Как увеличить мощность двигателя? 16 способов — журнал За рулем

Как добавить лошадиных сил своему автомобилю?

Материалы по теме

«Дурь водителя прямо пропорциональна мощности двигателя»

Юмор из Сети

Идею материала подсказала голова неизвестного посетителя, появившаяся в двери. Голова осмотрелась, поздоровалась и изрекла следующее:

— Ребята! А вот как повысить мощность двигателя?

Несколько фраз про степень сжатия и полноту сгорания быстро заставили голову исчезнуть. А у нас в итоге появился вот такой материал. На тот случай, если голова появится снова…

Материалы по теме

Откуда берется мощность?

Для того чтобы поднять мощность двигателя внутреннего сгорания, есть два пути. Нужно либо заставить топливо работать эффективнее, либо увеличить его потребление. Других путей не существует, поскольку всю свою энергию ДВС черпает исключительно из бензина или дизтоплива. Остается распорядиться энергией сгорания как можно эффективнее.

Снижаем механические потери

Никакой двигатель не выдаст полную мощность, если значительная часть энергии будет уходить на преодоление механических потерь. Избавиться от них полностью невозможно, а вот снизить — реально. Именно с этой целью двигателестроители стали применять облегченные поршни и шатуны, сохраняя их исходную размерность. Такие комплекты для моторов зачастую продаются — тюнингисты этим охотно пользуются. Моторчику становится легче раскручивать массивные детали.

Уменьшаем сопротивление на входе

Воздушный фильтр нулевого сопротивления. Ну очень «спортивный» имидж! Многие искренне не понимают, почему их не устанавливают на все машины серийно…

Воздушный фильтр нулевого сопротивления. Ну очень «спортивный» имидж! Многие искренне не понимают, почему их не устанавливают на все машины серийно…

Материалы по теме

Без воздуха ДВС мгновенно заглохнет — это понятно. А поскольку добраться до камер сгорания воздуху не очень просто, стоит облегчить ему жизнь. Путей несколько — установить воздушный фильтр нулевого сопротивления, отполировать каналы впускного трубопровода. Сразу отметим, что трубопроводы нынче, в основном, делают из пластика, а потому там много не наполируешь. Да и «нулевик» на входе не подарок. Пусть его сопротивление меньше, чем у штатного фильтра, а потому он не так сильно душит мотор, но это достигается худшей фильтрующей способностью. Иными словами — меньше сопротивление, но больше грязи. Кстати, на двигателях водного транспорта такой проблемы нет…

Повышаем степень сжатия

Чем выше степень сжатия, то есть отношение объема цилиндра к объему камеры сгорания, тем выше его мощность — это азбука. Но просто так степень сжатия не поднять: потребуется механическое вмешательство. Типичные пути — подрезать головку блока цилиндров, применить более тонкую прокладку и т.п.

Увеличиваем рабочий объем

Это еще одна страничка азбуки: чем больше литраж мотора, тем больше от него можно требовать. А увеличить объем можно двумя путями: увеличением хода поршня и диаметра цилиндра.

Наддуваем

Чтобы увеличить количество сгораемого топлива, нужно добавить воздух, а для этого применяют наддув. Способов много — турбокомпрессор, приводные нагнетатели разных типов. Если компрессор на машине уже есть, то его можно попытаться немножко «дожать» — разумеется, в разумных пределах, а то он разнесет все на свете.

Охлаждаем наддувочный воздух

Тюнингованный наддув — ну очень красиво…

Тюнингованный наддув — ну очень красиво…

Если воздух, нагретый компрессором, пропустить через интеркулер, то его плотность вырастет, а потому наполнение цилиндров улучшится.

Нагреваем мотор

Чем выше температура ДВС, тем выше его КПД. Понятно, что перегрев — штука опасная, но если поиграть с температурой в небольших пределах (скажем, регулировкой термостата), то можно чего-то добиться. Кстати, той же цели в свое время добивались, отказываясь от приводного вентилятора системы охлаждения в пользу электрического. Тот крутился не постоянно, а только при необходимости, значительно ускоряя прогрев мотора и несколько увеличивая его КПД.

Материалы по теме

А98 

Простейший путь к увеличению мощности — переход на высокооктановый бензин: если, конечно, мотор на него рассчитан. Чем выше октан, тем больше угол опережения зажигания — контроллер введет необходимые поправки, и ваша мощность чуть-чуть подпрыгнет. Любопытно, что большинство представителей нефтехимических компаний сегодня дружно ратуют за безоговорочный переход на 98-й безо всяких «если» — мол, будет только лучше. А если бензин — с улучшенной моющей способностью, то и подавно.

Масло

С маслом все просто. Менее вязкое масло априори сулит меньшее трение, а потому на предельных режимах моторчик сможет выдавить из себя лишнюю лошадиную силу…

Закись азота (NOS)

Закись азота (N₂O) при нагревании распадается на кислород и азот. Поэтому во время сгорания топливно-воздушной смеси становится доступным больше кислорода — около 31%, против 21% в обычном воздухе. Это позволяет добавить побольше горючего, выжимая из мотора лишние силы. Кроме того, когда эта закись испаряется, она обеспечивает охлаждение всасываемого воздуха. Плотность растет, кислорода становится больше — и так далее. На практике запаса этой закиси обычно хватает на несколько секунд работы. А ресурс мотора гробится в несколько раз.

Чип-тюнинг

Чип-тюнинг — чемпион по популярности. Внешние приличия соблюдены, а что внутри — сразу и не поймешь. Как правило, прибавил мощность — убавил ресурс или ухудшил экологию…

Чип-тюнинг — чемпион по популярности. Внешние приличия соблюдены, а что внутри — сразу и не поймешь. Как правило, прибавил мощность — убавил ресурс или ухудшил экологию…

Материалы по теме

Самое популярное развлечение тюнингистов. Мотор вскрывать не надо, а мощность может вырасти… Обычно увеличивают подачу топлива, добавляя мощность, но ухудшая экологию.

Наращиваем обороты

Разблокировав электронный ограничитель частоты вращения двигателя, обычно можно поднять мощность на самом пике оборотов. Когда-то безнаддувная Хонда выдавала 160 л.с. с 1,6-литрового двигателя. Как? Да просто двигатель крутился почти до 8000 об/мин — почти как на мотоцикле.

Комплектующие

Давно известно, что свечи зажигания, фильтры, высоковольтные провода и прочие комплектующие разных производителей способны выдавать несколько лучшие показатели по сравнению с «серой массой». А если применить всё и сразу? Когда-то мы поставили такой эксперимент на вазовском моторе, заменив все указанные комплектующие на победителей зарулевских экспертиз. Что ж, мощность реально поднялась — до 4–5%! Однако чем выше рейтинг комплектующих, применяемых на конвейере, тем меньшего эффекта можно будет добиться.

Присадки

Присадочники любят обещать сумасшедшие проценты от применения своих снадобий. Зарулевские экспертизы разных лет обычно показывали более скромные результаты — в пределах единиц процентов. А ученые, именующие себя трибологами, всегда утверждали, что применение таких средств нуждается в строго научном подходе. Будем считать, что они правы.

Плюнуть на экологию

Выпускная система такого вида придает «крутости» и децибелов. Многим этого вполне достаточно.

Выпускная система такого вида придает «крутости» и децибелов. Многим этого вполне достаточно.

Материалы по теме

Известнейший способ подъема мощности — удалить из автомобиля всевозможные нейтрализаторы, поставить глушитель типа прямоток «самоварная труба», применить извращенный чип-тюнинг, позволяющий увеличить подачу топлива… Рекламировать подобный путь не хотим: просто укажем, что многие нехорошие люди им пользуются.

Омагничиватели и одурачиватели

Способ, дающий огромный прирост мощности — до 50%, а то и более. Во всяком случае, продавцы и производители жонглируют именно такими цифрами. Недостаток тоже известен: на практике ничего такого не получается. Но вера творит чудеса…

Если мы упустили какой-то из приемов увеличения мощности — предложите свой. Удачного пути, независимо от киловаттов и лошадей под капотом!

Как увеличить мощность мотора: простые и рабочие способы

Перечисляем основные способы повышения мощности двигателя и возможные последствия от их применения

Редакция

Несмотря на то, что по большинству дорог нельзя ездить быстрее 90 км/ч, в глубине подсознания то и дело просыпается жажда новых лошадиных сил. Самый верный способ договориться с адреналином – заняться картингом или аналогичным видом спорта. Но многим хочется пришпорить именно личный автомобиль.

Сразу отбрасываем в сторону всё, что связано с неисправностями – от чадящего мотора многого не потребуешь. То же относится к банальностям типа багажника на крыше: максималку с таким сопротивлением вам не развить. Поговорим лучше о способах увеличения мощности, используемых мастера своего дела – от конструкторов до опытных тюнингистов.

Чтобы увеличить мощность двигателя внутреннего сгорания, нужно либо умудриться заставить топливо сгорать эффективнее, либо увеличить его расход. Ведь в конечном итоге все лошадиные силы берутся из топливного бака. Попробуем поднять их эффективность.

Убрать все лишнее

Не секрет, что значительная часть энергии мотора тратится на преодоление механических потерь, уменьшить которые до нуля невозможно. Но можно попытаться их сократить. Не случайно конструкторы стали использовать облегченные поршни и шатуны, сохраняя их изначальную размерность. Такие комплекты для моторов зачастую продаются – в основном их приобретают тюнингисты. Понятно, что при этом двигателю становится легче жить и работать.

Без сопротивления

Еще один вид потерь связан с воздухом. Напоминаем: ДВС работает не на бензине или дизтопливе, а на топливовоздушной смеси. Как правило, для сокращения времени попадания воздуха в камеру сгорания  используют воздушные фильтры нулевого сопротивления, хотя это, честно говоря, не очень здорово.  Да и «нулевик» на входе  – это не подарок. Малое сопротивление – это обратная сторона плохой фильтрующей способности. Грубо говоря, поездка станет быстрой, но недолгой…

Сжимаем и увеличиваем

Чем выше отношение объема цилиндра к объему камеры сгорания, тем выше его мощность  – это азбука. Но увеличение степени сжатия – это уже операция… Можно подрезать головку блока цилиндров или применить более тонкую прокладку, но может получиться так, что мотор станет склонен к детонации, а соответствующий датчик просто уменьшит угол опережения зажигания.  С такими последствиями порой сталкиваются даже опытные мастера. Другая хирургическая операция – увеличение литража двигателя. Обычно это достигается увеличением диаметра цилиндра или хода поршня.

Больше воздуха

Пожалуй самый эффективный способ, как выжать дополнительные силы из мотора – это поставить наддув. Ведь мало влить лишнее топливо, надо еще подать больше воздуха. Для этого служит турбокомпрессор. А если воздух, нагретый им, охладить, то его плотность вырастет, а наполнение цилиндров улучшится. Для этого применяют охладитель наддувочного воздуха, он же – интеркулер.

Топливо

Простейший путь к увеличению мощности  – переход на высокооктановый бензин. Сегодня есть не только 98-й, но и 100-й бензин: заливайте! Если, конечно, ваш двигатель на него рассчитан – в противном случае толку просто не будет. Правда, нефтехимики сегодня проводят активные компании, призывая всех потребителей без исключения забыть про АИ-95 и перейти на ступень выше, но, опять-таки, если разработчик мотора не предусмотрел такую возможность, то пользы от такого перехода не будет – только лишняя трата денег. Тоже самое можно сказать о чудо-присадках, производители которых обещают эффекты из серии «до 80%!». Понятно, что врут, но зная поговорку, что «лох не мамонт, не вымрет», продолжают дурить наивных автовладельцев.

