Поскольку кислотная паста относится к категории первичных грунтовочных составов после ее тщательного высыхания требуется нанесение вторичного грунта (к примеру, акрилового), который будет выступать связующим звеном между грунтовкой и лакокрасочным покрытием. При необходимости поверх грунтовки наносится шпатлевка для авто.

Обратите внимание! Отличительной особенностью кислотного грунта является возможность его шлифовки. Для обработки кузовных элементов авто используется мелкозернистая шкурка (с маркировкой от Р400) или электроинструмент. Шлифовка осуществляется в многоступенчатом режиме с постепенным уменьшением размера зерна.

Кислотную грунтовку нельзя наноситься на полиэфирные материалы. Эпоксидная паста и шпатлевка несовместимы с этим фосфатирующим грунтом, поскольку приводят к нейтрализации его свойств. Эпоксидная грунтовка может использоваться только после нанесения кислотного грунта.

Поскольку реактивный грунт относится к числу горючих и высокотоксичных веществ, при работе с ним следует соблюдать правила безопасности.

Как выбрать грунтовочную пасту?

Кислотный грунт выступает в роли надежной защиты кузова авто от действия многочисленных внешних факторов, в том числе соли, влаги и коррозии. Незначительные царапины, механические повреждения и сколы могут привести к появлению ржавчины, поэтому при покупке грунтовочной пасты не стоит экономить. На рынке современных материалов для ремонта и покраски автомобиля представлены кислотные грунтовки от разных производителей – Novol, Body 960, Getapro, Химрезерв, Миксон и другие.

Адрес: ООО ТД «Колеровочный центр» ,
454038 , Россия , г.Челябинск ,
ул.Винницкая, 17

Телефон/факс: +7 (351) 731-32-33
+7 (351) 735-13-65
+7 (351) 22-33-787

Грунт для покраски автомобиля, обзор типов грунтовок и производителей.

Всем доброго дня. Тема сегодняшней статьи – грунт для покраски автомобиля. И как вы уже догадались из названия, статья будет обзорная, мы рассмотрим типы автомобильных грунтовок и устроим небольшой обзор, по производителям, широко представленным на рынке РФ.

Давайте договоримся на берегу — мы в обзоре не рассматриваем грунтовки продающиеся в аэрозольных баллонах.

Общие правила нанесения автомобильных грунтов.

— Грунт наносится на подготовленную поверхность, т.е. обезжиренную и матованную наждачной бумагой с номером 120-180

— Грунт наноситься из краскопульта с соплом 1.4-1.6 мм

— Матование грунта производиться только после его полного высыхания (24 часа при 20 градусах для 2х компонентного акрилового грунта)

— При нанесении покрытия на грунт методом мокрый по мокрому следует использовать материалы одного производителя.

— Грунт не предназначен для заливки кузовных неровностей, для этого есть жидкая шпатлевка!

-грунт разводиться строго в пропорции рекомендованной производителем! Если налить много или мало отвердителя, велика вероятность что грунт будет или очень долго сохнуть или останется мягким.

Какой грунт применяется для подготовки к покраске автомобилей?

Кислотный грунт (реактивный грунт).

Это так называемый первичный грунт, в его состав входит ортофосфорная кислота (преобразователь ржавчины). Этот тип грунта наносят первым слоем, на голый метал или старую краску.

Выглядит автомобиль после нанесения кислотного грунта вот так:

Не допускается нанесение грунта на материалы с полиэфирной основой (шпатлевки и их смолы).

Грунт обеспечивает отличную адгезию и антикоррозийную защиту, но в обязательном порядке его необходимо перегрунтовывать двухкомпонентным акриловым грунтом.

Красить непосредственно на кислотный грунт недопустимо!

Эпоксидный грунт.

Как вы догадались из названия, этот тип грунта базируется на эпоксидной смоле и отлично изолирует кузовной метал от атмосферного воздуха. Эпоксидный грунт наноситься на голый метал, старую краску и шпатлевку (в отличие от кислотного).

Этот тип грунта точно так же в обязательном порядке перекрывают акриловым грунтом, хотя я красил на него металлик, и реакций не было.

Внимание – этот тип грунта недопустимо сушить инфракрасными сушками и нагреванием он размягчиться, потечет и потеряет свои свойства.

Акриловый двухкомпонентный грунт.

Самый универсальный грунт, применяемый в кузовном ремонте. Из соображений экономии крайне редко наносят кислотные и эпоксидные грунты на кузов. Мы так делаем только на дорогих машинах! Обычно автомобиль жестянится, матуется, шпаклюется, снова матуется и грунтуется акриловым двухкомпонентным грунтом.

Данный грунт допускает его покраску «по мокрому», быстро и легко матуется, обладает отличной укрывистостью.

Лайфхак – Этот грунт допускает колеровку! Если отколеровать грунт в базовый цвет снижается расход краски, и, самое главное, при сколах и царапинах, до грунта, они не выделяются на автомобиле вот так:

Грунт для пластика.

Обычно это однокомпонентный грунт, он представляет из себя усилитель адгезии. Лично мы в ремонте автомобилей им не пользуемся. Мы привыкли матовать пластик бамперов наждачной бумагой с риской 240-360, наносить акриловый двухкомпонентный грунт, сушить его, снова матовать и красить.

Вот так наноситься грунт на кузов автомобиля:

Обзор производителей грунтовок.

Худшая грунтовка или дешево и жидко.

Так получилось, что автор этой статьи много лет занимался покраской автомобилей и если в конце 2000х краска и грунтовка Vika из Ярославля рулили по соотношению цена качество, сейчас этот производитель «скомерцевался» и брать их грунтовку стоит только в том случае если вам надо быстро покрасить пару деталей и продать машину….

Дело в том что, покупая банку NOVOL, вы загрунтуете средний седан. Грунт NOVOL настолько густой, что разведется в 3-4 раза! В случае с Vika, даже в 2 раза банка не разводиться, так как уже очень жидкая. Итог – цена вроде низкая, 400р. на момент написания статьи, но по факту из-за концентрации грунтовка окажется дороже средних производителей. Да и качество оставляет желать лучшего…. Самое простое – если вертикально воткнуть электрод в открытую банку novol он останется стоять, в случае с викой им можно помешать грунт не напрягаясь…..

Разумный компромисс — NOVOL.

В основном, в России novol известен как польский производитель автошпатлевок, но на самом деле перечень их продукции достаточно широк, и грунт для автомобилей занимает довольно значительную часть этого перечня.

Сам по себе грунт густой, обладает хорошей укрывистостью, легко шлифуется и благодаря густоте показывает один из самых больших выходов продукта на банку…

Лучшее бюджетное решение — REOFLEX.

Так получилось, что очень долго один из наших друзей работал торговым представителем по автохимии. И так совпали звезды, что именно этот грунт доставался нам по минимальной цене. Он выходил дешевле, чем грунт вика у розничных продавцов! И так получилось, что руки были набиты именно на грунт этого производителя.

Преимущества этого грунта перед новолом – он мягче и после высыхания точиться много легче. Также за счет мягкости, он обеспечивает лучшее качество покрытия.

Единственный минус этого грунта – цена. Нет, формально банка будет стоить примерно столько сколько NOVOL, но выхода готового продукта с банки будет процентов на 20 меньше чем у NOVOLа. Поверьте – если делать для себя, то это лучший грунт по соотношению цена/качество/срок службы.

На этом у меня сегодня все. Если вы хотите дополнить статью, или у вас есть вопросы, пишите комментарии.

Источники:

http://xn--56-6kcias5d5ad1b.xn--p1ai/posts/mnenie-eksperta-kislotnyy-ili-epoksidnyy-grunt/
http://vk.com/topic-48716478_35341088
http://xn—-8sba2bbinhjem.xn--p1ai/novosti/mnenie-eksperta-kislotnyy-ili-epoksidnyy-grunt/
http://ask.artmalyar.ru/question/pochemu-zapreshhayut-nanosit-epoksidnyj-grunt-na-kislotnyj/
http://color-centr.ru/stati/kislotnij-grunt-dlja-avto
http://life-with-cars.ru/pokraska-avtomobilya/grunt-dlya-pokraski-avtomobilya-obzor-tipov-gruntovok-proizvoditelej/

что это такое и как им делается обработка авто.

В процессе полной или частичной авто специалисты часто применяют определенные химические соединения для защиты металла от коррозии. Это довольно сложная процедура, которая требует защиты самого исполнителя, а также наличия определенного опыта. Ниже будет рассмотрена тема наиболее простой химической защиты кузова автомобиля – фосфатирование. В данном случае используется специальный кислотный грунт для авто, который вступает в реакцию с металлом и формирует защитный слой из цинка и марганца. Существуют различные варианты кислотной обработки кузова.

С помощью простой грунтовки невозможно полностью защитить машину от коррозии, плохой герметичности ЛКП и прочих неприятностей. Грунт может трескаться, пропускать влагу, изнашиваться и просто отходить от металлической поверхности. Кислотный грунт – это дополнительный способ обеспечить защиту металла от ржавчины, а также подготовить основу под краску. С помощью этого химического соединения все стадии подготовки под лакокрасочное покрытие сливаются в один эффективный и монолитный слой. Стоит рассмотреть особенности применения продукции подробнее.

Что представляет собой кислотный грунт?

Различные кислотные и щелочные соединения важны в процессе изготовления автомобильных красок, грунтов и прочих материалов для авто. Но стоит помнить о том, что химически активный фосфатирующий грунт зачастую не применяется в производстве машин. Изготовители автомобилей применяют иные способы коррозийной защиты.

Со временем эти способы утрачивают актуальность, металл оголяется и получает риск возникновения ржавчины. Вы можете самостоятельно устранить риски, используя специальную грунтовку с фосфатирующими свойствами. Главные особенности этого материала следующие:

• состав создан специально для авто, но можно также использовать его для других металлических изделий;

• в основе состава – ортофосфорная кислота, а также цинк и марганец для создания защитной пленки;

• токсичность достаточно высока, поэтому при использовании следует применять средства защиты;

• применение данной грунтовки не снимает необходимость нанесения стандартного грунта для авто;

• после использования состава и перед покраской должно пройти минимум несколько часов для оптимального результата.

Помните, что кислотный грунт не заменяет обычный состав, который наносится перед покраской. Процедура достаточно проста – сначала вы наносите грунт праймер с фосфатирующими свойствами, затем используете стандартную основу под краску, далее выравниватели и все прочие составы, и только после этого вы можете красить автомобиль. Только так можно достичь нормального результата защиты. Наносить сразу после кислоты эмаль или металлик не стоит, так как это приведет к деградации краски.

Нанесение защитного состава на кузов автомобиля

Использовать материал вы можете как при полном восстановлении, так и при частичной покраске кузова авто. Это можно выполнить достаточно просто, если подобрать оптимальную и удобную форму нанесения продукта. Есть довольно простые в использовании спреи, а также жидкость в подготовленном для эксплуатации составе под пульверизатор. Существует лишь несколько правил, которые стоит соблюдать при нанесении кислотного грунта:

• как в случае с любыми материалами для кузова, металл нужно обезжирить растворителем или специальным составом;

• наносить щелочные жидкости можно только на чистую металлическую поверхность, иначе это теряет смысл;

• после нанесения следует подождать несколько часов для полного завершения всех химических процессов;

• используется зачастую один слой, не следует обильно поливать кузов авто этим веществом;

• сверху после кислотного грунта также наносится стандартная грунтовка под покраску авто.

Такой вариант защиты сработает даже в экстремальных условиях, где нет гарантии на длительную жизнь кузова. Вы можете использовать как простые методы нанесения продукции из баллончика, так и специфические процедуры с применением краскопульта. Все зависит от объемов, которые необходимо покрыть материалом. При соблюдении всех инструкций защитный слой продержится на металлических деталях очень долго, коррозия не будет вас тревожить в процессе эксплуатации авто.

Важные аспекты работы грунта на автомобилях

Эту процедуру также называют вытравливанием металла. Главной целью является защита от ржавчины, но это не единственный результат, который вы можете получить. Стоит также помнить о правильной подготовке первого слоя лакокрасочного покрытия. Грунтовый слой будет монолитным, надежным и ровным, что влияет на качество покраски и на внешний вид машины. Стоит помнить о том, что кислотный или щелочной грунт выполняет следующие важные задачи:

• устраняет опасность коррозийного воздействия на металл при попадании влаги;

• укрепляет и улучшает все свойства ЛКП по всей толщине, делает этот слой монолитным;

• обеспечивает длительную службу созданного лакокрасочного покрытия и кузовных деталей;

• позволяет покрасить и восстановить авто даже в обычных гаражных условиях;

• предоставляет высокое качество службы машины в сложных климатических условиях.

Даже постоянное наличие конденсата и микротрещины на ЛКП не станут причиной возникновения ржавчины. Поэтому обработка с помощью кислотных (щелочных) соединений действительно помогает и является эффективной. Но для достижения качественного внешнего вида авто придется выполнить работы профессионально. Нанесение любых соединений и покраска машины должны быть произведены качественно и без нарушения технологий.

Подводим итоги

Сегодня сложно защитить автомобиль от всех воздействий довольно агрессивной и непростой среды эксплуатации. Большое количество влаги, непростые зимние условия поездки, низкое качество ремонтных работ и восстановления кузова – все это влияет на срок службы дорогостоящих узлов машины. Если вы хотите сохранить детали автомобиля и продлить их срок жизни, стоит воспользоваться специальными эффективными методами обработки. Отлично подойдет специальный слой первичной обработки металла с помощью кислот.

Вытравливание поверхности избавляет владельца авто от различных неприятностей. Также такая процедура позволяет более качественно организовать слой ЛКП и обеспечить длительную и комфортную жизнь краски. Но для достижения таких целей следует изучить все особенности нанесения вытравливающих составов, чтобы провести каждую задачу в соответствии с требованиями. Это поможет обрести нужные результаты.

Когда речь идёт о кис­лот­ном грунте, зву­чат такие назва­ния, как фос­фа­ти­ру­ю­щий, тра­вя­щий, реак­тив­ный грунт. В этой ста­тье рас­смот­рим, есть ли какое-либо отли­чие этих про­дук­тов или это раз­ные назва­ния одного и того же вида грунта. Раз­бе­рёмся, когда при­ме­ня­ется и как «рабо­тает» кис­лот­ный грунт и в чём отли­чие одно­ком­по­нент­ных и двух­ком­по­нент­ных кис­лот­ных соста­вов.

Кис­лот­ный грунт, про­трав­ли­вая металл, очи­щает его и немного изме­няет поверх­но­сть для улуч­ше­ния даль­ней­шей адге­зии напол­ня­ю­щего грунта, а также обес­пе­чи­вает пре­об­ра­зо­ва­ние мел­кой ржав­чины. Тра­вя­щий грунт не уби­рает, но оста­нав­ли­вает кор­ро­зию от рас­про­стра­не­ния. Важно мак­си­мально тща­тельно уда­лить всю ржав­чину. На остатки, кото­рые невоз­можно убрать, и воз­дей­ствует кис­лот­ный грунт.

Кислотный, фосфатирующий, травящий или реактивный грунт?

Все эти назва­ния, так или иначе, обо­зна­чают грунт, в составе кото­рого есть кис­лота. На англий­ском языке суще­ствует три раз­ных назва­ния кис­лот­ных грун­тов, кото­рые ука­зы­ва­ются также и на упа­ков­ках, про­да­ю­щихся в Рос­сии. Etch или etching primer – тра­вя­щий грунт, self etch/etching primer – тра­вя­щий грунт, име­ю­щий ингре­ди­енты, кото­рые сразу после дей­ствия кис­лоты въеда­ются в металл, созда­вая анти­кор­ро­зи­он­ную защиту, wash primer – реак­тив­ный грунт, кото­рый также содер­жит кис­лоту и, по тео­рии, пред­на­зна­чен для нане­се­ния на новый металл, не содер­жа­щий ста­рой шпа­клёвки и краски, для повы­ше­ния адге­зии (в осо­бен­но­сти цвет­ных метал­лов, к при­меру аллю­ми­ния).

Неко­то­рые кис­лот­ные грунты недо­ста­точно «силь­ные», чтобы дей­ство­вать на сталь. Нужно смот­реть тех­ни­че­ские харак­те­ри­стики про­дукта.

У раз­ных про­из­во­ди­те­лей раз­ные фор­мулы грун­тов и инструк­ции по при­ме­не­нию. Пер­во­на­чально, тра­вя­щие грунты не содер­жали ком­по­нен­тов, повы­ша­ю­щих коро­зи­он­ную защиту и, тем более, напол­ни­те­лей, запол­ня­ю­щих мел­кие неров­но­сти. Сей­час можно встре­тить кис­лот­ные грунты раз­ных про­из­во­ди­те­лей, кото­рые содер­жат и анти­кор­ро­зи­он­ные добавки и могут быть одно­вре­менно напол­ня­ю­щими. Чаще всего, всё же, хоро­ший кис­лот­ный грунт спо­со­бен хими­че­ски дей­ство­вать на любой металл, под­го­тав­ли­вая его для сле­ду­ю­щего слоя напол­ня­ю­щего грунта, а также пре­об­ра­зует неболь­шое коли­че­ство трудно счи­ща­е­мой ржав­чины и пас­си­ви­рует поверх­но­сть металла, делая его не актив­ным к окис­ле­нию, а сле­до­ва­тельно к кор­ро­зии.

Реактивный грунт (Wash primer)

Реак­тив­ный грунт (Wash primer) и кис­лот­ные грунты похожи по сво­ему дей­ствию. Wash primer нано­сится только на чистый металл. Он не запол­няет риски и мел­кие неров­но­сти и тре­бует обя­за­тель­ного нане­се­ния поверх него акри­ло­вого грунта. Wash primer – это орто­фос­фор­ная кис­лоты в рас­творе поли­ви­нил­бу­ти­раль­ного поли­мера, изо­про­пи­ло­вого спирта и дру­гих ингре­ди­ен­тов. Такой грунт нано­сится тон­ким слоем, созда­вая сухую плёнку, тол­щи­ной 8–13 мик­рон. Этот грунт делает про­цесс покраски более эффек­тив­ным и добав­ляет металлу анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства. В даль­ней­шем, при экс­плу­а­та­ции, даже при незна­чи­тель­ном повре­жде­нии лако­кра­соч­ного слоя, металл, обра­бо­тан­ный реак­тив­ным грун­том не будет ржа­веть.

Этот грунт пас­си­ви­рует металл перед нане­се­нием напол­ня­ю­щего грунта. Поверх­но­сть металла ста­но­вится неак­тив­ной к кис­ло­роду, содер­жа­ще­муся в воз­духе и воде. Созда­ётся очень тон­кая плёнка, он пере­хо­дит в пас­сив­ное состо­я­ние, и тор­мо­зятся про­цессы кор­ро­зии. Также, созда­ётся хоро­шее осно­ва­ние для нане­се­ния сле­ду­ю­щего слоя напол­ня­ю­щего грунта.

Wash primer обычно реко­мен­дуют нано­сить на алю­ми­ний и дру­гие металлы для улуч­ше­ния адге­зии с после­ду­ю­щим покры­тием. На алю­ми­нии и оцин­ко­ван­ном металле, без под­го­товки этим прай­ме­ром, покры­тие плохо дер­жится.

Self-etch primer

Если на упа­ковке напи­сано Self-etching, то это напол­ня­ю­щий кис­лот­ный грунт с добав­кой цинка. Кис­лота разъ­едает металл, и цинк сразу въеда­ется в него. Кис­лота обычно орто­фос­фор­ная. Self-etching primer пред­на­зна­чен для улуч­ше­ния адге­зии и сгла­жи­ва­ния неров­но­стей метал­ли­че­ской поверх­но­сти. Этот грунт фос­фа­ти­рует и грун­тует поверх­но­сть одно­вре­менно. Сна­чала про­ис­хо­дит хими­че­ская реак­ция кис­лоты с метал­лом, а потом поли­мер и анти­кор­ро­зи­он­ные пиг­менты при высы­ха­нии фор­ми­руют защит­ную плёнку.

Однокомпонентный кислотный грунт

Одно­ком­по­нент­ный кис­лот­ный грунт не тре­бует добав­ле­ния акти­ва­тора. Такой грунт про­да­ётся как для нане­се­ния крас­ко­пуль­том, так и в бал­лон­чи­ках.

Кис­лот­ный грунт не содер­жит напол­ни­те­лей и при высы­ха­нии даёт очень тон­кий слой.

Доста­точно одного тон­кого слоя. Нане­се­ние тол­стого слоя или несколь­ких тон­ких слоёв одно­ком­по­нент­ного кис­лот­ного грунта не сде­лает его более эффек­тив­ным.

Нужно пом­нить, что любой одно­ком­по­нент­ный про­дукт нахо­дится в не ста­биль­ном (не затвер­дев­шем) состо­я­нии и может ока­зы­вать дей­ствие на сле­ду­ю­щий слой покры­тия. Сразу после высы­ха­ния кис­лот­ный грунт дол­жен быть покрыт двух­ком­по­нент­ным (с отвер­ди­те­лем) акри­ло­вым напол­ня­ю­щим грун­том.

Двухкомпонентный кислотный грунт

Двух­ком­по­нент­ный кис­лот­ный грунт необ­хо­димо сме­шать с акти­ва­то­ром, чтобы исполь­зо­вать.

Кис­лот­ный грунт с отвер­ди­те­лем нано­сится 1–3 сло­ями (в зави­си­мо­сти от реко­мен­да­ций про­из­во­ди­теля), по 5 минут сушки между сло­ями при ком­нат­ной тем­пе­ра­туре, либо, когда ста­но­вятся мато­выми.

Из опыта можно ска­зать, что двух­ком­по­нент­ные кис­лот­ные грунты лучше пре­об­ра­зо­вы­вают остатки ржав­чины, остав­шейся после чистки и дают луч­шую защиту от кор­ро­зии.

Если 2К кис­лот­ный грунт сох­нет более 6 часов, то перед нане­се­нием напол­ня­ю­щего грунта или краски его нужно шли­фо­вать под покраску.

Из чего состоит кислотный грунт?

Кис­лот­ный грунт – это про­зрач­ный состав, с оттен­ком серого или светло зелё­ного цве­тов.

Как было уже ска­зано, состав кис­лот­ных грун­тов может отли­чаться друг от друга, в зави­си­мо­сти от про­из­во­ди­теля и иметь раз­ные про­пор­ции.

Базо­вым поли­ме­ром обычно слу­жит поли­ви­нил­бу­ти­раль, также в составе при­сут­ствует фос­фор­ная (орто­фос­фор­ная) кис­лота (неболь­шое коли­че­ство), изо­про­пи­ло­вый спирт, хро­мат цинка (или фос­фат цинка), тальк (около 2%) и дру­гие добавки.

Хро­мат цинка – это ком­по­нент, повы­ша­ю­щий кор­ро­зи­он­ную защиту металла. В тра­вя­щем грунте орто­фос­фор­ная кис­лота всту­пает в реак­цию с метал­лом, тогда как хро­мат цинка хими­че­ски не вза­и­мо­дей­ствует с метал­лом. По сути, хро­мат цинка может добав­ляться в грунты с раз­лич­ными поли­ме­рами, такие как эпок­сид­ный, поли­уре­та­но­вый. Он добав­ляет анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства про­дукту, в кото­рый добав­лен.

В неко­то­рых стра­нах хими­че­ский реак­тив хро­мат цинка запре­щён из-за высо­кой ток­сич­но­сти, поэтому в грунте содер­жатся дру­гие ком­по­ненты подоб­ного дей­ствия.

Зачем применять кислотный грунт?

• Ори­ги­наль­ные панели на заводе оцин­ко­вы­ва­ются и нано­сят покры­тие элек­тро­оса­жде­нием, чтобы обес­пе­чить защиту от кор­ро­зии. При ремонте поверх­но­сти, про­шли­фо­ван­ные до металла теряют защит­ные свой­ства. Таким обра­зом, чтобы гаран­ти­ро­вать отлич­ные анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства, необ­хо­димо нано­сить тра­вя­щий грунт.
• При нали­чии неболь­шого коли­че­ства не счи­ща­е­мой ржав­чины также можно при­ме­нять кис­лот­ный грунт.
• При нали­чии кон­струк­ции или детали с чистым метал­лом и труд­но­до­ступ­ными для абра­зив­ной обра­ботки местами можно, для под­го­товки к нане­се­нию после­ду­ю­щего слоя акри­ло­вого грунта при­ме­нить кис­лот­ный грунт.
• Перед грун­то­ва­нием вто­рич­ным грун­том и покрас­кой цвет­ных метал­лов реко­мен­ду­ется повы­шать адге­зию реак­тив­ным грун­том (wash primer).

“ Кон­ку­рен­том” кис­лот­ного грунта явля­ется эпок­сид­ный грунт. О раз­ли­чиях этих грун­тов и тон­ко­стях при­ме­не­ния можете про­чи­тать .

Как наносить кислотный грунт?

• Важно тща­тельно взбол­тать и пере­ме­шать грунт перед при­ме­не­нием.
• Рас­пы­лять грунт нужно при тем­пе­ра­туре от +10 до +32 гра­ду­сов по Цель­сию.

• Перед нане­се­нием фос­фа­ти­ру­ю­щего грунта нужно осо­бенно тща­тельно обез­жи­рить поверх­но­сть. Лучше это делать в рези­но­вых пер­чат­ках, чтобы слу­чайно не оста­вить отпе­чат­ков.
• Для созда­ния хоро­шей адге­зии с метал­лом нужно нано­сить мок­рый слой кис­лот­ного грунта.
• Лучше, чтобы тол­щина плёнки не пре­вы­шала 8 мик­рон, иначе адге­зия ухуд­ша­ется. Обычно доста­точно одного мок­рого слоя.
• По тех­но­ло­гии, кис­лот­ный грунт эффек­ти­вен на «голом» металле. Попа­да­ние неболь­шого коли­че­ства этого грунта на ста­рую краску или шпа­клёвку не создаст про­блемы.
• После нане­се­ния кис­лот­ного грунта нужно подо­ждать при­мерно 10–20 минут пока грунт высох­нет, и нано­сить вто­рич­ный грунт.
• Перед нане­се­нием акри­ло­вого напол­ня­ю­щего грунта не тре­бу­ется шли­фо­ва­ния.

Можно ли наносить краску на кислотный грунт?

Основ­ным пра­ви­лом явля­ется то, что кис­лот­ный грунт нужно покры­вать сверху вто­рич­ным акри­ло­вым грун­том. Неко­то­рые кис­лот­ные двух­ком­по­нент­ные грунты (self etch primer), сов­ме­ща­ю­щие в себе функ­ции и кис­лот­ного и напол­ня­ю­щего состава, могут быть покрыты сразу крас­кой.

Если на одно­ком­по­нент­ный кис­лот­ный грунт нано­сить слой краски, то одной из про­блем может стать дей­ствие жёл­того пиг­мента грунта на краску. Он может повли­ять на цвет краски. Все­гда нужно све­ряться с инструк­цией про­из­во­ди­теля.

Ограничения

На кис­лот­ный грунт нельзя нано­сить шпа­клёвку и эпок­сид­ный грунт.

Эпоксидные и кислотные грунты
В последнее время часто возникают вопросы по применению различных грунтов при кузовном ремонте. Давайте вместе с вами попробуем разобраться в том, какие грунты бывают и в каком случае нужно применять каждый из них.

Совместимость ГРУНТОВ в авто покраске Кислотник и акриловый Взаимодействие грунтов, область их применения и совместимость их.

Выделим три основных вида грунтов:
— 2К акриловый наполнитель или выравниватель
— 2К эпоксидный грунт
— 2К кислотный грунт
В качестве специальных мы будем рассматривать 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе.

Акриловый 2К грунт выполняет только наполнительную функцию и иногда может быть изолятором одного слоя от другого. Как правило, такие грунты гигроскопичны. (Гигроскопичность – паропроницаемость). Они не напитывают воду как губка, а лишь накапливают испарения и влагу, которая затем конденсируется при охлаждении и скапливается в виде микрокапель на поверхности металла под грунтом. И испаряется эта влага очень долго, из-за этого на металле начинается процесс коррозии. Поэтому акриловые грунты применяют только для наполнения/выравнивания (заливания) шпатлёвки или нижележащих слоёв ЛКП.

Эпоксидные грунты применяют в первую очередь, как изолятор. Такой грунт не пропускает ни воду, ни испарения, ни влагу. Также эпоксидный грунт 2К или 1К является первичным грунтом при работе с такими металлами как алюминий, цинк, медь и др, а также с катафорезными грунтами, так как имеет превосходную адгезию и выступает в роли гидроизолятора. Эпоксидный грунт химически устойчив, но боится УФ излучения, так что нельзя хранить авто на открытом солнце после нанесения на него только эпоксидного грунта.

Третья группа грунтов – 2К кислотные грунты на основе поливинилбутираля. Также их называют фосфатирующими или реактивными. Данные грунты обеспечивают химическую адгезию, а также способствуют образованию защитного слоя на металле. Зачастую мы не имеем возможности удалить ржавчину полностью. В порах и микротрещинах она всё равно остаётся. Именно в этом случае и применяется кислотный грунт. Он преобразует оставшуюся коррозию, превращая её в фосфатную плёнку, которая в дальнейшем будет защищать металл от окисления. Также в результате химических реакций на ремонтную поверхность осаждается свинец или цинк, которые есть кислотном грунте в виде хроматов. Эти металлы практически не окисляются и соответственно уменьшают вероятность образования коррозии на ремонтном участке.

При работе с алюминием, оцинкованной поверхностью, а также с катафорезными грунтами в принципе мы можем применять и эпоксидные и кислотные грунты, кому что ближе.

Теперь рассмотрим наболевший вопрос о совместимости грунтов. Акриловый грунт наполнитель может быть нанесён и на эпоксидный и на кислотный.

Кислотный грунт может быть нанесён на любое 2К отверждённое покрытие в том случае, если не получается нанести его сугубо на металл.

Эпоксидный грунт в свою очередь может быть нанесён на любые отверждённые 2К материалы. Если случаются подрывы старых поверхностей, то это следствие неправильного разбавления, так как зачастую в качестве разбавителя мы применяем растворитель 646, что в корне неправильно. Разбавлять его нужно своим специальным разбавителем. Кстати именно с этим связано его неполное просыхание. 646-ой растворитель, быстро испаряясь, создаёт поверхностную корку, из-за которой остальной растворитель не может выйти из толщи грунта. В итоге мы получаем «пластилин», который приходится снимать шпателем. Если комплект эпоксидного грунта идёт в пропорции 1 к 1 с отвердителем, то такие грунты, как правило, не нуждаются в дополнительном разбавлении.

