3Фев

Запрессовка сайлентблоков своими руками: Ошибка 404 — документ не найден

Как выполнить запрессовку сайлентблоков своими руками

Эта статья ознакомит вас с процессом замены сайлентблоков – конструкционных элементов, которые состоят из прорезиненных внутренних и внешних втулок, соединённых между собой с помощью завулканизированного слоя эластомера. Эта деталь относится к классу виброизоляторов. Для автолюбителей запрессовка сайлентблоков – не редкость. К тому же эта процедура является не дешёвой. Прочитав статью до конца вы узнаете, как правильно запрессовать сайлентблоки. 

Содержание статьи

Необходимый инструмент

Для запрессовки сайлентблоков в домашних условиях, вам понадобится такие инструменты: набор гаечных ключей, домкрат, новые шарниры, монтировка. Для смазки нужно будет применять машинное масло или другие виды смазки.

Также вам будут нужны специальные оправки для запрессовки сайлентблоков, как альтернатива – куски трубы с требуемым диаметром, а также пресс для запрессовки нового резиново-металлического шарнира. В домашних условиях этим прессом могут послужить обычные тиски. Ещё можно подготовить и набор кувалд, но при этом нужно соблюдать высокую точность выполнения работы. 

Как проверить сайлентблоки

Чтобы запрессовать шарниры, необходимо их хорошо осмотреть, убеждаясь в том, что их замена точно необходима. Для этого нужно визуально осмотреть сайлентблок и проверить его целостность. Нужно убедиться, что резина на шарнире не вспучилась и не потрескалась. Проверить люфты в деталях, если они превышают размер, то замена необходима. Затягивать эту работу не нужно, если провести ее не своевременно, могут возникнуть проблемы, которые приведут к полной замене рычага подвески.

Стандартными причинами, которые говорят об их неисправности:

  • плохая управляемость;
  • во время движения по неровностям появляются стуки в подвеске;
  • износ шин происходит неравномерно;
  • проблемы с регулировкой развал схождения.

 Инструкция запрессовки

На начальном этапе необходимо визуально оценить, подходит ли новый сайлентблок для конкретного случая. Нельзя пренебрегать этим условием, чтобы потом не было поздно. Часто встречаются случаи, когда внешняя часть идеально подходит, а внутренняя – нет, и наоборот. Когда вы определите, что детали точно подойдут, можно приступать к следующему этапу. Для этого следует применить тиски, которые помогут запрессовать правильно. Такой способ более безопасный и аккуратный.

Можно использовать и молотки с кувалдами, при этом необходимо быть более осторожным и внимательно следить за точностью процесса. Таким образом, нужно будет нанести несколько ударов. Если после этого поломанный сайлентблок прочно держится в отверстии, необходимо выбить его наружу. Для этой работы используются специальные оправки для запрессовки сайлентблоков или два куска трубы. Диаметр одной из этих частей должен соответствовать параметрам внешней втулки шарнира. Выбивая деталь, не стоит беспокоиться о её повреждении, так как она неисправная. Этот процесс производится обычным молотком.

Облегчить и ускорить выбивание старого шарнира можно при помощи нагревания его специальной горелкой. Стоит помнить, что вследствие этой процедуры, деталь полностью ломается.

После завершения выбивания, проушину, в которой находился шарнир, нужно очистить от пыли, грязи и так далее. Посадочное место для новой детали должно быть идеально гладким, ровным. На нём не должно быть никаких механических повреждений и разнообразных царапин. Помимо этого, острые кромки тоже должны отсутствовать.

После очищения посадочного места, его поверхность нужно обработать смазкой. При отсутствии таковой можно применить обычный мыльный раствор. Такое приспособление, как металлическая втулка из полиуретана, тоже должна быть смазана. Завершив смазывание посадочного места, можно приступать к зажатию рычага в тисках. При этом перпендикулярно к нему необходимо будет установить сайлентблок. Выполняется эта работа максимально ровно. Именно от этого зависит дальнейшее нормальное функционирование вашей машины.

Далее, нужно будет выбрать, как запрессовать сайлентблок – впрессовать его или вбить кувалдой. Чтобы воспроизвести этот процесс, вам нужны будут металлические трубки или оправки для запрессовки сайлентблоков, одной из которых нужно будет удерживать рычаг. А другую трубку необходимо прислонить к боку, чтобы избежать повреждения шарнира при работе с тисками или молотка.

Главной сложностью при этой работе могут быть трудности запрессовки шарниров на прежнее место. Для выполнения этой процедуры я рекомендую применять специальный пресс, чтобы запрессовать и выпрессовать их с рычагами, а также оправку для запрессовки сайлентблоков. Можно применить и подручные средства, такие как куски трубы и кувалда, но при этом следует быть очень бдительным и внимательным, так как этот процесс требует высокой точности и сноровки, чтобы в результате осталась целая полиуретановая вставка.

Запрессовать сайлентблоки можно своими руками только на передней и задней частях подвески. Если вам нужно заменить резинометаллические шарниры в узлах коробки двигателя или передач, стоит обратиться к мастерам. Это нужно именно потому, что замена деталей в таких узлах представляет собой трудоёмкий процесс. Чтобы его правильно реализовать, необходимо обладать опытом ремонта и хорошо знать основные узлы конструкции автомобиля. Если же у вас отсутствует опыт и знания, лучше не проверять свою удачу и доверить свой автомобиль специалистам. Поскольку, помимо затраченного времени, вы очень сильно потратитесь на замену сайлентблоков.

Видео «Запрессовка сайлентблоков»

На записи показан один из способов замены сайлентблоков, когда под руками нет пресса.

Как запрессовать сайлентблок своими руками?

В данной статье наши читатели узнают о запрессовке сайлентблоков несколькими способами. Этот элемент относится к виброизоляторам. Для автомобилистов с опытом эта процедура – далеко не редкость. Прочитав этот материал, вы поймёте, как правильно запрессовать сайленблок, не тратя больших денег в автомобильных мастерских.

Признаки неисправности сайлентблока

Перед тем, как вы соберётесь запрессовать сайлентблоки, для начала хорошо их осмотрите, убедившись в том, что они действительно требуют замены. Проверьте, нет ли трещин и деформаций, не произошло ли вспучивание резины на шарнирах и не образовались ли трещины. Проведите манипуляции с деталями, определяя наличие люфтов. Если норма превышена, значит, замена сайлентблока неизбежна. Нельзя откладывать процедуру запрессовки. Со временем эта проблема может перерасти в выход из строя рычага подвески.

Интересно знать! Многие педантичные автомобилисты впадают в депрессию оттого, что их любимые авто очень редко надолго остаются чистыми. Но вот британцы, напротив, негодуют оттого, что их машины уж слишком «вылизанные». И это огорчение проявляется до такой степени, что они приобретают баллончики с грязью, чтобы придавать своим автомобилям естественный, как они считают, вид.

Основные признаки, которые указывают на неисправность одного или нескольких сайлентблоков, следующие:

• Управляемость машиной стала значительно хуже.

• При преодолении неровностей, подвеска начинает стучать.

• Неравномерно изнашиваются покрышки.

• Развал-схождение становится сложнее отрегулировать.

Как запрессовать сайлентблок, подготовка инструментов

Замена сайлентблоков производится на смотровой яме, эстакаде либо подъёмнике. Саму деталь, в которой образовалась неисправность сайлентблока, нужно демонтировать. Помните, что снятие рычагов подвески и остальных её элементов может происходить по-разному, в зависимости от модели автомобиля.

Как запрессовать сайлентблоки в домашних условиях? В первую очередь, нужно изъять старый неисправный элемент, и только после этого монтировать новый. Иначе сделать невозможно, так как вытолкнуть одну деталь другой у вас не выйдет. Для запрессовки сайлентблоков вам потребуются новые элементы, подходящие по диаметру. Обратите на это внимание перед покупкой. Для установки новых и демонтажа неисправных сайлентблоков вам потребуется следующий инструментарий:

• домкрат.

• набор гаечных ключей.

• отвёртки.

• запрессовщик.

• два отрезка трубы необходимого диаметра либо подходящие оправки.

• молоток.

• кувалда.

• тиски.

• острый нож.

• наждачная бумага.

• влагостойкая смазка по типу WD-40.

• моторное масло или мыльная пена.

Подготовка автомобиля для запрессовки

Для начала визуально определите, подходит ли новая деталь по размерам для запрессовки. Порой случается так, что у приобретённого сайлентблока внешняя часть нормально становится, а внутренняя с трудом, и наоборот. Не исключайте таких моментов, чтобы потом не хвататься за голову. Если вы определили, что всё идеально подходит, тогда продолжайте процедуру подготовки.

1. Вывесьте передок автомобиля на домкрате и снимите колесо.

2. Верхний и нижний рычаги прорабатываются по-разному, это нужно запомнить.

3. Чтобы упростить процедуру, обработайте все соединения с резьбой проникающей смазкой.

4. Прежде чем запрессовать сайлентблок в рычаг, нужно хорошо почистить второй, чтобы на нём не оставалось пыли и следов грязи.

5. Внутри смажьте отверстие машинным маслом. Многие для экономии используют раствор хозяйственного мыла для обработки основания.

6. Промажьте также внешнюю втулку полиуретанового сайленблока.

7. Зажмите в тиски рычаг таким образом, чтобы он держался идеально ровно. Перекосы недопустимы, иначе после запрессовки автомобиль во время езды будет «брыкаться», а сама деталь быстро выйдет из строя.

Как запрессовать сайлентблок запрессовщиком, пошаговая инструкция

1. Снимите бампер. Он или болты его крепления могут помешать вынимать ось.

2. Открутите гайку крепежа шаровой опоры и, используя съёмник, выпрессуйте палец из шаровой сошки.

3. Открутите гайку и выньте болт крепежа верхнего рычага к корпусу.

4. Теперь вам понадобится запрессовщик (съёмник). Как с его помощью запрессовать сайлентблок в рычаг? Снятую деталь зажмите в тиски и съёмником выпрессуйте старый элемент. На его место при помощи того же инструмента монтируйте новый полиуретановый сайлентблок.

После замены сборка происходит в обратном порядке:

Вставляете болт, закрепляющий рычаг, и накручиваете на него гайку. Полностью не затягивайте, сделаете это в конце процедуры. Ставьте на место шаровую опору, крепко затянув крепление. Прикрутите колесо и снимите машину с домкрата. Выверните максимально руль и затяните до упора гайку.

Как правильно запрессовать сайлентблок нижнего рычага?

Скажем сразу, что процедура дастся вам несколько сложнее, но все работы производятся на самом автомобиле.

1. Открутите все гайки, крепящие рычаг.

2. На одну сторону наденьте запрессовщик и выдавите изношенный сайлентблок.

3. Аналогичную работу проделайте и с другой стороны.

4. Поочерёдно монтируйте новые полиуретановые элементы и запрессуйте съёмником в нижний рычаг.

5. Установите шайбы упора и накрутите гайки, но не до упора.

6. Прикрутите колесо и опустите автомобиль.

7. Затяните гайки до конца.

В данной процедуре съёмник очень важен, так как на не снятом рычаге иначе процедуру выполнить не получится.

Интересно! Самый длинный прыжок грузового автомобиля составил 25,5 метров. Во время трюка под грузовиком проехал гоночный болид F1 Racer. Трюк выполнялся командой F1 Lotus.

Как запрессовать сайлентблок, используя тиски

Как наиболее безопасный вариант самому запрессовать сайленблок – аккуратное применение тисков. В таком случае замена элемента будет происходить легче и максимально правильно. Данная инструкция подойдёт и в том случае, если вы за основу инструментария взяли кувалду и молоток. Здесь важно сделать несколько точных, не сильных, но уверенных ударов.

Чтобы выбить из гнезда прочно засевший изношенный сайлентблок, вам потребуется два куска трубы, либо специальные оправки, которые можно приобрести в специализированных магазинах. Диаметр одной оправки должен быть идентичен диаметру внешней втулки заменяемого элемента. В таком случае не следует переживать за то, что повредите и так неисправный сайлентблок.

Выбивайте смело его молотком. Чтобы облегчить извлечение изношенного элемента, отверстие, в котором он лежит, можно разогреть горелкой. И, как сами понимаете, он приходит уже в полнейшую негодность. Такой приём не подойдёт, если вы желаете использовать сайлентблок где-то ещё или позже.

Затем тщательно очистите проушину, в которой находился старый полиуретановый или резиновый элемент. Она должна быть гладкой и ровной, без каких-либо царапин, сколов и иных повреждений. Не должно быть острых кромок.

Внутри обработайте посадочное место смазкой либо мыльным раствором, если нет таковой. Смажьте и втулку из полиуретана. Дальнейшие действия необходимо проводить максимально осторожно! Рычаг в тисках зажмите как можно ровнее (не спешите, проверьте всё несколько раз) и точно перпендикулярно к нему поставьте приобретённый сайлентблок. От дальнейших действий будет зависеть точность управления вашим автомобилем.

В заключение аккуратно впрессуйте сайлентблок или вбейте кувалдой, смотря какой способ вы выбрали. Возьмите две металлические трубки, одной из которых вы будете удерживать рычаг, а другую прислоняйте к блоку. Так делается для того, чтобы, работая с тисками, не повредить сайлентблок.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Запрессовка сайлентблоков

Делаем съемник

Как уже писалось выше, без съемника снимать данную деталь с автомобиля не рекомендуется. При снятии вы можете попасть по лапе (рычагу), и повредить его. Причем, самое страшное тут микротрещины, которые могут вылезти наружу в самый неподходящий момент. Это приведет к аварии. Забивание нового сайлентблока на место, повреждает монтируемую деталь. Вскоре после замены, подвеска вашего автомобиля снова начнет стучать. Также возможно нарушение углов установки колес (такое возможно только на моделях с четырех рычажной подвеской). В таком случае, вы получите не только внеочередную замену шарниров, но и необходимость приобретения новых колес. Покупной инструмент, в данном случае, далеко не всегда является оптимальным выбором. Они далеко не всегда оказываются надежными. Также, их следует покупать, ну а зачем тратить деньги на то, что можно без проблем сделать самостоятельно практически из бросового материала. Еще одна причина, по которой люди пытаются сделать подобное приспособление самостоятельно, необходимость поменять шарнир, при этом под руками съемника не оказалось.Сначала нужно разобраться, как работает съемник. В самом простом варианте, путем закручивания гайки, сайлентблок выдавливается из проушины рычага. Существуют еще и гидравлические приспособления. Работают они по такому же принципу, но приводятся в движение другими способами. Собрать гидравлический съемник в гаражных условиях практически невозможно. Поэтому, мы сделаем винтовой вариант приспособления.

Для работы вам потребуется следующее:

  • Болт. Его подбирают опытным путем;
  • Цилиндр. Он должен быть чуть шире, чем отверстие, в котором размещается сайлентблок;
  • Несколько шайб. Одна должна надежно перекрывать отверстие цилиндра. Иногда ее просто приваривают на один из его торцов.
  • Остальные должны быть меньше диаметра сайлентблока;
  • Подходящая по размеру гайка.
  • Снимаем ось сайлентблока. Для большего удобства лучше снять рычаг с машины. Но, на некоторых моделях можно производить работу прямо на автомобиле. Снятую лапу зажимаем в тиски;
  • Для выпрессовки шарнира необходимо установить с одной его стороны цилиндр. Болт вставляют в отверстие. Учтите, что его длина должна позволять с другой стороны разместить несколько шайб, и накрутить гайку;
  • Ставят шайбы, и начинают закручивать на получившемся съемнике гайку. Постепенно, она будет выдавливать сайлентблок из посадочного отверстия.

Демонтаж без съемника. В некоторых случаях, может не оказаться возможности сделать такое приспособление. Иногда задача максимально упрощается, сайлентблоки оказываются настолько изношенными, что извлекаются без каких-либо сложностей руками. Также, можно аккуратно их выбить через деревянную выколотку.

Заключение

Съёмник сайлентблоков ваз 2108-2110 своими руками



Опытные автовладельцы, конечно же знают, что именно сайлентблоки на ВАЗ 2110 влияют на углы расстановки колес. А для новичков автолюбителей это, может, и новость, зато подталкивающая к мысли, что за состоянием этих деталей нужно следить.

Комплект сайлентблоков и втулок. Артикул 17-21-004

Когда нужно менять?

Обычно о том, что сайлентблок вышел из строя, водитель наверняка догадается. Если нужна замена, об этом расскажет дискомфорт при езде. Ощущаются явственные «железные» удары, шумы именно в подвеске. Но это далеко не все.

Если срочно не принять меры, то у ВАЗ 2110 будут разбиваться крепления и соединения, появится люфт. Пострадают также углы расстановки колес, что явно до добра не приведет.

Изношенный сайлентблок

Нужно обратить внимание на некоторые симптомы того, что эти резиновые детали изношены:

  • при езде скрипит резина на колесах. Не обязательно сильно. Даже небольшого скрипа не должно быть;
  • слышится стук в области колес. Дело здесь в плохом прокручивании разрушающихся сайлентблоков;
  • по мере изношенности сайлентблок сначала покрывается трещинками, а затем и вовсе распадается. Здесь уже не услышать стуки может только глухой.

Замена своими руками

Даже в условиях обычного гаража возможна качественная замена сайлентблоков. Для этого требуется только иметь съемник, который можно изготовить самому, имея простейший чертеж. А можно одолжить у друзей-автомобилистов.

Съемник сайлентблоков

Такое приспособление станет помощником при снятии, а затем —  дальнейшей установке новых сайлентблоков. Состоит он из двух трубок и шайб. Длина лапок съемника – около 20 см.

Некоторые же, приспособившись, обходятся оправкой.

Передняя подвеска

Для передней подвески предусмотрены сайлентблоки: передней балки, верхнего, нижнего рычага.

Замена для деталей переднего верхнего рычага ВАЗ 2110 происходит таким образом:

  1. Нужно поддомкратить и зафиксировать машину;
  2. Переднее колесо снять;
  3. Открутить и выбить опору. Для этого молотком ударяют по сошке, вывернув колесо;
  4. После того, как опора выбита, становится возможным снятие верхнего переднего рычага. Для этого сбоку выкручивают длинный болт. Заодно смотрят осевой люфт. Если он ощутимый, может быть оправдана замена;
  5. Вынуть сайлент довольно просто с помощью зубила и молотка. Главное при этом точно рассчитать удар, чтобы обойтись без повреждений других деталей. Иногда очень «упорные» сайлентблоки приходится высверливать, а уже затем выбивать;
  6. Запрессовать новый сайлентблок можно, вдавливая его с помощью меньшей втулки в гнездо, пока он там надежно не сядет.

Замена сайлентблоков передних нижних рычагов ВАЗ 2110 – более тяжелая задача, чтобы ее выполнить, понадобится:

  1. Снять стабилизатор, чтобы появилась возможность передвижения рычага;
  2. Открутить гайки, удерживающие сайленты;
  3. Снять резиновые втулки (так же, как в случае с верхним рычагом) ;
  4. Запрессовать новые, а затем обязательно зафиксировать их в нагруженном состоянии ВАЗ 2110.

Задняя подвеска

Для задней подвески замену сайлентблоков лучше проводить, сняв балку, хотя можно это сделать и прямо на автомобиле. Установка задних резиновых втулок идентична той же, что и на передней балке. Выпрессовку и установку лучше проводить с помощью монтажного приспособления.

Однако, если его нет, тогда особенно «упорные» из задних сайлентов Ваз 2110 выбивают, зажав деталь, в которой они находятся, в тиски. Применяют оправку, иногда  даже распиливают.

Оба задних сайлентблока ориентируют по рычагу и запрессовывают заподлицо, относительно торца проушины.

