08.09.1980 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Схема, настройка и регулировка света фар автомобиля своими руками: как улучшить и отрегулировать

Автор: Виктор

Как известно, работа автомобильной оптики во многом влияет на безопасность передвижения в ночное время суток. Но безопасность обеспечивает не только работоспособность фар, но и их правильная настройка. Этот материал позволит вам узнать, как производится регулировка света фар, как правильно расчертить разметку и каких ошибок допустить нельзя.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Способы настройки фар

Как улучшить и правильно настроить слабый свет ближнего и дальнего освещения, а также противотуманок на машине?

Корректировка настройки оптики автомобиля своими руками может быть выполнена несколькими способами:

С применением специализированного оборудования, то есть стенда. Стенд для самостоятельной регулировки фонарей можно найти практически на любой станции техобслуживания. Естественно, за использование оборудования нужно будет заплатить. Но следует отметить, что данный вариант регулировки является одним из наиболее эффективных, в частности если настройка прибором будет осуществляться специалистами.
Можно настроить оптику самостоятельно. При отсутствии стенда или нежелании платить за корректировку выполнить эту задачу можно своими силами.

Для выполнения самостоятельной настройки и улучшения освещения головных или противотуманных фонарей, необходимо сделать следующее:

в первую очередь необходимо выбрать схему для корректировки, на основе которой вы будете выполнять разметку;
далее, в соответствии с подобранной схемой выполняется разметка;
завершающим этапом будет непосредственно корректировка.

Осуществление разметки

Перед тем как самому отрегулировать ближний свет, вам надо будет выполнить разметку.

Чтобы сделать это, подгоните автомобиль к стене и оставьте его примерно в двух метрах от нее, затем отметьте центр осей на поверхности и отгоните транспортное средство на семь метров назад.
Затем точки, которые определяют центр каждой фары — левой и правой — следует соединить друг с другом отрезком, а затем дополнить эту схему еще одной, вертикальной линией. Данную линию следует соединить с первой точкой, которая определяет центральную часть машины.
Помимо этого, надо будет провести еще одну линию, она будет соединять центральные точки фонарей, ее расположение должно быть ниже на 5-7 см.

Фотогалерея «Разметки для регулировки»

1. Схема для настройки головного освещения

2. Схема для корректировки противотуманок

Нюансы корректировки оптики

Прежде чем приступить к самостоятельной настройке фонарей, нужно убедиться в том, что основные элементы и агрегаты автомобиля работают правильно.

Учтите, что на направление света влияют следующие факторы:

давление в колесах автомобиля;
состояние амортизаторов;
нагрузка на подвеску, в частности, речь идет о распределении нагрузки на ходовку.

Если в ходовой части имеются неполадки, которые влияют на направление светового пучка, то скорей всего, корректировка будет выполнена неверно.

Фары ближнего и дальнего света

Как правильно откорректировать осветительный поток:

Для начала автомобиль нужно подогнать к стене, на которую уже нанесена разметка.
Убедитесь в том, что шины автомобиля нормально накачаны, также на водительское сиденье следует поставить вес около 75 кг для имитации нахождения водителя в авто. Также машину следует покачать из стороны в сторону, это позволит снять нагрузку с амортизаторов.
Далее, включите ближний свет — с учетом схемы разметки вам нужно добиться наиболее оптимального и правильного светового пучка. Для корректировки вращайте регулировочные болты, которые находятся под капотом, с обратной стороны фар. На многих авто используются специальные корректоры, расположенные в салоне машины, обычно слева на центральной консоли. Вам необходимо сделать так, чтобы расположение осветительного потока было ниже центральной точки.
Если в вашем автомобиле ближнее и дальнее освещение не является совмещенным, то регулировать придется отдельно. В этом случае регулировка ближнего света выполняется аналогично. А в случае с дальним освещением осветительный луч должен попадать непосредственно на центр разметки (видео опубликовано каналом Test Lab тесты Автоламп).

ПТФ

Если говорить о настройке противотуманных фонарей, то при отсутствии оборудования для корректировки нужно будет регулировать положение непосредственно самих фар. Для выполнения этих действий потребуется нанести разметку, а также ослабить болты, которые крепят корпус фонарей к бамперу транспортного средства.

Подробнее о том, как отрегулировать противотуманную оптику:

Сначала машину следует подготовить. Как мы уже сказали, для этого накачайте все колеса, в багажник положите инструменты и запасное колесо, а также положите на место водителя груз весом около 70-75 кг.
Автомобиль следует поставить перед поверхностью с разметкой. В данном случае расстояние от транспортного средства до стены должно составить около пяти метров.
После этого необходимо включить противотуманные фонари. Одну из фар сначала следует закрыть куском картона. Чтобы добиться наибольшей эффективности свечения, верхняя часть осветительного потока фары должна быть расположена приблизительно в 10 см от центра оптики, вернее, от того места, где он проецируется. Аналогичным образом выполняется корректировка второй фары.

Загрузка …

Видео «Как произвести корректировку оптики в Форд Фьюжн»

На примере автомобиля Форд Фьюжн вы можете ознакомиться с процессом самостоятельной корректировки фар (ролик опубликовал пользователь Artem Kirzhner).

Регулировка фар ВАЗ-2106 своими руками: схема

Регулировка света фар автомобиля ВАЗ-2106 должна производиться в специализированном автосервисе. Такие компании обычно используют оптические стенды, позволяющие без особых усилий добиться нужных результатов. Если же возможности обратиться к профессионалам у вас нет, можно выполнить необходимые настройки самостоятельно, используя так специальный экран. В данной статье мы подробно опишем процедуру регулировки оптики, а также дадим ряд полезных советов.

Подготовка к правильной настройке света фар

Если вы решились выполнять регулировку фар самостоятельно домашних условиях, необходимо делать это либо в темное время суток, либо в пасмурную погоду. Это позволит значительно лучше определять углы установки оптики на глаз. Кроме того, потребуется выполнить несколько подготовительных действий:

провести диагностику подвески, чтобы убедиться в ее исправности. Все неполадки лучше сразу устранить, чтобы добиться максимально точных результатов настройки;
проверить давление в колесах и, если понадобиться, накачать их до нужного уровня;
на водительское место поместить груз весом 50-80 килограммов;
демонтировать облицовку оптики;
полностью заправить машину, а также закрепить на специально предназначенных местах необходимый груз – домкрат, запасное колесо, используемый в поездках инструмент.

Читайте также: Почему не крутит стартер на ВАЗ-2106

На следующем этапе вам потребуется выполнить разметку экрана. В его качестве может использоваться заранее подготовленный лист фанеры длиной 1,7-2 метра и высотой 1 метр. Кроме того, выполнять регулировку можно перед сплошной стеной или перед воротами гаража.

Для максимально точной настройки желательно разметить экран таким образом, как это показано на схеме выше. Впрочем, можно обойтись и без этого, однако в данном случае вы вряд ли будете уверены в высокой точности проведения процедуры.

Читайте также: Как прокачать тормоза на ВАЗ-2106

Как настроить свет фар на ВАЗ-2106

Если вы делали разметку по схеме, то необходимо, чтобы расстояние между отметками, совпадающие с центрами наружной оптики, составляло 118 сантиметров. Добившись этого, выполняем перечисленные ниже действия:

закрываем одну из фар тканью или картоном и активируем ближний свет;
с помощью крестовидной отвертки крутим винт регулировки таким образом, чтобы горизонтальная граница светового пучка совпадала с нижней линией на фанере или на стене;
посредством другого регулировочного винта добиваемся того, чтобы точка пересечения наклонной и горизонтальной границ совпала с вертикальной линией центра оптического оборудования;
повторяем процедуру для другой наружной фары автомобиля, предварительно закрыв картоном или плотной тканью уже отрегулированную оптику;
включаем дальний свет, закрываем обе наружные фары и добиваемся, чтобы пучки света внутренней оптики совпадали с соответствующими линиями на экране.

Как видите, все довольно просто. Регулировочные винты дают возможность отцентровать свет фар, исключить ситуацию, в которой оптика будет освещать дорожное покрытие или пространство высоко над машиной. Специальный винт, расположенный непосредственно над фонарями, позволяет легко настроить положение светового пучка по вертикали.

Располагаются регулировочные винты в специальных посадочных местах, расположенных под рамкой. Именно поэтому необходимо снимать облицовку – это дает возможность получить доступ к ним.

Читайте также: Проверка катушки зажигания на ВАЗ-2106

Если у вас что-то не получается, то не стоит расстраиваться. В любой момент вы можете воспользоваться услугами профессионалов, которые с помощью специального оборудования выполнят регулировку света фар с высочайшим уровнем точности.

https://www.youtube.com/watch?v=E0744IgpQfI

Схема регулировки фар автомобиля: специфика для разных автомобилей

Покупая автомобиль, нужно быть готовым ко многим нюансам. Само собой, нужно уделять повышенное внимание каждому элементу машины, следить, что все было в норме, ведь от этого зависит ваша безопасность, ваших пассажиров, а также других участников дорожного движения.

В данной статье речь пойдет о том, как отрегулировать фары автомобиля, в частности, своими руками. Этот аспект очень важен, ведь от правильности их регулирования зависит степень освещенности дороги, а также риск ослепить встречные машины и как следствие этого авария, а продать автомобиль после аварии вам будет сложнее.

Зачем и в каких случаях нужна регулировка фар

Схема регулировки фар автомобиля, как вы уже поняли, очень важна для каждой машины. Проблема в том, что в том случае, если угол наклона фар будет неправильно настроен, ваше авто будет чрезмерно слепить водителей по встречке, а это, в свою очередь, небезопасно, ведь появляется риск лобового столкновения. Частенько другие водители могут подавать вам сигналы, о том, что с вашими фарами не все в порядке, например, мигать дальними фарами, когда поблизости нет поста ГАИ.

Впрочем, если никаких сигналов вы не заметили, регулировку фар стоит все же проводить раз в год для профилактики. Кроме того, есть ряд случаев, в связи с которыми специалисты советую выполнять проверку вне очереди. Итак, фары нужно проверить, если вы:

выполняли замену или ремонт дисков или шин;
замену лампочек или же самой фары;
ремонтировали фару;
ремонтировали переднюю часть кузова;
выполняли ремонт или замену подвески.

Специфика регулировки фар некоторых авто

Особому вниманию должна подвергаться регулировка фар грузовых автомобилей, ведь от этого, опять же, зависит безопасность движения на дороге. Регулировка проводится по вертикали и горизонтали, при этом в обязательном порядке должно быть незагруженным. Вначале стоит проверить, одинаково ли излучают свет обе фары. Главное правило регулировки фар заключается в том, что верхняя граница светового пятна на экране, который в паре метров от авто, должна совпадать с линией, нарисованной на 100 мм ниже линии высоты центра фар.

Регулировка фар праворульных автомобилей также имеет свою специфику. Так, у таких машин часть светового пучка направлена вверх и налево. Это небезопасно в виду повышенного риска ослепления встречных авто. Если на вашей машинке установлены хрустальные фары, лучше замените их на европейские.

Всегда проверяйте свой автомобиль на наличие проблем или неисправностей, и тогда аварий на дорогах станет значительно меньше!

Регулировка фар своими руками | СТО Car-Light.Design автосвет Киев

Фары, которые не выровнены правильно, могут представлять опасность для Вас и других водителей. Если Ваши фары не указывают верные отметки, где они должны быть по стандарту — то они не будут освещать дорогу вперед для Вас очень хорошо, и Вы можете даже ослепить других водителей!

