Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

На чтение 6 мин. Просмотров 297

Как изготовить силовой бампер своими руками? Плюсы и минусы установки силовика на свой автомобиль и в каких случаях это требуется.

Конструктивные особенности

Силовой бампер представляет собой цельный кусок железа, способный выдерживать сильные внешние воздействия. Это полезная, часто даже незаменимая вещ для любителей агрессивной и экстремальной езды.

Шевроле Нива довольно неплохой автомобиль, а украсить его передней и задней защитой хочется многим. Так сложно ли это сделать и что требуется чтобы установить силовой бампер на этот внедорожник?

Силовой бампер Шевроле Нива

Как выбрать бампер?

Первым делом стоит определиться для чего вам нужен силовой бампер и нужен ли он вообще. Если вы один из любителей покататься по лесу, горных, грунтовых дорогах или вовсе бездорожью, где риск обломить обычный передний бампер несказанно высок, тогда усиленная защита вам попросту необходима. Если же вы хотите установить подобное дополнение на ниву лишь для потому, что автомобиль смотрится красиво, не стоит гоняться за тяжёлыми, усиленными бамперами, вполне достаточно будет и бампера низкого качества. Ну а в том случае, если вы участвуете в соревнованиях или любите использовать авто в качестве танка, тогда стоит немного потратиться и приобрести защиту высшего уровня. Выбирая силовой бампер стоит обратить внимание на следующее:

1. Материал, из которого он изготовлен;
2. Конструкцию;
3. Дополнительные особенности бампера.

В основном, вся качественная продукция делается из стали высокой прочности, а в дополнение покрывается защитным слоем краски дабы предотвратить коррозию.

При покупке стоит обратить внимание на то, какой конструкции является бампер. Он может иметь разную форму, предназначенную для разных машин и условий эксплуатации. И может иметь несколько дополнительных функций, к примеру, защита оптики. Фары могут пострадать при ударе об ветку или камень, то время как для переднего бампера такие удары не страшны. Обычно передний силовой бампер оснащён площадкой для лебёдки. Лебёдка очень полезное приспособление для внедорожников, поэтому даже если её у вас нет постарайтесь выбрать защиту, совместимую с установкой электрической лебёдки. Обратите внимание на буксирные проушины и крепления к раме автомобиля.

Задний бампер часто сразу укомплектован калиткой для крепления запаски. Они стоят дороже, но тем не менее это более функционально. Передний бампер может не быть совместим с уже установленной защитой картера. В таком случае её придётся заменить, подобрав нужную запчасть.

Одни из лучших обвесов производит компания РИФ. На шевроле ниву у этого производителя довольно много вариантов различных конфигураций, так что подобрать нужное изделие не будет не сложно. Продукция РИФ надёжная и долговечная.

Неплохие бампера делает компания OrangeJeep. Защита от этой фирмы не просто надёжная, но и обладает стильным, агрессивным дизайном и большей функциональностью. Этот производитель также имеет богатый ассортимент для автомобилей шевроле.

Задний бампер практически не защищает автомобиль. Он скорее спасёт от удара сзади, а поскольку таковые случаются нечасто, значит резкой потребности в его установке нет.

Изготовление бампера самостоятельно

Изготовление силового бампера самостоятельно

Стоит передний и задний бампер очень дорого, но украсить и защитить своё авто хочется. Именно поэтому можно самому изготовить защиту. Вполне реально изготовить как задний, так и передний бампер. Вам потребуется сварочный аппарат, инструменты для резки металла, дрель и собственно материал. Материал может быть разным (швеллеры, трубы, прямоугольные трубы и т. д.). Силовой передний бампер — это прежде всего защита автомобиля, поэтому главное, чтобы сталь была высокого качества.

Для начала желательно соорудить макет изделия из обычного картона. Это поможет в дальнейшем избежать трудностей с установкой бампера на ниву, а также упростит процесс создания чертежей, что и является следующим этапом. Необходимо раздобыть чертежи переднего и заднего бампера. Нужно разрабатывать их непосредственно для вашего автомобиля, например, у шевроле и ниссана конструкции совершенно несхожи поэтому и защита требуется разная. Не важно каким путём вы их получите — найдёте в интернете, разработаете самостоятельно по макету или же воспользуетесь подобного рода услугами. Хорошо позаботьтесь о дополнительных возможностях переднего бампера.

Сборка проходит быстро. Для начала по чертежам вырезается каркас защиты, это по сути все составные части будущего изделия. Вырезать удобнее всего газовой горелкой (это не шумно, быстро и управлять ей проще чем механическими приборами). Если вы решили изготовить основную поперечину из прямоугольной трубы стоит делать следующее:

1. Надрежьте её изнутри;
2. Согните в месте надреза в нужную сторону;
3. Соедините центральные части;
4. Свяжите с общей конструкцией боковые изгибы.

Сгибание элементов происходит при помощи трубогиба. Прямоугольные элементы можно сгибать при помощи нагревания горелкой. Помните, что при работе с металлом обязательно должна присутствовать защита лица и рук.

После сборки и шлифовки всех частей бампера можно приступать к его покраске. Именно от неё наполовину зависит долговечность изделия. Для начала обработайте его антикоррозийными средствами, а затем приступайте к покраске. Тут нет никаких ограничений — можете сделать его хоть монотонным, хоть нанести камуфляж в зависимости от ваших требований. Задний силовик изготавливается по тому же принципу.

Обычно, для автомобилей, в том числе и шевроле нива, для установки переднего бампера требуется усиление лонжеронов, то есть усиление рамы машины, чтобы в дальнейшем она попросту не разрушилась. Для этого устанавливают специальные пластины — они не дадут каркасу деформироваться пи стяжке элементов.

Стоит ли установить силовой бампер

Установив передний силовой бампер вы украсите авто, придаст ему более стильного вида, а с практической точки зрения сделает более ударостойким. Но нужна ли такая защита на ниву? На этот вопрос ответить сложно. Этот внедорожник, в сравнении более высокого класса автомобилями, лёгкий, а комплект бамперов своим весом около 70 кг довольно сильно утяжеляет авто. Поэтому, установив передний и задний усиленный бампер становятся необходимы изменения в конструкции подвески, а это дополнительные затраты. Но защита пассажиров и автомобиля, конечно, повысится.

Из-за дополнительного веса шевроле нива станет менее проходимым, но тем не менее, можно не опасаться поломки штатного бампера в экстремальных условиях. Его конструкция позволяет выдерживать сильные удары и даже автомобиль от лобового столкновения с другими транспортными средствами или даже неподвижными объектами. Но часто случается так, что бампер только вредит подвеске и шасси автомобиля. Задний бампер нужен не во всех случаях. Это скорее дополнение общего комплекта, поскольку на практике он мало чем может помочь.

Силовой бампер на НИВУ своими руками

Бампер будем делать из швеллера 12 мм шириной. Купили для переднего бампера кусок 2 метра. Крепить буду на штатные трубки для стандартного бампера. Первая примерка двух метрового швеллера в качестве бампера на ниву, фот ниже.

Снял стандартный бампер, на его место просто подвесил швеллер

Пропилы для изгиба

По результатм прикидки, оказалось что он получится слишком близко к «морде» и лебедка может не влезть в дальнейшем. Поэтому наварил куски швеллера вот таким образом. На фото ниже уже сделан пропил, что бы края бампера загнуть немного назад.

Изначально сделанный пропил на глаз, выглядет так до сгиба

Загибается методом «прыжка» на него, предварительно опертого на пенек или любую другую возвышенность

Теперь имеем вот такую конструкция, прикидываем на автомобиле.

Сужение краев бампера

Теперь настало время рисовать, примерно то как хотелось бы видеть бампер уже в готовом состоянии. Рисовал просто маркером, можно мелом.

Отпиливаем се лишнее, и подвариваем.

Раз

Два

Не рассчитали что при выпиливании треугольника, согнутый конец швеллера станет короче своего прямого соседа, поэтому еще раз подпиливаем бампер под углом. Далее тоже самое проделываем для другого конца бампера.

Варим кенгурятник

Далее делаем защиту радиатора, или сам кенгурятник на бампере, из уголка 60*60 (можно было 50*50 взять)

Хочется сделать так что бы немного выдавался вперед, сам кенгур, поэтому опять пилим зарубки и гнем

Далее привариваем и подвариваем, пилим прямо на машине, поэтому прикрываем куском OSB

Высоту защиты радиатора делаем чуть ниже капота

С другой стороны делаем аналогично, и привариваем верхнюю поперечину из профильной трубы, конечно круглая труба смотрелась бы наверное получше, но ее не было в наличии.

Еще несколько фотографий бампера на ниву из швеллера

Еще ракурс

Далее ставим среднюю перегородку для защиты радиатора, так же из профильной трубы, привариваем ее к уголку

Дождь не дает работать на улице, поэтому снимаем бампер и идем в гараж, для обварки торцов швеллера и проварки всех прихваток, тут работы где то на часик с перекурами

Обваривание прошло успешно, все стыки проварены

Первая примерка

Теперь примерка на НИВУ

И вид сбоку, на обваренный торец

Посмотрим как смотрится с квадратными противотуманками… не очень, круглое, должно быть с круглым, тем более есть круглые ПТФ, они и пойдут на установку на бампер

Доработка и покраска бампера

Далее я подварил листы для визуального утолщения бампера, фоток процесса не делал но смысл понятен на следующей фотке

Далее еще были вварены гайки для вкручивания ушей для транспортировки

Далее грунтуем бампер из баллона, черной грунтовкой, предварительно конечно же отшлифовав сварные швы при помощи УШМ.

Грунтуем на улице, там лучше видно, да и вони поменьше

Поближе

Далее после просыхания грунтовки на бампере, красим так же из баллончика, жаль не было матовой краски, пришлось купить глянцевую

Кстати профильная трубка, приваренная между гаек для крюков на бампере, является защитой госномера от повреждений об толкаемые преграды, ведь это силовой бампер.

Теперь ставим на наш самодельный бампер для НИВЫ все необходимые ништяки и причиндалы, а именно круглые ПТФ и госномер, так же вкручиваем буксировочные проушины.

Осенние покатушки, фото нивы с бампером на природе

Как сделать усиленный бампер на Ниву

Большинство владельцев Нивы достаточно активно гордятся своим транспортным средством, которое готово легко преодолевать любые препятствия, невзирая даже на бездорожье. Однако даже такой агрессивный внедорожник нуждается в особой заботе со стороны своего владельца. Именно по этой причине рано или поздно приходится задумываться, как создать усиленный бампер на Ниву своими руками.

Некоторых автовладельцев привлекает то, что после проведения такого тюнинга авто значительно преображается, его внешний вид становится более «мужественным». Учитывая и то, что усиление бампера Нивы способствует и дополнительной защите автомобиля, становится абсолютно понятно, почему же владельцы так настойчиво разыскивают чертёж, на основании которого легко осуществить задуманный тюнинг.

Подготовительная работа

Усиленный бампер на Ниву Шевроле можно приобрести в автомагазине, поскольку производитель этого транспортного средства осуществляет производство таких бамперов. Однако похвастаться большим выпуском усиливающих и защитных элементов всё-таки невозможно, поэтому бампера на Ниву скорее можно рассматривать в качестве дефицитных материалов, нежели тех, которые находятся в свободной продаже.

Отказаться от затеи стать обладателем усиленного бампера для многих владельцев Нивы тоже невозможно, поскольку они осознают, что его наличие предотвращает серьёзные повреждения корпуса и эффективно защищает пассажиров в аварийной обстановке. По этой причине остаётся единственный выход, вам придётся создать усиленный бампер на Ниву своими руками, чертежи позаимствовать у тех, кто уже совершал такие практические действия.

Подготовка основных материалов

Если у вас в наличии имеется схема, по которой можно раскроить листы металла, можно полагать, что все остальные действия будут совершенно несложны для выполнения. Итак, первоначально следует подготовить материалы, из которых вами будут создаваться усиленные бампера на Ниву-2121.

Для проведения таких работ потребуются:

• листовой металл, толщина которого не должна быть меньше 3 мм;
• круглый или коробчатый профиль;
• картон;
• автомобильная шпатлёвка, грунтовка;
• автомобильная краска.

Помимо материалов, потребуются ещё и некоторые инструменты, оборудование, без которых выполнение определённых действий будет просто невозможным. В частности, нужна болгарка и сварочный аппарат. Если же таковых устройств у вас не окажется и негде будет их позаимствовать, придётся создавать усиленный бампер на свою Ниву, прибегая к помощи специалистов.

Установка усиленного бампера

Теперь, когда вы позаботились о том, чтобы в наличии имелись все необходимые материалы и инструменты, в самый раз закатить рукава и приступить к созданию бампера на Ниву-2121.

Раскрой материала

Итак, если вы погрузились с головой в творческий процесс, в результате которого вам удастся усилить свой автомобиль, вы должны первоначально создать шаблон, на основе которого будут раскраиваться листы металла.

Именно для этой цели вам понадобится картон, поскольку его можно рассматривать в качестве отличного инструмента, при помощи которого чертёж легко перенести на металл. Ведь, действительно, нет ничего проще, нежели приложить картонные элементы к металлическим листам и просто их обвести маркером.

Далее вам придётся воспользоваться болгаркой, чтобы вырезать по отдельности все металлические детали. На производстве специалисты уже не используют болгарку, поскольку у них в наличии имеется лазерная установка, выполняющая вырезание деталей значительно быстрее. Края каждой подготовленной детали обойдите старательно шлифовальной машинкой. Это обеспечит вам в дальнейшем достижение идеальной симметрии изделия.

