Проблемы с запуском дизеля обычно начинаются при температуре -10 градусов по цельсию и ниже. Симптомы могут быть разными — от трудности включения, запуска и остановки двигателя до полного отсутствия реакции.

Многие говорят, что зимой дизельные двигатели всегда более проблематичны, что создает вокруг них ореол “ненадежных” двигателей. Однако практика показывает, что большинство причин трудностей с запуском двигателя связаны с эксплуатационным пренебрежением.

Основные причины — топливо и электричество

Чаще всего причины невозможности запуска двигателя кроются в электрических и силовых системах. Поведение двигателя подскажет какая система отвечает за проблему. Если несмотря на поворот ключа или нажатие кнопки стартера, стартер вообще не реагирует, то до 95% виновник — пустая батарея. Проверить очень просто — мы даем “прикурить” с помощью стартовых кабелей, заимствуя электричество у другого автомобиля. Если двигатель запускается без особых проблем, мы уже знаем, что аккумулятор нуждается в зарядке или замене.

Также легко проверить низкий уровень заряда батареи, но достаточно эффективный, чтобы запустить стартер. В некоторых двигателях его слишком медленная работа не инициирует работу системы впрыска. В более новых конструкциях система впрыска работает только тогда, когда двигатель достиг соответствующей скорости. Это означает, что если стартер вращается недостаточно быстро, топливная система не будет подавать дизельное топливо в цилиндры. Чтобы проверить, в порядке ли батарея, достаточно простого вольтметра.

Гораздо хуже, когда стартер не крутится. Изношенный стартер создает слишком большое сопротивление и несмотря на соответствующее напряжение, не запускает двигатель. Особенно при очень низких температурах.

Но что, если стартер вращается, аккумулятор в порядке, а двигатель не отвечает? Другой, не менее распространенной причиной этого является грязный топливный фильтр или ледяная пробка в фильтре. Производители рекомендуют заменять этот элемент каждые 40 000–60 000 км и практика показывает, что его заменяют, когда двигатель не хочет завестись зимой. В наших условиях целесообразно проводить эту замену каждые 40 тысяч. км, но не реже одного раза в год.

Некоторые фильтры имеют сливные пробки. Осенью рекомендуется слить всю воду. Если вы этого не сделаете, то почти наверняка он замерзнет при большем морозе. Это предотвратит поток топлива через фильтр и таким образом вы не запустите двигатель.

Гораздо реже низкое качество топлива является причиной подобных ситуаций, и водители с большей вероятностью обвиняют заправки, чем признают, что они не меняли фильтр в течение нескольких лет. Конечно, в некачественном дизельном топливе нет ничего особенного, поэтому зимой рекомендуется заправляться там, где вы уверены, что топливо хорошее. К сожалению, это не может быть проверено перед заправкой, и вы можете пропустить совет «залейте хорошее топливо».

Также вы можете защитить себя, добавив специально подготовленную присадку для снижения температуры замерзания дизельного топлива, которая называется депрессором.

Если ни один из вышеперечисленных факторов не является причиной возникновения проблем с запуском дизеля, скорее всего, проблема глубже и ее устранение может стоить вам гораздо дороже.

Поломки происходящие зимой

Дизельный двигатель имеет такую особенность, что даже частично вышедший из строя или с неисправными узлами не дает никаких признаков до первых заморозков. Когда температура падает, оказывается, что что-то не так, и на самом деле проблема существует уже давно.

Чаще всего это касается свечей накаливания. Практика мастерских показывает, что работающий двигатель может запускаться даже в морозную погоду, несмотря на повреждение одной или нескольких свечей накаливания. Их задача — подогреть воздух в моторном отсеке, потому что только соответствующая температура позволяет дизелю работать. Достаточно того, что иногда у двух из четырех цилиндров есть функциональные свечи, и мотор легко заводится. Однако существуют ситуации, когда уже одна неисправная свеча обездвиживает авто в сильный мороз.

Еще одним недостатком, который обнаруживается зимой, является неправильный угол впрыска топлива. Достаточно того, чтобы ремень ГРМ был перемещен на одну ступень или цепь растянулась, и впрыск топлива будет неправильным.

Другая, гораздо более серьезная неисправность, которая также появится зимой — это низкая компрессия двигателя. Используемый блок хорошо работает летом, хуже осенью, а зимой может даже не загореться. Конечно, в этой ситуации вы можете заказать только ремонт или замену агрегата. Поэтому, перед зимовкой очень важно поинтересоваться у специалистов, почему плохо заводится на холодную дизель и как вы этого можете избежать.

Денис — специалист в сфере автомобилей. Он имеет 5-летний опыт работы на СТО и пишет про новости в мире автомобилей. Теперь он делится своими знаниями с людьми, рассказывает про устройство и ремонт современных авто.

A4 B5 — Плохо заводится на холодную

Сразу загоревшись вопросом диагностики и для решения проблемы с глохнувшим двигателем в повороте, приобрел ноутбук и шнурок заказал из Китая Ваг Ком, под него нашел программное обеспечение Вася Диагност 1.1 с официального сайта Васи (распространяется бесплатно), сравнивал считанные ошибки своей бесплатной программы и другим шнурком с платным и свежим ПО Вася версии 11.11.3 — считанные ошибки совпадали.

Вот с такими ошибками я купил авто:

Четверг,17,Сентябрь,2015,17:02:51:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 11.11.3
Дата версии: 20120401
———————————————————————————
———————————————————————————
Тип авто: 8D — Audi A4 B5
Сканировать: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77

Пробег:: 298660km/185578miles
——————————————————————————-
Контроллер 01: Двигатель Описания: 078-907-551-ACK.clb
Номер детали: 4D0 907 551
Компонент:: 2.8L V6/5V MOTR AT D07
Кодировка: 04251
Код сервиса:: WSC 06325
VCID: E3CF38FC714E191

3 ошибок найдено:
18010 — Напряжение питания на кл. 30
P1602 — 35-10 — напряжение слишком низкое — Периодически
16496 — Датчик температуры воздуха на впуске-G42
P0112 — 35-00 — слишком низкий уровень сигнала
16538 — Ряд 2-зонд 1
P0154 — 35-10 — нет активности — Периодически
Готовность: 0000 0100

——————————————————————————-
Контроллер 02: АКПП Описания: 01V-927-156.clb
Номер детали: 8D0 927 156 H
Компонент:: AG5 01V 2.8l5V RdW D77
Кодировка: 00000
Код сервиса:: WSC 00000
VCID: 32610DB8FE34409

1 Ошибка найдена:
00526 — Выключатель стоп-сигнала-F
27-00 — недостоверный сигнал

——————————————————————————-
Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 8E0-614-111-EDS.clb
Номер детали: 8E0 614 111 M
Компонент:: ABS/EDS 5.3 QUATTRO D11
Код сервиса:: BB 24302
VCID: 2855EFD0C8E83A9

Ошибок не найдено.

——————————————————————————-
Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 8L0-820-043-2D.clb
Номер детали: 8L0 820 043 B
Компонент:: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D72
Кодировка: 04160
Код сервиса:: WSC 06325
VCID: 2757ECECC5F6351

6 ошибок найдено:
00779 — Датчик температуры наружного воздуха-G17
30-00 — обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
00603 — Исполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателяЈm+
41-10 — блокирован или отсутствует напряжение — Периодически
01274 — Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
41-10 — блокирован или отсутствует напряжение — Периодически
00601 — Потенциометр исполнительного электродвигателя центральной заслонки-G112
30-10 — обрыв цепи/короткое замыкание на плюс — Периодически
00792 — Датчик давления в контуре климатической установки-F129
29-00 — короткое замыкание на массу
01273 — Приточный вентилятор-V2
17-10 — диапазон регулирования — Периодически

——————————————————————————-
Контроллер 15: Подушки безоп-ти Описания: 8A0-959-655.clb
Номер детали: 8A0 959 655 C
Компонент:: Airbag V AUDI D01
Кодировка: 01022
Код сервиса:: WSC 06315
VCID: 336F08BC012E491

Ошибок не найдено.

