Всем Здарова) 👋
Вот и снова запись о мини-поломке и самостоятельном ремонте!🔧🔨
Центральный замок отказался работать.Совершилось это очень неожиданно.И я не знал даже с чего вдруг он завыпендривался! С утра подошел к авто, нажал на кнопку открытия дверей на брелке, а в ответ услышал только один скупой щелчок открытия водительской двери и какой то визг в салоне. Остальные три двери, остались так же запертыми. Ничего не поняв сел в машину и начал думать что это было и что же это визжало так страшно. Решил отпустить солдатик водительской двери вниз и снова поднять, подумав вдруг что глюкануло просто.А в ответ тоже самое открылась водительская дверь и снова услышал этот визг(я аж даже незнаю с чем или с каким животным этот визг сравнить) и мой взгляд покосился под бардачок. И тут я задумался? о чём правда не помню, потому что мною овладел псих и поступательными движениями туда-сюда я передернул этот солдатик раз десять наверно))))) Результат, Центральный замок так же не работает, а звук пропал. Предположение было одно, думал что то с активатором в водительской двери. Особо огорчаться не стал, так как сразу знал что по-любому на драйве найду ответ и решение проблемы) А если не найду ребята Д2 подскажут)

Так оно и вышло!) Набрал на Драйве в поисковике Центральный замок Нексия и в первых строчках вылезла запись о аналогичной поломке ЦЗ долго не думая написал сообщение автору этой записи(с надеждой, по любому же он починил ЦЗ, всё таки два года прошло))))
Bekzod оказался очень отзывчивым и общительным. Всё подробно рассказал, что да и как! За что ему огромное Спасибо💪 Проблема была в точности как и у меня.
Хватит писанины. Начинаем устранять проблемку))
Что нам понадобится?
-термоусадка диаметр 4мм, усаживается два к одному, т.е до 2мм — 18 руб/метр
-наконечники(мамки) 8шт(2 на запас) взял без изоляции специально с расчетом под термоусадку -3 рубля/шт
-крестовая отвертка, кусачки, канц. нож, шило, и изолента.
Сначала снимаем панельку, которая находится справа под бардачком.

Полный размерпанелька крепится двумя пластмассовыми распорками, наверху маленькая, внизу длинная, извлекал зацепив шилом
Убираем эту панельку, и берем отвертку и откручиваем реле ЦЗ крепится одним саморезом(фото нет к сожалению но там всё понятно)
Кстати на 8 клапанных Нексиях под этой панелькой располагается блок ЭБУ а уже за ним реле ЦЗ. У меня ЭБУ находится под капотом возле аккумулятора. Тут только релюха))

Полный размервот к этому фишке подключено реле, которое я уже извлёк

Полный размерЦЕ РЕЛЕ( это реле)))) Украинское даже
Дальше замечаю саааамое интересное, что может расположиться там ещё…засовывем руку где стояло реле и достаём оттуда вот эту мокрую с.ка хрень!

Полный размеркароче это губка паралон, называйте как хотите, и грубо говоря на ней лежало реле ЦЗ
Она не просто сырая или влажная, она просто уже позеленела. Рекомендую для профилактики глянуть каждому в своё авто))

Полный размерИ естественно провода в этой фишке сгнили уже!
Как видите провода позеленели и мы видим как один из проводков отвалился! Это и есть тот самый провод который решил что ЦЗ у меня работать не будет))вставить провод обратно в фишку не получается, муторно и не надёжно. По этому фишку буду срезать и на провода оденем новые наконечники

Полный размердля удобства снимаем изоленту, гофру

Полный размерпровода внутри оказывается не зеленые, а яркие и разноцветные))
С помощью кусачек по очереди откусываем провод за проводом. Я начал с оборванного.
Зачищаем провод, одеваем кусочек термоусадки, и надеваем наконечник и с помощью кусачек обжимаем его.

Полный размервот так

Полный размерзажигалкой всё это дело усаживаем и получаем изолированный наконечник
И так каждый проводок.

Полный размерВ итоге получилось вот так
Всё аккуратненько и чётко)) Гофру натягиваем обратно и всё заматывается изолентой

Полный размеротрезанная фишка

Полный размерпо моему здорово получилось)
Всё за изолированно и сидит очень крепко.
Собрал всё обратно) Проверил, арбайтен)))) ЦЗ заработал.
Ну вот и снова разобрался без визита в сервис)🚗

Полный размерЛучше по радую Ксюху)и сгонял на мойку
Какой же всё таки полезный Драйв2 . И действительно же чуть что? чё кого? сразу захожу сюда и без проблем находишь что сломалось, куда смотреть, как ремонтировать, не забываем и про ништяки и тд. Мужики сразу дают советы, делятся как они это победили или сделали. Как говорится одна голова хорошо а сотни голов лучше))😎💪 Блин у меня даже Батя уже чуть что просит глянуть что нибудь на свой УАЗик и семерку 2107) 😄Не удивлюсь если зарегестрируется тоже)

Всем спасибо! Желаю всем меньше визитов в сервис, и находить проблему и её устранение с ДРАЙВ2) Жмем пальцы!👍 Пока

Daewoo Nexia F16D3 ›

Итак, устранив причину короткого замыкания , можно начинать восстанавливать погоревшие детали. (сгорели блок центрального замка (далее — ЦЗ) и 3 актуратора в пассажирских дверях)
Блок ЦЗ:
Расплавило конкретно, прожгло корпус блока и разъём на жгуте.

Родной украинский

Родной украинский

Родной украинский

Полный размерВнутренности корейского

С завода стоял украинский, сейчас поставил корейский 96134783. Не скажу, что корейский лучше: реле сделаны в открытом варианте и блок сам по себе громоздкий. (хотя посадочные места у обеих блоков одинаковы)

Слева украинский, справа- корейский
Судя по упаковке, он доолго валялся на складе

Полный размерПодплавившаяся колодка разъёма центрального замка после КЗ

Актуратор

Проверив щёлканье ЦЗ, решил на пробу установить 1 из 3 актураторов в переднюю пассажирскую дверь.
Выбрал из того, что было на рынке- неизвестный интернету «стилайт» с завода стояли «MINDA». оказались впринципе идентичными, крепления подошли.

устройство актуратора, если кому интересно:

В старом актураторе грязи почти не было, однако, помня, что качество нового вряд-ли высокое, промазал все уплотнения герметиком, оставшимся после замены клапанной крышки

комплект крепежа с новым актуратором. Богатый, но не понадобился
приделал родной разъём

Всё это сгорело в результате замыкания

Привод заработал как положенно.
Решил подтянуть в водительской двери. Там оказался 1 трёхпроводной (походу как датчик) и один двухпроводной (актуратор). Соединены не очень парралельно. Подтягивать не стал, так как пыльник двупроводноко актуратора был порван, что объясняло его нестабильную работу.

Решено было докупить ещё 2 двупроводных актуратора (saturn MS-2), а в водительскую дверь поставить один пятипроводной (saturn MS-5). В магазине не удержался, и приобрёл доводчик ЭСП на 4двери (Saturn AU-94) Скоро всё это буду ставить!

Вот тут, в полости, реле центрального замка. В ногах у пассажира. (нужно снять пластик). чуть выше- разъём для диагностики>Установка автосигнализации на Daewoo Nexia

Точки подключения автосигнализации на Daewoo Nexia 2013

Замок зажигания:
+ — красный
стартер — фиолетовый
зажигание — красный/белый толстый
зажигание 2 (исчезает) — красный/белый тонкий

Порог водителя:
тормоз (+) — белый/синий
повороты (+) — зелёный и жёлтый
бензонасос (+) — синий
концевики дверей (-) — белый
отпирание багажника (силовой +) — красный/белый
центральный замок (-) — коричневый/белый и коричневый/красный

концевик багажника (-) — в багажнике, слева

В двери водителя только датчик положения. Можно его снять и поставить вместо него пятиконтактный привод. Получим полноценную систему центрального замка. Или же ставим свой электропривод (2-х проводной). Управление центральным замком осуществляем по минусу: коричневый/белый и коричневый/красный в пороге водителя. Провода от установленного привода подключаем к силовым штатного цз: чёрный/красный и чёрный/жёлтый в пороге водителя в жгуте из-под сиденья водителя, который уходит назад.

Импульс для контроля двигателя — коричневый/белый на датчике распредвала. Датчик находится с правой стороны двигателя, сверху. Для доступа к нему надо снять декоративную защиту двигателя сверху, которая держится на 4-х болтах. По импульсам с катушек и форсунок Starline A91 работает некорректно. Pandora корректно.

Иммобилайзера не было.

Daewoo Nexia Нюся ›

Инструкция к нему на английском, на русском не нашёл, но есть видео(

здесь на драйве(www.drive2.ru/l/460513403…age=0#a479672943807299881) схема подключения.
Оранжевый и оранжево-черный соединяются с черным и к массе авто. Желтый, жёлто-чёрный и красный к +12В в авто.
Белый и бело-черный к актуатору в двери. Можно ещё подключить поворотники (коричневые), доводчики стёкол (зелёный), сирену(розовый), багажник -12В(синий).
Поворотники я подключил у разъёма Х5 к зелёному и желтому, массу на винт над этим разъёмом.
+12 к толстому красному проводу идущёму на замок зажигания.
К сирене под расширительным бачком из салона провод в капот.
Багажник через реле к кнопке открытия багажника.

Полный размерТакая коробка

Полный размерМануал на английском

Полный размерСхема подключения

Полный размерНашёл схему подключения на русском

Полный размерСначала подключил проверить как работает

Полный размерРазделил провода

Полный размерРазъём Х5

Полный размерСюда кинул массу

Полный размерЗдесь взял постоянный +12В

Полный размерхомутами и изолентой скрепил всё вместе

К багажнику через релеВот такая схема была до подключения, при открытии/закрытии ключом срабатывали все 4 привода. Вот так подключил. С пульта срабатывают все 4 привода, с ключа все кроме водительской двери, она в ручную.Если нужно чтоб и с ключа срабатывали все 4 привода, то оранжевый и оранжево-чёрный вместо массы подключить к ЦЗ

Полный размерПо последней схеме H

Bt control центральный замок как настроить

Обновлено: 16.09.2022

Перед покупкой сравните цены на центральный замок с дистанционный пульт, прочитайте реальные отзывы покупателей, ознакомьтесь с техническими характеристиками.