В этом простом руководстве мы покажем Вам все, что вам нужно знать, чтобы помочь правильно направлять и выравнивать фары.

Когда выравнивать фары?

Одна большая ошибка, которую делают многие водители, заключается в проверке выравнивания их фар, когда они устанавливают новые. Они думают, что после установки новых фар или ламп их «горизонт» не изменится. Однако это не так, поскольку фары могут сдвигаться в течение своей жизни, поэтому должны быть перестроены.

Самые важные моменты проверки выравнивания фар — это после аварии и установки новых ламп. Аварийный сбой при ударе может поломать или выгнуть определенные крепления фары, что приводит к их смещению. Хотя на первый взгляд все ровное и красивое, подумаешь всего лишь разбитую фару переставить на новую — не так все просто. Новые фары должны быть выровнены по заводским стандартам, они установлены для обеспечения правильного направления огней на дорогу.

В дополнение к регулировке фар после таких событий, также разумно регулярно проверять их. Движение по неровным поверхностям, таким как надоедливые выбоины, может привести к тому, что фары будут двигаться со временем.

Как сделать правильное направление автомобильных огней?

Теперь, когда вы знаете, когда выравнивать фары, давайте посмотрим, как это делается. Легко выровнять фары самостоятельно дома, но если есть сомнения, пойдите и осмотрите своего автоэлектрика. Для этого вам не нужны никакие модные инструменты. Главные вещи вам понадобятся:

— Плоская поверхность.
— Дверь стены / гаража — убедитесь, что у вас есть 5-6 метров между вашим автомобилем и стеной, так что вы можете проверить выравнивание на расстоянии.
— Мел или лента, чтобы отметить, где Ваши фары светят на момент регулировки.
— Рулетка.
— Ночное время — Вы хотите, чтобы вы могли видеть свои лучи фар в максимально возможной степени, что, очевидно, легче всего в темноте.

Первое, что Вам нужно сделать, это проверить, что автомобиль стоит на ровной поверхности. Снимите с багажника что-либо тяжелое и проверьте правильность давления в шинах, а так же корректор который находиться в салоне автомобиля, его отметка должна стоять на «0». Всего этот корректор имеет три отметки, они сделаны для того, что бы Вы могли регулировать свет во время движения, но только тогда, когда багажник автомобиля загружен! «Внимание! Не все автомобили имеют регулировку с салона. Если у Вас ее нет, значит присутствует авто корректор.» Теперь найдите, где расположены горизонтальные и вертикальные регулировочные винты. Это не те винты, которые удерживают корпус фары на месте! Расположение этих винтов будет отличаться для разных транспортных средств поэтому если Вы пытаетесь найти их, проверьте свой автомобильный справочник. Также стоит отметить, что горизонтальный регулировочный винт может находиться не в том же месте, что и вертикальный, поэтому обязательно найдите оба.

Затем, потяните свой автомобиль полностью до стены или двери гаража и включите свой ближний свет. Не используйте свой луч дальнего света! Чтобы измерить угол своего луча, вам нужно сделать три отметки на стене или двери.

Используйте свой мелок или ленту, чтобы пометить центр ваших фар по горизонтали. Вы можете сделать это, примерно посчитав, где находится середина луча, и поместить горизонтальную метку. Затем, сделайте то же самое вертикально. Вы должны получить крестик или знак плюса, который сидит посередине вашего луча. Наконец, выясните, где находится середина вашего автомобиля, и отметьте это на стене. Используя рулетку, отмерьте 5-6 метров от стены и припаркуйте свой автомобиль в этом месте. Теперь Вы снова будете измерять свои лучи так же, как делали это раньше. Самое яркое пятно должно быть примерно на 5-7 см ниже и немного правее креста, отмеченного ранее. Если Вы не думаете, что луч направлен в правильном направлении, используйте винты, которые нашли ранее для настройки. Настройка закончена!

Вуаля! Теперь фары должны быть идеально выровнены. Не забывайте, что это хорошая идея повторить этот простой процесс после того, как вы проехали по особенно ухабистой дороге или после аварии.

Также если все изложенные процедуры сложны для Вас. Или Вы хотите доверить процедуру регулировки фар автомобиля специалистам автосвета с специализированными стендами, то мы ждем Вас в гости, где с радостью на профессиональном регулировочном стенде итальянского производства проведем по всем параметрам настройку света автомобиля.

Данная процедура не займет много времени или заберет много денег, но позволить без замены автоламп или какого либо ремонта фар восстановить нормальную освещенность дорожного полотна.

Примеры регулировки фар на стенде с указанием стоимости работ Вы найдете у нас на сайте в разделе — Настройка света фар на стенде

Регулировка света фар

Автор Ольга На чтение 5 мин Опубликовано 04.03.2019

Многие автомобилисты заботятся, чтобы основные системы машины исправно функционировали. Они считают, что исправный мотор, тормоза, управление — ключ к безопасности. К сожалению, большинство не задумывается об еще одном важном компоненте, влияющем на безопасность вождения. Речь идет о фарах.

Если спросить среднестатистического водителя, когда он в последний раз регулировал свет, ответ будет «никогда»

Водители, регулярно возвращающиеся домой в вечернее время, наверняка заметили, как их ослепляет чужой свет. Зимой таких случаев больше, ведь темнеет уже в четыре или пять часов дня. Такое может случатся на около городских трассах, где автолюбители просто забывают переключить режим дальнего на близкое освещение.

Однако в городских условиях эта забывчивость не имеет отношения к проблеме. Эти слепящие белые круги чаще всего возникают из-за неверно отрегулированного ближнего света. Осветительный прибор в правильном положении освещает дорогу, то есть, светит вниз. В случае неправильной регулировки отсвет направлен вверх, блокируя путь остальным водителям. Подобная неисправность грозит аварией, поэтому следует позаботиться о правильном направлении освещения.

Многие автомобилисты с новыми машинами, только что выпущенными на продажу, могут сказать, что их автомобили правильно настроены. Но даже новизна — не гарантия правильности настроек. В данной статье читатель узнает, какие причины неисправности, а также, как правильно отрегулировать фары.

Причины неисправности

Существует несколько причин, по которым прибор работает неверно. Обычная замена неисправной лампочки способна привести к проблеме. К примеру, никто не обращает внимание на тип лампочки — мало кого волнует, что одна светит белым, а вторая желтым светом. Это не кажется серьезной проблемой, тем более, если фара неожиданно перестала работать, а водителю надо ехать. Не поедет же он с одной лампой в темноту?

Но опасность кроется в строении лампочки. Если спираль смещена от центра, то отсвет будет бить не в ту сторону. Тут есть два варианта — либо покупать лампы, подходящие для типа машины, или менять на обычную, но правильно настраивать.

Если производился ремонт кузова в случае аварии, то наверняка освещение сместилось. Даже если не производили замену фар, обязательно надо их настроить должным образом. Если менялась фара, то однозначно надо перепроверить настройки и обновить их.

К сожалению, большинство автолюбителей действуют по принципу — горит, ну и ладно. И ничего не делают. Из-за такого халатного отношения можно стать причиной аварии и пострадать, или даже лишиться жизни. А ведь настройка не займет много времени и процесс совершенно простой, не требует особых навыков и инструментов.

Как наладить

Качественная настройка предполагает налаживание оси осветительного луча в правильном направлении. Для этого поворачивают параболический отражатель, в фокусе которого и есть лампа. Его необходимо перемещать согласно со специальной схемой, вертикально или горизонтально, согласно с тем, в какую сторону смещен луч.

Чтобы произвести регулирование правильно, совмещается световое пятно, производимое оптикой, со схемой-эталоном. В качестве схемы-эталона чаще используют схему регулировки фар Таврия и Славута.

Надо распечатать эту схему, она должна находится поблизости водителя. Или переместите ее на телефон, и в ходе регулирования сверяйтесь с ней.

Процедура проходит так:

Полностью разгрузите автомобиль от багажа.
Найдите плоскую вертикальную поверхность, она послужит экраном. Экраном послужит ровная стена или забор высотой до одного метра.
Разместите машину на равной поверхности. Постарайтесь подобрать асфальт без ям, дорога не должна находится на склоне.
Сверьтесь со схемой, отобразите вертикальную линию «О» — размещена посередине целой схемы-эталона. Линия «О» смотрит на середину кузова ТС.
Нанесите линии «Л» и «П» по двум сторонам от «О». Рисуя «Л» и «П», учтите, что между «Л» и «О» расстояние равно 498мм, также между «О» и «П».
Нанесите горизонтальную линию 1, которая соответствует расстоянию центров приборов освещения от поверхности, на которой стоит машина. Ниже линии 1, на расстоянии 50мм нарисуйте номер 2.
Нарисуйте точки Е, как показано на схеме-эталоне.
Сверьтесь еще раз со схемой, включите режим ближнего света.
По очереди заслоняйте каждую фару, начинайте проверку расположения освещения по отношению к эталонной схеме. Свет обязан идти по второй горизонтальной линии и попадать на точки Е.

Производимое освещение не соответствует эталону? Придется настраивать фары вручную. Регулируется фара специальными винтиками, каждый из них отвечает за перемещение вертикально и горизонтально. Найдется винт сзади фары.

Не выключая освещение, подойдите к машине, найдите винты и перемещайте их, нащупывая правильное расположение. В идеале каждая фара будет смотреть на точку Е. Правая освещает П-линию в точке Е, левая Л-линию в точке Е.

Как узнать, что регулировка проведена неправильно

Есть несколько «симптомов», дающих понять, что приборы освещения настроены неправильно и грозят безопасности водителя и окружающих людей:

При езде по не освещаемой дороге, проезжее полотно плохо различимо прямо перед капотом транспорта.
Возникают сложности в чтении разметки дороги, чаще плохо различима разметка, нанесенная по центру и ближе к центральной части дороги.
Кусты и растения различаются лучше, чем бордюр и дорожное полотно.
Если машина пострадала в случае аварии, и кузов реставрировали. Почти наверняка в авто мастерской не регулировали свет.
Иногда другие автомобилисты подают знаки, что их слепит свет встречной машины. обращайте на это внимание и постарайтесь не медлить и отрегулировать отсвет.

Дополнительно отмечают, что тщательно следить за состоянием транспорта должны люди, часто перемещающиеся по бездорожью. Езда по ямам и ухабам быстро сбивает настройки фар, больше они не в состоянии выполнять главную функцию — освещать низ дороги, а не слепить автомобилистов.

Регулировка направления пучков света фар ГАЗель Бизнес.

Регулировка направления пучков света фар ГАЗель Бизнес.

Другие записи по регулировке фар:

Регулировку направления пучков света фар проводим согласно регламенту технического обслуживания через каждые 30 тыс. км пробега автомобиля.

Регулировку проводим на полностью заправленном и снаряженном автомобиле, при нормальном давлении воздуха в шинах. Устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 10 м от экрана (можно использовать стену гаража, лист фанеры или оргалита размером 1 × 2 м). На экране проводим горизонтальную линию HH на высоте, равной расстоянию от центра фар до пола. Ниже ее на 88 мм (100 мм для автомобилей 4×4) проводим параллельную линию XX. Наносим на экране осевую линию VV (расстояния от нее до центров левой и правой фар должны быть равными) и линии DD и GG, соответствующие центрам фар.

Расположение регуляторов направления пучков света на корпусе фары.

