22.05.1980 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Какой объем багажника у лады 15

ВАЗ 2115 (LADA SAMARA) – автомобиль Волжского автопрома. Четырехдверный переднеприводный седан разработан на основе ВАЗ 21099. Автомобиль входит в линейку семейства Lada SAMARA. Данный автомобиль выпускается с 1997 года и пользуется спросом на рынке. От предшественника (ВАЗ 21099) ВАЗ 2115 отличается новой крышей багажника, новой передней и задней оптикой, бамперами, спойлером багажника и дополнительным стоп сигналом. Первоначально в планах модернизации было изменение не только экстерьера кузова, но и модернизированным электрооборудованием. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем, объемом 1493 см3.

Характеристики:
Кузов
Тип кузова: Седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5

Габариты
Длина: 4330 мм
Ширина: 1620 мм
Высота: 1415 мм
Колесная база: 2460
Колея передняя: 1400
Колея задняя: 1370
Клиренс: 160 мм
Объем багажника минимальный: 427 л
Снаряженная масса автомобиля: 970 кг
Допустимая полная масса: 1395 кг
Диаметр разворота: 9. 9 м

Двигатель
Расположение двигателя: Спереди, поперечно
Объем двигателя: 1499 см3
Тип расположения цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Ход поршня: 71 мм
Диаметр цилиндра: 82
Количество клапанов на цилиндр: 2
Система питания: Распределительный впрыск
Мощность: 76/5600 л.с/об.мин
Крутящий момент: 102/3400 н*м
Тип топлива: АИ-92
Газораспределительный механизм: OHC

Трансмиссия
Привод: Передний
Кол-во передач (МКПП): 5
Передаточное отношение главной пары: 3.7

Подвеска
Тип передней подвески: Амортизационная стойка
Тип задней подвески: Винтовая пружина

Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: —

Эксплуатационные показатели
Объем топливного бака: 43 л
Максимальная скорость: 165 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч): 13. 2 c.
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 7.6
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 6.5

Пятиместный седан ВАЗ 2115, благодаря своей вместительности, стал одним из самых популярных семейных или семейно-дачных автомобилей. В ВАЗ 2115 предусмотрен и большой багажник, да и салон отличается продуманным дизайном, повышающим комфортность.

Седан ВАЗ 2115 сменил на рынке модель ВАЗ 21099, и по сравнению с последней был более продуманным именно с точки зрения перевозки больших объёмов грузов. А именно – доступ в багажник стал легче, а сам он – более объёмным, за счёт области между задними фарами. Теперь это пространство было «передано» именно багажному отсеку.

Характеристики двигателя

Первые экземпляры ВАЗ 2115 были оснащены компактными и экономичными полуторалитровыми карбюраторными двигателями. Однако эти силовые агрегаты не отличались экологичностью, а потому для достижения требуемых показателей по экологичности транспортных средств на ВАЗ 2115 начали устанавливаться инжекторные двигатели объёмом в 1,6 литра – восьми- и шестнадцатиклапанные. Впрочем, с точки зрения современного потребителя, который выбирает не столько сердцем, сколько умом – оценивая соотношение цены и качества — ВАЗ 2115 уступает другим разработкам Волжского автозавода, в частности, Лада Гранта или Лада Калина.

Описание и характеристики ВАЗ-2115

Модель этого автомобиля была разработана в 1994 году, она должна была прийти на смену ВАЗ-21099. Но в связи со сложной экономической обстановкой выпуск автомобиля ВАЗ2115 начался только в 1996 году. Выпуск осуществлялся небольшими партиями и практически все автомобили уходили на экспорт. К тому времени внешний вид автомобиля был современным. Несколько портило внешний вид не продуманный обтекатель порогов. Его цель была – снизить аэродинамическое сопротивление, но по внешнему виду он напоминал недоработку начинающих тюнингистов.

В 2001 году ВАЗ-2115 начал собираться на конвейере. До 2001 года купить ВАЗ2115 было практически невозможно, автомобиль был очень популярен, и ездить на нем было престижно.

Какие изменения были внесены в ВАЗ2115 по сравнению с ВАЗ21099 по внешнему виду:

изменена форма переднего и заднего бамперов;
бамперы окрашивались в цвет кузова;
обтекатель порогов;
молдинги на дверях;
изменена форма капота;
передние фары стали уже;
новые задние фонари;
антикрыло на крышке багажника;
легкосплавные диски;
форма передних крыльев;
крышка багажника;

По салону автомобиля:

регулируемая по высоте рулевая колонка;
новая панель приборов;
подогрев сидений;
электрические стеклоподъемники передних дверей;
бортовая система контроля;
На первых мелкосерийных автомобилях, выпускаемых с 1996 по 2001 год, устанавливался карбюраторный двигатель, объемом 1,5 литра. Это тот двигатель, который стоял на «восьмерках”.
C 2001 года, когда производство перешло на заводской конвейер, на автомобиль ВАЗ2115 стали устанавливать двигатель объемом 1,5 литров с распределенным впрыском топлива.
С 2007 года устанавливался инжекторный двигатель объемом 1,6 литра.
Автомобиль выпускался до 2012 года включительно.

Тест драйв автомобиля ВАЗ-2115:

Технические характеристика автомобиля ВАЗ2115 Видео:

Размеры, мм: длина, мм ширина, мм высота, мм	4330 1650 1420
База, мм	2460
Колея спереди, мм	1400
Колея сзади, мм	1370
Дорожный просвет, мм	165
Радиус поворота, м	5,2
Снаряженная масса, кг	985
Полная масса, кг	1410
Грузоподъемность, кг	425
Время разгона 0–100 км/ч, сек.	14,2
Максимальная скорость, км/ч	158
Топливо	АИ-95
Запас топлива, л	43
Расход топлива (EU 99/100), л/100 км: при скорости 90 км/ч при скорости 120 км/ч городской цикл	5,7 7,8 8,9
Кузов
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Объем багажника (VDA), л	430
Двигатель
Расположение	спереди поперечно
Конфигурация	Р4
Число клапанов	8
Рабочий объём, куб.см	1499
Система питания	распределенный впрыск
Нейтрализатор	есть
Нормы токсичности	Евро-2
Степень сжатия	9,8
Мощность, кВт/л.с. при об/мин	56,4/76,7 5400
Крутящий момент, Н*м при об/мин	115,7 3000
Трансмиссия
Тип	переднеприводная
Коробка передач	М5
Ходовая часть
Передняя подвеска	типа «Мак-Ферсон»
Задняя полвеска	упругая балка
Рулевое управление	реечное
Тормоза передние	дисковые
Тормоза задние	барабанные
Размер шин	165/70R13, 175/70R13
Комплектация	Стандарт	Люкс
Электрообогреватель заднего стекла	есть	есть
Электростеклоподъемники передних дверей	есть	есть
Обогрев передних сидений	нет	есть
Иммобилизатор	есть	есть
Бортовой компьютер	нет	есть
Противотуманные фары	есть	есть
Наружные зеркала	с противоослепляющим эффектом	с противоослепляющим эффектом и эл/приводом
Обивка сидений	твид	бархат
Растительная набивка спинок передних сидений	есть	есть
Спойлер багажника со стопсигналом	есть	есть
Тонированные стекла	нет	есть

Сравнение LADA (ВАЗ) 2114 и LADA (ВАЗ) 2115 по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше


Показать только отличия
Рейтинг по отзывам

Характеристики
Основные
Объем двигателя 1.6 л	1.5 л
Тип двигателя Бензин	Бензин
Мощность двигателя 81 л.с.	76 л.с.
Коробка передач Механическая	Механическая
Количество передач 5	5
Привод Передний	Передний
Разгон до 100 км/ч 13.5 с	13.0 с
Расход топлива (смешанный) на 100 км 7.6 л	7.6 л
Минимальный объем багажника 330 л	445 л
Максимальный объем багажника 632 л	445 л
Дорожный просвет 160 мм	160 мм
Снаряженная масса 985 кг	970 кг
Тип кузова Хэтчбек 5 дв.	Седан
Класс автомобиля B	B
Страна марки Россия	Россия
Размеры
Длина 4122 мм	4330 мм
Ширина 1650 мм	1650 мм
Высота 1402 мм	1402 мм
Колесная база 2460 мм	2460 мм
Передняя колея 1400 мм	1400 мм
Задняя колея 1370 мм	1370 мм
Объем и масса
Снаряженная масса 985 кг	970 кг
Полная масса 1410 кг	1390 кг
Минимальный объем багажника 330 л	445 л
Максимальный объем багажника 632 л	445 л
Объем топливного бака 43 л	43 л
Двигатель
Объем двигателя 1596 куб.см	1499 куб.см
Тип двигателя Бензин	Бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное	переднее, поперечное
Тип наддува нет	нет
Мощность двигателя 81 л.с.	76 л.с.
Максимальный крутящий момент 120 Н*м	102 Н*м
Расположение цилиндров рядное	рядное
Количество цилиндров 4	4
Количество клапанов на цилиндр 2	2
Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный)	карбюратор
Степень сжатия 9.8
Диаметр цилиндра и ход поршня 82.0×75.6	82×71
Подвеска и тормоза
Тип задней подвески полунезависимая, пружинная	полунезависимая, пружинная
Тип передней подвески независимая, пружинная	независимая, пружинная
Задние тормоза барабанные	барабанные
Передние тормоза дисковые	дисковые
Прочее
Количество дверей 5	4
Количество мест 5	5
Максимальная скорость 160 км/ч	164 км/ч
Пробег на полном баке 566 км	566 км
Марка топлива АИ-95	АИ-92
Расположение руля левый	левый
Экологический класс	Euro 4
Выбросы CO2
Фотографии
Сбоку
Дверь
Колесный диск
Передняя панель
Спереди
Багажник
Ручка КПП
3/4 сзади
Задний фонарь
3/4 спереди
Интересная деталь 1
Руль
Салон спереди
Сзади
Приборная панель
Интересная деталь 2
Боковое зеркало
Передняя фара
Салон сзади
Комплектация
Обзор
Автоматический корректор фар
Датчик дождя
Датчик света
Дневные ходовые огни
Омыватель фар
Противотуманные фары
Система адаптивного головного освещения в повороте
Система адаптивного освещения
Система управления дальним светом
Салон
Люк
Обогрев рулевого колеса
Отделка кожей рулевого колеса
Отделка кожей рычага КПП
Панорамная крыша / лобовое стекло
Передний центральный подлокотник
Складывающееся заднее сиденье
Спортивные передние сиденья
Тонированные стекла
Третий ряд сидений
Безопасность
Антиблокировочная система
Блокировка замков задних дверей
Бронированный кузов
Датчик давления в шинах
Система стабилизации
ЭРА-ГЛОНАСС
Мультимедиа
AUX
Android Auto
Bluetooth
CarPlay
USB
Голосовое управление
Мультимедиа система для задних пассажиров
Мультимедиа система с ЖК-экраном
Навигационная система
Розетка 12V
Розетка 220V
Яндекс.Авто
Защита от угона
Центральный замок
Иммобилайзер
Датчик проникновения в салон (датчик объема)
Элементы экстерьера
Аэрография
Обвес кузова
Рейлинги на крыше

Какой объём багажника ВАЗ-2112 в литрах – Taxi Bolt

Величина багажного отделения в ВАЗ-2111

Хотя сегодня в моде много иномарок, но ВАЗ-2111 по-прежнему остается рабочей лошадкой, преимущества которой в том, что авто можно использовать в любых условиях, равно как и починить собственными руками. Дорогостоящие марки автомобилей предполагают заказ автозапчастей, часто их необходимо ждать по 2-3 месяца, что крайне неудобно, – автомобиль простаивает, а водитель становится пешеходом.

С ВАЗ-2111 такого точно не случится – механика и ручное управление позволяют быстро и легко справиться с неполадками даже новичку, ведь детали к автомобилю можно купить в первом же СТО или специализированном магазине автозапчастей.

Багажный отсек ВАЗ-2111 имеет такие характеристики:

если загружается до потолка, возможно 575 л;
сложенное сидение позволяет увеличить 1215 л.

Теперь о размерах багажника. Предусмотрена перевозка узких грузов, отличающихся длинномерным форматом. Спинку от заднего сиденья, расположенную посередине, можно откинуть полностью, а находящиеся по сторонам откидывают, учитывая меньшую амплитуду.

То есть ВАЗ-2111 позволяет перевозить такие грузы как трубы, лыжи, отрез линолеума до 3 м.

Какие величины также могут быть полезными:

Погрузочная высота багажного отделения.
Длина, если ориентироваться на уровень высоты погрузки грузов – 965 мм.

Размеры багажного отсека при сложенном заднем сиденье у ВАЗ-2111 составляет такие пропорции:

вся длина багажника ВАЗ-2111 – не более 1630 мм;
шаг до задних сидений приблизительно равен 1030 мм;
что касается ширины отсека между арками колес, она достигает 930 мм;
высота тоже 930 мм;
если измерять высоту проема задней двери, то она составляет 890 мм.

Если груз перевозят, грузоподъемность ВАЗ-2111 – 500 мм, а снаряженная 1030 мм.

ВАЗ-2111 – видео тест драйва

Этот автомобиль должен стать незаменимым другом для тех, кому часто приходится перевозить небольшие партии грузов. Задние сиденья при необходимости можно сложить так, чтобы получить ровный горизонтальный пол, при этом объем багажного отделения увеличится до 750 л при допустимой нагрузке 500 кг. Дополнительно можно разместить 50 кг груза на багажнике крыши. Возможна буксировка прицепа, оборудованного тормозами массой до 1000 кг. Надежный кузов выдерживает длительную эксплуатацию по любым видам дорог – это подтверждено жecтoчaйшими испытаниями в России. Высокий уровень комфорта для автомобилей такого типа. В салоне свободно могут разместиться 5 человек. Безупречные передняя и задняя подвески в сочетании с легким реечным рулевым механизмом и вентилируемыми передними тормозами обеспечивают приятное управление и точность выполнения ваших команд. На всех автомобилях устанавливается регулируемая по углу наклона рулевая колонка.

Модификации ВАЗ-2110

Разновидностями 2110 как раз являются ВАЗ-2111, 2112. У всех этих машин 4-цилиндровые, 8- и 16-клапанные двигатели. Объем одного бензинного бака равен 1,5-1,6 л. В начале 90-х годов автомобили производились с карбюраторной системой питания, но в начале 2000-х годов в них начали встраивать вспрыск топлива, отличающийся распределительной способностью, он называется инжектором. Привод стал передним.

Что касается кузова, существует 3 разных вида:

ВАЗ-2110 выполнен в форме седан;
кузов 2111 именуется универсалом;
2112 носит название хэтчбек.

Разница в модификациях 2110 существенная – разные кузова и двигатели. Все остальное очень похоже, поэтому одни детали при желании умельцы подгоняют друг под друга. Выпуск 2110 остановился еще в далеком 2007 году, но это не мешает выпущенным автомобилям колесить по стране и дальше.

Водители отмечают такие плюсы ВАЗ-2111:

надежность машины;
простота дизайна, лаконичность и отсутствие вычурности;
низкая стоимость отечественного авто.

Благодаря этим характеристикам ВАЗ-2111 стал настоящей легендой. Вот только о роскоши салона остается мечтать – здесь все просто, как и снаружи, если говорить о большем пространстве сзади, тогда следует выбрать 21099.

В России зимы отличаются сильным морозом и неустойчивостью температур, многие машины перед тем как отправиться в путь приходится долго отогревать, чего не скажешь о ВАЗ-2111. Конструкторы позаботились о том, чтобы даже при минус 25 градусах автомобиль заводился почти сразу, даже если простоит на стоянке до этого несколько суток не двигаясь.

Читать дальше: Вал рулевой сошки зил 130

На что нужно обратить внимание, так это на своевременную заливку масла, причем маслянистый раствор должен соответствовать сезону. Ходовая – тоже отличный вариант для российских дорог. Вместимость багажного отделения составляет 380 л.

Доработка багажника и внешняя кнопка открывания багажника ВАЗ 2110, 2111, 2112

Доработка багажника ВАЗ 2110, 2111, 2112

После ШВИ крышки багажника она стала слишком тяжелой и стала плохо открываться. Решений этой проблемы множество, но товарищ подсказал самый простой и быстрый способ. Нужно стянул нейлоновыми стяжками по несколько витков пружины. Я стянул по пять витков на каждой. После этой процедуры багажник подскакивает как молодой.

0:876 1:1381

2:1886

3:2391

В глаза стяжки особо не бросаются, пружина закрывается пыльником и выглядит аккуратно. Конечно. было бы лучше использовать черные стяжки.

3:255

4:760

Раз уж затронули тему багажника, покажу ещё один небольшой лайф хак. Если у в закрытом состоянии болтается крышка багажника, а, по-моему, она не может не болтаться, следует намотать на скобу замка немного изоленты. Люфт пропадает полностью, багажник станет тише закрываться.

4:1263

5:1768

Если изолента качественная, то её хватает на долго, я подматываю где-то раз в полгода.

5:1927

6:2432

7:504

8:1009

Внешняя кнопка открывания багажника ВАЗ 2110, 2111, 2112

Установил внешнюю кнопку открывания багажника. Недавно пришлось снимать задний катафот — подклеивать отражатель к подложке-основанию. Заодно и установил кнопку управления замком багажника. Давно назрела такая необходимость по факту семилетней эксплуатации универсала 111. Кнопку разместил по середине металлической ручки-хваталки — и пальцам не мешает, и нажать удобно.

8:1797

9:2302 10:504 11:1009

Кнопка в катафоте

11:1045

Кнопка немного экзотическая — пьезокнопка ВК-2 ( zaotexkom.ru/production/piezo/ ), можно было и обыкновенную (влагозащищённую) в пластиковую переборку врезать, но так как кнопка уже давно ждала своего места и часа, то и была установлена. Есть у нее одно замечательное свойство — ограниченная до 1 с длительность импульса при долгом нажатии и удержании. Провода вывел через резиновый уплотнитель жгута подсветки номера. Далее через левую резиновую гофру крышки багажника в салон и по стойке к левым задним фонарям. Сразу было решено — провод с кнопки пойдет к модулю сигнализации, т.е. в район консоли. Там вся коммутация и блокировки. Подключение и блокировки.

1. Силовое реле открытия замка багажника управляется сигнализацией по «минусу» и ничто не мешает задействовать его в полном объеме. 2. Блокировки — пожалуй самая важная и ответственная часть этой затеи. После некоторых размышлений остановился на варианте двухуровневой блокировки. Кнопка активна если выполнены
ДВА
условия — машина снята с охраны
И
разблокирована водительская дверь. На мой взгляд — достаточно, не ущемлен функционал и удобство пользования кнопкой.
Критерий таков — если есть доступ в салон — кнопка активна.
3. Реализация — всего
ОДНО
дополнительное слаботочное миниатюрное (12В) реле и диод. Все.
11:3369 12:504
Схема подключения

12:541 13:1046

Малогабаритное реле

13:1087

Кнопка коммутирует обмотку реле по минусу, +12 на обмотку подается при снятии с охраны. В моем случае — это канал управления магнитолой. Управляющий «Минус» берется с микровыключателя (МП) актуатора водительской двери, диод нужен для развязки цепей. Если водит. дверь разблокирована (положение «Открыто» МП ) реле при срабатывании пропускает минус на обмотку силового реле замка. Замок срабатывает. За 10 дней эксплуатации никаких взаимных влияний не выявлено. В принципе, их и не должно было быть, т.к. схему вначале продумал, потом собрал и установил.

13:2093

https://www.drive2.ru/b/2005647/

13:35

https://www.drive2.ru/l/8717769/

13:71 следующая статья:

Ремонт шкалы дефлектора отопителя ВАЗ 2110, 2111, 2112

Недавно потухла лампочка шкалы дефлектора отопителя. Решил починить, заодно исправить одно упущение в плане

14:904

Рейтинг 0.00 [0 Голоса (ов)]
20522

Минусы модели 2111

Несмотря на то что авто исправно работает и при минус 20 градусах, чувствовать себя комфортно при сильном морозе водители и пассажиры не могут, всему виной печка, обустроенная необычным образом. Пока ноги мерзнут, туловище в верхней части буквально горит от высоких температур, создатели явно не продумали эту тонкость.

К недостаткам ВАЗ-2111 также можно отнести такие недочеты:

Оставляет желать лучшего шумоизоляция.
В месте размещения капота железо ненадежное, поэтому не удивляйтесь, если из-за частого нажатия на капот при прикрытии образуются вдавленные участки.
Придерживаться ровной езды по прямой легко, но превышать скорость 130-140 км/ч не стоит, автомобиль может повести.

Если хотите улучшить ход ВАЗ-2111 и модернизировать, поставьте гидроусилитель руля – эта опция не входит в базовый комплект, можно монтировать в качестве дополнительной характеристики под заказ, чем занимаются работники СТО.

Отзывы о ВАЗ-2111

В отношении ВАЗ-2111 владельцы отечественной машины оставляют такие отзывы:

Автомобиль не очень понравился, угловат и могут появляться вмятины после незначительных ударов.
В целом ВАЗ-2111 держится на дорожном полотне хорошо, вот только дребезжит панель. Транспорт для новичков, самый раз.
Не хватает внешней роскоши – добавьте тюнинга, включите фантазию и наслаждайтесь собственным произведением искусства.
ВАЗ-2111 был первым автомобилем, поэтому забыть об этой машине сложно. Но каким бы хорошим другом ни было отечественное авто, в итоге я сделал выбор в пользу иномарки с хорошей амортизацией и плавным ходом. Жаль, что сегодня ВАЗ-2111 уже не выпускают – не каждый может позволить себе сразу купить дорогую иномарку.
Хороший автомобиль за свои деньги. За 70000 км пробега в городе машина показала себя на твердую четверку. За это время крупных поломок не было, но пришлось поменять около 5-6 раз масло для двигателя, масло коробки (полусинтетика), жидкость, подходящую под гидроусилитель, фильтрующие устройства.

И напоследок, багажник достаточно вместительный – перевозил в нем стройматериалы для ремонта квартиры. От машины избавился быстро – раздражали частые поломки по мелочам.

ВАЗ-2111. «ВАГОН» № 11

Во время недавнего автопробега «От Байкала

до Ладоги» этот автомобиль пользовался в городах

и селах наибольшим вниманием.

Наш потребитель не избалован подобными машинами. Много лет прошло с начала выпуска «четверки», повторявшей старшую сестру «двойку», в семействе «самар» грузопассажирской модификации нет, да и другие заводы тоже сосредоточились на седанах и хэтчбеках. Между тем достоинство практичного универсала — а это заложенная в самом названии его многофункциональность — в российских условиях часто становится решающим при выборе автомобиля. Подтверждение тому — и мнение наших читателей (ЗР, 1997, № 11). Пока еще нельзя сказать, ждет ли VAZ 2111 (такой индекс присвоен универсалу на базе «десятки») оглушительный успех или нет, но. мы заждались новых «вагонов». Тем отраднее, что первые из них уже обрели своих владельцев.

Сейчас выпускают VAZ 21111 с карбюраторным полуторалитровым двигателем «восьмерки», но впереди производство основной модели VAZ 2111, оснащенной мотором с распределенным впрыском (как и на части «самар»), и более мощной модификации — VAZ 21113 с шестнадцатиклапанным двигателем и улучшенными тормозами.

