Наждачная бумага 2000 для полировки авто

Полировка автомобиля после покраски имеет смысл для удаления различных дефектов окраски, а также для придания лучшего блеска лакокрасочному покрытию.
Итак, полировку следует производить не ранее 24 часов после покраски автомобиля. Вообще-то чем больше времени пройдёт после покраски, тем лучше. Нужно чтобы ЛКП (лакокрасочное покрытие) максимально хорошо высохло и затвердело. Многое зависит от типа краски. В центре кузовного ремонта ЕКБ Мастер окончательная полировка лакокрасочного покрытия производится как минимум через 7 дней после покраски автомобиля.

1 Этап
Обработка наждачной бумагой
Полировку начинают с обработки поверхности абразивом P2000. Можно использовать и абразив P1500, но, как показывает практика, данной наждачной бумагой нужно пользоваться очень осторожно, она очень быстро может протереть до грунта острые края панели. Наждачная бумага используется для того, чтобы убрать так называемую шагрень, которая образуется после покраски. Вкратце шагрень – это эффект «апельсиновой корки». Чаще всего крупная шагрень возникает при густом разведении краски.
Перед прохождением указанной выше наждачной бумагой, её нужно подержать в воде. Это нужно для того, чтобы размягчить абразив, который находится на бумаге. В воде нужно держать до тех пор, пока бумага не свернётся в трубочку.
При прохождении шкуркой не желательны круговые движения. Лучше всего обрабатывать наждачной бумагой движениям взад-вперёд и при этом пальцы, держащие шкурку должны быть под углом 90 градусов по отношению направления движения. Поверхность при обработке шкуркой нужно постоянно смачивать.
Обработку следует производить до тех пор, пока поверхность станет гладкой, пропадут все неровности.
Итак, после того, как вся поверхность обработана и приобрела матовость, переходим к следующему этапу.
2 Этап
Полировка абразивной полиролью №1
После обработки ЛКП наждачной бумагой следует всю поверхность тщательно промыть. Далее берём абразивную полироль №1. Для данной полироли существует специальный полировальный круг. Для каждого номера полироли свой круг. Для первого номера – самый жёсткий. Итак, берём полировальный круг, тщательно смачиваем его, отжимаем, наносим на полируемую поверхность пасту, начинаем полировку. Поверхность нужно не забывать смачивать. Не следует сильно надавливать на круг. Не следует надолго задерживаться на одном и том же месте. Нужно полировать, равномерно проходя всю поверхность. Острые края следует проходить очень осторожно. Обработав таким образом всю поверхность, тщательно промываем поверхность, убираем все остатки полировальной пасты и переходим к следующему этапу.
3 Этап
Полировка абразивной полиролью №2
Третий этап особо не отличается от второго. Отличие заключается в номере полироли, а также нужно использовать специальный полировальный круг для данной абразивной пасты. Полировальная паста №2 тоже является абразивной, но абразив в её составе более мелкий. Данное полирование убирает риски, сделанные предыдущей обработкой. После прохождения полиролью №2 поверхность должна уже приобрести блеск. Итак, переходим к следующему этапу.
4 Этап
Полировка полировальной пастой №3
Полировальная паста №3 не является абразивной. Промываем всю поверхность, берём специальный полировальный круг (самый мягкий), берём полироль, наносим её на поверхность, полируем. Не следует сильно надавливать на полировальный круг, а напротив нужно немного приподнимать полировальную машинку, чтобы не оставалось следов от полирования. После полированием пастой №3 лакокрасочное покрытие должно приобрести глубокий блеск. Полирование пастой №3 также является защитным покрытием.
5 Этап
Данный этап не обязателен, но если после всего цикла полировки остались круговые следы от полировки (особенно это бывает заметно на тёмных покрытиях), то следует использовать специальные смывки, которые предназначены для убирания вышеупомянутых следов.
Замечание
Не следует нарушать технологию и пропускать любой из этапов. Иначе могут остаться риски (царапины), либо блеск будет недостаточным.

Полировка кузова автомобиля довольно актуальная тема, ведь каждому автовладельцу хочется видеть своего надежного железного друга красивым и сияющим на солнце перламутровыми отливами с идеальным зеркальным лакокрасочным покрытием. Добиться таких успехов можно только качественной полировкой, при условии хорошего слоя лака, или акриловой краски. Важным фактором в зеркальной поверхности автомобиля является полировка после покраски.

Ни одна покраска в камере не может гарантировать полное отсутствие пылинок на окрашиваемой поверхности, а свежая краска или лак при высыхании может терять до 60% блеска – на это есть ряд технологических причин: качество используемых материалов при покраске и подготовке поверхности, используемые растворители, влажность, температура сушки.

Именно полировка после покраски является самой необходимой, для успешного высокоглянцевого покрытия. В зависимости от ряда причин, свежеокрашенные детали могут не обладать сразу идеально глянцевой поверхностью — помимо пылинок, это может быть и разнокалиберная шагрень, и перепылы лака, на последнем слоя лака, при покраске вкруг всей машины.

Не обязательно и отдавать машину на полировку в специализированный сервис, хотя они и сделают все намного быстрее и возможно качественнее. На полировку кузова цена колеблется в среднем от 70 до 150 долларов, а сами материалы, необходимые для полировки — от силы 50. Так что, если хотите сэкономить не лишнюю «соточку», читайте дальше.

Инструменты и материалы для самостоятельной полировки

Итак, для начала, что нам потребуется для самостоятельной полировки:

1. Набор наждачной бумаги под замывку – градации 1500, 2000 и 2500.
2. Полироль — тут лучше уделить внимание на качество и ассортимент, а то ваша машина так и останется матовой, как после замывки. Лучше всего использовать 2 или 3 наименования – самая основная – это первая. Лучше всего использовать полироль 3М с артикулом 09374 – у нее самый крупный абразив в своей линейке, и она максимально быстро располировывает замытые поверхности и мелкие царапины.

Второй номер полироли, с меньшей градацией абразива уберет оставшиеся микроцарапины от первой полироли, придавая поверхности более зеркальную поверхность. Второй номер может потребоваться на темных цветах, особенно на черном – на нем видны все огрехи некачественной полировки.

На темных цветах может возникнуть эффект голограммы – после полировки от крупного абразива остаются микроцарапины, которые под солнечными лучами начинают обрисовывать всю машину переливами и пятнами. Поэтому лучше заранее запастись антиголограммной полиролью. Идеально с такой задачей по убиранию разводов от машинки справляется 3М антиголограммный, или полироль марки WURTH – стоит дорого, но убирает хорошо, и расход минимальный.

Полировочная машинка с максимальным количеством оборотов – 3000.

Салфетка из микрофибры для протирания кузова после полировки – убирает остатки полироли, и ее составляющие компоненты не царапая кузов.

Технология, последовательность и нюансы полировки

Сначала необходимо выровнять поверхность – т.е. избавится от явной шагрени, пыли, и перепылов, если таковые имеются. Проще и лучше это делать крупным номером в 1500. Более тяжелой градацией лучше не пользоваться, так как риску, к примеру, от 1000 наждачки довольно тяжело перемыть, да и слой лака она снимает хороший. Особенно актуален вопрос на кантах и острых углах – на таких местах промыть до краски или грунта – вообще простое дело. Для этого, все канты и острые углы оставляем для легкой замывки 2000 номером, или вовсе 2500. То есть – замываем пока только плоскости.

Степень «чистоты» поверхности и ее готовности легко определить на высушенной от воды поверхности на боковом отблике. Для убирания воды с поверхности, идеально подходит силиконовая щетка, однако, за ее отсутствием подойдет и обычная щетка стеклоочистителя – главное не поцарапать кузов ее металлическими элементами. Замытая поверхность, после снятия воды таким «дворником» высыхает за 15 секунд и при просмотре на боковом отблике, не должно быть видно явных пробелов в замывке, грубых следов от пыли, шагрени.

Дальше необходимо перемыть поверхность наждачкой с более мелкой градацией – 2000. Она снимает еще слой лака, так что опять же ведем себя осторожно на кантах и углах. Замыть требуется качественно, чтобы риска от 1500 не оставалась, а поверхность была более глянцевая. Абразив 2500 убирает, в принципе, и следы от 1500, но довольно тяжело, и замывать придется намного дольше.