Рекомендуем почитать:

Как запрессовать сайлентблок — подробности выполнения

Сайлентблок (резинометаллический шарнир) — это две металлические втулки с резиновой вставкой между ними. Этот узел служит для соединения деталей подвески. Благодаря тому, что между втулками сайлентблоков находятся упругие вставки (чаще всего полиуретановые), данные элементы погашают колебания, передающиеся от одного узла к другому. Скажем, стук в передней подвеске вполне может быть вызван неисправностью сайлентблоков, поскольку на них приходится самая большая нагрузка. Сайлентблоки должны противостоять той деформации, которую получает подвеска автомобиля.Чтобы разобраться, какие сайлентблоки лучше и как осуществляется замена сайлентблоков ВАЗ 2107, лучше всего обратиться к специалистам. Действительно, замена подобного узла требует соответствующих знаний и квалификации, так что если вы сомневаетесь в собственных силах, доверьте ремонт профессионалам.

Кстати, существуют определенные признаки, по которым можно определить необходимость замены данного узла. Так, если изношены задние сайлентблоки передних рычагов или передние сайлентблоки, то машину будет уводить на скорости. Также может появиться и неравномерный износ покрышек. Хотя при возникновении подобной неприятности может понадобится не только замена сайлентблоков, но и какие-то ремонтные работы, связанные с подвеской. Следует помнить, что любое вмешательство в работу автомобильной подвески (в том числе и если вы заменили сайлентблок рычага) потребует и проведение восстановления углов схождения и развала колес. Что касается приобретения новых сайлентблоков взамен изношенных, то на сегодняшний день наибольшей популярностью пользуются сайлентблоки точка опоры, представляющие собой изделия с полиуретановыми прокладками.

Осуществление замены сайлентблока

Понятно, что когда заменяются, скажем, задние сайлентблоки, то нужно извлечь изношенные детали и на их место установить новые. Вроде бы ничего сложного нет, однако многие автолюбители ломают себе голову над тем, как выпрессовать сайлентблок, поскольку он может не проходить в рычаге. Однако все это вполне решаемо, если подобрать нужный комплект инструментов. Итак, как запрессовать сайлентблок беспрепятственно:

перед началом манипуляций необходимо произвести тщательный визуальный контроль всех деталей конструкции на предмет их соответствия друг другу по размерам, запрессовка сайлентблока в «домашних» условиях должна осуществляться с помощью тисков. Этот инструмент как раз и сможет обеспечить надежное закрепление детали, рычаг необходимо тщательно очистить от всех имеющихся загрязнений, после чего обильно смазать машинным маслом внутренние стенки отверстия, таким же образом нужно смазать металлическую внешнюю втулку, рычаг идеально ровно зажимается в тисках, после чего строго перпендикулярно ему устанавливается сайлентблок

Очень важно при осуществлении этой операции не допустить перекосов, поскольку в этом случае вы получите нестабильную работу всего автомобиля, да и полиуретановый шарнир долго в таких условиях не проработает, следующим шагом необходимо вбить шарнир в рычаг, воспользовавшись для этого двумя металлическими трубами небольшой длины. Одна из этих труб должна иметь такой же диаметр, как и внешняя втулка сайлентблока

Для того, чтобы вбить шарнир, необходимо с помощью одной трубы удерживать рычаг, а другую приставить непосредственно к сайлентблоку, чтобы при работе с молотком не произошло повреждения детали. Путем осуществления таких несложных манипуляций, вы легко сможете запрессовать сайлентблок и обеспечить тем самым своему автомобилю подходящие условия для комфортной работы. Если же все-таки в процессе установки возникли какие-то затруднения, оптимальным решением проблем будет обращение в автосервис.

Запрессовка сайлентблоков

Про то, как достать «сайленты», мы уже подробно рассказали, теперь появляется иная проблема — как запрессовать данную деталь? Эта процедура трудна тем, что требует определенных умений и способностей. Неправильно или же криво установленный сайлент или не будет ходить, или сломается раньше времени.

Первый метод

Как и в выпрессовывании, запрессовка в идеальном варианте должна выполняться с помощью тисков. Принцип несколько похож, но только с точностью наоборот. Прежде чем запрессовать деталь, нужно наждачной бумагой тщательно очистить посадочное гнездо от остатков и ржавчины предыдущего сайлента. Потом проушина щедро смазывается смазкой наподобие «Литол» либо же мыльным раствором. Устанавливается рычаг, сверху ставится деталь, после этого через особую оправку осуществляется давление пресса на проставку. Она и будет вдавливать деталь в посадочное место.

Второй метод

Когда у вас нет пресса, запрессовать деталь можно, используя при этом вышеупомянутый домкрат либо тиски. Принцип работы ничем не отличается от пресса. Устанавливается рычаг, втулка, а также проставка. После чего под действием силы тисков либо домкрата производится запрессовка детали в посадочное гнездо.

Третий метод

Пресс-съемник. В случае если сайлентблок маленький, «поставить его на свое место» можно с помощью такого же пресс-съемника, который употреблялся для выпрессовки детали из гнезда. Снова принцип одинаковый, лишь в качестве пресса употребляется толстая шайба и шпилька.

Четвертый метод

С использованием кувалды и грубой силы. Этот метод не самый лучший из всех существующих, так как он больше рассматривается чисто с теоретической стороны. Другими словами, он действительно позволяет запрессовать деталь, вот только очень сложно сказать, какими будут результаты и качество работы. Принцип достаточно простой: берем рычаг, на него ставим сайлент, после этого быстро и сильно бьем по нему.

После такого сильного воздействия он должен зайти в ухо рычага. Только главный недостаток метода в том, что спрогнозировать правильность движения данной детали не так просто, он может криво зайти в место посадки. Помимо прочего, может произойти «закусывание» резиновых составных частей и повреждение самого рычага либо же сайлентблока. Проще говоря, удар очень трудно держать под контролем, и часто после подобного рода «экспериментов» приходится обращаться к специалистам и заново все переделывать. Поэтому хорошенько подумайте о возможных последствиях до применения данного способа.

Пятый метод

Последний известный метод запрессовки сайлента — это использование веса авто. Принцип состоит в том, чтобы использовать вес своей машины в корыстных целях. Происходит все это так: под машину устанавливаете гидравлический либо винтообразный домкрат, снимаете колесо. Потом устанавливаете рычаг с сайлентом, который нужно запрессовать, под ступицу.

Дальше хорошенько все ровняем и начинаем медленно опускать домкрат. В таком случае рекомендуется, чтобы вам кто-нибудь помогал. Веса машины будет вполне достаточно, чтобы прочно вдавить деталь в место посадки. Недостаток этого метода в том, что он неудобен и в некоторой мере небезопасен, кроме того, не так просто держать под контролем правильность посадки детали в посадочное гнездо. Но, когда у вас нет иного варианта, метод вполне достоин внимания.

Каждый метод по-своему эффективен и интересен. Обдумайте для себя все плюсы и минусы каждого способа, чтобы наверняка определиться.

Замена сайлентблоков ваз 2107 своими руками фото и видео

Замена сайлентблоков передних рычагов на автомобилях ВАЗ 2101 — 2107 – задача не из легких. Однако менять их время от времени все равно нужно, и большинство автолюбителей научились это делать без особых трудностей. Существенно упростить эту работу поможет специальный универсальный съемник. Именно с его помощью производится замена как верхних, так и нижних сайлентблоков.

Итак, вы пришли к выводу, что пришла пора заменить сайлентблоки. Начать следует с их приобретения. Сегодня на рынке автозапчастей присутствует множество изделий отечественного и импортного производства. Отличаются они друг от друга и ценой, и качеством, и сроком службы. Специалисты рекомендуют устанавливать полиуретановые, как наиболее надежные и долговечные, однако из-за достаточно высокой цены они доступны далеко не каждому.

Для самого процесса замены абсолютно не важно, полиуретановые сайлентблоки или резиновые, меняются они на ВАЗ 2107 совершенно одинаково. Из инструмента вам понадобится:

  • Съемник сайлентблоков;
  • Съемник шаровой опоры;
  • Ключи на 13, 22, 24;
  • Молоток;
  • Зубило;
  • Монтировка;
  • Проникающая смазка (например, WD-40).

Начинать следует с вывешивания передка на домкрате и снятия переднего колеса. Далее, переходим непосредственно к процедуре замены. Для верхнего и нижнего передних рычагов ВАЗ 2107 порядок выполнения работ разный, поэтому рассмотрим оба варианта. Для упрощения работы все резьбовые соединения рычагов рекомендуется предварительно обработать проникающей смазкой.

Замена верхних сайлентблоков

В первую очередь следует открутить вертикальный болт крепления бампера, так как он будет мешать вынимать ось. Далее, откручиваем гайку крепления шаровой опоры и при помощи специального съемника выпрессовываем палец шаровой из сошки.

После этого при помощи двух ключей на 22 скручиваем гайку и вынимаем болт крепления верхнего рычага к корпусу. Вот теперь нам и пригодится съемник. Зажав снятую деталь в тиски, с помощью съемника выпрессовываем старые детали, и на их место запрессовываем новые, полиуретановые или резиновые.

После того как будет произведена замена, сборка производится в обратной последовательности:

  • Вставляется болт крепления рычага, накручивается гайка. Не следует ее полностью затягивать, сделаем это в самом конце;
  • Устанавливается на место шаровая опора, до упора затягивается гайка;
  • Прикручивается колесо, автомобиль опускается и снимается с домкрата;
  • Вывернув руль, затягиваем до упора гайку крепления верхнего рычага.
Замена нижних сайлентблоков

Менять сайлентблоки на нижнем рычаге ВАЗ 2107 несколько сложнее. Все работы производятся непосредственно на автомобиле.

Откручиваем обе гайки крепления рычага;

На одну сторону накручиваем съемник и выдавливаем сайлентблок;

  • Аналогичную операцию выполняем с противоположной стороны;
  • Поочередно устанавливаем новые полиуретановые сайлентблоки и запрессовываем с помощью съемника в нижний рычаг;

  • Устанавливаем упорные шайбы и накручиваем самоконтрящиеся гайки, не до конца;
  • Прикручиваем колесо и снимаем автомобиль с домкрата;
  • Затягиваем до упора гайки крепления нижнего рычага.

В этой работе съемник играет важную роль, так как без него выполнить работу, не снимая нижнего рычага, практически не возможно.

Так как от исправности ходовой части ВАЗ 2107 напрямую зависит ваша безопасность, необходима периодическая диагностика и замена вышедших из строя элементов. Для этого целесообразно приобрести самые ходовые съемники, а именно:

  • Шаровых опор;
  • Сайлентблоков;
  • Наконечников рулевых тяг.

Благодаря им ремонт ходовой части вашего ВАЗ 2107 не вызовет никаких затруднений. А применение качественных комплектующих обеспечит вашу безопасность на долгое время. Именно из этих соображений в качестве рекомендуемых к установке указаны полиуретановые сайлентблоки.

Меры безопасности

При выполнении ремонтных работ не стоит забывать об элементарных мерах безопасности:

  • Перед вывешиванием на домкрате автомобиль устанавливается на ручник, под колеса ставятся противооткатные башмаки;
  • Параллельно с домкратом под корпус вывешенного автомобиля устанавливается страховочная подпорка;
  • При работе с молотком, например, выпрессовывая шаровую опору из сошки, пользуйтесь защитными очками;
  • Работайте в перчатках, для защиты рук от повреждений при возможном соскальзывании ключа с гайки.

Разборка

На примере Opel Zafia B будет описан метод замены сайлентблоков задней балки без полного снятия балки.

Ослабьте гайку крепления сайлентблока к кронштейну.
Открутите гайки крепления кронштейна к кузову автомобиля.
Вытащите болт крепления и сам сайлент. Не забудьте пометить, как располагался сайлентблок относительно кронштейна! Операции №1-3 следует проделать и со второй стороной.
Поднимите заднюю часть автомобиля домкратом и зафиксируйте на упорах. Балка должна немного опуститься, после чего у вас появится простор для выпрессовки.
Соберите съемник таким образом, как это показано на фото и видео. Суть выпрессовки в том, чтобы удерживанием болта с одной стороны и закручиванием гайки со второй стороны создать необходимое усилие для выхода сайлентблока из посадочного места. На видео мастер засверливает внешнюю обойму резинового демпфера, ослабляя тем самым внутреннее натяжение

Но обратите внимание, что внешняя обойма имеет утолщение, позволяющее аккуратно просверлить отверстие. В случае с большинством изделий у вас подобный трюк не получится.

Запрессовка и сборка

Тщательно очистите посадочное место в балке. Лучше всего применить металлический ершик для дрели, но подойдет и обычная щетка с металлическими волокнами. Перед запрессовкой обильно смажьте посадочное место моторным маслом либо другой консистентной смазкой. Поскольку резиновый демпфер находится в металлической оправке, то технические жидкости не причинят ему вреда и никак не повлияют на ресурс. Со стороны запрессовки рекомендуем снять небольшую фаску на внешней обойме – так деталь лучше зайдет в посадочное отверстие.

Для запрессовки подойдет все тот же съемник. В качестве оправки для запрессовки можно использовать обойму из-под старого сайлентблока. Если у вас нет подходящих оправок, то в качестве упора можно вырезать квадрат толщиной 3-4 мм. В таком случае в конце запрессовки резиновый демпфер упрется в упорную пластину. Чтобы запрессовать деталь заподлицо, под пластину нужно будет что-то подложить.

При необходимости соосность можно поправить, аккуратно ударяя по оправке с выступающей стороны молотком.

При установке кронштейна для поднятия и направления балки нужно будет направить балку в посадочное место вручную либо с использованием домкрата. Возможно, достаточно будет опустить кузов. В любом случае ориентироваться нужно по месту и сложившейся ситуации. Изначально все болты и гайки необходимо только наживить, затем закрутить болты крепления кронштейна. После чего можно опустить автомобиль на колеса и зажать болт крепления сайлентблока

Болт должен закручиваться, только когда автомобиль стоит под собственным весом на земле – это очень важно!

Замена сайлентблоков с полным снятием балки

Ниже на видео вы можете увидеть процесс замены сайлентблоков с полным снятием задней балки. Неудобство такого метода в том, что нужно отсоединять тормозной шланг, так как его длины не хватит для полного опускания балки. Разумеется, после замены необходимо будет заново залить тормозную жидкость и прокачать тормоза, что в одиночку сделать довольно сложно.

Инструмент и методы выпрессовки

На заводе сайлентблок запрессовывается в посадочное место балки и держится там исключительно на силе трения. Поэтому просто выбить и достать его у вас не получится. Правильней всего будет выпрессовать и запрессовать деталь специальным съемником. За неимением такового можно прибегнуть к высверливанию резинового демпфера, что ослабит немного натяг, и к разрезанию внешней обоймы ручной ножовкой по металлу. В сети Интернет вы можете найти способы, при которых внешнею обойму подгибают зубилом либо забивают под нее отвертку, а потом выбивают сайлент из посадочного места. Пользоваться такими варварскими методами мы не рекомендуем, так как существует риск повредить посадочное место в балке.

Конструкция съемника представляется собой сборный механизм из оправок, шпильки и двух гаек. Внешний диаметр одной оправки, для которой лучше всего подойдет толстая шайба, должен совпадать (желательно быть даже немного меньше) с диаметром внешней металлической обоймы сайлентблока со стороны выпрессовки. Вторая наставка будет служить упором и полостью, в которую сайлент будет заходить при выпрессовке. Ее диаметр должен быть больше внутреннего диаметра посадочного места в балке. В качестве оправок можно использовать большие шайбы, обоймы с подшипников, куски труб подходящего диаметра. В продаже существуют универсальные комплекты съемников ступичных подшипников, которые могут подойти для ремонта задней балки.

Какие еще инструменты потребуются, кроме съемника? Нужны накидные ключи, головки для откручивания кронштейнов крепления балки, самого сайлентблока. При полном снятии задней балки нужно будет открутить нижнее крепление амортизатора и тормозной шланг, также потребуются ключи для прокачки тормозной системы. Выполнять работы удобней всего со смотровой ямы.

Сайлентблок и признаки его износа

Сайлентблок, также называемый резинометаллическим шарниром, – это важная деталь в конструкции автомобиля. Данная деталь получила широкое использование в подвеске, так как позволяет соединить детали таким образом, что вибрации, толчки и прочие явления, возникающее при движении, гасятся именно на стыке разных узлов. Так, шарниры являются крепящими элементами для рычагов реактивной тяги, стоек стабилизатора и многих других элементов подвески.

Структурно деталь представляет собой соединение из резины и металла. С течением времени резиновая часть сайлентблока изнашивается, вследствие чего он не может в полной мере выполнять свои функции и появляются характерные симптомы его износа. Стоит понимать, что, своевременно не заменив износившийся шарнир, есть немалый риск повреждения металлических деталей подвески, которые он соединяет. Такой исход событий не только неприятен, но и спровоцирует ремонт в большую сумму, чем та, которая потребовалась бы для замены самого сайлентблока.

Наиболее ярко выраженные признаки износа детали таковы:

  • появление стука из-под автомобиля;
  • покачивания кузова при движении;
  • неуверенное движение автомобиля на дороге.

Распознав подобную симптоматику у себя, каждому автовладельцу необходимо внимательно осмотреть все шарниры подвески на предмет износа. Если резиновая часть детали деформировалась, треснула или вовсе раскрошилась – ремонт неизбежен и должен быть осуществлён в максимально короткие сроки.

Важно! Использование автомобиля с износившимися сайлентблоками не только опасно для состояния остальных узлов подвески, но и рискованно для самого водителя и пассажиров его транспорта. Не забывайте, неисправности подвески, даже самые незначительные, способны спровоцировать аварию.

Как запрессовать сайлентблок в домашних условиях видео

Сайлентблоки передних рычагов выполняют очень важную функцию – они гасят колебания. Эти детали довольно часто выходят из строя, ведь именно на них действуют невероятные нагрузки, а они, в свою очередь, должны противостоять всем деформациям. Как заменить их в случае поломки?

Для чего служит сайлентблок рычага подвески?

Данные детали представляют собой две металлические втулки (внутреннюю и внешнюю), а между ними расположена резиновая вставка, которая, чаще всего, сделана из полиуретана, поэтому иногда можно встретить такое понятие, как «полиуретановый сайлентблок». Именно эта вставка и играет важнейшую роль. Сайлентблок рычага подвески соединяет ее элементы, кроме того, такие детали нашли свое широкое применение и для крепления коробки переключения передач, и амортизаторов, и даже двигателя.

Довольно тяжело недооценить их роль в автомобиле, поэтому необходимо следить за их состоянием. Вообще производители обычно дают гарантию на целых сто тысяч километров пробега, однако учитывая «чудесное» состояние наших дорог, не стоит руководствоваться данной цифрой, лучше осуществить визуальный осмотр хотя бы после 50 тысяч. Тем более, что оценить, в каком состоянии находятся задние сайлентблоки передних рычагов, можно и самостоятельно в домашних условиях.

Как проверить сайлентблоки передних рычагов?

Нельзя чтобы резина отслаивалась или вспучивалась из-под шайб, ее поверхность должна быть гладкой, без трещин, также недопустим большой люфт, так как результатом данных неисправностей может быть разрушение посадочных мест шарниров, и в этом случае необходима будет замена всего рычага подвески, а не отдельных деталей. Понять то, что сайлентблок переднего нижнего рычага вышел из строя, можно по неравномерному износу покрышек. Вполне возможно, что автомобиль будет еще и кидать из стороны в сторону на скорости, а это уже представляет непосредственную опасность для всех участников движения.

Замена заднего сайлентблока переднего рычага, безусловно, требует внимания и аккуратности, неплохо было бы и наличие некоторых навыков в данной сфере. Но, в принципе, если особых проблем с механикой не возникало, то операцию вполне возможно осуществить самому и не обращаться в дорогостоящие СТО. Конечно же, начинать стоит с диагностики проблемы, для этого необходимо вывесить по очереди обе подвески домкратом и демонтировать колеса. Если на их поверхности обнаружены дефекты, то дальше прямая дорога в специализированный магазин за новыми деталями.

