Топ-5 надежных пятилетних машин C-класса на вторичке в России
Некоторое время назад одна их авторитетных в Европе транспортных организаций — немецкая «Ассоциация технического надзора» (VdTUV) опубликовала свой ежегодный топ наиболее надежных подержанных машин TUV-Report.
В рейтинге присутствуют и автомобили массового сегмента, в частности одни из самых интересных рынку — бюджетные седаны C-класса не старше 5 лет. Несмотря на разницу российского и европейского авторынков, для отечественных автолюбителей есть что почерпнуть в рейтинге TUV.
Ведь специфика эксплуатации бюджетных седанов в Германии во многом похожа на нашу — там точно также основная масса владельцев каждый день «циркулирует» из спальных районов и пригородов в центр, или же ездит на личной машине только по выходным в торговый центр и на дачу.
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
Журналисты издания «Автовзгляд» отобрали наиболее «крепкие» пятилетние бюджетные седаны из свежего рейтинга TUV и составили из них топ пять из числа тех, что были представлены на российском рынке. Вот что получилось.
На пятом месте топа разместился Ford Focus, которых достаточно много на просторах РФ. Немецкая статистика этой модели показывает 10,3% поломок за 5 лет при среднем пробеге в 78 000 км.
Четвертую строчку занимает также покинувшая нашу страну Honda Civic. Средний за 5 лет пробег немцев на этом автомобиле составляет 74 000 км, а поломки за это время зарегистрированы среди 9,6% машин.
Третье место в рейтинге TUV отдано самой популярной в России модели «гольф-класса» — Skoda Octavia. За пять лет эксплуатации в Германии лишь 8,8% автомобилей просят ремонта. При этом немцы ездят на Октавиях заметно больше — средний пробег составляет 96 000 км.
На втором месте оказался Opel Astra, также в РФ больше не представленный. При среднем пробеге в 74 000 км в сервис за 5 лет обращается всего 8,4% автовладельцев.
Наконец возглавляет рейтинг Mazda 3. Лишь 7,8% этих автомобилей ломались в течении 5 лет. Однако и эксплуатируют немцы эту машину заметно меньше остальных. Средний пробег у нее — всего 67 000 км.
Читайте также: Топ-10 востребованных иномарок на вторичке по итогам 2020 года
Фото drive2.ru
Mercedes C-класса обзавелся внедорожной версией All-Terrain — Авторевю
Пять лет назад Daimler решился выпустить первый кросс-универсал на базе E-класса. Судя по всему, этот опыт оказался удачным, потому что теперь подобная версия All-Terrain появилась и у младшего C-класса нового поколения. Такой внедорожный универсал будет конкурировать с моделями Audi A4 Allroad и Volvo V60 Cross Country.
Перечень отличий от базового универсала привычен для подобных машин: измененные бамперы с черными накладками (+4 мм к длине), расширители колесных арок (+21 мм к ширине), дополнительная защита днища. Также версия All-Terrain имеет оригинальную решетку радиатора с массивным горизонтальным брусом.
Дорожный просвет увеличен на 40 мм, причем подвеска у кросс-универсала пассивная, с обычными пружинами. Также спереди установлены более крупные и прочные поворотные кулаки. Стандартные шины — размерности 225/55 R17, но можно заказать колеса диаметром 18 и даже 19 дюймов.
Трансмиссия 4Matic установлена стандартно, причем это постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, который в обычных условиях делит подводимый момент в пропорции 45:55 в пользу задней оси. У ездовой электроники появились дополнительные режимы Offroad (для совсем простых грунтовок) и Offroad+ (для более рельефной местности), хотя понятно, что покорять серьезное бездорожье на таком C-классе бесполезно.
И все же в меню медиасистемы появился внедорожный раздел, который отображает текущие углы наклона машины, геопозицию и компас. А у опционных матричных фар (каждая имеет 1,3 млн активных пикселей) появился особый внедорожный режим, в котором они светят особенно широко, хотя он автоматически отключается на скорости более 50 км/ч. Как и базовый универсал, All-Terrain имеет трехсекционную спинку заднего дивана (40:20:40) и багажник объемом от 490 до 1510 литров.
На выбор есть две модификации — бензиновый Mercedes-Benz C 200 4Matic All-Terrain (1,5 л, 204 л.с.) и дизельный Mercedes-Benz C 220 d 4Matic All-Terrain (2,0 л, 200 л.с.). Обе имеют девятиступенчатый «автомат» и 48-вольтовый стартер-генератор EQ-Boost: он выдает 20 л.с. и 200 Нм, помогая двигателю во время трогания и в первые секунды разгона.
Мировая премьера кросс-универсала состоится в сентябре на автосалоне IAA в Мюнхене, а следом машины выйдут на европейский рынок. Увы, в России Mercedes C-класса All-Terrain не появится, равно как и обычный универсал, хотя внедорожный E-класс у нас продается.
Как подразделяются автомобили по классам?
19 марта 2010
Рынок в настоящее время предлагает огромное количество транспортных средств c разными характеристиками и отличными по цене. К какому же классу отнести тот или иной автомобиль? Классификация по классам была предложена в Европе и включает в себя 6 видов: A, B, C, D, E, F. Попадание в тот или иной класс зависит от типа кузова. Некоторые машины и вовсе не вошли в эту классификацию- это минивены, некоторые универсалы, внедорожники, кабриолеты, купе.
Класс А- включает в себя малогабаритные автомобили с длиной кузова не более 3,6 метров. Чаще это 3-х или 5-дверные хэтчбеки. Эти автомобили удобны, компактны, легко ориентируются в городском движении, имеют маленький расход топлива. Но к их минусам можно отнести малую вместительность и плохую проходимость. Это отечественная Ока, многие авто китайского производства, Daewoo Matis, Ford Ka, Peugeout 107.
В-класс – автомобили небольших размеров, длина кузова не более 4 метров с типом кузова седан, хэтчбек, универсал. Это практичные автомобили, компактные снаружи и одновременно просторные изнутри. Имеют более мощный двигатель по сравнению с А-классом. К их минусам относится тоже недостаточная просторность — на таких автомобилях с комфортом могут разместиться 2 человека и багаж. К ним относятся многие модели Volkswagen, Skoda, Peugeout.
С-класс самый популярный класс, составляет до 30% от всего рынка. Иное его название- «гольф» класс, так как именно к этому классу относится один из самых популярных автомобилей фолксваген гольф. Это универсальные автомобили, с длиной кузова от 3,9 до 4,4 метра. Имеют вместительный багажник, сзади достаточно комфортно могут разместиться 2-3 человека. Эти автомобили подходят как для городской жизни, так и для путешествий. Справятся они также и с не очень качественным дорожным покрытием. К ним относятся Opel Astra, Chevrolet cruze, Honda civic , Nissan almera. Лучшим в классе бюджетных авто за 2010 год был назван chevrolet cruze, относящийся к этой группе.
Класс D- это «золотая середина» в автомобильном мире. Это авто с типом кузова хэтчбек, универсал, седан, с длиной его от 4,4 до 4,7 метра. Это автомобили для более обеспеченных людей. Их делят на относительно доступные и элитные в зависимости от их комплектации и дополнительных опций. К доступным относятся Ford Mondeo, Opel Vectra. К элитным относятся дорогие авто типа Audi A4, Mercedes-benz C-класса.
Класс E- это самые вместительные автомобили. Они не очень популярны из-за высокой цены и дорогого обслуживания. Тип кузова в этой группе обычно седан и универсал. Длина кузова автомобилей этого класса более 4,6 метра. К ним относятся из не очень дорогих – Hyundai Sonata, Toyota Camry. Из дорогих авто- это Saab 9-5, Volvo S-80.
Класс F – это самые комфортные, мощные и соответственно, дорогие автомобили. В этом классе все марки автомобилей служат синонимом качества и хорошего вкуса.
Длина кузова таких автомобилей более 4,6 метра, тип кузова седан. Это очень вместительные и удобные авто. К ним относятся Rolls-royce, Jaguar XJ8, Audi A8.
Самые популярные автомобили C-класса на российском рынке
| Цитата | ||||
|---|---|---|---|---|
Роман пишет:
если сравнивать, то тогда уж с Джэтой — которая будет поболее Весты Что классы сейчас условны — здесь согласен но правильнее — позиционирование машины производителем (кстати, когда то наша классика и Приора тоже позиционировались как С, только С с годами очень покрупнели и сейчас назвать наши Жигули или Приору С — язык наверно ни у кого не повернется) |
конкурировать может и не готова на равных,но она при этом не перестаёт быть с-классом
волга тоже так себе машина-её тоже в в-класс тогда запишем
веста не помещается даже в покрупневший современный в-класс
| Цитата |
|---|
конкурировать с полноценными С, при всем уважении, Веста не может. |
может и так,но продажи набирает а ёё конкуренты с-класса лишь мечтают о её цифрах .)