Закажите центральный замок с дистанционный пульт онлайн с доставкой по России: товары с пометкой Plus доступны с ускоренной доставкой и улучшенными условиями возврата.

На Алиэкспресс центральный замок с дистанционный пульт всегда в наличии в большом ассортименте: на площадке представлены как надежные мировые бренды, так и перспективные молодые.

Дистанционное управление центральным замком — установка блока с aliexpress.

Выполнил установку блока дистанционного открытия дверей, который купил ещё зимой на aliexpress. В качестве основной инструкции к действию использовал эту запись shuball . Так же полезными оказались ещё две записи в журналах, эта и эта.

Саму установку разбил на несколько этапов. Сначала банально проверил работоспособность блока на столе, подключив его к компьютерному блоку питания. Сам блок вскрыл и подклеил в два места шумоизоляции, чтобы плата внутри не болталась, заодно проверив положение джампера. Кстати плата оказалась какой то новой версии, занимает не весь корпус коробки. Таким образом наверняка через какое то время появятся блоки уменьшенного размера.

Следующим этапом я разобрал дверь, совместив протяжку провода к электрозамку с шумоизоляцией двери. Клеммы типа «лира» для электрозамка подошли от разъёма идущего на магнитолу, у меня такой завалялся в хозяйстве. После протяжки проводов в салон приступил непосредственно к внедрению блока. Электричество брал от кнопки открытия багажника, врезался в цепь с помощью клеммников wago 221. Поставил сразу два клеммника на оба провода для дальнейшего подключения к этому месту реле открытия багажника. Блок обмотал в шумоизоляцию и положил в нишу, куда крепятся колодки от реле — там есть свободное место. Планирую ещё подключать реле на открытие багажника, после этого зафиксирую блок окончательно.

Обычно пишут что для подключения аварийки нужны диоды, у данного блока они уже были запаяны на провода. Подключался не у порога, а ближе к моторному щиту — в месте докуда хватило родных проводов от блока. На повороты идут провода синего цвета, один из них с полоской. Понравилась эта запись, благодаря которой я отказался от китайских врезных клеммников в пользу способа предложенного 2FER в комментариях к записи.

Работой пульта доволен, дальность порядка 20 метров — мне пока хватает. Скорее всего антенна — красный провод, установленный на блоке не соответствует частоте на которой работает. Для частоты 433 Мгц длина провода по формулам должна составлять порядка 17 см. Кому нужна большая дальность имеет смысл заранее перепаять провод на более длинный. По замене антенны можно ознакомится с записью therealbigest и ссылками которые он привёл.

Установка дистанционного центрального замка из Китая 🙂 ч.1

Инструкция прилагается, но была ошибочка у китайцев в описании положения джамперов (пневмо/электро) из-за чего сначала блок работал плохо — закрывал и сразу открывал (для пневмо время работы реле 3 сек, а для электро — 0,5с.
На картинке указана ошибка:

Вот правильное положение джампера для «Пневмо»:

Для подключения выбираем выделенную схему:

Особенность моей установки, что штатная проводка не повреждается (так захотелось :)), все можно при желании убрать бесследно.

«Лишние» провода с колодки сразу достал:

Соединяю по схеме:

Можно «врезаться» в проводку водительской двери, но мне показалось удобнее подсоединить к проводке непосредственно насоса ЦЗ — там есть все нужные провода, но есть нюансы (см. ниже)
Снимаю задний диван, отсоединяю фишку с насоса ЦЗ:

1 — «красно-син» — постоянные +12в, сюда я первоначально подключил питание китайского блока.
2 — «корич» — «минус», «масса», «земля» 🙂 Массу отсюда не брал, а подключил непосредственно к кузову.
3 — «син-желт» — управляющий провод с актуатора (вакуумного привода) передней пассажирской двери (с пассажирской, к слову, у меня не работает на закрытие с ключа, только на открытие, но это уже другая история)
4 — «син-зел» — управляющий провод с актуатора водительской двери — этот провод надо разрезать (я разъединил на клеммы, чтоб не портить) и подсоединить с китайского блока «оранж-чер» провод к концу, который идет в дверь, а «белый» к концу, что в насос ЦЗ.
6 — «красн» — +12 от ключа.

(В положении «двери открыты» на «сине-зел» проводе насоса ЦЗ +12в, при закрытии дверей, актуатор двери идет вниз и на «сине-зел» проводе становится «0в»)
Я как-то на разборке повырывал всякие разъемы и клеммы VAG, чтоб у меня были под руками. Теперь я их применил. Извлекал из колодок самодельным инструментом:

Изготавливается из загнутой металлической пружины от дворников, лишнее стачивается болгаркой и напильником. Края обязательно закруглить так же, сложные клеммы без этого никак не достать.

В моей колодке были более «сложные», там по 2 усика, никак вообще не мог снять, пока не изготовил и не подточил инструмент.

Подсоединял на отдельные клеммы «папа-мама» так, что проводка совсем не портится.

Потом сверху прятал под термоусадку, которая фиксирует клеммы и не позволяет вылезти.

Точно также подключался к задним фонарям (чтоб блок при нажатии брелка авто моргал всеми поворотниками).
На колодках фонарей находим «черн-бел» и «черн-зел» провода, которые подсоединяем к двум коричневым проводам китайского блока (какой к какому — не важно).

Видно, за счет чего штатная проводка остается девственной. Все припайки к проводке, которая идет непосредственно к китайскому блоку.

Но, к слову, было бы удобнее и проще подсоединить к жгуту проводки, который идет под задним диваном слева, там просто найти нужные по цвету провода, но тогда пришлось бы впаиваться к штатным проводам. Сразу не сообразил, как сделал — так сделал.
Соединение поворотников с блоком:

Маршрут проводки с багажника:

Остальное в следующей части 🙂

Универсальный блок дистанционного управления центральным замком

В сегодняшнем обзоре речь пойдет об универсальном центральном замке (а если быть более точным, то блоке управления), заказанным мною на Aliexpress. Покупался он для установки в автомобиль Dodge Intrepid. Всегда меня интересовало по какой неведомой причине американские инженеры предусмотрели в автомобиле центральный замок, но не оснастили его дистанционным управлением. Казалось бы мелочь, но постоянное использование ключа для открывания/закрывания дверей посредством замочной скважины особого удовольствия не приносит, особенно, если в руках пакеты 🙂 Так что было решено что-то с этим делать.

Изначально рассматривался вариант установки сигнализации, но в итоге от этой идеи было решено отказаться. Ведь даже самый бюджетный вариант обошелся бы примерно в 50$, а кому нужен Intrepid 2003 года? 🙂 Разве что «пионеров» бы отгоняла, хотя и то не факт. Так что было решено обратить взор в сторону китайских товарищей с Aliexpress.

Результатом поиска и стал обозреваемый лот. Основной причиной покупки именно этой модели стало то, что у данного набора нет отдельных брелков, которые нужно было бы носить вместе с ключами. Брелок совмещен с ключом, прям как у современных автомобилей.

На то, чтобы добраться из Китая в Беларусь у посылки ушло чуть больше месяца, подробную информацию о ее перемещении можно посмотреть здесь.

Поставляется блок без какой-либо оригинальной упаковки. Мой экземпляр пришел в обычном полиэтиленовом пакете. На подарок, конечно, не сгодится, но поскольку ставить ее самому, то этот момент особого значения не имеет.

В комплекте поставки был, собственно, сам блок, жгут проводов, два брелка-ключа, инструкция по подключению (на английском языке), а так же парочка кусочков двухстороннего скотча.

На этой фото очень хорошо виден самый большой минус этой покупки — в комплекте к ключам нет никакой декоративной наклейки, чтобы залепить углубление в корпусе. Понятно, что блок универсальный, но могли бы и положить в комплект парочку наклеек с кокой-нибудь нейтральной надписью или картинкой. Так что придется придумывать что-нибудь самому.

К качеству изготовления как блока, так и ключей претензий у меня нет. Все выглядит симпатично и аккуратно, нигде ничего не отломано. Постороннего запаха у пластика так же нет.

Жгут проводов подключается к тыльной стороне блока в специальный разъем. Тут же разъем для подключения диодного индикатора (как раз от «пионеров») и кнопка сброса настроек.

На противоположном торце имеется парочка наклеек, одна из которых, как я понимаю, обозначает что-то вроде порядкового номера. На ключах есть наклейки с тем же номером. Видимо, чтобы не перепутать связанные друг с другом ключи/блоки.

Половинки корпуса блока управления соединены при помощи парочки саморезов, так что с тем, чтобы добраться до внутренностей проблем нет. Вот так выглядит его незамысловатая начинка:

Плата с односторонним расположением элементов, качество пайки стандартное для китайской электроники: все более-менее аккуратно, но от флюса избавиться до конца не смогли.

В каждом ключе имеется синий диод, загорающийся при нажатии той или иной кнопки. Сами кнопки нажимаются приятно, ход небольшой, щелчки не очень громкие. Все на уровне обычных ключей.

Жало у ключа съемное, держится на небольшом винтике. Так что со сменой проблем не возникает. Но можно его и не менять, а выточить из имеющейся заготовки (если по форме подходит). В нашем случае была проведена замена.

Корпус ключа состоит из двух половинок. В одну из них можно поместить чип, если таковой имеется, а во второй находится «начинка».

Работает ключ от двух батареек CR2016. Не знаю на сколько их хватит, но, думаю, что на пару лет точно.

В принципе, больше ничего интересного как во внешнем виде, так и в устройстве блока нет, так что можно переходить к его установке.

С этим ничего особо сложного нет, главное найти все нужные провода 🙂 В случае с Dodge они находятся в одном жгуте, идущем у блока предохранителей, что над левой коленкой.

На то, чтобы установить блок ушел примерно час. Если добавить время, потраченное на обнаружение всех нужных проводов и разборку/сборку салона, то суммарно ушло часа 2. По итогу проведения всех работ, блок был помещен там же:

Поскольку данный блок универсальный и подходит к любым автомобилям, то расписывать что к какому проводку надо подключать особого смысла нет. У Dodge это проводки одного цвета, у другого автомобиля — другого. Да и Intrepid не сильно популярная модель 🙂 Однако, если будут вопросы — спрашивайте, постараюсь помочь.

