Рихтовка кузова автомобиля — цена в Москве, стоимость кузовного ремонта

Исполнители Юду быстро и качественно выполняют такие работы, как рихтовка и покраска авто, цена при этом на 20-30% ниже, чем та, которую предлагают в Москве многие автосервисы. Специалисты Юду рихтуют кузова машин как вручную, так и при помощи нагревания или вакуумного вытягивания.

Особенности предоставления услуги

Мастер, которого вы найдете в Москве на youdo.com, осмотрит автомобиль и составит подробную смету предстоящих работ по восстановлению кузова. Согласовав с вами стоимость запчастей и расходных материалов, исполнитель Юду приступит к рихтовке:

• крышки багажника, капота, бампера
• дверей, крыши авто
• переднего, заднего крыла
• лонжерона и пр.

В случае необходимости мастер Юду выполнит вытяжку пола, сварку стоек, установит молдинг дверей, заменит внутренние и внешние части порогов в комплекте с усилителями. После рихтовки исполнитель Юду качественно покрасит ваш автомобиль, грамотно подобрав цвет, чтобы переходы между деталями не были заметны.

Расценки исполнителей YouDo

В портфолио, которые мастера размещают в своих профилях на youdo.com, вы можете увидеть фото автомобилей до и после кузовного ремонта. На Юду также размещены прайсы с перечнем выполняемых нашими специалистами работ и актуальными ценами.

Расценки, указанные в прейскурантах, носят ориентировочный характер. На такие услуги как рихтовка, покраска авто цена устанавливается исполнителями Юду индивидуально. Стоимость зависит от того, насколько серьезны повреждения кузова, сколько времени и материалов нужно потратить на их устранение. На цену также влияет необходимость в дополнительных работах, таких как:

• удаление вмятин авто без покраски
• ремонт царапин, глубоких и мелких сколов
• восстановление геометрии кузова
• замена стекол
• жестяные и сварочные работы
• полировка лакокрасочного покрытия

Мастера Юду готовы оказать профессиональную помощь водителям по восстановлению автомобилей, пострадавших вследствие удара, неудачной парковки, а также потерявших первоначальный вид из-за длительной, интенсивной эксплуатации.

Если вас интересует рихтовка и покраска авто, цена, сроки и качественное выполнение работы, отправьте заявку на Юду – сможете выбрать лучшие условия и заказать услуги у квалифицированного специалиста.

Рихтовка кузова в Санкт-Петербурге, цены на рихтовку кузова

В результате ДТП автомобиль получает различные повреждения. Если это не небольшой удар в пластиковый бампер, то зачастую эти повреждения связаны с рихтовкой кузова. Рихтовка — это сложная и ответственная работа, требующая профессионализма и опыта. Эта операция входит в кузовной ремонт и от того насколько хорошо она будет произведена зависит как пройдут следующие этапы.

Комплексные работы по ремонту кузова автомобиля всегда начинаются с жестяных работ (рихтовка). Основными критериями этих работ являются выдавливание или вытягивание поврежденного элемента кузова.

Существуют локальные рихтовочные работы – исправление небольших вмятин и незначительных повреждений кузова и капитальные – более серьезные ремонтные работы, для которых важно не только умение и опыт мастера, но и наличие специализированного инструмента.

Качественные рихтовочные работы можно провести только при наличии специализированного инструмента. В автосервисе СТАЙЕР Лиговский таких инструментов насчитывается более ста. Такой внушительный набор позволит мастеру кузовного цеха не беспокоиться, что вмятины в труднодоступных местах не удастся восстановить. Остановимся на нескольких специальных инструментах.

• Споттер или аппарат точечной сварки. Сегодня на рынке представлено большое количество подобных аппаратов в том числе специальные споттеры для рихтовки авто. В их комплектацию входит обратный молоток и иные расходные материалы для ремонта кузова.
• Обратный молоток (инерционный молоток) — это стержень, который приваривают к кузову в месте вмятины, а затем подвижным грузом наносят удары по ограничителю. С помощью данной процедуры вытягивают металл в труднодоступных местах.
• Молоток с острым бойком используется для удаления небольших вмятин на листовом металле.
• «Ложка» используются для выравнивания небольших бугорков и для распределения удара молотка на большую площадь.
• Фигурный стержень помогает добраться до узких областей для выдавливания или выбивания неровностей

В автосервисе СТАЙЕР производят рихтовку на самом высоком уровне. Вы всегда можете в этом убедиться сами в нашем автосервисе на Лиговском проспекте д. 246 лит. Б.
Ждем вас!

Рихтовка кузова автомобиля в Москве

Где с гарантией выполнить рихтовку кузова на автомобиле? На первый взгляд существует множество мест, где предоставляют возможность отремонтировать поврежденные детали кузова. Но можно ли доверять данным призывам?
За двадцатилетнюю практику кузовного ремонта, мы однозначно можем сказать, что профессиональное восстановление деталей существенно удешевляет ремонт автомобиля. Чтобы вы действительно смогли сэкономить на рихтовке кузова, мы поделимся некоторыми секретами своей работы.

Рихтовка вмятин на деталях кузова автомобиля

Внимание, очень важный совет: никогда слепо не доверяйте незнакомым мастерам. В профессиональной практике существует распространенное высказывание: «Банка дешевой шпаклевки заменяет жестянщика». Можно очень легко попасться в ловушку и получить не восстановленный с помощью рихтовки кузов, а слепленный из подручных материалов суррогат. Под блестящим слоем краски Вы не сможете поверить качество кузовных работ и получите автомобиль, который будет ржаветь и рассыпаться у Вас на глазах.
Как правильно поступить владельцу автомобиля, который пострадал во время ДТП и желает снизить затраты на кузовной ремонт, включая рихтовку?

Приблизительные цены на рихтовку кузова автомобиля

1. Рихтовка крыла от 2.370 руб
2. Рихтовки двери от 2,780 руб
3. Рихтовка капота от 3.130 руб
4. Рихтовка кузова авто от 4.780 руб

Наши мастера по ремонту

Эксперт по кузовному ремонту Денис (обо мне)

 

 

РИХТОВКА ЗАДНЕГО КРЫЛА.

Заднее крыло подлежало стопроцентной замене. Но зачем резать новый автомобиль? Зачем переплачивать за дорогое заднее крыло, зачем платить немалые деньги за его замену? Мастера автосервиса «Профессионал» не стали портить автомобиль и за 3 часа восстановили все плоскости крыла. На следующий день автомобиль был окрашен и сдан клиенту. Владелец сэкономил значительную сумму денег. Пользуйтесь рихтовкой кузовных деталей и уменьшайте бюджет на ремонт.

