14Ноя

Замена контактной группы замка зажигания ваз 2114: Замена контактной группы замка зажигания ваз 2110

Замена замка зажигания ваз 2110 и его контактной группы с видео

Замок зажигания кажется довольно простым устройством, но когда он выходит из строя, завести двигатель автомобиля бывает весьма непросто. Но есть и хорошие новости: замок зажигания и контактную группу на ВАЗ 2110 вполне можно отремонтировать либо произвести полную замену. Главное, знать некоторые нюансы этого процесса. Именно о них мы и расскажем в данной статье.

Причины замены

  • Ключ зажигания после поворота и запуска двигателя не возвращается в исходное положение, его приходится поворачивать обратно вручную.
  • Личинка замка полностью изношена, ключ зажигания начал застревать в ней.
  • Имела место попытка угона автомобиля путём взлома замка зажигания.
  • Ключ зажигания и все его дубликаты оказались утеряны.
  • Контактная группа замка зажигания вышла из строя.

Когда замок зажигания ломается, плохие контакты в нём не позволяют двигателю завестись. Однако причина не всегда бывает в замке. Неполадки могут возникнуть и в контактной группе (очень часто контакты в ней окисляются).

Чтобы понять, что причина неполадок именно в группе, а не в замке, следует провести простой тест. Надо снять с аккумулятора отрицательную клемму, убрать нижний кожух на рулевой колонке, выключить там все контакты и проверить их омметром, при этом поворачивая ключ зажигания в 3 рабочих положения. Во всех этих положениях омметр должен показывать ноль. Если он показывает какую-либо величину — налицо проблемы с контактной группой, которую и придётся менять.

Смена замка зажигания ВАЗ 2110 пошагово

  1. Открывается капот автомобиля, с аккумулятора снимается отрицательная клемма.
  2. Открывается нижняя часть кожуха на рулевой колонке.
    На фото указан ход работы с замком ВАЗ 2109, но конструктивно эти замки аналогичны с десятой моделью. Отличие составляет электрическая схема контактной группы, о замене которой речь пойдёт ниже.

    С нижней части рулевой колонки снят защитный кожух

  3. Аккуратно, с помощью зубила, ослабляются крепёжные болты замка (это болты с отрывными головками).

    Натяжение отрывных болтов ослабляется с помощью зубила или мощной отвёркти

  4. Ключ зажигания устанавливается в замок, а затем поворачивается в рабочее положение «I». После этого фиксатор, блокирующий рулевой вал, оказывается в замке.
  5. Теперь болты выкручиваются и неисправный замок снимается (если с выкручиванием возникают проблемы, головки болтов аккуратно срубаются зубилом).
  6. На его место ставится новый замок, закрепляется скобой в нужном положении, после чего фиксируется новыми болтами.
  7. После установки нового болта проводится проверка работы механизма блокировки рулевого вала. Для этого рулевое колесо поворачивается на полный оборот, до срабатывания фиксатора-защёлки. Если срабатывания фиксатора не наблюдается, крепёжные болты на замке ослабляются и он сдвигается вверх или вниз так, чтобы фиксатор точно попадал в паз рулевого вала при полном обороте рулевого колеса.
  8. После настройки фиксатора и установки замка в правильное положение его крепёжные болты крепко затягиваются ключом на 10, причём затягивание производится до тех пор, пока отрывные головки крепёжных болтов не сломаются.
  9. К замку подключаются контакты, нижняя часть защитного кожуха рулевой колонки устанавливается на место.

Этапы работы на видео

Меняем контактную группу

Если во время теста выяснилось, что неисправна контактная группа, то последовательность действий будет такова.

  1. Замок зажигания снимается так, как это описано выше.
  2. С него снимается штекер, провода которого идут на лампы подсветки.
  3. С помощью отвёртки отгибаются пластиковые защёлки, удерживающие крышку замка зажигания (их 4 штуки), после этого крышка снимается.

    Защёлки на крышке контактной группы отгибаются отвёрткой

  4. Для полного доступа к группе отгибается ещё пара защёлок.

    Все защёлки отогнуты, крышка снимается

  5. Извлекается контактная группа.

    Контактная группа полностью снята

  6. Контакты проверяются на предмет окисления или перегорания. Если имеет место окисление, окисная плёнка снимается с контактов с помощью наждачной бумаги. Если налицо полное или частичное выгорание контактов, то заменяется вся группа.
  7. После этого производится обратная сборка замка зажигания.

Как видно из этой статьи, заменить замок зажигания несложно. Главное помнить, что самым уязвимым местом этого узла являются вовсе не контакты, а пластиковые защёлки на крышке замка. Отгибая их, ни в коем случае не следует прилагать больших усилий, так как они очень хрупкие. Если защёлки окажутся сломаны, то придётся покупать новый замок зажигания, так как крышки от таких замков очень редко продаются отдельно.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Контактная группа замка зажигания ВАЗ 2109: схема и неисправности

Данные замки часто приходят в негодность по электрической части из-за двух причин. Контакты как могут отсутствовать в определенном положении ключа, так и присутствовать не на своем месте.

В первом случае машина не заведется или будет невозможна работа отдельных потребителей. А во втором случае замок может начать плавиться, дымиться, при этом будет иметь специфичный запах. Эти проблемы характерны и для контактной группы замка зажигания ВАЗ-2109. Погрешности в работе замка зажигания в данном автомобиле являются очень распространенной проблемой.

Читайте также: Как установить термостат от Гранты на ВАЗ-2109

Всем владельцам этого автомобиля необходимо знать, что собой представляют схема и возможные нарушения в работе данного замка.Ведь в случае поломки при знании этих вещей вы сможете самостоятельно устранить проблему.

Первым делом следует отметить, что существуют замки зажигания старого образца – с реле, четырьмя положениями, которые имеют длинный ключ. И нового образца – без реле, с тремя положениями (короткий ключ).

При любой из неисправностей вполне может помочь ремонт замка, однако, если и он не исправит ситуации, то потребуется полноценная замена устройства или его контактной группы в зависимости от проблемы.

Однако прежде, чем предпринимать какие-либо меры, следует убедиться в том, что замок зажигания действительно неисправен. Проверить правильность и корректность работы замка можно при помощи схем подключения проводов, которые в зависимости от различных положений ключа показывают, между какими контактами происходит замыкание.

Несмотря на то, сломан замок зажигания или сгорела его контактная группа, мы в любом случае вскрываем замок.

Итак, чтобы заменить замок, следует произвести следующие действия:

  1. Необходимо снять кожух рулевого колеса путем откручивания шурупов, которые соединяют верхнюю и нижнюю части колеса. При снятии защиты мы получаем доступ к самому замку и подрулевым переключателям.

  2. Снять облицовку из пластмассы, открутив ее с помощью отвертки.

  3. Снять контактную группу.

  4. Далее нужно открутить механическую часть замка, которая прикреплена к рулевому колесу.

  5. Установить новый замок, соблюдая все эти действия в обратном порядке.

Даже учитывая, что можно и отремонтировать замок, лучше все же, если есть такая возможность поменять его. Очень важно при этом позаботиться о том, чтобы новый замок был действительно качественным.

Контакты замка зажигания ВАЗ 2110

Извлечение контактной группы замка зажигания ВАЗ 2110.

Доработка замка ваз 2106.

Замок зажигания ВАЗ-2110 (с подсветкой) (ДААЗ).

Контактная часть замка зажигания ВАЗ-2110.

Практический взгляд на замену контактной группы системы зажигания.

если не ошибаюсь то вот. спасибо за щиток) а на замке зажигания можно распи…

Ремонт контактной группы замка зажигания Ваз 2110.

Крышка контактной группы замка зажигания ВАЗ 2110 снята.

Установка замка зажигания ваз 2110 — картинки и фото.

При этом обратите внимание, что выступ на цилиндре замка должен находиться …

Переключатели ДС и БС от 2110 или Шнивы , выключатель наружного освещения 2…

8. Зачистите окисленные или подгоревшие контакты пластины на световоде мелк…

Замок зажигания ваз 2109 схема проводов.

Контактная группа замка зажигания ВАЗ 2110.

замка зажигания — Мои дороботки в Славуте — Авто/Мото photoshare.ru.

Распиновка проводов замка зажигания ваз 2110.

Контактная группа замка зажигания.

замок включения зажигания.

Контактная группа замка зажигания.

3. Подключение подрулевых переключателей 2123 и замка зажигания 2110.

Блок кнопочного управления зажиганием и стартером для ВАЗ-2114 (ВИДЕО) .

Замена замка зажигания ВАЗ 2114. Замена контактной группы ВАЗ.Replacing VAZ contact group.

Комментарии к теме Замена замка зажигания ВАЗ 2114

Санто

Мне приятель сказал с замком зажигания на 2114 до сих пор все слава богу нормально… Сегодня попытался поменять на дороге, не смог снять крышку пластиковую, постеснялся активно отвёрткой её пошевелить, ну и ладно всё одно головка на восемь дома лежит, завтра с утра всё сделаю за 20 минут, спасибо за видео.

Данило

Салам! Были такие случай я когда в таете центре работал там бмв x5 заехал у него взади одна стойка пневма не работала ему там как заридили катастрофу а вообще было дело элементарно все там в богажнике два продохранителя стоят имено на задок и вот один окислился и все дела

Tirzah

Я тоже тазовод, у меня ваз 2115 2011 года экспорт с России на Казахстан, (табличка на кузове на английском языке, куплена у официального дилера), пробег 43 тысяч километров лайк за видео поставил после просмотра, завтра буду менять передние амортизаторы (простые масляные) а опорники ss 20, виде очень помогло спасибо!!!

Терентий

У сына с замком зажигания на 2114 пока проблем не было ) Убедительно и очень доходчива. специалист своего дела здоровья и успехов.

Егуданова Ерке

Добрый день, подскажите пожалуйста правильно ли я понял. Если срабатывает стартер, щелкает либо крутит то контактная группа не причем??? Спасибо

Fremont

Проблема развода на бабки увы очевидна (в непроверенных ‘гаражах’), а в проверенных боксах (гаражах, сервисах) не всегда рукастые электрики.

Маркос Пахил

Лучше что-то конкретное посоветовал бы по замку зажигания. огромное спасибо за полезное видео.видно вы мастер своего дела

Tiesha

Приветствую всех. Все по своему правы. Но почему немцы ставят,релюхи, до 14,5 а в России 14? Хотя аккумуляторы по ёмкости одинаковые, значит нет перезаряда? А что бы включать много потребителей для их надо подымать ампераж,на всех не хватает. А ваша релюха у меня проработала 6 месяцев, и с наступлением холодов по утрам начала выдавать до 16 вольт при прогреве уменьшалось до15. В Результате пропала зарядка. Поставил родную. Нива 13.

Джуно

Спасибо за видео! Жаль, что поздно нашел. Сам месяц ловил, что стучит. Оказалось тоже самое, что у вас. Периодические проблемы с замком зажигания это еще что,

Забава Рагозная

Какое масло заливать в коробку, кто подскажет

Доренская Виорика

Спасибо) дай Бог здоровья тебе)

Аркадия

Там в любом случае есть свободный ход,у стук из за того что голодание смазки.Если набить по полной чтобы при вставлении шлицов лишняя вылазила наружу,то стука именно этого не будет.Граната не хрустит значит норм. Редкие трудности с замком зажигания это еще ничего,

Faron

интересно а этот коленвал бегает еще???

Лютеев Уилсон

У моего друга на вазе и без замка зажигания куча чего навернулось 🙂 Притираешь, собираешь, регулируешь с плюсом на снятой. Собираешь. Через 1000 км чистовая регулировка уже на авто. Примерный срок приработки клапанов как раз 800-1000 км.

Denzel ⚠Предупреждение за CapsLock

СПАСИБО ЗА ВИДЕО! ВЫРУЧИЛИ! ЕДИНСТВЕННОЕ, ЧТО, ЕСЛИ ЕСТЬ ИММОБИЛАЙЗЕР, ВСТАВЛЯЙТЕ КЛЮЧ, ИНАЧЕ, МАШИНА РАСЦЕНИВАЕТ ЭТО КАК НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫЙ ЗАВОД И НЕ ЗАВОДИТСЯ! В СЛУЧАЕ, ЕСЛИ ТАКИ ПОПРОБОВАЛИ УЖЕ, СНИМАЙТЕ КЛЕМЫ И СЛЕДУЮЩИЙ ЗАПУСК ОТВЁРТКОЙ СО ВСТАВЛЕННЫМ КЛЮЧЕМ!)

Похожие видео по ремонту

Замок зажигания ВАЗ 2106. Снятие, замена

Существует несколько причин, по которым приходится производить замену замка зажигания ВАЗ. Одна из них, можно сказать банальная, это утеря ключей. Также, со временем, механизм замка зажигания изнашивается и в один прекрасный момент ключ не проворачивается в личинке, что делает невозможным запуск двигателя. Помимо этого могут возникнуть проблемы с контактной группой, это тот случай, когда вы проворачиваете ключ, но ничего не происходит, система зажигания не включается.

Если в первых двух примерах без полной замены замка зажигания не обойтись, то при выходе из строя контактной группы можно ее сменить на новую.



Инструменты для замены замка зажигания ВАЗ

Перед тем как приступить к замене замка зажигания подготовьте следующие инструменты:

  1. Крестовую отвертку
  2. Шило


Инструкция по замене замка зажигания ВАЗ 2106

1 — запорный стержень; 2 — корпус замка зажигания; 3 — валик; 4 — контактный диск; 5 — контактная втулка; 6 — колодка; а — широкий выступ контактной части;

На всех классических автомобилях ВАЗ замок зажигания расположен снизу, слева на рулевой колонке. Для замены необходимо:
  1. Отключить аккумуляторную батарею
  2. Снять пластмассовый кожух, предварительно открутив винты его крепления.
  3. Затем откручиваем два винта крепления замка зажигания к кронштейну.
  4. Вставляем ключ и устанавливаем его в положение 0, чтобы отключить противоугонное устройство.
  5. Вставляем шило в отверстие в кронштейне и нажимаем фиксатор. После чего вынимаем сам замок.

  6. После снятия, рекомендуется пометить провода контактов, чтобы при следующем подключении ничего не перепутать.
  7. Устанавливаем и подключаем новый замок зажигания ВАЗ 2106 в обратной последовательности.

Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2106

Как практика показывает, снять для замены контактную группу можно не снимая самого замка зажигания, только вот установить ее обратно практически не реально. Так что проделываем все вышеперечисленные, операции и когда замок будет в руках, с задней его стороны снимаем стопорное кольцо, вынимаем, а затем меняем на новую контактную группу.

