Контакты официального автосалона КАН АВТО
Горячая линия КАН АВТО
+7 (843) 230-31-31
Whatsapp КАН АВТО
+7 (963) 230-30-30
Телефон:
+7 (843) 230-30-30
Адрес:
ул. Сибирский тракт, 48ул. Мусина, 37ул. Минская, 1ул. Оренбургский тракт, 207а
Часы работы:
Отдел продаж: ежедневно 09:00 — 21:00
Сервисный центр: ежедневно 08:00 — 21:00
Телефон:
+7 (843) 230-30-30
Адрес:
ул. Сибирский тракт, 52ул. Оренбургский тракт, 209в
Часы работы:
Отдел продаж: ежедневно 09:00 — 21:00
Сервисный центр: ежедневно 08:00 — 21:00
Телефон:
+7 (843) 230-30-30
Адрес:
ул.
Оренбургский тракт, д. 209 Б
Часы работы:
Отдел продаж: ежедневно 09:00 — 21:00
Сервисный центр: ежедневно 08:00 — 21:00
Телефон:
+7 (843) 230-30-30
Адрес:
ул. Сибирский тракт, д. 51ул. Оренбургский тракт, д. 209
Часы работы:
Отдел продаж: ежедневно 09:00 — 21:00
Сервисный центр: ежедневно 08:00 — 21:00
Телефон:
+7 (843) 230-30-30
Адрес:
ул. Оренбургский тракт, д. 209ул. Восстания, 131
Часы работы:
Отдел продаж: ежедневно 09:00 — 21:00
Сервисный центр: ежедневно 08:00 — 21:00
Телефон:
+7 (843) 230-30-30
Адрес:
ул.
Сибирский тракт, 51
Часы работы:
Отдел продаж: ежедневно 09:00 — 21:00
Сервисный центр: ежедневно 08:00 — 21:00
Телефон:
+7 (843) 555-55-55
Адрес:
ул. Московская, 20
Часы работы:
Отдел продаж: ежедневно 09:00 — 21:00
Сервисный центр: ежедневно 09:00 — 21:00
Телефон:
+7 (843) 230-30-30
Адрес:
ул. Сибирский тракт, 52
Часы работы:
Отдел продаж: ежедневно 09:00 — 21:00
Сервисный центр: ежедневно 09:00 — 21:00
Телефон:
+7 (843) 230-30-30
Адрес:
ул.
Оренбургский тракт, 23д
Часы работы:
Отдел продаж: ежедневно 09:00 — 21:00
Сервисный центр: ежедневно 08:00 — 21:00
Телефон:
+7 (843) 230-30-30
Адрес:
ул. Сибирский тракт, 48ул. Тукая 115, к.3
Часы работы:
Отдел продаж: ежедневно 09:00 — 21:00
Сервисный центр: ежедневно 09:00 — 21:00
Телефон:
+7(843) 533-39-00
Адрес:
ул. Сибирский тракт, 48
Часы работы: Круглосуточно
Телефон:
+7(843) 230-30-30 +7(843) 239-77-44
Адрес:
ул. Сибирский тракт, 48ул. Оренбургский тракт, 209
Часы работы: Пн, Вт, Ср, Чт, Пт — с 10:00 до 20:00, Сб, Вс — с 14:00 до 20:00
Телефон:
+7(843) 239-77-33
Адрес:
ул.
Сибирский тракт, 52 ежедневно 08:00 — 21:00ул. Оренбургский тракт, 23д
Часы работы: ежедневно 09:00 — 18:00
Телефон:
+7 (843) 230-30-30
Адрес:
ул. Сибирский тракт, 52ул. Оренбургский тракт, 209ул. Патриса Лумумбы, 61ул. Оренбургский тракт, 23д
Часы работы: ежедневно 09:00 — 21:00
Телефон:
+7 (843) 555 55 55
Адрес:
ул. Московская, 20
Часы работы: ежедневно 09:00 — 21:00
Пожалуйста, заполните форму обратной связи, и мы свяжемся с Вами в ближайшее время. Мы ценим мнение каждого Клиента! Спасибо!
Ваши данные
Выберите подразделениеKIAHAVALHyundaiRenaultLADAGenesisGeelyToyotaSkodaHAVALCheryКАН АВТО ЭКСПЕРТMercedes-BenzЦентр Кузовного РемонтаДругое
Нажимая на кнопку «Отправить заявку» вы соглашаетесь
с условиями политики конфидециальности
Частые вопросы о сервисе Авто.
руОграничения на регистрационные действия
Это значит, что в базе ГИБДД ваш автомобиль имеет запрет на регистрационные действия. Чтобы убедиться, введите VIN в разделе Проверка наличия ограничений на сайте ГИБДД .
Внимание. Обратитесь в Госавтоинспекцию и устраните все ограничения.
После снятия запрета проверьте, что он пропал и на сайте ГИБДД. На Авто.ру отчет может обновиться не сразу — к сожалению, система работает не мгновенно, иногда обновление занимает сутки.
Подробнее: Всё о проверке по VIN.
Автомобиль может быть в залоге
Проверьте автомобиль на сайте Федеральной нотариальной палаты и устраните залог, если нужно.
Внимание. Только после того, как ваш автомобиль исчезнет из реестра на сайте ФНП, отчет обновится.
Это займет не больше одного дня.
Подробнее: Всё о проверке по VIN.
Не совпадает количество владельцев
Если число владельцев, которое вы указали в объявлении, не совпадает с официальными данными, введите свой VIN в поле Проверка истории регистрации в ГИБДД на сайте ГИБДД и запросите проверку. Если вы не согласны с этими данными, обратитесь в Госавтоинспекцию и исправьте их.
Если из-за смены фамилии или места регистрации вы несколько раз вписаны в ПТС, напишите в чат со службой поддержки и пришлите фотографию ПТС обеих сторон.
Подробнее: Всё о проверке по VIN.
Некорректная информация о ДТП
Информацию о ДТП Авто.ру получает из официальной базы данных ГИБДД.
Если вы считаете, что в нашем отчете повреждения описаны неверно, запросите Проверку на участие в дорожно-транспортных происшествиях на сайте ГИБДД и обратитесь в инспекцию, чтобы изменить их.
Если данные в отчете на Авто.ру принципиально отличаются от данных на сайте ГИБДД, напишите в чат со службой поддержки.
Подробнее: Всё о проверке по VIN.
Почему в моём объявлении нет отчёта
Обычно отчет появляется в течение двух дней. Возможно, стоит немного подождать. Если в отчете написано, что ваш VIN не найден или принадлежит другому автомобилю, скорее всего, вы допустили опечатку во время заполнения. Сверьтесь с ПТС и отредактируйте его. Будьте внимательны, VIN можно отредактировать только 1 раз!
Примечание. Если автомобиль не растаможен или не зарегистрирован в ГИБДД, отчёт не появится — данных о вашем авто в базе просто нет.
Подробнее: Всё о проверке по VIN.
У моего автомобиля нет VIN
Да, VIN может отсутствовать у праворульных и выпущенных до 1995 года автомобилей. Ничего страшного, это не помешает вам подать объявление на Авто.
ру. Вместо VIN введите номер кузова и не забудь госномер. Не указывайте чужие или выдуманные данные — система заблокирует вашу публикацию. Будьте внимательны и проверьте все номера в ПТС перед заполнением объявления!
Подробнее: Всё о проверке по VIN.
Сверьтесь с документами — ПТС и СТС. Нужно, чтобы все данные в объявлении совпадали с ними.
Запросите проверку на сайте ГИБДД. Вам понадобится только VIN, номер кузова или шасси.
Если проблемы с Объемом или мощностью двигателя, проверьте год, поколение и тип привода в объявлении. На всякий случай сравните их с документами.
Обратите внимание на тип ТС в документах — если там написано «Коммерческий», «Лёгкий коммерческий» или «Грузовой», то вы выбрали неверный раздел сайта.
Снимите это объявление с публикации и создайте новое в правильном разделе. У коммерческих ТС нет отчета по VIN.Не путайте Год выпуска с годом покупки или началом пользования авто. В объявлении имеет значение только год выпуска.
Не соответствуют технические характеристики
Значит, некоторые параметры в объявлении отличаются от данных из ГИБДД.
Что нужно сделать:
Снимите это объявление с публикации и создайте новое в правильном разделе. У коммерческих ТС нет отчета по VIN.Если ошибка в базе автоинспекции — обратитесь к ним.
Подробнее: Всё о проверке по VIN.
Проверьте, что платеж за отчет точно прошел — в истории платежей напротив него должен быть статус Завершен.
Несколько раз обновите страницу объявления — отчет должен появиться сразу после фотографий.
Купленный отчет не открылся
Отчета нет?
Сделайте скриншот «}}»> и напишите в поддержку.
Отчет неполный и долго обновляется
Отчет ПроАвто составляется из многих источников, и некоторые из них работают не так быстро, как хотелось бы.
Иногда загрузка занимает до суток. Не забывайте перезагружать страницу! Если отчет не обновляется больше суток — напишите в поддержку.
Примечание. Купленные отчеты и их пакеты будут открыты вам год, найти их можно на странице Отчёты.
Отчет не пришел на почту
Проверьте, что у вас в Настройках верно указана почта.
Дожидаться письма необязательно — отчёт можно скачать с сайта в PDF-файле. Для этого перейдите на страницу с полным отчетом и нажмите Скачать PDF.
Этот автомобиль уже продается на Авто.ру
Это значит, что на сайте уже есть активное объявление с этим же автомобилем. Вы можете посмотреть его — ссылка есть в карточке заблокированной публикации в вашем личном кабинете.
Чтобы разблокировать объявление, напишите в чат со службой поддержки.
Чужой VIN или госномер
Если ваше объявление заблокировано с причиной Чужой VIN или госномер, значит, вы указали данные, которые в базе ГИБДД принадлежат другому автомобилю.
Если это из-за опечатки в VIN, исправьте ее, но будьте внимательны — отредактировать VIN можно только один раз. Если ошибка в госномере — напишите в службу поддержки.
Внимание. Не вводите чужие или выдуманные данные — система снова заблокирует вашу публикацию!
Подробнее: Всё о проверке по VIN.
Что значит «Заниженная цена»
Это значит, что вы пытались продать свой автомобиль по подозрительно низкой цене. Возможно, вы забыли дописать ноль или хотите продать авто как можно скорее. Чтобы разблокировать объявление, установите хотя бы минимальную рыночную цену (сориентироваться поможет каталог Авто.ру), а чтобы ускорить продажу, купите дополнительные опции.
Если вы снизили цену, потому что автомобиль нуждается в ремонте, установите параметр Битый или не на ходу и добавьте подробные фото и описание повреждений.
Неверная категория
Легковые и коммерческие автомобили размещаются на Авто.
ру в разных категориях. Отдельные разделы также предусмотрены для запчастей и мото.
Перед созданием нового объявления проверьте тип вашего ТС в документах – в ПТС или СТС.
Почему в моём объявлении другой номер телефона
Скорее всего, в вашем объявлении подключен Подменный номер. Не волнуйтесь, звонки от покупателей переадресовываются на номер, который вы указали в объявлении. Подменный номер защищает вас от смс и спам-звонков и позволяет собирать в личном кабинете статистику звонков. Это бесплатная опция, доступная по умолчанию всем объявлениям. Мы не рекомендуем её отключать.
Подробнее: Опция подменный номер.
Как найти своё объявление в поиске
Чтобы посмотреть на своё объявление в поиске так, как его видят другие, заполните в поиске все параметры своего автомобиля (марку, модель, поколение, год выпуска и тд.
) и нажмите кнопку Показать … предложений. Одно исключение — вам будет полностью виден ваш VIN-номер.
Примечание. Иногда объявления появляются на сайте через полчаса после публикации.
Как удалить избранное объявление или сохраненный поиск
Сохраненный поиск:
нажмите на , выберите поиск, который хотите удалить, и нажмите на . Чтобы оставить поиск, но отключить рассылку об объявлениях на почту, выберите Не получать письма.
Если вы используете тот же личный кабинет в приложении Авто.ру на своём смартфоне и хотите отключить push-уведомления, зайдите в приложение → вкладка Избранное → Мои подписки → нажмите Уведомления → отключите push-уведомления (переключатель должен стать серым).
Избранное объявление:
в правом верхнем углу на любой странице Авто.ру нажмите на , выберите объявление, которое хотите удалить из избранного , и нажмите на красное сердечко справа.
Почему я не могу разместить объявление бесплатно
Возможно, у вас:
Точная причина платного размещения указана рядом на форме добавления объявления или в личном кабинете.
Также проверьте, что вы убрали все галочки с дополнительных платных опций. Если у вас остались вопросы, напишите в чат со службой поддержки.
Обязательный VIN или госномер
Да, при размещении в некоторых регионах обязательно нужно ввести VIN или госномер. Это помогает нам бороться с недобросовестными пользователями, отсеивать фиктивные объявления, формировать бесплатные отчёты об автомобилях из баз ГИБДД и ФНП и сохранять историю объявлений.
Подробнее: Всё о проверке по VIN.
год выпуска,
тип кузова,
расположение руля,
поколение,
двигатель,
привод,
коробку передач
модификацию.
Нет нужной модели, модификации или комплектации
Для легковых машин → убедитесь, что вы полностью посмотрели список марок и моделей.
И верно выбрали:
Если вы уверены, что нужной вам комплектации или другого параметра нет на сайте, напишите нам.
Для коммерческих ТС → прочтите наши рекомендации.
Госномер не скрылся на фотографиях
По умолчанию на всех загруженных фотографиях госномер автоматически скрывается. Эту опцию нельзя отключить. Но иногда система не распознает цифры или видит их там, где их нет. Если на ваших фото не скрылся госномер, попробуйте загрузить их еще раз. Мы не рекомендуем закрывать госномер самостоятельно.
Потерян доступ к объявлению
Управлять объявлением можно, только зайдя в свой кабинет. Нажмите Войти в правом верхнем углу и введите номер телефона или почту, которую использовали при размещении объявления.
Если вы не помните, на какой номер или почту зарегистрированы, проверьте смс или письма с кодами для входа от Авто.
ру.
На странице https://auto.ru/my/all будут ваши объявления — можете редактировать их, снимать с продажи или снова публиковать.
«Билайн»: наберите *110*773# Подробнее: услуга «Чёрный список»;
Мегафон: наберите 130# или отправьте смс с текстом СПИСОК на номер 5130 Подробнее: Чёрный список;
МТС: наберите *442*4# или отправьте 4 на номер 4424 Подробнее: Чёрный список;
Yota: наберите *903# Подробнее: Блокировка смс;
Tele2: проверьте черный список в личном кабинете.
Подробнее: Не приходят смс на Tele2;МГТС: наберите 0808 и 2 или позвоните но номеру 8 (495) 636-0-636. Подробнее: Чёрный список МГТС.
Не приходит код для входа
Смс-код:
Подождите 20-30 минут. Если это не помогло, проверьте настройки телефона — возможно, заполнена папка с сообщениями или обратитесь к своему сотовому оператору, возможно, у вас заблокированы смс с коротких номеров. Также проверьте, что номер Авто.ру не внесён в ваш чёрный список:
Подробнее: Не приходят смс на Tele2;Код по почте:
Проверьте, не попадают ли письма от Авто.ру в папку Спам. Также убедитесь, что вы ввели электронную почту без ошибок.
авторизуйтесь на Авто.ру;
перейдите в Личный кабинет ;
нажмите Снять с продажи в левом блоке меню;
наведите курсор на карточку неактивного объявления;
нажмите кнопку Удалить.
Как удалить своё объявление
Чтобы удалить объявление:
история звонков и номера звонивших;
количество просмотров объявления.
Статистика просмотров и звонков
Статистика зависит от того, подключен ли к объявлению подменный номер.
Как проверить, подключен ли подменный номер?
Перейдите на страницу своего активного объявления.
Если там указан ваш номер телефона — значит подменный номер отключен. Если вы видите незнакомый номер — подменный подключен (см. снимок экрана ниже).
Подключить или отключить подменный номер можно при редактировании объявления, в блоке Бесплатно защитить номер от спама.
В статистике объявления сохраняются:
В статистике объявления сохраняются:
Примечание. Не сохраняется история звонков и номера звонивших. Чтобы собирать их, подключите подменный номер. Для этого отредактируйте объявление и поставьте галочку в блоке Бесплатно защитить номер от спама.
В одном стикере можно использовать до 25 символов.
Для одного объявления можно купить не более 3 стикеров.
Цвет стикеров выбрать нельзя.
В Истории могут показываться: фотография, марка, модель, год выпуска, а также комментарий от продавца и другие параметры, указанные в объявлении.
История состоит из одного слайда и всегда закреплена на второй позиции в случайной ротации с другими похожими историями.
Опция действует 3 дня. Есть возможность автопродления.
Как увеличить просмотры и ускорить продажу
Подключите к объявлению дополнительные опции.
Примечание. Цены и длительность опций указаны в блоке их подключения. Они зависят от марки и модели автомобиля, региона продажи и сезонных скидок.
Подробнее обо всех услугах и пакетах: Платные возможности.
| Опция | Описание |
|---|---|
| Понятие в ТОП | Объявление окажется в вверху поиска при сортировке по актуальности или по дате. Примечание. Если вы не видите своё объявление в ТОПе, подождите 5 минут — блок сам обновится. Все поднятые публикации не помещаются в небольшом блоке и показываются в случайном порядке. Чтобы найти своё объявление, точнее заполните поиск — введите марку, модель, год и тд. |
| Спецпредложение | Объявление будет показываться в дополнительном блоке «Спецпредложения» на главной странице Авто.ру и на страницах поиска релевантных моделей. Примечание. Если не видите своё объявление в блоке, нажмите на»}}»> — Обновить, на «}}»> — значок . |
| Поднятие в поиске | Объявление вернется на самый верх поисковой выдачи, будто только что было опубликовано. |
| Выделение цены цветом | Цена в объявлении окрасится ярким зелёным цветом. Опция не влияет на позицию объявления в поисковой выдаче. Цвет выбрать нельзя. |
| Стикеры быстрой продажи | Стикеры выделяют объявления в поиске. На них можно написать лучшие качества вашего автомобиля. Примечание. Стикеры проходят модерацию. Не используйте нецензурные слова и неуместные выражения. |
| Показать в Историях | Ваше объявление будет опубликовано в разделе «Истории» в приложении Авто.ру. |
Но по мере появления новых объявлений на сайте, оно начнет постепенно опускаться.
