Тюнинг Шевроле Круз | Авторские и типовые решения (Шеви Плюс)
Вас проконсультируют наши специалисты
Запчасти
Морозов Сергей
Консультант по запасным частям
Москва
тел. +7 (968) 903-32-32
Филонов Денис
Руководитель отдела запасных частей
Санкт-Петербург
тел. +7 (960) 247-4344
Тюнинг
Роднов Евгений
Руководитель подразделения
Краснодар
тел. +7 (928) 038 44 40
Гинзбург Юрий
Специалист отдела доп оборудования и тюнинга
Санкт-Петербург
тел. +7 (981) 123-4344
Сервис
Пигалев Артем
Руководитель ШЕВИ ПЛЮС Автозаводская
Москва
тел. +7 (926) 282-3390
Блинов Денис
Директор ШЕВИ ПЛЮС СПб
Санкт-Петербург
тел. +7 (981) 773-4344
Получить консультацию
Шевроле Круз тюнинг своими руками фото. Chevrolet Cruze чип-тюнинг
Автомобиль Chevrolet Cruze стал любимицем у Россиян. Число продаж этого автомобиля зашкаливает. Конкуренты с завистью смотрят на эти цифры. И не зря автомобиль получился внешне очень красивым, надежным, а главное доступным. Но автолюбителям мало стандартной внешности и мощности, поэтому они делают тюнинг Шевроле Круз своими руками как кузова седан так и хэтчбек. Ниже вы можете увидеть фото тюнинга Шевроле Круз.
Шевроле Круз тюнинг двигателя своими руками
Заводские моторы Крузов хороши, они экономичны и надежны, но вот мощности в них маловато. Поэтому автовладельцы делают перепрошивку блока ЭБУ, тем самым внося изменения в характеристика двигателя. После таких изменений мощность мотора значительно возрастает, тем самым увеличиваются динамические характеристики автомобиля. Расход бензина после таких манипуляций, как правило становиться меньше. Подробнее о чип-тюнинге Шевроле Круз читайте тут.
Установка выхлопной Chevrolet Cruze своими руками
Высокая пропускная способность выхлопа, дает значительный прирост к мощности автомобиля. Наличие свободного места под днищем Круза, дает возможность установки второго глушителя и труб с более большим диаметром. Такие корректировки помогут увеличить мощность двигателя на 10-15 л.c.
Тюнинг подвески Chevrolet Cruze
Мастера тюнинга понижает посадку Шевроле Круз при помощи укорачивания пружин, тем самым снижая центр тяжести автомобиля, что приводит к повышению устойчивости при прохождении поворотов. Легкосплавные диски более большого радиуска, с низкопрофильной резиной, по мимо того, что выглядят шикарно делают ход руля более точным и понятным.
Внешний тюнинг Шевроле Круз своими руками фото
В специализирующихся магазинах есть различные вариации светодиодных фар для Круза. Такой головной свет выглядит эффектно и хорошо освещает дорогу. Подробнее о тюнинге фар Шевроле Круз читайте тут.
Не обделили производители тюнинг-запчастей и производством аэродинамических обвесов. Тут можно выбрать различные вариации, начиная от решетки радиатора заканчивая всевозможными спойлерами, бамперами и порогами. Такие доработки не только придадут эффектный внешний вид автомобилю, но и повысят аэродинамические свойства вашего Круза.
Смена заводского цвета на яркий и эксклюзивный или авторская аэрография, не оставят равнодушными случайных прохожих. Это хороший способ выделить свой автомобили из толпы. Производя тюнинг Круз, можно добиться хорошего эффекта благо в нынешнее время в магазинах большой выбор различных запчастей и аксессуаров.
Тюнинг салона Шевроле Круз своими руками
Наиболее распространенным способом изменить стандартный интерьер Круза является оформления торпеды, обшивок дверей и сидений при помощи одного материала. Чаще всего выбираю т кожу. Так как она более надежна и выглядит весьма не дурно.
Световые накладки на пороги дверей предают автомобилю более статный вид.
Тюнинг Chevrolet Cruze своими руками поможет преобразить ваш автомобиль.
Ниже смотрите тюнинг видео Шевроле Круз.
Тюнинг автомобиля Шевроле Круз » Все о Шевроле, Chevrolet, Фото, видео, ремонт, отзывы
Шевроле Круз в целом хороший автомобиль без особых нареканий, который имеет большую популярность среди россиян. Но нередко можно встретить людей, которым чего-то недостает в автомобиле. Именно для них мы предлагаем произвести тюнинг Шевроле Круз.Тюнинг интерьера. Тут можно прибегнуть к спортивному варианту оснащения салона. Установив новые спортивный руль и немного изменить водительское сиденье Вы добьетесь неплохого результата.
Внешний тюнинг. Здесь можно сделать абсолютно все. И совсем не обязательно идти за помощью к специалистам. Вы и сами можете придать Вашему Крузу необычный и запоминающийся вид. К черному автомобилю можно добавить яркие оранжевые детали в виде полос. Также можно заменить решетку радиатора и поставить новые диски. Отлично будут смотреться и гармонировать с цветом кузова диски оранжевого цвета.
Чип-тюнинг. Всем известно, что двигатель является самой важной частью всех автомобилей. Поэтому производить чип-тюнинг двигателя мы рекомендуем у специалистов, ведь у них есть все нужное оборудование и главное — опыт в этом деле. После выполненной работы Вы получите автомобиль с более мощным двигателем и с увеличенным крутящим моментом. Кроме чип-тюнинга можно произвести и глобальный тюнинг двигателя, но для Круза это скорее всего не понадобиться, так как его мотор и так работает неплохо и глобальные изменение ему не нужны.
Тюнинг подвески. Установка специальных пружин помогает увеличить устойчивость авто при поворотах. Жесткость подвески меняется в зависимости от прилагаемых нагрузок.
Тюнинг осветительных приборов. Подсветка на порог не только выглядит превосходно, но и помогает водителю выйти из машины в темное время. Можно также установить светодиоды на зеркала, ксеноновые лампы на фары.
Теперь Шевроле Круз обладает еще более стильным и необычным дизайном, имеет спортивный салон и мощный двигатель!
Тюнинг Шевроле Круз (Chevrolet Cruze) в СПБ
Главная | Аксессуары и дополнительное оборудованиеДля большинства автомобилистов их средство передвижения является неотъемлемой частью жизни. Поэтому очень часто на автомобили устанавливают дополнительное оборудование и аксессуары. Благодаря тюнигу транспортного средства и дополнительным приспособлениям автомобиль приобретает новые очертания, становится более ярким и отображает характер своего обладателя. Приобретая дополнительное оборудование и аксессуары на Шевроле Круз, автомобилист создает все возможности для преображения транспортного средства. Правильно подобранные аксессуары смогут создать эксклюзивный стиль, а дополнительное оборудование подчеркнет особенности средства передвижения. Также тюнинг автомобиля повышает уровень комфорта водителя транспортного средства и пассажиров.
Варианты тюнинга Шевроле Круз
Чаще всего для Шевроле Круз выполняют внешний тюнинг. Так можно повысить аэродинамические и некоторые другие, характеристики транспортного средства. Тюнигованный автомобиль получает уникальные очертания и выразительный внешний вид, потому такой круз будет выгодно выделятся на фоне остальных автомобилей с базовой комплектацией.
Аэродинамические обвесы на Шевроле Круз
Монтаж аэродинамических обвесов преобразит Шевроле Круз. У транспортного средства повысятся аэродинамические характеристики, улучшится управляемость, облегчится процесс парковки в условиях ограниченного пространства, а также автомобиль получит более агрессивное очертание.
Установка спойлера на Круз гарантирует индивидуальный стиль
Установка спойлеров на Chevrolet Cruze очень популярная услуга. Это объясняется тем, что благодаря спойлеру создается уникальный стиль автомобиля и подчеркиваются лучшие характеристики, которыми наделен круз. Спойлер способствует оптимизации управления транспортного средства, улучшает аэродинамические возможности Шевроле Круз, создает уникальный стиль автомобиля и упрощает процесс контроля автомобиля при высокоскоростном режиме движения.
Монтаж порогов
Установив пороги на Круз можно получить отличный декоративный эффект. Этот элемент тюнинга не влияет на технические характеристики транспортного средства, но осуществляет защиту нижней части корпуса средства передвижения от механических повреждений и проникновения сторонних предметов.
Воздухозаборники оптимизируют воздушный поток
Установив спойлер и обвесы на шевроле круз необходимо знать, что встречный воздушный поток, особенно при движении на высоких скоростях, может вызывать засорение заднего стекла и прочих элементов автомобиля. Поэтому необходимо оптимизировать воздушные массы, которые могут мешать движению. С целью оптимизации встречного воздушного потока автомобилисты устанавливают воздухозаборники. Этот предмет тюнинга позволяет снизить сопротивление воздушного потока и понизить уровень засорения элементов средства передвижения.
