автобаферы, уретановые автобаферы, подушки ttc, подушки ттс, межвитковые подушки, вставки в пружины, межвитковые вставки в пружины

Современный ритм жизни заставляет нас проводить огромное количество времени за рулем автомобиля. И, конечно же, хочется, чтобы в авто было комфортно, езда не утомляла и не доставляла физических неудобств. Но качество дорожного покрытия в сочетании с жесткой подвеской и низким клиренсом автомобиля существенно снижают удовольствие от вождения автомобиля.

С такими же проблемами в свое время столкнулся и кореец Mr.Jung Mun Soo, езда за рулем доставляла ему физический дискомфорт, он решил что-то придумать, чтобы подвеска автомобиля поглощала удары. Результатом его многолетних экспериментов стали автобаферы, представляющие собой межвитковые подушки из уретана, специального материала, поглощающего удары.

Сегодня корейская компания TTC предлагает уретановые автобаферы или как их еще называют — подушки TTC. Эти вставки в пружины позволяют существенно улучшить эксплуатационные характеристики автомобиля, избавиться от тряски, вибрации, улучшить управляемость автомобиля в поворотах. Подушки ТТС выпускаются в нескольких стандартных размерах, это позволяет подобрать подходящие автобаферы практически под любую модель автомобиля.

Межвитковые вставки в пружины изготавливаются из инновационного материала – уретан, он полностью прозрачный, очень пластичный, отлично поглощает колебания и удары, обладает эффектом памяти, т.е. запоминает предыдущее положение и возвращается в него. В отличие от вставок из резины, которые автомобилисты применяли раньше, уретановые автобаферы не приводят к более быстрому износу пружин и амортизатора. Кроме того, доказано, что вставки в пружины этого корейского производителя способны увеличить срок службы амортизаторов вдвое.

УСТАНОВКА АВТОБАФЕРОВ
Многих автолюбителей смущает вопрос установки автобаферов и время, которое необходимо на это потратить. На самом деле, одно из неоспоримых преимуществ этих уретановых вставок — простота установки, не требующая разборки подвески автомобиля. Обычно установка автобаферов на весь автомобиль занимает не более 30-50 минут, может быть осуществлена самостоятельно, либо при покупке специалистами нашей компании или в специализированном техническом центре.

СТОИМОСТЬ АВТОБАФЕРОВ
Комплект автобаферов на весь автомобиль имеет вполне доступную стоимость практически для любого автовладельца. Поэтому не рекомендуем покупать более дешевые китайские вставки, поскольку они лишь внешне похожи на оригинальные автобаферы компании ТТС, но материал, из которого они изготовлены, не обладает необходимыми свойствами.

Узнать всю интересующую информацию относительно выбора, установки и эксплуатации автобаферов ТТС можно у нас, связавшись с нами с помощью контактов, указанных на сайте.

Тестируем «Автобаферы»: Насущная необходимость или безделушка?

Автобафер стал привычным товаром в магазинах автомобильных аксессуаров, но его появление на российском рынке было воспринято по-разному. Одни автовладельцы оценили преимущества приспособления, другие отнеслись к нему критически.

Что же это за ноу-хау и целесообразно ли его использовать?

Что такое автобаферы и в чем их польза

Автобафер — это амортизирующая подушка, которая монтируется в пружине между витками. Она выполнена из упругого и прочного полимера — полиуретана.

Данный материал способен выдерживать значительную нагрузку, восстанавливает свою изначальную форму даже после продолжительной деформации, не боится резкой смены температур и сохраняет качественные характеристики в диапазоне от -60 до +120°C.

Компании спортивных товаров применяют его в производстве обуви. В автомобильной сфере он был изначально задействован для уменьшения вибраций и тряски автотранспорта, чтобы люди с заболеваниями спины легче переносили поездки.

Главное предназначение аксессуара (который также может изготавливаться из чуть более дорогого хлоропренового каучука) — гасить исходящие от колес мощные удары и колебания.

А преимущества такие:

1. Защита ходовой части автомобиля и повышение его ходовых характеристик.
2. Увеличение срока эксплуатации амортизаторов вследствие уменьшения хода штока стойки.
3. Повышение управляемости транспортного средства.
4. Улучшение маневренности и безопасности вождения при прохождении поворотов на значительной скорости.
5. Снижение крена автомобильного кузова при выполнении резких маневров.
6. Минимизация ударов и общее повышение комфорта при преодолении «лежачих полицейских», железнодорожных переездов и прочих неровностей на пути следования.
7. Экономия средств на техобслуживание и замену различных комплектующих.

Читайте также

Самые эффективные способы увеличения клиренса автомобиля
Повышение дорожного просвета – вопрос актуальный, особенно для владельцев иномарок, потому что наши дороги, к…

 

Результаты испытаний автобаферов

Для проведения теста приспособления, как и для последующей эксплуатации, нужно применить подъемник или домкрат. Рекомендуется предварительно очистить пружины от загрязнений, а автобаферы смазать мыльным раствором, чтобы они легче двигались по виткам.

Испытания оригинальных автобаферов Power Guard Gmbh позволяют иметь более четкое представление о характеристиках изделия. Далее в виде графиков предоставляются результаты тестов с монтированной межвитковой подушкой, а также без нее.

Слалом-тест авто

Воздействие поперечной силы на колесо:

Во время слалом-теста для измерения действующей на колесо поперечной силы (а также во время других тестов) был использован датчик с сенсором. В данном случае результат показал, что после установки фирменной подушки сила воздействия становится меньше.

Измерение кренов кузова:

После установки такого буфера поперечный крен кузова уменьшается.

Читайте также

Как проверить сцепление на изношенность
Внимательные автолюбители наверняка обратили внимание на тот факт, что производители не указывают конкретных сроков…

 

Тест автомобиля на резкое перестроение

Воздействие поперечной силы:

Полученные в ходе теста на резкое перестроение данные измерений действующей на колесо поперечной силы свидетельствуют о том, что воздействующая сила уменьшается.

Обмер кренов кузова:

Вследствие монтажа изделия поперечный крен кузова снижается.

Тест машины на торможение

Воздействие продольной силы:

Результаты влияния продольной силы на колесо до и после монтажа автобаферов качественно отличаются.

Измерение кренов кузова:

После установки вспомогательного изделия продольный крен значительно меньше.

Или все-таки не стоит покупать?

Часть автовладельцев подвергает сомнению целесообразность такой покупки, перечисляя следующие аргументы:

1. Цена аксессуара. Она действительно немаленькая.
2. Жесткость подвески и нагрузка на ходовую часть. Это можно расценивать двояко: для кого-то мягко — хорошо, а для кого-то — наоборот.
3. Возможные проблемы с установкой. Не исключено, что в некоторых случаях во время монтажа межвитковые подушки придется «подгонять» (подрезать, специально крепить и т.д.) под конкретное авто.
4. Недостаточно эффективное крепление. Иногда автолюбители теряют данные приспособления. Часто изделия крепятся капроновыми хомутами, которые со временем изнашиваются и рвутся.
   

   А вот прочные металлические хомуты применять не рекомендуется, так как они сами способны протереть вставки. Поэтому возникает необходимость в периодической проверке состояния и даже наличия автобаферов, что отнимает время, а порой и денежные средства.

Читайте также

Как определить, что ремень ГРМ изношен, и его пора менять
Когда приходит время замены ремня газораспределительного механизма (ГРМ), автолюбитель начинает замечать, что мотор…

 

Исходя из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что автобаферы найдут своих покупателей среди тех, кто хочет улучшить:

• стабильность поведения подвески и повысить ее функциональность;
• минимизировать раскачивания и крены;
• повысить комфорт во время преодоления дорожных преград;
• увеличить срок эксплуатации амортизаторов и т. д.