Читать дальше: Длина ниссан мурано z51

Что ж, познакомимся со «сто одиннадцатой», машиной сегодняшнего дня.

Составить себе представление о внешности и интерьере нового универсала вам помогут публикуемые здесь фотографии. Естественно, большая их часть посвящена багажному отсеку. Познакомились? Теперь приглашаю вас совершить пробную поездку.

«Десяткин» звук мотора узнаешь сразу. Под этим капотом даже «восемьдесят третий» движок урчит как-то по-особому нежно — видимо, дают себя знать более мягкие опоры силового агрегата.

Разгон чуть веселее, чем на VAZ 2110, — здесь более «короткая» главная пара, ее передаточное отношение 3,9 (у седана — 3,7). Оно и понятно, машина грузопассажирская, рабочая, у нее и грузоподъемность на 25 кг больше, чем у «десятки», да и сама на 20 кило больше весит.

В «крейсерском» режиме универсал ведет себя солидно, идет с этакими пароходными манерами. Плавность хода даже лучше, чем у седана. Мелкие неровности автомобиль практически не ощущает, крупные волны на дороге «глотает» и на высокой скорости, не подпрыгивая, как «Самара». Беру на себя смелость утверждать: по плавности хода эта машина сегодня — лучшая из отечественных одноклассников. Низкий уровень шумов и вибраций также производит приятное впечатление.

По прямой «одиннадцатая» идет как по ниточке. И если «самары» в управлении строги, иногда излишне чутко реагируют на малейшее движение руля, то «десятое» семейство снисходительно допускает некоторые вольности. Здесь снижена острота рулевого управления (в меру, конечно) — ехать стало комфортней. По примеру всех современных аналогов, в поворотах машина стремится распрямить траекторию, так что руль приходится поворачивать на больший угол (специалисты называют это недостаточной поворачиваемостью). В общем, автомобиль весьма хорош на прямых и в пологих поворотах.

А вот любителям активной езды «вагон» вряд ли понравится. Небольшое запаздывание реакции на поворот руля (как и у «десятки»), вальяжность в манерах, крены — все это портит удовольствие от динамичной езды. К тому же при крутых поворотах вывешивается и пробуксовывает внутреннее колесо. Впрочем, «гонщикам» такой автомобиль не подходит по определению.

Его хозяин — и степенный семьянин, и коммивояжер, и заядлый дачник, словом, автовладелец, для которого надежность, практичность и удобство автомобиля стоят на первом месте. И если VAZ 2111 подтвердит все эти качества — конкуренты ему не страшны.

Задние фонари похожи на «десятые» только на первый взгляд. На внешних, расположенных в крыльях, три секции — сюда с внутренних фонарей переехал стоп-сигнал. Случится везти негабаритный груз с открытым багажником — «стопари» будут все равно видны окружающим. На вклеенном в проем стекле — «дворник», очищающий почти 180-градусный сектор.

Универсал кажется намного больше седана, хотя он длиннее всего на 20 мм. На крыше — так называемые ложементы, продольные поручни, связанные с силовыми элементами кузова. Прикрепил пару поперечин, и готов багажник для длинномерных грузов массой до 50 кг.

Пятую дверь можно открыть ключом или кнопкой дистанционного управления на панели приборов. Остается чуть потянуть ее, а дальше за вас поработают газовые упоры, открыв «вход» в немаленький багажный отсек.

Запасное колесо лежит под ковром. По сторонам две объемные ниши — отличное место для инструмента, троса, компрессора, ветоши.

Заднее сиденье разделено в пропорции 1:2. В «рабочем» положении оно готово принять трех человек ростом выше среднего — и ширины достаточно, и для ног места хватит.

Читать дальше: Багажник на ваз 21099

На «культурной» обшивке багажного отсека режут глаз головки винтов (скорее всего, их спрячут).

В верхней части двери — спойлер (дань дизайну и аэродинамике) с дополнительным стоп-сигналом.

Общие данные: число мест — 5; снаряженная масса — 1030 кг; полная масса — 1530 кг; запас топлива — 43 л. Размеры, мм: длина — 4285; ширина — 1680; высота — 1460; база — 2492; колея спереди/сзади — 1400/1370; клиренс — 160; радиус поворота — 5,2 м; объем багажника — 440 л. Размеры багажного отделения, мм: ширина проема — 1050; высота проема — 865; погрузочная высота — 535; ширина между арками — 900; длина на уровне пола — 1040 (при сложенном заднем сиденье — 1620). Двигатель: бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, расположен спереди поперечно; рабочий объем — 1500 смз; диаметр цилиндра и ход поршня — 82х71 мм; модель — 2111, 21083 или 2112. Трансмиссия: привод — на передние колеса; коробка передач — механическая 5-ступенчатая. Подвеска: передняя — независимая, типа «Мак-Ферсон» со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — независимая с продольными рычагами, упруго соединенными поперечиной. Тормоза: гидравлические, с вакуумным усилителем, передние — вентилируемые дисковые 13 или 14 дюймов, задние — барабанные. Рулевое управление: реечное. Размер шин: 175/70R13 или 175/65R14.

Объем багажника автомобилей Лада (ВАЗ) 2111 в зависимости от типа кузова и года выпуска. Размер багажника ВАЗ 2111 при сложенных сидениях.

Выберете ниже модель и модификацию:

Модификация	Тип кузова	Объем багажника максимальный	Объем багажника минимальный
2111 / 2111 1.5 MT (79 л.с.) (1997)	Универсал 5 дв.	1420 л	450 л
2111 / 21111 1.5 MT (72 л.с.) (1997)	Универсал 5 дв.	1420 л	450 л
2111 / 21112 1.6 MT (81 л.с.) (2004)	Универсал 5 дв.	1420 л	450 л
2111 / 21113 1.5 MT (92 л.с.) (2004)	Универсал 5 дв.	1420 л	450 л
2111 / 21113 1.5 MT (94 л.с.) (1997)	Универсал 5 дв.	1420 л	450 л
2111 / 21114 1.6 MT (81 л.с.) (2000)	Универсал 5 дв.	1420 л	450 л
2111 / 21114 1.6 MT (90 л.с.) (2000)	Универсал 5 дв.	1420 л	450 л

Отзывы владельцев:

Технические характеристики ВАЗ-2111

Тип кузова: 5‑дв. универсал (5‑мест.)

Габаритные размеры ВАЗ-2111

Длина: 4285 мм – Ширина: 1680 мм – Высота: 1480 мм – Колёсная база: 2492 мм – Колея задняя: 1380 мм – Колея передняя: 1410 мм

2111 1.5

– Объем двигателя: 1499 см 3 – Мощность (л.с/ об. мин): 72 / 5600 – Крутящий момент (Нм / об.мин): 106 / 3400 – Время разгона до 100 км / ч: 15.5 с

2111 1.5 i

– Объем двигателя: 1500 см 3 – Мощность (л.с/ об. мин): 76 / 5600 – Крутящий момент (Нм / об.мин): 118 / 3000 – Время разгона до 100 км / ч: 15

21113 1.5 i

– Объем двигателя: 1500 см 3 – Мощность (л.с/ об. мин): 94 / 5600 – Крутящий момент (Нм / об.мин): 130 / 3600 – Время разгона до 100 км / ч: 12 с

Максимальная скорость ВАЗ-2111

КПП:

5 ст., механическая

Объем багажника ВАЗ-2111

426/1420 л. мин/макс

Объём бака ВАЗ-2111

Расход топлива ВАЗ-2111

Городской цикл (л / 100 км): 9.8 – загородный цикл (л / 100 км): 6,1

Масса в снаряженном состоянии, кг: 1055 – Полная масса автомобиля, кг: 1550

Размер шин ВАЗ-2111

175/70/R13; 175/65/R14; 195/60/R15

ВАЗ-2112 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ Марш-1 (LADA-БРОНТО 1922-00) Фото Комплектации

ВАЗ-2109 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2108 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2102 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

Лада Приора седан Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2101 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2105 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2110 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2121 / 2131 Нива Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2103 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

Лада Веста Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2104 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2106 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2107 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

Багажный отсек Ваз 2111, если сравнивать с остальными автомобилями семейства «десяток», огромный, так что тут есть где разгуляться вашей фантазии. Можно установить огромный сабвуфер, но не все водители являются меломанами, так что рассмотрим другие варианты. Итак, в наличии шумоизолированный багажник Ваз 2111. Идем в строительный магазин и покупаем там: пару листов фанеры толщиной 12 мм (1,5х1,5), серый карпет, которым мы будем его обшивать, и электролобзик. Для начала нам нужно вырезать пол.

Скорее всего фанера не будет ложиться идеально ровно. Поэтому по периметру ниши для запасного колеса мы вырезаем прямоугольные фрагменты фанеры и закрепляем их саморезами к днищу фанеры пола так, чтобы дверь пола не проваливалась, а ложилась именно на эти надбавки. Таким образом мы добиваемся того, что ниша запасного колеса не проваливается и пол лежит ровно, опираясь не только на крайние точки, но и на точки по периметру колесной ниши. Все элементы мы вырезаем из картона и лишь потом шаблоны переносим на фанеру. К кузову Ваз 2111 закрепляем все те же уголки, используя моделин, чтобы потом не было скрипов. затем все приготовленные фанеры собираем в единую конструкцию и убеждаемся в том, что нам ничего не мешает при закрытии багажного отсека. Между собой листы фанеры закреплены уголками, которые мы предварительно укладываем в вырезанные углубления. Потом не помешает обработать фанеру олифой или подобным веществом, дабы он не впитывал в себя воду.

Берем мебельный степлер и обтягиваем каждый элемент по отдельности, закрепляя карпет с тыльной стороны скобами. Оформленный багажник Ваз 2111 должен еще и выполнять некую роль жесткости кузова. Закрепляем подобие распорки из той же фанеры между левой и правой частью. Туда же можно установить освещение багажника. Для боковых ниш багажного отсека Ваз 2111 делаем отступ через прямоугольные двери, которые открываются вниз. Ниша для запасного колеса представляет собой составной элемент. Малая часть пола служит ля хранения инструментов, а большая – для запасного колеса. У такого тюнинга ваз 2111 есть свои минусы. В первую очередь это вес, после тюнинга автомобиль потяжелеет примерно на 25 кг. Кроме этого, в багажнике уменьшается свободное пространство, отсутствует жесткая полка, подобие распорки приходится постоянно снимать во время перевозки крупногабаритных грузов. Теперь плюсы. Сразу стоит отметить красивое оформление. Так же полностью исчезают скрипы, улучшается акустический эффект, повышается уровень шумоизоляции, пол становится более жестким, к боковым нишам обеспечен удобный доступ.

Nissan Terrano

Сказ про то, как я кроссовер на седан поменял. Слышал, что после кроссов мало кто обратно на пузотер.

Новости дилеров:

Новые автомобили и автомобили с пробегом — десятки тысяч объявлений по продаже. Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов. Мы поможем Вам сделать свой выбор!

Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-68106 от 21.12.2016. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+

Объем багажника ваз 2114 | Авто Брянск

Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 – модели, пользующиеся популярностью у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А от объема багажника ВАЗ 2114 зависит практичность эксплуатации машины.

ВАЗ 2113

Благодаря объему багажника ВАЗ 2113, у водителей есть возможность перевозить габаритные грузы. Его вместительность – 330 литров. Технические характеристики багажного отделения предоставляют возможность перевозить предметы, имеющие нестандартные размеры.

Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может убрать полку, сложить задние сиденья. После этого его вместимость составляет 632 литра. Хэтчбек позволяет перевозить малогабаритные, длинномерные грузы.

К недостаткам относят отсутствие штатной подсветки (при тюнинге авто ее монтируют самостоятельно), высокий погрузочный бортик, который осложняет помещение грузов вовнутрь.

ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 – надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях, а при разложенных – она равна 632 литрам. Погрузочная высота бортика имеет неудобный уровень (аналогично тому, который используется на тринадцатой модели), что существенно усложняет процесс погрузки.

Габариты багажника выглядят следующим образом: длина – 830 миллиметров при сложенных сиденьях и практически 1660 миллиметров – при разложенных, ширина – 935 миллиметров, глубина – 830 миллиметров, высота – 780 миллиметров. Эти размеры приблизительные и актуальны для моделей 2113 и 2114.

Возможности трансформации позволяют загружать предметы, чьи длина, а также размеры отличаются от стандартных габаритов. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевезти определенное количество крупногабаритных грузов.

Вместимость, выраженная в литрах, идентична объему, который указывается в кубических дециметрах.

ВАЗ 2115

Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если их разложить, то вместимость увеличивается до 700 литров. Габариты багажного отделения увеличены, благодаря чему даже крупногабаритные грузы могут быть перевезены на пятнадцатой модели.

К преимуществам относят простоту демонтажа, установку полки, а также удобную высоту для погрузки. Она находится практически на уровне автомобильного бампера.

Часто водители улучшают шумоизоляцию и штатную обшивку багажного отделения. Монтируют электрический привод открывания крышки, устанавливают подсветку, конструируют боксы для хранения небольших предметов (однако за счет их установки, багажник существенно теряет объем).

Особенности багажника

К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 относят приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.

ВАЗ 2115 отличает удобная погрузочная высота, более увеличенный объем багажника Лада 2115. В остальном конструкция отделения для перевозки груза идентична другим моделям.

Авто оснащаются штатной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон. В случае необходимости (например, при перевозке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений), эту полку и вертикальную шторку можно демонтировать.

На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 под «полом» багажника предусмотрена ниша для хранения запасного колеса и инструментов, необходимых для быстрой починки небольших неисправностей, которые могут возникнуть в пути.

ВАЗ 2115 отличает удобная погрузочная высота, более увеличенный объем багажника Лада 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.

Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификацией «восьмерок», «девяток» и «девяносто девятых», соответственно, стали более эргономичными, удобными в использовании, практичными. Автомобили получили просторные багажные отделения, благодаря чему увеличилось количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.

Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в государствах СНГ. Это связано с большим распространением этих авто, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины обладают приемлемой вместимостью погрузочной ниши, что делает их удобными в использовании для решения повседневных бытовых задач или ведения небольшого бизнеса.

ВАЗ-2114 – машина, которая пришла на замену «девятки», снятой с производства, и сразу завоевала популярность и стала востребованной. По сравнению со своей предшественницей, данная модель автомобиля имеет несколько отличий. Различия коснулись не только внешних частей кузова, но также салона. В частности, у ВАЗ-2114 большой объем багажника. Накладки на порогах, молдинги вдоль бортов, спойлер со стоп-сигналом – все это придает машине современный внешний вид.

Внешние изменения отразились на эксплуатационных характеристиках машины. В частности, данная модель обладает прекрасными аэродинамическими качествами. Она устойчива на дороге, даже если движение осуществляется на высокой скорости. Сочетание цветовой гаммы кузова и навесных деталей придает этому автомобилю вид иномарки.

Благодаря внешнему виду эта машина вызвала повышенный интерес у людей, которые занимаются тюнингом. При сравнительно небольших финансовых затратах из такого автомобиля можно запросто сделать выделяющуюся из общей массы оригинальную машину, подчеркнув тем самым индивидуальность и чувство стиля ее владельца.

Багажник

За счет возможности, при которой можно сложить заднее сидение, этот автомобиль легко трансформируется в грузопассажирское транспортное средство. У данной модели авто объем багажника равен:

330 дм 3 при разложенных сиденьях;
600 дм 3 при сложенных задних сиденьях.

В литрах объем такой же, как в кубах (кубических дециметрах).

Такая вместительность машины позволяет перевозить в ней даже габаритные грузы, что особенно актуально для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставить какой-либо товар или груз другого назначения до места выгрузки. При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2 раза.

Кроме того, если требуется перевезти большое количество груза, или, например, вы отправляетесь в поездку со всей семьей, вам не придется ограничиваться местом объемом 330 л для расположения вещей. В продаже доступны различные крепления и установки для этой модели автомобиля, которые позволяют перевозить куда больше вещей, чем поместится в багажное отделение.

Например, вы можете установить багажник на крышу. В продаже доступны различные варианты таких креплений:

Автобоксы.
Крепления для спортивного снаряжения.
Корзины.
Экспедиционные багажники на крышу.

Таким образом, вам удастся сделать свой автомобиль еще более вместительным и освободить место для пассажиров.

Управление с кнопки

Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется с кнопки. Каждый автовладелец знает, что очень важно позаботиться о том, чтобы багажник, как и двери автомобиля, надежно закрывались. Надежная работа замков багажника важна так же, как и надежность замка в двери гаража или квартиры. Все современные модели машин оснащены механизмом открытия багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не просто делает управление более удобным, но и решает ряд проблем. В частности, таким образом решается проблема обледенения замка, который открывается ключом.

Установку такого механизма можно доверить специалисту. Но некоторые автовладельцы предпочитают выполнять эту работу самостоятельно. Для этого понадобится стальной трос, ролик, кнопка подключения, электромагнит привода багажника и провода. Ролик устанавливается на корпусе редуктора стеклоочистителя. Если ролик открытый, вы можете использовать трос в оплетке. Самый простой способ подключения – к прикуривателю. Для других вариантов требуется иметь соответствующие знания электросхемы.

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2114 четырнадцатая хэтчбек

Максимальная скорость: 165 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 13 c
Расход топлива на 100км по городу: 8.9 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса автомобиля: 970 кг
Размер шин: 165/70 R13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1499 см3
Мощность двигателя: 79 л.с.
Количество оборотов: 4800
Крутящий момент: 118/2800 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: нет

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Передаточное отношение главной пары: 3.7

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Продольный рычаг

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4100 мм
Ширина машины: 1620 мм
Высота машины: 1415 мм
Колесная база: 2460 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 165 мм
Объем багажника: 427 л

Производство

Год выпуска: с 2001 по 2013

как измерить и технические характеристики, размеры и габариты свободного места

Автомобиль ВАЗ-2112 (Лада 112), переднеприводный 5-дверный хэтчбек с поперечно расположенным бензиновым двигателем. Впервые представлен в 1996. Сохраняя все положительные качества автомобиля Лада 110, этот автомобиль обладает дополнительными преимуществами: при небольшой длине кузова возможно увеличение маленького багажного отделения в большое при складывании заднего сиденья.

ВАЗ-2112 — тест драйва

Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые могут складываться независимо друг от друга; обладает повышенной маневренностью и отличными ходовыми качествами. Этот автомобиль, как никакой другой, простит вам ваши ошибки при недостаточном опыте управления даже при быстрой езде в плохую погоду.

Богатый набор стандартного оборудования дополнительно может быть расширен за счет установки по вашему желанию гидроусилителя рулевого управления, климатической установки, антиблокировочной системы тормозов.

Люк в крыше, электростеклоподъемники, электропривод замка крышки багажника, электрообогрев передних сидений и другие важные мелочи обеспечат вам весьма комфортные условия при пользовании этим автомобилем.

Современная светотехника эффективна и темной ночью и в сильный туман. На этом автомобиле применяется двигатель с электронно-управляемым многоточечным впрыском (на каждый цилиндр своя форсунка) и электронной системой зажигания.

Двигатель рабочим объемом 1,5 л с 16 клапанами, двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), позволяет иметь автомобилю улучшенные динамические качества.

Безупречные передняя и задняя подвески в сочетании с легким реечным рулевым механизмом и вентилируемыми передними тормозами обеспечивают приятное управление и точность выполнения ваших команд. На всех автомобилях устанавливается регулируемая по углу наклона рулевая колонка.

Технические характеристики ВАЗ-2112

— Тип кузова: 5‑дверный хетчбэк

— Разгон до 100 км/час, с: 12
Максимальная скорость ВАЗ-2112
— от 175 до 200 км/час в зависимости от двигателя
Расход топлива ВАЗ-2112
— Расход, л на 100 км (городской цикл): 7,7- Расход, л на 100 км (загородный цикл): 5,3
— Расход, л на 100 км (смешанный цикл): 7,2
Габаритные размеры ВАЗ-2112
— Длина: 4170 мм- Ширина: 1680 мм- Высота: 1435 мм- Клиренс: 160 мм- Колёсная база: 2492 мм- Колея задняя: 1380 мм
— Колея передняя: 1410 мм
КПП: 5 ст., механическая
Объем багажника ВАЗ-2112
— 399/730 л. мин/макс
Объём бака ВАЗ-2112
— 43 литров
Грузоподъёмность ВАЗ-2112
— 450 кг
Экологический класс ВАЗ-2112
— Евро-3
Вес ВАЗ-2112
— Снаряженная масса, кг: 1040- Полная масса, кг: 1515
Размер шин ВАЗ-2112
— 175/70/R13; 175/70/R14; 175/65/R14

ВАЗ-2112 фото тюнинга своими руками

Источник: http://mir-automoto.ru/vaz/18-vaz-2112-lada-112-pyatidvernyj-khetchbek.html

Какой объём багажника ВАЗ-2112 в литрах

Именно за счет объемного багажника данная модель автомобиля обладает четкими реакциями на поворотах и спортивным характером управления сравнительно с предшественниками. ВАЗ-2112 пользуется особой популярностью, благодаря тому, что объединяет в себе достоинства 2110 и тип заднего сиденья 2111.

Дополнительное пространство

Несмотря на весьма короткий кузов, увеличить объем багажника можно за счет складывающегося заднего пассажирского сиденья.

Будучи разделенной на две части, спинка заднего пассажирского места складывается, независимо от второй половины. Так, с одной стороны может кто-то сидеть, а вторая будет сложена.

Именно эта возможность делает универсал максимально удобным для транспортировки не только людей, но и малогабаритного багажа.

В 2008 году из-за новой разработанной модели Лады Приора, ВАЗ-2112 был снят с производства, так и не дождавшись расширения производства в Украине.

Багажник седана или спорткара

Если изначально ВАЗ-2112 планировался как спортивный автомобиль, то после укорочения заднего свеса, завышения обводов и установки 16-клапанного двигателя вместо 8-клапанного получилась практическая копия седана.

Согласитесь, не впервые ВАЗ планирует что-то одно, а создает нечто совершенно отдаленное от намеченного. Полноценным седаном ВАЗ-2112 нельзя назвать из-за того, что размеры багажного отделения меньше чем у семейного авто на 50 л.

У среднестатистического седана объем багажника 450 л, а у ВАЗ-2112 – 400 л. Но преимуществом данной модели является именно большой проем, позволяющий грузить объемные предметы. Среди моделей своих собратьев 2110 и 2111, универсал считается лидером по вместимости багажного отделения.

длина – 925 мм;
длина с учетом сложенных сидений – 1483 мм;
высота двери багажного отделения – 516 мм;
высота двери багажного отделения – 982 мм;

Модификации автомобиля

Модель ВАЗ-2112 за период выпуска претерпела множество перемен и различных модификаций, не все из которых пользовались популярностью у потребителей:

21120 – двигатель с тем же номером что и модификация, с 16-ю клапанами по стандартной версии GLI люкс на полтора литра;
21121 – движок 21114, объемом 1,6 л с 8-ю клапанами;
21122 – мотор 2111, объем полтора литра, с 8-ю клапанами, бюджетный вариант на 13 дисках, без электростеклоподъемников, с невентилируемыми тормозами 2108;
21124 – с двигателем той же маркировки, что и модификация, но уже с 16-ю клапанами 1,6 л. Выпускалась до самого 2008 года. Несмотря на проблему с загибом клапанов, которую решили практически после самого снятия автомобиля с производства. Чтобы достичь рабочего объема двигателя с 1,5 до 1,6, блок цилиндров существенно изменился, став выше на 2,3 мм, что, соответственно, повлияло и на габариты деталей коленчатого вала;
21128 – 16 клапанов, движок с максимальным для этой модели объемом (1,8 л). Версия люкс от ЗАО «Супер-авто».