Сортировать по:
Сортировать по:Тюнинг автомобилей Шевроле Круз — соревнование по рестайлингу
Круз – сравнительно новая модель Шевроле на рынке. Несмотря на это, она уже успела завоевать популярность у отечественных автолюбителей. Вместительный, комфортный и недорогой Круз раскупается, как горячие пирожки. Но, чем больше на дорогах одинаковых автомобилей, тем меньше к ним интерес – пропадает уникальность. Массовый продукт становится скучным как ни крути. А в качестве лекарства от скуки в данном случае выступает тюнинг автомобилей Шевроле Круз.Сделать свою машину оригинальной можно многими способами. Один из них – аэродинамический обвес, который сделает внешность автомобиля непохожей на своих «собратьев». В состав аэрокита входят:
- передний и задний бамперы;
- боковые юбки;
- капот;
- спойлер.
Качественно выполненный обвес не только стильно выглядит, но и создает дополнительную прижимную силу, что улучшает управляемость автомобиля на высоких скоростях. Другой способ выделиться из толпы – нестандартная покраска или аэрография (аэрография пленкой). Автомобиль можно сделать двухцветным или нанести на его поверхности какой-нибудь оригинальный рисунок – хоть фотографию любимой тещи. Такой внешний вид машины однозначно будет бросаться в глаза.
Также одним из самых эффективных методов является световой тюнинг. Он подразумевает не только замену фар и задних фонарей на альтернативные, но и установку дополнительной подсветки под решеткой радиатора, днище и внутрь колесных арок. Таким образом, даже в темноте вы не останетесь незамеченным и привлечете к себе любопытные взгляды.
Колеса важны для Круза не меньше, чем для женщины – туфли. В заводской комплектации установлены либо простенькие серые диски, либо вообще железные штампы, прикрытые пластмассовыми колпаками. Вывод только один – срочно менять! В немаленькие колесные арки Шевроле Круз без труда поместятся «катки» 215/40 R17. За счет увеличения диаметра дисков, можно установить более мощные тормоза, а низкопрофильная резина улучшит поведение автомобиля на дороге.
Круз хорош сам по себе, но с красивыми колесными дисками он будет смотреться еще лучше. Неплохо подобрать что-нибудь из ENKEI, например SC13 на 17 дюймов. Стоят они недешево – от 150 долларов за штуку. Но красота всегда требует определенных жертв.
Технический тюнинг Шевроле Круз
С тюнингом двигателя Круза лучше не заморачиваться – потенциал доработок у него невелик. Но кое-что можно сделать, а именно: чип-тюнинг, облегченный впуск/выхлоп и, пожалуй, все. Вместо этого неплохо было бы уделить больше внимания салону – обшить его другими материалами и поэкспериментировать с цветом обивки.
Также можно установить на пороги светящиеся металлические накладки с логотипом Шевроле. Помимо декоративной функции, они защищают лакокрасочное покрытие порогов от царапин.
Полезные доработки снаружи и внутри
Меломаны наверняка быстро найдут замену штатной магнитоле и динамикам, а также вплотную займутся шумоизоляцией салона. Хорошая акустика – это не только качественная аудиоаппаратура, но и отсутствие внешних шумов. Устраивать шумоизоляцию лучше всего на стадии тюнинга салона.
На заметку
С завода, будем откровенны, Шевроле Круз шимоизолирован неидеально. Если опыта самостоятельного подбора шумоизоляционных материалов нет, то можно приобрести готовые комплекты (например, «Тишина дороги») стоимостью около 100 долларов. В комплект входят листовые материалы и мастики.
Шевроле Круз является современным автомобилем, который уже немыслим без мультимедиа и связи. Заплатив около 800 долларов, можно приобрести продвинутое головное устройство INTRO CHR-2218 CZ. В нем есть не только классное радио и видео, но и интернет. С этим устройством Вы будете чувствовать себя как дома, в смысле – с полным набором мультимедийных развлечений и информационных коммуникаций.
Альтернативное устройство становится в панель Круза, как родное, при этом так же легко подключается через pin-to-pin. В итоге автомобиль получает мини-компьютер с GPS-модулем, Bluetooth и 7-дюймовым экраном.
В России доступны тюнинговые фары для Круза, отличающиеся от стоковых светодиодной дорожкой и светящимися ободками «ангельские глазки». Такие фары не только выглядят более современно, но и делают автомобиль заметнее на дороге. Обозначить машину в дневное время зимой никогда не бывает лишним. Но со светящимися «глазками» автомобиль еще и выглядеть будет эффектно.
Всего за 180 долларов можно оборудовать Круз противоугонным комплексом Starline B9. Эта машина пользуется спросом у угонщиков, поэтому усложнить им жизнь и упростить себе не будет лишним. Качественная охранная система совсем не пустая трата. К тому же она дает возможность запускать двигатель дистанционно.
Любую машину сегодня имеет смысл оборудовать видеорегистратором. Данное устройство поможет разрешить споры между вами и другими участниками движения. Сотрудники ГАИ тоже могут ошибаться, а видеозапись происшествия является неоспоримым аргументом.
Если, глядя на Круз в профиль, вы почувствуете, что чего-то не хватает, то, возможно, положение спасут хромированные накладки на дверные ручки. Качественные накладки стоят около 45 долларов. В поддержку им можно прикупить хромированные окантовки фар и задних фонарей. Но это, как говорится, на вкус и цвет…
Электронная педаль газа Круза может не радовать скоростью реакции. Но дело это поправимо. На помощь придет такая вещь, как педаль-бустер. Она не прибавляет мощности, но ускоряет реакцию электронного датчика изменения положения педали.
Установка педали-бустера занимает совсем немного времени. Его включают перед датчиком положения педали прямо в разрыв его разъема. Никаких настроек бустер не требует – эффект ощущается сразу после установки.
На заметку
Педаль-бустер используется как на автомобилях с механической, так и с автоматической трансмиссией. Это устройство значительно обостряет ощущения при езде. При этом оно совершенно не имеет противопоказаний.
Для тех, кто любит, чтобы красиво было везде, предназначаются алюминиевые накладки на педали. В продаже имеются комплекты для Круза с механикой или автоматом. Стильные алюминиевые педали не только выглядят интереснее, но и нажимать на них приятнее.
Интересное видео: прокачка со вкусом
Оценка статьи:
Загрузка…
Читайте также:
Злой тюнинг Chevrolet Cruze по-индийски | Авто центр SPB
Специальная компьютерная программа, учитывающая высокую теплотворную способность газа, меняет параметры зажигания. Эти меры дают тюнинг белого шевроле круз эффективно отводить тюнинг белого шевроле круз от камер сгорания, и позволяют сберечь клапанную группу головки блока цилиндров которая на газу без чипирования ходит не больше тыс.
Полноценный тюнинг двигателя немыслим без коррекции работы ГРМ Глубокий тюнинг двигателя Шевроле Круз — огромная редкость. Тюнинг белого шевроле круз тому. Во-первых, модель еще нова и не успела морально устареть настолько, чтобы руки пользователей чесались схватиться за гаечный ключ при каждой проверке уровня масла. Во-вторых и в главных, конструкторская команда Дженерал Моторс очень осмотрительно отнеслась к комплектации машины, предложив моторы с большим разбросом мощности, тюнинг белого шевроле круз по цене одного порядка.
Владельцу Chevrolet Cruze вместо дорогостоящих и часто непредсказуемых переделок слабого двигателя проще и выгоднее сразу купить машину с мотором помощнее. Но не таков русский человек, чтоб идти на поводу у западного рационализма! Мастерами технического тюнинга разработан недорогой и перспективный путь улучшения ездовых качеств Chevrolet Cruze.
Три распредвала для Шевроле Круз С инженерной точки зрения предложения мастеров безупречны. Тюнинговые распредвалы для Круза подразделяются на три различных категории. Его геометрические характеристики рассчитаны так, чтобы увеличить крутящий момент мотора на низких оборотах.
Снижая общий расход топлива, такие валы не дают машине проявлять всю возможною резвость: Создавая универсальный тюнинговый распредвал, самодеятельные проектировщики постарались выжать из мотора немного больше, чем предусмотрено изготовителем.
Оснастив ГРМ Chevrolet Cruze таким валом, можно рассчитывать на существенное улучшение динамики без заметного повышения расхода топлива — правда, для достижения настоящего успеха требуется удачная перепрошивка управляющего процессора крузовского мотора.
Наибольшим спросом у любителей спортивного тюнинга двигателя Chevrolet Cruze пользуются валы третьего типа. Установка спортивного распредвала заметно улучшает динамику машины лишь тогда, когда сопровождается доработкой остальных механизмов головки блока цилиндров. Удовольствие это дорогое: Модернизация выхлопной системы Высокая пропускная способность выхлопной системы — залог снижения непроизводительных потерь мощности мотора.
Наличие свободного пространства под днищем машины дает возможность монтажа второго глушителя.
Увеличение диаметров труб, применение прямоточных схем помогает высвободить до 10 л. Кстати, авторитетная немецкая компания Irmscher, проводя тюнинг Chevrolet Cruze, ограничилась одной только заменой выхлопной системы и чипированием двигателя модели.