Как мы выполняем рихтовку

Покупать и устанавливать новые запчасти очень дорого. С покупкой б/у запчастей много хлопот и можно по незнанию купить некондицию. Восстанавливать кузов в неизвестном месте – еще более рискованно, так как последствия брака будут проявляться через 6 месяцев, когда гарантия уже закончится.
Прошу особого внимания!!! Мастера, которые могут качественно выполнять рихтовку кузова автомобиля, настолько редки, что ценятся на вес золота.
Они никогда не используют шпаклевку для восстановления деталей. Кропотливая рихтовка деталей и осаживание растянутого металла — это визитная карточка настоящего жестянщика. Только после того, как мастер отчеканит все ребра жесткости и выведет плоскости, он наносит тончайший слой выравнивающей шпаклевки, чтобы убрать мелкие риски.
Вы почувствовали разницу, между тем, как одной и той же шпаклевкой можно убрать мелкие царапинки, оставшиеся после сложного ремонта детали, и грубо завалить все ямы, скрывая брак под слоем краски?

Ценный совет: если Вы хотите восстановить кузов или детали, технологией рихтовки, никогда не позволяйте наносить грунты и шпаклевку без Вашего присутствия. Если нет времени, попросите чтобы Вам прислали фотографию отремонтированных деталей еще в металле. Таким образом, Вы избежите серьезного обмана и потери денег.

В«Профессионале» мастера приемщики никогда не разрешают жестянщикам применять расходные материалы, пока лично не проверят плоскости отремонтированных деталей. Рихтовка кузова очень тщательная работа. Часто мы сами приглашаем клиентов или отправляем им промежуточные фотографии ремонта, чтобы у владельца автомобиля было полное представление о качестве ремонта.

Для качественной рихтовки кузова автомобиля в Москве мы приглашаем Вас в автосервис «Профессионал», в котором все работы будут выполнены с гарантией качества и экономией Ваших средств.Наш многоканальный телефон +7(499)769-55-88

Рихтовка кузова автомобиля — особенности и этапы ремонта

Основной процесс и особенности рихтовки кузова авто

Чтобы придать собственному автомобилю первоначальный вид необходимо заказать в специализированных салонах или детейлинг-центрах рихтовку авто. Ведь даже после легких столкновений, ударов внешний вид кузова существенно деформируется, утрачиваются первоначальные эксплуатационные характеристики транспортного средства. Рихтовка кузова позволяет быстро и по оптимальной цене вернуть прежний вид, значительно сэкономив на его ремонте.

Преимущества рихтовки автомобиля

После дорожно-транспортных происшествий зачастую приходится прибегать к дорогому ремонту кузова, замене поврежденных деталей, что забирает не только большие денежные, но и временные затраты. Оптимальным способом возвращения привлекательного вида вашему автомобилю, а также возможностью сэкономить до 50% на ремонте авто является рихтовка. Благодаря специальному оборудованию, опыту профессиональных мастеров даже в сложных случаях можно исправить видимые деформации транспортного средства.

Рихтовку не следует откладывать, чтобы:

• На поврежденной детали, части кузова не образовывалась коррозия, что приведет к дальнейшей порче поверхности и детали в целом;
• При ДТП существенно повреждаются фары, подвески, руль, система охлаждения, поэтому необходимо вовремя осуществить рихтовку для возвращения первоначального исправного состояния;
• Своевременная рихтовка помогает сохранить качественную работу электрики, колес, устраняет зазоры в дверях, крыльях или порогах;
• Вернуть первоначальное состояние бамперу, который зачастую принимает главный удар на себя при столкновениях;
• Неисправная деталь из-за трения или некачественной работы может привести к порче других систем авто;
• Своевременная рихтовка поможет избежать повреждений или опасных ситуаций из-за неисправного состояния кузова непосредственно во время движения.

Благодаря целому комплексу мероприятий, сглаживанию вмятин, рихтовка помогает выровнять металлическую поверхность кузова, первоначальный вид деталям. Считается, что данный вид ремонтных работ является как трудоемким, так и творческим, требующего большого опыта и профессиональных умений у мастера.

Основные этапы рихтовки автомобиля

При обращении в специализированные детейлинг-салоны для последующей рихтовки авто специалистами проводится детальное изучение состояния транспортного средства, а также особенностей повреждения и сложностей дальнейшей реконструкции. Кроме оценки внешнего состояния мастером, осматриваются все поврежденные детали, ведь от объема зависит стоимость ремонтных работ, а также время на их проведение.

Этапы рихтовки состоят из:

1. Восстановительные работы по деталям авто.
2. Устранение зазоров кузова, дверей, порогов, вмятин на кузове и т.д. путем накладывания заплат, устранения деформированной части, растяжки или сварки.
3. Покрасочные работы поврежденных деталей, частей кузова.

В процессе данных ремонтных работ в зависимости от сложности, объема работ может применяться бесконтактная вакуумная, ручная, горячая рихтовка.

Рихтовка является тем оптимальным видом ремонтных работ, которые применяются в простых и сложных повреждениях авто. Детейлинг-студия «Pride detailing» специализируется на рихтовке поврежденных автомобилей любой сложности: благодаря индивидуальному подходу, минимальным ценам, профессиональному оборудованию, опытным мастерам мы гарантируем каждому клиенту лучший результат!

Рихтовка и подготовка кузова авто к покраске — своими руками

Для тех, кто хочет сам, в домашних условиях, выполнить рихтовку поврежденной части автомобиля с последующей подготовкой к покраске и собственно покраске. Остальные могут просто обратиться в соответствующую ремонтную мастерскую — сколько за это платить решать Вам. Если авто не крутое, то Вы вполне можете сделать самостоятельно. «Не боги горшки обжигают», ни чего сверх сложного здесь нет. Конечно, если нашлись деньги на «крутую» тачку, то найдутся и на мастерскую и тогда эта статья не для Вас.  
Вначале надо оценить масштабы повреждения, что нужно разобрать для того чтобы добраться к внутренней части повреждённой детали автомобиля. Если это крыло тогда, как правило, нужно снять защиту и возможно колесо, а на задних крыльях ещё и внутреннею обшивку со стороны багажника и ( или ) салона в зависимости от модели авто,  хотя доступ к внутренней стороне заднего крыла есть не на всех автомобилях. Так же надо постараться снять и то что можно разбить или сломать, в основном это пластик, а на дверях ещё ручки. Стёкла с дверей не всегда требуется снимать, потому что основная часть повреждений приходится на среднюю и нижнюю часть двери и стекло достаточно просто поднять вверх до упора. А если всё таки повреждение в верхней части то стекло лучше всего снять. По возможности обеспечить удобный доступ к поврежденному месту.