Видео по замене контактной группы замка зажигания ВАЗ


Как не купить подделку замка зажигания на ВАЗ 2106

Качество запчастей на отечественные автомобили никогда не было на высоте, а если еще учесть тот факт, что множество «подвальных» контор «выкидывают» на рынок разного рода подделки, то чтобы хоть как то себя обезопасить себя от покупки некачественной автодетали рекомендуем покупать запчасти у автодиллеров либо в проверенных магазинах. Что же касается покупки качественного замка зажигания ВАЗ 2106, то для сравнения хотим привести пример фальшивого замка и оригинального.

Признаки поделки

  1. Голограмма узкая, можно снять ее и при этом не повредить.
  2. Язычок блокировки руля темный.
  3. Литье корпуса с неровными краями.
  4. Упаковка не плотная и не аккуратная.
  5. Ключ в замок с трудом входит и выходит.

А вот оригинальный замок

  1. Голограмма широкая оторвать ее без разрушения не возможно.
  2. Литье корпуса аккуратное и ровное по краям.
  3. Завальцовка верха замка ровная.
  4. Ключ входит и выходит без усилий

Замена личинки замка зажигания ваз 2109

Замена личинки замка зажигания ваз 2109 и замка целиком

Замок зажигания ваз с личинкой в сбореЛичинка замка зажигания ваз 2109, несмотря на небольшие размеры и совсем незаметное расположение — выполняет в сборе с замком главную роль в работе систем автомобиля. Поэтому выход из строя столь небольшого по размерам агрегата может полностью парализовать работу всего автомобиля. Выключатель зажигания служит для включения питания всей системы зажигания и пуска двигателя, стеклоочистителей, фонарей заднего хода, указателей поворота, а в некоторых модификациях даже радиоприемника и фар головного света. Кроме этого на некоторых машинах замок зажигания дополнительно оснащается противоугонным устройством, которое блокирует поворот рулевой баранки. На ваз 2109 замена личинки замка, выполняется очень просто. Важно лишь изучить последовательность выполнения и подобрать инструмент.

Назначение и устройство

Главным назначением замка изначально была защита машины от угона, однако:

  • Сегодня, как видно из практики, чтобы завести и угнать автомобиль, угонщикам совсем не обязательно наличие ключа, либо его дубликата
  • Выражаясь понятнее, защита из замка раньше оправдывала себя, а сегодня она — «так себе»
  • Оснащенные современными технологиями и приборами продвинутые угонщики способны всего за несколько секунд взломать электронную защиту самых современных противоугонных систем
  • А уж на ваз 2109 личинка замка либо сам замок ваз 2109, либо его отечественный аналог вообще можно назвать развлечением для начинающих
  • На самом деле, замок зажигания является обыкновенным прерывателем, который при повороте ключа размыкает либо замыкает определенную группу контактов
  • Появление неисправности замка зажигания увеличивает вероятность угона транспорта в несколько раз, кроме этого создает большие неприятности вам и, по закону подлости, в момент совершенно неподходящий для этого
  • Устройство любого выключателя зажигания сходно, оно состоит из замка и его контактной группы
  • А контактная группа представляет собой две отдельных пластины, неподвижную и подвижную
  • Подвижная пластина двигается при повороте ключа в замке и происходит замыкание контактов в нужной последовательности
  • Уже сейчас на всех отечественных автомобилях успешно применяются выключатели, имеющие одинаковую конструкцию и порядок замыкания контактов

Причины замены

Как правило, замена личинок замков ваз 2109 осуществляется в таких случаях:

  • Когда машину пытались угнать, и пострадала при этом личинка замка
  • Если хозяин автомобиля потерял свои ключи
  • Поломка личинки в процессе работы

Двигатель машины может не запускаться из-за плохого контакта.
Проверить это совсем не трудно, для этого достаточно иметь под рукой омметр, либо мультитестер с функцией омметра и пять минут времени:

  • Отключаем «-» клемму от аккумулятора
  • Снимаем нижний кожух с рулевой колонки

Сняли кожух и разомкнули контакты

  • Отсоединяем контакты и проверяем сопротивление омметром
  • У исправных контактов должно быть минимальное (нулевое) сопротивление
  • Иначе вам необходима замена либо контактной группы, либо всего замка целиком

Замеряем сопротивление контактов при помощи омметраЗамена личинок замка ваз 2109 требует наличия инструментов:

  • Новой личинки в комплекте с ключами
  • Тонкой часовой отвертки
  • Крестообразной отвертки
  • Тонкого сверла
  • Зубила
  • Молотка
  • Пассатижей

Не обязательно при любой поломке выполнять замену замка целиком, если причина неисправности кроется в сменных деталях, тогда выполняется частичный ремонт замка и замена личинок замков на ваз 2109 имеет смысл, когда ключ перестает свободно вращаться в замочной скважине. Еще вариант частичного ремонта – выполнение замены контактной группы, для этого достаточно минимума инструмента и немного разбираться в устройстве.
Разобраться в устройстве поможет наша инструкция:

  • Ничто и никто не запрещает вам менять каждый раз замок целиком, и даже ездить на СТО, если вас устраивает цена
  • После снятия кожуха открывается доступ к замку выключателя
  • Личинка замка в принципе уже можно доставать на этом этапе
  • Поэтому вытаскиваем боковой штифт, который удерживает ее в замке
  • Это легко выполнить тонкой отверткой (часовой) при этом постукивая по ней небольшим молоточком
  • Если таким образом штифт не вытаскивается, тогда попробуйте высверлить личинку аккуратно, при помощи тонкого сверла
  • Если вам удобнее вынуть сначала, вынуть замок зажигания, прежде чем приступить к замене личинки, для этого необходимо отвернуть болты, крепящие выключатель зажигания к рулевой колонке
  • Это необходимо делать, используя молоток и зубило, так как эти болты имеют срезанные головки
  • Зубилом их надо слегка ослабить, а затем выкручивать пассатижами, как на фото внизу

Ослабляем болты, крепящие замок к рулевой колонке

  • Теперь снимаем скобу и сам замок с колонки, отключаем обязательно его электрический разъем
  • Выкручиваем саморез, крепящий реле зажигания, и достаем его из-под панели
  • Отсоединяем разъем
  • Разъединяем «массовый» провод
  • Используя крестообразную отвертку, выкручиваем саморез
  • Затем отжимаем защелку, и снимаем крышку, затем контактную группу
  • Итак, мы вынули выключатель
  • Вынимаем личинку своими руками и замка зажигания, как уже описывалось выше
  • Производим ее замену
  • Проверяем работу замка с установленной новой личинкой, для этого поворачиваем ключ зажигания
  • Не забываем после установки, проверить правильную работу блокировочного механизма, нашего рулевого вала
  • Когда механизм не срабатывает, при полном обороте рулевой баранки, надо отрегулировать расположение замка на рулевой колонке
  • Только после завершения регулировки расположения и проверки работоспособности нашего механизма блокировки, можно затягивать болты, пока полностью не оторвутся головки, воспользуйтесь для этой цели накидным ключом «10»

Меняем контактную группу

Схема замка в разобранном видеС точки зрения стоимости замена одной контактной группы получается наименее затратной:

  • Все наши действия повторяются в принципе, как в выше описанном случае со снятием замка, придется снимать кожух и так далее
  • Чтобы избежать распространенной неприятности, связанной с перепутыванием контактов, рекомендуется перед отключением пронумеровать (или как-то по-другому, их отметить)
  • Такая мера сбережет ваши нервы и время
  • Некоторые модели замков имеют в своей контактной группе стопорное колечко, и тут нам пригодится шило, чтобы его вынуть
  • Важно потом не забыть вставить его на место
  • Затем все собирается назад и прикручивается к рулевой колонке

На этом все, осталось завершить просмотр видео и спокойно менять любую деталь замка.

Ремонт и эксплуатация автомобиля Ваз 2108 2109 21099

Замок зажигания Ваз 2108 2109 21099 бывает старого и нового образцов: -Старый имеет четыре положения, реле и длинный ключ, -Новый без реле и с коротким ключом на три положения. Функций у замка зажигания две: -Электрическая: замыкание контактов в зависимости от положения ключа. -Механическая: блокировка рулевого колеса без ключа. То есть без ключа нельзя будет крутить руль, даже если минуя электрическую часть замка заведете машину. Чтобы вращать руль нужно будет разобрать замок и снять механическую блокировку.Неисправностей по электрической части у замка зажигания Ваз 2108 2109 21099 всего две (как впрочем и у всей электрики):1) Отсутствие контакта в определенном положении ключа. При этом машина может не заводится, либо не будут работать отдельные потребители. 2) Присутствие контакта там где не нужно. В таком случае замок начинает плавится, дымить и издавать характерный запах.Замена замка зажигания Ваз 2108 2109 21099:1) Снимаем кожух рулевого колеса. Для этого откручиваем шурупы крепящие верхнюю и нижнюю его часть между собой. Убрав защиту, сразу получаем доступ к замку зажигания и подрулевым переключателям.Кожух рулевого колеса Ваз 21092) Откручиваем пластмассовую облицовку замка зажигания отверткой. Снимаем ее.Замок зажигания Ваз 21093) Снимаем контактную группу замка зажигания.Контактная группа замка зажигания Ваз 2109Она подсоединяется к остальной проводку с помощью штекера. Если замена производится на замок зажигания нового образца, то необходимо будет немного переделывать проводку.Контактная группа замка зажигания Ваз 2109

Просто так подключить не получится, так как схемы расключения у них разные.
4)Затем откручиваем механическую часть замка, крепящуюся к рулевому колесу.

Замок зажигания без контактной группыОткручиваем механическую часть замкаНовый замок устанавливаем в обратном порядке. Отдельно продается контактная группа замка зажигания, которую можно заменить не трогая весь замок.Проверка правильности работы замка зажигания Ваз 2108 2109 21099:Чтобы проверить исправен ли замок в случае подозрений, нужна схема , указывающая какие контакты замыкаются между собой при различных положения ключа в замке зажигания.Схема для нового образца замка зажиганияСхема для старого образца замка зажиганияСхема приведена ниже: Пояснения к схеме(по цветам проводов контактной группы): Красный — на стартер, Розовый — +12В, Коричневый — +12В для включения реле зажигания, Белый — включение реле зажигания, Черный, голубой — прочие потребители. Положение ключа «0»: Ни один провод в контактной группе не должен звониться с другими. Все провода разомкнуты друг от друга. Положение ключа «1»: В данном положении включается реле зажигания и по голубому с черным проводу запитывается система зажигания Ваз 2108 2109 21099.

Белый замкнут с коричневым, розовый с голубым и черным. Положение ключа «2»: В данном положении опять таки реле зажигания остается включенным, подается +12В на реле включения стартера. Белый замкнут с коричневым, розовый с красным и черным.

Положение ключа «3»: В данном положении замыкаются цепи, обеспечивающие подсветку авто, габариты, сигнализацию дальним светом фар. Коричневый замкнут с черным, розывый с черным.Типичный пример неисправности контактной группы: автомобиль не заводится. Крутишь стартер, нет искры. Начинаешь грешить на коммутатор, датчик Холла, катушку. Но потом оказывается, что все исправно, просто система зажигания не запитана. То есть с замка зажигания Ваз 2108 2109 21099 не поступает питание на систему зажигания.На Главную.

Замена замка зажигания ваз 2109

Перед тем, как осуществить замену замка зажигания ваз 2109, нужно убедиться, что это действительно необходимо. Засовываем ключ в замок и устанавливаем его в положения, которые указаны в таблице. При этом происходит замыкание цепи. Когда поворачиваешь ключ в третье положение, начинает работать охранная система, если в нулевое, то система выключается.

Пошаговое руководство по замене замка зажигания ВАЗ 2109

Проверяется это легко: начните крутить руль и он не должен блокироваться. При повторном повороте ключа из первого положения во второе срабатывает блокировка. Во второе положение повернуть ключ можно лишь из положения нуль.

  • отворачивается шесть винтов, скрепляющих половинки кожуха на рулевой колонке. Нужно быть аккуратным, иначе винты могут упасть и потеряться.
  • удалите две половинки кожуха и резиновую облицовку замка зажигания ваз 2109.
  • затем разъединяем колодки от жгута проводов и реле зажигания. Засуньте ключ в замок зажигания, поставив его поле в нулевое положение. Так выключается противоугонная система.
  • отверните 4 болта крепления, уберите скобу, вытащите выключатель зажигания.
  • открутите винт крепления облицовки выключателя. Затем отожмите отверткой две пластмассовые защелки, чтобы снять саму облицовку.
  • удалите контактную группу и теперь разбор замка зажигания ваз 2109 окончен.
  • Многие водители замечали, что замок начинает заклинивать, хотя он заменен относительно недавно. Это заводской брак. От этого, к сожалению, никто не застрахован, однако с этим можно бороться, если у вас имеются все чеки. Либо знакомый автоюрист.Когда замок начинает заклинивать при пуске двигателя, на стартер будет все время подаваться напряжение, что может привести к его сгоранию. Но это не значит, что вам снова нужно будет покупать новый замок. Вместо этого купите силиконовую смазку в магазине и нанести ее внутрь замка. Делайте это регулярно, как только заметите, что выключатель зажигания заклинивает. Контактная группа замка должна быть в хорошем состоянии, ведь при их окислении возникают проблемы с автомобилем, а водитель зачастую даже не подозревает, почему они происходят.

    Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+EnterУстройство замка зажигания Лада КалинаВ цепи питания электрооборудования машины, кроме аварийной сигнализации, освещения салона, сигнала тСамостоятельная замена замка зажиганияИтак, для замены замка зажигания нужно:Две части составляют замок зажигания ВАЗ 2107: механизм переключения и контактная плата.Система зажигания ваз 2109 применяется в основном на карбюраторных автомобилях.Если вас интересует настройка зажигания ВАЗ-2109, предлагаем ознакомиться с этой статьей, так как простая инструкция не отличается доступностью и пКак и втягивающее реле любого стартера, реле зажигания ваз 2109 нужно для дистанционного включения электродвигателя стартера, а также для ввода в зБагажник в автомобиле – очень функционален. Он постоянно нужен – потому как что-то укладывается в него в период тех или иных перееПоказать еще

    Ремонт ВАЗ 2108: самостоятельная замена замка зажигания

    Замок зажигания, несмотря на свои размеры и незаметное расположение — играет большую роль в «жизнедеятельности» автомобиля. Выход из строя этого небольшого по размерам узла может парализовать работу всего транспортного средства. Изначально главной задачей замка зажигания была — защита автомобиля от угона. Но как показала практика, для того чтобы завести авто не обязательно иметь ключ, проще говоря, защита из замка зажигания вышла — «так себе». Продвинутые автоугонщики способны за считанные секунды взломать защиту самых навороченных противоугонных систем, а замок зажигания ВАЗ 2108 или другой отечественный аналог — развлечение для начинающих…

    По большому счету, замок зажигания — обыкновенный прерыватель, который замыкает или размыкает определенные группы контактов. Неисправность замка зажигания — увеличит и без того большую вероятность угона вашего ТС, кроме того создаст вам самим большие неприятности и, как правило, в самый неподходящий для этого момент.

