Неожиданная помощь от газового ключа

Найти ответ на вопрос, как снять масляный фильтр, помогает большой газовый ключ. Им захватывают корпус фильтрующего элемента. Длинные ручки ключа играют роль надежного рычага. Это значительно облегчает первичное срывание фильтра. Но применить большой газовый ключ удается лишь в условиях большого подкапотного пространства.

Национальная классика: молоток и зубило

Это далеко не эстетичный, но весьма действенный способ. На корпусе фильтра при помощи зубила и молотка делается засечка. Затем в нее вставляется зубило. Резкими и размашистыми ударами молотка срывают элемент с места. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы соскочившее зубило не повредило моторный корпус.

Способов того, как можно открутить масляный фильтр, существует немало. Однако во избежание проблем со снятием элемента необходимо придерживаться правил по его установке и менять по регламентным срокам.

Новый фильтр затягивается от руки. Особого фанатизма или демонстрации избыточной силы здесь применять не стоит. Достаточно убедиться только в том, что достигнута герметичность – масло не прокапывает из-под уплотнительного кольца. Тогда при своевременной замене снять фильтр, как правило, удается вручную.

Как открутить масляный фильтр без ключа

Как открутить масляный фильтр? Такой вопрос возникает у тех, кто занимается починкой авто самостоятельно. Бывают случаи, когда фильтр удается открутить ключом и с применением других подручных инструментов. Потому что он есть не всегда и не у всех, поэтому рассмотрим оба случая.

Поднимите автомобиль на подъемнике и открутите фильтр. Это делается быстро и просто. Но что делать, если он не поддается? Причины могут быть разными.

Причины:
Прикипела резиновая прокладка.
Сильно закручен.
Для откручивания потребуется специальный ключ. Он продается в магазинах и способен сдвинуть с мертвой точки фильтр любого размера. Подцепите крышку, начните вращать. 

Что делать, если у автолюбителя нет ключа?

Отвертка

Самый часто встречающийся способ. Смысл в том, что отверткой пробивают фильтр насквозь и она используется в качестве рычага, который откручивает крышку. Лучше брать крепкую и длинную отвертку.
Будьте осторожны! Из фильтра сразу потечет масло, оно может быть горячим!

Кожаный ремень

Сделайте из ремня петлю, оденьте на фильтр, крепко затяните и за оставшийся конец потяните (должен использоваться в качестве рычага). Здесь можно потерпеть неудачу по сравнению с первым способом. 

Так же можно воспользоваться подходящим приводным ремнем, или буксировочным тросом.

Газовый ключ

Если вокруг фильтра есть свободное пространство, то открутить его поможет газовый ключ. При помощи такого ключа охватывается весь корпус и длинной рукоятью откручиваете масляный фильтр.

Не создавайте себе дополнительных неудобств и не сжимайте фильтр сильно. Это приведет к протечке.

Если вы предпочитаете менять масло в свое автомобиле самостоятельно, то приобретите специальный ключ под размер вашего фильтра,, это сэкономит вам время и нервы.
Чтобы во время будущих снятий фильтра не возникало проблем, не стоит пренебрегать правилами установки. Меняйте как можно чаще масло в фильтре, закручивайте руками и смазывайте уплотнительное кольцо. Тогда при следующей открутке проблем не возникнет.

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Три приспособления для снятия масляного фильтра.

Привет, камрады!
Потребовалось снять масляный фильтр и поставить обратно не повреждая.Вариант с отвёрткой не годится. Не снимается ни в какую. Прикипел.
Места сверху ограниченно. И применить силушку богатырскую, как то не получается))
Есть куча покупных приспособ. Но магазин далеко. И это не наш метод)
Порыскал пытливым глазом в поисках интересных железяк. В итоге был найден обрезок профильной трубы сечением 25х50 мм длиной 140 мм. Ремень грм от классики и небольшой обрезок ДСП. дсп выпилил в виде клина. Для фиксации ремня внутри трубы

Полный размер

три детальки из хлама

клин вставляется в трубу и расклинивает ремень изнутри
Клин желательно делать поположе, так лучше держит.

Полный размер

приспособа в сборе

работает всё следующим образом. Ремень вставляем ы профильную трубу и накидываем на фильтр. обязательно отставить зазорчик около 1 см, вплотную подтягивать не надо. рукой вставляем клин. крутим.
получился аналог «газового» ключа. работает на самозатяг.

Полный размер

один край утрубы упирается в зубчик ремня, второй держится клином. обязателен зазор между трубой и фильтром

Очень удобно перехватываться. С помощью этого нехитрого приспособления я легко открутил фильтр.
Приспособа хороша тем что ничего (кроме клина) не надо делать.
Конечно не для всех машин годится, ну уж извиняйте. более сложные устройства надо специально делать) кстати фильтр не повреждается, для меня это было важно
Нравится цитата из старого мультика «вокруг света за 80 дней»: «Используй то что под рукою и не ищи себе другое»)))
Если кому пригодится идея — буду рад)
—
Upd1:
почитал коменты уважаемых коллег. тема закусила) с утреца изготовил ещё пару приспособ.
Вариант2: тот же что и раньше но труба 25х25 и немного сварки.

Полный размер

к трубе сбоку приварен отросток, с небольшим изгибом под диаметр фильтра

Полный размер

в разобранном виде

получилось компактнее и ремень цепляется за фильтр заметно лучше.
клин вставляется рукой, стучать не надо

Полный размер

в работе

Полный размер

конструкция сварная

Полный размер

вставляем ремень в пазы

Полный размер

в работе

Ключ для отвинчивания масляного фильтра своими руками — Chery A13, 1.5 л., 2012 года на DRIVE2

Добрый день!
При замене масла возникала проблема откручивания фильтра, купил сначала цепной ключ, потом ременный. Все равно не удобно. Не так давно увидел на работе у механика по сервисному обслуживанию техники интересное приспособление. Решил изготовить такой же съёмник себе.
1.Берем шестигранник под ключ на 19 (можно и на 17, кому как удобно). Делаем заготовку 150мм.(рис 1).
2.Ровно по середине распиливаем болгаркой по вдоль примерно 55-60 мм. (рис 2).
3.Острые грани заготовки обрабатываем на наждаке. (рис 3).
4.Далее сверлим 3-и отверстия до середины диаметром 6,5-м мм, и 3-и отверстия диаметром 5,5мм.(рис 4, 5, 6).
5.В отверстиях 5,5 мм нарезаем метчиком резьбу М6.
6.Затем берем старый ремень безопасности от любого авто, отрезаем 500- 550 мм( в зависимости от диаметра вашего масляного фильтра). Оба конца оплавляем зажигалкой (что бы не пушились). Складываем 2-а конца ремня вместе и вдеваем в прорезь шестигранника. (рис 8).
7.Берем стальной прут (гвоздь) диаметром 6мм, нагреваем и прожигаем отверстия в ленте (необходимо именно про жечь, опять же что бы не пушились). (рис 9)
8.Далее при помощи молотка и наковальни зажимаем ремень.
9.Затем берем заранее приготовленные 3-и болта с резьбой М6 (рис 7) и вкручиваем в отверстия описанные в пункте №4. (рис 10).
10.Ключ готов))) (Рис 11).
11.Одеваем ремень на фильтр и начинаем наматывать на шестигранник, когда ремень полностью намотан, берем ключ на 19 вставляем в шестигранник и отворачиваем фильтр.(Рис 12,13).
Фильтр правда не на моей машине стоит, но принцип тот же.
12.Затягиваем фильтр так же как и в пункте №11 только наматываем ремень в противоположную сторону.

Цена вопроса: 0 ₽

Как открутить масляный фильтр

Те, автолюбители, которые меняли масло самостоятельно в гаражных условиях, сталкивались с таким нюансом – масляный фильтр не поддается откручиванию. На СТО такая проблема не редкость, и, к счастью, работники не испытывают особых трудностей. Но что же делать нам, простым обывателям? Обычно для такой процедуры используется специальный ключ. Но как открутить масляный фильтр в отсутствие такого полезного приспособления? К счастью, данная проблема, какой бы сложной она ни казалась, легко решается подручными средствами.

Необходимость замены фильтра

Каждый автолюбитель, который предпочитает сам менять жидкий расходный материал, прекрасно знает, что при такой операции замене в обязательном порядке подлежит и масляный фильтр. Но в чем такая необходимость и можно ли оставить его на своем месте?

В действительности это вынужденная мера, ибо даже в автосервисах при замене масла в любом случае меняется и эта деталь. Когда двигатель работает с засоренным элементом (а он в любом случае уже не такой чистый в процессе эксплуатации автомобиля) это эквивалентно его отсутствию. Примерно к достижению 8 000 км пробега он забивается и в результате открывается перепускной клапан. На известном видеохостинге YouTube найдется много видео, где рассказывается важность замены масляного фильтра.

Масло в итоге попадает в двигатель не очищенным, что рано или поздно приводит к интенсивному износу силовой установки. Только в этот момент лампа на щитке приборов не загорается. Иными словами необходимость замены расходника вместе с отработанным маслом обусловлена сохранением мотора.

Куда вращать

Многие автомобилисты, у которых возникают определенные сложности по части откручивания масляного фильтра, иной раз задаются вопросом – в правильную ли сторону они пытаются отвинчивать элемент?

Для лучшего понимания и запоминания, в какую сторону откручивается и закручивается фильтр, стоит обратиться к работе часов со стрелками. И дабы развеять все сомнения следует запомнить один важный момент – резьба у масляного фильтра «правильная». Это значит, что элемент закручивается по ходу часовой стрелки, а откручивается соответственно в обратную сторону.

Порядок снятия фильтра

Обычно этот элемент откручивается и закручивается легко. При этом с вкручиванием особых проблем не возникает – достаточно закрутить его до упора, после чего затянуть, обхватив фильтр руками и приложив определенные усилия. Главное сильно не перестараться – во всем нужна мера.

С откручиванием же могут возникнуть трудности, иной раз даже собственных сил не хватает хотя бы провернуть его. В некоторых случаях фильтр все же дается сорвать вручную. Именно в этом и кроется вся суть – главное чтобы он провернулся хотя бы на пару сантиметров. А дальше уже нет необходимости прилагать большие усилия.

Когда фильтр не поддается, на это имеются свои поводы:

• не хватает сил;
• короткий рычаг – так бывает в случае тесного подкапотного пространства.

Именно с этой целью и создан специальный съемник для масляного фильтра. Но не у каждого владельца автомобиля в гараже имеется такое полезное приспособление. Как открутить масляный фильтр без специального ключа? На помощь придут различные подручные средства.

Как открутить фильтр без ключа

Процедура замены моторного масла должна проводиться регулярно и не зависит от желания самих владельцев машин. В противном случае халатное обращение с собственным автомобилем в будущем сулит неприятности различной степени тяжести. Здесь важно придерживаться рекомендаций производителя и вовремя менять масло, а вместе с ним и фильтр.

Иногда элемент прикипает настолько сильно, что без специального приспособления не обойтись. К счастью имеется несколько способов. К тому же некоторые предметы, о которых далее пойдет речь, уж точно найдутся в любом гараже.

