Замена сайлентблоков передних рычагов мазда 3

Всем здрасте!При покупке авто с машиной мне отдали практически всю новую заднюю подвеску(сайлентблоки, контрактные рычаги и т.д).

На следующей же день загнал машину на подъемник, чтобы самому знать что требует замены. Переднее левое колесо болталось лево-право, разбит передний сайлентблок нижнего рычага.

С правой стороны все оказалось хуже, как колесо вообще не отвалилось, разбит передний сайлентблок нижнего рычага

Разбитый передний сайлентблок

А задний просто порван…

Порванный задний

Ну а задняя подвеска оказалась живая и срочной замены не требует, ей займусь после зимы.Купил 2 передние сайлентблока нижнего рычага LEMFORDER, номер 33412 01

Передний сайлентблок нижнего рычага LEMFORDER на Mazda 3

И один задний сайлентблок нижнего рычага LEMFORDER, номер 33413 01

Задний сайлентблок нижнего рычага LEMFORDER на Mazda 3

И новые пару новых болтов для задних сайлентблоков

Вот такой комплект

Начал менять с левой стороны, поддавалось она очень тяжело, толи машина не хотела делаться, толи время берет свое, но я просто так не сдаюсь))) Все делается, любой ценой) Долго мучался выбить шаровую из поворотного кулака, никак не хотела вылазить.Передние выжигал горелкой

выжигаем

Потом все чистил от остатком, смазывал сайлентблоки кремом для рук и вбивал в рычаг

в процессе

Правый рычаг снялся без проблем, единственное с чем столкнулся, это болт переднего сайлентблока не вытаскивается до конца и упирается в компрессор кондиционера. Пришлось поддомкратил двигатель и снять нижнюю защиту с компрессора кондиционера и болт вышел на ура!

поддомкраченый двигатель

Задний сайлетблок я оторвал от его середины. Оставшуюся на рычаге середину сайлетблока пропилил болгаркой и сбил

нижняя часть рычага

Перед тем как набить новый, нагрел середину сайлетблока строительным феном, чтобы метал расширился и спокойно набил его на рычаг.

готовый рычаг

После проделанной работы ездить стало приятнее, пропали стуки с передней подвески)))

В процессе ремонта

Всем мир и целой подвески!

Замена сайлентблоков передних рычагов Мазда 3 BK: артикулы задних и передних Mazda 3 BK

Со временем сайлентблоки передних рычагов Мазда 3 ВК выходят из строя. Морозы, вода, грязь и реагенты способствуют разрушению резиновой части шарнира. При этом появляются стуки в подвеске, ухудшается управляемость.

Чтобы поменять сайлентблоки на Mazda 3 не обязательно ехать в автосервис, можно обойтись собственными силами.

Артикулы передних рычагов Mazda 3 BK

(Ссылка на источник фото)

Если нет желания заниматься возиться с выпрессовкой-запрессовкой сайлентблоков, то можно купить и установить передние рычаги в сборе. При этом надо быть готовым, что такой ремонт обойдётся дороже, зато займёт меньше времени.

Правый рычаг для Мазда 3 БК имеет артикул MAZDA B32H-34-300B – это оригинал. Можно купить изделия от сторонних производителей. Вот некоторые из них:

• TRW JTC7562;
• HANSE HA 812;
• LEMFORDER 35907 01;
• RTS 96-08008-1;
• DELPHI TC1450;
• JAPANPARTS BS-316R.

Левый рычаг передний для Mazda 3 BK бьется в поисковике по каталожному номеру MAZDA B32h44350B.

Левый передний рычаг B32h44350B (Ссылка на источник фото)

Аналогичные детали от других фирм:

• FLENNOR FL0080-G;
• LEMFORDER 35906 01;
• RTS 96-08008-2;
• JAPANPARTS BS-316L;
• MOOG MD-WP-4426;
• BLUE PRINT ADM58667.

Артикулы сайлентблоков передних рычагов Мазда 3 БК

Каталожные номера задних сайлентблоков передних рычагов Мазда 3 БК:

• LEMFORDER 34-526 хороший производитель;
• STELLOX 770-19-56-SX очень дешевый вариант, вряд ли долго прослужит;
• PATRON PSE-11679;
• DELPHI TD-653-W;
• TRW/LUCAS JBU-746.

Артикулы переднего сайлентблока переднего рычага Mazda 3 BK (подходят для установки на обе стороны):

• LEMFORDER 30-800-01;
• FENOX CAB-10007;
• DELPHI TD-652-W;
• MOOG VVSB-36-47;
• TRW JBU-660.

Нюанс снятия передних рычагов

(Ссылка на источник фото)

Демонтаж переднего рычага Мазда 3 БК нет смысла описывать. Здесь всё просто – надо открутить четыре болта. Три из них крепят сам рычажный элемент, а четвёртый – шаровую опору. Но перед этим необходимо снять защиту компрессора кондиционера. Она крепится тремя болтами с резьбой М8 и головкой под ключ на 12. Если этого не сделать, то один из болтов вынуть не получится, он будет упираться в эту защиту. Сняв рычаги, можно приступать непосредственно к замене резинометаллических шарниров.

Замена заднего сайлентблока передних рычагов Мазда 3 ВК

Прежде чем произвести замену изношенного сайлента нf Mazda 3 BK, отметьте для себя его расположение. Новый надо установить таким же образом. В качестве меток используют линии, похожие на надрезы. Они должны идти ровно вдоль переднего рычага. Дело в том, что сайлентблоки во время работы испытывают сильные скручивающие нагрузки. Правильная установка поможет их минимизировать.

(Ссылка на источник фото)

Чтобы снять задний сайлентблок с переднего рычага Мазда 3 БК, понадобится болгарка, ну или как минимум ножовка по металлу. Сначала разрежьте и стащите его внешнюю оболочку. Возможно для этого её понадобится распилить в двух местах. Это только начало пути – продолжаем работать ножовкой, чтобы снять оставшуюся часть.

Но будьте осторожны, ближе к концу процесса можно нечаянно повредить сам рычаг. Особенно это легко сделать болгаркой, так что лучше делать всё внимательно и без лишней спешки.

Окончательно сняв старую деталь, очистите посадочное место на рычажном элементе от загрязнений. Затем смажьте литолом или другой смазкой (есть специальные спреи на медной основе). Запрессуйте новый сайлентблок. Делать это можно с помощью подходящей по диаметру проставки. Её следует упереть в металлическую часть шарнира и ударами молотка загнать его на посадочное место.

Лишняя смазка при этом сама собой выдавится. Долбить можно до упора. То есть до места, где начинается расширение. Действуйте осторожно, старайтесь не повредить резиновую часть детали.

Замена переднего сайлентблока передних рычагов Mazda 3 BK

Теперь на очереди замена впередистоящего шарнира переднего рычага Мазда 3 БК. Он резиновый снаружи с металлической втулкой внутри. Выпрессовывать его или выбивать – задача долгая и муторная.

Резина прочно держится на своём месте. Передний сайлентблок можно высверлить или выжечь. В первом случае сверлом подходящего диаметра делаются отверстия в резине по всей окружности.

Затем можно выбить втулку и вытащить остатки резиновой части.

• Во втором – выжечь резиновую часть паяльной лампой, а после удалить остатки и нагар.

После выжигания необходимо зачистить посадочное место при помощи наждачной бумаги и смазать, чтобы установка прошла легче. Лишняя смазка выдавится при монтаже. Резиновую часть сайлентблока сначала надо заправить отвёрткой в посадочное отверстие.

Запрессовывают специальным устройством. Если его нет, то можно обойтись болтом с гайкой и двумя подходящими по размеру шайбами. Болт просовывается внутрь сайлента, одна шайба упирается в рычажный элемент с противоположной стороны, а другая в шарнир.

Закручивая гайку, вы задвигаете деталь внутрь переднего рычага.

Если вынимали сайлентблок методом выжигания, то перед установкой, обгоревшее место на детали лучше подкрасить. Так можно предотвратить преждевременную коррозию.

Чтобы новые резинометаллические шарниры на Mazda 3 BK служили долго, важно правильно прикрутить рычаг на место. Его надо сначала установить, наживив все крепления, но не затягивая слишком сильно. А потом опустить машину, или поддомкратив колесо, чтобы нагрузить подвеску, дотянуть всё до конца.

Замена сайлентблоков переднего рычага Мазда 3 БК – задача несложная. На смену обоих шарниров уйдёт около двух часов времени, учитывая демонтаж и установку всех деталей.

Замена сайлентблоков в заднем рычаге — Обслуживаем Mazda 3 — Мазда 3 клуб (Mazda 3 .ru)

Мазда

admin

Замена задних рычагов мазда 3

Я накернил обойму в месте поближе к балке,там более менее удобно сверлить. Иногда помогает нагрев,но у меня горелки не оказалось.

Следующее. Мазда 3 замена салинблоков задней подвески и стояк.  ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ, простой способ — Продолжительность:…

Затем болты извлекаются из пазов и рычаг снимается с автомобиля.

Но кто же будет лазить и смазывать нормально работающую заднюю подвеску. Легонько очистил круглым напильником посадочные.

Поставив подпорки под задние колёса, задомкратьте перед автомобиля.

Затем демонтируйте колесо с необходимой стороны. После, двумя торцевыми ключами на 14, открутите крепления шаровой опоры, первым необходимо удерживать болт стягивания от проворачивания, а вторым отворачивать собственно гайку. Разжав клемму, извлеките палец опоры из кулака.

Предназначение сайлентблоков и диагностика их износа

Торцевыми ключами на 17 и 19 откручиваются болты крепления задний и передний самого переднего рычага. Затем болты извлекаются из пазов и рычаг снимается с автомобиля. В основном на Мазде меняют полностью рычаг в сборке.

В ходе такой процедуры необходимо лишь переставить виброгаситель со старого рычага на новый, открутив его ключом на Если же вы нашли сайлентблоки на замену и рычаг менять не хотите, то при помощи специального съёмника или молотка и зубила выбейте из посадочного места старый виброизолятор.

Паз зачистите и смажьте тонким слоем смазки. Тяги отслужили более 90 тысяч и вот вам проблемы ,да ещё какие.

Я читал как многие мучаются снимая длинный болт в задней подвески Мазды, который поближе к колесу. Так и у меня снять его не получилось. WD ,преобразователь ржавчины,керосин не помогли.

Иногда помогает нагрев,но у меня горелки не оказалось.

Вот с этого момента при ремонте машины постоянно была использована не нормативная лексика,а проще говоря русский трёхэтажный мат в адрес инженеров ,их матерей и самой фирмы Мазда.

Открутив гайку болта ,нахожу наконец то причину стука.

Полностью оторванная наружняя обойма сайлентблока от внутренней. Один конец тяги просто снял с остатками сайлента. Внутреннюю обойму зажав газовым разводным ключом поворачивая вокруг оси по часовой и обратно, удалось сорвать и снять с болта.

Проблема в ржавчине которая образовалась на поверхности болта и отверстии сайлентблока. Сам болт стронуть с места или провернуть не удалось.

Фотоотчёт. Замена сайлентблоков поперечных тяг задней подвески Mазды

Решил оставить его до весны. Окончательно отворачиваем наружный болт, высвобождаем его из продольного рычага и вынимаем пружину, отворачиваем внутренний болт не потеряйте шайбу.

Рычаг у нас в руках — очищаем от грязи и идем к тискам. Я приспособился таким образом на фото один сайлент уже заменен.

Легонько очистил круглым напильником посадочные. Все смазал литолом, и таким же образом забил сайлентблоки на место. Дубль в моем случае полиуретан X5 resource и — одного диаметра, поэтому запрессовывать можно с любой стороны.

Замена сайлентблоков задней балки на Mazda Demio

Установка в обратной последовательности. Под пружину в рычаге есть выемка, имейте в виду при установке. Сперва фиксировал наружнуюю сторону, потом при помощи монтажки поворачивал ручаг и фиксировал внутреннюю сторону Все затянул от руки. Покачал машину и протянул моментом, сайленты около 90 Нм.

Справа все так же, кроме того, что нужно снять абсорбер, он прикручен к подрамнику на двух болтиках на 10 не очень удобно , затем немного отводим его рукой, чтобы вынуть регулировочный болт.

Итак детали заказаны, пришли, начинаем ремонт. Как снимается рычаг, я описывать не буду, сложного там ничего нет. Уточню лишь одну особенность.

Рычаг снят, проверяем целесообразность замены заднего сайлента.

Отогнув сайлентблок в сторону, обнаруживаю: Перед тем, как демонтировать старый сайлент, нужно заметить, как он стоит.

Замена сайлентблоков передних рычагов Mazda 3

Efraim

Подскажите как спец.!!! Сегодня на То сказали что надо менять Задние салейт блоки схода и развала!!! На что они влияют??? Просто при езде не замечал не скрипа, не хруста, не боя!!!

Ханлар

сегодня менял нижние сайлентблоки предварительно глянув ваше видео…все бы ничего,но съемник попался китайский ‘пластилиновый’… то есть сырой…но с горем пополам сделал…рулевые не снимал…правая сторона-руль вправо выворачиваю…левая сторона- руль влево…

на правой стороне пришлось снимать колесо что бы съемник крутить…

Замена рычага или ‘засада’ 3Mazda 3 замена сайлентблока.весёлы е истории

Нурлыбек Варзугин

Да именно так, тоже ходил искал, и сделал сам.. Примечательно, что сайлентблок тот же..

Lavan

мне просто интересно кто ставит дизлайки?

Замена передних рычагов мазда 3Замена сайлентблоков передних рычагов

Dearborn

Доброго времени. При сборке ЭГУРа позиционирование по каким-либо меткам не нужно?

Бобир Овешников

Thanks — but clen the car before presentation ;o)

Тана

Я брал зубило,? и выбивал старую оболочку сал-ка, а потом брал новый, трубу по диаметру, и всё вбивал молотом Тора. Ну вашу технику вижу впервые, но смазывать я не сторонник, всё делаю на сухую. Но только если отработки капнуть.

Jeanne

Здравствуйте могут ли за сателлитов при трогании стук в коробке и как проблемы устранить.

Rain

… это рекламу сервиса делает всё меняется просто самому и дешевле платишь только за рычаги и ли за сальники и все прессуется легко даже без преса пусть я … 2 дня за то я сэкономил почти 25 тысяч

Beaufort

Оригинал по идее и покупают потому как он должен быть смазан и приведен в полный порядок. Но а если оригинальную запчасти покупать и ее смызывать, перебирать чтоб лучше работал, то тогда какой смысл в покупке дорогого оригинала.

Роберт Фираго

здравствуйте, мне установили сайленблоки, возможно ли такое, что установили не правильно и происходят заломы в при повороте или на неровностях, спасибо.

Блажко

Не дай Бог, но при аварии, представляю куда ты улетишь, вместе с этим сиденьем…

Любин

Вот спасибо, хороший человек. А из ямы пытался залезть, думал придётся подвеску всю отрывать. А здесь от колеса можно залезть, премного благодарен!!!

Север

У меня в лагуне первой мокрый карпет под ковриком — антифриз красный. Разберать всю панель дорого, думаю стоит ли бахнуть герметик? авось…система с кондеем

Lanny

Присадкой заправил ликви,(для герметизации двс), и забыл про скрежет. Рекомендую?

Хаген

Улыбнуло)… газовый ключ — откручивается с приложением усилий)… и еще, резьбу надо перед установкой новой шаровой опоры надо чистить резьбу от ржавчины и грязи…

а потом до следующей замены чтобы не прикипела шаровая опора и не долбить кувалдой с зубилом СМАЖЬ РЕЗЬБУ МОВИЛЕМ) не ржавеет и не прикипает, я по ходовке все резьбы смазываю и потом никаких проблем с закипанием ржавчиной болтов и всевозможных гаек) МОВИЛЬ лучше всякой смазки — проверено десятилетием). Всем успехов в нелегкой жизни автомобилиста).

Написать комментарий

Как поменять сайлентблоки на автомобилях «Мазда» 3—6

Рано или поздно совершенно любая деталь автомобиля изнашивается, и сайлентблоки подвески тому не исключение. По своей природе данные виброизоляторы являются расходниками, но в то же время рассчитаны на долгий эксплуатационный период.

Даже столь качественно сделанные автомобили, как Мазда 3—6, не могут похвастаться тем, что их сайлентблоки проезжают более 150 000 километров.

О том, как провести замену этих элементов подвески, диагностику их износа на Мазде и о многом другом, читайте ниже.

Предназначение сайлентблоков и диагностика их износа

Сайлентблок – это виброизолирующий элемент подвески. Состоит он из двух металлических небольших трубочек и резиновой прокладки между ними, также называемой эластомером. Производство таких виброизоляторов основано на использовании вулканизированного способа обработки, за счёт чего трение между составными элементами снижается до очень маленьких, ничего не значащих значений.

Сайлентблоки применяются во всех частях подвески Мазд 3—6. Из них основную работу выполняют те, что находятся в рычагах.

Применяется виброизолятор для использования в узлах соединения элементов подвески, где колебания и вибрации проявляются особо сильно.

Сайлентблоки полностью (или почти полностью) гасят все вибрационные волны, появляющиеся при движении и действующее на автомобиль. Вследствие этого, езда на машине становится комфортной, а срок службы деталей подвески увеличивается в разы.

Работа в таких условиях вызывает постепенное разрушение сайлентблоков, которое негативно влияет на характер движения автомобиля на дороге. Точнее, появляются такие неприятные явления, как:

• автомобиль самопроизвольно уводит в сторону, что сильней проявляется при движении на больших скоростях;
• кузов «гуляет» относительно подвески, особенно усиливается данное явление при наезде на ямку или кочку;
• из-под машины появляются глухие звуки, проявляемые стуком или скрежетом;
• управление транспортным средством становится трудным и слишком вялым.