Эпоксидный грунт в частности можно наносить и на 2К кислотные. И этот вопрос мы рассмотрим подробнее.
Итак, скажу сразу, что наносить можно, но не рекомендуется. Ничего не отвалится и не отслоится. Но эпоксидный грунт растворяет кислотный, даже если вы ничем эпоксидку не разбавляли, и в этом случае свойства реактивного фосфатирующего грунта теряются. Так что практического смысла нет. В некоторых системах всё-таки предусматривается такая комбинация, но, при этом, кислотный должен быть выдержан не менее полутора часов. В полимеризованном (необратимом) состоянии, после матирования он может быть покрыт практически любым видом ЛКП. Но в наших реалиях мы наносим кислотник тонким слоем, так как он склонен к сильной усадке, поэтому не имеем возможности его шлифовать, а покрываем «мокрый-по-мокрому». В свою очередь акриловый грунт-наполнитель абсолютно нейтрален к кислотному. Так что мы можем использовать акриловый в качестве изолятора. Наносится он на кислотный в два полных слоя, сушится и матируется различными, в соответствии с тем, чем он будет в дальнейшем покрываться. Если последующим будет эпоксидный грунт, то градацией P240 или P320, если шпатлёвка, то P150 или P180.
Но тут вы спросите, а почему шпатлёвка? Ведь её нужно класть на голый металл? Шпатлёвку нельзя класть на металл, если на нём не удалось полностью убрать ржавчину. На кислотный грунт её также наносить запрещается, так как её отвердитель, как неудивительно, также растворяет тонко нанесённый кислотный грунт. Если выдержать кислотный более полутора часов, шпатлёвку нанести можно, но мы опять же должны создать риску на поверхности кислотного грунта, что не представляется возможным, так как мы его просто сотрём.
В случае шпатлевания проблемного участка сначала кладём кислотник, затем перекрываем его двумя слоями акрилового наполнителя, сушим, трём P150 или P180. При этом старайтесь на стереть акриловый грунт вместе с кислотным. Затем кладём шпатлёвку. После обработки шпатлёвки, кладём на неё эпоксидный в два неполных слоя с межслойкой 5-7 минут и после 20-ти минутной выдержки опять наносим в два полных слоя акриловый, который затем шлифуем и готовим к покраске. В принципе можно и на эпоксидный покрасить, но для этого нам придётся его высушить (до 16 часов ожидания) и потом с трудом шлифовать, так как он будет очень твёрдым. Если его красить «мокрый-по-мокрому», что также предусматривается, то он должен быть нанесён идеальнейшим образом, что зачастую очень сложно. Проще всё таки накрыть его сразу акриловым, так как он лёгок в обработке, наполняет мелкие риски и немного выравнивает.

Последний тип грунтов, который мы рассмотрим – это 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе. Они бывают как в баллонах, так и в литровых банках. Применяются они в основном, как грунты «от протиров» ну или «пропилов». Наносятся на открывшиеся участки металла или шпатлёвки в 2 тонких слоя с межслойной сушкой 4-7 минут и через 20 минут могут быть покрыты большинством ЛКП. Применяются также как грунты для мультиповерхностей, это когда мы имеем пятна различных материалов – металла, шпатлёвки, грунта, краски и т.д. Так вот мы покрываем это всё хозяйство именно таким грунтом. В этом случае он способствуют снижению риска образования таких дефектов как оконтуривание зоны ремонта и просадка материалов. А вообще рекомендуется его использовать в каждом ремонте, как промежуточный слой между шпатлёвкой и акриловым наполнителем. Почему? Потому как часто мы разводим грунт растворителем, который затем впитывается в шпатлёвку, и, испаряясь, в дальнейшем может привести не только к вышеуказанным дефектам, как оконтуривание или просадка материалов, а также к отслоению базы или лака. Так что позаботьтесь о том, чтобы он всегда был под рукой.
Выражаю благодарность в подготовке материала kapikander

2 года Метки: эпоксидный грунт, кислотный грунт, взаимодействие грунтов, грунты, покраска

Что такое кислотный грунт, и для каких целей он необходим? Его еще довольно часто могут называть фосфатирующим либо вош-праймером, а также реактивным. Обладает он высокими антикоррозионными и адгезивными свойствами.

Основные свойства

Кислотная относится к категории первичных грунтов (novol, body 960), которыми обрабатывается поверхность авто равномерным тонким слоем, для того чтобы не дать распространиться ржавчине. Поверх такого грунтования категорически запрещено окрашивание авто. После просушивания этих грунтов обязательно наносятся вторичные.

Основными свойствами реактивных грунтовок, в том числе марок body, novol, являются износостойкость, устойчивость к агрессивной солевой среде и влаге. Они хорошо сохраняются при различном механическом, химическом или атмосферном влияниях. Различают:

• однокомпонентные первичные, которые не требуют добавления в них катализатора. К ним относится, например, грунт марки mobihel;
• двухкомпонентные первичные. В такие грунтовки необходимо присоединять отвердитель. В кислотный грунт в качестве такового добавляют фосфорную кислоту, которая, вступая в химическую реакцию с синтетическими смолами, антикоррозионными и органическими пигментами выделяет тепло. Однако она не способна расплавить посуду, даже изготовленную из пластика. К таким относятся марки body 960, wash primer.

Кислотный грунт прекрасно наносится на такие материалы металлической поверхности авто как: алюминиевые, оцинкованные, хромированные и нержавеющие стальные покрытия, сварочные швы, железо, и многие другие.

Нанесение грунта на автомобиль

Для качественного нанесения грунтовки, необходимо хорошо подготовить кузов авто для обработки. Удалить остатки краски, выровнять поверхность, очистить от грязи и пыли, обезжирить.

Подготовить необходимо инструменты или оборудование, которыми будет наноситься грунтовка. Существует несколько способов обработки авто грунтом:

Перед началом работы необходимо позаботиться о средствах защиты (резиновые перчатки, респиратор ЗМ, сменная плотная одежда, обувь), так как кислоты входящие в состав таких грунтовок оказывают отравляющее действие на организм человека, а также могут легко воспламениться.

Обрабатывается поверхность авто кислотным двухкомпонентным антикоррозионным грунтом в несколько этапов. Наносится от одного до трех слоев, с интервалом не менее пяти минут. Далее осуществляется сушка – металл сохнет от 30 мин. до 1,5 часа при температуре воздуха не ниже 15 градусов тепла.

Поверх протравливающей грунтовки возможна обработка наполнителем, однако категорически запрещено наносить шпатлевку, в состав которой входят полиэфиры. Такая шпатлевка может способствовать растворению защитного покрытия металла, что приведет к бесполезности проведенной работы. Но, что важно, нанесение кислотной грунтовки на шпатлевку возможно.

Одной из основных особенностей кислотного грунта (например, марок body, novol) является возможность шлифовки. Для этого используют наждачную бумагу с зернистостью не менее Р400.

Если автомобильная поверхность имеет ряд незначительных изъянов, шлифовка не проводится. Затем поверх реактивной грунтовки наносятся вторичные грунты, в основном, акриловые, и автомобиль готов к последующему окрашиванию.

Подготовка кузова автомобиля является важным этапом окрашивания, который влияет на финальный результат. Для защиты металлических элементов авто от действия влаги и распространения коррозии используется кислотный грунт. Также его называют реактивный, протравливающий или фосфатирующий.

Характеристики и свойства кислотного грунта для авто

Основным компонентом кислотного грунта для авто является фосфорная кислота, которая при нанесении состава на металлические поверхности образует на них прочную надежную пленку, не пропускающую влагу и воздух. Основными характеристиками кислотной грунтовки является высокая адгезия и уникальные антикоррозионные свойства.

Помимо ортофосфорной кислоты грунтовка содержит соединения марганца и цинка, которые выступают в роли протекторов. При химическом взаимодействии с металлом они блокируют появление коррозии, а при локальном повреждении кузова авто — дальнейшее распространение ржавчины. Принцип действия кислотного грунтовочного состава основан на механизме пассивации металла.

Сфера применения кислотного грунта широкая, он может наносится на металлические поверхности разного типа. Кислотный грунт относится к категории первичных реактивных грунтовок, после его нанесения на металлические кузовные элементы авто требуется использование вторичной грунтовочной пасты.

В отличие от акрилового или на кислотную грунтовку нельзя наносить финишное лакокрасочное покрытие.

К основным характеристикам и свойствам кислотной реактивной пасты относятся:

• Износоустойчивость.
• Стойкость к действию влаги, появлению и распространению очагов коррозии металла.
• Гигроскопичность.
• Высокая адгезия.
• Термостойкость.
• Устойчивость к действию атмосферных осадков (дождя, снега) и других негативных внешних факторов.
• Стойкость к действию агрессивных химических веществ (в том числе соли).

Виды и особенности применения кислотного грунта для авто

Кислотный грунт для защиты кузова авто в зависимости от состава подразделяется на два вида:

• Однокомпонентный — перед нанесением на металлические поверхности кузова автомобиля не требует дополнительного приготовления (разведения с активатором и другими составами/растворителями/катализаторами).
• Двухкомпонентный — перед использованием кислотная грунтовка требует добавления отвердителя (фосфорной кислоты). При взаимодействии с компонентами составами (искусственными смолами и пигментными добавками) кислота выделяет тепло.

Применение кислотной прайм-пасты перед окрашиванием автомобиля позволяет создать прочную основу под покраску.

Наносится грунтовка исключительно до окрашивания кузовных элементов. Для нанесения состава могут использоваться различные инструменты, приспособления и методики:

• Стандартная универсальная кисточка.
• Краскопульт.
• Окунание кузова авто в ванну с составом.
• Электрораспыление.
• Электроосаждение.

Выбор варианта нанесения грунтовочной пасты зависит от условий использования. На заводах-изготовителях автомобилей применяют метод окунания кузова в ванну с реактивным грунтом, что позволяет повысить эффективность и качество обработки, а также существенно сократить ее продолжительность.

В условиях гаража нанесение кислотного грунта проводится с использованием обычной кисточки или механического/электрического краскопульта. Первый вариант подходит для локального нанесения грунтовочной пасты, а второй метод — позволяет добиться более равномерного и аккуратного покрытия.

Наносится реактивный вош-праймер только на тщательно подготовленные металлические поверхности кузова — после их очистки от пыли, загрязнений и масляных следов. В отличие от других типов автомобильных грунтовок слой фосфатирующей пасты должен иметь минимальную толщину, что обусловлено хорошими адгезивными свойствами состава.

Для повышения эффективности коррозионной защиты кислотный грунт наносится на все кузовные элементы равномерно, для этих целей желательно использовать метод распыления. Грунтовка хорошо укладывается на любые металлические поверхности авто, а также на сварные швы.

Двухкомпонентный грунт требует поэтапного нанесения, между распылением последующего слоя минимальный промежуток времени должен составлять 5 минут. Для полного высыхания грунтовочной пасты требуется не менее 30-90 минут (более точная продолжительность сушки указана в инструкции к составу). Рекомендуемая температура сушки не ниже +15 градусов.

Поскольку кислотная паста относится к категории первичных грунтовочных составов после ее тщательного высыхания требуется нанесение вторичного грунта (к примеру, акрилового), который будет выступать связующим звеном между грунтовкой и лакокрасочным покрытием. При необходимости поверх грунтовки наносится .

Обратите внимание! Отличительной особенностью кислотного грунта является возможность его шлифовки. Для обработки кузовных элементов авто используется мелкозернистая шкурка (с маркировкой от Р400) или электроинструмент. Шлифовка осуществляется в многоступенчатом режиме с постепенным уменьшением размера зерна.

Кислотную грунтовку нельзя наноситься на полиэфирные материалы. Эпоксидная паста и шпатлевка несовместимы с этим фосфатирующим грунтом, поскольку приводят к нейтрализации его свойств. Эпоксидная грунтовка может использоваться только после нанесения кислотного грунта.

Поскольку реактивный грунт относится к числу горючих и высокотоксичных веществ, при работе с ним следует соблюдать правила безопасности.

Как выбрать грунтовочную пасту?

Кислотный грунт выступает в роли надежной защиты кузова авто от действия многочисленных внешних факторов, в том числе соли, влаги и коррозии. Незначительные царапины, механические повреждения и сколы могут привести к появлению ржавчины, поэтому при покупке грунтовочной пасты не стоит экономить. На рынке современных материалов для ремонта и покраски автомобиля представлены кислотные грунтовки от разных производителей — Novol, Body 960, Getapro, Химрезерв, Миксон и другие.

Можно ли наносить шпаклевку на кислотный грунт

Кислотный грунт для автомобиля, когда применять и как наносить

Содер­жа­ние:

Когда речь идёт о кис­лот­ном грун­те, зву­чат такие назва­ния, как фос­фа­ти­ру­ю­щий, тра­вя­щий, реак­тив­ный грунт. В этой ста­тье рас­смот­рим, есть ли какое-либо отли­чие этих про­дук­тов или это раз­ные назва­ния одно­го и того же вида грун­та.  Раз­бе­рём­ся, когда при­ме­ня­ет­ся и как «рабо­та­ет» кис­лот­ный грунт и в чём отли­чие одно­ком­по­нент­ных и двух­ком­по­нент­ных кис­лот­ных соста­вов.

Кис­лот­ный грунт явля­ет­ся пер­вич­ным грун­том, как и эпок­сид­ный и нано­сит­ся на чистый металл (см. ста­тью “кис­ло­и­ный или эпок­сид­ный грунт, какой выбрать”). Кис­лот­ный грунт, про­трав­ли­вая металл, очи­ща­ет его и немно­го изме­ня­ет поверх­ность для улуч­ше­ния даль­ней­шей адге­зии напол­ня­ю­ще­го грун­та, а так­же обес­пе­чи­ва­ет пре­об­ра­зо­ва­ние мел­кой ржав­чи­ны. Тра­вя­щий грунт не уби­ра­ет, но оста­нав­ли­ва­ет кор­ро­зию от рас­про­стра­не­ния. Важ­но мак­си­маль­но тща­тель­но уда­лить всю ржав­чи­ну. На остат­ки, кото­рые невоз­мож­но убрать, и воз­дей­ству­ет кис­лот­ный грунт.

Кислотный, фосфатирующий, травящий или реактивный грунт?

Все эти назва­ния, так или ина­че, обо­зна­ча­ют грунт, в соста­ве кото­ро­го есть кис­ло­та. На англий­ском язы­ке суще­ству­ет три раз­ных назва­ния кис­лот­ных грун­тов, кото­рые ука­зы­ва­ют­ся так­же и на упа­ков­ках, про­да­ю­щих­ся в Рос­сии. Etch или etching primer – тра­вя­щий грунт, self etch/etching primer – тра­вя­щий грунт, име­ю­щий ингре­ди­ен­ты, кото­рые сра­зу после дей­ствия кис­ло­ты въеда­ют­ся в металл, созда­вая анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту, wash primer – реак­тив­ный грунт, кото­рый так­же содер­жит кис­ло­ту и, по тео­рии, пред­на­зна­чен для нане­се­ния на новый металл, не содер­жа­щий ста­рой шпа­клёв­ки и крас­ки, для повы­ше­ния адге­зии (в осо­бен­но­сти цвет­ных метал­лов, к при­ме­ру аллю­ми­ния).

Неко­то­рые кис­лот­ные грун­ты недо­ста­точ­но «силь­ные», что­бы дей­ство­вать на сталь. Нуж­но смот­реть тех­ни­че­ские харак­те­ри­сти­ки про­дук­та.

У раз­ных про­из­во­ди­те­лей раз­ные фор­му­лы грун­тов и инструк­ции по при­ме­не­нию. Пер­во­на­чаль­но, тра­вя­щие грун­ты не содер­жа­ли ком­по­нен­тов, повы­ша­ю­щих коро­зи­он­ную защи­ту и, тем более, напол­ни­те­лей, запол­ня­ю­щих мел­кие неров­но­сти. Сей­час мож­но встре­тить кис­лот­ные грун­ты раз­ных про­из­во­ди­те­лей, кото­рые содер­жат и анти­кор­ро­зи­он­ные добав­ки и могут быть одно­вре­мен­но напол­ня­ю­щи­ми. Чаще все­го, всё же, хоро­ший кис­лот­ный грунт спо­со­бен хими­че­ски дей­ство­вать на любой металл, под­го­тав­ли­вая его для сле­ду­ю­ще­го слоя напол­ня­ю­ще­го грун­та, а так­же пре­об­ра­зу­ет неболь­шое коли­че­ство труд­но счи­ща­е­мой ржав­чи­ны и пас­си­ви­ру­ет поверх­ность метал­ла, делая его не актив­ным к окис­ле­нию, а сле­до­ва­тель­но к кор­ро­зии.

Реактивный грунт (Wash primer)

Реак­тив­ный грунт (Wash primer) и кис­лот­ные грун­ты похо­жи по сво­е­му дей­ствию. Wash primer нано­сит­ся толь­ко на чистый металл. Он не запол­ня­ет рис­ки и мел­кие неров­но­сти и тре­бу­ет обя­за­тель­но­го нане­се­ния поверх него акри­ло­во­го грун­та. Wash primer – это орто­фос­фор­ная кис­ло­ты в рас­тво­ре поли­ви­нил­бу­ти­раль­но­го поли­ме­ра, изо­про­пи­ло­во­го спир­та и дру­гих ингре­ди­ен­тов. Такой грунт нано­сит­ся тон­ким сло­ем, созда­вая сухую плён­ку, тол­щи­ной 8–13 мик­рон. Этот грунт дела­ет про­цесс покрас­ки более эффек­тив­ным и добав­ля­ет метал­лу анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства. В даль­ней­шем, при экс­плу­а­та­ции, даже при незна­чи­тель­ном повре­жде­нии лако­кра­соч­но­го слоя, металл, обра­бо­тан­ный реак­тив­ным грун­том не будет ржа­веть.

Этот грунт пас­си­ви­ру­ет металл перед нане­се­ни­ем напол­ня­ю­ще­го грун­та. Поверх­ность метал­ла ста­но­вит­ся неак­тив­ной к кис­ло­ро­ду, содер­жа­ще­му­ся в воз­ду­хе и воде. Созда­ёт­ся очень тон­кая плён­ка, он пере­хо­дит в пас­сив­ное состо­я­ние, и тор­мо­зят­ся про­цес­сы кор­ро­зии. Так­же, созда­ёт­ся хоро­шее осно­ва­ние для нане­се­ния сле­ду­ю­ще­го слоя напол­ня­ю­ще­го грун­та.

Wash primer обыч­но реко­мен­ду­ют нано­сить на алю­ми­ний и дру­гие метал­лы для улуч­ше­ния адге­зии с после­ду­ю­щим покры­ти­ем. На алю­ми­нии и оцин­ко­ван­ном метал­ле, без под­го­тов­ки этим прай­ме­ром, покры­тие пло­хо дер­жит­ся.

Self-etch primer

Если на упа­ков­ке напи­са­но Self-etching, то это напол­ня­ю­щий кис­лот­ный грунт с добав­кой цин­ка. Кис­ло­та разъ­еда­ет металл, и цинк сра­зу въеда­ет­ся в него. Кис­ло­та обыч­но орто­фос­фор­ная. Self-etching primer пред­на­зна­чен для улуч­ше­ния адге­зии и сгла­жи­ва­ния неров­но­стей метал­ли­че­ской поверх­но­сти. Этот грунт фос­фа­ти­ру­ет и грун­ту­ет поверх­ность одно­вре­мен­но. Сна­ча­ла про­ис­хо­дит хими­че­ская реак­ция кис­ло­ты с метал­лом, а потом поли­мер и анти­кор­ро­зи­он­ные пиг­мен­ты при высы­ха­нии фор­ми­ру­ют защит­ную плён­ку.

Однокомпонентный кислотный грунт

Одно­ком­по­нент­ный кис­лот­ный грунт не тре­бу­ет добав­ле­ния акти­ва­то­ра.  Такой грунт про­да­ёт­ся как для нане­се­ния крас­ко­пуль­том, так и в бал­лон­чи­ках.

Кис­лот­ный грунт не содер­жит напол­ни­те­лей и при высы­ха­нии даёт очень тон­кий слой.

Доста­точ­но одно­го тон­ко­го слоя. Нане­се­ние тол­сто­го слоя или несколь­ких тон­ких сло­ёв одно­ком­по­нент­но­го кис­лот­но­го грун­та не сде­ла­ет его более эффек­тив­ным.

Нуж­но пом­нить, что любой одно­ком­по­нент­ный про­дукт нахо­дит­ся в не ста­биль­ном (не затвер­дев­шем) состо­я­нии и может ока­зы­вать дей­ствие на сле­ду­ю­щий слой покры­тия. Сра­зу после высы­ха­ния кис­лот­ный грунт дол­жен быть покрыт двух­ком­по­нент­ным (с отвер­ди­те­лем) акри­ло­вым напол­ня­ю­щим грун­том.

Двухкомпонентный кислотный грунт

Двух­ком­по­нент­ный кис­лот­ный грунт необ­хо­ди­мо сме­шать с акти­ва­то­ром, что­бы исполь­зо­вать.

Кис­лот­ный грунт с акти­ва­то­ром нано­сит­ся 1–3 сло­я­ми (в зави­си­мо­сти от реко­мен­да­ций про­из­во­ди­те­ля), по 5 минут суш­ки меж­ду сло­я­ми при ком­нат­ной тем­пе­ра­ту­ре, либо, когда ста­но­вит­ся мато­вым. Он не явля­ет­ся само­сто­я­тель­ным пол­но­цен­ным грун­том. Вто­рич­ный (акри­ло­вый) грунт нано­сит­ся сле­ду­ю­щим сло­ем, через 15–20 минут.

Из опы­та мож­но ска­зать, что двух­ком­по­нент­ные кис­лот­ные грун­ты луч­ше пре­об­ра­зо­вы­ва­ют остат­ки ржав­чи­ны, остав­шей­ся после чист­ки и дают луч­шую защи­ту от кор­ро­зии.

Если 2К кис­лот­ный грунт сох­нет более 6 часов, то перед нане­се­ни­ем напол­ня­ю­ще­го грун­та или крас­ки его нуж­но шли­фо­вать под покрас­ку.

Из чего состоит кислотный грунт?

Кис­лот­ный грунт – это про­зрач­ный состав, с оттен­ком серо­го или свет­ло зелё­но­го цве­тов.

Как было уже ска­за­но, состав кис­лот­ных грун­тов может отли­чать­ся друг от дру­га, в зави­си­мо­сти от про­из­во­ди­те­ля и иметь раз­ные про­пор­ции.

Базо­вым поли­ме­ром обыч­но слу­жит поли­ви­нил­бу­ти­раль, так­же в соста­ве при­сут­ству­ет фос­фор­ная (орто­фос­фор­ная) кис­ло­та (неболь­шое коли­че­ство), изо­про­пи­ло­вый спирт, хро­мат цин­ка (или фос­фат цин­ка), тальк (око­ло 2%) и дру­гие добав­ки.

Хро­мат цин­ка – это ком­по­нент, повы­ша­ю­щий кор­ро­зи­он­ную защи­ту метал­ла. В тра­вя­щем грун­те орто­фос­фор­ная кис­ло­та всту­па­ет в реак­цию с метал­лом, тогда как хро­мат цин­ка хими­че­ски не вза­и­мо­дей­ству­ет с метал­лом. По сути, хро­мат цин­ка может добав­лять­ся в грун­ты с раз­лич­ны­ми поли­ме­ра­ми, такие как эпок­сид­ный, поли­уре­та­но­вый. Он добав­ля­ет анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства про­дук­ту, в кото­рый добав­лен.

В неко­то­рых стра­нах хими­че­ский реак­тив хро­мат цин­ка запре­щён из-за высо­кой ток­сич­но­сти, поэто­му в грун­те содер­жат­ся дру­гие ком­по­нен­ты подоб­но­го дей­ствия.

Кислотный грунт, применение

• Ори­ги­наль­ные пане­ли на заво­де оцин­ко­вы­ва­ют­ся и нано­сят покры­тие элек­тро­оса­жде­ни­ем, что­бы обес­пе­чить защи­ту от кор­ро­зии. При ремон­те поверх­но­сти, про­шли­фо­ван­ные до метал­ла теря­ют защит­ные свой­ства. Таким обра­зом, что­бы гаран­ти­ро­вать отлич­ные анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства, необ­хо­ди­мо нано­сить тра­вя­щий грунт.
• При нали­чии неболь­шо­го коли­че­ства не счи­ща­е­мой ржав­чи­ны так­же мож­но при­ме­нять кис­лот­ный грунт.
• При нали­чии кон­струк­ции или дета­ли с чистым метал­лом и труд­но­до­ступ­ны­ми для абра­зив­ной обра­бот­ки места­ми мож­но, для под­го­тов­ки к нане­се­нию после­ду­ю­ще­го слоя акри­ло­во­го грун­та при­ме­нить кис­лот­ный грунт.
• Перед грун­то­ва­ни­ем вто­рич­ным грун­том и покрас­кой цвет­ных метал­лов реко­мен­ду­ет­ся повы­шать адге­зию реак­тив­ным грун­том (wash primer).

“Кон­ку­рен­том” кис­лот­но­го грун­та явля­ет­ся эпок­сид­ный грунт. О раз­ли­чи­ях этих грун­тов и тон­ко­стях при­ме­не­ния може­те про­чи­тать ста­тью.

Нанесение кислотного грунта

• Важ­но тща­тель­но взбол­тать и пере­ме­шать грунт перед при­ме­не­ни­ем.
• Рас­пы­лять грунт нуж­но при тем­пе­ра­ту­ре от +10 до +32 гра­ду­сов по Цель­сию.

• Перед нане­се­ни­ем фос­фа­ти­ру­ю­ще­го грун­та нуж­но осо­бен­но тща­тель­но обез­жи­рить поверх­ность. Луч­ше это делать в рези­но­вых пер­чат­ках, что­бы слу­чай­но не оста­вить отпе­чат­ков.
• Для созда­ния хоро­шей адге­зии с метал­лом нуж­но нано­сить мок­рый слой кис­лот­но­го грун­та.
• Луч­ше, что­бы тол­щи­на плён­ки не пре­вы­ша­ла 8 мик­рон, ина­че адге­зия ухуд­ша­ет­ся. Обыч­но доста­точ­но одно­го мок­ро­го слоя.
• По тех­но­ло­гии, кис­лот­ный грунт эффек­ти­вен на «голом» метал­ле. Попа­да­ние неболь­шо­го коли­че­ства это­го грун­та на ста­рую крас­ку или шпа­клёв­ку не создаст про­бле­мы.
• После нане­се­ния кис­лот­но­го грун­та нуж­но подо­ждать при­мер­но 10–20 минут пока грунт высох­нет, и нано­сить вто­рич­ный грунт.
• Перед нане­се­ни­ем акри­ло­во­го напол­ня­ю­ще­го грун­та не тре­бу­ет­ся шли­фо­ва­ния.

Можно ли наносить краску на кислотный грунт?

Основ­ным пра­ви­лом явля­ет­ся то, что кис­лот­ный грунт нуж­но покры­вать свер­ху вто­рич­ным акри­ло­вым грун­том. Неко­то­рые кис­лот­ные двух­ком­по­нент­ные грун­ты (self etch primer), сов­ме­ща­ю­щие в себе функ­ции и кис­лот­но­го и напол­ня­ю­ще­го соста­ва, могут быть покры­ты сра­зу крас­кой.

Если на одно­ком­по­нент­ный кис­лот­ный грунт нано­сить слой крас­ки, то одной из про­блем может стать дей­ствие жёл­то­го пиг­мен­та грун­та на крас­ку. Он может повли­ять на цвет крас­ки. Все­гда нуж­но све­рять­ся с инструк­ци­ей про­из­во­ди­те­ля.

Ограничения

На кис­лот­ный грунт нель­зя нано­сить шпа­клёв­ку и эпок­сид­ный грунт (см. ста­тью “мож­но ли нано­сить эпок­сид­ный грунт на кис­лот­ный”).

Печа­тать ста­тью

Можно ли наносить эпоксидный грунт на кислотный

Всем доброго дня. Тема сегодняшней статьи – грунт для покраски автомобиля. И как вы уже догадались из названия, статья будет обзорная, мы рассмотрим типы автомобильных грунтовок и устроим небольшой обзор, по производителям, широко представленным на рынке РФ.

Давайте договоримся на берегу — мы в обзоре не рассматриваем грунтовки продающиеся в аэрозольных баллонах.

Общие правила нанесения автомобильных грунтов.

— Грунт наносится на подготовленную поверхность, т.е. обезжиренную и матованную наждачной бумагой с номером 120-180

— Грунт наноситься из краскопульта с соплом 1.4-1.6 мм

— Матование грунта производиться только после его полного высыхания (24 часа при 20 градусах для 2х компонентного акрилового грунта)

— При нанесении покрытия на грунт методом мокрый по мокрому следует использовать материалы одного производителя.

— Грунт не предназначен для заливки кузовных неровностей, для этого есть жидкая шпатлевка!

-грунт разводиться строго в пропорции рекомендованной производителем! Если налить много или мало отвердителя, велика вероятность что грунт будет или очень долго сохнуть или останется мягким.

Какой грунт применяется для подготовки к покраске автомобилей?

Кислотный грунт (реактивный грунт).

Это так называемый первичный грунт, в его состав входит ортофосфорная кислота (преобразователь ржавчины). Этот тип грунта наносят первым слоем, на голый метал или старую краску.

Выглядит автомобиль после нанесения кислотного грунта вот так:

Не допускается нанесение грунта на материалы с полиэфирной основой (шпатлевки и их смолы).

Грунт обеспечивает отличную адгезию и антикоррозийную защиту, но в обязательном порядке его необходимо перегрунтовывать двухкомпонентным акриловым грунтом.

Красить непосредственно на кислотный грунт недопустимо!

Эпоксидный грунт.

Как вы догадались из названия, этот тип грунта базируется на эпоксидной смоле и отлично изолирует кузовной метал от атмосферного воздуха. Эпоксидный грунт наноситься на голый метал, старую краску и шпатлевку (в отличие от кислотного).

Этот тип грунта точно так же в обязательном порядке перекрывают акриловым грунтом, хотя я красил на него металлик, и реакций не было.

Внимание – этот тип грунта недопустимо сушить инфракрасными сушками и нагреванием он размягчиться, потечет и потеряет свои свойства.

Акриловый двухкомпонентный грунт.

Самый универсальный грунт, применяемый в кузовном ремонте. Из соображений экономии крайне редко наносят кислотные и эпоксидные грунты на кузов. Мы так делаем только на дорогих машинах! Обычно автомобиль жестянится, матуется, шпаклюется, снова матуется и грунтуется акриловым двухкомпонентным грунтом.

