Чем покрасить дверные карты

Продолжаю тему смены цвета салона.

Теперь мне необходимо покрасить как было мной задумано обшивки дверей и пластик салона.

Снял все 4 обшивки, снял панели воздуховодов, снял панель спидометра, снял центральную консоль, снял ручки обшивок, снял «батоны» обшивок, снял карманы обшивок, снял бардачек.

Ииии так, начнем с краски, я выбрал вот такой набор:
1- Обезжириватель (0 р, взял у друга)
2- Грунт для пластика KUDO (350 р)
3- Черная глянцевая краска (390 р)
4- Белая матовая KUDO (140 р)
5- Черная матовая KUDO (140 р)

ПРЕДУПРЕЖДАЮ! На обшивы ушло 3 белых матовых балончика!

И начали мы с бесящей меня надписи *** open ***, просто за шпатлевали её автомобильной шпатлевкой, потом занаждачили.

Первым покрасили облицовки ручек дверей в черный глянцевый

Пока друг красил, я занялся перетяжкой «батонов» обшивок дверей кожей.

Т.к. стиль салона будет черно-белый-красный, я выбрал белый кож-зам.
Для этого я купил:
1- 1.40 м. кожзама белого (280 р)
2- Клей Luxe 88 (240 р)

И как того требует инструкция, для поклейки сильно впитывающих частей (тканей) нужно сначала нанести пустой слой, что бы он засох и препятствовал впитыванию, а затем уже нанести еще один слой на который можно лепить кожу.

Привет всем меня читающим, или только что заглянувшим на мою страничку)
Это моя первая запись, так что прошу прощения сразу за упущенные или недосказанные моменты, пишите все постараюсь исправить =)

До получения прав, я как то не задумывался о внешнем виде машины «ну как есть так и есть, лишь бы ездила», но вскоре я в корни изменил свое мнение, как и у всех подростков, денег на полное преображение машины нет. Так что пошаря по просторам драйва, я наткнулся на несколько очень хороших и главное БЮДЖЕТНЫХ идей по изменению, приданию новой жизни салону автомобиля и автомобиля в целом. Решил я начать с покраски карт дверей, в чем мне очень помогла эта запись http://www.drive2.ru/cars/lada/21099/21099/tres-a/journal/231841/#post ну и отдельное спасибо за такую идею)

Скажу сразу пока покрашена только одна карта, передняя пассажирская) все потому что, в момент когда я покупал краску по пластику и грунт, в магазине оставался только один баллончик с краской стоил он около 250р. Недолго думая я купил 2 баллончика грунта и баллончик с краской, да бы основываясь на той мысли, что попробую, посмотрю как краска ляжет может потом куплю краску другого производителя. В скором времени докрашу и остальное.

При покраске я начал с бордачка, да бы посмотреть как поведет себя краска! Торпеду я вскоре поменяю, да бы нынешная торпеда «низкая» сосвсем рассыпалась, теперь хочу «высокую» Все сделал как написано на баллончиках с краской и грунтом:
1. зашкурил поверхность, мелкозернистой шкуркой. Так совсем чуть чуть, что бы поверхность стала немного шершавой, протер тряпочкой, СПИРТОМ и ацетоном, что бы обезжирить поверхность.
Ребят, не в коем случае не протирайте пластик из салона ацетоном! потому что в процессе обезжиривания начинает разъедать сам пластик, ацетон хорошо впитывается в него, и после чего при покраске в некоторых местак начинают появляться белые разводы, что просто привело меня в ужас!
2. покрыл поверхность прозрачным грунтом, подождал 10 — 15 минут, потом нанес еще один слой, подождал еще 10 минут.
3. после нанес 2 слоя краски, тут главное что бы не было подтеков но малые подтеки все таки получились, но я их аккуратно удалил)
НУ И КАК Я ОПИСАЛ В ПЕРВОМ ПУНКТЕ, Я УЖАСНУЛСЯ! НО ПОСЛЕ УДАЛОСЬ БОЛЕЕ МЕНЕЕ ЗАКРАСИТЬ ЭТИ РАЗВОДЫ.

С картой было проще, ее я красил без грунта, просто протер пластик тряпкой насухо, и от пыли. После прошелся наждачкой, и уже потом покрасил, ГОТОВО!
Правда теперь нужно купить баллончик с лаком, потому что карта после покраски стала немного шершавой, сама фактура краски такая, и на карте остаются белые линии от рук, это не смертельно конечно, но вид немного портит, вот думаю покрыть лаком что бы стала гладкой и глянцевой, ну или просто натру силиконом из баллончика для бамперов!

Ну вот вроде бы и все!
Прошу прощения если пост получился длинным и нудным. Как говорится первый блин всегда комом!

Свежий вид старой пластиковой детали интерьера авто – результат не только кропотливой работы по нанесению реставрационных препаратов. Это, в первую очередь, правильный их подбор. Посмотрите картинки неудачного опыта окраски, когда владелец попросту нанес краску на один из интерьерных элементов, и она сразу же скомкалась. И все же негативный опыт не должен отталкивать от самостоятельной покраски. Ведь сделать это не сложнее, чем убрать своими руками царапины от дворников со стекла автомобиля . Команда Autostadt.su предлагает ознакомится со всеми тонкостями технологии окраски пластмассовых элементов, и разобрать основные ошибки, с которыми сталкиваются новички.

Чем красить пластик салона авто

• Зашкурить.
• Обезжирить.
• Выяснить, надо ли его грунтовать или нет.
• Восстановить текстуру, если это необходимо.
• Покрасить в желаемый цвет.

Чем зашкурить

Для матирования салонной пластмассы под грунт обычно достаточно красного скотч-брайта. Это абразивный материал на войлочной основе, похожий на жесткую сторону губки для мытья посуды. Преимущество перед мелкозернистой наждачкой состоит в мягкости, что позволяет данному инструменту качественно обработать различные изгибы и углубления.

Чем обезжирить

Маляры со стажем советуют использовать только антисиликон. Дело в том, что классические растворители в виде уайт-спирита или сольвента могут испортить пластмассовую единицу. Например, после использования органики образуются пятна, которые трудно скрыть даже покраской. К слову, от уайт-спирита мы уже рекомендовали отказаться при выполнении технологии, описывающей, как убрать гудрон с кузова машины не повредив краску.

Нужен грунт по пластику или нет

Причина комканья и отслаивания свежей краски в том, что предварительно не был нанесен грунт (праймер). Это состав со специальной формулой различных присадок и пластификаторов, который улучшает адгезию краски с поверхностью. Однако не все пластмассы нуждаются в обработке праймером. Чтобы установить, грунтовать ли салонный пластик или нет, необходимо провести два эксперимента:

1. Поджечь кусочек обрабатываемого изделия.
2. Погрузить деталь в воду.

Если пластмасса коптит и тонет, использовать грунт по пластику не обязательно. Когда же пластиковый элемент горит как восковая свеча и плавает на воде, без праймера не обойтись.

Важно грамотно подойти к выбору грунта. Так обычные автомобильные составы не годятся – краска вмиг слезает. Нужен специальный грунт, предназначенный именно для пластика.

Когда необходима структурная краска

Если вы когда-либо щупали черный пластмассовый бампер или темный корпус бокового зеркала автомобиля в недорогой комплектации, то наверняка ощутили, что осязаемая поверхность словно покрыта мелкими пупырышками. Матовый шероховатый эффект это есть структурный пластик. Изучаемая краска воссоздает этот же результат, и обычно используется для маскирования потертостей и легких царапин.

Что с самой краской

Сперва определитесь, какое покрытие вы хотите получить. Вот некоторые примеры:

• Soft-Touch. Обычно применяется для торпедо. Поверхность получается слегка шелковистой и прорезиненной. Такое покрытие наносится на панель с завода.
• Обычное, шероховатое. Наносится на жесткий пластик. Например, боковые части центральной консоли, нижние накладки на дверные карты или ручки для закрывания дверей.
• Глянцевое. Используется для отделки салонных рычагов, предназначенных для открытия двери.

Затем выясните для себя, какому оттенку отдать предпочтение. Если покраска интерьера планируется исключительно в реставрационном ключе, то потрудитесь найти фирменный каталог с распределением цветов внутренностей и наружностей по VIN-номерам. Оригинальная краска, подобранная по заводскому каталогу (например, у VW это ETKA), сохранит монотонность общей картины интерьера. Так будет из-за того, что между окрашенными и неокрашенными деталями не будет заметного различия.

К сведению. Для реставрационных мероприятий краску лучше заказывать оригинальную и только у производителя автомобиля.

Если вести разговор в плоскости приведенных примеров, то как раз аэрозольный баллончик Soft-Touch лучше приобрести по официальной линии. Чтобы получить обычный шероховатый слой, достаточно использовать классическую краску в паре со структурной. Приведем примеры для распространенных оттенков:

• Черный. Подойдет ВАЗовский черный Космос (код 665).
• Серый. Отлично ложится ВАЗовский декорант (графит), предназначенный для бамперов.

Впрочем, цвет и происхождение краски – вещи сугубо индивидуальные и подбираются исключительно по собственным предпочтениям. Продолжая разговор о шероховатых покрытиях, уместно упомянуть об известном RAPTOR U-POL, защитном покрытии для экстерьера авто, и его подобии – HB BODY.

Глянцевые объекты – это обычная краска, покрытая несколькими слоями лака. Последний рекомендуется приобретать в аэрозольных баллончиках. Жестких требований к этому компоненту нет.

