|
Автомобильная продукция, сделанная под всемирно известными брендами «Пежо», «Рено» и «Ситроен», сегодня пользуется большой популярностью среди калининградских автомобилистов. Утонченный дизайн, надежность и функциональность, а также многие другие преимущества этих автомобилей в сочетании с умеренной ценой привлекают все больше покупателей. Безусловно, этим машинам, как и любым другим средствам передвижения, нужно периодические техобслуживание. Найти качественные комплектующие, фирменные автозапчасти «Рено» и детали для «Пежо» и «Ситроена» Вы всегда можете в компании «Авто-Франция». Мы поможем в подборе нужных запчастей и предложим квалифицированные услуги мастеров по ремонту перечисленных марок. Соответствие используемых деталей подтверждено сертификатами качества, а профессионализм наших специалистов — их успешным многолетним опытом. Обращаясь в компанию «Авто-Франция», Вы получаете ряд выгодных преимуществ:
Одним из самых частых вопросов, задаваемых нашими клиентами, является выбор в пользу аналоговой или оригинальной детали. Безусловно, предпочтение стоит отдавать запчастям, созданным непосредственно на заводе автомобильного концерна, либо на партнерском предприятии. Эти детали — продукт длительного и трудоемкого процесса сотен инженеров и конструкторов, использующих новейшее оборудование. Все это вместе позволяет добиться впечатляющих качественных результатов, но и стоимость оригинальной детали будет выше. Вне зависимости от того, какой тип запчастей Вы используете, покупая их в компании «Авто-Франция», Вы обеспечиваете свою машину надежными комплектующими. Мы сотрудничаем только с проверенными, хорошо зарекомендовавшими себя поставщиками французских запчастей, к продукции которых нет нареканий. Ремонтные работы производятся со знанием дела и завершаются точно в намеченный срок, поскольку подход к ним ответственный. Если Вам необходимо как можно быстрее приобрести оригинальные запчасти для «Ситроена», сделать ремонт «Пежо» или купить аналоговые детали для «Рено», приезжайте к нам. Мы находимся на Московском проспекте, 80, а также на улице Красной, 74. Позвонив по номерам (4012) 58-02-99 или 93-30-88, можно уточнить наличие конкретных комплектующих, но даже если их нет в наличии, мы оперативно найдем их и доставим в нужное место. |
Аренда авто во Франции
В погоню за гламуром: аренда авто во Франции
Поездка в одну из самых посещаемых стран мира – удовольствие не из копеечных: спрос определяет предложение. Но если вы намерены сэкономить хотя бы на транспорте, и хотите, чтобы аренда машины во Франции дешево вам обошлась – обращайтесь в Budget.
Тогда, прямо из аэропорта, вы сможете отправиться в волшебное путешествие на автомобиле, полностью соответствующим вашим запросам. И попытаться понять, на чем же основано пресловутое чувство собственной исключительности, которое каждый француз впитывает с молоком матери.
Явные преимущества проката авто во Франции
Арендуя авто на территории Франции, вы, в качестве бонуса, получите ощущение превосходства над всеми, кто вынужден путешествовать на общественном транспорте. А если вы возьмете напрокат машину от Budget – то и над всеми автотуристами, воспользовавшимися услугами других компаний.
Кроме того, прокат авто во Франции позволит вам:
- Поездить на такой машине, каких во всей России – считанное число;
- Пересекать любые границы в пределах Евросоюза;
- Пользоваться всеми дополнительными услугами, имеющимися в арсенале нашей компании;
- «Бросить» машину в любом месте – наверняка поблизости обнаружится наша станция.
Но главное – не будет необходимости выбирать из огромного количества стандартных туристических маршрутов. Вы сможете посетить именно те места, ради которых и предприняли эту поездку.
Аренда автомобиля: Франция — особенности ПДД
Использование взятого в аренду транспортного средства в любой стране предполагает скрупулезное соблюдение установленных в ней правил дорожного движения. И Франция, разумеется, не исключение.
Скоростные ограничения, допустимый уровень промилле и прочие ключевые правила не отличаются от общеевропейских. А вот сами дороги Франции имеют ряд особенностей, о которых следует помнить.
- В городах огромное количество улиц с односторонним движением.
- На трассах указатели могут отсутствовать в самых нужных местах, поэтому аренда автомобиля во Франции часто предполагает использование GPS-навигатора.
- Непонятные знаки с числами «1 – 15» и «16 – 30» означают, что парковаться на данной стороне улицы можно только в означенные дни месяца.
- Многие трассы имеют не асфальтовое, а брусчатое покрытие, что может стать неприятным сюрпризом для водителя. Особенно во время дождя – очень скользко.
- Мотоциклисты не обращают внимания на пробки, а для велосипедистов, похоже, вообще не существует правил. Но возмущаться их поведением не принято.
Но если вы сумеете смириться со всем этим, то ваша жертва будет ненапрасной: в качестве компенсации вы получите Францию.
Взяли машину напрокат. Куда ехать?
Да куда хотите! Получив в свое распоряжение транспортное средство, вы получите и неисчислимые возможности для того, чтобы сделать свою поездку максимально разнообразной и насыщенной.
Одни мечтают о сокровищах Лувра и горбатых переулках Монмартра, другим хочется увидеть средневековые замки на Луаре и исторические места на побережье Нормандии. Остается только выбрать оптимальный маршрут, а затем – включить зажигание.
Аренда авто во Франции — прокат машины Sixt Rent A Car
- Sixt
- Все страны
- Франция
Франция – одна из красивейших стран Европы. Тем, кто решил отправиться в путешествие сюда, рекомендуем заранее позаботиться о комфортном, безопасном и беспрепятственном передвижении с компанией «Sixt».
Выгодная аренда машины во Франции с Sixt
Мы уже более ста лет успешно работаем в сфере предоставления авто в аренду по всему миру, в том числе, во Франции и зарекомендовали себя, как надежного партнера. Имея большой парк автомобилей от эконома, до класса-люкс, можем предложить любой тип транспортного средства от компактного седана, до крупногабаритного автобуса. Удобное расположение офисов проката автомобилей во Франции (всего 33) позволят Вам наилучшим образом составить маршрут своего передвижения.
Приоритетом работы нашей компании является возможность обеспечить Вас индивидуальными и выгодными условиями аренды машины во Франции. Заказать бронь вы можете еще в России или сразу по прибытию в страну.
4 этапа аренды автомобиля во Франции
Оформить прокат автомобиля во Франции проще всего оформить на сайте. Для этого достаточно выполнить 4 простых шага:
- Определить дату, время и город приезда. Указать в форме бронирования в каком пункте аренды автомобилей во Франции, Вы хотите забрать авто.
- Выбрать тип автомобиля и, если необходимо, внести дополнительные опции (детское кресло, GPS-навигатор и т.д.). Важно! При бронировании транспортного средства Вы указываете его тип и класс, а не конкретную модель.
- Заполнить форму, указать свои данные и реквизиты кредитной карты. Для бронирования машины на прокат во Франции принимаются карты международной системы расчета (Visa, MasterCard, American Express, Discover, Diners Club, JCB, AirPlus).
- Получение на указанный e-mail ваучера подтверждения об оформлении транспортного средства.
При заборе авто в пункте проката во Франции. Проверьте корректность выписки и состояние автомобиля во избежание недоразумений. Напоминаем, что в зимнее время в стоимость проката во Франции включена зимняя резина. Окончательный расчет зависит от общего стажа и возраста водителя.
На все время аренды автомобиля во Франции Вам предоставляется круглосуточная русскоязычная поддержка для своевременного решения всех вопросов, связанных с прокатом. Также Вы имеете возможность отменить договор или изменить его условия бесплатно и в любое удобное время. Возврат автомобиля возможен в указанный пункт или в другой офис компании «Sixt» по дополнительной договоренности.
