Поделитесь своим опытом эксплуатации вариатора Сафари.

Конструктивные особенности и настройка вариатора «Сафари»

Отзывы реальных покупателей о вариаторе «Сафари». Характеристика, инструкция по установке и регулировке.

Вариатор «Сафари» применяется для того, чтобы регулировка скорости происходила максимально плавно, как на мотобуксировщиках, так и на снегоходах «Тайга», «Буран». «Сафари» имеет бесступенчатую автоматику и относиться к категории деталей имеющих клиноременные передачи, поэтому может быть установлен на средства малой механизации и подъемно-транспортные средства.
 
Существенных различий между конструкциями, для разных моделей отечественных снегоходов, не имеется. Незначительное отличие в форме вариатора и в весе грузиков. При помощи вариатора «Сафари» производят регулировку 2-х параметров: обороты двигателя, сопротивление движению снегохода. В механизм входит ведущий и ведомый шкивы. Обращаем внимание: ведомый шкив с основной конструкцией не поставляется.
 
В случае, если двигатель набрал 2200 оборотов в минуту, то шкив сыграет в роли сцепления. При этом, разделит двигатель и вал реверса.
 
Как устроен вариатор.
 
Перед тем, как установить и отрегулировать вариатор «Сафари», настоятельно рекомендуем вам прочесть инструкцию по эксплуатации от разработчика, в которой подробно описывается принцип работы и правильное использование вариатора.
 
Одной из составляющих механизма является центробежный регулятор, в который входят подвижный (вращается на осях) и неподвижный конус с грузиками. Для перемещения грузиков используется упор с роликами. В составе детали также присутствуют пружина и крышка.
 
С помощью резьбы неподвижный конус с упором крепиться с валом. Коленчатый вал соединен с неподвижным конусом. С помощью пружины задается холостой ход. Вариаторный ремень, при правильной установке, должен находиться в 1-3 миллиметрах от конусной поверхности. По такому способу регулируется холостой ход. Изменить зазор возможно с помощью колец. Они расположены между упором вала и выступом.
 
Что представляет из себя работа вариатора.
 
Все характеристики вариатора «Сафари» производитель изложил в технической документации. В ней разработчик указал габариты детали: диаметр-210 миллиметров, длинна-167 миллиметров, вес-3,8 килограмм.
 
Вариатор работает по заложенному алгоритму: происходит вращение регулятора, в следствии этого возникают центробежные силы, которые воздействуют на грузики. При помощи влияния центробежной силы происходит разворот грузиков, что способствует отделению подвижного конуса от упора. Все эти действия приводят к сжатию ремня вариатора в шкивной канавке.
 
Пружина возвратная противодействует центробежной силе. Поэтому грузики без проблем преодолевают ее воздействие. При этом, количество оборотов должно быть не менее 2200. Направляющие захватывают ремень при переходе порога в 2200 оборотов в минуту, сила воздействия ремня под влиянием этих факторов увеличивается до рабочего показателя, тем самым создавая крутящий момент. Сопротивление пересилено.
 
Как правильно установить шкив.
 
Технические работы по установке вариатора «Сафари» следует производить обращаясь к инструкции по эксплуатации. Для соответствующей установки мы крепим шкив на коленчатый вал двигателя, сдвигаем подвижный конус до того момента как образуется соответствующее отверстие в которое войдет вороток и затягиваем конструкцию.
 
Согласно данным указанным в инструкции по эксплуатации снегохода, устанавливаем ремень и кожух. Если возникла потребность снять шкив, то для этого нужно: демонтировать его с хвостовика коленчатого вала, снять кожух и ремень с вариатора, сдвинуть подвижный конус, используя распорку стопорим конус, фиксируем коленчатый вал на моторе (вставляем металлический прут под зуб электро-запускной шестерни). Используя вороток снимаем вал.
 
Регулируем ремень.
 
Для того, чтобы правильно отрегулировать вариатор «Сафари», следует обратиться к рекомендациям разработчика. Действие такого рода необходимо, если вы желаете поставить ремень вариатора RUBENA, DAYCO, GATES и других производителей. Дело в том, что ремни этих марок могут несущественно отличаться от стандартных размеров. Стандартные ремни имеют размер 14х33х1120 в регулировке ремней данных размеров нет необходимости.
 
Регулировочные работы ведутся после того, как шкив был установлен на снегоход. Измеряется расстояние между шкивом ведомым и кромками конусов, расстояние должно соответствовать 33 (±0,5 мм) миллиметра, в случае если ремень имеет значение 14х33х1118. При вложении ремня в шкивовую канавку, не допустимо выступание бортиков более 2-х миллиметров. В данном случае регулировка правильная.
 
В случае, если ремень имеет выступ из направляющих шкива более установленных производителем стандартов, то необходимо произвести регулировку следующим образом: с помощью съемного ключа вывернуть крепежный болт, снять ведомый-неподвижный конус, демонтировать шпонку с вала и поставить 1-2 металлических кольца. Собирать механизм нужно в обратной последовательности.
 
Чтобы поставить вариатор «Сафари» на снегоход «Буран» и отрегулировать его, нужно строго выполнять рекомендации разработчиков. Настройки производятся строго в области между торцами неподвижных конусов шкивов. Рекомендованное разработчиком расстояние между ними должно быть 55 мм (±0,5 мм). Если оно не соответствует стандарту производителя, то следует настроить правильное его соответствие в пазах основания под двигателем снегохода.
 
Для этих действий вам потребуется: сдвинуть двигатель в этой области, включить «нейтраль», провернуть 3-4 раза ведомый шкив (ремень при этих действиях должен занять место на внешнем диаметре), проверить натяжение ремня (следует надавить рукой на центр ремня). Прогиб ремня при этих условиях должен составлять 32 мм (±5 мм) при усилии 11 килограмм на сантиметр.
 
При настройке вариатора «Сафари» на снегоходе «Буран», есть еще несколько тонкостей которые мы опишем далее. Настройка ремня происходит с помощью 3-х винтов, которые находятся в комплекте ЗИП. Винты нужно вкрутить в специально отведенные для этого отверстия в ведомом неподвижном диске. Убедиться в соответствующем натяжении ремня на холостом ходе, не должно происходить его заклинивание.
 
Опора вариаторного ремня происходит на вал шкива, между конусами и ремнем должен быть соответствующий зазор. Его можно выставить путем установки специально предназначенных колец между упором и валом.
 
Советы по установке на мотобуксировщик.
 
Если вы собрались установить самостоятельно вариатор «Сафари» на мотобуксировщик, то рекомендуем вам обратить внимание на советы специалистов по снегоходной технике. Это поможет вам вникнуть в весь процесс регулировки и эксплуатации механизма.
 
Ремни имеющие кевларовый тяговый слой не склонны к пробуксовке. Используйте это преимущество при регулировке, путем уменьшения преднатяга. Ремень привода в этой ситуации будет выходить на шкив меньшего размера лучше. При небольших оборотах двигателя, скорость машины будет большой, что поможет существенно сэкономить расход топлива.
 
Старт мотобуксировщика происходит тяжелее – значит произошел износ приводного ремня, он проваливается ниже дисков. Следует произвести его замену на новый.
 
Техническое обслуживание вариатора «Сафари».
 
Каждому составляющему элементу снегохода требуется периодическое техобслуживание, в том числе и вариатору. Производитель рекомендует производить такие процедуры каждые три тысячи километров пробега.
 
Для этого нужно: произвести смазочные работы вала (вал установлен под разрезной втулкой). Рекомендуется использовать универсальную смазку «Литол-24». Периодическая смазка замедляет выход из строя механических запчастей снегохода. После пробега в 6 тысяч километров, в обязательном порядке нужно проверять на осях утяжелителей состояние вкладышей.
 
На сколько произошел их износ можно определить путем измерения люфта, допустимое его значение 1 миллиметр. Таким же образом определяем величину зазора вкладышей неподвижного конуса и направляющих. Зазор должен соответствовать цифрам 1,5 миллиметров.
 
Прогрев двигателя нужно производить должным образом в нейтральном положении – это исключит наматывание резины на вал. Если все же вами был обнаружен налет резины на валу, то его следует убрать с помощью хлопковой ткани смоченной в бензине.
 
Как разобрать вариатор.
 
Вы решили разобрать вариатор «Сафари»? Для этого вам потребуется совершить несколько последовательных действий: снять регулятор с снегохода. Неподвижный конус, если это возможно закрепите в токарном станке или используйте другой доступный вам способ.
 
Вставьте брусок из дерева или алюминиевый прут между деталями подвижного корпуса. Отверните конус совместно с упором и крышкой. Выкрутите шесть болтов, которые крепят крышку на подвижном конусе. После того, как выкрутите 4 из 6 болтов, придержите крышку и выкрутите остальные 2 фиксирующих болта — эта последовательность исключит «вылет» пружины.
 
Дошли до упора, демонтируйте только вкладыши. Ролики и оси следует протереть бензином, керосином. Заменив вкладыши, соберите упор в обратном порядке. Будьте внимательны и аккуратны, исключите попадание смазки на поверхность дисковых конусов.
 
Отзывы профессионалов снегоходной техники.
 
Пишут отзывы о вариаторе «Сафари» на различных интернет сайтах, как специалисты, так и простые владельцы. Профессионалы говорят о отличном качестве детали, советуют при покупке вариатора обращать внимание на крестовину и пружину детали они должны быть с усилением, на литье не должно находиться инородных частиц и должны отсутствовать какие-либо дефекты.
 
Настоятельно не рекомендуется производить запуск двигателя с демонтированным защитным кожухом и ремнем – это исключит отворот шкива от вала. Если следовать советам и рекомендациям, то срок эксплуатации детали значительно увеличится и сэкономит ваш бюджет.
 
Отзывы владельцев вариатора «Сафари».
 
Отзывы покупателей о вариаторе «Сафари» говорят о том, что деталь разработана и изготовлена в высоком качестве. Если соблюдать рекомендации по техническому обслуживанию, то вариатор работает без каких-либо технических проблем.
 
Цена на него доступна всем владельцам снегоходной техники. «Сафари» признан лучшим вариатором по сравнению со своими аналогами.
 
В этой статье мы рассказали о всех конструктивных особенностях вариаторов «Сафари», доступно изложили как их поставить на снегоход, мотособаку, настроить и произвести техническую эксплуатацию. Надеемся, что ваш вариатор прослужит длительное время без каких-либо изъянов.

Вариатор Сафари, на вал Ø 25 мм

Поиск

Вариатор Сафари для установки на снегоходы и мотобуксировщики. 

Ведомый шкиф вариатора и ремень приобретается отдельно.

Вариатор Сафари : описание, технические характеристики, установка, регулировка, ремонт и отзывы

На смену традиционным коробкам передач механического и автоматического типа приходят так называемые вариаторные. Эти устройства устанавливаются сейчас на разные виды транспорта – автомобили, снегоходы, квадроциклы и другую мототехнику. Вариатор «Сафари» является надежным и доступным. У него практически нет конкурентов из представленных видов на современном авторынке. Этот механизм имеет свои особенности эксплуатации, с которыми нужно познакомиться перед тем, как приобретать технику с вариаторной КПП.

Что это такое

Устройство, называемое вариатором, предназначается для того, чтобы регулировка скорости движения была более плавной. Этот блок помогает изменить передаточное отношение. В отличие от других видов трансмиссий он может выполнить это постепенно, без резких рывков. Вариатор «Сафари» принадлежит к типу механизмов с клиноременной передачей.

С 2000 года их устанавливают на снегоходы «Тайга» и «Буран». Эти и другие средства малой механизации производит известный завод «Русская механика». Вариатор востребован и другими автопроизводителями, ценящими простоту ухода и долговечность деталей

Как устроен

Различают несколько разновидностей вариаторов «Сафари», они отличаются друг от друга только по массе грузиков. Главная часть механизма, отвечающая за правильную работу – центробежный регулятор. Он представлен конструкцией из нескольких элементов:

• пружинного нажимного механизма;
• диска на подвижном конусе;
• упора;
• ведущего и ведомого шкива;
• грузиков подвижного конуса, которые крутятся на своих осях;
• вариаторного вала;
• крышки вариатора.

К другим конструктивным особенностям относится и то, что в механизме расположен неподвижный конус с упором. Он присоединен к валу с помощью правой резьбой. Нажимные детали с пружиной, предназначенной для того, чтобы происходил возврат двигающегося конуса в первоначальное состояние, если будут снижены обороты двигателя с вариатором «Сафари» на транспортном средстве.

Для каждого конуса выполняется отдельная балансировка, для мелких деталей не требуется выполнение этого сложного процесса. При работе силовой установки без нагрузки на холостом ходу водителю рекомендуется следить за тем, чтобы между ремнем и подвижным шкивам оставался небольшой промежуток, составляющий 1-3 мм. Откорректировать этот зазор можно с помощью специальных колец.

Как работает

Владельцу, который собирается самостоятельно выполнять ремонт вариатора и его техническое обслуживание, нужно знать принципы его работы устройства. В то время, как начинается процесс вращения механизма, на него воздействует центробежная сила. Тут большую роль играют грузики – с их помощью конус вариатора, приходящий в движение, начинает постепенно смещаться. Диаметр вала, вокруг которого происходит движение приводного ремня, изменяется. Для того чтобы происходило противодействие смещению конуса в устройстве вариатора, установлен такой механизм, как возвратная пружина.

