1. Наличие сливной пробки на днище дает возможность убирать жидкость собственными силами, иначе придется воспользоваться услугами автосервиса. Это довольно простая и быстрая процедура.
2. Использование автохимии с присадками, которые связывают молекулы воды, обезопасит работу двигателя, но не удалит воду из топливного бака. Таким образом, проблема не будет устранена.
3. На дизельных автомобилях часто используют машинное масло в соотношении 50 л соляры на 0,5 л масла, которое смешивается с водой в однородную массу и сгорает в моторе без особых проблем.
4. Самым распространенным, эффективным и подручным способом является использование спирта в соотношении 0,5 л на 50 литровый бак. За счет того, что спирт полностью смешивается с водой и приобретает состояние схожее по плотности с бензином, расходуется двигателем вместе с основным топливом. Помимо этого, смесь не замерзает в топливопроводе даже при сильных морозах. Для такой процедуры применяют любой вид чистого спирта (не менее 70%): этиловый, изопропиловый, метиловый, который легко проверить поджиганием.
5. Убрать воду из бензобака можно и с помощью трубки. Для этого нужно снять бензонасос, просунуть один конец шланга в бак до самого дна, другой в расположенное ниже его уровня ведро. Получатся сообщающиеся сосуды, и вода перейдет в нижнюю емкость.

Важно знать, что кроме смешивания с водой спирт растворяет ржавчину и поднимает осадок со дна бака, поэтому во время процесса очистки стоит заменить и топливный фильтр.

Профилактика

Даже в случае бережного отношения к своей машине и полного участия в процессах ее работы, вода в бензобаке все равно будет скапливаться, и без профилактики и ежегодного ухода даст о себе знать в самый неподходящий момент.

• Заправлять машину до максимально полного бака, особенно во влажную погоду.
• Не допускать его полного опустошения.
• Перед наступлением холодов залить в бензобак спирт во избежание дальнейших проблем.
• Следить за состоянием топливного фильтра.
• Заправлять машину, по возможности, на проверенных АЗС.

А какой в этом смысл?

63.45%

Проголосовало: 145

Профилактические меры и своевременные процедуры минимизируют влияние воды в бензобаке на работу двигателя. Процедура по удалению воды должна быть такой же обычной, как и промывка и очистка форсунок в двигателе, что вполне можно и совместить.

Что будет с мотором, если случайно залить воду в бензобак. Что будет с мотором, если случайно залить в бензобак воду Можно ли залить воду в бензобак

Вода в бензобаке – довольно распространенная проблема, причем догадываться о её наличии могут далеко не все автомобилисты. Между тем лишняя жидкость в топливной системе – совсем не то, что прописано вашему железному другу.

Узнать, что в бензобак попала вода, довольно легко. Для этого не потребуется регулярно снимать бак, сливать топливо или проводить какие-либо сложные экспертизы, достаточно знать поведение своего автомобиля. Часто распространены следующие ситуации:

• Утром без видимых причин вы не можете завести автомобиль или он заводится, но далеко не с первого раза. Если с аккумулятором все в порядке, а вчера машина работала исправно, в бак попала вода. Бензин имеет меньшую плотность и поднимается вверх, а вода скапливается на дне бака. Большинство автомобилей берут бензин со дна, а в вашем случае топливная система получает воду, которую втягивает бензонасос.
• Вторым симптомом воды в бензобаке является неправильное функционирование двигателя. Он как будто троит, но при этом свечи в порядке, цилиндры работают все и обороты выставлены правильно. Причиной является разбавленное водой топливо.

Как вода попадает в бензобак

Чаще вода попадает в бак несколькими способами. Первая причина – попадание вместе с топливом. Бензин содержит много примесей, но если он низкого качества, в нем будет большая примесь воды, которая осядет на дне бака. Не стоит заправляться на малоизвестных заправках, которые могут предложить разбавленный бензин.

Вторая распространенная причина – образование конденсата. Бензобак автомобиля негерметичен, в нем находится бензин и воздух. В воздухе содержится определенное количество влаги, которая осядет на стенках бака, если он не полный, и со временем попадает в топливо и на дно, затрудняя работу двигателя. Конденсат скапливается медленно. На то, чтобы на дне бака скопилось достаточное количество воды, может потребоваться несколько лет. Чаще эта проблема беспокоит автолюбителей, живущих во влажном климате и в межсезонье, когда воздух становится крайне влажным.

Конечно, вы и сами можете налить воду в бензобак (спрашивая себя: “а что будет в этом случае?”), так не стоит в этом случае даже удивляться неполадкам в работе авто.

Опасность воды в баке

Если автомобиль бензиновый и карбюраторный, вода для него не сильно страшна, так как часть влаги скопится на дне карбюратора, и вы сможете без труда ее вылить. Инжекторные и дизельные машины страдают намного больше.

Самую большую опасность вода представляет в зимнее время года: с наступлением мороза она нередко замерзает. Вода и бензин не смешиваются, поэтому ледышка будет препятствовать попаданию топлива в топливную систему. Также может сломаться бензонасос.

Если машину удалось завести, двигатель работает неправильно: машину будет дергать, на подъемах она едет с трудом. Особенно это заметно на неровном дорожном покрытии.

Если вода попадет в топливопровод, в мороз она замерзнет. В результате топливо не сможет снабжать двигатель, и автомобиль перестанет заводиться и ехать. Еще одна опасность в том, что вода способна серьезно повредить распылители инжектора, потому что при замерзании она расширяется. Система впрыска топлива замерзает и перестает работать.

Распространенная ошибка автовладельцев заключается в том, что они думают, что закончился бензин, и заправляют машину, пытаясь ее завести. Однако этот метод не помогает, и проблема не исчезает; в результате таких попыток нередко выходит из строя бензонасос и сядет аккумулятор.

Если машина попадет в тепло, то лед, занявший топливопровод, превратится в воду и попадет в двигатель; отсюда вытекает еще более неприятная проблема – при попадании воды в цилиндр может произойти гидроудар, и двигатель придет в негодность. Вам придется делать дорогостоящий ремонт.

Другие неприятности, которые происходят из-за воды в теплое время года – это образование ржавчины в тех местах, где накапливается вода и соприкасается с металлическими частями конструкции.

Удаление воды из бензобака

Для того чтобы вода не скапливалась в баке из-за природных условий, осенью нужно проводить с автомобилем следующую профилактику. Бензобак требуется опустошить. Сделать это возможно естественным образом, истратив бензин или откачав горючее при помощи специального насоса. Насос вытягивает и воду, поэтому снимать бак вам не потребуется. Эта же процедура возможна в любое время, если вы обнаружили в баке признаки появления воды.

Некоторые модели бензобаков имеют снизу специальную пробку для слива топлива: если у вас установлена такая модель, насос вам не потребуется. После того как бак высохнет, его потребуется залить до состояния полного. Это предотвратит образование конденсата.

Существуют и другие способы борьбы с водой в бензобаке. Некоторые владельцы автомобилей пользуются автохимией, которая при добавлении в топливный бак связывает молекулы воды. Это обезопасит машину, но не избавит от посторонней жидкости. Пользоваться такими технологиями стоит осторожно, потому что нельзя с уверенностью сказать, каким образом они влияют на двигатель.

Если автомобиль дизельный, иногда используют следующий способ: 50 литров топлива разбавляют 0,5 литрами машинного масла. Масло смешивается с водой, и получившаяся эмульсия сгорает.

Для бензинового автомобиля применяют и такой способ: в бак заливают стакан медицинского спирта. Данная жидкость легко смешивается с водой и создает горючую смесь. Если медицинского спирта нет, берут любой другой, важно, чтобы он горел. Полученная в баке смесь смешивается с бензином и сгорает, не причиняя вреда двигателю и топливной системе. При этой процедуре требуется, чтобы бензина в баке было как можно больше, поэтому имеет смысл залить емкость целиком перед тем, как вы добавите в нее спирт.

Однако спирт имеет еще одну особенность: он обязательно поднимет осадок, который скапливается на дне бензобака. Чтобы не произошло неприятностей, потребуется заменить топливный фильтр, так как осадок приведет к ускоренному засорению. Заливать спирт рекомендуется осенью, когда первые заморозки еще не наступили: это позволит вам уберечь машину от образования в баке или топливной системе льда.

Существует еще один способ избавиться от воды: жидкость откачивают через топливную рампу. Чтобы добраться до нежелательной влаги, потребуется открутить золотник топливной рампы и подсоединить к нему шланг. Затем через диагностическую колодку на бензонасос потребуется подать напряжение. Воду из бака сливают.

Еще один вариант – снять бензонасос и откачать воду через трубку. Потребуется шланг от медицинской капельницы, который опускают на дно бака. Ниже бака помещают ведро, в которое вы опустите второй конец шланга. У вас получатся сообщающиеся сосуды, и вода перейдет в нижний сосуд (ведро).

Профилактика

Для того чтобы вода в бензобаке не образовывалась, принимают следующие профилактические меры:

• Автомобиль требуется заправлять только на проверенных АЗС.
• Бензобак рекомендуют держать полным постоянно.
• Осенью в бак требуется добавлять 0, 2 литра спирта.
• Чтобы хулиганы не налили в бак авто воды или не насыпали туда вредные вещества, емкость запирают, используя специальную крышку с замком.

Итог

Конечно, вода есть в любом бензобаке, главное – вовремя выявить симптомы пагубного влияния жидкости на ваш автомобиль. Помните, что профилактика поможет минимизировать риск неблагоприятного исхода, а в случае чего можно воспользоваться несколькими способами для удаления воды из бензобака.

Не секрет, что автомобили в наше время стали более надежными, а также и менее требовательными к мастерству вождения водителя. Однако даже умные автомобили становятся беззащитными перед действиями неопытных автолюбителей. Итак, вода в бензобаке – что делать?

Любой автомобиль является беззащитным при появлении воды в его бензобаке. Появление воды в бензобаке авто – это не только ремонт, а и возникновение множества проблем для его владельца.

Как правило, самыми уязвимыми в этой ситуации становятся инжекторные и дизельные автомашины. Появление в их бензобаках воды чревато выходом из строя топливного бензонасоса высокого давления или системы впрыскивания топлива. Зимой опасность возникновения указанных поломок возрастает во много раз из-за возможности замерзания воды где угодно, что создает множество серьезных проблем, связанных с необходимостью выполнения замены запчастей.

Всем хорошо известно, что бензин легче воды, и как следствие, попав в бензобак, вода, опустившись на дно, ожидает своего часа.

Откуда же вода может появляться в бензобаке?

Одним из первых источников быстрого и заметного попадания воды в бензобак являются заправки. Хотя следует признать, такие случаи не являются массовыми, то есть бывают достаточно редко. Однако лучше всего заправляться только на проверенных Вами заправках.

Основным источником появления воды в топливном баке является, как правило, атмосферный воздух. Если Вы предпочитаете заправлять свой бак только топливом в количестве десяти литров, оставляя его в основном полупустым, то тем самым Вы гарантируете появление в баке Вашего автомобиля воды.

Механизм этого процесса достаточно прост. Поскольку в воздухе имеется влага, то она может конденсироваться на стенках полупустого бака. В результате этого ее капельки способны опускаться на дно бака, а оттуда вода, покрытая слоем бензина, уже не может испаряться.

Для того чтобы действие этого источника попадания влаги в бензобак свести на нет, необходимо стараться заправлять свой автомобиль при первой же возможности, поддерживая полноту его топливного бака. Особенно следует не допускать заправки половины бака в туманные дни.