Это интересно:  Subaru Forester 2012 (Субару Форестер 2012)

Указанное выше в обязательном порядке дополняется тем, что нет возможности выставить правильный угол колёс при «развале-схождении». Естественно, всё это может указывать и на поломки в других узлах подвески Мазды, поэтому окончательной мерой диагностики должен стать визуальный технический осмотр сайлентблоков.

Для проведения данного мероприятия необходимо отогнать автомобиль на смотровую яму или поднять его при помощи подъёмника на СТО, а затем внимательно осмотреть состояние сайлентблоков как задней части подвески, так и передней.

Они должны иметь целостную структуру и не иметь внешних дефектов (глубоких царапин, задиров, крошки и прочего).

Средний пробег, который выдерживают сайлентблоки без замены на Мазде, составляет 100 000 километром. Но стоит брать в учёт состояние российский дорог, которое значительно снижает данный период (до 50 000-80 000 километров). Проверку состояния виброизоляторов желательно проводить каждые 15 000-20 000 километров.

Процесс замены

Процедура по замене сайлентблоков примерно схожа на всех Маздах, поэтому приведённые ниже инструкции могут быть использованы как владельцем «тройки», так «шестёрки». Чтобы самостоятельно провести ремонтные меры в данном направлении, необходимо иметь хотя бы базовые навыки ремонта автомобилей и, что главное, желание проделать всё самому.

Замена сайлентблоков переднего рычага Мазда 3 делается следующим образом:

1. Автомобиль можно как поднять на подъёмнике, так и поставить над смотровой ямой (это значительно облегчит процесс замены).  Поставив подпорки под задние колёса, задомкратьте перед автомобиля. Затем демонтируйте колесо с необходимой стороны.
2. После, двумя торцевыми ключами на 14, открутите крепления шаровой опоры, первым необходимо удерживать болт стягивания от проворачивания, а вторым отворачивать собственно гайку. Разжав клемму, извлеките палец опоры из кулака.
3. Торцевыми ключами на 17 и 19 откручиваются болты крепления (задний и передний) самого переднего рычага. Затем болты извлекаются из пазов и рычаг снимается с автомобиля.
4. В основном на Мазде меняют полностью рычаг в сборке. В ходе такой процедуры необходимо лишь переставить виброгаситель со старого рычага на новый, открутив его ключом на 12. Если же вы нашли сайлентблоки на замену и рычаг менять не хотите, то при помощи специального съёмника или молотка и зубила выбейте из посадочного места старый виброизолятор. Паз зачистите и смажьте тонким слоем смазки. Затем производится монтаж новой детали тем же съёмником или тисками.
5. После проведения замены, конструкция подвески Мазды собирается в обратном порядке.

Это интересно:  Штраф водителю за разговор по телефону во время движения

Важно! Крепления колёс и рычагов можно сильно затягивать только тогда, когда автомобиль всем своим весом стоит на земле.

Замена задних сайлентблоков на Мазде 6 имеет следующий процесс исполнения:

1. Опять же в первую очередь необходимо поставить машину над смотровой ямой или поднять её на подъёмнике. После демонтировать одно из задних колёс.
2. Затем откручивается крепление амортизатора и извлекается пружина.
3. Теперь, когда есть доступ к нижнему рычагу, можно демонтировать и его, открутив развальную тягу и ступицу от кузова, а также его собственные крепления.
4. По аналогии осуществляется демонтаж и других рычагов.
5. Замена сайлентблоков и обратная сборка осуществляется также как и в инструкции выше.

Важно! После замены сайлентблоков в обязательном порядке необходимо провести «развал-схождение».

Как видите, процедура по замене сайлентблоков на Маздах 3—6 – задача не столь сложная, но иногда способная заставить «повозиться». Прежде чем начать какие-либо ремонтные работы, взвесьте свои силы, ведь иногда проще обратиться к профессионалам. Удачи на дорогах!

Видео по замене сайлентблоков на Мазде 3:

Безупречная замена сайлентблоков передних рычагов Мазда 3 и задних элементов ходовой системы на СТО

Даже небольшие элементы ходовой системы могут оказывать значительное влияние на нее при выходе их из строя. Это касается сайлентблоков, которые имеются в конструкции как задней, так и передней подвески.

Важно! Сайлетблоки необходимы для крепления рычагов поперечной устойчивости в передней части подвески, а также для соединения элементов в задней подвески.

Наши услуги по замене сайлентблоков Мазда 3

Сайлентблоки – это небольшие шарниры с двух сторон оборудованные металлическими вставками, по краям имеющие резиновые вставки. Их главная задача – гашение колебаний и вибраций подвески, а также уменьшение шумности в ее работе. Сайлентблоки защищают узлы и механизмы ходовой части от ударов в процессе эксплуатации авто.

Наши профессиональный сервис – это всегда безупречное качество работы, основанное на таких факторах, как:

• Высокий квалификационный уровень персонала, основой которого является профессиональное образование и накопленный опты работы, а также знание всех нюансов подвески Мазда 3.
• Наличие в автосервисной мастерской специализированного оборудования и инструмента, а также использование в процессе выполнения работ только качественных расходных материалов.
• Строгое следование регламенту производителя, что способствует правильному проведению ремонта.
• Проведение предварительной тщательной диагностики, а также послеремонтная настройка оборудования и систем.

Наши специалисты по самым выгодным ценам выполнят замену сайлентблоков, и Вы обязательно останетесь довольны качеством проведения работ.

Замена задних сайлент-блоков на Мазда 3

Существуют как прямые, так и косвенные признаки необходимости на Мазда 3 замены задних сайлентблоков, среди них стоит отметить: 

• Медленная реакция автомобиля на повороты руля, как в одну, так и в другую сторону.
• Трещины, а также другие повреждения на резиновых элементах.
• Люфт детали выше допустимых пределов.
• Неравномерность износа покрышек.
• Скрипы при работе в узлах ходовой части.

Неисправные сайлентблоки способствуют появлению шума в салоне при езде по неудовлетворительному дорожному покрытию, что может снижать комфорт во время движении.

Средний пробег, в течение которого сайлентблоки работают исправно, в среднем составляет около 90-100 тысяч км пробега. Профессиональные мастера рекомендуют проводить проверку и осмотр элементов каждые 50 000 км, и при необходимости выполнять их замену.

Совет. Срок эксплуатации полиуретановых сайлентблоков значительно дольше, чем у резиновых элементов, поэтому многие специалисты рекомендуют устанавливать изделия из этого материала, для продления эффективной работы подвески. Но, как правило, они стоят дороже. Для проверки их состояния рекомендуем обратиться в наш автосервис, где опытные сотрудники максимально точно определят, подлежат ли сайлентблоки смене, или они нормально выполняют свои функции.

Замена сайлентблоков передних рычагов Мазда 3 

Для замены задних или передних сайлентблоков Мазда 3 лучше обратиться за помощью к специалистам, так как проведение таких работ требует опыта и знания особенностей строения ходовой автомобиля. Помимо этого необходимо наличие эстакады и смотровой ямы, а также специального инструмента для ремонта, а также оборудования для диагностики.

Внимание! Для установки сайлентблоков требуется запрессовочное оборудование, иначе работы по замене не дадут должного эффекта.

Затяжку гаек сайлентблоков опытные специалисты проводят только после установки автомобиля на все четыре колеса, то есть в условиях рабочей нагрузки. Лучше доверять профессионалам, которые смогут гарантировать правильное и качественное проведение ремонта.

Замена сайлентблоков Мазда 3 по справедливой цене у нас

Цена замены уплотнительных элементов зависит от различных факторов, на которые может влиять:

1. Год выпуска авто.
2. Состояние ходовой части и необходимость замены дополнительных компонентов.
3. Тип устанавливаемых сайлентблоков и их стоимость.
4. Особенности подвески конкретного автомобиля.

Мы предлагаем лояльное формирование цен на замену сайлентблоков Мазда 3 задней подвески и передней, с учетом индивидуальных потребностей каждого клиента. При этом для постоянных клиентов у нас всегда работает скидочная система и предлагаются приятные бонусы.

Вы останетесь довольны нашими ценами, которые отличает демократичность и гибкая система оплаты.

Гарантированная замена передних сайлентблоков Мазда 3 в наших автосервисах

Мы всегда реально оцениваем состояние автомобиля до ремонта и возвращаем его владельцу в безупречном состоянии, при этом гарантируя бесперебойную работу транспортного средства в течение длительного времени.

Каждый водитель обязан тщательно следить за качеством работы ходовой части авто, обращая внимание на все изменения в работе подвески, а также проводя замену комплектующих при наличии первых признаков их неисправности.

Замена сайлентблоков Mazda 3

Замена сайлентблоков Mazda 3

Сайлентблоки или резинометаллические шарниры это конструкция из пар втулок из металла, соединенных резиновыми вставками. Сайлентблоки используются для соединения деталей передней и задней подвески, они необходимы для гашения колебаний между деталями.

Основная функция сайлентблока заключается в предотвращении деформации подвески при воздействии сильных нагрузок, а именно в таких условиях работает сайлентблок.

В подвеске задней части автомобиля сайлентблоки применяются для крепления штанги, а на передней подвеске ими крепятся рычаги, реактивные тяги и стабилизатор поперечной устойчивости.

Плановая замена сайлентблоков предусматривается с периодичностью в 50000 км пробега, если не производить своевременную замену, то сайлентблоки довольно быстро выходят из строя.

В свою очередь, будет грозить изменением хода при движении автомобиля на дороге, подвески перестанет реагировать и срабатывать при прохождении неровностей, а так же заметно увеличится крен автомобиля при прохождении поворотов.

При обнаружении на резинометаллическом шарнире любого рода неисправностей, например, трещин, отслоений или следов вспученной резины, если появился или увеличился люфт и при любых нарушениях целостности детали, следует немедленно произвести замену неисправных сайлентблоков.

Для проведения работ по замене сайлентблоков необходимы следующие инструменты:

• Головки на 14, 17, 22 и 24 для возможности выпрессовать сайлентблоки.
• Ключи на 17 и 10 для того, чтобы снять адсорбер.
• Шестигранник на 7 для снятия стоек стабилизатора.
• Ключ динамометрический.
• Стяжки для пружин.
• Молоток.
• Домкрат.
• Тиски.

Этапы работы по самостоятельной замене сайлентблоков на автомобиле Mazda 3

1. Подготовьте автомобиль к работе, загоните машину на яму или эстакаду.
2. Возьмите универсальную смазку WD-40 и со всех сторон обрызгайте болты, которыми крепится рычаг.
3. Пометьте маркером положение, в котором отрегулирован развал.
4. Открутите стойки стабилизатора и болты, которыми крепится подпруженный рычаг.
5. Снимите колесо.
6. Изнутри в нижней части установите стяжки на пружины через отверстие в рычаге.
7. Воспользуйтесь домкратом и максимально сожмите пружину, подставив ее под рычаг.
8. Зафиксируйте стяжки и теперь, с их помощью, по максимуму стяните пружину, это необходимо для ее ослабления и возможности двигать ее рукой.
9. Открутите болт снаружи, извлеките его из рычага продольного и вытащите пружину, далее открутите внутренний болт, будьте внимательны, постарайтесь не потерять шайбу. Итак, снимите рычаг и очистите его от загрязнений.
10. Возьмите головки на 22 и 24 они понадобятся для снятия наружной и внутренней сторон рычага, затем, при помощи молотка, увесистыми и резкими движениями выбейте сайлентблоки. Слегка, очень аккуратно, очистите напильником круглой формы посадочные места для резинометаллических шарниров.

    Смажьте все литолом и по аналогии забейте новые сайлентблоки на штатные места.

11. Далее можно осуществлять сборку, все снятые детали устанавливаются в обратной последовательности. Обратите внимание, в рычаге специально предусмотрена выемка под пружину, учтите при установке.

    Зафиксируйте наружную сторону рычага, затем, воспользуйтесь монтажкой и поверните рычаг, после чего приступайте к фиксации внутренней стороны. Затяните все крепления, это вполне можно сделать от руки. Снимите стяжки, установите колесо. Покачайте автомобиль и притяните сайлентблоки моментом в 90 Н*м.

12. По аналогии приступайте к замене сайлентблоков на правой стороне. Единственным отличием будет то, что потребуется снятие адсорбера, он двумя болтами на 10 крепится к подрамнику. Открутите его и отведите в сторону, это даст вам возможность извлечь регулировочный болт.
13. По завершению работ по замене сайлентблоков необходимо сделать развал/схождение.

Замена заднего сайлентблока на переднем рычаге

Из инструмента вам потребуется:

• Ключ динамометрический.
• Головки на 12, 14, 15,17 и 19 для шаровых опор, новых и штатных болтов сайлентблоков и болта на рычаге.
• Рожковый ключ на 14 для шаровой.
• Тяжелый молоток
• Тиски.
• Болгарка.
• Головка на 15.
• Литол.
• Зубило.
• Мелкая наждачная бумага.
• Домкрат.

Вся работа выполняется на яме или на эстакаде.

1. Ослабьте два болта, которыми крепится правая подушка двигателя. Когда будете производить замену сайлентблоков с левой стороны, подушку откручивать не придется.
2. Залейте универсальную смазку WD-40 и со всех сторон обрызгайте болты, которыми закреплен рычаг. После чего ослабьте болты крепления рычага.
3. Ослабьте гайку шаровой опоры, снимите колесо, поставьте под тормозной диск домкрат и извлеките шаровую опору, воспользуйтесь молотком, но будьте аккуратны и удары наносите через деревяшку.
4. Подставьте под компрессор домкрат и поднимите двигатель, так болт, которым закреплен рычаг легко извлечется. Снимите рычаг.

   Внимание!
   Запомните то, как расположен сайлентблок относительно рычага, а так же глубину его посадки. Если произойдет ошибка при запрессовке, то придется все делать заново.

5. Далее разрежьте внутреннюю часть резины и снимите верхнюю часть, немного подрежьте резину, при помощи ножовки надрежьте муфты, они силуминовые, поэтому воспользуйтесь зубилом. Сделайте надрез при помощи ножовки по обойме внутри, затем слегка разрубите зубилом и снимите руками.
6. Используйте наждачную бумагу, с ее помощью очистите поверхность рычага от зазубрин, которые оставила ножовка и от краски. Далее выставите угол, смажьте литолом сам рычаг и новый сайлентблок. При помощи тяжелого молотка забейте сайлентблок в посадочное место, контролируя при этом его посадку.
7. Сборка всех снятых деталей производится в обратной последовательности. Все затягивается, одевается колесо, убирается домкрат, покачивается и притягивается.

Замена сайлентблоков на ваз 2107. классический расходник

Сайлентблоки на рычагах передней подвески удобнее всего заменить при помощи съёмника, который свободно продаётся практически во всех магазинах автозапчастей. Они бывают,  дороже, бывают  дешевле. По цене можно судить о его надёжности.

Чем он дороже, тем он сделан массивнее и прочнее. Я купил самый дешёвый, и мне его вполне оказалось достаточно, он прекрасно справился со своей работой.

Я снял нижний рычаг с передней балки, предварительно открутил гайки на оси рычага, потому что на месте их откручивать гораздо удобнее, чем уже на снятом рычаге.

Рычаг я приобрёл новый, поэтому сайлентблоки,  устанавливаю на новый рычаг, при этом ось рычага оставляю старую. Процедура установки также не составила большого труда. Сайлентблок установил при помощи того же съёмника и оси рычага. С одной стороны оси установил сферическую гайку, чтобы она одной стороной уперлась в корпус сайленблока.

с другой стороны прижалась гайкой оси рычага. Съёмник устанавил с противоположной стороны оси как показано на фотографии.

Затягивая  гайку съёмника, сайлентблок запрессовывается на своё место. Запрессовывал до тех пор, пока кромка на корпусе не прижалась плотно к рычагу. Тоже, проделал и со вторым сайленблоком.

Должен сказать, что сайленблок садился на своё место с большим трудом. Поэтому пришлось немного помочь, осадив ударом молотка по гайке прижимающей сферическую шайбу.

После того как оба сайленблока сели на свое место вместе с осью  рычага установил наружные шайбы и притянул гайками. Все рычаг готов к установке на балку.

Верхний рычаг я менять не стал, повреждений на нём не было. Да и сомневаюсь, что  новый рычаг оказался бы более надёжным. Процедура установки сайлентблоков приблизительно похожа. В комплекте приобретённого мною съмника было также приспособление для замены сайленблока верхнего рычага.

2. Устанавливаем съёмник следующим образом и вытягиваем сайлентблок.
4. И затем также при помощи сферической шайбы устанавливаем новый.
6. Сайлентблок должен быть запрессован так, чтобы имеющиеся ребра на его корпусе уперлись в рычаг.
7. Таким образом, оба рычага готовы к установке на автомобиль, конечно, предварительно необходимо установить на них  шаровые опоры.

Источник: http://avto-mechanik.ru/salenblok-2107/

Ремонт передней подвески 2107 своими руками. Как отремонтировать переднюю подвеску на ВАЗ 2107. Ремонт передней подвески ВАЗ 2107

Каждый обладатель отечественного автомобиля должен знать, каким образом устроена подвеска его транспортного средства. Ходовая часть требует периодического обслуживания, которое предполагает замену изношенных компонентов.

Осуществлять эти работы можно самостоятельно, если знать, как снять или установить ту либо иную деталь. С данного материала вы подробно об этом узнаете. ВАЗ 2107 является последним транспортным средством отечественного автопроизводителя, который выпущен по классической компоновке, т.

Обратите внимание

е. с задним приводом. Масса российских автолюбителей отдает предпочтение именно заднеприводным автомобилям, поэтому т. н. «семерка» популярна и по сей день. Ходовая часть автомобиля состоит из задней и передней подвески.

