01.05.1985 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Как поменять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость является важнейшей деталью тормозной системы. Именно благодаря ей передается усилие от тормозной педали к тормозным механизмам колес. Именно благодаря ей работает антипробуксовочная система (ABC) и система стабилизации движения (ESP). Состояние тормозной жидкости – вопрос вашей безопасности, который обычно переносится в зону ответственности автосервисного предприятия, обслуживающего ваш автомобиль. Но при желании, можно самостоятельно контролировать состояние и при необходимости менять тормозную жидкость.

Менять тормозную жидкость необходимо строго по регламенту, приписанному автопроизводителем. На обычных автомобилях срок её работы 2-3 года, на премиальных или спортивных – раз в год и не реже. Почему срок «жизни» тормозной жидкости ограничен? Все просто, тормозная жидкость делается на основе одной из разновидностей синтетических масел, а именно полигликолей, которые обеспечивают широчайший температурный диапазон использования, но и имеют один существенный недостаток. Синтетические тормозные жидкости на основе полигликолей при хранении и эксплуатации поглощают влагу из воздуха. В результате изначально высокая температура кипения тормозной жидкости (в среднем +265°С) может упасть до предельных + 155°С. Насыщение тормозной жидкости водой более чем на 3% — сигнал к замене. Но обычные автовладельцы не имеют возможность проконтролировать количество воды в тормозной жидкости, поэтому автоконцерны и установили для нас фиксированные сроки замены.

Итак, пришел срок замены тормозной жидкости. Первое, что нужно сделать, выяснить, какого типа жидкость рекомендует производитель. В большинстве случаев это будет жидкость, стандарта DOT4, самый популярный стандарт. (DOT- стандарт департамента транспорта США, United States Department of Transportation, регламентирующий автомобильные компоненты). Встречаются также рекомендации DOT3, DOT5.1, DOT4 plus. DOT 3 считается устаревающим стандартом и автоматически заменяется на DOT4, в случаях рекомендаций DOT 5. 1 или DOT 4 plus нужно быть особенно внимательным, обе эти жидкости разработаны под самые современные автомобили с антиблокировочными системами и системами стабилизации. Их общее свойство – повышенная температура кипения и малая вязкость, обеспечивающая быстродействие тормозных механизмов. Из современных автомобилей DOT 5.1 предпочитает Toyota, а DOT 4 plus рекомендуется в премиальные европейские автомобили Mercedes Benz, BMW, AUDI. Наиболее представлена на рынке продукция немецкой компании Liqui Moly GmbH, не ней и рекомендуем остановить свой выбор. DOT4 – Bremsenflussugkeit DOT4, DOT5.1 – Brake Fluid 5.1, DOT4 plus — Bremsenflussigkeit SL6 DOT-4. На полную замену тормозной жидкости в среднем автомобиле уходит порядка литра.

Саму замену тормозной жидкости лучше делать вдвоем, начиная с задней оси автомобиля. В первую очередь необходимо ослабить крепление заднего колеса справа по ходу движения и поднять автомобиль домкратом с соответствующей стороны. Затем снять колесо, поставить под рычаг или мост козелок и опустить автомобиль на козелок, чтобы задняя подвеска приняла свое обычное положение. Затем нужно найти штуцер прокачки и проверить, не закис ли он, при необходимости его нужно расшевелить, используя проникающую смазку, например Liqui Moly LM40. Используйте не рожковый ключ, который держится только за две грани, а накидной, который охватывает штуцер полностью. Помощник, тем временем, откроет капот и, используя большой шприц или спринцовку, удалит из тормозного бачка всю старую тормозную жидкость и зальет свежую. В дальнейшем, за уровнем тормозной жидкости в бачке необходимо тщательно следить и своевременно доливать жидкость до верхнего уровня.

Затем, заберите шприц или спринцовку у помощника, на носик шприца следует надеть прозрачную виниловую трубочку, второй конец которой надевается на прокачной штуцер. Если используется спринцовка, то следует её сжать, выпустив некоторое количество воздуха и также как и шприц, надеть на штуцер прокачки. Далее, помощник садится за руль, заводит двигатель и открывает стекло с пассажирской стороны, так вы будете лучше слышать друг друга. Помощник давит на педаль тормоза и фиксирует её в нажатом состоянии, вы же при зафиксированной педали открываете на половину оборота прокачной штуцер и выпускаете часть тормозной жидкости в шприц и сразу закручиваете штуцер обратно. Так нужно повторять до тех пор, прока не пойдет свежая тормозная жидкость. Прокачка колесной магистрали закончена, штуцер можно затянуть потуже, надеть сверху резиновый колпачок, установить колесо на место и снять машину с домкрата. Переходим к другому колесу и там все повторяется. Заканчиваем процедуру прокачки передним колесом с водительской стороны. Педаль тормоза должна иметь минимальный свободный ход в 10-15 мм и далее оставаться упругой. Проконтролируйте уровень свежей жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, при необходимости долейте или наоборот, удалите избыток. Напомню, что вместе с естественным износом колодок, уровень тормозной жидкости в бачке падает, минимальной толщине тормозных накладок соответствует минимальный уровень жидкости. Уровень жидкости может служить ориентиром на очередную замену тормозных колодок. При замене тормозной жидкости особо следует следить за тем, чтобы старая жидкость не проливалась на асфальт, а была тщательно собрана и утилизирована как опасные отходы.

Теперь вы знаете, как самостоятельно поменять тормозную жидкость в современном автомобиле. Несмотря на столь подробное описание работы, ничего сложного или долгого в процедуре замены тормозной жидкости нет. Освоившись, можно успешно работать и в одиночку.

Купить тормозную жидкость Liqui Moly Вы можете рядом с домом у одного из наших партнеров — продукция Liqui Moly на карте Вашего города.

Как одному заменить тормозную жидкость в автомобиле

Главная » Разное » Как одному заменить тормозную жидкость в автомобиле

Замена тормозной жидкости своими руками — DRIVE2

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость В сервисной книжке есть такая запись: тормозную жидкость надо менять каждые два года. Между тем многие водители не придерживаются этого срока. Вместо полной замены тормозной жидкости многие водители ездят «на доливе», хотя все производители автомобилей четко регламентируют сроки ее полной замены.

Почему тормозная жидкость нуждается в замене?
Как поменять тормозную жидкость?
Нужно ли прокачивать тормоза?
Почему тормозная жидкость нуждается в замене?
Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость Любая техническая жидкость в автомобиле требует замены. Разная периодичность замены обусловлена функциями технической жидкости. Периодичность замены тормозной жидкости каждый автопроизводитель указывает, как правило, в Руководстве по эксплуатации определенной марки и модели автомобиля.

Средняя периодичность замены тормозной жидкости определяется сроком эксплуатации – 1-3 года, либо пробегом – 30-40 тыс. км. Для классных машин значительно жестче: например, у Мазерати рекомендуют менять через 10 тыс. км пробега, а у Феррари — через 5 тыс. км. Почему? Следует учитывать и режим эксплуатации, т. е. активность использования вами тормозов в аварийном и скоростном режимах.

Тормозная жидкость работает в очень тяжелых условиях. Даже при «городском» вождении она нагревается до +150°С. Если же нагрузки особо высоки (езда с прицепом, горная дорога, агрессивный стиль вождения и т.п.), то температура тормозной жидкости может достигать +180°С, а при остановке машины кратковременно подскакивать до +200°С.

Конечно, тормозные жидкости рассчитаны на такие нагрузки: их заявленные температуры кипения составляют +205…+265°С в зависимости от конкретной марки. Но в процессе работы тормозная жидкость неизбежно поглощает влагу, и температура кипения понижается. Например, если в течение года тормозная жидкость «наберет» 2-3% воды, то температура ее кипения снизится на 30-50°С, то есть она может закипать при 145-160°С.

Это абсолютно недопустимо. Происходит так называемая паровая блокировка тормозов: из-за резкого расширения образовавшихся пузырьков часть жидкости выдавливается в резервный бачок, при нажатии педали оставшаяся <внизу> жидкость не создает нужного давления (она насыщена пузырями), и педаль «проваливается».

Все это говорит о том, что тормозная жидкость — вещь весьма серьезная, требующая к себе особого внимания. В чем оно заключается? В контроле за состоянием тормозной жидкости.

Кроме этого, существует несколько заблуждений у начинающих автовладельцев о тормозной жидкости. Рассмотрим их.

Замкнутый режим эксплуатации ТЖ – условность

В тормозной системе есть компенсационные отверстия для определенного технологического движения воздуха. А ТЖ гигроскопична, т.е. постепенно впитывает в себя влагу. Именно это приводит в итоге к тому, что все вещества входящие в состав ТЖ теряют свои свойства.

Современные ТЖ можно смешивать

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость Можно, но не все и не всегда. Разные производители выпуская ТЖ придерживаются общих требований к составу. Но существует еще ряд стандартов, которые применяются производителем для конструктивных особенностей марки-модели автомобиля. Поэтому, на короткий срок доливка ТЖ позволительна. Но эксперты настоятельно рекомендуют производить замену тормозной жидкостью полностью.

В современном авто можно использовать любые ТЖ стандарта DOT-4

Неправильно. Не распространяясь о типах и видах ТЖ, скажем лишь то, что если вы не профессионал, то просто выполняйте требования изготовителя авто, касаемо типа тормозной жидкости. Не экспериментируйте со своей безопасностью.

С учетом вышеизложенного, автолюбителю не нужно долго размышлять над тем, как часто менять тормозную жидкость – завод уже за нас подумал. Остается лишь выполнять рекомендации специалистов.

Проверка тормозной жидкости

Для проверки качества тормозной жидкости существует тестер тормозной жидкости. Сегодня на рынке представлено большое количество производителей и моделей оборудования для проверки и замены ТЖ. Естественно, перед выбором и приобретением нужно внимательно ознакомиться с параметрами и процедурами, которые выполняются на том или ином приборе.

Электронный тестер тормозной жидкости измеряет температуру кипения ТЖ, и выдаёт определенные температурные показатели: 175С и выше – ТЖ эффективна, между 165-175С – использовать можно, но если она используется более 2-х лет, то пришла пора менять, и ниже 165С – требуется замена.

Как поменять тормозную жидкость?
Есть два варианта того, как заменить тормозную жидкость. Первый – это обращение в сервис. Здесь есть мастер, существует специальное оборудование для замены тормозной жидкости, и по времени замена ТЖ займет немного. Честно говоря, и стоимость замены не так уж и велика.

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкостьВторой вариант – это проведение процесса замены тормозной жидкости своими руками. Сложного в этом нет ничего, главное выполнять правильно все предписания технологической карты. Вначале производится проверка тормозной жидкости, а затем, в зависимости от результата, её замена или нет.

Замена тормозной жидкости своими руками

Замену тормозной жидкости лучше производить вдвоем. Из инструментов и материалов нам потребуется:

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость — ветошь, ключ на 8 или 10, желательно специальный зажимной;
— резиновый шланг;

— какая-либо емкость, лучше прозрачная;

— сама тормозная жидкость, рекомендованная заводом-изготовителем вашего автомобиля.

Перед началом работы необходимо открыть регулятор давления задних тормозов, заткнув подходящую по размеру отвертку или штырь между платиной и шариком. Не забывайте по окончанию ремонта все это вытащить.

Теперь можно конкретно перейти к тому, как поменять тормозную жидкость. Последовательность замены следующая:

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость Откручиваем крышку бачка и кладем ее на чистую ветошь. Будьте аккуратны, так как с поплавка возможно падение капель тормозной жидкости.
Снимите защитный резиновый колпак с клапана стравливания воздуха на заднем правом колесе и наденьте на головку клапана подходящий по размеру резиновый шланг.

Конец шланга опустите в приготовленную заранее прозрачную емкость.

Попросите помощника нажать на педаль до упора и держать ее в таком положении.

Откройте клапан, повернув его ключом на половину оборота, через шланг в сосуд потечет жидкость.

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость Когда жидкость перестанет вытекать, закройте клапан, завернув его. Следите за уровнем жидкости в бачке, он должен стать минимальным и только после этого следует доливать новую.

Теперь помощник должен отпустить педаль и затем нажать на нее несколько раз и зафиксировать в таком положении.

Откройте клапан.

Данные действия необходимо повторять до того момента, пока из шланга не начнет течь чистая новая тормозная жидкость.

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость После этого заверните клапан и наденьте на него защитный резиновый колпачок.

Далее повторяем данные действия с левым передним, левым задним и правым передним тормозными механизмами. Таким образом, получаем, что старая тормозная жидкость полностью поменяется на новую.

Как правило, после данных операций прокачка тормозов не требуется. В завершении работы нужно долить тормозную жидкость до отметки max и закрутить крышку бачка. Теперь Вы знаете как поменять тормозную жидкость самостоятельно.

Нужно ли прокачивать тормоза?
Воздух попадает в тормозную систему автомобиля в процессе его обслуживания и эксплуатации, это значительно влияет на эффективность работы системы. Тормозная педаль обязательно даст знать, когда это происходит, она будет мягко проваливаться в пол и делать захват только у самого пола, а автомобиль будет заносить в разные стороны при полном нажатии на педаль тормоза.

По тормозному следу колес, можно определить какой контур плохо работает. Для этого необходимо произвести затормаживание на ровной, чистой площадке, имеющей сухое однородное покрытие, со скоростью 40 — 60 км в час. Признаком наличия воздуха в тормозном механизме будет след от протектора блокируемого колеса.

Чтобы удалить воздух из тормозной системы необходимо ее прокачать. Этот процесс не понадобится, если замена тормозной жидкости будет производиться на оборудовании СТО под давлением. Прежде чем провести работы необходимо убедиться, что все узлы и соединения привода тормозов герметичны, и только после этого бачок для тормозной жидкости заполнить до максимальной отметки. Для прокачки понадобится помощник, он необходим, чтобы управлять педалью тормоза по отдаваемой команде.

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость Прозрачный шланг, так называемую «установку» для замены жидкости, необходимо надеть на штуцер тормозного механизма, а свободный конец шланга опустить в емкость с тормозной жидкостью. Это собственно и все оборудование для замены тормозной жидкости на данном этапе, которое может понадобиться.

Необходимо нажать на педаль тормоза 4-5 раз для создания в системе значительного давления, что позволит от стенок каналов «оторвать» пузырьки воздуха.

Необходимо отвернуть штуцер на половину или три четверти оборота в тот момент, когда педаль удерживается помощником нажатой.

Когда педаль достигла своего положения «в пол» штуцер необходимо завернуть. Эти операции придется повторить несколько раз, пока в жидкости, которая вытекает по шлангу, не исчезнут пузырьки.

Никогда нельзя повторно применять использованную уже тормозную жидкость или ту, которая длительное время хранилась в открытом состоянии, так как вполне вероятно ее насыщение воздухом или водой.

Необходимо учитывать при замене некоторые сложные моменты

— В автомобилях, оснащенных задними дисковыми тормозами, имеется регулятор давления тормозов задних колес. В положении, когда автомобиль находится на подъемнике, а регулятор неисправен, осуществление прокачки может быть не возможным.

— Такие автомобили как Toyota Land Cruiser имеют прокачной штуцер в регуляторе давления, который тоже необходимо прокачивать.[/i

— Значение имеет схема прокачивания, которой нужно строго придерживаться и не идти на поводу у бытующего мнения, что прокачку нужно начинать от дальнего колеса. Если прокачать неправильно, то тормоза будут мягкими, а педаль — жесткой. И от количества прокачек ничего не изменится. Тогда вообще не понятно: зачем менять тормозную жидкость – ведь тормоза стали только хуже.

В зависимости от места расположения руля справа или слева, схема прокачивания должна быть такой.

При расположении руля слева:

левое заднее;

правое переднее;

правое заднее;

левое заднее;

правое переднее;

левое переднее.

При расположении руля справа:

правое заднее;

левое переднее;

правое заднее;

левое заднее;

правое переднее

левое переднее.

Возможно, конечно, что изменение схемы прокачки, никак не отразиться на качестве, но, все же, лучше придерживаться именно такого порядка прокачки.