В Казани появился еще один кусочек Франции — Реальное время
У «КАН АВТО» очередное пополнение
У жителей и гостей города Казани появилось еще больше возможностей для покупки надежных и комфортабельных французских автомобилей. 26 ноября коммерческий директор Renault Россия Филипп Тьер и президент группы компаний «КАН АВТО» Александр Колесов официально открыли новый автосалон Renault на улице Восстания, 131.
В столице Татарстана открылся новый дилерский центр французского бренда на месте бывшего автосалона «РРТ». Площадка была выкуплена у прежнего владельца и переформатирована в новый «Renault КАН АВТО». В портфеле компании Александра Колесова новый автоцентр стал девятнадцатым по счету и вторым дилерским центром Renault в Казани.
На открытие автосалона приехали важные персоны в мире автобизнеса: коммерческий директор Renault в России Филипп Тьер и президент группы компаний «КАН АВТО» Александр Колесов. По словам господина Тьера, концерн Renault строит большие планы в отношении казанского рынка:
«Казань представляет для нас огромный интерес. Это третий по величине авторынок в России с большими перспективами роста. Первый автосалон «Renault КАН АВТО» на улице Оренбургский тракт показал хорошую динамику продаж. Надеемся на дальнейшее развитие отношений в бизнесе».
Компания «КАН АВТО» уже 14 лет предоставляет квалифицированную помощь при выборе автомобиля, выгодные кредиты от банков-партнеров, возможность приобретения автомобиля в лизинг, trade-in, услуги по оформлению страховки, установка дополнительного оборудования, охранных систем и аксессуаров.
На территории автокомплекса «Renault КАН АВТО» также расположился новый Центр кузовного ремонта на площади 1 440 квадратных метров. Он будет оснащен самым современным оборудованием таких мировых производителей, как Nova Verta, BlACKHAWK, Telwin, SATA, Nussbaum, Festool. Здесь будет находиться собственная лаборатория по подбору цвета. Расчетная мощность кузовного участка составляет 350 автомобилей в месяц. Наличие большого склада запасных частей позволит производить ремонт в короткие сроки как при обращении за наличный расчет, так и по направлениям от страховых компаний.
«Renault для нас — бренд, с которым хочется развиваться, — рассказал на открытии президент группы компаний «КАН АВТО» Александр Колесов,— поэтому мы отнеслись к этому событию очень ответственно. Постарались сделать все именно так, чтобы было удобно нашим клиентам. В Татарстане много поклонников автомобилей марки Renault, и мы хотим удовлетворить их потребности. Хочется поблагодарить свою команду за проект, который мы смогли вместе реализовать всего за один год».
Новый дилерский центр Renault, действительно, появился очень кстати, поскольку в следующем году интерес к бренду будет только расти с опережающими темпами. Весь модельный ряд уже сейчас пользуется хорошим спросом, а некоторые удерживают лидерство в своих сегментах. И это не только типичный и знакомый нам Logan, неизменно популярный представитель среднего класса. На открытии гости не могли не заметить недавно вышедшую модель Arkana. Этот автомобиль — новое слово в развитии модельной гаммы французской марки, и ничего подобного Renault ранее не делала.
Также положительно скажется и расположение нового автосалона: район Горьковского шоссе, с точки зрения логистики, привлечет большое количество автолюбителей не только Московского, Кировского, Авиастроительного района, но и гостей нашего города из Ульяновска, Йошкар-Олы, Зеленодольска и населенных пунктов, заезжающих в город через Лебяжье.
Открывшийся дилерский центр выполнен в полном соответствии с корпоративными стандартами Renault, как и первый дилерский центр на улице Оренбургский тракт, и осуществляет полный спектр услуг по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей Renault, включая гарантийный и постгарантийный ремонт. Общая площадь дилерского центра «Renault КАН АВТО» составляет более 3 тыс. кв. м.
— В России у нас мощная индустриальная база — завод, сильная команда инженеров, отзывчивые дилерские центры. Для нас Казань — это город с высоким потенциалом, — поделился Филипп Тьер. — Во Франции мы говорим, что талант не зависит от возраста, и компания «КАН АВТО» доказывает это своим примером. Мы гордимся тем, что здесь работает такая молодая команда амбициозных людей, которая сделает вас, уважаемые клиенты, счастливыми. Здорово, что в Казани появился еще один кусочек Франции.
Renault в России входит в сегмент доступного автомобиля для широкого круга покупателей. Его ценят люди, которые уже не хотят никому ничего доказывать и настроены на спокойный семейный образ жизни.
Компания «КАН АВТО» приглашает всех желающих лично протестировать новые автомобили Renault. Тем более, что до Нового года действует специальная акция*: беспроцентная рассрочка на все модели Renault на 3 года.
Материал подготовлен при поддержке ГК «КАН АВТО»
Справка
*АО «Татсоцбанк», Банк ВТБ (ПАО), ООО «Русфинанс Банк»
Авто Татарстан Колесов Александр НиколаевичКАН Автопрокат во Франции от 25€ — Говорим по-русски
Pick-up Авиньон, центр городаАвранш, центр городаАмбуаз, центр городаАнже, центр городаАнгулем, центр городаАнтиб, центр городаАркашон, центр городаАрль, центр городаАяччо, аэропортБастия, аэропортБержерак, аэропортБезансон, центр городаБезье, аэропортБезье, центр городаБиарриц, аэропортБиарриц, центр городаБлуа, центр городаБове, аэропортБонифачо, центр городаБон, центр городаБордо, аэропортБордо, центр городаБурж, центр городаБрест, аэропортБрест, центр городаБрив, аэропортБрив, центр городаБулонь-сюр-Мер, центр городаВаланс, центр городаВанн, центр городаВерсаль, центр городаВелизи, центр городаГавр, центр городаГренобль, аэропортГренобль, центр городаДижон, центр городаДовиль, центр городаЖенева, аэропорт (французская сторона)Жьен, центр городаКальви, аэропортКальви, центр городаКанны, аэропортКанны, центр городаКаркассон, аэропортКоньяк, центр городаКольмар, аэропортКомпьень, центр городаЛа-Рошель, центр городаЛа-Сейн-сюр-Мер, центр городаЛаньон, аэропортЛаньон, центр городаЛаон, центр городаЛе-Ман, центр городаЛибурн, центр городаЛилль, аэропортЛилль, центр городаЛион, центр городаЛурд-Тарб, аэропортЛион, аэропортЛонго, центр городаЛорьян, центр городаМакон, центр городаМарсель, аэропортМарсель, центр городаМонако, центр городаМонтелимар, центр городаМонпелье, аэропортМонпелье, центр городаМорле, центр городаМулен, центр городаМюлуз, аэропортНант, аэропортНант, центр городаНарбонна, центр городаНим, центр городаНицца, аэропортНицца, центр городаНэнси, центр городОсер, центр городаОрлеан, центр городаОрийак, центр городаПариж, аэропорт Шарль-де-ГолльПариж, аэропорт ОрлиПариж, центр городаПеригё, центр городаПерпиньян, аэропортПерпиньян, центр городаПо, аэропортПо, центр городаПонтарлье, центр городаПуатье, центр городаРедон, центр городаРеймс, центр городаРенн, аэропортРенн, центр городаРоян, центр городаРуан, центр городаСарла-ла-Канеда, центр городаСарребург, центр городаСен-Дизье, центр городаСент-Этьен, центр городаСен-Жермен-ан-Лэ, центр городаСен-Мало, центр городаСен-Рафаэль, центр городаСент, центр городаСет, центр городаСомюр, центр городаСтрасбург, аэропортСтрасбург, центр городаТулон, аэропортТулон, центр городаТулуза, аэропортТулуза, центр городаФигари, аэропортШалон-сюр-Сон, центр городаШамбери, центр городаШатору, центр городаШербур, центр городаЭпиналь, центр городаДругой город
История появления и развития первых автомобилей в Франции
История французского автомобилестроения.