Проверка работоспособности показала, что все работает именно так, как и должно. Двери и крышка багажника открываются и закрываются без каких-либо проблем. Что касается дистанции срабатывания — из окна на 12 этаже до машины стоящий на расстоянии метров 15 от подъезда добивает без проблем. Но это по прямой и без препятствий. На парковке срабатывает метров с 10.

Подводя итог всему, что тут было написано, могу сказать, что данный блок управления центральным замком оказался работоспособным 🙂 Пока что проблем с срабатыванием обнаружено не было. Так что если учесть небольшую стоимость, простоту установки и неплохой функционал, то получилось весьма полезное дополнение к автомобилю. Так что покупка удовлетворила на 100%. Но важно помнить, что это всего лишь блок дистанционного управления. Это не сигнализация и не центральный замок. Установка данного блока позволяет осуществлять дистанционное отпирание/запирание дверей и ничего более 🙂

Audi 100 1990, двигатель бензиновый 2.0 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 36

У меня все подключено также как и у тебя, но все под задней сидухой!

Привет!
А можно кат-то подключить такой блок ЦЗ, так чтоб с пульта срабатывал не только ЦЗ, а и штатная охранная система?
если ДА, то подскажи как?

К сожалению, не знаю

Можешь помочь что счем соединять? А то в электрике 0

Берешь в англо-русском переводчике переводишь все цвета и точки, к которым они будут подсоединяться.
Если опыта не было — то все подряд (мигание и т.п.) не подключай, а подключи просто, чтоб работало — открывало и закрывало.
Тебе нужна общая схема и также схема «4» на оборотной стороне инструкции.
— На китайской фишке:
1) Красный провод замыкаешь с оранжево-серым и через предохранитель подключаешь к +12вольт АКБ.
2) Желто-зеленый и оранжево-белый замыкаешь
3) Черный и желто-черный замыкаешь и подсоединяешь к чистому кузову болтиком или к «минус» АКБ.

— Снимаешь задний диван, находишь насос центр. замка и далее соединяешь с китайскую фишку с ним:
1) Зелено-голубой провод с фишки насоса ЦЗ разрезаешь, получается два конца
2) Первый болтающийся конец зел-гол провода, который уходит в фишку насоса ЦЗ замыкаешь с черно-бел проводом с китайской фишки
3) Второй, оставшийся конец зел-гол провода (который уходит в салон, в жгут) замыкаешь с зелено-серым проводом с китайской фишки

Все работы делаются с отключенным АКБ.
Когда все описанное выше сделано и заизолировано — пробуешь щелкать (обычно 1 из 2 брелков уже активирован сразу) и если работает — то ОК. Если закрыло и сразу открыло — то возможно перепутано положение джампера (см. на картинке выбор 0,5 сек и 4,5 сек — надо поставить джампер в положение «4,5sec», чтоб щелчок с насоса ЦЗ доносился именно через 4,5 сек после нажатия на кнопку брелка)

Надеюсь, что у китайцев в схеме все верно, иначе не будет работать.

Вот спасибо, все работает, только лампочка моргает когда машина открыта а когда закрыта то не моргает, или так и должно быть? И кнопки на пульте противоположно работают

Если честно, я этот светодиодик вовсе не подключал, но наверное так быть не должно.
Видимо все дело в том, что провода черно-белый и зелено-серый подключены наоборот (проверь) либо в самой схеме китайцы ошиблись. По идее поле перестановки этих проводов местами кнопки будут работать правильно.

Вот спасибо, все работает, только лампочка моргает когда машина открыта а когда закрыта то не моргает, или так и должно быть? И кнопки на пульте противоположно работают

Читайте также:

  
• Total war warhammer 2 где лежат сохранения
  
• Как участвовать в клановых боях в world of tanks
  
• Запуск программы невозможен так как на компьютере отсутствует v8 dll cs go
  
• Симс 3 как заказать еду
  
• Симс 4 как победить на ярмарке

Замена ламп ближнего света VW Polo (Фольскваген Поло) с г

Снятие стопа, замена лампы на Volkswagen Polo V 2013

Другие лампы заменяем аналогично. Чтобы проверить свет ламп, необходимо включить зажигание.

Замена ламп Volkswagen Polo. Обычные лампочки накаливания в блок-фарах имеют малый ресурс. Около часов работы,…

Для замены лампы головного света отсоединяем колодку проводов от лампы головного света. В этой статье мы подробно рассмотрим и выбор и замену. Следуя по вышеизложенной схеме, вам будет легко поменять любую оптику передних фар и освещения заднего хода.

Устанавливаем задний фонарь в обратной последовательности.

Демонтировать старые лампы габаритов, поворотов и заднего хода из патронов. Сборка производится в порядке, обратном разборке.

Замена противотуманных фар в VW Polo своими руками Снять декоративную заглушку на нижней стороне бампера. Демонтировать фару из бампера и отсоединить разъем подачи энергии с обратной стороны.

Установка фар производится в порядке, обратном снятию. Повторить процедуру со второй ПТФ.

Замена ламп ближнего света дорестайл

Замена ламп в противотуманных фарах на VW Polo своими руками Демонтировать фару. Снять крышку фары, находящуюся с обратной стороны.

Сжать пружинный зажим и извлечь лампу. Извлекать необходимо в перчатках, дабы не оставить следов пятен на лампе. Оценить состояние лампы и заменить, при необходимости. Ключом Torx T отворачиваем три самореза крепления противотуманной фары.

Вынимаем фару из отверстия в бампере. Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от разъема лампы. Поворачиваем лампу против часовой стрелки и вынимаем ее из корпуса фары.

Устанавливаем противотуманную фару в обратной последовательности. Снятие бокового указателя поворота, замена лампы. Снимаем боковой указатель поворота для замены лампы, самого указателя поворота или при снятии переднего крыла. Работа показана на левом указателе поворота, правый указатель снимается аналогично.

Разновидности ламп и особенности их замены

Сдвигаем боковой указатель поворота в сторону передней части автомобиля Потянув патрон лампы, вынимаем его из корпуса указателя. Потянув лампу, вынимаем ее из патрона. Устанавливаем новую лампу W5W в обратной последовательности. Снятие заднего фонаря, замена ламп.

Работу проводим при замене ламп в заднем фонаре или замене самого фонаря. Операции показаны на левом фонаре, для правого фонаря они аналогичны. Ее нужно вынуть из разъема регулятора пучка проводов.

Замена лампочки ближнего света Vw Polo Sedan

Еще отсоединяется колодка от патрона ламп. Потом при помощи ключа откручиваются винты крепления корпуса блок-фары к кузову. Далее вся система аккуратно вынимается и снимается с автомобиля.

Проведя необходимые ремонтные и профилактические работы, блок-фара устанавливается на место в обратном порядке. Регулировка фар в автомобилях Поло Седан Всегда после замены ламп в блок-фаре актуально провести регулировку системы освещение в автомобиле Поло Седан Фольксваген.

Данную процедуру можно также осуществить самостоятельно. Для этого нужно воссоздать реальные условия эксплуатации машины. Следует горизонтально установить авто напротив ровной стены на расстоянии пяти метров. Водительское сидение должен занять человек вашей комплекции. В багажнике должно быть одно запасное колесо и набор инструментов для ремонта авто.

Процедура замены лампы указателя поворота еще проще, чем для головного света: Сначала нужно выкрутить патрон по часовой стрелке в левой фаре крутим в обратную сторону.

Осторожно достаем патрон из обшивки фары. Выворачивать лампу необходимо против часовой стрелки до конца. Ставим новый образец в патрон и выполняем действия в обратном порядке. Замена лампы габарита производится аналогично замене лампы указателя поворота: Прокручиваем патрон с лампой против часовой стрелки. В нашем случае используется бесцокольная лампочка W5W Несколько способов улучшения головного света Пределу нет совершенства. На седане Поло можно провести кустарным способом несколько модификаций фар ближнего света, которые значительно улучшат качество свечения.

Наоборот, мастера из Вольфсбурга совместно с нашими из Калуги оснастили автомобиль прекрасными долговечными лампочками накаливания, которыми не каждое авто может похвастать. Поэтому если есть дополнительные средства для вложения модификации стоят значительно дороже стандартных аналогов , то можно смело экспериментировать со светом.

Если у вас остались какие-либо вопросы, задавайте их в комментариях ниже. Если раньше их устанавливали в габаритные огни, подсветку номерного знака, то сейчас светодиоды ставятся и в ближний свет фар. При установке качественных ламп они обеспечивают яркий свет и хорошую освещаемость дороги. По мнению автомобилистов, установивших подобные лампы, светодиоды светят лучше, чем галогенные лампы.

Китайский автомобильный центральный замок

Дорро

Новый член

• 13 декабря 2018 г.

• #1

привет, у моего лендкрузера 1998 года не было брелоков, когда я его купил, поэтому я купил набор за 15 евро на eBay, прежде чем подключить его, если бы я использовал ключ в двери водителя, все замки открывались и закрывались без проблем, если я нажал центральный дверной замок на панели водительской двери все двери закрывались и открывались, работало отлично, поэтому я начал работать над проводкой системы входа в машину, все прошло так . ………..
Если в вашем автомобиле уже есть центральный замок. Вы берете оба оранжевых провода и черный заземляющий провод и соединяете все 3 вместе с заземляющим проводом на вашем автомобиле.

Оба желтых провода идут вместе с красным плюсовым проводом в силовой провод автомобиля. И белые провода, которые вы подключаете к проводам закрытия и открытия на дверном замке. Коричневые провода идут к аварийным огням, все работает отлично, теперь есть брелок для открытия и закрытия двери. Единственная проблема, с которой я столкнулся, это если я просто использую ключ в дверь водительская дверь открывается только и кнопка центрального замка на внутренней дверной панели больше не работает сгорел предохранитель центрального замка или я что-то упустил любая помощь была бы отличной

С уважением

Майк

StarCruiser

Известный пользователь

• 13 декабря 2018 г.

• #2

Тебе нужно вернуться назад, Майк. Скорее всего что-то отсоединено в водительской двери. Возможно, вы разъединили разъем или перерезали несколько проводов, не подключая их повторно? Я сомневаюсь, что это перегоревший предохранитель, но, конечно, вы должны проверить их. Я полагаю, вы сняли предохранитель центрального замка.

Дорро

Новый член

• 13 декабря 2018 г.