Данный грунт допускает его покраску «по мокрому», быстро и легко матуется, обладает отличной укрывистостью.

Лайфхак – Этот грунт допускает колеровку! Если отколеровать грунт в базовый цвет снижается расход краски, и, самое главное, при сколах и царапинах, до грунта, они не выделяются на автомобиле вот так:

Грунт для пластика.

Обычно это однокомпонентный грунт, он представляет из себя усилитель адгезии. Лично мы в ремонте автомобилей им не пользуемся. Мы привыкли матовать пластик бамперов наждачной бумагой с риской 240-360, наносить акриловый двухкомпонентный грунт, сушить его, снова матовать и красить.

Вот так наноситься грунт на кузов автомобиля:

Обзор производителей грунтовок.

Худшая грунтовка или дешево и жидко.

Так получилось, что автор этой статьи много лет занимался покраской автомобилей и если в конце 2000х краска и грунтовка Vika из Ярославля рулили по соотношению цена качество, сейчас этот производитель «скомерцевался» и брать их грунтовку стоит только в том случае если вам надо быстро покрасить пару деталей и продать машину….

Дело в том что, покупая банку NOVOL, вы загрунтуете средний седан. Грунт NOVOL настолько густой, что разведется в 3-4 раза! В случае с Vika, даже в 2 раза банка не разводиться, так как уже очень жидкая. Итог – цена вроде низкая, 400р. на момент написания статьи, но по факту из-за концентрации грунтовка окажется дороже средних производителей. Да и качество оставляет желать лучшего…. Самое простое – если вертикально воткнуть электрод в открытую банку novol он останется стоять, в случае с викой им можно помешать грунт не напрягаясь…..

Разумный компромисс — NOVOL.

В основном, в России novol известен как польский производитель автошпатлевок, но на самом деле перечень их продукции достаточно широк, и грунт для автомобилей занимает довольно значительную часть этого перечня.

Сам по себе грунт густой, обладает хорошей укрывистостью, легко шлифуется и благодаря густоте показывает один из самых больших выходов продукта на банку…

Лучшее бюджетное решение — REOFLEX.

Так получилось, что очень долго один из наших друзей работал торговым представителем по автохимии. И так совпали звезды, что именно этот грунт доставался нам по минимальной цене. Он выходил дешевле, чем грунт вика у розничных продавцов! И так получилось, что руки были набиты именно на грунт этого производителя.

Преимущества этого грунта перед новолом – он мягче и после высыхания точиться много легче. Также за счет мягкости, он обеспечивает лучшее качество покрытия.

Единственный минус этого грунта – цена. Нет, формально банка будет стоить примерно столько сколько NOVOL, но выхода готового продукта с банки будет процентов на 20 меньше чем у NOVOLа. Поверьте – если делать для себя, то это лучший грунт по соотношению цена/качество/срок службы.

На этом у меня сегодня все. Если вы хотите дополнить статью, или у вас есть вопросы, пишите комментарии.

Раз­бе­рём­ся, кис­лот­ный или эпок­сид­ный грунт выбрать. В каких слу­ча­ях, какой при­ме­нять. А так­же, как пра­виль­но исполь­зо­вать.

Есть такое англий­ское сло­во primer (prime: пер­вый, пер­во­на­чаль­ный, пер­вич­ный). Эти два грун­та явля­ют­ся пер­вич­ны­ми. Их даже пра­виль­нее назы­вать прай­ме­ры, но сло­во «грунт» тоже при­ме­ни­мо, так как они выпол­ня­ют функ­ции грун­та. Акри­ло­вый напол­ня­ю­щий грунт, к при­ме­ру, назы­ва­ет­ся filler (напол­ни­тель) и не явля­ет­ся пер­вич­ным грун­том.

В его состав вхо­дит эпок­сид­ная смо­ла, напол­ни­тель, поли­ме­ры и про­из­вод­ные спир­тов.Эпок­сид­ный грунт мож­но при­ме­нять как пер­вич­ный грунт. В этом слу­чае его нуж­но нано­сить на чистый металл без сле­дов кор­ро­зии. Кро­ме того, этот прай­мер мож­но рас­пы­лять на раз­ные поверх­но­сти: ста­рые лако­кра­соч­ные покры­тия, шпат­лёв­ки, оцин­ко­ван­ную сталь, нержа­ве­ю­щую сталь, алю­ми­ний. Так­же исполь­зу­ет­ся как изо­ля­тор ста­рых лако­кра­соч­ных покры­тий.

Этот грунт обра­зу­ет плён­ку, кото­рая абсо­лют­но не про­пус­ка­ет кис­ло­род. Он хоро­шо при­ли­па­ет к метал­лу, а на грун­те хоро­шо дер­жат­ся после­ду­ю­щие покры­тия.

Эпок­сид­ный грунт после затвер­де­ва­ния не име­ет пор и водо­не­про­ни­ца­ем. Так­же на него мож­но нано­сить любую шпа­клёв­ку.

Нане­се­ние эпок­сид­но­го грун­та перед шпа­кле­ва­ни­ем

Неко­то­рые экс­пер­ты сове­ту­ют вооб­ще все­гда сна­ча­ла нано­сить эпок­сид­ный грунт на «голый» металл, а уже потом шпа­клёв­ку. Это уве­ли­чит анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту метал­ла. Очень реко­мен­ду­ет­ся так делать, когда Вам нуж­но дол­гое вре­мя реста­ври­ро­вать авто­мо­биль. Когда про­дол­жи­тель­ное вре­мя (несколь­ко недель) авто­мо­биль с участ­ка­ми пане­лей кузо­ва, зачи­щен­ны­ми до метал­ла сто­ит даже под кры­шей, в гара­же, влаж­ность воз­ду­ха всё рав­но будет дей­ство­вать на откры­тый металл, вызы­вая окис­ле­ние. Если Вы пред­по­чтё­те вари­ант нане­се­ния шпа­клёв­ки на эпок­сид­ный прай­мер, то шпа­кле­вать луч­ше, до момен­та пол­но­го засты­ва­ния. Пол­ное отвер­жде­ние эпок­сид­но­го грун­та про­ис­хо­дит мед­лен­но, нуж­но уточ­нять в инструк­ции кон­крет­но­го грун­та. Пра­ви­ло такое, если нане­сён один слой эпок­сид­но­го грун­та, то нано­сить шпа­клёв­ку мож­но через 1–2 часа, если нане­се­но два слоя, то шпа­кле­вать луч­ше на сле­ду­ю­щий день. Так реко­мен­ду­ют про­из­во­ди­те­ли эпок­сид­но­го грун­та. Таким обра­зом, шпа­клёв­ка будет вза­и­мо­дей­ство­вать с грун­том и полу­чит­ся очень проч­ная связь. К тому же отвер­де­вая, шпа­клёв­ка выде­ля­ет теп­ло, и оно помо­жет быст­рее отвер­деть слою нане­сён­но­го грун­та. Перед шпа­кле­ва­ни­ем эпок­сид­ный грунт мож­но обра­бо­тать шли­фо­валь­ной бума­гой P120. Это уве­ли­чит адге­зию. При обра­бот­ке абра­зи­вом, не нуж­но про­ти­рать грунт насквозь, ина­че теря­ет­ся смысл его нане­се­ния.

Эпок­сид­ный грунт мож­но при­ме­нять, как вре­мен­ное покры­тие. То есть, отре­мон­ти­ро­вав деталь, мож­но защи­тить его этим грун­том, ездить, не боясь кор­ро­зии. Толь­ко в даль­ней­шем, перед покрас­кой, отвер­дев­ший грунт нуж­но обя­за­тель­но отшли­фо­вать и загрун­то­вать акри­ло­вым грун­том.

Эпок­сид­ный грунт очень ток­си­чен, поэто­му нуж­но обя­за­тель­но исполь­зо­вать респи­ра­тор и пер­чат­ки при рабо­те с ним.

Каки­ми свой­ства­ми эпок­сид­ный грунт не обла­да­ет?

Этот грунт не даёт тол­сто­го слоя и им нель­зя запол­нить мел­кие неров­но­сти.

Как нано­сить эпок­сид­ный грунт?

Сна­ча­ла нуж­но про­те­реть поверх­ность, на кото­рую будет нано­сить­ся грунт обез­жи­ри­ва­те­лем.Далее сме­шай­те грунт с отвер­ди­те­лем. Нуж­но выждать опре­дё­лён­ное вре­мя, что­бы ком­по­нен­ты всту­пи­ли в вза­и­мо­дей­ствие. Быва­ет, что не нуж­но выжидать(см. инструк­цию).Рас­пы­ли­те 1–2 слоя на под­го­тов­лен­ную поверх­ность.Если нано­си­те 2 слоя, то перед нане­се­ни­ем вто­ро­го слоя выжди­те 15 минут.После нане­се­ния эпок­сид­но­го грун­та нуж­но подо­ждать 30 минут, а потом нане­сти вырав­ни­ва­ю­щий акри­ло­вый грунт.Акри­ло­вый грунт луч­ше нано­сить не поз­же 72 часов после рас­пы­ле­ния эпок­сид­но­го грун­та.Если Вы нано­си­те акри­ло­вый грунт в тече­ние это­го сро­ка, то эпок­сид­ное покры­тие не нуж­но шли­фо­вать.

Мож­но ли кра­сить по эпок­сид­но­му грун­ту?

Если кузов­ная панель загрун­то­ва­на эпок­сид­ным грун­том и на полу­чен­ной поверх­но­сти нет мел­ких дефек­тов, то мож­но сле­ду­ю­щим сло­ем нане­сти крас­ку. Кра­сить мож­но до момен­та пол­но­го отвер­жде­ния эпок­сид­но­го грун­та, что­бы крас­ка обра­зо­ва­ла проч­ную связь с грун­том. Вре­мя пол­но­го отвер­жде­ния нуж­но смот­реть на упа­ков­ки эпок­сид­но­го грун­та. Вооб­ще, эпок­сид­ный грунт отвер­де­ва­ет очень дол­го, не менее 12 часов. Таким обра­зом, кра­сить по эпок­сид­но­му грун­ту мож­но, но он дол­жен под­сох­нуть несколь­ко часов, но не пол­но­стью затвер­деть. Допол­ни­тель­но, для улуч­ше­ния адге­зии, грунт мож­но обра­бо­тать серым scotch-brite-ом.

Если эпок­сид­ный грунт был нане­сён и сох в тече­ние несколь­ких суток, то по тех­но­ло­гии, реко­мен­ду­ет­ся создать на нём рис­ку и пере­крыть акри­ло­вым грун­том. А кра­сить уже после про­суш­ки и под­го­тов­ки к покрас­ке вто­рич­но­го (акри­ло­во­го) грун­та.

Этот грунт так­же назы­ва­ют фос­фа­ти­ру­ю­щим, реак­тив­ным, тра­вя­щим.

По сути это смесь фос­фор­ной кис­ло­ты и цин­ка. Если быть более точ­ным, то в соста­ве содер­жит­ся поли­ви­нил­бу­ти­раль (син­те­ти­че­ский поли­мер, име­ю­щий хоро­шие адге­зи­он­ные и плён­ко­об­ра­зу­ю­щие свой­ства), фос­фа­ты и хро­ма­ты цин­ка, спирт, орто­фос­фор­ная кислота(хороший пре­об­ра­зо­ва­тель ржав­чи­ны), вода.

Кис­лот­ный грунтПрин­цип дей­ствия при­мер­но такой, что орто­фос­фор­ная кис­ло­та дей­ству­ет на металл, а так­же про­ис­хо­дит оса­жде­ние цин­ка. Поли­ви­нил­бу­ти­раль, вхо­дя­щий в состав реак­тив­но­го грун­та обра­зу­ет плён­ку, на кото­рой хоро­шо будет дер­жать­ся сле­ду­ю­щий слой акри­ло­во­го грун­та.

Полу­ча­ет­ся тон­кий слой адге­зи­он­но­го и анти­кор­ро­зи­он­но­го покры­тия. Этот грунт не уби­ра­ет ржав­чи­ну, но не даёт ей рас­про­стра­нять­ся.

Исполь­зо­ва­ние кис­лот­но­го грун­та

Явля­ет­ся пер­вич­ным грун­том. Рас­пы­ля­ет­ся на «голый» металл. Очень важ­но как сле­ду­ет обез­жи­рить поверх­ность перед рас­пы­ле­ни­ем. Допус­ка­ет­ся при­сут­ствие остат­ков кор­ро­зии. Нано­сит­ся толь­ко один тон­кий слой. Сох­нет доста­точ­но быст­ро, при­мер­но 10–15 минут при 20 гра­ду­сах по Цель­сию. После высы­ха­ния нуж­но пере­крыть вырав­ни­ва­ю­щим акри­ло­вым грун­том. Потом, если нуж­но, шпа­клю­ем, но сра­зу по кис­лот­но­му грун­ту нель­зя.

Тра­вя­щий грунт не нуж­но шли­фо­вать перед рас­пы­ле­ни­ем вырав­ни­ва­ю­ще­го грун­та.

Более подроб­но об этом грун­те може­те про­чи­тать в дру­гой ста­тье.

Что будет, если нане­сти кис­лот­ный грунт на шпа­клёв­ку и ста­рое ЛКП?

Как уже было напи­са­но выше, кис­лот­ный прай­мер рас­пы­ля­ет­ся на чистый металл, но так­же допус­ка­ет­ся его попа­да­ние и на шпа­клёв­ку. При попа­да­нии на ста­рое ЛКП или на акри­ло­вый грунт, в даль­ней­шем может появить­ся окон­ту­ри­ва­ние. То есть при после­ду­ю­щем грун­то­ва­нии акри­ло­вым грун­том-напол­ни­те­лем, про­явит­ся кон­тур ста­ро­го грун­та. Это про­ис­хо­дит из-за про­ни­ка­ния тра­вя­ще­го прай­ме­ра под края ста­ро­го покры­тия. Поэто­му всё же реко­мен­ду­ет­ся нано­сить фос­фа­ти­ру­ю­щий грунт на чистый металл, а при нали­чии ста­рых покры­тий исполь­зо­вать эпок­сид­ный грунт.

Так какой же грунт и когда исполь­зо­вать?

Если металл чистый, не ржа­вый, то мож­но исполь­зо­вать эпок­сид­ный грунт. Так­же, при нали­чии остат­ков ста­ро­го ЛКП, грун­та и шпа­клёв­ки луч­ше при­ме­нять эпок­сид­ный грунт. Если есть сомне­ния в сов­ме­сти­мо­сти ста­ро­го с новым покры­ти­ем, то луч­ше, в каче­стве изо­ли­ру­ю­ще­го слоя, так­же нане­сти этот грунт.

Если на метал­ле есть сле­ды кор­ро­зии, то луч­ше исполь­зо­вать кис­лот­ный грунт. Толь­ко пред­ва­ри­тель­но нуж­но мак­си­маль­но очи­стить металл от ржав­чи­ны, а остав­шу­ю­ся кор­ро­зию тра­вя­щий прай­мер пре­об­ра­зу­ет и оста­но­вит от рас­про­стра­не­ния. Опять же и чистый металл, без сле­дов кор­ро­зии мож­но грун­то­вать кис­лот­ным грун­том, с после­ду­ю­щим нане­се­ни­ем акри­ло­во­го грун­та.

Можно ли наносить эпоксидный грунт на кислотный?

Можно ли наносить эпоксидный грунт на кислотный?

Оба грун­та явля­ют­ся пер­вич­ны­ми, то есть могут нано­сить­ся на «голый» металл, как осно­ва для дру­гих покры­тий. Нане­се­ние этих двух грун­тов вме­сте в каче­стве пер­вич­но­го слоя бес­смыс­лен­но.

Если быть более точ­ным, то кис­лот­ный грунт не явля­ет­ся само­сто­я­тель­ным пол­но­цен­ным грун­том. Он тре­бу­ет обя­за­тель­но­го нане­се­ния на него дру­го­го 2К грун­та. В этом смыс­ле эпок­сид­ный грунт отли­ча­ет­ся от кис­лот­но­го, так как может высту­пать в каче­стве само­сто­я­тель­но­го защит­но­го покры­тия (не счи­тая недо­стат­ка в сла­бом сопро­тив­ле­нии УФ-излу­че­нию). В ори­ги­на­ле тех­ни­че­ской лите­ра­ту­ры про­из­во­ди­те­ли кис­лот­ных грун­тов часто пишут фра­зу “this is not a true primer but a pre-treatment”, что мож­но пере­ве­сти как «это не насто­я­щий грунт, а толь­ко пред­ва­ри­тель­ная под­го­тов­ка». То есть, если после нане­се­ния эпок­сид­но­го грун­та мож­но сра­зу кра­сить (если нане­сён­ный грунт не име­ет дефек­тов), то по кис­лот­но­му грун­ту кра­сить нель­зя. Воз­ни­ка­ет вопрос: «каким грун­том нуж­но покрыть кис­лот­ный грунт?» Боль­шин­ство про­из­во­ди­те­лей в сво­ей тех­ни­че­ской доку­мен­та­ции (TDS) пишут, что поверх кис­лот­но­го грун­та мож­но нано­сить поли­уре­та­но­вый, либо акри­ло­вый грунт. Прак­ти­че­ски все­гда мож­но встре­тить предо­сте­ре­же­ние, что эпок­сид­ный грунт нель­зя нано­сить поверх кис­лот­но­го грун­та. Ино­гда мож­но встре­тить объ­яс­не­ние их хими­че­ской несов­ме­сти­мо­сти. Оста­точ­ная кис­ло­та от тра­вя­ще­го (кис­лот­но­го грун­та) может поме­шать нор­маль­но­му затвер­де­ва­нию эпок­сид­но­го грун­та. Это может при­ве­сти к уве­ли­чен­но­му вре­ме­ни суш­ки и даже про­бле­мам с адге­зи­ей. Так­же встре­ча­ет­ся объ­яс­не­ние, что ком­по­нен­ты эпок­сид­но­го грун­та ней­тра­ли­зу­ют кис­лот­ный и он ста­но­вит­ся бес­по­лез­ным.

При всём при этом, в тех­ни­че­ской доку­мен­та­ции ино­гда встре­ча­ют­ся отступ­ле­ния от тако­го пра­ви­ла. Ком­па­ния PPG refinish допус­ка­ет нане­се­ние эпок­сид­но­го грун­та на один из сво­их тра­вя­щих грун­тов (DX1791 Etch primer), в то вре­мя как на дру­гой их кис­лот­ный грунт (DPX171 Etch primer) запре­ща­ет­ся нано­сить эпок­сид­ный грунт. Судя по все­му, дело в раз­ном соста­ве грун­тов. У той же ком­па­нии PPG refinish на их англо­языч­ном сай­те мож­но встре­тить общую реко­мен­да­цию о том, что под эпок­сид­ным грун­том боль­ше не долж­но быть кис­лот­но­го грун­та (an etch primer is no longer needed under an epoxy primer). «Боль­ше не» упо­треб­ля­ет­ся, воз­мож­но, пото­му что рань­ше реко­мен­до­ва­ли обрат­ное. Таким обра­зом, эпок­сид­ный и кис­лот­ный грунт не сто­ит сов­ме­щать.

Вопрос о сов­ме­ще­нии этих грун­тов, ско­рее все­го, может воз­ни­кать, когда кис­лот­ный грунт нано­сит­ся на въев­ши­е­ся остат­ки кор­ро­зии, кото­рые невоз­мож­но убрать шли­фо­ва­ни­ем, а эпок­сид­ный грунт пред­по­ла­га­ет­ся исполь­зо­вать для уси­ле­ния анти­кор­ро­зи­он­ных свойств. В этом слу­чае для изо­ля­ции кис­лот­но­го грун­та нуж­но исполь­зо­вать акри­ло­вый грунт, кото­рый нуж­но про­су­шить, обра­бо­тать шли­фо­валь­ной бума­гой и нане­сти эпок­сид­ный грунт.

Поче­му же тогда неко­то­рые люди нано­си­ли на кис­лот­ный грунт эпок­сид­ный и оста­лись доволь­ны резуль­та­том? В этом слу­чае, визу­аль­но несов­ме­сти­мость может не про­яв­лять­ся. Как было напи­са­но выше, воз­мож­на ней­тра­ли­за­ция свойств кис­лот­но­го грун­та эпок­сид­ным, а так­же ухуд­шен­ная адге­зия эпок­сид­но­го грун­та. То есть, нано­ся эпок­сид­ный грунт на кис­лот­ный, Вы ухуд­ша­е­те глав­ные пре­иму­ще­ства этих двух грун­тов.

Какой грунт лучше?

Кис­лот­ный грунт исполь­зу­ет кис­ло­ту, что­бы хими­че­ски отчи­стить и про­тра­вить металл (мик­ро­ско­пи­че­ски внед­рить­ся в него) для полу­че­ния поверх­но­сти с улуч­шен­ной адге­зи­ей к после­ду­ю­ще­му вто­рич­но­му грун­ту. Он пред­на­зна­чен для нане­се­ния на обыч­ный металл и на поверх­но­сти с пло­хой адге­зи­ей (алю­ми­ний, галь­ва­ни­зи­ро­ван­ную сталь и спла­вы). Его пре­иму­ще­ства в том, что не тре­бу­ет­ся меха­ни­че­ская под­го­тов­ка метал­ла (шли­фо­ва­ние) и он быст­ро сох­нет. Вто­рич­ный грунт мож­но нано­сить через 15–20 минут после нане­се­ния кис­лот­но­го грун­та. Кис­лот­ный грунт может замед­лять оста­ток кор­ро­зии, кото­рый невоз­мож­но убрать шли­фо­ва­ни­ем. Недо­стат­ком или осо­бен­но­стью явля­ет­ся его сла­бая защит­ная функ­ция (анти­кор­ро­зи­он­ная и сла­бая изно­со­стой­кость). Так­же на этот грунт нель­зя нано­сить шпа­клёв­ку (или шпат­лёв­ку, кому как угод­но) и не жела­тель­но нано­сить его поверх шпа­клёв­ки.

Эпок­сид­ный грунт даёт отлич­ную адге­зию, а так­же анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту. В отли­чие от кис­лот­но­го грун­та, перед его нане­се­ни­ем нуж­но отшли­фо­вать металл, что­бы грунт хоро­шо дер­жал­ся, так как он име­ет меха­ни­че­скую адге­зию (дер­жит­ся за рис­ки, зате­ка­ет в поры). Недо­стат­ком или ско­рее осо­бен­но­стью эпок­сид­но­го грун­та явля­ет­ся его дли­тель­ная суш­ка. В отли­чие от кис­лот­но­го грун­та, эпок­сид­ный грунт нано­сит­ся на любые поверх­но­сти, а так­же на него мож­но нано­сить шпа­клёв­ку, акри­ло­вый грунт или сра­зу крас­ку.

Что в ито­ге? Оба грун­та обес­пе­чи­ва­ют отлич­ную адге­зию. Это неоспо­ри­мый факт. Кис­лот­ный грунт неза­ме­ним, если есть незна­чи­тель­ные остат­ки кор­ро­зии на метал­ле. В осталь­ном эпок­сид­ный грунт име­ет боль­ше пре­иму­ществ. Если на ремон­ти­ру­е­мом метал­ле нет про­блем с кор­ро­зи­ей, то мож­но сме­ло исполь­зо­вать эпок­сид­ный грунт.

Шпатлевка на кислотный грунт

Может ли шпат­лев­ка нано­сить­ся поверх тра­вя­ще­го (кис­лот­но­го грун­та)? Про­из­во­ди­те­ли кис­лот­ных грун­тов не реко­мен­ду­ют это­го делать. Фос­фор­ная кис­ло­та в боль­шин­стве кис­лот­ных грун­тов тор­мо­зит отвер­жде­ние шпат­лёв­ки и может вызвать про­бле­мы с адге­зи­ей. Шпат­лёв­ку нуж­но нано­сить перед нане­се­ни­ем кис­лот­но­го грун­та. Если же на метал­ле оста­лась кор­ро­зия, то нуж­но нане­сти кис­лот­ный грунт, потом изо­ли­ро­вать его акри­ло­вым грун­том, потом отшли­фо­вать (но не про­те­реть) для нане­се­ния шпат­лёв­ки.

По пово­ду нане­се­ния кис­лот­но­го грун­та на шпат­лёв­ку. Хоть и нет необ­хо­ди­мо­сти это делать, но быва­ют слу­чаи, что нуж­но загрун­то­вать место, кото­рое рядом со шпат­лёв­кой. Кис­лот­ные грун­ты могут нано­сить­ся на шпат­лёв­ку, кото­рая пол­но­стью затвер­де­ла (в тече­ние 12 часов). Если же речь идёт о недав­но затвер­дев­шей шпат­лёв­ке, то нано­сить кис­лот­ный грунт нель­зя.

Что насчёт эпок­сид­но­го грун­та? На эпок­сид­ный грунт может нано­сить­ся шпат­лёв­ка. Для это­го грунт дол­жен достичь доста­точ­ной сте­пе­ни отвер­жде­ния.

Можно ли наносить эпоксидный грунт на кислотный?

В этой неболь­шой ста­тье раз­бе­рём вопрос: «мож­но ли нано­сить эпок­сид­ный грунт на кис­лот­ный?»

В ста­тье о выбо­ре меж­ду кис­лот­ным и эпок­сид­ным грун­та­ми опи­са­ны свой­ства и поря­док при­ме­не­ния кис­лот­но­го и эпок­сид­но­го грун­та. В ком­мен­та­ри­ях часто зада­ют вопрос по пово­ду нане­се­ния эпок­сид­но­го грун­та на кис­лот­ный. Кто-то даже про­бо­вал так делать, и ника­кой реак­ции не про­изо­шло, отку­да дела­ет­ся вывод, что так мож­но делать. Давай­те раз­бе­рём­ся, отку­да воз­ни­ка­ют сомне­ния в при­ме­не­нии и сов­ме­сти­мо­сти этих грун­тов.

Оба грун­та явля­ют­ся пер­вич­ны­ми, то есть могут нано­сить­ся на «голый» металл, как осно­ва для дру­гих покры­тий. Нане­се­ние этих двух грун­тов вме­сте в каче­стве пер­вич­но­го слоя бес­смыс­лен­но.

Если быть более точ­ным, то кис­лот­ный грунт не явля­ет­ся само­сто­я­тель­ным пол­но­цен­ным грун­том. Он тре­бу­ет обя­за­тель­но­го нане­се­ния на него дру­го­го 2К грун­та. В этом смыс­ле эпок­сид­ный грунт отли­ча­ет­ся от кис­лот­но­го, так как может высту­пать в каче­стве само­сто­я­тель­но­го защит­но­го покры­тия (не счи­тая недо­стат­ка в сла­бом сопро­тив­ле­нии УФ-излу­че­нию). В ори­ги­на­ле тех­ни­че­ской лите­ра­ту­ры про­из­во­ди­те­ли кис­лот­ных грун­тов часто пишут фра­зу “this is not a true primer but a pre-treatment”, что мож­но пере­ве­сти как «это не насто­я­щий грунт, а толь­ко пред­ва­ри­тель­ная под­го­тов­ка». То есть, если после нане­се­ния эпок­сид­но­го грун­та мож­но сра­зу кра­сить (если нане­сён­ный грунт не име­ет дефек­тов), то по кис­лот­но­му грун­ту кра­сить нель­зя. Воз­ни­ка­ет вопрос: «каким грун­том нуж­но покрыть кис­лот­ный грунт?» Боль­шин­ство про­из­во­ди­те­лей в сво­ей тех­ни­че­ской доку­мен­та­ции (TDS) пишут, что поверх кис­лот­но­го грун­та мож­но нано­сить поли­уре­та­но­вый, либо акри­ло­вый грунт. Прак­ти­че­ски все­гда мож­но встре­тить предо­сте­ре­же­ние, что эпок­сид­ный грунт нель­зя нано­сить поверх кис­лот­но­го грун­та. Ино­гда мож­но встре­тить объ­яс­не­ние их хими­че­ской несов­ме­сти­мо­сти. Оста­точ­ная кис­ло­та от тра­вя­ще­го (кис­лот­но­го грун­та) может поме­шать нор­маль­но­му затвер­де­ва­нию эпок­сид­но­го грун­та. Это может при­ве­сти к уве­ли­чен­но­му вре­ме­ни суш­ки и даже про­бле­мам с адге­зи­ей. Так­же встре­ча­ет­ся объ­яс­не­ние, что ком­по­нен­ты эпок­сид­но­го грун­та ней­тра­ли­зу­ют кис­лот­ный и он ста­но­вит­ся бес­по­лез­ным.

При всём при этом, в тех­ни­че­ской доку­мен­та­ции ино­гда встре­ча­ют­ся отступ­ле­ния от тако­го пра­ви­ла. Ком­па­ния PPG refinish допус­ка­ет нане­се­ние эпок­сид­но­го грун­та на один из сво­их тра­вя­щих грун­тов (DX1791 Etch primer), в то вре­мя как на дру­гой их кис­лот­ный грунт (DPX171 Etch primer) запре­ща­ет­ся нано­сить эпок­сид­ный грунт. Судя по все­му, дело в раз­ном соста­ве грун­тов. У той же ком­па­нии PPG refinish на их англо­языч­ном сай­те мож­но встре­тить общую реко­мен­да­цию о том, что под эпок­сид­ным грун­том боль­ше не долж­но быть кис­лот­но­го грун­та (an etch primer is no longer needed under an epoxy primer). «Боль­ше не» упо­треб­ля­ет­ся, воз­мож­но, пото­му что рань­ше реко­мен­до­ва­ли обрат­ное. Таким обра­зом, эпок­сид­ный и кис­лот­ный грунт не сто­ит сов­ме­щать.

Вопрос о сов­ме­ще­нии этих грун­тов, ско­рее все­го, может воз­ни­кать, когда кис­лот­ный грунт нано­сит­ся на въев­ши­е­ся остат­ки кор­ро­зии, кото­рые невоз­мож­но убрать шли­фо­ва­ни­ем, а эпок­сид­ный грунт пред­по­ла­га­ет­ся исполь­зо­вать для уси­ле­ния анти­кор­ро­зи­он­ных свойств. В этом слу­чае для изо­ля­ции кис­лот­но­го грун­та нуж­но исполь­зо­вать акри­ло­вый грунт, кото­рый нуж­но про­су­шить, обра­бо­тать шли­фо­валь­ной бума­гой и нане­сти эпок­сид­ный грунт.

Поче­му же тогда неко­то­рые люди нано­си­ли на кис­лот­ный грунт эпок­сид­ный и оста­лись доволь­ны резуль­та­том? В этом слу­чае, визу­аль­но несов­ме­сти­мость может не про­яв­лять­ся. Как было напи­са­но выше, воз­мож­на ней­тра­ли­за­ция свойств кис­лот­но­го грун­та эпок­сид­ным, а так­же ухуд­шен­ная адге­зия эпок­сид­но­го грун­та. То есть, нано­ся эпок­сид­ный грунт на кис­лот­ный, Вы ухуд­ша­е­те глав­ные пре­иму­ще­ства этих двух грун­тов.

