14.02.1984 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Обкатка шипованной резины — практические рекомендации + видео

Шипованная резина – это один из видов зимних колес. На рабочую поверхность данного вида резины нанесены в определенном порядке металлические шипы, которые, в свою очередь, необходимы для лучшего сцепления колес с обледенелой поверхностью дорожного полотна. Не каждый автовладелец знает о том, что шипованную резину, в прочем, как и иные виды колесных покрышек, перед началом эксплуатации, следует обкатать, то есть подвергнуть щадящему режиму использования.

Каким же образом должна происходить обкатка новый шипованной резины и для чего вообще необходимо ее осуществлять? – узнаете ниже.

Нужна ли обкатка шипованной резины?

На самом деле обкатка шин нужна не столько самим шинам, сколько непосредственно водителю автомобиля. Любые новые покрышки сперва ведут себя на дороге немного непривычно, то есть по-разному держат дорогу и реагируют на разные дорожные покрытия. Именно поэтому, чтобы немного адаптироваться, водитель должен первое время соблюдать щадящий режим использования авто. И это будет полезно не только ему. Ведь у новой шипованной резины есть один нюанс, от которой зависит ее надежность. Поясняю.

Любая зимняя резина обладает пористой поверхностью (на протекторе сделаны специальные прорези). При установке шипов в нее, для более прочного крепления, применяют смазку, которая при резкой агрессивной эксплуатации может забиваться в эти самые поры. В результате чего шипованная резина может просто утратить свои свойства.

А чтобы этого не произошло, данную резину и нужно обкатывать.

Как обкатать шипованную резину?

Важные моменты.

Обкатка шин, в особенности зимней резины, должна проводиться перед наступлением сезона, то есть еще до наступления холодов. Ведь, как говорилось выше, смазка, которая используется в данной резине, должна полностью стереться с поверхности последней.
Следующий важный момент – сколько времени длится обкатка зимней шипованной резины? Так вот. Абсолютно любую новую резину: будь-то летняя, зимняя или шипованная, необходимо обкатывать не менее, чем 500 км.
Шипованная резина не любит больших скоростей, поэтому обкатывать ее желательно, не превышая скорости в 70 км/ч. К слову, данный вид резины также не любит слишком резких стартов и торможений.
Небольшая хитрость: на всех новых покрышках можно увидеть цветную полосу, которая является в некотором смысле индикатором обкатки резины. Как только она сотрется, обкатку шин можно закончить.

Также советую прочитать статью — шипы или липучка, что лучше.

Видео

Обкатка зимней шипованной резины – тонкости и правила

Покупка зимней резины в современном шинном магазине доставляет автовладельцам массу удовольствия. Огромный выбор, цены на любой кошелек, резина с шипами и с увеличенным протектором… Нынешний ассортимент автомобильных товаров сложно перечислить. Многие предпочитают покупать для зимней эксплуатации именно резину с шипами, будь то Nokian или Бриджстоун.

Производители обещают, что шипы помогут справиться с заносами, уменьшится тормозной путь автомобиля и значительно улучшиться его сцепка с дорогой. Но специалисты Мишлен утверждают, что необходима такая процедура, как обкатка зимней шипованной резины. Стоит разобраться с этим утверждением и внести ясность в процедуру обкатки резины.

«Здоровье» шин после хорошей обкатки

В обкатке нуждается любая резина, ведь новые шины имеют меньшую сцепку с асфальтом, чем старые. Потому после смены резины необходимо быть осторожным, привыкнуть к тормозному пути и прочим изменениям поведения авто на дороге.

Шипованная резина обладает еще одной необходимостью обкатки – установки шипов в правильные позиции. Только после 500-600 километров пробега шипы занимают свое место в резине и начинают выполнять возложенные на них задачи. Правила обкатки следующие:

движение в первые 500 километров пробега должно производится на скорости до 70 километров в час;
резкие ускорения и торможения могут стать причиной потери шипов;
необходимо обращать внимание на изменение сцепления автомобиля с дорогой.

Производитель Yokohama прописывает правила обкатки в инструкциях и документах к поставляемой резине. Некоторое время это делал и Гиславед, но сегодня при покупке данной резины никаких инструкций водитель не получает. Неважно, резину какого производителя вы используете. Правила обкатки зимних шин одинаковы для всех типов.

Осторожность на дороге – главное правило обкатки

Как уже упоминалось выше, тормозной путь автомобиля на новой резине может быть значительно больше, чем на старой. Этот эффект присутствует первые несколько сотен километров пробега. Так что нужно обращать особое внимание на соблюдение скоростных режимов и дистанций. Изменение привычного поведения авто на дороге чревато неприятными последствиями.

Единственными производителями, которые не дают никаких рекомендаций по обкатке, являются Гудиер и Данлоп. Эти фирмы утверждают, что их шипованная резина способна сразу же выполнять все свои свойства:

улучшать торможение на скользкой дороге;
обеспечивать отличное ускорение даже на покрытом льдом асфальте;
противостоять прокрутке колес при старте движения.

Судя по отзывам водителей на разного рода форумах, эти утверждения далеки от истины. Процедура производства зимней резины с шипами на разных заводах одинакова. Так что и обкатка нужна всем типам шин.

Покупать и устанавливать зимнюю резину лучше заблаговременно, ведь пройти обкатку на сухом асфальте проще, чем на обледенелых дорогах. Менять резину в разгар зимнего сезона не советуют специалисты концерна Кумхо. Они утверждают, что водитель просто не успеет перестроиться на новое поведение своего авто, и риск попасть в неприятную дорожную ситуацию значительно увеличится.

Подводим итоги

Обкатка зимней шипованной резины стала необходимостью, ведь она обеспечит не только правильную эксплуатацию шин, но и привыкание водителя к новым повадкам своего «железного коня». Если вы цените безопасность и уверенность на дороге, стоит заблаговременно подумать о смене резины, пока дороги в вашем городе сухие и не покрытые слоем льда.

Также нужно помнить о недопустимости дальних трассовых поездок на новой резине. Скорости выше 70 километров в час могут разрушить новую резину, а все шипы, за которые вы выложили круглую сумму денег, останутся на обочинах трассы.

Обкатка шин, нужно ли обкатывать шины

Любому автовладельцу известно, что новая шина содержит на своей поверхности смазку. Она остается после того, как шину извлекли из формы после литья. Смазка делает шину излишне гладкой, чтобы ее убрать, покрышку подвергают обкатке. После этого повышается сцепляемость резины с дорогой и протектор получает возможность выполнять свою прямую функцию.

Обкатка обязывает водителя соблюдать некоторые ограничения в скорости, что позволяет постепенно привыкнуть к новым качествам своего автомобиля.

Правила обкатки: летние шины

При обкатке исключаются резкие движения – старт, торможение, повороты руля. В утреннее время в процессе обкатки новой резине нужно разогреться, поэтому первая половина пути должна проходить на скорости не боле 60 км/ч. Чтобы обкатка резины в летнее время прошла успешно, нужно проехать примерно 500 км на скорости до 80 км/ч.

Правила обкатки: зимние шины

Для шипованной резины правила обкатки несколько сложнее. Одно их самых важных – обкатать ее следует до наступления морозов, в том числе в отсутствие гололеда. Первые полтысячи километров на новых шипованных покрышках следует преодолевать со скоростью не более 60 км/ч. За это расстояние смазка сотрется, шипы будут на своих местах. Не следует верить производителям, которые уверяют, что смазка и сохранение шипов – несвязанные между собой понятия. Если обкатка выполнена некачественно, часть шипов выпадет гораздо раньше, чем гарантирует производитель.

Многолетний опыт показывает, что без обкатки новая шина будет служить намного меньше. Для комфортной и безопасной езды с максимально длительным сроком шины следует прислушиваться проверенным истинам.

Расстояние и скорость, рекомендуемые при обкатке:

Тип шин	Шипованные шины	Шины без шипов
Скорость	Не более 60 км/ч	Не более 80 км/ч
Расстояние	Не менее 300 км.	Не менее 100 км.

Обкатка шипованной резины | Клуб Ниссан Террано

Одним из видов зимних колес является шипованная резина, то есть резина, на рабочую поверхность которой в особом порядке нанесены металлические шипы, которые улучшают сцепление колес с обледенелой дорожной поверхностью. Но не каждый знает, что шипованную резину, ровно, как и другие виды автомобильных покрышек, необходимо перед началом эксплуатации обкатать, то есть подвергнуть щадящему режиму эксплуатации. О том, как производится обкатка шипованной резины, как подготовить ее к эксплуатации в морозы, мы расскажем вам в этой статье.

Зачем нужна обкатка шин?

Если говорить в общих чертах, то обкатка нужна не для шин, а для водителя. Абсолютно все новые шины обладают своим поведением, по разному держат дорогу и водителю необходимо некоторое время, чтобы привыкнуть к поведению новых покрышек. Однако если затрагивать шипованную резину, то здесь обкатка нужна, как и для водителя, так и для самой резины. Дело обстоит в особенности конструкции шипованной резины.
Проблема в том, что зимняя резина имеет пористую основу, то есть на протекторе сделано много специальных прорезей, чтобы колеса могли «цепляться» за скользкую поверхность. Когда на такую резину устанавливаются шипы, то для максимального прочного их крепления используется специальное смазывающее вещество, которое при попадании на резину забивает эти поры. В таком случае, покрышка теряет свои свойства и нуждается в обкатке, в удалении этого технического слоя.

Как производится обкатка зимней резины?

Первое, что вам нужно запомнить, так это то, что обкатка новых шин, а особенно зимних, должна осуществляться перед наступлением сезона. То есть, обкатывать зимнюю резину необходимо еще до начала холодов, чтобы та техническая жидкость, о которой говорилось ранее, благополучно стерлась с поверхности резины и не ухудшала управляемость автомобилем. Второй важный нюанс, который всех интересует – это длительность обкатки. Абсолютно любая резина, летняя, зимняя «липучка», или шипованная, должна пройти обкатку не менее чем 500 км. В идеале, длительность обкатки новых шин должна длиться от 500 до 700 км. За этот период с колес стирается технический слой и шина полностью готова продемонстрировать свои качества.
Что касается обкатки шипованных шин, необходимо, чтобы на машине был установлен весь комплект, то есть 4 колеса одинаковой резины. Не рекомендуется производить обкатку с установленными шипованными шинами только на одну ось автомобиля. Помните и про скоростной режим. Если уж вы решили соблюдать правила обкатки шипованной резины, знайте, что не рекомендуется превышать скорость в 70 км/час, так как велик риск выпадения шипов из резины.
Кроме того, если вы любитель агрессивной езды, то на время обкатки придется умерить свой пыл. Обкатывая шины, избегайте резких стартов или торможений. Во-первых, при такой езде автомобиль может выйти из-под вашего контроля, во-вторых, опять-таки, велика вероятность выпадения шипов из колеса.
Следующий совет относится не только к обкатываемым шинам, но является общей эксплуатационной рекомендацией: хотя бы раз в неделю осуществляйте проверку давления в шинах. Шипованная резина очень чувствительна к низкому давлению. Не следует и перекачивать колеса, так, максимальное давление для большинства покрышек находится в пределе от 2.5 до 2.8 атмосфер.
Теперь вы знаете, как правильно производится обкатка новой резины. В завершении хотелось бы поделиться небольшим секретом: на всех покрышках имеется цветная полоса – это своего рода индикатор обкатки. Если вдруг километраж, пройденный на новых шинах, вам не удалось засечь, ориентируйтесь по этой цветной полосе: когда она сотрется с поверхности резины, можно заканчивать обкатку новой резины.

Как правильно обкатать шипованные шины

Как обкатать зимние шипованные шины: повышаем срок службы и надежность

Покупая новые шины для автомобиля, водители забывают о необходимости их обкатки. А ведь любая резина должна проехать не одну сотню километров, прежде чем уровень её прочности и сцепления с дорожным покрытием достигнет заявленного производителем. И если летняя покрышка уже через 100 километров аккуратного вождения готова ко всяким дорожным неожиданностям, то зимняя требует намного больше внимания. Важно отметить, что обкатка важна не шинам, а автовладельцу.