Создание основной конструкции

Усиленный задний и передний бампер на Ниву-2121 можно создавать из отдельных металлических элементов, а затем соединять их, пользуясь сварочным аппаратом. Можно поступить иначе, выкроить цельный металлический элемент, а затем выгнуть его в нужном направлении. Тот, кто непосредственно осуществляет тюнинг, должен разобраться, какие действия для него будут менее проблематичными.

Конечно, если вы легко разберётесь, как выгнуть металл, то лучше именно так и сделать, поскольку внешний вид такого бампера более впечатлит своей эстетикой. Кроме этого, углы получатся не острыми, а слегка закруглёнными. К сожалению, выгнуть при помощи подручных средств металл в нужном направлении, не получится. Для этого нужно иметь в наличии специальный станок. Такой листогиб имеется в большинстве случаев только на крупных предприятиях.

В связи с этим тюнинг, осуществляемый собственноручно, сопровождается сварочными работами, когда отдельные металлические элементы состыковываются сварочными швами. Кстати, опытные мастера не рекомендуют накладывать сварочные прихватки полностью по всей длине, поскольку в этом случае можно окончательно испортить симметрию изделия. Оно получится перекошенным и непригодным для использования.

По этой причине с внешней стороны делают не более двух прихваток, а с внутренней стороны ещё несколько. С внешней стороны не рекомендуется делать больше сварочных прихваток, поскольку они могут портить впоследствии внешний вид бампера на Ниву-2121, тюнинг не будет сопровождаться хвалебными одами со стороны других автовладельцев.

Создание кенгурина

Разобравшись с основными моментами, как усилить задний и передний бампер на Ниве-2121, вы должны сориентироваться, насколько важна для вас ещё и дополнительная эстетика.

Если вы желаете только обеспечить усиление крепления заднего бампера на Ниве, вам будет вполне достаточно внедрения, созданного вами, металлического каркаса. Если же вы затеяли тюнинг не только для того, чтобы обеспечить надёжное усиление заднего и переднего бампера на Ниве-2121, а ещё и для того, чтобы повысить эстетику интерьера своего авто, вам следует рассмотреть вариант, предполагающий установку кенгурина.

Кенгурин создать совсем несложно, особенно в тех случаях, когда вы решились создать бампер на Ниву своими руками. Для того чтобы получить кенгурин, вам потребуется обязательное наличие профильных труб и изогнутых элементов. Следует отметить, что установка таких труб не сопровождается определённой догмой, каждый владелец может самостоятельно продумать дизайн своего кенгурина.

Не поленитесь, приобретите заранее профилированные трубы, создайте конструкцию, которая успешно преобразит экстерьер вашего авто. Полезно знать и то, что усиливающий элемент, в качестве которого может выступать бампер или кенгурин, сопровождается приличным весом, достигающим 25–30 килограммов. Чтобы обеспечить его надёжную фиксацию, по обе стороны корпуса, к выступающим частям лонжеронов прикрепите специальные пластины.

Благодаря этим пластинам удаётся предотвратить деформацию при установке кенгурина, а также надёжно усилить собственный бампер Нивы. Созданный бампер можно дополнительно украсить, установив на нём оптику. Однако перед установкой дополнительных элементов, следует металлическую конструкцию отшлифовать, загрунтовать, а затем покрасить.

Не забудьте дополнительно нанести антикоррозийное покрытие, чтобы предотвратить ржавление, поскольку передвижение вы будете осуществлять при любых погодных условиях, включая и такие, которые ведут себя агрессивно по отношению к металлу.

https://www.youtube.com/watch?v=4qFvIPKDOgI

Итак, создать усиленный бампер, оригинальный кенгурин могут опытные мастера, но при этом вам придётся оплатить их услуги. Можно поступить иначе, выполнить все действия самостоятельно, убедившись в том, что никаких сложностей в осуществлении такого тюнинга нет.

Чертежи бампера на ниву своими руками

Нива. Силовой бампер своими руками ВАЗ 21213. Без регистрации в ГИБДД.

Силовой бампер на ниву часть 2

Комплект силовых бамперов и порогов на Ниву

Поэтапное изготовление силового бампера на ниву.

Замена и установка переднего силового бампера Риф под лебедку для автомобиля Лада Нива.

Задний силовой бампер на Ниву

Силовой бампер на Ниву 213 часть 1

Изготовление порогов Нива из своими руками в гараже. Универсальные пороги — переделка в модельные.

Калитка на Ниву 4х4 Своими руками !

Калитка на ниву своими руками

Также смотрите:

• Как снять раздатку на ниссан х трейл
• Ремонт бмв е30 своими руками
• Ремонт сидений чери амулет
• Приора не заводится после ремонта двс
• Как снять блок предохранителей пежо 307
• Ниссан кашкай как заменить лампу ближнего света
• Подогрев сидений автомобиля своими руками
• Замена колодок на киа сид своими руками
• Каракат с двигателем лифан своими руками
• Toyota supra тюнинг
• Замена сцепления на киа каренс своими руками
• Ремонт пежо электрика
• Автомобиль форд мондео руководство по ремонту
• Установить владельца автомобиля по гос номеру
• Как снять облицовку пежо 307

Главная »
Хиты »
Чертежи бампера на ниву своими руками

Силовой бампер на Ниву: установка своими руками

Прежде чем сделать силовой бампер на «Ниву Шевроле», рекомендуется подготовить схемы будущей конструкции. На эскизах отмечаем размеры изделия. Это поможет в дальнейшей работе.

Рекомендации специалистов по установке бампера на «Шевроле»

Предварительно специалисты рекомендуют:

1. Рассчитать вес бампера на автомобиле «Нива Шевроле». Если значение данного показателя высокое, тогда потребуется установить новые амортизаторы.
2. Предусмотреть место для установки дополнительных приборов освещения и лебедки.

Установка силового бампера производится с учетом действующего законодательства РФ. При этом владелец автомобиля «Нива Шевроле» должен иметь разрешение на монтаж и сертификат усиленной конструкции.

Готовый передний бампер «РИФ» укомплектован интегрированной площадкой для лебедки. За счет наличия ребер жесткости водитель может использовать «Хай-Джек». При необходимости можно сделать алюминиевый задний бампер для «Шевроле Нива».

Чтобы сделать усиленный бампер на «Ниву» своими руками, потребуется металл, рулетка, сварка, болты. При изготовлении конструкции рекомендуется соблюдать технику безопасности. Чтобы самостоятельно рассчитать размеры обвеса для «Шевроле Нива», используем графические редакторы. Конструкция изготавливается из металла толщиной в 3-4 мм. Для этого используется кусок металлической трубы либо швеллера и уголок на 40.

Затем демонтируется решетка бампера. Следующий этап — усиление передних лонжеронов, на которые будем монтировать новый обвес. Для этого можно использовать вставки. В изготовленных боковых накладках отмечаем и просверливаем крепежные отверстия. Если элементы конструкции готовы, тогда производится первичная сборка обвеса.

Чтобы закрепить самодельные поперечины между накладками, потребуется сварочный аппарат. Для монтажа на автомобиле «Нива Шевроле» усиленного бампера используется тяговый механизм без шаблона. Затем свариваем площадку. Для установки и фиксации лебедки к готовому основанию высверливаем отверстия (под болты М12). Полученные швы отбиваем от шлака, а конструкция покрывается антикором и грунтовкой. Конструкция, установленная на «Шевроле Нива», проверяется на прочность.

Доработка автомобиля ВАЗ 2121

Чтобы сделать бампер «Нива» 2121 своими руками, рекомендуется:

• подготовить кузов и макет обвеса;
• смонтировать конструкцию;
• окрасить готовое изделие.

Предварительно определяем размеры обвеса. Для его изготовления потребуется купить круглые трубы и швеллера, лист металла (толщина 2 мм). Тюнинг начинается с разборки передней части автомобиля «Нива» 2121. Рекомендуется снять заводской бампер и накладки, расположенные в месте установки будущей конструкции.

Следующий этап — создание макета будущего «кенгурятника». При возможности используем специальную компьютерную программу либо картон со скотчем. Полученная модель проверяется на симметрию. Затем усильте лонжероны ВАЗ 2121 металлическими пластинами (для предотвращения деформирования). Предварительно этот расходный материал обрабатываем специальным антикоррозийным средством.

Чтобы врезать элементы усилителя, потребуется дрель, ножницы по металлу либо газовая горелка. Для придания обвесу законченного внешнего вида используется сварка. Если рама собиралась из профилей прямоугольной формы, тогда внутри рамы делают надрезы. Изделие сгибается с учетом параметров картонного макета. Предварительно соединяем элементы главной части, а затем свариваем боковые детали. На пластины устанавливаем металлический каркас.

Если рама изготавливается из металлической трубы, тогда для ее изгиба применяют горелку. Каркас собирается, сваривается и устанавливается на «Ниву» 2121. Смонтированный «кенгурятник» необходимо покрасить. Предварительно конструкция для ВАЗ 2121 очищается от следов сварки. Для ее окрашивания можно использовать порошковый краситель.

При отсутствии опыта работы со сварочным аппаратом на ВАЗ 2121 можно установить заводской усиленный бампер.

Выбор производителя осуществляется с учетом личных предпочтений и отзывов водителей.

Силовой бампер своими руками, порядок изготовления

Чертеж создается либо на компьютере, либо вручную с помощью карандаша и бумаги.

Шевроле нива режем бампер РШН

Изготавливаем поперечину и привариваем .

Материалы и инструменты для создания ногово бампера на Нива Шевроле Подробные схемы и   Подбираем…

В данной статье рассматривается процесс украшения автомашины на примере передней части бампера, хотя встречаются варианты усиления порогов, крыши, заднего бампера, радиатора и иных частей автомашины.

После лифтовки и прочего.

Либо каждая деталь вырезается отдельно, а потом вся конструкция соединяется сваркой. Первый вариант изготовления привлекательнее тем, что конечный результат выглядит более симпатично.

Основная форма сглаженная, без острых углов. Применение сварки сводится к минимуму, отсюда и отсутствие швов, которые потом необходимо зачищать. Огромным минусом такого способа является сам процесс выгибания. Это должно происходит специальным станком листогиб , который имеется не на каждом предприятии. И не каждый листогиб сможет согнуть металл мм.

Вариант, когда отдельные элементы свариваются между собой, наиболее распространен. Сначала эти части стыкуются небольшими прихватками. Не стоит варить основательно, иначе весь каркас обязательно уведет в сторону.

Для этого надо отогнуть немного трубки кондиционера. Сразу скажу, что это не соответствует действительности.

Новый повод для остановки и проверки вашего автомобиля.

Для того, что бы установить этот бампер и поставить в него лебёдку, необходимо не только отогнуть трубки кондея, но и демонтировать охладитель ГУР. Потому как не помещается лебёдка и охладитель ГУРа во внутреннем пространстве. И кронштейн крепления охладителя, который идёт в комплекте бампера банально нет возможности поставить — его перекрывает выход трубок из радиатора кондея… Так что, для того, что бы поставить этот силовик надо избавиться от охладителя ГУРа спереди.

Пока в с передом всё. Потому как надо ещё сделать лифт, поставить шноркель и поставить от дорестайлинговой шнивы решётку радиатора и реснички. А это всё я буду делать гораздо позже. Там всё то же самое.

Как сделать усиленный бампер самостоятельно?

Снимаем задний бампер и балку. Обвес готов к установке, но прежде необходимо привести его в нормальный вид. Необходимо убрать ржавчину, сколы, стыки сварки и прочие дефекты.

Для этого можно воспользоваться специальными средствами: Теперь остается покрасить силовой обвес и дождаться его высыхания.

Для этого рекомендуется приобрести специальную краску, которая защищает от коррозии металл. Обычно используют порошковый краситель.

Лучше всего окрасить бампер в черный цвет, он подходит для любого цвета автомобиля и отлично вписывается в общий экстерьер Нивы Шевроле. На этом работы по изготовлению силовика на Шеви Ниву закончены, остается дождаться просыхания конструкции и приступить к установке. Стоимость самостоятельного производства обойдется примерно на половину дешевле заводской конструкции. Предварительно их покрывают антикоррозионным составом, также защищают от разрушения просверленные отверстия.

Посредством пластин происходит удержание собранного силового бампера на автомобиле. Пример чертежа силового бампера: По заранее сделанной бумажной выкройке из металлического листа вырезается каркас, пазы, отгибаются борта. В зависимости от толщины исходного материала, для прорезей и отверстий используются ножницы по металлу, дрель или газовая горелка. Окончательную форму накладной короб приобретает после применения сварочного аппарата.

Chevrolet Niva 2007, 122 л. с. — тюнинг

В случае если рама собирается только из прямоугольных труб, их надрезают изнутри, сгибают по размерам согласно бумажной выкройке. Сначала соединяют части центральной поперечины, затем — боковые стороны.

При выполнении всех работ своими руками главное — соблюдать правила техники безопасности, потому что предстоит работа с открытым огнем. Во время изготовления силового бампера рекомендуем воспользоваться специальными графическими редакторами, в которых с легкостью можно рассчитать размеры вашего нового обвеса, углы скоса, отметить точки креплений, а также определить количество необходимого материала.

Процедура установки силового бампера на автомобиль

Очистка дисков автомобиля своими руками На чертеже показан эскиз силового бампера для автомобиля Нива шевроле Материал. Необходимо определиться, какой формы и из какого металла будет ваш новый, усиленный бампер.