Наждачка – столярный способ

Зачастую поверхность фильтрующего элемента становится скользкой, а потому не получается обхватить ее. Наждачная бумага со средним зерном поможет избежать проскальзывания. Сама процедура, как без съемника снять масляный фильтр, выглядит так:

1. Первым делом откручивается сливная пробка картера двигателя для удаления отработанного масла. У разных моделей она располагается обычно в поддоне картера снизу или с боку – все зависит от модели автомобиля.
2. Для начала попробовать открутить фильтр вручную. Если же не получается, тогда обхватить его наждачкой. Только для эффективности лучше выбрать на тканевой основе.

Когда фильтр сорван, то далее остается его снять и вместо него вкручивается новый элемент. Только при этом не нужно прикладывать чрезмерных усилий, достаточно умеренного нажима.

Острая отвертка – проще простого

Этим способом можно воспользоваться, когда наждачная бумага не помогла. И это уже более действенная методика по понятным причинам. Для реализации понадобится молоток и крепкая отвертка с прочной ручкой, способная выдерживать сильные удары. В крайнем случае, подойдет и любой металлический штырь, который найдется в гараже.

Алгоритм здесь следующий:

1. Становить острый конец отвертки или штыря на середину поверхности фильтра.
2. Наносить удары для пробивания элемента насквозь.
3. Получился рычаг – взяться за его край (или за оба) и фильтр проворачивается. Теперь его уже легче сорвать.
4. Когда элемент уже провернулся его далее его можно откручивать вручную.

Для удобства отвертку либо штырь следует подбирать подлиннее, чтобы пробить фильтр и удобнее взяться за оба края – так эффективнее. Для дальнейшей эксплуатации он уже не пригоден, а потому не стоит переживать за его сохранность.

Ремень – щадящая методика

Реализация такого способа, как снять масляный фильтр, требует достаточного свободного пространства в области локализации масляного фильтра. Иначе процедуру сложнее выполнять, если вообще она возможна. К счастью, такой ключ практически всегда под рукой, ведь многие мастера носят рабочие штаны с ремнем. Пряжка – это одновременно и шарнир, и зажим, без чего уж точно не обойтись.

Для начала свободный конец ремня нужно пропустить через пряжку, формируя тем самым петлю. При этом он должен загибаться против хода часовой стрелки. Далее остается затянуть петлю на фильтре и приложить усилия – он должен провернуться.

Фиксация петли на поверхности элемента во многом зависит от ее чистоты. Если будут следы масла, ремень будет проскальзывать в силу снижения трения. А это не окажет на фильтр никакого воздействия. В этом случае нужно предварительно досуха протереть скользкую поверхность либо поместить в петлю наждачку.

Газовый ключ – просто и эффективно

Если пространство позволяет, то можно воспользоваться этим инструментом. Им можно полностью охватить весь масляный фильтр. Главное не сжимать его очень сильно, а то не избежать протечки масла, что доставит некоторый дискомфорт.

Самодельный инструмент

Приспособление для откручивания масляного фильтра сделать самому не составит особого труда. Для его создания потребуются следующее:

1. Старая велосипедная цепь – вернее небольшая ее часть.
2. Гвоздь, длиной от 10 до12 см.
3. Небольшой отрезок трубы достаточного диаметра, чтобы туда могла войти цепь в сложенном виде.
4. Дрель и сверло по металлу (диаметра 5-7 мм будет достаточно).

В трубе на расстоянии 2 или 3 сантиметров от края делается сквозное отверстие для гвоздя. После цепь нужно сложить и просунуть в кусок трубы для формирования петли. Гвоздем она фиксируется, когда размеры петли будут совпадать с габаритами масляного фильтра.

Инструмент готов к применению – достаточно накинуть петлю на фильтр, Труба будет выступать в качестве рычага. При этом созданный ключ является универсальным и подойдет под любой размер фильтрующего элемента.

Заключение

Проблема по части трудного откручивания масляного фильтра решается легко и просто, правда придется немного замараться. Но дело того стоит и даже при отсутствии специального ключа изъять искомый элемент не составит труда посредством рассмотренных подручных средств. Если же не хочется обременять себя, тогда лучше наведаться в ближайший автосервис, где мастера проведут процедуру на профессиональном уровне. Только потребуется определенная сумма. Именно по этой причине многие автолюбители стараются менять масло с фильтром самостоятельно.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Как снять масляный фильтр без ключа?

Как снять масляный фильтр Если нет ключа?

Молоток и зубило.

Принцип такой: зубило наставляется под углом в сторону откручивания, молотком ударяем по зубилу, от ударов зубило въедается в корпус и постепенно проворачивает его. После того как вы «сорвете» фильтр, его можно будет открутить вручную.

Как с помощью ремня снять масляный фильтр?

Один конец ремня необходимо сложить вдвое и продеть через пряжку с внутренней части. Получившуюся петлю оденьте на масляный фильтр. Ответная часть ремня используется в качестве рычага. Недостаток такого метода в том, что для снятия необходимо довольно много свободного пространства.

Как открутить корпус масляного фильтра?

Корпус масляного фильтра изготовлен из алюминия, который очень легко пробивается острым предметом. Для откручивания фильтра надо взять отвёртку с длинным жалом и при помощи молотка пробить отвёрткой масляный фильтр, так чтобы жало отвёртки вышло с обратной стороны.

Как правильно сделать ключ для снятия масляного фильтра?

По сути, вам нужно иметь только порванный или старый ремень ГРМ, либо кусок велосипедной цепи. Далее вам нужно просунуть ремень (или цепь) в накидной ключ (подойдет на 17 — 19). Полученную петлю закидываем на масляный фильтр, с другой стороны закручиваем. После того как петля натянулась, можно пробовать открутить.

Как открутить масляный фильтр с помощью цепного ключа?

Цепной съемник масляного фильтра упирается в фильтр и тянется за рукоять, выступающую в качестве рычага. В разы проще использовать съемники с уже готовыми петлями. Цепь натягивается на очиститель и тянется за край, выходящий из расположенного на конце рукояти паза, что позволяет открутить вышедший из строя фильтр.

Как открутить масляный фильтр на Renault Logan?

Открутить крышку оригинального масляного фильтра Рено Логан;

1. Слегка ослабить затяжку на заглушках отверстия для слива отработанной смазки;
2. Подставить емкость для слива под отверстие. …
3. Полностью открутить заглушку;
4. Осмотреть уплотнительную шайбу;
5. Закрутить пробку обратно;

5.10.2016

Нужно ли заливать масло в масляный фильтр?

Заключение Ответ на вопрос: «Нужно ли лить масло в фильтр при замене моторной жидкости?» очевиден — не нужно. Ощутимого вреда такая процедура не принесет, но и пользы не будет, вы просто потратите дополнительное время.

Как снять фильтр для воды?

Первое, что необходимо сделать, это отключить воду в доме, а также стравить давление, открыв смеситель или нажав красную кнопку на крышке фильтра. Затем, используя специальный ключ, пробуйте открутить устройство. Если не получается, намотайте для удобства тряпку на ручку ключа и пытайтесь силой сбить резьбу.

Как снять масляный фильтр на Тойота Королла?

Пошаговая инструкция

Слейте отработанное масло, осторожно убрав пробку картера ключом на 14 мм. Когда масло полностью сольется, прикрутите пробку на место. Далее нужно аккуратно открутить, и вынуть колпак со старым фильтрующим элементом. Внимание!

Как открутить масляный фильтр на форд фокус 2?

Замена масла Форд Фокус 2 (1.6 двигатель)

1. Сливная пробка (болт) на масляном поддоне.
2. Ослабить ключом/головкой на 13.
3. Открутить пробку от руки и вытащить помня, что масло прогретое. …
4. Когда масло прекратит вытекать — закрутить пробку обратно.
5. Масляный фильтр.
6. Открутить фильтр с помощью съемника, если не выходит от руки.

Как заменить масляный фильтр на ваз 2110?

Заменить на ВАЗ 2110 масляный фильтр достаточно просто.
…
Совет: Перед сливом масла двигатель нужно хорошо прогреть.

1. Из заливной горловины откручивается пробка. …
2. Под сливное отверстие подставляется емкость, объемом до пяти литров.
3. На поддоне картера выкручивается сливная пробка.
4. Не менее 10 минут масло стекает из мотора.

Как заменить масляный фильтр на газ 53?

Пошаговая инструкция замены масляного фильтра на ГАЗ 53:

1. после прогрева двигателя в подкапотном пространстве автомобиля откупоривают наливную горловину;
2. в нижней части машины снимают защиту двигателя, если таковая имеется;
3. под слив подставляют тару для отработанной смазки, аккуратно откручивают пробку;

Съемник масляного фильтра своими руками

Самостоятельное обслуживание транспортного средства может существенно сэкономить средства любому автовладельцу. Однако такой подход имеет свои минусы, ведь приходится покупать дополнительное оборудование. Чтобы не траться на дорогостоящие инструменты, большинство из них изготавливают из подручных материалов. Нередко так делают съемник масляного фильтра своими руками в гаражных условиях.

Необходимость в съемнике

Инженеры, занимающиеся автопроизводством, максимально упростили конструкцию фильтрующего блока масляной системы. После внедрения неразборных блоков провести их замену удается так, что даже руки удастся не испачкать.

На практике возникают сложности с тем, что уплотнительная прокладка после длительной эксплуатации очень сильно прикипает к жестяному корпусу с одной стороны и к блоку цилиндров с другой. Пространство в подкапотной области очень ограничено, поэтому практически отсутствует место для маневров, чтобы голыми руками запросто скрутить резьбу.

Так как снять масляный фильтр без съемника в подобной ситуации вряд ли удастся, то приходится оглядываться по сторонам в поисках составляющих компонентов. В противном случае будет потрачено много времени в безрезультатных попытках.

Популярные типы приспособлений

Придумывать особую конструкцию нет надобности, потому что множество эффективных механизмов было уже разработано и внедрено другими людьми. Достаточно грамотно повторить готовый заводской образец.

Надежно и правильно сделанный самодельный съемник масляного фильтра по своим характеристикам не уступает магазинным аналогам.

Основной задачей будущего инструмента является жесткий захват цилиндрической поверхности таким образом, чтобы имелась возможность вращения по резьбе против часовой стрелки. Редко производители на внешней стороне оставляют технологические ребра или вспомогательную насечку, облегчающие демонтажный процесс. Чаще всего приходится работать с абсолютно гладкими стенками.

Ценность любого инструмента повышается в том случае, если его можно задействовать в максимально большом количестве операций в автомобиле или применить в разных моделях авто. Например, диаметр цилиндра может варьироваться в интервале нескольких десятков миллиметров, поэтому рабочая часть обязана иметь захват для таких ситуаций.

К универсальным конструкциям относятся:

• собранный съемник масляного фильтра своими руками из цепи;
• ленточная или ременная конструкция;
• захват типа «краб»;
• инструмент в виде клещей.

Попадаются также чашеобразные варианты, которые надеваются со стороны открытого торца, повторяя его очертания. Недостатки этого типа заключается в том, что работать можно лишь с одним вариантом фильтров, а также в гараже тяжело повторить профиль тела вращения.

«Краб»

Гениальным изобретением является крабовый захват. В конструкции применены две пластины, которые удерживают три Г-образных захвата с насечками. Благодаря рельефности насечек удается крепко фиксировать жестяной корпус. Мастер во время работы вращает шестеренку, передающую вращение через шестерни на захваты.