Даже если резину не обкатывать, она будет работать, только вряд ли качество и долговечность этой работы устроит водителя. Фото: vse-krugom.ru

Для чего обкатывать шины

И летняя, и зимняя автопокрышка состоит из нескольких материалов, различных по структуре и свойствам, скреплённых между собой слоями. Только с началом эксплуатации все элементы начинают полноценно взаимодействовать друг с другом. Однако чтобы результат этого взаимодействия не разочаровал владельца машины, важно пройти период обкатки.
Шипованная зимняя резина требует обкатки ещё и потому, что шипы должны занять правильное положение в протекторе. Дело в том, что в ходе изготовления шипованных шин используется специальная смазка, придающая дополнительную эластичность каучуку в месте соединения шипа и резины. Чтобы шипы и покрышка заработали вместе как единый механизм, необходимо первое время придерживаться пониженного скоростного режима. Если пренебречь этим правилом, половину шипов можно запросто потерять на дороге.

Что учитывать при обкатке

Если шины обкатывались по всем правилам, то и срок их службы значительно увеличится, и сцепление с дорожным покрытием не подведёт. Вне зависимости от производителя, существуют основные правила обкатки зимней шипованной резины:
1) Температурный режим.
Не желательно начинать обкатку с наступлением холодов. Минусовая температура потребует от новой резины сразу полного включения в работу. Лучше заранее подготовиться к зиме и ещё до морозов переобуть колёса. В противном случае и шины будут изнашиваться неправильно, и автомобиль станет менее управляемым.

Шины хорошо обкатывать на ровной глади озера. Фото: portal-kultura.ru

2) Уровень давления в шинах.
И недостаток, и избыток давления в шинах значительно увеличивают их износ. Но что наиболее важно, шипы в приспущенных колёсах надолго не задерживаются. Не имея возможности закрепиться, они очень скоро выпадут.
3) Ограничение скорости – не более 60 км/ч.
Обкатка шин – не время для лихачества. Необходимо запастись терпением и без лишних скоростных нагрузок на резину проехать не менее 500 километров.
4) Спокойный стиль вождения.
В период обкатки ездить нужно как можно более аккуратно, избегая резких торможений и разгонов, заносов, пробуксовок и других элементов агрессивного вождения.

Шиповка шин своими руками под силу практически каждому. Как правильно ее проводить — узнайте здесь.

У нас вы найдете материал, в котором подробно описаны плюсы и минусы каско с франшизой. Смотрите, выгодно ли страховаться таким образом.

В этой статье есть информация о том, как утилизировать автомобиль в ГИБДД на специальных площадках.

5) Качество дорожного покрытия.
Глубокие ямы или высокие бордюры на пути автомобиля могут легко повредить не обкатанную резину. В этот период стоит выбирать ровную дорогу, чтобы потом чувствовать себя уверенно даже на бездорожье.
6) Обслуживание шин.
Чтобы избежать повреждений шин, нельзя забывать следить за чистотой протектора, периодически проверяя его на наличие камешков и других посторонних предметов. Важно помнить об ошибках при накачке шин. Эту процедуру желательно выполнять только в помещении, когда резина уже остыла, не превышая при этом давления в 2,8 бар.
7) Балансировка.
Обязательная первоначальная балансировка ни у кого не вызывает сомнений. Однако шипованные шины рискуют спустя время утратить баланс, ведь при обкатке некоторые шипы меняют положение относительно протектора – вдавливаются или, наоборот, слегка высовываются наружу. И, хотя изменения не критичны, они обязательно повлияют на увеличение расхода топлива. Поэтому, завершая процесс обкатки, автовладелец должен ещё раз заехать на балансировку.

Важные особенности обкатки шин

Не стоит экономить, приобретая зимнюю резину только на одну ось автомобиля. Все шины должны быть абсолютно одинаковыми по качеству, иначе значительно увеличивается риск, что в аварийной ситуации машина уйдёт в неконтролируемый занос. Лучше покупать покрышки сразу на четыре колёса, причём одного производителя и у одного продавца.
Определившись с покупкой, важно не забыть уточнить рекомендации производителя по поводу эксплуатации шин. Нюансы изготовления покрышек могут требовать особого скоростного режима, который лучше не нарушать, чтобы резина служила подольше.

Смотрите советы профессионала о смысле проведения обкатки

Некоторые производители покрышек наносят на них специальные индикаторы, которые помогают водителю следить за процессом обкатки. Только когда этот индикатор стирается, можно говорить об окончании обкатки и возврате к привычному для автолюбителя стилю вождения. Обкатанная зимняя шипованная резина – это безопасность водителя и пассажиров. И 500 километров крайне осторожного вождения – это наименьшая плата за спокойствие на дороге.

10 советов по обкатке зимней шипованной и нешипованной резины

Нужно ли обкатывать новую зимнюю резину? Опытные водители советуют сделать это за несколько дней заранее до наступления стабильных холодов, ниже 7 градусов и выпадения снега.

В каждом регионе снег выпадает в разное время. Но местные жители знают примерное время начала зимы. Как только на улице устанавливается температура воздуха пять-семь градусов мороза, следует переобуть колеса и произвести обкатку.

Общие рекомендации по обкатке зимней резины

Новички за рулем интересуются: «Зачем нужна обкатка новых зимних шин?»

Существует две уважительные причины:

Технический аспект. Шипы зимних покрышек, изготовленные из сплава вольфрама с карбидом, вставляются в металлические цилиндры. Чтобы создать качественное соединение деталей, на поверхность контакта наносят специальную смазку. Пробные поездки на новой резине с шипами способствуют испарению излишков смазки. После такой процедуры жесткие иглы и втулки притираются и встают на свое место, под воздействием всей массы тяжелого автомобиля и неспешного передвижения. На заводе шипы не подвергаются полной нагрузке в момент изготовления изделия.
Характер вождения. В зависимости от выбранной модели шин, автомобиль ведет себя в процессе движения по-разному. Водителю тоже нужно некоторое время, чтобы приспособиться к новому характеру движения транспортного средства. И совместить свою манеру вождения с особенностями новых покрышек. Любая новая резина отличается меньшим показателем сцепления с полотном дороги, в сравнении с обкатанной. Поэтому, для соблюдения условий безопасности, надо соблюдать определенный скоростной режим во время тренировочной поездки.

Правильная обкатка новых зимних шипованных шин необходима для создания максимальной безопасности на проезжей части дороги. Эта процедура признана обязательной для резины с шипами. Но, так называемые шины-липучки, тоже следует подготовить к обычному режиму эксплуатации.

Как обкатывать зимнюю шипованную резину

Основные правила, касающиеся только шипованных колес:

Обкатка должна производиться на сухом асфальте, не засыпанном снегом, в прохладную погоду, не ниже 7 градусов холода. Не надо ждать выпадения снега, чтобы переобуть автомобиль.
Шипованные покрышки следует устанавливать на все четыре колеса, одной и той же модели.
Пробную поездку следует выполнять на скорости 60-70 км в час, чтобы соблюдать максимальный режим безопасности. На такой скорости следует проехать от 500 до 800 километров. Длительность варьируется от конкретной модели, но минимальный пробег – 500 километров.
В процессе обкатки следует избегать резких поворотов, торможений, разгонов. Спокойный режим движения обеспечит притирание всех шипов в нужном положении и сохранит от аварии автомобиль и жизнь водителя, так как не обкатанная шиповка обладает плохой управляемостью и маневренностью. Резкие удары о бордюр, другие препятствия, могут сдвинуть, согнуть шипы, и они потом все время будут стоять в неправильном положении, создавая аварийные предпосылки. Чтобы шип выполнял свои функции, он должен располагаться в строго перпендикулярном положении к пятну контакта, чтобы успешно выполнять свои функции — цепляться за лед, снежный наст, как когти хищного зверя.
Обязательно надо контролировать давление в колесах. Если обкатывают спущенные шины, через сотню-другую километров добрая треть шипов будет утеряна. Измерять давление следует 1-2 раза в тридцать дней, не реже.
Зимнюю резину опытные водители покупают в проверенных магазинах. Полезно узнать у продавца особенности обкатки приобретаемой модели.
Сразу после пробного прогона советуют повторить балансировку колес, тогда вы сэкономите средства, время. Покрышки успешно прослужат не одну зиму.

Важно! Осторожная манера движения и скоростной режим – самые важные моменты обкатки.

Как обкатывать зимнюю нешипованную резину (липучки)

Требований к подготовке липучек меньше, потому что их протектор ближе к летней резине, работающей отлично без какой-либо тренировки.

Обкатка зимних шин липучек происходит быстрее, чем «шиповок».

Прогон движения с низкой скоростью 70-80 километров в час может быть всего 100 километров. Положительным фактором считается, что манера и скорость движения липучек практически не отличается в процессе пробной поездки и после нее.
Во время обкатки следует избегать резких стартов, разворотов, торможений, ударов о препятствия, чтобы избежать заноса автомобиля. В процессе изготовления покрышки липучки покрывают особенной смазкой, чтобы уменьшить вероятность прилипания покрышек друг к другу во время хранения на складе. Когда новая резина оказывается на дороге, ее коэффициент сцепления с дорожным полотном ниже рабочего. Пробная, неспешная поездка помогает резине очиститься от излишков смазки. Чистая резина обеспечивает плотное прилипание к дороге. Водитель сможет использовать покрышки на более высокой скорости.
Липучки следует одевать на все четыре колеса одинаковой модели.

Индикатор обката

Производители при помощи специального индикатора подсказывают водителям сколько следует обкатывать новую современную зимнюю резину.

На всех зимних моделях: с шипами и без них, наносят защитную смазку, которую хорошо видно невооруженным глазом. Это и есть индикатор обкатки.

Когда слой смазки исчезает, водитель знает, что обкатка успешно завершена. Теперь автомобиль можно эксплуатировать на всех допустимых для модели скоростных режимах.

7 секретов правильной обкатки шипованных шин

Благодаря развернутым информационным кампаниям, большинство современных владельцев автомобилей еще до наступления зимы начинают менять покрышки на колесах. Многие из них не имеют четкого представления о том, как эксплуатировать только что купленную зимнюю резину. В частности, не все водители знают, что необходимо производить ее обкатку.

Такие протекторы требуют особого внимания, аккуратности и осторожности. От этого зависит эффективность их эксплуатации в сложных зимних условиях.

Устанавливаем до наступления холодов

Колеса, усиленные шипами, рекомендуется устанавливать на авто еще до выпадения первого снега. Это позволяет обкатать зимние шины при максимально благоприятных условиях. Данная процедура необходима для безопасности, нормальной работы системы тормозов.

В первое время после установки на протяжении езды выступающие элементы должны занять оптимальное положение внутри материала покрышки. Кроме того, на протяжении обкатки испаряется смазка внутри пазов.

Температура

Важно начинать обкатку новой резины именно в теплое время до наступления зимних морозов.

В противном случае новые шипованные покрышки сразу попадают в экстремальные условия, жесткое давление неблагоприятных факторов. При этом они самого начала будут неправильно изнашиваться, шипы не установятся оптимально. Следствием таких негативных явлений неизбежно станет ухудшение управляемости автомобиля.

Скоростной режим и стиль вождения

Во время всего периода обкатки резины нежелательно передвигаться быстрее, чем 80 км/час. Обычно этот процесс для покрышек с шипами требует 500 километров аккуратной езды. В это время нельзя резко разгоняться, поворачивать, тормозить.

Плавная спокойная езда наиболее благоприятным образом влияет на подготовку зимних шин к экстремальным условиям эксплуатации.

Дорожное покрытие

Неровное полотно дороги, ямы, выбоины не способствуют оптимальной обкатке колес с шипами. При таких условиях шипы могут попросту потеряться, а мягкая зимняя резина получить порезы, грыжи и другие повреждения.

На протяжении первых 500 километров лучше выбирать как можно более ровные дороги для передвижения.

Как перекачанные, так и слабо накачанные шины изнашиваются быстрее, поскольку не обеспечивают оптимальное пятно контакта с дорожным покрытием:

Слишком большое давление внутри шипованных протекторов отрицательно влияет на прочность сцепления, устойчивость автомобиля на скользкой зимней дороге.
Приспущенные колеса способствует быстрейшему выпадению шипов. Подкачку колес рекомендуется проводить внутри помещений только после остывания резины.

Давление должно соответствовать техническим требованиям конкретного авто.

Стирание защитного слоя и усадка

Обкатка зимних шин с шипами преследует определенные цели и задачи.