——————————————————————————-
Контроллер 17: Панель приборов Описания: 8D0-919-0xx-17.clb
Номер детали: 8D0 919 034 B
Компонент:: B5_KOMBIINSTRUMENT D09
Кодировка: 00162
Код сервиса:: WSC 01539
VCID: 2855EFD0C8E83A9

Ошибок не найдено.

——————————————————————————-
Контроллер 25: Иммобилайзер Описания: 4A0-953-234.clb
Номер детали: 4A0 953 234 F
Компонент:: IMMO AUZ9Z0T8942405 D77
Кодировка: 00000
Код сервиса:: WSC 00000
VCID: 254BE6E4BFFA271

Ошибок не найдено.

——————————————————————————-
Контроллер 35: Центр. замок Описания: 8D0-862-257.clb
Номер детали: 8L0 862 257 G
Компонент:: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16
Кодировка: 10184
Код сервиса:: WSC 34592
VCID: 39733A942342B31

8 ошибок найдено:
01367 — Отключение насоса блокировки центрального замка
35-00 — —
01371 — Аварийный сигнал от концевого выключателя в двери на стороне водителя
35-00 — —
01372 — Аварийный сигнал от концевого выключателя задней двери/ двери на стороне переднего пассаЫ\РК
35-00 — —
01374 — Аварийный сигнал от клеммы 15
35-00 — —
01370 — Аварийный сигнал от датчика системы охраны салона
35-00 — —
01369 — Аварийный сигнал от концевого выключателя капота
35-00 — —
00956 — Ключ 2
09-00 — выход из диапазона адаптации (больше верхнего предела)
00957 — Ключ 3
09-00 — выход из диапазона адаптации (больше верхнего предела)
Конец

После данной диагностики ошибки были стерты, и часть из них больше не появлялась, ошибка: «16496 — Датчик температуры воздуха на впуске-G42 P0112 — 35-00 — слишком низкий уровень сигнала» была всегда, все лето при этом машина нормально себя вела.

Решить проблему с глохнувшим двигателем при помощи диагностики не удалось, перечитав кучу форумов, чистил памперс на бензонасосе, на следующий день бензонасос умер, был куплен не оригинал аналог для двигателей 2,8-4,2л полностью конструктивно идентичный родному, родной при осмотре были видны вскрытия/развальцовки и при подачи на него 12В он пытался начать работать, НО заклинивал. После замены бензанососа, машина все также вроде глохла, но гораздо реже и последнее время вообще перестала глохнуть, и я перестал искать проблему.

Похолодало в ноябре, и столкнулся с такой проблемой, в пятницу вечером приехал с работы все было нормально, в выходные ни куда не ездил, но в воскресение ходил в магазин и решил прогреть машину так как 2 дня стоит, температура была около 0 градусов, завел с автозавода сам стоял рядом курил, завелась только с третьей попытки, где само долго задержка крутит стартером, завелась, машина аж тряслась, пару секунд, потом комп поднял обороты, работа двигателя нормализовалась, но тут же через секунду машина заглохла, просто отключилась, брелок один раз пикнул, ну думаю ладно, аккум хороший, с заводом проблем нет, завтра утром перед работой и прогрею. В понедельник, выйдя утром, не завелся, крутило, но не схватывало, пару раз были попытки схватится, даже тахометр показывал что-то около 300х оборотов и лампочки на панели гасли, но тут же как только переставал крутить стартером глохла.

Затем были несколько дней танцев с бубнами, что было сделано:
1. Проверка датчика ДПРВ на правой голове, был снят и проверен мультиметром на сопротивление, по совету друга, владельца ауди, у которого была схожая проблема и была решена именно заменой этого датчика, показания мультиметра была в пределах нормы, со слов друга, если не ошибаюсь порядка 1 КОм.

2. ДПКВ был также проверен мультиметром, показания 750 Ом, как я вычитал в пределах 1 КОм нормальны. Да, я понял как он работает и что для проверки необходим осциллограф, что бы наглядно видеть отмечает ли он своими показаниями те 2 отсутствующих зуба, но этого не проверялось.

3. Таким же способом мультиметром был проверен датчик входящей температуры двигателя, стоящий в впускном патрубке, на него диагнстика сразу после покупки показывала ошибку как Вы помните: «16496 — Датчик температуры воздуха на впуске-G42 P0112 — 35-00 — слишком низкий уровень сигнала» датчик данный был почищен карбклинером, смотрел видео на ютубе как его чистили показания были точно такие же как на видео, при уличной темепературе около +10 до чистки сопротивление было около 3,5 КОм, после чистки, сопротивление стало около 5 КОм.

4. Таким же способом мультиметром был проверен ДТОЖ стоящий в трубе соединяющей 2 головы, показания были тоже около 1 КОм на сколько я помню.

5. Был проверен датчик детонации, с не понятно экстримальными показаниями в МегаОмах, но сказали на завод он не влияет
6. Бензин подача есть — свечи мокрые.
7. Иска есть — проверял на каждом проводе.
8. Свечи Bosh Platinum были мокрые, но на вид казались рабочими, в последующем были заменены на недорогие Denso k20tt.
9. Снятие и чистка дроссельной заслонки.

И вот свершилось чудо, прочитав на очередном форуме о подобной проблеме, где человек пишит что мол глушить машину сразу после завода ни в коем случае нельзя в мороз, иначе потом не заведешься, что меняет просто свечи и все. Я заменил свечи, при заводе машина постепенно начала схватывать и после 7-10 секунд маслания стартером о чудо она завелась, хлопки, белый дым, какой то пердежь минуты на 1,5 и вроде работа двигателя нормализовалась и вышла на приятный ровный холостой ход, прогрев 10 минут до 90 градусов, заводилась с пол пинка как и раньше, радости не было предела.

Радость была не долгой, автозаводом само собой пользоваться перестал совсем, по утрам при заводе приходится выжимать педаль газа в пол и маслать стартером секунд 4-5, после того как на тахометре стрелка поднимается до 1000 оборотов, отпускаю стартер и подгазовываю, подгазовывать приходится минуты 3, потом работа нормализуется, так отъездил неделю, вчера в обед было около +5, но был холодный ветер, на приборке показывалась температура -5, спрашивал у друзей у всех показания были в районе 0/+5, стоя на перекрестке заметил что работа двигателя изменилась, если раньше была маленькая дрожь по кузову, которая бал не заметной почти, заметно было если дверь открыть на двери было заметно, в салоне на руле на приборке не заметно было, так вот стало покачивать как то в стороны что ли, при этом звук мотора оставался прежним, при зеленом свете, заметил то пропала тяга вроде, пришлось давить газ сильнее, если раньше я ездил обороты на тахометре были 1500-2000 оборотов, то вчера пришлось давить до 2 000 оборотов, но была слякоть, проехав метров 300 кол****ия прекратились и появилась тяга вроде, приехал домой, на холостом ходу на стоящей машине тоже чувствовались эти покачивания, затем прекращались вроде либо постепенно затухали, потом если газонуть, при спускании оборотов до холостого хода 700-800 оборотов снова возникали эти кол****ия/покачивания. Сделав диагностику, вылезла ошибка на какую-то форсунку, но на какую именно я не запомнил, стерев ошибки, думал что если ошибка постоянная и кол****ия из-за неработающей форсунки то после следующего завода она снова появится, но я ошибся, проработав минут 5-10 двигатель, диагностика не давала ни каких ошибок кроме 2х лямбда зондов, даже пропала ошибка на низкий уровень сигнала датчика температуры входящего воздуха, выкладываю несколько фото, датчиков, и диагностики.

Если у кого-то есть какие то мысли, в какую сторону копать для решения моей проблемы, подскажите, пожалуйста. Имею руки, время, диагностику, деньги и желание сделать самому, что бы больше понимать свою машину… Может кто подскажет по диагностики именно что и где посмотреть, на горячую в группах показывает все, вроде все зеленого цвета, все крутится, вертится, что ей надо понять не могу…

P.S. С завода стоял двигатель 30ти клапанный, АСК, объемом 2,8л, он же и определяется в диагностике, но сейчас стоит 30ти клапанный, ALF или AGA, объемом 2,4л может ли эта замена как то влиять на работу авто? Как я понял двигатели практически одинаковые, отличия для электроники не существенные…

Плохо заводится на холодную дизель. На холодную машина плохо заводится

Современные автомобили оснащены различными опциями, которые должны облегчать запуск холодного мотора, но часто эти устройства не справляются со своими задачами, и двигатель плохо заводится на холодную, а то и не заводится вовсе. При этом прогретый мотор может работать очень легко и хорошо.