Рекомендуется применять металл толщиной 3—4 мм. Для этого нам подойдет квадратная труба, швеллер, а так же й уголок и трубы толщиной от 2 мм; Вес новой конструкции. Так как новый бампер будет изготавливаться из более прочного металла, рекомендуется приблизительно рассчитать его вес, чтобы ни пришлось менять передние пружины и амортизаторы; Оптика.

Необходимо предусмотреть места крепления дополнительного освещения, которое никогда не будет лишним; Дополнительный свет может быть установлен на силовом бампере. Усиленный бампер подразумевает монтаж и дальнейшее применение этих двух устройств, поэтому рекомендуем заранее предусмотреть места их установки и крепежные элементы. Главное помнить о том, что устанавливать силовой бампер законом не запрещено. Отсутствие разрешения на установку и документов, подтверждающих сертификацию данного устройства — вот это уже будет считаться нарушением правил и требований ТО.

Силовой бампер на Ниву

Тюнинг нивы — силовой бампер

Силовой бампер на Ниву увидел свет не так давно. В целом, первые силовые бамперы появились в середине семидесятых годов прошлого столетия. Представляли они собой обыкновенный металлический швеллер, т.к. это простая и достаточно надежная конструкция. Когда выпустили более современные джипы, стальные бампера стали изменять свой вид, приобретать нынешний. За два десятка лет появились разные варианты на разные джипы, но все это исключительно касалось автомобилей иностранного производства.

Про бампер на Ниву никто и не говорил даже, объясняя это тем, что для безрамного автомобиля с несущим кузовом и такого рода усилитель будет абсолютно лишним. Но прошло некоторое время, и некоторые умельцы стали опровергать данный аргумент: начали изготавливать силовые бампера на «родные» джипы. Вариантов было представлено большое количество, кому для охоты, а кому просто для прогулок по лесу. Силовой бампер своими руками на Ниву является одним из существенных элементов реализации частичного или полномасштабного тюнинга.

Подготовка автомобиля для установки силового бампера

Для того чтобы лучше понять особенности создания данного элемента, рассмотрим поэтапно этот процесс. Для начала надо разобрать переднюю часть автомобиля и снять все, что установлено заводом. Надо сварить специальные усилители с периодической примеркой, т.к. необходимо усилить лонжероны. Далее крепим накладки с внешней стороны лонжеронов для того, чтобы предотвратить при стяжке усилителей их деформацию. Просверливаем в лонжеронах и пластинах отверстия нужного диаметра, после этого затягиваем данные конструкционные элементы. Свариваем далее из прямоугольной трубы поперечину, которая потом приваривается к пластинам. Свариваем площадку под лебедку. После этого снимается для проварки, обработки и окончательной покраски вся конструкция, с приваренными пластинами. Сделав выше сказанное, всю конструкцию устанавливаем обратно, закрепляем. Затем устанавливаем лебедку. С этого момента производиться сам силовой бампер на Ниву.

Самостоятельно изготавливаем силовой бампер на Ниву

Для создания не стоит останавливать выбор на листовом металле. Можем использовать, как вариант, квадратную трубу. Чтобы придать соответствующую форму, надо продольно распилить и согнуть трубу по краям. В полученном силовом бампере надо позаботиться для интегрированной заранее закрепленной лебедки об осуществлении прорези. В итоге бампер устанавливается, конструкция хорошо крепиться, проваривается. Уже вам решать самому делать силовой бампер для своей машины или купить. Представленное разнообразие на рынке позволяет выбрать. Но силовой бампер обязательно покажется вам полезным приобретением.

20 семейных достопримечательностей в Ланкастере, Пенсильвания

Опубликовано: 26.07.2021

Воспоминания ждут, когда их оставят на многих семейных достопримечательностях Ланкастера, штат Пенсильвания.

Практическое открытие

9.Lancaster Science Factory

Как сделать науку интересной? Именно этим они и занимаются на Lancaster Science Factory, где дети могут испытать, как работает наука, с помощью практических экспонатов, экспериментов и мини-лабораторий.

Совет для поездки: Участие — ключ к обучению здесь! Все экспонаты предназначены для того, чтобы их трогать, и стараться способствовать открытию.

10. Практический дом, Детский музей

Игра и обучение идут рука об руку в практическом доме, интерактивном музее, созданном для детей в возрасте от 2 до 10 лет.Идеально подходит для дождливого дня, ваши дети могут прогуляться по продуктовому магазину, открыть для себя жизнь на ферме и даже построить «вач-ма-хихиканье» в механической мастерской. Если светит солнце, наслаждайтесь игровой площадкой на открытом воздухе.

Совет для поездки: Вход в музей действителен в течение дня, поэтому, если наступает усталость или голод, вы можете уйти и вернуться в любое время.

11. Северный музей природы и науки

Где можно совершить поездку по ночному небу, узнав о динозаврах и окаменелостях? Северный музей природы и науки! В этом удивительном научном музее, подходящем для детей, есть комната с живыми животными, выставка динозавров, художественная галерея STEAM, коллекции сохранившихся животных, цветов и камней, а также планетарий.

Совет для вашей поездки: Для тех, кто хочет полюбоваться звездами, шоу в планетарии проходят 7 дней в неделю летом, но открыты только по субботам и воскресеньям осенью, зимой и весной.

12. Tiny Town

Откройте для себя этот закрытый интерактивный игровой центр, состоящий из крошечных домиков, где дети могут дать волю своему воображению. Этот городок построен для детей от 7 лет и младше, чтобы они могли играть в роли пожарных, врачей, парикмахеров и многих других.

Совет для поездки: Tiny Town также был создан для родителей, с кафе-баром и бесплатным Wi-Fi.

В соседнем Херши / Гаррисбурге

17. Hersheypark

Сладкий шоколад и острые ощущения от парка развлечений сделают захватывающий день в Hersheypark, примерно в 40 минутах езды от округа Ланкастер.Подросткам понравятся 13 захватывающих американских горок, а малыши могут покататься на многочисленных аттракционах, подходящих для детей. Вся семья будет в восторге от вкусных угощений в виде конфет.

Совет для поездки: Не забудьте купальники. В зоне Boardwalk отеля Hersheypark есть водные горки, бассейн с волнами, водная игровая площадка и река, где можно расслабиться в солнечные летние дни.

18. История Херши, Музей на Шоколадной авеню

Погрузитесь в шоколадную историю Херши, штат Пенсильвания, в Музее истории Херши.С выставками и мероприятиями только для детей, а также с их вкусной шоколадной лабораторией, вашей семье будет интересно узнать об этом сладком угощении.

Совет для вашей поездки: Эта достопримечательность отлично подходит для любителей истории и находится недалеко от других великих достопримечательностей Херши, если вы хотите испытать некоторые из них за один день.

19. Приключенческий спорт в Херши

Картинг, мини-гольф, бамперные лодки и многое другое! Приключенческий спорт в Херши предлагает активный отдых всей семьей в соседнем Херши, штат Пенсильвания.Будьте готовы к небольшому дружескому соревнованию и МНОГО счастливых воспоминаний.

Совет для поездки: Вы платите только за те виды деятельности, которыми хотели бы заниматься, поскольку они не требуют вступительного взноса. Так что ваша семья может сыграть столько раундов, сколько захотите!

20. Центр Уитакера в Гаррисбурге

В Центре Уитакера в соседнем Гаррисбурге обучение становится веселым. Практические экспонаты о человеческом теле, погоде и многом другом, а также цифровой кинотеатр сделают день веселым, особенно для ваших маленьких ученых.

Совет для поездки : Центр Уитакера предлагает широкий выбор научных фильмов в 3D. Перед посещением проверьте расписание сеансов, чтобы выбрать то, что соответствует вашим интересам.

Ищете еще больше развлечений для семьи? Наш список «Приключения на свежем воздухе с детьми» — это ваш путеводитель по тому, как провести время на свежем воздухе в Ланкастере, штат Пенсильвания.

Страница не найдена «Какой ортопедический имплант

Очевидные особенности:

Общая форма: любой…бумерангривнутаяизогнутая, в форме банана, плоская, клиновидная, плавно изогнутая, полусферическая, прямая, прямая, коническая

Фиксация: любой … ЦементЦементная остеоинтеграция проксимальный HA

Конструкция (цементированная): любая … бесцементная композитная балка, конус, конус, скользящая фиксация, без цемента

Уровень фиксации (без цемента): любой … проксимальный весь стержень

Слот для вставки: любой… да

Винты: любой … 0 или 5 нет

Номер отверстия: любой … 1245 нет

Средний воротник: любой … нос

Боковой воротник: любой … нет

Зоны Груена:

Шея / Z7 Граница: любой …

Z7 Форма: любой…вогнутая вогнутая изогнутая рукавамедленно вогнутая прямая

Контур Z7: любые … мягкие бордюры гладкие

Граница Z7 / Z6: любые … средние вогнутые соединения стержней малые вогнутые

Z6 Форма: любая … медленная вогнутая прямая

Z6 Контур: любой … гладкий

Граница Z6 / Z5: любой … медленный конвективный переход к цилиндрическому дистальному стержню

Форма Z5: любой…вогнутая прямая

Контур Z5: любой … гладкий

Граница Z5 / Z4: любой …

Z4 Форма: любой … криволинейный

Контур Z4: любой … тупой, по сравнению с ABG 2, который имеет форму пули, остроконечный, гладкий

Граница Z4 / Z3: любой …

Z3 Форма: любой…выпуклыйпрямой

Контур Z3: любой … гладкий

Граница Z3 / Z2: любой …

Z2 Форма: любая … угловая выпуклая прямая

Контур Z2: любой … гладкий

Граница Z2 / Z1: любой … переход от цилиндрической зоны 2 к широкой зоне 1, боковой плавник и дорсальный плавник на спинке крыла и рукава крыла любой …

Z1 Форма: любой…углово-выпуклыйбоковой плавникмалый выпуклыйпрямый

Z1 Контур: любой … гладкий

Z1 / граница плеча: любой … большой боковой плавник острый

Форма плеча: любой … острый угол, угловой, тупиковый, правый угол, закругленный

Контур плеча: любой … вставной паз вставной паз гладкий

Галерея полевых цветов | Расти дикие

В Великобритании и Ирландии насчитывается около 1600 видов полевых цветов.Но не волнуйтесь, мы не будем перечислять их все здесь!

Эта страница посвящена полевым цветам, которые Grow Wild распространяет через наши семенные наборы или распространяла в прошлом.

Это красочная и легко выращиваемая смесь полевых цветов британского происхождения. Они были исследованы и получены экспертами из UK Native Seed Hub, который является частью Kew Science, в партнерстве с поставщиками семян из Великобритании.

Через какое время после посева я смогу увидеть цветы?

Наши цветы « Annual » расцветают в первое лето и быстро дают семена, отмирающие в процессе.На следующий год из этих семян вырастают новые растения. И так далее.

В то время как цветы « Perennial » в миксе будут ждать, чтобы распуститься во второе лето — и сохранятся еще много лет.

Цветы ‘ Biennial ’ растут в первый год, но не зацветают и не дают семян до своего второго года, хотя некоторые иногда нарушают правила, действуя как однолетние. После появления семян эти растения обычно погибают так же, как и однолетники.

Убедитесь, что вы следуете этому совету.

Уведомление об использовании

Grow Wild Семена не должны использоваться на природных территориях или рядом с ними. Узнай почему.

Уведомление о безопасности

При выращивании полевых цветов следует соблюдать разумные меры предосторожности в саду, поэтому воздержитесь от употребления в пищу любых растений, которые заведомо не являются съедобными, мойте руки после работы в саду и перед едой или касанием губ и глаз, а также следите за этими домашними животными. и дети, которым нельзя полностью доверять, чтобы они не употребляли растительность, находятся под присмотром.

Выращивание полевых цветов

Репейник

Agrimonia eupatoria

Репейник обычно встречается по обочинам дорог, по краям лесных массивов, по краям полей и в других хорошо дренированных травянистых местах. Он имеет долгую историю использования в медицине, получив свое название от Аргемона, термина, который использовался в Древней Греции для описания растений, которые считались полезными для глаз. Семя с зазубринами исключительно хорошо приспособлено для того, чтобы цепляться за шерсть проходящих животных, как натуральная липучка.

Осенний ястреб

Scorzoneroides autumnalis (многолетник)

Золотисто-желтые цветы, похожие на одуванчики, появляются из розеток листьев с июня по октябрь. Семена длинные и коричневые, прикреплены к парашюту, состоящему из одного ряда волосков.

Betony

Betonica officinalis (многолетник)

Маленькие гроздевидные фиолетовые цветы и зубчатые листья Betony идеально подходят для выращивания во влажных, солнечных или слегка затененных местах.Иногда его можно найти растущим на кладбищах, где когда-то считалось, что он защищает от злых духов.

Трилистник «Птичья лапка»

Обычный луговой дикий цветок, название происходит от его удлиненных семенных коробочек, каждый с крючком на конце, который выглядит как птичья лапка. Его нектар является ценным источником пищи для насекомых и часто выращивается пчеловодами.

Кампион мочевого пузыря

Silene vulgaris (многолетнее растение)

Кампион мочевого пузыря назван в честь надутого «пузыря» у основания каждого цветка.Ночью белые цветы пахнут гвоздикой, что привлекает длинноязычных бабочек, способных проникнуть глубоко в цветочную трубку.