Согласно статистических данных Франция занимает 3-е место в Европе по выпуску автомобилей, чему в немалой степени способствует их разнообразие, стильный дизайн, хорошее качество и доступная цена. История французского автомобилестроения начинается, пожалуй, с появления во Франции в 1765 г. первой механической повозки Ж.Кюньо, двигавшейся со скоростью 9,5 км/ч благодаря паровой машине и перевозившей до 4-х пассажиров. Благодаря поддержке и заказу военного министерства Кюньо сумел представить в 1796 г. паровой автомобиль. Мощная дубовая рама на 3-х колесах являлась основой автомобиля. На подрамник переднего ведущего колеса крепились котел и паровая двухцилиндровая машина. Вес такого транспортного средства равнялся двум тоннам, т.к.помимо веса самой машины, запас воды и топлива составлял дополнительно еще 1 тонну. Управляли такой машиной 2 человека. Таким было начало зарождения автомобилестроения во Франции. С изобретением Николас-Августом Отто модели ДВС и его дальнейшим усовершенствованием Готлибом Даймлером произошел мощный толчок в развитии автомобилестроения во всем мире. Первый французский автомобиль с ДВС появился на 3 года позже немецкого аналога.
Пионеры французского машиностроения.
«Panhard et Levassor».
Эта компания первой приступила к выпуску автомобилей во Франции. Первоначально фабрика Э.Левассора и Луи-Рене Панара выпускала деревообрабатывающие станки и ленточные пилы, в 1889 г. они начинают выпускать двухцилиндровый двигатель, который являлся лицензионной копией Даймлера и Бенца. Через 2 года компания изготовила два экипажа, где в середине кузова был установлен двигатель «Daimler». Экспериментируя и дальше с компоновкой автомобиля, было принято решение расположить двигатель спереди, что значительно повысило устойчивость машины. В 1891 г. была изобретена конструкция автомобиля, практически не менявшаяся после этого многие десятки лет: переднее расположение двигателя с приводом на задние колеса. В 1892 г. начался выпуск первых машин Panhard et Levassor, которые выпускались до 1898 г., постоянно совершенствуясь и модернизируясь. Машины компании многократно участвовали в автопробегах и добивались отличных результатов. Выпуск автомобилей в промышленных иасштабах начался в 1898 году. Вначале выпускали автомобили, мощность двигателя которых составляла 0,75 л.с., чуть позже — с мотором 1 л.с. До войны 1939—1945 г.г. компания успешно выпускала автомобили высшего класса (купе Panhard Dynamic). В послевоенные годы начался выпуск автомобилей эконом-класса, например, переднеприводной, с алюминиевым кузовом Panhard Dyna. Позже компания не выдержала конкуренции со стороны более мощных концернов и в 1967 г. была поглощена концерном Citroen.
«De Dion-Bouton».
Созданная в конце 19-го века фирма изначально конструировала паровые машины. Позже на фирме изобрели двигатель небольшой мощности в 0,5 л.с., но с невероятно высокими оборотами — 1500 и 3000 об./мин., в то время как у «Daimler» число оборотов достигало 700-900 в минуту. В 1895 г. двигатель был установлен на трехколесную машину Де Диона, его мощность колебалась от 0,75 л.с. до 2,75 л.с. В 1899 г. фирма выпустила 4-х-колесный автомобиль «voiturette» с двигателем мощностью 3,5 л.с. и удачной конструкцией заднего моста. Созданные Де Дионом и Бутоном одноцилиндровые небольшие машины были весьма популярны и пользовались спросом, несмотря на появление на рынке двухцилиндровых и четырехцилиндровых моделей. Они были достаточно мощными, простыми в управлении, удобными и надежными. За 10 лет, начиная с 1898 г., были созданы сотни модификаций двигателя «De Dion-Bouton», которые были установлены на многие престижные автомобили, например, «Renault».
Компания «Renault».
Создателем компании Renault является Луи Рено, создавший в 1898 году небольшой автомобиль, мощность двигателя которого равнялась 0,75 л.с. На свой второй автомобиль, названный «модель A», Рено установил двигатель Де Дион мощностью 1,75 л.с. Благодаря спросу на автомобиль было решено создать компанию Renault. Уже в 1899 г. компания сумела выпустить и продать 15 машин, а в 1900 г. приступила к выпуску нового более мощного и большего по размерам авто модели AG1 с разными типами кузовов. Позже автомобили марки Renault становились неоднократными победителями в спортивных соревнованиях. Для преодоления пустыни Сахара в 1923 г. был построен шестиколесный прототип, что стало важным достижением автомобилей этой марки. К сожалению, судьба основателя компании была весьма трагична. В 1903 г. Луи Рено потерял брата, который неудачно выступил в автогонках. После оккупации Франции компания попала под контроль немцев и позже за сотрудничество с нацистами Луи Рено попал в тюрьму. В октябре 1944 г. Рено трагически погибает в тюрьме, а компанию Renault в январе 1945 г. национализировали. Лишь в 1967 г. сын Луи Рено получил от правительства Франции компенсацию за национализированную компанию. Свою успешную деятельность компания продолжает и сегодня, ею выпущено много автомобилей, ставших прекрасным примером для мировой автомобильной промышленности. Шесть раз автомобили компании побеждали в номинации Европейский автомобиль года.
Создатель фирмы «Peugeot».
История Армана Пежо началась в 1889 г., когда под его руководством была сконструирована и выпущена паровая машина. Позже паровую установку заменили бензиновым мотором Даймлера. Первые модели, начиная с 1895 г., назывались «Type». В 1895 г. он первым выпустил бензиновый автомобиль с резиновыми шинами, в 1894 г. стал участником автогонки «Paris — Rouen Rally», через 2 года, в 1896 г,. построил завод и основал компанию «Societe Anonyme des Automobiles Peugeot». Пежо занялся выпуском автомобилей и производством двигателей для своих автомобилей. После смерти (в 1915 г.) основателя компании дело продолжили члены его семьи. В Первую мировую войну на предприятиях компании изготавливали военные автомобили, оружие, снаряды и танки. После войны компания успешно выпускала недорогие автомобили Peugeot 201, на предприятиях компании производились также автомобили высшего класса: Peugeot 401 и 601. Выпуск автомобилей был временно приостановлен в период Второй мировой войны. Сразу же по окончанию войны компания стремиться наладить автомобильный бизнес и выпустила в продажу: в 1946 г. — Peugeot 202; в 1947 г. — Peugeot 203; в 1955 г. — Peugeot 403. В 1975 г. компания стала владельцем компании Citroen, в результате чего появилась компания PSA Peugeot Citroen.
История «Citroen».
В 1919 г. промышленник Андре Ситроен основал компанию по производству недорогих автомобилей для массовой реализации. В 1934 г. компания выпустила удачную модель Traction Avant, которая выпускалась до 1957 г. и пользовалась большим спросом. Еще один успешный автомобиль — 2CV, представленный в 1948 г. и выпускавшийся до 1990 г. без каких-либо значительных изменений в конструкции. Автомобиль завоевал огромную популярность не только во Франции, но и в мире благодаря дешевизне и простоте в обслуживании. Еще одна знаменитая модель фирмы Citroen DS – 19, выпущенная в 1955 г. Революционный дизайн и технические инновации сразу же вызвали огромный интерес к автомобилю.
Знаменитые французские компании и сегодня успешно конкурируют с мировыми лидерами автомобильной промышленности.
Марки французских автомобилей.