    Как правило, замена замка зажигания ВАЗ 2108 осуществляется в следующих случаях:

  • Когда авто пытались угнать, при этом пострадал замок зажигания;
  • В случае потери ключа владельцем автомобиля;
  • Когда из строя вышла контактная группа.
  • Автомобиль может не заводиться по причине плохого контакта. Это несложно проверить, достаточно иметь омметр и несколько минут времени.

  • Отключите «-» клемму аккумулятора.
  • Снимите нижний кожух на рулевой колонке.
  • Отсоедините контакты и проверьте сопротивление омметром. Исправные контакты должны иметь нулевое сопротивление, в противном случае необходима замена контактной группы или всего замка зажигания в целом.
  • Замена личинки замка или контактной группыНеобходимость производить полную замену замка зажигания ВАЗ 2108 может возникнуть лишь в случае вышеописанных проблем, если же причиной неисправности является какая-то из его деталей, то имеет смысл произвести частичный ремонт замка зажигания. К примеру, нередки случаи когда ключ зажигания начинает плохо проворачиваться в замочной скважине, устранить неисправность можно путем замены личинки замка зажигания. Для того чтобы выполнить такой ремонт, достаточно обладать минимальным набором инструментов и знаний. Из инструмента потребуется лишь отвертка и молоток.Как заменить распредвал написано здесьПеред началом работы нужно обесточить замок зажигания ВАЗ 2108, для этого как всегда снимаем минусовую клемму с АКБ. Далее нужно снять кожух рулевой колонки. После, с целью облегчения процедуры замены личинки извлеките замок зажигания. Произведите замену неисправной личинки замка рабочей и  соберите все в обратной последовательности. Установите замок зажигания на место.Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2108

    С финансовой точки зрения замена контактной группы — наименее затратная. Все в принципе, как и предыдущем случае с личинкой замка, придется снимать замок и кожух.

    Во избежание неприятностей связанных с перепутыванием контактов, рекомендую пронумеровать или как-нибудь обозначить провода куда какой был подключен, это позволит сэкономить время и нервы. Некоторые модели замков имеют стопорное кольцо в контактной группе, чтобы его снять потребуется шило. По завершению работы не забудьте установить стопорное кольцо обратно.Другие статьи на тему «Электросистемы»:

    • Как снять генератор ВАЗ 2107 своими руками
    • Как снять стартер ВАЗ 2110. Замена стартера ВАЗ 2110 своими руками
    • Что такое кислородный датчик. Как проверить лямбда зонд ВАЗ

    Если же у вас все намного сложнее и замена личинки или контактной группы ни к чему не привела, вам не избежать замены замка зажигания, как это сделать читайте далее.Самостоятельная замена замка зажигания ВАЗ 2108

  • Для данной работы нужно использовать специальные болты с отрывными головками, не рекомендую использовать вместо них — двадцатимиллиметровые М6, поскольку в таком случае снять ваш замок зажигания будет проще не только вам, но и угонщикам.
  • Используя зубило, нужно открутить или сбить болты.
  • Перед заменой замка поверните ключ в положение «I», чтобы защелка-фиксатор, которая блокирует механизм рулевого вала, могла войти в корпус замка.
  • Теперь, когда ничего не мешает, можете начинать установку нового замка зажигания.
  • Установите его на рулевой колонке, закрепите скобой, затем затяните конструкцию новыми крепежными болтами.
  • После установки не забудьте убедиться в правильности работы блокировочного механизма рулевого вала, если механизм не срабатывает, после полного оборота руля — нужно отрегулировать положение замка зажигания на рулевой колонке.
  • По завершению регулировки положения и проверки работоспособности механизма блокировки, затяните болты до полного отрыва головок, для этого используйте накидной ключ на «10».
  • Запустите мотор, убедитесь в правильности работы и отсутствии проблем с запуском, если все в порядке делаем вывод: замена замка зажигания ВАЗ 2108 своими руками поведена успешно!

    Разборка замка зажигания ваз 2109

    ГлавнаяВаз 2110Разборка замка зажигания ваз 2109Замок зажигания ваз с личинкой в сбореЛичинка замка зажигания ваз 2109, несмотря на небольшие размеры и совсем незаметное расположение — выполняет в сборе с замком главную роль в работе систем автомобиля. Поэтому выход из строя столь небольшого по размерам агрегата может полностью парализовать работу всего автомобиля.Выключатель зажигания служит для включения питания всей системы зажигания и пуска двигателя, стеклоочистителей, фонарей заднего хода, указателей поворота, а в некоторых модификациях даже радиоприемника и фар головного света. Кроме этого на некоторых машинах замок зажигания дополнительно оснащается противоугонным устройством, которое блокирует поворот рулевой баранки.На ваз 2109 замена личинки замка, выполняется очень просто. Важно лишь изучить последовательность выполнения и подобрать инструмент.Главным назначением замка изначально была защита машины от угона, однако:

    • Сегодня, как видно из практики, чтобы завести и угнать автомобиль, угонщикам совсем не обязательно наличие ключа, либо его дубликата
    • Выражаясь понятнее, защита из замка раньше оправдывала себя, а сегодня она — «так себе»
    • Оснащенные современными технологиями и приборами продвинутые угонщики способны всего за несколько секунд взломать электронную защиту самых современных противоугонных систем
    • А уж на ваз 2109 личинка замка либо сам замок ваз 2109, либо его отечественный аналог вообще можно назвать развлечением для начинающих
    • На самом деле, замок зажигания является обыкновенным прерывателем, который при повороте ключа размыкает либо замыкает определенную группу контактов
    • Появление неисправности замка зажигания увеличивает вероятность угона транспорта в несколько раз, кроме этого создает большие неприятности вам и, по закону подлости, в момент совершенно неподходящий для этого
    • Устройство любого выключателя зажигания сходно, оно состоит из замка и его контактной группы
    • А контактная группа представляет собой две отдельных пластины, неподвижную и подвижную
    • Подвижная пластина двигается при повороте ключа в замке и происходит замыкание контактов в нужной последовательности
    • Уже сейчас на всех отечественных автомобилях успешно применяются выключатели, имеющие одинаковую конструкцию и порядок замыкания контактов

    Причины замены

    Как правило, замена личинок замков ваз 2109 осуществляется в таких случаях:

    • Когда машину пытались угнать, и пострадала при этом личинка замка
    • Если хозяин автомобиля потерял свои ключи
    • Поломка личинки в процессе работы

    Двигатель машины может не запускаться из-за плохого контакта.Проверить это совсем не трудно, для этого достаточно иметь под рукой омметр, либо мультитестер с функцией омметра и пять минут времени:Сняли кожух и разомкнули контакты

    • Отсоединяем контакты и проверяем сопротивление омметром
    • У исправных контактов должно быть минимальное (нулевое) сопротивление
    • Иначе вам необходима замена либо контактной группы, либо всего замка целиком

    Замеряем сопротивление контактов при помощи омметра

    Замена самой личинки замка либо контактной группы

    Замена личинок замка ваз 2109 требует наличия инструментов:

    • Новой личинки в комплекте с ключами
    • Тонкой часовой отвертки
    • Крестообразной отвертки
    • Тонкого сверла
    • Зубила
    • Молотка
    • Пассатижей

    Не обязательно при любой поломке выполнять замену замка целиком, если причина неисправности кроется в сменных деталях, тогда выполняется частичный ремонт замка и замена личинок замков на ваз 2109 имеет смысл, когда ключ перестает свободно вращаться в замочной скважине. Еще вариант частичного ремонта – выполнение замены контактной группы, для этого достаточно минимума инструмента и немного разбираться в устройстве.Разобраться в устройстве поможет наша инструкция:

    • Ничто и никто не запрещает вам менять каждый раз замок целиком, и даже ездить на СТО, если вас устраивает цена
    • После снятия кожуха открывается доступ к замку выключателя
    • Личинка замка в принципе уже можно доставать на этом этапе
    • Поэтому вытаскиваем боковой штифт, который удерживает ее в замке
    • Это легко выполнить тонкой отверткой (часовой) при этом постукивая по ней небольшим молоточком
    • Если таким образом штифт не вытаскивается, тогда попробуйте высверлить личинку аккуратно, при помощи тонкого сверла
    • Если вам удобнее вынуть сначала, вынуть замок зажигания, прежде чем приступить к замене личинки, для этого необходимо отвернуть болты, крепящие выключатель зажигания к рулевой колонке
    • Это необходимо делать, используя молоток и зубило, так как эти болты имеют срезанные головки
    • Зубилом их надо слегка ослабить, а затем выкручивать пассатижами, как на фото внизу

    Ослабляем болты, крепящие замок к рулевой колонке

    • Теперь снимаем скобу и сам замок с колонки, отключаем обязательно его электрический разъем
    • Выкручиваем саморез, крепящий реле зажигания, и достаем его из-под панели
    • Отсоединяем разъем
    • Разъединяем «массовый» провод
    • Используя крестообразную отвертку, выкручиваем саморез
    • Затем отжимаем защелку, и снимаем крышку, затем контактную группу
    • Итак, мы вынули выключатель
    • Вынимаем личинку своими руками и замка зажигания, как уже описывалось выше
    • Производим ее замену
    • Проверяем работу замка с установленной новой личинкой, для этого поворачиваем ключ зажигания
    • Не забываем после установки, проверить правильную работу блокировочного механизма, нашего рулевого вала
    • Когда механизм не срабатывает, при полном обороте рулевой баранки, надо отрегулировать расположение замка на рулевой колонке
    • Только после завершения регулировки расположения и проверки работоспособности нашего механизма блокировки, можно затягивать болты, пока полностью не оторвутся головки, воспользуйтесь для этой цели накидным ключом «10»

    Меняем контактную группу

    Схема замка в разобранном видеС точки зрения стоимости замена одной контактной группы получается наименее затратной:

    • Все наши действия повторяются в принципе, как в выше описанном случае со снятием замка, придется снимать кожух и так далее
    • Чтобы избежать распространенной неприятности, связанной с перепутыванием контактов, рекомендуется перед отключением пронумеровать (или как-то по-другому, их отметить)
    • Такая мера сбережет ваши нервы и время
    • Некоторые модели замков имеют в своей контактной группе стопорное колечко, и тут нам пригодится шило, чтобы его вынуть
    • Важно потом не забыть вставить его на место
    • Затем все собирается назад и прикручивается к рулевой колонке

    На этом все, осталось завершить просмотр видео и спокойно менять любую деталь замка.masteravaza.ru

    Замок зажигания Ваз 2109

    Замок зажигания Ваз 2109 предназначен для запуска двигателя автомобиля. В статье мы рассмотрим замену замка зажигания и схему его подключения (распиновку).

    Как поменять замок зажигания на Ваз 2109

    Отверните шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки.Снимите нижний кожух рулевой колонки и облицовку замка зажигания.Снимите верхний кожух рулевой колонки.Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от жгута проводов.Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от реле зажигания.Вставьте ключ в выключатель зажигания и поверните его в положение “0”, чтобы выключить противоугонное устройство. Отверните четыре болта крепления (два болта расположены сверху колонки). Снимите скобу и выключатель зажигания.Сборка и установка замка зажигания Ваз 2109 производится в обратной последовательности.

    Замок зажигания Ваз 2109 схема проводов

    Ваз 2109 замок зажигания схема соединений и коммутации выключателя зажигания 1 – реле зажигания, 2 – штекерный разъем выключателя зажигания, 3 – выключатель зажигания Ваз 2109.

    Устройство замка зажигания Ваз 2109

    Положение ключа
    Контакты под напряжением
    Включаемые цепи

    “0”–выключено
    30 и 30/1

    “I”–зажигание
    30–INT
    Наружное освещение. Освещение приборов. Сигнализация дальним светом фар

    30/1–15/1
    Обмотка возбуждения генератора. Система зажигания. Очиститель ветрового стекла. Блок управления электромагнитным клапаном холостого хода карбюратора. Указатели поворота. Свет заднего хода. Контрольные приборы

    30/1–15/2
    Ближний и дальний свет фар. Противотуманный свет. Фароочистители. Очиститель заднего стекла. Обогрев заднего стекла. Омыватель. Вентилятор отопителя. Вентилятор системы охлаждения двигателя

    “II”–стартер
    30–INT
    См. положение I

    30/1–15/1
    См. положение I

    30–50
    Стартер

    “III”–стоянка
    30–INT
    См. положение I

    30/1–P
    Стояночный свет

    Устройство снятие и установка замка зажигания, а так же схема подключения контактной группы замка зажигания Ваз 2109 не зависит от типа панели приборов, что высокая, что низкая, замки зажигания одинаковые.Расскажите друзьям:Новый комментарий

    замена замка зажигания своими руками

    Ремонт ВАЗ 2108: самостоятельная замена замка зажиганияЗамок зажигания важен в работе автомобиля, так как неисправность этого узла приведет к остановке работы. Первоначальной задачей замка зажигания являлась защита автомобиля от угона, но сегодня опытные автовладельцы могут завести автомобиль без ключа.Основной же функцией этой детали является замыкание и размыкание определенных групп контактов. С ее поломкой вырастает возможность угона автомобиля.Заменять замок зажигания ВАЗ 2108 требуется, если:

    • автомобиль пытались угнать, и старый замок зажигания сломан;
    • потерян ключ;
    • нарушена контактная группа.

    Кроме того, причина неисправности незаводящегося автомобиля может быть в плохом контакте. Удостовериться в этом можно с помощью омметра. Для этого следует:

  • Отключить от аккумулятора минусовую клемму;
  • Демонтировать находящийся снизу кожух рулевой колонки;
  • Отсоединить контакты, проверить сопротивление омметром. На исправных контактах сопротивление должно быть нулевым. Если это не так, нужно заменять контактную группу или весь замок зажигания.
  • Ремонт ВАЗ 2108: самостоятельная замена замка зажигания

    Как заменить личинку замка или контактной группы

    Этому процессу может предшествовать плохое проворачивание ключа в замочной скважине. Для решения вопроса требуется только отвертка и молоток.С алгоритмом замены распределительного вала можно ознакомиться в этой статье

    Также ознакомьтесь

    В начале работы требуется провести обесточивание замка зажигания ВАЗ 2108 (для этого нужно отключение минусовой клеммы аккумулятора). Затем проводится демонтаж кожуха рулевой колонки, после чего извлекается замок зажигания. Затем можно заменить неисправную личинку и собрать все в обратном порядке.

    Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2108

    2Эта процедура дешевле предшествующей. Для того чтобы заменит контактную группу замка зажигания, потребуется снятие замка и кожуха. Контакты лучше пронумеровать, чтоб их впоследствии не перепутать. На некоторых моделях замков в контактной группе бывают стопорные кольца. Для его снятия нужно будет шило. По завершению всей работы нужно установить кольцо обратно.

