Работает

Комплект беспроводной камеры заднего вида URVOLAX и7-дюймовый монитор 1296P, автомобильная камера заднего вида

Заканчивается

Доставка по Украине

6 700 грн

Купить

Интернет-магазин Electroboom (Электробум)

Работает

Монитор для камеры заднего вида DS-5 и Камера A-101 с LED подсветкой Автомобильные аксессуары для парковки

Доставка из г. Одесса

1 075 грн

1 000 грн

Купить

Prime Choice — Лучший выбор

Работает

Камера заднего вида рамка с подсветкой и монитор 4.3 дюймов комплект Черная Серая

Доставка из г. Киев

1 089 грн

Купить

Интернет магазин «Focus»

Работает

4LED Камера заднего вида в рамке номерного знака рамка под номера с камерой ик подсветкой и паркотником FED

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

714 грн

557 грн

Купить

Интернет магазин FED SHOP

Работает

Монитор для камеры заднего вида Цветной DS-5 и Камера A-101 с LED подсветкой для парковки

Доставка из г. Одесса

1 085 грн

1 010 грн

Купить

UNIT STORE — интернет-магазин для всей семьи

Работает

HD Камера заднего вида с креплением бабочка и монитор 2,5 mm miniJack

Доставка по Украине

829 грн

Купить

Zabavka SHOP

Работает

4LED Камера заднего вида в рамке номерного знака рамка под номера с камерой ик подсветкой и паркотником PRK

Доставка из г. Киев

722 грн

565 грн

Купить

PERSIKSHOP Интернет магазин

Работает

4LED Камера заднего вида в рамке номерного знака рамка под номера с камерой ик подсветкой и паркотником ORG

Доставка по Украине

785 грн

628 грн

Купить

Интернет магазин ORANGE

Работает

Сенсорный монитор для камеры заднего вида на зеркало 7″ BT/USB/TF/MP5 (6908) VN

Доставка по Украине

4 841 грн

2 420.50 грн

Купить

V-Nalichii

Работает

Зеркало с монитором сенсорным в машину 7 дюймов с Bluetooth для камеры заднего вида Full HD MP5 FED

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

2 360 грн

1 841 грн

Купить

Интернет магазин FED SHOP

Работает

Автомобильное зеркало монитор заднего вида Car View 7″ с Bluetooth Full HD MP5+Камера заднего вида FED

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

2 674 грн

2 087 грн

Купить

Интернет магазин FED SHOP

Работает

Монитор автомобильный 4088 LCD Дисплей для камеры заднего вида 4,3 дюйма Экран для парковки FED

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

1 097 грн

856 грн

Купить

Интернет магазин FED SHOP

Работает

Монитор для камеры заднего вида 4,3″ 4088 и

Доставка из г. Измаил

1 060.70 грн

742.48 грн

Купить

Топ Шоп

Работает

Монитор автомобильный 4088 LCD Дисплей для камеры заднего вида 4,3 дюйма Экран для парковки PRK

Доставка из г. Киев

1 109 грн

868 грн

Купить

PERSIKSHOP Интернет магазин

Работает

Зеркало с монитором сенсорным в машину 7 дюймов с Bluetooth для камеры заднего вида Full HD MP5 PRK

Доставка из г. Киев

2 386 грн

1 867 грн

Купить

PERSIKSHOP Интернет магазин

Смотрите также

Работает

Автомобильное зеркало монитор заднего вида Car View 7″ с Bluetooth Full HD MP5+Камера заднего вида PRK

Доставка из г. Киев

2 704 грн

2 117 грн

Купить

PERSIKSHOP Интернет магазин

Работает

Преобразователь напряжения для камеры заднего вида и монитора с 24В на 12В, 3А

Доставка по Украине

по 299 грн

от 2 продавцов

299 грн

Купить

Интернет Магазин «BigMarket»

Работает

Сенсорный монитор для камеры заднего вида на зеркало 7″ BT/USB/TF/MP5 (6908) RT

Доставка по Украине

4 857 грн

2 428.50 грн

Купить

Rent

Работает

Система заднего вида c монитором Noisy M-218 4.3» и камерой заднего вида (61623666)

Доставка по Украине

по 1 210 грн

от 5 продавцов

1 210 грн

Купить

Интернет магазин Rombi

Работает

Автомобильная магнитола Lesko 4168 AI 1 din для авто с экраном и поддержкой камеры заднего вида VN

Доставка по Украине

4 972 грн

2 486 грн

Купить

V-Nalichii

Работает

Автомагнитола 7″ сенсорным экраном Lesko 7018B 2 DIN 7018B c камерой заднего вида и пультом ДУ FED

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

2 994 грн

2 694 грн

Купить

Интернет магазин FED SHOP

Работает

Монитор автомобильный 4088 LCD Дисплей для камеры заднего вида 4,3 дюйма Экран для парковки ORG

Доставка по Украине

1 205 грн

964 грн

Купить

Интернет магазин ORANGE

Работает

Зеркало с монитором сенсорным в машину 7 дюймов с Bluetooth для камеры заднего вида Full HD MP5 ORG

Доставка по Украине

2 593 грн

2 074 грн

Купить

Интернет магазин ORANGE

Работает

Автомобильное зеркало монитор заднего вида Car View 7″ с Bluetooth Full HD MP5+Камера заднего вида ORG

Доставка по Украине

2 939 грн

2 352 грн

Купить

Интернет магазин ORANGE

Работает

Автомагнитола 7″ сенсорным экраном Lesko 7018B 2 DIN 7018B c камерой заднего вида и пультом ДУ PRK

Доставка из г. Киев

3 027 грн

2 727 грн

Купить

PERSIKSHOP Интернет магазин

Работает

Автомобильная магнитола Lesko 4168 AI 1 din для авто с экраном и поддержкой камеры заднего вида RT

Доставка по Украине

4 995 грн

2 497. 50 грн

Купить

Rent

Работает

Автомобильный монитор в машину 10 дюймов для камеры заднего вида Podofo K101, 1024х600, AV, HDMI, VGA

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

5 285 — 6 500 грн

от 10 продавцов

6 435 грн

5 285 грн

Купить

GADGET WORLD — магазин гаджетов

Работает

Зеркало заднего вида с видеорегистратором, камерой и монитором BGT 04

Доставка по Украине

1 500 грн

Купить

АГРОЛОСК

Работает

Зеркало заднего вида с видеорегистратором, камерой и монитором 7″ BGT 01 Full HD

Доставка по Украине

1 500 грн

Купить

АГРОЛОСК

Автомобильная камера заднего вида с 7-дюймовым монитором HD + 3

Код товара: 19-096 У меня есть вопрос

новоескидка

Аксессуары

+

4-контактный соединительный кабель для камеры заднего вида — 4- 3 600 ₽

Описание товара Автомобильная камера заднего вида с 7-дюймовым монитором HD + 3

Автомобиль камера заднего вида с множеством мониторов — 7″ HD монитор + 3x HD камера -. AHD парковка и реверсирование набор подходит для сельскохозяйственных и строительных машин Монитор и камера от PROFIO ELECTRONICS имеют разрешение AHD от 1024x600p , благодаря которой вы можете увидеть все детали четко и четко.AHD камера позаботится о качественном изображении не только днем, но и с ночным видением с 18 ИК-светодиодами, вы также можете хорошо видеть при движении задним ходом ночью.Размер ЖК-экрана делает этот набор идеальный помощник при движении задним ходом.

Эта система AHD представляет собой сочетание лучших технологий, разработанных для фургонов, микроавтобусов, трейлеров, автобусов, грузовиков, полуприцепов, тракторов, комбайнов и другой сельскохозяйственной или строительной техники и транспортных средств. Вы по достоинству оцените систему AHD, особенно при установке на более крупные автомобили, где вам нужно больше обзоров под разными углами, это лучшее решение при мониторинге транспортных средств и машин в сложных рабочих условиях.

Отдельные камеры можно отображать рядом или, при необходимости, комбинировать расположение камер на мониторе.

Благодаря этой системе вы будете точно знать, что находится позади или вокруг автомобиля. Реверсивный комплект AHD включает 7-дюймовый ЖК-монитор + 3x камеры с ИК-ночным видением + 3×5м, 10м, 15м, 20м кабель, который включен в стоимость набора, и вы можете выбрать его в соответствии с вашими потребностями при заказе. Набор AHD является исключительным не только из-за качества изображения, но также вы можете подключить к монитору до 4 камер AHD одновременно. На мониторе можно отображать все камеры рядом одновременно для лучшей ориентации, или, при необходимости, выберите вариант отображения камеры в соответствии с вашими потребностями. В меню монитора вы также можете выбрать зеркальное отображение изображения камеры. Этот реверсивный набор имеет широкий спектр применения . Уровень защиты IP камеры составляет до IP 66 , что означает, что он водонепроницаем, пыленепроницаем и устойчив к повреждениям.

Благодаря разрешению AHD монитора и камеры вы увидите все детали четко и резко.

Монитор включает в себя экранное меню, которое позволяет регулировать резкость, яркость, контрастность, а также позволяет вращать и отражать изображение для реалистичного отображения правой и левой стороны. Пульт дистанционного управления упрощает управление функциями. Также в комплект входит пара встроенных динамиков и дисплей с разрешением 1024×600 пикселей с соотношением сторон экрана 16: 9. Каждая камера имеет свой собственный канал, и отдельные камеры переключаются с помощью кнопок непосредственно на мониторе или с помощью пульта дистанционного управления.

ЖК-монитор позволяет подключать необходимую камеру через разъем с фонарями заднего хода, поэтому при движении задним ходом он позволяет автоматически переключать выбранную камеру, которая будет отображаться на мониторе. ЖК-монитор с камерами можно подключать различными способами, при необходимости, для включения при движении задним ходом или сразу после запуска автомобиля. Угол наклона камеры регулируется. Монитор с камерой оснащен регулируемым кронштейном , который можно прикрепить в нужном месте. Поставляется с солнцезащитным козырьком, обеспечивающим четкое изображение без бликов.

Если вам нужно установить монитор иначе, чем с помощью кронштейна (который входит в комплект), вы можете найти в нашем предложении еще три типа подставок, которые позволяют прикрепить монитор, например, к ветровому стеклу или где он необходимо. Если вам необходимо поставить камеру на прицеп, который можно снимать с легкового или грузового автомобиля, вы можете купить в нашем интернет-магазине соединительный кабель камеры заднего вида для прицепов и полуприцепов. Это обеспечивает легкое отключение реверсивной системы и повторное подключение.

ЖК-монитор AHD 7 дюймов
Возможность подключения до 4-х камер заднего вида
Ночное видение до 10 м
Угол обзора камеры 150 °
Возможность отображения всех камер на экране
Разрешение дисплея 1024x600px

Технические характеристики монитора:

Модель: Profio Quad View L7
7 «ЖК — монитор
Система: PAL / NTSC
Соотношение сторон: 16: 9
Разрешение монитора: 1024 x 600
Входы: 4x AV
Контрастность: 300: 1
Возможность настройки: яркости, контрастности, цвета
Источник питания: 12 В-24 В постоянного тока
Потребляемая мощность: 5 Вт
Рабочая температура: от -10ºC до 60ºC
Температура хранения: от -20ºC до 70ºC

Технические характеристики камеры:

Модель: Камера заднего вида Profio L10
Датчик изображения: MIX SONY225 CMOS 1/3 «
Разрешение: HD 1024×600
Система: PAL / NTSC
Минимальное освещение: 0,1 люкс
ИК-ночное видение: есть 18 ИК-светодиодов
Расстояние ночного видения: 10 м
Угол обзора: 150 °
Уровень защиты IP: IP 66 водонепроницаемый, пыленепроницаемый, устойчивый к повреждениям
Потребляемая мощность: 3 Вт
Рабочая температура: от -20 до 70 ° C
Источник питания постоянного тока: 12 В-24 В

Содержимое пакета:

1x 7-дюймовый ЖК-монитор AHD
3x камера заднего вида AHD
3x соединительный кабель 5м, 10м, 15м, 20м на выбор
1x пульт дистанционного управления
1x солнцезащитный козырек
1x кронштейн для крепления монитора
3x Кронштейн для крепления камеры
1x руководство

Вы можете выбрать длину кабеля в соответствии с вашими потребностями: 5 м, 10 м, 15 м и 20 м. Укажите длину кабеля в примечании к заказу.

Комментарии

Установка камер

Удобства и преимущества использования камер заднего вида невозможно не оценить по достоинству, что и сделали автомобилисты всего мира. Ведь такое устройство в буквальном смысле спасает от многих трудностей, связанных с управлением и парковкой машины. Камера не только помогает правильно припарковаться, но и обезопасить пешеходов, при движении автомобиля назад. Заводская сборка некоторых автомобилей уже предусматривает наличие такой камеры, и в этом случае, камера закреплена в номере машины. Подобно другим камерам, записывая видео, камера заднего вида передает изображение на монитор по специальным проводам, или посредством радиосигналов. Бывают модели камер, которые при включении задней передачи включаются автоматически. Это устройство позволяет избежать небольших ДТП при парковке, так как в полной мере охватывает нужный угол обзора происходящего позади автомобиля. Камера заднего вида намного чувствительнее человеческого глаза, и передает хорошее изображение даже при плохих погодных условиях, — в дождь, туман или снег. Водители праворульных машин сталкиваются с некоторыми неудобствами. В этом случае, камера заднего вида помогает лучше видеть полосу встречного движения. Перед тем как автокамеры купить, стоит уяснить ряд характеристик.

Тип матрицы

Первое на что стоит обратить внимание при выборе камеры заднего вида — это тип её матрицы. Существует два основных типа матриц для камер заднего вида:

Камеры заднего вида с CCD матрицей

Немного дороже, но за счет большего количества точек на дюйм, выше четкость картинки и лучше светочувствительность. То есть, при парковке в тёмное время суток, качество картинки парковочного пространства будет гораздо лучше. Так же при выводе изображения на большие мониторы, от 7-ми дюймов, зернистость изображения будет куда меньше.

Камеры заднего вида с CMOS матрицей

Преимущество камер заднего вида на CMOS матрице — это цена. В остальном CMOS матрица несколько проигрывает по параметрам CCD матрице, однако, различие не такое существенное что бы не рассматривать их в качестве своего выбора.

Автоматическая коммутация камеры заднего вида на авто

Наиболее важная особенность камеры заднего вида – ее способность включаться автоматически, когда коробка передач переключается на задний ход. Такое включение должно срабатывать автоматически, без каких либо действий водителя, посредством передачи радио- или проводного сигнала. Не все камеры заднего вида имеют эту функцию, и водитель каждый раз должен переключать систему камер. К монитору можно подключить несколько камер заднего вида, управляя их переключение с одной на другую — специальной кнопкой.

Камеры в бампере

Устройства такого типа не популярны, т.к. имеют объективные недостатки: при столкновении бампера с каким-либо препятствием, избежать повреждения камеры невозможно. Кроме того, в бампере автомобиля создается довольно заметное отверстие, что не нравится многим водителям. Плюс таких камер в их невысокой стоимости и небольших размерах.

Камеры над номерной табличкой

При условии качественной установки, визуально, – это устройство не заметно. Как правило, такую камеру выбирают водители, которым не удалось найти камеру для своей модели автомобиля.

Камера под табличкой с номером (на ножке крепления)

Эта камера достаточно проста в монтаже, а её ножка помогает настраивать направление камеры. Зачастую, данное устройство выбирают за неимением в продаже камер для определенной модели машины.

Камеры в зоне подсветки номерной таблички (штатные)

 Эти камеры пользуются популярностью в виду своих явных преимуществ: простой монтаж; выглядит как штатное оборудование; защищена от повреждений и загрязнений; подходит для автомобиля с любым кузовом.

Вывод изображения с камеры

Видеоинформация с камер заднего вида осуществляется тремя способами:

• Мультимедийная система или магнитола. С эстетической точки зрения – это оптимальный способ: установленное оборудование гармонично вписывается в салон автомобиля, а при включении задней передачи – автоматически появляется изображение на дисплее.
• Дополнительный монитор. Если в салоне отсутствует штатный монитор, установка дополнительного монитора себя оправдывает. К тому же, в некоторых случаях, установка монитора необходима, т.к. камера не всегда подключается к монитору. Дополнительные мониторы продаются отдельно, либо в комплекте с камерами.
• Встроенный монитор и зеркало заднего вида. Такой способ имеет как преимущества – удобное расположение и малозаметность, так и недостатки – сложная протяжка проводов к зеркалу и маленький дисплей. Зеркала с дисплеем можно купить отдельно, либо в одном комплекте с камерой заднего вида.

Как передается видеосигнал

 Виды систем камер отличаются по способу передачи сигнала с видео от камеры до дисплея:

• Сигнал передается по кабелю. Распространенный способ, предполагающий протяжку кабеля к монитору через салон.
• Беспроводной способ. В виду того, что к дисплею в любом случае нужно тянуть провод, сигнализирующий о включении задней передачи, — такой способ используется редко.

Характеристики камер заднего вида

Разрешение камеры заднего вида. Это важная характеристика, от которой напрямую зависит качество изображения. Если картинка качественная, многие используют камеру заднего вида вместо видеорегистратора, который снимает происходящее сзади автомобиля.

Угол обзора камеры. Важнейшая характеристика, от которой зависит функциональность и польза камеры заднего вида. В некоторых случаях, угол обзора равен 100, 120 или 170 градусам. Чем угол обзора шире, тем больше вы видите на экране монитора. Можно сказать, что при покупке предпочтительнее камеры с большим углом обзора. Стоимость таких камер несколько выше, чем камеры с углом обзора меньше 120 градусов.