• #3

StarCruiser сказал:

Тебе нужно вернуться назад, Майк. Скорее всего что-то отсоединено в водительской двери. Возможно, вы разъединили разъем или перерезали несколько проводов, не подключая их повторно? Я сомневаюсь, что это перегоревший предохранитель, но, конечно, вы должны проверить их. Я полагаю, вы сняли предохранитель центрального замка.

Нажмите, чтобы развернуть…

Привет, спасибо за быстрый ответ. Я не подходил к проводке на водительской двери под рулевым колесом. Я нашел 3 провода, идущие к белой вилке, которая не была подключена ни к чему, прежде чем я начал, если я надену провода, один из них откроет дверь и другой провод закрывал их, поэтому я просто подключил к ним новые белые провода из коробки, вы знаете, где будет предохранитель для центрального замка, так как у меня нет руководства и я ничего не вижу на предохранителе. крышка коробки
Спасибо
Майк

StarCruiser

Известный пользователь

• 13 декабря 2018 г.

• #4

Насчет предохранителей понятия не имею, так как не знаком с вашей моделью грузовика, но в целом где-то в приборной панели есть внутренний блок предохранителей, а также один под капотом. Проверьте все предохранители в обоих, и вы должны найти, не перегорел ли один. Затем я бы попробовал использовать тот же предохранитель для питания вашего пульта, хотя риск минимален, лучше придерживаться одной цепи с одним предохранителем. Возможно, вы уже используете правильный предохранитель. Проверьте ткацкий станок двери водителя в области петель на предмет оборванных проводов. Покачивайте их там, удерживая кнопку на двери, и посмотрите, не сдвинется ли замок.

Дорро

Новый член

• 13 декабря 2018 г.

• #5

StarCruiser сказал:

Про предохранители понятия не имею, так как не знаком с вашей моделью грузовика, но в целом где-то есть внутренний блок предохранителей в приборной панели, а также один под капотом. Проверьте все предохранители в обоих, и вы должны найти, не перегорел ли один. Затем я бы попробовал использовать тот же предохранитель для питания вашего пульта, хотя риск минимален, лучше придерживаться одной цепи с одним предохранителем. Возможно, вы уже используете правильный предохранитель. Проверьте ткацкий станок двери водителя в области петель на предмет оборванных проводов. Покачивайте их там, удерживая кнопку на двери, и посмотрите, не сдвинется ли замок.

Нажмите, чтобы развернуть…

Отлично! Попробую и посмотрим, как у меня получится. Еще раз спасибо за быстрые ответы, хорошего дня

Центральный замок – Garage Pro

В большинстве случаев автомобиль, стоящий у нас на подъезде, для нас как член семьи. Мы заботимся о нем, несмотря ни на что, и он возвращает услугу, выполняя свою задачу по транспортировке нас. Будучи членом семьи, мы несем ответственность за ее безопасность, и мы стараемся сделать все возможное для этого.

Среди различных систем безопасности, таких как сигнализация и многое другое, центральный замок является наиболее распространенным способом защиты наших автомобилей от злоумышленников. Другими словами, мы оставляем за собой и машины, и то, что находится внутри сейфа. Но как работает эта штука с «центральным замком»? Из чего он состоит и в чем его преимущества?

Давайте рассмотрим каждый из этих вопросов, которые обычно стучат в дверь нашего разума.

Центральный замок

Что такое центральный замок?

 

Центральный замок стал необходимостью для обеспечения безопасности. Центральный замок снижает нагрузку на владельца, отпирая все двери при открытии одной двери (обычно двери водителя). И наоборот тоже верно, т. е. он запирает все двери, если вы запираете водительскую дверь. Это не так, если вы думаете, что это не сложная задача, попробуйте открыть каждую дверь одну за другой, а затем также направляйтесь к багажнику, так как система центрального замка также может включать функцию отпирания багажника нажатием кнопки. .

Центральный замок теперь оснащен дистанционным или бесключевым доступом. Брелоки также позволят вам открыть дверь без физического контакта. Все, что вы слышите, это «щелчок», и двери отпираются. С технологическим прогрессом в системе центрального замка также появились различные уловки. Роскошные автомобили теперь оснащены системой, которая отпирает двери, когда обнаруживает брелок в определенном радиусе от замка.

Это экономит драгоценное время даже при поиске ключей в карманах или когда у вас слишком много вещей. Центральный замок также используется в качестве дополнительной функции безопасности. Они могут автоматически запирать двери при движении автомобиля с определенной скоростью или автоматически разблокировать их в случае аварии.

Некоторые футуристические конструкции центрального замка могут открывать даже двери гаража и даже крышку топливного бака. Роскошные автомобили, такие как Cadillac Escalade, открывают двери, а фары и задние фонари танцуют, приветствуя своего владельца.

 

Как работает центральный замок?

 

Центральный замок не является современной функцией. Дверные замки оснащены приводами двух типов: электромагнитными и пневматическими. Эти приводы толкают механизм блокировки дверей, открывая их/

 

Рекомендуем — Лучшие дизельные автомобили в Индии

 

Можем ли мы установить центральный замок на автомобиль?

 

Центральный замок может не входить в стандартную комплектацию вашего автомобиля, но может предлагаться в качестве опции. Эту систему можно легко установить в свои автомобили из мастерских, и они не дороги и не сложны в установке.

 

Как отремонтировать центральный замок?

 

Прежде чем переходить к мастер-классу или учебнику, давайте познакомимся с компонентами системы центрального замка. Стандартная система центрального замка включает:

• запорные штанги на стойках кузова,
• Двери, механизм дверного замка и специальные механические и электрические детали,
Электрические компоненты
• – необходимы для доступа к средствам авторизации и дистанционному радиоуправлению.

 

Теперь, если система центрального замка не работает, то любая из этих частей определенно неисправна, и могут быть и другие проблемы, которые могут включать:

• Перегорел предохранитель: Если какая-либо из дверей работает или наоборот, это означает перегоревший предохранитель, который можно легко заменить своими руками.

• Неисправный брелок: Этот брелок может сбивать с толку и его трудно понять.

• Батарейка брелока разряжена: Опять же, простая задача, не требующая больших усилий.

• Соленоид дверного замка неисправен: Соленоид в вашем замке мог выйти из строя, если, опять же, проблема связана только с одним дверным замком.

• Оборванные или поврежденные электрические провода: Самый простой способ найти оборванные или поврежденные электрические провода — это держать выключатель и несколько раз открывать и закрывать дверь. Оборванный провод может встряхнуться, чтобы установить соединение. Если это так, вы получите прерывистое питание замков при использовании брелка.

Рекомендуется — Как работает автомобильный кондиционер?

Центральный замок:

Преимущества-

• Центральный замок помогает сэкономить время, открывая каждую дверь ключом или даже открывая только одну дверь с сумками в обеих руках.
• Его простой в использовании принцип помогает владельцу запирать все двери, не забывая ни об одной из них.
• Может помочь в случае аварии, автоматически открывая двери. Он также обеспечивает безопасность младенцев внутри салона, автоматически блокируя двери с определенной скоростью.
• Эти системы центрального замка часто представляют собой интеллектуальные функции, которые напоминают водителю, если ключ был оставлен в замочной скважине после выхода из автомобиля.

Недостатки-

• Доплата
• Склонен к сбоям

Да, минусов на фоне различных достоинств центрального замка очень мало. Основной целью является обеспечение безопасности транспортного средства и вещей, оставленных внутри транспортного средства. Но тогда они также служат функцией безопасности, которая может пригодиться в случае аварии.

Chery tiggo центральный замок не работает. центральный замок

Стандартный центральный замок не открывается

Вы открываете ключом водительскую дверь автомобиля, а остальные двери при этом не открываются, хотя по логике центрального замка должны открываться.
Самой простой и банальной причиной может быть просто перегоревший предохранитель. Когда он перегорает, схема подключения замка перестает работать, хотя механически (ключом) можно легко открыть или закрыть двери.

Не знаю как в других, но в китайских машинах сборки Дервейс контактная фишка запросто могла слететь с водительского замка. Обычно этот токен имеет пять контактов. Чтобы проверить эту возможность и поставить чип на место, вам придется вскрыть дверь. Делается это очень просто, как в Солано, так и в Джили МК или Кроссе. Винт рядом с внутренней ручкой для открытия двери и винт внутри ручки для закрытия. Сама дверная панель поддерживается пластиковыми заглушками.

Кроме микросхемы может выйти из строя микропереключатель в электроприводе замка водительской двери. Его функция заключается в замыкании цепи при повороте ключа и открытии или закрытии остальных дверей. Если у вас штатный пульт управления центральным замком и с его помощью двери открываются, а с ключа — нет, то причина именно в замке водительской двери.

Если не работают двери при использовании брелка (кнопки на ключе), то виноват либо предохранитель, либо блок BCM не получает или не передает сигнал. На смайлике этот блок находится под рулевой колонкой, нужно открутить два винта и откинуть пластиковую накладку. На Солано и Лифан х60 он закреплен под панелью управления отопителем. На Джили МК над блоком предохранителей в салоне (справа). На эмгранде тоже под рулевой колонкой справа от ног водителя.

Также не исключайте причину протирания контактов в жгутах дверей. Это пока редкость, так как машины все относительно новые.

Электрозамки не открываются при управлении от сигнализации

Если нет штатного брелка на ключе, но есть сторонняя сигналка и она не открывает двери, то первым делом тоже проверить предохранители. И не только саму машину, но и сигнализацию. Для этого нужно знать. где находится центральный блок автосигнализации. Обычно для управления центральным замком используются синий и зеленый провода, либо синий и зеленый с белой полосой. Предохранители монтируются навесным способом непосредственно на провода.

Конечно, сама сигнализация может выйти из строя. Послушайте, когда вы нажимаете кнопки на пульте — нет ли в блоке сигнализации характерных щелчков электромагнитных реле? Если нет, то проверьте почему. Возможно, разрядился аккумулятор или пульты дистанционного управления потеряли синхронизацию с устройством. Попробуйте запрограммировать пульты по инструкции на сигналку. Если есть щелчки, то виноваты либо предохранители, либо проводка.

Кстати, зимой потребляемый центральным замком ток нагрузки увеличивается из-за погодных условий. Это может привести к более частому перегоранию предохранителей.

Для автомобилистов особое значение имеет система комфорта. Разве не удобно, когда все двери, крышка бензобака, багажник на вашем автомобиле запираются и отпираются нажатием кнопки на ключе? Такой механизм относится к вспомогательным системам и называется центральным замком автомобиля.