Прокачивание тормозной системы необходимо:

— если замена тормозной жидкости была произведена самостоятельно;

— если педаль тормоза «мягкая»;

— если производился ремонт тормозных механизмов;

— если автомобиль при вождении води из стороны в сторону.

auto.today

Как заменить тормозную жидкость

Для дома и сада
Ремонт автомобилей
Тормоза и подшипники
Как заменить тормозную жидкость

By Deanna Sclar

Необходимо промыть и заменить тормозную жидкость в вашем автомобиле. тормозная система каждые два года. Вы можете заменить свою собственную тормозную жидкость, но сервисные службы теперь делают это с машинами для промывки тормозов. Если вы обнаружили утечку тормозной жидкости или вам нужно прокачать тормоза, вам придется восстановить тормозную жидкость в вашем главном цилиндре до надлежащего уровня.Вот несколько вещей, которые вы должны знать о покупке и использовании тормозной жидкости:

Всегда используйте высококачественную тормозную жидкость от известного производителя: Многие автомобили требуют либо D.O.T. 3 или D.O.T. 4 жидкости. D.O.T. 5 теперь тоже доступно; это большое улучшение, потому что оно не ест краски и не впитывает влагу. Недостатком является то, что из-за D.O.T. 5 не впитывает его, вода, попадающая в вашу тормозную систему, может образовывать небольшие лужи, которые могут разъедать ваши тормоза.
Воздействие воздуха быстро загрязняет тормозную жидкость: Кислород в воздухе окисляет его и снижает температуру кипения.Тормозная жидкость также обладает сродством к влаге, и пары воды в воздухе могут соединяться с тормозной жидкостью, понижая ее температуру кипения и, в холодную погоду, образуя кристаллы льда, которые затрудняют торможение. Добавление жидкости, загрязненной водяным паром, в вашу тормозную систему может привести к коррозии системы и образованию кислот, которые протравливают ваши колесные цилиндры и главный цилиндр и загрязняют ваши тормоза, вызывая их плохую работу — или не работают вообще. Это может также разрушить жизненно важные части ABS и других дорогих тормозных систем.
Если вы просто собираетесь добавить тормозную жидкость в свою систему, купите небольшую банку правильного типа, добавьте жидкость в свой главный цилиндр и либо выбросьте остаток, либо используйте его только в экстренных случаях. Материал довольно дешевый, и вашему транспортному средству не нужно больше жидкости после устранения утечки. Если вы держите банку с небольшим количеством оставшейся жидкости, воздух, который заполняет остальное пространство в банке, загрязняет жидкость независимо от того, как быстро вы ее заберете.
Держите тормозную жидкость подальше от окрашенных поверхностей: Если этот материал кажется пугающим, помните, что те же утверждения можно сделать в отношении средства для снятия скипидара и лака.

Если вы хотите заменить тормозную жидкость самостоятельно, выполните следующие действия:

. Как часто мне нужно менять тормозную жидкость? | Новости

Заменить тормозную жидкость

knowlesgallery / iStock / Thinkstock

АВТОМОБИЛЕЙ.COM — Рекомендованные интервалы замены тормозной жидкости указаны по всей доске в зависимости от производителя — от одного раза в два года до фактического. Подожди, никогда? На самом деле, никогда.

Связанный: Может ли тормозная жидкость испортиться?

Например, Chevrolet требует замены тормозной жидкости на большинстве моделей каждые 45 000 миль, но Honda говорит делать это каждые три года независимо от пробега автомобиля. Три года также являются рекомендуемым интервалом для большинства автомобилей Volkswagen, но автомобили Mercedes-Benz обычно требуют свежей жидкости каждые два года или 20000 миль.В отличие от Ford Escape, Hyundai Elantra, Toyota Camry и других моделей этих производителей, нет никаких рекомендаций по замене тормозной жидкости, только инструкции по ее периодической проверке.

Это позволяет владельцу узнать, что производитель говорит в графике технического обслуживания своего автомобиля, и полагаться на советы надежной ремонтной мастерской.

Тормозная жидкость живет в герметичной системе и может существовать годами, но влага из окружающего воздуха может проникать через шланги и другие части тормозной системы.Если ваша тормозная жидкость стала грязной или загрязненной, это может изменить работу вашей тормозной системы — это может повлиять на состояние педали тормоза, а также на рассеивание тепла при повторных остановках. Вода в тормозных магистралях понижает температуру кипения жидкости, поэтому при резких остановках способность снижаться при повышении температуры в системе может снизиться. Кроме того, со временем влага может вызвать внутреннюю коррозию в тормозных магистралях, суппортах, главном цилиндре и других компонентах.

Промывка и замена тормозной жидкости может стоить 100 долларов или меньше на многих автомобилях, но замена ржавых тормозных магистралей, тормозных суппортов и других деталей тормоза может стоить несколько сотен долларов, поэтому очевидно, что стоит идти в ногу с техническим обслуживанием. Как правило, целесообразно проверять и проверять тормозную жидкость на содержание влаги каждые несколько лет, и не чаще, чем каждые пять, если вы живете в зоне с высокой влажностью. Водители, проживающие в районах с зимней погодой, также должны часто проверять свою тормозную систему, так как соль и другие загрязнители могут попасть в тормозную жидкость.

Возможно, вы сможете сказать, что пора менять, посмотрев, свежая ли жидкость в бачке с тормозной жидкостью, обычно она находится сверху главного цилиндра под капотом вашего автомобиля.Тормозная жидкость часто имеет светло-коричневый цвет, а в некоторых транспортных средствах она прозрачная (по крайней мере, когда она новая), но с возрастом темнеет, становясь мутной от загрязнения воды. Лучший способ — это проверить его на наличие влаги у профессионала и посмотреть, что они порекомендуют. Часто эту услугу можно выполнять в том же месте, где выполняется быстрая замена масла. Поскольку техник уже ковыряется под капотом, им легко взять образец и осмотреть все жидкости вашего автомобиля.

Тормозная жидкость так же важна для остановки автомобиля, как и моторное масло для ее поддержания, но она не привлекает столько внимания, сколько заслуживает.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной промышленности. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел независим от отделов рекламы, продаж и спонсорского контента Cars.com.

доля

Вкладчик Рик Попли в течение десятилетий освещал вопросы автомобильной промышленности и ведет еженедельное онлайн-шоу на TalkZone.ком. Email Рик ,

Замена тормозной жидкости | DMV.ORG

Замена собственной тормозной жидкости не для всех, но это, безусловно, можно сделать с помощью правильного ноу-хау.

Если вы относитесь к типу «сделай сам» и у вас есть терпение и место для выполнения работы, наше руководство может помочь вам заменить тормозную жидкость и даже решить, должен ли ваш автомобиль обратиться к механику.

Зачем чистить тормозную жидкость?

Хорошая новость заключается в том, что тормозная жидкость не загрязняется, как масло, и не испаряется, как охлаждающая жидкость.Но, в зависимости от вашего климата, тормозная жидкость может впитывать влагу , что в результате понижает температуру кипения на до . Когда это происходит, эффективность жидкости уменьшается, и это может даже повредить вашу тормозную систему .

Когда менять тормозную жидкость

Есть несколько способов определить, пора ли менять тормозную жидкость.

Обратитесь к по эксплуатации автомобиля.
- Производитель может порекомендовать замену тормозной жидкости, когда ваше транспортное средство достигает определенного количества лет или миль, что должно быть указано в вашем руководстве.
Задайте вопрос надежному механику.
- Механики имеют опыт для быстрой и эффективной диагностики проблем вашего автомобиля. При этом, убедитесь, что вы проконсультируетесь с механиком, которому доверяете, , так как другие могут предложить сроки, которые намного раньше, чем необходимо, только для того, чтобы начать свой бизнес.
Сделайте визуальный экзамен.
- Тормозная жидкость обычно прозрачная или полупрозрачная , не грязная и не ржавого цвета.
Провести проверку тормозов.
- Если ваши тормоза чувствуют, что мягким или требуется большое давление для включения, возможно, вам нужно промыть или заменить тормозную жидкость.

Меры предосторожности, чтобы принять

Независимо от того, что делает или моделирует ваш автомобиль, необходимо помнить несколько вещей перед тем, как менять тормозную жидкость.

Используйте только рекомендованную тормозную жидкость. Неправильная жидкость может повредить тормозную систему вашего автомобиля. Обратитесь к руководству вашего владельца для руководства.
Не используйте тормозную жидкость, если уплотнение контейнера повреждено. Грязь, вода или другие загрязнения могут привести к повреждению или поломке тормозной системы.
Носить перчатки и защитные очки. Тормозная жидкость токсична и не должна касаться вашей кожи или глаз.

Приемлемый уровень жидкости находится между минимальной и максимальной линией. Замените тормозную жидкость, если она ниже минимальной линии, чтобы предотвратить повреждение тормозной системы.

Необходимое оборудование

Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть следующие предметы под рукой:

Для замены жидкости:

Новый, неоткрытый контейнер с тормозной жидкостью.
индейка бастер (для удаления тормозной жидкости).
Чистые тряпки.

Для прокачки ваших тормозных магистралей:

Очистить контейнер (пластиковый или стеклянный).
Виниловые трубки.
Гаечный ключ.
Автомобильный домкрат и подставка под домкрат.

Шаги по замене тормозной жидкости

Вот основные шаги для замены тормозной жидкости вашего автомобиля.

Припаркуйте свой автомобиль на ровной ровной площадке . Обязательно установите стояночный тормоз.
Откройте крышку и найдите резервуар главного цилиндра .При необходимости обратитесь к руководству пользователя.
С помощью чистой тряпки сотрите наружную поверхность крышки главного цилиндра . Этот шаг предотвращает попадание грязи или пыли внутрь.
С помощью индейки, слить тормозную жидкость из бачка главного цилиндра .
Если возможно, протрите внутреннюю часть главного цилиндра другой чистой тряпкой.
Налейте новую тормозную жидкость в бачок .Убедитесь, что он не выходит за пределы строки «Полный» или «Максимум».
Заменить крышку резервуара .

прокачка тормозов

Снятие и замена тормозной жидкости — это только одна часть процесса. Вам также необходимо прокачать тормоза, чтобы удалить лишний воздух из тормозных магистралей.

Для этого шага вам понадобится партнер , поэтому попросите друга или члена семьи помочь. Как только новая тормозная жидкость будет на месте, выполните следующие действия:

С помощью универсального гаечного ключа ослабьте все гайки крепления колесных колёс , но не снимайте их полностью .
Разместите домкрат в правильном месте под автомобилем и поднимите его до , пока колесо не оторвется от земли . Обратитесь к руководству вашего владельца для правильного размещения.
Используйте стойку домкрата для закрепления вашего поднятого автомобиля.
Повторите шаг 3 , чтобы поднять все колеса над землей.
Теперь пришло время полностью снять гайки и колеса . Надежно отложите все детали, чтобы не потерять их.
Начиная с заднего тормоза со стороны пассажира , найти клапан прокачки.Руководство вашего владельца может помочь вам определить выпускной клапан.
Подсоедините один конец виниловой трубки к клапану , и поместите другой в прозрачную пластиковую бутылку .
Попросите вашего помощника , слегка нажмите педаль тормоза на несколько раз, а затем , удерживая ее до .
Медленно откройте выпускной клапан . Старая тормозная жидкость вместе с пузырьками воздуха будет выталкиваться в прозрачную емкость.
При сохраняющемся давлении затянуть выпускной клапан .
Попросите вашего помощника отпустить педаль тормоза .
Повторите шаги с 8-11 до , при этом чистые тормозные жидкости не выпускают пузырьков воздуха .
Затянуть выпускной клапан.

Повторите весь процесс на всех оставшихся колесах (шаги 6-13). Не забудьте проверить уровень главного цилиндра после прокачки последнего тормоза .

После того, как вы закончите, переустановите колеса и затяните зажимные гайки, прежде чем опустить автомобиль обратно на землю. После того, как ваш автомобиль окажется на земле, сделайте еще один поворот крепежных гаек, чтобы убедиться, что они надежные и надежные.

Пока ваш автомобиль безопасно припаркован, нажмите на тормоза, чтобы убедиться, что они чувствуют себя крепко, прежде чем отправиться на тест-драйв .

Помните, что это не простой проект «сделай сам».Если какой-либо из этих шагов кажется слишком сложным, у вас нет необходимого оборудования или вы не можете заставить кого-то помочь, не рискует повредить вашу тормозную систему. Нет ничего постыдного в том, чтобы доставить свой автомобиль механику, которому вы доверяете, для такой работы.

Для получения дополнительной информации мы составили всеобъемлющее руководство по общему техническому обслуживанию и безопасности транспортных средств, которое может вам помочь. Приятного вождения!

Смотрите также

Как подготовить к зиме дизельный автомобиль
Как скрыть пробег автомобиля
Как почистить радиатор охлаждения автомобиля
Как по вину узнать комплектацию автомобиля ауди
Как разбортовать колесо автомобиля самому
Как покрасить царапину на автомобиле
Как оставить свои номера при обмене автомобилями
Как узнать какое масло залито в двигатель на новом автомобиле
Как открутить болт с сорванными гранями на колесе автомобиля
Как снимать аккумулятор с автомобиля
Как определить что аккумулятор автомобиля вышел из строя

✔️ Всё о замене тормозной жидкости в автомобиле своими руками

Замена тормозной жидкости — это обязательная процедура технического обслуживания автомобиля. Должна выполняться с определённой периодичностью. Подразумевает полное удаление всей старой тормозной жидкости и заправку новой. Многие пренебрегают этим видом сервиса, что нередко заканчивается серьёзными неприятностями. Проще всего заменить тормозную жидкость, обратившись к специалистам. Однако эту процедуру несложно выполнить своими руками. Есть несколько способов. Также есть специальные приспособления, которые позволяют обслужить тормозную систему автомобиля одному человеку.

Зачем менять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость — это тип технической жидкости, которая используется в гидравлических тормозных системах для передачи усилия с педали на колодки. Для её производства используются эфиры гликоля, а также минеральные масла и силикон. Составы на основе последнего компонента практически не насыщаются водой, за счёт чего немного продляется срок службы и увеличивается периодичность замены. Минеральные жидкости сегодня практически не используются, хотя они дешевле других. Гликолевые тормозные жидкости — самые распространённые.

Для тормозной жидкости любого типа важными являются пять следующих параметров:

Чистота.
Вязкость.
Точка кипения.
Антикоррозионные свойства.
Сжимаемость.

Остановимся на этом немного.

Чистота

В тормозной жидкости не должно быть посторонних частичек и вкраплений. Она не должна быть мутной и невыразительной по цвету. Хорошая жидкость — прозрачная, имеет однородный красивый цвет. Чистота важна для того, чтобы ничего лишнего не попадало в тормозные суппорты, в которых двигаются точно подогнанные к ним поршни. Чтобы оценить внешний вид жидкости, загляните в расширительный бачок тормозной системы.

Вязкость

Чтобы тормозная жидкость выполняла свои функции, её вязкость должна быть стабильной в широком диапазоне температур. В тормозной системе может варьироваться от -30°C до +200°C. Особенно важен этот параметр для автомобилей с установленной антиблокировочной системой ABS.

Точка кипения

При торможении жидкость сильно нагревается, но не должна закипать. Когда это происходит, образуются паровые «пробки» и эффективность системы резко снижается. Причина очень простая. Газ легко сжимается и уплотняется, усилие от педали к колодкам передаётся хуже, либо вовсе не доходит. Точка кипения тормозной жидкости снижается со временем сама собой, так как в системе постоянно накапливается вода. Несмотря на то, что она герметична. В итоге эффективность торможения тоже снижается.

Антикоррозионные свойства

Детали тормозной системы, особенно поршни в суппортах, выполнены из металла с микроскопической точностью, а потому малейшая ржавчинка грозит заклиниванием механизма и зажатием колодок. Коррозию провоцирует вода, которой в тормозной жидкости не должно быть более, чем 3,5%. Также в некоторые жидкости добавляются специальные антикоррозионные добавки, что продляет ресурс как самой жидкости, так и деталей системы. Со временем они теряют свои защитные свойства.