1 – регулятор светового пучка в вертикальной плоскости; 2 – винт регулировки светового пучка в горизонтальной плоскости.

Устанавливаем переключатель корректора света фар в положение «0» и включаем ближний свет фар. Закрываем одну из фар непрозрачным материалом.

Поворачивая винт, изменяем положение пучка света фaры в горизонтальной плоскости.

Регулировка влево-вправо.

Поворачивая крестообразной отверткой регулятор, изменяем положение светового пучка в вертикальной плоскости. L» на рассеивателе; б – фары с маркировкой «ОСВАР» на рассеивателе.

Аналогично регулируем направление светового пучка другой фары.

Поделиться ссылкой:

Простейшая регулировка противотуманок в дороге. Схема регулировки противотуманных фар. Неисправности противотуманной оптики

На рисунке представлен экран, на котором производится регулировка света противотуманных фар.

Порядок регулировки:

Определенным образом наносим на экран разметку. Необходимо линию центров фар М нанести на экране на расстоянии h, которое будет равно высоте центров противотуманных фар над уровнем пола. Данное расстояние необходимо замерять на снаряженном автомобиле с учетом дополнительной массы равной 70 кг на середине заднего пассажирского сиденья. Также стоит полностью заполнить перед замером топливный бак.
Замеряем расстояние Х от центра фары до середины машины.
Давление в шинах необходимо проверить и довести до требуемого уровня. Давление на оси должно быть одинаковое.
Ставим автомобиль на горизонтальную ровную площадку напротив экрана на расстоянии около 10 метров. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна находиться строго по линии 0 на экране.
Включаем противотуманную оптику.
Для каждой фары направление светового потока регулируем отдельно. Во время регулировки одной фары, другую необходимо закрыть непрозрачным материалом или одеть колпак.
Выставляем фары поворотом регулировочного винта так, чтобы центр светового потока приходил на пересечение линий N и A (B) . Противотуманные фары регулируются только по высоте.

Самостоятельная регулировка противотуманных фар ВАЗ 2110

Когда встречные водители постоянно мигают вам, сигнализируя, что вы их «слепите», то наверняка все дело в разрегулированных фарах, которые даже в режиме ближнего света создают неудобства участникам движения.

Чтобы вернуть им заводские настройки, необходимо посетить СТО, где с помощью стенда и специального оборудования отрегулируют их световой поток. Но если речь заходит о том, как отрегулировать противотуманные фары ВАЗ 2110 или любой другой модели АвтоВАЗа, то вопрос приобретает намного больший смысл.

Свет фар не должен слепить встречных водителей

Обратите внимание!
Их предназначение заключается в улучшении видимости в тяжелых дорожных условиях. Т.е. в ситуациях, когда движение с обычным освещением невозможно.

Принцип действия противотуманки

Прежде чем хвататься за инструменты и регулировать своими руками положение ПТФ на автомобиле, каждый автовладелец должен разобраться в особенностях их работы.

А для этого необходимо вспомнить, что туман:

Это мельчайшие частицы влаги, которые находятся в воздухе;
Исходящее тепло от земли (дорожного покрытия) не дает им опуститься, заставляя буквально висеть, что приводит к образованию молочной пелены;
Поток света, отражаясь от них как от зеркала, возвращается обратно и ослепляет водителя.

Узкое пространство для работы

Все водители знают, что включение обычных фар в тумане приводит к ухудшению видимости. Происходит это потому, что капельки влаги как раз и располагаются на уровне головного света современного автомобиля. Ведь их местоположение определялось для лучшего освещения дорожной обстановки – максимально близко к органам зрения водителя.

А у ПТФ другая задача – сделать возможным движение в тумане. Вот почему на авто их устанавливаются как можно ниже к дорожному полотну, чтобы они, что называется, «светили под туман».

Правильно отрегулированная ПТФ светит «под туманом»

Дело в том, что влажный воздух у самой земли более сухой, соответственно, не обладает бликующими свойствами.

Предостережение!
Ни в коем случае нельзя устанавливать противотуманки ниже, чем 25 см от дорожного полотна.
Это запрещено действующим ГОСТ 8769-75.
А вот что не запрещено, так это изготовление наклеек на фары, которые защитят их от камней.
Поскольку цена ПТФ не позволяет пренебрегать их безопасностью.

Техническая особенность светового потока

Второй момент, на котором следует акцентировать ваше внимание, это что:

Луч противотуманных фар по верхней кромке имеет четкую границу:
Это сделано для того, чтобы попадая на капли влаги, он не преломлялся вверх и не слепил водителей.

Особенность работы ПТФ – черкая верхняя граница

Справочно: за счет специальной формы линзы или нанесенных рисок на стекло классической фары, световой поток противотуманок имеет четкий горизонтальный срез.

Освещение обочины

Есть еще одна особенность противотуманных фар, о которой нередко забывают.

Ведь она такой же осветительный прибор, как и головной свет, т.е. должна:

Создавать достаточную для движения видимость дорожной обстановки;
И освещать обочину справа от автомобиля по ходу движения.

И обычные, и противотуманные должны освещать не только дорогу впереди, но и правую обочину

Самостоятельная регулировка

Разобравшись в особенностях и выяснив предназначение противотуманных фар, самое время приступать к их регулировке. (См. также статью Как установить противотуманные фары на ВАЗ 2110: особенности.)

Инструкция будет выглядеть следующим образом:

Выбор места и подготовка разметки;
Непосредственная регулировка.

Устанавливаете автомобиль на ровной поверхности в 3-5 метрах от стены, которая будет служить своеобразным стендом;
На стене отмеряете горизонтальную линию, высота которой равна высоте установки ПТФ на автомобиле;

Разметка самодельного экрана для регулировки

Выставляете корректор фар в положение «0»;
Затем включаете фары и, поочередно закрывая левую и правую, отмечаете центр каждой из них на стене (точки «А» и «В» на фото вверху).

Приступайте к регулировке:

С помощью отвертки и регулировочного винта добейтесь, чтобы центры фар расположились на одинаковом расстоянии друг от друга;
Затем отрегулируйте их высоту – она должна быть ниже отметки «Н» на 10 см.

На этом процесс регулировки закончен. А зазор в 10 см позволит фарам не слепить водителя даже при полной загрузке автомобиля. (См. также статью Установка фаркопа на ВАЗ 2115: особенности.)

Выводы

Надеемся, что теперь вы знаете о противотуманных фарах и их регулировке практически все. И наверняка воспользуетесь полученными знаниями для помощи знакомым автовладельцам. В представленном в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме.

Обратите внимание!
Их предназначение заключается в улучшении видимости в тяжелых дорожных условиях. Т.е. в ситуациях, когда движение с обычным освещением невозможно.

А для этого необходимо вспомнить, что туман:

Это мельчайшие частицы влаги, которые находятся в воздухе ;
Исходящее тепло от земли (дорожного покрытия) не дает им опуститься, заставляя буквально висеть, что приводит к образованию молочной пелены ;
Поток света, отражаясь от них как от зеркала, возвращается обратно и ослепляет водителя .

Узкое пространство для работы

Дело в том, что влажный воздух у самой земли более сухой, соответственно, не обладает бликующими свойствами.

Предостережение!
Ни в коем случае нельзя устанавливать противотуманки ниже, чем 25 см от дорожного полотна.
Это запрещено действующим ГОСТ 8769-75.
А вот что не запрещено, так это изготовление наклеек на фары, которые защитят их от камней.
Поскольку цена ПТФ не позволяет пренебрегать их безопасностью.

Техническая особенность светового потока

Второй момент, на котором следует акцентировать ваше внимание, это что:

Луч противотуманных фар по верхней кромке имеет четкую границу:
Это сделано для того, чтобы попадая на капли влаги, он не преломлялся вверх и не слепил водителей.

Справочно: за счет специальной формы линзы или нанесенных рисок на стекло классической фары, световой поток противотуманок имеет четкий горизонтальный срез.

Освещение обочины

Есть еще одна особенность противотуманных фар, о которой нередко забывают.

Ведь она такой же осветительный прибор, как и головной свет, т.е. должна:

Создавать достаточную для движения видимость дорожной обстановки;
И освещать обочину справа от автомобиля по ходу движения.

Самостоятельная регулировка

Инструкция будет выглядеть следующим образом:

Выбор места и подготовка разметки;
Непосредственная регулировка.

Подготовка:

Устанавливаете автомобиль на ровной поверхности в 3-5 метрах от стены, которая будет служить своеобразным стендом;
На стене отмеряете горизонтальную линию, высота которой равна высоте установки ПТФ на автомобиле;

Выставляете корректор фар в положение «0»;
Затем включаете фары и, поочередно закрывая левую и правую, отмечаете центр каждой из них на стене (точки «А» и «В» на фото вверху).

Приступайте к регулировке:

С помощью отвертки и регулировочного винта добейтесь, чтобы центры фар расположились на одинаковом расстоянии друг от друга;
Затем отрегулируйте их высоту – она должна быть ниже отметки «Н» на 10 см.

Выводы

Надеемся, что теперь вы знаете о противотуманных фарах и их регулировке практически все. И наверняка воспользуетесь полученными знаниями для помощи знакомым автовладельцам. В представленном видео в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме.

Многие автовладельцы, у которых на машине не установлены ПТФ, со временем приходят к выводу, что данная конструкция просто необходима, особенно если часто приходится передвигаться в условиях недостаточной видимости. Но установкой не ограничивается требуемый перечень работ, для наилучшей эффективности нужна правильная настройка системы, это повысит ее эффективность и гарантирует, что свет противотуманок не будет слепить встречных водителей.

Любой водитель знает, насколько сложно передвигаться в тумане, и дело не только в ограниченной видимости, но и в том, что свет, попадая на мельчайшие капельки, преломляется и начинает создавать блики, отчего движение еще больше осложняется. ПТФ предназначены для того, чтобы светить вдоль поверхности земли, где воздух более сухой, соответственно такой вариант обеспечивает гораздо более качественное освещение дорожного полотна.

Но стоит помнить о нескольких важных правилах, которые необходимо соблюдать:

Граница света должна быть четкой, это гарантирует, что луч не будет преломляться и слепить водителя.
Очень важно высокое качество изделий, например, ксеноновые варианты работают намного эффективнее, но и цена заметно выше, но на безопасности экономить не стоит.
Согласно норм ГОСТ 8769-75 не допускается расположение противотуманных фар на расстоянии ниже, чем 25 см от земли.
Следует выбирать конструкции, у которых рассеиватель сделан таким образом, чтобы верхняя граница светового потока имела четкую границу, они намного эффективнее в работе.
Низкое расположение обуславливает повышенную опасность повреждения конструкции мелкими камешками, предотвратить это можно, заказав изготовление наклеек на фары – они не ухудшают качество света, зато в разы снижают вероятность деформации стекол.

Совет! Выбирая конкретный вариант в автомагазине, обратите внимание на внешний вид изделий: прочный корпус, рассеиватель без царапин, отражатель должен быть в идеальном состоянии.

Процесс регулировки

Эти работы можно разделить на два этапа – подготовка всего необходимо и непосредственно настройка светового потока. Рассмотрим каждый из них более подробно.

Подготовительные работы

На этой стадии надо проделать следующие действия:

В первую очередь убедитесь, что ваше оборудование работает верно и включается отдельно, а не совместно с ближним светом фар. Если у вас все сделано кустарным способом, переделайте конструкцию так как положено, схема, расположенная ниже, подскажет правильный порядок подключения.