Основные инструменты: лёгкий молоток, примерно грамм 150-200, молоток потяжелее грамм 700-800 и кувалда 5-7 кг. Остальное, по обстоятельствам и исходя из имеющегося в наличии.

Если повреждённая деталь сохранила свою геометрию (например, если это дверь, то она закрывается и зазоры остались практически прежними), то попробуйте вначале просто выдавить вмятину, особенно если она без заломов, складок и разрывов металла. Для этого используйте подручные средства, в некоторых, не тяжёлых случаях, достаточно просто нажать рукой —  главное чтобы она там не застряла.  Например: доска, ручка молотка, монтировка или что то еще, всё зависит от ситуации .

Постарайтесь только не давить на металл острыми краями,  особенно металлических предметов, что бы не получались острые бугры. Потому что, если их будет очень много, то при их выравнивании металл растянется и получится хлопушка — излишки металла которые могут быть либо большой вмятиной либо бугром,  от которой сложно избавится без нагрева. С хлопушкой есть способ разобраться при помощи капромата. Если с внутренней стороны есть доступ, то сваркой делаете точки с шагом сантиметра в 2-3 в несколько рядов. Если доступа нет можно и с наружной стороны, только обточить потом. Если повреждение более или менее плавное, то таким способом можно исправить большую часть деформации, хотя опять же всё зависит от доступа к повреждениям . Только старайтесь не переусердствовать, следите за тем чтобы повреждения были чуть ниже нормального уровня и не приходилось их забивать обратно.

А если деталь не сохранила геометрии, например дверь только не закрывается или закрывается с большим трудом и зазоры такие что рука пролезет. Если это дверь, то для начала нужно снять сам замок и ту часть куда он входит, на стойке или для задних дверей на арке,  для того что бы её можно было прикрыть и посмотреть по отношению к неповреждённым деталям куда что ушло.

Если зазоры сильно изменились, то придавая начальную форму детали обращайте на них внимание. Выставить зазоры на детали которая была сильно повреждена — это уже пол дела!  Дверные стойки правьте в последнюю очередь так как они легко гнутся даже руками и выставить их по зазорам не составляет особого труда. Только не забудьте перед правкой дверных стоек опустить стекло, если конечно вы его не сняли.

Для правки дверей обычно достаточно молотка 700-800 грамм. В очень редких случаях приходится применить что то потяжелей. Для правки крыльев, особенно задних т.к. они сварены с внутренней аркой и получается значительная жёсткость, частенько нужна кувалда или если есть возможность то домкрат .

Когда нет доступа к внутренней части детали можно приварить стержень с одетым грузом и загнутым вторым концом (вытяжной молоток), ударяя грузом, им может быть даже тяжёлый молоток без ручки постепенно выправляем поверхность. Если нет возможности приварить, можно просверлить несколько отверстий в самых низких местах и сделать крючок на конце того же приспособления. В нескольких отверстиях диаметром 5-6мм нет ничего страшного главное чтобы потом к ним с внутренней стороны не было доступа влаги, для этого после покраски обрабатываем их хорошим слоем антикоррозионного средства.

После того как деталь выправлена, зазоры в норме, двери можно закрыть, большие вмятины выдавлены или выбиты обратно, можно приступить собственно к рихтовке. Для этого Вам понадобятся два молотка и резиновая киянка. Сначала работаем киянкой, по возможности придерживая плоской, широкой деревяшкой с другой стороны. Старайтесь оставлять несколько миллиметров до уровня поверхности. Плоскость можно проверить любым ровным предметом, например уровнем или широким шпателем поставив его на не повреждённые места детали по горизонтали, конечно учитывая форму детали кузова. Если после рихтовки остались острые неровности, заломы то их можно отрихтовать молотком, придерживая с другой стороны плоский металлический предмет — металлический брусок, плоская сторона другого молотка и т.д.  Главное —  не спешить и рассчитывать силу удара. Основной совет — старайтесь что бы повреждения после рихтовки были ниже уровня на 1-2 мм. Справедливости ради можно добавить, что с современными материалами толщина шпатлёвки в 2 см это не предел, но лучше все изначально делать правильно — и надежнее и дешевле.

После того как деталь отрихтована приступаем к её шпаклеванию. Для этого предполагаемое место шпаклевания зачищаем наждачной бумагой. Обычно, если площадь и толщина шпатлёвки приличные, то  зачищают наждачкой номер 60, если шпатлёвки не очень много, то достаточно обработки 120-кой.
Вообще, что касается выбора номеров наждачной бумаги, шаг номеров не должен превышать 100 единиц . То-есть, если поверхность обрабатывалась № 150, то при зашлифовке рисок от неё надо № 250,  плюс минус 10 единиц  роли не играют. Хотя  для зашлифовки поверхности обработанной грубыми номерами ( 40 — 80 ) надо наждачку больше на 50 — 70 единиц — так легче зашлифовать крупные риски. После того как поверхность зашлифована приступаем к шпаклеванию.

Существует несколько основных видов шпатлевки. Для подготовки, в основном использую фирмы «NOVOL» — не дорого и достаточно качественно. Существуют со стекловолокном, с алюминием, наполнительная ( универсальная ) и финишная. Вы можете использовать шпатлевку любой понравившейся Вам фирмы, если затрудняетесь в выборе — посоветуйтесь в магазине с продавцом.

 

Можно порекомендовать  алюминиевую шпатлёвку  т.к. она сочетает в себе хорошую гибкость прочность и адгезию (прилипание). Шпатлевка с отвердителем  смешивается, например на куске оцинковки сантиметров 30 х 30, но это — кому как удобней. Не смешивайте сразу много, особенно если нет опыта, иначе просто не успеете её нанести. При нанесении на поверхность не старайтесь уложить сразу большой слой, а старайтесь как можно лучше распределить ее по поверхности поврежденного участка, плюс сантиметра по 2-3 за него. После того как шпатлёвка застыла начинаем ее шлифовать, наждачка рекомендуется от № 80 до № 120.

Для этого лучше купить пару шлифков, в него зажимается наждачка  разного размера. Конечно можно и плоской деревяшкой если повреждения совсем не большие, но лучше всё же готовый шлифок. Более профессионально — используется шлиф-машинка. Зачищая, обращайте внимание на уровень, если шпатлёвка ниже, добавьте ещё слой. В итоге должна получится ровная поверхность и при проведении ладонью руки не должен чувствоваться переход между шпаклёванным и не шпаклёванным участком. Тут главное — терпение, накладывать шпатлёвку можно очень много раз, всё зависит от повреждений. Старайтесь сделать идеально, малейшие неровности проявятся после покраски. Последний тонкий слой желательно сделать финишной шпатлевкой,  хотя и не обязательно, что бы не оставалось пор и крупных рисок и зачистить её более мелким зерном —  сначала № 150 потом № 240.