Красить пластиковые детали салона авто мы рекомендуем только баллончиком. При нанесении эмали кистью есть риск образования потеков. К тому же сохнет такой слой гораздо дольше, а это значит, что вероятность поймать частицы пыли значительно выше.

Как покрасить салонный пластик так, чтобы краска не слезла

Начнем с разбора основной ошибки: почему слой эмали слезает? Причина в том, что материалу не за что зацепиться, то есть слабая адгезия слоя краски с грунтом или с пластиком.

Дело в том, что перед нанесением любого типа ЛКП на обрабатываемой поверхности необходимо создавать мелкие борозды и царапки, то есть шлифовать. Это улучшает сцепление нового покрытия с основой, делает его прочным и устойчивым к обдиранию. Чем еще полезно зашкуривание? Во время обработки скотч-брайтом удаляются въевшиеся загрязнения, которые трудно выводятся антисиликоном.

Технология покраски жесткого пластика

Основные этапы реставрационной работы мы уже изложили в пункте подбора материалов. Теперь разберемся с технической частью каждой операции.

• Зашкурить. По малярной терминологии этот переход правильно было бы назвать матированием. Суть в том, что красный брайт-скотч необходимо смочить в антисиликоне и потереть им пластиковую деталь.
• Обезжирить. Смочить ветошь в антисиликоне и пройтись по обработанной поверхности.

• Загрунтовать. Нанести 3-4 слоя специального грунта для пластика и подождать, пока он высохнет.
• Зашкурить. Обработать грунтованную поверхность скотч-брайтом.
• Покрасить. Нанести 2-3 слоя краски желаемого цвета. Если есть необходимость в восстановлении структуры, то перед основной покраской наносится структурная эмаль. Места ее распыления определяются по месту: это либо вся поверхность детали, либо некоторые ее участки. Если цель – получить лакированную поверхность, то через 20-30 минут после получения окрашенного покрытия наносится лак в 1-2 слоя.

При покраске салонного пластика руководствуйтесь общеизвестными правилами работы с аэрозольными баллончиками:

• Поместить деталь в закрытое помещение с вытяжкой, чтобы пыль не попадала в зону обработки.
• Закрыть необрабатываемые поверхности газетой, картоном или плотной тканью, закрепив ее по периметру малярным скотчем.
• Встряхивать баллончик на протяжении 1 минуты для того, чтобы получить равномерный слой.
• Попробовать распылить краску на какую-либо картонку. Проверите соответствие цвета и подготовите баллончик к равномерному распылению.
• Нанести краску/грунт на поверхность быстрыми, но плавными и безостановочными продольными движениями. Время сушки между слоями при температуре +25°C в среднем составляет 20-30 минут. Полная полимеризация наступает через 24 часа. При покраске периодически потряхивать баллон.
• Перевернуть баллончик и нажать на кнопку. Актуально в том случае, если в емкости остается краска. Это делается для того, чтобы материал не застыл в распылителе.

Работа с Soft-Touch покрытием

Мы уже отмечали, что приведенная техника покраски актуальна для жесткого салонного пластика. Пластмасса с мягким покрытием, как-то торпедо или дверные карты, нуждается в особой обработке:

• Старый софт-тач слой надо полностью удалить. Если этого не сделать, то новая краска вновь слезет. Чтобы с легкостью снять покрытие, деталь следует замочить в 646-м растворителе.
• При использовании оригинальных Soft-Touch красок пластик обычно не грунтуют, а одного слоя покрытия вполне достаточно, чтобы с успехом закрыть вопрос реставрации интерьерных элементов.

Как правильно покрасить дверные карты

При эксплуатации автомобиля невозможно избежать повреждений кузова летящими из-под колес ветками, камнями, грязью. Предотвратить последствия в виде царапин и сколов поможет покраска дверных карт специальными антигравийными составами. Они не только уберегут кузов машины от изъянов, но и защитят от ультрафиолетовых лучей, коррозии, усилят шумоизоляцию.

Преимущества и особенности покрытия антигравием

Антигравийная покраска колесных арок, порогов и днища авто имеет несколько преимуществ:

1. Защищает ЛКП от мелких камешков, песка, сухих веток.
2. Создает влагоотталкивающую пленку, предотвращая разъедание металла агрессивными жидкостями: маслами, реагентами, топливом.
3. Оберегает ЛКП от негативного влияния ультрафиолета, надолго сохраняя первоначальный колер кузовных частей.
4. Увеличивает уровень шумоизоляции в среднем на 40% при покраске колесных арок.
5. Некоторые составы выталкивают наружу влагу из полости фар, а также других полостей.
6. Придают кузову эстетичный вид.
7. Отдельные средства с эффектом антигравия, наносимые на дверные карты, пластиковые и резиновые детали, защищают их от влияния ультрафиолета, быстрого износа.

Антигравийная покраска создает на поверхности барьерный слой по своим характеристикам схожий с твердой резиной. Это покрытие служит своеобразной амортизацией, как бы отталкивающей от себя летящие в кузов мелкие предметы. Слой достаточно плотный для окрашивания, отлично выдерживает покрытие любыми типами красок. Ввиду этого его даже применяют при ремонте сколов, трещин.

Высохший слой антигравия удаляется механическим путем. Прозрачная краска не меняет колер дверных карт, кузова. Высыхает полностью примерно за час при естественных условиях. При этом покрытие становится максимально плотным.

Этапы работы

Покраска обшивок дверей антигравием состоит из нескольких простых шагов:

• поверхность кузова тщательно моют, удаляют старые следы ржавчины, сколов, царапин;
• ошкуривают лак, шпаклевку, краску;
• подготовленный металл обрабатывают грунтом, затем наполнителем;
• после высыхания на кузовные части наносят в два слоя антигравий, зачищают поверхность;
• на хорошо высохший слой накладывают краску любого типа и цвета.

Что важно знать

Опытные мастера дают полезные советы по покраске дверных карт и прочих кузовных деталей:

1. Не стоит приобретать дешевое средство — отдайте предпочтение продукции известных брендов.
2. Перед покраской дверных карт следует надеть защитную маску — синтетические соединения в составе может навредить здоровью.
3. Для покраски пластиковых элементов выбирайте краску с фактурным рисунком. Составы с эффектом шагрени имитируют кожаный слой.
4. Если планируется окрашивание обработанной площади, покупайте специальный антигравий под покраску.
5. Краска может быть универсальной либо подходящей для определенных частей кузова: днища, порогов, дверных карт, пластиковых элементов.
6. Средство выпускается в разных цветовых вариантах.

Существует антигравий для домашнего и профессионального применения. Для профессионального варианта необходим пистолет.

Советы по выбору

Все виды антигравийных средств в своем составе имеют акрил, смешанный с каучуком. Затем их снабжают различными добавками, повышающими упругость и долговечность. В итоге продукты приобретают особые свойства, подходящие для покраски различных частей автомобиля.

1. Антигравийная покраска с фактурным покрытием придает деталям эффект натуральной кожи, лучше защищает кузов от повреждений.
2. Планируя впоследствии окрашивание элементов, покупайте состав под покраску.
3. В магазинах представлена универсальная продукция, а также средства для днища, дверных карт, пластиковых деталей, порогов.
4. Защитные покрытия выпускаются в разных цветовых решениях.

Другие материалы для покраски дверных карт

Чем покрасить карты дверей автомобиля, если не хочется обшивать их тканью или кожей, нарушать уровень автозвука? Для покраски подойдут такие материалы, как Raptor, жидкая резина Plasti Dip. Эти средства отлично защищают от неблагоприятных погодных условий, царапин, коррозии, воздействия ультрафиолета, обладают шумоизоляционными свойствами.

Как наносить антигравий

Покраске антигравием предшествуют следующие этапы работы:

• мытье и обезжиривание поверхности;
• оклейка скотчем по границам окрашивания;
• подогрев средства в ведре с горячей водой в течение нескольких минут;
• нанесение антигравийного состава в 2-3 слоя;
• баллончик при распылении держат на расстоянии 15-20 см от кузова;
• подсушивание каждого слоя несколько минут;
• высушивание авто в течение пары часов.

Пока машина сохнет, ее лучше не эксплуатировать, тем более не мыть.

Что дает антигравийное покрытие

Антигравийное покрытие для автомобиля — это:

• высокие шумо- и виброизоляционные свойства;
• приостановка расползания коррозийных пятен;
• заделка трещин, сколов, мелких и крупных царапин;
• защита кузовных элементов от разъедания реагентами, солями, кислотами, топливными отходами, маслами;
• придание эстетического вида;
• защита от камней, веток, песка, влаги.

Как подготовить поверхность для нанесения антигравийного состава

Перед покраской дверных карт антигравием кузов машины необходимо тщательно подготовить:

1. Вымойте автомобиль.
2. Заделайте сварные швы и имеющиеся стыки шовным герметиком.
3. Удалите коррозийные пятна с помощью болгарки, пескоструйной обработки, проволочных насадок на дрель.
4. Пройдитесь клейкой лентой по границам окрашивания деталей.

Повторение текстуры заводского покрытия

Для сравнения с заводским покрытием наносят антигравий на кусок картона и прикладывают к вымытому кузову. Для достижения максимально схожего эффекта можно наносить краску с различного расстояния, изменять скорость нанесения, давление. Во избежание сильной шагрени в состав рекомендуется добавить разбавитель.