Устойчивость к перемене температуры и неблагоприятной погоде. Описания этой характеристики на коробке нет, но, так как от этого зависит долговечность эксплуатации камеры, стоит собрать об устойчивости к морозу, жаре или атмосферным осадкам информацию. Об этом можно спросить консультантов магазина, либо воспользоваться отзывами других покупателей этой модели.

Дальность подсветки, ее наличие или отсутствие. Подсветка камеры улучшает видимость попавшего в ее поле зрения изображения, то есть, — дает водителю дополнительное преимущество при движении в туман, дождь, снег, метель или в темное время суток. Подсветка имеет дальность, которую водитель может выбрать на свое усмотрение. Чем дальше распространяется свет от этих лампочек, тем лучше видно, что происходит на расстоянии позади автомобиля.

Вес парковочной камеры. Это несущественная характеристика, т.к. благодаря компактности современных камер, отличия в их весе составляет всего несколько грамм, что, конечно же, не играет никакой роли.

Чтобы упростить процесс выбора камеры заднего вида, но, в тоже время сделать его эффективным, придерживайтесь простой последовательности действий. И так, нужно определить:

1. Способ монтажа нужного типа камеры;

2. Как выводится изображение на монитор (способы), расположение самого монитора;

3. Как видеосигнал передается на монитор (способы)?

И, напоследок — самое главное. Чтобы камера заднего вида имела как можно меньше недостатков, выбирайте устройство с улучшенными техническими характеристиками, согласно границам вашего бюджета на покупку и установку камеры.

Парковочные камеры заднего вида

Камеры заднего вида, всё более плотно входят на рынок автомобильной электроники, обусловлено это конечно же тем, что в нынешних условиях загруженности мегаполисов автомобилями, вопрос безопасной парковки встаёт всё более остро. Не только авто леди и новички, но и опытные водители с многолетним стажем вождения испытывают надобность в дополнительных мерах безопасности при парковке в густо заставленных дворах, подъездах, парковках. Ни кто не захочет из за банального тычка в чужой бампер по четыре часа стоять и ждать сотрудников ГИБДД, такие мелкие ДТП по статистике чаще всего и происходят во дворах во время паркинга.  А ведь решение данной весьма нетривиально проблемы давно лежит на поверхности, нужно лишь оборудовать свой автомобиль парковочными системами и камерами и жизнь автомобилиста сразу становится более комфортной и приятной. На сегодняшний день на рынке представлено множество различных систем безопасного паркинга, от банальных парковочных радаров, до систем объемного слежения и систем видеонаблюдения. Из всех предложенных на сегодняшний день решений, применение камер заднего вида пожалуй будет самым разумным выбором, ибо датчики датчиками, сигналы сигналами, а лучше визуального контроля за происходящим, пока ничего не придумано, как говорят в народе лучше один раз увидеть чем сто раз услышать. В нашем магазине представлен широкий выбор камер заднего вида как проводных, так и беспроводных, снабженных ИК подсветками для ночной парковки, а так же беспроводные камеры заднего вида с мониторами. Купить автомобильную парковочную камеру очень просто, достаточно добавить ее в корзину, нажав кнопку купить и оформить заказ.

Установка камер

лучших автомобильных камер заднего вида на 2022 год

Если вы ищете безопасный и доступный способ улучшить видимость во время вождения, камера заднего вида — отличный вариант. Независимо от того, занимаетесь ли вы параллельной парковкой или проверяете наличие слепых зон, резервная камера может оказаться большим подспорьем. На самом деле, каждый новый автомобиль, выпускаемый сегодня, должен иметь встроенную камеру заднего вида, но не у всех есть совершенно новый автомобиль или он может себе это позволить. Это не значит, что вы должны обходиться без него. Вы можете найти недорогие камеры заднего вида, которые вы можете установить самостоятельно, и они могут быть такими же удобными, как и встроенные в новые автомобили. Некоторые из лучших вариантов камеры заднего вида могут быть даже интегрированы с видеорегистратором.

Многие из нас до сих пор ездят на автомобилях, выпущенных до 2018 года, но не волнуйтесь, если вы чувствуете себя обделенными. Существует множество камер вторичного рынка, предназначенных для этих старых автомобилей, которые вы можете установить самостоятельно. Все, что вам нужно сделать, это прикрепить камеру заднего вида к задней части автомобиля (желательно как можно ближе к центру автомобиля) и отправить отснятый материал на монитор, подключенный к дисплею консоли, приборной панели или встроенному экрану вашего автомобиля. зеркало заднего вида, обеспечивающее лучшую видимость без необходимости видеть слепые зоны при движении задним ходом.

Некоторые резервные камеры обеспечивают простой вид сзади, в то время как другие используют широкий угол или даже серию камер для имитации обзора вашего автомобиля и его окружения с высоты птичьего полета (особенно полезно для большого автомобиля). Некоторые из лучших камер заднего вида имеют датчик, который издает звуковой сигнал, когда ваш автомобиль приближается к другому объекту. Большинство из них, по крайней мере, будут иметь сетку линий, которая появляется на экране, чтобы обеспечить контекст того, насколько близко вы находитесь к объектам в поле зрения.

То, что у вас есть камера заднего вида, не означает, что вы застряли с ней. Вы всегда можете модернизировать свою резервную камеру — вы даже можете добавить дополнительную камеру к существующей системе, если у вас есть технические ноу-хау для ее правильного подключения или вы знаете кого-то, кто это делает.

Вот наш выбор лучших камер заднего вида в различных категориях на основе мнений экспертов и оценок потребителей. И обязательно продолжайте читать некоторые профессиональные советы по выбору правильной системы задней камеры для вас.

Авто-Вокс

Комплект беспроводной резервной камеры Auto-Vox CS-2

Лучшая резервная камера в целом

Если вам нужна простая установка и отличное качество изображения, Auto-Vox CS-2 предлагает лучшее из обоих миров. Поскольку это беспроводная камера, у вас не должно возникнуть проблем с креплением камеры (со встроенным беспроводным передатчиком) к задней части автомобиля или установкой экрана с присоской на приборной панели. Это означает, что вы можете сэкономить деньги, избегая платы за установку с этой беспроводной резервной камерой.

Хотя проводные камеры в целом более надежны, чем беспроводные, CS-2, как и другие включенные здесь беспроводные камеры, является исключением из этого правила. В камере используется цифровая беспроводная передача, что означает практически полное отсутствие помех от других сигналов и искажения изображения. Кроме того, сигнал сильный, и Auto-Vox рекомендует камеру для любого транспортного средства длиной менее 32 футов.

Следует отметить, что угол обзора камеры заднего вида CS-2 составляет 110 градусов, что может быть слишком узким для водителей, которым требуется очень широкое поле зрения. Тем не менее, для параллельной парковки и парковки в тесном пространстве хорошо работает угол 110 градусов, поскольку он снижает количество искажений изображения, создаваемых на экране.

Auto-Vox CS-2 дороже, чем некоторые другие системы автомобильных камер заднего вида, но высокая производительность и надежность гарантируют, что клиенты останутся довольны покупкой.

120 долларов на Amazon

эРапта

Автомобильная камера заднего вида eRapta ERT01

Лучшая камера заднего вида с ограниченным бюджетом

Если в вашем автомобиле нет камеры заднего вида, и вы ищете более дешевую альтернативу, вам будет трудно превзойти eRapta ERT01. Эта камера легко крепится к номерному знаку автомобиля и включает в себя 26-футовый кабель RCA, который можно подключить к экрану с совместимым выходом. Хотя в камеру не входит экран, на многих автомобилях уже установлены экранные дисплеи, которые будут работать с ERT01 — просто сначала проверьте свой, иначе вам может понадобиться купить отдельный экран.

В качестве проводной камеры ERT01 будет сложнее установить, чем обычную беспроводную камеру, но ненамного. В отзывах пользователей на Amazon говорится, что проводную систему камеры легко настроить, и для подключения камеры к экрану необходим только один кабель RCA. В комплект также входит кабель для питания камеры.

Весь пакет невероятно доступен, но это не единственная причина, по которой ERT01 является самой продаваемой резервной камерой Amazon. Помимо простоты использования, это прочная водонепроницаемая камера, работающая в диапазоне температур от -50 до 80 градусов Цельсия и имеющая 149-градусное поле зрения. Получите кристально чистое изображение в темноте с помощью ночного видения. В целом, это надежный продукт, предлагаемый по доступной цене.

26 долларов на Amazon

Безопасность заднего вида

Система резервных камер заднего вида

Лучшая камера заднего вида для жилых автофургонов и кемперов

Если вы не профессиональный водитель грузовика, автофургон намного больше любого другого транспортного средства, которое вы когда-либо видели. водить машину. Так что имеет смысл потратить больше и убедиться, что вы, ваши пассажиры и окружающие вас люди в безопасности.

Система безопасности заднего вида с 4 камерами и дисплеем Quad View позволяет водителям RV получить наиболее полный обзор своего окружения — и они могут снимать все сразу. Всего имеется четыре камеры: две для установки сзади автофургона (с углами обзора 130 градусов) и по одной с каждой стороны (с углами обзора 120 градусов). Монитор с разделенным экраном может отображать каналы со всех камер одновременно или только те каналы, которые водитель выбирает для просмотра.

В дополнение к передаче видео эта система заднего вида также передает звук, поэтому, даже если у вас работает кондиционер или играет музыка, вы будете в курсе достопримечательностей и звуки дороги. Кроме того, тот факт, что это система проводной камеры, обеспечивает целостность передачи — и хотя вам может понадобиться профессиональная помощь для установки этой камеры заднего вида, некоторые обозреватели Amazon сообщили, что они смогли сделать это самостоятельно без особых проблем.

680 долларов в Camping World

Охранять

Pyle резервная автомобильная камера зеркало заднего вида экран с парковкой и задним ходом шкала расстояния безопасности линии

Лучшая камера заднего вида для автомобилей

Есть у вас камера заднего вида или нет, скорее всего, вы привыкли периодически смотреть в зеркало заднего вида. Мало того, что многих из нас изначально учили включать зеркало при движении задним ходом, но если у вас нет дисплея с возможностью заднего вида, это единственный способ увидеть, что происходит позади вас, когда вы едете вперед.

Pyle PLCM4550 сочетает в себе эту естественную склонность с высокотехнологичными особенностями современного вождения благодаря небольшому 4,3-дюймовому дисплею, встроенному в сменное зеркало заднего вида. Защищенная от непогоды широкоугольная камера автоматически активируется при переключении на задний ход и накладывает линии шкалы, которые помогают измерять расстояние при сжатии в труднодоступном месте.

Эта резервная камера Пайла предназначена для работы с зеркалом, а не для его замены. Нам нравится, как Pyle упрощает работу с интерфейсом, не отвлекающим внимание, который не будет привлекать ваше внимание во время вождения. И хотя использование проводной камеры ограничивает ее совместимость с более длинными грузовиками и внедорожниками (хотя доступна беспроводная версия), прямое подключение идеально подходит для большинства автомобилей среднего размера и обеспечивает невосприимчивость к видеопомехам при движении задним ходом.

101 доллар на Amazon

эРапта

Резервная камера eRapta 2.

Лучшая камера заднего вида для грузовиков

Мы уже видели, что eRapta делает лучшую камеру заднего вида для водителей с ограниченным бюджетом, поэтому неудивительно, что бренд выпускает и относительно недорогую модель. это хорошо работает для больших транспортных средств. Эта модель, eRapta Backup Camera 2.0, — отличный выбор для того, чтобы сделать вождение грузовика более безопасным и легким.

Как и система безопасности заднего вида, камера заднего вида 2.0 имеет четыре разные камеры, предназначенные для установки сзади и по бокам автомобиля. 7-дюймовый разделенный экран может одновременно отображать изображение с одной, двух или четырех камер, обеспечивая почти полное представление о вашем окружении.

Резервная камера eRapta 2.0 является проводной моделью, и с четырьмя отдельными камерами потенциально требуется много проводов. Хотя у вас всегда есть возможность обратиться за профессиональной установкой, eRapta позиционирует модель как простую в установке. Что касается многих других моделей проводных камер в этом списке, это заявление о простоте подтверждается отзывами пользователей на Amazon.

195 долларов на Amazon

Зероксклуб

Комплект цифровой беспроводной камеры заднего вида Zeroxclub W01

Лучшая камера заднего вида для внедорожников

дальность действия камеры грузовика. Вы также хотите, чтобы установка была простой, потому что в более крупном автомобиле установка неправильной проводной камеры может превратиться в огромную (или дорогую) работу.

Комплект цифровой беспроводной резервной камеры Zeroxclub W01 подходит для всех этих основ. Поскольку это беспроводная камера, ее установка очень проста, а прилагаемый монитор подключается к розетке прикуривателя вашего автомобиля, если она у вас есть. Сигнал также сильный: Zeroxclub рекламирует «100% отсутствие помех» и трансмиссию, которая работает при движении на скорости до 85 миль в час.

Прилагаемый ЖК-экран диагональю 7 дюймов с разрешением 1280×720 пикселей позволяет четко видеть, что происходит позади вашего автомобиля. Сама камера водонепроницаема, с инфракрасной подсветкой, процессором изображения высокой четкости и 149-градусное поле зрения. Сочетание всех этих функций обеспечивает точность и долговечность камеры Zeroxclub, что важно независимо от типа транспортного средства, которым вы управляете.

136 долларов на Amazon

Якры

Комплект цифровой беспроводной камеры заднего вида Yakry HD 720P

Лучшая камера заднего вида для прицепов

Прикрепление прицепа к вашему автомобилю сопряжено с некоторыми трудностями, когда речь идет о вождении и обеспечении видимости. Во-первых, вы управляете транспортным средством, которое внезапно стало намного больше, чем обычно, а это означает, что вы не будете чувствовать себя комфортно или комфортно, как если бы вы водили дом на колесах или грузовик. Во-вторых, вы не можете использовать проводную камеру заднего вида, так как для этого потребуется постоянное соединение между прицепом и приборной панелью вашего автомобиля.

Цифровая беспроводная резервная камера HD 720P от Yakry — идеальный выбор, учитывая эти ограничения. Сигнал беспроводной камеры сильный, и Yakry рекомендует использовать ее на транспортных средствах длиной до 45 футов — диапазон, который охватывает широкий спектр прицепов. Модель также предлагает простоту установки, которая требуется водителям в модели беспроводной камеры.

Конечно, для безопасного вождения важнее всего обзор. Мало того, что сигнал сильный, камера устойчива к запотеванию, а угол обзора 150 градусов обеспечивает широкий обзор на включенном 5-дюймовом мониторе. Камеру также можно настроить на постоянную работу, но помните об опасностях использования резервной камеры таким образом.

126 долларов на Amazon

ДелайЧестно

Комплект цифровой беспроводной резервной камеры DoHonest HD 1080p

Лучшая резервная камера для микроавтобусов

Когда дело доходит до универсальности и простоты установки и использования, немногие камеры могут сравниться с цифровой беспроводной резервной камерой DoHonest HD 1080p. Это в сочетании с широким углом обзора 150 градусов делает его идеальным выбором для более крупного транспортного средства, такого как фургон.

Камера DoHonest легко помещается на держателе номерного знака автомобиля и имеет встроенный передатчик, что устраняет необходимость в каких-либо дополнительных устройствах. Камера водонепроницаема, а стеклянная конструкция с шестью объективами точно воспроизводит цвета на отснятом материале. Возможности ночного видения высоко оценены в отзывах клиентов Amazon.

Экран, подключенный к камере с помощью цифрового сигнала, способного достигать до 100 футов, отображает изображение Full-HD 1080p и может быть прикреплен к приборной панели или лобовому стеклу. В целом, модель DoHonest является одной из самых простых в использовании резервных камер, и, учитывая ее разумную цену, нетрудно понять, почему она является одной из самых популярных.

97 долларов на Amazon

ЛиКуЛуу

Цифровая беспроводная камера заднего вида LeeKooLuu 1080p

Лучшая камера заднего вида для старых автомобилей

Когда дело доходит до установки камеры заднего вида в старый автомобиль, самым большим камнем преткновения является потенциальное отсутствие экрана консоли. Хотя многие комплекты камер поставляются с собственными экранами, есть водители, которые предпочитают использовать один экран, установленный на консоли, для всех своих потребностей в отображении. Если ваш автомобиль был построен до определенного момента, у вас может не быть такой возможности, если только вы не готовы заплатить много за ее установку.

Цифровая беспроводная резервная камера LeeKooLuu с разрешением 1080p представляет собой простую в использовании модель с настраиваемым 5-дюймовым дисплеем, которая обеспечивает комфорт любого водителя. Такие качества, как яркость, насыщенность цвета и контрастность, могут быть изменены, а водитель также имеет возможность переключаться между зеркальным или вертикальным видом. Это позволяет при необходимости использовать передний номерной знак (но помните, ничто не заменит смотреть на дорогу).

Сама камера заднего вида LeeKooLuu крепится в держателе номерного знака, поэтому ее легко установить. Он также водонепроницаем, имеет угол обзора 150 градусов и восемь инфракрасных светодиодов для ночного вождения. Учитывая все обстоятельства, это отличный апгрейд, если вы хотите, чтобы вашему старому автомобилю было немного легче маневрировать задним ходом.