Во-первых, на новых протекторах присутствует специальный слой, который предназначен для защиты резины при транспортировке и хранении. Чтобы стереть его, нужно проехать 100-150 километров.
Во-вторых, каждая новая покрышка должна оптимально сесть по месту на колесный диск. После этого каркас шины при эксплуатации будет хорошо защищаться.
В-третьих, выступающие металлические детали смогут занять свое оптимальное место внутри протектора под воздействием движения, массы автомобиля. Для этого понадобится проехать примерно 500 км.

Балансировка после обкатки

Из-за своих особенностей шины с шипами при обкатке утрачивают баланс. Это вызвано тем, что на протяжении данного процесса отдельные элементы вдавливаются или выходят наружу. Отсутствие баланса влияет на увеличение расхода топлива, ухудшение управляемости.

Таким образом, после обкатки обязательно следует сделать балансировку колес.

Обкатанная резина с шипами – это гарантия безопасности водителя и пассажиров при езде по сложным зимним дорогам. Если следовать правилам, описанным выше, то процесс обкатки пройдет качественно, быстро и безболезненно. Некоторые производители устанавливают на покрышки специальные индикаторы. Ориентируясь на них, каждый водитель сможет легко определить окончание данной процедуры.

Об обкатке зимней шипованной резины

Время на чтение: 6 минут

Не каждый автовладелец знает тот факт, что при покупке новой автомобильной резины последняя нуждается в обязательной обкатке. Это необходимая часть процесса эксплуатации автошин, которая должна в обязательном порядке присутствовать. В данной статье будет рассказано об обкатке зимней шипованной резины и обо всех нюансах данного процесса.

Обкатка зимней шипованной резины

Любая автомобильная резина должна проехать до нескольких сотен километров, прежде чем уровень ее прочности и сцепления с дорогой достигнет тех цифр, которые были заявлены ее производителем. В случае с летними автомобильными шинами готовность их наступает уже спустя 100 км среднего уровня вождения. Зимняя авторезина требует скрупулезного процесса обкатки. Прикатывать шипованные автошины требуется более тщательно, чем фрикционные шины-липучки. Как видно, обкатка шиповок является самой ответственной и сложной, к ее процессу необходимо подходить с максимальной ответственностью и тщательностью.

Зимняя шиповка

Зимняя авторезина, как правило, начинает обкатываться заранее, еще до наступления зимних морозов, выпадения снега и образования льда на дорогах, чаще всего это делается за несколько дней. Примерное начало зимы в своем регионе по ежегодным наблюдениям и прогнозам погоды может отследить каждый автовладелец самостоятельно.

Зачем и когда нужна обкатка новых шин

Говоря о необходимости данного процесса, необходимо четко понимать его причины. Обкатка зимних шипованных шин производится по двум причинам:

Производитель на заводе наносит смазку на шипы и металлические гнезда, в которые они вставлены для плотности соединения. В процессе обкатки новой шипованной резины излишки смазки испаряются, детали встают на свои места, обеспечивая должный уровень сцепления с дорожной поверхностью.
Обкатка необходима водителю для того, чтобы он мог спокойно приспособиться к новому стилю, характеру, ритму движения автомобиля. Каждая резина ведет себя на дороге по-разному. Чтобы совместить собственный стиль вождения с уникальными особенностями новых автопокрышек, резина и обкатывается. Абсолютно всегда новая авторезина показывает меньшие показатели сцепления с дорожным полотном, чем обкатанная. Для безопасности вождения важно соблюдать скоростной режим во время тренировочных поездок с целью обкатки шин.

Процесс обкатки

В случае с временем обкатки для шипованных шин это делается за несколько дней до наступления устойчивой зимней погоды. Обкатывать новую резину на льду будет крайне проблематично, и это может привести к выпадению, смещению, деформации шипов, что будет являться катастрофичным для резины.

Правильно выполненная обкатка новых шипованных автошин для зимы нужна для того, чтобы создать максимальную безопасность на дорогах. Для шипованных шин данная процедура является обязательной.

Общие рекомендации по обкатке зимней резины

Общие рекомендации таковы:

Зимние шины с шипами необходимо обкатывать на сухом асфальте, он не должен быть не засыпан снегом, погода должна быть при этом не ниже минус 7 градусов Цельсия. Автомобиль «переобувается» еще до выпадения снега и появления льда. Это важное условие, его необходимо строго придерживаться.
Шипованные автопокрышки устанавливаются на все колеса, шины обязательно должны быть одной модели.
Первая поездка происходит на скорости до 70 км в час для соблюдения максимального режима безопасности. Это максимальная скорость обкатки и превышать ее не рекомендуется. На данной скорости необходимо проехать порядка 500-800 км.
Необходимо также в процессе избегать резких поворотов, различных резких торможений и разгонов. При спокойном режиме движения будет обеспечено равномерное притирание шипов в необходимом положении, и это гарантированно сохранит машину от аварии, жизнь водителя и пассажиров. Необкатанные шипованные шины отличаются плохой управляемостью. При резких движениях, ударах о бордюры или другие виды препятствий могут сдвигаться, сгибаться шипы, вставая потом в неправильное положение и создавая предпосылки к аварийным ситуация. Чтобы каждый шип мог выполнять свою функцию, например, зацепы за лед, за снежный наст, он должен располагаться обязательно в перпендикулярном положении к пятну контакта.
Необходимо в обязательном порядке контролировать в шинах давление. При обкатке спущенных шин шипы теряются. Давление нужно измерять не менее 1-2 раз в месяц.
После пробной обкатки необходимо проверять балансировку колес.

Указанные выше советы, как прикатать зимнюю резину с шипами, являются обязательными к исполнению для продления жизни покрышек. К некоторым моделям шиповок прилагаются инструкции, в которых в числе прочего указываются и рекомендации по прикатыванию резины, нормы пробега прикатки, необходимый уровень давления, температурный режим и т. д.

Как это сделать правильно, тонкости процесса

Покрышки должны подвергаться осмотру и обслуживанию. Нужно вытаскивать застрявшие там мелкие камни, осколки и т. д.

Шипы смещены вследствие неправильной прокатки

Уровень давления в шинах

Как недостаток, так и избыток давления негативно влияют на состояние шин. В спущенных колёсах шипы быстро выпадают. В перекаченных они также могут выпадать и деформироваться, теряя в последствии свои свойства. Давление необходимо постоянно держать в норме.

Выбор дороги

Необкатанная авторезина рискует быть поврежденной при глубоких ямах и колесах. Для обкаток нужно выбирать ровные дороги, чтобы потом уже чувствовать себя абсолютно уверенно на любом бездорожье. Идеально подходят трассы в хорошем состоянии, городские дороги. Строго запрещены грунтовки, разбитые дороги, проселочные дороги.

Обкатка должна происходить на сухом асфальте без снега и льда

Отличия и нюансы обкатки зимних шин от летних

Тщательная обкатка летних шин может являться необязательной, для зимних же автошин данный процесс является обязательным по умолчанию. Эксплуатировать автомобиль, обутый в новые необкатанные шины, на обледенелых дорогах будет непросто и может привести к различным негативным последствиям.

Обкатывать нужно с целью продления сроков эксплуатации самой резины и ее шипов, а также для повышения показателей сцепления покрышки с дорожным полотном.

Основные рекомендации, как не допустить ошибок

При обкатке нужно стараться избегать большой скорости, резких разгонов, рывков автомобиля с места, резких торможений, стараться лишний раз не перестраиваться. Минимальная обкатка шипованной авторезины составляет около 500 км. Лучше будет продлить его до 1000, что гарантированно позволит всем компонентам авторезины выполнять надёжные обхваты корпусов и фланцев шипов покрышки.

Главной задачей является удержание шипов в фланцах

При правильной обкатке зимних шипованных автопокрышек удается сохранять шипы, максимальный срок использования резины, при этом обеспечивая наиболее высокую функциональность автопокрышек при сильных нагрузках. Обкатка является залогом долговечности зимней шипованной автомобильной резины.

Обкатка шипованных шин строго обязательна и нужна не только для самих шин, но и для водителя автомобиля. При покупке зимней резины с шипами ее нужно обкатывать как можно тщательнее, ведь это станет залогом успешной управляемости транспортным средством и безопасности как машины, так и экипажа.

Обкатка зимней шипованной резины: нюансы процедуры и мнения автомобилистов

Вопросы, рассмотренные в материале:

Насколько необходима обкатка зимней шипованной резины
Как правильно выполнять обкатку зимней шипованной резины
Что об этом думают автомобилисты-практики

При покупке новых шин водителю обязательно нужно помнить об их обкатке. Для любой резины важны степень ее прочности и уровень сцепляемости с асфальтным покрытием. Поэтому нужно обязательно проездить не меньше 300–500 километров – тогда эти характеристики будут соответствовать параметрам, заявленными изготовителем. Чтобы летняя покрышка была готова к дорожным сюрпризам, на ней достаточно пройти обкатку в 110 км (при условии бережного вождения), а вот к зимней резине нужно отнестись более внимательно. Зачем нужна обкатка зимней шипованной резины и как лучше ее выполнять, расскажем далее в статье.

Почему так важна обкатка зимней шипованной резины

Как летний, так и зимний вариант покрышек состоит из скрепленных друг с другом слоев материалов, которые имеют разную структуру и свойства. Полноценное взаимодействие всех элементов покрышки начинается одновременно с началом эксплуатации колес.

Есть объективные причины для обязательного проведения процедуры обкатки шины. Благодаря этому будет обеспечена комфортная, безопасная (что немаловажно) эксплуатация колес на долгое время.

Если же правила предварительной обкатки будут проигнорированы, это может привести к:

существенному снижению эксплуатационных свойств шины;
увеличению степени износа, вследствие чего срок службы шин сократится;
возникновению риска повреждения резины.

Необходимо ознакомиться с процессом изготовления покрышек, чтобы знать, почему шины требуют предварительной обкатки после установки их на автомобиль. Этапы производства резины:

Все компоненты будущей покрышки подготавливают и помещают в специальные формы, в которых осуществляется процесс вулканизации путем воздействия высоких температур, химических или физических реакций. На этой стадии шина приобретает нужную форму.
Чтобы извлечь готовую резину, в форму предварительно вливают специальную смазку, которая по своим параметрам совпадает с техническим маслом. Эта смазка застывает и образует тонкую пленку, которая сохраняется на поверхности шины вплоть до ее доставки в торговые точки и в конечном итоге к покупателям.

Из этого следует, что поверхность покрышки, впитавшая смазочную жидкость, не позволяет резине полностью раскрыть свои свойства, обеспечив надежное сцепление с дорожной поверхностью.

Если зимняя резина шипованная, то во время обкатки шипы занимают в протекторах правильное положение. В процессе производства такого типа шин изготовитель применяет специальную смазку, благодаря которой в местах соединения шипов и резины, каучук становится более эластичным. Для обеспечения полноценной совместной работы шипов и покрышки нужно в начале эксплуатации шин стараться ездить на пониженных скоростях. В противном случае половина шипов скорее всего останется на асфальте.

Как определить необходимость обкатки зимней шипованной резины

Существуют определенные правила обкатки шипованной резины. В частности, в обкатке нуждается только новая шипованная резина, которая еще ни разу не использовалась.

Когда есть сомнения в продолжительности эксплуатации зимней шипованной резины, изучают условные обозначения на ней для определения необходимости обкатки. Если на поверхности присутствуют какие-либо маркеры, значит, шинам необходима дальнейшая адаптация к рабочему процессу. В качестве примера таких обозначений можно привести зазубрины или другие знаки вокруг шипов.

Подробную информацию о признаках шипованной покрышки, не прошедшей обкатку, вы можете узнать от продавца или в Интернете на официальном сайте изготовителя. Все заводы-производители имеют свои условные метки.

Кроме того, каждому конкретному типу шипованной резины присущи характерные особенности, которые могут ограничить возможности машины во время движения. Так как в период обкатки покрышек не рекомендуется быстро и агрессивно ездить, некоторым автолюбителям может совсем не понравиться этот процесс.