Именно для этой модели впервые был задействован термин «купе» в качестве маркетингового хода.

Если вы часто перевозите среднегабаритный груз, к чему относятся продукты с дачи, модель автомобиля ВАЗ-2112 станет для вас лучшим вариантом. Преимущества большого багажного отделения очевидны, а эргономичный салон со складными задними сиденьями удваивает возможности грузоперевозок.

Зачем знать габариты багажника ВАЗ-2111, точно ответят те, кто часто перевозит в машине грузы. Если стандартного объема багажника в авто недостаточно, тогда народные умельцы принимаются за доработку. В любом случае знание размеров – высоты, ширины и глубины – станет для собственников настоящей находкой.

Величина багажного отделения в ВАЗ-2111

если загружается до потолка, возможно 575 л;
сложенное сидение позволяет увеличить 1215 л.

Почему не заводится ВАЗ-2111 на 8 и 16 клапановТеперь о размерах багажника. Предусмотрена перевозка узких грузов, отличающихся длинномерным форматом. Спинку от заднего сиденья, расположенную посередине, можно откинуть полностью, а находящиеся по сторонам откидывают, учитывая меньшую амплитуду.

То есть ВАЗ-2111 позволяет перевозить такие грузы как трубы, лыжи, отрез линолеума до 3 м. Какие величины также могут быть полезными:

Погрузочная высота багажного отделения.
Длина, если ориентироваться на уровень высоты погрузки грузов – 965 мм.

Размеры багажного отсека при сложенном заднем сиденье у ВАЗ-2111 составляет такие пропорции:

вся длина багажника ВАЗ-2111 – не более 1630 мм;
шаг до задних сидений приблизительно равен 1030 мм;
что касается ширины отсека между арками колес, она достигает 930 мм;
высота тоже 930 мм;
если измерять высоту проема задней двери, то она составляет 890 мм.

Модификации ВАЗ-2110

Разновидностями 2110 как раз являются ВАЗ-2111, 2112. У всех этих машин 4-цилиндровые, 8- и 16-клапанные двигатели. Объем одного бензинного бака равен 1,5-1,6 л.

В начале 90-х годов автомобили производились с карбюраторной системой питания, но в начале 2000-х годов в них начали встраивать вспрыск топлива, отличающийся распределительной способностью, он называется инжектором. Привод стал передним.

Что касается кузова, существует 3 разных вида:

ВАЗ-2110 выполнен в форме седан;
кузов 2111 именуется универсалом;
2112 носит название хэтчбек.

Как использовать бортовой компьютер ВАЗ-2115Водители отмечают такие плюсы ВАЗ-2111:

надежность машины;
простота дизайна, лаконичность и отсутствие вычурности;
низкая стоимость отечественного авто.

Минусы модели 2111

Оставляет желать лучшего шумоизоляция.
В месте размещения капота железо ненадежное, поэтому не удивляйтесь, если из-за частого нажатия на капот при прикрытии образуются вдавленные участки.
Придерживаться ровной езды по прямой легко, но превышать скорость 130-140 км/ч не стоит, автомобиль может повести.

Отзывы о ВАЗ-2111

В отношении ВАЗ-2111 владельцы отечественной машины оставляют такие отзывы:

Автомобиль не очень понравился, угловат и могут появляться вмятины после незначительных ударов.
В целом ВАЗ-2111 держится на дорожном полотне хорошо, вот только дребезжит панель. Транспорт для новичков, самый раз.
Не хватает внешней роскоши – добавьте тюнинга, включите фантазию и наслаждайтесь собственным произведением искусства.
ВАЗ-2111 был первым автомобилем, поэтому забыть об этой машине сложно. Но каким бы хорошим другом ни было отечественное авто, в итоге я сделал выбор в пользу иномарки с хорошей амортизацией и плавным ходом. Жаль, что сегодня ВАЗ-2111 уже не выпускают – не каждый может позволить себе сразу купить дорогую иномарку.
Хороший автомобиль за свои деньги. За 70000 км пробега в городе машина показала себя на твердую четверку. За это время крупных поломок не было, но пришлось поменять около 5-6 раз масло для двигателя, масло коробки (полусинтетика), жидкость, подходящую под гидроусилитель, фильтрующие устройства.

Источник: https://bolt-taxi.com/kakoj-obyom-bagazhnika-vaz-2112-v-litrah/

Размеры, объемы и особенности багажников на Ваз 2113, 2114 и 2115

Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 – модели, пользующиеся популярностью у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А от объема багажника Ваз 2114 зависит практичность эксплуатации машины.

Ваз 2113

Благодаря объему багажника Ваз 2113, у водителей есть возможность перевозить габаритные грузы. Его вместительность – 330 литров. Технические характеристики багажного отделения предоставляют возможность перевозить предметы, имеющие нестандартные размеры.

Ваз 2114

Ваз 2114 – надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях, а при разложенных – она равна 632 литрам. Погрузочная высота бортика имеет неудобный уровень (аналогично тому, который используется на тринадцатой модели), что существенно усложняет процесс погрузки.

Габариты багажника выглядят следующим образом: длина – 830 миллиметров при сложенных сиденьях и практически 1660 миллиметров – при разложенных, ширина – 935 миллиметров, глубина – 830 миллиметров, высота – 780 миллиметров. Эти размеры приблизительные и актуальны для моделей 2113 и 2114.

Возможности трансформации позволяют загружать предметы, чьи длина, а также размеры отличаются от стандартных габаритов. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевезти определенное количество крупногабаритных грузов.

Ваз 2115

Объем багажника Ваз 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если их разложить, то вместимость увеличивается до 700 литров. Габариты багажного отделения увеличены, благодаря чему даже крупногабаритные грузы могут быть перевезены на пятнадцатой модели.

Часто водители улучшают шумоизоляцию и штатную обшивку багажного отделения. Монтируют электрический привод открывания крышки, устанавливают подсветку, конструируют боксы для хранения небольших предметов (однако за счет их установки, багажник существенно теряет объем).

Особенности багажника

Ваз 2115 отличает удобная погрузочная высота, более увеличенный объем багажника Лада 2115. В остальном конструкция отделения для перевозки груза идентична другим моделям.

На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 под «полом» багажника предусмотрена ниша для хранения запасного колеса и инструментов, необходимых для быстрой починки небольших неисправностей, которые могут возникнуть в пути.

Модели Ваз 2113, 2114, 2115, являющиеся модификацией «восьмерок», «девяток» и «девяносто девятых», соответственно, стали более эргономичными, удобными в использовании, практичными. Автомобили получили просторные багажные отделения, благодаря чему увеличилось количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.

Источник: https://InfoKuzov.ru/kuzov/obyom-bagaznika-vaz-2114

Какой объем багажника ВАЗ-2112 в литрах

Дополнительное пространство

Багажник седана или спорткара

Согласитесь, не впервые ВАЗ планирует что-то одно, а создает нечто совершенно отдаленное от намеченного.

Характеристики багажного отделения ВАЗ-2112:

длина – 925 мм;
длина с учетом сложенных сидений – 1483 мм;
высота двери багажного отделения – 516 мм;
высота двери багажного отделения – 982 мм;
ширина проема – 900/930 мм;

Почему не работает вентилятор печки ВАЗ-2112

Модификации автомобиля

21120 – двигатель с тем же номером что и модификация, с 16-ю клапанами по стандартной версии GLI люкс на полтора литра;
21121 – движок 21114, объемом 1,6 л с 8-ю клапанами;
21122 – мотор 2111, объем полтора литра, с 8-ю клапанами, бюджетный вариант на 13 дисках, без электростеклоподъемников, с невентилируемыми тормозами 2108;
21124 – с двигателем той же маркировки, что и модификация, но уже с 16-ю клапанами 1,6 л. Выпускалась до самого 2008 года. Несмотря на проблему с загибом клапанов, которую решили практически после самого снятия автомобиля с производства. Чтобы достичь рабочего объема двигателя с 1,5 до 1,6, блок цилиндров существенно изменился, став выше на 2,3 мм, что, соответственно, повлияло и на габариты деталей коленчатого вала;
21128 – 16 клапанов, движок с максимальным для этой модели объемом (1,8 л). Версия люкс от ЗАО «Супер-авто».

Если вы часто перевозите среднегабаритный груз, к чему относятся продукты с дачи, модель автомобиля ВАЗ-2112 станет для вас лучшим вариантом. Преимущества большого багажного отделения очевидны, а эргономичный салон со складными задними сиденьями удваивает возможности грузоперевозок.

Источник: https://ladaautos.ru/vaz-2112/kakoj-obem-bagazhnika-vaz-2112-v-litrax.html

ВАЗ-2112/Lada 112: Горячая десятка

Тольяттинские автомобили во многих ситуациях все еще остаются незаменимыми. ВАЗ-2112 – она же Lada 112 отличается от «десятки» практичностью и более динамичной, менее приевшейся стилистикой кузова.

Пятидверный ВАЗ-2112 с кузовом хэтчбек – самый редкий из «десятого» семейства Lada. Его комплектация дотягивает по уровню до недорогих «иномарочных» «одноклассников», салон удобен и комфортабелен по меркам класса, обзор и посадка удачны.

Багажник хэтчбека в походном положении чуть меньше, чем у седана ВАЗ-2110 и «универсала» ВАЗ-2111 (400 л против 415 л и 450 л), зато при сложенных задних сиденьях он близок к объему универсала (1300 л против 1420 л).

Частично оцинкованный кузов неплохо противостоит коррозии, но при езде по посыпанным солью дорогам нужно следить за сохранностью лакокрасочного и антикоррозионного покрытий, иначе ржавчины не избежать. Также нужно аккуратно закрывать багажник – его спойлер из пористого материала может давать трещины.

«Скрипучесть» интерьера Lada – на среднем уровне по сравнению с «одноклассниками». Как и все автомобили семейства, «двенадцатки» оснащены бортовой системой предупреждения о неисправностях. Выбор есть

Модель комплектовалась впрысковыми шестнадцатиклапанными моторами объемом 1,5 л и 1,6 л (90 л. с. и 89 л. с.). В соответствии с более «горячим» характером хэтчбека «16-клапанники» «живее» на ходу и оснащены беспроблемными гидрокомпенсаторами. До замены колец моторы служат 120–150 тыс.

км, до капремонта – порядка 300 тыс. Из-за загрязненных свечей может отказать ЭБУ и катушка зажигания. Каталитический нейтрализатор при использовании бензина с железосодержащими присадками со временем забивается и препятствует нормальной работе двигателя, не давая ему развивать обороты.

Объем багажника (400/1300) по меркам класса не мал, кроме того, можно по частям сложить спинку сиденья. «Живые» на «верхах» шестнадцатиклапанные силовые агрегаты достаточно беспроблемные. Только механика

Трансмиссия переднеприводная, с механической 5-ступенчатой КП. Коробка нередко «потеет» в местах выхода валов через сальники. На машинах первых лет выпуска ломались кронштейн и втулки кулисы, причем регулировка и смазка помогали не всегда. Сцепление служит до 100 тыс. км, но иногда из-за некачественных деталей узел изнашивается значительно раньше.

Ходовая часть хорошо приспособлена к эксплуатации на плохих дорогах. С другой стороны, при резких маневрах на больших скоростях машина неприятно кренится, поэтому активные драйверы считают ее валкой. Амортизаторы служат до 100 тыс. км, до 50 тыс.

км – шаровые опоры и сайлент-блоки, чуть меньше – стойки стабилизаторов. Стук рулевой рейки на неровностях устраняется подтяжкой «пробки» рулевой рейки.

Тормоза не доставляют неприятностей, разве что приходится следить за герметичностью задних рабочих цилиндров, которые к тому же (к 80–100 тыс. км) могут подклинивать.

Вполне доступный автомобиль, пригодный и для глубинки, и для большого города. Содержание – одно из самых дешевых в классе, однако возможны мелкие отказы. Многие предпочитают хэтчбек другим версиям «десяток» не только за практичность, но и за «горячую» стилистику.

Источник: http://AvtoTrec.ru/index.php/lada/165393

Объем багажника ваз 2110 седан

Все та же всем известная нам ВАЗ 2110, но в кузове универсал, которая в данный момент выпускается компанией Богдан в Украине, это ВАЗ 2111.
Появился данный автомобиль в 1998 году, а его производство на АвтоВАЗе было прекращено в 2009 году, и он сразу же ушел на производство в компанию Богдан.

Бензин	1.5 л	73 л.с.	109 H*m	14 сек.	165 км/ч	4
Бензин	1.5 л	78 л.с.	109 H*m	14 сек.	170 км/ч	4
Бензин	1.5 л	93 л.с.	128 H*m	12.5 сек.	185 км/ч	4
Бензин	1.6 л	81 л.с.	120 H*m	14 сек.	170 км/ч	4
Бензин	1.6 л	89 л.с.	131 H*m	13 сек.	180 км/ч	4

Данный автомобиль оснащался всего одним типом двигателя, это мотор объемом 1,6 литра, выдающий 89 лошадиных сил. Это инжекторный 16-им клапанный мотор. Выше находится таблица всех силовых агрегатов с подробными техническими характеристиками.

Проблемы с двигателем у ВАЗ 2111 все те же. Автомобиль в большинстве случаев является переднеприводным, но выпускались версии с полным приводом, которые тяжеловато найти. Относительно неплохая подвеска, учитывая стоимость модели. Спереди расположена независимая пружинная система, а сзади находится полунезависимая схема.

Внутреннее убранство здесь неплохое по сравнению со старыми моделями. Применена тканевая обшивка, качество сборки тоже не на особо высоком уровне. Установлен простой 2-х спицевый руль, за которым находится приборная панель с аналоговыми датчиками и небольшим бортовым компьютером.

Центральная консоль имеет в верхней части небольшие дефлекторы воздуха, а под ними расположены органы управления печкой. Данный блок представляет собой две простые крутилки. Ниже расположены стрелочные часы, а уже под ними есть место для магнитолы. После мы можем заметить пепельницу и прикуриватель рядом с ней.

Тоннель максимально простая, на ней находится селектор коробки передач, ручник стояночного тормоза и кнопки электростеклоподъемников. Свободного места вполне достаточно, а багажник имеет объем в 426 литров, хотя это уже немного. Багажник можно увеличить до 1420-ти литров, сложив задние сиденья.

В общем это все та же десятка и рассказывать про это авто нечего, если кому нужно больше информации, например, про интерьер, то смотрите обзор ВАЗ 2110. А так это неплохой недорогой семейный автомобиль, который подойдет в качестве автомобиля для поездки на дачу.

Источник: https://litezona.ru/obem-bagazhnika-vaz-2110-sedan/

Объем багажника ВАЗ-2112 в литрах при сложенных и разложенных сиденьях

Дополнительное пространство

Несмотря на весьма короткий кузов, увеличить объем багажника можно за счет складывающегося заднего пассажирского сиденья. Будучи разделенной на две части, спинка заднего пассажирского места складывается, независимо от второй половины. Так, с одной стороны может кто-то сидеть, а вторая будет сложена. Именно эта возможность делает универсал максимально удобным для транспортировки не только людей, но и малогабаритного багажа.

Багажник седана или спорткара

Согласитесь, не впервые ВАЗ планирует что-то одно, а создает нечто совершенно отдаленное от намеченного.

Полноценным седаном ВАЗ-2112 нельзя назвать из-за того, что размеры багажного отделения меньше чем у семейного авто на 50 л.

Характеристики багажного отделения ВАЗ-2112:

длина – 925 мм;
длина с учетом сложенных сидений – 1483 мм;
высота двери багажного отделения – 516 мм;
высота двери багажного отделения – 982 мм;
ширина проема – 900/930 мм;

Читайте также: Почему не работает вентилятор печки ВАЗ-2112

Модификации автомобиля

21120 – двигатель с тем же номером что и модификация, с 16-ю клапанами по стандартной версии GLI люкс на полтора литра;
21121 – движок 21114, объемом 1,6 л с 8-ю клапанами;
21122 – мотор 2111, объем полтора литра, с 8-ю клапанами, бюджетный вариант на 13 дисках, без электростеклоподъемников, с невентилируемыми тормозами 2108;
21124 – с двигателем той же маркировки, что и модификация, но уже с 16-ю клапанами 1,6 л. Выпускалась до самого 2008 года. Несмотря на проблему с загибом клапанов, которую решили практически после самого снятия автомобиля с производства. Чтобы достичь рабочего объема двигателя с 1,5 до 1,6, блок цилиндров существенно изменился, став выше на 2,3 мм, что, соответственно, повлияло и на габариты деталей коленчатого вала;
21128 – 16 клапанов, движок с максимальным для этой модели объемом (1,8 л). Версия люкс от ЗАО «Супер-авто».

Одна из версий ВАЗ-21123 выпускалась аж до 2009 года, но была уже трехдверной и производилась небольшими сериями. Трехдверный хэтчбек обладал 16-клапанным движком объемом 1,6 л в люкс-варианте. Именно для этой модели впервые был задействован термин «купе» в качестве маркетингового хода. Но, кроме этого, данная разработка обладала кузовом, который был гораздо жестче и позволял авто становится более приемистым на дороге.

Если вы часто перевозите среднегабаритный груз, к чему относятся продукты с дачи, модель автомобиля ВАЗ-2112 станет для вас лучшим вариантом. Преимущества большого багажного отделения очевидны, а эргономичный салон со складными задними сиденьями удваивает возможности грузоперевозок.

технические характеристики, обзор параметров модели, объем багажника

По традиции на современном авторынке преобладает продукция отечественных производителей, в частности Волжского автомобильного завода. Одной из самых популярных моделей остается ВАЗ 2115, несмотря на то, что эту машину пять лет назад сняли с производства.

Комплектации ВАЗ 2115

Этот популярный потомок автомобиля ВАЗ 21099, яркий представитель семейства «Самара–2», является компактным седаном класса «В».

Выпускался с 1997 до 2012 год в трех основных комплектациях:

«Стандарт» ВАЗ 21150-20-ST;
«Норма» ВАЗ 21150-21-NR;
«Люкс» ВАЗ 21150-22-LX.

Комплектация «20-ST» не включала никаких дополнительных элементов и опций, кроме стандартных ремней безопасности и электрической блокировки дверей. Салон — без особых декоративных деталей, с твидовой обивкой сидений и цельноформованными тканевыми вставками на боковых панелях.

С появлением комплектации «21–NR» (норма) на машине ставились противотуманные фары, сигнализаторы ремней безопасности и подогрев передних сидений. Электрооборудование дополнилось подъемниками передних дверных стекол.

Самым укомплектованным стал автомобиль класса «Люкс» (22–LX). Помимо всего, что было в предыдущих комплектациях, у покупателей появился выбор отделки салона. Обивка сидений выполнялась не только твидовым материалом, но и бархатом.

Повысился уровень безопасности авто благодаря встроенному АБС (антиблокировочная система). Установка усилителя руля сделала автомобиль легко управляемым и маневренным.

В дополнение появились:

подъемники задних боковых стекол;
подогрев задних сидений;
фароочистители;
заводское тонирование стекол.

Отличия модели от предшественников

Стоит отметить, что данный автомобиль претерпел наиболее значительные изменения, в сравнении с прежними представителями линейки. Был полностью модернизирован кузов машины: обрел более плавные очертания и стал длиннее на 22 сантиметра.

Передняя часть авто обзавелась оригинальными узкими фарами, изменилась форма капота и передних крыльев. Бамперы обрели современные очертания и стали окрашиваться в цвет кузова, на заднем спойлере появились дополнительные стоп-сигналы. Задние фонари дополнились промежуточными вставками, что повысило привлекательность задней части авто.

Увеличились объем багажника и грузоподъемность транспорта. Изменился и салон машины, который дополнили обновленная приборная панель и сиденья улучшенной формы. В пользу модели говорит и встроенный рычаг регулятора рулевой колонки, который позволял устанавливать оптимальное положение «баранки» для водителей разной комплекции.

Внешний дизайн

Лада «Самара-2» выпускалась исключительно в кузове «седан». Конструкцию автомобиль унаследовал от предыдущих моделей, но благодаря использованию современных кузовных элементов, он значительно преобразился. Многие владельцы машины применяют тюнинг для улучшения внешнего и внутреннего вида любимца.

Один из возможных вариантов тюнинга салона.

Салон

По сравнению с предшественниками, интерьер салона автомобиля значительно улучшился. Появилась современная компактная обтекаемая панель управления, повысилась ее информативность (за счет большего количества индикаторов) и эргономичность. Был установлен более эффективный салонный отопитель.

Показатели шумоизоляции тоже стали выше. Комфорт увеличился благодаря установке удобных сидений с подголовниками.

Комфорт и безопасность

Если говорить о комфортабельности российских автомобилей, то большинство водителей скажут, что этот показатель довольно низкий. Многие автовладельцы стараются повысить уровень комфорта за счет изменения интерьера салона, тюнинга и замены амортизаторов.

Заводской вариант оставляет желать лучшего. Плюсом стал увеличенный объем багажника ВАЗ 2115. Его повышенная вместимость обеспечивает владельцам комфорт во время дальних поездок.

Что касается безопасности, то этот критерий постепенно становится главным для российских покупателей. В отличие от современных моделей, автомобиль ВАЗ 2115 не оснащен подушками безопасности, АБС и прочей электроникой.

Автомобилисты, проводившие краш-тест данной марки, отмечают незавидные результаты:

При лобовом ударе передняя часть машины оказалась сильно помятой, вплоть до передней кромки водительской двери, которая поломалась.
Рамка стекла оказалась вывернутой наружу (усилители каркаса оказались недостаточно прочны).

Это не весь перечень возможных повреждений. Поэтому не рекомендуется попадать в ДТП, управляя автомобилем представленной марки.

Посмотрите игровой краш-тест: то, что может случиться в реальности.

ВАЗ 2115: технические характеристики

15-я модель за весь период производства не раз модернизировалась. С начала 2000 года выпускалась как ВАЗ 21150, технические характеристики которого были значительно лучше.

Габаритные параметры.

Тип кузова	Седан
Количество дверей / мест	4 / 5
Длина	4330 мм
Ширина	1620 мм
Высота	1415 мм
Колесная база	2460 мм
Колея передняя / задняя	1400 / 1370 мм
Дорожный просвет	160-170 мм
Объем багажника	427 л
Снаряженная масса	970 кг
Допустимая (полная) масса	1395 кг
Объем бака	43 л

Двигатель

Предшественники оснащались карбюраторными четырехцилиндровыми моторами объемом 1,1 и 1,3 л. Но после 1999 года они были списаны, и пятнадцатая модель получила более новый силовой агрегат. С конвейера вышел ВАЗ 2111 с мотором, оснащенным распределенным впрыском, объемом 1,5 л и мощностью 77.8 л. с.

Начиная с 2007 года на ВАЗ 11183 стали устанавливать инжекторные двигатели объемом 1,6 л и мощностью 80,9 л. с. Конструктивно они практически ничем не отличались от предыдущего варианта, изменился только ход поршня (с 71 до 75 мм), а цилиндры увеличились до 82 мм, что привело к увеличению объема и мощности.