Моторное масло

Масла типа 0W-16, конечно же, снизят трение подарив немножко мощности, но, опять-таки, исключительно в тех случаях, когда их рекомендовал производитель мотора. В противном случае двигатель обидится очень быстро.

Чип-тюнинг

Красота: мотор вскрывать не надо, а мощность может вырасти… Как правило, такой чип-тюнинг повышает подачу топлива и, простите, плюет на экологию. А это нехорошо. Такой прием чем-то сродни удалению каталитического нейтрализатора…

Ну и, напоследок, помните: любое несанкционированное производителем повышение мощности мотора (за редким исключением) всегда уменьшает его ресурс.

Редакция рекомендует:

---

---

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

GAN Tuning Buro — чип-тюнинг автомобилей, чип-тюнинг двигателей авто (GAN тюнинг, ГАН тюнинг).

Чем отличается GAN от конкурентов? Есть несколько производителей тюнинг модулей, которые используют аналогичную технологию. GAN отличается тем, что имеет хорошо сбалансированное программное обеспечение, а также широкий диапазон регулировок. GAN GT имеет влагонепроницаемый алюминиевый корпус (класс защиты IP67). Полноценное управление модулем со смартфона позволяет профессионально подстроить модуль под конкретный автомобиль, если это будет необходимо, без вскрытия модуля. GAN имеет несколько преднастроенных режимов работы. Все модули GAN сделаны только из высокотехнологичных материалов (алюминий, карбон).

На какие автомобили можно установить GAN? GAN можно установить на автомобили с атмосферными двигателями, с дизельными двигателями с системой впрыска CommonRail и бензиновыми двигателями с турбонаддувом. Если Вы не нашли в нашем каталоге свой автомобиль, напишите нам, пожалуйста, возможно именно в эту минуту мы готовим или тестируем программу под Ваш автомобиль.

Могу ли я самостоятельно установить GAN? В большинстве случаев установка блоков GAN предусматривает самостоятельное подключение и занимает не более 15 мин. Вам не потребуется специальных навыков и знаний для этого. На нашем сайте есть видео по установке. На некоторых турбированных автомобилях установка может занимать более 15 мин, из-за сложной доступности датчиков.

После чип-тюнинга нагрузка на автомобиль возрастет? Более мощный двигатель автоматически оказывает большую нагрузку на некоторые компоненты автомобиля, такие как трансмиссия и ходовая часть. Но по стандартам проектирования двигателей и трансмиссии закладывается 2х-4х кратный запас прочности компонентов, от расчетной величины. А также, учитывая, что GAN производит увеличение мощности только, когда это необходимо (резкий разгон, обгон), долговременных перегрузок не возникает. В большинстве случаев увеличение мощности происходит в среднем диапазоне, и при этом вообще не происходит превышение максимальной мощности. Все современные двигатели оснащены системой безопасности, которая контролирует критические режимы двигателя, и при необходимости уменьшает мощность, защищая таким образом от критических перегрузок. Модули GAN не отключают эту систему безопасности, поэтому двигатель Вашего автомобиля всегда защищен. При надлежащем использовании модулей GAN снижение ресурса двигателя не происходит.

Дается какая-то гарантия, что двигатель не сломается? Да, мы даем дополнительную гарантию на двигатель до 2 лет, с суммой покрытия до 5000 EUR (срок и сумма зависят от типа устройства). Для ее получения нужно после приобретения оборудования оформить на сайте заявку. В случае одобрения заявки Вы получаете соответствующий сертификат.

Как увеличить мощность двигателя ВАЗ-2114 8 клапанов: фото, видео

Ни для кого не секрет, что в своём штатном, то есть в серийном виде двигатель развивает далеко не всю мощность, на которую он способен. Можно по-новому настроить прошивку, но сильно изменить нагрузочную кривую не получится без снижения класса экологии. Можно купить «гоночный распредвал», чтобы установить его вместо штатного. Но тогда под новые фазы надо будет менять и прошивку… Рассмотрим, что получится, если применять только методы доступного тюнинга. Скажем сразу, на хэтчбеке ВАЗ-2114 увеличение мощности может составлять 20% и даже 25%, и речь идёт только о 8-ми клапанах. Растачивать клапанные каналы при этом не придётся.

Оставляем иллюзии в прошлом, и для этого смотрим одно видео.

Пример увеличения мощности двигателя ВАЗ-2114

В ходе тюнинга дорабатывался двигатель 2111 (1,5 л).

Список работ:

Наш новый мотор остался «не втыковым» – клапаны не достают до поршней. При проверке на стенде (датчики были отключены) результат оказался не впечатляющим.

Проверка без настройки ЭБУ

Если установить инженерную прошивку, удаётся подобрать параметры «от и до». И тогда картинка выглядит лучше…

График крутящего момента после завершения тюнинга

Все датчики, включая лямбда-зонд, в последнем случае были подключены. Удалось снять 96 «сил» при 5300 об/мин!

Как не стоит увеличивать мощность!

• Не следует пытаться проводить расточку каналов. Эту операцию можно выполнить и при отсутствии шаровых фрез, но в гаражных условиях ничего не получится даже с фрезами. Суть в том, что важна точность установки фрезы – ошибка не должна превышать 1-2 мкм.
• Как видите, на стоковом хэтчбеке ВАЗ-2114 увеличение мощности составило 24%, и это – без установки «люстры», «улучшенного выхлопа» и других дорогостоящих элементов.
• Нет смысла покупать «гоночный распредвал», не располагая подходящей тюнинговой прошивкой.

Как поступить с двигателем 11183?

Ясно, что обязательным этапом тюнинга мотора 11183 будет замена ЭБУ. Всё просто: штатный блок М74 прошить нельзя, а вот «Январь 7.2» – хорошее и проверенное временем решение. Придётся отказаться и от опции «Е-Газ», а значит, заменить дроссельный узел и ресивер.

Всё, что пришлось выбросить

Детали впускного тракта были позаимствованы у двигателя 2111. Была установлена педаль «под трос», и мотор стал выглядеть по-человечески.

Долой «Е-Газ»!

С контроллером «Январь» всё работает неплохо, но штатная прошивка – это не вариант, если был заменён распредвал. А он, в свою очередь, обладает параметрами:

• Ширина фазы выпуска – 104;
• Ширина фазы впуска – 109;
• Угол открытия на выпуске – 272;
• Угол открытия на впуске – 268;
• Ход клапанов (выпуск/впуск) – 9,5/10,1 мм.

После установки нового вала мотор стал «втыковым». Впрочем, на хэтчбеке 2114 увеличение мощности почти всегда сопряжено с компромиссом. В данном случае пришлось пожертвовать надёжностью. Что улучшилось:

• Максимальный крутящий момент возрос на 14 Н*м;
• Мощность тоже повысилась – был пройден предел в «90 сил».

Кстати сказать, любой тюнинг приводит к снижению долговечности. Делайте выбор.

Метод увеличения мощности 8 клапанного двигателя «с разрезной шестернёй»

Разрезная, то есть регулируемая шестерня в последнем проекте не использовалась. Устанавливать её лучше на «не втыковые моторы». Метод настройки:

1. Подвижную и неподвижную часть маркируют меткой, такой же как на стандартном шкиве;
2. Монтаж проводят в обычном порядке, выставив коленвал и механизм ГРМ по меткам (как при замене ремня), следует помнить и о верном моменте затяжки ремня;
3. Если в 4-м цилиндре впускной и выпускной клапаны открыты не «по максимуму», проводим регулировку: ослабляем наружные винты, и, удерживая внешнюю часть шестерни, правильно выставляем распредвал. Затягиваем фиксирующие винты.

   Разрезная шестерня со снятыми фиксирующими винтами

Детали для тюнинга, востребованные и не очень

Все элементы мы расположили в порядке увеличения бесполезности:

Что касается тракта выпуска, можно установить «паука 4-2-1» – он создаёт разрежение перед ещё не открытым клапаном… Крутящий момент и мощность от этого улучшаются, вопрос в том, на сколько.

Любой «тюнинг» начинается не с двигателя, а с подбора «передаточных чисел»… Этот совет – распространённый, и к семействам ВАЗ-2108 и 2114 он относится тоже.

Видео с примером установки турбины для увеличения мощности на ВАЗ-2114

Как увеличить мощность двигателя — 6 проверенных способов

Каждый автомобилист наверняка не раз задумывался над тем, как увеличить мощность своего двигателя, каким бы сильным он не был.

При этом все нужно сделать так, чтобы не нанести ему вреда и автомобилю в целом, стремясь усилить мотор любыми способами.

Доработанный мотор с турбонаддувом

Немного теории

От количества л.с. зависят все технические параметры и их увеличение отразится на надежности всех элементов авто, как трансмиссии, ходовой части, так и прочих системах.

Так, при их увеличении на одинаковых моделях одной марки, заводом сразу устанавливаются более надежные элементы ходовой части и тормозов. Например, в связи с поднятием крутящего момента, возрастает диаметр приводного вала полуосей, попутно ставятся и более прочные ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей) и производится доработка системы тормозов

На заднем мосту устанавливаются дисковые тормоза, а в электрооборудовании ставится сильнее генератор и так далее. Поэтому, к вопросу о прибавке сил нужно подходить взвешенно, заранее просчитав все возможные варианты, с учетом всех плюсов и минусов предстоящей переделки.

Чем сильнее «сердце» авто, тем больше его эксплуатационный ресурс, так как всю мощь авто водители используют крайне редко, например, когда нужно придать дополнительное ускорение при обгоне связки длинномеров или при проверке максимальной скорости автомобиля. Так, в ситуации с обгоном, на маломощном авто водителю придется выжать максимум из ДВС, чтобы вовремя закончить манёвр, когда же на более сильном авто будет достаточно просто добавить немного газа.

В обычных же условиях, скажем городской цикл или загородная езда, используется порядка 30-60% от всех л.с.

Существует несколько вариантов доработки ДВС, для прибавки сил, которые мы сейчас и рассмотрим в этой статье.

1) Чип-тюнинг

Подобный способ основан на использовании нового ЭБУ двигателем, путем установки иного чипа, позволяющего поднять мощностную характеристику мотора. Это происходит благодаря перепрограммированию его работы, что дает возможность получить прибавку сил порядка 10-20 процентов от изначальных.

Про чип-тюнинг читайте подробнее здесь

Эффективность чипа очень зависит от конкретной прошивки и типа двигателя. На атмосферном моторе максимально возможный прирост мощности гораздо ниже, чем на турбированном. При оптимально подобранной прошивке расход может скорее упасть, чем вырасти.

2) Установка турбины

Это достаточно сложный вид тюнинга, требующий правильного расчета мощности ДВС, подбора определенного типа нагнетателя, доработки впускных и выпускных коллекторов, плюс перепрограммирование ЭБУ силовой установки.

Грамотный расчет и применение турбин средней мощности на фоне профессиональной доработки, позволит добавить сил без ущерба ресурса.

Турбина

Дополнительно устанавливают и интеркулер (устройство для охлаждения воздуха), позволяющий подать в цилиндры большую порцию воздуха. Это объяснятся тем, что масса холодного воздуха значительно выше.

Турбина работает за счет подвода отработавших газов, температура которых очень высока, что ведет к ее нагреву и как следствие снижению давления наддува.

Следовательно, основной задачей интеркулера является снижение температуры воздуха, поступающего в турбокомпрессор. Так охлаждение воздуха на 10-15 градусов, дает прибавку л.с. порядка 3-5%.

Лада Приора с турбонаддувом и интеркулером

Однако при установке этого устройства возникает и своеобразное препятствие на пути прохода воздуха, что и негативно может отразиться на давлении наддува.