100 долларов на Amazon

Сравнение лучших камер заднего вида

В настоящее время по закону камеры заднего вида требуются во всех новых автомобилях, но владельцы старых автомобилей могут приобрести их, обратившись на рынок запасных частей.

На что обращать внимание при выборе камеры заднего вида

Для начала следует рассмотреть три основные категории: проводные камеры заднего вида, беспроводные камеры заднего вида и камеры заднего вида для смартфонов. Проводные камеры подключаются к выходным экранам с помощью проводов, что означает более прочное соединение, но может потребоваться профессиональная установка.

Беспроводные камеры просты в установке, так как нет проводов или кабелей, соединяющих камеру с монитором (все еще могут быть кабели, соединяющие их с источниками питания), но соединение может быть нестабильным, особенно в плохую погоду. Если у вас по-прежнему возникают проблемы с захватом изображения на экране с камеры, вам необходимо обратиться к профессионалу (и, возможно, даже переключиться на проводную камеру). Однако не расстраивайтесь — любую камеру можно починить. «Отнесите его [в сервисный центр], чтобы выяснить, что с ним не так», — советует Зорий Биренбойм, генеральный директор eAutoLease. com. Биренбойм проработал более 15 лет в автомобильной промышленности продавцом, прежде чем основал компанию по онлайн-лизингу автомобилей. «Это должно быть легко исправить, если с проводами все в порядке».

Камеры смартфонов являются беспроводными и используют смартфоны в качестве дисплеев, что упрощает их использование, но также создает еще больше потенциальных проблем с подключением. Вы также можете рассмотреть размер экрана вашего телефона. «Убедитесь, что экран достаточно большой, чтобы вы могли видеть четкое изображение», — говорит Гарри Анаплиотис, директор по маркетингу и полный разработчик в Rental Center Crete, агентстве по аренде автомобилей, которое обслуживает греческий остров более 45 лет. «Его единственная цель — показать вам, что находится позади вас, и это бесполезно, если вы щуритесь, чтобы увидеть экран».

eRapta ERT01 — это доступная камера заднего вида для автомобилей, у которых уже есть совместимый экран.

В некоторых камерах заднего вида также есть функции, которые могут быть важны для вас, и различия между разными камерами. Например, разные камеры имеют разные поля зрения, которые определяют, насколько широкий угол объектива вы можете видеть позади себя. Как правило, углы от 165 до 170 градусов являются максимальными, а углы менее 120 градусов некоторые считают слишком узкими. Однако чем больше угол, тем более искаженным будет изображение на экране.

Некоторые камеры также обеспечивают ночное видение, чтобы помочь вам видеть в темноте и при слабом освещении, но есть разница в эффективности между ночным видением военного уровня и стандартным ночным видением. Последнее часто просто означает, что к камере добавлен один или несколько инфракрасных источников света. Наконец, как упоминалось ранее, вы можете отправить кадры, записанные камерой, либо на экран вашей консоли, либо на установленный экран, либо на вставку в зеркало заднего вида. Вы можете выбрать то, что предпочитаете, но приборная панель или встроенный экран будут предлагать более крупное изображение.

Вам также может понадобиться модерировать охоту в зависимости от вашего транспортного средства. Вы можете добавить камеру заднего вида практически к любому транспортному средству, но детали могут измениться. Например, многие владельцы RV особенно заинтересованы в камерах заднего вида из-за трудностей, связанных с маневрированием таких больших транспортных средств задним ходом, но им, возможно, придется скорректировать свои ожидания с точки зрения стоимости и возможностей.

Для получения наилучшего качества изображения рекомендуется установка системы проводных камер заднего вида, подобной этой RVS-062710, на более крупные автомобили.

Как и камеры заднего вида для автомобилей, камеры RV бывают проводными, беспроводными и для смартфонов, но соединение между камерами и экранами в беспроводных моделях может быть особенно ненадежным в больших транспортных средствах, так как расстояние между ними увеличивается. Точно так же установка проводной камеры может стоить дороже, чем в автомобиле, из-за размера автомобиля. Камеры RV также должны быть установлены выше, чем на обычном автомобиле, с 9футов от земли считается идеальным.

В некотором смысле все камеры одинаковы. Например, качество просмотра и изображения зависит от вашего соединения, и некоторые бренды имеют репутацию более производительных, чем другие. Среди автомобильных камер заднего вида популярны такие бренды, как Auto-Vox, Yada и LeeKooLuu. Когда дело доходит до камер RV, некоторые из брендов, которые часто называют лучшими, включают в себя безопасность заднего вида, 4Ucam и Furrion.

Наконец, важно помнить, что у резервных камер есть свои правила. Хотя они делают вождение задним ходом проще и безопаснее, они по-прежнему не могут обеспечить полный обзор на 360 градусов (независимо от того, что они заявляют), поэтому крайне важно использовать зеркала и сохранять внимательность во время вождения. Есть также способы подключить камеру так, чтобы она была включена все время, в том числе, когда вы едете вперед, но стоит ли это того? Вы получите лучший обзор того, что происходит позади вашего автомобиля, но это также может отвлекать вас во время вождения, а не улучшать обзор, как при движении задним ходом.

Система Toguard оснащена камерой заднего вида и видеорегистратором, обращенным вперед.

Сколько можно потратить на камеру заднего вида и получить от нее

При выборе камеры заднего вида основной проблемой является цена, и цены могут сильно различаться. В зависимости от ряда факторов, таких как тип и марка камеры, а также от того, есть ли у вас уже экран приборной панели, они могут варьироваться от 10 до 500 долларов или даже больше для более крупных автомобилей. Стоимость просто зависит от оборудования, которое вам нужно, и оборудования, которое у вас уже есть. Это видно по тому, как обычно группируются продаваемые камеры — они продаются как камеры, которые подключаются к существующим экранам, отдельным компонентам и системам «все в одном».

Установка — еще одна проблема. Если вы планируете установить камеру самостоятельно, обязательно выделите 3 часа на работу. Если вам нужна профессиональная установка, это может стоить вам дополнительно от 400 до 600 долларов. Прежде чем принять решение, важно помнить, что самые надежные резервные проводные камеры сложнее всего установить. Тем не менее, деньги и тяжелая работа могут того стоить — если вы купите правильную камеру заднего вида, правильно установите ее и позаботитесь о ней, она может обеспечить вам 10 лет более безопасного вождения. «Он может устареть и не иметь всех лучших функций, — говорит Биренбойм, — но у него должно быть достаточно времени, чтобы прослужить так долго».

«Люди сообщают, что камеры заднего вида служат от месяца до 10 лет, что говорит нам о том, что при поиске камеры заднего вида нам действительно нужно что-то прочное и с гарантией (на всякий случай)!» говорит Майкл Лоу, генеральный директор Car Passionate. «Мы надеемся, что камера прослужит столько же, сколько у вас есть автомобиль, но автомобили крепкие, а камеры не такие прочные. Поэтому при покупке стоит подумать, поставляется ли [камера] в защитном чехле, который поможет защитить от несчастных случаев или падений. Помимо всех привлекательных функций, вам нужен продукт, который делает то, что написано на банке, и может работать на расстоянии ».

Система резервных камер Auto-Vox CS-2 оснащена 4,3-дюймовым монитором.

Если вы решили установить камеру самостоятельно, но вас пугает перспектива этой работы, вам следует подумать о резервной камере номерного знака. Некоторые из этих беспроводных систем резервного копирования устанавливаются в держателях номерных знаков, в то время как другие можно легко прикрепить к существующему держателю. Вам также понадобится экран, будь то существующий на вашей приборной панели или установленный монитор. Одними из самых известных брендов камер заднего вида для номерных знаков являются LeeKooLuu и Esky.

Камера заднего вида может быть как крупной, так и незначительной статьей расходов, но обладание необходимыми знаниями поможет вам сделать разумное вложение. В конце концов, самое главное, что вы будете управлять автомобилем более безопасно.

Что нужно знать перед покупкой камеры заднего вида

• В вашем автомобиле уже есть экран на приборной панели? Если это так, вы можете использовать его для отображения изображений с камеры. Но если это не так, вам нужно, чтобы кто-то установил монтажный кронштейн для ЖК-монитора или использовал другой вариант просмотра.
• Вам нужна проводная, беспроводная система или камера для смартфона? Прежде чем принимать решение, взвесьте все плюсы и минусы каждого типа камеры и сопоставьте их с вашими личными потребностями и предпочтениями.
• Есть ли особые проблемы, связанные с добавлением камеры заднего вида в ваш автомобиль? В зависимости от размера и формы вашего автомобиля вам может потребоваться установить камеру в другом месте, или вы можете обнаружить, что определенная марка или модель лучше подходят для этой работы.
• Сколько вы готовы потратить? Камеры заднего вида сильно различаются по цене, поэтому перед покупкой лучше иметь в виду бюджет. Вы также должны учесть стоимость установки, если вы не хотите устанавливать камеру заднего вида самостоятельно.
• Какая модель лучше всего соответствует вашим потребностям? После того, как вы ответите на все остальные вопросы, вы сможете обратиться к таким ресурсам, как этот список, чтобы определить, какая резервная камера является лучшим выбором для вас.

Написано Скоттом Фридом для CNET Cars.

Этот список периодически пополняется новыми продуктами.

Больше рекомендаций по аксессуарам для автомобилей

• Лучшая кулачка для приборной панели для 2022
• Лучшие радарные детекторы для 2022
• Лучший автомобильный вакуум для 2022
  
• Лучший автомобильный аккумуля лучшая камера заднего вида?

  Есть много известных брендов, производящих надежные камеры заднего вида, и лучшая модель для одного человека может оказаться не лучшей для кого-то другого. Мы выбрали беспроводную резервную камеру CS-2 от Auto-Vox, но в нашем списке также есть модели от eRapta, LeeKooLuu, Yakry, DoHonest и других уважаемых брендов. Лучшая резервная камера для вас будет зависеть от ваших конкретных потребностей, но независимо от того, что вы выберете, вы не ошибетесь, выбрав модель одного из брендов, которые мы выделили.

  Что лучше — проводные или беспроводные камеры заднего вида?

  Проводные и беспроводные камеры имеют свои преимущества и недостатки. Проводные камеры, в которых сама камера физически подключена к монитору или экрану с помощью провода, обычно более надежны и имеют более прочные соединения, но их также сложно установить, что иногда требует профессионального опыта. Беспроводные камеры, в которых камера и монитор подключены через сигнал Wi-Fi, проще в установке, но иногда они не работают так же хорошо, как проводные модели, особенно в ненастную погоду. Только вы можете решить, какой тип камеры лучше всего соответствует вашим потребностям.

  Какое хорошее разрешение для резервной камеры?

  Как и обычные экраны на вашем телефоне или телевизоре, экраны резервных камер имеют разрешение, которое зависит от модели. Типичное разрешение экрана резервной камеры стандартной четкости составляет 720×480 пикселей. Тем не менее, некоторые более дорогие модели могут иметь лучшее разрешение — например, модель безопасности заднего вида в нашем списке имеет разрешение 800×480 пикселей для обеспечения лучшего разрешения.

  Сколько стоит установка камеры заднего вида в машину?

  Установка камеры заднего вида может быть сложной задачей, а это означает, что наем профессионала может быть дорогостоящим. Если у вас есть проводная резервная камера, которую сложнее установить, чем беспроводную, работа займет около трех часов. Большинство профессионалов взимают почасовую оплату, и вы можете получить счет от 400 до 600 долларов. Если вы платите профессионалу за установку беспроводной камеры, это должно быть быстрее (и дешевле).

  Что я должен искать в резервной камере?

  То, что вы ищете в резервной камере, в конечном итоге зависит от того, что вы считаете важным. Вы можете выбрать проводную камеру, а не беспроводную камеру или камеру смартфона, если вас беспокоит качество камеры. Простота установки и цена могут быть важными факторами, и они могут противоречить друг другу — сложная в установке камера, требующая профессиональной установки, значительно повысит цену. Вы также должны подумать о форме вашего автомобиля и о том, где будет прикреплена камера (либо на держателе номерного знака, либо где-то еще), поскольку эти факторы в конечном итоге могут повлиять на ваш выбор.

  Резервная камера и монитор | Камеры заднего вида

  Приключение зовет

  Куда бы вы ни направлялись в своем следующем путешествии, всепогодные сверхмощные камеры BV будут с вами на каждом этапе пути.

  Купить сейчас

  Новое определение мониторов

  Автомобильная резервная камера с усиленным 7-дюймовым экраном

  Купить сейчас

  Вождение с ясностью и заботой о вашей безопасности

  Двигайтесь прямо сейчас с видеорегистратором 4K Ultra HD! Имеет полностью сенсорный экран и встроенный GPS.

  Купить сейчас

  ПЕРЕОПРЕДЕЛЕНИЕ ВАШЕГО ПРИВОДА И VISION

  BOYO VISION, ЯВЛЯЮЩАЯСЯ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕМ VISION TECH AMERICA, INC., СПЕЦИАЛИЗИРУЕТСЯ НА ИННОВАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОНИКЕ И КАМЕРАХ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И НЕЗАВИСИМЫМИ ВОДИТЕЛЯМИ ПО ВСЕМУ МИРУ.

  Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить Нажмите на изображение, чтобы увеличить

  BOYO VTL275HDL — сверхтонкая полнокадровая HD-камера для резервного копирования номерных знаков с несколькими режимами просмотра и светодиодной подсветкой (хром)

  Скидка 15%

  Vision Tech America

  ---

  Поделитесь этим продуктом

  Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить Нажмите на изображение, чтобы увеличить

  BOYO VTLBSD1 — ультратонкая полнокадровая резервная камера номерного знака со встроенным обнаружением слепых зон и светодиодной подсветкой

  Скидка 17%

  наполнитель

  ---

  Поделитесь этим продуктом

  Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить Нажмите на изображение, чтобы увеличить

  BOYO VTR419GW 4K Ultra HD / 2K Full HD — видеорегистратор с двумя камерами

  Скидка 12%

  Вижн Тек Америка

  ---

  Поделитесь этим продуктом

  Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить Нажмите на изображение, чтобы увеличить

  BOYO VTHUDpro — проекционный дисплей для автомобиля, грузовика или фургона — совместимость с iOS CarPlay и Android Auto (Plug and Play)

  Скидка 17%

  Vision Tech America

  ---

  Поделитесь этим продуктом

  Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить Нажмите на изображение, чтобы увеличить

  BOYO VTC700AHD — беспроводная автомобильная AHD-камера заднего вида с 7-дюймовым монитором и резервной камерой для автомобилей, грузовиков, внедорожников и фургонов (удобная для установки конструкция)

  Скидка 10%

  наполнитель

  ---

  Поделитесь этим продуктом

  Резервные камерыМониторыПроекционный дисплейОбнаружение слепых зонВход без ключаВидеорегистраторы

  Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств № 111, Обзор сзади

  Начало Преамбула

  Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), Департамент транспорта (DOT).

  Предварительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве (ANPRM).

  Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) запрашивает общественное мнение о разрешении систем заднего обзора на основе камер, обычно называемых «системами наблюдения за камерами» или «CMS», в качестве альтернативы внутренним и внешним зеркалам заднего вида. Федеральный стандарт безопасности транспортных средств (FMVSS) № 111 «Обзор сзади» в настоящее время требует, чтобы автомобили были оснащены зеркалами заднего вида, чтобы водители могли видеть объекты, находящиеся сбоку от них или сбоку и сзади. Это уведомление является ответом на две петиции производителей, требующих разрешения на установку CMS вместо наружных зеркал заднего вида как на легковые автомобили, так и на тяжелые грузовики. Этот ANPRM основан на предыдущих усилиях агентства по получению вспомогательной технической информации, данных и анализу CMS, чтобы агентство могло определить, могут ли эти системы обеспечить тот же уровень безопасности, что и зеркала заднего вида, которые в настоящее время требуются в соответствии с FMVSS № 111.

  Письменная информация должна быть представлена ​​до 9 декабря 2019 г.

  Вы можете отправить комментарии, указанные в списке номеров в заголовке этого документа, или любым из следующих способов:

  • Федеральный портал разработки электронных правил: Перейдите на http://www.regulations.gov. Следуйте инструкциям Start Printed Page 54534 по представлению комментариев на сайте электронного реестра, нажав «Справка» или «Часто задаваемые вопросы».
  • Почта: Служба управления делами. М-30, Министерство транспорта США. 1200 New Jersey Avenue SE, Западное здание, первый этаж, комната W12-140, Вашингтон, округ Колумбия 20590.
  • Доставка в руки: Министерство транспорта США, 1200 New Jersey Avenue SE, West Building, Ground Floor, Room W12-140, Washington, DC 20590, с 9:00 до 17:00. Восточное время, с понедельника по пятницу, кроме федеральных праздников.
  • Факс: 202-493-2251.

  Независимо от того, как вы отправляете комментарии, они должны включать номер списка, указанный в заголовке этого уведомления.

  Вы можете позвонить в Службу управления делами по телефону 202-366-9.826.

  Инструкции: Подробные инструкции по отправке комментариев и дополнительную информацию о процессе нормотворчества см. в разделе «Участие общественности» раздела ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ настоящего документа. Обратите внимание, что все полученные комментарии будут размещены без изменений по адресу www.regulations.gov, , включая любую предоставленную личную информацию.