Работать механизм может в обе стороны. Это позволяет провести надежный демонтаж и монтаж. Прочный корпус не деформируется от прилагаемых усилий. Благодаря установленному четырехграннику или шестиграннику вращать все можно накидным или рожковым ключом.

Цепная или ременная схема

Подбирая варианты, как сделать съемник для масляного фильтра своими руками, многие мастера останавливаются на варианте с цепным либо ременным захватом. Подобный инструмент оптимален во время работ с диаметрами более 60 мм.

В первом варианте потребуется отрезок однорядной либо двухрядной цепи, к концу которой надежно прикреплена рукоятка. Фиксация осуществляется, когда свободный конец пропускают через паз, формируя петлю для захвата. Таким образом удается обхватить диаметр и провернуть конструкцию в нужную сторону.

Аналогично действует захват с ремнями. В качестве ручки используется металлический шестигранник с продольным пазом. Ремень подойдет старый автомобильный, тот которым пристегиваются пассажиры и водитель.

Через просверленные отверстия пробиваем заклепки, делая замкнутую петлю. Ею обхватываем цилиндр и выкручиваем шестигранник на 17 или 19 ключом.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как самому открутить масляный фильтр, если он не откручивается?

Причины, по которым масляный фильтр не демонтируется

Для откручивания старого фильтра требуется установить автомобиль на яму либо поднять авто посредством подъемного устройства. Затем нужно отвинтить старый фильтр, однако здесь могут появиться сложности. Если он не снимается, это может быть обусловлено его прикипанием. Мотор при функционировании подвергается сильному нагреву. Из-за этого не слишком жаропрочные детали плавятся. К подобным компонентам причисляется прокладка из резины, которая входит в конструкцию масляного фильтра. Она может оплавиться и склеиться с мотором, особенно, если на прокладку попало масло.

Проблемы возникают при сильном закручивании фильтра. При смене фильтрующего элемента его нужно хорошо закрутить, чтобы резинка плотно прижалась к мотору. При этом зачастую масляный фильтр оказывается прикручен чересчур сильно, в особенности при использовании ключа. Если учесть расплавление прокладки, становится понятно, что отвинтить фильтр будет довольно.

Важно, что маслофильтр размещается не в самом удобном месте, следовательно, приложить максимум усилий для откручивания становится невозможно. Кроме того, при откручивании руки пачкаются в масле и проскальзывают.

Как открутить масляный фильтр без ключа

Часть народных способов отвинчивания «прикипевшего» масляного фильтра повторяют принцип действия заводских съемников (или скорее наоборот — производители усовершенствовали самодельную оснастку и поставили её на конвейер). Часть — относится к экстремальным методам, приводящим к частичному разрушению корпуса.

Внимание! Экстремальные методы требуют аккуратности. Надо следить, чтобы случайно не повредить двигатель автомобиля или не обжечься горячим маслом, которое может плеснуть из поврежденного фильтра.

Ремень

Те, кто носят рабочую одежду с ремнем, могут считать, что ключ у них всегда «под рукой» (точнее — на поясе). Это практически полный аналог ременного съемника, но без ручки. Пряжка классического ремня служит одновременно коромыслом с шарниром и зажимом.

Зачем это может понадобиться?

Производители автомобилей рекомендуют менять масло в двигателе через каждые 15 тыс. км пробега. При сложных условиях эксплуатации, например, при передвижении с прицепом, смазку меняют чаще. При замене масла желательно менять масляный фильтр.

Многие автолюбители не понимают причин замены масляного фильтра, когда меняется смазка. Двигатель – это сердце автомобиля, он подвержен наибольшему износу, так как на него приходится основная нагрузка. В заливаемой моторной жидкости содержаться инородные частицы, которые плохо влияют на работу мотора. Для отсеивания этих частиц предназначен масляный фильтр. Чем больше он изношен, тем хуже становится качество смазывающего вещества, а это, в свою очередь, влияет на износ мотора.

Строение фильтрующего элемента

Определить пригодность маслофильтра невозможно по внешнему виду. По пробегу также трудно сделать выводы о необходимости замены. Фильтрующий элемент работает постоянно, даже когда двигатель работает вхолостую, поэтому его износ зависит не от пробега, а от моточасов. Некоторые водители, меняя масло, пренебрегают заменой фильтрующего элемента, считая это ненужным.

Важно при выборе изделия для замены ориентироваться не на его внешний вид, а на содержание. Водителям с агрессивной манерой езды лучше устанавливать дорогую продукцию. Это связано с тем, что при быстрой езде, резком торможении или ускорении, двигатель требует большого количества масла. В дорогих фильтрах установлены синтетические элементы, хорошо выдерживающие нагрузки, высокие температуры, позволяющие быстро прогонять масло. Аналоги имеют элементы на войлочной основе, через которые смазывающее вещество проходит дольше, чем через синтетический материал. Эти изделия подойдут любителям спокойной езды.

Для чего меняют масляный фильтр

Рекомендуемый пробег, после которого необходима замена масла, в среднем составляет 15 тыс. км. Здесь все зависит от условий эксплуатации, степени изношенности двигателя, а также стиля езды. Например, при постоянном передвижении с прицепом менять смазывающую жидкость рекомендуется чаще. То же самое можно сказать и о водителях, предпочитающих агрессивную манеру езды. Каждая замена масла сопровождается установкой нового фильтра.

Неопытные водители иногда не понимают, зачем нужно менять этот элемент: мол, достаточно залить свежее масло. Дело в том, что в любой заливаемой смазывающей жидкости имеются посторонние частицы, отрицательно влияющие на работу двигателя. Плюс к этому внутри мотора всегда есть мельчайшая стружка, внутрь него может попасть грязь. Все это нужно отсеять, чем и занимается масляный фильтр. Подсчитано: если его не было вообще, эксплуатационный ресурс двигателя сократился бы в пять (!) раз.

Устройство масленого фильтра

Съемник масляного фильтра обзор разных типов
Большинство фильтров для современных автомобилей неразборные и состоят из:

• Сам корпус фильтра;
• Фильтрующий материал внутри корпуса;
• Клапан противосливной;
• Противодренажный клапан, который закрывается при остановке двигателя, не давая маслу вытечь из фильтра. Во время работы мотора он постоянно открыт;
• Перепускной клапан, он нужен если масло не может пройти через фильтр без задержек.

Иногда случаются неполадки в системе очистки масла. Причины этого обычно такие:

• Пропущен срок замены масляного фильтра, и грязный фильтр не справляется с работой.
• Вязкость масла не соответствует температуре за бортом. Многие производители рекомендуют на зиму заливать масло низкой вязкости.

Советы и рекомендации

Самый частый вопрос, который задают автолюбители-новички, касается того, польется ли масло, если открутить масляный фильтр. Обратите внимание, этого не произойдет в случае, если менять фильтр уже его после того, как было предварительно слито отработанное масло.

Если этого не делать, то все зависит от расположения самого фильтра. В нем также есть определенное количество жидкости, однако наружу ее не выпустит обратный клапан. И только в том случае, когда откручивание происходит при помощи отвертки, вытекание неизбежно. Необходимо учитывать этот момент и иметь под рукой подходящую емкость и тряпку.

Масляный фильтр не откручивается: что делать

Итак, автомобилисты практическим путем разработали несколько вариантов, как открутить масляный фильтр без ключа-съемника.

• Наждачная бумага. Для этих целей подойдет практически любая, главное, чтобы было не слишком мелкое зерно. Задача — надежное сцепление с поверхностью фильтра. Корпус оборачивается наждачной бумагой, а дальше фильтр откручивается от руки с применением определенных физических усилий. К минусам способа относится то, что этот подход далеко не всегда помогает, поскольку не каждый автовладелец обладает физическими данными и достаточной силой, особенно если необходимо открутить сильно прикипевший фильтр.
• Старый ремень ГРМ или генератора. Главное условие – он должен быть зубчатым. Принцип тот же – позволяет добиться надежного сцепления. Ремень накидывается на фильтр и получается что-то вроде петли, концы которой у автомобилиста в руке. Таким образом, создается рычаг (наподобие газового ключа). Точно также можно попробовать открутить фильтр ремнем обычным, то есть бытовым. Например, подойдет кожаный брючный ремень.
  Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно выбрать моторное масло для зимы. Из этой статьи вы узнаете об особенностях выбора масла в двигатель для зимнего периода из различных вариантов универсальных масел, а еще какие критерии и нюансы необходимо отдельно учитывать при покупке зимнего масла для двигателя.
• Отвертка. Имеется в виду простая крепкая отвертка или металлический стержень достаточно большой длины. Еще потребуется молоток. Итак, отвертка наставляется на корпус фильтра, причем поближе к его верхней части (чтобы не повредить штуцер с резьбой). Далее молотком она забивается так, чтобы пробить корпус фильтра и выйти с другой стороны. Получается надежный и удобный рычаг, при помощи которого можно справиться с задачей откручивания даже при минимальной физической подготовке.

Что делать дальше?

Когда старый фильтр демонтирован, прежде чем установить на его место новый, обязательно протрите место крепления тряпкой, в сам фильтр налейте масло, не забыв смазать им и резиновую прокладку. Только после этого новую деталь можно считать готовой к установке. Закрутите ее на посадочное место (больших усилий для этого прилагать не надо), включите зажигание и дайте мотору прогреться, а сами наблюдайте за местом ремонта. Если все сделано правильно, масло из-под фильтра сочиться не будет.

Рекомендуем: Подготовка автомобиля к продаже: как почистить салон автомобиля

Как и чем это можно сделать?

Предлагаем ознакомиться с основными способами, которые позволят демонтировать фильтрующее устройство своими руками.

Пользователь Андрей Флорида в своем видео рассказал, как заменять масляный фильтр и какие есть варианты его демонтажа.

Можно ли выкрутить руками?

Для демонтажа фильтрующего устройства есть специальные приспособления. Но открутить его можно также и своими руками. Если прикипание устройства сильное, для демонтажа потребуется инструмент или подручные приспособления.

В какую сторону откручивать?

Демонтаж фильтра осуществляется путем проворачивания его корпуса против часовой стрелки.

Специальный ключ

Для откручивания можно использовать спецключ. Это действенный способ, но для его реализации потребуется приобрести инструмент. В продаже найдете несколько вариантов ключей:

• цепной;
• зажимной инструмент;
• ленточный;
• винтовой съемник.

Как правильно пользоваться?

Для откручивания цепным или другим спецключом зацепите фильтрующее устройство инструментом, надежно зафиксируйте его и демонтируйте путем проворачивания против часовой стрелки.

Цепной тип инструмента для демонтажа Спецключ с зажимом для снятия фильтра

Рекомендуем: Когда ставить зимнюю резину по закону в 2019 году?

Веревка (ремень) и отвертка

Для снятия устройства при отсутствии инструмента воспользуйтесь ремнем либо веревкой с отверткой:

1. Отверткой пробивается корпус фильтрующего устройства, в результате чего инструмент используется в качестве рычага. При использовании отвертки пробивать элемент надо насквозь, так крутить будет более эффективно.
2. При использовании ремня или веревки метод демонтажа имитирует применение спецключа. Ремешок должен быть широким и выполнен из кожи либо кожзама. Делается петля, после чего она затягивается на самом устройстве против часовой стрелки. Для быстрого демонтажа резко дерните веревку или ремень. Процесс удаления может вызвать сложности из-за проскальзывания ремешка. Тогда в саму петлю вставьте кусочек наждачки и выполните описанные действия еще раз.