Замывка в 2500 требует особого внимания. Тут действует правило – «как Титаник назовешь, так он и поплывет». Плохо перемыть, — значит получить через 2 дня после полировки матовую машину. Полироль очень быстро убирает следы 2500 наждачки и идеально располировывает хорошо подготовленную поверхность. Отдав дополнительное время на замывку в 2500, можно сэкономить не только полироль, но и массу времени как на располировку, так и на дополнительную замывку.

Полировать лучше небольшими площадями – если это дверь, то разделите ее визуально на 6 частей, а капот, в зависимости от размера можно и на все 20. Небольшими участками получиться добиться хорошей степени располированности намного быстрее. Наносить полироль лучше всего на саму поверхность, а кругом без включения машинки слегка размазать, для предотвращения ее разбрызгивания.

Что касается краев элементов, граничащих с соседними кузовными деталями, то тут тоже необходима осторожность на каждом шаге выполнения. При замывке следует следить, чтобы наждачка не цепляла край соседнего кузовного элемента, размывая самый кант, на который итак приходится много нагрузки в процессе эксплуатации. При полировке отдельное внимание стоит уделить направлению вращению круга.

Полируя крайнюю часть кузовного элемента, круг должен соскальзывать по своему направлению с канта детали, а не поддевать его. Иначе можно повредить слой лакокрасочного покрытия, а в некоторых случаях нанести повреждения кузову и травмировать себя. Так, полируя к примеру заднюю праву дверь, ее лучше открыть, чтобы круг не протирал кант заднего крыла. А полировать лучше верхней от себя частью круга – по направлению движения по часовой стрелке, эта часть и будет как раз «соскальзывать» с двери. А на заднем крыле, полировать нижней частью, также, при открытой двери.

Еще один нюанс, о котором стоит сказать – это высохшая полироль на круге, абразивные песчинки которой без связующего влажного состава способны оставлять царапающие разводы на полируемой поверхности, заметно уменьшая степень блеска. Для исключения их появления, полировочный круг требует периодической чистки. В специализированных магазинах продаются специальные металлические механизмы для их очистки, однако выполняя разовые работы по полировке, можно вполне обойтись подручными средствами – к примеру, отверткой. Слегка нажимая на нее, при вращении круга ОТ СЕБЯ, высохший абразив высыпается из состава полировального круга.

Темные цвета особенно прихотливы к процессу полировки – во-первых на них максимально видны все нюансы, благодаря высокому зеркальному отражению, а во-вторых – на них максимально проявляется эффект голограммы от применения крупного абразива, нехватки полироли, высохших частиц полироли на круге. Для удаления такого эффекта потребуется антиголограммная полироль. Лучше конечно будет пройти вторым номером обычной полироли, с меньшим абразивом, а потом антиголограммной. Сама по себе финишная полироль с предотвращением голограммного эффекта не обладает достаточным абразивом для физического удаления микроцарапин, поэтому рекомендуется произвести сначала полировку менее абразивной полиролью.

На всех этапах машинной обработки с полиролью, потребуется мягкая салфетка из микрофибры.

Она мягко удаляет остатки полироли не царапая поверхность. Засохшая полироль в кантах и стыках кузовных элементов весьма трудно удаляется, поэтому целесообразно будет ее удалять сразу.

Выполняя вышеизложенные манипуляции по правильной полировке – ваш автомобиль приобретет первозданный заводской блеск, а ваш сэкономленный бюджет позволит прикупить на машину хороший антирадар, или видеорегистратор, на который будут запечатлены все онемевшие взгляды завистных автолюбителей и простых зевак.

Удачной вам полировки кузова вашего автомобиля!

Итак…прошло 7 дней с момента покраски крыльев. Сегодня полировал вместе с крыльями весь автомобиль.
Полировал под шкурку. Обычно это делают 2000 шкуркой, но я решил перестраховаться и использовал шкурку 2500, так как всё ж таки крылья я красил и лакировал с баллончика и там не так много слоёв лака — 3 слоя.
Ну в общем в 8-30 утра я уже был в гараже и начал, хотя очень стремался, такую работу я делаю первый раз.
Опишу последовательность:
1. Хорошенько вымыл машину, благо мойку прикупил) и дождался пока высохнет.
2. Взял шкурку 2500 и погнал, сначала начал конечно же с крыльев, ну а потом по всей машине, убирая попутно царапины по лаку.

Конечно же шкуркой 2500 процесс занимает больше времени, чем к примеру матировать шкуркой 2000. Позволю дам совет: не переусердствуйте и никуда не спешите, это процесс долгий и требует внимания, так как протир сделать легко. В процессе прохождения кузова авто шкуркой с водичкой вымывается вся та грязь, смолы и так далее, которые въелись в авто за 7 лет, это видно на кузове когда проходишь шкурочкой. Его ещё называют «химический дождь»

Как избавиться от царапин

Процесс удаления царапин с лакокрасочного покрытия кузова автомобиля производится в несколько шагов, начиная с восстановления ровного слоя краски в месте дефекта и заканчивая приданием ему глянца. Количество этапов, необходимых для устранения дефекта, зависит от глубины царапины. Ниже в этой статье приведены общие указания по исправлению дефектов в виде царапин на лакокрасочном покрытии автомобиля. Для этих целей используются разные техники и инструменты и вы всегда можете попытаться устранить дефект другим способом. 

В этом кратком руководстве описывается, как убрать отдельные глубокие царапины. Для этого вам понадобится полировальная машинка. Работа с роторными полировальными машинками и полировальными машинками двойного действия описывается в соответствующих руководствах. Если вам нужно устранить отдельные царапины, которые слишком глубоки, чтобы избавиться от них без обработки наждачной бумагой, эта статья для вас. 

Важные советы: 

1. В этом кратком руководстве описывается шлифовка места дефекта наждаком вручную, а затем полировка с помощью полировальной машинки двойного действия. Чтобы убрать следы шлифовки со всего кузова автомобиля, лучше всего подойдет роторная полировальная машинка с шерстяным кругом.

2. При заводской покраске лакокрасочный слой получается обычно густым и толстым. Это два негативных фактора для вашей работы по устранению дефектов на заводской краске. Всегда пробуйте сначала обработать небольшой, «тестовый» участок кузовной поверхности, чтобы убедиться, что удастся добиться приемлемого результата.

3. Старайтесь делать все аккуратно.

4. Шлифуйте не больше, чем требуется для устранения дефекта.

5. Помните, что при шлифовке и полировке вы снимаете верхний слой краски. Всегда учитывайте этот момент во время своей работы.

6. По возможности используйте толщиномер краски для измерения толщины слоя лакокрасочного покрытия до начала исправления дефекта, во время полировки и после окончания работы. Толщиномер — удобный ручной инструмент, который поможет измерить толщину лакокрасочного покрытия и поможет определить, сколько понадобится материала для локальной покраски кузовной панели или ее части.
7. Не шлифуйте слишком близко к острым краям.

8. Самое главное — всегда работайте в чистоте.

Вам понадобится:
Наждачная бумага Meguiars #2000
Наждачная бумага Meguiars #2500
Наждачная бумага Meguiars #3000 
Резиновый ракель для наждачной бумаги Meguiar\’s E-7200
Пульверизатор с чистой водой и каплей или двумя шампуня Pinnacle Bodywork Shampoo
Скотч 3M Scotch 233+ Premium Automotive Masking Tape 18 мм x 32 м
5-галлоновое ведро Grit Guard 5-Gallon Bucket System with Dolly – Red
Фонарь Brinkman Swirl Finder Light
Полировочная паста Wolfgang Total Swirl Remover 3.0
Паста для финишной полировки Wolfgang Finishing Glaze 3.0 
Полировальная машинка двойного действия Porter Cable 7424XP Dual Action Polisher
Держатель полировальных дисков 2-3/4 inch Hook & Loop Rotary Backing Plate
Адаптер для полировальной машинки D.A Adapter 5/8" X 11
Желтые полировальники Lake Country 4" Yellow Foam CCS Cutting Pad
Белые полировальники Lake Country 4" White Foam CCS Polishing Pad
Толщиномер краски PosiTest Paint Thickness Gauge
полотенца из микрофибры

Для начала подержите наждак как минимум минут пятнадцать в водном растворе с парой капель шампуня Pinnacle Bodywork Shampoo. У вас должно быть три вида наждачной бумаги. Так как частицы абразивного вещества могут оказаться в воде, кладите наждак в разные ведра. Например, можете взять три ведра Grit Guard 5 Gallon Wash Bucket.