Сжимаемость

Принцип работы гидравлической тормозной системы основан на способности жидкостей не уменьшаться в объёме при повышении давления. Однако эта способность может ухудшаться из-за критических температур. Вода в тормозухе снижает точку её кипения, из-за чего возрастает риск образования паровых пробок и резкого снижения эффективности торможения.

Постепенное ухудшение всех этих параметров и является причиной, из-за которой тормозную жидкость необходимо регулярно менять на свежую. Если этим долго пренебрегать, что многие делают, то со временем торможение будет становиться всё менее эффективным. Позже такая небрежность закончится неприятным отказом тормозов, заклиниванием колодок или преждевременным ремонтом. Всё это обходится гораздо дороже, чем пара бутылок новой тормозной жидкости и 1…3 часа, потраченных на замену. Да даже на СТО замена будет стоить в десять раз дешевле, чем всего один новый суппорт.

Как часто нужно менять тормозную жидкость в автомобиле?

Частота замены всегда указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля, но также зависит от ряда факторов:

качество жидкости;
состав и класс;
стиль вождения;
состояние тормозной системы;
тип и класс автомобиля.

Если рассматривать на примере обычного легкового автомобиля, на котором ездит не агрессивный водитель, часто не возит прицеп и не передвигается по горным серпантинам — менять тормозную жидкость рекомендуется:

один раз в 2…4 года;
каждые 30…50 тысяч километров пробега;
после капитального ремонта тормозной системы;
после двухлетней стоянки;
если жидкость мутная, грязная, непонятного цвета;
при содержании воды более 3,5%.

Процент содержания воды определяется при помощи специального тестера. Он стоит не очень дорого, и предельно простой в использовании. Рабочая часть тестера погружается в тормозную жидкость в расширительном бачке, и по индикации определяется её пригодность к эксплуатации. Если используется качественная синтетическая тормозная жидкость, которая меняется раз в два года, то тестер покупать необязательно.

Как выбрать тормозную жидкость?

При выборе тормозной жидкости для замены ориентируйтесь на рекомендации производителя вашего автомобиля. Если информации нет, то выбирайте по следующему принципу:

DOT 3 — машина без ABS, сзади установлены барабанные тормоза, а спереди дисковые.
DOT 4 — машина с ABS и дисковыми тормозами.
DOT 5 и 5.1 — спортивные машины и спецтранспорт, который эксплуатируется в экстремальных температурных условиях.

Смешивать разные тормозные жидкости не рекомендуется. Хотя ничего страшного в этом нет.

Сколько тормозной жидкости нужно для замены?

Тормозная система имеет самый маленький объём в автомобиле. Даже если машина большая, тормозной жидкости в ней не более 0,5…0,9 литра. Дополнительно эту информацию рекомендуется уточнить в руководстве по ремонту и обслуживанию конкретного автомобиля. При выборе и покупке жидкости объём системы нужно умножить на 2. Запас понадобится для более качественного вытеснения старой жидкости. Также пригодится, если вы случайно прольёте часть жидкости на землю. Позже запас можно использовать для прокачки тормозной системы.

Безопасное обращение с тормозной жидкостью

Тормозная жидкость чрезвычайно текучая, везде проникающая, и крайне ядовитая вещь. При неосторожном обращении вполне можно попасть в реанимацию с серьёзным отравлением. Чтобы этого не случилось, при замене тормозной жидкости соблюдайте следующие простые правила безопасности:

замену выполняйте либо на улице, либо в хорошо проветриваемом помещении;
наденьте защитные очки;
не пренебрегайте резиновыми перчатками;
не курите;
не пейте;
не ешьте;
при попадании жидкости на кожу или в глаза — промывайте под проточной водой в течение 10 минут;
не допускайте попадания жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля и пластиковые детали.

Пожалуйста, не выливайте отработанную тормозуху в канализацию, природные водоёмы и просто на землю. Куда её деть? В крупных городах есть предприятия, которые принимают отработанные жидкости на переработку. Найдите такие в Интернете, упакуйте жидкость в стеклянную тару и сдайте её на переработку.

Как заменить тормозную жидкость?

Есть несколько способов. Здесь представлены три, которые подходят для домашних условий. Чтобы упростить себе работу, привлеките помощника. Также понадобятся некоторые приспособления, которые можно сделать своими руками или купить в магазине. Инструменты: домкрат; ключ, чтобы снимать колёса; ключ для штуцеров на суппортах.

Последовательная замена тормозной жидкости

Это наиболее правильный метод замены тормозной жидкости. Понадобится: большой медицинский шприц; самодельное приспособление для сбора старой жидкости и прокачки системы. Чтобы собрать такое приспособление, возьмите прозрачную бутылку объёмом 1 литр, и прозрачную гибкую трубку.

Почему этот способ называется последовательной заменой? Вы будете обслуживать поочерёдно каждый контур согласно схеме. Схема зависит от конфигурации тормозной системы. Например, если машина леворульная, и главный тормозной цилиндр с расширительным бачком слева, значит первым будет обслуживаться задний правый контур. Потом передний левый, задний левый и передний правый. То есть, сначала самый дальний от главного тормозного цилиндра, потом парный ему, и затем оставшиеся по такому же принципу.

Алгоритм последовательной замены тормозной жидкости:

Заглушите двигатель.
Подождите, пока тормоза остынут.
Открутите крышку расширительного бачка и откачайте жидкость (шприцом).
Залейте в бачок новую жидкость (сколько влезет).
Поднимите колесо первого контура, и снимите его.
Домкрат немного опустите, чтобы машина стояла ровно.
На штуцер суппорта наденьте трубку.
В бутылку налейте немного тормозной жидкости.
Трубку опустите в бутылку, чтобы она погрузилась в жидкость (в таком положении она должна находиться до конца процедуры).
Подайте сигнал помощнику «качать» педаль тормоза (он должен нажать на неё два-три раза, и затем зафиксировать в нажатом положении, продолжая давить на неё с усилием.
Когда помощник подаст сигнал, что педаль упёрлась, откручивайте штуцер (в ёмкость потечёт старая жидкость.
Когда помощник подаст сигнал, что педаль дошла почти «до пола», закрутите штуцер обратно.
Повторяйте пункты 9-10-11, пока через трубку не потечёт новая тормозная жидкость без пузырьков воздуха.
Перед каждой прокачкой проверяйте уровень жидкости в расширительном бачке.
Повторите пункты 4-5-6-7-8-9-10-11-12-13 для всех контуров по схеме.
Перед обслуживанием четвёртого контура не заливайте слишком много жидкости в расширительный бачок.

После замены тормозной жидкости запустите двигатель и прокачайте несколько раз педаль тормоза. Она должна «быть твёрдой» почти в самом начале хода. Если педаль проваливается, значит в системе остался воздух. Необходимо повторно прокачать тормоза. При первом выезде аккуратно проверьте работоспособность тормозной системы. Если тормозов нет или они «слабые» — прокачайте. Остался воздух.

Параллельная замена тормозной жидкости

Этот способ проще. Но у него есть свои недостатки. Есть вероятность, что в тормозной системе останется воздух, который удастся полностью удалить только со временем. Второй недостаток в том, что для замены тормозной жидкости надо поднять машину полностью и снять все колёса. В домашних условиях это сделать сложно.

Алгоритм:

Заглушите двигатель.
Открутите крышку с расширительного бачка тормозной системы.
Откачайте старую жидкость.
Опустошите все контуры (используйте самодельное приспособление из бутылки и трубки).
Закрутите все штуцеры в исходное положение.
Залейте в расширительный бачок новую жидкость.
Прокачайте все контуры по стандартной схеме.

Не забывайте, что в системе может оставаться воздух. Если педаль тормоза проваливается, значит он там есть. Прокачайте систему повторно. В некоторых случаях это может не потребоваться. Всё зависит от того, как вы заправляли и прокачивали жидкость при замене. Чем меньше спешили, тем больше шансов на успех.

Замена тормозной жидкости специальным приспособлением

Чтобы заменить тормозную жидкость без помощника, можно использовать специальное приспособление.

Комплектация:

ёмкость для автоматической доливки тормозной жидкости в расширительный бачок;
ёмкость для сбора старой жидкости с пневматическим механизмом;
прозрачные трубки;
переходники и штуцеры.

Стоит приспособление от 40 долларов и выше. Если хотите купить дешёвую модель, обратите внимание на трубки — они могут быть отвратительного качества.

Алгоритм замены тормозной жидкости с приспособлением:

Откройте расширительный бачок.
Откачайте старую жидкость (шприцом).
Прикрепите к расширительному бачку ёмкость для автоматического пополнения уровня (предварительно налейте в неё новую тормозную жидкость).
Установите первую сторону на домкрат.
Снимите колесо.
К штуцеру суппорта подсоедините ёмкость для сбора старой жидкости с пневмосистемой и трубкой.
Открутите штуцер.
Нажимайте на курок приспособления и откачивайте тормозную жидкость из контура до тех пор, пока в трубке не появится новая жидкость без воздуха.
Повторите для всех контуров согласно схеме.
Снимите приспособления и долейте тормозную жидкость до уровня MAX.

Аккуратно проверьте работоспособность тормозов.

ВИДЕО: замена тормозной жидкости

Итоги

Замена тормозной жидкости — это такая же важная процедура, как замена моторного масла. Хотя выполняется гораздо реже. В идеале менять тормозную жидкость надо раз в два года или каждые 30 тысяч километров. Марку и класс жидкости выбирайте в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля. Либо ориентируйтесь на конфигурацию тормозной системы. После замены всегда проверяйте тормоза в безопасном месте, соблюдая максимальную осторожность.

пошаговое руководство к действию -Статьи

Полная замена тормозной жидкости — одна из обязательных процедур, направленная на обеспечение правильного функционирования тормозов авто. Возможна замена тормозной жидкости своими руками, а также она может быть проведена на СТО.

Но данная процедура не относится к сложным, по этой причине замена тормозной жидкости с АБС своими руками вполне по силам большей части автовладельцев. Это позволяет сэкономить. Правда, иногда замена тормозной жидкости самотёком в машине с АБС требует использования специальных приспособлений. Давайте разберемся, когда же менять тормозную жидкость?

Периодичность замены тормозной жидкости

Интервал замены тормозной жидкости определяется:

Маркой авто (нередко автопроизводитель указывает периодичность либо пробег в км — после преодоления данного расстояния требуется менять жидкость).
Применяемой жидкостью (составы более высокого качества реже нуждаются в замене).
Условиями использования машины (насколько герметичны тормоза).

Как часто менять тормозную жидкость в автомобиле? Её замену осуществляют:

Спустя два-три года либо после 50 000 км пробега (зависит от того, что произойдёт раньше).
В случае неподвижности автомобиля в течение двух и более лет.
После ремонта элементов тормозной системы (к магистралям, колодкам, трубкам, патрубкам, суппорту это не относится, если во время ремонта не разгерметизировалась система, в которую входит конкретная деталь).
Когда жидкость находится в непригодном состоянии (значительно загрязнена либо увлажнена на 3% и более).

Выбор жидкости

Главный принцип в этом случае состоит в использовании жидкости, рекомендуемой автопроизводителем. Это касается её класса и основы.

Замена жидкости

Что делать, если планируется соответственно регламенту техобслуживания собственного авто попросту выполнить замену жидкости? Иногда это предусматривается спустя 2 года, иногда — спустя 3. Здесь поможет такой метод, как проливка тормозной системы новой жидкостью.

Бачок, содержащий данную жидкость, имеет высокое размещение, а тормозуха из него стекает книзу, к цилиндрам, под воздействием обычной силы тяжести. Основной плюс данного метода заключается в отсутствии необходимости в помощнике.

Сколько нужно тормозной жидкости для полной замены? Она приобретается с некоторым запасом (минимум литр). Почти у каждого легкового авто вне зависимости от его характеристик объём жидкости в тормозной системе составляет 0,5 л.

Следует учитывать, что замену осуществляют посредством перемешивания, по этой причине допустимо проливание через тормозную систему немного большего объёма тормозной жидкости. Следует запастись 1 л жидкости какой угодно марки (все являются совместимыми). DOT-4 — наиболее популярная и используемая почти во всех авто жидкость.

Её замена требуется из-за значительной гигроскопичности — способности к поглощению содержащейся в воздушных массах влаги и потере по данной причине своих рабочих качеств.

Таким образом, для замены жидкости нужна установка авто на специальную эстакаду либо канаву с обеспечением прохода между местом, где возможно пополнение бачка, содержащего жидкость, и тормозными цилиндрами всех колёс авто.

Этапы работы

Приспособление для замены тормозной жидкости своими руками можно сделать из груши из резины. Вначале этой грушей (либо шприцом) откачивают находящуюся в бачке жидкость. Затем вливают новую так, чтобы она заполнила бачок до верхней кромки.

С целью ускорить процесс (для выпуска жидкости из всех цилиндров одновременно), лучше выбрать 4 трубочных отрезка, которые плотно надеваются на штуцеры прокачки каждого цилиндра. Свободные концы трубок опускаются в маленькие бутылки из прозрачного материала.

Потом отворачивается штуцер каждого тормозного цилиндра. Нужно убедиться, что тормозная жидкость течёт сразу по всем трубкам. Нужен контроль её убывания из бачка, который находится на цилиндре тормозной системы, после чего бачок немедленно пополняется. Потом наблюдается повышение объёма жидкости, которая содержится в бутылках, находящихся рядом с колёсными тормозными цилиндрами.

Нужно несколько раз переключаться между наблюдением за сливанием жидкости из штуцеров цилиндров и контролем пополнения жидкости внутри бачка на цилиндре тормозов для предотвращения осушения последнего.

Быстрее всего наполняется бутылка при опущении в неё шланга, идущего от цилиндра левого переднего колеса. Когда в бутылку натечёт примерно 0,2 л жидкости, нужно завернуть и затянуть штуцер цилиндра этого колеса.

Потом то же делается с передним колесом справа. Заканчивается операция на оси сзади — тут через любой из штуцеров должна пройти жидкость в объёме 0,2-0,25 л.

После этого тормозная жидкость будет заменена. Потребуется только удостовериться, что каждый из штуцеров герметично затянут. Потом надевают колпачки для защиты и уточняют объём жидкости в баке основного цилиндра.

Замена тормозной жидкости собственными силами довольно кропотливое занятие, которое требует от владельца авто немало времени. Для того, чтобы сберечь свои нервы и силы, Вы можете обратиться в наш сервис за полной заменой тормозной жидкости, заполнив форму, представленную ниже.

Как самому правильно поменять тормозную жидкость? • DRIVER’S TALK

Начнем с того, что поменять тормозную жидкость в автомобиле не сложно. Главное чтобы было желание и определенные знания, ведь своевременная замена тормозной жидкости, без преувеличения, может сохранить Вашу жизнь.

Поменять тормозную может каждый, а вот когда ее менять, и почему установлены такие сроки, знает не каждый водитель, а желательно это знать.

Если у Вас отечественный автомобиль, то менять тормозную жидкость обязательно необходимо через 40 – 60 тыс. км пробега, в зависимости от марки авто, или через два года эксплуатации автомобиля.

Если иномарка, то эти показатели, как правило, уменьшаются, тут нужно смотреть в руководстве по эксплуатации отдельной модели.

Такие сроки замены тормозной жидкости обусловлены тем, что тормозная жидкость в ходе эксплуатации тормозной системы автомобиля испытывает на себе очень большие нагрузки, в результате которых ее температура может подниматься до 150 градусов, а иногда и до 200 градусов.

Безусловно, в зависимости от марки, любая современная тормозная жидкость, когда она еще свежая, способна выдержать такие нагрузки и не закипает. Но со временем ее температура кипения уменьшается, что ухудшает работу тормозной системы, а иногда приводит к ее отказу.

Это происходит потому, что тормозная жидкость гигроскопична и постоянно поглощает влагу, а вода, как известно, имеет меньшую температуру закипания, в результате чего при торможении образуются паровые пробки в системе, педаль проваливается, эффективность торможения снижается.