вот ценой она до с-класса не дотягивает это точно
будем ждать весту 2 добавят побрякушер,штучек-дрючек и мишуры разной и плюс две сотне к ценнику—тогда точно в с-класс запишут )))
ах да,будущие яндекс.авто и лада конект вот что даёт иной более высокий уровень ,а не какая-то панорама или ещё какие «бусы».
ну не диоды же считать с дисковыми тормозами в придачу признаком с-класса .
стандарт наполнения с-класса меняется каждый год.
оснащение весты прежнему с-классу не снилось, именно по этой причине главный критерий класса не оснащение ,а размер.
Семейство обновлённых Mercedes-Benz C-класса | Олимп Нева
В текущем 2019 году Mercedes-Benz презентовала семейство обновлённых автомобилей скоростного C-класса. На автосалоне в Нью-Йорке мировую общественность порадовали новым седаном, универсалом, купе и кабриолетом AMG C 63. Все машины выпускаются с би-турбомотором 4.0, но в паре с ним идёт новый 9-ступенчатый «автомат». Также автомобили отличаются обновлённым дизайном и интерьером салона, модернизированной технической начинкой.
Если рассматривать дизайн обновлённых AMG C 63, то теперь они оснащаются новой фирменной решёткой радиатора AMG GT с вертикальным расположением планок (Panamericana), стильными бамперами с эффектным диффузором, модернизированной светотехникой и колесными дисками. За дополнительную плату возможно оснащение аэродинамическим пакетом AMG Performance. В салоне обновления коснулись цифровой приборной панели, большого дисплея мультимедиа и нового руля с сенсорным управлением различными системами. Сиденья теперь имеют не только подогрев, но и эффективную вентиляцию.
Двигатели в виде уже знакомых би-турбированных «восьмёрок» 4.0 способны выдавать мощность 476 и 510 «лошадок» (модификация C 63, C 63 S0. Все автомобили линейки выпускаются только с задним приводом. Вместо 7-ступенчатого «автомата» AMG Speedshift MCT теперь C-класс будет оснащаться новой 9-ступенчатой трансмиссией с мокрыми фрикционами вместо гидротрансформаторов, благодаря чему была снижена масса узла и улучшено взаимодействие с водителем.
Что касается динамических характеристик, то тут всё «в полном ажуре». Самые быстрые авто семейства – купе Mercedes-Benz C 63 S – разгоняются до «сотни» за 3.9 сек. У седанов разгон до «сотни» занимает 4.1 сек., а у самых медленных – универсалов и кабриолета – за 4.2 сек. Базовые версии автомобилей в новой линейке имеют ограничение максимальной скорости 250 км/ч, а модернизированные версии S могут разгонять до 280-290 км/ч.
Изменения коснулись и подвески. По архитектуре шасси Mercedes-AMG C 63 осталось прежним, но пружины и амортизаторы были полностью заменены. Стандартная комплектация мерседесов выпускается с адаптивной подвеской, которая имеет электроннорегулируемые амортизаторы, при этом у водителей есть возможность менять режимы их жёсткости. Базовая комплектация также подразумевает электронно-управляемую блокировку заднего дифференциала.
Инженерами AMG была основательно переработана управляющая электроника, которая состоит из шести режимов: Slippery (для плохой погоды), Comfort, Sport, Sport+, Race, Individual. Каждый режим отличается разным откликом мотора, остротой рулевого управления, жёсткостью подвески, срабатыванием заднего дифференциала.
Обновлённые Mercedes-AMG C 63 имеют абсолютно инновационную систему «гоночного инженера» Track Pace. Главная функция встроенной телеметрии – запись и визуализация данных по 80 разным параметрам: время разгона, прохождение 1/4 мили, скорость на треке и т. д. Для реализации проекта инженеры предусмотрели большую точность GPS-позиционирования и получение данных от датчиков стабилизации, гироскопов, углов поворота колёс, акселерометра и др. Система AMG Track Pace имеет в базе конфигурации почти всех гоночных треков, при этом способна записывать и анализировать данные о неизвестных маршрутах и типах дорожного покрытия. Для визуализации данных используется центральный дисплей или проекционный экран (опционно). Отображение конфигурации треков осуществляется в двухмерном и трёхмерном виде.
Европе новые версии Mercedes-Benz С-класса доступны к покупке уже несколько месяцев, а в России купить обновлённые авто можно будет только с конца 2019 года. Точная цена мерседесов пока не оглашается.
Автомобили Mercedes-Benz С-Класса в наличии
Нью-Йорк DMV | Отмена лицензии
не-CDL класса CВ соответствии с законом штата Нью-Йорк, который вступил в силу 26 июля 2005 г., DMV отменило лицензию класса C, не относящуюся к CDL. Кроме того, были увеличены номинальная полная масса транспортного средства и полная комбинированная масса транспортных средств транспортных средств, которыми водитель может управлять с лицензией класса D.
Лицензия класса C без CDL будет аннулирована после того, как DMV изменит систему водительских прав и сможет применить различные подтверждения и ограничения лицензий класса C без CDL к лицензиям класса D.После внесения изменений водители, у которых есть лицензии класса C, отличные от CDL, получат лицензии класса D с любыми необходимыми одобрениями и ограничениями. Эти водители получат лицензии класса D при продлении водительских прав.
Водителям, имеющим лицензии класса D, не нужно вносить какие-либо изменения в свой класс водительских прав.
До тех пор, пока DMV не сможет внести изменения, DMV будет продолжать выдавать лицензии не-CDL класса C водителям, которые должны иметь одобрения и ограничения, которые еще не доступны для лицензии класса D.
Водитель, который продлевает лицензию класса C без CDL 26 июля 2005 г. или позднее, может подать заявление на возмещение разницы между сбором за продление лицензии класса C без CDL и сбором за продление водительского удостоверения класса D. . Используйте форму запроса на возврат (MV-215), чтобы подать заявку на возврат.
Операция по изменению водительских прав, обработанная 26 июля 2005 г. или позднее и приводящая к выдаче лицензии класса C, отличной от CDL, будет обработана бесплатно.
Изменения, затрагивающие водителейНиже перечислены изменения, обусловленные законом и затрагивающие водителей штата Нью-Йорк.
Помните, что:
- Нет необходимости связываться с DMV или подавать заявку на изменение класса вашей лицензии, чтобы изменения вступили в силу.
- Никакие ограничения или одобрение водительских прав, кроме перечисленных ниже, не затронуты.
Водитель с лицензией класса D теперь может управлять легковым автомобилем, автомобилем ограниченного использования или:
- Грузовик с полной массой транспортного средства (GVWR) 26 000 фунтов.или менее. (Раньше водитель класса D мог управлять транспортным средством только с полной массой 18 000 фунтов или меньше.) И
- Грузовик с полной массой 26 000 фунтов. или меньше, что буксирует другое транспортное средство, а другое транспортное средство имеет полную массу 10 000 фунтов. или меньше, и
- Грузовик с полной массой 26 000 фунтов. или меньше, которое буксирует другое транспортное средство с полной массой более 10 000 фунтов, но полная общая масса (GCWR) т двух транспортных средств вместе должна составлять 26 000 фунтов. или менее.
Водитель с лицензией класса D теперь может управлять личным транспортным средством (например, арендованным транспортным средством, транспортным средством для отдыха или жилым автофургоном) с полной массой транспортного средства (GVWR) 26 000 фунтов.или меньше, что буксирует другое транспортное средство с полной разрешенной массой 10 000 фунтов. или более, но общая полная масса (GCWR) двух транспортных средств вместе должна составлять 26 000 фунтов. или менее.
Примечание: Требование одобрения «R» (лицензия класса D или класса E) для управления транспортным средством для отдыха с полной разрешенной массой 26 001 фунт. или более остается в силе.
Изменения для драйверов с текущими лицензиями не CDL класса C или специальными лицензиями CDL.Если у вас есть лицензия, не относящаяся к CDL класса C, или лицензия CDL класса C с ограничением «W», которое ограничивает вас в управлении транспортными средствами с полной массой транспортного средства 18 000 фунтов.или меньше, ограничение больше не действует.
Если у вас есть лицензия CDL класса A или лицензия не-CDL класса C с подтверждением «F», имеющая ограничение «02» (автомобили с полной массой тела 18 000 фунтов или меньше), ограничение теперь то же, что и ограничение «01» (запрещается транспортное средство с полной разрешенной массой более 26 000 фунтов).
Информация о транспортных средствах для отдыха — страницы
Автомобили сильно различаются по размеру и сложности. Дом на колесах / прогулочный автомобиль предоставляет временные жилые помещения для отдыха и освобождения от необходимости иметь коммерческие водительские права в Мэриленде.Обратите внимание: Дома на колесах / дома для отдыха могут быть разных весовых категорий. Ваша лицензия должна отражать либо соответствующую весовую категорию для транспортного средства, которым вы управляете. , либо должна иметь соответствующий код ограничения для дома на колесах / прогулочных транспортных средствах, указанный в вашей лицензии.