    В этих статьях можно прочесть об электросистемах:

    Замена замка зажигания ВАЗ 2108

  • В этой работе должны использоваться особые болты, имеющие отрывные головки, а не двадцатимиллиметровые М6 (последний вариант облегчит задачу угонщикам).
  • Зубилом открутить или просто сбить болты.
  • 4

  • Прежде чем заменять замок, нужно установить ключ в положение «I». А блокирующая механизм рулевого вала защелка-фиксатор должна войти в корпус замка.
  • Затем устанавливаем новый замок зажигания на рулевую колонку, закрепляем скобой, далее нужно затянуть конструкцию крепежными болтами.
  • Удостовериться в то, что блокировочный механизм рулевого вала работает исправно. Если присутствуют какие-то неполадки, нужно сделать полный оборот руля и отрегулировать положение замка зажигания рулевой колонки.
  • Затянуть болты до момента отрыва головок. Сделать это можно накидным ключом на «10».
  • Ремонт ВАЗ 2108: самостоятельная замена замка зажиганияРемонт ВАЗ 2108: самостоятельная замена замка зажиганияЗапустить двигатель. Если никаких проблем не возникает, можно сделать вывод, что самостоятельная замена замка зажигания ВАЗ 2108 произведена успешно.

    Рекомендуем почитать

    prostovaz.ru

    Ремонт ВАЗ 2109 (Лада Самара) : Выключатель (замок) зажигания

  • Руководства по ремонту
  • Руководство по ремонту ВАЗ 2109 (Лада Самара) 1987+ г.в.
  • Выключатель (замок) зажигания
  • ПримечанияДля проверки выключателя зажигания последовательно устанавливайте ключ в положения, при которых должны замыкаться цепи, указанные в таблице.При установке ключа в положение “III” должно включаться противоугонное устройство. При повороте ключа из положения “III” в положение “0” противоугонное устройство должно выключаться. Это можно проверить, поворачивая рулевое колесо.При повторном запуске из положения “I” в положение “II” включается блокировка. Ключ в положение “II” можно повернуть только из положения “0”.Если есть дефекты, замените контактную группу или выключатель зажигания.

    Положение ключа
    Контакты под напряжением
    Включаемые цепи

    “0”–выключено
    30 и 30/1

    “I”–зажигание
    30–INT
    Наружное освещение. Освещение приборов. Сигнализация дальним светом фар

    30/1–15/1
    Обмотка возбуждения генератора. Система зажигания. Очиститель ветрового стекла. Блок управления электромагнитным клапаном холостого хода карбюратора. Указатели поворота. Свет заднего хода. Контрольные приборы

    30/1–15/2
    Ближний и дальний свет фар. Противотуманный свет. Фароочистители. Очиститель заднего стекла. Обогрев заднего стекла. Омыватель. Вентилятор отопителя. Вентилятор системы охлаждения двигателя

    “II”–стартер
    30–INT
    См. положение I

    30/1–15/1
    См. положение I

    30–50
    Стартер

    “III”–стоянка
    30–INT
    См. положение I

    30/1–P
    Стояночный свет

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    1. Отверните шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки.
    2. Снимите нижний кожух рулевой колонки…
    3. …и облицовку замка зажигания.

    4. Снимите верхний кожух рулевой колонки.
    5. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от жгута проводов.
    6. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от реле зажигания.

    7. Вставьте ключ в выключатель зажигания и поверните его в положение “0”, чтобы выключить противоугонное устройство. Отверните четыре болта крепления (два болта расположены сверху колонки). Снимите скобу и выключатель зажигания (см. примечания 1 и 2).
    Примечание 1Если головки болтов срезаны, болты необходимо высверлить или вывернуть с помощью отвертки и молотка.
    Примечание 2На части автомобилей устанавливается выключатель зажигания, крепящийся двумя болтами. В верхней части скобы есть прорезь, в которую входит крючок на корпусе выключателя зажигания.

    8. Отверните винт крепления облицовки выключателя.
    9. Снимите облицовку выключателя, отжав отверткой две пластмассовые защелки.
    10. Снимите контактную группу.

    11. Сборка и установка выключателя зажигания производится в обратном порядке.

    Как Поменять Замок Зажигания На Ваз 2109 ~ AUTOTEXNIKA.RU

    Главная страница » Как Поменять Замок Зажигания На Ваз 210906.06.2018Подмена замка зажигания и контактной группы на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099Добро пожаловать!
    Замок зажигания ломается достаточно таки изредка, но всё же это бывает. Подробная видео инструкция о том как поменять сальник вторичного вала КПП (другое название задний сальник) на классическом семействе ВАЗ 2107 2106 2105. Как поменять масло в коробке ВАЗ 2114 — LuxVAZ. Модуль зажигания на ВАЗ 2110: признаки неисправности. После поломки замка его конечно нужно поменять на новый, но как это сделать спросите вы? Некие люди ответ на этот вопрос всё таки знают, а некие нет. Снятие замка зажигания Ваз-2109. и замок зажигания. с синхронизаторами на iii и iv. Как снять и почистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)? Все жидкости охлаждения Замена. Для незнающих людей как раз мы и подготовили эту статью, в какой будет описываться детально ход подмены замка зажигания. Как проверить неисправность катушку зажигания на автомобиле. Затем – турбину на ВАЗ 2107, как впрочем, Решив установить турбину на свой видавший виды. Как снять передний бампер на ВАЗ 2109 (видео) -.

    А в конце этой статьи вы найдёте видео ролик, в котором будет подробно описываться ход замены этого замка.

    Примечание!
    Для замены замка зажигания, понадобятся следующие инструменты: Во-первых нужны будут отвертки, а так же пригодится сверло, небольшой молоток, пассатижи и обязательно нужно будет запастись зубилом!Краткое содержание:Когда нужно менять замок зажигания и контактную группу? Он подлежит замене при его поломки, а так же при потере ключа, и ещё в том случае если личинка в замке перестала поворачиваться и застопорилась на одном месте.Контактная группа подлежит замене при её деформации, и ещё в том случае если после поворота ключа в замке, двигатель у автомобиля перестал заводится.Примечание!
    Прежде чем сразу говорить то что во всём виновата контактная группа замка, сперва проверьте контакты её колодок проводов на работоспособность. (Как проверить контакты контактной группы, смотрите ниже в рубрике: «Проверка контактов колодки проводов»)

    Как заменить

    замок зажигания, проверить контактную группу и заменить её на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

    Замена

    замка зажигания:

    Снятие:
    1) В начале с «АКБ — это аккумуляторная батарея», отверните гайку которая удерживает клему «-» на АКБ и после чего скиньте клему. (Как скинуть с АКБ минусовую клему, см. в статье про «Замену аккумулятора на ВАЗ», в «первом» пункте)2) Затем снимите кожух рулевой колонки и оба под-рулевых переключателя. (Как снять кожух и оба переключателя см. в статье: «Замена под-рулевых переключателей»)

    • Далее операция для наглядности будет показана при снятом руле, но всё же снять замок зажигания можно и не снимая руля.

    3) Следом вставьте если замок позволяет, то в таком случае вставьте в него ключ зажигания и поставьте в положение «0».

    Замена

    замка зажигания ВАЗ 2109

    Меняем замок на Девятке. Как почистить печку на ваз 2109. Замок зажигания ВАЗ 2109: описание, виды. Простая и доходчивая видео инструкция о том как поменять ступицу на автомобилях ВАЗ 2107 2105 2104. Как найти песню из видео .

    Замок зажигания ВАЗ 21099ЗаменаБыстрый ремонт

    Быстрая замена ,без снятия старого, замка зажигания ВАЗ 21099.Новый замок ВАЗ 21010цена 10Примечание!
    Ключ нужно устанавливать в такое положение лишь для того, чтобы отключить противоугонное устройство!4) Теперь выверните четыре болта, которые крепят замок зажигания. Как снять и почистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)? ВАЗ 21099, охлаждающей жидкости. В том случае если эти болты у вас стоят болты со срезанной головкой, тогда сбейте их при помощи молотка и зубила. (Обязательно прочтите пункт «Важно!»)Примечание!
    Если не получится то в таком случае попробуйте высверлить все четыре болта, но только делайте это аккуратно не повредив ничего!5) После того как болты будут ослаблены, извлеките их при помощи пассатижей из отверстия.

    6) Далее с левой стороны снимите скобу, а с правой замок зажигания.

    7) Теперь разъедините колодку проводов с электрическим разъёмом.8) И в завершение подлезьте под приборную панель, и уже там отсоедините разъём идущий от замка зажигания к реле.Установка:
    Установка нового замка производится в обратном порядке снятию.

    Проверка контактов колодки проводов:

    1) В начале снимите замок с автомобиля, воспользовавшись для этого приведённым текстом выше.2) Далее при помощи «Омметра» или же «Мульти-метра» с включенным на нём функцией «Омметр», подсоедините его выводы к электрическому разъему и после чего посмотрите на показания прибора.Примечание!
    Прибор должен будет чётко показывать «0», при ином стечение обстоятельств замените контактную группу!

    Замена

    контактной группы:

    1) Для начала на снятом замке зажигания при помощи отвёртки отверните винт, который крепит крышку замка зажигания.2) Затем отвёрткой отожмите две пластмассовые защёлки крепящие крышку замка.3) После чего снимите крышку.4) И в завершение, с замка зажигания снимите контактную группу.Примечание!
    Установка контактной группы, осуществляется в обратной последовательности!Важно!
    Не на всех автомобилях семейства «Самара» замок зажигания крепится к рулевой колонки четырьмя болтами, на некоторых автомобилях он крепится лишь при помощи двух болтов а сверху он закреплён при помощи крючка который указан красной стрелкой!Дополнительный видео материал:
    Ниже мы подготовили ролик, связанный с заменой замка зажигания на автомобилях «Самарского» семейства.

    Устраняем неисправности замка зажигания любимой «Девятки»

    ЗЗ встречается старого и нового образца. Старый имеет 4 положения, длинный ключ и реле. В новом отсутствует реле, есть 3 положения и короткий ключ.Замок зажигания ВАЗ 21099, как и других моделей, выполняет две функции:

    • механическую – блокирует руль без ключа;
    • электрическую – замыкает контакты в зависимости от положения ключа.

    ЗЗ автомобиля 2109

    Схема

    Схема замка зажигания представляет собой положение ключа в замке и может быть представлена в виде таблицы:

    Положение ключа
    Что происходит

     «0»
    Питание автомобиля отсутствует.

    «I»
    Напряжение подается на все элементы электросети.

    «II»
    Напряжение подается на стартер.

    «III»
    Свет ручного тормоза, габаритное освещение.

    Распиновка старого образцаСхема подключения нового образца

    Характерные неисправности

    Так как на ВАЗ 2109 замок зажигания выполняет две функции, то и характер неисправностей можно разделить на механические и электрические, хотя и чаще всего ломается замок в режыме стартера:

  • К механической неисправности относится заклинивание сердцевины, в каком-либо положении: физически невозможно провернуть ключ. В этом случае можно ввести внутрь немного силиконовой смазки. Если это не помогает, то придется снять замок зажигания и поменять на новый.
  • Электрические неисправности могут возникнуть при определенном положении ключа, когда нарушена целостность электросети в коммутаторе. Если контакта нет, не будут работать все компоненты системы. Если контакт есть, но замыкание происходит не там, где нужно, это чревато коротким замыканием и перегревом ЗЗ. Он может оплавиться, появится специфический запах (автор видео — MAQS MAC).
  • Инструкция по ремонту и замене

    В основном ЗЗ можно отремонтировать. Ремонт обычно заключается в замене сердцевины или контактной группы. Если после ремонта проблема осталась, то необходима замена замка зажигания.Сердцевина ЗЗ ВАЗ 2109На ВАЗ 2109 замена сердцевины состоит из следующих действий:

  • Сначала снимается защитно-декоративный кожух с рулевой колонки, а также переключатели стеклоомывателей и поворотов.
  • Замок крепится с помощью винтов и крючковой защелки. С выкручиванием винтов, могут возникнуть проблемы, так как у них срезаны головки. Чтобы их удалить, сначала нужно ослабить ударами зубила, а потом выкрутить с помощью плоскогубцев. Можно винты аккуратно высверлить.
  • Далее разъединяем хомуты, выводя их из зацепления.
  • Вытянув боковой штифт, можно вынимать сердцевину. Если не получилось, то сердцевину можно высверлить с помощью тонкого сверла. В крайнем случае придется демонтировать весь узел.
  • На следующем этапе нужно отсоединить разъем, штекер проводов, а также провод массы.
  • Отжав защелку, можно снимать крышку и контактную группу.
  • Вставляем новую сердцевину и проверяем работу. При проворачивании ключа, должны работать все процессы.
  • Контактная группа ЗЗЗамена контактной группы замка зажигания ВАЗ сводится к демонтажу ЗЗ: схема снятия описана выше.При выполнении процедуры следует соблюдать следующие рекомендации:

    • перед тем как отключить контакты, им желательно присвоить номера, это поможет избежать ошибок при подключении;
    • если в конструкции контактной группы присутствует стопорное кольцо, то сначала нужно вынуть его с помощью шила.

    Зная, как устроен замок зажигания на ВАЗ 2109, и имея хотя бы небольшой опыт работ, можно своими руками выполнить ремонт, не прибегая к помощи специалистов. Таким образом можно сэкономить на техническом обслуживании. Загрузка …

    Видео «Замена ЗЗ»

    В этом видео демонстрируется ремонт замка зажигания ваз 2109 (автор ролика — Виталий Рау).

    Как устроен замок зажигания Ваз 2109

    Замок зажигания бывает старого и нового образцов:
    -Старый имеет четыре положения, реле и длинный ключ,
    -Новый без реле и с коротким ключом на три положения.
    Функций у замка зажигания две:
    -Электрическая: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
    -Механическая: блокировка рулевого колеса без ключа. То есть без ключа нельзя будет крутить руль, даже если минуя электрическую часть замка заведете машину. Чтобы вращать руль нужно будет разобрать замок и снять механическую блокировку.
    Неисправностей по электрической части у замка зажигания Ваз 2108 2109 21099 всего две (как впрочем и у всей электрики):
    1) Отсутствие контакта в определенном положении ключа. При этом машина может не заводится, либо не будут работать отдельные потребители.
    2) Присутствие контакта там где не нужно. В таком случае замок начинает плавится, дымить и издавать характерный запах.
    Замена замка зажигания:
    1) Снимаем кожух рулевого колеса. Для этого откручиваем шурупы крепящие верхнюю и нижнюю его часть между собой. Убрав защиту, сразу получаем доступ к замку зажигания и подрулевым переключателям.

    Кожух рулевого колеса Ваз 2109

    2) Откручиваем пластмассовую облицовку замка зажигания отверткой. Снимаем ее.

    Замок зажигания

    3) Снимаем контактную группу замка зажигания.

    Контактная группа замка зажигания

    Она подсоединяется к остальной проводку с помощью штекера. Если замена производится на замок зажигания нового образца, то необходимо будет немного переделывать проводку.