Самая большая трудность может возникнуть с тем, как запрессовать сайлентблок в рычаг, но и этот вопрос вполне решаем.

Замена сайлентблока переднего рычага – как правильно все осуществить?

Теперь по порядку о том, как проходит процесс замены. В первую очередь необходимо поднять на домкрат своего «железного коня» и снять колесо. Далее необходимо на переднем рычаге найти болт, который крепит передний сайлентблок, и открутить его. Откручиваем также и крепежную гайку заднего сайлентблока. Теперь тянем на себя стойку вместе с рычагом; вытянув ее, следует открутить болты, крепящие рычаг к шаровой опоре и демонтировать его. Следом можно приступить и непосредственно к замене, для этого следует выпрессовать задний сайлентблок переднего рычага с помощью небольшой кувалды.

Для того чтобы запрессовать новую деталь, можно воспользоваться и специальным устройством для замены сайлентблоков, однако, это не означает, что нужно немедленно бежать в магазин и приобретать его, так как в этом деле верным помощником опять-таки будет молоток или же кувалда. Строго в обратной последовательности осуществляем сборку рычага. Далее устанавливаем на свои места все демонтированные элементы авто, при этом учтите, что передний сайлентблок можно затягивать только лишь на автомобиле, снятом с домкрата. И в завершении не забудьте восстановить развал-схождение колес.

Воняют ноги и обувь: что делать в домашних условиях?

Вывод из запоя. Как вывести из запоя на дому, какие лекарства

Вязание жилета и жакета спицами. Схемы и описание (пошагово)

Добровольцам. Как вступить в ополчение?

Елена в ящике (1993) смотреть онлайн или скачать фильм через

Замена сайлентблоков ВАЗ 2107 avto-mechanik.ru

Закрепил съёмник на одной стороне  оси как показано на фотографии, и вращая гайку съёмника сначала вытянул первый сайленблок.

Рычаг я приобрёл новый, поэтому сайлентблоки,  устанавливаю на новый рычаг, при этом ось рычага оставляю старую. Процедура установки также не составила большого труда. Сайлентблок установил при помощи того же съёмника и оси рычага. С одной стороны оси установил сферическую гайку, чтобы она одной стороной уперлась в корпус сайленблока.

с другой стороны прижалась гайкой оси рычага. Съёмник устанавил с противоположной стороны оси как показано на фотографии.

Затягивая  гайку съёмника, сайлентблок запрессовывается на своё место. Запрессовывал до тех пор, пока кромка на корпусе не прижалась плотно к рычагу. Тоже, проделал и со вторым сайленблоком. Должен сказать, что сайленблок садился на своё место с большим трудом. Поэтому пришлось немного помочь, осадив ударом молотка по гайке прижимающей сферическую шайбу. После того как оба сайленблока сели на свое место вместе с осью  рычага установил наружные шайбы и притянул гайками. Все рычаг готов к установке на балку.

Верхний рычаг я менять не стал, повреждений на нём не было. Да и сомневаюсь, что  новый рычаг оказался бы более надёжным. Процедура установки сайлентблоков приблизительно похожа. В комплекте приобретённого мною съмника было также приспособление для замены сайленблока верхнего рычага.

Устанавливаем съёмник следующим образом и вытягиваем сайлентблок.

И затем также при помощи сферической шайбы устанавливаем новый.

Сайлентблок должен быть запрессован так, чтобы имеющиеся ребра на его корпусе уперлись в рычаг.

Таким образом, оба рычага готовы к установке на автомобиль, конечно, предварительно необходимо установить на них  шаровые опоры.

Как поменять сайлентблоки? Делаем все своими руками

Сайлентблок или разнометаллический шарнир – это небольшая, но очень нужная деталь, благодаря которой обеспечивается комфортность, удается избежать серьезных повреждений подвески во время езды по неровным дорогам, а также снижается уровень шума.

Сайлентблок представляет из себя две металлические втулки разного диаметра, расположенных одна внутри другой, между ними находится слой резины для поглощения любых колебаний в горизонтальной и вертикальной проекции. На них приходится львиная доля всех нагрузок, которые испытывает подвеска автомобиля.

Сайлентблок рассчитан на 100-200 тысяч километров пробега, но это в идеальных условиях. Со временем же они деформируются, втулки трескаются, резина может лопнуть и порваться, в результате ощущаются такие неприятные последствия:

  • характерный износ покрышек по краям – чувствуется люфт колеса, если просто дернуть его вручную;
  • машина дергается, клюет носом при старте и торможении;
  • посторонние скрипы при проезде неровностей;
  • при движении на скорости теряется колея, машину носит из стороны в сторону.

Если вы заметили такие неисправности, то следует поскорее задуматься о замене сайлентблоков, поскольку затягивание приведет к более серьезным расходам – ремонт подвески обойдется намного дороже, чем покупка комплекта сайлентблоков.

Стоит также разобраться, какой из сайлентблоков нужно заменить:

  • в креплении амортизаторов;
  • крепления реактивных тяг;
  • балки крепления двигателя и КПП;
  • стабилизатор;
  • штанги задней подвески.

Диагностику можно провести самостоятельно. Для этого можно заехать на эстакаду или яму, но лучше снять передние или задние колеса и провести визуальный осмотр разнометаллических шарниров. Если ощущается люфт рычагов или и без того видно, что резина потрескалась, вспучилась и выглядывает из-под шайбы, то необходимо произвести замену.

Замена сайлентблоков своими руками

Прежде всего нужно сказать, что поменять сайлентблоки крепления рычагов или стабилизатора собственноручно хоть и сложное, но вполне выполнимое задание при наличии всех необходимых инструментов. Если же речь идет о креплениях амортизаторов, балок мотора и КПП, то лучше обратиться на сервис, поскольку эта задача более трудоемкая в техническом плане.

Для снятия отработавших свое сайлентблоков вам понадобится специальный съемник, который может быть как универсальным, так и для конкретной модели. Кроме того, нужен целый набор насадок, упорные гайки, оправки, устройство для запрессовки. То есть покупка такого набора инструментов может влететь в копеечку.

Рассмотрим процесс замены сайлентблоков на рулевых рычагах.

Вся суть данной операции заключается в извлечении старых сайлентблоков и запрессовке на их место новых. Если у вас есть съемник, то сделать это проще простого. Предварительно нужно освободить доступ к проушине, в которой расположен сайлентблок, то есть вы откручиваете все гайки шаровой опоры и достаете ось, соединяющую сошку с рулевой тягой. Затем вставляете втулку съемника в проушину и вкручиваете в нее специальную ось с резьбой. Получается, что данная ось прочно “схватила” сайлентблок, вам остается просто выкрутить его из своего гнезда – придется приложить много усилий.

Такая операция будет невыполнима в том случае, если упорная шайба повреждена или изъедена коррозией. Придется полностью откручивать рулевой рычаг и просто выбивать сайлентблок с помощью металлических”блинов”, втулок, старых подшипников, которые по своему размеру сопоставимы с размером сайлентблока и гнезда, в котором он находится. Выбивать можно с помощью кувалды, правда, нужно все это делать очень аккуратно, чтобы не повредить рулевую сошку.

Новый сайлентблок вставляется примерно таким же образом. Впрессовать его можно с помощью обыкновенных тисков, забить кувалдой или приспособлением для запрессовки. Чтобы втулка входила легко, смазываем солидолом или любым другим лубрикантом посадочные места, а ось рулевого рычага рекомендуют смазывать нигролом. После того, как сайлентблок установлен на свое посадочное место, нужно затянуть гайки с обеих сторон. Делать это нужно тогда, когда автомобиль полностью стоит на земле и загружен – попросите двух человек сесть на передние сидения.

Правильно затянутые гайки и запрессованный сайлентблок – это гарантия того, что не будет никакого люфта и скрипа. Учитывайте также и то, что замена сайлентблоков будет иметь эффект лишь в том случае, если вы их заменили полностью по всей оси – левый и правый. Если же заменить только один шарнир, то он сломается быстрее.

Приблизительно таким же образом производится замена и на других узлах. Как видим, операция довольно сложная, к тому же нужно иметь соответствующий инструмент, но и на СТО она обойдется не дешево.

Видео замены сайлентблока своими руками на примере автомобиля ВАЗ

Пример замены сайлентблока на автомобиле БМВ

Загрузка…

Запрессовка сайлентблоков своими руками

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Многие автолюбители совершенно не представляют себе конструкцию сайлентблока и его назначение. Здесь все просто. По сути, этот узел — пара втулок из качественного металла, между которыми вмонтирована специальная резиновая вставка.

Запрессовка сайлентблоков

Задача узла – соединение между собой двух элементов подвески транспортного средства. Наличие упругих «прослоек» между втулками обеспечивает эффективное погашение колебаний, передаваемых от одного элемента к другому. Более подробно, что такое сайлентблок можно посмотреть тут.

Когда менять сайлентблоки?

Как правило, появление посторонних шумов (чаще всего стуков) в передней части подвеске может свидетельствовать о неисправности сайлетблоков. Здесь нет ничего удивительного, ведь на эти устройства возлагается максимальная нагрузка, которую они могут не выдержать.

Еще один признак повреждения сайлентблоков – снижение управляемости транспортного средства и его увод в сторону во время движения. Из косвенных симптомов неисправности стоит выделить неравномерный износ шин.

Учтите, что в ряде случаев установки новой детали может быть недостаточно. К примеру, при неравномерном износе резины может понадобиться не только замена сайлентблоков, но и ремонт самой подвески. В свою очередь, после таких работ придется проводить настройку развала и углов схождения колес.

В любом случае неисправность необходимо устранять и единственный выход – замена старого узла. Главная сложность – запрессовка сайлентблоков, но с этим вопросом мы и разберемся более подробно.

Особенности запрессовки сайлентблоков

Итак, как правильно запрессовать сайлентблок в рычаг? – Действуйте по следующему алгоритму:

1. Купите новый сайлентблок для своей модели авто. Здесь каких-то особых требований нет. Главное, чтобы деталь была оригинальной (то есть сделана на заводе, а где-нибудь в подвале) и имела полиуретановую прокладку.

2. Подготовьте инструмент и приспособление для запрессовки сайлентблоков.

Здесь есть два варианта:

  • Взять у знакомых (друзей) или купить оправки для запрессовки сайлентблоков;
  • в качестве альтернативы использовать самые обычные тиски.

Так как на практике поиском оправки никто не занимается, рассмотрим второй вариант.

3. Перед началом работ производите осмотр всех элементов. Особое внимание уделяйте конструктивным особенностям деталей, и их соответствую друг дружке.

4. Запрессовка сайлентблоков своими руками, как мы упоминали выше, может выполняться с помощью обычных тисков. Такое изделие позволяет качественно зафиксировать устройство и выполнить основную работу.

Главный плюс в том, что тиски отлично заменяют инструмент для запрессовки сайлентблоков, что экономит средства. С другой стороны, на ремонт придется выделить больше времени, да и «поломать» голову над поиском необходимых труб (об этом позже).

5. Перед началом работ вычистите рычаг и уберите все имеющиеся загрязнения. После этого обработайте внутренние поверхности с помощью обычного машинного масла.

6. Аналогичным образом обрабатывается и смазывается внешняя втулка из металла.

7. Теперь рассмотрим, как запрессовать сайлентблок в рычаг. Действуйте следующим образом:

Зажимайте рычаг в тиски и убедитесь в качестве фиксации устройства, поставьте сайлентблок строго перпендикулярно. При выполнении данной манипуляции важно действовать очень осторожно, чтобы исключить перекосы.

В случае ошибки можно добиться лишь одного – проблем с автомобилем почти сразу после ремонта. Как правило, шарнир из полиуретана в таких условиях выдерживает недолго.

Теперь вбивайте в рычаг сам шарнир. Для этих целей необходимо воспользоваться небольшими кусками металлической трубы (длина должна быть небольшой). Основное внимание при выборе уделяйте диаметру изделия – он должен совпадать с внешней втулкой сайлентблока.

Берите одну трубу и с ее помощью фиксируйте рычаг, а с другой кусок приставляйте прямо к сайлентблоку. Это необходимо для того, чтобы в процессе работы не повредить новую деталь молотком, производите запрессовку, внимательно наблюдая за положением трубы.

Вот и все. С помощью таких манипуляций можно с легкостью запрессовать сайлентблок на свое место и обеспечить нормальные условия эксплуатации своего автомобиля.

Если же в процессе работ возникли какие-либо затруднения, то лучше не рисковать и обратиться к специалистам. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

что должно быть, как пользоваться

Всем доброго времени суток! Сегодня предлагаю обсудить немного набор для запрессовки сайлентблоков.

Тут сразу стоит оговориться, что подобный комплект актуален для тех, кто предпочитает заниматься обслуживанием автомобиля своими руками. Есть масса автомобилистов, способных самостоятельно заменить сайленты задней балки, вмешаться в конструкцию подшипников сальников и не только.

Чтобы с комфортом работать своими руками, проводить процедуры замены, обязательно под рукой должны быть соответствующие инструменты. И чем они будут качественнее и эффективнее, тем лучше.

Что входит в набор

Для начала обсудим сам набор для запрессовки сайлентблоков. Необходимо понять, что он собой представляет, и как комплектуется.

Если говорить об универсальных наборах съемников, то это специальное приспособление для выпрессовки и запрессовки одновременно. То есть инструмент многофункциональный. В основу набора всегда входит съемник гидравлический, то есть с гидравлическим приводом, а также:

  • гильзы;
  • шток;
  • набор оправок;
  • направляющие шпильки;
  • гайки;
  • опорные диски и пр.

Наборы доступны разнообразные, поскольку у всех свои потребности и планируемый перечень работ. Комплектующие могут отличаться по размерам, используемым материалам при производстве.

Разумеется, весь этот комплект аккуратно уложен в специальный кейс. Компактный чемоданчик позволяет все держать в одном месте, хранить, не опасаясь, что нужные для запрессовки или выпрессовки элементы куда-то подеваются. В этом плане наборы очень удобные.

Их условный недостаток в том, что не всегда и не всем нужен полный комплект. А потому придется платить за составляющие, которые по факту окажутся лишними. Но это спорный минус, поскольку никогда не знаешь, что может неожиданно понадобиться.

Рекомендации по выбору

Наборы таких брендов как Мастак, Дело Техники или Автодело пользуются заслуженным спросом. Но есть и те, кто приобретают универсальный кейс для сайлентблоков через Алиэкспресс, и особо не жалуются на качество.

Чтобы сделать разумную покупку, обратите внимание на несколько немаловажных моментов:

  • Комплектация. Прежде чем купить кейс со всем необходимым для запрессовки сайлентблоков, изучите его содержимое. Сопоставьте с требуемыми и планируемыми работами. Тем самым будет понятно, насколько конкретно этот набор подходит именно вам;
  • Модель автомобиля. Сейчас актуальными являются наборы, предназначенные для конкретных машин. Ведь на них используются сайлентблоки определенных размеров и характеристик. Соответственно, и инструмент нужен подходящий. Так можно взять кейс для моделей ВАЗ, иномарок, грузовых машин и пр.;
  • Тип съемника. Он может быть предназначен для работы определенных сайлентблоков и элементов автотранспортного средства. К примеру, для задней подвески, реактивных тяг и так далее.

Кстати, сам съемник не обязательно должен быть гидравлический. Также бывают и ручные приспособления. Они обычно используются в гаражных условиях теми автомобилистами, которые обслуживают свою машину. А вот для более серьезных работ лучше сразу обзавестись гидравлической моделью.

Особенности применения

Имея в своем распоряжении непосредственно сам съемник, а также набор оправок, чашек и прочих приспособлений из набора, можно приступать к выполнению поставленной задачи.

Тут стоит отметить, что к каждому такому кейсу прилагается подробная инструкция от производителя. Только учтите один нюанс. Если вы будете заказывать комплект к Алиэкспресс, к примеру, нет никаких гарантий, что в комплекте будет предлагаться инструкция на понятном вам языке.

В этом плане лучше выбирать комплекты проверенных и хорошо себя зарекомендовавших производителей, включая отечественные бренды. Здесь только инструкция выполнена на русском языке, и ничего переводить вам точно не придется.

Что же касается применения, то тут обычно все предельно просто. От автомобилиста потребуется извлечь из кейса сам съемник, исходя из размера сайлентблока подобрать к нему подходящую оправку. Далее инструмент устанавливается на демонтируемый элемент, и, путем вращения гайки, сайлент снимается.

Главное преимущество наборов в том, что демонтаж выполняется быстро, легко, а также с минимальной вероятностью повреждения деталей транспортного средства. Чего не скажешь о варварских методах с использованием отрезка трубы, молотка, зубила и прочих подобных инструментов.

Кстати, опытные мастера, а также бывалые автомобилисты, советуют обязательно перед каждым новым использованием инструмента наносить хотя бы небольшой слой консистентной смазки. Это упростить задачу по демонтажу, а также продлит срок службы самому инструменту.

Подводя итоги

Специальные наборы для демонтажа сайлентблоков на автомобилях объективно выигрывают у подручных средств в виде отрезков трубы, ломов, молотков и прочих подобных народных решений.

Да, за набор со съемником, оправками, чашками придется заплатить. Причем цена некоторых кейсов далеко не маленькая. Это правильное решение для тех, кто достаточно часто занимается сайлентблоками, либо хочет все делать своими руками, но с минимальными рисками для собственной машины.

Тратить деньги на кейс или нет, дело лично каждого. Как по мне, он точно не помешает в хозяйстве.

Кому интересно, по этой ссылке могут подробно почитать про сами сайлентблоки, их назначение, виды, способы замены и пр.

А что вы думаете на этот счет? Есть ли у вас такой набор, и стали бы вы его покупать для личного пользования?

Свои ответы пишите в комментариях. Будем рады обсудить этот вопрос более детально.

У нас на этом все. Всем спасибо за внимание!

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы и рассказывайте про наш проект своим друзьям!

Ремонт сайлентблоков своими руками — Яхт клуб Ост-Вест

Всем, у кого есть автомобиль, знакома проблема, когда появляется потребность выпрессовать или же запрессовать сайлентблоки. Не всегда хочется обращаться к специалистам, да и сделать это своими руками намного приятнее.

Благодаря этой статье вы узнаете, что такое сайлентблоки, зачем они нужны, и главное — как их запрессовать и выпрессовать в домашних условиях разными методами.

Что такое сайлентблок

Это слово имеет зарубежное происхождение. В переводе с английского языка silent — это тишина, а block — деталь. Сайлентблок, либо просто «сайлент», представляет собой резинометаллическую составную часть, обычными словами — это две втулки, которые соединены между собой слоем прочной резины. Это изобретение, кроме того, что гарантирует комфортное и беззвучное передвижение на автомобиле, имеет еще ряд плюсов, которые будут перечислены дальше.

Предназначение и функции

Сайлентблоки выполняют следующие функции:

  1. Оберегают составные части от выработки и разрушения посредством гашения колебаний.
  2. Они глушат колебания, которые поступают от ходовой части колес, таким образом, обеспечивают комфортную и мягкую езду.
  3. Предотвращают вибрации и биения, которые появляются в процессе движения машины между разными элементами ходовой части и моторного отсека.

И это только главные плюсы, на самом деле их гораздо больше.

Как понять, что пора проводить замену

Перед тем как вы вознамеритесь запрессовать данные детали, в первую очередь следует отлично их осмотреть, чтобы удостовериться в том, что они и вправду требуют замены. Проверьте, нет ли дыр и каких-либо деформаций, не вспучились ли резины на шарнирах и не возникли ли трещины. Проведите манипуляции с составными частями, определяя присутствие люфтов. Если же допустимая норма превышена, значит, замена деталей неминуема. Откладывать процедуру запрессовки не рекомендуется. С течением времени эта проблема только усугубится, она может привести к выходу из строя рычага подвески.

