8Окт

Двухдверный седан: Двухдверный седан и купе разница

Двухдверный седан и купе разница

Первая запись в блоге должна быть автомобильной.
Это будет статья. Написана мной и опубликована на никому не известном уже мертвом проекте, но неплохая, а потому ей жить. Делюсь с драйвовчанами.

От многообразия форм и размеров автомобилей порой голова идет кругом. То и дело в обзорах мелькают слова «хэтчбэк», «седан», «купе», «спайдер». Кому-то они вполне понятны, кому-то нет. Сегодня мы с этим намерены досконально разобраться.
Признаться, вопрос названия и классификации кузова автомобиля весьма скользкий. Многие эксперты и журналисты по некоторым моделям так и не могут договориться годами. Классический спор: купе или двухдверный седан? И тем не менее есть некая сложившаяся система терминов, которую мы и рассмотрим. Поехали!
I. Закрытые типы кузова.
Седан. ( (USA — Sedan, GB — Saloon, F — Berline, D — Limousine, I — Berlina)

Двухобъемный(отдельно моторный отсек, пассажирский и багажный объединены) или трехобъемный(отдельно моторный, пассажирский и багажный отсеки) пассажирский кузов с двумя боковыми дверями. Двухместный или со стесненными посадочными размерами задних сидений-то, что в прессе часто называют «посадочная формула 2+2».
Если вы любите спортивные, мощные автомобили, то вы наверняка понимаете о каком кузове идет речь. Проблема в том, что клеймо «купе» клеят на все двухдверные автомобили без разбора, обыватели по незнанию, маркетологи же -намеренно, для лучших продаж автомобиля. Давайте расставим точки над i. Согласно стандарту SAE (Сообщество Автомобильных Инженеров США) J1100, купе может считаться автомобиль, объём заднего пассажирского отделения которого не превышает 33 кубич. фута (0,93 м³).
Купе –это ни разу не практично. Но зато обладать такой «игрушкой» дико приятно, престижно и понтово.
Хардтоп-седан. (Hardtop Sedan, Sport Sedan)

Кузов без средней боковой стойки при опущенных боковых стеклах.
Прижился как дизайнерское решение, на американских автомобилях 50х годов. Сейчас встречается редко т.к. в таком исполнении сложно сделать крышу жесткой и обеспечить достаточную безопасность пассажиров при опрокидывании автомобиля. Правда стоит отметить что некоторые производители идут на хитрость, изображая псевдо-хардтоп. В этом случае они в угоду стилю, прячут средние боковые стойки за боковыми стеклами, создавая иллюзию их отсутствия.
В общем-то седан как седан, со всеми его преимуществами и недостатками. Разве что забавно и необычно иметь сплошной оконный проем для всего кузова, огрооомное такое окно, в жару должно быть неплохо. Любителям экзотики, ценителям стиля-категорически показан.

Хардтоп-купе. (Hardtop Coupe)

В общем-то та же история что и с седаном-дизайн. Однако, этот кузов оказался более живуч на конвейере и все еще встречается время от времени на современных автомобилях. Все дело в том что более короткий кузов купе имеет, соответственно, более короткую крышу, прочность и жесткость которой обеспечить гораздо проще нежели на седане.
Хэтчбэк. (Hatchback, D — Heckklappenlimousine)

Двух (пассажирский и багажный отсек совмещены)или трехобъемный кузов (отдельно моторный, пассажирский и багажный отсеки), предназначенный для перевозки пассажиров и грузов.
Комбинация кузова седан (или купе) и хэтчбэк. Этот тип кузова родился от желания взять изысканный дизайн седана и добавить ему практичности хэтчбэка. Хотя часто это просто дизайнерский изыск или конструктивная особенность, как например в Американских купе-маскл карах. Так что если вам довелось увидеть седан(купе) у которого крышка багажника внезапно поднялась с задним стеклом вместе, то знайте, что это лифтбэк. Кстати, крышки могут быть самой разной формы: и покатые и ступенькой, и прямые и скругленные-это не должно вас смущать. Обращаю особое внимание, что от хэтчбэка лифтбэк отличает длинный задний свес багажника, как у собрата седана или купе!
Функционально же этот кузов почти ничем не отличается от хэтчбэка.
Фастбэк.

Трехобъемный кузов с крышей плавно, без ступеньки, переходящей в крышку багажника.
Фастбэк обязательно предполагает жёстко зафиксированное заднее стекло и обычную крышку багажника.
Когда –то широко применялся в угоду аэродинамике и стилю. Сейчас же это главным образом маркетинговый трюк, призванный подчеркнуть стремительность силуэта и спортивность автомобиля.
Мало «спортивности» купе? Заверните джентльмену фастбэк, пожалуйста !
Универсал. (USA — Station Wagon, GB — Estate car, F — Break, D — Kombi, )

Двухобъемный кузов с задней дверью, имеющий постоянное грузовое помещение, не отделенное от пассажирского салона стационарной перегородкой.
Если вы хотите автомобиль повышенной вместимости но с отличными ходовыми качествами, вам стоит обратить внимание на кузов универсал. Располагая большим багажным отделением и складным задним рядом сидений, вы без труда решите большинство бытовых проблем по транспортировке чего бы то ни было. При этом низкий центр тяжести автомобиля позволит вам уверенно себя чувствовать на дороге и даже лихо проходить виражи. Спортивный универсал-этим уже нынче никого не удивишь.
Шутинг-брэйк

Пожалуй, для начала достаточно.В следующей части рассказ о открытых типах кузова.
С уважением…

Значение кузова автомобиля трудно переоценить – он несет массу как практических, так и эстетических функций. Современная промышленность радует нас большим разнообразием кузовов на любой вкус.

Одним из самых популярных является седан, но и купе пользуется успехом у многих водителей. При этом важно понимать, чем отличается купе от седана, ведь автомобиль – дорогое приобретение, которое будет со своим владельцем не один год.

Определение

Купе – закрытый пассажирский тип кузова с двумя дверьми и одним рядом сидений (либо присутствует задний ряд ограниченной вместимости).

Купе Audi TT

Седан – самый массовый тип кузова с двумя (тремя) рядами полноразмерных сидений, задняя дверь всегда отсутствует.

Седан Mercedes-Benz S600 к содержанию ↑

Сравнение

В первую очередь, в характере, если так можно сказать о типе кузова. Купе чаще всего имеет спортивный, иногда даже агрессивный, хищный вид. Второе важное отличие – количество дверей. У купе их всего две, тогда как у седана – все четыре. Двухдверные седаны встречаются редко. Зато двери купе больше по размерам и массивнее.

В седане обязательно присутствуют два ряда полноразмерных сидений, а в купе – зачастую всего один. Даже если в купе есть заднее сиденье, оно мало по размерам и комфортно лишь для детей. Зато объем багажника купе обычно несколько больше, чем у седана.

Посадка на задние сиденья в купе затруднена и неудобна – водителю и человеку справа от него придется выйти, чтобы пропустить в салон пассажиров. С седаном таких проблем не возникнет. В купе все продумано для максимального удобства двух человек – водителя и одного пассажира, сидящего рядом с ним.

Конструктивные особенности купе таковы, что этот тип кузова прочнее, жестче, чем седан.

История и внешние особенности

Купе, как и фаэтон с кабриолетом, возникли еще до появления первых автомобилей и относились к каретам. Слово «купе» происходит от французского слова «coupe». Первые такие кузова стали появляется еще в XIX веке во Франции в виде корпусов для карет. Затем технологии, конструкции и терминологию каретников стали заимствовать производители автомобилей.

Этот тип кузова имеет две двери, в редких случаях три (одна задняя слита с багажником), как правило, один или два ряда сидений. Багажник полностью отделен. Чаще всего купе используются в спортивных машинах. Также в наше время понятие «купе» достаточно часто применяется в маркетинговых целях, чтобы акцентировать внимание на спортивном стиле рекламируемого автомобиля.

Купе или хэтчбек. Что же лучше?

Сложно ответить на этот вопрос при незнании предпочтений будущего хозяина. Если Вы любитель быстрой и комфортной езды, то, наверное, вам больше подойдет именно купе, если же вы семьянин, который на первое место ставит комфорт и безопасность своих детей, то верный выбор – хэтчбек. Также большое значение имеет эстетическая сторона медали, хэтчбеки больше подходят людям, которые ценят практичность и универсальность, купе же подойдет для ценителей имиджа и внешних характеристик кузова. Спортивная форма, свойственная купе, не оставит равнодушной ни одну девушку, поэтому данный вид кузовов ценится среди молодежи. Также стоит отметить ценовую политику: купе чаще всего стоят дороже, чем хэтчбеки. В каталоге компании FAVORIT MOTORS вы найдете новые автомобили обоих типов.

Купе и седан. В чем же отличия?