Однако самым неприятным в подобной ситуации является то, что даже в том случае, когда Вы будете стараться придерживаться этих несложных рекомендаций, в топливном баке Вашего авто может все равно появиться вода хотя бы в количестве 100 г. А это появившееся скопление воды несет особую опасность зимой.

Вода в бензобаке – что делать?

Довольно простое решение проблемы вытекает из элементарных знаний школьной программы. Если Вы помните, то вода не может смешиваться с бензином, зато она способна хорошо смешиваться со спиртом любого вида: метиловым, этиловым, изопропиловым и другими. Однако этот спирт обязательно должен быть неразбавленным. Проверить то, что Вы имеете дело с неразбавленным спиртом, можно с помощью его зажигания. Если спирт горит пламенем практически невидимым, спирт является неразбавленным.

Используя описанную способность спирта, рекомендуется залить в топливный бак автомобиля около 300 г чистого спирта, который, смешавшись с водой, образует смесь, имеющую плотность схожую с бензином. Этот образовавшийся раствор уже не станет замерзать, а, смешавшись с бензином, он, проходя в двигатель, будет в нем без особых проблем сгорать.

И, последний совет – проделывайте такую несложную операцию каждую осень. Этим самым Вы избавите себя от множества проблем, часто появляющихся зимой.

Из года в год автомобильные компании по всему миру выпускают всё более усовершенствованные и модернизированные машины. Каждое транспортное средство отличается своими характеристиками, порой совершенно уникальными. При всем при этом, как бы профессионально и качественно не был сделан автомобиль, всегда есть вероятность присутствия воды в бензобаке. Неопытные автолюбители могут не придать этому особого значения, придерживаясь мнения, что это не существенная проблема. Но если в баке наблюдается вода вместо бензина — это очень опасно для вождения автомобиля и для безопасности самого водителя и присутствующих в машине пассажиров. Что же произойдет, если в бензобак залили бензин с водой? Неприятности, связанные с этим могут быть самые разнообразные, начиная от коррозийных проявлений на деталях автомобиля и заканчивая полным выходом его из строя. Если вы ездите на машине, двигатель которой работает на дизельном топливе, то присутствие воды в горючей смеси приводит к неисправностям топливного насоса и всей плунжерной пары. Вода в солярке способна за несколько дней полностью вывести из строя указанные детали транспортного средства. Если же попала вода в бензин, то такая ситуация грозит поломкой форсунок и распылителя инжекторов.

Какие причины сопутствуют попаданию воды в топливо

Что же становится причиной попадания влаги в бензобак транспортных средств? Растворим ли бензин жидкостью? Обычно вода оказывается в бензобаке, когда в него заливают горючее, а именно через отверстие горловины. Все остальные детали топливной системы автомобилей полностью герметичны.

Второй причиной появления влаги в бензобаке машины можно назвать образование конденсата, оседающего на стенках бака и впоследствии стекающей к его днищу. Это происходит, когда автомобиль достаточно редко заправляется и на нем ездят с малым количеством бензина. Поскольку вода по своей массе гораздо тяжелее за горючую смесь, она спускается ко дну. На днище бензобака обычно устанавливают специальные всасывающие устройства, вследствие чего первый пуск силового агрегата осуществляется на воде с воздухом. Из-за этого мотор сразу может не запуститься и заглохнуть. Спустя некоторое время двигатель может набирать обороты.

Человеческий фактор играет первостепенную роль в проблеме, из-за чего появляется вода в бензине. Вода может заливаться на заправке, а водитель даже не будет подозревать об этом. Как следствие, вы получаете растворенный некачественный бензин, и страдает ваша машина.

Пытаясь сэкономить на заправке и покупая более дешевый некачественный бензин, вы сами можете привести к образованию влаги в бензобаке автомобиля.

Многие недобросовестные продавцы просто используют воду как растворитель, намереваясь таким образом увеличить количество продаж топлива. Так вода начинает попадать в бензобак вашей машины. Поэтому заправляться рекомендуется только в тех местах, где вы будете уверены в отличном качестве бензина.

Попасть вода в бензин может также по причине природной естественной конденсации. К примеру, это зачастую наблюдается в период межсезонья. Открывая крышку бензобака, вы можете увидеть на его крышке капельки воды. Это — конденсат. Особенно много влаги накапливается при повышенной влажности воздуха. Так бак постепенно набирает воду.

Еще одной из причин, из-за которой в бак автомобиля может попасть вода, является неправильная транспортировка или же хранение горючего. В таких ситуациях снова виноватыми можно назвать недобросовестных владельцев автозаправочных станций, которые не слишком беспокоятся о безопасности своих клиентов. Заметьте, что также не рекомендуется заправлять машину без особой надобности, если на улице туман. Это опять-таки связано с повышенной влажностью воздуха, по причине которой вода может попасть в бензобак. Если же заправка вам необходима, то при такой погоде нужно заливать бак полностью.

Как ни странно, заливаться вода в бак может вашими недоброжелателями. Люди бывают разные, и иногда, затаив на вас злобу, они просто пытаются вам напакостить любыми способами. Бороться с этим можно лишь одним методом — повесьте на крышку бензобака замок.

Что делать, если вместе с бензином в бензобак попала вода в зимнее время?

Зимой вода, попавшая в бензобак, представляет собой особую угрозу для транспортного средства. Если она замерзнет в трубопроводе, то может образоваться ледяная пробка. Тем не менее, решение по выходу из подобной ситуации есть. Машину попросту необходимо ставить в теплый гараж. Проблема же наших автовладельцев заключается в том, что далеко не все водители имеют гаражи. Собственно, если вода уже попала в трубопровод и заледенела, то в такой ситуации придется полностью разбирать силовой агрегат автомобиля и продувать трубопровод с помощью теплого воздуха. Стоит заметить, что это весьма нелегко. Устранить лед также не удастся быстро.

Как избавиться от воды в бензобаке?

Прежде всего, стоит определиться с признаками, по которым можно определить, присутствует вода в бензобаке или нет. При наличии влаги вы почувствуете неполадки в запуске мотора. Автомобиль не желает заводиться с пол оборота, потому что вода уже осела на днище бензобака. Когда двигатель заведется, его работа будет неравномерной. Скорее всего, силовой агрегат будет работать слишком медленно, что не позволит автомобилю быстро набирать скорость.

Существуют некоторые превентивные меры относительно того, как бороться с присутствием воды в топливе. Чтобы избежать подобных неприятных явлений, можно каждый раз, заправляя автомобиль, заливать полный бак.

Как вариант, вы можете регулярно дозаправлять машину, чтобы бак был полным.

Второй совет — это постоянная дозаправка авто. Естественно, вы должны выбрать ту заправочную станцию, где продают действительно качественное горючее.

Итак, существует три метода избавления от влаги в бензобаке. Первый из них заключается в том, чтобы полностью слить горючее. После этого вам придется снова наполнить бак новым топливом по самую крышку. Бак должен быть полностью заполнен. Такой вариант представляется самым простым и наиболее надежным, тем не менее впоследствии вам потребуется постоянно контролировать, чтобы вода снова не попала в бак. То что вам придется всегда следить за тем, чтобы бензобак был заправлен по самый край, весьма проблематично.

Второй метод не позволяет полностью избавиться от влаги в бензобаке, но существенно упрощает задачу. В специальных магазинах вы можете приобрести некоторые химические средства, действие которых направлено на связывание молекулы воды, что делает их тяжелее. Подобные химикаты помогают справиться с водой, но не выводят ее из бензобака. После того как вы применили данные средства, вам опять необходимо слить весь бензин и обратно наполнить бак по край, как описано выше.

Самым действенным и распространенным способом избавления от воды в бензобаке считается применение спирта. С помощью данного вещества вы сможете избавиться от воды быстро и относительно легко. Для этого потребуется взять приблизительно 300 — 400 мл спирта и залить его в бак, прежде чем подать туда бензин. Спирт, имеет растворяющий эффект, и когда он перемешивается с водой, то образуется вещество, по своей плотности напоминающее горючую смесь. За счет спирта вода не будет замерзать ни в бензобаке, ни в трубопроводах. При этом спирт испаряется подобно тому, как сгорает бензин. Именно поэтому все средства для удаления воды, которые вы можете купить в магазине, в своей основе содержат именно спирт. Поэтому не тратьте деньги на дорогостоящие химикаты. Приобретите лучше спирт, который поможет вам избавиться от воды в бензобаке.

Какая опасность может скрываться в воде, которая попала в бензобак?

Стоит отметить, что для транспортных средств с бензиновыми и карбюраторными двигателями вода не так опасна, поскольку влага скапливается на днище карбюратора, и владелец авто всегда сможет ее удалить, не прикладывая каких-либо сверхъестественных усилий. Для инжекторных и дизельных автомобилей вода представляет куда большую опасность.

Как уже упоминалось выше, наиболее нежелательно попадание воды в солярку в зимний период. Если на улице мороз, то вода превращается в лед, который препятствует попаданию дизеля в систему топлива. При этом с большой вероятностью выйти из строя может бензонасос.

Бывает, что машину удается завести, но с наличием влаги в топливе мотор будет работать неестественно. При движении автомобиль начинает трясти, а на подъеме ощущается, что машина едва едет она едет. Также тряска весьма заметна при движении по неровному дорожному покрытию.

Вся причина заключается в том, что топливо, растворимое с водой не способно в полной мере снабжать силовой агрегат. Это приводит к тому, что автомобиль вовсе перестает заводиться. К тому же вода может существенно повредить распылители инжектора, что объясняется ее расширением во время замерзания. Система впрыска топлива выходит из строя по причине перемерзания.

Зачастую автовладельцы вовсе не думают о попадании воды в бак, как о возможной причине нерабочего состояния двигателя. Они ложно считают, что машина не заводится из-за нехватки бензина. Так большинство автолюбителей начинают заправлять авто и снова пытаются завести мотор. Как правило, это не решает проблемы, а только усугубляет ее: ломается бензонасос и полностью садится аккумулятор.

Если в топливном баке находится лед и автомобиль поместить в теплое помещение, то замерзшая в трубопроводе вода начнет таять и, как следствие, попадет в мотор.

Это чревато весьма неприятными последствиями, поскольку попадание воды в цилиндр может привести к гидроудару, вслед за которым силовой агрегат становится непригодным. Такие проблемы неизбежно приведут к капитальному ремонту двигателя.

Профилактические меры по избежанию попадания воды в топливный бак автомобилей

Каждый водитель может принять некоторые меры по предотвращению появления воды в бензобаке машины. Для этого рекомендуется:

• заправлять свое транспортное средство на станциях с качественным топливом;
• следить за тем, чтобы бак всегда был полностью заполнен горючим;
• в межсезонье в бак следует доливать 200 мл спирта;
• не заправлять бензин при туманной погоде;
• использовать крышки баков с замком.

Подводя итоги, можно с определенностью сказать, что влага время от времени появляется в каждом бензобаке. В этом вопросе главным моментом является то, чтобы вовремя определить причины разрушающего влияния влаги на ваше транспортное средство. Не забывайте, что придерживаясь рекомендаций по проведению профилактических мер позволит вам существенно снизить риск нежелательных последствий.

Душ для двигателя

По Интернету «гуляет» масса страшилок о воде в топливном баке и способах ее удаления оттуда. Однако далеко не всегда стоит сразу же паниковать и расстраиваться, обнаружив влагу в бензине или дизтопливе.