В то время как число вращений становится больше 2200 оборотов в минуту, начинается действие, обратное усилию нажимной пружины. После достижения этого числа оборотов, приводной ремень, имеющий трапециевидную форму, прижимается с помощью диска к подвижному конусу вариатора. Силовой агрегат передает крутящий момент к основному валу транспортного средства. В это время и происходит плавное понижение или повышение скорости.

Технические параметры

По сравнению с механическими аналогами вариатор «Сафари» имеет сравнительно небольшую массу. Его отличает более простая конструкция и несложная эксплуатация. В полной сборке устройство имеет следующие габариты:

• 210 мм в диаметре;
• общий вес — 3,8 кг;
• длину 167 мм.

Если сравнивать «Сафари» с аналогичными вариаторными коробками, то они тоже проигрывают этому механизму. Многие из них имеют больший вес и диаметр. К другим техническим характеристикам относятся – захват груза при 2200 оборотах в минуту, масса груза 150 г.

Как отрегулировать

В своей конструкции, незначительно отличающейся от подобных устройств, вариатор «Сафари» имеет шкив, который специально отрегулирован под трапециевидный ремень. Он имеет параметры 1120*33*14 мм в длину, ширину и толщину соответственно. После окончательной установки механизма на валу двигателя транспортного средства, требуется полная проверка правильности регулировки следующих параметров:

1. Расстояния, заложенного между ременной деталью и краями конусов. Для этого следует проверить, какой промежуток остался до краев неподвижных конусов. Он должен быть не больше 55 миллиметров. Регулировка осуществляется с помощью смещения мотора в пазах, находящихся снизу. Также нужно проверить дополнительно расстояние от конусов ведомого шкива до ремня. Этот показатель по регламенту должен быть не больше 33 мм.
2. Натяжения приводного ремня. Во время выполнения процедуры устанавливают ремень, осуществляющий привод, на нейтральной передаче мотора. Затем проворачивают ведомый шкив несколько раз, до тех пор, пока приводной ремень не совпадет с наружным диаметром. Теперь можно проверить, насколько хорошо натянута ременная деталь. Это лучше всего выполнить с помощью планки, которая прикладывается к верхней поверхности ремня. При этом прогиб этого элемента должен составлять около 32 мм. После этих процедур проводят регулировку натяжение с помощью трех винтов, которые необходимо ввернуть в резьбовые отверстия, находящиеся на ведомом диске.

Если не получается выполнить правильную регулировку, и расстояние, описанное в регламентированной технической документации, не подходит по требованиям, то мототехника с вариатором «Сафари» после регулировки будет трогаться с места гораздо тяжелее. Это часто случается из-за износа какого-либо из элементов.

Специалисты советуют заранее посмотреть технические характеристики приводного ремня, которые устанавливаются на данном виде вариатора. Иногда его размер может равняться 35*14*1118. Тогда во время установки обязательно нужно соблюдать правильный размер промежутка между конусами шкивов и краями ремня. При этом ременная часть должна иметь упор на валу шкива. Когда зазор выполнен неправильно или его совсем нет, требуется установка дополнительных колец для правильной регулировки. Их обычно ставят между выступом вала и упором. В некоторых случаях устанавливается ремень, имеющий большую ширину. По техническим параметрам допускается применение такой запчасти. Если все выполнено правильно, то дополнительная регулировка вариатора не требуется.

Периодичность технического обслуживания

Такие устройства, как вариаторы «Сафари», отличаются большим ресурсом работы. Однако для того, чтобы механизм прослужил долго, нужно выполнять регулярное техническое обслуживание. Специалисты советуют прибегать к подобным процедурам через следующие периоды:

1. Через 3 тыс. км пробега смазывать вал, находящийся под разрезной втулкой. Для выполнения этой процедуры подойдут такие материалы, как «Литол-24» или «Циатим-200».
2. Через 6 тыс. км выполнять проверку износа вкладышей и втулок, которые находятся в осях грузиков.

Узнать, насколько повредились такие запчасти, как втулки грузиков, можно с помощью проверки показателя радиального люфта. Если он составляет уже более 1 мм, то нужно выполнить замену деталей. Повреждение вкладышей легко проверить по величине зазора между элементами и направляющими ребрами ведущего конуса. Допускается погрешность не больше 1,5 мм.

Кроме того, обязательно нужно проверять состояние вала центробежного регулятора. После длительной интенсивной эксплуатации здесь остается небольшой слой резины от нагорания приводного трапециевидного ремня. Этот дефект очень просто устранить, если воспользоваться хлопковой ветошью, смоченной в бензине. Впоследствии рекомендуется заранее прогревать двигатель при нейтральной передаче, чтобы не возникла такая неполадка.

Как снять шкив

Очень важную роль при ремонте вариатора «Сафари» выполняет ведущий шкив. С его помощью передается крутящий момент с мотора на колесные оси. Для того чтобы установить эту запчасть, следует навернуть шкив на хвостовик, находящийся на коленчатом валу силовой установки. Для этого подвижный конкурс двигается таким образом, чтобы можно было получить доступ к специальному отверстию на валу. После этого выполняется затяжка с помощью воротка. Теперь можно установить ремень и кожух вариатора. В инструкции по эксплуатации снегохода подробно описано, как это сделать.

Если требуется выполнить снятие шкива с хвостовика, то эта операция должна выполняться в такой очередности:

1. Демонтировать кожух.
2. Убрать ремень вариатора.
3. Отодвинуть подвижный конус. Тогда отверстие под вороток на валу станет доступным. С помощью специальной распорки застопорить конус, чтобы не произошло обратного перемещения. Она должна размещаться между упором и подвижным конусом.
4. Поставить какой-либо металлический предмет под зуб шестерни электрозапуск, чтобы не произошло проворачивания коленчатого вала двигателя.
5. Воротком отвернуть вал.

Разборка регулятора

При разборке такого устройства, как регулятор, необходимо соблюдать меры предосторожности, оговоренные в технической документации. Ни в коем случае нельзя допускать, чтобы смазка попадала на конусную поверхность дисков. Разобрать устройство можно самостоятельно, если соблюдать правильную последовательность:

1. Снять регулятор с транспортного средства.
2. Зажать конус в тисках или другим способом зафиксировать его неподвижно.
3. Отвернуть конус с крышкой и упором.
4. Вывернуть болты, которые соединяют крышку и подвижный конус. Нужно аккуратно придерживать крышку при откручивании последних болтов. Под ней находится сжатая пружина, которая может выстрелить.
5. Разобрать упор — удалить все прокладки, в керосине промыть ролики и оси.

После ремонта регулятор монтируется в обратной последовательности. Поврежденные прокладки на упоре заменяют на новые.

Преимущества

Вариатор «Сафари» на «Буране» используется уже много лет, поэтому превосходство перед моделями с понижающим редуктором является несомненным. Основное достоинство механизма – использование на низких оборотах. Он неприхотлив к обслуживанию и детали стоят недорого. Кроме того, вариатор отличает небольшой вес, что позволяет его применять на малогабаритной технике.

Недостатки

Как утверждают специалисты, это устройство практически не имеет недостатков. Однако слабые места есть и у вариаторов «Сафари»:

• регулировка, которую сложно сделать непрофессионалу;
• слабый клиновидный ремень, не выносящий попадания влаги;
• быстрый износ трапециевидного приводного ремня.

При попадании воды на клиновидный ремень снижается качество сцепления со шкивами и ухудшается тяговое усилие, а на приводном ремне поверхность быстро изнашивается, когда превышается крутящий момент силового агрегата.

Основные конкуренты

Кроме вариаторов «Сафари» в сборе на квадрациклах и снегоходах устанавливают другие типы устройств. Основными конкурентами на рынке запчастей являются:

• «Альпина»;
• «Арктик»;
• «Барс».

Среди этих механизмов полноценную конкуренцию может составить только «Барс». Он более оборотистый и подходит тем людям, которые и на снегоходах любят развивать большую скорость. Остальные представители – «Арктик» и «Альпина» более медленные и тяжеловесные.

Отзывы

Сейчас можно встретить разные отклики о установке вариаторов «Сафари» и регулировке механизма. Их оставляют не только владельцы транспортных средств, но и специалисты, занимающиеся ремонтом. Профессиональные автотехники хвалят качество комплектующих, но рекомендуют перед покупкой подержанного устройства проверить пружину и крестовину вариатора. На них не должно быть никаких дефектов, тогда проблем с обслуживанием не возникнет.

Вариатор «Сафари», по отзывам, нравится покупателям. Специалисты предупреждают, что механизм прослужит дольше, если не выполнять запуск двигателя со снятым ремнем и защитным кожухом. В противном случае шкив может отвернуться от вала и придется выполнять частичный ремонт блока.

Заключение

Среди устройств аналогичного типа у этого вариатора нет конкурентов. Он позволяет двигателю бесперебойно работать и быстро развивать нужную скорость. Починить квадрацикл или «Лифан» с вариатором «Сафари» сможет даже непрофессионал, внимательно изучивший инструкцию и советы автоспециалистов. Основная сложность касается регулировки зазоров между деталями. Если все сделать правильно, то эксплуатация этого блока будет очень простой.

В последнее время можно встретить даже самодельные снегоходы с вариатором «Сафари». Для них лучше использовать кевларовые ремни, они меньше страдают от пробуксовки. При регулировке этого компонента советуют слегка изменить его преднатяг в меньшую сторону. Тогда легче будет надеть ремень на шкив меньшего диаметра.

Источник: Navolne

Вариатор Сафари — Особенности

Вариаторы «Сафари» используются на мотобуксировщиках, предназначенных для перевозки грузов по снегу. Также они используются на определенных моделях болотоходной техники малых размеров. Он разрабатывался специально для спецтранспорта марок «Буран», также он подходит для определенных моделей техники «Тайга». Отличий в конструкции между модификациями этого узла для различных моделей снегоходов нет. Всё настраивается посредством изменения массы центробежных грузиков.

Роль шкивов

Устройство основано на бесступенчатом клиноременном принципе передачи крутящего момента от двигателя на колесные оси. В комплект поставки входит только ведущий шкив. Обратите внимание, что ключевую роль играет только два основных параметра – это частота вращения, а также нагрузка, возникающая при сопротивлении дорожного покрытия под снегоходом. Сочетания этих показателей и определяют специфику использования транспорта в определенных условиях. Ведущий шкив обеспечивает ещё одну опцию – он полностью заменяет муфту сцепления. Если обороты вращения ДВС падают ниже показателя 2200 в минуту, то тогда вал и реверсивная коробка расцепляются.

Принцип действия и устройство

Рассмотрим всё пошагово, согласно схеме, прилагаемой производителем:

Регулятор центробежного типа составлен из фиксированного конуса, надетого на вал. Вариативный подвижный конус сопряжен с рядом грузов, движущихся вокруг осей. Упоры не дают им покинуть орбиту вращения, а вращательно-поступательное движение происходит непосредственно по направляющим роликам. Крышки с подпорными пружинами смонтированы непосредственно между специальным упором и второй крышкой. При помощи резьбового соединения на вал накручен статический конус и упор. На коленвале установлен неподвижный конус. Пружинная подпорка обеспечивает возможность холостого хода, потому что она разносит в отсутствии центробежной силы пару шкивных конусов, разъединяю двигатель и вариатор. При добавлении оборотов рукояткой газа, пружины поджимают систему, обеспечивая необходимое передаточное отношение. Запас хода специально отрегулирован так, чтобы половинки шкива не смогли выдавить наверх ремень до полного срыва. Для компенсации центробежной силы и противодействия гироскопическому моменту работает возвратная пружина, включающаяся только при скоростях вращения более 2000 оборотов в минуту. Этот показатель может падать по мере износа механических частей системы.

Особенности эксплуатации и уход

Перечислим основные положения касательно профилактических и ремонтных процедур:

1. — После 3000 км, пройденных техникой, вотрите смазку в разрез втулки для доступа к валу. Можно использовать белые сорта Литол или ЦИАТИМ.
2. — Когда пробег достигнет вдвое большей отметки, необходимо проверить состояние грузиков. Возможна их полная замена. Также необходимо измерить зазоры и люфты движущихся частей. Подробности производитель прилагает в документации.
3. — Каждое резьбовое соединение вариатора «Сафари» должно проверяться на предмет строгого соответствия усилию посредством динамометрического ключа.
4. — При полной разборке желательно менять упор и вкладыши. Все детали необходимо при профилактическом осмотре промывать посредством керосина.
5. — Если резина плотно осела на рабочих поверхностях, то их необходимо отмыть при помощи очищенного бензина.
6. — Если смазка попадёт на конусные поверхности, то их фрикционные качества будут ослаблены или утеряны. Поэтому старайтесь не допускать этого или тщательно обезжиривать поверхности.

Запчасти для сборки этого механизма выпускаются Чехией, Россией и Тайванем. Большинство деталей является взаимозаменяемым с другими моделями вариаторов. При сборочно-разборочных работах принимайте меры предосторожности для защиты от пружин.

