фары, салон, двигатель, фото, видео

«Копейка» давно стала легендой советского автопрома. Тюнинг Ваз 2101 помогает продлить жизнь автомобиля, сделать его уникальным, привлекательным и функциональным. Машину перестали выпускать в 1988 году, колесящие по дорогам железные кони мало похожи на оригинал.

Также читайте на сайте все про генератор ВАЗ 2101

Тюнинг ВАЗ 2101 своими руками. Фото

Тюнинг своими руками сохраняет работоспособность, делая машину красивей, а сам процесс недорогим. Несколько простых советов облегчат работу тем, кто желает улучшить внешний вид полученной в наследство техники.

Тюнинг фар ВАЗ 2101

Начиная улучшение автомашины в домашних условиях, следите за тем, чтобы у сотрудников ГИБДД не возникало претензий. Главное соблюдать правила золотой середины. Тюнинг фар сделать несложно. Заменить стекла или поставьте оптику необычного цвета.

Самым популярным видом изменения внешности является «ангельские глазки». Это идеальный вариант для любого автомобиля с крупной оптикой характерной для периода 70-80 годов прошлого столетия.

Фото тюнинга демонстрирует подобие светящихся зрачков. Эффект получается благодаря вставленным внутрь светящимся кольцам. Дополнительным плюсом является то, что неоновые трубки белого или голубого света представляют собой хорошие габариты.

Что  нужно купить, чтобы сделать «ангельские глазки»:

1. стержень из прозрачного пластика;
2. пару резисторов на 220 Ом;
3. две пары светодиодов 3,5 вольта;
4. металлическую банку диаметром меньше фары.

Чтобы изменить облик ВАЗ 2101-2107, потребуются инструменты:

1. кусачки, плоскогубцы или клещи для перекусывания проволоки;
2. средней величины напильник или набор надфилей;
3. фен, используемый на стройке для нагрева поверхностей;
4. паяльник, канифоль и припой;
5. изоленту или клейкую ленту.

При изготовлении соблюдайте последовательность. Следите, чтобы качество работы соответствовало вашим намерениям.

Оптика требует бережного обращения и определенной последовательности работ:

1. Заготовленные стержни обрежьте по длине.

   Отмеряем длину диодной ленты и трубки

2. Используя фен, прогрейте до мягкого состояния, согните по форме банки.
3. К каждой ножке припаиваются резисторы. Места контактов тщательно заматываются изолентой.
4. Пара светодиодов крепится вместе.
5. Для того чтобы фонари ВАЗ стали лучистыми, сделайте по периметру трубки несколько надрезов.
6. Вставьте в трубки светодиоды и зафиксируйте клейкой лентой.
7. Снимите стекла с фар и вставьте внутрь подготовленный аксессуар. Тюнинг фар копейки, закончен.

   Готовые «ангельские глазки»

Тюнинг салона ВАЗ 2101

«Классика» ВАЗ, сделанная в СССР, проехавшая по догам не одну тысячу километров, наверняка выглядит неказисто. Салон малопривлекателен и сильно отличается от современных машин. Тюнинг салона своими руками проводится в несколько этапов.

Тюнинг панели приборов ВАЗ 2101. Фото

Специалисты, занимающиеся тюнингом внешнего вида панели приборов «копейки», рекомендуют установить торпеду с иномарки  или взять у современного сородича. Тюнинг классики – искусство, требующее сочетания вкуса и имеющихся под рукой деталей.

Идеальным вариантом являются торпеды с BMW E30 или сестры по автопрому более позднего выпуска: «пятерки», «шестерки» или «семерки» будут смотреться красиво. Любой магазин автозапчастей имеет необходимые аксессуары.

Вначале производится демонтаж старой приборной панели:

1. Снимается приборный щиток.

   Крепится панель в местах,, показанных стрелочками

2. Удаляется полка бардачка.
3. Избавьтесь от крепежей обеспечивающих фиксацию торпеды на моторном отсеке.
4. Разбираем и снимаем колонку руля.
5. Сливаем охлаждающую жидкость, демонтируем педальный узел.
6. Домашний тюнинг и установка новой панели ведется в обратной последовательности.

Мастер должен учитывать конфигурацию новой торпеды и размещение на ней современных приборов. Помните, что используя запчасти от «семерки», потребуется модернизировать систему отопления для качественной работы оборудования. Работа в домашних условиях требует терпения и умения обращаться с инструментами.

Тюнинг сидений ВАЗ 2101

Автомобиль кардинально изменит внешний вид после перетяжки сидений. Это кропотливая и непростая операция, требующая специальной подготовки. Соблюдая нужную последовательность, работу можно выполнить самостоятельно. Цена в этом случае, доступна людям с любым достатком. Кроме того приятно похвастаться результатом своих усилий.

Последовательность работ:

1. Снимите все сиденья.
2. Снимаем заводские чехлы, разжав зажимы на спинке.

   Снимаем всю обшивку, проверяем пружины

3. Аккуратно распорите чехол на составные части. Они послужат лекалом для кроя из новой ткани. Пронумеруйте каждый элемент, чтобы при сшивании не запутаться.
4. На новый разглаженный материал выкладываем части старого чехла. Крепим их иголками или булавками. Обводим контур фломастером с небольшим припуском.
5. Вырезанные элементы приклеиваются к тонкому поролону. Идеально подойдет специальный клей в тубах.
6. Внутренняя часть швов разглаживается и отворачивается.
7. Готовый чехол надевается на сиденье.

   Надеваем новые чехлы с поролоном на сидение

8. Кресла ставятся на место. Дешевый тюнинг окончен.

Тюнинг потолка ВАЗ 2101

Машина кардинально изменит внешность после перетяжки потолка. Лучше всего заменить старую обивку новой, но можно приклеить на старый материал новую ткань. При этом чтобы в авто было комфортно путешествовать не забудьте поставить новый слой звукоизоляции.

Начиная работу, помните, что потребуется много терпения и умение работать с современными материалами. Приложенные картинки и описания помогут в тюнинге потолка вашего «железного» друга. Точно следуя инструкции и соблюдая последовательность намного легче добиться хорошего результата.

Процесс тюнинга потолка:

1. Работа начинается со снятия стекол, ручек, травмозащиты и козырьков.
2. Снимите заводские крепежи с дуг, идущих по периметру обшивки.
3. Удаляем все дуги вмести с обивкой. Работа начинается с пассажирских сидений, чтобы не повредить их.
4. Расправьте на полу новую обивку и сделайте на ней выштамповки для фиксации дуг.
5. К дугам крепится новые крепежи.
6. Начинаем перетяжку. Работа ведется от заднего стекла. В черный колпачок вставляется одна часть дуги. Вторая в заводское отверстие кузова.
7. Материал крепится зажимами, после того как все дуги встали на место. В противном случае существует большая вероятность порвать ткань.
8. Спереди фиксируется ткань на передней раме ветрового стекла. На финише ставится дуга рядом с задним стеклом. Используется специальный язычок.
9. Завершающая часть выравнивания по периметру при помощи специальных защелок.

Вместе с тюнингом приборов и панели ВАЗ внутренний облик автомобиля кардинально изменится, превратив неказистый автомобиль в оригинальное транспортное средство.

Замена старого потолка ВАЗ 2101. Видео

Тюнинг двигателя ВАЗ 2101

Тюнинг двигателя наиболее важная часть работы по изменения функциональности машины. Большинство серийных моделей не могут похвастаться серьезной мощностью. Заводы выпускали в свет автомобили от 64 до 120 лошадиных сил. Сегодня такие показатели не внушат оптимизма.

Несколько советов:

1. Форсируя работу силовой установки, позаботьтесь об улучшении качества подвески, чтобы не слететь с дороги во время движения.
2. Жесткие укороченные пружины помогут опустить подвеску.
3. Двойной стабилизатор повысит управляемость на неровных участках, если двигаетесь с большой скоростью.
4. Установив дополнительный каркас жесткости, добьетесь надежности.

Тюнинг мотора важная часть работы. Используется несколько доступных и надежных способов повышения мощности.

Меняем распредвал

Качественно изменить показатели работы силовой установки поможет распредвал с измененными кулачками. Качественно меняется газораспределение, насыщение камеры сгорания парами бензина увеличится, повысится в несколько раз крутящий момент. В совокупности это серьезно прибавит мощности.

Сменить тюнинг-запчасти помогут:

• ключ на 10 и 17;
• плоская отвертка с мощным жалом.

Тюнинг двигателя ведется по заданной схеме:

1. Клапанная крышка снимается при помощи ключа на 10.
2. Гайка крепления распредвала удаляется с помощью отвертки и ключа на 17.
3. Затем снимается натяжитель ГРМ, для этого откручивается болт. Демонтируется звезда распредвала.
4. Раскручиваем все имеющиеся гайки, достаем корпус с распредвалом.
5. Сборка выполняется в обратном порядки. Заменить новыми все рокеры. Это сделает работу мотора бесшумной.

Установка распредвала на классику. Видео

Растачиваем каналы выпускного коллектора

Модернизация обеспечит высокую степень заполнения цилиндров горючей смесью. Соблюдая правильную последовательность операций работу выполнить несложно в домашних условиях.

Порядок работ:

1. Демонтируется коллектор и зажимается в тиски.
2. К сверлу крепится плотная ткань, поверх которой с нахлестом наждачная бумага. Вначале используется крупная наждачка. В конце применяется нулевка.
3. Вставив сверло в клапан, начинаем расточку. Работа не требует больших усилий.

Внешний тюнинг поможет изменить облик автомобиля до неузнаваемости. Обвес, задние фонари, решетка радиатора, стопы, бампер придадут «классике» более современный и привлекательный вид. Делая модернизацию, не перестарайтесь. Соблюдение меры поможет Вам не выглядеть смешно.

Увеличение каналов впускного коллектора. Видео

особенности изменения внешнего вида, подвески, салона

ВАЗ 2101 («копейка») – советский легковой автомобиль, самая первая модель, произведенная на АвтоВАЗе. Прототипом отечественной машины стал итальянский Фиат-124. Об этом свидетельствует поразительное внешнее сходство отечественной модели и зарубежного автомобиля. Несмотря на это, «копейка» подверглась масштабной модернизации. Машина получила полностью измененную ходовую часть, была усовершенствована тормозная система авто, кроме того, был улучшен двигатель. Не смотря на это «первенец» Волжского Автомобильного Завода устарел, как с технической, так и с моральной точек зрения. Поэтому сейчас популярно такое явление, как тюнинг автомобиля ВАЗ 2101.

Внешний тюнинг

Владельцы ВАЗ 2101 в первую очередь выполняют внешний тюнинг автомобиля. Это улучшает вид машины, делает ее более современной и практичной. Улучшения включают в себя:

1. Перекраску автомобиля, нанесение аэрографии.
2. Установку пластикового обвеса или спойлера (в некоторых случаях на капот и крышу монтируются воздухосборники).
3. Установку литых колесных дисков большего диаметра, монтаж светодиодной подсветки для них.
4. Замену оптики на новую, современную.

Тюнингованная «копейка» выглядит стильно, что привлекает внимание других участников дорожного движения.

Аэрография

Этот вид тюнинга – один из наиболее популярных среди владельцев «классики». На кузове советского автомобиля ВАЗ 2101 порой можно встретить по-настоящему интересные и захватывающие рисунки. Свобода творчества ограничивается лишь фантазией.

Рисунки наносятся на кузов машины двумя способами:

1. Покраска транспортного средства.
2. Оклейка автомобиля специальной виниловой пленкой с рисунком.

В первом случае тюнинг будет стоить дорого, но результат никого не оставит равнодушным. Языки пламени, свободолюбивые тигры, монета номиналом в 1 копейку и прочие оригинальные рисунки будут выглядеть красиво. Минус в данном способе — появление сколов и царапин на поверхности, которые портят целостность рисунка.

Если вместо разрисовывания кузова транспортного средства выполнить его оклейку виниловой пленкой, то можно сэкономить. В магазинах продаются пленки с различными всевозможными изображениями. Однако винил со временем будет отслаиваться от кузова автомобиля, и после снятия пленки на ЛКП машины останутся следы клея. Учитывайте это, выполняя внешний тюнинг на ВАЗ 2101 при помощи оклейки поверхности авто виниловой пленкой.

Светодиодная подсветка

Помимо установки пластиковых обвесов, спойлеров, воздухосборников, тонировки стекол, нанесения аэрографии и перекраски, автомобилисты меняют колесные диски. Такой тюнинг подразумевает замену штатных штампованных дисков на литые. Для ВАЗ 2101 используют литые колесные диски диаметром 15 дюймов (на некоторых авто можно встретить и 17 дюймовые, но для их установки потребуется выполнить разварки колесных арок).

Для подсветки дисков или днища используются светодиодные ленты. В автомобильных магазинах продаются светодиоды различных цветов. Они запитываются от автомобильного аккумулятора и включаются при запуске мотора. Установив в салоне пульт управления подсветкой дисков можно управляют включением, выключением и переключением цветов.

Салон

Тюнинг салона ВАЗ 2101 своими руками включает в себя:

1. Повышение комфорта: улучшаются шумоизоляционные свойства автомобильного салона.
2. Приобретаются более современные сиденья. Устанавливаются подголовники и подлокотники.
3. Модернизируется приборная панель авто.
4. Усовершенствуется багажное пространство автомобиля.
5. Инсталлируется акустическая система, навигатор или бортовой компьютер.

С целью повышения комфорта и придания интерьеру автомобиля более современного вида меняют обивку салона. Для этого используют автомобильный велюр, алькантару, натуральную кожу или ее заменитель. Важно чтобы установленные сиденья соответствовали общему оформлению.

Шумоизоляция

Автотюнинг салона многие начинают с улучшения шумоизоляции. Штатная звуковая изоляция ВАЗ 2101 не может похвастать высоким качеством, в результате чего при движении авто водитель и пассажиры могут испытывать дискомфорт.

Для решения проблемы используют вибродемпферы, шумоизоляторы, шумопоглотители. Ими оклеивают капот автомобиля, с внутренней стороны, а также стенку, отделяющую салон транспортного средства от моторного отсека. Изоляции подвергается и стенка, отделяющая багажник от салона, пол и крыша автомобиля. Стойки и стыки промазываются шумоизоляционными жидкостями и мастиками.

Шумоизоляционные материалы повышают дополнительный вес авто, но прекрасно защищают от проникновения в салон посторонних шумов.

Приборная панель

Тюнинг приборной панели заключается в установке на нее светодиодных лент, которые, помимо практического предназначения (более эффективно подсвечивают приборы), используются для декоративного оформления салона авто.

В связи с «моральным» устареванием ВАЗ 2101, тюнинг приборной панели подразумевает замену стандартной торпеды на деталь от иномарки. Так же панель можно изготовить самостоятельно из стеклопластика по уникальным чертежам.

Двигатель

Для ВАЗ 2101 тюнинг мотора играет ключевую роль. Прежде всего, увеличивают мощность двигателя за счет создания большего объема. Некоторые предпочитают доработкам штатного силового агрегата приобретение и установку мотора от других автомобилей. В этом случае переделке подлежит тормозная система и подвеска машины.

Если модернизировать штатный мотор, то увеличивают диаметры цилиндров до 76 миллиметров, а их ход, наоборот, уменьшают до 66 миллиметров. Увеличению подвергается и емкость топливного бака. Многие добавляют верхний распределительный вал.

Перед внесением изменений в конструкцию силового агрегата необходимо получить соответствующее разрешение в ГИБДД.

Подвеска

После завершения тюнинга двигателя на ВАЗ 2101 понадобится усовершенствовать подвеску транспортного средства. Если этого не сделать, то авто будет сильно крениться при поворотах. Чтобы слегка приспустить подвеску, понадобится использовать укороченные пружины повышенной жесткости. Втулки из резины меняют на аналогичные, выполненные из полиуретана. Важной частью переделки подвески авто является установка двойного стабилизатора.

Тюнинг копейки дает машине новую жизнь: изменение ходовых качеств авто, тюнинг салона и внешнего вида делают машину не только яркой и привлекающей внимание, но и удобной для повседневной эксплуатации.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2101. Чип-тюнинг, увеличение мощности

В свое время ВАЗ 2101 был самой скоростной отечественной машиной, их тех, что были доступны обычному человеку. При объеме в 1.2л, на задние, ведущие колеса ВАЗ 2101 передается 64 лошадиных силы, что в общем то — не слишком много, но благодаря короткой главной паре, ВАЗ 2101 оказался довольно прытким автомобилем. По паспортным данным набор ста километров в час, ВАЗ 2101 производит за 20 секунд, что было быстро в те года, но сегодня, когда обычный автомобиль выполняет это упражнение за 15 секунд, показатели стандартного ВАЗ 2101 явно не удовлетворительны. Стоит также сказать, что из-за старости и больших пробегов, многие узлы ВАЗ 2101 изношены, что не позволяет «копейке» набрать сотню даже в течении 20 секунд.

Многие водители, которые не хотят избавляться от своего старого автомобиля, желают повысить его динамические характеристики, что бы как минимум не отставать от бюджетных иномарок. Рассмотрим довольно распространенный метод увеличения объема двигателя или, как говорят в народе, тюнинга двигателя ВАЗ 2101 своими руками, который заключается в замене стандартного коленчатого вала, на коленвал с увеличенным ходом поршня, то есть с большим расстоянием между «шейками» коленчатого вала.