Функциями центрального замка можно управлять как централизованно, так и децентрализованно. Что это значит?

• Централизованный — единый электронный блок управления для всех дверей.
• Децентрализованная — кроме единого блока управления есть еще и блоки: по одному на каждую дверь.

При увеличении количества функций системы комфорта целесообразно использовать децентрализованное управление. Поэтому в современных автомобилях именно этот контроль получил широкое распространение.

Рассмотрим центральный замок как систему комфорта и принцип его работы.

Блок управления, входные датчики и исполнительные устройства, выполняющие исполнительную функцию, являются составными частями механизма «ЦЗ».

Вся система управляется дистанционно с панели управления. Пульт дистанционного управления представляет собой радиопередатчик, расположенный в ручке ключа зажигания. Оттуда сигнал поступает на антенну центрального блока управления. Функции центрального замка управляются дистанционно на расстоянии до 10 метров.

Входными датчиками в механизме замка являются микропереключатели и концевые выключатели двери. Для фиксации текущего положения в конструкции двери автомобиля используются микропереключатели. Концевой выключатель служит для передачи сигнала на блок управления и фиксации там своего текущего положения.

Передние двери автомобиля оснащены кулачковым механизмом и микровыключателями, фиксирующими положение замка. Более того, поверхность этих кулачков имеет специальный профиль. Сигнал блокировки генерирует один из двух микропереключателей, другой генерирует сигнал разблокировки.

Еще два микровыключателя формируют сигнал от ЦЗ о текущем состоянии. При срабатывании они будут передавать «Разблокировано» или «Заблокировано».

В приводе замка имеется рычажный механизм. Для фиксации ее положения и определения текущего положения двери работает еще один микропереключатель. В случае, если дверь открыта, контакты переключателя замкнуты. В этом положении невозможно активировать центральный замок автомобиля.

Сигналы со всех выключателей поступают на электронный блок управления. Который обрабатывает их и отправляет в центральный блок. Затем обработанный сигнал перенаправляется на блоки управления на передних дверях, на исполнительные механизмы замков задних дверей, замок крышки бензобака или двери багажника. Другими словами, блоки управления дверями получают сигнал, активирующий исполнительные механизмы запирания дверей и других замков.

Привод тот самый привод, что и дверной замок. Он совмещен с редуктором и представляет собой двигатель постоянного тока. Редуктор, вращая электродвигатель, придает механизму возвратно-поступательное движение — так работает цилиндр замка.

Кроме электропривода существуют пневматические конструкции исполнительных механизмов. Например, известные немецкие заводы и др. использовали в своих автомобилях пневматику. В наше время пневмоприводы практически не встречаются.

Видео о центральных замках автомобиля и их принципе работы:

Центральный замок функционирует независимо от состояния зажигания автомобиля. Включен он или выключен — не важно, механизм сработает.

Запирая входную дверь на ключ, вы запускаете функцию микровыключателя, отвечающего за блокировку. Происходит это следующим образом: от выключателя сигнал поступает на блок, управляющий дверью, далее поступает на центральный блок управления, который управляет всеми блоками двери, электродвигателями исполнительных механизмов задней двери, крышкой бачка и багажник. Все исполнительные механизмы запущены, двери автомобиля заблокированы. Для предотвращения повторного включения электропривода в центральном замке формируется сигнал от микровыключателя. Дверь можно снять с замка точно так же — повернув ключ в замке.

Для запирания дверей вашего автомобиля на расстоянии (дистанционно) есть кнопка на ключе зажигания или есть отдельный брелок с кнопками. При нажатии сигнал отправляется на приемную антенну в центральном блоке управления. Там «послание» обрабатывается и команда уходит из центра на периферийные блоки (на дверь, замок крышки бензобака и багажник). Приводы, которые приводятся в действие кнопкой на ключе зажигания, обеспечивают запирание всех дверей в автомобиле. Так же как и фиксация дверей, сигнализация включается дистанционно кнопкой. Дистанционное управление стеклоподъемниками автомобиля послужит дополнительным комфортом. Это будет стоить дороже, но получается 3 в одном: блокировка дверей, подключение охранной сигнализации и автоматический подъем опущенных окон.

Следует отметить, что в случае дорожно-транспортного происшествия все двери автоматически отпираются. Это делается путем передачи сигнала от блока управления безопасностью на центральный блок управления. А из центра уходит команда на срабатывание исполнительных устройств, все двери открываются.

Видео о причинах почему не работает центральный замок:

Схемы подключения центрального замка

Схема управления центральным замком на ВАЗ 21099 машина. Также может использоваться для автомобилей ВАЗ 2110 и 2115.

Схема подключения центрального замка для Mitsubishi Lancer 9 серии.

Схема подключения к центральному замку на Volkswagen Polo. Все делается по одному проводу. Для открытия дверей на него подается минус, а для закрытия — минус через резистор 1 кОм.

Отрицательная центральная цепь управления. Часто используется в автомобилях ВАЗ 2110, а также в некоторых других иномарках японского и корейского производства.

Схема принудительного управления центральным замком. Обычно такую ​​схему используют на автомобилях американского производства, например, на Фордах — «Мондео».

Видео об установке центральных замков на Daewoo Sens:

Видео об установке системы на ВАЗ 2107:

4 5 6 ..

20 Охранные системы

Обычное управление: Движение стекла
происходит до тех пор, пока вы держите нажатой или
подтягиваете кнопку выключателя.

Опускание стекла: Нажмите выключатель
тел.

Стеклянный подъемник: Потяните переключатель
вверх.

Функция автоматического опускания стекла
ла (для некоторых модификаций автомобиля
)

Функция автоматического опускания
кол есть у всех электроприводов стеклоподъемников
. Для автоматического сброса
lo нажмите
и удерживайте переключатель в течение
одну секунду, затем отпустите. Для
остановка стекла в промежуточном положении
Нажмите переключатель еще раз.

Функция подъема стекол с помощью кнопки
ки на пульте
(для некоторых модификаций автомобиля
автомат)

Для того, чтобы воспользоваться данной функцией
, нажмите кнопку LOCK на пульте
ки на
до полного их закрытия поднял
ты стекло всех дверей.

Если электрические стеклоподъемники
не работают должным образом, обратитесь
на станцию ​​технического обслуживания официального
вашего дилера Chery для их проверки.

Электрика
Стеклоподъемники

Выключатели электропривода
Стеклоподъемники

Панель переключателей двери водителя

1 — Электрический выключатель
Стеклоподъемник двери водителя
2 — Электрический выключатель
Стеклоподъемник задней левой правой двери
0 -29 3 Стеклоподъемник двери
4 — Электровыключатель
Стеклоподъемник двери переднего пассажира
5 — Кнопка блокировки
стеклоподъемников
6 — Кнопка центрального замка

Использовать переключатели
закрытие или закрытие окон возможно только
при включенном зажигании.

Системы безопасности 21

Электрические окна

Кнопка блокировки привода
. не работа. Но при этом каждый
стеклоподъёмник может управляться
включает дверь водителя. Для от-
Чтобы отключить эту функцию, нажмите еще раз
кнопку блокировки стеклоподъемника
емников. Рекомендуется использовать
эту функцию, если на заднем сиденье
находятся маленькие дети.

Электрические стеклоподъемники могут
работать только при включенном зажигании
и оставаться активными в течение
60 секунд после поворота ключа зажигания в положение
ACC или OFF. Но ими нельзя управлять
, если какая-либо парадная дверь открыта.

Каждая пассажирская дверь имеет
индивидуальный электрический выключатель
стеклоподъемник этой двери.

Имеются выключатели на двери водителя
выключатели управления электростеклоподъемниками
на всех дверях.

22 Системы безопасности

Электрические стеклоподъемники

Никого не оставлять в машине.

оставлять без присмотра, особенно
ленивых детей, если ключ
оставлен в замке зажигания. В противном случае
случае они могут воспользоваться
электрические выключатели
окна и включите питание
Я хочу быть раненым или убитым. Кро-
кроме того, могут использовать
органы управления, что может
стать причиной серьезной аварии.

ВНИМАНИЕ!

Будьте осторожны при подъеме
стекла, чтобы оно не заклинило при
попадании рук или посторонних лиц в проем
предметов!

ОПАСНО!

Прежде чем закрыть окна, убедитесь, что

вы в том, что нет рук в их отверстиях
или других частях тела пассажира
рв.

Не разрешать пользоваться детям

Электростеклоподъемники
емники. В противном случае
они могут серьезно пострадать.
му или погибнуть.

Выходя из автомобиля, не оставляйте ключ в замке зажигания.

Существует множество причин, по которым центральный замок автомобиля может выйти из строя или перестать стабильно работать. Иногда в неполадках виновата погода, а именно слишком высокая влажность, чрезмерно низкие температуры и тому подобные особенности климата. Но иногда проблемы возникают из-за неправильной установки самого замка, неправильной его регулировки, а также естественного износа вследствие длительной эксплуатации.

1. Локализация неисправностей центрального замка

Специалисты условно делят все проблемы, которые могут возникнуть с центральным замком, на несколько групп:

1) Полный или частичный отказ;

2) Замок работает, но со сбоями, которые вызваны электрическими или механическими дефектами, либо из-за повреждений.

Если центральный замок вашего автомобиля переворачивается, то попробуйте определить, к какой категории относится неисправность. Ремонт следует начинать не с разборки каких-либо деталей, а с диагностики оборудования, что значительно сократит время на ремонт, а иногда и финансовые затраты на это мероприятие.

Работа центрального замка не должна зависеть от работы двигателя, а также от того, выключено или включено зажигание. Самое главное, чтобы работала бортовая сеть, то есть клеммы питания должны быть подключены к аккумулятору.

Вся система образована переключателями, соединяющими провода и привод, от которых будет зависеть тип центрального замка. Центральный замок может быть электрическим, при этом привод у него тоже будет электрический, то есть представленный в виде соленоидов или механизмов с моторчиком. Если центральный замок пневматический, то есть вакуумный, то и у него будет вакуумный привод, при этом привод будет формироваться из платы управления, компрессора и трубок. Приводы часто называют исполнительными механизмами или исполнительными механизмами. Привод управления монтируется в двери со стороны водителя, а иногда и со стороны пассажира. Если этот привод срабатывает, то по специальным проводам подается электрический сигнал, который будет открывать или закрывать остальные двери.