У этого высокотехнологичного изобретения можно найти и минусы – цена, жесткость подвески, проблемы монтажа и износ крепления.

Загрузка…

Автобаферы / Каталог товаров / DPtuning

Автобафер™ (амортизирующие подушки) — уникальный продукт, устанавливаемый в автомобильные пружины, который обеспечивает комфорт и безопасность при вождении, а также позволяет существенно снизить эксплуатационные расходы на автомобиль.

Уникальность материала:

Амортизирующие подушки ТТС изготовлены из прозрачного уретана и специального состава, это высокотехнологичный материал,который поглощает колебания и удары. Этот же материал использует компания Nike, ведущий производитель спортивной одежды, для производства обуви. Уретан обладает эффектом памяти формы и может возвращаться в исходное состояние после нагрузок.ТТС имеет эксклюзивный контракт на использование этого уникального материала на рынке автомобильных комплектующих.

Подушки ТTC — это результат проб и ошибок, которые были выявлены входе двадцатилетних испытаний конечного продукта и материалов. Мы гордимся тем, что предлагаем на рынок этот исключительный продукт. Никакая копия, пытающаяся сымитировать продукт ТТС, не сможет придать таких же свойств, которыми обладают подушки ТТС.

 

 

 

 

Преимущества

 

Комфорт

Обеспечивают комфортную езду по дорогам:

При проезде лежачих полицейских, и при резких торможениях автомобиль меньше «клюёт» передом. Проезд ям, стыков асфальта, рельс, брусчатки становится тише.

Безопасность

Улучшается управляемость автомобиля:

Уменьшаются крены и раскачка автомобиля,cнижается валкость автомобиля, на поворотах меньше крены. Автомобиль становится более собранный, на ямах меньше подвержен раскачке, что в совокупности с увеличением клиренса, минимизирует удары о дорожные неровности.

Экономичность

Защищают подвеску от пробоев:

Амортизаторы автомобиля реже пробиваются, вероятность того, что они «потекут» снижается, срок службы амортизаторов увеличивается вдвое.

Забота о водителе

Снижают усталость при длительных поездках:

Уменьшение раскачки автомобиля ведет к уменьшению амплитуды колебаний тела. Мышцы меньше напрягаются, чтобы возвращать тело в исходное положение.

 

 

Описание:

Материал: уретан

Комплектность: 2шт.

Производитель: TTC Co., LTD. (Корея)

Сертификаты: QS 9000, ISO 9002.

Размерность: K, S, A, B, C, D, E, F

Гарантия: 1 год

Срок службы: 6 лет

Инструкция по установке

Функциональные характеристики:

• Увеличивают дорожный просвет
• Обеспечивают комфортную езду по дорогам
• Уменьшают крены автомобиля
• Снижают усталость при длительных поездках
• Защищают подвеску от пробоев
• Продлевают срок службы амортизаторов

 

 

Зачем изобрели автобаферы?

История создания автобаферов (амортизирующих подушек) уходит в начало 90-х годов.

Основатель компании ТТС Mr.Jung Mun Soo работал в маленьком магазинчике автоаксессуаров на окраине города Бусан в Корее. Там и родилась идея создания автобаферов, причем совершенно случайным образом.

У Jung Soo была больная спина, а точнее защемление нервов, остеохондроз, проще говоря. И когда он ездил на машине и попадал в ямы, автомобиль трясло и качало, что причиняло боль и неудобство. И тут он задумался, а как же сделать поездку на автомобиле приятной и комфортной? Тут и пришла идея автобаферов.

Конечно, первые шаги и пробы не приносили желаемых результатов, но с течением времени пришло понимание того, как автобафер должен выглядеть, какой он должен быть формы, а самое главное, из какого материала его делать.

Прошло около 20 лет, материал и форма автобаферов тестировались и совершенствовались. На сегодняшний момент это уже эффективное и современное решение для всех автомобилей, которое позволяет повысить комфорт и придать больше приятных ощущуений при вождении автомобиля, чем стандартная подвеска машины, которая сходят с конвеера мировых производителей. Автобаферы продаются во многих странах мира и пользуются спросом у автолюбителей, а теперь они доступны и в России.

Вот так, позаботившись о себе, Joon Soon нашел решение для своей больной спины, и сам того не ведав, подарил всему миру этот замечательный продукт. Сейчас автобафер (он же амортизирующая подушка) — это продуманная и совершенная конструкция из инновационного материала (уретан), который обладает эффектом памяти формы.

 

Автобаферы ТТС

Последние 20 лет TTCCo.Ltd сосредоточена на производстве амортизирующих подушек и за это время смогла наработать уникальные технологии и ноу-хау, которые сейчас использует для производства своих амортизирующих подушек. В Корее ТТС имеет более 5000 точек продаж. В 2009 были подписаны контракты на экспорт с Америкой, Мексикой, Бразилией, Китаем и Юго-Восточной Азией, где в настоящее время продукция ТТС успешно продается. В 2007 ТТС успешно прошла международную аттестацию и получила сертификат KSA 9001: ISO9001.

По признанию многих специалистов, уретановые подушкиTTC – лучший продукт для амортизации, который был создан за последние 20 лет с помощью запатентованной технологии корейской компании.

 

 

Автобаферы

Автобаферы / Autobaffer (амортизирующие подушки)

Купить автобаферы TTC

Купить автобаферы ROGERAB

Как подобрать автобаферы на мой автомобиль

Мнение покупателей

Автобаферы или амортизирующие подушки — уникальный и инновационный продукт, устанавливаемый в автомобильные пружины и обеспечивающий комфорт и безопасность при вождении, а также позволяющий снизить эксплуатационные расходы на автомобиль при езде по плохим дорогам.

Амортизирующие подушки ТТС изготовлены из прозрачного уретана и специального состава, это высокотехнологичный материал,который поглощает колебания и удары.

Эти вставки в пружины позволяют существенно улучшить эксплуатационные характеристики автомобиля, избавиться от тряски, вибрации, улучшить управляемость автомобиля в поворотах.

Подушки ТТС выпускаются в нескольких стандартных размерах, это позволяет подобрать подходящие автобаферы практически под любую модель автомобиля.

Автобаферы это:

— уникальный материал, обладающий эффектом памяти формы и способный возвращаться в исходное состояние после нагрузок.

— запатентованная конструкция, способствует поглощению колебаний и ударов в подвеске.

— продление срока службы амортизаторов как минимум в два раза.

— гарантированный результат.

Преимущества установки автобаферов:

Комфорт

Обеспечивают более комфортную езду по дорогам.

При проезде лежачих полицейских, ям, стыков асфальта, рельс и брусчатки подвеска мягче отрабатывает колебания. Уменьшаются вибрационные шумы и меньше вибрации приходится на рулевое управление и кузов. Пропадает стук на кочках.

Безопасность

Улучшается управляемость автомобиля.

Уменьшаются крены при резких поворотах, минимизируется раскачка автомобиля,cнижается валкость. При разгоне, торможении и перестроении из линии в линию, автомобиль меньше заносит. Таким образом, авто становится более собранным, меньше подвержен раскачке на ямах, что минимизирует удары о дорожные неровности.

Экономичность

Защищают амортизатор от пробоев, предотвращает преждевременный износ подвески.

Так как амортизаторы автомобиля реже работают с пробоем, то вероятность того, что они «потекут» снижается. При работе пружины автобаферы сжимаются вместе с витком, в котором они находятся, принимая часть воздействия на себя, и тем самым увеличивают энергоёмкость подвески. Так что если у вас пробивает подвеску — поможем решить.