    Контактная группа замка зажигания

    Просто так подключить не получится, так как схемы расключения у них разные.
    4)Затем откручиваем механическую часть замка, крепящуюся к рулевому колесу.

    Замок зажигания без контактной группыОткручиваем механическую часть замка

    Новый замок устанавливаем в обратном порядке.
    Отдельно продается контактная группа замка зажигания, которую можно заменить не трогая весь замок.
    Проверка правильности работы замка зажигания Ваз 2108 2109 21099:
    Чтобы проверить исправен ли замок в случае подозрений, нужна схема , указывающая какие контакты замыкаются между собой при различных положения ключа в замке зажигания.

    Схема для нового образца замка зажиганияСхема для старого образца замка зажигания

    Схема приведена ниже:
    Пояснения к схеме(по цветам проводов контактной группы):
    Красный — на стартер,
    Розовый — +12В,
    Коричневый — +12В для включения реле зажигания,
    Белый — включение реле зажигания,
    Черный, голубой — прочие потребители.
    Положение ключа «0»:
    Ни один провод в контактной группе не должен звониться с другими. Все провода разомкнуты друг от друга.
    Положение ключа «1»:
    В данном положении включается реле зажигания и по голубому с черным проводу запитывается система зажигания.
    Белый замкнут с коричневым, розовый с голубым и черным.
    Положение ключа «2»:
    В данном положении опять таки реле зажигания остается включенным, подается +12В на реле включения стартера.
    Белый замкнут с коричневым, розовый с красным и черным.
    Положение ключа «3»:
    В данном положении замыкаются цепи, обеспечивающие подсветку авто, габариты, сигнализацию дальним светом фар.
    Коричневый замкнут с черным, розывый с черным.
    Типичный пример неисправности контактной группы: автомобиль не заводится. Крутишь стартер, нет искры. Начинаешь грешить на коммутатор, датчик Холла, катушку. Но потом оказывается, что все исправно, просто система зажигания не запитана. То есть с замка зажигания девятки не поступает питание на систему зажигания.

    На Главную.

    методов поиска неисправностей и установки нового устройства / Paulturner-Mitchell.com

    Запуск двигателя, его систем и других важных устройств и механизмов в автомобилях семейства «Самара» без замка зажигания невозможен. Те автовладельцы, которым приходилось сталкиваться с неисправностью этого устройства, знают, к чему может привести его неожиданный выход из строя. Особенно, если это случится по дороге.

    Далее в статье мы поговорим о том, что представляет собой замок зажигания ВАЗ-2114, рассмотрим его основные неисправности и способы их устранения.Кроме того, попробуем разобраться, как его заменить лично и правильно подключить.

    Где находится замок зажигания на «четырнадцатом»

    В автомобилях ВАЗ-2114 замок зажигания, в отличие от «классики», расположен не на панели приборов, а справа, на рулевой колонке. Сверху он прикрыт пластиковым кожухом, поэтому нашему взору открыта только верхняя часть «личинки».

    Замок зажигания ВАЗ-2114 состоит из пяти основных частей:

    • стальной кожух;
    • запорный механизм;
    • запорное устройство;
    • контактная группа;
    • ключ.

    Устройство помещено в стальной корпус, который призван защитить его от взлома. Что касается запорного механизма, то он практически ничем не отличается от обычного дверного замка.

    Устройство блокировки позволяет заблокировать рулевой вал без ключа. Таким простым способом он защищает машину от угона. Контактная группа — это элемент, отвечающий за запуск двигателя и его систем. Ключ зажигания ВАЗ-2114 служит для разблокировки запорного устройства и срабатывания группы контактов.Без него невозможно запустить двигатель без разборки устройства.

    Принцип действия

    Замок работает следующим образом. Когда ключ помещается в колодец, его запорный механизм отключается. Это происходит из-за обратного движения специальной штанги. Поворот ключа в первое положение включит контакты «15» и «30». Это предупредит (но не включает) следующие элементы:

    • система зажигания;
    • лампы головного света;
    • наружное освещение;
    • щиток электрооборудования;
    • дворники и омыватели ветрового стекла;
    • прикуриватель;
    • обогреватель заднего стекла;
    • Обмотка возбуждения генератора.

    Если в автомобиле ВАЗ-2114 перевести замок зажигания во второе положение, помимо перечисленного оборудования, стартер запустится. Как видите, от исправности рассматриваемого устройства зависит очень многое.

    Признаки неисправности

    Каковы признаки неисправности замка зажигания? Начнем с того, что его неисправность может быть как механической, так и электрической. В первом случае это:

    • заклинивание замка в одном из положений;
    • невозможность разблокировки рулевого вала;
    • включение зажигания «неродным» ключом или другим предметом.

    Если замок имеет электрическую природу, можно заметить следующие симптомы:

    • контрольные лампочки на панели приборов не горят или загораются и периодически гаснут;
    • не запускается стартер;
    • Не работают некоторые или все электроприборы, цепь которых запитана через замок зажигания (прикуриватель, фары, омыватель, дворники и т. Д.).

    Почему выходит из строя замок зажигания

    Заклинивание устройства возможно из-за самой «личинки» или из-за проблем с контактной группой.Столкнувшись с подобной проблемой, не следует применять силу, чтобы повернуть ключ в нужном направлении! Не нужно «рвать» руль в случае невозможности его разблокировки. Лучше аккуратно разобрать замок и выяснить причину. Но об этом позже.

    Заметив, что в зажигание в автомобиле может попасть любой ключ или посторонний предмет, поспешите заменить «личинку» или устройство в сборе. Так вы обезопасите свой автомобиль от возможного угона.

    Если у автомобиля ВАЗ-2114 замок зажигания работает нормально, но при его включении не загорается панель приборов, не запускается стартер, не работают электроприборы, а значит, скорее всего вышла из строя контактная группа.Подобная проблема может возникнуть из-за нормального износа. Контакты стираются через некоторое время, что приводит к обрыву цепи. Также возможно их сгорание из-за скачков напряжения, постоянных перегрузок, из-за использования дополнительных электроприборов и неправильного их подключения.

    Важно: если вы хотите установить в автомобиле дополнительное электрооборудование, подключайте его к бортовой сети только через реле!

    Можно своими руками проверить контактную группу

    Диагностика контактной группы заключается в измерении сопротивления между определенными выводами на колодке жгута проводов прибора.

    Для проверки необходимо:

    1. Снять пластиковую крышку рулевой колонки (для этого нужно открутить три винта).
    2. Отсоединить провода замка зажигания ВАЗ-2114 (вынуть колодку из гнезда).
    3. Включите омметр (если у вас есть мультиметр, переведите его в режим измерения сопротивления).
    4. Подключите датчики прибора (полярность не имеет значения) к клеммам «4» (верхний правый) и «7» (второй нижний правый), соответствующие контактам «15» и «30».
    5. Поверните ключ зажигания в первое положение.
    6. Считайте показания омметра.
    7. Выключите зажигание, подключите щупы прибора к клеммам «3» (второй справа вверху) и «7», соответствующим контактам «50» и «30».
    8. Поверните фиксатор во второе положение.
    9. Измерьте сопротивление между выводами.

    Если замок зажигания ВАЗ-2114 (инжектор) в норме, сопротивление между контактами будет нулевым. Иначе, скорее всего, пришла в негодность контактная группа устройства.

    Ремонт или замена

    Что делать при обнаружении неисправности замка зажигания? Вы, конечно, можете попробовать его восстановить. Но это только в том случае, если у вас есть некоторый опыт в этой сфере, устройство относительно новое, и вы подозреваете, что виноват износ контактов. В противном случае лучше заменить замок в сборе. К счастью, это не так уж и дорого — не более тысячи рублей, и эта процедура не займет много времени.

    Какой замок выбрать

    Собираясь заменить замок зажигания, не поленитесь выбрать его правильно.Каталожный номер детали на «четырнадцатый» — 2114-3704010. Но подходят и другие модификации, например, для девятой самарской модели — 2109-3704010 или для ВАЗ-2110 — 2110-3704005. В принципе, все они взаимозаменяемы, важно только, чтобы устройство было качественным и прослужило максимально долго.

    Снятие зажигания

    Перед тем, как менять ключ зажигания на ВАЗ-2114, убедитесь, что у вас под рукой есть необходимые инструменты. Вам потребуются: отвертка крестовая

    • ;
    • ключ гаечный на «10»;
    • молоток малый;
    • долото острое;
    • пассатижи.

    А теперь разберемся, как снять замок зажигания на ВАЗ-2114. Порядок действий следующий:

    1. Обесточиваем бортовую сеть снятием «минусовой» клеммы с АКБ (для этого откручиваем болт на клемме ключом на 10).
    2. Снимите пластиковую крышку рулевой колонки, открутив три винта ее крепления.
    3. Для удобства можно разобрать руль переключателями, но можно и без него.
    4. Отключить проводку кнопки аварийного останова.
    5. Отсоединить блок зажигания.
    6. Осмотрите стопорные болты. Если вы замените замок впервые, вы можете быть удивлены, ведь у них нет головок. Это этакая штатная противоугонная концепция.
    7. С помощью стамески и молотка ослабляем эти болты и откручиваем их плоскогубцами.
    8. Снимите стопорную скобу.
    9. Демонтировать прибор.

    Установка и подключение замка зажигания ВАЗ-2114

    Алгоритм установки замка и подключения его к бортовой сети следующий:

    1. Вставьте ключ в колодец и поверните его в первое положение. .Так прячем шток блокировки рулевого вала.
    2. Установить новый замок на колонку, перекинув скобу.
    3. Болты замка закручивать, но не до конца. Возможно, вам придется отрегулировать положение устройства.
    4. Проверить работу запирающего устройства. Для этого вытащите ключ из «личинки», дернув его в сторону. Рулевое колесо должно заблокироваться. Если блокировки нет, отрегулируйте положение замка относительно рулевого вала. Шток должен легко входить в паз рулевого вала.
    5. После этого вставьте ключ, поверните его в первое положение. Руль должен быть разблокирован. Проверяем несколько раз, убеждаемся в исправности устройства.
    6. Теперь можно затянуть стопорные болты. Крутите, пока их головы не отвалятся.
    7. Подсоединить блок жгута проводов зажигания.
    8. Подсоедините провода кнопки аварийной сигнализации.
    9. Подключить «минусовую» клемму к АКБ. Проверяем работу устройства во всех возможных режимах.
    10. Установите пластиковую крышку на рулевую колонку.

    Замена контактной группы

    Если вы все же решили сэкономить и не покупать целый замок, лучшим решением для исправной «личинки» будет замена контактной группы. Изготавливается он следующим образом:

    1. Сняв замок зажигания, снимаем стопорное кольцо с торца его корпуса, удерживающего сердечник устройства.
    2. Извлекаем из корпуса контактную группу.
    3. Устанавливаем новую деталь вместо старой. Положение контактов «15» и «30» должно соответствовать положению тяги, фиксирующей рулевой вал.
    4. Обратите внимание, что широкий выступ контактной группы входит в широкий паз на корпусе.
    5. Установите и протестируйте устройство в указанном выше порядке.
    p>

    способы устранения неисправностей и установки нового устройства

    Запуск двигателя, его систем, а также других важных приборов и механизмов в автомобилях семейства Самара без замка зажигания невозможен. Те автовладельцы, которым приходилось сталкиваться с неисправностью этого устройства, знают, к чему может привести его неожиданный выход из строя.Особенно, если это случится по дороге.

    Далее в статье мы поговорим о том, что представляет собой замок зажигания ВАЗ-2114, рассмотрим его основные неисправности и способы их устранения. Кроме того, попробуем разобраться, как заменить его своими руками и правильно подключить.

    Где находится выключатель зажигания на «четырнадцатом»

    В автомобилях ВАЗ-2114 замок зажигания в отличие от «классики» расположен не на панели приборов, а справа, на рулевой колонке.Сверху он прикрыт пластиковым кожухом, поэтому нашему взору открывается только верхняя часть «личинки».

    Замок зажигания ВАЗ-2114 состоит из пяти основных частей:

    • стальной кожух;
    • запорный механизм;
    • запорное устройство;
    • контактная группа;
    • ключ.

    Устройство помещено в стальной корпус, который призван защитить его от взлома. Что касается механизма замка, то он практически не отличается от привычного для нас дверного замка.

    Устройство блокировки позволяет заблокировать рулевой вал при отсутствии ключа. Простым образом защищает машину от угона. Контактная группа — это элемент, отвечающий за запуск двигателя и его систем. Ключ замка зажигания ВАЗ-2114 служит для разблокировки запорного устройства и активации контактной группы. Без него нельзя запустить двигатель, не разобрав устройство.

    Принцип работы

    Замок работает следующим образом. Когда ключ помещается в колодец, его запирающий механизм отключается.Это связано с обратным движением специальной штанги. Повернув ключ в первое положение, вы включите контакты «15» и «30». Это предупредит (но не включит) следующие элементы:

    • система зажигания;
    • лампы головного света;
    • внешняя световая сигнализация;
    • электрооборудование панели приборов;
    • очистители и омыватель лобового стекла;
    • прикуриватель;
    • обогреватель заднего стекла;
    • обмотка возбуждения генератора.

    Если в автомобиле ВАЗ-2114 замок зажигания переместится во вторую позицию, то помимо перечисленного оборудования запустится стартер. Как видите, от исправности рассматриваемого устройства зависит очень многое.

    Признаки неисправности

    Каковы признаки неисправности замка зажигания? Начнем с того, что его неисправность может быть как механической, так и электрической. В первом случае это:

    • заклинивание замка в одном из положений;
    • невозможность разблокировки рулевого вала;
    • Включение зажигания «неродным» ключом или другим предметом.

    Если электрический замок неисправен, можно заметить следующие симптомы:

    • контрольные лампы на панели приборов не загораются или загораются и периодически гаснут;
    • не запускается стартер;
    • Не работают некоторые или все электроприборы, цепь которых запитана через замок зажигания (прикуриватель, фары, омыватель, дворники и т. Д.).

    Почему выходит из строя ключ зажигания

    Заклинивание устройства возможно по причине износа самой «личинки» или из-за проблем с контактной группой.Столкнувшись с такой неисправностью, не применяйте силу, чтобы повернуть ключ в нужном направлении! Не нужно «рвать» руль, если разблокировать его невозможно. Лучше аккуратно разобрать замок и выяснить, в чем причина. Но об этом чуть позже.

    Заметив, что в зажигание в автомобиле может попадать какой-либо ключ или посторонний предмет, спешите заменить «личинку» или устройство в сборе. Так вы обезопасите свой автомобиль от возможного угона.

