Lada West Sv Cross 2017 стала одной из самых ожидаемых новинок отечественного автомобиля. Модель, созданная на базе обычного универсала Lada Vesta SW, встала на конвейер 11 сентября. Официальные цены были опубликованы 19 сентября, а старт продаж Vest Cross состоится 25 октября.То есть заказать и оплатить машину можно до начала продаж, но живой автомобиль можно будет получить только в конце октября 2017 года.

Сегодня мы расскажем вехи создания автомобиля, его подготовки к производству и история модели. Собственно первое появление концепта внедорожной Весты появилось на одной из дорожных выставок пару лет назад. С этого момента начались продажи седана и производителю пришлось удивлять публику новыми проектами.Самое интересное, что Vesta Cross перед презентацией показали обычный универсал, на базе которого делают Cross. В общем, резину производитель не стал тянуть, воодушевленный успехом своей седаны Vesta., Отправил на конвейер универсал и кросс одновременно.

Дизайн внедорожника Vesta Cross Получился яркий и запоминающийся. По сути, обычный универсал стал больше похож на прочно сбитый кроссовер. Увеличенный до 203 мм дорожный просвет, огромные колесные диски 17-дюймового размера и агрессивный пластиковый обвес сделали свое дело.Автомобиль вызвал у россиян нешуточный ажиотаж. Практически все элементы экстерьера гармонично вписываются в стремительный силуэт. Спойлер, акульи плавники на крыше, крутые концевые патрубки, оригинальный дизайн бампера и ярко-оранжевый кузов вызвали ажиотаж у покупателей еще до распродажи цен на машину. Фото внешний вид Посмотрим позже.

Фото Lada West SV Cross 2017 г.

Салон внедорожной версии универсала Отличается ярко-оранжевыми вставками.Подобный стиль производитель уже применил к созданию, например, Lada Kalina Cross. Добавлены не только пластиковые детали, но и тканевые вставки в кресло. Но в случае с Вестой Кросс оранжевый добавил еще и для подсветки устройств. Не нарушит ли этот контраст и вообще не тронет дизайнеров интерьера? Довольно сложный вопрос, ведь у каждого человека свое восприятие. Что касается оснащения салона, то здесь есть все. Подогрев не только передних, но и задних сидений, регулировка рулевого управления, водительское сиденье.Покупателям стал доступен даже климат контроль. Не говоря уже о мультимедийной системе, камере заднего вида и прочем люксе. Фото салона SW Cross смотрите ниже.

Фото Салон West Sv Cross

Багажник Веста Кросс Он стал не только украшением всей машины, делая силуэт более гармоничным, но и решает массу практических задач. Во-первых, это довольно вместительный грузовой отсек, с возможностью трансформации пространства с помощью задних сидений.Производитель предусмотрел специальные ниши и предлагает набор решеток для крепления вещей. Не забудьте про рейлинги на крыше, где можно закрепить дополнительный багажник. В целом машина идеальна для активных авточетов в нашей стране.

Фото Baugger Vesta Cross

Технические характеристики Лада Веста SW Cross

Несмотря на надежды россиян на появление полного привода для Весты Кросс, его там не будет. Модификация Vesta Cross 4×4 может оказаться довольно дорогим удовольствием, производитель просто не сможет окупить затраты на внедрение полного привода.Поэтому внедорожный универсал В нашем случае исключительно с передним приводом. Большой дорожный просвет и хорошая геометрическая проходимость позволят спокойно чувствовать себя на грунтовых дорогах и тени на природе.

Уже знакомые бензиновые моторы 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) могут сочетаться с 5-ступенчатой ​​механической коробкой и с роботизированной машиной. Пожалуй, самый динамичный тандем, это мотор объемом 1,8 л с механической коробкой передач. Разгон универсала с таким силовым агрегатом до первой сотни занимает всего 11.2 секунды, а максимальная скорость 180 км / ч. Согласитесь, показатели для серийной отечественной машины Довольно приличные. Если вы сейчас к вам спешите и в приоритете комфортная езда по городу, лучше выбрать тот же мотор 1,8 л с роботизированной коробкой. Разгон занимает 13,3 секунды, при этом максимальная скорость составляет 181 км / ч.

Конструктивно двигатели аналогичны 4 цилиндрам в ряду, 16 клапанам, чугунному блоку цилиндров и ремню в приводе ГРМ. Правда, на 1,8-литровом двигателе есть еще и система фазового сдвига выделения газа с исполнительным механизмом (фазоинспектором) на впускном валу.

Привод от вагона будет естественным передним. Рулевая рейка с электроусилителем руля. Передняя подвеска независимая типа «МакФерсон» со стабилизатором поперечной устойчивости. Жесткость кузова обеспечивается не только хорошей проработкой всей силовой конструкции, но и наличием мощного подрамника. Кстати, сам корпус оцинкован, если верить допускам производителя.

Размеры, масса, объемы, клиренс Веста Кросс

• Длина — 4424 мм
• Ширина — 1764 мм
• Высота — 1532 мм
• Снаряженная масса — от 1230 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
• Шаг передних и задних колес — 1524/1524 мм соответственно
• Объем багажника 480 л (до полки)
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 825 л (до окон)
• Объем топливного бака — 55 литров
• Размер колес / покрышка / диски — 205/50 R17
• Дорожный просвет — 203 мм

Видео Lada West Sv Cross

Первый видеообзор и тест-драйв Lada Vesta SW Cross.

Цены и комплектация West SV Cross 2017

Минимальная цена внедорожной новинки 755 900 рублей . За эти деньги вы получите практичный автомобиль с мотором 1,6 л и механической коробкой передач. Помимо внешнего вида класса, в базе вы найдете огромное количество опций. Во-первых, это 17-дюймовые легкосплавные диски, дисковые тормоза, климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости, противотуманки. Есть передние и боковые подушки безопасности. Полный набор электронных помощников, а также антиблокировочная тормозная система с вспомогательной тормозной системой, электронная система распределения тормозных усилий, электронная система контроля сопротивления, антиисколическая система и система помощи при подъеме.Естественно полный электромобиль … ну разве что люка в крыше не хватает. Полный перечень цен и комплектации с различными силовыми агрегатами прилагается.

• 1,6 л. (106 л.с.), 5т / люкс — 755900 руб.
• 1,6 л. (106 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа — 779900 руб.
• 1,8 л. (122 л.с.), 5т / люкс — 780 900 руб.
• 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа — 804900 руб.
• 1,8 л. (122 л.с.), 5MT / LUXE — 805900 руб.
• 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Престиж — 822900 руб.
• 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / ЛЮКС / МУЛЬТИМЕДИА — 829900 руб.
• 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / ЛЮКС / ПРЕСТИЖ — 847900 руб.

За цвет кузова в цвет металлик придется доплатить — 12 тысяч рублей. За цвет бежевого «карфогена» попросят 18 тысяч рублей. Всего предусмотрено 10 цветов корпуса.

Lada Vesta SW Cross в этом году стала самой ожидаемой новинкой отечественного автопрома.Продажи стартовали 2 месяца назад, а шума вокруг модели пока нет. И не зря! Машина получилась классная и достаточно оригинальная.

Я, как любитель легкого бездорожья, зацепил машину своей посадкой. Клиренс Lada Vesta Sv Cross составляет целых 203 мм! Таким клиренсом может похвастаться далеко не каждый современный кроссовер.

Какой клиренс у Lada West Sv Cross 203 мм?

Итак, 203 мм — что это? Это такой клиренс, который в большинстве случаев будет комфортным для разноплановых водителей.Да, дорожный просвет Lada Vesta Cross SB не подходит для настоящего бездорожья, но для пересеченной местности он хорош.

Лада Веста Св Кросс задумывалась как универсал повышенной проходимости, но об этом говорит не весь концепт автомобиля. Во-первых, здесь только передний привод, у которого на бездорожье нет шансов. Во-вторых, Vesta Cross Sv — это не «помощники» по бездорожью по типу замков и антибуксов. В-третьих, в принципе не для езды по бездорожью. Согласитесь, в общем, здесь нет места. Это вообще обычная низкопрофильная резина.Более целесообразно было увеличить профиль за счет уменьшения диаметра диска. Но есть как есть.

Зачем тогда вам Веста Кросс СВ? Многие журналисты и эксперты пришли к выводу, что клиренс Lada West Sv Cross идеально подходит для езды по городу и трассе и нечастых поездок по пересеченной местности. И аналогично версии в кузове седана.