Откуда берется объем двигателя? Многие слышали, что увеличить объем двигателя можно с помощью расточки, но на любом легковом автомобиле, расточка до крайнего ремонтного размера даст вам не более 10% прибавки объема. В случае с ВАЗ 2101, с мотора 1.2, при расточке в крайний ремонтный размер можно получить 1.3. При этом диаметр цилиндра «копейки» будет увеличен с 76 до 79мм. При расточке стенки цилиндров становятся тоньше, что увеличивает вероятность перегрева мотора летом, вздутия цилиндров и даже того, что блок двигателя треснет. В общем при не значительной прибавке объема, риски связанные с двигателем значительно возрастают, поэтому метод увеличения объема двигателя (тюнинга двигателя ВАЗ 2101) путем расточки не получил широкого распространения.

Более эффективный метод тюнинга двигателя ВАЗ 2101, который заключается в увеличении хода поршня, не требует утончения стенки цилиндров. Если ход поршня стандартного «копеечного» и «одинадцатого» мотора составляет 66мм, то ход поршня «шестерочного» и «троечного» мотора составляет 80мм. При диаметре цилиндра в 76мм и ходе поршня в 66мм, общий объем четырех цилиндров составляет 1198 кубических сантиметров. При диаметре цилиндра в 76мм, но при ходе поршня в 80мм, объем четырех цилиндров составляет 1450 кубических сантиметров — это объем и конфигурация «троечного» мотора.

Стоит понимать, что блок «копеечного» и «троечного» мотора на 7мм ниже, чем блок «троечного» двигателя. Поэтому если в блок ВАЗ 2101 установить коленвал с ходом в 80мм, одеть на новый коленчатый вал «копеечный» шатун и поршень, мотор такой конфигурации не проработает и двух секунд, ведь поршень упрется в верхушку камеры сгорания. Для установки коленчатого вала с ходом 80мм в «низкий» блок необходимо компенсировать 7мм, на которые «низкий» блок ниже «троечного» блока. Компенсацию можно выполнить двумя способами.

Первый способ — это замена штатных шатунов на более короткие. Межосевое расстояние стандартного «копеечного», или же одинадцатого шатуна — 136мм. Межосевое расстояние «короткого» шатуна, который компенсирует разницу в высоте блока двигателя — 129мм, то есть он короче на эти самые 7мм. Некоторые отмечают, что при установки короткий шатунов, страдает R/S то есть соотношение длины шатуна к ходу поршня, но как показывает практика собранный на коротких шатунах мотор не теряет оборотистости и крутится до 6 000 оборотов в минуту.

Вторым методом компенсации 7мм, на которые «копеечный» блок ниже «троечного» блока, является установка поршней со смещенным на 7мм пальцем. Палец в таких поршнях смещен на 7мм ближе к дну поршня, а само дно поршня более тонкое в сравнении со стандартным поршнем. Теоретически мотор собранный с 80-ым коленом, стандарными шатунами, но поршнями со смещенным пальцем, должен быть более оборотистым и более мощным на высоких оборотах, но как показывает практика, поршни со смещенным пальцем часто прогорают.

Для людей которые ценят надежность, лучше подойдет вариант с короткими шатунами.

Подобная переделка мотора позволит вам набирать сто километров в час за 14- 15 секунд.

Сев за руль, после сборки двигателя, вы сразу же ощутите возросший крутящий момент, груженая машина будет значительно легче трогаться, а подъемы в крутую гору больше не будут требовать выкручивания мотора «до звона».

Некоторые противники данного метода говорят, что мотор собранный на коротких шатунах имеет меньший ресурс за счет большего давления на стенки цилиндра, но эти «противники» не хотят понять, что среди факторов, влияющих на ресурс мотора, фактор приведенный ими, стоит далеко не на первом месте. При замене масла каждые 6 000 км ( полусинтетика), до расточки, данный мотор пробежит около 400 000км.

Стоит сказать, что некоторые производители моторных масел, увеличивают заявленный интервал замены масел, чтобы сделать покупку своего продукта более привлекательной для потребителя, но не стоит слишком затягивать с заменой масла. Если в вашем моторе залито минеральное масло, желательно производить его замену каждые 4 000 — 5 000км, полусинтетику стоит менять раз в 5 000 — 6 000км. Также стоит помнить, что любой мотор расходует масло, даже моторы некоторых новых шикарных иномарок имеют норму расхода масла на 1 000 км в 1 литр. Ухоженный двигатель ВАЗ 2101 расходует около 300 — 400 миллилитров масла на 1 000км пробега. Как правило масло идет на угар при высоких оборотах.

Собранный на 80-ом коленвале мотор, при нормальной эксплуатации будет радовать вас годами, вы уже не будете отставать от более новых ВАЗовских машин, многим из которых сможете преподать урок.

На такой мотор уже можно поставить более длинную Главную Пару с передаточным отношением в 4.1:1, тогда как «копеечная» ГП имеет отношение 4.3:1. Длинная главная пара позволит на каждой передаче развивать большую скорость, но слабый «родной» мотор ее просто не потянет. «Копейка» с таким мотором и ГП имеет эффективный разгон на первой передачи до 35км, на второй до 60, на третьей до 90км, включая четверную скорость на 90км мотор уже будет на достаточных оборотах, чтобы продолжить эффективный набор скорости.

Максимальная скорость ВАЗ 2101 такой конфигурации — 150 километров в час.

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2101 — почти новая «копейка»

«Копейка» — легенда отечественного автомобилестроения, поистине бессмертный автомобиль с неповторимым шармом. И задачей любого уважающего себя автолюбителя, владеющего этой машиной, являются надлежащее обслуживание, уход и конечно же тюнинг автомобилей ВАЗ 2101.

Несмотря на свою выносливость, ВАЗ 2101 устарели морально и технически. Основной задачей тюнера является усовершенствование как внешности, так и технической «начинки». Внешность можно оставить в оригинале, лишь освежив хромированные детали и лакокрасочное покрытие, а можно, совместив тюнинг с кузовным ремонтом, построить на базе «копейки» гоночный снаряд. Какое направление выбрать – дело ваше, а вот об основных элементах, требующих замены, мы сейчас поговорим.

 

Стандартные тюнинг-набор для ВАЗ 2101

Первым делом нужно заняться оптикой – заменить лампы накаливания на галогенные и диодные аналоги. Это не только улучшит яркость фар и фонарей, но и снизит потребление энергии. Во-вторых, придется серьезно доработать подвеску – занизить, сделать жестче и прочнее (ведь дороги с годами не становятся лучше, а скорости растут).

Пружины и амортизаторы сразу же нужно заменить на укороченные с повышенной жесткостью. Они помогут автомобилю меньше крениться в поворотах и раскачиваться при активном маневрировании, что положительно влияет на управляемость. Усилить подвеску можно с помощью распорок, стабилизаторов и параллелограмма Уатта, параллельно сменив резиновые элементы на аналогичные из полиуретана.

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2101 не обойдется без переделки мотора (как минимум), а лучше свапа на более мощный и современный инжекторный двигатель. Все больше появляется заднеприводных Жигулей с мотором от Лады 112, и многие из них переживают имплантацию турбонагнетателя. Правда, весь двигатель зачастую претерпевает серьезные доработки:

• более производительный коленвал;
• короткие шатуны;
• кованые поршни;
• тюнингованная «голова» с нестандартным распредвалом;
• многодроссельный впрыск и перенастроенный ЭБУ.

Такой агрегат обладает мощностью уже в 110 – 130 лошадиных сил, и может придать почти сорокалетней машине нешуточную прыть.

Реализовать новые возможности двигателя в полной мере невозможно без соответствующей коробки передач. В этом случае становится еще один выбор: перебирать стандартную 4х-ступенчатую трансмиссию или сменить ее на более новую 5-ступенчатую от «свежих» моделей (2107, к примеру). Но и «семерочной» КПП можно улучшить характеристики, изменив передаточные числа шестерен, а также добавив шестую передачу. Главная пара редуктора может остаться родной, а может быть заменена тяговой (или более скоростной, в зависимости от пожеланий владельца).

 

«Копеечные» традиции и новые идеи

Нет смысла в очередной раз «перемывать болтики» первым Жигулям, так как все отлично знают историю их возникновения. Однако стоит отметить, что проект выпуска первой модели был сверхудачным. Можно списать успех «копейки» на отсутствие конкуренции, но данная версия не выдержит критики.

Если бы дело было только в конкуренции, однако сегодня выбор огромный, а нет-нет, да и встретится тюнинговая «копеечка», на которую все заглядываются. А ведь модели ни много ни мало 46 лет, а ее прототипу Фиат 124 и того больше. Шутка ли сказать – автомобилю полвека, а он еще пользуется спросом на вторичном рынке, причем совсем не в качестве винтажного авто.

В России можно встретить 01-ую модель Жигулей как в ужасном, так и в идеальном состоянии. Это один из немногих автомобилей, который можно восстановить оригинальными запчастями, потратив совсем немного денег. Специалистов по «копейкам» хоть отбавляй, при этом практический каждый отечественный автомобилист помнит, как регулируется жигулевский карбюратор и какой порядок зажигания.

В эпоху выпуска первых моделей Жигулей, эти машины украшались очень скромно. Ни о каком аэродинамическом обвесе речь не шла. Максимум – соты на заднее стекло, стеклянный набалдашник на ручке переключения передач, меховее чехлы на сиденья и тормозная жидкость в фарах. Сегодня все это вызывает снисходительную улыбку, но раньше и машин-то было немного, а тюнеров – раз-два и обчелся.

Это интересно

В средине 80-ых годов, когда перестройка открыла дорогу кооперации, стали расти как грибы артели, производившие автомобильные аксессуары. Можно было купить подлокотник, резиновые коврики, спойлеры, пороги и бамперы на «копейку» и последующие модели. Правда, многое из этого не сильно отличалось от кустарного, а иногда и проигрывало в качестве.

В 90-х годах первым «копейкам» уже перевалило за 20 лет. Машины нуждались в покраске, капитальном ремонте и однозначно в фейслифтинге. Гаражные умельцы то и дело создавали очередной шедевр, который потом оценивался всем кооперативом, как на Женевском автосалоне. Именно этим автомобилям многие мастера обязаны получением бесценного опыта.

Как только в Россию хлынул поток иномарок, отечественные «копейки» мгновенно стали неликвидами. Своих выпестованных любимцев хозяева не хотели продавать за бесценок, а за адекватные деньги их никто не покупал. Даже тюнинговую единичку было сложно продать, так как все потенциальные клиенты отдавали предпочтение, если не иномаркам, то более свежим моделям Жигулей.

Но «копейка» осталась на редкость живучей. Она пережила экспансию импортных автомобилей и выжала в условиях жуткой конкуренции на вторичном рынке. Сегодня тюнинговая «копейка» является больше игрушкой, нежели серьезным транспортным средством, хотя на периферии эти машины до сих пор служат по назначению.

На заметку

Первая модель ВАЗа уже находится в таком возрасте, в котором ее можно «воскрешать». В среде автомобилистов это означает – восстановление первоначального состояния. За эталон берется заводская версия.

Совершенно иной подход применяют тюнеры, располагающие всем необходимым оборудованием, позволяющем без ограничения изменять кузовные детали. Так «копейка» приобретает расширенные арки, куда входят огромные диски с низкопрофильной резиной. Кузов роняется до минимального клиренса, и водитель такой машины гарантировано становится центром внимания на любой улице или трассе.

Интересно смотрится первая модель после шейвинга. В таком виде она напоминает очень модную старушку, после посещения стилиста. Тем не менее, всего лишь убрав ручки опустив пороги, получаем весьма интересный ремейк всем известного и любимого автомобиля.

 

Интересное видео: самые горячие «копейки»

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Ваз 2101 Тюнинг Своими Руками

Главная › Новости

Опубликовано: 03.09.2018

ТЮНИНГ ВАЗ 2101 своими руками (авто новинки 2015) #1 ваз 2101 тюнинг своими руками

ВАЗ 2101 тюнинг своими руками

Многие считают, что ВАЗ 2101 тюнинг своими руками обозначает обычную перекраску, установку противотуманных фар, добавление спойлеров. Но это далеко не так.

Кто хоть однажды ездил на «копейке», почувствовал неудобство расположения сидений по отношению к рулю. Это легко исправить. Их можно заменить подходящими с автомибилей «Опель», «Форд», при некоторой переделке креплений кресел. В освободившееся пространство между сидениями можно установить подлокотники. Тюнинг салона ВАЗ 2101 можно сделать самостоятельно.

ПОДЛОКОТНИК+БОРОДА НА ВАЗ 2101-2107 СВОИМИ РУКАМИ

Устаревшая обшивка крыши салона требует тюнинга. Во многих случаях наиболее подходящим вариантом здесь является потолок салона ваз — 2107.

Однако, умелые руки автолюбителя, при незначительных затратах и доступных подручных материалах: ковролина, дермонтина, паралона, кожи, фанеры, плотного пенопласта, легко справляются с этой задачей самостоятельно. Все эти материалы не только уплотняют обшивку потолка, но и по-своему украшают салон.

Копейка (Ваз 2101)

Для полного тюнинга салона, устаревшая панель приборов, сами приборы нуждаются в замене. Наиболее подходящий вариант — это торпеда и панель приборов с ваз – 2106, с некоторыми изменениями.

Для придания большей эстетики и легкости на автомобиль устанавливают титановые диски. Для лучшей работы двигателя, а также устойчивости на холостых оборотах и наборе оборотов желательно установить карбюратор «Солекс». Также поставить бесконтактное зажигание: оно более долговечное и надежное. Чтобы уменьшить тряску, посоветуем заменить «родные» амортизаторы на газовые (нужно поискать подходящие по креплению). По желанию, для большей красоты, можно поставить бампера с ваз – 2105, выполнить тонировку задних стекол.

При таком относительно несложном тюнинге ВАЗ 2101 своими руками, из невзрачной «копейки» получится приятный глазу и сердцу автомобиль. Если же вы располагаете большим арсеналом средств и желаний, то вполне реально сделать тюнинг печки, двигателя, коробки передач, тормозной системы, установить неоновые подсветки и многое другое.

Внимание на фото – тюнинг ВАЗ 2101 во всем многообразии

То, что на фото тюнинг ВАЗ 2101 просто поражает воображение многих автолюбителей – основное доказательство правильности решения, проводить возрождение легендарной копейки . Заслуженную популярность модернизация автомобиля приобрела благодаря простоте конструкции, хорошим динамическим качествам, дешевизне, неприхотливости и ремонтопригодности.

Автомобиль ВАЗ 2101 — чемпион в сфере доработок и переделок.

Внешний тюнинг

Переделка кузова копейки – процесс довольно не простой. Часто он сопровождается усилением жесткости конструкции. Выполняется это при помощи дополнительных дуг, балки. Благодаря глубокому кузовному тюнингу (который чаще всего и делают), достигается кардинальное изменение внешнего вида авто.

Простая на первый взгляд решетка, расположенная вдоль всей передней части машины, будет выглядеть достаточно стильно. При выборе решетки стоит обратить внимание на величину ячеек. Лучше, если они будут не крупными. Сделать дизайн автомобиля более спортивным и агрессивным поможет установка нового объемного бампера, который также улучшит аэродинамические параметры авто.

Модернизация фар автомобиля может быть проведена при помощи:

покраски подложки покраски маски тонировки установки светодиодной ленты замены штатной подсветки.

Несколько из большого числа вариантов внешнего изменения автомобиля можно видеть на фото — тюнинг ВАЗ 2101 при этом может не ограничиваться монтажом бамперов или обвесов кузова, новой решеткой, фар. Можно также сделать аэрографию, улучшить ходовые характеристики автомобиля. Установить новые колеса с оригинальными дисками.

Технический тюнинг

Двигатель . Такие работы, как форсировка мотора, могут существенно добавить мощности. Неплохим вариантом считается замена или доработка блока цилиндров, в том числе и впускного коллектора. Выполнять мероприятия по изменению основных характеристик могут как профессионалы в специализированных центрах, так и опытные автомобилисты.

Подвеска. При доработке двигателя, внесение изменений в стандартную подвеску будет просто необходимо, т.к. в противном случае автомобиль будет сильно крениться на поворотах. Чтобы приспустить подвеску, нужно задействовать укороченные жесткие пружины. Замену резиновых втулок лучше произвести на полиуретановые: они надежнее и долговечнее.

При установке двойного стабилизатора можно добиться:

уменьшения скорости реакции авто на подруливании ускоренной реакции подвески на неровностях дороги.

Карбюратор . Для улучшения характеристик данного устройства, необходимо переделать привод заслонки дросселя, сделав его не вакуумным, а механическим. Это позволит автомобилю быстрее и ровнее разгоняться. При этом диффузор первичной камеры лучше предпочесть большего размера. Для обеспечения движка воздухом и топливом на больших оборотах, потребуется монтаж второго карбюратора.