Какой грунт лучше?

Кис­лот­ный грунт исполь­зу­ет кис­ло­ту, что­бы хими­че­ски отчи­стить и про­тра­вить металл (мик­ро­ско­пи­че­ски внед­рить­ся в него) для полу­че­ния поверх­но­сти с улуч­шен­ной адге­зи­ей к после­ду­ю­ще­му вто­рич­но­му грун­ту. Он пред­на­зна­чен для нане­се­ния на обыч­ный металл и на поверх­но­сти с пло­хой адге­зи­ей (алю­ми­ний, галь­ва­ни­зи­ро­ван­ную сталь и спла­вы). Его пре­иму­ще­ства в том, что не тре­бу­ет­ся меха­ни­че­ская под­го­тов­ка метал­ла (шли­фо­ва­ние) и он быст­ро сох­нет. Вто­рич­ный грунт мож­но нано­сить через 15–20 минут после нане­се­ния кис­лот­но­го грун­та. Кис­лот­ный грунт может замед­лять оста­ток кор­ро­зии, кото­рый невоз­мож­но убрать шли­фо­ва­ни­ем. Недо­стат­ком или осо­бен­но­стью явля­ет­ся его сла­бая защит­ная функ­ция (анти­кор­ро­зи­он­ная и сла­бая изно­со­стой­кость). Так­же на этот грунт нель­зя нано­сить шпа­клёв­ку (или шпат­лёв­ку, кому как угод­но) и не жела­тель­но нано­сить его поверх шпа­клёв­ки.

Эпок­сид­ный грунт даёт отлич­ную адге­зию, а так­же анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту. В отли­чие от кис­лот­но­го грун­та, перед его нане­се­ни­ем нуж­но отшли­фо­вать металл, что­бы грунт хоро­шо дер­жал­ся, так как он име­ет меха­ни­че­скую адге­зию (дер­жит­ся за рис­ки, зате­ка­ет в поры). Недо­стат­ком или ско­рее осо­бен­но­стью эпок­сид­но­го грун­та явля­ет­ся его дли­тель­ная суш­ка. В отли­чие от кис­лот­но­го грун­та, эпок­сид­ный грунт нано­сит­ся на любые поверх­но­сти, а так­же на него мож­но нано­сить шпа­клёв­ку, акри­ло­вый грунт или сра­зу крас­ку. Подроб­но об эпок­сид­ном грун­те може­те про­чи­тать в ста­тье “эпок­сид­ный грунт, при­ме­не­ние”.

Что в ито­ге? Оба грун­та обес­пе­чи­ва­ют отлич­ную адге­зию. Это неоспо­ри­мый факт. Кис­лот­ный грунт неза­ме­ним, если есть незна­чи­тель­ные остат­ки кор­ро­зии на метал­ле. В осталь­ном эпок­сид­ный грунт име­ет боль­ше пре­иму­ществ. Если на ремон­ти­ру­е­мом метал­ле нет про­блем с кор­ро­зи­ей, то мож­но сме­ло исполь­зо­вать эпок­сид­ный грунт.

Шпатлевка на кислотный грунт

Может ли шпат­лев­ка нано­сить­ся поверх тра­вя­ще­го (кис­лот­но­го грун­та)? Про­из­во­ди­те­ли кис­лот­ных грун­тов не реко­мен­ду­ют это­го делать. Фос­фор­ная кис­ло­та в боль­шин­стве кис­лот­ных грун­тов тор­мо­зит отвер­жде­ние шпат­лёв­ки и может вызвать про­бле­мы с адге­зи­ей. Шпат­лёв­ку нуж­но нано­сить перед нане­се­ни­ем кис­лот­но­го грун­та. Если же на метал­ле оста­лась кор­ро­зия, то нуж­но нане­сти кис­лот­ный грунт, потом изо­ли­ро­вать его акри­ло­вым грун­том, потом отшли­фо­вать (но не про­те­реть) для нане­се­ния шпат­лёв­ки.

По пово­ду нане­се­ния кис­лот­но­го грун­та на шпат­лёв­ку. Хоть и нет необ­хо­ди­мо­сти это делать, но быва­ют слу­чаи, что нуж­но загрун­то­вать место, кото­рое рядом со шпат­лёв­кой. Кис­лот­ные грун­ты могут нано­сить­ся на шпат­лёв­ку, кото­рая пол­но­стью затвер­де­ла (в тече­ние 12 часов). Если же речь идёт о недав­но затвер­дев­шей шпат­лёв­ке, то нано­сить кис­лот­ный грунт нель­зя.

Что насчёт эпок­сид­но­го грун­та? На эпок­сид­ный грунт может нано­сить­ся шпат­лёв­ка. Для это­го грунт дол­жен достичь доста­точ­ной сте­пе­ни отвер­жде­ния.

При исполь­зо­ва­нии эпок­сид­но­го грун­та в ремон­те, ком­па­ния PPG refinish реко­мен­ду­ет сле­ду­ю­щий поря­док нане­се­ния: 1. эпок­сид­ный грунт 2. шпат­лёв­ка 3. эпок­сид­ный грунт на шли­фо­ван­ную область или сно­ва на всю поверх­ность. 4. напол­ня­ю­щий грунт 5. база 6. лак. Исполь­зуя такой поря­док нане­се­ния, кар­ди­наль­но повы­ша­ет­ся анти­кор­ро­зи­он­ная стой­кость отре­мон­ти­ро­ван­ной пане­ли. Так мож­но посту­пать, когда нуж­но дать дли­тель­ную гаран­тию на ремонт.

Печа­тать ста­тью

Нанесение антикоррозийной грунтовки на металл от А до Я | РтиИваз

Методы защиты (изоляция) проблемных мест на кузове авто с использованием антикоррозийной грунтовки…

Приветствую, автолюбитель в блоге RtiIvaz.ru!

Сегодняшнее видео будет посвящено продолжению темы кузовного ремонта, а именно про подготовку машины под полную перекраску. В предыдущем видео было рассказано, как правильно наносить шпаклёвку при выведении проблемных мест в плоскости, на примере арки заднего крыла автомобиля.

На этом автомобиле (см. видео) были проблемные места где появились очаги коррозии. Ранее прежним владельцем была нанесена шпаклёвка и при её обработке местами её протёрли до «голого» металла. А так как далее авто стояло на улице все эти чистые места металла покрылись слоем ржавчины.

Было также показано как убрать эти очаги коррозии, зачистив плоскость до «голого» металла.

Сегодня мы рассмотрим, в продолжении темы кузовного ремонта, как эти участки защитить от новой коррозии и что для этого нам понадобится.

Основные материалы: антикоррозийный грунт, акриловый…

Потребуются кислотные заполняющие грунты, чтобы убрать саму ржавчину и защитить металл от её повторного появления. Для этого используем антикоррозийную грунтовку. Но также нужны будут и заполняющие грунты, для перекрытия кислотных грунтов и подготовки плоскости под шпаклевание, а именно акриловый грунт.

Будет также показано, как нужно обклеить рабочий участок по контуру, чтобы не задевать те части авто, которые не требуют ремонта.

В итоге вы поймёте, как устранить очаги ржавчины, какие материалы при этом использовать, чтобы подготовить авто под дальнейший ремонт.

Обзор детали и предстоящая работа

Итак, приступим. Для начала разберёмся с проделанной ранее работой. В предыдущей части мы рассмотрели процесс зачистки арки крыла для снятия слоя ржавчины, а также вычищая старую шпаклёвку, «нашли» следы сварки, которые зачистили для уничтожения следов ржавчины.

Сварочные точки и переходы металла очень проблематично вычистить от коррозии используя только одну наждачную бумагу. Мастер рекомендует поставить металлическую щётку в дрель и уже ей зачистить эти участки до чистого металла.

Для зачистки мест с большим количеством ржавчины либо в труднодоступных местах лучше воспользоваться дрелью со щёткой, либо болгаркой с использованием лепесткового диска.

Далее эту арку нужно будет загрунтовать, поскольку нельзя класть шпаклёвку на голый металл. Во-первых, шпаклёвка будет иметь плохую адгезию и, во-вторых, под ней может вновь образоваться очаг ржавчины.

Это происходит по причине того, что при высыхании шпаклёвка несколько нагревается и под металлом образуется конденсат, который приводит к образованию новой коррозии.

Подготовка плоскости под грунт -растушёвка торцов шпаклёвки

Необходимо перед работой рассмотреть некоторые нюансы.

На этом автомобиле есть места, где не обработаны края шпаклёвки. В первом видео при обзоре машины мы увидели, что в задней части было нанесено слишком много шпаклёвки, которая даже перекрывала линию перехода заднего крыла. Поэтому излишки мастеру пришлось убирать с помощью отвёртки, шпаклёвка просто отваливалась.

Под шпаклёвкой образовалась ржавчина, которая буквально «подняла» её с места нанесения на крыле.

На плоскости были следы коррозии, трещины на самой шпаклёвке, что не допустимо и нужно вычищать до металла и после наносить изолирующие грунты.

В этом случае при нанесении новой шпаклёвки, нужно подготовить поверхность старой шпаклёвки, особенно это важно, когда имеется её толстый слой. После того как убрали старую шпаклёвку, точнее говоря её часть, где была ржавчина, на оставшейся части можно почувствовать границу перехода на чистый металл.

Перед нанесением новой шпаклёвки границу перехода нужно свести на нет, так как нельзя накладывать ступенчато материалы. Если этого не сделать, то новая шпаклёвка в последствии немного «просядет» и будет видна эта граница перехода, даже при заделке грунтом. Поэтому переход нужно просто убрать.

Для этого нужно растушевать границу перехода. Это делается либо с помощью бруска с наждачной бумагой P80, либо с использованием шлифовальной машинки с тем же номером наждачной бумаги.

Мастер на видео напоминает, что машинкой нужно работать всей плоскостью круга, не нажимая на торцы, чтобы обрабатываемая поверхность оставалось ровной без выборок.

Видно на видео, что Влад сводит ступеньку на нет, стараясь избавиться от перехода. От края границы нужно несколько отступить, чтобы перехода вообще не ощущалось при проведении рукой.

На видео хорошо видно, что шпаклёвку растушевали и переход практически не чувствуется и можно переходить к дальнейшим действиям.

На заднем крыле есть также полоса голого металла и её также необходимо загрунтовать перед нанесением шпаклёвки. Перед этим нужно пройти ещё края наждачной бумагой P150, чтобы сбить грубую риску. Затем обдуть все сжатым воздухом, протереть антисиликоном, чтобы убрать остатки пыли и можно приступать к оклейке и нанесению грунта.

Оклеивание машины под локальное грунтование

Оклеивание необходимо для защиты соседних деталей от попадания грунтовки, а также чтобы она не попадала в салон и т. д.

Как выполняется процесс оклеивания, уже рассказал Влад ЩЧ в предыдущих видео. Если вы не следили за темой с самого начала, то может просмотреть для ознакомления на странице с лентой статей.

Изначально протираем салфеткой с антисиликоном те места, где будет крепится малярный скотч, а затем и саму обрабатываемую поверхность.

Сегодня нам понадобится малярный скотч и листы бумаги. Для начала наклеиваем на листок малярный скотч и затем сам листок со скотчем приклеиваем к защищаемой поверхности, но подклеивая его на изнанку (на видео хорошо показано). Это необходимо для того, чтобы грунт не попадал на сам скотч и не нарушал границу покраски. Плюс появляется кантик на бумаге, что помогает при нанесении грунта для создания завихрения в этой зоне и грунтовка ложится более мягко.

Нанесение первичного кислотного грунта

Грунтовать будем в два этапа. Для начала наносим кислотный грунт, а затем уже нанесём заполняющий акриловый грунт. Кислотный грунт нужно наносить аккуратно, чтобы меньше попадало на саму шпаклёвку.

Краскопульт при этом настраиваем на небольшое давление, что исключает появление облака и грунт ложится только на металл, не попадая практически на шпаклёвку. Нужно заметить, что колёса мы не закрывали, так как давление небольшое и на них ничего не попадает.

На все металлические открытые части нанесли антикоррозийный кислотный грунт, теперь нужно дать ей высохнуть, порядка 15 минут и затем уже перекрыть акриловым грунтом.

Тоже проделываем и в задней части, где растушёвывали шпаклёвку.

Результат нанесения грунта и дальнейшие действия

Как видим мы закончили процесс грунтования и можно приступать к нанесению шпаклёвки.

Акриловый грунт высыхает порядка 2-3х часов при температуре в помещении порядка 24 градусов и нужно выждать, прежде чем продолжать работу дальше.

После снятия обклейки хорошо видно, что грунт лёг очень аккуратно без ярко выраженной границы. Это происходит из-за подклейки бумаги наизнанку, когда между ней и металлом образуется так называемый карман, служащий для завихрения струи. А также видно, что на соседние детали не попала грунтовка, и они остались чистыми.

Плюсом применения грунта является ещё и то, что после его нанесения сразу видны все недостатки в виде неровностей, пор или швов. Так в нашем случае проявились следы сварки, которые хорошо «залились» грунтовкой и хорошо видно куда нужно наносить шпаклёвку.

А также прогрунтовали и второе крыло, где торцевали шпаклёвку, при этом грунт нанесён с запасом на старую шпаклёвку чуть выше перехода. Это делается, чтобы в дальнейшем не было проблем с усадкой новой шпаклёвки.

Здесь также нужно дать высохнуть грунтовке, как было сказано выше, но если в гараже холодно, то лучше дать грунту полностью высохнуть, оставив машину на ночь.

В следующей части видео Влад ЩЧ рассказывает какую нужно выбирать шпаклёвку, как её наносить и обрабатывать, и что дополнительно для этого нужно.

И ещё скажу пару слов…

Итак, в целом было понятно, как произвести те или иные работы для избавления от коррозии перед нанесением грунтов, шпаклёвки и дальнейшей работы.

На этом все,спасибо, и Удачи! Оставляйте комментарии, задавайте вопросы, если было непонятно и ставьте лайки на полезное видео.

А также не забывайте заглядывать в описание на канале Влада ЩЧ, где расписано подробно и есть ссылки на предыдущие видео. Видео есть на различные темы, разборка, жестянка, малярка, сварка. Там же можно взять ссылки на бытовые темы, электрику и другие. А также есть ссылки на различные интернет-магазины, где вы сможете приобрести необходимые вам товары.

Но также подписывайтесь на моём сайте РтиИваз, если вам интересно, будет продолжение этой темы и много других в дальнейшем.

Читайте далее:

Как самому покрасить диски

Урок как качественно покрасить авто

Особенности применения кислотного грунта

От качества покраски автомобиля зависит, насколько он будет защищен от разрушения коррозией. Но цветная покраска является финишным слоем, нанесенным на грунт. Первый слой грунта наносится на сам каркас машины и является первичным этапом обработки. Таким является протравливающий или кислотный грунт. Используя его, можно избежать сварочных работ.

В чем особенность состава?

Для борьбы со ржавчиной кислотная грунтовка является сильным средством, поскольку она способна полностью её уничтожить. Желая соблюдать технологию обработки автомобиля, лучше отдавать предпочтение дорогому кислотному грунту.

На сварные швы состав лучше нанести кистью, а вот большую площадь металлического покрытия лучше обработать методом распыления.

Кислотный грунт представляет собой смесь фосфорной кислоты и цинка, он является первичным и распыляется непосредственно на голый металл. Перед тем как его нанести, поверхность металла требуется обезжирить, чтобы убрать остатки коррозии. Высыхает кислотный грунт в течение пятнадцати минут при температуре 20 градусов.

После высыхания необходимо обработать поверхность выравнивающим акриловым грунтом. На старую шпаклевку наносить такой состав не стоит, только на чистый металл. При наличии старых покрытий используют эпоксидный грунт.

Во всех случаях применения кислотного грунта он должен перекрываться двухкомпонентным грунтом-наполнителем. Только после этого доступно нанесение дополнительной шпаклевки, вторичной грунтовки и покраски. На кислотное покрытие нельзя наносить ничего, кроме изолирующего грунта. Протравливающая грунтовка является одним из средств обработки машины для защиты кузова из металла от коррозии. Используют такой состав также для защиты от коррозии сварочных швов.

Кислотный протравливающий грунт обладает следующими отличительными качествами:

• устойчив к воздействию солей и влаги;
• отличается износостойкостью;
• защищает от любого негативного внешнего воздействия.

На видео: чем отличается эпоксидный грунт от кислотного.

Подготовка кузова к грунтовке

Малейшие повреждения кузова автомобиля могут разрушать металл. Грунтовка является промежуточным звеном между металлическим корпусом и финальным слоем покраски на поверхности транспортного средства. Неправильно подобранный состав приводит к проседанию краски, поэтому экономить на покупке такого материала не стоит. Подготовка кузова автомобиля к грунтованию включает в себя:

• очистку рабочей поверхности;
• обезжиривание материала под грунтовку;
• подготовку средств индивидуальной защиты для работы с кислотной грунтовкой.

Если наносить слой с помощью аэрозоля в баллончике, то покрытие получается более ровным, чем если это делать с помощью кисти. Кислотный слой наносится только после полного обезжиривания, проверяемого при помощи чистой салфетки.

Кроме того, нужно подготовить все необходимое для нанесения грунтовки:

• аэрозольный баллончик для нанесения грунтовки;
• краскопульт;
• кисть;
• резиновые перчатки и респиратор;
• специальную одежду, а также обувь.

Методы нанесения кислотного грунта

Наносить такой состав можно следующими способами:

• с помощью кисти;
• методом распыления аэрозолем;
• окунуть металл в раствор грунтовки;
• электроосаждением;
• распылением с помощью электричества.

Способ окунания в грунтовку применим только в заводских условиях. Работая с кислотными грунтовками, необходимо соблюдать меры предосторожности, чтобы не отравиться химическими компонентами. Такой грунт наносится до покраски кузова машины. Шлифовка может предполагаться в составе, но он может быть и нешлефующим.

Результат работы при нанесении грунтовки всецело зависит от мастерства исполнителя. Нанесенный защитный слой кислотной грунтовки на металлическую поверхность надежно защитит ее от ржавчины.

В составе кислотного материала содержится поливинил-бутилен, защищающий металл от коррозии. Состав может наноситься на такие металлические поверхности:

• алюминиевые;
• из хромированной стали;
• оцинкованные стальные;
• из нержавеющей стали;
• стальные.

На кислотную основу нельзя наносить материалы, изготовленные на полиэфирной основе. Кислота токсична, поэтому, распыляя спрей, требуется использовать средства защиты. Уже спустя час после нанесения кислотной грунтовки можно приступать к финальной обработке.

Что еще нужно знать?

Многие СТО практикуют нанесение кислотного грунта на поверхность кузова авто, предназначенных под покраску. Такая процедура обработки получила название «вош праймер». В результате кислотного грунтования состав сохраняет свои свойства в течение двух суток после смешивания двух компонентов. Нанесение двухкомпонентного автомобильного грунта проводится поэтапно. Металл просыхает в течение двух часов.

Реактивный грунт рекомендуется шлифовать зернистой шкуркой.

Учитывая уязвимость поверхности автомобиля, к выбору грунтовки для защиты от коррозии нужно подходить ответственно. Если этот материал некачественный, то краска начинает проседать, и поверхность автомобиля теряет свою привлекательность. Автомобильный грунт имеет хорошую адгезию с кузовом.

Грунтовки делятся на:

Наиболее популярная из них (для защиты металла) имеет в своем составе два компонента. Кислотный грунт обязательно перекрывается двухкомпонентным грунтом-наполнителем. Такие составы отличаются высокой износостойкостью, отлично наносится на металлическую поверхность. Благодаря обработке автомобилей удается приостановить распространение ржавчины на их кузове. Особой отличительной чертой кислотной грунтовки является возможность нанесения шлифовки. В случае, когда на поверхности кузова автомобиля имеются дефекты, шлифовка не проводится.

Шлифование шпаклёвки и грунта

Рас­смот­рим про­цесс шли­фо­ва­ния зашпа­клё­ван­ной поверх­но­сти дета­ли. В целом про­цесс шли­фо­ва­ния шпа­клёв­ки мож­но раз­де­лить на  несколь­ко эта­пов. Пер­вый этап – это гру­бое вырав­ни­ва­ние поверх­но­сти. Вто­рой этап – это довод­ка поверх­но­сти и выве­де­ние мел­ких неров­но­стей. Тре­тий этап – под­го­тов­ка зашпа­клё­ван­ной поверх­но­сти под грунт.

Шли­фо­вать с водой или насу­хо?

Так­же отме­тим, что есть сто­рон­ни­ки мето­да шли­фо­ва­ния с исполь­зо­ва­ние воды, а так­же те, кто пол­но­стью непри­ем­лет такой спо­соб. Про­из­во­ди­те­ли наждач­ной бума­ги выпус­ка­ют вари­ан­ты и для сухо­го и для мок­ро­го шли­фо­ва­ния. Сто­рон­ни­ки исполь­зо­вать воду моти­ви­ру­ют это удоб­ством. Бума­га мень­ше заби­ва­ет­ся и нет пыли при рабо­те. Но одна­ко опыт пока­зы­ва­ет, что луч­ше шли­фо­вать на сухую. При кон­так­те с водой шпа­клёв­ка впи­ты­ва­ет воду, эта вода дохо­дит до метал­ла и даже если всё про­су­шить, в даль­ней­шем нач­нёт раз­ви­вать­ся кор­ро­зия, либо малей­шие остат­ки воды после окра­ши­ва­ния при высы­ха­нии места­ми повре­дят крас­ку. Мы будем рас­смат­ри­вать шли­фо­ва­ние на сухую.

Эта­пы шли­фования

Итак, при пер­вом эта­пе идёт гру­бая шли­фов­ка. На дан­ном эта­пе Вам нуж­но при­дать пра­виль­ную фор­му поверх­но­сти. Здесь нуж­но ого­во­рить­ся, что основ­ную фор­му повре­ждён­ной поверх­но­сти нуж­но при­дать ещё на эта­пе рих­тов­ки. Если поверх­ность дета­ли не постав­ле­на на место, а вы пыта­е­тесь решить эту про­бле­му шпа­кле­ва­ни­ем, то слой шпа­клёв­ки будет слиш­ком тол­стый, да и шпа­клёв­ка при пол­ном высы­ха­нии про­ся­дет и изуро­ду­ет выве­ден­ную вами плос­кость.  На пер­вом эта­пе исполь­зу­ет­ся шли­фо­валь­ная бума­га гра­да­ции p80. Зачем исполь­зо­вать такое круп­ное зер­но у шли­фо­валь­ной бума­ги ? Этот абра­зив удо­бен для так назы­ва­е­мо­го «стро­га­ния» поверх­но­сти. То есть мел­ким абра­зи­вом Вы как бы «гла­ди­те» неров­но­сти шпа­клёв­ки нор­маль­но не вырав­ни­вая. Круп­ный абра­зив «стро­га­ет», сме­тая неров­но­сти со сво­е­го пути. По мере выве­де­ния плос­ко­сти меня­ем абра­зив на более мел­кий и уже исполь­зу­ем p100 и p120. При шли­фо­ва­нии нуж­но пери­о­ди­че­ски менять направ­ле­ние дви­же­ния брус­ка. Шли­фо­вать нуж­но крест накрест. Так Вы луч­ше выров­ня­е­те шпа­клёв­ку.

Если ремонт­ная область име­ет слож­ную фор­му, то пра­виль­нее будет шли­фо­вать по отдель­но­сти каж­дую грань пане­ли, а далее отдель­но выво­дить кан­ти­ки.

При вто­ром эта­пе мы уже име­ем ров­ную поверх­ность, но с мел­ки­ми ямка­ми и гру­бы­ми цара­пи­на­ми. Для даль­ней­ше­го вырав­ни­ва­ния поверх­но­сти мож­но исполь­зо­вать про­яв­ля­ю­щий поро­шок или спе­ци­аль­ный рас­пы­ли­тель очер­ни­те­ля. Это нуж­но, что­бы понять где оста­лись ямы. То есть нано­сим про­яв­ку, шли­фу­ем, и видим места, где оста­лась про­яв­ка. Это и есть неров­но­сти. Шпа­клю­ем мел­кие неров­но­сти. Про­дол­жа­ем шли­фо­вать абра­зи­вом  p120 и далее пере­хо­дим на гра­да­цию p180. Таким обра­зом мы умень­ша­ем рис­ку на поверх­но­сти шпа­клёв­ки и дово­дим мел­кие неров­но­сти. Есть такое пра­ви­ло 100. Смысл его в том, что при умень­ше­нии гра­да­ции шли­фо­валь­ной бума­ги нель­зя исполь­зо­вать бума­гу, отли­ча­ю­щу­ю­ся от преды­ду­щей боль­ше, чем на 100.  Что­бы ров­но выве­сти поверх­ность наждач­ную бума­гу нуж­но исполь­зо­вать с ров­ным шлиф­ком (спе­ци­аль­ный бру­сок для шли­фо­ва­ния). Теперь, когда плос­кость выве­де­на, нуж­но убрать остав­ши­е­ся круп­ные рис­ки. Далее исполь­зу­ем наждач­ную бума­гу p240. Этот раз­мер зер­на мож­но исполь­зо­вать на орби­таль­ной шлиф­ма­шин­ке, исполь­зуя мяг­кую под­лож­ку, что­бы не наде­лать ям на выве­ден­ной плос­ко­сти. Теперь поверх­ность гото­ва к грун­то­ва­нию.

Грун­то­ва­ние и шли­фо­ва­ние грун­та 

Мас­ки­ру­ем область вокруг ремонт­но­го пят­на, грун­ту­ем. Если есть подо­зре­ния по пово­ду нали­чия остав­ших­ся неров­но­стей, луч­ше загрун­то­вать несколь­ки­ми сло­я­ми, но что­бы общий слой не был слиш­ком тол­стый. Далее нуж­но по инструк­ции, ука­зан­ной на бан­ке от грун­та, дать вре­мя для суш­ки и начать шли­фо­вать. Для допол­ни­тель­но­го вырав­ни­ва­ния исполь­зу­ем шли­фо­валь­ную бума­гу p320, далее p400, p500, p600. Послед­ние гра­да­ции мож­но исполь­зо­вать на шлиф­ма­шин­ке, при­ме­няя мяг­кую под­лож­ку. Рис­ка, остав­лен­ная от орби­таль­ной или экс­цен­три­ко­вой шлиф­ма­шин­ки менее замет­на, чем та же рис­ка от шли­фо­ва­ния вруч­ную. В неко­то­рых труд­но­до­ступ­ных местах шли­фо­вать мож­но, при­ме­нив вла­го­стой­кую бума­гу и исполь­зуя воду. В целом шли­фо­вать грунт луч­ше на сухую.

Печа­тать ста­тью

Грунтование. Толщина и количество слоев, техника нанесения, сушка грунта

В прошлый раз мы зашлифовали шпатлевку, теперь наша поверхность ровная, без вмятин и царапин. Казалось бы, что еще нужно — бери краскопульт да и крась! Но нет, сделано только полдела. Следующий стратегически важный этап — грунтование.

Зачастую специалисты, окидывая взглядом какую-нибудь «девятку», усеянную точками ржавчины, со знанием дела заявляют владельцу: «Все ясно, грунт не нанесли». На самом деле к такому дефекту может привести десятка с два причин, а что касается грунта, так без него покрасить автомобиль так, чтобы краска не отвалилась уже через неделю, вообще невозможно.

Зачем же применяют грунты перед покраской? Во-первых, в эстетических целях. Получить высокие визуальные характеристики лакокрасочного покрытия не так то просто. Чтобы скрыть грубую фактуру металла, места переходов покрытий из одного в другое (шпатлевки в металл, металла в старое ЛКП), убрать шлифовальные риски и мельчайшие поры на шпатлевке, под краску еще издавна наносили специальные грунты — выравниватели или наполнители.

Однако одним декоративным эффектом сыт не будешь. Нужно еще, чтобы кузов автомобиля прослужил как можно дольше. Добиться этого можно только с помощью нанесения непосредственно на металл еще одного грунта — антикоррозионного.

Сегодня поработаем и с теми, и с другими.

Перед тем, как…

Прежде чем приступать к грунтованию, не забудьте с помощью малярной ленты и пленки (или бумаги) закрыть «нерабочие» части кузова. Если, конечно, не хотите потом долго и мучительно оттирать стекла, ручки или молдинги от грунта.

Если грунтуете частично, при маскировке не оклеивайте слишком близко к зоне ремонта, чтобы избежать нанесения грунта «встык» — иначе образуется ступенька, которая в итоге может быть видна даже на краске. Подробнее о маскировке можете почитать здесь.

Когда будете обезжиривать поверхность перед грунтованием, помните, что шпатлевку сильно смачивать обезжиривателем нельзя, так как она впитывает и долго удерживает влагу. Поэтому достаточно слегка пройтись по ней увлажненной салфеткой.

Готовим грунт

Перед разбавлением грунт нужно хорошенько взболтать и перемешать, чтобы поднять со дна банки необходимые компоненты.

В среднем на одну деталь уходит около 150-200 грамм неразбавленной грунтовки. Отливаем необходимое количество грунта в сухую, чистую емкость и приступаем к смешиванию.

Для приготовления однокомпонентного (1K) грунта достаточно добавить в него указанное производителем количество разбавителя (зачастую это 5-20%). Отвердитель в однокомпонентные продукты не добавляется.

Если же вы имеете дело с двухкомпонентным (2K) грунтом, его сначала смешивают с соответствующим отвердителем в строгом объемном соотношении, указанном на банке (например 2:1), а затем смесь доводится до нужной вязкости добавлением разбавителя (5-20%). Подробнее о приготовлении ЛКМ читайте здесь.

Кстати, в некоторых случаях один и тот же материал в зависимости от версии применения может готовиться по-разному. Например, многие вторичные грунты могут применяться как в стандартной шлифуемой версии, так и в версии «мокрый по мокрому» (в этом случае разбавителя добавляется больше).

Как бы там ни было, перед приготовлением материала ознакомьтесь с рекомендациями производителя.

Заправляя приготовленный грунт в бачок пистолета, обязательно отфильтруйте его через специальную воронку с сетчатым фильтром (в крайнем случае через капроновый чулок 🙂 ).

Итак, грунтовка приготовлена, машина оклеена и обезжирена. Осталось разве что обдуть поверхность сжатым воздухом, после чего можно приступать к нанесению антикоррозионного грунта.