Седан – наиболее схожий с купе кузов. Есть мнение, что купе отличается от седана количеством дверей (если четыре, то седан, а если две – купе). Некоторые специалисты считают, что отличить эти два кузова друг от друга можно по форме, их оппоненты утверждают, что спортивная компоновка свойственна исключительно купе, но это абсолютно неверная позиция, которая многих вводит в заблуждение. На самом деле различий между седаном и купе практически нет. SAE (Сообществом автомобильных инженеров США) был введен стандарт, являющийся единственным критерием, по которому можно определить принадлежность автомобиля к тому или иному классу. В его содержании сказано, что к купе относится автомобиль, у которого объем заднего ряда сидений не превышает 33 кубических фута (это приблизительно 0,93 м³), а у седана этот показатель, должен быть равен или превышать 0,934 кубических метра.

А значит, определить, купе ли перед Вами или седан, можно лишь, измерив объем пассажирского отделения. И, если Вы видите перед собой двухдверный автомобиль, из этого напрямую не следует, что это купе. Если же у него объем внутреннего пространства больше 0,93 куб. м, то это двухдверный седан.

Вывод

Итак, мы рассмотрели один из первых в мире автомобильных кузовов, узнали его историю и происхождение. Высокая комфортабельность передних сидений в сочетании с внешней привлекательностью делает купе просто фаворитом у людей, которые любят быструю езду и ценят презентабельность. Для таких людей недостатки, которые имеет данный вид кузова, значения иметь не будут.

Разница купе и седан


Купе

Купе, как и фаэтон с кабриолетом, возникли еще до появления первых автомобилей и относились к каретам. Слово «купе» происходит от французского слова «coupe». Первые такие кузова стали появляется еще в XIX веке во Франции в виде корпусов для карет. Затем технологии, конструкции и терминологию каретников стали заимствовать производители автомобилей. 

Этот тип кузова имеет две двери, в редких случаях три (одна задняя слита с багажником), как правило, один или два ряда сидений. Багажник полностью отделен. Чаще всего купе используются в спортивных машинах. Также в наше время понятие «купе» достаточно часто применяется в маркетинговых целях, чтобы акцентировать внимание на спортивном стиле рекламируемого автомобиля. 

Купе или хэтчбек. Что же лучше?

Сложно ответить на этот вопрос при незнании предпочтений будущего хозяина. Если Вы любитель быстрой и комфортной езды, то, наверное, вам больше подойдет именно купе, если же вы семьянин, который на первое место ставит комфорт и безопасность своих детей, то верный выбор – хэтчбек. Также большое значение имеет эстетическая сторона медали, хэтчбеки больше подходят людям, которые ценят практичность и универсальность, купе же подойдет для ценителей имиджа и внешних характеристик кузова. Спортивная форма, свойственная купе, не оставит равнодушной ни одну девушку, поэтому данный вид кузовов ценится среди молодежи. Также стоит отметить ценовую политику: купе чаще всего стоят дороже, чем хэтчбеки. В каталоге компании FAVORIT MOTORS вы найдете новые автомобили обоих типов.

Купе и седан. В чем же отличия?

Седан – наиболее схожий с купе кузов. Есть мнение, что купе отличается от седана количеством дверей (если четыре, то седан, а если две – купе). Некоторые специалисты считают, что отличить эти два кузова друг от друга можно по форме, их оппоненты утверждают, что спортивная компоновка свойственна исключительно купе, но это абсолютно неверная позиция, которая многих вводит в заблуждение. На самом деле различий между седаном и купе практически нет. SAE (Сообществом автомобильных инженеров США) был введен стандарт, являющийся единственным критерием, по которому можно определить принадлежность автомобиля к тому или иному классу. В его содержании сказано, что к купе относится автомобиль, у которого объем заднего ряда сидений не превышает 33 кубических фута (это приблизительно 0,93 м³), а у седана этот показатель, должен быть равен или превышать 0,934 кубических метра. 

А значит, определить, купе ли перед Вами или седан, можно лишь, измерив объем пассажирского отделения. И, если Вы видите перед собой двухдверный автомобиль, из этого напрямую не следует, что это купе. Если же у него объем внутреннего пространства больше 0,93 куб. м, то это двухдверный седан. 

Вывод

Итак, мы рассмотрели один из первых в мире автомобильных кузовов, узнали его историю и происхождение. Высокая комфортабельность передних сидений в сочетании с внешней привлекательностью делает купе просто фаворитом у людей, которые любят быструю езду и ценят презентабельность. Для таких людей недостатки, которые имеет данный вид кузова, значения иметь не будут.

Разница между купе и седаном

Значение кузова автомобиля трудно переоценить – он несет массу как практических, так и эстетических функций. Современная промышленность радует нас большим разнообразием кузовов на любой вкус.

Одним из самых популярных является седан, но и купе пользуется успехом у многих водителей. При этом важно понимать, чем отличается купе от седана, ведь автомобиль – дорогое приобретение, которое будет со своим владельцем не один год.

Содержание статьи

Определение

Купе – закрытый пассажирский тип кузова с двумя  дверьми и одним рядом сидений (либо присутствует задний ряд ограниченной вместимости).

Купе Audi TT

Седан – самый массовый тип кузова с двумя (тремя) рядами полноразмерных сидений, задняя дверь всегда отсутствует.

Седан Mercedes-Benz S600 к содержанию ↑

Сравнение

В первую очередь, в характере, если так можно сказать о типе кузова. Купе чаще всего имеет спортивный, иногда даже агрессивный, хищный вид. Второе важное отличие – количество дверей. У купе их всего две, тогда как у седана – все четыре. Двухдверные седаны встречаются редко. Зато двери купе больше по размерам и массивнее.

В седане обязательно присутствуют два ряда полноразмерных сидений, а в купе – зачастую всего один. Даже если в купе есть заднее сиденье, оно мало по размерам и комфортно лишь для детей. Зато объем багажника купе обычно несколько больше, чем у седана.

Посадка на задние сиденья в купе затруднена и неудобна – водителю и человеку справа от него придется выйти, чтобы пропустить в салон пассажиров. С седаном таких проблем не возникнет. В купе все продумано для максимального удобства двух человек – водителя и одного пассажира, сидящего рядом с ним.

Конструктивные особенности купе таковы, что этот тип кузова прочнее, жестче, чем седан.

к содержанию ↑

Выводы TheDifference.ru

  1. Купе – тип кузова с двумя дверьми, чаще всего спортивного вида; задний ряд сидений либо отсутствует, либо недостаточной вместимости для взрослого человека.
  2. Седан – популярнейший тип кузова с четырьмя дверьми и полноразмерными сиденьями.
  3. Посадка в купе задних пассажиров неудобна и требует предварительной высадки людей с передних сидений.
  4. Купе максимально комфортно для водителя и переднего пассажира.
  5. Багажник купе обычно больше по объему, чем багажник седана.
  6. Кузов типа «купе» прочнее седана из-за особенностей конструкции.

Разница между купе и седаном

Ключевым отличием купе от седана является ихобъем в задней части салона. В купе этот объем составляет менее 0,9 кубических метров, тогда как в седане этот объем составляет более 0,9 кубических метров.

Купе и седаны — два популярных типа автомобиля на рынке. Традиционно главной отличительной чертой между ними было их количество дверей: купе — это автомобиль с двумя дверями, а седан — это автомобиль с четырьмя дверями. Однако новые вариации на рынке меняют это восприятие.

Содержание
  1. Обзор и основные отличия
  2. Что такое купе
  3. Что такое седан
  4. В чем разница между купе и седаном
  5. Заключение
Что такое купе?

Купе — это автомобиль с неподвижной крышей и двумя дверями. Определение купе довольно свободно. Существуют различия в описаниях у разных производителей. Основными особенностями, которые вы обычно можете заметить в купе, являются две двери и крыша, которая наклоняется сзади. Некоторые купе имеют четыре двери, но они редки (4 двери в купе встречается у немецких марок автомобилей премиум-класса). Купе, обычно, меньше седанов, но крупнее городских автомобилей или супермини.

Купе подразумевает стиль, мощь и скорость. В этом стиле — купе, производится много роскошных и спортивных автомобилей. Однако они не очень практичны, так как имеют небольшой багажник, который отделен от салона автомобиля. Поскольку есть только две двери, доступ к задним сиденьям через переднюю дверь также довольно проблематичен. Кроме того, низкая крыша сзади уменьшает запас по высоте сзади.

Купе

Лучшие автомобили-купе

  • BMW M2
  • Шевроле Корвет
  • Porsche 718 Cayman
  • Mercedes-Benz S-класса
  • Ламборджини Хуракан
  • McLaren 720S
  • Мазда МХ-5 Миата
Что такое седан?

Седан — это машина для четырех и более человек. Самая значительная особенность седана — его трехкамерная структура. Эта структура имеет три отделения с дверью или крышкой:  капот — для двигателя, для пассажиров — салон и багажное отделение — для багажа.

Обычно, двигатель автомобиля находится спереди, пассажирский салон находится посередине, а багажный отсек — сзади. Однако в некоторых автомобилях, таких как Chevrolet Corvair и Volkswagen Type 3, этот порядок меняется на обратный, то есть двигатель находится сзади, а багажное отделение — спереди. Между тем, в пассажирском салоне есть два ряда сидений, благодаря чему на заднем пассажирском сиденье достаточно места для двух взрослых людей.