Поэтому перед установкой промежуточного охладителя необходимо провести точный расчет его работы, чтобы понять выиграете вы или проиграете в борьбе за прибавку сил.

Дополнительно при установке турбины необходимо поставить и более производительные форсунки, чтобы избежать так называемой турбоямы.

Установка турбины позволяет значительно прибавить л.с. силовой установки без вмешательства внутрь, то есть без увеличения объема, как в случае с расточкой цилиндров.

При этом нужно правильно понимать, что максимальное увеличение лошадиных сил при подобном виде тюнинга, без дальнейшей доработки всех систем, приведет к быстрому износу ДВС и как следствие потребуется его капитальный ремонт.

3) Доработка

Данный вариант предусматривает полную доработку мотора, позволяющую без существенного уменьшения общего ресурса силовой установки достичь значительной прибавки в л.с.

В этом случае потребуется разобрать мотор, произвести расточку цилиндров (при необходимости), заменить поршня (устанавливаются кованые поршня), коленчатый вал, маховик (облегченный), распределительный вал, клапана, узел дроссельной заслонки и многое другое.

Все эти действия потребуют значительных финансовых вложений, плюс работу должен выполнять профессионал, способный грамотно рассчитать полученную в итоге прибавку л.с.

Однако результат вас однозначно порадует.

4) Доработка систем впуска и выпуска

Подобный вариант тюнинга подразумевает доработку впускных и выпускных коллекторов путем зачистки и полировки их внутренней части, либо установку готовых тюнинг комплектов с уже модернизированными коллекторами.

Впускной коллектор Toyota

В систему впуска дополнительно устанавливается воздушный фильтр нулевого сопротивления, позволяющий добавить в топливовоздушную смесь большую массу воздуха.

В системе выхлопа ставят, так называемый прямоток, снижающий сопротивление выхлопных газов, что при правильном подборе оптимальной системы выхлопа также дает прирост л.с.

5) Распределительный вал

Поднять л.с. можно и установкой спортивного распределительного вала. Прибавка достигается за счет большего подъема клапанов. Выпускаются так называемые низовые валы, дающие прибавку сил на низких оборотах и верховые, поднимающие мощность на высоких оборотах.

Спортивный распредвал

После установки вала необходимо выполнить регулировку клапанов с помощью разрезной шестерни.

6) Замена двигателя

Наиболее радикальный вариант поднятия мощностной характеристики ДВС, это его замена на более сильную модификацию. Однако, этот возможно лишь при условии, что конструкция данной модели дает возможность установить под капотом другую силовую установку.

В то же время необходимо понимать, что только заменой решить эту задачу не удастся. Придется попутно изменить передаточные числа в КПП, усилить элементы подвески, системы тормозов, заменить ШРУСы, систему выхлопных газов и прочее.

Все это несомненно отразится на общей стоимости подобного сценария доработки, так что подходить к данному варианту тюнинга нужно достаточно взвешенно.

В заключение

Необходимо помнить, что только грамотный подход к выполнению доработок ДВС способен принести желаемый результат. В противном случае, непрофессиональное вмешательство способно нанести непоправимый вред мотору, вплоть до его замены.

Пять способов поднять мощность мотора без чип-тюнинга — Российская газета

Многие водители со стажем замечали, что со временем автомобиль, радовавший живой динамикой, перестает «ехать» — выдает провалы в тяге и медленнее, чем прежде, выходит на высокие обороты. «РГ» суммировала в этом материале достаточно простые решения возникшей проблемы.

Добавьте воздуха

Одна из частых причин потери автомобилем динамики — забитая система впуска.

Если машина активно эксплуатируется на запыленной «пересеченке», или, скажем, радиатор регулярно «бомбардируют» тополиный пух, листва, насекомые, грязь и реагенты, то соты последнего забиваются, и силовой агрегат начинает «задыхаться» — ему буквально не хватает воздуха.

Как следствие, блок управления корректирует процесс приготовление смеси, и в камеру сгорания начинает поступать меньше топлива, чем необходимо для реализации потенциала мотора. Соответственно, необходимо прочистить соты радиатора, причем мойка керхером в данном случае — не лучший вариант. Сильный напор воды погнет ячейки.

Поэтому, чтобы провести качественную чистку, радиатор придется полностью демонтировать, для чего нужно будет снять электровентилятор в сборе с кожухом, а также разъединить теплообменники двигателя и кондиционера. Естественно, снятый радиатор двигателя имеет смысл прочистить не только снаружи, но и внутри, а заодно заменить и охлаждающую жидкость.

Повысьте октановое число

Ввиду роста цен на топливо многие владельцы льют в баки топливо, которое подешевле. При этом большинство таких «экономов» ориентируется на допуски, сверяясь с памятками под лючком топливного лючка. А там, как правило, написано — MIN 92 или MIN 95. Что это означает?

Что лить топливо с более низким октановым числом допускается, но вовсе не рекомендуется. Конечно, электроника скомпенсирует снижение октанового числа, сделает зажигание более поздним, и нагрузка на двигатель минимизируется. Однако одновременно снизится и отдача мотора. Отсюда — логичный вывод. Хотите, чтоб ваше авто прибавило в динамике, просто лейте в него наиболее высокооктановый вариант из максимально допустимых.

В случае разрешенных АИ-92 и АИ-95 отдайте предпочтение АИ-95, а, выбирая между АИ-95 и АИ-98, остановитесь на последнем варианте. В этом случае электроника сразу определит, что поступает «высококалорийное» питание, изменит угол опережения зажигания и работу фаз газораспределения, и отдача мотора заметно возрастет.

Замените расходники

Если «движок» с «пробегом» более 60 тыс. км перестал тянуть, имеет смысл выкрутить поочередно все свечи зажигания и произвести их осмотр. При обнаружении нагара на электродах расходник необходимо очистить, как вариант — с помощью щетки с металлическим ворсом. Но еще лучше свечи попросту заменить.

Красть мощность может также забитый топливный фильтр. В этом случае давление топлива падает ниже расчетного, и ЭБУ дает команду на более длительное открытие форсунок, чтобы привести подачу топлива в норму. Так создается воздушный барьер, препятствующий быстрому доступу необходимого количества кислорода в камеру сгорания и, соответственно, провоцируется топливный аппетит.

Наконец, достаточно часто перерасход «горючки» провоцирует неисправный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Поскольку датчик врет относительно того, сколько воздуха всасывают цилиндры, контроллер на основе этой информации некорректно управляет топливоподачей. Причем некорректную работу ДМРВ нередко провоцирует именно забившийся воздушный фильтр. При сильном загрязнении последнего загрязняются также и платиновые спирали ДМРВ.

Правильное масло

Не секрет, что чем менее вязкое масло залито в силовой агрегат, тем меньше будет трение деталей мотора, соответственно в предельных режимах при работе на невязком масле отдача мотора может повышаться.

Другое дело, что масло с повышенной текучестью прописано не всем моторам. Известно также, что наилучшие характеристики силовой агрегат выдаст на современных синтетических лубрикантах, которые, если вы задумались о повышении мощности, следует предпочесть такое масло полусинтетике и тем более минералке.

Доработайте систему выпуска

Как известно, стритрейсеры и просто любители спортивной езды подвергают двигатели своих машин чип-тюнингу (изменение программы управления двигателем), удаляют из автомобиля каталитический нейтрализатор и ставят глушитель типа «прямоток» вместо штатной системы выпуска.

Первые две меры мы не рекомендуем ввиду того, что чип-тюнинг негативно повлияет на ресурс мотора, а вырезание нейтрализатора из системы выпуска по сути незаконно, поскольку после выхлоп делается в таком случае намного грязнее. А вот установка нестандартного глушителя в рамках комплекса мер по наращиванию отдачи мотора может иметь место.

К примеру, после установки прямоточного глушителя улучшится всасывание в цилиндры топливовоздушной смеси и понизится сопротивление в выхлопной системе. Соответственно, это напрямую повлияет на увеличение мощности двигателя в комплексе с другими мероприятиями.

чип-тюнинг, видео доработки ГБЦ. Увеличение крутящего момента дизельного ДВС, инжектора, карбюратора ВАЗ

Для увеличения крутящего момента и количества лошадиных сил есть 2 пути: чип-тюнинг без вмешательства в конструкцию силового агрегата и форсировка мотора с последующей перенастройкой программного обеспечения ЭБУ. Рассмотрим, как увеличить мощность двигателя и можно ли это сделать своими руками. Поговорим не только о инжекторных и дизельных ДВС, но и моторах ВАЗ с карбюратором.

Чип-тюнинг

Изменение ПО электронного блока управления двигателем неэффективно на атмосферных бензиновых моторах с распределительным впрыском на клапаны. Количество поступающего в цилиндры воздуха, а именно этот параметр важен для увеличения мощности, довольно точно просчитывается при проектировке и испытаниях двигателя. Поэтому невозможно программным изменением угла впрыска, момента зажигания, количества подаваемого топлива добиться значительного увеличения мощности. Также чип-тюнинг двигателя не работает на старых дизелях, которые имеют минимум электроники.

То ли дело современные турбированные двигатели. Программная корректировка момента и углов впрыска, зажигания, количества подаваемого в цилиндры топлива, изменение алгоритма работы турбонаддува позволяет получить в среднем 10-15% от стандартной мощности двигателя.

Можно ли сделать своими руками?

Имея технический склад ума, уверенное понимание процессов газообмена внутри двигателя, много времени и свободные средства на покупку базового оборудования, вы сможете самостоятельно сделать чип-тюнинг. Проще всего найти готовую прошивку для вашей модели двигателя и «залить» ее в ЭБУ. Если же речь идет о самостоятельном изменении ПО, настройке в динамике, то даже практикующему диагносту-автоэлектрику нужно будет немало времени для изучения вопроса.

Поэтому мы рекомендуем обращаться к профессионалам, но прежде обратите внимание на следующие аспекты:

• неквалифицированный чип-тюнинг разрушает двигатель. Желательно знать отзыв 2-3 людей, которые после перепрошивки у выбранного вами специалиста отъездили минимум 10-15 тыс. км. Требуйте реальные графики с диностендов, которые могут засвидетельствовать прирост мощности после чип-тюнинга;
• «переварит» ли КПП увеличившуюся мощность? В первую очередь это касается владельцев авто с DSG, Power Shift и тому подобных автоматических коробок передач, заслуживших плохую славу.

Снятие экологических «ошейников»

• Физическое удаление катализатора (при наличии второго лямбда-зонда требует программной отшивки). Исправный катализатор создает небольшой подпор выхлопных газам на выпуске, но в забитом состоянии значительно ухудшает наполняемость цилиндров на высоких оборотах. Еще большая потеря мощности ощущается на дизельных двигателях. Частички сажи, перемешиваясь с парами масла, забивают соты сажевого фильтра.
• Программное изменение отклика на педаль газа. Мощности двигателю это не прибавит, но ощущение от динамики разгона изменится в лучшую сторону.

Изменение в системе впуска, выпуска, ГБЦ или блоке цилиндра двигателя на инжекторных и современных дизельных двигателях обязательно должны сопровождаться онлайн-настройкой. Без изменения программного обеспечения ЭБУ хорошей прибавки мощности и исправной работы двигателя вы не получите.

Основы форсировки мотора

Есть всего 5 способов увеличить мощность ДВС.