Если вбить в поисковик фразу «вода в бензобаке», поиск немедленно выдаст сотни тысяч ссылок на рецепты ее удаления оттуда. Но так ли смертельно опасна для транспортного средства эта жидкость в топливе? Если верить страшилкам из Сети, вода из бензобака, во-первых, может попасть в бензонасос и вызвать его выход из строя. Во-вторых, она способна запустить коррозию внутренних поверхностей бензобака. Ну и в-третьих, если влага доберется по топливопроводу до мотора, тогда бабах — и конец двигателю.

Прежде всего, давайте согласимся, что на практике в топливный бак может попасть лишь небольшое количество воды. Конечно, особо талантливый гражданин, чисто теоретически, в состоянии и садовый шланг в горловину пристроить. Но в данном материале мы медицинские диагнозы не рассматриваем. Вода тяжелее бензина или дизтоплива, а потому сразу же опускается на дно емкости, вытесняя горючее вверх. Бензонасос же, как известно, устанавливается в баке чуть выше дна — чтобы не всасывал всякую грязь, скапливающуюся внизу. Поэтому «хлебнуть водички» ему вряд ли будет суждено, даже если несколько ее литров случайно попадут в горловину. Но коли это и произойдет, то он засосет не чистую Н2О, а ее смесь с бензином, что не так уж и страшно.

Во многих современных машинах баки давно уже делают не из металла, а из пластика — ему ржавчина, как известно, не грозит по определению. Теперь коснемся самого интересного: что будет с мотором, если бензонасос все же начнет понемногу черпать воду со дна и погонит ее в смеси с топливом к камере сгорания? Да ничего особенного не случится.

Водица будет попадать в цилиндры не ручьем, а в распыленном виде, как и бензин. То есть никакого гидроудара и поломанных деталей цилиндропоршневой группы не последует. Такое происходит, только если машина «хлебнет» литры воды через воздухозаборник. А распыленная форсунками впрыска она в раскаленной камере сгорания мгновенно превратится в пар. Это только на пользу мотору пойдет — при испарении воды стенки цилиндра и поршень получат дополнительное охлаждение.

О безвредности воды в моторе говорит и тот факт, что автопроизводители периодически создают двигатели, «работающие на воде», доля которой в бензине при этом доходит порой до 13%! Правда, практическое применение воды в топливе зафиксировано пока только на спортивных болидах, до массового автостроения идея все никак не дойдет. Несмотря даже на то, что на единичных моделях в пиковых режимах работы движка добавка водички в бензин и экономить горючее позволяла, и мощность мотора изрядно повышала. Иначе говоря, небольшое количество воды в топливе может быть даже полезным.

Вода в бензобаке автомобиля может принести немало бед, особенно автомобилям с дизельным и инжекторным двигателями. Собственно сам двигатель воду переживёт, а выйдут из строя или ТНВД (топливный насос высокого давления), или система впрыска топлива.
Особенно страшна вода в бензобаке зимой. Она не смешивается с бензином в спокойном состоянии и скапливается на дне бензобака. Если водитель относится к любителям расходовать бензин до последней капли, то рано или поздно вода попадёт в бензопровод. И там может просто замёрзнуть, перекрыв путь бензину. И другого способа избавиться от воды (вернее, уже от льда), иначе как поставить машину в тёплый бокс, уже не будет. Причём опять же вода пойдёт к двигателю с возможными пренеприятнейшими последствиями. Водитель же, думая, что это просто кончился бензин, зальёт его в бензобак и тщетно будет пытаться завести машину.
Вода в бензобак может попасть, например, в результате конденсации влаги из воздуха. Есть автомобилисты, которые держат бак постоянно полупустым: ездят с минимальным запасом топлива, доливая при заправке по 10-15 литров. При частой смене погоды, особенно в межсезонье, очень просто можно попасть в такую ситуацию, когда в бензобак попадает тёплый влажный воздух с большим содержанием водяного пара.
Помните ситуацию? Был бак полный, топливо выработали почти до нуля, подъехали заправиться. Открываем крышку — п-ш-ш-ш-ш-ш… Пошел в бак атмосферный воздух. А заправляем — наполовину. При снижении температуры влага конденсируется и уже в жидком виде опускается на дно бензобака. А с него испариться она не может — бензин легче воды, «укрывает» её и не даёт испаряться. И так, капля за каплей, в бензобаке начинает собираться вода.
Поэтому для предупреждения скапливания воды в бензобаке желательно держать его максимально полным и дозаправляться при каждом удобном случае. Если позволяет ситуация, избегать заправляться в особо туманные дни с пустым баком, наливая минимум. Если уж заправляетесь — лейте «под крышку», чтобы почти полностью вытеснить из бензобака влажный воздух.
Про «хитрых» хозяев АЗС, которые не прочь увеличить объём продаваемого топлива путём добавления воды, сейчас не будем говорить. Лучше избегайте «случайных связей», пользуйтесь проверенными АЗС. При дальних поездках лучше взять с собой канистру, чем рисковать.
Но как бы владелец ни старался, в его бензобаке обязательно есть вода, хоть 50-100 г, но есть. И как себя аккуратно ни веди, иногда бывают ситуации, когда сигнальная лампочка загорается, а до приличной заправки еще не один десяток километров… Поэтому от воды надо избавляться, лучше всего перед холодами.
А избавиться от воды в бензобаке довольно просто. Вода практически не смешивается с бензином. Зато она прекрасно смешивается со спиртом! Практически любым: этиловым, метиловым, изопропиловым. Главное, чтобы он не был уже разбавленным. Впрочем, степень содержания воды в спирте легко проверить поджиганием. Чистый спирт горит практически невидимым пламенем.
Поэтому, чтобы растворить воду в бензобаке, необходимо залить в него 200-500 мл чистого спирта. Смешавшись с водой, спирт образует смесь, по плотности такую же, как бензин. И эта смесь, во-первых, уже не замерзнёт, во-вторых — без проблем для двигателя проходит всю топливную систему и сгорает как обычное топливо. Тем более, её количество ничтожно мало по сравнению с бензином.
Сегодня автомагазины предлагают различные удалители воды из бензобака, очистители топливной системы STP, 3TON, RunWay, Expert, BBF. Судя по описаниям, они связывают воду, «поднимая» её со дна для того, чтобы вместе с топливом отправить в камеру сгорания и оттуда — в выпускную трубу.
Можно поместить текст в рамку и на подложку!
На заметку
Если наливаете спирт в бензиновый бак, то лучше после этого не ездить сразу, а дозаправить машину «под завязку». А вот в дизель эффективнее залить на 50 литров солярки около пол-литра машинного масла. При езде масло и вода от тряски образуют нестойкую эмульсию, которая хорошо горит. Если ваш дизель имеет отстойник, то заливать кроме солярки в него вообще ничего не надо. В любом случае избавление от воды, что в случае с бензином, что с дизелем, очень хорошо провести перед длинной поездкой. За время этой поездки надо постараться сжечь всё топливо до конца. Главное при этом — не остаться на дороге: всё же на последних литрах лучше заправиться до пробки.

Как удалить влагу из бака дизельного двигателя?

Как удалить воду из дизельного топлива?

Присутствие воды в топливном баке – одна из самых распространённых проблем для автомобилистов. В некоторых случаях на дне может собраться до литра воды, что причиняет массу неприятностей. Чаще такая проблема возникает в холодное время года. Причин несколько: это может быть конденсат из-за перепада температуры или низкое качество топлива, которое на заправке нередко разбавляют водой. Если во втором случае проблема сравнительно легко решается при условии покупки топлива только на проверенных заправках, то с физикой и перепадами температур бороться намного сложнее.

В чём опасность воды в топливе?

Главная проблема воды, которая находится под слоем топлива, состоит в том, что у неё нет возможности испаряться. Она может только накапливаться. Образовавшаяся в топливном баке вода в своём спокойном состоянии не смешивается с дизельным топливом, поэтому просто находится на дне.

Но во время движения автомобиля она начинает смешиваться с топливом, кардинально меняя его характеристики. В результате работа двигателя становится нестабильной, а обороты – неравномерными. Если же вода поступает в топливопровод, при сильных морозах всегда есть вероятность того, что она просто замёрзнет, полностью перекрывая доступ топлива к мотору.

Кроме того, есть большая вероятность повреждения распылителей инжектора, заморозки системы впрыска. Даже после оттаивания системы возникает масса проблем: к примеру, оттаявшая вода попадёт в двигатель, что чаще всего приводит в итоге к необходимости его ремонта. Для самого топливного бака постоянный контакт с водой тоже не проходит бесследно, что явно видно на фото справа.

Как бороться с водой в дизельном топливе?

Фильтры-сепараторы, отстойники

Одним из самых распространённых решений для дизельных топливных систем становится оснащение их специальными фильтрами с отстойниками. Удаление воды в них в зависимости от модификации может проводиться автоматически или вручную. Также возможно использование фильтра-сепаратора, который устанавливается перед топливным фильтром и предусматривает подогрев, позволяющий избежать замерзания топлива и воды в данном узле.

Немного реже встречается использование термисторных электроподогревателей, который по аналогии с прокладкой устанавливается между фильтром и головкой. Он подключается к бортовой электросети. Конструкция и принцип работы устройства разработаны таким образом, чтобы не допускать перегрева топлива в любых условиях. Кроме того, устройство является саморегулирующимся, что позволяет использовать его в зимнее время без выключения.

Осушители топлива

Одним из действенных способов удаления воды из дизельного топлива является использование специальных средств – осушителей. Среди их преимуществ стоит отметить доступную цену, лёгкость и удобство применения. Средство представляет собой влаговытесняющую присадку-ингибитор, которая обладает направленным действием и препятствует накапливанию воды в баке. Принцип её работы заключается в том, что капли воды в топливе разбиваются до мелкодисперсного состояния, равномерно распределяясь по всему объёму. Во время работы двигателя они попадают в камеру сгорания и отводятся с отработанными газами.

Способы профилактики образования воды в дизельном топливе

Лучшим решением проблемы всё же является профилактика. В данном случае для автомобилистов есть несколько основных рекомендаций:

• в условиях высокой вероятности перепадов температур (особенно зимой) и при сырой погоде заправлять бак полностью, чтобы не оставлять места для воздуха;
• пользоваться услугами заправочных станций, которые закупают топливо на сертифицированных нефтебазах, и не занимаются махинациями;
• с периодичностью в полгода использовать специальные присадки, которые позволяют вывести образовавшуюся воду из системы.

ООО «Компания «Нипетойл» предлагает свои услуги по поставке сертифицированного дизельного топлива в Москве и Московской области оптом партией от 1000 л. У нас есть собственный автопарк, который позволяет нам выполнять доставку по удобному для заказчика графику точно в оговоренные сроки. Мы предлагаем выгодные цены, оперативность и неизменно высокое качество топлива.

Volkswagen Caravelle ВЕРСИЯ – 2.0л. (бензин) › Бортжурнал › СРЕДСТВА для УДАЛЕНИЯ ВЛАГИ из БЕНЗОБАКА.

Есть старый проверенный альтэрнативный способ.
помните крылатую фразу из фильма “пол литра… вдребезги… да я тебя.”

По опыту всех моих знакомых и меня лично этот способ 100% надежен и неоднократно опробован!
За четыре с лишним года таких операций ни у кого ничего не случилось и все довольны. ) ) )
Мы даже проводили экперимент по смешиванию бензина воды и спирта в стакане. Подтверждаю, что как только в состав попадает спирт компоненты надежно смешиваются и потом практически не расслаиваются.