    Если на автомобиле ВАЗ-2114 исправен замок зажигания, но при вращении не загорается панель приборов, не запускается стартер, не работают электроприборы, значит, контактная группа вышла из строя.Подобная проблема может возникнуть из-за его естественного износа. Контакты через некоторое время стираются, что приводит к обрыву электрической цепи. Также возможно их сжигание, вызванное скачками напряжения, постоянными перегрузками, из-за использования дополнительных электроприборов и неправильного их подключения.

    Важно: если вы хотите установить в автомобиле дополнительное электрооборудование, подключайте его к бортовой сети только через реле!

    Могу ли я сам проверить контактную группу

    Диагностика контактной группы заключается в измерении сопротивления между определенными клеммами на жгуте проводов жгута прибора.

    Для проверки необходимо:

    1. Снять пластиковую крышку колонки (нужно открутить три винта).
    2. Отсоединить провода зажигания от ВАЗ-2114 (вынуть колодку из розетки).
    3. Включите омметр (если у вас есть мультиметр, переведите его в режим измерения сопротивления).
    4. Подключите измерительные провода устройства (полярность не имеет значения) к клеммам «4» (вверху справа) и «7» (вторая снизу справа), соответствующим контактам «15» и «30».
    5. Поверните ключ зажигания в первое положение.
    6. Считать показания омметра.
    7. Выключите зажигание, подключите щуп к клеммам «3» (вторая справа вверху) и «7», соответствующим контактам «50» и «30».
    8. Поверните замок во второе положение.
    9. Измерьте сопротивление между выводами.

    Если исправен замок зажигания (инжектор) ВАЗ-2114, то сопротивление между контактами будет нулевым. Иначе, скорее всего, пришла в негодность контактная группа устройства.

    Ремонт или замена

    Что делать при неисправности замка зажигания? Конечно, вы можете попробовать его восстановить. Но это только в том случае, если у вас есть некоторый опыт в этой области, устройство относительно новое, и вы подозреваете, что виной всему износ контактов. В противном случае лучше заменить замок в сборе. К счастью, это не так уж и дорого — не более тысячи рублей, и эта процедура не займет много времени.

    Какой замок выбрать

    Для того, чтобы заменить зажигание, не поленитесь правильно его выбрать.Номер детали «четырнадцатого» — 2114-3704010. Но подойдут и другие модификации, например для девятой модели «Самары» — 2109-3704010 или для ВАЗ-2110 — 2110-3704005. В принципе, все они взаимозаменяемы, важно только, чтобы устройство было качественным и прослужило максимально долго.

    Снимите выключатель зажигания

    Перед тем, как поменять ключ зажигания на ВАЗ-2114, убедитесь, что у вас под рукой есть необходимые инструменты. Вам потребуются:

    • отвертка с крестообразной насадкой;
    • ключ гаечный на «10»;
    • небольшой молоток;
    • долото острое;
    • плоскогубцы.

    А теперь разберемся, как вынуть ключ зажигания на ВАЗ-2114. Порядок действий следующий:

    1. Обесточиваем бортовую сеть снятием «минусовой» клеммы с АКБ (для этого клавишей «10» отпускаем болт на клемме).
    2. Снимите пластиковую крышку рулевой колонки, открутив три винта ее крепления.
    3. Для удобства также можно разобрать руль переключателями, но можно и без него.
    4. Отсоедините жгут проводов кнопки аварийной остановки.
    5. Отсоединить замок зажигания.
    6. Осмотрите болты крепления замка. Если вы заменяете замок впервые, вы можете быть удивлены, ведь у них нет головок. Это такая своеобразная стандартная противоугонная концепция.
    7. Используя долото и молоток, ослабьте эти болты и открутите их плоскогубцами.
    8. Снимите стопорную скобу.
    9. Демонтируем прибор.

    Установка и подключение замка зажигания ВАЗ-2114

    Алгоритм установки замка и его подключения к бортовой сети следующий:

    1. Вставляем ключ в скважину и поворачиваем до первой. позиция.Так прячем шток блокировки рулевого вала.
    2. Устанавливаем на колонку новый замок, надевая кронштейн.
    3. Затягиваем болты крепления замка, но не до конца. Возможно, вам потребуется отрегулировать положение устройства.
    4. Проверить работу запорного устройства. Для этого вытащите ключ из «личинки», подергивая его в стороны. Рулевое колесо должно быть заблокировано. Если блокировки нет, отрегулируйте положение фиксатора относительно рулевого вала.Шток должен легко входить в паз рулевого вала.
    5. После этого вставьте ключ, поверните его в первое положение. Руль должен быть разблокирован. Проверку производят несколько раз, убеждаясь в исправности устройства.
    6. Теперь можно затянуть болты замка. Крутите, пока их головы не отвалятся.
    7. Подключаем колодку жгута проводов замка зажигания.
    8. Подключаем провода кнопки сигнализации.
    9. Подключить «минусовую» клемму к АКБ.Проверяем работу устройства во всех возможных режимах.
    10. Установите пластиковую крышку на рулевую колонку.

    Замена контактной группы

    Если вы все же решили сэкономить и не покупать весь замок, лучшим решением с исправной «личинкой» будет замена контактной группы. Производится он следующим образом:

    1. Демонтировав замок зажигания, с торца его корпуса снимаем стопорное кольцо, удерживающее сердечник устройства.
    2. Извлекаем контактную группу из корпуса.
    3. Устанавливаем новую деталь вместо старой. В этом случае положение контактов «15» и «30» должно соответствовать положению тяги, блокирующей рулевой вал.
    4. Обратите внимание, что широкий выступ контактной группы вставлен в широкий паз на корпусе.
    5. Установите и осмотрите устройство в указанном выше порядке.
    p>

    Модуль зажигания ВАЗ «2115». Модуль зажигания (катушка зажигания) ВАЗ 2115 Катушка зажигания

    Модуль зажигания — сложное электрическое устройство, предназначенное для генерации тока высокого напряжения (до 30 000 В) и передачи его на зажигание.

    Соединительный элемент между модулем зажигания и свечами зажигания. Стоит отметить, что многие автовладельцы также называют модуль зажигания катушкой зажигания, что не совсем правильно. Катушка является частью модуля зажигания, но в данном случае это не важно.

    Принцип работы модуля зажигания

    Принцип работы модуля соответствует принципу работы любой катушки зажигания:

    1. управляет работой модуля, подавая постоянный ток на его обмотки катушки.
    2. По закону индукции создается высокое напряжение, которое в нужный момент подается на свечу зажигания.
    3. Модуль зажигания состоит из двух катушек зажигания и двух переключателей, а также пластикового корпуса и выводов для высоковольтных проводов … Каждая катушка подключена к 2 цилиндрам: 1 катушка — 1 и 4 цилиндра, 2 катушки — 2 и 3. цилиндры.

    Признаки неисправности модуля (катушки) зажигания

    Основными признаками неисправности катушки зажигания являются:

    • провалы при разгоне;
    • потеря мощности;
    • нестабильный холостой ход;
    • 2-3 или 1-4 цилиндра не работают.

    Где модуль зажигания?

    Модуль зажигания находится в моторном отсеке … Самый простой способ его найти — найти провода высокого напряжения. Один конец высоковольтных проводов идет к свечам зажигания, другой конец проводов идет к модулю зажигания.

    Схема подключения проводов ВВ к модулю зажигания

    Подключать высоковольтные провода к модулю необходимо строго в определенном порядке: провода 1 и 4 цилиндра идут к одной обмотке, 2 и 3 — к другой.Нумерация цилиндров нанесена на модуле зажигания. Обратите внимание на картинку.

    Если держать модуль строго перед собой, то подключать его нужно следующим образом:

    • 1 цилиндр — левый нижний высоковольтный вывод;
    • 2 цилиндр — левый верхний высоковольтный вывод;
    • 3 цилиндр — высоковольтный вывод правый верхний;
    • 4 цилиндр — правый нижний высоковольтный вывод.

    Но такая распиновка типична, когда вы держите модуль перед собой.Если вы хотите установить высоковольтные провода на уже установленный в автомобиле модуль, то распиновка немного отличается, т.к. модуль устанавливается под углом (ромб):

    • 1 цилиндр — выход нижний центр;
    • 2 цилиндр — левый вывод;
    • 3 цилиндр — верхний вывод;
    • 4 цилиндра — правый вывод. Но для удобства и наглядности модуль лучше снять, а уже потом устанавливать на него высоковольтные провода.

    Сколько стоит модуль зажигания?

    Ориентировочная стоимость модуля розжига в магазине от 700 до 1000 руб.

    Как проверить модуль зажигания (катушку)?

    Для проверки модуля необходимо измерить сопротивление между выводами (1 и 4 цилиндров; и между 2 и 3 цилиндрами). Сопротивление омметра должно составлять примерно 5,4 кОм. Более подробное описание шагов проверки читайте в статье:

    Система зажигания инжекторных автомобилей ВАЗ первого поколения, конечно, далека от совершенства, но и менее требовательна в плане обслуживания и квалификации мастера.Поэтому проверить катушку зажигания на ВАЗ-2114 опытным водителем может быть даже не лишним. И вам нужно будет проверить его, если он неправильный или двигатель просто не запускается.

    Видео с проверкой модуля зажигания и указанием эталонных значений:

    Как проверить катушку зажигания: диагностика и признаки поломки

    Проще всего это сделать, конечно, не своими руками, а чужими руками.Но до этого еще нужно добраться. Если автомобиль категорически отказывается заводиться, то, помимо прочего, может быть виновата катушка зажигания. Если у драйвера в арсенале драйвера есть сканер ошибок или диагностический адаптер для диагностики с передачей данных по технологии Bluetooth — отлично.

    Для этого вам нужно, чтобы на вашем смартфоне было установлено специальное приложение, и тогда вы с большой степенью точности сможете установить, что причина кроется именно в катушке.

    Вот , основные коды ошибок , которые скажут про восьмиклапанный впрыск ВАЗ-2114:

    • P3000-3004 — искры в цилиндре нет (крайняя цифра), эти коды ничего конкретного не скажут, но подскажут, где искать причину;
    • P0351 — индикация обрыва модуля на обмотках первого и четвертого цилиндров;
    • P0352 — такой же обрыв, но на обмотках двух оставшихся цилиндров, второго и третьего.

    Это все, что может сказать сканер, модуль или специальное приложение. Не все эти коды говорят о том, что катушку пора выбросить, иногда причина может быть не столько в катушке, сколько в высоковольтных проводах или свечах.

    Пробой изолятора свечи зажигания

    Именно поэтому перед проверкой катушки зажигания на ВАЗ-2114 стоит перейти от простого к более сложному.

    Цена катушки зажигания ВАЗ-2114 и ее замены

    Самое простое — заменить катушку.С этим справится даже школьник. Для второй Самары нужно купить новую 43 3705 … Такая же катушка используется на десятках, на Приорах и на 1118 с восьмиклапанными инжекторными двигателями.

    При этом электронное управление системой, скорее всего, будет иметь индекс М7-9-7. Цена новой катушки в пределах 1200 рублей .

    В таком порядке:

    1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора или используйте кнопку отключения массы, если она установлена.

      Долой терминал!

    2. Снимите колпачки с наконечниками со свечей.
    3. Отсоедините цепь управления низким напряжением. Для этого отогните удерживающую скобу, после чего можно будет снять колодку с контактами.

      Демонтировать штекер катушки зажигания

    4. Вытаскиваем из катушки высоковольтные провода, при этом проверяем их состояние визуально.
    5. Откручиваем болты крепления самого корпуса модуля.Их должно быть три.
    6. Снимаем модуль с кронштейном в сборе с двигателя.
    7. Снимите кронштейн с помощью шестигранного ключа.

      Отвинтить пластину крепления змеевика

    8. Установить новую катушку зажигания в обратном порядке, не перепутывая местами высоковольтные провода.

    Установлен новый модуль. Тем не менее, мы также проверим старый модуль на предмет профилактики. Есть несколько способов сделать это.

    Методы проверки своими руками (требуется мультиметр)

    Заменено? Это великолепно.А теперь, прежде чем выбросить старую катушку зажигания на помойку истории, давайте проверим ее на работоспособность. Если двигатель после замены стал работать как часы, то действительно в катушке. Хотя, могут быть нюансы.

    Вот еще три способа убедиться, что ваша старая катушка работает неправильно:


    выводы

    Этими способами можно быстро рассчитать неисправность самой катушки зажигания или проводов управления. Удачного всем ремонта!

    Система зажигания (СЗ) — важный компонент любого транспортного средства… Для безаварийной работы станка необходимо следить за исправностью всех узлов и деталей. Статья посвящена СЗ, что такое замок зажигания (ЗЗ), как его заменить, как проверяется катушка зажигания ВАЗ 2115, как выставляется зажигание.

    ZZ играет важную роль в СЗ автомобиля, как для мотора с 8 кл. И 16 кл. Он участвует в работе стартера, благодаря ему включаются освещение, поворотники, окна рабочие.

    Замена или ремонт замка зажигания ВАЗ 2115 может потребоваться если:

    • ключи утеряны или сломаны;
    • замок поврежден при попытке кражи;
    • неисправна личинка ЗЗ;
    • контактная группа не работает.

    Для замены потребуются: набор ключей, молоток, отвертки, тонкое зубило.

    Процедура замены состоит из следующих этапов:

    1. Авто питание отключается отсоединением «минусовой» клеммы от АКБ.
    2. Снимаем руль.
    3. Далее нужно снять подрулевые переключатели.
    4. Затем нужно ослабить болты хомута, удерживающего РЗ на рулевой колонке.Если головки срезаны, болты следует осторожно выбить молотком и мелким зубилом.
    5. Отсоедините жгут проводов.
    6. Далее нужно полностью открутить болты с корпуса ZZ и можно снимать.
    7. Новое устройство установлено вместо старого ZZ.
    8. Сборка осуществляется в обратном порядке.

    После сборки следует запустить двигатель и проверить работу переключателя (автор видео — канал MY LADA).

    Как проверить катушку зажигания?


    Перед диагностикой катушки зажигания (КЗ) на 8-клапанном двигателе проверьте, есть ли напряжение на катушке. Для этого нужно отсоединить колодку проводов и произвести проверку тестером. Напряжение должно быть 12 В.

    Типичные неисправности узла


    Признаки неисправности КЗ у двигателей ВАЗ с 8 клапанами, УАЗов и других автомобилей аналогичны:

    • пропадает мощность, вроде не тянет мотор;
    • появление провалов в двигателе;
    • нестабильная работа на холостом ходу;
    • цилиндры 2-3 и 1-4 не работают попарно, искры нет.

    При появлении перечисленных симптомов сначала необходимо проверить свечи, датчик положения коленвала. Впрыск топлива в форсунки регулируется на основании показаний датчиков, поэтому при слишком большом расходе топлива их необходимо проверять. Короткое замыкание следует проверять в последнюю очередь.