Проверка знаний и навыков необходима для демонстрации вашей способности безопасно управлять этими крупногабаритными транспортными средствами на наших автомагистралях. Проверка знаний и навыков необходима, чтобы продемонстрировать вашу способность безопасно управлять этими крупногабаритными транспортными средствами на наших автомагистралях.Вы должны получить некоммерческое разрешение для учащихся класса A или B и пройти соответствующие тесты перед поездкой, навыки и общественные дорожные тесты на своем автофургоне или другом подходящем некоммерческом транспортном средстве.
Опять же, у вас должна быть соответствующая лицензия некоммерческого класса для управления домом на колесах / транспортным средством для отдыха. Ознакомьтесь с учебными материалами, которые помогут вам в получении соответствующей лицензии, в Руководстве для водителя Мэриленда и Руководстве по дому на колесах / туристическому транспорту.
Классы лицензий:
Если вы в настоящее время владеете лицензиями одного из этих классов, вам не требуется получать ограничение на использование дома на колесах / прогулочных транспортных средств для того же класса.
A Класс «A» некоммерческая лицензия Водительское удостоверение разрешает лицензиату управлять комбинацией транспортных средств класса F (тягач) и прицепа класса G (более 10 000 фунтов) (GCWR 26 001 фунт) и любого транспортного средства, не имеющего отношения к категории
. Водительские права коммерческого класса B разрешают водителю управлять автомобилем, за исключением:
- Коммерческие автомобили; и
- Мотоциклы.
A некоммерческое водительское удостоверение класса «B» дает лицензиату право управлять любым отдельным транспортным средством с полной массой 26 001 фунт или более.Позволяет тянуть прицеп весом до 10 000 фунтов. (GVWR). Любое транспортное средство, на управление которым некоммерческие водительские права класса C разрешают водить, за исключением:
- Коммерческие автомобили; и
- Мотоциклы.
A некоммерческое водительское удостоверение класса «C» дает лицензиату право управлять любым транспортным средством или составом транспортных средств с полной массой менее 26 001 фунт, за исключением:
- Коммерческие автомобили; и
- Мотоциклы.
Справочник водителя Мэриленда предоставит информацию, необходимую для прохождения необходимого теста знаний, а также Справочник по дому на колесах / туристическому транспортному средству.
После того, как человек получил разрешение на обучение, он должен сохранять его в течение как минимум двух недель, прежде чем назначить встречу для прохождения проверки навыков в офисе MVA с полным спектром услуг. Тест на умение состоит из:
- Предрейсовый осмотр автомобиля
- Курс маневрирования навыков
- Public Road Test
Вы должны записаться на прием, чтобы пройти тест на навыки вождения.Вы можете назначить встречу, нажав на Центральную систему планирования MVA, посетив филиал MVA, где вы хотите пройти тест, или позвонив в центр обслуживания клиентов MVA по телефону 1-410-768-7000. Клиенты с нарушениями слуха, пожалуйста, позвоните по телефону 1-800-492-4545 и попросите направить вас в филиал MVA, где вы хотите пройти тест.
CDL и тест на некоммерческие навыки для транспортных средств класса A и B не проводятся в офисах MVA в Балтиморе, Белтсвилле, Эссексе, Вестминстере или Уайт-Марше.
Базовый тест на навыки управления транспортным средством (навыки маневрирования):
Управление автотранспортных средств (MVA) использует свой тестовый курс в качестве контролируемой среды для управления навыками, которые демонстрируют способность человека осуществлять обычный и разумный контроль над большим моторным транспортным средством. Прямая линия назад и смещение назад к правой части теста применяются для оценки способности человека определять размеры транспортного средства, которым он управляет, а также способности водителя маневрировать транспортным средством в ограниченном пространстве, используя свои зеркала.Электронные устройства, такие как резервные камеры, не авторизованы и должны быть выключены во время тестирования. Пожалуйста, обратитесь к Руководству по водителю Мэриленда и Руководству по дому на колесах / туристическому транспорту для получения учебных материалов.
Тест по вождению по дороге:
Вам нужно будет проехать тестовый маршрут с различными дорожными ситуациями. Во время теста вы должны вести машину безопасно и ответственно. Вы будете проверены на конкретные маневры вождения, а также на общее поведение при вождении.Пожалуйста, обратитесь к Руководству по водителю Мэриленда и Руководству по дому / рекреационному транспортному средству M otor для получения учебных материалов.
Дополнительная информация:
- Физические лица должны предоставить соответствующий автомобиль.
- Если транспортное средство не оборудовано пневматическими тормозами, ограничение «L» (автомобиль без пневматических тормозов) будет отображаться в вашем разрешении на обучение и водительских правах.
- Если ваш автомобиль оборудован пневматическими тормозами, вы должны выполнить часть теста с пневматическими тормозами.
- Если вы хотите перейти на коммерческую лицензию позже, вам необходимо получить соответствующее разрешение учащегося для этой лицензии класса.
Подача заявления на получение CDL Мэриленда — Лицензия класса C на опасные материалы —
Все люди, желающие получить CDL класса C, должны выполнить несколько шагов, прежде чем они смогут водить машину. Как и во всех типах лицензий CDL, вам нужно будет сдать экзамен на общие знания, а затем вы должны будете сдать экзамен по опасным материалам в большинстве штатов.CDL класса C обычно позволяет эксплуатировать тяжелые транспортные средства, которые могут обрабатывать от 16 000 до 25 999 фунтов материала. Затем вы пройдете дорожный экзамен, где водитель должен будет сдать экзамен по вождению на транспортном средстве, соответствующем соответствующей весовой категории.
Классы коммерческих водительских прав
В Законе есть отдельные классы коммерческих водительских прав. Все штаты выдают лицензии по этим категориям. Эти обозначения классов предоставлены Федеральным управлением безопасности автотранспортных средств.
- Класс A: К ним относятся автомобили с полной массой (GWVR) 26 001+ фунтов. Кроме того, полная масса буксируемых транспортных средств составляет более 10 000 фунтов.
- Класс B: Класс B включает одиночный автомобиль с полной разрешенной массой 26 001+ фунтов или любой вероятный автомобиль с другим транспортным средством с полной разрешенной массой 10 000 фунтов.
- Класс C: Класс C включает транспортное средство или любую их комбинацию, не отвечающую спецификациям класса A или класса B, но предназначенное для перевозки 16 или более пассажиров (включая водителя, или предназначено для перевозки опасных материалов.
Когда человек получает свой CDL, он сдает требуемый тест на общие знания, который является обязательным для любого CDL, и необходимые тесты для любых подтверждений, которые им нужны или хотят для этого конкретного класса лицензии. Водитель сдает экзамен за колеса в автомобиле, который относится к одному из вышеуказанных классов.
Некоторые штаты могут делать исключения для снегоуборочных машин, сельскохозяйственных машин, некоторых военных машин, а также пожарных и аварийных машин.
Требования к экзамену для лицензии CDL класса C
Для получения CDL класса C вам необходимо сдать следующие экзамены:
- Тест общих знаний — этот тест позволит оценить ваш базовый контроль над транспортным средством, переключение передач, осмотр транспортного средства, обнаружение опасностей и общение, антиблокировочные тормозные системы и т. Д.
- Осмотр перед поездкой — Этот тест включает в себя внутренний и внешний осмотр, аварийный выход и эвакуацию, а также особые меры безопасности.
- HazMat-Это влечет за собой изучение и понимание целей правил; загрузка, разгрузка и маркировка наливных цистерн; правила вождения и парковки; обязанности водителя; правила общения; аварийные ситуации; погрузочно-разгрузочные работы и др.
- Пассажирский транспорт- Это влечет за собой осмотр транспортного средства; погрузка и разгрузка пассажиров; аварийные выходы; железнодорожные переезды и разводные мосты; послерейсовый осмотр автомобиля; запрещенные практики; использование блокировок тормозных дверей и т. д.
В зависимости от штата, в котором вы проживаете, также могут потребоваться экзамены CDL для других штатов. Информацию, относящуюся к Мэриленду, можно найти здесь
Требования для получения CDL в Мэриленде
Ниже приведены требования для получения CDL в Мэриленде:
- У вас должны быть водительские права стандартного класса
- Вы должны подтвердить свою личность, установив свой возраст и подтвердив, что вы являетесь гражданином США
- Вы должны предоставить две формы документов, подтверждающих ваше проживание в Мэриленде.
- Вы должны сообщить свой номер социального страхования
- Вам должно быть 18 лет, чтобы получить внутригосударственный CDL, и 21 год для межгосударственного
- Вы должны сдать медицинский осмотр Департамента транспорта и предоставить экзаменатору карточку или отчет.
- Комиссии
Взнос включает разрешение на обучение (включая тесты) на сумму 90 долларов США; продление лицензии за 50 долларов; дублирующая лицензия — 20 долларов и преобразование лицензии (вне штата в лицензию MD) за 65 долларов.