Последняя отличается довольно простой конструкцией, поэтому с ее систематическим ремонтом справится каждый автолюбитель.

 Устройство передней подвески

Передняя подвеска автомобиля ВАЗ 2107 отличается независимой конструкцией и состоит из 2-х рычагов — один снизу, второй сверху. Также имеется телескопический амортизатор-стойка и винтовая пружина.

В конструкцию подвески входит стабилизатор поперечной устойчивости. Нижний рычаг своей осью прочно закреплен болтами на поперечине подвески, которая крепится на передних лонжеронах.

Стойка брызговика соединена с верхним рычагом, однако собственной оси рычаг не имеет — ее роль играет длинный болт, проходящий через стойку.

Чтобы обеспечить поворот рычагов вокруг оси, конструкция предусматривает сайлентблоки, являющие собой резинометаллические шарниры. Непосредственно на концах рычагов расположены шаровые шарниры, которые соединены с поворотным кулаком и цапфой для монтажа ступицы. Винтовая пружина находится между нижним рычагом и стойкой брызговика. Для ее фиксации концы вмонтированы в опорные чашки.

Внутри пружины расположен гидравлический амортизатор, корпус которого прикреплен к нижнему рычагу посредством резинометаллического шарнира. Шток амортизатора крепится к кузову через резиновые подушки.

Стабилизатор поперечной устойчивости концами соединен с нижними рычагами ходовой части, а центром — с лонжеронами.

Чтобы исключить контакт стабилизатора с лонжеронами, между ними расположены резиновые подушки.

Неисправности передней подвески

К неисправностям подвески автомобиля ВАЗ 2107 можно отнести износ шаровых опор и резиновых компонентов подвески. В некоторых случаях при эксплуатации выходят из строя стойки-амортизаторы и пружины.

Самостоятельно отремонтировать переднюю подвеску ВАЗ 2107 можно в домашних условиях, однако сначала следует продиагностировать ее состояние.

Диагностика

Загоняем автомобиль на эстакаду либо смотровую яму. Осматриваем состояние резиновых элементов, проверяем целостность пружины, обращаем внимание на зазоры в шаровых, а также проверяем, есть ли масляные подтеки из амортизатора.

Чтобы самостоятельно проверить состояние амортизатора,  нажмите сверху на крыло автомобиля, добившись его сжатия. Затем отпустите его и обратите внимание на поведение транспортного средства. Амортизатор должен моментально без лишних колебаний принять начальное положение. При существенном износе стоек автомобиль будет качаться, что свидетельствует о потребности в их замене.

Инструменты, приспособления, расходные материалы для ремонта

Для ремонта передней подвески автомобиля ВАЗ 2107 понадобятся такие инструменты и материалы:

1. Чистая ветошь.
2. Домкрат.
3. Комплект ключей.
4. Специальный съемник для сайлентблоков.
   

Замена шаровой опоры, пошагово

Чтобы заменить шаровые опоры, следует снять колесо и очистить компоненты подвески от грязи. Далее подставьте домкрат под нижний рычаг и поднимите его — это нагрузит подвеску вашего автомобиля.

С помощью ключа откручиваем гайку пальца верхней опоры и выпрессовываем из поворотного кулака палец.

Когда палец выступит из кулака, выкручиваем крепление шаровой и извлекаем опору из верхнего рычага со специальным защитным чехлом. Монтируем новую шаровую вместо старой и собираем все обратно.

После замены шаровых опор следует обратиться в сервисный центр, чтобы отрегулировать развал-схождение, поскольку самостоятельно сделать это не удастся.

Замена сайлентблоков рычагов ВАЗ 2107 пошагово

Для замены сайлентблоков вам понадобится набор ключей и специальный съемник. Если сайлентблоки расположены в верхнем рычаге, вам придется его полностью демонтировать. Если же они находятся в нижнем рычаге — этого делать не нужно.

Чтобы снять верхний рычаг, необходимо выпрессовать из поворотного кулака палец шаровой опоры. Затем снимаем болт крепления бампера и откручиваем гайки, которые держат ось верхнего рычага, после чего извлекаем ее.

Теперь снимаем с автомобиля верхний рычаг.

Далее с помощью съемника вытаскиваем износившиеся сайлентблоки и устанавливаем новые. Установку рычага производим в обратной последовательности. Для монтажа пальца шаровой опоры нагрузите подвеску подставленным под нижний рычаг домкратом.

Чтобы заменить сайлентблоки нижнего рычага, не обязательно его снимать. Достаточно выкрутить гайки оси рычага, а затем съемником достать шарниры. Далее установите новые сайлентблоки и затяните гайки. Демонтаж нижнего рычага производится при его повреждении, однако такое бывает редко.

Амортизаторы, замена своими руками, почему нужно менять пару, даже если сломался один, пошаговая инструкция

Если стойки-амортизаторы износились, необходимо произвести их замену. Если вышел из строя лишь один из них, менять их все ровно необходимо в паре. Чтобы заменить амортизатор, сначала следует выкрутить гайку крепления штока, после чего со штока демонтируем верхнюю резиновую подушку и шайбы.

От нижнего рычага следует открутить нижний кронштейн крепления стойки, а посредством технологического отверстия в рычаге вытаскиваем сломанный амортизатор. Затем снимаем его с кронштейна крепления и монтируем новую стойку.

Пружины подвески, как заменить поврежденную пружину, пошагово

Для замены поврежденных или изношенных пружин следует снять амортизатор и отсоединить его от рычага стабилизатора. Затем ослабляются гайки, держащие на поперечине ось нижнего рычага. С помощью домкрата поджимаем нижний рычаг, однако не нагружаем подвеску. При помощи съемника извлекаем палец шаровой опоры.

Затем плавно опускаем домкрат, ослабив пружину. С помощью лопатки извлекаем ее с нижней опорной чашки. Прежде, чем установить новую пружину, ее необходимо сжать специальными стяжками. Далее монтируется новая пружина, а нижний рычаг поджимается вверх с помощью домкрата, что даст возможность вставить шаровую опору в поворотный кулак.

Зафиксировав опору, демонтируем с пружины стяжки. Затем собираем все элементы подвески обратно.

Советы профи

Как видите, самостоятельный ремонт ходовой ВАЗ 2107 — работа не слишком сложная, если действовать согласно выше описанной инструкции.

Источник: https://prosedan.ru/remont-perednej-podveski-2107-svoimi-rukami

Замена Нижних Сайлентблоков Ваз 2107

Замена передних рычагов и сайлентблоков на Ваз 2107

Признаки неисправности рычагов и сайлентблоков

Одним из признаков неисправности является шум в подвеске при движении, особенно по плохой дороге.

В числе прочего, он возникает при сильном износе сайлентблоков (резинометаллических шарниров рычагов).

Также, если изношены сайлентблоки или деформированы рычага ВАЗ 2107, становится невозможно выставить углы установки передних колес. Эта же проблема возникает при деформации осей передних рычагов.

При деформации рычагов автомобиль может вести в сторону при движении по ровной дороге. Крайне неприятное явление самовозбуждающиеся колебания передних колес – часто является следствием износа сайлентблоков.

Устранение любой из перечисленных неисправностей рычагов и сайлентблоков требует снятия рычагов подвески

Необходимые инструменты

Для замены рычагов и сайлентблоков передней подвески ВАЗ 2107 понадобятся:

• приспособление для выпрессовки/запрессовки сайлентблоков;
• комплект накидных и торцовых гаечных ключей;
• домкрат;
• баллонный ключ.

Работы следует проводить на смотровой яме или подъемнике. В последнем случае домкрат не понадобится.

Замена верхнего рычага передней подвески

• Снятие верхнего рычага передней подвески ВАЗ необходимо в трех случаях:
• Порядок снятия рычага таков:

• Установить автомобиль на подъемник или смотровую яму.
• Демонтировать колесо, используя баллонный ключ и домкрат (последний нужен только на яме).
• Снять болт, крепящий кронштейн переднего бампера.
• Отсоединить верхнюю шаровую опору, открутив самоконтрящуюся гайку и болты крепления.
• Открутить самоконтрящуюся гайку оси рычага, удерживая ось ключом.
• Вынуть ось.
• Снять верхний рычаг.

Если рычаг не деформирован и не имеет трещин, его можно использовать повторно, предварительно заменив сайлентблоки. Для этого их необходимо выпрессовать съемником. При выпрессовке рычаг зажимается в тисках.

Как заменить сайлентблоки нижних рычагов Ваз без съемника

Как заменить сайлентблоки нижних рычагов на автомобиле Ваз классика без помощи съемника. группы ВКонтакте:…

Как заменить сайлентблоки нижних рычагов Ваз при помощи съемника

как заменить сайлентблоки нижних рычагов автомобиля Ваз классической модели при помощи универсального…

Перед установкой рычага необходимо запрессовать новые сайлентблоки. Делается это тем же съемником. Чтобы запрессовать сайлентблоки, необходимо изменить положение деталей съемника на рычаге подвески.

Перед установкой рычага рекомендуется заменить самоконтрящиеся гайки оси рычага и пальца шаровой опоры на новые.

Установка верхнего рычага производится в такой последовательности:

• Установить рычаг на ось и зафиксировать его гайками, не затягивая их.
• Установить болт, фиксирующий крепление переднего бампера.
• Нагрузить подвеску, опустив домкрат или подъемник.
• Завести палец шаровой опоры в поворотный кулак.
• Затянуть самоконтрящуюся гайку шаровой опоры.
• Затянуть гайку крепления оси верхнего рычага.
• Поднять автомобиль и установить колеса.

После замены рычага и/или сайлентблоков необходимо заново отрегулировать углы развала/схождения колес.

Замена нижнего рычага передней подвески Ваз 2107

1. Как и верхние рычаги, нижний рычаг передней подвески ВАЗ 2107 необходимо снимать для замены сайлентблоков, оси или самого рычага.
2. Работа проводится на смотровой яме или подъемнике.
3. Порядок снятия нижнего рычага:

• Поддомкратить автомобиль или поднять на подъемнике.
• Снять колесо.
• Снять амортизатор.
• Ослабить гайки крепления нижнего рычага.
• Отсоединить крепление подушки стабилизатора.
• Нагрузить подвеску, опустив домкрат или подъемник.
• Открутить гайку крепления и выпрессовать палец нижней шаровой из поворотного кулака.
• Плавно разгрузить подвеску, одновременно переведя стабилизатор через шпильку крепления.
• Поддеть пружину, сняв ее с опорной чаши.
• Открутить пару самоконтрящихся гаек, удерживающих ось нижнего рычага.
• Снять упорные шайбы.
• Демонтировать ось при помощи монтажной лопатки.

[tip]Внимание: не стоит снимать регулировочные шайбы, используемые для установки угла «развала» передних колес. Если приходится их снимать, необходимо запомнить их расположение и вернуть на место.[/tip]

• Если необходима замена рычага, придется снять нижнюю шаровую, открутив болты крепления. Для замены сайлентблоков шаровую снимать не надо.
• Установить рычаг в тисках.
• Выпрессовать сайлентблоки при помощи съемника.

Если рычаг не поврежден, можно запрессовать новые сайлентблоки и собрать узел. При сборке необходимо использовать новые самоконтрящиеся гайки.

Выпрессовка и запрессовка сайлентблоков производится одним и тем же съемником. Меняется лишь положение деталей относительно рычага.

Порядок установки нижнего рычага:

• Запрессовать лишь один сайлентблок.
• Вставить в рычаг ось с установленными упорными шайбами.
• Установить упорную шайбу со стороны установленного сайлентблока и закрутить самоконтрящуюся гайку (затягивать ее не надо).
• Запрессовать второй сайлентблок.
• Установить фасонную шайбу на ось и завернуть самоконтрящуюся гайку.
• Установить рычаг и другие детали подвески в последовательности, обратной снятию.
• Нагрузив подвеску, окончательно затянуть гайки оси нижнего рычага.
• Установить колесо.

После замены сайлентблоков и/или нижнего рычага следует проверить углы установки колес и отрегулировать их, если это необходимо.

[tip]Совет: повышенный износ сайлентблоков может наблюдаться при попадании масла на резиновые части этих деталей. Резина, используемая в них, не относится к маслостойкой. В этом случае необходимо сначала устранить утечку масла, а потом произвести замену сайлентблоков. Иначе проблема вскоре возобновится.[/tip]

Источник: https://5net.ru/zamena-nizhnih-sajlentblokov-vaz-2107/

Как правильно выполнить замену сайлентблоков на ваз 2107

Нельзя сказать, что сменить сайлентблоки на ВАЗе (как и на любой другой машине), достаточно просто. Но делать это все равно необходимо, так как от этого зависит исправная работа всей системы.

Кто-то решает отдать свой автомобиль для данной процедуры в автосервис, а кто-то экономит солидную сумму и все делает самостоятельно. Причем последним крайне желательно иметь для этой цели подъемник, который в разы упростит задачу. При помощи этого устройства можно производить демонтаж как верхних, так и нижних устройств.

Для начала следует купить хорошие сайлентблоки. В принципе, почти всегда цена изделия прямо влияет на качество и срок службы.

Поэтому, если мы ставим сайлентблок на машину, которой ездить осталось не так уж и долго, то имеет смысл купить что-то из бюджетных вариантов.

Если же делаем ставку на долговечность и отменное качество, то приобретаем изделия из полиуретана. Их высокая цена оправдывает высокие показатели надежности.

Для того чтобы произвести демонтаж и установку новых деталей, нам понадобится специальный съемник для сайлентблоков, о котором мы говорили выше. Также нужно будет стандартное устройство для извлечения шаровой опоры, смазка типа WD-40, набор ключей, молоток и монтировка.

Замена сайлентблоков на ваз 2107 состоит из нескольких этапов. Сначала подготовим наше авто, подняв его домкратом и сняв колесо спереди. Кстати, попутно стоит смазывать все резьбовые соединения смазкой, чтобы потом не было проблем с обратной сборкой сайлентблока.

Для съемки сайлентблока сверху сначала избавляемся от вертикального болта, который удерживает часть бампера. Некоторые считают, что снимать его нет смысла, но сделать это лучше хотя бы по той причине, что он будет мешать нам. После этого находим крепление опоры и приготовленным съемником производим процедуру выпрессовки пальца из гнезда сошки.

Используя ключи на 22, откручиваем крепление и убираем болт, расположенный на верхнем рычаге. Демонтированную деталь зажимаем в тиски и применяем выпрессовку прежней детали, а на ее место впрессовываем купленную нами. Монтаж производится в обратной последовательности. Ставим колесо на место и снимаем наш автомобиль с домкрата.

Выворачиваем рулевое управление до конца и закрепляем гайку на верхнем рычаге.

Чуть сложнее дело обстоит со сменой сайлентблоков снизу автомобиля. Первым делом отвинчиваем крепления на рычаге и с одной стороны нанизываем съемник. Таким образом, мы постепенно выдавливаем сайлентблок со своего места. С другой стороны системы делаем такую же операцию.

Используя съемник, запрессовываем новые детали в рычаг. Монтируем шайбы и прикручиваем гайки, но не затягиваем их сильно. Ставим на место колеса и снимаем нашу машину с домкрата. Вот теперь крепления можно затянуть до самого упора.

Кстати, при демонтаже нижних сайлентблоков съемник выполняет основную функцию. Снять их самостоятельно без данного инструмента будет чрезвычайно сложно.

Учитывая тот момент, что безопасность и комфортное вождение зависит от шаровых опор и сайлентблоков, будет рациональным приобрести соответствующие съемники и держать их наготове в своем гараже.

И напоследок — пара слов о мерах безопасности при замене сайлентблоков. После того, как автомобиль будет на домкрате, под колеса желательно для подстраховки поставить противооткатные опоры.

Важно

Также включаем нейтралку для предотвращения случайного движения машины во время ремонта. Под корпус ставим подпорку. Чтобы при выпрессовке в глаз не попал мелкий отколовшийся кусок детали, всегда надеваем защитные очки.

Иногда ключ может соскочить с туго откручиваемой гайки, поэтому не лишним будут легкие защитные перчатки.

Источник: http://autoremka.ru/vaz/vaz-2107/kak-pravilno-vyipolnit-zamenu-saylentblokov-na-vaz-2107.html

Оперативная замена сайлентблоков

В ходе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2107, может возникнуть необходимость замены сайлентблоков. Не каждый автолюбитель, понимает функцию данных элементов и уж тем более, не каждый знает как производиться замена. Рассмотрим предназначение элементов и способ их замены.

Сайлентблок, представляет собой пару металлических втулок с резиновыми прокладками. Сайлентблоки, соединяют детали подвески и убирают нежелательные колебания.

Благодаря резиновой структуре, избегается механическое воздействие между элементами подвески. Рассматриваемая деталь, предотвращает деформацию элементов подвесной части автомобиля.

Резиновая структура подвергается постоянным воздействиям и тяжелым нагрузкам. В последствии, деталь ВАЗ 2107 может выйти из строя и потребовать замены.

Расположение сайлентблоков в ВАЗ 2107.

Сайлентблоки, расположены в подвеске автомобиля ВАЗ 2107. Передняя часть подвески, оснащается устройствами для крепления рычагов, стабилизаторов и тяг. Задняя часть подвески, имеет сайлетлоки для крепления штанги.

В устройстве автомобиля, так же применены сайдентблоки в области амортизаторов и КПП ВАЗ 2107. Все эти резиновые шарниры, требует своевременного ухода и обслуживания, поскольку принимают серьезные нагрузки.

Своевременное обслуживание элементов, может увеличить срок их эксплуатации.

Диагностика сайлентблоков

Для того, чтобы выявить необходимость замены элементов, необходимо понимать срок их службы. Как правило, сайлентблоки служат достаточно долго.

