07.10.1984 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Какие корейские авто оцинкованы: список 🦈 avtoshark.com

Оцинковка кузовных деталей – важный процесс производства машин. Технология позволяет создавать прочный протекторный слой. Производители применяют разные методики покрытия. В зависимости от этого какие-то корейские авто оцинкованы полностью, другие – частично.

Список корейских автомобилей с оцинкованным кузовом

Способ цинкования автомобильных деталей начали применять в XIX в. Сначала использовали только термический метод, с помощью которого создавали прочное покрытие. При горячей оцинковке нагревали металлическую поверхность до предельно допустимой температуры, а затем окунали в расплавленный цинк. Очевидно, что проведение подобной процедуры требует наличия специального оборудования, поэтому доступно только в заводских условиях.

Позднее были разработаны дополнительные методы. К ним относят холодное цинкование и гальванический способ. Оба варианта предполагают точечную или частичную обработку. Например, при использовании гальванического способа обрабатывают только днище. Преимуществом здесь выступает создание прочного протекторного покрытия без дополнительного накала материалов.

Часть кузова Hyundai Solaris

Холодное цинкование – самый экономный вариант обработки. Поскольку не требует особых навыков, специального сложного оборудования. Принцип холодного метода: цинк не надо нагревать предельно допустимой температуры. Детали обрабатывают из распылителя специальным раствором с ЛКС. Процент содержания цинка в составе покрытия достигает показателей 80-90. Этого достаточно для создания тонкого слоя размером до 9-15 мкм.

На автомобильном производстве часто используют изначально оцинкованные листы стали. Одновременно с этим для снижения затрат применяют металл, обработанный неравномерно. Известно, что при сварке на местах стыков цинк сильно выгорает. Однако такой подход снижает протекторные качества – именно на участках прикреплений деталей авто наиболее уязвимы и подвержены коррозии.

Ни горячее, ни тем более гальваническое покрытие не могут сравниться в этом параметре с составами для холодной оцинковки. Выдающиеся антикоррозионные свойства «жидкого цинка» обусловлены высоким процентным содержанием защитного металла, а также степенью его очистки.

Корейские производители предпочитают оцинковывать машины на завершающей стадии производства холодным способом.

Концерны, которые практикуют такой метод цинкования:

Информацию о технологии, по правилам Азиатского таможенного союза, необходимо размещать в технических документах к каждому транспортного средству.

Лучшие бюджетные оцинкованные корейские авто

Качество корейских автомобилей полностью соответствует японским и европейским аналогам. При производстве используют новейшие технологии, а электронная начинка во многом превосходит конкурентов из других стран.

Оцинковку применяют на корейцах следующих марок:

Hyundai Solaris;
Kia Optima;
Kia Rio.

Автомобили Hyundai Solaris и Kia Rio

Гальванический метод применяют на Genesis, принадлежащих к категории авто премиум-класса.

Узнать, какой корейский авто оцинкован, можно просто. Разработчики обязаны предоставлять об этом информацию. В технической документации на оцинкованную машину завод-производитель оставляет пометку «цинк» или «полная оцинковка».

У каких машин оцинкованный кузов? Список авто

Наверняка автолюбителям будет интересно знать, у каких машин оцинкованный кузов и насколько это эффективно для автомобиля. Не трудно представить, что металлическая основа и корпус автомобиля без специальной обработки покрываются ржавчиной. Вам наверняка приходилось видеть прогнившие части: пороги, крылья или просто разные детали машины.

Чтобы уберечь автомобиль от таких нежелательных последствий, его корпус подвергается специальной обработке, которая называется оцинковкой. Сегодня используются несколько видов оцинковки кузовов автомобилей, среди которых следует выделить метод цинкование холодным способом, горячим способом и гальваническим.

Многие производители дают 30-летнюю гарантию на кузов машины. Оцинковка кузова многократно повышает уровень устойчивости к коррозии металла в течение многих лет, а также кузов минимально подвержен механическим воздействиям. Наиболее эффективным считается метод горячего цинкования, который в 3.5 раза эффективнее гальванического.

Марки машин с оцинковкой кузова

У каких машин оцинкованный кузов, мы сейчас и рассмотрим. Знаете ли Вы, что автоконцерн Volkswagen Group активно использует достаточно дорогой метод горячей оцинковки всех автомобилей собственного производства? Оцинковка осуществляется двусторонним, поэтому производители гарантируют достаточно большой гарантийный срок.

Автомобили марок Porsche, Audi, Seat, Skoda и Volkswagen после 2000 г. в. все выпускаются с оцинкованными кузовами.

Среди популярных марок автомобилей следует отметить автомобили Ford Sierra, Escort, а также Opel Vectra и Astra, кузов которых также был склонен методом горячего оцинковывания.

Автоконцерн Volvo использует данный способ защиты кузова в сочетании с применением алюминиевых сплавов, из которых состоят детали корпуса. Гиганты BMW и Mercedes-Benz применяют для сохранения кузова автомобилей метод гальванического цинкования. Для строения кузова автомобилей используется высоколегированная первоклассная сталь, в которой практически отсутствуют примеси.

Цинк наносится способом гальванической обработки, затем поверхность кузова идеально окрашивается краской, обладает хорошими адгезическими свойствами, благодаря чему достигаются высокий защитный уровень.

Превосходными антикоррозионными свойствами обладают практически все японские автомобили, после 2005 г. в.

Оцинковка кузовов автомобилей отечественного производства

Немного ранее детали кузова изготавливались из листовой оцинкованной стали, которые доставлялись из-за границы, что существенно влияло на стоимость автомобиля. Сейчас автомобили Авто-ВАЗ комплектуются деталями корпусов, которые изготавливаются на отечественных металлургических комбинатах. Детали кузова подвергаются горячему цинкованию, и уже потом используются для составления.

Например, у вазовской модели 2110 состав кузова входят 47 оцинкованных деталей, которые составляют около 50% веса автомобиля. Если кузов не подвергается полной оцинковки, то цинкования подлежат наиболее уязвимые детали кузовов. Как правило, обрабатываются все напольные панели, пороги, боковины кузова, панели передних и задних дверей, а также задние и передние крылья.

Ижевские автомобили, а также продукция УАЗа тоже могут похвастаться тем, что детали кузова обрабатываются горячим цинкованием, что существенно увеличивает срок эксплуатации машин. Рассматривая вопрос, у каких машин оцинкованный кузов, отметим, что кузова автомобилей не поддаются полной оцинковки, покрываются антикоррозийным слоем, способным предотвращать появление ржавчины достаточно долго.

Коротко о оцинковании кузовов на автомобилях Киа Рио, Хёндай Солярис и Фольксваген Поло Седан- видео.

Оцинкованный кузов автомобиля: список, описание и отзывы

Кузов автомобиля представляет собой одну из самых дорогих его частей. Он подвергается воздействию температур, влаги. Если кузов подвергается коррозии, то это очень плохо, ведь все детали автомобиля, кроме кузова, можно заменить. Поэтому крайне важно сохранять именно кузов в целостности и хорошем состоянии. Поэтому многие покупатели хотят знать, какие автомобили имеют оцинкованный кузов. Список таких моделей будет достаточно большим. Ведь практически каждый производитель в рекламных брошюрах указывает, что оцинковка имеет место. Но она бывает разной.

Как выбрать машину с оцинкованным кузовом?

Покупатель, который решил подобрать себе автомобиль, должен не просто видеть полный список автомобилей с оцинкованным кузовом. Необходимо понимать, какие существуют способы покрытия цинком, ведь один автомобиль может похвастаться полной оцинковкой, другой – частичной. Срок службы этих машин будет разным. Некоторые модели машин вообще покрывают грунтовкой с небольшим содержанием цинка и выдают их за оцинкованные.

Список автомобилей с оцинкованным кузовом представлен ниже. Он включает в себя марки автомобилей, кузовы который оцинкованы полностью:

Volkswagen.
Porsche.
Audi.
Seat.
Shkoda.
Mercedes.
Volvo.
Opel.
Ford.
BMW.
Chevrolet.

Правда, не все автомобили этих марок имеют полную оцинковку. Что касается частичной антикоррозионной обработки некоторых деталей, то она наблюдается у автомобилей Honda, Toyota, Mazda. А вот список автомобилей «ВАЗ» с оцинкованным кузовом будет пуст, так как данный производитель лишь добавляет цинк в грунтовку. Такой способ оцинковки нельзя назвать полноценным. Впрочем, это позволяет существенно снизить стоимость разработки автомобиля. Отсюда и низкая цена на автомобили «ВАЗ». Это также касается китайских машин Chery, Geely и частично корейского бренда Hyundai.

Горячее цинкование

Слой цинка позволяет продлить срок службы металла и защитить его от коррозии, но очень важную роль играет способ цинкования. Самым первым и эффективным способом является горячее цинкование. Основная суть технологии: цельный кузов автомобиля окунают в специальную ванну с цинкосодержащим раствором, затем нагревают ее до высокой температуры, под действием которой металл кузова покрывается частицами цинка.

Данная технология доступна автомобильному концерну Volkswagen и, следовательно, всем брендам, которыми он владеет. То есть Skoda, Seat, Audi, Volkswagen, Porsche – это список автомобилей, оцинкованные кузова которых выполнены по термическому способу нанесения антикоррозионного покрытия и являются лучшими.

Преимущества таких кузовов:

Производители дают 30-летнюю гарантию на кузовы, которые были обработаны термическим способом цинкования.
Такое покрытие является самым прочным и превосходит по этому показателю цинковые покрытия, нанесенные любыми другими способами.
Оцинкованный горячим способом металл сопротивляется не только коррозии, но и механическим повреждениям.

Единственный недостаток такого способа – высокая стоимость реализации технологии. Поэтому и автомобили с такими кузовами очень дорогие.

Лучшая технология

Считается, что самыми устойчивыми к коррозии являются автомобили Audi после 1986 года выпуска. Кроме концерна Volkswagen, технология также используется Volvo, Opel (Astra и Vectra), Ford (Sierra, Escort), Chevrolet (Lacetti, Epica). Что касается Volvo, то в этих автомобилях используется много алюминия, который сам по себе не подвержен коррозии. Но производитель совершенно не скупится на термическое нанесение цинка на стальные детали. Запишите себе этот список автомобилей, оцинкованные кузова которых обработаны по термической технологии нанесения антикоррозийного покрытия.

Гальваническое цинкование

Гальванические ванны применяли достаточно давно, и такой способ нанесения антикоррозийного покрытия является весьма популярным. Реализация такой технологии обходится намного дешевле, поэтому многие производители используют его для нанесения покрытия на кузова производимых автомобилей.

Суть технологии заключается в следующем: кузов автомобиля помещается в гальваническую ванну с содержанием цинкового раствора. Затем к кузову и к ванной подключаются два проводника (плюс и минус) и подается напряжение. В результате частицы цинка, содержащиеся в растворе, плавятся и приклеиваются к металлу тонким слоем.

Оцинкованные гальваническим способом автомобили

Одни из самых удачных гальванизирующих составов разработали в Mercedes и BMW. Эти производители наносят на поверхность кузова цинковый слой толщиной 9-15 мкм. Столь толстый антикоррозионный слой может даже посоревноваться в плане эффективности и срока службы со слоем, нанесенным термическим способом. Однако список автомобилей с оцинкованным кузовом гальваническим методом не заканчивается на этих двух брендах. Honda, Toyota, Lexus – эти производители также используют данную технологию. Но такие машины, как Honda Pilot или CR-V имеют только некоторые оцинкованные детали кузова. В частности, на этих машинах устанавливаются оцинкованные пороги, днища, крылья – те кузовные части, которые подвержены коррозии больше всего. Лучшей коррозионной устойчивостью среди японских производителей может похвастаться Honda, а не Toyota или Mazda.

Цинкрометалл

Говоря про оцинкованный кузов автомобиля, список моделей необходимо пополнить корейскими машина Kia. Однако этот производитель нашел свой особый способ – он использует специальный цинкрометалл при изготовлении своих машин. Данный материал имеет три слоя:

Нижний и самый толстый стой – сталь.
Средний слой – специальные оксиды с содержанием цинка в составе.
Верхний слой – органическое соединение с большим содержанием цинка.

То есть, на заводах Kia оцинковывается сам металл еще на стадии проката. Затем из него изготавливается кузов. Данный металл отлично подвержен сварке, формовке, его легко красить. Однако его эффективность защиты от коррозии низкая, особенно в местах, где имеют место повреждения.

Если горячую оцинковку можно назвать лучшей, гальваническую – хорошей, то цинкрометалл – это приемлемый тип оцинковки, который продлевает срок службы кузова. Он обладает далеко не самыми лучшими антикоррозионными свойствами.

Сложно назвать список автомобилей, оцинкованный кузов которых производился бы подобным способом. Известно, что Kia практикует эту технологию.

Холодное цинкование

Это самая примитивная и дешевая технология, которая используется при изготовлении бюджетных автомобилей. В данном случае речь идет о покрытии деталей катафорезной грунтовкой с содержанием цинка в составе. Узнать, у каких машин кузов оцинкованный с помощью холодного способа, легко. Посмотрев на стоимость автомобиля, можно сразу понять, насколько сильно автомобиль защищен от коррозии. К бюджетным автомобилям, которые оцинковываются таким способам, можно отнести: отечественные машины «ВАЗ», китайские Chery, Geely, некоторые корейские модели Hyundai и Kia.

В заключение

Теперь вы знаете, какие автомобили с оцинкованным кузовом. Список конкретных моделей привести не можем, т.к. не всегда достоверно известно, какие именно производители какой способ применяют. Для одних автомобилей может использоваться гальванический метод цинкования, для других – холодный. Но даже в последнем случае производители твердят, что автомобиль имеет оцинкованный кузов. И хотя это действительно так, качество антикоррозийного покрытия в последнем случае настолько плохое, что можно даже считать, что его попросту нет.

Помните: дешевый автомобиль не может быть покрыт цинком термическим или гальваническим способом. И даже в том случае, если в инструкции указано, что автомобиль оцинкован, это может означать, что всего лишь некоторые детали кузова покрыты антикоррозийным покрытием (например, днище и пороги). Также это может значить, что кузов или детали покрыты цинкосодержащей грунтовкой. Вариантов множество. К сожалению, все эти варианты применяются в автомобилях бюджетного класса.

Гальваническая оцинковка рено логан 2

Менять автомобили раз в несколько лет может позволить себе не каждый, а как купить машину, которая стоя на улице не поржавеет, знает еще меньшее количество людей. Поэтому, если решили уже копить деньги на покупку машины, то стоит заранее узнать о том, какие встречаются автомобили с оцинкованным кузовом. Заранее купив такую машину, вы обезопасите себя от разрушения кузова авто. Даже через 5-10 лет с этим проблемы будут минимальными.

Теперь рассмотрим, какие есть способы заводского оцинкования кузова:

Горячий. Считается лучшим типом оцинкования. Обеспечивается наилучшая коррозионная стойкость любой модели автомобиля.
Гальванический. Относиться к хорошим типам оцинковки. На кузов хорошо ложиться грунт и краска после такой обработки.
Цинкрометалл. Этим способом обеспечиваются посредственные антикоррозионные свойства.
Холодное оцинкование. Некоторые модели машин покрываются и таким способом. Он дешев, слабо противостоит коррозии.

Выбор машины в автосалоне

Когда вы смотрите разные марки машин, блуждая по автосалонам, то узнать, оцинкован кузов или нгет, можно прямо на месте. Загляните в техническую документацию конкретной модели, если там указан термин «полная оцинковка», то только в этом случае весь кузов покрыт цинком и защищен от воздействия коррозии. Рассмотрим, какие еще существуют способы обработок:

Частичная. Обработка сварных швов и уязвимых мест кузова (днище, пороги, двери).
Обработка узловых соединений. Цинком покрываются только места штамповок, крепежей, сварных швов между участками кузова.

Модели автомобилей с оцинкованным кузовом

Теперь рассмотри конкретные марки и модели автомобилей с оцинкованными кузовами. Список получится достаточно обширным, поэтому мы классифицируем машины так же и по способу нанесения антикоррозионного материала.

Горячий метод оцинковки

Впервые этот метод был использован в далеком прошлом компанией Volkswagen, они же используют его и по сей день. Помимо VW так обрабатывают кузова еще Audi, Porsche, Volvo, а также масса других автопроизводителей. Учитывая стоимость обработки машины таким методом, нужно напомнить, что ей подвергается достаточно дорогие модели премиум и бизнес класса. Список марок автомобилей, в модельном ряду которых есть модели с полностью оцинкованным кузовом по горячему методу:

Порше (первая из моделей с таким кузовом — знаменитая Porsche 911).
Ауди.
Вольво.
Форд.
Шевроле (Lacetti).
Опель (Astra и Vectra).