Например, вы живете в деревне и в зимнее время года вам нужно преодолеть плохо очищенную от снега дорогу, а затем передвигаться по городу.Подходит ли в данном случае Vesta Cross Sv? Да, несомненно. В этом случае покупать внедорожник экономически не выгодно, так как это лишний расход топлива, больший налог, дополнительные траты на расходные материалы. Да и для льготной езды по городу на внедорожниках, кроме Понте. Vesta Cross SW в этом случае станет наиболее выгодным решением. Она и бензина кушает немного, да и налог на нее небольшой, а снежные преграды за счет их просвета дороги преодолеваются с легкостью. А по городу ездить удобно.

Или второй пример. Вы с семьей едете летом на дачу. Дорога на дачный участок сначала идет по трассе, а потом плавно переходит в грунтовку с не очень хорошим покрытием. Большинству нужно преодолеть размытую реку весной. Нужен ли мне внедорожник? Скорее нет, чем да. Веста со своим клиренсом в 203 мм сможет преодолевать многие неровности. И на трассе будет вести себя стабильно за счет хорошего бреда. Опять же, экономия топлива, налоговых расходов и т. Д.По сравнению с внедорожником.

А вот если вы планируете отправиться на охоту за сателлитом или порыбачить по настоящему бездорожью, то здесь Св Кросс просто бессилен. Нет, возможно, где-то и получится добраться, но если вы хотите заехать в машину вглубь тайги, то лучше воздержитесь. Для этого есть специально подготовленные автомобили.

Как увеличить Lada Lada West Sv Cross?

Для тех, у кого мало дорожного просвета Lada Vesta Sv Cross, можно сделать его чуть больше.В целях увеличения клиренса Вестей можно прибегнуть к небольшой доработке. Спина поднимается легко и быстро. Для этого нужно приобрести специальные проставки под стойку. Это металлические пластины, которые кладут под раструб стеллажа. Все доработки производятся за 15-20 минут и не требуют профессиональной квалификации. С такой доработкой можно поднять на 2-3 см.

В случае с передними стойками все сложнее. Но нет ничего невозможного.Принцип поднятия Весты над дорогим выше сводится к аналогичным действиям. Только купить опору передней стойки уже нужно.

Обращаем ваше внимание на то, что увеличение клиентской Lada West Sv Cross с такими действиями подпадает под изменение конструкции автомобиля. Поэтому делайте все на свой страх и риск. Однако на 99% ни один сотрудник при проверке машины не залезает под машину, чтобы выявить незаконную установку проставки.

Можно ли уменьшить клиренс Лада Вест Св Кросс 2017?

Наряду с влюбленными поднимите машину над землей, есть еще и их противоположности.Большинство молодых водителей любят низкие автомобили. В случае с Западным крестом все то же самое. Машину можно прижать к земле, но для этого придется купить специальную укороченную подвеску, а именно пружины и амортизаторы. Пружины, как делают владельцы ВАЗ 2114, на Весту не работают, потому что она сама. Комплект укороченных стоек и рессор будет стоить на данный момент от 14 до 20 тысяч рублей.

Lada West Sv Cross — Будь то внедорожное видео

представил характеристики своих новых автомобилей 2017 года —vesta Universal.Данная модель будет выпущена одновременно в двух версиях SV и SV CROSS — то есть в стандартной и внедорожной. Машины отечественного производства поступят в продажу осенью текущего года.

Разработчики обещают, что эта модель станет настоящим прорывом для российского рынка. В этом виде кузова Lada Vesta SV, фото которого представлены ниже, по стоимости будет следующей после седана той же модели. Веста нынешнего поколения хорошо покупается на российском рынке, после рестайлинга у нее есть все шансы стать настоящим бестселлером.

Дизайн нового универсального жилета Lada Vest SV разработан командой специалистов под руководством Стива Маттина. Каждая деталь тела гармонично сочетается между собой, напоминая отдельными штрихами «акульую» тему. К таким особенностям можно отнести «плавниковую» антенну, расположенную на крыше, а также пластиковую накладку на задней стойке, которая из-за визуального отрыва от крыши становится похожей на акульи плавники. Сигнальные стойки выполнены в черной палитре, что делает их незаметными на фоне тонированных стекол.Эти детали удачно подчеркнуты разработчиками и дополняют общий образ. Автомобиль отличается характерным Х-образным стилем. Фото и видео представлены в конце обзора.

Крыша также отличается новой формой, так как теперь она имеет значительный уклон кормы, что делает автомобиль похожим на представителя спортивного класса.

Размеры Lada Vesta Sv Cross точно укладываются в установленные рамки седана Nostlatform. Вместимость багажного отделения, судя по габаритным размерам, ненамного больше по сравнению с четырехдверной моделью.В нем много ящиков для хранения сумок, а также дополнительные застежки. Объем составляет 480 литров, если измерять его по высоте штор. В полу под крышкой спрятан отсек с двумя съемными поддонами, что добавляет еще 95 литров. Если сложить спинку дивана, можно добиться максимального пространства при полезном объеме 825 литров.

Больше только стала высота кузова. В версии Lada West Параметры плюс за счет направляющих.Он выполнен в черном цвете, перекрестном оттенке металлик. Также внедорожник прибавил 2,5 см за счет клиренса, который теперь равен 20,3 см вместо 17,8 в старой вариации.

В Lada Vesta Sv Cross габариты — не единственное изменение внешнего дизайна. Автомобиль отечественного производства комплектуется: легкосплавными дисками

• размером 17 дюймов;
• защитная пластиковая «юбка» по всему периметру корпуса;
• оригинальные бамперы с имитацией под антисталь;
• стильная фара головного света;
• двойная выхлопная труба, которая характеризуется квадратным сечением;
• на заднем бампере На глушителе есть вырез под патрубок.

Кстати, благодаря всем частям Off-road Lada длина увеличилась на 1,5 см, а ширина почти в два, что может даже заметно на фотографиях. Количество мест в Кресте, как и у дверей — пять. Видеообзор с тест-драйвом пока недоступен.

Разработчики постарались исправить все недостатки мудрости седана, в частности, новые автомобили станут обладателями внешней кнопки отпирания багажника и запираемого желоба бензобака.

Также количество обновлений включает цветовую схему. Теперь появился новый оранжевый цвет, который называется Марс и насыщен насыщенностью. Выгодно подчеркивается оттенок тела. Также добавлен платиновый цвет, который называется Карфаген.

Особенности интерьера Lada Vesta Sv

В Lada Vesta фото-характеристика интерьера пока недоступна, но в дизайне наверняка будут прослеживаться моменты прошлого поколения. Например, украшением салона станут цветные вставки, наблюдаемые на стульях, дверях и передней панели.Это делает модель Lada West Sv любой комплектации яркой, но может сказаться на стоимости. По примерным прикидкам обвес, накладки и другие приспособления будут стоить более 50 тысяч рублей. Но не исключено, что такая доплата будет вполне оправданной.

Накладки на двери и панели и вставки на сиденьях в тон кузову. По желанию клиента может быть выполнен более спокойный интерьер.

Улучшение габаритной и передней панели. Теперь он имеет более плавные формы и более богатое оснащение.На приборной доске была улучшена неоновая подсветка. Расположение органов управления мультимедийной системой с навигацией и цветным семидюймовым дисплеем, а также климатического прибора не изменилось.

Лада Веста Кросс СВ: Технические характеристики

По большинству технических параметров и деталей наблюдается полное сходство с седаном.

На автомобиль спортивной модификации Lada устанавливался бензиновый 16-клапанный двигатель объемом 1,6 и 1,8, распределенным впрыском и четырьмя цилиндрами, выжимающий 106 и 122 л.с.Соответственно с крутящим моментом 148 и 170 Нм. При своем весе он разгоняется до 100 км за 11,2-13,3 с. Максимальная скорость достигает 172 и 180 км / ч на разных моторах.

Cross SV — автомобиль с передним приводом. Трансмиссия представлена ​​5-ступенчатой ​​роботизированной автоматической коробкой передач и механикой. Характерная особенность Это независимая передняя подвеска типа MacPherson, которая была доработана в сторону усиления. Все тормоза дисковые. Руль регулируемый, как и электрический мощный.Полноприводной техники не налажено, хотя внедорожные характеристики у модели есть. Развитие этого проекта было отложено на неопределенный срок из-за обстоятельств и других затрат.

Стоит отметить удобство доступа ко всем деталям «осмотра» в случае ремонта, например, при замене свечей.

Остальные технические характеристики Lada Wagon представлены в таблице.

Автомобиль можно переоборудовать под газовый двигатель, а в качестве топлива использовать природный газ — метан.