Если в машине есть сигнализация, то ремонт нужно начинать с ее проверки. Если при использовании переносной панели сигнализации центральный замок не реагирует, то необходимо проверить работу замка с кнопки и ключа, которые отвечают за открытие и закрытие двери со стороны водителя. Если при ручном управлении замок работает, то проблема кроется в неисправностях управляющих и электрических цепей самой сигнализации. В первую очередь нужно проверить батарейку, которая находится в пульте дистанционного управления. Его можно разрядить.

2. Если замок не работает полностью или частично

Если после ручной проверки работы центрального замка он все равно не работает, то нужно определить в чем проблема, т.е. конкретизировать характер проявления дефекта. Если вакуумный центральный замок полностью выйдет из строя, то вы не услышите, как работает компрессор. В случае с электрическим центральным замком вы будете слышать слабые щелчки, которые будет издавать реле, а кнопки для самостоятельного открывания будут работать не на всех дверях. Если это так, то нужно проверить и при необходимости поставить новый предохранитель цепей центрального замка. В зависимости от электрической схемы машины может потребоваться замена нескольких предохранителей.

Есть вероятность, что этого будет достаточно для нормализации работы, и на этом ремонт закончится. Если в момент срабатывания центрального замка перегорает какой-либо из предохранителей, то это свидетельствует о том, что где-то в цепи, которую защищает этот предохранитель, произошло короткое замыкание. В этом случае нужно искать причину, по которой происходит замыкание. Если все предохранители в порядке, но ручное открытие ЦЗ не работает, то причины могут быть следующие:

1) Могли быть оборваны питающие провода, либо из-за окисления плохо подсоединены контакты на клеммы, поэтому на входе активатора водительской двери нет напряжения, то есть управляющий сигнал не может быть передан приводом на остальные двери. Сигнал просто нечем передавать;

2) Сломался концевой выключатель активатора водительской двери, или оборваны провода, которые выходят от клемм управления, или слишком плохой контакт на клеммах, то есть нет управляющего сигнала.

Ремонтные работы следует начинать с проверки наличия или отсутствия питания и сигналов управления провода в момент срабатывания центрального замка, то есть нужно проверить наличие напряжения на соответствующих клеммах. Затем нужно будет проверить провода на качество и целостность. В самом конце нужно проверить концевой выключатель, который нужно будет отремонтировать или полностью заменить, если это необходимо. Выключатель в случае электрических центральных замков всегда находится внутри привода.

Центральный замок может не сработать при обрыве цепи электронной сигнализации машины, а в случае вакуумного ЦЗ может быть сломана и плата компрессора. Их необходимо проверять и ремонтировать на этапе выполнения диагностических работ. Если ЦЗ все равно реагирует, то это случай частичной неисправности, то есть слышно как работает вакуумный компрессор ЦЗ, или слышны щелчки реле на электрозамке.

Дверные кнопки для ручного открывания могут работать частично или не на каждой двери. Также они могут быстро переключаться с закрытого на открытое и наоборот. Такие дефекты могут возникать из-за нарушенной фиксации крепежного стержня, идущего от привода к замковому механизму. Это может произойти в дверях, как со стороны водителя при плохой работе всех активаторов, так и в других дверях, если в них нарушен процесс открывания и закрывания.

3. Ремонт частичных отказов вакуумного центрального замка

Часто такая поломка центрального замка сопровождается нетипично длительной работой компрессора (15 — 20 с и даже больше):

1) Пока насос не перестанет работать, двери автомобиля открываются и закрываются центральным замком;

2) Все двери либо открылись, либо закрылись, либо какой-то замок не сработал, и компрессор гудит, пока его не отключит защита.

В первом случае поломка может произойти из-за слишком большого количества конденсата или из-за поломок, которые связаны с контактами выключателя-активатора. То есть с привода по обоим управляющим проводам идет напряжение на плату насоса, там идет «+» и на закрытие и на открытие, из-за чего компрессор либо выкачивает, либо качает воздух. В этом случае вам нужно будет проверить переключатель, и при необходимости заменить или отремонтировать его. Причин поломки второго корпуса может быть несколько:

1) Трубки вакуумной линии негерметичны;

2) Сигнал на открытие или закрытие замка не поступает на плату управления компрессором от концевого выключателя активатора одной или нескольких дверей. Насос продолжает работать;

3) Сигналы об открытии или закрытии замков не принимаются компрессором, несмотря на то, что они до него доходят.

В первом случае необходимо сначала проверить линию до двери, где не работает привод. Обнаружить место повреждения можно по характерному шипению воздуха. Поврежденные трубы необходимо заменить. В случае целостности шлангов проблема кроется в негерметичности одного из приводов. Часто у одного из них повреждена мембрана, либо рвется сам провод. Если вы не смогли найти нужную вам мембрану или привод, то вам придется купить сам дверной замок.

Если проблема подпадает под второй корпус , то ремонтные работы необходимо начинать с диагностики электрических цепей идущих от приводов дверей к плате управления на предмет наличия напряжения на соответствующем проводе. Для этого можно просто сравнить состояние всех цепей со всех накопителей. Скорее всего, неверный сигнал идет от одного провода, и напряжение на пучке проводов, имеющем этот «обрыв», будет не таким, как на проводниках из других пучков. Затем вам нужно будет найти место обрыва цепи и починить его. Нередко встречаются повреждения в районе гофры двери. В случае целостности проводов причину неисправности нужно искать в концевике, который придется либо ремонтировать, либо менять.

В третьем случае потребуется разобрать компрессорный агрегат и почистить контакты клемм пневмодатчика сигнализации на открытие и закрытие. Скорее всего клеммы окислились. Если после такого ремонта замок все равно не работает, то следует проверить цепь платы управления. Его нужно будет отремонтировать.

4. Ремонт электроцентральных замков

Центральные замки с соленоидами отечественного производства через несколько лет после начала эксплуатации начинают барахлить из-за перепадов температур, особенно сильно на них влияет холодная погода вместе с повышенной влажностью, что характерно на осень и весну. Сначала подклинивают соленоиды, а потом и вовсе могут отказаться открывать и закрывать замки. Зачастую такая ситуация характерна для автомобилей, центральный замок которых был установлен на заводе. Их лучше поменять на приводы с моторчиком, но можно попробовать провести ремонтные работы. Если активатор одной или нескольких дверей не работает вообще или работает частично, то это говорит о том, что:

1) Обрыв или обрыв контакта в цепи питания, идущей от выключателя активатора от двери водителя к силовому реле (напрямую или через плату управления) и далее к неработающему приводу;

2) Реле вышло из строя;

3) Плата управления сломана;

4) Оборваны провода или нарушен контакт на клеммах двигателя или соленоидах внутри активатора;

5) Изношены шестерни активатора с двигателем или его движущиеся части;

6) Перегорела обмотка двигателя или катушка соленоида.

Ремонт нужно начинать с проверки подачи напряжения на неработающий накопитель. Напряжение должно поступать на один провод в момент срабатывания функции закрытия. В момент размыкания напряжение на этом проводе должно исчезнуть, а на другом, наоборот, появиться. Потом по результатам диагностики надо будет проверить либо сам активатор и отремонтировать/поменять его, либо цепь которая от него идет поштучно, то это участок перед реле вместе с платой управления, потом само реле и провода после него… Поврежденные участки нужно будет ремонтировать. Чаще всего в центральном замке автомобиля рвутся провода в гофре между кузовом и дверью.

(Под редакцией Дмитрия.О.) В этом материале есть информация по штатному брелоку сигнализации и замене в нем батарейки. Средний срок службы батареи составляет 2-3 года.
В связи с наличием различных вариантов разборки брелка, привожу описание самого простого. Ссылки на авторов (материалы и фото) в конце.

Тип батареи: CR 2032.

Процедура замены.

1. Купите новый, хороший аккумулятор.
2. Откройте корпус брелка. Для этого аккуратно подденьте острым ножом или скальпелем верхнюю крышку брелка. На конце брелка, где крепится кольцо для ключей, есть небольшое углубление («плоска»), куда удобно вставлять нож.
3. Чтобы было понятнее, вот фото от Бороды 517 rus

На левом фото — начало, на правом — результат.
Есть еще более простой (но и опасный!) рецепт от UVO_Ujin Самый простой, возьмите кольцо брелка и покрутите его, брелок откроется.
Аккумулятор крепится (зажимается) двумя «усиками» (показаны стрелками), которые перед установкой нового можно слегка отжать, прижав крышкой. Не забудьте заменить кольцо перед закрытием брелка. Если вы вынули плату из корпуса с силиконовым уплотнителем, то после установки ее в корпус с обратной стороны убеждаемся, что «грудь» вошла в отверстие. Закрываем крышку, перекладывая с кольца на эмблему chery, чтобы не зажать бока силиконового уплотнителя.

В большинстве случаев при быстрой и аккуратной замене все работает.
Вот еще с китайского сайта: http://item.taobao.com/item.htm?id=6121730050

Возможные проблемы.

«Использовал один ключ, батарейка села. Заменил аккумулятор и появилась проблема. При нажатии на кнопки открытия или закрытия автомобиля лампочка на пульте загорается, а машина никак не реагирует. Второй ключ работает нормально.

Есть несколько способов решения проблемы:
1. Обратитесь на станцию ​​техобслуживания.
2. а. замена батарейки

B. вставить ключ в замок зажигания c. поверните ключ, чтобы загорелись все лампы на панели, но не заводите! д. в этом режиме нажмите кнопку закрытия двери и подождите около 0,5-1 минуты, не отпуская. через 0,5-1 мин срабатывает закрывание дверей, программируется иммобилайзер.