Увеличение клиренса и уменьшение проседания при чрезмерной загрузке

Зачастую автовладельцы сталкиваются с такими проблемами, что колеса задевают арки при полной загрузке, или колесо трется об арки на кочках… То мы сможем помочь. В среднем, при загрузке 200 кг автомобиль проседает на 3-5 см меньше, чем до установки.

Кроме того, автобаферы TTC можно подобрать таким образом, что достигается увеличение дорожного просвета на 8-17 мм, в зависимости от автомобиля. При этом происходит увеличение комфорта и управляемости, в отличие от обычной проставки для увеличения клиренса.

Надежность и простота

Наши подушки в пружины, в отличие от пневмоподвески и газобалонного оборудования, очень легко установить — нужен всего лишь домкрат, полчаса времени и отсутствие боязни испачкаться!

Они не влияют на гарантию, и многие автомобили, такие как Kia Rio, Ceed, Sorento Sportage Cerato и Spectra, Huyndai, Hyundai Solaris, Chevrolet Aveo, Cruze, Lacetti, Honda, Toyota, BMW, Mazda, Mitsubishi, Skoda, Ford и прочие. Вещь на самом деле рабочая и проверенная не одной тысячей человек в России, и сотней тысяч по всему миру, и мы рады предложить её вам!

Данный вид усовершенствования подвески автомобиля приобретает всё больше и больше поклонников — ведь зачем тратить большое количество денег на замену пружин на не штатные, усиленные или прогрессивные пружины, или ставить проставки под пружины, или заниматься другим «колхозным тюнингом», если есть простой способ — купить и поставить автобаферы!

Забота о водителе

Снижают усталость при длительных поездках:

Уменьшение раскачки автомобиля ведет к уменьшению амплитуды колебаний тела. Мышцы меньше напрягаются, чтобы возвращать тело в исходное положение.

Подбор автобаферов под определенную модель автомобиля осуществляется по нескольким типоразмерам,в зависимости от межвиткового расстояния пружины.

Помощь в подборе размера автобаферов в специальном разделе,а также непосредственно у менеджеров по телефонам,указанным на сайте.

Запатентованная технология

Амортизирующие подушки изготавливаются при помощи литья, а не штамповки, что значительно улучшает их амортизирующие свойства. Как говорит президент компании ТТС: никакие китайские подделки подушек не делаются при помощи данной технологии.

Такой химический материал, как уретан, можно наделить разными свойствами, если изготавливать его при определенной температуре и влажности. Это связано с тем, что молекулы уретана при разных температурных условиях и условиях влажности распределяются на разном расстоянии друг от друга.

Запатентованная технология изготовления компании ТТС, которая держится в секрете, обеспечивает такое качество произведенного уретана, подушки из которого придают максимальный комфорт при езде и практически не изнашиваются.

Уникальная форма и структура

Верхний и нижний периметр окружности подушки имеет специальные пазы, за счет которых подушка плотно держится в пружине и исключается возможность её «выскакивания».

Амортизирующая подушка имеет специальные технологические отверстия, форма и положение которых имеет техническое обоснование. Данные отверстия также служат для качественной амортизации ударов от дорожных неровностей. С другой стороны данные отверстия не позволяют подушке блокировать пружину, а соответственно с ней пружина может отрабатывать сжатие.

Таким образом, амортизирующие подушки ТТС являются уникальным в своем роде инструментом для придания комфорта при езде, а также не изменяя геометрию подвески способны эффективно улучшить заводские характеристики автомобиля.

Для чего нужны автобаферы? — Автосервис онлайн

Что делают автобаферы?

Что мы за автобаферы

Они способны выдерживать высокие нагрузки и поэтому устанавливаются в пружины подвески для гашения вибраций, создаваемых колесами. То есть понять, зачем вам автобуферов , очень просто — они выполняют функцию амортизации.

Почему автобаферы такие плохие?

Отрицательные свойства автомобильных буферов:

Увеличена жесткость подвески.Минус, конечно, спорный, но нравится не всем. Некачественные буферы могут стать похожими на резиновые прокладки и потерять форму.

Чем полезны автобаферы?

увеличивают клиренс автомобиля на полтора сантиметра; уменьшают вибрацию и раскачивание при движении по неровностям и «лежачим полицейским», торможению и резкому ускорению, помогают без риска проходить крутые повороты; улучшить управляемость, послушность автомобиля, а также его ходовые качества.

Для чего нужны межвитковые проставки?

Комплект проставок поворотно-поворотные. Пружины подвески предназначены для увеличения жесткости пружин и предотвращения поломки передней и задней подвески.Поворотные прокладки универсальные имеют улучшенный каркас, повышенную прочность, оригинальную конструкцию демпфирующих и оберточных элементов.

Как забрать буферы?

Измерение следует проводить при опущенном автомобиле!

Для удобства используйте сложенный лист бумаги. Уменьшайте или увеличивайте его ширину, пока он не начнет проходить между витками. Затем просто измерьте его линейкой и выберите размер по таблице. буферов для авто.

Как правильно выбрать размер автобуфера?

Определение размера автобуфер

1. Автобуфер ® не должен болтаться между витками пружин, они должны быть зажаты между витками.
2. Автоматические буферы ® не должны выдавливаться из пружины, край не должен выгибаться.
3. При движении не должно быть посторонних звуков в рессорах автомобиля.

Сколько стоит автобуфер?

Сколько стоят автобаферы

Цена автобаферов колеблется от 600 до 9000 рублей за ось. Недорогие проставки из России и Китая можно купить за 600-2000 рублей, точно такие же, но у «ведущих мировых производителей» они будут стоить до 9 тысяч рублей за ось.

На какую сторону ставить буферы?

Буфер должен быть установлен на самом широком витке амортизирующей пружины или на среднем витке, если диаметр витков пружины такой же. * Буфер правильного размера свободно сидит в РАСШИРЕННОЙ пружине и имеет небольшой люфт вверх и вниз (минимум 2-3 мм).

Как проставки влияют на шасси?

При установке на амортизаторы проставок меняется показатель рабочего хода шатунов, что негативно сказывается на амортизирующих свойствах этой детали — как и в случае с рессорами, подвеска становится мягче и не работает. полностью выполнять свои функции.

Как влияет провисание пружин?

Провисающие пружины сокращают время работы амортизаторов примерно вдвое за счет увеличения ударных нагрузок и смещения диапазона хода поршня. Поломка или проседание пружины ухудшает комфорт передвижения, а непосредственно влияет на безопасность .

Как правильно поставить поворотные проставки в пружины?

Как правильно поставить проставки поворотные на зад пружины :

1. поставить домкрат;
2. очистить пружины от грязи;
3. , если рекомендует производитель, смажьте пружину силиконовым маслом;
поставил на
4. буфер между витками по центру пружины раздвинул ее края.

Где лучше всего установить распорки Turn to Turn?

Поэтому рекомендуется устанавливать ровно посередине конструкции. Есть ли смысл устанавливать на новые рессоры проставки поворотные . Да, ведь даже самые новые подвески могут быть слишком жесткими или мягкими. Буферы решают эти проблемы и делают поездку более комфортной.

Буферы, что это такое, Буферы на пружины, установка Буферы на пружины Пошаговая инструкция, Буферы отзывы.Самостоятельная установка автобафферов на рессоры. Установка автобафферов на пружины. Как выбрать автобаферы.

С развитием технологий появляются новые устройства для обеспечения безопасности и комфорта вождения в автомобиле, а также сохранения работоспособности его узлов. Один из таких продуктов — автобафферы, о которых и пойдет речь в этой статье.