Оснащение

Для СВ Кросс предлагается для комплекта люкс, для св — люкса и комфорта. В зависимости от конфигурации машины могут быть оснащены следующими функциями и системами:

1. Электронный контроль сопротивления с опцией противоскольжения. Помогает при старте на подъеме.
2. Фронтальная и передняя подушки безопасности (четыре).
3. Обогрев передних и задних сидений трехступенчатого типа.
4. Водительское сиденье регулируется по высоте и имеет поясничную опору.
5. Лобовое стекло и лобовое стекло с подогревом.
6. Наружные зеркала заднего вида с электрообогревом и электроприводом.
7. Автоматическая система климат-контроля.
8. Парктроник.
9. Мульти.
10. Круиз-контроль.
11. Глобусы с охлаждением.
12. Аудиосистема.
13. Подлокотник задний.
14. Камера заднего вида.
15. Противотуманные фары.
16. Панель второго этажа.
17. Органайзер для багажного отделения.
18. Датчик света и дождя.

Помимо базовой комплектации есть дополнительные пакеты такие как мультимедиа, престиж, имидж.

Старт продаж и стоимость

Выпуск новой версии Lada West Sv Car Wagon должен начаться летом текущего года, а старт продаж намечен на осень. Первой на рынок должна выйти стандартная модель, причем на месяц и для бездорожья. Серийное производство началось 11 сентября. Цена на универсал выше, чем на четырехдверные модели.Седан сегодня стоит 545 900 рублей, а проходимость существенно выше, так как у него улучшенная комплектация. Цена на автомобиль начинается от 755 900 рублей в зависимости от комплектации, в которую входит выбор двигателя, трансмиссии (автомат или механика) и комплектации. Стоимость св стартует от 639 900 руб. Также стоимость может быть выше из-за расцветки корпуса.

Премьера серийных универсалов Lada West Sv и Lada Vesta Sv Cross не стала сюрпризом для российских автолюбителей.О готовящемся пополнении в семействе Vesta стало известно почти два года назад, когда в августе 2015 года в рамках Moscow Off-Road Show АвтоВАЗ представил прототип нового отечественного универсала. Очень приятно, что серийные версии нового универсального российского производителя практически ничем не отличаются от концепта. Добавим, что скоро состоится дебютный показ Lada Vesta Cross Sedan, который показали летом 2016 года на автомобильной выставке MAS. Скажем больше, внешность Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross настолько ярка, что смело можно назвать новые истории самыми стильными и привлекательными автомобилями в современной линейке ВАЗ.

Казалось бы, кузов универсал должен выглядеть скромно, но не только в случае с ВАЗовскими новинками. Vesta SW и Vesta SW Cross позиционируются производителем как стильные, динамичные и спортивные автомобили, а не утилитарные универсалы для перевозки грузов. С решением такой задачи лучше справится. Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross — универсалы для души, а буквы SW (Station Wagon), намекающие на универсальный кузов, присутствуют только в названии моделей, но на крышке модели их не найти. багажное отделение — их там нет.

• Внешние габаритные размеры моделей Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross 2017-2018 с длиной 4410 мм, шириной 1764 мм и 2635 мм. Колесная база полностью идентична размерам кузова седана Lada Vesta, но высота Кузов универсала больше 15 мм у Vesta SW (1512 мм) и 40 мм у Vesta SW Cross (1537 мм).
• Lada Vesta SW Дорожный просвет составляет 178 мм, но Lada Vesta SW Cross похож на внедорожник — 203 мм.

Созданием новых моделей АвтоВАЗа занимается команда дизайнеров под руководством Стива Маттина (полное имя британский дизайнер, работающий с АвтоВАЗа 2014 года Стивен Джеймс Матин).Так, как и 4-дверный седан Lada Vesta, 5-дверный универсальный вестер Ves и Vesta SV Cross раскрашен англичанами. Кстати, универсалы получились даже гармоничнее четырехдверки.

Даже базовая модель Lada Vesta SW выглядит необычайно стильно не только для автомобилей российского автопрома, но и у ряда современных универсальных лидеров мирового автопрома. Линия крыши ниспадает на корму с антенной-стабилизатором, задние стойки. С сильным наклоном вперед компактная дверь багажного отделения с оригинальным спойлером, продолжающая линию крыши — одним словом спорт-универсал.

Однако настоящей звезде, скорее всего, суждено стать универсалом Lada Vesta SW Cross. Эта версия — колодочные 17-дюймовые легкосплавные диски с резиной 205/50 R17, пластиковый обвес по периметру кузова, мощные бамперы со стильными вставками «Аля Металл», просвет дороги 203 мм — да это почти кроссовер, Жалко только привод передний.

Новый универсал Lada Vesta SW с седаном Lada Vesta выйдет на рынок в нескольких комплектациях. От базовой классики со скромным оснащением (ABS, ESP, подушка безопасности водителя, бортовой компьютер, центральный замок с Ду, передние электростеклоподъемники, регулировка рулевой колонки, усилитель руля, раздельно сложенная спинка заднего сиденья).К богато оснащенной комплектации Luxe Multimedia впечатляет наличие современного оборудования в виде 4-х подушек безопасности, парктроника, камер заднего вида, климат-контроля, датчиков дождя и света, наружных зеркал заднего вида с электроприводом и подогревом, подогрева водителя и обогрева водителя. сиденья, мультимедийная система С цветным сенсорным экраном и круиз-контролем.

Поднятый универсал Lada Vesta SW Cross, по предварительной информации, будет доступен только в самой насыщенной комплектации, подразумевающей полный набор оборудования, доступный для моделей оснащения и внутренней отделки с сочетанием искусственной кожи и алькантары.

Технические характеристики Лада Веста SW и Лада Веста SW Cross 2017-2018 гг. Новый моторный отсек Universal B. получит два бензиновых четырехцилиндровых мотора, способных совмещать как с 5 МКПП (модель 2180), так и с 5-ступенчатым «роботом» (модель AMT-2182).

• Базовый двигатель объемом 1,6 л (106 лс 148 Нм).
• Более мощный 1,8-литровый (122 LAN 170 нм).

Стоит добавить, что универсалы комплектуются передними и задними дисковыми тормозами. Также новинки первыми примерили на себя запирание люка багажника, замок замка багажника, новую выхлопную систему, антенну-стабилизатор, удобный ящик-подлокотник между креслами в первом ряду, откидной подлокотник сзади. задних сидений.Данные NOVATION появятся со временем для седана Lada. Веста.

Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross 2017-2018 Видео Тест

гнет клапана. Уведомления. Аналоговые марки ремней

Три года назад в сети начали распространяться слухи о разработке на АвтоВАЗе нового 1,8-литрового двигателя. Мотор предназначался для какой-то новинки, которая держалась в секрете. Теперь мы уже знаем, что эта разработка — двигатель Lada Vesta Cross 1.8. До этого уже были попытки разработать 1.8, который впоследствии успешно собрал дочернее предприятие Лады «Супер-Авто». Этот двигатель имел индекс 21128 и какое-то время даже устанавливался на Lada Priora Sport. Но как показало время мотор оказался ненадежным и имел небольшой ресурс. После чего АвтоВАЗ снова набрался сил и выпустил новый двигатель 1.8 Lada Vesta SV Cross, в котором были устранены все недочеты двигателя 21128.

Технические характеристики двигателя 1.8 Лада Веста Кросс

Индекс — 21179
Том — 1.8 л
Мощность — 122 л.с. (при 6050 об / мин)
Крутящий момент — 170 Нм (при 3750 об / мин)
Норма токсичности — Евро 5
Топливо — бензин AI92 или AI95
Средний расход топлива — с МКПП:
Городской цикл — 10,7 л / 100 км
Загородный, 6,4 л / 100 км
Комбинированный, 7,9 л / 100 км
— С AMT:
Городской цикл — 10,1 л / 100 км
Загородный, 6,3 л / 100 км
Комбинированный, 7,7 л / 100 км

Подробнее об этом читайте в нашей статье на сайте.

Средний ресурс двигателя 200000 км.

Двигатель 21179 впервые установили на новые седаны LADA Vesta, которые поступили в продажу только в конце 2016 года. Прошел год, в течение которого были выявлены наиболее частые неисправности этого силового агрегата. Среди них:

— Стук гидроподъемников. Это довольно распространенная болячка всех 16-клапанных двигателей АвтоВАЗа. В основном эта проблема возникает из-за недостаточного количества масла в двигателе или из-за использования неподходящего моторного масла… В худшем случае придется менять неработающие гидроподъемники. Согласен, это не очень приятно, но процедура не очень дорогая и вполне доступна для рядового покупателя Весты.