Установка двигателей более высокой мощности позволила улучшить параметры авто. Максимальная скорость достигала 170-180 км/ч, но время разгона до 100 км/час мало изменилось и составило 14 с. Средний расход топлива в городском режиме — 10 л, зато на трассе не превышает 5,7 л.

Трансмиссия и подвеска

«Пятнашка» — переднеприводный седан, обладатель стандартной пятиступенчатой механики. У КПП отмечается одна сложность: первая передача и задний ход включаются одинаково, что приводит к неприятным ситуациям, особенно при движении назад.

Ходовая часть отличается долговечностью и устойчивостью к дорожному покрытию плохого качества. Этим автомобиль заслужил особую любовь у автовладельцев. Передняя подвеска — амортизационная стойка, задняя — винтовая пружина. Модель устойчива на дороге, легко управляема и неприхотлива.

Рулевое управление и система тормозов

Рулевое управление с реечным механизмом и двумя тягами, которые имеют резинометаллические шарниры со стороны рулевого механизма и шаровые — в области поворотных рычагов. Стандартный размер рулевого колеса — 37 см (М). В базовой комплектации усилителя не предусмотрено. Управление «пятнашки» считается травмобезопасным (это подтверждают автолюбители, проводившие краш-тестирование авто) и удобным, благодаря регулируемому углу наклона рулевой колонки.

Тормозная система автомобиля довольно проста. На передние колеса установлены дисковые механизмы, а на задние — барабанные. Применяется рабочая система с разделением контуров по диагонали. Один обеспечивает работу переднего левого и заднего правого механизмов. Контур гидропривода отвечает за работу противоположной пары тормозных элементов. Это обеспечивает высокую безопасность при вождении.

При отказе одного контура будет использован второй, что обеспечит остановку с достаточной эффективностью. Ручник имеет привод на тормозные механизмы задних колес. Комплектация «люкс» дополнялась АВС.

Электрооборудование

Кроме стандартных генератора, аккумулятора и стартера, автомобили данной марки в некоторых комплектациях оснащались подогревом водительского и пассажирского сидений, а также стеклоподъемниками на передних дверях. Встраивались дополнительные сигнализаторы (контроллеры), сообщающие водителю о тех или иных проблемах. Все дополнительные опции можно было установить только по желанию покупателя.

Дополнительные функции

Многие держатели «пятнашки» дополняют автомобиль бортовым компьютером, который контролирует все системы транспортного средства. В базовой комплектации он не предусмотрен, как и сигнализация. На это необходимо потратиться отдельно.

Модель на любителя

Лада «Самара–2» до настоящего времени пользуется спросом у автолюбителей. Компактный седан подходит для водителей–женщин. Это легкий в управлении и неприхотливый в обслуживании автомобиль.

Его минусом является маловместительный салон. Поэтому люди, обладающие пышными формами, предпочитают более комфортабельные модели автомобилей.

Основные конкуренты

Основными конкурентами из отечественных марок стали «Лада-Гранта» и ВАЗ 2111. «Одиннадцатая» модель имеет вместительный салон и большое багажное отделение, что и определило ее преимущество.

Отзывы о пятнадцатой модели большей частью положительные. Владельцев устраивают: устойчивость на дороге, неприхотливость в обслуживании и довольно низкая цена. Но маленький салон не слишком удобен, особенно для перевозки пассажиров на заднем сидении.

Автомобиль экономичен, комфортабелен, устойчив на дороге. Довольно резвый. Если немного вложить денег в тюнинг, то ему не будет равных. Может и потягаться с «Приорой», имея вес меньше, чем у нее. Панель приборов легко читаема. Руль легко вращается. Было желание поставить ЭУР, сходил в качалку — теперь не нужен. Багажник вместителен и грузоподъемность отличная — нагрузил 4 мешка цемента, брызговики бороздили, но доехал в порядке.
Олег. Россия.

Видео обзор и тест-драйв авто

Посмотрите видео: тест-драйв и общий обзор модели ВАЗ 2115.

B Baosity 200 шт. АБС-пластик Гриф Гриф Гриф Боковые точки позиционные маркеры Аксессуары Запчасти для акустической и классической гитары halocharityevents.com

B Baosity 200 шт. АБС-пластик Гриф Гриф Гриф Боковые точки позиционирования гитары Маркеры Аксессуары Запчасти для акустической и классической гитары halocharityevents.com

Home
Музыкальные инструменты и ди-джей
Гитары и оборудование
Аксессуары
Детали для акустической и классической гитары
B Baosity 200шт. ABS пластик Гриф Гриф Гриф Боковые маркеры положения точек

— Вырежьте и соскоблите материал заподлицо после Вставка, 059 дюймов, 200 маркеров для гитары по бокам, вырежьте и соскоблите материал заподлицо после вставки.- Гитарные боковые маркеры положения точки на 200 штук. Описание:, 96 дюймов, Таблица размеров :, Удобно для нанесения точечных маркеров положения на краю грифа, Диаметр :, — Запасные части для гитары. Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов на сумму от 20 фунтов стерлингов. Длина: 5 см. Благодарим вас за поддержку и искренне надеемся, что у вас будет самый удобный опыт покупок в нашем магазине. — Удобно для создания точечных маркеров положения на краю грифа, 200 шт. Маркеров положения точек по бокам гитары, В комплект входит:, 5 мм / 0, Материал: АБС-пластик, Купить B Baosity 200шт. СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО.Запасные части для гитары, — Материал: АБС-пластик, B Baosity 200шт. АБС-пластик Гриф Гриф Гриф Боковые маркеры положения точки: Музыкальные инструменты.

перейти к содержанию

B Baosity 200 шт. АБС-пластик гриф для гитары гриф боковые точки позиционные маркеры

ZHRUNS Сумка для гитары Чехол для чешской акустической гитары Мягкий поролоновый рюкзак для гитары 40/41 дюймов с подушкой для защиты шеи, подушкой для защиты шеи, двойным плечевым ремнем и рисунком кармана, удлинительными кронштейнами для подставок для клавиатур KXS серии A.Гитарные медиаторы Dire Straits Premium X 10 A4, B Baosity 200 шт.АБС-пластик Гитарный гриф Гриф Боковые точки позиционные маркеры , Humes & Berg 121 Stonelined Straight French Horn Mute, петличный микрофон Sujeetec 3 Pin Mini XLR Кардиоидный конденсаторный микрофон для Беспроводная система и поясной передатчик AKG. Snuffy SmithНовое поколение, 9/16 ”5-струнный банджо-бридж с компенсацией стандартного интервала Hard Rock Maple Ebony Tip. B Baosity, 200 шт., АБС-пластик, гриф для гитары, гриф, боковые точки, маркеры положения , алюминиевый сплав для практики немой трубы, прямые детали для музыкальных инструментов Sourdine, Les Paul и т. Д.Смазываемая гайка XL TUSQ для Gibson GraphTech PQL6010.Cozyhoma 24 шт. Кастаньеты для пальцев Кастаньеты оптом красочные блестящие детские ритм-музыкальный ударный инструмент игрушка набор обучающих игрушек для маленьких детей, B Baosity 200 шт. ABS пластик гитара гриф Гриф Боковые точки позиционирования маркеры , 2 передатчика + 1 Приемник с интерфейсом Type-C Приемник, совместимый со смартфонами Android Type-C для потоковой передачи видео, видеосъемки, видеоблога, Беспроводная микрофонная система BOYA BY-WM4 PRO-K6 2.4G,

B Baosity 200 шт. АБС-пластик гриф для гитары гриф боковые точки позиционные маркеры

B Baosity 200 шт. АБС-пластик Гитарный гриф Гриф Боковые точки позиционные маркеры

Позиционные маркеры B Baosity 200шт. АБС-пластик Гриф Гриф Гриф Боковая точка, Купить B Baosity 200шт. АБС-пластик Гитарный гриф Гриф Боковой точечный маркер в Великобритании, бесплатная доставка и возврат при соответствующих заказах на сумму 20 фунтов стерлингов или более, мы отправляем по всему миру, 100 % Оригинал + БЕСПЛАТНАЯ доставка, товары по сниженным ценам, лучшее качество и низкая цена.Baosity 200 шт. АБС-пластик Гриф для гитары Гриф Боковые маркеры положения точки B, B Baosity 200 шт. АБС-пластик Гриф для гитарного грифа Боковые маркеры положения точки.

Асимметричная локализация DLC1 определяет полярность нервного гребня птичьего ствола для направленного отслоения и миграции

Асимметричная активная RHOA указывает на мигрирующую поляризацию NC

Хотя было показано, что субклеточная локализация активности RHOA имеет решающее значение для определения полярности различных типов клеток ¹³, В значительной степени неизвестно, участвует ли RHOA в установлении полярности ствола NC.Чтобы исследовать пространственно-временную динамику передачи сигналов RHOA в отслаивающихся и мигрирующих NCC, мы электропорировали хвостовую нервную трубку куриных эмбрионов на стадиях Гамбургера и Гамильтона ¹⁴ (st) 11–12 с помощью одноцепочечного биосенсора на основе RHOA, который ранее использовался для обнаружить локализованную активацию RHOA в фибробластах ¹⁵. Через 24 часа после трансфекции (hpt) электропорированные эмбрионы на st 15-16 были собраны для FRET-анализа поперечного сечения грудной нервной трубки, где происходит отслоение и миграция NC.Визуализация FRET и измерение индекса FRET между задней и передней частью NCC выявили высокую активность RHOA в цитоплазме задней части клетки по сравнению с низкой или колеблющейся активностью RHOA в выступах мембраны на переднем фронте расслаивающихся / рано- и поздно мигрирующих NCC. , которые отмечены спецификаторами NC, SOX9 и SOX10, соответственно (рис. 1a – d). Напротив, умеренный уровень активности RHOA обнаруживается и равномерно распределяется по нейроэпителиальным клеткам нервной трубки (дополнительный рис.1а, б). Эти результаты показывают, что NCC проявляют дифференциальную активность RHOA в субклеточной локализации, поскольку они подвергаются направленному отслаиванию и миграции. Чтобы изучить динамику активности RHOA в живых NCC, мы электропорировали эксплантаты нервной трубки с помощью биосенсора FRET и выполнили покадровую визуализацию NCC, подвергающихся направленному отслоению, на покрытые фибронектином чашки. В соответствии с наблюдениями in vivo, результаты визуализации показали, что активность RHOA была сильно обогащена в задней части клетки, а также динамически локализована в выступах мембраны на переднем крае поляризованных NCC, исходящих из эксплантов (рис.1e и дополнительный фильм 1). Чтобы определить устойчивость активности RHOA, мы измерили индекс FRET между задней и передней частью поляризованных NCC с течением времени ⁴. Мы обнаружили, что активность RHOA была постоянно высокой сзади, в то время как колебания уровней наблюдались спереди во время направленной миграции с течением времени (рис. 1f). Анализ общего сигнала FRET показал, что активность RHOA была выше сзади, чем спереди (рис. 1g). Кластеризация соотношения индексов FRET между задней и передней частью за 20 минут визуализации живых клеток подтвердила поддержание поляризованной активности RHOA во время миграции (рис.1ч). Чтобы дополнительно выяснить, сохраняется ли эта дифференциальная активность RHOA при изменении направления миграции NCC, эмигрирующие NCC из эксплантов нервной трубки подвергали воздействию гранул, покрытых фактором 1, полученным из стромальных клеток (SDF-1), который является хемоаттрактантом для NCC туловища ¹⁶ , чтобы имитировать среду in vivo. Мы наблюдали начальную поляризацию активности RHOA вдоль оси перед-назад, а последующая переназначение высокой RHOA в предполагаемую заднюю часть клетки была синхронизирована с образованием новых мембранных выступов на передней поверхности клетки, поскольку NCC подвергались изменению направления в ответ на SDF- 1 (рис.1i и j и дополнительный фильм 2). Количественная оценка индекса FRET между задней и передней частью во времени выявила поддержание высокой активности RHOA в задней части клетки, даже когда NCC меняли направление движения (Fig. 1k). Таким образом, ранее существовавшая асимметричная локализация активности RHOA определяет возможное направление поляризации клетки. Чтобы дополнительно коррелировать асимметричную активность RHOA с поляризацией клеток, мы исследовали динамику RHOA в популяции эмигрирующих NCC, которые претерпевают переключение вперед-назад в ответ на SDF-1.Покадровая визуализация FRET показала, что НК с поляризованной морфологией спереди назад постепенно приобретает повышенную активность RHOA спереди (A), которая в конечном итоге становится задней частью клетки после реполяризации клетки вместе с образованием нового выступа мембраны спереди, указывающего в сторону SDF-1 (B) (рис. 1l и m и дополнительный фильм 3). Количественная оценка активности FRET между A и B с течением времени показала, что перераспределение дифференциальной активности RHOA предшествовало инициированию постепенного переключения вперед и назад (рис.1н). В целом, исследования эксплантатов нервной трубки in vitro дополнительно консолидируют наблюдения in vivo о том, что существующая асимметрия активности RHOA иногда указывает на будущую обратную-переднюю полярность и направленную миграцию стволовых NCCs.

Рис. 1

Асимметричная активность RHOA коррелирует с полярностью NC и направленной миграцией. Обработанные изображения сигнала FRET отслаивания a , ранней миграции b и поздней миграции NCC c . Увеличенная область и выбранные ячейки отмечены пунктирными квадратами.Белые стрелки указывают на сигнал FRET. Масштабные линейки 50 мкм. d Схематическое изображение асимметричной активности RHOA в поляризованном NCC. Количественная оценка отношения индекса FRET между задней и передней частью отслаивающихся ( n = 107), ранними мигрирующими ( n = 123) и поздними мигрирующими NCC ( n = 196). Было проанализировано 25 эмбрионов. Среднее ± среднеквадратичное отклонение T-критерий Стьюдента, нс, не имеет значения. e Обработанные изображения сигнала FRET покадровой серии отслаивающихся NCC.Белые стрелки указывают на активность RHOA на фронте клетки. Масштабная линейка, 50 мкм. f Схематическое изображение асимметричной активности RHOA в поляризованном NCC, претерпевающем направленную миграцию. Количественная оценка соотношения индекса FRET между задней и передней частью во времени. n = 81 клетка из 26 эксплантов. г Количественная оценка общего индекса FRET в указанном регионе. Среднее ± s.e.m .; n = 81; Студенческий тест т ; *** р <0.0001. ч Тепловые карты, представляющие индекс FRET как функцию времени сзади или спереди, и соотношение FRET между задней и передней частью 12 выбранных NCC из 12 эксплантов. i Обработанные изображения сигнала FRET покадровой серии мигрирующего NCC. Белые стрелки указывают на изменение направления миграции в сторону SDF-1. Масштабная линейка, 50 мкм. j Схематическое изображение распределения активности RHOA в поляризованном NCC, претерпевающем изменение направления движения к шарикам, покрытым SDF-1. k Количественная оценка соотношения индекса FRET между задней и передней частью мигрирующих NCC. n = 81 клетка из 21 эксплантата. l Пример стационарного NCC, претерпевающего переключение вперед и назад в ответ на SDF-1. n = 72 из 17 эксплантов. Белые стрелки указывают на начальное накопление высокой активности RHOA в передней части клетки. Белые стрелки указывают направление реполяризации клеток. Масштабная линейка, 50 мкм. м Схематическое изображение примера, показанного на рис.1л. n Количественная оценка отношения индекса FRET между A и B в примере, показанном на рис. 1l. Среднее ± среднеквадратичное отклонение

DLC1 асимметрично экспрессируется в мигрирующих NCC.

В поисках генов, участвующих в регуляции поляризованной активности RHOA, мы идентифицировали белок, активирующий RhoGTPase (RhoGAP), удаленный при раке печени 1 (DLC1), который, как было показано, играет ключевую роль. в подавлении роста опухоли и метастазирования посредством подавления передачи сигналов RHO ^{17, 18}.У цыпленка есть три основные транскрипционные изоформы гена DLC1 (рис. 2а). Сравнительный анализ последовательностей показал, что их аминокислотные последовательности демонстрируют обширную общую гомологию со своими аналогами как у человека, так и у мыши, с наибольшим сходством в четырех функциональных доменах, стерильном домене α-мотива (SAM), области нацеливания фокальной адгезии (FAT), RhoGAP и стероидогенный острый регуляторный домен (START) (дополнительный рис. 2a, b). Сначала мы исследовали экспрессию DLC1 у куриных эмбрионов с 8 по 14 с помощью рибозонда против консервативного домена RhoGAP трех изоформ (рис.2а). DLC1 мРНК первоначально была обнаружена на st 8 и 9 в премигрирующих и расслаивающихся черепных NCC, которые коэкспрессируются со спецификатором NC, SOX9, и мигрирующим маркером NC, HNK-1 (Fig. 2d, e). DLC1. Экспрессия поддерживается в мигрирующих черепных NCC в среднем мозге, областях заднего мозга и во фронтоназальном отростке от st 11-14 (Fig. 2d). В заднем стволе от 11 до 13, DLC1, демонстрирует паттерн экспрессии, сходный с SOX9 и другими спецификаторами NC, SOX10 и SNAIL2, в ранних мигрирующих NCC (рис.2г, е). Совпадая с градиентом развития NC от рострального к каудальному, DLC1 был сначала инициирован в премиграционной стадии и поддерживался в популяции мигрирующих черепных NC с последующей экспрессией в ранних мигрирующих NCC ствола. Чтобы дополнительно определить, какие изоформы экспрессируются в стволовых NCC, мы использовали энхансер SOX10 ( SOX10 -E1) для управления экспрессией репортера EGFP, специфически в вагусных / стволовых NCC ¹⁹. Это позволило нам обогатить эту популяцию клеток с помощью сортировки клеток с активацией флуоресценции (FACS) для анализа количественной ПЦР с праймерами, специфичными для изоформ (рис.2б). Результаты показали, что изоформа 3 DLC1 была высоко экспрессирована в отсортированных клетках EGFP ⁺ по сравнению с низкими уровнями экспрессии изоформ DLC1 1 и 2 (рис. 2c), что указывает на то, что изоформа 3 преимущественно экспрессируется в ствольные НКЦ. Поэтому для простоты мы назвали изоформу 3 DLC1 для остальных анализов.

Рис. 2

Асимметричная локализация DLC1 отрицательно коррелирует с активностью RHOA. a Схематическое изображение трех изоформ DLC1 цыплят, несущих четыре консервативных области: домен стерильного α-мотива (SAM), домен нацеливания на фокальную адгезию (FAT), домен, активирующий Rho GTPase (RhoGAP) и домен острой стероидогенной регуляции (START) . b Проточная цитометрия обогащала стволовые НК (~ 1,62%), меченные SOX10 -управляемой энхансером (E1) экспрессией GFP. c Уровни экспрессии мРНК изоформ DLC1 в отсортированных NCC. Среднее ± среднеквадратичное отклонение Тест Стьюдента t , *** p <0,0001 d Sense рибозонд для DLC1 служит отрицательным контролем. Гибридизация in situ DLC1 из куриных эмбрионов 8–14 стадий (st). Масштабная линейка 150 мкм. e Поперечный срез краниальной области куриного эмбриона st 9, окрашенный DLC1 (черная линия) и иммунофлуоресценция для SOX9 и HNK-1 на последовательных срезах. f Поперечный срез в области туловища куриного эмбриона st 11, окрашенного DLC1 (черная линия) и иммунофлуоресценции для SOX9, SOX10 и SNAIL2 на последовательных срезах. Масштабные линейки, 50 мкм. Иммунофлуоресценция для DLC1 и фаллоидина при отслаивании g и ранних мигрирующих NCC h от эксплантатов нервной трубки и ядер окрашивают DAPI. Каналы DLC1 также показаны псевдоцветом. Белые пунктирные линии очерчивают границу эксплантата нервной пластинки. i , j Увеличение областей в рамке с обогащенной экспрессией DLC1, показанной псевдоцветом. k Иммунофлуоресценция для FAK и DLC1 на мигрирующих NCC и ядрах окрашивают DAPI. l Анализ линейных сканирований, показывающий среднюю интенсивность флуоресценции DLC1 вдоль белой пунктирной линии за ч . n = 47. m Репрезентативное изображение для измерения активности RHOA вдоль белой линии. Масштабные линейки, 20 мкм. n Количественная оценка активности RHOA ( n = 26) и o интенсивности флуоресценции DLC1 ( n = 47) от ведущего клеточного фронта до перинуклеарной области цитоплазмы

Поразительно, но иммунофлуоресцентный анализ эксплантатов нервной трубки показал, что DLC1 обнаруживает асимметричную локализацию в цитоплазме на переднем крае эмигрирующих и мигрирующих NCC (рис.2g – j), но не был локализован совместно с киназой фокальной адгезии (FAK), как показано в предыдущих исследованиях ²⁰ (Fig. 2k). Сходным образом, когда меченый V5 DLC1 эктопически экспрессировался на низком уровне в нервной трубке цыплят, мы наблюдали преимущественную цитоплазматическую локализацию DLC1 впереди отслаивающихся и рано мигрирующих NCCs (Supplementary Fig. 3a). Чтобы количественно оценить асимметричную экспрессию DLC1, мы измерили интенсивность сигнала с помощью линейного сканирования вдоль тела клетки от различных выступов на переднем крае (рис.2ч). Результаты показали, что экспрессия DLC1 была увеличена на фронте клетки в цитоплазме между выступами мембраны и ядром, тогда как экспрессия была низкой в ядре и сзади, что указывает на то, что DLC1 проявлял поляризованную экспрессию в начале отслоения NC (рис. 2l). . Затем мы сравнили паттерны совместной локализации между активностью RHOA и интенсивностью флуоресценции DLC1 от ведущего края клетки до перинуклеарной области цитоплазмы в разных группах клеток (рис. 2m) и подтвердили отрицательную корреляцию с высокой экспрессией DLC1 в области низкой RHOA. активность и наоборот (рис.2n, o), предполагая, что DLC1 может участвовать в установлении активности поляризованного RHOA при расслоении NCC.

DLC1 регулирует активность поляризованного RHOA и миграцию NC. Форма экспрессии RHOA-GTP, определенная с помощью анализа активации RHOA pull-down, в каудальную геминуральную трубку куриных эмбрионов st 10–11 (рис.3а, б). На 24hpt анализ сигналов FRET на срезах показал, что активность RHOA была снижена или едва обнаруживалась в NCC, сверхэкспрессирующих DLC1, которые демонстрировали отсутствие оси полярности спереди назад (рис. 3c). Кроме того, сверхэкспрессия DLC1 не индуцирует эктопическую экспрессию SOX9, SOX10 и HNK-1 в нейроэпителии, указывая тем самым, что DLC1 недостаточно для запуска образования NC. Однако экспрессия этих маркеров в мигрирующих NCCs была снижена на трансфицированной стороне (Fig. 3e-h и u). Примечательно, что нейроэпителиальные клетки, сверхэкспрессирующие DLC1, отслаивались не только от базальной поверхности дорсальной нервной трубки, где был потерян ламинин, но и в просвете (рис.3и, к). Соответственно, экспрессия N-Cadherin (N-Cad) теряется на апикальной поверхности дорсального нейроэпителия (Fig. 3k, l), указывая на то, что избыточная экспрессия DLC1 нарушает апикально-базальную полярность клеток дорсальной нервной трубки. Эти данные свидетельствуют о том, что высокий уровень экспрессии DLC1 снижает активность RHOA, что приводит к аберрантной полярности предмигрирующих NCC, которые отслаиваются в просвет нервной трубки вместо того, чтобы следовать своему нормальному маршруту миграции.