• Уменьшение механических потерь. К этому пункту в первую очередь относится установка облегченного маховика, облегченных клапанов, шатунов, кованых поршней. Чем меньше масса вращающихся деталей, тем больше энергии от сгорания ТПВС идет на разгон автомобиля.
• Увеличение количества оборотов коленчатого вала. Лучше всего метод работает на атмосферных бензиновых ДВС. Зона хорошего крутящего момента турбированного мотора ограничивается верхней границей рабочего диапазоны турбины.
• Увеличение рабочего объем камер сгорания.

• Улучшение наполняемости цилиндров. Расточка каналов ГБЦ, впускного коллектора, установка дроссельного впуска и оптимизация выпускной системы гарантированно увеличат мощность атмосферного двигателя.
• Также немаловажную роль в борьбе за лошадиные силы играет профиль кулачков распределительного вала, величина перекрытия клапанов. Но действительно большую прибавку дает лишь установка турбонаддува.
• Увеличение степени сжатия и переход на бензин с большим октановым числом.

Смазка и охлаждение

Серьезное увеличение мощности налагает дополнительные требования на систему смазки и охлаждения двигателя. При возможности стоит устанавливать маслонасос повышенной производительности. Если вы собрались увеличить мощность двигателя с большим пробегом, обязательно проведите дефектовку и при необходимости замените маслонасос. Чтобы не допустить перегрев двигателя, установите увеличенный радиатор.

Система впуска и выпуска

Объем ресивера, длина и проходное сечение каналов впускной и выпускной системы напрямую влияют на наполнение цилиндров. Одним из первых этапов увеличения мощности двигателя можно считать установку равнодлинного выпускного коллектора 4-2-1 или 4-1. Для получения максимальной отдачи необходимо устанавливать прямоток, но это увеличит уровень шума. Поэтому для гражданской эксплуатации рекомендуем немного увеличить проходное сечение выхлопной трубы и установить более спортивный глушитель. Это позволит уменьшить сопротивление выхлопной системы выходу отработавших газов.

Установка фильтра нулевого сопротивления – один из самых популярных способов увеличения мощности двигателя. Такой ход позволяет получить не более 1-3%. Грамотная установка нулевика требует реализации забора холодного потока воздуха, который на многих авто со стандартными воздушными фильтрами реализован с завода. Без этого двигатель будет засасывать подогретый воздух из подкапотного пространства, что ухудшит наполнение цилиндров и снизит характеристики двигателя.

Установку дроссельного впуска подробно рассматривать не станем, так как такой метод увеличения мощности с трудом можно назвать гражданским.

Турбонаддув

Для дополнительного нагнетания воздуха в цилиндры используются:

• механические турбонагнетатели. Компрессор имеет ременной привод от коленчатого вала, поэтому в отличие от газовой турбины не имеет ярко выраженной турбоямы (турболаг). Основной прирост мощности можно получить в зоне низких и средних оборотов.

Какая из систем турбонаддува лучше для вашего авто, во многом зависит от модели двигателя, компоновки моторного отсека и наличия готовых решений. К примеру, для двигателей ВАЗ довольно подробно разработаны варианты установки как турбины, так и механического нагнетателя.

Установка турбины либо нагнетателя требует предварительного уменьшения степени сжатия, установки интеркуллера; обязателен переход с ДМРВ на ДАД+ДТВ. Изменяется тепловой баланс двигателя, что требует большей производительности от системы охлаждения. Для предотвращения прогара поршней, и уменьшения риска детонации нужно устанавливать поршни с маслофорсунками.

Объем, степень сжатия

Чем больше топливовоздушной смеси сгорит в цилиндрах, тем большую мощность мы сможем получить от мотора. Увеличить объем можно, расточив цилиндр и установив поршни большего размера или увеличив диаметр кривошипа. Увеличение хода шатунов ведет к прибавке крутящего момента на низах. Но в то же время идет ускоренный износ ЦПГ, так как поршни в момент перекладки оказывают большее давление на стенки цилиндров. Из-за больших нагрузок на ЦПГ, коленчатый вал, вкладыши двигатель с большим ходом поршней не может быть выскооборотистым.

Увеличивать степень сжатия желательно только в комплексе с другими доработками двигателя. Но метод позволит заметно увеличить мощность только на старых двигателях с карбюраторами, которые были рассчитаны работать даже на бензине АИ-86. Чем сильнее сжимается топливовоздушная смесь, тем больше крутящего момента можно получить при ее сгорании. Но учтите, что чем выше октановое число бензина, тем он дороже, к тому же после прибавки мощности обязательно увеличится расход топлива. Поэтому переходить на бензин с октановым числом больше 98 для гражданского использования авто попросту нецелесообразно.

Использование свечей с низким калильным числом, работа двигателя на бензине, октановое число не соответствует степени сжатия, ведет к появлению детонации.

Тюнинг ГБЦ

На видео показаны основы доработки ГБЦ, которые позволят своими руками увеличить мощность атмосферного и турбированного двигателя.

10 простых способов увеличить мощность двигателя

Джим Смарт

С момента появления двигателя внутреннего сгорания более века назад было дано множество обещаний относительно производительности: чудо-смазочные материалы, присадки к бензину, новомодные карбюраторы, свечи зажигания с форсунками и множество других чудесных путей к власти. у каждого свои разочарования.

Но бесплатных завтраков в мире высокопроизводительных двигателей не бывает. Двигатели в основном связаны с физикой, математикой и процессом превращения тепловой энергии в механическое движение.Так как же получить больше поворота от этой тепловой энергии и вращательного движения обезьяны? У нас есть 10 быстрых и простых способов увеличить мощность вашего автомобиля и производительность двигателя. Убедитесь, что все работы выполнены правильно и не аннулируют гарантию производителя.

1. Синтетические смазочные материалы

Поскольку синтетические смазочные материалы, такие как синтетические моторные масла Mobil 1 ™, уменьшают трение, они продлевают срок службы двигателей. Синтетические смазочные материалы обеспечивают лучшую смазку между движущимися частями, чем обычные масла.Они не ломаются в условиях высокой температуры и высоких нагрузок, поэтому вы часто видите их использование в приложениях для повышения производительности. Они также предлагают отличные характеристики в холодную погоду и защиту от экстремальных температур. Например, синтетическое масло Mobil 1 спроектировано так, чтобы быть более прочным с точки зрения прокачиваемости при низких температурах, стабильности при высоких температурах и защиты от отложений.

2. Зажигание

Поскольку за последние 20 лет системы зажигания стали неприхотливыми, мы не проверяем их, пока не получим пропуски зажигания и не загорится индикатор «Проверьте двигатель».Факт остается фактом, техническое обслуживание автомобиля по-прежнему должно включать системы зажигания. А свечи зажигания еще нужно периодически менять. Когда пришло время заменить компоненты системы зажигания, выбирайте самые лучшие высокоэффективные части системы зажигания, которые вы можете найти, а именно катушки, провода зажигания и свечи зажигания с платиновым наконечником.

Марка оригинального оборудования — ваш лучший подход или высококачественные запасные части, такие как MSD. Причина: точное зажигание означает мощность. Пропуски зажигания или тусклый свет означает потерю мощности, потраченное впустую топливо и повышенные выбросы из выхлопной трубы.Мощная искра от высокоэнергетической системы зажигания действительно влияет на мощность, какой бы маленькой она ни была. Урок здесь в том, что все это приводит к значительному увеличению мощности.

Время зажигания также является динамикой мощности, с которой следует играть осторожно, потому что слишком большое ее количество может повредить ваш двигатель. С обычными распределительными системами зажигания установите общий момент на 2500 об / мин, начиная с 32 градусов до ВМТ (до верхней мертвой точки) с помощью дорожных испытаний или динамометрического натяжения. Затем перемещайте хронометраж на один градус за раз — 33, 34, 35 и так далее вместе с дорожным / динамометрическим тестированием.Никогда не допускайте превышения общего хронометража более 36 градусов до ВМТ.

Некоторые тюнеры достигают 38, 40 и даже 42 градусов до ВМТ, что глупо. Все, что превышает 36 градусов до ВМТ, представляет опасность из-за взрыва. Если у вас внезапная обедненная смесь в сочетании с ранним выбором времени, у вас может произойти отказ двигателя за наносекунду при полностью открытой дроссельной заслонке. Для определения угла опережения зажигания с электронным управлением двигателем требуется профессионал, который знает, как настроить параметры зажигания и топлива, чтобы получить мощность, не повредив двигатель.

3. Большая дроссельная заслонка и форсунки

Высокопроизводительный корпус дроссельной заслонки большего размера обеспечивает большую мощность. В зависимости от типа двигателя вы можете получить на 10-20 лошадиных сил больше при сопоставимом крутящем моменте. Однако есть одна загвоздка. Если вы станете слишком большим, вы можете потерять мощность. Не каждый двигатель хорошо подходит для дроссельной заслонки большего размера, а это значит, что вам нужно сделать домашнюю работу заранее. Путешествуйте по Интернету и узнавайте, что делают другие с таким же движком, и руководствуйтесь ими.Также помните, что больший дроссель требует топливных форсунок с более высоким расходом. Размер корпуса дроссельной заслонки и форсунки пропорционален. Вам также следует отнести свою машину к авторитетному динамометрическому тюнеру, чтобы внести коррективы в кривые подачи топлива и искры, которые дадут точную настройку корпуса дроссельной заслонки / форсунки.

4. Сжатие

Повышение компрессии — наиболее производительный способ увеличения мощности. Встраивайте компрессию в свой двигатель, и вы увеличиваете мощность. За более чем столетнюю историю внутреннего сгорания не было более разумного способа получения энергии.Но будьте осторожны при повышении компрессии. Сжатие и выбор кулачка идут рука об руку, потому что выбор кулачка также влияет на давление в цилиндре или рабочее сжатие.

Производитель двигателя может лучше всего посоветовать вам компрессию и выбор кулачка. Оба должны быть выбраны в духе сотрудничества, чтобы вы могли получить мощность, не повредив двигатель. Сжатие выше 10,0: 1 в наши дни может вызвать детонацию, искровой разряд, преждевременное воспламенение или то, что также известно как «звон», если у вас недостаточно октанового числа.Следите за кривыми подачи топлива и искры, пока вы увеличиваете компрессию. И помните, газ для перекачки уже не тот, что раньше. Однако высокооктановое неэтилированное топливо, разрешенное к смогу, доступно в пятигаллонных канистрах, если у вас есть на это бюджет.

5. Найденная-бонусная мощность

Подумайте об этом на минуту: ваш двигатель на самом деле производит больше мощности, чем дает. Рассмотрим мощность, потерянную из-за внутреннего трения, компоненты, которые потребляют неисчислимое количество энергии только для их перемещения. И подумайте, сколько тепловой энергии теряется в атмосфере, которая ничего не делает для выработки электроэнергии.Знаете ли вы, что ваш двигатель расходует 70-75 процентов тепловой энергии, вырабатываемой при отключении топлива / воздуха? Пятьдесят процентов через выхлопную трубу и 25 процентов через систему охлаждения. Это означает, что мы используем лишь 25 процентов британских тепловых единиц топлива. Поговорим об отходах. Это оскорбительно для экспертов по эффективности во всем мире.

Итак, как уменьшить трение и высвободить мощность?

• Роликовый толкатель распредвала
• Роликовые коромысла
• ГРМ с двумя роликами
• Игольчатая звездочка кулачка
• Поршневые кольца низкого натяжения
• Увеличенный зазор между поршнем и стенкой цилиндра (в определенных пределах)
• Увеличенный зазор подшипника (в допустимых пределах)
• Увеличенный зазор между клапаном и направляющей (в допустимых пределах)
• Поддон (маслоотражатель на высоких оборотах снижает мощность)

Имейте в виду, что это всегда компромисс.Когда вы используете компоненты с низким коэффициентом трения, такие как роликовые толкатели и коромысла, вы получаете выгоду, но вы также тратите. Поршневые кольца с низким натяжением и большие зазоры означают некоторую жертву долговечностью.