Седаны производятся, как в полном, так и в среднем размере. Некоторые примеры полноразмерных седанов на рынке включают Chevrolet Impala, Ford Taurus и Toyota Avalon, в то время как некоторые примеры седанов среднего размера включают Chevrolet Malibu, Ford Fusion и Toyota Camry.

Седан

В последнее время возникла путаница в отношении разницы между купе и седаном из-за наличия «четырехдверных купе» и «двухдверных седанов». Определяющим фактором в таких случаях является задний объем салона автомобиля. Если задняя часть салона меньше 0,9 кубических метров, это купе, но если объем превышает это, это седан.

В чем разница между купе и седаном?

Купе, с другой стороны, представляет собой автомобиль с двумя дверями и крышей, которая наклоняется сзади. Седан — это легковой автомобиль, который имеет конструкцию с тремя отсеками и может вместить четырех и более человек. У купе традиционно две двери, а у седана четыре двери. Седан также больше по размеру, чем купе. Кроме того, у седана есть просторное багажное отделение, а также просторное заднее пассажирское сиденье, чем у купе. В случае «четырехдверных купе» и «двухдверных седанов» решающей чертой является объем задней части салона, в купе этот объем составляет менее 0,9 кубических метров, тогда как в седане этот объем составляет более 0,9 кубических метров.

Традиционно, разница между купе и седаном заключалась в количестве дверей, которые у них были, у купе было две двери, в то время как у седана было четыре двери. Но некоторые производители автомобилей представили на рынке такие вариации, как «четырехдверные купе» и «двухдверные седаны», что может быть довольно запутанным. Таким образом, основным отличительным фактором между купе и седаном на современном автомобильном рынке является их объем задней части салона.

Чем отличается кузов купе от седана?

Нет, не в том, что купе — это двух местная машина, и, конечно, не в том, что у купе только две двери, а у седана четыре. Ни фары, ни поворотники, ни противотуманки, ни решетки, ни многое другое не является настоящим отличием седана от купе. Все намного проще. Многие автолюбители со сложностью определяют тип кузова, в особенности при определении седан это или купе. Традиционно считается, что купе только с двумя дверьми, а седан с четырьмя. Но на самом деле бывают как четырех дверные купе, так и двух дверные седаны, поэтому отличия между ними могут быть не так очевидны. Различие между этими двумя типами кузова не в количестве дверей и не в форме кузова, а в размере внутреннего пространства. Имеются определенные стандарты, согласно которым купе – это автомобиль с пространством заднего сидения объемом меньше 0,93 кубических метра. Соответственно седан – это автомобиль с пространством заднего пассажирского пространства равный или больше 0,94 кубических метров. Поэтому двух дверные автомобили с объемом заднего сиденья больше чем 0,94 кубических метров – это двух дверные седаны, но продают их очень часто как купе. Делается это для того чтобы акцентировать внимание на спортивности авто и обозначает по большей части не технические особенности и характеристики машины, а место, которое она занимает на рынке и набор качеств, которые нужны потребителям. Это обычный маркетинговый ход который продавцы применяют для того чтобы привлечь внимание покупателей. Подобное вызывает путаницу у владельцев таких машин. На самом деле определяясь в покупке автомобиля не самое главное обращать внимание на то, как он называется. Большую роль играет комфортабельность, технические характеристики, основные функции. Для кого-то определяющим фактором может стать внешний вид, а для кого-то и цена.



Сборная модель Kapitän Седан двухдверный, Германский автомобиль ІІ МВ

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAutoworldAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelsDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNAdnanoDoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInno ModelsInterusISTItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKKadenKangnamKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLev ResinLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMaster BoxMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ CityRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT.R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TecnomodelTeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия КолесоСтудия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров …ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:25001:27001:3000

Седан — кузов автомобиля

Седан (Sedan) — это кузов закрытого типа легкового автомобиля, с багажным отделением, который отделён от пассажирской части салона. Обычно автомобили с кузовом седан, имеют два или три ряда полноразмерных сидений, без двери в задней части кузова.

Что является характерным отличием седана от хэтчбека. Данный вид кузова является рекордсменом по распространённости в мире легковых автомобилей. Современные автомобили с кузовом седан имеют трехобъемный кузов, это означает, что внешний вид автомобиля делиться на три части, а именно: капот, салон, багажник. Причём современные седаны имеют капот размерами больше чем багажник, чего не было с автомобилями прошлого века, например, у автомобилей примерно до 80-го года выпуска, багажник и капот имели одинаковые размеры. Салон автомобилей с кузовом седан разделён центральной стойкой. Стандартно у седанов 4-ри двери, что является отличительной чертой от другого типа автомобилей — лимузинов. Автомобили с кузовом седан относятся к автомобильному классу «B», «C», «D», «E»

Разновидности автомобильного кузова седан

Классический седан: английское название Formal sedan, чётка визуально можно разделить на три объёма — салон, багажник, моторный отсек, причём объём моторного отсека примерно равен объёму багажника. Конечный клиновидный силуэт современных седанов, является результатом десятилетий развития автомобилестроения, что в конечном итоге показало, что данные пропорции более выгодны с аэродинамической точки зрения.

Нотчбэк: в Европе нотчбэком называют лифтбэки и хэтчбеки кузов, что-то среднее между хэтчбеком и седаном, с сильно наклоненной задней стойкой. В Северной Америке нотчбэком, называют любой автомобиль с трёхобъёмным кузовом, в том числе и седан с выделенным багажником. По стандартам фирмы Ford, нотчбэк называется — «Aeroback»

Седан-хардтоп: название происходит от английского слова pillarless — бесстоечные. Это четырёхдверный седан, в котором отсутствуют центральные стойки, а также отсутствуют наружные рамки стёкол. Редко такой тип кузова называют седаном-кабриолетом. Хардтопы с двумя дверями, принято именовать «Купе», хотя более правильно будет случае — именно «двухдверный хардтоп».

Фастбэк: от английского слова Fastback. Четырёх и двухдверный седан с двух объёмным кузовом, с задней покатой стенкой кузова или невыразительно проявленным третьим объёмом кузова, может также называться фастбэком. У данного кузова существуют коммерческие названия — Torpedo, Aerosedan. Различают два вида: купе-фастбэк и хэтчбек-фастбэк. Типом кузова фастбэк, может называться абсолютно любой автомобиль с покатой линией крыши, например, автомобили с кузовом хэтчбек. Но если следовать определению американского журнала Road & Track, не каждый хэтчбек, может считаться фастбэком.

Двухдверный седан: устаревший термин тудор — от английского слова two doors — «две двери». Легковой автомобиль с данным кузовом имеет два ряда с полноценными сиденьями, две двери, а также багажник. В последнее время прослеживается тенденция, из-за маркетинговых соображений, переименование двухдверных седанов в купе, хотя от настоящих двухдверных купе, двухдверный седан отличается, большим, полноценным задними двух или трёхместным сидениями для пассажиров и нормальной, не заниженной высотой потолка.

Купе: тип кузова закрытого исполнения, отличительная особенность, укороченная колёсная база, две двери, один или два ряда сидений, без задней подъёмной двери. Багажник структурно отделён от солона. В изначальном варианте в кузове купе, имелся только один ряд сидений.

Длиннобазный седан: английское название Long base sedan, седан с удлинённым кузовом, без перегородки в кузове между пассажирами и водителем, не стоит путать с лимузином. Данный кузов оснащён тремя рядами сидений, с тремя боковыми окнами. Яркий представитель длиннобазного седана — ГАЗ14 «Чайка».

Лифтбэк: данный кузов нельзя назвать подвидом седана, это промежуточное звено между седаном, универсалом и хэтчбеком. Существует подвид, тип хэтчбек-седана, или лифтбэка. Отличие заключается в большей длине заднего свеса. В настоящее время названия «хэтчбек» и «лифтбэк», на разных автомобильных рынках, приравниваются друг к другу, но это два разных типа кузова.

Четырёхдверное купе: автомобили в данном кузове, это четырёхдверные седаны спортивной ориентации с заниженной линией крыши, создающей внешние признаки, характерные для купе. Представитель данного типа седанов Mercedes-Benz СLS.

Популярному автомобилю SKODA OCTAVIA исполнилось 60 лет

Автомобиль чешского бренда Октавия сегодня пользуется большой популярностью не только в ЕС, но и в странах СНГ. В 2019 году машине SKODA OCTAVIA исполнилось 60 лет. Производство первых автомобилей данной модели стартовало в 1959 году. Это была восьмая модель авто за всю историю бренда, откуда и произошло ее название: в переводе с латинского «octavia» означает «восемь».