тюнинг белого шевроле круз В деталях для тюнинга Круз мы разбираемся превосходно, поэтому в нашем магазине вы не найдете товаров, качество которых вызывает хотя бы малейшие сомнения. Фары на Шевроле Круз — важная составляющая грамотного тюнинга Говоря о тюнинге Шевроле Круз, нельзя не коснуться вопроса замены штатной оптики этого автомобиля.
Как и в случае с многими другими деталями, используемыми для тюнинга, целью установки новых фар на Шевроле Круз является не только повышение технических характеристик в данном случае это улучшение видимости при езде в темное время сутокно и изменение внешности автомобиля. При этом важно помнить, что оптика на Круз устанавливается в первую очередь для того, чтобы освещать дорогу, а уже потом для всего прочего. До ужесточения правил использования тонировки стекла автомобилей, в том числе и Шевроле Круз, активно тонировали в темные и цветные тона.
Теперь, чтобы защитить салонное пространство от посторонних глаз используют специальные шторки, которые устанавливают на стекла, расположенные в задней части кузова тюнинг белого шевроле круз. При проведении тюнинга Шевроле Круз седан или хэтчбек штатные двери и крышку капота могут менять на карбоновые или тюнинг белого шевроле круз.
Такие детали облегчают автомобиль, что благоприятно сказывается на расходе топлива.
Нюансы и особенности тюнинга Chevrolet Cruze
Также тюнинг Chevrolet Cruze подразумевает установку обвеса, спортивных накладок и антикрыла спойлера на пятую дверь либо крышку багажника авто. Часто меняют зеркала тюнинг белого шевроле круз вида, изменяют дизайн радиаторной и фальшрадиаторной решеток и устанавливают дополнительные воздухосборники. Заводские бампера меняют на детали от других моделей или элементы, имеющие красивый дизайн такие бампера могут заказывать в тюнинг-ателье или производить самостоятельно из стекловолокна.
Читайте также: Поэтому благоразумным шагом станет регистрация технических и внешних изменений автомобиля.
Пространство, находящееся за радиаторной решеткой, колесные диски и днище автомобиля Круз могут подсвечиваться цветными светодиодами, имитирующими неоновую подсветку. Колеса При тюнинге Шевроле Круз меняют тюнинг белого шевроле круз колесные диски. Вместо стальных деталей устанавливают аналогичные литые, выполненные из легких сплавов металлов, либо титановые, имеющие диаметр 16 или 17 дюймов.
Тюнинг Шевроле Круз седан – оригинальное перевоплощение популярного автомобиля
Стальные колесные диски отличаются высокой прочностью, однако, литые выглядят более привлекательно, и, благодаря отверстиям, создают дополнительное охлаждение для тормозов машины. Тюнинг автомобиля Шевроле Тюнинг белого шевроле круз подразумевает замену этих компонентов на более привлекательные. Салон Тюнинг салона Шевроле Круз позволяет улучшить комфорт автомобиля и придать салонному пространству машины уникальный стиль.
Шумоизоляция Штатная шумоизоляция Шевроле Круз в большинстве случаев не вызывает нареканий. Во избежание этого салон обрабатывают прорезиненными мастиками и оклеивают изнутри специальными звукоизоляционными материалами.
Тюнинг Chevrolet Cruze: подробное рассмотрение всех возможных вариантов
Аналогичными способами улучшают шумоизоляцию капотной крышки автомобиля, стенок моторного и багажного отсеков. Улучшенная шумоизоляция вместе с использованием усовершенствованной акустической системы позволяет получать в дороге удовольствие от прослушивания музыки.
Акустика Штатная акустическая система не вызывает нареканий у обычных водителей, однако меломаны всегда стремятся к идеальному звучанию. Поэтому стандартные динамики меняют на более мощные, а в багажник машины устанавливают большой сабвуфер. При таком тюнинге полезный объем багажного отделения уменьшится в несколько. Для достижения оптимального звучания меняют и проигрывающее устройство. Штатную акустическую систему меняют на более функциональную мультимедиа, а на приборной панели тюнинг белого шевроле круз появляется стильный сенсорный дисплей.
Перетяжка Тюнинг салона подразумевает замену штатных материалов отделки с целью придания салонному пространству индивидуальности. Водители при оформлении внутреннего пространства Круза не ограничиваются использованием одного тона — панели, рулевое колесо, торпеда и сиденья могут оформляться в два или три цвета.
Прочие элементы На тюнинг белого шевроле круз панели в рамках тюнинга устанавливают светодиодную подсветку перчаточного ящичка и приборов.
Тюнинг Шевроле Круз
Шевроле Круз
Превосходный седан Шевроле Круз является настоящим предметом гордости не только всего концерна General Motors, но и каждого владельца этого современного и удачного во всех отношениях автомобиля.Тюнинг Шевроле Круз седан, хэтчбек, универсал становится одной из наиболее популярных тем среди огромного количества автолюбителей, жалеющих сделать из своего автомобиля нечто уникальное, машину, обладающую особенными техническими характеристики и своеобразным выразительным внешним видом.
На страницах интернет магазина вы всегда сможете заказать и купить фары Шевроле Круз тюнинг всевозможных альтернативных уникальных моделей, для того, чтобы придать машине новый облик, вместе с тем повысив практичное качество освещения, которое повлияет и на текущий уровень безопасности и комфорта вождения. Кроме того, ассортимент современного рынка тюнинговых деталей и компонентов позволяет создать свой собственный разработанный образ вашего Шевроле Круз. Тюнинг аксессуары, представленные в наличии, помогут достичь всех намеченных целей по части улучшения и собственной модернизации внешнего облика вашей любимой машины.
Например, одна только решетка радиатора Шевроле Круз тюнинг, имеющаяся в нескольких различных вариантах, уже преобразит облик автомобиля, придав ему индивидуальные черты.
Высокий класс качества, предоставленный от производителя знаменитой модели, может быть подкреплён ещё и вашими собственными проектами, в результате которых вы сможете самостоятельно создать автомобиль, идеально удовлетворяющий всем вашим предпочтениям и требованиям.
Такая машина будет идеальной для вас в любом аспекте, будь-то техническая составляющая, дизайн, технологичность и комфорт. Сегодня всё зависит от ваших решений и действий. Для успешного начала и завершения модернизации вашего авто вам потребуется доступный и качественный интернет магазин тюнинга Шевроле Круз, где вы легко сможете приобрести все те дополнительные детали, аксессуары и дополнения, которые понадобятся вам в процессе реализации всех задуманных изменений.
Стоит также добавить, что именно моделью Шевроле Круз очень активно интересуются не только сами автовладельцы, но и большое количество различных тюнинг-компаний, производящих широкий спектр дополнительных уникальных тюнинговых деталей для автомобилей. Следовательно, с процессом усовершенствования этой модели авто в соответствии с вашими собственными проектами, у вас не будет никаких проблем.
Несмотря на то, что такое слово, как тюнинг, в своём оригинальном переводе имеет массу различных значений, у всех автолюбителей и у всех, кто хоть что-нибудь знает об автомобилях, это слово ассоциируется с усовершенствованными технически и внешне автомобилями, обладающими необычными возможностями и ещё более необычным визуальным образом.
Сегодняшний тюнинг автомобилей можно смело называть самостоятельной полностью сформировавшейся авто индустрией, которая включает в себя огромный спектр всевозможных вариантов доработок, от использования простых внешних аксессуаров до кардинальных переделок всей конструкции в целом. Тюнинг машин из некой спонтанной оригинальной моды за относительно короткий период времени превратился в нечто гораздо большее и глобальное. Своеобразное авто движение становится всё более массовым в плане популярности, но оставаясь при этом со своими ценностями по части действительно уникальных и по-настоящему творческих решений в плане изменения внешности стандартного автомобиля или его функциональных технических особенностей.
Не удивительно, что тюнинг авто стремительно набрал обороты не только в стенах профессиональных автосервисов и мастерских, различных тюнинг-студиях, но и в тысячах гаражей множества автовладельцев, которые с удовольствием осваивают тюнинг своими руками. Для этого автовладельцы используют как свои собственные усовершенствованные конструкции для доработки внешности или технических характеристик своего любимого авто, так и множественные тюнинговые запчасти и автомобильные аксессуары, детали, запчасти и компоненты, которые в больших количествах представлены в интернет магазине соответствующего направления, где помимо собственного производства запчастей для тюнинга есть ещё и возможность постоянно следить за свежими новинками тюнинг-рынка США и Европы.
В частности, из-за повсеместной распространённости автомобилей ВАЗ, а также достаточно широким возможностям по части изменений в конструкции и внешнем виде, тюнинг ВАЗ получил, пожалуй, не меньшее распространение, чем сами автомобили.
Для любителей автомобилей классического семейства, а также новых моделей ВАЗ сегодня существует огромное количество всевозможных вариантов по части добавления индивидуальности и уникальности собственному автомобилю, а также доработок в техническом плане.