Какая часть трансмиссии вашего автомобиля лишает вас мощности? И хотя это может звучать как старая пила, накачка шин и их размер / размер также являются факторами медлительности. Чем больше пятно контакта вашего автомобиля, тем больше мощности требуется для движения. Из-за недостаточно накачанных шин ваш автомобиль будет казаться прикованным к дереву при резком ускорении.Поднимите давление в шинах до предельных значений, в зависимости от температуры окружающей среды. Температура напрямую влияет на давление.

6. Сумма скоростей

Набор скорости представляет собой устройство в форме трубы, которое устанавливается на входе воздуха во впускную систему двигателя, карбюратор или систему впрыска топлива и улучшает воздушный поток. Продукт снижает турбулентность индукции, поэтому вы можете ожидать увеличения мощности.

7. Правильный размер топливопровода

Вы можете смеяться, но вы удивитесь, как часто мы ошибаемся.Вы не получите 450 лошадиных сил от 5/16-дюймовой топливной магистрали. Думайте об этом, как о попытке быстро набрать чай со льдом через трубочку для коктейля. Вы собираетесь проиграть. Высокопроизводительным двигателям нужно топливо и много его. Минимальный размер топливопровода для большинства применений должен составлять 3/8 дюйма. Когда мощность превышает 500 лошадиных сил, вам понадобится топливопровод диаметром 7/16 дюйма.

8. Двухплоскостной коллектор

Вот еще один пример, в котором энтузиасты производительности ошибаются чаще, чем нет.Уделяя внимание мощности, мы забываем учитывать крутящий момент. Крутящий момент — ваш приятель на улице, а не лошадиные силы. Вы хотите, чтобы крутящий момент плавно переходил к мощности при полностью открытой дроссельной заслонке. Однако вы не добьетесь успеха с одноплоскостным впускным коллектором.

Двухплоскостной впускной коллектор обеспечивает отличный крутящий момент в диапазоне от низкого до среднего, а также позволяет двигателю «дышать» на высоких оборотах. Это означает более высокие значения крутящего момента при разгоне и более высокие значения мощности.Крутящий момент двухплоскостного коллектора обеспечивают длинные впускные направляющие, а мощность — высокие. Еще одна вещь: подумайте об использовании проставки карбюратора, чтобы получить еще больший крутящий момент на светофоре

.

9. Эксперимент с размером жиклера

В ходе динамометрических испытаний мы снова и снова убеждались, что смена струй может иметь любое значение, когда дело касается мощности. Слишком много или слишком мало может означать потерю мощности, поэтому рекомендуется взять реактивный комплект Holley и немного поэкспериментировать.Увеличивайте размер струи за раз и посмотрите, что у вас получится, сначала с первичных, а затем вторичных. Всегда лучше ошибаться на стороне более богатых, чем более худых. Если вы теряете мощность по мере того, как становитесь богаче, начните возвращаться на один размер струи за раз. Посмотрите на свечу зажигания сразу после выключения дроссельной заслонки при полностью открытой дроссельной заслонке, чтобы определить план действий.

Если вы используете карбюратор с сеткой на топливной магистрали у топливного бака, снимите ее, пока находитесь там. Топливного фильтра на линии достаточно, и он не помешает подаче топлива.

10. Головка блока цилиндров

Было время, когда выбор головки блока цилиндров был явно скромным для тех, кто интересовался, как повысить производительность двигателя. Сегодня отбор — это совершенно греховный поступок. Хорошая замена головки блока цилиндров даст вам больше мощности, если вы все сделаете правильно. Больше не всегда значит лучше. Чтобы принять обоснованное решение, посмотрите на размер клапана и порта, а также на показатели расхода.

Помните, вам нужен крутящий момент на улице, который требует хорошей скорости впуска в сочетании с совместимой продувкой выхлопных газов.Чтобы попасть туда, вам не нужны огромные клапаны и гигантские порты. Вам также нужен профиль распределительного вала, который хорошо сочетается с головками цилиндров, что означает хорошее перекрытие и хороший импульс потока.

Как увеличить производительность двигателя

Иногда требуется меньше усилий, чем вы думаете, когда вы хотите повысить производительность двигателя. Не нужно быть механиком, чтобы получить больше мощности из-под капота автомобиля. Вам также не обязательно заниматься гонками, чтобы ваша машина работала лучше.Путешествуете ли вы по городу или едете на машине на трассу, большая мощность и лучшая производительность сделают вашу поездку лучше, где бы вы ни находились. Больше мощности — больше удовольствия.

Узнайте о своем двигателе

Когда вам нужно увеличить мощность, вы должны понимать, как работает ваш двигатель, чтобы знать, как лучше всего повысить его производительность. Основная идея заключается в том, что ваш двигатель смешивает воздух и топливо для сжигания, что дает мощность. Чем лучше ваш двигатель впускает и выпускает холодный воздух и топливо, тем выше будет ваш крутящий момент и мощность.Некоторые, казалось бы, тривиальные вещи, которые вы меняете в своем двигателе, имеют решающее значение для движения вашей поездки. Среди них есть доступные продукты, которые упрощают получение максимального крутящего момента и мощности от вашего двигателя, независимо от того, водите ли вы седан или спортивный автомобиль.

1. Используйте синтетические смазочные материалы и присадки

Моторное масло бывает обычного, синтетического и смешанного. Для долговечности, прочности и использования при любых температурах выбирайте синтетические. Синтетические смазочные материалы имеют химическую структуру, которая позволяет им лучше работать в вашем двигателе, обеспечивая превосходную смазку по сравнению с обычными маслами.Обычные масла могут выйти из строя слишком быстро, когда двигатель становится слишком горячим, а синтетические масла — нет. Поскольку синтетические масла лучше смазывают поверхности при любых температурах и условиях движения, они являются лучшим выбором для автомобилей с большим пробегом и высокопроизводительных транспортных средств.

Чтобы еще больше улучшить характеристики масла, которое вы используете, используйте в своем масле проверенную присадку, такую ​​как суперсовременный Rislone Nano Prime Engine + Oil Performance Booster. Эта присадка на основе синтетической формулы снижает трение двигателя, что снижает нагрев, позволяя ему работать более интенсивно и дольше с меньшими повреждениями.Его конструкция даже позволяет устранять небольшие ямки в металлических компонентах вашего двигателя. В отличие от других присадок к маслам, в которых используется хлор, повреждающий подшипники, Nano Prime не содержит этого ингредиента, вместо этого используется запатентованная формула, которая защищает, а не наносит вред вашему двигателю.

2. Проверьте зажигание

Независимо от того, сколько топлива и воздуха доступно в вашем двигателе, если в цилиндрах нет необходимой искры, ваш двигатель больше не будет работать должным образом. Вам нужна система зажигания, которая точно рассчитывает время включения свечей зажигания, чтобы обеспечить максимальную производительность двигателя.Рассинхронизация искры вызовет множество проблем, поэтому, если вы столкнулись с этим, вам может потребоваться проконсультироваться с механиком.

Большинство систем зажигания не отправляют код ошибки на компьютер транспортного средства, если только не возникает проблема, но незначительные проблемы, которые могут снизить мощность вашего двигателя, могут произойти без вашего ведома. Если вы используете более бедную топливно-воздушную смесь с большей долей воздуха, вам потребуется более высокое напряжение, чтобы вызвать зажигание каждой свечи зажигания. Чтобы добиться необходимой энергии, установите усилитель на вашу систему зажигания.Тип, который вы выбираете, зависит от того, есть ли у вас катушка распределителя, которая передает питание по проводам на свечи зажигания, или система катушки на свече, которая имеет соединения непосредственно на свечах. Одноканальные усилители и новые катушки могут модернизировать распределительную систему. Для систем с катушкой на вилке может потребоваться многоканальный усилитель зажигания.

3. Установите корпус дроссельной заслонки и форсунки большего размера

Дроссельная заслонка подает необходимое количество воздуха в двигатель, в то время как форсунки подают идеальное количество топлива в цилиндры.Застрявшая дроссельная заслонка или забитые топливные форсунки испортят вам день. Если вам нужно знать, как увеличить крутящий момент автомобиля, посмотрите на свои системы подачи воздуха и топлива.

Топливные форсунки должны оставаться чистыми. Если вы будете придерживаться самого дешевого доступного бензина, в топливных форсунках останутся отложения, которые со временем снизят мощность вашего двигателя. Использование очистителя топливных форсунок, такого как Rislone, который работает с дизельным двигателем ULSD, бензином E85 и всеми неэтилированными бензиновыми двигателями, удаляет отложения углерода из топливного бака, трубопроводов и форсунок, улучшая эксплуатационные характеристики автомобиля.Использование этой обработки входит в число самых простых способов повысить производительность двигателя. Также проверьте топливопроводы. Если вам нужно сжечь больше топлива в двигателе, вам, вероятно, потребуются топливопроводы большего размера для подачи необходимого количества газа.

Другая часть топливовоздушной смеси — это количество воздуха, попадающего в двигатель. Дроссельная заслонка регулирует воздушный поток, открываясь и закрываясь, чтобы впустить больше воздуха для лучшего сгорания. Более крупный корпус дроссельной заслонки соответствующего размера мог увеличить мощность до 25 л.с.Если корпус дроссельной заслонки будет слишком большим, это может снизить мощность вашего двигателя. Баланс — это ключ. Для некоторого увеличения корпуса дроссельной заслонки вам также могут потребоваться топливные форсунки, которые заправляют больший объем бензина в двигатель. Подробные сведения см. В руководствах по всем новым деталям, которые вы устанавливаете на свой автомобиль. Если вы хотите реализовать такой проект, как правило, очень полезны интернет-форумы для вашей конкретной модели автомобиля.

4. Обеспечьте хорошее сжатие

По мере того, как пробег вашего автомобиля увеличивается, ваш двигатель начинает стареть в виде изнашиваемых деталей.Из-за этого износа вы можете потерять давление сжатия, что приведет к снижению мощности и производительности. Вы можете устранить износ компонентов и восстановить компрессию, не разбирая двигатель. Rislone Compression Repair устраняет утечки и помогает восстановить прежнюю компрессию и мощность вашего двигателя. Вы, вероятно, заметите симптомы плохой компрессии во время вождения.

Используйте Компрессионный ремонт, если ваш автомобиль показывает какие-либо из этих типичных признаков потери давления:

• Снижение расхода бензина: Если вы не изменили свои привычки вождения, но расход бензина снизился, возможно, изношены детали двигателя, требующие внимания.
• Понижение уровня масла: Уровень масла в вашем автомобиле должен быть одинаковым при каждой проверке — всегда проверяйте масло при холодном двигателе. Падение уровня масла указывает на утечку где-то в системе.
• Синий дым выхлопных газов: Двигатель, который не полностью сжигает топливо, вероятно, имеет потери на сжатие. Утечки уплотнения могут восстановить сжатие.
• Шум двигателя: Двигатель может работать не бесшумно, но необычный шум указывает на проблему.Если вы замечаете звук, сопровождаемый другими признаками падения компрессии, подумайте о жидкости Compression Repair.

Если вы берете свой автомобиль для механической регулировки компрессии, вам, возможно, придется перейти на высокооктановый бензин, который может сжимать топливо с более низким октановым числом, не вызывая проблем с двигателем. Еще один способ помочь вашему двигателю без использования высокооктанового топлива — добавить бензин Rislone, который может повысить октановое число на одно полное число.