Ранним утром под капотом автомобиля начинается суета и возня в попытках отогреть агрегат и запустить его. Каждый автолюбитель мечтает утром сесть в свой автомобиль, просто завести его и поехать, а не думать, заведется мотор или нет. Давайте разберемся, почему машина плохо заводится на холодную и узнаем, как решить эту проблему.

Корень проблемы

Решить проблему с холодным запуском довольно сложно, потому что нет точного ответа на вопрос о плохом запуске холодного двигателя. За базовые причины можно взять отсутствие в камере сгорания горючей смеси или же неисправность свечей. Это следствие. Все остальное – причины. Иногда всему виной неверная подача топлива в камеру сгорания. Смеси может не хватать либо, наоборот, ее чересчур много.

Главные причины

Среди основных причин плохого запуска можно выделить следующие:

• Низкое качество горючего.
• Засоренные форсунки.
• Сверхнизкая температура воздуха.
• Засоренный топливный фильтр тонкой очистки топлива.
• Засор в грубом фильтре.
• Неисправности бензонасоса.
• Грязный воздушный фильтр.
• Загрязнения в дроссельной заслонке или клапане холостого хода.

Не стоит сразу пытаться найти все либо один из этих симптомов. Если автомобиль плохо заводится на холодную, первым делом следует понаблюдать за поведением машины во время запуска.

Ищем симптомы

Зачастую при запуске стартер отлично работает, однако двигатель не может запуститься. Если выкрутить свечу, она может быть как сухой, так и залитой бензином. Это своего рода индикатор. О многом может рассказать и запах топлива. Если бензин не имеет характерного для него резкого запаха, тогда причина в нем. Однако если свеча мокрая, а пахнет бензин так, как нужно, тогда суть поломки скрывается где-нибудь еще. Если все в порядке и запах топлива правильный, форсунки полностью чистые и давление в топливной системе нормальное, тогда следует продолжить поиск.

Проблемы с зажиганием

На холодную машина плохо заводится из-за нескольких причин. Так, стоит обязательно проверить уровень заряда аккумулятора. Если он сильно разряжен или же его срок эксплуатации подходит к концу, он может не выдавать ток, достаточный для запуска. Понять, что причина в аккумуляторе, можно по тому, как ведет себя стартер. Он не раскручивает двигатель либо раскручивает, но нестабильно.

Часто существует проблема с трамблерными автомобилями от Honda. Здесь причины следует искать в крышке распределителя зажигания. Если есть проблемы, то стартер будет раскручивать мотор хорошо, но автомобиль плохо заводится на холодную. Свечи в этом случае будут залиты бензином.

Трамблер и бронепровода

Могут быть проблемы с бронепроводом. Это тоже частая поломка именно в трамблерных авто. Чтобы обнаружить эту проблему, не придется делать каких-либо усилий. Достаточно будет, если стартер сделает несколько оборотов. Провода, если причина в них, засветятся. В этом случае их следует заменить.

Катушки зажигания

Часто плохой запуск может быть связан с сильным износом катушек зажигания. Если в автомобиле установлена лишь одна катушка, тогда диагностику можно провести при помощи тестера. Но в случае если катушка не одна, тогда поставить диагноз практически невозможно, да и все сразу они практически никогда из строя не выходят. Для нормального запуска хватит даже одной работающей катушки. Вариант с катушками стоит проверять в последнюю очередь, если все остальное уже исключено.

Свечи

Иногда машина плохо заводится на холодную из-за каких-либо проблем со свечами зажигания. Как показывает практика, это довольно популярная причина плохих стартов. При демонтаже свечей на них можно обнаружить следы грязи, налет и нагар различного цвета. Кроме того, они могут быть залиты бензином и сильно пахнуть. В этом случае свечи тщательно вычищаются стальной щеткой.

Если на ней есть следы бензина, то это свидетельствует о том, что они были залиты. Необходимо постоянно иметь в багажнике комплект исправных, а лучше – новый, чтобы не чистить и сушить старые, а просто установить новые.

Компрессия

Автомобиль может плохо заводиться в мороз при слабой или вовсе отсутствующей компрессии в камерах сгорания. Идеально, если прежде чем запустить двигатель, измерить уровень компрессии, однако на деле никто этим не занимается. Но причины исчезновения ее нужно знать и уметь их устранить.

Прочие причины

Проблемный запуск может быть из-за неисправного стартера. Замерзшего масла, конденсата в выхлопной системе, закристаллизовавшийся антифриз. Чтобы выйти из ситуации, когда на холодную машина плохо заводится, необходимо использовать масла с вязкостью 5W30, 5W40 или же 0W30 и 0W40. Стартер должен раскручивать коленчатый вал до 100 об/мин. Самое главное – это топливо. Оно должно иметь в составе насыщенные пары.

ВАЗ

Если классический ВАЗ плохо заводится на холодную, то это значит, что пропали настройки либо в автомобиле накопилось множество мелких дефектов. Необходимо провести небольшое ТО.

В ходе этого осмотра проверяют уровни жидкостей в картере мотора, КПП, уровень жидкости в системе охлаждения и тормозной системе.
Далее проводят осмотр на предмет утечек масла, топлива либо тосола. Если машина долго стоит, то топливо может испаряться из поплавковой камеры, необходимо восполнять уровень ручным насосом. При этой проверке особое внимание необходимо уделить свечам и высоковольтным проводам.

Если ВАЗ карбюраторный, то этот элемент может быть засорен. Также следует обследовать мембрану пускового устройства, герметичность трубок вакуумного усилителя, мембрану бензонасоса. Также следует убедиться в том, что стартер работает верно.

Не заводится инжектор в мороз: причины

Если плохо заводится на холодную инжектор, то здесь следует искать неисправность в форсунках. Инжекторный агрегат будет работать как часы, но только при идеальном их состоянии. Особенно состояние их актуально именно в зимний период, когда сгустки не топливного происхождения могут серьезно затруднять запуск.

Зачастую форсунки принято менять по регламенту от производителя автомобиля. Промывать их необходимо также регулярно, тем более что качество топлива оставляет желать лучшего. При промывке форсунок в домашних условиях обязательно нужно следить за их герметичностью.

Если инжекторный двигатель заводится и тут же глохнет, то это признак того, что ЭБУ пытается подать в камеры сгорания богатую топливную смесь. Свечи заливаются бензином и в результате мотор будет плохо работать.

Дизельные агрегаты

Если для бензиновых двигателей первая проблема — это свечи, то для дизельных – плохая компрессия. Плохо заводится на холодную дизель именно при слабой компрессии. Чуть лучше мотор будет работать, если он прогрет.

О плохой компрессии сигнализирует неровная работа, вибрации, сизый дым из выхлопной трубы. Если заглянуть под капот и вскрыть мотор, то агрегат будет весь в масле. Еще недостаток компрессии можно выявить по снижению мощности, увеличенному шуму при работе, а также по большому расходу топлива и масла.

Если плохо заводится на холодную дизель, то первым делом измеряют уровень компрессии. Если агрегат полностью исправен, то уровень ее составляет от 30 кг/см². Замеряют ее через свечные отверстия.

Также причину можно поискать в форсунках. В процессе работы двигателей на некачественном топливе форсунки сильно изнашиваются. Вначале разгерметизируется управляющий клапан, а затем раскалибровывается наконечник инжектора.

Также стоит осмотреть ТНВД. Каждый элемент насоса и системы впрыска в целом подвержены сильному износу. Если мотор плохо заводится и для запуска необходимо долго вращать стартер, то нелишним будет проверить насос.

Нелишним будет проверить и свечи. Они не отличаются большими габаритами и зачастую скрыты сзади мотора. Если одна или несколько свечей вышло из строя, мотор не будет заводиться на холоде. Следует заменить свечи. Это типовые причины, почему на холодную плохо заводится машина. Но для лучшего запуска стоит приобрести предпусковой подогреватель.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым автомобиль не заводится.