Шаг 1: наждачная бумага #2000

А теперь возьмите лист наждачной бумаги #2000 и оберните его вокруг резинового ракеля Meguiar\’s E-7200 Rubber Backing Pad. Ракель поможет равномерно распределить давление от ваших пальцев по всей поверхности шкурки. 

Вариант: для очень маленьких царапин можно использовать не целый лист, а вырезать маленькие кусочки наждака размером с почтовую марку. В этом случае не надо обматывать шкурку вокруг ракеля, а шлифовать просто пальцами. 

Обмотайте лист наждачной бумаги вокруг ракеля и шлифуйте бесшовной стороной.

Для небольших отдельных царапин можно использовать небольшие кусочки шкурки.

Вам нужно обработать наждачной бумагой место дефекта, что означает удалить значительную часть краски непосредственно возле царапины, в которой краски нет на некоторую глубину. Чем дальше от трещины, тем меньше краски нужно снимать. Помните, ваши усилия должны быть направлены на то, чтобы слой лакокрасочного покрытия был как можно ровным. 

Вернемся к ракелю. Поверните ракель, обернутый абразивной шкуркой так, чтобы шлифовка проводилась поперек царапины, но не строго перпендикулярно, а под углом. Никогда не ведите наждаком вдоль царапины. Используйте пульверизатор с чистой водой и парой капель шампуня для смачивания того участка лакокрасочного покрытия кузова, который вы в данный момент зачищаете. Время от времени опрыскивайте краску водой с шампунем, чтобы наждачная бумага легко скользила по поверхности. 

Всегда шлифуйте под углом, но не строго перпендикулярно царапине. 

Прозрачное защитное покрытие ЛКП при шлифовке остается на поверхности в виде беловатой суспензии, верхний слой краски — в виде цветной суспензии. 

Важно: если вы устраняете несколько царапин одновременно, очень важно снимать одинаковое количество краски с каждого участка с дефектом, чтобы общая толщина ЛКП оставалась везде примерно одинаковой. В этом деле вам поможет толщиномер краски PosiTest Paint Thickness Gauge. Он поможет убедиться, что на каждом из участков снят примерно одинаковый по толщине слой лакокрасочного покрытия. Вытрите суспензию, состоящую из остатков защитного покрытия и воды, чтобы легче было визуально оценить результаты работы. 

Шаг 2: наждачная бумага #2500

Повторно займитесь шлифовкой, но уже используя наждачную бумагу #2500, обернутую вокруг резинового ракеля. Не забывайте смачивать лакокрасочное покрытие раствором воды с парой капель шампуня и водите абразивной шкуркой под углом к царапине (но не под прямым). Чересчур не увлекайтесь, чтобы не снять при шлифовке слишком много краски. Вам нужно только устранить те дефекты, от которых не помогла избавиться наждачная бумага #2000. 

Вытрите суспензию и посмотрите на получившиеся результаты. После шлифовки царапины должны стать менее заметными. 

Шаг 3: наждачная бумага #3000

Теперь шлифуйте каждый участок наждачной бумагой #3000, обернутой вокруг резинового ракеля. Правила те же, что и в предыдущих шагах, первом и втором. 

Вытрите суспензию и внимательно посмотрите на результат своей работы. При свете фонаря Brinkman Swirl Finder Light на краске могут быть заметны так называемые «голограммы», дефекты у места полировки, проявляющиеся в переливах, образующих своеобразный ореол. Причина появления таких дефектов может крыться в песке, пыли и грязи, а также в плохом качестве протирочного материала или его неправильном использовании (сухая тряпка, слишком грубый материал полировальника). 

Шаг 4: смешение

Для смешения и полировки подсоедините держатель полировальных дисков 2-3/4 inch Hook & Loop Rotary Backing Plate к полировальной машинке двойного действия Porter Cable 7424XP Dual Action Polisher с помощью адаптера для полировальной машинки D.A Adapter 5/8" X 11. Нанесите немного полировочной пасты Wolfgang Total Swirl Remover 3.0 на желтый полировальник. Установите регулятор скорости вращения полировальной машинки Porter Cable 7424XP Dual Action Polisher на шестую позицию и работайте, двигая полировальную машинку сначала вперед-назад, а затем вверх и вниз по поверхности участка с дефектом. Если до этого вы шлифовали более одного участка, убедитесь, что полировальной машинкой вы прошлись по всем участкам и результаты при устранении каждой царапины идентичны. 

Протрите поверхность чистым полотенцем из микрофибры. 

Шаг 5: полировка

Нанесите немного пасты для финишной полировки Wolfgang Finishing Glaze 3.0 на белый полировальник. Установите регулятор скорости полировальной машинки Porter Cable 7424XP Dual Action Polisher на пятую позицию. Делайте то же, что и в предыдущем шаге, число проходов машинкой то же должно быть примерно таким же на каждом участке кузовной поверхности с дефектами. 

Протрите поверхность чистым полотенцем из микрофибры. 

Завершающая стадия

После устранения царапин, нанесите на поверхность автомобильный воск или другое защитное покрытие.

Другая информация

Обслуживание трансмиссии: признаки проблем

Трансмиссия (коробка передач) двигателя вашего автомобиляПризнаки проблем с трансмиссиейКогда начинаются Подробнее…

Как удалить аэрозольную краску

Удаление аэрозольной краски с автомобиля – это гонкаДля начала, стоит попробоватьЕсли делоСледующий Подробнее…

Очередной скандал с участием ГИБДД

В Москве разгорается очередной скандал. По даннымМало того, в ФедерацииВесьма интересно Подробнее…

СПОСОБЫ ПОКРАСКИ АВТОМОБИЛЯ И ТИПЫ КРАСОК

СПОСОБЫ ПОКРАСКИ АВТОМОБИЛЯ И ТИПЫ КРАСОК Любой автомобилист знает, чтоСтепень повреждения Подробнее…

Полировка автомобиля после покраски

 

 Полировку автомобиля делают для устранения дефектов окраски и придания блеска свежему лакокрасочному покрытию. Стоит учесть, что производить полировку поверхности можно только спустя 24 часа после покраски. Полировка авто после  покраски помогает устранить дефекты которые могли возникнуть при нанесении лакокрасочного покрытия, а также добавить краске блеск. Необходимо помнить о том, что работы по полировке нельзя осуществлять раньше чем через 24 часа после покраски автомобиля. Некоторые автосервисы вообще не берутся полировать автомобиль до тех пор, пока не пройдет месяц. В любом случае лакокрасочное покрытие должно хорошо затвердеть и приобрести максимальную крепость еще перед полировкой. Работы по полировке автомобиля осуществляются следующим образом.

 

•  Работы с наждачной бумагой. Для начальных работ необходимо использовать бумагу имеющую маркировку Р2000. В крайних случаях можно использовать и бумагу Р1500, однако необходимо быть осторожным, зачищая края панели. Начинаем обрабатывать поверхность автомобиля. До этого стоит подержать наждачную бумагу в воде до тех пор, пока она не свернется в трубочку. В результате должно получиться идеально гладкая поверхность, которая не будет иметь дефектов полученных во время окрашивания (шагрень). Шагрень образуется из-за подтеков во время покраски автомобиля. Похожа она на апельсиновую корку, на ощупь как будто поверхность покрыта мелкими пупырышками. После обработки поверхности не должно остаться никакой шершавости на поверхности. Самые частые ошибки которые совершают автолюбители которые спрашивают какотполировать авто после покраски, заключаются именно на этом этапе работ. Поэтому если вы собрались сделать полировку автомобиля самостоятельно, помните о том, что наждачная бумага во время работ с ней должна быть постоянно влажной. Не жалейте воду и не забывайте смачивать поверхность.
• Полировка полиролью №1. После обработки абразивной бумагой, смываем всю пыль с поверхности авто, после чего приступаем к втиранию полироли №1. Для полиролей разного типа существуют отдельные виды полировочных кругов. Берем подходящий круг, смачиваем его, тщательно отжимаем, наносим полироль и начинаем постепенно обрабатывать поверхность. Не нужно забывать о необходимости смачивать поверхность.
• Полировка полиролью №2. Данная полировка практически идентична второму пункту. Единственное различие, что для нее необходимо использовать соответствующий полироли круг. После прохождения вторым номером полироли должен появиться блеск.
• Полировка с помощью полировальной пасты. Данная паста совершенно не содержит абразивов, поэтому для работы с ней нет необходимости в том, чтобы надавливать шлифовальной машинкой на поверхность, напротив машинку стоит, немного приподнимать во время работы.