Главный мой принцып не навреди полность тут подходит.
Вода, практически не смешивается с бензином. Зато она прекрасно смешивается со спиртом! Практически любым, этиловым, метиловым, изопропиловым… Главное, что бы он не был уже разбавленным, той же водой! Впрочем, степень содержания воды в спирте легко проверить его поджиганием. Чистый спирт горит практически невидимым пламенем Для растворения воды в бензобаке, нужно залить в него от 200 до 500 миллилитров чистого спирта. Образуется при этом смесь. Плотность такой смеси равна плотности бензина. Такая смесь уже не замерзнет, проходит всю топливную систему без проблем и сгорает. Таким образом, если Вы зальете в бензобак с осени 0,2 литра спирта, дозаправите бак под пробку, Вы гарантированно не будете испытывать проблем минимум месяц, связанных с наличием воды в бензобаке. Для дизельных двигателей эффективным будет, если залить на 50 литров дизтоплива пол-литра машинного масла. Во время езды масло и вода при тряске образуют нестойкую эмульсию, которая хорошо горит.

Если вы ездите с минимальным запасом топлива в баке и заправляете автомобиль по 10-15 литров – бак у Вас всегда полупустой. Особенно в межсезонье, когда в бензобак поступает теплый влажный воздух, который содержит большое количество водяного пара, а затем при охлаждении конденсируется на дно бензобака. Для того чтобы предупредить скопление воды в бензобаке, нужно держать бак максимально полным. Дозаправляться придется при каждом удобном случае. В особо туманные дни при пустом баке наливайте “ПОД КРЫШКУ!”, для того, чтобы вытеснить из бензобака полностью влажный воздух.

Вода не может смешаться с бензином в обычных условиях. В спокойном состоянии она скапливается на дне бензобака. При оптимальном сочетании воды и топлива получается эмульсия, состоящая из воды и топлива. Нельзя смешать воду с топливом и удерживать такую эмульсию без расслоения при отрицательных температурах. Бензин поднимается наверх, а вода падает на дно топливного бака. Даже при тряске во время движения автомобиля не происходит смешения воды и бензина. Плотности бензина и воды разные. Но и летом вода в бензине не менее опасна и может «убить» плунжеры в дизельном двигателе буквально за считанные часы. Это вы почувствуете на следующее утро по тому, как «вяло» заведется дизель.

Какая вас подстерегает опасность ! ! !

Многие автолюбители просто недооценивают всю серьезность присутствия воды в топливной системе автомобиля. Наличие воды в бензобаке Вашего автомобиля способно нанести непоправимый вред автомобилю. Особенно это касается автомобилей с дизельным и инжекторным двигателями. Сам — то двигатель наличие воды еще пережить может. Но выходит из строя вся топливная система. Если Вы расходуете бензин до последней капли, то это неизбежно приведет к тому, что вода попадет в бензопровод. Вы можете даже не сразу обнаружить наличие воды. Часть конденсата в топливном баке имеется практически всегда. Это обычный конденсат. Когда вы заливаете топливо, в бак попадает атмосферный воздух, который имеет свою влажность. Часть воды поступает с топливом из-за плохого контроля на заправочной станции. Со временем скапливается в топливном баке уже достаточное количество воды. Как только наступят холода, проявится наличие воды. В топливной системе образуются ледяные пробки, двигатель начинает работать с перебоями. У Вас не будет другого выхода, как поставить автомобиль в теплый бокс и сделать следущее:

Можно попробовать снять бензобак и удалить оттуда всю воду, а заодно и почистить от грязи. Дело очень хлопотное и денег на это надо не мало. Гораздо проще до заправки вылить в бак жидкость, которая сама поднимет и выведет из бака всю накопленную воду. Специальные химические вещества помогут связать воду и вывести ее на поверхность. Вода постепенно будет выведена через камеры сгорания и двигатель. Средства в своей основе содержат спирт с добавлением различных присадок, которые положительно влияют на топливную систему автомобиля. . Средства удаления воды из бензобака выпускают сегодня многие фирмы, такие как ELF, CASTROL, STP, HI-GEAR и другие action=catalogue_view&article_ >

Никогда не оставляйте свою машину на ночь с пустым баком. Чтобы не было проблем и облегчить при низких температурах пуск движка, пользуйтесь спиртом или присадками, которые будут вытеснять воду.Такую обработку следует проводить и бензиновым, и дизелям . Причем рекомендуется делать это 3-4 раза в год. Средство лучше залить перед заправкой. liquimoly.ru/item/3964.html

Я попытался предупредить Вас о проблемах, которые могут возникнуть из-за присутствия воды в топливном баке Вашего автомобиля, делайте выводы.

Рекомендуется возить в багажнике при дальних путешествиях и заправках на местных АЗС. Полностью устраняет последствия использования «паленого» топлива.

Кому понравилось и пригодилось я рад, а кому нет, возразите и обоснуйте.)

Как удалить воду из топливного бака?

Одной из частых проблем, которую приходится решать автолюбителям является попадание воды в топливный бак автомобиля. Подобная ситуация может привести не только к поломке ТНВД в дизельном двигателе, но и к выходу из строя всей системы подачи топлива независимо от применяемого топлива.

То есть это актуально для дизельных и бензиновых инжекторных двигателей. При возникновении данной проблемы не стоит откладывать ее решение в долгий ящик. Сегодня мы поговорим о том, как удалить воду из топливного бака самостоятельно.

Причины попадания воды в топливный бак

Прежде чем рассмотреть способы удаления воды из бака, рассмотрим основные причины, по которым вода в этот самый бак попадает.

Первая причина – это образование конденсата при разных атмосферных режимах. Дождливая, солнечная, туманная или морозная погода, все это влияет на образование конденсата – лишней влаги, которая образуется на стенках бака из—за разницы температур. То есть бак потеет так же как окна, а образовавшаяся влага стекает на дно и накапливается там.

Со временем количество воды увеличивается, что может привести к крайне нежелательным для автолюбителя последствиям.

Вторая причина – неудовлетворительное качество топлива. Даже самый качественный бензин содержит воду, немного, но содержит. От этого никуда не деться, а уж что касается небольших АЗС, расположенных где-нибудь в глуши, так о них и говорить нечего.

Те могут и специально водички в бензин долить, и если для них это увеличение прибыли, то для водителей может обернуться дополнительными расходами на ремонт топливной системы.

Последствия присутствия воды в баке

Итак, с причинами появления воды в баке мы разобрались, а теперь рассмотрим чем это чревато для автомобиля.

Как уже ранее мы сказали, особенно чувствительны к воде в топливе дизельные двигатели. Прежде всего, вода в баке приводит к частым поломкам топливного насоса высокого давления, в котором особенно страдают от воды плунжерные пары.

Бензиновые двигатели с инжекторными системами впрыска топлива тоже чувствительны к h3O. Слабым элементом оказываются форсунки, которые могут из-за попадания в них воды выйти из строя.

Неисправности системы также могут привести и к нестабильной работе двигателя или полностью блокировать работу силового агрегата.

Поскольку вода и бензин не смешиваются друг с другом из-за разницы в плотности, то вода сохраняет все свои свойства, и при нуле градусов по Цельсию замерзает.

Таким образом, замерзшая вода может перекрыть топливный трубопровод и вследствие прекращения подачи топлива двигатель не заведется.

Либо заведется и быстро заглохнет, что возможно в карбюраторном двигателе, где карбюратор является небольшим резервуаром для топлива, которого может хватить на то, чтобы завести автомобиль.

Так что зимой одной из причин, почему не заводится машина, в числе прочих может быть и вода в бензобаке, которая замерзла где-то в топливопроводе. В этом случае автомобиль необходимо загнать в теплый бокс и отогреть, либо ждать оттепели.

Процесс удаления воды из топливного бака

Разобравшись с причинами и следствиями появления воды в баке, перейдем к рассмотрению процесса ее удаления из бака. При этом будем рассматривать методы, не требующие снятия бензобака с машины. Хотя наиболее качественно и без каких-либо рисков для двигателя избавиться от воды можно сняв бак с машины и просушив его. Заодно можно и промыть, как следует.

Но это не всегда возможно и целесообразно, поэтому в большинстве случаев от воды избавляются более простыми методами.

Наиболее эффективным способом удаления воды из бака без его демонтажа является использование спирта, причем для подобных целей подойдет абсолютно любой вид спирта – метиловый, этиловый, изопропиловый и др.

Важно придерживаться ключевого условия – не использовать разбавленный спирт! Для этого покупайте только гарантировано качественный спирт с заводской этикеткой.

Для удаления воды необходимо перед заправкой залить в бак объемом 50-60 л примерно 400-500 мл спирта.

Присадки в топливо

При смешивании спирта с водой происходит образование смеси, которая по плотности соответствует бензину, благодаря чему она не замерзает при низких температурах. А в процессе работы двигателя сгорает вместе с бензином.

Для дизельных двигателей лучше использовать машинное масло. Достаточно 150-200 грамм на 50 литровый бак. Работа машинного масла ничем не отличается от спирта для бензиновых двигателей.

Если возникают сомнения относительно эффективности и безопасности подобного метода, спешим успокоить, поскольку основу большинства профессиональных средств, которые называются дегидраторами, составляет именно спирт.

Поэтому при желании вы можете приобрести специальную присадку для топлива и осуществить прочистку с их помощью. На отечественном рынке представлены дегидраторы следующих производителей – Castrol, ELF и STP.

Проводя подобную процедуру, стоит помнить о том, что спирт способен растворять весь топливный осадок, находящийся на дне бака. А это значит, что в процессе очистки бака лучше произвести смену топливного фильтра, особенно если автомобиль эксплуатируется продолжительное время.

Специалисты рекомендуют проводить процедуру удаления воды из ТБ раз в полгода, лучше в середине осени и начале лета. Тем самым вы сможете избежать множества проблем, связанных с очисткой бака, неисправностью топливной системы, плохим запуском двигателя, а главное – сэкономите на дорогостоящем ремонте, если, конечно, планируете эксплуатировать свой автомобиль долго (более 5 лет).

Как предотвратить накапливание большого количества воды в баке

Для предотвращения попадания воды в бак, рекомендуется избегать частых и неполных заправок особенно в зимний период, а также следить за качеством заправляемого топлива. Кроме всего прочего не стоит забывать о качестве и надежности топливного фильтра, а также о своевременной его замене.

Однако, несмотря на все предостережения, полностью избежать попадания воды в бак у вас вряд ли получится. Поэтому просто не забывайте о проведении своевременной профилактики с применением спирта (как наиболее дешевый вариант) или присадок-дегидраторов (подороже, но возможно, что для вас спокойнее).

Как удалить воду/лёд из бака и топливопроводов?