технические характеристики, установка, регулировка и отзывы / Paulturner-Mitchell.com

Для возможности плавной регулировки скорости в различных мотобуксировщиках и мини-снегоходах есть специальный механизм. Он называется вариатором. Эта система плавно переключает передаточное число, позволяя управлять транспортным средством показанного типа.

Одним из самых популярных механизмов в этой области является вариатор «Сафари». Что это за техника, будет рассказано позже.

общие характеристики

Установка вариатора «Сафари» на буксир, отечественный снегоход «Тайга», «Буран».Также подходит для малой механизации. Представленный вариатор относится к категории клиноременных передач. Имеет бесконечно автоматический контроль.

Особых отличий конструкции для разных марок снегоходов нет. Небольшая разница существует в весе грузов и форме профиля вариатора.

Технические характеристики вариатора «Сафари» позволяют регулировать два параметра: обороты двигателя и сопротивление движению автомобиля.Конструкция включает ведомый и ведущий шкив. Первый из представленных элементов конструкции в комплекте с основным механизмом не поставляется. Если частота вращения двигателя достигнет 2200 об / мин, шкив примет на себя роль сцепления. Он отключит вал заднего хода и двигатель.

Устройство

Установка и регулировка вариатора «Сафари» требует ознакомления с инструкцией производителя. В нем разъясняется принцип работы устройства, а также правила его установки и эксплуатации.

В состав механизма входит центробежный регулятор, состоящий из неподвижного и подвижного конуса с грузами. Последний вращается по осям. Также в состав механизма входит упор с роликами. По ним движутся тяжести. Система имеет крышку и пружину.

Неподвижный конус со стопором соединен с валом с помощью резьбы. К коленчатому валу хомут крепится неподвижным конусом. Холостой ход создается с помощью пружины. Ремень вариатора «Сафари» должен находиться на расстоянии от конической поверхности на расстоянии 1-3 мм.Так регулируется холостой ход. Зазор изменяется с помощью колец, которые находятся между выступом и упором вала.

Работа механизма

Технические характеристики вариатора «Сафари» указаны в инструкции. Производитель указывает габариты механизма. Диаметр системы 210 мм. Его длина достигает 167 мм. Вес 3,8 кг.

Вариатор работает по определенной схеме. Вращается регулятор системы.В этом случае появляются центробежные силы. Начинают работать с отягощениями. Центробежная сила стремится развернуть их так, что конус подвижного типа отодвигается от упора. Затем ремень сжимается в канавке шкива.

Возвратная пружина противодействует центробежной силе. Ее действие можно преодолеть. Это верно, если число оборотов не опускается ниже 2200 об / мин. При таком увеличении ремень захватывается направляющими. При этом сила его воздействия увеличивается до рабочего значения.Этого достаточно для создания крутящего момента. Сопротивление можно преодолеть.

Установка шкива

Установка вариатора «Сафари» производится в соответствии с инструкцией производителя. Для этого проверните шкив на коленчатом валу мотора снегохода. Нужно будет сдвинуть подвижный конус. В этом случае будет отверстие под ключ. Затем затяните механизм. Для этого используется гаечный ключ.

Кожух и ремень системы должны быть правильно установлены.Необходимо использовать данные, представленные в руководстве по эксплуатации автомобиля.

При необходимости шкив можно разобрать. Для этого снимается с вала коленчатого вала. С вариатора снимается кожух. Затем ремень демонтируется. Движущийся конус движется. В этом случае откроется отверстие для гаечного ключа. Используя распорку, необходимо остановить конус. Затем необходимо будет закрепить коленчатый вал на двигателе. Для этого воспользуйтесь металлическим предметом, который устанавливают под зубьев шестерни электрического привода.Вал снимается валом.

Регулировка ремня

Регулировка вариатора «Сафари» также осуществляется по установленной заводом-изготовителем методике. Этот процесс необходим, если ремень был приобретен такими брендами, как Pubena, Optibelt и др. В этом случае его габаритные размеры будут немного отличаться от стандартных. Это ремни 14х33х1120. Его стандартные размеры, для которых не требуется регулировка, составляют 14×34,5×1120 мм.

Процесс осуществляется после установки на шкив снегохода.Сначала проверьте расстояние между краями конусов и шкивом (ведомым). Если ремень имеет размеры 14x33x1118, он должен быть 33 мм (± 0,5 мм). Если вложить его в паз шкива, края не должны выступать более чем на 2 мм. В этом случае регулировка считается правильной.

Если ремень выступает из направляющего ролика больше допустимого, необходимо открутить болт съемником. Далее демонтируется рабочий конус фиксированного типа. С вала нужно снять шпонку, а на валу устанавливается 1-2 кольца.Соберите в обратном порядке.

Продолжение процесса регулировки

Установка вариатора «Сафари» на снегоход «Буран» или другой тип, а также его регулировка требует четкого выполнения установленной последовательности действий. Настройки должны производиться в зоне между концами шкивов неподвижных шкивов. Расстояние между ними должно быть 55 мм (± 0,5 мм). Если этот показатель не совпадает со значением, установленным производителем, вам нужно будет отрегулировать его в пазах основания под мотор.Для этого мотор в этой области нужно переместить.

После установки ремня нужно включить нейтраль. Ведомый шкив вращается несколько раз. Ремень должен подходить к своему внешнему диаметру. Проверяется натяжение. Для этого слегка прижмите центр линии пояса. Прогиб не должен быть слишком большим. При силе 11 кгс прогиб должен составлять 32 мм (± 5 мм).

При обслуживании снегохода «Буран» вариатор «Сафари» требует еще нескольких манипуляций в процессе настройки.Ремень регулируется тремя винтами. Они входят в комплект запчастей. Их нужно будет вкрутить в соответствующие места ведомого неподвижного диска. На холостом ходу необходимо проверить движение ремня. Он не должен заедать. Ремень опирается на вал шкива. Между ним и шишками должен быть зазор. Если вам нужно отрегулировать это расстояние, вы можете установить специальные кольца между валом и упором.

Несколько советов

Устанавливая Вариатор «Сафари» на мотобуксировочную машину своими руками, необходимо учитывать несколько советов профессиональных механиков.Они помогут разобраться в некоторых тонкостях процесса настройки и эксплуатации системы.

Ремни из кевлара практически никогда не останавливаются. Следовательно, в процессе регулировки можно немного уменьшить предварительное натяжение этого элемента конструкции. Приводной ремень в этом случае будет легче выходить на шкив меньшего диаметра. Когда частота вращения двигателя мала, скорость транспортного средства будет достаточно большой. Это позволяет значительно экономить топливо.

Если приводной ремень опускается ниже привода, буксир с электроприводом запускается с большей силой.В этом случае необходимо произвести ремонт. Старый ремень изношен. Его нужно будет заменить на новый элемент конструкции.

Техническое обслуживание

Вариатор «Сафари» требует периодического технического обслуживания. Эта процедура проводится каждые 3 тыс. Км. Вам нужно будет смазать вал. Он находится под разрезным рукавом. Смазка должна быть универсальной типа литола. Это предотвратит преждевременное разрушение металлических деталей.

По осям утяжелителей, а также состояние материалов вкладышей необходимо проверять каждые 6 тыс. Км.Степень износа можно определить, измерив расстояние люфта. Он не должен превышать 1 мм. Также определяется размер направляющих и конических вставок подвижного типа. Здесь зазор не должен быть больше 1,5 мм.

Чтобы резина не наматывалась на вал, двигатель следует нагревать только в нейтральном положении. Если на этом элементе конструкции появился налет, его необходимо удалить тряпкой. Перед очисткой материал смачивают в бензине.

Механизм разборки

Вариатор «Safari» может потребовать разборки.Регулятор в этом случае нужно будет снять с автомобиля. Неподвижный конус в этом случае нужно будет закрепить в токарном станке (можно использовать другой удобный метод).

Между деталями подвижного конуса вставьте дюралюминиевый стержень. В этом случае можно использовать деревянные бруски. Конус необходимо открутить крышкой и упором. Если немного постучать в районе краев конуса, процесс демонтажа будет намного проще.

Далее откручиваем 6 болтов, удерживающих крышку на подвижном конусе.Когда осталось всего 2 болта, его нужно держать. Иначе пружина может сильно «выстрелить». Когда очередь доходит до остановки, необходимо удалить только вкладыши. Оси и ролики необходимо хорошо промыть. Для этого используется керосин или бензин. Вставляя новые вставки, можно собрать упор в обратном порядке. Смазка не должна попадать на поверхность конусов дисков.

Обзоры экспертов

Отзывы о вариаторе «Сафари» предоставлены в различных источниках профессиональными и рядовыми пользователями.Специалисты говорят, что это качественное оборудование. Чтобы вариатор служил долго, необходимо при выборе обращать внимание на некоторые вопросы.

Крестовина механизма и пружина должны быть усилены. Стоимость такого оборудования составляет порядка 3600-3700 рублей. Визуально следует оценить качество материала. Отливка не должна иметь дефектов и вкраплений посторонних частиц. Поверхность должна быть гладкой.

Чтобы шкив не отворачивался от вала во время регулировки, нельзя запускать двигатель со снятыми кожухом и ремнем.Следуя рекомендациям инструкции, можно ожидать от оборудования с большим сроком службы.

Отзывы покупателей

Отзывы о вариаторе «Сафари», которые оставляют покупатели, говорят о высоком качестве представленного механизма. При своевременном обслуживании система работает стабильно. Это надежное оборудование, стоимость которого остается неизменной. Среди всех вариантов вариаторов для мотобуксировщиков, «Сафари» признан одним из самых качественных устройств.

Рассмотрев особенности вариаторов «Сафари», правила их настройки, установки и эксплуатации, вы можете использовать технику долгое время.

технические характеристики, установка, регулировка и отзывы

Чтобы иметь возможность плавно регулировать скорость в различных моторизованных вышках и мини-снегоходах, используется специальный механизм. Он называется вариатором. Эта система плавно переключает передаточное число, позволяя управлять транспортным средством представленного типа.

Одним из популярных механизмов в этой сфере является вариатор «Сафари». Что это за методика, будет рассказано позже.

общие характеристики

Вариатор Safari устанавливается на тягач, снегоход отечественного производства «Тайга» и «Буран».Он также подходит для небольших транспортных средств. Представленный вариатор относится к категории устройств с клиноременной передачей. Имеет плавную автоматику.

Особых различий между конструкциями для разных марок снегоходов нет. Небольшая разница существует в весе грузов и форме профиля вариатора.

Технические характеристики вариатора Safari позволяют регулировать два параметра. К ним относятся частота вращения двигателя и сопротивление движению автомобиля.Конструкция включает ведомый и ведомый шкив. Первый из представленных конструктивных элементов не поставляется с основным механизмом. Если частота вращения двигателя достигнет 2200 об / мин, шкив примет на себя роль сцепления. Он разделит вал заднего хода и двигатель.

Устройство

Для установки и регулировки вариатора Safari необходимо ознакомиться с инструкциями производителя. В нем разъясняется принцип работы устройства, а также правила его установки и эксплуатации.

Механизм включает центробежный регулятор. Он включает в себя неподвижный и подвижный конус с грузами. Последний из них вращается по осям. В механизм также входит упор с роликами. По ним перемещаются веса. Система имеет крышку и пружину.

Неподвижный конус с упором соединен с валом с помощью резьбы. Неподвижный конус прикручивается к коленчатому валу винтом. Холостой ход создается с помощью пружины. Ремень вариатора «Сафари» должен находиться на расстоянии от конической поверхности 1-3 мм.Так регулируется холостой ход. Зазор изменяется с помощью колец, которые находятся между выступом и упором вала.

Механизм работы

Технические характеристики вариатора «Сафари» указаны в инструкции. Производитель указывает габариты механизма. Диаметр системы 210 мм. Его длина достигает 167 мм. Масса в этом случае составляет 3,8 кг.

Вариатор работает по определенной схеме. Системный контроллер вращается.В этом случае появляются центробежные силы. Они начинают влиять на веса. Центробежная сила стремится развернуть их таким образом, что конус подвижного типа отодвигается от упора. Ремень сжат в канавке шкива.

Возвратная пружина противодействует центробежной силе. Гири способны преодолеть его действие. Это актуально, если количество оборотов не опускается ниже 2200 об / мин. Когда этот показатель увеличивается, ремень захватывается направляющими. В этом случае сила его воздействия увеличивается до рабочего значения.Этого достаточно для создания крутящего момента. Сопротивление можно преодолеть.

Установка шкива

Установка вариатора «Сафари» осуществляется в соответствии с инструкциями завода-изготовителя. Для этого навинтите шкив на коленчатый вал мотора снегохода. Вам нужно будет переместить подвижный конус. В этом случае под ручкой появится отверстие. Далее подтягиваем механизм. Для этого воспользуйтесь ручкой.

Крышка и ремень системы должны быть правильно установлены.В этом случае необходимо применить данные, представленные в инструкции к автомобилю.

При необходимости шкив можно снять. Для этого его снимают с конца вала коленчатого типа. С вариатора снимается крышка. Далее демонтируется ремень. Подвижный конус движется. В этом случае становится доступным отверстие для ручки. С помощью распорки конус необходимо заблокировать. Далее вам нужно будет закрепить коленчатый вал на двигателе. Для этого используется металлический предмет, который устанавливают под зубом электропривода.Вал демонтируется при коротком замыкании.