Перед работой баллончик с краской встряхивают и распыляют средство с расстояния примерно 30 см — это убережет от появления крупных пузырей. Краску наносят в 2-3 слоя, высушивая каждый по несколько минут. После окончания окрашивания следует повернуть баллончик вверх дном, распыляя средство до тех пор, пока не пойдет просто воздух. Так сопло баллончика хорошо очищается.

Можно ли окрашивать антигравийное покрытие

Если антигравийное покрытие испещрено порами и трещинками, его можно покрасить лаком или любой краской. Делать это нужно после полного высыхания антигравия. Состав, который можно окрашивать, имеет на упаковке надпись Overpaintabl. При использовании водорастворимой краски необходимо выждать сутки после нанесения защитного слоя, затем применять колер.

Какие антигравийные составы нельзя окрашивать после нанесения

Колесные арки и днище машинного кузова можно покрывать только неокрашиваемым антикоррозийным составом, в основе которого находится битум. Такие средства имеют обобщенное название Body Schutz.

Можно ли наносить антигравий на «голый» металл

Благодаря отличной адгезии, антигравий можно без опасений наносить на незащищенный, черный металл. При правильном распылении и корректной толщине слоя, средство превратится в своеобразную противокоррозийную пленку. Однако, несмотря на высокие антикоррозийные качества, металл лучше сначала обработать кислотным, затем акриловым грунтом.

Если металл не имеет ржавчины, его можно обработать эпоксидным грунтом, а затем покрыть антигравийным слоем.

На какие поверхности можно наносить антигравий

Антигравийным составом покрываются следующие поверхности и грунты:

• сталь;
• пластик;
• алюминий;
• оцинкованная, нержавеющая сталь;
• кислотный грунт первичный;
• матовое ЛКП;
• шпаклевка.

Какой расход антигравия при распылении

При покраске карт дверей авто с толщиной слоя в 1 мм на 4 кв. м. расходуется порядка 1 л антигравийного средства. При нанесении нескольких слоев расход увеличивается и составляет 1 л на 1 кв. м.

Покраска дверных карт антигравием — Автомобильный портал AutoMotoGid

В нашем техцентре Вы можете покрасить автомобиль без потери дилерской гарантии!

Работаем без предоплаты!

Гарантия на покрасочные работы 3 года, не на словах, а в договоре!

Оценка стоимости ремонта по ФОТО за 5 минут!

Пришлите фотографии поврежденных частей удобным способом и в течение пяти минут мастер произведет расчет

В условиях некачественного дорожного покрытия встаёт вопрос о защите кузова не только в сельской местности, но и в городских джунглях. К мелким повреждениям от летящих камней, ветвей и грязи больше всего уязвимы днище автомобиля, короба, пороги и крылья. Со временем жёсткие условия эксплуатации вызывают микротрещины, а затем и коррозию. В связи с этим многие водители заказывают покрытие антигравием нижней части кузова. Покраска кузова авто антигравием полностью максимально усилит защиту кузова от мелких механических повреждений. Очевидным решением будет использование антигравийного покрытия после ремонта машины и в процессе малярных работ.

Примерные цены на покраску антигравием:	Цена, руб от
покраска антигравием одной детали	от 500
Покраска антигравием машины полностью	от 30000

Преимущества покрытия антигравием

• Антигравий используется как самостоятельный слой и как дополнительное покрытие при лакокрасочных работах
• Надёжная герметичность кузова и дополнительная защита автомобиля на бездорожье
• Антикоррозийные свойства, защита от грибков, гниения и плесени
• Шумопоглощающие и гидроизоляционные способности
• Защита лакокрасочного покрытия от влаги, выгорания, жары, солей и реагентов

Перечень производимых работ по покрытию антигравием от покрасочного центра АМС Москвы

• Покрытие антигравием отдельных деталей. Необходимо в случае локальных повреждений
• Обработка антигравийным покрытием днища автомобиля и самых уязвимых участков кузова
• Покраска авто антигравием полностью для максимального эффекта. Защиты от повреждений, погодных условий и суровых дорог
• Поиск и удаление царапин на машине, сколов краски и ржавчины
• Прочие ремонтные и покрасочные работы

Надоело постоянно наблюдать как царапается и ржавеет кузов? Покройте его антигравием. Защищённую им поверхность можно окрасить любым цветом, который наши специалисты подберут с помощью компьютерного вычисления.

Этапы работы

• Полная покраска авто требует подготовки. Поверхность вымывается, ржавчина и сколы удаляются. При наличии повреждений проводится ряд жестяных работ.
• На втором этапе голый металл подвергается обработке кислотным грунтом и наполнителем.
• На готовый кузов в два слоя наносится антигравий и производится зачистка поверхности. После высыхания автомобиль красится любым типом красок.

Несоблюдение технологии нанесения антигравия и ошибки во время подготовительных работ не сулят ничего хорошего вашему автомобилю. Чтобы избежать этого, обращайтесь в нашу автомастерскую. Это гарантирует вам долгую службу покрытия и прекрасный внешний вид. Специальное оборудование, качественные материалы и многолетний опыт наших мастеров работают на вас. Звоните по телефону 8 (963) 711-67-95. Подскажем, покажем и сделаем как надо!

Предварительно записаться на покраску авто антигравием полностью можно через сайт – запись на покраску

При эксплуатации автомобиля на него постоянно воздействуют небольшие камешки, песок, гравий. В результате на поверхности появляются царапины, образуются сколы, разрушается лакокрасочное покрытие, отслаивается заводской защитный слой. Избежать таких последствий поможет антигравийная краска для автомобиля. Она создает на поверхности особое покрытие, защищающее кузов от царапин, сколов и прочих разрушений.

Особенности и преимущества

Антигравийные краски обладают уникальными особенностями и свойствами. Материалы этой группы отличаются от большинства красок и лаков для авто. Среди основных характеристик выделяют высокую адгезию к большинству покрытий, это делает состав максимально универсальным. Наносить защитное покрытие можно на любые участки и поверхности.

Покрасить антигравием можно совершенно любые поверхности, при этом какой-либо серьезной подготовки не требуется. Все подготовительные процедуры – это шлифовка наждаком и грунтование.

После обработки антигравием на поверхности создается специальный барьерный слой, который по своим свойствам напоминает твердую резину. Появляется упругое покрытие, амортизирующее удары от небольших камней и другого мусора с дороги. Слой имеет оптимальную плотность для окрашивания.

В составе имеются специальные добавки, позволяющие хорошо сцепляться краске с любыми типами оснований. Также антигравий применяют для ремонта и заделки небольших сколов и трещин. После полного высыхания защитный слой можно будет удалить только механическими способами.

Бесцветный антигравий никак не влияет на заводской цвет кузова и кроме этого обеспечивает автомобилю лучшую шумоизоляцию – звук от ударов камней за счет резинового защитного слоя будет значительно тише. Современный антигравийный материал сохнет в естественных условиях, а для полного высыхания нужно не более 60 минут. За это время покрытие наберет полную прочность.

Покраска антигравием – это не только защита от сколов и трещин, но и консервация. Так можно нивелировать воздействие неблагоприятных факторов. За счет этого срок эксплуатации автомобиля возрастает. Такие краски выпускают в аэрозольных баллонах – это упрощает процесс покраски своими руками. Для нанесения защитного покрытия не потребуется наличия специального оборудования.

Кроме того, антигравий в баллончиках дает равномерный слой без разводов. Расход значительно ниже, чем если бы использовались валик или кисть.

Что важно знать

Специалисты не рекомендуют приобретать недорогие средства в надежде сэкономить. В результате за небольшую сумму можно получить продукт сомнительного качества. Лучше выбирать среди известных брендов, которые уже хорошо себя зарекомендовали среди автовладельцев.

Основным минусом антигравийной краски можно считать содержание в ее составе различных синтетических соединений – они могут нанести вред здоровью. Именно поэтому при работе с данным продуктом лучше всего использовать средства индивидуальной защиты.

Советы по выбору

Практически все краски идентичные по составу. В качестве основы используют акрил с каучуком, которые придают покрытию упругость. Модифицированные добавки увеличивают прочность и долговечность защитного слоя. Какой лучше выбрать антигравий? Существует несколько основных рекомендаций:

• Краска может давать гладкую или фактурную поверхность. Для каждого изделия и материала существует оптимальный вариант. Так, для обработки пластика рекомендуется выбирать фактурные решения. Материал с эффектом шагрени имитирует кожаную поверхность.
• Покрытие может быть глянцевым или матовым, соответственно краску следует выбирать с учетом своих пожеланий.
• При необходимости последующей окраски порогов или других элементов лучше выбирать определенные виды антигравия под покраску.
• Для разных поверхностей существует разный антигравий – выпускают варианты продуктов для кузова, днища, пластиковых деталей. Есть и универсальные решения.
• Производители предлагают широкую цветовую палитру. Можно выбрать прозрачный, белый, черный, серый антигравий или краску других оттенков. Если цвет не устраивает, то обработанную поверхность можно окрасить автоэмалями из баллончика.

Существуют также составы для профессионального и домашнего применения. Профессиональный состав отличается тем, что для работы нужен покрасочный пистолет. Работать с ним сложнее – требуется опыт. Краски под пистолет либо слишком густые, либо слишком жидкие. Поэтому если вы не специалист, лучше выбирать антигравийную краску в баллончиках.