думаю вода непричем/+/ технология

кататься, периодически снимая фильтр, приносить в теплое помещение – отогревать (я грел на батарее несколько часов), сливать воду, ставить опять

так делать раза три-четыре полка не уйдет вся вода из бака

потом менять фильтр на новый, старый в мусорку

если хватануть воду зимой это нормальное явление для ваших заправок, то есть смысл взять на зиму пару дешевых фильтров типа сакуры или ниппартс а потом весной поставить ориджинал

что касается непрохождения – проблема в парафинах

НУ нет там льда в трубках несливаемый остаток это что?
топливозабор идет В НИЖНЕЙ точке бака
если там есть отстоявшаяся вода, то прихватило бы напрочь

вода сейчас [strong]в эмульсии с солярой[/strong]
остоится в фильтре

делайте как я описывал выше, если интересен опыт в ТАКОЙ ЖЕ ситуации

Форум только для не тупых. [strong]иди в любой автомагазин, там расскажут [/strong]
нельзя быть таким тупым и покупать дизель. Он требует хоть каких-то мозгов. А судя по тому, что ты говоришь и на чем настаиваешь, ты поверхностно нахватался в интернете статей и слушать не хочешь ничего.

————————————————————-
Да я тупой, с 1999 года эксплуатирую дизеля и первый раз попал в такую ситуацию, что лечу делаю как надо, а он не слушается.
Поймите мне сейчас уже хочется не что-то сделать, а сделать оптимально и я все одно сделаю как мне надо! Здесь лишь меня интересует чужой опыт применительно к данной ситуации.
Да, в конце концов, станет тепло, сниму бак и промою, но до тепла далеко.

P.S. Обычно все выло проще, всего три раза пробивало(разрывало морозом) топливный фильтр, два раз проносило, на третий с месяц при заводке стучала форсунка. Один раз оборвали чудо мастера ремень ГРМ, будучи виновными сняли голову и как смогли заменили погнутые клапана, после чего погнало масло через лопнувшую направляющую втулку клапана в итоге намучившись тогда с поиском нормального сервиса, снял голову сам отвез в нормальное место, где их не боятся чинить, далее все сам установил, и выставил в соответствии с рекомендациями завода нужный угол впрыска. И т. д. и т. п. за 10 лет много чего можно вспомнить.

ерунда это все ничего там нигде не свяжет, тем более при – 25, свяжет теперь уже только летом (в смысле когда плюс будет и вся вода растает)

есть два варианта
– перечитать снова и сделать как я делал
– идти своим эмпирическим путем

что лучше я уже не скажу, утомился от беседы с Вами

ну что другие изменят? если ты в упор не хочешь слышать ничего

машина заводится? если да, то катайся и сливай воду из фильтра постепенно
если нет, то в теплое помещение, запускать и далее преходим к пункту 1

искать мифические кристаллики льда чудом наросшие исключительно на стенках впускного топливопровода и больше нигде, думаю, вряд-ли кто поможет
разве что исключительно из христианского сочуствия

[strong] КАКОЙ ТЫ ЖДЕШЬ СОВЕТ. [/ b] [/strong]

Re: сэр ! да вы. Вот спасибо! Вот спасибо!
1) лёд+спирт = вода.
—–
Точнее водка?
Спасибо за совет, ибо никогда ранее не сталкивался с возможностью так легко перевести лед из твердого в жидкое сост., помимо нагрева.

2) влейте присадку лики-молли – она связет воду с соляркой
если не всю , то хотябы ее часть . не верите что свяжет ?
ну рискните уж 300 рублями .
—–
Здесь не совсем понимаю, например на дне в углу скопилось грамм 200 воды, как сработает присадка лики-молли, том смысле что воды в углу не станет, а она h3O типа распадется на молекулы и равномерно распределится по ДТ в виде взвеси – да?

3) если сумеете прогреть топливопроводы – ваааще секс ! -)))
—–
Ничего сексуального – волью в пустой бак 15 литров крепко разогретого топлива и тут же выкачаю ручным насосом(для перекачки топлива), через выход резинового топливного шланга, тот что в фильтр под капотом втыкается.

4) если будете ковыряться на выходных , то в ВСК в москве уже -10
по прогнозам . процесс заводки видимо облегчится !
—–
Нет я в 450 км севернее, но все одно чуть потеплеет, да и днем интереснее возится, чем после работы в темноте.

да нее . водка не получится если конечно у вас баке чистейший кусок льда замерший из чиcтейшой аш2о , то тогда конечно снимаю шляпу .
но сдается мне что это далеко не так
поэтому влейте спирт – это старый провереный дедовский способ

механизм связывания воды с солярой мне неизвестен , но это реально работает . уж поверьте !
вопрос только в количестве которое можно таким образом изъять
из бака .

Обзор лучших присадок, способствующих удалению влаги из бензобака

Большинство заводов, на которых производятся транспортные средства, выпускают авто, которые могут передвигаться при наличии бензина. Этот тип топлива является горючим веществом на основе нефти. При попадании в бензобак других веществ, в том числе и простой воды, появляется опасность для всей топливной системы машины. Нередко автомобилисты сталкиваются с тем, что в бензобаке накапливается влага. Если одними автовладельцами эта проблема решается очень быстро, то другие даже и представления не имеют, что с этим делать. Рассмотрим специализированные вещества, так называемые удалители влаги (топливные присадки для бензина). Эта информация поможет понять, как удалить воду из бензобака, а также разобраться с тем, каким образом жидкость может накапливаться в системе.

Как узнать, что в баке находится вода

Если автомобилист заметил неисправность, он должен разобраться с тем, каким образом в топливной системе собирается вода, выявить причины её появления. Как правило, накопление влаги сопутствует плохому запуску силового агрегата. Кроме того, с проблемой часто сталкиваются автовладельцы, крайне редко эксплуатирующие своё транспортное средство, иными словами, долго стоящее авто, двигатель которого несколько месяцев не заводился, во время езды может заглохнуть.

Ещё одним признаком наличия воды в топливной системе считается появление характерных ударов, которые возникают непосредственно в силовом агрегате. Если автомобилист старается активировать холодный мотор с не полностью заполненным баком, он сможет отчётливо услышать повышенную вибрацию, возникающую в коленчатом вале, явно передающуюся посредством мотора в салон машины. Прежде всего, нужно выяснить причины, которые поспособствовали попаданию влаги и появлению конденсата. Нередко вода попадает в бензобак точно так же, как и само топливо – через горловину, ведь топливная система любого транспортного средства считается герметичной, если не считать этого места проникновения веществ.

Специалисты отмечают, что при редкой заправке автомобиля топливом, а также при его эксплуатации с минимальным количеством горючего образовывается конденсат, оседающий на стенках бака, впоследствии стекающий вниз. Влага тяжелее бензина, она опускается на самый низ бака, где располагается всасывающая система, которая влияет на принцип активации мотора. Все эти обстоятельства вкупе обуславливают первичный запуск мотора непосредственно на воде, которая перемешивается с воздухом. При этом силовой агрегат активируется не с первого раза, он глохнет, постепенно набирая обороты.

Автомобилист, желающий разобраться с тем, откуда появляется конденсат в баке, должен понимать, что в холодное время года в бензобак влаге просочиться легче. Это же происходит во время дождя или тумана. Опытные автолюбители рекомендуют при заправке в плохую погоду придерживаться одного принципа: наполнять бак полностью, что позволит избежать образования конденсата в принципе.

Появление влаги в бензобаке обуславливает покупка бюджетного топлива, которое приобретается с рук, а также заправка авто в сомнительных местах. Некоторых автомобилистов в подобных ситуациях может спасти крышка бензобака с замком, ведь появление влаги в баке может стать последствием хулиганского поведения недоброжелателей. Последствия попадания воды в бак и так понятны, без удаления влаги мотор не сможет работать как нужно, автовладельцу придётся воспользоваться присадками, которые помогут нормализовать функционирование устройства.

Как бороться с водой при помощи присадок

Если всё-таки в бензобак каким-то образом попала жидкость, проще всего удалить её посредством полного слива топлива. Помочь в этом может сливная пробка, расположенная под днищем, после её демонтажа всё содержимое бака выйдет наружу, освободив резервуар. При отсутствии сливной пробки избавиться от воды сложнее, придётся прибегнуть к помощи опытных специалистов со станции технического обслуживания. Нельзя сказать, что это слишком тяжёлая работа, которая потребует больших вложений, как правило, сотрудники СТО всё делают быстро и аккуратно.

Потому так важно знать, как бороться с водой при помощи присадок, и заранее приобретать качественное вещество. На самом деле, на рынке представлено огромное количество смесей, которые разнятся ценой и составом, ввиду чего некоторые из них заливать в свой бензобак попросту небезопасно. Однако есть и такие присадки, которые проверены годами и могут быть использованы даже неопытными автомобилистами. Правильно подобранная сертифицированная присадка поможет быстро избавиться от образовавшейся проблемы.

Стоит отметить, что в качестве альтернативы дорогим составам некоторые автомобилисты приловчились использовать этиловый или метиловый спирт. Это вещество смешивается с водой, впоследствии сгорает вместе с бензином и покидает бензобак посредством механизма газораспределения. Однако какими бы чудотворными свойствами не обладал спирт, благоразумнее отдавать предпочтение современным средствам, которые непосредственно направлены на то, чтобы выводить из системы накопившуюся влагу.

Любая присадка для удаления воды добавляется в бензин, смешивается с водой и топливом (как правило, в составе любого вещества присутствует определённое содержание спирта с целым набором вспомогательных компонентов). Впоследствии смесь покидает бензобак, сгорая. Автовладельцу останется лишь дождаться почти полного опустошения ёмкости для топлива, затем заполнить бензобак доверху. Что касается машин, требующих дизтоплива, то здесь потребуется типовая присадка для удаления воды. Принцип её работы схож с веществами, которые добавляют в бензин.

Влаговытесняющие средства FuelEXx

Если говорить про принцип работы препаратов, которые созданы для вытеснения воды из бензобака, стоит отметить, что подобные вещества называются непосредственно влагоудалителями, а также очистителями топливной системы. Автомобилист после приобретения заливает флакон вещества в топливную систему, после чего жидкость поднимает определённое количество воды (объём поднятой воды зависит от возможностей препарата, а также соотношения залитого вещества и объёма бензина в баке). При наличии присадки в бензобаке вода хорошо удерживается в толще топлива.

Неплохими рекомендациями специалистов пользуются вещества FuelEXx, которые, по словам производителя, представляют собой катализатор горения топлива. Стоит отметить, что присадки рекомендуют использовать в профилактических целях в момент каждой заправки. Завод-изготовитель предлагает на выбор две присадки: FuelEXx Бензин и FuelEXx Дизель. Независимо от того, для бензинового или дизельного топлива используется добавка, вещество очищает камеру сгорания, освобождая её от скопления нагара и шлаковых отложений. Всё это вкупе улучшает работоспособность силового агрегата, топливо сгорает на порядок эффективнее, что проявляется как увеличение октанового числа бензина или дизеля.

Сравнение добавок показывает, что оба вещества приводят к обезвоживанию топлива, очищают элементы топливной системы машины. Кроме того, что средство FuelEXx на 10% снижает расход топлива, оно на такую же величину увеличивает крутящий момент. При этом увеличивается срок службы силового агрегата, снижается количество вредных выхлопов. Согласно заверениям производителя, в составе средства FuelEXx нет ферроцена, этанола и метанола, а также других сильнодействующих веществ, негативно воздействующих на состояние топливной системы.

Если говорить про средство FuelEXx Бензин, которое неоднократно проверялось российским институтом НАМИ, стоит отметить его отменные показатели. Выбранное вещество на 15% уменьшало выброс таких отходов, как СО и СН. Кроме того, оно снизило расход бензин в отечественном авто почти на 5%. FuelEXx Бензин помогает удалить воду из бензобака, увеличить температуру сгорания топлива, снять отложения с элементов камеры сгорания машины.