Поэтому менять тормозную жидкость нужно регулярно и обязательно.

Итак, переходим к главному вопросу, как же поменять тормозную жидкость.

В первую очередь выясните, какая у вашего автомобиля схема контуров, параллельная или диагональная.

Если параллельная, то порядок замены ТЖ будет такой:

Правое заднее колеса;
Левое заднее колесо;;
Левое переднее колеса;
Правое переднее колесо.

Если диагональная схема, то последовательность немного другая. Об этом дальше.

Узнайте, какой марки жидкость залита в вашу систему. Хотя и допустимо смешивание ряда марок, все же лучше, если замена тормозной жидкости будет производиться той же марки, что и залита.
Покупает ТЖ не менее 1 литра.
Подготавливаем прозрачный шланг, нужного диаметра, чтобы он с трудом одевался на штуцер прокачки воздуха.
Подготавливаем ключ на 8 или на 10, тут уж разобраться не сложно.
Подготавливаем емкость, куда будет сливаться старая ТЖ.
Соответственно, ветошь, перчатки.
Желательно загнать автомобиль на смотровую яму или поднять подъемником.
Не забудьте про напарника. Работы нужно выполнять вдвоем. Кстати, можно тормоза прокачать без помощника.

Можно конечно и одному менять тормозную жидкость, но это крайне неудобно, и занимает много времени.

Тест на соответствие заявленной температуре кипения

Я уже говорил, что от этой температуры зависит эффективность тормозов, а точнее, чем температура кипения выше, тем лучше.

В проведении такого эксперимента поможет наша знаменитая плитка. К сожалению, у меня только два термостойких стаканчика, поэтому будут своеобразные соревнования.

Felix DOT-4 и Лукойл DOT- 4

Для теста возьмём жидкости примерно в одной ценовой политике: Felix DOT-4 и Лукойл DOT- 4.

Для того чтобы процесс шел веселее, давайте под стаканчики добавим термопасту.

Обратите внимание, первое образование пузырьков началось уже на 190 градусах. Но на температуре 200 градусов закипели и Felix и Лукойл практически одновременно.

Хотя у Felix заявлено 250, а у Лукойла — 230.

Lux и SINTEC

Следующие — Lux и SINTEC. Посмотрим, как они покажут себя. Активные кипения тормозной жидкости Lux начинаются ещё до 200 градусов. Он у нас выходит из эксперимента.

Остаётся SINTEC. SINTEC начал кипеть на температуре 220 градусов. Очень даже неплохо, но всё равно это меньше, чем заявлено на этикетке.

Как после этого верить производителю?

Castrol и AWM

Следующее испытуемое масло у нас Castrol и AWM. Температура уже больше 200 градусов, а жидкости ещё и не думают кипеть. Это очень радует.

Я переставил термометр, и AWM начал закипать на 220 градусах. В принципе, это неплохо, хотя для его цены не очень.

Castrol закипел на температуре 240 градусов.

Нева DOT-3 и Motul DOT 5.1

И финальный тест — Нева DOT-3 и Motul DOT 5. 1. Посмотрим, кто кого. По идее, DOT-3 должен закипать на 180 градусах, а Dot 5.1 — где-то на 270.

Нева начала закипать, но не очень активно на температуре 230 градусов. Как это вообще возможно? Даже Motul уже начал слегка кипеть.

В этом эксперименте однозначно будет лидером Нева.

Сейчас переставим термометр на Motul и посмотрим, какая температура у него. Motul тоже закипел, но на 240 градусах, то есть это у нас почти лидер где-то наравне с Castrol, только Motul 5.1, а Castrol DOT-4. Посмотрим, как он покажет себя в следующих тестах.

Сейчас мы смешаем все наши тормозные жидкости, то есть нальем в одну пробирку в небольших количествах, включая DOT 5.1, DOT-4 и DOT-3.

Этот эксперимент нам наглядно покажет, можно ли доливать какую-то тормозную жидкость либо менять ее методом замещения, если мы не знаем, что у нас было залито.

В жидкости появились какие-то искажения. Это говорит о том, что они налиты не из одной бочки. Попробуем их еще немного нагреть и посмотрим, что будет.

Как видите, никакой реакции, эмульсии и осадка нет. Это говорит о том, что данные классификации тормозной жидкости легко смешиваются.

Установка крышки на бочок ГТЦ

После небольшого труда приспособление готово и будем пробовать посадить его на бачок главного тормозного цилиндра Renault Logan.

Для того чтобы не стравливался воздух, попробуем установить под крышку резиновый уплотнитель от крышки маслозаливной горловины ваз 2101-2109.

Прокладки крышки маслозаливной горловины 2101-1009140-Р

Резиновую прокладку масленой горловины необходимо подогнать под крышку приспособления, для этого нужно срезать лишнюю резину на уплотнителе. Чтобы прокладка вошла внутрь крышки заливной горловины надо немного убрать края. Срезать края прокладки по кругу удобно с помощью небольших ножниц.

Далее снимаем штатную крышку бачка и пытаемся установить изготовленное нами приспособление для прокачки тормозной системы.

Для гарантии того, чтобы воздух не стравливался при подаче давления, я решил ещё и обмотать основание резьбовой части бачка лентой фум. Много ленты наматывать не рекомендую, так как потом невозможно закрутить крышку по резьбе. Сколько конкретно нужно ленты фум намотать каждый определит по месту.

Теперь крышка села плотно и можно попробовать подать давление в моём случае с помощью электрического насоса. По-моему, безопасней использовать ручной насос, ну чтобы бочок не лопнул под давлением.

Далее накручиваем наконечник шланга насоса на сосок…

Зачем менять тормозную жидкость?

Теперь перейдем к самой замене. Я уже говорил в прошлом выпуске, для чего это нужно, но многие, к сожалению, не поняли, поэтому еще раз повторю.

В тормозную жидкость со временем попадает влага, а точнее, конденсат из воздуха. Кто-то говорит, что система полностью герметична, туда никак не может попасть воздух, это не совсем так.

Система герметична, но там всё равно присутствует сапун, и воздух в любом случае попадает. Представьте, при нажатии тормоза жидкость из бачка опускается, ведь так или иначе она уходит в тормозные цилиндры.

Потом ее выгоняет обратно в бачок, из-за чего она частично перемешивается, а также смешивается с воздухом. При разнице температур происходит выпадение конденсата.

Его там немного, но со временем накапливается достаточно большое количество. От этого конденсата очень много негативных воздействий.

Первое — тормозуха начинает раньше закипать, и возникают паровые пробки в системе.

От этого тормоза становятся менее эффективны, особенно с первого качка.

Также от этой влаги происходит коррозия деталей, она не совсем видимая. Я показывал образец, вы, наверно, заметили, что ржавчина именно снаружи.

А когда ржавеет изнутри, там получаются небольшие раковинки, которые начинают работать по манжету и в итоге просто перетирают его. Это также причины течи.

Кроме того, из-за влаги тормозуха замерзает, то есть тормоза становятся более тугие. В отдельных случаях она вообще блокирует торможение какого-то колеса.

Что очень опасно, особенно в гололед, поэтому ответственно относитесь к замене такой жидкости.

Это будет гораздо дешевле, чем потом бороться с последствиями, да и вообще с тормозами не шутят.

А сейчас по просьбе подписчиков сделаем сравнение в тормозном бачке и в дальнем тормозном цилиндре, то есть жидкость, которая находится в цилиндре.

Вряд ли попадает в сам бачок, ведь там нет никакого круговорота. Частично она, конечно, перемешивается, но не настолько эффективно, как думают многие.

Давайте в процессе замены тормозной жидкости сделаем такое сравнение. Замену тормозной жидкости можно осуществить двумя способами. Расскажу подробно о двух из них.

Где он находится

Где находится эта деталь? Располагается он в двигательном отсеке под капотом, нужно лишь открыть его. Обычно его заметно сразу, и дотянуться рукой до него не сложно. При эксплуатации транспорта нужно следить за уровнем и доливать тормозуху в бачок. Однако, сейчас есть машины, где увидеть расположение бачка не получится. Он спрятан в глубине отсека и закрыт декоративной панелью либо деталями.

Тогда, чтобы отыскать его, нужно сверяться с руководством к автомобилю или Интернетом.

Замена тормозной жидкости методом замещения

Данную работу лучше делать на смотровой яме или подъемнике. Если такой возможности нет, можно обойтись снятием колес.

Если не хотите делать лишнюю работу, то объедините замену тормозухи и переобувку, например.

Для начала откручиваете крышку бачка и с помощью шприца откачиваем старую тормозную жидкость.

Заодно сравним жидкости из бачка и жидкость заднего цилиндра. Загораются две лампочки. Это говорит о том, что воды в жидкости 2%.

Откачали старую жидкость, столько, сколько получилось взять шприцом. Наливаем новую — полный бачок.

Кстати, покупайте тормозуху с запасом хотя бы на пол-литра, потому что потери неизбежны.

Допустим, на колене объем тормозной жидкости где-то 450 мл, тормозухи нужно брать литр, чтобы запасом промыть и заменить ее.

В моем случае возьмём две разные жидкости, для того, чтобы сделать еще и практический тест смешивания. Замену начинаем с правого заднего колеса.

Зачищаем, как следует, штуцер прокачки, снимаем колпачок, брызгаем мощную проникающую смазку.

Затем срываем его с места только с помощью шестигранной головки либо ключика.

Забудьте о многогранниках и рожковых ключах, а то постоянно в сервис приезжают машины, у которых сорваны грани на прокачке. Это очень частая проблема.

Только после того, как удачно сорвете болт, слегка закручиваете его обратно, затем уже надеваете прозрачный шланг — очень хорошо подходит от стеклоомывателя.

Берем емкость, желательно небольшую, для того, чтобы точно видеть, какое количество тормозухи сливается.

Теперь можно ослаблять клапан с помощью обычного рожкового ключика.

Для ускорения этого процесса можно сделать специальную крышку на бачок с ниппелем, накачивать туда небольшое давление.

Где-то 05 атмосфер — для того, чтобы не повредить этот бачок и в тот же момент создавать избыточное давление.

Я скинул уже немного жидкости заднего суппорта. Давайте проверим ее нашим прибором на наличие влаги. Наливаем ее так же в стаканчик и опускаем прибор.

Как видите, даже красная лампочка мигнула, но в бачке было только 2%. Каким-то образом в заднем суппорте влаги ещё больше, хотя вроде бы циркуляции нет?

Это связано, наверно, с тем, что вода тяжелее, чем тормозная жидкость. Она опускается вниз, поэтому в суппортах влаги будет ещё больше.

Об этом тоже стоит помнить. Старую жидкость можно вылить в отдельную емкость и повторить процедуру до полной очистки.

В моём случае она довольно светлая. Бывает всё гораздо хуже. Когда жидкость пойдёт чистая, ее можно залить обратно в бачок и продолжить уже на следующей стороне.

Далее всё то же самое делаем на переднем левом колесе, затем на заднем левом и на переднем правом. Не забывайте периодически добавлять жидкость в бачок.

Если уровень слишком сильно опустится, он может хапнуть воздух и потом придётся прокачивать систему либо очень долго пропускать.

Как снимать его

Снимают бачок под тормозную жидкость для его замены, либо его очистки от осадка и грязи. Иногда это делается, чтобы поменять резиновые втулки, которыми он крепится. Последовательность такая:

Снимается крышка бачка.Под ней находится поплавок от датчика, следящего за уровнем жидкости;
Пробку лучше аккуратно положить на чистую ветошь, потому что с поплавка капает жидкость, можно выпачкаться;
Взяв резиновую грушу или простой медицинский шприц побольше объемом и банку, где будете собирать жидкость, выполняете откачивание из бачка жидкости по максимуму;
После этого отжимают фиксаторы бачка по бокам, поддевают (отверткой) и снимают бачок с цилиндра;
После такой операции резиновые втулки бачка нужно заменить.
Поэтому поддеваем и достаем из отверстий цилиндра втулки.
Теперь происходит помывка и при необходимости замена бачка.
Перед тем как установить бачок на его место надо вставить новые втулки: только после этого можно вставлять во втулки бачок до упора усилиями руки.
Чтобы облегчить себе труд, смочите втулки тормозной жидкостью, прежде чем вставлять бачок.
После установки бачка на место, нужно заполнить его жидкостью, и после этого прокачивают всю тормозную систему.

Вот как поменять эту деталь, теперь рассмотрим варианты очистки.

Пробная подача давления в расширительный бочок

Большое давление подавать не надо, чтобы не разорвало расширительный бачок. Создаём давление порядка 1 кг, контролируя подачу воздуха по манометру насоса.

С первой попытки сразу стало слышно, что часть воздуха стравливается через щели между крышкой и резьбой. Следовательно, нужно добавив еще одну прокладку усилить уплотнение.

Пришёл к выводу, что лента фум не даёт крышке плотно завернуться до полного прикосновения с уплотнителем, который мы вставили в крышку.

Самый лучший вариант найти «родную» крышку, которая точно подойдёт по резьбе бачка без всяких подгоночных операций.

Пробуем ещё раз подать давление в бачок, крышка закрутилась плотно, теперь нужно проверить будет ли она держать нагнетаемый воздух. Результат вновь отрицательный.

Попробуем добавить сверху ещё одну самодельную прокладку от заливной горловины под крышку. В итоге, с двумя прокладками крышка стала хорошо держать давление!

Если даже часть воздуха и стравливает, то очень медленно и за это время можно не спеша прокачать тормозную систему.

Порядок снятия

Разъедините электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.

На автомобилях с механической КПП следует снять хомут крепления шланга сцепления к главному цилиндру и сдвинуть его в сторону.
Отсоедините шланг сцепления от главного цилиндра.
Аккуратно отсоедините бачок, поддев его отверткой.
Снимите бачок. Для этого наклоните его в сторону и потяните вверх.

Выньте соединительные втулки бачка из корпуса главного цилиндра.

Замена тормозной жидкости на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Тормозная жидкость – а вить только она и тормозит машину, правда не все это знают, а на самом деле только данная жидкость останавливает ваш автомобиль когда вы несётесь на большой скорости и вам нужно быстро остановится. Из выше прочитанного вы поняли то что тормозная жидкость очень нужна автомобиля, потому что если бы не было бы и её то автомобиль бы и вовсе нельзя было остановить (Не считая ручного тормоза, он работает только лишь от руки то есть механически и тормозная жидкость для него вообще не нужна), поэтому эту жидкость нужно периодически менять, так как любая жидкость стареет и тем самым теряет свои свойства.

Примечание!
Для замены тормозной жидкости на автомобиле семейства Самара 2, вам нужно будет запастись: Обязательно набором гаечных ключей или же набором накидных ключей в который будет входить ключ примерно на 8 или 10, а так же вам нужно будет взять с собой коротенький шланг диаметр которого будет 6 мм, и ещё вам нужно будет запастись прозрачной бутылкой, лучше всего использовать бутылку с пластмассовым корпусом!

Краткое содержание:

Замена тормозной жидкости
Важно!

Когда нужно заменять тормозную жидкость?
Во-первых давайте разберём сроки а уже потом перейдём к тем моментам, как автомобиль будет себя вести при испорченной жидкости, в общём начнём сперва со сроков. Если верить регламенту то он гласит то что данную жидкость обязательно нужно менять раз в 2-3 года, потому что от времени в жидкость попадает влага в связи с этим жидкость как бы разбавляется водой, а из-за этого она может просто замёрзнуть зимой (Педаль тормоза в таком случае будет жесткая, и тем самым при нажатие на педаль машина будет хуже тормозить), а так же жидкость разбавленная водой привержена особенно летом к закипанию после долгих торможений (Педаль в таком случае будет мягкая и машина так же будет хуже тормозить).

Теперь давайте подберёмся по ближе к километражу, то есть периодичность замены тормозной жидкости по километражу, для легковых автомобилей данная периодичность в основном упирается в отметку 30.000-40.000 тыс. км, вот с этой периодичностью и нужно заменять тормозную жидкость.