  Закон о конфиденциальности: В соответствии с 5 U.S.C. 553(c), DOT запрашивает комментарии у общественности, чтобы лучше информировать свой процесс принятия решений. DOT публикует эти комментарии без редактирования, включая любую личную информацию, предоставленную комментатором, на www.regulations.gov, , как описано в уведомлении о системе учета (DOT/ALL-14 FDMS), с которым можно ознакомиться по адресу www.transportation.gov/​privacy. Чтобы упростить отслеживание комментариев и ответы на них, мы рекомендуем комментаторам указывать свое имя или название своей организации; однако представление имен совершенно необязательно. Независимо от того, идентифицируют ли себя комментаторы, все своевременные комментарии будут полностью рассмотрены.

  Журнал: Для доступа к реестру для чтения справочных документов или полученных комментариев перейдите к www.regulations.gov, или адрес, указанный выше. Следуйте онлайн-инструкциям для доступа к спискам.

  Начать дополнительную информацию

  Свяжитесь с г-ном Андреем Денесом, отдел стандартов предотвращения аварий (тел. : 202-366-9544; факс: 202-366-7003) или г-ном Даниэлем Кобленц, офис главного юрисконсульта (тел.: 202-366-2992; факс: : 202-366-3820).

  Конец дополнительной информации Конец преамбулы Начать дополнительную информацию

  Содержание

  I. Резюме

  II. Фон

  а. ФМВСС № 111

  б. Системы видеонаблюдения

  c. Международные регуляторные усилия

  d. Рассмотрение CMS в США

  III. Резюме исследования

  IV. Вопросы, по которым НАБДД требует общественного обсуждения

  V. Участие общественности

  VI. Уведомления и анализ нормотворчества

  Приложение: Аспекты характеристик CMS для легковых автомобилей, регулируемые UNECE R46

  I. Резюме

  Частью ответственности НАБДД при выполнении своей миссии по обеспечению безопасности является не только разработка и установление новых стандартов безопасности для новых автомобилей и автомобильного оборудования, но и изменение существующих стандартов в соответствии с изменяющимися обстоятельствами. Например, внедрение новых технологий. Примеры предыдущих технологических переходов, вызвавших необходимость адаптации и/или замены требований в FMVSS, включают замену аналоговых приборных панелей цифровыми, замену механических систем управления электронными и первое массовое производство электромобилей.

  NHTSA публикует этот ANPRM для сбора информации и получения отзывов, чтобы агентство могло решить, предлагать ли (и если да, то как) внести поправку в FMVSS № 111 «Обзор сзади», чтобы разрешить системы заднего обзора на основе камер (обычно именуемые «Camera Monitor Systems» или «CMS»  ^[1] ) в качестве альтернативного варианта соответствия вместо наружных зеркал заднего вида или вместо всех зеркал заднего вида, как внутренних, так и наружных. В частности, НАБДД надеется, что этот ANPRM, посредством процесса общественного обсуждения, предоставит агентству дополнительные исследования и данные, связанные с безопасностью, для поддержки потенциального будущего нормотворчества по этому вопросу.

  В настоящее время FMVSS № 111 требует, чтобы все легковые автомобили, многоцелевые легковые автомобили, грузовики, автобусы, школьные автобусы, мотоциклы были оборудованы одним или несколькими зеркалами заднего вида для обеспечения обзора сзади. Однако в последние годы среди заинтересованных сторон отрасли наблюдается растущий интерес к использованию CMS для дополнения или замены зеркал заднего вида как на легковых, так и на тяжелых транспортных средствах. В этих системах используются камеры заднего вида, установленные снаружи автомобиля, для захвата и передачи изображений на электронные визуальные дисплеи, установленные внутри автомобиля, на виду у водителя. За последние несколько лет Международная организация по стандартизации (ISO) разработала и опубликовала требования к производительности и процедуры испытаний для этих систем. Эти требования и процедуры были включены в последнее обновление Регламента № 46 Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН R46), которое было принято в ряде стран Европы и Азии. Отметим, что на сегодняшний день только две модели автомобилей, оснащенные CMS вместо зеркал заднего вида, поступили в коммерческую продажу, и только одна из этих двух в настоящее время выпускается где-либо в мире, хотя производители объявили о планах предложить дополнительные CMS. -оборудованные модели.

  В Соединенных Штатах представители отрасли обратились в НАБД с ходатайством об изменении требований FMVSS № 111, чтобы разрешить установку CMS в качестве варианта соответствия. На сегодняшний день НАБДД получило две такие петиции: одну, касающуюся легковых автомобилей, от Альянса автопроизводителей (Альянс) и Tesla, Inc., и одну от Daimler Trucks North America, касающуюся большегрузных автомобилей. ^[2]

  Это ANPRM запрашивает информацию, которая, по мнению агентства, обеспечит более полное понимание достоинств этих нормотворческих петиций. Одна из причин, по которой NHTSA ищет дополнительную информацию, заключается в том, что исследования, проведенные NHTSA и другими организациями в период с 2006 по 2017 год, постоянно показывают, что прототипы и опытные образцы систем CMS могут демонстрировать проблемы с производительностью, связанные с безопасностью, такие как цветение. ^[3] Более того, исследование, связанное с CMS, о котором известно NHTSA, не фокусируется на проблемах человеческого фактора, таких как то, насколько хорошо водители могут приспособиться к использованию CMS и потенциально другому расположению изображений. (Мы отмечаем, что NHTSA подняло эти опасения и запросило дополнительную информацию в письмах, отправленных Альянсу и Tesla в 2016 году, но пока не получило ответа. ^[4] ) НАБДД надеется, что комментарии, полученные в ответ на этот ANPRM, предоставят агентству информацию (наряду с данными), которая поможет решить эти проблемы.

  II. Фон

  а. FMVSS № 111

  FMVSS № 111 «Обзор сзади» устанавливает требования к характеристикам новых автомобилей с целью «уменьшения числа смертей и травм, происходящих, когда водитель автомобиля не иметь четкий и достаточно беспрепятственный обзор назад». ^[5] Среди них требование, чтобы все легковые автомобили, многоцелевые легковые автомобили, грузовики, автобусы, школьные автобусы и мотоциклы были оборудованы внутренними и, по крайней мере, со стороны водителя наружными зеркалами заднего вида. Зеркала должны быть установлены в соответствии с определенными спецификациями и должны обеспечивать водителю указанное минимальное поле зрения. Требования FMVSS № 111, касающиеся зеркал заднего вида, практически не менялись на протяжении нескольких десятилетий. ^[6]

  Хотя FMVSS № 111 устанавливает минимальные требования к зеркалам, подавляющее большинство производителей транспортных средств добровольно превышают минимальные требования к зеркалам заднего вида, установленные в FMVSS № 111, чтобы удовлетворить спрос клиентов и обеспечить эффективное, глобальное масштабное производство и маркетинговый процесс.

  Производители добровольно превышают стандартные требования к зеркалам заднего вида по двум основным причинам. Во-первых, большинство производителей легковых автомобилей добровольно оснащают новые легковые автомобили наружным зеркалом заднего вида со стороны пассажира в дополнение к обязательному внутреннему зеркалу заднего вида, хотя такое зеркало со стороны пассажира требуется для легковых автомобилей только в том случае, если внутреннее зеркало заднего вида не соответствовать требованиям поля зрения. На всех автомобилях требуется наружное зеркало заднего вида со стороны водителя. Во-вторых, большинство производителей оснащают автомобили наружными зеркалами заднего вида, которые значительно больше, чем требуется по стандарту.

  б. Системы видеомониторинга

  В последние годы заинтересованные стороны отрасли как в Соединенных Штатах, так и за рубежом проявляют растущий интерес к возможности установки CMS вместо внутренних и/или наружных зеркал заднего вида. ^[7] Транспортное средство, оснащенное CMS, использует наружные камеры, установленные по бокам и/или сзади транспортного средства, для захвата изображения задней и/или боковой части транспортного средства, которое система передает на один или несколько электронных визуальных дисплеев, расположенных в салон в поле зрения водителя.

  Камеры CMS обычно устанавливаются снаружи автомобиля рядом с тем местом, где должны быть установлены традиционные зеркала заднего вида, чтобы они обеспечивали аналогичное поле зрения. И наоборот, визуальные дисплеи, показывающие водителю изображение заднего вида, могут быть установлены в различных местах внутри транспортного средства, поскольку нет необходимости в прямой видимости между камерами и визуальными дисплеями. Хотя большинство прототипов CMS, которые видело NHTSA, имеют дисплеи, установленные на передних стойках автомобиля или рядом с ними, поблизости от того места, где должно быть расположено традиционное наружное зеркало заднего вида, возможны и другие конфигурации. ^[8] Например, CMS могла бы использовать единый электронный визуальный дисплей, расположенный на месте традиционного внутреннего зеркала заднего вида или в центре приборной панели, для вывода изображения с боковых камер либо по отдельности, либо в комплексе ( т. е. «сшитые» ), которое объединяет центральное изображение заднего вида. ^[9]

  в. International Regulatory Efforts

  В последние годы международные органы по стандартизации и регулирующие органы предприняли шаги по разработке стандартов производительности и процедур тестирования для CMS. В частности, в 2015 году ISO опубликовала стандарт ISO 16505 «Дорожные транспортные средства. Кроме того, ЕЭК ООН R46, стандарт одобрения типа, используемый в большинстве европейских стран для «устройств непрямого обзора», ^[10] в 2016 году были внесены поправки, включающие большую часть ISO 16505, и теперь разрешаются CMS. ^[11] В настоящее время CMS разрешены в качестве альтернативы зеркалам в десятках стран, для которых действует директива ЕЭК ООН R46 без возражений. ^[12] Отметим, что на сегодняшний день в коммерческую продажу поступили только две модели автомобилей, оснащенные CMS вместо зеркал заднего вида, и только одна из этих двух находится в производстве в любой точке мира. ^[13] Однако по крайней мере один производитель объявил о планах предложить дополнительные модели, оснащенные CMS. ^[14]

  д. Рассмотрение CMS в Соединенных Штатах

  В Соединенных Штатах заинтересованные стороны отрасли потребовали, чтобы НАБДД внесло поправку в FMVSS № 111, чтобы разрешить использование CMS в качестве альтернативы зеркалам заднего вида. В 2014 году НАБДД получило петицию от Alliance и Tesla, Inc. с просьбой изменить требования FMVSS № 111, чтобы «разрешить использование систем заднего и/или бокового обзора на основе камер [9].0065, т. е. CMS] в качестве варианта соответствия для выполнения требований к характеристикам, указанным для зеркал заднего и/или бокового вида для каждого места, где в настоящее время требуются или разрешены обычные зеркала ( , т. е. , применимые части 49 CFR 571.111 S. 5, Д.6)». ^[15] В 2015 году NHTSA получило аналогичную петицию, касающуюся большегрузных автомобилей, от Daimler Trucks North America (DTNA). ^[16] В обеих петициях Start Printed Page 54536улучшение экономии топлива (а не безопасности) упоминалось как основное преимущество разрешения этого изменения. Ни одна из петиций не предоставила объективных данных или анализа, чтобы помочь агентству определить чистое влияние на безопасность внесения поправки в FMVSS № 111, чтобы разрешить вариант соответствия CMS для заднего обзора. ^[17 18]

  Хотя НАБДД еще официально не ответило на эти петиции, ^[19] В сентябре 2017 года компания Velvac (производитель зеркал для грузовых автомобилей, коммерческого транспорта и домов на колесах) направила в НАБДД письмо, в котором выразила озабоченность по поводу возможного воздействия на безопасность, если НАБДД решит удовлетворить петицию о внесении поправок в FMVSS № 111, чтобы разрешить CMS в качестве варианта соблюдения. ^[20] Velvac утверждал, что ISO 16505 не следует применять к американским транспортным средствам без внесения изменений в требования для учета конфигураций и приложений транспортных средств, характерных для США. Velvac также предположил, что предпочтительнее будет гибридный подход к регулированию, который потребует установки как камеры, так и зеркала. Velvac аргументировал это тем, что FMVSS № 111 уже обеспечивает производителям гибкость в использовании гибридного подхода (технология CMS в сочетании с аэродинамической системой зеркал, совместимой с FMVSS № 111) для достижения экономии топлива, улучшения аэродинамики и видимости, при этом сохраняя при этом вопросы человеческого фактора и поддержание отказоустойчивого механизма.

  Вопрос о разрешении CMS в качестве варианта соответствия для заднего обзора снова был поднят в комментариях, представленных в ответ на уведомление Министерства транспорта о проверке нормативных требований от 2 октября 2017 г. (82 FR 45750). ^[21] В комментариях Альянс подтвердил свою поддержку своей петиции о внесении поправок в FMVSS № 111 для улучшения экономии топлива, а также заявил, что CMS может расширить поле зрения водителя. ^[22] Комментарии Ассоциации производителей грузовиков и двигателей также поддержали внесение поправок в FMVSS № 111 на том основании, что установка CMS вместо зеркал на больших грузовиках уменьшит аэродинамическое сопротивление и потенциально расширит поле зрения водителя. ^[23]

  III. Резюме исследований

  Чтобы оценить влияние CMS на безопасность, НАБДД провело собственные исследования и испытания, изучило исследования и испытания, проведенные другими, и запросило данные исследований у заинтересованных сторон в отрасли. Это исследование кратко изложено ниже. Кроме того, собственные исследовательские отчеты NHTSA по этому вопросу можно найти в досье к этому ANPRM.

  С 2006 по 2011 год НАБДД провело многолетний исследовательский проект по разработке технических характеристик системы CMS, которая дополняла бы (а не заменяла) традиционные зеркала заднего вида на большегрузных транспортных средствах. ^{[24 25 26]} CMS, изучаемая в этом исследовании, была разработана в дополнение к традиционным зеркалам, обеспечивая «улучшенный обзор сбоку и сзади тяжелого транспортного средства с рабочим диапазоном, включающим дневное и ночное время, а также ясную и ненастную погоду. ». ^[27] НАБДД полагало, что такая дополнительная CMS будет полезна для безопасности, поскольку она улучшит ситуационную осведомленность водителя большегрузного автомобиля, тем самым уменьшив количество столкновений с боковым движением, когда большегрузные автомобили сливаются или меняют полосу движения. Чтобы изучить характеристики производительности CMS, исследователи провели анализ потребностей водителей и человеческого фактора, изучение видеотехнологий, системный анализ, фокус-группы и дорожные тесты. Исследователи также провели исследование, в ходе которого были опрошены водители коммерческих автомобилей с использованием дополнительной CMS, в ходе которого они обнаружили нейтральные и потенциально положительные результаты в отношении критических для безопасности событий и внимания водителей вперед. ^[28] Они также выявили ряд потенциальных проблем или проблем безопасности. Например, водители указали, что блики, создаваемые электронными визуальными дисплеями системы, были «слишком яркими и мешали их способности видеть детали на проезжей части впереди» и что «блики от визуальных дисплеев могли быть неудобными ночью». ^[29]

  В 2015 году Немецкий федеральный исследовательский институт автомобильных дорог (BASt) опубликовал отчет, в котором резюмируется исследование, в котором непосредственно сравнивались наружные зеркала заднего вида с CMS для отображения бокового изображения заднего вида в моделях легковых автомобилей и тяжелых грузовиков в различных условиях испытаний. . ^[30] Исследование пришло к выводу, что CMS, отвечающая «конкретным критериям качества», может обеспечить «достаточный» задний обзор для водителей. ^[31] Исследование также показало, что переход от наружных зеркал заднего вида к CMS требует периода ознакомления водителя, но отмечается, что период ознакомления «относительно короткий» и что он не обязательно приводит к «критическим для безопасности ситуациям». ^[32] Исследование BASt предоставило ценную информацию об эксплуатационных возможностях технологии CMS в то время и рассмотрело некоторые проблемы человеческого фактора, например, как долго или часто водители смотрели на CMS при выполнении различных маневров вождения по сравнению с зеркалами. Тем не менее, исследование BASt оставило без ответа ряд вопросов, в том числе, какие минимальные критерии качества CMS обеспечат тот же уровень безопасности, что и зеркала, и повлияет ли время, необходимое водителю на привыкание к системе, на безопасность автомобиля. В исследовании также отмечается, но не исследуется влияние на безопасность неотъемлемых различий между изображением, обеспечиваемым CMS, и изображением, обеспечиваемым зеркалом. В частности, в исследовании BASt отмечается, что зеркала предоставляют водителям трехмерную пространственную информацию9.0653 [33] и что зеркала позволяют водителям изменять поле зрения посредством движений головы, что невозможно с CMS.

  В 2017 году НАБДД провело дополнительные испытания для дальнейшей оценки характеристик CMS прототипа легкового автомобиля, чтобы определить, существуют ли какие-либо потенциальные проблемы с безопасностью, уделив особое внимание качеству изображения, отображаемого CMS. ^[34] В исследовании NHTSA сравнивались наблюдаемые характеристики прототипа CMS, установленного на Audi A4 2016 модельного года, с традиционными зеркалами, установленными на Audi A4 2017 года. Исследователи сравнили характеристики прототипа CMS с традиционными зеркалами заднего вида в различных условиях, включая дороги общего пользования, испытательные полигоны и лабораторию. Системы были протестированы в различных условиях, включая дороги общего пользования, лаборатории и испытательные полигоны. Испытания проводились как в дневных, так и в ночных условиях, а также в условиях с различным уровнем осадков. ^[35] Хотя исследователи обнаружили, что система CMS, как правило, пригодна для использования в большинстве сред и обеспечивает лучшее изображение, чем зеркала, в определенных условиях (например, в сумерках или на рассвете), исследователи выявили ряд потенциальных проблем с безопасностью, в том числе:

  • Изображение казался сжатым по горизонтали, так что объекты, отображаемые на экране CMS, были более узкими и, следовательно, их было труднее обнаружить.
  • Дисплей CMS был установлен ниже традиционных зеркал, что может временно дезориентировать водителей. (Однако следует отметить, что, несмотря на первоначальную дезориентацию, водители смогли приспособиться к CMS.)
  • В определенных условиях дисплей казался очень ярким, даже в «ночном» режиме, что может отрицательно сказаться на способности водителя видеть препятствия в ночное время.
  • Система показала расплывчатость и блики, превышающие уровень, разрешенный новым стандартом ISO для CMS при определенных условиях.
  • В дождливую погоду капли на объективе могут затемнить изображение, отображаемое водителю.