Рис. 3

DLC1 пространственно ограничивает активность RHOA и регулирует миграционное поведение NC. a Схематическая диаграмма полноразмерного DLC1 и доминантно-отрицательного DLC1 (DN-DLC1), содержащих усеченный на С-конце фрагмент DLC1 без доменов RhoGAP и START. b Иммуноблоттинг для RHOA-GTP на лизатах белков, экстрагированных из нервных трубок, подвергнутых электропорации с указанными конструкциями через 24 ч. Общая RHOA используется в качестве контроля загрузки. Столбцы представляют результаты денситометрического анализа (среднее ± стандартное отклонение, n = 3 независимых эксперимента). Студенческий t -тест, * p <0.05; нс, не имеет значения. c Обработанные изображения сигналов FRET поперечных сечений эмбрионов, электропорированных с помощью датчика FRET плюс DLC1 или DN-DLC1. NCC маркируются иммунофлуоресценцией SOX9, а ядра окрашиваются DAPI. Увеличенная область и выбранные ячейки отмечены пунктирными квадратами. Белые стрелки указывают на сигнал FRET. Масштабные линейки, 20 мкм. d Количественная оценка общего индекса FRET в контроле ( n = 425/25 эмбрионов), NCC, экспрессирующих DN-DLC1 ( n = 148/21 эмбрионов) и DLC1 ( n = 131/16 эмбрионов).Студенческий t -тест, ** p <0,001; *** р <0,0001. e — l Иммунофлуоресценция для SOX9, SOX10, HNK-1, ламинина и N-Cad на поперечных срезах эмбрионов, подвергнутых электропорации (EP) с DLC1 при 24 hpt ( n = 12). На вставках показаны объединенные изображения GFP и эндогенной экспрессии SOX9 или SOX10. Белый треугольник указывает на экспрессию эндогенного HNK-1 в мигрирующих NCC, тогда как белые треугольники указывают на снижение экспрессии HNK-1, ламинина и N-Cad на трансфицированной стороне нервной трубки.Масштабные линейки, 50 мкм. m , n Иммунофлуоресценция для HNK-1 в эмбрионе, подвергнутом электропорации с DN-DLC1 через 24 часа ( n = 17). Масштабная линейка 150 мкм. o , p Поперечное сечение на уровне белой линии в m и n. Белые треугольники указывают на эндогенную экспрессию HNK-1 в мигрирующих NCC, тогда как белые треугольники указывают на снижение экспрессии HNK-1 на трансфицированной стороне. q — t Иммунофлуоресценция для SOX9, SOX10, N-Cad и ламинина на поперечных срезах эмбрионов, подвергнутых электропорации с DN-DLC1 через 24 часа ( n = 17).На вставках показаны объединенные изображения зеленого и красного каналов. Масштабная линейка, 50 мкм. и Количественная оценка количества эмигрирующих клеток GFP ⁺, экспрессирующих HNK-1, на трансфицированной стороне нервной трубки, подвергнутой электропорации с указанными конструкциями. Среднее количество клеток, подсчитанных по крайней мере из 30 срезов 10 эмбрионов за обработку. Среднее ± среднеквадратичное отклонение Студенческий т -тест ** р <0,001

Чтобы проверить, влияет ли ингибирование функции DLC1 на активность RHOA, судьбу, полярность и миграционное поведение NCC, мы создали доминантно-отрицательную версию DLC1 (DN-DLC1), состоящую из аминоконцевой области DLC1 без доменов RhoGAP и START ( Инжир.3а). Ранее было показано, что эта конструкция нарушает ассоциацию DLC1 с его партнерским фактором, что приводит к ингибированию подвижности клеток in vitro ²¹. В отличие от DLC1, сверхэкспрессия DN-DLC1 приводит к увеличению уровня RHOA-GTP (рис. 3b). Чтобы дополнительно продемонстрировать прямое ингибирующее действие DN-DLC1 на DLC1, мы совместно электропорировали DN-DLC1 с DLC1 и обнаружили, что уровень RHOA-GTP был немного снижен по сравнению с контролем и DLC1 (рис. 3b), что указывает на то, что DN- DLC1 действительно действует как доминантно-негативный, ингибируя эндогенную активность RhoGAP DLC1.Соответственно, сверхэкспрессия DN-DLC1 in vivo приводит к заметному повышению активности RHOA, которая равномерно распределяется по цитоплазме расслаивающихся NCC без отчетливой субклеточной локализации, и клетки имеют округлую форму (Fig. 3c). Количественный анализ общей активности FRET in vivo показал, что, по сравнению с векторным контролем, общие уровни активации RHOA были значительно увеличены (тест Стьюдента t , p <0,0001) и уменьшились (тест Стьюдента t , р <0.001) в NCC, сверхэкспрессирующих DN-DLC1 и DLC1, соответственно (Fig. 3d). Анализ маркеров NC показал, что избыточная экспрессия DN-DLC1 приводит к заметно меньшему количеству мигрирующих NCCs, экспрессирующих HNK-1, по сравнению с контралатеральной стороной (Fig. 3m-p и u). Соответственно, количество ранних мигрирующих NCC, экспрессирующих SOX9 и SOX10, было снижено на трансфицированной стороне, но их экспрессия в премигрантном домене осталась неизменной, что указывает на то, что на идентичность NC не повлияла сверхэкспрессия DN-DLC1 (рис.3q, r). В отличие от DLC1, большинство NCCs, экспрессирующих DN-DLC1, остается в нейроэпителии без нарушения апикально-базальной полярности (Fig. 3s, t). Чтобы дополнительно продемонстрировать, что DLC1 необходим для полярности NC и расслоения, мы электропорировали меченную флуоресцеином морфолино, нацеленную на изоформу 3 DLC1 (DLC1-MO), в каудальную геминеральную трубку эмбрионов st 10-11. Через 24 часа белок DLC1 был уменьшен при использовании более высокой дозы DLC1-MO, тогда как его экспрессия оставалась неизменной у эмбрионов, обработанных только контрольным MO (Ctrl-MO) и вектором (дополнительный рис.4а). Подобное снижение экспрессии DLC1 наблюдалось в обработанных DLC1-MO культивируемых NCC, которые имели округлую форму без отчетливой передне-задней полярности, как клетки, экспрессирующие DN-DLC1 (дополнительные фиг. 4b и 3c). В соответствии с этим, клетки, экспрессирующие DLC1-MO, приводили к снижению экспрессии FOXD3 ⁺ мигрирующих NCC по сравнению с нетрансфицированной стороной и эмбрионами, обработанными Ctrl-MO (дополнительный рис. 4c). Эти результаты демонстрируют функциональные требования к DLC1 в установлении полярности NC и расслоения.В целом эти исследования in vivo показывают, что соответствующий уровень активности DLC1 необходим для пространственного ограничения активности RHOA, установления полярности NC и направленного отслоения NCC.

DLC1 пространственно ограничивает RHOA для направленной миграции NC

Для дальнейшей оценки того, как изменение активности DLC1 более подробно влияет на динамику миграционного поведения NC, мы выполнили покадровую визуализацию in vitro отслаивающихся NCC от эксплантатов нервной трубки, электропорированных вектором. control, DLC1 и DN-DLC1 и исследовали влияние полярности клеток на основе степени выступов мембраны ^{22, 23}.Поскольку образование мембранных выступов управляется динамикой актина, NCCs также трансфицировали Lifeact-mCherry для маркировки актинового цитоскелета для количественной оценки углов между выступом мембраны и направлением миграции (Fig. 4a). Как и ожидалось, клетки, экспрессирующие GFP, мигрировали из эксплантатов и демонстрировали характерный образец мембранных выступов на фронте клетки в направлении миграции (Fig. 4a и Supplementary Movie 4). Напротив, NCC, сверхэкспрессирующие DLC1, теряли переднюю-заднюю поляризацию со случайно ориентированными и беспорядочными пальцеобразными выступами и демонстрировали потерю направленности (рис.4а и дополнительный фильм 5). Мембранные выступы в форме пузырей наблюдались в клетках, экспрессирующих DN-DLC1, которые проявляли ограниченную подвижность (рис. 4а и дополнительный ролик 6). Затем мы измерили набор параметров миграции, чтобы определить, как изменение полярности NC посредством манипулирования активностью DLC1 влияет на миграционное поведение. Расстояние перемещения, устойчивость и чистая скорость миграции клеток были уменьшены как в NCC, сверхэкспрессирующих DLC1, так и в DN-DLC1, по сравнению с векторным контролем и клетками, не экспрессирующими GFP (рис.4b – e), что указывает на отсутствие направленности. Общая скорость миграции NCC, экспрессирующих DN-DLC1, была заметно ниже, чем скорость миграции клеток со сверхэкспрессией DLC1, которые мигрировали со сравнимой скоростью с контрольными и не экспрессирующими GFP клетками (рис. 4f). Эти результаты показывают, что сверхэкспрессия и доминантно-отрицательное ингибирование активности DLC1 нарушают поляризацию NCC и направленную миграцию. Затем мы оценили их влияние на активность RHOA в культивируемых NCC, трансфицированных FRET-биосенсором в присутствии SDF-1, чтобы определить, можно ли восстановить поляризованную морфологию и миграционное поведение NCC с помощью управляющего сигнала (рис.4г). В соответствии с наблюдениями in vivo, покадровая визуализация и индекс FRET между задней и передней частью показали, что избыточная экспрессия DLC1 и DN-DLC1 приводила к заметному снижению и повышению активности RHOA во всей клетке, соответственно, по сравнению с векторным контролем, который демонстрировал воспроизводимое поляризованное распределение активности RHOA со стойким высоким сигналом FRET сзади и мигрировало в сторону SDF-1 (рис. 4h, i и дополнительные видеоролики 7–9). Кроме того, мы наблюдали аналогичное отсутствие полярности клеток и направленного движения в обоих вариантах лечения, предполагая, что добавление SDF-1 в культуру эксплантата нервной трубки не способно восстановить морфологические и миграционные дефекты, вызванные аберрантной передачей сигналов RHOA (рис.4ч). В целом, эти исследования in vitro дополнительно консолидируют результаты in vivo о том, что расслоение NCC требует точной пространственной активности DLC1 для ограничения высокой активности RHOA в спине, что важно для приобретения морфологии поляризованных NCC и подвижности к источнику хемоаттрактанта.

Рис. 4

Соответствующий уровень активности DLC1 необходим для направленной миграции NCC. a Покадровая съемка, показывающая динамику выпячивания эмигрирующих NCC, выражающих контроль GFP, DLC1 и DN-DLC1.Белые стрелки указывают направление выступов. Графики полярной гистограммы, показывающие распределение угла между выступами актина и направление последующей миграции для всех временных рядов. n = 22/10 эксплантов для контроля GFP, n = 20/12 эксплантов для DLC1, n = 25/12 эксплантов для DN-DLC1. Масштабная линейка 20 мкм. b Показаны пути миграции 17 репрезентативных NCC, выражающих контроль GFP, DN-DLC1 и DLC1. Количественная оценка общего расстояния миграции c , стойкости d , чистой скорости e и общей скорости f NCC, подвергнутых электропорации с указанными конструкциями.Клетки GFP и не-GFP служат в качестве контроля. Среднее ± среднеквадратичное отклонение. Студенческий т -тест, *** р <0,0001; ** p <0,001; нс, не имеет значения. г Схематическая диаграмма, показывающая заднюю (сторона B) и переднюю сторону (сторона A) клетки нервного гребня, мигрирующей к шарикам, покрытым SDF-1. Масштабная линейка 50 мкм. ч Обработанные изображения сигнала FRET покадровой серии эмигрирующих NCC из эксплантатов нервной трубки, обработанных векторным контролем ( n = 111/16 эксплантов), DLC1 ( n = 93/17 эксплантов) и DN-DLC1 ( n = 88/13 эксплантов).Масштабные линейки, 50 мкм. i Количественная оценка соотношения индекса FRET между задней (B) и передней (A) частью кластера для указанных условий. Среднее ± среднеквадратичное отклонение. Студенческий т -тест, *** р <0,0001

NEDD9 необходим для асимметричной локализации DLC1

Предыдущие исследования показали, что DLC1 взаимодействует с другими факторами, чтобы модулировать его функцию RhoGAP ¹⁷. Чтобы идентифицировать белковые факторы, связанные с DLC1, мы выполнили иммунопреципитацию антителом DLC1, специфичным для изоформы 3, с использованием лизатов белков нервной трубки цыплят.Протеомный анализ выявил различные функциональные категории белков, обогащенных DLC1 (рис. 5a, дополнительные рис. 5a, b и дополнительные данные 1). Анализ базы знаний Ingenuity Pathway показал, что большинство этих белков участвуют в передаче сигналов EIF2, ремоделировании эпителиальных адгезивных соединений и регуляции основанной на актине подвижности с помощью RHO (Fig. 5b and Supplementary Data 2). Соответственно, сеть интерактомов показала, что белки, относящиеся к клеточной подвижности и регуляции цитоскелета, в высокой степени связаны с DLC1 (рис.5в). NEDD9, член семейства каркасных белков Cas, был выбран для дальнейшего изучения, поскольку было показано, что он участвует в подвижности NC ²⁴, хотя механизм действия неизвестен. Коиммунопреципитация подтвердила ассоциацию эндогенных белков DLC1 и NEDD9 в эмбриональных нервных трубках (рис. 5d), что повышает вероятность того, что DN-DLC1 может мешать взаимодействию DLC1-NEDD9, исходя из способа его действия из предыдущего исследования ²¹. В самом деле, эктопическая экспрессия DN-DLC1 также способна коиммунопреципитировать с NEDD9.Дальнейшее картирование доменов показало, что усеченная на С-конце версия DN-DLC1, состоящая из доменов SAM и FAT [DN-DLC1 (320)] ²⁵, где большинство партнеров по взаимодействию связывания DLC1 может связываться с NEDD9, тогда как домен SAM сам по себе не показать взаимодействие с NEDD9 (рис. 5e). Соответственно, сверхэкспрессия DN-DLC1 или DN-DLC1 (320), но не только домена SAM, способна снижать расслоение NC (Supplementary Fig. 6a). Эти результаты предполагают, что NEDD9 может быть изолирован от его эндогенного взаимодействия с DLC1 посредством связывания с доменом FAT DN-DLC1.

Рис. 5

NEDD9 как белок, взаимодействующий с DLC1, необходим для поляризованной экспрессии DLC1. диаграмма Венна, показывающая количество белков, обогащенных DLC1. b DLC1-ассоциированные белки, участвующие в основных канонических путях, согласно оценке базы знаний Ingenuity Pathway Knowledge. c Интерактомная сеть DLC1 и связанных с ней белков, участвующих в клеточной подвижности и регуляции цитоскелета. d Иммунопреципитацию (IP) проводили в лизате нервной трубки с использованием анти-DLC1 и IgG в качестве контроля.Иммунопреципитированные белки разделяли на гелях для электрофореза в полиакриламидном геле с додецилсульфатом натрия и проводили вестерн-блоттинг с антителами против NEDD9 и против DLC1. e Схема, показывающая конструкцию усеченных на С-конце конструкций DN-DLC1. IP с анти-V5 проводили в лизатах, экстрагированных из нервных трубок, электропорированных указанными конструкциями, с последующим вестерн-блоттингом с анти-V5 или анти-NEDD9. Белая стрелка указывает на полосу специфического белка DN-DLC1 (SAM). f Гибридизация in situ для NEDD9 , DLC1 , SOX9 и SOX10 на поперечных срезах куриного эмбриона st 11. Иммунофлуоресценция для NEDD9, SOX9 и SOX10 на поперечных срезах куриного эмбриона st 11. Масштабная линейка: 50 мкм. г Иммунофлуоресценция для NEDD9 и фаллоидина на мигрирующих NCC из эксплантатов нервной трубки и ядер окрашивают DAPI. Поляризованная экспрессия NEDD9 показана псевдоцветом. Анализ линейного сканирования, показывающий среднюю интенсивность флуоресценции NEDD9 вдоль белой пунктирной линии ( n = 103/11 эксплантов). ч Иммунофлуоресценция для DLC1 и фаллоидина на NCC, экспрессирующих контрольный морфолино (Ctrl-MO) ( n = 65/11 эксплантов) или NEDD9-MO ( n = 112/12 эксплантов). Распределение экспрессии DLC1 в обоих вариантах лечения показано псевдоцветом. Масштабные линейки, 20 мкм. i Анализ линейного сканирования, показывающий среднюю интенсивность флуоресценции DLC1 в обработанных NEDD9-MO NCC ( n = 112/12 эксплантов)

Гибридизация

in situ на последовательных срезах показывает, что мРНК NEDD9 была обнаружена в предмиграционных и ранних мигрирующих NCC ствола эмбрионов st 11 аналогично DLC1 , SOX9 и SOX10 .Кроме того, выражение NEDD9 также было заметно на пластине пола. Распределение транскриптов NEDD9 напоминает его экспрессию белка, которая была обнаружена в цитоплазме пред мигрирующих и эмигрирующих NCC, перекрываясь с ядерной локализацией белков SOX9 и SOX10, что указывает на совместную локализацию этих факторов в начале отслоения NC ( Рис. 5е). Иммунофлуоресцентный анализ показал, что NEDD9 демонстрирует картину, аналогичную DLC1, с поляризованной локализацией между передним краем и ядром эмигрирующих NCC (рис.5г). Затем мы исследовали, изменяется ли пространственная экспрессия DLC1 в клетках, обработанных морфолино NEDD9 (NEDD9-MO), что снижает уровни белка NEDD9 в расслаивающихся NCC, по сравнению с нетрансфицированной стороной и эмбрионами, обработанными контрольным-MO (Ctrl-MO) (Дополнительный рис. 7a). NEDD9-MO привел к аберрантной и удлиненной морфологии NCC без заметной полярности спереди назад (рис. 5h). Важно отметить, что белок DLC1 демонстрировал случайное распределение в клетках, трансфицированных NEDD9-MO, как показывает анализ линейного сканирования, в то время как экспрессия поляризованного DLC1 оставалась неизменной в клетках, обработанных Ctrl-MO (рис.5h, i), подтверждая, что асимметричная локализация DLC1 регулируется ассоциацией с его партнером по связыванию NEDD9.

Ассоциация DLC1 с NEDD9 ограничивает активный RhoA

Поскольку NEDD9 участвует в регуляции Rho GTPases в раковых клетках ²⁶, вышеуказанные открытия открывают две возможности. Утрата функции NEDD9 может приводить к аберрантной активности RHOA, что приводит к потере полярности клеток. С другой стороны, неправильная локализация DLC1 является основной причиной дисрегуляции полярности NCC в NEDD9-MO.Чтобы различить эти возможности, мы сначала исследовали активность RHOA в отслаивании NCCs, экспрессирующих NEDD9-MO in vivo, и в эксплантатах нервной трубки, обработанных SDF-1 (Fig. 6a, c). Неожиданно количественная оценка общей активности FRET в клетках, обработанных NEDD9-MO in vivo, была сопоставима с векторным контролем и клетками со сверхэкспрессией NEDD9 (рис. 6b), что позволяет предположить, что потеря функции NEDD9 и повышенный уровень экспрессии NEDD9 не имеют прямого влияния на общую Деятельность RHOA. Однако мы наблюдали неправильную локализацию активности RHOA вокруг ядра клетки, обработанной NEDD9-MO, которая демонстрировала аберрантную поляризацию спереди назад и отсутствие направленности миграции (рис.6a, c и дополнительный фильм 10). Соответственно, индекс FRET между задней и передней частью обработанных NEDD9-MO клеток не проявлял дифференциального характера по сравнению с контролем и клетками, сверхэкспрессирующими NEDD9 (Fig. 6b-d, f). Эти данные предполагают, что отсутствие полярности RHOA в отсутствие функции NEDD9 может быть связано с дисрегулируемой локализацией DLC1, которая нарушает точное пространственное ограничение RHOA без изменения общего уровня активности RHOA. Это побудило нас дополнительно изучить, является ли ассоциация DLC1 с NEDD9 функционально необходимой для установления полярности RHOA.Затем мы сверхэкспрессировали DN-DLC1, чтобы нарушить взаимодействие эндогенного DLC1 с NEDD9, делая DLC1 неспособным к пространственному ограничению активности RHOA в задней части клетки. Если бы это было так, то поляризованная активность RHOA могла бы быть восстановлена сверхэкспрессией NEDD9 в экспрессирующих DN-DLC1 клетках. Действительно, дифференциальное распределение активности RHOA между задней и передней частью в клетках, экспрессирующих DN-DLC1 + NEDD9 in vivo, было восстановлено с индексом FRET, сравнимым с контролем, и только сверхэкспрессией NEDD9, но его общий сигнал FRET оставался выше, чем при других обработках (рис. .6а, б). Кластеризация индекса FRET между задней и передней частью культивируемых NCC, экспрессирующих DN-DLC1 + NEDD9, также показала восстановление дифференциальной активности RHOA, такой как клетки со сверхэкспрессией NEDD9, и клетки продемонстрировали поляризованную морфологию и направленную миграцию (рис. 6c, e, f и дополнительные видеоролики. 11 и 12). В соответствии с этим, восстановление расслоения NC наблюдалось у эмбрионов, электропорированных с помощью DN-DLC1 + NEDD9, в отличие от заметного уменьшения SOX10 Клетки ⁺ и HNK-1 ⁺ на трансфицированной стороне эмбрионов, подвергнутых электропорации с помощью DN-DLC1 или NEDD9-MO, тогда как сверхэкспрессия только NEDD9 не влияла на расслоение NC (рис.6г, з). В совокупности эти данные показывают, что взаимодействие DLC1 с NEDD9 необходимо для пространственного ограничения активности RHOA в задней части клетки и на переднем крае, что является предпосылкой для установления оси полярности спереди-сзади и направленного отслоения и миграции ствола. НКЦ.