Или пакетные предложения:
| Пакет | Описание | Как выглядит |
| Экспресс-продажа | Выделение цветом + Спецпредложение | Яркая цена + размещение в блоке на главной Авто.ру |
| Турбо | Выделение цветом + Спецпредложение + Поднятие в ТОП | Яркая цена + размещение в блоке на главной Авто.ру + первые места в поиске и значок |
| VIP-пакет | Выделение цветом + Спецпредложение + Поднятие в ТОП + Поднятие в поиске | Яркая цена + размещение в блоке на главной Авто.ру + первые месте в поиске и значок + ежедневное автоподнятие и значок |
Не нашли ответа на свой вопрос? Напишите нам.
Связаться со службой поддержки
КАК АВТО ВЫ НАЗОВЕТЕ — Ноябрь 2009 года
166 | 167 | 168 |
ТЕХНИКАОБОЗРЕНИЕ МАРКИ И МОДЕЛИКак авто вы назоветеИмя часто предопределяет судьбу – не только человека, корабля, но и автомобиля.
Разгадывать смысл, заложенный в названия марок и моделей, взялся Глеб Макаров.ПАРК СОВЕТСКОГО ПЕРИОДА В СССР запускаемое на конвейер транспортное средство редко нарекали особым, замысловатым именем. Очереди и так гарантировали сбыт на годы вперед. Но как-то отличать машины дру от друга было все-таки надо. После войны между автозаводами просто разделили числа от 1 до 1000 – они шли после аббревиатуры изготовителя и не несли никакой информации, а служили лишь порядковым номером. Но вскоре стало очевидно: даже при всей скудости модельных рядов тысячи на всех не хватит, тем более что в строй вступали новые заводы. «Жигули» ознаменовали собой рождение не только нового народного автомобиля, но и единой для отрасли системы индексов, действующей в стране и даже в некоторых независимых теперь государствах бывшего Союза по сейдень. Первая цифра, стоящая после названия марки, у легковых автомобилей указывала на объем двигателя, у грузовиков – на полную массу, а у автобусов – на длину.
Второе число говорило о типе транспортного средства, например: легковушка, грузовик или цистерна. Все последующие несли дополнительную информацию о модели и модификации. Конечно, помимо индексов существовали и имена: «Жигули», «Волга», «Москвич», «Запорожец»… Но цифровые обозначения то и дело всплывали в разговоре, чтобы уточнить, какая машина у соседа – «копейка» или «семерка». Кстати, за границей вазовские модели называли более уважительно: «Рива», «Нова», «Самара», а марку – простым, но благозвучным для иностранного уха словом «Лада». А вот десятому семейству имени не придумалини на родине, ни на чужбине. Не исключено, что из-за этого стали падать продажи. Но, пожалуй, самыми удачными и долговечными оказались имена «Нива» и «Волга». Недаром первое теперь увенчано эмблемой «Шевроле», а другое перешло даже на новую машину Горьковского завода, выпущенную на лицензионной платформе. Не исключено, что «Сайбер» не последняя модель, которая носит название великой русской реки.
.В БУКВАХ И ЦИФРАХ Зашифровывать в хитрых индексах технические данные издавна принято и за рубежом. В первую очередь это касается дорогих автомобилей, которым есть чем похвастаться. Например, объемом двигателя. Баварский концерн отвел для этого две последние цифры трехзначного обозначения – у БМВ750 под капотом пятилитровый двигатель (первая цифра указывает на класс, или, как говорит производитель, серию модели). Конкурент из Штутгарта, наоборот, скрывал рабочий объем (округленный и уменьшенный в десять раз) в трех цифрах. Правда, в последнее время это правило не всегда работает. Чтобы привлечь покупателей, производители идут на маленькие хитрости, указывая на шильдике меньшие показатели. Например, у модели с шильдиком 450 под капотом 4,7-литровый мотор. Хотя бывает и обратная ситуация. Расширение модельного ряда внесло свои коррективы – БМВ на неко Вместе со сменой имиджа «Мазда» обновила и индексы: вместо 121, 323, 626 появились 2, 3, 6. В Японии им дали имена «Демио», «Аксела» и «Атенза».
. Шильдик 600 на корме «Мерседес-Бенца S 600» не всегда означает 6-литровый двигатель под капотом. На модели 1991–1998 годов выпуска (заводской индекс W 140) одно другому соответствует, а с 1998 года (W 220 иW 221, последний на фото) объем чуть скромнее – 5,5 л. За 60 лет существования марки СААБ неизменной осталась девятка в индексе. В 1949 году появилась модель 92. Через 30 лет индекс состоял уже из трех цифр (СААБ-900), а в середине 1980-х разросся до четырех. Сегодня в России продают модели 9-3 и 9-5, а в Штатах – кроссовер 9-7Х.166 За рулем 11/2009 Внешность «Ситроена-DS», представленного на Парижском автосалоне в 1955 году, язык не повернется назвать архаичной и некрасивой. Недаром DS созвучно с французским déesse – богиня. За 20 лет производства иными стали лишь бамперы и фары, двигатели увеличились в объеме с 1,9 до 2,3 л, что отражалось в индексах. «Ситроен-DS Inside» – концепт, но, возможно, вскоре мы увидим новую богиню стиля.
На правах рекламы «Ситроен-DS 19» 1955 года. «Ситроен-DS Inside» 2009 года. Вступая в новую жизнь, «Хёндай» решил отказаться от старых невзрачных имен, заменив их индексами. Хэтчбеки i30 и i20 вместе с полноразмерным кроссовером ix55 уже в строю, а скоро их ряды пополнит компактный i10. На очереди «Соната» и «Санта-Фе».торых автомобилях вовсе отказался от ставшего привычным обозначения, оставив только названия моделей (примеры – вседорожник X5 или родстер Z4). «Мерседес» остался верен традициям, но перед числом начал ставить букву или даже набор букв. Например, А 170 говорит о компактном хэтчбеке, а CLS 350 – о четырехдверном купе. Двух- и трехзначные индексы до середины 90-х годов прошлого века носили и модели еще одной известной немецкой фирмы. Правда, в обозначениях «Ауди» не было скрытого смысла. К примеру, модели 80 и 100 принадлежали к разным классам. Любопытно, что со сменой имиджа марки преоб-разились и названия. Оставшись почти прежней, «восьмидесятка» получила обозначение А4, «сотка» – А6.
А дальше, как у земляков-конкурентов, семья разрослась ив алфавите «Ауди» появились новые буквы – спортивные S и RS, купе ТТ и вседорожники Q. Лавры немецких грандов не дают покоя многим производителям. Особенно крупным японским компаниям, выпускающим люксовые марки. Возможно, совпадение, но флагман модельного ряда «Лексус» с гибридным мотором получил индекс LS 600h. Что-то напоминает, не правда ли? Кстати, тут есть еще одна интересная особенность. У гибридных «лексусов», в отличие от бензиновых мо- ТЕХНИКА | ОБОЗРЕНИЕ МАРКИ И МОДЕЛИВозрождение некогда славных имен стало модным как в Европе, так и за океаном. Новые «Додж300С» и «Чарджер» роднят с прежними лишь названия, зато современный «Челленджер» копирует внешность предшественника. «Крайслер-300С» 1957 года. «Крайслер-300С» 2003 года. «Додж-Чарджер» 1968 года. «Додж-Чарджер» 2006 года. Версия SRT-8. «Додж-Челленджер T/A» 1970 года. «Додж-Челленджер R/T» 2008 года.дификаций, шильдик говорит не об объеме двигателя, а о возможностях бензинового и электрического моторов.
Якобы вместе они готовы потягаться с обычным 6-литровым агрегатом. Легендарный «Порше-911» не имеет ничего общего со службой спасения. Изначально его окрестили 901-м, но запротестовала фирма «Пежо», запатентовавшая трехзначные комбинации с нулем посередине. Поэтому первое поколение окрестили 911/901, а нынешнее носит индекс 911/997. Как вы поняли, второе число – заводское обозначение модели, а первое стало атрибутом бестселлера. Многие фанаты марки считают, что только заднемоторный 911-й достоин носить имя «Порше». Как ни странно, у остальных моделей с моторами, расположенными спереди ив базе, имена как раз есть: «Бокстер», «Кайман», «Панамера», «Кайен».168 За рулем 11/2009МАГИЯ СЛОВ Ох уж эти американцы! Даже цифры напишут словами! Как вам название «Бьюик Super Eight», что в переводе означает «супервосьмерка». Или «Паккард Twelve» c 12-цилиндровым двигателем. Порой не столь громкие, но удачные имена живут десятилетиями, передавая новым моделям славу предшественников. Например, «Тойота-Королла» – один из самых растиражированных автомобилей в мире, ведущий родословную аж с 1966 года.
Или «ФольксвагенГольф», перевоплотившийся уже в шестом поколении. Стоит учитывать и языковые особенности той страны, куда будут поставлять автомобиль. Думаю, что многих российских покупателей отпугнет лишь одно упоминание модели «Пердана», выпущенной малайзийской фирмой «Протон». Отдельное спасибо маркето-логам «Джи-Эм», которые перекрестили модель «Калос» в «Авео». Каждый имеет право на второй шанс, гласит пословица. Неплохой ход – черпать имена из прошлого. Одно из таких использовал «Фольксваген», возродив после 17-летнего перерыва модель «Сирокко». Интересно, удастся ли этому автомобилю навести столько же шума на рынке, сколько возбудил одноименный ураган в Средиземноморье? В последние десятилетия стало модным придумывать искусственные имена. Они не несут никакого смысла, не имеют ничего общего с природой или географией, их нет ни в одном словаре мира. Возможно, именно из-за своей оригинальности и простоты произношения они хорошо приживаются в автомобильном мире. Например, имя «Приус» переживает уже третье поколение гибридов «Тойоты».
Словотворчеством увлекается и другая японская фирма – «Ниссан»: слова «Тиида» или «Теана» вы найдете только в автомобильном лексиконе. Экспрессивным итальянцам, видимо, стало скучно жить с сухими цифрами – это не расчетливые немцы. Поэтому «Альфа-Ромео» намерена переименовать компактный хэтчбек с индексом 147 в «Милано», пополнив компанию «МиТо» (сокращение от «МиланТурин»), «Бреры» и «Спайдера». Глядишь, настанет черед и 159-й. Не исключено, что в погоне за былой славой фирма вернет будоражащие память имена «Джульетта», «Монреаль», «Альфасуд». «Кадиллак», наоборот, хочет откреститься от прошлого. В предыдущем десятилетии средний возраст хозяина автомобиля с гербом Детройта на эмблеме достиг 60 лет! Сломать сложившийся стереотип «машина для пенсионера», показать, что «Кадиллак» не только шикарный лимузин, но и модный автомобиль для молодых и амбициозных, – единственный шанс удержаться на рынке. Хотя жаль, что красивейшие, имеющие полувековую историю имена «Эльдорадо», «Флитвуд», «Де Виль», «Севиль» уступили место безликим аббревиатурам DTS, STS, CTS.
Интересно, как будут величать автомобили через полстолетия? Увидим ли мы двадцать пятое поколение «Короллы»? А может, «Мерседес» начнет придумывать красивые названия вместо строгих букв и цифр? Кстати, об этом уже сейчас стоит задуматься производителям. Не исключено, что в недалеком будущем встречать новую модель будут не столько по одежке, сколько по имени.
Как авто пьяного водителя в Чите ушло в никуда | Chita.ru
Борьба с пьяными водителями — процесс крайне необходимый и важный. Однако противостоя этому социальному злу, некоторые сотрудники ГАИ подчас сами генерируют еще большее зло. В истории, произошедшей около десяти лет назад, дорожные инспекторы наказали пьяного водителя, совершенно нагло лишив его машины. Следов автомобиля так никто и не нашел — он пропал бесследно. Гаишникам за это не было ничего. Они не просто вышли сухими из воды. Они в нее даже не заходили.
Это блог газеты «Вечорка» на сайте «Чита.Ру», здесь размещаются лучшие материалы из опубликованных в издании.
Текст был опубликован в выпуске №8 от 24 февраля 2021 года в проекте «Народный ретроскоп». Автор колонки — капитан запаса из Читы А. И. Шуть.
Подписаться на газету можно по индексу: П2259, купить в супермаркетах «Читинка», «Продмикс», «Привоз», фирменных киосках и в редакции газеты по улице Кастринская, 3. Также тексты издания доступны на сайте газеты.
История началась до банальности просто. На Агинском тракте, в районе памятника оленю, кафе «Марал» и отворота на Осетровку дежурил экипаж специализированного батальона ДПС. Дело было вечером. Инспекторы искали пьяных. Остановили для проверки автомобиль «Тойота Марк 2», очень неровно двигавшийся со стороны города. Водители машин этой марки давно снискали очень недобрую славу нарушителей всех возможных норм и Правил дорожного движения. В подтверждение этой почти устоявшейся догмы «марковник» не остановился.
Гаишники прыгнули в патрульную машину, и началась погоня. Нарушителя догнали и прижали к обочине в Песчанке в дорожном кармане около поста ВАИ.
Это сегодня от него осталось одно название, а тогда в Чите войск было кратно больше, а пост был постоянно действующим.
Дежуривший на нем офицер и трое солдат-срочников из 212-го окружного учебного центра с удивлением наблюдали, как патрульная машина зажала убегающую иномарку. Из неё выскочил и убежал в ночь водитель. Два инспектора в ярко-салатных жилетах и с пистолетами наперевес сначала пробовали его догнать бегом, а потом плюнули и вернулись к авто-нарушителю.
Причина, заставившая водителя «марковника» убегать от гаишников, была ясна как божий день. В салоне машины стоял стойкий запах перегара. На полу, кажется, даже катались еще несколько пустых бутылок.
В то время алгоритм действий гаишников еще не предусматривал обязательный вывоз машин нарушителей с помощью эвакуаторов. Поэтому один из инспекторов остался в патрульном автомобиле, а второй (видимо, предварительно проветрив салон — авт.) сел за руль задержанной машины. Несколько человек видели, как обе машины уехали в сторону города.
Вот только «Тойоту» незадачливого автоалкаша никто больше никогда не видел. Машина исчезла в неизвестном направлении.
Как часто водится в подобных случаях, наутро в управлении ГИБДД появился владелец «марковника». Слегка помятый, но вполне себе протрезвевший молодой мужчина, как оказалось, военнослужащий Российской армии, всё признавал, был готов понести за пьянку любое наказание, но вполне резонно требовал вернуть ему изъятую машину.
Дежурные все проверили. Потом перепроверили. Потом уточнили. Потом еще раз проверили. На штрафплощадке, где должны находиться все задержанные автомобили, машины автопьяницы не было.
Хотя факт задержания машины подтверждения не требовал. Нарушитель помнил, от какого патрульного экипажа он убегал. Погоню видели десятки водителей и пешеходов. Сами инспектора активно вели радиопереговоры с дежурной частью и другими патрульными экипажами. В довершение к этому почти всю эпопею своими глазами видели ваишники, которые дежурили на посту в Песчанке.
Нарушитель вполне резонно разразился гневными тирадами, краткий смысл которых можно было свести к названию тупой, но культовой голливудской комедии «Где моя тачка, чувак?»
Преисполненное самых чёрных мыслей и предположений, полицейское начальство было вынуждено начать расследование инцидента.
Допрос инспекторов, вокруг которых развивалась история с пропавшим «марковником», не дал ничего. Вскоре они и вовсе по собственному желанию уволились со службы. Кадровики отдельного батальона дорожно-патрульной службы УГИБДД препятствий в этом им чинить не стали. Да и попробовали бы они проявить строптивость! У одного из гаишников с действующим комбатом совпадала не только фамилия, но и отчество. Заметьте, про братские связи это вы сейчас подумали. Кроме того, такую же фамилию (далеко не самую распространённую) носила одна из руководителей регионального управления Следственного комитета России.
В общем, активная фаза расследования началась, когда оба его фигуранта уже находились на вольных гражданских хлебах.
Про судьбу машины они в итоге не сказали ничего. Ни на многочисленных СТО, ни при регистрационных действиях не всплыли ни сам «марковник», ни его агрегатные узлы.
Предположительно, автомобиль могли продать по запчастям. Но это исключительно гипотеза, до сих пор не подтверждённая, но и не опровергнутая никакими объективными сведениями.
Допросили даже бойцов из состава наряда военной автоинспекции. По дикому стечению обстоятельств, сразу вскоре после исчезновения «марковника» почти всех ваишников перевели за пределы Забайкалья. Чтобы допросить, их приходилось искать по всей стране. Кого в Алтайском крае, кого в Приморье, а кого вообще в какой-то Тьмутаракани. Они в очередной раз подтвердили, что видели, как инспектора ДПС задержали «Тойоту Марк 2» и потом препроводили её в сторону города.
В общем, инцидент вылился не только в скандал, но и в уголовное дело. Поскольку его фигурантами были сотрудники полиции, то расследование отдали Следственному комитету. В рамках расследования были допрошены все свидетели и очевидцы инцидента на посту ВАИ, собрано большое количество других доказательств.
Вот только никакого процессуального выхлопа от всего этого не было. Уголовное дело, как говорят, просто пропало. Бесследно растворилось в воздухе. Про фамилию одного из инспекторов — участника истории — мы уже говорили и лишний раз напоминать не будем.