Зачем нужны автобафферы

Автобафферы

— это специальные амортизирующие подушки (то есть проставки), устанавливаемые между витками пружин.Они изготовлены из прозрачного уретана — достаточно эластичного и прочного материала (один из ведущих брендов применяет его при изготовлении спортивной обуви), способного выдерживать серьезные нагрузки и гасить сильные колебания и заслонки от колес. Помимо уретана, автобаферы изготавливаются из хлоропренового каучука, который стоит немного дороже.

Autobaffers, плюсы и минусы

Достоинства автобафферов:

• Если подвеска требует повышенного внимания или ремонта, конечно, придание ей жесткости путем установки промежуточных проставок значительно повысит комфорт, а также избавит от необходимости срочного ремонта.
• С этими приспособлениями действительно больше поощряется проезд «лежачих полицейских», железнодорожные переезды и неровности. Пропадают штрихи, наблюдается уменьшение колебаний, машина меньше «клюет носом».
• При сильном ударе такие проставки способны уберечь амортизационные стойки от «смерти».
• Повышение комфорта при вождении.

Недостатки автобафферов:

• Высокая цена.
• Нагрузка на шасси, жесткость подвески.
• Не всегда можно установить эти приспособления на пружины, иногда их приходится настраивать под конкретный автомобиль (крепление, подрезка и т. Д.).
• Непродуманная застежка. Иногда автомобилисты теряют данные о товаре. Учитывая это, автобафферы стали крепиться с помощью капроновых хомутов, которые со временем натирались либо просто проносились. Также нельзя использовать металлические хомуты, ведь они способны протереть сами проставки. Именно поэтому необходимо регулярно проверять наличие и состояние автобафферов, на что уходит время автовладельца.

Как выбрать автофаты

Перед покупкой автобафферов произведите определенные замеры, а именно: Измерьте межгородское расстояние и диаметр витков. Размер проставки обозначается буквами F, E, D, C, B, A, S, K. ​​Расстояние желательно измерять, нагружая заднюю часть ТС (передняя загружается двигатель). Заказывайте желательно у дилеров, которые дадут гарантию и проверит товар. При этом часто гарантия только на автобафферы, и на амортизаторы.Более того, если проставки вам не подходят, вы легко их вернете. Не бойтесь подделок, выдающейся себе невысокой стоимости, неприятного внешнего вида и резкого неприятного запаха. Нередко на базарах встречаются подделки.

Инструменты, расходные материалы, приспособления

1. Джек.
2. Сами автобафферы.
3. Винты-хомуты.
4. Мыльный раствор.
5. Плоская отвертка.

Установка автоматов своими руками, пошаговая инструкция

Autobaffer можно установить самостоятельно за несколько минут.Для этого необходимо сделать следующее:

1. Поднимите автомобиль с помощью домкрата.
2. Для увеличения промежуточного пространства рекомендуется вывешивать ту часть автомобиля, где будет располагаться изделие.
3. Далее смажьте чистую пружину и подушку мыльным раствором.
4. Поместите прокладку между витками амортизатора, поместив их в необходимые пазы.
5. Затем дополнительно зафиксируйте на повороте обычным пластиковым зажимом для стяжки.
   
6. При установке отрежьте лишнюю часть автобаффера, то есть ту часть, которая попадает на другой диаметр пружины. В итоге должен быть подход идентичный диаметру пружины и не более. Есть изделия, которые представляют собой подушечки, возбуждающие не весь поворот, а только его часть, в этом случае ничего не нужно вырезать.
7. При необходимости залейте материал плоской отверткой. Автобафер держится за счет трения и бороздок.

Советы проф.

По сути, промежуточные проставки — обычное бюджетное решение проблемы с небольшим клиренсом и довольно неплохой способ «оживить» уставшие пружины. Ну а насчет «чудо-свойств», о которых заявляют производители, они являются результатом увеличения зазора и затяжки пружин.

клиренс Киа Серато. Технические характеристики Kia Cerato New

KIA Cerato 2019-2020 модельного года привлекает неординарным внешним видом и инновационным оснащением.Такая машина подойдет как деловым людям, так и автомобилистам с детьми, предпочитающим проводить выходные в разъездах.

Технические характеристики KIA Cerato 2018

Средние габариты седана позволяют легко маневрировать и парковаться: длина автомобиля — 4640 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1450 мм. Колесная база — 2700 мм. Благодаря таким габаритам новая модель устойчива на поворотах и ​​имеет просторный салон.

Клиренс KIA Cerato 2019 составляет 150 мм.Достаточный клиренс позволяет седану уверенно чувствовать себя в мегаполисе.

Объем багажника — 502 л.

Машины агрегатируются с бензиновыми двигателями 1,6 или 2 л мощностью 128 или 150 л.с. Модель комплектуется 6-диапазонной автоматической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Привод автомобиля — на передние колеса.

Максимальная скорость Cerato достигает 203 км / ч. Время разгона до первой «сотни» — не более 11,6 секунд.

Расход топлива не более 7.4 литра на 100 километров (смешанный режим). Объем бака 50 литров. Вы можете проехать более 600 километров без дозаправки!

Спереди установлена ​​независимая подвеска типа Макферсон, сзади — полунезависимая.

Базовая комплектация Комфорт

Автомобили начальной модификации оснащены 4 подушками безопасности, бортовым компьютером и ходовыми огнями ДХО. Полноразмерная запаска не позволит проколотому колесу нарушить ваши планы, а ЭРА-ГЛОНАСС позволит оперативно вызвать помощь на место происшествия.Автомобиль оснащен стеклоподъемниками спереди и сзади, а также аудиосистемой и опцией Bluetooth.

Инновации и функциональность

• Система активной безопасности Cerato включает ABS, BAS, HAC, VSM.
• Для зарядки смартфона предусмотрено удобное беспроводное устройство.

Передние сиденья с подогревом: тепло начинает поступать сразу после запуска двигателя.

Клиренс или клиренс Kia Cerato , как и у любого другого легкового автомобиля, является важным фактором на наших дорогах.Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Kia Cerato и возможностью увеличения клиренса с помощью проставок, усиленных рессор и даже автобаферов.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Kia Cerate может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в способе замера и месте замера дорожного просвета.Поэтому узнать реальное положение вещей можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный Cerato Clearance первого поколения, появившийся на рынке с 2004 года, составлял 160 мм … Второе и третье поколение седана с 2008 по 2013 год имеет такой же клиренс, равный 150 мм. Рестайлинг Cerato 2016 по дорожному просвету остался без изменений, заявлены те же 150 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя.То есть в груженой машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду, это возраст машины и износ рессор, их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под провисающие пружины Kia Cerate … Проставки позволяют компенсировать прогиб пружины и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на стоянке у обочины играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «подъемником» клиренса Kia Cerato, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов. С точки зрения проходимости большой клиренс в наших суровых условиях — это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах наблюдается серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

В основном для Cerato используют усиленные пружины с увеличенной толщиной стержня и немного большей длиной. В некоторых случаях устанавливаются так называемые уретановые автобаферы. Межвитковые автобаферы в основном поступают к нам из Кореи, где они и производятся. Как работает подвеска Cerato после такой апгрейда, смотрите в видео ниже.

При разработке подвески и выборе дорожного просвета любой производитель автомобилей ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью.Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс — это установка колес с «высокими» шинами. Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр. Не забывайте, что серьезное изменение дорожного просвета может повредить ШРУСы Kia Cerato. Ведь с «гранатами» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Статьи и обзоры

Компания Kia Motors объявила российские цены на новый спортивный 3-дверный хэтчбек Kia Pro_Cee’d.