Примечание!
Более подробнее о сроках замены данной жидкости, смотрите у себя в сервисной книжке там всё подробно расписано, что и когда нужно заменять!

Что же будет если тормозная жидкость испортится, такие вопросы нам задают часто, чуть выше на них есть ответы но всё же подметим несколько нюансов, когда тормоза у автомобиля становятся с каждым днём всё хуже и хуже а вы в автомобиль при этом ранее не залазили и при торможение колодки у вас не скрипят, то это говорит только о том что жидкость постепенно начинает терять свои свойства, сразу же после обнаружения плохого торможения отверните крышку тормозного бачка и посмотрите какого цвета в нём находится жидкость, она должна быть прозрачная ну или в крайнем случае немного тёмная иногда даже бывает то что в жидкость добавляют разные красители поэтому она может быть и красной и жёлтой, поэтому если вы открыли крышку бачка и обнаружили то что жидкость у вас уже не такая прозрачная, а вся мутная и на дне или же на верху есть осадок, то в таком случае данную жидкость необходимо сразу же поменять на новую.

Примечание!
Для замены жидкости мы вам рекомендуем взять с собой помощника, так как с помощником данную операцию будет намного легче проделать чем одному, а так же данную операцию проделывайте на подъёмнике или же на смотровой яме!

1) В самом начале сперва открутите крышку (Указана стрелкой, но она уже снята) с тормозного бачка.

2) Затем спуститесь под днище автомобиля и там обязательно на заднем правом колесе разыщите штуцер который указан на фото стрелкой, но данный штуцер будет закрыт защитным колпачком который вам нужно будет при этом снять (Колпачок на фото уже снят и он находится в руке у человека).

3) Теперь когда штуцер будет найден, возьмите в руки пластмассовую бутылку которую вы должны были приготовить ранее и после чего наполните эту бутылку немного новой тормозной жидкостью, а после наполнения оденьте кончик шланга сперва на сам штуцер, а другим концом опустите его в бутылку и обязательно в бутылке погрузите его в тормозную жидкость которые вы только что налили в бутылку.

4) Далее попросите своего помощника понажимать плавно на тормозную педаль несколько раз (6-7 раз) а на последнем нажатии предупредите его чтобы он утопил тормозную педаль до самого конца и так и удерживал её.

5) Вы в это время гаечным ключом аккуратно ослабьте на 3-4 оборота штуцер и увидите как в бутылку сразу же пойдёт отработанная тормозная жидкость.

Примечание!
Пока в бутылку будет сливаться отработанная жидкость обязательно следите за уровнем жидкости находящейся в тормозном бачке, ни в коем случае не опускайте его ниже 10-15 мм, а иначе в систему попадёт воздух и вам придётся прокачивать систему, поэтому как в бачке останется мало тормозной жидкости, заверните полностью штуцер а помощнику скажите чтобы убрал ногу с педали и после чего поднимитесь на верх и долейте новую жидкость до отметки MAX, а после доливки продолжите операции 2-5 сначала до того пока в бутылку не начнёт стекать новая жидкость!

А когда в бутылку начнёт понемногу стекать новая жидкость, сразу же заверните штуцер и проделайте эти же операции с оставшимися тремя колёсами в последовательности: Переднее левое колесо, затем заднее левое и после чего переднее правое но это при условии что вы начинали прокачку с заднего правого колеса!

6) Когда вы завершите замену жидкости, нажмите пару раз на тормозную педаль и обратите внимание чтобы ход педали и её сопротивление было одинаково, если ход педали и сопротивление различаются допустим первый раз педаль нажалась легко, второй раз тяжело а третий раз опять легко, то это означает то что в систему попал воздух, в этом случае вам нужно будет прокачать тормозную систему на автомобиле. (О том как прокачать тормоза, см. в статье под названием: «Прокачка тормозов на ВАЗ»)

Примечание!
Кстати на передних колёсах данный штуцер расположен немного в другом месте, более подробнее смотрите на фото ниже:

Важно!
При работе с данной жидкостью помните несколько вещей:

1. Данная жидкость очень токсична и поэтому если она вдруг попадёт на провода или же какие либо окрашенные детали кузова или просто на пластмассу, то она может вызвать их деформацию, поэтому чтобы всё было нормально, подкладывайте обязательно тряпки при заливки данной жидкости.

2. В том случае если при заливки жидкость куда либо попадёт к примеру на детали (Человека не касается), то в таком случае сразу же протрите данную деталь чистой тряпкой.

3. Когда будете заливать новую жидкость, рекомендуется использовать только ту которая рекомендована самим заводом изготовителя, в основном перечень названием пишут в книжка приобретённых при покупке машины.

4. Ни в коем случае не используйте отработанную жидкость дважды если даже она имеет хороший прозрачный цвет, потому что данная жидкость после сливания будет уже немного загрязнена а так же будет насыщена воздухом, и поэтому при повторном заливании этой же жидкости нормально тормозить машина вряд ли будет.

5. Ещё некогда не доливайте в бачок жидкость другой марки, к примеру у вас в бачке залита жидкость DOT-4 а вы взяли и залили БСК, так делать категорически нельзя потому что разные жидкости пропитаны разными присадками и их смешивание не к чему хорошему не приведёт.

6. В том случае если вы будете производить замену жидкости и задние колёса у вашего автомобиля будут вывешены, тогда обязательно вставьте отвёртку в регулятор давления тормозов, а после окончания замены выньте данную отвёртку.

7. И в завершение всегда помните ту вещь, что данная жидкость гигроскопична, простыми словами она впитывает в себя влагу из окружающей среды, поэтому никогда не храните данную жидкость в открытой таре, а иначе она у вас пропитается влагой и будет намного хуже тормозить автомобиль.

Как прокачать тормоза в одиночку или с другом — ECS Tuning

Перейти к содержимому

Предыдущий Следующий

Посмотреть увеличенное изображение

Тормозная система – неотъемлемая часть владения любым автомобилем. Нам не нужно объяснять вам, почему тормоза и их состояние важны для функционирования автомобиля. Тем не менее, одна часть тормозной системы, которую часто упускают из виду, — это жидкость и тормозные магистрали. С тормозными магистралями и жидкостью большую часть их состояния легче диагностировать на ощупь, а не на вид, поскольку вы не можете визуально увидеть их ухудшение, за исключением редких случаев с сильно потрескавшимися, изношенными и протекающими шлангами. Несмотря на забывчивость тормозной жидкости и линейного обслуживания, это не менее важно. Фактически, вы должны промывать и заменять тормозную жидкость каждые два года. Сегодня мы собираемся объяснить, что вам нужно сделать, чтобы отремонтировать тормозную жидкость, как вы можете сделать это самостоятельно дома, и дадим вам несколько вариантов сделать некоторые обновления, пока вы там, что не будет не дороже, чем замена деталей и жидкости неэффективными версиями.

Так зачем же менять тормозную жидкость каждые два года? Тормозная жидкость, особенно при длительном воздействии на открытый воздух, связывается с кислородом и превращается в воду. Чем старше ваша тормозная жидкость, тем больше она превратилась из гидравлической жидкости в воду. Если вы не в курсе, вода имеет гораздо более низкую температуру кипения, чем гидравлическая жидкость, а это значит, что она быстрее набирает тепло и сохраняет его дольше, чем тормозная жидкость. Когда ваша точка кипения снижается, ваши тормозные характеристики ухудшаются. Вот почему ваша педаль становится мягкой, губчатой и неэффективной для остановки в тяжелых условиях вождения. Вот почему обслуживание тормозной жидкости каждые два года имеет решающее значение.

Кроме того, вы можете не заметить, что ваша педаль со временем стала мягче, так как это постепенное изменение. Вот почему так легко забыть о важном обслуживании тормозной жидкости. В то же время вам следует подумать о переходе на линии с точной посадкой из нержавеющей стали. Со временем ваши резиновые тормозные магистрали разбухают внутри, что ограничивает поток и может уменьшить прижимную силу ваших тормозных суппортов. Они также расширяются под давлением, что еще больше способствует мягкому и губчатому ощущению педали тормоза. С линиями из нержавеющей стали они почти не расширяются и дают более твердое ощущение педали. Поскольку вам нужно прокачать тормоза после снятия магистралей, идеальное время для обновления — это когда вы планируете промывать тормозную жидкость.

Мы предлагаем вам сначала собрать материалы. Есть два способа прокачать тормоза. Один из них требует использования специального инструмента для прокачки, такого как наш весьма эффективный комплект для прокачки тормозного давления Schwaben . Другой не нуждается в специальных инструментах, но потребует от вас нанять друга для помощи. Мы рассмотрим оба метода шаг за шагом здесь. Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем использовать инструмент для прокачки тормозов, чтобы облегчить себе жизнь и сократить время прокачки. После использования одного вы не захотите прокачивать тормоза каким-либо другим способом.

для обслуживания тормозной жидкости. Стойки домкрата (X4)

Тормозная жидкость на ваш выбор (нам нравятся ATE и MOTUL)

Тормозные шланги ECS Exact-Fit из нержавеющей стали (дополнительно)

Шаг первый:

Безопасно поднимите автомобиль на домкрат, указанный производителем точки и поместите все четыре домкрата в указанные места, чтобы поднять все четыре колеса с земли. Если у вас нет удара, способного открутить колесные болты/гайки, когда автомобиль находится в воздухе, обязательно ослабьте колесные болты/гайки, прежде чем поднимать автомобиль на подставки или на подъемник.

Шаг второй:

Снимите все четыре колеса и откройте капот.

Шаг третий:

Заполните бачок Schwaben Brake Bleeder и подсоедините шланг с фитингом, который будет установлен на бачок тормозной жидкости, расположенный сверху главного тормозного цилиндра. Обычно это прямо перед водителем, на усилителе тормозов, который крепится к брандмауэру.

Шаг 3.1 (дополнительно):

Если вы заменяете все тормозные магистрали на оригинальные или из нержавеющей стали, сделайте это сейчас. Вам понадобится гаечный ключ на 11 мм и фитинги мягкой линии любого размера, обычно 13 мм или 14 мм, в зависимости от автомобиля.

Шаг 3.2 (дополнительно):

Замените OEM-линии на новые OEM или модернизированные линии Exact-Fit к передним суппортам, задним суппортам и средним точкам, если это необходимо.

Шаг четвертый:

Снимите крышку бачка с тормозной жидкостью и замените ее прилагаемой крышкой, подсоединенной к резиновому шлангу, прикрепленному к инструменту для прокачки тормозов, и несколько раз качните его, чтобы создать давление в системе. Вы увидите, как тормозная жидкость течет из контейнера вверх по магистрали к бачку. Это нужно только для повышения давления примерно до 10-15 фунтов на квадратный дюйм.

Шаг пятый:

Перейдите к самому дальнему колесу от главного цилиндра. Это пассажирское заднее колесо, если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля не указано иное.

Прикрепите улавливающую емкость и резиновый шланг к сливному ниппелю и подвесьте его с помощью прилагаемой проволоки в удобном месте.

Ослабьте прокачной винт. Вы должны увидеть, как жидкость начинает двигаться из суппорта в приемную емкость.

Шаг шестой:

Повторите эту процедуру для каждого колеса, двигаясь от самого дальнего колеса от главного цилиндра к ближайшему. В автомобиле с левым рулем это правое заднее, левое заднее, правое переднее, левое переднее. Убедитесь, что вы проверяете каждый суппорт на наличие нескольких прокачных винтов. Некоторые производители и тормозные суппорты имеют несколько прокачных винтов, которые также необходимо прокачать.

Шаг седьмой:

Полезно использовать цветную тормозную жидкость, которая отличается от той, что уже находится в вашем автомобиле. Как только вы увидите, что жидкость меняет цвет при прокачке системы в приемные емкости, вы будете знать, что вся жидкость была успешно заменена.

Шаг восьмой:

Проверьте давление на педаль. Если вы все сделали правильно, теперь у вас должно быть давление на педаль при включенной и выключенной машине, которое кажется нормальным или лучше, чем когда-либо, если вы переходите на нержавеющие линии. Теперь вы должны быть готовы к тест-драйву. Убедитесь, что в ваших новых линиях нет утечек, и все винты для выпуска воздуха затянуты правильно, переустановите колеса и отправляйтесь на тест-драйв. Если вы обнаружите, что тормоза все еще кажутся губчатыми, вам нужно повторить процедуру прокачки.

БЕЗ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНЫХ ДАВЛЕНИЙ SCHWABEN

Если вы не используете устройство для сброса давления, процесс аналогичен, но требуется помощь друга.

Шаг первый:

Безопасно поднимите автомобиль с помощью предусмотренных заводом-изготовителем точек домкрата и установите все четыре домкрата в предусмотренных местах, чтобы поднять все четыре колеса с земли. Если у вас нет удара, способного открутить колесные болты/гайки, когда автомобиль находится в воздухе, обязательно ослабьте колесные болты/гайки, прежде чем поднимать автомобиль на подставки или на подъемник.

Шаг второй:

Попросите друга сесть на водительское сиденье и положить ногу на педаль тормоза, пока вы идете к самому дальнему суппорту от главного цилиндра.

Шаг третий:

Попросите друга несколько раз нажать на педаль тормоза. Обязательно подчеркните, что они не должны нажимать на педаль больше, чем наполовину и очень легко. После того, как они накачали его, они должны сказать «Готово».

Шаг четвертый:

Когда вы услышите, как ваш друг говорит «готово», идите вперед и откройте этот винт для выпуска воздуха. Ваш друг вдавит педаль тормоза в пол, и из штуцера для выпуска воздуха потечет жидкость. Чтобы предотвратить беспорядок, вы можете использовать резиновый вакуумный шланг и бутылку с водой с отверстием в крышке в качестве ловушки, которую вы прикрепите к сливному винту.

Шаг пятый:

Когда нога вашего друга коснется педалью пола, попросите его сказать «пол». Прежде чем он позволит педали снова подняться, закройте стравливающий винт, чтобы в систему не попал воздух. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока из самого дальнего от мастера спускного винта не перестанут выходить пузырьки или старая жидкость. Убедитесь, что вы постоянно заполняете бачок главного цилиндра, чтобы он не опустился ниже уровня пустого и не попал в систему воздухом.

Шаг шестой:

Повторите процесс на оставшихся трех колесах, двигаясь к главному цилиндру. Задняя часть пассажира, задняя часть водителя, передняя часть пассажира, передняя часть водителя должны быть в порядке на всех автомобилях, если производителем не указано иное.

Шаг седьмой:

Убедитесь, что уровень жидкости доведен до нормы, все затянуто, и установите колеса на место. Проверьте чувствительность педали тормоза. Если она все еще мягкая, возможно, вам придется продолжить кровотечение. Если он кажется твердым, вы готовы к тест-драйву. Возможно, вам придется повторить процедуру еще раз, если ваши тормоза не работают.

Как видите, процесс замены тормозных магистралей и промывки тормозной жидкости не сложен. С помощью друга этот метод займет немного больше времени, но так же эффективен, как и использование устройства для сброса давления, если вы будете осторожны. Однако, если вы не хотите ни о чем беспокоиться и хотите получить наиболее эффективное кровотечение с наименьшими головными болями, вам лучше всего подойдет устройство для прокачки давления Schwaben. Если вам нужна дополнительная помощь, обязательно посмотрите наше видео «Сделай сам» о том, как использовать Schwaben Brake Pressure Bleeder для получения дополнительных инструкций. При этом вы должны знать, как прокачать тормоза на любом транспортном средстве!