Как правильно производить обкатку зимней шипованной резины

Если вы решили, что зимняя шипованная резина нуждается в обкатке, примите к сведению несколько полезных советов по плану действий:

Сначала нужно побывать в автосервисе, чтобы проверить балансировку и выполнить развал-схождение. Если этого не сделать, нагрузка распределится неравномерно, что приведет к деформации покрышки.
Установка комплекта шипованных шин производится одновременно на все колеса. Если оснастить только одно колесо, нагрузка не распределится равномерно по всем осям. После этого нужна проверка балансировки. Резина устанавливается на все колеса сразу еще и для того, чтобы они одинаково вели себя на дороге. Кроме того, шины должны быть одного типа и размера.
Начать обкатку зимней шипованной резины необходимо на скорости 70–75 км/ч, не больше. Эту скорость рекомендуется поддерживать на протяжении 500 первых километров. Опасно сильно разгоняться, обгонять и проделывать другие трюки на дороге.

Что ещё нужно учитывать при обкатке зимней шипованной резины

При соблюдении всех правил обкатки эксплуатационный срок зимней шипованной резины значительно продлится. Кроме того, ее сцепление с поверхностью дороги будет гораздо надежнее.

Вот основные требования, которые необходимо соблюдать во время обкатки зимней шипованной резины:

Температурный режим. Время начала обкатки не должно совпадать с холодами. Переобуйте колеса заблаговременно, чтобы избежать быстрого и неправильного износа. Учтите: несвоевременное начало обкатки может привести к тому, что машиной станет труднее управлять.
Уровень давления в шинах. На степень и быстроту износа шин влияет недостаточное и избыточное шинное давление. Особо часто страдают от приспущенных колес шипы, которые в скором времени выпадают из-за невозможности закрепиться.
Ограничение скорости – не более 60 км/ч. Лихачить в период обкатки не разрешается. Запаситесь терпением и пройдите хотя бы 500 километров с маленькой скоростью.
Спокойный стиль вождения. На протяжении обкатки управляйте автомобилем аккуратно, не допуская резкого торможения и разгона, заносов, пробуксовки и др.
Качество дорожного покрытия. Большие повреждения необкатанная резина может получить в результате попадания в глубокие ямы. Поэтому выбирайте более ровное дорожное покрытие.
Обслуживание шин. Во избежание повреждения покрышек нужно следить, чтобы протекторы всегда были чистыми, без камней и посторонних мелких предметов. Не допускайте оплошностей при накачивании шин. Его нужно проводить в помещении после того, как резина остыла. Значение давление в шинах не должно быть больше 2,8 бар.
Балансировка. В конце обкатки необходимо еще раз выполнить балансировку колес, так как есть риск утраты шинами баланса. Кроме того, происходит смена положения некоторых шипов относительно протектора, что может сказаться на расходе топлива (в сторону увеличения).

Не покупайте зимнюю шипованную резину только на одну ось. Данного рода экономия увеличит риск потери контроля во время аварийной ситуации (например, при заносе автомобиля). Покрышки должны быть аналогичны по качественным характеристикам. Желательно их приобретать у одного производителя.

После подбора покрышек обязательно попросите продавца проинформировать вас о рекомендациях завода-изготовителя по эксплуатации.

Нужна ли реально обкатка зимней шипованной резины: мнение автолюбителей

«Это совсем не ерунда, шипованную зимнюю резину нужно обкатывать»

«Рекомендую проехать со скоростью 80 км/ч без резкого торможения и старта хотя бы километров 300. Много раз слышал, как негативно отзываются автолюбители о каком-либо бренде резины: «Покрышки никакие, с них за зиму больше половины шипов осыпалось!». Задаю вопрос: «А она обкатку прошла?». На что собеседник делает круглые вопросительные глаза.

как обкатывать зимние шипованные шины

Обкатка зимней шипованной резины

Зимняя шиповка

За несколько дней до наступления устойчивой зимней погоды следует поменять шины и уже начать производить обкатку.

Зачем и когда нужна обкатка новых шин

Производитель на заводе наносит смазку на шипы и металлические гнезда, в которые они вставлены для плотности соединения. В процессе обкатки новой шипованной резины излишки смазки испаряются, детали встают на свои места, обеспечивая должный уровень сцепления с дорожной поверхностью.
Обкатка необходима водителю для того, чтобы он мог спокойно приспособиться к новому стилю, характеру, ритму движения автомобиля. Каждая резина ведет себя на дороге по-разному. Чтобы совместить собственный стиль вождения с уникальными особенностями новых автопокрышек, резина и обкатывается. Абсолютно всегда новая авторезина показывает меньшие показатели сцепления с дорожным полотном, чем обкатанная. Для безопасности вождения важно соблюдать скоростной режим во время тренировочных поездок с целью обкатки шин.

Процесс обкатки

Общие рекомендации по обкатке зимней резины

Для шипованных зимних автошин есть специальные рекомендации, выполнение которых гарантирует правильное выполнение обкатки и залог последующей успешной эксплуатации в течение нескольких сезонов.

Общие рекомендации таковы:

Зимние шины с шипами необходимо обкатывать на сухом асфальте, он не должен быть не засыпан снегом, погода должна быть при этом не ниже минус 7 градусов Цельсия. Автомобиль «переобувается» еще до выпадения снега и появления льда. Это важное условие, его необходимо строго придерживаться.
Шипованные автопокрышки устанавливаются на все колеса, шины обязательно должны быть одной модели.
Первая поездка происходит на скорости до 70 км в час для соблюдения максимального режима безопасности. Это максимальная скорость обкатки и превышать ее не рекомендуется. На данной скорости необходимо проехать порядка 500-800 км.
Необходимо также в процессе избегать резких поворотов, различных резких торможений и разгонов. При спокойном режиме движения будет обеспечено равномерное притирание шипов в необходимом положении, и это гарантированно сохранит машину от аварии, жизнь водителя и пассажиров. Необкатанные шипованные шины отличаются плохой управляемостью. При резких движениях, ударах о бордюры или другие виды препятствий могут сдвигаться, сгибаться шипы, вставая потом в неправильное положение и создавая предпосылки к аварийным ситуация. Чтобы каждый шип мог выполнять свою функцию, например, зацепы за лед, за снежный наст, он должен располагаться обязательно в перпендикулярном положении к пятну контакта.
Необходимо в обязательном порядке контролировать в шинах давление. При обкатке спущенных шин шипы теряются. Давление нужно измерять не менее 1-2 раз в месяц.
После пробной обкатки необходимо проверять балансировку колес.

Важно!

Самыми важными составными частями обкатки являются осторожный стиль вождения и умеренный скоростной режим.

Главной задачей является сохранение шипов

Как это сделать правильно, тонкости процесса

Обратите внимание!

Как и в любом другом процессе, в обкатке зимней авторезины есть свои тонкости. Во-первых, не рекомендуется развивать большую скорость и резкость движения. Шины обкатываются максимум при 60-70 км/ч. При такой скорости нужно проехать как минимум до 500 км. Во-вторых, при обкатке направление шипов в покрышке может изменяться, поэтому рекомендуется после окончания процесса производить повторно балансировку.

Шипы смещены вследствие неправильной прокатки

Уровень давления в шинах

Выбор дороги

Обкатка должна происходить на сухом асфальте без снега и льда

Отличия и нюансы обкатки зимних шин от летних

Внимание!

Эксплуатировать зимние шины без предварительной обкатки крайне нежелательно. Это может привести к потере управления автомобилем, аварийной ситуации, травмам и т. д. Нельзя эксплуатировать необкатанные шины на большой скорости, при резком и экстремальном вождении, на опасных участках дорог, при плохих погодных условиях.

Основные рекомендации, как не допустить ошибок

Главной задачей является удержание шипов в фланцах

//www.youtube.com/watch?v=dUZIC7Q8ioE

В какую погоду обкатывать шипованную резину?

Об обкатке зимней шипованной резины

Время на чтение: 6 минут

Обкатка зимней шипованной резины

Зимняя шиповка

Зачем и когда нужна обкатка новых шин

Производитель на заводе наносит смазку на шипы и металлические гнезда, в которые они вставлены для плотности соединения. В процессе обкатки новой шипованной резины излишки смазки испаряются, детали встают на свои места, обеспечивая должный уровень сцепления с дорожной поверхностью.
Обкатка необходима водителю для того, чтобы он мог спокойно приспособиться к новому стилю, характеру, ритму движения автомобиля. Каждая резина ведет себя на дороге по-разному. Чтобы совместить собственный стиль вождения с уникальными особенностями новых автопокрышек, резина и обкатывается. Абсолютно всегда новая авторезина показывает меньшие показатели сцепления с дорожным полотном, чем обкатанная. Для безопасности вождения важно соблюдать скоростной режим во время тренировочных поездок с целью обкатки шин.

Процесс обкатки

Общие рекомендации по обкатке зимней резины

Общие рекомендации таковы:

Зимние шины с шипами необходимо обкатывать на сухом асфальте, он не должен быть не засыпан снегом, погода должна быть при этом не ниже минус 7 градусов Цельсия. Автомобиль «переобувается» еще до выпадения снега и появления льда. Это важное условие, его необходимо строго придерживаться.
Шипованные автопокрышки устанавливаются на все колеса, шины обязательно должны быть одной модели.
Первая поездка происходит на скорости до 70 км в час для соблюдения максимального режима безопасности. Это максимальная скорость обкатки и превышать ее не рекомендуется. На данной скорости необходимо проехать порядка 500-800 км.
Необходимо также в процессе избегать резких поворотов, различных резких торможений и разгонов. При спокойном режиме движения будет обеспечено равномерное притирание шипов в необходимом положении, и это гарантированно сохранит машину от аварии, жизнь водителя и пассажиров. Необкатанные шипованные шины отличаются плохой управляемостью. При резких движениях, ударах о бордюры или другие виды препятствий могут сдвигаться, сгибаться шипы, вставая потом в неправильное положение и создавая предпосылки к аварийным ситуация. Чтобы каждый шип мог выполнять свою функцию, например, зацепы за лед, за снежный наст, он должен располагаться обязательно в перпендикулярном положении к пятну контакта.
Необходимо в обязательном порядке контролировать в шинах давление. При обкатке спущенных шин шипы теряются. Давление нужно измерять не менее 1-2 раз в месяц.
После пробной обкатки необходимо проверять балансировку колес.

Как это сделать правильно, тонкости процесса

Шипы смещены вследствие неправильной прокатки

Уровень давления в шинах

Выбор дороги

Обкатка должна происходить на сухом асфальте без снега и льда

Отличия и нюансы обкатки зимних шин от летних

Основные рекомендации, как не допустить ошибок

Главной задачей является удержание шипов в фланцах

Как обкатать зимние шипованные шины: повышаем срок службы и надежность

Для чего обкатывать шины

Что учитывать при обкатке

Шины хорошо обкатывать на ровной глади озера. Фото: portal-kultura.ru

Шиповка шин своими руками под силу практически каждому. Как правильно ее проводить – узнайте здесь.

В этой статье есть информация о том, как утилизировать автомобиль в ГИБДД на специальных площадках.

Важные особенности обкатки шин

Не стоит экономить, приобретая зимнюю резину только на одну ось автомобиля. Все шины должны быть абсолютно одинаковыми по качеству, иначе значительно увеличивается риск, что в аварийной ситуации машина уйдёт в неконтролируемый занос. Лучше покупать покрышки сразу на четыре колёса, причём одного производителя и у одного продавца.
Определившись с покупкой, важно не забыть уточнить рекомендации производителя по поводу эксплуатации шин. Нюансы изготовления покрышек могут требовать особого скоростного режима, который лучше не нарушать, чтобы резина служила подольше.

Смотрите советы профессионала о смысле проведения обкатки

Обкатка зимних шипованных шин

Если внимательно посмотреть инструкции ведущих производителей автомобильных шин, то практически все рекомендуют осуществлять обкатку зимней резины. Если бы эта статья предназначалась для западного потребителя, то статью повествование можно было бы на этом и закончить. Фирма-производитель в своей инструкции рекомендует обкатывать – потребитель обкатает, с точностью до километра и минуты, соблюдая все, что требует разработчик изделия. Но наш человек инструкции не читает. Неважно, какая это инструкция: на телевизор, на принтер или на зимние шины. Точнее читает, если не получается настроить каналы телевизора или принтер отказывается печатать. Есть даже шутка – русскоязычные инструкции некоторых западных производителей начинаются со слов «Ну, что? Сломал…?».