Финальная стадия этой комедии положений была супероригинальной. Через какое-то время, когда про «марковник» забыл даже его незадачливый владелец, смирившись со статусом пешехода, один из инспекторов вдруг надумал… восстановиться на службе. Его документы смогли перехватить в самый последний момент. Начальство даже было готово вернуть его в полицию, но с условием возврата «марковника» законному хозяину. Машину в итоге не вернули. На службе никого не восстановили.
Сколько таких авто пропало в Забайкалье за время борьбы с пьяными водителями и были ли такие факты вообще, «Вечорка» не знает. Мы лишь можем робко предполагать, что описанная история — это факт совсем не единичный.
Следующий выпуск «Ментовских войн» будет посвящён самому страшному греху правоохранителей во все времена.
Мы расскажем о случаях пропажи оружия и специальных средств и намекнём, кто конкретно мог погреть на этом свои жадные руки.
Аслан Плиев
Станьте автором колонки.
Почитайте рекомендации и напишите нам!
ГИБДДСУСКМентовские войны
- ЛАЙК0
- СМЕХ0
- УДИВЛЕНИЕ0
- ГНЕВ0
- ПЕЧАЛЬ0
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
КОММЕНТАРИИ3
Читать все комментарииДобавить комментарийНовости РЎРњР?2
Новости РЎРњР?2
Японские автомобили под заказ с аукционов США и Японии, авто под заказ, авто на заказ, заказ авто из Японии Владивосток, заказ автомобиля из Японии. Автоаукционы Японии онлайн, авто аукционы, автомобиль аукцион машин, авто с аукционов. | PAKDV.RU
|
Мы в Telegram USS Фото Для получения доступа на аукционы Японии Вам необходимо пройти регистрацию на странице аукциона, либо написать на WhatsApp +7 904 629-70-33 для получения доступа без регистрации НовостиПолная диагностика авто после привоза в Россию!После привоза авто в РФ мы делаем полную диагностику авто (гибриды и электрокары) с заменой масла в ДВС И фильтрами БЕСПЛАТНО. Если была выявлена неисправность, то сразу можно отремонтировать, а так же отправить запчасти вам, если это необходимо. Читать полностью…
Курс валют ————- USD 60,03 0,37 EUR 59,87 0,25 JPY 41,97 0,32 USD/JPY 140,52 Дата: 17.09.2022 Обратная связь |
 youtube.com/embed/CvkHbxu6GCo» title=»YouTube video player» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> Помимо автомобилей и спецтехники, мы оказываем такой вид услуг как покупка мотоциклов на заказ. Широкая география проведения аукционов позволит выбрать мотоцикл под ваши требования и ваш бюджет. Достоинства нашей компании:
Независимо от того, для каких целей вы приобретаете автомобиль, это всегда ответственный шаг. В случае если объектом сделки является подержанный автотранспорт, риски неудачной покупки существенно возрастают. Именно поэтому мы предлагаем вам воспользоваться услугой авто на заказ, которое позволит вам приобрести подержанный автомобиль или мотоцикл непосредственно с иностранного аукциона. PAKDV.RU располагается во Владивостоке, что открывает нам уникальные возможности для приобретения авто с аукционов Японии и Северной Америки – стран, с наиболее развитым машиностроительным комплексом.
Вам доступны автоаукционы Японии онлайн! Среди компаний, занимающихся реализацией иностранных автомобилей в России, PAKDV.RU — одна из немногих организаций, которая открывает своим клиентам прямой доступ на авто аукционы Страны Восходящего Солнца, США и Канады. Ежедневно на нашем сайте в режиме онлайн публикуется информация о проводящихся на данный момент авто аукционах. Для удобства пользователей, мы разработали гибкую систему поиска, позволяющую в рекордно короткие сроки найти предложение, которое подойдет именно вам. Вы можете выбрать марку, модель, тип кузова, год производства, а также место проведения конкретного аукциона. Ежедневно через нашу базу проходит несколько десятков тысяч иностранных автомобилей, которые ждут своего владельца. Обратите внимание – хотя аукцион машин является основной специализацией нашей организации, благодаря возможностям сайта PAKDV.RU вы сможете приобрести мотоциклы на заказ, а также строительную и специальную технику.
Продажа (аукцион) автомобилей из Японии и США За последнее время в российском сегменте Интернета появилось большое количество сайтов, предлагающих автомобили и мото под заказ. Тем не менее, если вы хотите приобрести автомобиль, аукцион лучше всего выбирать через сайт PAKDV.ru. Только у нас вы не только гарантированно сможете отыскать требуемую технику, но и получить ее в кратчайшие сроки, по выгодной стоимости и без бюрократических проволочек. Создавая наш сайт, мы постарались чтобы на нем содержался максимум полезной информации, которая может пригодиться пользователям автомобильных онлайн аукционов. В разделе статистика вы всегда сможете просмотреть конъюнктуру рынка автомобилей или любой другой техники, которая прошла через аукционные торги за последние три месяца. Данный инструмент предоставит вам аналитическую информацию, и не исключено, что позволит спрогнозировать удобное для покупки время.
Все автомобильные аукционы на одной сайте Уважаемые пользователи PAKDV. |
2544
)
[JPY] => Array
(
[numcode] => 392
[scale] => 100
[name] => Японских иен
[rate] => 41.9743
[change] => 0.3224
)
)
[before] => Array
(
[USD] => Array
(
[numcode] => 840
[scale] => 1
[name] => Доллар США
[rate] => 59.6663
)
[EUR] => Array
(
[numcode] => 978
[scale] => 1
[name] => Евро
[rate] => 59.6196
)
[JPY] => Array
(
[numcode] => 392
[scale] => 100
[name] => Японских иен
[rate] => 41.
6519
)
)
)
[dates] => stdClass Object
(
[today] => 17.09.2022
[before] => 16.09.2022
)
[info] => Array
(
[bank_name] => ЦБ РФ
[bank_url] => http://www.cbr.ru
[currency_name] => российского рубля
)
) 
RU, мы будем чрезвычайно рады, если наш сайт поможет вам в приобретении необходимого транспортного средства. Руководство компании PAKDV.RU гарантирует, что мы не собираемся останавливаться на достигнутом и будем постоянно совершенствовать возможности наших онлайн-сервисов.Что такое выкуп авто и как правильно провести сделку?
Владельцы автомобилей, желающие быстро продать своё имущество по хорошей цене, часто обращаются в компании, занимающиеся выкупом транспортных средств. Далее расскажем, какие машины можно продать компаниям-скупщикам, и как проходит процедура выкупа.
ПОНЯТИЕ «ВЫКУП АВТОМОБИЛЯ»Выкуп автомобиля – это быстрая покупка транспортных средств специализированными компаниями. Эти коммерческие организации профессионально занимаются скупкой авто. Они превосходно ориентируются в ценах и зарабатывают на покупке машин по низкой цене и продаже их по более высокой.
Услугами компаний, выкупающих автомобили, обычно пользуются автовладельцы, которым нужно срочно продать машину.
Чтобы в кратчайшие сроки реализовать транспортное средство (ТС), не обязательно обращаться в такую компанию. Можно выставить авто на рынок по низкой цене. Но при самостоятельной продаже затрачивается много личного времени на переговоры и встречи с потенциальными покупателями. Кроме того, нет гарантий, что даже за небольшую цену удастся оперативно продать автомобиль. Выкуп же позволяет быстро обменять машину на реальные деньги.
Есть компании, которые помимо легковых авто скупают самую разную технику – грузовую, строительную, мотоциклетную и т. д.
Услуги скупщиков особенно востребованы при продаже малоликвидных машин, например, тех, которые после аварии или находятся в залоге у банка. Продать подобные авто своими силами весьма проблематично, а вот профессионалы из автовыкупа всегда находят для них применение.
Чтобы не стать жертвой обмана, рекомендуется перед продажей авто провести его независимую оценку.
Выкупу подлежат автомобили в разном состоянии – целые и после ДТП, находящиеся в собственности и в залоге.
Дорого продать таким образом своё имущество не удастся, зато этот путь более быстрый и менее рискованный, чем продажа частному лицу.
Продать битую машину своими силами – крайне сложно. Единственное, что остаётся владельцам, – обратиться в компанию, выкупающую авто. Для них скупка таких автомобилей – прибыльный бизнес, поэтому они охотно идут на сделку. Они зарабатывают на восстановлении автомобиля с дальнейшей его перепродажей или, если это невозможно, на продаже целых деталей.
За транспортное средство, побывавшее в ДТП, предлагают минимальную сумму. Сильно битые машины приходится продавать по цене металлолома. Владельцы машины могут соглашаться или не соглашаться с предложением, но вряд ли они найдут более выгодное.
Есть компании, которые сами приезжают на осмотр авто и за свой счёт перевозят машину, оплачивая работу эвакуатора. Владельцу транспортного средства остаётся только получить свои деньги.
Продажа автомобиля с пробегом происходит в такой последовательности:
- После того, как клиент обратится в компанию по выкупу авто, ему будет назначена встреча.
- Сотрудник организации прибудет по указанному адресу, чтобы осмотреть и оценить транспортное средство. Если возникнут какие-либо вопросы, возможно, потребуется проехать на СТО вместе с работником фирмы.
- Клиент может сразу согласиться на предложенную цену или взять время на обдумывание. В случае согласия документы оформляются в офисе организации.
- Сумму за авто передают из рук в руки после заключения сделки. При необходимости выкуп производится максимально быстро – за 2-3 часа.
Плюсы проведения такой сделки с организациями-скупщиками:
- Можно быстро получить свои деньги. Сотрудники компаний профессионально оценивают транспорт и готовы без проволочек дать на руки деньги, поэтому владелец машины может решить вопрос с продажей своего имущества в один день.
- Оформление всех документов осуществляется просто. Всем занимается сотрудник компании.
- Можно продать любую машину: с большим пробегом, неисправную, сгоревшую, утопленную, битую. Некоторые фирмы покупают даже «проблемные» авто: в кредите, с перебитыми номерами, не растаможенные, по техпаспорту, с арестами и т. д.
- Не нужно тратить время и средства на оплату ремонтных работ с целью восстановления авто перед его продажей.
- Не надо искать место для стоянки битого автомобиля, а многие организации даже сами оплачивают эвакуацию ТС.
_d1-800x600.jpg)
Некоторые фирмы покупают даже «проблемные» авто: в кредите, с перебитыми номерами, не растаможенные, по техпаспорту, с арестами и т. д.Озвучивание стоимости конкретного автомобиля происходит сразу после его оценки. Если продавцу цена не нравится, он может поторговаться или отказаться от продажи.
Минусы:
- компании, занимающиеся автовыкупом, зарабатывают на разнице в цене покупаемых и продаваемых ТС, поэтому автовладелец должен быть готов продать свою машину за цену на 20-30% ниже рыночной.
Выкуп кредитного автомобиля происходит с участием специалиста из банка-кредитора. Его задача – обеспечить «чистоту» сделки.
Процедура при выкупе авто, находящегося в залоге у банка, проходит таким образом:
- Сотрудник организации, занимающейся скупкой авто, приезжает на осмотр и оценку транспортного средства. Специалист сообщает цену клиенту.
- При согласии клиента на продажу, сотрудником решается вопрос с банком, выясняется сумма долга.
- Оформляется предварительное соглашение о купле-продаже авто.
- Компания-скупщик перечисляет деньги в банк-кредитор, чтобы погасить долг клиента.
Специалист сообщает цену клиенту.Главное условие такого выкупа – погашение долга. Перевод денег может производиться по безналу или менеджер компании, выкупающей авто, платит деньги в банк наличными. В любом случае владелец авто деньги на руки не получает. Если же суммы выкупа не хватает для погашения кредита, должник доплачивает разницу.
Минус для владельца кредитного автомобиля один – предлагается слишком низкая цена, и возможно, полностью закрыть кредит при таком способе продажи авто не удастся.
Преимущества выкупа:
- нет необходимости вникать в юридические нюансы переоформления имущества;
- не нужно искать покупателя, который согласиться приобрести такое авто;
- решаются проблемы с кредитором.
Ломбарды, специализирующиеся на скупке автомобилей, предлагают за них неплохие суммы, но на руки дают не более 70%, а остальные деньги они обещают отдать после того, как машина будет продана.
В чём опасность сотрудничества с автоломбардами:
- Владелец авто получает на руки деньги, оформляемые как займ, поэтому необходимо будет платить ломбарду процент за пользование ими.
- Сумма невыплаченного остатка зависит от того, насколько быстро будет продан автомобиль. Если продажа машины затягивается, что вполне вероятно, что автовладелец не получит остатка, так как его «съедают» проценты. Также автоломбард может потребовать от клиента уплатить образовавшийся долг, если авто никто не покупает.
Связываясь с автоломбардами, владельцы машин могут понести убытки, если не вникнут в суть подписываемых документов.
На что надо обратить внимание:
- чаще всего заложенную машину никто не выкупает, а когда срок займа заканчивается, её продают;
- ломбардные кредиты крайне дорогие, за них быстро набегают большие проценты, которые приходится платить, даже согласившись на продажу автомобиля;
- когда машина будет продана, клиент автоломбарда получает очень мало денег, так как из суммы вычитают все издержки автоломбарда;
- страховку и нотариальные услуги приходится оплачивать клиенту.
Если продавать автомобиль с помощью автоломбарда, в лучшем случае можно получить на руки 70% рыночной стоимости ТС. Если же продать машину не удаётся, её придётся забрать, заплатив автоломбарду комиссионные за предоставленную услугу.
Выкупом авто с пробегом занимаются не только компании, специализирующиеся на их скупке, но также автосалоны и автомобильные дилеры. Они обменивают подержанные авто на новые машины при условии выплаты владельцем разницы в цене.
Такая услуга называется трейд-ин. Её главная задача – стимулировать покупку новых автомобилей. При этом купленные старые авто также находят своих новых хозяев – их продают желающим по выгодной цене.
Порядок проведения процедуры:
- Владелец старого автомобиля приезжает в автосалон.
- Сотрудники фирмы осматривают и оценивают машину.
- Клиенту предлагают учесть стоимость старого авто при оплате нового (или другого б/у автомобиля, представленного на площадке салона). Если он согласен, происходит заключение договора купли-продажи.
- Клиент оплачивает разницу в стоимости и уезжает на новой машине.
Если он согласен, происходит заключение договора купли-продажи.Некоторые автосалоны/дилеры не требуют немедленной оплаты разницы в стоимости автомобилей. Покупатель может оформить на неё кредит.
Преимущество в том, что не нужно тратить много времени, во-первых, на продажу своего авто, а во-вторых, на покупку нового. Все документы оформляются здесь и сейчас.
К минусам относится следующее:
- Продать автомобиль в нерабочем состоянии или с проблемами не выйдет. Также многие автосалоны и дилеры не берутся покупать старые машины, которые были выпущены 10-15 лет назад.
- Если вы решили поменять свой автомобиль на более новый, выбирая из представленных салоном вариантов б/у машин, стоимость такого транспортного средства будет выше, чем если бы покупка проходила на рынке подержанных авто. И не забываем, что вашу машину купят по цене, которая меньше её реальной стоимости. Выходит, что потери увеличатся вдвое. Двойная экономия времени стоит двойных финансовых затрат.
- Оценку автомобиля часто необходимо проходить за свои деньги.
Выходит, что потери увеличатся вдвое. Двойная экономия времени стоит двойных финансовых затрат.ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЮ
Скупщики хороши тем, что могут купить практически любую машину – всему есть своя цена.
Требования и условия:
- Чтобы продать автомобиль фирме, занимающейся выкупом, надо быть собственником данного транспортного средства или иметь на руках генеральную доверенность на авто.
- Автомобиль должен быть юридически чистым: не угнанным, не числиться в аресте или розыске и т. д.
Помимо перечисленных требований, каждая компания-скупщик может предъявлять к владельцам автомобилей другие правила, например, установить лимит на возраст машины. Некоторые фирмы отказываются выкупать авто, находящиеся в залоге.
Чтобы оперативно продать автомобиль, необходимо иметь на руках определённый пакет документов.
Их точный список зависит от прав продавца на реализуемую машину.
Документы, необходимые для срочного выкупа:
- паспорт гражданина РФ или иной документ, который может равноценно удостоверить личность продавца;
- генеральная доверенность на случай, когда продавец не является собственником выкупаемого автомобиля;
- документы на автомобиль – техпаспорт и свидетельство о регистрации (если машина не снята с учёта).
Бывший владелец транспортного средства передает покупателям также ключи (все комплекты).
ВОЗМОЖНЫЙ ОБМАН ПРИ ВЫКУПЕ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРОБЕГОМ
Хоть выкуп и считается более надёжным способом продажи транспортного средства, бдительности терять нельзя. Есть моменты, на которые необходимо обратить внимание, чтобы не остаться в проигрыше.
На что обратить внимание при выкупе или обмене авто в автосалоне:
- Оформляя сделку, внимательно читайте договор. Если вам что-то непонятно или не нравится, выясняйте, уточняйте и вносите правки. Не надейтесь на порядочность людей, которые дают вам подписывать документы.
- Чтобы максимально обезопасить себя от рисков, обращайтесь в фирмы, которые заслужили хорошую репутацию и имеют богатый опыт в бизнесе по автовыкупу. Не связывайтесь с компаниями, не вызывающими доверия, даже если они предлагают заплатить больше денег.
- Все скупщики зарабатывают на разнице в цене, поэтому их задача – заплатить вам как можно меньше. Предварительно узнайте реальную рыночную цену своего авто.
- Хоть выкуп и ценится за срочность, всё же не торопитесь принимать решение, а на оформление сделки пригласите опытного и независимого юриста.
- Приличная фирма-скупщик никогда не берёт деньги за осмотр и оценку автомобиля. Если с вас требуют деньги за эту услугу, отказывайтесь от сотрудничества с такой компанией.