— Повышенный расход моторного масла. А это тоже обычная болячка 16-клапанных двигателей ВАЗ. Здесь в подавляющем большинстве случаев единственный выход — замена шатунно-поршневой группы на новую. Если автомобиль находится на гарантии, то дилерский центр выполнит эту процедуру бесплатно.В противном случае придется потратиться на замену.

В остальном мотор Lada Vesta Cross SV 1.8 1.8 показал себя только с хорошей стороны. При правильном обслуживании такой мотор без проблем проезжает 150-200 тысяч км. И у него есть ресурс, как у обычной механики.

Какое моторное масло заливать в двигатель 1.8 Лада Веста Кросс SV 2017?

Для того чтобы ответить на вопрос «Какое масло заливать в двигатель Лада Веста Кросс 2017 1.8?», Нужно понимать, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль.Во-первых, давайте определим вязкость. В этом случае АвтоВАЗ рекомендует использовать следующие вязкости по SAE:

• 5W-30
• 5W-40
• 10W-40
• 15W-40

Но не все вязкости работают одинаково хорошо. Например, если машина используется в холодных регионах, лучше использовать более жидкие масла, такие как 5W-30 или 5W-40. Даже масла 0W-40 можно заливать в новые двигатели с небольшим пробегом.

Если автомобиль эксплуатируется только в теплое время года или в жарких регионах, то отлично подойдут масла 10W-40 или даже 15W-40.

А теперь определимся с классом качества. Производитель рекомендует использовать масла с классом качества API не ниже SM и классом качества ILSAC не ниже GF-4.

Двигатель Лада Веста Кросс 1.8 гнет клапан при обрыве ремня ГРМ?

Ответ — да! Двигатель Lada Vesta Cross SV 1.8 с индексом 21179 гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. Это характерная черта любого современного двигателя … Дело в том, что современные автомобили стараются выжать максимум мощности, не увеличивая объем двигателя.Делается это за счет облегчения шатунно-поршневой группы, а также увеличения степени сжатия. В этом случае нельзя делать канавки в поршнях, чтобы при обрыве ремня ГРМ они не встречались с клапанами. Поэтому при обрыве насоса, натяжного ролика или ремня капитальный ремонт двигателя неизбежен.

Многие наверняка задаются вопросом, какие детали использовались при сборке мотора 21179. А теперь поговорим об этом.

1. Ремень ГРМ — Continental.Производители заявляют, что ресурс ремня составляет около 180 тыс. Км. Сомневаюсь, что это на самом деле, но эти цифры озвучены. Читайте здесь своими руками.
2. Форсунки — Континенталь. Эти форсунки имеют больший ресурс, чем Приора, а также обладают повышенной производительностью.
3. Клапаны — Mahle.
4. Насос — GMB. Ресурс, как и у ремня ГРМ, составляет 180 тыс. Км.
5. Насос масляный — GMB. Улучшена производительность.
6. Распредвалы — Тойота Цушо.Решение использовать эти дома на колесах было связано с тем, что старые чугунные дома на колесах были тяжелее, чем у Toyota.
7. Механизм регулировки фаз INA.

Характеристики двигателя 1.8 Лада Веста СВ Кросс 2017

Внешне двигатель 21179 очень похож на другие ВАЗ и 16-клапанные моторы. Но добиться объема 1,8 литра удалось не за счет увеличения диаметра цилиндра, а увеличения хода поршня в стандартном цилиндре. Для этого пришлось переработать всю шатунно-поршневую группу, а также установить новый коленчатый вал.

Кроме того, 21179 — первый двигатель ВАЗ, на котором применяются регуляторы фаз газораспределения.

Двигатель 1.8 Vesta также отличается от предыдущих версий полностью переработанными масляными и охлаждающими каналами.

В связи с увеличением объема двигателя возникла необходимость в установке новых форсунок с большей производительностью, увеличенной дроссельной заслонке, а также для увеличения объема масла в двигателе. Масляный поддон теперь вмещает 4,4 литра моторного масла, а под картером находится более эффективный масляный насос.Впускные отверстия также стали больше, чем раньше.

Еще одной характерной особенностью двигателя 21179 стал отказ от классической модели использования датчика массового расхода воздуха. Теперь показания снимаются с помощью датчика абсолютного давления и датчика температуры воздуха.

На графике хорошо видно, что разработчики очень хорошо поработали над настройкой мотора 21179. Уже при 4 тыс. Об / мин двигатель 179 выдает максимальный крутящий момент 170 Нм, а при 5,5 тыс. Об / мин — максимальную мощность 122 л.с.с участием.

Видео сборки двигателя 1.8 Лада Веста Кросс

Lada Vesta дебютировала на отечественной автомобильной арене в 2015 году. Производитель возлагал большие надежды на новую модель: Vesta должна была полностью изменить представление о российском автопроме. Уже сегодня можно сказать, что инженеры АвтоВАЗа со своей задачей справились. Автомобиль с дизайном, отличным от предыдущих моделей, стал конкурентоспособным.

Популярность автомобиля растет, о чем свидетельствует тот факт, что только в первом месяце 2018 года Lada Vesta превзошла своих конкурентов по объемам продаж.Перед покупкой автомобиля не лишним будет узнать об ресурсе двигателя Лада Веста 1.6, 1.8.

Варианты силовых установок

Автомобиль изначально оснащался тремя разными силовыми агрегатами: двумя двигателями рабочим объемом 1,6 л и одним 1,8 л. На АвтоВАЗе спроектированы так называемые 27-й и 29-й двигатели, или их полные маркировки — 21127 и 21129. От первого со временем пришлось отказаться. Двигатель ВАЗ-21127 отличался большим ресурсом и хорошими техническими характеристиками, однако его несоответствие стандартам Евро-4 заставило инженеров АвтоВАЗа искать выход из сложившейся ситуации.Решение было найдено в следующем — довести экологические показатели до совершенства за счет модернизации двигателя.

Разница между двумя силовыми агрегатами следующая:

• Степень сжатия 29-го двигателя уменьшена с 11,0 до 10,45;
• Контроллер блока управления получил новую прошивку с совершенно другим алгоритмом;
• Модернизация системы выхлопа и резонансного пуска;
• Облегчены детали шатунно-поршневой группы.

Новый двигатель пополнил ряды 16-клапанных. В целом производителю удалось технически усовершенствовать двигатель Лада Веста без изменения рабочего объема и потери мощности. Также под капотом можно найти модификацию с силовым агрегатом Nissan HR16 DE. Он был разработан с помощью иностранных инженеров. Двигатель Nissan безупречно работает как на АИ-92, так и на АИ-95. При этом ДВС оснащали цепью вместо ремня ГРМ, что позволяло немного превосходить аналог по фактическому ресурсу.

Сколько времени работает двигатель на Лада Веста?

По заявлению производителя ресурс двигателя ВАЗ-21127 составляет более 200 тыс. Км. Фактически, двигатель может без проблем проехать намного больше. В задачи автовладельца входит своевременная замена масла, заправка качественным топливом, а также периодическая проверка натяжения ремня. Модификация ВАЗ-21129 благодаря более совершенной и упрощенной конструкции имеет большой ресурс — 250 тыс. Км. Мотор оборудован гидроподъемниками, поэтому нет необходимости «настраивать» клапаны.

1,8-литровый двигатель «Ниссан» получил увеличенный поршень, увеличенный радиус кривошипа и более экономичные масляные каналы. Также отсутствие ремня ГРМ и наличие цепи способствуют ресурсу двигателя Лада Веста. Импортная сборка без перебоев обслуживает около 280 тыс. Км, позволяя владельцу сэкономить на замене расходников. Данная модификация двигателя допускает модернизацию и тюнинг. Владелец Lada Vesta может оборудовать свой автомобиль ГБО.

Реальные показатели по отзывам автовладельцев

Стандартный 1,6-литровый двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и роботом. Качество трансмиссии в целом не вызывает нареканий у владельцев. Также водители часто задаются вопросом, какой бензин лучше заливать в Lada Vesta? Производитель рекомендует заправляться только 95-м бензином, эту информацию можно найти в документации на автомобиль. Это важно учитывать, поскольку номинальный ресурс определялся с учетом многих показателей, в частности, с учетом октанового числа топлива.