Молоток и длинная отвертка

Этот способ отвернуть деталь аналогичен методу с отверткой. Его реализация актуальна, если вы проткнули фильтр, но не смогли сдвинуть его с места. Тогда демонтаж устройства возможен путем воздействия усилия от ударов молотком на ручку отвертки.

Молоток и зубило

Если эти методы демонтажа не помогли либо корпус фильтрующего устройства поврежден, то вместо отвертки воспользуйтесь зубилом. На детали сделайте небольшую насечку, в которую упрется зубило. По инструменту начинаем бить молотком. Обычно это помогает быстро открутить фильтр.

Самодельный инструмент

Поменять фильтр и демонтировать устройство можно самодельным съемником. Принцип работы такого инструмента идентичен спецключу.

О самостоятельном изготовлении инструмента для демонтажа узнаете из видео. Материал снят и обнародован каналом kv3st.

Такой девайс надо соорудить самостоятельно:

1. Потребуется велосипедная цепь, вернее, ее отрезок. При демонтаже фильтра в автомобилях отечественного производства ВАЗ оптимальный размер цепи составляет 30 звеньев.
2. Цепь соединяется в кольцо, для фиксации применяется замок либо клепка.
3. Понадобится ненужная головка от торцевого ключа на 19 либо 22. Надо сделать в ней пропил, соответствующий размерам велосипедной цепи.
4. Установите в присоединительное квадратное отверстие на головке удлинитель. Используйте шило либо ключ трещотку. Для надежной фиксации диаметр удлинителя должен быть равен размеру отверстия.
5. Открутите фильтрующее устройство вращением против часовой стрелки.

Газовый ключ

Применение этого метода актуально при наличии свободного пространства вокруг устройства. Зацепите инструментом корпус масляного фильтра и воспользуйтесь его ручками как рычагом. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить другие компоненты силового агрегата. Будьте осторожны, поскольку при демонтаже из фильтра выйдет немного масла.

Способы снятия масляного фильтра с блока с ключом и без ключа

Водители, меняющие масло в технике, на которой работают, своими силами, часто сталкиваются с определенной проблемой. Она заключается в том, что масляный фильтр невозможно открутить от блока руками. В связи с этим некоторые даже сомневаются, что они поворачивают элемент в нужную сторону. Крутить для закрепления надо по часовой стрелке, а откручивать – в обратном направлении. Если проделать это не получается, необходимо применить особый ключ-съемник или другие инструменты, которые есть у вас под рукой.

Виды ключей, которые специально для этого созданы

• Ленточный. Представляет собой ручку, на конце которой крепится захват из полукольца металлической ленты. Первый конец полукольца через шарнир приделан к ручке, второй – тоже при помощи шарнира к подвижному коромыслу. Если крутить ручку против часовой стрелки, она двигает коромысло, полукольцо ленты сводится в целое кольцо, фиксирует корпус фильтра и откручивает его.
• Ременный. Один конец ремня скреплен с коромыслом при помощи шарнира. Второй свисает свободно – им обвивают корпус фильтра, продевают в коромысло, фиксируя ремень. Дальнейшее кручение отвинчивает прикипевший к блоку элемент.
• Цепной. Представляет собой петлю из цепи, похожей на такую же велосипедную, которая защемлена в головке с отверстием. Ею фиксируют корпус, вдевают в головку специальный инструмент «квадрат» и затягивают цепь до того момента, пока она не сдвинет с исходной позиции неподатливый элемент.
• Клещевой. Схож по принципу действия с пассатижами. Представляет собой две ручки с зубчатыми обхватами, соединенными через шарнир.
• Серповидный. У него одна ручка, один зубчатый обхват и стационарный короткий рычаг с зубцами.
• Торцевой, чашеобразный. Их реализуют в виде наборов, включающих инструменты для разных размеров масляных фильтров. Такие ключи обычно приобретают для себя мастера, занимающиеся заменой фильтрующих элементов профессионально. Также их можно без проблем приобрести в розницу, подобрав по конкретным параметрам.
• Краб. Представляет собой торцевой универсальный ключ, в котором есть три «лапки» для зажима, расположенные под углом 120 градусов по отношению друг к другу. Их двигает инструмент «квадрат».

Виды подручных средств для снятия масляного фильтра

Многие народные способы откручивания не поддающего снятию руками элемента схожи по способу действия с заводскими инструментами. Сюда относятся:

• Ремень. Если вы носите рабочие брюки с ремнем, то есть смысл использовать его в качестве съемника. Оно аналогичен профессиональному ключу с таким же устройством, только в нем нет ручки. В этом случае пряжка заменяет сразу и зажим, и рычаг. Просто сделайте петлю, просунув один конец через пряжку. Фиксируют корпус таким образом, чтобы загиб ремня шел против часовой стрелки, и сильно тянут за свободный конец.
• Молоток и зубило. Это самый древний и несложный метод раскрутить любое соединение на резьбе. Зубило прислоняют к элементу, делают засечку, чтобы оно уперлось, наклоняют немного в правую сторону и наносят по нему короткие сильные удары.
• Отвертка. Для этого нужно данным инструментом пробить корпус насквозь, и применяя отвертку как рычаг, сдвинуть фильтр с места.
• Газовый ключ. Принцип действия схож со специальным клещевым съемником. Однако надо выбрать такой размер инструмента, чтобы его ручки помещались в подкапотном пространстве.
• Веревка. Нужно сделать петлю в виде удавки, продев в нее два конца, надеть на корпус, затянуть и отвинтить.
• Веревка и два железных кольца. Делают петлю, пропустив концы в кольца, чтобы они зажали веревку. Обхватывают фильтр петлей и тянут.
• Ремень ГРМ. Можно использовать эту запасную часть, бывшую в употреблении, но которую вы еще не выбросили. Из него надо сделать двойную петлю, надеть на элемент внутрь зубцами и отвинчивать.

Теперь вы знаете, какими способами можно снять масляный фильтр при помощи специальных инструментов или используя подручные средства. Обратите внимание на то, что успех этой операции зависит от чистоты элемента. Если на него попадет масло, открутить его будет в разы труднее.

как открутить фильтр своими руками в автомобиле с ключом и без ключа

Чем дольше используется моторное масло, тем больше в нем примесей: пыли, грязи и продуктов сгорания топлива. Все это загрязняет его, делает более густым — в результате масло не может выполнять свое назначение и не снижает трение между подвижными деталями двигателя. ДВС, в который попадает такая смесь, быстрее изнашивается и раньше ломается. 

Поэтому для защиты двигателя внутреннего сгорания используют специальный очистительный прибор — масляный фильтр. Его конструкция и принцип действия просты: это фильтрующий элемент в форме цилиндра и корпус, который является емкостью для масла. Через дно с отверстиями жидкость проникает внутрь устройства, и там проходит через фильтрующую бумагу. Затем очищенное масло поступает к двигателю. 

Масляные фильтры для разных моделей автомобилей отличаются. Они бывают двух видов:

• Неразборный. Металлический корпус этого фильтра цельный — он снимается вместе с фильтрующим элементом внутри. Эти устройства стоят дороже, потому что заменить их проще: нужно просто выкрутить израсходованную деталь и установить на ее место новую.
• Разборный. В такой детали есть доступ к фильтрующему элементу — именно его и нужно менять, в то время как корпус остается в посадочном месте фильтра. Эти устройства дешевле — по сути, продается только картридж с фильтрующей шторой. Но устанавливать его не так удобно: каждый раз нужно разбирать конструкцию, промывать корпус и другие многоразовые детали от масла и грязи, а затем собирать все обратно перед установкой фильтра.

Неразборные фильтры труднее утилизировать и они менее экологичны, но именно этот вид встречается чаще всего. Большинство подобных деталей похожи и взаимозаменяемы. Практически все они очищают механически — с помощью специальной бумаги или картона отсеивают загрязнения, но через поры проходит масло. 

Тем не менее, со временем штора засоряется и может перестать пропускать жидкость внутрь. Тогда масло попадет в двигатель другим путем — через перепускной клапан, который под давлением пропускает неочищенную смесь в ДВС. Это крайняя мера, до которой лучше не доводить очистительную систему. Чтобы в двигатель попадало чистое масло, а не смолистая смесь вперемешку с пылью и сажей, нужна своевременная замена масляного фильтра.

Как открутить масляный фильтр и поставить новый в автомобиле

В первую очередь нужно найти его расположение — часто устройство находится под капотом, на блоке цилиндров автомобиля. 

Что понадобится для извлечения старой детали? Зависит от ситуации: в некоторых случаях фильтр можно открутить руками, а иногда придется использовать подручные средства. Но самый правильный и простой метод — замена с помощью специального ключа, так называемого съемника.

Ключи-съемники для масляных фильтров бывают двух типов:

• Цепной. Похож на обычную роликовую велосипедную цепь, закрепленную на металлической ручке. Нужно обмотать цепь вокруг корпуса очистителя и ближайшее свободное звено закрепить на крючке рукоятки. Таким образом ключ плотно сжимает фильтр и помогает легко его выкрутить.
• Зажимной. Это не настолько гибкая конструкция, но в ней также можно регулировать размер «петли», которая будет обхватывать корпус детали. У ключа с зажимом есть ручка, с ее помощью удобно откручивать фильтр после фиксации. 

Не у всех автовладельцев найдется такое устройство. Да и рукой выкрутить фильтр обычно нельзя: не во всех автомобилях хватит места, чтобы обхватить корпус детали. К тому же очистительные приборы зачастую установлены очень крепко и плотно, а по металлическому корпусу пальцы только скользят, не приводя ни к каким результатам. В таком случае помогут альтернативные методы. 

Как открутить фильтр с помощью ремня генератора или ГРМ

Для этого способа понадобится изношенный ремень газораспределительного механизма. Также подойдет старый ремень генератора. 

Чтобы выкрутить деталь, нужно: 

1. Тщательно протереть корпус фильтра от масла, сажи и грязи — для этого подойдут салфетки из микрофибры или обычная тканевая тряпка.
2. Надеть ремень на очиститель и убедиться, что он не соскользнет во время вращения детали. Его нужно зафиксировать рукой так, чтобы ремень ГРМ плотно обхватил корпус фильтра по окружности.
3. Теперь можно открутить фильтр, поворачивая петлю ремня в нужном направлении. Если же места для ладони недостаточно, можно взяться руками за концы ремня, натянуть его и прокрутить таким образом фильтр в нужную сторону.

Чтобы туго затянуть и зафиксировать петлю, можно использовать накидной гаечный ключ: в его отверстие вставить ремень и уже затем регулировать диаметр обхвата. Для этой цели также подойдет любой металлический цилиндр с щелью подходящего размера. 

Если ремень все же скользит, между ним и поверхностью фильтра можно поместить шлифовальную бумагу. 

Как открутить фильтр с помощью любого ремня и рожкового ключа

В этом случае понадобится ремень или лента. Сами по себе они могут скользить по корпусу фильтра — например, если речь идет о гладком кожаном ремне. Поэтому для дополнительной фиксации и удобства понадобится рожковый ключ среднего или большого размера. 