Тест

Гальванический метод обработки

Гальваническая обработка кузова цинком отличается от предыдущего способа меньшей себестоимостью. Чаще такой метод встречается в Американских и Японских машинах, немного реже в Европейских. За счет снижения стоимости обработки значительно снизилась и надежность такой обработки. Покрытие не давал 100% гарантии защиты. Европейские производители и вовсе решили пойти своим путем, используя выработанную новую технологию. Список технологических операций, которые проводят концерны BMW и Mercedes:

Для изготовления кузова используется высоколегированная сталь, максимально исключаются вредные примеси.
Гальваническим методом наноситься от 9 до 15 мкм цинка.
Сверху кладется толстый слой грунта и краски. Поверхность обладает высокой адгезией, поэтому лакокрасочное покрытие ложиться достаточно надежно.

Теперь рассмотрим, какие машины покрываются классическим гальваническим методом:

Alfa Romeo.
Mitsubishi
Skoda (Octavia, Fabia).
Toyota.
Honda (Legend).
Lexus
Renault (Logan).
Peugeot.
Chrysler (модель 300).
Cadillac.

Автомобили отечественного производства

В плане отечественного автомобилестроения все несколько проще. Если оцинкованные автомобили и производились, то делали их из листовой заграничной стали. В нынешнее время на заводах АвтоВАЗ кузова делаются из стали местного производства. Кузовные элементы подвергаются холодному оцинкованию и потом уже используются в сборке машины.

К примеру, углубившись в техническую документацию, можно обнаружить, что у автомобиля ВАЗ 2110 имеется 47 оцинкованных деталей, которые составляют 50% веса машины. Учитывая это, можно сказать, что здесь обработаны наиболее уязвимые детали. Сюда входят пороги, пол внутри и днище снаружи, передняя панель, крылья и низ дверей. Такая обработка позволяет несколько продлить срок службы автомобилей.

Автомобили, выпускаемые на заводе ИЖ, и продукция Ульяновского автомобильного завода так же могут похвастаться холодным оцинкованием кузовных элементов. Автомобили повышенной проходимости УАЗ после такой обработки служат дольше. Аналогичные варианты автомобилей, производимые ранее, не могут похвастаться долговечностью, которой обладают современные варианты машин с оцинкованным кузовом.

Как узнать, оцинкован ли кузов автомобиля

Практически каждая компания, выпускающая автомобили, заявляет, что оборудует свои модели оцинкованным кузовом. В первую очередь об этом свидетельствуют рекламные проспекты, в которых красиво расписано, как долго машина прослужит вам верой и правдой. Однако на деле всё обстоит совсем иначе. В связи с этим каждый автолюбитель должен владеть информацией о том, как узнать оцинкованный кузов. Это поможет не попасться на удочку хитрым маркетологам и купить действительно хороший автомобиль.

Роль оцинковки

В настоящее время существует три вида цинкования автокузовов, которые применяют производители автомобилей, — термическое, холодное и гальваническое. Под холодной технологией цинкования подразумевают качественное окрашивание всей автомашины краской, которая содержит мелкодисперсный цинк. Любая оцинковка предполагает защиту автокузова от коррозии.

Дело в том, что металл, из которого производят автомобильные кузова, даже самый качественный, подвержен коррозии. Это связано с его постоянным контактом с влагой.

Обычно в рекламе автопроизводители говорят об оцинковке автокузова, на самом деле имеют в виду оцинковку только отдельных его частей, самых уязвимых. Чаще всего наиболее уязвимыми для коррозии элементами автомашины являются днище и пороги.

Определяем оцинкованный кузов

На видео происходит оцинковка кузова автомобиля Нива:

Итак, чтобы не остаться в дураках после покупки автомобиля и через несколько лет не обнаружить ржавчину на кузове, в первую очередь нужно быть внимательным к деталям и не дать продавцам заговаривать вам зубы.

Если в автосалоне вы задаётесь вопросом, как узнать, оцинкован ли кузов понравившегося вам автомобиля, то для начала загляните в его технические характеристики. Кузов полностью оцинкован лишь в случае, когда там написано «полная оцинковка». Любая другая надпись свидетельствует о том, что корпус автомашины защищён от коррозии лишь частично.

О неполной защите также говорит стоимость автомобиля. Автокузова дешёвых моделей, как правило, обрабатывают недорогими материалами и красками. К таким авто относятся многосерийные эконом-варианты азиатских производителей. В этом случае вы никак не сможете проверить истинность этого утверждения, так как испытание на оцинковку обойдётся вам в кругленькую сумму, которую можно добавить до стоимости дешёвого авто и купить себе что-нибудь более качественное.

При покупке автомашины азиатских или европейских производителей знайте, что её корпус, скорее всего, прошёл гальваническую оцинковку.

Термическую обработку проходят автомобили марок Porsche, Volvo, Ford. Они отлично защищены от коррозии и воздействий дорожных химикатов.

Гигант автомобилестроения Kia для производства кузовов своих автомашин использует специальный материал — цинкрометалл. Это делает машину более надёжной, а её срок службы увеличивается в несколько раз.

Вместе с описанием технических характеристик автомашины при её покупке вы получаете гарантийный талон, в котором указана гарантия на оцинкованный автокузов от сквозной коррозии. Это очень важный документ, который, в случае дефекта, можно предъявить и получить немалую сумму для его устранения или же обменять товар.

Многим автолюбителям интересно, как проверить, оцинкован ли кузов и можно ли это сделать самостоятельно. Специалисты утверждают, что проверить наличие оцинковки корпуса автомашины и её качество можно только на специальном дорогостоящем оборудовании. Оно присутствует далеко не на каждом СТО, не говоря уже о личных гаражах. Просто для удовлетворения собственного интереса исследование этой характеристики кузова авто обойдётся вам в кругленькую сумму.

Напрашивается вывод: поменьше смотрите и слушайте рекламы и более внимательно изучайте технические характеристики и гарантийный талон понравившегося автомобиля. Именно в мелких деталях вы найдёте большинство ответов на свои вопросы, в том числе и про оцинковку автокузова этой модели. Также обращайте внимание на компанию-изготовителя и стоимость автомашины.

почему кузова машин будущего будут алюминиевыми и чем это чревато Пластиковый автомобиль.

13 января 1942 года появился первый в мире пластиковый автомобиль . Генри Форд получил официальный патент на свое изобретение, которое по задумке автора, должно было стать легче и дешевле машины с металлическим корпусом. В силу множества объективных причин подобные авто до сих пор не снискали популярности. Однако это не мешает производителям время от времени представлять концепты, а то и пробные партии продукции из этого необычного материала. И в нашем сегодняшнем обзоре пойдет речь о десятке самых интересных и знаковых автомобилей из пластика.

Во время Второй Мировой войны большая часть производимого в мире металла шла на военные нужды. Этот факт стал одной из основных причин появления Soybean Car – первого в мире пластикового автомобиля. Конечно, большинство деталей этой машины было из металла, но конструкция включала также четырнадцать элементов из биопластика, что позволило снизить вес авто почти на четверть.

А первым пластиковым автомобилем, запущенным в серийное производство, стал Chevrolet Corvette 1953 года выпуска. Каркас этого авто был сделан из металла, а кузов – из набиравшего популярность в те годы стеклопластика. Всего с конвейера сошло 300 экземпляров этой машины, послужившей прародителем одного из самых популярных в мире спорткаров.

Опыты с кузовами из стеклопластика происходили в те времена и в Советском Союзе. К примеру, в 1961 году студентами Харьковского автодорожного института был создан экспериментальный автомобиль ХАДИ-2, ставший первым отечественным пластиковым авто. Вес машины составлял всего 500 килограммов.

Trabant – это не просто автомобиль, это символ целой страны, которая его выпускала, Германской Демократической Республики. Благодаря простоте конструкции, малым размерам и постоянным поломкам, авто стало объектом всеобщей насмешки. Особенно немцев, всегда знавших толк в хороших машинах, веселил пластиковый корпус Трабанта (крылья, бампер и часть кузовных панелей). Всего под этой маркой было выпущено более трех миллионов автомобилей.

Автомобиль K67, созданный совместно концерном BMW и химическим гигантом Bayer, был впервые показан публике в Дюссельдорфе в 1967 году. Но произошло это не на автосалоне, а на выставке химической промышленности. Ведь компания Bayer хотела таким образом похвастаться своими достижениями в технологиях производства пластмасс. В качестве демонстрации это авто с пластиковым кузовом несколько раз врезалось в стенку, совершенно при этом не пострадав.

Пластиковый автомобиль Urbee Hybrid также был создан для демонстрации развития современных технологий. Эта машина стала первым авто, большая часть деталей которого (в том числе, и кузов) была напечатана на 3D-принтере.

Автомобиль BMW i3, который поступит в массовое производство в 2014 году, станет не только первым в мире серийным электромобилем премиум-класса, но и машиной, в которой значительная часть деталей кузова будет сделана из пластика, армированного углеродным волокном. Создатели машины ожидают, что в будущем эта технология обретет огромную популярность по всему миру. Ведь такой кузов легче, чем полностью металлический, да еще невосприимчив к мелким механическим повреждениям.

Как уже упоминалось выше, первым серийным пластиковым авто стал споркар Chevrolet Corvette. Компания Alfa Romeo продолжает эти славные традиции. Она выпустила спортивный автомобиль Alfa Romeo 4C с полностью углепластиковым кузовом. Весит этот элемент конструкции всего 63 килограмма, а машина в целом – 895 кг.

также не пасет задних в создании пластиковых авто. Уже на подходе начало массового производство «народного автомобиля» со смешным названием Ё-мобиль. Его корпус будет сделан из пластика и полипропилена. Некоторые панели при этом будут сменными. Так что владельцы смогут их менять после крупных аварий или просто при желании сменить цвет своей машины.

Некоторые острословы, критикуя пластиковые автомобили, называют их игрушечными и шутят, что такие транспортные средства вообще можно собирать из LEGO. Будто насмехаясь над ними, двое молодых инженеров, австралиец и румын, совместными усилиями создали полноразмерный автомобиль из более чем полумиллиона элементов конструктора. Интересно, что вместо двигателя внутреннего сгорания на этом LEGO-мобиле стоит .

Кузов является одной из самых наиважнейших деталей автомобиля. В его основные качества в первую очередь должны входить , прочность, относительная при этом дешевизна, но в тоже время он должен быть оптимально удобным для всех пассажиров салона авто и отличаться стилем и дизайном. Согласитесь, что качества эти порой противоречивы, поэтому между производителями нет единого мнения, какой из кузовных материалов наиболее лучше подходит для производства.

Мы расскажем вам о современных кузовных материалах и рассмотрим их плюсы и минусы.

Стальной кузов

Стальной кузов может быть различной вариантности сплава, что дает совершенно непохожие свойства его разновидностям. Так, к примеру, отличной пластичностью обладает листовая сталь, она же и позволяет производить из себя наружные панели деталей кузова, которые порой могут иметь довольно необычную и сложную форму. Логично, что высокопрочные сорта обладают изрядной энергоемкостью и отличной прочностью, поэтому этот вид стали применяют в производстве силовых деталей кузова. Выгодно еще и то, что за всю автомобилестроения производителям удалось упростить и отладить мастерство изготовления стальных кузовов, что делает их довольно недорогими.

Именно этот фактор сделал стальные кузова на сегодняшний день самыми популярными на автомобильном рынке.

При всех этих плюсах недостатки у стали все же имеются и существенные. Так, например, неудобно то, что стальные детали имеют не малый вес, а также подвержены коррозийным процессам , что вынуждает производителей использовать приемы оцинковки стальных деталей и параллельно искать альтернативные варианты кузовных материалов.

Алюминиевый кузов

Сегодня все чаще можно услышать об использовании в производстве кузовов для авто такого материала как алюминий. Этот металл, который в народе назвали «крылатым», не подвержен образованию ржавчины на деталях корпуса, а сам алюминиевый кузов при такой же прочности и жесткости весит в 2 раза меньше, чем его стальной собрат. Но и тут есть подводные камни.

При всех своих качествах у алюминия имеется весомый недостаток — это хорошая проводимость шума и вибрации.

Поэтому автопроизводителям приходиться усиливать кузов противошумовой изоляцией , что, в конечном счете, приводит к удорожанию машины, да и сам металл стоит дороже стали. Эти факторы способствуют тому, что кузова в последующем может потребовать использования специального оборудования.

В итоге, все это приводит к увеличению цены самого автомобиля. Полностью алюминиевый кузов могут позволить себе далеко не все производители, один из немногих — Audi. Но чаще всего приходится идти на компромисс и компоновать алюминиевые и стальные детали в одном кузове. Так, к примеру, в модели BMW пятой серии вся передняя часть кузовного корпуса изготовлена из алюминия и сварена со стальным каркасом.

Пластиковый кузов

Пластик не так давно считался в автомобилестроении наиболее перспективным кузовным материалом. Он легче даже вышеупомянутого алюминия, ему можно придать любую, даже вычурную и замысловатую форму, да и покраска его обходится намного дешевле, ведь провести ее можно уже на стадии производства, используя различные химические добавки. Ну и наконец, этот материал уж точно не знает, что такое коррозия . Но недостатков у пластика гораздо больше и они довольно значимые.

Так, свойства пластика меняются под влиянием различных температур — мороз делает пластик более хрупким, а жара размягчает этот материал.

По этим причинам и ряду других из пластика нельзя изготавливать те детали, на которые оказываются довольно высокие силовые нагрузки, ремонту некоторые пластиковые детали и вовсе не поддаются, и требуют полной своей замены. Именно это привело к тому, что на сегодняшний день из пластика изготавливают лишь навесы, бампера да крылья.

Композитный кузов

Еще одним видом материала для изготовления кузова являются композитные материалы. Это «гибридный» материал, получаемый из нескольких соединенных вместе. Такое производство делает композитный кузов оптимальным по качествам, так как в нем соединяется все лучшее от каждого компонента.

Кроме того, композитные материалы более долговечны, из них можно изготавливать самые крупные и сплошные детали, что, несомненно, упрощает само производство.

К композитным материалам относится, например, углеволокно, которое, кстати, используется в производстве чаще всего. Из углеволокна изготавливают остовы к кузовам для суперкаров.

К минусам данного материала можно отнести трудоемкость при его использовании в автомобилестроении. Иногда даже необходим ручной труд, что, конечно, в итоге сказывается на цене. Еще один недостаток — это практически невозможность восстановления деталей из углепластика после деформации при авариях . Все это способствует тому, что массово автомобили в углепластиковом кузове практически не выпускаются.

У каждого типа кузовов есть свои достоинства и недостатки. Тут уж все зависит от вкусов потребителей, то есть нас с вами.

Удачных вам приобретений и будьте аккуратны!

В статье использованы изображения с сайтов www.rul.ua, www.alu-cover.ru, www.tuning-ural.ruwww.torrentino.com

В 1942 году был создан первый в мире пластиковый автомобиль. По задумке Генри Форда этот автомобиль должен был стать легче и дешевле, чем машина с металлическим корпусом. Из-за объективных причин подобные авто не стали популярными, но это не мешает авто производителям представлять концепты из пластика. И в сегодняшнем обзоре мы покажем вам восеиь самых интересных автомобилей из пластика.

(8 фото автомобилей из пластика)

Первый в мире автомобиль из пластика — Soybean Car.

В период Второй Мировой войны огромная часть металла, производимого в мире, уходила на военные нужды. Это послужило первопричиной на появление первого автомобиля из пластика — Soybean Car. Естественно, большая часть деталей этого авто было создано из металла, но устройство включало по большей части элементы из биопластика, что снизило вес автомобиля в четыре раза.

Первый пластиковый автомобиль, выпущенный серийно — Chevrolet Corvette (C1)

В 1953 году был выпущен серийно первый автомобиль из пластика — Chevrolet Corvette. Основой этого авто был металл, а кузовная часть из стеклопластика. Всего было создано 300 экземпляров такого автомобиля.

Первый в истории России пластиковый автомобиль – ХАДИ-2

В 1961 году студентами автодорожного института города Харькова был изобретен автомобиль из пластика, который получил экспериментальное название ХАДИ-2. Весь авто составил приблизительно 500 кг.

Самый известный пластиковый автомобиль в мире — Trabant.

Этот автомобиль создали в ГДР. Из-за маленького размера и постоянных поломок этот автомобиль немецкие знатоки, знавшие толк в хороших авто, попросту высмеяли. Автомобилей Trabant было выпущено порядка трех миллионов.