Тюнинг салона

Самой благодарной доработкой ВАЗ 2101 является тюнинг салона. При гармоничном сочетании цветов и использовании высококачественных материалов для чехлов и дверных вставок, можно создать по-настоящему комфортный и стильный интерьер. Выполнение таких простых манипуляций, как установка светодиодов и смена вкладок приборной панели, позволяют получить тот же результат, который содержат картинки тюнинга ВАЗ 2101.

При усовершенствовании салона можно установить стандартный набор динамиков спереди и сзади. Но действительно впечатляющим станет монтаж четырех и даже шести динамиков вместе с сабвуфером — салон ВАЗ 2101 это вполне позволяет.

Чтобы тюнинг копейки был выполнен правильно, требуется обязательно сделать соответствующие расчеты на прочность и значение сопротивления. Для тех, кто знаком с теоретической механикой и элементами сопромата, переделка автомобиля не вызовет трудностей. Также, есть множество сайтов, посвященных расчетным формулам и расчетам. Поэтому все это под силу сделать даже неопытному человеку.

Тюнинг ВАЗ 2101 или копейки своими руками

Ввиду почтенного возраста сегодня сложно найти «копейку» в том виде, в котором она сошла с конвейера. Тем интереснее будет владельцу «ветерана» еще советского производства выполнить авто тюнинг ВАЗ 2101 своими руками .

В отличие от большинства сайтов, на наших страницах вы не найдете пространных рассуждений или скучных трактатов. Каждый текст представляет собой скорее пошаговую инструкцию, изложенную в сжатой и доступной форме.

В этом разделе собраны по-настоящему ценные практические советы. В качестве примера приведены уже реализованные проекты и представлены фотографии как самого процесса, так и конечного результата тюнинга машины копейки.

Заслуживают внимания такие материалы, как порядок установки бюджетной акустики и доработка приборной панели с заменой на карбоновую. Настоящие меломаны наверняка оценят материал о тюнинге копейки своими руками с подробным описанием процесса изготовления сабвуфера. для чего придется слегка вмешаться в конструкцию кузова.

На фотографиях видно, как передняя и задняя светодиодная оптика совершенно преображают внешний вид автомобиля и придают ему «веселый» характер. А устаревший дизайн салона легко изменить с помощью покраски либо перетяжки потолка и замены чехлов на сидениях .

С помощью новейших технологий и умелых рук Жигули копейка после тюнинга может обзавестись потрясающим новым бампером или двойным стабилизатором .

И уж точно никого не оставит равнодушным удивительное преобразование старой машины в шикарное эксклюзивное авто с абсолютно новой геометрией кузова. Чтобы стать обладателем такого эксклюзивного средства, хозяину пришлось много потрудиться, но результат тюнинга копейки своими руками превзошел даже самые смелые ожидания.

Дерзайте, и у вас тоже все получится.

Популярные темы

Тюнинг Ваз 2101 своими руками

Подробности Категория: Авто / Мото

В принципе, что бы с легендарной «копейкой», дожившей до наших дней, не делали в смысле ремонта, все можно расценивать, как тюнинг 2109 своими руками. Оригинальных запчастей нет уже и в помине.

Используя детали и узлы не только от вазовской «классики», но и с иномарок, автовладельцам приходится что-то подтачивать, подгонять, настраивать, переделывать. Другими словами – улучшать(ведь никто не стремиться ухудшить и без того не великие) характеристики машины, т.е. проводить тюнинг 2101 своими руками. Благо дело, автомобиль не сложный, логичный, не прихотливый, сносит любые усовершенствования.

Автовладельцы первых Жигулей не просто относятся с уважением к своим надежным машинкам, они их любят. По-настоящему. И не удивительно – за 25-30 лет в нее столько труда вкладывается, что продать или вывезти на металл просто рука не поднимается. И даже приобретая навороченную, комфортабельную иномарку, «копейку» оставляют спокойно доживать свой век в поездках на дачу, рыбалку, за стройматериалами и для пр. пыльной работы.

Тюнинг ВАЗ 2101

Автомобиль ВАЗ-2001 или в простонародье «копейка», это автомобиль, положивший начало семейству автомашин Волжского автомобильного завода.

В основу модели была заложена конструкция, позаимствованная у Фиат-124 модели 1966 года. Конкретный прототип – Фиат-124R (Russia) — по сути это и есть ВАЗ-2101. В отличие от «оригинала», советская версия получила увеличенный дорожный просвет, усиленную подвеску, кузов, на задние колеса вместо дисковых, поставлены барабанные тормоза, но больше всего изменений внесено в конструкцию двигателя: был поднят распредвал, увеличено расстояние между цилиндрами, появилась возможность запуска двигателя с помощью «кривого ключа» — пусковой рукоятки. Также подверглись изменениям сцепление, коробка передач. карданная передача, задний мост. Всего в конструкцию Фиат-124 было внесено более восьмисот изменений, и хотя в Советском союзе бытовало мнение, что Фиат-124 и ВАЗ-2101 это одно и тоже – на самом деле это было далеко не так!

Тюнинг своими руками

Множество ценителей этой модели предпочитаюттюнинговать автомобиль своими руками, в частности к этому относится тюнинг двигателя, и заменой всех частей, либо доработкой уже имеющихся. К модернизации тюнинг своими руками. Очень много фото тюнинга существует в сети интернет, где изображены такие виды тюнинга, как тюнинг салона. Наверно одно из самых популярных доработок в салоне автомобиля является тюнинг приборной панели, ведь водитель при движении всегда направляет свой взгляд именно на этот элемент интерьера.

О производстве копейки

Вопреки распространенному мнению, о том, что первые тысячи автомобилей собирались из машинкомплектов, привезенных из Италии, ВАЗ-2101 с самого начала производился из частей. производимых в СССР, однако качество автомобилей первых лет выпуска действительно было выше, но связано это было с тем, что с течением времени пресс-формы, которые действительно были «фиатовскими» изнашивались, станки старели, теряя былую точность – всё это неуклонно вело к снижению качества выпускаемых автомобилей. Потому зачастую сейчас на дорогах мы можем встретить «копейку» начала семидесятых значительно чаще, чем автомобиль восьмидесятых годов.

Всего в период с 1970 по 1983 годы с конвейера Волжского автозавода сошло почти три миллиона. автомобилей семейства ВАЗ-2101 различных модификаций, в частности:

ВАЗ-2101 – базовый вариант ВАЗ-21011 – вариант с изменённой конструкцией кузова (заменены передние сиденья, видоизменены органы управления и т.д.) и двигателя (на смену 1.2 литровому пришел модифицированный, объемом 1.3 литра и мощностью 63 лошадиных силы). В народе этот автомобиль получил прозвище «одиннадцатка» ВАЗ-21013 – вариант ВАЗ-21011 с двигателем 1.2 литра ВАЗ-21016 – вариант с двигателем повышенной мощности (71 лошадиная сила) и кубатуры (1.5 литра), предназначенная в основном для использования в органах милиции ВАЗ-21018 – вариант с роторным двигателем ВАЗ-311 с мощностью 70 лошадиных сил ВАЗ-21019 – вариант с роторным двигателем ВАЗ-411 с мощностью 120 лошадиных сил.

Помимо перечисленных модификаций, выпускался так называемый экспортный вариант LADA-1200, который активно поставлялся как в страны социалистического лагеря (ГДР, Чехословакия, Югославия, Венгрия, Болгария), так и в западную Европу, в частности этот автомобиль можно было встретить на дорогах ФРГ, Франции, Австрии, Швейцарии, Великобритании, а также в Африку (Египет и Нигерию).

Автомобиль ВАЗ-2101 стал родоначальником целого семейства автомобилей, получивших впоследствии в народе нарицательное имя «классика».

Источники: http://avtomobil-vaz.ru/tjuning-vaz-2101-svoimi-rukami/, http://autoshtorm.ru/stati/vnimanie_na_foto__tyuning_vaz_2101_vo_vsem_mnogoobrazii, http://av-top.ru/tuning-vaz-2101/, http://vsyo-tut.ru/automoto/196-tyuning2101-svoimi-rukami, http://tuningjournal.ru/vaz/6-tyuning-vaz-2101.html

Комментариев пока нет!

Тюнинг копейки ваз 2101 | Хитрости Жизни

Одна из самых знаменитых моделей советской автомобильной промышленности — ВАЗ-2101. За период с 1970 по 1983 год на автомобильные дороги было выпущено 2710930 экземпляров. Мы расскажем, как владельцы самого народного автомобиля дают ему новую жизнь, делая тюнинг «копейки». Такое ласковое прозвище получила первая модель Волжского автомобильного завода за то, что она первая.

С чего начать

Начинать надо с главного — кузова. Самому молодому ВАЗ-2101 в этом году исполнилось 32 года. Срок немалый для автомобиля. Учитывая, что модель не является коллекционной, машин в идеальном заводском состоянии практически не существует. Годы накладывают отпечаток не только на людей, но и на металл. Коррозия не имеет жалости и разъедает всё, что утрачивает защитный слой даже на непродолжительный период времени.

Кузов, подвергавшийся сварочным работам, неизбежно подвержен разрушительным процессам коррозии. Поэтому, если появилось желание вдохнуть новую жизнь в старый, но любимый автомобиль, необходимо запастись терпением. Начните с полного восстановления кузова.

Стайлинг

Работая с кузовом, можно придать ему обновлённый вид. Многие ставят пластиковые накладки на арки колёс и пороги. Такой тюнинг «копейки» придаёт автомобилю более спортивный и агрессивный вид.

Популярной является установка спойлера на крышку багажника. Размер и вид последнего зависят только от предпочтений и возможностей владельца. Также установка спортивного бампера с заниженной юбкой, вкупе с описанными работами, способна кардинально изменить облик ВАЗ-2101.

Некоторые умельцы устанавливают специальные дверные петли вместо обычных — и тогда водитель с передним пассажиром могут покидать свой автомобиль, так же как и владельцы суперкаров, открывая дверь чуть в сторону и вверх.

Аэрография

Это ещё один способ придать неповторимость и стиль своему автомобилю. На фото — пример смелого эксперимента в сфере автографики.

Делая оригинальный тюнинг (ВАЗ «копейка») с помощью аэрозолей и винилов, многие «отрываются», используя весь запас воображения и превращая свою машину в уникальное транспортное средство, не имеющее мировых аналогов.

Салон автомобиля

Это самое популярное место для переделок. Старый салон многие предпочитают полностью изменить, придав ему более современные черты.

Торпедо можно безжалостно заменить на другое. Например, от импортного автомобиля. Идеально подходит консоль от старого BMW 318. Также можно установить торпедо от более поздних моделей — ВАЗ-2107, -06, -05. В этом случае предпочтительнее ставить торпедо от седьмой модели — там более мощный отопитель салона, в отличие от ВАЗ-2106. Также на приборной панели присутствует тахометр, чего нет в приборах пятой модели.

Вместе с заменой торпедо однозначно появляется необходимость смены всей проводки. В любом случае годы эксплуатации наносят непоправимый урон проводам, поэтому их замена оправдана и с точки зрения безопасности. Этим вы устраните возможность возгорания из-за ветхих элементов проводки и многочисленных скруток, которые просто не могут отсутствовать в проводах, что более 30 лет выполняют свою работу.

Следует иметь в виду, особенно если вы делаете тюнинг «копейки» своими руками, что проще всего установить панель от ВАЗ-2105 — она идеально становится на место старой без переделки и подгонки креплений.

Перетяжка потолка новым материалом и замена обшивки дверных карт на новые придаст салону автомобиля долгожданную новизну. Передние сиденья также предпочтительно заменить на другие. Установить можно сиденья от любой иномарки. Но надо помнить, что без сварочных работ не обойтись. Важно знать заранее — будете вы менять сиденья или нет, чтобы не делать дважды укладку нового напольного покрытия.

Силовая установка

«Копейка» — машина, тюнинг которой может быть настолько иррациональным, что вызывает истинное восхищение и недоумение. Невысокая стоимость оригинала может быть увеличена в десятки раз смелым и всеобъемлющим тюнингом. Двигатель в жизни машины занимает главенствующее место. Как известно, оригинальная установка не могла похвастаться особо выдающимися параметрами.

Поэтому многие начинают тюнинг «копейки» именно с двигателя. Если не подходить к этому вопросу глобально — просто заменить мотор, увеличение рабочего объёма является основным способом по доработке силовой установки. Можно просто расточить цилиндры до максимального размера или установить укороченные шатуны, которые увеличат объём камеры сгорания. При этом многие меняют распределительный вал, устанавливая аналог от «Нивы». В любом случае кардинальных улучшений это не принесёт.

Полная замена двигателя

Тем, кто хочет от автомобиля чего-то большего, придётся расстаться с родным двигателем. Вместе с заменой мотора придётся сразу же отказаться и от родной коробки передач, и от выхлопной системы. Есть умельцы, которые вставляют в «копейку» новое донорское «сердце» от иномарки.

При этом приходится кардинально переделывать подкапотное пространство, включая элементы кузова. Замена мотора на более мощную установку превращает старую машину в классику, обладающую экстраординарными возможностями. Такая машина может легко обходить на трассе дорогие иномарки, предварительно издевательски помаргивая «тихоходам» дальним светом фар. Чувства водителя такого автомобиля трудно поддаются описанию — однозначно в этом букете много места занимает гордость за свою машину.

Безопасность

Тормозная система автомобиля «Жигули» («копейка») после замены двигателя на более современный и мощный перестаёт справляться со своими задачами. Всё дело в том, что тормоза и резина не рассчитаны на большие мощности и скорости, чем уже имеющиеся. Малый размер колеса в 13 дюймов на высокой скорости становится слишком уязвим и чувствителен к дорожному покрытию. Задние тормозные барабаны обязательно выйдут из строя при торможении на больших скоростях. Все указанные слабые места тормозной системы могут омрачить радостное использование обновлённой машины. По этой причине ей также требуется провести полноценный тюнинг.

Замена задних барабанов на диски повысит эффективность торможения. Увеличение диаметра колеса до 15 дюймов приведёт к необходимости расширить колёсные арки. А это уже кузовные работы, которые проводятся в первую очередь. Передние диски можно заменить на вентилируемые. Поскольку в родной тормозной системе нет вакуумного усилителя, его тоже есть смысл установить. Многие, кто устанавливал двигатель и коробку от иномарки, использовали импортную машину в качестве «донора» и тормозной системы.

Все эти манипуляции нужны только потому, что так захотел хозяин машины. Заменив двигатель на более мощный и оставив родные тормоза, владелец играет в «русскую рулетку» — никогда не знаешь, какая поездка станет последней. Поэтому эти затраты полностью рациональны и обоснованы. А экономические соображения с такой переделкой не имеют ничего общего.

Результат на выходе

Все вышеперечисленные манипуляции с вашим автомобилем приведут к тому, что по завершении работ вы будете обладателем автомобиля «Жигули». «Копейка» по сути останется тем, чем и была. Причем независимо от количества вложенных сил и средств. Именно поэтому многие, так увлечённо осуществляющие тюнинг «копейки», по окончании работ и после пары месяцев эксплуатации выставляют свой чудо-автомобиль на продажу.

Поэтому, приступая к работе, обязательно спросите себя о том, чего вы хотите этим добиться. Быть может, вам просто необходимо было купить новую машину? А вы устроили тюнинг. Подумайте.

В даной статье мы опишим основные варианты тюнинга ВАЗ 2101, приведем таблици стоимости и результаты по каждому из вариантов, основываясь на этом, Вы сможете сориентироваться куда и как потратить бюджет и при этом получить максимальный результат.

Не знаю ни одного владельца «нашего» автомобиля, которого бы он на все 100% устраивал. Всегда есть что-то, что можно изменить, подогнать под себя, улучшить, доделать. Для кого то это только ради удобства, а кто то в такой способ пытается выделиться из толпы…

Только не всегда доработки несут характер тюнинга(Tuning- c англ. изменять в лучшую сторону, дорабатывать, добиваться характеристик превосходящих оригинал). Отсюда бытующее мнение что тюнинг «нашего» авто это бесполезно выброшенные деньги, бестолково потраченные время и силы. Да смотря на ржавую Копейку или Москвич, зато с гордо розвевающимися огромными брызговиками, обвешанную синими лампочкам и наклейками брендов которые о существовании
2101 или Москвича даже не подозревают, становится как минимум смешно.

Но это удел немногих. Проходит время «синих писялок», брызговков «СПАРЦО».

Надеюсь у большинства читателей данной выкладки тюнинг ассоциируется с грамотным подходом к доработкам и изменениям, которые не только позволят удивлять знакомых или просто прохожих, но и приносят удовольствие и кайф от езды, да и на соревнованиях будет что показать.

Когда у тебя появляется машина, обычно в первое время все устраивает, все нравиться, но покатавшись или прикатавшись (кому как нравится) мозг начинают сверлить разного рода мысли, а что бы можно доработать? Хочу ехать быстрее, тормозить лучше, входить в повороты резче…

Предлагаю остановиться и спокойно подумать, гонять на машине конструкции 30 летней давности – это как минимум опасно. Опасно не только для Вас, но и для окружающих. Если машина ездит, не просит ремонта, то почему бы не начать первые доработки с тормозов?