Камнеломка обыкновенная

Пимпинелла камнеломка

Небольшое нежное растение, растущее на хорошо дренированных и травянистых местах. Общие названия могут сбивать с толку — разделенные листья и жилистые стебли выглядят как салатные шашлыки, но это растение принадлежит к семейству морковных и, строго говоря, не является ни шнек, ни камнеломок.

Василек обыкновенный или малый

Centaurea nigra (многолетнее)

Ярко-пурпурные цветки, похожие на чертополох, которые после укоренения появляются каждый год. Они создают настоящий всплеск цвета и привлекают пчел и бабочек. Их семенные головки служат кормом для птиц.

Мак кукурузный или обыкновенный

Papaver rhoeas (однолетний)

Классический мак — ярко-красный с почти черным центром. После цветения дает много семян, которые прорастут, если почва будет нарушена.Это означает, что у вас могут быть маки на долгие годы.

Кукурузная ромашка

Anthemis arvensis (однолетняя)

Также известная как полевая ромашка, с конца мая по сентябрь на этом растении появляется масса белых цветков, похожих на маргаритки, с желтыми центрами. Листья при измельчении источают приятный аромат.

Corncockle

Agrostemma githago (однолетний)

Этот дикий цветок с красивыми розово-пурпурными цветами, которые свернуты, как флаг, прежде чем раскрыться, подходит для большинства почв, но лучше всего растет на солнечных открытых местах.

Василек

Centaurea cyanus (однолетний)

Сейте эти семена в солнечную, хорошо дренированную почву, и в середине лета на длинных стеблях появятся довольно ярко-синие цветочные головки. Обратите внимание на обыкновенную синюю бабочку, которая питается ее нектаром.

Бархатцы

Glebionis segetum (годовой )

Смелые и яркие, эти желтые полевые цветы несут свое солнечное цветение большую часть лета. Они отлично смотрятся в группах и производят готовый запас нектара для опылителей.

Cowslip

Primula veris (многолетнее растение)

Это не самое элегантное из названий растений — считается, что оно происходит от древнеанглийского слова «коровий навоз», — но его нежные покачивающиеся желтые цветы по-прежнему являются желанным зрелищем на открытых лугах, и все чаще на обочинах дорог, где он был вновь введен.

Хвост хохлатой собаки

Cynosurus cristatus (многолетник)

Характерная трава цветущих лугов, хвост хохлатой собаки достаточно жесткий, чтобы вытеснять сорняки, в то же время позволяя твои цветы расти.Несмотря на то, что необычные плоские цветочные головки довольно недолговечны, каждый год они выпускают огромное количество семян, чтобы поддерживать выставку.

Дьявольская чесотка

Succisa pratensis (многолетнее растение)

Согласно фольклору, дьявол пришел в ярость от мощных лечебных свойств этого растения и откусил корни — отсюда и коренастый подвой. Фиолетово-синие цветы похожи на подушечку для иголок и являются хорошим источником нектара, особенно для болотной рябчиковой бабочки.

Полевая чесотка

Knautia arvensis (многолетник)

В период с июля по сентябрь на высоких стеблях цветут нежные лиловые цветы, похожие на помпоны, которые привлекают пчел-опылителей. Стебли у них волосатые и по текстуре похожи на чешуйчатую кожу.

Foxglove

Digitalis purpurea (раз в два года)

Если вы попробуете наложить один из этих цветов на кончик пальца, вы скоро поймете, почему научное название этого любимца дачного сада означает «похожий на палец».Его листва смертельно ядовита, но в контролируемых дозах ее можно использовать в лечебных целях.

Горчица чесночная

Alliaria petiolata (двухлетний)

Чесночная горчица, типичная для живых изгородей и лесов, имеет влажные тенистые условия. Цветет рано, с апреля и имеет листья и цветы с запахом чеснока.

Гигантский колокольчик

Campanula latifolia (многолетник)

Высокие шпили пурпурных цветов в форме колокольчиков впечатляюще выглядят во влажных лесах, на берегах рек, в живых изгородях и садах.

Большой коровяк

Verbascum thapsus (двухлетний)

Большой коровяк безошибочен, с огромными желтыми цветочными шипами, вырастающими до двух метров в высоту и закладывающими огромное количество семян. Большие пушистые листья тоже являются отличительной чертой, они служат пищей для гусениц, в том числе для желтого и чернопятнистого коровяка.

Кустник крупный

Stellaria holostea (многолетнее растение)

Красивый весенний цветок для сельских переулков и живых изгородей. Когда-то считалось, что этот вид лечит швы, вызванные чрезмерными упражнениями.Seed распространяется с шумным хлопком, давая ему альтернативное общее название «popgun».

Подложка для живой изгороди

Альбом Galium (многолетнее растение)

Похоже на подстилку Lady’s, но больше и прочнее. Крошечные белые цветки, распускающиеся на длинных стеблях с июня по сентябрь, после опыления мухами превращаются в гладкие черные плоды.

Живая изгородь

Stachys sylvatica (многолетнее растение)

Энергичное многолетнее растение, процветающее в различных условиях, включая влажные, плодородные и слегка затененные живые изгороди и опушки.Пушистые листья при измельчении имеют резкий терпкий запах.

Зверобой неперфорированный

Hypericum maculatum (многолетнее)

Безволосое растение с квадратным стеблем и золотисто-желтыми цветками, обычно с пятью лепестками и черными точками. Он любит тяжелые, влажные почвы и часто цветет по обочинам дорог и лесов в период с июня по август.

Подмаренник для дам

Galium verum (многолетнее растение)

Растущее растение, которое будет возвращаться каждый год.В течение всего лета он производит золотисто-желтые цветы, которые служат пищей для колибри-ястреба и слоновьей бабочки.

Лютик луговый

Ranunculus acris (многолетник)

Симпатичные желтые лютики нежно покачиваются на тонких стеблях. Им действительно нравится влажная почва, хотя в большинстве условий они будут устраивать зрелище.

Таволга

Filipendula ulmaria (многолетник)

Это влаголюбивое растение расцветает пушисто-белыми цветами в разгар лета.Он самосевает, если находится на участке, который ему нравится, а это означает, что если вам повезет, он будет расти из года в год.

Мальва мускусная

Мальва моската (многолетник)

Бледно-розовые цветы и мелко срезанные листья мускусной мальвы прекрасно смотрятся на грубых лугах и обочинах дорог. Цветы привлекательны и для опылителей, чему способствует мускусный аромат, давший этому растению название.

Колокольчик крапивнолистный

Campanula trachelium (многолетнее)

Большие синие цветы в форме колокольчика делают его прекрасным полевым цветком среди живых изгородей и опушек лесных массивов.Волосатые листья действительно напоминают крапиву, но они не жалят!

Ловля с ночным запахом

Silene noctiflora (однолетний)

Этот липкий, волосатый однолетний вид традиционно встречается среди пахотных культур и в возделываемых или нарушенных почвах. Днем цветы плотно закрыты, но открываются ночью, чтобы испускать сильный аромат и привлекать ночных летающих насекомых.

Маргаритка Oxeye

Leucanthemum vulgare (многолетнее растение)

По внешнему виду похожа на маргаритки на лужайке, но с более крупными цветами и более высокими стеблями.Их белые лепестки с желтыми центрами украшают зрелище с июня по август. Их любят насекомые-опылители.

Зверобой продырявленный

Hypericum perforatum (многолетнее)

Это лекарственное растение имеет круглые стебли с двумя выступами и золотисто-желтые цветы, цветущие с июня по сентябрь. Название «дырчатые» происходит от листьев, которые имеют характерные полупрозрачные железы, которые выглядят как дырочки, когда их держат на свету.

Примула

Примула обыкновенная (многолетнее)

Один из наших первых цветущих полевых цветов, восхитительный вид среди живых изгородей и лесов весной.Бледно-желтые цветы сладко пахнут, им стоит встать на четвереньки, чтобы насладиться ими!

Вербейник пурпурный

Lythrum salicaria (многолетнее)

Опыляется длинноязычными пчелами и бабочками, часто встречается в болотных садах или на краях прудов. В середине лета на высоких стеблях появляются шипы от розовых до пурпурных цветов, похожие на свечи.

Трава дрожащая

Briza media (многолетник)

Эта красивая трава хорошо растет на неплодородной и желательно сухой почве.Цветочные головки с пурпурным оттенком свисают на тонких, проволочных стеблях, нежно «трясясь» на ветру.

Малиновка обыкновенная

Silene flos-cuculi (многолетник)

Близкий родственник обыкновенного красного кампиона, этот вид отличается обилием рваных розовых цветов. Они любят влажные участки и часто встречаются возле прудов и ручьев.

Кампион красный

Silene dioica (многолетник)

Яркие розовые цветы этого нежного растения действительно оживляют смесь.Он любит немного тени и влажную почву, поэтому вы, вероятно, увидите, что он процветает, если вам это позволяют условия выращивания.

Клевер красный

Trifolium pratense (многолетнее растение)

Менее жизнеспособный, чем его белый собрат, красный клевер — привычный полевой цветок лугов и пастбищ повсюду. Это богатый источник нектара и пыльцы, представляющий особую ценность для многих местных шмелей.

Крапива мертвая

Ламиум purpurea (однолетний)

Этот обычный и легко выращиваемый однолетник — один из первых цветов, который распускается весной и дает нектар для шмелей и других ранних растений. — летающие насекомые.Семена имеют специальное приспособление, позволяющее муравьям подбирать и переносить их.

Подорожник обыкновенный

Подорожник ланцетный (многолетнее)

Не самый красивый полевой цветок, но он отлично подходит для диких животных. Он может стать немного необузданным, но это важная часть лугопастбищных угодий Великобритании, которую стоит беречь.

Салатная горчинка

Poterium sanguisorba (многолетнее растение)

Прочное почвопокровное растение на неплодородных, меловых почвах, салатное горчичное растение также хорошо растет в садах и горшках.Листья пахнут огурцом при раздавливании, с крошечными темно-розовыми цветками, которые держатся в плотных ножках над листвой.

Майвейн без запаха

Tripleurospermum inodorum (однолетний)

Этот однолетник типичен для возделываемых и нарушенных земель, с веселыми белыми и желтыми маргаритками в середине и конце лета. В отличие от других подобных видов, они не выделяют запаха при раздавливании.

Selfheal

Prunella vulgaris (многолетнее растение)

Это пурпурное многолетнее растение с синими цветками когда-то было важным лечебным растением — его листья измельчали ​​и использовали для обработки кожных ран, а сироп из цветов и листьев считался полезным вылечить ангины.

Зверобой квадратный

Hypericum tetrapterum (многолетнее)

Это влаголюбивое растение, также известное как зверобой, имеет характерные крылатые квадратные стебли и бледно-желтые пятилепестковые цветы, распускающиеся с июня. до сентября.

Сладкая весенняя трава

Anthoxanthum odoratum (многолетний)

Одна из первых трав, которые цветут на старых лугах и пастбищах, сладкая весенняя трава содержит высокий уровень кумарина с ароматом ванили, свежескошенное сено имеет характерный сладковатый запах.

Пижма

Tanecetum vulgare (многолетник)

Пижма — один из местных полевых цветов, который давно нашел место в наших садах, с мелкодисперсной листвой, ярко-желтыми цветами и множество лечебных применений. Все растение обладает сильным ароматом при измельчении и, хотя и привлекательно для опылителей, традиционно использовалось в качестве репеллента от насекомых.

Вика хохлатая

Vicia cracca (многолетнее растение)

Яркие фиолетово-пурпурные цветы, похожие на горох, появляются на длинных стеблях, которые пробиваются сквозь растительность, используя разветвленные усики, растущие на кончиках листьев.Он особенно популярен среди шмелей.

Петрушка прямостоячая

Torillis japonica (двухлетний)

Часто ошибочно принимают за петрушку обыкновенную, прямостоячие петрушки изгороди, цветущие позже летом, имеют более вертикальные стебли без темных пятен. Цветы являются магнитом для насекомых-опылителей, в том числе журчалок и мелких жуков.

Гадюка

Echium vulgare (двухлетний)

Это привлекательное растение с щетинистыми стеблями выделяется на меловых лугах и скалах благодаря своим ярким ярко-синим цветам, цветущим с июня по сентябрь. .Это также отличный источник пищи для бабочек, шмелей и медоносных пчел.

Кампион белый

Silene latifolia (многолетник)

Это мохнатое и часто липкое однолетнее или недолговечное многолетнее растение с белыми цветками, на каждом из которых пять лепестков с глубокими выемками. Они могут перекрестно опыляться с красным кампионом, чтобы получить красивый розовый гибрид.

Клевер белый

Trifolium repens (многолетнее растение)

Знакомое зрелище на лужайках, лугах и обочинах дорог, белый клевер дает нектарный пир для насекомых-опылителей.Он также обеспечивает богатый выпас сельскохозяйственных животных, поэтому фермеры выращивают его на протяжении сотен лет.

Крапива мертвая белая

Lamium album (многолетник)

На первый взгляд это растение похоже на крапиву двудомную, но если у него большие белые цветки, листья вас не ужалиют. Нектар у основания трубчатых цветов является важным источником пищи для шмелей.

Базилик дикий

Clinopodium vulgare (многолетнее)

Удивительно стойкое растение, способное конкурировать с сильными растениями на открытых лугах, кустарниках, опушках лесных массивов, живых изгородях и других местах, обычно на сухой, меловой почве.В отличие от кулинарного базилика, который происходит из Южной Азии, наше местное растение покрыто ярусами красивых розовых цветов вокруг стебля. Листья приятно пахнут — вопрос о том, пахнут ли они базиликом!