Достоинство химической промышленности Германии — Bayer K67

В 1967 году был представлен публике автомобиль, созданный компанией BMW и химической фирмой Bayer. На демонстрационном показе К67 несколько раз врезался в стену, а его каркас при этом оставался без видимых повреждений.

Российский автомобиль из пластика – Ё-мобиль

Отечественный автопром не отстает в создании авто из пластика. Уже началось массовое создание пластикового автомобиля с веселым названием Ё-мобиль. Корпус этой машины сделан из полипропилена и пластика, причем некоторые детали можно будет поменять, например, при аварии или просто когда захочется.

Пластиковые автомобили из детского конструктора LEGO

Многие шутники, высказывая критику в адрес автомобилей из пластика, называют их игрушечными и говорят, что такие средства передвижения можно вообще собирать из конструктора LEGO. Несмотря на усмешки, два юных инженера, один из которых выходец Румынии, а другой Австралии, вместе создали полноразмерную машину из полумиллиона частей конструктора LEGO. Примечательно, что вместо двигателя на этом LEGO-автомобиле установлен пневмомотор.

Теперь рассмотрим, какие есть способы заводского оцинкования кузова:

Горячий. Считается лучшим типом оцинкования. Обеспечивается наилучшая коррозионная стойкость любой модели автомобиля.
Гальванический. Относиться к хорошим типам оцинковки. На кузов хорошо ложиться грунт и краска после такой обработки.
Цинкрометалл. Этим способом обеспечиваются посредственные антикоррозионные свойства.
Холодное оцинкование. Некоторые модели машин покрываются и таким способом. Он дешев, слабо противостоит коррозии.

Когда на кузове появляются глубокие царапины, то в первую очередь страдает цинк, металл же не ржавеет. В этом основное преимущество рассматриваемых авто.

Выбор машины в автосалоне

Частичная. Обработка сварных швов и уязвимых мест кузова (днище, пороги, двери).
Обработка узловых соединений. Цинком покрываются только места штамповок, крепежей, сварных швов между участками кузова.

Также учитывайте, что независимо от выбранной вами модели автомобиля, при покупке на оцинкованный кузов обязательно должен быть гарантийный талон. Почти все производители, даже китайские, дают гарантию на оцинкованный кузов машины, причем достаточно большую. Этот документ дает право на предъявление претензий к дилеру, в случае, если машина начнет ржаветь в период гарантийного срока.

Модели автомобилей с оцинкованным кузовом

Горячий метод оцинковки

Порше (первая из моделей с таким кузовом – знаменитая Porsche 911).
Ауди.
Вольво.
Форд.
Шевроле (Lacetti).
Опель (Astra и Vectra).

Первым серийным авто с полностью оцинкованным кузовом стала знаменитая Audi 80. После нее большинство машин этой компании шли с обязательным антикоррозионным покрытием. В зависимости от марки покрытие могло обладать толщиной от 2 до 10 мкм.

Гальванический метод обработки

Список автомобилей

Теперь рассмотрим, какие машины покрываются классическим гальваническим методом:

Alfa Romeo.
Mitsubishi
Skoda (Octavia, Fabia).
Toyota.
Honda (Legend).
Lexus
Renault (Logan).
Peugeot.
Chrysler (модель 300).
Cadillac.

Особого внимания заслуживают модели машин от Toyota. Так как ранее компания уделяла мало внимание антикоррозионной обработке, то теперь слой цинка в узловых соединениях, порогах и дверях присутствует в большинстве машин.

Автомобили отечественного производства

Также применяется метод катафорезной обработки

При разработке большинства моделей автомобилей конструкторы руководствуются общими принципами: компактность, легкость, экономичность. Особое значение придается снижению массы, потому что вес в той или иной мере влияет на все показатели автомобиля, особенно на расход топлива.

У Porsche 959 двери и капот изготовлены из алюминиевого сплава, бамперы — из полиуретана, а остальная часть кузова — из эпоксидной композиции, армированной волокнами кевлара и стекловолокна

Однако как бы ни усердствовали инженеры в борьбе с лишними килограммами, внедрение различных новых устройств — каталитического нейтрализатора выхлопных газов, антиблокировочных, противобуксовочных и прочих систем, кондиционера, усилителя руля, электростеклоподъемников и т.д., сводит на нет все их усилия. Если “первый” VW Golf в 1974 году весил чуть больше 750 кг, то его преемник прибавил в весе почти на центнер. Golf III в 1992 году тянул уже на тонну, а четвертое поколение этих автомобилей добавило к результату предшественника еще 200 кг. Откуда же взяться экономичному потреблению топлива, если для придания приемлемых динамических характеристик Golf “номер 4” потребовались куда более мощные (и опять-таки тяжелые) моторы?

В том, что кузов McLaren F1 выполнен из композитных материалов, можно убедиться по результатам аварии, которую устроил этому “сокровищу” ценой в 1 млн. долларов его владелец

Выход видится в более широком применении пластмасс и легких сплавов. Еще в середине 80-х аналитики предсказывали, что к 2001 году доля стальных деталей в общей массе автомобиля снизится до уровня в 50-55%. Но такого не случилось, хотя следует признать, что против прежних полусотни килограммов пластмасс, шедших в основном на изготовление узлов интерьера и деталей электроизоляционного назначения, сегодня количество неметаллических деталей в весовом отношении превышает 100, а на некоторых моделях и 150 кг.

ВСЕ ОЧЕНЬ ХОТЯТ, НО ПОКА НЕ ОЧЕНЬ МОГУТ

Пластмассам с трудом удается пробивать себе дорогу. Одной из первых деталей, изготовленных из пластика, был бампер, однако появлению на автомобилях пластмассовые бамперы обязаны не своим техническим достоинствам, а вступлению в США в силу норм о повреждениях при столкновении на низких скоростях. И лишь когда на американские автомобили в 1968 году установили 40 тыс. бамперов из мелкоячеистого полиуретана, инженеры “вспомнили”, что упругие бамперы из пластмассы имеют еще и преимущества в снижении веса, дают полную свободу для дизайнерского творчества, улучшают аэродинамику и, наконец, легко ремонтируются после повреждения. В 1974 году пластмассовые бамперы получили уже 800 тыс., а в 1980-м — более 4,5 млн. автомобилей, произведенных в США.

Пластиковой облицовкой интерьера давно никого не удивишь. Однако сегодня в качестве объемного наполнителя для этих деталей все чаще используется растительное сырье

Что является препятствием для более широкого и быстрого внедрения кузовных деталей из пластмасс на легковых автомобилях? Показательны в этом плане исследования, которые провела фирма Opel при подготовке производства спортивного купе Calibra. Предполагалось, что кузов Calibra будет построен на базе стальной пространственной рамы, которую облицуют пластмассовыми панелями. Это позволило бы раз в три-четыре года согласно автомобильной моде вносить в дизайн кузова существенные коррективы, не изменяя в корне весь технологический процесс изготовления машины. Однако при тщательном анализе выяснилось, что при тех масштабах, которыми планировалось выпускать Calibra, издержки на изготовление пластмассового варианта этой машины были бы на 15% выше, чем версии с цельнометаллическим кузовом. Плюс появлялись серьезные трудности с утилизацией автомобильного лома.

Почти забытая сегодня модель Gordon-Keeble (слева) с кузовом из стеклопластика наделала немало шума в 1964 году. Она могла бы стать великой, однако высокие производственные издержки, соответствующие содержанию высококлассной гоночной команды, погубили ее. Но выпускавшийся в это же время пластмассовый Chevrolet Corvette (справа) доказал свое право на существование

Впрочем, утилизация пластмассы — дело решаемое, и фактически очень многое, если не все, зависит от объемов изготовления автомобиля. Если уровень производства модели не превышает 2-3 тыс. штук в месяц, то по причине больших затрат на изготовление штампов листовой прокат, идущий на изготовление кузова, оказывается дороже пластмассовых панелей. Вот тогда-то и есть смысл сделать ставку на пластмассу, но при более массовом производстве экономическое преимущество оказывается у стального листа. И хотя примеры пластмассовых Trabant, Renault Espace и Chevrolet Corvette, выпускавшихся сотнями тысяч, вроде бы доказывают обратное, пока все же речь идет скорее об исключениях из правила.

Несовершенство технологии формования крупногабаритных пластиковых панелей, а также деталей с повышенной в соответствии с противоударными нормами структурной стойкостью не позволяет расширить масштабы использования неметаллических материалов. Модели Ferrari, Porsche, Lotus, которые по праву можно назвать пластмассовыми, выпускались штучно, что оправдывает использование в них дорогих и сложных в изготовлении композитных материалов. Такие автомобили стали легендарными, но примером для крупносерийного производства они служить не могут.

ВОЗМОЖЕН ЛИ ПЛАСТМАССОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

В подкапотном пространстве автомобиля остается еще меньше возможностей для энтузиастов использования пластиков. Поэтому до сих пор как революцию вспоминают 1974 год, когда Volkswagen на модели Passat впервые для производства бачков радиатора применил нейлон, армированный стекловолокном. Затем пришел черед вентиляторов из термореактивных полимеров — потому что они весят меньше металлических, выполняются за одну операцию штамповки, не требуют последующей механической обработки и балансировки. Сегодня из пластмассы выполняются уже многие детали, расположенные под капотом автомобиля, однако их весовая доля от общей массы пластиков, используемых в автомобилестроении, все еще не превышает 15-20%.

Ferrari F40 и ее кузов, полностью изготовленный из композиции кевлара и углеродистых волокон

Разумеется, пластмассам трудно конкурировать с традиционными материалами в области силовых нагруженных деталей. И проблема заключается не в показателях прочности, а все в той же высокой стоимости изготовления. Но положительный опыт имеется. Задняя подвеска Chevrolet Corvette комплектуется поперечной пластиковой рессорой, которая успешно справляется со своими обязанностями и при этом весит всего 3,6 кг вместо 19 кг, будь она изготовлена из стали.

Однако возможен ли пластмассовый двигатель? Американская фирма Polimotor ответила на этот вопрос утвердительно. Головка и блок цилиндров, поддон маслокартера, впускной коллектор и еще ряд деталей 4-цилиндрового силового агрегата, разработанного Polimotor, изготовлены из фено-пласта — пластика, обладающего высоким сопротивлением сжатию и изгибу даже при температурах свыше 2000С и способного сохранять химическую стабильность в присутствии бензина, масла, этиленгликоля и воды. Из металла в этом моторе только гильзы цилиндров, коленчатый и распределительный валы, выпускные клапаны и пружины механизма газораспределения. Применение пластмассы дало экономию веса на 60% и снижение уровня шума работающего двигателя на 15%. О серийном изготовлении пластмассового двигателя говорить рановато, однако сам факт существования такого мотора внушает определенный оптимизм.

ПЛАСТМАССОВЫЙ МЕДВЕДЬ

Прошлым летом средства массовой информации сообщили о том, что БелАЗ приобрел у российского АСМ-холдинга (бывшее Министерство автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения) лицензию на производство микроавтомобиля “Мишка”. В основу конструкции “Мишки” положена сборно-модульная схема, в которой на каркас из низколегированной стали навешиваются пластмассовые панели. У автомобиля съемный задний колпак, что по желанию владельца обеспечивает быстрое превращение прямо в гараже четырехместного универсала, каковым является базовая версия “Мишки”, в пикап, фургон, кабриолет или ландо (не этого ли, кстати, хотелось Opel при разработке Calibra?).

В конструкции кузова “Мишки” на стальной каркас навешиваются пластмассовые панели

В свое время, обосновывая экономическую целесообразность “Мишки”, АСМ-холдинг подсчитал, что проект будет рентабельным при ежегодном производстве 10 тыс. этих автомобилей. Такой объем вполне согласуется с указанными выше 2-3 тыс. штук ежемесячно, что позволяет поверить в окупаемость “Мишки”. Однако вопрос, способен ли даже такое небольшое количество “косолапых” осилить белорусский автомобильный рынок, оставляем открытым, хотя от этого и зависит, сможет ли Беларусь выпускать собственный легковой автомобиль, да к тому же пластмассовый.

Сергей БОЯРСКИХ

Что такое оцинкованный кузов: описание и перечень моделей

Audi (двусторонний) 900 03 Полное гальваническое покрытие

Модель автомобиля	Оцинковка
Audi 100 C3 1986, 1987, 1988	Частично горячая (односторонняя)
Audi 100 C4 1988-1994 (все модификации)
Audi A1 8x 2010-2019	Горячий (двусторонний)
Audi A5 8t 2007-2016 и 2 2016-2019
5 Audi Allroad C2000	Частично горячий (односторонний)
Audi Allroad C5 2001-2005	Полный горячий (двусторонний)
Audi Q3 8u 2011-2019
Audi R8 (все модификации)
Audi Rs-6 (все модификации)
Audi S2	Частично горячий (односторонний)
Audi S6 C4 и C5
Audi S6 C6 и C7	Полный горячий (двойной си ded)
Audi tt 8n	Частично горячий (односторонний)
Audi Tt 8j и 8s	Полный горячий (двусторонний)
Audi A2 8z 1999-2000	Частично горячий ( односторонний)
Audi A2 8z 2001-2005	Горячий (двусторонний)
Audi A6 (все модификации)
Listen B4 Cabriolet	Частично горячий (односторонний)
Listen Q5	Горячий (двусторонний)
Audi RS-3
Audi RS-7
Audi S3 8l	Частично горячий (односторонний)
8v	Полностью горячий (двусторонний)
Audi S7
Audi 80 B3 и B4	Частично горячий (односторонний)
Audi A3 8l
Audi A3 8p, 8pa, 8v	Полный горячий (двойной односторонний)
Audi A7
Audi Coupe 89	Частично горячий (односторонний)
Listen Q7	Полный горячий (двусторонний)
Audi Rs-4, RS-5
Audi RS-q3
Audi S4 C4 и B5	Частично горячий (односторонний)
Audi S4 B6, B7 и B8	Полный горячий (двусторонний)
S8 D2	Частично горячий (односторонний)
Audi S8 D3, D4	Полностью горячий (двусторонний)
Audi 90	Частично горячий (односторонний)
Audi A4	Полностью горячий (двусторонний)
Audi A8
Слушайте Q8
Audi Quattro после 1986 года	Частично горячий (односторонний)
Audi S1, S5, Sq5
BMW 1, 2, 3 E90 и F30, 4, 5 E60 и G30, 6 после 2003 г., 7 после 1998 г., M3 после 2000 г., M4, M5 после 1998 г., M6 после 2004 г., X1, X3, X5, X6, Z3 после 1998 г., Z4, M2, X2, X4	Полностью гальванический (двусторонний)
BMW 8, Z1, Z8	Частичное гальваническое покрытие (двустороннее)
Chevrolet Astro после 1989 г., Cruze 1, Impala 7 и 8, Нива 2002-2008, Suburban Gmt400 и 800, Avalanche до рестайлинга	Частичное гальваническое покрытие (двустороннее)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 и 3, Impala 9 и 10, Нива 2009-2019, Suburban Gmt900, Лавина после рестайлинга	Полная гальваника (двусторонняя)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 и 6, Spark, Trail-blazer	Полная гальваника (двойная -сторонняя)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4
Chevrolet Corvette C4 и C5	Деталь ial hot (односторонний)
Chevrolet Corvette C6 и C7	Full hot (двусторонний)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena after 2000, Stilo	Частичное гальваническое покрытие (двойное боковые)
Fiat Brava и Bravo до 1999 г., Tipo 1995	Узловые соединения, оцинкованные холодным способом
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit после 2001 г., Fusion, Kuga	Полный горячий (двусторонний)
Ford Escort, Scorpio, Sierra	Частично горячий (односторонний)
Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey после 2005 года	Полностью гальванический (двусторонний)
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson после 2005 г.	Частичный холод
Hyundai galloper	Узловые соединения с холодным оцинкованием
Infini ti Qx30, Q30, Q40	Полностью гальваническая (двусторонняя)
Infiniti серии M до 2006 г.	Частично холодная
Jaguar F-type Coupe, Roadster	Полностью горячая (двусторонняя)
Jaguar S-type после 2007 г., Xe, E-pace	Полностью гальванический (двусторонний)
Land Rover Defender, Freelander, Range-rover после 2007 г.
Mazda 5, 6, Cx- 7 после 2006 г., Cx-5, Cx-8
Mercedes-Benz A-класс, C-класс, E-класс, Vito, Sprinter микроавтобус после 1998 г., B-класс, M-класс, X-класс, Gls -класс
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero с 2000 года, Asx, Outlander
Nissan Almera с 2012 г., март, Navara, X-trail с 2007 г., Juke
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira с 2008 г.
Porsche 911 с 1999 г., Cayenne, 918, Carrera-gt	Полный горячий (do односторонний)
Porsche 959	Частичное гальваническое покрытие (двустороннее)
Renault Megane, Scenic, Duster, Kangoo	Металлическое цинкование
Renault Logan
Seat Altea, Alhambra, Leon, Miic
Skoda Octavia с 1999 года, Fabia, Yeti, Rapid
Toyota Camry с 2001 года, Corolla с 1991 года, Hilux и Land-Cruiser с 2000 года
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60	Full hot (двусторонний)
Lada Kalina, Priora, Vaz-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 с 2009 г., Granta, Largus	Частично холодная
ВАЗ-Ока, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 с 1999 г.	Узловые соединения оцинкованные холодным способом

А мазон.com: Apex RC Products 1/10 Средний RC Автомобиль / Грузовик / Багги Зажимы для кузова из оцинкованной стали

Amazon’s Choice выделяет высоко оцененные продукты по хорошей цене, доступные для немедленной отправки.