Отвечая на вопрос как полировать авто после покраски стоит обратить внимание также на последний этап работ. Если после прохождения полировальной пастой поверхности лакокрасочного покрытия остались разводы в виде кругов, стоит применить специальную смывку для полировки. Хотелось бы заметить, что необходимо серьезно подойти к соблюдению порядка работ и их технологии. Только в таком случае можно сделать качественное полирование автомобиля.

 

---

---

Похожие записи:

Шлифовка и полировка — Полировка — Каталог статей

Шлифовка и полировка очень помогает в исправлении дефектов лакокрасочного покрытия. Сегодня мы поговорим непосредственно о технологии шлифовки и полировки кузова автомобиля после покраски. И немножко поставим акцент на полировке царапин лакокрасочного покрытия.

  Шлифовка и полировка кузова авто осуществляется с помощью наждачной бумаги и полировочных материалов. Если вы используете шлифовку и полировку вместе, вам просто необходима полировочная машинка. Если руками полировать большие объемы, можно остаться без рук. Извините за лирическое отступление. Определимся с материалами для шлифовки и полировки кузова. Используем «мокрую наждачную бумагу»:

1. Наждачная бумага Р1500
2. Наждачная бумага Р2000
3. Наждачная бумага Р2500
4. Наждачная бумага Р3000  — ну это скорее дополнительный материал, чем основной.

  С наждачной бумагой определились. Шлифовка и полировка просто нуждается в:

      1. Полировочная паста

      2. Полировочные круги

      3. Полировочная машинка

      4. Набор чистых тряпочек «Микрофибра»

      5. Воск или силикон

Полировочную пасту выбираем по желанию. В соответствии с финансовыми и личными убеждениями. Про виды полировочной пасты читайте тут. Использовать будем: крупную, среднюю, мелкую и закрепляющую полироль. Может кто-то и скажет что этого всего слишком много для полировки. Ну, это не детский сад: «Не нравится, не ешь!». Круги выбираем в соответствии с полиролью: крупный, средний, мелкий. Например Forecla разделяет эти круги на три цвета:

1. Белый – крупный
2. Оранжевый — средний
3. Черный – мелкий

И вот вы покрасили автомобиль или какую-то отдельную деталь. Она хорошо высохла. У вас на лакокрасочном покрытии обнаружились дефекты в виде подтеков или пылинок. Шлифовка и полировка вам в помощь. При шлифовке лучше использовать резиновый брусок. Такие я встречал в фирме 3М. С помощью водички и наждачной бумаги Р1500

Спиливаем пылинки и подтеки, только не прочухайте. После этого берем Р2000 и перечухиваем всю деталь равномерно, что бы выровнять поверхность. После это высушиваем деталь и проверяем ее на наличие глянцевых мест – это и есть наши дефекты. Если таковые отсутствуют, вам повезло. О том, как исправить кратеры и дырочки в лаке и акриле читайте тут. Шлифовка и полировка детали требует определенной сосредоточенности, потому как это очень тонкий процесс. Перечухайте всю поверхность наждачной бумагой Р3000 и хорошо просушите поверхность. Статья получается сильно боляшая, поэтому разбиваю ее на 2 части. Шлифовка и полировка ч.2.

8 шагов самостоятельного удаления царапин на автомобиле. Справится даже ребенок!

Все новости / Автомир – Есть определенные вещи в жизни, которые лучше оставить профессионалам (красить волосы, например). Но основное техническое обслуживание автомобиля не является одним из них.

Так, например, удаление мелких царапин на вашем автомобиле можно выполнить самостоятельно.

Итак, задача: позаботиться о мелкой царапине на кузове вашего автомобиля.

Вам понадобится:

1) Мыло, вода и небольшая тарелка

2) По крайней мере три полотенца или салфетки (предпочтительно на основе микрофибры)

3) Малярный скотч

4) Наждачная бумага 2000

5) Прямоугольная губка

6) Банка автомобильной шпаклевки

7) Баночка полироли
Не игнорируйте царапины

Царапины на вашем автомобиле, к сожалению, часть жизни. Но когда вы находите новую, не игнорируйте ее: даже маленькая царапинки может уменьшить стоимость автомобиля при продаже. Не говоря уже о том, что в этом месте, если проигнорировать царапину, вскоре может начаться процесс ржавления.

Вот что делать в следующий раз, когда Вы заметите царапину.

Шаг 1: узнаем, насколько глубока царапина

Хорошей новостью является то, что многие царапины легко удалить. Но не все они одинаковы. Вы не можете избавиться от царапины, пока не оценили ее глубину.

Металлическая поверхность автомобиля спрятана под несколькими различными слоями материала.

1) Самый нижний слой – это, так называемый грунтовочный слой.

2) Поверх него идет слой краски, которая дает автомобилю основной его оттенок, цвет.

3) Последний, верхний слой – слой защитного воска.

Для того, чтобы работать с вашей царапиной, вы должны определить количество слоев, на которые она проникла.

Не волнуйтесь, это легко понять. Просто ногтем попытайтесь перпендикулярно пересечь царапину, чтобы почувствовать количество слоев.

Если Вы ничего не почувствовали (перескоков на более глубокий слой) – это то, что механики называют «чистой царапиной». Это означает, она затронула только верхний слой.

Если вы чувствуете край царапины, значит она уже проникла в лак=краску. Если это так, вы можете загнать свой автомобиль в гараж, так как процесс ремонта будет гораздо более сложным и потребует некоторых потенциально дорогих красок.

Шаг 2: очищаем поврежденную область

В первую очередь очистите место вокруг царапины от пыли, грязи. Вы же не хотите, чтобы мельчайшие частички усугубили процесс и нанесли новые царапины во время работ?

Для того чтобы очистить зону, окуните чистое полотенце в мыльную воду и протрите поверхность. Когда закончите, аккуратно высушите все.

Шаг 3. ограничиваем зону работы

Если вы никогда раньше не удаляли царапины, рекомендуется создать визуальные границы. Используйте клейкую ленту, чтобы построить квадрат или прямоугольник вокруг нанесенной царапины; каждая сторона должна быть уложена примерно на 3 см от самой метки.

Все шлифовки, натирания и полировки, нужно выполнять в пределах этого прямоугольника.

Шаг 4: используем наждачную бумагу

Используйте для работы наждачную бумагу 2000 зернистости. Большую зернистость опасно использовать, иначе вы нанесете больший вред автомобилю.

Возьмите лист наждачки и замочите его в холодной воде в течение 10-15 минут. Оберните влажную наждачную бумагу вокруг прямоугольной губки, затем очень, очень аккуратно отшлифуйте царапину, втирая в направлении исходной царапины (то есть: если царапина проходит вертикально, протрите вертикально, но, если она параллельна земле, протрите бумагу справа налево).

Не забудьте – это нужно делать медленно и осторожно.

Если вы беспокоитесь о переусердствовании, разрежьте лист наждачной бумаги, прикрепите его на кусок ластика на конце карандаша и используйте полученное «устойство» для полировки на маленькой площади.

Шаг 5: равномерно вымываем поверхность

Чрезмерная шлифовка может принести больше вреда, чем пользы.

Примерно через 15 секунд положите наждачную бумагу и промойте поцарапанную область чистой водой. Если первоначальная царапина все еще видна, пришло время для очередной «сессии» зашкуривания, затем еще раз прополощите.

Повторяйте этот процесс до тех пор, пока царапину не перестанет быть видно. После этого тщательно высушите область с помощью одного из полотенец из микрофибры.

Шаг 6: исправляем полученные потертости

Процесс шлифования естественным образом испортит внешний вид вашего автомобиля. Кроме того, несмотря на все ваши усилия, могут быть некоторые новые следы потертости, оставленные наждачной бумагой.