3. SAMlex: села батарейка… пару месяцев не мог поменять… когда купил новую батарейку, оказалось, что не срабатывает центральный замок при нажатии кнопок. пытался заново прописать ключ указанными способами

T11-SB писал(а): да в самом ключе поменял. как это запрограммировано: 1. заменил аккумулятор 2. вставил ключ в зажигание 3. повернул ключ когда на панели загораются все лампочки (чек, масло, акомм) и писк что ремень не пристегнут. 4. но не начинай! 5. в этом режиме нажимаем кнопку закрытия двери примерно 0,5-1 минуту не отпуская 6. через 0,5-1 минуту двери срабатывают на закрытие, иммобилайзер программируется в сервисе за это берут 500 руб. и батарея стоит 10 руб. и пару минут работы)))

НЕ РАБОТАЛО

Alcher писал(а):
Удерживая кнопку закрытия на брелоке, вставляем его в замок зажигания и медленно плавно поворачиваем в первое и второе положения, не отпуская кнопку брелока и так же медленно обратно, вынимаем из замка зажигания и все должно работать

НЕ РАБОТАЛО

после этого сделал следующее, нажал кнопку центрального замка и плавно включил зажигание, при включенном зажигании нажал кнопки открывания закрывания несколько раз выключил зажигание, вытащил ключ из замка зажигания
— ЗАРАБОТАЛО!!!

Круто: у меня сработал второй метод. ИМХО 3-й — вариация на тему второго, а в третьем помогло не нажатие кнопок, а более длительное время танцевального исполнения))))

З.Ы. моя история —
после мойки машина перестала реагировать на брелок. Ключ открывался и закрывался. Машине 3,5 года, пользуюсь одним брелком, второй совсем новый, с наклейкой из салона с последними цифрами VIN» и с заусенцами на пластике — хочу после продажи отдать новому владельцу )))))
Сначала решил, что виновата раковина — может туда что-то налили, думал, высохнет — самому починить. Через неделю не исправили. По этому поводу читаю форум. Решил, что пора менять аккумулятор — 3,5 года ему. Открыл ключ легко и непринужденно гаражным ключом, судя по картинкам с вики. Кстати, у меня диод горел со старой батареей и до поломки уменьшения зоны действия не наблюдалось, так что может дело не в батарейке, а в брелке просто отписался. Решил привязать — Первый способ выложен на вики — мне не помогло. ИМХО фигня какая-то, не способ — написано, что кнопку закрытия нужно держать 0,5-1 минуту, но оба моих брелока перестают работать ровно через 15 секунд после нажатия кнопки, диод перестает мигать — проверьте у кого есть одинаковый.

Но шансы на успех остались, т.к. Заметил, что если на «нерабочем» брелке нажать кнопку, а потом на рабочем нажать эту же кнопку и держать обе, то машинка никак не реагирует. Если кнопку на «не работает» отпустить, то автомат сразу закрывается, т.е. «нерабочий» брелок работает и издает сигнал и либо забивает им сигнал рабочий, либо сигналка начинает игнорировать сигнал, который сделал не прийти первым. Предлагаю этот метод для диагностики неработающих на первый взгляд пультов дистанционного управления.

В итоге помог 2-й способ, но чтобы его найти пришлось пару дней читать эту тему. Весь процесс занял 7 секунд. Вставил — нажал кнопку закрытия — повернул не быстро пока не включили зажигание — подождал пару секунд — повернул обратно.

Дмитрий.О.:
Для желающих ознакомиться с проблемой более подробно даю ссылки на украинский форум (спасибо gsm и nudashop за помощь в подготовке.) http://www .ecu.ru/diagnostics/full/im/?PHPSESSID=32cde7298e2ba388d692212a91bcec84#text

Быстрая блокировка — Smart.

Автоматизированный. Fast

СЕРТИФИКАТ IP65 – ЗАЩИТА ОТ ДОЖДЯ, ПЫЛИ И ГРИЗАЩИТЫ

КОМПЛЕКСНАЯ КОНСТРУКЦИЯ – МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПАТЕНТ

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА МНОГОВОЛЬТНЫЙ 12-24В К ЗАПОРНОМУ МЕХАНИЗМУ НА КЛЮЧЕ БОЧКА

ПОДКЛЮЧАЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ К ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЮ ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ К ЦЕНТРАЛЬНОМУ ЗАМКУ

ЗАГЛУШКИ СОВМЕСТИМЫ С БОЛЬШИНСТВОМ СИСТЕМ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА ПОСЛЕПРОДАЖНОГО ОБОРУДОВАНИЯ.

Компактная и долговечная

Быстрая установка без демонтажа блокировки

Доступна 3-точечная блокировка, если требуется

может использовать ключ для переоценки вручную, если требуется

Скрытый фиксальный фиксатор. – 24 МЕСЯЦА

ЧТО ТАКОЕ FAST LOCK

Fast Lock представляет собой утопленный Т-образный замок со встроенной системой блокировки/разблокировки с электрическим управлением. система, которая может работать с существующим дистанционным центральным замком автомобиля системой или с независимым модулем центрального замка.

Система запирания Fast Lock уникальна и запатентована во всем мире.
Технология имеет было опробовано, протестировано и зарекомендовало себя как устройство, которое подарит душевное спокойствие.

ГДЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ FAST LOCK

Торговые или рабочие автомобили, грузовики, прицепы, кемперы, автомобили для отдыха, где используется несколько отсеков для хранения. В большинстве случаев, эти автомобили имеют несколько дверей, включая навесы на задних лотках, которые используются плотниками, строителями, электриками, разнорабочими, правительством отделы и многие другие виды использования для работы и отдыха.

ЧТО ТАКОЕ ПРЕИМУЩЕСТВА

Из-за напряженного рабочего графика и соблюдения жесткого расписания необходимость спешить на следующую работу потенциально может Это означает, что мы иногда не проверяем, заперта ли каждая дверь или купе.

Это может привести к потере или краже инструментов и оборудования на тысячи долларов, если эти устройства не будут должным образом защищены.

Система запирания Fast Lock помогает свести к минимуму риск возникновения подобных ситуаций при использовании функции дистанционного центрального замка.

ФИТИНГ FAST LOCK

Система блокировки Fast Lock проста и удобна в установке. Установку может выполнить компетентный мастер «Сделай сам» или квалифицированный специалист.

Доступна система запирания Fast Lock для установки с дистанционным центральным замком или просто в качестве стандартного замка без функции дистанционного управления.

ЗАЧЕМ ПОКУПАТЬ FAST LOCK

Конструкция запорной системы Fast Lock очень компактна и может быть установлена ​​без разборки. Это обеспечивает быструю и легкую посадку.

Систему обычно можно дооснастить в той же области, что и существующую утопленную Т-образную ручку.

Компоненты Plug and Play легко устанавливаются с дистанционным центральным замком. (Схемы установки показаны в спецификациях)

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ЗАМКОВ

случайно оставили незапертым.

СОКРАЩЕНИЕ КРАЖ

Убедитесь, что содержимое автомобиля безопасным и безопасным в любое время.

СОВМЕСТИМО С НАПРЯЖЕНИЕМ 12 В ИЛИ 24 В

Fast Lock идеально подходит для хранения всех транспортных средств отсеков и совместим с 12В или 24В.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ЗАМКОВ

случайно оставили незапертым.

СОКРАЩЕНИЕ КРАЖ

Убедитесь, что содержимое автомобиля безопасным и безопасным в любое время.

СОВМЕСТИМО С НАПРЯЖЕНИЕМ 12 В ИЛИ 24 В

Fast Lock идеально подходит для хранения всех транспортных средств отсеков и совместим с 12В или 24В.

Напряженный рабочий график и напряженное расписание, а также стресс, связанный с переездом с работы на работу, потенциально могут означать, что у нас нет времени ходить и вручную запирать каждую дверь кабины или отсека.

Результат потенциально может означать кражу ценного оборудования или запасов на тысячи долларов, если двери кабины и отсеки не заперты. Fast Lock помогает снизить риск возникновения таких случаев.

Внешний цвет	Серебристый + черный
Вес	900 г
Вращение открытия	90° по часовой стрелке
Электрические характеристики	4,1 А/12 В 2 А/24 В
Уровень защиты	IP65
Рабочая температура	от -40°C до +80°C
Электрическая механическая долговечность	>30 000 циклов
Максимальная толщина панели	4мм
Гарантия	24 месяца

Спецификация

ГДЕ Я МОГУ КУПИТЬ БЫСТРЫЙ ЗАМОК

Нажмите на логотип, чтобы перейти в интернет-магазин

6 основных способов открыть замок без ключа

Разочаровывающий опыт — это практически выйти из парадной двери и понять, что вы заперли дверь ручку и оставил ключи на входном столе. Хуже того, запирание ключей в машине вдали от дома может быстро превратить однодневную поездку в незабываемое ночное приключение. Был ли у вас подобный опыт? Если да, то больше не беспокойтесь! Слесари в Хендерсоне и Лас-Вегасе, штат Невада, предлагают быстрое и эффективное решение всего за несколько минут. Тем не менее, есть несколько хороших методов, которые могут сэкономить вам время, а также чек, выписанный вашему местному слесарю.

В этой статье мы опишем самые простые способы открыть запертую дверь. Если вы хотите открыть дверь, читайте о каждом способе и смотрите полезное видео в конце статьи.

---

1. Взлом

Слесарь в Лас-Вегасе и Хендерсоне, штат Невада

Самый популярный и известный способ вскрытия замков — взлом. Этот техника обычно требует набора отмычек, но может быть выполнена с использованием пара скрепок.

шаги по вскрытию замков могут показаться простыми, но на самом деле они требуют времени и практики. действительно мастер. Если вы обнаружите, что вас часто блокируют, это может быть полезным навыком. Несколько слесарей используют эту технику прежде всего еще. Вам потребуются только два инструмента – натяжной ключ и грабли.

• Первый шаг — вставить натяжной ключ в заблокируйте и положите его на противоположную сторону от зубцов ключа. нормально отдыхать. Если вы не знаете, в какую сторону поворачивается замок, поверните гаечный ключ, чтобы определить наиболее вероятное направление. Это будет направление к обратись, когда придет время.
• Держите натяжной ключ повернутым в правильном направлении и вставьте рейку в замок так, чтобы зубья ключей идти. Толкайте и вытягивайте грабли из замка, поворачивая их и работая Чувствовать.
• Работая рейкой в ​​замке, вы должны чувствовать ключ штифт достигает линии среза (куда зубья прижимают его)
• Поверните натяжной ключ в правильном направлении, и замок должен открыться!

Как я уже говорил, это звучит намного проще, чем на деле. В крайнем случае, вы можете  использовать канцелярские скрепки, но они не будут так же просты в использовании, как настоящие отмычки.