Amazon Выбор для «зажимов 1/10 тела»

Цена:

8 долларов.99 $ 8,99 + $ 17,44 перевозки

Депозит без импортных сборов и $ 17.43 Доставка в РФ Подробности Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
100 ЗАЖИМОВ ДЛЯ ТЕЛА
СРЕДНИЙ РАЗМЕР — отлично подходит для радиоуправляемых машин, грузовиков и багги в масштабе 1/10, таких как HPI Sprint 2, E10 1/10, Rustler, Stampede, Bandit, большинства транспортных средств Redcat и многих других.
Диаметр 1,2 мм и длина 20 мм
Оцинкованная сталь высокого качества
15 автомобилей, которые отказываются умирать
С годами автомобили в целом стали более надежными.Тем не менее, есть модели, которые, кажется, просто продолжают катиться, свистя мимо свалки. Точно определить, сколько миль в среднем проехала та или иная модель, практически невозможно, но мы выявили 15 автомобилей с исключительной — иногда удивительной — выносливостью и стоимостью.
Спорим, вы видели, как один из них недавно курсировал по шоссе. Да, и если вам интересно, где находится ваш любимый Ford F-150 или другой грузовик, обратите внимание, что мы вообще отказались от традиционных грузовиков. Грузовики должны служить вечно. Пожалуйста, взгляните на наш выбор:
(Примечание редактора: у автора была пара таких автомобилей, и он дразнил целых 15 лет VW Passat, модели, которая, в отличие от автомобилей, представленных здесь, имеет немного желания смерти.)
Годы выпуска: 1976-настоящее время
Вот пари: в следующий раз, когда вы выйдете на прогулку, обратите внимание на невзрачный четырехдверный автомобиль коричневого или серебристого цвета. Хороший шанс, что это Хонда Аккорд.
Сочетание надежности и статуса бестселлера — истинный добродетельный цикл — и вы получите повсеместное распространение.Что именно в Honda обеспечивает такую долговечность, является предметом многих споров (и большой корпоративной зависти / шпионажа в отношении процессов проектирования и производства Honda). Но, безусловно, отчасти это связано с тем, что компания Honda Motor ставит на первое место свои двигатели и инженерные разработки. Посмотрите на Honda Accord в рейтингах Consumer Reports, и вы увидите море красных точек, которые указывают на то, что владельцы чертовски мало проблем с этими автомобилями.
Меньшая Honda Civic во многом разделяет качество, но, скорее всего, ее владельцы доработают ее, чтобы она выглядела ярче и работала громче, с одновременным пренебрежением техническим обслуживанием.Так что Accord получает наш кивок.
2 из 15
Buick Roadmaster Estate
Взгляните на последний из больших американских универсалов. Этот гигант General Motors предлагает привлекательное сочетание надежных, современных технологий и ретро-внешнего вида.
В более поздние годы своего производства Roadmaster был вооружен гудящим 5,7-литровым V8, близким к Chevy Corvette для перемещения всей этой массы. Обращенные назад сиденья третьего ряда, деревянные панели по бокам, переключатель на рулевой колонке — все элементы Great American Wagon присутствуют.Вы даже можете втиснуть третьего пассажира впереди, если шум сзади станет слишком громким. «Дешево страховать», — говорит Кевин Куллинан из Bethesda, штат Мэриленд, который владел двумя такими большими мальчиками, а также множеством других старых американских железных дорог, и «запчасти дешевы и в изобилии». Слегка нажав на педаль газа, Cullinane разгоняется до 17 миль на галлон в городе и от 23 до 24 миль на галлон на шоссе. «Это настоящий подвиг для автомобиля такого веса и размера», — говорит он.
Похоже, фургоны пережили своих механически идентичных собратьев-седанов, таких как выпуклый Chevy Caprice, который в 1990-х годах был неотъемлемой частью автопарков полиции и такси.Причиной может быть более низкий уровень стресса в загородной жизни. Близко родственные, но более редкие: Chevy Impala Wagon и Oldsmobile Custom Cruiser.
3 из 15
Geo Prizm
Geo Prizm — один из многих автомобилей, в основе которых лежит один из самых надежных автомобилей всех времен: Toyota Corolla. Но в то время как долговечность Corolla остается незамеченной, Prizm и его товарищи по конюшне вызывают головокружение во время своего второго или даже третьего десятилетия: что это такое? Как он до сих пор работает?
Этот клон Corolla (когда-то продавался как Chevrolet) также появлялся как Chevy Nova (1984-1988) и Pontiac Vibe (2002-2010).Все эти автомобили были продуктом совместного предприятия Toyota и GM под названием NUMMI, завода во Фремонте, штат Калифорния, которое до закрытия в 2010 году построило почти 8 миллионов автомобилей базовой конструкции Toyota. Это были первые автомобили Toyota, собранные в США. и история о том, как измученные сотрудники United Auto Workers в этом месте узнали «Путь Тойоты» и стали выпускать автомобили, не уступающие по качеству тем, что построены в Японии, — увлекательная (вы можете послушать ее в эпизоде публичного радио-шоу « Это американская жизнь »).
Эти автомобили имеют пробег по шоссе в диапазоне 35 миль на галлон, что сделало их старым золотом при высоких ценах на бензин. Проницательный покупатель, ищущий подержанную Corolla, может вместо этого рассмотреть один из них. Продавец может не понимать, что он упускает.
4 из 15
Фургон VW
Фургон VW, который вызывает мгновенную контркультурную ностальгию для бэби-бумеров, продолжает находить новые поколения поклонников. Достаточно взглянуть на комикс «Зитс», в котором его водит 16-летний главный герой.
Сочетание искренней преданности фанатов и большого запаса бывших в употреблении запчастей (отчасти благодаря тому, что он разделяет многие компоненты с VW Beetles), поддерживает VW Vangoing в движении.Многие из них выцветшие на солнце и, кажется, полагаются на наклейки на бампер и клейкую ленту, чтобы скрепить их, но некоторые VW Vans на самом деле привлекают серьезные коллекционные деньги: модели 1950-х годов с 23 окнами могут стоить шестизначные суммы. А несколько более поздних моделей Vans, оснащенных полным приводом (Syncro), имеют преданных поклонников в горнолыжных городах западного горного региона.
Но подростки (или их родители), которые хотят купить один из них по дешевке, все равно могут сделать это, немного поохотившись. «Многие люди держали их при себе, даже когда переходили к чему-то другому, — говорит Эверетт Барнс, создатель веб-сайта Samba, ключевого ресурса для владельцев старых автомобилей VW.Барнс говорит, что очень часто находке на заднем дворе просто нужна новая батарея для запуска, а ее подготовка к эксплуатации может стоить относительно скромных 500–2000 долларов.
5 из 15
Volvo (заднеприводные)
Годы выпуска: Dawn of Man-1996
Секрет Volvo? По сути, компания производила одну машину на протяжении десятилетий под разными названиями моделей. В своем твердом шведском образе автопроизводитель отказался от моды и вместо этого сосредоточился на качестве (и безопасности). «Единственное, что может убить Volvo, — это ржавчина», — говорит Марк Бредесен, владелец города Херндон, штат Вирджиния., мастерская по импорту и ремонту Autoscandia, которая работает над Volvo с 1978 года, и более поздние модели в значительной степени решили эту проблему с помощью оцинкованной стали. После первого раунда в качестве семейного грузовика эти автомобили часто превращаются в транспортные средства для студентов колледжей и спальные места на концертах джем-бэндов.
Volvo заслужила широкую прессу за долголетие благодаря Ирву Гордону из Патчога, штат Нью-Йорк, чей P1800 1966 года выпуска (спортивная модель, представленная на вводной странице этого слайд-шоу) пробежал более трех миллионов миль, поместив его в Книгу Гиннеса. Мировые рекорды как автомобиль с наибольшим пробегом.
6 из 15
Saab 900
Давайте просто избавимся от этого: Saab 900 может быть шведским кузеном Volvo 240, но он не разделяет присущей ему надежности или простоты дизайна. По словам эксперта по импорту Бредесена, одной из проблем 900-го является слабая трансмиссия.
Тем не менее, у этого «другого» скандинавца есть свои культные последователи, которые удерживают немало людей на дорогах, особенно в Новой Англии и Колорадо, где переднеприводные Saab были популярны благодаря отличной управляемости на снегу. еще до того, как полный привод стал обычным явлением.
«Мы действительно видим многих из них в магазине», — говорит Крис Кэмпбелл, технический специалист компании Swedish Solution в Вестбруке, штат Мэн. «Их владельцы изрядно фанатично относятся к своим автомобилям. У нас есть один, который ездит на своем 1983 900 Turbo по стране дважды в год, и в последний раз, когда мы обслуживали ее машину, обычную тормозную работу, ее машина проехала более 435 000 миль и была все еще работает как волчок «. В автомобильном музее Висконсина около Милуоки можно увидеть самогонную установку Saab 900 1989 года выпуска, которая проехала более миллиона миль, прежде чем была передана в дар.
По иронии судьбы, некоторые из этих автомобилей пережили сам Saab. Эти 900 были последними моделями, разработанными производителем автомобилей до того, как они были куплены GM, которая, в свою очередь, избавилась от бренда в 2010 году в рамках восстановления после банкротства. Saab, каким мы его знали, вскоре умер.
7 из 15
Subaru Wagons (многие из них)
Годы выпуска: 1990-настоящее время
Прочность Subaru (с их стандартным полным приводом) иногда сочетается с надежностью, но они Это не одно и то же: просто спросите многих владельцев, у которых были неисправности прокладки ГБЦ.
Тем не менее, многие продолжают перевозить автомобили, особенно для владельцев, имеющих высшее образование. Взгляните на парковки колледжей и университетов на северо-востоке и северо-западе Тихого океана, где они служат транспортом как для профессоров, так и для студентов. Единственный способ узнать, чья — это наклейки на бампер и окна.
Хотя Consumer Reports называет универсал Impreza 2005 года лучшей покупкой по цене менее 10 000 долларов, в нем также отмечаются модели Outback и Legacy некоторых лет, которых следует избегать. Caveat emptor.
8 из 15
Mercedes 240D / 300D / 300TD
Годы выпуска: 1975 и позже
Если вы хотели в 1980-х годах Mercedes с разумным пробегом, то есть более 20 миль на галлон, вы получили дизель. То, что компания продала столько, сколько она сделала, в значительной степени было результатом федеральных правил; Экономные дизели позволили Mercedes соответствовать стандартам экономии топлива для автопарков. Они также были созданы для того, чтобы работать вечно, и под капотом не требовалось ни единой электроники.
«[Эти автомобили] похожи на кресло-качалку из гикори, — говорит Митч Карр, который работал над этими моделями в своем магазине в Кенсингтоне, штат Мэриленд, с 1986 года. аккумулятор, и он будет продолжать работать. Нет ничего плохого в этом ».
Обычно они находятся в гараже и тщательно обслуживаются первоначальными покупателями, многие из них сейчас находятся у второго или третьего владельца. Они популярны среди мастеров, особенно тех, кто любит переводить их на переработанное растительное масло.
Mercedes был одним из немногих производителей, продолжавших продавать дизели после этой «золотой эры» дизелей, хотя продажи были минимальными, когда бензин был дешевым. Основная надежность дизельного двигателя остается неизменной в этих более поздних моделях, но более поздние Benzes столкнулись с теми же проблемами программного обеспечения, что и их бензиновые аналоги в конце 1990-х и 2000-х годах.
9 из 15
Toyota Camry
Годы выпуска: 1992-вперед
Модель 1992 года ознаменовала момент, когда Camry действительно достигла своего успеха и стала лидером продаж и выносливости.
Две причины: стиль, напоминающий о новой линейке роскошных автомобилей Toyota Lexus, и вместительность. Камри, которые Тойота импортировала в Штаты до того момента, соответствовали ограничениям японского рынка и были не более 67 дюймов в ширину. В 1992 году Toyota решила построить отдельную модель только для североамериканского и австралийского рынков шириной 70 дюймов. Таким образом, он создал конкурента Ford Taurus шириной 71 дюйм, который впоследствии был свергнут как самый популярный седан в США.С. в 1997 году. С тех пор он удостаивался этой чести за исключением одного года.
Многие, если не большинство, из этих проданных миллионов все еще существуют. «Вы видите, что они все время проезжают 200 000, 300 000 миль», — говорит Том Торбьорнсен, автор книги «Как сделать вашу машину долговечной». «Они просто очень хорошо сделаны». Обратите внимание, что некоторые из недавних черных глаз, которые получили Camry (и Toyota в целом) из-за проблем с педалью газа, не имеют ничего общего с долговечностью автомобиля.
Группа моделей Lexus разделяет корни и надежность Camry (но с более широкими возможностями): Lexus ES 300/330/350 и RX 300/330/350.Та же история с Toyota Avalon, по сути, растянутой Camry.
Транспорт, не более того. Достаточная надежность. Намного дешевле на рынке подержанных автомобилей, чем Toyota той же эпохи.
Практически никого не волнует Ford Escort, но для людей, которым нужен способ добраться до работы за небольшие деньги, это главный двигатель. Вот почему он составил краудсорсинговый список 10 лучших автомобилей для бедных в автомобильном блоге Jalopnik, который прокомментировал: «Кажется, все согласны с тем, что Ford выпустил несколько очень простых автомобилей для путешествий, которые из-за снижения стоимости превратились в солидную сделку. покупает.
Годы, в которые мы обсуждаем вторую заявку марки Ford на продажу модели под названием Escort в США. Ее нельзя спутать с первой, проданной с 1981 по 1990 год, о которой лучше всего забыть. Escort 1991 года стал одним из наиболее успешных проектов сотрудничества Ford и Mazda, и своим дизайном он во многом обязан Mazda Protégé. Общая ДНК также присутствует в Mercury Tracer и Ford ZX2.
11 из 15
Chevy Camaro / Pontiac Firebird
Отказ этих автомобилей умирать не обязательно является следствием присущей им надежности.Это явный упрямство их владельцев, стареющих детей 60-х и 70-х, которые все еще хотят водить двухдверное американское спортивное купе с V-8 и задним приводом, а никоим образом не будет. Мустанг (потому что это будет Форд).
Они не могут позволить себе новый Камаро (или другие новые модные спортивные купе, такие как Додж Челленджер). И они не могут позволить себе пони-кары из настоящей эры маслкаров конца 1960-х — начала 1970-х годов, которые сейчас предназначены только для состоятельных коллекционеров.Таким образом, остаются автомобили F-Body в различных условиях, от безупречно отполированных до серого цвета грунтовки.
Это своего рода увлекательная поездка, — говорит Боб Мерлис, создатель блога Feral Cars, в котором отслеживаются старые и интересные (но не выставочного качества) автомобили. «Люди всегда их хранят. Они типа «Я собираюсь [починить] это» типа машины. Их не раздавят «.
Еще один фактор в их пользу: использованные детали в изобилии, учитывая, сколько из них было выброшено в канаву в начале их жизни из-за неблагоразумия в молодости.
12 из 15
Ford Crown Victoria / Mercury Marquis
Эти дорожные цистерны отлично справляются с задачей возить бабушку и дедушку в церковь каждое воскресенье на протяжении десятилетий. Несмотря на то, что гражданским версиям не хватает деталей, повышающих выносливость, установленных в полицейских крейсерах и таксопарках, таких как масляные радиаторы и более прочная подвеска, все основные компоненты американского седана есть: двигатель V-8, цельный задний мост, кузов. -рамная конструкция.
Chevy Caprice также занимал эту нишу до середины 1990-х годов, когда GM решила превратить свое производство в производство больших внедорожников.
Сноска: Marquis отправился на гильотину вместе со всем брендом Mercury с 2011 модельного года, и большинство продаж Crown Vicotoria с 2008 года приходилось на автопарк. Но машин на рынке подержанных автомобилей предостаточно, и, как сказал один из фанатов Jalopnik, «запасные части исчисляются миллиардами и покупаются за бешеные деньги». Если вы твердо настроены на покупку бывшей полицейской машины, есть даже оборудование, которое восстанавливает ее для продажи гражданским лицам.
Несмотря на все усилия маркетинговых отделов GM убедить покупателей автомобилей в обратном, большинство людей осознали к 1990-м и 2000-м годам, что Buicks, Chevrolets, Pontiacs и Oldsmobiles внутренне очень похожи.
И все же именно Buick получили любовь в эту эпоху, что отражено в множестве, многих наградах, которые бренд получил от авторитетных компаний J.D. Power and Associates. LeSabre победил в номинации «Самая безотказная отечественная продукция» в 1990 году, а бренд в целом стал лидером среди отечественных производителей по начальному качеству. Пятнадцать лет спустя LeSabre выиграл премию «Самый надежный полноразмерный автомобиль». Между этими годами было больше наград, и Buick по-прежнему преуспевает в этих опросах.
Причина, по которой эти автомобили живут? Эксперты указывают, кто их покупал: пожилые люди.«Это отличная старинная машина», — говорит Мерлис из Feral Cars. «Они не давят на них сильно, и они хорошо их поддерживают». Это делает LeSabre лучшим подержанным автомобилем, говорит Иван Друри, автомобильный аналитик Edmunds. «Если вам нужно что-то дешевое для [добраться] из точки А в точку Б, вы не ошибетесь с этим».
Другие Бьюики (Centurys, Regals и Park Avenue) тоже неплохо справляются. Как и во многих автомобилях GM той эпохи с двигателями V6, остерегайтесь негерметичных или поврежденных прокладок впускного коллектора — потенциально дорогостоящее решение.
14 из 15
Jeep Cherokee
Мы собираемся сделать исключение из нашего правила запрета грузовиков для Jeep Cherokee. Во-первых, это не совсем грузовик. Как первый небольшой кроссовер в США, он не имел традиционной конструкции кузова на раме традиционного внедорожника.
Несмотря на это, и несмотря на то, что он был последним вздохом умирающей American Motors Corporation, он действительно обладал прочностью Jeep в его ДНК, отличными внедорожными качествами и хорошо зарекомендовавшим себя прочным шестицилиндровым двигателем.Многие чероки все еще бродят по второстепенным дорогам Америки, а также Европы с турбодизельным двигателем. — Есть одна оговорка, — говорит Эдмундс Друри. «Он будет ездить, — говорит он, — но все ли работает? Возможно нет. Окно может не опускаться или динамик не работает ».
Для владельцев, желающих мириться с такими мелкими проблемами (или устранять их самостоятельно), Jeep Cherokee может быть интересной комбинацией транспортного средства, которое будет ездить практически куда угодно — и будет продолжать делать это в течение долгого времени.
* Cherokee, известный как XJ, производился с 1984 года, но мы начинаем с 1987 года, первого года, когда предлагался рядный шестицилиндровый двигатель.
15 из 15
Ягуар XJ6 Седан
Ягуар? Действительно? Этот выбор вызвал много недоумений среди экспертов, с которыми мы говорили. «Если вы хотите подружиться, не стоит рекомендовать это», — предостерег Боб Мерлис из Feral Cars.
Вот наше мнение: в 1970-е годы надежность Jaguar была ужасной. Распространенным решением проблем с автомобилем было вырвать двигатель Jaguar и заменить его старым добрым Chevrolet V8.Но в 1980-х годах под руководством специалиста по ремонту промышленных предприятий сэра Джона Игана марка начала улучшаться. Затем Форд купил компанию, вложив деньги и свои ноу-хау в развитие. К концу 1990-х компания JD Power показала хорошие результаты в рейтингах надежности и качества. Вот почему последняя версия классического седана Jaguar inline-6 все еще продолжается, часто в руках второго владельца, который всегда жаждал Jag, но не мог позволить себе новый.
«Этим машинам уже почти 20 лет, и это скорее смерть от тысячи порезов, чем катастрофическая поломка», — говорит Марк Стивенсон, администратор сайта Jag-Lovers.com. «Но с точки зрения механики Jaguar XJ6 1995-97 годов — самые надежные автомобили, которые когда-либо производил Jaguar. Когда дело доходит до основной функции — сбить вас с пути, они отказываются умирать ».
Для честолюбивых владельцев все еще применяются обычные предостережения: найдите специалиста по Jaguar и ознакомьтесь с ресурсами покупателя Jag-Lovers, чтобы лучше определить проблемы.
5 наших любимых автомобилей, сделанных из стали #SteelMatters
Я была супер-девчачьей девочкой, поэтому в течение многих лет я отказывалась ходить на автосалоны с Мэттом и мальчиками.Однако около 4 лет назад я начал смотреть такие шоу, как; «Inside West Coast Customs», «Fast N’ Loud »и« Fifth Gear »и открыли для себя новую любовь к автомобилям.
Заявление об ограничении ответственности: эта история спонсируется SheBuysCars.com; однако все мнения мои собственные.