Автомобильный тюнинг никогда не стоит на месте и развивается, пожалуй, быстрее, чем любая мода, поэтому в ассортименте магазинов, занимающихся тюнинговыми запчастями всегда появляются всё новые и новые решения для воплощения в жизнь самых интересных тюнинг-проектов.
ardupilot_wiki / tuning-cruise.rst at master · ArduPilot / ardupilot_wiki · GitHub
Обзор работы на постоянной высоте и горизонтальном полете
Крейсерский режим с удержанием постоянной высоты «Hands-off» происходит в автоматических режимах газа, таких как FBWB, CRUISE, AUTO, GUIDED, CIRCLE, LOITER, RTL и т.д. .
В режимах FBWB и CRUISE, без датчика воздушной скорости, автопилот установит целевой дроссель на: ref: `TRIM_THROTTLE
При использовании датчика воздушной скорости автопилот будет использовать положение дроссельной заслонки для установки целевой воздушной скорости в качестве линейной интерполяции между: ref: `ARSPD_FBW_MAX
В режимах с автоматическим управлением дроссельной заслонкой: ref: `TRIM_ARSPD_CM
Предупреждение
Хотя: ref: `TRIM_THROTTLE
Отношение уровня AHRS
Во время: ref: `common-accelerometer -ibration` устанавливается» ровное «положение с идеально ровными крыльями и фюзеляжем.Самолет может лететь на постоянной высоте с диапазоном скоростей в зависимости от уровня газа и угла атаки (AOA).
AOA обычно составляет несколько градусов, но меняется в зависимости от крейсерской скорости / газа. Это шаг «уровня отделки салона». Это объясняется на схемах выше и известно как состояние «уровня отделки салона». В то время как многие самолеты имеют встроенный некоторый угол падения (т.
Если шаг калибровки выполняется по уровню линии фюзеляжа самолета, начальные полеты будут безопасными, но самолет может не удерживать высоту с желаемой скоростью полета в режимах без управления высотой (т. Е. Требуется слишком большой дроссель для удержания высоты и / или крейсерская скорость может быть больше или меньше желаемой).
Регулировка скорости полета в режиме FBWB или CRUISE
Цель автопилота в автоматических режимах газа — получить правильную комбинацию руля высоты и газа для поддержания полета на постоянной высоте.Как автопилот это делает, подробно описано в: ref: `tecs-total-energy-control-system-for-speed-height-tuning-guide`.
Когда включен датчик воздушной скорости
В режимах FBWB или CRUISE целевая воздушная скорость может напрямую контролироваться положением ручки газа. Средний газ установит скорость на полпути между: ref: `ARSPD_FBW_MAX
Примечание
Параметр: ref: `TRIM_THROTTLE
Во время крейсерского полета искусственный горизонт в OSD или GCS может показывать средний положительный или отрицательный угол наклона над индикатором уровня (т. Е. Уровень фюзеляжа / автопилота). Это означает, что шаг «уровня дифферента» или AOA отличается от того, что было установлено на этапе калибровки акселерометра. Это можно уменьшить, чтобы режимы, не контролируемые по высоте, летали с одинаковой скоростью и дроссельной заслонкой. Сделайте это, отрегулировав триммер высоты тона, добавив нос в желаемом градусе вверх или вниз, используя: ref: `TRIM_PITCH_CD
Без датчика воздушной скорости
Без датчика воздушной скорости триммер по тангажу и параметр: ref: `TRIM_THROTTLE
Подсказка
Часто самолетам требуется дифферент на 2 или 3 градуса для полета с оптимальной крейсерской скоростью / дроссельной заслонкой, а не на уровне фюзеляжа / автопилота, особенно для небольших легких самолетов или планеров.Это можно сделать при настройке:
- (Предпочтительно) Добавьте желаемые градусы носа вверх (обычно) или вниз к: ref: `TRIM_PITCH_CD
`. - Установите автомобиль так, чтобы его нос на несколько градусов был вверх или вниз во время первого шага калибровки акселерометра, чтобы он соответствовал крейсерскому положению.
- Расположите машину носом на несколько градусов вверх и используйте кнопку
Calibrate Levelна странице Планировщика миссий. Она регулирует параметры AHRS_TRIM.Параметры AHRS_TRIM могут изменять разницу между плоскостью автопилота и «уровнем» максимум на 10 градусов. Если требуется больше (например, автопилот монтируется немного вниз), вы можете использовать: ref: `TRIM_PITCH_CD` для изменения AOA вручную.
Подсказка
Вы можете проверить ATT.Pitch в журналах на крейсерской скорости в режимах FBWB или CRUISE, чтобы определить средний триммер по тангажу, необходимый в этих режимах. Соответствующим образом отрегулировав: ref: `TRIM_PITCH_CD
Примечание
при использовании: ref: `TRIM_PITCH_CD
(PDF) Исследования переменных автонастройки в круизном транспортном средстве
Journal of Communication and Computer 13 (2016) 55-63
doi: 10.17265 / 1548-7709 / 2016.02.001
Исследования переменных автонастройки в автокруизе
Транспортное средство
Хюнсуб Ли1, Вонсик Лим2, Суквон Ча1, Хасан Вакас1, Чунхуа Чжэн3 и департамент Гуоцин Сю4 1.0005 отдела
Машиностроение, аэрокосмическая техника, Сеульский национальный университет, Сеул 151-744, Корея2. Кафедра автомобильной техники, Сеульский национальный университет науки и технологий, Сеул 139-743, Корея
3. Шэньчжэньский институт передовых технологий Китайской академии наук Sciences, Шэньчжэнь 518055, Китай
4.Факультет электротехники, Университет Тунцзи, Шанхай 201804, Китай
Аннотация: В прошлом многие инженеры при крейсерском вождении вручную настраивали требуемый крутящий момент и схему переключения передач.
Однако ручная настройка имеет недостатки, связанные с высокой стоимостью и трудоемкостью для оператора. В этой статье изучается моделирование вождения
и автоматическая настройка необходимого крутящего момента и схемы переключения передач. Целевое транспортное средство — это транспортное средство, приводимое в действие двигателем с функцией отслеживания скорости
.Во-первых, в MATLAB был создан симулятор силовой передачи, который был проверен на реальном вождении. Затем с помощью симулятора трансмиссии было проведено моделирование
вождения, а также была проведена автонастройка на основе данных вождения. Настройка требуемого крутящего момента
означает калибровку значений требуемой функции ускорения, а настройка схемы переключения передач означает калибровку
строк повышающей или понижающей передачи. Измененные параметры повторно применяются к транспортному средству, которое движется в виртуальной среде.Этот процесс
повторяется до тех пор, пока не будет достигнута требуемая производительность. Это процесс обратной связи для получения решений по параметрам для
данной нагрузки транспортного средства. Следовательно, инженеры могут автоматически настраивать параметры вместо настройки параметров вручную, что может удовлетворить требования
к характеристикам автомобиля, а также повысить комфорт водителя.
Ключевые слова: Авто-круизный автомобиль, виртуальное открытие дроссельной заслонки, автонастройка, схема переключения передач, необходимая функция ускорения.
1. Введение
Водители транспортных средств подвергаются различным тяжелым физическим
ситуациям во время дальних поездок.
— постоянная нагрузка на мышцы для поддержания вертикального положения,
— сбалансированная осанка, особенно водители на дальние дистанции
ощущают боль в лодыжках при многократном нажатии на педаль тормоза и
акселератора. Чтобы преодолеть эту ситуацию, в области производства автомобилей
был введен автоматический круиз-контроль
.Когда водитель транспортного средства переключает
, чтобы установить желаемую постоянную скорость, система автоматического круиз-контроля
поддерживает свою скорость без нажатия водителем
на акселератор [1]. Эта система, которая была важной функцией
для водителей, значительно снижает утомляемость
водителей при вождении на большие расстояния.
В последнее время одна за другой появляются более совершенные системы круиз-контроля
[2].На рис. 1 показана мощность
Автор, отвечающий за переписку: Хюнсуб Ли, доктор философии, исследование
области: моделирование и симуляция силовой передачи транспортного средства.
состав состава автокруизного транспорта.
Эти круизные автомобили были протестированы для изменения требуемого крутящего момента и схемы переключения передач
, чтобы обеспечить производительность автомобиля
перед массовым производством. У
автонастройка двоякая. Во-первых, это предотвращение
переключения передачи на постоянной скорости
вождения, а во-вторых, поддержание целевого времени на
ускорении и замедлении во время движения.Решения
модели ускорения и переключения передач путем автонастройки на
части инженеров, должны определяться нагрузкой транспортного средства
.
Однако настройка вышеупомянутых параметров
в настоящее время выполняется вручную процедурами, требующими
лота времени и средств. Следовательно, ручная настройка
требует автоматизации, и это исследование призвано обеспечить производительность транспортного средства
, связанную с процессом автоматизации,
и его последствиями [3].
В целом, в исследованиях круизного вождения применялось управление
PID (пропорционально-интегрированная-производная) или нечеткое
Riviera — News Content Hub
P&O Cruises Australia преобразование Princess Cruises Golden Princess в Pacific Adventure демонстрирует, как круизный оператор сосредоточился на доводке опыта гостей.