Кстати, наносят грунты, как и краску, с пистолета соответствующего «калибра». Праймеры, то есть первичные грунты — более жидкие, поэтому для их нанесения подходят дюзы меньшего диаметра (1,3-1,6 мм). Для вторичных (филлеров) нужны дюзы побольше (1,6-2 мм). И не забудьте перед нанесением установить рекомендованное давление на входе в пистолет и проверить равномерность отпечатка факела. Подробнее об этом здесь.

Наносим антикоррозионный грунт

В статье о видах и свойствах грунтов мы уже говорили, что адгезионная прочность слоя антикоррозионного грунта обратно пропорциональна его толщине, поэтому наносятся такие грунты тонким одинарным слоем, толщина которого должна находиться в пределах 10-15 мкм.

Визуально определить эту величину очень просто: если грунт полностью укрыл зону ремонта и не просвечивает — его толщина более 15 мкм. Рекомендуется наносить слегка прозрачный, на грани укрывистости слой — адгезия в этом случае будет максимальной.

Значительное превышение рекомендованной толщины антикоррозионных грунтов может стать причиной ухудшения адгезии всего покрытия.

Одной из распространенных ошибок при работе с кислотосодержащими антикоррозионными грунтами является так называемая «консервация» первого слоя, когда после нанесения кислотника, который вроде бы моментально высыхает, тут же наносят грунт-наполнитель.

В этом случае кислота остается под следующим слоем, не успев полностью прореагировать. Да и помимо нее в грунтах содержится множество других летучих веществ, а ведь им тоже нужно время на испарение. Поэтому не стоит спешить, нужно дать слою грунта хотя бы минут 15-20 на реакцию и испарение, а уже после этого наносить грунт-наполнитель.

Возможные комбинации

Среди травящих антикоррозионных грунтов встречаются материалы, допускающие нанесение непосредственно на них покровной эмали, без предварительного применения вторичного грунта. Должны сказать, что это хоть и самый быстрый, но, увы, не самый лучший способ, так как из-за отсутствия слоя вторичного грунта покрытие получится слишком хрупким, и его долговечность будет незначительной — именно по причине малой толщины всего лакокрасочного «пирога».

Еще одно предостережение. Если поверхность требует шпатлевания, то грунты кислотного отверждения могут наноситься исключительно после завершения шпатлевочных работ. Шпатлевать поверх кислотников, а также 1K травящих грунтов недопустимо! Единственным антикоррозионным материалом, допускающим нанесение под полиэфирные шпатлевки является эпоксидный грунт.

Кстати, именно наличие слоя грунта и под шпатлевкой (а не только на ней) отличает окраску высшего качества от стандартной.

В стандартной мы шпатлевку наносим на голый металл, шлифуем ее, после чего сверху кладем кислотник для защиты металла вокруг зоны ремонта и далее — грунт-наполнитель. Либо слой эпоксидного грунта, а затем наполнитель — можно применять и такой вариант (особенно на старых проблемных ЛКП). Но так или иначе, в этом случае под шпатлевкой остается голый металл.

В окраске же класса «люкс» шпатлеванию предшествует нанесение на голый металл слоя эпоксидного грунта (зачем это делается читайте здесь), после чего деталь шпатлюется и шлифуется, а затем снова «заклеивается» слоем эпоксидника (так называемый эпоксидный карман), и уже после этого наносится наполнитель.

Конечно, визуально результат в этих двух случаях (стандарт и люкс) будет одинаков, но надежность и долговечность… Если, конечно, это вас волнует.

Кстати, эпоксидный грунт и сам может выступать в качестве грунта-наполнителя (если он нанесен в 2-3 слоя). В этом случае последующее нанесение наполнителя не требуется. Однако следует иметь ввиду, что эпоксидные грунты обладают повышенной твердостью, поэтому обрабатываются труднее, чем обычные наполнители. Да и максимальная толщина их нанесения меньше, чем у акриловых грунтов, что требует очень высокого качества обработки поверхности. Делайте выводы.

Нецелесообразно использование двух разных антикоррозионных грунтов в процессе ремонта на одном элементе. При этом большинство производителей категорически запрещают наносить эпоксидный грунт поверх кислотного.

Так как первичные грунты несут защитную функцию, то шлифовать их не нужно (да и толщина слоя у них и без того мала). Поэтому после рекомендованной выдержки необходимо сразу нанести вторичный грунт. К чему и приступим.

Для защиты голого металла на зону ремонта наносится слой травящего антикоррозионного грунта

Наносим грунт-наполнитель

При работе с вторичными грунтовками важно обращать внимание как на общую толщину покрытия, так и на толщину отдельно взятых слоев, а также на выдержку между ними.

Казалось бы, чем слой наполнителя толще, тем выше качество поверхности, а нам проще с ней работать. Но нет, не все так просто. Основные проблемы, возникающие с вторичными грунтами связаны как раз-таки с превышением толщины рабочего слоя и недостаточной межслойной выдержкой.

Что это за проблемы?

Первая проблема связана с долгим отверждением и усадкой материала. Все мы знаем, что если некоторое количество готового к распылению лака или грунта оставить в банке, то через некоторое время образуется не твердое вещество, а некая желеобразная субстанция. Вот и при нанесении слишком толстых слоев грунта происходит практически то же самое.

Слишком толстый слой высыхает не сразу и в таком полусыром «пластилиновом» состоянии будет находиться довольно долго. В лучшем случае это приведет к мучениям и перерасходу абразивных материалов при шлифовке. В худшем — нанесение на не полностью высохший грунт покровных материалов может привести к «сжатию» краски и нарушению адгезии между эмалью и грунтом.

Вторая проблема — «кипение». Уже неоднократно мы говорили об этом дефекте, но поговорим еще.

Дело в том, что полимерные материалы не просто сохнут — в них, помимо испарения растворителей и разбавителей, протекает процесс сшивания молекулярных цепочек. И хотя процесс полимеризации протекает во всем объеме материала, испарение растворителя происходит только с его поверхности. Этот процесс сопровождается формированием пленки на поверхности лакокрасочного слоя.

Из слоя нормальной толщины растворители успевают испариться вовремя — до начала формирования поверхностной пленки. Все процессы в этом случае протекают корректно и равномерно, все укладывается в определенную схему, структуру.

В толстом же слое растворителей содержится больше, а значит времени на их испарение необходимо больше. А поскольку вверху испарение растворителей происходит интенсивнее, это приводит к тому, что создание поверхностной пленки несколько опережает испарение из слоя всех растворителей.

Дальше — обычные физические процессы. Остатки растворителей стремятся выйти наружу, и, проходя сквозь сформировавшуюся пленку, образовывают в ней огромное количество мельчайших «проколов». Причем сразу вы их можете и не заметить — настолько они малы (помимо этого в процессе шлифования они забиваются шлифовальной пылью), но под лаком они будут очень даже заметны.

Беда в том, что обычно дефект кипения не удается устранить «малой кровью», поскольку полимер становится рыхлым, превращаясь в одну сплошную «мочалку». Такое покрытие уже не способно нормально выполнять свои функции, поэтому его приходится сошлифовывать и наносить заново.

К тем же последствиям приводит и недостаточная просушка — как между слоями грунта, так и перед ускоренной сушкой.

Обычно для всех грунтов рекомендуемая межслойная выдержка составляет около 10 минут при хорошем воздухообмене и температуре воздуха около 20°С. Нет воздухообмена — увеличиваем выдержку до 15 минут.

В любом случае перед нанесением каждого последующего слоя грунта предыдущий должен стать матовым и сухим «на отлип». Выдержка перед ускоренной сушкой — не менее 10-15 минут.

Все вышесказанное в равной степени относится и к остальным двухкомпонентным продуктам — акриловым лакам и эмалям. Только здесь последствия еще печальнее, поскольку «закипевшее» покрытие лака или краски, усеянное многочисленными «проколами», приобретает вид матового.

Первый слой — он важный самый

Далее коснемся нанесения первого слоя.

Чтобы он хорошо «прижился» на ремонтной поверхности, нельзя наносить его слишком мокро. Иначе большое количество растворителя, содержащееся в таком слое, может оказать сильное воздействие на ремонтируемую поверхность. На некоторых материалах это может привести к оконтуриванию границ зашпатлеванных участков и мест переходов покрытий из одного в другое — они становятся ярко выраженными и несколько приподнятыми.

Из тонкого же слоя растворитель испаряется быстрее, что позволяет избежать указанных дефектов.

Вместе с тем, следует избегать и слишком сухого нанесения первого слоя. Иначе при нанесении следующего слоя под ним будет заключено некоторое количество воздуха, который потом может подняться на поверхность краски в виде отдельных пузырьков.

Правильно нанесенный первый слой — это тонкий слой, укрывший поверхность полностью, без незаполненных промежутков. После него — выдержка, и затем наносится еще 1-2 стандартных «мокрых» слоя.

Для эффективного выполнения своих функций общая толщина акрилового грунта-наполнителя должна находиться в пределах 100-150 микрон. В среднем стандартные наполнители за один проход дают толщину от 35 до 60 микрон, поэтому искомая толщина достигается за 2-3 прохода.

Нанесение акрилового грунта-наполнителя. После его высыхания и шлифовки деталь можно красить

Техника нанесения

Немаловажную роль играет и техника нанесения наполнителя. При локальном грунтовании рекомендуется наносить слои особым образом — уменьшая, а не увеличивая, как это зачастую принято, зону распыления материала.

То есть, первый слой наносится на большую площадь, покрывая всю зону ремонта с запасом, а второй и третий — на меньшую, оставаясь каждый раз немного «внутри» пятна. Это нужно для того, чтобы опыл, концентрирующийся на границе слоя, не закрывался следующим слоем, а оставался наверху, где он затем будет сошлифован.

Сказанное проиллюстрировано ниже.

Сушка грунта

Грунты можно сушить как при нормальной комнатной температуре, так и принудительно. Принудительная сушка, конечно же, более эффективна. Сюда относится сушка инфракрасными лампами и сушка в камере при 60°С.

Если при естественной сушке нужно ждать, как правило, от 3 до 12 часов (в зависимости от вида и толщины слоя наполнителя), то при 60°С наполнитель готов к шлифованию уже через 20-30 минут, а при ИК-сушке — уже через 15-20 минут.

При сушке ИК-лампой не забывайте соблюдать дистанцию между лампой и загрунтованной поверхностью (не менее 70 см ), иначе грунт может «закипеть».

Сушка грунта в естественных условиях в течение длительного времени не ухудшает конечных свойств грунта-наполнителя, при условии, что это качественный материал (грунт должен иметь в своем составе специальные добавки, позволяющие ему не реагировать с кислородом и воздушной влагой). В противном случае за стабильность дальнейшего процесса окраски поручиться нельзя.

После полного высыхания грунта-наполнителя можно приступать к его шлифованию под покраску. Этим займемся уже в следующей статье.

Резюме

• Для стандартных ремонтов используйте одну из связок: «кислотный (травящий) грунт → грунт-наполнитель» или «эпоксидный грунт → грунт-наполнитель». Последняя особенно рекомендуется при работе на старых покрытиях неизвестного происхождения (эпоксид отличный изолятор).
• Для максимальной антикоррозийной защиты под шпатлевку на голый металл наносится слой эпоксидного грунта. Затем деталь шпатлюется и шлифуется, после чего зона ремонта опять «заклеивается» слоем эпоксидного грунта, а затем наносится наполнитель.
• Эпоксидный грунт, нанесенный в 2-3 слоя, и сам может служить в качестве грунта-выравнивателя. Однако толщина его нанесения меньше, чем у акриловых грунтов, к тому же он труднее в обработке.
• Нецелесообразно применять два разных антикоррозионных грунта в процессе ремонта на одном элементе. При этом запрещается наносить эпоксидный грунт поверх кислотного.
• Запрещается шпатлевать поверх кислотных и 1K антикоррозионных грунтов.
• Антикоррозионный грунт, как кислотный, так и эпоксидный (в качестве первичного) наносится одним слоем и не шлифуется.
• Если по каким-либо причинам вторичный грунт не нанесен вовремя, глянец с первичного грунта необходимо сбить скотч-брайтом (например красным) и при необходимости повторить нанесение грунта.
• Грунт-наполнитель наносится в два-три слоя. При локальном грунтовании рекомендуется наносить слои «внутрь» пятна.
• При нанесении грунтов соблюдайте рекомендованное время межслойной выдержки, и выдержки перед горячей сушкой (10-15 минут).

Работа с кислотным грунтом — Все о Лада Гранта

Эпоксидные и кислотные грунты
В последнее время часто возникают вопросы по применению различных грунтов при кузовном ремонте. Давайте вместе с вами попробуем разобраться в том, какие грунты бывают и в каком случае нужно применять каждый из них.

Совместимость ГРУНТОВ в авто покраске Кислотник и акриловый Взаимодействие грунтов, область их применения и совместимость их.

Выделим три основных вида грунтов:
— 2К акриловый наполнитель или выравниватель
— 2К эпоксидный грунт
— 2К кислотный грунт
В качестве специальных мы будем рассматривать 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе.

Акриловый 2К грунт выполняет только наполнительную функцию и иногда может быть изолятором одного слоя от другого. Как правило, такие грунты гигроскопичны. (Гигроскопичность – паропроницаемость). Они не напитывают воду как губка, а лишь накапливают испарения и влагу, которая затем конденсируется при охлаждении и скапливается в виде микрокапель на поверхности металла под грунтом. И испаряется эта влага очень долго, из-за этого на металле начинается процесс коррозии. Поэтому акриловые грунты применяют только для наполнения/выравнивания (заливания) шпатлёвки или нижележащих слоёв ЛКП.

Эпоксидные грунты применяют в первую очередь, как изолятор. Такой грунт не пропускает ни воду, ни испарения, ни влагу. Также эпоксидный грунт 2К или 1К является первичным грунтом при работе с такими металлами как алюминий, цинк, медь и др, а также с катафорезными грунтами, так как имеет превосходную адгезию и выступает в роли гидроизолятора. Эпоксидный грунт химически устойчив, но боится УФ излучения, так что нельзя хранить авто на открытом солнце после нанесения на него только эпоксидного грунта.

Третья группа грунтов – 2К кислотные грунты на основе поливинилбутираля. Также их называют фосфатирующими или реактивными. Данные грунты обеспечивают химическую адгезию, а также способствуют образованию защитного слоя на металле. Зачастую мы не имеем возможности удалить ржавчину полностью. В порах и микротрещинах она всё равно остаётся. Именно в этом случае и применяется кислотный грунт. Он преобразует оставшуюся коррозию, превращая её в фосфатную плёнку, которая в дальнейшем будет защищать металл от окисления. Также в результате химических реакций на ремонтную поверхность осаждается свинец или цинк, которые есть кислотном грунте в виде хроматов. Эти металлы практически не окисляются и соответственно уменьшают вероятность образования коррозии на ремонтном участке.

При работе с алюминием, оцинкованной поверхностью, а также с катафорезными грунтами в принципе мы можем применять и эпоксидные и кислотные грунты, кому что ближе.

Теперь рассмотрим наболевший вопрос о совместимости грунтов. Акриловый грунт наполнитель может быть нанесён и на эпоксидный и на кислотный.

Кислотный грунт может быть нанесён на любое 2К отверждённое покрытие в том случае, если не получается нанести его сугубо на металл.

Эпоксидный грунт в свою очередь может быть нанесён на любые отверждённые 2К материалы. Если случаются подрывы старых поверхностей, то это следствие неправильного разбавления, так как зачастую в качестве разбавителя мы применяем растворитель 646, что в корне неправильно. Разбавлять его нужно своим специальным разбавителем. Кстати именно с этим связано его неполное просыхание. 646-ой растворитель, быстро испаряясь, создаёт поверхностную корку, из-за которой остальной растворитель не может выйти из толщи грунта. В итоге мы получаем «пластилин», который приходится снимать шпателем. Если комплект эпоксидного грунта идёт в пропорции 1 к 1 с отвердителем, то такие грунты, как правило, не нуждаются в дополнительном разбавлении.

Эпоксидный грунт в частности можно наносить и на 2К кислотные. И этот вопрос мы рассмотрим подробнее.
Итак, скажу сразу, что наносить можно, но не рекомендуется. Ничего не отвалится и не отслоится. Но эпоксидный грунт растворяет кислотный, даже если вы ничем эпоксидку не разбавляли, и в этом случае свойства реактивного фосфатирующего грунта теряются. Так что практического смысла нет. В некоторых системах всё-таки предусматривается такая комбинация, но, при этом, кислотный должен быть выдержан не менее полутора часов. В полимеризованном (необратимом) состоянии, после матирования он может быть покрыт практически любым видом ЛКП. Но в наших реалиях мы наносим кислотник тонким слоем, так как он склонен к сильной усадке, поэтому не имеем возможности его шлифовать, а покрываем «мокрый-по-мокрому». В свою очередь акриловый грунт-наполнитель абсолютно нейтрален к кислотному. Так что мы можем использовать акриловый в качестве изолятора. Наносится он на кислотный в два полных слоя, сушится и матируется различными, в соответствии с тем, чем он будет в дальнейшем покрываться. Если последующим будет эпоксидный грунт, то градацией P240 или P320, если шпатлёвка, то P150 или P180.
Но тут вы спросите, а почему шпатлёвка? Ведь её нужно класть на голый металл? Шпатлёвку нельзя класть на металл, если на нём не удалось полностью убрать ржавчину. На кислотный грунт её также наносить запрещается, так как её отвердитель, как неудивительно, также растворяет тонко нанесённый кислотный грунт. Если выдержать кислотный более полутора часов, шпатлёвку нанести можно, но мы опять же должны создать риску на поверхности кислотного грунта, что не представляется возможным, так как мы его просто сотрём.
В случае шпатлевания проблемного участка сначала кладём кислотник, затем перекрываем его двумя слоями акрилового наполнителя, сушим, трём P150 или P180. При этом старайтесь на стереть акриловый грунт вместе с кислотным. Затем кладём шпатлёвку. После обработки шпатлёвки, кладём на неё эпоксидный в два неполных слоя с межслойкой 5-7 минут и после 20-ти минутной выдержки опять наносим в два полных слоя акриловый, который затем шлифуем и готовим к покраске. В принципе можно и на эпоксидный покрасить, но для этого нам придётся его высушить (до 16 часов ожидания) и потом с трудом шлифовать, так как он будет очень твёрдым. Если его красить «мокрый-по-мокрому», что также предусматривается, то он должен быть нанесён идеальнейшим образом, что зачастую очень сложно. Проще всё таки накрыть его сразу акриловым, так как он лёгок в обработке, наполняет мелкие риски и немного выравнивает.

Последний тип грунтов, который мы рассмотрим – это 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе. Они бывают как в баллонах, так и в литровых банках. Применяются они в основном, как грунты «от протиров» ну или «пропилов». Наносятся на открывшиеся участки металла или шпатлёвки в 2 тонких слоя с межслойной сушкой 4-7 минут и через 20 минут могут быть покрыты большинством ЛКП. Применяются также как грунты для мультиповерхностей, это когда мы имеем пятна различных материалов – металла, шпатлёвки, грунта, краски и т.д. Так вот мы покрываем это всё хозяйство именно таким грунтом. В этом случае он способствуют снижению риска образования таких дефектов как оконтуривание зоны ремонта и просадка материалов. А вообще рекомендуется его использовать в каждом ремонте, как промежуточный слой между шпатлёвкой и акриловым наполнителем. Почему? Потому как часто мы разводим грунт растворителем, который затем впитывается в шпатлёвку, и, испаряясь, в дальнейшем может привести не только к вышеуказанным дефектам, как оконтуривание или просадка материалов, а также к отслоению базы или лака. Так что позаботьтесь о том, чтобы он всегда был под рукой.
Выражаю благодарность в подготовке материала kapikander

Что такое кислотный грунт, и для каких целей он необходим? Его еще довольно часто могут называть фосфатирующим либо вош-праймером, а также реактивным. Обладает он высокими антикоррозионными и адгезивными свойствами.

Основные свойства

Кислотная антикоррозионная грунтовка относится к категории первичных грунтов (novol, body 960), которыми обрабатывается поверхность авто равномерным тонким слоем, для того чтобы не дать распространиться ржавчине. Поверх такого грунтования категорически запрещено окрашивание авто. После просушивания этих грунтов обязательно наносятся вторичные.

Основными свойствами реактивных грунтовок, в том числе марок body, novol, являются износостойкость, устойчивость к агрессивной солевой среде и влаге. Они хорошо сохраняются при различном механическом, химическом или атмосферном влияниях. Различают:

• однокомпонентные первичные, которые не требуют добавления в них катализатора. К ним относится, например, грунт марки mobihel;
• двухкомпонентные первичные. В такие грунтовки необходимо присоединять отвердитель. В кислотный грунт в качестве такового добавляют фосфорную кислоту, которая, вступая в химическую реакцию с синтетическими смолами, антикоррозионными и органическими пигментами выделяет тепло. Однако она не способна расплавить посуду, даже изготовленную из пластика. К таким относятся марки body 960, novol protect 340 wash primer.

Кислотный грунт прекрасно наносится на такие материалы металлической поверхности авто как: алюминиевые, оцинкованные, хромированные и нержавеющие стальные покрытия, сварочные швы, железо, и многие другие.

Нанесение грунта на автомобиль

Для качественного нанесения грунтовки, необходимо хорошо подготовить кузов авто для обработки. Удалить остатки краски, выровнять поверхность, очистить от грязи и пыли, обезжирить.

Подготовить необходимо инструменты или оборудование, которыми будет наноситься грунтовка. Существует несколько способов обработки авто грунтом:

1. аэрозольный из баллончика (body 960, novol protect 370). Позволяет более равномерно нанести грунт на поверхность авто. Может быть, достаточно одного этапа нанесения, так более качественно скрывает неровности и дефекты;
2. с помощью краскопульта;
3. при помощи кисти;
4. окунание детали в раствор. Данная процедура проводится в заводских условиях, где есть необходимые объемные емкости и можно создать оптимальные условия для проведения;
5. электроосаждение;
6. электрораспыление.

Перед началом работы необходимо позаботиться о средствах защиты (резиновые перчатки, респиратор ЗМ, сменная плотная одежда, обувь), так как кислоты входящие в состав таких грунтовок оказывают отравляющее действие на организм человека, а также могут легко воспламениться.

Обрабатывается поверхность авто кислотным двухкомпонентным антикоррозионным грунтом в несколько этапов. Наносится от одного до трех слоев, с интервалом не менее пяти минут. Далее осуществляется сушка – металл сохнет от 30 мин. до 1,5 часа при температуре воздуха не ниже 15 градусов тепла.

Поверх протравливающей грунтовки возможна обработка наполнителем, однако категорически запрещено наносить шпатлевку, в состав которой входят полиэфиры. Такая шпатлевка может способствовать растворению защитного покрытия металла, что приведет к бесполезности проведенной работы. Но, что важно, нанесение кислотной грунтовки на шпатлевку возможно.

Одной из основных особенностей кислотного грунта (например, марок body, novol) является возможность шлифовки. Для этого используют наждачную бумагу с зернистостью не менее Р400.

Если автомобильная поверхность имеет ряд незначительных изъянов, шлифовка не проводится. Затем поверх реактивной грунтовки наносятся вторичные грунты, в основном, акриловые, и автомобиль готов к последующему окрашиванию.

Как выбрать необходимую грунтовку

Сегодня различают множество брэндов кислотной грунтовки: getapro, body 960, novol, химрезерв, миксон и другие, поэтому выбрать необходимый становится затруднительным. В первую очередь нужно понимать, что экономить на грунтовках нельзя. Если взять некачественный, но дешевый грунт для вашего авто, в результате можно получить испорченный внешний вид поверхности автомобиля: неравномерное окрашивание, недостаточная обработка коррозии и т.д.

Перед приобретением необходимо внимательно изучить инструкцию к применению той или иной марки грунтовки, там должно быть достаточно информации: время и температура высыхания, пропорции для смешивания, совместимость с различными покрытиями и другое.

И, что немаловажно, перед приобретением грунтовки обращайте внимание на указанную на емкости для грунта дату выпуска, срок годности и условия хранения. Ведь даже самая качественная лакокрасочная продукция при истекшем сроке или неправильном хранении может оказать противоположный от ожидаемого эффект и нанести больше вреда, чем пользы.

Выбирать лучше грунтовки известных и проверенных производителей, которые были не один раз испытаны потребителями, такие как body 960, novol.

От качества покраски автомобиля зависит, насколько он будет защищен от разрушения коррозией. Но цветная покраска является финишным слоем, нанесенным на грунт. Первый слой грунта наносится на сам каркас машины и является первичным этапом обработки. Таким является протравливающий или кислотный грунт. Используя его, можно избежать сварочных работ.

В чем особенность состава?

Для борьбы со ржавчиной кислотная грунтовка является сильным средством, поскольку она способна полностью её уничтожить. Желая соблюдать технологию обработки автомобиля, лучше отдавать предпочтение дорогому кислотному грунту.

На сварные швы состав лучше нанести кистью, а вот большую площадь металлического покрытия лучше обработать методом распыления.

Кислотный грунт представляет собой смесь фосфорной кислоты и цинка, он является первичным и распыляется непосредственно на голый металл. Перед тем как его нанести, поверхность металла требуется обезжирить, чтобы убрать остатки коррозии. Высыхает кислотный грунт в течение пятнадцати минут при температуре 20 градусов.

После высыхания необходимо обработать поверхность выравнивающим акриловым грунтом. На старую шпаклевку наносить такой состав не стоит, только на чистый металл. При наличии старых покрытий используют эпоксидный грунт.

Во всех случаях применения кислотного грунта он должен перекрываться двухкомпонентным грунтом-наполнителем. Только после этого доступно нанесение дополнительной шпаклевки, вторичной грунтовки и покраски. На кислотное покрытие нельзя наносить ничего, кроме изолирующего грунта. Протравливающая грунтовка является одним из средств обработки машины для защиты кузова из металла от коррозии. Используют такой состав также для защиты от коррозии сварочных швов.

Кислотный протравливающий грунт обладает следующими отличительными качествами:

• устойчив к воздействию солей и влаги;
• отличается износостойкостью;
• защищает от любого негативного внешнего воздействия.

На видео: чем отличается эпоксидный грунт от кислотного.

Подготовка кузова к грунтовке

Малейшие повреждения кузова автомобиля могут разрушать металл. Грунтовка является промежуточным звеном между металлическим корпусом и финальным слоем покраски на поверхности транспортного средства. Неправильно подобранный состав приводит к проседанию краски, поэтому экономить на покупке такого материала не стоит. Подготовка кузова автомобиля к грунтованию включает в себя:

• очистку рабочей поверхности;
• обезжиривание материала под грунтовку;
• подготовку средств индивидуальной защиты для работы с кислотной грунтовкой.

Если наносить слой с помощью аэрозоля в баллончике, то покрытие получается более ровным, чем если это делать с помощью кисти. Кислотный слой наносится только после полного обезжиривания, проверяемого при помощи чистой салфетки.

Кроме того, нужно подготовить все необходимое для нанесения грунтовки:

• аэрозольный баллончик для нанесения грунтовки;
• краскопульт;
• кисть;
• резиновые перчатки и респиратор;
• специальную одежду, а также обувь.

Методы нанесения кислотного грунта

Наносить такой состав можно следующими способами:

• с помощью кисти;
• методом распыления аэрозолем;
• окунуть металл в раствор грунтовки;
• электроосаждением;
• распылением с помощью электричества.

Способ окунания в грунтовку применим только в заводских условиях. Работая с кислотными грунтовками, необходимо соблюдать меры предосторожности, чтобы не отравиться химическими компонентами. Такой грунт наносится до покраски кузова машины. Шлифовка может предполагаться в составе, но он может быть и нешлефующим.

Результат работы при нанесении грунтовки всецело зависит от мастерства исполнителя. Нанесенный защитный слой кислотной грунтовки на металлическую поверхность надежно защитит ее от ржавчины.

В составе кислотного материала содержится поливинил-бутилен, защищающий металл от коррозии. Состав может наноситься на такие металлические поверхности:

• алюминиевые;
• из хромированной стали;
• оцинкованные стальные;
• из нержавеющей стали;
• стальные.

На кислотную основу нельзя наносить материалы, изготовленные на полиэфирной основе. Кислота токсична, поэтому, распыляя спрей, требуется использовать средства защиты. Уже спустя час после нанесения кислотной грунтовки можно приступать к финальной обработке.

Что еще нужно знать?

Многие СТО практикуют нанесение кислотного грунта на поверхность кузова авто, предназначенных под покраску. Такая процедура обработки получила название «вош праймер». В результате кислотного грунтования состав сохраняет свои свойства в течение двух суток после смешивания двух компонентов. Нанесение двухкомпонентного автомобильного грунта проводится поэтапно. Металл просыхает в течение двух часов.

Реактивный грунт рекомендуется шлифовать зернистой шкуркой.

Учитывая уязвимость поверхности автомобиля, к выбору грунтовки для защиты от коррозии нужно подходить ответственно. Если этот материал некачественный, то краска начинает проседать, и поверхность автомобиля теряет свою привлекательность. Автомобильный грунт имеет хорошую адгезию с кузовом.

Грунтовки делятся на:

Наиболее популярная из них (для защиты металла) имеет в своем составе два компонента. Кислотный грунт обязательно перекрывается двухкомпонентным грунтом-наполнителем. Такие составы отличаются высокой износостойкостью, отлично наносится на металлическую поверхность. Благодаря обработке автомобилей удается приостановить распространение ржавчины на их кузове. Особой отличительной чертой кислотной грунтовки является возможность нанесения шлифовки. В случае, когда на поверхности кузова автомобиля имеются дефекты, шлифовка не проводится.

Как грунтовать кислотным грунтом (2 видео)

молекул | Бесплатный полнотекстовый | Включение ионов в наноструктурированные анодные оксиды — механизм и функции

2.1. Механизм включения анионов: дуплексная и триплексная структура

Таким образом, включение анионов электролита является неотъемлемым и неотъемлемым аспектом образования пористого анодного оксида алюминия.Это влияет не только на морфологию получаемого материала, но и на состав. Более важны его физические и химические свойства, которые обсуждаются ниже.