Снова наступило то время года! Крупнейший в мире автосалон «LA Auto Show» возвращается с более чем 1000 автомобилей с 1 по 10 декабря 2017 года в конференц-центре Лос-Анджелеса. В прошлом году мы с Мэттом забрали нашу дочь Джой, и мы втроем в восторге.Билеты начинаются от 5 долларов для детей и от 12-15 долларов для взрослых.
Всякий раз, когда в городе проходит автосалон в Лос-Анджелесе, я замечаю, что люди начинают больше говорить о машине, которой они живут, о машине, которую они хотят купить в новом году, или о машине своей мечты. (Забавно, как это работает). Поэтому я решил, что сейчас самое время поделиться с вами одной из самых важных особенностей, которые я ищу в автомобиле. Что, если он построен из стали? Все, что следует за этим ключевым элементом, для меня просто вишенка на торте.

** Присоединяйтесь к моей группе FACEBOOK, посвященной детским поделкам, мероприятиям и многому другому! Просто попросите присоединиться, и я вас добавлю! **
Стальной
По данным Института развития рынка стали (SMDI), высокопрочная сталь (AHSS) не только проверена и заслуживает доверия, но и является самым быстрорастущим автомобильным материалом в течение четырех лет.
Вот почему…
— Это самый экологически чистый автомобильный материал на предприятии, он обеспечивает именно то, что нужно потребителям и автопроизводителям, — соответствует ключевым целям производительности, обеспечивая ценность для потребителя и производителя оригинального оборудования.
— Разнообразие марок стали AHSS позволяет автопроизводителям использовать правильный сплав в правильном применении для исключительной защиты пассажиров и долговечности
— С 1970-х годов количество марок стали выросло с нескольких до более чем 200 — и новые поколения стали разрабатываются для создания еще большей прочности и долговечности.
Наши лучшие 5 любимых автомобилей, сделанных из стали
Как я уже говорил, я только начал свой путь и люблю автомобили. Однако, если бы у меня был денежный поток, я бы покупал машины, как одежду. Итак, вот 5 моих любимых машин, сделанных из стали.
1) Honda Odyssey 2018 (минивэн года Kelly Blue Book)
Фото: Келли Синяя книга
Передние, средние и задние стойки, рейлинги на крыше, рейлинги пола, передняя часть кузова и передний подрамник изготовлены из высокопрочной стали
2) 2017 Chrysler Pacifica
Фото: Chrysler
Конструкция кузова на 72% состоит из высокопрочной стали
3) 2018 Киа Стингер
Состоит на 55 процентов из высокопрочной стали с улучшенным покрытием
4) 2017 Nissan Rogue
Материал корпуса — коррозионно-стойкая и высокопрочная сталь
5) 2017 Genesis G90
Конструкция корпуса на 52 процента состоит из высокопрочной стали
.
Подпишитесь на мою БЕСПЛАТНУЮ ежедневную рассылку по электронной почте, и вы никогда не пропустите наши последние мероприятия для K id, Crafts, D eals и многое другое!
10 худших автомобилей всех времен
Всякий раз, когда я бываю на автомобильном мероприятии (слишком часто), я слышу, как другие автомобильные писатели взволнованно говорят об автомобилях.Они хотят восстанавливать автомобили, они хотят владеть автомобилями, и они даже, необъяснимым образом, хотят, чтобы ездили на автомобилях. Я завидую их страсти. У меня есть полукарьера в качестве автомобильного писателя, несмотря на то, что я не очень их люблю. Когда моя любовь расцветет? Когда машины станут для меня чем-то большим, чем мрачная и опасная необходимость?
Итак, когда мой редактор прислал мне электронное письмо с заданием написать о «Десяти наихудших автомобилях всех времен», у меня сразу же закружилась голова. Почему я? Но он настоял.Итак, моя первая мысль была , как я могу выбрать ? Для меня ответ был , все плохие .
Но потом я вспомнил слабые острые ощущения, которые испытал, когда присутствовал на глобальном дебюте BMW i3, или проехал на электрическом Porsche 918 Spyder по гоночному треку Формулы-1, или как мне понравился этот маленький гибридный спортивный автомобиль Lexus, на котором они высадились. мой дом одну неделю. Не все машины злые. Некоторые автомобили действительно можно было назвать хорошими.
В кругах автомобильной журналистики часто повторяется клише: «Никто больше не делает плохие машины.«Не соответствует действительности». Это все равно, что сказать: «Плохих сериалов больше нет». То, что что-то лучше , чем было раньше, не означает, что какашки все еще не всплывают на поверхность.
Тем не менее, я признаю, что автомобили в целом намного лучше, чем были когда-то. Итак, этот в высшей степени субъективный список составлен на основе личного опыта, некоторых исследований и рекомендаций людей, которые знают лучше. Пара машин появилась сравнительно недавно, но большинство из них — артефакты.
Итак, теперь The Drive представляет список 10 худших автомобилей всех времен от автомобильного журналиста, который не очень любит автомобили.
10. 1978 AMC Concord
Вики Commons
Другие модели AMC, такие как Pacer и Gremlin, обычно составляют подобные списки, и на это есть веская причина: они были кошмарными ящиками для дерьма, которые буквально ломали болты на шоссе между штатами. Однако у меня нет опыта работы с этими машинами. Моей первой машиной , которую мои родители купили для меня за 600 долларов в 1986 году, была AMC Concord, машина, которую AMC использовала для замены полу-понравившейся Hornet, которая пережила конец своего пробега.
AMC разработала Concord как доступный вариант в роскошном стиле. Он обладал некоторыми фирменными элементами роскошных автомобилей той эпохи: красной виниловой крышей, откидными «бархатными» сиденьями и, что удивительно, кондиционером. Хотя у меня остались теплые воспоминания об этой машине, которую я назвал «Нилмобиль», я не питаю особых иллюзий по поводу ее роскоши. Вроде не было амортизаторов. Мои друзья, садясь на заднее сиденье, сразу же начинали подпрыгивать в ожидании того, что происходило.И обшивка крыши была приклеена так бессистемно, что провисала мне в глаза огромными бордовыми волнами. Наконец, я втиснул его в потолок с помощью степлера.
Оглядываясь назад, можно сказать, что этот автомобиль сейчас вспоминают как «симпатичный маленький коллекционный предмет». Но я не жалею, что бросил его, когда пошел в институт. Есть причина, по которой никто больше не говорит о Конкорде. Это было плохо.
9. 2013 Додж Дарт
Вики Commons
Dodge Dart Rallye Edition.
Не считая нескольких сменных монстров GMC, этот компактный автомобиль, раннее предложение объединенной группы Fiat-Chrysler, был худшим новым автомобилем, который я водил в своей глупой жизни в качестве автомобильного журналиста. От дешевых брезентовых сидений до анемичной 6-ступенчатой трансмиссии и допотопного дизайна — Dart вернулся к той эпохе, когда крошечные машинки мучили больших мужчин своими жесткими ковшеобразными сиденьями. Выйдя из огромной автомобильной рецессии, эта вещь появилась как раз тогда, когда автомобили снова начали становиться хорошими и большими.Никто не хотел возврата, поскольку CUV начал расти. Dodge прекратил выпуск Dart после того, как модель 2016 года вышла из строя. Чао.
8. Любой Chrysler Sebring Convertible
Getty Images
Выберите год, любой год, с кабриолетом Sebring, ближайшим к катастрофе восточноевропейского уровня современной американской автомобилестроительной компании. Открытие крыши не сделало переключение передач менее шатким, а дизайн стоил чего-то большего, чем аренда квартиры в аэропорту Толедо.Джереми Кларксон однажды назвал Sebring «худшей машиной в мире». Моя покойная мать, которая знала об автомобилях намного меньше, чем Кларксон, и любила их даже меньше, чем я, перешла на Volkswagen Passat после того, как Chrysler прекратил выпуск своего любимого кабриолета LeBaron и заменил его на Sebring. Она назвала это «дурацкой машиной».
7. Vauxhall Viva
Getty Images
американских автомобилей можно считать утопичными по сравнению с легендарным хламом, который британцы вынуждены ездить на протяжении многих лет.Недавно перезагруженная Viva, на которой я не ездил, но, судя по всем отчетам, как минимум, средний, здесь не подходит. Но модель 1970-х годов, которая чуть не уничтожила или убила множество прекрасных британских семей среднего класса, принадлежит к вершине любого списка паршивых автомобильных впечатлений. Мой друг Найджел, который действительно любит машины и научил меня водить палку, рассказывает: «Vauxhall Viva был моей первой машиной. У него было 53 л.с. Я мог разогнаться до 55 миль в час. Мне пришлось дважды заменить прокладку головки блока цилиндров за 18 000 миль ». Защита отдыхает.
6. Юго
Getty Images
Часто унижаемый, но, к счастью, никогда полностью не имитируемый, Yugo будет занимать место в списках «худших автомобилей» до скончания веков. Хотя это кажется чем-то, что появляется только в ретро-фильмах о коммунистическом блоке как изюминка, Юго действительно существовал в Америке во время моей взрослой памяти. Он продавался здесь с 1985 по 1992 год по цене около 4000 долларов, но стоил примерно десятую часть этой цены.Его 1,1-литровый двигатель вырабатывал 55 лошадиных сил, а внутри было столько пластика, что его можно было принять за суппозиторий. Там также было ковровое покрытие. Ни в одной машине не должно быть коврового покрытия, кроме Rolls-Royce. Накапливаются запахи, и действительно они накопились в Юго.
5. Pontiac Aztek
Getty Images
Этот годный злодей, с оскорбительной ошибкой и названный в честь культуры, которая была истреблена в ходе геноцида, но не раньше, чем принесла человеческие жертвы на протяжении веков, приобрела некоторую модность после того, как Уолтер Уайт прогнал его во время Во все тяжкие. Но на самом деле это не та информация о статусе, которую вы хотите ассоциировать с вашим автомобилем. Оглядываясь назад, можно сказать, что отвратительный вытянутый дизайн Aztek можно было считать эволюционной ошибкой, опережающей свое время на десять лет, на пути к кроссоверу. Но это не делало его более очаровательным.
4. PT Cruiser
Вики Commons
PT Cruiser имеет евро-спецификацию.
Страница по делам потребителей для PT Cruiser, еще одного провального прототипа внедорожника ранних лет, представляет собой нескончаемый кладезь веселья: «Эта машина буквально пытается меня убить! Он отключается без всякой причины в любое время даже на скорости 75 миль в час по шоссе между штатами.Будильник срабатывает без причины все часы. Во время вождения клаксон беспричинно гудит ».
Похоже, у кого-то посттравматический стресс, амирит?
В то время, когда PT Cruiser появился в ретро-стиле, он казался милым и уникальным, это перезагруженная версия фургона, который вы бы видели на пляже, если бы когда-нибудь занимались серфингом. Но постепенно, как домашнее животное из приюта, которое с годами обнаруживает все больше и больше проблем со здоровьем и неврозов, мы устали смотреть на него и начали понимать, что у него есть проблемы. 30 Rock навсегда убрал машину, сказав слова Лиз Лемон: «Мои родители потратили деньги, которые они накопили на мою свадьбу, на PT Cruiser». Мы сразу поняли, что шутка была над нами.
3. Ford Pinto
Getty Images
У Пинто есть собственная страница в Американском музее деликтного права из-за иска 1981 года, одного из десятков поданных против Форда за этот смертоносный лимон.Когда «Пинто» попадал задним ходом, он, как правило, загорался. Судя по всему, во время испытаний Pinto Форд разбил его более 40 раз на скорости более 25 миль в час. Топливный бак каждый раз разрывался. Форд все равно выставил его на продажу, и в итоге отозвал более миллиона таких бомб на колесах. Ничего подобного никогда не случится в современной машине, если не считать подушки безопасности, извергающие осколки, и дизельные двигатели, извергающие яд. Тем не менее, хронически взрывающегося бензобака более чем достаточно, чтобы отправить ужасного Пинто в особое место автомобильного ада.
2. Остин Аллегро
Авто Экспресс
Давайте снова пересечем пруд и рассмотрим еще одну британскую катастрофу. У Allegro, помимо механической проблемы, связанной с разрушением передней оси, были всевозможные проблемы с размерами. В то время как большинство дизайнеров того времени предпочитали прямоугольные края, эта вещь напоминала серию металлических пузырей, склеенных паяльником.Как выразился Найджел, «тело сгибается, когда его поднимают. Подъем будет происходить часто. Люди винят в гибкости автомобиля людей, которые поднимают домкрат не в том месте, а не на то, что изгибается кузов ». Также повеселил руль «квартикой», прямоугольной формы с закругленными краями. Другие производители пытались изобрести велосипед таким образом, но никогда не делали этого. Аллегро был легендарной катастрофой.
1. Cadillac Sedan DeVille 1978 года
Вики Commons
Как и первая машина в этом списке, я поставил сюда седан DeVille по личным причинам.Это было определенно отвратительное и слишком длинное ведро, и на галлон у него было 90 477 шесть 90 478 миль, что просто не годилось для Америки, охваченной газовым кризисом Джимми Картера. Стоимость перепродажи этого динозавра упала до минимума, поэтому мой дедушка смог купить лаймово-зеленый за 100 долларов всего через несколько лет после того, как он был выпущен.
Мой дедушка называл свою машину «Веселым зеленым гигантом» или JGG. Я вспоминаю его белые виниловые сиденья с рябыми пятнами от нескольких сигаретных ожогов, достаточно длинными, чтобы вместить расстегнутую семью из 12 человек.Это было похоже на показательный кошмар. Дедушка сказал мне и моим сестрам, что иногда он одалживал двигатель JGG НАСА, чтобы помочь им привести в действие космический шаттл. Он даже попросил карикатуриста нарисовать карикатуру на Колумбию с приклеенным JGG к ее спине. Я провела много жалких летних дней, разъезжая по Южной Калифорнии в мифическом туалете моего дедушки. Но, по крайней мере, это был не Пинто.
Истинные или рекламные уловки производителей
Автомобили по-прежнему делают из стали.Однако главный его недостаток — коррозия и постепенное разрушение из-за контакта с агрессивной средой. Кислород и влага вызывают химические реакции окисления. Металл покрыт коричневыми разводами, и от того, насколько хорошо защищен кузов от внешней среды, зависит долговечность автомобиля.
«Раньше защита от коррозии входила в состав годовой обработки автомобиля, — рассказал эксперт Игорь Моржаргетто .« Автомобиль был приобретен на всю жизнь, и тереться его канонической дамой в гаражах было большим удовольствием для автогурменов.«Затем пришло время« штамповки »и передовой химии, и сталепрокатные заводы начали использовать новые сорта стали. В результате стало практически бесполезно обращаться с автомобилями. Развитие коррозии больше не зависит от домашних процедур, а является результат суммы многих факторов, влияющих на «железо». Сколько ни трения — все сгниет.
Внедрение программ локализации иномарок коснулось обеих отечественных машин. Русские фабрики были вынуждены перейти на западные стандарты.Отечественное производство представило лучшие сорта сталей с заранее известным сроком службы. В результате гарантия от сквозной коррозии увеличилась до 6 лет даже у марки Lada, выпускающей автомобиль в рамках Альянса инспекторов Альянса Renault-Nissan. Иностранные производители, плотно обосновавшиеся в России, разошлись настолько, что не боятся давать машинам из России даже 12-летнюю гарантию. Над его созданием хорошо поработали ученые Всероссийского института авиационных материалов.
Гарантия не Панацея
Концерн VAG, в который входят такие бренды, как Audi, Volkswagen, Skoda, гарантирует сохранность кузовов автомобилей в течение 12 лет при условии их правильной эксплуатации. За это время допускается небольшое появление ржавчины, но она не должна доходить до сквозного повреждения металла. Гарантия на лакокрасочное покрытие — 3 года.
Peugeot, BMW и MINI дают гарантию от сквозной коррозии 12 лет, как и Мерседес. Европейский Ford подтянут по качеству защиты на «большую тройку».Японские производители приравниваются к немцам Nissan, Honda и Mitsubishi. Но шведы от Volvo заявляют 8-летний гарантийный срок.
Шесть лет гарантии Land Rover, Renault, Subaru. Корейцы из Hyundai и Kia настроены в России менее оптимистично и готовы говорить только о 5-летней гарантии от сквозной коррозии.
Но Lexus, Toyota, Mazda, Suzuki не рискуют обещать идеальную сохранность кузова дольше трех лет. Однако это не означает, что эти прославленные фирмы хуже защищены.Просто специфика климата в России — не единственное нападение. Фред механическое повреждение автомобилей с последующим «колхозным» ремонтом, что отрицательно сказывается на коррозионной стойкости.
«Если машина попала в аварию, ржавчина попадет на поврежденные участки», — говорит технический эксперт Carfix Олег Чирков. — Лучше защитить их специальной переоборудованием, которого хватит на пару лет. Но даже в этом случае качество металла имеет первостепенное значение. «Иногда при малом гарантийном сроке некоторые автомобили выдерживают долгие годы благодаря качественным материалам кузова.Например, при «средней» 8-летней гарантии кузова Volvo лидеров рейтинга «Dectech» составил Шведский институт материалов.
Кто проживет дольше?
В данном рейтинге коррозионной стойкости среди автомобилей 2005 года выпуска лучше всего себя проявили: BMW 5-Series, Nissan Micra, Renault Megane, Volvo 40-Series, Ford Mondeo, Peugeot 307, Saab 9-3, Fiat Punto, Volvo 70-й серии, Opel Astra, Saab 9-5, Skoda Octavia, Citroen C5, Volkswagen Golf.
Самыми проблемными местами называют капот, заднюю дверь, пороги, боковые двери.В носу и в боковинах корпуса часто бьются камешки, там образуются сколы, которые потом «распускаются». За турбулентностью несет песок и влага. Как ни странно, на перечисленных машинах днище лучше всего защищено от коррозии, естественно, при отсутствии механических повреждений. Глубокие царапины и вмятины от камней потенциально опасны образованием очагов ржавчины.
Но и производить вечное тело, способное простаивать в соляном тумане века, никто не собирается. Можно сказать, что самоуничтожение закладывается в автомобили еще на стадии проектирования.
В эпоху потребления у каждой машины есть крайние сроки включения в круг материалов процесса. В его жизни четыре этапа: реализация нового в кредит, официальный trad-in, перепродажа третьему собственнику, а затем жизнь и переработка за счет производителей. А это примерно 15 лет службы. Последний этап часто заменяется отсылкой к отдаленным развивающимся регионам Азии, но их количество сокращается в течение года. В итоге создавать вечное тело невыгодно, так как им просто некуда деваться, а оптимальной считается 12-летняя гарантия.
Ржавая машина — удручающее зрелище для глаза автомобилиста. Незаметно появляется ржавчина, которая постепенно приводит машину в негодность. Сайт novate.ru составил список самых быстрорастущих автомобилей в России.
Открывает черный список самых ржавых автомобилей Автомобиль корейской марки, собранный на заводе в Санкт-Петербурге. Из-за плохой окраски кузова машина «иголкой» начинает быстро ржаветь. По всей машине появляются многочисленные «жучки», поэтому если вы купили новый Hyundai Creta, не жалейте денег на качественную антикоррозийную обработку кузова.
6. Mazda 6 (2002-2012)
Элегантная и примечательная Mazda 6 первого и второго поколения не имела хорошей защиты от ржавчины. Из-за этого даже небольшие сколы и царапины приводили к быстрому коррозионному повреждению кузова, а в случае аварии ржавчина «съела» кузов через пару лет.
Трудно поверить, что еще одна японская машина попала в антикоррозийные машины. Однако подверженность ржавчине первого и второго поколения седана Nissan Almera является одним из слабых мест.Пороги, крышки багажника и капот, двери, а также пространство для защиты от ветра стали быстрее.
Редкое творение отечественного автопрома может похвастаться качественной защитой от коррозии. К сожалению, один УАЗ-патриот — к таким везунчикам не относится. Этот дорогой внедорожник, по отзывам многих владельцев, сильно подвержен коррозии. Этому способствует некачественная окраска тела и, возможно, нарушения в подготовке тела к окраске.
Хотя автомобили немецкого производства считаются надежными и долговечными, есть среди них и аутсайдеры.К последним относится компактный седан Opel Astra. Особенно подвержены появлению ржавчины второе поколение Opel Astra G, выпускавшееся с 1998 по 2004 год. Они были покрыты «жучками» через пару лет после выхода с завода. Наиболее подвержены коррозии оконные рамы, крылья, капот и крышка багажника, а также сварные швы. Более новые версии также имеют проблемы с коррозией.
2. Ford Mondeo (2007-2014)
Этот популярный седан относится к числу автомобилей, наиболее подверженных риску дорогостоящих проблем с коррозией.Ранее считалось, что коррозия — более распространенная проблема для внедорожников, поскольку они гораздо больше подвержены неблагоприятным погодным условиям, чем типичный городской автомобиль.
У Мондео
европейской сборки очень быстро начинается коррозия кузова, особенно зимой, когда российские дороги обильно посыпаны солью. У Ford Mondeo третьего поколения ржавчина чаще всего появляется на капоте, полу, стыке крыла с порогом и дверями.
Купить автомобиль марки «Волга» мог позволить себе далеко не каждый житель СССР.Эта машина была престижной и дорогой. Он был популярен даже после распада СССР, 1990-х и начала 2000-х годов.
Красавица
— «Волга» выпускалась до 2009 года, но в настоящее время их редко можно увидеть на российских дорогах. И причина этого не только в потере популярности. Автовладельцы, знакомые с «болячками» «Волги», уверяют, что послушав, можно услышать, как эта машина ржавеет.
Как уберечь машину от ржавчины
Вот несколько полезных советов, как избавиться от коррозии на кузове автомобиля:
Машина требует регулярного обслуживания.Это может показаться очевидным, но многие автовладельцы пренебрегают систематическим ремонтом. Но чем раньше обнаружится ржавчина, тем легче от нее избавиться.
Проверяйте свою машину регулярно и старайтесь как можно быстрее избавиться от царапин и сколов.
Мойте машину не реже одного раза в пару недель. И не забывайте чистить днище машины.
Держите машину в безопасной зоне. Если вам посчастливилось иметь гараж или закрытую площадку для парковки, используйте это место, чтобы защитить свой автомобиль от суровых погодных условий.Если у вас нет охраняемого места для парковки, подумайте о бронировании кузова.
Прикрутите машину специальным автомобильным воском два раза в год (особенно если вы живете недалеко от моря).
Следите за чистотой внутри автомобиля. Помыть машину на улице — это половина дела, не забывайте, что и салон нуждается в чистке, особенно зимой, когда на дорогах много соли.
Помните, что любой металл подвержен ржавчине, но в разной степени. Тщательный уход и бронирование позволяют сохранить металлорежущие станки и станки LCP в течение многих лет.
Немцы, французы, японцы — чьи машины ржавеют больше? На какой срок сегодня производители дают гарантию от коррозии? Что дешевле — ремонт или гарантия? В чем опасность коррозии? Есть много вопросов.
Рано или поздно все ржавеет!
Коррозия или разрушение металла естественными химическими и электрохимическими средствами угрожает почти каждому автомобилю. Не страшен только пластик и качественная нержавеющая сталь, неповрежденная термообработка (например, сварка).
Алюминий не дает надежной защиты, так как со временем окисляется, а недостаточная изоляция от стали приводит к образованию гальванической пары. Сервисы Audi, хорошо об этом знают. Крышка багажника А8 второго поколения активно корродировала в районе накладки над регистрационным знаком.
Коррозия — это естественный процесс, хотя у некоторых автомобилей ржавчина намного сильнее, чем у других. Например, Шкода. Фелиция Вторая половина 90-х «рушится» медленно, а старая Октавия быстра.Решающим фактором является как качество исходного материала, так и дополнительная защита от коррозии и дизайн линий. Слишком сложные профили в зонах риска, неправильное расположение дренажных каналов или даже слишком большой сварочный ток приводят к развитию коррозии.
Ад ржавый Мерседес.
До сих пор многие автомобилисты оценивают качество машины в зависимости от страны ее происхождения. Преждевременная коррозия Lada и Dacia сегодня никого не удивляет, как долговечность кузова Volvo.Коррозия автомобилей итальянских и французских марок в восьмидесятые годы считалась стандартом. Сегодня владельцы «французов» и «итальянцев» развлекаются на машинах именитых брендов. В частности, продукция PSA (Peugeot / Citroen) с начала нового тысячелетия имела лучшую защиту от коррозии, чем автомобили концерна VW. В то время как 15-летний Fiat Punto обзаведется всего парочкой «бородавок», старый Mercedes e-class стал похож на «металл».
Mercedes E-Class W210.
В свое время многие клиенты Mercedes терялись навсегда. Так же быстро ржавеют и А-класс, и S-класс, и Вито. Не так давно, вплоть до 2006 года, проблема касалась A-класса (W169) второго поколения. Неправильная коррозия сама по себе была модель E-Class W210 (1995-2003). Чуть реже проблема затрагивала C-Class W203 — до 2003 года. Но на самом деле любой Mercedes мог расцвести до 2005 года, даже новый W211. Наилучшим образом зарекомендовал себя сид ML, который собирался в Америку.

Mercedes E-Class W210.
немцы тоже ржавеют.
Многие считают немецкие автомобили качественными без лишних слов. Однако они также довольно часто ржавеют. Например, Ford Mondeo III (2000-2007), Ford Focus I и чуть поменьше Focus II. Opel Astra G Также в Outsiders: найти дырявые колесные арки, а иногда и крышку багажника легко. Обо всех предыдущих моделях этих брендов даже не стоит и говорить.

Форд Фокус II.
Старые автомобили Volkswagen также пострадали от коррозии.Ситуация значительно улучшилась в 1997 году с появлением Passat B5 и Golf VI. Но, если это не парадоксально, сегодня в Passat B6 2005-2010 годов иногда бывают небольшие очаги под тонкими боковыми накладками дверей. Не эпидемия, но все же.
Стабильное качество середины 80-х демонстрируют только Audi и Porsche, за исключением Boxster. В то время коррозия задней части порогов, задних крыльев и крышек багажника была довольно распространенным явлением на автомобилях марки BMW. Даже с относительно молодыми BMW 3 E46 (1998-2005), 5 E39 (1995-2003).Более поздние модели до сих пор не проявляют таких недугов.
Азиатские бренды.
Коррозия считается распространенным явлением среди автомобилей японских марок примерно 2002 года. Наиболее стабильно зарекомендовали себя модели Toyota и Lexus. Только коррозия порогов в Toyota Urban Cruiser обнаруживается эпизодически.
С Honda все стало нормально после 2003 года (ACCORD, Legend и CR-V второго поколения). В случае с Civic ярко выраженная коррозия была только у модели Civic 6G (до 2001 года).У Сивика седьмого поколения обнаружены только точечные очаги.
Огромное разочарование принесла Nissan Almera N16 (2000-2006). Молодые модели Mazda были удивлены. Помимо устаревшего Rostcher MX-5, который эксплуатируется в основном в сухую погоду, коррозия поразила Mazda 3 и Mazda 6 первого поколения (2002-2007 гг.). У всех этих трех моделей края задних крыльев распустились через несколько лет.

Mazda MX-5.
машин корейской марки у них немного лучше обычных.«Ржавые штуки» остались в середине 90-х. У более поздних моделей есть лишь незначительные проблемы. Например, Hyundai i30 и Kia Ceed первого поколения: коррозия краев задних дверей и двери багажника, рамки стекол.
Внедорожник чаще ржавеет.
В группу риска входят
внедорожников. Причины очевидны — ссадины после контакта с различными предметами и преодоления грязи и воды. Самый известный пример — Suzuki Jimny. Внешние панели кузова в течение шестилетней гарантии выдержат все что угодно.Но шасси, рама и вакуумные трубки переднего моста могут измениться до неузнаваемости. Чуть лучше обстоят дела с Mitsubishi Pajero III (2000-2006). Kia Sorento первого поколения (2002-2009) страдает от корейских внедорожников (2002-2009). В его случае виновато скопление грязи и воды под пластиковой накладкой и плохая защита по краям дверей.