It Компания создала корабль, который предлагает инновационные концепции наряду с характерными особенностями, и является первым во многих отношениях для P&O Cruises Australia — это крупнейшее судно бренда, представляющее Byron Beach Club и первое судно флота, имеющее крытый — концепция зоны семейного отдыха на открытом воздухе.
Г-жа Риберг раскрывает некоторые из основных соображений и особенностей, созданных при переоборудовании.
Она говорит: «Это будет наш самый большой корабль, и вместе с ним появятся новые общественные места. Одним из самых ярких представлений станет The Byron Beach Club ».
Здесь первостепенное значение имеют впечатления от гостей — эта концепция представляет собой эксклюзивное уединение, доступное пассажирам, забронировавшим апартаменты и мини-люксы Byron Beach Club, оформленные в стиле пляжного клуба европейских членов.
Г-жа Риберг подробно рассказывает о некоторых проблемах в сухом доке, с которыми сталкиваются проекты конверсии, в том числе Pacific Adventure, «Время всегда под давлением — попытка провести ребрендинг всего за две недели может показаться почти невозможной, но все сводится к тому, насколько хорошо мы общаться с нашими внешними подрядчиками и насколько хорошо мы планируем время.Крайне важно использовать время до выхода в сухой док и обеспечить максимально плавное выполнение работ по прибытии на верфь ».
Работа в команде имеет решающее значение для успешного прохождения сухого дока. Она добавляет: «Это очень, очень большая командная работа. И чтобы добиться успеха, каждый должен чувствовать себя важной частью команды, без всех в этой цепочке мы были бы никем ».
Проектный подход
Г-жа Риберг объясняет, как она подходит к проектированию круизных лайнеров.«Когда я проектирую, я не всегда думаю о корабле. Вы можете определить это как отель. К каждому пространству у вас есть технические требования, но когда дело доходит до дизайна пространства и планирования цветовых схем, мы улучшаем игру, когда дело доходит до дизайна корабля ».
Г-жа Риберг самостоятельно управляет дизайном для P&O Cruises Australia. Она считает, что в этом есть много преимуществ. «Наибольшие преимущества заключаются в том, чтобы следить за всем процессом и оптимизировать работу с гостями.У меня есть шанс принять участие в первом мозговом штурме, фазе концепции, стадии разработки и реализации. Я очень тесно сотрудничаю с различными отделами, что позволяет нам убедиться, что дизайн подходит для различных областей. Лучшие проекты выглядят великолепно, но при этом отлично работают для операционной группы.
«Мы постоянно стремимся стать лучше, и всегда есть место для улучшений — у нас не только очень талантливая команда в офисе — наши бортовые команды — это те, кто ежедневно управляет объектами.Я сижу с командой на борту и изучаю все: от планов этажей, выбора материалов и спецификаций мебели, чтобы создать для гостей наилучшие впечатления ».
Artisan — King 5 News Тюнинг круизных лайнеров Сиэтла
«Цена была очень разумной, обслуживание отличное, а пианино, которое, как мне ранее сказали, не настраивалось, звучит фантастически.»
Лори Г.
«Я с уверенностью рекомендую Artisan Pianos всем своим ученикам в связи с настройкой и ремонтом пианино.«
Кэрол М.
«Мое пианино снова звучит как новое! Я всем очень рекомендую эту компанию».
Р. Беверли
«В Artisan Piano Services не только отличный сервис, но и очень профессиональный и дружелюбный персонал, а также техники по фортепиано.»
Эми П.
«Эти ребята великолепны! Они четко общаются, быстро отвечают на ваши звонки и всегда приходят, когда говорят, что будут.«
Элейн Л.
«Очень рекомендую! Техники быстрые, вежливые и отлично работают!»
Лиза П.
«Я был поражен его опытом и профессионализмом. С тех пор они настраивают наше пианино».
Дж. Линн
«Мой опыт работы с Artisan был выдающимся.Сразу назначили встречу, и техник прибыл точно по расписанию. «
Сьюзан Г.
«Очень рекомендую эту компанию. Очень доволен их работой.»
Джим О.
«Фантастическое, быстрое обслуживание, желание путешествовать и очень разумные цены!»
Джон Н.
«Их методы ведения бизнеса изысканные, чрезвычайно профессиональные, своевременные, скрупулезные и очень представительные.Настоятельно рекомендуется! «
Роза С.
«Я ставлю Artisan Piano Services на большую пятерку».
Нина Т.
«Artisan Piano Services предлагает высококачественное обслуживание клиентов и уход за фортепиано. Дэвид — поистине одаренный техник и полностью инвестирует как в свои услуги, так и в своих клиентов. Персонал в Artisan добрый и оперативный, всегда заставляя меня чувствовать себя ценным.Я не могу сказать достаточно об этих великих людях. Я рекомендую их всем и буду продолжать пользоваться их услугами еще долгие годы ».
Кейт А.
«Эти люди действительно знают, что делают. И они честны и профессиональны во всех отношениях».
Кен Д.
«Все технологии приятны, пунктуальны, эффективны и хорошо осведомлены, а мое пианино звучит лучше, чем когда-либо.«
Том Грант — легендарный портлендский пианист
«Оперативно и вежливо — лучше не бывает!»
Роберт Хаффман, главный пианист Портлендского балета
«Artisan Piano Services ремонтирует и настраивает наше пианино в течение многих лет и всегда обеспечивает профессиональное и веселое обслуживание».
Карен Д.- West Linn OR
«У нашего пианино в течение многих лет были проблемы, и мы искали помощь техников».
Джей и Джули Чианг — Северо-западный Портленд
«Очень профессионально, оперативно и основательно!»
Джон Кемп (основатель) Hawksview Cellars — Sherwood OR
«Честный и щедрый, работать с удовольствием.«
Чарльз — Северо-Западный Портленд
«Уровень мастерства старого мира».
Джеймс Битон — музыкальный руководитель Storm Large, Keyboards-Everclear, Джефф Тротт
«Я очень рекомендую Дэвида Хейса как специалиста по игре на фортепиано. Его знания и навыки несравнимы!»
Gaye Rumsey-Riggs — Музыкальный педагог-учитель фортепиано
«Портлендский симфонический девичий хор ценит профессионализм, высокое качество исполнения и своевременную коммуникацию со стороны Artisan Piano Services.«
Роберта К. Джексон, художественный-учредитель и исполнительный директор Portland Symphonic Girlchoir
«Я выбрал Artisan Piano Services, чтобы настроить свое пианино на основе списка Энджи, поэтому у меня было представление о том, чего ожидать.
Г. Келли
«У нас была служба Artisan Piano Services, чтобы дважды настроить наше пианино».
р.Лорц
«Artisan Piano Services предлагает высококачественное обслуживание клиентов и уход за фортепиано».
К. Андрис
«Наш маленький рояль два года жил в Айове, где влажность в помещении сильно меняется с лета на зиму, что не подходит для фортепиано».
М. Шейнин
«Мой опыт работы с Artisan Piano Services был выдающимся.«
С. Граната
«Дэвид Хейс из Artisan Pianos настраивал и обслуживал фортепиано в моей обучающей студии с 2009 года».