KIA GT, дебютировавший на автосалоне во Франкфурте в 2011 году, позиционировался как предшественник серийного четырехдверного автомобиля. О сроках запуска этой машины корейцы ничего не сообщают. То же самое известно, то новое.

Фото (Киа Серато)

История

Первое поколение было представлено в 2004 году. Автомобиль создавался на общей платформе с моделью Hyundai Elantra и, прежде всего, покорил покупателей своим динамичным внешним видом в сочетании с высокотехнологичной начинкой.С 2008 года в Южной Корее стартовало производство Kia Cerate второго поколения. Мировая премьера нового поколения корейского седана состоялась в ноябре 2012 года на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Сравнивая фото новинки с предыдущим поколением, можно с уверенностью сказать, что внешний вид 2013 года стал более современным и спортивным, при этом обладая необходимой солидностью. Автомобиль получил эффектную головную оптику с расположенными сверху светодиодными лентами, напоминающими брови, а также решетку радиатора, характерную для современных моделей компании.Мускулистые боковые линии, пропорционально увеличенные профили колесных арок, а также миниатюрная задняя часть в целом создают яркий футуристический образ автомобиля, который, несомненно, будет восторженно воспринят покупателями.

Новый Cerato длиннее, ниже и шире своего предшественника. Его габаритные размеры составляют: длина — 4560 мм, ширина — 1780 мм, высота — 1435 мм. Увеличенная до 2700 мм колесная база позволила предложить задним пассажирам больше места, конкурируя со многими моделями среднего класса.Объем багажника Kia Cerato 2013 также увеличился и составляет 421 литр.

Салон седана выполнен из качественных материалов и досконально оборудован для дальних путешествий. Так, в новом Cerato вы найдете большое количество различных отсеков, бардачок объемом 8 литров, карманы на передней и задней дверях, подстаканники, а также впечатляющий многофункциональный ящик, расположенный между передними сиденьями. Панель приборов и передняя консоль развернуты в сторону водителя, что максимально упрощает считывание показаний.Многофункциональное рулевое колесо с подогревом регулируется по высоте и вылету.

Что касается технических характеристик третьего поколения, то российским автомобилистам будут предложены модификации с двигателями объемом 1,6 или 2,0 л мощностью 130 и 150 л. с участием. соответственно. Коробки передач — шестиступенчатая «механика» или «автомат».

Kia ​​Cerato 2013 будет иметь множество современных гаджетов, среди которых стоит отметить систему помощи при парковке, ксеноновые фары с адаптивной системой освещения, семидюймовый сенсорный экран, возможность подключения AUX, USB, iPod, протокол Bluetooth, климат контроль, круиз-контроль, система стабилизации, помощник при трогании с горы, электромеханический «ручник» и многое другое.

Всю более подробную информацию о начале продаж новинки в России можно найти в автоклубе Kia на сайте auto.dmir.ru. Кроме того, зарегистрировавшись, вы сможете принять участие в интересных обсуждениях и оставить свой отзыв о модели.

KIA Cerato 3 в кузове YD был разработан в 2013 году, главным конструктором модели был Том Кернс, американец, пришедший в KIA из GM, в том же году машина прибыла на российский рынок. рынок.Cerate в новейшем кузове построен на платформе Hyundai Elantra, как и предыдущее поколение. Инженерам KIA удалось не только до неузнаваемости изменить дизайн модели, но и снизить коэффициент лобового сопротивления с 0,29 до 0,27, автомобиль также стал шире и длиннее, кроме того, центр тяжести сместился в более низкое положение, которое пришлось Положительно сказалось на управляемости седана, колесная база такая же, как у Элантры — 2700мм.

Двигатели.
Cerato YD в России поставляется с двумя вариантами двигателя 1.6 л (130 л.с.) и 2,0 л (150 л.с.), оба двигателя семейства MPI (многоточечный впрыск) имеют распределенный впрыск, где для каждого цилиндра имеется отдельная форсунка. Двигатели внутреннего сгорания оснащены цепью ГРМ, увеличивающей их ресурс, а также в них облегчены блок и головки блока цилиндров.

Коробка передач.
KIA Cerato комплектуется шестиступенчатой ​​механикой и шестиступенчатым автоматом в зависимости от выбранной комплектации. На 6МКПП были установлены синхронизаторы с несколькими конусами и шестерни с модернизированными профилями зубьев, а также заменена вилка сцепления в коробке.В АКПП заменена программа управления, в результате чего была оптимизирована работа КПП, что сказалось на скорости переключения передач, а также на расходе бензина -12%.

Подвеска.
Передняя подвеска — независимая, рессорная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости.
Подвеска задняя — полунезависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
В отличие от предыдущего кузова, у нового подвеска на усиленном подрамнике, нижние рычаги содержат втулки большего диаметра, рулевой механизм смещен вперед на 15 мм.

Дорожный просвет.
Дорожный просвет нового Cerato составляет 150 мм.

Безопасность.
Cerate набрала предварительный максимальный балл в краш-тестах IIHS, пройдя самый сложный тест с 25 перекрытиями.
В состав комплектации седана входят:

Производство.
Автомобили, продаваемые в России, собираются в Калининграде.

Подробную информацию об автомобиле см., А также по адресу.