Ремень регулировки

Регулировка вариатора «Сафари» также осуществляется по методике, установленной заводом-изготовителем. Этот процесс необходим, если ремень был приобретен такими брендами, как Pubena, Optibelt и др. В этом случае его габаритные размеры будут незначительно отличаться от стандартных. Это ремни 14331120. Его стандартные размеры, для которых не требуется регулировка, составляют 14×34,5×1120 мм.

Процесс осуществляется после установки шкива на снегоход.Сначала проверяется расстояние между краями конусов и шкивом (ведомым). Если ремень имеет габаритные размеры 14x33x1118, он должен быть 33 мм (± 0,5 мм). Если вставить его в паз шкива, стороны не должны выступать более чем на 2 мм. В этом случае регулировка считается правильной.

Если ремень выступает из направляющих шкива больше допустимого, необходимо открутить болт с помощью съемника. Далее демонтируется ведомый конус фиксированного типа. Шпонку необходимо снять с вала, а на вал устанавливают 1-2 кольца.Собирать в обратном порядке.

Продолжение процесса регулировки

Установка вариатора Safari на «Буран» или другой тип снегохода, а также его регулировка требует четкого выполнения установленной последовательности действий. Настройки необходимо производить в зоне между концами конусов шкивов фиксированного типа. Расстояние между ними должно быть 55 мм (± 0,5 мм). Если этот показатель не соответствует значению, установленному производителем, вам необходимо будет отрегулировать его в пазах основания под мотор.Для этого мотор в этой зоне необходимо переместить.

После установки ремня необходимо включить нейтраль. Ведомый шкив вращается несколько раз. Ремень должен подходить к своему внешнему диаметру. Проверяется натяжение. Для этого слегка надавите на центр поясной линии. Прогиб не должен быть слишком большим. При силе 11 кгс прогиб должен составлять 32 мм (± 5 мм).

При обслуживании снегохода «Буран» вариатор Сафари требует еще нескольких манипуляций в процессе настройки.Ремень регулируется тремя винтами. Они входят в комплект запчастей. Их нужно будет вкрутить в соответствующие места ведомого неподвижного диска. На холостом ходу проверьте движение ремня. Не должно заклинивать. Ремень опирается на вал шкива. Между ним и шишками должен быть зазор. Если нужно отрегулировать это расстояние, между валом и упором можно установить специальные кольца.

Несколько советов

При установке вариатора Safari на тягач своими руками необходимо учитывать несколько советов профессиональных механиков.Они помогут разобраться в некоторых тонкостях процесса настройки и эксплуатации системы.

Ремни из кевлара практически не скользят. Поэтому в процессе регулировки предварительный натяг этого элемента конструкции можно немного уменьшить. Приводной ремень в этом случае будет легче выходить на шкив меньшего диаметра. Когда частота вращения двигателя низкая, скорость автомобиля будет довольно большой. Это позволяет значительно экономить топливо.

Если приводной ремень опускается ниже дисков, тягач начнет тяжелее.В этом случае необходимо произвести ремонт. Старый ремень изношен. Его нужно будет заменить на новый элемент конструкции.

Техническое обслуживание

Вариатор Safari требует периодического технического обслуживания. Эта процедура выполняется каждые 3 тысячи километров. Смажьте вал. Он находится под разрезным рукавом. Смазка должна представлять собой универсальный литол. Это предотвратит преждевременное разрушение металлических деталей.

На осях грузовиков, а также состояние материала вкладышей необходимо проверять каждые 6 тысяч километров.Степень износа можно определить, измерив зазор. Он не должен достигать более 1 мм. Также определяется зазор направляющих и вставок конуса подвижного типа. Здесь следует определять зазор не более 1,5 мм.

Чтобы резина не наматывалась на вал, двигатель должен прогреваться исключительно в нейтральном положении. Если на этом элементе конструкции появился налет из резины, его необходимо удалить тряпкой. Перед очисткой материал смачивают в бензине.

Разборка механизма

Вариатор Safari может потребовать разборки. В этом случае регулятор необходимо будет снять с автомобиля. В этом случае неподвижный конус нужно будет закрепить на токарном станке (можно использовать другой удобный способ).

Между деталями подвижного конуса нужно будет вставить дюралюминиевый стержень. В этом случае можно использовать деревянные бруски. Конус необходимо открутить с крышкой и упором. Если немного постучать в районе ребер конуса, процесс демонтажа будет намного проще.

Далее откручиваем 6 болтов, удерживающих крышку на подвижном конусе. Когда осталось всего 2 болта, его нужно держать. Иначе пружина может сильно «выстрелить». Когда поворот дойдет до упора, необходимо снять только вкладыши. Оси и ролики нужно хорошо вымыть. Для этого используется керосин или бензин. Вставив новые вкладыши, можно собрать упор в обратной последовательности. Смазка не должна попадать на поверхность конусов дисков.

Отзывы специалистов

Отзывы о вариаторе «Сафари» предоставляют в различных источниках профессионалы и рядовые пользователи.Специалисты утверждают, что это качественное оборудование. Чтобы вариатор прослужил долго, необходимо при выборе обращать внимание на некоторые вопросы.

Крестовина механизма и пружина должны быть усилены. Стоимость такого оборудования составляет порядка 3600-3700 рублей. Визуально оцените качество материала. Отливка не должна иметь дефектов и вкраплений посторонних частиц. Поверхность должна быть гладкой.

Во избежание отклонения шкива от вала во время регулировки запрещается запускать двигатель со снятыми кожухом и ремнем.Следуя рекомендациям инструкции, можно ожидать от оборудования долгого срока службы.

Отзывы покупателей

Отзывы о вариаторе «Сафари», оставленные покупателями, свидетельствуют о высоком качестве представленного механизма. При своевременном обслуживании система работает стабильно. Это надежное оборудование, стоимость которого остается стабильно приемлемой. Среди всех разновидностей вариаторов для моторизованной буксировки Safari признан одним из самых качественных устройств.

Рассмотрев особенности вариаторов Safari, правила их настройки, установки и эксплуатации, вы можете пользоваться представленной техникой длительное время.

Регулировка вариатора Safari на снегоходе Буран

Кроме вариатора с ремнем, по регламенту необходимо проверить состояние гусеницы и ее натяжение, для ее расслабления характерны глухие шумы при езде на снегоходе.

Для натяжения ремня поднимите заднюю часть автомобиля, определите зазор между рельсом и опорой пути.Обычно это 50 мм. На опорных катках ослабьте крепежные болты и контргайки. Чем больше провисание, тем крепче прижимные болты. Когда желаемое натяжение будет достигнуто, заблокируйте ролик контргайками. Это процесс для двух роликов.

Ситуация с износом направляющих, по которым движутся гусеницы, похожа на перегрев двигателя: стираются детали при движении по трассе, долго лед. Чтобы решить проблему, нужно найти снежный покров, чтобы охладить подтяжки и уменьшить трение.

Износ ремня вариатора на снегоходе можно рассчитать по определенным признакам: сложность развития максимальной скорости, свист, трогание с места на высоких скоростях. Если есть хотя бы один симптом, замените ремень после предварительного осмотра.

Для качественной работы любого оборудования необходимо внимательно следить за состоянием деталей, а именно проводить настройку и осмотр в соответствии с регламентом, проверять надежность каждого крепления, работу двигателя. и топливная система.Особое значение при правильной эксплуатации имеет осмотр вариатора снегохода. Продолжительность транспортного обслуживания зависит от его работы. Стабильная работа возможна только при правильной настройке.

Как снять деталь ремня: сначала вытащить защиту, сделать привод в ведомом шкиве. Для замены ремня вариатора нужно сделать то же самое.

Порядок регулировки ведомого вариатора Safari на снегоходе Буран:

1. Измерьте расстояние между внутренними концами пластин на расстоянии 3.5 мм от их границы. Нужно понимать, какой набор шайб ставить по толщине. Для этого снимите мерки на концах тарелок. Если у вас получится глубина 29 мм, но вам нужно 33 мм, то выберите набор шайб на 3 мм.
2. Отогните стопорную пластину, отверните болт, фиксирующий неподвижный конус. Снимите 2 шайбы и вверните болт на место.
3. Установите съемник и снимите фиксированный конус
4. Вставьте шайбы для регулировки по центру между неподвижным конусом и полукольцами.
5. Установите неподвижный конус.
6. Затяните болтом с шайбой и убедитесь, что ключ установлен, он должен быть утоплен на 2 мм. Оберните замок, заблокировав его. Измерьте расстояние между конусами так, чтобы оно было в пределах 31,5 мм.

Разбавьте конусы и вставьте ремень вариатора снегохода для замены и регулировки, затем постучите по блоку или молотку. Зазор между двумя элементами должен составлять 1 мм.

Что такое вариатор на снегоходе и для чего он служит

Вариатор снегохода представляет собой автоматическую бесступенчатую трансмиссию клиноременного типа.Он содержит ведущий и ведомый шкивы. Устройство регулирует передаточное число по 2 параметрам: обороты двигателя и сопротивление. Что касается комбинации этих параметров, передаточное число автоматически устанавливается во время движения транспортного средства. А также ведущий шкив выполняет работу сцепления — при снижении частоты вращения двигателя до менее 2200 об / мин вал двигателя и реверсивное устройство отключаются.

Основное назначение вариатора — плавное изменение частоты вращения вала редуктора, который является толкателем.Вторая роль — защита коробки передач и коленчатого вала мотора при неравномерной нагрузке на ходовую часть.

Какой привод снегохода на вариаторе Тайга ведущий

Ведущий шкив установлен на коленчатом валу снегохода и движется вместе с ним с одинаковой угловой скоростью. Ведомый подключен к входному валу коробки передач и вращается с разными скоростями — минимальной или максимальной.

Чтобы полностью понять, какой привод на тайге является приводом для сафари на снегоходе, взгляните на характеристики привода, определяемые следующими элементами: жесткость пружины, форма, вес рычагов.Изменение передаточного числа осуществляется за счет сжатия и расширения шкивов. Ремень привода снегохода вращается вокруг каждого из них. Центробежная сила сжимает фланцы ведущего шкива вариатора.

Наладка и регулировка ведущего вариатора снегохода

Таблица регулировки при использовании разных ремней

Процесс регулировки: установить размер B по таблице для ремня вариатора Ruben 33x14x1120La.Выберите B = 30 мм с допуском + 1,5 мм. Регулировка осуществляется шайбой 8, которая помещается между корпусом вариатора и его валом, а может производиться накладкой шайб, которые используются для регулировки ведомых вариаторов между двумя частями — крышкой и крышкой. конусное тело.

Как снять вариатор привода на снегоходе

Вам понадобятся инструменты: гаечные ключи, отвертка, смазка. Отверните 6 болтов и снимите крышку. Удерживая последние 2 болта, осторожно вытягивайте пружину.Найдите отверстие для ворот, если его не видно, то утопите последний диск.

Вставить проставку и зафиксировать коленвал от шестерни. Установив шибер в отверстие вала, откручиваем винт и снимаем вариатор. Для качественной работы обеспечьте профилактику, каждые 6 тысяч километров нужно проверять вкладыши, а шток под втулкой смазывать каждые 3 тысячи. Смазка не должна проникать на поверхность дисков конической формы. Интервал свободного хода не должен превышать 1 мм, а зазор между гильзой и направляющими ребрами должен быть не более 1.5 мм. Для смазки используйте Литол-24, Циатим-20.

Как заменить ремень вариатора на снегоходе

Поставьте снегоход на ровную поверхность, установите ручной тормоз для защиты ведущего диска от прокручивания. Зафиксируйте ведомый шкив, удерживая колодки тормозного диска. Открываем капот, снимаем кожух ремня. После снятия будет виден шкив.

Внимание! При работе используйте перчатки, чтобы защитить руки от повреждений.

Процедура:

1. С помощью накидного гаечного ключа поверните внутренний механизм ведомого диска по часовой стрелке и протолкните его в область двигателя.Ремень должен стать слабее. Когда шкив находится в этом положении, снимите его с ведомого диска. Лучше начинать стрелять сверху. Сняв ремень со шкива, выбросьте его из привода, он должен остаться у вас в руке.
2. Установите новый ремень в обратном направлении. Сначала наденьте ремень на шкив и поверх ведомого диска. После этого поверните механизм по часовой стрелке накидным ключом. Одновременно надавите на двигатель.
3. Подправьте и наденьте весь пояс.Никаких дополнительных настроек не требуется.
4. Запустите двигатель. Установите кожух, закрывающий шкивы вариатора.
5. Снимите снегоход с ручного тормоза.
6. Закройте капот.

После стоянки перед началом движения нужно «стряхнуть» гусеницу: зацепиться за заднюю траверсу и поднять снегоход, затем резко опустить. Замерзшая гусеница сохранит вариатор и ремень в целости.