Двигатель 1.6

1. Егор, Москва. За рулем Весты с 2016 года, двигатель 1.6, пробег на данный момент 25 тыс км. При покупке отечественного авто меня, конечно же, интересовал ресурс основного силового агрегата. В автосалоне заверили, что Веста без проблем сможет проехать более 200 тыс. Км. Пока к поломкам отношения не имел. Вовремя меняю масло, заправляюсь бензином АИ-95. ВАЗ-2109 друга проехал около 400 тысяч, поэтому считаю, что срок службы машины зависит от самого владельца.
2. Максим, Ростов. Купил Ладу Весту 1.6 в 2015 году и уже намотал около 50 тыс. Км. На мой взгляд получилась отличная машина. АвтоВАЗ действительно вышел на новый уровень, выпустив автомобили европейского уровня. Двигатель работает как часы, использую масло Lukoil Lux 5W40. Считаю, что реальный ресурс двигателя до капремонта около 250 тысяч.
3. Геннадий, Воронеж. Перед тем, как перейти на Ладу Веста, я много времени проводил за рулем ВАЗ-21099. Намотал 200 тысяч, после чего провел первый капитальный ремонт.В качестве наших моторов я не сомневаюсь. На той же Kia rio производитель заверил такой же пробег, как и на Весте. Практически уверен, что наша машина ни в чем не будет уступать «корейцу» по надежности силового агрегата.

Ресурс двигателя ВАЗ-21129 составляет порядка 200-250 тыс. Км, после чего дальнейшая эксплуатация силового агрегата возможна только в том случае, если водитель уделил автомобилю должное количество времени, прошел плановое техническое обслуживание и провел своевременная замена моторного масла и воздушных фильтров.

Двигатель 1.8

1. Юрий, Екатеринбург. За рулем Лада Веста 1.8 уже два года. Что сказать про машину, салон мне не очень нравится, могли бы и получше, но качество сборки двигателя на приемлемом уровне. Работает тише «корейца», робот иногда слишком долго «думает», но не критично. В целом за два года машина мне не доставляла хлопот. За счет ресурса можно не сомневаться, что более 200000 км.Я сам видел «девятку», которая преодолела более 400 000 км.
2. Станислав, Астрахань. Стараюсь не крутить двигатель более 3000 об / мин, езжу спокойно. Я расслабляюсь и наслаждаюсь поездкой на Запад. Революционная отечественная машина, другого выхода нет. Осталось дожить до капитального ремонта. На 20000 пробега поменял масло, залил Лукойл, что рекомендует АвтоВАЗ. 200000 пройду без проблем, сомнений нет. Тем, у кого проблемы с отечественными двигателями, нужно больше времени уделять своей машине.
3. Максим, Москва. На Лада Веста 1.8 2016 года выпуска уже намотал 12000 км. На рубеже первой тысячи пробега загорелась «Проверка двигателя», поехал в сервисный центр, посмотрел, сказали, что проблема с системой зажигания. Позже выяснилось, что его залили некачественным бензином. Сейчас стараюсь заливать только АИ-95. Хоть этот мотор и «дружит» с 92-м, больше рисковать не хочу. В целом машина своих денег достойна, 200000 км пройдёт, а там посмотрим.

Производитель заверил ресурс этого силового агрегата в 200000 км, но на самом деле он способен служить гораздо больше. Срок службы зависит от качества используемого топлива и моторного масла.

Подскажите, пожалуйста, ваш Иксрей тоже накапливает воду в дверном проеме после дождя или стирки? Это проблема моей машины.

AR: Нет, этого не наблюдалось. По уплотнителям дверей только замечания: пороги мокрые и грязные в сырую погоду, и пыльные в сухую.

Геннадий

Хотелось бы узнать про кондиционер от Весты: как он себя ведет, достаточно ли остывает в жару +30 градусов, не «проседает» ли двигатель в городских условиях и на трассе.

AR: Достаточно остывает. Например, в жару выше +30 градусов машина простояла на солнце больше получаса (датчик температуры забортного показал +51 градус!), И система кондиционирования справилась отлично.

Букреев Олег

Я владелец автомобиля Лада Веста. Когда вы заводите машину утром и начинаете движение на небольшой скорости, вы слышите отчетливый треск, который длится около двух секунд. Долго пытался найти источник и выяснил, что этот звук издает система АБС (когда вытащил предохранитель и начал ездить без него, шума не было, как только я вставил и погнал — он появился) . Подскажите, а на «ресурсных» авто есть такой звук?

AR: Ни у одной из наших «ресурсных» Лад этого нет.

Акутин Н.А.

У Ixreus стучит двигатель при переключении передач? Как кондиционер работает на малых оборотах (в пробках)? Автомобиль периодически дергается при трогании с места?

AR: У нас нет вопросов по эффективности системы кондиционирования на малых оборотах двигателя. Периодическая суета «робота» — да, такой грех есть на AMT. Автомобиль движется неравномерно, что похоже на брошенную педаль сцепления, но это касается только плавного трогания с места, с динамичным такого нет.При переключении передач нет детонации.

Аференок Виктор Анатольевич

Интересно: 11300 рублей — это одна труба выхлопной системы или вместе с нейтрализатором?

AR: В эту сумму нам обошлась средняя часть выхлопного тракта (резонатор с сильфонной муфтой). Нейтрализатор у Весты совмещен с выпускным коллектором.

А.В. Узлов

Спасибо за исчерпывающие отчеты по автомобилям! Очень бы хотелось узнать, раз в сколько тысяч километров нужно менять ремень ГРМ на двигателе Весты? Бытует мнение, что на 126-м двигателе Приоры, если не заменить через 45 тысяч километров, это катастрофа.А на новых (после 2013 года) автомобилях семейства ВАЗ с 16-клапанными моторами такая замена нужна в принципе?

AR: Двигатель Веста с индексом 21129 — дальнейшая модернизация двигателя Приорова. Периодичность замены обновленного ремня ГРМ (по заводской инструкции) каждые 180 тысяч километров.

Алексей Беклешов

Насколько хорошо работают воздуховоды Весты для задних пассажиров? У сидящих на задних сиденьях в холодное время года мерзнут ноги? Проблема актуальна, так как, например, в Гранте пассажиры в кузове мерзнут.

AR: Веста действительно имеет воздуховоды для ног задних пассажиров, вынесенные под передние сиденья. Обдув есть, и пока его хватает. Но хватит ли даже в сильный мороз — пока сложно сказать, зима покажет.

Свиридов Константин Владимирович

Как и Андрей Неверов, не нравится отсутствие подсветки в Iccrea при включенных дневных ходовых огнях. Есть ли способы включения подсветки и планирует ли АвтоВАЗ решить эту проблему?

AR: Недавно появился режим подсветки панели приборов.Поменяли прошивку ЭБУ, теперь панель приборов светится постоянно, меняя только яркость в режимах День-Ночь.

Ляпунов Евгений Андреевич

Интересует шумоизоляция в колесных арках Весты. Как многие пишут в отзывах, если шел дождь, то у вас там моментально будет вода (пена все впитает). Вот и интересно, гниет ли там этот чехол?

AR: Подкрылки «Войлочные» сейчас используются на многих иномарках. Они защищают колесные арки от шума и пескоструйной обработки.Вода проникает в такие отбойники, но довольно быстро стекает по ним и высыхает. А за счет того, что сами подкрылки хорошо дышат, арки под ними лучше вентилируются и меньше гниют.

В нашем случае под ними нет даже намека на коррозию.

Матвеев Антон Владимирович

На форумах западные владельцы часто жалуются на скрип втулок стабилизатора и стук стоек стабилизатора, стук по задним стойкам.Как дела обстоят на тестовых машинах? Еще хотелось бы узнать об очках — быстро ли они царапаются.

AR: Подвеска Веста с самого начала отличалась шумным характером. Но стука задних стоек и скрипа втулок стабилизатора мы не зафиксировали.

Турецкое стекло действительно мягкое: дверные стекла царапаются от постоянного опускания, а лобовое стекло имеет следы абразивного износа, хотя Веста вообще не ехала в потоке.

Примечательно, что специалисты ВАЗа, работая над новым седаном Lada Vesta, ставили перед собой цель обеспечить максимальную надежность и беспроблемность модели. Именно поэтому в линейку силовых агрегатов вошли моторы, знакомые по другим автомобилям Альянса. Конечно, у них есть слабые места, но все «детские болезни» уже давно побеждены и по современным меркам эти моторы считаются очень надежными.

Lada Vesta — многие ожидают, что этот седан выйдет на рынок.

Какие двигатели устанавливаются на Лада Веста?

На новинку сэкономлено три силовых агрегата, два из которых отечественные, а один импортный:

1. ВАЗ 21116 — 1,6 л, 8 клапанов, 87 л. с участием.;
ВАЗ 21127
2. — 1,6 л, 16 клапанов, 106 л. с участием.;
3. Renault-Nissan HR16DE-h5M — 1,6 л, 16 клапанов, 114 л.с. с.