% PDF-1.3 % 1091 0 объект > эндобдж xref 1091 353 0000000016 00000 н. 0000007416 00000 н. 0000007663 00000 н. 0000007737 00000 н. 0000007770 00000 н. 0000007829 00000 н. 0000008988 00000 н. 0000009169 00000 н. 0000009239 00000 п. 0000009382 00000 п. 0000009470 00000 н. 0000009540 00000 н. 0000009711 00000 н. 0000009881 00000 н. 0000009963 00000 н. 0000010124 00000 п. 0000010222 00000 п. 0000010340 00000 п. 0000010469 00000 п. 0000010648 00000 п. 0000010746 00000 п. 0000010863 00000 п. 0000011034 00000 п. 0000011168 00000 п. 0000011274 00000 п. 0000011422 00000 п. 0000011577 00000 п. 0000011676 00000 п. 0000011778 00000 п. 0000011950 00000 п. 0000012130 00000 п. 0000012252 00000 п. 0000012422 00000 п. 0000012558 00000 п. 0000012664 00000 п. 0000012771 00000 п. 0000012899 00000 н. 0000013037 00000 п. 0000013175 00000 п. 0000013355 00000 п. 0000013487 00000 п. 0000013616 00000 п. 0000013789 00000 п. 0000013901 00000 п. 0000014031 00000 п. 0000014191 00000 п. 0000014379 00000 п. 0000014498 00000 п. 0000014617 00000 п. 0000014744 00000 п. 0000014870 00000 п. 0000015032 00000 п. 0000015130 00000 п. 0000015274 00000 п. 0000015433 00000 п. 0000015545 00000 п. 0000015731 00000 п. 0000015872 00000 п. 0000015961 00000 п. 0000016123 00000 п. 0000016266 00000 п. 0000016376 00000 п. 0000016484 00000 п. 0000016607 00000 п. 0000016744 00000 п. 0000016867 00000 п. 0000016989 00000 п. 0000017115 00000 п. 0000017253 00000 п. 0000017375 00000 п. 0000017522 00000 п. 0000017653 00000 п. 0000017774 00000 п. 0000017902 00000 п. 0000018065 00000 п. 0000018207 00000 п. 0000018364 00000 п. 0000018531 00000 п. 0000018638 00000 п. 0000018750 00000 п. 0000018917 00000 п. 0000019029 00000 п. 0000019140 00000 п. 0000019254 00000 п. 0000019412 00000 п. 0000019535 00000 п. 0000019674 00000 п. 0000019776 00000 п. 0000019904 00000 п. 0000020032 00000 н. 0000020152 00000 н. 0000020254 00000 п. 0000020394 00000 п. 0000020523 00000 п. 0000020652 00000 п. 0000020780 00000 п. 0000020898 00000 п. 0000021020 00000 н. 0000021143 00000 п. 0000021294 00000 п. 0000021392 00000 п. 0000021549 00000 п. 0000021673 00000 п. 0000021847 00000 п. 0000021957 00000 п. 0000022084 00000 п. 0000022215 00000 п. 0000022331 00000 п. 0000022450 00000 п. 0000022578 00000 п. 0000022706 00000 п. 0000022831 00000 п. 0000022951 00000 п. 0000023111 00000 п. 0000023276 00000 п. 0000023384 00000 п. 0000023518 00000 п. 0000023635 00000 п. 0000023781 00000 п. 0000023968 00000 п. 0000024147 00000 п. 0000024258 00000 п. 0000024375 00000 п. 0000024508 00000 п. 0000024621 00000 п. 0000024789 00000 п. 0000024920 00000 н. 0000025062 00000 п. 0000025187 00000 п. 0000025317 00000 п. 0000025443 00000 п. 0000025559 00000 п. 0000025666 00000 п. 0000025773 00000 п. 0000025938 00000 п. 0000026032 00000 п. 0000026202 00000 п. 0000026378 00000 п. 0000026474 00000 н. 0000026604 00000 п. 0000026711 00000 п. 0000026875 00000 п. 0000027041 00000 п. 0000027153 00000 п. 0000027269 00000 н. 0000027407 00000 п. 0000027589 00000 п. 0000027695 00000 п. 0000027817 00000 п. 0000027947 00000 н. 0000028094 00000 п. 0000028217 00000 п. 0000028376 00000 п. 0000028474 00000 п. 0000028582 00000 п. 0000028703 00000 п. 0000028819 00000 п. 0000028943 00000 п. 0000029112 00000 п. 0000029210 00000 п. 0000029371 00000 п. 0000029550 00000 п. 0000029660 00000 п. 0000029779 00000 п. 0000029928 00000 н. 0000030100 00000 п. 0000030207 00000 п. 0000030319 00000 п. 0000030463 00000 п. 0000030596 00000 п. 0000030743 00000 п. 0000030882 00000 п. 0000031029 00000 п. 0000031160 00000 п. 0000031292 00000 п. 0000031437 00000 п. 0000031615 00000 п. 0000031704 00000 п. 0000031868 00000 п. 0000031977 00000 п. 0000032090 00000 н. 0000032267 00000 п. 0000032385 00000 п. 0000032497 00000 п. 0000032667 00000 п. 0000032789 00000 п. 0000032908 00000 н. 0000033023 00000 п. 0000033164 00000 п. 0000033292 00000 п. 0000033463 00000 п. 0000033581 00000 п. 0000033693 00000 п. 0000033809 00000 п. 0000033950 00000 п. 0000034092 00000 п. 0000034212 00000 п. 0000034331 00000 п. 0000034498 00000 п. 0000034665 00000 п. 0000034768 00000 п. 0000034889 00000 п. 0000034989 00000 п. 0000035088 00000 п. 0000035251 00000 п. 0000035349 00000 п. 0000035473 00000 п. 0000035644 00000 п. 0000035819 00000 п. 0000035924 00000 п. 0000036087 00000 п. 0000036197 00000 п. 0000036304 00000 п. 0000036442 00000 п. 0000036595 00000 п. 0000036707 00000 п. 0000036885 00000 п. 0000037029 00000 п. 0000037157 00000 п. 0000037282 00000 п. 0000037423 00000 п. 0000037567 00000 п. 0000037667 00000 п. 0000037832 00000 п. 0000037930 00000 п. 0000038087 00000 п. 0000038218 00000 п. 0000038316 00000 п. 0000038500 00000 н. 0000038661 00000 п. 0000038778 00000 п. 0000038889 00000 п. 0000039017 00000 п. 0000039196 00000 п. 0000039315 00000 п. 0000039472 00000 п. 0000039589 00000 н. 0000039697 00000 п. 0000039838 00000 п. 0000039981 00000 п. 0000040111 00000 п. 0000040288 00000 п. 0000040439 00000 п. 0000040590 00000 п. 0000040711 00000 п. 0000040807 00000 п. 0000040930 00000 н. 0000041045 00000 п. 0000041171 00000 п. 0000041286 00000 п. 0000041401 00000 п. 0000041538 00000 п. 0000041678 00000 п. 0000041820 00000 п. 0000041969 00000 п. 0000042150 00000 п. 0000042258 00000 п. 0000042411 00000 п. 0000042532 00000 п. 0000042632 00000 п. 0000042750 00000 п. 0000042873 00000 п. 0000043001 00000 п. 0000043180 00000 п. 0000043284 00000 п. 0000043433 00000 п. 0000043542 00000 п. 0000043648 00000 п. 0000043768 00000 п. 0000043902 00000 п. 0000044030 00000 п. 0000044163 00000 п. 0000044283 00000 п. 0000044386 00000 п. 0000044487 00000 п. 0000044602 00000 п. 0000044732 00000 п. 0000044858 00000 н. 0000044990 00000 н. 0000045123 00000 п. 0000045248 00000 п. 0000045351 00000 п. 0000045467 00000 п. 0000045591 00000 п. 0000045711 00000 п. 0000045831 00000 п. 0000045968 00000 п. 0000046105 00000 п. 0000046234 00000 п. 0000046292 00000 п. 0000046389 00000 п. 0000046491 00000 п. 0000046615 00000 п. 0000046738 00000 п. 0000046863 00000 п. 0000047031 00000 п. 0000047201 00000 п. 0000047326 00000 п. 0000047437 00000 п. 0000047614 00000 п. 0000047791 00000 п. 0000047893 00000 п. 0000047990 00000 н. 0000048105 00000 п. 0000048220 00000 н. 0000048328 00000 н. 0000048496 00000 п. 0000048599 00000 н. 0000048699 00000 н. 0000048811 00000 н. 0000048969 00000 н. 0000049079 00000 п. 0000049175 00000 п. 0000049322 00000 п. 0000049436 00000 п. 0000049553 00000 п. 0000049659 00000 п. 0000049781 00000 п. 0000049914 00000 п. 0000050036 00000 п. 0000050138 00000 п. 0000050238 00000 п. 0000050336 00000 п. 0000050435 00000 п. 0000050534 00000 п. 0000050633 00000 п. 0000050733 00000 п. 0000050832 00000 п. 0000050933 00000 п. 0000051033 00000 п. 0000051134 00000 п. 0000051234 00000 п. 0000051335 00000 п. 0000051435 00000 п. 0000051536 00000 п. 0000051636 00000 п. 0000051737 00000 п. 0000051837 00000 п. 0000051938 00000 п. 0000052107 00000 п. 0000052562 00000 п. 0000052744 00000 п. 0000052969 00000 п. 0000053626 00000 п. 0000054255 00000 п. 0000054760 00000 п. 0000054989 00000 п. 0000055182 00000 п. 0000055262 00000 п. 0000064927 00000 н. 0000075987 00000 п. 0000007872 00000 н. 0000008965 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 1092 0 объект > >> эндобдж 1093 0 объект > эндобдж 1094 0 объект [ 1095 0 р ] эндобдж 1095 0 объект > / F 1410 0 R >> эндобдж 1096 0 объект > эндобдж 1442 0 объект > транслировать HSmHW> ~: W4Qctj + 2 \ m] ‘Z? P ת NmTXSvk) -l6f٨t] ؠ-ه Gô v ; s> 9

Рихтер Дж.- CLR через C # 4.5 Ru

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 41 по 166 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 190 по 242 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 271 по 303 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 327 по 357 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 387 по 436 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 449 по 473 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 491 по 551 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 586 по 603 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 621 по 623 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 641 по 796 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 820 по 822 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 843 по 853 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 857 по 866 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 870 по 874 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 894 по 895 не показаны в этом предварительном просмотре.