5. Реализуйте систему забора холодного воздуха (CAI)

Наука, лежащая в основе систем забора холодного воздуха, заключается в том, что плотность воздуха увеличивается с понижением температуры.Более плотный воздух может лучше сжигать топливо, увеличивая мощность. При установке системы забора холодного воздуха в нее входит новый воздушный фильтр. Новый фильтр может выглядеть странно, потому что он будет намного больше стандартного воздушного фильтра, в три раза больше.

Системы впуска холодного воздуха также выравнивают путь, по которому воздух попадает в двигатель. Изгибы заставляют воздух замедляться и закручиваться во время прохождения поворотов. Удаляя изгибы труб, система позволяет воздуху быстрее достигать двигателя.

6. Замените выпускной коллектор на настоящие коллекторы

Удаление выхлопных газов из блока двигателя и из автомобиля — важная часть энергетической головоломки. Коллекторы представляют собой соединенные между собой трубы, которые направляют выхлоп из каждого цилиндра к одному выпускному отверстию. Проблема с коллекторами заключается в их конструкции. Противодавление от горячего выхлопа, уменьшающее утечку, может снизить мощность. Однако, если вы замените коллекторы выпускными коллекторами, вы устраните эту проблему. Коллекторы отводят выхлопные газы от каждого цилиндра индивидуально.Только после того, как трубы будут удалены от двигателя, они собираются вместе в единый коллектор. Большинство производителей автомобилей устанавливают коллекторы, поскольку их сборка и установка обходятся дешевле. Меньшие затраты приносят в жертву максимальную мощность двигателя.

Замена коллектора с выпускными коллекторами — это постоянная задача, которую обычно могут выполнить люди со средними навыками. Если вы уже сделали все возможное и по-прежнему хотите получить больше мощности от двигателя, установите выхлопные коллекторы. Вы избавитесь от противодавления и поможете вашему двигателю стать более эффективным, заменив коллектор.(К тому же это звучит намного лучше, и это приятное дополнительное преимущество.)

7. Используйте принудительную индукцию (также известную как сумматор мощности)

Вы можете знать принудительную индукцию под другими названиями, наддув и турбонаддув. Суть нагнетателя заключается в том, что он соединяется с коленчатым валом вашего двигателя через систему ремня и шкивов. Когда ваш двигатель работает, коленчатый вал вращается, что связано с ремнем, прикрепленным к нагнетателю. Зарядное устройство тогда вращается намного быстрее, чем двигатель — до 50 000 об / мин — чтобы сильнее нагнетать воздух в двигатель.С нагнетателем ваш двигатель будет сжигать больше топлива и создавать ситуацию наддува (обычные автомобили всегда работают в состоянии вакуума). Больше воздуха (за счет наддува) означает, что вы получаете больше мощности. С нагнетателем ваш двигатель может увеличить свою мощность на 50-200 л.с., в зависимости от размера вашего двигателя и того, какой размер нагнетателя вы выберете. Крутящий момент может увеличиться на 50 процентов.

Разновидностью нагнетателя является турбонагнетатель. Несмотря на близкие названия нагнетателя и турбокомпрессора, турбонагнетатель работает по-другому.Выходящие выхлопные газы приводят в действие турбокомпрессор, что делает его высокоэффективным вариантом, использующим уже имеющийся ресурс (выхлоп). Однако до тех пор, пока ваш двигатель не наберет достаточное количество оборотов в минуту (оборотов), вы не почувствуете турбо-толчок, который называется турбо-лагом. С другой стороны, нагнетатели напрямую связаны с коленчатым валом двигателя, чтобы увеличить мощность, как только вы нажимаете на акселератор. Нагнетатели работают более мгновенно, но во многих случаях турбины могут быть настроены для обеспечения большего наддува (измеряется в фунтах на квадратный дюйм или бар), чем большинство нагнетателей.

8. Уход за автомобилем

Если вы хотите узнать, как увеличить мощность автомобиля, поддержание двигателя будет первым шагом. Уход за двигателем поможет раскрыть его потенциал. Однако, если вы не успеете заменить масло и проверить изнашиваемые детали, ваши усилия по повышению производительности двигателя будут напрасными. Даже самые лучшие присадки не улучшат работу вашего двигателя, если они используются с плохим газом или маслом низкого качества.

Следите за чистотой фильтров двигателя, регулярно их заменяя.Засоренный фильтр для масла, топлива или воздуха снижает эффективность вашего двигателя. Грязное масло из-за пренебрежения заменой масла также потянет вниз ваш двигатель и откроет его для потенциальных повреждений. Рекомендуемые интервалы обслуживания см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Помните, что продукты для очистки жидкости лучше всего работают с чистым маслом и качественным бензином. Они не могут компенсировать пренебрежение. Хотя наша добавка к моторному маслу ZDDP защищает ваш двигатель при запуске и снижает износ (особенно в старых автомобилях, хот-родах и автомобилях с двигателями с плоским толкателем), она не может исправить проблемы, связанные с использованием грязного масла.

9. Обновите программное обеспечение вашего ECM (электронного модуля управления)

Компьютер вашего двигателя (ЕСМ) отслеживает работу всех бортовых систем и обеспечивает баланс производительности, эффективности и контроля выбросов. Большинство более поздних моделей автомобилей с бортовыми компьютерами могут принимать чипы производительности или перенастраивать (но это может привести к аннулированию гарантии, поэтому проконсультируйтесь с вашим дилером, если вы ищете такие варианты). Если у вас есть опыт работы с компьютером или электроникой, вы можете установить или запрограммировать одно из этих обновлений самостоятельно.Чипы отменяют исходные настройки компьютера двигателя, позволяя увеличить мощность, крутящий момент, производительность и многое другое.

10. Ослабьте нагрузку

Подумайте, как вы устали, когда несли тяжелый груз. Вероятно, у вас не хватило энергии, чтобы переместить вес, как обычно. То же самое происходит с вашей машиной, когда вы храните в ней много лишних вещей. Если вы когда-нибудь задумывались, как максимально увеличить мощность двигателя вашего автомобиля, начните с очистки багажника и салона.Если это действенный трюк для гоночных машин, то он подойдет и вам.

Чтобы ваша машина работала лучше, сделайте ее светлее. Очевидно, что чем больше весит ваш автомобиль, тем тяжелее должен работать ваш двигатель. Убрав лишнее оборудование из багажника и салона, вы улучшите свой двигатель — и улучшите его производительность. Помните, что высокая производительность достигается за счет соотношения мощности и веса автомобиля. Что быстрее: автомобиль мощностью 700 л.с. и весом 6000 фунтов или автомобиль мощностью 190 л.с., который весит 1800 фунтов? Ответ: более легкая машина, вероятно, быстрее, при том же остальном.Числа в лошадиных силах не всегда говорят правду.

В зависимости от того, насколько вы настроены на повышение производительности, вы можете использовать акриловые или пластиковые окна вместо традиционного стекла и убрать задние сиденья. Даже если вы водите внедорожник или фургон, большинство новых моделей позволяют тянуть стулья сзади, чтобы увеличить пространство для хранения. Снятие этих сидений может повысить производительность вашего автомобиля.

Начните с качественных жидкостей и продуктов для обработки

Знание, как максимально увеличить мощность вашего автомобиля — это первый шаг.Самый простой способ начать работу — это постоянно использовать в двигателе высококачественные жидкости и присадки. Это жизненная сила любого высокопроизводительного двигателя. Качество моторного масла и бензина влияет на производительность вашего автомобиля, и именно поэтому автомобильные ботаники будут бесконечно спорить о нефти и газе на форумах автолюбителей. Наши формулы очистки также могут помочь, заставляя даже обычное масло и газ с более низким октановым числом работать как продукты более высокого качества. У нас также есть продукты для удаления отложений, чтобы ваш старый (или запущенный) двигатель работал как новый.Мы занимаемся этим почти 100 лет и кое-что знаем.

С жидкостями для обработки Rislone вы получаете незаменимое средство повышения мощности. Необязательно быть механиком, чтобы получить от своего двигателя больше. Ознакомьтесь с нашей линейкой продуктов у ближайшего продавца. Если у вас есть какие-либо вопросы о Rislone или наших продуктах, свяжитесь с нами через удобную онлайн-форму. С нашими проверенными продуктами любой может получить более производительный двигатель.

12 простых способов увеличения мощности двигателя

Способы увеличения мощности двигателя.Черная роскошная машина. Pagani, Hauyra, Pearl, Carbon Fiber, Car, Sports Car

Мы все слышали, как люди хвастались мощностью своих автомобилей или заявляли, что им следует получить автомобиль с большей мощностью. Однако очень немногие из этих людей на самом деле знают, что такое «лошадиные силы», за исключением того, что чем больше их у вашей машины, тем быстрее она будет двигаться.

Итак, что такое лошадиные силы? «Лошадиная сила» — это установленный эталон для сравнения характеристик автомобилей. По сути, его можно определить как единицу, определяющую скорость выполнения работы.Единица была названа так, потому что одна лошадиная сила равна количеству мощности, которую лошадь генерирует при движении вперед. Другими словами, это сила, необходимая для перемещения веса в 33000 фунтов на расстояние в один фут за одну минуту.

Теперь, когда мы знаем научное определение единицы энергии, давайте обсудим несколько простых способов ее увеличения.

1) Установка эффективного воздухозаборника холодного воздуха (CAI)

Это, пожалуй, самый популярный способ увеличения мощности и крутящего момента, поскольку он также является наиболее экономичным.Холодный воздух более плотный, а это означает, что он содержит больше молекул воздуха на единицу объема. Таким образом, чем холоднее (и гуще) воздух внутри двигателя вашего автомобиля, тем большее количество молекул воздуха доступно для смешивания с топливом и выработки большей мощности. По сути, позволяя вашему автомобилю дышать более эффективно, чисто и глубоко, вы значительно увеличиваете свой потенциал для увеличения мощности, и это как раз и является функцией воздухозаборников холодного воздуха.

Во-первых, CAI вводят воздух внутрь транспортного средства, всасывая его из внешнего «более холодного» места.В CAI установлены специальные фильтры, предназначенные для пропускания большего количества воздуха через двигатель за счет увеличения площади поверхности. Кроме того, этот процесс также снижает нежелательную турбулентность и сопротивление, тем самым обеспечивая более стабильный поток воздуха.

2) Уменьшите вес автомобиля

Не требуется ученого-ракетолога, чтобы понять, что более легкий автомобиль будет двигаться быстрее, чем его более громоздкие аналоги. Итак, чтобы увеличить скорость вашего автомобиля, вы можете попробовать избавиться от тяжелых деталей по всему автомобилю (а не только в блоке двигателя) и найти более легкие замены.

Эти изменения могут включать в себя удаление лишних сидений и любых неважных предметов в багажнике, получение акриловых окон вместо стеклянных и замену обычных тормозов дисковыми. Уменьшая общий вес автомобиля, вы улучшите его аэродинамические свойства и позволите двигателю более эффективно потреблять мощность.

3) Установка комплекта для впрыска воды:

Комплект для впрыска воды выполняет двойную задачу: увеличение расхода бензина в автомобиле при одновременном удалении нагара и поддержании чистоты камеры сгорания.Конечно, всегда помогает топливо высшего качества.

Обратите внимание, что это изменение не увеличит мощность на обычном двигателе. Однако, как только вы дополните свой двигатель нагнетателем или турбонагнетателем, вы сможете увидеть заметную разницу в мощности. Подобно CAI, нагнетатели и турбокомпрессоры работают за счет увеличения подачи воздуха внутри двигателя, тем самым увеличивая потребление топлива и генерировать большую мощность.