Да, если принтер не печатает, то можно вспомнить, что кроме чека в коробке были какие-то бумажки, и посмотреть, что нужно сделать для нормальной работы – не забыть снять пленочку с картриджа, вставить нужной стороной планочку. Увы, когда весной при очередной сезонной замене колес водитель обнаруживает, что на его почти новой, весьма недешевой зимней резине от всемирно-известного бренда отсутствуют 15-20% шипов, инструкцию читать поздно.

Технология производства зимней резины

Аргументация о ненужности обкатки зимней резины от «гаражных экспертов» в виде дяди Васи, который «сто раз менял резину и никогда не обкатывал», обычно сводится к тому, что шина – просто резиновый баллон. Если уж современные автомобили не требуют особой обкатки, то что говорить про резину.

В действительности, конструкция современной шины представляет собой достаточно сложный многослойный «пирог» из резины, ткани и стального корда. При производстве – отливке резины в форму используют специальную смазку. Назначение этой смазки двойное – облегчить извлечение готовой каучуковой отливки из формы и придать шине товарный вид. Покупатель предпочитает гладкую блестящую поверхность. В результате в приповерхностном слое протектора сохраняются заметные следы смазки, что приводит к снижению фрикционных свойств шины. Фрикционные свойства определяют силу торможения, которая равна ускорению (в данном случае замедлению) автомобиля, умноженному на его массу. А ускорение – вторая производная от пройденного пути. В связи с этим, не стоит удивляться, что на первый взгляд незначительные изменения силы трения (10-20%) приводят к увеличению тормозного пути на десятки метров.

Одной из задач обкатки как раз является удаление поверхностного слоя резины со смазкой. Естественно, что данный процесс происходит более эффективно не на снегу, а на асфальте при положительной температуре окружающего воздуха.

Обкатка зимних шипованных шин

Не будем обсуждать преимущества и недостатки шиповки. Многие водители, особенно те, кому приходится зимой выезжать за город, выбирают шипованную резину. Если автомобиль на новых шипованных шинах начать эксплуатировать с полной скоростной нагрузкой без предварительной обкатки, то весной можно не досчитаться 10-20% шипов. И здесь не будет вины ни резины, ни производителя шипов, ни шиномонтажа, установившего Вам шипованные покрышки.

Во время обкатки шипы должны занять «свое место». Как бы хорошо не была выполнена ошиповка, пусть даже в заводских условиях, в ходе обкатки положение шипов изменяется.

Особенно важна обкатка для современных двух и трехфланцевых шипов. Только после обкатки можно гарантировать длительный срок эксплуатации.

Резина (каучук) относится к химическому классу эластомеров (полимерные материалы, способные к деформации). Их характерной особенностью является тот факт, что напряжение при деформации со временем снижается – происходит релаксация напряжения. Релаксационный процесс протекает быстрее при повышенных температурах. Исходя из этих свойств, следуют две рекомендации:
обкатку производить при положительных температурах;
желательно растянуть на несколько дней (учет релаксационных изменений).

Юридическая сторона вопроса

Оказывается, существует официальный юридический документ – “Правила эксплуатации автомобильных шин” (АЭ 001-04). Разработчиками данного документа являются ФГУП ГосНИИ автомобильного транспорта и ФГУП НИИ шинной промышленности. Эти правила определяют порядок использования автомобильных шин для грузового и легкового транспорта. В соответствии с документом (пункт 81) при установке на автомобиль шипованной резины (шин) необходимо произвести обкатку на дистанции 800-1000 км. Скорость движения в этот период не должна превышать 70 км/ч для легковых автомобилей и 50 км/ч для грузового транспорта и автобусов.

Резюме

Обкатка зимней резины нужна!

В общем случае, обкатка весьма желательна не только для зимней резины, но и для летней и всесезонной. Для зимней резины обкатка не просто нужна, а, скорее, обязательна. При производстве резины специальный робот вставляет шип в канал, однако полного воздействия всей массой автомобиля не происходит.

Причины

Как обкатывать?

Надеемся, что данная статья оказалась для вас полезной, ставьте лайки!

Понравилось? Расскажите друзьям!

10 советов по обкатке зимней шипованной и нешипованной резины

Общие рекомендации по обкатке зимней резины

Если вашей машине более 3 лет и истекает страховой полис ОСАГО, то для получения нового, необходимы техосмотр, диагностическая карта, которые можно получить онлайн, официально, с внесением в базу данных ЕАИСТО (легко проверить по индивидуальному 15 — значному номеру на официальном сайте ЕАИСТО ГИБДД).

Новички за рулем интересуются: «Зачем нужна обкатка новых зимних шин?»

Существует две уважительные причины:

Технический аспект. Шипы зимних покрышек, изготовленные из сплава вольфрама с карбидом, вставляются в металлические цилиндры. Чтобы создать качественное соединение деталей, на поверхность контакта наносят специальную смазку. Пробные поездки на новой резине с шипами способствуют испарению излишков смазки. После такой процедуры жесткие иглы и втулки притираются и встают на свое место, под воздействием всей массы тяжелого автомобиля и неспешного передвижения. На заводе шипы не подвергаются полной нагрузке в момент изготовления изделия.
Характер вождения. В зависимости от выбранной модели шин, автомобиль ведет себя в процессе движения по-разному. Водителю тоже нужно некоторое время, чтобы приспособиться к новому характеру движения транспортного средства. И совместить свою манеру вождения с особенностями новых покрышек. Любая новая резина отличается меньшим показателем сцепления с полотном дороги, в сравнении с обкатанной. Поэтому, для соблюдения условий безопасности, надо соблюдать определенный скоростной режим во время тренировочной поездки.

Как обкатывать зимнюю шипованную резину

Основные правила, касающиеся только шипованных колес:

Обкатка должна производиться на сухом асфальте, не засыпанном снегом, в прохладную погоду, не ниже 7 градусов холода. Не надо ждать выпадения снега, чтобы переобуть автомобиль.
Шипованные покрышки следует устанавливать на все четыре колеса, одной и той же модели.
Пробную поездку следует выполнять на скорости 60-70 км в час, чтобы соблюдать максимальный режим безопасности. На такой скорости следует проехать от 500 до 800 километров. Длительность варьируется от конкретной модели, но минимальный пробег – 500 километров.
В процессе обкатки следует избегать резких поворотов, торможений, разгонов. Спокойный режим движения обеспечит притирание всех шипов в нужном положении и сохранит от аварии автомобиль и жизнь водителя, так как не обкатанная шиповка обладает плохой управляемостью и маневренностью. Резкие удары о бордюр, другие препятствия, могут сдвинуть, согнуть шипы, и они потом все время будут стоять в неправильном положении, создавая аварийные предпосылки. Чтобы шип выполнял свои функции, он должен располагаться в строго перпендикулярном положении к пятну контакта, чтобы успешно выполнять свои функции — цепляться за лед, снежный наст, как когти хищного зверя.
Обязательно надо контролировать давление в колесах. Если обкатывают спущенные шины, через сотню-другую километров добрая треть шипов будет утеряна. Измерять давление следует 1-2 раза в тридцать дней, не реже.
Зимнюю резину опытные водители покупают в проверенных магазинах. Полезно узнать у продавца особенности обкатки приобретаемой модели.
Сразу после пробного прогона советуют повторить балансировку колес, тогда вы сэкономите средства, время. Покрышки успешно прослужат не одну зиму.

Важно! Осторожная манера движения и скоростной режим – самые важные моменты обкатки.

Как обкатывать зимнюю нешипованную резину (липучки)

Обкатка зимних шин липучек происходит быстрее, чем «шиповок».

Прогон движения с низкой скоростью 70-80 километров в час может быть всего 100 километров. Положительным фактором считается, что манера и скорость движения липучек практически не отличается в процессе пробной поездки и после нее.
Во время обкатки следует избегать резких стартов, разворотов, торможений, ударов о препятствия, чтобы избежать заноса автомобиля. В процессе изготовления покрышки липучки покрывают особенной смазкой, чтобы уменьшить вероятность прилипания покрышек друг к другу во время хранения на складе. Когда новая резина оказывается на дороге, ее коэффициент сцепления с дорожным полотном ниже рабочего. Пробная, неспешная поездка помогает резине очиститься от излишков смазки. Чистая резина обеспечивает плотное прилипание к дороге. Водитель сможет использовать покрышки на более высокой скорости.
Липучки следует одевать на все четыре колеса одинаковой модели.

Индикатор обката

Обкатка зимней шипованной резины: нюансы процедуры и мнения автомобилистов

Вопросы, рассмотренные в материале:

Насколько необходима обкатка зимней шипованной резины
Как правильно выполнять обкатку зимней шипованной резины
Что об этом думают автомобилисты-практики

Почему так важна обкатка зимней шипованной резины

Если же правила предварительной обкатки будут проигнорированы, это может привести к:

существенному снижению эксплуатационных свойств шины;
увеличению степени износа, вследствие чего срок службы шин сократится;
возникновению риска повреждения резины.

Все компоненты будущей покрышки подготавливают и помещают в специальные формы, в которых осуществляется процесс вулканизации путем воздействия высоких температур, химических или физических реакций. На этой стадии шина приобретает нужную форму.
Чтобы извлечь готовую резину, в форму предварительно вливают специальную смазку, которая по своим параметрам совпадает с техническим маслом. Эта смазка застывает и образует тонкую пленку, которая сохраняется на поверхности шины вплоть до ее доставки в торговые точки и в конечном итоге к покупателям.

Как определить необходимость обкатки зимней шипованной резины

Как правильно производить обкатку зимней шипованной резины

Сначала нужно побывать в автосервисе, чтобы проверить балансировку и выполнить развал-схождение. Если этого не сделать, нагрузка распределится неравномерно, что приведет к деформации покрышки.
Установка комплекта шипованных шин производится одновременно на все колеса. Если оснастить только одно колесо, нагрузка не распределится равномерно по всем осям. После этого нужна проверка балансировки. Резина устанавливается на все колеса сразу еще и для того, чтобы они одинаково вели себя на дороге. Кроме того, шины должны быть одного типа и размера.
Начать обкатку зимней шипованной резины необходимо на скорости 70–75 км/ч, не больше. Эту скорость рекомендуется поддерживать на протяжении 500 первых километров. Опасно сильно разгоняться, обгонять и проделывать другие трюки на дороге.

Что ещё нужно учитывать при обкатке зимней шипованной резины

Вот основные требования, которые необходимо соблюдать во время обкатки зимней шипованной резины:

Температурный режим. Время начала обкатки не должно совпадать с холодами. Переобуйте колеса заблаговременно, чтобы избежать быстрого и неправильного износа. Учтите: несвоевременное начало обкатки может привести к тому, что машиной станет труднее управлять.
Уровень давления в шинах. На степень и быстроту износа шин влияет недостаточное и избыточное шинное давление. Особо часто страдают от приспущенных колес шипы, которые в скором времени выпадают из-за невозможности закрепиться.
Ограничение скорости – не более 60 км/ч. Лихачить в период обкатки не разрешается. Запаситесь терпением и пройдите хотя бы 500 километров с маленькой скоростью.
Спокойный стиль вождения. На протяжении обкатки управляйте автомобилем аккуратно, не допуская резкого торможения и разгона, заносов, пробуксовки и др.
Качество дорожного покрытия. Большие повреждения необкатанная резина может получить в результате попадания в глубокие ямы. Поэтому выбирайте более ровное дорожное покрытие.
Обслуживание шин. Во избежание повреждения покрышек нужно следить, чтобы протекторы всегда были чистыми, без камней и посторонних мелких предметов. Не допускайте оплошностей при накачивании шин. Его нужно проводить в помещении после того, как резина остыла. Значение давление в шинах не должно быть больше 2,8 бар.
Балансировка. В конце обкатки необходимо еще раз выполнить балансировку колес, так как есть риск утраты шинами баланса. Кроме того, происходит смена положения некоторых шипов относительно протектора, что может сказаться на расходе топлива (в сторону увеличения).

Нужна ли реально обкатка зимней шипованной резины: мнение автолюбителей

«Это совсем не ерунда, шипованную зимнюю резину нужно обкатывать»

Шипованные шины. Обкатка в новой шипованной резине

На сегодняшний день существует огромный ассортимент зимней резины. Есть шипы и липучки. Однако даже опытные автовладельцы не знают, что такие шины нужно запускать перед началом сезона. Для чего это? А как проверяется шипованная резина?