Все продукты | SEM продукты

Пластиковый усилитель адгезии

• Рекомендуется OEM
• Превосходные адгезионные свойства
• Финишное покрытие для большинства продуктов для ремонта
• Отлично для пластмасс на олефиновой основе
• Легко наносится
• 3 удобных размера

Пластиковый усилитель адгезии

Номер детали 39861

Усилитель адгезии без песка

• При нанесении «мокрым по мокрому» цвет плавится на основе
• Идеально для пластиковых деталей интерьера
• Простота использования

Усилитель адгезии без песка

Часть # 38363

XXX Промотор адгезии

• Рекомендуется OEM
• Превосходные адгезионные свойства
• Верхнее покрытие с большинством продуктов для ремонта
• Отлично для пластмасс на олефиновой основе
• Легко наносится
• 3 удобных размера

XXX Промотор адгезии

Номер детали 77721

Bumper Coater ™

• Не требуется промотор адгезии
• Грунтовка не требуется
• Отличная адгезия и долговечность
• Соответствует внешнему виду OEM
• Сохраняет гибкость
• Большое покрытие
• Профессиональные результаты

Bumper Coater ™

Номер детали 39101

Bumper Coater ™ с низким содержанием летучих органических соединений

• Превосходная адгезия
• Соответствие цвета и блеска OEM
• Отлично подходит для гибких и жестких материалов
• Легко наносится
• Отличная укрывистость
• 2.8 Соответствует VOC
• Поставляется в галлонах и квартах

Bumper Coater ™ с низким содержанием летучих органических соединений

Деталь № 39101-LV

Bumper Coater ™ Аэрозоли

• Не требуется промотор адгезии
• Грунтовка не требуется
• Отличная адгезия и долговечность
• Соответствует внешнему виду OEM
• Сохраняет гибкость
• Большое покрытие
• Профессиональные результаты

Аэрозоли Bumper Coater ™

Номер детали 39023

Комплект защиты от стружки Pro-Tex ™ 2K

• Рекомендуется OEM
• Колеровка и покраска
• Дубликат большинства OEM текстур
• Финишное покрытие с системами на основе растворителей или воды
• Лучшая в своем классе защита
• Специальное оборудование не требуется
• Превосходное сохранение блеска
• Тонировка в соответствии с оригинальными цветами
• Текстура от грубой до тяжелой

Комплект защиты от стружки Pro-Tex ™ 2K

Номер детали 40820

Тяжелая защита от стружки с текстурой

• Отличная защита от стружки и ударов
• Дубликат различных фабричных текстур
• Быстро сохнет
• Простое нанесение аэрозоля
• Текстура от средней до крупной

Тяжелая защита от стружки с текстурой

Номер детали 39793

Защита от стружки

• Защищает нижние панели от ударов, сколов и истирания
• Дублируйте самые разные фабричные текстуры
• Выпускается в виде аэрозоля и готов к распылению.
• Полный спектр текстур от мелкой до грубой

Защита от стружки

Номер детали 39803

World Class ™ 2.1 Лак производственный VOC

• 24 месяца гарантии
• Отличный продукт по средней цене
• Нанесение двух слоев
• Отличная вертикальная фиксация
• Фирма после выпечки
• Легко полируется
• Отличная защита от ультрафиолета

Лак для производства ЛОС World Class ™ 2.1

Номер детали 50211 — Снято с производства

World Class ™ 4.2 VOC Euro Clear

• 24 месяца гарантии
• 4.2 ЛОС
• Отличная подача и выравнивание
• Исключительный блеск и DOI
• Химическая стойкость
• Легко полируется
• Отличная защита от ультрафиолета
• 4 скорости активатора

World Class ™ 4.2 VOC Euro Clear

Номер детали 50809 — Снято с производства

World Class ™ 2.1 VOC Euro Clear

• 24 месяца гарантии
• Отличный продукт по средней цене
• Великолепный внешний вид
• Химическая стойкость
• Легко полируется
• Отличная защита от ультрафиолета

World Class ™ 2.1 VOC Euro Clear

Номер детали 50709 — Снято с производства

World Class ™ 4.2 Универсальный прозрачный лак с летучими органическими соединениями

• 24 месяца гарантии
• Отличный продукт по средней цене
• Двухслойное нанесение
• Улучшенная вертикальная опора
• Исключительный блеск и DOI
• Химическая стойкость
• Легко полируется
• Отличная защита от ультрафиолета

World Class ™ 4.2 Универсальный прозрачный лак с летучими органическими соединениями

Номер детали 50421

Бленц-Ин

• Экономия времени и денег
• Смеси бесшовные
• Используется с прозрачными лаками MS и HS
• 100% устойчивость к УФ-излучению

Бленц-Ин

Часть # 38403

Пневматическая машина Custom Fill ™

• Никакой уборки!
• Заполняет заготовки на основе растворителей и воды
• Простое пневматическое управление
• Быстро заполнить 1 банку или много

Пневматическая машина Custom Fill ™

Номер детали 70701

Ручная машина Custom Fill ™

• Никакой уборки!
• Заполняет заготовки на основе растворителей и воды
• Простое управление кривошипом
• Идеально подходит для розлива небольших объемов

Ручная машина Custom Fill ™

Номер детали 70801

Внутренняя заправочная головка

• Заменить поврежденные или изношенные детали
• Простота установки

Внутренняя заправочная головка

Номер детали 72000

Женский комплект для переоборудования

• Простота установки
• Преобразуйте свою машину для заполнения заготовок SEM

Женский комплект для переоборудования

Часть # 72011

Черный комплект Hot Rod

• Прочный и устойчивый к царапинам
• Отличная устойчивость к мелению и выцветанию
• Сохраняет цвет
• Гладкая и однородная отделка
• Соответствует национальным правилам VOC

Черный комплект Hot Rod

Деталь # HR010

Цветные наборы для горячего стержня с низким содержанием летучих органических соединений

• Прочный и устойчивый к царапинам
• Отличная устойчивость к мелению и выцветанию
• Сохраняет цвет
• Гладкая и однородная полировальная поверхность
• 2.8 Соответствует VOC
• Доступен в черном, серебристом, дымчатом и белом цветах
• Intermix для одноразовых цветов

Цветные наборы для горячего стержня с низким содержанием летучих органических соединений

Деталь № HR010-LV

Прозрачный набор для хот-рода

• Прочный, двухкомпонентный, матовый
• Гладкий и равномерный вид
• 2.1 Соответствует VOC
• Удобный формат набора

Прозрачный набор для хот-рода

Деталь # HRC40

Базовые цвета

• Превосходная пигментация
• Идеальное распыление
• Гладкая и однородная отделка
• Отличная адгезия
• Легко наносится, не требует повторного нанесения
• Принимает изоцианатный отвердитель при многослойных работах

Базовые цвета

Номер детали 02014 — Снято с производства

Флуоресцентные концентраты

• Очень яркие цвета
• Высокое визуальное воздействие
• Совместимость с различными технологиями окраски

Флуоресцентные концентраты

Деталь # 03208

Концентраты конфет

• Исключительная глубина и четкость
• Яркие, чистые цвета
• Легко наносится
• Комбинируйте с эффектными пигментами для создания неповторимого индивидуального образа
• Совместимость с различными технологиями окраски

Концентраты конфет

Номер детали 03016

Редукторы серий SR и SRX — снято с производства

• Стабильное качество малых партий
• Идеальное время вспышки
• Отличные свойства разбавления и распыления

Редукторы серий SR и SRX — снято с производства

Номер детали SR104

Custom Finish Mix Прозрачный

• Отличная цветопередача
• Может использоваться в качестве промежуточного лака для защиты произведений искусства.
• Прозрачный для ярких цветов
• Минимизирует отслеживание ленты
• Быстросохнущая
• Простота использования

Custom Finish Mix Прозрачный

Номер детали MC011

Вставить жемчуг

• Концентрированный для легкого смешивания
• Пигменты с высокой отражающей способностью
• Легко создавать одноразовые цвета

Вставить жемчуг

Номер детали 35202

Молния FX

• Добавить в цвет или прозрачный
• Высокоотражающий
• Добавляет интенсивное сияние на солнце

Молния FX

Часть # 33012

Хлопья

• Блестящие, драгоценные цвета
• Обеспечивает экстремальный эффект
• Устойчив к выцветанию и растворителям
• Легко наносится

Хлопья

Номер детали 06014

Ремонтный состав для кожи и винила

• Заполнение порезов и потертостей на коже и виниле
• Превосходная прочность и гибкость
• Термо вулканизация
• Финишное покрытие непосредственно гибкими покрытиями SEM
• Принимает переоформление

Ремонтный состав для кожи и винила

Часть # 38422

Подушечки для внутренней зернистости

• Содержит 6 самых популярных видов кожи и винила
• Идеальный размер для мелкого ремонта

Подушечки для внутренней зернистости

Номер детали 70022

Dual-Mix ™ Проблемный пластиковый ремонтный материал

• DUAL-MIX ™ Forever Warranty
• Рекомендуется OEM
• Промотор адгезии не требуется
• Превосходная адгезия
• Отличное шлифование и острая кромка
• Не усаживается и не прокалывается
• Без летучих органических соединений

Dual-Mix ™ Проблемный пластиковый ремонтный материал

Номер детали 39767

Мультипластиковый ремонтный материал Dual-Mix ™

• DUAL-MIX ™ Forever Warranty
• Рекомендуется OEM
• Промотор адгезии не требуется
• Превосходное шлифование и острая кромка
• Остается гибким
• Не усаживается и не прокалывается
• Отличная устойчивость к выравниванию и провисанию

Мультипластиковый ремонтный материал Dual-Mix ™

Номер детали 39847

Лента армирующая

• Легкий клей для легкого нанесения
• Идеальная ширина от разрывов
• Используется со всеми наполнителями

Лента армирующая

Номер детали 70006

Пластиковая ремонтная контурная лента

• Материал основы идеален для ремонта язычков
• Идеальная ширина для отверстий и крупных ремонтов
• Используется со всеми наполнителями

Пластиковая ремонтная контурная лента

Номер детали 70007

Распылительная трубка

• Распыление на 360 °
• Длина 30 дюймов обеспечивает полное покрытие

Распылительная трубка

Часть # 71111

Антикоррозийный фильтр Aero Wand

Номер детали 71120

1.7 унций. Ручной аппликатор

• Обеспечивает правильное смешивание
• Идеально для мелкого ремонта
• Механическое преимущество для легкого дозирования

1,7 унции. Ручной аппликатор

Номер детали 70019

Пистолет для нанесения покрытий Economy

• Распыляет различные продукты
• Простое управление
• Низкая стоимость

Пистолет для нанесения покрытий Economy

Номер детали 71102

Аппликатор грунтовки премиум-класса

• Регулируемый узор
• Легко чистится

Аппликатор грунтовки премиум-класса

Номер детали 71109

УФ-лампа Solaray ™

• Отверждает Solaray ™ за 2-3 минуты
• Хорошая площадь отверждения

УФ-лампа Solaray ™

Номер детали 21109

Карбо-наполнитель Плюс

• Армированный углеродным волокном и короткопрядным стекловолокном
• Без набухания, усадки и ореолов
• Не оставляет пятен и не течет через
• Может наноситься на предварительно подготовленную краску оригинального производителя
• Превосходные качества шлифования продлевают срок службы наждачной бумаги

Carbo Fill Plus

Номер детали 40549

Глазурь для отделки Metal Bite ™

• Оптимизированная вязкость проникает в дефекты поверхности, уменьшая точечные отверстия и перекрывая царапины
• Быстросохнущая до нелипкого покрытия
• Превосходные качества шлифования продлевают срок службы наждачной бумаги
• Может наноситься на предварительно подготовленную краску оригинального производителя
• Гибкий для использования на полугибких пластиках

Глазурь для отделки Metal Bite ™

Номер детали 39599

Гибкая глазурь Bumper Bite ™

• Чрезвычайно гибкий для повышенной устойчивости к растрескиванию
• Быстросохнущая до нелипкого покрытия
• Превосходные качества шлифования продлевают срок службы наждачной бумаги
• Может наноситься на предварительно подготовленную краску оригинального производителя
• Отличная адгезия

Гибкая глазурь Bumper Bite ™

Номер детали 40482

Classic Coat ™

• Рекомендуется OEM
• Отлично подходит для винила и кожи
• Превосходная адгезия, гибкость и укрывистость
• Не треснет
• Быстросохнущая
• Простота использования

Classic Coat ™

Номер детали 17013

Color Coat ™ Аэрозоли

• Рекомендуется OEM
• Ремонт салонов автомобилей и сидений мотоциклов
• Улучшение автомобильных ковров и велюра
• Превосходная адгезия, гибкость и укрывистость
• Не треснет
• Быстрое высыхание и простота использования
• Готовые к распылению кварты и галлоны
• 50 популярных аэрозольных красок
• Система смешивания для бесконечных цветов

Color Coat ™ Аэрозоли

Номер детали 13003

Гибкая уретановая пена Dual-Mix ™

• DUAL-MIX ™ Forever Warranty
• Рекомендуется OEM
• Отличные звукопоглощающие свойства
• Остановка панельного флаттера
• 10-кратное расширение объема
• Не требует влаги для отверждения
• Не деформирует панели
• Устойчив к усадке
• Адгезия к большинству субстратов

Гибкая уретановая пена Dual-Mix ™

Номер детали 39357

Dual-Mix ™ Жесткая уретановая пена

• DUAL-MIX ™ Forever Warranty
• Рекомендуется OEM
• Отвечает испытаниям на воспламеняемость UL 94HB
• Увеличение объема в 20 раз
• Восстанавливает аварийные детали до заводского состояния
• Улучшенное расширение
• Усиливает слабые панели
• Быстрое отверждение
• Адгезия к большинству субстратов

Dual-Mix ™ Жесткая уретановая пена

Номер детали 39997

Уретановый съемник бампера

• Не набухает и не разрушает субстрат
• Безопасен для большинства бамперов, включая уретановые детали
• Формула без провисания

Уретановый съемник бампера

Номер детали 39913

XXX Съемник бампера

• Не набухает и не разрушает субстрат
• Безопасен для большинства бамперов
• Формула без провисания

XXX Съемник бампера

Номер детали 77713

Материал для контроля вибрации панели Dual-Mix ™

• DUAL-MIX ™ Forever Warranty
• Рекомендуется OEM
• Отличная устойчивость к провисанию
• Снижает шум и вибрацию
• Защищает от коррозии
• Исключительная гибкость
• До 60 минут рабочего времени

Материал для контроля вибрации панели Dual-Mix ™

Номер детали 39977

Распыляемое звуко- и герметизирующее покрытие Dual-Mix ™

• DUAL-MIX ™ Forever Warranty
• Рекомендуется OEM
• Не усаживается, не твердеет и не трескается
• Сохраняет гибкость
• Отличная адгезия к должным образом подготовленным поверхностям
• Окраска за 30 минут

Распыляемое звуко- и герметизирующее покрытие Dual-Mix ™

Номер детали 40977

Грунтовка

• Однородный вид
• Отличная адгезия
• Экономичный

Грунтовка

Номер детали 39463

Грунтовка с низким содержанием летучих органических соединений

• Равномерный вид
• Отличная адгезия
• Экономичный

Грунтовка с низким содержанием летучих органических соединений

Номер детали 40463

Самопротравливающаяся грунтовка

• Отличная адгезия к стали, алюминию и нержавеющей стали
• Быстросохнущая
• Доступно 3 цвета — черный, серый и зеленый
• Расфасовано в галлоны, кварты и аэрозоли
• Сыпучие продукты Соответствует VOC

Самопротравливающаяся грунтовка

Номер детали 39671

Rust Shield ™

• Краска непосредственно до ржавчины или отшлифованная сталь
• Быстрое приложение
• Соответствует везде
• Доступен усилитель для регулировки блеска
• Может быть окрашен для устойчивости к ультрафиолетовому излучению
• Восстановление сельскохозяйственного, промышленного и тяжелого оборудования

Rust Shield ™

Номер детали 28061

Отвердитель и усилитель блеска Rust Shield ™

• Придает блеск и прочность
• Easy 8: 1 соотношение смешивания
• Устраняет головные боли от повторного нанесения
• Способствует отверждению в более прохладных условиях

Отвердитель и усилитель блеска Rust Shield ™

Номер детали 38008

Герметик для швов Dual-Mix ™

• DUAL-MIX ™ Forever Warranty
• Рекомендуется OEM
• Напрямую к металлу
• Сразу под покраску
• Не усаживается, не твердеет и не трескается
• Формула без провисания дублирует уплотнители OEM
• Быстрое отверждение увеличивает производство
• Возможность распыления для дополнительной универсальности

Герметик для швов Dual-Mix ™

Номер детали 39377

Dual-Mix ™ Самовыравнивающийся герметик для швов

• DUAL-MIX ™ Forever Warranty
• Рекомендуется OEM
• Непосредственно по металлу на негнущейся обшивке крыши
• Окраска за 15 минут
• Отличные самовыравнивающиеся свойства
• Втекает в щели
• Не усаживается, не твердеет и не трескается
• Постоянно гибкий

Dual-Mix ™ Самовыравнивающийся герметик для швов

Номер детали 39387

Самовыравнивающийся герметик для швов Dual-Mix ™ High-Build

• DUAL-MIX ™ Forever Warranty
• Рекомендуется OEM
• Непосредственно по металлу на негнущейся обшивке крыши
• Окраска за 15 минут
• Не усаживается, не твердеет и не трескается
• Постоянно гибкий

Самовыравнивающийся герметик для швов Dual-Mix ™ High-Build

Номер детали 39777

Отделка Black Charcoal Metallic

• Отличная адгезия и долговечность
• Грунтовка не требуется
• Соответствует внешнему виду OEM
• Сохраняет гибкость
• Большое покрытие
• Профессиональные результаты

Отделка Black Charcoal Metallic

Номер детали 39033

Отделка Black Gloss Black

• Отличная адгезия и долговечность
• Грунтовка не требуется
• Соответствует внешнему виду OEM
• Сохраняет гибкость
• Большое покрытие
• Профессиональные результаты

Отделка Black Gloss Black

Номер детали 39068

Отделка черного цвета с низким содержанием летучих органических соединений

• Отличная адгезия и долговечность
• Грунтовка не требуется
• Соответствует внешнему виду OEM
• Сохраняет гибкость
• Большое покрытие
• Профессиональные результаты

Отделка черного цвета с низким содержанием летучих органических соединений

Деталь № 39141-LV

Отделка черная

• Отличная адгезия и долговечность
• Грунтовка не требуется
• Соответствует внешнему виду OEM
• Сохраняет гибкость
• Большое покрытие
• Профессиональные результаты

Отделка черная

Номер детали 39143

Комплекты лайнеров для грузовика

• Прочное, противоскользящее, антикоррозийное покрытие
• Превосходная адгезия и химическая стойкость
• Не выцветает
• Приклеивается к большинству поверхностей
• Тонируемая версия под оригинальные цвета
• Звукоизоляционные свойства
• Воздухо- и водонепроницаемые

Комплекты лайнеров для грузовика

Номер детали 39630

Комплекты футеровок для грузовых автомобилей Pro-Tex ™

• Прочное, прочное, антикоррозийное покрытие
• Воздухо- и водонепроницаемые
• Тонируемая версия под оригинальные цвета; в том числе true white
• Превосходная химическая стойкость
• Приклеивается к большинству поверхностей
• Устойчив к выцветанию
• Отличное шумоподавление
• Не требует обслуживания

Комплекты футеровок для грузовых автомобилей Pro-Tex ™

Номер детали 40640

Расширитель Pro-Tex ™

• Увеличивает жизнеспособность
• Отлично подходит для жарких и влажных условий

Расширитель Pro-Tex ™

Номер детали 40688

Aerospace Sure-Coat ™

• Отлично подходит для кожи, винила и пластика
• соответствует требованиям FAR’s 23.853, 25,853 (а) и (в), 27,853 и 29,853
• Соответствует спецификации BAC 5755 Тип 17
• Соответствует VOC
• Можно наносить щеткой или распылением
• Система смешивания = бесконечные цвета
• Смолы высшего качества обеспечивают отличную адгезию, гибкость и долговечность
• Быстросохнущая

Aerospace Sure-Coat ™

Часть # A16749

Подготовка пластика и кожи для аэрокосмической промышленности

• Удаляет смазки для форм, отпечатки пальцев и смазку
• Повышает адгезию верхнего покрытия
• Не размягчает и не деформирует пластмассовые детали
• Простота использования

Подготовка пластика и кожи для аэрокосмической промышленности

Номер детали A38353

Мыло для аэрокосмической промышленности SEM

• Переносится на поверхность и всплывает на поверхность, что облегчает удаление
• Мягкий абразив улучшает адгезию
• Пенообразование удаляет масла для тела и другие водорастворимые загрязнения

Мыло для аэрокосмической промышленности SEM

Часть # A39362

Набор классических стеллажей

• Silent Salesman
• Расширяет предложение джобберов
• Открывает двери на новые рынки
• Включает карты цветов
• Classic Coat рекомендуется OEM

Набор классических стеллажей

Номер детали 17002 — Снято с производства

Центр окраски

• Ложа выше 20 унций.банки для больших заказов и увеличения продаж
• Включает полосы, чтобы помочь вашим лучшим клиентам быстро найти то, что им нужно
• Привлекающий внимание дизайн вмещает до 576 банок для быстрых продаж
• Особенности наших самых популярных продуктов для стимулирования немедленных продаж
• Включает полный набор из 96 аэрозолей с каждым дисплеем

Центр окраски

Номер детали 40032

Кабинет магазина

• Экономия 350 долларов
• Прочный стальной запорный шкаф
• Включает 23 популярных товара
• Включает универсальный ручной аппликатор 71119
• Включает образец платы DMAB

Кабинет магазина

Номер детали 70080

Rock-It Liner ™ 1.7 Kit — Снято с производства

• В комплект входит бесплатный пистолет-аппликатор!
• Соответствует VOC
• Прочное покрытие, сохраняющее гибкость
• Отлично подходит для гашения звука
• Легко наносится стандартным пистолетом для грунтовки
• Превосходная адгезия к большинству поверхностей
• Тонируемая версия в соответствии с оригинальными цветами
• Химическая стойкость
• Устойчив к выцветанию

Rock-It Liner ™ 1.7 Kit — снято с производства

Часть # 42280

Уплотнители швов 2-в-1

• Рекомендуется OEM
• Непосредственно по металлу
• Немедленная окраска большинством покрытий на основе растворителей
• Остается гибким без усадки и растрескивания
• Цвета подходят для многих OEM-уплотнителей
• Оптимальное время работы
• Коррозионностойкий
• Сварка сопротивлением
• Отличная адгезия

Уплотнители швов 2-в-1

Номер детали 29482

Ускоритель World Class ™

• Сокращает время отверждения
• Сокращает время обработки на 25%
• Только.5 унций. требуется на каждую кварту для распыления

Ускоритель World Class ™

Номер детали 50918 — Снято с производства

World Class ™ Увеличитель жизнеспособности — Снято с производства

• Удваивает жизнеспособность уретановых покрытий
• Отлично подходит для покрытий с низким содержанием летучих органических соединений

World Class ™ Увеличитель жизнеспособности — Снято с производства

Номер детали 50928

Ez Coat ™ Шесть упаковок в ассортименте

• Банка каждого из 6 популярных цветов
• Настраивается для местных рекламных акций

Ez Coat ™ Шесть упаковок в ассортименте

Часть # 62209

MultiMax ™

• Отличное покрытие
• Отличные наполняющие свойства
• Прочное быстросохнущее покрытие
• Отличное сцепление
• Профессиональная отделка

MultiMax ™

Часть # 61013

Лак World Class ™ EZ Finish ™ Clearcoat

• 24 месяца гарантии
• Простое двухслойное нанесение
• Отличная прокачка
• Высокий глянец и DOI
• Быстро и тщательно отверждается
• Исключительные песчано-бугристые свойства
• Отличная защита от ультрафиолета

Лак World Class ™ EZ Finish ™ Clearcoat

Номер детали 50501

Rust Trap ™

• Высококачественный полиуретан, отверждаемый влагой
• Краска непосредственно до ржавчины или отшлифованная сталь
• Продукты для конверсии не требуются
• Нанесение «мокрым по мокрому» для быстрого ремонта
• Соответствует везде
• Доступен выравниватель для регулировки блеска
• Может быть окрашен для устойчивости к ультрафиолетовому излучению
• Можно распылять с помощью Custom Fill ™ Aerosols

Rust Trap ™

Номер детали 45501

Fleet Line ™ Клей для композитных материалов и ремонтные работы

• Один продукт для склеивания и ремонта
• Исключительная прочность сцепления
• Превосходное шлифование и обработка кромок
• Воздух, лампа для полимеризации и камера для полимеризации
• Формула, обогащенная клетчаткой, помогает контролировать отек и ореол
• Легко дозировать и наносить

Fleet Line ™ Клей для композитных материалов и ремонтные работы

Номер детали 43110

Ткань из стекловолокна

• Добавляет прочность при ремонте
• Легче в использовании, чем матовое стекловолокно
• Идеально подходит для пирамидальных пятен
• Помогает устранить ореол и вздутие

Ткань из стекловолокна

Номер детали 70025

Пленка выпуска

• Ремонт без беспорядка
• Удобная ширина 5 дюймов
• Легко удаляется
• Помогает устранить воздушные карманы

Пленка выпуска

Номер детали 70026

Ролик из стекловолокна

• Долговечность
• Устраняет воздушные карманы
• Оптимальный размер для труднодоступных мест
• Прочная ручка

Ролик из стекловолокна

Номер детали 70027

Пневматический аппликатор Fleet Line ™

• Регулируемый расход
• Повышает эффективность
• Снижает утомляемость
• Работает с 7 и 10 унциями.Картриджи 1: 1
• Равномерное дозирование

Пневматический аппликатор Fleet Line ™

Номер детали 70059

Ручной аппликатор Fleet Line ™

• Идеальное передаточное число
• Тяжелое шасси
• Работает с картриджами 7 и 10 унций, 1: 1
• Эргономичный дизайн

Ручной аппликатор Fleet Line ™

Номер детали 71139

Fleet Line ™ Ремонт гибких пластиков

• Превосходная шлифовка и неровности
• Остается эластичным после отверждения
• Промотор адгезии не требуется
• Совместима со всеми полиэфирными глазури и шпатлевками

Fleet Line ™ Ремонт гибких пластиков

Номер детали 43210

Клей общего назначения Fleet Line ™ на 3 минуты

• Высокая прочность и шлифуемость
• Склеивает несколько подложек
• Время работы 3 минуты
• Формула без провисания

Клей общего назначения Fleet Line ™ на 3 минуты

Номер детали 43310

Fleet Line ™ Герметик для белых швов

• Напрямую к металлу
• Немедленно окрашивается большинством покрытий на основе растворителей
• Формула с высокой вязкостью и устойчивостью к провисанию
• Остается эластичным после отверждения
• Настоящий белый цвет

Fleet Line ™ Герметик для белых швов

Часть # 43410

OEM Refinishing System ™ Center

• Включает 24 трудосберегающих аэрозоля
• Включает 18 из 20 лучших цветов распыляемых базовых покрытий в Северной Америке.
• Удобный стальной шкаф

OEM Refinishing System ™ Center

Номер детали 79130

Custom Fill ™ Plus High Build Aerosol Blank

• Один артикул для всех основных систем красок на основе растворителей
• Улучшенное базовое покрытие и одноступенчатое скрытие
• Цех (NESHAP) соответствует
• Используйте предпочитаемый вами грунт, базовое покрытие или лак с активатором, чтобы обеспечить правильное смешивание.
• Профессиональное распыление
• Равномерное распыление
• Комфортный наконечник, снимающий усталость пальцев
• Отсутствие очистки, отходов или образования опасных материалов
• Совместимость с 1K и 2K

Custom Fill ™ Plus High Build Aerosol Blank

Часть # 62013

Электростанция®

• Заполняет предпочитаемый вами базовый слой, грунтовку или лак рекомендованным активатором, обеспечивая надлежащее смешивание.
• Сокращает трудозатраты до 85% за счет экономии времени и меньшего количества операций
• Устраняет отходы от дорогостоящих стаканов, очистки пистолета и опасных отходов
• Продлевает жизнеспособность смешанных продуктов
• Рационализирует артикулы, необходимые для заполнения
• Освобождает малярную бригаду для больших работ
• Соответствует применению в цехах (NESHAP 6H)
• Компактная мобильная конструкция обеспечивает простую интеграцию

Электростанция®

Деталь # 70901SB

Dual-Mix ™ Структурный ударопрочный клей

• Dual-Mix ™ Forever Warranty
• Рекомендуется OEM
• Превосходная ударопрочность и прочность на отслаивание
• Отличная коррозионная стойкость
• 60 минут рабочего времени
• Минимальное время простоя за счет нескольких вариантов термоотверждения
• Дистанционные бусины для равномерной толщины линии склеивания
• Совместимость с заклепками и сваркой

Dual-Mix ™ Структурный ударопрочный клей

Номер детали 39757

Наконечник вентилятора среднего размера с индивидуальным наполнением

• Обеспечивает более узкую (более короткую) профессиональную диаграмму направленности
• Увеличенный наконечник для жидкости, оптимизированный для грунтовок и очистителей с высоким содержанием твердых частиц или для большего потока жидкости
• Комфортный наконечник снижает усталость пальцев

Наконечник вентилятора среднего размера с индивидуальным наполнением

Номер детали MTIP25

Широкий веерный наконечник с нестандартной заливкой

• Производит более широкий (более высокий) профессиональный вентилятор
• Меньший наконечник для жидкости, оптимизированный для базовых покрытий, прозрачных лаков и грунтовок или для меньшего потока жидкости
• Комфортный наконечник снижает усталость пальцев

Широкий веерный наконечник с нестандартной заливкой

Номер детали WTIP25

Цилиндр Custom Fill ™

• Держите дополнительную чашку, чтобы ускорить наполнение нескольких банок
• Подходит только для пневматических машин

Цилиндр Custom Fill ™

Номер детали 70706

Zincweld ™

• Формула на основе цинка для лучшей в своем классе защиты от коррозии
• Повышенная адгезия к голому металлу для дополнительной защиты от коррозии
• Рекомендуется OEM
• Без отслаивания и отслаивания
• Не подвержен действию полого воска
• Минимизирует зону термического влияния при сварке
• Формула с низким разбрызгиванием при сварке
• Ровное распыление и легкое покрытие
• Совместимость со сваркой MIG и STRSW

Zincweld ™

Номер детали 40773

Отделка Черный Ультра

• Лучший в своем классе внешний вид и способность к распылению
• True, угольно-черный цвет
• Рекомендуется OEM
• Три уровня глянца для различных областей применения OEM
• Гладкое распыление для отделки, подобной OEM
• Сокращает время и количество шагов благодаря превосходному охвату
• Аэрозоль с высокой эффективностью переноса
• Адгезия к стали, алюминию, ТПО и ПП

Отделка Черный Ультра

Часть # 49133

Rock-It XC ™

• Лучшая в своем классе износостойкость, блеск и текстура
• Бесплатный аппликатор в каждом наборе (24 $.49 розничная стоимость)
• Превосходная стойкость к выцветанию и устойчивость к ультрафиолетовому излучению
• 50 соответствует требованиям штата
• T³ True Tint Technology ™ — формула без пожелтения
• Создает различные текстуры с помощью пистолета для нанесения покрытий Economy , пистолета HVLP, валика или кисти
• Устойчивость к различным сильным химическим веществам
• Прочное покрытие, сохраняющее гибкость
• Отлично подходит для гашения звука
• Превосходная адгезия к большинству поверхностей

Rock-It XC ™

Номер детали 46650

Наконечник для точечного ремонта Custom Fill ™

• Коническая веерная форма для максимального контроля распыления
• Минимальное избыточное распыление и тонкое распыление, идеально подходит для точечного ремонта / ремонта колес
• Комфортный наконечник снижает усталость пальцев

Наконечник для точечного ремонта Custom Fill ™

Номер детали STIP25

Dual-Mix ™ Уплотнитель швов с толстым корпусом

• Dual-Mix Forever Warranty
• Рекомендуется OEM
• Напрямую к металлу
• Немедленная окраска большинством покрытий на основе растворителей
• Правильный цвет минимизирует ответственность после проверки
• Формула без провисания сохраняет следы инструмента
• Быстрое отверждение увеличивает производство
• Остается гибким без усадки и растрескивания
• Возможность распыления для дополнительной универсальности
• Идеально подходит для использования с НОВЫМ ORBiT ™ для дублирования волнистого валика оригинального производителя.