Далее необходимо проверить надежность крепления ваших ПТФ, если они болтаются, то настройка будет бесполезна. Еще один важный нюанс – давление в шинах , оно должно быть одинаковым, чтобы автомобиль стоял без наклона.
Для настройки следует найти ровную площадку со стеной или ровным сплошным забором перед ней. После этого отмеряется расстояние от земли до оси положения противотуманных фар, и на стене отчерчивается горизонтальная линия на этой высоте.
Затем выставляется автомобиль на расстоянии 5 метров от поверхности, на этом подготовку можно считать завершенной, как видите, тут нет ничего сложного, вы своими руками проделаете все действия буквально за 10 минут.

Настройка

Теперь непосредственно рассмотрим, как отрегулировать противотуманные фары ВАЗ 2110, инструкция по проведению работ выглядит следующим образом:

Важно! Согласно нормам ГОСТ, регулировка должна производиться с дополнительным весом в 75 кг на водительском сиденье.

В первую очередь регулируется расстояние между световыми пучками, оно должно быть таким же, как и на самой машине (577 мм от центральной вертикальной оси). Каждая фара регулируется отдельно, при этом вторую следует закрывать куском картона или другого непрозрачного материала.

Когда расстояние выставлено, можно приступать к регулировке высоты. Опять же, лучше настраивать каждую фару отдельно, центр светового потока должен быть на оси расположения световых элементов, настройка производится с помощью специального винта, расположенного сбоку, для этого в обрамлении присутствует отверстие для отвертки.

После окончания работ вы получаете свет, соответствующий нормам, который будет обеспечивать отличную видимость даже в самых сложных условиях. На фото показан пример ПТФ с ксеноновым светом, яркость этого варианта намного выше, чем стандартных модификаций с лампами накаливания. Не забывайте про коррекцию, если, к примеру у вас

В условиях тумана или просто плохой видимости противотуманные фары играют важную роль в безопасности движения. Но чтобы от них действительно была польза, необходимо правильно их настроить. Поэтому предлагаем ознакомиться с основным «премудростями» этой операции, которые позволят вам правильно справиться с этой задачей в домашних условиях.

1 Предназначение ПТФ – световой помощник для низких скоростей

Противотуманные фары (сокращенно ПТФ) обеспечивают широкий неизменный луч света, который помогает улучшить видимость дороги в плохих погодных условиях. Главный секрет их эффективности кроется в том, что они располагаются ниже фар ближнего света, т.е. ближе к дороге, в результате чего свет не отражается в глаза водителю. Важное требование к ПТФ – острый срез в верхней части, что также предотвращает появление бликов. Кроме того, их особенностью является желтый или белый цвет – этот спектр обладает хорошей проникающей способностью, что важно при движении в тумане.

В продаже можно встретить противотуманки с синим оттенком светового пучка. Но приобретать их мы не рекомендуем, так как синий свет поглощается туманом, т.е. обладает меньшей проникающей способностью, чем желтый. А для ПТФ, в отличие от фар головного освещения, важна не мощность светового потока, а именно проникающая способность, чтобы осветить площадку перед автомобилем в условиях плохой видимости.

Отсюда можно сделать вывод, что использование противотуманок позволяет улучшить видимость дороги на низких скоростях. Эти приборы освещения включают не только во время тумана, но и во время дождя, снега и т.д. В таких ситуациях фонари можно использовать вместо ближнего света, который вызывает блики, т.е. отражение света в глаза водителю. Кроме того, противотуманки рекомендуется включать в условиях ограниченной видимости – это горные серпантины, дороги с крутыми поворотами и т.д.

2 Правильное расположение фар как залог эффективности их работы

На эффективность противотуманных фар влияет не только настройка, но и установка. Если противотуманные фары установлены неправильно, то никакая настройка не поможет сделать их эффективными в условиях плохой видимости. Поэтому, прежде всего, рассмотрим основные моменты, которые необходимо учитывать при монтаже этих приборов освещения:

противотуманки должны располагаться ниже фар головного освещения. Оптимальное расстояние от дороги – 25-30 см;
расстояние от вешнего габарита автомобиля до противотуманного фонаря не должно превышать 40 см;
противотуманки должны располагаться ближе друг к другу, чем лампы головного освещения. Как правило, их устанавливают на расстоянии от полуметра до 65 см друг от друга. В результате границы светового потолка ПТФ должны находиться в центре светового пучка фар ближнего света;
световой пучок ПТФ должен быть направлен вниз, т.е. на дорогу;
угол рассеивания не должен превышать 70 градусов, но в то же время световой пучок должен быть достаточно широким.

Если фонари установлены правильно, можно приступать к их регулировке.

3 Находим площадку и подготавливаем авто

Для начала нужно подыскать подходящую площадку для настройки противотуманок. Для этого нам понадобится экран, в качестве которого подойдет белая стена, на которой вы сможете начертить регулировочную разметку. Перед стеной должно быть хотя бы метров 10 свободного пространства. Причем площадка должна быть ровной. Когда вы найдете подходящую площадку, нужно дождаться темного времени суток.

Что касается подготовки автомобиля, то нужно заполнить бак бензином хотя бы на половину и загрузить багажник. Вес груза должен составить 60-70 кг. Также обязательно проверьте давление в шинах и, при необходимости, подкачайте колеса. Нельзя недооценивать влияние давления в шинах на положение фар относительно дороги.

Кроме того, на переднее сиденье должен сесть пассажир примерно такой же комплекции, как и водитель. Дело в том, что правильно настроить ПТФ можно только на снаряженном автомобиле. Если автомобиль не загрузить, то, как только вы и пассажиры сядете в него, настройки собьются, потому как сильно изменится положение фонарей относительно дороги.

Прежде чем приступать к настройке противотуманных фар, их необходимо тщательно вымыть и высушить.

4 Настройка – рисуем разметку и крутим винты

К направлению светового пучка противотуманных фар имеется три основных требования:

отсутствие бликов, т.е. лучей, которые возвращаются в глаза водителю;
отсутствие лучей, которые могут попасть в глаза водителям встречного транспорта;
кучность – фары должны освещать участок перед автомобилем, а не пространство вокруг него.

Чтобы настройка соответствовала этим требованиям, на экране (стене) начертите настроечную разметку. Для этого вначале измерьте расстояние от дороги до фонарей, после чего на таком же расстоянии от земли прочертите горизонтальную линию на экране. Затем поставьте авто на расстоянии 5 м от экрана, включите фары и отметьте на экране центры пучков, а также их границы. После этого выключите противотуманки. Верхняя граница светового потока противотуманных фар должна иметь четкое очертание. Размытая граница свидетельствует о проблемах с противотуманными фарами.

Теперь посмотрите на отметки на экране. Верхняя граница должна располагаться сантиметров на 5-10 ниже границы высоты ПТФ, но не больше. Т.е. если фонари располагаются на высоте 30 см от дороги, то верхняя граница света на экране должна находиться на высоте 20 см. Расстояние между центрами должно составлять около 1200 мм. Причем пучки должны быть направлены строго вдоль продольной оси автомобиля. Чтобы не было смещения, начертите на экране вертикальную линию по центру автомобиля – расстояние от этой оси до центра левого и правого светового пучка должно быть одинаковым.

Если имеются отклонения от нормы, воспользуйтесь крестовой отверткой и повращайте своими руками настроечные винты так, чтобы световой поток соответствовал приведенным выше требованиям. Расположение регулировочных винтов зависит от их модели, но, как правило, найти их не составляет труда. Надо сказать, что регулировка противотуманных фар обычно осуществляется только по высоте, так как в горизонтальной плоскости они настраиваются еще в процессе установки.

Имейте в виду, что идеальной точности настройки в домашних или дорожных условиях добиться невозможно. Поэтому прибегать к ней следует лишь в тех случаях, когда нет возможности заехать на СТО. В остальных ситуациях лучше все же доверить работу специалистам, которые используют для этих целей специальный прибор – так называемый реглоскоп. Он представляет собой оптический измерительный прибор. Благодаря ему, можно точно определить направление светового потока.

Настройку противотуманных фар рекомендуется производить каждые 20 тыс. км пробега. Вот, собственно, и все важные нюансы настройки противотуманных фар. Не забывайте, что от этой процедуры зависит ваша безопасность, а также безопасность других участников движения. Поэтому пренебрегать ею не стоит.

X Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить , потому что вам уже знакомо что:

СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ROADGID S6 Pro, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

BMP Tuning Illuminator Series ™ Динамические светодиодные фары MK7 · MK7.5 | БМП-HLMK7-R

*** ВОЗВРАТ И ОБМЕН ***

BMP Tuning принимает возврат НЕИСПОЛЬЗОВАННЫХ товаров в оригинальной упаковке в течение 1 ГОДА с момента покупки!
НЕИСПОЛЬЗОВАННЫХ продуктов в ОРИГИНАЛЬНОЙ УПАКОВКЕ, ВОЗВРАЩЕННЫЕ В ТЕЧЕНИЕ 60 ДНЕЙ с момента покупки, имеют право на возврат средств исходным использованным способом оплаты.
НЕИСПОЛЬЗОВАННЫХ продуктов в ОРИГИНАЛЬНОЙ УПАКОВКЕ возвращены ПОСЛЕ 60 ДНЕЙ и в течение 1-летнего периода возврата имеют право только на кредит магазина.По истечении 60 дней товары, отсутствующие на складе, будут приниматься по усмотрению BMP Tuning.
НЕИСПОЛЬЗОВАННЫЕ продукты ДОЛЖНЫ БЫТЬ В ОРИГИНАЛЬНОЙ УПАКОВКЕ, содержащей все аксессуары, этикетки и документацию.

** КЛИЕНТЫ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ОРИГИНАЛ И ВОЗВРАТ *** *** ДОСТАВКА **

Покупатель несет ответственность за расходы / сборы за обратную доставку — первоначальная стоимость доставки НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ, а за товары, отправленные с БЕСПЛАТНОЙ доставкой, по-прежнему будут распространяться фактические расходы по доставке, которые НЕ ВОЗВРАТУ.BMP Tuning не несет ответственности за повреждение предметов, возвращаемых нам перевозчиком, и свяжется с вами, чтобы вы могли подать иск, если предмет прибывает поврежденным.
За возврат / аннулирование товара взимается комиссия в размере до 15%.
Комиссия за пополнение запасов ОТКАЗЫВАЕТСЯ в случае получения покупателем поврежденного / неправильного продукта.

*** ВОЗВРАТА ЛЮБЫХ ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИЛИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ АБСОЛЮТНО НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ *** *** ПРЕДМЕТЫ ДЛЯ ЗАКАЗА ***

*** ПОЖАЛУЙСТА, СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ / ТЕЛЕФОНУ / СООБЩЕНИЮ НА ***
*** НАЧАТЬ ВОЗВРАТ! ***

*** ПРОБЛЕМЫ ПО ПРИМЕНЕНИЮ / УСТАНОВКЕ ***

Если вам нужно вернуть товар, который не подходит для вашего автомобиля, и вы чувствуете, что в нашем списке есть ошибка, немедленно свяжитесь с нами.Если мы обнаружим ошибку на нашем веб-сайте или от имени представителя BMP по настройке, мы предоставим вам транспортную этикетку для возврата и организуем надлежащую доставку нужных элементов.
ВСЕ ПРОДУКТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ В НОВОМ СОСТОЯНИИ В ОРИГИНАЛЬНЫХ КОРОБКАХ, ВКЛЮЧАЯ ЭТИКЕТКУ, ОБОРУДОВАНИЕ И ДОКУМЕНТАЦИЮ.
Клиенты несут ответственность за проверку описания продукта для приложений перед заказом чего-либо с нашего сайта, чтобы убедиться, что выбранные вами элементы подходят для вашего автомобиля.Заказанные товары, правильно указанные на нашем веб-сайте, но заказанные по ошибке, ТРЕБУЮТ, ЧТО ДОСТАВКА ОПЛАЧИВАЕТСЯ ЗАКАЗЧИКОМ.