Технические характеристики Kia Cerato New. Клиренс Kia Cerato, реальный клиренс Kia Cerato Новинки и функциональность

KIA Cerato 2019-2020 модельного года привлекает неординарным внешним видом и инновационным оснащением. Такая машина подойдет как деловым людям, так и автомобилистам с детьми, предпочитающим проводить выходные в разъездах.

Технические характеристики KIA Cerato 2018

Средние габариты седана позволяют легко маневрировать и парковаться: длина автомобиля — 4640 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1450 мм.Колесная база — 2700 мм. Благодаря таким габаритам новая модель устойчива на поворотах и ​​имеет просторный салон.

Клиренс KIA Cerato 2019 составляет 150 мм. Достаточный клиренс позволяет седану уверенно чувствовать себя в мегаполисе.

Объем багажника — 502 л.

Машины агрегатируются с бензиновыми двигателями 1,6 или 2 л мощностью 128 или 150 л.с. Модель комплектуется 6-диапазонной автоматической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Привод автомобиля — на передние колеса.

Максимальная скорость Cerato достигает 203 км / ч. Время разгона до первой «сотни» — не более 11,6 секунд.

Расход топлива не превышает 7,4 л на 100 км (смешанный режим). Объем бака 50 литров. Вы можете проехать более 600 километров без дозаправки!

Спереди установлена ​​независимая подвеска типа Макферсон, сзади — полунезависимая.

Базовая комплектация Комфорт

Автомобили начальной модификации оснащены 4 подушками безопасности, бортовым компьютером и ходовыми огнями ДХО.Полноразмерная запаска не позволит проколотому колесу нарушить ваши планы, а ЭРА-ГЛОНАСС позволит оперативно вызвать помощь на место происшествия. Автомобиль оснащен стеклоподъемниками спереди и сзади, а также аудиосистемой и опцией Bluetooth.

Инновации и функциональность

• Система активной безопасности Cerato включает ABS, BAS, HAC, VSM.
• Для зарядки смартфона предусмотрено удобное беспроводное устройство.

Передние сиденья с подогревом: тепло начинает поступать сразу после запуска двигателя.

Клиренс или клиренс Kia Cerato , как и у любого другого легкового автомобиля, является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Kia Cerato и возможностью увеличения клиренса с помощью проставок, усиленных рессор и даже автобаферов.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Kia Cerate может серьезно отличаться от заявленного производителем.Весь секрет в способе замера и месте замера дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный Cerato Clearance первого поколения, появившийся на рынке с 2004 года, составлял 160 мм … Второе и третье поколение седана с 2008 по 2013 год имеет такой же клиренс, равный 150 мм. Рестайлинг Cerato 2016 по дорожному просвету остался без изменений, заявлены те же 150 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя. То есть в груженой машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду, это возраст машины и износ рессор, их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под просевшие пружины Kia Cerate … Проставки позволяют компенсировать прогиб пружины и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на стоянке у обочины играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «подъемником» клиренса Kia Cerato, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.С точки зрения проходимости большой клиренс в наших суровых условиях — это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах наблюдается серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

В основном для Cerato используют усиленные пружины с увеличенной толщиной стержня и немного большей длиной. В некоторых случаях устанавливаются так называемые уретановые автобаферы. Межвитковые автобаферы в основном поступают к нам из Кореи, где они и производятся. Как работает подвеска Cerato после такой апгрейда, смотрите в видео ниже.

При разработке подвески и выборе дорожного просвета любой производитель автомобилей ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс — это установка колес с «высокими» шинами. Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр. Не забывайте, что серьезное изменение дорожного просвета может повредить ШРУСы Kia Cerato. Ведь с «гранатами» придется работать немного под другим углом.Но это касается только передней оси.

KIA Cerato 3 в кузове YD был разработан в 2013 году, главным дизайнером модели был Том Кернс, американец, пришедший в KIA из GM, в том же году машина поступила на российский рынок. Cerate в новейшем кузове построен на платформе Hyundai Elantra, как и предыдущее поколение. Инженерам KIA удалось не только до неузнаваемости изменить дизайн модели, но и снизить коэффициент лобового сопротивления с 0,29 до 0,27, автомобиль также стал шире и длиннее, кроме того, центр тяжести сместился в более низкое положение, которое пришлось Положительно сказалось на управляемости седана, колесная база такая же, как у Элантры — 2700мм.

Двигатели.
Cerato YD в России поставляется с двумя вариантами двигателей: 1,6 л (130 л.с.) и 2,0 л (150 л.с.), оба двигателя семейства MPI (многоточечный впрыск) имеют распределенный впрыск, где для каждого цилиндра имеется отдельная форсунка. Двигатели внутреннего сгорания оснащены цепью ГРМ, увеличивающей их ресурс, а также в них облегчены блок и головки блока цилиндров.

Коробка передач.
KIA Cerato комплектуется шестиступенчатой ​​механикой и шестиступенчатым автоматом в зависимости от выбранной комплектации.На 6МКПП были установлены синхронизаторы с несколькими конусами и шестерни с модернизированными профилями зубьев, а также заменена вилка сцепления в коробке. В АКПП заменена программа управления, в результате чего была оптимизирована работа КПП, что сказалось на скорости переключения передач, а также на расходе бензина -12%.

Подвеска.
Передняя подвеска — независимая, рессорная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости.
Подвеска задняя — полунезависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
В отличие от предыдущего кузова, у нового подвеска на усиленном подрамнике, нижние рычаги содержат втулки большего диаметра, рулевой механизм смещен вперед на 15 мм.

Дорожный просвет.
Дорожный просвет нового Cerato составляет 150 мм.

Безопасность.
Cerate набрала предварительный максимальный балл в краш-тестах IIHS, пройдя самый сложный тест с 25 перекрытиями.
В состав комплектации седана входят:

Производство.
Автомобили, продаваемые в России, собираются в Калининграде.

Подробную информацию об автомобиле см., А также по адресу.

Киа церато

клиренс. Технические характеристики Kia Cerato New

KIA Cerato 2019-2020 модельного года привлекает неординарным внешним видом и инновационным оснащением. Такая машина подойдет как деловым людям, так и автомобилистам с детьми, предпочитающим проводить выходные в разъездах.

Технические характеристики KIA Cerato 2018

Средние габариты седана позволяют легко маневрировать и парковаться: длина автомобиля — 4640 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1450 мм.Колесная база — 2700 мм. Благодаря таким габаритам новая модель стабильна в поворотах и ​​отличается просторным салоном.

Клиренс KIA Cerato 2019 составляет 150 мм. Достаточный клиренс позволяет седану уверенно чувствовать себя в мегаполисе.

Объем багажника — 502 л.

Автомобили агрегатируются с бензиновыми двигателями объемом 1,6 или 2 литра мощностью 128 или 150 л.с. Модель комплектуется 6-диапазонной коробкой передач автомат или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Привод автомобиля — на передние колеса.

Максимальная скорость Cerato достигает 203 км / ч. Время разгона до первой «сотни» — не более 11,6 секунд.

Расход топлива не превышает 7,4 л на 100 км (смешанный режим). Объем бака 50 литров. Вы можете проехать более 600 километров без дозаправки!

Спереди установлена ​​независимая подвеска типа Макферсон, сзади — полунезависимая подвеска.