Dual-Mix ™ Уплотнитель швов с толстым корпусом

Номер детали 40177

ORBiT ™

• Патентный образец
• Специальная техника не требуется
• Простота использования
• Работает с ручными или пневматическими аппликаторами
• Может помочь ограничить ответственность магазина после проверки
• Оптимизирован для использования с Dual-Mix ™ Heavy Bodied Seam Sealer на загрунтованных поверхностях

ORBiT ™

Часть #

Dual-Mix ™ Ремонтный жесткий пластиковый материал

• Dual-Mix Forever Warranty
• Рекомендуется OEM
• Один продукт для склеивания и ремонта
• Исключительная прочность сцепления
• Превосходное шлифование и обработка кромок
• Доступны варианты тепловых агрегатов
• Формула, обогащенная клетчаткой, помогает контролировать отек и ореол
• Легко дозировать и наносить

Metton — зарегистрированная торговая марка Metton America, Inc.

Dual-Mix ™ Ремонтный жесткий пластиковый материал

Номер детали 40887

Повязка Mothers® Professional без силикона

• Сейф для кузовных работ
• Формула на водной основе, безопасная для резины и отделки салона
• Высокоэффективный очиститель сводит к минимуму вытирание

Повязка Mothers® Professional без силикона

Номер детали MOT.88538

Mothers® Professional Концентрат для перевязочных материалов без силикона

• Прочная конструкция из полиэтилена
• Химическая стойкость
• Полностью регулируемый опрыскиватель
• Профессиональный

Mothers® Professional Концентрат для перевязочных материалов без силикона

Деталь №MOT.88632

Mothers® Mag и полироль для алюминия

• Сияет и защищает
• Автомобильные металлы
• Простота использования
• Передовая технология полировки

Mothers® Mag и полироль для алюминия

Деталь № MOT.05100

Лак для металла Mothers® California Gold®

• Создает зеркальный блеск
• Очищает, восстанавливает и защищает
• Автомобильные металлы
• Передовая технология полировки

Лак для металла Mothers® California Gold®

Деталь №MOT.05112

Mothers® PowerBall Mini®

• Универсальный инструмент для полировки металла
• Быстрая и легкая полировка с максимальной точностью
• Удлинитель с прецизионной рукояткой обеспечивает максимальный вылет и контроль
• Запатентованная производительность

Mothers® PowerBall Mini®

Деталь № MOT.05141

Mothers® PowerCone® 360

• Зеркальный блеск
• Быстро очищает и полирует
• Непревзойденная производительность
• Сферический конус проникает глубже

Mothers® PowerCone® 360

Деталь №MOT.05146

Хромированная полировка Mothers® California Gold®

• Блестящий блеск и улучшенная защита
• Для автомобильного хрома
• Простота использования
• Не оставляет полос, царапин и пятен

Хромированная полировка Mothers® California Gold®

Деталь № MOT.05212

Защитное средство Mothers®

• Длительная защита
• консервирует резину, винил и пластик
• Украшает
• Нежирное

Защитное средство Mothers®

Деталь №MOT.05302

Средство для чистки ковров и обивки Mothers®

• Очиститель всех тканей
• Pro-Strength
• pH сбалансированный
• Повышает яркость внутренних поверхностей и оставляет ткань чистой и свежей

Mothers® Средство для чистки ковров и обивки

Номер детали MOT.05424

Чистящий воск Mothers® California Gold® Brazilian Carnauba Cleaner Wax

• Одноэтапная формула, безопасная для лака
• Безупречный блеск и защита
• Сбалансированная смесь нежных полиролей и защитного натурального карнаубского воска
• Удаляет окисления и восстанавливает лакокрасочное покрытие, стекловолокно и гелькоуты

Чистящий воск Mothers® California Gold® Brazilian Carnauba Cleaner Wax

Деталь №MOT.05500

Автомойка Mothers® California Gold®

• Ультра вспенивающее действие
• Устойчиво к пятнам от воды
• Очищает и сияет
• pH сбалансированный

Автомойка Mothers® California Gold®

Деталь № MOT.05600

Mothers® California Gold® Waterless Wash и воск

• Нет шланга, нет проблем
• Просто распылите и вытрите
• Ультра-гладкая формула удаляет грязь и сажу
• Удобно, быстро и просто

Mothers® California Gold® Waterless Wash и воск

Деталь №MOT.05644

Синтетический воск Mothers® California Gold®

• Превосходный блеск для глубокого влажного блеска
• Максимальная полимерная защита
• Легко наносится
• Легкое снятие

Синтетический воск Mothers® California Gold®

Номер детали MOT.05716

Воск-спрей Mothers® California Gold®

• Очищает и защищает
• Для того, чтобы выглядеть «только что вощеная»
• Удаляет легкую пыль и отпечатки пальцев
• Глубокий влажный блеск за секунды

Воск-спрей Mothers® California Gold®

Деталь №MOT.05724

Mothers® California Gold® Чистый бразильский карнаубский воск

• Максимальный блеск и длительная защита
• Непревзойденное богатство и глубина
• Неабразивная формула
• Отлично подходит для всех типов красок, включая лаки.

Mothers® California Gold® Чистый бразильский карнаубский воск

Номер детали MOT.05750

Хромированный очиститель колес Mothers® Pro-Strength

• Профессиональная сила
• Распылитель, отвод из шланга
• Простота использования
• Растворяет тормозную пыль

Хромированный очиститель колес Mothers® Pro-Strength

Деталь №MOT.05802

Mothers® Пенообразователь для колес и шин

• Полоскание без пятен
• Некислотная формула
• Пенообразование 2 в 1
• Распылитель, отвод из шланга

Mothers® Пенообразователь для колес и шин

Деталь № MOT.05902

Чистящее средство для колес из полированного алюминия Mothers®

• Распылитель, отключение от шланга
• Сейф для всех типов колес
• Растворяет тормозную пыль
• Простота использования

Чистящее средство для колес из полированного алюминия Mothers®

Деталь №MOT.06024

Обрезка и пластиковая пластина Mothers® Back-to-Black®

• Простое одностадийное покрытие
• Просто распылите и уходите
• 100+ устойчивость к стирке и защита
• Наружная отделка всех цветов

Обрезка и пластиковая пластина Mothers® Back-to-Black®

Деталь № MOT.06110

Набор для очистки трима Mothers® Back-to-Black® Heavy Duty

• Восстанавливает тусклую, выцветшую внешнюю отделку и пластик
• Естественно чистая отделка
• Не прикрытие
• Уникальный гель без капель

Набор для очистки трима Mothers® Back-to-Black® для тяжелых условий эксплуатации

Деталь №MOT.06141

Полироль для пластика Mothers®

• Очищает, сияет и защищает
• Удаляет царапины
• Улучшает четкость и видимость
• Оставляет прочный защитный слой

Полироль для пластика Mothers®

Деталь № MOT.06208

Кондиционер для кожи Mothers®

• Ланолин обогащенный
• Увлажняет
• Украшает и защищает
• Сохраняет внешний вид кожи как новый

Кондиционер для кожи Mothers®

Деталь №MOT.06312

Средство для чистки кожи Mothers®

• Увлажняющий крем для глубокой очистки
• pH сбалансированный
• Надежно удаляет въевшуюся грязь, сажу и пятна
• Нежирная формула

Средство для чистки кожи Mothers®

Деталь № MOT.06412

Универсальное средство для ухода за кожей Mothers®

• Очищает, кондиционирует и защищает
• Нежирный
• Новый блеск кожи
• pH сбалансированный

Универсальное средство для ухода за кожей Mothers®

Деталь №MOT.06512

Mothers® VLR

• Очищает, кондиционирует и защищает
• Винил, кожа, резина
• pH сбалансированный
• Универсальный продукт

Mothers® VLR

Деталь № MOT.06524

Mothers® Revision® Средство для очистки стекол и поверхностей

• Автомобильные, бытовые, электронные дисплеи и сенсорные экраны
• Без полос, без помутнения
• Устойчив к отпечаткам пальцев
• Безаммиачный, безопасный для окрашивания

Mothers® Revision® Средство для очистки стекол и поверхностей

Деталь №MOT.06624

Средство для удаления пятен от воды Mothers® California Gold® для стекла

• Удаляет минеральные отложения, дорожную пленку и пятна
• Счищает отложения, солевой туман, древесный сок, дорожную сажу, насекомых и излишек краски
• Содержит мощные растворяющие минералы вещества
• Для наружного стекла лобовых стекол, окон и зеркал

Средство для удаления пятен от воды Mothers® California Gold® для стекла

Деталь №MOT.06712

Mothers® Back-to-Black® для блеска шин

• Долговечное глянцевое покрытие
• Регулируемая форсунка уменьшает избыточное распыление
• Идеально подходит для широких или низкопрофильных шин
• Простота использования

Mothers® Back-to-Black® для блеска шин

Деталь № MOT.06924

Mothers® California Gold® Чистый лак

• Глубоко очищает и подготавливает краску
• Удаляет окисление и загрязнения
• Устраняет микроцарапины и завихрения
• Восстанавливает блеск

Mothers® California Gold® Чистый лак

Деталь №MOT.07100

Набор глины Mothers® California Gold®

• Очищает, разглаживает и восстанавливает
• Облегчает восковую эпиляцию, обеспечивая более длительный блеск
• Удаляет вредные загрязнения
• Придает автомобилю внешний вид и снова ощущается как новый

Набор для глины Mothers® California Gold®

Деталь № MOT.07240

Комплект для замены фар Mothers® Nulens ™

• Быстрые профессиональные результаты
• Простая установка на всех мощностях
• Быстро удаляет окисление
• С запатентованным полировальным инструментом PowerBall 4Lights®

Комплект для замены фар Mothers® Nulens ™

Деталь №MOT.07251

Mothers® California Gold® Глазурь для полировки с микрополировкой

• Улучшает цвет, глубину и четкость
• Заполняет и скрывает недостатки
• Безупречная отражательная способность
• Отлично подходит для всех типов красок, включая лаки.

Mothers® California Gold® Глазурь для полировки с микрополировкой

Деталь № MOT.08100

Мгновенный детайлер Mothers® California Gold®

• Непревзойденная скорость и блеск
• Быстро и просто
• Добавляет глубину и ясность
• Отлично подходит для всех типов красок, включая лаки.

Мгновенный детейлер Mothers® California Gold®

Деталь №MOT.08202

Средство для удаления царапин Mothers® California Gold®

• Надежно и эффективно устраняет некрасивые царапины на поверхности
• Отлично подходит для дверных ручек, крышек багажника и других часто используемых областей вашего автомобиля.
• Восстанавливает краску
• Отлично подходит для всех типов красок, включая лаки.

Средство для удаления царапин Mothers® California Gold®

Деталь № MOT.08408

Mothers® Профессиональная паста для растирания

• Быстро удаляет сильные окисления, шлифовальные царапины и дефекты
• Удаляет водяные пятна
• Легко полирует минеральные отложения и травление кислотными дождями
• Безопасен для всех красок и лаков

Mothers® Профессиональная паста для растирания

Деталь №MOT.08612

Mothers® Professional Paint Finishing Polish

• Быстро удаляет сложные завихрения, мелкие царапины и дефекты
• Восстанавливает блеск и ясность
• Улучшает цвет, добавляет глубины и создает зеркальные результаты
• Безопасен для всех красок и лаков

Mothers® Professional Paint Finishing Polish

Деталь № MOT.08712

Mothers® PowerPlastic 4Lights® Пластиковый лак

• Разъясняет, защищает и поддерживает
• Удаляет окисления и царапины с поверхности
• Простое, одношаговое решение
• Простота использования

Mothers® PowerPlastic 4Lights® Пластиковый лак

Деталь №MOT.08808

Mothers® R3 — Средство для удаления гоночной резины

• Очиститель Pro-Strength
• Удаляет резиновые потертости и дорожную сажу.
• Распылите и вытрите
• Простота использования

Mothers® R3 — Средство для удаления гоночной резины

Номер детали MOT.09224

Средство для чистки шин Mothers® Back-to-Black®

• Делает тусклые шины и резину снова похожими на новые
• Без скраба: просто распылите и вытрите
• Не повредит краску, диски или стекло
• Чистит без воды

Средство для чистки шин Mothers® Back-to-Black®

Деталь №MOT.09324

Воск-спрей Mothers® Speed®

• Мгновенно сияет и защищает
• Улучшает цвет и глубину
• Не пачкает вашу отделку
• Распылить и стереть

Воск-спрей Mothers® Speed®

Номер детали MOT.15724

Средство для очистки вспененного стекла и экрана Mothers® Speed®

• Быстро очищает и сияет
• Просто распылите и вытрите
• Без штрихов
• Не содержит аммиака и не окрашивает

Средство для очистки вспененного стекла и экрана Mothers® Speed®

Деталь №MOT.16619

Средство для удаления жуков и дегтя Mothers® Speed®

• Профессиональная сила
• Формула быстрого действия
• Пенка без капель, проникающая пена
• Простота использования

Средство для удаления жуков и дегтя Mothers® Speed®

Номер детали MOT.16719

Mothers® Speed® для блеска шин

• Мгновенное глянцевое покрытие
• Просто распылите и уходите
• Без ремня
• Длительный

Mothers® Speed® для блеска шин

Деталь №MOT.16915

Mothers® Speed® Clay 2.0

• Краска и подготовка поверхности нового поколения
• Очищает, разглаживает, восстанавливает
• Многоразовое использование до 20 автомобилей
• Прочный и универсальный

Mothers® Speed® Clay 2.0

Номер детали MOT.17240

Mothers® Speed® Детальщик интерьера

• Быстро очищает и защищает
• Внешний вид и запах новой машины
• Сейф для всех поверхностей
• Нежирный

Mothers® Speed® Детальщик интерьера

Деталь №MOT.18324

Универсальное чистящее средство Mothers® Speed®

• Быстродействующий
• Обезжириватель двигателя и универсальная формула
• Растворяет масла и стойкие пятна
• Не поворачивает шланги двигателя белые

Универсальное чистящее средство Mothers® Speed®

Номер детали MOT.18924

Средство для мытья рук и воск Mothers® California Gold® Carnauba

• Очищает, сияет и защищает
• Для того, чтобы выглядеть и чувствовать себя «только что воском»
• Усилители натурального воска
• Ультра пена

Средство для мытья рук и воск Mothers® California Gold® Carnauba

Деталь №MOT.35674

Бутылочка для диспенсера Mothers® Professional

• Прочная конструкция из полиэтилена
• Химическая стойкость
• Самоочищающаяся крышка
• Профессиональный

Бутылочка для диспенсера Mothers® Professional

Номер детали MOT.80000

Патрубок Mothers® Professional для контейнера на 5 галлонов

• Прочная конструкция из полиэтилена
• Химическая стойкость
• Легкое скручивание
• Быстрое и легкое заполнение

Патрубок Mothers® Professional для контейнера на 5 галлонов

Деталь №MOT.80005

Mothers® Профессиональная автоматическая мойка

• Экономичный концентрат шампуня со сбалансированным pH
• Нетоксичная и биоразлагаемая формула
• Очищает и сияет
• Профессиональный

Mothers® Профессиональная автоматическая мойка

Номер детали MOT.80138

Mothers® Professional Сверхмощная шлифовальная паста

• Удаляет 1200 зерен и мельче
• Быстрое резание
• Без силикона
• Рекомендуется для всех типов ремонтных работ или заводских автомобильных красок

Mothers® Professional Сверхмощная шлифовальная паста

Деталь №MOT.81232

Машинная глазурь Mothers® Professional

• Устраняет и устраняет завихрения
• Проясняет, осветляет и добавляет глубины
• Без силикона
• Рекомендуется для всех типов ремонтных работ или заводских автомобильных красок

Машинная глазурь Mothers® Professional

Номер детали MOT.82332

Mothers® Professional Foam Pad Polish

• Удаляет сложные завихрения
• Улучшает цвет и добавляет глубины
• Без силикона
• Рекомендуется для всех типов ремонтных работ или заводских автомобильных красок

Mothers® Professional Foam Pad Polish

Деталь №MOT.83432

Глазурь для рук Mothers® Professional

• Добавляет глубину и четкость
• Быстро и просто
• Без силикона
• Профессиональный

Глазурь для рук Mothers® Professional

Номер детали MOT.84532

Mothers® Professional Instant Detailer

• Сейф для кузовных работ
• Без силикона
• Придает глубину, сияние, блеск и прозрачность
• Профессиональный

Mothers® Professional Instant Detailer

Деталь №MOT.85624

Универсальное чистящее средство Mothers® Professional

• Универсальный чистящий концентрат
• Безопасные разведения для внутренних / наружных работ
• Нетоксичная и биоразлагаемая формула
• Профессиональный

Универсальное чистящее средство Mothers® Professional

Номер детали MOT.87132

Обезжириватель на водной основе Mothers® Professional

• Универсальный чистящий концентрат
• Удаляет жир и прикипевшую грязь
• Нетоксичная и биоразлагаемая формула
• На водной основе

Обезжириватель на водной основе Mothers® Professional

Деталь №MOT.87532

Средство для мытья стекол Mothers® Professional

• Универсальный чистящий концентрат
• Экономичный и рентабельный
• Без полос, без помутнения
• Тонировка, без аммиака

Средство для мытья стекол Mothers® Professional

Номер детали MOT.87632

Профессиональный очиститель колес Mothers®

• Высокоэффективный чистящий концентрат
• Сейф на колесах с заводским / OEM покрытием
• Проникает и удаляет твердую тормозную пыль
• Профессиональный

Профессиональный очиститель колес Mothers®

Деталь №MOT.87932

Профессиональная виниловая и резиновая повязка Mothers®

• Готовая формула
• На водной основе и нежирный
• Новый внешний вид
• Не содержит мыла, глицерина и других наполнителей

Профессиональная виниловая и резиновая повязка Mothers®

Номер детали MOT.88138

Профессиональный дозатор Mothers®

• Эффективное и точное разбавление
• Простое нажатие кнопки
• Простота установки и использования
• Профессиональный

Профессиональный дозатор Mothers®

Деталь №MOT.80006

Mothers® Professional Ultra Finishing Polish

• Удаляет машинные завихрения
• Максимальный блеск, чистота и блеск
• Без силикона
• Рекомендуется для всех типов ремонтных работ или заводских автомобильных красок

Mothers® Professional Ultra Finishing Polish

Номер детали MOT.83532

2K Уретановая защита от стружки

• Рекомендовано OEM
• Долговечность 2K с удобством 1K
• Воспроизводит оригинальную текстуру от мелкой до грубой, от легкой до тяжелой.
• Создает тяжелые текстуры без улавливания растворителя
• Время выдержки между слоями не требуется
• 50 соответствует требованиям штата
• Без отверстий
• Простая в использовании система встряхивания
• Р.О. Счетная единица
• 16 определенных текстур с подробными инструкциями
• Не желтеет и не оставляет пятен
• Тонируемый, окрашиваемый или может использоваться как текстурированный верхний слой
• Ударопрочность и химическая стойкость
• Отлично подходит для гашения звука

2K Уретановая защита от стружки

Номер детали 52000

Аппликатор защиты от стружки 2K уретановый

• Специально разработанный наконечник для распыления более тяжелых текстур с помощью уретановой защиты от стружки 2K
• Более короткая всасывающая трубка для использования с уретановой защитой от стружки 2K
• Более плотная коническая форма для минимального распыления при нанесении защиты от стружки
• Очистите универсальным очистителем для пистолетов XXX 77763 для повторного использования снова и снова

Аппликатор защиты от стружки 2K уретановый

Номер детали 71103

SHFT ™

• Сокращение времени обработки до 65%
  • Маскировка не требуется
  • Распределение не требуется
• Устранение 100% отходов, оставшихся на ленте
• Работает с картриджами для герметика швов СЭМ 1К и 2К
• Распределяется равномерно, направляя от центра шва
• Производит как ступенчатые, так и волнистые бусины

SHFT ™

Часть #

XXX Специальное средство для удаления гелевого клея

• Уникальный гель повышает эффективность и исключает отходы продукта
• 50 соответствует требованиям штата
• Медленно испаряющаяся формула остается влажной достаточно долго для размягчения клея
• Устойчивый к бегу гель остается там, где вы его распыляете
• Быстрое действие
• Растворяет остатки клея, смолу, сок и пр.
• Выпускается в удобной аэрозольной упаковке
• Идеально подходит для внутренних и внешних поверхностей

XXX Специальное средство для удаления гелевого клея

Номер детали 77793

Экстремально синяя пластиковая маскировочная пленка

• Прозрачный синий
• Многослойная пленка для сопротивления разрыву
• Исключительная адгезия покрытий на водной основе и на основе растворителей
• Специальная обработка для адгезии верхнего покрытия
• Прилипает к подложке
• Устойчив к растворителям и предотвращает просачивание
• Коробка для удобной выдачи

Экстремально синяя пластиковая маскировочная пленка

Номер детали

Жесткий аппликатор на 360 °

• Жесткая конструкция помогает размещать аппликатор
• Длина 36 дюймов — можно обрезать до любого размера
• Распыление на 360 градусов
• Может использоваться с другими аэрозолями SEM
• Выносной вентилятор с некоторыми аэрозолями SEM
• Многоразовые для уменьшения количества отходов
• Подходит для универсального очистителя пистолетов 77763 XXX для легкой очистки
• Удобная упаковка из 4 шт.

Жесткий аппликатор на 360 °

Часть # 71360

Керамическое спрей-покрытие Mothers® CMX®

• SiO2 + TiO2 нанокварцевая технология
• Сверхпрочная отделка, напоминающая глубокое стекло
• Супер гидрофобная защита
• Просто распылите и вытрите

Керамическое спрей-покрытие Mothers® CMX®

Деталь №MOT.01024

Подготовка поверхности Mothers® CMX®

• Обеспечивает оптимальную адгезию
• Удаляет старые воски, масла, жиры, наполнители и полироли
• Может использоваться на большинстве внешних поверхностей автомобилей
• Сейф для автомастерской

Подготовка поверхности Mothers® CMX®

Деталь № MOT.01224

Mothers® CMX® Ceramic 3-IN-1 Polish & Coat

• SiO2 нанокварцевая технология
• Предварительный слой керамической коррекции и грунтовки
• Быстро устраняет недостатки
• Работает с любой краской с покрытием или без покрытия

Mothers® CMX® Ceramic 3-IN-1 Polish & Coat

Деталь №MOT.01716

Mothers® PowerBall 2®

• Непревзойденный блеск
• Простота использования с дрелью
• Запатентованная производительность
• Полировка металла стала лучше, умнее и быстрее

Mothers® PowerBall 2®

Деталь № MOT.05143

Пенка для умывания Mothers® Triple Action

• Разработано для пенной пушки и пенного пистолета
• Регулируемая сила
• Суперконцентрированная формула
• Не удаляет воск, герметики или покрытия

Пенка для умывания тройного действия Mothers®

Деталь №MOT.05610

Средство для устранения запаха и освежитель запаха Mothers®

• Ковровое покрытие и обивка, полная система кондиционирования, без остатков тумана
• Не прикрытие
• Нейтрализует и устраняет запахи
• Постоянный и эффективный

Средство для устранения запаха и освежитель запаха Mothers®

Деталь № MOT.06811

Золотые полотенца из микрофибры премиум-класса Mothers® Professional Grade

• Безворсовая
• Прозрачный сейф
• Двусторонняя конструкция с двойным ворсом
• Тоньше шелка, мягче хлопка

Золотые полотенца из микрофибры премиум-класса Mothers® Professional Grade

Деталь №MOT.90-

Средство для мытья и нанесения керамического покрытия Mothers® CMX®

• SiO2 нанокварцевая технология
• Супер гидрофобный
• Высокоэффективный (HE) низкий уровень пенообразования, формула смазки
• Удаляет тусклые загрязнения

Средство для мытья и нанесения керамического покрытия Mothers® CMX®

Деталь № MOT.01548

Препарат для пластмассы и кожи

• Удаляет смазку для пресс-формы, отпечатки пальцев, жир и масло
• Повышает адгезию верхнего покрытия
• Не размягчает и не деформирует пластмассовые детали
• Простота использования

Препарат для пластмассы и кожи

Номер детали 38351

SEM Решить

• Эффективно удаляет остатки клея, воск, жир, дорожную смолу, масло, силикон, излишки краски и остатки насекомых.
• Простота использования
• Не оставляет следов

SEM Решить

Номер детали 38371

Клей для обшивки дверей Dual-Mix ™ и SMC

• DUAL-MIX ™ Forever Warranty
• Рекомендуется OEM
• Состав без провисания
• Отличная защита от коррозии
• Склеивает несколько подложек
• Срок годности увеличен до двух лет

Клей для обшивки дверей Dual-Mix ™ и SMC

Номер детали 39337

Универсальный ручной аппликатор

• Обеспечивает правильное соотношение смешивания
• Идеальное передаточное число для плавного распыления
• Кнопка разблокировки для точности

Универсальный ручной аппликатор

Номер детали 71119

Система смешивания Color Coat ™

• Рекомендуется OEM
• 1000 формул, соответствующих OEM
• 9 тонеров и 3 очистки
• Удобная разливная тара
• Включает этикетки для смешивания и вспомогательные средства для продажи
• Поставляется с 5-летними цветными чипами
• 70034 цветная колода включена

Система смешивания Color Coat ™

Номер детали 13006

Прозрачный УФ-лак Solaray ™

• Восстанавливает четкость, внешний вид и светоотдачу линз фар
• Быстро затвердевает до получения твердого глянцевого покрытия
• Использование на колесах, мелких деталях и принадлежностях
• Превосходная долговечность

Прозрачный УФ-лак Solaray ™

Номер детали 21013

Ez Coat ™

• Рекомендуется OEM
• Дубликаты заводского внешнего вида
• Непосредственно на сталь и алюминий
• Быстрое затвердевание и сокрытие
• Доступно в 9 популярных OEM-цветах
• Окрашивается большинством автомобильных базовых покрытий
• Превосходный контроль коррозии при использовании там, где рекомендовано

Ez Coat ™

Часть # 62213

Воск для предотвращения коррозии полостей

• Рекомендуется OEM
• Незатвердевающие
• Распыляется на 360 ° с помощью 71120 Aero Wand
• Превосходная адгезия
• Отличная защита от коррозии
• Улучшенное впитывание

Воск для предотвращения коррозии полостей

Номер детали 39573

XXX Универсальный очиститель пистолетов

• Удаляет краску на водной основе или на основе растворителей и излишки аэрозоля
• Превосходная формула 100% первичного растворителя
• Очиститель 2-в-1 уменьшает количество продуктов, необходимых в центре столкновений
• Снижает количество ошибок при выборе неправильных или неисправных очистителей
• Очищает, а также специальные чистящие средства на основе растворителей или воды

XXX Универсальный очиститель пистолетов

Номер детали 77763

GripTide ™ Primer

• 2.1 Смешанный VOC
• Превосходная адгезия к стали, стекловолокну, алюминию
• Превосходный контроль коррозии
• Быстро строится, легко шлифуется
• Отличная цветопередача
• Рулонная или распыляемая

GripTide ™ Primer

Деталь # M25674

Multi-Coat ™ Бланк аэрозоля

• Создание аэрозолей по индивидуальному заказу
• Идеально для промышленного применения
• Подходит для использования в цехах
• Экономичный

Multi-Coat ™ Бланк аэрозоля

Часть # 61003

SEM Мыло

• Переносится на поверхность и всплывает на поверхность, что облегчает удаление
• Мягкий абразив улучшает адгезию
• Пенообразование удаляет масла для тела и другие водорастворимые загрязнения

SEM Мыло

Номер детали 39362

Клей для сварных швов Dual-Mix ™

• DUAL-MIX ™ Forever Warranty
• Рекомендуется OEM
• Превосходная ударопрочность и прочность на отслаивание
• Дистанционные бусины для равномерной толщины линии склеивания
• Отличная устойчивость к окружающей среде
• Увеличенное часовое рабочее время

Клей для сварных швов Dual-Mix ™

Номер детали 39537

Универсальный пневматический аппликатор

• Использование с продуктами с соотношением 1: 1 и 2: 1
• Снижает утомляемость
• Повышает эффективность
• Плавное, равномерное дозирование
• Регулируемый расход
• Использование с системой быстрого распыления

Универсальный пневматический аппликатор

Номер детали 70039

Copperweld ™ Primer

• 40793 Рекомендуется OEM
• Формула на основе цинка для превосходной защиты от коррозии
• Обогащен медью для улучшения проводимости при сварке
• Минимизирует зону термического влияния при сварке
• Формула с низким разбрызгиванием при сварке
• Ровное распыление и легкое покрытие
• Совместимость со сваркой MIG и STRSW

Copperweld ™ Primer

Номер детали 40793

Rust Mort ™

• Полностью удаляет легкую ржавчину
• Превращает сильную ржавчину в устойчивую, работоспособную основу
• Создает идеальную поверхность для шпатлевки или грунтовки
• Простота использования
• Готово к применению
• Требуется минимальная подготовка поверхности

Rust Mort ™

Часть # 69501

Нескользящее покрытие для настила GripTide ™

• Технология 2K для долговечности и быстрого отверждения
• Простое одностадийное нанесение распылением или валиком
• Прочное покрытие, сохраняющее гибкость
• Адгезия к большинству поверхностей
• Пять популярных морских цветов
• Химическая стойкость
• Устойчив к выцветанию