*** ПОВРЕЖДЕННЫЕ / ОТСУТСТВУЮЩИЕ ПРЕДМЕТЫ В ОТГРУЗКЕ ***

Если вы получили посылку, в которой отсутствуют элементы или она была повреждена во время транспортировки, обратитесь в BMP Tuning В ТЕЧЕНИЕ 10 ДНЕЙ ПОСТАВКИ. Пожалуйста, проверьте все товары по мере их доставки! Обязательно сохраните весь упаковочный материал, коробки и фотографии повреждений, так как это будет необходимо для подачи иска о возмещении ущерба конкретному курьеру.UPS / FED EX Обычно расследование занимает 8-15 рабочих дней, однако этот срок может быть увеличен в зависимости от обстоятельств.

*** ЦЕНА ***

Хотя мы всегда стараемся предоставить наиболее точную информацию о продуктах и ценах, мы люди и можем ошибаться. Если мы указали неверную цену или неверную информацию о любом продукте на нашем сайте, BMP Tuning оставляет за собой право отклонить или отменить любые размещенные заказы.
ЦЕНЫ И НАЛИЧИЕ МОГУТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНЫ БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО УВЕДОМЛЕНИЯ.

Хотите узнать, из-за чего фара продолжает перегорать?

Однажды поздно вечером, возвращаясь домой, вы замечаете, что одна из ваших фар перегорела. Вы помните, как заменили эту лампочку не так давно, и задаетесь вопросом, есть ли проблема. С приближением темных зимних дней и ночей это вызывает беспокойство. Галогенные лампы и фары с закрытым светом имеют внутри очень тонкие нити из вольфрамовой проволоки, которые излучают свет при нагревании. Постоянная замена лампочек фар — это не только неудобство и расходы, но и показатель того, что в вашем автомобиле может быть основная проблема.

Так что же может привести к тому, что фара продолжит перегорать? Вот несколько проблем, которые могут быть причиной:

Вибрация — Вибрация может быть вызвана движением по неровной дороге, лампа ненадежно закреплена в блоке фары, имеется погнутый патрон лампы или фара. корпус, корпус фары ненадежно прикреплен к автомобилю или передние колеса разбалансированы (вы чувствуете шимминг в рулевом колесе).
Прикосновение к лампочке — Вы всегда должны носить перчатки или использовать ткань, если вам нужно дотронуться до стекла лампы.Если вы прикоснетесь к стеклу голыми пальцами, масло с вашей кожи прилипнет к стеклу и может вызвать горячие точки на стекле при включенной лампе, что приведет к неравномерному нагреву и, возможно, к поломке стекла.
Крайние температуры — Для того, чтобы нить накаливания фары испускала свет, необходимо нагревание; однако чем горячее становится нить, тем она менее прочна. Если вы слишком часто едете ночью или ведете машину с дневными ходовыми огнями, увеличенное время, в течение которого ваши фары включены, нагреет нить до более высокой температуры.Кроме того, если вы едете в холодном климате, нити лампы становятся более хрупкими и более подверженными поломке, особенно если это сопровождается вибрациями от неровных дорог и выбоин.
Включение фар перед запуском автомобиля — Обычно транспортные средства отвлекают электроэнергию от любых включенных аксессуаров, чтобы подавать максимальную мощность на стартер. Если вы включите фары перед запуском автомобиля, свет погаснет, а затем снова включится при запуске двигателя, что сократит срок службы лампы фары.
Утечка воды — Признаки конденсации внутри корпуса фары — признак того, что вода просачивается в корпус. Поскольку вода и электричество несовместимы, конденсат может вызвать короткое замыкание. Кроме того, попадание конденсата на горячую лампу может привести к ее поломке.

Хотите узнать больше о том, из-за чего фара продолжает перегорать? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Proshop Automotive для получения дополнительной информации о фарах и стоп-сигналах и назначении встречи.Наш автомобильный магазин с гордостью обслуживает жителей Colton, CA и близлежащих районов.

Хотите знать, из-за чего фара продолжает гореть? Если у вас возникнут дополнительные вопросы о фарах и стоп-сигналах, позвоните в службу технической поддержки Proshop Automotive.

Однажды поздно вечером, возвращаясь домой, вы замечаете, что одна из ваших фар перегорела. Вы помните, как заменили эту лампочку не так давно, и задаетесь вопросом, есть ли проблема. С приближением темных зимних дней и ночей это вызывает беспокойство.Галогенные лампы и фары с закрытым светом имеют внутри очень тонкие нити из вольфрамовой проволоки, которые излучают свет при нагревании. Постоянная замена лампочек фар — это не только неудобство и расходы, но и показатель того, что в вашем автомобиле может быть основная проблема.

Вибрация — Вибрация может быть вызвана движением по неровной дороге, лампа ненадежно закреплена в блоке фары, имеется погнутый патрон лампы или фара. корпус, корпус фары ненадежно прикреплен к автомобилю или передние колеса разбалансированы (вы чувствуете шимминг в рулевом колесе).
Прикосновение к лампочке — Вы всегда должны носить перчатки или использовать ткань, если вам нужно дотронуться до стекла лампы. Если вы прикоснетесь к стеклу голыми пальцами, масло с вашей кожи прилипнет к стеклу и может вызвать горячие точки на стекле при включенной лампе, что приведет к неравномерному нагреву и, возможно, к поломке стекла.
Крайние температуры — Для того, чтобы нить накаливания фары испускала свет, необходимо нагревание; однако чем горячее становится нить, тем она менее прочна.Если вы слишком часто едете ночью или ведете машину с дневными ходовыми огнями, увеличенное время, в течение которого ваши фары включены, нагреет нить до более высокой температуры. Кроме того, если вы едете в холодном климате, нити лампы становятся более хрупкими и более подверженными поломке, особенно если это сопровождается вибрациями от неровных дорог и выбоин.
Включение фар перед запуском автомобиля — Обычно транспортные средства отвлекают электроэнергию от любых включенных аксессуаров, чтобы подавать максимальную мощность на стартер.Если вы включите фары перед запуском автомобиля, свет погаснет, а затем снова включится при запуске двигателя, что сократит срок службы лампы фары.
Утечка воды — Признаки конденсации внутри корпуса фары — признак того, что вода просачивается в корпус. Поскольку вода и электричество несовместимы, конденсат может вызвать короткое замыкание. Кроме того, попадание конденсата на горячую лампу может привести к ее поломке.

Эстебан Гонсалес

Лампы Лампы для фар Spec-D Tuning LHP-RAN93JM-APC Черные фары для проекторов активированыresearch.com

Лампочки Передние фары Лампочки Spec-D Tuning LHP-RAN93JM-APC Черный проектор Фары активированыresearch.com

Дом
Двигатели
Автомобильная промышленность
Фары и осветительные аксессуары
Лампы
Лампы головного света
Настройка Spec-D LHP-RAN93JM-APC Черные фары для проектора

Индивидуальный взгляд на него ночью, когда люди видят вас Проекторы в зеркалах заднего вида.。。。. Spec-D Tuning LHP-RAN93JM-APC Черная фара для проектора (фары): Automotive. Купить Spec-D Tuning LHP-RAN93JM-APC Черная фара для проектора (фары): блоки фар — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Включите фары со стороны водителя и пассажира в сборе。 Фары проектора усиливают и концентрируют световой пучок, высококачественное стекло Plexi Glass. Ореолы или ангельские глазки потребуют подключения к альтернативному источнику питания. Ищете ли вы специальные прожекторные фары или сменные фары.Увеличьте видимость в ночное время。 Сделано производителем, одобренным OEM。 Каждая фара включает в себя жгут проводов для подключения к вашей стандартной настройке。 Вы смотрите на полный набор, включая левую и правую боковые фары проектора для вторичного рынка. Проекторные фары были созданы на основе гоночных автомобилей, управляемых в ночное время. Наши фары идут в комплекте с галогенными лампами и жгутом проводов для быстрой установки Plug-N-Play. Многие из фар проекторов вторичного рынка не будут использовать ту же лампу OEM.Передняя линза четкая. Вы найдете гладкий.

Spec-D Tuning LHP-RAN93JM-APC Черные фары для проектора

Sentinel Parts Внешний вид Хромированная ручка передней левой двери водителя для Ford F-150 F150 Sentinel Tech 2004-2014 гг. Звездочки JT JTA894.50 Задняя задняя звездочка 50 зуб. 28438JZ00B Серый датчик парковочного расстояния с держателем для Renault Koleos. Spec-D Tuning LHP-RAN93JM-APC Черные фары для проектора .Резиновый стандартный сменный ремень D&D PowerDrive 13A0800, метрический. Обход ремня безопасности для Polaris RZR Ranger 570-1000 XP Общая перегрузка ремня безопасности для Can Am Defender Commander 1000 Maverick X3 Разъем обходного разъема Аксессуары Зажим обхода ремня безопасности, Germban 4 шт. Кислородный датчик O2 до и после Подходит для Infiniti QX56 2008-2010 для 2008-2013 Nissan Armada 2008-2012 Pathfinder Titan 5.6L 234-9038 13675, Spec-D Tuning LHP-RAN93JM-APC Черные фары для проектора .Зеленая металлическая пластинка в стиле ретро с головой орла и вставкой M16 x 1,5. Ручка переключения передач American Shifter 291965, сальниковое уплотнение National 6847S. Куртка Fox Legion Offroad Navy Medium Blue Navy. Spec-D Tuning LHP-RAN93JM-APC Черные фары для проектора . Dorman 611-303.40 Колесная гайка M12-1.50 с заглушкой Длина 32,1 мм для некоторых моделей Ford / Lincoln 19 мм Hex 40 Pack OE FIX. Toyota 67405-04020 Узел направляющей дверного окна.

Spec-D Tuning LHP-RAN93JM-APC Черные фары для проектора

Фары для проектора Spec-D Tuning LHP-RAN93JM-APC Black, Купить Spec-D Tuning LHP-RAN93JM-APC Black Projector Headlight (Lights): Фары в сборе — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Покупки сделаны весело, Цена производителя, Стиль вашей жизни, качественный живой недорогой онлайн-центр! Фары для фар Spec-D Tuning LHP-RAN93JM-APC Black Projector, Spec-D Tuning LHP-RAN93JM-APC Black Projector Headlight Lights.

Общее руководство по установке фар для проекторов

Aftermarket — iJDMTOY.com

Общее руководство по установке, как установить Aftermarket Headlights

Непосредственно перед тем, как вы начнете процесс установки, убедитесь, что вы можете потратить силы и время, и вам нравится процесс установки, в противном случае мы настоятельно рекомендуем вместо этого вы идете в автомагазин для профессиональной установки, так как они могут сделать свою работу лучше и сделать ее правильно.В процессе установки не забывайте мыть руки, если они станут очень маслянистыми, вы не хотите, чтобы жир попал на фары. Кроме того, убедитесь, что вы проверили, какие типы винтов вам нужно удалить, и проверьте, есть ли у вас под рукой подходящие инструменты.