На видео: обзор антигравийной краски HB BODY Auto Flex 951.

Как наносить антигравий?

Перед тем как нанести антигравий, следует знать некоторые нюансы:

• Сперва поверхность обрабатывают (ее необходимо обезжирить).
• По границам покраски наклеивают скотч.
• Наносить красящий состав лучше в 2-3 слоя.
• Между слоями делают перерыв в несколько минут и встряхивают баллончик.
• Оптимальный слой нанесенного покрытия – 1 мм.

После нанесения антигравия, когда поверхность полностью покрашена, автомобиль оставляют сохнуть. Сколько будет высыхать слой защитного покрытия, зависит от температуры, но не меньше 2 часов.

А что скажут специалисты? (2 видео)

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

Сего­дня рас­смот­рим осо­бен­но­сти при­ме­не­ния анти­гра­вий­но­го соста­ва.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Анти­гра­вий­ное покры­тие очень эффек­тив­но при при­ме­не­нии внут­ри колёс­ных арок и на поро­гах кузо­ва. Ино­гда его нано­сят на дру­гие части кузо­ва, к при­ме­ру, ниж­ние части две­рей. Это покры­тие, кото­рое оста­ёт­ся пла­стич­ным после высы­ха­ния.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

В его состав вхо­дят син­те­ти­че­ский поли­мер и рези­на, а так­же анти­кор­ро­зи­он­ные добав­ки.

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

Анти­гра­вий­ное покры­тие нано­сит­ся при помо­щи спе­ци­аль­но­го писто­ле­та, под­клю­ча­е­мо­го к источ­ни­ку сжа­то­го воз­ду­ха, либо бал­лон­чи­ком. Покры­тие полу­ча­ет­ся с круп­ной шаг­ре­нью.

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

Дав­ле­ние при рас­пы­ле­нии долж­но быть 4–7 бар. Не сто­ит пре­вы­шать допу­сти­мое дав­ле­ние, ина­че бал­лон может «взо­рвать­ся». Это не опас­но для здо­ро­вья, но может зама­зать всё вокруг анти­гра­вий­ным соста­вом.

p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

Срок хра­не­ния анти­гра­вий­но­го соста­ва в бал­ло­нах не велик, не боль­ше года. По фак­ту, луч­ше, что­бы анти­гра­вий хра­нил­ся не боль­ше 6 меся­цев. Луч­ше про­ве­рять дату изго­тов­ле­ния это­го про­дук­та при покуп­ке, так как это доста­точ­но важ­но.

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

Если срок хра­не­ния силь­но пре­вы­шен, то состав внут­ри бал­ло­на пре­вра­ща­ет­ся в труд­но­рас­пы­ля­е­мую мас­су. Более тяжё­лые части­цы осе­да­ют на дно и их прак­ти­че­ски не воз­мож­но пере­ме­шать.

p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

Что даёт антигравийное покрытие?

Нуж­но пони­мать, что раз­ные про­из­во­ди­те­ли дела­ют анти­гра­вий­ные соста­вы раз­но­го каче­ства и раз­но­го соста­ва. Каче­ствен­ные совре­мен­ные соста­вы не содер­жат биту­ма и обла­да­ют сле­ду­ю­щи­ми свой­ства­ми:

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

• хоро­шая защи­та от кор­ро­зии
• стой­кость к неа­грес­сив­ным кис­ло­там и солям
• высо­кая стой­кость к уда­рам мел­ких кам­ней
• сни­жа­ет шум
• сни­жа­ет виб­ра­ции
• даёт защи­ту от машин­но­го мас­ла, воды и топ­ли­ва

Как подготовить поверхность для нанесения антигравийного состава?

Важ­но пра­виль­но под­го­то­вить поверх­ность перед нане­се­ни­ем анти­гра­вий­но­го покры­тия. Не долж­но оста­вать­ся ржав­чи­ны. Пес­ко­струй­ная обра­бот­ка, пожа­луй, луч­ший спо­соб от кор­ро­зии, но мож­но, так­же, исполь­зо­вать про­во­лоч­ные насад­ки на дрель и зачист­ные кру­ги на «бол­гар­ку». Более подроб­но може­те про­чи­тать ста­тью “уда­ле­ние ржав­чи­ны с кузо­ва авто­мо­би­ля”. Нуж­но про­мыть, тща­тель­но высу­шить и обез­жи­рить поверх­ность.

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

Перед рас­пы­ле­ни­ем анти­гра­вия нуж­но кистью про­ма­зать свар­ные швы и сты­ки спе­ци­аль­ным шов­ным гер­ме­ти­ком, а так­же мож­но нане­сти грунт с цин­ком.

p, blockquote 11,0,0,0,0 –> Нуж­но закрыть при­ле­га­ю­щие поверх­но­сти с помо­щью укрыв­но­го мате­ри­а­ла и маляр­ной лен­ты

В слу­чае нане­се­ния на лако­кра­соч­ное покры­тие или акри­ло­вый грунт, мати­ро­вать под анти­гра­вий мож­но шли­фо­валь­ной бума­гой от p240 до p600.

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

Поверх­но­сти, не под­ле­жа­щие нане­се­нию анти­гра­вия, нуж­но укрыть с помо­щью маляр­ной лен­ты и укрыв­ных мате­ри­а­лов.

p, blockquote 13,0,1,0,0 –>

В целом, нуж­но под­го­то­вить поверх­ность как под покрас­ку.

p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

Как наносить антигравийное покрытие?

Перед при­ме­не­ни­ем мож­но оку­нуть бал­лон с анти­гра­ви­ем в вед­ро с горя­чей водой и оста­вить на несколь­ко минут. Состав ста­нет более теку­чим и будет луч­ше пере­ме­ши­вать­ся при встря­хи­ва­нии и рас­пы­лять­ся.

p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

Нуж­но встрях­нуть бал­лон перед при­ме­не­ни­ем в тече­ние 3 минут.

p, blockquote 16,0,0,0,0 –>

Анти­гра­вий­ный состав может нано­сить­ся кистью или вали­ком, но самый луч­ший вари­ант – при помо­щи сжа­то­го воз­ду­ха и спе­ци­аль­но­го писто­ле­та.

p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

На писто­ле­те долж­но быть сопло 4 мм. Нано­сить при дав­ле­нии 4–7 бар.

p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

Тем­пе­ра­ту­ра при нане­се­нии долж­на быть от +10 до +25.

p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

При рас­пы­ле­нии дер­жать на рас­сто­я­нии при­мер­но 20 см.

p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

После исполь­зо­ва­ния пере­вер­нуть бал­лон дном вверх и рас­пы­лять пока не пой­дёт чистый воз­дух.

p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

Сна­ча­ла нано­сить­ся тон­кий слой, потом осталь­ны­ми сло­я­ми созда­ёт­ся нуж­ная струк­ту­ра и плён­ка.

p, blockquote 23,0,0,0,0 –>

Нано­сит­ся 2–3 слоя. Пере­рыв меж­ду сло­я­ми 2–5 минут. После каж­до­го слоя нуж­но встря­хи­вать бал­лон.

p, blockquote 24,0,0,0,0 –>

Опти­маль­ная тол­щи­на анти­гра­вий­но­го покры­тия – 1 мм.

p, blockquote 25,0,0,0,0 –>

Нель­зя рас­пы­лять на эле­мен­ты выхлоп­ной систе­мы и дви­га­те­ля.

p, blockquote 26,1,0,0,0 –>

Вре­мя высы­ха­ния при 20 гра­ду­сах по Цель­сию: через час – пере­ста­ёт при­ли­пать, через два часа – мож­но покры­вать крас­кой.

p, blockquote 27,0,0,0,0 –>

После пол­но­го высы­ха­ния неокра­шен­ное анти­гра­вий­ное покры­тие ста­но­вит­ся мато­вым.

p, blockquote 28,0,0,0,0 –>

Повторение текстуры заводского покрытия

p, blockquote 29,0,0,0,0 –>

Пред­ва­ри­тель­но мож­но нане­сти анти­гра­вий­ный состав на кар­тон и срав­нить с ори­ги­наль­ной, завод­ской тек­сту­рой.

p, blockquote 30,0,0,0,0 –>

Раз­лич­ная струк­ту­ра анти­гра­вий­но­го покры­тия может дости­гать­ся за счёт:

p, blockquote 31,0,0,0,0 –>

• изме­не­ние рас­сто­я­ния до поверх­но­сти
• изме­не­ние дав­ле­ния
• изме­не­ние ско­ро­сти нане­се­ния

Что­бы не было слиш­ком круп­ной шаг­ре­ни, мож­но раз­ба­вить анти­гра­вий­ный состав раз­ба­ви­те­лем.

p, blockquote 32,0,0,0,0 –>

Нане­се­ние при помо­щи аэро­золь­но­го бал­лон­чи­ка

p, blockquote 33,0,0,0,0 –>

Перед нане­се­ни­ем и меж­ду сло­я­ми нуж­но тща­тель­но встрях­нуть бал­лон­чик.

p, blockquote 34,0,0,0,0 –>

Рас­пы­лять нуж­но на рас­сто­я­нии 30–35 см. Это предот­вра­тит появ­ле­ние неже­ла­тель­ных пузы­рей. Учи­ты­вая мень­шую тол­щи­ну покры­тия при рас­пы­ле­нии аэро­золь­ным бал­лон­чи­ком, нано­сить нуж­но не менее трёх сло­ёв.

p, blockquote 35,0,0,0,0 –>

После завер­ше­ния рас­пы­ле­ния нуж­но пере­вер­нуть бал­лон­чик дном вверх и рас­пы­лять, пока не пой­дёт чистый воз­дух. Это про­чи­стит сопло бал­лон­чи­ка.

p, blockquote 36,0,0,0,0 –>

Можно ли окрашивать антигравийное покрытие?