При исследовании второго вещества (FuelEXx Дизель), которое также является химическим структуризатором топлива, были получены не менее впечатляющие результаты. Средство помогает снизить выбросы Со и СН на 20 – 40%, количество выходящих твёрдых частиц уменьшается вдвое, расход топлива уменьшается, дизеля необходимо на 18 % меньше. При этом вещество неплохо справляется с выводом влаги, убирая порядка 40 мл. ненужной жидкости. Если сравнивать присадки одного производителя для двух типов топлива, то очевидной становится непревзойдённая эффективность средства для дизельных силовых агрегатов. Весомыми показателями сравнительного анализа являются количество выводимой жидкости и значительное снижение расхода топлива.

Заключение

На рынке представлено огромнейшее количество присадок, которые тем или иным образом улучшают работу силового агрегата, избавляя его от накопленной влаги, однако, некоторые из них попросту неспособны помочь автомобилисту. Такие средства не проявляют абсолютно никаких необходимых свойств. Одними из самых эффективных веществ являются присадки FuelEXx, которые способны подкупить автовладельца не простыми обещаниями производителя, а реальной помощью, проявив положительный эффект, подтверждённый лабораторными исследованиями.

Источники:

http://www.drive2.ru/l/3298058/

http://autodromo.ru/articles/kak-udalit-vodu-iz-toplivnogo-baka

http://forum.auto.ru/diesel/115046/

http://vibormasla.ru/additive/prisadki-dlya-udaleniya-vody-toplivnoj-sistemy

http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tuning-kapota/1320-stepen-szhatiya-motor-auto-vaz.html

Как уронить бензобак

Топливный бак вашего автомобиля обычно расположен под задней или средней частью автомобиля. Может быть ряд причин, по которым вам может понадобиться удалить его; наиболее частая причина — необходимость замены топливного насоса. Резервуары могут потребоваться из-за утечки, загрязнения или, возможно, из-за неисправности других датчиков или деталей на самом резервуаре.

Падение топливного бака может быть затруднено в зависимости от автомобиля, в котором он находится, и количества топлива в баке.Вы можете сделать снятие топливного бака немного менее сложным, если вы знаете, что делаете, и располагаете для этого подходящими инструментами и оборудованием.

Часть 1 из 2: Топливный бак

Топливный бак выполняет одну главную задачу — хранить топливо для вашего автомобиля.

Топливные баки могут быть разных размеров и размеров, в зависимости от того, где они должны поместиться в транспортном средстве и каков запас топлива для конкретного транспортного средства. Большинство из них установлено под автомобилем и к ним легко получить доступ, хотя другие могут быть закопаны под рамой транспортного средства.

Топливные баки современных автомобилей сделаны из пластика, который весит меньше, чем металлические баки старых моделей, а также предотвращает коррозию. Единственным преимуществом металлических резервуаров является то, что их обычно можно отремонтировать, в то время как пластиковые резервуары необходимо заменять, если они имеют какие-либо повреждения.

Помимо топлива, в баке также находится большая часть паров топлива, пока они не сгорят в двигателе.

Часть 2 из 2: Замена топливного бака

Необходимые материалы

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной, твердой и ровной поверхности .

Шаг 2: Удалите все топливо из автомобиля . Используя жидкостной насос и контейнер, откачайте как можно больше топлива из бака, пройдя через отверстие для заливки топлива.

Чем больше топлива вы удалите, тем легче будет бак, что облегчит его снятие.

Шаг 3: Установите противооткатные упоры вокруг передних колес .

Шаг 4: Поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата . Работая с одной стороны, поднимите заднюю часть автомобиля с помощью гидравлического напольного домкрата, расположенного под сварным швом кузова.

• Наконечник : Вам нужно поднять автомобиль настолько высоко, насколько позволяют ваши домкраты, чтобы оставалось достаточно места для топливного бака.

Шаг 5: Поставьте автомобиль на домкрат . Поместите домкрат под сварной шов кузова и опустите автомобиль на подставку.

Шаг 6: Найдите топливный бак под автомобилем . Если ваша машина не антикварная, топливный бак должен представлять собой пластиковый резервуар с присоединенными шлангами.

Шаг 7: Снимите шланги топливного бака .Используя храповой механизм и соответствующий разъем, ослабьте хомут на заливной трубке и вентиляционной трубке в том месте, где они соединяются с топливным баком. Затем снимите шланги с бака.

Шаг 8: Установите домкрат трансмиссии, чтобы опустить топливный бак . Поместите трансмиссионный домкрат под топливный бак и поднимите его до соприкосновения с баком.

• Совет : Это можно сделать с помощью обычного напольного домкрата, но передаточный домкрат делает его более устойчивым.

Шаг 9: Снимите ремни, удерживающие топливный бак в . Используя храповой механизм и соответствующее гнездо, ослабьте и снимите два ремня топливного бака, ослабив крепежный болт ремня.

Шаг 10: Постепенно опустите топливный бак . Медленно опускайте топливный бак понемногу, пока не получите доступ к линиям и электрическим разъемам в верхней части бака.

• Предупреждение : Слишком быстрое или слишком сильное опускание топливного бака может привести к поломке топливопровода или отсоединению проводки от разъемов.

Шаг 11: Отсоедините все электрические соединения от топливного бака . Для этого нажмите на фиксаторы разъема и вытащите их из бака.

Шаг 12: Отсоедините топливопроводы от топливного бака . Некоторые топливопроводы можно снять, нажав пальцами на каждую сторону соединения и потянув их в стороны.

В других линиях есть пружинный зажим, который необходимо освободить с помощью инструмента для снятия пружины.

Шаг 13: Отсоедините заливные и вентиляционные трубы .Возможно, вам придется опустить топливный бак немного дальше, чтобы получить к ним доступ.

Затем отсоедините заливную горловину, либо открутив винты, удерживающие ее на месте, либо сняв зажим, крепящий шланг к горловине.

Шаг 14: Осторожно опустите топливный бак, если необходимо. . Используйте домкрат трансмиссии, чтобы продолжать медленно опускать топливный бак, либо на землю, чтобы вытащить его из-под автомобиля, либо просто достаточно низко, чтобы вы могли выполнить необходимое обслуживание.

Надеемся, что, следуя этим инструкциям, вы успешно опустили топливный бак вашего автомобиля и теперь готовы произвести необходимый вам ремонт. Если у вас возникнут трудности с любым из этих шагов, или если вам просто неудобно опускать топливный бак самостоятельно, наши сертифицированные механики в YourMechanic будут рады вам помочь. Позвоните в YourMechanic, чтобы назначить сервисный вызов механика, который может прийти к вам и опустить ваш топливный бак.

Как уронить бензобак

Топливный бак вашего автомобиля обычно расположен под задней или средней частью автомобиля.Может быть ряд причин, по которым вам может понадобиться удалить его; наиболее частая причина — необходимость замены топливного насоса. Резервуары могут потребоваться из-за утечки, загрязнения или, возможно, из-за неисправности других датчиков или деталей на самом резервуаре.

Падение топливного бака может быть затруднено в зависимости от автомобиля, в котором он находится, и количества топлива в баке. Вы можете сделать снятие топливного бака немного менее сложным, если вы знаете, что делаете, и располагаете для этого подходящими инструментами и оборудованием.

Часть 1 из 2: Топливный бак

Топливный бак выполняет одну главную задачу — хранить топливо для вашего автомобиля.

Топливные баки могут быть разных размеров и размеров, в зависимости от того, где они должны поместиться в транспортном средстве и каков запас топлива для конкретного транспортного средства. Большинство из них установлено под автомобилем и к ним легко получить доступ, хотя другие могут быть закопаны под рамой транспортного средства.

Топливные баки современных автомобилей сделаны из пластика, который весит меньше, чем металлические баки старых моделей, а также предотвращает коррозию.Единственным преимуществом металлических резервуаров является то, что их обычно можно отремонтировать, в то время как пластиковые резервуары необходимо заменять, если они имеют какие-либо повреждения.

Помимо топлива, в баке также находится большая часть паров топлива, пока они не сгорят в двигателе.

Часть 2 из 2: Замена топливного бака

Необходимые материалы

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной, твердой и ровной поверхности .

Шаг 2: Удалите все топливо из автомобиля .Используя жидкостной насос и контейнер, откачайте как можно больше топлива из бака, пройдя через отверстие для заливки топлива.

Чем больше топлива вы удалите, тем легче будет бак, что облегчит его снятие.

Шаг 3: Установите противооткатные упоры вокруг передних колес .

Шаг 4: Поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата . Работая с одной стороны, поднимите заднюю часть автомобиля с помощью гидравлического напольного домкрата, расположенного под сварным швом кузова.

• Совет : Вы захотите поднять автомобиль настолько высоко, насколько позволяют ваши домкраты, чтобы было достаточно места для топливного бака.

Шаг 5: Поставьте автомобиль на домкрат . Поместите домкрат под сварной шов кузова и опустите автомобиль на подставку.

Шаг 6: Найдите топливный бак под автомобилем . Если ваша машина не антикварная, топливный бак должен представлять собой пластиковый резервуар с присоединенными шлангами.

Шаг 7: Снимите шланги топливного бака . Используя храповой механизм и соответствующий разъем, ослабьте хомут на заливной трубке и вентиляционной трубке в том месте, где они соединяются с топливным баком. Затем снимите шланги с бака.

Шаг 8: Установите домкрат трансмиссии, чтобы опустить топливный бак . Поместите трансмиссионный домкрат под топливный бак и поднимите его до соприкосновения с баком.

• Совет : Это можно сделать с помощью обычного напольного домкрата, но домкрат передачи делает его более устойчивым.

Шаг 9: Снимите ремни, удерживающие топливный бак в . Используя храповой механизм и соответствующее гнездо, ослабьте и снимите два ремня топливного бака, ослабив крепежный болт ремня.

Шаг 10: Постепенно опустите топливный бак . Медленно опускайте топливный бак понемногу, пока не получите доступ к линиям и электрическим разъемам в верхней части бака.

• Предупреждение : Слишком быстрое или слишком сильное опускание топливного бака может привести к поломке топливопровода или выдернуть проводку из разъемов.

Шаг 11: Отсоедините все электрические соединения от топливного бака . Для этого нажмите на фиксаторы разъема и вытащите их из бака.

Шаг 12: Отсоедините топливопроводы от топливного бака . Некоторые топливопроводы можно снять, нажав пальцами на каждую сторону соединения и потянув их в стороны.

В других линиях есть пружинный зажим, который необходимо освободить с помощью инструмента для снятия пружины.

Шаг 13: Отсоедините заливные и вентиляционные трубы . Возможно, вам придется опустить топливный бак немного дальше, чтобы получить к ним доступ.

Затем отсоедините заливную горловину, либо открутив винты, удерживающие ее на месте, либо сняв зажим, крепящий шланг к горловине.

Шаг 14: Осторожно опустите топливный бак, если необходимо. . Используйте домкрат трансмиссии, чтобы продолжать медленно опускать топливный бак, либо на землю, чтобы вытащить его из-под автомобиля, либо просто достаточно низко, чтобы вы могли выполнить необходимое обслуживание.

Надеемся, что, следуя этим инструкциям, вы успешно опустили топливный бак вашего автомобиля и теперь готовы произвести необходимый вам ремонт. Если у вас возникнут трудности с любым из этих шагов, или если вам просто неудобно опускать топливный бак самостоятельно, наши сертифицированные механики в YourMechanic будут рады вам помочь. Позвоните в YourMechanic, чтобы назначить сервисный вызов механика, который может прийти к вам и опустить ваш топливный бак.