Инструменты / шестерни, необходимые для установки прожекторов Halo для проектора

Торцевой гаечный ключ с головками 8 мм, 10 мм или 12 мм
Отвертки с крестообразной и плоской головкой
Прозрачный силиконовый герметик, духовка, подставки для духовки, плоская сковорода, дрянные полотенца, Windex , немного газет (по желанию)

Приблизительное время, необходимое для установки фары: 4 часа

Шаг 1: Снимите передний бампер

Отвинтите винты, крепящие передний бампер, обычно Стоит несколько саморезов на фарах и возле руля.Вам нужно будет приложить соответствующую силу, чтобы снять бампер, но убедитесь, что вы не пытаетесь его вытащить, так как вы не пытаетесь его сломать! Прежде чем выдернуть передний бампер, убедитесь, что все винты выкручены. Для некоторых автомобилей, например Honda Civic, вам, вероятно, не нужно снимать весь бампер, если бампер достаточно ослаблен, вы можете выключить фары, но мы посоветовали вам полностью снять передний бампер, поскольку это может предоставит вам больше места для работы и поможет значительно упростить установку.

Нужно открутить верхнюю часть фары и вытащить ее, это должно быть очень просто. Просто убедитесь, что все винты откручены, и отсоедините все провода, которыми штатные фары соединены с автомобилем. Когда вы снимаете фары, убедитесь, что вы аккуратно устанавливаете лампочку. Часто ксеноновые лампы HID или галогенные лампы могут перегореть, если вы попадете на них маслом или отпечатками пальцев, поэтому будьте очень осторожны с этим.

Шаг 2: Поместите новые фары проектора назад

Некоторые клиенты сообщили о проблеме, связанной с запотеванием головных ламп проектора с ореолом в местах с высокой влажностью.Лучший способ избежать запотевания фар — это высушить внутреннюю часть корпуса фары феном и снова заклеить край с помощью силиконового клея. Возьмите прозрачный силикон и нанесите его на герметик. Постарайтесь сделать его толщиной 0,5 дюйма по всему периметру. Не торопитесь, потому что вы НЕ хотите протечки в фаре. Небольшое переполнение при сжатии корпусов — это нормально. Этот шаг не всегда необходим но мы рекомендуем сделать это, чтобы предотвратить попадание влаги в фары.Опять же, если вы идете в любой профессиональный автомобильный магазин, вы всегда должны просить их сделать это за вас. Установить новые фары так же просто, как вытащить их, поэтому, если вы устанавливаете только хрустальные фары или фары проектора, все это делается после того, как вы проверите, затянут ли винт и вставите в него лампочки. гало кольцами или светодиодами, не затягивайте винты в данный момент просто потому, что вам нужно подключить проводку фары к источнику питания, чтобы все работало правильно.

Шаг 3: Подключение гало-колец и светодиода

Во-первых, некоторые проекторные гало-фары имеют предварительно смонтированный штекер, так что это просто plug-N-play; однако, что касается остальных фар проектора с ореолом, вы обнаружите, что некоторые провода выходят, и провода будут включать красный, белый или черный провода. Непонятно определить, какой провод предназначен для питания и заземления, поскольку разные марки могут использовать провода разных цветов; с другой стороны, типичное правило: если вы видите красные провода, это обычно к источнику питания, если вы видите черный провод, это обычно к земле.Так, например, если вы видите красный и белый провода, красный означает питание, а белый — заземление; если вы видите белый и черный провода, белый — к силе, а черный — к земле. Вы всегда можете попробовать подключить провода к источнику питания и заземлению и проверить, какой из них предназначен для питания и заземления, или вы также можете написать нам по электронной почте и получить ответ. Наиболее рекомендуемое место для подключения ореола и светодиодных огней — это провода штатных габаритных огней автомобиля, так как вы хотите, чтобы ваш свет загорался, когда вы включаете габаритные огни / огни ближнего света, вместо того, чтобы гореть весь день.Не подключайте нимб или светодиодные фонари к указателям поворота, потому что вы не хотите, чтобы ваше кольцо-ореол мигало вместе с указателями поворота! Мы настоятельно рекомендуем использовать проволочный зажим или тройник (вы можете найти эти тройники в магазине, например, Autozone или Pepboys). Т-образный переходник или зажимы сделают подключение проводов проще, быстрее и безопаснее.

Проще говоря, это небольшой зажим, в котором два разных провода соединяются и закрываются фиксирующим зажимом. Он правильно соединяет два провода друг с другом, не обрезая сами провода.После того, как вы подключите все провода к источнику питания парковки и заземлению, включите габаритные огни и посмотрите, загорелся ли также ореол / светодиод. Если ореол не загорается, дважды проверьте, правильно ли подключены провода. Попробуйте поменять местами провода или прикоснуться к батарее напрямую, чтобы проверить снова.

Шаг 4: Установите на место фары проектора и установите обратно бампер.

Далее вы можете найти здесь, как установить HID для вторичных фар.

Фара не горит? (Решено) — Rustyautos.com

Мигающая фара — настоящая боль, но хорошая новость в том, что обычно эту проблему действительно легко решить. Вы попали в нужное место, этот пост расскажет обо всем, что вам нужно знать, чтобы отремонтировать как профессионал!

Пять распространенных причин того, что фара не горит, включая:

Неплотное соединение
Поврежденное соединение
Неисправная проводка
Неисправное реле
Неисправная лампа

Из этого поста вы узнаете, как диагностировать и отремонтировать фару, которая не горит.Этот пост охватывает как HID, так и галогенные системы освещения.

Обзор огней

Я знаю, что вы здесь, чтобы исправить мигающую фару, но вот несколько основных вещей, которые вы должны знать о системах освещения автомобиля. В большинстве систем головного освещения используются лампы накаливания и обычные 12 вольт для их питания. Эти системы безопасны в работе и в целом не требуют особых мер предосторожности.

Автомобили более высокого класса, вероятно, будут иметь HID (разряд высокой интенсивности), также известный как ксеноновое освещение.В этой системе используются специально разработанные ксеноновые лампы, заполненные газом, и требуется гораздо более высокое напряжение, около 25 000 вольт для воспламенения газов в колбе. При работе лампы очень горячие и находятся под давлением. Работа с системой HID требует осторожности и внимания к безопасным методам работы. Напряжения достаточно высоки, чтобы убить.

Газонаполненные лампы требуют особого внимания при обращении. Прежде чем приступить к ремонту, проверьте, какая система установлена на вашем автомобиле. Проверьте фары, HID фары отображают D1R, D1S, D2R, D2S на крышке объектива.

Работа с HID-системами

Перед тем, как приступить к работе с HID-освещением, вы должны убедиться, что это безопасно. Вот краткое описание системы и шаги, которые необходимо предпринять для безопасной работы с ней.

Перед работой с какими-либо компонентами выключите питание и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Однако вам нужно будет использовать специалиста по обслуживанию батареи, чтобы сохранить сохраненные значения модуля управления в рабочем состоянии. Отключение аккумулятора без помощи специалиста по техническому обслуживанию потребует калибровки различных систем, таких как корпус дроссельной заслонки, HVAC, электрические стеклоподъемники, электрическое рулевое управление, датчики угла поворота рулевого колеса.
Не прикасайтесь к компонентам освещения во влажных условиях.
Не прикасайтесь к лампочкам голыми руками, жир на коже может повредить лампочку при срабатывании.

Компоненты системы HID включают:

Лампочки — Лампочки заполнены ксеноном и двумя электродами. Высокое напряжение, передаваемое через электроды, заставляет газ излучать белый плазменный свет примерно в 3 раза ярче, чем обычная галогенная лампа.
Зажигатель — Зажигатель увеличивает мощность 12-вольтовой системы автомобиля до 12к, которая требуется для зажигания ксеноновых ламп.После запуска требуется гораздо более низкое напряжение (около 100 В) для поддержания дуги.
Балласт (инвертор) — Автомобильные электрические системы работают от постоянного тока (DC), а HID-система работает от переменного тока (AC), балласт или инвертор преобразует постоянный ток в переменный.
Некоторые из этих компонентов могут быть автономными или интегрированными с лампой.

1 Плохое соединение

Наиболее вероятной причиной мигания фары является ослабленный разъем на задней стороне блока лампы. Ослабленный соединитель вызывает прерывание подачи напряжения, в результате чего лампа гаснет или полностью гаснет.Как вы можете себе представить, неровность дороги может привести к расшатыванию соединения, двигатели создают тонну вибрации, часто вызывая отсоединение разъемов.

Диагностика:

Если ваша система представляет собой обычную 12-вольтовую систему освещения лампами накаливания, включите свет и попробуйте выполнить тест покачивания. Это включает в себя покачивание проводки в задней части лампы и посмотреть, горит ли свет постоянно.

Незакрепленный соединитель нужно просто плотно вставить, но возможно, что внутренние штырьки также ослаблены.

Не пытайтесь выполнить тест покачивания при диагностике системы HID, вместо выключения зажигания и освещения и отсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Снимите разъем лампы, разъем воспламенителя и разъем балласта. Убедитесь в отсутствии ослабленных или поврежденных контактов внутри разъемов.

Fix:

Если штыри разъема внутреннего блока ослаблены, затяните их с помощью небольшой плоской отвертки, закрыв заплечики штифта.

2 Поврежденное соединение

Чтобы диагностировать снятие разъема, часто обнаруживаются обгоревшие или расплавленные пластиковые разъемы и поврежденные контакты.Это происходит из-за высокого сопротивления на разъеме блока. Высокое сопротивление превращается в тепло, и основной причиной обычно является незакрепленный разъем. Плохой контакт незакрепленного или корродированного разъема способствует возникновению дуги.

Исправление:

Поврежденный разъем необходимо заменить. Правильный соединитель блока лампы необходимо будет соединить вместе с припаянными соединениями. Установка отдельных лопаточных разъемов на лампу приведет к бесконечным проблемам с неправильной установкой и будущей неплотной проводкой.

Ремкомплект доступен в магазине автозапчастей, и вам понадобится паяльник, припой и термоусадочный экран. Это единственный ремонт, который будет постоянным, простые соединители проводов будут только краткосрочным решением.

Ознакомьтесь с инструментами, которые я использую здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

3 Неисправная лампа

Лампа работает много, и они долговечны, обычная галогенная лампа может прослужить около 1000 часов, а ксеноновая лампа примерно в 3 раза больше.Тем не менее возможен периодический дефект лампы.

Диагностика:

Самая быстрая проверка лампы — просто переставить ее на другую сторону автомобиля и посмотреть, связана ли проблема с лампой или осталась ли проблема с блоком лампы. Последнее предполагает проблему со схемой.

Поиск неисправностей ксеноновых ламп не так прост, поскольку с лампами сложнее обращаться, поэтому вместо замены ламп замените воспламенитель, если это проще. В процессе исключения вы обнаружите свою неудачу.

Fix:

Заменить лампочку не очень сложно, следуйте этим советам, и у вас не будет проблем с ее установкой.

Берите лампу за цоколь, но не за стекло.
Если вы работаете со стеклом, протрите лампу спиртовой салфеткой перед установкой.
Установите крышку лампы так, чтобы уплотнения лампы, другие насекомые и влага сократили срок службы лампы.
Выключите системы HID и отсоедините заземляющий (отрицательный) кабель аккумуляторной батареи, но используйте обслуживающий персонал аккумуляторной батареи, чтобы сохранить сохраненные настройки модулей управления в рабочем состоянии.