Бугатти
Успех и известность марки «Бугатти» является заслугой в первую очередь знаменитого изобретателя, гения автомобилестроения Эттори Бугатти.
Читать далее »
Даррак
В конце 19-го века во Франции возникают повсюду автомастерские, ставшие в дальнейшем основой для развития французского автомобилестроения.
Читать далее »
Де Дион-Бутон
Предприятие «Де Дион-Бутон и Трепарду» было основано парижским аристократом Альбертом де Дионом и создателями паровой машины Д. Бутоном и М. Трепарду.
Читать далее »
Деляж
В 1903 году во Франции появился автозавод «Деляж». Первый же автомобиль «Луиза», выпущенный предприятием принял участие в гонках.
Читать далее »
Зебра
Основателями фирмы «Зебра» были два талантливых конструктора Юлиус Саломон и Лами. Результатом их плодотворного сотрудничества был автомобиль марки «Зебра».
Читать далее »
Панар
«Panhard et Levassor», является пионером французского автомобилестроения. Левассора называют автором компоновки машины, признанной на долгие десятилетия классической.
Читать далее »
Пежо
В 1885 году братья Арман и Эжен Пежо решили переориентировать свое предприятие, выпускавшее велосипеды на выпуск более перспективных автомобилей.
Читать далее »
Рено
В 1925 году компанией был представлен автомобиль Renault NN, предшественниками которого стали Renault KJ и MT. Колесная база модели равнялась 2650 мм, что было на 200 мм больше предыдущей модели MT.
Читать далее »
Ситроен
Основателем фирмы Citroen был Андре Ситроен, появившийся в семье голландского торговца в 1878 году.
Читать далее »
Лучшая долгосрочная аренда автомобилей — Комплексное обслуживание Париж CDG
Мы можем поделиться с нашими клиентами по аренде автомобилей очень немногими сведениями о Париже, о которых они еще не знают или о которых они могут прочитать в многочисленных книгах о путешествиях. Эйфелева башня — самое популярное туристическое направление в мире. Затем есть Триумфальная арка, собор Парижской Богоматери и, конечно же, Лувр и музеи Пикассо. А если и этого недостаточно, у вас есть магазины (Париж — мировая столица моды), сады, кафе на тротуарах и река Сена.Париж — действительно особенный город с уникальным сердцебиением, которое лучше всего ощущается на себе, и его можно описать со временем.
Большинство наших опытных клиентов, которые используют наш пункт долгосрочной аренды автомобилей в Париже CDG, используют его в связи с их особенностями полета и географическим удобством в качестве отправной точки. Совершенно не обязательно иметь автомобиль в центре Парижа. Однако, когда вы планируете посетить окраину или остальную часть страны (или континента!), Трудно представить лучший способ, чем в новеньком Peugeot.
Долгосрочная аренда авто — Париж — Шарль де Голль)
Auto France предоставляет уникальное решение для долгосрочной аренды автомобилей в Париже с 1991 года в партнерстве с французским производителем автомобилей Peugeot. Пакет Peugeot от AutoFrance — это уникальный подход к аренде автомобиля в Париже, поскольку мы предоставляем каждому клиенту совершенно новый (никогда не управляемый) автомобиль. Мы не имеем в виду «как новый», это буквально с завода. Транспортные средства будут доставлены в аэропорт Парижа до вашего приезда, поэтому необходимо заранее оформить документы и все необходимые приготовления, прежде чем явиться для передачи ключей.Результат будет просто потрясающим, когда вы приедете в аэропорт CDG и вас встретят запахом новой машины после того, как вы просто покажете свой паспорт и выйдете из автобуса.
Весь процесс получения автомобиля напрокат в аэропорту Парижа на самом деле быстрее и проще, чем при аренде обычного автомобиля, и вы не будете обижены на стойке торговым представителем, пытающимся выжать из вас страховое покрытие. Заранее ознакомьтесь с нашим PDF-файлом в аэропорту Парижа. В нем изложены процедуры получения и возврата автомобилей в аэропорт Парижа Шарль-де-Голль, а также контактная информация и часы работы местного агента.
Средняя продолжительность долгосрочной аренды автомобиля в Париже составляет 53 дня, однако продолжительность контрактов может составлять от 21 до 365 дней, на ваш выбор. Одно остается неизменным: каждый контракт сопровождается полным страховым полисом с нулевой франшизой, встроенным в цену, что позволяет вам и вашим близким ездить полностью защищенным не только во Франции, но и по всей Европе. Наконец, программа разработана специально для жителей США, путешествующих в Европу, поэтому дополнительным преимуществом в вашем кармане является то, что вся система разработана так, чтобы не облагаться налогом, поскольку вы не облагаетесь налогом НДС на основании технического обозначения контрактов как » временная аренда »AKA French Buy Back Lease или TT Lease.
Лучшие 3 вещи, на которые следует обратить внимание для
При получении автомобиля Peugeot напрокат в аэропорту Парижа:Если вы планируете проехать приличное расстояние сразу после получения автомобиля, не забудьте заранее выбрать опциональный «полный бак топлива» во время процесса бронирования. Все автомобили по умолчанию поставляются с баком топлива, поэтому было бы разумно заправить его заранее, если вы думаете, что он вам понадобится.
Обязательно предоставьте информацию о своем рейсе прилета ИЛИ предполагаемое время получения либо во время процесса онлайн-бронирования, либо, по крайней мере, за неделю до получения автомобиля.Это обеспечит плавное начало вашей поездки, поскольку агенты составят для вас расписание.
Загрузите подробный документ о местонахождении в формате PDF и распечатайте его, чтобы взять с собой. Вы никогда не знаете, как будет работать ваша электроника, как только вы въедете в новую страну, поэтому ваша жизнь станет менее стрессовой, если у вас будет бумажная копия. Мы также заранее отправим вам этот PDF-файл по электронной почте, если вы забудете.
Лучшие 3 вещи, на которые следует обратить внимание, если
вернет Ваш автомобиль Peugeot напрокат в аэропорту Парижа:Обязательно позвоните или отправьте электронное письмо агенту в аэропорту Paris CDG по крайней мере за 1-2 дня до возврата вашего автомобиля, чтобы дать им время добавить вас в свой календарь и убедиться, что вы понимаете быстрый процесс безопасной передачи ключей. .
Обязательно очистите свой автомобиль от мусора или скопившейся грязи, нет необходимости в дорогостоящих деталях — просто обращайтесь с ними так, как вы хотели бы, чтобы относились к вашему автомобилю.
Не нужно заправлять топливный бак, программа AutoFrance Peugeot не требует каких-либо правил в отношении топлива — просто убедитесь, что вы можете пересечь финишную черту без каких-либо усилий.
Французские марки автомобилей
Франция была среди первых пионеров автомобильного производства.По состоянию на декабрь 2019 года Франция была вторым по величине европейским производителем (немного отставая от Германии) и шестым по величине автопроизводителем в мире.
Двумя основными производителями автомобилей во Франции являются PSA Peugeot Citroën, производитель Peugeot и Citroen, и Renault, который производит Renault и Dacia (в Румынии). В 1975 году Peugeot приобрела Citroen и основала PSA Peugeot Citroën.
Давайте посмотрим! Какие марки автомобилей есть в списке.
Какой Bugatti самый быстрый?
Самый быстрый автомобиль — Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, максимальная скорость: 267,856 миль / ч (431,072 км / ч), занимает 4-е место среди 20 самых быстрых автомобилей в мире.
DS — это автомобильная марка премиум-класса, основанная и разработанная Citroen.
Бренды массового рынка
На массовом рынке наиболее известными автомобильными брендами являются Renault, Peugeot и Citroën.