Данное правило не относится к автосалонам. Они требуют пройти диагностику за деньги продавца. Спорить здесь бесполезно – автосалоны не пойдут на сделку, если машина, подлежащая обмену, не пройдёт профессиональный осмотр. - Через 10 дней после продажи можно проверить, не числится ли ещё за вами авто, и провести процедуру прекращения регистрации самолично. Сделать это можно на портале Госуслуги – https://www.gosuslugi.ru/10059/56.
- Не соглашайтесь на требование провести предпродажную подготовку за счёт автосалона. Деньги, потраченные на «тюнинг», компания включает в счёт. Менеджеры будут вас уверять, что затраты компенсируются скидками на новое авто. Часто это не так.
Не надейтесь на порядочность людей, которые дают вам подписывать документы.
Сотрудничество с компаниями, приобретающими автомобили по той или иной схеме, позволяет автовладельцам быстро получить деньги на руки, погасить кредит или поменять авто на более новую модель. Эти способы продажи ТС нельзя назвать особо выгодными, зато они избавляют автовладельцев от поисков покупателя.
Мне нравится машина или мне нравится машина?
Мне нравится машина или мне нравится машина? Чтобы опубликовать ваш вопрос, нам нужен ваш адрес электронной почты, чтобы уведомить вас, когда ответ будет доступен.
Зарегистрируйтесь через Facebook Зарегистрируйтесь через Google
или Зарегистрируйтесь с адресом электронной почты
Адрес электронной почты (обязательно)
Пароль (обязательно)
Уже есть учетная запись? Войти
Зарегистрируйтесь, чтобы получить редактирование вашего текста прямо сейчас за БЕСПЛАТНО ⚡
Зарегистрируйтесь в Google
Сегодня более 1001 человек проверили свой английский.
Войти через Facebook Войти через Google
или Войти с адресом электронной почты
Забыли пароль?
Ваш текст проверяется одним из наших экспертов.
Мы сообщим вам, когда ваша версия будет готова.
Или подождите на этой странице
Оставайтесь здесь, чтобы узнать, почему редакторы-люди каждый раз побеждают компьютерные шашки!
Вам нужно добавить способ оплаты, чтобы получить нашу специальную акцию ⚡
Хотите улучшить свой деловой английский?
Более 150 000 таких же людей, как и вы, получают нашу еженедельную рассылку, чтобы улучшить свои знания английского языка!
В этой электронной книге мы покажем вам точные методы написания идеальных деловых писем на английском языке.
Сегодня скачали более 1320 раз.
Введите свой адрес электронной почты ниже, чтобы получить мгновенный доступ к первой главе нашей электронной книги
Загружено более 1320 раз сегодня.
Резюме
Электронная почта для получения (обязательно):
Как вы хотите оплатить?
Введите код купона
Мы очень рады, что вам понравилась ваша версия!
Ваш отзыв помогает нам улучшить наш сервис.
Хотите еще БЕСПЛАТНЫХ версий ? 🎁
Нажмите здесь, чтобы ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНЫЕ кредиты!
Поставьте нам лайк на Facebook, нажав кнопку «Нравится» ниже:
Поделитесь TextRanch на Facebook, нажав кнопку ниже.
Поделиться на Facebook
Поздравляю! Вы только что заработали 3 кредита!
Ok
Закрытие вашей учетной записи лишит вас доступа к вашим прошлым версиям, и вы больше не сможете получать БЕСПЛАТНУЮ ежедневную версию.
Сохранение вашей учетной записи TextRanch бесплатно, и мы храним все ваши прошлые версии безопасным и конфиденциальным образом.
Если мы не оправдали ваших ожиданий, нам бы очень хотелось узнать больше. Сообщите нам, почему вы закрываете свой аккаунт:
Я не понимаю, как это работает. Мне это больше не нужно. Это слишком дорого. несколько минут от наших редакторов
3. Улучшите свой английский!
Один из наших специалистов исправит ваш английский.
УЛУЧШИТЕ СВОЙ АНГЛИЙСКИЙ
Три причины подписаться на нашу рассылку:
Это полезно и БЕСПЛАТНО
Всего одно электронное письмо в неделю
Уже зарегистрировано более 100 000 пользователей
Хотите улучшить свои навыки делового письма на английском?
ВАШЕ ИМЯВАШ АДРЕС ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ
Полный поиск в Интернете дал следующие результаты:
Мне нравится машина – самая популярная фраза в Интернете.
Популярнее!
Мне нравится машина
609 000 результатов в Интернете
Несколько примеров из Интернета:
- Рядом с фильмами, Мне нравятся автомобили .
- Потому что Мне нравятся машины . люблю спорт автомобили .
- Рядом с кино, Мне нравятся машины . Я работаю в таксопарке.
- Ну Мне нравится твоя машина .
- Мне нравится моя машина нравится это.
- ДЖЕРЕМИ: Мне нравится машина которая ест сама себя.
- Ого! Мне нравится твоя машина , Данн.
- Мне нравится мои машины с небольшим щегольством.
- — Нет, Мне нравится моя машина .
- Я имею в виду, Мне нравится моя машина .
- Мне нравится автомобили, которые я продаю.
- Я не могу подобрать слов, чтобы описать, насколько мне нравится эта машина .
- Мне нравятся быстрые машины и компьютеры и всякие мальчишеские штучки, как мудак.
- Мне нравится быстро тачки и сумасшедшие девчонки, и в этом была ее суперсила.
- Мне очень нравятся эти автомобили , поэтому я рад сообщить, что после 15-летнего перерыва имя Cosworth возвращается.
- Не волнуйся, Я все еще люблю машины , Я обещаю
- Genowefa Grabowska: Если бы я была цинична и материалистична, я бы ожидала, что мой муж подарит мне красную машину , потому что мне нравится красный автомобили .
- мне нравится быстро машины , девушки с которыми хочется поговорить аж разденься и мамуля.
- Я хочу блестящей жизни, Мне нравится Американские автомобили , деньги.
- Я люблю разорвать машины , посмотреть как они бегут, — Собери их заново.
Мне нравится машина
4 результатов в сети
Несколько примеров из сети:
- ДЖЕРЕМИ: Мне нравится машина , которая ест сама себя.
- Я см. нравится за машина или лодка вроде ласковая.
- я увидел что я смотрю как в машину окно, и теперь не хочу идти.
- У меня есть машина вроде Гизмо.
- Я хотел бы взять напрокат машину завтра утром.
- Я хочу как заказать машину , пожалуйста.
- я запер его, как машину .
- Я чувствую себя таким хорошим и сильным как будто я могу поднять машину .
- Мне нравится мои машины с маленькое щегольство.
- Я имею в виду, это выглядит так, как будто я погиб в автокатастрофе — и вы, ребята, не продвинулись дальше.
- Как I может позволить себе такую машину, как эту?
- Я хотел бы взять напрокат машину завтра утром.
- Не хочу банан, не хочу платок, Я как автомобиль паром.
- Но я подумал: «Это очень интересно. Что если я сделаю как автомобиль краш-тест?»
- Да, Мне хотелось бы как автомобиль . Да сэр.
- Пожалуйста, Я пахну как арендованная машина .
- Прости. Я просто так полон адреналина, я чувствую себя так, как будто я мог бы поднять машину прямо сейчас.
- И я иду — нравится , Я арендую машину и всегда хочу еще одну — я сумасшедшая.
- Это вроде как у него тысяча языков, как у меня у меня машина а у него машина -стиральная машина.
- Знаешь, я не люблю машину которую можно починить.
УЛУЧШИТЕ СВОЙ АНГЛИЙСКИЙ
3 причины подписаться на нашу рассылку:
Улучшите свой письменный английский
Еженедельные электронные письма с полезными советами
Уже зарегистрировано более 190 000 пользователей
Хотите улучшить свой деловой стиль письма на английском?
ВАШЕ ИМЯВАШ АДРЕС ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ
Благодаря TextRanch я смог набрать более 950 баллов по TOEIC, а также получил хорошую оценку по ACTFL OPIC.
+ Читать интервью полностью
— Алан , Студент
Я люблю TextRanch за надежную обратную связь. Комментарии редакторов полезны, а обслуживание клиентов потрясающее.
+ Прочитать интервью полностью
— Зубаир Алам Чоудхури , Специалист технической поддержки
TextRanch помог мне улучшить свои письменные навыки, а также общаться более естественно, как местный англоговорящий.
+ Прочитать интервью полностью
— Мишель Вивас , Старший технический директор
TextRanch удивительно отзывчив и действительно заботится о клиенте. Это лучший онлайн-сервис, которым я когда-либо пользовался!
+ Прочитать интервью полностью
— Реза Бахрами , Фотограф/кинорежиссер
Я начал использовать TextRanch, когда начал изучать английский язык. Это был отличный способ улучшить свои знания английского языка.
+ Прочитать интервью полностью
— Кьяра Баессо , Копирайтер
Мне нравится, что редакторы TextRanch — настоящие люди, которые редактируют текст и оставляют отзывы — это делает его таким личным.
+ Читать интервью полностью
— Marelise , Менеджер по социальным сетям
Иногда я задаюсь вопросом, ясны ли мои английские выражения, и TextRanch очень помогает мне в таких случаях.
+ Прочитать интервью полностью
— Snappy , Переводчик
TextRanch очень помог мне в улучшении потока и восстановлении структуры моих предложений.
+ Читать интервью полностью
— Рин , Переводчик
1506 Отзывы Trustpilot
Отлично 4,8
TextRanch, LLC.
«Быстрый и умный, плюс «человеческий»! Я люблю это! ;)»
– Франческа — Избранный комментарий.
TextRanch, LLC.
«Хорошо. Я думал, что текст редактируется машиной, но это настоящий редактор. Потрясающе!»
– ЯН КАНСИАНЬ Август 2022
ТекстРанч, ООО.
«Прост в использовании. Настоящие люди, а не машины».
– Жуан — Избранный комментарий. мог узнать о Textranch раньше. Большое спасибо редакторам.
»– Moxi июль 2022 г.
TextRanch, LLC.
«Использую его в первый раз, но серьезно, я когда-либо представлял себе, что такие сайты доступны. Вы замечательные ребята»
– дипак июнь 2022 г.
TextRanch, LLC.
«Спасибо за немедленный ответ, действительно отличное приложение». они быстро реагируют».
– Джессика июнь 2022 г.
TextRanch, LLC.
«Textranch очень важен для меня».
– Ибрахим июнь 2022
TextRanch, LLC.
текст, а не программа машинного обучения.
Спасибо».«Очень быстро и надежно».
– Holger Май 2022
- «Так удобно и точно!»
– Brooke — Избранный комментарий.
- – andy Май 2022
- «Мне даже не потребовалось много времени, чтобы мой текст оказался у меня в руках! Лучше любого ИИ-корректора!»
– Орхан Май 2022
- «Я очень счастлив!! Я не ожидал, что это настоящий человек, это действительно потрясающе!!»
– ришаб Май 2022
TextRanch, LLC.
«Вау, спасибо. До того, как вы мне ответили, я просто думал, что этот сервис работает на основе ИИ».0003
– Эрона Май 2022
TextRanch, LLC.
«Я чувствую себя более уверенно. У меня есть некоторые сомнения, мелкие детали, которые может решить только носитель языка. Большое спасибо!»
– barril24 — Избранный комментарий.
TextRanch, LLC.
переводы, так что это было очень полезно».
– Lia – Избранный комментарий.
TextRanch, LLC.
«Textranch помогает мне стать лучшим писателем!»
– Линда апрель 2022
TextRanch, LLC. текст? Удивительно. Спасибо, Textranch».
– Roderiko Март 2022
TextRanch, ООО.
«Мне очень помогло писать по-английски. Есть люди, которые могут проверить, что я пишу, и в то же время я могу узнать, где мои ошибки». . Настоящие, профессиональные люди вычитывают ваши тексты, а не боты».
– Roderiko Март 2022
TextRanch, LLC.
«Всегда доволен! Я действительно учусь.»
– lia.sash — Избранный комментарий.
TextRanch, LLC.
«Мне нравится TextRanch, потому что это надежный и быстрый инструмент.»
– Ника — Избранный комментарий.
»
Спасибо».
!»
– Никита Май 2022
Дайте мне больше примера о: Ваш адрес электронной почты:
Расчетное время: 30 минут ,
прямо в вашем почтовом ящике
Почему именно TextRanch?
Самые низкие цены
До 50% ниже, чем на других сайтах онлайн-редактирования.
Самые быстрые времена
Наша команда редакторов работает для вас 24/7.
Квалифицированные редакторы
Эксперты-носители английского языка в Великобритании или США.
Высшее обслуживание клиентов
Мы здесь, чтобы помочь. Удовлетворение гарантировано!
Каким будет автомобиль будущего?
Автомобильная промышленность переживает самые большие потрясения в своей истории. Паскаль Брайер, исполнительный вице-президент Altran Group, проливает свет на четыре основные тенденции для автомобилей будущего: электрические, автономные, подключенные и с совершенно новой архитектурой.
Технологическое цунами потрясло автомобильную промышленность за последнее десятилетие. Традиционные шаблоны взрываются, поскольку цифровая революция приводит к переосмыслению всей аппаратной и программной архитектуры автомобилей. Вполне может быть, что через несколько лет автомобиль будет выглядеть совсем не так, как сегодня.
- Поделиться на Facebook
- Поделиться в Twitter
- Закрепить на Pinterest
- Поделиться на Linkedin
- Поделиться на WhatsApp
«Это развитие будет поэтапным: мы начнем без ног, затем без рук и, наконец, без глаз.»
Паскаль Брайер, исполнительный вице-президент Altran Group
По мнению Паскаля Бриера, исполнительного вице-президента Altran Group и ответственного за инновации, это прорывная технология. Автомобиль будущего уже в пути! Вот его основные черты.
Электромобиль
Электромобиль был первым явлением, которое трансформировало автомобили. Когда он был впервые представлен, эксперты предполагали конкретное использование — например, для общественного транспорта. Вопреки прогнозам электромобили постепенно становятся обязательными во всех сегментах рынка.
Теперь у него есть многочисленные технологические преимущества, а его предполагаемые исторические недостатки, такие как автономность (например, 600 км для последней модели Tesla) или ходовые качества, больше не актуальны.
Эта тенденция была значительно усилена экологическими обязательствами по сокращению выбросов твердых частиц и парниковых газов. В ближайшие годы все более мощные гибридные или электрические двигатели постепенно заменят традиционный двигатель внутреннего сгорания.
Автономный автомобиль
Это самая захватывающая революция. Завтра автомобили смогут обходиться без водителей. « Это развитие будет поэтапным: мы начинаем без ног, затем без рук и, наконец, без глаз», — говорит Паскаль Брайер.
Первые два этапа уже завершены. Круиз-контроль существует уже несколько лет: водители могут задать крейсерскую скорость и убрать ноги с педалей. А некоторые автомобили теперь предлагают системы помощи водителю, которые позволяют убрать руки с руля в определенных ситуациях, например, в пробке, при парковке и т. д.
Следующий шаг? 100% автономность. Инженеры работают над тем, чтобы заменить человеческие глаза множеством камер, датчиков и лазеров, которые будут воспроизводить окружающую среду в 3D и позволят транспортному средству самостоятельно принимать навигационные решения. Популяризированные Google и его знаменитым автомобилем Google, большинство производителей начали обращать внимание на автономность и в настоящее время находятся на этапе проведения серьезных испытаний на дорогах.
- Поделиться в Facebook
- Поделиться в Twitter
- Пин на Pinterest
- Поделиться на Linkedin
- Поделиться на WhatsApp
«автомобили становятся отдельным местом для потребления услуг»,
Паскаль Брайер, исполнительный вице-президент Altran Group
Подключенный автомобиль
3 будущее будет полностью связано с объектами… и людьми!
На самом деле, чтобы быть автономным и принимать правильные решения, автомобили должны иметь возможность обмениваться разнообразной информацией с внешним миром: трафик, погода, состояние автомобиля, станции техобслуживания, аварии и т. д. В конце концов, через различные датчики , он сможет связываться с другими транспортными средствами, а также с инфраструктурой (дорогами, зданиями и т. д.). Кроме того, пассажирам будут доступны многочисленные онлайн-сервисы: Wi-Fi, облачные, медиа-, развлекательные и др.
По мнению Паскаля Бриера, это связано с полной сменой парадигмы: « автомобили становятся отдельным местом для потребления услуг», говорит он. Только представьте: поездка на несколько часов станет возможностью ответить на ваши электронные письма, посмотреть последний фильм, который вышел в кинотеатрах, или связаться по скайпу с другом на другом конце планеты.
Новый метод производства
Последнее крупное изменение касается самой отрасли. Завтрашние заводы не будут такими, как сегодня. Вся аппаратная и программная архитектура автомобиля находится в процессе перепроектирования.
С одной стороны, тело медленно меняется, чтобы включить новые технологии, такие как легкие композитные материалы и материалы для 3D-печати. А с другой стороны, чтобы обеспечить связь и дальность действия автомобиля, необходимо будет подключить и интегрировать множество интеллектуальных устройств, включая компьютеры, камеры, информационно-развлекательные центры и т. д.
Это означает полную перестройку электронной архитектуры автомобиля. Паскаль Брайер считает: « мы переходим от «проводной» машины к полностью отдельной сетевой архитектуре, имеющей форму транспортного средства 9.0144».
В заключение, автомобиль будущего, построенный по новой модели, будет электрическим, автономным и подключенным. Это принесет обществу ряд преимуществ: меньше загрязнения, больше безопасности, больше свободного времени и услуг. И в конце концов? Революция парадигмы: автомобили, возможно, будут доставлять меньше удовольствия от вождения по открытой дороге, но будут предлагать реальный транспорт, безопасность и услуги связи.