  Полный отчет, описывающий это исследование, вместе с соответствующими документами можно просмотреть онлайн в досье для этого ANPRM.

  В дополнение к описанному выше исследованию, спонсируемому правительством, НАБДД известно о двух других исследованиях, в которых изучались важные вопросы, связанные с расположением дисплеев заднего вида. Первым из них является натуралистическое исследование Али и Базила, опубликованное в 2014 году, в котором исследователи наблюдали за поведением на дороге испытуемых, использующих автомобили, оснащенные только CMS и без зеркал заднего вида. ^[36 37] Исследование показало, что использование CMS в исследовании улучшило внимание водителей к проезжей части впереди, но увеличило количество взглядов вниз по бездорожью на центральный дисплей заднего вида и укачивание, что побудило авторов рекомендовать против низкое расположение дисплея заднего вида. В 2016 году Лардж и др. опубликовали аналогичное исследование, основанное на наблюдениях за испытуемыми, использующими симулятор вождения транспортных средств, оснащенных CMS. Исследователи проанализировали поведение взгляда водителей и субъективную обратную связь для пяти компоновок трех автомобильных дисплеев (один дисплей заднего вида и два дисплея бокового обзора) по сравнению с традиционными зеркалами во время маневров обгона, выполняемых без срочности. ^[38] Исследование показало, что испытуемые, как правило, предпочитали макет дисплея CMS, который соответствовал традиционному расположению зеркал.

  Наконец, через сообщения средств массовой информации НАБДД стало известно, что некоторая часть водителей физиологически не способна использовать CMS. В феврале 2018 года Стив Даунинг, главный исполнительный директор Gentex, Inc. (производитель CMS), заявил, что компания заметила, что «примерно от 5 до 10 процентов автомобилистов страдают от укачивания или имеют проблемы с глубиной зрения». при просмотре видеоизображения. ^[39] Исследователи NHTSA лично испытали это явление во время вождения тестовых автомобилей, оборудованных CMS, но в настоящее время эта информация является анекдотической. NHTSA не известно о каких-либо исследованиях, проведенных в этой области, но возможность того, что какой-то процент водителей не может использовать CMS, заслуживает дальнейшего изучения.

  IV. Темы, по которым НАБДД требует общественного обсуждения

  Хотя НАБДД считает, что CMS является многообещающей технологией, у агентства есть некоторые сохраняющиеся опасения по поводу безопасности, которые, по его мнению, должны быть решены до принятия решения о том, предлагать ли поправки к FMVSS № 111, чтобы разрешить CMS в качестве варианта соответствия для обзора сзади. Соответственно, агентство составило список вопросов, по которым агентство запрашивает дополнительную информацию, чтобы адекватно оценить безопасность разрешения CMS в качестве альтернативного варианта соответствия зеркалам заднего вида. NHTSA приглашает прокомментировать все аспекты разрешения установки технологий на основе камер в качестве альтернативы зеркалам для соответствия требованиям FMVSS № 111 по обзору сзади. Тем не менее, агентство просит, чтобы комментаторы предоставили как можно больше исследований, доказательств и/или объективных данных в поддержку своих комментариев, чтобы информировать агентство при определении соответствующих следующих шагов.

  Существующие отраслевые стандарты

  (1) Пожалуйста, предоставьте данные исследования, касающиеся влияния на безопасность замены зеркал заднего вида на CMS. Пожалуйста, объясните свое мнение о значении этих данных. Кроме того, пожалуйста, объясните свое мнение о том, как транспортные средства, оборудованные системой CMS, повлияют на поведение водителей легких и тяжелых транспортных средств и их ситуационную осведомленность во время вождения.

  (2) Необходимы ли физические свойства зеркал для достижения заявленной цели FMVSS № 111, чтобы обеспечить «четкий и достаточно беспрепятственный обзор?» Например, поскольку каждый глаз водителя, смотрящего на объекты, отраженные в зеркале, имеет несколько иной угол обзора этих объектов, точно так же, как глаза водителя, смотрящего на эти объекты напрямую, зеркала обеспечивают восприятие глубины, аналогичное тому, которое обеспечивается прямое видение. В качестве другого примера, зеркала дают водителям возможность быстро изменять свое поле зрения, глядя на зеркало под разными углами. В какой степени возможные функции CMS, которые не могут быть реализованы с помощью зеркал ( , например, зум, ночное видение) компенсируют потерю этих специфических для зеркала свойств?

  (3) Мы просим прокомментировать характеристики существующих на мировом рынке автомобилей, оснащенных CMS, при оценке в соответствии со стандартами ISO 16505/UNECE R46. В частности, мы просим прокомментировать требования к производительности в этих стандартах и ​​дорожные характеристики CMS, которые соответствуют этим стандартам. Укажите любые требования к производительности CMS, которые вы считаете недостаточно строгими, слишком строгими или ненужными, и объясните, на чем основаны ваши убеждения. Пожалуйста, укажите любые требования, которые, по вашему мнению, следует добавить, и объясните, на чем основаны ваши убеждения. Какие CMS зарекомендовали себя относительно хорошо, а какие относительно плохо в процессе эксплуатации? Чем объясняется разница в производительности?

  Поле зрения системы и соответствующие процедуры испытаний

  (4) Мы просим прокомментировать, должны ли минимальные требования к полю зрения для CMS отличаться от текущих минимальных требований к полю зрения для зеркал в соответствии с FMVSS № 111, и если да, то почему. , Заявители заявили, что предоставление водителям расширенных обзоров, превышающих требования FMVSS № 111, было бы выгодным. Какие существуют данные, подтверждающие это утверждение? Какие, если таковые имеются, потенциальные преимущества и недостатки, такие как увеличение продолжительности взгляда, можно наблюдать для изображений с широким углом обзора? Пожалуйста, предоставьте исследования или данные о том, как более широкий обзор повлияет на качество изображения.

  (5) Мы просим прокомментировать, должно ли НАБДД разрешать CMS, использующим несколько камер, предоставлять водителю несколько полей обзора в одной и той же области отображения изображения. В частности, мы просим прокомментировать преимущества/недостатки с точки зрения безопасности разрешения нескольких полей зрения. Например, в системе CMS, использующей несколько полей зрения, могут отсутствовать разделы обработанного изображения или возникать проблемы с задержкой изображения из-за увеличения времени обработки. Какие есть опасения, если они есть, в отношении многокамерной системы обзора и как их можно смягчить?

  (6) НАБДД рассмотрело возможность объединения камер или дисплеев для CMS с камерой или дисплеем для системы резервных камер, что требуется в соответствии с требованиями FMVSS № 111. Агентство делает предварительный вывод, что не будет быть любые такие возможности. Хотя системы CMS и резервных камер, вероятно, будут работать одинаково, эти системы служат разным целям безопасности и используются в разных обстоятельствах. В частности, цель CMS будет заключаться в том, чтобы помочь водителю избежать всех аварий при обычном вождении, а цель резервной камеры — помочь водителю избежать аварий при движении задним ходом. Возможно, что более важно, учитывая вероятные различия между параметрами поля зрения и качества изображения на дисплее, которые будут применяться к системам CMS и системам резервных камер, NHTSA считает маловероятным, что технически возможно объединить две системы таким образом, чтобы они делитесь камерой или монитором. ^[40] НАБДД просит прокомментировать этот предварительный вывод.

  Качество изображения и соответствующие процедуры испытаний

  (7) Мы просим прокомментировать минимальное качество изображения, представленного на электронном визуальном дисплее CMS, чтобы обеспечить такой же уровень безопасности, как традиционные зеркала, соответствующие стандарту FMVSS № 111, а также как качество изображения может быть объективно измерено. В частности, мы просим прокомментировать, какие минимальные параметры камеры и визуального отображения, а также показатели производительности для CMS (9)0065, то есть разрешение камеры/дисплея, яркость экрана, контрастность, цвет, тон и их настройки). Должны ли параметры и показатели для CMS отличаться от параметров и показателей для системы резервных камер, и если да, то как и в какой степени? В какой степени существующие правила CMS (, например, ISO 16505/UNECE R46) обеспечивают объективные и воспроизводимые требования к производительности и процедуры тестирования для оценки качества изображения? В той мере, в какой эти правила не содержат таких требований и процедур, какие изменения или дополнения необходимо было бы внести? Какие новые процедуры потребуются для надлежащей оценки качества изображения и что было сделано для разработки таких процедур?

  (8) Мы просим прокомментировать, какие разрушительные аберрации отображения (цветение и т. д.) должны быть устранены, если агентство должно разработать стандарт производительности CMS. В какой степени существующие правила CMS (, например, ISO 16505/UNECE R46) обеспечивают объективные и воспроизводимые процедуры проверки производительности для оценки аберраций дисплея? Какие новые процедуры потребуются, если таковые имеются, для надлежащей оценки аберраций дисплея и что было сделано для разработки таких процедур?

  Тип дисплея изображения заднего вида Человеческий фактор

  (9) Мы просим прокомментировать, какие исследования были проведены для выявления и решения проблем, связанных с человеческим фактором, таких как напряжение глаз или зрительное утомление в результате длительных периодов прерывистого просмотра электронного визуального дисплея. Хотя нас особенно интересуют исследования, сравнивающие нагрузку на глаза водителя и/или зрительную усталость у пользователей CMS и пользователей традиционных зеркал заднего вида, другие аналогичные исследования могут быть полезны.

  (10) Мы просим прокомментировать исследование, касающееся различий в способности водителей визуально различать и фокусировать объекты на электронном визуальном дисплее по сравнению с объектами, отражаемыми традиционными зеркалами заднего вида.

  (11) Мы просим прокомментировать, как водитель должен быть предупрежден о том, что CMS работает неправильно, например, во время неисправности или обновления программного обеспечения.

  Расположение дисплея бокового изображения заднего вида, акклиматизация водителя и соответствующие процедуры проверки

  (12) Мы просим прокомментировать, повлияет ли и каким образом размещение дисплеев CMS в нетрадиционных местах (, например, на центральной консоли) на безопасность автомобиля. , по сравнению с размещением дисплеев рядом с тем местом, где наружные зеркала заднего вида будут установлены рядом с передними стойками. В частности, мы ищем исследования о влиянии различных мест расположения изображений на уровень безопасности и производительности среди водителей любой демографической группы, а также о том, могут ли различное расположение изображений приводить к путанице у водителей.

  (13) Мы просим прокомментировать, проводились ли исследования воздействия бликов солнечного света и фар других транспортных средств на дисплей CMS, и были ли разработаны процедуры испытаний для измерения бликов. Если требования к характеристикам и процедуры испытаний еще не разработаны для решения этих проблем, когда и как их можно разработать? Каковы потенциальные стратегии по уменьшению бликов, чтобы гарантировать, что полезные изображения будут предоставляться водителям в максимально возможном диапазоне условий.

  Долговечность, надежность камеры и соответствующие процедуры испытаний

  (14) Мы просим прокомментировать ожидаемый срок службы электронных визуальных дисплеев и компонентов камеры, которые будут установлены в типичном CMS. Будут ли характеристики (, например, яркость дисплея ) компонентов поддерживаться в пределах спецификаций, соответствующих желаемому качеству изображения в течение всего срока службы, или производительность будет снижаться из-за возраста и/или воздействия наружных условий с широким диапазоном температур и осадков?

  (15) Мы просим прокомментировать ожидаемую надежность CMS по сравнению с наружными зеркалами заднего вида, включая любые данные о надежности, которые могут быть доступны для серийных или прототипов CMS.

  (16) Мы просим прокомментировать предполагаемую стоимость замены CMS, которая вышла из строя из-за повреждения или неисправности, и сравнить эту стоимость со стоимостью замены традиционных наружных зеркал заднего вида с электроприводом и без электропривода.

  (17) Мы просим прокомментировать, можно ли и если да, то каким образом можно защитить CMS от атмосферных воздействий, чтобы предотвратить образование конденсата или крупных капель воды внутри корпуса камеры, которые могут снизить четкость изображения. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) обнаружило конденсат в камерах, установленных на нижней стороне наружных зеркал заднего вида автомобилей последних модельных годов выпуска, в результате чего часть обзора камеры стала непригодной для использования (9).0065 например, вода блокирует часть поля зрения камеры). Как определить адекватную защиту от атмосферных воздействий? Будет ли достаточно испытаний на долговечность в FVMSS № 111, S14. 3 для камер заднего вида, и если да, то почему? Какие другие процедуры испытаний существуют для демонстрации адекватной защиты камер от атмосферных воздействий и были ли эти процедуры утверждены?

  (18) В зависимости от места установки объективы камер могут загораживаться из-за окружающей среды ( например, грязь, лед, капли дождя). Мы ищем комментарии о том, как предотвратить или смягчить такие препятствия линзы. Какие требования к производительности и связанные с ними процедуры испытаний, имитирующие эти условия, были разработаны для оценки того, обеспечивает ли камера полезное изображение?

  Доступность системы при выключенном зажигании автомобиля

  (19) Хотя зеркала заднего вида не являются одной из основных целей обеспечения безопасности, водители часто используют наружные зеркала заднего вида после выключения зажигания и подготовки к выходу из автомобиля, чтобы определить, Безопасно открывать дверь автомобиля, припаркованного вдоль полосы движения. Мы просим прокомментировать, рассматривает ли NHTSA требование о том, чтобы CMS была способна выполнять эту функцию, работая в той или иной степени либо постоянно, либо в течение определенного периода времени после открытия двери автомобиля водителя. Какие новые критерии эффективности необходимо разработать для этой цели и что было сделано для разработки этих критериев?

  Разное

  (20) Существуют ли какие-либо другие проблемы безопасности, тесно связанные с работой CMS, которые не рассматриваются в этом уведомлении? Если да, то каковы они и какова степень их важности?

  (21) Мы просим прокомментировать потенциальные краткосрочные и долгосрочные экономические последствия CMS. В частности, мы просим прокомментировать уровень потребительского интереса к автомобилям, оснащенным CMS. Мы также просим прокомментировать степень снижения аэродинамического сопротивления, связанную с установкой CMS, и связанную с этим экономию топлива. Наконец, мы просим прокомментировать величину разницы в стоимости между оснащением транспортного средства CMS и оснащением транспортного средства зеркалами заднего вида, а также в какой степени улучшенная экономия топлива компенсирует увеличение затрат на оборудование, связанное с CMS.

  V. Участие общественности

  (a) Как я могу повлиять на мнение НАБДД по этому вопросу?

  НАБДД приветствует публичное рассмотрение этого ANPRM. НАБДД рассмотрит полученные комментарии и информацию при разработке своего окончательного предложения о том, как действовать, разрешая технологию CMS в качестве варианта соответствия требованиям к наружным зеркалам заднего вида FMVSS № 111.

  (b) Как подготовить и отправить комментарии?

  Ваши комментарии должны быть написаны на английском языке. Чтобы убедиться, что ваши комментарии помещены в правильную папку, укажите в комментариях номер папки этого документа (NHTSA-2018-0021).

  Ваши основные комментарии не должны превышать 15 страниц. Однако вы можете приложить дополнительные документы, такие как подтверждающие данные или исследования, к вашим основным комментариям. Длина вложений не ограничена.

  Пожалуйста, отправьте одну копию (две копии при отправке по почте или лично) ваших комментариев, включая приложения, в список, следуя инструкциям, приведенным выше по адресу АДРЕСА . Обратите внимание: если вы отправляете комментарии в электронном виде в виде файла PDF (Adobe), мы просим, ​​чтобы отправленные документы были отсканированы с использованием процесса оптического распознавания символов (OCR), что позволит НАБДД выполнить поиск и скопировать определенные части вашего представления. Обратите внимание, что в соответствии с Законом о качестве данных, чтобы агентство могло полагаться на существенные данные и использовать их, они должны соответствовать стандартам качества информации, изложенным в руководящих принципах Закона о качестве данных OMB и DOT. Соответственно, мы рекомендуем вам ознакомиться с руководящими принципами при подготовке ваших комментариев. С рекомендациями OMB можно ознакомиться по адресу https://www.gpo.gov/​fdsys/​pkg/​FR-2002-02-22/​pdf/​R2-59.pdf;​; С рекомендациями DOT можно ознакомиться по адресу https://www.transportation.gov/​sites/​dot.gov/​files/​docs/​DOT%20Information%20Dissemination%20Quality%20Guidelines.pdf.

  (c) Как я могу быть уверен, что мои комментарии были получены?

  Если вы отправляете комментарии в печатном виде и хотите, чтобы Управление делами уведомило вас о получении ваших комментариев, вложите открытку с обратным адресом и маркой в ​​конверт с вашими комментариями. Получив ваши комментарии, Docket Management вернет открытку по почте. Если вы отправляете комментарии в электронном виде, ваши комментарии должны автоматически появиться в Журнале № NHTSA-2018-0021 от https://www.regulations.gov. Если они не появляются в течение двух недель после публикации, мы предлагаем вам позвонить в Службу управления делами по телефону 1-800-647-5527.