История развития SKODA OCTAVIA

Первая двухдверная машина сошла с конвейера завода в городе Млада-Болеслав в январе 1959 года. Производитель установил в авто 4-цилиндровый двигатель объемом 1,1 л мощностью 240 л.с., который передавал тягу на задние колеса через 4-ступенчатую механическую коробку передач. Машина могла разгоняться до 110 км/ч, при этом расход топлива составлял 7,7 л на каждые 100 км. Использовались технические инновации в разработке кузова. Например, передняя ось с пружинной подвеской и стабилизатором поперечной устойчивости сделали транспортное средство простым в управлении.

В этом году дебютировала еще одна модель марки — Октавия Супер. Она характеризовалась более мощным двигателем 45 л.с и объемом 1,2 л. Спрос на машины стремительно рос. Далее, в 1960 году, появилась на рынке спортивная Octavia Touring Sport мощностью 50 л.с. Она развивала скорость до 130 км/ч. Позволить себе такую шикарную машину могли далеко не все жители Европы. Она принимала участие в ралли и гонках и занимала призовые места.

В 1960 году в Брно публике был представлен первый универсал — Октавия Комби. Хоть автомобиль и выглядел компактным, он спокойно вмещал в салон 5 пассажиров. Такие транспортные средства начали активно использоваться семьями. Двухдверный седан стан востребованным и выпускался вплоть до 1964. Затем бренд начал производить обновленные модели с заднемоторной компоновкой.

Три поколения Шкода Октавия

В 1992 году чешская марка объединилась с концерном Volkswagen Group и вскоре началось производство первого поколения современных машин. Производитель опирался на известное название. Так до 2010 года было выпущено 470000 комбинаций OCTAVIA первого поколения. Второе поколение выпускалось с 2004 по 2013 год: было произведено 1,6 млн лифтбеков и 900 000 универсалов. С 2012 года производятся машины третьего поколения. В феврале 2017 года Октавия была полностью обновлена и является бестселлером.

Основные преимущества машины

Автомобиль Октавия является бестселлером чешской компании. За всю историю существования модели было выпущено больше 6 млн машин всех поколений. Современные автомобилисты покупают модель из года в год, ведь она обладает такими преимуществами:

1. Эстетический внешний вид;

2. Надежность и универсальность;

3. Комфортный салон и вместительный багажник;

4. Контроль давления в шинах;

5. Оснащение системой OPS 360, наличие автопилота;

6. Мощный двигатель, высокое качество комплектующих;

7. Приемлемая цена.

Шкода Октавия подходит для использования всей семьей или в личных целях. Она быстро разгоняется на трассе и может спокойно вписаться в тесную городскую улицу. Благодаря низкому уровню шума в салоне, небольшому расходу топлива и вместительному багажнику она отлично подходит для путешествий на дальние расстояния.

Audi 100 С2 – история модели на сайте audi.ru > Исторические модели > Новые автомобили Audi 2020-2021

Возможны варианты

Автомобиль дебютировал с кузовами четырёх- и двухдверный седан и в трёх исполнениях: базовом, улучшенном L и особом GL. Они оснащались рядными 4-цилиндровыми карбюраторными моторами EA-827 (1,6 л, 63 кВт/85 л. с.) и EA-831 (2,0 л, 85 кВт/115 л. с.). Силовые агрегаты располагались продольно и вращали передние колёса. В марте 1977 года к ним добавился рядный 5-цилиндровый бензиновый двигатель с впрыском EA-828 (2,2 л, 100 кВт/136 л. с.). Это первый в мире серийный двигатель такого типа, одновременно компактный и мощный. Создали его по инициативе Фердинанда Пиеха. Audi 100 с таким мотором несли на решётке радиатора крупный символ 5E. А символом 5S с марта 1978 года отмечались модификации, оснащённые карбюраторной версией 5-цилиндрового двигателя (2,2 л, 85 кВт/115 л. с.).
В августе 1977 года в семействе С2 появился пятидверный хэтчбек Audi 100 Avant. Его кузов примерно на 10 см короче седана, но вместительнее. В августе 1978-го программу пополнила дорогая версия Audi 100 CD. Её отличали противотуманные фары, электрические стеклоподъёмники в окнах всех дверей, четыре подголовника, богатая цветовая палитра с красками «металлик». Audi 100 CD выступала как бы европейским аналогом Audi 5000 – под таким обозначением Audi 100 C2 с 1978 года продавался на рынке США.
В октябре 1978 года гамма двигателей пополнилась 2-литровым 5-цилиндровым дизелем (51 кВт/70 л. с.), модификации с ним обозначались 5D.
В августе 1979 года модель претерпела первое обновление, и уже в сентябре в программе появилась модификация 5T с 5-цилиндровым двигателем с турбонаддувом (125 кВт/170 л. с.). Audi 100 5 стала в октябре 1980 года ответом на удорожание топлива: рабочий объём 5-цилиндрового мотора уменьшили до 1,9 л, мощность снизили до 73,5 кВт/100 л. с. Рекорд экономии побила 1,6-литровая 4-цилиндровая версия Audi 100 formel E с 5-й повышающей передачей в трансмиссии: она расходовала примерно на 20% меньше бензина, чем Audi 100 с 4 передачами.

BMW, которому экономия пошла во благо

Роскошные представительские седаны – это, конечно, красиво. Но передвигаться на них по тесным европейским улочкам – та еще задача. В BMW это поняли и просто «отрезали» две двери у одной из своих популярных моделей. Получилось неплохо.

Знакомьтесь – BMW 1502, двухдверный седан. Он на 23 сантиметра короче предшественника и гораздо дешевле.

Выпускать его начали в 1974 году. Эта модель – живой пример того, когда экономия пошла во благо. Конструкторские и дизайнерские решения позже стали копировать многие производители малолитражек.

Облик лаконичный и стремительный. Решетка радиатора в виде классических баварских «ноздрей». Молдинг и бамперы с резиновыми вставками, а у версий подороже они были хромированными.

Даже легкосплавные диски шли как опция, за которую нужно доплачивать.

Под капотом – бензиновый 4-цилиндровый, карбюраторный двигатель рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 74 лошадиных силы.

Обратите внимание, он установлен под 30-градусным наклоном – фирменная фишка BMW.

Внутри все так же просто, как и снаружи. Отделка из кожзама и велюра, регулировка сидений механическая, как и стеклоподъемники. Кондиционера, понятное дело, тоже нет. Все-таки это автомобиль эконом-класса.

Чтобы попасть на второй ряд, нужно откинуть спинки. Приборная панель по-немецки четкая. Здесь спидометр, тахометр, датчик уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.

А вот на ходу этот «малыш» раскрывается с неожиданной стороны. Он резвый, динамичный и четко слушается руля.

Максимальная скорость 154 километра в час. До сотни разгоняется за 14,5 секунды. Коробка 4-ступенчатая механическая. Руль без гидроусилителя.

В конструкции этой машины заложена основа для всех баварских автомобилей, а именно дисковые тормоза и задняя независимая пружинная подвеска.

1502 выпускали до 1977 года. Часть автомобилей собирали в Португалии из машинокомплектов. Всего было произведено более 700 тысяч таких машин. Модель стала локомотивом продаж и первым серьезным коммерческим успехом BMW в послевоенные годы. Она хорошо продавалась не только в Европе, но и в США.

Удивительно, но этот маленький седан был настоящим прорывом и в автоспорте. Он неоднократно побеждал в ралли и шоссейно-кольцевых гонках.

Именно в этой модели в полной мере воплотился знаменитый принцип компании «автомобиль для водителя» в противовес мерседесовскому – «автомобиль для пассажира».

История автомобилестроения

: двухдверный седан (1920-2010) — его происхождение и последний двухдверный седан для каждой американской марки и модели

1920 Essex Coach и 2010 Ford Focus

Существует два некогда распространенных стиля автомобильных кузовов, которые вымерли: двухдверный седан и двухдверный универсал. Здесь мы рассмотрели историю двухдверного универсала, срок службы которого был значительно короче, чем у двухдверного седана. Хотя двухдверный седан прослужил 90 лет, он тоже устарел.Давайте посмотрим на его историю от начала до конца, в том числе на последнюю в своем роде, созданную по маркам и моделям послевоенными производителями американского рынка.

Часть 1: Определение и первые двухдверные седаны

Во-первых, давайте рассмотрим определение двухдверного седана в том виде, в каком мы его используем здесь и как его следует использовать повсюду: это двухдверная версия четырехдверного седана и одна с той же крышей; как и во всей или большей части той же самой конструкции крыши и / или прессовании.

Как мы видим, это в значительной степени относится к Focus 2008–2010 (только для рынка Северной Америки), несмотря на то, что его неоднократно называли «купе». Ну, а кто в 2011 году назовет машину 2-дверным седаном? Это были 1900-е годы. По общему признанию, будут некоторые серые зоны, а также вероятные разногласия. Иногда трудно отличить настоящий 2-дверный седан от купе, тем более что это имя стало использоваться более широко, поскольку звучало намного привлекательнее, чем «двухдверный седан», который приобрел имидж дешевого, лишенного автомобильного парка автомобилей. .