К. МакКаллум
| Это предназначено только для информационных целей и НЕ ЯВЛЯЕТСЯ заменой тщательного чтения руководств MS / Extra, небольшого изучения принципов настройки автомобиля и здравого смысла;).Он основан на нашем опыте, учебе, тренировках и большом количестве практики, и мы надеемся, что вы сочтете его полезным. Как всегда, не торопитесь, убедитесь, что вы понимаете, что делаете, и берите на себя ответственность за свою мелодию! Важно отметить, что «уличная настройка» может означать вождение ненастроенного транспортного средства по дорогам общего пользования при попытке настроить его, что является очень плохой идеей и, вероятно, незаконно, поэтому мы не советуем настраивать ваш автомобиль на дорогах общего пользования каким-либо образом или формой. . Кроме того, если вы находитесь в современном автомобиле с контролируемыми выбросами, есть вероятность (в зависимости от того, в какой стране / штате / провинции / и т. Д. Вы находитесь), что в любом случае использование автономной службы EMS на дорогах незаконно.Следовательно, это не статья о уличной настройке — это статья о настройке трека / полосы, предназначенная для того, чтобы помочь вам настроить двигатель во время движения в контролируемой, безопасной среде с соблюдением всех применимых законов! Эта статья написана, чтобы попытаться обратиться к автомобилям Северной Америки, автомобилям с турбонаддувом / SC и стандартным автомобилям Северной Америки, оснащенным турбонаддувом. Тюнеры NA, очевидно, могут игнорировать обсуждения того, что делать в Boost. Все упомянутые AFR предполагают, что вы используете бензин. Преобразуйте в лямбду, чтобы использовать это в качестве приблизительного ориентира для других видов топлива. Если у вас есть хороший пример карты зажигания для вашего мотора, когда он был в запасе, было бы полезно начать с него. Обратите внимание, что обычно я не люблю рекомендовать вам пойти «найдите чужую карту и используйте ее». Он никогда не подойдет вашему двигателю, он может быть даже ужасно неправильным. Но… вы связали мне руки здесь, вы не хотите идти на дино, вы хотите настроить его самостоятельно на треке. Я делаю все возможное, чтобы помочь вам сделать это как можно безопаснее, хотя я вообще не предпочитаю этот метод.Что я предпочитаю, спросите вы? Отнесите свой автомобиль к квалифицированному тюнеру на динамометрическом стенде! Что? Вы не хотите этого делать… Хорошо, тогда продолжайте. На трассе можно работать честно, только более рискованно, и если вы что-то сломаете, все, что я могу вам обещать, это то, что все части будут вашими. 😉 Теперь вернемся к, надеюсь, поиску соответствующей таблицы зажигания в сети. Вы часто можете найти это на веб-форуме для энтузиастов вашего конкретного автомобиля / двигателя. Это не обязательно должна быть искровая карта MegaSquirt, это просто что-то, что вы можете перевести.Если у вас нет подходящей базовой карты зажигания для вашего автомобиля, тогда ЕДИНСТВЕННЫЙ способ правильно сгенерировать время в режиме STEADY STATE с квалифицированным тюнером. Бьюсь об заклад, вы сможете найти хорошую базовую карту для движка АН, если поспрашиваете. Учтите, что при этом вы доверяете чужой карте, а это рискованно. Посмотрите на него и убедитесь, что он выглядит нормальным. Если вы не знаете, как это сделать, попросите кого-нибудь помочь. Было бы здорово найти стоковую карту двигателя, если бы вы ее нашли. Тогда имейте в виду, что единственный способ действительно сделать это на 100% правильно (получить идеальную карту искр для ВАШЕГО двигателя и конфигурации) — это квалифицированный тюнер на динамометрическом стенде в установившемся режиме.В противном случае вы можете приблизиться, но я бы рекомендовал оставаться как можно более консервативным в отношении времени, поэтому я бы рекомендовал вам пойти дальше и использовать инструменты « преобразование таблицы » и « сдвиг », чтобы вытащить 2-4 степени синхронизации из всей таблицы. для начала, чтобы повысить уровень безопасности. Если вы используете принудительную индукцию на автомобиле, ранее использовавшемся NA, продолжайте тянуть на 1 градус или около того на каждый фунт наддува в диапазоне наддува, чтобы при наддуве вы тянули как минимум с 1 градусом по времени на каждый добавленный фунт наддува.Это грубое правило: некоторые машины когда-то требовали больше тяги в одних областях и меньше — в других. Некоторым не нужно столько времени, затрачиваемое на фунт наддува, но если вы работаете с ограничениями настройки гусеницы автомобиля, у вас нет надлежащих инструментов, чтобы сделать это правильно, так что ошибитесь и будьте осторожны. консервативный. Вы еще не водили машину !!! Отключите коррекцию EGO, установив полномочия на 0 и / или размер шага на 0. Затем, используя широкополосную систему o2, настройте холостой ход для получения наилучшего вакуума (самый низкий кПа) и / или примерно на 13,2–14,0: 1 AFR. Вам нужен самый высокий уровень вакуума, не превышающий 13,2: 1 на холостом ходу. Затем немного настройте зону холостого хода. Как правило, здесь лучше стремиться к соотношению 13,5–14,0: 1. Это будет трансмиссия на нейтрали и медленно вращающий двигатель (не очень высоко). Вы не сможете очень хорошо удерживать его в определенной ячейке, поэтому не тратьте на это много времени, но вы можете убедиться, что он не становится слишком бедным / богатым и находится «на грани». Для парней с принудительной индукцией (FI) — для максимальной безопасности вы можете заблокировать свой вестгейт открытым, чтобы предотвратить создание наддува (теоретически, при условии, что вестгейт и водопровод имеют правильный размер и в любом случае не будут способствовать ползучести). Вы можете сделать это, сняв пружину или отсоединив заслонку и завязав ее открытой, или используя регулируемый источник сжатого воздуха, чтобы удерживать ее в открытом состоянии (держите давление достаточно высоким, чтобы открыть заслонку, слишком большое давление может повредить диафрагму) . Теперь, если предположить, что ваша машина довольно хорошо настраивается в тех областях, над которыми вы работали, вы можете перейти к областям с более высокой нагрузкой.Частичный дроссель (начните с малого и постепенно увеличивайте кПа) и дайте ему подняться до более высоких оборотов. РебятаFI, скорее всего, получат здесь ускорение, если вы не заблокировали перепускную заслонку ранее. В любом случае вы не сможете удерживать его в данной ячейке на треке, но вам придется позволить ему перемещаться по ячейкам, пытаясь удерживать нагрузку на определенном уровне кПа, когда он проходит, и повторяя это, когда вы пытаетесь набрать номер в АФР в этих ячейках. Затем перейдите к следующему ряду кПа и повторите. Если вы где-то видите (скажем, при более высоких оборотах), что он становится скудным, тогда БЫСТРО ОТКЛЮЧИТЕСЬ.Обогатите эту область карты, а затем попробуйте еще раз и немного сделайте ошибку в сторону богатства, так как вы всегда можете вытащить ее позже, если вам нужно. По мере приближения к 100 кПа вы находитесь либо при максимальной нагрузке (NA), либо в так называемой переходной зоне на автомобиле с турбонаддувом / скоростным двигателем. NA при 100 кПа мы часто настраиваемся прямо на 13: 1. Специализированные гоночные автомобили или серьезные автомобили для гонок на треке захотят, чтобы он был немного богаче на уровне 100 км / с, скажем, 12,6: 1–12,8: 1. Вы не повредите мощности, сделав это, и вы будете бегать немного круче. Выше 100 кПа хочется быть богаче.Низкое усиление около 12,5: 1 обычно хорошо, среднее усиление около 12: 1 обычно хорошо, а высокое усиление ближе к 11,8: 1, а в некоторых случаях такое же богатое, как 11,5: 1, хотя некоторые идут богаче во имя безопасности и помочь немного охладить цилиндры, вопрос о том, является ли это хорошей идеей, есть более эффективные способы охлаждения цилиндров, а работа слишком богатой смеси вызывает другие потенциальные проблемы, но это уже другое обсуждение. Здесь будьте осторожны и НЕ позволяйте наклоняться. ОЧЕНЬ внимательно выслушайте любые пропуски зажигания или стук и диагностируйте их, прежде чем двигаться дальше.Пропуски зажигания можно определить в журнале данных с широкополосным o2, отыскав место наклона сразу после пропущенных оборотов (если у вас широкополосный диапазон, достаточно быстро, чтобы захватить и сообщить эти данные). Бедная смесь возникает из-за попадания кислорода на датчик сразу после пропуска зажигания, из-за которого топливо / воздух не сгорает. Датчик o2 видит несгоревший воздух и «думает», что он скудный, и вы увидите этот всплеск постного воздуха в журнале данных. Если вы слышите подобное событие и в журнале данных сразу после него нет точки наклона, то это, скорее всего, стук или преждевременное зажигание.Некоторые описывают стук как дребезжащий звук, похожий на стук в банке. Он может быть очень слышным или очень слабым. Я упоминал, что это рискованно, правда? Для этого есть несколько причин, которые лучше составить часть другого обсуждения, но я бы попытался немного сократить время вокруг этого момента и, черт возьми, убедиться, что вы вообще не худощавы. Если у вас все еще есть детонация / предварительное зажигание, попробуйте более холодные свечи (вы работаете холоднее, чем стандартные свечи на вашем NA для преобразования турбо, верно?). Если вы можете выключить двигатель сразу после того, как услышите, что вы думаете, что это стук, вы можете прочитать пробки и кое-что узнать там.Я не собираюсь читать здесь, погуглите! О коррекции пропусков зажигания и детонации можно сказать еще много. Имейте в виду, что вы не будете делать тонну настройки мощности AFR, которая идет с настройкой времени, что невозможно сделать на треке безупречно. Вы можете подойти довольно близко к WOT, что для некоторых — это все, что их волнует. Идеальный пример может быть драг-кар, где вы можете подойти довольно близко, и все, что вас волнует, это WOT. Я все еще утверждаю, что, вероятно, на динамометрическом стенде можно получить больше, если учесть немного времени на настройку, так как обычно драг-кары получают «все свое время» на определенном обороте в минуту, и вот и все, это то, что они бегут до красной черты.Иногда вы можете запустить немного больше времени после пика крутящего момента и немного осветить его там, но вам действительно нужен дино, чтобы найти этот пик крутящего момента и увидеть эффекты добавления этого времени и убедиться, что это было необходимо, а если нет вытащить его обратно. Существует приемлемый диапазон AFR для данного двигателя в заданном диапазоне нагрузки / оборотов, в котором вы хотите быть. Вы можете выполнить некоторую тонкую настройку, чтобы получить некоторый скромный выигрыш, но мы не будем подробно останавливаться на этом здесь. После того, как вы завершили настройку трека для карт базового топлива и искры, вы можете повторно включить коррекцию AE и EGO, которую вы отключили ранее.Используйте руководства MSExtra для определения наилучших значений, хотя мы обычно начинаем с порога TPSDot 0,5-0,8 и увеличиваем его только в том случае, если он достаточно колеблется, чтобы вызвать AE, когда дроссельная заслонка постоянно удерживается во время движения, то же самое для MapDot, но 50 -80 — отправная точка. Для коррекции EGO мы обычно используем 1 процентный шаг и даем ему 5-7% авторитета. Вам потребуется правильно установить напряжение кроссовера (или целевую таблицу AFR, в любом случае). Трек / Стрип-тюнинг вашей системы MegaSquirt EMSБудьте осторожны и не торопитесь — и если вы хотите продолжить чтение, проверьте это! Высокопроизводительные системы впрыска топлива от Мэтта Крамера и Джерри Хоффманна «Road Tuning» не предназначен для того, чтобы предлагать настройку вашего автомобиля на дорогах общего пользования, а вместо этого предлагается использовать только закрытые частные дороги или трековые ситуации. Для получения дополнительной информации см. Страницу «Условия использования». DIYAutoTune — это компания по производству и распространению MegaSquirt EMS / EFI. Наши основные предложения включают: Комплект системы управления двигателем MegaSquirt Plug-N-Play, в который входят несколько новых автомобилей, наша система MegaSquirt-I, MegaSquirt-II и MegaSquirt-III в собранном и разобранном вариантах, оба с черными корпусами. |
CDC продлевает запрет на круизы до
октября.Флорида, порт Майами, ряд круизных лайнеров, пришвартованных, второстепенный бизнес из-за коронавируса.