Рис. 6

Взаимодействие между NEDD9 и DLC1 необходимо для полярности RHOA и направленной миграции NC. a Обработанные изображения сигналов FRET поперечных сечений эмбрионов, электропорированных с помощью датчика FRET, плюс NEDD9-MO ( n = 146/17 эмбрионов), NEDD9 ( n = 168/13 эмбрионов) или DN-DLC1 + NEDD9 ( n = 152/13 эмбрионов).NCC маркируются иммунофлуоресценцией SOX9, а ядра окрашиваются DAPI. Увеличенная область и выбранные ячейки отмечены пунктирными квадратами. Белые стрелки указывают на сигнал FRET. Масштабные линейки: 20 мкм. b Количественная оценка общего индекса FRET NCC, подвергнутых электропорации с указанными конструкциями. Количественная оценка соотношения индекса FRET между задней и передней частью NCC, подвергнутых электропорации с указанными конструкциями (контроль, n = 425/25 эмбрионов). Среднее ± s.e.m .; Студенческий t -тест, ** p <0.001; Тест множественного сравнения Бонферрони, *** p <0,0001 c Обработанные изображения сигнала FRET покадровой серии мигрирующих NCC, экспрессирующих NEDD9-MO ( n = 97/15 эксплантатов), DN-DLC1 + NEDD9-MO ( n = 92/19 эксплантов) и NEDD9 ( n = 106/16 эксплантов). Масштабные линейки: 20 мкм. d Тепловые карты, представляющие индекс FRET как функцию времени сзади или спереди, и соотношение FRET между задней и передней частью 12 выбранных NCC, выражающих NEDD9-MO, e DN-DLC1 + NEDD9 и f NEDD9. г Гибридизация in situ SOX10 3’UTR в эмбрионах, электропорированных с DN-DLC1 ( n = 9), NEDD9 ( n = 10), NEDD9-MO ( n = 10) и DN- DLC1 + NEDD9 ( n = 9). Черные стрелки указывают на снижение экспрессии SOX103’UTR на трансфицированных сторонах. Масштабная линейка 10 мкм. ч Количественная оценка количества GFP ⁺ NCC, экспрессирующих HNK-1 ⁺, в эмбрионах, электропорированных с указанными конструкциями.Среднее ± среднеквадратичное отклонение. Тест множественного сравнения Бонферрони, ** p <0,001; *** р <0,0001

Факторы

SOXE регулируют экспрессию генов

DLC1 и NEDD9

Факторы транскрипции SOXE SOX9 и SOX10 играют важную роль в регуляции спецификации NC ствола и отслаивания ^{27, 28}. Перекрывающаяся экспрессия DLC1 , NEDD9 , SOX9 и SOX10 в премиграционных и ранних мигрирующих NCC побудила нас изучить, подвергаются ли экспрессии DLC1 и NEDD9 транскрипционной регуляции с помощью SOX9 и / или SOX10.Результаты показали, что SOX9 или SOX10 были достаточными для индукции эктопической экспрессии DLC1 по всей нервной трубке на 12-24 hpt, но не на 6 hpt (Fig. 7a and Supplementary Fig. 8a, b). Принимая во внимание, что SOX9 индуцировал экспрессию SOX10 ²⁹, DLC1 не индуцировался в нервной трубке, электропорированной с SOX9 плюс SOX10-MO через 24 ч (дополнительный рис. 8c). Соответственно, подавление экспрессии DLC1 наблюдалось в эмбрионах, обработанных SOX10-MO, по сравнению с Ctrl-MO (рис.7б). Эти результаты показывают, что SOX9 индуцирует SOX10 для регулирования экспрессии DLC1 . Для дальнейшего исследования, может ли DLC1 опосредовать SOX9 и SOX10-индуцированное расслоение и миграцию NC, мы электропорировали SOX9 или SOX10 плюс DN-DLC1 и исследовали их влияние на подвижность NC, используя FOXD3 в качестве мигрирующего NC-маркера (Рис. 7c, d). В то время как сверхэкспрессия SOX9 или SOX10 способствовала надежному отслаиванию и миграции NC, электропорация SOX9 + DN-DLC1 привела к почти полному устранению отслоения и миграции NC (рис.7в, г). Эффект был относительно слабым у эмбрионов, электропорированных с SOX10 + DN-DLC1 с уменьшенным FOXD3 ⁺ мигрирующих NCC по сравнению с нетрансфицированной стороной (рис. 7d). Вместе эти данные демонстрируют, что SOX10 способствует миграции NC посредством регулирования DLC1 . Затем мы исследовали, регулируют ли SOX9 и / или SOX10 экспрессию NEDD9 . Электропорация SOX9 привела к эктопической экспрессии NEDD9 на 6 и 12 hpt по всей дорсально-вентральной оси нервной трубки по сравнению с неэлектропорированной стороной (рис.7e и дополнительный рис. 8d). Кроме того, клетки, экспрессирующие SOX9, были совместно локализованы с эктопической экспрессией белка NEDD9, что указывает на то, что SOX9 индуцирует экспрессию NEDD9 клеточно-автономным образом (дополнительный рис. 8d). В соответствии с этим истощение экспрессии SOX9 в обработанных SOX9-MO эмбрионах привело к подавлению экспрессии NEDD9 через 24 ч по сравнению с Ctrl-MO (рис. 7f), указывая на то, что SOX9 необходим для экспрессии NEDD9 . Напротив, истощение экспрессии белка SOX10 с помощью Sox10-MO не повлияло на уровни экспрессии SOX9 и NEDD9 , и экспрессия NEDD9 все еще индуцировалась в клетках, экспрессирующих SOX9 + SOX10-MO (дополнительный рис.8e, f), предполагая, что SOX10 не требуется для экспрессии NEDD9 . Соответственно, сверхэкспрессия SOX10 не способна индуцировать эктопическую экспрессию NEDD9, хотя она запускает экспрессию HNK-1 на 12 hpt (дополнительный рис. 8g). Иммунопреципитация хроматина и репортерные анализы показали, что NEDD9 является прямой транскрипционной мишенью для SOX9, но не для SOX10 посредством связывания с последовательностями энхансера NEDD9 , но не с промоторной областью (Рис. 7g, h и Дополнительный Рис. 9a – d).Таким образом, эти результаты указывают на специфическую роль SOX9 в прямой регуляции транскрипции экспрессии NEDD9 . Соответственно, анализ эпистаза показал, что клетки, экспрессирующие SOX9 + NEDD9-MO, оставались в нейроэпителии, а количество мигрирующих NCC HNK-1 ⁺ на трансфицированной стороне было снижено по сравнению с векторным контролем и эмбрионами, электропорированными с SOX9 или SOX9 + Ctrl- МО (рис. 7ж, к). Взятые вместе, эти результаты показывают, что SOX9 способствует отслаиванию и миграции NC посредством прямой транскрипционной активации экспрессии NEDD9 .

Рис. 7

Факторы SOXE регулируют экспрессию DLC1 и NEDD9 . a Гибридизация in situ для DLC1 на поперечных срезах эмбрионов, подвергнутых электропорации с SOX10 при 12 hpt ( n = 9). Масштабная линейка, 50 мкм. b Гибридизация in situ для DLC1 на эмбрионах, электропорированных с помощью Ctrl-MO ( n = 10) или SOX10-MO ( n = 10) на 24hpt. Черные стрелки указывают на потерю экспрессии DLC1 и на трансфицированной стороне нервной трубки.Шкала 10 мкм. c Гибридизация in situ для FOXD3 на эмбрионах, электропорированных с SOX9 ( n = 9) или SOX9 + DN-DLC1 ( n = 9) при 24hpt. Масштабная линейка, 20 мкм d Гибридизация in situ для FOXD3 на эмбрионах, электропорированных с SOX10 ( n = 10) или SOX10 + DN-DLC1 ( n = 10) при 24hpt. Масштабная линейка 10 мкм. и Иммунофлуоресценция для NEDD9 и гибридизация in situ для NEDD9 на поперечных срезах эмбрионов, электропорированных с SOX9 ( n = 12) при 6 hpt.Масштабная линейка, 50 мкм. f Иммунофлуоресценция для SOX9 и гибридизация in situ для NEDD9 на поперечных срезах эмбрионов, электропорированных с помощью Ctrl-MO ( n = 9) или SOX9-MO ( n = 9). Белая стрелка указывает на потерю экспрессии SOX9 на трансфицированной стороне. Масштабная линейка: 50 мкм. г Схематическая диаграмма, показывающая семь экзонов ( черный ) гена цыпленка NEDD9 с промоторной областью синего цвета, энхансер 1 -9,5 т.п.н. (E1, несущий два предполагаемых мотива связывания SOX9 , B1 и B2, и + 45 т.п.н. энхансер 2 (E2), содержащий предполагаемый связывающий мотив SOX9 , B3. ч Кратное обогащение трех независимых анализов ChIP-qPCR для SOX9, SOX10 и IgG (контроль) антител к B1, B2 и B3. Данные представлены в виде кратного обогащения для предполагаемых связывающих мотивов SOX9 и относительно контроля. Среднее ± среднеквадратичное отклонение. Тест множественного сравнения Бонферрони, * p <0,05, ** p <0,001, *** p <0,0001. i Fold активация трех независимых анализов люциферазы in vivo для репортерных конструкций, несущих NEDD9 -промотор, E1 или E2.Среднее ± среднеквадратичное отклонение. Тест множественного сравнения Бонферрони, ** p <0,001, *** p <0,0001. j Иммунофлуоресценция для HNK-1, ламинина и гибридизация in situ для SOX103’UTR на поперечных срезах эмбрионов, электропорированных с SOX9 или SOX9 + NEDD9-MO при 24hpt. Белая стрелка указывает на потерю экспрессии ламинина на базальной мембране трансфицированной нервной трубки. Масштабная линейка: 50 мкм. k Количественная оценка количества эмигрирующих GFP ⁺ NCC, экспрессирующих HNK-1, в эмбрионах, электропорированных с указанными конструкциями.Среднее ± среднеквадратичное отклонение. Тест множественного сравнения Бонферрони, * p <0,05; ** p <0,001; нс, незначительно

Объем багажника Лада Приора

. Какой объем багажника у ладов у хэтчбека Приора. Объем багажника универсала Лада Приора в литрах: технические характеристики

Технические характеристики Лада Приора Хэтчбек 1.6 МТ 98 л.с. Лада Приора хэтчбек объем багажника

универсал;
хэтчбек;
седан.

О багажнике Лада Приора седан

Объем багажника универсала Лада Приора в литрах: технические характеристики

Если человек задумывается о покупке автомобиля Лада Приора, ему необходимо знать, что по техническим данным универсал мало чем отличается от автомобилей Приора в кузове. другое тело. Однако именно вариант универсал может похвастаться разительными отличиями в конструкции кузова.

Еще в 2013 году автомобильный производитель АвтоВАЗ показал на авторынке новую версию автомобиля.Все нововведения в основном коснулись кузова. Стало практичнее и вместительнее. Наряду с этим изменения коснулись конструкции зеркал заднего вида и решетки радиатора. На панели отображается дополнительная информация. Также была повышена безопасность автомобиля и внедрена система курсовой устойчивости.

В целом инженеры очень много поработали над новинкой, и сегодня такая модель завоевала еще большую популярность среди автомобилистов. В этой статье мы постараемся выяснить, какие изменения внесены в объем багажника универсала Лада Приора.

Помимо того, что в багажнике автомобиля Лада Приора можно перевезти достаточное количество груза, сложив задние сиденья, в машине найдется место для уютной ночи. Эта версия Lada хороша для тех, кто любит отдыхать на природе с ночевкой, особенно когда температура воздуха еще не позволяет спать на улице. Ведь переночевать в просторной и комфортной машине лучше, чем замерзнуть на свежем воздухе.

Размеры багажника автомобиля Лада Приора универсал

Измерив объем багажника автомобиля, можно увидеть, что он составит 444 литра, а если сложить спинки задних сидений, объем увеличивается до 777 литров. .

Сравнивая с моделью Lada Kalina, отметим, что нельзя сказать, что у новинки большой багажник, но в ней легко поместится небольшая кровать или коляска, велосипед.

Что касается технической стороны, то в универсале Лада Приора можно отметить следующие характеристики:

дверной проем, высота — 820 миллиметров;
высота от пола до крыши — 845 миллиметров;
ширина между колесными арками — 930 миллиметров;
длина со сложенными спинками — 164 сантиметра;
полная ширина — 150 сантиметров;
общая длина — 985 мм;
от пола до полки — 560 миллиметров.

Задние сиденья автомобиля крепятся с помощью механизма, который не позволяет полностью складывать их в пол багажника, а колесные арки занимают место в багажнике.

Лада Приора хэтчбек

Для следующего сравнения возьмем автомобиль хэтчбек. В этой модификации объем багажного отделения составлял 360 литров, а при сложенных задних сиденьях — примерно 750 литров. С учетом сложенных спинок в машине реально упаковать груз, длина которого составляет 164-165 сантиметров, ширина — 850 миллиметров, а высота — 800 миллиметров.Как указано в технической документации, в багажнике автомобиля можно разместить груз весом до 50 килограммов. Помимо ствола отметим и другие параметры:

высота ствола — 523 мм;
колесные арки, ширина — 930 миллиметров;
длина при разложенных задних сиденьях — 910 мм;
длина при сложенных задних сиденьях — 170 сантиметров;
максимальная ширина — 150 сантиметров;
Погрузочная высота — 720 мм.

Что касается седана Лада Приора, то объем багажника составляет 430 литров, но в этой модели невозможно сложить задние сиденья.

См. Также: Лада Приора седан объем багажника

Из рассмотренных вариантов кузовов автомобиля Лада Приора можно сделать вывод, что самый большой багажник находится у модели универсал. Если вам важен размер этого купе, то стоит обратить внимание именно на эту машину.

В итоге можно смело сказать, что автомобили от АвтоВАЗа, в частности модели Приора, достаточно просторные и вместительные. У этой машины просторный и достаточно презентабельный салон.На заводе-изготовителе постоянно проходят различные доработки, устраняются все недочеты, которые могут не понравиться водителям.

В настоящее время к владельцам автомобилей Лада Приора поступают жалобы на громкий шум двигателя в салоне. Осталось только дождаться, когда инженеры исправят эту проблему, сделав машину еще просторнее и функциональнее.

На сайте действует акция. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Лада Приора — доступный объем багажника и разница в комплектациях

Лада Приора представлена в нескольких вариантах кузова — седан, универсал и хэтчбек. Автомобиль отличается простым и лаконичным дизайном экстерьера, а также консервативным стилем оформления интерьера. Лада Приора, цвета кузова которой представлены в широкой гамме, имеет пятиместный дизайн салона.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль оснащен 1,6-литровым 106-сильным бензиновым двигателем.Силовая установка имеет рядную компоновку и оснащена четырьмя цилиндрами. Максимальный крутящий момент — 148 Нм. Кроме того, силовой агрегат оборудован опцией распределения впрыска топлива с электронным управлением. 106-сильный

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — p1ai

Мы не пожарные, мы не плотники — Магазин за рулем

Денис Арутюнян отправился тестировать вагоны Лада-Калина и Лада-Приора на пару высотных монтажников и их оборудования.Фото Георгия Садкова.

Складная лестница, ящик с ключами, ящик с проводами, поддон с мелкими инструментами … Единственное, чего не хватает, так это кошек для обслуживания. Объемный и довольно тяжеловесный багаж перемещается в недра Калины, а грузчики уже ворчат: вроде все нормально — в багажнике достаточно места для большинства вещей, проем достаточно широкий, нет риска наткнуться в открытую дверь головой, но грузить тяжести через высокую сторону не очень удобно… Вы все скачали? Нет, сколько ни крутили сложенную лестницу, толкнуть не смогли, для переносного генератора тоже не осталось места. Но можно увеличить грузовой отсек, сложив задний диван.

Универсалы LADA Kalina, Priora

По мелочам времени не теряли — сняли задки целиком, а не по частям. Теперь другое дело: по лестнице поднялись. Правда, легла она криво: спинка дивана хоть и не образует ступеньки, но выделяется небольшой горбинкой.Ладно, главное, чтобы все взяли — хотя бы перейти к самому сложному объекту. Но мы не торопимся: все вещи придется погрузить в багажник Приоры — давайте проверим и ее возможности. За дело!

Универсалы LADA Kalina, Priora

Компактная Калина поражает своей грузоподъемностью. В подъезд, хотя и с трудом, вошли! Они не пытались проверить, подойдет ли насосная станция.

Высоким «высотникам» лучше пригнуться — здесь дверь чуть ближе к голове свешивается.Но гораздо важнее, что ящики легче поднимать: погрузочная высота меньше, а бортик вдвое меньше, чем у Калины. Вы упакованы? И почему одна из коробок где-то вышла из строя? Получается, что боковые элементы фальшпола без всякой поддержки нависают над нишами в крыльях. Это означает, что тяжелый груз следует размещать только посередине пола, над запасным колесом. Так они и сделали. И мы поняли: здесь больше свободного места. Правда, за бортом все же остался злополучный генератор с лестницей… Давайте снова прибегнем к трансформации салона «мебель».

Универсалы LADA Kalina, Priora

Груз можно загружать в Калину, не нагибаясь — это плюс. А вот высокий порог, через который приходится загружать нагрузку — это минус.

Груз можно загружать в Калину, не нагибаясь — это плюс. А вот и высокая гайка, h

www.zr.ru

Объем багажника седана Лада Приора в литрах: технические характеристики

Инженеры Волжского автозавода уловили тенденцию, и сегодня предприятие предлагает новую машину. владельцы авто в различных стилях кузова.Не обошли вниманием автомобили семейства Lada Priora. Покупая данную модель, человек обращает внимание не только на привлекательность этой машины, но и учитывает технические характеристики и нюансы в дальнейшей эксплуатации.

К примеру, сложно рассматривать автомобиль в кузове седан для перевозки различного багажа и грузов. Для таких целей рекомендуется эксплуатировать универсал, хэтчбек или караван. Однако многих потенциальных покупателей беспокоит вместительность багажника в автомобиле седан Лада Приора.Интерес покупателей к размеру багажного отделения обусловлен практическими и эксплуатационными соображениями.

Справочно: на автомобильном рынке Лада Приора представлена в следующих вариантах кузова:

универсал;
хэтчбек;
седан.

См. Также: Как снять руль на Приоре с подушкой безопасности

О багажнике седана Лада Приора

Рассмотрим особенности в цифрах. По заявлению производителя, такая характеристика, как объем багажника седана Лада Приора, расположена между объемом этого отсека — универсал и хэтчбек.В технической документации указано, что объем багажника седана Приора составляет 430 литров, что для представителей этого класса считается достаточно удовлетворительным показателем.

С точки зрения комфорта можно смело сказать, что отправляясь в автомобильную поездку, в багажник седана можно без проблем упаковать большое количество груза, и это не повлияет на комфорт пассажиров в задние сиденья.

Если объем багажника седана показался покупателю недостаточным, то сравните его с моделью этого семейства в кузове хэтчбек.Из технической документации видно, что объем багажника хэтчбека Лада Приора меньше, чем у такой же машины в версии седан, и составляет 306 литров. Но стоит учесть некоторые нюансы:

большая задняя дверь. Благодаря этому в багажник легкового автомобиля можно поместить груз большего объема, чем в седан;
Если спинки задних сидений сложить, объем багажного отделения в модели хэтчбек значительно увеличится, примерно до 700 литров.Но это скажется на количестве пассажиров. В модели седан такие манипуляции невозможны.

См. Также: Как снять передний бампер на Приоре

В хэтчбеке Лада Приора без проблем можно перевезти даже стиральную машину, которую нельзя перевезти в багажнике седана. Сложить спинки задних сидений не составит труда даже ребенку, но конструкция автомобиля не позволит такими манипуляциями добиться ровного пола в багажнике.Из минусов такого решения следует отметить то, что большое пространство в багажном отделении в хэтчбеке отводят колесные арки. Однако это не мешает автомобилю конкурировать в рейтинге объема багажника этого семейства.

Смотрите также: Как отключить АБС на Приоре

Что касается самого емкого детища АвтоВАЗа из семейства Приора, то это автомобили в исполнении универсал. Эта линейка может похвастаться объемом 444 литра. Кроме того, конструкция универсала позволяет складывать спинки задних сидений, что позволяет расширить багажное отделение до внушительных 777 литров объема.Выезжая за город на универсале Приора, благодаря большой задней двери этого представителя в него можно загружать крупногабаритные грузы, а багажник даже использовать для комфортной ночевки.

ladaautos.ru

Объем багажника Лада Приора седан в литрах: габариты

Автомобили седан традиционно популярны в России.Однако здесь многое зависит от личных вкусовых предпочтений. По сравнению с советским периодом выбор на автомобильном рынке значительно увеличился, и сегодня каждый может выбрать для себя наиболее оптимальный вариант — как по цене, так и по внешнему виду.

На Волжском автозаводе уловили тренд, и сегодня компания предлагает свою продукцию потенциальным покупателям в разных стилях кузова. Семейство Priora здесь не исключение. Приобретая данную модель, потенциальные покупатели часто руководствуются не только своими симпатиями, но и учитывают особенности дальнейшей эксплуатации.

Например, для перевозки грузов седан сложно назвать оптимальным вариантом. Для этого больше подходит универсал, или, как его еще называют, караван или хэтчбек. Тем не менее, многих интересует, каков объем багажника у автомобиля Приора с кузовом седан. Часто это не праздное любопытство. Этот интерес во многих случаях обусловлен практическими соображениями.

По объему багажника седан располагается между хэтчбеком и универсалом.

Напомним, что это семейство представлено на рынке в трех разных кузовах:

седан;
хэтчбек;
универсал.

А теперь перейдем к цифрам. По данным производителя, багажник Приоры с кузовом седан по объему может разместиться между хэтчбеком и универсалом. Его объем составляет 430 литров. Это очень хороший показатель для автомобилей такого класса.

Другими словами, отправляясь в дорогу, вы можете взять с собой солидный запас вещей, не жертвуя при этом комфортом пассажиров, в том числе сидящих на задних сиденьях.

Наименее вместительный багажник у хэтчбека. Его объем, по данным производителя, уступает седану и составляет всего 306 литров. Однако здесь есть два очень важных момента. Во-первых, большая дверь багажного отделения позволяет загрузить в машину гораздо больше груза, чем может поместиться в багажник седана.

Кроме того, при сложенных задних сиденьях объем багажного отделения хэтчбека Priora увеличивается до весьма приличных 705 литров. Согласитесь, здесь вполне можно разместить, например, стиральную машину, которую при всем желании нельзя засунуть в седан.Складывать заднее сиденье довольно просто, но дизайнеры не смогли придумать решение, позволяющее укладывать его заподлицо с полом. Кроме того, колесные арки занимают немного места для багажа. Тем не менее, цифры по сравнению с другими одноклассниками вполне приличные.

Ну и самая просторная в семействе Приора — это, конечно же, модель универсал. Объем багажника здесь составляет 444 литра. Естественно, задние сиденья тоже можно сложить. При этом объем багажного отделения увеличивается до 777 литров.Добавьте сюда большой задний борт — и вы получите самый оптимальный вариант для перевозки различных грузов, в том числе довольно крупных, среди всех автомобилей Приора.

Как видите, седан при прочих равных практически не уступает универсалу по такому показателю, как объем багажника в литрах. Более того, он также значительно опережает хэтчбек. Но как только задние сиденья складываются, картина полностью меняется. Лидерство уверенно продолжает удерживать универсал, тогда как хэтчбек уже опережает седан.

Выбирая себе приору, этот момент тоже стоит учесть. Если вы не собираетесь часто перевозить крупногабаритные грузы, то седан вам вполне подойдет. Если планируется относительно регулярная транспортировка, например, доставка товаров по магазинам, то стоит обратить внимание на более вместительный универсал. Автомобили семейства Приора зарекомендовали себя как очень хороший вариант за свою цену. У них неплохая динамика, при этом они довольно экономичны, уверенно держат дорогу, и езда здесь комфортнее, чем на ВАЗ серии «десятка».

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал. кузов, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). Автомобили могут оснащаться двумя четырехцилиндровыми шестнадцатиклапанными двигателями объемом 1596 см3 мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач с передним приводом.

Обновленная LADA Priora соответствует современным требованиям пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги усилены. Все двери оснащены металлическими усилениями для повышения устойчивости к боковым ударам.

Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

В базовую комплектацию автомобиля входят: рулевая колонка с регулировкой по углу наклона, электрические стеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, электрические наружные зеркала заднего вида.Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и существенно снижают энергопотребление.