- Федеральные требования
Вы будете самостоятельно сертифицироваться в одной из следующих категорий вождения:
1- Исключенный межгосударственный
2- Исключенный внутриштатный
3- Неисключенный межгосударственный
4- Неисключенный внутриштатный
Вам будет предложено предоставить Отдел транспортных средств и федеральное медицинское свидетельство, если вы выберете неисключенный межштатный маршрут.
Если вы хотите управлять определенным типом оборудования, вам будет предложено сделать дополнительную поддержку для этого конкретного оборудования. Кроме того, вам потребуются следующие компоненты, требующие дополнительного тестирования:
- Школьные автобусы S (тесты знаний и навыков)
- P- Пассажир (проверка знаний и навыков)
- N- Автоцистерна (только проверка знаний)
- H- Опасные материалы (только проверка знаний)
- T- Двойные / тройные прицепы (только проверка знаний)
Если на вашем автомобиле установлены пневматические тормоза, вам также необходимо будет пройти письменный тест на знание этих тормозов.
Владельцы CDL, у которых также есть опасные материалы или одобрение опасных материалов, должны пройти предварительное расследование и снятие отпечатков пальцев, которые проводятся Управлением по безопасности на транспорте (TSA).
10 лучших автомобилей в классе C, рейтинг
В популярную гоночную игру от Gameloft Asphalt 9: Legends можно играть на мобильных устройствах, Switch, Xbox и ПК. Это отличная игра, которую можно взять с собой в дорогу, когда у людей простои. С более чем 100 автомобилями, которые можно взять с собой на трассу, и множеством опций настройки, есть множество развлечений.
СВЯЗАННЫЕ: 10 гоночных игр с лучшей настройкой автомобиля
После того, как гонщики поиграют некоторое время, им понадобятся автомобили B-класса. Это первый важный шаг, который предстоит сделать игрокам, чтобы превзойти новичка в своей игре. Но с таким большим выбором транспортных средств может быть сложно понять, какой из них даст вам наилучшие шансы доминировать на улицах.
10 Artega Scalo Superelletra
Когда вы только начинаете участвовать в гонках C-класса, Artego Scalo Superelletra станет хорошей отправной точкой.Он имеет максимальную скорость чуть ниже средней при запасе 300 км / ч и максимальном 316,3 км / ч, но вы определенно можете добиться большего, когда дело доходит до автомобилей C-класса. Он также имеет отличное ускорение и нитро для автомобилей C-класса как на стандартном, так и на максимальном уровне.
Борьба Superelletra — это управляемость. Гонщикам придется побороться, чтобы эта машина как следует держалась на трассе. В целом, неплохой первый выбор из линейки C-Class.
9 Acura NSX GT3 Evo
Acura NSX GT3 Evo — еще один отличный стартовый выбор.GT3 Evo также ниже средних показателей максимальной скорости C-класса: 295 единиц на складе и 314,4 при максимальной скорости. Но он хорошо компенсирует это своими другими характеристиками. Его управляемость и нитроемкость значительно выше средних показателей C-класса как на стандартном, так и на максимальном уровне, что дает вам преимущество перед конкурентами.
Единственное, чего не хватает GT3 Evo — это ускорение, но даже оно всего на несколько пунктов ниже среднего. Это легко восполнить стратегическим использованием нитро.
8 Bentley Mulliner Bacalar
— цена: + 0 руб.Bentley Mulliner Bacalar находится в верхней части диапазона скоростей для C-класса, имея максимальную стандартную скорость 322 км / ч (выше, чем в среднем по статистике для автомобилей C-класса 321,86 км / ч) и максимальную максимальную скорость. 340,4 км / ч. Bacalar также имеет управляемость выше среднего в максимальном режиме, что впечатляет, учитывая его скоростные возможности.
СВЯЗАННЫЕ: 10 гоночных игр, которые лучше, чем их мета-счет
Но есть и обратная сторона.Худшие характеристики Bacalar — это его ускорение и управляемость. Ускорение чуть ниже среднего для C-класса, в то время как нитро отстает на несколько пунктов.
7 Pininfarina h3 Скорость
Имея максимальную скорость чуть ниже средней как на стандартной, так и на максимальной, 300 км / ч и 317,9 км / ч соответственно, Pininfarina h3 Speed может многое предложить в своих других характеристиках. Его возможности ускорения и нитро чуть выше среднего как на стоковом, так и на максимальном уровне, в то время как его управляемость взлетает выше средних показателей C-класса.
Единственным минусом h3 Speed является небольшое снижение скорости, он по-прежнему является прекрасным выбором для гонок B-класса. Гонщики могут восполнить недостаток скорости разумным использованием нитро и умелым выполнением поворотов с помощью превосходного знания трассы.
6 Vencer Sarthe
Vencer Sarthe — это самый быстрый автомобиль на складе с максимальной скоростью 340 км / ч.Он также имеет среднее ускорение и управляемость на уровне запасов.
Однако с большой скоростью приходят большие компромиссы. При максимальных характеристиках Sarthe едва опускается на второе место с показателем 350,5 км / ч. Его ускорение и управляемость также ниже среднего для автомобилей C-класса. Несмотря на то, что нитроемкость значительно увеличена по сравнению с уровнем запасов, она все еще намного ниже максимального среднего значения C-Class. Несмотря на отличную скорость, гонщикам может быть сложно оставаться впереди Vencer Sarthe.
5 Феррари F40
Ferrari F40 — отличный выбор для гонок C-класса. Благодаря отличной максимальной скорости 324 км / ч и максимальной скорости 340,6, он дает конкурентное преимущество на трассе. Он также имеет управляемость выше среднего, что помогает гонщикам оставаться на трассе. Нитро на F40 среднее на складе, но чуть выше среднего для C-класса при максимальном.
Но Ferrari F40 немного страдает, когда дело доходит до ускорения, будучи всего на несколько пунктов ниже среднего для C-класса как по стандартной, так и по максимальной статистике.Но опытные гонщики могут легко компенсировать это, используя сильные стороны этого автомобиля.
4 Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport может поддерживать только среднюю максимальную скорость (304 км / ч в базовой комплектации и 323,6 км / ч в максимальной), но с нитро-нитро выше среднего и управляемостью намного выше среднего. Эти характеристики еще больше превышают средний уровень для автомобилей C-класса, когда гонщики находят время, чтобы улучшить Clubsport.
СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших гоночных игр, когда-либо созданных (по версии Metacritic)
В чем Cayman GT4 Clubsport немного отстает, так это в ускорении. На несколько пунктов отставание от запаса, разрыв может быть уменьшен, когда он максимален. Разрыв в ускорении также может быть восполнен за счет его нитроемкости.
3 Арринера Хуссарья 33
Arrinera Hussarya 33, безусловно, самая быстрая машина в C-классе.В качестве самого быстрого серийного автомобиля с Vencer Sarthe на складе (340 км / ч) Hussarya 33 вырывается вперед на максимальной скорости с максимальной скоростью 352,1 км / ч. Он также превосходит Sarthe в ускорении на складе и на максимуме.
У Hussarya 33 меньше запаса нитро-емкости, чем у Sarthe, но он вырывается вперед на максимальном уровне, хотя все еще значительно ниже максимального среднего значения C-Class. Он только опускается ниже Sarthe в управляемости, что не следует воспринимать легкомысленно, учитывая скорость, которую он будет развивать.Но если стремиться к чистой скорости, Hussarya 33 — идеальный выбор для гонщиков.
2 Феррари 599XX Evo
Не позволяйте средним максимальным скоростям 305 км / ч и максимальным 322 км / ч вводить вас в заблуждение. Ferrari 599XX Evo не отстает. Ускорение, управляемость и нитро 599XX Evo выше среднего, а управляемость и нитро-струйная обработка намного опережают остальных.
С такой статистикой это отличный выбор для гонщиков, и тут сложно ошибиться.Он будет исключительно хорошо работать на более сложных трассах, которые в любом случае не позволяют гонщикам все время оставаться на максимально возможных скоростях.
1 Ламборджини Галлардо LP560-4
Но есть одна машина, которая стоит над остальными. Этот изящный механизм может похвастаться стандартной максимальной скоростью 325 км / ч и максимальной скоростью 340,7 км / ч, что делает его лучшим соперником в гонках C-класса с 3-м по величине максимальной максимальной скоростью.Он не только быстр, но и обладает управляемостью выше среднего для автомобилей C-класса. LP560-4 также может помочь гонщикам не отставать от конкурентов благодаря среднему ускорению и возможностям нитро.
Без особых недостатков легко понять, почему Lamborghini Gallardo LP560-4 — отличный выбор для гонщиков. Это позволяет легко доминировать на трассе.
СЛЕДУЮЩИЙ: Рейтинг 15 лучших уличных гонок всех времен
LOTR: Почему Гэндальфа отправили обратно в Средиземье после смерти?Возрождение Гэндальфа было эмоционально заряженным моментом для зрителей, но послужило ли оно большей цели, чем просто кинематографическая драма?