После того как всё зашпаклевано проходим,  особенно там где есть чистый металл, грунтом первичным, то-есть фосфатирующим. Только он по настоящему защищает от коррозии. Наносится двумя тонкими слоями. Не шлифуется.
Затем, если зашпаклёванная площадь значительна, покрываем её шпатлёвкой для нанесения способом распыления  — жидкая шпатлёвка, чтобы забить оставшиеся поры, риски и маленькие неровности. Максимальный слой — примерно пол миллиметра. Зачищаем её 180-220 потом 300-320.

Далее следует грунт вторичный. Тоже можно использовать «NOVOL» 5+1. Цвет старайтесь подбирать ближе к цвету краски. Перед грунтованием кузова он должен быть зачищен (не крупнее 320 ), обезжирен, места не подлежащие грунтованию укрыты. Укладываем его в 2-3 слоя. После высыхания шлифуем, сначала 400-500 потом 600-800. После этого внимательно осматриваем поверхность которая будет красится. Если обнаружили дефекты, устраняем повторно шлифовкой, шпаклеванием. Варианты типа: краской зальётся — не прокатывают!

И так у нас ровная, гладкая поверхность все обезжирено заклеено и проверено? Тогда можно приступать к покраске. 
Если все делается в домашних условиях, то красить будем акриловой краской т.к. в первую очередь эти краски не требуют высоко температурной сушки , а так же они хорошо полируются и долго сохраняют свой первоначальный цвет. Если покраска двухслойная ( например металлик ), то лак опять же акриловый.

Основные требования оборудования к покраске: компрессор, обеспечивающий постоянное давление не ниже 2.5 атмосфер, а лучше 3, нормальный краскопульт который необязательно должен быть дорогим — главное качественный, температура не ниже +18 и, самое важное, низкая влажность.
Перед покраской нужно тщательно обезжирить поверхность и протереть антистатической салфеткой. Краску, если она в нескольких банках,  нужно смешать в одной ёмкости для того что бы избежать возможной разницы в тоне. Далее добавляем отвердитель и разбавителем доводим до нужной вязкости. Если краска металлик, то для базы отвердитель не требуется.
Заливаем краску в бачок краскопульта и делаем пробную покраску на каком нибудь ровном и гладком предмете. Настраиваем подачу краски и ширину распыла, а затем переходим к автомобилю. Если автомобиль красится целиком, то  начинать нало с внутренних частей — под капотом, внутренние части дверей, дверные проёмы и т.д.
При покраске не старайтесь укрыть с первого раза.

Если актуально — самостоятельный ремонт трещин автомобильного стекла и заделка сколов — методика и описание.

Покраска обычной краской — однослойное покрытие.

Первый слой укладывайте очень тонким слоем, второй более толстый уже с небольшим глянцем. Если после второго краска не просвечивается, то укладываем третий уже с заливкой, если после второго есть просветы тогда третий тоже с небольшим недоливом, а четвёртым уже заливаем. Вообще смысл в том, что бы после слоя на котором не видно просветов, был уложен ещё один контрольный. Делается это из за того, что при искусственном освещении может и не видно просветов, а вот при ярком солнечном свете они могут и проявится. Тем более если предполагается полировка.

В двухслойных красках различие в укладке базы — металлика, а лак ложится так же как и простые краски. Базу следует укладывать тонкими слоями, не заливать. Количество слоёв примерно такое же как и в простых красках,  тоже с контрольным слоем. Эти слои должны быть максимально равномерными и по возможности без стыков на одной детали. Не равномерность слоёв и стыки особенно заметны на светлых металликах не говоря уже о трёхслойных покрытиях, различные перламутры и хамелеоны. Так же старайтесь хотя бы последний слой делать в одном направлении на деталях которые находятся в одной плоскости, особенно это касается светлых металликов.
Как только база полностью стала матовой, укладываем лак. Долго держать базу без лака не советую и не только потому что сцепление с лаком ухудшится, ещё потому что если сядет пыль или какой-то мусор, то убрать его проблематично. Если базу без лака протереть даже очень осторожно, то после укладки лака станут заметны царапины и разводы от салфетки.

Вообще новичкам советуется укладывать побольше слоёв. Их может быть 5 — 6, но тонких и не сильно заливать. Несильно заливать что бы краска не потекла, а больше слоёв что бы можно было безопасно отполировать недопыл.

Рихтовка кузова в Нижнем Новгороде

Рихтовка кузова в Нижнем Новгороде – одно из основных направлений нашей деятельности. Это целый комплекс работ, проведение которых позволяет восстановить деформированную форму кузовных элементов автомобиля. Наши специалисты могут отрихтовать практически любые вмятины, полностью контролируя процесс и не допуская:

• коробления металла;
• образования новых мест растяжения и сжатия;
• утраты прочностных характеристик материалом кузовных деталей;
• возникновения дефектов на штатном лакокрасочном покрытии.

Мы располагаем профессионально оборудованным цехом, который позволяет проводить рихтовку кузова качественно и в минимальные сроки.

Технологии выполнения работ

Способы рихтования кузовной части авто, зависят от типа и степени деформации ее элементов. Используются следующие технологии:

• Ручная. Применяется специальный рихтовочный молоток, напильник и другие подходящие средства. Методика выбирается при наличии мелких и незначительных деформаций.
• Вакуумная. Технология актуальна при необходимости удаления больших пологих вмятин диаметром более 250 мм. Для этого применяются устройства с вакуумными присосками. Они крепятся к деформированной поверхности без нарушения целостности лакокрасочного покрытия. Вакуумная рихтовка кузова автомобиля позволяет полностью избавиться от вмятин.
• Нагрев и охлаждение поверхности. Эта технология базируется на процессах расширения металла при его прогреве с дальнейшей усадкой за счет быстрого остывания.

Если требуется, нашими специалистами может быть выполнена покраска вмятины после рихтования кузовных деталей. При проведении покрасочных работ мы используем высококачественные эмали. Стоимость услуги будет зависеть от степени деформации поверхности.