Дикая морковь

Daucus carota (раз в два года)

В основном не совсем белые, плоские, похожие на зонтики головки цветов красивы, но не стоит ожидать от них рекордного урожая. Корнеплоды пахнут морковью, но, в отличие от культурных, тонкие, жилистые и древесные.

Дикий майоран

Origanum vulgare (многолетнее)

Любимое бабочками, это популярное кухонное растение с овальными листьями и темно-фиолетовыми бутонами, которые распадаются на группы сладко пахнущих розовых и пурпурных цветов. Сейте его в хорошо дренированном, солнечном месте.

Дикий тимьян / тимьян обыкновенный

Тимьян polytrichus (многолетний)

Подобно знакомому кулинарному тимьяну, родом из Средиземноморья, наш родной тимьян имеет острый аромат и любит выпечку. в жарких, сухих и солнечных местах.Розовые цветочные шипы тоже привлекательны и являются магнитом для опыления насекомых.

Древесный шалфей

Teucrium scorodonia (многолетнее растение)

Древесный шалфей пользуется слегка затененными участками, где его мягкие пушистые листья могут распространяться по земле без особого беспокойства. Листья слегка пахнут при раздавливании, с небольшими шипами желто-зеленых цветов в конце лета.

Тысячелистник

Achillea millefolium (многолетнее)

Это выносливое растение часто встречается на лугах, лугах, вдоль дорог и среди живых изгородей.У него темно-зеленые перистые листья и пучки нежных белых цветочных головок, которые источают сильный аромат во время цветения — с июня по август.

Желтая погремушка

Rhinanthus minor (однолетний)

Если перевернуть этот необычный желтый цветок вверх дном, верхняя губа будет похожа на нос, отсюда и название «цветок в носу» по-гречески. Позднее цветочная основа образует коробочку, заполненную рыхлыми, грохочущими семенами при созревании.

Багги с двигателем от ВАЗ 2108.Как построить багги на агрегатах Нива. Основные характеристики багги

Чертежи багги делаем сами

Перед тем, как приступить к сборке, нужно сделать эскиз, а еще лучше — полноценный чертеж, это зависит от уровня подготовки. Самое главное понять, в каких условиях вы будете эксплуатировать багги , на дорогах общего пользования или исключительно на внедорожниках ? Геометрия шасси и тип подвески в первую очередь зависят от условий эксплуатации.После этого можно начинать делать набросок или искать в Интернете.

1. Общая ширина 2. Общая длина 3. Общая высота 4. Колея передних колес 5. Колесная база 6. Колея задних колес 7. Угол съезда 8. Угол въезда 9. Ширина по зеркалам 10, 11. Радиусы препятствий

Дорожный просвет обычно устанавливается в пределах 250 — 300 мм, что позволяет преодолевать значительные неровности на скорости. В зависимости от пропорций рамы и компоновки колесная база составляет примерно 2500 — 2900 мм.Трасса обычно берется 1,4 м — 1,5 м. Размеры кареточной части заимствованы у донора или использованы следующие размеры:

Эти размеры взяты из салона АЗЛК-2141 … Багги создан для любительских поездок, а не для спортивной езды, поэтому упор делается на комфорт и безопасность, а не на мощность. Высота 1,2 м. Позволяет использовать обычные автокресла. По возможности лучше приобретать «спортивные» сиденья анатомического типа.Также рекомендуется заменить штатные ремни безопасности на 4-точечные, так как обычных ремней безопасности в этом случае недостаточно для обеспечения полной безопасности.

Макет багги

Итак, рассмотрим особенности следующих доноров: — М-2141

ВАЗ-2108 и его модификации (ВАЗ-2110 по агрегатам для нас ничем не отличается)

ВАЗ-2101 и его модификации

У каждого донора свои особенности, своя раскладка. Обычно выбирается планировка кабины, а затем с ее учетом размещаются агрегаты.Некоторые изобретатели, напротив, начинают со сборок. Алгоритм остается прежним, независимо от того, с какой стороны мы подходим к моторному щиту.

Чертежи ошибок, алгоритм работы 1. Начать нужно с большого количества распечатанных картинок с ошибками , с разных ракурсов. Важно, чтобы глаз не расплывался в процессе проектирования, нужно дать глазам время отдохнуть и взглянуть на рисунки по-новому.

2.Для изготовления рисунков нам понадобятся: транспортир, два треугольника, линейка. Рисовать по распечатанным рисункам лучше грифельными карандашами или гелевой ручкой. обычная шариковая ручка быстро забивается порошком, нанесенным на лист бумаги, если принтер лазерный.

3. Найдите полную техническую характеристику багги , чтобы вы могли привязать любой размер к вашему чертежу, используя эти параметры.

4. Установите точку, начало системы координат.Если начинать компоновку из салона, то за отправную точку желательно взять переднее крепление санок водительского сиденья. Некоторые используют ось переднего колеса или положение моторного отсека в качестве начала координат.

5. Рассматривая глючных вариантов из которых мы копируем пропорции, определяем основные параметры нашей модели.

В качестве донора используется ВАЗ 2101

Тем, кто покидает базу от донора , рекомендуется перемещать двигатель внутрь базы для лучшего распределения веса.В этом случае центр машины находится над передней осью. Во избежание дорогостоящих переделок рекомендуется использовать карданный вал от Нива 2121 или, учитывая, что родной вал двухзвенный, снять одно звено и уравновесить. Согласно агрегату, необходимо переместить пассажира и водителя. Степень зависит от карданных валов. Сзади обычно используется коробка передач от иномарки, чугунная.

Осматривая моторный отсек, обращаем внимание на то, что коробка передач расположена между пилотом и пассажиром, это позволяет немного сдвинуть сиденья.Наружный диаметр колес у ВАЗ 2101 составляет 580 мм. Для улучшения внешнего вида многие ставили колеса от Волги диаметром 640 мм. Разница в 60 мм не очень большая, но положительно сказывается на внешнем виде. После того, как мы получили длину карданного вала, уточнили схему, можно приступать к рисованию рамы. Начнем с дорожного просвета и прорисовки нижних трубок. Отображаем положение колес. За точку отсчета берем ось переднего колеса.Разместите сиденья, агрегаты и манекен над трубами первого ряда. Рассматривая прототип, определяем положение направляющих трубок рамы. Рисовать нужно слоями — если на чертежной доске, то с помощью пленки для рисования, если на компьютере, то с помощью программ инженерной графики. На компьютере очень удобно выделять слои разными цветами, это позволяет визуально увидеть общую картину. Ниже приведены некоторые этапы проектирования багги:

Багги от ВАЗ-2108

Самая распространенная модель багги от ВАЗ 2108 , это песочница.Очень легкая, маневренная и простая машина. По сравнению с предыдущим макетом рама более изящная. Чтобы полностью представить себе облик будущего багги, измеряем рулеткой весь салон донора, записываем все данные, где и как расположены сиденья, органы управления, магнитола, подлокотники. За точку отсчета берем 1-й болт крепления санок водительского сиденья. Дорожный просвет выбираем чуть больше, чем у донора, так как багги предполагается использовать не только на дорогах общего пользования, но и на бездорожье.Начинаем с рисования труб первого ряда. С учетом положения габаритов моторного отсека (передней плоскости радиатора) от оси колеса переносим на чертеж соответствующие размеры. Затем поместите манекен и сиденье. В целях экономии колес можно взять от донора , также рулевую рейку, сиденье. Я и часть электрики взяты у донора. Дальнейшие этапы конструкции багги повторяют предыдущую компоновку:

После этого указываем на схеме расположение дашборда и элементов управления.Колея задних и передних колес должна быть одинаковой, поэтому можно смело использовать колею передних колес от нашего донора. Расстояние между крыльями можно принять за ширину моторного отсека. Высоту салона можно взять как у донора, так и немного увеличить, ведь ВАЗ 2108 не очень удобен для высоких водителей. Также сиденье позволяет немного отодвинуть водительское сиденье назад. Замеряем место под аккумулятор, бензобак и аудиоколонки. Далее нужно определить углы поворота колес, чтобы не было контакта с крыльями и рамой.

Теперь, когда основные элементы продуманы, можно приступать к рисованию труб каркаса. Средний ряд трубок расположен на уровне, на котором удобно держать руку, обеспечивая при этом максимальную защиту.

Для изготовления этих чертежей инженерный опыт должен быть минимальным, поскольку такая работа не требует никаких расчетов, процесс более творческий, чем инженерный. В результате должен получиться следующий рисунок.Если не удается привести рисунок к подобному виду, не отчаивайтесь и попробуйте заново перерисовать, это вопрос практики.

Если вы решили сделать багги своими руками, знайте, что есть два вида чертежей: спортивные (гоночные) и туристические. При сборке конструкции не забывайте, что необходимо соблюдать определенные пропорции, детали должны соответствовать друг другу по размеру, весу, нагрузке и т. Д. Самостоятельно собираемая машина должна быть легкой (около 300 кг).

Гоночная модель должна иметь усиленную трубчатую раму.Надежная рама необходима для защиты водителя в случае столкновения или опрокидывания на сложных дистанциях. Такая машина сделана для одного. Туристический багги «облачается» в кузов и имеет два места.

Какой инструмент нам нужен

Перед тем, как приступить к сборке дома, нужно подготовить все необходимое. В работе вам понадобится набор инструментов:

Сварка (для начальной установки элементов каркаса и окончательной сварки труб). Помнить! Во время сварки возникает напряжение в металле.Поэтому следите за тем, чтобы рама не ведущая.

Болгарка (трубы нужно будет разрезать, а края выровнять под сварку).

Трубогиб (различаются как по цене, так и по объему выполняемых работ: ручные, ручные гидравлические, электрогидравлические, электрические). Согласно чертежу, трубы придется сгибать в разных местах.

Внимание! При покупке трубогиба поинтересуйтесь, с каким диаметром и толщиной труб он может работать, каков максимальный угол изгиба и точность угла изгиба.

Сверло.

Прутки и планки досок (для подъема или фиксации различных элементов при строительстве).

Станок фрезерный.

Заводная головка металлическая.

Материал рамы:

Трубы (около 50 м трубы, диаметр 40 мм, толщина стенки 3 мм). Трубы могут быть шовными или бесшовными.

Что берем за основу

Вы можете собрать багги самостоятельно, взяв за основу несущую раму мотоцикла «Ока», «Запорожец», «Нива» или ВАЗ. Вам понадобятся кузов, рама, колеса, топливный бак, двигатель, тормозная система, амортизатор, выхлопная труба, воздушный фильтр, руль (можно взять с гоночного картинга), сиденье (желательно с подголовником). Это далеко не полный список всего, что вам нужно.

В самодельной модели багги не будет капота, багажника, дверей. Лобовое стекло заменят на мелкую металлическую сетку.

Внимание! Двигатель и топливный бак отделены от места водителя несгораемой переборкой.С правой стороны от водителя закреплен огнетушитель (один патрубок направлен в сторону двигателя, второй — в сторону водителя). Противопожарная защита должна срабатывать с двух сторон (с двух рычагов).

Багги от мотоцикла

Если взять за основу старый мотоцикл ИЖ или Урал, то в результате сборки можно получить компактный багги массой 300 кг, способный передвигаться по бездорожью со скоростью 80 км / ч. Для сборки багги понадобится двигатель мотоцикла (хотя это несколько шумный вариант) и детали от малолитражки.

«Ока» хороший донор для багги

Ока очень выгодный багги-донор. Двигатель «Ока» имеет жидкостное охлаждение, а значит защищен от перегрева, ступицы легкие, рулевая рейка имеет достаточный запас прочности. Тормозная система и амортизаторы от «Оки» подходят для вашего багги.

Внимание! При разборке автомобиля на запчасти для багги не забывайте сохранять справку о снятии с учета.

Сиденье «Ока» подходит только для экстремальных видов спорта (слишком сложно). Лучше всего при разборке искать сиденье с хорошей боковой поддержкой. При этом нельзя забывать о подголовнике — это защита шейных позвонков во время езды по бездорожью. Багги на базе Оки отличается высокой проходимостью.

«Запорожец» для багги, готовая версия

Если взять за основу «Запорожец», то получится уже готовая заднемоторная модель. Двигатель должен быть зафиксирован назад (это улучшит охлаждение и равномерно распределит вес по осям). Дифференциал придется перевернуть (поменять местами правую и левую стороны). Доработать привод переключения передач (так как шток КПП поворачивается в сторону заднего бампера от водителя — а это усложняет систему навески).

Сделать багги из ВАЗ

Если боитесь проблем с электроникой, то за основу лучше взять карбюратор ВАЗ. Мотор, как и у всех багги, крепится к задней части водителя. Для привода задних колес используются полуоси передних колес и ступицы ВАЗ. Полуоси крепятся к обрезному мосту от ВАЗ 2106.

Цапфы заднего моста зафиксированы без возможности поворота. А передние похожи на машину. Дифференциал заблокирован (для равномерной передачи на оси). Если взять передние стойки с рессорами от 41-го «Москвича», то жесткость задней подвески увеличится.Верхнюю часть рамы багги нужно будет сварить из бесшовных водопроводных труб (сечение 30-50 мм).