Впереди, конечно, множество проблем – технологических, промышленных и законодательных, – но переход уже идет полным ходом, и в ближайшие годы это явление ускорится. Многие игроки принимают участие в приключении: производители, производители оборудования, поставщики услуг, операторы связи, веб-гиганты и т. д. Это настоящий вызов для автомобильной промышленности. Паскаль Бриер в восторге: « автомобиль будущего открывает удивительные двери технологическим инновациям; перед нами открывается возможность переосмыслить транспорт ».
My Vehicle Title — Как выглядит название автомобиля?
Лицевые панели   |   ПТС
Как выглядит ПТС моего автомобиля?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Что такое название транспортного средства? Доказательство того, что он у вас есть! Право собственности на транспортное средство — это свидетельство о праве собственности, которое обрабатывается Департаментом транспортных средств и предоставляется владельцу после полной оплаты транспортного средства. Этот юридический документ, обычно называемый «распиской об убытках», указывает законного владельца и требуется для завершения передачи права собственности всякий раз, когда автомобиль покупается, продается или обменивается. Что такое Pink Slip для автомобиля? Гонка началась, когда у обоих участников были розовые в руках, и закончилась, когда проигравший передал свою машину победителю. Розовый лист — это свидетельство о праве собственности, которое делает передачу транспортного средства официальной. | Как выглядит розовый листок? |
Где мой титул? Вероятно, в банке! Если вы финансируете, в большинстве штатов банк удерживает ваше право собственности до тех пор, пока автомобиль не будет погашен. Если вы платите наличными в автосалоне, то титул придет вам по почте через две-три недели после того, как наличные будут сняты со счета дилера. Если вы покупаете автомобиль у частного продавца, продавец должен предоставить вам право собственности в момент продажи. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Как получить титул Расплатись за машину! После окончательной оплаты книга придет по почте в течение двух-трех недель. Если вы потеряли свой титул, вы можете получить его дубликат в отделе автотранспортных средств с помощью инструмента F&I Tool: Get My Lost Title. Как найти название Не в бардачке! Ваше название приходит по почте после окончательной оплаты и часто включает примечание, чтобы хранить его в безопасном месте за пределами вашего автомобиля. Загляните в свой домашний картотечный шкаф или сейф. Помните, что ваша должность отправляется по почте на зарегистрированный адрес, поэтому, если вы переехали или указали адрес своих родителей, она может быть там. |
Поддерживайте актуальность инструментов F&I
Как должен звучать электромобиль весом в девять тысяч фунтов?
Я сплю на втором этаже, в спальне, выходящей окнами на жилую улицу Бруклина. С годами мой спящий мозг привык к ночному шуму автомобилей: в основном к рычанию двигателей, но также и к скрипам рессор грузовиков, хрипящих над уличным лежачим полицейским, и к звонкам открытых дверей из поздней ночи. Вылеты Uber.
Пожарные машины, полицейские машины, незаглушенные мотоциклы Harley-Davidson, не говоря уже о спорящих несчастных парочках и случайных заблудших душах, кричащих на привидений — ничто из этого шума меня не беспокоит. Однако в мою первую ночь в деревне я, как Джо Пеши из «Мой кузен Винни», пытаюсь заснуть в сельской Алабаме: «Что это за , черт возьми, ?»
В отличие от зрения, обоняния и вкуса, которые приглушаются, когда сознание отключается на ночь, слух работает круглосуточно и без выходных. Для древних людей, которые пытались отдыхать на открытом воздухе в окружении хищников, эта черта, по-видимому, была спасением. Тем не менее, для людей, пытающихся заснуть в городе, который никогда не засыпает, прослушивание музыки всю ночь — это большая проблема. Мозг должен игнорировать большую часть обычного столичного белого шума, оставаясь при этом внимательным к необычным звукам, которые могут иметь жизненно важное значение. Бодрствующий мозг выполняет аналогичную функцию фильтрации городского звукового ландшафта, игнорируя как можно больше бессмысленных шумов.
Исследователи нейробиологии слуха объясняют это явление новизной и адаптацией. Знакомые и регулярно повторяющиеся звуки, такие как двигатели внутреннего сгорания и кондиционеры, не будят нас; новое или нерегулярное возмущение выделяется, по крайней мере вначале, среди звукового беспорядка. В статье 2005 года Эллен Кови, психолог из Вашингтонского университета, и ее соавторы определили этих подсознательных арбитров звука и шума как «нейроны детектора новизны» мозга.
Но новое или полезное оповещение со временем может превратиться в бессмысленный повторяющийся шум. Звуковой сигнал, издаваемый новыми сигналами «Ходить/Не ходить», которые недавно были установлены по углам моего квартала, поначалу показался мне резким; теперь я его настраиваю. Другие, более агрессивные звуки, такие как резервные звуковые сигналы грузовиков, были разработаны таким образом, чтобы сопротивляться ассимиляции, потому что это снижает их эффективность в качестве звуковых маяков. Городские шумы далеки от того, чтобы сливаться вместе в своего рода акустическую экосистему, они соревнуются друг с другом за то, чтобы быть услышанными — матч слуховой клетки, в котором в конечном итоге побеждает самый громкий звук.
Электрификация мобильности предоставляет человечеству редкую возможность переосмыслить звучание городов. Электрические мотоциклы, легковые автомобили, грузовики и фургоны по закону должны заменить все транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) в Нью-Йорке, Лос-Анджелесе и других городах к середине века — сдвиг, который коренным образом изменит акустическую текстуру городской жизни. . Двигатель внутреннего сгорания, помимо того, что он является крупнейшим источником выбросов CO 2 , является основной причиной глобального шумового загрязнения, которое, как показали исследования, оказывает аналогичное коррозионное воздействие на здоровье человека. При движении на более высоких скоростях электромобили или электромобили производят примерно такой же шум ветра и дороги, что и ДВС. транспортные средства работают, но на более низких скоростях они работают почти бесшумно: электричество течет от аккумулятора к двигателю, который вращается с едва слышным гулом. В этом кроются перспективы и опасность электромобилей для горожан.
Автомобиль с нулевым уровнем выбросов имеет очевидные преимущества для окружающей среды, но бесшумный автомобиль — это смешанное благо для общественного блага. Автомобильные двигатели, какими бы раздражающими их не находили горожане, не водящие автомобили, богаты информацией, создавая защитную паутину звука, которая защищает нас от столкновений, когда мы движемся по улицам. Шум двигателя не только сигнализирует о присутствии автомобиля; он также может передавать свое направление, свою скорость и то, ускоряется он или замедляется. Те же помехи, которые мой мозг игнорирует, пока я сплю, помогают мне ориентироваться, когда я еду на велосипеде в пробке и не могу оторвать взгляд от дороги, чтобы оглянуться назад. А для пешеходов, отвлекающихся на свои телефоны, звуки моторов являются повседневным спасением, как далекий рев тигра для дремлющих древних людей. За исключением того, что хищники — автомобили, а новые практически бесшумны.
В ответ на эту угрозу Конгресс принял в 2010 году Закон о повышении безопасности пешеходов, закон, на который в то время обращали внимание лишь немногие американцы, и на реализацию которого ушло почти десять лет. В соответствии с законодательством каждый E.V. и гибрид, выпускаемый с 2020 года и продаваемый в США, должен быть оснащен системой предупреждения пешеходов, также известной как акустическая система оповещения транспортных средств ( AVAS ), которая издает шум из внешних динамиков, когда автомобиль движется ниже восемнадцати с половиной лет. миль в час. (Аналогичные правила применяются в Европе и Азии.)
Автопроизводители наняли музыкантов и композиторов для помощи в создании приятных и запатентованных систем оповещения, а также звуковых и звуковых сигналов в салоне. Ханс Циммер, композитор фильма, участвовал в озвучивании фирменных звуков для автомобиля BMW Vision M Next. Звук Volkswagen ID.3 был создан Лесли Мандоки, немецко-венгерским продюсером, играющим в стиле прог-рок/джаз. Музыкант-электронщик из Атланты Ричард Девайн был приглашен, чтобы помочь Jaguar I-Pace создать вольтово мурлыканье. Некоторые автопроизводители придумывали звуки полностью собственными силами. У Porsche Taycan Turbo S есть одно из самых смелых предупреждений: вы находитесь в лаборатории доктора Франкенштейна, когда он щелкает выключателем, чтобы оживить монстра. Инженеры Audi Sound Lab сделали низкие частоты оповещения Audi E-Tron GT Quattro, алгоритмически смешивая разные тона, производимые при записи электрического вентилятора через длинную металлическую трубу; полное оповещение отсылает к роскошным звуковым пейзажам фильма «Трон» и его продолжения.
Другие предупреждения больше связаны с природой. Дэнни Венне, главный дизайнер звуковой палитры Nissan Leaf Canto, сказал в видео Business Insider, что «вам действительно нужно выбирать инструменты, у которых нет жесткой атаки. Духовые инструменты, флейты, гобои, кларнеты. . . может немного колебаться». Илон Маск предположил, что Теслы могут издавать козлиные звуки или, возможно, звуки стука кокоса, подобные тем, которые издавали крестоносцы в «Монти Пайтон и Святой Грааль», потому что у них нет настоящих коней.
Только один из двадцати новых автомобилей, продаваемых в США, является электромобилем, так что эти предупреждения до сих пор редкость в Нью-Йорке, но однажды все будут жить с ними. Я уже думаю, как я буду спать.
Потребовалось немало усилий, чтобы сделать естественно тихие автомобили более шумными. Кампания, которая привела к принятию Закона о повышении безопасности пешеходов, началась на низовом уровне. Однажды ноябрьским утром 2003 года друг зашел в дом в Иллинойсе Деборы Кент Стейн, слепой писательницы и активистки Национальной федерации слепых, или N.F.B. Друг хотел показать Стайн и ее семье свою новую Toyota Prius, гибридный автомобиль. «Он совершенно бесшумный, когда работает от батареи», — заявил он. — Не шучу, ты ничего не слышишь.
Позже Штейн описала эту судьбоносную встречу с автомобильным будущим в эссе, которое она опубликовала на веб-сайте N.F.B.:
«Я действительно стараюсь не волноваться из-за каждого маленького катаклизма».
Мультфильм Ларса Кенсета
Я стоял у тротуара и слушал, как наш друг забрался на водительское сиденье и захлопнул дверь.
«Когда ты начнешь?» Я попросил.
— Я начал, — ответил наш друг. «Я проехал до конца квартала, затем проехал мимо вас задним ходом и снова проехал перед вами». Я почувствовал холодный страх. Я думал, у нас есть реальная проблема.
Несколько лет спустя Лоуренс Д. Розенблюм, профессор психологии Калифорнийского университета в Риверсайде, прочитал что-то об опасности бесшумных автомобилей. Он провел акустические исследования, показавшие, что мозг обращает особое внимание на звуки, приближающиеся к слушателю, автоматически рассчитывая то, что Розенблюм называет «время до прихода». Он опубликовал отчет о своей работе в книге 2010 года «Посмотрите, что я говорю: необыкновенные способности наших пяти чувств».
Получив грант от N.F.B., Розенблюм организовал эксперимент, в котором испытуемые с завязанными глазами стояли рядом с проезжей частью и слушали, как проезжают бензиновая Honda Civic и гибрид Prius, работающий от аккумулятора. Субъектам было предложено нажимать кнопки на устройстве, чтобы указать, когда они могут услышать транспортное средство, и определить его направление. Результаты, как сказал мне Розенблюм, «не могли быть яснее. Люди могли слышать «Хонду», когда она находилась еще в двадцати футах от них, тогда как они не могли слышать «Приус», пока она не проезжала мимо них».
В своей штаб-квартире в Балтиморе N.F.B. создали комитет для изучения проблемы бесшумных автомобилей. Были проведены обсуждения с автомобильными регуляторами и инженерами автомобильной промышленности. Были предложены «умные» решения, включающие датчики, камеры и оповещения в салоне, которые предупредят водителя электромобиля о надвигающемся столкновении. Звуковая чума резервных зуммеров, выпущенная изобретением Эда Петерсона середины шестидесятых, Bac-A-Larm, сдерживается камерами заднего вида в новых грузовиках и фургонах, которые предупреждают только водителя, а не остальных. улице, если кто-то находится позади автомобиля. Не мог Э.В. системы оповещения работают так же, особенно с увеличением количества датчиков и камер в последних моделях? Но слепое сообщество решительно выступило против такого подхода, отчасти потому, что он был основан на неизбежном столкновении, а не на предотвращении таких инцидентов.
На одной из встреч автомобильный инженер внес предложение. Поскольку максимальный закон о шуме для автомобилей, работающих на газе, уже существовал, почему бы не установить минимальный стандарт шума, которому должны были соответствовать электромобили? «Это была революционная идея, — писал Штейн.
Но, чтобы убедить Конгресс рассмотреть закон, требующий стандарта минимального шума, N.F.B. необходимые данные. А в девяностых и начале двухтысячных, когда на дорогах было так мало гибридов и электромобилей, количество аварий с участием пешеходов, слабовидящих или нет, было статистически ничтожным. Н.Ф.Б. действительно собрал много анекдотических сообщений о близких вызовах и даже сообщениях о незначительных травмах. «Но неофициальные данные не являются статистическими инженерными доказательствами», — сказал мне Джон Паре, исполнительный директор NFB по защите интересов и политике, который был национальным координатором кампании против бесшумных автомобилей.
Без реальных данных, доказывающих, что бесшумные автомобили могут быть опасны, Национальная администрация безопасности дорожного движения, федеральное агентство, отвечающее за сокращение смертности, травм и экономических потерь на дорогах страны, ничего не могла сделать. Прорыв произошел позже в том же десятилетии, когда N.H.T.S.A. исследовали частоту аварий гибридов и электромобилей в авариях с участием зрячих пешеходов и велосипедистов и сравнили их с частотой аварий для I.C.E. транспортных средств в подобных случаях. Результаты, опубликованные в 2009 г.Отчет, основанный на ограниченных данных с 2000 по 2007 год, показал, что гибриды и электромобили в два раза чаще, чем I.C.E. транспортных средств, участвующих в дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами. Последующий отчет в октябре 2011 года с использованием большей выборки показал, что гибриды и электромобили имеют на 35% большую вероятность аварий с пешеходами и на 50% большую вероятность аварий с велосипедистами. Большинство этих происшествий произошло не на дороге, а на парковках и подъездах, когда водитель ехал задним ходом или поворачивал.
Закон о повышении безопасности пешеходов, предусматривающий «звук или набор звуков для всех транспортных средств одной марки и модели», был принят в последние часы 111-го Конгресса, и президент Барак Обама подписал его 4 января. , 2011. В законе не указано, как должны звучать эти предупреждения. На этот вопрос у N.H.T.S.A. ушло шесть лет. решить, и в результате получилось триста семьдесят две страницы в основном числовых акустических правил и параметров. Что так долго?
«Мы думали, что они должны в какой-то степени звучать как автомобили — иначе оповещения не будут обеспечивать безопасность», — сказал мне Паре. «Общество уже обучено тому, как звучат автомобили». Однако, добавил он, «действительно сложно определить, как звучит автомобиль. Как вы выражаете на нормативном юридическом языке, что автомобиль должен звучать как автомобиль?»
Многие электрические приборы издают звуки, хотя некоторые из них написаны известными композиторами. Кухонный ансамбль моей семьи из семи предметов, например, посудомоечная машина, электрическая духовка, микроволновая печь, холодильник с морозильной камерой, электрический чайник и кофеварка, в течение дня создает диссонирующую симфонию простых гудков, тонов и перезвонов с конфликтующими частотами и ритмами. сообщите нам, когда машины начали или завершили конкретные задачи, для которых они были разработаны. Акустическая экосистема — это не так.
Электрические транспортные средства открывают новые просторы для звуковых дизайнеров как внутри, так и снаружи транспортных средств. По мере того, как датчики, компьютерное зрение и облачные алгоритмы берут на себя все больше и больше функций вождения, звук станет основным интерфейсом пользователя с такими машинами. Если машина умеет водить, ее владельцу не нужно будет отрываться от книги или просыпаться от дневного сна, если только не поступит звуковой сигнал. Многие новые автомобили, оснащенные полуавтономными функциями, которые помогают водителю регулировать скорость или менять полосу движения, уже издают звуки в салоне при выполнении этих действий, в основном для того, чтобы убедить водителя и пассажиров в том, что транспортное средство выполняет план. а не просто случайно дрейфующих. (В психоакустических исследованиях они известны как «начальные» звуки.) Существуют также более срочные предупреждения о столкновении, если камеры или датчики автомобиля обнаруживают объекты поблизости.
Николас Мисдариис — руководитель группы звукового восприятия и проектирования в Институте исследований и координации акустики/музыки ( IRCAM ) в Париже, всемирном центре психоакустических исследований. С 2008 года его команда работает с Renault Group, разрабатывая звуки для линейки электромобилей французского автопроизводителя, как прототипов, так и автомобилей в производстве.
Офис IRCAM находится рядом с Центром Помпиду, в Четвертом округе Парижа, и когда я однажды в феврале шел туда, чтобы навестить Мисдариис, я держался в основном на улицах, потому что узкие тротуары были переполнены пешеходами и электричеством. водители скутеров. Я слушал вой дизельных автомобилей и whokada-whokada двухтактных мопедов позади меня — двигатели, которые придают европейским городам слышимость, отличную от американской городской среды, — чтобы знать, когда нужно убраться с дороги. Единственные близкие вызовы, которые у меня были, были с электронными велосипедами, которые можно использовать в Париже, как и в Нью-Йорке, после пандемии. Электровелосипеды по закону не обязаны издавать звуки при движении, хотя некоторые активно это делают.