Поиск
Поиск:
Последние сообщения
Статьи ECS за пять лет 26 мая 2022 г.
ECS становится RAD: освещение событий RADwood в Кливленде 13 мая 2022 г.
Специальные инструменты и самоделки, которые нужны каждому владельцу VW 29 апреля 2022 г.
Инфляция автомобильного рынка, ситуация в мире и вы 15 апреля 2022 г.
Идеальный ежедневный водитель? Новые улучшения производительности C7 S6/S7 и сборка Дерека S6 8 апреля 2022 г.
Категории
КатегорииВыбрать категориюО компании (213)Audi (217)BMW (219)Кузов и экстерьер (44)Тормозная система (24)Руководство по покупке (17)Уход за автомобилем (42)автосалон (13)Углеродное волокно (24)Сделай сам (154)Привод (35)ECS Nation (63)ECS Show Nation (47)Двигатель (66)Выхлоп (29))Общее (77)Впуск (37)Интерьер (32)Освещение (20)Mercedes-Benz (51)MINI (64)Новинки (32)Производительность (82)Porsche (69)Project Cars (50)Schwaben (25)Schwaben Professional Scan Tool BMW (7)Schwaben Professional Scan Tool VAG (5)Программное обеспечение (21)spin to win (2)Подвеска (55)Технические советы (46)Turbo (19)Без категории (77)Volkswagen (230)Колеса (73)
Переключить область ползунка
5 способов прокачать тормоза: прокачать тормоза
Техническое обслуживание и техническое обслуживание
Майк Бамбек
12 июня 2019 г.
Делиться
Прокачка тормозов — неизбежная часть ремонта автомобиля своими руками. Воздух может попасть в тормозную систему при ремонте, но более распространенная причина гораздо коварнее. Тормозная жидкость гигроскопична и легко поглощает воду из атмосферы. Наличие воды в тормозной жидкости снижает ее температуру кипения. Тепло вскипает тормозной жидкости, и образующийся пар оставляет воздух в трубопроводах. Тормозная жидкость несжимаема, а воздух легко сжимается, что проявляется в виде губчатой педали тормоза или еще хуже.
Тем временем загрязненная тормозная жидкость воздействует на резину, железо и сталь. Черный нагар в бачке означает, что война со шлангами, уплотнениями поршней суппортов и колесными цилиндрами идет полным ходом. Ремонт, вызванный гнилой тормозной жидкостью, пропускает больше воздуха, и все это приводит к прокачке тормозов, обязательной и повсеместно ненавистной задаче, которая почти всегда заставляет задуматься о лучшем пути, лежа под машиной в холодном ядовитом супе тормозной жидкости. и ржавчина.
Таким образом, мы собрали пять различных способов удаления старой тормозной жидкости и воздуха и заливки свежей тормозной жидкости. Независимо от метода, подготовка одна и та же: замочить прокачные винты проникающим маслом, слить как можно больше гнилого очистите бачок, насколько это возможно, добавьте свежую тормозную жидкость, начните с прокачного винта, наиболее удаленного от главного цилиндра, и вернитесь к ближайшему. Тормозная жидкость не только ядовита, но и разрушает краску, поэтому держите поблизости большое ведро или обильный запас прохладной чистой воды и немедленно смывайте пролитую жидкость.
Майк Бамбек
Гравитация — это хорошо
Майк Бамбек
Гравитация — самый простой метод прокачки тормозов, выполняемый одним человеком. Подсоедините шланг к стравливающему винту, откройте его и наблюдайте, как старая тормозная жидкость и воздух вытекают из линий, как вода через акведук Aqua Virgo по пути в Рим. Эти недорогие установки типа Bleed-O-Matic работают хорошо. Маленькая бутылка не вмещает много тормозной жидкости, но помогает предотвратить случайное опустошение резервуара. Магнит позволяет легко прикрепить бутылку на видном месте по какой-то причине. Мы не уверены, связано ли это с замедлением времени или внезапным изменением потока, но иногда бутылка кажется пустой в одну минуту и переполненной в следующую, поэтому следите за гравитацией.
Педаль и удержание
Майк Бамбек
По какой-то причине гравитация не всегда срабатывает, и метод двух человек может помочь там, где гравитация не работает. Один человек сидит на сиденье водителя и качает педаль тормоза, а другой открывает и закрывает прокачные винты. Давление. Держать. Кровотечение. Повторение. Громкие призывы «накачать» или «надавить» и «удерживать» могут заставить гараж или подъездную дорожку звучать как воскресное утро в Waffle House, но процедура для двух человек — это проверенный и верный способ получить тормоза. быстро кровоточил. Нарушения связи или потеря внимания могут замедлить работу, поэтому заранее разберитесь с вызовами и процедурами.
Вакуумное всасывание
Майк Бамбек
Идея состоит в том, чтобы создать вакуум, который всасывает тормозную жидкость и воздух из прокачных винтов в сборный контейнер. Ручной вакуумный пистолет — достойный вариант, особенно если он у вас уже есть. Этот блок Mighty-Vac поставляется со всеми насадками для прокачки тормозов и оснащен свежими виниловыми трубками. Сначала подсоедините переходник спускного винта, шланги и улавливающий контейнер. Затем вытяните немного вакуума и взломайте прокачной винт. Процедура может быть сложной, так как воздух иногда попадает вокруг резьбы сливного винта и создает трубку, полную пузырьков. Нанесение густой смазки для подшипников вокруг основания прокачного винта может помочь остановить обманчивое пузырение.
Трубка Вентури с приводом от давления
Майк Бамбек
Другой тип вакуумной установки использует сжатый воздух и трубку Вентури для отвода тормозной жидкости и воздуха через прокачной винт. Эта система может создавать те же пузыри в трубопроводе, что и устройство с ручным управлением, поскольку устройство для прокачки типа Вентури выполняет работу примерно таким же образом. Тормозная жидкость и воздух вытягиваются из прокачного винта и быстро текут по шлангу, даже если это не кажется так, поэтому этот блок поставляется с большой ловушкой и несколькими бутылями для подачи, которые находятся вверх дном в резервуаре. С другой стороны, спускной клапан Вентури, который мы использовали здесь, пропускает много воздуха через компрессор и был немного более привередливым, чем установка с ручным управлением.
Напорный бачок
Майк Бамбек
Некоторые считают напорный бачок для прокачки тормозов самым лучшим из существующих. Когда вы абсолютно решительно хотите вытолкнуть из системы все молекулы воздуха и прогнившей тормозной жидкости, не принимайте никаких заменителей. Показанная здесь единица Мотива — одна из многих, но концепция та же. Проверить герметичность соединения бачка с главным цилиндром только воздухом, сбросить давление, заполнить бачок тормозной жидкостью, создать давление и неторопливо прогуляться по машине, взламывая стравливающие винты с помощью гаечного ключа и ловушки. Мы используем универсальную круглую напорную крышку, но доступны переходники с прямой посадкой. В этом случае спускник давления разобрался с задним тормозным модулятором ABS под капотом Starion как чемпион.
Майк Бамбек
Все эти методы работают. Надеюсь, вам не придется пробовать несколько вариантов, прежде чем вы найдете тот, который лучше всего подходит для вас.
Читать далее Следующий: Укрощение ветра с помощью гоночного Mustang II
Как самостоятельно прокачать тормоза силой тяжести
Возможно, вы просто хотите прокачать тормоза, потому что сменили колодки, поменяли роторы и просто хотите выпустить пузырьки воздуха.
Может вы как я меняли не только суппорт но и тормозную магистраль.
В любом случае, весь смысл прокачки тормозов заключается в том, чтобы выпустить воздух из системы, и это то, что мы собираемся сделать сейчас, чтобы прокачать тормоза самостоятельно.
В этой статье я покажу вам, как прокачать тормоза под действием силы тяжести. Гравитационная прокачка — это процесс, при котором тормозные магистрали манипулируют для удаления захваченных пузырьков воздуха.
Гравитационная прокачка является эффективным методом выпуска пузырьков воздуха, содержащихся в тормозных магистралях, и результат этого процесса всегда 10/10.
Содержание
1 Тормоза с прокачкой под действием силы тяжести
1.1 Могу ли я использовать тормоза с прокачкой под действием силы тяжести в одиночку?
1.2 Инструменты Нужны ли мне для прокачки тормозов:
2 Как самостоятельно прокачать тормоза под действием силы тяжести
2.1 Шаг 1: Поднимите автомобиль над землей
2.2 Шаг 2: Найдите бачок тормозной жидкости Шаг 3 5
: Присоедините пластиковую трубку
2.4 Шаг 4: Выпустите воздушные пузыри
2.5 Шаг 5: Закройте прокачной клапан и пополните бачок тормозной жидкости
2.6 Шаг 6: Прокачать оставшиеся тормоза
2.7 Шаг 7: Пробная поездка и поиск и устранение неисправностей
3 Что нужно прокачивать?
4 Почему необходимо прокачивать тормоза?
4. 1 Как определить, что в тормозной системе вашего автомобиля скопился воздух?
4.2 Что вызывает попадание воздуха в тормозную магистраль?
5 Часто задаваемые вопросы
5.1 Когда нужно прокачивать сцепление?
5.2 Как воздух попадает в сцепление?
5.3 На что обратить внимание при прокачке сцепления?
6 Заключительные мысли — Тормоза гравитационного кровотечения
6.1 Вещи, которые нужно рассмотреть
6.2 Связанные посты:
Гравитационные кровотечения тормоза
ГРЕСТВЕННОЕ РАБОТА . систему, пока старая жидкость сливается. Идея состоит в том, что поступающая жидкость вытесняет любые пузырьки воздуха, которые могут образоваться.
Как вы, наверное, знаете, тормозную жидкость необходимо менять примерно раз в 2 года, так как тормозная жидкость вытягивает влагу из воздуха.
Если тормозная система сильно загружена длительной и длительной ездой, она нагревается, и тепло передается от тормозных колодок к тормозным поршням, а оттуда к тормозной жидкости.
Вода, содержащаяся в тормозной жидкости, закипает гораздо раньше, чем чистая жидкость.
В результате этого процесса образуются пузырьки пара, которые увеличивают ход педали и снижают эффективность торможения.
Это происходит из-за того, что вода в тормозной жидкости сжимается в тормозных магистралях.
Водитель может определить это очень быстро, потому что педаль тормоза в этот момент кажется очень «мягкой» и ее можно нажать без какого-либо тормозного эффекта.
Могу ли я сделать гравитационную прокачку тормозов в одиночку?
Если у вас нет руки помощи, в большинстве случаев вы все равно можете прокачать тормоза.
Итак, да , для этого вам просто нужно открыть прокачку и позволить гравитации сделать свое дело.
Инструменты Нужна ли прокачка тормозов:
Малярная лента для обеспечения безопасности
Небольшая пара тисков
Гаечный ключ с открытым зевом
Пустая литровая банка
Одна кварта тормозной жидкости/масла
5 футов 3/16-дюймовой пластиковой трубки
Автомобильный домкрат и четыре стойки домкрата 900
Молоток
Как самостоятельно прокачать тормоза силой тяжести
Если действовать осторожно, можно прокачать тормозную систему самостоятельно. Однако, если вы сомневаетесь, лучше доверить это профессионалу.
Ведь отказ тормоза может быстро привести к аварии с повреждением листового металла и, в худшем случае, с травмой.
Первоочередной задачей является очистка в виде перчаток и тряпок без ворса и грязи, чтобы никакие инородные тела не могли попасть в тормозную систему и повредить ее.
Поэтому места разъединения необходимо герметизировать сразу после каждого рабочего этапа.
Шаг 1. Поднимите автомобиль над землей
Сначала вам нужно поднять автомобиль. Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что автомобиль надежно закреплен. Если слегка встряхнуть его, то можно увидеть, держится ли он устойчиво.
Не давите слишком сильно, если автомобиль неустойчив, так как домкрат может соскользнуть и автомобиль может быть поврежден.
Когда автомобиль поднят и надежно стоит, необходимо снять колеса. Используйте для этого гаечный ключ.
Шаг 2. Найдите бачок тормозной жидкости
Найдите и снимите верхнюю часть бачка главного тормозного цилиндра. Как правило, в автомобилях этот бачок имеет светлый цвет с черной крышкой.
Расположен на одной линии с педалью тормоза в моторном отсеке.
Шаг 3: Прикрепите пластиковую трубку
Вам нужно будет начать с тормозов, которые расположены дальше всего от главного тормозного цилиндра.
Обычно это правые задние тормоза. Найдите винт прокачки тормозной магистрали и наденьте конец прозрачной трубки на резьбовой ниппель.
Опустите другой конец трубки в контейнер, который находится над резервуаром для жидкости. Это предотвратит попадание воздуха в тормозную систему.
Шаг 4. Выпустите воздушные пузыри
Ослабьте винт спускного штуцера гаечным ключом примерно на ¼ оборота. Пока шланг все еще прикреплен, ослабьте прокачной винт. Это открывает тормозную магистраль и позволяет жидкости течь.
Поскольку бачок с тормозной жидкостью расположен выше винтов для выпуска воздуха, под действием силы тяжести небольшое количество жидкости может попасть в шланг, когда винт для выпуска воздуха открыт.
Это хороший признак того, что в линии жидкости нет препятствий. Этот процесс займет от 3 до 4 минут, поэтому вам нужно набраться терпения.
Чтобы ускорить процесс прокачки под действием силы тяжести, возьмите деревянную ручку или резиновый молоток и несколько раз постучите по тормозным суппортам. Проверьте бачок тормозной жидкости, он должен быть правильно заполнен.
Шаг 5: Закройте прокачной штуцер и долейте тормозную жидкость в бачок
Закройте прокачной штуцер. Прежде чем снимать прозрачную трубку, закройте вентиляционный винт, чтобы предотвратить попадание воздуха.
Для закрытия прокачного винта не требуется большого усилия. Быстрого рывка должно быть достаточно. Из шланга потечет тормозная жидкость и у вас будет наготове тряпка.
Проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Вы увидите, что уровень немного упал. Добавьте больше тормозной жидкости, чтобы заполнить бачок. Не допускайте пересыхания бачка с тормозной жидкостью.
Если в предыдущей жидкости есть пузырьки воздуха, повторяйте вышеуказанные шаги, пока жидкость не станет чистой и прозрачной.
Этап 6: Прокачайте оставшиеся тормоза
Повторяйте этот процесс для каждого другого тормозного клапана, пока все четыре не будут полностью прокачаны. Убедитесь, что количество тормозной жидкости в бачке не падает ниже ¼ стакана, так как это может привести к попаданию воздуха в тормозную систему.
Шаг 7. Тест-драйв и устранение неполадок
Пришло время тест-драйва. Перед запуском автомобиля твердо нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что она мягкая и твердая. В этот момент вы должны чувствовать себя почти так же, как будто наступаете на камень.
Вы можете почувствовать, как педаль поднимается или опускается при запуске автомобиля и включении усилителя мощности. Это нормально, поскольку система усилителя тормозов усиливает усилие, прилагаемое ногой, и передает его через гидравлику.
Совершите поездку на автомобиле и притормозите, резко нажав на педаль тормоза, чтобы проверить его работу.
Тормоза должны очень быстро и четко реагировать на нажатие педали.
Если вы чувствуете, что педаль все еще слишком тихая или мощность торможения недостаточна, обратитесь за помощью к местному специалисту.
Что там кровоточить?
Поскольку это ремонт автомобиля своими руками, вы можете прокачать тормоза самостоятельно. Основное его назначение – удаление пузырьков воздуха из тормозной жидкости в части или во всех тормозных магистралях, в зависимости от ситуации.
Только путем удаления тормозной жидкости со всех четырех колес автомобиля можно выпустить захваченный воздух.
Некоторые люди озадачены тем, как пузырьки воздуха застревают в тормозной магистрали. На первый взгляд это кажется странным, поскольку тормозные магистрали предназначены для обеспечения отличной герметизации.
С другой стороны, воздух может неожиданно проникать в крошечные области.
Воздух может попасть в автомобиль во время ремонта, технического обслуживания и других плановых проверок.
Если в системе есть утечка, она может просочиться в тормозную магистраль и вызвать повреждение. Если колесные тормозные колодки старые и изношенные, воздух может попасть в тормозную систему.
В любом случае единственный способ устранить попадание воздуха в тормозную систему — это полностью прокачать тормоза. Перед выполнением этой процедуры тормозную жидкость необходимо слить.
Тормозная жидкость представляет собой среду, в которой задерживаются пузырьки воздуха, и ее необходимо сначала слить.
Почему необходимо прокачивать тормоза?
Вам следует прокачать тормоза, поскольку воздух, попавший в тормозную магистраль, увеличивает вероятность катастрофической автомобильной аварии.
Как определить, что в тормозной системе вашего автомобиля остался воздух?
Если вы заметили мягкую педаль тормоза или снижение тормозной способности, причиной проблемы может быть воздух, попавший в тормозную систему.
Поскольку вашей жизни угрожает опасность, необходимо принять меры как можно скорее.
Вождение автомобиля с неисправными тормозами подвергает опасности вас, других водителей, пешеходов и автомобилистов на дороге.
В качестве меры предосторожности прокачивайте тормоза вашего автомобиля регулярно, а не только при ослаблении педали тормоза. Профилактические работы по техническому обслуживанию целесообразно проводить каждые два-три года.
Также рекомендуется прокачивать тормоза каждые 20 000 км пробега. Этот процесс также следует выполнять каждый раз, когда тормозные колодки, шланги или суппорты проверяются или заменяются профессионалом.
Это правило всегда следует соблюдать, если вы хотите избежать дорожно-транспортного происшествия.
Следовательно, вам следует регулярно прокачивать тормоза, пока вы продолжаете водить машину.
В долгосрочной перспективе вы накопите тысячи миль, если будете продолжать водить машину. Небольшое количество воздуха попадет в тормозную магистраль в результате этого движения и со временем застрянет там.
Когда вы нажимаете на тормоз, если в системе достаточно воздуха, вы почувствуете ощущение губчатости.
Необходимо регулярно проверять все жидкости в автомобиле, включая тормозную жидкость. Самая важная функция безопасности – это тормоза вашего автомобиля.
Только при отличном состоянии тормозной жидкости тормоз может функционировать должным образом. Когда воздух попадает в тормозную жидкость, она выходит из строя. Это будет колоссальный провал в его функции.
Что вызывает попадание воздуха в тормозную магистраль?
Тормозная жидкость в вашем автомобиле гигроскопична, то есть накапливает влагу.
Это означает, что данная жидкость обладает способностью поглощать влагу из воздуха. Когда вода связывается с этой жидкостью, она существенно снижает ее температуру кипения.
Когда масло достигает точки кипения, вода в виде пара выходит из тормозной магистрали.
Из-за небольшого количества жидкости, протекающей через тормозную трубку, ваша педаль тормоза будет ощущаться как губка.
Вы также увидите, как со временем в бачке тормозной жидкости накапливается черная грязь. Эта грязь является едкой и, если ее не удалить быстро, может привести к попаданию большего количества воздуха в тормозную систему.
Если не починить сразу, можно испортить тормоза.
Часто задаваемые вопросы
Когда следует прокачивать сцепление?
Момент, когда заедает сцепление или когда вы не можете правильно включить передачи.
Как воздух попадает в сцепление?
На самом деле воздух не должен попадать в систему сцепления. Однако, если магистраль или главный или рабочий цилиндр негерметичны, воздух может попасть в систему.
На что обратить внимание при прокачке сцепления?
Поскольку воздух попал в систему сцепления через утечку, утечку необходимо сначала найти и устранить.
Только после этого можно удалить воздух. При сливе тормозной жидкости также следует следить за тем, чтобы она по возможности попадала в емкость, а не в шины, так как она агрессивна и может повредить резину.
Заключительные мысли – Прокачка тормозов под действием силы тяжести
Прокачка тормозов под действием силы тяжести осуществляется путем удаления заглушки главного цилиндра и слива всей тормозной жидкости в дренажный поддон под действием силы тяжести. Это позволит выйти пузырькам воздуха, попавшим в тормозную магистраль.
Чтобы эффективно выпустить тормозную жидкость, обычно необходимо снять колесный цилиндр или суппорт, наиболее удаленный от главного цилиндра.
Сначала используйте цилиндр напротив двигателя, затем левый передний цилиндр и, наконец, правый передний цилиндр.
На что следует обратить внимание
Тормозная жидкость является опасным химическим веществом, и с ней следует обращаться осторожно. Поэтому обязательно надевайте перчатки при прокачке тормозов и тщательно мойте кожу и одежду, если вы соприкасались с продуктом.
Что касается тормозной жидкости, всегда сначала читайте этикетку и внимательно следуйте инструкциям.
Если у вас есть проблемы с безопасностью, вы должны пойти в магазин, чтобы прокачать тормоза. После того, как вы прокачали тормоза, важно проверить их позже.
Если вам кажется, что что-то не так, или если вы чувствуете, что тормоза стали слабее, чем раньше, не следует пытаться решить проблему самостоятельно, если вы абсолютно не уверены, в чем проблема.
Похожие сообщения:
Как прокачать тормоза самостоятельно
Компания Drive и ее партнеры могут получить комиссию, если вы приобретете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Когда тормоза вашего автомобиля новые, замедление становится легким, а педаль ощущается твердой. Никаких колебаний, никаких несоответствий в системе, когда нога водителя прижимается к полу. К сожалению, это волшебное чувство не длится вечно. Большинство людей знают, что части системы в конечном итоге необходимо заменить, но не все знают, как они работают или что приводит к необходимости прокачки тормозов.
Со временем в тормозных магистралях может скапливаться воздух. Эти воздушные карманы могут снизить эффективность торможения и сделать педаль мягкой под давлением. Хорошая новость заключается в том, что вам не нужно быть мастером-механиком, чтобы прокачать собственные тормоза, но вам понадобится друг, который готов выручить вас на полчаса или около того.
Редакторы The Drive в наши дни прокачали достаточно тормозов, чтобы разобраться как в пэдах, так и в барабанах, и мы здесь, чтобы помочь вам начать с правильной ноги. Найдите друга, ровное место для работы и несколько инструментов, и вы быстро прокачаете тормоза, как профессионал.
Поехали.
[ Ред. Примечание: Заголовок этого сообщения был обновлен 15 марта 2021 г. ]
Вам не нужно полностью разбирать тормоза для этой работы., Depositphotos
Что именно прокачивает ваши тормоза?
Во-первых, отметим, что здесь нет настоящей крови, и вам не потребуется применять насилие, чтобы решить проблему. Термин прокачка тормозов относится к процессу удаления нежелательного воздуха из тормозной системы.
При нажатии на педаль тормоза в автомобиле тормозная жидкость проталкивается по магистралям, что создает силу и гидравлическое давление, необходимые для замедления автомобиля, либо за счет прижатия тормозных колодок к дискам (дисковые тормоза), либо за счет вдавливания тормозных колодок в тормозные барабаны ( барабанные тормоза). Если в трубопроводах есть воздух, эффективность торможения может снизиться, а ощущение торможения может стать непредсказуемым.
Как узнать, что пора прокачать тормоза?
Если ваши тормоза работают нормально, педаль должна быть твердой, без тряски или шума при замедлении автомобиля. Когда пришло время прокачать тормоза, вы можете заметить:
Вялая или мягкая педаль тормоза
Непостоянная мощность торможения
Остановка занимает больше времени
Утечка тормозной жидкости
Советы по безопасности при прокачке тормозов надлежащие меры предосторожности. Следуйте этим советам, чтобы поддерживать себя в отличной форме.
Используйте домкраты для удержания автомобиля при работе с тормозной системой. Во время этого процесса вы будете находиться под автомобилем, а домкраты — лучший способ безопасно подвесить автомобиль над землей.
Работайте на максимально плоской поверхности, чтобы предотвратить скольжение или падение автомобиля с домкрата.
После того, как вы закончили прокачку тормозов, проверьте их как на стоящем автомобиле, так и при движении на малой скорости. Лучше всего убедиться, что тормоза работают должным образом, прежде чем полагаться на них, чтобы спасти свою жизнь.
Прокачка тормозов не будет самой опасной ремонтной работой, которую вы можете сделать, но вы все равно должны заботиться о своих руках и глазах. Каждый раз, когда вы работаете под автомобилем, надевайте защитные очки и механические перчатки. Мусор, жидкость и другая грязь или грязь могут упасть с днища вашего автомобиля в любое время.
Утилизируйте использованную тормозную жидкость и другие отходы надлежащим образом. Вы не можете просто выбросить его вместе с кухонным мусором или вылить в канализацию. В вашем городе может быть центр или программа по переработке отходов, а многие местные магазины автозапчастей предлагают услуги по утилизации.
Если вы не уверены в том, что делаете, доверьте дело профессионалам. , Depositphotos
Все, что вам нужно для прокачки тормозов в домашних условиях расходные материалы, которые вам понадобятся.
Список инструментов
Список расходных материалов
Тормозная жидкость
Бумажные полотенца
Организация инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, когда ваш ловкий денди или четвероногий помощник принесет вам необходимое. наждачная бумага или паяльная лампа. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. .)
Вам также понадобится ровное рабочее пространство, например пол в гараже, подъездная дорога или улица. стоянка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил при использовании улицы, потому что мы не избавим вас от звонка.
Вот как прокачать тормоза дома
Прокачать тормоза дома — довольно простой процесс, но вам понадобится друг, который поможет вам в некоторых моментах. Также важно помнить, что описанный ниже процесс описан в очень общих чертах. Мы не можем знать все тонкости тормозной системы каждого автомобиля, поэтому вам нужно будет обратиться к руководству по техническому обслуживанию для вашей марки и модели, чтобы заполнить процедурные пробелы здесь.
Давайте сделаем это!
Поднимите автомобиль, закрепите его на домкратах и снимите все четыре колеса.
Обязательно установите подставки в местах, рекомендованных производителем.
Если вы не знаете, как это сделать, вот руководство The Drive о том, как правильно и безопасно поднять автомобиль.
Найдите винты для выпуска воздуха на корпусе тормозного суппорта
Найдите винт для выпуска воздуха. Он должен быть расположен где-то на задней стороне тормозного суппорта. Если есть резиновая или пластиковая крышка, снимите ее и храните в безопасном месте.
Ослабьте винт, но не тяните его. Зачистка или поломка винта — это большое нет-нет. Если трудно оторваться, нанесите немного масла и дайте ему впитаться в течение получаса или около того, прежде чем пытаться снова.
После того, как вы открутили штуцер для выпуска воздуха, осторожно снова затяните его. На данный момент мы не пытаемся полностью обезопасить их.
Начните с самого дальнего от водителя колеса и двигайтесь по кругу от правого заднего колеса к левому заднему колесу и закончите, работая с правым передним колесом, а затем передним со стороны водителя.
Вам не нужно дорогое оборудование, чтобы сделать работу правильно., Depositphotos
Проверка уровня тормозной жидкости
Проверьте руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы используете правильную жидкость.
Если уровень жидкости низкий, добавьте свежую жидкость, чтобы довести его до необходимого уровня.
После того, как вы проверили жидкость и при необходимости добавили ее, установите крышку обратно на бачок, но пока не затягивайте ее.
Наденьте один конец трубки на конец винта прокачки
Это необходимо для безопасного слива и хранения отработанной тормозной жидкости.
Другой конец трубки должен стекать в контейнер для утилизации масла.
Маслоуловитель лучше держать над винтом для выпуска воздуха, чтобы предотвратить повторное попадание скопившегося воздуха в систему.
Пригласите друга, чтобы он помог нажать на педаль тормоза
Вам понадобится дополнительная пара рук (и ног), чтобы нажимать на педаль тормоза, пока вы находитесь под автомобилем.
Пусть ваш друг несколько раз нажмет на педаль и сообщит вам, когда он нажмет и удержит ее. Это давление на педаль тормоза должно проталкивать жидкость через систему, вытекать в ваши трубки и попадать в уловитель.
Когда ваш помощник будет удерживать педаль, она должна начать двигаться к полу. Скажите своему помощнику, чтобы он предупредил вас, когда педаль почти дойдет до пола, что является вашим сигналом к быстрому закрытию винта.
Повторите этот процесс для каждого колеса, осторожно затягивая винт для выпуска воздуха на каждом колесе после завершения удаления воздуха.
Попросите вашего друга еще раз нажать на педаль
После того, как все четыре угла будут прокачаны, попросите вашего друга в последний раз нажать на педаль тормоза, пока вы следите за бачком для жидкости. На этот раз попросите их быстро убрать ногу с педали. Если происходит сильное волнение и жидкость сильно крутится, вероятно, в тормозной системе все еще есть пузырьки воздуха. Когда это произойдет, вам нужно будет повторно прокачать тормоза, следуя описанному выше процессу.
Небольшое движение в резервуаре является нормальным и означает, что вы выполнили работу правильно.
Проверьте винты для выпуска воздуха и завершите работу
Перед заменой каждого колеса проверьте винты для выпуска воздуха, чтобы убедиться, что на этот раз вы затянули их полностью. Здесь их не нужно закручивать с силой американского гладиатора, просто туго.
Установите колеса на место, полностью затянув гайки.
Иногда вам нужен сертифицированный механик
Так же, как Привод любит делать все своими руками, мы знаем, что не у всех есть надлежащие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время или уверенность в себе, чтобы заняться капитальным ремонтом автомобиля. Иногда вам просто нужны качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами , которым вы можете доверять , таким как наши партнеры, сертифицированные механики Goodyear Tire & Service.
Профессиональные советы по прокачке тормозов
Вот несколько профессиональных советов, которым мы научились.
Подготовьте все свое оборудование к работе. Иметь друга, который нажимает на педали и помогает вам в пути, — это здорово, но не тратьте его время на то, чтобы крутиться без инструментов, необходимых для выполнения работы.
Ключом к работе с винтами для выпуска воздуха является осторожность и терпение. Сломанный или сорванный винт не только остановит ваш проект по прокачке тормозов, но и станет чертовски раздражающей поездкой к механику.
Вашему другу не нужно каждый раз нажимать на педаль тормоза. Они должны оказывать постоянное, равномерное давление.
Часто задаваемые вопросы о прокачке тормозов
У вас есть вопросы, У привода есть ответы!
В: Нужно ли прокачивать тормоза на всех четырех поворотах?
A: Да, тормоза работают как система, поэтому пропуск поворота не поможет полностью удалить воздух из тормозных магистралей.
В: Мне неудобно прокачивать собственные тормоза. Сколько стоит сделать?
A: Ваша местная мастерская по ремонту тормозных систем сможет быстро и недорого прокачать тормозные магистрали. Большинство работ по прокачке тормозов стоят от 70 до 100 долларов, в зависимости от типа автомобиля. Затраты на материалы здесь минимальны, поэтому подавляющая часть расходов приходится на оплату труда.
В: Можно ли ездить с воздухом в тормозных магистралях?
A: Вы не должны игнорировать наличие воздуха в тормозных магистралях. Может показаться, что вы можете остановиться и что нет ничего плохого в том, что в ваших тормозных магистралях есть воздух, но ваши тормоза не будут работать должным образом и могут не остановить автомобиль, когда вам это нужно.
В: Как утилизировать тормозную жидкость?
A: Тормозную жидкость нельзя смывать или выливать в канализацию, и вы должны хранить ее в недоступном для детей и домашних животных месте. Тормозная жидкость токсична и требует тщательной утилизации. Многие магазины автозапчастей предлагают услуги по утилизации, как и большинство городских и городских отделов по обращению с отходами.
Если вы пролили тормозную жидкость, наполнитель для кошачьего туалета — лучший способ высушить ее, но вы можете использовать бумажные полотенца или другой впитывающий материал, чтобы впитать ее, если под рукой нет наполнителя.
Давайте поговорим, оставьте комментарий ниже, чтобы поговорить с
Редакторы Драйва!
Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Twitter или Instagram, вот наши профили.
Джонатон Кляйн: Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Видео