Читать далее
Об авторе Таннер Пол МакГилл (Опубликовано 9 статей) Более От Таннера Пола Макгилла Список желанийLemons: 7 автомобилей для доминирования в классе C
Случайный наблюдатель может подумать, что «24 часа лимонов» видели практически все ужасные автомобили, построенные за свою 13-летнюю историю.Однако глубины автомобильной истории приближаются к граням бездны. Таким образом, у нас есть довольно обширный список желаний, которые еще предстоит увидеть. Некоторые из них более удивительны, чем другие, но давайте рассмотрим семь автомобилей, которые, скорее всего, приведут вашу команду к классу C (хотя это и не гарантия). В конце концов, это самый медленный и самый дерьмовый класс для крутых ребят и источник почти для всех победителей Index of Effluency.
Додж Аспен
Честно говоря, мы ошеломлены тем, что еще никто не участвовал в гонках на одной из самых известных ужасных машин всех времен.Модель Aspen и ее близнец Plymouth Volare (произносится как «ржавое ведро») возникли в результате попыток Chrysler сократить размеры во время Эпохи Болезни. Aspen заменил почтенный и любимый Dart версиями купе, седан и универсал. Вездесущие базовые модели Slant Six с приводом от двигателя и опциональными двигателями Chrysler V8 с дросселированием выхлопных газов. Любопытно, что любой Aspen, который вы найдете, скорее всего, будет коричневого оттенка, за исключением крайне убогих пакетов с полосами, таких как R / T, R / T Super Pak, Super Coupe, Sunrise Coupe и Special Edition.У Volare были похожие пакеты внешнего вида специального выпуска.
Cadillac ETC
В конце 1990-х годов General Motors решила, что буквенные комбинации придают Cadillac некоторую конкурентоспособность по сравнению с европейскими автомобилями класса люкс. На самом деле GM в значительной степени переработала то же самое, что строила большую часть десятилетия. Нигде это не было так очевидно, как Eldorado Touring Coupe с грамотно обозначенными значками «ETC». ETC был просто завышенной отделкой в самом конце некогда легендарной линейки Cadillac Eldrado со специальными колесами и улучшенным V8 Northstar с дополнительными 20 лошадиными силами.Это может быть опцион на здоровую MSRP в 45000 долларов. На сегодняшние деньги это около 70 тысяч долларов, и на них можно было бы купить BMW M3. Амортизация и т.д…
Ford Taurus X или Ford Freestyle
Как перевести машину 10-летней давности в класс C? Вы смотрите на это. Эти неуклюжие кроссоверы представляют собой одну из самых легко забываемых груд в новейшей автомобильной истории. Приведенные в действие Duratec V6, они представляют большой вес для переноски, хотя и находятся в пределах веса Lemons.Freestyle — позже названный Taurus X по какой-то причине с измененным дизайном — делит платформу с также легко забываемым Mercury Montego и Ford Five Hundred. Все это были бы отличные автомобили Lemons с мягким управлением, которые можно было бы улучшить благодаря их корням Volvo. Шучу, они будут совершенно ужасными.
Suzuki Forenza или Suzuki Reno
Говоря о легко забывающемся мусоре, Лимоны всегда могли использовать больше Сузуки и Дэу. Фактически, Forenza была Daewoo, что является самым скучным бонусным баллом в мире.General Motors переименовала Daewoo Lacetti — автомобиль по разумной цене, некоторые могут вспомнить, — как Suzuki Forenza (седан и универсал) или Suzuki Reno (хэтчбек, см. Выше). Обе модели оснащались 132-сильным 2,0-литровым двигателем Daewoo D-Tec II. Этой мощности, вероятно, хватит, чтобы немного повеселиться с пятиступенчатой механической коробкой передач даже с запасом веса к северу от 2700 фунтов. Скорее всего, ваша самая большая трудность связана с попытками найти тот, который все еще работает. С низкой продажной ценой эти Suzukis олицетворяют собой автомобильную технику.Тем не менее, вы можете найти хорошую лазейку класса C — мягкая автоматическая коробка передач поможет вашему делу — через которую вы сможете прогнать этот одноразовый хлыст.
Датсун Ф10
F10, пожалуй, в последнее время наиболее известен как двоюродный брат Nissan Cherry в захватывающей автомобильной видеоигре My Summer Car . Тем не менее, Datsun продала свой первый переднеприводный F10 в Северной Америке в разгар Эпохи Болезни. В то время как «большая тройка» изо всех сил пыталась аккуратно уменьшить габариты, легковесный F10 (который весил менее 1700 фунтов) нашел несколько покупателей, обещая большую экономию топлива при расходе более 30 миль на галлон.Мало кто может назвать F10 привлекательной, которая прекрасно сочетается с другими автомобилями Malaise Era, которые были в 2-3 раза больше. Однако легкий передний водитель может доставить удовольствие на дороге.
Hillman Minx
Вы, вероятно, не заметили бы даже тогда, но Хиллман из Rootes Group десятилетиями продавал Minx и Super Minx в Соединенных Штатах. Теоретически их можно было купить в разные годы как кабриолеты, купе, седаны и в придачу. Как бы вы ни купили его, Minx представлял собой базовый транспорт в его лучшем и самом эффективном виде.Большая часть продавалась с механическими коробками передач, что позволяло различным двигателям выдавать 30 миль на галлон в 1950-х годах. Конечно, время на четверть мили составляло от 23 до 25 секунд, но британцы редко куда-то спешили. Все «хорошие» шалуньи появились в 1957 году или позже в псевдоамериканском стиле, но мы с радостью возьмем любые шалуньи. Хотите по-настоящему снискать расположение Лимонов Судьи? Принесите Hillman Hunter, переименованного в Paykan.
Рено Спортвагон
Вскоре после слияния Renault и AMC французский автопроизводитель продал Sportwagon с 1981 по 1986 год, даже после того, как в 1984 году прекратил выпуск своего родного седана 18i.Возможно, вы уже знаете, что это неспокойное время для концерна Renault-AMC. Таким образом, Sportwagon теоретически мог составить конкуренцию универсалам Chevy Cavalier и Dodge Aries по цене. С пятиступенчатой механической коробкой передач Renault также предлагал 35+ миль на галлон. Это не было поводом для насмешек, но мало кто из американцев понимал то, что подавляли французы, и Sportwagon остался провалом. Eagle Medallion на базе Renault 21 — тоже автомобиль, который мы еще не видели, но который почти вымер, — заменил Sportwagon в 1987 году, а последние автомобили на базе Renault (Eagle Premier и Dodge Monaco) исчезли из U.С. к 1993.
Ничего не нравится в этом списке? Мы всегда приветствуем все, что есть в этих списках.
Lemons Cars, которые мы хотели бы видеть, часть 1
Lemons Cars, которые мы хотели бы видеть, часть 2
Американские автомобили поздних моделей, которые мы хотели бы увидеть
Lemons Cars, которые мы хотели бы видеть, часть 3
Шесть Больше автомобилей в нашем списке желаний
Еще больше желаний Автомобили
Weird GM Hatchbacks for Lemons
Еще больше желаний Автомобили
Пять американских автомобилей с импортными двигателями
Связанные темы
Наслаждайтесь жизнью на автофургоне — внедорожники класса C менее 200000 долларов
Дома на колесах класса C менее 200000 долларов
В отличие от автодомов класса A (огромные автомобили размером с автобус) и внедорожников класса B (шасси небольшого фургона, немного тесновато), класс C RV могут быть выбором подходящего размера для людей, которым требуется максимальное жизненное пространство, комфорт и хранение без необходимости управлять вызывающим стресс транспортным средством.Дома на колесах класса C обычно строятся с кабиной фургона и шасси с вырезом, поэтому компоновка кабины имитирует обычные фургоны или большие пассажирские автомобили, помогая водителям чувствовать себя за рулем как дома. Может показаться, что цены на RV класса C приближаются к стратосфере; однако, чтобы придерживаться более доступных версий, мы собрали несколько моделей начального уровня со стартовой ценой менее 200 000 долларов.
Coach House Platinum 220 TB
Ориентировочная базовая рекомендованная производителем розничная цена: 164000 долларов
Шасси: Ford
Запас топлива: 55 галлонов
Длина: 23 фута 2 дюйма
Высота: 10 футов 5 дюймов
Расчетная буксировочная способность: 7500 фунтов
Построен на базе Ford 158 -дюймовое шасси коммерческого грузовика E-450, серия Platinum от Coach House оснащена мощным двигателем V10.«Домашняя» часть этого автодома представляет собой цельный корпус из стекловолокна, армированный углеродным волокном, что делает его более тихим, чем другие дома на колесах, построенные из секций. (Обратите внимание, что дом на колесах и дом на колесах используются как синонимы в этой статье. С технической точки зрения, дом на колесах — это самоходный дом на колесах, поэтому каплевидный прицеп также является жилым домом, но не домом на колесах.)