  (d) Как предоставить конфиденциальную деловую информацию?

  Если вы хотите предоставить какую-либо информацию в соответствии с заявлением о конфиденциальности, вы должны представить три копии вашего полного документа, включая информацию, которую вы называете конфиденциальной деловой информацией, в Управление главного юрисконсульта, НАБДД, Департамент США Transportation, 1200 New Jersey Avenue SE, Вашингтон, округ Колумбия, 2059. 0.

  Кроме того, вы должны представить копию (две копии при отправке по почте или лично), из которой вы удалили заявленную конфиденциальную деловую информацию, в список одним из способов, указанных выше в разделе АДРЕСА . Когда вы отправляете комментарий, содержащий информацию, заявленную как конфиденциальная деловая информация, вы должны приложить сопроводительное письмо с информацией, указанной в положении о конфиденциальной деловой информации NHTSA (49 CFR, часть 512). Начать печатную страницу 54540

  (e) Будет ли агентство рассматривать запоздалые комментарии?

  НАБДД рассмотрит все комментарии, полученные до закрытия рабочего дня в дату закрытия комментариев, указанную выше в разделе ДАТЫ . Насколько это возможно, НАБДД также рассмотрит комментарии, полученные после этой даты.

  (f) Как я могу прочитать комментарии, оставленные другими людьми?

  Вы можете прочитать комментарии, полученные по адресу, указанному в разделе АДРЕСА . Время работы кассы указано выше в том же месте. Вы также можете прочитать комментарии в Интернете, обозначенные номером списка в заголовке этого уведомления, на https://www.regulations.gov.

  Обратите внимание, что даже после даты закрытия комментариев НАБДД будет продолжать вносить соответствующую информацию в список по мере ее поступления. Кроме того, некоторые люди могут оставлять комментарии с опозданием. Соответственно, NHTSA рекомендует периодически проверять список на наличие новых материалов.

  VI. Уведомления и анализы нормотворчества

  a. Правительственные указы 12866, 13563 и Правила и процедуры регулирования Департамента транспорта

  Исполнительный указ 12866 «Планирование и анализ нормативных требований» (58 FR 51735, 4 октября 1993) предусматривает определение того, является ли регламентационное действие «значительным» и, следовательно, подлежит ли оно рассмотрению OMB и требованиям исполнительного распоряжения.

  НАБДД рассмотрело влияние этого ANPRM в соответствии с Исполнительным указом 12866, Исполнительным указом 13563, а также нормативными политиками и процедурами Министерства транспорта, изложенными в Приказе 2100.6 Министерства транспорта США «Политики и процедуры нормотворчества». Как указывалось выше, в настоящее время агентству не хватает необходимой информации для разработки предложения из-за ряда оставшихся без ответа вопросов и нерешенных соображений. Это нормотворчество было определено как «незначительное» в соответствии с приказом DOT 2100.6 и политикой Административно-бюджетного управления.

  б. Исполнительный указ 13771 (Сокращение затрат на регулирование и контроль над расходами на регулирование)

  Это действие не подпадает под действие требований E.O. 13771 (82 FR 9339, 3 февраля 2017 г.), поскольку это предварительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве.

  в. Закон о гибкости регулирования

  В соответствии с Законом о гибкости регулирования, 5 U. S.C. 601 et seq., анализ для ANPRM не требуется. Тем не менее, производителям транспортных средств и оборудования рекомендуется давать комментарии, если они указывают какие-либо аспекты потенциального нормотворчества, которые могут к ним относиться.

  д. Исполнительный указ 13132 (Федерализм)

  Являясь ANPRM, НАБДД не считает, что этот документ поднимает достаточные последствия федерализма, чтобы гарантировать подготовку оценки федерализма. НАБДД считает, что вопросы федерализма будут более уместно рассмотрены, если и когда агентство предложит изменения в FMVSS № 111, разрешающие CMS.

  эл. Исполнительный указ 12988 (Реформа гражданского правосудия)

  Что касается пересмотра обнародования нового постановления, раздел 3(b) Исполнительного указа 12988, «Реформа гражданского правосудия» (61 FR 4729, 7 февраля 1996 г.) требует, чтобы органы исполнительной власти прилагали все разумные усилия для обеспечения того, чтобы постановление: (1) четко определяло преимущественную силу; (2) четко указывает влияние на существующий федеральный закон или нормативный акт; (3) обеспечивает четкий правовой стандарт для аффектированного поведения, способствуя упрощению и снижению бремени; (4) четко указывает обратную силу, если таковая имеется; (5) адекватно определяет ключевые термины; и (6) решает другие важные вопросы, влияющие на ясность и общее качество составления в соответствии с любыми указаниями, изданными Генеральным прокурором. Настоящий документ соответствует этому требованию.

  ф. Закон о сокращении бумажной работы

  В соответствии с Законом о сокращении бумажной работы от 1995 г. (PRA) лицо не обязано отвечать на сбор информации федеральным агентством, если в собрании не указан действительный контрольный номер OMB. Требования по сбору информации, связанные с этим ANPRM, отсутствуют. Любые требования по сбору информации и связанные с этим проблемы будут подробно обсуждаться после того, как предложение будет выпущено.

  г. Национальный закон о передаче и развитии технологий

  Раздел 12(d) Национального закона о передаче и развитии технологий (NTTAA) требует, чтобы НАБДД оценивало и использовало существующие стандарты добровольного консенсуса в своей регулирующей деятельности, за исключением случаев, когда это противоречит действующему законодательству ( например, законодательные положения, касающиеся органа безопасности транспортных средств NHTSA) или иным образом нецелесообразным. Добровольные согласованные стандарты — это технические стандарты (, например, спецификации материалов , методы испытаний, процедуры отбора проб и деловая практика), которые разрабатываются или принимаются добровольными согласованными органами по стандартизации, такими как Общество автомобильных инженеров. NTTAA предписывает нам предоставлять Конгрессу (через OMB) разъяснения, когда мы решаем не использовать доступные и применимые стандарты добровольного консенсуса. Поскольку NHTSA еще не разработало конкретных нормативных требований, NTTAA не применяется для целей настоящего ANPRM.

  час. Закон о реформе нефинансируемых мандатов

  Закон о реформе нефинансируемых мандатов 1995 г. требует от агентств подготовки письменной оценки затрат, выгод и других последствий предлагаемых или окончательных правил, которые включают федеральный мандат, который может привести к расходам штата, местных, или правительствами племен, в совокупности или по частному сектору, более 100 миллионов долларов в год (с поправкой на инфляцию с базовым 1995 годом). НАБДД определило, что этот ANPRM не приведет к расходам государственных, местных или племенных правительств в совокупности или частного сектора на сумму, превышающую 100 миллионов долларов США в год.

  я. Закон о национальной экологической политике

  НАБДД проанализировало это нормотворческое действие для целей Закона о национальной экологической политике. Агентство предварительно определило, что реализация этого нормотворческого действия не окажет существенного влияния на качество окружающей человека среды.

  л. Простой язык

  Закон о написании на простом языке от 2010 г. (Pub. L. 111-274) требует, чтобы федеральные агентства писали документы четко, кратко и хорошо организованно. Хотя Закон не распространяется на нормативные акты, исполнительные указы 12866 и 13563 требуют, чтобы каждое агентство писало все уведомления простым и понятным языком. Применение принципов простого языка включает рассмотрение следующих вопросов:

  • Организовали ли мы материал в соответствии с потребностями публики?
  • Ясно ли написано обсуждение в уведомлении?
  • Содержит ли уведомление технический язык или непонятный жаргон?
  • Было бы лучше больше (но короче) разделов?
  • Можем ли мы улучшить ясность, добавив таблицы, списки или диаграммы?

  Если у вас есть какие-либо ответы на эти вопросы, пожалуйста, включите их в свои комментарии к этому ANPRM.

  к. Идентификационный номер нормативных документов (RIN)

  Департамент транспорта присваивает идентификационный номер нормативных документов Start Printed Page 54541 (RIN) каждому нормативному акту, указанному в Единой повестке дня федеральных нормативных актов. Центр нормативно-правовой информации публикует Единую повестку дня в апреле и октябре каждого года. Вы можете использовать RIN, указанный в заголовке в начале этого документа, чтобы найти это действие в Единой повестке дня.

  . для области потери изображения, вызванной ярким светом, заливающим изображение (блумированием) и рассеянием света внутри объектива (бликом объектива)

  Приложение. Аспекты характеристик CMS для легковых автомобилей, регулируемые UNECE R46

  Aspect of performance  41	Description	UNECE R46 citation
  Structural design	Requirement that the CMS meet various size, shape, and material restrictions	6.2.2.1
  Яркость монитора	Требование регулировки яркости монитора CMS	6. 2.2.3.1, 6.2.2.3.5.1
  Индикатор доступности системы	Требование, чтобы CMS указывала водителю, если система недоступна. Пределы яркости при измерении под разными углами обзора (направленная однородность) и в различных местах на экране (поперечная однородность)	6.2.2.3.3.1
  Рендеринг яркости и контрастности	Мониторинг пределов яркости и контрастности для различных условий ( прямой солнечный свет, рассеянный окружающий свет, закат и ночь)	6.2.2.3.3.3
  рендеринг серого масштаба	Требование, чтобы CMS мог показать минимальный тональный диапазон различных серых шагов 42	6.2.3.3.3 901 3010101018	9.	Требование, чтобы CMS могла точно воспроизводить определенные цвета  43	6.2.2.3.3.4
  Артефакты изображения (аберрации)	Требование, чтобы аберрации изображения CMS отмечались в руководстве пользователя	6. 2.2.3.3.5
  6.2.2.3.3.5.2
  Точечные источники света	Требования к CMS для отчетливого отображения два точечных источника света (например, фары ближнего света)	6.2.2.3.3.5.3
  Резкость	Требования к монитору для точного отображения зон разных тонов или цветов без размытия границ между заданными зонами. Пределы предусмотрены для горизонтального и вертикального направлений	6.2.2.3.3.6.1
  Глубина резкости	Требования к разрешению CMS для отображения достаточно четкого изображения на различных расстояниях	6.2.2.3.3.6. 2
  Геометрическое искажение	Ограничения для уровня искажения изображения CMS относительно прямолинейной проекции или отверстия. 3.8.1
  Частота кадров	Требование, чтобы CMS работала с минимальной частотой кадров и чтобы движения объектов перед камерой были плавными и плавными	6. 2.2.3.4.1.
  Время формирования изображения	Ограничение времени, в течение которого монитор формирует изображение  45	6.2.2.3.4.2
  Ограничение задержки системы при возникновении события 9 происходит и когда оно отображается на мониторе	6.2.2.3.4.3
  Испытание на удар	Требование, чтобы внешняя камера CMS удовлетворяла определенным требованиям на воздействие удара	6.3.1
  Поле зрения	Требование, чтобы устройства CMS соответствовали тем же минимальным требованиям к полю зрения, что и зеркала	15.2.4
  Активация и деактивация	Требования к тому, когда и при каких условиях должна активироваться или деактивироваться CMS	16.1.1
  Представление по умолчанию	В представлении по умолчанию система должна показывать минимально необходимое поле зрения	16. 1.1.1
  Наложения	Требования, касающиеся того, какая информация может быть наложена на изображение CMS, и ограничения на размер наложений	16.1.1.3
  Коэффициент увеличения	Требование, чтобы увеличение изображения CMS находилось в пределах определенного диапазон	16.1.3.1
  Разрешение	Требование минимального количества различимых деталей на изображении	16.1.3.2
  Коэффициент увеличения	Пределы отношения увеличения изображения по горизонтали к вертикали	16.1.4
  Мониторы	Требования, касающиеся расположения мониторов внутри транспортного средства и способа отображения левого и правого полей зрения	16.1.5

  Начальная подпись

  Конечная подпись Конец дополнительной информации

  1. В балансе этого уведомления NHTSA использует термин «система наблюдения за камерой» или «CMS» вместо терминов «системы заднего обзора на основе камеры» и «система обзора на основе камеры». Заявители призывают к тому, чтобы нормотворчество, разрешающее CMS, основывалось на ISO 16505 и UNECE R46.

  Вернуться к цитате

  2. Кроме того, НАБДД получило прошения об освобождении от некоторых производителей с просьбой разрешить установку таких систем вместо зеркал, соответствующих FMVSS № 111, а Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) недавно удовлетворило аналогичное прошение об освобождении для коммерческих грузовиков.

  Вернуться к цитате

  3. Блюминг — это тип искажения изображения, которое возникает на видеодисплее, когда сцена, отображаемая на дисплее, включает в себя очень яркий источник света. На дисплее свет от этого источника света просачивается или проливается на соседние области изображения. Эффект перетекания особенно заметен в любых темных областях изображения, непосредственно примыкающих к яркой области. Это потенциально может произойти в автомобиле, оборудованном CMS, когда фары других автомобилей ночью освещают камеру CMS.

  Вернуться к цитате

  4. Эти письма можно найти в папке, указанной в заголовке документа.

  Вернуться к цитате

  5. 49 CFR 571.111.

  Вернуться к цитате

  6. Мы отмечаем, что, несмотря на то, что агентство недавно внесло поправки в FMVSS № 111 в 2014 году, требуя, чтобы большинство транспортных средств были оборудованы системой камер заднего вида, это требование не будет обсуждаться в этом уведомлении. Хотя системы CMS и камеры заднего вида, вероятно, будут работать аналогичным образом, эти системы служат разным целям безопасности и используются в разных обстоятельствах, поскольку камеры заднего вида предназначены только для помощи водителю при движении задним ходом. Соответственно, NHTSA считает, что проблемы безопасности с CMS несопоставимы с проблемами с системами резервных камер, но уроки, полученные от резервных камер, могут и будут использоваться для любого потенциального нормотворчества.

  Вернуться к цитате

  7. Следует отметить, что, хотя FMVSS № 111 требует, чтобы новые автомобили были оснащены зеркалами, он не запрещает производителям дополнять эти зеркала CMS или другими функциями, и фактически некоторые производители предлагают CMS в качестве дополнительного оборудования. Например, с 2013 года Honda предлагает свои часы LaneWatchTM. система, которая использует камеру в наружном зеркале заднего вида со стороны пассажира для захвата области справа от автомобиля и отображает это боковое изображение заднего вида на дисплее центральной консоли автомобиля, когда водитель активирует правый сигнал поворота или LaneWatchTM. кнопка нажата.

  Вернуться к цитате

  8. См., , например, , фото «внутри концепта Volkswagen XL-1 с камерой бокового обзора и экраном со стороны пассажира для проверки снаружи автомобиля». http://www.autonews.com/​article/​20140407/​OEM06/​304079935/​teslas-push-to-replace-side-view-mirrors-sparks-safety-fears. По состоянию на 30 января 2018 г.

  Вернуться к цитате

  9. «Gentex предложит уникальную автомобильную систему заднего обзора с тремя камерами» 5 января 2017 г. https://ir.gentex.com/​news-releases/​news-release-details/​gentex-offer-unique-three-camera-automotive-rear-vision-system По состоянию на 4 марта 2019 г.

  Вернуться к цитате

  10. UNECE R46 устанавливает требования к полю обзора, которые сопоставимы с требованиями для внутренних и наружных зеркал в FMVSS № 111. До редакции 2016 года UNECE R46 требовал, чтобы транспортные средства соответствовали этим требованиям к полю обзора при использовании зеркал.

  Вернуться к цитате

  11. Краткое описание требований UNECE R46 CMS см. в Приложении.

  Вернуться к цитате

  12. См. «Принятие поправок к Регламенту № 46» (10 июля 2017 г.), https://treaties.un.org/​doc/​Publication/​CN/​2017/​CN.358.2017-Eng.pdf. По состоянию на 6 мая 2019 г.

  Вернуться к цитате

  13. Версия Lexus ES CMS 2019 года продается только в Японии, а VW XL-1 2014 года, выпущенный ограниченным тиражом из 250 автомобилей, продается в ЕС. в рамках процесса утверждения типа перед публикацией последней версии ЕЭК ООН R46, разрешающей CMS.

  Вернуться к цитате

  14. Ожидается, что опция Audi E-tron CMS будет доступна для покупки в Европе. в 2019 г.

  Вернуться к цитате

  15. Эти петиции и связанные с ними документы можно найти в реестре № NHTSA-2018-0021-0001.

  Вернуться к цитате

  16. Идент.

  Вернуться к цитате

  17. В петиции DTNA утверждалось, что CMS «может обеспечить расширенное поле зрения» и «устранять слепые зоны», и утверждалось, что «технология может обеспечить такой же или лучший уровень безопасности, как и наружные зеркала заднего вида, обеспечивая водителю обзор сзади вдоль дороги». с обеих сторон автомобиля». Тем не менее, он не представил доказательств в поддержку этих утверждений.

  18. В то время как в последнее время интерес заинтересованных сторон был сосредоточен в основном на замене наружных зеркал на CMS, по крайней мере один производитель — Cadillac — выпустил коммерческий легковой автомобиль, оснащенный CMS, которая обеспечивает водителям обзор объектов сзади. В интерпретации 2016 года мы объяснили, что CMS Cadillac, встроенная во внутреннее зеркало автомобиля, допустима, поскольку FMVSS № 111 не требует, чтобы внутреннее зеркало легкового автомобиля соответствовало требованиям поля зрения внутреннего зеркала (S5.1.1). , если автомобиль оснащен соответствующими наружными зеркалами со стороны водителя и пассажира. См. письмо Брайану Латуфу (22 февраля 2016 г.), доступно по адресу https://www.nhtsa.gov/​interpretations/​full-display-mirror-system-1-gm-feb-11.