Базовая комплектация Комфорт

Машины начальной модификации комплектуются 4 подушками безопасности, бортовым компьютером и ходовыми огнями ДХО.Полноразмерная запаска не позволит проколотому колесу нарушить ваши планы, а ЭРА-ГЛОНАСС позволит оперативно вызвать помощь на место происшествия. Автомобиль оснащен стеклоподъемниками спереди и сзади, а также аудиосистемой и опцией Bluetooth.

Инновации и функциональность

• Система активной безопасности Cerate включает в себя ABS, BAS, HAC, VSM.
• Для зарядки смартфона предусмотрено удобное беспроводное устройство.

Передние сиденья с подогревом: тепло начинает поступать сразу после запуска двигателя.

Клиренс или клиренс Kia Cerato , как и для любой другой легковой машины, является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Kia Cerato и возможностью увеличения клиренса с помощью проставок, усиленных рессор и даже автобаферов.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Kia Cerate может серьезно отличаться от заявленного производителем.Весь секрет в способе замера и месте замера дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный Cerato Clearance первого поколения, появившийся на рынке с 2004 года, составлял 160 мм … Второе и третье поколение седана с 2008 по 2013 год имеет такой же клиренс, равный 150 мм. Рестайлинг Cerato 2016 по дорожному просвету остался без изменений, заявлены те же 150 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя. То есть в груженой машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду, это возраст машины и износ рессор, их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под просевшие пружины Киа Церато … Проставки позволяют компенсировать прогиб пружины и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на стоянке у обочины играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «подъемником» клиренса Kia Cerato, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.С точки зрения проходимости большой клиренс в наших суровых условиях — это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах наблюдается серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

В основном используется для усиленных пружин Cerate с увеличенной толщиной стержня и немного более длинной. В некоторых случаях устанавливаются так называемые уретановые автобаферы. Межвитковые автобаферы в основном поступают к нам из Кореи, где они и производятся. Как работает подвеска Cerato после такой апгрейда, смотрите в видео ниже.

Любой производитель автомобилей при проектировании подвески и выборе величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс — это установка колес с «высокими» шинами. Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр. Не забывайте, что серьезное изменение дорожного просвета может повредить ШРУСы. Kia cerato … Ведь с «гранатами» придется работать немного под другим углом.Но это касается только передней оси.

KIA Cerato 3 в кузове YD был разработан в 2013 году, главным дизайнером модели был Том Кернс, американец, пришедший в KIA из GM, в этом же году машина прибыла на российский рынок … Cerate в последнем Кузов построен на платформе Hyundai elantra, как и у предыдущего поколения. Инженерам KIA удалось не только до неузнаваемости изменить дизайн модели, но и снизить коэффициент аэродинамического сопротивления с 0,29 до 0,27, машина также стала шире и длиннее, кроме того, центр тяжести сместился в более низкое положение, что положительно сказалось на управляемости седана, колесная база такая же, как у Элантры — 2700мм.

Двигатели.
Cerato YD в России поставляется с двумя вариантами двигателей: 1,6 л (130 л.с.) и 2,0 л (150 л.с.), оба двигателя семейства MPI (многоточечный впрыск) имеют распределенный впрыск, где для каждого цилиндра имеется отдельная форсунка. Двигатели внутреннего сгорания оснащены цепью ГРМ, увеличивающей их ресурс, а также в них облегчены блок и головки блока цилиндров.

Коробка передач.
KIA Cerato комплектуется шестиступенчатой ​​механикой и шестиступенчатым автоматом в зависимости от выбранной комплектации.На 6МКПП были установлены синхронизаторы с несколькими конусами и шестерни с модернизированными профилями зубьев, а также заменена вилка сцепления в коробке. В АКПП заменена программа управления, в результате чего была оптимизирована работа КПП, что сказалось на скорости переключения передач, а также на расходе бензина -12%.

Подвеска.
Передняя подвеска — независимая, рессорная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости.
Подвеска задняя — полунезависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
В отличие от предыдущего кузова, у нового подвеска на усиленном подрамнике, нижние рычаги содержат втулки большего диаметра, рулевой механизм смещен вперед на 15 мм.

Дорожный просвет.
Дорожный просвет нового Cerato составляет 150 мм.

Безопасность.
Cerate набрала предварительный максимальный балл в краш-тестах IIHS, пройдя самый сложный тест с 25 перекрытиями.
В состав комплектации седана входят:

Производство.
Автомобили, продаваемые в России, собираются в Калининграде.

Подробную информацию об автомобиле см., А также по адресу.

Статьи и обзоры

Компания Kia Motors объявила российские цены на новый спортивный 3-дверный хэтчбек Kia Pro_Cee’d.

KIA GT, дебютировавший на автосалоне во Франкфурте в 2011 году, позиционировался как предшественник серийного четырехдверного автомобиля. О сроках запуска этой машины корейцы ничего не сообщают. То же самое известно, то новое.

Фото (Киа Серато)

История

Первое поколение было представлено в 2004 году. Автомобиль создавался на общей платформе с моделью Hyundai Elantra и, прежде всего, покорил покупателей своим динамичным внешним видом в сочетании с высокотехнологичной начинкой. С 2008 года в Южной Корее стартовало производство Kia Cerate второго поколения. Мировая премьера нового поколения корейского седана состоялась в ноябре 2012 года на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Сравнивая фото новинки с предыдущим поколением, можно с уверенностью сказать, что внешний вид 2013 года стал более современным и спортивным, при этом обладая необходимой солидностью.Автомобиль получил эффектную головную оптику с расположенными сверху светодиодными лентами, напоминающими брови, а также характерную для современных моделей фирменную решетку радиатора. Мускулистые боковые линии, пропорционально увеличенные профили колесных арок, а также миниатюрная задняя часть в целом создают яркий футуристический образ автомобиля, который, несомненно, будет встречен покупателями с энтузиазмом.

Новый Cerato длиннее, ниже и шире своего предшественника. Его габариты составляют: длина — 4560 мм, ширина — 1780 мм, высота — 1435 мм.Увеличенная до 2700 мм колесная база позволила предложить задним пассажирам больше места, конкурируя со многими моделями среднего класса. Объем багажника Kia Cerato 2013 также увеличился и составляет 421 литр.

Салон седана выполнен из качественных материалов и основательно оборудован для дальних путешествий … Итак, в новом Cerate вы найдете большое количество различных отделений, бардачок объемом 8 литров, карманы спереди и задние двери, подстаканники, а также внушительный многофункциональный бокс, расположенный между передними сиденьями.Панель приборов и передняя консоль развернуты в сторону водителя, что максимально упрощает считывание показаний. Многофункциональное колесо с функцией обогрева, регулируется по высоте и вылету.

Что касается технических характеристик третьего поколения, то российским автомобилистам будут предложены модификации с двигателями объемом 1,6 или 2,0 л мощностью 130 и 150 л. с участием. соответственно. Коробки передач — шестиступенчатая «механика» или «автомат».

Kia ​​Cerato 2013 будет иметь множество современных гаджетов, среди которых стоит отметить систему помощи при парковке, ксеноновые фары с системой адаптивного освещения, семидюймовый сенсорный экран, возможность подключения AUX, USB, iPod, протокол Bluetooth, климат-контроль, круиз-контроль, система стабилизации, помощник при трогании с горы, электромеханический «ручник» и многое другое.

Всю более подробную информацию о начале продаж новинки в России вы найдете в автоклубе Kia на сайте auto.dmir.ru. Кроме того, зарегистрировавшись, вы сможете принять участие в интересных обсуждениях и оставить свой отзыв о модели.

.