Coach House Platinum 220 TB Интерьер
В этом доме на колесах есть две отдельные односпальные кровати (отсюда и название TB) в задней части автобуса.В Platinum также есть диванчик и стол, который превращается в двуспальную кровать. Кухня оборудована раздвижными столешницами из кориана, газовой плитой с 2 конфорками и конвекционной микроволновой печью. Разделенная ванна состоит из полноразмерного отдельного душа через проход от дамской комнаты с фарфоровым унитазом и раковиной из нержавеющей стали со столешницей из Corian.
Coachmen RV Cross Trek 20XG
Ориентировочная базовая цена MSRP: 104000 долларов
Шасси: Ford
Запас топлива: 25 галлонов
Длина: 24 фута
Высота: 10 футов 6 дюймов
Расчетная буксирная способность: 1500 фунтов
Cross Trek by Coachmen построен на шасси Ford Transit с двигателем 3.7-литровый 6-цилиндровый двигатель, размер которого очень удобен для новичков. Претензия Cross Trek на известность — это его задняя кладовая, которая огромна и может вместить множество уличного оборудования, а также другие предметы, необходимые для дороги.
Coachmen RV Cross Trek 20XG Интерьер
В Cross Trek есть обеденная зона, которая трансформируется в кровать, двухконфорочная плита низкого давления, холодильник Dometic, ванная комната с проходной душевой кабиной и душевая кабина 190- ваттная солнечная панель и спальная зона с большим количеством света.В 20XG есть задняя кровать, к которой можно подняться по лестнице (что позволяет разместить под ней большое пространство для хранения вещей).
Dynamax Isata 3 Series 24FW
Расчетная базовая рекомендованная производителем розничная цена: 144 500 долларов
Шасси: Mercedes-Benz Sprinter
Емкость топливного бака: 26,4 галлона
Длина: 24 фута 7 дюймов
Высота: 11 футов 5 дюймов
Расчетная буксировочная способность: 4500 фунтов
Dynamax’s Isata — это намного больше, чем просто начальный уровень. Построенная на шасси Mercedes-Benz Sprinter, Isata 3 Series оснащена 3,0-литровым дизельным двигателем, камерами бокового обзора с активированным мигалкой, ступенькой переднего бампера, водонагревателем Truma, солнечными панелями, генератором Cummins, камерой заднего вида и 5000 фунтов.-мощность сцепного устройства II класса.
Dynamax Isata 3 Series 24FW Интерьер
Самой большой особенностью 24FW является выдвигающийся во всю стену со стороны водителя, что позволяет разместить два больших кресла напротив телевизора. В этом доме на колесах есть кровать в верхней крышке, конвекционная микроволновая печь, варочная панель с 3 конфорками, полностью укомплектованная ванна / душ с фарфоровым туалетом и спальня с круглой кроватью размера «queen-size».
Наземные транспортные средства EarthCruiser EXD
Ориентировочная базовая рекомендованная производителем розничная цена: 220 000 долларов
Шасси: Ford, Ram или Chevrolet
Запас топлива: 40 галлонов
Длина: 20 футов 8 дюймов
Высота: 8 футов 1 дюйм
Расчетная буксировочная способность: зависит от грузовика
Так называемый домашний агрегат EarthCruiser можно разместить на любом 1-тонном шасси грузовика американской марки.Настоящий внедорожник EXD предназначен для езды по узким тропам и выезда за пределы автодороги. Различные системы EXD работают на литий-ионных батареях (или дизельном топливе) вместо AGM для увеличения срока службы батарей. EXD также оснащен внешним воздушным компрессором для накачки шин транспортного средства или других надувных лодок.
EarthCruiser Overland Vehicles EXD Интерьер
Внутри EarthCruiser Overland обладает невероятным количеством функций в небольшом пространстве, включая стоячий душ, кассетный унитаз с легким доступом к кассете снаружи транспортного средства, кухонную зону с интеллектуальным хранилищем и обычную и фильтрованная вода, холодильник с изотермическим ящиком и полноразмерная кровать, которая превращается в небольшую кухню.
Entegra Coach Odyssey 29K
Базовая рекомендованная цена: 125 318 долларов США
Шасси: Ford
Емкость топливного бака: 55 галлонов
Длина: 32 фута 6 дюймов
Высота: 11 футов 8 дюймов
Расчетная буксировочная способность: 7500 фунтов
Один из самых длинных входов- На внедорожниках класса C Entegra Odyssey выделяется внешним видом окна с изображением ветрового стекла в передней крышке над кабиной, которое пропускает много света в автобус. Другой — выдвижной со стороны водителя. Odyssey построен на шасси Ford E-450 и оснащен газовым двигателем Triton V10 мощностью 305 лошадиных сил.Удобства включают стандартный внешний развлекательный центр с телевизором и динамиками. Также в стандартную комплектацию входит навес со светодиодным освещением, безрамные окна, камера заднего вида, сцепное устройство класса II на 7 500 фунтов, внешняя лестница и блок переменного тока 15 000 БТЕ.
Entegra Coach Odyssey 29K Интерьер
Интерьер Odyssey кажется легким и просторным благодаря большому окну для изображения в кепке над водителем и передним пассажиром; в шапке находится кровать. Выдвижной ящик содержит диван, который превращается в кровать, и U-образную столовую с большим панорамным окном.Кухня оборудована конвекционной микроволновой печью, а также стандартной духовкой и стеклянной варочной панелью с 3 конфорками. В раздельной ванной комнате установлена большая душевая кабина, а в уборной — ступенчатый унитаз, раковина из нержавеющей стали и аптечка.
Forest River Sunseeker 3010DS
Расчетная базовая рекомендованная производителем розничная цена: 150 000 долларов США
Шасси: Ford
Запас топлива: 55 галлонов
Длина: 32 фута 3 дюйма
Высота: 11 футов 3 дюйма
Расчетная буксирная способность; 7500 фунтов
Sunseeker 3010DS построен на шасси Ford E-450 с газовым двигателем Triton V10 мощностью 305 лошадиных сил.Этот автодом также имеет буксировочную способность на 7500 фунтов, систему датчиков Voyager, предотвращающую столкновение сзади, а также камеры заднего вида и камеры бокового обзора. Другие внешние особенности включают солнечные батареи, генератор Cummins Onan 4000 RV, 15-футовый навес со светодиодным освещением и уличными динамиками, телевизор Connex, лестницу для доступа на крышу и множество мест для хранения вещей, включая доступ к мусорному ведру на кухне снаружи RV — умная фишка.
Forest River Sunseeker 3010DS Интерьер
Внутри Sunseeker имеет продуманный план этажа с множеством функций, ориентированных на клиента.Кухонная стойка включает в себя встроенную зарядную станцию Connex, а также скрытый доступ к мусорному ведру, раковину из нержавеющей стали, плиту с 3 конфорками со вставкой из закаленного стекла, а также полноразмерную конвекционную микроволновую печь и холодильник / морозильник Magic Chef. Ванная комната представляет собой гибрид с душем напротив фарфорового унитаза и раковины; дверь туалетной комнаты с петлями для фортепиано выполняет двойную функцию: она также отделяет зону ванны / кровати от жилой зоны автодома. В Sunseeker есть кровать размера «queen-size» на выдвижной части, дающая достаточно места для туалета.
Jayco Redhawk SE 22A
Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 103268 долларов США
Шасси: Chevrolet
Запас топлива: 57 галлонов
Длина: 25 футов 2 дюйма
Высота: 11 футов 6 дюймов
Расчетная буксировочная способность: 5000 фунтов
Redhawk SE 22A едет на шасси Chevrolet; двигатель — 6.0-литровый Vortec V8 GM. Внешние особенности Redhawk включают цельную бесшовную крышку из стекловолокна над кабиной водителя, 16-футовый навес с электроприводом (который, по словам Jayco, является самым большим навесом из всех 22-футовых RV класса C), заднюю лестницу для доступа к полностью проходимой крыше, приемник сцепки класса II грузоподъемностью 5 000 фунтов и выдвижная столовая с большим окном для изображения.
Jayco Redhawk SE 22A Интерьер
Кухня Redhawk включает в себя двойную раковину из нержавеющей стали, конвекционную печь / микроволновую печь, варочную панель с 2 конфорками и высоту талии 6 куб. футов. Холодильник для скрытого монтажа Norcold. Другие удобства — это верхняя койка на 750 фунтов в колпаке, а также кровать в заднем углу со светодиодным освещением и много места для хранения вещей над кроватью. В ванной комнате есть отдельная душевая / туалетная и внешняя раковина / туалетный столик. П-образная столовая имеет четыре ремня безопасности для путешествий.Redhawk SE 22A также содержит систему кондиционирования воздуха в воздуховоде мощностью 13 500 БТЕ.