  Вернуться к цитате

  19. 30 июня 2016 г. в ответ на петицию Alliance/Tesla НАБДД направило обоим заявителям письмо с просьбой предоставить дополнительную информацию, чтобы агентство могло оценить петицию. Вопросы, связанные с безопасностью, изложенные в письме, были сосредоточены на пробелах в информации о человеческом факторе и проблемах с производительностью, а также на запросе информации о требованиях к производительности и деталях процедур испытаний, которые потребуются для обеспечения того, чтобы системы на основе камер обеспечивали уровень безопасности, эквивалентный стандартному. зеркала заднего вида. НАБДД отмечает, что, поскольку агентство не получило полного ответа на это письмо ни от одного из заявителей, многие вопросы в этом ANPRM основаны на вопросах, содержащихся в этом письме.

  Вернуться к цитате

  20. Протокол № NHTSA-2017-0007-0005.

  Вернуться к цитате

  21. В этом уведомлении Департамент запросил публичные комментарии о существующих правилах и других действиях агентства, которые являются хорошими кандидатами на отмену, замену, приостановление действия или изменение.

  Вернуться к цитате

  22. Журнал № ДОТ-ОСТ-2017-0069-2700.

  Вернуться к цитате

  23. Журнал № ДОТ-ОСТ-2017-0069-2786.

  Вернуться к цитате

  24. «Разработка технических требований к камерам/системам видеоизображения на большегрузных транспортных средствах — окончательный отчет: технические характеристики». Июль 2008 г., DOT HS 810 958. Национальная администрация безопасности дорожного движения.

  25. «Разработка технических требований к камерам/системам видеоизображения на большегрузных транспортных средствах — окончательный отчет: поддержка исследований». Июль 2008 г., DOT HS 810 960. Национальная администрация безопасности дорожного движения.

  26. «Полевая демонстрация камер/систем видеоизображения для тяжелых транспортных средств: итоговый отчет». Июнь 2011 г., DOT HS 811 475. Национальная администрация безопасности дорожного движения.

  Вернуться к цитате

  27. Идент.

  Вернуться к цитате

  28. «Полевая демонстрация камер/систем видеоизображения для тяжелых транспортных средств: итоговый отчет». Июнь 2011 г., DOT HS 811 475. Национальная администрация безопасности дорожного движения.

  Вернуться к цитате

  29. Идент. В отчете сделан вывод, что проблема бликов на дисплее «решаема», хотя последующие исследования показывают, что проблема все еще сохраняется в более продвинутых дисплеях CMS.

  Вернуться к цитате

  30. «Системы видеонаблюдения как замена наружным зеркалам в легковых и грузовых автомобилях» (2015 г.). Федеральный дорожно-исследовательский институт (BASt).

  Вернуться к цитате

  31. Идент.

  Вернуться к цитате

  32. Идент. Согласно исследованию, «критическая с точки зрения безопасности» задача — это задача, требующая четырех взглядов на CMS и средняя продолжительность этих взглядов более 2 секунд.

  Вернуться к цитате

  33. Хотя изображения, создаваемые зеркалами, являются двумерными, зеркала позволяют водителям воспринимать глубину посредством стереоскопии.

  Вернуться к цитате

  34. «Экспертиза прототипа системы обзора на основе камеры для замены наружных зеркал легковых автомобилей» (2018 г.), DOT HS 812 582.

  Вернуться к цитате

  35. Поскольку НАБДД имело доступ к арендованному оборудованному системой транспортному средству лишь на короткий период времени, было проведено ограниченное количество испытаний. Проведенные испытания были такими, для которых необходимое оборудование и испытательные установки были легко доступны.

  Вернуться к цитате

  36. Мохамед Али, Дж.С. и Базила, Ф. (2014). «Беззеркальный автомобиль: технико-экономическое обоснование». Прикладная механика и материалы, 663: 649-654.

  37. Экраны CMS бокового вида (которые заменили наружные зеркала заднего вида) были расположены на приборной панели непосредственно слева и справа от приборной панели, а центральный экран CMS заднего вида (который заменил внутреннее зеркало заднего вида) был расположен вместо приборной панели. панель.

  Вернуться к цитате

  38. Лардж Д.Р., Крундалл Э., Бернетт Г., Харви К. и Константинопулос П. (2016). «Вождение без крыльев: влияние различного расположения цифровых зеркал на визуальное поведение, производительность и мнения водителей». Прикладная эргономика 55: 138-148.

  Вернуться к цитате

  39. «Стратегия двустороннего зеркала Gentex Балансировка основного продукта с передовыми цифровыми дисплеями» 19 февраля 2018 г. Automotive News. http://www.autonews.com/​article/​20180219/​OEM06/​180219767/​gentex-mirrors-technologie. По состоянию на 18 октября 2018 г.

  Вернуться к цитате

  40. NHTSA считает, что совместное использование камеры невозможно, поскольку камера CMS должна быть направлена ​​намного выше, чем резервная камера, и что совместное использование одной области отображения невозможно, поскольку необходимо отображать изображения как с CMS, так и с резервной камеры. одновременно, чтобы обеспечить водителю все необходимые поля обзора, когда автомобиль движется задним ходом.

  Вернуться к цитате

  41. Показатели производительности, используемые для этих аспектов производительности, выполняются в соответствии со стандартом ISO 16505:2015, если не указано иное.

  42. Диаграмма шкалы серого в соответствии с ISO 14524:2009.

  43. Цветовые координаты согласно CIE 1976 UCS.

  44. Тест проведен в соответствии с ISO 13406-2:2001.

  45. Тест проведен в соответствии с ISO 9241-305:2008.

  Вернуться к цитате

  [фр. док. 2019-22036 Поданный 10-9-19; 8:45]

  КОД СЧЕТА 4910-59-P

  Лучшие резервные камеры [Руководство на 2022 год]

  Мы выбрали пять лучших комплектов резервных камер на основе функций, простоты установки, производительности и цены.

  Можно с уверенностью сказать, что в какой-то момент вы, вероятно, включите заднюю передачу, но вид через заднее лобовое стекло не всегда дает вам полное представление о том, что находится позади вас. Если ваш автомобиль не оснащен задним видео, стоит подумать о лучшей камере заднего вида.

  Камеры заднего вида являются стандартной функцией новых автомобилей. С 2018 года федеральным требованием является то, чтобы любой автомобиль, выпускаемый для продажи в Соединенных Штатах, имел резервную камеру. Если ваш автомобиль старше или камера заднего вида OEM вам не нравится, камеры заднего вида на вторичном рынке могут быть надежными и эффективными.

  В этой статье мы рассмотрим лучшие системы резервных камер на рынке, изучив характеристики каждого продукта, простоту установки, производительность, отзывы клиентов и многое другое.

  Лучшие камеры заднего вида

  1. Лучшая в целом : Беспроводная камера заднего вида AUTO-VOX CS-2
  2. Лучшая многокамерная система : Беспроводная резервная камера AMTIFO A8 FHD
  3. Лучшая бюджетная камера : Автомобильная камера заднего вида eRapta ERT01
  4. Цифровая беспроводная камера заднего вида DoHonest V25

  Лучшая камера №1 в целом: Беспроводная камера заднего вида AUTO-VOX CS-2

  Проверить цену

  Мы оцениваем AUTO-VOX CS-2 как лучшую камеру заднего вида за ее конкурентоспособную цену, относительно простые функции и удобство использования. монтаж. Этот комплект камеры заднего вида поставляется с 4,3-дюймовым монитором, а его беспроводное соединение избавляет от необходимости прятать провода под обшивкой вашего автомобиля.

  Установка монитора относительно безболезненна с помощью AUTO-VOX CS-2, который оснащен присоской, позволяющей прикрепить камеру к приборной панели или лобовому стеклу. Вы можете поставить саму камеру на номерной знак, но для этого может потребоваться просверлить дополнительное отверстие в багажнике для подключения кабеля питания.

  Если вы ищете простую беспроводную камеру заднего вида с быстрой установкой, AUTO-VOX — отличный выбор. Это выбор без излишеств, но он успешно выполняет основные функции системы резервных камер.

  Основные характеристики

  • Ориентировочная стоимость : 120 долларов США
  • Беспроводное цифровое соединение
  • Угол обзора 110,0 градусов
  • Регулируемые направляющие системы помощи при парковке
  • Качественное ночное видение
  • Относительно простая установка
  • Инвертируемое видео
  • Водонепроницаемая камера

  Наш опыт

  Общий рейтинг	4,8 из 5
  Ease of Use	5
  Installation	5
  Video Quality	4. 5
  Features	4.5

  The AUTO-VOX CS-2 is a breeze установить, и мы обнаружили, что угол обзора 110,0 градусов является лучшим местом для парковки. При цене около 120 долларов качество видео отличное, а AUTO-VOX очень хорошо справляется с ночным вождением.

  Наша команда по анализу не заметила разрывов связи или помех во время тестирования, но иногда мы замечали некоторые задержки видео. Однако таких случаев было немного, и они происходили только при непрерывной работе камеры.

  Возможно, самая очевидная проблема с AUTO-VOX заключается в том, что экран маленький по сравнению с другими камерами заднего вида, которые мы тестировали. Это может быть плюсом, если вы ищете незаметную систему.

  Что говорят клиенты

  Оценка по отзывам Amazon : 4,3 из 5,0 на основе более 4000 оценок.

  Пользователи часто хвалят систему за простой процесс установки, превосходную производительность в ночное время и сервисную службу компании. Это популярный вариант для тех, кто ищет простую в использовании камеру с высоким качеством изображения.

  Однако некоторые клиенты отмечают проблемы с долговечностью устройства и прерываниями соединения. Многие сообщают, что функции Wi-Fi камеры не работают через год.

  Лучшая многокамерная система №2: Беспроводная резервная камера AMTIFO A8 FHD

  Проверить цену

  хочу, чтобы все углы были покрыты. Эта камера надежно работает на транспортных средствах длиной до 80 футов, имеет радиус действия беспроводной связи до 984,0 фута и может поддерживать четыре видеопотока.

  7-дюймовый дисплей завершает комплект. В отличие от мониторов меньшего размера, это устройство имеет кнопки на передней панели для быстрого доступа и возможности разделения экрана, чтобы вы могли одновременно просматривать каналы с нескольких камер. Если вы хотите установить несколько камер на свой автомобиль, вы можете приобрести их отдельно.

  Если вы перевозите прицепы, водите дом на колесах или владеете тяжелым грузовиком, AMTIFO — хороший выбор резервной камеры. Крепежный кронштейн для камеры прочный, а качество видео впечатляет — именно это вы и ожидаете от системы, поддерживающей до четырех камер.

  Основные характеристики

  • Ориентировочная стоимость : 190 долларов США
  • Может обрабатывать до четырех каналов камеры
  • Впечатляющая дальность беспроводной связи
  • Работает на транспортных средствах длиной до 80 футов
  • Большая, простая система мониторинга
  • Отличное качество видео как днем, так и ночью
  • Относительно простая установка

  Наш опыт

  Общий рейтинг	4,5 из 5
  Ease of Use	4
  Installation	4.5
  Video Quality	4.5
  Features	5

  When testing out the AMTIFO A8, our review команда обнаружила, что качество видео дает кристально чистое изображение и поддерживает беспроводное соединение практически без проблем. Эта система зарабатывает бонусные баллы за наличие надежного ЖК-монитора, который позволяет легко просматривать слепые зоны.

  Самая большая жалоба, которую мы имеем, заключается в том, что экран дисплея кажется менее безопасным, если вы используете прилагаемое крепление. У нас не было проблем с падением крепления на присоске, но во время тест-драйва экран толкался.

  Несмотря на то, что сенсорный экран реагирует, на дисплее иногда пропускается нажатие кнопки. Кроме того, несмотря на возможность регулировки качества видео, мы почти не заметили разницы между различными настройками разрешения.

  Что говорят клиенты

  Оценка Amazon Review : 4,5 из 5,0 на основе более 2200 оценок.

  В положительных отзывах клиенты часто отмечают, что довольны набором функций за такую ​​цену. Рецензенты также отмечают качественную конструкцию камеры и простоту установки.

  Менее удовлетворенные пользователи говорят, что более дешевые компоненты, такие как антенны, подвержены поломкам или имеют проблемы с качеством. Другие клиенты говорят, что система может быть чувствительна к помехам и видео с задержками.

  #3 Лучшая бюджетная камера: Автомобильная камера заднего вида eRapta ERT01

  Проверить цену

  Если в вашем автомобиле уже есть ЖК-дисплей, автомобильная камера заднего вида eRapta ERT01 может стать для вас лучшей резервной камерой. Вместо полноценной системы с монитором вы получаете только подключение камеры к автомобильному дисплею. Он доступен по цене и позволяет относительно просто установить номерной знак.

  Этот базовый вариант не лишен других преимуществ. Камера водонепроницаемая, имеет 149-градусное поле зрения и поставляется с кабелем длиной 25,0 футов, которого, вероятно, достаточно, чтобы охватить все, от седанов до грузовиков и даже некоторых внедорожников. При правильной установке проводное соединение должно обеспечивать четкое и стабильное изображение окружения вашего автомобиля в режиме реального времени.

  При более низкой цене вы теряете уровень настройки, который предлагают некоторые системы резервных камер более высокого уровня. Единственный способ настроить парковочные линии на ERT01 — это физически наклонить камеру вверх или вниз, и вы должны перерезать провод, если хотите полностью отключить их. Наличие проводного соединения также означает, что вам, возможно, придется спрятать кабели вдоль обшивки вашего автомобиля.

  Основные характеристики

  • Ориентировочная стоимость : 25 долларов США
  • Водонепроницаемая камера
  • Хорошее качество видео
  • Достойная производительность при слабом освещении
  • Простая установка номерного знака
  • Провод длиной 25,0 футов подходит для большинства автомобилей и прицепов
  • Регулируемые направляющие для парковки

  Наш опыт

  Общий рейтинг	4,4 из 5
  Ease of Use	5
  Installation	4
  Video Quality	4.5
  Features	4

  Since the vehicle we tested did not already have a display screen установлен, мы соединили eRapta ERT01 с рекомендованным компанией резервным дисплеем. В конструкции проложен видеокабель от ЖК-экрана к камере, поэтому потеря соединения не была проблемой.

  Этот вариант резервной камеры стоит менее 50 долларов США за полный комплект с камерой и монитором, и в нем приоритет отдается функциям, а не функциям. У камеры есть три кнопки, которые позволяют вам переключаться между экранами меню, хотя вы можете инвертировать изображение и выполнять основные настройки изображения.

  Мы также не являемся большими поклонниками экрана дисплея eRapta, так как он предлагает только разрешение 1080p, но вы можете приобрести экран получше.

  Что говорят клиенты

  Оценка Amazon Review : 4,3 из 5,0 на основе более 23 500 оценок.

  Многие клиенты в восторге от качества изображения по доступной цене. Установка проводки проста, и многие могут установить ее без проблем.

  Другие покупатели говорят, что продукт может иметь короткий срок службы, поэтому в конечном итоге вы можете обратиться в службу поддержки клиентов eRapta.

  #4 Цифровая беспроводная камера заднего вида DoHonest V25

  Проверить цену

  Цифровая беспроводная камера заднего вида DoHonest V25, разработанная для работы в ночное время и оснащенная шестислойным стеклянным объективом, поможет вам, если вы ищете солидный исполнитель при слабом освещении.

  Радиус действия устройства составляет 36 футов при движении автомобиля задним ходом и 30 футов при непрерывном использовании. Вы также можете выбрать из нескольких правил парковки, чтобы найти то, которое лучше всего подходит для вашего автомобиля. Кроме того, камера водонепроницаема и устойчива к высоким температурам, что позволяет работать в условиях сильной жары или холода.

  DoHonest V25 обладает отличными универсальными характеристиками и является разумным вариантом, если вы хотите установить в автомобиле дополнительную беспроводную камеру. Это также может быть достойной покупкой, если у вас ограниченный бюджет и вам нужна беспроводная резервная камера.