Прежде чем мы продолжим, кратко коснемся купе. Определение купе — это стиль кузова, который отличается от соответствующего седана тем, что у него крыша короче, ниже или, возможно, фастбэк, или иным образом явно отличается от крыши седана. Оно происходит от французского слова couper , что означает «резать». Это седан, буквально или стилистически урезанный. Или это просто двухместный кузов с фиксированной крышей.

В довоенную эпоху это был тип кузова с двумя пассажирами, возможно, с грохочущим сиденьем.

В послевоенную эпоху некоторые оставались такими еще несколько лет, например, этот Додж 1949 года.

Но чаще они становились чем-то средним, бизнес-купе (вверху) либо с грузовым отсеком за передним сиденьем, либо с задним сиденьем меньшего размера.

Примерно в это же время появилось купе с жесткой крышей, которое вскоре стало очень популярным. Через несколько лет бизнес-купе исчез, и купе с жесткой крышей стало одним из самых популярных стилей кузова для американских автомобилей.Так продолжалось до тех пор, пока новая эра правил опрокидывания и популярность кондиционеров по существу не убила его.

Который положил начало новой эре купе, многие из которых были, по сути, двухдверными седанами, хотя их производители, разумеется, больше так их не называли. Хорошим примером этой серой зоны является Dodge Aries, который определяется как «двухдверный», но, исходя из нашего строгого определения, это не совсем купе или седан, поскольку у него такая же линия крыши, как у седана, а другая задняя стойка.Так что, возможно, в данном случае подход «Крайслер» — всего лишь «две двери».

Достаточно о купе, и вернемся к седанам:

Кузов седана получил свое название от кресла-седана, которое может выглядеть как купе, но это не относится к делу.

Закрытые автомобильные кузова возникли во Франции — этот Renault Voiturette 1899 года был первым — и заимствовал многие из французских терминов, используемых в конных экипажах. Было несколько ранних стилей закрытого кузова, но седан стал применяться в США как полностью закрытый автомобиль, в котором для пассажиров использовалась вся длина доступного места на раме.

Здесь мы должны пояснить, что мы используем терминологию, используемую в США. В Великобритании и многих ее бывших колониях седан был бы сопоставим. По-немецки это лимузин . Во французском языке наиболее распространенным термином является berline , хотя также можно использовать sedan .

Закрытый автомобиль сделал большой шаг вперед в 1905 году, когда стали обычным явлением новое более длинное и мощное шасси в стиле первого Mercedes, а модели кузова городских автомобилей внезапно распространились, как этот Renault 1905 года.В США компании Simplex и Pierce-Arrow также выставляли на рынок городские автомобили аналогичного размера и стиля.

Я собираюсь использовать Ford Model T в качестве прокси для многих других автомобилей того времени, поскольку его кузова отражали изменения рынка, обычно отстававшие на несколько лет. Помимо открытого родстера и туристических автомобилей, начиная с 1909 года, существовало купе и эти два закрытых автомобиля. По сути, они идентичны, с той разницей, что Town Car щедро защищал шофера от непогоды, в отличие от Landaulet. (эти термины обычно отличаются от терминов, используемых в Европе).Очевидно, что эти модели кузова были разработаны для использования богатыми, а не в качестве семейных автомобилей. В первые годы своего существования Model T еще не стала доступной для рабочего класса.

Начиная с 1911 года, новый стиль кузова, получивший название седан в США, внезапно стал горячей новинкой. Идея заключалась в том, чтобы относительно состоятельный водитель-владелец мог теперь наслаждаться общением, путешествуя с тремя другими попутчиками в закрытом комфорте. Одним из первых и наиболее влиятельных был Рамблер 1911 года (это было первое воплощение Рамблера, построенного компанией Джеффри в 1897-1914 годах).

Следует отметить, что эти ранние седаны обычно имели только одну или две двери, которые могли быть установлены спереди (как в Рамблере) или посередине. Въезд был больше похож на небольшой самолет, чем на машину. Технически это были одно- или двухдверные седаны, но поскольку четырехдверной версии не было, это наша первая серая зона. Это не двухдверные седаны той формы, которую мы знаем и на которой мы остановимся здесь.

Packard также представила новый седан в 1911 году, который назвал The Single Compartment B cabin.

Всего год спустя у версии 1912 года появилось еще две двери, что сделало ее, возможно, первым четырехдверным седаном в США, но я не уверен.

Внутреннее убранство Packard Single Compartment B cabin дает понять, что это было очень роскошное место для общения четырех человек.

В то время было так много производителей, что было бы непросто определить, у кого будет первый седан, двухдверный или четырехдверный.Но что довольно очевидно, так это то, что в первое десятилетие своего существования (в подростковом возрасте) седан, как правило, был двухдверной моделью, обычно с центральными дверьми, за исключением верхней части рынка. Первый седан Ford Model T, который появился в 1915 году, отражает это. Но цена в 740 долларов была на 70% выше, чем у четырехместного туристического автомобиля (со складывающимся верхом). Седаны еще не были обычным явлением и не были общедоступными, даже если технически это были двухдверные автомобили.

Все кардинально изменилось в двадцатые годы благодаря Эссексу (принадлежит Хадсону).В 1920 году компания выпустила два седана, четырехдверный (вверху) и двухдверный (внизу), по ценам, которые имели значительно меньшую наценку по сравнению с открытым. Эссекс предвидел переход на закрытые автомобили и вложил значительные средства в эффективные производственные мощности, чтобы строить их более экономично.

Совершенно очевидно, что эта двухдверная версия седана Эссекса 1920 года по сути идентична четырехдверной и, насколько я могу легко определить, является первой в своем роде. Он был специально построен, чтобы снизить его стоимость, что отныне стало ключевой особенностью всех двухдверных седанов.Таким образом, я называю его первым американским двухдверным седаном, который полностью соответствует нашему определению.

Essex Coach 1922 года еще больше снизил цену, и теперь он был всего на 25% дороже, чем открытая версия. Это был хит и привел к огромному росту Essex в 20-е годы, вплоть до 3-го места в 1927 году после Chevrolet и Ford. И вскоре Форд последовал его примеру, следуя стратегии Эссекса.

В ответ на просьбу дилеров Ford заменил седан с центральной дверью новыми седанами; 4-дверный Fordor появился в конце 1922 года.

За ним последовал 2-дверный Tudor в 1923 году. Они следуют модели Essex в том, что они в основном такие же, за исключением дверей и боковых окон. Цены также упали, и закрытые автомобили быстро стали составлять все больший процент от модели T. 2-дверный седан теперь стал опорой американских автомобилей. Он предлагал менее удобный вход и выход в тыл в обмен на более низкую цену. Изначально эти кузова были сделаны из алюминия, чтобы снизить вес для довольно скромного шасси Model T, которое не было предназначено для закрытых автомобилей.Позже стали заменять нижние части кузова.

Задокументировать все первые случаи использования двухдверных седанов других производителей было бы непросто. Но достаточно сказать, что модель, созданная Эссексом, а вскоре и Форд, стала по сути универсальной. Исключение составляли люксовые бренды, которые вскоре отказались от двухдверных седанов (или никогда их не строили), так как они быстро стали очевидными и не подходили для их брендов.

Производители предметов роскоши обычно выпускали купе или клубные купе / клубные седаны (четырех-пяти пассажирские купе с более короткими кузовами).Или в случае с этими Pierce-Arrows 1935 года, он назывался «Club B cabin». Не существовало единого стандарта наименования. Кто-то может возразить, что это версия Club Sedan с двухдверным седаном, но на самом деле это было больше похоже на четырехдверное купе, и у него был несколько более короткий кузов, чем у седана. В то время седан был, по сути, самым большим и длинным кузовом легкового автомобиля, который мог поместиться, и 7 пассажирских седанов с откидными сиденьями были обычным явлением. Единственное, что их отделяло от лимузина, — это перегородка за передним сиденьем.В то время лимузины, как правило, были не длиннее, чем соответствующие седаны.

Часть 2, Все последние американские двухдверные седаны следующая:

Pages: 1 2 3 4

1949 Ford Two Door Sedan

Забавно, как работает ностальгия. Для большинства людей можно с уверенностью сказать, что их первая машина была не лучшей машиной, а той, о которой у них остались самые лучшие воспоминания.

Рону Смиту было 15, когда он купил свой первый автомобиль, Форд 49 года с шестицилиндровым двигателем и трехступенчатой ​​колонной с повышающей передачей.Он работал все лето на угольном предприятии своего отца в Западной Пенсильвании, чтобы заработать 250 долларов, необходимых для покупки машины. Когда Рону было 16, машина разбилась и сломалась, вот и все. Как говорится, ушел, но никогда не забыт, поскольку Рон продолжал думать о том, чтобы водить еще один 49-й.

«Я посетил встречу по обмену опытом около пяти лет назад, не собираясь покупать проектный автомобиль», — говорит Рон. «Когда я увидел двухдверный седан Ford 49 года выпуска, сидящий на прицепе, все изменилось. Мне нужно было купить этот. Я заплатил за него 2500 долларов.Кузов оказался в хорошей форме и все было оригинально. Я знал, что было бы здорово, если бы его доработали ».