Проблемы с двигателем ВАЗ 21116

Это доработанный силовой агрегат типа ВАЗ 21114.В результате модификаций была установлена ​​на 39% более легкая ШПГ от Federal Mogul. Двигатель хорош тем, что при обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Тем не менее, при обнаружении признаков неисправности лучше не медлить и сразу же отправиться на СТО.

ВАЗ 21116 — самый доступный двигатель под капотом Весты.

Конструктивные особенности двигателя

Эксплуатация данного силового агрегата имеет ряд отличительных особенностей:

— необходимость периодической регулировки клапана;

Регулировка клапана для этого двигателя обязательна.

— частая замена масляного фильтра;

— быстрый износ компонентов системы охлаждения;

— утечка масла через некачественный сальник клапанной крышки;

Утечка масла — еще одна возможная проблема.

— частая поломка кронштейнов на приемной выхлопной трубе — вместо латунных гаек используются стальные.

Типичные неисправности

Трение и неравномерная работа — чтобы найти причину, требуется измерить компрессию в цилиндрах.Если в одном из них он заметно отличается, значит, клапан перегорел. При небольшой разнице в характеристиках источник проблемы — в прокладке, либо вам просто нужно отрегулировать клапан. Если с компрессией все в порядке, причину следует искать в модуле зажигания.

Различия в сжатии — одна из причин неравномерной производительности.

Floating RPM — Обычно это проблема новых машин. Чтобы исправить это, вам следует обратиться в сервисный центр, где его устранят по гарантии.В противном случае требуется осмотреть пылесос, датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода.

Из-за датчика положения дроссельной заслонки обороты двигателя могут быть плавающими.

Двигатель не нагревается до нужной температуры — это термостат. К тому же часто выходят из строя даже новые компоненты. Следовательно, поломка может повториться вскоре после замены.

Термостат — это один из компонентов, который часто необходимо заменять.

Шумы и стук двигателя — обычно все дело в клапанах, которые нужно регулировать. Если же слышен приглушенный металлический грохот, усиливающийся при нажатии на педаль акселератора, значит, грохотали подшипники шатуна или подшипники коленчатого вала. Эта проблема решается только в сервисе. Также возможен стук поршней в цилиндрах. Это тоже повод посетить дилера на СТО.

При серьезных проблемах посещение автосервиса ВАЗ лучше не откладывать.

Проблемы с двигателем ВАЗ 21127

Двигатель ВАЗ 21127 — это немного доработанный и доработанный силовой агрегат ВАЗ 21126. Отличия заключаются в установленной системе впуска, оснащенной резонансной камерой с возможностью регулировки ее объема за счет регулируемых заслонок.

Двигатель ВАЗ 21127 — модернизированный ВАЗ 21126.

Вместо ДМРВ конструкторы установили ДБП + ДТВ, что устранило проблему с плавающими поворотами. Как и его предшественник, этот двигатель также прогибает клапан при обрыве ремня ГРМ.

Особенности

Владельцам Лада Веста необходимо учитывать возможные проблемы, а также знать варианты их решения:

1. Нестабильная работа и невозможность запуска — могут быть спровоцированы нарушениями работы ГРМ, проблемами с давлением топлива, утечкой воздуха, поломкой дроссельной заслонки, а также неисправностью некоторых датчиков.
2. Потеря мощности — причина в прогоревшей прокладке, в результате чего уменьшается компрессия в цилиндрах, а также износ узлов (прогорание поршней, износ колец и цилиндров).Однако владельцам новой Весты такие проблемы не грозят (по крайней мере, на первых порах).
3. Изгиб клапана — эту проблему можно решить, заменив стандартные поршни на поршни без пробок.

Гнутые клапаны — одна из самых серьезных неисправностей этого мотора Весты.

Типичные неисправности

Они аналогичны тем, что характеризуют двигатель ВАЗ 21126.

Двигатель Vesta ВАЗ 21127 может заводить троить.В этом случае промывка форсунок не будет лишней. Если эта процедура не помогает, следует обратить внимание на катушки зажигания, свечи зажигания и измерить компрессию. Однако лучше сразу же отправиться на СТО.

При утроении силового агрегата Весты может помочь промывка форсунок.

Также может быть проблема с прогревом до рабочей температуры. Обычно это происходит при неисправности термостата.

Шумы и удары в двигателе могут возникать из-за гидравлических подъемников, а также из-за проблем с коренными и шатунными подшипниками или поршнями.Если в моторе Весты возникла вибрация, стоит осмотреть форсунки и высоковольтные провода.

Шум в этом двигателе может возникать из-за проблем с гидравлическими подъемниками.

Рено-Ниссан HR16DE-h5M

Производство этого силового агрегата было запущено в 2006 году. В целом двигатель, который пока остается самым мощным в модельном ряду Весты (мощность 1,8-литрового агрегата вызывает сомнения), считается очень надежным и способным на проехав около 250 000 км до «столицы».

Двигатель Renault-Nissan HR16DE-h5M — самый мощный в линейке Vesta.

Ориентирован на АИ-95, но легко «переваривает» 92-ю. Кроме того, в его системе ГРМ используется надежная цепь, так что владельцам Весты не стоит беспокоиться о ее преждевременном растяжении.

Цепь ГРМ в двигателе Renault-Nissan HR16DE-h5M надежнее ремня.

Типичные неисправности

Их немного:

Мотор Веста может заглохнуть — причина в поломке реле блока зажигания.И Nissan уже отозвал машины из-за этого. В этом случае придется покупать новое реле для Весты.

Одна из частых неисправностей мотора Весты Рено-Ниссан HR16DE-h5M — выход из строя реле.

Свисток — он характерен для многих двигателей Nissan. При этом у Весты может свистеть ремень генератора, который нужно будет подтянуть или заменить.

Затягивание или замена ремня генератора — верный способ избавиться от свиста двигателя Renault-Nissan HR16DE-h5M.

Вибрация — чтобы устранить это явление, обычно достаточно поменять правильную опору мотора.

Почти всегда вибрации двигателя вызваны правильной подушкой.

Прогоревшее кольцо выхлопной трубы — машина начинает работать громче. Прокладку нужно заменить.

Как видите, Lada Vesta будет оснащаться проверенными силовыми агрегатами. Все их слабые места давно известны из опыта работы с другими моделями. Однако наиболее беспроблемным обещает быть топовый 114-сильный HR16DE-h5M.

Ремень ГРМ — это устройство, распределяющее работу привода между зубчатыми шкивами коленчатого вала и собственно ГРМ (газораспределительный механизм). Он сделан из прочной резины, а снаружи имеет зубчатое основание, с помощью которого он создает движение. Замена ремня ГРМ Лада Веста предусмотрена технологической инструкцией примерно через 200000 км пробега. Однако, если деталь изготовлена ​​не по всем техническим стандартам, срок службы значительно сокращается.Поэтому нужно заранее подумать о замене ремня ГРМ Лада Веста, который может погнуть клапана на двигателе в случае поломки.

Клапан изгибается при обрыве ремня ГРМ?

Многих владельцев интересует подобный вопрос, ведь откидная задняя часть стоит не так уж и дешево. Специалисты отвечают на это положительно. Поломка клапана происходит на большинстве современных марок автомобилей, которые используют в своих двигателях ремень ГРМ.

Конструкция 122-сильного двигателя 21179 и двигателя внутреннего сгорания ВАЗ-21129 может погнуть их при обрыве ремня.Даже несмотря на то, что в поршень были введены канавки. Глубины последнего оказалось недостаточно, поэтому порванный ремень продолжал гнуть клапаны. Создатели Lada Vesta не устали заменять поршневую систему, но серьезного прогресса в решении проблемы не добились. Ремню ГРМ по-прежнему гнуть клапанный механизм было несложно.

Изделие АвтоВАЗа с моторами Nissan, где предусмотрено цепное соединение, не способно оказывать влияние на клапаны, потому что почти никогда не ломается мгновенно, а выходит из строя постепенно.Вопрос о том, прогибается ли клапан на Лада Веста, нужно отнести только к ремням.