  Основные характеристики

  • Ориентировочная стоимость : 130 долларов США
  • Беспроводное соединение
  • Поддерживает до двух камер
  • Настраиваемые направляющие для парковки
  • Превосходное качество изображения
  • Высокая производительность при слабом освещении
  • Водонепроницаемая камера

  Наш опыт

  Общая оценка	4,4 из 5
  Простота использования	4
  Установка	5
  Качество видео	4
  Особенности	4.5
  . Общее качество видео было достаточно приличным, а установка прошла быстро, учитывая, что дисплей прикрепляется к креплению на присоске с помощью магнитов. Где DoHonest V25 не справляется, так это в навигации по меню и подключении к видео. Ни одна из трех навигационных кнопок на задней панели дисплея не имеет отмеченных инструкций, поэтому любые настройки дисплея могут быть неприятными. Также нет кнопки возврата, что означает, что меню сбрасывается на отображение видео через несколько секунд без ввода. Хотя производительность видео приемлема, мы обнаружили некоторую задержку в соединении. Широкий угол обзора также шире, чем у некоторых других вариантов в этом списке. Это заметно искажало некоторые изображения, в том числе во время экзамена по вождению, когда машина прямо на нашем бампере казалась в нескольких футах от нас. Что говорят клиенты Оценка Amazon Review : 4,3 из 5,0 на основе более 4300 оценок. Качество изображения и ночное видение покорили клиентов. Счастливые клиенты также отмечают простоту установки и общее соотношение цены и качества. Одной из распространенных жалоб среди беспроводных систем является стабильность соединения, поэтому неудивительно, что некоторые пользователи DoHonest V25 отмечают проблемы с контролем качества. Нужны дополнительные опции? Мы не смогли протестировать следующие резервные камеры, но мы просмотрели сотни обзоров Amazon, исследуя резервные камеры. Следующее получает неизменно высокую оценку от клиентов. Резервная камера Yakry RV Проверить цену Оценка Amazon Review : 4,6 из 5,0 на основе более 900 оценок. Yakry — еще один хороший вариант резервной камеры для автофургонов. Он имеет широкий 7-дюймовый монитор с двумя видеовходами. Монитор легко устанавливается на приборной панели и подключается к 12-вольтовому прикуривателю автомобиля. Эта резервная камера даже включает 2-летнюю гарантию. Многие рецензенты владеют этой камерой несколько лет и сообщают о стабильной надежности. Камера заднего вида в рамке номерного знака Atokit Проверить цену Оценка Amazon Review : 4,4 из 5,0 на основе более 4200 оценок. Если вы ищете более дискретную камеру заднего вида, обратите внимание на камеру заднего вида в рамке номерного знака Atokit. Эта водонепроницаемая и ударопрочная камера имеет широкий угол обзора 170 градусов и хорошо работает ночью. Покупателям нравится, что эта камера проста в использовании и установке, но есть неоднозначные отзывы о долговечности. Один человек сказал, что их Atokit хорошо работал в течение трех лет, в то время как несколько человек сообщили о выходе из строя устройства через год. Резервная камера LeeKooLuu LK3 Контрольная цена Оценка Amazon Review : 4,4 из 5,0 на основе более 10 400 оценок. Водонепроницаемая камера заднего вида с 2-летней гарантией. Настройки легко регулируются, с полезными функциями, такими как возможность изменять линии парковки. Светодиодные фонари помогают обеспечить ночное видение. Пользователи говорят, что LeeKooLuu обеспечивает кристально чистое изображение и широкий угол обзора. Большинство из них могут без проблем установить и использовать эту резервную камеру. Что касается стоимости, большинство было бы счастливо, если бы эта камера прослужила всего год, но некоторые сообщают, что эта камера надежно используется несколько лет. Покупка лучшей камеры заднего вида: что следует учитывать При выборе лучшей камеры заднего вида для вашего автомобиля следует учитывать несколько факторов. К ним относятся дополнительные функции и существующее оборудование вашего автомобиля. Одна из самых больших проблем с камерой послепродажного обслуживания — это процесс установки. Магазин типа Best Buy или механик, специализирующийся на модификациях, может установить вам неоригинальную камеру, но вы будете платить и за детали, и за установку. Ниже приведены несколько вещей, которые следует учитывать при выборе лучшей резервной камеры. Источник питания Питание от фонарей заднего хода обычно поддерживает внешнюю резервную камеру, а это означает, что вам придется выполнить некоторые электрические работы, чтобы все подключить. В зависимости от установочного комплекта и отделки вашего автомобиля поиск нужных проводов может занять от нескольких минут до нескольких часов. Обычно мониторы послепродажного обслуживания подключаются к источнику питания, вставляя шнур от устройства в дополнительную розетку автомобиля, более известную как прикуриватель, хотя опытный электрик может подключить дисплей через другую часть автомобиля. Сложность установки: проводная vs. Wireless Выяснить, где находится камера заднего вида в вашем автомобиле, — относительно простой проект «сделай сам». У большинства производителей есть система крепления, которая подходит к рамке номерного знака, а у некоторых производителей есть кронштейн, который крепится к задней части дома на колесах или прицепа. В любом случае, камеры заднего вида не требуют профессиональной установки. В зависимости от автомобиля и системы, которую вы покупаете, вам может понадобиться пропустить кабель питания через отверстие или осветительную арматуру. Если ни один из вариантов не подходит, вам придется просверлить отверстие в раме вашего автомобиля рядом с креплением камеры. Сверление отверстия сопряжено с риском просачивания воды в автомобиль, поэтому вам нужно убедиться, что вы правильно его загерметизировали. Если вы хотите избежать хлопот, связанных с прятанием проводов под автомобилем, или необходимости сверлить отверстия в автомобиле, выберите беспроводную систему. Хотя беспроводная система может время от времени лагать и иметь более низкое качество видео, ее гораздо проще установить. Существующий дисплей вашего автомобиля Многие новые автомобили поставляются с интерактивными мониторами от автопроизводителя. Некоторые из них служат экранами для камер заднего вида, а другие — просто интерактивными развлекательными центрами для водителей. Если в вашем автомобиле уже есть монитор, вы можете сэкономить деньги, купив камеру, а не полную систему с монитором. Если вы недовольны своим экраном, купить дисплей на вторичном рынке — это один из способов обновить его в соответствии с вашими требованиями. Важность высокотехнологичных функций Одним из важных соображений является уровень функциональности, который вы хотите получить от своего автомобиля. Нужен ли вам сенсорный экран с видеорегистратором или подойдет простая резервная камера? Еще одна вещь, о которой следует подумать, это постоянно работающее видео, которое может служить доказательством в случае аварии. Другие вещи, которые следует учитывать, — это насколько сложный монитор вы хотите и хотите ли вы подключить другие источники видео, такие как видеорегистратор или боковые камеры. Вероятно, вы можете модифицировать свой автомобиль, чтобы он соответствовал желаемому уровню видеозаписи, но это зависит от того, сколько вы готовы потратить. Лучшие системы резервных камер предлагают высококачественные функции по разумной цене. Наши стандарты обзора Выбирая лучшие системы резервных камер, представленные в этом обзоре, мы начали с изучения самых продаваемых продуктов Amazon и проверки ключевых функций, простоты установки, положительных отзывов клиентов и конкурентоспособных цен. Для тестирования были заказаны резервные камеры с самым высоким рейтингом. Как мы тестировали камеры заднего вида Наша группа тестировала каждую камеру на различных транспортных средствах, включая универсал в стиле хэтчбек и грузовик с возможностью буксировки. Независимо от того, имеет ли автомобильная камера заднего вида беспроводное или проводное подключение, она должна создавать четкие изображения, когда автомобиль движется задним ходом. Мы использовали камеры в различных условиях освещения и даже настроили их для непрерывной передачи видео, чтобы оценить производительность за пределами парковки. Для беспроводных настроек мы также рассмотрели, насколько хорошо каждая камера поддерживает видеосоединение. Почему нам можно доверять Каждый год мы тестируем более 350 автомобильных продуктов на автомобилях и в нашей испытательной лаборатории. Наша команда тестировщиков продуктов тщательно изучает лучшие продукты, распаковывает и проверяет каждый компонент, а также тестирует элементы на реальных автомобилях, прежде чем давать рекомендации читателям. Мы публикуем сотни обзоров продуктов и услуг, чтобы предоставить автолюбителям подробные руководства по автомобильным инструментам, комплектам деталей, автокреслам, товарам для животных и многому другому. Лучшие резервные камеры: FAQ * Данные верны на момент публикации. Резервные камеры заднего вида — Видеорегистраторы — Pyle USA Для дома Резервные камеры заднего вида — видеорегистраторы Беспроводная автомобильная камера и монитор PLCM4580WIR 97,99 $ Автомобильная камера и дисплей в зеркале заднего вида PLCMDVR77 224,99 $ Автомобильная камера заднего вида номерного знака PLCM28MS $42,99 Резервная камера заднего вида для номерного знака автомобиля PLCM2720 $27,99 Система видеозаписи с камеры (для автобуса/грузовика) PLCMTRDVR47 422,99 $ видеомагнитофон ПЛДВРКАМ30 9 приборной панели автомобиля 1080п ХД1929 113,99 $ Система видеорегистратора с видеокамерой (для автобуса/грузовика) PLCMTRDVR41 245,99 $ Система камер сцепки для легковых и грузовых автомобилей PLCMH5 223,99 $ Компактная автомобильная камера заднего вида PLCM22IR 23,99 $ Автомобильный видеорегистратор с двумя камерами и резервная камера PLDVRCAM74 124,99 $ Система видеозаписи DVR (для автобуса/грузовика) PLCMTRDVR48 360,99 $ Резервная камера и монитор (для автобуса/грузовика) PLCMTR78WIR 272,99 $ Камеры заднего вида и монитор (для автобуса/грузовика) PLCMTR83QIR 610,99 $ Комплект автомобильной резервной камеры и монитора PLCM7500 96,99 $ Комплект автомобильной резервной камеры и монитора PLCM7700 89,99 $ Беспроводная автомобильная камера и дисплей монитора PLCM4375WIR 119,99 $ Беспроводная автомобильная камера и дисплей монитора PLCM4378WIR 125,99 $ Компактная автомобильная камера заднего вида PLCM37FRV 21,99 $ Резервная камера и монитор (для автобуса/грузовика) PLCMTR92 137,99 $ Комплект автомобильной камеры и дисплея зеркала заднего вида PLCMDVR49 60,99 $ Предыдущий 1 2 Следующий 0,00 долл. США Перевозки Общий United States—AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAnguillaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia & HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicCôte d’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard & McDonald ОстроваГондурасСАР ГонконгГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран IraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacau SAR ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Burma)NamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalestinian TerritoriesPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSaint MartinSamoaSan MarinoSão Tomé & PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia & South Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSt. Бартелеми Св. ЕленаСв. Китс и НевисСент. Люсия Св. МартинСт. Пьер и МикелонСв. Винсент и ГренадиныСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуСША. Отдаленные островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве AlabamaAlaskaAmerican SamoaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict of ColumbiaFederated States of MicronesiaFloridaGeorgiaGuamHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarshall IslandsMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaNorthern Mariana IslandsOhioOklahomaOregonPalauPennsylvaniaPuerto RicoRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirgin IslandsVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingArmed Forces AmericasArmed Forces EuropeArmed Forces Pacific проводной, беспроводной или смартфон? Какая резервная камера лучше всего подходит для вашего автомобиля? Одним из самых популярных и удобных средств безопасности автомобилей являются камеры заднего вида. Если вы планируете добавить систему камеры заднего вида в свой автомобиль, следует рассмотреть три основных типа: системы проводных камер, системы на базе смартфонов и беспроводные камеры заднего вида. У каждой системы есть свои плюсы и минусы, и в конечном итоге ваш выбор будет зависеть от таких факторов, как цена, качество и удобство. Системы проводных камер заднего вида известны своей надежностью и высоким качеством изображения, но они не являются самым удобным типом систем на рынке из-за процесса установки. Если вы не являетесь опытным любителем автомобилей или мастером-сделай сам, вам, вероятно, придется нанять профессионала, чтобы подключить ваш автомобиль или грузовик, если он еще не настроен для размещения камеры заднего вида. Это может быть немного хлопотно, а также дорого, особенно если у вас есть более крупное и длинное транспортное средство, такое как дом на колесах (нажмите здесь, чтобы просмотреть руководство по установке камеры заднего вида на дом на колесах). Однако многие водители предпочитают использовать проводную систему из-за ее других преимуществ. Плюсы системы проводных камер заднего вида Более надежная. В отличие от беспроводных камер, вам не нужно беспокоиться о помехах сигнала или мощности вашего соединения. Ваша резервная камера постоянно подключена к экрану монитора, а это значит, что вы всегда будете получать четкое и четкое изображение. Лучшее качество изображения. Поскольку проводная камера имеет прямое подключение к экрану автомобиля, качество изображения будет значительно лучше, чем у камеры с беспроводным подключением. Проводка может обрабатывать больше данных и может получать изображение быстрее, чем беспроводная камера, что приводит к сфокусированному и четкому изображению. Вы будете точно видеть, что происходит позади вас для максимальной безопасности. Душевное спокойствие. Независимо от того, какая погода за окном, вы всегда можете рассчитывать на четкий сигнал и бесперебойное видео. Дополнительные параметры. Проводные системы резервных камер существуют уже некоторое время. Несмотря на то, что они навязчивы, большинство магазинов будут с ними знакомы, и многие из них могут интегрироваться непосредственно в существующие системы ваших грузовиков! (Нажмите здесь, чтобы узнать, как установить камеру заднего вида на F-150) Минусы системы проводных камер заднего вида Более сложная установка. Чтобы установить проводную камеру заднего вида, вам придется проложить проводку по всему автомобилю, от задней части, где находится камера, до передней части автомобиля, где на приборной панели будет установлен монитор. Вы, безусловно, можете попытаться решить эту задачу самостоятельно, так как камера поставляется с подробными инструкциями по установке, но процесс установки может оказаться непосильным для некоторых потребителей. Для водителей, которые не умеют работать или не любят проекты «сделай сам», может быть лучше нанять профессионала. Более высокая стоимость. Поскольку качество выше, проводные камеры заднего вида обычно дороже своих беспроводных аналогов. Более высокая стоимость относится не только к системе камер и самой проводке, но также переносится на стоимость установки, если вы решите пойти по этому пути.     Беспроводные камеры заднего вида не требуют проводов для настройки или работы. Просто установите камеру и держите монитор рядом с сиденьем водителя или интегрируйте его с вашей системой, чтобы получить хороший обзор того, что находится позади вашего автомобиля. Однако к недостаткам беспроводной системы относятся периодические потери мощности сигнала и качества изображения. Преимущества систем беспроводной камеры заднего вида Простота установки. Установка беспроводной камеры заднего вида не может быть проще. Установка занимает около 5 минут и может быть выполнена любым, даже водителем, не разбирающимся в технологиях. Люди, которые водят более длинные транспортные средства, такие как грузовики или внедорожники, часто предпочитают беспроводные камеры из-за простоты установки беспроводной системы по сравнению с тем, насколько сложной может быть установка проводов на более длинном транспортном средстве или настройке. Но опять же, сложность действительно сводится к тому, насколько вы практичны. Дешевле. Беспроводная система почти всегда будет стоить дешевле, чем проводная. Для беспроводных камер требуется меньше оборудования (отсутствие проводов), что помогает снизить их стоимость. Технологически продвинутый. Беспроводная система более «высокотехнологична», чем проводная. Если вы предпочитаете технологически продвинутый гаджет для своего автомобиля, используйте беспроводную связь. Некоторые беспроводные резервные камеры могут быть даже интегрированы в навигационную систему. Минусы беспроводных камер заднего вида Не пуленепробиваемое соединение. Многие беспроводные камеры заднего вида используют аналоговый сигнал, который подвержен статическим помехам или пропаданию сигнала. Представьте, например, радионяню. Иногда возникают помехи, которые приводят к ухудшению изображения. Некоторые беспроводные камеры заднего вида предлагают цифровой сигнал, который более надежен, но время от времени все еще подвержен проблемам. Для большинства людей это не является решающим фактором, но для тех, кто хочет 110% надежности, проводная система будет подходящим вариантом. Худшее качество изображения. Когда резервная камера отправляет данные изображения на монитор по беспроводной сети, всегда есть вероятность помех, задержки или потери общего качества изображения в зависимости от уровня сигнала. В некоторые дни изображение будет казаться довольно четким, но в другие дни вы можете увидеть нечеткое или пикселизированное изображение. Вы по-прежнему сможете получить общее представление о том, что находится позади вас, но если вы находитесь в ограниченном пространстве, вам может понадобиться немного больше деталей или ясности в изображении. Погода также может играть большую роль, опять же, в разгар снежной бури вы, возможно, не захотите думать о качестве изображения. Некоторые беспроводные резервные камеры поставляются с экраном монитора для отображения на приборной панели, но другие поставляются только с камерой и позволяют использовать смартфон для отображения видеопотока. Плюсы Простота установки. Беспроводную резервную камеру, которая работает с вашим телефоном, легко установить. Просто следуйте простым инструкциям, прилагаемым к камере, чтобы установить приложение на свой телефон. Лучшее качество изображения. Кроме того, ваш телефон, скорее всего, имеет HD-экран, поэтому резервная камера смартфона обеспечит четкое изображение, пока сигнал сильный. Минусы Разряжает батарею телефона. Хотя использование смартфона в качестве резервной камеры чрезвычайно удобно, это относительно быстро разряжает аккумулятор телефона. Несовместимое соединение. Главный компромисс, о котором мы слышали, заключается в том, что соединение, как правило, является худшим из трех вариантов. Очень просто, когда это работает, но стоит помучиться, когда это не так. Вы получаете то, за что платите. К сожалению, на рынке появилось множество дешевых камер заднего вида, совместимых со смартфонами. Поскольку производители знают, что они наживаются на более низкой цене и менее технически подкованной аудитории, они срезают углы, где могут. Возможные несовместимые технологии. Кроме того, многие водители любят использовать свои планшеты из-за большего экрана, но камеры заднего вида некоторых марок не поддерживаются на планшетах. Повышенный риск кражи. Каждый раз, когда вы добавляете в салон больше ремней безопасности или техники, вы, вероятно, можете ожидать более высокой опасности кражи. Это не большая проблема, если вы находитесь за городом, но может быть совершенно рискованным в городе. Мы слышали множество историй о том, как люди просто забывали свои телефоны в машине, а затем возвращались к разбитому окну. (Хотя это просто забывчивость.) При покупке камеры заднего вида необходимо учитывать ряд факторов, начиная от характеристик и заканчивая ценой. Это полезно, если вы сначала решите, хотите ли вы проводную или беспроводную систему.