Сузуки Джимни.
Гарантия — защита или уловка?
Гарантия производителя от сквозной коррозии не отражает реального качества антикоррозийной защиты.Кроме того, нужно будет уточнить, на что еще дается гарантия производителя. Настоящая гарантия подразумевает защиту «от сквозной коррозии изнутри», т.е. отсутствие коррозии под оригинальной краской, неповрежденной в результате аварии или воздействия агрессивной среды.
Кроме того, гарантия обычно распространяется на пороги, крылья, двери, капот и т. Д., Т.е. на местные детали, которые не потребуют больших финансовых затрат и много времени на демонтаж и восстановление.Лишь некоторые производители готовы сделать исключение. Например, Jeep прямо заявляет, что гарантирует компенсацию стоимости ремонта и замену любых элементов, покрытых ржавчиной, только в том случае, если коррозия не была следствием внешнего повреждения.
Mercedes готов предоставить длительную гарантию от защиты от коррозии только в том случае, если автомобиль на протяжении всего времени будет обслуживаться в официальном сервисе.

Мерседес Вито.
Что дешевле: длительная гарантия или ремонт за свой счет?
Большинство брендов, таких как Mercedes, готовы за свой счет заменить ржавое крыло автомобилем старше 10 лет, только если вы терпеливо оплачиваете счета за обслуживание каждый год.
Но есть несколько оговорок. Во-первых, не все дилеры будут готовы распознать коррозию старого автомобиля по производственному браку. Во-вторых, починить небольшую неисправность намного дешевле, чем каждый год ездить в сервисе к «Офицерам» на том.

Mitsubishi Pajero 2000-2006 гг.
Профилактика.
Многие автомобилисты не раз замечали интересный парадокс. У автомобилей, хранящихся в гараже, лучшее состояние лакокрасочного покрытия, чем у стоящих на улице.Но чаще всего быстрее цветут именно гаражные машины. Этому способствуют плохо вентилируемые гаражи. Зимой внутри всевозможных щелей и ниш кузова остается соленая слякоть. Теплый двигатель нагревает воздух, создавая благоприятные условия для разрушительного воздействия соли. Парковка на улице под солнцем и ветром — самая дешевая и простая защита от коррозии.
На сегодняшний день существует большое количество средств защиты организма как снаружи, так и изнутри. Многие службы готовы выполнить трудоемкую и длительную процедуру антикоррозионной защиты, но не всегда качественно.

Dacia Logan.
Гарантия от сквозной коррозии.
В настоящее время производители гарантируют соблюдение следующих сроков от сквозной коррозии.
Alfa Romeo — 8 лет
Audi — 12 лет
BMW — 12 лет
Citroën — 12 лет (грузопассажирские модели — 6 лет)
Chevrolet — 6 лет
Chrysler — 8 лет
Dacia — 6 лет
Fiat — 8 лет
Ford — 12 лет (ка — 8 лет)
Honda — 12 лет
Hyundai — 12 лет
Jaguar — 6 лет
Джип — 7 лет
KIA — 12 лет
Lancia — 8 лет
Land Rover — 6 лет
Лада — 3 года (Нива) или 6 лет (другое)
Mazda — 12 лет (BT-50 — 6 лет)
Mercedes-Benz — 30 лет
Mini — 12 лет
Mitsubishi — 12 лет
Nissan — 12 лет
Opel — 12 лет
PEUGEOT — 12 лет (грузопассажирские модели — 6 лет)
Renault — 12 лет (Мастер — 6 лет)
SEAT — 12 лет
Subaru — 12 лет
Suzuki — 12 лет (Jimny — 6 лет)
Skoda — 12 лет
Toyota — 12 лет
Volkswagen — 12 лет
Volvo — 12 лет (1 поколение XC90 8 лет)
По мнению Игоря Соснова, специалиста минской компании «Евромаж», специализирующейся на защите автомобилей от коррозии по технологии Dinitrol, мнение о том, что заводского лифа достаточно, в корне ошибочно.Вылетающая из-под колес песчано-соляная смесь скачет цинк как наждачная бумага буквально на зиму. Ведь слой цинка на некоторых машинах настолько тонкий, что его защитных свойств в условиях нашей зимы хватает на год-два. Такая машина в условиях белорусской зимы сразу начинает ржаветь.
В 2005 году Шведский институт коррозии исследовал более 1000 самых популярных автомобилей в странах Северной Европы. Результаты показали, что разница в устойчивости к коррозии разных моделей огромна.
— А какие машины наиболее стойкие к коррозии?
Традиционно шведский и немецкий. В рейтинге поднялись: «Фольксваген», «Ауди», «Сеат», «Шкода». В последние годы вытащили французов: «Рено» и «Ситроен». «БМВ» как было хорошо так и осталась. Качество антикоррозийной защиты «Мерседес» снизилось. Но в 90-е «Мерседес» в 124-м кузове был на первом месте. Затем 8-е и, наконец, 17-е место. Люди, покупающие новый мерседес, не думают об антикорее.Как был слабенький «Форд» так и остается.
На всех машинах, разработанных для американского рынка, отсутствует антикоррозийное покрытие. К нам часто обращаются собственники. Машины новые, но днище вся ржавое. Из соли американцы хуже всего.
ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ
Как хранить машину зимой?
Идеальные условия для хранения автомобиля — на стоянке под навесом. Хуже всего в отапливаемом гараже — чем выше температура, тем быстрее идут процессы коррозии.На морозе ржавчина как бы спит.
Скорость коррозии зависит от ландшафта. Машина, которая хранится в бассейне, всегда будет сухой. В низине — влажно.
Зимой не забывайте о стирке. Соль необходимо смыть с тела. А вот выходить на мороз, помахивая водой, нельзя. Вода, попавшая в микроскопы, замерзнет, а краска лопнет. Перед отъездом машину необходимо просушить.
Что гарантирует качество антикоррозийной защиты:
1. Гарантия на покрытие. Фразы типа «Ну, если надо, дадим» — яркая характеристика качества услуг.
2. Схема технологической карты на его модель. Это как карточка пациента, где указаны слабые места пациента. Если нет доступа к каким-то скрытым полостям, схема карты указывает, где просверлить отверстие и какое сопло использовать. Есть места, которые невозможно обработать. Например, чтобы не повредить боковые подушки безопасности или шумоизоляционные материалы.Если схемы нет, о качественной защите говорить не приходится.
3. Какое оборудование. Распыление безвоздушным или обычным воздухом. Первый намного круче.
4. Специальные антикоррозии для новых и старых автомобилей. Материал для новых автомобилей более прочный — Обеспечивает защиту на 6 лет. Но он не может остановить имеющуюся коррозию. Материал для «ветеранов» глубоко проникает в ржавчину, перекрывая доступ кислорода, что исключает коррозию. Но хватит на пару лет.
5. При заказе обращайте внимание не только на цену, но и на объем работ. Например, формирование Ford Mondeo может стоить и 300, и 200 тысяч рублей. Большая поломка. Но кто-то заполнит все скрытые ниши, а другой только низ.
Наивные вопросы
Вам нужно спугнуть старую машину?
И как можно скорее. Современные материалы хорошо сохранены и защищены от ржавчины даже легкоусвояемыми кузовами.В каком бы состоянии тело ни находилось, его нужно спасать. Хорошая обработка не даст ржавчины и ступенчатого шага минимум год.
Какой антикор лучше?
У белорусов почитают скандинавские материалы: неоксид, мерказол, тетелл, динитрол. Это самые современные антикоррозионные средства. Все они одинаково хороши. Тут главное делать нечего, а как.
Отечественные и близлежащие материалы не стоят рядом со скандинавскими конкурентами. Это не удивительно.Шведы улучшали состав десятилетиями.
Можно ли зимой сделать антикор?
Да, если на станции есть оборудование принудительной сушки вагона. Без высыхания отваливаются.
Что делать, если я отсортировал часть покрытия?
Идите на станцию и залатайте дыру.
Место
1998 — 1999 г.
Степень коррозии в баллах
Мерседес E-Noclass
место
2000 — 2001 г.V.
Степень коррозии в баллах
Mitsubishi Carisma.
Мерседес E-Noclass
* Согласно «Ki Report 2005-3E» Шведского института коррозии
Один из злейших врагов автомобиля — это влага. Он может проникнуть в краску на кузове, в результате чего металл начинает гнить. Этот процесс называется коррозией. Есть разные способы борьбы с коррозией автомобилей, и один из них — цинкование.Дело в том, что оцинкованный кузов надолго препятствует проникновению влаги, но рано или поздно даже такие автомобили загнивают. Разберемся, какие автомобили имеют оцинкованный кузов, какие вообще бывают способы оцинковки.
Начнем с того, что такая характеристика не может гарантировать полную защиту автомобиля от гниения. Некоторые производители (европейские, японские, корейские, американские) действительно выпускают автомобили в полностью оцинкованном кузове, а другие производят лишь частичное цинкование некоторых деталей.Естественно пострадает качество.
Чтобы понять, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо для начала разбираться в трех известных методах цинкования кузова.
Тепловая Оциновка
Группа использует самый надежный и эффективный метод. Речь идет о термическом цинковании. Этот метод борьбы с коррозией дорог, но эффективен. Из-за этого машина сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Более подробно об этом способе будет рассказано ниже.
Гальваническое цинкование
Гальваническое цинкование может применяться как для полной обработки кузова, так и для отдельных элементов. Это более простая технология защиты уязвимых объектов тела. Часто гальванически оцинкованные днище автомобиля, пороги и арки являются наиболее уязвимыми для пространства коррозии. Частичная антикоррозийная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются массово.
Холодный цинк
Последний способ — холодное цинкование.Этот способ похож на предыдущую технологию, но он еще проще и дешевле. Некоторые автовладельцы могут обрабатывать таким способом детали кузова в своих гаражах. Автомобиль для этого не нужно погружать в специальный цинксодержащий раствор. Сам раствор наносится на тело с помощью электрода, который подключается к положительной клемме, в то же время подключенной к отрицательной клемме). Некоторые автосервисы предлагают услугу обработки элементов кузова автомобиля, но полная обработка таким способом не подойдет.Поскольку этот метод не используется производителями автомобилей, подробно описывать его не стоит.
Какие машины оцинкованы термическим способом?
Перечислить все автомобили, выпускаемые с гальваническим кузовом, невозможно. Их очень много, и список постоянно пополняется. По крайней мере, все автомобили марок Audi и Volkswagen после 2000 года выпуска имеют полностью оцинкованные кузова. Также с термической обработкой нанесено антикоррозийное покрытие автомобилей следующих марок:
«Порше 911».
Ford Escort.
«Форд Сьерра»;
«Опель Астра» и «Вектра» (после 1998 г.).
Volvo 240 и более ранние модели.
«Шевроле Лачетти».
Машины с гальваническим оцинкованием
Автомобили, прошедшие процедуру гальваники:
«Хонда». Модели ACCORD, CR-V, Legend, Pilot.
«Крайслер».
«Ауди» (все после 80-й модели).
«Шкода Октавия».
«Мерседес».
Перечислять марки и модели автомобилей можно очень долго, ведь есть много неизвестных или малоизвестных производителей, которые делают автомобили с гальваническим кузовом. В среде специалистов бытует мнение, что у автомобилей Audi лучший кузов. Речь идет о гальванике методом гальваники, покрывающей все тело целиком. Однако по отзывам известно, что такие известные крутые автомобили, как «Порше 911» или Фольксваген Пассат, имеют корпуса, которые не гниют десятилетиями.Корейские производители Kia и Hyundai выпускаются с оцинкованными кузовами. То же самое можно сказать и о многих других качественных автомобилях, которые были термически или гальванически оцинкованы.
Что касается китайских или российских автомобилей, то нанесение антикоррозионного покрытия имеет место, но не на всех моделях. Например, китайские машины Cherry Series CK и MK быстро гниют. Иногда производители попросту обманывают потребителя, выдавая для оцинкованного кузова условный каотофозный грунт с примесью цинка.
Если сильно обобщить, то Audi, Volkswagen, BMW, Porsche являются основными производителями, которые в основном производят модели с полностью оцинкованными кузовами. В общем, если в характеристиках к автомобилю рядом с термином «оцинковка» нет слова «полный», то можно предположить, что антикоррозийное покрытие есть только на некоторых частях кузова. Чаще всего речь идет о днище и пороге.
Теперь вы знаете, что это за автомобиль оцинкованный кузов, но в любом случае при покупке автомобиля нужно указывать именно этот момент, который относится к техническим характеристикам.
Особенности термического цинкования
Учитывая, что существуют разные способы цинкования, логично объяснить, чем они отличаются друг от друга. Как уже было сказано выше, термообработку применяют только крупные европейские производители. Суть в следующем: кузов автомобиля полностью погружается в специальный цинксодержащий раствор. После этого состав нагревается до нужной температуры, в результате чего частицы цинка приклеиваются к металлу. На поверхности металла образуется тонкая пленка, не пропускающая влагу и препятствующая окислению.
Машины именно с такими кузовами показывают лучшие результаты в соляных камерах. Некоторые производители вообще дают большие гарантии на кузов, обработанный таким образом. Иногда гарантийный срок достигает 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей — не менее 15 лет. То есть за все это время кузов даже не начнет покрываться ржавчиной.
Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже говорилось выше, этот метод используется в автомобилях концерна VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, SEAT.
Также некоторые другие производители могут похвастаться аналогичными корпусами. В частности, кузов Ford Escort оцинкован термическим способом. Исключение составляют не новые модели Opel Astra и Vectra, а также Chevrolet Lacetti.
Все эти автомобили дороже аналогов из-за дороговизны внедрения такой технологии антикоррозийной обработки.
Как проводится гальваническое цинкование?
Этот метод проще и кратче, но менее эффективен.Однако автопроизводители все же отдают долгую обработку таким способом.
Процесс нанесения антикоррозионного слоя гальваническим способом проще:
Кузов автомобиля или какой-либо другой погружается в емкость, в которой находится кислый раствор цинка.
Отрицательная клемма от источника питания подключена к корпусу.
Сам контейнер подключен к плюсовой клемме.
При таком подключении электролиз осуществляется в емкости.В результате этого процесса частицы цинка растворяются и приклеиваются к кузову автомобиля. Так образуется защитный слой, который также предотвращает процесс окисления и выталкивает влагу. Этот способ просто выполняется, и он дешевле. Поэтому гальванические оцинкованные станки более доступны по цене. Однако эффективность и сроки такого покрытия ниже. Кузов с антикоррозийным покрытием, нанесенным термическим путем, будет намного дольше противостоять влаге.
Лидерами среди автопроизводителей, строящих свои автомобили гальваническим способом, являются BMW и Mercedes.
Частичная оцинковка