Ведь именно благодаря тормозной системе вовремя можно осадить машину или при необходимости в критической ситуации избежать столкновения, что в конечном итоге может влететь в немалую копеечку. Для тех кто думает что тормоза позволяют только останавливаться – дам пищу для размышления, если машина лучше тормозит, значит можно ездить быстрее и безопаснее. Я не призываю никого безумно летать с дорогущими тормозами по городским улицам, дворам и т.д. Пар
нужно выпускать на гоночной трассе, кольце, дрэговой полосе. Но факт остается фактом, хорошие тормоза позволят ездить быстрее.

Для того что бы научить свою машину останавливаться не обязательно отваливать неймоверные
суммы за брэндовые кит комплект, да и на классику их практически не существует. Есть надежные,
проверенные решения. Начальным уровнем я бы назвал установку вакуумного усилителя
повышенной производительности, можно даже с прогрессивной характеристикой, вместе с главным
тормозным цилиндром, например от ВАЗ 2108. Для установки нам понадобиться кроншнтейн-
переходник, что бы все это благополучно поместилось под капотом.

Следующим шагом можно назвать установку ЗДТ (задних дисковых тормозов). Я предлагаю рассмотреть пару вариантов. Для тех кто не боиться ТО, или просто планирует устанавливать гидравлический ручник, возможна установка тормозных механизмов на заднюю ось от все того же ВАЗ 2108. Для установки понадобятся переходные ПШ, проточенные полуоси, тормозные диски, пыльники тормозных дисков, сами суппорта 2108. У такой конструкции есть несколько минусов, основной их них – отсутствие ручного тормоза, а так же при неработающем, закисшем, не настроенном регуляторе тормозных усилий возможно перетормаживание задней оси.

Второй вариант по моему мнению более интересен. Производителями иномарок давно используются ЗДТ, и ручной тормоз у них тоже есть. Так почему бы не взять суппорта от этих машин и не устанавливать их на ВАЗ ?

Наиболее оптимальными являются суппорта от автомобилей VAG или AlfaRomeo. Для установки нам понадобятся сами суппорта, переходные ПШ, тормозные диски 2108, проточенные полуося, пыльники, более короткий трос ручника.

Преимуществами данной конструкции будет отсутствие перетормаживания задних колес, а так же полностью сохранившийся ручной тормоз.

Дошел черед и до передних тормозов. Тут все банально и просто. За основу возьмем все те же механизмы от передне приводных автомобилей ВАЗ, они просты и надежны.

Есть вариант установки 13, 14 и 15 дюймовых тормозных дисков. Для установки нам понадобятся сами диски, переходные ПШ, суппорта и скобы нужного размера.

Так же при всех манипуляциях с тормозной системой рекомендую проверять состояние тормозных шланг, при наличии повреждений (трещины, потертости, изломы) шланги нужно менять. Менять на новые заводские или усиленные, армированные.

Итак машина тормозит отлично, запас по тормозам есть, но вот чего то не хватает. Идете по стоянке, а найти машину не можете… Нужно что то менять, не каждый будет заглядывать в колесный диск что бы рассмотреть какие тормоза у Вас установлены (хотя делается это для себя, не для кого то).

Как говорил Генри Форд:. 80% внешнего вида автомобиля, дают его колесные диски…

На данный момент ассортимент колесных дисков просто огромен, сложно выбрать что то достойное.

Но есть несколько критериев которые помогут отсеять лишние. Диски бывают Литые, Кованные, Штампованные.

Для наших дорог идеально подходят кованные диски, легкие и прочные. Если не пугает ценник то берите не задумываясь. Если Вы подходите с более эстетической стороны, и выбрать из аскетичных дизайнов «ковки» Вам тяжело, то и литье будет служить Вам неплохо. Вот только профиль резины желательно брать немного выше, что бы смягчить удары по подвеске и колесному диску.
Оптимальными для ВАЗа будут 15 дюймовые диски. Не много не мало.

Приобретя диски, приходится выбирать и резину. Не стоит гоняться за слишком низким профилем.
Для Ваз оптимальный размер 19550 для 15дюймовых колесных дисков.

При выборе диска обратите внимание на вылет, диаметр центрального отверстия, на разболтовку диска. На ВАЗ можно установить диски с разболтовкой 4*98, а так же 4*100.

От дисков перейдем к подвеске, низкая посадка не только добавит внешнего вида Вашему автомобилю, но и позволит более уверенно чувствовать себя в поворотах, и не планировать по трассе на высоких скоростях. Но опять же все в меру, не работающая, лежащая на отбойниках подвеска – это крайности…

Для подвески нужны будут более жесткие укороченные пружины, амортизаторы, желательно заменить резиновые втулки на более надежные и долговечные из полиуретана .

К кузову… Тут что-то придумать для архаичного внешнего вида сложно. Но велосипед изобретать не нужно, все уже давно придумано, проверено и испытанно. Лучше советской спортивной тематики ничего нет, хотя о вкусах спорить бессмысленно. Юбка Вихур или обвес в стиле ВФТС, разве может
что то более органично вписаться в экстерьер классики?

Для любителей можно немного побаловаться с оптикой (не в ущерб встречным водителям). Благо выбрать на свой вкус и просто установить на родные крепления сейчас есть из чего.

Вы уже не раз ездили на ночные нелегальные покатушки, а может и легальные, не знаю… Но факт в том что какая то старая иномарка с легкостью розрывает Ваш полторалитровый (или и того меньше(1.7л тоже не особо в стоке едет )), затюненый нулевиком и прямотоком ВАЗ. Хочется динамики, разгона, приемистости!

Доработки мотора, пожалуй, самая дорогостоящая часть тюнинга ВАЗ. Существует множество направлений в доработке двигателей ВАЗ. Остановлюсь на общих рекомендациях по постройке атмосферного мотора.

Большой объем двигателя – это не самое важное. Грамотно доработанная ГБЦ (головка блока цилиндров) добавляет до 35% мощности, а так же позволяет реализовать потенциал мотора.
Ездить на моторе объемом 1.8литра на стандартной головке – неблагодарное дело, не поедет такая машина.

По головке нужно дорабатывать каналы, облегчать, заменять на большие клапана, устанавливать дюралевые или титановые тарелки клапанов.

Так же тюнинг ГБЦ не обойдется без хорошего распредвала. С валом нужно определится сразу, да пожалуй, и дорабатывать голову нужно начинать с покупки распредвала, так как некоторые модели из категории СПОРТ требуют доработок, которые на собранном двигателе уже не проведешь.

Дорабатывать мотор нужно в комплексе, так можно получить максимальный эффект и отдачу от вложенных средств.

Доработка КШМ (кривошипо шатунного механизма) должна включать в себя облегчение, розвесовку, балансировку коленвала, шатунов, поршней, пальцев, маховика.

Так же рекомендую установить маслонасос повышенной производительности, что позволит избежать масляного голодания, что губительно для любого двигателя.

Не стоит пренебрегать мелочами при постройке мотора. Каждая мелочь играет свою роль. Так, например, установка звездочного башмака снижает потери на трение что в конечном результате способствует увеличению мощьности.

На последок хочу отметить, что нет легких путей в тюнинге, как и везде бывают взлеты и падения. Да и средств и времени это забирает немало. Так что не опускайте рук при мелких неудачах, все сполна компенсируется удовольствием полученным от обладания единственной и необычной машины…

Отечественная «копейка» скоро приблизится к своему золотому юбилею. Невзирая на столь почтенный возраст, такое авто до сих пор является активным участником дорожного движения.

Ещё можно встретить автовладельцев, которые не желают расставаться со своей «копейкой», потому что за долгие годы настолько сроднились, что не допускают мысли о продаже, рассматривая её в качестве варианта определённого «предательства».

Гораздо выгоднее таким владельцам найти рекомендации опытных мастеров, как выполнить тюнинг ВАЗ-2101 своими руками.

Безусловно, для реализации таких планов необходимо потратить некоторую сумму, но тюнингованный ВАЗ-2101 будет того стоить.

Тюнинг силовых элементов

Если вы всё-таки решились выполнить тюнинг ВАЗ-2101, вам следует составить план, в котором обозначить последовательность своих действий. Очень важно уделить внимание каждой составляющей вашего авто, не обойдя вниманием ни силовые агрегаты транспортного средства, ни внешнюю и внутреннюю эстетику авто.

Если модернизировать двигатель ВАЗ-2101, внешне этого никто не заметит, но мощность авто ощутимо возрастёт, при этом вы сможете развивать скорость, которая до тюнинга была разве что только пределом мечтаний.

Тюнинг двигателя

Начните процесс доработки ВАЗ-2101 своими руками с модернизации двигателя. Конечно, вряд ли получится обойтись полностью без дополнительной помощи квалифицированных мастеров, поскольку некоторые действия предполагают наличие специального оборудования и, безусловно, практических навыков.

Опытные мастера настоятельно рекомендуют осуществить монтаж некоторых составляющих:

• коленвала;
• распределительного вала;
• маховика;
• поршней.

Облегчить эти комплектующие можно только на токарном станке, снимая слой металла. На поршне стачивается юбка, при этом учитывается, чтобы вес всех поршней был приблизительно одинаков.

В связи с тем, что вы такими действиями увеличиваете мощность двигателя, вам следует побеспокоиться о качестве тормозной системы, увеличив площадь соприкосновения дисков и тормозных колодок. Автотюнинг ВАЗ-2101 предполагает также установку на задней оси гидравлического ручника.

Тюнинг сопутствующих устройств

Чтобы двигатель работал безукоризненно, важно, чтобы топливная система авто также сопровождалась отличной работой. Для достижения такой цели не так уж много и нужно. В частности, просто замените фильтр нулевого сопротивления, и вы сами мгновенно убедитесь в улучшении показателей своего движка.

А если в дополнении к этим действиям отшлифуете впускной коллектор, впрыск топлива усилится, что также позитивно отразится на работе двигателя. Только очень важно к процессу шлифовки подходить максимально разумно.

Не следует шлифовать с большим усердием, стараясь сделать стенки идеально ровными. Это, наоборот, может спровоцировать обратный эффект. На зеркальной поверхности стенок будет собираться конденсат.

Безусловно, можно технически «побороться» и с таким дефектом, но при этом возникнет острая необходимость установки нагревательного устройства, устанавливаемого непосредственно в коллектор.

Вряд ли это будет выгодно, поскольку придётся затратить приличную сумму, а также просить помощи у профессионалов, поскольку создание такой уникальной конструкции собственными силами просто невозможно.

Мощность двигателя можно увеличить за счёт снижения сопротивления выпускных газов.

Между выпускным коллектором и глушителем установлены трубы, измерьте их диаметр, а затем в магазине автозапчастей приобретите новые, но только с большим диаметром.

Трубы должны сопровождаться углами, исключающими прямотоки выхлопных газов, поскольку, в противном случае ваше авто будет очень сильно реветь. Все ваши соседи от этого рёва не будут пребывать в восхищении, в связи с этим возникнут лишние поводы для ссор и недоразумений.

Многие владельцы «копейки», которые уже давно изучают вопрос, как сделать тюнинг ВАЗ-2101 своими руками, могут похвастаться своими достигнутыми успехами и порекомендовать установку на авто сразу двух карбюраторов.

Такая модернизация сопровождается определёнными сложностями, без практических навыков просто невозможно будет справиться с такой технической задачей. Однако если всё-таки установить на свой автомобиль два карбюратора, вы точно сможете убедиться в значительном улучшении динамики и мощности двигателя.

Эстетический автотюнинг

Владелец авто желает видеть не только мощный агрегат, но и красивый, яркий и интересный интерьер и экстерьер своего любимца.

Такая доработка ВАЗ-2101 предполагает обращение к специалистам за предоставлением некоторых услуг, включая и тюнинг, но при желании вы можете совершить большинство действий собственными силами.

Следует отметить, что внешний тюнинг вашего ВАЗ-2101, сделанный собственноручно, будет настоящим предметом гордости, а вы заслуженно сможете принимать слова, наполненные восхищением как в свой адрес, так и в адрес вашего авто.

Тюнинг салона

Если имеется финансовая возможность, лучше всего распрощаться со старыми сидениями, а взамен установить в салоне авто кресла с иномарки.

Во-первых, современные кресла будут смотреться более эффектно, во-вторых, располагаться на них будет максимально комфортно, а, в-третьих, они позволят между передними сиденьями также установить комфортный подлокотник.

Если же вы не желаете расставаться со своими сидениями, вам следует просто направить усилия на то, чтобы облагородить те, которые имеются в наличии.

Для этого вполне достаточно обновить обшивку или пошить новые автомобильные чехлы. В автомагазинах продаётся алькантара, автомобильный велюр, карпет, рекомендуемые опытными мастерами для обшивки салона авто.

Максимально практичной считается алькантара, представляющая собой специальный текстиль для авто, который успешно противостоит внешним негативным воздействиям, а также способен прослужить достаточно продолжительный срок.

Значительно улучшиться салон авто, если в него внедрить новую торпеду, которую можно позаимствовать из иномарки. Опять-таки придётся повозиться, чтобы закрепить такую «неродную» панель приборов.

Если же вы и в этом вопросе желаете остаться верным родной торпеде, у вас всё равно существует возможность её модернизировать, подвергнуть тюнингу и её.

Можно воспользоваться светодиодными лентами, при помощи которых украсить щитки приборов. Также можно приобрести специальные декоративные автомобильные накладки и, используя их, украсить торпеду. Полезно подобрать цветовой оттенок, гармонирующий с обшивкой салона вашего авто.

Украсить вашу любимую «копейку» помогает модернизация фар. Их необязательно заменять, в них можно точно также внедрить светодиодные ленты или осуществить небольшую тонировку.

Итак, желая сделать собственный автомобиль неповторимым, привлекательным, вам потребуется изучить полезные рекомендации, как сделать такой тюнинг самостоятельно, подготовить все необходимые материалы и инструменты. Далее вам будет очень нужно зарядиться усердием, старанием, терпением и после этого вы сможете рассчитывать на максимальный результат, на заслуженный ошеломительный успех.

Тюнинг своими руками: ВАЗ 2101 — 2107 + Дополнительный тюнинг ВАЗ 2107

Счастливый обладатель ВАЗ-2101, построенной в лучших традициях «рэт-лука», называемой по-народному «копейка», применив тюнинг, может стать владельцем стильного автомобиля в стиле «ресто». Солидный возраст автомобиля обязательно потребует восстановительных кузовных работ.

При этом следует усилит гнезда под домкрат, заменить все стандартные амортизаторы на газо-масляные фирмы Kayaba Excel-G, которые хорошо работают при сильном занижении автомобиля. Передние пружины укорачиваются на четыре витка, а задние пружины, заменив на усиленные пружины от четверки, укорачиваем на четыре с половиной витка. Что-бы избежать увода моста в сторону, устанавливаем поперечную регулируемую тягу Панара. Установка укороченных пружин потребует полностью демонтировать отбойники, установленные с чашками.

Двигатель и трансмиссия остаются без изменений. Карбюратор меняем на Solex 21053, меняем воздушный фильтр на фильтр JR. Устанавливаем фары света Cat Eyes Shields с накладными семи дюймовыми накладками, которые обычно присущи Volkswagen (всем известный автомобиль «Жук»).

 

Зеркала круглой формы берем у Peep Straight Arm , а «карбфиллеры», называемые металлическими «усиками», устанавливаем на арки крыльев. Что бы не испачкать и не повредить боковины шин Yokohama A.Drive, размером 155 на 65 радиусом 13 спереди и 175 на 70 радиусом 13 сзади , устанавливаем карбфиллеры на стандартные тринадцати дюймовые стальные диски ярко красной раскраски.

 

На пол салона стелим бежевый ковер, соответствующий обивке сидений и боковинкам дверей, меняем стеклоподъемные ручки, «шарик» кулисы, зеркало салона деталями Mooneyes. Используем ремни безопасности ярко-красной окраски фирмы Simpson, которые устанавливаем на стандартные точки креплений. Подключаем тахометр имеющий также красный корпус . Тахометр с ремнями показывает визуальную связь: диски – ремни снаружи и ремни – тахометр в салоне и является заключительным аккордом в тюнинге копейки, которая теперь уже и не копейка.