Анти­гра­вий­ное покры­тие, часто, при непра­виль­ном нане­се­нии, полу­ча­ет­ся нерав­но­мер­ным и может иметь поры. Так­же, при нару­ше­нии сро­ка и усло­вий хра­не­ния состав будет невоз­мож­но хоро­шо пере­ме­шать и рас­пы­лять­ся он будет непра­виль­но, остав­ляя поры. Для гаран­тии защи­ты поверх­но­сти от про­ник­но­ве­ния вла­ги, луч­ше покра­сить нане­сён­ное анти­гра­вий­ное покры­тие крас­кой или лаком.

p, blockquote 37,0,0,0,0 –>

Окра­ши­ва­ние про­длит срок служ­бы анти­гра­вий­но­го покры­тия и при­даст деко­ра­тив­ные свой­ства.

p, blockquote 38,0,0,0,0 –>

Суще­ству­ют окра­ши­ва­е­мые и неокра­ши­ва­е­мые анти­гра­вий­ные соста­вы.

p, blockquote 39,0,0,1,0 –>

Совре­мен­ные анти­гра­вий­ные соста­вы содер­жат син­те­ти­че­ские поли­ме­ры и не содер­жат биту­ма, что даёт воз­мож­ность окра­ши­вать их после высы­ха­ния.

p, blockquote 40,0,0,0,0 –>

Для гаран­тии того, что лако­кра­соч­ное покры­тие будет дер­жать­ся на анти­гра­вий­ном покры­тии, на таре с анти­гра­ви­ем долж­на быть над­пись Overpaintable, озна­ча­ю­щая воз­мож­ность нане­се­ние поверх покры­тия крас­ки.

p, blockquote 41,0,0,0,0 –>

Мож­но окра­ши­вать спу­стя 2 часа, в слу­чае с водо­рас­тво­ри­мы­ми крас­ка­ми, нуж­но выждать 24 часа.

p, blockquote 42,0,0,0,0 –>

После покрас­ки анти­гра­вия, поверх­ность луч­ше отмы­ва­ет­ся при экс­плу­а­та­ции и не меня­ет цвет.

p, blockquote 43,0,0,0,0 –>

Одна из при­чин окра­ши­ва­ния – необ­хо­ди­мость сов­па­де­ния цве­та с кузо­вом.

p, blockquote 44,0,0,0,0 –>

Какие антигравийные составы нельзя окрашивать после нанесения?

На дни­ще кузо­ва (так­же при­ме­ня­ет­ся и в колёс­ных арках) обыч­но при­ме­ня­ют неокра­ши­ва­е­мое анти­кор­ро­зи­он­ное покры­тие на битум­ной осно­ве (име­ет общее назва­ние Body Schutz).

p, blockquote 45,0,0,0,0 –>

Можно ли наносить антигравий на «голый» металл?

Анти­гра­вий­ный состав мож­но нано­сить на голый металл, так как он име­ет хоро­шую адге­зию к метал­лу. Если покры­тие будет нане­се­но пра­виль­но и сфор­ми­ру­ет­ся плот­ная плён­ка, то может слу­жить анти­кор­ро­зи­он­ной защи­той для метал­ла, на кото­рый оно нане­се­но.

p, blockquote 46,0,0,0,0 –>

Хоть анти­гра­вий и име­ет анти­кор­ро­зий­ные свой­ства, но для луч­шей защи­ты реко­мен­ду­ет­ся обра­бо­тать чистый металл сна­ча­ла кис­лот­ным грун­том, затем акри­ло­вым напол­ня­ю­щим грун­том, а свер­ху уже анти­гра­вий. Либо, если металл без ржав­чи­ны, то мож­но нане­сти эпок­сид­ный грунт, а потом анти­гра­вий. В таком слу­чае, обра­бо­тан­ные места будут иметь хоро­шую защи­ту. Так­же, в инструк­ци­ях совре­мен­ных без­би­тум­ных анти­гра­вий­ных соста­вов ука­зы­ва­ет­ся воз­мож­ность их нане­се­ния пря­мо на кис­лот­ный грунт.

p, blockquote 47,0,0,0,0 –>

На какие поверхности можно наносить антигравий?

Анти­гра­вий может при­ме­нять­ся на сле­ду­ю­щих поверх­но­стях:

p, blockquote 48,0,0,0,0 –>

• пла­стик
• мати­ро­ван­ное лако­кра­соч­ное покры­тие
• Wash primer (пер­вич­ный кис­лот­ный грунт)
• на шпа­клев­ках
• алю­ми­ний
• сталь
• нержа­ве­ю­щая сталь
• оцин­ко­ван­ная сталь

Какой расход антигравия при распылении?

Тео­ре­ти­че­ски 1 лит­ра хва­та­ет на 4 квад­рат­ных мет­ра поверх­но­сти при тол­щине 1 мм.

p, blockquote 49,0,0,0,0 –>

Одна­ко, как пра­ви­ло, рас­ход выше, и 1 лит­ра хва­та­ет на один квад­рат­ный метр покры­тия.

p, blockquote 50,0,0,0,0 –>

p, blockquote 51,0,0,0,0 –> p, blockquote 52,0,0,0,1 –>

Как покрасить дверные карты на приоре – АвтоТоп

Продолжаю тему смены цвета салона.

Теперь мне необходимо покрасить как было мной задумано обшивки дверей и пластик салона.

Снял все 4 обшивки, снял панели воздуховодов, снял панель спидометра, снял центральную консоль, снял ручки обшивок, снял «батоны» обшивок, снял карманы обшивок, снял бардачек.

Ииии так, начнем с краски, я выбрал вот такой набор:
1- Обезжириватель (0 р, взял у друга)
2- Грунт для пластика KUDO (350 р)
3- Черная глянцевая краска (390 р)
4- Белая матовая KUDO (140 р)
5- Черная матовая KUDO (140 р)

ПРЕДУПРЕЖДАЮ! На обшивы ушло 3 белых матовых балончика!

И начали мы с бесящей меня надписи *** open ***, просто за шпатлевали её автомобильной шпатлевкой, потом занаждачили.

Первым покрасили облицовки ручек дверей в черный глянцевый

Пока друг красил, я занялся перетяжкой «батонов» обшивок дверей кожей.

Т.к. стиль салона будет черно-белый-красный, я выбрал белый кож-зам.
Для этого я купил:
1- 1.40 м. кожзама белого (280 р)
2- Клей Luxe 88 (240 р)

И как того требует инструкция, для поклейки сильно впитывающих частей (тканей) нужно сначала нанести пустой слой, что бы он засох и препятствовал впитыванию, а затем уже нанести еще один слой на который можно лепить кожу.

Даже на премиальных автомобилях пластиковые элементы не отличаются особой надежностью, поэтому случаи ремонта и окрашивания здесь встречаются значительно чаще, чем с металлическими элементами. Кто уже знаком с процедурой окраски кузова авто , тот может не переживать – технология практически одинакова, за исключением некоторых особенностей, связанных с химическим составом пластмасс. В целом, внешний вид, как компонентов интерьера, так и пластмассовых элементов экстерьера легко восстанавливается в домашних условиях, без посещения специализированных автосервисов.

Выбираем материалы или как покрасить на своем автомобиле пластик и не пожалеть

Если решено восстановить внешний вид пластмассовых изделий, то важно предварительно выяснить тип материала. В автомобильной промышленности используются два типа пластмасс. Рассматривать их химические составляющие мы здесь не будем, нас интересует только особенности предварительной обработки и последующего нанесения ЛКП.

Любая покраска пластика автомобиля своими руками на видео выглядит как простая операция. На практике сначала определяют вид пластмассы по следующим двум признакам:

1. Горение – взять небольшой кусочек от ремонтируемого компонента и поджечь его, при этом на нем не должно быть остатков краски или загрязнений. Если пламя сопровождается черным дымом и копотью, то в предварительном грунтовании нет нужды (только обработка мелкоабразивной шкуркой). Если же пластмасса горит чистым пламенем, то грунт для пластика необходим.
2. Плавучесть – полное погружение детали из пластмассы говорит об отсутствии необходимости в грунтовании, если деталь осталась на поверхности воды, то без нанесения грунта не обойтись.

Основные материалы

Перед тем, как покрасить пластик на автомобиле, нужно озаботиться приобретением расходных материалов, в число которых входят:

• Ацетон или уайт-спирит.
• Грунтовка для пластмассы (при необходимости).
• Влагостойкая наждачная бумага (Р300 – Р800).
• Краска для пластмассовых изделий.
• Прозрачный акриловый лак.

Практика уже показала, что при восстановлении ЛКП на отдельных участках кузова рационально делать покраску из баллончика с аэрозольной краской. Такой подход также рационален и в нашем случае, потому что обрабатываемые площади невелики, а приобретение краскопульта и компрессора – дорого. Кроме этого, нельзя исключать вариантов, когда не обойтись без обычной малярной кисти.

Как демонтировать детали из пластмассы?