Dayco HP для Ski-Doo Safari Scout E 1989 года — высокопроизводительный вариатор

Dayco: Улучшение движения мира

DaycoⓇ улучшает движение мира, создавая долговечные продукты, системы и отношения.Компания Dayco работает с 1905 года и является мировым лидером в индустрии силовых видов спорта и заслужила репутацию производителя высококачественных приводных ремней. Dayco руководствуется своей основной бизнес-стратегией, чтобы предвидеть и удовлетворять потребности своих клиентов с помощью надежных, надежных продуктов и услуг. Имея более 50 представительств в 20 странах, Dayco продолжает обеспечивать бесперебойное обслуживание от производства до доставки и технической поддержки.

УСТАНАВЛИВАЕМ ЛУЧШИЕ ДЕТАЛИ ДЛЯ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТИРОВКИ НАПРАВЛЕНИЯ

Благодаря инстинкту раздвигать границы выносливости и более чем 110-летнему опыту основные ремни Dayco для силового спорта повышают мощность, уменьшая при этом проскальзывание ремня.От Dayco приводного ремня HP и приводного ремня HPX до экстремального приводного ремня XTX, Dayco поставляет приводные ремни для вездеходов и экстремальных условий, которые стали лучшим выбором для энтузиастов катания.

Сильная приверженность служению

Dayco работает в соответствии с давно устоявшимися ценностями — сдерживает обещания, всегда выполняет поставленные задачи в срок и твердо выполняет свои обязательства, невзирая на препятствия. Более века Dayco преодолевает трудности, становясь сильнее и умнее на каждом шагу.

100 лет службы

Dayco имеет историю первых в отрасли нововведений, которые улучшили эффективность, эффективность и ударопрочность приводных ремней. Компания действительно понимает силу создания долговечных вещей, демонстрируемых через их продукты, отношения с клиентами и саму ДНК их компании. Dayco предлагает решения, основанные на том, как компоненты работают вместе, что положительно влияет на их производительность и воспринимаемую ценность. Глобальный поставщик всегда стремится помочь своим клиентам добиться успеха.

Некоторые вещи никогда не изменятся

Нет компании, которая понимает силу выносливости лучше, чем Dayco. Сама Dayco выстояла, несмотря на тяжелые трудности, всегда становясь сильнее, умнее и устойчивее. Опираясь на более чем 110-летний опыт, Dayco постоянно совершенствует и создает продукты, системы и долговечные отношения. Некоторые вещи никогда не изменятся.

Реально из заднеприводной р550 сделать переднеприводную.Лучшие моторизованные тягачи (моторизованные собаки) по отзывам покупателей Какой моторизованный собачий привод лучше передний или задний

Добрый день, друзья, коллеги! Мы находимся в Архангельске и работаем по всей России. Представляем вашему вниманию обзор моторизованного тягача FRIEND. Мы получили патент на конструкцию моторизованного тягача FRIEND. Тягач ДРУГ состоит из тех же компонентов, что и большинство букс российских производителей, но имеет ряд отличий.например: 1. На Мото-тягаче ДРУГ продольное расположение двигателя вместе с вариатором. Такое расположение позволяло равномерно распределить вес в моторном отсеке. Система ENGINE BALANCE, используемая на тягаче DRUG, исключает правостороннее управление при движении, что дает ему явные преимущества при рулении по сравнению с большинством моделей тягачей, представленных на российском рынке. 2. На моторизованном тягаче FRIEND двигатель вместе с вариатором Safari исключает натяжение ведущего и ведомого шкивов вариатора.Подрамник установлен на амортизаторах (подушках) 4 шт. без дополнительных боковых удерживающих подушек — это меньше вибрации и шума двигателя. Двигатель на тягаче FRIEND вместе с вариатором снимается путем ослабления 4 гаек, что позволяет более удобно загружать, выгружать буксы в автомобиль. 3. Также имеется вал отбора мощности, еще одна из возможностей нашего моторизованного тягача FRIEND, который при желании позволяет подключить насос или генератор. 4. Натяжитель цепи регулируется ослаблением одного болта.Для регулировки цепи не нужно снимать крышки и т. Д., Достаточно открыть капот. 5. Металлический капот скользит и поднимается вверх. 6. Угол атаки регулируется. И, как сейчас модно, от самых больших до самых оптимальных. Корректировки вносятся перед поездкой, в зависимости от маршрута вашего путешествия. Установка угла атаки проста и понятна в полевых условиях и занимает не более 10 минут. 7. Задний ход (задний ход) входит в базовую комплектацию Мотобуксировщика FRIEND без каких-либо дополнительных платежей и в любой комплектации.Реверс — частый помощник на свежем снегу. Вам больше не нужно снова тащить буксирную балку по снегу. 8. Катки все сезонные. Подшипник заменяется снятием стопорного кольца. Тележки имеют одну ось вместо трех у барановских. На тележках Buksa DRUG пружина на тележке имеет 8 витков на 8 мм, что обеспечивает плавный ход и меньше прогибается под нагрузкой. 9. В рулевом управлении применена конструктивная особенность EASY CLIСK (Easy Click). Удобная и быстрая регулировка бесступенчатого рулевого колеса по росту водителя без использования болтов.Этот метод позволяет изменять высоту руля в любом направлении, чтобы было удобно при частой смене водителя или местности, езде стоя и сидя. При лобовом столкновении подъемник руля более безопасен, потому что он просто складывается при ударе. 10. Фара 18W 11. 11. Использование конструктивной особенности ENGINE BALANCE при стандартных габаритах моторизованного тягача позволило увеличить багажное отделение. 12. Мотобуксировщик FRIEND комплектуется двигателями Zongshen (Цзуншен) 13 и 15 л / с со стартером или без него.На сегодня цена отличается только комплектацией двигателя от 82 тысяч до 87 тысяч. Будем рады ответить на все ваши вопросы по моторизованному тягачу DRUG Mobile, WhatsApp, Viber +7 909 556 7000

Какой моторный тягач лучше: передний двигатель или задний двигатель? Тип моторизованного буксирного привода определяется расположением двигателя. Моторизованный тягач с приводом на передние колеса — двигатель и трансмиссия расположены спереди, сзади — соответственно сзади.В чем преимущества переднеприводного моторизованного грузовика? Во-первых, высокая маневренность и управляемость, во-вторых, , например, при движении в гору переднеприводные моторизованные тягачи имеют меньшую вероятность падения на спину.
Какие преимущества заднеприводный моторизованный тягач ? В первую очередь следует выделить главное: на заднеприводном моторизованном тягаче в дальнейшем можно установить лыжный модуль.Чаще всего «заднеприводными» моторизованными тягачами являются «рабочие лошадки», они оснащены мощнейшими двигателями.

Трансмиссия вариатор или автомат? Коробки передач CVT на базе комплектов трансмиссии считаются более надежным вариантом, чем автоматическое сцепление.

Можно ли организовать передачу заднего хода на тягаче? Да, моторизованные тягачи с реверс-редуктором сконструированы на базе реверс-редуктора (реверс-редуктор).Эта реверсивная коробка устанавливается на замену ведомому вариатору и позволяет организовать реверс-редуктор для моторной собаки.

Какой тип подвески выбрать: на роликах (с балансирными тележками) или на салазках? Роликовая подвеска типа — ее преимущество: в меньшей степени снег забивается в ходовую часть, а — меньшая нагрузка на двигатель. Можно утверждать, что с роликовой подвеской — моторизованный тягач можно использовать летом (например, при движении по болоту) Подвеска на салазках более жесткая, салазки нужно периодически менять и это не так. многосезонный (летом по болоту нельзя ездить).Полозья имеют преимущества, более высокие характеристики проходимости и более высокие скоростные характеристики самого моторизованного тягача.

Двигатель какой марки и мощности выбрать? Взять двигатель с запасом хода, стоимость в пределах 11-15 сильных двигателей, особо не «бьет» по карману. Какой бренд выбрать? Если вы рыбак и катите более 20 км в день — берите HOND «y … Если вы выбираете мотобуксировщик для нерегулярной езды — приобретайте LIFAN … На данный момент у нас в продаже есть двигатели MAGNUM (поставляем второй сезон, пока в партии поломок не было) они несколько дешевле LIFAN’ы , но следует учитывать, что в В случае поломки запчасти найти непросто (с двигателями LIFAN в этом плане будет проще).
Следует также отметить одну деталь: двигатель, его марка и дополнительные «приспособления», такие как электронная система запуска и катушка освещения, увеличивают конечную стоимость моторизованного тягача.

Ладно, тогда какие «примочки» на движке мне пригодятся? В первую очередь , в первую очередь нужно обратить внимание на электронную систему запуска двигателя. Короче говоря, эта система позволяет запустить двигатель простым нажатием кнопки. Эта опция будет особенно полезна, когда вы находитесь в глубоком снегу, т.е. вам больше не нужно выходить и тянуть за ручку стартера — просто нажмите кнопку и продолжайте движение.
Во-вторых , это наличие катушки освещения.Катушка освещения двигателя (например, возьмем LIFAN) может быть 3А (мощность 36Вт), 7А (мощность 84Вт) и 18А (мощность 216Вт). Какое дополнительное оборудование может быть установлено на данном транспортном средстве, зависит от «мощности» катушки освещения. Итак, если вы собираетесь установить фару на моторизованный тягач, катушки мощностью 36 Вт 3А будет достаточно для ее питания. Если собираетесь подключать фары помимо обогрева руля, то лучше взять двигатель с катушкой на 7А и более ампер.

Лучше взять светодиодную фару для тягача? Однозначно светодиодный, пока обратите внимание на одну важную деталь.Фара моторизованного тягача может получать питание непосредственно от клемм катушки освещения двигателя. В этом случае при изменении оборотов двигателя фара будет мигать. Поэтому желательно брать фары на мотобуксировщик со встроенным стабилизатором напряжения. В этом случае при изменении скорости тягача яркость фар будет на том же постоянном уровне.

Оптимальное количество балансирных тележек в ходовой части моторизованного тягача? Сложно ответить однозначно, шасси моторизованного тягача с двумя тележками можно увидеть на таких же марках, как: BALTMOTORS их плюс — компактность и легкость.Ходовая часть с тремя тележками, позволяющая увеличить площадь контакта гусеницы с поверхностью, как следствие — увеличить проходимость мотособаки.

Издавна на севере для перевозки использовались специальные ездовые собаки. По мере развития прогресса на смену им пришел моторизованный тягач, который часто называют моторизованной собакой или снегоболотоходом. Для охоты, рыбалки, поездок по глубокому рыхлому снегу это самое главное, потому что конструктивно это сцепка от гусеничного тягача с санями или санями.Модели могут быть разными, но все они выполняют одну и ту же задачу.

Специалисты отмечают, что все мотоциклетные собаки сделаны из одинакового и примерно одинакового уровня качества, отличия касаются доработок, ремонтопригодности, типа гусениц (на расколотой по снегу легче ходить). Тогда как выбрать хороший мотобуксир, за что стоит платить и без чего можно обойтись? Разобраться в этом поможет рейтинг мотобуксировщиков 2018 года.

Разновидности моторизованных тягачей

Все гусеничные тягачи делятся на 2 модификации — переднеприводные и заднеприводные. Есть сторонники обоих типов дисков. Объективно разница заключается в следующем.

Главный плюс моторизованной собаки с задним приводом — маневренность и управляемость за счет того, что центр тяжести смещен ближе к точке сцепки. Они хорошо загружены. Однако пустой моторизованный тягач постоянно встает на дыбы, переворачивается на подъеме и просто зарывается в снег.

В переднеприводных моторизованных тягачах центр тяжести смещен вперед, что увеличивает пятно контакта гусеницы с поверхностью. Проходимость таких моторизованных тягачей практически не зависит от нагрузки, что в целом обеспечивает наилучшие тягово-ходовые характеристики.

Высокие нагрузки на кормовую часть тягача приводят к более частым выходам из строя компонентов привода. Чаще всего лопаются пружины балансировочных тележек, которые сразу же рассекают гусеницу по кругу.Даже замена подшипников ходовой части вызывает проблемы, требующие серьезных демонтажных и наладочных работ. Необходимо снять двигатель, отрегулировать поперечное и продольное смещение вариатора, при этом ремонт переднеприводной компоновки с такими трудностями не сталкивается.

Таким образом, собаки с передним приводом более проходимы, требуют меньше обслуживания, легче контролировать и быстрее передвигаются.

Этот вид транспорта легко и быстро преодолевает мокрый и рыхлый снег, выдерживает вес оборудования и добычи.Эта техника прекрасно адаптирована к непростым российским условиям и просто незаменима зимой, когда невозможно добраться до выбранного места ни пешком, ни на машине.

Стандарт BTS 500/11

Моторизованный тягач с гусеницей 500 мм, вариатором Safari и двигателем 11 л.с., электростартером + саночный каток Master Pro 150. Среди конструктивных особенностей: модульная конструкция (силовая установка с трансмиссией + гусеничный привод), оптимальный вес. Распределение, передний привод и передний угол атаки от снегохода «Буран».

Стандарт BTS 500/11

Новые модели имеют интегрированную трансмиссию с силовой установкой, исключающую ускоренный износ ремней и увеличивающую их ресурс (ремни вариатора Rubena). Четырехтактный двигатель развивает максимальную скорость 60 км / ч.

Оригинальная конструкция стального каркаса с высоким запасом прочности и ремонтопригодности. В комплектацию входит мощная светодиодная фара (12В30Вт).