Зачем мне обкатывать?

Постараемся ответить на этот вопрос подробнее. Итак, перед началом сезона на машину установили шипованные шины. Обкатка в этом случае осуществляется по нескольким причинам:

Поведение автомобиля на зимних шинах существенно отличается от маневренности на всепогодных или летних колесах.Использование шипованных шин необходимо в первую очередь для того, чтобы водитель мог адаптироваться и привыкнуть к ним.
Стоит отметить, что большинство новых шипованных шин, приобретаемых в специализированных магазинах, покрыты специальной смазкой. Чтобы в этом убедиться, достаточно прикоснуться к изделию рукой. Будет немного скользко. Обычно пресс-форма покрывается консистентной смазкой при производстве шин. Этот состав остается на резине и ухудшает сцепление с ней дорожного покрытия. Для того, чтобы смазка сошла, нужно потратить некоторое время и обкатать шины.
Каковы основные различия между шипованными шинами? Обкатка необходима, чтобы шипы на изделии встали на свои места и сели в гнезда. Только это продлит срок службы покрышек. После обкатки есть гарантия, что шипы не вылетят при скольжении на скользкой дороге и при резком маневре.

Перед запуском

Правила использования шипованных шин предельно просты. Обычно производители предоставляют все необходимые рекомендации.И это касается не только скорости, но и времени. Однако не все автовладельцы знают, что перед установкой шипованных шин следует обратиться в сервисный центр. Здесь специалисты должны откорректировать центровку, а также проверить балансировку колес. Если проводить такие процедуры регулярно, то покрышки не будут так быстро изнашиваться. Кроме того, это повысит безопасность.

Для успешного прохождения шипованной резины необходимо установить нулевой развал. В результате нагрузка на колеса будет распределяться более равномерно.Кроме того, резина станет более плотной и приобретет оптимальную форму. После обкатки с учетом всех правил автомобиль будет более послушным на скользком дорожном покрытии.

Как удалить смазку?

Итак, как очищается от жира шипованная резина? Взлом — единственный выход. Согласно технологии изготовления таких изделий, все литейные формы должны быть покрыты специальной смазкой. Он позволяет легко вынуть готовую покрышку.В результате таких манипуляций смазка остается не только на поверхности готового изделия, но и в углублениях. Этот состав существенно влияет на сцепление автомобиля с дорогой.

Чтобы удалить жир с поверхности зимних шин, нужно проехать около 100 километров на небольшой скорости. При этом следует избегать резких торможений и крутых поворотов. Стоит учесть, что автомобиль может оказаться неуправляемым от смазки. Точно так же необходимо использовать зимнюю резину, которая имеет высокий индекс скорости.

Процесс обкатки

Прежде всего, необходимо установить шипованные шины на все колеса автомобиля. Это необходимо по нескольким причинам. Во-первых, поведение колес на дороге будет таким же. Во-вторых, нагрузка может распределяться равномерно. Не стоит устанавливать такую резину даже на одну ось автомобиля. Это очень рискованное мероприятие. Шины следует устанавливать на колеса не только одного размера, но и одной марки.

Скорость движения резины с шипами тоже имеет значение.Обычно этот показатель составляет не более 70 км / ч. Кроме того, имеет значение расстояние. Многие производители рекомендуют проехать первые 500 километров именно с такой скоростью. В период обкатки следует отказаться от резкого ускорения, обгона и других опасных приемов.

Некоторые нюансы

Также в процессе работы необходимо внимательно следить за изменением давления в шинах. Не рекомендуется передвигаться даже на слегка приплюснутых колесах. Ведь шипы могут не только изнашиваться, но и выпадать.Проверяйте давление раз в месяц. Что касается прокачки шипованной резины, то ее следует проводить только в специализированных помещениях. Шины должны сначала остыть. Не забывайте, что давление в колесах должно быть не более 2,8 бар. Во время обкатки и дальнейшей эксплуатации шипованной резины необходимо следить, чтобы мелкие камни и другие предметы не забивались в протектор. Это может ухудшить состояние шин.

Основное правило

Обкатка новой резины с шипами должна происходить на низкой скорости.Это основное правило. В отличие от обычных шин, шипованные шины нужно обкатывать с большей точностью и дольше. В противном случае шипы не войдут в розетки. Это значительно ухудшит качество резины. Ведь шипы могут быстро вылететь. Езда с шинами на высокой скорости увеличивает риск аварийной ситуации. Кроме того, водитель может потерять все шипы в течение нескольких часов. По этой причине обкатку новых зимних шин следует производить на небольшой скорости. Это продлит срок его службы.Стоит отметить, что соблюдение всех правил позволяет сохранять шины на 4 сезона. Обкатка должна происходить без резких торможений, поворотов и разгонов.

В заключение

Теперь вы знаете, что такое шипованные шины. Обкатка в таких шинах — необходимость.Однако не стоит думать, что все это нужно только новой зимней шипованной резине. Собственно на обкатке нужны даже те шины, которые эксплуатируются не один сезон. Ведь автомобиль с шипованными колесами ведет себя на дороге несколько иначе, чем с обычными шинами. Водитель должен привыкнуть к машине. Специалисты рекомендуют обкататься по сухой асфальтовой дороге не менее 100 километров. В этом случае шины приобретут оптимальную форму.

Соблюдение всех перечисленных правил позволит водителю быть уверенным в том, что шипованные шины на колесах его транспортного средства приработаны.В этом случае водитель сможет почувствовать единение с автомобилем. Теперь ему не страшны ни холода, ни мороза, ни скользкое дорожное покрытие.

Как добраться: потеряйте шипованные шины

Другой истеричный Цыпленок присоединился к хору против шипованных шин: Департамент транспорта штата Вашингтон.

Что они о чем-то знают? Они строят, обслуживают и регулируют транспортную инфраструктуру штата только с 1905 года.

Шучу в сторону, здесь зимняя погода и сезонные дебаты по поводу шипованных шин. Некоторые люди клянутся ими. Другие ругаются, когда видят и слышат, как они кусаются за дорогу.

Давайте решим здесь. Автомобилистам не нужны шипованные шины.

По данным WSDOT, ежегодно шипованные шины наносят ущерб дорогам и автомагистралям Вашингтона на сумму около 24,5 миллионов долларов. Вдобавок ко всему, зимние шины без шипов работают лучше, чем шипы, во всех зимних условиях, за исключением ужасного «слепящего льда», который возникает примерно в 1% времени в районе Спокана, сообщает WSDOT.

Кроме того, согласно испытаниям на сцепление на снегу и торможению на льду, проведенным Consumer Reports, «модели с шипами действительно хорошо держатся на льду, но они не всегда превосходят модели без шипов, которые имеют более совершенные зимние составы протектора, которые остаются гибкими на морозе. . »

Другие исследования показали, что, хотя шипы являются лучшим вариантом для чистого льда при температуре около нуля, они снижают способность транспортного средства останавливаться на дорогах, которые просто мокрые.

Итак, повторюсь: шипованные шины автомобилистам не нужны.

Вот почему законодатели штата ограничили использование шипованных шин в период с 1 ноября по 31 марта и установили сбор в размере 5 долларов за каждую проданную шину. Именно эта плата принесла в город новую кампанию общественной информации.

WSDOT разместила по всему региону 13 рекламных щитов, недвусмысленно призывающих автомобилистов «бросить гвоздики». Кроме того, в декабре он транслирует почти 1800 радиопередач с тем же посланием. И не удивляйтесь, если в ближайшие недели вы увидите рекламу, запрещающую использование зубастых шин в социальных сетях и на других веб-сайтах.

Объявления направляют людей на сайт DitchTheStuds.com, который информирует посетителей «об ухудшении состояния дорог, финансовых последствиях для налогоплательщиков, последствиях для безопасности других водителей и, во-вторых, об альтернативах шипованным шинам».

Этот год знаменует собой первый год проведения рекламной кампании, и она проводится только в округе Спокан в рамках пилотного проекта, направленного на оценку эффективности кампании. Посредством платы за каждую шину Законодательное собрание штата и WSDOT выделили 150 000 долларов «на проведение пилотной кампании по информированию общественности в СМИ относительно ущерба, нанесенного шипованными шинами на дорогах штата и местных дорог в округе Спокан», — сообщили в транспортном департаменте.

Spokane был выбран из-за «высокого использования шипованных шин в этой юрисдикции», согласно WSDOT.

Прежде чем грозить кулаком в варежке этим глупым политикам из Пьюджет-Саунда за то, что они не в полной мере осознают, насколько суровые (и потрясающие) зимы здесь, знайте, что этими усилиями руководил сенатор штата Энди Биллиг, демократ из Спокана, недавно получивший должность Лидер сенатского большинства.

Так что бросьте шпильки. То есть, если вы не думаете, что ежегодно платить более 24 миллионов долларов за ненужный ущерб государственным дорогам — это разумно.

Есть вопрос о транспортировке? Напишите [email protected].

Завершены работы по Мэйн-авеню

Мэйн-авеню, ведущая вниз к району Спокан Фулл-Вэлли, снова открыта после нескольких месяцев работы.

Уличный проект связан с многолетней работой города по предотвращению попадания сточных вод в реку Спокан.

Работа за 3,7 миллиона долларов принесла штормовые сады на Мэйн от Сидар-стрит до Монро-стрит, Уотер-авеню от Эш-стрит до Сидар-стрит и на Сидар-стрит от Кларк-авеню до Уотер-авеню.Также был построен более широкий многоцелевой путь.

Вонь от новой машины?

Ford Motor Co. запатентовала процесс удаления «запаха новых автомобилей» со своих автомобилей, сообщает Detroit Free Press.

Этот шаг является признаком растущего рынка автомобилей в Китае, где люди «ненавидят запах новых автомобилей», сообщает газета.

«Неприятный запах / запах изнутри остается главной проблемой отрасли на этом рынке», — сказал Брент Грубер, старший директор подразделения глобальной автомобильной промышленности J.Д. Власть, согласно статье. «Если рассматривать это в контексте, это почти вдвое больше, чем вторая по распространенности проблема — чрезмерный расход топлива».

В прошлом году средства массовой информации

Quartz сообщили, что Ford собрал «команду новобранцев для своих китайских исследовательских лабораторий», которые были «18 тестерами запахов, или так называемыми« золотыми носами », которым было поручено следить за тем, чтобы новые автомобили не пахли плохо».

Top 10: Лучшие зимние шины для автомобилей и небольших внедорожников, 2021-2022 гг.

Провести оценку зимних шин в конце прошлой зимы было непросто из-за различных мер COVID-19.Поскольку все еще действовал комендантский час, у нас было мало времени в течение дня, чтобы добраться до наших мест. Кроме того, нам пришлось перенести часть испытаний в регион Утауэ в Квебеке к северу от Оттавы.

Тем не менее, нам удалось оценить ряд новых продуктов, включая Nokian Hakkapeliitta 10 (мы были одними из первых в Канаде, кто получил эту), Michelin X-Ice Snow, Bridgestone WS90, Continental VikingContact 7 и Toyo Observe GSi-6.

Поскольку компактные внедорожники — чрезвычайно популярные автомобили, мы снова использовали Nissan Rogue и Honda CR-V.Мы испытываем шины в различных дорожных и погодных условиях, включая лед, глубокий снег и плотный снег, а также на мокром и сухом асфальте, часто с множеством неровностей и выбоин по пути.

Нашими критериями были сцепление с дорогой, эффективность торможения, ходовые качества и динамика движения. Небольшая часть рейтингов отражает личную оценку тестеров каждой шины.

Без лишних слов, вот 10 лучших зимних шин для легковых автомобилей и небольших внедорожников на 2021-2022 годы:

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Goodyear — один из трех ведущих производителей шин в мире наряду с Bridgestone и Michelin.Goodyear не только является известным поставщиком шин для NASCAR, но и предлагает проверенный выбор из 12 моделей зимних шин для всех типов транспортных средств. Он также извлекает выгоду из опыта компании Dunlop, чья шина Winter Maxx продолжает получать положительные отзывы.