4 причины, почему автомобиль не заводится, когда холодно, но заводится, когда тепло . Некоторые из них — автомобиль не заводится в холодную погоду, а заводится в тепле. Если вы тоже сталкиваетесь с этой проблемой или когда-либо сталкивались с ней, вы попали в нужное место. Здесь вы узнаете о четырех наиболее распространенных причинах, по которым автомобиль перестает работать в холодную погоду.Итак, приступим!

Автомобиль не заводится, когда холодно, но заводится, когда тепло

Может быть множество причин, по которым автомобиль не заводится при низкой температуре. Но вероятность этих четырех причин высока. Что это за четыре причины, давайте узнаем сейчас!

1. Использование неподходящего масла

Заливать неправильное масло в машину — все равно что кормить ребенка неправильной едой. Независимо от того, старая у вас машина или новая, необходимо проверить руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, какое масло подходит для вашего автомобиля. Некоторым автомобилям требуется более густое масло приблизительно от 10 до 30 Вт, а некоторым может потребоваться более жидкое масло приблизительно от 5 до 20 Вт.Однако жидкое масло идеально подходит для зимы, так как двигатель легко воспламеняет его. С другой стороны, более густая нефть хуже всего подходит для зимы, поскольку молекулы начинают группироваться, когда градусы градуса опускаются ниже нуля. Поэтому избегайте использования более густого масла зимой или в соответствии с инструкциями по эксплуатации вашего автомобиля, потому что это может быть причиной того, что автомобиль не заводится в холодную погоду, а заводится в тепле.

ПОДРОБНЕЕ:

Автомобиль не заводится в холодную погоду, но заводится при проблемах в тепле. Источник: Автопроекто

2.Плохая батарея

Когда ваша машина идеальна, химические вещества в батарее могут сдерживаться. Это в конечном итоге приводит к тому, что аккумулятор перестает работать постоянно или временно. Более того, предпочтительно менять батарею каждые три года. Это может показаться вам довольно дорогим, это единственный способ безопасно ездить зимой. Если вы заменили аккумулятор, а машина по-прежнему не запускается, обратитесь к специалистам или воспользуйтесь некоторыми советами по уходу, сделанными своими руками. Чтобы временно закрепить аккумулятор, вы можете использовать соединительный кабель или автомобильное зарядное устройство.Поэтому убедитесь, что вы покупаете новую батарею регулярно, чтобы избежать каких-либо серьезных проблем.

>> Подбираете себе подходящий дешевый подержанный автомобиль в Японии? Нажмите здесь <<

3. Вода в топливопроводе

Все знают, что нет ничего хуже, чем вода в топливной магистрали. Но зимой это не так. Попадание воды в топливопроводы — это естественно, и бензин, не доходящий до двигателя, может полностью остановить его работу. Кроме того, топливные магистрали замерзают и при конденсации с изменением температуры везде остается только вода.Топливо с низким содержанием спирта или использование топлива премиум-класса — единственный способ предотвратить замерзание топливопроводов. Более того, в обычные дни воду можно было заливать в топливопроводы во время мойки автомобилей или чего-то еще. Невнимательность к такой ситуации может привести даже к замене всей топливной магистрали. Так что проконсультируйтесь с квалифицированным механиком в вашем районе, когда вы окажетесь в такой ситуации.

4. Неисправность карбюратора

Старые автомобили сталкиваются с этой проблемой, поскольку есть инструмент под названием карбюратор, который взаимодействует между бензином и кислородом для достижения внешнего сгорания.Грязь или неисправность карбюратора во время поездки — причина того, что автомобиль не работает. Если вы знаете, что используете подходящее масло, аккумулятор работает нормально, а в топливной магистрали нет воды, проверьте карбюратор. За помощью также обратитесь к ближайшему механику.

Решение для автомобиля не заводится, когда холодно, а запускается, когда нагревается. Кредит: Getty Images / iStockphoto

Подробнее: Как завести автомобиль в холодную погоду и очистить его

Вот почему ваша машина не заводится в холодную погоду, а заводится в тепле.Помимо вышеуказанных причин, могут быть и другие ситуации, когда ваш автомобиль может не реагировать. Так что берите его на ремонт раз в три месяца.

Как мне завести машину, когда на улице холодно?

Ртуть попала в градусник, и на лобовом стекле образовался иней. На улице холодно, и вы действительно не хотите выходить на улицу, но жизнь не останавливается только потому, что холодно.

Ваша машина тоже не любит холода, и перевернуть двигатель может быть непросто.Если вы заведете свой автомобиль неправильно, вы можете усугубить ситуацию: залитый двигатель, разряженная батарея и счет за ремонт в довершение ко всему.

Как правильно заводить машину на морозе? Вот несколько советов.

Как завести холодную машину

Предположим, что вашему автомобилю меньше 30 лет, что, вероятно, означает, что он впрыскивается. Завести холодную машину относительно просто, если вы избежите нескольких критических ошибок.

Отключите ненужные электрические сети.

Когда ваш двигатель холодный, он требует больше энергии от аккумулятора, чем когда он теплый.Выключите все ненужные аксессуары, пока вы проворачиваете двигатель, чтобы увеличить мощность непосредственно на стартер. Не волнуйтесь, вы можете снова включить их, как только ваш двигатель заведется.

Поверните ключ, но не более чем на 10 секунд.

Ваш двигатель будет «глючить». Это указывает на то, что существует большее внутреннее сопротивление, чем обычно.

В холодном состоянии масло гуще, и двигателю требуется больше усилий, чтобы преодолеть это сопротивление.

Детали из холодного оружия сжались, что также увеличило трение.

Когда вы переворачиваете двигатель, он должен запуститься в течение нескольких секунд.

Если этого не произошло, убедитесь, что вы не проворачиваете ручку более 10 секунд.

Это может привести к перегреву стартера и его неисправности. Через 10 секунд дайте стартеру отдохнуть в течение минуты, прежде чем повторить попытку.

НЕ нажимайте на педаль акселератора

Двигатель с впрыском топлива распределяет собственное топливо по цилиндрам во время запуска. Нажатие на педаль акселератора при проворачивании двигателя вызовет его затопление.

Это когда чрезмерное количество топлива смачивает свечи зажигания, и они не могут воспламенить топливо в цилиндрах.

Если вы случайно нажмете на педаль акселератора и ваш двигатель переполнится, попробуйте прижать педаль акселератора к полу, затем проверните двигатель на несколько секунд.

Когда педаль полностью опущена в пол, компьютер вашего автомобиля прекращает подачу топлива, позволяя излишкам топлива улетучиваться из двигателя. Затем попробуйте запустить двигатель еще раз.

Если ваш двигатель не запускается, воспользуйтесь следующими советами:

• Запустите аккумулятор от внешнего источника
  Слабый аккумулятор не обладает необходимой мощностью, чтобы преодолеть дополнительное сопротивление.Это указывает на то, что вам может потребоваться замена аккумулятора, особенно если вам нужно часто заводить машину от рывка.
• Дайте машине отдохнуть от 20 до 30 минут
  Если ваш двигатель залился водой, дайте машине немного постоять, и свечи зажигания просохнут. Затем попробуйте снова запустить двигатель.
• Подключите обогреватель блока цилиндров
  Некоторые автомобили оснащены нагревательным элементом, который нагревает двигатель. Лучше всего включать его как минимум на 60–90 минут или накануне вечером, если вы знаете, что будет холодно.Убедитесь, что вы отключили обогреватель блока двигателя, прежде чем уехать!

Предотвращение проблем с запуском в холодную погоду с помощью AutoGuru. Правильное обслуживание, такое как осмотр аккумулятора, замена масла и фильтра, а также замена свечи зажигания, может помочь вам избежать проблем с автомобилем. AutoGuru.com.au позволяет искать, сравнивать и бронировать у более 1600 квалифицированных механиков по всей Австралии. Бум!

Миниатюра статьи: HBO

Как поступать с автомобилями, которые не заводятся холодным утром

С приближением суровой и быстрой зимы у живых существ есть естественная тенденция к вялости.