Не паникуйте: теперь нужно использовать шпаклевку затирания для внутреннего слоя. Налейте небольшое количество материала на чистую ткань, затем равномерно протрите область, над которой вы работали, пока поверхность не станет блестящей.

Шаг 7: моем всю область снова

Еще раз, возьмите чистое полотенце и немного воды, намочить всю поверхность. Это поможет вам избавиться от нежелательного мусора до начала фазы полировки.

Шаг 8: время полировки

Поместите каплю или две полировальной смеси на чистую ткань. Круговыми движениями нанесите его на ту же поверхность, которую вы ранее отшлифовали и покрыли шпаклевкой. Как только поверхность вновь засияет, осторожно малярный скотч и помойте всю поверхность в последний раз.

Читайте также: Как мойка автомобиля ускоряет его кончину

Чтобы убедиться, что работа с царапиной завершена, выведите автомобиль на солнце. Как только результат вас устроит, отдыхайте, зная, что в мире есть одна менее прозрачная царапина.

Meguiars 2000 Grit Sand Pape, наждачная бумага Unigrit 2000

Технология Unigrit оставляет гладкую поверхность, которая быстро полируется!

Песочная бумага Meguiars Unigrit удаляет глубокие царапины и апельсиновую корку и оставляет гладкую, ровную поверхность, которая легко полируется. Крошечные абразивные материалы выравнивают краску без риска появления глубоких царапин при шлифовании. Песочная бумага Meguiars Unigrit водонепроницаема, долговечна и безопасна для прозрачного покрытия. Для мокрого шлифования автомобилей лучше всего подойдет шлифовальная бумага Meguiars Unigrit Sand Papers.

Риск мокрой шлифовки автомобиля обычной наждачной бумагой состоит в том, что они могут порезать краску слишком глубоко. Глубокие царапины полируются дольше, и краска может выглядеть неровной. Песочная бумага Meguiars Unigrit содержит однородные мелкие абразивные материалы, которые оставляют ровный узор на краске. Без глубоких царапин. Покрытие полируется быстро и легко, оставляя краску глянцевой и гладкой. Песочная бумага Meguiars Unigrit экономит ваше время и силы.

Песочная бумага Meguiars Unigrit служит дольше и работает лучше, чем другая наждачная бумага.Meguiars специализируется на детализации продуктов для профессионалов по уходу за автомобилем. Песочная бумага Meguiars Unigrit экономична и долговечна. Они не загружаются так быстро, как другая наждачная бумага, поэтому вы можете работать дольше.

Что удаляет наждачная бумага Meguiars Unigrit Sand Papers? Мокрая шлифовка предназначена для удаления дефектов краски, таких как апельсиновая корка. Апельсиновая корка — очень распространенное состояние, при котором краска не ложилась идеально гладкой при нанесении. Краска буквально выглядит как апельсиновая корка.Поскольку свет отражается от этих крошечных выпуклостей, покрытие не такое глянцевое, как могло бы быть. Мокрая шлифовка апельсиновой корки — единственный способ добиться идеально гладкого блеска.

Песочная бумага Meguiars Unigrit отлично удаляет апельсиновую корку, потому что технология Unigrit гарантирует получение однородных результатов. Апельсиновая корка влияет на весь автомобиль, и вы хотите, чтобы отделка была безупречной под любым углом. В частности, при влажном шлифовании лака вы сможете увидеть разницу в блеске краски, если она будет неровной.Бумага Meguiars Unigrit Sand Papers поможет вам добиться равномерного блеска на всей поверхности автомобиля.

Вам также понадобится шлифовальная тарелка Meguiars E-7200 . Оберните наждачную бумагу вокруг шлифовальной тарелки, чтобы обеспечить ровную поверхность против краски. (Если вы используете пальцы, вы, вероятно, будете сильнее нажимать указательным и средним пальцами, что приведет к неравномерному результату.) Шлифовальная подушка Meguiars распределяет давление вашей руки по 5 3/8 дюймовой подушке. Шлифовальная тарелка мягкая и гибкая, чтобы соответствовать форме вашего автомобиля.

Песочная бумага Meguiars Unigrit доступна в 6 вариантах зернистостью от 1000 до 3000. При финишной обработке бумагой с зернистостью 2000 3000 потребуется меньше полировки для получения безупречной отделки.

Каждая упаковка включает 25 листов (9 «x 5 1/2»)

Как выбрать наждачную бумагу для ремонта кузова автомобиля

Столкновения, обдуваемые ветром тележки для покупок, суровая погода, плохо нацеленные бейсбольные мячи … Есть разные способы, которыми автомобиль может получить повреждения поверхности.Независимо от того, станет ли результатом глубокая вмятина или мелкие царапины, использование правильной наждачной бумаги в процессе ремонта является ключевой частью получения качественных результатов.

Какую зернистость использовать?

Первый шаг — выбор наждачной бумаги с правильной зернистостью. Как правило, зернистость варьируется от 40 до 4000 и выше. Чем меньше число, тем грубее наждачная бумага. Первое правило ремонта кузова автомобиля заключается в том, что вы должны начать с наименее агрессивной наждачной бумаги, которую вы можете, которая все равно выполнит свою работу.Последнее, что вы хотите сделать, — это нанести ущерб в виде глубоких царапин, для удаления которых потребуется больше усилий.

Наждачная бумага с низким зерном (обычно менее 400)

Наждачная бумага

с низким зерном больше подходит для ремонта кузовов автомобилей, когда требуется выравнивание шероховатых участков поверхности. Это может произойти, если на автомобиль нанесено несколько последовательных слоев краски, в результате чего поверхность станет неровной и неоднородной.

Абразивы с зернистостью от 60 до 80 хороши для использования, когда есть более глубокие шрамы или ржавчина, которую нужно отшлифовать.Вы можете использовать зернистость 120, если есть пятна ржавчины или царапины, которые не такие серьезные, и зернистость 220, чтобы удалить неровности от наполнителя кузова. Зернистость 320 идеально подходит для окантовки перьев, чтобы подготовить тело к грунтовке.

Использование абразивов с этим диапазоном зерен следует ограничить, поскольку наждачная бумага с низким зерном может оставлять царапины на более ровных слоях краски.

Средняя зернистость, от 400 до 600

Средняя зернистость эффективно разглаживает поверхность автомобиля перед нанесением базового покрытия.Он прочный, но достаточно тонкий, чтобы сглаживать неровности, не царапая металл.

Зернистость

600 хороша для удаления дефектов после нанесения толстослойной грунтовки на кузов. Зернистость 800 отлично подходит для шлифования финишных грунтовок перед грунтовочными герметиками или краской.

Наждачная бумага с высоким зерном (1000 и выше)

Наждачная бумага

лучше всего подходит для удаления царапин и мелких дефектов. После того, как на автомобиль будет нанесен новый слой краски, диск из наждачной бумаги в этом диапазоне может стать гладким завершающим штрихом.

Абразивы с зернистостью 1000 и 1200 отлично подходят для шлифования новой краски, но для этого рекомендуется использовать метод мокрого шлифования. Вы можете использовать песок с зернистостью 1000 или 1200 с зернистостью 1500, чтобы вся поверхность была гладкой и ровной. Зернистость 2000 может быть использована для финального мокрого шлифования, чтобы создать сверхгладкую поверхность перед нанесением шлифовальной пасты.

При нанесении на орбитальную шлифовальную машину наждачная бумага с высоким зерном позволяет покрыть большие транспортные средства, такие как фургоны или грузовики, за считанные часы.

Какой материал наждачной бумаги рекомендуется?

Оксид алюминия не зря является одним из самых популярных абразивов. В процессе шлифования он фрагментируется, сохраняя режущие кромки и позволяя использовать шлифовальную ленту или диск дольше.

Оксид алюминия имеет различные варианты покрытия, но рекомендуемое решение — закрытое покрытие, поскольку зерна покрывают до 95% поверхности диска, что позволяет ему выполнять гладкую и эффективную работу как с черными, так и с цветными металлами.

Для ремонта кузовов автомобилей используйте шлифовальные диски из оксида алюминия, специально разработанные для автомобильного рынка. Лучшие инструменты обычно имеют полностью водонепроницаемую основу с толстым крючком и петлей для дополнительной прочности и качества работы. Они обеспечивают быструю резку, профессиональные результаты и длительный срок службы дисков, что гарантирует оптимальную окупаемость вложенных средств.