Одна из важных предварительных процедур – аккуратный демонтаж нужных компонентов из салона и наружной плоскости кузова. Сложность заключается в том, что варианты их крепления для каждой модели индивидуальны, и в некоторых случаях может понадобиться специальный инструмент. Например, чтобы снять приборную панель на некоторых авто не обойтись без штыря особой конфигурации.

Наличие набора универсальных инструментов значительно упростит процедуру окраски. Важно не допустить при демонтаже поломки защелок и потери мелких деталей. Для этого используют вилочки из стали, а также полиуретановые лопатки и ключи для демонтажа автомагнитол и климатических систем. Чтобы в дальнейшем не забыть расположение всех элементов, рекомендуется делать промежуточные фотографии процесса разборки.

Технология покраски пластика автомобиля своими руками в домашних условиях и видео рабочих процессов

Последовательность и доскональное выполнение технологии окраски элементов из пластмассы гарантирует качество и долговечность ЛКП. С методикой при желании можно ознакомиться по доступным видеоматериалам, которые предоставляют мастера. Вкратце список работ состоит из пунктов:

• Обезжиривание поверхности при помощи растворителя или уайт-спирита.
• Обработать пластмассовую деталь антистатиком (например, Plak или Liqui Moly) для того, чтобы при окрашивании на плоскость не притягивала пыль.
• Перед тем, как покрасить на автомобиле старый пластик, нужно устранить дефекты при помощи специальной шпатлевки, которая более эластична, чем стандартная полиэфирная.
• После просушки убрать все неровности при помощи наждачной бумаги Р300 – Р400, при этом процесс нужно проводить с использованием воды.
• Тщательно высушить деталь и опять обезжирить ее поверхность.
• Загрунтовать поверхность в 2-3 слоя, избегая появления потеков.
• Высохшую грунтовку следует зачистить под окраску при помощи абразивной шкурки Р400 – Р500.
• На очищенную поверхность наносится 2-3 слоя акриловой краски с пластифицирующими добавками, каждый слой нуждается в просушке в течение 15-25 минут.
• После окончательной просушки наносится слой лака.
• Отполировать полировочными пастами готовую поверхность ЛКП.

Методика полировки кузова уже давно отработана, для ее выполнения желательно иметь шлифмашину и соответствующие аксессуары. Но при необходимости небольшие площади вполне можно обработать вручную.

Применение кисти при окраске пластмассовых деталей авто

Бывает, что окраска при помощи кисточки выглядит удобнее и выгоднее, чем баллоном с аэрозольной краской. Такой способ покраски штатного пластика автомобиля своими руками на видео не увидишь. Однако это не говорит, что на него не стоит обращать внимание, наоборот, он гарантирует качественную адгезию и хорошее покрытие мелких фрагментов. Однако при работе следует учитывать ряд особенностей:

• Краска, нанесенная с использованием кисти, дольше сохнет, поэтому срок сушки нужно увеличить на 15-20 минут.
• При окрашивании нужно стараться обеспечить минимальную толщину слоя. Для этого в процессе кисточку следует хорошо прижимать к поверхности и работать быстро.
• Тщательно убирать излишки краски о край банки.
• При работе следует выдерживать одинаковый угол окрашивания.

На заметку

Не стоит забывать, что нитроэмаль из баллончиков в своем составе имеет агрессивный растворитель. Если наложить толстый слой такой краски, то пластмасса может раствориться, не вся деталь, разумеется, но поверхность – весьма вероятно.

Чтобы не допустить такого результата, лучше воспользоваться специальной грунтовкой. Кроме этого, нельзя допускать нанесения последующего слоя краски без полного высыхания предыдущего.

1. кто как красил, сколько слоев, покрывали ли поверх еще чем?
2. самое главное. не стирается ли со временем? особенно подлокотники

Вот краска для дверей, цвет 1в1 заводской, проверено! www.krasimavto.ru/catalog…ON_ >

Это глянец или матовый?

+1 за перетяжку салона в кожзам или как там его …экокожа)))) вид супер!

царапается сильно=( не практично

Крась и не парься если хочется, помоему легче будет раз в год покрасить чем перетягивать, и намного дешевле)Я уже год езжу после перекраски и норм, сколов нет нигде, выглядят почти как новые за исключением небольшой потёртости под локтем)

Я красил полтора года назад(сам учился на моляра, хотя работаю водителем)-обезжирил(несколько раз проходил), покрыл грунтом(специальный для пластика)в 2-3 слоя, после сушки(около 1.5 часа) покрасил чёрной матовой краской(3 слоя), через час покрыл матовым лаком(3 слоя).И за всё время не много поцарапался карман в водительской двери(так как вожу там рацию), два месяца назад карманы обклеил карпетом(чтоб не царапалась, ну и заодно греметь ни чего не будет) и заодно обклеил подлокотник на двери(он немного помутнел из-за того что постоянно локоть лежит и в пасмурную погоду холодный)Теперь классно и удобно.

Покраска дверных карт жидкой резиной

Привет читателям.Валялась после покупки какой то пруток в багажнике(благо не выкинул), а оказывается это тяга ручки пассажирской двери!Вот такие хозяева раньше были у Кнопки, что тягу поставить не могли(после того как криво затонировали Китаем(в первый день ободрал все), да что тяги, элементарного обслуживания не было, жалко машинку, но она попала в хорошие руки тем более не две, а четыре руки ее будут доводить до ума!Наконец то я направил свои шаловливые рученки в нужное русло!

Так ну тягу я починил, но не собирать же двери обратно!Нужно провести виброизоляцию, а то двери закрываются с каким то звонким грохотом…Виброизоляцию сделал скромную дабы не утяжелять дверь 1.5 листа 1мм СТП на одну дверь(что оставалось в запасниках) Так же проклеил соприкосновение пластиковых деталей и клипс битопластом.

Всем привет! Решил как то обновить пластик в салоне, красить краской не хотел по нескольким причинам, первое — это очень геморойно (шкурить, грунтовать, красить, лачить и т.д.), а второе — надоест или испортится очень сложно все это снять! И первое, что пришло в голову это обтянуть виниловой пленкой, выбрал пленку под синий шлифованный алюминий.

Короче долго описывать не буду, получилось не очень, к пленке притензий нет, смотрится прикольно и обклеил хорошо, но где отклеилась, где взбучилась, около магнитолы ни как не прилипала и все таки было видно, что это пленка. Даже фоткать не стал как получилось, т.к. хотел все поменять. Долго думал, как быть дальше и наткнулся на бортжурнал одного драйвовца, где он убрал пленку и покрасил всё жидкой резиной. Долго не думая почитал отзывы, выбрал производителя и купил жидкую резину Plasti Dip серебрянного цвета. На банке написано «алюминий». Цена балончика 850р.

Снял весь пластик с торпедо, описывать как всё снимать не буду, этого и так навалом на Драйве. Принес домой, самое сложное было снять пленку, на пластике осталось очень много клея, потом все помыл с фейри, высушил, и обезжирил. Наносил с растояния 30-40 см, как оказалось потом, что наносить надо с 13-16 см, тогда резина ляжет ровнее, а чем расстояние больше тем она «шершавей».

Но это не суть мне и так очень понравилось. Нанёс сначала два грунтовочных слоя с промежутком в 20-30 минут, потом 7 слоев с такими же промежутками времени. Дал высохнуть и все поставил на место. Всё ровненько, аккуратно, на ощупь приятная, легко наносится, а главное надоест нет ни каких проблем её снять в отличие от краски. Вот что получилось.

При эксплуатации автомобиля невозможно избежать повреждений кузова летящими из-под колес ветками, камнями, грязью. Предотвратить последствия в виде царапин и сколов поможет покраска дверных карт специальными антигравийными составами. Они не только уберегут кузов машины от изъянов, но и защитят от ультрафиолетовых лучей, коррозии, усилят шумоизоляцию.

Преимущества и особенности покрытия антигравием

Антигравийная покраска колесных арок, порогов и днища авто имеет несколько преимуществ:

1. Защищает ЛКП от мелких камешков, песка, сухих веток.
2. Создает влагоотталкивающую пленку, предотвращая разъедание металла агрессивными жидкостями: маслами, реагентами, топливом.
3. Оберегает ЛКП от негативного влияния ультрафиолета, надолго сохраняя первоначальный колер кузовных частей.
4. Увеличивает уровень шумоизоляции в среднем на 40% при покраске колесных арок.
5. Некоторые составы выталкивают наружу влагу из полости фар, а также других полостей.
6. Придают кузову эстетичный вид.
7. Отдельные средства с эффектом антигравия, наносимые на дверные карты, пластиковые и резиновые детали, защищают их от влияния ультрафиолета, быстрого износа.

Антигравийная покраска создает на поверхности барьерный слой по своим характеристикам схожий с твердой резиной. Это покрытие служит своеобразной амортизацией, как бы отталкивающей от себя летящие в кузов мелкие предметы. Слой достаточно плотный для окрашивания, отлично выдерживает покрытие любыми типами красок. Ввиду этого его даже применяют при ремонте сколов, трещин.

Высохший слой антигравия удаляется механическим путем. Прозрачная краска не меняет колер дверных карт, кузова. Высыхает полностью примерно за час при естественных условиях. При этом покрытие становится максимально плотным.