Чтобы лучше удовлетворить потребности клиентов в конфигурации автомобиля, предусмотрены различные варианты. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная тормозная система (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники всех дверей, зеркала с электрической регулировкой, современная мультимедийная система, вкл. бортовой компьютер, автоматическое управление стеклоочистителями, автоматическое управление внешним освещением, повторители поворотов в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

LADA Priora — компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

общие данные
Тип корпуса	Седан	Универсал	Хэтчбек, 5-дверный	Хэтчбек, 3-дверный
Кол-во дверей	4	5	5	3
Количество мест (при сложенном заднем сиденье)
Снаряженная масса, кг
Максимально допустимая масса, кг	1578	1593	1578	1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
с тормозами
без тормозов
Объем багажника (5/2 места), л	430	444/777	360/705	—
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км / ч
Время разгона до 100 км / ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л / 100 км: в смешанном цикле
Емкость топливного бака, л

Двигатель
Модель	21126	21127
Тип двигателя	Бензин, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый
Расположение	Передняя, поперечная
Клапанный механизм	DOHC, 16 клапанов
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Мощность номинальная, кВт (л.с.)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
Максимальный крутящий момент, Нм	145	148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1	4000	4200
Система подачи	Распределенный впрыск топлива	Распределенный впрыск топлива.Изменяемая длина приточных каналов
Топливо	Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 95
Система зажигания	Электроника, часть системы управления двигателем
Стандарты токсичности	Евро 4

Шасси
Передняя подвеска	Независимая, типа Макферсон, с телескопическими стойками амортизатора, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными распорками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Полунезависимая, с винтовыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными U-образной поперечиной и встроенным стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса	Диск стальной или легкосплавный (запаска — сталь)
Размер колеса	5.0Jx14h3; 5.5Jx14h3; 6.0Jx14h3; PCD 4×98; DIA 58,6; ET 35
Шины	Радиальный, бескамерный
Размер шин	175 / 65R14; 185 / 60R14; 185 / 65R14

Автомобиль вид снизу (брызговик силового агрегата снят для наглядности): 1 — ниша под запаску; 2 — глушитель главный; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — передний привод; 10 — поддон картера двигателя; 11 — коробка передач

Передняя часть автомобиля, вид снизу (для наглядности крыло силового агрегата снято): 1 — тормоз переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления трансмиссией; 12 — реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — катколлектор; 15 — правый привод

Седаны традиционно популярны в России.Однако здесь многое зависит от личных вкусовых предпочтений. По сравнению с советским периодом выбор на автомобильном рынке значительно увеличился, и сегодня каждый может выбрать для себя наиболее оптимальный вариант — как по цене, так и по внешнему виду.

Например, для перевозки грузов седан сложно назвать лучшим вариантом. Для этого больше подходит универсал, или, как его еще называют, караван или хэтчбек. Тем не менее, многих интересует, каков объем багажника у автомобиля Приора с кузовом седан. Часто это не праздное любопытство. Этот интерес во многих случаях обусловлен практическими соображениями.

По объему багажника седан располагается между хэтчбеком и универсалом.

Напомним, что это семейство представлено на рынке в трех разных кузовах:

седан;
хэтчбек;
универсал.

Другими словами, отправляясь в дорогу, можно взять с собой солидный запас вещей, не жертвуя при этом комфортом пассажиров, в том числе сидящих на задних сиденьях.

Ну а самая просторная в семействе Приора — это, конечно же, модель универсал. Объем багажника здесь составляет 444 литра. Естественно, задние сиденья тоже можно сложить. При этом объем багажного отделения увеличивается до 777 литров.Добавьте сюда большой задний борт — и вы получите самый оптимальный вариант для перевозки различных грузов, в том числе довольно крупных, среди всех автомобилей Приора.

Не волнуйтесь. Почему у вашей акустической гитары меньше ладов, чем у вашей электрической.

Большинство акустических гитар имеют от 18 до 20 ладов по сравнению с электрогитарами, у которых обычно минимум 21 лад. Итак, в чем разница?

У акустических гитар меньше ладов, чем у электрогитар, потому что доступ к верхнему ладу затруднен из-за большего размера корпуса гитары. Акустические гитары также не так эффективно передают вибрации от струн к деке при игре в более высоких позициях из-за того, что длина вибрирующей струны намного короче, поэтому, как правило, на более высоких позициях на грифе на них играют меньше.

Должны ли мы, акустические гитаристы, чувствовать себя обделенными? Возможно нет. В сегодняшней статье мы более подробно рассмотрим, почему акустические гитары имеют меньше ладов, чем электрогитары, и почему мы, вероятно, не хотели бы этого по-другому.

Хотя приведенный выше ответ объясняет основные причины, по которым акустические гитары имеют меньше ладов, чем электрогитары, на самом деле это немного сложнее, чем это, как я объясню в следующих разделах.

Размер корпуса и доступ к ладони

Одно из заметных различий между акустической и электрогитарой — это размер корпуса.

И хотя существует много акустических гитар с маленьким корпусом, включая гитары размера Parlor и Concert, эти гитары обычно не такие громкие, как акустические гитары с большим корпусом, такие как Dreadnoughts или Jumbos.

По большей части корпус акустической гитары значительно больше, чем у стандартной электрогитары, а также имеет большую глубину.

Для этого есть веская причина.

Корпуса электрогитары, из-за того, что электроника играет основную роль в звучании гитары, имеют мало общего с объемом или тоном, за исключением некоторых случаев сустейна, особенно если звукосниматели не покрыты воском и содержат больше резонанс тела.

Имея это в виду, мастера, которые проектируют и производят электрогитары, могут позволить себе роскошь принимать во внимание игровые возможности с точки зрения доступа к верхнему ладу, комфорта (небольшой размер = более легкий корпус, а также удобные контуры тела, например, разрез живота) и, конечно же, эстетика .

Акустическая гитара — это совсем другая история.

Форма корпуса, размер и используемые материалы в совокупности влияют на выступающие и тональные характеристики гитары.

В этом смысле дизайн акустической гитары представляет собой гораздо более тонкий компромисс между тембром, комфортом, удобством игры и эстетикой, при этом такие аспекты, как доступ к верхнему ладу, считаются не столь важными по нескольким причинам.

Первый, где гриф соединяется с корпусом и как это влияет на доступ к верхнему ладу.

Шейные суставы

Большинство грифов акустических гитар соединяются с корпусом на 14-м ладу, некоторые — на 12-м ладу (12-ладовые гитары), хотя это встречается немного реже.

В результате верхние лады, например, начиная с 15-го и выше, становится труднодоступным, когда все, что находится выше 17-го лада, не может быть комфортно раздражено, как и остальная часть грифа.

Имея это в виду, для любого, у кого пальцы нормального размера и размах рук, действительно нет смысла использовать акустические гитары с более чем 19-20 ладами.

Однако у электрогитар

гриф обычно соединяется с корпусом намного выше по шее. Например, у Gibson Les Paul и Fender Stratocaster, которые, возможно, являются двумя наиболее знаковыми электрическими гитарами, грифы соединяются с корпусом на 17-м ладу.

У Les Paul также есть вырез на корпусе, обеспечивающий более легкий доступ к верхним ладам на высоких струнах, а у Stratocaster форма корпуса имеет два рожка, позволяющих получить доступ к верхним ладам через гриф.

Другие электрогитары, такие как Gibson Les Paul Junior или ES335, имеют даже лучший доступ к верхним ладам, при этом гриф не соединяется с корпусом до 20-го лада или выше.

Почему доступ к верхнему ладу менее важен для акустических гитар

Если учесть, как на акустической гитаре играют по сравнению с электрогитарой, дизайн обеих имеет большой смысл.

Например, акустические гитары полагаются на резонанс и проекцию, в результате для них требуется большая дека (верхняя деревянная), которая может вибрировать и влиять на воздух во внутренней камере гитары.

В этом случае стоит пожертвовать доступом к верхнему ладу ради большей громкости. Кроме того, акустические гитары не обрабатывают более высокие частоты, как и электрогитары в большинстве случаев (подробнее об этом чуть позже) и обычно ассоциируются с бренчанием или фингерпринтом на гитаре, тогда как электрогитары синонимичны с соло, включающим высокие ноты.

Акустические гитары в любом случае плохо звучат на верхних ладах

Если вы рассмотрите, как акустическая гитара проецирует звук из корпуса гитары, то есть передача вибрации (резонанса) от струн через мост к звуковой плате, это, по сути, то, как акустическая гитара излучает звук.

Если бы струны сами по себе были ответственны за вытеснение воздуха, достаточное для того, чтобы мы могли уловить звук, громкость была бы слишком велика. Однако, поскольку колебания струн передаются на гораздо большую деку гитары, это вытесняет намного больше частиц воздуха, что приводит к большей амплитуде (громкости).

Во многом это связано с длиной струны, которая может колебаться.

Чем выше мы поднимаемся по грифу, тем короче струна, способная свободно колебаться, и, как следствие, тем меньше резонанса передается на деку.

В результате получается менее объемный и более тонкий тон, которому не хватает тепла.

По сравнению с электрогитарой, которая полагается на электромагнетизм и усиление начального сигнала, есть большая разница в том, как ноты играются в верхней части звука грифа.

Это еще одна причина, по которой акустические гитары, как правило, не включают лады выше 20 лада, в то время как многие электрогитары имеют от 21 до 24 ладов, а в некоторых случаях даже выше.

Последние мысли

Хотя может быть неприятно не всегда иметь приличный доступ к этим верхним ладам на акустической гитаре, конструкция акустической гитары должна учитывать гораздо больше, чем электрическая гитара, с точки зрения размера внутренней камеры корпуса и ее размеров. способность проецировать звук, наряду с другими соображениями, такими как длина струны на верхних ладах и то, как эти ноты звучат при игре на акустике. Так что, если вам интересно, почему на вашей акустической гитаре меньше ладов, чем на электрогитаре, имейте в виду, что вы, вероятно, все равно не станете ими пользоваться.

Лада Приора

внутренних габаритов. Какой объем лада багажника у хэтчбека приора. Модификации вагона «Приора»

Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada priora … Это конечно же новый универсал Lada Priora (ВАЗ 2171) … В нашей статье вы найдете фото, характеристики, цены и прочее. информация об этой машине.

Первые Приоры в кузове универсал поступили в продажу еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов.Лада Приора универсал — самая просторная и вместительная машина из всей семьи Приора. Однако универсал на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека. При этом колесная база у всех трех вариантов кузова одинакова.

Объем багажного отделения универсала Приора 444 литра. Однако при сложенных задних сиденьях грузовое пространство увеличивается до 777 литров. Самое интересное, что сиденья не складываются в идеально ровный пол.

Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, внешне автомобиль практически не изменился. Кроме новой решетки радиатора, бамперов, поворотников, встроенных в наружные зеркала заднего вида, и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати, теперь в задних фонарях появились светодиоды.

Однако техническая часть и интерьер претерпели более серьезные изменения. Так на универсале Lada Priora нового поколения появился более мощный силовой агрегат в 106 л.с.Этот двигатель — не новая разработка, а модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторы АвтоВАЗа доработали механическую коробку, и появился новый тросовый привод сцепления. Варианта АКПП пока нет, но как обещает производитель Lada Priora с АКПП выйдет на конвейер в конце лета 2014 года. … Кроме того, немного улучшена шумоизоляция универсала Lada Priora.

Но первое, что бросается в глаза в новой Приоре, — это интерьер. Появились новые сиденья с более практичной и приятной на ощупь тканью. Кстати, в богатых комплектациях в передние сиденья встроены боковые подушки безопасности и подогрев с тремя уровнями мощности. Руль теперь стал трехспицевым. На центральной консоли установлен цветной монитор, который является не только элементом стереосистемы, но также может выступать в роли экрана навигатора.

Далее фото Лада Приора универсал , как по внешнему виду, так и в салоне.Ну и конечно, обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель … Также доступны фото багажника универсала Лада Приора .

Фото Лада Приора универсал

Фото салона Лада Приора универсал

Фото багажника Лада Приора универсал

Технические характеристики Лада Приора универсал

Габариты на универсал Приора , после рестайлинга, немного изменились за счет новых бамперов.Раньше длина автомобиля составляла 4 330 мм, теперь — 4 340 мм. Также стоит отметить, что клиренс или клиренс Lada Priora у универсала больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен или 170 мм … Эта разница объясняется усиленной подвеской, т. К. универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всех видов грузов. В частности, у задних рессор автомобиля больше витков.Высота машины также выше по сравнению с братьями по семье. Большого секрета здесь нет, просто у всех универсалов Лада Приора есть рейлинги. См. Подробные габаритные размеры универсала Приора ниже.

Размеры, клиренс багажника Лада Приора универсал

Длина — 4340 мм
Ширина — 1680 мм
Высота — 1508 мм
Масса снаряженная / полная — 1185/1593 кг
Колея передних / задних колес — 1410/1380 мм
База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм
Объем багажника — 444 литра
Объем багажника при сложенных сиденьях — 777 л.
Объем топливного бака — 43 литра
Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
Дорожный просвет универсала Лада Приора — 170 мм

Что касается силовых агрегатов, то здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с.и более продвинутая версия с пассивным наддувом ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициально двигатель ВАЗ-21127 выдает немного больше лошадей. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распределительных вала которых приводятся в движение ремнем. Далее параметры этих моторов.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП5-ул.

Рабочий объем — 1596 см3
Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
Комбинированный расход топлива — 6.9 литров

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП5-ул.

Рабочий объем — 1596 см3
Количество цилиндров / клапанов — 4/16
Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин
Максимальная скорость — 183 км / час
Разгон до первой сотни — 11,5 секунд
Расход топлива смешанный — 6,8 л.

Комплектация и цена Лада Приора универсал

Стоит отметить, что цена самой доступной Lada Priora универсал в комплектации «норма» на сегодняшний день составляет 384 тысячи рублей , при этом самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а люк можно купить за 369 700 500 руб.То есть чем дороже оборудование, тем меньше разница в цене. разные версии тел.

Сегодня люксовая версия Лада Приора универсал обладает всеми необходимыми опциями. В плане безопасности автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, АБС, системами контроля устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки. В плане комфорта покупателям универсалов Lada Priora предлагается мультимедийная система с большим экраном в центральной консоли, климат-контролем, круиз-контролем.Легкосплавные диски 14 дюймов.

Но даже в «нормальной» комплектации у машины неплохая комплектация. Так что во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, система крепления детских кресел ISOFIX, антиблокировочная тормозная система с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшего электромобиля предлагают традиционный гидроусилитель, стальные диски, полноразмерную запаску. Мультимедийной системы конечно нет, но есть аудиоподготовка. Как уже отмечалось выше, рейлинги на крыше Лада Приора универсал присутствуют во всех рестайлинговых автомобилях.

Комплектация «Норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384 000 руб.
Комплектация «Норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб.
Комплектация «Норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб.
Комплектация «Норма» 21713-31-047 (98 л.с.) — 398300 руб.
Комплектация «Норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб.
Комплектация «Норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб.
Комплектация «люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) — 458 300 руб.
Комплектация «люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 рублей
Комплектация «люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) — 468 300 руб.

Видео Лада Приора универсал

Подробный видеообзор рестайлинговой версии Лада Приора.

Читайте также подробный обзор с фото и видео Lada Priora в кузове седан, а также отличную статью о хэтчбеке Lada Priora. В этих статьях вы сможете найти различия в ценах и комплектациях для всего семейства Prior.

Для тех, кто заинтересован в покупке универсала Лада Приора, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески. «Лада Приора» — прямой наследник и продолжатель флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автозавода.В конструкцию автомобиля было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) считаются отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы — в 2009 году. Универсал Лада Приора — самый практичный и вместительный автомобиль в семье. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил производство и прием заказов на эту модель.

Варианты вагона «Приора»

Для универсала «Лада Приора» возможны три варианта комплектации:

«Стандарт» — самый дешевый (не выпускается с 2014 года).
«Норма», в которой предусмотрены подушка безопасности водителя, тормозная система с вакуумным усилителем, передние дисковые тормоза, гидроусилитель руля, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, дневные ходовые огни, тканевый салон, электрообогрев наружных зеркал.
«Лада Приора» Универсал «Люкс» отличается наличием подушек безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчика дождя, электростеклоподъемников в задних дверях и легкосплавных дисков. Материал отделки салона — алькантара (искусственная замша).Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях Лада Приора универсал Люкс оснащается парктроником и навигатором.

В 2013 году машина прошла рестайлинг. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются. В новой версии обновлена решетка радиатора, изменены зеркала заднего вида, передний и задний бамперы, а также установлены светодиоды в фарах.

Салон

«Приора» универсал 2013 года претерпел серьезные изменения.Он был модернизирован с помощью итальянской дизайн-студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулевым колесом, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации навигатора. В более старых комплектациях сиденья переднего ряда оснащаются дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.

Кузов и компоновка автомобиля

Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь неразъемная, открывается вверх.Габаритные характеристики универсала Лада-Приора (длина, ширина и высота кузова) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учетом рейлинга, который нельзя снимать. Существует 10 вариантов окраски кузова универсала Лада-Приора: от черного и темно-красного до белого и серебристого. Универсал «Лада-Приора» в цвете «снежная королева» больше всего подходит для южных регионов, так как меньше греется от солнца. Летом авто такого цвета будет не ахти.

База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм. Колея передняя — 1410 мм, колея задняя немного больше, ее размер — 1380 мм. Дорожный просвет (или клиренс) составляет 170 мм. Багажник универсала Приора имеет объем 444 куб. Дм, а при сложенных сиденьях заднего ряда объем увеличится до 777 куб. Дм, но сиденья не складываются в ровный пол. «Лада Приора 2171» имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя. Колесная формула — 4х2 (у автомобиля 4 колеса, из них 2 ведущие).

В линейке моделей АвтоВАЗа Лада Приора универсал наиболее близок к универсалу Калина. Что лучше: универсал «Калина» или универсал «Приора», точно определить невозможно. «Калина» на 30 см короче, а багажник на 30 литров меньше. Но «Приору» уже не выпускают, поэтому купить совершенно новую машину, как и протестировать универсал «Лада-Приора» в автосалоне невозможно.

Силовой агрегат автомобиля

Доступны три варианта двигателей:

8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 л.с.
16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил.Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) — самая доступная на вторичном рынке;
16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 лошадиных сил выигрывает по экономичности и надежности.

Базовым двигателем модели Лада Приора 2171 является бензиновый четырехтактный четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском. Этот двигатель появился после доработки двигателя ВАЗ-21126 в части улучшения системы впуска.На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха устанавливаются два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели — колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.

Объем этого двигателя — 1596 куб. См, диаметр каждого из четырех цилиндров — 82 мм, ход поршня — 75,6 мм, степень сжатия — 11. Октановое число используемого бензина — 95. Этот двигатель развивает мощность. до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об / мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об / мин.Очевидно, что характеристики ВАЗ «Приора» с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и на 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.

Максимальная скорость универсала «Приора» с двигателем 21127 составляет 183 км / ч, разгон до сотни возможен за 11,5 секунд при общей массе 1578 кг. Комбинированный расход топлива составляет 6,8 литра на 100 км, тогда как по трассе расход топлива составляет 5,4 литра на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива.Производитель заявляет ресурс двигателя 200 тыс. Км.

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. Следующие автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал, ВАЗ-2172 — с кузовом «универсал». кузов хэтчбек (пятидверный и трехдверный). На автомобили могут быть установлены два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4.Автомобили комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач переднего привода.

Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

V Базовая комплектация Автомобиль включает в себя: рулевую колонку с регулировкой по углу наклона, электрические стеклоподъемники передних дверей, подушку безопасности водителя и наружные зеркала с электроприводом.Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и существенно снижают энергопотребление.

Чтобы лучше удовлетворить потребности клиентов в конфигурации автомобиля, предусмотрены различные варианты. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная тормозная система (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники всех дверей, зеркала с электроприводом, современная мультимедийная система, бортовая компьютер, автоматическое управление дворником лобового стекла, автоматическое управление внешним освещением, повторители поворотов в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

Общая информация
Тип корпуса	Седан	Универсал	Хэтчбек, 5-дверный	Хэтчбек, 3-дверный
Кол-во дверей	4	5	5	3
Количество мест (при сложенном заднем сиденье)
Снаряженная масса, кг
Максимально допустимая масса, кг	1578	1593	1578	1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
с тормозами
без тормозов
Объем багажника (5/2 места), л	430	444/777	360/705	—
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км / ч
Время разгона до 100 км / ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л / 100 км: в смешанном цикле
Емкость топливного бака, л

Двигатель
Модель	21126	21127
Тип двигателя	Бензин, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый
Расположение	Передняя, поперечная
Клапанный механизм	DOHC, 16 клапанов
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Мощность номинальная, кВт (л.с.)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
Максимальный крутящий момент, Нм	145	148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1	4000	4200
Система подачи	Распределенный впрыск топлива	Распределенный впрыск топлива.Изменяемая длина приточных каналов
Топливо	Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 95
Система зажигания	Электроника, часть системы управления двигателем
Стандарты токсичности	Евро-4

Шасси
Передняя подвеска	Независимая, типа Макферсон, с телескопическими стойками амортизатора, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными распорками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Полунезависимая, с винтовыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными U-образной поперечиной и встроенным стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса	Диск стальной или легкосплавный (запаска — сталь)
Размер колеса	5.0Jx14h3; 5.5Jx14h3; 6.0Jx14h3; PCD 4×98; DIA 58,6; ET 35
Шины	Радиальный, бескамерный
Размер шин	175 / 65R14; 185 / 60R14; 185 / 65R14

Автомобиль вид снизу (силовой агрегат брызговика снят для наглядности): 1 — ниша под запаску; 2 — глушитель главный; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — передний привод; 10 — поддон картера двигателя; 11 — коробка передач

Передняя часть автомобиля, вид снизу (для наглядности крыло силового агрегата снято): 1 — тормоз переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления коробкой передач; 12 — реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — катколлектор; 15 — правый привод

Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172) — отечественный автомобиль Лада Приора в кузове хэтчбек.Этот тип кузова пользуется не меньшим спросом, чем седаны. Технические характеристики лада приора хэтчбек практически не отличаются по своим характеристикам от характеристик своего собрата-седана. Ниже представлена таблица с техническими характеристиками ВАЗ 2172.

Технические характеристики Лада Приора хэтчбек различаются только типом кузова и внутренней отделкой. У хэтчбека Приора багажник больше, особенно если заднее сиденье разложено. По типу и характеристикам двигателей автомобили не различаются.Хэтчбек Priora комплектуется всего одним двигателем — 16-клапанным объемом 1,6 л, который выдает 98 л.с. власть. Это очень хороший показатель для автомобиля весом чуть более 1,5 тонны.