Об абразивных материалах Red Label

Red Label Abrasives имеет многолетний опыт оказания помощи клиентам в выборе инструментов, необходимых для обеспечения тщательного и профессионального шлифования, полировки и чистовой обработки.Наши специалисты по абразивным материалам обладают обширными знаниями о продуктах, которые необходимы вам, чтобы найти правильный абразив, отвечающий вашим потребностям, и даже будут работать с вами, чтобы разработать индивидуальное решение для вашего уникального применения. Для получения дополнительной информации или обсуждения ваших потребностей в ремонте кузова автомобиля, пожалуйста, свяжитесь с нами, заполнив контактную форму или позвонив по телефону (844) 824-1956.

Продукты 3M: Полировальные диски: Наждачная бумага: Полироль для автомобилей: Состав: Автомобильный воск

Более века компания 3M произвела революцию в индустрии профессиональных деталей.От знаковых разработок малярной ленты и мокрой наждачной бумаги в 1920-х годах до высокотехнологичных составов карнаубского воска сегодня — продукты 3M остаются выбором специалистов по ремонту и детализации по всему миру.

Сегодня те же профессиональные продукты, которые используются крупнейшими мировыми производителями автомобилей и яхт, доступны для энтузиастов автомобилей, мотоциклов и лодок. Каждый из этих продуктов является результатом обширных исследований и разработок 3M, а также обширных полевых испытаний.Вы можете положиться на шлифовальную бумагу, полироли, полировальные диски и воски 3M, чтобы быстро и эффективно очистить, полировать, защитить и отполировать свой автомобиль, лодку и мотоцикл.

Эти профессиональные продукты несут в себе 100-летнее наследие 3M в области качества, инноваций и отмеченной наградами производительности. 3M — это «Выбор профессионалов». Просмотрите нашу полную линейку составов, полиролей, полировальных подушек и многого другого 3M, чтобы найти продукты, которые наилучшим образом соответствуют потребностям вашего автомобиля.

Сортировать по Имя SKU Цена Марка

Диски 3M Hookit Finishing Film, зернистость 1500, 00950 — 6 дюймов (100 шт. В упаковке) Арт. № 3M-00950. Список цен: 160 долларов.48 Цена: 133,99 долларов Вы сэкономите 26,49 $ (17%) Добавить в корзину	Диски 3M Hookit Finishing Film, зерно 1200, 00968 — 6 дюймов (100 шт. В упаковке) Арт. № 3M-00968. Список цен: 161 доллар.22 Цена: 133,99 долларов Вы экономите 27,23 $ (17%) Добавить в корзину	Наждачная бумага 3M Wetordry, зерно 1500, 02023 — 5.5 дюймов x 9 дюймов (50 листов) Арт. № 3M-02023. Список цен: 52,97 $ Цена: 43 доллара.99 Вы экономите 8,98 $ (17%) Добавить в корзину	Наждачная бумага 3M Wetordry, зерно 2000, 02044 — 5.5 дюймов x 9 дюймов (50 листов) Арт. № 3M-02044. Список цен: 52,97 $ Цена: 43 доллара.99 Вы экономите 8,98 $ (17%) Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону
Наждачная бумага 3M Wetordry, зерно 2500, 02045 — 5.5 дюймов x 9 дюймов (50 листов) Арт. № 3M-02045. Список цен: 52,97 $ Цена: 43 доллара.99 Вы экономите 8,98 $ (17%) Добавить в корзину	Пенные шлифовальные диски Trizact Hookit 3M, зерно 3000, 02085 — 6 дюймов (15 штук в упаковке) Арт. № 3M-02085. Список цен: 127 долларов.46 Цена: 105,99 долларов Вы сэкономите 21,47 $ (17%) Добавить в корзину	3M Trizact Hookit Clear Coat Шлифовальные диски, зернистость 1500, 02088 — 6 дюймов (25 шт. В упаковке) Арт. № 3M-02088. Список цен: 89 долларов.31 год Цена: $ 74.99 Вы экономите $ 14,32 (16%) Добавить в корзину	Подушечки для смешивания шерсти 3M, двусторонние винты, 05703 — 8 дюймов Арт. № 3M-05703. Список цен: 46 долларов.42 Цена: $ 38.99 Вы экономите 7,43 $ (16%) Добавить в корзину
3M Finesse-It II Machine Polish, 05928 — 32 унции. Арт. № 3M-05928. Список цен: 71,19 $ Цена: 59 долларов.99 Вы экономите $ 11.20 (16%) Добавить в корзину	3M Super Duty Rubbing Compound, 05954 — 32 унции. Арт. № 3M-05954. Список цен: 31,59 долл. США Цена: 26 долларов.99 Вы экономите 4,60 $ (15%) Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону	3M Super Duty Rubbing Compound, 05955 — 1 галлон. Арт. № 3M-05955. Список цен: 103,25 $ Цена: 85 долларов.99 Вы сэкономите 17,26 $ (17%) Добавить в корзину	3M Perfect-It II Растирающая паста, 05973 — 32 унции. Арт. № 3M-05973. Список цен: 38,41 долл. США Цена: 31 доллар.99 Вы сэкономите 6,42 $ (17%) Добавить в корзину
Полирующая паста 3M Perfect-It II, 05974 — 1 галлон. Арт. № 3M-05974. Список цен: 95,29 $ Цена: 79 долларов.99 Вы экономите $ 15.30 (16%) Добавить в корзину	Сверхтонкая машинная полировка 3M Perfect-It, 06069 — 1 галлон. Арт. № 3M-06069. Список цен: 217,50 долл. США Цена: 179 долларов.99 Вы экономите 37,51 $ (17%) Добавить в корзину	Разбавитель для деталей 3M, 37712 Арт. № 3M-37712. Список цен: 248 долларов.67 Цена: 206,99 долларов Вы сэкономите 41,68 $ (17%) Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону	Разбавитель для деталей 3M, 37721 Арт. № 3M-37721. Список цен: 591 доллар США.33 Всего: $ 426.00 Вы экономите $ 165,33 (28%) БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону
Внутренняя отделка 3M, 38087 — 5 галлонов. Арт. № 3M-38087. Список цен: $ 233,34 Цена: 193 доллара.99 Вы экономите $ 39,35 (17%) Добавить в корзину	Компаунд для деталей 3M # 308, 38105 — 1 галлон. Арт. № 3M-38105. Список цен: 90,10 долл. США Цена: 74 доллара.99 Вы сэкономите 15,11 $ (17%) Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону	3M Gloss Enhancer, 38114 — 5 галлонов. Арт. № 3M-38114. Список цен: 160,27 долл. США Цена: 133 доллара.99 Вы сэкономите 26,28 $ (16%) Добавить в корзину	3M Detail Polish # 208, 38116 — 1 галлон. Арт. № 3M-38116. Список цен: 65,38 $ Цена: 54 доллара.99 Вы экономите 10,39 $ (16%) Добавить в корзину
3M Engine and Tire Dressing, 38125 — 5 галлонов. Арт. № 3M-38125. Список цен: 233,32 долл. США Цена: 193 доллара.99 Вы сэкономите 39,33 $ (17%) Добавить в корзину	3M Engine and Tire Dressing, 38126 — 55 галлонов. Арт. № 3M-38126. Список цен: 2 154,18 долл. США Цена: 1662 доллара.00 Вы экономите $ 492,18 (23%) Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону	Средство для очистки шин 3M Body Shop, 38328 — 5 галлонов. Арт. № 3M-38328. Список цен: 297,70 долл. США Цена: 247 долларов.99 Вы экономите $ 49,71 (17%) БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону	Средство для растирания 3M, 39002 — 16 унций. Арт. № 3M-39002. Список цен: 11,21 $ Цена: 9 долларов.99 Вы сэкономите 1,22 $ (11%) Добавить в корзину
3M One Step Cleaner Wax, 39006 — 16 унций. Арт. № 3M-39006. Список цен: 15,21 долл. США Цена: 12 долларов.99 Вы сэкономите 2,22 $ (15%) Добавить в корзину	Синтетическое средство для защиты от воска 3M, 39030 — 16 унций. Арт. № 3M-39030. Список цен: 14,36 $ Цена: 11 долларов.99 Вы сэкономите 2,37 $ (17%) Добавить в корзину	Машинная полировка 3M, 05996 — 32 унции. Арт. № 3M-05996. Список цен: 53,42 $ Цена: 44 доллара.99 Вы сэкономите 8,43 $ (16%) Добавить в корзину	Наждачная бумага 3M Wetordry, зерно 1200, 02022 — 5.5 дюймов x 9 дюймов (50 листов) Арт. № 3M-02022. Список цен: 52,97 $ Цена: 43 доллара.99 Вы экономите 8,98 $ (17%) Добавить в корзину
3M Finesse-It II Machine Polish, 05929 — 1 галлон. Арт. № 3M-05929. Список цен: 241,69 $ Цена: 199 долларов.99 Вы экономите 41,70 $ (17%) Добавить в корзину	Пенные шлифовальные диски Trizact Hookit 3M, зернистость 3000, 02087 — 3 дюйма (15 шт. В упаковке) Арт. № 3M-02087. Список цен: 64 доллара.69 Цена: $ 54.99 Вы сэкономите 9,70 $ (15%) Добавить в корзину	3M Trizact Hookit Blending Disc, зернистость 1000, 02091 — 3 дюйма (15 шт. В коробке) Арт. № 3M-02091. Список цен: 62 доллара.63 Цена: $ 51.99 Вы сэкономите 10,64 $ (17%) Добавить в корзину	Комплект колодок для шлифовальных дисков 3M для орбитальных / полировальных машинок, 20427 — 3 дюйма Арт. № 3M-20427. Список цен: 39 долларов.25 Цена: 32,99 долларов США Вы экономите $ 6,26 (16%) Добавить в корзину