Багги на базе «Нивы»

Если вы собираетесь использовать багги как транспорт на рыбалке или в лесу, то за основу можно взять «Ниву». На базе «Нивы» можно построить полноприводный багги. Обе передние подвески от «Нивы» взяты за подвеску (вся передняя подвеска в сборе весит 130 кг). На переваренные диски от «Нивы» поставили резину УАЗ.Для увеличения хода рычаги подвески можно максимально удлинить (колею можно увеличить до 1550 мм).

Выбор подвески

Независимая подвеска — отличный вариант для багги. К рычагам подходят продольные и поперечные (можно взять переднюю подвеску от японских машин). Это треугольный рычаг: одна его сторона крепится к машине через один сайлентблок, а другая служит гуськом, принимающим на себя нагрузку. На спортивные багги рекомендуется устанавливать подвеску с одним продольным рычагом. Этот вариант самый простой и легкий. Благодаря такой подвеске крены кузова будут сведены к минимуму, а вес машины распределяется равномерно.

Полезно знать! Если вы планируете ездить на багги по дорогам общего пользования, вам придется поставить фары, бамперы, указатели поворота (как и на обычную машину, чтобы не нарушать правила дорожного движения).

В независимом подвесе свечного типа пружина действует как упругий элемент, который перемещается по вертикальным направляющим на концах балки моста.Если на ведущих колесах багги стоит независимая подвеска, то для передачи крутящего момента от главной передачи на колеса используется карданный шарнир. Чаще всего используется карданный шарнир с двумя шарнирами. На более простых конструкциях в полуоси ставится один карданный шарнир.

Передний

Переднюю подвеску багги лучше всего делать с буквой «А» на длинных поперечных рычагах. Именно такая конструкция дает большой ход колесам и позволяет с помощью амортизатора изменять угол наклона пружины (регулируя тем самым жесткость подвески).

При сборке маятникового рычага обращайте внимание на материал и качество сварных швов, так как эта деталь подвергается очень большим нагрузкам. Рычаги рассчитаны на максимальную ширину основания буквы «А» (это продлит срок службы сайлентблоков). Ширина рычага не должна мешать вращению колеса. Недостаток конструкции в том, что ход штифта нижнего шарового шарнира в гнезде ограничен (вверх или вниз, он не окажется в том месте, где хотелось бы).

Назад

Для задней подвески багги мы выбрали продольный рычаг, который не дает колесу смещаться (колесо на кардане сидит жестко).Правда, есть один недостаток: меняется развал колес в худшую сторону.

Для достижения устойчивости в движении необходимы переменные значения угла наклона колес. Рычаги позволяют движение в двух плоскостях. Если на задней оси есть такая подвеска, то передняя подвеска может быть любой. Если в такой подвеске ось качания рычага проходит через центр кардана полуоси, то нет необходимости устанавливать второй кардан на ступицу колеса.

Материалы и агрегаты, использованные при постройке вездехода:
1) Кузов и большинство деталей от ВАЗ 2109
2) Металлический профиль
3) Глушитель от Cherry Amulet
4) Ступицы от Нивы
5) тормозные диски от нивы
6) ступичные подшипники
7) две внешние гранаты от нивы
8) пыльники от ваз 2109
9) лист железа 5мм
10) армированные шаровые
11) колеса от нивы
12) орг простыня.стекло
13) раздаточная коробка с нивы
14) заводские рычаги с нивы

Рассмотрим подробнее этапы сборки вездехода.

Изначально автору досталась обычная девятка, с которой и начал экспериментировать.
Для начала штатный ВАЗ 2109 превратили в кабриолет:

И все лето автор ездил на нем в таком виде, но так как машина была довольно ветхая, она не выдержала такой эксплуатации и у нее порвалась задняя балка. отсоединяется вместе с частью лонжерона.

Металлический профиль и сварка также использовались для изготовления каркаса безопасности вместо распиленных деталей.

Тогда из-за недостаточного опыта в сварке автор столкнулся с проблемой при сварке штатного глушителя от ВАЗ 2109, в итоге автор отказался от этой затеи и установил среднюю часть глушителя из вишни амулет.

На что ушло всего полчаса:

Затем автор приступил к работе над мостами, установкой раздаточной коробки от Нивы, доработке коробки передач, а также мелкому ремонту двигателя от ВАЗ 2109.

Все это скреплено усиленной рамой, которая стоит на независимой подвеске, на четырех поворотных кулаках нивы. рычаги были сняты с завода, подверглись незначительной переработке.

После сборки и установки основных элементов конструкции вездеход прошел испытания на лесных дорогах, где вездеход показал отличную управляемость, проходимость и скоростные характеристики.

После езды по мокрой дороге после дождя автор пришел к выводу, что автомобиль необходимо оборудовать задними брызговиками.Для этих целей использовались пластиковые подкрылки от того же ВАЗ 2109:

В таком виде вездеход обкатывался один сезон, после чего автор сделал следующие выводы:
Управляемость на дороге после того, как дождь оставлял желать лучшего, причиной тому послужило то, что перед вездеходом очень быстро закопали. Также необходимо сделать нормальный бензобак вместо использованной канистры, так как топлива хватает не очень долго и к тому же нет герметичности, из-за чего канистра протекала на неровных поверхностях.

Также для установки на вездеход ступицы с нивы были повернуты под размер подшипников девяти. Были установлены дисковые тормоза, пыльники и адаптеры тормозов из пяти миллиметрового листа железа. Также автор приступил к установке на вездеход усиленных шаровых опор. На вездеход также были установлены колеса с нивы
:

Так как стандартное лобовое стекло было сломано при незначительной аварии, новое изготовили из листа орг.стекло, которое крепилось герметиком и саморезами. А также с машины сняли крылья и бампер.

Вот фотографии вездехода после всех основных доработок:

Как вы могли заметить, из-за не совсем идентичной конструкции колесной арматуры с нивы это было необходимо установить с обратной стороны. Хотя сначала автор задумывался об установке стоек, это оказалось слишком долго, более того, это отразилось на бюджете машины.

Также планируется установка четырехточечных ремней безопасности.

Несмотря на то, что ступицы ослабли после поворота, они могут выдерживать как боковые нагрузки, так и вес, приходящийся на два подшипника.

«Легкие тележки», то есть изношенные и переоборудованные автомобили, освобожденные практически от всех частей кузова, давно популярны во многих странах. Первые для гонок по бездорожью и песчаных дюн появились в 50-х годах 20 века в Америке.

Чем багги отличается от других автомобилей

Все автомобили объединяет наличие четырех колес, рамы, кузова, двигателя, бензобака, тормозов, сиденья водителя и руля.Конечно, могут быть и другие общие детали. А чем самодельный багги отличается от своих автомобильных собратьев?

• Своими руками традиционно изготавливается без кузова с обшивкой дверей, капота и багажника. Корпус изделия ручной работы представляет собой трубчатый каркас, приваренный к несущему каркасу.
• Вместо лобового стекла водителя защищает металлическая сетка с мелкими ячейками, прикрепленная к передней арке с помощью хомутов.
• Мини-багги своими руками выполнены в виде компактной легковой машины.Его вес обычно составляет около 300 кг.
• Чаще всего для сборки используются детали и агрегаты от разных марок автомобилей: двигатель от ВАЗа, амортизатор от Запорожца, детали тормозной системы от ГАЗ, ВАЗ или Москвич. Можно использовать выхлопную трубу, воздушный фильтр и карбюратор от мотоцикла повышенной проходимости ЧЗ.
• Между двигателем и сиденьем водителя установлена ​​огнестойкая перегородка.
• Рама для багги своими руками (от ВАЗа) сварена из прочных стальных труб.
• Рулевое колесо можно использовать от гоночного картинга.

Как видно из неполного списка выше, багги представляет собой особую модель, собранную, как конструктор, на самодельном усиленном каркасе из адаптированных узлов различных моделей автомобилей. Многие детали для этого станка мастера изготавливают самостоятельно.

Что нельзя устанавливать на самодельные автомобили

Любой автомобиль должен соответствовать требованиям безопасности и определенным стандартам, принятым в государстве. Согласно существующим требованиям KitT, для сборки багги запрещено использовать: шины

• от тракторов и сельскохозяйственных машин;
• протекторы с механическими повреждениями и восстановленным рисунком;
• все противоскользящее оборудование: цепи, шипы или браслеты на шинах.

Что нужно иметь на багги для безопасности

Конечно, можно сесть на джип и проехать по степям и оврагам. Есть такие соревнования и для владельцев кроссоверов. Можно, не беспокоясь, спокойно проехать на старой изношенной «Жигуленке», каждую минуту ожидая, что какая-то деталь вот-вот «взлетит». Адреналин и экстрим с этими действиями будут обеспечены полностью!

Те, кто любит экстремальную езду на самодельном автомобиле по безасфальтовой местности, кому не терпится сделать это своими силами, являются поклонниками багги.Как сделать эту машинку своими руками? Что будет лишним, а что должно быть «на борту»?

1. Обязательно наличие ремней безопасности с четырьмя креплениями в разных точках.
2. 3-килограммовый огнетушитель установлен с правой стороны сиденья водителя. Одна из труб направлена ​​к водителю, другая — к двигателю. Систему противопожарной защиты можно запустить с помощью двух рычагов. Один из них установлен снаружи на основной планке безопасности, другой доступен водителю.
3. Двигатель и топливный бак, установленные в задней части рамы, должны быть отделены от сиденья водителя огнестойкой перегородкой.
4. Багажник на спортивном багги — совершенно ненужная деталь.
5. Во время гонок водитель должен носить шлем.
6. Требования KitT рекомендуют установить габаритные и стоп-сигналы, звуковой сигнал (включается кнопкой) на самодельном багги своими руками.
7. Сиденье водителя должно быть оборудовано подголовником.
8. На задней и передней части рамы необходимо приварить проушины диаметром около 4 см для обеспечения буксировки.
9. Рулевое колесо и панель приборов должны быть установлены на удобном расстоянии для езды на багги.

Просто за рулем или в гонке?

Есть два типа и возможности изготовления багги своими руками: чертежи спортивных и туристических автомобилей. Характеристики спортивных мини-кроссоверов мало чем отличаются от ходовых качеств туристических самоделок.Кроссовки размещены на трубчатом усиленном каркасе. на пересеченной местности тоже должны обладать устойчивостью, маневренностью и простотой управления. Туристический автомобиль выполнен с пассажирским сиденьем, гоночный — одноместный багги. Автомобиль, не предназначенный для гонок, «надевается» на кузов.

Какие соревнования участвуют в гонках самоделки

• Спортивные чемпионаты и чемпионаты России по гонкам на автомобилях типа «Багги» дают возможность участвовать в соревнованиях подростков и взрослых.
• На автомобиле, предназначенном для гонок по сложным природным ландшафтам, можно успешно участвовать в различных соревнованиях по подъемам и спускам, зимнему и летнему слалому, фигурному контролю.

Что выбрать: купить готовую машину или собрать самостоятельно

На некоторых автозаводах давно налажено производство спортивных с упрощенной моделью кузова и туристических или прогулочных типов багги. Как сделать эту машину своими руками? Можно, но проще и быстрее купить готовый автомобиль.Однако многие гонщики делают машину под себя, учитывая свои особые требования к модели. Для гоночного автомобиля прочная рама — это больше, чем просто основа для установки всей конструкции. Рама багги — это надежная рама для защиты водителя в моменты опрокидывания и столкновения.

Основные характеристики багги

Гонки на багги давно превратились в автоспорт, который называется «автокросс». Машины просты в эксплуатации, легки, устойчивы к перекатыванию, имеют мощные двигатели, повышенную маневренность и способность быстро разгоняться.Приведенные ниже значения характеристик и способностей вам пригодятся, если вы собираетесь делать багги своими руками. Как сделать себе лучшую машину? Просто выберите запчасти и вы получите автомобиль со следующими параметрами:

• двигатель объемом 33 л. с участием.;
• максимальная развиваемая скорость около 80 км в час;
вес
• — около 300 кг;
• радиус поворота — 2,5 м;
• независимая подвеска переднего моста;
• независимая подвеска заднего моста;
• с полным приводом;
• амортизаторы комбинированные с упругими элементами;
• длина — 2.5 м;
• высота — 1,3 м;
• ширина — 1,4 м.

Как сделать прочную раму коляски

В конструкции рамы используются бесшовные стальные бесшовные трубы. Брать нужно изделия наружным диаметром 25-30 мм. Толщина стенки подготовленной трубы 2 мм. Для получения плавного изгиба (без складок и заломов) нарезанные на нужные отрезки трубы плотно засыпают песком. С помощью паяльной лампы или газовой горелки нагревают места предполагаемых складок будущего каркаса.С помощью струбцин и жестких стапелей получается желаемая форма деталей. Все детали сверяются по шаблону, подгоняются и подгоняются под требуемые размеры.

Захватываем сваркой подготовленные фрагменты рамы багги. Как сделать прочный каркас для авто своими руками? Подготовительный этап позволит вам увидеть и устранить недостатки и непреднамеренные ошибки. Затем окончательно закрепляются все правильно и плотно установленные элементы каркаса. Необходимо следить за полной и качественной сваркой всех швов по всему периметру конструкции.

Двигатель установлен на подрамнике, прикрепленном к основной раме резиновыми втулками (для гашения вибрации).

Как собрать багги своими руками? Создание мини-багги начинается с плана и детального разбора установки узлов автомобиля. Этот процесс заканчивается пробным запуском двигателя. Все работает? Ты можешь идти! Удачной поездки!