Рон хранил машину в течение двух лет, прежде чем начать проект. Когда он начал разбирать ее, он обнаружил, что его седан« в хорошей форме »сильно потрепан, представив работы больше, чем предполагалось.

Сразу заметные изменения — выбритые дверные ручки и водоотводящие рельсы, капот и крышка багажника, а также дверца заправки бензобака. Более тонкими являются плавающая центральная часть решетки радиатора, модифицированные бамперы и зеркало Студебеккер / Аванти; хром был Сделано в Polished Treasures в Чесапик-Сити, штат Мэриленд.Еще более утонченный вид — измененная форма верха. One Off отрезал 1-1 / 2 дюйма от стойки A и на дюйм от стойки B, затем выдвинул заднюю часть вперед примерно на 4 дюйма, чтобы укоротить все это спереди назад. В результате получается верх примерно на 4 дюйма короче седана и на 4 дюйма длиннее купе, что позволяет создать уникальный внешний вид. Разделенное лобовое стекло было сохранено, а дверные окна были заменены на цельные.

«Самая большая проблема, с которой я столкнулся, заключалась в выборе цвета краски», — говорит Рон.«На выбор цвета ушло больше года, и это после многочисленных спреев и походов в магазин красок». В конце концов, Рон выбрал жемчужное пиво, а Дэйв Стронг из One Off распылил краску DuPont.

Пятиспицевые колесные диски Schott I-Force завершают впечатляющий внешний вид модели ’49. На задние 20-дюймовые диски установлены шины Fuzion ZRi 275 / 45R20. Спереди 18-дюймовые колеса катятся на шинах 225 / 40R18.

Полное шасси Art Morrison IFS заменяет заводскую раму с подушками безопасности RideTech, улучшающими ходовые качества и осанку.9-дюймовая задняя часть имеет передаточное отношение кольца и шестерни 3,70: 1. Диски Wilwood с 12-дюймовыми роторами спереди и 13-дюймовыми сзади, а также главный цилиндр ABS Power Brake Electric High Power обеспечивают достаточную тормозную мощность.

Металлический каркас простирается в моторный отсек в виде плавной санитарно-индивидуальной противопожарной перегородки, внутренних крыльев и крышки радиатора. Красивую работу не портит некрасивый двигатель. Не менее впечатляет двигатель Chevy 383 crate. Компания Snug Harbour Hot Rods в Брокен-Эрроу, штат Оклахома, выполнила машинно-монтажные работы с использованием поршней Speed ​​Pro 10: 1, шатунов Eagle и коленчатого вала Eagle, а также алюминиевых головок цилиндров Patriot.Карбюратор Quick Fuel Technology 750 и коллектор с воздушным зазором Edelbrock обеспечивают подачу топлива и воздуха через систему зажигания MSD HyFire 6A. Воздухоочиститель от Billet Specialties. Изготовленные на заказ выхлопные трубы соединяют пару коротких коллекторов Sanderson с глушителями Flowmaster. Трансмиссия 700-R4 была восстановлена ​​компанией Deltrans в Ньюарке, штат Делавэр.

1933 Willys 2-дверный седан | Продажа классических автомобилей

Описание

Уникальный, легкий и исключительно мощный двухдверный седан Willys 1933 года выпуска — отличный способ выделиться среди всех остальных.

Когда вы видите точную копию Willys, это обычно версия хот-род автомобилей 1940-х годов. Так что этот необычный автомобиль 1933 года гораздо более уникален и, вероятно, более мощный (но об этом чуть позже). Такая краска может быть получена только благодаря любви. Серебристый цвет имеет великолепный блеск, а черный — настолько глянцевый, что заменяет многие области, которые часто бывают хромированными, например решетку радиатора. Но это больше, чем просто общая картина, он даже передает правильные детали с черной полосой, которая подчеркивает складку с запахом в линии дизайна.Вы не только любите стекловолокно, потому что оно означает, что ржавчина не вызывает беспокойства, но и его легкая конструкция отлично подходит для мощных автомобилей … и вы сразу можете сказать, что это одна из подлых машин. 15-дюймовые гоночные колеса Weld подчеркивают огромные задние шины и угрожающий наклон вперед.

Откройте дверь в красивый салон из бордовой ткани. Впереди два ведра с современной подкладкой и достаточным количеством набивки для комфорта в течение всего дня. Здесь есть место только для двоих, потому что задняя часть используется для работы.Он включает в себя поперечную дугу для жесткости, аккумуляторный отсек для лучшего распределения веса и вмещает колесные баки. Если сзади было недостаточно указаний на то, что это была чисто водительская машина, то вы сразу поймете это, как только проскользнете за руль. Полный набор датчиков VDO и переключатель Lokar, безусловно, выгодны. Но эта нестандартная сборка требует некоторого времени для роскоши с ее общим качеством сборки и такими функциями, как электрические стеклоподъемники.

Наклоните переднюю часть вперед и увидите много мощи V8.Хотя сама презентация заставит вас с гордостью продемонстрировать этот мотор, за его блеском есть много смысла. Это 383-цилиндровый двигатель V8 с менее чем 3000 миль пробега. Он был дополнен такими быстрыми вещами, как кованые поршни, шестидюймовые штоки, кулачок Lunati, воздухозаборник Edelbrock, четырехцилиндровый карбюратор Demon 750 CFM, коллекторы Sanderson и многое другое (подробности уточняйте). большой силовой агрегат, который станет вашим любимым грохочущим саундтреком, когда выхлоп выходит сбоку от этого Willys.V8 соединен с четырехступенчатой ​​трансмиссией 200-4R с повышающей передачей, которая усилена блокирующим преобразователем и охладителем трансмиссии. Вся мощность передается на сверхширокие шины Hoosier благодаря крепкой 9-дюймовой задней части Ford. Автомобиль отлично себя чувствует на дороге благодаря независимой передней подвеске в стиле Mustang II, которая была модернизирована за счет трубчатых рычагов, хороших втулок, толстого стабилизатора поперечной устойчивости и передних дисковых тормозов. В задней части триангулированный койловер обеспечивает хорошее сцепление с дорогой.

Это очень уникальный хотрод, его длина составляет менее 10 км (и менее 3 км на мощном двигателе V8.) Вы знаете, что ничего более интересного по этой цене нет, так что поторопитесь и звоните сегодня!

Подробнее

Характеристики

  • Ткань Интерьер
  • Запасное колесо
  • Передние дисковые тормоза
  • Ремень безопасности
  • Электрические стеклоподъемники

Показать больше

: 1974 :: Решения Верховного суда Небраски :: Прецедентное право Небраски :: Закон Небраски :: Закон США :: Justia

215 Северо-Запад 2d 849 (1974)

191 Наб.462

ШТАТ Небраска, Аппелли, v. ONE 1970 2-ДВЕРНЫЙ СЕДАН RAMBLER (ГРЕМЛИН), податель апелляции.

№ 39119.

Верховный суд Небраски.

14 марта 1974 г.

* 850 Стэнли Д. Коэн, Линкольн, от истца.

Рональд Г. Саттер, Беатрис, для лица, подавшего апелляцию.

Выслушано перед УАЙТОМ, К. Дж., И СПЕНСЕР, БОСЛАУ, СМИТ, МАККАУН, НЬЮТОН и КЛИНТОН, ДЖ.

СПЕНСЕР, Правосудие.

Это действие включает конфискацию автомобиля, указанного в заголовке, для перевозки контролируемого вещества.Иск был подан в соответствии с разделом 28-4135, R.S.Supp., 1972. Дональд Д. Руйл, владелец автомобиля, подал апелляцию на решение о конфискации. Он утверждает: (1) Закон нарушает положения о надлежащей правовой процедуре Конституции Небраски и Соединенных Штатов; и (2) суд ошибся, постановив, что автомобиль использовался для перевозки контролируемого вещества в значении закона. Мы подтверждаем.

14 февраля 1972 года сотрудники полицейского управления Беатрис, которые контролировали резиденцию Роджера Аллена Басса, заметили, что автомобиль, о котором идет речь, подъехал и припарковал на общественной улице перед этим домом.Они также наблюдали, как Дональд Д. Руйл вышел из машины и вошел в дом под наблюдением. Примерно через час он был арестован за хранение марихуаны и взят под стражу. Автомобиль оставался запертым и припаркован на общественной улице примерно до 10:50 следующего дня, 15 февраля, когда его обыскали и задержали. Обыск был произведен в соответствии с письменным согласием Руйлса и предоставленными им ключами. Во время обыска Рюил находился под стражей. 15 февраля Руйл признал себя виновным в хранении марихуаны, был оштрафован на 350 долларов и приговорен к 7 дням тюремного заключения.