Алгоритм замены и необходимые инструменты

1. Автомобиль установлен на подъемнике. После этого на АКБ снимается минусовая клемма, демонтируется ременная передача генератора и стартер. Затем опускаем подъемник.
2. Траверса установлена ​​с правой стороны мотора. Крюк используется для подъема двигателя. С помощью головок Torx12 открутите пару болтов и еще два — с помощью Torx.Шестигранник нужен для того, чтобы открутить восемь креплений (пять сверху, три снизу) на кожухе привода.
3. Следующий этап принципиально зависит от типа двигателя, установленного на транспортном средстве … Поэтому необходимо найти точную схему соответствия. Видео замены ремня ГРМ на Лада Веста более наглядно расскажет об этих тонкостях, предупреждающих от поломок клапанов. После того, как ремень установлен, нужно отрегулировать натяжение и проверить работу системы.

Замена ремня ГРМ Лада Веста — задача довольно кропотливая и потребует много времени у человека, не являющегося мастером автомеханика. У многих даже может возникнуть вопрос: цепочка или ремень? Не исключаем, что на смену постоянно ломающейся части Lada Vesta вскоре придет более прочное устройство, не склонное к изгибу.

размер дисков, резина, диски, резина. Как оптимально прокачать шины на Лада Веста

Продажи новинки стартовали в прошлом году отечественного производства — универсал LADA Vesta SW CROSS.Может быть, отечественного в нем немного, но машина сделана здесь, на нашем заводе! А от того, что машина оказалась удачной в плане постройки, дизайна и продаж, новинке можно только порадоваться. Отличительной особенностью от всех нас предыдущих моделей, выпускаемых на АвтоВАЗе, была как минимум установка просто огромных (по меркам Lada). О них мы уже рассказывали в одной из наших статей, а сегодня разберем тему шины Lada Vesta SV Cross.

Шины для Лада Веста СВ Кросс, как и для любого другого автомобиля, являются одним из важнейших элементов… Не только управляемость и тормозной путь, но и такие показатели, как расход топлива, устойчивость дороги, ускорение, общая мощность двигателя. Кроме того, шины влияют на комфорт езды и общий износ подвески. Вот почему важно использовать только шины, указанные производителем.

В таблице ниже приведены размеры шин Лада Веста Кросс СВ.

Проанализировав таблицу, можно сделать вывод, что производитель рекомендует использовать только один типоразмер резины — 205/50 R17 с разными показателями грузоподъемности и скорости.

А как быть тем, кто хочет поставить резину пошире или выше?

Допускается ставить резину немного шире, например в этом случае подойдет резина шириной 215 мм. Также можно использовать более узкую резину, например, шириной 195.

Чтобы поставить резину ниже или выше, вам придется дополнительно поиграть с диаметром диска. Все делается по правилу: «Чем выше резина, тем меньше диаметр диска, и наоборот.«Например, чтобы поставить на Lada Vesta SV Cross 65 шин, необходимо приобрести колеса диаметром R15. Полная информация Размеры шин см. В таблице выше.

Если вы прочитали первую часть материала, но не поняли, что означают все эти цифры, сейчас мы все объясним. Например, у нас есть шина с надписью 195/65 R15 91 T XL. Нас не интересуют название и модель, только сами параметры.

Первое число — это ширина шины в миллиметрах.В нашем случае это 195 мм.

Второе число обычно пишется с косой чертой и указывает высоту шины в процентах от ширины. В нашем случае это 65% от ширины 195 мм, то есть около 127 мм.

Буква R не обозначает радиус, как принято считать, а просто указывает на то, что шины имеют радиальный корд. По этой технологии производятся все современные шины для легковых автомобилей.

Число после R указывает диаметр обода в дюймах, для которого предназначена шина, или внутренний диаметр шины.В нашем случае этот показатель составляет 15 дюймов.

Следующее обозначение в маркировке резины — число 91. Оно обозначает предельную нагрузку на колесо или индекс нагрузки. В нашем случае это 615 кг. Для легковых автомобилей этот показатель не так важен, но для грузовиков он имеет большое значение. Полная информация об индексах нагрузки и соответствующих им массах показана в таблице ниже:

Буква Т в маркировке шины Лада Веста Кросс обозначает индекс скорости.Другими словами, это предельно допустимая скорость, с которой можно двигаться на автомобиле, оснащенном такими шинами. Придерживаясь приведенной ниже таблицы, вы можете легко рассчитать, что шины с маркировкой T могут двигаться со скоростью не более 190 км / ч.

И вот мы подошли к последнему индикатору. XL — означает, что шина усилена. Те. если рядом с маркировкой указано XL, то максимальная масса будет равна не 615 кг, а на три единицы больше, то есть 670 кг.

Есть и другие обозначения.Например сезонность шин. Зимние шины всегда отмечены снежинкой. M + S (M&S, Mud + Snow) — всесезонные шины … Дождевые шины обычно обозначаются значком зонтика.

Это основные обозначения. Есть и другие, например направление протектора, позволяющее установить на автомобиль правильные колеса и другие. Но базовых обозначений хватит на 80% водителей.

Давление в шинах Лада Веста Кросс

Давление в шинах Lada Vesta CROSS SV — очень важный показатель, поскольку от него зависит не только управляемость и общий комфорт езды, но и безопасность шин и дисков.Дело в том, что при высоком давлении в шинах будет очень неудобно ездить по неровной дороге, а также это может привести к преждевременному износу протектора на центральной части шины.

Слишком низкое давление в шинах обеспечивает более комфортную езду — езда будет плавной и мягкой. Но на высоких скоростях есть риск потерять управление. Кроме того, возможен быстрый износ шин по краям, а при попадании в яму или неровность шина и диск могут быть повреждены.

На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что давление в шинах Лада Веста Кросс должно быть от 2.От 1 до 2,5 атмосфер в зависимости от стиля вождения и обычного уровня комфорта. Не рекомендуется переоценивать или недооценивать давление.

Чтобы выбрать шины для Лада Веста Кросс, необходимо прежде всего определиться, где и в каких условиях будет ездить машина. Если машина ездит по городу по ровным дорогам, то можно обойтись без низкопрофильной резины … Если машина эксплуатируется на грунтовке, то резину лучше брать повыше, чтобы все неровности меньше чувствовали.

Шум резины тоже важен. Для комфортной езды придется выбирать более мягкую резину … Кроме того, необходимо учитывать рисунок протектора, чтобы правильно подобрать шины. На данный момент существует четыре основных типа протекторов:

1. Симметричный направленный
2. Симметричный ненаправленный
3. Асимметричный всенаправленный
4. Асимметричный направленный

Симметричный направленный

Этот тип шин отлично подходит для езды на высоких скоростях, а также устойчив к аквапланированию.Протектор отлично отводит воду от пятна контакта. Но недостаток таких шин — повышенный шум.

Симметричный ненаправленный

Это универсальная шина. Он плохо справляется с отводом воды из резины, но подходит для неторопливой езды практически для любого водителя. Зато такие шины обеспечивают комфортную езду по любому типу дороги — как гравийной, так и шоссе.

Асимметричный всенаправленный

Внешняя часть этих шин имеет более жесткую конструкцию, устойчивую к повреждениям.Шины внутренней части заточены для дренажа. Центральная часть отвечает за курсовую устойчивость … Однако у этих шин есть и недостатки — очень слабое поглощение вибрации из-за жесткости центральной и внешней части.

Асимметричный направленный

Это самый редкий вариант … В настоящее время не производится. Эти шины были изобретены с целью эффективного дренажа и плавного распределения нагрузки по всей поверхности шины. Но сложность использования была с запаской, так как на обычную машину их приходилось возить 2 штуки.

Как видите, идеальных шин для Lada Vesta SV Cross не существует. У каждой шины есть свои недостатки. поэтому шины необходимо подбирать с учетом стиля вождения, а также погодных условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

За зимними шинами для Лада Веста Кросс заходим на наш любимый сайт колесной компании «Сибирь». При поиске на автомобиле, к сожалению, нет возможности выбрать Lada Vesta Cross, поэтому будем искать по заводским размерам.

Выберите ширину, высоту и диаметр и нажмите кнопку поиска.

Как видим, дефицита с летними шинами на Lada Vesta Cross в нашем городе нет. Всего было 77 вариантов шин в ценовом диапазоне от 3250 до 10400 рублей за колесо. В общем, выбирать можно. Я бы остановился на какой-то средней версии за 4500-5000 руб. Например, мне очень нравится низкопрофильная резина Toyo. Они больше всего подходят моему стилю вождения и стоят довольно больших денег. Но вернемся к зимней резине. Ставим галочку напротив «Зима» в поиске и получаем все варианты зимней резины… А это 48 модификаций. Бывают как фрикционные, так и шипованные. Ценовой диапазон от 3250 до 15 090 рублей за колесо. Я предпочитаю шипованные колеса, поэтому буду выбирать из них.