4) Увеличение сжатия:

Увеличение сжатия — один из наиболее эффективных и интуитивно понятных способов увеличения мощности.Несмотря на его популярность и здравый смысл, стоящий за этим подходом, вы должны быть осторожны с тем, как вы повышаете степень сжатия. Главное — добиться большей мощности без повреждения двигателя. Проконсультируйтесь с производителем двигателя, чтобы узнать, какой выбор кулачка и сжатие лучше всего подходят для вашего автомобиля.

5) Выбор правильного газа для сжатия двигателя:

Продолжая предыдущий пункт, вы должны подпитывать свой двигатель премиум-класса газом такого же высокого качества. Если вы этого не сделаете, вы либо уменьшите способность автомобиля сгорать, «посылая» машину (это происходит в старых автомобилях).Или, если вы используете некачественный газ в новом автомобиле, он просто приспособится к более дешевому газу и начнет гореть ниже оптимальной мощности, что в конечном итоге снизит мощность двигателя и мощность.

6) Поиск правильного размера форсунки:

Замена форсунки — это своего рода авантюра, потому что, если вы не получите нужный размер, ваш автомобиль, вероятно, потеряет мощность. Поэтому рекомендуется немного поэкспериментировать со струйным комплектом. Начиная с основных цветов, продолжайте увеличивать размер струи и проверяйте результаты для каждого размера по мере продвижения.Если вы обнаружите, что движение вверх приводит к потерям мощности, начните движение вниз, проверяя размер струи за раз.

7) Регулярная чистка фильтров:

Фильтр для автомобиля — это то же самое, что ваши легкие для вашего тела. Без правильно функционирующих фильтров вашему автомобилю будет сложно дышать и, следовательно, будет сложно работать. Поддерживая чистоту воздушного и топливного фильтров, вы позволите своему автомобилю стабильно достигать максимального уровня мощности.

8) Выбор правой головки блока цилиндров:

Что касается головок блока цилиндров, то больше не всегда лучше.Вы должны помнить, что приличная скорость впуска в сочетании с хорошим выхлопом — вот что приводит к увеличению крутящего момента. Если вы думаете, что для выполнения работы вам нужны огромные порты и массивные клапаны, вы ошибаетесь. Кроме того, ищите профиль распределительного вала, совместимый с головками цилиндров, обеспечивающий плавный импульс и достаточное перекрытие.

9) Установка набора микросхем:

В новейших моделях автомобилей предварительно установлены компьютерные системы, предназначенные для регулирования всех действий в автомобиле.Эта система может управлять степенью сгорания газа, синхронизацией, антиблокировочной тормозной системой и т. Д. Теперь вы можете приобретать вторичные микросхемы и устанавливать их вместо заводских. Взломав систему и отменив заводские конфигурации, эти высокопроизводительные наборы микросхем помогут вам повысить производительность двигателя.

10) Использование более крупных форсунок и корпуса дроссельной заслонки:

В зависимости от типа двигателя более крупный корпус дроссельной заслонки может увеличить примерно на 15-20 лошадиных сил и сопоставимый крутящий момент.Однако, как и в случае с головками цилиндров, слишком большой корпус дроссельной заслонки может иметь противоположный эффект. Итак, еще раз, ключ состоит в том, чтобы заранее изучить вопрос, подойдет ли больший корпус дроссельной заслонки вашему двигателю. Работа в Интернете позволит вам поучиться у других людей, у которых есть аналогичные двигатели. Также помните, что для большего корпуса дроссельной заслонки потребуются топливные форсунки большего размера. Мощный динамометрический тюнер будет регулировать кривые искры и топлива автомобиля, чтобы улучшить модернизацию корпуса инжектора / дроссельной заслонки.

11) Применение синтетических смазочных материалов:

Синтетические смазочные материалы уменьшают трение, что увеличивает общий срок службы вашего двигателя. По сравнению с традиционными маслами синтетические смазочные материалы более эффективны при смазке деталей мобильных транспортных средств. Эта эффективность объясняется устойчивостью смазочных материалов к сильным нагрузкам и нагреванию. Они также защищают от экстремальных погодных условий и обеспечивают высочайшую производительность даже при падении ртути.

Повышение эффективности двигателя.

12) Обновление колес:

Высококачественные шины повышают производительность вашего автомобиля двумя способами: они уменьшают вес автомобиля и улучшают управляемость.С каждым колесом вы можете сбросить примерно 10 фунтов.

Boost Your Engine; Boost Your Car:

Каждый автовладелец осознает важность здоровья и мощности двигателя. Однако многие из них не понимают, что за увеличением мощности нет никаких сложных механизмов. В этой статье мы попытались объяснить несколько простых и понятных способов достижения этой цели. Автомобиль — это сложная машина, в которой каждая часть замысловато связана.Следовательно, увеличив мощность двигателя, вы сможете заметить существенное улучшение общего функционирования вашего автомобиля.

ПОВЫШЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ И МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Увеличение мощности и производительности двигателя

Америка. Дом быстрых машин и свободы. Теперь, когда это упомянуто, вероятно, существует связь между любовью Америки к быстрым машинам и ее любовью к свободе. Автомобили предлагают совершенно особую форму свободы. Автомобиль дает людям возможность отправиться куда угодно в любое время.Вспомните, когда вы в подростковом возрасте получили лицензию. Этот маленький листок бумаги олицетворял возможность путешествовать по местам без необходимости того, чтобы родители или друзья возили вас с собой.

Это ощущение свободы может усилиться, если опустить верх кабриолета (или даже просто окна). Это ощущение можно усилить еще больше, если вы откроете дорогу на проселочной дороге и позволите своему двигателю показать всю свою мощь. Свобода и скорость во многом похожи. Если что-то хорошее, значит, больше.

Повышение мощности, производительности, крутящего момента и топливной экономичности двигателя может дать ощущение свободы и удовлетворения, чего мало что может.С момента появления автомобиля у людей было по существу два пути в поисках большей мощности и производительности двигателя. Вы можете научиться делать сложные обновления и улучшения самостоятельно. Или вы можете заплатить кому-то, кто сделает за вас сложные обновления и улучшения. Теперь есть более простой способ. Однако, прежде чем мы перейдем к будущему увеличения мощности, давайте обсудим три традиционных метода увеличения мощности, крутящего момента и производительности двигателя.

Во-первых, поймите, что двигатель получает свою мощность по мере сгорания топлива.В процессе сгорания вырабатывается мощность, которую ваш двигатель использует, и которая превращается в мощность и крутящий момент. Эта мощность и крутящий момент превращаются в способность вашего автомобиля вставать и ехать. Любой метод увеличения мощности двигателя сводится к повышению эффективности процесса горения.

Добавить впуск холодного воздуха:

Добавление холодного воздуха в воздухозаборник снизит температуру воздуха, поступающего в двигатель, и уменьшит ограничение. Это относительно легкое изменение в автомобиле, и добавленный воздух улучшает горение, что также может позволить сжигать больше топлива.Забор холодного воздуха может увеличить мощность до 10 лошадиных сил.

Замена выхлопной системы:

Замена выхлопной системы может повысить эффективность выпуска воздуха из системы. Чем лучше воздух выходит, тем лучше он может проникать. Это может повысить производительность двигателя аналогично тому, как это происходит при добавлении забора холодного воздуха. Принцип прост: повышение уровня кислорода способствует лучшему сгоранию. Это может повысить мощность всего на несколько лошадиных сил.

Добавить турбокомпрессор:

Дорогой вариант, добавив турбокомпрессор, можно увеличить мощность, но до 50 лошадиных сил.Турбокомпрессоры нагнетают воздух и топливо в систему быстрее, чем это могло бы произойти естественным образом. Опять же, чем больше кислорода, тем лучше горят. Добавление турбонагнетателя часто означает добавление других обновлений, чтобы не отставать от повышенной производительности, что может стать дорогостоящим.

Есть и другие способы увеличения мощности и крутящего момента, но эти 3 являются общими и сочетают в себе эффективное увеличение мощности и легкости. Однако теперь есть более простой способ увеличить мощность двигателя до 11 л.с., и любой может сделать это без специальной подготовки.

Вот шаги:

Добавьте 1 унцию CleanBoost MAXX Fuel Supplement на каждые 30 галлонов топлива.

Вот и все. Больше ничего. Простое добавление крошечной добавки Maxx Fuel Supplement увеличит ваш крутящий момент и мощность. Хотите получить больше с легкостью и повышенной мощностью этого метода? Вы также можете увидеть на 10% лучшую экономию топлива (миль на галлон) при использовании топливной присадки Maxx. Не верите? Посмотрите это видео.

Для увеличения мощности двигателя вы можете использовать любой из трех традиционных методов, упомянутых в этой статье.Вы даже можете объединить все три. Или вы можете купить топливную добавку Maxx сегодня. (Черт возьми, хотите изо всех сил? Выполните все три обновления, ЗАТЕМ добавьте Maxx!)

Топливная добавка CleanBoost Maxx от Boost Performance Products, делающая быстрые автомобили более быстрыми и свободными.

П.С. Присадка Maxx к топливу отлично подходит для бензиновых и дизельных двигателей.

Как увеличить мощность вашего автомобиля

Детали для увеличения мощности автомобиля — и как справиться с обновлением самостоятельно.

Для достижения максимальных результатов и увеличения мощности от ваших деталей с болтовым креплением они должны работать вместе. Мы бы порекомендовали получить совет специалиста о наилучшей комбинации деталей для вашего автомобиля и, если вы вносите одну модификацию за раз, о порядке их установки.

Некоторые модификации двигателя с болтовым креплением могут стать ключом к увеличению мощности и крутящего момента для улучшения ускорения, более быстрого прохождения и увеличения тягового усилия. Узнав, как увеличить мощность, чтобы полностью раскрыть потенциал вашего двигателя и повысить его эффективность, он может даже увеличить расход топлива при нормальных условиях вождения.За небольшие вложения и немного усилий вы можете значительно улучшить мощность двигателя.

Типичный план увеличения мощности:

1. Переключитесь на высокопроизводительный воздушный фильтр: Для повышения мощности и эффективности вам необходимо подавать больше воздуха и топлива в двигатель и из него. Переход на высокопроизводительный воздушный фильтр позволяет большему количеству воздуха беспрепятственно поступать в двигатель.

2. Добавьте систему впуска холодного воздуха: Система впуска холодного воздуха направляет более холодный наружный воздух в двигатель.(Более холодный воздух плотнее и дает больше энергии.)

3. Добавьте производительные коллекторы и выхлопные системы с обратным клапаном: Чтобы вывести больше воздуха из двигателя, высокоэффективная выхлопная система с отводом назад в сочетании с производительными выпускными коллекторами добавит мощности за счет снижения противодавления в выхлопе. Если вы устанавливаете заголовки, имейте в виду, что это может быть довольно большая работа, которая может потребовать удаления многих деталей и частичного вытягивания двигателя.

4. Обновление до комплекта электронного зажигания: Система зажигания на вторичном рынке дает более горячую искру.Комплект электронного зажигания фактически устраняет точки прерывания на старых автомобилях. Для автомобилей без распределителей доступны более горячие системы зажигания с катушкой на блоке.

5. Измените подачу топлива. На автомобилях с системой впрыска топлива вы мало что можете сделать в области доставки топлива. Для более старых автомобилей с карбюраторами переход на карбюратор вторичного рынка может иметь большое значение в производительности. Вы также можете рассмотреть фенольный стояк, который помещает карбюратор примерно на дюйм выше впускного коллектора.Вся идея стояка или высотного коллектора для соревнований состоит в том, чтобы создать большую скорость через топливно-воздушную смесь, а также разместить карбюратор подальше от тепла двигателя, чтобы он мог смешивать более холодный воздух с топливом.