 

_________________________________

Программа для виртуального тюнинга ВАЗ 2101 — 2107 хорошая программа для внешних и внутриних переделок классики и вы можете посмотреть, какая будет ваша машина.
0712201417_37
Год выпуска: 2010
Язык: Русский
Таблэтка: Не требуется
Размер: 128.19 Mb

_________________________________

Содержание:

Акустический тюнинг:
Акустические подиумы. Изготовление акустических подиумов своими руками в передние двери.
ВАЗ 2101..2106
Акустические подиумы. Изготовление и установка подиумов в передних дверях (мидбас 6″).
ВАЗ 2101
Тыловая акустика и акустическая полка. Инсталляция тыловой акустики и акустической полки.
ВАЗ 2105, 2107
Фронтальная акустика. Установка фронтальной акустики.
ВАЗ 2101..2107
Сабвуфер. Изготовление сабвуфера своими руками.
ВАЗ 2101..2107
Сабвуфер. Сабвуфер в классику. Часть 1.
ВАЗ 2101..2107
Сабвуфер. Сабвуфер в классику. Часть 2.
ВАЗ 2101..2107
Фронтальная акустика. Установка фронтальной акустики. Изготовление подиумов.
ВАЗ 2101..2107
Сабвуфер. Изготовление сабвуфера в классику.
ВАЗ 2101..2107
Перегородка. Перегородка между багажником и салоном.
ВАЗ 2101..2107
Подиумы. Изготовление подиумов в передние двери.
ВАЗ 2101..2107

Тюнинг электрооборудования:
Электропривод открытия багажника. Установка электропривода открытия багажника
ВАЗ 2101..2107
Тахометр ВАЗ 2106. Установка тахометра от ВАЗ 2106.
ВАЗ 2105
Генератор. Установка генератора от Нивы
ВАЗ 2101..2107
Замена электропроводки. Замена электропроводки от ВАЗ 2109.
ВАЗ 2101
Электропроводка. Комбинирование проводки 2109 с мотором стеклоочистителя.
ВАЗ 2101..2107
Освещение салона. Установка плафона освещения салона.
ВАЗ 2101..2107
Подрулевые переключатели. Установка подрулевых переключателей от Самары.
ВАЗ 2101..2107
Подогрев заднего стекла. Подключение обогрева заднего стекла.
ВАЗ 2101..2107

Тюнинг кузова:
Замена стекол на классике. Меняем стекла 2106/01/02/03 на сплошные от 05/07.
Форточки. Как избавиться от форточки на ВАЗ 2101/2106.

Тюнинг двигателя:
Тюнинг карбюратора. Тюнинг карбюратора.
ВАЗ 21053
Бесконтактная система зажигания. Установка бесконтактной системы зажигания.
ВАЗ 2101..2107
Безконтактное электронное зажигание. Установка бесконтактного электронного зажигания.
ВАЗ 2101..2107
Карбюратор. Доработка и регулировка карбюраторов Озон, Солекс, К151С.
ВАЗ 2101..2107
Два карбюратора на классику. Установка двух карбюраторов на классический двигатель.
ВАЗ 2101..2107
Безконтактное электронное зажигание. Устанавливаем безконтактное электронное зажигание.
ВАЗ 2101

Тюнинг подвески:
Двойной передний стабилизатор. Двойной передний стабилизатор на классику.
Двойной стабилизатор. Изготовление и установка двойного стабилизатора на классику.

Тюнинг салона:
Обивка дверей. Обивка дверей и ее крепление на болтах.
ВАЗ 2101..07
Электрические стеклоподъемники. Электрические стеклоподъемники в передних дверях.
ВАЗ 2105, 2107
Подсветка кнопок. Кнопки с подсветкой.
ВАЗ 2105, 2107
Освещение салона. Делаем освещение салона.
ВАЗ 2105
Приборы ВАЗ 2106. Установка приборов ВАЗ 2106.
ВАЗ 2105
Панель приборов ВАЗ 2101. Замена панели приборов 2101 на 2105.
ВАЗ 2101
Отопитель. Модернизация отопителя.
ВАЗ 2107
Шумоизоляция дверей. Делаем шумоизоляцию дверей.
ВАЗ 2101..2107
Шумоизоляция капота и багажника. Делаем шумоизоляцию капота и багажника.
ВАЗ 2101..2107
Кран отопителя. Кран отопителя — оригинальные решения.
ВАЗ 2101..2107

Тюнинг подвески:
Передние тормоза от ваз 2112. Установка передних тормозов от ВАЗ 2112.

Тюнинг трансмиссии:
Коробка передач Переделка 4-х ступенчатой коробки передач на 5-ти ступенчатую.
ВАЗ 2101..2107
Регулируемая (разрезная) тяга Панара Изготовление и установка регулируемой (разрезной) тяги Панара.
ВАЗ 2101..2107

Виртуального тюнинга Ваз 2107:

Программу создали участники одного из форумов про тюнинг классики, создана программа для примерного тюнинга вашей машины, чтобы полностью представить вид машины с разными изменениями.

Возможности:

-Покрасочные Работы
Тонировка — затонировать можно отдельно перед отдельно зад также можно затонировать полностью.
Цвет авто — цвета Атлантика, Балтика, Магеллан, Морская пучина, Романс, Солярис, Чёрный, Белый, Ящма, Баклажан, Вишня, Индиго, Мурена, Сафари, Капучино или можете подобрать цвет сами.

-Кузов
Занижение — занижение подвески.
Демонтаж частей — убрать бампера, убрать брызговики и крепление бамперов.
Диски — Сток R13 и Slick R14 как говорит создатель диски будут пополнятся.
Фары — Передние сток с белыми указателями поворота и Задние так называемые Баку.
Ручки — Сток, Убрать, Просверленные и Евро.

 

Скачать Тюнинг своими руками: ВАЗ 2101 — 2107 + Дополнительный тюнинг ВАЗ 2107 можно бесплатно
нажав на одну из ссылок:

16 способов улучшить звучание оловянного свистка — Sound Adventurer — Изучение мира музыки и звука

Этот пост содержит партнерские ссылки. Мы получаем комиссию, если вы покупаете товары у розничных продавцов после перехода по ссылке с нашего сайта. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.

Вы, вероятно, пришли сюда, потому что слушали потрясающих игроков в свистульку или, может быть, смотрели некоторые ирландские сеансы на YouTube и подумали: «Вау … свисток звучит потрясающе!» Затем, когда вы взволнованно покупаете свой собственный жестяной свисток, вы вместо этого слышите скрипы, визги или визги и думаете: «Почему мой жестяной свисток так плохо звучит?»

Я испытал то же самое, когда взял в руки свисток.Вот почему я пишу этот пост — чтобы передать все, что я узнал с тех пор, чтобы ваша игра в свисток звучала лучше.

1. Проверьте мундштук на предмет дефектов

Возможно, один из самых простых способов улучшить звук свистка — это исправить все возможные проблемы.

Недорогие оловянные свистки производятся огромными партиями, и, поскольку они производятся массово и продаются менее чем за 20 долларов, эти типы оловянных свистков часто имеют небольшие дефекты — некоторые из них (к счастью) легко исправить.

Препятствия на ветровом пути

Посмотрите сквозь нижнюю часть своего оловянного свистка на источник света и обратите особое внимание на прорезь для света, исходящего из мундштука (на этих типах флейт она называется «щель»).

Тонкий свет, проходящий через фиппель, не должен иметь препятствий — это должен быть чистый прямоугольник без каких-либо препятствий.

Поскольку многие недорогие жестяные свистки сделаны из пластика и изготавливаются методом литья под давлением, часто имеют небольшие кусочки пластика, которые блокируют воздушный поток там, где вы этого не хотите.

Используйте иглу или отвертку для электроники, чтобы устранить любые препятствия в фиппе, и вы сразу увидите разницу в звучании.

Утечки

Очень часто мундштук недорогих свистков фактически приклеивается к каналу свистка. Возможно, печать на свистке неполная. Это, к сожалению, ужасная вещь для звука жестяного свистка. Вы можете попробовать добавить эпоксидную смолу, чтобы попытаться закрыть мундштук, но, возможно, вам нужен новый свисток, если ваше собственное приклеивание не работает.

2. Играйте, не распыляйте (метод Super Straw)

Распространенная ошибка новичков — продуть оловянный свисток большим столбом воздуха. Этот более крупный столб воздуха собирает много слюны на выходе из вашего рта и попадает в воздушный канал металлического свистка. Слюна в оловянном свистке сильно мешает звучанию оловянного свистка.

Это проблема каждого оловянного свистка на планете Земля. Некоторые жестяные свистки «забивают» (другой термин, описывающий эффект слюны, блокирующей дыхательные пути) легче, чем другие, но важно попытаться свести к минимуму эту проблему с помощью любого металлического свистка, который вы получите.

Чтобы очистить ветровую дорожку, у вас есть два варианта:

1. Щелкнуть оловянным свистком по дну отверстия оловянного свистка

2. (более вежливый способ). Вы можете закрыть отверстие в рампе (та часть металлического свистка, которая издает звук) и быстро подуть воздух, чтобы убрать свисток.

Чтобы свести к минимуму попадание слюны в оловянный свисток, необходимо уменьшить диаметр столба воздуха. Во рту есть железы, которые постоянно производят слюну, поэтому во рту всегда влажная среда.Если воздух проходит через весь рот, он будет собирать больше влаги.

Действительно простой способ улучшить это — использовать метод Super Straw.

Представьте, что вы дуете через соломинку , как вы дуете через оловянный свисток. Теперь воздух движется узким столбом и, следовательно, меньше покрывает ваш рот и, следовательно, собирает меньше влаги. У вас все еще будет некоторое количество слюны, проходящей через оловянный свисток (это неизбежно), но это значительно уменьшит эффект слюны.

3. Полностью закройте отверстия

Крошечная щель в отверстиях для аппликатуры может испортить ваш звук! Это несправедливо, что такая маленькая часть оловянного свистка может иметь такое огромное значение.

Самая сложная часть этого заключается в том, что для этой проблемы нет быстрого решения. Требуется время, чтобы привыкнуть к промежуткам между отверстиями, и требуется практика, чтобы научиться полностью закрывать отверстия, пока ваши пальцы быстро перемещаются по песням.

Разучивайте песню медленно и играйте быстрее только тогда, когда вы сильны и уверены в своей песне. Спешка через кусок до того, как вы будете готовы, не улучшит мышечную память, необходимую для того, чтобы отверстия для пальцев всегда были закрыты.

Техника правильной аппликатуры

Если у вас возникли проблемы с закрытием отверстий для пальцев, обратите внимание на то, насколько плоские ваши пальцы. В отличие от фортепиано , пальцы не должны быть кривыми. Хотя небольшой изгиб — это естественно, пальцы должны быть в основном прямыми. Если хотите, я сделал несколько снимков того, как выглядит плохая техника аппликатуры по сравнению с лучшей техникой . Прочтите мой пост о технике оловянного свистка здесь, чтобы увидеть.

Что касается того, какие пальцы использовать, вы кладете не доминирующую руку сверху и закрываете первые три отверстия указательным, средним и безымянным пальцами соответственно. Затем три нижних отверстия закрывает доминирующей рукой теми же пальцами.

Как правильно выбрать свисток (или увеличить пальцы)

Теперь, если у вас все еще возникают проблемы с закрытием отверстий для пальцев, вы можете подумать о другом свистке. Разные оловянные свистульки имеют разный размер отверстий — в низких свистках особенно большие отверстия для пальцев. Свистки конической формы (такие как свистульки Sweetone Tin Whistle от Clarke) имеют меньшие отверстия, чем оловянные свистульки цилиндрической формы (например, оловянные свистульки Walton’s Mellow D).

Если у вас возникли проблемы с закрытием отверстий, попробуйте тип, противоположный тому, который у вас есть.

Иногда отверстия для пальцев меньшего размера подходят для одних людей, а отверстия для пальцев большего размера — для других.

4. Поиск идеального давления при дыхании

Если вас беспокоит звук жестяного свистка (а если вы только начинаете, это очень понятно), обратите особое внимание на этот раздел.

Одна из самых больших проблем с тоном заключается в том, что когда вы пытаетесь сыграть ноту, вы сначала не играете ее точно и четко.Я всегда чувствовал, что это слово обозначает squirrely.

Итак, если вы обнаружите, что до заметки быстро , значит, у вас проблемы с закрытием ноты пальцами или с поиском идеального давления дыхания.

Что я имею в виду? Если вы попытаетесь сильно дунуть в свисток, вы получите резкую пронзительную ноту, которая зазвонит в ваших барабанных перепонках, и вы, вероятно, пожалеете об этом. Для многих нижних нот оловянного свистка требуется очень воздуха. Если у вас есть немного лишнего, ваш свисток будет визжать и пищать, и ваша семья посоветует вам пойти попрактиковаться в другое место.

Ключевым моментом здесь является поиск необходимого количества дыхания для каждой ноты и использование мышечной памяти этого необходимого количества дыхания при исполнении каждой ноты.

Звучит безумно и невозможно — но это не так. И, к сожалению, не существует быстрого способа стать лучше, это просто вопрос практики. Не расстраивайтесь! Я думал, что это безнадежно, но практика действительно помогла мне в этом прийти.

Из положительных моментов, существуют практики, которые помогут вам быстрее улучшить давление дыхания.

Сверла для улучшения давления дыхания

Сложность в давлении дыхания заключается в том, что , а не , переходят от одной ноты к другой, поэтому простые гаммы здесь вам не помогут. Сложно переключаться между несмежными нотами.

Те из вас, у кого есть музыкальное образование, могут уже догадаться, что вам нужно практиковать:

Арпеджио!

Арпеджио — это модный итальянский способ сказать, как играть несмежные ноты в определенном паттерне, повышаясь и понижаясь по высоте тона.

Я дам вам пример арпеджио, с которого вы можете начать.

Это называется арпеджио ре мажор — вы поднимаете первую ноту, третью и пятую ноту гаммы ре мажор, заканчиваясь на первой ноте снова на октаву выше. Это отличных упражнений для улучшения контроля дыхания.

Освоив арпеджио ре мажор, начните со следующей ноты (E) и следуйте той же схеме.

Угол наклона 30 градусов

У вас могут возникнуть проблемы с контролем давления дыхания, и вы слышите дополнительный скрип.Одна вещь, которую нужно проверить, — это угол наклона вашего свистка по отношению ко рту.

Это, конечно, будет немного отличаться от игрока к игроку, но обычно вы хотите, чтобы стреляло под углом 30 градусов . См. Изображение ниже для иллюстрации

Идеальный угол наклона оловянного свистка

Звук оловянного свистка исходит от вибрации воздуха, когда он проходит над рампой и под ней через аэродинамический канал. Таким образом, угол, под которым воздух приближается к рампе, может иметь огромное значение для звука.

Идеальным вариантом является контролируемый воздушный поток с правильным давлением дыхания. Поскольку угол наклона оловянного свистка влияет на воздушный поток — если у вас проблемы со звуком, об этом следует знать.

Попробуйте отрегулировать угол, чтобы найти что-нибудь удобное для вас и обеспечивающее поддержку воздуха, которая лучше всего подходит для вас.

5. В поисках секретных пальцев

После того, как вы выучите основные гаммы и научитесь играть по нотам, вы можете обнаружить, что некоторые ноты расстроены и просто не звучат хорошо .

Эту проблему решить проще, чем вы думаете. Если одна нота всегда расстроена, возможно, вы не нашли лучшей аппликатуры для этой конкретной ноты на вашем конкретном оловянном свистке.

Верно … D 2-й октавы на одном свистке может иметь другую аппликатуру на другом свистке.

Например, на моем оловянном свистке Clarke Sweettone я играл ре 2-й октавы, как ре 1-й октавы, вот так со всеми закрытыми отверстиями:

D-1-я октава

Только позже я узнал, что правильная аппликатура для 2-й октавы D была для оловянного свистка Sweetone:

D-2-я октава

Во второй аппликатуре D 2-й октавы больше подходит для оловянного свистка Sweettone.

У вашего оловянного свистка может быть нота, которая будет звучать фальшиво, если вы не найдете в ней особой аппликатуры.

Аппликатура, о которой я упоминал выше, оказывается стандартной аппликатурой, которая является наиболее распространенной, но я усвоил урок, что, хотя некоторые аппликатуры будут работать , вам нужно будет выяснить, что лучше всего подходит для вашего свистка.

Например, C Natural обычно выражается так:

Но некоторые сообщают, что это расстроено на многих свистках и что эта аппликатура работает лучше:

Поиграйте и найдите аппликатуру для этой ноты, которая может звучать не лучшим образом , и вполне возможно, что вы получите лучший звук .

6. Используйте стабилизирующий палец

Вау, это такая простая вещь, которую нельзя упустить, но наличие дополнительного пальца в нижней части свистка, чтобы он оставался стабильным, может улучшить ваш звук.

Когда вы играете на C # (все отверстия для пальцев открыты), оловянный свисток в основном опирается на ваши пальцы!

Здесь возникают две проблемы:

1. Ваш оловянный свисток ненадежно сбалансирован, поэтому его легко соскользнуть с места
2. У ваших пальцев больше нет ориентира, поэтому, когда вы пытаетесь вернуть их на место, вы теряете драгоценное время, поскольку ваши пальцы ищут отверстия для пальцев.Это замедляет вашу работу и может вызвать некоторый скрип.

Стабилизирующий палец — ответ!

Если вы положите безымянный палец доминирующей руки на нижнее отверстие для нот над G (на жестяном свистке D), или, другими словами, если вы закрываете два или меньше отверстия, то вы обнаружите, что ваш жестяной свисток будет иметь ту дополнительную стабильность, которую вы хотите, а вашим пальцам будет где оставаться в трудную минуту.

Если хотите, вы можете использовать мизинец на доминирующей руке вместо якоря — он не закрывает никаких отверстий, он просто опирается на нижнюю часть металлического свистка, удерживая его в устойчивом положении.Это неудобно для моих рук, но может сработать для ваших.

7. Разогрейте свисток

Если вы чувствуете, что ваш жестяной свисток расстроен, когда начинаете играть, вы, вероятно, правы! К счастью, это очень и очень легко исправить. Просто разогрейте свой свисток!

Для этого просто прикройте рампу (чтобы защитить уши невиновных) и дуйте через свисток в течение нескольких секунд. — это не займет много времени. Это поможет вам настроить свисток до того, как вы начнете играть.