---

2. Бурение

Слесарь в Лас-Вегасе и Хендерсоне, штат Невада

Сверлить замок следует только сделать в цейтноте и в крайнем случае. Сверло уничтожит внутренние компоненты замка и привести его в негодность. После акта, вам придется заменить замок и, возможно, другие части дверь. Однако, если кто-то находится в опасности или нуждается в немедленной помощи, это может быть ваш единственный вариант. В этом случае найдите сверло подходящего размера. бит, просверлите верхнюю часть шпоночной дорожки (там, где расположены штифты). Не нажимайте слишком сильно и медленно проходите через каждый штифт (в большинстве случаев их 5-6 штырей). замки). Защита глаз может быть хорошей идеей, чтобы оградить себя от любого летающий металл.

---

3. Техника «Винт и стержень»

Эта техника специально предназначена для открывания дверей автомобиля. Имейте в виду, что этот метод потенциально может повредить дверь вашего автомобиля, и его следует выполнять только в случае необходимости. Все, что вам нужно, это отвертка и длинный тонкий стержень из металла или другого прочного материала.

Вставьте кончик отвертки в щель между дверью и центральной стойкой или в ту часть рамы, которая отделяет передние сиденья от задних. После того, как вы взломали дверь, вы можете просунуть стержень и нажать кнопку разблокировки на дверной панели, отпирая автомобиль электронным способом. Опять же, этот метод является навязчивым и может привести к повреждению автомобиля.

---

4. Техника изготовления шнурков

Слесарь в Лас-Вегасе и Хендерсоне, штат Невада

Все ходят со шнурками (на самом деле их два). Если вы обнаружите, что заперты в своей машине, то, как сообщается, шнурок для открытия двери автомобиля — самый простой способ выполнить эту работу. Однако это работает только с автомобилями, имеющими вертикальные замки на подоконнике. Если в вашем автомобиле есть физический замок «защелка» внутри внутренней ручки, попробуйте другой метод из этого списка.

Для этого просто выньте шнурок из ботинка и завяжите скользящий узел посередине. Аккуратно проденьте завязанный конец между дверью и рамой автомобиля. Переместите узел вниз, используя обе стороны шнурка. Это может занять пару попыток, но вы должны быть в состоянии накинуть узел на фиксирующий механизм и потянуть за одну сторону, чтобы затянуть узел. Прикладывая достаточное давление, но не дергая, потяните шнурок с обеих сторон, чтобы открыть замок.

---

5. Использование ножа

Слесарь в Лас-Вегасе и Хендерсоне NV

Пока использование ножа может показаться чрезмерным или, возможно, разрушительным, Butterknife может достичь конечной цели различными способами. Другой типы замков можно обрабатывать ножом по-разному. Семья двери ванной обычно имеют только простую плоскую замочную скважину. Размещение кончика нож вставляется и поворачивается мгновенно (монета также может это).

Однако некоторые двери с более сложными замочными скважинами также можно открыть, полностью обойдя замочную скважину. Если между дверью и дверным косяком достаточно места, между ними можно просунуть тонкое лезвие ножа. Оказавшись там, двигайте лезвие вверх и вниз, где должна быть запорная пластина, пока не найдете болт. Втолкните нож внутрь и попытайтесь обернуть его вокруг болта, в конце концов вытолкнув болт из незапертого положения.

Масляный нож также можно использовать для вскрытия замка вместо скрепок или набора для вскрытия замков. Вставив лезвие ножа в замок до упора и нажимая в разных направлениях, вы сможете открыть замок. Это ни в коем случае не наука, и вам, возможно, придется некоторое время поиграть с замком, прежде чем добиться успеха.

---

6. Использование кредитной карты

Слесарь в Лас-Вегасе и Хендерсоне, штат Невада

Этот метод иногда используется слесарем, но вместо кредитной карты они используют более толстый пластик прокладка Как и при использовании ножа, кредитную карту необходимо вставить между дверь и ответная планка (часть, которая крепится к раме двери, имеет отверстие, куда входит защелка) и вытолкните защелку. Это должно быть сделано несколько раз, пока вы не сможете успешно добраться до защелки справа Кстати, попробуйте изменить угол и направление карты. Проблема с этот метод заключается в том, что большинство новых замков имеют защелку с прокладкой сопротивление, но попробовать все же стоит.

---

Видео о том, как открыть запертую дверь

С помощью этого видео вам будет намного легче понять, как открыть запертую дверь. Если у вас остались вопросы, напишите нам или закажите услуги профессионального слесаря ​​в Лас-Вегасе или Хендерсоне, штат Невада. Нужны еще полезные советы? Подпишитесь на наш канал YouTube

. Наймите услуги профессионального слесаря ​​в Лас-Вегасе, штат Невада, сегодня!

В заключение скажу, что лучший предмет для открытия замка – это ключ. Запирание себя может показаться концом света в то время, но есть много решений. Если ни один из этих методов не работает, чтобы открыть ваш замок, вам может понадобиться вызовите слесаря ​​ в любом случае. Всегда старайтесь не повредить замок или дверь и помните, что профессионал находится на расстоянии телефонного звонка.

Свяжитесь с профессиональными слесарями Protecht сегодня, чтобы получить лучшие решения для открывания замков без ключа и гарантировать, что ваш замок не будет поврежден!

Самые яркие защитные солнечные фонари – узнайте больше!

Установка дистанционного центрального замка

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• Автор темы Джон Дипдейл
• Дата начала 5 марта 2014 г.

Джон Дипдейл

• 5 марта 2014 г.

• #1

Привет. У меня Ниссан Микра к11 2000г. Ключ от водительской двери довольно хитрый — временами он может быть очень тугим, и для его открытия требуется несколько попыток. Таким образом, я решил купить центральный замок с дистанционным управлением на ebay примерно за 20 фунтов стерлингов. В комплект поставки входят провода и еще много чего, а также схема установки, показывающая, что и куда подключается.

Честно говоря, у меня нет опыта работы с электроникой или автомобилями. Я в значительной степени девушка, когда дело доходит до этого, но я хотела бросить себе вызов и сделать это. Может быть, есть какая-нибудь инструкция, которой я мог бы следовать? Или просто что-то, чтобы дать какое-то направление.

Спасибо

 

—альпина—

• 7 марта 2014 г.

• #2

где вы живете, т.е. в какой части света? 9

 

нисса

• 7 марта 2014 г.

• #4

Если у вас в машине есть центральный замок, вам нужно найти блок под торпедой со стороны водителя (по крайней мере, на леворульном автомобиле) он крепится золотой металлической скобой прямо под рулем и т.д.

У меня есть установил два из этих дешевых китайских комплектов «вход без ключа», один на базовой модели -01 1.0, у которой был светло-зеленый кабель с красной полосой и желтый кабель с серебряными точками, который открывал или запирал дверь.
К сожалению, я не помню, что это за кабель, но вы можете попробовать, коснувшись его источником +12 (дверь должна быть закрыта, чтобы она заблокировалась)

Другой был -96 1.3 GX и включен этой машине мне пришлось добавить другой кабель самостоятельно. Провода были расположены в том же месте в вилке, что и у -01, но у этого отсутствовал один из кабелей.

Единственная фотография, которая у меня есть, довольно дерьмовая:

Пучок кабелей слева — это тот, который вам нужен, остальные кабели обрезаны и заклеены скотчем, когда я проверял, какие кабели реагируют на сигналы.

Надеюсь, это дало вам некоторое представление.

Я хотел написать об установке безключевого доступа, вкл. открыватель багажника, так как мне было трудно понять, как заставить его работать в Micra, но сейчас я не в той же стране, что и моя машина, так что придется подождать.

 

Последнее редактирование: 7 марта 2014 г.

Джон Дипдейл

• 9 марта 2014 г.

• #5

—альпина— сказала:

где вы живете, т. е. в какой части мира?

Дж

Нажмите, чтобы развернуть…

Ах, мой плохой, я думал, вы, ребята, догадались по моему диалекту и валюте.

Я живу на Северо-Западе, Англия

 

Джон Дипдейл

• 9 марта 2014 г.

• #6

ниссес сказал:

Если у вас в машине есть центральный замок, вам нужно найти блок под торпедой со стороны водителя (по крайней мере, на леворульной машине) он крепится золотой металлической скобой прямо под рулем и т. д.

Я установил два из этих дешевых китайских комплектов «вход без ключа», один на базовой модели -01 1.0, у которого был светло-зеленый кабель с красной полосой и желтый кабель с серебряными точками, который отпирал или запирал дверь.
К сожалению, я не помню, что это за кабель, но вы можете попробовать, коснувшись его источником +12 (дверь должна быть закрыта, чтобы она заблокировалась)

Другой был -96 1.3 GX, и на этой машине мне пришлось добавить другой кабель самостоятельно. Провода были расположены в том же месте в вилке, что и у -01, но у этого отсутствовал один из кабелей.

Единственная фотография, которая у меня есть, довольно дерьмовая:

Пучок кабелей слева — это тот, который вам нужен, остальные кабели обрезаны и заклеены скотчем, когда я проверял, какие кабели реагируют на сигналы.

Надеюсь, это дало вам некоторое представление.

Я хотел написать об установке безключевого доступа, вкл. открыватель багажника, так как мне было трудно понять, как заставить его работать в Micra, но сейчас я не в той же стране, что и моя машина, так что придется подождать.

Нажмите, чтобы развернуть…

Большое спасибо за помощь! Я, вероятно, начну работать над этим в понедельник утром, так что я дам вам знать, как у меня дела. По крайней мере, у меня сейчас есть хорошее направление, очень ценю это, приятель!

 

Стани1029

• 9 марта 2014 г.

• #7

Последнее редактирование: 20 августа 2014 г.

Установка системы центрального замка с дистанционным управлением 1996 1,0 Центральный Фешо

• Ольясуэ
• 30 марта 2021 г.
• K11 Кузов и интерьер

Ответы

0

просмотров

604

30 марта 2021 г.

Ольясуэу

Пульт дистанционного управления центральным замком

• George k11
• 26 января 2016 г.
• K11 Общее обсуждение

Ответы

11

просмотров

3К

18 февраля 2018 г.

plmval

K11 Сигнализация / Центральный замок с дистанционным управлением

• william_sr
• 4 октября 2007 г.
• K11 Общее обсуждение

Ответы

1

просмотров

958

4 октября 2007 г.

Фрэнк

S

комплект дистанционного управления центральным замком

• сексиджона
• 8 октября 2005 г.
• Купить и продать

Ответы

22

просмотров

2К

14 октября 2005 г.