    Проверить модуль зажигания (MZ) на 8-клапанном двигателе можно одним из трех способов:

    1. Самый простой способ — заменить тестируемый модуль на заведомо исправное.Правда, нужно найти подходящий модуль. Перед проверкой обязательно убедитесь в исправности высоковольтных проводов.
    2. Второй способ — покачать модуль. Если при перемещении его и блока проводов заметны изменения в работе мотора, значит, проблема с контактами. В этом случае ремонт можно произвести своими руками. Если ремонт невозможен, устройство следует заменить.
    3. Третий способ — это проверка мультиметром, установленным в режим омметра.Необходимо измерить сопротивление на парных выводах катушек 2–3 и 1–4. Оно должно быть таким же и составлять около 5,4 кОм.

    Инструкция по ремонту и замене катушки зажигания


    Замена КЗ на 8 и 16 клапанном двигателе — последовательность действий:

    1. Модуль легко найти на высоковольтных проводах, идущих от свечей зажигания SZ.
    2. Перед началом работы необходимо выключить «минус» на аккуме.
    3. Следующим этапом является отключение блока проводов от КЗ и высоковольтных проводов.
    4. Далее нужно открутить болты крепления МЗ к двигателю, и можно будет демонтировать устройство.
    5. Теперь вам нужно установить новое или отремонтированное устройство и выполнить действия в обратном порядке.

    При подключении следуйте схеме подключения в руководстве.

    Как самому настроить зажигание?


    Точный контроль зажигания на форсунке ВАЗ 2115 производится на специальном стробоскопе.Если такой возможности нет, можно настроить зажигание на ВАЗе от искры.

    Для этого выполните следующие действия:

    1. В первую очередь прогревается двигатель до рабочей температуры.
    2. Трамблер нельзя снимать, а только расслаблять.
    3. Необходимо снять центральный провод с распределителя.
    4. Поршень 1-го цилиндра должен находиться в ВМТ (на 8- и 16-клапанных двигателях метки выставляются по-разному).
    5. Теперь нужно придержать провод от короткого замыкания левой рукой и включить зажигание.
    6. Правой рукой регулируем вентиль против часовой стрелки, при этом высоковольтные провода должны проходить над металлом.
    7. Затем выполняются аналогичные действия, прокручивая клапан по часовой стрелке до появления искры.
    8. На этом экспонирование завершено, и трамблер зафиксирован на исходном месте.

    При правильной настройке зажигания автомобиль будет работать без перебоев с оптимальным расходом топлива и максимальной мощностью.

    Видео «Диагностика модуля зажигания»


    В этом видео показано, как проверить модуль зажигания ВАЗ 2115 (автор видео — Дневник Автоэлектрика).

    Модуль зажигания на ВАЗ 2114 и на других моделях ВАЗ предназначен для подачи высокого напряжения по высоковольтным проводам (высоковольтным проводам) на свечи зажигания. Некоторые автовладельцы называют модуль зажигания катушкой, что не совсем правильно. Были установлены катушки зажигания карбюраторные ваз … Именно модуль зажигания стоит на ВАЗ 2110-15.

    Основная функция модуля зажигания


    Основная задача модуля — подача тока на свечи зажигания.Во время работы на одну свечу подается рабочая искра, а на другую — «холостая». Рабочая искра подается на 1-й и 4-й цилиндры, а искра холостого хода — на 2-й и 3-й. Благодаря такому подключению в нужном цилиндре в течение необходимого цикла своевременно появляется искра. Он подключен к бортовой сети.

    Принцип работы и расположение


    Модуль зажигания управляется контроллером, который в свою очередь получает информацию о состоянии автомобиля от различных датчиков (IAC, DMRV и др.).Контроллер также устанавливает последовательность катушек зажигания или, другими словами, регулирует подачу тока на свечи зажигания. Модуль зажигания работает при температуре от −40 ° до + 130 °.

    Найти его местонахождение несложно, от модуля до свечей проходят ПВН (высоковольтные провода), по которым можно найти модуль.

    Неисправность модуля зажигания — первые признаки неисправности


    • Потеряна тяга двигателя — машина «не тянет»
    • Поплавок оборотов
    • Двигатель «троит», то есть может не работать один или два цилиндра
    • Падение ускорения

    Если вы заметили, что машина не тянет, то есть не набирает скорость при разгоне, одной из причин может быть отказ модуля.В первую очередь стоит проверить ПНВ, идущие от катушки к свечам. Возможно, какая-то проволока отлетела от наконечника или свободно зашита.

    Схема правильного подключения проводов к модулю зажигания


    Если после проверки проводов вы убедились, что все они плотно одеты на свечи, проверьте правильность подключения самих проводов. Конечно, если до вас в двигатель никто не залез, то проверять нет смысла. Если тяга была и пропала, причина может быть как в катушке, так и в самих проводах — их можно проколоть.Но в любом случае давайте проверим правильность подключения. Нумерация цилиндров, к которым подходят провода, указана на модуле зажигания.

    • 1 цилиндр — центральный нижний выход
    • 2 цилиндра — выход левый
    • 3 цилиндра — верхний выпуск
    • 4 цилиндра — выход правый

    Схема показана для катушки, установленной на автомобиле.

    Если после проверки проблем не выявлено, стоит подумать о замене катушки или проводов.Желательно поменять оба.

    Стоимость ПВН в зависимости от производителя колеблется от 300 до 600 рублей за комплект. Самые популярные производители:

    • ТЕСЛА
    • BRISK
    • BAUTLER
    • Егоршинск

    Стоимость катушки зажигания от 1300 до 2500 руб. В магазинах можно найти модули следующих фирм:

    • СОАТЭ (г. Оскол)
    • МЗАТЭ
    • HOFER
    • FENOX
    • BOSCH

    При выборе модуля следует обращать внимание не только на производителя, но и на саму катушку, она может быть как старой, так и новой модели.Поэтому лучше разобрать самостоятельно и принести в магазин.

    Коды ошибок модуля зажигания


    При диагностике авто вам пригодятся следующие коды ошибок

    • P0351 — обрыв змеевика 1-4 цилиндра
    • P0352 — обрыв катушки 2-3 цилиндров
    • P3000 (P3001 P3002 P3003 P3004) — несколько пропусков зажигания.

    Замена модуля зажигания своими руками


    Итак, в первую очередь ищем модуль (для тех, кто не в курсе).К нему идут ДПС от свечей зажигания.

    1. Снять минусовую клемму с АКБ
    2. Отсоедините колодку проводов от модуля
    3. Отсоединить ПВН
    4. Откручиваем сам модуль и снимаем
    5. Теперь устанавливаем новый модуль и проводим сборку в обратной последовательности.

    При установке не перепутайте положение ПВН на катушке.

    Полезное примечание! Если вы устанавливаете новую катушку и старые провода, обратите на них внимание.Если на наконечниках свечей и проводов есть желтые полосы, значит, провода необходимо заменить.

    После замены модуля необходимо проверить его работу. Запускаем двигатель и радуемся проделанной работе.

    В предлагаемой вашему вниманию статье обратим внимание на электронное устройство под названием модуль зажигания автомобиля ВАЗ 2115. А точнее его описание, схема и проверки работоспособности.

    Этот модуль включает в себя два высоковольтных трансформатора и два блока управления (электронных), заключенных в прочный пластиковый корпус с четырьмя выводами для высоковольтных проводов.Электронные блоки управления еще называют катушками зажигания, причем одна из них — «рабочая» — связана со свечами зажигания силового агрегата первого и четвертого цилиндров, другая — «холостая» — со свечами второго и третьего.

    Модуль зажигания «ВАЗ 2115» управляется контроллером, в рабочие функции которого входит обработка данных с датчиков системы автомобиля: температуры охлаждающей жидкости, скорости вращения и положения коленчатого вала, расхода воздуха, детонации и др.

    Принципиальная схема и схема подключения этого электронного устройства представлены ниже.

    Единственным отрицательным моментом в эксплуатации данного электронного устройства является его полная ремонтопригодность. Однако самостоятельно произвести его замену сможет даже начинающий автолюбитель.

      Нестабильная работа силовой установки при разгоне автомобиля.

      Потеря мощности двигателя.

      «Прерывистый» холостой ход.

      Нарушение работы спаренных (1/4 — 2/3) цилиндров двигателя.

    Проверка модуля зажигания «Лада Самара»


    Правильная работа модуля зажигания не только существенно влияет на запуск силовой установки автомобиля, но и обеспечивает стабильность ее работы на всех режимах. Для проведения полной диагностики этого электронного устройства требуется довольно сложное оборудование, которое имеется только в крупных специализированных мастерских. Тем не менее, проверку работоспособности модуля зажигания можно провести и в любительском гараже самостоятельно.Единственной материально-технической поддержкой этого теста будет мультиметр или тестер.

    Внимание! При использовании для проверки автомобиля-донора не забывайте, что только первые модели Lada Samara оснащались модулем зажигания, как отдельным устройством. Более поздние машины оснащаются устройствами сплит-типа (выключатель входит в состав электронного блока управления).

    В процедуру замены модуля зажигания входит:

    Другой метод предполагает измерение сопротивления отдельных элементов модуля с помощью мультиметра (тестера).Щупами тестера замыкаем «парные» клеммы модуля, обеспечивающие подключение высоковольтных проводов, и измеряем величину сопротивления.

    Есть еще один, так называемый «народный» метод, или метод «встряски». При работе силовой установки слегка постучите по модулю. При всей «технической ненаучности» подобных манипуляций они способны дать результат. Правда, только если контакт элементов внутри корпуса нарушится.

    В электронной системе зажигания, которая является одним из важнейших компонентов современного автомобиля, с помощью электронных устройств генерируется и распределяется ток высокого напряжения… Электронная система имеет множество явных преимуществ, а также облегчает запуск двигателя зимой.

    Речь идет о системах прямого зажигания, ток в них подается прямо от катушки зажигания. Конструкция электронной системы зажигания Любая электронная система зажигания содержит такие компоненты, как источник питания, входные датчики и выключатель зажигания, электронный блок управления, воспламенитель, катушку и свечи зажигания. В некоторых системах также есть высоковольтные провода. Входные датчики отвечают за фиксацию текущих параметров двигателя, преобразовывая их в электрические сигналы.Диапазон датчиков может незначительно отличаться в зависимости от модели автомобиля. Электронный блок управления обрабатывает сигналы входных датчиков, воздействуя, в свою очередь, на воспламенитель. Воспламенитель, основанный на транзисторе, представляет собой своего рода электронную плату, которая включает / выключает зажигание. Когда транзистор включен, ток течет через первичную обмотку катушки. Если транзистор закрыт, os

    Системы зажигания: от простых к лучшим!

    Система зажигания является неотъемлемой частью любого бензинового или газового двигателя… При всем разнообразии технических нюансов в этом вопросе все системы зажигания с динамическим распределением подаваемого напряжения можно разделить на контактные и бесконтактные. Следующая статья посвящена их основным особенностям, а также причинам появления систем со статическим распределением напряжения (электронное зажигание).

    расход под дросселем уменьшается. В результате пара «диафрагма-тяга» немного смещает пластину с контактами от идущего по ней контактного кулачка — уменьшается момент зажигания.И, наоборот, при уменьшении подачи газа разрежение под дроссельной заслонкой увеличивается, после чего диафрагма смещает пластину с контактами в другую сторону. Оба устройства работают одинаково в бесконтактных системах зажигания, однако вместо кулачка вращается экран бесконтактного искрового датчика момента. Общие недостатки контактных и бесконтактных систем зажигания Даже после устранения комплекса проблем, связанных с механическими контактами распределителя контактной системы зажигания, остался нерешенным процесс точной установки момента зажигания.В обеих системах для этих целей использовались механические устройства, не обеспечивающие требуемой точности. В итоге — снижение мощности двигателя, доволен

    Когда нужно менять модуль зажигания?
    Он может выйти из строя в любой момент, и признаки, которые он подает в случае неисправности, следующие:

    • Автомобиль может дергаться.
    • А также возможно, что обороты двигателя будут плавными.
    • Ко всему этому еще можно добавить нестабильный холостой ход двигателя, то есть он просто заглохнет.

    Как заменить модуль зажигания на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

    2) Затем найдите модуль зажигания в двигателе и, обнаружив его, отсоедините от него четыре высоковольтных провода, которые к нему подключены.

    4) Далее откручиваем три гайки, которыми этот модуль крепится к кронштейну.

    Примечание!
    Для облегчения визуальной идентификации посмотрите ниже фото, на котором показаны места крепления модуля к кронштейну тремя гайками!

    5) Затем снимите модуль с трех длинных штифтов на кронштейне.

    Установка:
    Модуль зажигания устанавливается в порядке, обратном снятию, но при переустановке обязательно нужно знать две вещи:

    1. После того, как модуль зажигания установлен, посмотрите на его поверхность, там вы увидите цифры: 1, 2, 3, 4. Итак, эти цифры обозначают номера соответствующих цилиндров.

    2. Заметили ли вы, что такие же номера присутствуют и на концах высоковольтных проводов: 1, 2, 3, 4. Все это сделано для того, чтобы вам было легче определить, какой из высоковольтных проводов провода напряжения должны быть подключены к модулю.

    Примечание!
    При повторной установке модуля подключите все высоковольтные провода строго по номерам, например: «первый провод — к первому выходу», «второй провод — ко второму выходу» и т. Д.

    Проверка модуля зажигания на работоспособность:

    Для проверки модуля вам понадобится «разрядник высокого напряжения », который можно приобрести в автомагазине по цене в районе 900-1500 руб. С помощью этого разрядника можно проверить исправность: модуля зажигания, катушки зажигания и самих высоковольтных проводов на наличие искры.

    Примечание!
    На видео четко видно, что модуль зажигания исправен, потому что при подключении к нему всех проводов по очереди на искровом промежутке постоянно появляется искра, но при последней проверке видно, что искра гаснет немного, но модуль все равно себя хорошо показывает, и его замена не требуется!

    Важно!
    При работе с модулем зажигания будьте осторожны, а также не производите с ним никаких действий, не отключив аккумулятор!

    GM обнаружит новый дефект зажигания, заменит вторую часть

    General Motors нашла еще один недостаток в зажигании 2.6 миллионов автомобилей уже отозваны, и для решения проблемы заменит дополнительную деталь.

    General Motors обнаружила еще один недостаток в системе зажигания 2,6 миллиона автомобилей, которые она уже отозвала, и заменит дополнительную деталь, чтобы решить эту проблему.

    В четверг автопроизводитель заявил, что ему «известно о нескольких сотнях жалоб на выпадение ключей из замков зажигания» в отозванных Chevrolet Cobalts и HHR, Pontiac Solstices и G5, а также Saturn Ions и Skys.

    В результате компания заменит цилиндр замка зажигания в этих автомобилях.GM сообщила, что был один случай, когда автомобиль откатился и разбился. В результате этого происшествия были ранены, но не погибло.

    Ремонт цилиндра замка зажигания будет производиться в дополнение к ремонту неисправных выключателей зажигания.