1
Автомобили Renault для массового рынка 1899 года выпуска
2
Автомобили Peugeot для массового рынка 1896 года выпуска
3
Автомобили Citroën для массового рынка с 1919 г. по настоящее время
(По популярности)
Другие бренды
1
Горные спортивные автомобили с 1955 г. по настоящее время, гоночные автомобили
2
Автомобили эконом-класса Dacia с 1966 г. по настоящее время
3
Aixam Small Cars с 1983 г. по настоящее время
4
1968-настоящее время Ligier Small Cars
5
Неизвестный микрокар Малые автомобили
6
1985-настоящее время Спортивные автомобили PGO
7
Роскошные электромобили Venturi с 1984 г. по настоящее время
(По популярности)
Несуществующие марки автомобилей
1
1887-2012 Panhard Производитель
2
1990-2003 Hommell Производитель
3
1903-1994 Производитель Talbot
4
1899-1978 Berliet Производитель
5
1934-1970 Производитель Simca
6
1939-1964 Facel Vega Производитель
7
1905-1953 Delage Luxury Cars
8
1901-1949 Corre La Licorne Luxury Cars
(Сортировать по времени простоя)
СВЯЗАННЫЕ: Самые популярные автомобильные бренды в Америке (ТОП-50)
Прокат автомобилей Франция | Сэкономьте до 30% на прокате автомобилей во Франции
Прокат автомобилей во Франции предоставит вам самые эффективные и действенные средства для знакомства с этим очаровательным местом.В Auto Europe, мы гарантируем самые низкие цены у наших поставщиков проката автомобилей , так что не смотрите дальше. Франция, наполненная захватывающей историей, романтикой и интригующей культурой, является домом для множества захватывающих дух романских памятников и потрясающей готической архитектуры. Независимо от того, решите ли вы начать свое путешествие в столичном Париже или живописном Анси, арендованный автомобиль во Франции предоставит вам возможность осмотреть знаковые места страны в удобном для вас темпе.
Где я могу забрать взятый напрокат автомобиль во Франции?
Auto Europe предлагает конкурентоспособные цены на аренду автомобилей на всех крупных транспортных терминалах Франции, а также в других офисах, разбросанных по каждому городу.Сравните цены в желаемом городе, чтобы найти лучшее предложение на аренду автомобиля. Отображаемые цены Auto Europe — это точная цена, которую вы увидите при оформлении заказа. Вы не найдете дополнительных сборов и налогов, если не добавите дополнительные продукты, например дополнительную страховку аренды, в процессе бронирования. Узнайте больше о наших самых популярных пунктах посадки и высадки в крупных аэропортах и на вокзалах Франции.
Аренда в аэропорту Шарль-де-Голль
Аэропорт Сент-Экзюпери
Аэропорт Сент-Экзюпери
Сравните цены на аренду автомобилей в аэропорту Сент-Экзюпери, Лион
АРЕНДА В АЭРОПОРТЕ ЛИОНАСравните цены в других популярных аэропортах и вокзалах во Франции
Аренда автомобилей у самых надежных поставщиков во Франции
Узнайте больше во Франции, взяв напрокат автомобиль от самых надежных поставщиков проката автомобилей по всему миру.Независимо от того, какой тип автомобиля вы ищете, Auto Europe предложит вам отличную цену. Auto Europe работает с лучшими компаниями по аренде автомобилей во Франции, чтобы предоставить нашим клиентам самые низкие доступные цены и высочайшее качество обслуживания. Наши уникальные отношения с поставщиками означают, что наши клиенты, которые бронируют через Auto Europe, в конечном итоге платят меньше, чем они заплатили бы при бронировании напрямую через любого поставщика! Сравните цены от ведущих поставщиков, включая Alamo, Europcar, Hertz, Sixt, Avis и другие; Найдите обзоры, информацию о местоположении и многое другое, нажав на логотипы ниже.
Другие варианты аренды автомобилей во Франции
Auto Europe может предоставить идеальный вид транспорта по непревзойденной цене. Мы гарантируем самые низкие тарифы на транспортировку во Франции. Сравните суточные ставки аренды автомобилей с арендой роскошных автомобилей, частными водителями, автодомами, фургонами или даже трансфером до аэропорта, чтобы выбрать идеальную поездку для вас и вашей вечеринки.
Аренда микроавтобуса
Аренда микроавтобуса
Путешествуете группой? Аренда микроавтобуса во Франции
АРЕНДА ФУРГОНОВКраткосрочная аренда автомобилей
Сдам в аренду машину
Сэкономьте на краткосрочной аренде автомобиля во Франции
АРЕНДА ВО ФРАНЦИИЧасто задаваемые вопросы об аренде автомобиля во Франции
Что нужно для того, чтобы взять напрокат автомобиль во Франции?
Путешественники, желающие арендовать автомобиль, могут сделать это с действующей кредитной картой на нашем сайте уже сегодня! Водители старше 25 и 18-25 лет могут бронировать билеты у большинства поставщиков на нашем сайте.Чтобы забрать арендованный автомобиль, у водителя должно быть:
- Действительные водительские права в США (путешественники из США)
- Кредитная карта на ваше имя
- Паспорт
- Рекомендовано : Ваучер на аренду автомобиля Auto Europe
Сколько вам нужно лет, чтобы арендовать машину во Франции?
Чтобы арендовать автомобиль во Франции, вам должно быть не менее 21 года (возраст может варьироваться в зависимости от категории автомобиля), и у вас должны быть права не менее 1 года.Водители, желающие арендовать автомобиль в возрасте до 25 лет, могут понести дополнительную плату за молодого водителя. Минимальный возраст для легального вождения во Франции — 18 лет. Даже если ваш подросток является водителем с водительскими правами в США, он или она не может легально водить машину во Франции, если ему не исполнилось 18 лет и у него есть права не менее одного года. .
Нужно ли мне международное водительское удостоверение для вождения арендованного автомобиля во Франции?
Многие люди, планирующие поездку во Францию, будут приятно удивлены, узнав, что они могут использовать свои собственные водительские права для легального вождения во Франции.Жителям США, Канады, ЕС и ЕЭЗ не нужно получать международное водительское удостоверение (IDP) для поездки во Францию, хотя, если какой-либо путешественник намеревается остаться более чем на 90 дней, он или она должны получить французское разрешение. водительские права. Если вы планируете поездку в одну сторону на арендованном автомобиле в одну или несколько соседних стран Европы, мы рекомендуем вам получить международное водительское удостоверение, так как это сделает вашу поездку гладкой и беспроблемной.
Могу ли я выезжать на взятом напрокат автомобиле в другие страны?
Большинство категорий арендованных автомобилей можно без ограничений передвигать в любой точке Западной Европы.Из-за правил страхования существуют ограничения на категории автомобилей повышенной комфортности во Франции и на поездки в некоторые страны. У Auto Europe есть специальные программы аренды для поездок в Восточную Европу. Если вы планируете въехать в из другой страны, уточните у представителя Auto Europe, что это будет возможно с автомобилем, который вы планируете арендовать.
По какой стороне дороги вы едете во Франции?
Путешественники из США будут рады узнать, что автомобили во Франции ездят по правой стороне дороги, как и в США.
Почему мне следует бронировать аренду автомобиля во Франции в Auto Europe?
Auto Europe гарантирует самые низкие цены на аренду автомобилей в отрасли и предлагает обширный парк автомобилей для аренды во Франции. Мало того — мы составили тематические поездки по Франции, чтобы вдохновить наших клиентов на их следующую поездку во Францию. Мы стремимся превзойти ваши ожидания на протяжении всего процесса бронирования и надеемся помочь вам спланировать поездку, в том числе помочь вам с нашими пакетами France Travel.Зарезервируйте свой прокатный автомобиль онлайн с помощью нашей безопасной системы бронирования или просто позвоните нам по бесплатному телефону 1-888-223-5555 в любое время дня и ночи.