4 Неисправность проводки

Неисправность проводки также является частой причиной непостоянного света фар.Обрыв провода в цепи вызовет сопротивление и приведет к включению и выключению света. Иногда бывает сложно найти перерыв.

Диагностика:

Попробуйте выполнить тест покачивания, но, как вы знаете, только в базовой системе освещения, системы HID должны быть выключены и проверка сопротивления выполняется на каждом проводе цепи освещения.

Испытание падением напряжения — лучший способ обнаружить высокое сопротивление в обычной 12-вольтовой системе, но система должна быть под напряжением. Большая разница указывает на высокое сопротивление, проверьте разъемы и т. Д.

Исправление:

Удалите сопротивление, заменив разъем или отрезок провода. Используйте провод того же калибра, поскольку использование провода меньшего диаметра может вызвать дополнительное сопротивление.

5 Неисправное реле

Что такое реле? Реле — это небольшое электромеханическое устройство, которое используется для управления цепью с большим током (нагрузкой) с использованием цепи с низким уровнем тока (управление). Он используется во многих цепях, — фарах, звуковом сигнале, дворниках, стартере, сиденьях с электроприводом и т. Д.

Передача мощности через управляющую сторону реле намагничивает его и вызывает замыкание точек контакта медного якоря, замыкая цепь на стороне нагрузки и подачу питания. вверх свет.Реле издает слышимый щелчок при замыкании и размыкании контактных точек, это нормальная работа.

Неисправное реле или грязные контактные точки могут привести к срабатыванию и отключению реле, что приведет к прерывистому срабатыванию индикатора.

Как диагностировать неисправное реле

С помощью ушей определите местонахождение неисправного реле, положите руку на реле и почувствуйте, как оно щелкнет.
Удалите реле и поменяйте местами с одним из соседних, вы часто найдете много идентичных реле в одном и том же блоке предохранителей.
Замена реле — это быстрый и простой способ диагностики.
При встряхивании неисправного реле часто возникает дребезжащий звук.
Подключите реле под напряжением и проверьте сопротивление с помощью вольтметра.

Здесь, на странице инструментов для ремонта электрооборудования, вы найдете полезный тестер для подключения и тестирования реле.

Как заменить реле

Заменить легко, вытащите старое и убедитесь, что штыри правильно выровнены, прежде чем вставлять новое реле. Отлично!

Связанный вопрос

Почему лампа продолжает гореть? Влага, скопившаяся внутри фары, является наиболее частой причиной преждевременного выхода лампы из строя.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Последние сообщения

ссылка на Почему автомобили Hertz такие дешевые? Вот почему

Почему автомобили Hertz такие дешевые? Вот почему

Если вы еще не знакомы с ними, Hertz — это компания по аренде автомобилей.Базируясь в Эстеро, Флорида, компания в настоящее время владеет 12 000 корпоративных и франчайзинговых точек в 160 странах и имеет …

ссылок на Почему F-150 так популярен? Топ-9 причин, по которым люди любят F150

Proteus Схема системы омывания фары

Робот представляет собой очень сложную нелинейную систему с множеством входов и множеством выходов. Он имеет изменяющиеся во времени, сильную связь и нелинейные динамические характеристики, и его управление очень сложно. Из-за неточности измерения и моделирования, вкупе с изменениями нагрузки и влиянием внешних возмущений, фактически невозможно получить точную и полную динамическую модель робота.Мы должны столкнуться с существованием различных неопределенных факторов робота. В этом документе анализируется протокол связи в реальном времени в системе управления беспроводной сетью и подтверждается, что основным способом повышения производительности системы управления беспроводной сетью в реальном времени является реализация протокола управления доступом к среде передачи (MAC) в реальном времени. В этой статье роботов исследуются с точки зрения управления, и в основном обсуждается, как использовать алгоритмы искусственного иммунитета для разработки надежных контроллеров с нелинейной пропорциональной интегральной производной (ПИД).Нелинейный ПИД-регулятор используется вместо классического ПИД-регулятора. Нелинейную связь можно регулировать с изменением ошибки, чтобы достичь цели улучшения адаптируемости и устойчивости для получения удовлетворительных характеристик отслеживания. Мы провели эксперимент по дистанционному управлению роботом-манипулятором с селективной сборкой роботов (SCARA), эксперимент с двумя роботами слежения, эксперимент по планированию бесстолкновительного движения роботов SCARA и ABB, а также эксперимент по интеллектуальной совместной сборке с несколькими роботами.Результаты экспериментов показывают, что система дистанционного управления в режиме C / S имеет хорошую практичность и может выполнять удаленные задачи; система связи P2P имеет хорошие эффекты передачи информации и может реализовывать обмен информацией в реальном времени между роботами; алгоритм планирования движения без столкновений позволяет двойным роботам хорошо выполнять задачи по предотвращению препятствий в сложных условиях эксплуатации; Функциональные модули системы могут тесно взаимодействовать для согласованного выполнения задач, а система мультироботов обладает определенной степенью интеллекта.1. Введение В качестве развивающейся исследовательской дисциплины интеллектуальные роботы охватывают различные дисциплины, такие как кинематика роботов, дисциплины биологического моделирования, технологии искусственного интеллекта и сенсорные технологии, и играют важную роль в развитии общества и прогрессе человеческой жизни [1]. Интеллектуальные роботы могут автономно выполнять сложные и утомительные производственные задачи, собирая и обрабатывая внешнюю информацию. В то же время по мере изменения среды могут быть созданы и пересмотрены новые модели среды для выполнения различных задач [2].Как важный инструмент будущего социального развития, технология интеллектуальных роботов играет важную роль во многих областях [3–5]. Например, применение интеллектуальных роботов в области производства может повысить производительность с высокой эффективностью и успешно способствовать развитию интеллектуальных производственных систем и интеллектуальной жизни людей в будущем. Самой важной частью интеллектуальной робототехнической системы является обучающий модуль робота, который также является важным фактором интеллектуализации робота [6, 7].С быстрым развитием интеллектуальных роботов все сферы жизни неотделимы от интеллектуальных роботов, особенно в некоторых сложных рабочих средах и задачах, которые люди не могут выполнить, таких как логистическая обработка, исследование морского дна и другие задачи с высоким риском. В предыдущих робототехнических системах был разработан относительно совершенный алгоритм управления для управления одним роботом [8]. В то же время машинное зрение и встроенные технологии становятся более зрелыми, а единая роботизированная система — более интеллектуальной.Однако с развитием жизни и технологий исследования совместного управления между роботами чрезвычайно важны. Возможность сотрудничества между роботами заключается в том, что каждый машинный агент составляет большую систему, а несколько агентов работают вместе, воспринимают, принимают решения и идеально выполняют задачу. Поэтому, по сравнению с традиционным алгоритмом управления одним роботом, исследователи более заинтересованы в изучении алгоритмов управления с несколькими интеллектуальными объектами [9]. Многоагентная система совместного управления должна обладать хорошей надежностью и адаптируемостью, а конечная цель роботов с искусственным интеллектом — использовать интеллектуальное машинное оборудование для замены людей в сложных и опасных средах, освобождая человеческие руки и труд, чтобы люди могли использовать больше энергии. и время изучить более продвинутые области.Стремясь решить эту проблему, алгоритмы искусственного интеллекта играют особенно важную роль в многоагентных системах совместного управления [10]. Большинство существующих приложений системы управления многопетлевой беспроводной сетью требуют гарантий в реальном времени, для связи в реальном времени требуются беспроводные сенсорные сети, а потребление энергии сводится к минимуму. Принимая во внимание характеристики самой системы, в этой статье устанавливается модель сетевого узла, основанная на непараметрической регрессии. В этой статье надежный нелинейный ПИД-регулятор оптимизирован на основе алгоритма искусственного иммунитета для реализации движения робота с отслеживанием траектории и имеет хорошие характеристики управления.Этот метод может быть применен к ограниченным неопределенностям параметров и ограниченным внешним возмущениям. Процесс проектирования доказал устойчивость замкнутой системы. Разработанная система связи с несколькими роботами и предложенный алгоритм планирования движения без столкновений были экспериментально проверены, а функции, отношения координации и системный интеллект каждого модуля системы были всесторонне протестированы. Конкретные эксперименты включают эксперимент с дистанционным управлением роботом, последующий эксперимент связи с двумя роботами, эксперимент с планированием движения двойного робота без столкновений в сложной среде и эксперимент интеллектуального сотрудничества с несколькими роботами.Коммуникационный модуль системы, модуль планирования бесстолкновительного движения, модуль управления движением робота и другие функциональные модули могут координировать и взаимодействовать для выполнения поставленных задач. Благодаря обмену информацией роботы могут адаптироваться к изменениям во внешней среде и выполнять задачи посредством интеллектуальной совместной работы. 2. Связанные работы В различных исследованиях управления роботами как в теории, так и в практических приложениях достигнуты большие результаты [11, 12]. С точки зрения управления, управление промышленными роботами развивалось почти одновременно с автоматическим управлением, то есть почти все новые достижения современной теории управления были применены и разработаны в роботах.Однако промышленный робот представляет собой очень сложную нелинейную систему с множеством входов и многими выходами, с сильной связью, изменяющимися во времени и нелинейными динамическими характеристиками, а процесс управления ею довольно сложен. Из-за неточности измерения и моделирования параметров робота, а также из-за неопределенности нагрузки робота и промышленных внешних воздействий окружающей среды, фактически невозможно получить точные и полные модели объектов при изучении задач управления роботом [13]. С другой стороны, быстрое развитие современной промышленности настоятельно требует, чтобы качественные роботы обслуживали ее, а качественные роботы должны всесторонне учитывать влияние различных неопределенных факторов при управлении.Чтобы улучшить характеристики управления роботами, в управлении роботами применяются многие превосходные алгоритмы управления, такие как традиционное ПИД-управление, нечеткое управление, управление нейронной сетью, управление переменной структурой, адаптивное устойчивое управление и управление по теории Грея. Используя нечеткую логику, в соответствии с ошибкой вывода и изменением ошибки управляемой системы и нечеткой взаимосвязью, величина управления получается путем рассуждений и синтеза, и реализуется интеллектуальное управление системой [14].Соответствующие ученые создали нечеткую адаптивную сервосистему с адаптивным ПИД-управлением, основанную на улучшенном предсказателе Смита [15, 16]. Предиктор Смита используется для компенсации задержки определения зрения робота. Параметры PID выводятся на основе нечеткого вывода, а управление оператором повышает точность его позиционирования. Исследователи разработали стратегию управления PID на основе нейронной сети BP и построили двухуровневую нейронную сеть, в которой сеть первого уровня используется для настройки параметров PID; сеть второго уровня использует трехуровневую структуру для управляемой нелинейной модели [17].Разработанная структура нейронной сети может максимально приближать реальную модель контролируемого объекта. Родственные ученые изучили ПИД-регулятор с переменной структурой для достижения стабильного контроля точности отслеживания движения робота [18]. Ориентируясь на характеристики неопределенных нелинейных робототехнических систем, предлагается алгоритм ПИД-регулирования с нелинейной итеративной структурой переменной структуры, а надежность ПИД-регулирования эффективно снижает недостатки ПИД-регулирования, которые возникают из-за перерегулирования, вызванного интегральным и легким дребезгом управления переменной структурой.Однако обычно сконструированные ПИД-регуляторы скользящего режима часто более сложны и требуют большого объема вычислений. Сочетание интеллектуального алгоритма управления с ПИД-регулированием и использование интеллектуального алгоритма для получения оптимальных параметров ПИД-регулирования может эффективно улучшить управляющий эффект алгоритма ПИД. Однако процесс расчета существующих интеллектуальных алгоритмов ПИД-регулирования часто более сложен, и промышленные роботы предъявляют более высокие требования к алгоритмам управления в реальном времени из-за их особых требований к работе.Поэтому большинство интеллектуальных алгоритмов ПИД-регулирования находятся на стадии теоретического вывода и моделирования, а интеллектуальные алгоритмы ПИД-регулирования, которые фактически применяются в коммерческих высокопроизводительных робототехнических системах, все еще редки [19, 20]. В то же время интеллектуальный алгоритм управления PID предназначен в основном для адаптивной настройки параметров управления PID, без учета динамики роботизированной системы, такой как трение, сила сцепления и сила Кориолиса, на точность работы системы, это затруднительно. чтобы гарантировать, что робот находится в высокоскоростных условиях.Следовательно, различные интеллектуальные алгоритмы управления, представленные выше, относятся к категории управления кинематикой роботов. На этой основе ученые предложили использовать теорию динамического моделирования для реализации метода расчета крутящего момента для управления динамической компенсацией робота и интеграции динамических факторов робота в систему управления [21]. Контроллер, разработанный с использованием этого метода управления, может придать управляемому роботу хорошее статическое и динамическое качество и преодолеть недостатки метода управления движением.Для системы управления беспроводной сетью, в которой беспроводная сеть существует только между контроллером и датчиком, соответствующие ученые используют установленный буфер, чтобы исправить изменяющуюся и неопределенную сетевую задержку, чтобы сделать ее фиксированной задержкой, поэтому они разработали наблюдатель состояния с компенсацией функция для фиксированной задержки времени, тем самым уменьшая ущерб от задержки времени для работы системы [22]. Исследователи создали буфер для приема информации, преобразовали исходную длительную задержку неопределенной длины и преобразовали ее в ситуацию, в которой ее можно переключать и выбирать между определенными задержками [23–25].Максимальная задержка формирует систему передачи обслуживания, которая снижает степень максимизации задержки. Соответствующие ученые используют буферы для преобразования неопределенных задержек в фиксированные задержки, а затем используют прогнозирующий контроль [26, 27]. Результаты могут быть использованы в системах управления беспроводной сетью с большой задержкой. 3. Связь в режиме реального времени системы управления беспроводной сетью. 3.1. Структурный анализ системы управления беспроводной сетью Узлы датчиков, узлы роботов и серверы составляют типичную систему управления беспроводной сетью. Сенсорный узел в системе отвечает за считывание и сбор данных из окружающей среды, а робот-узел выполняет соответствующие операции управления на основе данных, полученных от сенсорного узла [28, 29].Сервер используется для диспетчеризации и мониторинга всей сети, а также для связи с пользователями через Интернет или спутниковую сеть. Когда узел датчика обнаруживает событие, данные могут быть переданы узлу робота двумя способами, как показано на рисунке 1. В первой системе управления беспроводной сетью узел датчика направляет данные роботу, а узел робота обрабатывает data и выполняет соответствующие операции для достижения цели управления. Этот метод не требует вмешательства сервера. Во второй структуре системы управления беспроводной сетью узел датчика сначала направляет данные обратно на сервер, а затем отправляет команды управления узлу робота через сервер.В этой организационной структуре сервер выполняет планирование ресурсов, избегая координации между узлами датчиков и узлами роботов, а также между узлами роботов и узлами роботов, что аналогично структуре, используемой в сетях датчиков. Сравнивая две структуры, первая структура имеет меньшую задержку связи, что помогает улучшить производительность системы управления. Поэтому в этой статье используется первая структура системы управления беспроводной сетью.