При обыске автомобиля были обнаружены наманикюрная марихуана, неманикюрная марихуана и два окурка с марихуаной. В показаниях Рюля указано, что он был владельцем автомобиля и управлял им до въезда в резиденцию Басс незадолго до своего ареста. Жалоба об осуждении была подана 18 февраля 1972 г., на третий день после ареста автомобиля.

Раздел 28-4,135, RSSupp., 1972, насколько материал здесь, предусматривает: «(4) Когда любое транспортное средство, * * * арестовывается в соответствии с подразделом (1) (d) этого раздела, лицо, конфисковавшее то же в течение пяти дней после этого должно быть подано в районный суд округа, в котором было произведено изъятие, жалоба на осуждение изъятого транспортного средства.Дело возбуждается от имени штата прокурором округа, в котором было арестовано транспортное средство. Жалоба должна описывать перевозку, указывать имя владельца, если оно известно, указывать существенные элементы нарушения, которое, как утверждается, существует, и должна заканчиваться молитвой надлежащей правовой процедуры для обеспечения конфискации. После подачи такой жалобы суд должен незамедлительно инициировать процесс для обращения к шерифу, приказывая ему завладеть транспортным средством, описанным в жалобе, и удерживать его для дальнейшего распоряжения суда.Во время вступления во владение шериф должен вручить копию процесса владельцу транспортного средства лично или заказным письмом по его последнему известному адресу; * * *. «

Ruyle оспаривает конституционность этого закона на том основании, что он разрешает арест собственности до того, как будет направлено какое-либо уведомление владельцу, и до того, как будет проведено слушание относительно законности ареста. Он утверждает, что это отсутствие уведомления и слушания противоречит концепции процессуальных норм, недавно провозглашенной Верховным судом Соединенных Штатов.Он ссылается на дело Fuentes v. Shevin (1972), 407 U.S. 67, 92 S. Ct. 1983, 32 L. Ed. 2d 556 и Sniadach против Family Finance Corp. (1969), 395 U.S. 337, 89 S. Ct. 1820, 23 L. Ed. 2d 349. Эти дела здесь не контролируются. Шевин включал в себя статут повторного вынесения приговора, а Сниадач — сводный процесс отмены предвзятого приговора.

* 851 Надлежащая правовая процедура допускает отклонения в форме слушания, соответствующего характеру дела, в зависимости от важности вовлеченных интересов и характера любого последующего разбирательства.Настоящая ситуация — это такая ситуация, когда законный государственный интерес оправдывает арест после обнаружения контрабанды. Статут не лишает владельца его собственности без надлежащего уведомления и слушания. Верховный суд в Фуэнтесе заметил: «Если право на уведомление и слушание должно полностью служить своей цели, то очевидно, что оно должно быть предоставлено в то время, когда лишение еще можно предотвратить». Уведомление и слушание, требуемые разделом 28-4135, R.S. Supp., 1972, адекватно соответствуют этому критерию.

Автомобиль был арестован на законных основаниях. Его использовали для перевозки контрабанды. Полиция изъяла запрещенные вещества. Они конфисковали машину, чтобы конфисковать ее и оставить до возбуждения дела о конфискации, что от них требовалось. В течение ограниченного времени этот иск был предъявлен к его осуждению. Уведомление было незамедлительно вручено Рюилу, который присутствовал на всех этапах судебного разбирательства в качестве адвоката.

Использование транспортного средства в преступной деятельности обычно создает чрезвычайную ситуацию.Если транспортное средство, используемое для перевозки запрещенных веществ, не будет арестовано при обнаружении таких веществ, оно может быть легко изъято из-под юрисдикции суда или использоваться для дальнейшей преступной деятельности аналогичного характера. Неотъемлемый характер этих соображений требует немедленного изъятия транспортного средства для защиты прав государства. То же рассуждение, которое допускает необоснованный обыск автомобилей, применимо и к их изъятию. Абсолютное требование раздела 28-4,135, R.S. Supp., 1972, что жалоба о конфискации должна быть подана в течение 5 дней после конфискации с обеспечением уведомления и слушания, отвечает критерию надлежащей правовой процедуры.

Слово «транспорт» в акте не определено. Рюил утверждает, что это следует определить как торговлю наркотиками. Он утверждает, что намерением Законодательного собрания было наказать торговцев наркотиками, занимающихся продажей и распространением наркотиков, а не добиться конфискации, как в случае с баром. Суды должны придавать уставным формулировкам их простое и обычное значение.Фут против округа Адамс (1956), 163 Neb. 406, 80 N.W.2d 179. Для обычного человека «транспорт» означает перевозку или транспортировку из одного места или станции в другое. Мы это так определили. Маклафлин против государства (1920), 104 Neb.392, 177 N.W. 744.

Решение подтверждено.

Подтверждено.

СМИТ, Дж., Не участвует.

МакКАУН, судья (несогласное).

Мнение большинства в целом отклоняет утверждение о несоблюдении надлежащей правовой процедуры; заявляет, что Fuentes v.Шевин, 407 U.S. 67, 92 S. Ct. 1983, 32 L. Ed. 2d 556, не контролирует; и указывает на мобильность автомобиля как на очевидное оправдание экстраординарной конфискации. Здесь оставленный без присмотра автомобиль был припаркован на улице в течение многих часов. Он был заперт, а ключи находились у сотрудников полиции. Автомобиль был обыскан с согласия владельца и изъят после обнаружения примерно двух унций марихуаны. Владелец отрицал, что знал о его наличии.В протоколе не говорится о каком-либо судебном преследовании кого-либо за правонарушение, связанное с этой марихуаной, за исключением этой процедуры конфискации.

В самом недавнем деле, касающемся почти идентичных законодательных актов, а также конфискации автомобиля по делу о наркотиках, Верховный суд Вашингтона пришел к прямо противоположному выводу. См. Дело «Город Эверетт против Слейда», 83 Вашингтон, 2d 80, 515 P.2d 1295 (ноябрь 1973 г.). Статуты Вашингтона и Небраски, очевидно, происходят из одного и того же единообразного источника.

* 852 В случае Вашингтона штат утверждал, как и здесь, что право на надлежащую правовую процедуру не было нарушено суммарным арестом, потому что судебный пересмотр был предусмотрен, а лишение было только временным из-за требования незамедлительной конфискации. следовать. Вашингтонский суд отклонил эти доводы, заявив: «Утверждения не принимаются должным образом. Как заявил Верховный суд Соединенных Штатов в деле Fuentes v. Shevin, выше,» если право на уведомление и слушание должно полностью служить своей цели, тогда , ясно, что это должно быть предоставлено в то время, когда лишение еще можно предотвратить.* * * (I) t теперь хорошо установлено, что временное, нефинальное лишение собственности, тем не менее, является «лишением» в терминах Четырнадцатой поправки ».

Вашингтонский суд постановил: «Должная правовая процедура требует, чтобы лицу была предоставлена ​​возможность допроса до того, как он будет лишен какого-либо значительного имущественного интереса, за исключением чрезвычайных ситуаций, когда на карту поставлен какой-либо действительный государственный интерес, и оправдывает перенос слушания до окончания события. ; возможность слушания должна быть предоставлена ​​в значимое время и содержательно, и слушание должно соответствовать характеру дела.«

Здесь также следует указать, что, хотя раздел 28-4,135 RSSupp., 1972, разрешает арест «всех транспортных средств * * *, которые используются или предназначены для использования для перевозки любого имущества, описанного в подразделах (а) и (b) этого подраздела «он также содержит положение о том, что такие транспортные средства должны быть выданы после того, как владелец докажет, что он не знал, что такое транспортное средство использовалось с нарушением закона. Тем не менее, раздел 28-4,136, RSSupp., 1972, предусматривает, что государство не обязано отрицать какое-либо изъятие или исключение в соответствии с положениями закона, и предусматривает, что «бремя доказательства любого такого изъятия или исключения возлагается на быть на человека, требующего его выгоды.»Такие положения в случае ареста и конфискации транспортного средства возлагают на владельца бремя доказывания того, что транспортное средство не подлежит конфискации, и освобождают государство от доказательства того, что оно подлежит конфискации.

По мнению большинства здесь, разрешается арест без уведомления и слушания, а затем конфискация любого припаркованного без присмотра транспортного средства, в котором были обнаружены две унции марихуаны, если только владелец «транспортного средства» не сможет утвердительно доказать к удовлетворению суда в более позднее слушание о том, что он не знал, что вещество было в автомобиле.Такое толкование законодательных актов Небраски означает, что простое присутствие небольшого количества марихуаны в самолете, жилом трейлере, автомобиле, кемпере, плавучем доме или любом другом «транспортном средстве» свидетельствует о том, что это транспортное средство использовалось «для перевозки» контролируемого существо и санкционирует немедленное изъятие транспортного средства без уведомления или слушания, а также его последующую конфискацию, если суд не поверит показаниям владельца о том, что он не знал о наличии контрабанды. Статут Вашингтона, напротив, требует, чтобы «транспортировка» осуществлялась «с целью продажи или получения» контрабанды.Следует также отметить, что согласно законам штата Небраска транспортировка контролируемых веществ сама по себе не является преступлением. Но, тем не менее, он становится основанием для предусмотренной законом конфискации.