• электростанция модульная;
Рама
• с высоким запасом прочности;
• аварийная проверка;
• расход топлива 2-3 л / ч;
• подвеска всесезонная.

• большая мощность двигателя скорее вред, чем польза, проходимость практически не улучшается, а с увеличением веса буксы зарываются и падают на бок, управлять этим сложно

На всесезонной подвеске. Две гусеницы шириной 38 см каждая обеспечивают высокую проходимость на всех типах поверхностей. Подвеска унифицированная, зимой возможна поставка роликовых тележек. Управляется складывающимся рулевым колесом, стоя или сидя в скрепере или прицепе.Таким образом, нет необходимости регистрировать данное оборудование и получать права управления.

Burlak оборудован трансмиссией с вариатором Safari, надежной реверсивной коробкой с полностью нейтральной передачей и тормозным механизмом. Базовая модель оснащается двигателем Lifan мощностью 15 или 17 л.с. с катушкой на 7А и регулятором напряжения, коробкой реверса, тормозом.

В максимальной комплектации Burlak Forwarder комплектуется двигателем Lifan мощностью 17 или 18,5 л.с. с катушкой на 7А и регулятором напряжения, а также включает руль с подогревом, дополнительный источник света в виде светодиодного луча и дополнительную розетку.

• серийное производство, что означает наличие запчастей и гарантийное обслуживание;
• высококачественное порошковое покрытие;
• качественных комплектующих;
• оригинальная прочная рама.

Полноразмерная серия с габаритной длиной 1450 мм и шириной колеи 500 мм. У него увеличенный угол атаки, что в сочетании с размером гусеницы и мощностью двигателя снижает давление на снежный покров и увеличивает проходимость над снежными заносами высотой более 1.5 метров.

Оборудован двухопорным трансмиссионным агрегатом, обновленным вариатором сафари и металлическим защитным кожухом на четырехтактном двигателе от повреждений посторонними предметами, ветками, камнями и т. Д. Рама изготовлена ​​из стального листа толщиной 3 мм с подрамником. . Самоустанавливающиеся исправные подшипники устанавливаются в закрытый корпус. Благодаря самоустанавливающемуся подшипнику приводной вал всегда остается в горизонтальном положении.

Установлено эргономичное рулевое колесо средней ширины.Имеет навесное оборудование выше уровня палубы, что положительно сказывается на управляемости.

• яркая мощная фара в комплекте;
• тяговое усилие от 350 кг до 750 кг;
• защита цепи и звездочки;
• увеличен угол атаки.

• легкий — 90 кг, иногда падает.

Среди недорогих домашних моторизованных собак:

• Pomor 380 S6.5, длина 1250 мм, двигатель 6,5 л.с., фара, на спусках за 54 900 руб .;
• Hurricane Compact неразборный с двигателем Lifan 13 л.с., грузоподъемностью 280 кг, цена 74 400 руб .;
• Forza 6.5 л.с. за 36600 руб.

Проходимость по снегу напрямую зависит от площади трассы, поэтому, чем длиннее и шире мотоцикл, тем более глубокий снег он сможет преодолеть. Однако необходимо учитывать, что увеличение длины и ширины ограничивает маневренность. Оптимальный вариант — гусеница шириной 50 см на моторизованной собаке длиной до 1,5 метров. В этом случае мотоциклетная собака уверенно преодолеет даже рыхлый снег по пояс.

Лидер Сигма 2

Главная особенность — легкая платформа на широкой гусенице Ride 500 mini, позволяющая Sigma легко проходить там, где другие тяжелые моторизованные тягачи терпят неудачу.Также Sigma можно использовать без лыжного модуля.

Лидер Сигма 2

Автомобиль имеет традиционную мотоциклетную компоновку с регулируемой рулевой колонкой и регулируемым сиденьем. Все органы управления под рукой, за сиденьем водителя есть дополнительное место для пассажирского или грузового контейнера. При необходимости можно использовать санки, и тем самым значительно увеличить грузоподъемность мотобуксировщика «Лидер-Сигма-2» до 150 кг. Максимальная скорость 20 км / ч.

• малогабаритный;
• низкий расход топлива — 2 литра АИ92;
• лыжный модуль;
• подсветка;
• предназначен для использования зимой;
• преодолевает высокие сугробы на небольшой скорости.

• неаккуратное качество сборки;
• детали и зазоры неравномерно подогнаны;
• малый запас прочности деталей.

Линейка этих моделей имеет задний двигатель, срезанную гусеницу шириной 55 см и весит от 90 до 106 кг.

Моторы в буксах китайские, проверенные жизнью, MTR (маркировка R), потребляет недорогой бензин 92А. Трансмиссия — вариатор «Сафари», надежный и долговечный. Мощность 14 л.с. — всю информацию можно получить по названию мотоциклетной собаки.

Это укороченная версия тягача Барс Мачта 500. Мощный двигатель, противоскользящая подвеска, простая сборка, высокая надежность четырехтактного двигателя — все это делает тягач конкурентоспособным. Передний привод, как упоминалось ранее, позволяет увеличить тягу и проходимость.

• низкая вибрация на руле;
• низкий расход топлива;
• рулевое колесо складное и крепление, упрощающее транспортировку;
• металлический бампер;
Балансир с разъемными роликами
• .

• отсутствие автоматической смазки цепи;

Моторсоба комплектуется трансмиссией с вариатором Safari, надежной реверсивной коробкой с полностью нейтральной передачей и тормозным механизмом. Базовая модель оснащена четырехтактным двигателем Lifan мощностью 15 л.с.с катушкой на 7А и регулятором напряжения, коробкой реверса, тормозом.

На сегодняшний день самая мощная букса в зимнем диапазоне, способна подниматься в гору с подъемом до 35 °, без опрокидывания и без бурения, хорошо преодолевает снежные заносы. Гусеница на 56 ступеней с зацепом через окна, высота проушины — 21 мм, ширина колеи — 500 мм, длина 2,83 м с шагом 50,5 мм. Для запуска электростартера и ручного стартера. Расход 3,2 литра в час.

Подвеска обычная, надувные пневматические колеса, что обеспечивает плавность хода Koira.Тяговое усилие довольно внушительное — 350 кг, а на грузовой отсек моторизованной собаки можно разместить груз до 100 кг.

• максимальная скорость 40 км / ч;
• есть передача заднего хода;
• в сцепке перевозит 450 кг;
• высокий дорожный просвет, позволяющий преодолевать небольшие препятствия между гусеницами

• Задние недолговечные брызговики.

К данной категории относятся всесезонные моторизованные собаки, предназначенные для непроходимых болот и общего бездорожья, на шести и четырех колесах со съемными гусеницами.Каркас должен быть из толстостенного металла, так как на него ложится вся нагрузка и каркас ни при каких условиях не должен деформироваться.

PAXUS Р 550 HV 13 S + SE

Может перевозить груз массой 40 кг. и осуществлять на санях перевозку грузов массой 200-300 кг. Оснащен четырехтактным двигателем MTR мощностью 13 л.с. с воздушным охлаждением и вариатором Safari. Он имеет широкую двойную колею шириной 550 мм, которая создает меньшее давление на поверхность тягача.Подвеска скользящая, задний привод.

PAXUS P 550 HV 13 S + SE

• малые габариты — 2680х600х720 мм;
• легкий вес — 105 кг;
• трансмиссия вариатор сафари;
• электростартер;
• маневренность.

Передвигается по сугробам глубиной до 100 мм, по твердому снегу или по заболоченной местности. Минимальная полезная нагрузка — 300 кг. Можно добавить полезные опции — более мощные фары, электростартер и дисковый тормоз.

В базовую комплектацию входит фаркоп. При подсоединении к нему сцепки (прицепа) грузоподъемность значительно увеличивается, до 500 кг. Панель управления представляет собой минимальный набор переключателей. Колея 500 мм, можно выбирать между роликовой и полозовой подвеской.

• грузоподъемностью до 500 кг;
• ходовая часть устойчивая;
• : двигатель расположен спереди для улучшения распределения нагрузки на ось и равномерного давления на грунт.

Мини-болотоход-амфибия, управляемый обычным моторизованным тягачом.Вмещает водителя и пассажира. Сам двухколесный прицеп выполняет роль лодки — в случае движения по воде. Однако при установке опции «Лыжный модуль» устройство можно трансформировать в полноценный тягач, способный передвигаться как по глубоким сугробам, так и по илистой грязи.

Максимальная скорость на суше 30 км / ч, на воде 5 км / ч. Есть сцепка для прицепа, грузоподъемность увеличивается до 480 кг (без прицепа всего 30 кг). В «плавательном режиме» грузоподъемность 200 кг.

• маневренность;
• амфибия;
• перевозит в сцепке груз массой до 400 кг;
• хорошая проходимость.

Лучший тягач для охоты

Для рыбалки и охоты, когда хоть в одну сторону едешь налегке, а с задней загрузкой, лучше выбирать переднеприводные модели. У переднеприводного мотособака в большей степени нагружается носовая часть, соответственно увеличивается пятно контакта гусеницы, как следствие более уверенное движение.

Сверхкомпактный (250 × 55 × 65 см в рабочем состоянии) и легкий (100 кг без оборудования) всесезонный моторизованный тягач Baltmotors Snowdog Compact С-R7Z-L с двигателем Rato мощностью 7 л.с. и вариатор Comet. Построен на удобной и легкой платформе, не уступающей по мощности и маневренности полноразмерным буксирам.

Compact выпускаются с двигателями Honda (Япония) и RATO (Китай) мощностью 7/9/13/15 л.с. с электростартером или без него, а также двигателями Briggs & Stratton (США) мощностью 7/10/13 л.с.с электростартером. На двигатели Briggs & Stratton предоставляется двухлетняя гарантия. В комплекте с фарой и крышкой для защиты от атмосферных воздействий. Умещается в багажнике внедорожника. Двигатель был смещен в центр для улучшения распределения веса и управляемости как пустого, так и груженого.

Возможна комплектация санками Baltmotors. Сани оптимально подходят по размеру моторизованного тягача, что облегчает транспортировку.

• низкая вибрация на руле;
• подшипники высокого качества;
• наличие металлического бампера.

• требует частой замены ремня вариатора;
• трудности с гарантийным обслуживанием.

В начале 2018 года ИРБИС объявил о выпуске новой серии букс для круглогодичной эксплуатации на бездорожье. Mukhtar 15 был оснащен 420-кубовым двигателем Zongshen. см. 15 л.с. Гусеница шириной 500 мм со снежными крюками высотой 23 мм позволяет кататься даже по рыхлому снегу. Комплектация: ремень Rubena 33x14x1120 мм, прорезиненные ролики с сальниками, вместительный багажник, фаркоп, роликовая подвеска, самоочищающаяся звезда от снега и льда, светодиодная фара, дисковые тормоза и широкие лыжи 101×15 см.

Комплект поставки позволяет создавать различные модификации специальной роликовой подвески. С помощью дополнительного лыжного модуля букс превращается в снегоход. Если вместо лыж установить колеса, это уже будет вездеход.

• модульная конструкция;
• огромное тяговое усилие;
• фара;
• подшипники усиленные.

Тяжелый внедорожник способен одновременно буксировать несколько человек и груз общей массой до 700 кг (в сцепке) по пересеченной местности.Гусеница шириной 550 мм дополнена мощными стальными проушинами или ламелями из полиэтилена высокой плотности, что увеличивает проходимость по ледяному снегу, льду и пересеченной местности с большим количеством препятствий. При этом он имеет больший вес, что делает тягач менее маневренным.

Оснащен двигателем Zongshen Honda мощностью 22 л.с. и вариатор Safari +. Монолитный каркас изготовлен из стального листа толщиной 4 мм без единого сварного шва. Подрамники также не имеют мелких швов, верхний каркас защищает всю конструкцию.

• механизм натяжения гусениц тракторного типа прост и безотказен;
• цепь усиленная;
Гусеница
• повышенной проходимости;
• мощность и вес повышают курсовую устойчивость;
• усиленный цепной привод.

• громоздкие, не для любой местности.