Этапы работы

Покраска обшивок дверей антигравием состоит из нескольких простых шагов:

• поверхность кузова тщательно моют, удаляют старые следы ржавчины, сколов, царапин;
• ошкуривают лак, шпаклевку, краску;
• подготовленный металл обрабатывают грунтом, затем наполнителем;
• после высыхания на кузовные части наносят в два слоя антигравий, зачищают поверхность;
• на хорошо высохший слой накладывают краску любого типа и цвета.

Что важно знать

Опытные мастера дают полезные советы по покраске дверных карт и прочих кузовных деталей:

1. Не стоит приобретать дешевое средство — отдайте предпочтение продукции известных брендов.
2. Перед покраской дверных карт следует надеть защитную маску — синтетические соединения в составе может навредить здоровью.
3. Для покраски пластиковых элементов выбирайте краску с фактурным рисунком. Составы с эффектом шагрени имитируют кожаный слой.
4. Если планируется окрашивание обработанной площади, покупайте специальный антигравий под покраску.
5. Краска может быть универсальной либо подходящей для определенных частей кузова: днища, порогов, дверных карт, пластиковых элементов.
6. Средство выпускается в разных цветовых вариантах.

Существует антигравий для домашнего и профессионального применения. Для профессионального варианта необходим пистолет.

Советы по выбору

Все виды антигравийных средств в своем составе имеют акрил, смешанный с каучуком. Затем их снабжают различными добавками, повышающими упругость и долговечность. В итоге продукты приобретают особые свойства, подходящие для покраски различных частей автомобиля.

1. Антигравийная покраска с фактурным покрытием придает деталям эффект натуральной кожи, лучше защищает кузов от повреждений.
2. Планируя впоследствии окрашивание элементов, покупайте состав под покраску.
3. В магазинах представлена универсальная продукция, а также средства для днища, дверных карт, пластиковых деталей, порогов.
4. Защитные покрытия выпускаются в разных цветовых решениях.

Другие материалы для покраски дверных карт

Чем покрасить карты дверей автомобиля, если не хочется обшивать их тканью или кожей, нарушать уровень автозвука? Для покраски подойдут такие материалы, как Raptor, жидкая резина Plasti Dip. Эти средства отлично защищают от неблагоприятных погодных условий, царапин, коррозии, воздействия ультрафиолета, обладают шумоизоляционными свойствами.

Как наносить антигравий

Покраске антигравием предшествуют следующие этапы работы:

• мытье и обезжиривание поверхности;
• оклейка скотчем по границам окрашивания;
• подогрев средства в ведре с горячей водой в течение нескольких минут;
• нанесение антигравийного состава в 2-3 слоя;
• баллончик при распылении держат на расстоянии 15-20 см от кузова;
• подсушивание каждого слоя несколько минут;
• высушивание авто в течение пары часов.

Пока машина сохнет, ее лучше не эксплуатировать, тем более не мыть.

Что дает антигравийное покрытие

Антигравийное покрытие для автомобиля — это:

• высокие шумо- и виброизоляционные свойства;
• приостановка расползания коррозийных пятен;
• заделка трещин, сколов, мелких и крупных царапин;
• защита кузовных элементов от разъедания реагентами, солями, кислотами, топливными отходами, маслами;
• придание эстетического вида;
• защита от камней, веток, песка, влаги.

Как подготовить поверхность для нанесения антигравийного состава

Перед покраской дверных карт антигравием кузов машины необходимо тщательно подготовить:

1. Вымойте автомобиль.
2. Заделайте сварные швы и имеющиеся стыки шовным герметиком.
3. Удалите коррозийные пятна с помощью болгарки, пескоструйной обработки, проволочных насадок на дрель.
4. Пройдитесь клейкой лентой по границам окрашивания деталей.

Повторение текстуры заводского покрытия

Для сравнения с заводским покрытием наносят антигравий на кусок картона и прикладывают к вымытому кузову. Для достижения максимально схожего эффекта можно наносить краску с различного расстояния, изменять скорость нанесения, давление. Во избежание сильной шагрени в состав рекомендуется добавить разбавитель.

Перед работой баллончик с краской встряхивают и распыляют средство с расстояния примерно 30 см — это убережет от появления крупных пузырей. Краску наносят в 2-3 слоя, высушивая каждый по несколько минут. После окончания окрашивания следует повернуть баллончик вверх дном, распыляя средство до тех пор, пока не пойдет просто воздух. Так сопло баллончика хорошо очищается.

Можно ли окрашивать антигравийное покрытие

Если антигравийное покрытие испещрено порами и трещинками, его можно покрасить лаком или любой краской. Делать это нужно после полного высыхания антигравия. Состав, который можно окрашивать, имеет на упаковке надпись Overpaintabl. При использовании водорастворимой краски необходимо выждать сутки после нанесения защитного слоя, затем применять колер.

Какие антигравийные составы нельзя окрашивать после нанесения

Колесные арки и днище машинного кузова можно покрывать только неокрашиваемым антикоррозийным составом, в основе которого находится битум. Такие средства имеют обобщенное название Body Schutz.

Можно ли наносить антигравий на «голый» металл

Благодаря отличной адгезии, антигравий можно без опасений наносить на незащищенный, черный металл. При правильном распылении и корректной толщине слоя, средство превратится в своеобразную противокоррозийную пленку. Однако, несмотря на высокие антикоррозийные качества, металл лучше сначала обработать кислотным, затем акриловым грунтом.

Если металл не имеет ржавчины, его можно обработать эпоксидным грунтом, а затем покрыть антигравийным слоем.

На какие поверхности можно наносить антигравий

Антигравийным составом покрываются следующие поверхности и грунты:

• сталь;
• пластик;
• алюминий;
• оцинкованная, нержавеющая сталь;
• кислотный грунт первичный;
• матовое ЛКП;
• шпаклевка.

Какой расход антигравия при распылении

При покраске карт дверей авто с толщиной слоя в 1 мм на 4 кв. м. расходуется порядка 1 л антигравийного средства. При нанесении нескольких слоев расход увеличивается и составляет 1 л на 1 кв. м.

By : admin

Покраска дверных карт, вставки в двери из экокожи, установка

Решил покрасить дверные карты в чёрный цвет, и заодно сделал вставки в двери из экокожи.
Черный цвет пластика более приятнее чем родной цвет, серый.

Теперь в планах поменять срочно обивки сидений))

Тут можете заказать товар — https://vk.com/club13853920

Ненужные теги: чёрный потолок, как снять потолок ваз, как установить потолок, как правильно разобрать потолок, установка, экокожа на потолок, Ромбик, вставки в двери, чёрные Козырки, чёрные ручки потолка, поручни, тюнинг салона ваз приора, чёрный пластик салона, покрасил стойки салона, Заряженная приора ваз, ваз приора приора хэтчбек Хэтч. тюнинг сидения ваз ковшы рекаро, обивки сидений, перетяжка сидений, закатал стойки плёнкой, снчл бампер, установил вспышки ФСО, снял зеркала, подключение повторителей se, на приоре,, диодные пиф лет, установка пневмоподвеска, обзор, своими руками, ваз 2107 бпан, резниченко, ваз 2107 тюнинг,киржач, lada, жигули, занижение, диски, бункер, vaz, авто проект, приора тюнинг, автоваз, ютуб хата, авто, бпан 2016, 3м, губа самурай, краснодар, бпан, лада приора, ваз 2108, ваз 2108 дрифт, приора за лям, subwoofer, ваз 2108 обзор, ваз 2108 атмо, кариандр, ваз 2107 без пружин, ваз 2107, 2109, георгевск, купить, бпан 2018, копейка, ваз 21099 обзор, ваз 21099 тюнинг, смотра, bmw, тест драйв, пятигорск, тазы, невинка, подвеска, койловеры, ваз 2114 на пневме, bpan, ваз 2109 бпан, тонировка фар, тюнинг фар, автозвук по городу, стойки, car audio, лада самара, сабвуфер, фонари про спорт, автомобили, ваз 2114 тонирована,ваз, rs-motor, rsmotor, ваз 2114, лада, поставил черный потолок и чёрные козырьки в замен белых (светлого потолка) кожаная ручка переключения передач кпп ручника тканевый подлокотник, автозвук, посадка, таз, кавказ, тюнинг, ваз 2114, кчр, пневма, музыка, приора, ваз 2109, на авто до 100 тыс, гараж, 14ка, ваз купе, тюнинг автомобиля, кх, тонер, установка, драйв, торусы, реста, полировка, пружины, жекич дубровский, тюнинг ваз 2114, тюнинг приоры, авто приговор, ваз 2108 тюнинг, ваз 2114 автозвук, ваз 2107 на пневме, ваз 2108 тест драйв, ваз 2108 турбо, ваз 2107 атмо, ваз 2108 бпан, ваз 2108 задний привод, приора обзор, ваз 2107 автозвук, ваз 2114 тюнинг, дагестан, machete, deaf bonce, сходка бпан, шок, тазик, стиль ваз, ретро автомобиль, влог про ваз, не поверил, хованский, жигули 2101, автоблог, автовлог, тазобудни копейка 2101, вхлам, russianactiontv, kicx, басы по городу, басбуст, громкие машины, lowbass, caraudio, реакция, авто звук по городу, тест-драйв, аквариум, posadka, заниженные, амортизаторы, винты, машина, тачки, самоделка из домкрата, вдудь, ваз 2108 16 клапан приора тюнинг своими руками, переияжка сидений авто своими руками
#тюнинг #приора #своимируками #тюнингсалона

Снятие передней обшивки двери Toyota Alphard. ПОКРАСКА Дверных карт и Пластика Приора

Комментарии к теме Снятие передней обшивки двери Toyota Alphard

Вован

Редкие геморрои с передней обшивкой двери не так и страшны. Брат хьо пал гойтш Ву бохш нах хир бун,т1аьх хумш ца лелош хьай снимать е ахь Дик ярун

Виген

В прошлом году покрасил карты дверей на приоре, цвет матовый. В итоге через время в местах постоянного контакта на рефлённой поверхности краска пошарпалась, в остальных местах сама по себе облезла.