При соблюдении условий эксплуатации, устройства способны проездить до ста тысяч километров. К сожалению, наши дороги сложно назвать оптимальным условием эксплуатации.

Совет

В связи с этим, рекомендуется проверять пригодность элементов каждые пятьдесят тысяч километров.

Крайними факторами, указывающими на необходимость замены сайлентблоков подвески, являются:

• Ухудшение управляемости автомобиля ВАЗ 2107.
• Увеличение задержки руля.
• Плохая реакция на поворот рулевого колеса.

Указанные факторы, свидетельствуют об аварийном состоянии сайлентблоков ВАЗ 2107. Следует не допускать выше указанного и предотвращать неисправности на раннем этапе. Для полной проверки элементов, можно обратиться в мастерскую или провести диагностику самостоятельно.

Для осмотра сайлентблоков не потребуется большого количества знаний и специального оборудования. В данном случае, все достаточно просто. Для проведения проверки, необходимо взглянуть на автомобиль снизу, поэтому потребуется эстакада.

После установки автомобиля на яму, необходимо очистить сайлентблок от скопившейся грязи. Далее, проводим визуальный осмотр элемента. Если, вы знаете как выглядит новый сайлентблок, выявить неисправный — не составит труда. Резиновый элемент, должен быть в целостности и сохранности.

При выявлении нарушений в структуре, элемент необходимо заменить. Как правило, разрушение резинового элемента приводит к нарушению развала — схождения. Если вы уверены, что ранее баланс был на необходимом уровне и теперь сбит, скорее всего, порвался резиновый шарнир.

При нарушении резиновой части, рычаги изменяют свое положение.

• Если в резиновой части обнаружен ход элемента, он так же, подлежит замене на исправный.
• Почему необходима своевременная замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ 2107?

— Если, резино — металлические элементы полностью изношены, автомобиль может произвольно менять направления при большой скорости. При этом, водитель и пассажир подвергаются немалой опасности.

— Одно из последствий плохого состояния устройств — неравномерный износ колес, возникший в результате неправильной балансировки.

— Чтобы предотвратить замену переднего рычага, так же, стоит своевременно заменить отработанный шарнир.

Замена сайлентблоков ВАЗ 2107.

Основной сложностью при замене шарниров, является прессовка новых резиновых элементов. В специализированных мастерских, процедура осуществляется с использование пресса. При его отсутствии, будет достаточно проблематично установить резиновый шарнир. При использовании подручных средств, можно нарушить резиновую структуру элемента.

Если, вы решительно собрались поменять элементы своими руками, в проведении работ поможет наглядно видео — пособие.

Для самостоятельной замены устройства, необходимо овладеть определенными навыками. Этапы проведения работ, можно узнать из соответствующей видео — инструкции. После ознакомления с видео, можно оценить масштаб и сложность необходимых работ.

Замена сайлентблоков своими руками, потребует значительного количества усилий и терпения. При неуверенности в своих силах, необходимо обратиться к профессионалам. Услуги мастерской, потребуют финансовых затрат, но качественная замена сайлентблоков, позволит остаться уверенным в своем автомобиле.

Смена резиновых уплотнителей в области двигателя и коробки передач, весьма сложная процедура. При недостаточном количестве опыта в ремонте автомобилей, так же, следует обратиться к профессионалам.

Необходимо понимать, что смена резиновых элементов в области подвески, может  сопровождаться балансировкой развала — схождения.

Сайлентблоки являются важными элементами подвески автомобиля. Нарушение их структуры, может привести к тяжелым последствиям и необходимости масштабного ремонта подвески. Во избежание серьезных растрат, необходимо своевременно обслуживать сайлентблоки.

Резиновые шарниры, не подлежат замене и требует полной замены. Эксплуатировать автомобиль, при нарушении структуры шарниров, крайне опасно. Таким образом, можно подвергнуть разрушению другие детали подвески. Не подвергайте себя и своих пассажиров излишней опасности.

Обслуживайте и меняйте отработанные элементы вовремя. Удачи в ремонте вашего автомобиля!

Источник: http://carmend.ru/shassis/1523.html

Как поменять сайлентблоки на ВАЗ-2107

Замена сайлентблоков на ВАЗ-2107 операция необходимая, но довольно сложная. Частота её проведения зависит от многих факторов. Среди них можно выделить несколько наиболее важных: это качество деталей, условия эксплуатации автомобиля, правильность установки.

Резина, применяемая в конструкции этого узла, плохо переносит перепады температуры и попадание моторного масла. Поэтому замена может производиться как через год эксплуатации сайлентблоков, так и через несколько лет.

Внимание! Замена сайлентблоков передней подвески ВАЗ-2107 может быть выполнена в автомобильных мастерских, а также самостоятельно владельцем автомобиля.

Прежде чем решиться выполнить такую работу, следует оценить свои силы и возможности, так как, кроме нового комплекта этих деталей, понадобится специальный инструмент.

Вам нужно использовать съёмник для шаровых опор и сайлентблоков. В некоторых случаях потребуется применение стяжек для пружин передней подвески.

Иногда прикипевшие детали приходится выжигать паяльной лампой или газовой горелкой.

Не будем останавливаться на вопросе выбора и приобретения запасных деталей для передней подвески ВАЗ-2107, такой вопрос, тема для отдельного разговора. Если вы располагаете всем необходимым для работы, поговорим о том, как проводится замена передних сайлентблоков ВАЗ-2107.

Верхние

Важно! Автомобиль при работе следует устанавливать на подставки для исключения его падения, а задние колёса затормаживать ручным тормозом.

Автомобильным домкратом поднимают ту сторону машины, где будет производиться замена изношенного сайлентблока, снимают колесо. Теперь следует освободить сошку от верхней шаровой опоры.

Обратите внимание

Отвинчивают гаечным ключом на 22 гайку опоры и выпрессовывают её специальным съёмником.

Опытные автолюбители используют для этого тяжёлый молоток, которым ударяют по выступу на сошке, после чего палец шарового шарнира выходит из своего гнезда.

Теперь можно приступить к снятию верхнего рычага. Для ВАЗ-2107 перед этим нужно снять верхний болт крепления бампера. После удаления болта ключами на 22 и 24 отвинчивают гайку, выбивают болт. После этого деталь останется в ваших руках. Съёмником вынимают сайлентблоки из гнёзд для запрессовки новых. Если проделать это не получается, их просто выжигают.

Замена сайлентблоков верхнего рычага ВАЗ-2107 производится обязательно на сухую поверхность:

1. Их запрессовывают в гнёзда верхнего рычага ВАЗ-2107, после чего они занимают своё место.
2. Сильно затягивать гайку болта крепления рычага не следует, это выполняется в последнюю очередь.
3. Теперь устанавливают верхнюю шаровую опору.

Замена сайлентблока верхнего рычага закончена.

Нижние

Замена нижних сайлентблоков ВАЗ-2107 представляет собой более сложный цикл. Иногда заменить с помощью съёмника резинометаллический шарнир невозможно, тогда приходится полностью демонтировать нижний рычаг. Вам потребуется применение стяжек для пружин передней подвески. Также полностью снимают деталь, когда отсутствует съёмник таких шарниров.

При замене сайлентблоков отворачивают обе гайки с его оси, перед этим их следует очистить от грязи, при необходимости обработать «ведешкой».

Гайки снимают вместе с шайбами с оси нижнего рычага, после этого можно пробовать заменить изношенный сайлентблок. На свободный конец оси навинчивают съёмник, начинают выдавливать шарнир.

Тут придётся применить некоторое усилие. Такую же операцию проводят, с другой стороны.

Теперь приступают к установке новых сайлентблоков. Их также устанавливают на сухую поверхность. Запрессовка снова потребует применения усилия. Если шарниры заняли своё место, устанавливают шайбы с гайками и завинчивают их до отказа. Затягивать их не следует.

Теперь можно ставить колесо на свое место и снимать автомобильный домкрат. Специалисты рекомендуют проводить замену сайлентблоков ВАЗ-2107 одновременно с двух сторон передней подвески. Когда автомобиль стоит на колёсах, шарниры занимают своё положение, после чего следует основательно затянуть гаечным ключом гайки на болтах и осях сайлентблоков.

Совет! После замены шарниров обязательно проведите регулировку схода и развала передних колёс.

Если замена сайлентблоков ВАЗ-2107 своими руками без снятия с машины не получается, придётся произвести демонтаж нижнего рычага. При этом объём работы существенно увеличится. Чтобы его снять придётся разобрать подвеску.

Снимают передний амортизатор, освобождают крепление стабилизатора поперечной устойчивости на нижнем рычаге. Далее, понадобится стяжка передней пружины.

Снять её можно монтировкой, а вот установить на место без стяжек проблематично.

Ось нижнего рычага ВАЗ-2107 крепится к балке двумя болтами. Их следует очистить от грязи, обработать «ведешкой» после чего открутить гайки. На болтах стоят регулировочные шайбы углов развала колеса. Следует запомнить, как они установлены, чтобы в дальнейшем при сборке их установить на место. Когда деталь находится в ваших руках, можно приступать к демонтажу шарниров.

Описаны далеко не все «мелочи» проведения такой операции. Для наглядности рекомендуем посмотреть видео:

Источник: https://mashintop.ru/articles.php?id=2939

Замена Сайлентблоков На Ваз 2107 ~ VESKO-TRANS.RU

Замена сайлентблоков своими руками на ВАЗ-2107

Сайлентблоки соединяют детали подвески, что позволяет убрать колебания и дребезжания в соединениях деталей. Операция замена сайлентблоков на ваз 2107, не такая сложная. Главное подготовить все инструмент и прочитать инструкцию.

На сайлентблок во время езды приходится основная часть ударных нагрузок, получаемых подвеской, потому его функцией является сдерживание значимой деформации, которая идет сразу в различных направлениях и плоскостях.

Не считая того, он служит обеспечением угловой, круговой и осевой податливости.

Материалы, применяемые для производства шарниров:

В машине марки ВАЗ-2107 шарниры находятся на подвеске как впереди, так и сзади. Замена сайлентблоков на ваз 2107 своими руками.

Купить недорого фильтр масляный 2108,2109,21099 фильтр для ваз 2107 так на фильтр какой. Такое местопребывание обуславливается тем, чтоб обеспечить надежность крепления.

В последнем месте сайлентблоки повреждаются почаще в связи колоссальной нагрузкой, приходящейся на их.

Из-за того, что нагрузки, на данные детали идут колоссальные, то вначале заводом изготовителя дается гарантия очень высокого срока службы, а конкретно замена не ранее, чем через 100 тыщ км пробега.

Важно

Но в связи с качеством дорожного покрытия в нашей стране, всеми спецами рекомендуется инспектировать сайлентблоки не позднее чем, спустя 50 тыщ км пробега либо при появлении подозрения на их неисправность.

Список признаков неисправности сайлентблоков на ВАЗ-2107:

• во время движения машину ведет в сторону;
• на повороте машину раскачивает;
• при проезде неровностей в подвеске будет слышен ясный железный гул.

Если появились подозрения на наличие такового рода трудности, нужно произмести осмотр, а для этого следует заехать на яму и оглядеть вероятную поломку. Замена стартера на ваз 2101-ваз 2107.

Если в резиновой части обнаруживаются трещинкы, разрывы либо она выпячивается из-под шайбы – это 1-ые признаки срочной подмены.

В случае порыва сайлентблоков на ВАЗ-2107, рычаги становятся чуток криво, а если они стопроцентно износились, то железные части могут разбить посадочные места шарниров, что приведет к огромным сложностям в устранении данной задачи.

[yuzo_related]

Как

заменить сайлентблоки нижних рычагов Ваз без съемника

Как заменить сайлентблоки нижних рычагов на автомобиле Ваз классика без помощи съемника. группы ВКонтакте:.

Замена сайлентблоков на ВАЗ 2101 2107

как заменить сайлентблоки нижних рычагов автомобиля Ваз традиционной модели с помощью универсального.

Подмена неисправных сайлентблоков на ВАЗ-2107 полностью вероятна без воззвания к спец работникам 100.

Замена сайлентблоков: пошаговая инструкция

Гайка с оси верхнего рычага, гайка с управляющего наконечника, который позже нужно распрессовать, и гайка с верхней шаровой опоры должны быть откручены.

Палец опоры с сошки распрессовываете. Для этой цели существует особый съемник. В случае если вы таким не владеете, то просто открутите опору от рычага. Откручиваете и вынимаете гайку оси верхнего рычага.

Обращаем внимание, чтоб была произведена подмена сайлентблоков, необходимо открутить вертикальный болт, который служит креплением бампера. Используя тиски и особый инструмент, из рычага выпрессуйте испорченные сайлентблоки и поставьте новые. Сейчас установите его на место.

[yuzo_related]

Имейте в виду, что спецы советуют гайку оси оставлять не до конца затянутой, пока машина поднята. Установите колесо и закрепите его, уберите домкрат.

Самое время поменять сайлентблоки на задних рычагах ВАЗ-2107. Как самому заменить моторное масло и масляный фильтр в двигателе ваз на «классических» моделях ( ваз 2103, 2106, 2107 и т.д.). Для этого снимите теперь уже заднее колесо машины. Убираете упорные шайбы, открутив гайки оси рычага.

На оси нижнего рычага должен быть завернут полый болт съемника. Держите болт, чтобы он не проворачивался, и затяните гайку. Замена лобового стекла на ваз 2101-07. Замена дверных ручек на ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112. Стакан съемника должен быть нажат на нижний рычаг, чтобы это привело к спрессовыванию его с сайлентблоком.

Доставайте сайлентблок из нижнего рычага.

Чтобы сделать то же самое с шарниром, но с другой стороны оси заднего рычага – просто повторите все вышеприведенные манипуляции.

Нижний рычаг в момент запрессовки может переместиться относительно своей оси. Чтобы этого избежать воспользуйтесь упорной шайбой, надев ее с другой стороны и закрутив старой самоконтрящейся гайкой.

Съемником, установленным на ось нижнего рычага, затяните гайку. Стакан съемника в этот момент должен оказывать давление на фланец сайлентблока. Отвинтите винт и освободите съемник. Теперь установите упорную шайбу на ось и закрепите гайку, но не затягивайте. Запрессовывать сайлентблок с противоположной стороны нижнего рычага нужно точно так же.

Поставьте автомобиль на колеса и проведите окончательное затягивание гайки крепления на нижнем рычаге подвески.

Совет

Если обобщить, то замена сайлентблоков оказывается очень трудоемким и требующим времени процессом. Замена сайлентблоков ваз 2107 как установить узел. Замена масляного насоса на ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Если вы столкнулись с такой проблемой первый раз, то, следуя пошаговой инструкции, миссия вполне выполнимая.

Источник: https://vesko-trans.ru/zamena-sajlentblokov-na-vaz-2107/

Замена Нижних Сайлентблоков Ваз 2107 Без Съемника

Как поменять сайлентблоки на ВАЗ 2107

Подмена сайлентблоков фронтальных рычагов на автомобилях ВАЗ 2101 — 2107 – не легкая задачка.

Но поменять их повсевременно и далее необходимо, и большая часть автовладельцев научились это делать без особенных проблем. Значительно упростить эту работу поможет особый универсальный съемник.

Конкретно благодаря его использованию делается подмена как верхних, так и нижних сайлентблоков.

Что необходимо, вы замыслили, что пришла пора поменять сайлентблоки. Начать следует с их приобретения.

Сейчас на текущем секторе рынка автозапчастей находится огромное количество изделий российского и ввезенного производства. Отличаются они меж собой и ценой, и качеством, и сроком службы.

Спецы советуют устанавливать полимерные, как более надежные и долговременные, но из-за довольно высочайшей цены они доступны далековато не всякому.

Непосредственно для процесса подмены полностью не так принципиально, полимерные сайлентблоки по другому говоря резиновые, изменяются они на ВАЗ 2107 совсем идиентично. Из инструмента нужно:

• Съемник сайлентблоков;
• Съемник шаровой опоры;
• Ключи на 13, 22, 24;
• Молоток;
• Зубило;
• Монтировка;
• Проникающая смазка (крапива, WD-40).

Начинать следует с вывешивания передка на домкрате и снятия фронтального колеса. Далее обратим наше внимание конкретно к процедуре подмены.

Для верхнего и нижнего фронтальных рычагов ВАЗ 2107 порядок выполнения работ различный, потому разглядим оба варианта.

Для упрощения работы что остается сделать нашему клиенту резьбовые соединения рычагов рекомендуется за ранее обработать проникающей смазкой.

Замена верхних сайлентблоков ваз 2106 без съемника

Замена верхних сайлентблоков

Приемущественно следует открутить вертикальный болт крепления бампера, потому что он будет мешать вынимать ось. Дальше, откручиваем гайку крепления шаровой опоры и при помощи специального съемника выпрессовываем палец шаровой из сошки.

Вследствии этого при использовании 2-ух ключей на 22 скручиваем гайку и вынимаем болт крепления верхнего рычага к корпусу. Вот сейчас нам и понадобится съемник. Зажав снятую деталь в тиски, с помощью съемника выпрессовываем старенькые детали, на их место запрессовываем новые, полимерные как еще его именуют резиновые.

Как заменить сайлентблоки нижних рычагов Ваз без съемника

Как заменить сайлентблоки нижних рычагов на автомобиле Ваз классика без помощи съемника. группы ВКонтакте:.

После того как будет произведена замена, сборка производится в обратной последовательности:

• Вставляется болт крепления рычага, накручивается гайка. Не следует ее полностью затягивать, сделаем это в самом конце;
• Устанавливается на место шаровая опора, до упора затягивается гайка;
• Прикручивается колесо, автомобиль опускается и снимается с домкрата;
• Вывернув руль, затягиваем до упора гайку крепления верхнего рычага.