Характеристики хэтчбека Приор

Двигатель	1,6 л, 16 кл. (Евро-3)
Длина, мм	4210
Ширина, мм	1680
Высота, мм	1420
База, мм	2492
Колея передних колес, мм	1410
Колея задних колес, мм	1380
Объем багажного отделения, дм 3	400
Снаряженная масса, кг	1088
Полная масса, кг	1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	800
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	500
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / перед
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей	хэтчбек / 5
Тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Объем двигателя, см 3	1596
Максимальная мощность, кВт / об / мин	72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин	145/4000
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	7,2
Максимальная скорость, км / ч	183
Трансмиссия	Ручное управление
Кол-во передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары	3,7
Рулевое управление	зубчатая рейка, электроусилитель руля
Шины	185/65 R14 86 (В) 175/65 R14 82 (В) 185/60 R14 82 (В)
Емкость топливного бака	43

Фото Лада Приора хэтчбек

Габариты рестайлинговой Lada Priora существенно не изменились.Хотя из-за новых переднего и заднего бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

Как и прежде, у рестайлингового седана Lada Priora самая длинная длина, которая в новой версии составляет 4350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а колесная база одинакова для всех 2492 мм. Но высота у всех разная, седан Лада Приора — 1 420 мм, хэтчбек — 1 435 мм, а универсал — вообще 1 508 мм в высоту.Высокая высота универсала Приора обусловлена наличием рейлингов на крыше. В случае с хэтчбеком конструкция задней части кузова такова, что автомобиль оказался выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора, то производитель указывает цифру 165 мм для седана и хэтчбека, а для универсала Лада Приора клиренс составляет 170 мм. Однако на самом деле клиренс больше, достаточно подобрать рулетку и в этом убедиться.Но производитель не ошибается, он просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной нагрузке. При этом производители иномарок лукавят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии. поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объем багажного отделения в новой версии Лада Приора во всех трех кузовах изменился мало. Объем багажника седана составляет 430 литров.Багажный отсек у хэтчбека Приора меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В универсале Приора объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки занимают много места для багажа.

Габаритные размеры Лада Приора	седан	хэтчбек	универсал
Длина, мм	4350	4210	4340
Ширина	1680	1680	1680
Высота	1420	1435	1508
Колея передних колес	1410	1410	1414
Колея задних колес	1380	1380	1380
Колесная база	2492	2492	2492
Объем багажника, л	430	360	444
Объем при сложенных сиденьях	—	705	777
Объем топливного бака	43	43	43
Дорожный просвет, мм	165	165	170

Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованных комплектациях АвтоВАЗ предлагает в стандартной комплектации 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре — непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих автомобилей, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

myautoblog.net

Габаритные размеры Приоры | PrioraPRO

Автомобили Lada Priora созданы специально для динамичных и быстрых городских дорог.Их внешний вид отличается хладнокровием, универсальностью и ловкостью. Габаритные размеры Приоры подчеркивают ее индивидуальность — для каждой модели, будь то хэтчбек, седан или универсал, были разработаны свои габариты:

Хэтчбек по своей природе более моложавый автомобиль, в силу этого он еще и легче и спортивнее — его габариты: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;

Более тяжелый седан имеет габариты: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;

Приземистый и прочный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;

Красивое купе, быстрое и динамичное, имеет габариты: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.

Габаритные размеры Lada Priora мягко сочетаются со стилем ее кузова. Это подчеркивают геометрические линии, элегантная решетка радиатора и элегантные передние и задние фары. Открытые передние и задние колесные арки, которые задним бампером подтягиваются к колесной арке, добавляют уникальности. Эта комбинация делает автомобиль возвышенным и привлекательным.

К тому же габаритные размеры Приоре уверенно могут соответствовать отличной аэродинамике.При движении на высоких скоростях в автомобиле обеспечивается баланс подъемной и прижимной силы на передней и задней оси, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седана составляет 0,34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.

В ходе краш-тестов автомобиль Lada Priora, габаритные размеры которого довольно малы по сравнению с автомобилем своего ценового сегмента, показал себя с лучшей стороны: он соответствует последним европейским требованиям по боковому и лобовому удару. Абсолютная безопасность обеспечивается ремнями безопасности каждого пассажира, подушкой безопасности водителя, а в комплектации «люкс» — и переднего пассажира.

Также в Приоре доработаны боковые стойки, пороги пола, установлены стальные дуги безопасности дверей. В обшивку дверей встроены специальные демпфирующие вставки, обеспечивающие повышенную безопасность в случае бокового удара.

При возможном столкновении на малых скоростях безопасность переднего пассажира повышается благодаря мягкой накладке на панели приборов.

priorapro.ru

Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели

Перед покупкой любого автомобиля будущий владелец внимательно изучает основные характеристики.Выбор автомобиля в первую очередь осуществляется по его мощности, экономичности, безопасности.

Данные о новых модификациях знакомых моделей очень важны. Например, для хэтчбека Лада Приора в технических характеристиках будут указаны полученные обновления, доработанность автомобиля и преимущества перед аналогами в другом кузове.

Размеры и динамические данные Приора хэтчбек

Солидный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина — 4.21 м, ширина — 1,68 м, высота — 1,43 м. Внутреннее пространство уменьшилось за счет небольших внешних габаритов, но это минимально сказалось на комфорте передвижения пассажиров второго ряда.

На технические характеристики хэтчбека Приора также немного повлиял объем багажника. У седана объем багажного отделения составляет 430 литров, а у хэтчбека — 360 литров.

Модель комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. Силовая установка совмещена с ящиками слесаря или автоматом на 5 ступеней.Мощность двигателя 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость 176 (183) км / ч. Указанные для Lada Priora технические характеристики хэтчбека приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6,6 до 7,3 литра. Максимальный показатель относится к модели с автоматической коробкой передач.

Особенности эксплуатации Приора хэтчбек

Перед покупкой автомобиля важно изучить внутренние особенности модели. Например, у хэтчбека Лада Приора, технические характеристики которого неплохие, есть качественный иммобилайзер, бортовой компьютер.

Модель оборудована электроусилителем руля, электростеклоподъемниками, подогревом наружных зеркал заднего вида. Не менее важными настройками автомобиля можно считать:

1. Точная регулировка высоты руля.

2. Наличие передней подушки безопасности, системы экстренного торможения.

3. Современный климат-контроль и аудиосистема.

4. Регулировка угла наклона фар и дневных ходовых огней.

5. Сигнализация и центральный замок.

6.Качественная обивка сидений автомобильной тканью.

Приведенные технические характеристики хэтчбека Лада Приора и дополнений относятся к комплектации «норма». Многие из этих функций комфорта и безопасности отсутствуют в базовой сборке.

Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому с небольшой доплатой можно получить качественный и надежный автомобиль … Последующая доработка базового автомобиля может занять слишком много времени, хотя по конечной цене это не будет отличаться.

Небольшой расход и дешевое обслуживание особенно важны для отечественного автомобиля. Технические характеристики современной модели хэтчбека ВАЗ Приора обеспечивают минимум затрат на диагностику и ремонт автомобилей: поддерживать автомобиль в полном рабочем состоянии не составит труда.

При необходимости можно провести доработку интерьера и экстерьера в зависимости от целей эксплуатации. В обычном виде его можно использовать и для семейных поездок, и для ежедневных поездок на работу, и для безопасного путешествия.

priorapro.ru

Габаритные размеры, размеры кузова, доступные двигатели и оборудование

Кузов
Дорожный просвет	165 мм
Минимальный объем багажника	430 л
Грузоподъемность	393 кг
Полная масса	1578 кг
Снаряженная масса	1185 кг
Объем багажника максимальный	430 л
Колея задняя	1380 мм
Допустимая масса автопоезда	2378 кг
Колея передняя	1410 мм
Ширина	1680 мм
Количество мест	5
Длина	4350 мм
Колесная база	2492 мм
Высота	1420 мм
Двигатель
Мощность двигателя	106 ч.п.
Максимальная мощность оборотов	до 5800 об / мин
Максимальный крутящий момент	148 Н * м
Объем двигателя	1596 см3
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Тип двигателя	Бензиновый
Максимальный крутящий момент оборотов	4200 об / мин
Тип всасывания	Распределенный впрыск
Коробка передач и управление
Количество передач	5
Привод	Передний
Тип коробки передач	Робот
Показатели эффективности
Максимальная скорость	183 км / ч
Разгон до 100 км / ч	11.4 секунды
Расход топлива по городу на 100 км	8,5 л
Расход топлива по трассе на 100 км	5,5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	6,6 л
Объем топливного бака	43 л
Запас хода	от 510 до 780 км
Экологический стандарт	EURO IV
Марка топлива	AI-95
Подвеска и тормоза
Задние тормоза	Барабан
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска	Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
Передняя подвеска	Независимая, стойки Макферсон, подпружиненный, стабилизатор поперечной устойчивости

викидрайв.ru

Лада Приора седан Фото. Характеристики. Габаритные размеры. Вес. Шины

В последнее десятилетие корейские автомобили стали главным конкурентом ВАЗа. А когда была представлена машина Lada Priora, то об этом свидетельствует стиль ее дизайна: тольяттинские специалисты выбрали в качестве учителей азиатских производителей. Приора очень похожа на корейскую продукцию. По сравнению с ВАЗ-2110 внешность менее противоречива … и менее выразительна — исчезли большие фары неопределенной формы, скругленные края, оригинальные арки задних колес.

Лада Приора ВАЗ-2170 — видео тест-драйв

Такой автомобиль вполне соответствовал бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности. Главное преимущество корейских автомобилей — это сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог улучшить качество. Швы между панелями кузова Priora вдвое меньше, чем у предыдущей модели, что говорит о более высокой культуре сборки и точности изготовления. Повышенная пассивная безопасность. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, увеличена жесткость кузова, так что первые экземпляры Priora уже получили две звезды в краш-тестах по методу Euro NCAP — больше, чем любая другая модель ВАЗа.Однако для продаж в Европе этого мало, и кузов был дополнительно усилен, после чего машине чуть не дотянули до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗа).

В целом Приора получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, заменено около 2 тысяч деталей. Был электроусилитель руля; Двигатель модернизировали, получив облегченную шатунно-поршневую группу американской компании Federal-Mogul.Мощность увеличилась на 10%, а благодаря ряду импортных ключевых компонентов (например, ремня ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. Км. Усилены тормоза, немного доработана подвеска для лучшей управляемости. Следующим преимуществом корейских машин стало оснащение. Лада Приора — первая машина ВАЗ, которая практически не отстает от них. В списке опций базовой комплектации — мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный футляр для очков и другие элементы.В свое время корейские компании начали широко нанимать европейских дизайнеров и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей в эстетике, управляемости и комфорте своих автомобилей. По этому пути прошел и ВАЗ. Так, интерьер салона Priora разработало итальянское ателье Carcerano.

Выведя Priora на конвейер, ВАЗ также отошел от традиции постепенной замены более старой модели. С началом производства Приоры семейство ВАЗ-2110 было сразу снято с производства и передано для сборки по лицензии другим заводам России и Украины — как это делают большинство ведущих производителей.Приора находит определенный спрос в Европе. Хотя журналисты его не хвалят, критикуя вялые тормозные и разгонные характеристики, слабое (по европейским меркам) оборудование и качество, они отдают машине должное: одна из самых дешевых машин на континенте — честный продукт. снова начал расти. Благодаря «Приоре» завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую модернизацию за последние десятилетия.

Технические характеристики Лада Приора

Тип кузова / кол-во дверей: седан / 4- Кол-во мест: 5

Двигатель Лада Приора

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ — Объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 64 (87) / 5100- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 140 / 3800- Время разгона 0-100 км / ч, с: 12,5

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ — Объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 78 (106) / 5800- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 148/4200 — Время разгона 0-100 км / ч, с: 11,5

Расход топлива Лада Приора

Городской цикл, л / 100 км: 8,9 — Загородный цикл, л / 100 км: 5.6 — Смешанный цикл, л / 100 км: 6,8

Максимальная скорость Лада Приора

176 км / ч с 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ — 183 км / ч с 1,6-литровым 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Габаритные размеры Лада Приора

Длина: 4350 мм — Ширина: 1680 мм — Высота: 1420 мм — База: 2492 мм — Колея передних / задних колес: 1410/1380 мм — Дорожный просвет: 165 мм

Объем багажника Лада Приора

430 литров

Объем бака Лада Приора

43 литра

Масса Лада Приора

Снаряженная масса, кг: 1163- Максимальная масса, кг: 1578

Грузоподъемность Лада Приора

Экологичность класс Лада Приора

Размер шин Лада Приора

175/65 / R14; 185/60 / R14; 185/65 / R14; 185/55 / R15

Лада Приора ВАЗ-2170 тюнинг своими руками фото

Салон Лада Приора

Лада Приора Интерьер

ВАЗ Марш-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Фото комплектации

Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ ) -1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео

ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2121/2131 Нива Бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива

Lada Granta Liftback Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажник Грузоподъемность

Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2107 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Новая Шевроле Нива Двигатель Размеры Расход топлива

ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Гранта седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2101 Объем бака багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2105 Объем бака багажника Грузоподъемность Расход топлива ion

ВАЗ-212180 Гандикап Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2111 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Stringjoy HVY138 8-струнная подпись Electric Nickel Sales Strin-гитара

Stringjoy HVY138 8-струнная подпись Electric Nickel Sales Strin-гитара Stringjoy HVY138 8-струнная подпись Electric Nickel Sales Strin Guitar Signature, электрическая, гитара, музыкальная Инструменты, аксессуары для инструментов, аксессуары для бас-гитары, Strin, $ 12, HVY138, Nickel, / inequiaxial255239.html, 8, d.pss.ng, Stringjoy, String $ 12 Stringjoy HVY138 8 String Signature Никелевая электрогитара Strin Музыкальные инструменты Аксессуары для инструментов Guitar Bass Accessories Signature, Electric, Guitar, Musical Instruments, Instrument Accessories, Guitar Bass Accessories, Strin, $ 12, HVY138, Никель, / inequiaxial255239.html, 8, d.pss.ng, Stringjoy, String $ 12 Stringjoy HVY138 8 String Signature Никелевая электрогитара Strin Музыкальные инструменты Аксессуары для инструментов Аксессуары для бас-гитары

$ 12

Stringjoy HVY138 8 String Signature Никелевая электрогитара Strin

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПРИ ПОКУПКЕ 2 ИЛИ БОЛЕЕ НАБОРА! Что может быть лучше одной великолепно звучащей гитары? Две великолепно звучащие гитары.Запаситесь сейчас и сэкономьте.

|||

Stringjoy HVY138 8 String Signature Никелевая электрогитара Strin

Магазин по категориям
Магазин по категориям

{«модули»: [«unloadOptimization», «bandwidthDetection»], «unloadOptimization»: {«браузеры»: { {«Firefox»: true, «Chrome»: true}}, «bandwidthDetection»: {«url»: «https: // ir.ebaystatic.com/cr/v/c1/thirtysevens.jpg»,»maxViews»:4,»imgSize»:37,»expiry»:300000,»timeout»:250}}

Мы поможем вам с 24 / 7 поддержка и защита продавца.

30 человек в этой онлайн-группе разделяют малоизвестные вторичные способы использования повседневных продуктов

Обычно продукты разрабатываются и создаются с определенной целью. Они идеально подходят для решения конкретной проблемы или обычно используются для одной цели. Если вам нужно мыть окна, для этого есть специальный продукт.Вы используете соль, чтобы приправить пищу, и обычно используете отбеливатель, чтобы удалить пятна с белой одежды.

Но все эти изделия можно использовать для разных целей. Человек по прозвищу Secondhandsisters, вероятно, подумал об этом и пошел на Reddit, чтобы спросить людей: «Какие менее известные вторичные применения у повседневного продукта?» И это создало большую и очень полезную беседу с людьми, которые делятся таким количеством продуктов, которые не обязательно использовать только для того, для чего они изначально были предназначены.

Есть ли у вас какой-нибудь действительно полезный совет о том, как пользоваться повседневными предметами или продуктами? Расскажите нам об этом в комментариях, а затем проголосуйте за ответы, которые вы попробуете сами!

Дополнительная информация: Reddit

Сгущенное молоко для страдающих хронической рвотой.Мало того, что он отлично подходит для приготовления пищи, я попросил фармацевта добавить немного воды до консистенции густого супа. Заставьте человека медленно пить небольшое количество. Это помогает выровнять пищевод, чтобы уменьшить рвоту, и дает лекарству время, чтобы попасть в желудок и подействовать. Также содержит очень необходимый сахар. Я использовал его для детей и взрослых, и каждый раз он приносил удовольствие.

[удалено], Ming Xia Report

Я ношу в сумочке чесночный пресс, чтобы, когда я выхожу в ресторан, я могу сделать небольшой количество детского питания из любых овощей, приготовленных на пару.

crinnaursa, Отчет Якуба Сисулака

Для механика отвертка с плоской головкой представляет собой монтировку, устройство для открывания пакетов, отвертку с квадратной головкой (Робертсон), отрыватель шланга, пробойник, испытательный провод, электрический мост, скребок , стамеской и, что немаловажно, отверткой с плоским жалом.

newzer0kanada, Connie Posites Report

Чистые палочки для туши используются в приютах для животных, чтобы успокоить животных щеткой и удалить яйца и личинки мух с шерсти.

Drink-my-koolaid, отчет Pxhere

Если у вас есть стационарный телефон, гудок будет концертным F.

Поднесите телефон к уху и приложите палец к первому ладу первой струны гитары (например) вы можете использовать гудок в качестве эталонного тона и точно настроить его без тюнера. Среди прочего, вы можете использовать их для:

Добавки в почву для улучшения pH-баланса растений

Поместите их в холодильник для нейтрализации запахов

Мочалки и сковороды

Удаление льда на ступенях и подъездных дорожках

An Репеллент от муравьев

Отшелушивающий скраб для вашей кожи

DeathSpiral321, thena Lam Report

Я наматываю эти толстые резинки (вы знаете те, которые идут вокруг короны брокколи) вокруг плотных крышек банок, чтобы они были цепкими и легко расстегивались.

CLNA11, Отчет Гарри Сомерс

Vagisil для натирания. Это антибактериальный, смазывающий и обезболивающий. Я узнал, что в армии.

Это позволяет вам проходить бесплатные курсы на Lynda, или выучить язык, и даже транслировать фильмы. Во многих библиотеках также есть прокат видеоигр, о которых многие не знают.

-eDgAR-, Sarah Report

Нижняя полка дешевая ВОДКА …. Поместите ее в распылитель и брызните на стены ванной комнаты, чтобы уничтожить плесень, нанесите ее на одежду, чтобы удалить запахи, используйте ее для очистки зеркал, стекло, окна.

Скрипит23, Отчет Дмитрия Карышева

Жидкое средство для стирки светится при черном свете, но ясно при обычном освещении. Вы можете окунуть колпачок в моющее средство и рисовать / писать на стенах и видеть это только при включенном черном свете.Разные бренды светятся разными цветами. Много веселья в комнатах общежития.

SWtoNWmom, Mike Mozart Report

Используйте ветеринарную пленку вместо спортивной ленты. Это в основном то же самое, но гораздо дешевле.

bgharambee, Karen Report

Если у вас есть френч-пресс для кофе, вы также можете взбивать в нем молоко. Влейте горячее молоко и поднимайте и опускайте поршень, пока объем молока не увеличится примерно вдвое.

ThatIndianBoi, Отчет Иззи Риви

при окрашивании волос нанесите несколько толстый слой вазелина на кожу вокруг линии роста волос, ушей и шеи.Если на коже случайно попала краска, ее можно легко стереть.

[удалено], Отчет Кая Хендри

Держите мешок с наполнителем для кошачьего туалета в багажнике автомобиля на тот случай, если вам понадобится дополнительное сцепление, если вы застрянете во льду или снегу.

Back2Bach, Rain Rabbit Report

Отбеливатель для отпугивания тараканов. Летом у меня появлялись большие задницы тараканов, которые попадали в мою канализацию.

Мой истребитель посоветовал мне каждую неделю выливать в канализацию 1 стакан отбеливателя.Вы должны вылить его в канализацию в комнате, где вы их видите.

Какой объем багажника у лады 15: Размеры багажников VAZ 2115 — Таблицы размеров

Какой объем багажника у лады 15

Описание и характеристики ВАЗ-2115

По салону автомобиля:

Тест драйв автомобиля ВАЗ-2115:

Технические характеристика автомобиля ВАЗ2115 Видео:

Сравнение LADA (ВАЗ) 2114 и LADA (ВАЗ) 2115 по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Какой объём багажника ВАЗ-2112 в литрах – Taxi Bolt

Величина багажного отделения в ВАЗ-2111

ВАЗ-2111 – видео тест драйва

Модификации ВАЗ-2110

Доработка багажника и внешняя кнопка открывания багажника ВАЗ 2110, 2111, 2112

Доработка багажника ВАЗ 2110, 2111, 2112

Внешняя кнопка открывания багажника ВАЗ 2110, 2111, 2112

Ремонт шкалы дефлектора отопителя ВАЗ 2110, 2111, 2112

Минусы модели 2111

Отзывы о ВАЗ-2111

ВАЗ-2111. «ВАГОН» № 11

Отзывы владельцев:

Технические характеристики ВАЗ-2111

Nissan Terrano

Новости дилеров:

Объем багажника ваз 2114 | Авто Брянск

ВАЗ 2113

ВАЗ 2114

ВАЗ 2115

Особенности багажника

Багажник

Управление с кнопки

как измерить и технические характеристики, размеры и габариты свободного места

ВАЗ-2112 — тест драйва

Технические характеристики ВАЗ-2112

ВАЗ-2112 фото тюнинга своими руками

Какой объём багажника ВАЗ-2112 в литрах

Дополнительное пространство

Багажник седана или спорткара

Модификации автомобиля

Величина багажного отделения в ВАЗ-2111

Модификации ВАЗ-2110

Минусы модели 2111

Отзывы о ВАЗ-2111

Размеры, объемы и особенности багажников на Ваз 2113, 2114 и 2115

Ваз 2113

Ваз 2114

Ваз 2115

Особенности багажника

Какой объем багажника ВАЗ-2112 в литрах

Дополнительное пространство

Багажник седана или спорткара

Модификации автомобиля

ВАЗ-2112/Lada 112: Горячая десятка

Объем багажника ваз 2110 седан

Объем багажника ВАЗ-2112 в литрах при сложенных и разложенных сиденьях

Дополнительное пространство

Багажник седана или спорткара

Модификации автомобиля

технические характеристики, обзор параметров модели, объем багажника

Комплектации ВАЗ 2115

Отличия модели от предшественников

Внешний дизайн

Салон

Комфорт и безопасность

ВАЗ 2115: технические характеристики

Двигатель

Трансмиссия и подвеска

Рулевое управление и система тормозов

Электрооборудование

Дополнительные функции

Модель на любителя

Основные конкуренты

Видео обзор и тест-драйв авто

B Baosity 200 шт. АБС-пластик Гриф Гриф Гриф Боковые точки позиционные маркеры Аксессуары Запчасти для акустической и классической гитары halocharityevents.com

B Baosity 200 шт. АБС-пластик гриф для гитары гриф боковые точки позиционные маркеры

B Baosity 200 шт. АБС-пластик гриф для гитары гриф боковые точки позиционные маркеры

B Baosity 200 шт. АБС-пластик Гитарный гриф Гриф Боковые точки позиционные маркеры

Асимметричная локализация DLC1 определяет полярность нервного гребня птичьего ствола для направленного отслоения и миграции

Асимметричная активная RHOA указывает на мигрирующую поляризацию NC

DLC1 асимметрично экспрессируется в мигрирующих NCC.

DLC1 пространственно ограничивает RHOA для направленной миграции NC

NEDD9 необходим для асимметричной локализации DLC1