До принятия окончательного решения о конфискации, владелец лишается своего транспортного средства независимо от того, что доказательства могут раскрыть на слушании. Хотя «чрезвычайные ситуации» могут оправдывать отсрочку уведомления и слушания в отношении лишения лица значительного имущественного интереса, такие ситуации должны быть совершенно необычными.Должны быть некоторые доказательства того, что арест без уведомления и слушания был непосредственно необходим для защиты важных государственных или общественных интересов и что необходимо было принять очень быстрые меры. См. «Город Эверетт против Слейда» выше. Этих фактов здесь не было. Решение должно быть отменено.

* 853 КЛИНТОН, Правосудие (несогласное).

У меня есть серьезные сомнения в том, что Законодательный орган намеревался принять определение термина «перевозить», которое является настолько широким и всеобъемлющим, что оправдывает вывод, согласно представленным здесь свидетельствам, о том, что рассматриваемый автомобиль использовался «для перевозки» контролируемых вещество.Рассматриваемый статут был заимствован из 21 U.S.C.A., раздел 881, подраздел (а) (4). В этом разделе федерального закона описывается один класс имущества, подлежащего аресту и конфискации, и он гласит: «(4) Все транспортные средства, включая самолеты, транспортные средства или суда, которые используются или предназначены для использования, для перевозки или любым способом для облегчения перевозки, продажи, получения, владения или сокрытия собственности, описанной в параграфе (1) или (2), за исключением того, что… «. Существует значительная разница между процитированным разделом и тем же разделом, который был включен в статут Небраски.В версии для Небраски опущены следующие слова: «или каким-либо образом для облегчения транспортировки, продажи, получения, хранения или сокрытия». Отсутствие процитированных слов в разделе 28-4135, R.S.Supp., 1972, может означать только то, что Законодательное собрание не намеревалось приравнивать владение в автомобиле к фразе, используемой «для перевозки». Похоже, что законодательное намерение состояло в том, чтобы разрешить конфискацию автотранспортных средств, самолетов и т. Д., Когда они являются средством совершения преступления.Если, например, Законодательное собрание намеревалось включить только те случаи, когда цель вещества, находящегося в автомобиле, заключалась в перемещении вещества из одной точки в другую, тогда требуется ограниченное определение транспорта. Домашний пример может пояснить это: если кто-то приносит несколько пакетов с продуктами из супермаркета к себе домой, можно легко утверждать, что он использует автомобиль «для перевозки» продуктов. С другой стороны, если в перчаточном ящике хранится коробка с салфетками для использования в случае необходимости, можно действительно утверждать, что автомобиль используется «для перевозки» салфеток.

Короче говоря, я бы согласился с доводом ответчика о том, что положения закона о конфискации были направлены на незаконный оборот контролируемых веществ. В этом случае количество марихуаны, обнаруженного в машине, было очень небольшим. Некоторые другие доказательства, остатки копченой марихуаны и способ упаковки указывают на то, что вещество было в машине для использования. Не было никаких доказательств того, что владелец торговал наркотиками.

В данном случае количество марихуаны составляло унцию или две. Согласно статуту, за хранение предметов, меньших фунта, взимается штраф в размере 500 долларов и / или тюремное заключение сроком на 7 дней.§ 28-4,125 (4), R.S. Supp., 1972. Владелец заплатил штраф в размере 350 долларов и отбыл максимальное наказание в тюрьме по обвинению в хранении. Практический эффект этого судебного разбирательства — конфискация ответчиком автомобиля стоимостью несколько тысяч долларов, и это дополнительный штраф, который я не думаю, что Законодательный орган предусмотрел в этой ситуации. См. McConnell v. McKillip, 71 Neb.712, 99 N.W. 505.

Fiat 850 Оригинальная винтажная открытка с двумя дверными седанами в магазине Amazon’s Entertainment Collectibles


Подлинность обеспечивается Продавец
Коллекционный Тип оригинал
Оценка оценок Не используется (см. Фотографии)
Развлекательная франшиза Винтажные эфемеры
Развлекательный Жанр Открытка
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Категории: Транспорт, Автомобили
  • Тип: Открытка
  • Размер: 3,5 x 5,5 дюйма (9 x 14 см)

Mercedes-Benz представляет 2-дверное купе S-класса

Новое купе представляет собой двухдверный вариант седана S-класса.Motor Authority CL мертв, да здравствует купе S-класса. Совершенно верно, новая форма купе седана S-класса была анонсирована сегодня на Франкфуртском автосалоне 2013 года, предвестник автомобиля, который придет на смену CL-классу.

Независимо от того, нравится вам новый двухдверный вариант S-класса, он обязательно станет одним из самых высокотехнологичных и роскошных купе на рынке, когда он, наконец, дойдет до серийного производства.

Mercedes-Benz сделал акцент на своих высокотехнологичных способностях на выставке во Франкфурте в этом году, при этом центральное место занимают Intelligent Drive и подключаемые гибридные системы S-класса, а по бокам — S63 AMG и новый GLA.

Concept S-Class Coupe идет по пятам за недавно обновленным седаном S-класса, но несет с собой дизайн, ориентированный больше на эмоции и стиль, чем на более сдержанный седан.

Как сказал Горден Вагенер, вице-президент по дизайну Daimler, «дизайну нужно возвышенное! Потому что дизайн — лучший представитель бренда. В центре нашей работы — чувственная ясность как выражение современной роскоши, потому что это именно то, что нужно. то, что составляет основу философии нашего бренда — биполярность интеллекта и эмоций «.

Обладая гладкой плавной формой, Concept S-Class Coupe имеет длину 198,8 дюйма, ширину 77 дюймов и высоту всего 55,5 дюйма. 116-дюймовая колесная база делает его довольно большим купе, но, несмотря на длину, заднее сиденье, похоже, не предлагает много места для ног.21-дюймовые колеса (обутые в передние шины 265/35 и задние шины 295/35) дополняют арки автомобиля.

Mercedes-Benz Concept S-Class Coupe оснащен двигателем 5.5-литровый твин-турбо двигатель V-8. Motor Authority

Внутри концептуального купе S-класса знакомые темы дизайна седана S-класса воспроизводятся на полотне из белой кожи и яркого металла. Здесь также используются те же инструменты и дисплеи, что и в седане, что дает хорошее представление о том, как может выглядеть серийная модель.

Под капотом Concept S-Class Coupe скрывается знакомая силовая установка: 5.5-литровый двигатель V-8 с двумя турбинами, мощностью 449 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента. В дополнение к системе Magic Body Control, которая помогает подвеске адаптироваться к дороге вперед, Road Surface Scan может дополнительно определять неровности поверхности и другие дефекты благодаря своей системе стереокамеры. Для получения дополнительных фотографий и информации в прямом эфире с Франкфуртского автосалона, обязательно следите за нашей главной страницей здесь.

Подписывайтесь на Motor Authority в Facebook, Twitter и Google+.

Показанное объявление: Возвращение к ностальгии — 2-дверный седан Plymouth 1937 года

На этой торговой площадке ClassicCars.com размещен 2-дверный седан Plymouth 1937 года выпуска, выставленный на продажу в Перритоне, штат Техас. В период, когда появилась эта модель, упор делался на ценность, и эта удочка делает то же самое сегодня.

Торговая марка Plymouth возникла примерно за год до начала Великой депрессии и за 14 месяцев до крушения на Уолл-стрит. У власти, которая была в Chrysler, не было хрустального шара, однако они видели необходимость в доступном бренде, чтобы дать отпор Chevrolet и Ford.Как оказалось, это было удачное время и удача. Модель Plymouth продавалась в дилерских центрах Chrysler, Desoto и Dodge, что помогало им оставаться на плаву в то неспокойное время. Если бы этого не произошло, корпорация могла быть унесена экономическим подъемом.

1937 Plymouth 2-дверный седан

В ноябре 1932 года Plymouth выпустила новое 107-дюймовое купе с более короткой колесной базой, но оно не нашло отклика у публики с точки зрения продаж. Эта модель была известна как ПК. Чтобы противостоять этому, Плимут выпустил еще одну модель, использующую более длинную колесную базу Dodge 112 ”, но сохранившую внешний вид Plymouth, выпущенного в прошлом году.PD, как его называли, выпускался либо в двух, либо в четырехдверном седане.

2-дверный седан Plymouth 1937 года выпуска изначально оснащался шестицилиндровым двигателем. Тот же самый двигатель нашел свое место под капотами, начиная с 1933 года, а шестицилиндровый двигатель оставался в седанах Plymouth до 1959 года. Седаны отличались стильной решеткой радиатора и горбатыми частями багажника.

2-дверный седан Plymouth 1937 года

2-дверный седан Plymouth 1937 года является примером стиля гангстеров того времени, дополненного подножками.Изогнутые панели и фары, гордо возвышающиеся над передними крыльями, делают его узнаваемым для большинства энтузиастов.