Путешественники могут сэкономить до 30% на арендованном автомобиле во Франции, забронировав автомобиль в Auto Europe сегодня. С нашей гарантией соответствия цены нет причин ждать. Забронируйте сегодня, и если ваша ставка упадет в любое время с сегодняшнего дня до момента получения арендной платы, Auto Europe будет соответствовать этой цене. Сэкономьте еще больше на аренде mifi и страховании автомобилей во Франции, бронируя у нас.
Найдите больше вопросов и ответов об аренде автомобиля во Франции, например, как звонить в Европу и из Европы с Auto Europe уже сегодня!
Франция поможет автомобильному сектору мерами на сумму 8,8 млрд долларов
ПАРИЖ — Правительство Франции объявило о пакете помощи в размере 8 миллиардов евро (8,8 миллиарда долларов), чтобы помочь автомобильной промышленности оправиться от кризиса с коронавирусом, включая усиление стимулов для новых электромобилей и усиление программы утилизации, чтобы избавиться от старых моделей, загрязняющих окружающую среду. Дорога.
Выступая во вторник на заводе запасных частей Valeo на севере Франции, президент Эммануэль Макрон сказал, что правительство хочет, чтобы Франция стала европейским лидером в области электромобилей, побуждая автопроизводителей возвращать производство из-за границы и разрабатывать новые модели на французской земле.
«Нам нужна мотивационная цель: сделать Францию ведущим производителем экологически чистых транспортных средств в Европе, доведя производство до более 1 миллиона электрических и гибридных автомобилей в год в течение следующих пяти лет», — сказал Макрон на пресс-конференции.
Чтобы помочь в достижении этой цели, Макрон сказал, что Франция увеличит государственную премию для частных потребителей, покупающих электромобили (которые стоят до 45 000 евро), с 6 000 евро до 7 000 евро.
Бизнес-клиенты могут получить бонус в размере 5000 евро. За подключаемые к электросети гибридные автомобили будет выплачиваться премия в размере 2000 евро, если они могут проехать не менее 50 км только от аккумулятора и будут стоить не более 50 000 евро.
Более щедрый бонус для электромобилей будет доступен с 1 июня по декабрь.31.
Macron также удваивает премию trade-in, предназначенную для более старых и менее эффективных моделей вне дорог. Люди, которые покупают новую или подержанную бензиновую или дизельную модель последнего поколения, могут получить 3000 евро, а полностью электрические модели имеют право на бонус в размере 5000 евро.
Требования к доходу для программы смягчаются, так что 75 процентов французских семей имеют право на участие, сказал Макрон.
Удвоенные бонусы будут доступны с 1 июня и продлятся до тех пор, пока не будет продано 200 000 автомобилей.Покупатель, заменяющий старый автомобиль на новый электромобиль, может иметь право на получение до 12 000 евро в рамках обеих программ.
В целом Франция выделит более 1,3 миллиарда евро на скачок спроса и сокращение складских запасов дилеров.
Продажи упали на 72 процента в марте и на 89 процентов в апреле из-за мер блокировки, направленных на замедление распространения коронавируса.
«Это исторический план для исторической ситуации», — сказал Макрон.
Франция обнародовала план стимулирования автомобильной промышленности на сумму 8 миллиардов евро | Новости | DW
Во вторник президент Франции Эммануэль Макрон обнародовал план стоимостью 8 миллиардов евро (8 долларов.8 млрд) для автомобильной промышленности страны. Часть стимулов будет направлена на стимулирование местного производства электрических и гибридных автомобилей и на стимулирование покупателей к использованию моделей с более низким уровнем выбросов за счет увеличения государственных субсидий.
«Нам нужно не только спасти отрасль, но и преобразовать ее», — сказал Макрон на пресс-конференции на заводе Valeo SA, французского производителя автомобильных запчастей.
Франция входит в число ведущих мировых автомобилестроительных стран, где находятся Renault, Citroen и Peugeot, а также всемирная автомобильная федерация FIA.
Подробнее: Продажи автомобилей в ЕС упали до рекордно низкого уровня
Увеличить закупку автомобилей и местное производство
Макрон сказал, что Франция увеличит вклад правительства в пользу людей, покупающих новые электромобили, до 7000 евро с текущих евро. 6000. Компании, покупающие электромобили для автопарка, будут иметь право на получение 5 000 евро. Электромобили остаются значительно более дорогими, чем эквивалентные модели, работающие на двигателе внутреннего сгорания, и часто их вес примерно вдвое дороже.
Люди, покупающие новые автомобили с дизельным или бензиновым двигателем, также могут претендовать на получение до 3000 евро — если они могут продемонстрировать, что их новый автомобиль чище старого. Макрон ожидает, что этот стимул приведет к увеличению продаж непроданных автомобилей во французских автосалонах.
Премьер Франции также настоял на том, чтобы модели автомобилей, которые в настоящее время производятся во Франции, не должны выезжать за границу. Согласно плану стимулирования, Франция намерена произвести к 2025 году более 1 миллиона автомобилей, работающих на экологически чистой энергии.
Автомобили и COVID-19: от остановки к медленному восстановлению
Падение прибыли
У немецкого производителя автомобилей премиум-класса Daimler чистая прибыль упала на 78% в первом квартале, что привело к сокращению денежной позиции компании до скудных 617 миллионов евро (662 миллиона долларов).По словам финансового директора Харальда Вильгельма, обеспечение ликвидности сейчас является главным приоритетом, когда он бросает прогноз на год. «Падение спроса, затруднения с поставками запчастей и сложный перезапуск производства делают невозможными любые прогнозы», — говорит он.
Автомобили и COVID-19: от остановки к медленному восстановлению
Падение на 20%
Бизнес Daimler по производству грузовых автомобилей особенно сильно пострадал в первые три месяца 2020 года, когда продажи упали на 20% по сравнению с тем же периодом прошлого года. год.Объем продаж люксового бренда компании Mercedes-Benz также снизился — на 15%, несмотря на то, что мировые автосалоны и фабрики оставались открытыми до марта.
Автомобили и COVID-19: от остановки к медленному восстановлению
После остановки
Полная остановка производства в Daimler длилась четыре недели, при этом около 80% из 170 000 сотрудников остались без работы и обеспечивали себя за счет немецких кратковременная схема работы. Хотя фабрики открываются с понедельника (20 апреля), большинство сотрудников будут зависеть от государственной компенсации заработной платы до конца апреля.
Автомобили и COVID-19: от остановки к медленному восстановлению
Ориентировочное восстановление
Китайские автомобильные рабочие, например, на заводе Honda в Дунфэн (на фото), уже возобновили работу, надеясь на продажи на крупнейшем в мире автомобильном рынке. снова вверх. В то время как в феврале продажи автомобилей в Китае упали на 80%, в марте в конце туннеля наблюдался свет, и падение замедлилось до 48%. Тем временем все производственные предприятия Daimler в стране снова работают.
Автомобили и COVID-19: от останова к медленному восстановлению
Сборочные линии снова запускаются
Крупнейший в мире производитель автомобилей Volkswagen вновь открыл свой завод в Цвикау, Германия, продолжая производство своих идентификационных номеров. 3 электромобиля. Несмотря на 5-недельную остановку работы на заводе, VW заявляет, что усилия по выпуску основного электромобиля для массового рынка этим летом все еще идут вовремя. Производство двигателей на заводе VW в Хемнице только постепенно наращивается.
Автомобили и COVID-19: от остановки к медленному восстановлению
Основной завод простаивает
Крупнейшее производственное предприятие VW в Вольфсбурге, Германия, однако, будет закрыто как минимум до понедельника (27 апреля). То же самое будет с ее заводами в Эмдене и Ганновере. По словам VW, будут внедрены протоколы безопасности, в том числе усиленная дезинфекция и очистка. Там, где меры социального дистанцирования невозможны, работники обязаны носить маски для лица.