Туристические фургоны для отдыха Wonder W24RTB
Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 129 285 долларов США
Шасси: Ford
Запас топлива: 25 галлонов
Длина: 24 фута 9 дюймов
Расчетная буксировочная способность: 7500 фунтов
Высота: 9 футов 11 дюймов
Построен на базе Ford Transit 350 HD Chassis, новый Wonder — это универсальный функциональный класс C с 3,5-литровым двигателем EcoBoost V6 с турбонаддувом, мощностью 310 лошадиных сил и 400 фунт-фут крутящего момента.24-футовый Wonder имеет большое количество сквозных отсеков для хранения в задней части автобуса, а также окна типа тента для максимальной вентиляции.
Leisure Travel Vans Wonder W24RTB Интерьер
Внутри, на плане этажа Wonder, сзади есть две односпальные кровати, которые также превращаются в матрас размера «queen-size». В спальне есть изогнутые верхние шкафы и мультиплексное освещение, которое позволяет пользователям управлять всем освещением в доме на колесах с кровати. Санузел можно отделить двойной дверью, которая отделяет спальню и ванну от передней части вагона, обеспечивая максимальную конфиденциальность.Впереди кухня Wonder содержит бесконечно прохладный (каламбур) холодильник Dometic с двойными распашными дверцами, что означает, что к холодильнику и морозильной камере можно получить доступ с любой стороны. Кухня также оборудована конвекционной микроволновой печью и двухконфорочной плитой.
Phoenix USA RV Phoenix Cruiser 2100
Ориентировочная базовая рекомендованная производителем розничная цена: 115 500 долларов США
Шасси: Ford
Запас топлива: 55 галлонов
Расчетная буксирная способность; 5 000 фунтов
Длина: 21 фут 7 дюймов
Высота: 10 футов 1 дюйм
Расчетная буксирная способность; 5000 фунтов
Phoenix USA RV Phoenix Cruiser 2100 ездит на шасси Ford E-450 с двигателем 7.3-литровый двигатель V8, обеспечивающий большую мощность. Снаружи есть электрический навес во всю длину, электрическая ступенька у двери, газогенератор Cummins Onan мощностью 4000 Вт, стандартная внешняя лестница на крышу и несколько мест хранения.
Phoenix USA RV Phoenix Cruiser 2100 Интерьер
Удивительно просторный интерьер Phoenix Cruiser 2100 включает два больших выдвижных кресла, которые можно откинуть одним нажатием кнопки, образуя двуспальную кровать. Напротив комнаты находится обеденная зона для двоих, которая также превращается в односпальную кровать.Светодиодный телевизор Samsung и DVD-плеер занимают центральное место в передней части тренера. На кухне есть столешницы из Corian, холодильник / морозильник Norcold, плита с 2 конфорками и конвекционная микроволновая печь в бытовом стиле.
Renegade RV Vienna 25FWC
Расчетная базовая рекомендованная производителем розничная цена: 165 000 долларов
Шасси: Mercedes-Benz Sprinter
Емкость топливного бака: 26,4 галлона
Длина: 24 фута 11 дюймов
Высота: 10 футов 11 дюймов
Расчетная буксировочная способность: 3500 фунтов
Обновлено для 2020, Renegade RV Vienna 25FWC имеет длину 25 футов и предлагает большую гибкость.Автобус оснащен системой управления Multiplex и полноразмерным тентом Girard без рукавов с автоматическим складыванием в ветреную погоду. RV также имеет систему мгновенного горячего водоснабжения Truma, а также отсек в задней части, в котором находится водопроводный кран, а также черно-серые ручки для разгрузки резервуара, все в удобном месте.
Renegade RV Вена 25FWC Интерьер
Шикарно заявленный как «жилая роскошь в автодоме Mercedes», Vienna 25FWC может похвастаться выдвижной дверцей во всю стену с полностью откидывающимися креслами для 3 человек, а также новой койкой с навесом. на 2020 год.В главной спальне установлена двуспальная кровать размера «queen-size». На кухне есть двухдверный холодильник с морозильной камерой, конвекционная микроволновая печь и большая выдвижная кладовая. В ванной комнате есть вместительная душевая кабина.
Thor Motor Coach Chateau 31B
Расчетная базовая рекомендованная производителем розничная цена: 127 000 долларов США
Шасси: Ford
Запас топлива: 25 галлонов
Длина: 23 фута 6 дюймов
Высота: 10 футов 8 дюймов
Расчетная буксирная способность: 7 500 фунтов
Другой представитель этого класса C, построенный на базе мощного шасси Ford E-450, Chateau 31B имеет шестицилиндровый двигатель.8-литровый двигатель Triton V10 мощностью 305 лошадиных сил и 420 фунт-фут крутящего момента. Детали экстерьера замка включают телевизор, много вещей для хранения вещей, безрамные окна для скрытого монтажа, лестницу на крыше и генератор.
Thor Motor Coach Chateau 31B Интерьер
Роскошный интерьер Chateau включает дополнительные театральные кресла — зону отдыха Dream Dinette, которая легко трансформируется из обеденной зоны в кровать. В замке также есть перекидная двухъярусная кровать; Кухня оснащена варочной панелью с 2 конфорками и одной индукционной конфоркой, а также конвекционной духовкой и выдвижной электростанцией на прилавке с тремя розетками на 110 В и двумя портами USB.Задний выдвижной ящик вмещает кровать размера «queen-size», а также двойной комод / встроенный шкаф.
Tiffin Motorhomes Wayfarer
Ориентировочная базовая цена MSRP: 172000 долларов
Шасси: Mercedes-Benz Sprinter
Емкость топливного бака: 26 галлонов
Длина: 25 футов 6 дюймов
Высота: 11 футов 10 дюймов
Расчетная буксировочная способность: 5000 фунтов
Другой из этих Дома на колесах класса C, построенные на шасси Mercedes-Benz Sprinter 2019 года, Tiffin Wayfarer оснащены 3,0-литровым 6-цилиндровым турбодизельным двигателем мощностью 188 лошадиных сил и крутящим моментом 325 фунт-фут, что на бумаге кажется немного недостаточным.Системы безопасности Wayfarer включают в себя активную помощь при удержании полосы движения, активный и адаптивный круиз-контроль и обнаружение столкновений. На крыше установлена солнечная панель мощностью 170 Вт.
Tiffin Motorhomes Интерьер Wayfarer
Wayfarer доступен в четырех конфигурациях плана этажа, в которых размещаются либо две односпальные кровати, либо двуспальные кровати, а также динетты или трехстворчатые диваны. У Wayfarer также есть опциональные театральные кресла со съемным столом. Спальное место с кабиной над головой просторное. В основной спальной зоне установлена кровать Мерфи.Просторная задняя ванна сухая, то есть душ отделен от унитаза и раковины, и высокие люди оценят всю комнату в душе.
Winnebago View
Ориентировочная базовая рекомендованная производителем розничная цена: 180 734 долларов США
Шасси: Mercedes-Benz Sprinter
Запас топлива: 24,5 галлона
Длина: 25 футов 6 дюймов
Высота: 11 футов 0 дюймов
Расчетная буксировочная способность: 5000 фунтов
Построен на базе Mercedes -Шасси Benz Sprinter, View имеет 188-сильный 3,0-литровый 6-цилиндровый турбодизельный двигатель.Внешние особенности включают автоматическую ступеньку входной двери для легкого доступа и навес для патио с электроприводом и светодиодным освещением. В вагоне также есть две 100-ваттные солнечные панели с зарядным устройством / распределительной коробкой и розеткой для дополнительных панелей. А поскольку View ездит на платформе Sprinter, он имеет множество функций безопасности и удобства Mercedes-Benz, включая DISTRONIC PLUS и информационно-развлекательную систему MBUX с навигацией, Wi-Fi и голосовым управлением.
Winnebago View Interior
В верхней части линейки Winnebago класса C View поставляется с тремя планами этажей, которые различаются размером выдвижных элементов.В качестве начального плана у 24V есть задние две односпальные кровати и небольшая выдвижная секция, в которой находится либо диван, либо двойные кресла и шкаф; средний диапазон имеет больший выдвижной шкаф, вмещающий шкаф и U-образную столовую или театральные кресла; и 24D (показанный выше) имеет самый большой выдвижной ящик с обеденной зоной или креслами для театра, комбинацию кровати и дивана Мерфи размера «queen-size», а также большую ванную комнату и шкаф в задней части тренера. На всех этажах могут разместиться четыре человека, а на кухне изогнутые шкафы придают современный вид.
Нравится:
Нравится Загрузка …
СвязанныеСколько можно буксировать с автодомом класса C?
Многие владельцы автодомов предпочитают брать с собой в поездку другой автомобиль. Другие могут захотеть буксировать свою лодку или даже туристический прицеп. Фактически, буксировка другого транспортного средства за автодомом стала более распространенной в последние годы.