ВИДЕО: БУРЛАК-М в глубоком снегу и снегоход АРКТИКА

По большому счету, все модели в продаже — вариации на одну тему, в такой раскладке сложно придумать что-то необычное.Поэтому решая, какой мотобуксировщик лучше купить, отталкивайтесь в основном от конструктивных особенностей:

• Мощность двигателя для мотобуксировщика лишним не будет. Если у простых моделей на 6-7 лошадиных сил невольно приходит в голову фраза «три часа скуки — и мы ловим рыбу», то более мощные не просто быстрее, а часто используются совсем не по своему прямому назначению: так как толкатель для лыжников, как мини — снегоход, да и вообще человек способен приспособить практически все к развлекательной езде.Из производителей двигателей несомненными фаворитами являются Lifan и Zongshen (они, по сути, лидеры по производству моторов такого типа в Китае в целом). Хонда будет стоить дороже, не так много и по ресурсу превосходить собственные клоны из Китая.
• Вариантов трансмиссии немного: на маломощных недорогих моделях это обычное центробежное сцепление (иногда называемое продавцами «АКПП», но это далеко не одно и то же), но модели с вариатором гораздо практичнее. , особенно с вариаторами Safari, которые уже хорошо известны по снегоходам.Не теряя тяги (а часто и набирая ее за счет возможности использования цепного редуктора с большим передаточным числом), такие моторизованные собаки получают плюс к крейсерской скорости, а главное не сжигают сцепление при движении на натяжении. .
• С точки зрения универсальности подвеска гусеницы лучше катка, горки еще «заточены» под рыхлый или мокрый снег, который служит для них смазкой. Только если вам часто приходится кататься в таких условиях, стоит подумать о мотоциклетной собаке на склонах — но в другое время года вы не сможете прокатиться на ней.В этом отношении идеально подходит конструкция Mukhtar 15, в которой подвеска может быть повторно собрана в трех точках для текущих нужд.
• Какой ширины должна быть гусеница? На самом деле — кстати потом легко будет купить. Не забываем про нагрузку, определяющую «сцепление с дорогой»: легкая маломощная моторизованная собака, широкая «пятисотка» не даст реальных преимуществ при езде зимой, а в «болотном» варианте будет просто незаменима, потому что минимального давления на землю.
• Передний или задний привод? Опять же, это зависит от того, как будет использоваться моторизованная собака: переднеприводные тянут верхнюю ветвь гусеницы, оставляя нижнюю (рабочую) ветку расслабленной, а на неровностях изнашивается намного меньше, да и крючок лучше (не зря этот вариант получил название «танковый»). На рыхлом снегу задний привод удобнее — не нужно гнуть рабочую часть гусеницы, а мотор, натягивая на нее, обеспечивает лучшую проходимость без склонности к рытью.

Важно, что моторизованная собака действительно станет отличным помощником для любителей охоты, рыбалки, экстремального туризма и просто активных людей. Что ж, удачных покупок!

КИТАЙСКИЙ КИТАЙСКИЙ КИТАЙСКИЙ КИТАЙСКИЙ КИТАЙСКИЙ КИТАЙСКИЙ КИТАЙСКИЙ КИТАЙСКИЙ КАНЗАС-СИТИ МОЛЛ GY6 4-ТАКТНЫЙ СКУТЕР

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ВАРИАТОР НАБОР ПРИВОДА VARIATOR GY6 РЕМЕНЬ ПРИВОДА 4-Х ДИСКОВ Запчасти для мотоциклов Powersports PERFORMANCE VARIATOR BELT DRIVE SET CHINESE Kansas City Mall GY6 4STROKE SCOOTER GY6, SCOOTER, BELT, 4STROKE, VARIATOR, SET, CHINESE, Automotive, Motorcycle Powersports, Parts, $ 15, / scaffoldage692145.html, ПРИВОД, ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ, aksesnusantara.id НАБОР ПРИВОДА РЕМНЯ ВАРИАТОРА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ 15 $ КИТАЙСКИЙ СКУТЕР GY6 4STROKE Automotive Motorcycle Powersports Parts GY6, SCOOTER, BELT, 4STROKE, Scooter, BELT, 4STROKE, VARIATOR, SET, CHINAFFICAGE , ПРИВОД, ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ, aksesnusantara.id

$ 15

PERFORMANCE VARIATOR BELT DRIVE КОМПЛЕКТ КИТАЙСКИЙ СКУТЕР GY6 4STROKE

PERFORMANCE VARIATOR BELT DRIVE КОМПЛЕКТ КИТАЙСКИЙ СКУТЕР GY6 4STROKE

Мы считаем, что путешествия могут быть доступными — даже бесплатными!

Присоединяйтесь к бесплатным турам пешком в оригинальных платных турах по лучшим городам мира.

Мы предоставляем платформу для лицензированных местных гидов-фрилансеров, которые проводят туры без предоплаты.

Вы можете определить, сколько стоит тур, после тура, гарантируя, что ваш гид должен стараться выкладываться на все сто в каждом туре.

Вы даже можете наслаждаться некоторыми из наших туров удаленно, прямо с нашего канала YouTube.

Более 3 миллионов гостей посетили один из наших 200 000 туров по всему миру.

Более 15 лет посетители любили нас, потому что мы — больше, чем просто пешеходные экскурсии с гидом; мы также предлагаем профессиональные советы местных гидов, которые помогут вам спланировать поездку.

Используйте наш Блог бесплатных туров пешком , чтобы получить информацию о том, как приобрести билеты, воспользоваться общественным транспортом, где остановиться и многое другое во время вашего визита.

Выберите город

Европа

США + Канада

Ближний Восток и Азия

Motinal Какой привод лучше передний или задний. Зарядное устройство для переднеприводных и заднеприводных двигателей: что лучше? Барс-следопыт — M13

Доброго времени суток Друзья Коллеги! Мы находимся в Архангельске и работаем по всей России.Представляем вам обзор мотоциклистов по конструкции мотоциклистов друг с другом, получен патент. Towder friend состоит из тех же комплектующих, что и большинство коробок российских производителей, но имеет ряд отличий. Например: 1. На мотоциклисте двигатель представляет собой продольное расположение двигателя с вариатором. Такая компоновка позволяла равномерно распределить вес в пространстве ротора. Конструкция Engine Balance (балансировка двигателя), используемая на другом мотоциклисте, исключает предпринимателя в правильном направлении при движении, что дает ему явное преимущество при рулении перед большинством моделей буксиров, представленных на российском рынке.2. У друга-мотоциклиста двигатель вместе с вариатором Safari исключает натягивание ведущего и ведомого шкива шкива. Подрамник крепится на амортизаторах (подушках) 4 шт. Без дополнительных боковых подушек удержания меньше вибрации и шума двигателя. Двигатель на мотоцикле друга райдера в связке с вариатором снимается путем откручивания 4 гаек, что позволяет еще одну удобно погрузить, разгрузить жучки в машине. 3. В то же время есть вал отбора мощности, еще одна из особенностей нашего мотоциклетного друга, который позволяет подключать насос или генератор.4. Схема регулируется ослаблением одного болта. Для регулировки цепи необязательно снимать крышки и так далее, достаточно открыть капот. 5. Капот металлически сдвинут и поднимается. 6. Регулируемая атака по голу. И как сейчас модно, от самых больших до самых оптимальных. Регулировка производится перед поездкой в ​​зависимости от маршрута вашего пути. Угол атаки простой и понятный, в походных условиях занимает не более 10 минут. 7. После передачи (реверса) входит в базовую комплектацию мотоциклистов без доплаты и в любой комплектации.Reverse Fresh Assistant в свежем снегу. Больше не нужно лишний раз таскать и вертеть жуков в снегу. 8. Все переговоры сезонные. Замена подшипника происходит путем снятия стопорного кольца. У тележек одна ось вместо трех по типу Барановский. На тележках ящика пружина пружины тележки имеет 8 витков по 8 мм, что придает мягкость хода и меньше нагружается под нагрузкой. 9. В рулевом управлении конструктивная особенность Easy Clusk (легкий щелчок) — удобная и быстрая регулировка бесступенчатого рулевого колеса под рост водителя, без болтовых соединений.Этот метод позволяет переставить высоту руля на любую деталь, сделать его комфортным при частой смене водителя или местности, езде стоя и сидя. При лобовом столкновении рулевой подъемник более безопасен, так как при его измельчении он просто сработает. 10. Фара 18W 11. 11. Конструктивные особенности применения Двигатель Баланс типоразмеров Мотоциклетный борт позволил увеличить багажное отделение. 12. Доделал мотоцикл знакомым Zongshen с двигателями (цзунще) 13 и 15 л / с со стартером и без.На сегодня цена отличается только комплектностью двигателя от 82 тысяч до 87 тысяч. Будем рады ответить на все ваши вопросы по телефону друга-мотоциклисту Mobile, WhatsApp, Viber +7 909 556 7000

По большому счету, все представленные в продаже модели являются вариациями на одну тему, в такой компоновке придумать что-то необычное сложно. Поэтому решать, какой мотобизнес лучше купить — отталкивать в основном конструктивные особенности:

• Мощность двигателя Для моторики лишнего не будет.Если в простых моделях на 6-7 лошадиных сил невольно сделать фразу «Три часа скуки — и мы на рыбалке», то мощнее не просто быстрее, но и вовсе нередко используется по первоначальному назначению: как толкач для лыжников, вроде мини-снегоход, да и вообще человек способен приспособить для увлекательной езды практически все. Из производителей моторов однозначными фаворитами являются Lifan и Zongshen (они собственно и являются лидерами производства такого плана в Китае в целом). Хонда будет стоить дороже, не так много и превосходя по ресурсу собственные клоны из Китая.
• Комплектация трансмисс Немного: на маломощных недорогих моделях Это обычное центробежное сцепление (Иногда продавцы называют «автомат коробкой», но это не одно и то же), но гораздо более практичные вариации моделей, особенно с уже известными вариаторами Safari для снегоходов. Не проигрывая в ловушке (а часто и выигрывая в ней из-за возможности использования цепной коробки передач с большим передаточным числом), такие мотоциклы получают плюс к крейсерской скорости, а главное — не жгут сцепление при движении в широте.
• Подвеска гусениц с точки зрения универсальности лучше катится, шквалы еще «затачиваются» под рыхлым или мокрым снегом, подливая смазку. Только если часто приходится ездить именно в таких условиях, стоит подумать о мотоцикле на отстой — но и проехать на нем в любое другое время года не получится. Идеальна в этом плане конструкция Мухтар 15, где под текущие нужды можно отремонтировать подвеску за три счета.
• Какой ширины должна быть гусеница? На самом деле тот, который легко будет купить, будет легко.Не стоит забывать и о нагрузке, определяющей «зацепление»: широкий «пятисотый» легкий мотоблок не даст реальных преимуществ при движении зимой, а в «болотном» варианте будет просто неумолимым именно из-за минимального давления. на земле.
• Передний или задний привод Гусеницы? Опять же, это зависит от того, как будет эксплуатироваться мотоцикл: передний привод натягивает верхнюю ветвь гусеницы, оставляя нижнюю (рабочую) расслабленной, а на неровностях она истощается намного меньше, а кран лучше (нет чудо такой вариант называется «танк»).На рыхлом снегу задний привод удобнее — подделывать рабочую часть гусеницы здесь не нужно, а мотор, точно ее растягивая, обеспечивает лучшую проходимость без тенденции к закапыванию.

Важно, что мотоцикл действительно отличный помощник поклонникам охоты, рыбалки, экстремального туризма и просто активным людям. Что ж, удачных покупок!

Тип привода мотоциклиста определяется расположением основных узлов на платформе транспортного средства.Таким образом, на переднеприводных двигателях двигатель и трансмиссия расположены на платформе впереди, на заднеприводных — наоборот, сзади. В большинстве случаев расположение агрегатов определяет расположение приводного вала.

На российском рынке гусеничные башни представлены в обеих модификациях огромным ассортиментом моделей. Передний и задний приводы активно используются на охоте и рыбалке. Но споры и «священные» войны о том, какой тип макета удобнее и предпочтительнее, не умолкают на интернет-форумах и по сей день.Попробуем разобраться с этим вопросом самостоятельно.

Явным преимуществом моторизации цепи заднего привода агрегатов является, конечно же, маневренность и управляемость. Понятно, центр тяжести находится ближе к месту сцепления. В остальном заднеприводный мотор неординарные моторы не выделяются перед передней компоновкой, но по многим параметрам им уступают.

Приводной вал, расположенный в задней части мотоцикла, приводит к чрезмерному натяжению нижнего гусеничного наклона, который на практике при движении выражается в виде самоповорота, фрезерования поверхности и пробуксовки.Неудивительно, что большинство производителей снегоходов — «старших братьев» мотопаж, давно отказались от схемы заднего привода и используют передний привод гусеницы.

Скоростная гусеница под передней задней звездочкой и загруженные буксирные питатели способствуют опрокидыванию машины при подъеме в гору и низкой проходимости по глубокому рыхлому снегу. При этом переднеприводный мотор нагружен в большей степени с носа. Под действием силы тяжести и давления на носовую часть конструкции поверхность контакта гусеницы и снега увеличивается, что способствует более уверенному движению в этих условиях.На мотоциклах с задним расположением приводного вала точка контакта в различных условиях может уменьшаться до 15%. Советы по увеличению веса на волокушах, с целью выравнивания балансировки транспортного средства, приводят только к увеличению массы конструкции. И, как следствие, возрастает потребность в мощности двигателя.

Высокие нагрузки на кормовую часть тягача приводят к более частому выходу деталей привода. В частности, не бывает случаев, когда лопаются пружины балансировочных тележек. Но на этом поломка не прекращается, острый край пружины по кругу режет гусеницу.В результате возникла необходимость в ее полной замене. Но на этом проблемы не ограничиваются, профилактическая замена подшипника шасси требует серьезных демонтажных и наладочных работ. Необходимо снять двигатель, отрегулировать поперечное и продольное смещение вариатора, при этом ремонт переднеприводной компоновки таких трудностей не облегчает.

С учетом вышеперечисленных причин оказывается, что задний привод на подвижности не способствует транспортной проходимости и приводит к более частым поломкам узлов и деталей конструкции.