Для нашего последнего сравнения мы протестировали WinterCommand, стоимость которой варьируется между Ultra Grip Winter (зимняя шина) и Ultra Grip Ice WRT (ледяная шина). Эта модель имеет рисунок протектора, аналогичный ледяным шинам, плюс специальные блоки, предназначенные для отвода свежего снега и слякоти.Также в нем есть отверстия для крепления шпилек, улучшающих сцепление на скользкой поверхности.

Транспортные средства, которым требуется класс скорости V или H, должны поставляться с WinterCommand Ultra, который имеет более агрессивный V-образный протектор с более узкими блоками. Несмотря на то, что они не поддаются шипу, на выбор есть другие размеры. Цена примерно на 25 процентов выше, чем на обычную WinterCommand. В обоих случаях шины оказались лучше подходят для суровых зим, чем Ultra Grip Ice WRT, что часто заставляло нас хотеть большего в предыдущих оценках.

>> Закажите зимние шины Goodyear WinterCommand прямо здесь

WinterCommand

38 размеров от 15 до 20 дюймов
Соотношение сторон: 50, 55, 60, 65, 70
Ширина: 185-245 мм
Рейтинг скорости: T
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: нет
Протектор: направленный
Шипы: да
Страна-производитель: США

WinterCommand Ультра

48 размеров от 15 до 20 дюймов
Соотношение сторон: 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
Ширина: 185-275 мм
Рейтинг скорости: T, H, V
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: нет
Протектор: направленный
Шипованные: нет

Наш рейтинг (Зимняя команда)

Торможение на льду: хорошее
Сцепление на снегу: хорошее
Характеристики на сухом асфальте: Хорошо

Фото: Жан-Франсуа Гуай

У Bridgestone есть Firestone, у Continental — General Tire, а у Michelin — BFGoodrich и Uniroyal.Бюджетный бренд Nokian называется Nordman. Фактически, внедорожник Nordman 7 раньше продавался как Nokian Hakkapeliitta 7. Последняя доминировала в нашем рейтинге зимних шин в начале прошлого десятилетия… пока в 2015 году не была заменена на Hakkapeliitta 8.

Внедорожник Nordman 7 не боится обледенения и даже лучше ведет себя на снегу. Однако на сухом асфальте он громче, чем новый внедорожник Hakkapeliitta 10 или Hakkapeliitta R3, а с шипами становится только хуже. По правде говоря, Norman 7 была самой громкой шиной, которую мы оценивали в этой топ-10.Есть 36 различных размеров для внедорожников и пикапов в дополнение к 35 размерам для легковых автомобилей.

>> Закажите зимние шины Nordman 7 для внедорожников прямо здесь

Norman 7 внедорожник

36 размеров от 15 до 20 дюймов
Соотношение сторон: 60, 65, 70, 75
Ширина: 205-285 мм
Рейтинг скорости: T
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: нет
Протектор: направленный
Шипы: да
Страна-производитель: Россия

Норман 7

35 размеров от 13 до 17 дюймов
Соотношение сторон: 45, 50, 55, 60, 65, 70, 80
Ширина: 155-235 мм
Рейтинг скорости: T
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: нет
Протектор: направленный
Шипы: да
Страна-производитель: Россия

Наш рейтинг (внедорожник)

Торможение на льду: очень хорошее
Сцепление на снегу: очень хорошее
Показатели на сухом покрытии: в среднем

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Pirelli предлагает выбор из девяти моделей зимних шин, включая новую Scorpion Ice Zero 2 с установленными на заводе шипами.Для этого сравнения мы протестировали популярный Ice Zero FR (как в FRiction), который доступен во многих различных размерах для легковых автомобилей и небольших внедорожников. Вы можете установить его с шипами (Ice Zero) или для больших или высокопроизводительных автомобилей, которым требуются шины размером до 22 дюймов (Ice Zero 2).

Ice Zero FR отличается мягким составом, который способствует сокращению тормозного пути на льду и твердом снегу. Эта шина также обеспечивает уверенную управляемость и более тихую езду, чем в среднем, на мокром и сухом асфальте.Что касается выбора, то в этом году есть больше размеров, включая новые 20-дюймовые шины.

Для лучшего сцепления с дорогой в глубоком снегу или на скользких склонах лучше всего подойдет Ice Zero с шипами, который, кстати, стоит дешевле, чем новые Nokian Hakkapeliitta 10 и Michelin X-Ice North 4, оснащенные шипами.

>> Закажите зимние шины Pirelli Ice Zero FR прямо здесь

Ледяной ноль FR

43 размера от 14 до 20 дюймов
Соотношение сторон: 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
Ширина: 175-255 мм
Рейтинг скорости: T, H
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: есть
Протектор: направленный
Шипованные: нет
Страна-производитель: Россия

Ice Zero (со шпильками)

42 размера от 14 до 19 дюймов
Соотношение сторон: 45, 50, 55, 60, 65, 70
Ширина: 175-265 мм
Рейтинг скорости: T, H
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: есть
Протектор: направленный
Шипы: да

Наш рейтинг (Ice Zero FR)

Торможение на льду: очень хорошее
Сцепление на снегу: хорошее
Характеристики на сухом покрытии: очень хорошо

7.Yokohama iceGuard GO75 | Оценка: 84%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

IceGUARD G075 Yokohama заменил старый iceGuard iG51v, который успешно использовался на многих внедорожниках и пикапах. По сравнению со своим предшественником, он имеет блоки протектора, расположенные ближе друг к другу. Фактически, рисунок протектора вдохновлен iceGUARD iG53 для небольших и легких автомобилей.

На сухом или мокром асфальте GO75 оказывается значительно более гладким и тихим, чем iG51v.Среди всех зимних шин в этой десятке лучших это одна из самых дешевых, наряду с Continental VikingContact 7, Goodyear WinterCommand и Pirelli Ice Zero FR — о чем стоит подумать, если вы переживаете тяжелые финансовые трудности. Эта шина японского производства — главный претендент на ценность.

iceGUARD GO75

47 размеров от 16 до 20 дюймов
Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75
Ширина: 215-295 мм
Рейтинг скорости: S, T
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: нет
Протектор: направленный
Шипованные: нет
Страна-производитель: Япония

iceGUARD iG53

34 размера от 14 до 18 дюймов
Соотношение сторон: 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
Ширина: 175-245 мм
Рейтинг скорости: T, H
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: нет
Протектор: направленный
Шипованные: нет
Страна-производитель: Япония

Наш рейтинг (iceGuard GO75)

Торможение на льду: очень хорошее
Сцепление на снегу: очень хорошее
Характеристики на сухом асфальте: Хорошо

6.Бриджстоун Близзак DM V-2 | Оценка: 85%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Bridgestone DM-V2 — это более старая шина, в которой не используются новейшие технологии, как у некоторых конкурентов из этой десятки лучших. Тем не менее, это остается беспроигрышной ставкой. В отличие от меньшего Bridgestone WS90, DM-V2 нацелен на большие внедорожники и пикапы с высокой грузоподъемностью. На снегу и льду он обеспечивает отличную управляемость и короткий тормозной путь, сопоставимый с лучшими шинами, которые вы можете найти здесь. Однако тяга в глубоком снегу не так хороша, как у Nokian.Обратите внимание, цены более доступные.

Когда дело доходит до управляемости и качества езды на сухом или мокром асфальте, DM-V2 показывает средние характеристики. Если требуемый размер доступен в линейке WS90, выберите последний и сэкономьте при этом деньги. Если, конечно, вам не нужна доказанная долговечность.

67 размеров от 15 до 20 дюймов
Соотношение сторон: 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75
Ширина: 215-285 мм
Рейтинг скорости: R, S, T
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: нет
Протектор: направленный
Шипованные: нет
Страна-производитель: Япония

Наш рейтинг

Торможение на льду: очень хорошее
Сцепление на снегу: очень хорошее
Характеристики на сухом асфальте: Хорошо

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Внедрение VikingContact 7 два года назад позволило Continental сократить отставание от конкурентов.Это лучший продукт, который когда-либо предлагал немецкий производитель. Новый IceContact XTRM с установленными на заводе шпильками может быть другим вариантом, но доступность остается очень ограниченной.

Подобно Pirelli Ice Zero, VikingContact 7 отличается большим расстоянием между блоками и отсутствием центральной канавки. Это создает более однородный протектор, улучшающий сцепление на снегу и сцепление со скользкой поверхностью. С другой стороны, отсутствие центральной канавки немного влияет на устойчивость на скоростях шоссе. Что касается уровня шума, то этот Continental примерно такой же тихий, как Michelin X-Ice Snow и Pirelli Ice Zero FR.

Благодаря хорошей общей производительности, разумной цене и огромному количеству доступных размеров (теперь до 22 дюймов) VikingContact 7 является разумной покупкой.

>> Закажите зимние шины VikingContact 7 прямо здесь

88 размеров от 15 до 22 дюймов
Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
Ширина: 145-285 мм
Рейтинг скорости: T, H
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: есть в наличии
Протектор: направленный
Шипованные: нет
Страна-производитель: Словения

Наш рейтинг

Торможение на льду: очень хорошее
Сцепление на снегу: очень хорошее
Характеристики на сухом покрытии: очень хорошо

4.(галстук) Michelin X-ICE Snow | Оценка: 89%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Решение Michelin заменить стареющий X-ICE Xi3 на новый X-ICE Snow стало приятным сюрпризом. Эта шина канадского производства сохраняет фирменные характеристики X-ICE на льду, а более агрессивный дизайн протектора делает ее намного лучше, чем X-ICE Xi3 в глубоком снегу или слякоти. Блоки и канавки расположены более широко и имеют форму, которая снижает вероятность застревания в снегу, в то время как большие боковые блоки предназначены для обеспечения лучшего сцепления с дорогой при поворотах.

X-ICE Snow неплохо справляется на сухом или мокром асфальте, но не так устойчив на высоких скоростях, как поздний X-ICE Xi3 с широкой центральной канавкой. Он оправдывает репутацию Мишлен за плавную и бесшумную работу и входит в число лидеров в этой области. Если вам нужна шипованная шина, обратите внимание на новый X-ICE North 4, изображенный ниже.

Фото: Жан-Франсуа Гуай

X-ICE Snow

116 размеров от 14 до 22 дюймов
Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
Ширина: 175-315 мм
Рейтинг скорости: T, H
XL (дополнительная нагрузка): есть
Спущенная шина: нет
Протектор: направленный
Шипованные: нет
Страна-производитель: Канада

X-ICE North 4 (со шпильками)

45 размеров от 15 до 22 дюймов
Соотношение сторон: 40, 45, 50, 55, 60, 65
Ширина: 185-285 мм
Рейтинг скорости: T
XL (дополнительная нагрузка): есть
Спущенная шина: нет
Протектор: направленный
Шипы: да
Страна-производитель: Россия

Наш рейтинг (X-ICE Snow)

Торможение на льду: отличное
Сцепление на снегу: очень хорошее
Характеристики на сухом покрытии: очень хорошо

4.(галстук) Toyo Observe GSi-6 | Оценка: 89%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

GSi-6 заменяет старую зимнюю шину GSi-5 и зимнюю шину с высокими эксплуатационными характеристиками Garit KX. Компания Toyo разработала три различные модели — GSi-6 (легковые автомобили и небольшие внедорожники), GSi-6 HP (высокопроизводительные автомобили) и GSi-6 LS (большие внедорожники и пикапы), доступных в колоссальных размерах 121. Все три модели имеют практически идентичный рисунок протектора, но состав и структура различаются в зависимости от области применения.

Во время наших тестов GSi-6 показал одни из лучших характеристик на льду, снегу, а также на мокром или сухом асфальте.Он также тише и плавнее, чем старые GSi-5 и Garit KX. Долговечность не будет проблемой, если вы правильно поворачиваете шины. Toyo также имеет солидную розничную сеть и доступные цены.

121 размер от 14 до 22 дюймов
Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75
Ширина: 175-315 мм
Рейтинг скорости: H, V
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: нет
Протектор: направленный
Шипованные: нет
Страна-производитель: Япония

Наш рейтинг

Торможение на льду: отличное
Сцепление на снегу: очень хорошее
Характеристики на сухом покрытии: очень хорошо

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Модельный ряд Blizzak заработал прочную репутацию за последние 30 лет.Дебютировав в начале 1990-х, Blizzak произвела революцию в зимних шинах, предложив исключительное сцепление на льду. В то время как предыдущие поколения быстро изнашивались из-за их чрезмерно мягкого состава, WS50, WS60, WS70, WS80, а теперь и WS90 смогли повысить долговечность.