Как снять бензобак мотоцикла

При попытке решить проблему с топливом в автомобиле снятие бензобака рассматривается как последнее средство.Это не так уж сложно, но раздражение требует времени. Его расположение, обычно под задними сиденьями и / или багажником, усложняет процесс обслуживания и требует большого терпения, а иногда и циркового искажения. Тогда присудите балл мотоциклам, потому что бензобак мотоцикла, по сути, располагается поверх всего и довольно легко снимается.

Есть множество причин, по которым кто-то может или хочет снять бензобак с мотоцикла. Может случиться так, что байку нужна полная очистка, труднодоступная часть двигателя может нуждаться в обслуживании, сам бак может нуждаться в ремонте или может потребоваться полная замена.Независимо от конечной цели, если она требует снятия бензобака, существуют проблемы безопасности и соответствующие меры, которые необходимо знать и предпринимать.

Поскольку сезон катания украшает большую часть Соединенных Штатов, редакторы Guides & Gear на сайте Drive хотят убедиться, что не только ваша машина в хорошей форме, но и что ваш мотоцикл готов к работе. Возьмите руководство по обслуживанию для своего конкретного велосипеда и следуйте инструкциям ниже, поскольку мы обсудим, что вам нужно знать, чтобы снять бензобак с мотоцикла.

Основы снятия бензобака мотоцикла

Приблизительное время: 1-2 часа

Уровень квалификации : Начинающий

Система автомобиля : Топливо

Безопасность при работе с мотоциклом

Рабочая на вашем мотоцикле может быть опасно и грязно, поэтому вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, и чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными — надеюсь, .

Все, что вам понадобится для снятия бензобака мотоцикла

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Организация ваших инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш практичный ребенок или четвероногий помощник принесет вам все необходимое. Вам также понадобится плоское рабочее место, такое как пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка, которая также хорошо вентилируется.Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Вот как снять бензобак мотоцикла

Шаги, подробно описанные ниже, являются общим руководством по снятию бензобака мотоцикла. Тем не менее, каждый мотоцикл немного отличается и может потребовать разных шагов или иметь детали в разных положениях. Убедитесь, что у вас есть готовое руководство по обслуживанию для вашего конкретного мотоцикла, потому что оно понадобится вам для выполнения любых трюков или действий, относящихся только к вашему байку.Давай сделаем это!

1. Закрепите свой мотоцикл. Убедитесь, что мотоцикл находится в устойчивом и безопасном положении. Это может означать простую подставку для ног на твердой земле, это может означать подъем на подъемник или установку велосипеда на колесные опоры. Только убедитесь, что он не опрокинется, когда вы работаете над ним.
2. Снять топливо. Снятие бензобака будет безопаснее и проще, если вы удалите все топливо. Вы можете сделать это, спустив его или откачав.
3. Снять обтекатели (при необходимости). В зависимости от типа мотоцикла, на котором вы ездите, к бензобаку или вокруг него может быть прикреплен обтекатель. Не всегда нужно снимать бак, но лучше убрать его, чтобы освободить рабочее пространство. Некоторые обтекатели можно легко снять рукой, в то время как другие потребуют удаления болтов и / или винтов.
4. Снимите седло (при необходимости). Снятие седла не всегда требуется для доступа к бачку и его извлечения, но почти всегда это облегчает задачу.Иногда вам нужно всего лишь нажать кнопку, чтобы освободить сиденье, но на других мотоциклах вам нужно будет открутить винты или болты, чтобы освободить его.
5. Отсоедините все хомуты бака (при необходимости). Если на вашем мотоцикле используется ремешок для бака для функциональных или эстетических целей , снимите его сейчас.
6. Отверните болты крепления бачка. Вам может потребоваться доступ к некоторым соединениям под топливным баком, поэтому выверните болты бака, но пока оставьте бак на месте.Как правило, у большинства танков есть болты как спереди, так и сзади.
7. Отсоедините топливный насос и прочистите газовые магистрали. Топливные линии в вашей топливной системе находятся под давлением, поэтому вам необходимо сбросить это давление, прежде чем вы сможете начать отсоединять какие-либо шланги. Чтобы сделать это быстро, вам нужно сначала отсоединить разъем топливного насоса. Он может быть расположен под сиденьем, под самим резервуаром или где-то по бокам. Используйте руководство по обслуживанию, чтобы найти его.После отключения топливного насоса включите мотоцикл и удерживайте кнопку запуска в течение нескольких секунд. Таким образом вы прогоните оставшееся в системе топливо до двигателя, но из-за того, что насос выключен, новое топливо не поступает в магистрали. Это очищает систему и помогает снизить давление. Когда вы закончите, выньте ключ и снова подключите топливный насос, прежде чем забыть.
8. Отключите главный предохранитель. В целях безопасности найдите и отключите главный предохранитель. Используйте руководство по обслуживанию, чтобы узнать, где расположен блок предохранителей на вашем мотоцикле.
9. Отсоедините топливопровод. Найдите и отсоедините топливопровод, который соединяется с баком. Обычно это делается с помощью быстроразъемного шлангового фитинга.
10. Снимите все насадки или консоли. Если на вашем мотоцикле есть консоли или дополнительные приспособления, снимите их или отсоедините все, что будет удерживать бак привязанным к мотоциклу.
11. Отсоедините вентиляционные / переливные трубки. Когда вы работаете с резервуаром, вы заметите еще одну или две трубки, которые, скорее всего, являются вентиляционными и / или переливными трубками.Вы можете оставить их там, где они есть, просто отключив их от резервуара.
12. Снимите бачок. Как мы уже упоминали, каждый мотоцикл индивидуален, поэтому у вас может быть еще одно или два соединения, которые не позволяют полностью оторваться от танка. Прежде чем пытаться удалить его полностью, проверьте весь резервуар на предмет возможных дальнейших необходимых отключений. Как только вы очиститесь, потяните его.

Поздравляю, теперь вы можете добраться до реальной причины, по которой вам нужно было удалить резервуар.

Чем отличается процесс на старых мотоциклах с карбюраторами?

Описанный выше процесс относится к мотоциклу с современной системой электронного впрыска топлива (EFI). На старых мотоциклах вы будете иметь дело с немного другой настройкой. Обратите внимание на топливный кран, который вам может потребоваться снять или отсоединить, найдите соединения с карбюратором и обратите внимание на топливные трубки, которые соединяют обе стороны бака для баланса топлива.

Часто задаваемые вопросы о снятии бензобака мотоцикла

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В.Можно ли снять бензобак мотоцикла с бензином?

A. Это возможно, но, вероятно, будет сложнее, и вы рискуете пролить газ повсюду. Вам нужно будет убедиться, что все ваши шланги, соединения и выходные отверстия заглушены.

В. Как узнать, плохой ли газ?

A. Самый простой и быстрый способ определить, плохой ли газ, — это визуальный осмотр. Новый и свежий газ должен быть слегка желтоватым или прозрачным. Когда газ находится в течение длительного периода времени, он начинает разрушаться и разлагаться, что превращает его в более темный желтый, коричневый или черноватый цвет.Вы также можете увидеть, что газ становится мутным, в нем есть частицы грязи, он начинает отделяться или сгущаться.

Новый газ прозрачный или слегка желтоватый. Если ваш газ имеет более темно-желтый, коричневый или черный оттенок, его необходимо заменить. Другие признаки плохого газа включают помутнение, темные частицы и другую грязь, заметное отделение жидкости или более высокую вязкость. Вы можете прочитать об этом в нашем удобном справочнике о том, как долго работает газ.

В. Можно ли слить старый бензин на землю?

А.Точно нет. Сброс бензина на землю вреден для окружающей среды и вреден для человека, поэтому вам необходимо доставить его на соответствующую заправочную станцию. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашим руководством по утилизации старого газа.

Узнайте больше с помощью этого видео о снятии топливного бака с мотоцикла

Чтобы лучше понять процесс снятия бензобака с мотоцикла, ознакомьтесь с этим видеоуроком, в котором показаны действия на Harley-Davidson.

Снятие бака АЗС | Подземные резервуары для газа

Поскольку снятие резервуаров с бензозаправочных станций может быть сложным и опасным процессом, экологический консалтинг EnviroPhase предлагает множество услуг по удалению резервуаров с бензином, специально разработанных с учетом потребностей вашей компании.EnviroPhase специализируется на безопасном удалении подземных систем газовых резервуаров, также известных как системы UST, а также на безопасном удалении и утилизации всех связанных трубопроводов. Специально разработанная насосная машина безопасно откачивает содержимое старого бака, которое затем будет либо перевезено, либо утилизировано в соответствии со всеми правилами EPA. Затем резервуар будет открыт и очищен на месте, а затем окружающая территория будет тщательно проверена на наличие любого загрязнения.

Когда подземные газовые резервуары необходимо удалить со старых заправочных станций, необходимо выполнить несколько требований, чтобы обеспечить безопасную транспортировку материала.Из-за опасного характера снятия бензобака всегда рекомендуется нанимать опытную компанию по удалению UST, которая имеет специальную сертификацию по удалению UST. EnviroPhase обладает более чем 10-летним опытом работы в сфере удаления UST, а также знаниями, необходимыми для правильного выполнения работы с первого раза. EnviroPhase использует только самое современное оборудование и технологии, чтобы гарантировать безопасное извлечение всех резервуаров с максимальной точностью.

Поскольку подземные газовые резервуары связаны с множеством опасностей для окружающей среды, включая возможное загрязнение окружающей почвы и грунтовых вод, в большинстве штатов требуется по закону демонтировать все брошенные газовые резервуары.Поскольку старые газовые баллоны имеют сильную тенденцию к протечкам, перед любым удалением UST необходимо провести тщательный отбор проб почвы и грунтовых вод. Удаление UST должно выполняться только опытной лицензированной компанией по удалению резервуаров и не должно выполняться лицами, не имеющими надлежащей подготовки. Неправильное изготовление или использование материалов могут привести к дальнейшей миграции загрязнителей, создавая более крупную и дорогостоящую экологическую катастрофу.

Запросите цитату или позвоните по телефону (817) 266-5143 для области Далласа или (817) 266-5143 для Ft.Стоит площадь.

Замена топливного бака

NA Замена топливного бака

Дэвид Хазим

(Примечание: когда я говорю о размере болта, я имею в виду инструмент, необходимый для его удаления, а не фактическую резьбу болта)

Мне потребовалось всего несколько часов, чтобы завершить замену бензобака с бака 90-93 на бак 94-97. У последнего есть немного больше возможностей. Я настоятельно рекомендую иметь при себе ударный пистолет, чтобы эта работа выполнялась быстро.Не нужно снимать колеса до самого конца (ПРОДУВКА ИЗ ТОРМОЗОВ). Это работа двух человек.