Преимущества сотрудничества с нами

Обращаясь в сервисный центр «Автоцвет», вы можете рассчитывать на доступную цену рихтовки кузова, а также покраски крыла, двери, порогов и других деталей. Мы работаем именно в этой сфере с 1999 года, поэтому хорошо знакомы со всеми особенностями выполнения работ по рихтованию. К нашим преимуществам можно отнести:

1. Индивидуальный подход к клиентам, гибкая ценовая политика.
2. Выгодные условия сотрудничества с юридическими и физическими лицами.
3. Возможность оплаты после приема услуг.
4. Проведение рихтовки кузова любой сложности.
5. Предоставление гарантии на все виды проведенных работ.
6. Оптимальное соотношение цены и качества предлагаемых нами услуг.
7. Соблюдение всех требований клиента и завода-производителя при работе с автомобилями.
8. Собственная охраняемая стоянка автосервиса «Автоцвет», которая работает круглосуточно и принимает автомобили на длительный или короткий срок.

Заинтересованы в сотрудничестве?

Чтобы уточнить стоимость рихтовки кузова в Нижнем Новгороде, записаться на удобное время и проконсультироваться с нашими менеджерами, позвоните нам! Мы ответим на все ваши вопросы по телефону 8 (831) 432-93-29 или по e-mail [email protected]. Для получения консультации и уточнения цены можно лично приехать в наши сервис, который расположен в Нижнем Новгороде по адресу ул. Яблоневая, 1-В.

Рихтовка авто в Краснодаре: кузов, двери и капот

Кузов автомобиля, как внешний скелет, защищает узлы механизма и пассажиров. Части кузова штампуются из металла, а технология изготовления и запас пластичности позволяют восстанавливать повреждения кузовных панелей.

Рихтовка — это возвращение частям кузова прежней формы. Мастера АВАНТ СТО способны полностью устранить последствия удара и других неприятностей.

Основные этапы процесса

Полный список работ зависит от характера повреждений и их степени. Сперва нужно оценить сложность деформации — мастера определят, какие детали можно восстановить, а какие требуют замены.

После оценки и составления плана работ следуют снять все детали, которые окружают проблемный участок.

Затем начинается процесс рихтования. Он протекает с использованием ручных инструментов (молотков, подкладок, крюков), иногда требуется помощь растяжек. Пневматические и гидравлические модели нужны для вытягивния складок деталей кузова.

После ручных работ рихтовка продолжается с использованием точечной сварк. Ряд скоб позволяет вытягивать вмятины. Если необходима тонкая регуляция усилия, то используется инерционный молоток.

В конце мастер проверяет плоскость поверхности и соответствие проемов нормативам.

Некоторые повреждения можно устранить и без покраски. Такая рихтовка оправдана в случаях незначительных вмятин без повреждения лакокрасочного покрытия: требуется правильное проревание детали, ее посадка и разглаживание. Эта процедура требует специального инструмента и повышает пластичность краски и детали, в результате чего риск повредить покрытие значительно снижается.

 

 

Рихтовка авто в АВАНТ СТО

На первый взгляд рихтовка автомобиля не кажется сложной. Тогда почему не обратиться в любую мастерскую? Сейчас расскажем.

1. Специализация. Наши мастера занимаются исключительно кузовными работами, не отвлекаясь на прочие работы и совершенствуя свои навыки.
2. Комплексный подход. Мы предлагаем весь спектр кузовных работ — от ремонта пластиковых деталей до покраски.
3. Гарантия. На все виды кузовных работ мы предоставляем гарантию 12 месяцев.
4. Надежный персонал. Каждый мастер имеет более чем пятилетний стаж работы.
5. Стоимость. Цена на рихтовку строится пропорционально объему работы. Мы не ставим целью впарить вам несуществующие услуги.

Обращайтесь к нам за ремонтом авто любой сложности. Менеджеры АВАНТ СТО всегда помогут вам и ответят на все ваши вопросы.

Правка рамы

Наше прецизионное цельное рамное оборудование (Winner Grabber) в сочетании с измерительной системой Car-O-Liner гарантирует, что мы будем соответствовать заводским спецификациям в пределах 1/100 дюйма. Кроме того, наша компьютеризированная система смешивания красок и окрасочная камера Unicure позволяют нам точно подобрать цвет и красоту оригинальной отделки вашего автомобиля.

В JP Auto Body мы вложили средства в реконструкцию с учетом передовых технологий и расширение производственных мощностей.Одним из важных элементов нашего оборудования является стойка Car-O-Liner Frame Rack, сертифицированная BMW и Mercedes Benz. Более 30 лет Car-O-Liner обеспечивает автомобильную промышленность безопасными и прибыльными системами ремонта при столкновении. По всему миру используется более 45 000 систем ремонта столкновений Car-O-Liner, две из которых находятся прямо здесь, в JP Auto Body.

Продукция

Car-O-Liner известна своим высоким качеством, передовыми технологиями и эргономичным дизайном. Оборудование Car-O-Liner для ремонта столкновений является лучшим, самым простым в освоении, самым простым в использовании и самым производительным.Поскольку каркасные стойки Car-O-Liner очень хорошо спроектированы, бригада по ремонту кузовов в JP Auto Body может работать намного быстрее и эффективнее, чем на аналогичном оборудовании. Стойки для рамы Car-O-Liner являются частью процессов, которые мы используем, чтобы вывести вас и ваш автомобиль обратно на дорогу быстрее, чем на любом другом предприятии по ремонту кузовов на полуострове Монтерей.

Car-O-Liner позволяет нам работать более точно, следя за тем, чтобы ваш автомобиль соответствовал заводским спецификациям. Используя раму Car-O-Liner и систему структурного выравнивания, мы можем диагностировать повреждения, выполняя очень точные трехмерные измерения и сравнивая их с заводскими спецификациями.Мы можем с особой точностью определить, не выровнена ли часть цельного корпуса. Кроме того, поскольку наши две стойки Car-O-Liner Frame имеют сертификаты BMW и Mercedes Benz, мы можем с уверенностью восстановить любой автомобиль BMW или Mercedes Benz до заводских характеристик.

Если ваш автомобиль был поврежден в результате аварии, позвоните сегодня, чтобы назначить оценку по телефону (650) 877-9777

Что делать с изогнутой рамой автомобиля

То, что рама вашего автомобиля изогнута, не означает, что вы не можете его водить, и это не означает, что это также следует сразу же считать «полной потерей».Это означает, что вам нужно получить дополнительную информацию, прежде чем решать, что делать.

Правда о современных автомобильных рамах

Было время, много лет назад, прежде чем современные цельные автомобильные рамы получили широкое распространение, когда поврежденная рама считалась не подлежащей ремонту. Или, по крайней мере, помимо «экономически целесообразного» ремонта. В то время преобладали «лестничные конструкции». В отличие от современных рам, тогда рамы были чрезвычайно прочными, поэтому изгибать их можно было только в случае серьезного столкновения.