Порядок действий будет таким:

1. Очистить корпус устройства от масла и грязи.
2. Обмотать ремнем или лентой корпус фильтра. При этом нужно оставить небольшой зазор, в который должен поместиться один зубец рожкового ключа.
3. Плотно затянуть ремень. Рожки ключа будут находиться с разных сторон, поэтому его можно повернуть и таким образом натянуть ремень.
4. Теперь рожковый ключ можно использовать как ручку — просто дальше поворачивать его в нужную сторону, откручивая фильтр.

Если возле фильтра достаточно места, а под рукой есть еще один гаечный ключ или монтировка, можно задействовать и их. Для этого нужно поместить инструмент на другом конце рожкового ключа — между его свободными зубцами. Таким образом можно использовать их в качестве рычага, свободной рукой придерживая эту конструкцию или корпус фильтра во время поворота.

Как открутить фильтр с помощью отвертки

Шило тоже подойдет для этого метода. Здесь нет сложного порядка действий: отвертку нужно просто вогнать в боковую часть фильтра, пробив при этом тонкий металлический корпус. Теперь инструмент можно использовать как рычаг и с его помощью прокручивать деталь против часовой стрелки. 

Этот способ считается не самым безопасным. Есть вероятность, что частицы фильтрующего элемента при пробивании могут попасть внутрь и засорить каналы, по которым поступает и уходит масло. Это случается редко и не во всех моделях фильтров, но все же такой метод более рискованный и грубый, чем предыдущие.

Что делать после извлечения старого фильтра

В первую очередь нужно проверить место установки очистителя. Необходимо протереть его от грязи и пыли, а также убедиться в том, что в посадочном месте не осталось частей от прошлого фильтра — например, уплотнительного кольца. Это резиновый элемент фильтра, и иногда он может отсоединиться от конструкции. Если поверх него установить новый фильтр со своим уплотнительным кольцом, он не будет исправно работать, и это может привести к протечке масла. 

Если фильтр разборный, нужно надеть перчатки и выполнить несколько действий:

1. Снять прокладку с отверстиями и извлечь резиновый антидренажный клапан вместе с пружинкой. В некоторых разборных очистителях эти детали многоразовые, как и корпус, — в таком случае не нужно их выбрасывать. Прокладка, то есть крышка с отверстиями, в таком типе фильтров тоже не меняется — это просто дно корпуса, через которое под давлением проходит масло.
2. Извлечь специальную пластину треугольной формы с отверстием в середине, если она предусмотрена в фильтре. Нужно надавить на нее и прокрутить, после чего появится доступ к фильтрующему элементу.
3. Достать фильтр — он, скорее всего, будет грязным, а на дне корпуса будет находиться темное масло.
4. Избавиться от израсходованного элемента, а все прочие детали тщательно вымыть, вычистить и дать им высохнуть.
5. Собрать конструкцию в обратном порядке, установив новый фильтр на место старого.

Перед установкой любого фильтра — разборного или неразборного — нужно смазать уплотнительное кольцо маслом. Достаточно небольшого количества, которое нужно равномерно распределить по всему резиновому ободку. 

Популярные вопросы и ответы

Павел Карпов, исполнительный директор компании KIBERCAR согласился дать комментарии по вопросам, которые чаще всего интересуют автовладельцев.

Какой масляный фильтр лучше купить?

Лучше всего покупать оригинальные масляные фильтры у официальных дилеров. В настоящее время среди оригинальных фильтров есть как премиальные продукты, которые ставят на гарантийные автомобили, так и вторая линейка, которая используется на пост гарантийных машинах. Покупая фильтр у официального дилера, вы получаете гарантию на продукт, уверенность в качестве и ответственность компании перед вами, утверждает Павел Карпов.

Как узнать, что пора менять масляный фильтр?

Фильтр необходимо менять при каждой замене масла в двигателе. Нужно ориентироваться на рекомендации производителя автомобиля, но есть и негласные правила российских автомобилистов — менять масло и масляный фильтр после каждых 10 тысяч километров пробега автомобиля.

Нужно ли заливать масло в масляный фильтр?

Из моего 10 летнего опыта работы в дилерских предприятиях могу сказать, что масло в фильтр никто не заливал. Помимо масляных фильтров в железном корпусе, есть огромное количество автомобилей, у которых используется фильтр картридж, как в пылесосе. В него масло залить нельзя. Его можно в теории только опустить полностью в ванную с маслом, чего, конечно же, никто не делает, — рассказал Павел Карпов

Что будет, если долго не менять масляный фильтр?

Основной компонент масляного фильтра — это фильтрующий бумажный элемент. Функция фильтра понятна из названия — фильтровать, в нашем случае масло. Что произойдет если не заменить сам фильтрующий элемент, которым является бумага? Он забьется и его функции утратятся — масло будет все больше грязным, и это уже будет давать негативный эффект на сам двигатель. «В частном порядке коллеги проводили эксперимент, чтобы проверить, сколько машина будет ездить без замены масла — в результате авто проехало 70 тыс. км, но закончился этот эксперимент полным выходом двигателя из строя», — поделился Павел Карпов. Поэтому все производители рекомендуют менять масляный фильтр вместе с маслом в двигателе, придерживаясь рекомендаций от завода изготовителя автомобилей.

Как снять масляный фильтр без инструмента: супер просто!

Для большинства работ по техническому обслуживанию требуются инструменты, и выполнить их вручную без травм практически невозможно.

Однако есть некоторые специальные задачи по техническому обслуживанию, которые вы можете выполнять без автомобильных инструментов, но для этого требуется набор навыков, которыми вы должны обладать для правильного выполнения работы.

Автомобильные инструменты обычно довольно дороги, и найти подходящий для решения вашей конкретной проблемы может быть непросто.

Вот почему лучше всего знать, как решить обычную проблему, такую ​​как замена масляного фильтра, без подходящих инструментов. В этой статье вы узнаете, как снять масляный фильтр без инструментов.

Ваши руки могут быть единственным оборудованием, необходимым для выполнения работы, если вы сможете правильно определить проблему. Если в вашем распоряжении есть эти обычные предметы, вам может не понадобиться другой инструмент для снятия масляного фильтра.

Вещей, которые вам понадобятся

• Резиновые перчатки
• Защитные очки
• Дренажный поддон
• Одноразовые тряпки
• Домкрат и опора

Шаг 1. Подготовьте рабочую станцию ​​

Наденьте перчатки и защитные очки перед тем, как занять положение, чтобы избежать ненужных травм на работе. Вы собираетесь очень плотно работать с фильтром, поэтому лучше защитить себя.

Лучше всего поднять автомобиль домкратом, чтобы правильно расположить его, если ваш автомобиль выравнивается без домкрата, тогда в этом шаге нет необходимости.

В противном случае обязательно поднимите автомобиль до оптимального уровня и замените его домкратом, как только закончите.

Шаг 2: Направьте дренаж и смазку

Расположитесь так, чтобы смазка не капала на вас во время работы. Обратите внимание на зону капания и уберите лицо и туловище с этой области.

Положите одноразовые тряпки на пол и поставьте сверху дренажный поддон, чтобы собрать вытекающее масло.Любой жир, который не попадает в кастрюлю, должен попадать на тряпку и легко очищаться.

Держите поблизости одноразовые тряпки, чтобы удалить жир, так как из-за смазки вам будет намного сложнее схватиться за нее во время работы. Поэтому лучше вытирать смазку как можно чаще, чтобы избежать травм.

Шаг 3: Снимите масляный фильтр

Возьмитесь за конец масляного фильтра и поверните его против часовой стрелки, пока он не снимется. При отвинчивании приложите как можно больше силы для лучшего результата.

Если фильтр предварительно прикручивается вручную, он должен оторваться, не прилагая больших усилий. Или даже без специальных инструментов.

Не забудьте как можно сильнее протереть конец фильтра, прежде чем начинать его поворачивать.

Если у вас в руках упрямое устройство, большинство других методов в конечном итоге могут не сработать, так как для этого потребуются специальные инструменты.

Но сделать свой собственный ключ для масляного фильтра не только просто, но и недорого, и это незаменимый процесс, если кажется, что ничто другое не помогает.

Вещей, которые вам понадобятся

• Торцевой ключ
• Удлинитель розетки
• Бандана
• Резиновые перчатки
• Защитные очки
• Домкрат и подставка для домкрата
• Одноразовые тряпки
• Дренажный поддон

Шаг 1. Превратите бандану в ремешок

Сверните бандану и сделайте ремешок, приготовьте его, как повязку на голову. Убедитесь, что он не слишком тугой, иначе он развернется, прежде чем привязывать его.

Создайте из ремешка квадратный узел и сделайте из него круг. Возьмитесь за оба конца ремешка, переставьте правый конец, проденьте под ним левый конец, протяните правый конец под петлей и плотно затяните.

Оставьте немного свободного места внутри петли, чтобы через нее можно было продеть удлинитель гнезда.

Шаг 2: Добавьте расширение сокета

Протяните удлинитель гнезда через свободную часть узла и затяните его, чтобы установить удлинитель на место.

Вы можете немного ослабить провисание, чтобы протянуть гнездо и закрепить его.

Шаг 3. Настройте рабочую станцию ​​

Наденьте перчатки и защитные очки, прежде чем обращаться с автомобилем.

Поднимите машину до необходимого уровня и замените ее домкратом. Установите дренажный поддон на тряпку, чтобы слить масло из фильтра.

Сотрите излишки жира с фильтра тряпкой, чтобы за него было легче держаться во время работы.Тряпки могут обеспечить дополнительную прочность захвата даже при смазанном фильтре.

Держите бандану, удлинитель гнезда и гаечный ключ поблизости, прежде чем приступить к работе.

Шаг 4. Установите ремешок для банданы

Оберните бандану вокруг фильтра и начните крутить удлинитель гнезда. Ремешок будет затягиваться при каждом повороте. Крепко возьмитесь за удлинитель гнезда во время скручивания и продолжайте, пока он не станет как можно сильнее.

Установите боковую часть удлинителя на фильтр и удерживайте его на месте.

Шаг 5: Установите гаечный ключ и снимите фильтр

Установите торцевой ключ на удлинитель и ослабьте его, потянув влево. Поворачивайте ремешок до тех пор, пока фильтр не ослабнет и его можно будет снять вручную.

На этом этапе вы можете легко снять масляный фильтр вручную и не забыть, чтобы масло стекало в дренажный поддон.

Заключение

Через некоторое время необходимо снять масляный фильтр, так как масло нужно менять довольно часто, чтобы двигатель работал бесперебойно.

Но бегать в магазин каждый раз, когда вам нужно обслуживание, — это не только рутинная работа, но и может навредить вашему кошельку. Итак, лучше всего знать, как снять масляный фильтр, используя только инструменты и предметы, имеющиеся в вашем распоряжении.

3 варианта удаления застрявшего масляного фильтра

Часто масляные фильтры застревают, что затрудняет их откручивание вручную. Обычно это происходит либо потому, что люди не смазывают прокладку перед установкой, либо потому, что они слишком сильно затягивают масляный фильтр при его установке.В любом случае, вот три рекомендации по , как удалить застрявший масляный фильтр , если вы обнаружите, что в будущем столкнетесь с застрявшим фильтром.