Главные показатели, которые указывают на поломку одной детали либо же нескольких:

  1. Управлять машиной стало намного труднее.
  2. Во время преодоления неровностей подвеска начинает громко стучать. Покрышки изнашиваются неравномерно, чего раньше не наблюдалось.
  3. Стало значительно сложнее регулировать развал-схождение.

Необходимые материалы

Чтобы запрессовать данную деталь в домашних условиях, вам пригодятся такие инструменты:

  1. Монтировка;
  2. Домкрат;
  3. Набор гаечных ключей;
  4. Новые шарниры.

В качестве смазки рекомендуется применять машинное масло либо же другие виды смазки.

Помимо прочего, вам будут необходимы специальные оправки, предназначенные для запрессовки сайлентблоков, в качестве альтернативы можно воспользоваться куском трубы с необходимым диаметром. Также нужно обзавестись прессом для запрессовки нового резинометаллического шарнира. Когда речь идет о домашних условиях, прессом могут послужить обыкновенные тиски. Вдобавок можно запастись набором кувалд, однако при таком подходе необходимо соблюдать высокую точность выполнения работы.

Выпрессовка в домашних условиях

Заменить данные детали не так трудно, как могло бы показаться на первый взгляд. К примеру, многие владельцы автомобилей в этом удостоверились, когда производили замену деталей, руководствуясь специальной техникой для самостоятельной замены. Именно по данной причине встречается много людей, которые приняли решение собственноручно и в домашних условиях сделать замену сайлентблоков.

Первый метод

В первую очередь, узнаем о том, как это должно быть в идеале.

Рычаг, в котором нужно сделать замену резинометаллического шарнира, устанавливают на специальную проставку под пресс. На эту проставку и будет выдавливаться старый сайлент. Затем сверху устанавливают еще одну проставку — она выдавливает старую втулку. Такой метод употребляют работники СТО, так как у них имеется нужный набор проставок и мощнейший пресс в 10−20 тонн.

Второй метод

Практически у всех владельцев машин мощного пресса, естественно, нет, но у множества в гараже есть домкрат либо хорошие тиски. Если воспользоваться мощными тисками, можно удачно выдавить старые втулки по знакомому нам уже принципу: проставка для исходной втулки и проставка для надавливания на втулку.

На первый взгляд, становится непонятно, как можно домкратом выдавить сайлент? Все очень просто: нужно сварить рамку в форме прямоугольника из швеллера либо уголка, чтобы по высоте она была чуть выше рычага и домкрата. Принцип работы следующий: поставьте домкрат в рамку, затем сверху штока установите проушину рычага, а также две проставки, про которые было сказано выше. Создаем нужное давление, после чего втулка выдавливается из своего посадочного места. Необходимо подчеркнуть, что чаще всего домкрат мощностью в 3−5 тонн не в силах совладать с такой работой, поэтому рекомендуется применять 10-тонные домкраты.

Третий метод

В случае если у вас нет ни пресса, ни домкрата, но при этом присутствует сильное желание заменить сайлентблоки без помощи других, можно воспользоваться третьим методом — использование простого пресс-съемника (болт с гайкой либо же шпилька).

Принцип работы состоит в том, чтобы образовать давление с помощью постепенного закручивания гайки на шпильке, этот метод можно назвать аналогом тисков. Данная шпилька с шайбой подходящего диаметра просовывается в проушину через сайлентблок, затем с другой стороны следует надеть проставку с шайбой и закручивать гайку. Вертясь по резьбе, гайка создает нужное давление и принуждает сайлент выдавливаться в специальную проставку.

Этот «способ» требует использования прочной, каленой шпильки и с такой же крепкой гайкой. Если же взять мягкую шпильку либо гайку, у вас, скорее всего, ничего не выйдет. К примеру, бывают случаи, когда из-за сильного давления шпилька кривится, вследствие чего срывается резьба на гайке. Однако существует и тысячи тех, кому удалось поменять сайлентблоки, используя именно этот метод. Ведь все зависит от качественности и прочности используемого материала.

Плюсом этого метода считается его бюджетность, а также удобство, если посмотреть со стороны «мобильности». Другими словами, вам не надо, к примеру, полностью снимать рычаг или же всю ступицу, достаточно будет просто иметь такой вот простой пресс-съемник.

Четвертый метод

Этот метод можно отнести к кардинальным решениям либо к крайним мерам. Его принцип заключается в том, чтобы всеми популярными методами и приспособлениями добыть сайлент из посадочного места. Для этого вам нужно выбить старую деталь при помощи мощной отвертки либо толстого клинообразного куска арматуры. Вам необходимо постараться забить отвертку либо что-то между сайлентблоком и втулкой, таким образом, деформируя внутри стенку втулки. Теперь, когда втулка сминается и подается внутрь, выбить ее совсем нетрудно. Прежде чем начать выбивать сайлентблок, нужно выдавить либо выжечь внутреннюю втулку детали и по возможности все остатки резины.

Пятый метод

Следующий способ извлечения сайлентблока невозможно назвать выпрессовкой, так как он, как и предыдущий, не предусматривает присутствия пресса: все, что нужно — это полотно по металлу, молоток и отвертка. Принцип простой, однако небезопасный. Устраняем внутреннюю втулку, потом берем полотно и принимаемся резать наружную втулку. Старайтесь максимально прорезать старый сайлент, при всем этом не испортив сам рычаг либо проушину. Лучше всего сделать два надреза, а затем при помощи плоской отвертки сайлентблок будет легко деформироваться и выбиваться.

В случае если ни один из перечисленных выше методов не помог, а вам по-прежнему нужно это сделать, остается только один выход — доверить данную работу специалистам. Чтобы достичь желаемого результата, берите деталь и отправляйтесь на СТО, где специалисты, используя выпрессовыватель сайлентблоков и другие специальные инструменты, качественно сделают всю необходимую работу «в мгновение ока».

Запрессовка сайлентблоков

Про то, как достать «сайленты», мы уже подробно рассказали, теперь появляется иная проблема — как запрессовать данную деталь? Эта процедура трудна тем, что требует определенных умений и способностей. Неправильно или же криво установленный сайлент или не будет ходить, или сломается раньше времени.

Первый метод

Как и в выпрессовывании, запрессовка в идеальном варианте должна выполняться с помощью тисков. Принцип несколько похож, но только с точностью наоборот. Прежде чем запрессовать деталь, нужно наждачной бумагой тщательно очистить посадочное гнездо от остатков и ржавчины предыдущего сайлента. Потом проушина щедро смазывается смазкой наподобие «Литол» либо же мыльным раствором. Устанавливается рычаг, сверху ставится деталь, после этого через особую оправку осуществляется давление пресса на проставку. Она и будет вдавливать деталь в посадочное место.

Второй метод

Когда у вас нет пресса, запрессовать деталь можно, используя при этом вышеупомянутый домкрат либо тиски. Принцип работы ничем не отличается от пресса. Устанавливается рычаг, втулка, а также проставка. После чего под действием силы тисков либо домкрата производится запрессовка детали в посадочное гнездо.

Третий метод

Пресс-съемник. В случае если сайлентблок маленький, «поставить его на свое место» можно с помощью такого же пресс-съемника, который употреблялся для выпрессовки детали из гнезда. Снова принцип одинаковый, лишь в качестве пресса употребляется толстая шайба и шпилька.

Четвертый метод

С использованием кувалды и грубой силы. Этот метод не самый лучший из всех существующих, так как он больше рассматривается чисто с теоретической стороны. Другими словами, он действительно позволяет запрессовать деталь, вот только очень сложно сказать, какими будут результаты и качество работы. Принцип достаточно простой: берем рычаг, на него ставим сайлент, после этого быстро и сильно бьем по нему.

После такого сильного воздействия он должен зайти в ухо рычага. Только главный недостаток метода в том, что спрогнозировать правильность движения данной детали не так просто, он может криво зайти в место посадки. Помимо прочего, может произойти «закусывание» резиновых составных частей и повреждение самого рычага либо же сайлентблока. Проще говоря, удар очень трудно держать под контролем, и часто после подобного рода «экспериментов» приходится обращаться к специалистам и заново все переделывать. Поэтому хорошенько подумайте о возможных последствиях до применения данного способа.

Пятый метод

Последний известный метод запрессовки сайлента — это использование веса авто. Принцип состоит в том, чтобы использовать вес своей машины в корыстных целях. Происходит все это так: под машину устанавливаете гидравлический либо винтообразный домкрат, снимаете колесо. Потом устанавливаете рычаг с сайлентом, который нужно запрессовать, под ступицу.

Дальше хорошенько все ровняем и начинаем медленно опускать домкрат. В таком случае рекомендуется, чтобы вам кто-нибудь помогал. Веса машины будет вполне достаточно, чтобы прочно вдавить деталь в место посадки. Недостаток этого метода в том, что он неудобен и в некоторой мере небезопасен, кроме того, не так просто держать под контролем правильность посадки детали в посадочное гнездо. Но, когда у вас нет иного варианта, метод вполне достоин внимания.

Каждый метод по-своему эффективен и интересен. Обдумайте для себя все плюсы и минусы каждого способа, чтобы наверняка определиться.

Сайлентблоки, расположены в подвеске автомобиля ВАЗ 2107. Передняя часть подвески, оснащается устройствами для крепления рычагов, стабилизаторов и тяг. Задняя часть подвески, имеет сайлетлоки для крепления штанги. В устройстве автомобиля, так же применены сайдентблоки в области амортизаторов и КПП ВАЗ 2107. Все эти резиновые шарниры, требует своевременного ухода и обслуживания, поскольку принимают серьезные нагрузки. Своевременное обслуживание элементов, может увеличить срок их эксплуатации.

Диагностика сайлентблоков.

Для того, чтобы выявить необходимость замены элементов, необходимо понимать срок их службы. Как правило, сайлентблоки служат достаточно долго. При соблюдении условий эксплуатации, устройства способны проездить до ста тысяч километров. К сожалению, наши дороги сложно назвать оптимальным условием эксплуатации. В связи с этим, рекомендуется проверять пригодность элементов каждые пятьдесят тысяч километров.

Крайними факторами, указывающими на необходимость замены сайлентблоков подвески, являются:

  • Ухудшение управляемости автомобиля ВАЗ 2107.
  • Увеличение задержки руля.
  • Плохая реакция на поворот рулевого колеса.

Указанные факторы, свидетельствуют об аварийном состоянии сайлентблоков ВАЗ 2107. Следует не допускать выше указанного и предотвращать неисправности на раннем этапе. Для полной проверки элементов, можно обратиться в мастерскую или провести диагностику самостоятельно.

Для осмотра сайлентблоков не потребуется большого количества знаний и специального оборудования. В данном случае, все достаточно просто. Для проведения проверки, необходимо взглянуть на автомобиль снизу, поэтому потребуется эстакада. После установки автомобиля на яму, необходимо очистить сайлентблок от скопившейся грязи. Далее, проводим визуальный осмотр элемента. Если, вы знаете как выглядит новый сайлентблок, выявить неисправный — не составит труда. Резиновый элемент, должен быть в целостности и сохранности. При выявлении нарушений в структуре, элемент необходимо заменить. Как правило, разрушение резинового элемента приводит к нарушению развала — схождения. Если вы уверены, что ранее баланс был на необходимом уровне и теперь сбит, скорее всего, порвался резиновый шарнир. При нарушении резиновой части, рычаги изменяют свое положение.

Если в резиновой части обнаружен ход элемента, он так же, подлежит замене на исправный.

Почему необходима своевременная замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ 2107?

— Если, резино — металлические элементы полностью изношены, автомобиль может произвольно менять направления при большой скорости. При этом, водитель и пассажир подвергаются немалой опасности.

— Одно из последствий плохого состояния устройств — неравномерный износ колес, возникший в результате неправильной балансировки.

— Чтобы предотвратить замену переднего рычага, так же, стоит своевременно заменить отработанный шарнир.

Замена сайлентблоков ВАЗ 2107.

Основной сложностью при замене шарниров, является прессовка новых резиновых элементов. В специализированных мастерских, процедура осуществляется с использование пресса. При его отсутствии, будет достаточно проблематично установить резиновый шарнир. При использовании подручных средств, можно нарушить резиновую структуру элемента.

Если, вы решительно собрались поменять элементы своими руками, в проведении работ поможет наглядно видео — пособие.

Для самостоятельной замены устройства, необходимо овладеть определенными навыками. Этапы проведения работ, можно узнать из соответствующей видео — инструкции. После ознакомления с видео, можно оценить масштаб и сложность необходимых работ.

Замена сайлентблоков своими руками, потребует значительного количества усилий и терпения. При неуверенности в своих силах, необходимо обратиться к профессионалам. Услуги мастерской, потребуют финансовых затрат, но качественная замена сайлентблоков, позволит остаться уверенным в своем автомобиле.

Смена резиновых уплотнителей в области двигателя и коробки передач, весьма сложная процедура. При недостаточном количестве опыта в ремонте автомобилей, так же, следует обратиться к профессионалам.

Необходимо понимать, что смена резиновых элементов в области подвески, может сопровождаться балансировкой развала — схождения.

Сайлентблоки являются важными элементами подвески автомобиля. Нарушение их структуры, может привести к тяжелым последствиям и необходимости масштабного ремонта подвески. Во избежание серьезных растрат, необходимо своевременно обслуживать сайлентблоки. Резиновые шарниры, не подлежат замене и требует полной замены. Эксплуатировать автомобиль, при нарушении структуры шарниров, крайне опасно. Таким образом, можно подвергнуть разрушению другие детали подвески. Не подвергайте себя и своих пассажиров излишней опасности. Обслуживайте и меняйте отработанные элементы вовремя. Удачи в ремонте вашего автомобиля!

Зачем в подвеске нужны «резинки», как понять, что они изношены и насколько трудно их поменять? Сегодня изучим немного теории и отправимся на автосервис менять сайлентблоки передних рычагов Volkswagen Polo sedan. Возможно, вы никогда не станете самостоятельно обслуживать подвеску на своей машине, зато после прочтения этой статьи вам станет понятно, какие манипуляции выполняют мастера, если в наряд-заказе значится «замена сайлентблоков».

О роли в подвеске

К ак и любой шарнир, резинометаллическое соединение выполняет две основные функции. Во-первых, оно дает определенную (в нашем случае – очень сильно ограниченную) свободу перемещения деталей относительно друг друга. Ограниченную настолько, что руками вы этот шарнир с места не сдвинете – он рассчитан на то, чтобы удерживать машину весом тонны в полторы. Во-вторых, шарнир предохраняет соединяемые детали от разрушения, гася удары и вибрации при движении по дороге.

Резинометаллические шарниры можно условно разделить на два вида – разборные и неразборные. У первых наружная обойма (металлическая втулка) отдельно, резиновая часть – отдельно. У вторых – все вместе. То есть резиновая часть с внутренней металлической втулкой зафиксирована внутри наружной втулки, тоже металлической (о способах фиксации – ниже).

Именно такой, неразборный вид РМШ принято называть сайлентблоком. Для незнакомых с английским языком на всякий случай уточним, что silent переводится как «тихий». Что вполне логично, ибо без сайлентблока детали подвески не только бы быстро разрушались от ударов, но еще и издавали бы противный лязг.

В подвеске современной машины «сайленты» используют для соединения рычагов подвески с подрамником или кузовом автомобиля, а также соединения стоек стабилизатора поперечной устойчивости с рычагом подвески или иным ее элементом.

В задней подвеске сайлентблоки используют еще и для соединения рычагов с цапфой. В передней, как нетрудно догадаться, их функцию выполняют шаровые опоры, дающие большую свободу перемещения элементов относительно друг друга и обеспечивающие поворот колес.

Кстати, подушки двигателя – тоже часто (но не всегда) конструктивно представляют из себя РМШ, которые изолируют кузов от вибраций двигателя. Впрочем, о подушках поговорим в другой статье.

Конструктивные особенности

Итак, две втулки с резиновой прослойкой – казалось бы, все элементарно. Но несложна эта конструкция только на первый взгляд. Как зафиксировать упругий элемент во втулке? Довольно очевидный способ – сильное обжатие (иначе говоря – натяг), правда, в таком случае соединение получится слишком жестким, что отразится на плавности хода.

Есть второй вариант – «склеивание» резины с металлом методом вулканизации – тут обжатия почти нет. Но в таком случае жесткость соединения уже откровенно недостаточная. Возрастает угол скручивания и перекоса (относительно продольной оси сайлентблока), что влечет за собой неблагоприятные изменения углов установки колес во время движения автомобиля. И, соответственно, ускоренный неравномерный износ шин.

Учитывая эти сложности, в конструкции современных сайлентблоков применяют комбинированную схему фиксации: одновременно обжатием (умеренной силы) и вулканизацией.

Далее, сама резиновая часть может быть сплошной, а может – с дополнительными прорезями. Возьмем, к примеру, попавший к нам «под ключ» Polo седан. На нем задний сайлентблок рычага передней подвески (как раз типа МакФерсон) установлен вертикально и в его резиновой части имеются вырезы.

Зачем они нужны? Чтобы ограничить перемещение рычага в продольном направлении, жесткость втулки должна быть максимальна; но нам не нужна максимальная жесткость при перемещении рычага в вертикальной плоскости (при наезде на препятствие, например). Для соблюдения этих свойств, говоря упрощенно, удалили лишнюю резину. Втулка обеспечивает достойную плавность хода и жесткую фиксацию рычага в продольном направлении одновременно.

Последующее развитие инженерной мысли привело к созданию плавающих и скользящих сайлентблоков, и снова ради повышения плавности хода.

Volkswagen Passat B5 в конце 90-х «прославился» сложностью и дороговизной подвески, и в том числе – плавающими сайлентблоками

Устройство шарнира значительно усложнилось, появились дополнительные элементы: промежуточная втулка (пластиковая), торцовые шайбы, долговечный смазочный материал и боковые уплотнители. Как всегда, усложнение привело к удорожанию. Уплотнения изнашиваются, смазка вытекает, сайлентблоки скрипят, а новые стоят дорого. Как-нибудь мы еще вернемся к плавающим «сайлентам», когда к нам в ремзону попадет машина с такими шарнирами. Сегодня ограничимся обычными.

Крепеж сайлентблоков

Существует несколько вариантов установки сайлентблоков в рычаги подвески. Пожалуй, один из самых распространенных – это запрессовка «сайлента» со своей внешней втулкой в проушину рычага. Удерживается он там за счет силы трения. Такая конструкция предполагает гашение ударных разнонаправленных нагрузок и виброизоляцию. Ремонт элементарен. Молотком выбил старый, запрессовал новый.

Если же рычаг в подвеске выполняет роль направляющего или нагрузка на него воздействует в каком-то одном направлении или плоскости, то внешняя втулка сайлентблоку вообще не нужна. В таких случаях применяют сайлентблок с небольшими буртиками с торца упругого элемента, который благополучно запрессовывают непосредственно в проушину рычага. Любая тяга или штанга, если таковые предусмотрены конструктивно, в задней подвеске крепятся к кузову или подвеске именно через «сайленты» такого типа.

Ну и, наконец, тренд последних лет – интегрированные сайлентблоки, где роль внешней втулки выполняет проушина самого рычага, а внутри нее запрессован упругий элемент. Ярко выраженного инженерного смысла в такой конструкции мало (в отличие, скажем, от интегрированных шаровых опор), тут производитель по большей части увеличивает прибыльность торговли оригинальными запчастями. Потому что вне заводских условий запрессовать новую «резинку» внутрь старого рычага достаточно качественно невозможно, нужно менять рычаг в сборе (заплатив немалую сумму).