Однако вы никогда не захотите, чтобы ваши неживые устройства, такие как автомобили, становились такими же вялыми и устойчивыми в работе. Однако большинство автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (на топливе) серьезно относятся к холодной погоде, и их запускать чрезвычайно сложно.

Вы тоже сталкиваетесь с этими непробиваемыми автомобилями в холодное время года?

Это один из признаков опасности во время чрезвычайных ситуаций и когда нужно немедленно уйти на работу, стараясь успеть вовремя.

Итак, мы представили вам подробное руководство о том, как смягчить эти проблемы с автомобилями, которые трудно или полностью не запускаются холодным утром.

Также прочтите : Что подпадает под действие законов Калифорнии о подержанных автомобилях, касающихся лимонов?

Но прежде чем мы начнем, важно также знать причины, по которым ваша машина тормозит в холодную погоду. Прочтите, чтобы узнать больше:

Почему ваш автомобиль не заводится холодным утром:

автомобильный ключ

Холодным морозным утром (возможно, при снегопаде) ваша машина, как правило, не заводится по следующим основным причинам:

Из-за автомобильных аккумуляторов:
В холодный день химические реакции в аккумуляторах будут намного медленнее, чем в другие дни.

Из-за этого они производят меньшее количество электрического тока и не могут привести автомобиль в действие для мгновенного запуска. В результате двигатель будет вращаться намного медленнее, пока стартер проворачивает двигатель. Большинство таких автомобилей запустятся через некоторое время, но некоторые могут и не запуститься.

Из-за моторных масел:
В холодную и морозную погоду моторное масло вашего автомобиля может загустеть вокруг холодного металла, и его будет очень трудно перекачивать.

И даже если его перекачивать, густая консистенция масла создает дополнительную нагрузку на аккумулятор автомобиля.Так что, если аккумулятор уже имеет меньшую мощность, вы можете ожидать, что автомобиль будет очень устойчив к любым попыткам его завести.

Влага в топливопроводе:
Хотя это не частый симптом, он всегда может появиться. Если в топливопроводах присутствует влага, она может замерзнуть в холодную погоду и вызвать закупорку топлива.

Излишне упоминать, что из-за этого двигатель не запускался, и проблема в основном возникает у автомобилей с тонкими (5/16 дюйма или меньше) топливными магистралями.

Проблемы с карбюратором:
Если у вас особенно старый автомобиль, который оснащен карбюратором, а не впрыском топлива, он особенно чувствителен к холоду. Они содержат небольшие сопла и проходы, которые блокируются, что может препятствовать испарению внутренней влаги, вызывая накопление льда в устройстве.

Хотя в большинстве современных автомобилей карбюратор не используется, если вы управляете старым автомобилем, построенным до 1988 года, ваша машина может столкнуться с этой проблемой.

Также читайте: Зачем нужно проверять подержанный автомобиль перед покупкой?

Итак, хотя ваш автомобиль сталкивается с проблемами, не зависящими от запуска, вероятно, причиной этого может быть одна из этих проблем.

А что поделаешь? Вот несколько способов справиться с ситуацией:

Как запустить устойчивый двигатель:

запуск автомобиля

Непускаемый двигатель автомобиля можно запустить одним или несколькими из следующих способов:

Выключите аксессуары для разряда батареи:
Большинство стандартных электрических аксессуаров, включая обогреватели, фары, радио и т. Д.используйте аккумуляторную батарею и уменьшите количество, доступное электрическому стартеру-двигателю, который пытается провернуть и запустить двигатель. Следовательно, вам необходимо выключить все это, прежде чем пытаться запустить двигатель.

Кроме того, после запуска двигателя дайте ему поработать некоторое время, прежде чем снова включить электрооборудование.

Метод сцепления и зажигания:
Это сложная задача, но в большинстве случаев она прекрасно работает. Однако, если у вас нет маленькой машины или вы не припаркованы на холме, вам понадобится как минимум один помощник, который поможет толкать машину.Когда кто-то сидит на сиденье водителя, поверните ключ зажигания в положение «включено», переключите трансмиссию на 1-ю передачу и полностью нажмите педаль сцепления. Затем попросите вашего помощника (-ов) начать толкать машину, стараясь не наехать на кого-нибудь и не потерять контроль. Затем, когда вы наберете скорость (около 5-10 миль в час), отпустите сцепление. Трансмиссия будет вращать двигатель достаточно быстро, чтобы он запустился.

Благодаря этому уменьшается объем работы, которую необходимо выполнять аккумуляторной батарее, и двигатель получает возможность работать и заводиться, даже когда на улице очень холодно.

Проверьте провода аккумулятора:
Посмотрите на кабели аккумулятора вашего автомобиля. Если на них видны некоторые признаки коррозии, такие как отложение твердого белого вещества, клеммы аккумулятора и кабельные соединения необходимо тщательно очистить, прежде чем они смогут работать должным образом.

Для этого наденьте защитное снаряжение, такое как перчатки и очки, отсоедините кабели аккумулятора и тщательно очистите их проволочной щеткой или используйте жесткую зубную щетку, смоченную в растворе пищевой соды и воды.

И когда вы повторно подключаете кабели, убедитесь, что подключили их к ПРАВИЛЬНЫМ клеммам, не перепутайте их и не подключите наоборот, что может вызвать опасное искрение и возможное электрическое повреждение чувствительных компьютеризированных систем. Кроме того, обязательно подключайте отрицательную сторону в последнюю очередь, чтобы избежать и предотвратить поражение электрическим током.

Также, если нет признаков коррозии, проверьте, достаточно ли затянуты кабели. Ослабленные кабели или кабельные зажимы также могут помешать запуску двигателя.

Получите моторное масло:
Одной из причин, по которой двигатель не запускается, является нехватка моторного масла. Если количество моторного масла меньше требуемого, оно оказывает сильное давление на аккумулятор для запуска двигателя.

В качестве меры предосторожности вы можете проверить уровень моторного масла с помощью щупа, и если он окажется низким, вы всегда можете долить его перед запуском двигателя.

Решения для легкого запуска:
Существует множество решений, таких как «Bradex Easy Start» (также известная как «Пусковая жидкость»), которые работают, делая смесь топлива и воздуха более горючей.Благодаря этому двигателю будет легче заводиться холодным утром.

Возьмите этот раствор, распылите его в воздухозаборник двигателя автомобиля и попробуйте его включить. Он простой и может хорошо сработать в экстренных ситуациях.

Jump Start:
Вероятно, это должна быть ваша последняя альтернатива, но она может оказаться полезной, если все вышеперечисленные процессы не сработают.

Для этого требуется другой автомобиль, двигатель и система зарядки другого автомобиля должны быть в хорошем состоянии.Вам понадобится набор «соединительных кабелей», которые соединяют исправную батарею с батареей с разряженным или разряженным аккумулятором. При использовании этого метода КРАЙНЕ ВАЖНО убедиться, что вы подключаете положительную клемму на донорской батарее к положительной клемме разряженной батареи. Отрицательное то же самое — отрицательное с отрицательным. НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ положительное к отрицательному или отрицательное к положительному ни при каких обстоятельствах! Несоблюдение этого может привести к сильному искрообразованию на выводах аккумулятора, повреждению электрической системы и / или, возможно, к взрыву аккумулятора, что чрезвычайно опасно и может привести к серьезным травмам.

Но если и этот метод не сработает, нужно вызвать квалифицированных специалистов по ремонту автомобилей и провести диагностику автомобиля.

Также читайте: Как выбрать инспекцию подержанных автомобилей

Меры предосторожности на будущее:
Несмотря на то, что вы проверили и временно устранили возможные неисправности, шансы на то, что ваш автомобиль станет очень хорошо на следующем повороте, маловероятны, если не будут выполнены некоторые ремонтные работы и техническое обслуживание.

Таким образом, вы можете принять следующие важные меры предосторожности, чтобы двигатель вашего автомобиля мог легко заводиться даже морозным утром:

Замена батареи: вполне возможно, что проблемы с запуском автомобиля могут быть вызваны изношенной батареей, и вы можете подумать о ее замене.Кроме того, убедитесь, что аккумулятор имеет правильный номинал CCA (усилитель холодного пуска), рекомендованный для вашего автомобиля. И хотя это дополнительные расходы, это избавит вас от любых будущих дорогостоящих повреждений, неоправданных поломок и т. Д.