8. Держите язык в чистоте

Язык — это техника, используемая в духовых инструментах для разделения нот. Например, произнесение звука «тэ» кончиком языка является примером этой техники.

Тонгуин по большей части не используется в традиционной ирландской музыке со свистком, но используется в других стилях. Чтобы звук был хорошим, важно, чтобы он был чистым и отчетливым.

Иногда язык может быть глухим и толстым, что дает ощущение неряшливости и затягивает ваши ноты.

К счастью, сделать ваш язык чистым не невозможно! Все, что вам нужно делать, — это действовать намеренно.

Даже если кто-то говорит «весы», люди обычно не думают «весело!» Это самый простой способ очистить язык. Практикуйте их медленно и убедитесь, что ваши записи чистые и отчетливые.

Практикуйтесь в подъеме и спуске по шкале стаккато (подумайте о звуке «tut», сделав звук настолько коротким, насколько вы можете, придавая нотам много разделения.Затем попробуйте акцентировать каждую ноту, как если бы вы усиливали давление за языком, пока не ослабите давление, когда вы издаете звук «ту».

9. Найдите вибрато-весы

Вибрато — это мощная техника, которая может добавить эмоций и динамики в вашу песню — вероятно, поэтому она так часто встречается в музыке, которую мы слушаем.

С вибрато нужно быть осторожнее. Почему?

Вибрато похоже на чеснок. Он хорош во многих вещах, но легко переборщить.Слишком много чеснока в еде приведет к тому, что вы попробуете только чеснок — вибрато, если его вообще нужно использовать, нужно использовать со вкусом. Как чеснок!

Независимо от ваших кулинарных предпочтений, правильный баланс вибрато в вашем звуке может помочь вам найти тот звук, который вы ищете.

Существует несколько методов вибрато (подробнее о каждом из них можно прочитать в моей статье о технике жестяного свистка). Вот несколько примеров:

1. Поднимите пальцы вверх и вниз над отверстиями, в которых не слышна нота, которую вы поддерживаете
2. Использование диафрагмы для создания вибрато: лежа на спине и используя живот, чтобы издать звук «ха-ха», — отличный способ научитесь делать вибрато с помощью диафрагмы.
3. Использование горла для создания вибрато: многие не считают его идеальным методом вибрато, но это определенно вариант.

10. Священный Грааль оловянного свистка Техника: украшение

Есть одно большое различие между теми, кто изучает основы оловянного свистка, и теми, кто является мастером: орнамент.

Термин «орнамент» употребляется неправильно, поскольку подразумевает, что без него достаточно обычной игры в оловянный свисток.

Дело в том, что украшение оловянного свистка является чрезвычайно важной частью того, что делает ирландский оловянный свисток ирландским оловянным свистком. Назвать украшения ненужными — все равно что назвать пиццу ненужной в американской культуре. (Все мы знаем, что пицца является основой идентичности граждан США)

Орнамент «оловянный свисток» придает вашему звуку такое органичное и богатое ощущение, которое вы слышите, слушая мастера жестяного свистка.

Признаюсь, что не освоил (а то и основы) орнаментации.Некоторые говорят, что это непростая задача, чтобы освоить ее, требуются годы практики. У меня нет опыта, чтобы сказать вам, сколько времени это займет, но я могу сказать, что чем раньше вы начнете пытаться это освоить, тем лучше вам будет.

Не пытайтесь бегать, пока не научитесь ходить. , я не рекомендую пытаться выяснить украшения прямо в начале — я просто хочу медленно познакомиться с ним на ранней стадии (например, 5 минут в день в начале) поэтому, когда вы овладеете основами, это не будет повторным изучением всего, что вы уже выучили.

11. Доработка: изменение оловянного свистка Windway

Вышеупомянутые методы, о которых мы говорили, в основном относятся к плееру (и немного к дефектам оловянного свистка), теперь давайте поговорим о фактической настройке свистка.

Прежде чем вы схватите плоскогубцы и сломаете свой свисток, я должен заявить, что не несу ответственности за любой ущерб, который вы нанесете своему свистку. Я предлагаю все другие модификации техники, прежде чем вы сможете изменить свой свисток.

Кроме того, если вы беспокоитесь о том, чтобы повредить свой свисток, вы — нормальный человек — есть люди, которые умеют изменять свисток.Джерри Фриман известен своими небольшими модификациями недорогих свистков, которые дают гораздо более впечатляющий звук. Для получения дополнительной информации о профессионально настроенных свистках , ознакомьтесь с разделом ниже о покупке настроенного свистка.

Звук оловянного свистка возникает из-за колебаний воздуха над и под наклоном оловянного свистка внутри мундштука (мундштука). Воздушные каналы внутри мундштука, идущие в отверстие свистка, называются ветровым каналом .

Любые изменения в ветровом направлении изменят ваш звук, поскольку все действия по созданию звука находятся здесь.

Некоторые оловянные вистлеры на самом деле зажимают ветровой канал, чтобы изменить тон своего свистка, а также повлиять на настройку ноты. Это делается очень тонким сжатием ветрового канала, чтобы получить желаемый звук.

Если бы у меня была здесь рекомендация, я бы сначала использовал непостоянные изменения . Один из популярных способов сделать это — использовать монтажную шпатлевку (популярный вариант, называемый «blu-tack») внутри вашего ветрового канала свистка, чтобы изменить и сформировать звук.Это отличный способ поэкспериментировать с этим, потому что вы не гнете никакой металл.

12. Доработка: изменение формы рампы

Поскольку рампа имеет решающее значение для звука, некоторые заядлые мастера по настройке оловянных свистков изменяют форму рампы, либо опиливая материал, либо приклеивая прочное пластиковое усиление рампы, по сути заменяя существующую рампу.

Это деструктивные изменения, и пути назад нет.

13. Доработка: удлинение канала ствола

Одна из претензий к знаменитому оловянному свистку Mellow D заключается в том, что некоторые ноты всегда расстроены.Настроенный Джерри Фрименом оловянный свисток «Mellow Dog», сделанный из частей оловянного свистка Mellow D, на самом деле имеет удлиненное отверстие на оловянном свистке, которое изменяет форму воздуха и, следовательно, высоту звука инструмента. (более длинный инструмент — более низкий тон)

Это не такое опасное изменение, потому что вы можете определить идеальную длину отверстия и при необходимости удалить удлинитель отверстия.

Инструмент для помощи в настройке

Если вам интересно, как найти идеальную настройку для своих нот, существует удивительный бесплатный инструмент под названием Flutini для ПК или Mac, который может слушать вас, когда вы играете песню, и выбирать ноты и их высоту — чрезвычайно полезно для поиска идеальной модификации.

14. Доработка: сделать мундштук настраиваемым

Еще одна распространенная хитрость — использование почти кипящей воды для снятия пластикового мундштука на многих недорогих свистках путем ослабления клея. С латунной вставкой или некоторыми другими модификациями у вас теперь есть скользящий мундштук, а это значит, что теперь вы можете настраивать свой свисток!

15. Покупка настроенного свистка

Джерри Фриман, как упоминалось выше, замечательный твикер. В сообществе оловянных свистков его оловянные свистки почитаются, поскольку очень недорогие свистки модифицированы для добавления функций, которые можно найти в оловянных свистках для энтузиастов или даже на профессиональном уровне.Посетите его магазин на eBay здесь.

Некоторые из функций, которые он добавляет:

• Настройка заведомо нестандартных свистков
• Создание слайдера мундштука, чтобы вы могли настроить оловянный свисток для игры с другими инструментами (это супер круто !!)
• Изменение наклона для усиления звука
• Замена компонентов, которые часто дают на недорогих свистках, поэтому они служат дольше

В любом случае — я бы получил один — он не собирается изменять свистки вечно.

16. Последняя надежда: меняя свистки

Итак, мой первый свисток, Clarke Sweetone, который я подумал, был недорогим, и у меня не было никакой надежды улучшить его звучание. Я практиковал его ежедневно в течение часа в течение пары недель, и я просто предположил, что звук, который у меня был, был тем звуком, который он мог издавать.

Я тут на ютубе наткнулся на эту оловянную свистульку:

https://youtu.be/BU0QYNSIw9s

Хотя она использует немного вибрато в соответствии с моими личными предпочтениями, я быстро понял, что любую жалобу на звук оловянного свистка я могу решить с помощью техники.

Не сдавайтесь, найдите тех, кто играет в свистульку, и определите, есть ли у вас место для практики и улучшения звука.

Если вы решили, что переросли свой свисток, я создал подробное руководство по покупке, которое показывает диапазон качества жестяных свистков, которые вы могли бы рассмотреть, чтобы найти тот, который соответствует вашим потребностям. Ознакомьтесь с руководством по покупке оловянного свистка здесь.

Удачи в поисках!

Пенни, Аша и умирающая любовь — короткометражный рассказ Женевьев Тейлор — Ридси подсказывает

«Вы знаете, когда все это началось, я имею в виду давным-давно, в самом начале, когда большая часть этого была просто слухами и маленькие маленькие несчастные случаи, раздуваемые непропорционально, я погуглил фактическое определение апокалипсиса, — Пенни заправила волосы за ухо, ее темные корни теперь оставались такими же длинными, как и обесцвеченный участок. устрашающий или катастрофический масштаб.’”

Аша не повернулась к ней, глядя на туманное оранжевое небо, пытаясь увидеть луну сквозь дым. «Хорошо, а?»

«Я просто говорю, что все говорят так, будто мир закончился, но на самом деле это не так, просто мир, каким мы его знаем». — сказала Пенни, натягивая рукава своей джинсовой куртки.

«Но разве для нас это не одно и то же?» Земля хрустнула, когда Аша повернулась к ней лицом, подперев подбородок рукой.

«Нет», закусив губу, Пенни однажды покачала головой, так что ее волосы упали из-за уха и коснулись щеки жесткими грязными кончиками. «Если бы весь мир закончился, все было бы ушел.Очевидно, — она ​​указала на опустошенный ландшафт костров и камней под утесом, на котором они сидели, — этого не произошло, потому что мы все еще здесь. Я думаю, поскольку только что наша версия мира закончилась, Земля просто готовится к перезагрузке, а затем создать кучу новых людей ». Снова перевернувшись на спину, Аша напевала мелодию. Пенни посмотрела на нее, нахмурившись: «Ты вообще меня слушаешь?»

Аша кивнула: «Ага. Песня актуальна «. Она прикрыла глаза, чтобы петь.« Это конец света, каким мы его знаем, и я чувствую себя прекрасно. ”

«Я никогда раньше не слышала об этом», — сказала Пенни, рассматривая свои ногти.

Аша слегка улыбнулась: «Да, это хорошая песня. Ладно, в любом случае извините. Вы думаете, что Земля перезагрузится и вырастет еще больше людей? »

Пенни пожала плечами: «Может быть, я не знаю. Но на всякий случай у меня есть идея.

Подняв брови, Аша села и смахнула грязь со своей груди. «Хорошо, что это?»

Пока она говорила, позвоночник Пенни выпрямился, ее глаза заблестели, руки задрожали в воздухе: «Итак, вы знаете, как в Библии были Адам и Ева, и они должны были быть первыми людьми? Что ж, мы должны написать нашу собственную версию истории, как нашу собственную Библию, чтобы люди будущего основывали свою религию.Она замолчала, глаза потеряли свой блеск и повернулись к себе на колени: «Если хочешь».

Аша прикусила язык между оскаленными зубами: «О, черт возьми, да, пожалуйста. Это гениально ».

Сияя, Пенни вытащила старую записную книжку из потрепанного мешка рядом с ней и вытащила ручку из кармана. «Хорошо, так. Эта ручка уже наполовину мертва, а этот блокнот уже в основном заполнен моими старыми списками продуктов, поэтому нам приходится ограничивать то, что мы пишем ». Когда она перевернула блокнот так, что задняя сторона стала передней, она щелкнула ручкой и подвела конец над бумагой.На странице отражался апельсин огненного неба. «С чего начать?»

Аша наклонилась и прижалась губами к губам Пенни, вызывая удивленную улыбку. Пальцы Пенни расслабились на ручке и блокноте, когда они были оторваны от нее, и ее руки обвились вокруг талии Аши, как призрак. «Я люблю тебя», — сказала Аша, отстраняясь с ухмылкой и схватив блокнот и ручку, «но мой почерк бесконечно лучше твоего».

Щеки красные, Пенни сделала вид, что надулась. Ее глаза метнулись к ее коленям: «Я тоже тебя люблю.Было почти слишком тихо, чтобы слышать, но губы Аши растянулись в улыбке.

«Хорошо, — Аша постучала концом ручки по бумаге. — С чего нам начать?»

«Мы должны рассказать историю о том, как мир закончился и начался сначала».

«Как мы можем это написать, если на самом деле он не сбрасывается?»

Пенни пожала плечами: «Они будут читать так далеко в будущем. Они никогда не узнают, порисуем ли мы немного.

«Верно! Это будет здорово, — ухмылка Аши была озорной, и она щелкнула палочками корицы. — Мы можем лгать сколько угодно.Наклонив блокнот на колени, чтобы Пенни могла видеть страницу, она начала писать, чернила пера сначала заикались, а затем постепенно сглаживались.

В конце концов человечество уничтожило землю и небо.

И конец был пылающий и ужасный, и огонь все пожирал; и Смерть двигалась по земле, как морской туман.

Затем Смерть утомилась и отступила, оставив только двух девочек и запах разрушения.

И Смерть наблюдала за ними издалека, клубясь, как оранжевый огненный океан, когда они обосновались на скале, и поняли, что влюблены.

И Смерть широко раскрытыми обсидиановыми глазами увидела любовь между ними и начала дрожать от страха, так что одним последним сотрясением расколотой горящей земли Смерть упала прочь.

«Подожди», — Пенни схватила Ашу за плечо одной рукой, а другой указала на горизонт. Земля под их обрывом дрожала, и ядовитый оранжевый туман, покрывавший землю толстым одеялом, рассеивался в воздухе, отодвигаясь, оставляя позади расколотую землю и несколько еще тлеющих куч пепла на месте пожаров.

Приоткрыв губы, Аша повернула лицо к небу, которое было синим, как морское стекло и детские мечты, его прозрачная поверхность была омрачена лишь несколькими тонкими облачками. «Что случилось?» — выдохнула она.

Пенни не обращала внимания на небо, вместо этого прищурившись, смотрела на быстро рассеивающийся оранжевый туман. «Я думаю», — она ​​замолчала, ее глаза еще больше сузились, когда она наклонилась вперед, упираясь мозолистыми ладонями в каменистую землю, «я не знаю».

«Подожди», — Аша прищурилась, глядя на горизонт, затем снова посмотрела на блокнот и ручку в руке, — «Позволь мне кое-что попробовать.”

Затем девушки, заметив отсутствие Смерти, пожелали, чтобы пустыня возникла, и цветы, деревья и животные выросли по всему миру под ними.

Пока Пенни и Аша наблюдали, последние клубы дыма растворились, и трава выросла по земле толстым зеленым ковром, глубокие трещины в земле заполнились блестящей водой. Деревья стали стройными и возвышались над всем этим, олени с белыми крапчатыми спинами паслись на полянах между ними, а кролики прыгали между небольшими кустами с красными ягодами.

Утес, однако, остался нетронутым, земля по-прежнему была сухой и острой, а воздух по-прежнему грубым, как наждачная бумага по дереву. «Боже мой, — голос Пенни был полон шока и трепета. — Посмотри на все это. Мы это сделали? Неужели так было до того, как мы попали в наш мир? »

Аша нахмурилась, глядя на свои руки: «Что же здесь произошло? Почему у нас нет травы или чего-нибудь еще? »

Не сводя глаз с земли внизу, Пенни пожала плечами: «Смотри, Аша. Это так мило.»

Аша встала и отряхнула руки, пока шла по краю утеса, сделав один круг, прежде чем повернуться к Пенни.Скалистый склон холма, на который они взобрались, обвалился, оставив их на каменном острове над лесом. «Я знаю. Я хочу спуститься туда, чтобы насладиться этим, но мы застряли здесь ».

«Нет, нам не нужно идти. Мы можем просто посмотреть ».

Вздохнув, Аша сняла куртку: «Давай, там внизу вода. Мы можем попробовать приземлиться в него. Все будет хорошо.

«Нет!» Пенни покачала головой и тоже встала, протянув руку, чтобы схватить Ашу за руку: «Тебе будет больно».

«Все будет хорошо!» Вырвавшись из хватки Пенни, Аша поцеловала ее в щеку и прижала мятую куртку к груди: «Люблю тебя и до встречи в раю.Она стояла спиной к краю обрыва, и ее свободная, заляпанная грязью майка трепетала на ветру, когда она перевернулась назад, падая быстро и прямо.

С широко раскрытыми глазами от страха и отчаяния, Пенни сбросила куртку и бросилась заглядывать через край. Тела Аши не было, лужа воды внизу была прозрачной и сверкающей. Она почувствовала, как рыдание перехватило ее горло.