По сравнению с его непосредственным предшественником, блоки на WS90 немного более рельефные и более широко расположены для лучшей работы на снегу и более быстрого отвода воды. Новый рисунок протектора также улучшает управляемость на сухом или мокром асфальте.

Еще одна важная вещь, которую следует учитывать, — это то, что WS90 более доступен, чем продукты Nokian, и доступен в большем количестве розничных продавцов. Жаль, что он не предлагает вариант с пробегом, потому что сейчас все больше и больше автомобилей продается без запасного колеса.

>> Закажите зимние шины Bridgestone Blizzak WS90 прямо здесь

53 размера от 15 до 20 дюймов
Соотношение сторон: 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
Ширина: 175-245 мм
Рейтинг скорости: T, H
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: нет
Протектор: направленный
Шипованные: нет
Страна-производитель: Япония

Наш рейтинг

Торможение на льду: отличное
Сцепление на снегу: очень хорошее
Характеристики на сухом покрытии: очень хорошо

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Прошлогодний победитель занял второе место после нового внедорожника Nokian Hakkapeliitta 10, который оказался более универсальным в суровых зимних условиях.Заметьте, внедорожник Hakkapeliitta R3 остается лучшей шиной на льду с самым коротким тормозным путем из всех зимних шин, которые мы оценивали в этом году. По сравнению с внедорожником Hakkapeliitta 10, внедорожник R3 обеспечивает лучшую управляемость на сухом и мокром асфальте, обеспечивая более контролируемое экстренное торможение. Ах да, еще тише.

С другой стороны, внедорожник R3 громче, чем модели Michelin, Continental и Pirelli, к тому же он не имеет рейтингов скорости H или V. Мы приветствуем тот факт, что почти весь модельный ряд состоит из моделей XL с усиленными боковинами, которые лучше справляются с неровностями и ухабами.Доступные размеры теперь достигают 22 дюймов.

>> Закажите шины для внедорожников Nokian Hakkapeliitta R3 прямо здесь

Hakkapeliitta R3 Внедорожник

77 размеров от 16 до 22 дюймов
Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
Ширина: 215-315 мм
Рейтинг скорости: R, T
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: есть в наличии
Протектор: направленный
Шипованные: нет
Страна-производитель: Россия

Hakkapeliitta R3

74 размера от 14 до 21 дюйма
Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
Ширина: 165-285 мм
Рейтинг скорости: Q, R, T
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: есть в наличии
Протектор: направленный
Шипованные: нет
Страна-производитель: Россия

Наш рейтинг (R3 SUV)

Торможение на льду: отличное
Сцепление на снегу: Отличное
Характеристики на сухом покрытии: очень хорошо

1.Nokian Hakkapeliitta 10 Внедорожник | Оценка: 93%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Новая Nokian Hakkapeliitta 10 SUV — наша зимняя шина №1 на 2021-2022 годы. Эта эволюция кроссовера Hakkapeliitta 9 (который, кстати, по-прежнему доступен в некоторых размерах) отличается новым составным составом и рисунком протектора, мало чем отличающимся от старого Hakka 8, с V-образным рисунком центрального блока, который не так хорош. преувеличены, как на Hakka 9. Но не заблуждайтесь: все остальное на Hakka 10 было значительно переработано для повышения производительности.

Последняя звезда

Nokian — это, несомненно, лучшая зимняя шина на рынке с потрясающей проходимостью и чрезвычайно быстрой эвакуацией снега. Между тем, характеристики на льду улучшены по сравнению с Hakka 9 благодаря более мягкому составу в сочетании с технологией Double Stud. Езда более плавная и менее шумная, а управляемость на сухом асфальте также выходит на новый уровень.

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Установленные на заводе шпильки обеспечивают повышенную долговечность, но не каждый водитель не заметит лишнего шума.И помните, что шипованные шины запрещены в некоторых гаражах. Интересно, что Hakkapeliitta 10 также представляет экологически чистый, ориентированный на электромобиль вариант со сверхмалошумной технологией под названием SilentDrive.

Hakkapeliitta 10 внедорожник

76 размеров от 16 до 22 дюймов
Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
Ширина: 215-315 мм
Рейтинг скорости: T
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: есть в наличии
Протектор: направленный
Шипы: да
Страна-производитель: Россия

Hakkapeliitta 10

44 размера от 14 до 20 дюймов
Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65
Ширина: 175-275 мм
Рейтинг скорости: T
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: есть в наличии
Протектор: направленный
Шипы: да
Страна-производитель: Россия

Hakkapeliitta 10 EV

25 размеров от 18 до 21 дюйма
Соотношение сторон: 30, 35, 40, 45, 50, 55
Ширина: 215-295 мм
Рейтинг скорости: T
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: есть в наличии
Протектор: направленный
Шипы: да
Страна-производитель: Россия

Наш рейтинг (внедорожник)

Торможение на льду: отличное
Сцепление на снегу: Отличное
Характеристики на сухом покрытии: очень хорошо

Автор благодарит Michel Poirier-Defoy, Honda Canada, Nissan Canada, Atelier Yvon Lanthier, RC Performance, Honda de Boucherville и Coupal & Brassard (Nissan) de Chambly.

Вам действительно нужны шипованные шины?

Шипованные шины часто представляют как лучшее сцепление с дорогой зимой для вашего легкового или грузового автомобиля. На первый взгляд это кажется логичным, но на самом деле не каждая дорожная ситуация идеальна для использования шипов — а в некоторых случаях они действительно могут отрицательно сказаться на характеристиках вашего автомобиля в холодную погоду.

Шипованные шины — правильный выбор? Читай дальше что бы узнать.

Что такое шпильки?

Проще говоря, шипы — это маленькие и прочные куски металла в виде болтов, которые фактически встроены в саму шину и выступают через протектор, как крошечные зубцы или когти.Почти к любой зимней шине можно добавить шипы — если она новая, не бывшая в употреблении, — и существует множество моделей и конструкций, требующих разного количества шипов на шину.

Как помогают шипованные шины?

Причина добавления шипов к зимней шине проста: металл пробивает плотно утрамбованный снег и лед, обеспечивая дополнительное сцепление по сравнению с самой резиной. Вес автомобиля толкает шипы в худшие зимние условия и обеспечивает такое сцепление, которого трудно достичь с помощью одной шины.Это делает шины этого типа очень полезными в областях, где вспашка ограничена, а снег и лед покрывают дороги всю зиму, или в регионах, где холмы и горы создают серьезную проблему для сцепления с дорогой в зимнее время.

Не для всех

Вы заметите, что описанная выше ситуация очень специфична и фактически является единственным сценарием вождения, при котором шипованная шина превосходит стандартную зимнюю шину. При обычном зимнем вождении, которое чаще всего происходит по иногда засыпанным снегом дорогам или по чистому, холодному асфальту, шипы могут фактически повредить ходовые качества вашего автомобиля, поскольку шипы не обеспечивают такого же уровня сцепления, как зимняя резиновая смесь, при отсутствии утрамбованного снега. или толстый лед.Они также довольно громко щелкают по чистому асфальту, что может мешать им в длительных поездках.

Наконец, многие общины запрещают их использование в определенное время года, например, весной или осенью, потому что гвоздики могут серьезно прогрызть тротуар. Это особенно актуально в период таяния сразу после зимы, когда земля размягчается из-за изменения температуры, и асфальт становится более уязвимым для повреждений.

Ознакомьтесь со всеми деталями рулевого управления и подвески , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Чтобы получить дополнительную информацию о шипованных шинах, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Morguefile.

Зимние шины с шипами могут спасти вашу задницу

Снимок экрана: инженерное объяснение

Испытания шин обычно утомительны и включают в себя частую замену шин и многократное проведение контролируемых испытаний. Для большинства людей это могло бы считаться скучным и неважным событием, но на самом деле наличие шин, подходящих для этих условий, может буквально спасти вам жизнь.Я вырос в Западном Мичигане, где царит дерьмовая погода, и я был проповедником зимних шин с того дня, как получил свой первый комплект на 17.

Конечно, шипованные шины запрещены в Мичигане, так что я не обнаружил, что слава шпилек до тех пор, пока несколько лет спустя я не переехал в Огайо. Но как только я это сделал, о мама, я нашел любовь в безнадежном месте.

Я думаю, что хуже езды по снегу и льду только езда в пробке. Объедините два, и вы получите задатки катастрофы.Если вы едете по межгосударственной автомагистрали со скоростью 30 миль в час, вы можете подумать, что у вас достаточно места, чтобы остановиться, не задевая идущую перед вами машину, но разница в тормозном пути между всесезонным и всесезонным автомобилем поразительна. правильная зимняя резина. Теперь, насколько велика разница в тормозном пути между зимней шиной и той же шиной с несколькими сотнями маленьких металлических шипов?

К счастью для нас, Джейсон Фенске из Инженерное объяснение провел надлежащую научную проверку двух сценариев на льду замерзшего озера.

Обкатка новой шипованной резины: Страница не найдена.

Обкатка шипованной резины — практические рекомендации + видео

Нужна ли обкатка шипованной резины?

Как обкатать шипованную резину?

Рекомендую прочитать:

Обкатка зимней шипованной резины – тонкости и правила

«Здоровье» шин после хорошей обкатки

Осторожность на дороге – главное правило обкатки

Подводим итоги

Обкатка шин, нужно ли обкатывать шины

Обкатка шипованной резины | Клуб Ниссан Террано

Как правильно обкатать шипованные шины

Как обкатать зимние шипованные шины: повышаем срок службы и надежность

Для чего обкатывать шины

Что учитывать при обкатке

Важные особенности обкатки шин

10 советов по обкатке зимней шипованной и нешипованной резины

Общие рекомендации по обкатке зимней резины

Как обкатывать зимнюю шипованную резину

Как обкатывать зимнюю нешипованную резину (липучки)

Индикатор обката

7 секретов правильной обкатки шипованных шин

Устанавливаем до наступления холодов

Температура

Скоростной режим и стиль вождения

Дорожное покрытие

Стирание защитного слоя и усадка

Балансировка после обкатки

Об обкатке зимней шипованной резины

Обкатка зимней шипованной резины

Зачем и когда нужна обкатка новых шин

Общие рекомендации по обкатке зимней резины

Как это сделать правильно, тонкости процесса

Уровень давления в шинах

Выбор дороги

Отличия и нюансы обкатки зимних шин от летних

Основные рекомендации, как не допустить ошибок

Обкатка зимней шипованной резины: нюансы процедуры и мнения автомобилистов

Почему так важна обкатка зимней шипованной резины

Рекомендуем

Как определить необходимость обкатки зимней шипованной резины

Как правильно производить обкатку зимней шипованной резины

Рекомендуем

Что ещё нужно учитывать при обкатке зимней шипованной резины

Нужна ли реально обкатка зимней шипованной резины: мнение автолюбителей

Рекомендуем

как обкатывать зимние шипованные шины

Обкатка зимней шипованной резины

Зачем и когда нужна обкатка новых шин

Общие рекомендации по обкатке зимней резины

Как это сделать правильно, тонкости процесса

Уровень давления в шинах

Выбор дороги

Отличия и нюансы обкатки зимних шин от летних

Основные рекомендации, как не допустить ошибок

В какую погоду обкатывать шипованную резину?

Об обкатке зимней шипованной резины

Обкатка зимней шипованной резины

Зачем и когда нужна обкатка новых шин

Общие рекомендации по обкатке зимней резины

Как это сделать правильно, тонкости процесса

Уровень давления в шинах

Выбор дороги

Отличия и нюансы обкатки зимних шин от летних

Основные рекомендации, как не допустить ошибок

Как обкатать зимние шипованные шины: повышаем срок службы и надежность

Для чего обкатывать шины

Что учитывать при обкатке

Важные особенности обкатки шин

Обкатка зимних шипованных шин

Рекомендации производителя

Технология производства зимней резины

Обкатка зимних шипованных шин

Юридическая сторона вопроса

Резюме

Обкатка зимней резины нужна!

Причины

Как обкатывать?

10 советов по обкатке зимней шипованной и нешипованной резины

Общие рекомендации по обкатке зимней резины