Прежде чем что-то построить, нужно сделать чертежи. Ну хоть набросок того, что надо строить.Неважно, какой уровень подготовки у каждого, делать там особо нечего — необходимо определиться с условиями эксплуатации, подобрать агрегаты и компоновку багги. Только после этого нужно приступить к прорисовке основных дуг каркаса.

Условия эксплуатации.
Формулируем условия эксплуатации: дороги общего пользования (к ним относятся и грунтовые дороги) в центральной части России (любой другой регион), луга, леса, овраги — условия эксплуатации определяются исходя из условий окружающей среды, геометрии От этого зависит ходовая часть — в отличие от спортивных багги нужно ездить по пересеченной местности, а не по подготовленной трассе.

Геометрические параметры багги.

1. Колесная база
2. Колея передних колес
3. Колея задних колес
4. Общая ширина
5. Общая высота
6. Общая длина
7. Угол въезда
8. Угол съезда
9, 10. Радиус препятствий преодолеваемый
11. Ширина над зеркалами

Дорожный просвет можно установить 200… 250 мм. Это позволит вам передвигаться по легкому бездорожью или с достаточно высокой скоростью по пересеченной местности.Колесная база для двухместного багги примерно 2400 … 2800 мм, это зависит от компоновки и пропорций рамы, с которой сняты пропорции. Колея принимается примерно 1400 … 1500 мм. При использовании удлиненных приводных валов колею можно увеличить для большей устойчивости. Размеры кареточной части берем у донора или используем эти размеры:

Это размеры кабины АЗЛК-2141, она больше шедевров Волжского автозавода, но меньше Волги.Автомобиль создан не для спорта, а для любительских поездок, поэтому комфорт должен быть максимальным. При высоте салона 1200 мм можно использовать обычные сиденья как водителя, так и пассажира. Если позволяет бюджет, можно приобрести «спортивные» анатомические сиденья. Поскольку обычными ремнями безопасности невозможно достичь необходимого уровня безопасности, необходимо приобретать 4-точечные ремни.

Макет багги.
Итак, в нашем распоряжении следующие доноры:
— ВАЗ-2101 и его модификации
— ВАЗ-2108 и его модификации (ВАЗ-2110 по агрегатам для нас ничем не отличается)
— М-2141
Все из этих доноров диктуют другой макет для багги, но отменяют все макеты, которые нам нужны.Многие начинают делать сборки из узлов. Немного не так делаю — выбираю компоновку салона, а потом начинаю расставлять агрегаты. В принципе, это не важно, алгоритм все тот же — нам без разницы, с какой стороны подойти к моторному щиту. Если поменять местами шаги, ничего не изменится.

Алгоритм работы над чертежами следующий:
1. Для начала нужно иметь под рукой пачку распечатанных картинок с похожими багги.Это позволит вам наглядно видеть все автомобили с разных сторон, нужно постоянно смотреть на эти автомобили по-новому — это позволит меньше «размываться» глазу. Нельзя все время смотреть на эти машины и пытаться что-то нарисовать. Надо дать себе отдохнуть, нужно, чтобы мозг разбирался с другими проблемами и идея багги засела в подсознании. Это позволит мозгу лучше осмыслить концепцию багги. Если через некоторое время вы возьмете в руки сквозняки, то решение придет само.
2. На руках должны быть линейка, транспортир, два квадрата (это позволит рисовать параллельные линии — те, кто изучал графику или рисует, знают). Исходя из распечатки, лучше рисовать гелевыми ручками или грифельными карандашами. Обычная ручка быстро забивается порошком, нанесенным на лист бумаги во время печати (если принтер лазерный).
3. Необходимо найти в Интернете и выписать полные технические характеристики багги, чтобы по этим параметрам можно было привязать к своему чертежу любой размер.
4. Необходимо установить начальную точку, начало системы координат. Поскольку я начинаю компоновку с салона, то за нулевую точку взял переднюю опору санок водительского сиденья. Мне так удобно, что за точку отсчета кто-то может взять положение подкапотного пространства, оси переднего колеса, в общем, любую другую точку, от которой проще все отсчитывать.
5. Исходя из параметров багги, с которым убраны пропорции, уточняются параметры нашего багги.Следует учитывать, что при отклонении от используемых узлов, агрегатов и деталей мы меняем некоторые параметры. Допустим, у багги, на котором мы сдираем пропорции, задние колеса 15 дюймов с внешним диаметром 670 мм (205 / 70R15). У нашего донора колеса 580 мм (классика, ВАЗ-2108, 13 «или 14» — другой профиль высоты, наружный диаметр по ГОСТ 580 +/- 1%). Изменим внешний вид автомобиля, клиренс, настройки подвески. Помимо этих параметров могут меняться и другие — нужно в каждом случае смотреть, что есть меняется и как.

Если у нас на руках донор ВАЗ-2101
Если оставить базу от донора, то двигатель нужно сместить внутрь базы для лучшего распределения веса. У донора центр агрегата расположен над передней осью. Во избежание дорогостоящих переделок можно использовать длинный карданный вал от Нивы ВАЗ-2121 или, учитывая, что родной вал двухзвенный, снять одно звено и уравновесить. Соответственно, водитель и пассажир должны быть перемещены вместе с агрегатом. Сколько зависит от карданных валов.Сзади можно установить редуктор главной передачи от иномарки, желательно чугунный. Это улучшит развесовку автомобиля. У меня коробка от БМВ 5 серии — вес 40 кг, настоящая, чугунная. Купил только потому, что в нем такие же крепежные отверстия для ШРУСов от Москвича. Выбирая КПП от других иномарок, следует учитывать, что иногда встречается шлицевая посадка с фиксацией шарниров стопорным кольцом (как на переднеприводных автомобилях ВАЗа).

Фотография коробки передач

Если вы посмотрите в моторный отсек, вы увидите, что коробка передач находится между пилотом и пассажиром, и в этом случае вы можете немного раздвинуть сиденья. Как вариант, можно оставить прежнюю компоновку салона, но отодвинуть блоки и сиденья назад.
Автомобиль ВАЗ-2101 имеет наружный диаметр колеса 580 мм. Чтобы багги выглядел лучше, на него можно установить колеса от Волги, внешним диаметром 640 мм. Избыток небольшой, однако с его шириной будет смотреться немного лучше.Дифференциал не пострадает, так как по сравнению с донором вес багги гарантированно уменьшится на 40-50%. После уточнения схемы (как только станет известна длина карданного вала) можно приступать к рисованию рамы. Определите дорожный просвет и нарисуйте трубы нижнего ряда. Отметим положение колес. За точку отсчета возьмем ось переднего колеса. Над трубами первого ряда размещаем агрегаты, сиденья и манекен. По выбранному прототипу определяем положение труб основного каркаса.
Рисовать нужно слоями — если на компьютере, то программы инженерной графики позволяют рисовать слоями, если на доске для рисования, то лучше всего использовать пленку для рисования. Если мы рисуем на компьютере, то необходимо выделить слои разными цветами — это визуально разделит части багги. Еще одно преимущество рисования в слоях — если у вас есть несколько рамок, которые вам нравятся, вы можете разместить несколько вариантов на разных слоях и посмотреть, как это выглядит снаружи
Некоторые этапы проектирования багги показаны ниже:

Окончательная компоновка багги:

Если нас что-то не устраивает в конструкции рамы или наклоне отдельных труб, мы можем все это перерисовывать столько раз, сколько потребуется для финальной версии багги.На следующем рисунке показаны различные варианты верхних дуг. Видно, что багги может выглядеть по-разному, в зависимости от уклонов основных дуг.

В любом случае надо пробовать испортить сквозняки, иначе результат будет отличаться от желаемого.

Если у нас на руках донор ВАЗ-2108
Проще всего взять за идею самый обычный багги — sandrail. Машина предельно легкая, простая и как нельзя лучше подходит для агрегата ВАЗ-2108.В отличие от предыдущего макета, рамка должна быть более изящной. Начинаем копировать багги и решаемся с экипажем. Чтобы полностью представить эргономику машины, мы измеряем всю внутреннюю часть донора рулеткой и записываем все данные — где и как расположены органы управления, как расположено сиденье и какие положения оно может принимать с различные регулировки, где находится магнитола, подлокотники, кромки стекол (лобовое и боковые) и т. д. Первый болт крепления салазок сиденья берем за нулевую точку отсчета и измеряем все расстояния от него.Подлокотник позволяет удобно держать руку, машина не спортивная и большинство людей держится за руль одной рукой. Поэтому смотрим, где рука будет комфортно и не будет течь в неудобных положениях, измеряем эту высоту. После этого переходим к компоновке, выбирая клиренс чуть выше, чем у донора — иногда придется продираться по канавам, неровностям дороги и легкому бездорожью. После этого рисуем трубы первого ряда.На доноре отмечаем расстояние от оси переднего колеса до болта крепления салазок — точка, которая принимается за точку отсчета. Вы можете увеличить это значение, так как водитель багги смещен назад, а перед багги заужен, ширина пространства для педалей должна быть около 350 мм. Замеряем положение габаритов моторного отсека (по передней плоскости радиатора) от оси колеса и переносим на чертеж. После этого расставляем сиденья, манекен.Диски по более дешевой цене идут от донора. Также используется часть электрики, сиденья, рулевая рейка
Все этапы конструкции багги повторяют предыдущую компоновку.

После этого покажем размещение элементов управления, дашборда и других элементов (хотя бы схематично). Колея передних и задних колес должна быть одинаковой, чтобы можно было спокойно принять колею передних колес донора. За ширину моторного отсека можно принять расстояние между крыльями в месте расположения опор амортизатора.Высота салона — можно взять ту, что есть у донора, или немного увеличить, так как Лада маловата для высоких водителей. Вы также можете немного сдвинуть сиденья назад. Прокладываем место под бензобак, аккумулятор, динамики и некоторые другие узлы и агрегаты, которые могут пригодиться. Теперь определим углы наклона колес — внутреннее колесо повернется примерно на 32 градуса, внешнее — примерно на 25. Проверните колеса и выясните, сколько им нужно места, чтобы не было контакта с рамой в крайних положениях.

После того, как все элементы более-менее продуманы на каркасе, приступаем к прорисовке труб каркаса. Трубы среднего ряда расположены на высоте, на которой удобно лежать руке, при этом защита будет максимально полной от боковых ударов.

Перед глазами должны быть отпечатки рамок с разных ракурсов. Это позволит вам тщательно продумать свою рамку, при этом вы сможете смело копировать все углы и уклоны понравившихся вам элементов рамки.С первого раза не получится, но не отчаивайтесь. Для этого вам понадобится линейка, транспортир, ручки и немного времени. Инженерный опыт может быть минимальным, так как не нужно ничего считать — везде работа творческая. Вот как это должно выглядеть.

Если у нас на руках донор АЗЛК-2141.
Самый простой способ найти отправную точку — это чертежи рамы багги MPI и чертежи рамы багги B-2908. Вторые рисунки более грубые (точнее, менее полные), поэтому внимательно читаем эту статью и отмечаем, что может пригодиться.
Вот чертежи багги MPI из журнала Моделист-Конструктор

Так выглядит багги в металле (фото из архива автора статьи В. Щеглова)

Переносим эти чертежи в компьютер и приступаем к работе. Что делать в первую очередь? Определяемся с агрегатом. Казаков почти не осталось, поэтому нужно выбирать, что по деньгам интереснее и в то же время посвежее.То, что осталось? Москвич-2141 — весь ржавый, но агрегаты в порядке. Поэтому начинаем экспериментировать с рамой и устанавливаем в нее агрегат от москвича, особенно с учетом того, что на выбор есть три агрегата — ВАЗ-2106-70 (и в принципе любой агрегат от классики или от подойдут переднеприводные лады, но с доработкой), УЗАМ331 (может быть разного объема) или более предпочтительный агрегат — Renault F3R. Выбрал именно его, тем более что донор был очень недорогим по деньгам — а именно силовой агрегат в сборе, электрика, детали ходовой и многое другое.По габаритам агрегатов можно сказать следующее — длина двигателя с учетом водяного охлаждения такая же, как у двигателя МеМЗ, коробка такой же длины, но уже в поперечном сечении, чем от Москвича. Расстояние от фланца коробки передач до оси дифференциала такое же.
Итак, приступим к макетам. Имея в руках оригинальный рисунок со всеми пропорциями, мы постараемся адаптировать его под тот вид, который нам подходит.

Вот что произошло при замене круглых труб на профильные.Отдельное спасибо за этот рисунок Sfairat

При адаптации чертежей к вашим устройствам может получиться не совсем то, что вы ожидаете. Бояться этого не нужно, при отсутствии опыта ничего сразу не получится.
mpi_design
Давно смотрю сайты, посвященные автомобилям повышенной проходимости. Некоторые идеи размещены здесь. Поэтому я решил сделать чертежи рамы, которые с другим агрегатом выглядели бы современнее.Я взял этот чешский багги за прототип, особенно с учетом того, что есть размеры колес, чертежи единиц 1: 1, есть чертеж манекена — все должно получиться почти так же.

Итак, манекен, колеса, основные дуги нарисованы, осталось установить силовой агрегат и уточнить схему. Зайдя на сайт http://www.raf.su, необходимо уточнить технические требования, чтобы знать, в каких местах каркаса используются какие трубы.Устанавливаем агрегат. Посмотрим, что случилось. Получается очень редко с первого раза — как правило, возникает множество нюансов, с которыми я раньше не сталкивался. Поэтому придется несколько раз переделывать макет.