Например, шпильку модели Nokian (Nordman) 7 93T можно купить по цене 6160 рублей за колесо. Судя по отзывам моих друзей, это вполне подходящая резина за свои деньги. Не забывайте, что мы выбираем низкопрофильные зимние шины Lada Vesta Cross, поэтому цена может кусаться! Набор такой резины нам обойдется в 24 640 рублей.Что сегодня это довольно подъемные деньги. Более того, на этой резине мы будем ездить не один год. При хорошем раскладе он прослужит нам 3-4 года.
Вот и все. Спасибо за внимание и до скорой встречи!

Lada Vesta Размер шин

1. 185/65 / R15
2. 195/65 / R16
.

Также производитель советует через некоторое время накинуть задние шины на переднюю ось, передние, в свою очередь, рекомендуется надеть на заднюю ось … Это мероприятие поможет избежать неравномерного износа покрышек и продлит их срок службы. .

Давление в шинах Лада Веста

Многие знают о необходимости проверки давления в колесах. В случае несоответствия резина изнашивается быстрее, теряется устойчивость, а факт накачивания или спуска колес влияет на управляемость и расход топлива. Следите за давлением, как и любая деталь автомобиля, резина требует тщательного ухода и осмотра. Ознакомьтесь с показателями грузоподъемности и скорости, узнайте, какими параметрами обладает резина вашего автомобиля. Посмотрим, каким должно быть давление в шинах на Лада Веста.

Как часто измерять, чтобы убить резину

Обратите внимание, что давление может изменяться при изменении температуры окружающей среды.Причем зимой и летом процесс происходит одинаково. Главное правило при проверке — замерять перед поездкой, пока резина не горячая. После непродолжительной поездки колеса сильно нагреваются и показания сильно отличаются от реальных.

Измерения следует проводить не только после того, как шина стала заметной. Производитель рекомендует проверить прокачку, когда почувствуете, что машина стала вести себя иначе. Например, его стали кидать по сторонам, неуверенный вход в повороты.В любой эксплуатационной книжке вы найдете информацию о том, что необходимо проводить проверку, если перепады температуры достигают 10-15 градусов. Как правило, это весенне-осенний период, будьте осторожны при перепадах температур.

Что все равно держать давление в шинах на Весте

Давление в шинах на Весте регулируется как на заводе, так и самим водителем в зависимости от использования шин. Какое давление R15 с учетом размера 185/65 (шина) 88H и (ширина обода) 50 мм — 2.1 при частичной и 2,2 атмосферы при полной нагрузке.
С учетом типоразмера 195/55 R16 91H с вылетом 50 ЕТ — 2,1 и 2,2 «атмосферы», при частичной и полной нагрузке соответственно.

На зиму

На лето

Похожая ситуация с летними «тапочками», но тут рассуждаем наоборот, с учетом повышенной температуры лучше снизить прокачку -0,1 атм. Эта разница компенсирует тепловое сжатие или расширение воздуха в колесе.

Сколько атмосфер качать колеса на Лада Веста Кросс — инструкция

Заводская рекомендация на Весту Кросс указана от 2,2 до 2,4 «атмосферы», от манеры вождения она все равно закручена. Роль играет типоразмер, учитывая, что производитель устанавливает диски R17 и размерность 205/50. Кто-то хочет, чтобы шина была повыше, шире, а значит, «играла» с уровнем инфляции как угодно. Но, нужно учитывать все особенности, какова нагрузка, диаметр, чем больше диаметр, тем меньше высота.Принято считать, что для версии Cross средние показатели находятся в пределах от 2,2 до 2,4 атмосферы.

Штатная система контроля давления в шинах для Lada Vesta

На данный момент эта система доступна — ставится на экспортные версии семейства Lada: Vesta, IxRey, Kalina, Granta. Когда появится опция на моделях Lada, предназначенных для России, сложно сказать, сам факт наличия опции обнадеживает. Возможно, скоро и здесь появятся «гаджеты».

С учетом оснащения экспортных автомобилей их «приборка» тоже разная, ведь именно здесь снимается информация с датчиков. В целом система контроля давления в шинах TPMS представлена ​​четырьмя встроенными датчиками в колесных клапанах. Датчики TPMS регулярно измеряют и отправляют данные на «приборку», информируя об этом водителя.

Какие показатели зависят от давления в шинах

Показатели зависят от воздуха в шинах, например:

• Маневренность;
• Управляемость;
• Сцепление с дорогой;
• Расход топлива;
• Проходимость — если хотите ездить по бездорожью, опустите колеса.

Не накачанные колеса могут повредить диск. Представьте, что вы едете по дороге с неидеальным покрытием. Проехали яму, учитывая слабую прокачку, диск принимает большую нагрузку. Для стальных колесных дисков это практически не страшно, но «литье», титан, может не просто гнуться, а треснуть. И воздействие на покрышку не меньше.

Достаточно просто посмотреть фото, как мы видим при разной накачке поверхность контакта колеса с дорогой меняется.Поэтому некоторые участки быстро изнашиваются, а некоторые вообще не взаимодействуют. Недостаточная адгезия может стать причиной несчастного случая.

Если вы думаете, что прокачка не проблема, вы ошибаетесь. Чрезмерно накачанные шины опасны, увеличивается риск аквапланирования, а также уменьшается плоскость контакта, что приводит к неравномерному износу.

В заключение хочу сказать, давление следите, выдерживайте, как требует производитель. Обратите внимание на свои привычки вождения. Любители скоростной езды могут отклониться от среднего на 0.1 бар. Ведь на скорости повышается температура, а соответственно и давление, из-за чего превышение последнего часто приводит к разрыву резины — на дорогах будьте осторожны!

👉 новый универсал Лада Веста СВ Кросс (Lada Vesta SW Cross) 👈: отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектация, технические характеристики авто первого поколения 2017-2019 года в новом кузове.

Обзор, цена и фото

Универсал Lada Vesta SW Cross (Лада Веста SW Cross) первого поколения выпускается с осени 2017 года на заводе Лада Ижевск, который принадлежит ПАО «АвтоВАЗ».Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсала Lada Vesta SV. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру. Также у универсала Lada Vesta SW Cross оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа такая же, как у седана — Lada B / C. Lada Vesta SV Cross оснащается двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 1.6 (106 л.с.) 21129 и 1,8 (122 л.с.) 21179, две коробки передач: 5-ступенчатая французская механика 5МТ или 5-ступенчатый робот ВАЗ 5АМТ. У Lada Vesta SW Cross только передний привод, полноприводная версия даже не в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км, 6 лет на кузовные детали от сквозной коррозии.

Цена Лада Веста SW Cross универсал

Фото Лада Веста Кросс универсал

Отзывы реальных владельцев Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019):

Lada Vesta SV Cross универсал (2017-2019): комплектации, сравнение с конкурентами и технические характеристики

Комплектация Lada SW Vesta Cross универсал

Универсал Lada Vesta SW Cross в сравнении с конкурентами

Такой богатой комплектации, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, нет среди одноклассников.Renault Sandero StapWay и Kia rio X-Line значительно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал … По габаритам она больше похожа на хэтчбек. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

Недостатки и недостатки Лада Веста СВ Кросс универсал

• Недостатки и недостатки
• Нет АКПП
• Качество материалов отделки. Бюджет модели чувствуется в каждой тональности.

Технические характеристики Лада Веста SW Cross универсал

Видеообзоры Lada Vesta SV Cross универсал (2017-2019)

Краш-тест универсала Lada Vesta SV Cross из Авторевю

Видеообзор универсала Lada Vesta SV Cross от журналиста Авторевю Сергея Знаемского.

Сравнение универсала Lada Vesta SV Cross с кросс-хэтчбеком Lada XRAY Croos и внедорожником Chevrolet Niva

Если вы не знаете, какое давление в шинах Лада Веста, то эта статья ответит на ваш вопрос.

Обратите внимание, что необходимо часто проверять давление в шинах, так как это напрямую влияет на безопасность движения. Производители также устанавливают стандарты для каждого конкретного автомобиля, чтобы водителю было на чем сосредоточиться.

Обратите внимание, что давление в шине постоянно меняется в зависимости от температуры воздуха внутри шины.При низких температурах воздух сжимается и давление падает; с повышением температуры давление увеличивается. Оптимально проверять показания при температуре окружающей среды 10-15 градусов Цельсия и после непродолжительного простоя. При движении шины нагреваются, поэтому измерять давление сразу после поездки некорректно.

Vesta датчик давления в шинах

Датчик давления в шинах не устанавливается на Vesta.