Конечно, неоригинальных упругих элементов на рынке запчастей хватает, но срок службы их ожидаемо невелик – это временное решение. «Колхозные» резинки просто выдавливает из проушин.

Комбинация сайлентблоков в подвеске

Устанавливаться резинометаллические шарниры могут на одном рычаге и в вертикальной, и горизонтальной плоскостях. На распространенных подвесках типа МакФерсон с одним нижним рычагом (с каждой стороны), воспринимающим все удары от дороги, как раз применена такая комбинированная схема. Если же подвеска, скажем, с двумя поперечными рычагами, то, вероятней всего, в каждом из них сайлентблоки будут установлены только в горизонтальной плоскости. Это касается и почти всех многорычажных подвесок.

Если же говорить о конструкции, то в зависимости от характера нагрузок на одном автомобиле могут применяться несколько видов шарниров. Например, если это развальный рычаг в задней подвеске, который не несет толком никакой нагрузки, кроме продольных усилий, то нет смысла устанавливать в него дорогой «сайлент», достаточно запрессовать в его проушину сайлентблока без наружного кольца, и все. Если же это сайлентблок подрамника (опять же задней подвески), то здесь обычной втулкой не обойтись. Придется сконструировать предмет нашего обсуждения так, чтобы в продольном направлении подрамник даже не шелохнулся, но имел возможность изолировать кузов автомобиля от ударов, приходящих через подвеску от дороги.

Каучук или полиуретан?

В большинстве случаев упругий элемент сайлентблока изготовлен на основе каучука. Как правило, чем больше этого драгоценного материала, тем лучше характеристики сайлентблоков. Но имеются альтернативы.

Просвещенные читатели наверняка вспомнят синтетический полиуретан, из которого обычно делают неоригинальные сайлентблоки, и они пользуются определенной популярностью.

Несомненный плюс этого материала – долговечность, полиуретановые сайлентблоки можно не менять годами. Но на этом перечень достоинств исчерпывается.

Перефразируя известную рекламу, «не все полиуретаны одинаково полезны», и есть составы, которые просто невозможно надежно «привулканизировать» упругой частью к металлической, а обжимать полиуретан нельзя, он и так жесткий. Шарниры с «начинкой» из неподходящего полиуретана просто разваливаются через 40–50 тысяч километров (а то и раньше), так как упругий материал отслаивается от поверхности втулки.

И даже если состав подобран грамотно, остается проблема жесткости полиуретана. Как правило, после установки такого «неоригинала» не только ухудшится плавность хода, но и нарушится эластокинематика подвески – характер изменения положения колес под воздействием продольных и боковых сил. Иначе говоря – может пропасть «подруливающий» эффект задней подвески, который присутствует на множестве современных машин, начиная с совершившего маленькую революцию управляемости в С-классе Ford Focus первого поколения.

Срок службы

Если усреднить, то срок службы сайлентблоков составляет около 100 тысяч километров. Впрочем, тут все зависит не только от качества деталей, но также от состояния дорог, конструкции подвески, условий хранения машины и соблюдения технических требований при установке «сайлентов».

Часто бывает, что уже через два года или 30–40 тыс. километров пробега от подвески начинает доноситься характерный стук, скромно намекающий на то, что пора ехать на СТО. Вообще, на сайлентблоки, как и на шаровые опоры, необходимо обращать внимание каждый раз, когда автомобиль встает на подъемник или смотровую яму. Вовремя выявленный разрыв упругого элемента позволит вам спокойно, а не в авральном режиме подобрать и приобрести запчасть. Не говоря уже о том, что сами рычаги прослужат долго, если «резинки» меняются вовремя и втулки не бьются друг о друга.

Трудности замены

Самой большой головной болью при замене сайлентблоков может стать их прикипание к рычагу. Тот, кто хоть раз в жизни менял эту деталь на рычагах отечественной классики, порой вздрагивает, вспоминая свои потуги при попытке снятия «сайлентов». Сначала специальным съемником, потом с помощью лома, а потом… с помощью болгарки. Последняя зачастую побеждала в этой борьбе. Именно поэтому при установке новой детали ее наружную обойму рекомендуют смазывать.

Пример замены сайлентблоков рычагов передней подвески

Наш подопытный Volkswagen Polo sedan проехал 125 тысяч километров. При очередной замене моторного масла было выявлено плачевное, но не критическое состояние сайлентблоков рычагов передней подвески. Учитывая наличие на складе станции оригинальных запчастей на столь распространенную модель, замену решили выполнить незамедлительно. Передняя подвеска здесь – вышеупомянутый МакФерсон, то есть «сайленты» – в двух плоскостях, вертикальной и горизонтальной.

Итак, автомобиль на подъемнике, механик во всеоружии. Первым делом выкрутили болты крепления рычага к подрамнику подвески, после чего отвернули элемент крепления и отсоединили рычаг с шаровой опорой от поворотного кулака.

Проблем с откручиванием не возникло, поэтому следующим этапом стал процесс извлечения рычага из подрамника. Вроде бы ничего сложного, но задний сайлентблок установлен в подрамник довольно плотно, потому за помощью пришлось обратиться к фомке. И этот этап пройден.

Повторили все те немногие операции с рычагом противоположной стороны автомобиля. Теперь извлекаем старое и ненужное. Так как сайлентблоки «приговорены», просто выбиваем их, использовав подходящий инструмент вместе с молотком, не заботясь об их сохранности.

Извлекаем из упаковки новые блестящие сайлентблоки и – прямиком на пресс. Для запрессовки горизонтально установленного сайлентблока понадобятся специальные оправки подходящего диаметра. Если нет оправок, подойдут металлические втулки, опять же подходящего диаметра. Одну необходимо подставить под рычаг, и она должны быть по диаметру больше наружной обоймы сайлентблока, это опорная оправка. Вторая – такого же диаметра, как наружная обойма, так как усилие от пресса прикладывать допускается только к ней.

И не забываем смазывать наружную обойму! Вы же не хотите потом возиться с болгаркой?

При запрессовке следим за тем, чтобы сайлентблок не перекосился. Запрессовываем до момента, когда торцы внутренней втулки будут расположены симметрично относительно торцов проушины рычага.

Переходим к вертикально устанавливаемому сайлентблоку, он расположен в задней части рычага. Выполняем все те же операции, только с одной оговоркой: на резиновой части «сайлента» нанесена метка, которую необходимо совместить с меткой на рычаге. Это важный момент, несоблюдение которого может привести к скорейшему выходу из строя недавно установленной «резинки».

Задний сайлентблок устанавливается в проушину рычага тоже симметрично. Однако напомню, что если соберетесь самостоятельно заменить сайлентблоки на своей машине, то сначала изучите руководство по ремонту. Иногда конструкторы предусматривают и асимметричную установку сайлентблоков.

После запрессовки сайлентблоков во второй рычаг монтируем их обратно на автомобиль. Процесс установки рычага выполняется в последовательности, обратной снятию, и особых замечаний именно в нашем случае не предусматривает. Единственный совет: окончательно дотянуть элементы крепления рычага к подрамнику необходимо на нагруженной подвеске, когда автомобиль снят с подъемника и стоит на земле.

Защита клиентов от роботов | О Verizon

Как узнать, является ли звонок спамом?

Verizon заметила увеличение количества звонков, связанных с COVID-19, и использует этот момент для нацеливания на пользователей мошенничества. Вот несколько советов по идентификации вызывающего спам.

  • Если вызывающий абонент представляет организацию, имеющую общий характер, такую ​​как «HealthCentral 2020», «Местный воздуховод», «Правительство», или даже не удосуживается назвать свою организацию, то это мошенничество.
  • Если есть давление, чтобы действовать сейчас, это афера.
  • Записанные общие звонки от маркетинговых агентств или неизвестные номера, скорее всего, являются спам-звонками.
  • Если звонящий утверждает, что знает вас, но не знает вашего имени, это мошенничество.
  • Если вызывающий абонент утверждает, что представляет уже существующие отношения и не может указать номер счета или иным образом доказать, что он тот, кем он претендует, это мошенничество.
  • Законный бизнес, звонящий одному из своих клиентов, должен уже знать все, что им нужно, о своем клиенте. Помимо, возможно, подтверждения даты рождения, клиент не должен предоставлять звонящему никакой информации.
  • Если звонящему нужны деньги, банковские карты, номера социального страхования, номера кредитных карт или банковских счетов, размер обуви в 14 лет, девичья фамилия матери и т. Д., Это мошенничество. Законные запросы на оплату могут быть отправлены по почте.

Какие примеры мошеннических звонков, связанных с COVID?

Пример 1: Привет, это Миа. Важное объявление: из-за недавнего коронавируса COVID-19 IRS продлевает срок подачи налоговой декларации и погашает просроченную налоговую задолженность.Если вы в настоящее время задолжали IRS по налогам более 10 000 долларов и вам нужна помощь, нажмите 1. Если это звонок по ошибке, нажмите 7, чтобы удалить его. Мы можем прекратить выплату гарнитуры, наклонить и уменьшить или исключить сумму вашей задолженности.

Пример 2: Здравствуйте, это важное сообщение относительно оплаты вашей кредитной карты. В связи с текущей эпидемией коронавируса службы держателей карт решили отменить ваши ежемесячные платежи и процентные ставки. Участники кредитных карт теперь могут воспользоваться отменой ежемесячных платежей и более низкими процентными ставками.Чтобы поговорить с представителем, нажмите 1.

Что такое мошенничество с Wangiri и что Verizon делает, чтобы их остановить?

Вангири — японское слово, означающее «один (кольцо) и разрезать». Это метод телефонного мошенничества, когда ваш телефон звонит один раз, а затем останавливается в надежде, что вы перезвоните по номеру. Если вы перезвоните, он перейдет на международный номер с высокой стоимостью, то есть с вас будет взиматься плата за этот звонок, а мошенник будет зарабатывать деньги.

Verizon работает над защитой наших клиентов от мошеннических звонков Wangiri, но некоторые звонки проходят, в то время как аналитика Verizon обнаруживает мошенническую кампанию до того, как можно будет установить блокировки.Verizon не будет взимать плату за обратный звонок на номера, определенные Wangiri.

Чтобы защитить себя и других от мошенничества с Wangiri:

  • Включите «Международная блокировка» в приложении Call Filter, если вы обычно не получаете международные звонки (это заблокирует все международные звонки, даже те, которые вы можете хочу получить).
  • Не перезванивайте по неизвестным номерам или номерам, которые не соответствуют 10-значному американскому номеру.
  • Если вы перезвоните и услышите подозрительное сообщение, немедленно положите трубку.Чем дольше вы разговариваете по телефону, тем больше с вас взимается.
  • Сообщите о номере телефона как о мошеннике через приложение Call Filter или на VoiceSpamFeedback.com

Что я могу сделать, чтобы защитить себя?

Использовать существующие параметры блокировки: Для клиентов беспроводной сети приложение Verizon’s Call Filter может помочь избежать нежелательных вызовов. Фильтр вызовов по умолчанию блокирует потенциально мошеннические вызовы, но вы также можете блокировать нежелательные или мешающие вызовы с помощью бесплатного приложения Фильтр вызовов.Обновите до Call Filter Plus, чтобы идентифицировать неизвестных абонентов по имени и настроить список спама и список блокировки. Для дома клиенты Fios Digital Voice автоматически бесплатно получают оповещения о спаме, которые предупреждают о потенциальных мошеннических звонках, а также могут выбрать Nomorobo через My Verizon, бесплатный инструмент, используемый для предотвращения звонков роботов на ваш домашний телефон.

Сообщать о спам-вызовах: Приложение Call Filter позволяет клиентам беспроводной сети сообщать о номере как о спаме. Эта информация поможет нам улучшить нашу службу обнаружения спама.

Самообразование: Вот несколько советов для потребителей от FCC.gov, чтобы остановить нежелательные звонки роботов:

  • Не отвечайте на звонки или текстовые сообщения с неизвестных номеров или любых других, которые могут показаться подозрительными.
  • Никогда не сообщайте свою личную или финансовую информацию по электронной почте, текстовым сообщениям или по телефону.
  • Будьте осторожны, если вас принуждают поделиться какой-либо информацией или произвести платеж немедленно.
  • Мошенники часто подделывают телефонные номера, чтобы обманом заставить вас ответить или ответить.Помните, что государственные органы никогда не будут звонить вам, чтобы попросить личную информацию или деньги.
  • Не нажимайте ссылки в текстовом сообщении. Если друг отправит вам сообщение с подозрительной ссылкой, которая кажется несоответствующей, позвоните ему, чтобы убедиться, что он не был взломан.
  • Всегда проверяйте наличие благотворительной организации (например, позвонив или заглянув на ее настоящий веб-сайт) перед тем, как делать пожертвования.

Зарегистрируйте свои номера телефонов на DoNotCall.gov: Хотя этот реестр FTC не избавит вас от звонков от мошенников и воров, намеревающихся нарушить закон, он должен помешать вам получать «живые» телемаркетинговые звонки, которые регулируются федеральным правительством, но не являются незаконными.

Как скрыть веб-камеру, отключить микрофон и отключить уведомления

И … вырезать.

Фильмы кажутся непрерывными, как снимок реальной жизни. Но на самом деле они представляют собой комбинацию сотен сокращений и отрывков, отредактированных вместе с наилучшим возможным вариантом каждой сцены. Конечно, в фильмах есть ляпы, и иногда что-то проскальзывает. Но со временем на монтаж действительно редко бывает, чтобы горячий микрофон на съемочной площадке разрушал карьеру актера.

Получите больше советов по приложению от Zapier

У вас нет такой привилегии.Когда вы разговариваете по видеосвязи и чихаете на мониторе, вы не можете это отредактировать (и вы не можете отключить звук, поскольку кнопка mute на вашем компьютере отключает звук ваших динамиков, а не микрофона). Вам нужно немного уединения.

Если вы когда-либо беспокоились о звонке, а не о том, что на самом деле кладет трубку, или задавались вопросом, слышат ли ваши коллеги, как вы печатаете во время видеозвонка, пора это исправить. Эти приложения помогут вам сохранить конфиденциальность вашего микрофона и камеры и убедиться, что они включаются только тогда, когда вы готовы поделиться.

Hide Your Camera

Марк Цукерберг попал в новости в начале 2016 года, когда поделился фотографией своего ноутбука в офисе Facebook — и веб-камеру его ноутбука был прикрыт кусок изоленты. Это один из способов сделать так, чтобы посторонние глаза не могли видеть сквозь ваш компьютер.

Вы можете это сделать — или посетите Amazon или eBay, чтобы найти крышку для веб-камеры, чтобы найти удивительное разнообразие маленьких пластиковых крышек, которые могут закрывать камеру вашего компьютера, пока она вам не понадобится. Или, если вы склонны работать с внешним монитором, у которого нет собственной камеры, просто закройте ноутбук, чтобы поработать наедине.

В Windows 8 и 10 вы можете отключить камеру в настройках конфиденциальности. Откройте новую панель настроек в меню «Пуск», выберите Privacy , затем выберите вкладку Camera . Вы можете полностью выключить камеру или просто отключить доступ определенных приложений к камере.

macOS не включает параметр по умолчанию для отключения камеры, хотя вы можете отключить его в своем профиле конфигурации, если хотите настроить его. Или вот пара приложений, которые могут помочь:

OverSight (Mac)

Хотите знать, когда приложение начинает использовать вашу камеру? Надзор может присмотреть за вами.Каждый раз, когда приложение пытается использовать вашу камеру, оно уведомляет вас, позволяя быстро отключить его одним касанием. Камера по-прежнему будет работать по умолчанию, но, по крайней мере, вы получите уведомление о том, что она была включена.

И, чтобы убедиться, что ваши звонки действительно прерываются, OverSight уведомляет вас, когда приложение прекращает использовать вашу камеру.

Micro Snitch (Mac)

Micro Snitch идет немного дальше. Он уведомляет вас, когда используется ваш микрофон или камера, с небольшим всплывающим окном в нижней части экрана.Вы также можете включить полные уведомления и звуки, чтобы убедиться, что вас нет дома, когда они включены.

Затем он регистрирует каждый раз, когда ваша камера и микрофон используются, так что вы можете вернуться и посмотреть, было ли приложение включено или использует ваше видео, когда этого не должно было быть. Вы даже можете найти точное приложение в Finder — и, возможно, удалить его со своего компьютера, если оно тогда не должно было работать.

Отключить микрофон

Вы когда-нибудь вздыхали после долгого разговора — а затем быстро проверили свой телефон, чтобы убедиться, что действительно повесили трубку?

От сценариев с горячим микрофоном до того, что вам просто нужно кашлять или печатать во время разговора, иногда вам нужно быть уверенным в том, что ваш компьютер находится у вас спиной и транслирует аудио только тогда, когда вы этого хотите.На клавиатуре есть кнопка отключения звука для динамиков, но обычно не для микрофона.

Вот как убедиться, что ваш микрофон включен только тогда, когда вы этого хотите.

Использование настроек микрофона компьютера

Самый простой и надежный способ отключить микрофон — просто оставить настройки микрофона на компьютере открытыми.

На Mac откройте Системные настройки и выберите Звук , затем выберите вкладку Вход . Там сдвиньте ползунок Input Volume вниз до самого низкого уровня в крайнем левом углу, и ваш микрофон будет отключен, пока вы снова не увеличите громкость.

В Windows есть кнопка отключения звука для микрофона — она ​​просто скрыта внутри экранов настроек. Щелкните правой кнопкой мыши значок динамика на панели задач и выберите Записывающие устройства . Выберите свой микрофон в открывшемся диалоговом окне настроек, затем щелкните Свойства и выберите вкладку Уровни . Там вы можете перетащить громкость микрофона на самый низкий уровень слева или просто щелкнуть значок динамика справа, чтобы отключить звук.

Windows также позволяет при желании полностью отключить микрофон — на вкладке Общие в настройках микрофона вы можете выбрать Не использовать это устройство , чтобы полностью отключить микрофон.Если вы это сделаете, Windows вообще не покажет ваш микрофон. Чтобы снова включить его, щелкните правой кнопкой мыши на панели Записывающие устройства и выберите Показать отключенные устройства , чтобы увидеть отсутствующий микрофон, а затем снова включите микрофон в его настройках, как и раньше.


Хотите вариант попроще? Вот несколько приложений, которые могут помочь, отображая значок на панели задач или горячую клавишу для отключения микрофона:

Shush (Mac)

Хотите простой способ включить микрофон, когда вы говорите — и только тогда? Shush — это приложение для Mac.По умолчанию он использует режим push-to-talk , поэтому ваш микрофон будет активирован только тогда, когда вы нажмете и удерживаете кнопку fn (или любую другую установленную вами клавишу). Перестаньте нажимать кнопку, и ваш микрофон мгновенно выключится.

Это отлично подходит для большинства групповых вызовов, когда вы большую часть времени молчите. Если вы ведете звонок и просто хотите отключить микрофон, когда вам нужно кашлять или выпить, лучше всего подойдет режим с отключением звука . Тогда ваш микрофон всегда будет включен — и будет отключен, пока вы удерживаете горячую клавишу.

Для дополнительного душевного спокойствия Shush даже воспроизводит звук, когда вы выключаете или включаете микрофон, чтобы вы знали, когда он включен.

Mute Me (Mac с Touch Bar)

Хотите кнопку отключения звука на клавиатуре? Mute Me может добавить его за вас, если у вас новый MacBook Pro с сенсорной панелью. Всякий раз, когда приложение запущено, вы увидите кнопку микрофона рядом со стандартными элементами управления звуком. Коснитесь его, чтобы отключить или включить микрофон.

Это действительно работает на любом Mac из вашего меню.Просто щелкните значок строки меню и выберите Без звука . Не так просто, но все же удобно.