Держите бензобак заполненным. Знаете ли вы, что если вы заведете холодную машину утром, она будет потреблять на 40 процентов больше топлива, чем при обычном запуске, когда она прогрета? Да, поэтому, если вечером вы заметили, что в вашей машине мало бензина, долейте ее, чтобы избежать проблем с запуском машины утром и нехваткой бензина.

Используйте масло хорошего качества: Существуют различные моторные масла, которые особенно хорошо работают в холодное время года. Проконсультируйтесь с хорошим механиком и узнайте об этом, чтобы вы могли использовать их в своих транспортных средствах и предотвратить поломки. Обычно в холодную погоду рекомендуется использовать масло с более низкой вязкостью, которое будет лучше течь и позволит компонентам холодного двигателя легче поворачиваться. Некоторыми примерами из них являются 0W-20 и 5W-30. Избегайте масел тяжелее 10W-30, которые являются более густыми маслами и которые в холодную погоду труднее перекачивать масляной системе двигателя.

Ваш автомобиль не заводится утром — проблема не нова и почти никогда не бывает серьезной. Попробуйте описанные выше методы, чтобы ваш автомобиль заработал, а если он не работает, проконсультируйтесь с квалифицированным специалистом по обслуживанию автомобилей, чтобы он проверил и отремонтировал автомобиль на месте.

Например, если вы находитесь в Лос-Анджелесе, вы можете получить услуги по осмотру подержанных автомобилей, ремонту автомобилей и настройке на одном объекте, если вы проконсультируетесь с «Инспекторами автомобилей», которые предлагают сертифицированных ASE технических специалистов, которые помогут вам в этом процессе. .

Влияет ли холодная погода на стартер или генератор автомобиля?

Зима не подходит для зарядки вашего автомобиля. Снижение температуры серьезно сказывается на его повседневной работе. Вы можете заметить некоторые признаки неисправности, поскольку температура начинает сказываться на вашем автомобиле. Это могут быть затрудненный запуск, тусклый свет фар и т. Д. Это одни из наиболее распространенных проблем, с которыми люди сталкиваются зимой.

Наибольшее внимание уделяется батареям, и вы часто забываете о других частях системы, на которые также может повлиять температура замерзания.Холодная погода также может вызвать серьезные проблемы с стартером и генератором вашего автомобиля. Давайте посмотрим, как это сделать!

Некоторые из самых популярных стартеров и генераторов, рекомендуемых зимой: Lucas TVS Starter, Delco Remy Starters, Автомобильный генератор Valeo и т. Д.

Зима вызывает проблемы у стартеров

Задача стартера — использовать электричество от аккумуляторной батареи для запуска двигателя автомобиля. Сегодня автомобили имеют мощные стартеры с системой стоп-старт.Это позволяет избежать повторяющихся циклов включения / выключения двигателя в движении.

Зимой стартеры создают проблемы и не работают плавно. Возможно, они вызывают проблему из-за щелчка при включении ключа зажигания. Далее двигатель после этого не запускается. Фары и другие электрические системы работают нормально, за исключением этого, что указывает на то, что проблема связана со стартером, а не с аккумулятором автомобиля.

Кроме того, при падении температуры стартерам и другим электрическим системам в автомобиле требуется больше мощности для работы.В холодную погоду моторное масло обычно густеет. Следовательно, для запуска двигателя стартерам требуется больше мощности. Это приводит к увеличению нагрузки на батарею, что серьезно влияет на ее работу. Зимой аккумулятор производит меньше электронов по сравнению с более теплыми днями. Следовательно, в этой ситуации аккумуляторной батарее сложно вырабатывать больше энергии. В конечном итоге стартер получает меньше энергии для запуска двигателя.

Самыми распространенными стартерами, используемыми зимой, являются стартеры Lucas TVS Starter и Delco Remy Starter.

Как избежать зимних проблем!

Перед зимой проверьте автомобильный аккумулятор и при необходимости замените его. Клеммы аккумулятора могут иметь коррозию, которая может помешать легкому запуску автомобиля. Следите и за этим.

Также можно накрыть аккумулятор со всех сторон. Это предотвращает замерзание аккумуляторной жидкости при понижении температуры. Кроме того, к аккумулятору можно добавить зарядное устройство, обеспечивающее его питание, когда автомобиль не используется. Таким образом, у аккумулятора достаточно энергии, чтобы стартеры работали нормально зимой.

Зима вызывает проблемы с генераторами переменного тока

Зимой и в очень холодную погоду около 50% проблем с генератором имеет тенденцию к увеличению.

Генератор — это электрическая машина, которая помогает заряжать автомобильный аккумулятор во время работы двигателя. Если при попытке завести автомобиль двигатель сразу заглохнет, проблема в генераторе. Другими симптомами проблем с генератором переменного тока могут быть резкие движения приборов в автомобиле, мерцание автомобильных фар и т. Д. Кроме того, при перегреве генератора в автомобиле появляется запах гари.Это также может быть индикатором того, что вам нужно проверить ремень генератора.

Чтобы завести автомобиль, вам нужен аккумулятор, но когда он выезжает на дорогу, генератор заряжает аккумулятор регулируемым током. В двигателе автомобиля используется система шкивов и ремень для работы генератора. Последний предназначен для передачи переменного тока для зарядки аккумулятора, который преобразуется в постоянный ток с помощью выпрямителя. Это преобразование важно, чтобы не повредить аккумулятор и другие электрические системы автомобиля.

Генератор — неотъемлемая часть автомобиля. Без генератора непросто проехать на машине на дальние расстояния. Тусклый и мерцающий свет, шумовые индикаторы, низкий уровень освещения приборной панели или разряженная батарея могут указывать на то, что генератор не работает должным образом.

Генератор переменного тока полностью заряжает аккумуляторную батарею за 20 минут езды. Это обычный теплый день. Однако зимой это занимает больше времени, так как моторное масло густое. Процесс зарядки также может занять некоторое время из-за погодных условий.Поэтому, заводя машину, немного приподнимите ее и двигайтесь вперед. Это даст генератору толчок к началу работы.

Есть еще одна проблема, которую создают генераторы зимой. Обычно из-за проскальзывания ремня слышен какой-то шум. Обычно он исчезает после небольшой езды. Это связано с тем, что резиновый ремень, которым движется генератор, становится немного жестким в холодную погоду. И этот резиновый ремень генератора может даже потрескаться при понижении температуры.Ремень становится трудно работать, что в конечном итоге приводит к проблемам с запуском автомобиля. Ремень лучше захватывает шкив по мере прогрева автомобиля. Поэтому, если вы слышите шум ремня, прогоните машину еще немного. Это поможет поддерживать заряд батареи.

Одним из наиболее распространенных генераторов переменного тока, используемых сегодня, является автомобильный генератор переменного тока Valeo.

Как избежать зимних проблем!

При необходимости замените генератор или аккумулятор. И сделайте это до того, как станет по-настоящему холодно.Генератор подключен к двигателю и аккумуляторной батарее. Поэтому не пытайтесь исправить это самостоятельно, лучше обратитесь за помощью к специалистам.

Зима вызывает много проблем с автомобилем, особенно с аккумулятором, стартером и генератором. Регулярно проверяйте их до того, как температура действительно упадет, это поможет вам поддерживать машину в хорошем состоянии в течение сезона. Также важно один раз проехать небольшое расстояние холодным утром, даже если вы этого не хотите. Это сохраняет детали машины в тепле.Кроме того, если возможно, припаркуйте машину в гараже, когда она не используется. Это поможет ему держаться подальше от суровой погоды.

Krishna Auto Electric — ведущий поставщик автомобильных запчастей, в том числе стартеров Lucas TVS, стартеров Delco Remy и деталей генератора Valeo. Если вы ищете качественных запчастей для вашего автомобиля , мы можем вам помочь. Если у вас есть вопросы, позвоните нам по телефону +91 98 25063530.

Зимняя погода может затруднить запуск вашего автомобиля.Вот что надо делать.