Она повернулась спиной к обрыву, готовясь позволить себе тоже упасть, но заметила блокнот и ручку, брошенные на земле.Она упала на колени рядом с ними, с болью в груди и щеками, пропитанными соленой водой, и взяла ручку, чтобы нацарапать на бумаге последнюю строчку. Ее почерк не соответствовал остальному, неряшливый, бумага покоробилась и испачкана ее быстро падающими слезами.

Затем, когда девушки стали жадными и захотели получить часть того, что они создали для других, Смерть вернулась в мир и схватила по одному в каждую руку, потому что однажды Смерть где-то была, Смерть никогда не уходит.

Неровная полоска выцветших чернил оторвалась от конца последнего слова, перо лежало среди камешков, а Пенни лежала на земле под неудобным углом, согнув колени под бедрами, с неподвижным сердцем.

Интервью с Пенни Сондерс — BalletX

На этой неделе мы имели удовольствие поговорить с хореографом Пенни Сондерс о ее предстоящей мировой премьере с BalletX in Summer Series 2018 в The Wilma Theater, 11–22 июля. Мировая премьера коллаборации Пенни Сондерс и Рози Лангабир сочетает в себе найденный звук, навязчивую мелодию и трио живой музыки с участием Тары Миддлтон (Sun Ra Arkestra) и Грегга Мервина (Оркестр Западной Филадельфии), чтобы исследовать быстротечность и постоянство, судьбу и свободу воли.Сондерс выиграла хореографическую стипендию принцессы Грейс 2016 года, ранее участвовавшую в Hubbard Street Dance, Whim W’him и Grand Rapids Ballet.

Как вы постоянно развиваете свой творческий процесс с каждым произведением, которое вы создаете?

Я извлекаю уроки из каждого проекта, который у меня есть, поэтому я могу использовать эти новые навыки в любом следующем приключении. Это позволяет мне пробовать новые и неудобные вещи. Помимо этого, я стараюсь доверять своей интуиции, как бы «странно» это ни казалось — все может танцевать в моей голове.

Как вы помогаете танцорам понять ваш смысл? Вы используете слова, демонстрации, метафоры, образы и т. Д.?

Я использую все, что могу, чтобы донести свою точку зрения! Однако мне часто бывает интереснее описать движение, используя образы, основанные на ощущениях. Таким образом, я могу увидеть личные инстинкты танцора вместо того, чтобы постоянно навязывать им свои собственные. Шутить и подшучивать над собой во время процесса также могут помочь снизить мою напряженность и заставить всех нас чувствовать себя комфортно в нашей уязвимости.Я также постоянно корректирую мелкие детали — иногда я не могу поверить, что танцоры вообще меня терпят!

Вы приходите на репетицию как открытая книга, готовая вдохновиться танцорами и творить прямо на месте, или вы приходите с заранее подготовленным планом и идеями; или сочетание того и другого?

Я никогда не планирую шаги заранее — на самом деле, мне сейчас очень трудно удерживать фразы. Я предпочитаю получать информацию от танцора и от моментов, которые мы разделяем вместе.Но мне удается подготовиться и другими способами … Я импровизирую под музыку заранее, или иногда я делаю заметки или пишу плохие стихи на предмет под рукой, чтобы понять его более четко.

К чему вы всегда стремитесь в своей работе? Что мотивирует тебя?

Я думаю, что больше всего я стремлюсь к связи. Сначала связь с танцорами, затем связь с музыкой и, наконец, связь с аудиторией. Прекрасный общий опыт.

Почему танец — это, по-твоему, искусство?

Я считаю, что все танцевать. Жизнь — это танец. От нашего дыхания до простого взгляда или рукопожатия — все это может быть настолько мощным. Независимо от того, находите ли вы красоту танца в его внимательности или в чистом освобождении, он обладает способностью усиливать мельчайшие детали жизни. Расширение кругозора, развитие сострадания и, следовательно, повышение уровня человеческого опыта.

Что особенного в работе с танцорами BalletX? Как они вас вдохновляют?

Эти танцоры потрясающие — действительно тонко настроенные инструменты.Они соавторы, и я люблю их. Иногда мне так надоедают мои собственные физические инстинкты и решения. Какое облегчение — так охотно предлагать их прекрасные дары. Эти художники вызывают абсолютный восторг.

Чем эта работа отличается от любой другой вашей работы?

Это мое первое совместное творчество с композитором. Сначала я был немного ошеломлен этой идеей, но в конце концов действительно приятно поделиться с кем-нибудь всем процессом. Соучастник преступления, помогающий мне принимать решения на этом пути.

Как развивался ваш творческий процесс с Рози Лангабир, композитором, в ходе проекта и что она предлагает?

Рози невероятно креативна и поддерживает меня. Мне нравилось обсуждать с ней все «входы и выходы» проекта. Ее вклад выходит далеко за рамки музыки — мы вместе создали наш собственный маленький мир. Мы с Рози часто шутили, что с помощью наших многочисленных чатов в Skype и обмена электронной почтой мы могли бы легко создать еще 15 балетов после этого!

Не пропустите предстоящую мировую премьеру Пенни на выставке BalletX Summer Series 2018 в The Wilma Theater, 11–22 июля.

Чтобы просмотреть хореографический ролик Пенни, щелкните здесь.

Научное задание: Сделайте старые гроши яркими и блестящими!

Почему пенни выглядели грязными до того, как я положил их в уксус?

Все вокруг вас состоит из крошечных частиц, называемых атомами. Некоторые вещи состоят только из одного вида атомов. Медь копейки, за Например, состоит из атомов меди. Но иногда атомы разных видов соединяйтесь, чтобы образовывать молекулы.Атомы меди могут соединяться с атомами кислорода из воздух, чтобы образовать молекулу, называемую оксидом меди. Пенни выглядели скучно и грязные, потому что были покрыты оксидом меди.

Почему уксус и соль очищали гроши?

Оксид меди растворяется в смеси слабой кислоты, поваренной соли и уксуса. это кислота. Вы также можете очистить свои пенни солью и лимонным соком. или апельсиновый сок, потому что эти соки тоже кислоты.

Почему неразмытые пенни стали сине-зелеными?

Когда уксус и соль растворяют слой оксида меди, они образуют атомам меди легче соединять кислород из воздуха и хлор из соли получается сине-зеленое соединение, называемое малахитом.

Как гвоздь и винт покрылись медью?

Чтобы понять, как гвоздь и шуруп покрылись медью, вам понадобится чтобы понять немного больше об атомах. Атомы состоят из еще меньших частицы, называемые протонами, нейтронами и электронами. Электроны и протоны оба являются электрически заряженными частицами. Электроны заряжены отрицательно а протоны заряжены положительно. Отрицательные заряды привлекают положительные, поэтому электроны притягивают протоны.

Когда вы кладете свои грязные гроши в уксус и соль, оксид меди и часть меди растворяется в воде. Это означает, что некоторые атомы меди уходят пенни и начать плавать в жидкости. Но когда эти медные атомы покидают пенни, они оставляют часть своих электронов. Скорее чем целые атомы меди в жидкости, у вас есть ионы меди, медь атомы, у которых отсутствуют два электрона. Эти ионы заряжены положительно.

Теперь добавьте к смеси два стальных гвоздя и шуруп.Сталь — это металл изготовлен из железа, других металлов и углерода. Как вы узнали, когда вы почистили свои гроши, ваша смесь соли и уксуса действительно хороша при растворении металлов и оксидов металлов. Когда вы вставляете стальной гвоздь в смеси, часть железа растворяется. Подобно атомам меди, каждый из атомы железа, которые растворяются, оставляют после себя два электрона. Итак, у вас есть положительно заряженные ионы железа, плавающие в вашем уксусе с положительно заряженной медью ионы.

Изначально стальной гвоздь был заряжен нейтрально, но когда ионы железа оставив свои электроны, гвоздь стал отрицательно заряженным.А также помните, что мы сказали еще в начале этого раздела: отрицательный заряды привлекают положительные заряды. Отрицательные заряды на ногте притягивают положительные заряды в жидкости. Ионы железа и ионы меди являются положительно заряженный. Ионы меди сильнее притягиваются к отрицательным заряжены, чем ионы железа, поэтому они прилипают к отрицательно заряженному гвоздю, формирование медного покрытия на стали.

Почему со стального винта сошли пузыри?

Каждая молекула воды состоит из двух атомов водорода и атома кислорода.В кислоте (например, уксусе или лимонном соке) много ионов водорода (водород атомы, у которых отсутствует электрон) плавают вокруг. В химической реакции на поверхности шнека, некоторые из этих ионов водорода присоединяются и образуют водородный газ. Пузырьки, которые вы видите, выходят из винта, это изготовлен из газообразного водорода.

Настройка станка — основы татуажа

Настройка машины — это, безусловно, самое важное, что вам нужно знать о самих машинах. Я не могу сказать вам, сколько раз я слышал, как кто-то говорил: «Мне не нужно знать, как настраивать машину.Я просто использую его прямо из коробки, и все в порядке ». Это меня убивает. Если вы собираетесь использовать какой-либо инструмент, вам нужно знать, как это делать правильно. Теория настройки вашей машины заключается в том, чтобы заставить машину работать как как можно более гладко. Чем меньше вибрации, тем проще будет работа. Если вам нужна ровная прямая линия, машина должна быть настроена. При настройке машины в игру вступают многие факторы. Ваша втулка на ниппеле якоря должна быть внутри хорошей формы, и уплотнительное кольцо на передней пружине также должно быть в хорошем состоянии.Еще не все смотрят на качество контактного винта. Если он грязный или имеет нагар, соединение не будет гладким. Контактные винты могут быть изготовлены из латуни, стали, меди и серебра. Медь справедлива, нержавеющая сталь и латунь подойдут, но, по моему личному мнению, серебро — лучший выбор. Латунь и сталь — очень твердые металлы, и они также имеют небольшое искрение. Со временем они прожигают отверстие на кончике передней пружины. Если машина расстроена, она прожигает дыру намного быстрее.Серебро — более мягкий металл, поэтому передние пружины прослужат очень долго. Серебро также менее склонно к искрообразованию, поэтому у вас будет меньше проблем с пластиковыми крышками машин. Единственное, что мне не нравится в серебре и латуни, так это то, что они тускнеют. Поскольку серебро — очень мягкий металл, вы должны быть осторожны, чтобы не затянуть установочный винт слишком сильно, он может съесть резьбу прямо с контактного винта.

Также обратите внимание на отверстие в раме, в которое ввинчивается передняя опорная стойка. Почти все машины имеют отверстие большей длины, чем необходимо.Причина в большей корректировке. Когда машина сидит на своей вилке, если вы едва ослабите винт, вы можете переместить весь узел передней переплетной стойки вверх или вниз, чтобы отрегулировать подкладку или затенение. Перемещение передней переплетной стойки вверх лучше для цвета и затенения, вниз — для подкладки, а центр универсален. Я просто провожу переплет по центру. В любом случае, если вы установите этот параметр, кончик контактного винта должен находиться в мертвой точке на уровне отверстия для тисков. Лучший способ проверить центровку — держать автомат как пистолет, из которого вы собираетесь выстрелить.Держите машину так, чтобы вы могли видеть ближе к себе наконечник контактного винта. Удерживая машину под этим углом, немного наклоните голову в сторону, чтобы увидеть, выровнена ли машина. Если нет, поверните «контактный винт» вверх или вниз, пока он не выровняется. Вы можете проверить, находится ли стержень якоря также в центральном положении, проделав то же самое, только глядя в отверстие в трубе, когда стержень якоря находится от вас. Чем больше стержень якоря и кончик контактного винта находятся на одной линии с центром машины, тем меньшее сопротивление будет у вас во время движения игловодителя.Это сделает ход более ровным.

Я уже немного говорил об инсульте, но что это такое? Ход вашей машины — это расстояние, которое проходит стержень якоря во время движения. Рабочий цикл машины — это время, в течение которого передняя пружина остается в контакте с контактным винтом. Рабочий цикл измеряется в процентах. Если ваш рабочий цикл составляет 50%, то время, когда передняя пружина касается контактного винта, и время, когда она не касается контактного винта в открытом состоянии, одинаковы.Если рабочий цикл машины составляет 40%, то передняя пружина контактирует с контактным винтом 40% времени, а от контактного винта — 60%. Исследования показали, что оптимальный рабочий цикл составляет около 55%. Это можно измерить с помощью электронного мультиметра, на котором установлен рабочий цикл. Вы прикрепляете один провод к штырю зажимного шнура в седле пружины, а другой — к контактному винту. Некоторые новые блоки питания оснащены считывателем рабочего цикла. Сила удара измеряется вручную, когда вы берете большой палец, когда машина выключена, и нажимаете на ниппель стержня якоря.Вы хотите протолкнуть стержень якоря до катушек. Если вы приложите давление к передней пружине, она изогнется, и вы не получите точного измерения. Старый способ настройки машины немного менее технический. Если вы занимались татуировкой, возможно, вы слышали о старинном трюке с никелем и десятицентовиком. Никель имеет толщину около двух миллиметров, а десять центов — около полутора миллиметров. Уловка с никелем и десятицентовиком означает, что если вы можете просто поместить никель в это пространство, то вы хороши для облицовки, а десять центов — для затенения.Это не всегда так.

Я считаю, что это изображение из путеводителя от А до Я по татуировке из Сполдинга. Я нашел его в Интернете по адресу HTTP: // www.Forum.Ink-Trails.com (You Guys are Awesome)

Толщина должна проверяться при нажатии пружины

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Я считаю, что это изображение из руководства по татуажу от Сполдинга от А до Я. Я нашел его в Интернете по адресу HTTP: // www.Forum.Ink-Trails.com (You Guys are Awesome)

Идея заключается в том, что если у вас подкладка, то вам нужно быть немного глубже, чтобы ваш черный цвет был темнее, при этом слегка растушевывая вашу рабочую кожу, чтобы вы не хотели такой глубины, чтобы избежать рубцов.Определенно звучит как хорошая идея, но все это немного меняет ход и не сглаживает действие машины. Как и несколько закрытых идей о татуировке, это было круто для шестидесятых, но не по сегодняшним меркам. Большинство татуировщиков используют две машины для нанесения одной татуировки. Вы настраиваете одну машину для затенения, а другую — для подкладки. Это означает, что вам не нужно менять иглы и трубки. Просто используйте по одному для каждого. Поскольку это руководство для новичков, большинство учеников могут сначала позволить себе только одну машину (говоря как опытный художник, я считаю, что в любом случае это проще сделать), вы также можете настроить одну машину универсально, чтобы делать и то, и другое.Я установил несколько машин, чтобы делать разные вещи и разные стили, но любой художник может сказать вам, что у него есть одна машина, которая ему нравится больше, чем какая-либо другая.

Чтобы настроить машину для облицовки, вам нужно отрегулировать переднюю обвязочную стойку до упора вниз, как можно дальше от верхней части рычага рамы. Обязательно поверните наконечник контактного винта в мертвую точку тисков; если вы не решите использовать сокращение. Для лайнера, если машина сидит на вилке, а вы смотрите на рамку, контактный винт будет около шести часов, а шейдер — около четырех часов.Некоторые станки сделаны специально для этих углов, а некоторые универсальны. Если ваша передняя пружина не касается контактного винта, ослабьте ее и поднимите, пока она полностью не коснется наконечника винта. Чтобы правильно настроить вашу машину, вы

Продолжайте читать здесь: Liner или Shader

Была ли эта статья полезной?

12 причин, почему ваш скейтборд начинает работать сам по себе — SkateboardersHQ

Мне нравится содержать свой скейтборд в чистоте, и я ненавижу его, когда он начинает думать самостоятельно.Обычно причину легко найти, но есть много причин, почему это происходит. Сейчас большинство скейтбордов немного поворачиваются сами по себе, и если это не влияет на вас, когда вы катаетесь, все будет в порядке.

Ваш скейтборд вращается сам по себе из-за неисправных подшипников, неисправных втулок, изношенных колес, ослабленных винтов, незакрепленных тележек, погнутых осей или даже из-за того, что это может быть ваша дека для скейтборда. Некоторые доски поворачиваются вправо, тогда как другие поворачиваются влево самостоятельно.

Если вы только начинаете, возможно, вам придется привыкнуть к балансировке.Совершенно новый скейтборд должен идти довольно ровно, если только у вас нет компонента, который вышел из строя при производстве. Я не имею в виду те дешевые скейтборды Walmart за 20 долларов, так что если у вас есть один, вы просто нашли причину.

Почему ваш скейтборд поворачивается влево или вправо

Чтобы выяснить, почему ваша доска поворачивается набок, просмотрите мой контрольный список и посмотрите, сможете ли вы решить эту проблему. Это общий пост, он также предназначен для барбадеров и крейсеров в целом.

Имейте в виду, что скейтборды никогда не движутся по прямой.Часто у новичков больше проблем с катанием на доске и труднее корректировать направление катания. Как только вы поправитесь, вы приспосабливаетесь и компенсируете это, даже не задумываясь.

1. Неисправные втулки

Одна из самых частых причин — это потрескавшиеся или засохшие втулки . Втулки — это пластиковые детали в центре ваших грузовиков. Изгиб и сжимаются, когда вы управляете скейтбордом. В зависимости от твердости ваших втулок это поможет вашим грузовикам плавно поворачивать.