Когда исследователи впервые начали работать с Renault, рассказал мне Мисдариис, сотрудники изо всех сил пытались найти общий язык, на котором можно было бы говорить об акустическом дизайне. «Когда графический дизайнер говорит вам: «Это красный треугольник», другой интерпретации быть не может», — сказал он. «Но если вы скажете: «Мне нужен теплый звук» — что такое теплый звук? Что такое круглый звук? Что такое грубый звук? Зеленый звук? Что такое улыбающийся звук? Мы знаем, что такое счастливая музыка, но что такое счастливый двухсекундный звук?» Мисдариис добавил: «Работа звукового дизайнера заключается в переводе высокоуровневых визуальных представлений в звуковые параметры — это очень сложный момент в нашей дисциплине». Со временем команда Renault разработала инструменты для визуального наброска звуков, частот и модуляций. «Нам нужны были эти инструменты для создания эффективного звукового дизайна», — сказал он.
Исследователи IRCAM также исследовали фундаментальные вопросы, такие как вопрос о том, может ли E.V. звуки должны быть звуковыми метафорами шума внутреннего сгорания, подобно синтетическому звонку сотового телефона или обнадеживающему шуршанию бумаги, указывающему на то, что вы выбросили документ на своем MacBook — форма акустического дизайна, известная как скевоморфизм. Другим вариантом было использование «наушников» — звуковых символов, таких как абстрактные щелчки счетчика Гейгера, которые все признают признаком радиоактивности. Команда Мисдарииса разработала и протестировала варианты в обеих категориях. По его словам, они обнаружили, что «метафоры легко понять, но трудно запомнить, тогда как символы труднее понять, но легче запечатлеть».
Команда IRCAM работала с Андреа Сера, итальянским музыкальным продюсером и композитором. Сера сказал, что рассматривает электрификацию мобильности как возможность коренным образом переосмыслить хаотичную акустику города. Он представляет городской звуковой ландшафт, смоделированный по образцу пения птиц в природе, в котором, вместо того, чтобы конкурировать за то, чтобы быть услышанным, различные звуки вписываются в общую акустическую экосистему. Сера сказал мне, что, анализируя звуковые ландшафты по всему миру, он определил «эти маленькие ниши, куда вы могли бы поместить немного звука, чтобы вы могли присутствовать, не будучи громким. Просто тон, а не мелодия». Звуки он и IRCAM команда разработала для Renault, чтобы дополнить эти ниши. Он добавил: «Если звуковой ландшафт очень хаотичен — автомобили, телефоны, гудки, радио — лучший способ быть замеченным — оставаться неподвижным».
IRCAM Звуки «Рено» действительно были на удивление мягкими, хотя, возможно, не столько птичьим пением, сколько шумом стиральной машины, настроенной на стирку деликатных тканей. Парижский звуковой ландшафт, безусловно, выиграет от них. Но услышит ли кто-нибудь эти élégantes французские предупреждения в Нью-Йорке, особенно из-за бедлама и рева всех газовых автомобилей на его забитых улицах?
Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания производит шум. Всасывание воздуха, его сжатие внутри поршневых гильз, взрыв испарившегося бензина и выброс выхлопных газов СО 2 («сосать, сжимать, хлопать и дуть», в автомобильном разговоре) производят громкие низкочастотные звуки. отчеты, грохот и вибрация.
В General Motors инженеры Центра шума и вибрации отвечают за точную настройку этого шума. Дуглас Мур, старший эксперт по внешнему шуму в G.M., начал работать в компании в 1984 года, когда он еще был студентом в штате Мичиган. Он провел почти восемь лет своей карьеры в GM, где его работа и работа его коллег по шуму и вибрации заключались в том, чтобы заглушить, приглушить и модулировать звуки, издаваемые внутренним сгоранием, в зависимости от марки. Традиционно при настройке Cadillac Мур и его коллеги старались сделать двигатель максимально тихим, потому что для покупателя классического Cadillac тишина означает роскошь. С другой стороны, при тюнинге Corvette, «мускулара» Chevrolet, инженеры хотят, чтобы некоторые из бах-бах-бах внутреннего сгорания, чтобы пройти, потому что это передает мощность водителю.
Звук двигателя — не единственное, над чем работают инженеры. Первое знакомство многих потенциальных покупателей с автомобилем или грузовиком — это CLICK ker-CHUNK , который издает дверь со стороны водителя, когда они ее закрывают, после чего металлическая обшивка автомобиля издает слабую гармоническую дрожь. Вес двери, замки и уплотнители тщательно откалиброваны, чтобы создать психоакустическое впечатление, передающее комфорт, безопасность и опыт производства.
При разработке электрических версий популярных брендов американские автопроизводители должны решить, следует ли им делать электромобили похожими на своих бензиновых собратьев или же, как Renault, отклоняться от знакомого звука. Директивы Закона о повышении безопасности пассажиров позволяют автопроизводителям создавать собственные фирменные предупреждения, если они соответствуют определенным спецификациям.
Первый электромобиль Мура проектом был Chevy Volt 2012 года, который издавал сигнал для пешеходов за много лет до того, как этого требовал закон, — гул, похожий на шум пылесоса, частота которого увеличивалась по мере того, как машина набирала скорость. «У меня есть новые цвета для рисования, — сказал Мур. «Вместо палитры звуков внутреннего сгорания у меня палитра из Звуки AVAS . Но это тот же подход. Теперь вместо того, чтобы генерировать их с помощью физических компонентов автомобиля, что имеет свои плюсы и минусы, мы генерируем их электронным способом».
Мур также долгое время является председателем группы в рамках Общества автомобильных инженеров под названием Комитет по стандартам внешнего шума для легковых автомобилей, который помогает разрабатывать тесты, которые регулирующие органы используют для измерения безопасности на дорогах в США. Его группа руководила расследованием разработки стандарты минимального звука для электромобилей и гибридов, а также установление параметров, регулирующих уровень децибел, высоту тона и морфологию предупреждающих сигналов. Мур однажды пришел в N.F.B. штаб-квартире и пытался ориентироваться в пробках с завязанными глазами. Его Н.Ф.Б. Инструктор был впечатлен тем, что инженер смог опознать Chevrolet Camaro 2005 года и 2009 года выпуска.Cadillac Escalade своим характерным звуком двигателя.
Мур объяснил отношения S.A.E. с федеральными органами, регулирующими безопасность дорожного движения, сказав: «Мы придумываем, как измерять вещи. НАБДД говорит, сколько». Я спросил Мура, почему правила не требуют, чтобы электромобили больше походили на ДВС. автомобилей, поскольку, как заметил мне Джон Паре из N.F.B., мы уже привыкли к этим шумам. Мур ответил: «Цель этого звука — предоставить информацию о том, что делает транспортное средство. И есть более чем один способ обеспечить это». Он сделал паузу. «Да, мы выучили звуки внутреннего сгорания за сто лет, — продолжил он. «Но до того, как вокруг появились машины, мы знали, что цоканье лошадей означает, что повозка приближается. Так что в этих звуках двигателя нет ничего присущего».
«Но я один из крутых!»
Cartoon by Suerynn Lee
Хорошо продуманное оповещение доходит до людей, которым нужно его услышать, и не раздражает тех, кому это не нужно. Чтобы продеть эту звуковую иглу, инженеры могут варьировать уровень определенного звука в децибелах, который указывает объем давления воздуха, вытесняемого звуковыми волнами, а также они могут регулировать высоту тона или частоту звука. И уровень децибел, и высота тона определяют навязчивость этого звука. Опасность в том, что вы создаете звук, который как бы кричит волком: сначала он работает, но через некоторое время люди его настраивают, поэтому вам приходится накачивать громкость.
Хотя люди способны слышать частоты от двадцати до двадцати тысяч герц, мы слышим в «октавных диапазонах», в которых самая высокая частота вдвое превышает самую низкую. (В музыкальной октаве C высокая частота C в два раза превышает частоту нижней C.) В правилах указано, что звуки AVAS должны охватывать четыре отдельные несмежные октавные полосы. Так называемый широкополосный звук этого типа, такой как статический крик, который недавно начали издавать фургоны службы доставки Amazon при движении задним ходом, менее пронзительный, более устойчивый, и слушателю легче определить направление, чем предупреждение, занимающее узкий частотный диапазон. такие как резервные звуковые сигналы на грузовиках Con Ed. Не случайно правило несмежной октавной полосы исключает использование музыкальной фразы в качестве предупреждения — изменение высоты тона будет звучать ужасно — а также любых голосовых сигналов, человеческих или животных. Как слепой отличит улицу от тротуара, если электромобили заговорят или залают?
Предоставив автопроизводителям возможность брендировать свои предупреждения, N. H.T.S.A. правила создали новую форму дизайна: акустический стиль автомобиля. Пешеходы и велосипедисты не просто услышат приближающийся автомобиль; они узнают, что это за машина. Для дизайнеров-акустиков как пешеходные сигналы электромобилей, так и их богатое меню звуковой информации в салоне представляют собой зарю новой эры. «Мне повезло, что я работаю над функциями, которые повлияют на то, как будет звучать мир», — сказал мне Джигар Кападиа, креативный директор General Motors по звуку.
Кападия, изучавшая электронику и телекоммуникационную технику в Мумбайском университете и получившая степень магистра музыкальных технологий в Нью-Йоркском университете, сотрудничает с Муром и другими в звуковой лаборатории GM в Милфорде, штат Мичиган. Для каждого звука команда придумывает около двухсот вариаций, а затем тестирует их на своих коллегах в комнате жюри, пока не будет найдено несколько финалистов, которых они смогут протестировать на транспортных средствах.
Кападиа сравнивает звук системы оповещения с запахом духов. «Он раскрывается, как духи, — сказал он мне. «У оповещения есть базовая нота, средняя нота и верхняя нота». Он добавил: «Эти слои объединены вместе, чтобы создать сплоченный органический звук или футуристический звук, в зависимости от того, на каком бренде мы ориентируемся». Он отметил, что предупреждение для пешеходов на Cadillac Lyriq 2023 года, первой электрической версии давнего роскошного автомобиля GM, было сделано с помощью диджериду, древнего австралийского духового инструмента, основанного на музыкальном интервале, известном как идеальная квинта. Однако для электрического Hummer от G.M. весом в девять тысяч фунтов, который недавно поступил в продажу, по словам Кападиа, «мы хотели получить более искаженный звук». Он сделал паузу, а затем добавил: «Смелый звук Хаммера». Предупреждение о движении «Хаммера» заставило меня подумать о церкви, когда органист начинает следующий гимн. Резервный звук чем-то похож на его антиутопического близнеца.
В Ford Motor Company, чтобы выяснить, как, по мнению покупателей автомобилей, должны звучать электромобили, инженеры и консультанты провели «клинику для клиентов» и запустили кампанию в Facebook. Судя по количеству ответов, поклонники Ford стремились высказать свое мнение. Мой собственный опрос, в значительной степени основанный на чтении комментариев под видеороликами на YouTube различных брендов E.V. звуки, заключается в том, что большинство людей думают, что электромобили должны быть похожи на , а не , как на I.C.E. машины. Считается, что более высокие частоты означают чистую энергию и интеллект, управляемый программным обеспечением; Электромобили должны свистеть и приближаться, как летающие личные транспортные средства из научно-фантастических фильмов, таких как «Пятый элемент», «Гаттака», «Бегущий по лезвию» и, конечно же, «Звездные войны». Фактически, во многих случаях художники Фоули создавали звуковые эффекты этих футуристических автомобилей из записанных I.C.E. шум. В фильме Дени Вильнёва «Бегущий по лезвию 2049»», фишка в том, что летательный аппарат Райана Гослинга звучит как сломанный ДВС. драндулет.
Брайан Шабель из Ford, звукорежиссер, который, как и Мур в G. M., посвятил свою карьеру шуму и вибрации, был частью группы, работавшей над Mustang Mach E, спортивным, но практичным электрическим внедорожником Ford. «Мы знали, что хотим сохранить некоторые аспекты этой низкочастотной модуляции и связать ее с прошлым», — сказал он мне. «А потом мы посмотрели на все, что там было. Машины — с чем у людей ассоциируются мощные электродвигатели? Автомобили Formula E звучат очень высоко и грубо. Как мы можем объединить эти две части вместе? Мы не хотели чего-то слишком похожего на «Бэтмена» или «Бегущего по лезвию». Звук Mach E, направленный вперед, напомнил мне парящую стрекозу. Звук резервного копирования похож на широкополосный сверчок.
При создании новой палитры компании Форд сотрудничал с Listen, фирмой по брендингу аудиосистем, базирующейся в Бруклине. Один из членов агентства Listen, Коннор Мур (не родственник Дугласа), является основателем CMoore Sound и работал с Google над проектом беспилотных автомобилей Firefly, а также с Tesla, Lucid, Uber и другие технологические компании. Электронный музыкант Мур объяснил, что он использует тот же процесс и инструменты для производства автомобилей, которые он использует для создания музыки, смешивая синтетические треки с записями физических объектов и звуков природы.
«С F-150 Lightning, — сказал Мур, обсуждая электрическую модель чрезвычайно популярного пикапа Ford, — вы думаете о размере и масштабе автомобиля. Так что отчасти это означает запись тяжелых предметов: металлов, камней, вещей, которые имеют вес. Вам нужно что-то с низкочастотным искажением, которое ударит вас в грудь. Мы также работали с более органическими элементами, такими как звуки ветра и воды, глина и дерево. Мы действительно использовали много органического материала для автомобильных предупреждений».
Я спросил Мура о возможности того, что, допуская уникальную идентичность для каждого из шестидесяти основных автомобильных брендов в мире, мы готовим себя к звуковой катастрофе — какофонии конкурирующих барабанов, жужжания, перезвонов и тонов. Если каждый автомобиль издает уникальный фирменный сигнал, когда проезжает под окном моей спальни, не сработают ли мои детекторы новинок? Я описал Муру свою улицу, отметив, что примерно в двадцати ярдах от меня есть светофор, где часто ждут шесть или восемь машин. Когда все машины будут электромобилями, мне нужно будет переехать в квартиру наверху соседней девяностотрехэтажной Бруклинской башни, чтобы немного поспать?
Мур ответил: «Я думаю, что с помощью преднамеренного дизайнерского мышления мы действительно можем сделать мир тише. Это моя цель». Тем не менее, добавил он, «через пять лет мы можем проснуться с восемьюдесятью процентами электромобилей, и это будет какофония звука и диссонанса, если все эти автомобили поют разные мелодии, с разной тональностью и высотой тона». Мур предположил, что в один прекрасный день городам, возможно, придется назначить особый ключ для всех предупреждений, подаваемых на их улицах. (Я назначаю фа-диез мажор, тональность «Empire State of Mind» Jay-Z и Алисии Киз. ) Поразмыслив, Мур сказал: «Может быть, вы знаете, что это может свести людей с ума».
Тогда возникает вопрос, насколько настраиваемой должна быть система оповещения транспортного средства. В 2017 году автопроизводители подали петицию в N.H.T.S.A. чтобы иметь возможность предлагать водителям ряд вариантов, из которых они могли выбирать. Агентство после периода публичного рассмотрения отклонило запрос по соображениям безопасности, но проблема может возникнуть снова. Если Boombox, программная функция в Tesla, является каким-либо признаком того, что находится в пути, будет сложно ограничить звуки, которые водители воспроизводят через внешние динамики электромобилей. Boombox, выпущенный в декабре 2020 года в рамках обновления программного обеспечения, позволяет водителям Tesla, согласно рекламной литературе, «радовать пешеходов разнообразными звуками из внешнего динамика вашего автомобиля», включая блеяние коз, мороженое. -грузовая музыка, аплодисменты и метеоризм. В начале 2022 года N. H.T.S.A. обнаружил, что функция Boombox не соответствует ее правилам. Маск назвал регуляторов «веселой полицией», но Tesla тем не менее выпустила обновление прошивки, запрещающее использование Boombox за рулем, хотя хакеры, вероятно, найдут способ обойти это. Теслы все еще могут пукнуть, когда они припаркованы.
Другая возможность заключается в том, что Нью-Йорк слишком громкий для относительно цивилизованных уровней децибел, установленных для систем оповещения N.H.T.S.A. нормативные документы. Дуглас Мур сказал мне, что «уровни настроены так, чтобы нормальный человек мог их услышать в обычной ситуации. Не ожидается, что его будут слышать во всех местах», например, в зонах строительства, «всегда. В противном случае вы попадете в смертельную спираль, просто прокручивая уровни».
Но мы можем получить смертельную спираль. Потому что, в конце концов, какой смысл в оповещении, если вы его не слышите? Недавно я одолжил Mach E и прокатился на нем по Бруклину с коллегой, который планировал заснять машину в движении. Он выскочил на Кент-стрит в Вильямсбурге и встал с микрофоном, пока я проезжал мимо, но предупреждение Mach E о движении вперед почти не регистрировалось. Как спящий на втором этаже, я был успокоен. Как велосипедист, не очень.
Незадолго до шести утра, когда я еще спал, мой слух уловил новый звук, приближающийся ко мне: стук-стук-студ , эхом отдающийся от фасада многоквартирного дома через дорогу, становясь все громче по мере того, как оно подошло ближе.
Был ли это E.V. тревога? Я проснулся ровно настолько, чтобы понять, что это кто-то гонит мяч посреди улицы. Пройдя под моим окном, ТУМ-ТУМ-ТУМ затихли, пока на улице снова не стало тихо. В 6:45 901:43 90:14, подъехал первый из мусоровозов. ♦
В более ранней версии этой статьи был неверно указан режиссер «Бегущего по лезвию 2049».
Лучший автомобильный сервис подписки на 2022 год
Мы рекомендуем лучшие продукты через независимый процесс проверки, и рекламодатели не влияют на наш выбор. Мы можем получить компенсацию, если вы посетите партнеров, которых мы рекомендуем. Прочтите нашу информацию для рекламодателей, чтобы получить дополнительную информацию.