Хотите использовать Mute Me одним касанием, даже если у вас нет MacBook Pro с Touch Bar? Просто установите Touché, приложение, имитирующее Touch Bar на любом Mac, и вы сможете использовать Mute Me с любого Mac.

MicMute (Windows)

На панели задач Windows уже есть значок динамика рядом с часами — пора добавить кнопку микрофона. MicMute именно это и делает. Он может отключать микрофон по умолчанию при каждом запуске, включая его только при нажатии горячей клавиши или при щелчке правой кнопкой мыши и выборе параметра Microphone Mute .А когда ваш микрофон включен, значок становится красным, чтобы было очевидно, что ваш микрофон горячий. Вы даже можете настроить горячую клавишу так, чтобы микрофон был включен только тогда, когда вы удерживаете горячую клавишу, а в остальное время он отключал его, как рацию.

Трудно увидеть, когда микрофон отключен темным цветом панели задач Windows 10, но его красный значок явно виден, когда ваш микрофон включен, а это то, что вам нужно.

Отключить микрофон с клавиатуры (Windows, Mac)

Еще один хороший вариант — добавить рабочий процесс отключения микрофона в приложение автоматизации для вашего компьютера, такое как Alfred для Mac или AutoHotkey для Windows.

В Alfred для Mac есть два отличных варианта. Рабочий процесс Mic PTT позволяет вам установить общесистемную горячую клавишу для отключения звука вашего Mac — так что вы, возможно, можете использовать кнопку F6 , чтобы отключить микрофон. Однако по умолчанию он устанавливает максимальную громкость вашего микрофона при повторном включении, поэтому вы можете настроить это из сценария. Еще один хороший вариант — Альфред Шуш! рабочий процесс (не имеет отношения к приложению Shush!) — просто введите Shush в строке поиска Alfred, чтобы отключить или включить микрофон.

AutoHotkey для Windows имеет встроенные инструменты микрофона с его SoundSet. Просто добавьте новую горячую клавишу для этого скрипта, чтобы отключить микрофон:

SoundSet, 1, Microphone, mute; отключить микрофон

Предпочитаете командную строку? Бесплатное приложение NirCMD позволяет отключать микрофон из командной строки Windows, а также может назначать сочетания клавиш, чтобы делать это автоматически.

Отключить уведомления

Вы находитесь прямо в середине презентации, когда эта маленькая панель уведомлений выдвигается из правой части экрана, сообщая всей команде, что ваш заказ Amazon отправлен или что вы записались на другую встречу в в то же время.

Уведомления могут быть удобными, но они также могут доставлять неудобства. Иногда нужно работать, не отвлекаясь, и было бы намного лучше без уведомлений. В других случаях, когда вы используете свой компьютер публично, они просто слишком много информации.

Хорошая новость в том, что их легко отключить.

На Mac просто коснитесь значка уведомлений в правом верхнем углу строки меню и прокрутите вниз, чтобы открыть опцию «Не беспокоить» . Коснитесь его, чтобы включить — и вы не получите никаких уведомлений, пока не включите его снова.Или, чтобы упростить задачу, просто удерживайте клавишу option , щелкая значок панели уведомлений, чтобы отключить уведомления одним касанием.

Хотите отключить уведомления только во время видеозвонка? Muzzle — это крошечное бесплатное приложение, которое автоматически включает режим Do Not Disturb , когда вы начинаете видеозвонок с помощью Slack, Skype, Join.me и других. Однако будьте осторожны: на его сайте есть несколько уведомлений NSFW в качестве примера того, что он может заблокировать для вас.

Что-то подобное работает в Windows 8 и 10.Откройте Центр уведомлений и нажмите кнопку Тихие часы , чтобы отключить уведомления, пока вы не нажмете кнопку еще раз. Или просто щелкните правой кнопкой мыши значок уведомлений на панели задач и выберите Включить тихие часы . Так ваше программное обеспечение будет для вас тихим.


Stay Private

Компьютеры делают мир меньше и помогают нам сотрудничать из любого места. Но они могут очень легко дать слишком много информации, если ваша веб-камера и микрофон транслируют потоковую передачу, когда вы не знаете.

Не нужно быть параноиком. Просто возьмите пару этих инструментов или сохраните настройки компьютера по умолчанию под рукой, и вы сможете включать и выключать микрофон, уведомления и камеру по своему желанию.

Теперь, когда вы знаете, как сохранить конфиденциальность своего микрофона и камеры, пора убедиться, что у вас есть лучшие инструменты для совершения онлайн-звонков, когда это необходимо. Вот 12 лучших приложений для групповой видеоконференцсвязи для четких звонков из любого места.

Фото камеры видеонаблюдения через Pexels .

Самостоятельная стоматология

В день свадьбы большинство невест надеются на солнечную погоду и на то, что фотограф и группа приедут, как планировалось. Не я. В день свадьбы я хотел, чтобы моя мама не пережила неотложную стоматологическую помощь.

Странное желание для невесты? Не должно. Когда я росла, редко случались особые события, каникулы или даже длинные выходные, когда моя мать, скажем, не теряла коронку, не теряла мост или просто нуждалась в экстренном корневом канале.

В результате поездка или мероприятие были прерваны, и она смогла найти своего надежного дантиста. Недавно я испугалась, что это генетическое заболевание, когда в то время как мы с мужем отдыхали во Флориде, заразился молчащий (но ретинированный) зуб мудрости. К счастью, я нашел местного стоматолога, который прописал мне курс антибиотиков, чтобы уменьшить инфекцию, пока мне не удастся удалить зуб.

Dental SOS

Оказывается, это не генетически, так как такие неотложные стоматологические ситуации довольно распространены.Однако в большинстве случаев, когда вы не можете найти стоматолога, есть чем заняться — кроме сокращения заработанного тяжелым трудом отпуска или свободного времени.

Как и в большинстве других медицинских ситуаций, унция профилактики и немного предусмотрительности стоит фунта лечения. «Чем лучше вы справляетесь с состоянием во рту, тем меньше вероятность возникновения стоматологических проблем», — подчеркивает Том А. Хоули-младший, доктор стоматологии, президент Академии общей стоматологии и стоматолог из Перкиоменвилля, штат Пенсильвания. .«Если вы собираетесь уехать из страны или в отдаленный район, обратитесь к стоматологу заранее, чтобы у вас было время, чтобы выполнить работу, если это необходимо».

Например, «если бы я собирался в Европу с временной коронкой на зубах, я бы посетил своего дантиста перед поездкой, чтобы убедиться, что все стабилизировано», — говорит Уоррен Шерер, DDS, председатель департамента общих стоматология и менеджмент в стоматологическом колледже Нью-Йоркского университета в Нью-Йорке.

Но если возникнет зубная боль, выпадет коронка, воспаляются десны или возникнет другая неотложная стоматологическая помощь, не паникуйте; есть простые вещи, которые можно сделать, чтобы остановить боль и сохранить функцию до посещения стоматолога.

Перво-наперво промойте пораженное место теплой соленой водой, чтобы вымыть его, и убедитесь, что на нем нет мусора, который может вызывать дискомфорт, — говорит Хоули. Традиционные безрецептурные обезболивающие, такие как аспирин, парацетамол (тайленол) и ибупрофен (мотрин, адвил, нуприн), также могут помочь уменьшить боль. «Если боль вызвана обнажением нижележащего слоя ваших зубов — дентина, вам нужно покрыть эту область жевательной резинкой или воском без сахара», — говорит он. В некоторых аптеках продаются наборы с материалом для закупорки пораженных участков.Но, предупреждает он, такие герметики, сделанные своими руками, обычно годятся только 48 часов. «Как можно скорее обратитесь к стоматологу». Он говорит, что если вы упадете и сломаете зуб, закройте незащищенный участок таким же образом. И не волнуйтесь, если вы его проглотите, потому что 99% времени это пройдет без происшествий.

Найти пломбу?

Если пломба выпадает, постарайтесь сохранить утерянную часть, чтобы показать стоматологу. Также важно поддерживать чистоту зуба, осторожно чистя его зубной пастой и теплой водой, и избегать приема пищи в этой области.«Есть временные реставрационные материалы, содержащие оксид цинка, которые продаются без рецепта, которые могут заткнуть отверстие, пока вы не увидите стоматолога», — говорит Уоррен Шерер, DDS, председатель отдела общей стоматологии и управленческой науки в New Стоматологический колледж Йоркского университета в Нью-Йорке. Два таких продукта включают Temparin и Dentemp OS. Эти продукты такие же, как и те, которые можно использовать для покрытия незащищенной поверхности зуба.

Церемония коронации

Коронки или колпачки полностью покрывают ту часть зуба, которая находится на линии десны и выше.Но если вы потеряете один, вы должны попытаться вставить его обратно, — говорит Хоули. Вот как: тщательно очистите его и либо купите пасту в аптеке, либо смешайте ее с вазелином и кукурузным крахмалом. «Смешайте, чтобы получилась довольно густая паста», — говорит он. Затем поместите пасту в коронку, поместите ее на зуб и осторожно прикусите, пока она не встанет на место. «Сотрите излишки клея, который вытечет», — говорит он. «У него не прекрасный вкус».

«Вы можете использовать безумный клей, чтобы заменить зуб на протез, но это становится еще более проблематичным, потому что покупатель может столкнуться с трудностями при восстановлении этого зуба», — говорит Шерер.«Если бы я был на свадьбе или встречался с королевой, я бы безумно вклеил себе зуб, но если бы я мог подождать день или около того, я бы это сделал», — говорит он. Частичные протезы устанавливаются на металлический каркас и заполняют промежутки, оставленные отсутствующими зубами. Полные зубные протезы можно носить при потере всех верхних или нижних зубов. Они состоят из искусственных зубов, установленных на пластмассовой основе, подогнанной под размер рта.

Измерение боли в деснах

Безрецептурные обезболивающие гели и жидкости, такие как Anbesol и Orajel, могут обеспечить временное облегчение, так же как и ибупрофен и другие отпускаемые без рецепта препараты, снимающие отек и воспаление.Но «вы должны добраться до корня проблемы, и иногда у вас может назревать инфекция десен, которая может потребовать антибиотиков», — говорит Шерер.

Хоули соглашается. «Если вокруг десен наблюдается опухоль и кровотечение, как можно скорее обратитесь к стоматологу, потому что это может указывать на что-то более серьезное», — говорит он. «Вам могут потребоваться антибиотики, или, если есть абсцесс, вам может потребоваться его дренирование». Так было и с моей недавней неотложной стоматологической помощью.

Хорошая новость заключается в том, что если вам действительно нужен стоматолог (как я), «есть места или учреждения, которые вы можете посетить на выходных, не обязательно дожидаясь своего дантиста», — говорит Шерер.«В региональных больницах есть программы стоматологической ординатуры, а жители, работающие по вызову, а в стоматологических школах в этом районе — отделения неотложной помощи»

Под корневым каналом понимаются поврежденные ткани зуба. Если вы подозреваете, что проблема в этом, «держите холод и сладости подальше от болезненной области», — говорит Хоули. «Если вы сделаете это, боль обычно пройдет, но если у вас также есть чувствительность к теплу, это признак более серьезной проблемы». Например, «если вы пьете кофе, а зуб болит даже после того, как стимул исчез, это обычно указывает на проблему с нервом, или на то, что зуб умирает или травмируется, и вам нужно что-то с этим делать», — говорит он.«Это может быть простой, как антибиотик и мотрин, а иногда так же просто, как держать его горячим, сладким и холодным до тех пор, пока стоматолог не осмотрит его».

Если вы не можете точно указать на боль (в прямом или переносном смысле), пройдите мысленный контрольный список, чтобы определить виновника. «Это отсутствующая пломба? Сломанный зуб? Если да, вы можете попробовать аспирин или ибупрофен. Это связано с деснами? Если да, то мази для местного применения могут подействовать», — говорит Хоули.

Сделайте свою стоматологическую сумку

Хотя сложно спланировать стоматологические неудачи, неплохо было бы упаковать небольшую сумку на всякий случай, в которой есть некоторые основы для восстановления зубов.В нем должны содержаться:

  • пакеты соли
  • марля
  • ватные палочки (на случай, если вы хотите провести мазок)
  • ибупрофен или другое противовоспалительное болеутоляющее
  • небольшой контейнер (если вы потеряете коронку или кусок)
  • Телефон стоматолога
  • Упаковка жевательной резинки без сахара

Эффективное общение: барьеры и стратегии | Center for Teaching Excellence

Некоторые базовые навыки помогут вам более эффективно общаться в классе.Этот обучающий совет исследует:

  • барьеры к слушанию и стратегии эффективного слушания;
  • препятствий для точного восприятия и стратегии точного восприятия; и,
  • препятствий для эффективного вербального общения и стратегии эффективного вербального общения.

Препятствия для прослушивания

  • Сосредоточение внимания на личной повестке дня. Когда мы тратим время на слушание, формулируя наш следующий ответ, мы не можем быть полностью внимательными к тому, что говорит говорящий.
  • Перегрузка информации. Избыточное раздражение или информация могут затруднить слушание с полным вниманием. Постарайтесь сосредоточиться на соответствующей информации и основных моментах, которые передаются.
  • Критика оратора. Не отвлекайтесь на критические оценки оратора. Сосредоточьтесь на том, что они говорят — на сообщении — а не на посланнике.
  • Я отвлекаюсь на эмоциональный шум. Мы эмоционально реагируем на определенные слова, концепции и идеи, а также на множество других сигналов говорящих (внешний вид, невербальные сигналы, такие как жесты и т. Д.)). Сделайте сознательное усилие, чтобы успокоить собственные эмоциональные реакции, чтобы вы могли правильно слушать.
  • Отвлекаетесь на внешний «шум». Слышимый шум может сильно отвлекать. Некоторые вещи можно свести к минимуму — например, выключить звонок на телефоне и уведомления на телефоне или компьютере во время встречи с кем-то. Другие шумы могут быть неизбежны — например, строительство, другие люди. Кроме того, может быть образный «шум» из внешней среды, например, отвлекающий или несоответствующий декор в комнате, или условия окружающей среды, например, в комнате слишком жарко или холодно.
  • Испытывают физические трудности. Из-за плохого физического самочувствия или боли может быть очень трудно эффективно слушать. Вы можете сообщить, что сейчас неподходящее время, и перенести обсуждение.

Стратегии активного слушания

Следующие стратегии предназначены для содействия активному слушанию или типу слушания с целью «выработать четкое понимание озабоченности говорящего, а также четко передать интерес слушателя к сообщению говорящего» (McNaughton, Hamlin, McCarthy, Head -Ривз и Шрайнер, 2008, стр.224).

  • Стоп. Сосредоточьтесь на другом человеке, его мыслях и чувствах. Сознательно сосредоточьтесь на том, чтобы утихомирить свой внутренний комментарий, и отойдите от собственных забот, чтобы подумать о проблемах говорящего. Уделите все свое внимание докладчику.
  • Посмотрите. Обращайте внимание на невербальные сообщения, не позволяя себе отвлекаться. Обратите внимание на язык тела и невербальные сигналы, чтобы лучше понять точку зрения говорящего. Помните, что «активные слушатели должны сообщить говорящему, что они вовлечены и уделяют этому человеку безусловное внимание» (Weger, Castle, & Emmett, 2010, p.35).
  • Слушайте. Слушайте суть мыслей говорящего: детали, основные идеи и их значения. Стремитесь к общему пониманию того, что говорящий пытается сообщить, вместо того, чтобы реагировать на отдельные слова или термины, которые он использует для выражения себя.
  • Будьте чуткими. Представьте, как бы вы себя чувствовали в их обстоятельствах. С пониманием относитесь к чувствам говорящего, сохраняя при этом спокойный центр внутри себя. Вам не нужно вовлекаться во все их проблемы или проблемы, если вы признаете, с чем они сталкиваются.
  • Задавайте вопросы. Используйте вопросы, чтобы прояснить ваше понимание, а также продемонстрировать интерес к сказанному.
  • Парафраз. Если у вас нет каких-либо конкретных вопросов, вы можете повторить говорящему своими словами то, что вы убрали, чтобы он мог уточнить любые моменты (Weger et al., 2010).

Препятствия на пути к точному восприятию

  • Стереотипы и обобщения. Будьте осторожны, не держитесь за предубеждения относительно людей или вещей. Мы часто имеем тенденцию видеть то, что хотим видеть, формируя впечатление из небольшого количества информации или одного опыта и предполагая, что это в высшей степени репрезентативно для человека или ситуации в целом.
  • Не вложения времени. Делать предположения и игнорировать детали или обстоятельства могут привести к неправильным представлениям. Когда нам не удается всесторонне изучить причины или обстоятельства, мы упускаем важные детали и не допускаем сложности ситуации.
  • Искаженный фокус. Сосредоточение внимания на негативных аспектах разговора или ситуации — привычка многих людей. Несмотря на то, что мы можем распознавать положительные моменты, мы часто придаем большее значение отрицательному, позволяя одному отрицательному комментарию затмить множество положительных.
  • При аналогичных интерпретациях. Не все будут делать одинаковые выводы из данной ситуации или набора информации. Все по-своему интерпретируют.Обязательно проверьте интерпретацию других людей и четко изложите свое собственное.
  • Ощущение неконгруэнтных сигналов. Как ораторы и как слушатели мы постоянно и одновременно отправляем сигналы и получаем их от других людей. Старайтесь соответствовать своим вербальным сигналам и языку тела. Не говорите одно, а выражайте другое через язык тела. Помните, как невербальное общение соотносится с вашими произнесенными словами. Если кому-то кажется, что кто-то отправляет двойное сообщение — говоря одно и выражая что-то еще на языке своего тела, — попросите пояснений.

Стратегии точного восприятия

  • Проанализируйте собственное восприятие. Поставьте под сомнение свое восприятие и подумайте, как оно сформировано. Регулярно общайтесь с окружающими и помните о своих предположениях. Ищите дополнительную информацию и наблюдения. Возможно, вам просто нужно спросить людей, верны ли ваши представления.
  • Работайте над улучшением своего восприятия. Повысьте понимание препятствий для восприятия и того, к каким из них вы склонны.Регулярно проверяйте себя. Ищите честную, конструктивную обратную связь от других относительно их восприятия вас как средства повышения вашего самосознания.
  • Сосредоточьтесь на других. Развивайте свою способность сосредотачиваться на других людях и лучше понимать их, пытаясь собрать о них знания, активно их выслушивая и представляя, как бы вы себя чувствовали в их ситуации.

Препятствия для эффективного речевого общения

  • Отсутствие ясности. Избегайте абстрактных, излишне формальных выражений, разговорной речи и жаргона, которые скрывают ваше сообщение больше, чем служат для впечатления людей.
  • Использование стереотипов и обобщений . Ораторы, делающие безоговорочные обобщения, подрывают собственную ясность и достоверность. Будьте осторожны, чтобы не застрять в привычке использовать стереотипы или делать обобщения о сложных системах или ситуациях. Другой формой обобщения является «поляризация» или создание крайностей. Старайтесь чутко относиться к сложностям ситуаций, а не смотреть на мир в черно-белых тонах.
  • Поспешные выводы. Смешивание фактов с умозаключениями — обычная тенденция. Не думайте, что вам известны причины событий или что определенные факты обязательно имеют определенные последствия. Убедитесь, что у вас есть вся информация, которую вы можете получить, а затем четко говорите о фактах, а не о значениях или интерпретациях, которые вы придаете им.
  • Дисфункциональные ответы. Игнорирование или отказ от ответа на комментарий или вопрос быстро подрывает эффективное общение.Точно так же ответ нерелевантным комментарием — тем, который не связан с рассматриваемой темой — аннулирует подлинное общение. Прерывание других во время разговора также создает плохие условия для общения.
  • Отсутствие уверенности. Отсутствие уверенности может стать серьезным препятствием для эффективного общения. Застенчивость, трудности с самооценкой или низкая самооценка могут помешать вашей способности заявить о своих потребностях и мнении. Кроме того, незнание своих прав и возможностей в данной ситуации может помешать вам открыто выражать свои потребности.См. Книгу Эйсона (1990) «Уверенность в классе: десять принципов для новых учителей», где приведен набор максим, о которых следует подумать, размышляя о собственной уверенности в себе как коммуникаторе.