США СЕГОДНЯ Сеть | Регистр Де-Мойна

Что делать, если ваш автомобиль не заводится на морозе

Вот несколько советов и приемов, которые помогут вашему автомобилю двигаться, если у него проблемы в холодную погоду.

Wochit

Холодная погода может затруднить запуск вашего автомобиля или сделать его бесперебойным.

Вот несколько советов по безопасности в зимнюю погоду, которые помогут вам и вашей машине оставаться в дороге.

Запуск автомобиля

Где припарковаться. Парковка в гараже, независимо от того, отапливается он или нет, сохранит тепло вашей машине, чем парковка на улице. Даже под навесом для машины будет на несколько градусов теплее, чем для машины, припаркованной на улице без защиты.

Держим в тепле на ночь. По данным Lifewire.com, электрические обогревающие одеяла можно легко установить на двигатель или на внутреннюю часть капота автомобиля, чтобы двигатель оставался теплым на ночь. Другие нагреватели включают в себя блочные нагреватели, которые прикрепляют электрические элементы к внешней части двигателя, масляные нагреватели, которые заменяют масляный щуп, и нагреватели охлаждающей жидкости для предотвращения замерзания антифриза.

ПОДРОБНЕЕ: Что нельзя оставлять в машине в морозную погоду

Дистанционные стартеры. Они позволяют прогреть автомобиль и заблаговременно запустить его, но они не работают в очень холодную погоду, например, когда охлаждающая жидкость двигателя загустевает или замерзает.

Прыгает аккумулятор. Хорошей идеей будет держать соединительные кабели в багажнике — и попросить родственника или хорошего друга позвонить, чтобы помочь вам завести машину с его или ее бегущей машины. В руководстве к вашему автомобилю есть инструкции, как это сделать.Прочтите их заранее, потому что неправильный прыжок с машины может привести к взрыву аккумулятора! Кроме того, дайте машине поработать не менее 20 минут после запуска от внешнего источника, чтобы аккумулятор перезарядился, иначе вы можете столкнуться с этой проблемой снова, когда попытаетесь ее перезапустить.

Советы по вождению зимой: безопасность на обледенелых, заснеженных дорогах в Айове

Пять советов, как оставаться в безопасности на обледенелых заснеженных дорогах в Айове.

Des Moines Register

Как избежать проблем

Аккумулятор и система зарядки. Батареи ненавидят холодную погоду и вырабатывают меньший ток, то есть мощность, когда температура резко падает. Если вашему автомобильному аккумулятору больше трех лет, проверьте его в ремонтной мастерской или магазине автозапчастей, чтобы убедиться, что он все еще держит заряд. Механик может сказать вам, правильно ли работает система зарядки.

Смесь масел правая. Сегодняшние двигатели предпочитают масла с высокой вязкостью, такие как 5W-20, которые более плавно протекают через двигатель при низких температурах. По словам Cars, более густое масло, такое как 10W-30, может увеличить нагрузку на стартер и автомобильный аккумулятор.com. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип масла лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Забиты топливопроводы. Согласно данным yourmechanic.com, если вода попадет в ваши топливные магистрали, они могут замерзнуть, препятствуя подаче бензина или другого топлива к вашему двигателю. Дизельное топливо может загустевать в очень холодную погоду, а это означает, что топливо поступает в двигатель намного медленнее. Если у вас старый автомобиль, подумайте о покупке сухого бензина для бензиновых двигателей или кондиционера топлива для дизельных двигателей, чтобы избежать этих проблем.

Проблемы с карбюратором в старых автомобилях. Водители классических автомобилей или автомобилей, выпущенных до середины 1980-х годов, также могут столкнуться с проблемами карбюратора, если излишняя влага замерзнет и засорит форсунки. В автомобилях, построенных за последние два десятилетия или около того, нет карбюраторов, так что это на одну проблему меньше, о чем нужно беспокоиться.

Помощь на дороге

Это может быть неудобно или хуже, если ваша машина сломается на дороге в очень холодную погоду. Рассмотрите возможность присоединения к организации помощи на дорогах, такой как Американская автомобильная ассоциация, также известная как AAA; OnStar, дочерняя компания General Motors; Allstate Motor Club или Национальный автомобильный клуб.Многие автосалоны предлагают такое членство вместе с расширенной гарантией на автомобиль на ремонт — за дополнительную плату.

Регистр Де-Мойна гордится тем, что является новостью, от которой зависит Айова. Это означает, что мы стремимся быть здесь для вас, когда наступит погода , когда Законодательное собрание рассматривает законопроекты, которые могут изменить вашу жизнь, когда ваша любимая спортивная команда выйдет на поле и многое другое. Посетите DesMoinesRegister.com/deal, чтобы узнать, как вы можете поддержать нашу работу с помощью членства.

Ford Focus: не заводится в холодную погоду → Диагностика

Экстремальные погодные условия могут быть очень тяжелыми для вашего Ford Focus. Если есть проблема, она часто дает о себе знать, когда условия самые плохие. Когда очень жарко. это система охлаждения, которая подвергается испытанию. Зимой в холодную погоду автомобиль не заводится.

Есть несколько разных причин, которые могут вызвать это, но обычно аккумулятор вашего Focus не выдерживает поворота двигателя на холодном воздухе.

Вполне может быть, холодная погода мешает вашему Focus включиться. Но вы не хотите исключать, что он просто не запускается, и бывает, что холодно. Ознакомьтесь с Ford Focus, который не запускается, если вам кажется, что это проблема.

Ford Focus: не заводится холодно — причины

1. Уменьшение емкости аккумулятора

Безусловно, главная причина того, что ваш Focus не заводится на холоде, — это аккумулятор.Батарея имеет два разных номинала: ток пуска и ток холодного пуска. Ток холодного пуска — это способность аккумуляторов запускать и переворачивать двигатель, когда он холодный.

Емкость аккумулятора уменьшается со временем и при использовании. Таким образом, у него может быть достаточно мощности для запуска двигателя, когда он теплый, но когда он холодный, этого уже недостаточно, чтобы запустить двигатель.

2. Неправильный аккумулятор

Если вы приобрели аккумулятор в теплую погоду, а теперь, менее чем через год, он не запускает ваш Focus, возможно, вы приобрели аккумулятор, у которого нет холода. мощность, необходимая вашему автомобилю для начала работы.

Это часто случается, когда у вас есть модель с шестью цилиндрами, и вы получаете аккумулятор для четырехцилиндрового двигателя. У них недостаточно мощности, чтобы включить более тяжелый двигатель в очень холодную погоду.

3. Неправильная вязкость масла

Если вы добавите более тяжелое масло в теплое время года, это вряд ли помешает вашему Focus запуститься. . Но зимой это даст о себе знать.Более тяжелые молекулы в более густом масле могут препятствовать тому, чтобы двигатель запускался достаточно быстро. Например, возможно, вы купили 10W-30, когда производитель потребовал 5W-30.

4. Вода в топливной магистрали

При изменении температуры в бензобаке может образовываться конденсат. Если конденсат попадет в топливопровод вашего Ford Focus, он может замерзнуть, и двигатель не сможет работать. Если двигатель проворачивается быстро, как будто аккумулятор в порядке, это вполне вероятно.

Как начать работу в холодную погоду

Вот несколько проверенных и верных способов завести машину на морозе. Они представлены таким образом, чтобы помочь вам устранить неполадки в машине, в которой вы, возможно, сидите прямо сейчас, в порядке, наиболее подходящем для немедленного движения. В большинстве случаев это будет проблема, связанная с аккумулятором, поэтому мы сосредоточены именно на этом.

1. Включите все аксессуары и освещение.

Это может показаться нелогичным, если аккумулятор не очень хорошо работает с самого начала.Вы пытаетесь дать аккумулятору Focus немного времени, чтобы он «проснулся». Как только вы это сделаете, поверните ключ в положение «включено», но не заводите машину хотя бы 10 секунд. Это дает топливному насосу достаточно времени для заполнения форсунок. А теперь попробуйте провернуть двигатель и посмотреть, запустится ли он.