Со временем втулки и чашки шарниров теряют гибкость из-за рулевого управления, погодных условий и ударов . Обычно причина в том, что вы поворачиваете больше в одном направлении, чем в другом, что приводит к неравномерному сжатию. Это означает, что одна сторона может быть раздавлена ​​сильнее, чем другая. Даже если у вас новые втулки, они могут быть немного смещены.

Попробуйте наклониться в направлении, противоположном направлению вашей доски. Это должно, вероятно, даже после дня катания на скейтборде, это также может занять некоторое время.

Если они по-прежнему выглядят прилично, проверьте, равномерно ли они защемлены. Попробуйте повторно выровнять грузовики, отрегулировав гайки, и убедитесь, что они имеют примерно одинаковую затяжку. Возможно, вам придется их ослабить или затянуть. Сходите туда еще раз и покатайтесь, чтобы увидеть, есть ли разница, это тоже может занять некоторое время.

Если вы обнаружите трещины и разрывы, замените их, если хотите. Они не дорогие и имеют огромное значение. Убедитесь, что вы получаете подходящие втулки, поскольку некоторые компании используют дешевый полиуретан.Ознакомьтесь с моим руководством, чтобы узнать, какой тип втулок вам нужен.

2. Грузовики слишком свободно или слишком туго

Может случиться, что один грузовик окажется тяжелее другого, что приведет к повороту вашей палубы в определенном направлении. Если ваши грузовики слишком свободны, они могут заставить вашу доску отклоняться от их траектории . Попробуйте затянуть их, прикрутив гайку к болту, но не слишком сильно. Теперь встаньте на колоду и покачивайте доской слева направо, используя свой вес. Они должны выровняться во время катания.Убедитесь, что оба ваших грузовика затянуты более или менее равномерно.

Другой причиной может быть , ваша точка поворота немного смещается вокруг . Если они покачиваются, это может означать, что вам необходимо заменить поворотную чашу (если на ней есть признаки износа). Если нет, немного ослабьте грузовики и выровняйте грузовик, не забудьте снова подтянуть их.

Вы также можете попытаться немного ослабить их и посмотреть, имеет ли это какой-либо эффект, просто методом проб и ошибок, пока вы не сделаете это правильно.Помните, что вам не нужны очень свободные или очень тесные грузовики. Лично я люблю тесные грузовики с мягкими втулками.

3. Изношенная или неисправная втулка поворотной чашки

Как и ваши втулки, поворотные чашки изнашиваются и заставляют вашу доску поворачиваться. Чтобы проверить , если у вас плохая чашка шарнира, вам нужно удалить шкворень . Поворотная чашка расположена в опорной плите, поэтому откройте ее и посмотрите, правильно ли она сидит или есть какое-то покачивание. Выньте его и осмотрите чашки на предмет трещин.

4. Дешевая колода Walmart или магазина игрушек

Если у вас есть скейтборд со всем оборудованием и с декой, обернутой в пластик, вероятно, у вас есть игрушечная колода. Большинству людей трудно отличить профессиональные колоды от профессиональных, тем более родителей, которые думали, что купили вам хороший подарок. Перед мамой…

Попробуйте крутить колеса руками и посмотрите, как долго они вращаются . Если это от 2 до 4 секунд, значит, скейтборд плохой.Если только один из них перестает вращаться через несколько секунд, вероятно, это плохой подшипник или гайка, которая немного затянута.

Я вовсе не хочу говорить свысока с людьми, которые катаются на скейтбордах Walmart. Я уважаю всех, кто хочет научиться кататься на скейтборде, до тех пор, пока они не действуют как инструмент и не заглядывают, когда кто-то еще находится на мини-рампе.

Дело в том, что вам будет нелегко научиться кататься на скейтборде на дешевой колоде. Попытайтесь сэкономить и купить дешевый комплект, все будет иметь значение.

5. Изношенные диски

Потому что вы предпочитаете одну сторону и, конечно же, фрикционные колеса изнашиваются. Некоторые колеса изнашиваются быстрее других из-за вашей стойки и рулевого управления.

Это означает, что одно или два колеса имеют меньший диаметр, чем другие, что приводит к повороту скейтборда в одну сторону. Вы можете исправить это, поменяв местами колеса или перевернув их. , это должно иметь какое-то значение. Однако это может занять некоторое время, так как им нужно сначала немного износиться, чтобы выровняться.

6. Мосты для гнутых грузовиков

Изогнутые оси для грузовиков встречаются нечасто, но могут случиться с грузовиками любой марки. Если у вас действительно есть эта проблема, это причина того, что ваши скейтборды призрачно поворачиваются.

Имейте в виду, что погнутый мост может повредить подшипники, что, в свою очередь, приведет к блокировке колес. Чтобы узнать, погнута ли ваша ось (оси), снимите колеса и посмотрите, прямая ли она. Если это вызывает ваши проблемы, замените грузовик как можно скорее. Если нет, продолжайте читать.

7. Сломанные подшипники

Сломанные подшипники могут вызвать качание колеса и, в конечном итоге, стать причиной аварии. Проверьте, целы ли ваши подшипники, и почистите их, пока работаете. . Всегда рекомендуется периодически чистить подшипники, так как они собирают пыль и грязь. Правильно обслуживаемые подшипники прослужат дольше и помогут вам сохранить стабильность.

Подшипники

не дорогие, вот пара, которые я рекомендую.

8. Деформированная дека для скейтборда

Очень необычно, если у вас есть приличный скейтборд, но более вероятно, что у вас есть дешевый скейтборд, имитирующий игрушку.Вот как вы узнаете, покоробился ли ваш скейтборд. Поставьте колоду на землю и посмотрите, касаются ли земли все четыре колеса . Если одно или два колеса не касаются земли, уберите грузовик.

Снова положите колоду на землю и проверьте, нет ли перекосов или перекосов. Встаньте на колоду или проверьте рукой, нет ли несоответствий. Если вы можете проверить все вышеперечисленное, у вас деформированная доска.

Если вы только что получили колоду, верните ее в магазин. Если вы владеете им какое-то время, несоответствия могут быть вызваны слишком тугим привинчиванием грузовиков или даже неправильными колесами.

Еще одна вещь, если не все ваши колеса касаются земли, это также могут быть неправильно выровненные грузовики или даже ваши колеса. Убедитесь, что вы выполнили все шаги, чтобы быть уверенным, прежде чем решите купить новую деку для скейтборда. Было бы отстойно, если бы причиной раскачивания были ваши грузовики, а не ваша дека.

9. Толкаем Монго

Толкать монго означает толкать передней ногой. Это то, что вам следует прекратить делать, потому что очень трудно поддерживать баланс.

Вам будет сложно контролировать свою доску, и она будет повсюду. Так что это не ваша доска, это ваш стиль. Конечно, вы можете толкать монго и при этом иметь скейтборд с перекосом, но это меньше всего вас беспокоит. Так что хватит! Возвращайся, когда толкаешься как следует (шутки, признаюсь, я раньше толкал монго).

10. Управляйте, наклоняясь

Ваш скейтборд может поворачиваться в одном направлении, потому что вы всегда поворачиваетесь либо назад, либо вперед. Обычно это приводит к тому, что втулки слегка раздавливаются с одной стороны.Попробуйте поменять грузовики местами, чтобы выровнять их. Пройдет некоторое время, прежде чем они снова появятся, но это должно иметь какое-то значение.

11. Опорные плиты и монтажные отверстия

Это, вероятно, долгий путь, но если есть только один человек, я могу помочь, оно того стоит. Когда вы какое-то время катаетесь, ваше оборудование изнашивается, а если вы агрессивный скейтбордист, ваше оборудование страдает больше. Иногда на опорных пластинах видны разрывы в местах крепления болтов и гаек, даже сама пластина может деформироваться.

Трещины возле монтажных отверстий не редкость (после длительного использования), но деформированное монтажное отверстие встречается редко. Обычно что-то пошло не так во время производства Q&A. Пока вы занимаетесь этим, также проверьте опорные плиты ваших грузовиков, чтобы убедиться, что они не перекручены.

Проверьте монтажные отверстия, если на них видны следы разрывов, ваш грузовик будет немного искривлен и может привести к повороту скейтборда. Снимите грузовики и проверьте крепежные отверстия. Если они растянуты, опорную плиту необходимо заменить.Некоторые бренды предлагают сменные опорные плиты или, может быть, у вас есть запасные.

12. Винты, болты, гайки и другие метизы

В крайнем случае убедитесь, что все ваши винты, болты и гайки надежно закреплены. Вот что вам следует изучить и найти.

• Большая гайка на грузовике должна быть затянута.
• Убедитесь, что ваши колеса закреплены правильно. Проверьте, достаточно ли затянуты гайки сбоку осей вашего грузовика. Если не затягивайте их, но убедитесь, что колеса продолжают вращаться.
• Винты и гайки, которыми крепятся ваши грузовики, не должны двигаться.
• Убедитесь, что между подшипниками нет неисправной проставки.

Скейтборды никогда не идут по прямой

Ну, вот они, 12 возможных причин, по которым ваш скейтборд является призрачным катанием (я наткнулся на термин «призрачная поездка» на форуме, и я его краду). Я надеюсь, что там есть что-то, что решит ваши проблемы.

Просто помните, что скейтборды никогда не бывают идеально выровнены на 100%.Есть слишком много факторов, которые вступают в игру, и в большинстве случаев некоторые простые исправления заставят это уйти, если вы просто продолжите кататься на этой доске.

Лучшие 30 минут для победы в играх It Party для взрослых

Ресурсы / Группы и клубы

Автор Мишель Буден

Это было популярное игровое шоу на NBC — участникам давали минуту, чтобы выполнить задание или задание. Иногда глупое, иногда вызывающее, а часто и то и другое, шоу было настолько веселым, что люди начали устраивать свои собственные вечеринки «Минута, чтобы выиграть».Приложив небольшое усилие и немного припасов, вы сможете весело провести время со своей собственной группой.

1. Defy Gravity — Используя только одну руку, каждый игрок должен удерживать два шара от касания земли в течение одной минуты. Для более сложной игры увеличьте количество шариков до трех на игрока (и используйте шарики разного цвета для каждого игрока, чтобы было легче различать). Воздушные шары не держите в руках!
2. Thread It — Попросите участников продеть как можно больше игл за минуту.Звучит просто, но игра может стать очень неприятной — и соревновательной!
3. Cookie Monster — Каждый игрок кладет печенье себе на лоб, и цель состоит в том, чтобы залить печенье ей в рот, используя только лицевые мышцы менее чем за одну минуту. Без рук. Это сложнее, чем кажется!
4. Пенни для размышлений — Игроки должны сложить 25 пенни менее чем за минуту, используя только одну руку. Эта игра хорошо работает, когда в каждом раунде соревнуются три игрока.
5. Stack It Up — Некоторым нравится есть их целиком, другим нравится снимать верх и есть по частям. Но как вы собираетесь складывать Oreos? Посмотрите, сколько вы можете сложить за минуту, чтобы башня добра не рухнула.

---

Согласуйте обед в офисе с подпиской. ОБРАЗЕЦ

---

6. Suck It Up — Игроки помещают соломинку в рот и с помощью всасывания переносят стопку из 25 M&M с одной тарелки на другую менее чем за одну минуту.Для удержания соломинки можно использовать только одну руку. По окончании раунда каждый может съесть свою конфету!
7. Хочешь ложку? Используя только ложку во рту, переложите как можно больше шариков для пинг-понга из одной миски в другую. Без рук! Руки разрешены только в том случае, если вы уроните мяч для пинг-понга, а затем их можно использовать, чтобы положить мяч обратно в исходную чашу для другой попытки передачи.
8. Я ложка для яиц — Поднимите ее на ступеньку выше и замените мячи для пинг-понга яйцами.Используя только ложку, игроки переносят яйцо из одного конца комнаты в другой. Пересеките комнату столько раз, сколько сможете за минуту.
9. Water Pong — Попробуйте вариант игры только для взрослых. Наполните пластиковые стаканчики водой и поставьте не менее шести на противоположный конец стола. Бросать мячи для пинг-понга с целью приземлиться в чашки (не выбиваясь). Побеждает тот, кто сделает больше всего выстрелов за минуту.
10. Наполните! — Купите пакеты с большими надутыми зефирами и попросите участников набить как можно больше во рту за минуту.Попросите их потом рассказать что-нибудь смешное!
11. Состояние дел — Попросите участников назвать как можно больше столиц штатов за 60 секунд. Вы можете сделать это соревнование с устными или письменными ответами.

12. Volcanic Eruption — Сочетание мяты и содовой долгое время было забавным научным экспериментом, а теперь это может быть забавная игра «Минута, чтобы выиграть». Бросьте мяту в горлышко бутылки с газировкой сверху… и ждите взрыва. Самый быстрый взрыв побеждает!
13. The Pyramid Game — Сложите красные чашки Solo в пирамиду, затем снимите стопку, не разрушая ее.Добавьте дополнительный вызов, попросив участников складывать стопки одной рукой.
14. Spray Off — Эта игра о том, как сохранять хладнокровие под давлением. Игрокам дадут бутылку с распылителем, наполненную водой, и цель состоит в том, чтобы направить плавающий воздушный шар к мусорному ведру, используя только спрей. Если воздушный шар упадет на землю, им придется начинать все сначала.
15. Чаша для риса — Используйте палочки для еды, чтобы одной рукой переложить как можно больше риса из одной миски в другую.(Подсказка: используйте сырой рис, чтобы его текстура затрудняла маневрирование.)
16. Name Dropper — Участники должны назвать как можно больше знаменитостей за 60 секунд. Сделайте его более жестким, включив определенные категории (женщины-рок-звезды, ведущие ток-шоу или спортсмены).
17. Господин президент — Назовите как можно больше президентов США за 60 секунд. Звучит просто. Пока вам не придется это делать.

---

Организуйте вечеринку в районе квартала со подпиской. ОБРАЗЕЦ

---

18. Цепная реакция — Попросите игроков назвать как можно больше торговых марок (или сетевых магазинов) за минуту. Поднимитесь на новый уровень в конкретных отраслях — спортивные бренды, бургерные рестораны, мебельные магазины и т. Д.
19. Кто ваш талисман? Используя коробку с разноцветными хлопьями, разделите «амулеты» на отдельные категории. Выигрывает тот, кто разделит больше всего хлопьев за минуту.
20. Вот и все! — Колодец для подарка — настоящее искусство.Если только у вас не будет всего 60 секунд. Попросите участников завернуть как можно больше подарков.
21. Бросьте кости — Раздайте каждому участнику пару кубиков и назначьте кого-нибудь для помощи. Участники будут бросать кости столько раз, сколько смогут за минуту, в то время как партнер складывает общую сумму для каждого броска. Выигрывает самый высокий совокупный тотал!
22. Части пазла — Разрежьте картонную коробку от хлопьев на квадратные части, как пазл. Посмотрите, кто лучше всех сможет собрать коробку менее чем за минуту.Выигрывает тот, кто либо выполнит задание первым до истечения минуты, либо окажется ближе всех к нему через минуту.
23. Unstack It — Используйте популярную игру Jenga для этого испытания. Посмотрите, кто сможет убрать наибольшее количество частей из башни Дженга за одну минуту — при этом стопка останется стоять!
24. Swish, Swish — У вас спортивное увлечение? Посмотрите, кто может сделать больше всего выстрелов за минуту. Поворот? Каждый раз, когда участница успешно выполняет выстрел, она должна сделать шаг назад для следующего.

---

Запланируйте вечеринку на пенсии с подпиской. ОБРАЗЕЦ

---

25. Баланс бюджета — Этот для всех математиков и бухгалтеров. Предложите каждому участнику одно и то же слово «проблема», описывающее его доход и привычки в расходах, включая регулярные счета и дискреционные расходы. Посмотрите, кто первым сможет выяснить, есть ли у человека сбалансированный бюджет или он тратит слишком много. Кроме того, они должны вычислить маржу!
26. Name That Tune — Воспроизведение пятисекундных фрагментов из 12 песен (всего одна минута).Попросите участников записать песни, которые, по их мнению, они только что услышали. Победитель — тот, у кого есть самое правильное!
27. Куча поцелуев — Насколько ловка ваша группа? Участники будут соревноваться, чтобы увидеть, кто сможет развернуть больше всего Hershey Kisses за одну минуту. Один бонус: вы можете съесть сладкое лакомство после этого или положить в пластиковый пакет Ziploc, чтобы сэкономить на выпечке. Только сначала убедитесь, что участники вымыли руки!
28. Расписания — Пора снова в школу для вашей публики.Распечатайте старые листы умножения или деления (те, которые содержат 100 задач). Посмотрите, кто ответит наиболее правильно за одну минуту! На кону стоит право хвастаться.
29. Lego Builders — Распечатайте инструкции для простого проекта Lego. Посмотрите, кто сможет завершить его первым менее чем за минуту.
30. Время для интервью — Разделитесь на пары и дайте каждому возможность взять интервью у другого в течение одной минуты, делая записи. Победителем конкурса становится тот, кто после собеседования может рассказать больше всего о собеседнике.Например, родной город, любимый напиток, должность и т. Д.

Minute to Win It games — это увлекательный ледокол, который может сблизить вашу группу — будь то книжный клуб, небольшая группа или очная спортивная команда.