Замена вилки сцепления ваз 2107 без снятия

Замена нижних сайлентблоков

Менять сайлентблоки на нижнем рычаге ВАЗ 2107 несколько сложнее. Все работы производятся непосредственно на автомобиле.

• Откручиваем обе гайки крепления рычага;

• На одну сторону накручиваем съемник и выдавливаем сайлентблок;

• Аналогичную операцию выполняем с противоположной стороны;
• Поочередно устанавливаем новые полиуретановые сайлентблоки и запрессовываем с помощью съемника в нижний рычаг;

• Устанавливаем упорные шайбы и накручиваем самоконтрящиеся гайки, не до конца;
• Прикручиваем колесо и снимаем автомобиль с домкрата;
• Затягиваем до упора гайки крепления нижнего рычага.

В этой работе съемник играет важную роль, так как без него выполнить работу, не снимая нижнего рычага, практически не возможно.

Так как от исправности ходовой части ВАЗ 2107 напрямую зависит ваша безопасность, необходима периодическая диагностика и замена вышедших из строя элементов. Для этого целесообразно приобрести самые ходовые съемники, а именно:

• Шаровых опор;
• Сайлентблоков;
• Наконечников рулевых тяг.

Замена щеток генератора ваз 2107 без снятия

Благодаря им ремонт ходовой части вашего ВАЗ 2107 не вызовет никаких затруднений. А применение качественных комплектующих обеспечит вашу безопасность на долгое время. Именно из этих соображений в качестве рекомендуемых к установке указаны полиуретановые сайлентблоки.

Меры безопасности

При выполнении ремонтных работ не стоит забывать об элементарных мерах безопасности:

• Перед вывешиванием на домкрате автомобиль устанавливается на ручник, под колеса ставятся противооткатные башмаки;
• Параллельно с домкратом под корпус вывешенного автомобиля устанавливается страховочная подпорка;
• При работе с молотком, например, выпрессовывая шаровую опору из сошки, пользуйтесь защитными очками;
• Работайте в перчатках, для защиты рук от повреждений при возможном соскальзывании ключа с гайки.

Источник: https://avto-melvin.ru/zamena-nizhnih-sajlentblokov-vaz-2107-bez-semnika/

Замена сайлентблоков ваз 2107 своими руками (фото и видео)

Замена сайлентблоков передних рычагов на автомобилях ВАЗ 2101 — 2107 – задача не из легких. Однако менять их время от времени все равно нужно, и большинство автолюбителей научились это делать без особых трудностей. Существенно упростить эту работу поможет специальный универсальный съемник. Именно с его помощью производится замена как верхних, так и нижних сайлентблоков.

Итак, вы пришли к выводу, что пришла пора заменить сайлентблоки. Начать следует с их приобретения. Сегодня на рынке автозапчастей присутствует множество изделий отечественного и импортного производства.

Отличаются они друг от друга и ценой, и качеством, и сроком службы.

Обратите внимание

Специалисты рекомендуют устанавливать полиуретановые, как наиболее надежные и долговечные, однако из-за достаточно высокой цены они доступны далеко не каждому.

Для самого процесса замены абсолютно не важно, полиуретановые сайлентблоки или резиновые, меняются они на ВАЗ 2107 совершенно одинаково. Из инструмента вам понадобится:

• Съемник сайлентблоков;
• Съемник шаровой опоры;
• Ключи на 13, 22, 24;
• Молоток;
• Зубило;
• Монтировка;
• Проникающая смазка (например, WD-40).

Начинать следует с вывешивания передка на домкрате и снятия переднего колеса. Далее, переходим непосредственно к процедуре замены. Для верхнего и нижнего передних рычагов ВАЗ 2107 порядок выполнения работ разный, поэтому рассмотрим оба варианта. Для упрощения работы все резьбовые соединения рычагов рекомендуется предварительно обработать проникающей смазкой.

Замена верхних сайлентблоков

В первую очередь следует открутить вертикальный болт крепления бампера, так как он будет мешать вынимать ось. Далее, откручиваем гайку крепления шаровой опоры и при помощи специального съемника выпрессовываем палец шаровой из сошки.

После этого при помощи двух ключей на 22 скручиваем гайку и вынимаем болт крепления верхнего рычага к корпусу. Вот теперь нам и пригодится съемник. Зажав снятую деталь в тиски, с помощью съемника выпрессовываем старые детали, и на их место запрессовываем новые, полиуретановые или резиновые.

После того как будет произведена замена, сборка производится в обратной последовательности:

• Вставляется болт крепления рычага, накручивается гайка. Не следует ее полностью затягивать, сделаем это в самом конце;
• Устанавливается на место шаровая опора, до упора затягивается гайка;
• Прикручивается колесо, автомобиль опускается и снимается с домкрата;
• Вывернув руль, затягиваем до упора гайку крепления верхнего рычага.

Замена нижних сайлентблоков

Менять сайлентблоки на нижнем рычаге ВАЗ 2107 несколько сложнее. Все работы производятся непосредственно на автомобиле.

• Откручиваем обе гайки крепления рычага;

• На одну сторону накручиваем съемник и выдавливаем сайлентблок;

• Аналогичную операцию выполняем с противоположной стороны;
• Поочередно устанавливаем новые полиуретановые сайлентблоки и запрессовываем с помощью съемника в нижний рычаг;

• Устанавливаем упорные шайбы и накручиваем самоконтрящиеся гайки, не до конца;
• Прикручиваем колесо и снимаем автомобиль с домкрата;
• Затягиваем до упора гайки крепления нижнего рычага.

В этой работе съемник играет важную роль, так как без него выполнить работу, не снимая нижнего рычага, практически не возможно.

Так как от исправности ходовой части ВАЗ 2107 напрямую зависит ваша безопасность, необходима периодическая диагностика и замена вышедших из строя элементов. Для этого целесообразно приобрести самые ходовые съемники, а именно:

• Шаровых опор;
• Сайлентблоков;
• Наконечников рулевых тяг.

Благодаря им ремонт ходовой части вашего ВАЗ 2107 не вызовет никаких затруднений. А применение качественных комплектующих обеспечит вашу безопасность на долгое время. Именно из этих соображений в качестве рекомендуемых к установке указаны полиуретановые сайлентблоки.

При выполнении ремонтных работ не стоит забывать об элементарных мерах безопасности:

• Перед вывешиванием на домкрате автомобиль устанавливается на ручник, под колеса ставятся противооткатные башмаки;
• Параллельно с домкратом под корпус вывешенного автомобиля устанавливается страховочная подпорка;
• При работе с молотком, например, выпрессовывая шаровую опору из сошки, пользуйтесь защитными очками;
• Работайте в перчатках, для защиты рук от повреждений при возможном соскальзывании ключа с гайки.

Источник: https://7vaz.ru/remont/zamena-sajlentblokov.html

Замена сайлентблоков в рычагах передней и задней подвески (с. 30)

1. Вывешиваем передок или колесо автомобиля (я сразу с обеих сторон менял), снимаем защиту картера и снимаем шаровую:
ВНИМАНИЕ: нужен ключ на 21! Такого не в каждом магазине купишь, так что запаситесь ключом или хорошим соседом по гаражу. (головка не влезает)следы жидкости — это WD-40.
Для того, чтобы она вышла и особо не прокручивалась я делаю так (еще на ВАЗ-2106):
Поджимаю колесо снизу домкратом и выбиваю легонько(!) шаровую по болтам (предварительно обстучав по суппорту, конечно):
2. Откручиваем гайки крепления сайлентблоков и снимаем рычаг:
Кстати — на переднем сайлентблоке у меня гайка на 18 (тут для фото ключ под руку попался не тот). На заднем — 15.
3. Осматриваем сайлентблок и видим расслоения. Я думаю (ИМХО), что и с таким дефектом он бы еще побегал (видел и похуже), но он всё-таки был испорчен полностью — это будет видно при разборке второго рычага.
ВНИМАНИЕ: запомните угол, под которым старый сайлентблок стоял на рычаге. И насколько глубоко он был забит.

4. Ради интереса я не стал его сразу пилить, а стал тянуть съемником, разорвался он довольно легко (что подтвердило его износ):

Внутреннюю часть почикал ножиком от оставшийся резины и стал тянуть съемником (только чисто в экспериментальных целях). Несмотря на плюгавенькое исполнение съемника он сломал «муфту»(?) «на раз»:
«Ага! — Сказали русские мужики» — а забивать-то его надо осторожно…

5. Внутреннюю обойму легонько режем болгарочкой не до конца и добиваем зубилом:

фотка фиговая вышла — фотоаппарат дешевый, но смысл ясен. Я немного задел рычаг, но при его размерах это не страшно. Кстати, он был крашеный под сайленблоком, так что на заводе они его одевают не «втыканием».

Обязательно прошкурьте вал — иначе задолбаетесь задалбывать новый сайлентблок. Я на первом просто почистил от ржавчины и очень потом жалел, а на втором снял почти(!) всю краску и по WD-40 он зашел легко. (По совету maximalny лучше было смазать его мыльной водой). Не бойтесь уменьшить его диаметр меньше диаметра сайлентблока — не получится.

Я прошляпил с углом установки, потому пришлось снимать второй рычаг и делать симметрично — ну да ладно, все равно если менять — так уж с обеих сторон.

6. Установка сайлентблока
Вот эти инструментом я его забивал. Сайленблок LEMFORDER, куплен на Лифляндской, 4 (это в Петербурге), 1250р. (если не забыл):

Да, это головка на 22. Бить надо аккуратно — только по внутренней обойме! Можно, при приступе фанатизма сделать так: Выйти на ночную охоту с термосом и под покровом ночи догнать на улице лоток мороженщика. Потом приставить ему нож к горлу (ну или упасть перед ним на колени — кому как нравится) и выпросить немного сухого льда из остатков (остатки мороженого просить бесполезно — этот клоун уже сам его съел, а лёд ему без надобности — всё равно в брюхе растает). Лёд — в термос, жопу — в гараж, охлаждаем рычаг и одеваем сайлентблок. Резину не заморозит — не успеет. Да если и так: Сухой лед -70 градусов, а резина должна держать до — 75 .

Будете забивать — не забейте слишком далеко — обратно уже не вынуть. Я мерял линейкой по второму рычагу, а потом пару раз еще примерил на машине — это нетрудно (просто вставить и сразу видно несовпадение отверстий сайлентблока).

Прошу: Не надо меня пинать, типа: «это делают только специнструментом», «долго не проживет» и т.п. Я всё это слышал! И в конце концов: Машина моя! Что хочу — то и делаю, хоть бензопилой распилю. И жопа в ней ездит тоже моя — если кто о безопасности вспомнит! Sorry, прорвало — надоели флудеры.

7. Ну и теперь все ставим на место. Не забываем про смазку и фиксатор резьбы: На заднем сайлентблоке — сильной фиксации, «неудаляемый» (красный), на переднем — средней (синий). Фанатам можно гайки сверху залить мовилем и залепить пластилином — даже на ВАЗ через 5 лет такие гайки откручиваются «от руки». На шаровую гайки подходят отечественные, но я поставил старые. (Я кстати палец шаровой всегда смазываю тонким(!) слоем графитовой смазки — легче снимать потом. (На «классике» замена шаровых — частая процедура и трахаться с выбиванием шаровой каждый раз неохота).
Я не делал развал-схождение — машину не ведёт. Правда я всё равно буду делать развал схождение обоих осей, когда поменяю сайлентблоки задней подвески (Coming, как говорится, soon).

Ну и напоследок, вот фотки распиливания второго, исправного сайлентблока:

x

замена сайлентблоков в задних поперечных рычагах A5 (PQ35)

почему то VAG-ом не предусмотрена замена сайлентблоков в рычагах, хотя они, в отличии от железки, могут и порваться.

Зато о нас позаботились другие производители запчастей. Например, бренд LEMFORDER ( 29917 01 ) предлагает  сайлентблоки по весьма доступной цене, чуть больше 200р за штуку

Процедура замены не прописана в ELSA, но достаточно проста. Если её производить на подъёмнике. Дело в том, что в эти рычаги упирается пружина, и что бы её сжать, нужен специальный съёмник (стяжки не влезут)

-если работа проводится на подъёмнике, и имеется трансмиссионная гидравлическая стойка с больших ходом штока, то можно обойтись и без этого съёмника. А можно подстраховаться, собрав такую стяжку

-перед началом работ зачищаем болты, которые предстоит отвинчивать

-на автомобилях с автоматическим корректором фар нужно открутить крепление тяги

-делаем отметку на эксцентриковой шайбе

-откручиваем гайки с обоих болтов крепления, ставим стойку под край рычага, немного поднимаем его,и вытягиваем наружный болт. Опускаем рычаг вместе с пружиной. Вынимаем внутренний болт, придерживая рычаг

-в этом месте может случиться «засада», свойственная современным автомобилям: конфликт стального крепежа с алюминиевыми деталями

-самое простое решение, это залить обильно «жидким ключом», и сначала прокрутить болт внутри сайлентблока

-затем вытягивать болт, совершая вращательные движения

-самый крайний вариант: отпилить болт внутри сайлентблока «болгаркой», благо пространство позволяет

-на некоторых моделях может мешаться задняя часть глушителя, нужно открутить от кузова задние точки крепления, и приотпустить

-итак, рычаг в руках, теперь можно сменить сайлентблоки. Но сначала нужно запомнить, как был установлен старый, что бы и новый запрессовать в таком же положении

-выпрессовать старый сайлентблок можно с помощью любой кругляшки подходящего диаметра (порядка 40 мм)

-внутреннюю поверхность рычага нужно очистить

-ширина втулки сайлентблока меньше, чем ширина рычага. Что бы запрессовать до нужного места, производим нехитрые расчёты

-под рычаг кладём оправку с углублением

-на тело сайлентблока наносим маркером метку, что бы контролировать ориентацию,

-и запрессовываем

-до метки

-«контрольный выстрел»

-всё очно! можно собирать. Если бюджет не позволяет заменить крепёж, то хотя бы как следует очистите его

-но лучше — заменить

-что бы в будущем не возникало проблем с откручиванием, я, лично, наношу некоторое количество смазки на тело болта

-вставляем рычаг в балку, вставляем болт. С обратной стороны наживляем эксцентриковую шайбу

-устанавливаем пружину в рычаг, поднимаем рычаг до упора пружины в кузов, подставляем гидравлическую стойку

-поддомкрачиваем до совпадения отверстий

-вставляем болт, наживляем гайки. Но не затягиваем. Сначала нужно придать рычагу нагруженное  положение. ELSA рекомендует его определять по расстоянию от центра колеса до края арки

-я же делаю несколько проще: поднимаю рычаг до тех пор, пока вес кузова не перекладывается с лапы подъёмника на пружину

 

-выставляю эксцентрик внутреннего болта по маркёрным меткам

-вот теперь можно затягивать оба болта

-прикручиваем датчик уровня

-снимаем стяжку пружины (если ставили)

-и можно переходить ко второму рычагу

—————————————————————————————

после данной процедуры желательно попасть на стенд развал/схождения. Там будут откручивать внутренние болты, так что контролируйте момент затяжки. И ещё можно попросить механика, что бы он прямо на стенде открутил гайки наружным болтов, пошатал кузов вверх/вниз и снова затянул. Нагрузка на стойке конечно хорошо но когда машина на колёсах , это более точное положение, как ни крути

Можно ли запрессовать сайлентблок в рычаг дома самостоятельно и как это выполнить

Автолюбители, вникающие в конструкцию своих авто, предпочитают менять запчасти самостоятельно. Одним из самых сложных мероприятий по замене деталей является выпрессовка и запрессовка сайлентблоков. Существует несколько методов извлечения и установки детали, каждый из которых требует специальных приспособлений и навыков.

Зачем автомобилю сайлентблок

Сайлентблок — важная деталь подвески, представляющая собой неразборный металло-резиновый шарнир. По сути, деталь представляет собой две металлические втулки, соединенные резиной. Эта деталь предназначена для гашения колебаний и вибраций, передающихся между соседними узлами. Название «сайлентблок» имеет английское происхождение: «block» — деталь, «silent» — тишина.

В легковых авто часто устанавливают детали, представляющие собой металлические втулки с корпусом из эластомера. Самый распространенный и простой вариант — резиновые шарниры, а самые прочные и качественные — полипропиленовые  и полиуретановые сайлентблоки. Именно их рекомендуется покупать в случае замены.

Причины частых замен сайлентблоков:

• плохие дороги;
• ошибки установки детали;
• спортивный стиль вождения.

На заметку!

Замену сайлентов проводят после каждых 100 000 км пробега или по мере изнашивания.

Чтобы заменить сайлентблок самостоятельно, надо иметь специальное съемное устройство. Не менее важно правильно поставить деталь на место. Часто механики вбивают сайленты на место при помощи обычного молотка. Такой метод приводит к повреждению резины и смещению металлической втулки.

Основные функции сайлентов:

• предотвращение биения и вибраций;
• препятствование разрушению деталей;
• гашение колебаний, распространяющихся от колес.

Существует несколько типов сайлентблоков — плавающие, неразборные, с  полостями. Устанавливают их как на передней, так и на задней подвеске.

Как определить изношенность узла

Чтобы понять, пришло ли время замены сайлентблока, резиново-металлические шарниры осматривают на предмет целостности.

Признаки, указывающие на необходимость замены:

• при раскачке автомобиля наблюдается люфт;
• стук подвески во время движения и при наезде на препятствие;
• покачивание кузова и неустойчивое движение авто;
• потеря управляемости при входе в повороте;
• неравномерный износ резины.

Если в вашем автомобиле наблюдается хотя бы один из перечисленных признаков, необходимо заменить сайлент.