Служба подписки на автомобиль предоставляет потребителям автомобиль в обмен на ежемесячную плату. Подписки на транспортные средства часто включают регистрацию, техническое обслуживание, круглосуточную помощь на дороге и страхование ответственности. В отличие от аренды, для которой требуется обязательство на срок от двух до четырех лет, вы можете подписаться на автосервис на один месяц, шесть месяцев или год. Кроме того, вы можете менять свой автомобиль на новый каждый месяц.
Чтобы найти лучших поставщиков услуг подписки на автомобили, мы просмотрели данные 20 компаний. Мы оценили их на основе ежемесячных цен, типов сборов и дополнительных расходов, а также преимуществ, включенных в каждый план. Кроме того, мы рассмотрели наличие мобильных приложений, простоту обмена автомобилями, выбор марок автомобилей и обслуживаемых районов.
Лучший сервис автомобильной подписки на 2022 год
- Лучший результат: Герц Моя машина
- Лучше всего для высоких месячных миль: Подпишитесь с предприятием
- Подписка на лучший спортивный автомобиль: Порше Драйв
- Лучший способ получить машину быстро: Сикст+
Best Car Subscription Service
Best Car Subscription Service
- Герц Моя машина
- Подпишитесь с предприятием
- Порше Драйв
- Сикст+
Суть
Сравнение поставщиков
Часто задаваемые вопросы
Как работает служба автомобильной подписки?
Сколько стоит автомобильная подписка?
Стоит ли покупать автомобильные подписки?
Методология
Лучший в целом : Герц Моя машина
Герц
Узнать больше
Hertz предлагает щедрые ежемесячные выплаты по пробегу, отличный выбор автомобилей и множество офисов по всей территории США.
Уже более 100 лет Hertz предоставляет водителям автомобили напрокат. Теперь, с Hertz My Car, вы можете избежать хлопот с арендой и наслаждаться новой поездкой каждые две недели. Hertz My Car — это всесторонняя общенациональная программа, что делает ее явным победителем в номинации «Лучшая автомобильная подписка».
Hertz My Car предлагает почти все марки, марки и модели автомобилей. Компания выделяется тем, что разрешает дополнительного водителя без дополнительной оплаты, а в некоторых местах вас заберут, чтобы получить новый автомобиль. С каждой подпиской вы получаете:
- 2000 миль в месяц
- Страхование гражданской ответственности
- Помощь на дорогах 24/7/365
- Полное техническое обслуживание
- Отказ от ответственности за ущерб
- Gold Plus Награды в размере одного балла за 1 потраченный доллар 9014
Процесс довольно прост. Сначала присоединитесь к программе бесплатных поощрений, а затем выберите предпочитаемую категорию транспортных средств, например внедорожники, грузовики или седаны. В течение 48 часов Hertz свяжется с вами, чтобы подтвердить вашу подписку и запланировать первую доставку.
Следующие планы не включают налог или единовременный невозмещаемый регистрационный взнос в размере 250 долларов США. В Нью-Йорке, Калифорнии, Массачусетсе, Пенсильвании и на Гавайях может взиматься дополнительная ежемесячная дополнительная плата. Кроме того, требуется двухмесячный минимальный месячный контракт. Пакеты подписки состоят из:
- Уровень 1: 599 долларов США в месяц для экономичных, компактных и средних автомобилей, таких как Chevy Spark, Mazda3 и Ford Focus
- Уровень 2: 99 долларов США9 в месяц для небольших грузовиков, внедорожников и полноразмерных седанов, таких как Volkswagen Tiguan, Toyota Tacoma и Nissan Altima. Cherokee, Ford F-150 и Cadillac CTS
Дополнительные сборы могут включать:
- 0,35 доллара США за милю, превышающую месячный лимит в 2000 миль
- Плата за 5 долларов США за галлон, если вы не вернете автомобиль с полным баком бензина
- Если вы меняете свой автомобиль чаще двух раз в месяц, это составляет 75 долларов США каждый раз.
Лучший для больших месячных миль : Подпишитесь с предприятием
Корпоративный
Узнать больше
Subscribe With Enterprise — единственный провайдер, предлагающий невероятные 3000 миль в месяц, и вы можете пролонгировать их, чтобы совершить большое путешествие без дополнительных сборов.
Плюсы
Замена автомобиля до четырех раз в месяц
Продление неиспользованных миль
Если вы отмените, они пропорционально рассчитаются по вашему счету
Минусы
Минимальный двухмесячный контракт
Доступно только в Миннесоте, Джорджии,
Неваде и Миссури
Вступительный взнос в размере 250 долларов США
С 1957 года Enterprise сдает автомобили в аренду потребителям и владельцам бизнеса. Теперь вы можете платить фиксированную ставку и ездить на новой машине каждую неделю с помощью автомобильной подписки Enterprise. Благодаря отличному выбору транспортных средств и покрытию с большим пробегом, подписка с предприятием лучше всего подходит для потребителей, нуждающихся в выделении большого пробега.
Subscribe With Enterprise — это единственная служба подписки на автомобили, которая позволяет вам менять автомобили до четырех раз в месяц. Каждая подписка включает:
- 3000 миль в месяц
- Защита от физических повреждений
- Страхование ответственности
- Техническое обслуживание автомобиля
- Регистрация транспортного средства
- Радио Sirius XM
Ваша подписка позволяет вам и вашему супругу или сожителю управлять автомобилем. Регистрация проста, просто заполните онлайн-заявку, и в течение трех дней вы получите абонентский номер, по которому можно позвонить, чтобы забронировать автомобиль. Вы можете выбрать из широкого спектра автомобилей, таких как:
- Полноразмерные и премиальные седаны: Nissan Altima, Chevy Impala, Toyota Camry, Chrysler 300 или аналогичные
- Компактные, средние и стандартные внедорожники: Ford EcoSport, Hyundai Kona, Nissan Rogue, Toyota RAV4, Ford Explorer, Jeep Grand Cherokee , Nissan Pathfinder или аналогичный
- Стандартные и полноразмерные пикапы: Chevy Colorado, Nissan Frontier, Dodge Ram 1500, Ford F150 или аналогичный
Кроме того, абоненты в Грузии имеют доступ к роскошным тарифным планам, включающим такие модели, как:
- Роскошные седаны и внедорожники: Cadillac XTS, BMW 3 серии, INFINITI Q50, Audi Q3, Mercedes-Benz GLA 250, BMW X3, Mercedes-Benz GLC 300, Audi Q5
- Роскошные элитные внедорожники: Land Rover Discovery, Jaguar F-Pace, Audi Q7, INFINITI QX80, Cadillac Escalade
Предприятие использует план подписки с фиксированной ставкой с минимальным двухмесячным обязательством. Регистрация стоит 250 долларов, затем 1499 долларов в месяц плюс налоги и сборы. Если вы превысите установленный пробег, вы будете платить 0,40 доллара за милю свыше 3000.
Подписка на лучший спортивный автомобиль : Порше Драйв
Порше
Узнать больше
Управляйте неограниченным количеством роскошных моделей Porsche каждый месяц с программой подписки на автомобили Porsche Drive.
Плюсы
Мобильное приложение автоматически отслеживает ваши мили
Неограниченный план обмена автомобилями
Перенос миль в течение максимум двух месяцев подряд
Компания Porsche известна своими великолепными спортивными автомобилями, безупречным сервисом и индивидуальным подходом к владению автомобилем. Программа Porsche Drive дает вам доступ к моделям, некоторые из которых стоят более 100 000 долларов, на 30 или 90 дней. Его первоклассный сервис и репутация делают Porsche Drive лучшей подпиской на спортивные автомобили.
Услуга Porsche Drive доступна в Джорджии, Техасе, Теннесси, Пенсильвании, Огайо, Кентукки, Неваде, Калифорнии и Аризоне. Просто загрузите мобильное приложение, чтобы запустить приложение. Все подписки включают страховку, помощь на дороге, техническое обслуживание автомобиля и услуги консьержа в белых перчатках, такие как доставка автомобиля на дом.
Программы для одного автомобиля дают вам один Porsche за подписку на один или три месяца. Плата за активацию, необходимая для всех новых участников программы, составляет 595 долларов США, но она не взимается, если вы выберете трехмесячную подписку на одно транспортное средство. Стоимость плана зависит от модели и не включает налоги. Доступные модели и цены:
- Macan: От 1700 долларов в месяц
- 718 Cayman: От 2000 долларов в месяц
- 718 Boxster: От 2100 долларов в месяц
- Cayenne: От 2300 долларов в месяц
- Panamera: От 2800 долларов в месяц
- 911: От 3200 долларов в месяц
Программы Multi-Vehicle предусматривают неограниченный обмен автомобилями. За каждый план Multi-Vehicle взимается плата в размере 595 долларов США, а цены указаны до налогообложения. Стоимость таких моделей, как Macan, 718 Cayman, 718 Boxster, Cayenne и Panamera, составляет 3600 долларов в месяц.
Как и в случае с другими услугами по подписке, Porsche взимает дополнительные сборы, например:
- 1 доллар за каждую дополнительную милю свыше 2000 миль
- Плата за заправку по рыночному тарифу при возврате автомобиля с неполным баком
- Плата за обработку электронных платежей в размере 25 долларов США
- 250 долларов США, если требуется дополнительная очистка
- Плата за удобство электронной оплаты дорожного сбора в размере 25 долларов США
Лучший способ получить автомобиль быстро : Сикст+
Шестой+
Узнать больше
Зарегистрируйтесь, выберите свой автомобиль и даже откройте двери автомобиля с помощью мобильного приложения Sixt с самым высоким рейтингом.
Плюсы
Более 2200 офисов по всему миру
Некоторые сайты доставят вам автомобиль
Простой трехэтапный процесс подписки
Минусы
Много жалоб на скрытые платежи
Вступительный взнос в размере 199 долларов США
Только 500 миль в месяц
В 1912 году Sixt начала свою деятельность с трех арендованных автомобилей. Сейчас Sixt работает более чем в 105 странах и имеет более 4000 офисов по всему миру. Sixt+ — это высоко оцененный компанией автомобильный сервис подписки, полностью цифровое предложение, которое уделяет первостепенное внимание удобству на каждом этапе пути, что делает его лучшим выбором для быстрой подписки.
Вы можете получить доступ к Sixt+ онлайн или через приложение для iOS или Android. Настройка онлайн-подписки занимает всего несколько минут, и обычно вы можете забрать свой автомобиль на следующий день. Когда вы будете готовы отменить подписку, просто верните свой автомобиль в отделение Sixt.
Все подписки включают:
- Регистрация автомобиля
- 1500 миль в месяц
- Все регламентные работы
- Расходы на износ
- Новые или новые модели на выбор
- Доступные страховые пакеты
- Круглосуточная служба поддержки клиентов
Sixt+ предлагает различные модели эконом-класса и премиум-класса, в том числе такие ведущие бренды, как Mercedes-Benz, Land Rover и Cadillac. В США вы можете получить доступ к автомобильной подписке Sixt+ в:
- Washington
- California
- Colorado
- Texas
- Illinois
- Georgia
- Florida
- Pennsylvania
- New York
- Massachusetts
Sixt+ предлагает корпоративные тарифы, а стоимость плана зависит от выбранной вами категории модели. Вы заплатите отдельную единовременную плату в размере от 199 до 339 долларов США или более в зависимости от места получения. Примеры тарифных планов:
- Седан: от 499 до 539 долларов в месяц для Kia Rio, Hyundai Accent, Toyota Yaris, Volkswagen Jetta, Toyota Camry и Kia Forte
- внедорожник: от 569 до 729 долларов в месяц для Toyota Rav4, Jeep Grand Cherokee, и GMC Аркадия
- Седан премиум-класса: от 729 до 979 долларов США для Mercedes-Benz C-Class, Cadillac CT5, Volvo XC60 и Mercedes-Benz A-Class
- Многоместный автомобиль (7): 719 долларов США в месяц для Chrysler Pacifica, Mercedes -Benz Metris, Dodge Grand Caravan
- Внедорожник премиум-класса: от 849 до 1159 долларов за BMW X1, Cadillac XTV, Mercedes-Benz GLA, Volvo XC60, Range Rover Velar
Прежде чем получить подписку Sixt+, важно проверить все возможные сборы и скрытые платежи. Ниже приведены некоторые примеры дополнительных расходов или дополнительных услуг:
- Плата за сверхнормативную милю составляет от 0,21 до 0,50 долларов США за милю
- Пакеты дополнительных миль от 1000 до 2000 миль стоят от 39,99 до 99,99 долларов в месяц
- Полный привод — от 249,99 до 9,919 долларов в месяц 9,9999.
- Экспресс-плата без ограничений составляет 109,99 долларов США в месяц
- Общая плата за проезд составляет 19,99 долларов США в месяц плюс понесенные дорожные сборы
- Детские кресла и дополнительные сиденья стоят 49,99 долларов США в месяц
- Дополнительный водитель стоит 49 долларов США.0,99 в месяц
в месяцПрактический результат
Если вы не хотите долгосрочного кредита или условий лизинга или не можете решить, какая модель вам нравится, то услуга подписки на автомобиль является хорошей альтернативой. Однако компании предлагают совсем другие условия. Начисление миль варьируется от 500 до 3000 миль в месяц, не все услуги включают страховку, и существует множество дополнительных сборов.
Hertz My Car — это надежный бренд, предлагающий лучшие услуги подписки на автомобили. В отличие от других компаний, Hertz доступен по всей стране, и планы включают страховку и комфортные 2000 миль в месяц. Кроме того, с ценами от 59 долларов. 9 в месяц, Hertz My Car — доступное решение.
Сравнить поставщиков
| Компания | Почему мы выбрали его | Основные характеристики |
|---|---|---|
| Герц Моя машина | Лучший в целом | Посещайте пункты обмена автомобиля по всей стране до двух раз в месяц |
| Подписка с Enterprise | Лучший по количеству миль в месяц | Накапливайте 3000 миль каждый месяц или переносите мили на следующий месяц |
| Порше Драйв | Подписка на лучший спортивный автомобиль | Управляйте новым Porsche каждый день с неограниченным количеством обменов |
| Сикст+ | Лучший способ получить машину быстро | Сесть за руль новой машины за 24 часа |
Часто задаваемые вопросы
Как работает служба подписки на автомобили?
Автомобильная подписка работает так же, как и другие ежемесячные программы с оплатой по мере использования, такие как потоковое воспроизведение музыки или видео. Вы получаете автомобиль, на котором хотите ездить, на один месяц, а в некоторых случаях на три или шесть месяцев, и платите ежемесячную плату до тех пор, пока не вернете автомобиль.
Как и другие ежемесячные подписки, каждая компания имеет разные требования к заявкам, квоты на пробег и варианты автомобилей. Некоторые позволяют вам завершить всю подписку через мобильное приложение, тогда как для других требуется телефонный звонок или личное посещение.
По истечении срока подписки вы возвращаете автомобиль в хорошем состоянии с полным баком бензина, как и при возврате арендованного автомобиля.
Сколько стоит подписка на автомобиль?
Подписка на автомобиль стоит от 200 до 3500 долларов или больше в месяц. Кроме того, многие сервисы требуют внесения первоначального взноса, платы за активацию или депозита. Стоимость плана сильно различается и может основываться на:
- Категория автомобиля, например, эконом или премиум
- Ваш кредитный рейтинг или другие финансовые соображения
- Размер автомобиля как у семиместного внедорожника по сравнению с компактным автомобилем
- Ваше местоположение
- Дополнительные функции
Стоит ли покупать автомобильные подписки?
Подписка на автомобиль стоит того, если вам нужно быстрое или временное решение. Или если вы хотите немного разориться на транспортном средстве, прежде чем брать долгосрочный кредит или лизинг. Однако во многих случаях высокая цена невозможна в течение длительного периода времени. Короче говоря, вы жертвуете ценностью, чтобы получить удобный, беспроблемный новый или почти новый автомобиль в течение ограниченного времени.
Как мы выбирали лучшие услуги подписки на автомобили
Чтобы найти лучшие услуги автоподписки, мы оценили 20 компаний. Мы рассмотрели продолжительность срока и стоимость плана, включая дополнительные единовременные, ежемесячные или связанные с проблемой сборы. Затем мы рассмотрели зоны обслуживания, типы автомобилей и их разнообразие, а также бонусы для абонентов.
Кроме того, мы читаем отзывы потребителей и тестируем мобильные приложения. Наконец, мы оценили процессы подачи заявки, выбора автомобиля, обмена и возврата автомобиля.
NK-подобный переход CAR Т-клеток при дисфункции CAR Т-клеток
. 2021 9 декабря; 184(25):6081-6100.e26.
doi: 10.1016/j.cell.2021.11.016. Epub 2021 2 декабря.
Чарли Р Гуд 1 , М Анджела Аснар 2 , Шуничиро Курамицу 2 , Париж Самаре 1 , Сангья Агарвал 3 , Грег Донахью 1 , Кеничи Исияма 4 , Нильс Велльхаузен 2 , Остин К. Реннелс 2 , Юджи Ма 2 , Лифэн Тянь 5 , Соня Гедан 2 , Кэтрин Александр 1 , Чжэнь Чжан 1 , Филипп С Роммель 2 , Натан Сингх 2 , Карл М Гластад 1 , Макс В. Ричардсон 6 , Кейсуке Ватанабэ 2 , Янош Л Таньи 7 , Марк Х. О’Хара 8 , Марко Руэлла 9 , Саймон Ф. Лейси 5 , Эдмунд К. Мун 10 , Стивен Дж. Шустер 11 , Стивен М Альбельда 10 , Льюис Л. Ланье 4 , Регина М Янг 12 , Шелли Л. Бергер 13 , Карл Х., июнь г.
14
Принадлежности
- 1 Кафедра клеточной биологии и биологии развития, Пенсильванский институт эпигенетики, Медицинская школа Перельмана, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США.
- 2 Центр клеточной иммунотерапии Пенсильванского университета Медицинская школа Перельмана, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США.