Сортировать по Имя SKU Цена Марка

ВАШЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ 636.231.5456 — ВЛАЖНАЯ ШЛИФОВКА АВТОМОБИЛЬНАЯ КРАСКА Your Mobile Auto Detailing Soluton

Мокрая шлифовка является наиболее агрессивной формой коррекции лакокрасочного покрытия. При мокром шлифовании автомобильной краски чрезвычайно важно понимать, что вы удаляете значительное количество прозрачного покрытия Clear Coat . Это не означает, что вам нужно много шлифовать, но по сравнению с полировкой влажное шлифование намного агрессивнее. По сути, влажное шлифование — это выравнивание краски, а полировка — восстановление глянца.Автомобиль, который был отшлифован и отполирован мокрым способом, будет выглядеть просто невероятно, но есть компромиссы.

Мокрая шлифовка — это область, в которой многие «профессиональные» специалисты не смогут предоставить вам всю информацию, необходимую для принятия наиболее мудрого решения, поэтому позвольте нам помочь. Поскольку прозрачное покрытие является защитой автомобиля от УФ-лучей от солнца, удаление определенного уровня защиты сделает краску вашего автомобиля (со временем) более подверженной выцветанию, обесцвечиванию и т. Д.Не волнуйтесь и не откажитесь от намокания песка на любой части вашего автомобиля, мокрое шлифование может быть очень хорошим делом, и если это сделает правильный специалист, вам не о чем беспокоиться. Например, когда наши клиенты просят нас удалить царапину с их машины, мы можем сказать что-то вроде этого: «Поскольку эта царапина проходит через прозрачное покрытие, нам придется намочить ее отшлифовать, а затем отполировать. Мы не можем обещать, что будем иметь возможность полностью удалить царапину, потому что мы собираемся намочить песок только до определенной степени Мы смачиваем песок для улучшения, а не для удаления обязательно .Таким образом мы не удаляем чрезмерное количество прозрачного покрытия. Мы можем пообещать вам, что царапина будет улучшена, и она вполне может быть близка к идеальной, когда мы закончим, но нет никакого способа узнать наверняка, пока мы не начнем шлифовать. Мы не хотим слишком много шлифовать, чтобы сохранить достаточное количество прозрачного покрытия на этой конкретной области, чтобы она оставалась защищенной с течением времени ». По нашему мнению, отличительным признаком мастера является тот, кто будет иметь такого рода разговоры со своими клиентами позволяют укрепить доверие и удостовериться, что они знают, во что ввязываются (чтобы узнать больше об автомобильном прозрачном покрытии, посетите страницу «Vehicle Clear Coat »).

Я отшлифовал зернистостью 800, и теперь у меня появилось тусклое пятно! 🚙

Вам понравилось видео? Ознакомьтесь с VIP-курсом LABAP, который поможет вам стать профессионалом в области кузовных работ и покраски, не выходя из дома!

Эй, это Тони из LearnAutoBodyAndPaint. Добро пожаловать в серию вопросов и ответов! Вот сегодняшний вопрос:

«Я использовал бумагу с зернистостью 800, чтобы намочить отшлифовать небольшой участок на моем бампере, который имел царапины, теперь у меня есть туманное пятно, мне нужно исправить эту область, прежде чем я обменяю машину, что было бы лучше всего действие, которое необходимо предпринять? »

Помните, чем выше число, тем мельче наждачная бумага.На самом деле я бы начал с зернистости 1000, а затем перешел к зернистости 1500, затем 2000.

Вам нужен состав, чтобы отполировать это, состав отполировывает царапины на краске, как зернистость 800, но вы не хотите полировать зернистость более 800, так как она слишком грубая.

Я бы рекомендовал начать полировку с зернистостью не менее 1500 или 2000, если вы выполняете черную краску или более темные цвета. Вы должны быть осторожны, чтобы не порезать краску, потому что, если вы прорежете прозрачное покрытие, у вас возникнут проблемы.

Вам необходимо использовать бумагу с зернистостью 2000 и зашлифовать ее шлифовальной бумагой с зернистостью 800. Пройдите по этой тусклой области зернистостью 200

. Вам понадобится двухэтапный процесс полировки. Это означает, что вам нужно будет использовать состав, чтобы сделать его глянцевым. Одно только соединение не сделает его глянцевым. Затем нанесите на него поролоновую подушку с глазурью.

Это Тони из LearnAutoBodyAndPaint. Если вы новичок в кузовных работах и ​​покраске автомобилей, возьмите БЕСПЛАТНОЕ 85-страничное руководство по кузову и окраске автомобилей и начните работать над своими собственными автомобильными проектами!

Если вы хотите стать частью сообщества #BossPainter , ознакомьтесь с VIP-программой LearnAutoBodyAndPaint и получите потрясающие профессиональные результаты на своих собственных автомобилях!

Ознакомьтесь с некоторыми из моих блогов по полировке:

Также ознакомьтесь с ZenWax на Zoolaa.Это потрясающий продукт, экологически чистый. Проверить это сейчас.

Спасибо всем, что присоединились ко мне сегодня. Пожалуйста, не забудьте НАЖАТЬ эту кнопку «Нравится», подписаться и поделиться моими видео.

Скоро поговорим! Ваше здоровье!

Тони

Другие полезные ссылки:

Лучшая наждачная бумага для автомобилей, используемая для каждой системы окраски автомобиля — учебный лагерь 2-го дня

А-Я Шаги по шлифовке наждачной бумаги и грунтовки для ремонта панели + Кузов ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ!

Правильная зернистость наждачной бумаги, которой следует отшлифовать автомобиль — перед покраской!

LearnAutoBodyAndPaint: Сегодняшние вопросы о кузове и покраске автомобилей

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО? Аэрозольный баллончик 2k Primer… Хороший? (Вопросы и ответы по кузову)

Обработка песком вашего автомобиля — TouchUpDirect

Привет! Сегодня мы поговорим о наждачной бумаге, мокром шлифовании и о том, как это соотносится с покрытием вашего автомобиля.Наждачная бумага имеет множество применений в процессе подкраски. Мы настоятельно рекомендуем (на самом деле настаиваем), чтобы любая шлифовка вашего автомобиля была влажной.

Зачем нужен влажный песок?

Использование техники мокрого шлифования позволит получить более гладкую окраску. Он особенно хорош для удаления царапин с краски. Попытка сделать это сухой наждачной бумагой может привести к еще большим царапинам! Важно убедиться, что у вас есть наждачная бумага с маркировкой для мокрого шлифования.Это наждачная бумага, которую можно использовать для сухой или влажной шлифовки. TouchUp Direct включает их в наш Platinum Kit и может быть приобретен отдельно на нашем веб-сайте. В комплект входит наждачная бумага зернистостью 500, 1500 и 2000.