Рекомендуемые продукты
Как самостоятельно прокачать тормоза
Привет, я Майк из 1A Auto. Мы занимаемся продажей автозапчастей более 30 лет. Мы стремимся поставлять качественные автозапчасти, профессиональное обслуживание клиентов, быструю и бесплатную доставку, и все это подкрепляется нашей 100% гарантией удовлетворения. Посетите нас на 1AAuto.com, вашем надежном источнике качественных автозапчастей.
Мы собираемся показать вам, как самостоятельно прокачать тормоза, используя только бутылку и топливопровод, чтобы сделать инструмент для самостоятельной прокачки. Теперь это видео на этом конкретном транспортном средстве, однако это приложение может быть применено практически к любому транспортному средству. Единственное, что действительно будет отличаться, это размер и расположение ваших винтов для выпуска воздуха. Если вам нравится это видео, пожалуйста, нажмите подписаться. У нас есть тонна дополнительной информации об этом и многих других транспортных средствах, а также более общие советы, подобные этому. Если вам когда-нибудь понадобятся запчасти для вашего автомобиля, вы можете перейти по ссылке в описании на 1AAuto.com.
Очень быстро, мы собираемся поговорить с вами об инструменте, который мы сделали здесь самостоятельно для прокачки тормозов. Это очень легко сделать и недорого. Все, что вы делаете, это: мы просто взяли старую бутылку из-под газировки. Вы можете использовать любую пластиковую бутылку, но вам нужен именно такой размер. В крышке просверлил два отверстия. Это топливопровод 3/16 дюйма. Это то, что вы хотите использовать, потому что он довольно плотно сидит поверх винтов для выпуска воздуха, поэтому вам не нужно ничего натягивать, чтобы убедиться, что воздух или влага не попадут туда во время кровотечения.
Просверлите отверстие, достаточное для того, чтобы пропустить топливную магистраль, а затем я прикрепил туда стяжку, чтобы мы могли повесить ее сзади автомобиля и не беспокоиться о том, что она упадет или что ее некуда будет положить. Если что-то случится, этот шланг останется там и погрузится в жидкость. Нам не нужно беспокоиться о том, что это переместится или вытащит нас. Здесь у меня около двух футов шланга. Затем я просто просверлил в нем маленькое вентиляционное отверстие, потому что там создается небольшое давление.
Возьмем бутылку с тормозной жидкостью на дне. Вы хотите убедиться, что вы вычистили всю жидкость, которая была там. Заливаем в него немного тормозной жидкости DOT 3. Я собираюсь заполнить его примерно на треть пути. Вставляем шланг. Плотно закручиваем крышку. Мы готовы прокачать тормоза.
Наш бачок главного тормозного цилиндра уже чист, потому что мне пришлось заполнить его жидкостью и прокачать главный цилиндр из-за поломки тормозной магистрали, поэтому сейчас мы прокачиваем остальные тормоза. Если ваш грязный, вытрите его и убедитесь, что грязь или загрязнения не попали в жидкость. Снимите крышку и полностью заполните главный цилиндр, потому что мы не хотим, чтобы он вытекал и попадал в него воздух, иначе мы начнем весь процесс заново. Как только он наполнится, мы снова закроем крышку, чтобы туда ничего не попало. Убедитесь, что вы держите свою жидкость хорошо и плотно. Вы же не хотите, чтобы туда попала влага.
Правильная процедура прокачки тормозов на подавляющем большинстве транспортных средств, включая этот, состоит в том, чтобы начать с самого дальнего колеса от главного цилиндра, которое будет задним пассажиром. Затем мы перейдем к задней части водителя, передней части пассажира и закончим спереди водителя. Это делается для того, чтобы убедиться, что любой воздух или грязная жидкость в системе полностью промывается через самую длинную линию, чтобы убедиться, что ничего не застряло, когда мы подходим все ближе и ближе к главному цилиндру. У этого автомобиля есть модуль ABS внизу, примерно посередине грузовика, но он немного смещен вперед, поэтому эти линии все еще остаются верными.
Блок ABS, установленный сзади, сделает эту процедуру противоположной тому, как мы собираемся это сделать. Если в вашем автомобиле установлен задний модуль ABS, этот процесс будет обратным тому, как мы собираемся это сделать, когда ваши тормоза начинают прокачиваться спереди и заканчиваются сзади. Это будет зависеть от того, где находится ваш модуль, поэтому просто взгляните на него и посмотрите, какие строки самые длинные. Если он находится в заднем пассажирском углу, то самая дальняя линия будет спереди водителя. Если он сзади водителя, то передняя часть пассажира должна быть вашим самым дальним углом. Простая проверка тормозных магистралей должна показать вам, у какой из них самые длинные.
Под грузовиком на внутренней стороне лонжерона рамы, он почти мертво сидит под водительским сиденьем спереди. Наш модуль ABS не расположен в моторном отсеке, как большинство из них. Это все еще впереди автомобиля, поэтому процедура прокачки будет такой же.
Наша топливная магистраль 3/16 на самом деле немного меньше штуцера для выпуска воздуха. Вы должны немного поработать над этим, но тогда все будет хорошо и плотно. У вас получится красивая печать. Просто открутите штуцер для прокачки. Вы не хотите раскручивать его намного больше, чем примерно на четверть оборота, потому что что-либо еще может привести к утечке со стороны резьбы, что, очевидно, означает, что жидкость не будет втягиваться туда, воздух есть, и это сведет на нет цель того, что мы пытаемся здесь сделать. У нас оказался гаечный ключ с открытым концом на 10 миллиметров, чтобы открыть эти винты для выпуска воздуха. У вас может быть другой размер в зависимости от конкретных суппортов, которыми оснащен ваш автомобиль.
С открытым штуцером для выпуска воздуха мы теперь будем медленно полностью нажимать педаль тормоза, потому что, когда мы обычно отпускаем, воздух поступает, но когда эта линия погружена в чистую жидкость, поступает больше тормозной жидкости, вытесняя воздух из нашего тормоза. система. Теперь вам нужно будет сделать это только несколько раз, если вы сделали что-то вроде тормозного суппорта или линии в задней части автомобиля, но наш автомобиль потерял всю жидкость в системе, поэтому мы собираемся быть здесь некоторое время, проталкивая все проветрите.
Через некоторое время пузырьки воздуха перестанут выходить, и можно будет выйти из машины и посмотреть на шланг. Если в шланге нет пузырьков воздуха, значит, ничего не проходит, и у вас все вытекло из этой тормозной магистрали.
Теперь, когда наша тормозная жидкость чистая и прозрачная, а в линии не осталось пузырьков, мы закроем штуцер для выпуска воздуха гаечным ключом на 10 мм. Убедитесь, что вы сделали его красивым и плотным, чтобы он запечатался. Вы хотите убедиться, что, когда вы снимаете шланг, вы хорошо и плотно зажимаете его дно. Это просто резиновый шланг, так что вы должны быть в состоянии пережать его, поднять и отпустить, чтобы слить всю эту жидкость обратно в бутылку, а не на землю, и перейти к следующему цилиндру.
Проверьте главный цилиндр после прокачки каждого угла автомобиля, потому что, если жидкости будет слишком мало и воздух попадет в главный цилиндр, вам придется прокачать цилиндр и начать весь процесс заново.
Теперь мы собираемся продолжить и показать вам процесс передних тормозов. Он точно такой же, как и задний, но эти немного старше, и нам придется полегче открутить винты для выпуска воздуха. Убедитесь, что мы не разденем их. Может быть даже целесообразно использовать накидной конец ключа. Откройте это, и я собираюсь использовать метод одного человека на этом тормозе.
Теперь, когда из нашей системы вышел весь воздух и у нас внутри грузовика хорошо зажата педаль тормоза, мы можем приступить к закрытию нашей последней очереди. Снимите шланг. Долейте нашу тормозную жидкость в последний раз. Переустановите наши колеса и шины, если вы сняли свои и вам это не нужно. Мы просто сделали это, чтобы вам было проще показать. И вы можете идти. Всегда утилизируйте автомобильные жидкости должным образом и безопасно, чтобы не создавать загрязнения. Тормозная жидкость и другие различные опасные отходы от транспортных средств, как правило, могут быть возвращены в ваш местный магазин запчастей, поскольку они принимают такие отходы, или, если вы являетесь местной свалкой или свалкой, в которой есть отсек для опасных отходов, храните эти детали в безопасном месте и принесите их в подходящее время.
Спасибо за просмотр. Посетите нас на 1AAuto.com, чтобы получить качественные автозапчасти, быструю и бесплатную доставку и лучшее обслуживание клиентов в отрасли.
Как самостоятельно прокачать тормоза — пошаговое руководство
30 ноября 2020 г. 29 апреля 2022 г. 1A Auto Team 1А Авто Блог Дом
Хотите знать, как прокачать тормоза самостоятельно? Это может сделать один человек с помощью простого инструмента, состоящего из пустой пластиковой бутылки и топливопровода. В видео ниже и в этом посте мы покажем вам, как сделать этот инструмент, как правильно прокачать тормоза в одиночку и что делать с оставшейся тормозной жидкостью после завершения процесса. Эта процедура будет работать практически на любом транспортном средстве.