    Эти автомобили были первоначально отозваны в феврале, потому что переключатели зажигания выбивались из положения «Работа», что приводило к неожиданной остановке транспортных средств и отключению подушки безопасности, гидроусилителя руля и антиблокировочной системы тормозов.

    Компания General Motors (GM) выявила проблему с плунжером с выемкой переключателя, крошечной деталью, которая обеспечивает давление или крутящий момент, чтобы предотвратить случайное выключение зажигания.Цилиндр замка зажигания — это та часть, куда вставляется ключ. Со временем он может изнашиваться, поскольку ключ постоянно поворачивается.

    Связано: GM отправляет двух инженеров в увольнение.

    Официальный представитель Кевин Келли сказал, что все ремонты системы зажигания должны выполняться сразу. По его словам, дилерские центры получат комплект с обеими частями, а ремонт займет около часа. Клиентам также выдадут новые ключи от машины.

    Запасные части уже отгружены, и дилеры смогут выполнять обслуживание в пятницу, сказал он.

    Замена дополнительной детали означает, что отзыв обойдется компании дороже. GM заявила, что в первом квартале потребуется оплата в размере 1,3 миллиарда долларов, что почти в четыре раза превышает первоначальную сумму в 300 миллионов долларов.

    GM подверглась критике из-за задержки с отзывом автомобилей. Компания приписала вине тринадцать смертей. Компания заявила, что знала о проблемах с замком зажигания еще в 2004 году, но объявила об отзыве только в феврале. Ранее в четверг было объявлено, что два инженера отстранены от должности по этому поводу.

    — Крис Исидор из CNNMoney внес свой вклад в этот отчет

    CNNMoney (Нью-Йорк) Впервые опубликовано 10 апреля 2014 г .: 15:47 по восточному времени

    Перестал гореть реверс ВАЗ 2114. Фонарь заднего хода не горит

    Фонарь заднего хода, хотя и не классифицируется как обязательный светильник, тем не менее имеет большое значение для безопасного передвижения вашего автомобиля.

    Фонарь заднего хода — основные функции

    Довольно сложно представить, как можно ехать и не использовать заднюю передачу, точнее, такой ситуации в принципе не может быть.К тому же не всегда можно передвигаться только в светлое время суток, когда за окном отличная видимость. Поэтому очень важно обеспечить себе максимальный комфорт и вечером, и ночью, а иногда и днем, во время тумана, дождя и других капризов погоды, которые не лучшим образом отражаются на вашей видимости для окружающих. участники дорожного движения.

    Таким образом, основная функция этих осветительных приборов — освещение проезжей части при движении задним ходом.Кроме того, именно они предупреждают всех участников о том, что вы планируете дать. реверсивный, тем самым выполняя информативную функцию. Но, к сожалению, иногда бывает необходимо установить дополнительный фонарь заднего хода, так как штатный не в состоянии выполнять все задачи на необходимом уровне.


    Не работают фонари заднего хода — возможные неисправности и их причины

    Для того, чтобы оценить состояние фонаря и понять причину возможных неисправностей, следует изучить устройство и принцип работы.Схема работы довольно проста и выглядит следующим образом. Как только включается задняя передача, специальный шарик переключателя, выходящий из штока, замыкает контакты. Таким образом, на лампу подается напряжение, и она зажигается. После того, как водитель выключит заднюю передачу, все возвращается на свои места, и контакты размыкаются под действием возвратной пружины.


    Из вышесказанного становится ясно, что эти осветительные приборы, однако, как и все другие, связаны с электрической частью, а это значит, что может быть множество причин, по которым фонари заднего хода не работают.Среди них наиболее распространены:

    • перегоревшая лампочка;
    • окисление контактов;
    • неисправные предохранители;
    • отсутствие «массы» на плате;
    • сломался датчик заднего хода или оборваны его провода;
    • сгорели контакты на пленке фары.


    Не загораются фонари заднего хода — диагностика и устранение неисправностей

    В целом результат таких неисправностей один — не загораются фонари заднего хода.Затем нужно выявить причину и соответственно устранить ее. Если лампа перегорела, значит, пора заменить ее на новую. Для этого выключите уличное освещение, откройте багажник и отсоедините колодку проводки. Конечно, предварительно придется демонтировать всю обивку за фонарем. Далее, отжав защелки, расположенные по бокам, можно снять панель и, нажав на саму лампу, открутить ее. Потом ставим новую и возвращаем все на место.


    Для работы с проводкой, как правило, требуется мультиметр, и автомобиль не исключение.

    Окисленные контакты необходимо очистить. Чтобы обеспечить к ним доступ, достаточно просто снять блок фары. Насчет недостающей «массы», так что ее надо ставить на место, а оборванные провода звенят, а нерабочие меняют. Неисправные предохранители тоже нуждаются в замене, все они находятся в специальном блоке предохранителей, так что сделать это несложно. Еще одна проблема может возникнуть, когда постоянно включены фонари заднего хода.


    Причин такого поведения может быть несколько, либо опять же не все в порядке с электрической частью, либо вышел из строя специальный датчик, расположенный на коробке.В первом и втором случае договоритесь о замене неисправных деталей. Кроме того, может выйти из строя и выключатель фонарей заднего хода. Добраться до него можно либо снизу машины, либо через подкапотное пространство, но, перед его разборкой, убедитесь, что вышел из строя именно он .


    Для этого, отпустив его, нужно завести машину и, затем, замкнув контакты, посмотреть на лампочки, которые должны загореться. Далее, сняв переключатель, проверяем мультиметром, замыкаются ли контакты при его включении.При отсутствии такого короткого замыкания без развальцовки не обойтись. Вырезав гибкий контакт из электромагнитного реле необходимой длины, переделываем его на место старого. Затем, проверив надежность пайки, собираем выключатель обратно и звоним. При обычном закрытии устанавливаем на прежнее место.

    Данный световой прибор не является обязательным в эксплуатации, однако от него во многом может зависеть безопасность управления автомобилем. В этой статье мы рассмотрим, что такое фонарь заднего хода, для чего он нужен и что делать, если свет заднего хода не горит?

    Зачем мне нужен фонарь заднего хода


    Фонарь заднего хода — это фонарь, установленный на задней части автомобиля, который включается при включении передачи заднего хода.Любой фонарь заднего хода выполняет две функции:

    • Создание небольшого освещения проезжей части и встречных объектов при движении задним ходом в темное время суток. Например, при парковке задним ходом ночью необходимо включить фонарь заднего хода. Это помогает нам лучше ориентироваться в темноте и избавляет нас от неприятностей на стоянке или во дворе.
    • Информационная функция … При включении задней скорости загорается лампа соответствующим светом (дневной свет), информируя других участников дорожного движения о том, что вы планируете двигаться задним ходом.Есть люди, у которых плохо развито зрительное восприятие относительно уменьшения расстояния до предметов. Это означает, что вы можете начать движение задним ходом по человеку, который этого вообще не заметит.

    Таким образом, использование фонарей заднего хода целесообразно и весьма желательно, поэтому их необходимо поддерживать в хорошем рабочем состоянии, а если их нет в наличии, их необходимо установить.

    Принцип работы фонарей заднего хода

    Схема работы этого устройства очень проста и состоит из следующих элементов.Две лампочки соединены параллельно в одну цепь, которая замыкается замком зажигания и специальной «лягушкой», установленной на коробке передач автомобиля. При включении заднего хода пара «лягушачьих» контактов замкнется и соберет цепочку лампочек. Таким образом они загораются и гаснут после выключения скорости.

    Стоит отметить, что лампы не включаются до включения зажигания. Это нужно для того, чтобы левая машина на заднем ходу не «приземлила» аккумулятор… Оказывается, лампа заднего хода будет работать только при включенной системе зажигания.

    Для защиты электрической цепи фонаря в нем предусмотрен предохранитель. Он обеспечивает защиту от короткого замыкания и является одноразовым устройством, которое необходимо заменять после срабатывания.

    Что делать, если не работает фонарь заднего хода ВАЗ

    Бывают случаи, когда лампа выходит из строя и перестает загораться после того, как мы включили задний ход. Это создает дискомфорт для водителя при движении задним ходом, а также перестает информировать других участников дорожного движения о ваших намерениях.Поэтому после обнаружения неисправности необходимо срочно отремонтировать электрическую цепь фонаря заднего хода.


    Прежде всего, всегда проверяйте состояние предохранителя. Монтажный блок может быть установлен как в моторном отсеке, так и под панелью приборов. В любом случае его необходимо открыть и оценить состояние предохранителя. Что касается номера, под которым расположено защитное устройство, то справочная литература по электрооборудованию вашего автомобиля вам поможет.Если предохранитель перегорел, никогда не заменяйте его немедленно. Сначала найдите короткое замыкание и устраните его. Чтобы найти короткое замыкание, необходимо проверить длину всей трассы проводов. Тем не менее, если предохранитель исправен, переходите к следующему шагу.


    Сейчас лампа проходит испытания. Возможно, лампочка перегорела. Для проверки можно использовать стандартный тестер, в который входит обычная батарея на 12 вольт. Подключите его к контактам лампы и проверьте ее работу.Если лампа не загорается, значит, она перегорела и требует замены. Однако, если лампы загорелись, значит, дело вовсе не в них и нужно проводить диагностику дальше.


    Третий на очереди — устройство под названием «лягушка». Дело в том, что найти ее не так просто, как кажется на первый взгляд. Это связано с тем, что обычно он располагается внизу автомобиля, в частности на коробке передач. При осмотре необходимо проверить контактные соединения и, если они загрязнены (а так бывает в большинстве случаев), очистить их.Если это не помогает в решении проблемы, то неисправность необходимо искать в замке зажигания автомобиля.


    Дело в том, что цепь фонарей заднего хода проходит через замок зажигания автомобиля. Разберите крышку замка и проверьте состояние контактов, отвечающих за включение фонарей заднего хода. Как правило, кроме фонарика, не работают и потребители, запитанные через замок зажигания. Это может быть вентилятор отопителя и т. Д.

    Откройте электрическую схему вашего автомобиля и проследите цвет проводов, которые должны питать фонарь заднего хода. Проверка электропроводки начинается с проверки мощности лампы. Установите тестер на 12 В и подсоедините щупы к контактам в задней части автомобиля. В этом случае необходимо включить задний ход, а также включить зажигание. Если выходное напряжение равно нулю, дальнейшая проверка проводится на «лягушке». Если на него есть питание, то, скорее всего, поврежден провод, идущий от «лягушки» к фонарю заднего хода.Если нет и блока питания — проверьте и монтажный блок … Рядом с этими двумя элементами должно появиться питание. На основании полученных значений найдите неисправный провод и замените его.

    Видео — Как улучшить фонарь заднего хода на ВАЗ 2107

    Вот как ремонтируют фонарь заднего хода. Как видите, это совсем не сложно и вам потребуются простейшие знания электротехники.

    О том, что автомобиль движется назад, сигнализируют белые фонари, расположенные на «корме» автомобиля.Если в автомобиле не включены фонари заднего хода, это создаст аварийную ситуацию — участники дорожного движения не смогут предсказать его (то есть ваши) маневры. А парковка в темноте станет очень сложной задачей — без освещения практически ничего не видно.

    Причины неисправности и способы их устранения

    Если не загораются фонари заднего хода ВАЗ 2114, причина может быть следующая:
    1. Перегорела лампочка. Мы просто заменяем его идентичной деталью.
    2. Неисправные предохранители. Заменить предохранитель F 16 и проверить остальные. Не исключено, что причина кроется в одном из них.
    3. Окисленные контакты. Снимите блок задней фары и почистите там все контакты, а также на датчике Z / H.
    4. Ситуация, при которой не загорается задний ход ВАЗ 2114, может возникнуть из-за того, что на плате (находится под лампой) нет массы. Ставим на место или просто подтягиваем.
    5. Обрезан провод питания датчика Z / H.Находим обрыв цепи и исправляем.
    6. Неисправен датчик хода. Эту деталь необходимо проверить в обязательном порядке, так как именно она является частой причиной того, почему не загораются фонари заднего хода ВАЗ 2109, как и многих других моделей автомобилей. Поставьте машину на эстакаду, отсоедините провода от «лягушки» и подключите их «напрямую». Включите зажигание и заднюю передачу. Если лампа загорится, это будет означать, что датчик неисправен и требует замены.
    7. Перегорел контакт, расположенный на пленке фары.Но это один из самых частых случаев, когда не горит задняя передача ВАЗ 2115, так как эта неисправность — «болезнь» всех автомобилей Lada SAMARA. Вылечить это можно, заменив стандартную плату на улучшенную, либо самостоятельно смонтировав контактную группу.
    Предлагаем вашему вниманию несколько примеров таких улучшений.

    Вот и все, что мы хотели рассказать вам об этой важной и ответственной теме. Надеемся, вам не нужно объяснять, как поменять фонарь заднего хода на ВАЗ 2114 или поменять какой-либо из предохранителей.Впрочем, все остальные работы по «устранению» этой проблемы тоже не представляют особого труда.

    Датчик заднего хода (ДЖ) — это устройство, которое включает фонари заднего хода (белого цвета) при включении соответствующей передачи и начале движения задним ходом. Таким образом, вы уведомляете стоящих за вами автомобилистов (пешеходов) о своих намерениях, то есть о том, что собираетесь двигаться в обратном направлении.

    Сегодня мы поговорим не только о том, что это за датчик, но и о том, как его проверить при неисправности и при необходимости заменить своими руками.

    Сразу отмечу, что неработающие фонари заднего хода не являются неопровержимым доказательством того, что неисправен именно датчик заднего хода, возможно, причина довольно банальная, например, распаяна проводка или перегорела лампочка. Поэтому, чтобы не делать лишних жестов, убедитесь, что причина в этом датчике, а не в лампочке или проводке.

    Дополнительные причины, по которым не горят фары при включении задней передачи:

    1. , который связан цепочкой ДЖ и фонарей;
    2. Нарушение посадки датчика заднего хода;
    3. Контакты фонарей окислились;
    4. Нет электрического контакта между блоком предохранителей и вилкой.

    Где находится датчик заднего хода?


    ДЖ видно, если зайти на эстакаду и залезть под машину, на коробке передач будет два датчика, один из них -, второй — датчик заднего хода .

    Признаки неисправности датчика заднего хода

    Вы включили передачу заднего хода, но свет не загорается, и лампа и проводка в хорошем состоянии.

    Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114?

    1. Отсоедините провода питания от датчика заднего хода.
    2. Замкните провода вместе.
    3. Включите и.

    Выводы:

    • Если в этом положении горит свет, значит датчик неисправен, поэтому его необходимо заменить.
    • Если все же в таком положении лампочки не загораются — причина в цепи, датчик, скорее всего, тут ни при чем.
    • С помощью тестера или мультиметра измерить напряжение на земле и оранжевом проводе, идущем от ДЖ, при наличии напряжения нужно проверить плату белых огней, а также контакты.