Теперь каркасы автомобилей проектируются иначе. Вместо подхода «чем прочнее, тем лучше» автопроизводители делают упор на безопасность и спасение жизней.

Современные рамы unibody имеют специальные «зоны деформации», предназначенные для поглощения энергии от ударов. Эта технология повышает безопасность пассажиров в обмен на «контролируемое повреждение» рамы автомобиля. На практике это означает более высокую вероятность повреждения рамы, чем в старых автомобилях, даже при столкновениях на низких скоростях.

Поскольку повреждение рамы является очень распространенным явлением, как страховые компании определяют, следует ли объявить ваш автомобиль полностью утерянным? Это во многом связано с различными типами повреждений рамы.

Различные типы повреждений рамы автомобиля

Что касается рамы автомобиля, то термин «погнутый» слишком расплывчатый. В зависимости от серьезности столкновения у вашего автомобиля могут быть разные типы повреждений рамы:

• Незначительные повреждения : В результате аварии рама не погнулась, или, если это произошло, ее размеры находятся в пределах допусков производителя. При таком столкновении не требуется никаких работ на раме, только на кузове автомобиля.
• Повреждение от раскачивания : Этот тип повреждения рамы является обычным, когда ваше транспортное средство попадает в угол.Его относительно легко обнаружить, однако для его ремонта потребуется машина для правки рамы.
• Скрученная / провисшая рама : Скрученная или провисшая рама является типичным результатом бокового столкновения. В зависимости от условий аварии этот тип повреждения может быть труднее обнаружить и, следовательно, более дорого в ремонте. Чтобы исправить скрученную или провисшую раму, решающее значение имеет правильная машина, управляемая опытными специалистами по кузовам.
• Раздробленная рама : При ударе автомобиля прямо спереди или сзади его рама может быть раздавлена, следовательно, она будет короче, чем раньше.Поскольку современные автомобили спроектированы с «зонами деформации», этот тип повреждений несколько легче устранить, заменив поврежденную секцию, однако, в зависимости от аварии, может потребоваться и другой ремонт, в том числе выпрямление рамы.

Стоимость ремонта может сильно варьироваться от одного типа повреждения к другому.

Как определить, погнута ли рама вашего автомобиля?

Есть определенные признаки, которые могут указывать на то, что рама вашего автомобиля погнута.

• Ваш автомобиль не может ехать прямо .Это один из самых тревожных признаков погнутого каркаса автомобиля. К счастью, если отвезти автомобиль в шинный магазин и попросить их проверить центровку колес, можно исключить повреждение рамы.
• Двери и / или грузовик не закрываются должным образом . Этот симптом часто встречается при изогнутой раме автомобиля. Когда это случается, часто случаются щели в дверях, багажнике и капоте. Вам придется отнести свой автомобиль в автомастерскую, чтобы определить первопричину.
• Необычные шумы . Обратите внимание на скрип, скрип и другие шумы, включая необычный шум шин при поворотах.Все эти шумы могут указывать на то, что рама вашего автомобиля погнута. Отнесите свой автомобиль в автомастерскую для дальнейшего осмотра.

Моя машина обвисла, если рама погнута?

Автомобиль считается исчерпанным, если стоимость ремонта превышает его рыночную стоимость.

Исправить изогнутую раму очень сложно. Это требует специализированного оборудования, времени и квалифицированных специалистов.

Единственный способ определить, следует ли проводить суммирование автомобиля при изогнутой раме, — это провести осмотр с использованием специальных инструментов и измерительного оборудования.Требуется профессиональный осмотр, чтобы найти скрытые повреждения и получить точную оценку затрат на ремонт.

В зависимости от этих затрат ваша машина может быть оценена.

Можно ли закрепить гнутую раму автомобиля?

Безусловно, рамы автомобилей можно выправить до их первоначальных размеров. Однако, поскольку ваша безопасность может быть поставлена ​​под угрозу, если не будет сделано должным образом, вам не следует доверять свой автомобиль неопытным людям.

Благодаря применению амортизирующих зон смятия каждый день спасается много жизней.Тем не менее, присущая ему способность «поглощать энергию от ударов» делает этот вид рамы склонным к изгибу независимо от тяжести столкновения. Страховые компании знают об этом, поэтому они стремятся составлять автомобиль только в случае крайней необходимости.

Помимо затрат на ремонт, к повреждению рамы автомобиля следует относиться серьезно, поскольку это представляет угрозу безопасности всех пассажиров. Если вы считаете, что ваша рама погнута, вам следует подумать о том, чтобы отнести ее в профессиональный магазин по ремонту автомобилей.

Если вы живете в районе Уичито, штат Канзас, и ищете надежные услуги по ремонту автомобилей по доступным ценам, то Global Collision Center — это решение.Наши опытные специалисты по кузовному оборудованию могут выполнить любые работы по устранению столкновений, включая профессиональную выпрямление рамы.

Позвоните нам сегодня, чтобы назначить встречу! 316-351-7373

Выпрямление рамы — ремонт после столкновений в Статен-Айленде

Информация о правке рамы

В то время как дебаты бушуют почти все время, пока автомобили находятся на дорогах, появление подушек безопасности внесло новую загадку в эту смесь.

Такие организации, как I-CAR и Tech-Cor, помогают специалистам по кузовным работам понять, когда и если правильная правка рамы является лучшим выбором. Широкое использование подушек безопасности делает надлежащий ремонт конструкции критически важным, потому что уязвимость конструкции вызывает срабатывание датчика подушки безопасности и сообщает ему, когда следует развернуть. Выпрямление рамы может привести к изменению конструкции, в результате чего подушка безопасности сработает слишком рано, слишком поздно или вообще не причинит серьезного физического вреда пассажирам транспортного средства.

Это одна из причин, по которой, когда в качестве метода ремонта выбирается рихтовка рамы, она должна выполняться таким образом, чтобы восстановить доаварийную разрушаемость автомобиля.

Неправильная правка рамы опасна и требует больших затрат. Если конструкция сделана слишком жесткой путем добавления усиления к направляющей рамы, замедление (активация системы подушек безопасности) увеличится, что может привести к слишком быстрому срабатыванию подушек безопасности. Если ремонт приведет к перегреву детали, деформированию зон смятия или неправильным сварным швам, это может привести к «мягкой» структуре. В этом случае замедление будет слишком медленным, а подушки безопасности могут сработать слишком поздно. Оба эти обстоятельства могут причинить пассажирам тяжкие телесные повреждения.