Что такое зернистость?

Шероховатость наждачной бумаги определяется по зернистости. Он измеряется на квадратный дюйм. 500 кусков абразива на квадратный дюйм будут равняться 500 зернистости наждачной бумаги. Таким образом, чем выше зернистость, тем мельче наждачная бумага. Чем мельче наждачная бумага, тем менее агрессивны ее царапающие свойства.

Как намочить песок?

1. Возьмите стакан или кружку и наполните ее водой. Добавлять мыло или моющее средство не обязательно.

2. Сложите наждачную бумагу пополам.

3. Полностью окуните наждачную бумагу в воду.

4. Убедитесь, что вы находитесь в зоне повреждения.

Теперь, в зависимости от того, что вам нужно сделать, вам нужно будет использовать разные уровни зернистости наждачной бумаги. Для каждого из них вы должны не забыть шлифовать в том же направлении, что и царапина.Пойдем по уровню краски.

• Pre-Primer
  • Если вы дошли до основания или просто хотите начать с нуля (не каламбур), вам понадобится наждачная бумага с зернистостью 500.
  • Возьмите зернистость 500 и потрите, пока не удалите остатки краски. Этот метод также хорош для удаления ржавчины.
  • Грунтовка должна быть достаточно толстой, чтобы заполнить резкие линии, оставшиеся позади.
• Грунтовка
  • Убедитесь, что нанесенный вами слой грунтовки высох.Обычно это занимает от 5 до 10 минут.
  • Для этого вам понадобится наждачная бумага с зернистостью 500 и 1500, чтобы избавиться от дефектов и обеспечить равномерное нанесение базового покрытия.
  • Используйте абразив 500, чтобы удалить мусор и сделать поверхность ровной.
  • Как только вы закончите с этим, возьмите 1500 и потрите, чтобы получить гладкую поверхность для рисования.
  • Будьте осторожны, не зашлифуйте грунтовку, иначе вам придется начинать все заново.
• Basecoat
  • На этом уровне нет необходимости шлифовать.Используйте наждачную бумагу только в том случае, если у вас есть потеки, брызги или неровный слой. Для этого уровня придется использовать сухую наждачную бумагу. Водоразбавляемая краска, наносимая влажным шлифованием, удаляет указанную краску. Используйте наждачную бумагу зернистостью 1500. После этого вам придется перекрашивать.
• Прозрачный лак
  • После высыхания лака нанесите гладкую поверхность наждачной бумагой с зернистостью 2000. Вам нужно будет нанести полировальный состав, чтобы поверхность стала глянцевой.

И это то, что вам нужно знать о мокром шлифовании! Если вы в большей степени наглядно учитесь, у нас есть обучающее видео.Щелкните здесь, чтобы посмотреть его.

Что делает для вашего автомобиля влажное шлифование

Если вы владелец автомобиля, скорее всего, вы слышали о влажном шлифовании. Этот термин часто используется, когда речь идет об обслуживании автомобилей, но не все знают, что такое мокрое шлифование на самом деле и что оно делает с автомобилем.

Если вы относитесь к числу тех, кто до сих пор не знает о преимуществах этого средства для вашего автомобиля, вы попали в нужное место. Давайте лучше посмотрим, что мокрое шлифование влияет на автомобиль, и почему вам следует подумать об этом для вашего автомобиля.

О чем все это?

Вообще говоря, когда мы говорим о мокром шлифовании, мы стремимся добиться идеального блеска лакокрасочного покрытия на автомобиле. Это то, что многие любят называть «блеском автосалона».

Метод мокрого шлифования заключается в том, что он удаляет определенный слой прозрачного покрытия транспортного средства. Это делается для исправления сильно испорченной краски и царапин. Конечно, процесс не оставляет желаемого блеска, и после его завершения вам необходимо нанести тяжелый полироль для резки, который вернет блеск и сияние.

Когда дело доходит до самого термина, есть вероятность, что вы задаетесь вопросом, почему этот процесс называется «мокрым шлифованием». Название происходит от того факта, что во время шлифования краску необходимо распылять водой или смазкой. После того, как жидкость распылена, наждачной бумагой смывают остатки отшлифованного прозрачного покрытия. Таким образом, вам не придется беспокоиться о засорении наждачной бумаги во время процесса. В большинстве случаев лучше использовать высококачественную мелкую наждачную бумагу с зернистостью 1000, 2000 или 3000.

Чем он отличается от других методов коррекции краски?

Причина, по которой мокрое шлифование привлекает столько внимания, заключается в том, что это самый агрессивный из доступных методов коррекции окраски. Обычно его используют для устранения проблем с краской и царапин, которые нельзя исправить другими методами. Важно помнить, что при мокрой шлифовке автомобильной краски необходимо удалить значительную часть прозрачного покрытия. Это не значит, что вы будете много шлифовать, но это гораздо агрессивнее, чем полировка.

По сути, влажное шлифование более агрессивно, чем полировка, поскольку его основная цель — устранить проблемы с краской и царапины, которые обычно трудно устранить. Он отлично выравнивает краску и подготавливает автомобиль к восстановлению блеска. Автомобиль, который был подвергнут мокрой шлифовке и полировке, гарантированно будет выглядеть потрясающе.

Почему это нужно делать осторожно?

Ранее мы упоминали, что влажное шлифование более агрессивно, чем полировка и другие методы коррекции окраски.С учетом вышесказанного очевидно, что весь процесс должен выполняться осторожно.

Первое, что нужно помнить, это то, что влажное шлифование делает краску более чувствительной к выцветанию и обесцвечиванию под воздействием солнечных лучей. Это происходит потому, что влажное шлифование удаляет определенное количество прозрачного покрытия транспортного средства, которое защищает от ультрафиолетовых лучей солнца. Прежде чем вы взбеситесь, мы должны упомянуть, что это не повод не шлифовать ваш автомобиль мокрым песком. Этот процесс может творить чудеса с вашим автомобилем, и при осторожном выполнении вам не нужно беспокоиться об удалении большего количества лака, чем необходимо.

Как намочить машину песком?

Как вы понимаете, мокрое шлифование — сложный процесс, и лучше всего, чтобы его выполнял профессиональный отделочник. Хорошей идеей будет найти хорошего специалиста по деталям и попросить его осмотреть ваш автомобиль, прежде чем шлифовать его мокрым шлифованием. Они смогут сказать вам, удастся ли влажное шлифование устранить дефекты краски или царапины, не повредив слишком много прозрачного покрытия. Признаком хорошего специалиста по деталям является способность поговорить со своим клиентом и объяснить им весь процесс.Хорошие детали всегда скажут вам, чего вы можете ожидать от процесса, и позволят вам решить, хотите ли вы, чтобы он выполнялся. Большинство профессионалов имеют большой опыт работы с автомобилями с мокрым шлифованием и должны легко выполнять свою работу.

В общем, отправить машину по мокрой дороге сложно, и часто это оставляют на усмотрение профессионалов. Однако, если вы занимаетесь своими руками, вы можете сделать это самостоятельно. Вы, наверное, уже знаете, насколько увлекательна обработка деталей автомобильной краской в ​​целом, и это также касается мокрого шлифования.Вы можете найти множество руководств в Интернете, и мы рекомендуем просмотреть хотя бы несколько из них, прежде чем начать. Чем лучше вы будете подготовлены, тем лучше будут результаты. Только не забывайте, что если вы отправите слишком много, ваша краска останется незащищенной. Это означает, что вам нужно быть особенно осторожным при запуске своего проекта по мокрой шлифовке своими руками. Если, как и многие другие мастера по изготовлению деталей, вы не знаете, сколько ждать перед влажной шлифовкой прозрачного покрытия, убедитесь, что вы оставили свежую краску как минимум на 24 часа, прежде чем использовать буфер.

Мокрое и сухое шлифование

Теперь, когда мы разобрались с такими вопросами, как «что такое мокрое шлифование?» Справедливо упомянуть альтернативу — сухое шлифование. Как следует из названия, процесс относительно похож на мокрое шлифование, но без использования воды или другой смазки. Поскольку между поверхностью и бумагой нет воды, сухая шлифовка также придаст поверхности вашего автомобиля всю зернистость.