- 3 Центр клеточной иммунотерапии Пенсильванского университета Медицинская школа Перельмана, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США; Кафедра патологии и лабораторной медицины, Медицинская школа Перельмана Пенсильванского университета, Филадельфия, Пенсильвания, 19104, США.
- 4 Кафедра микробиологии и иммунологии Калифорнийского университета в Сан-Франциско и Паркерского института иммунотерапии рака Калифорнийского университета в Сан-Франциско, Сан-Франциско, Калифорния 94143, США.
- 5 Центр клеточной иммунотерапии, Пенсильванский университет, Медицинская школа Перельмана, Филадельфия, Пенсильвания, 19104, США; Кафедра патологии и лабораторной медицины, Медицинская школа им. Перельмана Пенсильванского университета, Филадельфия, Пенсильвания, 19104, США; Паркерский институт иммунотерапии рака Пенсильванского университета, Филадельфия, Пенсильвания, 19104, США.
- 6 Кафедра микробиологии Пенсильванского университета Медицинская школа Перельмана, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США; Онкологический центр Абрамсона, Пенсильванский университет, Филадельфия, Пенсильвания, 19104, США.
- 7 Онкологический центр Абрамсона, Пенсильванский университет, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США; Отделение акушерства и гинекологии, отделение гинекологической онкологии, Пенсильванский университет, Филадельфия, Пенсильвания, 19104, США.
- 8 Онкологический центр Абрамсона, Пенсильванский университет, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США.
- 9 Центр клеточной иммунотерапии, Пенсильванский университет, Медицинская школа Перельмана, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США; Паркерский институт иммунотерапии рака Пенсильванского университета, Филадельфия, Пенсильвания, 19104, США; Онкологический центр Абрамсона, Пенсильванский университет, Филадельфия, Пенсильвания, 19104, США; Программа лимфомы, Онкологический центр Абрамсона, Пенсильванский университет, Филадельфия, Пенсильвания, 19104, США.
- 10 Центр клеточной иммунотерапии Пенсильванского университета Медицинская школа Перельмана, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США; Онкологический центр Абрамсона, Пенсильванский университет, Филадельфия, Пенсильвания, 19104, США; Отделение пульмонологии, аллергии и интенсивной терапии, Медицинская школа Перельмана Пенсильванского университета, Филадельфия, Пенсильвания, 19104, США.
- 11 Программа лимфомы, Онкологический центр Абрамсона, Пенсильванский университет, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США.
- 12 Центр клеточной иммунотерапии Пенсильванского университета Медицинская школа Перельмана, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США. Электронный адрес: [email protected].
- 13 Кафедра клеточной биологии и биологии развития, Пенсильванский институт эпигенетики, Медицинская школа Перельмана, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США. Электронный адрес: [email protected].
- 14 Центр клеточной иммунотерапии Пенсильванского университета Медицинская школа Перельмана, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США; Кафедра патологии и лабораторной медицины, Медицинская школа Перельмана Пенсильванского университета, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США; Паркерский институт иммунотерапии рака Пенсильванского университета, Филадельфия, Пенсильвания, 19104, США. Электронный адрес: [email protected].
- PMID: 34861191
- PMCID: PMC8827167 (доступно на )
- DOI: 10.1016/j.cell.2021.11.016
Чарли Р. Гуд и др. Клетка. .
. 2021 9 декабря; 184(25):6081-6100.e26.
doi: 10.1016/j.cell.2021.11.016. Epub 2021 2 декабря.
Авторы
Чарли Р Гуд 1 , М Анжела Аснар 2 , Шуничиро Курамицу 2 , Париж Самаре 1 , Сангья Агарвал 3 , Грег Донахью 1 , Кеничи Исияма 4 , Нильс Велльхаузен 2 , Остин К. Реннелс 2 , Юцзе Ма 2 , Лифэн Тянь 5 , Соня Гедан 2 , Кэтрин Александр 1 , Чжэнь Чжан 1 , Филипп С Роммель 2 , Натан Сингх 2 , Карл М Гластад 1 , Макс В. Ричардсон 6 , Кейсуке Ватанабэ 2 , Янош Л. Таньи 7 , Марк Х. О’Хара 8 , Марко Руэлла 9 , Саймон Ф. Лейси 5 , Эдмунд К. Мун 10 , Стивен Дж. Шустер 11 , Стивен М Альбельда 10 , Льюис Л. Ланье 4 , Регина М Янг 12 , Шелли Л. Бергер 13 , Карл Х., июнь г.
14
Принадлежности
- 1 Кафедра клеточной биологии и биологии развития, Пенсильванский институт эпигенетики, Медицинская школа Перельмана, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США.
- 2 Центр клеточной иммунотерапии, Пенсильванский университет, Медицинская школа Перельмана, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США.
- 3 Центр клеточной иммунотерапии Пенсильванского университета Медицинская школа Перельмана, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США; Кафедра патологии и лабораторной медицины, Медицинская школа Перельмана Пенсильванского университета, Филадельфия, Пенсильвания, 19104, США.
- 4 Кафедра микробиологии и иммунологии Калифорнийского университета в Сан-Франциско и Паркерского института иммунотерапии рака Калифорнийского университета в Сан-Франциско, Сан-Франциско, Калифорния 94143, США.
- 5 Центр клеточной иммунотерапии, Пенсильванский университет, Медицинская школа Перельмана, Филадельфия, Пенсильвания, 19104, США; Кафедра патологии и лабораторной медицины, Медицинская школа Перельмана Пенсильванского университета, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США; Паркерский институт иммунотерапии рака Пенсильванского университета, Филадельфия, Пенсильвания, 19104, США.
- 6 Кафедра микробиологии Пенсильванского университета Медицинская школа им. Перельмана, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США; Онкологический центр Абрамсона, Пенсильванский университет, Филадельфия, Пенсильвания, 19104, США.
- 7 Онкологический центр Абрамсона, Пенсильванский университет, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США; Отделение акушерства и гинекологии, отделение гинекологической онкологии, Пенсильванский университет, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США.
- 8 Онкологический центр Абрамсона, Пенсильванский университет, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США.
- 9 Центр клеточной иммунотерапии, Пенсильванский университет, Медицинская школа Перельмана, Филадельфия, Пенсильвания, 19104, США; Паркерский институт иммунотерапии рака Пенсильванского университета, Филадельфия, Пенсильвания, 19104, США; Онкологический центр Абрамсона, Пенсильванский университет, Филадельфия, Пенсильвания, 19104, США; Программа лимфомы, Онкологический центр Абрамсона, Пенсильванский университет, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США.
- 10 Центр клеточной иммунотерапии Пенсильванского университета Медицинская школа Перельмана, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США; Онкологический центр Абрамсона, Пенсильванский университет, Филадельфия, Пенсильвания, 19104, США; Отделение пульмонологии, аллергии и интенсивной терапии, Медицинская школа Перельмана Пенсильванского университета, Филадельфия, Пенсильвания, 19104, США.
- 11 Программа лимфомы, Онкологический центр Абрамсона, Пенсильванский университет, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США.
- 12 Центр клеточной иммунотерапии, Пенсильванский университет, Медицинская школа Перельмана, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США. Электронный адрес: [email protected].
- 13 Кафедра клеточной биологии и биологии развития, Пенсильванский институт эпигенетики, Медицинская школа Перельмана, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США. Электронный адрес: [email protected].
- 14 Центр клеточной иммунотерапии Пенсильванского университета Медицинская школа Перельмана, Филадельфия, Пенсильвания 19104, США; Кафедра патологии и лабораторной медицины, Медицинская школа им. Перельмана Пенсильванского университета, Филадельфия, Пенсильвания, 19104, США; Паркерский институт иммунотерапии рака Пенсильванского университета, Филадельфия, Пенсильвания, 19104, США. Электронный адрес: [email protected].
- PMID: 34861191
- PMCID: PMC8827167 (доступно на )
- DOI:
10. 1016/j.cell.2021.11.016
Абстрактный
Терапия Т-клетками с химерным антигенным рецептором (CAR) достигла значительных успехов при гематологических злокачественных новообразованиях, но остается неэффективной при солидных опухолях, отчасти из-за истощения CAR Т-клеток в микроокружении солидной опухоли. Чтобы изучить дисфункцию мезотелин-перенаправленных CAR Т-клеток при раке поджелудочной железы, мы создали надежную модель непрерывного воздействия антигена, которая повторяет характерные признаки истощения Т-клеток, и обнаружили, как in vitro, так и у пациентов с CAR Т-клетками, что нарушение регуляции CAR связано с переход CD8+ T-к-NK-подобных Т-клеток. Кроме того, мы идентифицируем сигнатуру гена, определяющую нарушение регуляции CAR и TCR и факторы транскрипции, включая SOX4 и ID3 в качестве ключевых регуляторов истощения CAR T-клеток. Наши результаты проливают свет на пластичность человеческих CAR-T-клеток и демонстрируют, что генетическая понижающая модуляция экспрессии ID3 и SOX4 может повысить эффективность CAR-T-клеточной терапии при солидных опухолях, предотвращая или замедляя дисфункцию CAR-T-клеток.
Ключевые слова: CAR Т-клетка; ID3; NK-подобные Т-клетки; SOX4; дисфункция Т-клеток; истощение Т-клеток; рак; клеточная трансплантационная терапия; иммунология; иммунотерапия; панкреатический рак; одноклеточная РНК-seq.
Copyright © 2021 Elsevier Inc. Все права защищены.
Заявление о конфликте интересов
Декларация об интересах R.M.Y., S.G., S.F.L., S.M.A., M.R. и C.H.J. являются изобретателями по патентам и/или патентным заявкам, лицензированным Институтам биомедицинских исследований Novartis, и получают лицензионный доход от таких лицензий. Р.М.И. является изобретателем по патентам и/или патентным заявкам, лицензированным Tmunity Therapeutics, и получает лицензионный доход от таких лицензий. Ч.Х.Дж. является научным основателем Tmunity Therapeutics и DeCART Therapeutics, а также членом научных консультативных советов AC Immune, BluesphereBio, Cabaletta, Carisma, Cartography, Cellares, Celldex, Decheng, Poseida, Verismo, WIRB-Copernicus и Ziopharm. С.Дж.С. является консультантом в научно-консультативном совете и получает исследовательскую поддержку от Genentech/Roche, Novartis и Juno Therapeutics. С.Дж.С. является консультантом компаний AlloGene, AstraZeneca, BeiGene, Regeneron и Tesa Therapeutics. С.Дж.С. является консультантом и членом научно-консультативного совета Loxo Oncology. С.Дж.С. входит в научный консультативный совет Nordic Nanovector. С.Дж.С. является консультантом и получает исследовательскую поддержку от Celgene. С.Ф.Л. получает финансирование исследований от Tmunity Therapeutics и Cabaletta. М.Р. входит в научный консультативный совет AbClon Inc. и консультировал BMS, nanoString, GSK и Bayer. М.Р. является научным основателем ViTToria Biotherapys. Л.Л.Л. входит в состав научных консультативных советов компаний Alector, Atreca, Dragonfly, DrenBio, Morphosys, Nkarta, Obsidian Therapeutics, Rubius, SBI и Innovent. С.М.А. получает финансирование исследований от Tmunity Therapeutics, RAPT и Incyte Corporation и является научным консультантом Trizell, BioArdis и Verismo.
Похожие статьи
Терапия рака поджелудочной железы с помощью комбинированных мезотелин-перенаправленных химерных антигенных рецепторов Т-клеток и вооруженных цитокинами онколитических аденовирусов.
Ватанабэ К., Луо Ю., Да Т., Гедан С., Руэлла М., Шоллер Дж., Кейт Б., Янг Р.М., Энгельс Б., Сорса С., Сиурала М., Хавунен Р., Тахтинен С., Хемминки А., Джун Ч. Ватанабэ К. и др. Взгляд JCI. 2018 5 апр; 3(7):e99573. doi: 10.1172/jci.insight.99573. Электронная коллекция 2018 5 апр. Взгляд JCI. 2018. PMID: 29618658 Бесплатная статья ЧВК.
Терапевтическая эффективность Т-клеток, экспрессирующих химерный антигенный рецептор, полученный из мезотелин-специфического scFv, в животных моделях ортотопического рака поджелудочной железы человека.
Lee HH, Kim I, Kim UK, Choi SS, Kim TY, Lee D, Lee Y, Lee J, Jo J, Lee YT, Lee HJ, Kim SJ, Ahn JS. Ли Х.Х. и др. Неоплазия. 2022 фев; 24 (2): 98-108. doi: 10.1016/j.neo.2021.12.005. Epub 2021 23 декабря. Неоплазия. 2022. PMID: 34954452 Бесплатная статья ЧВК.
Делеция Cbl-b ингибирует истощение CD8 + Т-клеток и способствует функции CAR Т-клеток.
Кумар Дж., Кумар Р., Кумар Сингх А., Цакем Э.Л., Катания М., Ризе М.Дж., Тайсс А.Л., Давила М.Л., Венупрасад К. Кумар Дж. и др. J Иммунный рак. 2021 Янв;9(1):e001688. doi: 10.1136/jitc-2020-001688. J Иммунный рак. 2021. PMID: 33462140 Бесплатная статья ЧВК.
Противоопухолевая эффективность Т-клеток с химерным антигенным рецептором против экспрессирующей EGFRvIII глиобластомы у мышей C57BL/6.
Чен М., Сунь Р., Ши Б., Ван Ю, Ди С., Луо Х., Сунь Ю., Ли З., Чжоу М., Цзян Х. Чен М. и др. Биомед Фармаколог. 2019 Май; 113:108734. doi: 10.1016/j.biopha.2019.108734. Epub 2019 5 марта. Биомед Фармаколог. 2019. PMID: 30849636
Готовые гамма-дельта Т-клетки Vδ1, сконструированные с использованием специфического глипикан-3 (GPC-3) химерного антигенного рецептора (CAR) и растворимого IL-15, демонстрируют надежную противоопухолевую эффективность в отношении гепатоцеллюлярной карциномы.
Маккук А., Ян Х.С., Барка Т., Лукас А., Туркоз М., Вонг Дж.Т.С., Нишимото К.П., Бродей М.М., Табризизад М., Гундурао С.Р.Ю., Бай Л., Бхат А., Ан З., Эббот С., Сатпаев Д., Афтаб Б.Т., Герман М. Маккук А. и др. J Иммунный рак. 2021 дек;9(12):e003441. doi: 10.1136/jitc-2021-003441. J Иммунный рак. 2021. PMID: 34
6 Бесплатная статья ЧВК.
Посмотреть все похожие статьи
Цитируется
Клетки CAR T Reg после инфузии идентифицируют пациентов, устойчивых к терапии CD19-CAR.
Good Z, Spiegel JY, Sahaf B, Malipatlolla MB, Ehlinger ZJ, Kurra S, Desai MH, Reynolds WD, Wong Lin A, Vandris P, Wu F, Prabhu S, Hamilton MP, Tamaresis JS, Hanson PJ, Patel S , Feldman SA, Frank MJ, Baird JH, Muffly L, Claire GK, Craig J, Kong KA, Wagh D, Coller J, Bendall SC, Tibshirani RJ, Plevritis SK, Miklos DB, Mackall CL. Гуд З. и др. Нат Мед. 2022, 12 сентября. doi: 10.1038/s41591-022-01960-7. Онлайн перед печатью. Нат Мед. 2022. PMID: 36097223
Репрессия EZh2 приводит к образованию зрелых Т-клеток CAR, происходящих из иПСК, с повышенной противоопухолевой активностью.
Цзин Р., Скарфо И., Наджиа М.А., Луммерц да Роча Э., Хан А., Санборн М., Бингхэм Т., Кубачка С., Джа Д.К., Фальчетти М., Шлегер Т.М., Норт Т.Е., Маус М.В., Дейли Г.К. Цзин Р. и др. Клеточная стволовая клетка. 2022 4 августа; 29 (8): 1181-1196.e6. doi: 10.1016/j.stem.2022.06.014. Клеточная стволовая клетка. 2022. PMID: 35931029
Идентификация иммунного подтипа больных раком яичников путем комплексного анализа данных транскриптома и одноклеточного секвенирования.
Ван С., Ван С., Ся С., Чжан Т., Йи М., Ли З., Цзян Л., Ян И., Фу Дж., Фан Х. Ван С. и др. Научный представитель 2022 г., 2 августа; 12 (1): 13296. doi: 10.1038/s41598-022-17645-7. Научный представитель 2022. PMID: 35
0 Бесплатная статья ЧВК.
Общие траектории высокоэффективных CD19-специфических CAR Т-клеток, идентифицированных эндогенными линиями рецепторов Т-клеток.
Уилсон Т.Л., Ким Х., Чоу Ч., Лангфитт Д., Меттельман Р.С., Минервина А.А., Аллен Э.К., Метайс Ю.Ю., Погорелый М.В., Риберди Дж.М., Веласкес М.П., Коттапалли П., Триведи С., Олсен С.Р., Локки Т., Уиллис С., Мигер М.М., Триплетт Б.М., Таллер А.С., Готтшалк С., Кроуфорд Дж.К., Томас П.Г. Уилсон Т.Л. и соавт. Рак Дисков. 2022 сен 2;12(9)):2098-2119. doi: 10.1158/2159-8290.CD-21-1508. Рак Дисков. 2022. PMID: 357 Бесплатная статья ЧВК.
Потенцирование адоптивной клеточной терапии с использованием синтетических рецепторов IL-9.
Калбаси А., Сиурала М., Су Л.Л., Тариверанмошабад М., Пиктон Л.К., Равикумар П., Ли П., Лин Д.С., Эскуин-Ординас Х., Да Т., Кремер С.В., Сун А.Л., Кастелли С., Агарвал С., Шоллер Дж., Сонг D, Rommel PC, Radaelli E, Young RM, Leonard WJ, Ribas A, June CH, Garcia KC. Калбаси А. и др. Природа.