D2S: MORIMOTO XB55 2.0 — настройка VX

Описание

Компактный : тонкий 18-миллиметровый корпус можно установить практически в любом месте, и это нормально, потому что они полностью изолированы от элементов.Четыре точки крепления залиты непосредственно в их корпус, никаких запасных кронштейнов, с которыми можно было бы возиться.

Универсальность: Поскольку шнур воспламенителя можно отсоединить от компьютера балласта HID, вы можете легко перейти с AMP на D2S или наоборот (то есть без использования ненадежных адаптеров). Точно так же, если воспламенитель действительно выходит из строя, его можно легко заменить.

Быстро, дружелюбно и эффективно: Энергосберегающие замены балласта HID никогда не работают с хитрыми системами CanBus, но с новым Morimoto XB35 2.0 балласт потребляет меньше, чем ПОЛОВИНУ пускового тока, чем у предыдущей модели. Намного меньше, чем у Denso, Mitsubishi или FastBright, что делает их способность достичь полной интенсивности более эффективным процессом.

Modern: Как и все современные балласты OEM: XB переместил воспламенители намного ближе к HID лампочке. Отсутствие высокого напряжения, передаваемого по проводке, резко снижает EMI / RFI (радиопомехи). Общая надежность системы также повышается за счет защиты главной печатной платы от статического электричества, создаваемого этими всплесками высокого напряжения при запуске.

Функциональное произведение искусства: Разработанные в Калифорнии инженером Моримото Йоши Исида, балласты Morimoto XB35 2.0 HID так же хорошо выглядят снаружи, как и внутри. Фурнитура из нержавеющей стали. Плетеный утеплитель TechFlex. Рельефная схема на корпусе. Мы больше всего восхищаемся тем, как графика с лазерной гравировкой на задней панели включает порты для заливки в дизайн. Все о подробностях!

Для взрослых: XB35 2.0 отличается бесчисленными усовершенствованиями самых популярных балластов OEM.С точки зрения современной технологии фар, High Intensity Discharge теперь полностью сформирован; и поэтому вторичный рынок получает все преимущества инженерного прогресса в мире OEM. Время покажет, но мы сомневаемся, что когда-либо будет балласт «XB 3.0» от Моримото. Это может быть грандиозный финал, ребята!

Confidence: Заказывайте с уверенностью при покупке через наш сайт. Предлагаемые продукты были тщательно протестированы, чтобы убедиться, что они соответствуют нашим строгим стандартам качества, чтобы гарантировать максимальную надежность и производительность.Мы всегда даем честные отзывы о продуктах и даем полезные советы для любого проекта благодаря нашему обширному опыту работы со всеми марками и моделями. Мы предлагаем конкурентоспособные цены, быструю доставку, а также новейшие и лучшие продукты от ведущих производителей. Свяжитесь с нами сегодня с любыми вопросами; вы не пожалеете!

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ:

Мощность: 50 Вт +/- 2%

Напряжение зажигания 23 кВ

Входное напряжение: AC85 9-32V

Входной ток: <5A

Обрыв цепи: защита (<1 с)

Короткое замыкание: защита (<1 с)

Климатический диапазон: от -40 ° C до + 85 ° C

Номинальный срок службы: 2500 часов (6-10 лет)

РАЗМЕРЫ:

Длина (мм): 82

Ширина (мм): 68

Толщина (мм): 17

Выходная длина (см): 35

СОВМЕСТИМОСТЬ:

Лампы: 35 Вт, h2, h4, h5, H7, H8, H9, h20, h23, h26, 9005, 9006, 9007

Вход: Промышленный стандарт «9006» Штекер

Выходы: D2S

НЕ совместим с нашими фарами VXT Jetta FXR Retrofit Style

Если вы хотите приобрести / обновить балласты для модернизированных фар VXT Jetta FXR, нажмите ЗДЕСЬ

ЧТО ВКЛЮЧЕНО

Балласты: Morimoto XB55 2.0 (Пара)

Зажигалки: Morimoto XB AMP (пара)

Кронштейны: восьмигранная окрашенная сталь

Гарантия: два года

НЕ совместим с модернизированными фарами VXT Jetta FXR

УВЕДОМЛЕНИЕ О ПРИМЕНЕНИИ

HID и светодиодные лампы разрешены в США только для использования в противотуманных фарах. Не соответствует требованиям DOT / FMVSS108 и не является уличным законодательством США для фар. Законно для внедорожного использования в фарах снегоходов и квадроциклов, а также для гонок по бездорожью: используйте только дополнительное или переднее освещение.Международные уличные законы различаются в зависимости от страны.

Примечание. Настоящие правила использования относятся не только к продуктам, представленным на нашем веб-сайте. Все светодиодные и скрытые лампы всех других брендов, независимо от маркетинговых заявлений, запрещено использовать на улицах в галогенных фарах в США.

Только вошедшие в систему клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзывы.

Схема настройки фар: Регулировка света фар своими руками: схема, порядок действий

Схема, настройка и регулировка света фар автомобиля своими руками: как улучшить и отрегулировать

Способы настройки фар

Осуществление разметки

Фотогалерея «Разметки для регулировки»

Нюансы корректировки оптики

Фары ближнего и дальнего света

ПТФ

Видео «Как произвести корректировку оптики в Форд Фьюжн»

Регулировка фар ВАЗ-2106 своими руками: схема

Подготовка к правильной настройке света фар

Как настроить свет фар на ВАЗ-2106

Схема регулировки фар автомобиля: специфика для разных автомобилей

Зачем и в каких случаях нужна регулировка фар

Специфика регулировки фар некоторых авто

Регулировка фар своими руками | СТО Car-Light.Design автосвет Киев

Регулировка света фар

Регулировка направления пучков света фар ГАЗель Бизнес.

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

Простейшая регулировка противотуманок в дороге. Схема регулировки противотуманных фар. Неисправности противотуманной оптики

Порядок регулировки:

Принцип действия противотуманки

Узкое пространство для работы

Техническая особенность светового потока

Освещение обочины

Самостоятельная регулировка

Выводы

Узкое пространство для работы

Техническая особенность светового потока

Освещение обочины

Самостоятельная регулировка

Выводы

Процесс регулировки

Подготовительные работы

Настройка

1 Предназначение ПТФ – световой помощник для низких скоростей

2 Правильное расположение фар как залог эффективности их работы

3 Находим площадку и подготавливаем авто

4 Настройка – рисуем разметку и крутим винты

X Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

BMP Tuning Illuminator Series ™ Динамические светодиодные фары MK7 · MK7.5 | БМП-HLMK7-R

Хотите узнать, из-за чего фара продолжает перегорать?

Лампы Лампы для фар Spec-D Tuning LHP-RAN93JM-APC Черные фары для проекторов активированыresearch.com

Spec-D Tuning LHP-RAN93JM-APC Черные фары для проектора

Spec-D Tuning LHP-RAN93JM-APC Черные фары для проектора

Spec-D Tuning LHP-RAN93JM-APC Черные фары для проектора

Aftermarket — iJDMTOY.com

Фара не горит? (Решено) — Rustyautos.com

Обзор огней

Работа с HID-системами

1 Плохое соединение

Диагностика:

Fix:

2 Поврежденное соединение

Исправление:

3 Неисправная лампа

Диагностика:

Fix:

4 Неисправность проводки

Диагностика:

Исправление:

5 Неисправное реле

Как диагностировать неисправное реле

Как заменить реле

Связанный вопрос

Последние сообщения

Proteus Схема системы омывания фары

D2S: MORIMOTO XB55 2.0 — настройка VX

Описание

ЧТО ВКЛЮЧЕНО

УВЕДОМЛЕНИЕ О ПРИМЕНЕНИИ