Автомобили и COVID-19: от остановки к медленному восстановлению
Таяние денежных буферов
В Renault во Франции остановка из-за коронавируса привела к значительному падению выручки на 20% из-за спада единицы продажи более четверти.В результате спада денежные резервы компании сократились примерно на треть, но в казне Renault все еще остается 10,3 миллиарда евро.
Автомобили и COVID-19: от остановки к медленному восстановлению
План повторного открытия PSA все еще отсутствует
Французский автопроизводитель PSA, включая марки Peugeot, Citroen и Opel, продемонстрировал, что его продажи в первом квартале даже больше, чем у его национальный соперник. Менее чем годом ранее было продано 627 000 автомобилей, что на 29% меньше.Пока PSA не назвала дату возобновления работы своих заводов в Европе, сославшись на продолжающиеся переговоры с профсоюзами о мерах безопасности при пандемии.
Автомобили и COVID-19: от остановки к медленному восстановлению
Автомобильные новости из эпицентра ЕС
В Италии, одной из наиболее пострадавших стран ЕС от текущей пандемии, полной остановки всех отраслей промышленности не будет. смягчился до 4 мая. Таким образом, ведущий автопроизводитель страны Fiat Chrysler продолжит нести огромные убытки, которые уже составили 76% меньше автомобилей, проданных в марте.Для сравнения: продажи автомобилей в Европе упали в среднем «всего» на 55% за месяц.
Автор: Андреас Ростек-Буетти
Renault получает ссуды, но французские заводы должны оставаться открытыми
План на 8 млрд евро включает государственный заем на сумму 5 млрд евро для проблемного французского автопроизводителя Renault SA. Однако Макрон сказал, что заем будет зависеть от того, что Renault оставит открытыми два ключевых завода во Франции. Предполагалось, что частично государственная компания присоединится к франко-германскому проекту по производству новых электрических батарей, чтобы получить государственную помощь.
Ожидается, что на этой неделе Renault представит план по сокращению затрат на 2,2 миллиарда долларов (2 миллиарда евро). Согласно плану, автопроизводитель может сократить до 5000 рабочих мест в течение четырех лет, а также перепрофилировать и закрыть некоторые заводы, сообщает французская ежедневная газета Le Figaro .
26 мая профсоюзы заблокировали завод Renault на западе Франции, опасаясь закрытия завода и потери рабочих мест из-за пандемии коронавируса. Около 400 000 человек непосредственно заняты в автомобильной промышленности Франции.
am / msh (AFP, dpa, Reuters)
| 1. | # 165 | Guichet Jean — Behra José | Ferrari 250 GTO | MO 96520 | 9047GT + | ||||||||||||||||||||||
| 2. | # 167 | Bianchi Lucien — Abate Carlo Maria | Ferrari 250 GTO Scuderia SSS Venezia | GT + 2.0 | |||||||||||||||||||||||
| 3. | # 82 | Consten Bernard — Ренель Джек | Jaguar Mk2 3.8 | 9047 9047 9047 | T + 3.0 | # 171 | Spinedi Gérard — Spinedi Aghdass | Ferrari 250 GT Berlinetta SWB | GT + 2.0 | ||||||||||||||||||
| . | # 148 | Masoero Fernand — Maurin Jean | Alfa Romeo Giulia TI | GT2.0 | |||||||||||||||||||||||
| 90is Montaigu Annie — Texier Louisette | Jaguar Mk2 3,8 | T + 3,0 | |||||||||||||||||||||||||
| 7. | # 38 | Хопч Купер S | 33 EJB | T1.6 | |||||||||||||||||||||||
| 8. | # 137 | Delalande Martial — Campuzan Roger | Alfa Romeo Giulietta SV2 | GT2 904 9047 9047 | GT2 | # 54 | Льюис Ян «Крошечный» — Поллард Дэвид | Sunbeam Rapier | T1.6 | ||||||||||||||||||
| 10. | # 151 | Smith Rosemary — Lowrey-MacKenzie Margeret | Sunbeam Alpine | 9201 RW | GT2.0 | 9046 Vanson Patrick — Деролланд Роджер | MG B | GT2.0 | |||||||||||||||||||
| 12. | T3.0 | ||||||||||||||||||||||||||
| 13. | # 147 | Сево Жерар — Мендола | Alfa Romeo Giulia 1600 Ti Super | GT . | # 121 | Cheinisse Jacques — Leblond Claude | Alpine-Renault A110 | GT1.0 | |||||||||||||||||||
| 15. | # 63 | Perrier Henri — Розе Пьер | Volvo Amazon | T2.0 | |||||||||||||||||||||||
| 16. | 1 | Krauth 904 601 | Krauth 904 Макс. Жан Alfa Romeo Giulietta Sprint Special | GT2.0 | |||||||||||||||||||||||
| 17. | # 91 | Гредер Хенри 9046 9046 Гредер Хенри 9046 Галгок1 9044 | Т + 3.0 | ||||||||||||||||||||||||
| 18. | # 26 | Hazard Hugues — Marbaque Claude | Austin Mini Cooper | 9047 9047 9047 9047 9046 T8.6 9046 | # 22 | Wybo Robert — Серпантье Жан-Франсуа | Renault 8 | T1.0 | |||||||||||||||||||
| 20. | Barbara 9044 # 16602 | Barbara 9044 Mordacq Bernard | Triumph TR4 | GT + 2.0 | |||||||||||||||||||||||
| 21. | # 14 | Лелонг Пьер — Руссо Жан-Пьер | Панард Дина | 9047 9047 9047 9047 9047 9047 9047 T850 9047 9047 9047 9047 9047 9047 9047 # 57 | Mesange Jean — Breteau Yves | Peugeot 404 | T2.0 | ||||||||||||||||||||
| 23. | # 102 9046te1 904 | NSU Prinz Sport | GT1.0 | ||||||||||||||||||||||||
| 24. | # 146 | Dyno — Leleu Lucien | Porsche 356 B | GT2.0 | 9045 9048 # 104 Анселин Фернан — Дежарден Люсьен | NSU Prinz Sport | GT1.0 | ||||||||||||||||||||
| 26. | 4 # | 4 Саломе Жан-Пьер | Alpine-Renault A110 | 5900 PF 75 | GT1.0 | ||||||||||||||||||||||
| 27. | # 112 | Исчард Роберт — Хибон Раймонд | Alpine A108 | 9047 9047 9047 | 9047 GT1.0 | # 103 | Flament Paul — Flament Gilles | NSU Prinz Sport | GT1.0 | ||||||||||||||||||
| 29. | # 144 — | ChristieМондан | Порше 356 B | 252 IS 06 | GT2.0 | ||||||||||||||||||||||
| 30. | # 114 | Branché Jean-Georges — Jullien Robert | Fiat Abarth 850 | 229347 | 31. | # 109 | Laurent Claude — Marché Jacques | DKW F 11 Junior | GT1.0 | (список списаний) 91 | |||||||||||||||||
| # 1 | Harris Georges — Ickx Jacky | BMW 700 Sport | T850 | Ушел на пенсию | 4 9047 | 904 МаксBMW 700 | T850 | Пенсионер | |||||||||||||||||||
| # 17 904 61 | Holvoet Emile — Buro | DKW F 12 | T1.0 | Списанный | |||||||||||||||||||||||
| # 24 | Аалтонен Рауно — Амброуз Тони | Morris Mini Cooper S BMC | 902 9048T1.0 | Мякинен Тимо — Логан Моррисон Уильям | Моррис Мини Купер S BMC | 407 ARX | T1.0 | Двигатель | |||||||||||||||||||