Мототестеры, или мотоциклы, в основном используются для преодоления значительных расстояний по пересеченной местности, так как, согласно правилам дорожного движения, эти автомобили нельзя использовать на автомагистралях общего пользования. Производители предлагают типовые правила, рассчитанные на разные условия эксплуатации в зависимости от типа покрытия, сезона, количества перемещаемых людей и груза, других критериев. Отечественная техника, а также китайская / тайваньская, конструктивные решения и технический потенциал которой идеально подходят для нашего бездорожья в труднодоступных местах, признаны лучшими на российском рынке.

Помимо уже ставших популярными у потребителей моделей моторики, на специализированных выставках и в продаже регулярно появляются гайдлайны. Они получают улучшенное оборудование, прочные материалы, оптимальный в каждом конкретном случае двигатель и положительные отзывы специалистов. В нашем рейтинге самые горячие предложения 2018 года представлены брендами с надежно зарекомендовавшими себя брендами, некоторые из которых появятся впервые в наступающем сезоне. Заинтригованы? Затем начинаем обзорное знакомство.

Лучшие новинки переднеприводных моторных плат

5 BALTMOTORS BARBOSS 15 M / ME

Самая эргономичная бюджетная новинка года
Страна Россия
Средняя цена: 70 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Буквально на днях модель начала появляться в продаже. На кого это ориентировано? Мотинал станет значительным подспорьем для рыбаков, охотников, владельцев приусадебных участков, участников экспедиций, так как по невысокой цене имеет топовый пакет.Среди деталей дизайна можно встретить и российские, и зарубежные — от Тайваня до Италии. Разработка появилась не с нуля, в ней, кроме новых решений, присутствуют элементы старой корпоративной линейки Snowdog. В заимствованное исполнение входит: использование расширенной до 56 см рамы, защита ведущей звезды с 6-миллиметровым стальным выступом, наличие безопасного дискового тормоза с функцией парковки, складывающееся рулевое колесо с регулировкой по высоте и некоторые другие.

Среди собственных достоинств мотоспорта специалисты отмечают оснащение обновленным двигателем Zongshen, который рассчитан на объем 420 кубометров.Посмотрите, что увеличивает мощность и рабочие характеристики оборудования. Несомненными достоинствами также называют фирменный вариатор «Сафари» и катково-скользящую подвеску. Отдельная тема — внешний вид и практичность кузова. Он состоит из быстросъемных пластиковых панелей, поглощающих производимый шум. Плавность линий, обтекаемая форма снижают сопротивление при скоростной поездке. Фара позволяет использовать технику в темное время суток. В наличии, дополнительное электрооборудование подключается с помощью магнитогенератора.

4 «Койра Богатырь 15 е»

Высокая грузоподъемность
Страна Россия
Средняя цена: 75000 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

В сезоне 2018/2019 это, несомненно, будет одна из самых популярных новинок, в которой эффективно сбалансировано качество сборки, комплектующие и технические характеристики. Водитель моторики заводится благодаря ручному и электростартеру, при баке 6,5 л потребляет 3 л / ч, развивает скорость до 40 км / ч. Китайский мотор от Lifan 190 с воздушным охлаждением, мощностью 15 л.р., имеет неплохой ресурс 420 куб. Смотрите и безаварийную работу. Подвеска оснащена подпружиненными колесами, которые отличаются плавностью хода, полезной амортизацией.

COMPOSIT относятся к зимнему типу. Их ширина 50 см при высоте грунтовки 21 мм гарантирует устойчивость кузова, необходимую проходимость. Что немаловажно, в модели предусмотрена возможность установки реверсивного редуктора. При массе всего 80 кг мотоцикл способен перевозить в сцепке 650 кг груза! Остается отличить только две второстепенные, на первый взгляд, вещи — устойчивость порошкового окрашивания, дополнительное наличие футляра из практичной ткани и пластика.

3 Ирбис Мухтар 15

Многофункциональное оборудование
Страна Россия
Средняя цена: 95000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Благодаря отзывам потребителей у этого производителя часто появляются новинки. Введенная в рейтинг техника отличается хорошей проходимостью в идеальных и суровых условиях, маневренностью, сродни грациозности кошачьего хищника Ирбис. Созданная в 2017 году, она получила широкую известность в 2018 году, и поклонникам бренда не пришлось привыкать к усовершенствованной модели.Здесь уже нашли визитную карточку двигателя Zongshen объемом 15 л. с., вариатор Safari, длинные широкие гусеницы 28,28х50 см, тормоз дисковый.

Внедорожник можно сделать вручную, а также с помощью электростартера с пульта или дистанционно. В рамках модели выпускается небольшая серия и с реверсивной коробкой передач. Лучшие эмоции вызывает конструкционное оборудование. Производитель предлагает С. ледовое покрытие И в летних условиях использовать роликовый тип подвески, и для передвижения по глубокому снегу.Зимой дополнительно можно установить лыжный модуль с фарой и гидравлическим тормозом, а летом — колеса от quadrcic. Несмотря на габариты 145х57,5х37 см, мотоцикл разобран для перевозки в автомобиле.

2 «Мужчины 2k-1450/760»

Трансмиссия на самоцентрирующихся подшипниках
Страна Россия
Средняя цена: 85000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

По сравнению со стандартной комплектацией, обновленная версия 2-гусеничной мини-террасы приобрела ряд отличительных особенностей.Но начнем с того, что объединяет оба мотора. Это удлиненный корпус 145 см, ширина гусеницы 76 см, способность развивать скорость до 50 км / ч, пользуется популярностью у потребителей благодаря своей долговечности вариатор «Сафари», топливный бак на 6,5 л при расходе воды 2 — 2,5 л / ч. Из дополнительных полезных качеств — проверка аварийной остановки, дискового тормоза, реверса, усиленной цепи. Электрооборудование хорошо защищено, безопасно и добавляет комфорта. Так, в оснащение входят мощные светодиодные фары, кнопка электростартера на руле, поддержание мощности при низких температурах, гелевый аккумулятор 12 В, 2-х режимные ручки подогрева и многофункциональная розетка прикуривателя.

Интересны новые реализованные решения. К ним относятся: усиление ребер рамы, идеально гладкие поверхности и секции за счет использования лазерных технологий, улучшенное крепление газового кабеля. Среди достоинств также называют оснащение мотоциклиста самоцентрирующимися подшипниками для 2-опорной трансмиссии вариатора, тонкую очистку фильтра, принудительный топливный кран, конденсатор напряжения, специальные ролики роликов. Двигатель можно выбрать в диапазоне 15 — 18,5 л. из.

1 «Бурлак-М2 ФК»

Лучшее усиление лучей
Страна Россия
Средняя цена: 70 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Компактный по сравнению с аналогами вытяжной мотор быстро займется заснеженным полем, буанами, заболоченной местностью в нужной точке. По габаритам 125х51х81 см (длина / ширина / высота), высокая степень проходимости, в комплекте с листовым металлом толщиной 4 мм повышенной износостойкости. Считается перспективным.Кроме того, изделие получило новый, более обтекаемый и легкий капюшон, который моментально снимается с помощью резиновых ремешков.

Что касается двигателя, то здесь предусмотрен 4-х тактный бензиновый Лифан 9/13/15 л. из. как с электроприводом, так и без. Роликовая подвеска улучшает проходимость на мелком снегу, при необходимости без изменений рама может быть установлена ​​в роллерно-спиральном исполнении. Важным преимуществом мотоциклиста является его усовершенствованная трансмиссия с вариатором типа «Сафари». В сочетании с гусеницами диаметром 500 миллиметров это улучшает характеристики, устойчивость, маневренность техники.Последний показатель также влияет на возможность регулировки угла атаки.

Расход топлива до 2,5 л / ч при максимальной скорости 30 км / ч говорит сам за себя. К преимуществам можно отнести изменение конструкции рулевого управления, что позволяет меньше прикладывать физические усилия. Грузоподъемность буксира 40 кг, двух саней-волокусов 250 кг. Из полезных опций Дополнительно есть реверс, тормоз, лыжный модуль, толкач, ручки с подогревом, фара.

Лучшие новые платы мотора заднего привода

3 «Бурлак-М2 ЛРП»

Пневматическое движение Best Motion
Страна Россия
Средняя цена: 78000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Такого мотоциклиста раньше приходилось оценивать не только экспертам, но и покупателям. Учтя их пожелания, разработчик внес ряд улучшений, сделав модель более надежной, выносливой и проходимой. Структура конструкции — стальной лист тех марок, которые используются в производстве. военная техника. Поэтому считается очень сильным. Кроме того, предлагается подвеска изменяемого типа, то есть ее легко переносить не только с ролика на виджет, но и пневмоколес.Motthodesome размерами 145x61x81 см получил гусеницу шириной 50 см и китайский 4-х тактный двигатель Lifan 9 — 15 литров. с участием. который хорошо себя зарекомендовал.

Трансмиссия вариатора типа «Сафари» обзавелась новым кронштейном. Из положительных черт мотоциклистов экономичный расход топлива (до 2,5 л / ч), оптимальный вес 87 кг без волокуши, наличие металлической неровности, складывающийся руль с ветровыми лентами, возможность установки лыжный модуль LM2 R, санки, корпоративные сиденья.

2 «Норка 550 Ф»

Идеальный выбор для небольшой компании
Страна Россия
Средняя цена: 80 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

В этом году была доработана модель, которая способна одинаково передвигаться как по глубокому снегу или пересеченной местности, так и по скользкому льду. Причем одновременно в нескольких санях можно одновременно разместить несколько человек или груз общим весом до 700 кг. Для увеличения нагрузки агрегат оборудован режущими гусеницами двух типов.Они отличаются шириной 55 см, оснащены мощным натяжителем тракторного типа. Есть усиленная мотоциклетная цепь с качественным защитным механизмом.

Универсальная подвеска мотоцикла максимально за полчаса без труда, привлечение специалистов меняется с катка на шквалы и наоборот. Для этого не требуются никакие не входящие в комплект инструменты. На выбор предлагаются двигатели (Zongshen, Honda, Lifan) в диапазоне 9 — 22 л.из. ручной запуск или электростартером. Огромный плюс — использование доработанного вариатора «Сафари +», гарантирующего плавный старт движения и безопасность. Благодаря ему такая техника без запуска не сдвинется с места, не создаст аварийной ситуации.

1 «Штанга Pathfinder RDS»

Обновленный мотор с универсальной подвеской
Страна Россия
Средняя цена: 75000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Знаменитая модель, считающаяся одним из лидеров отечественного рынка продаж, в 2018 году претерпела определенные изменения.MotorBaster на данный момент имеет легкий, но прочный цельнометаллический корпус от ПНД с отличным багажным отделением. Последний отличается высокими бортиками, поэтому можно не переживать, что что-то вывалится на угхабе или при крутых поворотах. Из достоинств конструкции обращают на себя внимание складывающийся руль, повышающий эргономичность изделия, гусеница повышенной проходимости (грунтовка 30 см) с натяжителем, металлический передний бампер.

Но на этом преимущества не заканчиваются. Мотоцикл оснащен универсальной подвеской, что удобно при эксплуатации в различных условиях (снег, грязь, песок, лед и др.)). Безопасность также поддерживается на должном уровне. Есть тормоза с функцией стояночного и аварийного выключателя, которыми удобно пользоваться в аварийной ситуации, так как он просто крепится к одежде.

Лучший новый однодвигательный мотор

2 «бур»

Детский мото-сноуборд с автоматическим сцеплением
Страна Россия
Средняя цена: 20000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Заднеприводная детская модель мало уступает взрослым разработкам.При весе всего 12 кг он оснащен 4-тактным двигателем Lifan. 1,5 л. с участием. работает на бензине или дизеле. Емкость топливного бака 0,65 л. Запуск осуществляется вручную, при этом активируется бесконтактная полупроводниковая система зажигания. Захват происходит автоматически и относится к сухому центробежному типу.

Велидное колесо новинки отличается хорошей маневренностью. Центральная подпружиненная часть модуля удовлетворительно преодолевает неровности поверхности.Металлические элементы каркаса прочны, не подвержены коррозии из-за качественного окрашивания, имеют надежное крепление. Эргономичное сиденье для дополнительной безопасности Оборудовано спинкой. Недостатком модели является отсутствие катушки освещения, поэтому ее нельзя эксплуатировать в условиях недостаточной видимости. Положительные эмоции вызывают современный дизайн изделия и колеса для повышения устойчивости, улучшения управляемости.

1 Forza 6.5 м

Эффективное сочетание цены и качества сборки
Страна Россия
Средняя цена: 55000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

2018 стал новой страницей в истории Motops. Он приобрел увеличенные размеры 130х55х75 см не только корпус. Ширина гусеницы для повышения устойчивости также изменилась с 38 до 50 см. В оснащении уже был замечен серьезный вариатор. Однако при всех нововведениях техника оставалась легкой (85 кг) и доступной для загрузки автомобиля усилиями всего одного человека в багажнике. Кстати, ориентировочная масса в 100 кг ориентирована на одиночный взрослый отстой с грузом.

Двигатель 196 куб. см имеет объем 6,5 л. из. И вручную запускается. Топливо (бензин 92 АИ) расходуется достаточно экономно, 4-литрового бака хватает на дальнюю поездку. Мотобунгер теперь можно использовать в темное время суток или непогоду, ведь он получил набор светового оборудования как полезную новинку. Дополнительно до 20 кг груза размещается в специальном огороженном отсеке корпуса.