6. Изогните распределитель. На старых автомобилях с механическими распределителями опережения «поворот распределителя» включает установку более легких пружин и сброс момента времени, чтобы распределитель продвигал искру в более низких диапазонах оборотов. Это сложная процедура, которая может потребовать большого количества проб и ошибок, а также хорошего таймера и правильных инструментов.

7. Выполните точную настройку и перепрограммируйте системы, управляемые компьютером: В автомобилях с двигателями, управляемыми компьютером, ручной перепрограммирователь будет ускорять синхронизацию, оптимизировать подачу топлива и изменять точки переключения на автоматических трансмиссиях. Если вы пойдете по этому пути, убедитесь, что вы четко следуете инструкциям — радикальные изменения в параметрах производительности двигателя могут быть довольно сложными.

8. Установите шкивы понижающей передачи. Шкивы понижающей передачи для дополнительного оборудования могут уменьшить паразитное сопротивление двигателя и высвободить еще несколько лошадиных сил.

Дальнейшее повышение производительности автомобиля

Когда ваша игра — просто ускорение, подумайте о системе закиси азота (если она разрешена для использования на улицах, где вы живете). Эти системы доступны в нескольких уровнях производительности от 50 до 500 л.с. Система мощностью 150 л.с. обойдется вам в 500 долларов, так что вы получите большой удар по более низкой цене. Однако будьте осторожны с системами закиси азота. Слишком большая мощность может сломать нижние части двигателя!

Если вы хотите увеличить мощность только для развлечения, подумайте о небольшом двигателе с турбонаддувом или нагнетателем.Они бывают разных стилей, но центробежный болт — один из самых простых в установке. Эти системы питания по требованию являются идеальным компромиссом: мощность, когда вы этого хотите, и эффективность использования топлива, когда вы этого не делаете. Если вы пойдете по этому маршруту, возможно увеличение мощности двигателя на 50 и более процентов. Вы можете рассчитывать заплатить от 5000 до 7500 долларов за установку. Турбокомпрессор от дизельного двигателя Dodge Cummins или Ford Powerstroke был успешно адаптирован к некоторым двигателям. Однако имейте в виду, что турбины сильно нагреваются и требуют много масла для смазки и охлаждения.Турбина, настроенная без достаточной подачи масла, быстро выйдет из строя.

Зависимость мощности от веса

Конечно, производительность также сводится к соотношению мощности и веса. Четырехцилиндровый спортивный компактный двигатель с турбонаддувом будет вращаться вокруг большинства V8 среднего размера. Но турбодизельный пикап превосходит большинство бензиновых двигателей аналогичного размера и имеет почти вдвое больший расход топлива. С другой стороны, 2,0-литровый Mitsubishi с турбонаддувом и промежуточным охлаждением развивает огромную мощность двигателя. 2,0-литровый двигатель может управлять крошечным Lancer, но он не очень хорошо питает внедорожник.

Крутящий момент в зависимости от мощности

Также важно понимать зависимость крутящего момента от мощности. Автопроизводители хвастаются цифрами мощности двигателя, но крутящий момент двигателя — это то, что ускоряет ваш автомобиль. Чрезвычайно важно правильно согласовать кривую крутящего момента вашего двигателя с автомобилем. Есть старая поговорка, что вытеснению не заменить.

Как вы увеличили мощность вашего автомобиля? Дайте нам знать!

5 эффективных методов увеличения мощности двигателя

Автор Tsukasa Azuma

Последнее обновление 28 декабря 2020 г.

0 комментариев

Есть ли кто-нибудь, кто не хочет водить более быстрый автомобиль? Всем мотористам понравится увеличить мощность двигателя , чтобы сделать их автомобиль более мощным и эффективным.Даже если у вас недостаточно энтузиазма, чтобы возиться с механизмом, вы, должно быть, любите иметь немного больше мощности в камере сгорания, не так ли? В самом деле, кто бы не умер за то, что махал в лицо этим хамским подросткам, переходя свою машину по шоссе?

5 простых приемов увеличения мощности двигателя

Ваш автомобиль должен иметь больше сгорания в топливной камере, чтобы двигаться быстрее. Вы не можете сделать это, добавив больше масла из-за ограниченной мощности двигателя.Главное — изменить его, чтобы он мог работать с большим количеством воздуха и топлива. Вы можете сделать эти пять вещей, чтобы увеличить мощность двигателя и заставить ваш автомобиль работать быстрее, чем когда-либо:

Используйте воздухозаборник для холодного воздуха (CAI)

Это самый дешевый и простой способ увеличить крутящий момент и мощность. CAI — это послепродажная сборка деталей, которые помогают вытяжному воздуху становиться холодным и плотным. Воздух смешивается с топливом, и вместе они сгорают, производя энергию.Конденсированный воздух означает, что больше воздуха попадает в цилиндр, а больше воздуха приводит к большему сгоранию.

Забор холодного воздуха увеличивает крутящий момент и мощность. (источник фото: Car Throttle)

Уменьшить вес

Здравый смысл подсказывает, что легкая машина будет двигаться быстрее, чем ее более тяжелые аналоги. Вы должны заменить громоздкие детали не только в блоке двигателя, но и по всему автомобилю, на более легкие компоненты. Избавьтесь от лишних сидений, выбросьте неиспользуемые вещи в багажник, замените стекла стеклопакетами на акрил и замените традиционные тормоза на дисковые.Эти вещи сделают автомобиль более аэродинамичным и помогут двигателю использовать больше мощности.

ПОДРОБНЕЕ:

Установите набор микросхем производительности

В последних моделях автомобилей есть автоматическая система, которая контролирует все действия. Например, бортовая компьютерная система может управлять антиблокировочной системой тормозов, степенью сгорания газа, синхронизацией и т. Д. Существуют корабли, работающие на вторичном рынке, которые могут взломать систему и изменить заводские настройки.Замените заводской чип на новый и используйте его для увеличения мощности двигателя .

Система выпуска отработавших газов с откидной спинкой освобождает больше места для воздуха и топлива. (источник фото: North American Motoring)

Присоедините выхлопную систему с откидной крышкой

Выбросьте заводскую выхлопную трубу и штатный глушитель и прикрепите новую выхлопную систему с обратной катушкой за каталитическим нейтрализатором. Комбинация гидротрансформатора с высоким расходом и выхлопной системы увеличит приток воздуха и крутящий момент для увеличения мощности.На самом деле он работает, выталкивая выхлопные газы быстрее, освобождая больше места для воздуха и топлива.

Инвестируйте в систему принудительной индукции

Вставьте нагнетатель или турбонагнетатель в механизм двигателя и посмотрите, как он увеличивает крутящий момент и мощность. Эти инструменты могут повысить мощность двигателя более чем на 50%! Они работают за счет подачи большего количества воздуха в блок двигателя, что позволяет ему сжигать больше топлива и вырабатывать больше лошадиных сил.

Найдите дешевые подержанные автомобили на продажу по лучшим ценам и на хороших условиях здесь <<

5 лучших модификаций для увеличения мощности и крутящего момента вашего автомобиля

Что бы ни говорили, автомобили предназначены для вождения.Но некоторые автолюбители считают, что автомобили нужно модифицировать и переделывать, пока они не станут еще более увлекательными. И если вы попадаете в эту категорию, важно знать, с каких модификаций начать, чтобы добиться максимальной производительности двигателя вашего автомобиля.

Имейте в виду, что двигатель внутреннего сгорания — это, по сути, большой воздушный насос. Сначала он нагнетает воздух через впускное отверстие в двигатель, где воздух смешивается с топливом. Затем двигатель сжигает топливно-воздушную смесь с помощью поршней и свечей зажигания, а затем выкачивает ее через выхлопную систему.

Это неизбежно означает, что чем больше воздуха вы высвобождаете на стороне впуска и выпуска, что фактически делает двигатель более эффективным, тем больше мощность, которую выдает двигатель вашего автомобиля. При этом, вот пять основных модификаций, которые вы можете добавить в свой автомобиль, чтобы увеличить мощность и крутящий момент.

Забор холодного воздуха

Теперь, когда мы понимаем, что двигатель — это просто большой воздушный насос, который выдыхает много горячего воздуха, неплохо было бы подавать в него холодный воздух.Согласно How Stuff Works, температура воздуха может влиять на эффективность вашего автомобиля, а поскольку холодный воздух более плотный, чем теплый воздух, он переносит больше кислорода в двигатель для более динамичного сгорания.

Таким образом, было бы разумно добавить в автомобиль систему впуска холодного воздуха для более свободного потока впускного тракта и более холодного воздуха. Обычно вы можете найти воздухозаборники в Интернете для вашего конкретного автомобиля, а диапазон цен может варьироваться от менее 100 до 800 долларов, в зависимости от типа вашего автомобиля.

Воздухозаборник установлен на двигатель Dodge Charger Hemi V-8. | (Фото: Education Images / Universal Images Group через Getty Images)

Выхлопная система Cat-back

Подобно тому, как освобождение воздушного потока на стороне впуска помогает вашему двигателю дышать лучше и вырабатывать больше мощности, тот же принцип применяется к выпускной стороне уравнения. В этом случае установка выхлопной системы большего диаметра, которая начинается от каталитического нейтрализатора и простирается до задней части автомобиля, также может высвободить больше мощности.

Просто имейте в виду, что ваша машина будет громче, и ее громкость зависит от размера выхлопной системы, которую вы устанавливаете. Во всяком случае, соседи сообщат вам, слишком громко он или нет.

Выхлопная труба и системы каталитического нейтрализатора на выставке в Токийском автосалоне. | (Фото Алессандро Ди Чиоммо / NurPhoto через Getty Images)

СВЯЗАННЫЕ С: лучшая модификация, которую вы можете сделать не для вашего автомобиля

Рабочие распредвалы

Распределительные валы, также известные как «отбойники», названы уместно, потому что обычно представляют собой один или два металлических вала с выступами по всей поверхности.Эти выступы, называемые «выступами кулачка», определяют, когда воздух входит и выходит из камеры сгорания, открывая клапаны в определенное время и на определенное время.

Согласно Advance Auto Parts, простая замена распредвала может равняться примерно 30 л.с., однако ваши результаты могут отличаться в зависимости от вашего конкретного применения.

Каталитический нейтрализатор высокого расхода

Доступность и осуществимость этой модификации действительно зависит от законов вашего штата о выбросах, поскольку в некоторых штатах не разрешается модифицировать каталитический нейтрализатор по причинам, связанным с выбросами.Однако, если у вас есть такая возможность, замена штатного каталитического нейтрализатора вашего автомобиля на высокопроизводительный может дать больше мощности, так как это еще больше освободит поток выхлопных газов. Просто не забывайте соблюдать законы вашего штата.

Каталитический нейтрализатор в разрезе. | (Фото Гарри Мелчерта / изображение альянса через Getty Images)

СВЯЗАННЫЕ С: Худшая модификация автомобиля, которую вы можете сделать, тоже небезопасна

Настройка ЭБУ

Добавление частей к двигателю, впуску и выхлопу для большей мощности — это одно, а изменение той части, которая управляет всем шоу, — совсем другое.Поэтому, если ваше конкретное автомобильное приложение имеет такую ​​возможность, то изменение его блока управления двигателем (ECU), чтобы он отображался более агрессивно, чтобы дополнить увеличенный воздушный поток, также может добавить хорошее количество лошадиных сил. Опять же, ваши результаты могут отличаться в зависимости от приложения.