Что такое прокачка тормозов?
Прокачка тормозов также известна как удаление воздуха из тормозной системы. Если пузырьки воздуха попадают внутрь тормозных магистралей, это может привести к тому, что педаль тормоза станет губчатой и остановится дольше, что повлияет на безопасность.
Когда нужно прокачивать тормоза?
При любых работах с деталями тормозной системы, влияющими на тормозные магистрали, где воздух может попасть в систему, например, при отсоединении тормозного суппорта от тормозного шланга, необходимо прокачать тормоза.
Этапы самостоятельной прокачки тормозов
1. Изготовление бутыли для прокачки
Бутыль для прокачки с топливным шлангом
Необходимые предметы:
Чистая и пустая бутылка и крышка
Топливопровод 3/16 дюйма
насадки
Проволочная стяжка
Этот инструмент прост в изготовлении и недорог, чтобы прокачать только тормоза.
Очистите бутылку
Просверлите отверстие в крышке бутыли, чтобы вставить топливопровод диаметром 3/16 дюйма
Закрепите проволочную стяжку под крышкой на топливопроводе
Налейте тормозную жидкость примерно на 1/3 бутылки
Вставьте шланг в бутылку и затяните крышку
2.
Заполните главный тормозной цилиндр
Верх выключите главный тормозной цилиндр тормозной жидкостью, чтобы предотвратить кровотечение из главного цилиндра во время прокачки тормозов, что может привести к перезапуску всего процесса.
Удалите грязь с главного цилиндра
Снимите крышку, не допуская попадания грязи или загрязняющих веществ в жидкость
Заполните главный цилиндр до верха
Замените крышку
3. Определите порядок прокачки
Правильный порядок прокачки тормозов на большинстве автомобилей: начинать с заднего колеса, наиболее удаленного от главного цилиндра, а затем перейти к противоположному колесу на другой стороне. Затем переместите переднее колесо заднего колеса дальше всего от главного цилиндра и закончите на переднем колесе, ближайшем к главному цилиндру.
Порядок прокачки для автомобиля с главным цилиндром со стороны водителя:
Заднее колесо со стороны пассажира
Заднее колесо со стороны водителя
Переднее колесо со стороны пассажира
Переднее колесо со стороны водителя
Прокачка тормозов с АБС осуществляется в обратном порядке, если на автомобиле установлен задний модуль АБС, начиная с самого дальнего переднего колеса из модуля. Если модуль ABS находится ближе к передней части автомобиля, начните с заднего колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.
Следование этому порядку обеспечит промывку воздуха или грязной жидкости через самую длинную тормозную магистраль, предотвращая скопление грязной жидкости и воздуха внутри линий ближе к главному цилиндру.
Магазин качественные автоматические запчасти по адресу 1Aauto.com
4. кровоточащие тормоза
Шаги для процедуры тормозного кровоизлия
Подсоедините топливный шланг 3/16″ к выпускному клапану
Если диаметр шланга меньше диаметра выпускного клапана, подсоедините линию, пока она не будет надежно закреплена
Ослабьте винт выпуска воздуха
Будьте осторожны при разборке клапана, если он застрял. Ослабьте винт прокачки примерно на 1/4 оборота. Более сильное ослабление может затруднить всасывание жидкости клапаном и не допустить попадания воздуха
Поместите бутыль на безопасную поверхность ротора, на рычаг управления или на землю
Медленно полностью нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы удалить воздух
Медленно нажмите педаль тормоза до упора. Для ремонта, такого как замена тормозного суппорта или тормозного шланга, педаль нужно нажать всего несколько раз. Для таких ситуаций, как полная потеря тормозной жидкости, этот процесс займет больше времени. Это добавит жидкость в систему и удалит воздух.
Проверка шланга на наличие пузырьков воздуха
Можно выйти из автомобиля и проверить шланг на наличие пузырьков воздуха. Если тормозная жидкость чистая и в шланге нет пузырьков воздуха, то в этой тормозной магистрали нет воздуха и клапан можно закрыть.
Закройте выпускной клапан
Плотно закройте выпускной клапан, чтобы герметизировать его.
Снимите шланг тормозной магистрали. Поднимите шланг вверх, чтобы дать жидкости стечь обратно в бутылку
Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре и при необходимости добавьте жидкость
После прокачки тормозов колеса проверьте уровень жидкости в главном цилиндре и при необходимости долейте жидкость.

Как заменить тормозную жидкость одному: Как поменять тормозную жидкость?

Как поменять тормозную жидкость?

Как одному заменить тормозную жидкость в автомобиле

Замена тормозной жидкости своими руками — DRIVE2

Как заменить тормозную жидкость

Замена тормозной жидкости | DMV.ORG

Зачем чистить тормозную жидкость?

Когда менять тормозную жидкость

Меры предосторожности, чтобы принять

Необходимое оборудование

Шаги по замене тормозной жидкости

прокачка тормозов

Смотрите также

✔️ Всё о замене тормозной жидкости в автомобиле своими руками

Зачем менять тормозную жидкость?

Чистота

Вязкость

Точка кипения

Антикоррозионные свойства

Сжимаемость

Как часто нужно менять тормозную жидкость в автомобиле?

Как выбрать тормозную жидкость?

Сколько тормозной жидкости нужно для замены?

Безопасное обращение с тормозной жидкостью

Как заменить тормозную жидкость?

Последовательная замена тормозной жидкости

Параллельная замена тормозной жидкости

Замена тормозной жидкости специальным приспособлением

ВИДЕО: замена тормозной жидкости

Итоги

пошаговое руководство к действию -Статьи

Периодичность замены тормозной жидкости

Выбор жидкости

Замена жидкости

Рекомендации

Этапы работы

Как самому правильно поменять тормозную жидкость? • DRIVER’S TALK

Тест на соответствие заявленной температуре кипения

Felix DOT-4 и Лукойл DOT- 4

Lux и SINTEC

Castrol и AWM

Нева DOT-3 и Motul DOT 5.1

Установка крышки на бочок ГТЦ

Зачем менять тормозную жидкость?

Где он находится

Замена тормозной жидкости методом замещения

Как снимать его

Пробная подача давления в расширительный бочок

Порядок снятия

Замена тормозной жидкости на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Как прокачать тормоза в одиночку или с другом — ECS Tuning

Поиск

Последние сообщения

Категории

5 способов прокачать тормоза: прокачать тормоза

Гравитация — это хорошо

Педаль и удержание

Вакуумное всасывание

Трубка Вентури с приводом от давления

Напорный бачок

Как самостоятельно прокачать тормоза силой тяжести

Инструменты Нужна ли прокачка тормозов:

Как самостоятельно прокачать тормоза силой тяжести

Шаг 1. Поднимите автомобиль над землей

Шаг 2. Найдите бачок тормозной жидкости

Шаг 3: Прикрепите пластиковую трубку

Шаг 4. Выпустите воздушные пузыри

Шаг 5: Закройте прокачной штуцер и долейте тормозную жидкость в бачок

Этап 6: Прокачайте оставшиеся тормоза

Шаг 7. Тест-драйв и устранение неполадок

Что там кровоточить?

Почему необходимо прокачивать тормоза?

Как определить, что в тормозной системе вашего автомобиля остался воздух?

Что вызывает попадание воздуха в тормозную магистраль?

Часто задаваемые вопросы

Когда следует прокачивать сцепление?

Как воздух попадает в сцепление?

На что обратить внимание при прокачке сцепления?

Заключительные мысли – Прокачка тормозов под действием силы тяжести

Похожие сообщения:

Поднимите автомобиль, закрепите его на домкратах и снимите все четыре колеса.