Многие производители используют только частичное цинкование, оформляя его на полное. В первую очередь это касается китайских, российских брендов, а также некоторых корейских производителей. Например, «Лада Гранта» и «Лада Калина» имеют частичную оцинковку. Кузов этих автомобилей покрыт защитным антикоррозийным слоем на 40%, но это неплохо. Здесь антикоррозионными составами обрабатываются пороги и днище машины. В данном случае речь идет об односторонней оцинковке.Вторая сторона (внутренняя) окрашивается и шлифуется традиционными способами.
Такой подход позволяет производителям экономить деньги и выпускать класс, рассчитанный на массового покупателя. Но не мешает в рекламе говорить об антикоррозийной обработке, потому что она действительно имеет место.
Вывод
Авто с оцинкованным кузовом не новинка. Антикоррозионные покрытия известны давно. Но не стоит обращать внимание на громкие заявления производителей.В первую очередь необходимо посмотреть гарантийный срок, что есть проблемы на выпускаемый кузов.
30 худших автомобилей за последние 30 лет
Любители автомобилей могут любить собираться вместе и поэтично рассказывать о величайших автомобилях на планете — вы знаете, на таких автомобилях, как Porsche 918 Spyder 2015 года и Nissan Skyline GT-R 1969 года — но можно утверждать, что они любят обсуждать кое-что еще больше: худшие автомобили из когда-либо созданных. Да, в ужасном дизайне и невыносимой инженерии есть что-то действительно особенное, что раскрывает в нас все самое лучшее.
Имея это в виду, мы собрали самые отвратительные автомобильные чудовища за последние 30 лет — от наименее ужасных до действительно отвратительных — так что вы тоже можете присоединиться к разговору. И пока мы стыдимся автомобилей, не забудьте прочитать нашу удивительную коллекцию из 20 худших автомобилей, взятых напрокат за последние 20 лет.
WikiCommons / IFCAR
Одержимость Понтиака пластиком продолжилась, и это оскорбление любого рода конструкторского ума. Удвоив стиль Rubbermaid с изобилием пластиковой облицовки, на этот раз они соединили передний привод с анемичным 4-цилиндровым двигателем, который выдавал около 150 лошадиных сил.О, и почему у нас еще нет летающих машин, ознакомьтесь с 20 давно предсказанными технологиями, которые никогда не появятся.
Flickr / Turbo_J
Aspire, по сути, Ford Festiva, был автомобилем, которым никто на планете Земля никогда не мечтал иметь. Построенный в форме шарообразных субкомпактных коробок, которыми был украшен автомобильный рынок 90-х, он имел все отличительные черты: 4-цилиндровый двигатель для швейной машины мощностью всего 60 лошадиных сил в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, окруженный дешевым пластиком. и сомнительное качество сборки.
Flickr / Ken Mayer
Созданный Honda в качестве конкурента суперпопулярной Toyota Prius, Insight стал редкостью со стороны неизменно солидного автопроизводителя. Гибрид так и не завоевал популярность среди покупателей, заботящихся об окружающей среде, в основном из-за плоского, слишком похожего на Prius внешнего вида и громкого салона в сочетании с неаккуратным управлением и слабой производительностью. Он также не смог превзойти Prius на милю на галлон, только 41 км на 50 миль на галлон Toyota. И пока вы углубляетесь в свои знания об автомобилях, не пропустите все наши великолепные статьи о стиле жизни.
Flickr / Denver Gingerich
Приятный перерыв от малолитражек в форме мармелада, Aveo на самом деле выглядит довольно прилично, но интерьер страдает от отсутствия звукоизоляции и большого количества хлипкого пластика, а маленький 1,2-литровый двигатель победил. не доставить вас туда, куда вы собираетесь, с какой-либо целесообразностью или élan. Этот базовый автомобиль, который теперь называется Sonic, является, по крайней мере, единственным малолитражным автомобилем, построенным в США. ‘Murica!
Flickr / Greg Gjerdingen
Компания, которая является синонимом практичных, надежных автомобилей, которые могут делать почти все, также имеет странное стремление противостоять этой тенденции каждые несколько десятилетий, и SVX был ярким примером.Разработанный итальянцем, этот не-Subaru имел разделенные окна внутри окон (почему?), Которые было трудно использовать, имел бесполезную 4-ступенчатую коробку передач и стоил почти на 10 000 долларов больше, чем любая другая модель Subie.
Flickr / Alirjd
Престижность GM за производство этого странного маленького электромобиля, когда у них не было реального стимула, но слабый (но с низким коэффициентом лобового сопротивления) стиль, низкая дальность полета около 80 миль и возможность аренды могли серьезно повредить автомобиль. восприятие электромобилей общественностью в течение многих лет. Теперь это супер редкий автомобиль, так как GM собрала почти всех их в 2002 году, когда они остановили программу и бесцеремонно раздавили EV1.
Flickr / Brandon Rivera
Мы не уверены, почему так далеко в человеческом процессе создания автомобилей компании все еще не могут добиться управляемости, особенно на небольших автомобилях, которые должны быть спортивными. У tC неплохой стиль, но попробуйте его, и вы получите общие жалобы: слабая, шумная силовая установка, неповоротливая управляемость, а также дешевый и шумный интерьер.
Flickr / Kieran White
Вы можете добавить Probe в длинный список «плохих названий автомобилей» (в 90-е годы похищения инопланетянами были очень популярны, не так ли?), А также этот автомобиль в форме обуви, который был совместным предприятием Mazda и Ford, а также показала обычную комбинацию убийцы автомобилей слабого V6 и переднего привода.Низкие продажи во всем мире привели к относительно короткому восьмилетнему пробегу ошибочного и безвкусного Probe.
Wikimedia Commons / RyanandLenny
Это маленькое совместное предприятие Suzuki и GM представляло собой трехцилиндровый экономичный автомобиль в форме фасоли, который валяется в списках «худших автомобилей» по всему Интернету. Это было, конечно, медленно, так как крошечный двигатель едва выдавал 50 лошадиных сил, а внутренние детали дешевы и некачественны. Но владельцы сообщают, что проехали на них более 250 000 миль, так что, может быть, это действительно лучший худший автомобиль всех времен? Как бы то ни было, это определенно , а не , один из этих роскошных суперкаров, бросающих вызов электрическому превосходству Tesla.
Wikimedia Commons / OSX
Echo был из тех автомобилей, которые оставляли вас в унынии, когда ваш агент по аренде автомобилей выделил его, чтобы стать вашим конем на следующие несколько дней. Он выглядел как толстый мармеладный мишка на крошечных колесиках и ездил, как построенный в гараже каретка Kiwanis. Интерьер был скудным, пластичным и металлическим. А нажатие на педаль акселератора было сродни попаданию в миску с картофельным пюре без подливки.
Flickr / KenJonBro
Британцы известны тем, что строят культовые автомобили, но их главная претензия на автомобильную славу заключается в том, что они не знают, как заставить их электричество работать дольше, чем через несколько недель после производства.Discovery II — внедорожник, достойный своего наследия. Это был также беспорядок из некачественной электроники и распространенные проблемы, такие как неисправные прокладки головки блока цилиндров, насосы гидроусилителя руля и приводные валы.
Flickr / Joe Ross
А потом , этот пикап , отдаленно напоминающий хот-род… Полная царапина.
Flickr / Michael
Cutlass Supreme в отделке кабриолета выглядел как приемник Rubbermaid с колесами, а средняя центральная стойка была настолько толстой и громоздкой, что хотелось как можно быстрее поднять верх.
Flickr / Chad Horwedel
Монте-Карло флиртовал с тем, чтобы быть крутым только в начале 70-х, и с тех пор ни одно поколение никого не волновало. И в высшей степени скучный стиль космического корабля пятого поколения, премьера которого состоялась в середине 90-х, вероятно, уныло больше людей, чем нет. Поместите его в колонку «еще одна неудача от большой тройки», поскольку никому не нужна хромая переднеприводная машина с плохо работающим V6.
Wikimedia Commons / Rudolf Stricker
Еще один посредственный продукт Chrysler, Caliber — переднеприводный хэтчбек, который является полной противоположностью «горячего».«Интерьер темный и заполнен слепыми пятнами, пластик непрочен и дешев, в то время как силовая установка представляет собой ужасное 2-литровое чудовище Франкенштейна под названием« Мировой бензиновый двигатель », созданное кучей автомобильных компаний. Мотор, построенный комитетом, — это плохо, попробуйте Калибр.
Flickr / KenJonBro
Когда Jaguar возродил культовый S-Type в 1998 году, мир коллективно вздохнул. Его платформа разделяла с вызывающими зевоту Lincoln LS и Ford Thunderbird, а дизайн делал его похожим на жестокое смешение классических элементов, таких как овальная решетка радиатора и мягкий и каплевидный корпус в духе 90-х.Когда он дебютировал, его сразу же сочли неудобным и устаревшим, тем не менее, S-Type продержался до 2007 года.
Flickr / KenJonBro
Этот европейский микроавтомобиль казался отличной идеей, если вы жили в большом городе. Больше не нужно одержимо искать место для парковки в альтернативные дни, вы можете просто втиснуться в эти узкие места рядом с пожарным гидрантом. Ну, размер был чуть ли не единственным аргументом в пользу продажи, так как у этого маленького парня была нечеткая и ищущая трансмиссия, он страдал от отслаивания краски и на самом деле имел плохую экономию топлива для своего размера.
Flickr / Greg Gjerdingen
Imperial был спроектирован так, чтобы выглядеть как элегантный роскошный седан с наполовину виниловой крышей в стиле ландау на спине, призванный вызвать видение салонов и магнатов 1930-х годов, но он просто вызывает в воображении образы грустных стариков, которым нужны подушки. сиденья и столь же мягкая езда в их машине. А с двигателем V6, который выдает всего 147 лошадиных сил, об Imperial лучше забыть.
Wikimedia Commons / Министерство транспорта США
Установка этого дрянного и забытого автомобильного бренда Dodge завершает это мучительное автомобильное путешествие, поскольку за эти годы они собрали довольно много «худших» автомобилей.Этот устаревший и грубый внедорожник наполнен старыми технологиями, которые работают нормально, но чувствуют себя необработанными и уже отмечены за надежность ниже среднего. База оснащена 173-сильным 4-цилиндровым двигателем, который поможет вам Бог, если вы попытаетесь перевезти максимум семи пассажиров.
Wikimedia Commons / RL GNZLZ
Трудно любить минивэн (если только вы не можете выиграть турбо-двигатель 1989 года, 5-ступенчатый Dodge Caravan), а Lumina была действительно очень плохой — внутри и снаружи. Он выглядит как броненосец-трансформер, покрытый двумя тоннами пластика, а длинное наклонное ветровое стекло сделало пилотирование этой установки нервным приключением.
Wikimedia Commons / IFCAR
Еще один лучший выбор во всех списках «худших автомобилей», Aztek — настоящая аномалия. Хотя на самом деле у него есть некоторые умные возможности для хранения и транспортировки, такие как кулер / центральная консоль, он слишком … уродлив. Aztek, возможно, из-за того, что был представлен на мет-скападах Breaking Bad, теперь получает немного ироничное возвращение в стиле нормкора.
Wikimedia Commons / IFCAR
Этот поворот почти повсеместно критикуемого PT Crusier даже уродливее оригинальной конструкции, поскольку относительно плавный переход от крыши к заднему люку на обычной версии превращается в неуклюжий горб на откидной крышке.Толстая черная центральная стойка изгибается вверх и по центру, похожая на ручку корзины на двухдверном автомобиле, разрушая фактор крутизны кабриолета и делая его, безусловно, худшим PT Cruiser за всю историю.
Wikimedia Commons / OSX
Пытаетесь вспомнить этот набор сладких колесиков? Мы не виним вас, поскольку этот компактный автомобиль был от тогда еще молодой южнокорейской автомобильной компании, которую в конечном итоге поглотила GM. Еще одно не впечатляющее дизайнерское сотрудничество между итальянцами и азиатским автомобильным брендом, Nubira (как вы вообще это произносите?) Имел слабый рядный 4-цилиндровый двигатель, обернутый мерзким внутренним пластиком с плохим качеством сборки.
Wikimedia Commons / IFCAR
Хардкорные приверженцы джипов, вероятно, немного вырвало во рту, когда это чудовище развернулось. Оснащенный слабым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью всего 158 лошадиных сил и передним приводом базовой модели, этот Jeep также имеет мягкий стиль, который только намекает на его внедорожное наследие и, что особенно важно, он не получил вездесущий значок Jeep «Trail Rated» до модернизации 2011 года.
Flickr / KenJonBro
Это оскорбление внедорожников длилось всего два года, потому что никому не нужен был двухдверный, двухместный малолитражный автомобиль, который мог бы справиться с грубыми гравийными дорогами.X-90 выглядел как Geo Metro, растянутый и вытянутый во всех неправильных направлениях и снабженный неполным приводом. Еще один минус: это было частью ранней маркетинговой кампании Red Bull, когда над крошечным багажником поднималась большая банка энергетического напитка.
Wikimedia Commons / Dave_7
Помните Орла? Скорее всего, нет, поскольку это была зевая песня AMC (компании, которая представила нам Pacer) о бренде, который они придумали с известной паршивой автомобильной компанией Renault. Это была их версия «роскошного» автомобиля, и хотя у него были некоторые дополнительные функции, такие как активируемые влажностью дворники и независимая подвеска, он выглядел как мутантный гибрид Audi и Volvo — в плохом смысле.
Flickr / Rutger van der Maar
Еще одна замечательная попытка из сравнительно недавнего непредвиденного обстоятельства, связанного с автомобилем в Южной Корее, этот «роскошный» автомобиль выглядит как изгнанное дитя любви Jaguar S-Type 90-х и Mercedes E-Class, оба из которых уже плохо себя чувствуют. стилизованный. Добавьте к этому какое-то расплывчатое и плавное управление с суровым V6 и сомнительным качеством сборки и внутренними деталями, и вы получите универсальную плохую машину.
Wikimedia Commons / IFCAR
Постоянный арендодатель с 1997 года, неизменно плохой Sebring был переименован в Chrysler 200, производство которого прекратилось в 2016 году.Это был своего рода вершина некачественной конструкции отечественных автомобилей с шумным и дешевым салоном в сочетании с вечно плохой и ненадежной трансмиссией, которую можно было бы забыть, если бы она не была такой жесткой и склонной к сбоям.
Wikimedia Commons / TaxiGuy57
Sterling, еще один забытый бренд, родился в результате сотрудничества между Rover Group в Великобритании и Honda по продаже автомобилей в США. Это казалось хорошей идеей, но даже несмотря на то, что она была основана на превосходной платформе Acura Legend. В результате получилась бессвязная смесь ужасного британского качества сборки и электрики с великолепной японской инженерией.Он продлился только до 1991 года.
Wikimedia Commons / Ирина Слуцкая
Этот восточноевропейский импорт, прозванный Затавским кораллом в находившейся под влиянием Советского Союза Югославии, ударил США с 1985 по 1992 год, как кирпич весом в 2000 фунтов.