Стратегии эффективного речевого общения

  • Сосредоточьтесь на проблеме, а не на человеке. Старайтесь не принимать все на свой счет, и аналогичным образом выражайте свои собственные потребности и мнения с точки зрения выполняемой работы. Решайте проблемы, а не пытайтесь контролировать других. Например, вместо того, чтобы игнорировать ученика, который обычно отвечает на вопросы в классе с неподходящими касательными, поговорите с учеником вне класса о том, как это может нарушить работу класса и отвлечь других учеников.
  • Будьте искренними, а не манипулятивными. Будьте собой, честно и открыто. Будьте честны с собой, сосредоточьтесь на том, чтобы хорошо работать с окружающими вас людьми и действовать честно.
  • Сочувствуйте, а не оставайтесь отстраненными. Хотя профессиональные отношения влекут за собой определенные границы, когда дело доходит до взаимодействия с коллегами, важно проявлять чуткость и действительно заботиться о людях, с которыми вы работаете. Если вы не заботитесь о них, им будет сложно заботиться о вас, когда дело доходит до совместной работы.
  • Будьте гибкими по отношению к другим. Принимайте другие точки зрения и будьте открыты для других способов ведения дел. Разнообразие способствует творчеству и инновациям.
  • Цени себя и свой собственный опыт. Твердо относитесь к своим правам и потребностям. Недооценка себя побуждает других недооценивать и вас. Предлагайте свои идеи и ожидайте, что к вам будут относиться хорошо.
  • Используйте подтверждающие ответы. Отвечайте другим, признавая их опыт.Поблагодарите их за их вклад. Подтвердите их право на свои чувства, даже если вы не согласны. Задавайте вопросы, выражайте положительные эмоции; и по возможности оставьте положительный отзыв.

Список литературы

  • Эйсон, Дж. (1990). Уверенность в классе: десять правил для новых учителей. Педагогический колледж , 38 (1), 21-25.
  • Макнотон, Д., Хэмлин, Д., Маккарти, Дж., Хед-Ривз, Д., и Шрейнер, М. (2008). Учимся слушать: обучение методам активного слушания профессионалов предварительного обучения. Темы специального образования для детей младшего возраста, 27 , 223-231.
  • Вегер, Х., младший, Касл, Г. Р., и Эммет, М. К. (2010). Активное слушание во время собеседований с коллегами: влияние перефразирования сообщения на восприятие навыков слушания. Международный журнал прослушивания, 24 , 34-49.

Ресурсы

Прослушайте аудиоверсию этого Учебного совета: «Эффективное общение: препятствия и стратегии» Учебного совета (MP3).

Советы по обучению CTE

Другие ресурсы CTE

Рассмотрите возможность участия в семинаре CTE по обучению навыкам, интенсивной модели совместного обучения, в которой используются видеозаписи микропреподавания и сеансы обратной связи с коллегами для поддержки размышлений и развития учащихся.

Другие ресурсы

  • Beebe et al. Межличностное общение: отношение к другим, 2-е канадское издание. (Скарборо, Онтарио: Аллин и Бэкон, 2000).
  • Гордон, Т. (2003). Тренинг по повышению эффективности учителей . Первое исправленное издание. Нью-Йорк: Three Rivers Press.
  • Вуд, Дж. Т. (2015). Межличностное общение: повседневные встречи . Nelson Education.

Эта лицензия Creative Commons позволяет другим редактировать, настраивать и развивать нашу работу в некоммерческих целях, при условии, что они нам доверяют и указывают, были ли внесены изменения.Используйте этот формат цитирования: Эффективное общение: барьеры и стратегии. Центр передового опыта преподавания, Университет Ватерлоо .

Пособие

POLITICO — POLITICO

Карта Дональда Трампа на 2024 год не вызывает особого удивления, поскольку она основана на пяти штатах, которые Джо Байден перевернул в 2020 году. | Эльза / Getty Images

НИКОГДА НЕ СЛИШКОМ РАНЬШЕ — Поскольку мы — ПОЛИТИКО, сегодня утром у Марка Капуто есть история на карте ДОНАЛЬДА ТРАМПА с потенциалом 2024 года.Конечно, в этом нет ничего удивительного, если исходить из пяти состояний, которые JOE BIDEN перевернули в 2020 году. Но уровень вовлеченности внутри Trumpworld настолько велик, что мы не обязательно ожидали.

«Теневая кампания Трампа… недавно была опрошена по матчам Трампа и Байдена в пяти штатах, все из которых были решены в 2020 году с отклонением менее чем на 3 процентных пункта. Согласно опросу… бывший президент опередил Байдена в Аризоне на 8 процентных пунктов, в Джорджии на 3 пункта, в Мичигане на 12 пунктов, Пенсильвании на 6 пунктов и Висконсине на 10 пунктов.

«Цифры опроса посылают сообщение тем, кто думает, что хватка Трампа над Республиканской партией ослабевает, — сказал ТОНИ ФАБРИЦИО, ведущий социолог Республиканской партии , проводивший опросы для супер-ПАК Трампа« Сделаем Америку снова великой, снова » ! » Опрос за опросом ясно демонстрируют, что бывший президент Дональд Трамп по-прежнему является 800-фунтовой гориллой в Республиканской партии и будет ее кандидатом на 2024 год, если он баллотируется », — сказал Фабрицио, который подтвердил цифры для POLITICO, но не предоставил их.«Эти новые данные ясно показывают, что сегодня избиратели в этих пяти ключевых штатах были бы счастливы вернуть Трампа в Белый дом и отправить Байдена чемодан» ».

FLIGHT OF FANCY — Избранный мэр Нью-Йорка ЭРИК АДАМС заявил , что он оплатил свой путь к послевыборному политическому отдыху в Пуэрто-Рико, который, по мнению многих, был коммерческим рейсом, говоря репортерам, что поездка была проведена «на мой доллар, мои десять центов и мое время». Но источники сообщают Playbook, что он и его партнер, TRACEY COLLINS, прилетели в Сан-Хуан на частном самолете G4 крипто-миллиардера BROCK PIERCE. Все трое ужинали с губернатором PEDRO PIERLUISI Пуэрто-Рико, острова, который Пирс когда-то мечтал превратить в «Утопию Burning Man». Пирс, который неофициально консультировал Адамса по всем вопросам, связанным с криптовалютой, присутствовал на вечеринке в ночь выборов избранного мэра. А Адамс пообещал сделать Нью-Йорк «центром криптовалютной индустрии». Буквально вкладывая деньги в рот, он сказал, что получит свои первые три зарплаты на посту мэра в Биткойне.

Пресс-секретарь избранного мэра Эван ТИС сказал, что Адамс «оплатил место на частном рейсе через турагента, а на обратном пути он летел коммерческим самолетом», но не предоставил квитанции о поездке.

Пока Адамс сосредоточился на криптовалюте, Пирс возвращается в политику после злополучной кампании на пост президента в 2020 году. Ранее в этом месяце он подал «организационное заявление» в Федеральную избирательную комиссию, поскольку считает, что баллотируется в качестве независимого директора. место отставного сенатора ПАТРИКА ЛИ (демократия). Подача документов позволяет Пирсу начать сбор средств на кампанию.

Пирс — эксцентричный, бывший ребенок-актер в фетровой шляпе из сериала «Могучие утки» — был назван журналом Rolling Stone «Королем хиппи криптовалюты» в 2018 году.

Сообщение от Facebook:

Почему Facebook поддерживает обновленные правила Интернета

Рошель — один из многих экспертов, работающих в Facebook над конфиденциальностью, чтобы дать вам больше контроля над своей информацией.

Послушайте Рошель о том, почему Facebook поддерживает обновление нормативных актов по наиболее насущным проблемам Интернета, включая федеральное законодательство о конфиденциальности.

Доброе утро вторника. Спасибо за чтение Playbook. Напишите нам: Рэйчел Бэйд, Юджин Дэниелс, Райан Лизза, Тара Палмери.

Республиканская партия ИЩЕТ ПЛАН Б В ПА — С ШОН ПАРНЕЛЛ, прекращает свою кампанию в Сенат в Пенсильвании, некоторые из его бывших сторонников, которые близки к ДОНАЛЬДУ ТРАМПУ-МЛАДШЕМУ. теперь подталкивают к работе миллионера хедж-фонда ДЭВИДА МАККОРМИКА . Источник, близкий к Маккормику, сказал, что он «серьезно подумывает о том, чтобы сделать это сейчас, больше, чем когда-либо», и готов вложить десятки миллионов долларов своих собственных денег в кампанию. Маккормик, муж бывшего чиновника Белого дома Трампа ДИНА ПАУЭЛЛА МАККОРМИК, ждал, чтобы объявить о своей кандидатуре до вынесения приговора по делу Парнелла, чтобы победить своих сторонников, сообщают источники Playbook.

В то время как MEHMET OZ, он же доктор Оз, выразил желание баллотироваться на место, два республиканских донора заявили, что они ждут, чтобы узнать, готов ли он потратить свои собственные деньги на гонку. «Не зная, что он предлагает в финансовом отношении, это своего рода уловка», — сказал один донор из Пенсильвании. Когда Парнелл, поддерживаемый Трампом, закончился, а многие из его сторонников все еще злятся на кандидата от Республиканской партии ДЖЕФФА БАРТОСА за то, что тот открыто поделился подробностями внутренних проблем Парнелла, многие считают Маккормика наиболее жизнеспособным вариантом, который может заручиться поддержкой Трампа.Он мог бы стать спасительной милостью для Трампа-младшего, который подтолкнул своего отца поддержать Парнелла и теперь нуждается в плане Б в гонке с обязательной победой.

Но, похоже, ножи уже затачивают в ожидании объявления Маккормика, со свежей историей в «Нью-Йорк Пост» о деловых достижениях Маккормика в Питтсбурге.

БИДЕНА ВТОРНИК:

— 10.00: Президент и вице-президент КАМАЛА ХАРРИС получат ежедневную записку президента.

— 14:00: Байден расскажет об экономии и снижении цен.

— 16:00: Байден, Харрис, первая леди ДЖИЛЛ БИДЕН и второй джентльмен ДУГ ЭМХОФФ примут участие в сервисном проекте в DC Central Kitchen.

— 17:55: The Bidens отправятся в Нантакет и прибудут в 19:10.

Пресс-секретарь ДЖЕН ПСАКИ проведет брифинг в 15:15.

ДОМ и СЕНАТ отсутствуют.

ФОТО ДНЯ: Президент Джо Байден и первая леди Джилл Байден подают ужин в честь Дня Благодарения во время визита в Форт-Брэгг, Северная Каролина, в понедельник, 22 ноября | Эван Вуччи / AP Photo

БЕЛЫЙ ДОМ

ПРОБЛЕМЫ С БЮДЖЕТОМ — Тайлер Пейджер и Эшли Паркер из WaPo: «Белый дом в последние недели в значительной степени приостановил прием на работу нового персонала из-за нехватки бюджета, даже когда несколько сотрудников ушли … Бюджетная проблема проистекает из краткосрочного законодательства, принятого Конгрессом в конце сентября, чтобы предотвратить закрытие правительства, которое, по словам одного чиновника, не предоставило достаточно денег для покрытия всех операционных расходов Белого дома.

ПОЧЕМУ ПАУЭЛЛ ПОЛУЧИЛ РАЗЪЯСНИТЕЛЯ НОДА — Бен Уайт объясняет, почему Байден решил повторно назначить на этот пост председателя ФРС ДЖЕРОМЕ ПАУЭЛЛА : «Люди, близкие к Байдену, говорят, что он сделал это из-за уверенности Уолл-Стрит в руководстве Пауэлла во время пандемия — Dow подскочил на пару сотен пунктов в понедельник сразу после новостей. А Байден по своей природе склонен отдавать предпочтение действующим игрокам, преемственности и двухпартийности ». Бен пишет, что «тоже не было веских причин уволить Пауэлла, хотя страшный всплеск инфляции предлагал один из возможных выходов».

ВСЕ ПОЛИТИКИ

THE THREE I Джерри Сейб из WSJ делает вывод о 2022 году и заключает, что «еще не рано понять, чего хотят республиканцы [среднесрочные оценки]. Они хотят сосредоточить внимание избирателей на трех «я»: инфляции, иммиграции и политике идентичности — в частности, на том, практикуют ли сейчас демократы политику идентичности.

«Для демократов это потенциально токсичная смесь. Им необходимо сместить акцент на более дружелюбную местность, что, по их мнению, они начали успешно делать в области законодательства об инфраструктуре и социальных расходах.У них еще есть время, но им также нужно беспокоиться о том, что восприятие может укрепиться задолго до того, как будут поданы голоса. Этот фон важен, потому что в политике, как и в войне, сторона, которая преуспевает в выборе поля битвы и на раннем этапе, имеет большое преимущество ».

ЗАЧЕМ ДЕМОКРАТЫ СТРЕМИТСЯ? — После недавнего поражения в гонке губернаторов Вирджинии стратеги-демократы обрушились на штат, чтобы выяснить, что пошло не так. Через фокус-группы и опросы они обнаружили, что избиратели «не могут четко сформулировать, за что выступают демократы.Они также не могли сказать, что они делают в Вашингтоне, кроме боевых действий », — пишет Дэвид Сайдерс. «Менее чем за год до промежуточных выборов, на которых даже демократы широко ожидают, что они потеряют Палату представителей и, возможно, Сенат, партия столкнется с кризисом идентичности».

ЯНВ. 6 И ЕГО ПОСЛЕ

ОПЛАТА — Федеральный судья в понедельник «приказал ГЭРИ Д. ФИЛДЕРУ и ЭРНЕСТУ ДЖОНУ УОКЕРУ, двум адвокатам из Колорадо, которые подали иск в конце прошлого года, оспаривая результаты выборов 2020 года, выплатить почти 187 000 долларов на оплату судебных издержек групп, которым они предъявили иск, утверждая, что крупное наказание было правильным, чтобы удержать других от необоснованных исков для подрыва демократической системы », — сообщает Розалинд Хелдерман из WaPo.

ПОДПОЭНЫ ПРОДОЛЖАЮТСЯ — В понедельник специальный комитет Палаты представителей направил еще пять повесток союзникам Трампа, включая политического оперативника РОДЖЕРА СТОУНА и АЛЕКСА ДЖОНСА из InfoWars. Захари Коэн, Райан Ноблс, Энни Грейер и Уитни Уайлд из CNN пишут, что «последняя партия повесток в суд указывает на то, что комитет продолжает частично сосредоточиваться на организаторах и финансировании митингов« Остановить кражу », которые состоялись 5 января и 6, а также более ранние митинги в месяцы, предшествовавшие атаке на Капитолий США.

«Также в понедельник комитет вызвал в суд: ДАСТИН СТОКТОН и ДЖЕННИФЕР ЛОУРЕНС , ключевые участники движения« Остановить воровство »после выборов, которые, как отметил комитет, были помолвлены друг с другом».

НО ПОДОЖДИТЕ, ЕСТЬ БОЛЬШЕ — Комитет был занят в понедельник: он также подал судебные документы вместе с Национальным архивом, утверждая, что разрешение Трампу заблокировать расследование его документов в Белом доме может угрожать самой демократии, сообщает Кайл Чейни.Юристы утверждали, что с предотвращением повторения 6 января «будущие выборы могут оказаться под угрозой, если Конгрессу не разрешат узнать все, что он может, о том, как усилия Трампа отменить свое поражение в 2020 году помогли спровоцировать жестокую атаку на Капитолий», Кайл пишет. Документы

ТРАМП НАРУШИЛ ЗАКОН НА ЯНВАРЬ. 6? — На судебном слушании по делу одного из американцев, участвовавших в беспорядках 6 января, судья окружного суда США КАРЛ НИКОЛС и юристы «обсуждали, могло ли давление Трампа на вице-президента МАЙКА ПЕНСА быть препятствием», — Джош Герштейн пишет.«Обсуждение в суде потенциальной уголовной ответственности Трампа в бунте в Капитолии подняло назойливый и неудобный вопрос для Министерства юстиции: прилагает ли оно серьезные усилия для расследования того, совершил ли бывший президент какие-либо преступления в связи с событиями января. 6. ”

ТРАМПОВЫЕ КАРТЫ

ПОДБОР ТАБЛИЦЫ — RNC оплачивает часть юридических счетов Трампа, поскольку он сталкивается с уголовным расследованием в Нью-Йорке, пишут Дэвид Фарентхолд из WaPo, Джош Доуси, Исаак Стэнли-Беккер и Шайна Джейкобс : «В октябре RNC произвел два платежа на общую сумму 121 670 долларов в пользу юридической фирмы RONALD FISCHETTI, — опытного адвоката защиты, которого Трамп нанял в апреле.… [Источник сообщил], что организация была готова оплачивать счета, потому что [New York A.G. TISH ] ДЖЕЙМС сделала комментарий, что она хотела пойти после Трампа ».

— Джеймс и С.Й. Вэнс-младшие, окружной прокурор Манхэттена, , также изучают различные оценки стоимости одних и тех же объектов недвижимости Трампом. В 2012 году здание Trump Organization на Уолл-стрит, расположенное на Манхэттене, было оценено в 527 миллионов долларов, но Дэвид Фарентхолд, Джонатан О’Коннелл, Джош Доуси и Шейна Джейкобс из WaPo написали, что несколько месяцев спустя организация «сообщила налоговым органам, что все 70 Одноэтажное здание стоило меньше, чем элитная квартира на Манхэттене: всего 16 долларов.7 миллионов ».

ЗА ПРЕДЕЛАМИ ПОЯСА

ЖИЗНЬ ГОСУДАРСТВЕННОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА — Новый отчет показывает, что законодатели штата по всей стране получают низкие зарплаты, и это «влияет на то, кто может работать и оставаться на своем посту», Барбара 19-го Родригес сообщает. В отчете говорится, что «большинству законодателей выплачивается заработная плата, которая не позволяет им сосредоточиться исключительно на законодательной работе. Многие работают в законодательных органах, которые считаются смешанными или неполными. Они встречаются на более короткие периоды времени, часто в начале года и весной.

«Но это роль, которая в последние годы превратилась в роль с растущими круглогодичными требованиями и ожиданиями на со стороны избирателей, многие из которых могут не осознавать, что их законодателям платят мало денег или совсем не платят за то, чтобы они были такими доступными».

Майкл Коэн был освобожден после трех лет домашнего ареста. В интервью корреспонденту CNN Алисин Камерота Коэн предсказал, что «Дональд не побежит» в 2024 году. «Его хрупкое эго не может считаться дважды проигравшим.

Луи Гомерт объявил на Newsmax, что он баллотируется от штата Техас.

Ларри Хоган выстрелил в ответ Дональд Трамп после того, как бывший президент одобрил республиканского законодателя штата, баллотирующегося против союзника Хогана на праймериз Республиканской партии: «Лично я предпочел бы поддержку от людей, которые не проиграли Мэриленд к 33 годам. точки.»

МЕСТО: Rep. Люси Макбат (Демократическая Республика) в стейк-хаусе Chops Grille на борту круиза Royal Caribbean Harmony of the Seas.Поездка произошла, когда она объявила, что бросит вызов представителю Кэролайн Бордо (Демократическая Республика) в матче между участниками за новое безопасное место демократов в пригороде Атланты.