Как удалить застрявший масляный фильтр

1. Попробуйте открутить фильтр вручную

Сначала попробуйте ослабить масляный фильтр вручную. Убедитесь, что ваши руки не масляные и не скользкие, и что вы можете крепко схватить застрявший масляный фильтр. Вы можете надеть перчатки с нескользящей накладкой, чтобы лучше удерживать масляный фильтр.Как всегда, будьте осторожны с горячими фильтрами и не забывайте всегда поворачивать фильтр влево, чтобы открутить его.

2. Используйте специальный инструмент, чтобы открутить фильтр

Если фильтр застрял и вы не можете отвинтить его вручную, для его снятия может потребоваться специальный ключ для масляного фильтра или крышка масляного фильтра. Несколько дополнительных инструментов, которые могут работать, — это регулируемые плоскогубцы для масляных ключей, цепные ключи, ленточные ключи или гаечные ключи.

Используя выбранный вами инструмент, вы сможете как следует захватить фильтр, чтобы открутить его.Будьте осторожны при раздавливании цилиндра в зависимости от метода и инструмента, который вы используете. Обратите внимание, что вам нужно будет приложить приличный крутящий момент, чтобы добиться прогресса с действительно застрявшим фильтром.

3. Используйте отвертку и молоток

Если ничего из вышеперечисленного не помогло, в крайнем случае можно использовать отвертку и молоток. Хотя этот метод далеко не идеален, он обычно эффективен; просто имейте в виду, что это беспорядочно. Используя отвертку (желательно старую, к которой вы не прикреплены), проделайте отверстие в задней части корпуса фильтра, ударив по отвертке молотком.Когда отвертка проткнет металлический контейнер с одной стороны на другую, вы сможете использовать ее как ручку для вращения и снятия фильтра.

Избегайте заедания масляных фильтров в будущем

Конечно, если вы выяснили, как удалить застрявший масляный фильтр, вы не захотите снова вызывать ту же проблему. Убедитесь, что вы правильно установили новый масляный фильтр. Не пропустите этап смазки прокладки легким слоем свежего масла. И убедитесь, что вы не перетягиваете новый фильтр.Он должен плотно прилегать к блоку двигателя, но вам не нужно его сильно проворачивать.

Как: снять масляный фильтр, не создавая большого беспорядка (вам понравится этот простой совет!)

Вот что вам понадобится (вы можете многое заменить в этом списке): (Ссылки на Amazon)

1. Острый перфоратор (или отвертку, по которой можно ударить молотком). Рекомендую этот перфоратор (ссылки на Amazon).
   • Если хочешь быть суперпрофессионалом, купи этот пружинный перфоратор (прокалывает масляный фильтр без молотка)
2. Хороший молоток (Если вы на рынке, я рекомендую этот набор из 5 предметов (ссылки на Amazon) — отличная цена!)
3. Защитные перчатки (одноразовые нитриловые, которые мне нравятся больше всего) Убедитесь, что вы выбрали размер, который вам подходит.

Устали сливать масло по руке при снятии масляного фильтра?

Не знаю, как вы, но мне уже надоело, насколько грязным это всегда кажется. С помощью этого простого трюка ваши замены масла будут менее беспорядочными и более экологически безопасными.

Оказывается, есть способ получше! Больше никакого масла на днище машины и на руке.

Для выполнения этого трюка вам потребуются некоторые базовые инструменты, которые у вас в любом случае должны быть.

Если у вас нет хорошего перфоратора, я рекомендую купить его для самых разных целей.

Также вам понадобится молоток для забивания пуансона. Вверху статьи есть ссылки на продукты на Amazon, которые я настоятельно рекомендую иметь в своем наборе инструментов.

1. Сначала немного ослабьте масляный фильтр (чтобы убедиться, что вы сможете его снять). Оставьте его достаточно плотно, чтобы с него не капало масло.
2. Возьмите пуансон и проткните масляный фильтр так, чтобы он легко стекал в вашу кастрюлю, расположенную ниже.
3. подождите, пока оно не перестанет капать в уловитель, и удалите его (в нем может остаться немного остаточного масла).
4. Утилизируйте его надлежащим образом (отнесите в автомобильный магазин для переработки).
5. Наслаждайтесь чистыми руками и чистым полом в гараже.

Посмотрите эти видео, чтобы увидеть, как это работает:

Спасибо Midwest Garage и EpicCowlick!

1. Снимите крышку заливного отверстия масляного фильтра под капотом.Это позволяет маслу быстрее стекать.
2. Вывернуть болт сливной пробки масляного поддона.
3. Возьмите подходящий захватывающий болт (убедитесь, что он может удерживать достаточно — у меня было много переполнений)
4. Полностью выверните болт сливной пробки масляного поддона, последнюю часть проделывая вручную (в перчатках). Когда он вот-вот выйдет, я нажимаю на болт и быстро снимаю его, чтобы масло не попало на меня.
5. Дайте маслу стечь, затем переместите уловитель масляного поддона так, чтобы он, когда он капает, продолжал ловить его.
6. Сломайте масляный фильтр (если все сделано правильно, вы сможете сделать это вручную)
   • Не снимайте его полностью, просто сломайте на четверть оборота или на пол-оборота, чтобы вы знали, что он оторвется.
   • Возьмите пробойник и молоток. (Используйте этот подпружиненный пуансон (ссылка на Amazon), чтобы быть еще круче)
   • Проколите отверстие в нижней части масляного фильтра, чтобы он стекал в поддон маслосборника.
   • Возможно, вам придется снова вставить сливную пробку в этот момент, чтобы вы могли переставить поддон над масляным фильтром.
   • Дайте масляному фильтру стечь в поддон.
   • Снимите масляный фильтр и утилизируйте его должным образом (утилизируйте в магазине автозапчастей
7. Возьмите новый масляный фильтр
   • Нанесите свежее масло на резиновое уплотнение нового масляного фильтра (помогает создать хорошее уплотнение)
   • Установите заново и не затягивайте слишком сильно с помощью розетки или чего-либо еще. Просто напрягитесь руками, затем еще пол-оборота с крохотной мускулатурой. Вы привыкнете к этому ощущению после того, как сделаете это пару раз.
8. Окончательно затяните болт сливной пробки масляного поддона.
   • Не перетягивайте болт пробки сливного поддона. Посмотрите характеристики крутящего момента для вашего автомобиля, если вы не уверены в этом.
   • Дополнительно: замените уплотнительную шайбу сливной пробки масляного поддона (дешевая деталь, но вам не нужно делать это при каждой замене масла).
9. Заправляйте автомобиль в соответствии с инструкциями в руководстве по эксплуатации. Я обычно употребляю на пол кварты меньше, чем вам нужно добавить в книгу.
10. Опустите автомобиль.
11. Убедитесь, что нет утечек, и УБЕДИТЕСЬ, ЧТО В МАШИНЕ ЕСТЬ МАСЛО.
12. Проверните автомобиль пару раз (не давая завести), чтобы помочь ему создать давление масла в пустом (новом) масляном фильтре.
13. Заведите автомобиль и выведите его на ровную поверхность
14. Дайте ему постоять, проверьте масло и долейте, пока оно не долито.
15. Запишите пробег и дату замены масла.
    • Вы можете зайти в O’Reilly Auto Parts и попросить у них наклейки для замены масла, которые можно наклеить на лобовое стекло (они бесплатны).
16. Готово! Утилизируйте масло должным образом и наслаждайтесь заменой масла без лишних хлопот.

Если вы не знаете, как менять масло, посмотрите эти видео:

Спасибо за чтение! Надеюсь, это сделает вашу жизнь проще и менее беспорядочной.

Для всех, кто интересуется тем, что я считаю совершенно потрясающими инструментами для замены масла, ознакомьтесь с моими рекомендациями (Ссылки на Amazon):

1. Инструмент для снятия ремня масляного фильтра
2. Набор пробойников и долот
3. Перчатки защитные
4. Большая боль при сливе моторного масла с носиком (это круто!)

Те же товары с фотографиями:

Спасибо за чтение.Если вы хотите узнать, как сделать свой собственный очиститель тормозов и проникающее масло, нажмите здесь.

Удаление разрушенного масляного фильтра и пошаговое руководство

Для автолюбителя неописуемо, насколько важную роль масляный фильтр играет для двигателя. Он защищает двигатель от загрязнений и поддерживает максимальную производительность и долговечность.

А что, если у вас поврежден масляный фильтр?

Что ж, масляный фильтр может быть поврежден по ряду причин, но не будем на этом останавливаться.Мы здесь, чтобы предоставить вам удобное решение для самостоятельного удаления поврежденного масляного фильтра.

Если вы задумывались о том, чтобы потратить деньги на вызов механика для выполнения задания, мы настоятельно рекомендуем вам взглянуть на это супер-действенное руководство ниже —

Как вы уже можете предположить, удаление поврежденного масляного фильтра — это не просто его откручивание от резьбы. Это довольно сложный процесс, и вам потребуется техническая помощь.

Одним из таких вспомогательных средств является гаечный ключ для масляного фильтра, который у вас должен быть. И нам очень повезло, что на рынке уже есть тяжелые гаечные ключи для масляных фильтров. Посмотрите-

Ключ для масляного фильтра с торцевой крышкой

Первый инструмент в списке — ключ с торцевой крышкой для масляных фильтров. Он должен быть наверху масляного фильтра и откручиваться со своего места, когда вы поворачиваете сам гаечный ключ.

Но, к сожалению, для действительно заклинивших масляных фильтров все, что это может вызвать, — это закручивание масляного фильтра.Поэтому мы бы назвали это обычным инструментом для снятия масляного фильтра.

Наш любимый масляный фильтр: HeroNeo Торцевая крышка Гаечный ключ для масляного фильтра

Съемник торцевой крышки

Далее у нас есть 2 или 3 губки, универсальные торцевые крышки. Что он делает, так это сжимает нижнюю часть масляного фильтра, когда вы его поворачиваете. Чем больше поворачиваешь ручку, тем туже она становится.

Это может быть хороший инструмент для снятия сломанных или трудно застрявших масляных фильтров.

Мы предлагаем использовать: Innovant Регулируемый 3-кулачковый гаечный ключ для масляного фильтра

Ключ для масляного фильтра с ленточной ручкой

Это модифицированная версия более раннего инструмента.Есть поворотная ручка и пара губок для удержания предмета. Все, что вам нужно сделать, это надеть губки на фильтр и продолжать вращать, пока он не начнет отрываться.

Если фильтр не заклинило, снимите масляный фильтр.

Наш любимый ленточный гаечный ключ с ручкой: Lisle 57030 Стандартный гаечный ключ для масляных фильтров

Плоскогубцы для фильтров

Как следует из названия, это модифицированная версия обычных плоскогубцев, которые предполагается использовать с различными типами масляных фильтров.Обычно он прикусывает фильтр и оставляет небольшую вмятину. Но тяговое усилие этого ключа слишком велико.

Если вы не хотите снова использовать масляный фильтр, вы можете использовать этот плоскогубец. У большинства автовладельцев есть этот инструмент в ящике с инструментами.

Наши рекомендуемые клещи для фильтров: TEKTON 5866 Клещи для 12-дюймовых масляных фильтров

Цепной ключ / тканевый ленточный ключ

Цепной ключ сделан из цепи, как вы уже можете себе представить, и не имеет обращаться как с обычным гаечным ключом.С другой стороны, тканевый ленточный ключ — родственник цепных ключей. Но оба они работают в одинаковом рабочем процессе.