Марки автомобилей с оцинкованными кузовами список: Список автомобилей с оцинкованным кузовом

Какие корейские авто оцинкованы: список 🦈 avtoshark.com

Список корейских автомобилей с оцинкованным кузовом

Лучшие бюджетные оцинкованные корейские авто

У каких машин оцинкованный кузов? Список авто

Оцинкованный кузов автомобиля: список, описание и отзывы

Как выбрать машину с оцинкованным кузовом?

Горячее цинкование

Лучшая технология

Гальваническое цинкование

Оцинкованные гальваническим способом автомобили

Цинкрометалл

Холодное цинкование

В заключение

Читайте также:

Гальваническая оцинковка рено логан 2

Выбор машины в автосалоне

Модели автомобилей с оцинкованным кузовом

Горячий метод оцинковки

Гальванический метод обработки

Автомобили отечественного производства

Как узнать, оцинкован ли кузов автомобиля

Роль оцинковки

Определяем оцинкованный кузов

почему кузова машин будущего будут алюминиевыми и чем это чревато Пластиковый автомобиль.

Стальной кузов

Первый в мире автомобиль из пластика — Soybean Car.

Первый пластиковый автомобиль, выпущенный серийно — Chevrolet Corvette (C1)

Первый в истории России пластиковый автомобиль – ХАДИ-2

Самый известный пластиковый автомобиль в мире — Trabant.

Достоинство химической промышленности Германии — Bayer K67

Российский автомобиль из пластика – Ё-мобиль

Пластиковые автомобили из детского конструктора LEGO

Выбор машины в автосалоне

Модели автомобилей с оцинкованным кузовом

Горячий метод оцинковки

Гальванический метод обработки

Список автомобилей

Автомобили отечественного производства

Что такое оцинкованный кузов: описание и перечень моделей

А мазон.com: Apex RC Products 1/10 Средний RC Автомобиль / Грузовик / Багги Зажимы для кузова из оцинкованной стали

15 автомобилей, которые отказываются умирать

Buick Roadmaster Estate

Geo Prizm

Фургон VW

Volvo (заднеприводные)

Saab 900

Subaru Wagons (многие из них)

Mercedes 240D / 300D / 300TD

Toyota Camry

Chevy Camaro / Pontiac Firebird

Ford Crown Victoria / Mercury Marquis

Jeep Cherokee

Ягуар XJ6 Седан

5 наших любимых автомобилей, сделанных из стали #SteelMatters

Заявление об ограничении ответственности: эта история спонсируется SheBuysCars.com; однако все мнения мои собственные.

10 худших автомобилей всех времен

Истинные или рекламные уловки производителей

Гарантия не Панацея

Кто проживет дольше?

6. Mazda 6 (2002-2012)

2. Ford Mondeo (2007-2014)

Как уберечь машину от ржавчины

Тепловая Оциновка

Гальваническое цинкование

Холодный цинк

Какие машины оцинкованы термическим способом?

Машины с гальваническим оцинкованием

Особенности термического цинкования

Как проводится гальваническое цинкование?

Частичная оцинковка

Вывод

30 худших автомобилей за последние 30 лет