Как извлечь сайлент

Прежде чем запрессовать сайлентблок в рычаг, нужно извлечь изношенную деталь. Существует несколько методов запрессовки новой запчасти. Но прежде чем применить один из них, надо правильно выпрессовать шарнир в домашних условиях.

Способы извлечения сайлентов:

1. Выбивание. Бить по шарниру надо очень осторожно. Удары молотком должны быть сильными и точными. Если бить слабо и долго, то металлические детали будут развальцовываться. Осколки, отлетающие от металла и резины, могут нанести вред глазам. Если удары не приводят к результату, остановитесь и попробуйте другой метод.
2. Высверливание. Сверлить надо неспешно, не повреждая детали, которые не нужно менять.
3. Вырезание. Этот метод трудно реализовать из-за трудности доступа к узлу. Для этого используют болгарку или ножовку. Зачастую приходится применять сварку. Болгарка испускает искры и является пожароопасной. С помощью ножа вырезают только резиновую часть шарнира.
4. Выжигание. Бывает, что удается удалить шарнир с помощью прогревания. Но существует опасность понижения механической прочности металлической детали из-за перегрева. Поэтому шарнир следует обернуть мокрой тряпкой.
5. Выпрессовка. Ее выполняют на СТО или в гараже. Это самый надежный и безопасный вариант. Выпрессовать деталь можно и своими силами. Но для этого нужен ручной гидравлический пресс, тиски и специальные насадки.

Самый простой способ извлечения сайлентов:

1. Сделайте небольшой пропил при помощи лобзика. Будьте аккуратны, старайтесь не задеть рычаг.
2. Молотком или иным увесистым предметом выбейте пропиленную обойму. Не выбрасывайте ее: возможно, она пригодится при запрессовке.
3. Очистите посадочное место, удаляя заостренные кромки и заусенцы. Добейтесь идеальной гладкости поверхности.
4. Если у сайлента не имеется наружной обоймы из металла, мажьте место посадки, чтобы облегчить процесс установки.

На заметку!

Для смазывания посадочного места под сайлентблок используют смазки на основе силикона или лития или обычный мыльный раствор.

Чтобы самостоятельно снимать сайленты, автолюбители делают из подручных средств специальные съемные приспособления. Для их изготовления понадобятся:

• болт с гайкой — размеры на усмотрение умельца;
• цилиндр — у него должен быть такой диаметр, чтобы в него легко вошел сайлентблок;
• шайбы — одна для плотного закрытия цилиндра, другие должны иметь диаметр, немного меньший, чем у сайлента.

Когда все будет подготовлено, цилиндр с одной стороны закрывают шайбой и вставляют болт. Со второй стороны надевают шайбу на сайлентблок, и завинчивают гайку для выпрессовки.

В автомагазинах продаются специальные наборы для снятия сайлентов:

• гидравлические — в их состав входит гидронасос, гидроцилиндр, шланги и сам агрегат;
• механические — они состоят из нескольких резьбовых соединений, а процесс выпрессовки осуществляют гаечным ключом.

Методы запрессовки

Сайлентблок вставляют в рычаг подвески с довольно значительным усилием. Без специальных приспособлений в этом деле не обойтись. На станциях техобслуживания используют специальные прессы. Если у вас такого нет, вам понадобятся  инструменты, которые обычно используют автолюбители-умельцы для запрессовки.

Чтобы правильно запрессовать сайленты своими силами, запаситесь:

• домкратом;
• гаечными ключами;
• монтировкой;
• машинным маслом;
• новым шарниром.

Также понадобятся специальные оправы для запрессовки. Пресс можно заменить обычными тисками. Также могут пригодиться кувалды.

Первый

Лучший способ установки сайлента, как и при выпрессовке, — использование тисков.

Порядок запрессовки:

1. Деталь тщательно зачистите наждачной бумагой, а затем ею же обработайте посадочное место. Необходимо убрать ржавчину от извлеченной детали.
2. Щедро намажьте проушину смазкой, например «Литолом». Если его нет под рукой, можно обойтись мыльным раствором.
3. Установите рычаг, сверху поставьте сайлент и через оправку осуществите давление пресса на металлическую проставку. Она постепенно загонит запчасть в нужное место.

Второй

Если в вашем гараже нет пресса, можно запрессовать сайлент посредством домкрата или тисков. Их принцип работы практически такой же, как у пресса. Сначала устанавливают рычаг, затем втулку и проставку. Затем, используя мощь тисков или домкрата, прессуют деталь в рычаг.

Третий

Если сайлент небольшого размера, его можно вернуть на место прессом-съемником, посредством которого он был вытащен из насиженного места. Принцип выполнения работ — как при выпрессовке. Для прессования применяют шпильку и утолщенную шайбу.

Четвертый

Данный метод основан на применении физической силы. Детали прессуются посредством прочной кувалды. Этот способ запрессовки опытные автолюбители и мастера не рекомендуют применять. Деталь таким путем, возможно, и будет запрессована, но вот результат и качество выполненных работ оказываются непредсказуемыми.

Чтобы поставить узел, на рычаге располагают сайлент, а затем стремительно и с большой силой бьют по нему. От сильного удара деталь войдет в рычаг.

У метода прессования кувалдой много недостатков:

• сложно обеспечить верное движение детали, она может криво войти в место посадки;
• случается «заедание» резины;
• есть риск деформации рычага и сайлента.

Удары кувалдой крайне проблематично держать под контролем. Зачастую после подобной опрессовки приходится обращаться на СТО, чтобы переделывать неправильно сделанную работу. Прежде чем взяться за кувалду, следует хорошенько взвесить свои способности.

Пятый

Этот метод основан на использовании собственного веса авто. Для реализации этого метода запаситесь домкратом гидравлического либо винтообразного типа.

Порядок действий:

1. Поставьте под машину домкрат и снимите колесо.
2. Поставьте рычаг с новым сайлентом под ступицу.
3. Постепенно опуская домкрат, произведите запрессовку весом авто.

Минус способа — небезопасность и сложность исполнения. Также усложнен контроль правильной посадки сайлента.

Причины выхода из строя

Металлическая часть в сайлентблоке ломается редко, поэтому проблемы, как правило, связаны с износом резины.

Причины изнашивания резиновой части:

• неправильно затянуты болты;
• деталь неправильно поставлена в посадочное гнездо;
• превышен срок эксплуатации;
• химическое воздействие — резину может разъедать даже масло.

На заметку!

Резиновые сайленты скрипят, даже если они новые, их срок службы впятеро меньше чем у полиуретановых аналогов.

Замена сайлентблоков — сложная и ответственная операция, за которую стоит браться, тщательно подготовившись и имея навыки работы с прессом, тисками, домкратом и другими инструментами. Если неправильно установить деталь, придется обращаться к специалистам и ремонт обойдется дороже, чем обычная замена сайлентблока.

Замена передних сайлентблоков чери тигго

Замена сайлентблоков переднего рычага Чери Тиго условно делится на несколько этапов: снятие рычага, выпрессовка сайлентблока, запрессовка нового сайлентблока, установка рычага.

Чтобы снять рычаг, следует открутить гайку крепления шаровой опоры и выбить/выпрессовать палец. Затем вывернуть блок крепления сайлентблока и блок крепления заднего рычага. Снять рычаг.

Более подробно весь процесс замены сайлентблока, со снятием рычага выпрессовкой/запрессовкой показана в данном видео на примере Чери Тиго 2008 года.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Замена сайлентблоков в передних рычагах Чери Тигго

Замена антифриза на Чери Тиго

Гнет ли клапана на двигателе 1.8 Chery Tiggo ?

Ходовая часть автомобиля является одним из основных элементов, обеспечивающих движение транспорта. Уязвимым местом в Чери Тиго является задняя и передняя подвески, подверженные повреждениям из-за плохого состояния дорог. Делая акцент непосредственно на передней части авто, необходимо выделить рычаг подвески, о замене которого и пойдет дальнейшая речь.

Самостоятельно заменяем передний рычаг Чери Тиго T11-2909010

Начнем с того, что надо определить место неисправности – с какой из сторон произошла поломка.

• О наличии проблем с рычагом может свидетельствовать нехарактерный стук.
• Также проблема может проявиться в виде сложно управляемого руля.

Замена переднего рычага Чери Тиго Т11-2909010 достаточно трудоемкий процесс, поэтому лучше сделать все с первого раза и на нужной стороне.

И так, замена переднего рычага на Чери Тиго проходит в несколько этапов:

• Сегодня мы с вами будем снимать рычаг подвески.

​​

• Автомобиль необходимо поставить на стояночный тормоз.
• Задние колеса транспортного средства фиксируются башмаками.
• Послаблять крепления колес Чери Тиго, а также в дальнейшем затягивать их необходимо только на стоящем на земле авто .
• Для этого нам понадобится открутить три болта.
• Болт передний на сайлентблокерычага.

​

• Задний болт сайлентблока.

​

• И соответственно, необходимо снять шаровую опору.
• Она находится внизу рычага.

​

• Начинаем с переднего болта.

​

• Все болты предварительно были обработаны WD-40.
• Чтобы открутить передний болт нам понадобиться ключ с головкой на 19.

​

• Потребуется использование рычага (дополнительного инструмента, с помощью которого увеличивается длина ключа, соответственно растет и прикладываемая на болт сила). Делаем это, поскольку болт идет достаточно туго.
• Заранее необходимо озаботиться хорошим освещением рабочего помещения или взять источник дополнительного света.
• После откручивания болт необходимо извлечь.

​

• После этого переходим на задний болт.
• Здесь также используем ключ с головкой на 19 и изначально пробуем снять его снизу.

​

• Не обязательно начинать снизу, просто так будет удобнее.
• Обратите внимание, что сверху может начать прокручиваться болт.
• Его необходимо держать, для чего потребуется ключик с головкой на 22.

​

• Также можно начать откручивать сверху, придерживая снизу – кому как будет удобнее.
• Следующим шагом станет откручивание шаровой опоры.

​

• Чтобы открутить шаровую опору необходимо снять шплинт.

​

• После этого надо открутить гайку на 17.

​

• Поверхность также была обрызгана WD.
• Для снятия шаровой можно воспользоваться специальным съемником.
• Выдавили шаровую с помощью съемника и снимаем ее.

​

• После этого можно приступить к снятию рычага.
• Сначала снимаем одну сторону рычага.

​

• Перемещаем шаровую, которая мешает.
• Снимает вторую сторону рычага.

​

​

• Давайте его осмотрим, возможно проблему можно решить без полной замены.
• Причина стука оказалась в расслоившемся сайлентблоке.

• Сейчас я вам покажу – вот она причина наших «съеденных» колес.
• Сайлентблок отслоился во втулке своей.

​​

• Сняли наш рычаг и нашли причину возникновения проблем.
• Теперь можно заменить поврежденный сайлентблок или весь передний рычаг Чери Тиго.
• Если есть новая комплектующая, то устанавливаем ее.
• Для этого выполняем все действия в обратном порядке.
• Необходимо отметить простоту конструкции передней подвески Чери Тиго, что упрощает проведение замены переднего рычага.
• Для уменьшения вероятности возникновения поломок необходимо внимательно следить за техническим состоянием автомобиля.

Для выполнения работ по замене переднего рычага Чери Тиго T11-2909010 мастеру потребуются такие инструменты:

• Ключ с головкой на 19.
• Ключ с головкой на 22.
• Ключ с головкой на 17.
• Съемник для шаровой.
• Башмаки.
• Домкрат.
• Опоры.
• WD-40. Средство, убирающее ржавчину и другой налет, мешающие проворачиванию болтов.
• Лампа или другое осветительное оборудование.

26.07.2019, 22:39 583 Views

Часто, причиной стука в передней подвеске Chery Tiggo являются вышедшие из строя сайлентблоки. В рычаге два сайлентблока — передний и задний. В 99% случаев отслаивается или рвется резина сайлентблоков, лечится эта проблема только заменой.

Некоторые автомобилисты предпочитают менять сами рычаги, так как новые рычаги продаются вместе с впрессованными сайлентблоками и не нужно заморачиваться прессовкой.

Но большинство гаражных мастеров меняют сами сайлентблоки, учитывая их дешевизну в отличие от укомплектованных рычагов.

При кажущейся простоте, работа отнимает кучу времени и очень часто довольно мучительна. Итак, для замены сайлентблоков передних рычагов Чери Тигго нужно демонтировать сами рычаги, выпрессовать из них сайлентблоки и запрессовать новые.

В видео автор рассказывает и показывает как снять рычаг, выпрессовать порванный задний сайлентблок переднего рычага и запрессовать новый. Прессовка переднего сайлентблока рычага по работе аналогична.

оказание услуг — сервис объявлений OLX.kz Казахстан

Кокшетау, Боровской Сегодня 06:59

Усть-Каменогорск, 45-я аптека Сегодня 06:50

Нур-Султан (Астана), Сарыаркинский район Сегодня 06:45

Нур-Султан (Астана), Сарыаркинский район Сегодня 06:45

Нур-Султан (Астана), Алматинский район Сегодня 06:41

vidaXL Silent Block Резиновые втулки Комплект установщика Автомобильный ручной инструмент для Skoda VW Seat: Automotive

---

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

• Убедитесь, что он подходит, введя номер своей модели.
• Размер комплекта: 8,5 x 4,7 x 2 дюйма (Д x Ш x В)
• Для быстрой установки резиновых втулок на переднюю ось
• Прочная конструкция
• Поставляется в выдувном кейсе для удобной транспортировки и хранения
• Подходит для Audi A2, VW Polo IV 9N (02-05), Skoda Fabia I, Seat Ibiza 6L (02-06), Cordoba с 2002 года

Южная Корея подталкивает Америку к новым переговорам с северянами.

T О СЛУЧАЙНОМ читателях, самая большая опасность при просмотре «С века» может заключаться в склонности книги вызывать глубокий сон.Его автор, Ким Ир Сен, диктатор-основатель Северной Кореи, рассказывает о своих героических революционных подвигах в восьми томах и почти 3500 страницах. Независимо от того, идет ли речь о славных кампаниях против японцев, серьезных беседах с храбрыми крестьянами или долгих размышлениях об истинном значении чучхе (уверенность в себе), послание звучит так: «Вы должны были быть там».

Послушайте эту историю

Ваш браузер не поддерживает элемент

Больше аудио и подкастов на iOS или Android.

Но это не так, как видел это До Тэ Ву, юрист различных правых групп, когда в прошлом месяце он подал судебный запрет против южнокорейского издателя, который выпустил новое издание мемуаров на Юге. Издание книги, утверждал г-н До, было «крайним актом государственной измены».

Согласно законам Южной Кореи. Согласно Закону о национальной безопасности, вступившему в силу с незначительными изменениями с 1948 года, распространение материалов, благоприятных для режима на Севере, наказывается лишением свободы на срок до семи лет.Правительство Юга блокирует доступ к государственным СМИ Северной Кореи (за исключением веб-сайта собственного полуофициального информационного агентства, которое ежедневно публикует отрывки из материалов). Когда г-н До подал в суд, полиция начала расследование в отношении издателя, выпустившего мемуары. Книжные магазины перестали его продавать.

Хотя закон больше не соблюдается с таким энтузиазмом, как в недемократическом прошлом Южной Кореи, его долговечность является напоминанием о том, что фундаментальные отношения между двумя Кореями заметно мало изменились за последние 70 лет.На бумаге они все еще находятся в состоянии войны, каждый считает себя законным правительством другого народа и территории. Если не считать вторжения одной стороны — стратегии, которую Северная Корея предприняла с неутешительными результатами в 1950 году — или краха Северной Кореи — судьбы, которую ученые мужи предсказывали с таким же безуспешным успехом на протяжении десятилетий, разговоры по-прежнему остаются единственным жизнеспособным способом улучшить положение.

Драгоценное немногое из этого произошло в последнее время. Последний раунд дипломатии, направленный на то, чтобы убедить Север отказаться от ядерного оружия, развалился на встрече на высшем уровне между диктатором Севера Ким Чен Ыном и Дональдом Трампом, тогдашним президентом Америки, более двух лет назад во Вьетнаме.Прошлым летом Северная Корея взорвала фактическое посольство Юга в приграничном городе Кэсон, опустошив символ разрядки, начавшейся в начале 2018 года. С тех пор Северная Корея возобновила испытания ракет и усилила жестокость своих обвинений в адрес Южной Кореи. и Америка.

Мун Чжэ Ин, президент Юга, который приближается к концу своего срока, посетовал на это 10 мая и пообещал приложить последние усилия для улучшения положения. «80 миллионов корейцев стремятся положить конец эпохе конфронтации и конфликтов на Корейском полуострове и вступить в эпоху мира и процветания», — сказал он.Он пообещал попытаться за последний год своего правления перейти от «неполного мира» к «необратимому».

Улучшение отношений с Севером было в центре президентства г-на Муна. Но эта цель остается недостижимой. Провал встречи на высшем уровне с Трампом во Вьетнаме унизил Кима, который впоследствии уволил большинство своих переговорщиков. Он ясно дал понять, что не заинтересован в разговорах с Югом без новых уступок со стороны Америки, которую г-н Ким считает своим главным противником и партнером по переговорам.Когда началась пандемия COVID-19, он закрыл границу, отрезав Север даже от Китая, его основного торгового партнера. Похоже, что изоляция нанесла экономике Севера больше вреда, чем международные санкции, которые были направлены на то, чтобы убедить Кима отказаться от своего ядерного оружия. Север до сих пор упрекает Юг о его неспособности обуздать перебежчиков, рассылающих через границу листовки и деньги. Риторика режима Кима становится все более параноидальной. Его сотрудников предупреждают, что вирус могут переносить «летающие объекты» (например, листовки), упаковка или даже снег.