Если вы имеете дело с большим масляным фильтром, мы советуем вам использовать любой из них.

Рекомендуемый нами цепной ключ: HomDSim

Изображение: Полностью разрушенный масляный фильтр

Теперь мы находимся в центре Вселенной, я имею в виду статью.А если серьезно, то мы хотели бы, чтобы вы проявили пристальное внимание, поскольку мы проведем вас через действия, необходимые для удаления поврежденного масляного фильтра.

Поскольку мы имеем дело с поврежденным масляным фильтром, мы предполагаем, что масляный фильтр имеет неправильные размер и форму. По одной из многих причин этот фильтр может деформироваться.

Возьмите инструменты, о которых мы упоминали ранее, и переходите к следующему разделу. В зависимости от размера масляного фильтра вы можете выбрать один или два из списка.Не тратьте деньги на их покупку сразу.

Тем не менее, вот список шагов —

Шаг 1: Слейте старое моторное масло

Поскольку мы говорим о поврежденном автомобильном масляном фильтре, есть большая вероятность, что здесь и здесь вокруг самого фильтра есть трещины масла. . Чтобы начать процесс удаления, вы должны слить эти масла.

Перед тем, как слить моторное масло, вы должны завести автомобиль и поработать на нем пару минут. Это нагреет масло и позволит легко слить моторное масло.

Теперь найдите масляный поддон и сливную пробку под автомобилем. Он может попросить поднять машину, чтобы пробраться под ней. Если вам нужно это сделать, никогда не делайте этого, только поддерживая машину домкратом. Используйте домкрат, чтобы безопасно попасть под автомобиль.

Получив доступ к сливной пробке с помощью торцового ключа, вылейте масло.

Шаг 2: Снимите крышку масляного фильтра

Каждый масляный фильтр имеет крышку в верхней части фильтра. В случае вашего, вы должны сначала найти колпачок и снять его.

Колпачок всегда имеет резьбу, которую следует снимать с помощью ключа для фильтра. Просто используя торцевой гаечный ключ, задача должна быть выполнена довольно легко. Если у вас большой масляный фильтр, вам подойдут патроны размером 36 мм или около того.

Если ваш автомобильный масляный фильтр несовместим с типичными торцевыми ключами, вам следует приобрести фильтр для конкретной модели. Если это так, вам следует проверить, что вам нужно, еще до того, как вы начнете процесс.

Шаг 3: Обработайте поврежденный масляный фильтр

Вы выполнили предыдущие шаги? А вот и самый сложный.И это удаление поврежденного масляного фильтра. Под повреждением это может означать как внутреннее, так и внешнее повреждение. Мы проведем вас через оба —

В случае внутренних повреждений масляных фильтров внешний вид должен быть таким же, как раньше. Если это так, то снять его с места не составит труда. В большинстве случаев они откручиваются вручную после снятия крышки.

Но если ваш автомобильный масляный фильтр физически поврежден снаружи, все становится немного сложнее. Вот список советов, которые вы можете выполнить в этом отношении:

1. Используйте острый ключ для масляного фильтра на корпусе фильтра.
2. Попробуйте использовать на нем пару канальных замков. Это может привести к сильному захвату корпуса фильтра. Все, что для этого нужно, — это место на фильтре размером в дюйм.
3. Если у вас не так много (шесть дюймов) места, чтобы применить пару фиксаторов канала, вам следует перейти к простым плоскогубцам. Полиер сделает так, что он вырвет остатки. В итоге у вас останется резьбовая часть масляного фильтра.

Шаг 4: Удалите болты и извлеките фильтр с корнем.

Это последний шаг из 4 этапов процесса извлечения масляного фильтра из его поврежденного состояния.

На этом этапе вы должны каким-либо образом удалить все части корпуса фильтра. Все, что там будет, это резьбовая часть (воткнутая). Чтобы снять это, вы должны оторвать центральную часть масляного фильтра, пока не дойдете до пары болтов, которые удерживают масляный фильтр.

Теперь возьмите отвертку и открутите болты. Как только они станут достаточно свободными, выньте основу. Если вы столкнетесь с трудностями, вы можете использовать настольные тиски, чтобы надеть на него фильтр и оторвать его.

Bonus Step

В случае, если отвинчиваемая часть не работает нормально, есть еще один прием, чтобы решить эту проблему.

В случае, если вам не за что схватиться плоскогубцами, вы можете попробовать просверлить отверстия побольше и продолжать делать это до тех пор, пока посторонняя часть этой штуки просто не отвалится. После этого просто открутите части корней.

Установите новый масляный фильтр

Когда вы закончили с вышеупомянутыми программами, пришло время заменить масляный фильтр на новый. Теперь этот процесс ввода нового масляного фильтра в работу должен выполняться с той же осторожностью, что и вы, в случае удаления разрушенного масляного фильтра.

Вопрос: Как помогает ключ для масляного фильтра?

Ответ: Если остались какие-то крошечные детали, ключ для масляного фильтра должен сделать отверстие для их снятия.

Вопрос: Следует ли слить все масло перед снятием масляного фильтра?

Ответ: Конечно, вы должны это делать, даже если вы также очищаете масляный фильтр.

Вопрос: Какая температура настолько низкая, чтобы снять и слить масло?

Ответ: Выполнение этих шагов в холодных условиях — тяжелая работа.Но если вы будете водить машину за несколько минут до начала процесса, это поможет.

Хорошо, друзья, это подведение итогов сегодняшних сообщений, и, надеюсь, это было достаточно полезно, чтобы вы могли удалить сломанный гаечный ключ для масляного фильтра. Увидимся в следующем посте. Удачи!

Как заменить масло в автомобиле

Каждый должен уметь менять масло в автомобиле. Свежее масло необходимо для поддержания здоровья вашего двигателя, и его замена через рекомендованные производителем интервалы достаточно проста, и каждый может научиться это делать.

Road & Track поговорил с Кевином Хайнсом, старшим техником McLaren Philadelphia , чтобы узнать, как правильно и безопасно менять масло. Хайнс — единственный в Северной Америке сертифицированный специалист McLaren F1, сертифицированный на заводе техник , что означает, что его повседневная работа связана с работой над экзотикой стоимостью 20 миллионов долларов. Если кто и понимает, как менять моторное масло, так это он.

Прежде чем читать дальше, мы рекомендуем обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения точных инструкций по замене масла.Предложения производителя могут отличаться от приведенных ниже инструкций.

Для замены масла не требуется дорогостоящее оборудование, но есть несколько основных инструментов, которые помогут выполнить работу правильно. Напольный домкрат и пара подставок будут полезны для поднятия передней части вашего автомобиля в воздух. Таким образом, вы без проблем сможете достать сливную пробку в нижней части двигателя.Трещотка с гнездом нужного размера позволит легко открутить сливную пробку. И убедитесь, что у вас под рукой есть инструмент для снятия масляного фильтра на случай, если вы наткнетесь на прочный фильтр. Воронка упростит заправку двигателя, а правильный сливной поддон упростит утилизацию старого масла.

Поддон для слива масла с защитой от брызг — 8 литров

amazon.com

«Всегда проверяйте наличие сливного поддона, подходящего для того количества масла, которое вы собираетесь слить», — говорит нам Хайнс.Вы же не хотите, чтобы вас схватил переполненный поддон и вы не залили пол гаража маслом. Не знаете, сколько масла в вашем двигателе? Обратитесь к руководству пользователя. У него будет ответ.

Также убедитесь, что у вас есть пара перчаток. Масло содержит вредные примеси, поэтому не допускайте его контакта с кожей. И никто не любит грязные ногти.

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как часто следует менять моторное масло в автомобиле.У каждого автомобиля есть установленный интервал замены масла, зависящий от пробега или времени.

Аарон Браун

«Вы никогда не захотите менять масло, когда ваш двигатель остыл, потому что масло очень густое, и для его слива потребуется вечность», — говорит Хайнс. «Вы также не хотите менять масло после того, как только что перестали водить машину. Температура масла может достигать 200 градусов, и это действительно может вам навредить ».

Еще одна причина не менять масло сразу после выключения машины? Вы можете сжечь его дотла.«У нефти действительно есть точка воспламенения», — говорит нам Хайнс. «Если пролить немного на выпускной коллектор, масло может загореться, и это не круто».

Существует бесконечное количество типов моторного масла, поэтому очень важно выбрать правильный тип для вашего двигателя. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какой тип масла подходит для вашего автомобиля и сколько масла следует заливать при каждой замене. Что касается сменного фильтра, мы рекомендуем использовать фильтр, продаваемый производителем автомобиля.Это гарантирует, что оно будет подходить к двигателю и будет правильно работать с маслом, отфильтровывая любые вредные частицы.

Перво-наперво: вы захотите поднять машину в воздух. Если у вас нет доступа к гидравлическому лифту — а у большинства людей нет — используйте напольный домкрат и домкратные стойки. Обязательно соблюдайте надлежащие протоколы безопасности, поддерживайте автомобиль только на утвержденных точках подъема и размещайте резервные опоры под колесами на случай, если стойки выйдут из строя.Для получения более подробных инструкций по подъему автомобиля на подъемники, перейдите сюда .

Аарон Браун

Как только ваша машина поднимется в воздух, откройте капот и откройте крышку маслозаливной горловины. Снятие крышки открывает воздушный канал в двигатель, позволяя маслу более плавно выходить из дренажного отверстия, избавляясь от любого потенциального засорения (и связанного с этим беспорядка). Обеспокоены, что можете забыть надеть крышку после того, как сняли ее? «Давным-давно, когда я начинал как подмастерье, я время от времени забывал надеть крышку масляной крышки после замены масла», — говорит нам Хайнс.«Я решил эту проблему, надев масляную крышку на защелку капота, как только я ее снял, поэтому я не мог закрыть капот, если крышка не была переустановлена».

Аарон Браун

Теперь можно залезть под машину и открыть сливную пробку. Здесь нужно быть осторожным. Некоторые сливные пробки являются хрупкими, и отрыв головки может привести к катастрофическим последствиям . Отвинчивая пробку, помните, в каком направлении, по вашему мнению, будет выходить масло.Некоторые сливные пробки направлены влево или вправо, а не прямо вниз. Расположите поддон соответствующим образом, чтобы не испачкаться.

«Если у вас есть уплотнение на сливной пробке, всегда полезно заменить его», — говорит Хайнс. «Если вы не можете этого получить, иногда можно использовать его повторно».

Если вы все же решите повторно использовать уплотнение сливной пробки, Хайнс советует осмотреть его на предмет повреждений перед повторной установкой. Если это медная шайба, Хайнс советует перевернуть ее и заново измельчить, чтобы получить надлежащее уплотнение.Он также рекомендует заменять саму сливную пробку после каждой замены масла. Если его постоянно использовать повторно, он может в конечном итоге закончиться, оставив перед вами более серьезную проблему.

Аарон Браун

«Каждый раз, когда вы снимаете что-то с машины, вы собираетесь осматривать это и искать любые сомнительные ситуации», — говорит Хайнс. «Так что, если вы видите поврежденную резьбу на сливной пробке, очевидно, ее стоит заменить».