I-CAR приняла решение, использовать ли простую правку рамы. Они называют это испытанием на изгиб или изгиб: если конструкция изогнута, следует использовать выпрямление рамы. Если конструкция перекручена, каркас следует заменить. I-CAR описывает это о изгибе: изменение формы детали между поврежденной и неизменной областью является плавным и непрерывным, и ее выпрямление путем вытягивания восстанавливает ее форму до состояния доаварийного состояния без какой-либо области постоянной деформации.О перегибе говорится: когда деталь имеет резкий изгиб с небольшим радиусом (1/8 дюйма или меньше), обычно более 90 градусов на коротком расстоянии, и после выпрямления в металле появляется видимая трещина или разрыв. или есть постоянная область деформации, которая не может распрямиться до своей доаварийной формы без использования чрезмерного тепла. Изгиб стал закаленным, и результирующая структура изменилась. Это основная причина замены перегиба в конструктивном элементе.

Tech-Cor заявляет следующее относительно ремонта секций: выпрямить и выровнять (потянуть и выровнять) цельную конструкцию, вырезать и удалить только поврежденную часть и заменить эту область новой запчастью OEM или должным образом проверенным запасным компонентом аналогичного вид и дизайн по рекомендованным производителем швам.Когда это практично и экономически выгодно, первым делом следует заменить поврежденные элементы конструкции на швах, рекомендованных производителем. Замена конструктивных элементов в указанных швах с использованием новых оригинальных деталей упрощает процедуру ремонта. В некоторых случаях замена поврежденных компонентов на заводских швах приводит к срыву многих неповрежденных заводских сварных швов, нарушению защиты от коррозии, применяемой изготовителями оборудования, за пределами поврежденной области и требуется замена узла большего размера, чем поврежденная область.Кроме того, ограниченный доступ к некоторым заводским швам может помешать удалить весь поврежденный компонент экономично или без повреждения соседних компонентов. Иногда может быть более практичным выполнить процедуру секционирования.

Опытные специалисты по кузовным работам Barry’s Auto Body проходят постоянное обучение и получают рекомендации, когда дело доходит до ремонта после столкновения. Мы относимся к вашему автомобилю так, как если бы он был нашим собственным, проверяя каждый ремонт, чтобы убедиться, что он выполнен должным образом и в соответствии с самыми высокими стандартами.Мы стоим за каждым ремонтом, который мы производим, потому что знаем, что ваш автомобиль перевозит ваш самый ценный груз — ваших близких и семью.

Выпрямление рамы и ремонт Unibody

Если ваш автомобиль был поврежден в крупном столкновении, будьте уверены, Центр столкновений Airpark укомплектован квалифицированными специалистами и использует новейшее оборудование для восстановления доаварийного состояния вашего автомобиля.

Мы знаем, что повреждение рамы опасно для владельцев транспортных средств.Наши три главных приоритета:

• Возврат автомобиля в исходное состояние вождения
• Обеспечение структурной безопасности автомобиля
• Эстетика

Почему следует выбирать центр столкновений Airpark для серьезных повреждений в результате столкновения или работы с рамой / цельным кузовом?

Средний водитель попадает в аварию раз в десять лет. Важно понимать, что не все автомобильные кузова одинаковы. Потраченное время на небольшое исследование стоит затраченных усилий.Если автомобиль подвергся сильному удару, это не просто косметическое повреждение. Необходимо учитывать другие факторы, такие как механическая работа и конструкция автомобиля.

Учтите, что если вы платите франшизу или не виноваты, ваша стоимость будет одинаковой, независимо от того, какой автосервис вы выберете. Почему бы не выбрать лучшее место для ремонта вашего автомобиля? Не думайте, что все ремонтные мастерские одинаковы. Квалифицированные специалисты имеют значение, а средства, которые вкладывают средства в обновленное оборудование, обеспечивают надлежащий ремонт.Если вы владеете / арендуете новый автомобиль, оснащенный передовой сталью и технологиями, это серьезная проблема.

Стойка рамы

Новая машина рамы Airpark Collision Center

Новое оборудование:

Наша машина Chief Goliath Frame была куплена в начале 2019 года. Будучи лидерами в отрасли ремонта столкновений долины, мы поняли, что многие клиенты водят внедорожники и пикапы. Традиционная рамная машина может быть слишком маленькой и недостаточно мощной, чтобы должным образом устранить повреждения в результате столкновения с сегодняшними более крупными транспортными средствами.Использование более крупной и эффективной рамы позволяет нашим специалистам работать со всем, от небольшого автомобиля до большого внедорожника.

Машина для создания рамы большего размера не только подходит для транспортных средств всех размеров, но и обеспечивает дополнительный настил, позволяющий техническому специалисту иметь рабочее пространство, необходимое для обеспечения надлежащего ремонта, а это означает возврат рамы / несущего кузова в соответствии с заводскими спецификациями.

Серьезная мощность:

Автомобили с улучшенной сталью необходимо ремонтировать на мощной рамной машине. Наш Главный Голиаф обеспечивает тяговое усилие до 10 тонн.При ударе может произойти повреждение каркаса конструкции. Мощная рамная машина позволит технику выровнять центр рамы перед тем, как приступить к ремонту повреждений в конце транспортного средства.

Передовая технология:

Прочность и технология рамы машины Airpark Collision Center позволяют выполнять несколько одновременных рывков с использованием выравниваемого давления; предотвращение разрывов, разрывов и изгибов рамы / цельного корпуса.

Компьютеризированная измерительная система:

Мощной рамной стойки недостаточно для правильного выполнения работы.Технические специалисты Airpark Collision Center используют как рамную стойку, так и компьютеризированную измерительную систему. Компьютеризированные измерительные системы являются ключом к оценке повреждений, контролю за ремонтом и подтверждению правильности измерений после ремонта. Это оборудование снабжает нашу команду доказательствами надлежащего ремонта. Усовершенствованная система сочетает в себе точность лазерного сканирования с компьютеризированной базой данных для непревзойденной точности ремонта кузовов автомобилей. Мало того, что Airpark Collision Center использует оба оборудования, мы нанимаем технических специалистов, обученных использованию таких сложных систем.

Связанный ремонт:

Мы с гордостью распыляем краску на водной основе PPG. Эта линейка премиальных красок обеспечивает точное соответствие цветов и является экологически чистой. Механические работы, связанные с повреждением в результате столкновения, также будут устранены во время ремонта после столкновения.