21 мая г-н Мун встречается со своим американским коллегой Джо Байденом. Он надеется убедить его присоединиться к новой попытке выйти из тупика. В прошлом месяце администрация Байдена объявила о новом «выверенном, практическом подходе» к дипломатии с Севером, не вдаваясь в подробности. Но в нем не сказано ничего, что могло бы вызвать раздражение г-на Кима, который, возможно, был доволен тем, что Америка восприняла разговоры Севера о «денуклеаризации Корейского полуострова», а не упомянула только Северную Корею. Слухи на этой неделе в Сеуле, столице Юга, намекнули, что Север, возможно, положительно отреагировал на возможность дальнейших переговоров с Америкой.

Но Кореи, вероятно, занимают довольно мало места в повестке дня Байдена, поскольку он сталкивается с внешнеполитическими кризисами на множестве других фронтов. Он еще не назначил преемника Стивена Бигана, представителя Трампа по Северной Корее, и не оставил очевидного собеседника, если Север действительно хочет поговорить. Если в ближайшие несколько недель она не будет конкретизирована, новую политику Америки будет трудно отличить от «стратегического терпения» Барака Обамы, говорит Сун Ки Ён из Института исследований национальной безопасности, аналитического центра, связанного с правительством в Сеуле.

Другие камни преткновения также могут помешать переговорам. Южнокорейские официальные лица говорят, что они были счастливы, что с ними посоветовались по поводу новой политики Америки. Но некоторые из их попыток умиротворить Север не соответствуют приоритетам Байдена. На этой неделе полиция Сеула допросила Пак Сангхака, перебежчика из Северной Кореи, который в прошлом месяце разослал листовки на север, нарушив новый закон. Ему грозило до трех лет тюрьмы. В той же речи, в которой г-н Мун пообещал настаивать на мире, он также сослался на дело г-на Пак, подчеркнув, что у его правительства «нет другого выбора», кроме как обеспечить соблюдение закона.Люди г-на Байдена говорят, что они намерены уделять больше внимания правам человека, когда разговаривают с Северной Кореей, предположительно, включая права северян на юге. Г-н Мун будет надеяться, что, когда он поедет в Вашингтон на следующей неделе, судьба Пака получит меньше эфирного времени, чем подвиги г-на Кима. ■

Эта статья появилась в разделе «Азия» печатного издания под заголовком «Тихий вздох»

Note Block — Minecraft Wiki

Эта статья о блоке, который производит одиночные музыкальные ноты.Для блока, который воспроизводит музыкальные диски, см. Музыкальный автомат.

Блок нот — это музыкальный блок, который издает звуки при включении красного камня.

Получение []

Нарушение []

Блокноты для купюр быстрее всего ломаются топором.

Блок	Блок для заметок
Твердость	0,8
Инструмент
Время отключения [A]
По умолчанию	1.2
деревянный	0,6
Камень	0,3
Утюг	0,2
Алмаз	0,15
Нетерит	0,15
Золотой	0,1

1. ↑ Время для незачарованных инструментов, используемых игроками без эффектов статуса, измеряется в секундах. Дополнительные сведения см. В разделе «Нарушение § Скорость».

Ремесло []

Использование []

Воспроизведение музыки []

Примечания []

Запуск блока нот и проигрывание ноты.

Блоки нот воспроизводят музыкальную ноту при ударе или питании от красного камня. Для воспроизведения звука над блоком нот должен быть хотя бы один блок воздуха. Ноты можно услышать на расстоянии до 48 кварталов. Громкость блока нот уменьшается по мере удаления игрока от него.

Блоки нот воспроизводятся при включенном блоке или рядом с ним.Каждый раз, когда блок нот воспроизводит ноту, частица ноты может вылетать из вершины (при слишком быстром нажатии ноты могут не появляться), цвет которого зависит от высоты звука (но не от инструмента).

Есть 16 различных инструментов и 25 различных высот для каждого инструмента. Нажатие кнопки use на блоке увеличивает высоту звука на полтона, при этом для каждого инструмента доступны две полные октавы (25 полутонов). Стандартный диапазон нот (для арфы и плинтуса) варьируется от F♯ ₃ до F♯ ₅ .После достижения самой высокой ноты повторное нажатие кнопки use сбрасывает высоту тона обратно на F♯ ₃ , также как и разрыв блока и его повторное поднятие.

Бас на две октавы (24 полутона) ниже стандартного диапазона, гитара на одну октаву (12 полутонов) ниже стандартного диапазона, флейта на одну октаву выше стандартного диапазона, а колокольчики, куранты и ксилофон на 2 октавы выше стандартного диапазона. Это дает исполнителю шесть октав (72 полутона) эффективного диапазона для комбинирования инструментов для большего покрытия высоты тона.

Точный шаг для назначения подсчета использования показан ниже: ^{[1] [2]} вместе с цветом заметки, который отображается с затенением с использованием текстуры частицы.

Шаг (1 октава) Счетчик использования Pitch (/ фунтов стерлингов) Цвет ( шестигранник ) F♯ / G ♭ — Fi / Se 0 0,5 # 77D700 G — Sol 1 2 ^ (- 11/12) ≈ 0. (1/12) ≈ 1.(11/12) ≈ 1.887749 # 59E800 F♯ / G ♭ — Fi / Se 24 2,0 # 94C100

В качестве альтернативы доступна графическая версия:

Игроки могут примерно проверить настройку блока, посмотрев на значок заметки.

В Java Edition настройку также можно проверить, посмотрев на правую часть экрана отладки (доступ к которому осуществляется нажатием F3 ).Он обозначается как «примечание:», за которым следует число от 0 до 24.

Инструменты []

Используемый инструмент зависит от материала блока под блоком нот. Обратите внимание, что это группы блоков, определенные кодом, а не только отдельный блок.

Блок	Инструмент	Диапазон	Имена звуковых событий (Java)	Звуковые названия событий (Bedrock)
Материал: дерево	Bass (Струнный бас) http: // minecraft.fandom.com/wiki/File:Note_block_bass.ogg	F♯ 1 ​​ –F♯ 3	block.note_block.bass	нот. Бас
Материал: песок, гравий, бетонный порошок	Малый барабан http://minecraft.fandom.com/wiki/ Файл: Note_block_snare.ogg	—	block.note_block.snare	note.snare
Материал: стекло, морской фонарь, маяк	Щелчки и палки (Hihat) http: // minecraft.fandom.com/wiki/File:Note_block_click.ogg	—	block.note_block.hat	note.hat
Материал: Камень, Черный камень, Пустота, Нилий, Обсидиан, Кварц, Песчаник, Руды, Кирпичи, Кораллы, Якорь возрождения, Коренная порода, Бетон, Наблюдатель	Бас-барабан (бас-барабан) http://minecraft.fandom.com/wiki/File:Note_block_bass_drum.ogg	—	block.note_block.basedrum	примечание.bd
Золотой слиток	Колокола (Glockenspiel) http://minecraft.fandom.com/wiki/File:Note_block_bell.ogg	F♯ 5 –F♯ 7	block.note_block.bell	примечание. Колокольчик
Глина, сотовый блок [ только Bedrock Edition ] [3] , зараженный блок [ только Bedrock Edition ]	Flutehttp: // minecraft.fandom.com/wiki/File:Note_block_flute.ogg	F♯ 4 –F♯ 6	block.note_block.flute	примечание. Флейта
Упакованный лед	Chimesh http://minecraft.fandom.com/wiki/ Файл: Note_block_chime.ogg	F♯ 5 –F♯ 7	block.note_block.chime	нотный звонок
Шерсть	Гитара http://minecraft.fandom.com/wiki/File:Note_block_guitar.ogg	F♯ 2 –F♯ 4	block.note_block.guitar	примечание. Гитара
Костный блок	Ксилофон http://minecraft.fandom.com/wiki/ Файл: Note_block_xylophone.ogg	F♯ 5 –F♯ 7	block.note_block.xylophone	примечание. Килофон
Блок железа	Железный ксилофон (вибрафон) http: // minecraft.fandom.com/wiki/File:Note_block_iron_xylophone.ogg	F♯ 3 –F♯ 5	block.note_block.iron_xylophone	note.iron_xylophone
Soul Sand (песок души)	Коровий колокол http://minecraft.fandom.com/wiki/ Файл: Note_block_cow_bell.ogg	F♯ 4 –F♯ 6	block.note_block.cow_bell	note.cow_bell
Тыква	Didgeridoohttp: // minecraft.fandom.com/wiki/File:Note_block_didgeridoo.ogg	F♯ 1 ​​ –F♯ 3	блок.note_block.didgeridoo	note.didgeridoo
Изумрудный блок	«Бит» (прямоугольная волна) http://minecraft.fandom.com/wiki/File:Note_block_bit.ogg	F♯ 3 –F♯ 5	block.note_block.bit	примечание. Бит
Тюков сена	Банджоhttp: // minecraft.fandom.com/wiki/File:Note_block_banjo.ogg	F♯ 3 –F♯ 5	block.note_block.banjo	Примечание. Банджо
светящийся камень	«Pling» (Электропианино) http://minecraft.fandom.com/wiki/File:Note_block_pling.ogg	F♯ 3 –F♯ 5	block.note_block.pling	примечание. Образец
Любые другие блоки	Арфа / фортепиано http://minecraft.fandom.com/wiki/File:Note_block_harp.ogg	F♯ 3 –F♯ 5	block.note_block.harp	note.harp

Блоки питания примечаний []

Пара нотных блоков, подключенных к схеме часов для попеременного воспроизведения.

Блоки нот могут получать питание различными способами в соответствии с обычными принципами красного камня, однако некоторые способы питания блоков нот более удобны, чем другие, или дают неожиданные результаты.

• Когда блок нот приводится в действие кнопкой на его стороне, он воспроизводит ноту, но часто ее трудно услышать, поскольку звук кнопки может перекрывать блок нот.
• Поскольку для нотных блоков необходимо пространство над ними, нотные блоки, приводимые в действие прижимными пластинами или красным камнем, расположенным непосредственно над ними, не издают звука.

Топливо []

Блоки банкнот можно использовать в качестве топлива в печах, выплавляя 1,5 шт. На блок.

Звуки []

Java Edition :

Bedrock Edition:

Звук	Источник	Описание	Расположение ресурса	Громкость	Шаг
?	Блоки	После того, как блок сломался	раскопать.дерево	1,0	0,8
?	Блоки	Падение на блок с повреждениями при падении	fall.wood	0,4	1,0
?	Блоки	Пока блок ломается	hit.wood	0,23	0,5
?	Блоки	Прыжки с блока	прыжок.дерево	0,12	1,0
?	Блоки	Падение на блок без повреждений при падении	земля. Дерево	0,18	1,0
?	Блоки	Ходьба по блоку	шаг. Дерево	0,3	1,0
?	Блоки	При размещении блока	усл. Дерево	1.0	0,8

Значения данных []

ID []

Java Edition :

Имя	Расположение ресурса	Форма	Ключ перевода
Блок заметок	note_block	Блок и элемент	block.minecraft.note_block

Bedrock Edition:

Имя	Расположение ресурса	Числовой идентификатор	Форма	Ключ перевода
Блок заметок	noteblock	25	Блок и элемент	плитка.noteblock.name

Имя	ID сохранения
Сущность блока	Музыка

Состояния блока []

Java Edition :

Имя	Значение по умолчанию	Допустимые значения	Описание
инструмент	арфа	банджо baserum бас колокол бит колокольчик cow_0007 колокольчик 9_0007 колокольчик 9_0007 гитара арфа шляпа iron_xylophone pling snare xylophone	Инструмент нотного блока.
примечание	0	0 1 2 3 4 5 6	84 9184 9 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 17 18 17 18 22 23 24	Шаг блока примечаний
с питанием	false	false true, если блок примечаний имеет значение True, если в настоящее время активирован.

Данные блока []

В Bedrock Edition блок заметок имеет связанный с ним объект блока, который содержит дополнительные данные о блоке.

См. Формат уровня Bedrock Edition / Формат объекта блока.

История []

Java Edition Beta
1,2					Добавлены блоки заметок.
					Блоки нот имеют 5 инструментов: арфа, бас, большой барабан, малый барабан, щелчок. Pling также добавлен в звуковые файлы, но в настоящее время не используется.
Java Edition
1.0.0		Beta 1.9 Prerelease 6			Блоки заметок теперь ломаются быстрее с помощью топора.
1.12		17w16a			Добавлены звуковые события (но не сами звуки) для дополнительных инструментов (колокольчик, колокольчик, флейта, гитара, ксилофон) в блоки нот.
		17w17a			Добавлены звуки для дополнительных инструментов в блоки нот.
1.13		17w47a			Блоки Note теперь можно толкать поршнями.
1.14		18w43a			Изменена текстура блоков заметок.
		19w09a			Добавлены звуки в блоки нот для дополнительных инструментов (железный ксилофон, коровий колокольчик, диджериду, бит и банджо), а также реализован инструмент «Pling» в игре.
Pocket Edition Alpha
v0.13.0		build 1			Добавлены блоки заметок.
v0.15.0		build 1			Блоки нот теперь можно перемещать с помощью поршней.
Bedrock Edition
1.10.0		beta 1.10.0.3			Изменена текстура блоков заметок.
1.13.0		beta 1.13.0.9			Добавлены все новые звуки блока заметок из Java Edition 1.12 и 1.14.
Legacy Console Edition
TU1	CU1	1.0	Патч 1	1.0.1	Добавлены блоки заметок.
TU53	CU43	1.49	Patch 23	1.0.3	Добавлены новые звуки блока нот.
		1,90			Изменена текстура блоков заметок.
New Nintendo 3DS Edition
0.1.0					Добавлены блоки заметок.

История данных []

В этом разделе отсутствует информация об объекте блока, который использовался до 17w47a. Пожалуйста, разверните раздел, чтобы включить эту информацию. Более подробная информация может быть на странице обсуждения.

Java Edition
1.9		15w34a			Состояние питания блоков заметок теперь контролируется с помощью тега с питанием от и, следовательно, теперь им можно управлять независимо от любого сигнала красного камня.
1.11		16w32a			Идентификатор блока нот для блоков нот был изменен с Music на noteblock .
1.13		17w47a			Идентификатор изменен с noteblock на note_block .
					Блоки нот больше не являются объектами блока, а вместо этого определяются состояниями блоков note , с питанием и инструмента .
					До The Flattening числовой идентификатор этого блока был 25.

Issues []

Проблемы, относящиеся к «Блокировке примечаний» или «Блокам примечаний», поддерживаются в системе отслеживания ошибок.Сообщайте о проблемах здесь.

Интересные факты []

• Поскольку блок для нот представляет собой блок деревянного типа, блок для нот, расположенный непосредственно над другим блоком, при включении производит струнный басовый звук.
• В версии Java Edition блоки заметок имеют второе по величине количество возможных комбинаций состояний блоков, на уровне 800, превосходя 512 у огня и 1296 у пыли красного камня.

Галерея []

• Redstone связан с нотными блоками, проигрывая простую мелодию при нажатии кнопки.

• Концептуальный эскиз, опубликованный Нотчем в Твиттере, изображающий то, что в конечном итоге станет Блоком заметок.

См. Также []

Список литературы []

Внешние ссылки []

EXPLAINER: Что стоит за ошибочными запросами Rittenhouse?

МЭДИСОН, Висконсин (AP) - Адвокаты Кайла Риттенхауса запросили неправильное судебное разбирательство по нескольким причинам, включая утверждения о том, что прокуроры действовали недобросовестно и что государство предоставило им копию видео низкого качества, которая может быть ключевой частью Доказательства по делу.

Защита говорит, что некоторые из проблем должны привести к неправильному судебному разбирательству без возможности повторного судебного разбирательства, в то время как другой предмет разногласий - качество этого видео - может дать прокурорам возможность снова судить Rittenhouse. Прокуратура заявляет, что для объявления неправильного судебного разбирательства «нет фактических или юридических оснований».

Вот взгляните на запросы об ошибочном судебном разбирательстве и что они означают:

МИСТЕР С ПРЕДУБДИТЕЛЬСТВОМ

На прошлой неделе защита сделала свой первый запрос об отклонении судебного разбирательства и в понедельник направила письменное ходатайство, добиваясь неправомерного судебного разбирательства с предубеждением на основе трех вопросы.

Среди них адвокаты Риттенхауса утверждали, что прокуратура подняла предыдущий инцидент, который, как ранее постановил судья, не мог быть затронут в суде. Это включало видео, на котором Риттенхаус был свидетелем возможной кражи в магазине и говорил, что если бы у него было оружие, он бы стрелял в людей.

Судья Брюс Шредер сделал замечание прокурору Томасу Бингеру, когда тот попытался поднять его перед присяжными.

Судья также упрекнул Бингера во время перекрестного допроса Риттенхауса за линию допроса, которая, по словам судьи, была комментарием к конституционному праву Риттенхауса призывать к молчанию после ареста.Бингер сказал, что он пытался установить, что показания, которые Риттенхаус слышал во время суда, повлияли на то, что он сказал на стенде, когда впервые рассказывал свою историю публично.

«Говорить о молчании подсудимого - это серьезное нарушение конституции», - заявил Шредер прокурору. «Вы прямо на границе. И вы можете закончить. Но лучше прекратить.

Прокуратура сообщила в ответе, поданном в четверг, что никакого вреда не было, поскольку судья не позволил свидетелям отвечать на вопросы ни в одном из этих случаев.

Третий вопрос, поднятый Риттенхаусом, касался видеозаписи с дрона, на которой, по утверждениям прокуратуры, Риттенхаус направил свою винтовку на протестующих до начала стрельбы. Прокуратура использовала видео, чтобы подорвать заявление Риттенхауса о самообороне и изобразить его как зачинщика кровопролития в Кеноше летом 2020 года.