2. Нагрейте аккумулятор

Если вы дома и никуда не спешите, вы можете отцепить аккумулятор и забрать его внутрь. Это позволит ему нагреться до температуры, которая заставит электроны в нем двигаться.Оставьте на несколько часов. Это действительно может помочь завести машину. Будьте осторожны при обращении с аккумулятором.

3. Jump Start

Прыжок с фокусом мгновенно заставит его снова двигаться. Запуск от внешнего источника использует энергию от аккумулятора и генератора другого транспортного средства для зарядки аккумулятора и помогает автомобилю заводиться прямо на месте. Вы не должны позволять двигателю полностью остыть, так как он, вероятно, не запустится сам по себе, пока не станет тепло на улице.

4. Замените батарею

Вы можете отнести батарею в местный магазин запчастей для проверки. Это было бы благоразумно перед его заменой. Вы должны узнать требования к холодному запуску двигателя вашего конкретного Focus и модельного года.

Вы хотите получить аккумулятор, выдерживающий как минимум то, что рекомендует производитель. Ток холодного пуска является стандартом. Аккумулятор должен проворачиваться в течение 30 секунд при 0 ° с минимальным напряжением, чтобы соответствовать ему.

Заключение: Focus не заводится на морозе

Если какая-либо из проблем, связанных с аккумулятором, стала причиной того, что Ford Focus не заводится, пора заменить аккумулятор. Если он снова нагреется на улице, вы можете получить несколько хороших результатов, но его дни сочтены.

Автомобиль трудно завести в холодную погоду (5 причин и что делать)

Когда вы выходите на подъездную дорожку холодным утром, последнее, с чем вы хотите иметь дело, — это машина, которая не запускается.Однако более холодная погода и вышедшие из строя компоненты автомобиля могут быть катастрофической комбинацией. С автомобилем, который трудно завести в холодную погоду, вы можете опоздать на работу.

Автомобиль может не запускаться из-за разряда аккумуляторной батареи или неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости. Также возможно, что стартер или соленоид неисправен. С другой стороны, возможно, вы использовали неподходящее моторное масло для данной температуры.

Какова бы ни была причина, совершенно необходимо решить проблему, чтобы вы могли снова отправиться в путь.В этой статье мы оцениваем причины, по которым сложно заводить машину в холодную погоду, и показываем, как этого избежать в первую очередь.

Одна из главных причин того, что автомобиль не заводится, обычно указывает на аккумулятор. Кроме того, холодная погода может привести к тому, что умирающий аккумулятор выйдет из строя еще раньше.

Внутри батареи должны происходить химические реакции, чтобы было достаточно сока.Когда температура падает, химические реакции протекают медленнее. Если батарея уже вышла из строя, может быть недостаточно химических реакций для выработки энергии, необходимой стартеру.

По мере того, как батарея разряжается, у вас возникнут проблемы с ее запуском. В следующий раз, когда вы попытаетесь, он может быть полностью мертв.

Однако не думайте, что у вас разряженная батарея, прежде чем проверять соединения. Если соединения ослаблены или на клеммах имеется коррозия, аккумулятор может не отдавать мощность, которую он производит, эффективно.

При понижении температуры масло в двигателе вашего автомобиля становится гуще. Если масло станет слишком густым, оно не сможет должным образом циркулировать в двигателе, в результате чего компоненты останутся без смазки.

Чтобы вытолкнуть густое масло, двигатель должен работать намного тяжелее. В конечном итоге это приводит к проблемам с запуском машины, когда на улице холодно.

Возможно, вы используете масло неправильной вязкости. Однако также возможно, что вашему автомобилю просто необходима замена масла.По мере того, как в масле накапливаются загрязнения и грязь, оно может становиться более густым, и его становится труднее протолкнуть через двигатель.

Когда двигатель холодный, для его работы требуется гораздо больше топлива, особенно для запуска. Ваш датчик температуры охлаждающей жидкости измеряет температуру охлаждающей жидкости, и, если она холодная, он сообщает контроллеру ЭСУД о необходимости долить дополнительное топливо для впрыска.

Если датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен, он может не знать, что двигатель холодный и требует больше топлива, и это затруднит запуск двигателя в холодную погоду.Причиной этого также может быть неисправный датчик температуры воздуха на впуске по той же причине. Проверьте коды неисправностей с помощью диагностического прибора, чтобы увидеть, есть ли какие-либо коды, указывающие на датчик температуры или любой другой неисправный датчик.

Выключатель зажигания включает электрические компоненты автомобиля, когда вы поворачиваете ключ. Для запуска и работы двигателя выключатель зажигания должен быть в рабочем состоянии.

Сначала можно подумать, что это проблема с аккумулятором, особенно если при повороте ключа сначала ничего не происходит.Однако, если у вас есть питание для аксессуаров, таких как фары и автомобильное радио, с аккумулятором все в порядке. В этом случае вам нужно проверить выключатель зажигания. В некоторых случаях неисправный переключатель зажигания может работать с перебоями, что означает, что вы сможете запустить автомобиль после нескольких попыток.

Если двигатель вообще заводится, когда вы вставляете ключ, замок зажигания не ваша проблема. Однако, если вы не можете запустить двигатель и не слышите щелчка при повороте ключа, вероятно, вам необходимо заменить замок зажигания.

5

Стартер отвечает за запуск двигателя. Когда он не работает, вы также можете услышать щелкающий или жужжащий звук при попытке запустить его. Однако вышедший из строя стартер также может работать с перебоями, что позволяет завести автомобиль после некоторого усилия.

Те же проблемы могут возникнуть при выходе из строя соленоида стартера. Эта жизненно важная часть передает электрический ток, необходимый стартеру.Со временем катушка с цилиндрической проволокой может изнашиваться и повредиться. Вы можете использовать контрольную лампу на соленоиде стартера, чтобы увидеть, не в этом ли виноват.

Двигатель и автомобильный аккумулятор не любители холода. По возможности держите машину в тепле в зимние месяцы. Самый практичный подход — поставить машину в гараж. Конечно, было бы еще лучше, если бы этот гараж отапливался, но это не всегда возможно.

Если у вас нет гаража, припаркуйтесь рядом с чем-нибудь большим. Если вы можете припарковаться рядом со зданием или деревом, в машине останется немного теплее. Вы также можете припарковаться под навесом для небольшого укрытия. Каждый из этих вариантов может сделать вашу машину на несколько градусов теплее, чем если бы вы припарковались на открытой местности.

Если температура падает очень низко, вы можете приобрести нагреватель блока цилиндров или аккумуляторной батареи. Они могут согреть автомобиль на ночь, что позволит вам легче завести машину утром.

Вы должны следовать всем рекомендациям, содержащимся в руководстве по эксплуатации, в котором указано, какое масло использовать в вашем автомобиле. Большинство синтетических масел хорошо текут даже при низких температурах, но важно, чтобы у вас была правильная вязкость.

Масло оценивается по тому, как оно реагирует на определенные температуры. Первое число обозначает рейтинг зимней температуры, поэтому рядом с ним стоит буква «W». Чем ниже это число, тем лучше течет в холодном климате.

Зная, что на улице холодно, можно по-разному подготовить машину. Выполнив несколько простых шагов, когда температура упадет, вы сможете лучше завести автомобиль.

Для запуска выключите все электрические аксессуары, которые могут работать, прежде чем пытаться запустить двигатель. Вы хотите, чтобы аккумулятор отдавал всю свою мощность двигателю. Если вы пытаетесь запустить двигатель, а он не запускается сразу, не пытайтесь.Стартер может быстро перегреться, что приведет к другим проблемам. Вместо этого дайте стартеру несколько секунд и попробуйте снова.

В более старых автомобилях с карбюраторами было легко использовать стартерную жидкость для запуска двигателя, но на современных автомобилях это невозможно. Однако вы можете попробовать прогреть аккумулятор. Вам нужно будет завернуть его в одеяло как минимум на час или залить горячей водой.

Если аккумулятор умирает, самое время его заменить. Более холодная погода быстро истощает батареи, которые истощаются.

Автомобиль, который трудно завести в холодную погоду, также может быть вызван множеством различных датчиков в вашем автомобиле. Поэтому рекомендуется проверить коды неисправностей с помощью сканера OBD2 и продолжить поиск и устранение неисправностей оттуда.