ПЕРЕХОДЫ — Перри Апельбаум присоединится к Министерству юстиции в качестве старшего юрисконсульта в антимонопольном отделе. Ранее он был директором по персоналу / главным юрисконсультом Судебного комитета Палаты представителей. Эми Руткин продолжит возглавлять комитет в качестве руководителя аппарата / директора по персоналу, повысив Аарона Хиллера до главного юрисконсульта / заместителя директора по персоналу и Джона Доти до старшего советника / заместителя директора по персоналу.…

… Эли Кузен в настоящее время является заместителем национального пресс-секретаря DSCC. Он совсем недавно был в DCCC и является выпускником MJ Hegar. … Наирка Х. Тревиньо Мюллер в настоящее время является директором по связям с общественностью Терезы Леже Фернандес (демократия). Ранее она была директором по связям с общественностью в офисе губернатора Пуэрто-Рико Педро Пьерлуизи.

ЗАИНТЕРЕСОВАНО — Джек Портер, политический аналитик Национальной ассоциации губернаторов, и Маккей Коулман, старший советник по успеваемости студентов в 2U, обручились в воскресенье на Капитолийском холме.

СВАДЬБА — Майкл Стратфорд, , репортер по образованию в POLITICO, и Саманта Рубин, , штатный поверенный округа Колумбия, поженились в пятницу в InterContinental — The Wharf. Пара познакомилась в Корнелле, но начала встречаться в 2015 году после воссоединения во время поездки в Чарльстон, Южная Каролина, с общими друзьями. Pic

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В МИР — Майкл Пратт, старший директор группы по стратегической политике, защите и правительственным связям Real Chemistry и квасцы Operation Warp Speed, и Аманда Пратт, солистка в 24K Event Band приветствовал Элизабет «Elle» Джин Пратт в пятницу вечером. Рис. Другой рис.

— Карли Боргмайер, руководитель отделения по специальным культурам и развитию сельского хозяйства в службе сельскохозяйственного маркетинга в Министерстве сельского хозяйства США, и Даниэль Ян, менеджер по производству для местных проектов в WETA-TV приветствовала Мэдлин Рэй Ян Боргмайер 5 ноября. Она пришла с весом 9 фунтов 1 унция. Из-за внезапной инфекции Covid в школе их старшей дочери Оливии Дэниел был помещен в карантин, когда у Карли отошла вода, и часами наблюдал за ее родами через Zoom.В полночь, после того, как в больнице было получено специальное разрешение в конце его 10-дневного периода изоляции, Дэниел помчался в родильную палату как раз вовремя, чтобы воссоединиться с Карли во время родов. Рисунок Другой рисунок

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ: Лидер большинства в Сенате Чак Шумер … Представители Дебби Дингелл (штат Мичиган, штат Иллинойс, Бобби) .) и Шон Кастен (Д-Иллинойс) (5-0)… Нью-Йорк Таймс Кэролайн Райан … бывший сенатор. Мэри Ландрие (D-La.)… Эми Шатц из Glen Echo Group… Джефф Маклер … RNC Рик Горка Мэтт Деннис Кэти Уолл из Meeks, Butera 905 & Israel… BB Kianpour … AFP Билл Риггс Нэнси Ортмейер Кун Джереми Слевин из офиса представителя Ильхана Омара (Миннесота)… Колби Нельсон Ричард Хант Phelim Bankers Association… Кайн, Элли Мур и Райан Ниблок Робин Робертс Google’s Бриттани Гриффин … BP’s Джефф Моррелл Джои Франсилюс … DOJ Уилльд Гласс 49… Мэри Кларк Мелисса Пардью Лиз Викторен Элизабет Тейлор из Американского совета законодательных обменов… Чарли Гудиер Дэнни Севаллос Джейд Уокер HuffPost Шеара Браун … Премьер Бермудских островов Эдвард Дэвид Берт … бывший губернатор Висконсина Джим Дойл Адам Белмар Алан Розенберг из RG Group

Кто-то переслал вам это письмо? Подпишите здесь.

Отправляйте советы Playbookers по адресу [электронная почта защищена]. Пособие не могло произойти без нашего редактора Майка Заплера, заместителя редактора Зака ​​Стэнтона и продюсеров Элли Байс, Эли Окуна и Гаррета Росса.

Сообщение от Facebook:

Группы безопасности Facebook защищают миллиарды людей каждый месяц

За последние 5 лет мы увеличили количество наших групп безопасности в четыре раза до 40 000.

Работает: за последние несколько месяцев мы удалили 1,7 миллиарда поддельных аккаунтов.

Но наша работа по уменьшению вредоносного контента на наших платформах никогда не заканчивается. Узнайте больше о том, как мы работаем, чтобы помочь вам безопасно подключаться.

Настройте уведомления в Slack

Не все собрания в офисе одинаково важны для вас, как и все разговоры в Slack. К счастью, изменив несколько параметров, вы можете настроить уведомления, чтобы сосредоточиться на важной для вас работе, уменьшая громкость на темах, которые вас отвлекают.

Чтобы держать вас в курсе — и убедиться, что вы можете выделить немного времени для спокойного сосредоточения в Slack, когда это необходимо — вот краткое руководство о том, как настроить уведомления в соответствии с вашими личными предпочтениями.

Основы уведомлений Slack

По умолчанию каналы и личные сообщения отображаются на боковой панели жирным шрифтом, если есть непрочитанные действия. Они также будут отображать красный значок уведомления, если кто-то упомянет ваше имя пользователя или любые указанные вами ключевые слова.

Добавьте свои собственные ключевые слова

Функция уведомлений по ключевым словам будет предупреждать вас, когда кто-то упоминает интересующую вас тему.

Попробуйте задать ключевые слова для:

  • Названия или кодовые названия важных проектов, которые стоит уловить, когда они обсуждаются на каналах, к которым вы присоединились.
  • Имена клиентов или аккаунтов, с которыми вы работаете, чтобы быть в курсе любых проблем, с которыми они сталкиваются
  • Ваше собственное имя на случай, если кто-то обратится к вам без использования @ упоминания
  • Веселые вещи (так что вы больше никогда не пропустите бесплатную пиццу или сувениры в офисе)

Подбирайте ключевые слова избирательно, чтобы не получать слишком много уведомлений.Вы всегда можете начать с нескольких, а затем сократить их количество, чтобы получать уведомления настолько часто, насколько это окажется полезным.

Поверните каналы под ключ

Если есть проект, за которым вы внимательно следите, который находится на последнем этапе, или у вас есть небольшой командный канал, который настолько важен, что вы никогда не хотите пропустить ни одного сообщения, нажмите «Сведения о канале», чтобы настроить уведомления для всех новых сообщений.

Вы будете получать уведомление о при каждом опубликованном сообщении , но вы можете найти этот ключ, чтобы оставаться на связи со своей командой.Если вы включите его для каналов проекта, вы можете вернуть их к значениям по умолчанию, как только крайние сроки будут завершены.

Уменьшите громкость редко используемых каналов


И наоборот, вы можете отключить каналы, на которых хотите быть, но не следите внимательно. Это особенно удобно для каналов с большим количеством сообщений от ботов и интеграций или каналов, которые вы посещаете только для определенных разовых запросов, например # help-it или # help-working .

Каналы без звука не будут выделяться жирным шрифтом при наличии непрочитанных действий, что позволит вам просматривать их в удобное для вас время.Если кто-то упоминает ваше имя пользователя или заданное ключевое слово в этих каналах, не беспокойтесь — в этих случаях вы все равно получите красный значок на отключенном канале.

Сократите время фокусировки с помощью режима «Не беспокоить»

Режим

«Не беспокоить» (DND) — это удобный способ приостановить уведомления от Slack. Чтобы временно отложить уведомления, когда вам нужно сосредоточиться, щелкните значок колокольчика на панели каналов. Затем выберите время или установите собственный интервал. Вы также можете установить автоматические повторяющиеся часы «Не беспокоить», чтобы избежать перерывов в работе в нерабочее время.

Ваши коллеги увидят, когда вы находитесь в режиме «Не беспокоить», и не ждут немедленного ответа. Это успокаивает их: они могут писать вам сообщения, когда это удобно, не беспокоясь о том, чтобы разбудить вас или прервать сосредоточенную работу. И у ваших товарищей по команде по-прежнему будет возможность отправить уведомление, если оно срочно.

Подсказка: Приостановите уведомления на ходу с помощью косой черты / dnd , за которой следует определенное время дня или временные рамки.

Уведомления на мобильный телефон и по электронной почте

Уведомления

также отправляются в ваше мобильное приложение Slack, но благодаря настраиваемой задержке вы не будете перегружены уведомлениями на каждом устройстве в момент их поступления.

Если вы уже прочитали сообщение в течение установленного по умолчанию периода времени на рабочем столе, оно не будет отправлено на ваш телефон в качестве предупреждения. Если вы, , хотели бы, чтобы в любое время, когда вас упомянули, как можно скорее на мобильном телефоне, вы можете настроить эту задержку на ноль, и вы можете выбрать, получать ли уведомления об упоминаниях и прямых переписках по электронной почте.

Уведомления

Slack — это надежный способ оставаться в курсе разговоров, которые больше всего требуют вашего внимания. Настройте их так, как вам лучше всего, и они помогут вам обрести душевное спокойствие (а также тишину и покой), когда и где вы сочтете нужным.

Каковы ваши права, если полиция появится у вашей двери?

Если однажды полиция появится у вашей двери, что вы будете делать? Что можно сделать с ?

Для многих это может быть довольно стрессовой ситуацией, особенно если учесть, что вы вообще можете не знать, зачем они здесь.

Есть много причин, по которым полиция может быть у вашей двери, например, проверка состояния здоровья, обследование района для получения информации о преступлении в этом районе или ответ на звонок службы экстренной помощи. Причина имеет значение. Например, если у полиции есть ордер, то то, как вам нужно реагировать, будет совсем другим, чем если бы у них его не было.

«Если у них есть ордер, вы должны открыть дверь», — говорит адвокат по гражданским правам Райли Х. Росс III. «Если ты не откроешь дверь, они могут снять эту дверь и войти в твой дом.

Но что, если это «стучи и говори»? Это метод расследования, при котором полиция стучит в вашу дверь и просит войти в ваш дом или задает вам вопросы, чтобы получить больше информации о деле. Обычно его используют, если полиция считает, что вы причастны к преступному поведению, но не считает, что у них достаточно информации для получения ордера, — говорит Дэвид Рудовски, адвокат по гражданским правам и старший научный сотрудник юридической школы Университета Пенсильвании.

«Да, полиция имеет право — не случайно, но в широком смысле — делать это« стучите и говорите », если у них есть какие-то основания полагать, что люди внутри занимаются преступным поведением», — говорит Рудовский. Но поскольку у них есть это право, у вас тоже есть определенные права в этой ситуации.

Если вам удобно разговаривать с полицией, это вариант. Но если вы не чувствуете себя комфортно, вы можете задаться вопросом, каковы ваши права и обязанности в этой ситуации.

»ПОДРОБНЕЕ: Каковы ваши права, если вас арестуют во время акции протеста?

Вам нужно открыть дверь полиции или даже поговорить с ними? И могут ли они войти в ваш дом? Вот некоторые моменты, которые следует учитывать:

Не всегда. Если у полиции есть ордер или есть неотложные обстоятельства, известные как «неотложные обстоятельства» (подробнее об этом позже), то вы его имеете. Но если полиция находится у вашей двери для большинства других целей, то полиция «похожа на любого, кто стучится в вашу дверь», и вы не обязаны открываться по закону, — говорит Жюль Эпштейн, профессор права и директор программ защиты прав граждан. юридический факультет Бисли университета Темпл.Такой подход, добавляет Рудовский, также, вероятно, применим к «любому правительственному чиновнику», например, сотрудникам иммиграционной службы или ФБР.

Спросите, почему они там. «Если вы не позвонили в полицию или не думаете, что есть веская причина, по которой полиция может вам помочь — а вы, конечно, можете узнать — вам не нужно открывать дверь», — говорит Рудовский. «Вы можете сказать:« Что вы ищете? Чего ты хочешь? »И« Мне не нужна твоя помощь. Пожалуйста, уходите ».

Если вы все-таки откроете дверь, это может повлечь за собой определенные риски. , — говорит Рудовский.Поскольку полиция может изъять незаконные предметы и взимать с вас плату за их хранение, если они находятся «на виду», например, запрещенные наркотики на столе, который можно увидеть из двери, или если полицейские находятся в вашем помещении на законных основаниях.

Может быть сложно решить, что делать в данный момент, особенно для цветных людей, — говорит Эбони Уайт, доцент кафедры медсестер и медицинских профессий Университета Дрекселя, чьи исследования сосредоточены на том, как индивидуальный и системный расизм влияет на людей. , семья и цветные сообщества.По ее словам, для многих цветных людей общение с полицией может вызвать «физиологический ответ» из-за стресса ситуации, а также длительной коллективной травмы.

«Чернокожие и общины чернокожих с недоверием относятся к правоохранительным органам, потому что, несмотря на то, что модель часто состоит в том, чтобы служить и защищать, мы стали свидетелями подрывного и насильственного присутствия в наших общинах», — говорит Уайт. «Долгое время, несмотря на то, что у нас есть права, эти права не охраняются и не соблюдаются.

Тем не менее, по ее словам, вы должны «делать все возможное, чтобы отстоять свои права» и оставаться в настоящем моменте. Росс, тем временем, говорит, что важность отстаивания своих прав — например, отказ открывать дверь — «универсальна, особенно в цветных сообществах, когда есть опасения по поводу нарушения ваших прав».

»ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Изучите нашу хронологию истории насилия со стороны полиции против чернокожих в Филадельфии

Вам обычно не требуется разговаривать с полицией . Но есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы разговаривать с ними в большей безопасности, в том числе:

  • Выйти на улицу, чтобы поговорить с ними.

  • Говорю через дверь.

Американский союз гражданских свобод, например, предлагает говорить через дверь, но только для того, чтобы спросить, есть ли у офицеров ордер, или отказаться от разговора с ними напрямую.

«Вы можете сказать им:« Я не хочу с вами разговаривать, и я бы хотел, чтобы вы вышли из моей собственности »- и нет ничего плохого в том, чтобы вы сказали это», — говорит Росс.«Вы можете сказать все, что хотите, чтобы передать тот факт, что вы не хотите открывать дверь».

Вы также можете молчать и не взаимодействовать, потому что, как говорит Росс, «вам не нужно разговаривать с полицией», и вы имеете право хранить молчание. В конечном итоге выбор зависит от обстоятельств ситуации и от того, насколько комфортно вы себя чувствуете при разговоре с властями.

«Я не думаю, что [молчание] будет считаться преступлением, если у них нет ордера на пребывание в вашем доме», — говорит Росс.«А теперь вот еще кое-что: вы должны быть осторожны, чтобы не делать того, что создает неотложные обстоятельства. Если у вас включен свет, и вы просто двигаетесь, и [полиция] постучала в дверь, это могло быть чем-то, что они использовали, чтобы возбудить против вас дело о том, почему они должны войти в дом ».

Решая, как реагировать, Уайт предлагает вам «подумать о своей конечной цели» и сделать то, что, по вашему мнению, уместно для достижения этой цели.Это важное различие для цветных людей, говорит Уайт, потому что «есть определенный способ, которым мы должны взаимодействовать с полицией», чтобы не допустить эскалации ситуаций.

«Является ли чувство уважения вашей конечной целью? Ваша конечная цель — остаться в живых? Это чувство слышно? » она спрашивает. «Для большинства из нас мы хотим быть живыми, и часто это означает делать все возможное, чтобы соответствовать требованиям и чтобы нас не воспринимали как угрожающих».

Во многих случаях нет. Четвертая поправка дает людям право на «безопасность в своих лицах, домах, документах и ​​имуществе от необоснованных обысков и конфискований».«Итак, как правило, для того, чтобы войти или обыскать ваш дом без вашего согласия, полиции необходимо получить ордер — а если у них его нет и вместо этого попросить вашего согласия на обыск, вы можете сказать« нет ».

Но если у них есть ордер или существуют неотложные обстоятельства, это совсем другое дело.

«Когда полиция стучит и говорит, что у них есть ордер, они имеют право войти. И если вы не откроете дверь, они могут иметь право открыть дверь силой», — говорит Эпштейн. Так что в этом случае вам нужно ответить в разумные сроки — иначе они, скорее всего, могут выбить вашу дверь.Но, как отмечает ACLU в Интернете, вы имеете право прочитать ордер.

»ПОДРОБНЕЕ: Как чернокожие американцы могут позаботиться о себе в эти тяжелые времена. И чем все остальные могут помочь.

Неотложные обстоятельства дают полиции возможность проникнуть в ваш дом без вашего согласия или ордера в ситуациях, когда получение ордера нецелесообразно. Хотя определение может быть сложным, как правило, неотложные обстоятельства возникают, когда полиции необходимо проникнуть в ваш дом по определенной причине, в том числе:

  • Чтобы предотвратить нанесение физического вреда самим полицейским или другим лицам.

  • Для предотвращения уничтожения соответствующих улик в преступлении.

  • Для предотвращения побега подозреваемого.

  • Продолжить «преследование по горячим следам» подозреваемого.

Иногда это может быть сложно, говорит Рудовский, потому что в некоторых случаях полиция «создала эту необходимость», чтобы вмешаться. Как правило, добавляет он, Верховный суд постановил, что иногда «требования обоснованно создаются», и полиция может приходите, если ваш ответ «вызывает больше подозрений», — добавляет он.Это может означать непрерывный смыв туалетов (что может означать уничтожение доказательств о наркотиках) или звуки людей, пытающихся выбраться через заднее окно.

Если вы считаете, что ваши права были нарушены , или что вы подверглись жестокому обращению при взаимодействии с полицией у себя дома, вы можете предпринять следующие шаги.

  • Задокументируйте, что произошло. «Лучше всего задокументировать это, пока они там, или сразу после этого. Поговорите с соседями и сразу же получите их счета, пока это свежо в памяти людей », — говорит Эпштейн.Это можно сделать, снимая на мобильный телефон, рассказывая о том, что произошло, в записывающем приложении или просто записывая информацию. ACLU предлагает записать имена и номера значков всех вовлеченных офицеров.

  • Если вы хотите подать жалобу. В Филадельфии вы можете подать жалобу в Управление внутренних дел Департамента полиции Филадельфии или в Консультативную комиссию полиции (хотя ее вскоре заменит другой орган). Эпштейн также предлагает поговорить с членом городского совета, капитаном блока или местным религиозным лидером, чтобы помочь организовать вашу жалобу и чтобы ваш голос был услышан.А в некоторых ситуациях также может потребоваться судебный иск.

Уайт также предлагает поговорить с доступными группами сообщества о вашем взаимодействии или, если их нет в вашем районе, создать группу. Консультации, по ее словам, также могут быть полезны в поддержании «подобия здравомыслия во время этого безумия».

Но что не рекомендуется, если вы чувствуете, что ваши права нарушаются, Росс говорит, что сопротивляться в данный момент силой. Если, например, полиция толкает вас в дверь, чтобы войти с вашего согласия, ордера или неотложных обстоятельств, отпор или физическое сопротивление могут привести к ухудшению ситуации.

«Вы можете заявить о своих правах и сказать, что офицер не имеет права входить в ваш дом, но просто будьте осторожны, чтобы не сделать ничего, что может привести к дальнейшим проблемам», — говорит Росс. «Не бейте офицера, потому что это приведет к нападению. Если они нарушают ваши права, это нужно будет обсудить в суде с юристом, чтобы исправить то, что они делают ».

»ПОДРОБНЕЕ: Наши лучшие советы Philly: Прочтите наши самые полезные истории

  • Riley H.Росс III , JD, адвокат по гражданским правам и партнер юридической фирмы Филадельфии Минси Фицпатрик Росс.

  • Ebony White , доктор философии, лицензированный профессиональный консультант и доцент кафедры медсестер и медицинских профессий Университета Дрекселя.