Адвокаты Риттенхауса заявили, что прокуратура предоставила защите копию видео в более низком качестве, файл меньшего размера, что делает его менее ясным, чем то, что было в штате.Они утверждали, что видео было «стержнем» в деле прокуратуры, и было немыслимо, чтобы они не предоставили защите такую ​​же качественную версию.

«Непредоставление отснятого материала такого же качества в данном конкретном случае является преднамеренным и явно наносит ущерб обвиняемому», - написали они в ходатайстве о неправильном судебном разбирательстве.

Неправильное судебное разбирательство с предубеждением означало бы, что прокуратура не могла повторно рассмотреть дело.

Прокуроры заявили, что сжатие было непреднамеренным, что защите было предоставлено исходное несжатое видео и что оно было принято в качестве доказательства без возражений защиты.Также выясняется, что у бывшего поверенного Риттенхауса было видео задолго до штата, утверждали прокуроры.

МИСТЕР БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОСТИ

В среду прокуроры заявили, что они не преднамеренно предоставили видео низкого качества, но что проблема была технической. После нескольких разговоров в суде адвокат Кори Чирафиси направил устную просьбу о неправомерном судебном разбирательстве без каких-либо предубеждений, заявив, что защита не получит видео такого же качества до тех пор, пока не будет закрыта доказательная часть дела.Он сказал судье, что, если защите нужна «равная и честная игра, мы должны попросить об этом, и я прошу об этом».

Чирафиси сказал, что защита поступила бы иначе, если бы у нее было видео более высокого качества.

Но в ответе прокуратуры они отметили, что защита «не утверждала ничего конкретного, что бы они сделали иначе».

«Мы говорим здесь о потенциальном пожизненном заключении», - сказал Чирафиси, ссылаясь на приговор, который Риттенхаус мог бы получить, если бы его признали виновным по самому серьезному обвинению.Он сказал, что неправильное судебное разбирательство по этому вопросу не нанесет ущерба, а это означает, что дело может быть рассмотрено повторно.

ЧТО ГОВОРИТ ЭКСПЕРТЫ

«С точки зрения защиты, неправомерное судебное разбирательство обычно считается благоприятным», - сказал Ион Мейн, доцент юридического факультета Университета Висконсина. «Если ты защищаешься, ты определенно будешь это делать».

Прокуратура может подать апелляцию, если судья вынесет неправильное судебное решение с предубеждением, сказал он.

Государство столкнется с огромным давлением при принятии решения о проведении второго судебного процесса такого масштаба, сказал Мейн.По его словам, государство также может принять решение о смягчении обвинений или о признании вины, и все это принесет пользу защите.

Защита, добивающаяся неправомерного судебного разбирательства без предвзятости, после того, как первоначально добивалась его с предубеждением, изменила тон, сказал адвокат Милуоки Джулиус Ким.

«По сути, они говорят:« Мы просто хотим нового судебного разбирательства на данном этапе, несмотря ни на что », - сказал Джулиус.

Тем не менее, они должны объяснить судье, почему случившееся ранило Риттенхауса, сказал Мейн.

«Вы не можете просто сказать, что государство предоставило мне видео более низкого качества, и поэтому я получил неправильное судебное разбирательство», - сказал Мейн. "Это точно проигрышный аргумент".

У защиты есть более высокая планка, чтобы убедить судью в оправданности неправильного судебного разбирательства с предубеждением, сказал Мейн.

«Это довольно большой лифт, - сказал Мейн.

ЧТО СЕЙЧАС?

Неясно, когда будет править Шредер, хотя в среду он сказал, что рассмотрит этот вопрос, если будет вынесен обвинительный приговор. Если Риттенхауса оправдают, вопрос будет спорный.Но если он будет признан виновным, неправильное судебное разбирательство по существу аннулирует приговор.

Если один или несколько обвинительных приговоров будут возвращены, судья может отложить вынесение этих приговоров до тех пор, пока он не проведет слушание по ходатайствам о неправильном судебном решении, сказал адвокат защиты Мэдисона Крис Ван Вагнер. Сделать этот шаг вместо того, чтобы отклонить ходатайство о неправильном судебном разбирательстве после обвинительного приговора, было бы сильным сигналом того, что он склонен объявить неправильное судебное разбирательство, сказал Ван Вагнер.

Присяжные заседали два полных дня без вынесения вердикта.

Ким сказала, что для судьи немного необычно ждать приговора, прежде чем вынести решение по запросу о неправильном судебном разбирательстве. «Я думаю, он просто хотел посмотреть, где падают карты, потому что в зависимости от вердикта это может позволить ему сорваться с крючка при принятии некоторых из решений, которые он должен принять. ... Если он оправдан во всем, это значительно облегчит принятие этих решений ".

ЕСЛИ ЕСТЬ НОВОЕ СУДЕБНОЕ РАЗБИРАТЕЛЬСТВО, КТО БЫ ПРЕДСЕДАТЬ?

Если Шредер объявляет неправильное судебное разбирательство без ущерба, прокуроры могут предъявить новые обвинения.По словам Майкла Чиккини, адвоката Кеноши, не участвовавшего в этом деле, если не будет заявлений, Риттенхаус снова предстал бы перед тем же судьей.

Действия Шредера в ходе почти трехнедельного судебного процесса несколько раз привлекали внимание, в том числе когда он призвал к аплодисментам ветеранов вооруженных сил незадолго до того, как свидетель защиты, служивший в армии - единственный ветеран в зале, - выступил для дачи показаний.

Он также приказал самому Риттенхаузу нарисовать числа присяжных, чтобы определить, какие из 12 присяжных будут обсуждать - что он назвал давней практикой в ​​его зале суда.В среду Шредер подверг критике освещение этого дела в средствах массовой информации и сказал, что «подумает долго и серьезно» о разрешении транслировать судебные процессы в будущем.

___

Форлити сообщил из Миннеаполиса. Тодд Ричмонд также внес свой вклад из Мэдисона, штат Висконсин.

___

Найдите полный охват AP о судебном разбирательстве по делу Rittenhouse: https://apnews.com/hub/kyle-rittenhouse

После того, как Трамп написал в Твиттере угрозу свободной прессе, комиссары Республиканской партии FCC хранят молчание

В наши дни в Вашингтоне нас ничто не удивляет.Итак, я думаю, нам не следовало удивляться, когда президент Трамп написал в Твиттере, что лицензии на вещание NBC «должны быть оспорены и, если необходимо, отозваны», потому что ему не нравятся сообщения сети.

Что удивительно, - это , так это то, что назначенный Трампом председатель Федеральной комиссии по связи (FCC), а также два уполномоченных-республиканца хранили полное молчание - в течение двух дней!

Здесь нет ничего тонкого. Предложение о том, что правительство через свой регулятор вещания должно действовать для подавления свободы слова и свободы прессы, гарантированных Первой поправкой, свидетельствует об отсутствии уважения к основным конституционным принципам.Прессе может быть неудобно (поверьте мне, я знаю), но Первая поправка требует, чтобы правительственные чиновники уважали свободу прессы, нравится им освещение или нет. Это не новости, это Конституция.

Президент может решить, что он может отказаться от своей присяги, но члены комиссии FCC также поклялись соблюдать Конституцию. Несмотря на это, они в самоволке. Почему молчание республиканцев в FCC? Два уполномоченных от Демократической партии, Миньон Клайберн и Джессика Розенворсель, немедленно высказались по поводу этого конституционного оскорбления.

Но где же республиканцы? Председатель Аджит Пай и комиссар Брендан Карр были назначены Дональдом Трампом, а комиссар Майк О’Рилли - бывший сотрудник конгресса от республиканцев, который гордится строгим соблюдением закона. Обычно они пишут в Твиттере при первой же возможности. Они потеряли свои твиттер-дескрипторы?

Давайте уточним: если бы FCC действовала так, как предлагает президент, результатом было бы не только нарушение Конституции, но и серьезное затруднение для агентства.Это продлится примерно столько же, сколько потребуется для подачи апелляции в суд. Уже вызывает смущение то, что FCC кажется неспособным говорить правду, хотя это может противоречить президентскому твиту.

Достаточно простого заявления руководства FCC. Не то чтобы их не спрашивали. Сенатор Эд Марки, представители Фрэнк Паллоне и Майк Дойл и другие написали в FCC сразу же после выступления президента. Но единственной реакцией членов Республиканской партии агентства было молчание.Торговое издание TR Daily сообщило сегодня утром, что «представители FCC не ответили сегодня или вчера» на неоднократные запросы о комментариях. Два дня без комментариев ?! Как такое может быть?

Достаточно простого «Федеральная комиссия по связи соблюдает Конституцию и Первую поправку». Нет необходимости в длинном юридическом трактате.

Своим молчанием республиканцы в FCC присоединились к стратегии президента, направленной на то, чтобы влезть в голову каждого редактора новостей телеканала и руководителя станции в стране.Если из-за того, что FCC не прояснила, что правительство не может запугивать их, даже одна вещательная компания дважды подумает о сюжете и его влиянии на их лицензию, тогда Конституция была сокращена, и FCC замешана.

Своим бездействием республиканские уполномоченные FCC уже нарушили свою присягу соблюдать Конституцию. Этот священный документ ясен: правительство не должно подавлять идеи и мнения. В Первой поправке нет двусмысленности.

Комиссары обязаны сделать это перед американской общественностью и Конституцией, которую они поклялись соблюдать, чтобы немедленно и четко заявить, что право на свободу слова является охраняемым и не играет никакой роли в вопросе лицензий на вещание.Пока они занимаются этим, они также должны принести извинения гражданам Соединенных Штатов за то, что им потребовалось более двух дней, чтобы сказать Америке правду.

Удушье - тихий убийца младенцев

Потерять ребенка - худший кошмар для родителей. Но каждые пять дней в округе Лос-Анджелес ребенок задыхается во время сна, что делает совместное постельное белье и небезопасные условия сна основной предотвратимой причиной младенческой смерти в округе.

Согласно недавно опубликованным данным Межучрежденческого совета по жестокому обращению с детьми и безнадзорности (ICAN), в период с 2008 по 2011 год от удушья из-за небезопасного сна умерло больше младенцев, чем всех смертей от несчастных случаев среди детей в возрасте до 14 лет вместе взятых.Это означает, что небезопасный сон убивает больше младенцев, чем утопление, отравление и автомобильные аварии.

Эти младенцы умирают от ряда опасностей удушья. Отчеты вскрытия трупа, проведенные Коронерским отделом округа Лос-Анджелес, показывают, что главные причины удушья включают младенцев, спящих в одной кровати с родителями или спящих на диване; детские кроватки, заваленные одеялами, подушками, накладками на бампер и мягкими игрушками; и младенцы, спящие на боку или на животе.

Младенцы в возрасте до 1 года подвергаются наибольшему риску удушья, потому что их тела все еще развиваются.Первые три-четыре месяца младенцы могут дышать только через нос и не имеют сил двигать головой. Нос ребенка, в отличие от носа взрослого, не имеет хрящей. Поэтому, когда этот нос прижимается к объекту, например, к мягкой игрушке, диванным подушкам или даже к руке родителей во время сна в постели, он может легко сплющиться. Когда отверстие в ноздрях заблокировано, ребенок не может дышать и задыхается.

Смерть этого типа тихая и быстрая, наступающая за секунды.Даже самый чуткий сон не обязательно сможет спасти своего ребенка, и радионяни тоже не поймают эти смерти.

Однако, если принять некоторые меры предосторожности, каждый родитель и опекун сможет безопасно уложить своего ребенка спать.

Эти меры предосторожности просты. Американская академия педиатрии рекомендует делить с ребенком комнату, а не кровать, и держать в кроватках подальше от одеял и мягких предметов. Кампания ICAN «Безопасный сон для ребенка» поддерживает те же рекомендации, потому что нет никаких научных доказательств того, что совместное постельное белье безопасно.Однако есть свидетельства того, что это увеличивает риск внезапной детской смерти и удушья младенцев.

Определенное детское оборудование и мебель также могут увеличить риск удушья. Хотя может быть удобно оставлять детей в автокресле или коляске после того, как они заснули, эти места опасны, потому что ребенок не лежит и не сидит прямо. Поскольку у младенцев нет силы шейных мышц, чтобы держать голову, это наклонное промежуточное положение может заблокировать их дыхательные пути, что приведет к удушью.

К другим небезопасным местам для сна относятся диваны, кресла и мягкие кресла. В таких ситуациях ребенок может соскользнуть между взрослым и стороной стула или дивана, застрять в углу или между подушками или перескочить в небезопасное положение.

Единственный способ полностью исключить риск удушья - положить ребенка на спину в кроватку или люльку, в которой нет ничего лишнего (например, подушек, бамперов, одеял и мягких игрушек) до первого дня рождения ребенка.

Многие родители знают, что никогда не следует оставлять маленьких детей одних в ванне, что им нужно хранить лекарства и бытовые чистящие средства вне досягаемости детей и что по закону в их автомобиле должно быть автокресло.

Также каждый должен принять аналогичные меры предосторожности, укладывая ребенка спать, чтобы никто больше не проснулся от этой трагедии.

Наконечники

Ассоциация производителей товаров для несовершеннолетних объявила сентябрь Месяцем безопасности детей, и одним из лучших способов обезопасить детей является снижение риска удушья во время сна.

Как правильно уложить ребенка спать:

1) Делите комнату, а не кровать. Если вы кормите грудью, после кормления положите ребенка обратно в кроватку или люльку.

2) Уложите детей спать в кроватке или люльке с твердым матрасом. Переносные детские кроватки, такие как Pack ‘n Play, являются хорошей альтернативой.

3) Дайте младенцам возможность дышать: не кладите подушки, накладки на бампер, одеяла или игрушки в кроватку или люльку. Даже один объект представляет опасность удушья.

4) Укладывайте младенцев на спину каждый раз, ночью и для сна.

Дин Тилтон Дарфи - исполнительный директор Межведомственного совета по жестокому обращению с детьми и безнадзорности (ICAN). ICAN и ICAN Associates сотрудничают с First 5 LA, чтобы повысить осведомленность о кампании «Безопасный сон для ребенка» и спасти семьи от предотвратимой трагедии - потери младенца из-за небезопасного сна.Узнайте больше на www.safesleepforbaby.com.

Отключите push-уведомления. Все они

Честно говоря, платформы и компании, ответственные за этот беспорядок, периодически пытались навести порядок. Apple Watch изначально задумывались как способ держать вас подальше от телефона, предлагая умные фильтры и даже адаптивные вибрации, чтобы помочь различать уведомления, которые вам нужны, и те, которые вам не нужны. Вместо этого Watch превратили ваше запястье в еще одну гудящую поверхность, которую еще труднее игнорировать.После многих лет мучений пользователей Apple, наконец, упростила удаление всех ваших уведомлений сразу. Между тем, Google недавно упростил процесс отключения уведомлений для определенных приложений и планирует в следующей версии Android предоставить пользователям больше контроля над тем, какие уведомления они хотят получать.

И все же вы могли видеть, как это легко может быть лучше. Вы можете указать Outlook уведомлять вас только тогда, когда вы получаете что-то от своего начальника или партнера. Вы можете сказать «никогда не присылайте мне купоны» и попросить каждое приложение подчиниться.Некоторые уведомления могут приходить во время работы и отключаться, когда вы возвращаетесь домой. Facebook может выяснить, кто вам действительно небезразличен, и уведомить вас об этом. В любом случае это привело бы к меньшему количеству уведомлений и к лучшему их качеству. Отлично для вас, плохо для компаний, пытающихся украсть ваше внимание.

На этом этапе управление уведомлениями проигрывает. Новостные компании присылают все больше и больше, пытаясь привлечь вас к своим приложениям, а не к своим конкурентам. Игры умоляют вас играть больше, поэтому вы потратите больше на покупки в приложении.Приложениям на основе рекламы нужно, чтобы вы открывали приложение, чтобы видеть рекламу. Вы можете отключить все уведомления Facebook, которые вам не нужны (если вы понимаете, как это сделать), но Facebook просто изобретет и выберет для вас новые типы. У кого-то нет стимула замедлять темп продвижения, даже у Google или Apple, которые так же счастливы, когда вы смотрите на свой телефон. Без вашего вмешательства ничего не станет лучше.

Peace and Quiet

Ни Android, ни iOS не предлагают простого способа массового отключения уведомлений.В обоих случаях вам нужно глубоко погрузиться в настройки, а затем перейти от приложения к приложению, чтобы отключить их. Это огромная боль, но она того стоит. Добавьте эпизод Glow (который, как мне сообщают мои уведомления, теперь доступен на Netflix), и просто пройдите сквозь него. Отключите уведомления во всех социальных приложениях, приложениях для покупок, фитнес-приложениях, уведомлениях от Netflix, Spotify и Kindle. Если вы хотите оставить текстовые сообщения, телефонные звонки и WhatsApp, хорошо. Все остальное должно уйти.

Если вы абсолютно не можете справиться с отсутствием уведомлений, вот альтернатива: на iOS отключите все, кроме «Показывать в Центре уведомлений». Ни звуков, ни значков, ни экрана блокировки, ни предупреждений баннеров. Вас ничто не будет отвлекать, но все уведомления по-прежнему будут появляться, когда вы опускаете оконную шторку. На Android вы можете выбрать «Показать без звука», аналогичную настройку.

Это не значит, что отключение уведомлений лишает вас возможности использовать те приложения, которые вам нравятся. Это просто возвращает вам контроль; вы разговариваете по телефону, когда хотите, а не тогда, когда данные Amazon говорят о том, что вы, вероятно, что-то купите.Я до сих пор постоянно проверяю Твиттер, но меня не вталкивают в Твиттер принудительно, потому что четверым людям понравилось чье-то фото. Такие приложения, как Instagram и Facebook, созданы для того, чтобы показывать вам все самое лучшее каждый раз, когда вы открываете приложение - вы не пропустите ничего, игнорируя уведомления.