Джефф Гринберг | Universal Images Group | Getty Images
Центры по контролю и профилактике заболеваний в среду продлили запрет на круизы пассажиров из портов США до 31 октября после того, как Белый дом, как сообщается, отклонил призывы к дальнейшей приостановке.
Первоначально CDC запретил круизным лайнерам заходить в воды США 14 марта после того, как на борту судов были зарегистрированы сотни случаев заражения коронавирусом и несколько случаев смерти от COVID-19 со вспышками по всему миру.CDC ранее заявлял, что «путешествия на круизных лайнерах усугубляют глобальное распространение Covid-19», оправдывая приказ.
В период с 1 марта по 29 сентября на круизных лайнерах в водах США было зарегистрировано не менее 3689 вероятных случаев заболевания Covid-19, говорится в заявлении CDC, сделанном поздно в среду, и добавлено, что в круизе произошел не менее 41 случая смерти от Covid-19. корабли. Агентство добавило, что «эти цифры, вероятно, неполные и заниженные».
«Недавние вспышки на круизных лайнерах за границей предоставляют текущие доказательства того, что путешествия на круизных лайнерах продолжают передавать и усиливать распространение SARS-CoV-2, вируса, вызывающего COVID-19, — даже когда суда ходят с ограниченной пассажировместимостью — и будут вероятно, распространит инфекцию в U.Сообщества S., если пассажирские перевозки будут возобновлены преждевременно в Соединенных Штатах «, — говорится в сообщении CDC, объявляя о продлении.
Директор CDC доктор Роберт Редфилд настаивал на продлении срока действия заказа до февраля 2021 года, согласно Axios со ссылкой на двух знакомых Axios сообщил, что вице-президент Майк Пенс отменил решение Redfield и что план состоит в том, чтобы продлить запрет до 31 октября, что совпадает с добровольным приостановлением, объявленным торговой группой Международной ассоциации круизных линий.
Руководители круизных компаний и CLIA планируют встречу в Белом доме в пятницу, сообщила Сима Моди из CNBC.
Пандемия поразила акции трех крупных публичных круизных компаний: Royal Caribbean, Carnival Corp и Norwegian Cruise Line. Акции трех компаний упали как минимум на 50% с 1 января. Тем не менее, все три компании опередили рост рынка с момента достижения минимума в середине марта. Акции Norwegian упали почти на 70% с января.1, но немного выросли после достижения 52-недельного минимума 18 марта. С тех пор акции выросли более чем на 100%.
Промышленность дорабатывала предложение общественного здравоохранения для возобновления плавания. Royal и Norwegian собрали комиссию из бывших чиновников здравоохранения США и ведущих специалистов по инфекционным заболеваниям, чтобы предложить план обеспечения безопасности на круизных лайнерах. На прошлой неделе комиссия представила CDC отчет объемом более 60 страниц с рекомендациями. Он включает предложения для компаний о проведении входных испытаний для всех пассажиров и членов экипажа, ежедневных проверках температуры, рекомендациях по использованию масок и многом другом.
Принимая во внимание поданное предложение и выраженную поддержку со стороны администрации Трампа, аналитик Morningstar Хайме Кац заявила, что ожидает снятия запрета в период с ноября по январь.
«Круизные компании в любом случае не планировали выходить внутри страны до 1 ноября, поэтому я не знаю, действительно ли это меняет ожидания», — сказала она о продлении запрета CDC. Она добавила, что компаниям потребуется время, чтобы вернуть свои корабли в воды США, набрать экипаж и возобновить некоторые операции.
«Первый раунд выпускаемых ими кораблей, они захотят, чтобы в основном это были короткие круизы по внутреннему маршруту», — сказала она, добавив, что более полное развертывание кораблей может произойти в середине 2021 года. «Затем они увидят, работают ли протоколы, и как только они станут уверены в них, вы действительно сможете реализовать это во всем парке намного проще».
Она добавила, что отмена государственных ограничений губернатором Роном ДеСантисом во Флориде, ключевом рынке и точке операций для круизной индустрии, является еще одним признаком того, что парусный спорт может возобновиться в этом году.
«Фактор экономического воздействия стал намного более очевидным, поскольку вы так долго увольняли этих прибрежных сотрудников», — сказал Кац. «Они хотят вернуть людей к работе».
Но Джеймс Хардиман из Wedbush подчеркнул, что круизная индустрия сталкивается с проблемой общественного восприятия, и политизация возвращения к работе может повредить способности индустрии завоевать доверие публики. Он добавил, что если срок действия запрета на плавание истечет до выборов 3 ноября, это может быть воспринято как попытка президента Дональда Трампа привлечь на свою сторону избирателей Флориды, ключевого колеблющегося штата.
«Меньше всего руководство круизной индустрии хочет, чтобы это превратилось в политический вопрос», — сказал он. «Это отрасль, которая существует уже давно, и они намерены оставаться в ней еще долгое время».
Он повторил точку зрения Каца о том, что после возобновления круизов эти компании, вероятно, останутся убыточными в течение нескольких месяцев.
«Я довольно оптимистично отношусь к отрасли в долгосрочной перспективе. Очевидно, что в 2020 и 2021 годах, я думаю, также будет беспорядок», — сказал он.«Но лучшая новость, которую мы могли получить, это то, что им было дано разрешение на возобновление работы».
Современные методы настройки карбюраторов Holley
За последние 50 лет почтенный карбюратор Holley практически не изменился. Его простой дизайн и почти бесконечные возможности настройки уже давно сделали его фаворитом среди энтузиастов. Что изменилось, так это доступные нам инструменты настройки. Хотя тюнеры EFI регулярно используют эту новую технологию с большим успехом, на удивление мало владельцев карбюратора еще разогрелись до этой идеи.
В карбюраторе не так много деталей, но знание того, как каждый из компонентов влияет друг на друга, имеет решающее значение, когда дело доходит до настройки карбюратора.
Современные двигатели с впрыском топлива обеспечивают точное соотношение воздух / топливо, что обеспечивает хорошую мощность и управляемость, в то же время обеспечивая впечатляющий расход топлива. Большая часть этого успеха связана с современными системами управления двигателем, в которых различные датчики информируют компьютер о текущих условиях работы двигателя, чтобы он мог производить точные расчеты топлива.Этим же методом можно настроить карбюраторный двигатель. Все, что необходимо, — это несколько ключевых датчиков и метод записи их показаний с течением времени. Давайте взглянем на некоторые основные датчики этого процесса.
Сигнал об / мин
Сигнал частоты вращения двигателя может поступать с отрицательной стороны катушки, выход тахометра от вторичного блока зажигания или заводского модуля зажигания, пускового курка или какого-либо индуктивного датчика. Просмотр графика оборотов в минуту в журнале данных дает нам быстрое визуальное представление о том, где мы находимся.
Широкополосный датчик O2
Определяя количество несгоревшего кислорода в выхлопных газах после сгорания, широкополосный датчик может указывать фактическое соотношение воздух / топливо в двигателе. Это говорит нам, насколько богат или беден двигатель от стехиометрического. Соотношение воздух / топливо для стандартного бензина составляет около 14,7: 1 (лямбда 1,00). Считайте это химически правильным соотношением воздух / топливо, чтобы полностью сжечь весь доступный кислород во время сгорания, не оставляя после этого ни воздуха, ни топлива.Хотя stoich идеален для многих схем работы, он, как правило, слишком беден при полностью открытой дроссельной заслонке для подавляющего большинства двигателей и будет наиболее счастлив между 12: 1-13,5: 1.