Здесь описано, как сделать подвеску самостоятельно, и показана эта конкретная багги. Для чтения статьи вам понадобится Adobe Reader.
Многие шаги не показаны, тем не менее, это наглядная версия того, чего вы можете добиться сами, если приложите немного усилий и не будете просить рисунки на форуме.В финальной версии получилось бы так:

Деталь чертежей. Чертежи не обязательно детализировать — если запутались, то можно оформить весь пакет документов, вплоть до технологических карт. Но мы гаражные самостроители, а не конструкторы из массового производства. Главное, где нужно проставить размеры, — это основные дуги, задающие геометрию каркаса безопасности, точки крепления подвески, рычаги. На самом деле больше половины автомобиля варится на месте.

Вот чертежи классического багги: (при нажатии на картинку в новом окне откроется картинка большего размера)

За рулем багги — Н.А.Лесков.

Просмотры статьи — 205,373 просмотров

Предупреждение:

Все ссылки и изображения, размещенные выше, представлены исключительно для информации и не находятся на нашем сервере. На нашем сервере могут быть размещены только те картинки, авторами которых являются Администрация портала , сайт и ИЗИКАСТОМ.ИНФОРМАЦИЯ … Все остальные файлы находятся на сторонних серверах, к которым сайт сайт не имеет абсолютно никакого отношения. Сайт представляет собой портал технической информации, на котором пользователи размещают ссылки на эти общедоступные файлы. Если вы не согласны с правилами сайта, пожалуйста, покиньте сайт. Чтобы комментировать или обсуждать статьи, используйте

Неделя из жизни бакса —

Это старая пословица, но верная: чтобы получить деньги, нужно думать так же.Ниже приводится отчет об одной неделе поздней осени с точки зрения белохвоста с 12 точками — оленя в расцвете сил — и животного, которое очень немногие из нас действительно понимают.

День первый

Закат был в часе езды, когда старый олень поднялся со своей кровати на защищенном месте, выходящем на большую лесистую долину. Была середина ноября. Самец шести с половиной лет с серой мордой лежал там с полудня. Его толстая шея и массивная грудь делали его намного тяжелее, чем его 225 фунтов.Всего месяц назад его широкая спина перекатывалась жиром, когда он ходил; теперь, когда олень выгибался и растягивался, его спина показалась из-под шкуры. С октября он похудел почти на 20 фунтов, а в ближайшие дни сбросит еще больше.

Читать дальше: Лучшие дни Whitetail Rut 2021 года

Этой осенью олень изменился по-другому, когда опали листья, а ночи охлаждались. Большую часть времени он путешествовал почти исключительно ночью и избегал других оленей.Затем уменьшение продолжительности светового дня вызвало повышение уровня тестостерона в его организме. Он двигался, даже когда солнце стояло высоко, чтобы преследовать каждую лань, которую он слышал или видел. Его вес резко упал из-за постоянного бега и пренебрежения к еде.

Он потерял осторожность так же быстро, как и аппетит — и это почти убило его. Утром старый олень следил за запахом лани, не подозревая, что он бежал по обочине дороги, пока звук рога не напугал его. Бампер школьного автобуса едва не задел его зад, когда олень, соскользнув копытами по асфальту, перескочил через дорогу.

«Неделя из жизни оленя» была опубликована в октябре 2001 года. Field & Stream

Но эта близкая авария не подавила стремление оленя к размножению. Поднявшись с кровати, олень задел зубьями своей тяжелой 12-гранной стойки о нависающие ветви кедрового дерева. Олень тер деревья почти каждый день с тех пор, как в конце августа потерял свой бархат, и, почувствовав, что его рога упираются в конечности, заставил его снова потереться.

Опустив голову, он прислонился к дереву, проткнув его сначала правой, а затем левой балкой.Плотно прижавшись лбом к стволу, он потерся о него своим черепом, источая аромат коротких темных волос. Отрываясь от кедра, олень обнюхал ствол без коры. Он несколько раз лизнул его своим грубым языком.

Самец ступил на небольшую тропу, которая вела к полю люцерны в 200 ярдах от него. Он подошел к полю и увидел четырех больших самцов и молодого оленя, питающегося люцерной. Перепрыгнув через забор из колючей проволоки, он подошел к ближайшей лани, вытянув шею, раздувая ноздри.Но он не обнаружил следов эстрального запаха от этого или от кого-либо из них, который рассеивался по мере его приближения. 12-очковый прогнал молодого оленя с поля и провел остаток вечера, посещая другие места нагула, безуспешно ища самку в охоте.

День второй

Ночная активность утомила оленя, и на восходе солнца он лежал в заросшей кустарником роще, пересекавшей заросшее поле пополам. Самка вырвалась на открытое пространство, за ней сильно гнался олень 2 1/2 лет. Старый олень мгновенно поднялся и бросился на пару.Он увидел, как лань резко остановилась, а меньший олень чуть не врезался ей в спину. Старый олень опустил голову, наклонил рога и, не двигаясь, пошел к своему сопернику. Молодой олень отступил на несколько ярдов, а затем нервно зашагал прочь.

Старый олень сразу понял, что у лани началась течка; ее сильный эстральный запах и язык тела были знакомыми сигналами. Он прошел за ней на короткое расстояние, но когда она приблизилась к лесу, олень побежал вперед и отрезал ее. Он знал, что другие самцы, привлеченные ее запахом, появятся, чтобы попытаться развести ее.Действуя как режущая лошадь, пасущая корову, олень подтолкнул лань к ограде. Вскоре олень впервые села на лань. Встреча длилась всего несколько секунд, но он оставался с ней в изгороди до конца дня и до ночи, разводя ее, когда она позволяла, укладывая подстилку, когда она это делала, следя за ней, когда она вставала, чтобы поесть.

День третий

Самка оставила старого оленя на рассвете. В конце концов он перебрался в густо заросшую лесом долину, ненадолго остановившись, чтобы попить из ручья.Знакомый звук доносился из дупла: это было настойчивое отрывистое кряхтение оленя. Он побежал навстречу звуку, вверх по холму, к небольшому открытому участку дубов, где он увидел другого крупного оленя, преследующего лань.

Преследователем олени был 3 1/2-летний 8-очковый. Два доллара большую часть лета были частью небольшой холостяцкой группы. По мере того, как они кормились и путешествовали вместе, самцы постоянно добивались своего доминирования, сначала с помощью языка тела, а затем — по мере того, как они сбрасывали бархат — с помощью спаррингов в полусерьезных испытаниях на силу и боевые способности.Старый олень побеждал в каждой схватке, набирая 8 очков. Но сегодня, когда старый олень приблизился, молодой олень не помнит своих побоев и встретился со своим соперником. Старый олень взъерошил волосы на спине и шагал твердыми ногами, его глаза закатывались немного назад, а рога были наклонены к восьмерке.

Три фута разделяли их, когда старый олень бросился на младшего. Звук их рогов разнесся по долине. Тяжело дыша через открытый рот, старый олень налетел на своего соперника, его ноги бились о замерзшую землю.Он выиграл несколько подобных боев, но через несколько минут его задние лапы начали уставать, поскольку молодой олень держался крепко. Затем восьмиконечник слегка поскользнулся на листьях, и старый олень почувствовал, что его рога оторвались от рога его соперника.

Это был единственный перерыв, в котором он нуждался. 8-очковая атака подтолкнула его к небольшому подъему, и старый олень имел преимущество в подъеме, когда 8-очковый восстановил равновесие и бросился в атаку. Когда их рога снова столкнулись, старый олень сильно ударил задними лапами и дико скрутил шею.Мощный удар повалил молодого оленя на землю. Старый олень трижды вонзил рога в грудную клетку борющегося оленя. Когда восьмёрка наконец встала на ноги, старый олень сильно ударил его в заднюю часть, заставив бежать. Его грудь все еще вздымалась после боя, старый олень повернулся, чтобы найти лань.

День четвертый

Старый олень провел остаток дня и ночи в постели с одной и той же лань. Когда солнце взошло, лань поднялась и подошла к ближайшей дубовой роще.Самец последовал за ним. Самка в течение многих минут питалась желудями, шумно засовывая их в рот. В октябре олень посещал эту дубовую стойку почти каждую ночь, сопя с мачтой. Теперь он просто смотрел и шел за лань.

Олень остановился, чтобы почесать за ухом задним копытом, когда услышал, как олень топчет по земле. Повернув к ней голову, олень сразу понял, что лань встревожена; ее глаза пристально смотрели влево, ее уши были подняты вперед, ее ноздри раздувались.Проследив за взглядом олени на кусте кустарника в 20 ярдах от него, олень лизнул нос и раздул ноздри в поисках запаха. Самка снова топнула ногой, на этот раз фыркнув. И ветерок поднялся, дуя аромат от кустов деревьев прямо на оленей. Олень и олень кружились и бежали в унисон, от их ноздрей стоял сильный запах человека. Вернувшись в кусты, охотник с луком рухнул на свою стойку на дереве, его руки дрожали.

День пятый

Самка и олень расстались после встречи с луком.Ближе к вечеру следующего дня олень вернулся в защищенную долину. Он был один более 24 часов и не смог найти самку, страдающую течкой. Олень шел по слабому следу к голому участку земли. Над головой свисала ветка клена. Самец сделал это за четыре недели до этого, копаясь передними копытами, мочился через скакательные суставы в свежую землю, жевал кленовую ветвь и затем глубоко втирал ее в железу уголком глаза. Самец проверял царапанье почти ежедневно в течение двух недель, но не возвращался к нему с тех пор, как вырастил свою первую самку.Теперь опавшие листья частично прикрыли царапину, и самец начал ее освежать.

Олень копал землю, когда услышал, как олени бегут вверх по долине, а затем слабое ворчание. Оставив царапину, он поспешил на звук. Подойдя ближе, он увидел маленького оленя, преследующего лань. Старый олень присоединился к погоне, указывая носом на самку. Ее запах сказал старому оленю, что она не готова к размножению, но скоро будет. Когда она оторвалась от деревьев, пересекла большое открытое поле, а затем перебежала дорогу, он последовал за ней без колебаний.

Погоня длилась почти милю. Это был самый первый эстральный цикл лани; в панике она просто пыталась убежать от баксов. Старый олень, наконец, прогнал маленького оленя и загнал усталую лань в угол в небольшом, поросшем лесом дне ручья.

День шестой

На рассвете старый олень лежал рядом с лань. Когда она встала и пошла по ручью к небольшому, собранному кукурузному полю, старый олень последовал за ней. Но когда она вошла в щетину и с жадностью ткнула носом в стебли, самец слегка отступил.Он был там всего несколько секунд, когда услышал рев, а мгновение спустя — резкий удар дерева позади него.

Молодой охотник, следуя указаниям отца, пополз по раскидистым ветвям дуба череды в предрассветные часы. Гигантское дерево росло в 40 ярдах от слияния ручья и стерни. Услышав приближение оленей, мальчик вскинул винтовку на плечо, готовый убить первого увиденного им оленя. Он осторожно нацелился на лань, пока она кормилась, и затем увидел, как огромный олень выскользнул в поле.Мальчик перебросил перекрестье и нажал на курок.

Старый олень развернулся и побежал. Он пережил шесть охотничьих сезонов и знал, как спастись. Он бросился вниз по ручью на сотню ярдов, нырнул в заросли кустарника, затем встал, глядя и прислушиваясь к своему обратному следу. Через несколько секунд он услышал, как мальчик слез с дерева, а затем вошел на дно ручья. Самец встречался со многими охотниками за эти годы. В каждой ситуации инстинкт побуждал его либо крепко держаться за доступное укрытие, либо бежать из опасной зоны в безопасное место.На этот раз шум, издаваемый мальчиком, заставил оленя бежать, и он вырвался из укрытия, помчавшись по открытому полю. Сквозь шум его дыхания и топот копыт олень услышал один рев и другой, доносившийся из заросшего кустарником дна ручья.

После тяжелого бега по полю старый олень добрался до леса и остановился, а затем инстинктивно начал пробираться обратно на знакомую землю. Он двигался небольшими осторожными рывками, сдерживая ветер в лицо, навостряя уши взад и вперед, осматривая лес впереди.Почувствовав человеческий запах, он либо замер, либо медленно крался к укрытию. В полдень олень увидел приближающегося охотника, просто присел на живот и уперся подбородком в землю. Высокая, прямая фигура прошла в нескольких футах от его укрытия. Самец оставался в этой постели до наступления темноты.

День седьмой

Когда наступило следующее утро, олень лежал на знакомой спальной площадке — заброшенной заросшей усадьбе на небольшом открытом склоне холма. Рядом с каменным фундаментом росли скрученные яблони, заросшие виноградной лозой и заросшие кустарником.Старый олень добрался до заброшенной усадьбы ночью после долгой, упорной прогулки. Желание размножаться все еще сохранялось в нем, но его подавил еще более сильный инстинкт выживания. Реакция старого оленя в такой ситуации почти всегда была одинаковой: двигаться мало и только ночью.

Задолго до восхода солнца старый олень проскользнул в путаницу виноградных лоз и кустов и стал почти невидимым. По прошествии дня он мог слышать грохот машин на близлежащей дороге, звуки разговоров людей в лесу и гулкие звуки выстрелов из винтовок.Но охотники не обращали внимания на старую усадьбу, и олень пролежал там еще долго после наступления темноты, когда он снова встал, на этот раз для кормления.

.