| 1 | Denise McLine 9046 Denise | Моррис Мини Купер | T1.0 | Перегретый двигатель | |||||||||||||||||||||||
| # 32 | Verrier Guy — Boyer Bernard | Alpine A108 | T1.0 | 03 9048 9048 9046 Депрез Ив | Моррис Мини Купер | T1.6 | Несчастный случай | ||||||||||||||||||||
| # 39 | Мэйман Полин 9047 9046 9047 Элизабет 9047 Джонс Элизабет 9047 | Т1.6 | Двигатель | ||||||||||||||||||||||||
| # 41 | Patria Franco — Pianta Giorgio | Lancia Flavia | T1.6 | 03 | 03 9045 Jean | Ford Cortina Lotus | T1.6 | Несчастный случай | |||||||||||||||||||
| # 49 | Raudet Lionel — Rome Gallon | 1 | Gallon Georges 9047 .6На пенсии | ||||||||||||||||||||||||
| # 50 | Mahieuw Thérèse — Derolland Ginette | Alfa Romeo Giulia | T1.6 | T1.6 9046 Harper Peter — Procter Peter | Sunbeam Rapier | T1.6 | Коробка передач | ||||||||||||||||||||
| # 60 | Andersson Gunnar — Häggbom 904 904 .0 | Списанный | |||||||||||||||||||||||||
| # 67 | Idrac Marc — Idrac Andrée | Citroën ID | T2.0 | Philippe — Heuze Nicole | Citroën DS 19 | T2.0 | Пенсионер | ||||||||||||||||||||
| # 70 | Bouchet Claudine | Bouchet Claudine 601 | 9046 Luchet Claudine Lu601 9046 9046 9046 Luchet 9046 .0Списанный | ||||||||||||||||||||||||
| # 72 | de Lageneste Roger — Blanchet Pierre | Fiat 2300 S Coupé | T3.0 | T3.0 | 9045 Simon André — Dupeyron Maurice | Fiat 2300 S Coupé | T3.0 | Двигатель | |||||||||||||||||||
| # 75 | Henrios 9044 Josinski | Romeé Grands 9046 Rosinski Josinski 9046 Спринт | T3.0 | Сцепление | |||||||||||||||||||||||
| # 78 | Chollet André — Blanchet Jean | Alfa Romeo 2600 Sprint | T3.0 79461 | 9046 | Rolland Jean — Augias Gabriel | Alfa Romeo 2600 Sprint | T3.0 | Пенсионер | |||||||||||||||||||
| # 81 | Бобровски | Бобровски Клод8 | T3.0 | Подвеска | |||||||||||||||||||||||
| # 83 | Barbier Claude — Piot Jean-François | Jaguar Mk2 3.8 | 1 908 908 | # 85 | Dubois Claude — de Montaigu Philippe | Jaguar Mk2 3,8 | T + 3,0 | Двигатель | |||||||||||||||||||
| Роберт D 9044 Хенри 9044 Идо ‘ | Ягуар Мк2 3.8 | T3.0 | Несчастный случай | ||||||||||||||||||||||||
| # 89 | Müller Herbert — Knörr André | Chevrolet Impala | 9046 GE4 | # 90 | Baillie Gawaine — Jopp Peter | Ford Galaxie | T + 3.0 | Утечка масла | |||||||||||||||||||
| # 92ager | 1 Ferrari | Форд Галакси | Т + 3.0 | Двигатель | |||||||||||||||||||||||
| # 107 | Lanners Jacques — Marchais Claude | Fiat Abarth | GT1.0 | Fiat Abarth | GT1.0 | Механический | |||||||||||||||||||||
| # 110 | Koob Nicolas — Ruby Peter | 90KW0 | На пенсии | ||||||||||||||||||||||||
| # 122 | Финкельштейн Ален — Барайлер Жан-Пьер | Alpine-Renault A110 | GT1.0 | Pilette Teddy — Poltronieri Mario | Abarth-Simca 1300 | GT2.0 | Двигатель | ||||||||||||||||||||
| # 125 | Iaucart Abarthal | Abarth Simca 1300 | GT2.0 | Коробка передач | |||||||||||||||||||||||
| # 131 | Roux Laurent — Tissam | Alfa Romeo Giulietta SVZ | GT2.0 | GT2.0 | 9046 Herborn Friedl | Porsche 356 B | GT2.0 | Пенсионер | |||||||||||||||||||
| # 149 | Габан Жан-Пьер 9046 Porsche 9046 Porsche Jean-Pierre 9046 9046 | GT2.0 | Пенсионер | ||||||||||||||||||||||||
| # 155 | Хеджес Эндрю — Спринзель Джон | MG B | GT2.0 | Build | Роберт | Porsche 356 B | GT2.0 | Пенсионер | |||||||||||||||||||
| # 159 | Мерт Эдди 9046 Borsche 351 9046 Мерт Эдди — Де Йонг | GT2.0 | Пенсионер | ||||||||||||||||||||||||
| # 163 | Вальтер Хейни — Мюллер Чарли | Ferrari 250 GTetta SWB | GT601 9046 9046 9046 9046 | Берни Эдгар — Гретенер Джон | Ferrari 250 GT | GT + 2.0 | Дифференциал | ||||||||||||||||||||
| # 170 | Schlesser Gue | Schlesser Jozec4 | GT + 2.0 | OTL | |||||||||||||||||||||||
| # 172 | Fossati Guido — Francolini Ariberto | Ferrari 250 GTO | GT + 2.0 | GT + 2.0 | Керрисон Крис | Ferrari 250 GT Berlinetta SWB | GT + 2.0 | Коробка передач | |||||||||||||||||||
| # 175 | Bandini Lorenzo 9044nand 9044 Ferrari Lorenzo 9046 Scuderia SSS Venezia | MO | GT + 2.0 | Несчастный случай | |||||||||||||||||||||||
Peter Auto — История Tour Auto
Нынешний Tour Auto идет по стопам событий, восходящих к первой автомобильной гонке Tour de France в 1899 году. Это самая старая автомобильная гонка, которая до сих пор проводится!
Автомобиль Tour de France под крылом Автомобильного клуба Франции родился в 1899 году. Снова пробежать в 1906 году, принимая во внимание характеристики автомобилей того времени, гонка на 4000 км была настоящим приключением.Мероприятие несколько раз прерывалось, в основном из-за войн. Первое послевоенное событие произошло в 1951 году.
«Tour de France Automobile» был уникальным событием в мире автоспорта, в котором были представлены результаты, полученные на открытых дорогах, классических гоночных треках и холмах по всей Франции. К началу 1960-х Тур де Франс был просто потрясающим событием. Сетки были заполнены удивительными автомобилями, управляемыми такими звездами, как Рауно Аалтонен, Жан-Пьер Бельтуаз, Люсьен Бьянки, Бернар Дарниш, Патрик Депайлер, Вик Эльфорд, Жерар Ларрусс, Вилли Майрес, Тимо Макинен, Анри Пескароло, Жо Шлессер и Морис Тринтиньян.
Вновь остановившееся в 1965 году ралли возобновилось в 1969 году благодаря пятикратному победителю Бернарду Констену. В эту золотую эру на дорогах появились такие прототипы, как Matra 650, Ferrari 512 и Ford GT40, а также впервые появилось название Tour Auto. Десять лет спустя на это событие повлияли экономические ограничения, связанные с нефтяным кризисом. В 1986 году из-за отсутствия спонсоров и участников, 50-е мероприятие стало финальным в своем первоначальном виде.
В 1992 году Патрик Питер привнес новую кровь в Tour Auto.При поддержке нескольких энтузиастов автоспорта, он дал этому событию вторую жизнь как историческое событие для классических автомобилей модели, участвовавшей в оригинальном автомобиле Tour de France в период с 1951 по 1973 год.