• Сначала отключите аккумулятор.
• Прежде всего, поднимите автомобиль как можно выше, а затем установите напольные домкраты.
• Поместите газовый баллончик и воронку под слив бензобака, выверните 17-миллиметровый болт и слейте воду из баллона.
• Снимите гайки верхней стойки (14мм), находящиеся в багажнике.
• Затем отсоедините электрический кабель от PPF, открутив зажимы (плоскогубцы).
• Снимите 10-миллиметровый болт, который удерживает электрический кабель, выходящий из PPF, а также другой зажим под ним. Нет необходимости снимать PPF с дифференциала, только на коробке передач.
• Снимите болты PPF только со стороны трансмиссии (17 мм).
• Снимите жесткую тормозную магистраль с колодки со стороны пассажира (гаечный ключ на 10 мм).
• Снимите тросы аварийного тормоза с обоих суппортов (два гаечных ключа 14 мм).
• Перед тем, как перейти к следующему шагу, вы должны убедиться, что дифференциал поддерживается большим домкратом (2.5-3TON), который достаточно высок, чтобы немного снять вес с опор домкрата.
• Расположите домкрат так, чтобы он поддерживал дифференциал, но не поднимал автомобиль с опор домкрата. С помощью ударного пистолета 1/2 «, удлинителя 1/2» x6 «и ударной головки глубиной 19 мм снимите две гайки подрамника и по одному болту с каждой стороны. Поместите одного человека у домкрата, а другого под автомобилем, чтобы помогите плавно направить PPF и ведущий вал наружу. Обсудите между вами двоими относительно комфортной скорости опускания и отката.Помните, что все, что вам нужно, — это достаточно места для снятия бензобака, поэтому нет необходимости полностью откатывать подрамник от автомобиля.
• Откройте крышку бензобака и выверните четыре винта. Внутри багажника со стороны водителя находится панель, открывающая доступ к шлангам бензобака. Я уже снял свой, поэтому я не могу вспомнить болты для панели (4 или 5 болтов 10 мм).
• Теперь выверните 10-миллиметровый винт, удерживающий скобу, и снимите металлическую трубку наливного шланга.
• Затем снимите только хомуты, которыми большой и меньший шланги крепятся к резервуару. Снимать шланг с металлической наливной трубки нет необходимости. После того, как зажимы ослаблены, используйте металлическую наливную трубку, чтобы снять резиновые шланги с бака. Я считаю, что это лучший способ. Крышка над бензобаком внутри «места для людей» в моей машине уже снята, так что я все это пропущу, но все шланги и электрический разъем нужно отсоединить. Топливный насос снимать не нужно.
• Теперь под автомобилем есть четыре 12-миллиметровых болта, которые удерживают бензобак на месте. Снимите их. Со стороны водителя есть металлическая часть в виде крючка, которая удерживает танк, просто попробуйте поиграть с танком, и он очистит его.

Теперь установите новый бак и соберите все вместе, а затем не забудьте ПРОПУСТИТЬ ТОРМОЗА!

Снятие и утилизация — с чего начать?

У многих компаний есть топливные баки.Мы понимаем почему. Некоторым компаниям нужны резервные генераторы по выбору или по закону, в то время как другие компании просто хотят иметь дополнительное топливо на месте на тот период, когда им нужен генератор.

Как бы то ни было, топливные баки стареют. Даже топливный бак, находящийся в самом хорошем состоянии, постепенно приходит в негодность. EPAC Environmental Services, Inc. может выполнить все услуги по обслуживанию топливных баков уже сегодня. Читайте советы о том, что делать, если вы думаете о снятии топливного бака.

Снятие топливного бака может быть дорогостоящим процессом.Может быть хорошей идеей узнать, на сколько, как ожидается, хватит вашего топливного бака. Также может быть полезно иметь хорошую запись о том, когда ваш топливный бак обслуживался. Если у вас есть четкое представление о том, какие проблемы у вас возникли, это может помочь вам решить, поддерживать ли топливный бак в обслуживании или снимать его.

Иногда проблема не настолько серьезна, что требуется полностью снять топливный бак. Некоторые проблемы можно исправить. Это зависит от ваших конкретных обстоятельств, но вы должны это изучить.

Многие города, такие как Бока-Ратон, Авентура и Майами, требуют специальных разрешений для снятия топливного бака. К некоторым из этих разрешений предъявляются дополнительные требования. Например, вам может потребоваться прикрепить эскиз участка, а также любых локаций, прилегающих к местности.

Существует множество правил снятия топливного бака. Они различаются в зависимости от города и округа его расположения. Это хорошая возможность узнать, что или кто вам понадобится, чтобы помочь вам в решении этой задачи.Во многих местах инспектору необходимо будет убедиться, что процесс был выполнен в соответствии с правилами и положениями после завершения.

Это тесно связано с предыдущим шагом. Даже если существуют правила, может быть хорошей идеей выйти за их рамки. Топливо может очень быстро разлиться и загрязнить вашу собственность. Это приводит к дополнительным расходам на устранение разливов. Для осторожного удержания и транспортировки топлива необходимо использовать надежные методы.Вполне возможно, что топливо из старого бака будет перенесено в ваш новый. Это будет зависеть от возраста топлива и от того, использовалось ли оно на протяжении многих лет. Перекачку можно производить с помощью насоса и шлангов, чтобы топливо не тратилось впустую. Это следует делать контролируемым образом, чтобы избежать разливов на территории.

Снятие топливного бака связано с планами, разрешениями, документами, а с точки зрения логистики это может быть сложная и очень трудоемкая специализированная работа.Возможно, вам будет полезно нанять консалтинговую фирму для работы. Это может снять очень серьезную нагрузку с вашей тарелки и в конечном итоге будет выгодно для вашего бизнеса.

После того, как топливный бак был снят и топливо слито, внутренняя часть бака должна быть промыта промывочной водой, взятой с места с помощью вакуумной машины. После этого старый бак можно утилизировать надлежащим образом на предприятии по переработке металлолома.

Мы можем вам помочь. EPAC Environmental Services, Inc.может помочь вам снять топливный бак. Если у вас есть какие-либо вопросы, обращайтесь к нашим сертифицированным специалистам сегодня.

для F.I. Вулканс

Снятие топливного бака для Nomad, Classic & amp; Велосипеды с впрыском топлива Drifter

Примечание: Средняя полоса имеет другую настройку, перейдите к инструкциям здесь.

Это относится к моделям ’99 и более поздним версиям FI. Обратите внимание, что снятие для велосипедов с карбюратором проще, нужно только снять топливную магистраль с топливного крана и одну или две вентиляционные линии.

Будет намного проще, если вы слейте топливо из бака, если будете делать это самостоятельно. В противном случае вам, вероятно, понадобится помощник, чтобы удерживать бак, пока вы отсоединяете шланги от дна. Скорее всего, вы будете работать с левой стороной, поэтому не позволяйте баллону упасть влево, если байк находится на боковой подножке.

Чтобы удалить газ, все, что вам нужно, это сифонный шланг (а какой подросток никогда не использовал его в машине отца, а?). Если кусок садового шланга 1/2 дюйма не подходит, посетите ваш магазин автозапчастей и возьмите три или четыре фута прозрачного (чтобы вы могли видеть, как газ приближается к вашему рту) пластик с внутренним диаметром 1/2 дюйма (или близко). топливопровод.Иногда его продают большой катушкой, иногда заранее упакованной, висящей на вешалке. Вы также можете найти прозрачный шланг во многих строительных магазинах (даже в Home Depot & Lowes).

Следуйте инструкциям ниже до №8 (чтобы резервуар был свободен) и положите деревянный брусок под заднюю часть резервуара, чтобы он слегка наклонился вперед. Поместите шланг в бак, выполните всасывание (надеюсь, не набирая углеводородов во рту) и переложите топливо в другой контейнер.

Особое внимание: НЕ снимайте шланг под давлением, если двигатель только что работал или даже если в последние несколько минут у вас был ключ.Если шланг будет снят до того, как давление сможет стечь, вы БУДЕТЕ распылять бензин на весь велосипед и, возможно, на себя.

1. Снимите сиденье
2. Снимите хромированную окантовку инструмента (выньте болт и сдвиньте окантовку вперед)
3. Сдвиньте блок спидометра вперед и снимите его (если цифровой), поднимите и отсоедините трос спидометра, если он аналоговый.
4. Отсоедините провода от узла спидометра и отложите узел в безопасное место
5. Отсоедините остальные 2 проводных разъема.Для этого будет удобно иметь небольшую отвертку с плоским лезвием, чтобы вы могли надавить на фиксаторы, одновременно разъединяя разъемы
6. Снимите переднюю накидную гайку и болт заднего бака. Оба по 12 мм.
7. Снимите один или два вентиляционных шланга, которые вы видите в задней части бака. Велосипеды California имеют два вентиляционных отверстия, в большинстве других используется один.
8. Поднимите переднюю часть бака и положите сложенное магазинное полотенце на двигатель прямо под топливопроводами. Вы получите несколько капель из линий, когда они отключены.На этом этапе помощник будет очень удобен, чтобы поддержать бак, пока вы отсоединяете топливную и вентиляционную линии, особенно если в баке есть топливо.
9. Снимите возвратный топливный шланг (тот, который имеет металлический хомут). Может выйти немного газа.
10. Снимите топливный шланг под давлением; у этого есть штуцер «сжатия». Вы просто сжимаете его пальцами с каждой стороны, затем немного подталкиваете штуцер к резервуару (удерживая «кнопки», покачиваясь из стороны в сторону, чтобы освободить его.Несколько капель топлива могут капнуть, но тряпка должна с этим справиться.
11. Снимите квадратную пластиковую деталь и вентиляционный шланг с правой стороны бака. Он находится рядом с топливной магистралью, которую вы только что сняли, и закрывает некоторые электрические соединения.
12. Снимите вентиляционную линию по направлению к задней части бака. Эта линия идет к сбору вентиляционных шлангов рядом с задней частью двигателя.
13. Наконец, снимаем бензобак.

Шаги для средней полосы

Средняя полоса имеет другой тип топливного бака и контрольно-измерительные приборы.Шаги аналогичны, но немного отличаются:

1. Снимите сиденье
2. Снимите болт с полукруглой головкой на задней части хромированной панели. Сдвиньте приборную панель назад и поднимите. Подложите под него тряпку, чтобы защитить резервуар, и повесьте его вправо. Вы можете отключить два электрических соединения и полностью убрать приборную панель с дороги.
3. Снимите три 8-миллиметровых болта, крепящих ключ зажигания к бачку.
4. Теперь снимите разъем, который прикреплен к кронштейну, и отсоедините приборные огни и выключатель зажигания.Отложите их в сторону.
5. Снимите 12-миллиметровый болт в задней части бака вместе с одной (или двумя для Калифорнии) вентиляционными линиями.
6. Отсоедините жгут проводов, идущий от бака, к разъему в передней части батарейного отсека и освободите жгут из пластикового держателя. (Проницательные читатели заметят на картинке, что я не выполнил этот шаг здесь.)
7. Поднимите заднюю часть бака и подперните ее к кронштейну заднего крыла куском дерева или попросите кого-нибудь подержать ее для вас.
8. Отсоедините вентиляционные отверстия, возврат топлива и трубопроводы подачи топлива под баком. Трубопровод подачи топлива имеет квадратный разъем обжимного типа. Нажмите на разъем с обеих сторон и потяните его, но не прилагайте усилий. Немного газа, вероятно, выйдет из подающей и обратной линий, поэтому оберните тряпку вокруг линии и над двигателем. Это должно быть очень небольшое количество.
9. Снимите топливный бак.

Вероятно, вам потребовалось больше времени, чтобы прочитать все это, чем на самом деле, и после того, как вы удалили резервуар, вы без колебаний сделаете это снова для общего обслуживания, особенно если есть вероятность, что вы можете что-то уронить на него.Вы также можете положить большое полотенце или кусок картона, чтобы установить резервуар, чтобы не поцарапать его.