Сертифицированный центр по устранению последствий столкновений:

Помимо получения нескольких сертификатов OEM по ремонту после столкновений, центр столкновений Airpark имеет сертификат I-Car Gold Class (наивысший сертификат в отрасли.) Только 10% автомастерских по всей стране получили этот статус. Наши мастера-техники ежегодно посещают занятия, чтобы узнать о новейших методах ремонта. Позвоните или нажмите здесь, чтобы связаться с нами!

Выпрямление рам Даллас-Форт-Уэрт | Cheto’s Body Shop

Повреждение рамы встречается чаще, чем вы думаете. Это часто случается при столкновениях автомобилей и может остаться незамеченным для небольших ремонтных мастерских. Cheto’s Body Shop — это ваш дом для выпрямления тела в Далласе и Форт-Уэрте. Если рама вашего автомобиля повреждена, ее следует доверить профессионалам.Рама любого автомобиля — это основная опора конструкции, на которую все опирается. Управлять транспортным средством с перекрученной или поврежденной рамой очень опасно. Вот некоторые основы, которые помогут вам понять, как работает машина с кузовом для кузова автомобиля, чтобы помочь вам понять процесс.

Что такое машина для кузова с кузовом?

Станок для правки рам имеет платформу, достаточно большую для размещения внедорожника, легкового автомобиля или грузовика, и от двух до трех вертикальных стоек, которые можно поворачивать на 360 градусов и перемещать по периметру платформы.Это дает возможность работать на разных участках автомобиля. Машины развивались с годами, и некоторые из них оснащены компьютеризированными лазерами прямой видимости, которые помогают технику оценить степень повреждения и то, насколько далеко от линии находится рама.

Как работает машина с кузовной рамой?

Поврежденный автомобиль приводится в движение или выкатывается на платформу и привинчивается к жестким зажимам, удерживающим его на месте. Это необходимо для предотвращения движения автомобиля во время ремонта.Цепи на опорах прикреплены в разных точках рамы в зависимости от того, где диагностика показывает, что требуется выпрямление рамы. Гидравлическая система башни постепенно увеличивает натяжение цепей, чтобы вернуть желаемую часть рамы в форму. Этот процесс повторяется до тех пор, пока рама не вернется к исходным спецификациям производителя и транспортное средство не будет двигаться правильно.

Для выпрямления рамы в Даллас-Форт-Уэрт приходите в Cheto’s Body Shop. Мы знаем, как произвести капитальный ремонт автомобилей, попавших в аварию.Позвоните нам или воспользуйтесь нашим онлайн-инструментом оценки сегодня.

Ремонт рамы авто | Правка рамы автомобиля

Автоматическое выпрямление рамы

Выровнять металл — задача не из легких. Тем не менее, с помощью подходящих инструментов выпрямление рамы — идеальный вариант для восстановления вашего автомобиля в том же состоянии, в котором он находился до аварии. Используя наше современное компьютеризированное оборудование CAR-O-LINER для измерения несущих кузовов и рам, мы можем определить, есть ли какие-либо повреждения рамы. Наши специалисты будут использовать спецификации OEM для измерения степени повреждения, а затем использовать соответствующие инструменты для ремонта.Мы позаботимся о том, чтобы шасси не было повреждено, а также при необходимости сделаем ремонт здесь.

Сегодня большинство автомобилей построено с использованием рамы Uni-body, в которой рама и кузов составляют одно целое. Наши высококвалифицированные специалисты с помощью нашей современной компьютерной измерительной системы могут вернуть ваш автомобиль к исходным заводским спецификациям. Если будет установлено, что часть рамы изогнута и не подлежит ремонту, большинство производителей продают части рамы, которые можно разрезать на ваш автомобиль.

Автоматическая сварка рамы

Если традиционный метод правки рамы не дает результата, альтернативным решением является удаление изогнутых частей рамы и приварка нового прямого металла. Важно отметить, что это может значительно снизить структурную целостность рамы, и это не часто является нашим первым выбором.

Если рама не подлежит ремонту

Иногда рама автомобиля не подлежит ремонту, и мы можем предложить просто сдать автомобиль в слом.Это только в том случае, если мы считаем, что рама так изогнута, что никогда не будет двигаться так же. В таком случае вы получите от своей страховой компании чек на ориентировочную стоимость автомобиля, и, надеюсь, этого будет достаточно, чтобы посадить вас в новый автомобиль.

Свяжитесь с нами, чтобы получить бесплатную оценку ремонта рамы

Если вы привезете к нам свой автомобиль для кузовного ремонта, связанного с аварией, мы также проверим раму. Устранение ВСЕХ повреждений является частью нашей передовой практики; не только видимые повреждения.Однако, если вы отремонтировали свой автомобиль в другой автомастерской после аварии и заметили, что он не едет должным образом, рама автомобиля могла быть незаметной. В таком случае мы рекомендуем вам позвонить нам сегодня по телефону (330) 376-8105 или связаться с нами через Интернет.

Не пропустите еще одну неделю, проезжая по поврежденной раме. В большинстве случаев наши опытные специалисты могут восстановить вашу раму до заводских характеристик, чтобы вы могли наслаждаться безопасным и плавным вождением.

Дом | Unoliner Systems BV

Сложная конструкция

Главная запатентованная система правки шасси UnoLiner, предназначенная для правки легковых автомобилей, минивэнов, пикапов, фургонов, внедорожников и других грузовых автомобилей эффективно, быстро и точно.Наши главные преимущества — удобство в использовании и качество. Довольные клиенты из более чем 25 стран работают с панелями кузова автомобилей UnoLiner, системами правки шасси и измерительными системами. Нажмите здесь, чтобы посмотреть презентацию наших скамеек на YouTube.

UnoLiner: шведское происхождение, голландские инновации

Шведская компания UnoLiner базируется в Нидерландах с тех пор, как новое поколение предпринимателей взяло на себя бразды правления в 2013 году. Начиная с существующих систем правки шасси UnoLiner, они реагируют на новые тенденции и разработки на рынке ремонта кузовов и шасси автомобилей.Были произведены значительные улучшения, и программа доставки была расширена, чтобы охватить весь земной шар.

О нас

Штаб-квартира UnoLiner Systems B.V. находится в Опмере, в 40 км к северу от Амстердама. Команда энтузиастов и инженеров работает над системами правки автомобильных шасси и кузовных панелей последнего поколения. Сосредоточение на предоставлении отличного обслуживания заставляет нас превосходить ожидания. Используя солидную профессиональную историю систем ремонта и исправления столкновений транспортных средств UnoLiner, мы постоянно разрабатываем и внедряем улучшения в наш постоянно расширяющийся ассортимент продукции.