Будьте особенно осторожны при установке сливной пробки обратно в масляный поддон.«Никогда не затягивайте сливную пробку слишком сильно, — говорит нам Хайнс. «Просто приложите к нему немного крутящего момента. Он не сдерживает давление, он просто сдерживает жидкость ». Если у вас есть динамометрический ключ — отлично! Обратитесь к руководству по эксплуатации или проконсультируйтесь со специалистом, чтобы узнать характеристики крутящего момента для конкретной сливной пробки вашего автомобиля.

Аарон Браун

После слива масла и переустановки пробки можно переходить к масляному фильтру.Если он был установлен правильно тем, кто заменил его ранее, он должен отрываться вручную с небольшим усилием. Если он плотно прилегает к блоку, возьмите инструмент для снятия масляного фильтра, чтобы все сдвинулось с мертвой точки. И то, что вы слили масло, не означает, что фильтр будет пустым. Ожидайте, что немного масла вытечет, когда вы его удалите, и подготовьте, поставив дренажный поддон под ним, когда вы это сделаете.

Аарон Браун

«Когда вы снимаете масляный фильтр, всегда проверяйте наличие прокладки в комплекте», — говорит Хайнс.Если вы оставите там старую прокладку и установите новый фильтр с новой прокладкой, она не будет герметично закрыта, и вы создадите большой беспорядок, когда снова пойдете заводить машину. При установке нового фильтра обязательно заполните его маслом и смажьте новое уплотнение. Не используйте инструмент для снятия масляного фильтра, чтобы закрепить фильтр на блоке. Фильтр следует затягивать вручную, иначе будет практически невозможно снять его, когда вы снова его замените.

Аарон Браун

Теперь пора залить новое масло.Вы можете сделать это без воронки, но, скорее всего, все испортите, если у вас нет большого опыта. Даже такой профессионал, как Хайнс, использует его всякий раз, когда меняет масло. «Хорошая воронка на вес золота», — говорит он нам. Добавьте количество масла, рекомендованное в руководстве пользователя, затем проверьте уровень с помощью щупа или бортового датчика уровня, если в вашем автомобиле нет традиционного щупа (см. Руководство пользователя, чтобы точно выяснить, как это сделать) . Продолжайте доливать масло, пока щуп или датчик не покажут полный, затем закройте крышку маслозаливной горловины.Заведите машину и загляните под нее, чтобы увидеть, нет ли утечек. Если нет, то все готово!

Обязательно запишите пробег и дату замены масла, чтобы знать, когда придется делать это снова.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как часто нужно менять масляные фильтры?

В зависимости от того, кого вы спросите, вы можете получить самые разные ответы на, казалось бы, простой вопрос о том, как часто следует заменять масляные фильтры в транспортных средствах.Производители автомобилей часто предлагают менять масляные фильтры каждый раз, когда вы меняете масло. Однако большинство производителей запчастей и масла рекомендуют заменять масляные фильтры при каждой замене масла, которая должна происходить каждые 3000 миль или три месяца (в зависимости от того, что наступит раньше).

Поскольку производители автомобилей хотят представить свои продукты с минимальными затратами на техническое обслуживание, а производители масел или запчастей получают прибыль от продаваемых ими агрегатов, похоже, что это расхождение в ответах коренится в потенциальной финансовой выгоде.Итак, вот рекомендации наших опытных механиков по правильному обслуживанию и замене масляного фильтра:

• Заменять масляные фильтры при каждой замене масла . Хотя мы согласны с советом нефтяных компаний менять масляные фильтры при замене масла, существуют разные мнения о том, как часто это должно происходить. Если вы не ведете старинный автомобиль с почти доисторической системой двигателя, которая не так эффективно фильтрует мусор, правило 3000 миль — это миф. Каждый автомобиль немного отличается, но среднее время ожидания составляет около 7500 миль.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, как правильно обслуживать масляный фильтр для вашего автомобиля.

• Если горит индикатор Service Engine, возможно, вам потребуется замена масляного фильтра раньше срока . Хотя многое может вызвать загорание индикатора Service Engine, рекомендуется исключить более простые потенциальные причины, прежде чем тратить много денег на диагностику и ремонт. Когда этот свет горит, это указывает на то, что система двигателя не работает должным образом, что также может сопровождаться гораздо большим количеством грязи и мусора в обращении.Это может засорить масляный фильтр быстрее, чем обычно.

• Если вы регулярно ездите в более суровых условиях , например, в пробках, буксировке тяжелых грузов или при экстремальных температурах, вам может потребоваться более частая замена масла и масляного фильтра. В таких условиях система вашего двигателя работает тяжелее, что, в свою очередь, требует более частого обслуживания его компонентов, включая масляный фильтр.

Масляный фильтр — важная часть работы вашей системы двигателя.Он удаляет песок и грязь с вашего масла, что предотвращает попадание таких загрязнений в сам двигатель, когда масло циркулирует и смазывает его детали. Масляные фильтры относительно недорогие, поэтому большинство людей рекомендуют заменять масляный фильтр при каждой замене масла в качестве профилактической меры.

Если есть какие-либо сомнения относительно того, как часто вам следует менять масляные фильтры, не стесняйтесь звонить одному из наших механиков для консультации. Он или она рассмотрит потребности вашего конкретного автомобиля с учетом любых других обстоятельств, которые могут потребовать более частой замены, и даст рекомендации по оптимальному обслуживанию.

Лучший гаечный ключ для масляного фильтра 2021 [Универсальный инструмент для снятия]

При замене масла в автомобиле рекомендуется одновременно заменить и масляный фильтр . Несмотря на небольшие размеры, для фильтра потребуется ключ для масляного фильтра, чтобы ослабить фильтр и снова затянуть новый.

Лучший гаечный ключ для масляных фильтров — Crafstman Auto-Adjustable , который является универсальным, совместим с фильтрами от 2-1 / 2 до 4-3 / 4 дюймов и автоматически затягивается.

Поскольку не все фильтры имеют одинаковый размер, мы настоятельно рекомендуем вам выбрать гаечный ключ с широким диапазоном совместимости. Большинство автоматически регулируют от 2 до 5 дюймов , но есть и другие инструменты для снятия масляного фильтра, которые могут быть намного больше.

Лучший инструмент для снятия масляного фильтра

Ключи для масляных фильтров довольно универсальны и бывают разных типов, например, зубчатые клещи , плоскогубцы, ремешок и многое другое. . В зависимости от ваших предпочтений, вы можете выбрать определенный тип, но коготь / челюсть паука — самый простой в использовании.

В зависимости от расположения фильтра в большинстве случаев у вас не будет много места. Поэтому важно, чтобы ключ для масляного фильтра мог поместиться в ограниченном пространстве , и чтобы вы могли легко его поворачивать. Это довольно просто со стандартным гаечным ключом, но плоскогубцы или ремешки могут быть довольно сложными в использовании.

Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль самостоятельно, действительно стоит потратить немного больше на качественный и надежный инструмент.Ниже приведен список лучших гаечных ключей для масляных фильтров , которые легко снимают ряд фильтров.

Ключ для масляных фильтров Craftsman

Ключ для масляных фильтров Craftsman — прочный инструмент, который работает с различными типами масляных фильтров. Его легко использовать, и автоматически затягивается при приложении крутящего момента , поэтому вам не нужно прилагать слишком большое давление, чтобы вытащить масляный фильтр. Он также устойчив к коррозии, поэтому вы можете хранить его где угодно, не беспокоясь о повреждении.

Вот некоторые из примечательных особенностей ключа для масляных фильтров мастера.

• Изготовлен из стали с черным оксидным покрытием
• Совместим с фильтрами от 2-1 / 2 до 4-3 / 4 дюймов
• Может использоваться с трещоткой с квадратным хвостовиком 3/8 дюйма или гаечным ключом 3/4 дюйма
• Затягивается автоматически
• Made is the US

Ключ для масляных фильтров Craftsman — это качественное устройство, которое продается по завышенной цене. Тем не менее, это, безусловно, лучший ключ для масляных фильтров , который вы можете купить, который долговечен, может использоваться в ограниченном пространстве и прост в использовании.

Xtremepower US Съемник гаечного ключа для масляного фильтра

Съемник для гаечного ключа для масляного фильтра Xtremepower поможет вам извлечь из автомобиля сложные масляные фильтры с необходимым крутящим моментом. Он может снимать масляные фильтры различных размеров и имеет очень прочную рукоятку с тремя захватами.

Вот некоторые из примечательных особенностей съемника масляного фильтра Xtremepower.

• 3 кулачка для надежного захвата
• 2-стороннее извлечение
• Удаляет фильтры от 2 1/2 до 4 дюймов
• Диапазон от 63 до 102 мм
• Варианты привода 3/8 дюйма и 1/2 дюйма

Это это универсальный ключ для масляных фильтров , который можно поворачивать в любую сторону для снятия, и он очень мощный.В целом, ключ для масляного фильтра Xtremepower — это недорогой вариант и надежный съемник масляного фильтра.

Motivx Tools Ключ для масляных фильтров Lexu / Toyota

Этот прочный гаечный ключ от Motivx Tools — один из лучших вариантов , если у вас есть автомобиль Toyota или Lexus . Это очень прочный гаечный ключ, который прост в использовании и идеально подходит для масляных фильтров, используемых в этих типах транспортных средств.

Это , изготовленный из алюминия 6061 T5. — это высококачественный алюминий, который выдерживает давление в больших масляных фильтрах, используемых в автомобилях Toyota и Lexus.Вот некоторые из примечательных особенностей ключа для масляных фильтров Motivx Tools Toyota и Lexus.

• Ключ для масляных фильтров на 16 мм, 14 зубцов
• Изготовлен из алюминия 6061 T5
• Разработан специально для картриджных фильтров Toyota
• Обработан черным анодированным покрытием для предотвращения коррозии
• Лазерная гравировка с логотипом Motivx Tools
• Поставляется в комплекте с гарантией 1 год.

Поскольку масляные фильтры Toyota и Lexus имеют свои собственные уникальные особенности , полезно иметь гаечный ключ, специально разработанный для снятия этих фильтров.Большой размер этого ключа идеально подходит для этих масляных фильтров, и материал не повредит фильтр. Для вашего спокойствия: Motivx Tools — это уважаемый бренд, вся продукция которого производится в США и представляет собой очень качественные и надежные автомобильные инструменты.

Клещи для масляных фильтров Tekton

Альтернативой традиционному гаечному ключу являются плоскогубцы. Клещи для масляных фильтров Tekton прочные и удобные в использовании. с эргономичной рукояткой. Поскольку ручки длинные, они проникают в места, до которых вы не сможете добраться с помощью меньшего инструмента.

Эти плоскогубцы подходят для фильтров разных размеров и имеют очень прочный захват. 16-дюймовая версия также доступна для владельцев автомобилей, использующих масляные фильтры большего размера. Вот некоторые из примечательных особенностей 12-дюймовых клещей для масляных фильтров Tekton.

• Подходит для любого масляного фильтра до 4 1/2 дюймов
• Прямоугольные зубцы обеспечивают надежное сцепление
• Обороты в обоих направлениях
• Длинные ручки с мягким, нескользящим захватом
• Трехпозиционная конструкция скользящего соединения для плотной посадки

Эти клещи очень просты в использовании и подходят для любого размера масляного фильтра, который вы используете.Они гарантируют, что вы чувствуете контроль над своим масляным фильтром, пока снимаете его, и отлично подходят для тех, кто никогда раньше не снимал масляный фильтр.