Противоскользящее покрытие для настила GripTide ™

Деталь # M25651

Препарат для винила

• Удаляет грязь, воск и жир
• Временно смягчает основу
• Улучшает адгезию верхнего покрытия
• Работает быстро

Препарат для винила

Часть # 38343

Универсальный клей для панелей Dual-Mix ™

• DUAL-MIX ™ Forever Warranty
• Рекомендуется OEM
• Длительное время работы
• Исключительная стойкость к ударам и отслаиванию
• Отличная коррозионная стойкость
• Дистанционные бусины для равномерной толщины линии склеивания
• Формула без провисания
• Простая подготовка поверхности
• Совместимость со сваркой MIG или STRSW

Универсальный клей для панелей Dual-Mix ™

Номер детали 39747

Система смешивания Sure-Coat ™

• Рекомендуется OEM
• Смолы высшего качества обеспечивают отличную адгезию и долговечность
• Сохраняет гибкость, не размягчается и не трескается
• Сохраняет текстуру основы
• Соответствует VOC
• 1000 формул, включая многие цвета, соответствующие OEM
• Простое нанесение кистью или распылением
• Быстросохнущая
• Добавить сшивающий агент для защиты от чистящих химикатов

Система смешивания Sure-Coat ™

Часть # 16739

Factory Pack ™

• 32 цвета, согласованные OEM
• 185 кроссоверов от 18 автопроизводителей
• Экономия часов на одно задание
• Снижает затраты на материалы
• Уменьшает количество узких мест в кабине
• Превосходная адгезия, гибкость и укрывистость
• Соответствует цеху (NESHAP 6H)
• Должно быть прозрачным

Factory Pack ™

Номер детали 19493 — Снято с производства

World Class ™ Гибкая грунтовка на водной основе

• Превосходная гибкость и адгезия
• Работает в качестве барьерного покрытия для предотвращения подъема
• Отличные заполняющие свойства
• Легко шлифуется
• Соответствует требованиям ЛОС и не наносит вреда окружающей среде
• Экономит время и труд
• Готов к распылению — без смешивания

World Class ™ Гибкая грунтовка на водной основе

Часть # 50184

Weld-Thru Primer — снято с производства

• Превосходная защита от коррозии между свариваемыми деталями
• Отличная адгезия
• Идеальная проводимость
• Быстросохнущая
• Легко наносится

Weld-Thru Primer — снято с производства

Номер детали 39783

Rust Seal ™

• Нейтрализует ржавчину
• Оставляет прочное защитное покрытие
• Может быть временно оставлен незащищенным в контролируемой среде
• Необходимо нанести верхнее покрытие для предотвращения дальнейшего окисления
• Наносить кистью или валиком
• Подходит для шлифования перед нанесением финишного покрытия
• Требуется минимальная подготовка поверхности

Rust Seal ™

Номер детали 39304

Vinyl Coat ™

• Удаляет пятна, выцветание и готовую плесень
• Превосходная адгезия
• Превосходная защита от ультрафиолета
• Остается гибким, не трескается
• Отличная укрывистость
• Быстросохнущая

Vinyl Coat ™

Деталь # M25003

Пневматический аппликатор 1K

• Снижает утомляемость рук
• Регулируемая скорость потока
• Обеспечивает равномерное распределение продукта
• Идеально подходит для частого использования или больших работ

Пневматический аппликатор 1K

Часть # 29342

Прорезиненная грунтовка с низким содержанием ЛОС

• Окрашивание без просачивания
• Без отверстий
• 100% без асфальта
• Звукоизоляционные свойства
• Устойчивость к сколам и коррозии
• Аэрозоль с трубочкой для труднодоступных мест

Прорезиненная грунтовка с низким содержанием ЛОС

Номер детали 40523

Распыляемый очиститель для пистолета для герметика швов

• Помогает удалить герметики с оборудования
• Идеально подходит для смены цвета герметика
• Смесь высокопрочных первичных растворителей
• Не содержит хлорированных растворителей
• Приставная соломинка для ограниченного пространства

Распыляемый очиститель для пистолета для герметика швов

Часть # 29433

Custom Fill ™ аэрозольные заготовки

• Никакой уборки!
• Комфортный наконечник снижает усталость пальцев
• Удерживает давление в баллоне
• Соответствует для профессиональных магазинов в цехе
• Быстрое и легкое заполнение
• Профессиональное распыление

Custom Fill ™ Заготовки аэрозолей

Номер детали 61993

Клей для патч-панелей Dual-Mix ™

• DUAL-MIX ™ Forever Warranty
• Рекомендуется OEM
• Превосходная ударопрочность и прочность на отслаивание
• Формула без провисания
• Быстрое время отверждения
• Отличная коррозионная стойкость

Клей для патч-панелей Dual-Mix ™

Номер детали 39897

Прорезиненная грунтовка

• Рекомендуется OEM
• Окончательный внешний вид
• Качественная формула без асфальта
• Окрашивается без просачивания
• Звукоизоляционные свойства
• Аэрозоль с трубочкой для труднодоступных мест
• Быстросохнущий
• Устойчивость к сколам и коррозии

Прорезиненная грунтовка

Номер детали 39523

Краска для судовых двигателей

• Отлично подходит для стекловолокна, пластика и металла с предварительно нанесенным покрытием
• Гибкое покрытие — не трескается
• Превосходная кроющая способность и блеск
• Гладкая, однородная поверхность
• Удобные аэрозоли
• Быстросохнущая
• Простота использования
• Соответствует отделке OEM
• Превосходный контроль коррозии

Краска для судовых двигателей

Деталь № M25503 — Снято с производства

1K Распылительный аппликатор для герметика швов

• Полностью регулируется для соответствия любому шву с напылением
• Подушечки для снижения шума при распылении
• Плотные рисунки с минимальным перераспылением
• Возможность нанесения материала шариками
• Не требует очистки при регулярном использовании

1K Распылительный аппликатор для герметика швов

Часть # 29442

1K HS прозрачный

• Улучшенный рисунок веером уступает только краскораспылителю
• Три уровня глянца: глянцевый, полуглянцевый и матовый
• Соответствует OEM-покрытиям
• Быстросохнущая для увеличения производительности
• Соответствует цеху (NESHAP 6H)
• Экономия времени и материалов
• Сокращает время ремонта и сокращает количество операций для повышения эффективности цеха

1K HS прозрачный

Номер детали 40913

Custom Fill ™ Заготовки аэрозольных баллончиков на водной основе

• Никакой уборки!
• Комфортный наконечник снижает усталость пальцев
• Удерживает давление в баллоне
• Соответствует для профессиональных магазинов в цехе
• Быстрое и легкое заполнение
• Профессиональное распыление

Custom Fill ™ Заготовки аэрозольных баллончиков на водной основе

Номер детали 62003

Mini-Max ™ Ремонт бампера

• Не требуется промотор адгезии
• Превосходная адгезия
• Отличное шлифование и острая кромка
• Не усаживается и не прокалывается
• Ноль летучих органических соединений

Mini-Max ™ Ремонт бампера

Номер детали 68422

Стартовый комплект системы быстрого распыления

• Дубликаты сварных швов OEM
• Простая сборка и очистка

Стартовый комплект системы быстрого распыления

Номер детали 70100

Color Coat ™ Flattener

• Рекомендуется OEM
• Легко воспроизводит внешний вид OEM с низким глянцем
• Повышает универсальность Color Coat
• Совместимость со всеми формулами Color Coat
• Простота использования

Color Coat ™ Flattener

Часть # 13038

Marine Vinyl Coat 30 банок в ассортименте

• Содержит все предлагаемые цвета
• Включает по 2 самых популярных цвета
• Доступный вариант для начала продаж Виниловое покрытие

Marine Vinyl Coat 30 банок в ассортименте

Деталь № M25779 — Снято с производства

Очистка и очистка

• Идеально подходит для накладки на бампер
• Удаляет воск, жир и дорожную грязь
• Равномерная царапина улучшает адгезию верхнего покрытия
• Более легкое ополаскивание
• Не требуется встряхивания или перемешивания
• Меньше беспорядка, меньше отходов

Очистка и очистка

Номер детали 38391

Узел адаптера системы быстрого распыления

• Регулятор скольжения позволяет регулировать воздушный поток

Узел адаптера системы быстрого распыления

Номер детали 70104

Эластичный грунт-выравниватель

• Готов к распылению
• Быстросохнущая
• Легко шлифуется
• Гибкий состав
• Финишное покрытие с большинством ремонтных материалов
• В 100 раз гибче

Эластичный грунт-выравниватель

Номер детали 39131

Marine Vinyl Coat 12 банок в ассортименте

• Содержит 12 популярных цветов
• Прилавок увеличивает продажи

Marine Vinyl Coat 12 банок в ассортименте

Деталь № M25889 — Снято с производства

XXX Универсальный очиститель поверхностей

• Очиститель 2-в-1 уменьшает количество продуктов, необходимых в центре столкновений
• Помогает устранить статическое электричество, улучшая ориентацию металла и уменьшая загрязнение пыли
• Сильный растворитель в формуле на водной основе
• Исключительная режущая способность консистентной смазки
• Многофункциональный для загрунтованных или окрашенных поверхностей, кожи, винила, пластика, алюминия и голого металла

XXX Универсальный очиститель поверхностей

Номер детали 77771

Dual-Mix ™ Quick Set 20

• Dual-Mix ™ Forever Warranty
• Рекомендуется OEM
• Высокая прочность и шлифуемость
• Связи почти все
• Формула без провисания заполняет зазоры
• Бесцветный
• Супер быстрое схватывание

Dual-Mix ™ Quick Set 20

Номер детали 40207

Плоский воздушный узел системы быстрого распыления

• Популярные плоские наконечники дублируют OEM-текстуры
• Легко чистить

Плоский воздушный узел системы быстрого распыления

Номер детали 70102

Color Coat ™ Система смешивания с низким содержанием ЛОС — снята с производства

• Ремонт салонов автомобилей и сидений мотоциклов
• Улучшение автомобильных ковров и велюра
• Превосходная адгезия, гибкость и укрывистость
• Не треснет
• Быстрое высыхание и простота использования
• Емкости разливные удобные

Color Coat ™ Система смешивания с низким содержанием ЛОС — снята с производства

Деталь № 13006-LV

Гибкая грунтовка на водной основе

• Превосходная адгезия
• Отличные герметизирующие свойства
• Соответствие VOC и экологичность
• Формула с высоким содержанием сухого остатка
• Финишное покрытие с большинством отделочных материалов
• Легко пески
• Экономия времени и труда
• Готов к распылению — без смешивания

Гибкая грунтовка на водной основе

Номер детали 39221

M25992 Морская стойка

• Содержит все Vinyl Coat цветов и подготовительные материалы
• Включает в себя оба цвета: Краска для двигателя цветов
• Профессиональный дисплей увеличивает продажи

M25992 Морская стойка

Деталь № M25992 — Снято с производства

Dual-Mix ™ Quick Set 180

• DUAL-MIX ™ Forever Warranty
• Рекомендуется OEM
• Высокая прочность и шлифуемость
• Склеивает несколько подложек
• Формула без провисания
• Увеличенное трехминутное рабочее время

Dual-Mix ™ Quick Set 180

Часть # 41807

XXX Специальное средство для удаления клея

• Формула быстрого действия
• 50 соответствует требованиям штата
• Растворяет остатки клея, смолу, сок и т. Д.
• Выпускается в удобных аэрозольных или квартовых баллонах
• Идеально подходит для внутренних и внешних поверхностей
• Сильный растворитель

XXX Специальное средство для удаления клея

Номер детали 77783

Очиститель поверхностей с нулевым содержанием летучих органических соединений — Снято с производства

• Удаляет грязь, масло, жир и силикон
• Соответствует везде
• Устраняет статическое электричество для лучшего смешивания
• Невоспламеняющийся
• Экологичность

Очиститель поверхностей с нулевым содержанием летучих органических соединений — Снято с производства

Номер детали 40401

Двухкомпонентный клей быстрого схватывания Dual-Mix ™ — снята с производства

Двухкомпонентный клей быстрого схватывания Dual-Mix ™ — снята с производства

Номер детали 39907

Система быстрого распыления, круглый воздушный узел

• Популярные круглые наконечники дублируют OEM-текстуры
• Легко чистить

Система быстрого распыления, круглый воздушный узел

Номер детали 70101

Сшивающий агент Sure-Coat ™

• Рекомендуется OEM
• Устойчив к обычным промышленным очистителям
• Идеально подходит для отделки сидений в ресторанах и столов для медицинских осмотров
• Без изменений в заявке
• Без добавления жизнеспособности

Сшивающий агент Sure-Coat ™

Номер детали 16004

High-Build Primer Surfacer

• Обеспечивает превосходную адгезию
• Отличные наполняющие свойства
• Работает на нескольких подложках, включая металл и пластик
• Легко шлифуется
• Финишное покрытие с большинством отделочных материалов

High-Build Primer Surfacer

Номер детали 42003

Insta-Bond ™

• Рекомендуется OEM
• Скрепляет порванный пластик при ремонте
• Обеспечивает высокопрочное соединение
• Также для использования на виниле, металле и стекле
• Accelerator создает мгновенную связь

Insta-Bond ™

Номер детали 39310

Статические миксеры со встроенной гайкой и квадратным сечением

• Обеспечивает правильное смешивание всех двухкомпонентных компонентов на 7 и 10 унций.картриджи
• Наконечник Easy trim для бусинок разного размера
• Принимает наконечник Versa для создания бусинок ленты

Статические миксеры со встроенной гайкой и квадратным сечением

Номер детали 70011

Заготовки Universal Color Coat ™

• Идеальная смесь растворителей для Color Coat
• Использование с машинами Omni или Fillon
• Профессиональное распыление

Заготовки Universal Color Coat ™

Номер детали 15993

Разглаживающее средство Sure-Coat ™

• Рекомендуется OEM
• Помогает подобрать цвета OEM с низким глянцем
• Обеспечивает универсальность цвета.
• Без изменений в заявке
• Без добавления жизнеспособности

Разглаживающее средство Sure-Coat ™

Номер детали 16808

1K Уплотнители швов

• Рекомендуется OEM
• Напрямую к металлу
• Сразу под покраску
• Остается гибким без усадки и растрескивания
• Цвета подходят для многих OEM-уплотнителей
• Оптимальное время работы
• Коррозионностойкий
• Сварка сопротивлением
• Отличная адгезия

1K Уплотнители швов

Часть # 29372

Порошковое покрытие премиум-класса

• Мгновенно сохнет
• Немедленно шлифуется
• Не забивает наждачную бумагу
• Не требуется маскировка
• Без беспорядка и отходов
• Избыточный спрей стирает

Порошковое покрытие премиум-класса

Номер детали 38253

Валик для тяжелых текстур

• Равномерно наносит противоскользящее покрытие GripTide
• Дает однородную грубую текстуру
• Используется с любой стандартной роликовой ручкой и лотком

Валик для тяжелых текстур

Номер детали 71140

Прозрачный быстросхватывающийся клей Mini-Max ™

• Превосходная адгезия
• Высокая прочность
• Быстрое отверждение
• Склеивает несколько подложек

Прозрачный клей быстрой фиксации Mini-Max ™

Номер детали 68442

Versa-Tip

• Дубликаты OEM уплотнители
• Градуировка и насечка для облегчения обрезки

Versa-Tip

Номер детали 70070

Редуктор Sure-Coat ™

• Рекомендуется OEM
• Дополнительный редуктор для специального применения
• Помогает при смешивании
• Максимальное уменьшение 30%
• Используйте только с Sure-Coat только

Редуктор Sure-Coat ™

Номер детали 16754

Клей общего назначения Mini-Max ™

• Превосходная адгезия
• Идеальное время работы
• Склеивает несколько подложек
• Не содержит изоцианатов

Клей общего назначения Mini-Max ™

Номер детали 68432

Текстурное покрытие

• Рекомендуется OEM
• Дублирует оригинальные текстуры
• Готов к распылению
• Быстросохнущая
• Верхнее покрытие с большинством ремонтных материалов

Текстурное покрытие

Номер детали 39853

Metalock ™ DTM High Build Primer

• Превосходная адгезия
• Превосходная защита от коррозии
• Исключительные заполняющие свойства
• Формула высокой плотности
• Возможность смешивания герметика
• Легко шлифуется

Metalock ™ DTM High Build Primer

Деталь # ML010

Статический смеситель системы быстрого распыления

• Правильно смешивает продукты с двумя картриджами для распыления
• Помогает дублировать оригинальные швы
• Легко чистить

Статический смеситель системы быстрого распыления

Номер детали 70103

1K Форсунки для герметизации швов

• Позволяет использовать новую насадку каждый раз
• Экономит время, выкапывая высушенный материал из использованного наконечника
• Удобный полиэтиленовый мешок сохраняет насадки чистыми

1K Форсунки для герметизации швов

Номер детали 29352

Super SEM Flex

• Используется с большинством систем окраски
• Добавляет сопротивление стружке
• Улучшает блеск
• Ideal with Color Coat для виниловых трансформируемых верхов

Super SEM Flex

Номер детали 39728

Tac Бесплатно

• Устраняет липкость восстановленного винила
• Мокрое по мокрому экономит время
• Защитное покрытие
• Устойчив к чистящим средствам на спиртовой основе

Tac Бесплатно

Номер детали 39643

World Class ™ DTM Primer

• 2.1 Смешанный VOC
• Превосходная адгезия к металлу, стекловолокну, алюминию
• Превосходный контроль коррозии
• Быстро строится, легко шлифуется
• Отличная цветопередача
• Рулонная или распыляемая

World Class ™ DTM Primer

Номер детали 50121

Насадки для обшивки дверей

• Фланцевый наконечник для прямого буртика
• Устраняет маскировку и инструменты
• Дублирует внешний вид OEM на большинстве дверных обшивок

Насадки для обшивки дверей

Часть # 29312

World Class ™ HS Urethane Primer

• Превосходная адгезия
• Отличные заполняющие свойства
• Быстро шлифуется
• Превосходная стойкость цвета
• 4.2 смешанных VOC
• Доступно в галлонах и квартах

World Class ™ HS Urethane Primer

Номер детали 50151

Экструзионные сопла

• Создает прямые валики шириной до 1/2 дюйма
• Используйте фланец для уплотнения на точном расстоянии от края панели

Экструзионные сопла

Часть # 29322

1,7 унции. Турбо-статические смесители

• Обеспечивает правильное смешивание 1.7 унций. Dual Mix Картриджи
• Идеально подходят для небольшого ремонта
• Легкая регулировка размера наконечника триммера

1,7 унции. Турбо-статические смесители

Номер детали 70020

Загрузи больше

Влияние фторид-высвобождающего самопротравливающего кислотного праймера на прочность соединения ортодонтических брекетов при сдвиге

В обычных адгезивных системах во время фиксации ортодонтических зубов используются три различных агента — кондиционер для эмали, раствор праймера и адгезивная смола. брекеты к эмали.Уникальной особенностью некоторых новых систем адгезии в оперативной стоматологии является то, что они объединяют кондиционирующие и грунтующие вещества в одном приложении. Сочетание кондиционирования и прайминга экономит время и должно быть более рентабельным для клинициста и косвенно для пациента. Целью этого исследования было оценить и сравнить влияние самопротравливающихся праймеров, включая праймер, высвобождающий фтор, на прочность сцепления ортодонтических скоб при сдвиге. Брекеты прикрепляли к удаленным зубам человека в соответствии с одним из четырех протоколов.В группе 1 (контроль) зубы протравливали 37% фосфорной кислотой; После нанесения герметика брекеты склеивали Transbond XT (3M Unitek, Монровия, Калифорния) и отверждали светом в течение 20 секунд. В группе 2 самопротравливающая кислотная грунтовка (3M ESPE, St Paul, Minn) была нанесена, как было предложено производителем, а затем скобки были скреплены Transbond XT, как в первой группе. В группе 3 экспериментальный самопротравливающий праймер EXL # 547 (3M ESPE) наносили на зубы в соответствии с рекомендациями производителя, а затем скрепляли брекеты, как в группах 1 и 2.В группе 4 применяли самопротравливающую грунтовку с высвобождением фторида, One-Up Bond F (J. Mortia, USA Inc., Ирвин, Калифорния), которая также имеет новую сенсибилизированную красителем систему инициатора фотополимеризации, как это было предложено производителем. и скобки были затем скреплены, как и в других группах. Настоящие результаты in vitro показали, что прочность сцепления при сдвиге в четырех группах значительно различалась (P = 0,001). Тесты Дункана с несколькими диапазонами показали, что One-Up Bond F (средняя +/- SD прочность, 5,1 +/- 2,5 МПа) и Prompt L-Pop (прочность, 7.1 +/- 4,4 МПа) имел значительно более низкую прочность сцепления на сдвиг, чем самопротравливающая грунтовка EXL # 547 (прочность 9,7 +/- 3,7 МПа) или травление фосфорной кислотой и обычная адгезивная система (прочность 10,4 +/- 2,8 МПа).

Антикварные, винтажные и исторические детали для мотоциклов Двигатели Детали для мотоциклов Латунь 1 пара Новинка подходит 1930-1938 гг. 49-14VL Harley VL Праймеры для цилиндров

Латунь, 1 пара, новая подходит для 1930-1938 гг. 49-14VL, праймеры для цилиндров Harley VL, новые подходят для 1930-1938 гг. и VDL. Они подходят для Harley 1930-1938 годов. Компания Competition Distributing специализируется на запчастях Harley Model J и F с 1980 года. В настоящее время мы производим около 700 различных запчастей. Найдите в Google наш веб-сайт и получите дополнительную информацию о наших запчастях и истории. DL, RL, UL, Создайте свой собственный стиль прямо сейчас, Покупки для досуга, Быстрая доставка к вашей двери, Ежедневные предложения со скидками до 90%..

1. Дом
2. Двигатели
3. Автозапчасти и аксессуары
4. Запчасти для мотоциклов
5. Старинные, винтажные и исторические детали мотоциклов
6. Латунь 1 пара новых подходит 1930-1938 49-14VL Harley VL праймеры для цилиндров

VL, RL, латунь (1 пара) подходит для 1930-1938 годов. Модели DL и VDL. Они подходят для Harleys 1930-1938 годов. Competition Distributing специализируется на запчастях Harley Model J & F с 1980 года.В настоящее время мы производим около 700 различных деталей. Google для нашего веб-сайта и получения дополнительной информации о наших запчастях и нашей истории .. Состояние: Новое ： Бренд: ： Competition Distributing ， Модель: ： J, 49-14VL Harley VL Cylinder Primers. Новый. JD ： Номер детали производителя: ： 49-14VL ， Год: ： 1930-1938 ： Гарантия: ： Да ， Размер двигателя: ： VL DL RL UL VDL МОДЕЛИ ： Страна / регион производства: ： США ， UPC: ： Не применяется ，。, UL.

Латунь 1 пара новых подходит 1930-1938 49-14VL Harley VL цилиндров грунтовки

VL праймеры для цилиндров латунь 1 пара новых подходит для 1930-1938 49-14VL Harley, Harley VL праймеры для цилиндров латунь 1 пара новых подходит для 1930-1938 49-14VL, латунь 1 пара новых подходит 1930-1938 49-14VL праймеры для цилиндров Harley VL.

3Pin 80 мм 80x80x10 мм 8CM DC 12V Бесщеточный ПК Компьютер Охлаждающий вентилятор процессора Охлаждающий вентилятор Корпус компьютера Вентиляторы Компьютеры / планшеты и сети Дом и сад

.

Компьютерный вентилятор охлаждения CPU Cooler 3Pin 80 мм 80x80x10 мм 8CM DC 12V Бесщеточный ПК, 13 ± 10% Amp, 1 шт. 80 10 мм вентилятор, нейтральный или, от вас, другие регионы, Бесплатная доставка на следующий день, Веселый и модный бренд, 100% гарантия удовлетворения, гарантия качества, удовольствие от покупок !, Вентилятор охлаждения процессора 3-контактный 80 мм 80x80x10 мм 8CM DC 12V Бесщеточный ПК-компьютер, 3Pin 80 мм 80x80x10 мм 8CM DC 12V Бесщеточный вентилятор охлаждения процессора компьютера компьютера.

, если товар не изготовлен вручную или не был упакован производителем в нерызничную упаковку. неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. например, коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Модель: ： 8010s ， Тип: ： Корпус вентилятора ： Тип подшипника: ： Гильза ， MPN: ： Не применяется ： Диаметр вентилятора: ： 80 мм ， Марка: ： GDSTIME ： Макс.Скорость вентилятора: 2600 ± 10% об / мин ， Подключение питания: ： 3-контактный ： Срок службы: ： 35000 ч ， Макс. Объем воздушного потока: 19,35 куб. Футов в минуту ： Размер: ： 80 мм ， Напряжение: 12 В ： UPC: ： Не применяется ，. неиспользованный, неоткрытый, 3Pin 80mm 80x80x10mm 8CM DC 12V Бесщеточный вентилятор охлаждения процессора компьютера компьютера. 1шт 80 вентилятор 10мм. нейтральный или. от тебя тоже. Другие регионы. 0,13 ± 10% ампер .. Состояние: Новое: Совершенно новое.

3Pin 80 мм 80x80x10 мм 8CM DC 12V Бесщеточный вентилятор для охлаждения процессора компьютера CPU Cooler

Goodman Janitrol Squirrel Cage Wheel B1368035 B13680-35, Lifan 3 HP OHV, двигатель с валом 5/8 «# LF152F-3Q, шлюз 1 ГБ GM5638E GM5639E GM5640E GM5642E RAM RAM.Fq803a Черный толстый длинный плюшевый чехол для подушки / наволочки из искусственного меха * Нестандартный размер *. 3Pin 80mm 80x80x10mm 8CM DC 12V Бесщеточный вентилятор охлаждения процессора компьютера компьютера , эффект дуба Подробная информация о Home Stratford Коренастый журнальный столик, 144 светодиодных датчика движения на солнечной энергии Садовая лампа безопасности Водонепроницаемый свет США. Новый 6-дюймовый УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ГРИЛЬ ДИНАМИКА СТАЛЬНОЙ / МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ СЕТКИ С КОЛЬЦОМ. Старинный рождественский сарай ферма Орнамент дерева Ферма Буффало Плед Деревенский декор. 3Pin 80 мм 80x80x10 мм 8CM DC 12V Бесщеточный вентилятор для охлаждения процессора компьютера компьютера .5E4 10T105 Микровыключатель двери KW3A Микровыключатель двери нормально закрытый TooRCG $, 144 шт. Пена Роза Букет из искусственных цветов Многоцветная роза Свадебный декор Флаг Французской Полинезии 3X2FT 5X3FT 6X4FT 8X5FT 10X6FT 100D полиэстер баннер. MERCEDES BENZ G 550 SUV AMG WAGON РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ЕЛКА ОРНАМЕНТ. 3Pin 80 мм 80x80x10 мм 8CM DC 12V Бесщеточный вентилятор для охлаждения процессора компьютера компьютера ,

3Pin 80 мм 80x80x10 мм 8CM DC 12V Бесщеточный вентилятор для охлаждения процессора компьютера CPU Cooler

3Pin 80 мм 80x80x10 мм 8CM DC 12V Бесщеточный вентилятор для охлаждения процессора компьютера компьютера

PC Компьютерный вентилятор охлаждения процессора CPU 3Pin 80mm 80x80x10mm 8CM DC 12V Бесщеточный, DC 12V Бесщеточный вентилятор охлаждения процессора компьютера компьютера 3Pin 80mm 80x80x10mm 8CM, 3Pin 80mm 80x80x10mm 8CM DC 12V Бесщеточный вентилятор охлаждения процессора компьютера компьютера.

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПРОКЛАДКИ ПОДЧИНЕННОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ KTM 200 EXC 2000-2005

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПРОКЛАДКИ ПОДЧИНЕННОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ KTM 200 EXC 2000-2005. КОМПЛЕКТ ПОДЧИНЕННОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ. EXC 200 2000-2005. ЭТОТ НАБОР ПОДХОДИТ ДЛЯ СЛЕДУЮЩИХ МОДЕЛЕЙ, МЫ СТРЕМИМСЯ ПРЕДОСТАВИТЬ ВАМ НАИЛУЧШЕЕ ВОЗМОЖНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ! МЫ ЖДЕМ ВАМ ОБСЛУЖИВАТЬ! XC-W 200 2006-2016 гг. XC 200 2006-2009 .. Состояние: Новое ： Торговая марка: ： OFFROADIDAHO ， Номер детали производителя: ： 7186006 БОЛТ ВИНТ УПЛОТНЕНИЕ ЧАСЫ ПРУЖИНА 200EXC EXC200 ，.

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПРОКЛАДКИ ПОДЧИНЕННОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ KTM 200 EXC 2000-2005

HAZET Отвертка торцевая шлицевая 8503 размер 0,6×3,5-1,6×10,0 мм. HO1100178 Подходит для Honda Civic Sedan 1996 1997 1998 Окрашенный задний бампер. ЖГУТ ПРОВОДА ЗАЖИГАНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ НАКАТУШКИ 6 РАЗЪЕМОВ для NISSAN 300ZX VG30DE TT, 1992-2000 Suzuki King Quad 300 Топливный газовый топливный кран Насос переключателя клапана НОВИНКА. 2006-2008 Ford Explorer ABS антиблокировочный тормозной насос OEM 06 07 08. Новая GM1038125 облицовка противотуманных фар со стороны водителя для Cadillac SRX 2010-2016. ПРОКЛАДКА ПОДЧИНЕННОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПЛЕКТ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ УПЛОТНЕНИЯ KTM 200 EXC 2000-2005 , Зеркало для буксировки на 2008 2010 Ford F-250 Super Duty Пассажирский боковой свет с подогревом, универсальная подкладка с подогревом 2-местный светодиодный переключатель 12 В с подогревом для автомобиля PONTIAC. Laser 0884 Клещи для опрессовки Изолированные клеммы Мягкие ручки *. ДЛЯ HARLEY FLT FLHT FLHX 2000-08 НАПОЛЬНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ, GM OEM Передняя дверь-нижнее уплотнение 15959389. Черный клип-на автомобильный держатель для напитков Держатель для стакана для бутылок Новый. КОМПЛЕКТ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПРОКЛАДКИ ПОДЧИНЕННОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ KTM 200 EXC 2000-2005 .

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПРОКЛАДКИ ПОДЧИНЕННОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ KTM 200 EXC 2000-2005

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПРОКЛАДКИ ПОДЧИНЕННОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ KTM 200 EXC 2000-2005

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПРОКЛАДКИ ПОДЧИНЕННОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ KTM 200 EXC 2000-2005, КОМПЛЕКТ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПРОКЛАДКИ ПОДЧИНЕННОГО ЦИЛИНДРА KTM 200 EXC 2000-2005 гг.