Не обманывайтесь плохой настройкой; Транспортные средства с карбюраторным двигателем также могут выиграть от управляемости, подобной EFI.
Когда-то считавшиеся слишком дорогими для среднего энтузиаста, широкополосные комплекты в последние годы стали на удивление доступными. Ищите комплект с хорошим программным обеспечением для регистрации данных, несколькими аналоговыми входами, входом оборотов, калибровкой по воздуху и аналоговым выходом.Автомобильный дисплей также хорош и обязателен, если программное обеспечение не отображает соотношение воздух / топливо в реальном времени. В этом примере мы использовали Innovate Motorsports LM-1. Это более старая версия их недавно обновленного LM-2, поддерживающая два канала и записывающая непосредственно на прилагаемую SD-карту.
Справка по даже заводским датчикам
Многие заводские датчики, включая перечисленные ниже, выдают сигнал в диапазоне от 0 до 5 В в зависимости от показаний датчика. Чтобы использовать эти датчики, мы должны снабдить их источником питания на пять вольт, заземлением двигателя и сигнальным проводом к одному из аналоговых входов нашего регистратора данных.Чтобы снизить мощность автомобиля с 12 вольт до необходимых пяти вольт, используйте регулятор напряжения LM7805. Их можно купить в магазинах электроники по очень скромной цене.
TPS — это потенциометр, который измеряет вращение вала дроссельной заслонки. Датчик выдает линейно от 0 до 5 вольт, в зависимости от положения дроссельной заслонки. На самом деле эти датчики находятся в состоянии холостого хода между 0,5 и 1 вольт и регистрируют полный газ около 4,5 вольт. Мы подключим сигнальный провод к одному из широкополосных аналоговых входов.Сообразительный ум может легко приспособить TPS к концу первичного вала дроссельной заслонки Holley.
Измерение давления в коллекторе поможет настроить различные части цикла нагрузки
GM производит хорошие, недорогие датчики MAP. Они измеряют абсолютное давление во впускном коллекторе. В то время как мы обычно думаем, что вакуум и наддув находятся на двух разных сторонах линии атмосферного давления, датчик MAP просто рассматривает вакуум как положительное абсолютное давление, а наддув — как просто более высокое положительное давление.Датчики MAP доступны в версиях с одной, двумя или тремя планками. Один столбик имеет лучшее разрешение для двигателя без наддува, в то время как два бара подходят для 14 фунтов наддува, а три бара — до 29 фунтов на квадратный дюйм.
● GM 1 бар MAP Деталь № датчика 12569240
● GM 2 бар MAP Деталь № 12569241
● GM 3 бар MAP Деталь № 12223861
Определение рабочих цепей карбюратора
Теперь, когда мы хорошо разбираемся в доступных инструментах, давайте посмотрим, чего мы пытаемся достичь.Карбюраторы Holley имеют четыре различные схемы работы: холостой ход, холостой ход, круиз и полностью открытая дроссельная заслонка. У них также есть ускорительный насос для компенсации быстрого срабатывания дроссельной заслонки.
Холостой ход — на холостом ходу карбюратор работает исключительно на выпускном отверстии холостого хода бордюра. Соотношение воздух / топливо регулируется поворотом винтов смеси холостого хода. Целевое соотношение воздух / топливо составляет стех (14,7: 1 — лямбда 1,00) для стандартного бензина. Двигатели с более длительными распределительными валами могут быть не в состоянии поддерживать хорошее сгорание на такой обедненной смеси.При необходимости вы можете увеличить его до 13,5: 1 (лямбда 0,92). Постарайтесь достичь максимально возможного разрежения в коллекторе при минимальном соотношении, обеспечивающем стабильное сгорание. Установите минимально возможную скорость холостого хода, чтобы избежать попадания в цепь холостого хода.
Off Idle — Чуть выше холостого хода при очень малых положениях дроссельной заслонки теперь подает топливо через прорезь передачи. Ограничения подачи холостого хода и стравливания воздуха на холостом ходу используются для настройки этой схемы. Повышенные обороты должны позволить нам поддерживать 14.Соотношение воздух / топливо 7: 1 (лямбда 1.00), даже с крутым кулачком. Для двигателей с очень большими кулачками может потребоваться немного более богатая смесь. Если круизный контур включается слишком рано, он может слишком сильно перекрыть контур холостого хода и вызвать очень богатое состояние. Вы можете отложить круизную схему, увеличив основные отводы воздуха.
В дозирующем блоке находятся силовой клапан и форсунки. Первичные жиклеры (перед карбюратором) — это ваши первичные жиклеры для настройки для круизного режима и работы с малой дроссельной заслонкой. Умеренный и широко открытый дроссель — вот где вторичные компоненты вступают в игру с точки зрения настройки.
Крейсерский режим — около 2000 — 2500 об / мин, контур переходной щели начинает исчезать, и главные жиклеры берут на себя все обязанности по подаче топлива. Вот где действительно можно сократить расход бензина! Во всех случаях используйте карбюратор для соотношения воздух / топливо от 14,7: 1 до 15,3: 1 (лямбда 1,00 — 1,04). Но не наклоняйте его до точки, когда двигатель начинает спотыкаться.
WOT — Все, что превышает половину дроссельной заслонки, снижает вакуум в коллекторе до точки, при которой силовой клапан должен открыться. Это раскрывает ограничения PVCR (ограничения канала силового клапана), позволяя производить дополнительное обогащение топлива при большой нагрузке.Чтобы обеспечить безопасный максимальный крутящий момент, нам нужно немного обогатить смесь. Хорошей целью было бы соотношение воздух / топливо 12,5: 1 (лямбда 0,85). Изменяйте размер PVCR, пока не будет достигнута ваша целевая лямбда. Обычно это означает увеличение. Автомобили с форсированным двигателем захотят бежать значительно богаче, например, 11,5: 1 (лямбда 0,78) или больше.
Силовые клапаны рассчитываются по величине разрежения в коллекторе, необходимого для их закрытия. Любое количество вакуума ниже этого уровня открывает их. Хитрость здесь в том, чтобы размер силового клапана составлял примерно 1.На 5 дюймов ниже минимального уровня вакуума, создаваемого вашим двигателем на холостом ходу.
Последнее слово о силовых клапанах и ускорительных насосах
Регулируемые дозаторы часто имеют сменные жиклеры PVCR. При использовании обычных дозаторов регулировка осуществляется изменением диаметра PVCR. Правильного соотношения воздух / топливо WOT можно было бы достичь, вместо этого увеличив основные жиклеры, но это обогатило бы крейсерский контур сверх идеального. Это приведет к плохому расходу топлива и загрязнению вилки.
Силовые клапаны рассчитываются по величине разрежения в коллекторе (в дюймах ртутного столба), необходимого для их закрытия.Любое количество вакуума ниже этого уровня открывает их. Хитрость здесь в том, чтобы установить силовой клапан примерно на 1,5 дюйма ниже минимального значения вакуума, создаваемого вашим двигателем на холостом ходу. Это гарантирует, что силовой клапан не откроется преждевременно. В то же время вы хотите, чтобы клапан открывался каждый раз, когда вы открываете большую половину дроссельной заслонки. Сравнение показаний MAP и TPS поможет вам найти этот баланс.
Ускорительные насосы поставляются с пазом для регулировки кулачка для управления синхронизацией ускорительного насоса и располагаются сразу за регулировочным винтом «1, 2».Можно приобрести комплекты кулачков насоса, чтобы изменить скорость, с которой ускорительный насос будет наращивать дополнительное топливо.
Accelerator Pump — Каждый раз, когда дроссельная заслонка быстро открывается, разрежение в коллекторе падает, и автомобиль на мгновение переходит на обедненную смесь. Закачка дополнительной порции топлива предотвращает это бедное состояние и вместо этого создает слегка богатое состояние, создающее крутящий момент. Соотношение воздух / топливо должно увеличиться на секунду или две, а затем быстро вернуться к желаемому соотношению без обеднения.Стремитесь к легкому соотношению воздух / топливо при ускорении 13,8: 1 (лямбда 0,94). Полное ускорение должно обеспечивать и поддерживать ваш общий коэффициент обогащения WOT (12,5: 1 или лямбда 0,85 на безнаддувном двигателе). Измените размер сквиртера ускорительного насоса, кулачок насоса и положение кулачка насоса, чтобы настроить эту схему.
После установки датчиков и сборки для них простого жгута проводов настройте портативный компьютер для регистрации данных. Для достижения наилучших результатов настраивайте цепи по очереди в указанном порядке. После использования широкополосного датчика для настройки карбюратора вы удивитесь, как вы вообще обходились без него.Прежде чем вы это узнаете, вы будете настраиваться как профессионал!
Установленные в кабине датчики соотношения воздух / топливо позволяют в реальном времени считывать, что делает автомобиль, с учетом различных стилей вождения.
.