Какой вес вы можете буксировать с автодомом класса C? Некоторые спортсмены класса C способны тянуть до 30 000 фунтов (суперкласс C).Тем не менее, большинство автомобилей класса C с Ford E350 или E450 меньше, обычно от 3000 до 8000 фунтов и, возможно, меньше, в зависимости от того, сколько вы перевозите в грузе в вашем классе C.
Есть три числа, которые вам нужно знать, когда речь идет о буксировке с установленным на заводе сцепным устройством:
- Максимальный вес сцепного устройства
- Максимально допустимая полная масса автомобиля (MAGCWR)
- Полная масса автомобиля (GVWR)
Вот пример:
- Макс.вес сцепки = 5000 фунтов (зависит от макс. Сцепки)
- MAGCWR = 20000 фунтов
- GVWR = 14200 фунтов
20,000 (MAGCWR) (MAGCWR) ) = 5,800 Буксируемый вес (хотя общий буксируемый вес составляет 5,000, поэтому общий вес составляет 5,000, а не 5,800 в качестве буксируемого веса) .
Итак, в зависимости от того, как вы буксируете, ограничивающий фактор составляет 5 000 фунтов, который может повлиять на то, что вы можете буксировать. Типичный класс C должен быть в состоянии буксировать автомобиль среднего размера весом 3500 фунтов. Таким образом, в зависимости от размера вашего автомобиля, автомобильного прицепа, тележки, лодки или комбинации каждого из них вы будете либо ниже, либо выше максимальной вместимости города. Сюда не входят правила штата или провинции, касающиеся максимально допустимого ограничения буксировки. Кроме того, некоторые автомобили не предназначены для буксировки с помощью буксирного крюка и требуют буксировки тележки.
Существует ряд факторов и условий, по которым вы будете буксировать автомобиль или лодку. Я копаю здесь немного дальше. Сначала терминология, необходимая для буксировки.
Я только что написал статью о буксировке класса B , если вам интересно, вы можете проверить ее ЗДЕСЬ.
Общая терминология буксировки в мире автофургонов
Полная масса транспортного средства (GVWR)
Это максимальный вес, который предназначен для перевозки данного транспортного средства, и может включать вес дышла транспортного средства или прицепа, которое вы буксируете, но не фактический буксируемый предмет.Его можно найти на наклейке на двери водителя или внутри дверцы шкафа в вашем кемпере.
Полная совместная масса (GCWR)
Это общий вес транспортного средства, людей и вещей внутри, а также буксируемого транспортного средства. Этот рейтинг обычно можно найти в автодоме или трейлере в туалете.
Вес язычка прицепа
Это вес, приходящийся на шаровой шарнир сцепного устройства и обычно составляющий 10% от веса буксируемого прицепа или транспортного средства.
Максимальный вес сцепного устройства
Максимальная грузоподъемность сцепного устройства указана на наклейке на сцепном устройстве, это общее количество сцепного устройства, которое может буксировать. Классы перечислены ниже:
| Класс | Максимальный вес сцепного устройства в фунтах | |
| Класс 1 | 2,000 | |
| Класс 2 | 3,500 | |
| Класс 4 | 7500 фунтов — но может выдержать 10000 фунтов с помощью сцепного устройства для распределения веса | |
| Класс 5 | 12000 фунтов — но может выдержать 17000 фунтов с помощью сцепного устройства для распределения веса |
При буксировке следует учитывать ряд моментов.Как собираешься буксировать? Каков вес этих предметов вместе? Какой расход бензина при буксировке? Есть ли в этом смысл или есть другие варианты?
Какой вес автомобиля для буксировки?
Легковые автомобили могут весить от 3000 фунтов для компактного автомобиля до 5 500 фунтов для большого грузовика или внедорожника. При среднем весе 4250 фунтов для грузовика среднего размера или внедорожника. Так что, если бы вы буксировали компактный автомобиль на плоской поверхности за типичным Ford E350 или E450 класса C, все было бы хорошо.
Сколько весит прицеп для буксировки?
Открытый бортовой двухосный автомобильный прицеп с массой от 1600 фунтов до 2200 фунтов, в то время как вес закрытого двухосного автомобильного прицепа может составлять от 1800 фунтов до 5000 фунтов. В то время как прицеп для лодки может быть от 1000 фунтов для 15-футового прицепа до 7000 фунтов для 28-футового прицепа. Таким образом, в зависимости от размера вашего автомобиля или размера лодки буксировочная способность 5000 может быть очень быстро превышена.
Какой вес у лодки для буксировки?
Типичная 24-футовая лодка может весить от 3500 до 4000 фунтов.Если вы хотите взять с собой небольшую алюминиевую лодку или надувную лодку, с мотором вес может быстро подняться примерно до 5,50 фунтов.
Можете ли вы буксировать автомобиль и лодку позади вашего класса C?
Общий вес типичного легкового автомобиля и прицепа может составлять от 6500 фунтов до 7000 фунтов или больше. Если прибавить к весу 24-футовую лодку, то вес превысит 6000–7000 фунтов. Фактически, общая сумма будет около 14000 фунтов, больше, чем может буксировать типичный класс C, Super C будет единственным домом на колесах, который сможет справиться с избыточным весом.
Однако, если вы выберете буксировку компактного автомобиля средней массой 3000 и автомобильного сцепного устройства или небольшой алюминиевой лодки на 15-футовом прицепе, можно будет буксировать его с помощью типичного класса C.
Максимальное сцепное устройство Вес
Это вес на сцепное устройство буксируемого автомобиля. Вес сцепного устройства будет указан на наклейке сцепного устройства, чтобы это было лучшее место для проверки. Обычно все сводится к классу сцепного устройства класса C.
Какой пробег я получу при буксировке
Выбор буксировки неизбежно имеет стоимость по сравнению с тем, что вы буксируете.Чем тяжелее буксировка, тем меньше расход топлива. Это касается как дизельных, так и бензиновых двигателей. Обычно потеря пробега может составлять от 10 до 25% от расхода топлива. Так что, если ваш дизель в настоящее время имеет около 20 миль на галлон, а вы буксируете 5000 фунтов, то при буксировке сниженный расход топлива составит 15 миль на галлон.
Буксировка автомобиля — Flat & Dolly
На самом деле существует три метода буксировки автомобиля за автодомом. Однако только два из них будут рассматриваться как класс C с максимальной буксировкой 8000.Поскольку прицеп с легковым автомобилем будет превышать максимальную буксировочную способность большинства автодомов класса C.
При буксировке с буксирным крюком вы буксируете ровно (буксируемый по плоскости), и некоторые автомобили не предназначены для буксировки таким образом из-за конструкции трансмиссии, через которую не протекает трансмиссионная жидкость, когда автомобиль буксируется. не бегать. Это испортит трансмиссию автомобиля. Автомобили с самосмазывающейся системой, когда автомобиль выключен, являются идеальным транспортным средством. Лучший способ узнать это — проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля и еще раз проконсультироваться с производителем.
Другой вариант — использовать метод буксировки тележки, при котором передние колеса загружаются и фиксируются на тележке, что предотвращает вращение передних колес при буксировке. Вот видео, как погрузить машину на тележку.
Вопросы по теме
Какова буксирная способность дизельного толкача?
Толкающий дизель — это двигатель, работающий на дизельном топливе, производимом Cummins или Caterpillar. Обычно они относятся к автодомам класса А и почти стали синонимом автодома класса А, хотя есть много домов на колесах класса А, которые работают на бензине.Было бы неверно утверждать, что класс А является толкачом, хотя у некоторых класса А есть толкатели.
Так какова буксировка дизельного толкача? Итак, если мы говорим о классе A с двигателем Cummins или Caterpillar , потенциал может достигать 30 000 фунтов, однако этот предел обычно ограничивается сцепкой, которая составляет от 10 000 до 15 000 фунтов.
Какой класс C имеет высокую буксирную способность?
Чтобы выйти за пределы буксируемой способности 5000 фунтов, нужно взглянуть на суперкласс C, который на самом деле может иметь буксировочную способность, превышающую автодом класса A.Super Class C — это дом на колесах с дизельным двигателем, построенный на шасси класса 5 через дизельное шасси полуприцепа класса 8, которое может выдерживать полную массу автомобиля, превышающую 33 000 фунтов.
Это позволит вам буксировать полуприцеп, если вы захотите. Что касается мира жилых автофургонов, это позволит вам буксировать закрытый автомобильный прицеп с автомобилем и 24-футовую лодку на прицепе с общим приблизительным весом 24000 фунтов. Помните, что это также зависит от мощности сцепного устройства. Это все равно позволит вам буксировать еще 10 000 фунтов! Я не уверен, кто захочет буксировать с ними так много в походе, и уверен, что стоимость буксировки будет нереальной.
Заключение
Итак, если вы думаете о буксировке автомобиля или лодки с вашим классом C, самый простой ответ — максимальный буксируемый вес, который может выдержать ваш дом на колесах, основанный на типе сцепного устройства, которое было установлено на вашем доме на колесах.