Зуй

Отлично, отлично, брат

Kamron

Да на кой х.р тебе Приора? Мерса собирай

Наука

шляпу ты сделал)

Bruce

Ты не нашел другой тряпки? Я вижу что там рисунок КАБЫ!! Барадач хренов.

Страх

Фары сделай брат ))) У соседа по гаражу с передней обшивкой двери на ТОЙОТЕ пока проблем не было.

Алексанр

Ассаламу 1алайкум. Брат, музыку меняйте, подряд одно и то же надоедает, со звуком поработать надо, но для начало пойдет, Дал аьтто бойл!

Эрнест

Как вариант на такую карту наклеить кож зам на липкой основе с Алика. Мне друг сказал на alphard и без передней обшивки двери много чего навернулось ))

Rowe

1 ошибка карты нужно красить не горизонталь а вертикаль положение. так и спрей будет хорошо работать?

Macaulay

Братан, классное видео, продолжай в том же духе!)

Хаммонд ⚠Предупреждение за CapsLock

КРАСИВО ВЫШЛО АВТОВАЗ С КАЛИНЫ КАК БУДТО ПОМЕШАЛИСЬ НА СВЕТЛОМ ПЛАСТИКЕ…

Резеда

Проблемы с передней обшивкой двери уже достали 😉 Ассаламу 1алайкум. Как краска брат? Нормально держится? Царапается?

Ато

Брат ты конечно изаени ну я бы на твоём месте сначала помыл машину почистил салон потом только делал бы видос!

Беляльдинова Ита

Коврик для намаза или,???

Кумар

Зашибись просто вообще красивый вид будет, топ???

Aren

Однозначно топ

Нурбол

Я так дел максимум на пол года хватит дальше оботрется потрескается >) А я так и не добрался до передней обшивки двери >)

Яким

Ассаламу 1алайкум. Как краска брат? Нормально держится? Царапается?

Carnell

Это колхоз, облезет очень быстро

Aja

У сына на alphard с передней обшивкой двери до сих пор проблем нет )) Ассаламу алайкум брат я тоже покрасил свои дверные карты на приоре но толька не краской а грунтовкой черный щас думаю сверху покрасить как ты с краской ато с грунтовкой мыть сложно вобшем лайк?

Фундатор Намик

Ставь нормальные песни, а то чувство как будто на войну собираешься…

Тамерлан

Мне приятель сказал и без передней обшивки двери на альфард много чем заняться можно… Вся эта покраска с грунтом и без, фигня много раз пробовал и видел краска стирается,если хочешь черных обшивок можно их а если хочешь что то сделать своими руками можно их в обычный кожзам перетянуть, я вот щас не знаю какой клей использовать для кожзама может кто из вас знает?какой и где

Cherry

Жаль краску потраченную на этот ТАЗ

Бая Курлаева

Брат я конечно понимаю что ты делаешь ну надо использовать коврик для молитв

Templeton

Базара нет всё красиво. Но один вопрос ты Мусульманин? Зачем стелить Жай намаз под карту. Чё не смог найти картон.

Шуст

Периодические трудности с передней обшивкой двери уже задолбали 🙂 Некоторые насатки струёй стреляют.из другой болончик нада поставить.штоб хорошо распыляла.

Белек

А долго будет держаться это краска?

Шахр

Трудности с передней обшивкой двери куда ни шло… Ассаламу алекум. с начало праймер для пластика нанес бы просто шик. Был бы, Атак все норм. лайк с меня

Харлан

Что говорит не слышно, а музыка орет

Юниор

Автор а если нанести обычной краской не для пластика а по металлу с баллончика?

Похожие видео по ремонту

Как покрасить дверь: мои лучшие советы по покраске межкомнатных дверей!

Хотите узнать, как красить дверь, как профессионал? Покраска межкомнатных дверей с помощью моих простых пошаговых советов — это легкий ветерок, и вы получите профессиональную отделку, которую вы ищете!

Последние два дома, в которых мы жили, были более старыми домами с пожелтевшими дверями и не в хорошей форме, поэтому, когда я перекрашиваю каждое пространство, я также крашу двери. Просто удивительно, какая разница в свежем слое краски, особенно если вы меняете и оборудование! Несколько лет назад профессиональный маляр дал мне советы о том, как красить дверь, в том числе порядок покраски обшитых панелями межкомнатных дверей, и результаты были намного лучше, чем когда я просто красил дверь сверху вниз.Я также экспериментировал с различными инструментами и методами рисования на протяжении многих лет и выяснил, что работает лучше всего, поэтому сегодня я делюсь своими советами по покраске межкомнатных дверей, как профессионал! (партнерские ссылки включены в сообщение — полное заявление о раскрытии информации доступно {здесь})

1. Выберите цвет краски внутренней двери

Если вы красите дверь в белый цвет и имеете белую окантовку вокруг нее, я рекомендую использовать тот же цвет краски и отделку, что и обшивка. Некоторые из моих любимых белых цветов для отделки и дверей — это Cloud White от Benjamin Moore и Dove White в полуглянцевом или сатиновом исполнении.Вы также можете подумать о том, чтобы покрасить свои двери в цвет, отличный от белого — межкомнатные двери в темно-черный или серый цвет — прекрасный выбор! Недавно я покрасил дверь из нашей кухни в гараж в темно-серый цвет (Benjamin Moore Charcoal Slate), и мне это очень нравится:

Хотя существует бесконечное количество цветов дверей, в которые вы можете покрасить входную дверь, я лично считаю, что лучше всего использовать белый или серый для интерьера. Это шесть моих любимых цветов краски для межкомнатных дверей:

Белые: Бенджамин Мур Голубь белый | Benjamin Moore Cloud White (в Cloud White немного меньше желтого оттенка)

Light — средний оттенок серого: Sherwin-Williams Repose Grey | Древесный угольный сланец Benjamin Moore

Темно-серый: Уголь Бенджамина Мура Кендалла | Кованое железо Бенджамина Мура

2.Соберите инструменты для рисования

Помимо краски, для покраски дверей вам понадобится еще несколько вещей, в том числе:

Шпаклевка для дерева, если это старая дверь с зазубринами ({этот заполнитель} мой любимый — он сохнет не так быстро, как заполнитель в обычной емкости) и шпатель
Наждачная бумага — я использую зерно 150 и зерно 220

Прихватка

Брезентовая или пластиковая ткань для защиты пола (я использую {эти}, которые вы можете мыть и использовать повторно)

Рулон малярной ленты, такой как {this one}

Универсальный нож, такой как {this one}

Кисть — {эта угловая кисть 2 дюйма} моя любимая — она ​​работает как с масляными, так и с латексными красками.

4-дюймовые тканые ролики с ворсом 1/4 дюйма, такие как {эти ролики}, или 4-дюймовые ролики из вспененного материала, такие как {эти ролики} — оба работают хорошо

Роликовая ручка для 4-х дюймовых роликов, например {this one}

Мини-роликовый лоток, как {this one}

3.Подготовьте дверь к покраске

Успех любой покраски всегда начинается с хорошей подготовительной работы. Вы можете либо покрасить двери на месте, либо снять их и нарисовать на козлах. Если на вашей двери уже есть ручки, я рекомендую удалить их — это проще, чем красить вокруг них. Если вы хотите оставить ручки включенными, заклейте ручки и петли малярным скотчем. Для дверных петель я использую универсальный нож, чтобы аккуратно обвести петлю снаружи, разрезая ленту на ходу:

Если вы перекрашиваете старую дверь, первым делом необходимо заделать все выемки или дефекты шпатлевкой для древесины и отшлифовать эти области до получения однородной массы (я использую для этого зернистость 150), а затем слегка отшлифовать всю дверь мелкой зернистостью (220 ) наждачная бумага.Используйте ткань, чтобы удалить большую часть шлифовальной пыли, а затем снова протрите всю дверь липкой тканью, чтобы удалить остатки. Примечание. Если ваша дверь была окрашена до 80-х годов, это может быть свинцовая краска, которую вы не хотели бы шлифовать без соответствующих мер предосторожности, поэтому обязательно проверьте на наличие свинцовой краски, если это возможно.

Следующий шаг — при необходимости загрунтовать двери. Грунтовать потребуется, если:

• Вы работаете с новой дверью без грунтовки
• Вы используете стандартную латексную краску для двери, которая ранее была окрашена масляной краской.Как узнать, была ли ваша дверь ранее окрашена масляной или латексной краской? Нанесите медицинский спирт на тряпку (я использую темную тряпку, если это белая краска, чтобы было легче видеть) и протрите ею дверь — если краска сходит с вашей тряпки, то это латекс, если не масло.

Не нужно праймировать, если:

• Вы работаете с новыми дверьми с грунтовкой
• Вы используете латексную краску на двери, которая ранее была окрашена латексной краской
• Вы используете краску Benjamin Moore Advance на ранее окрашенной двери — эту краску можно наносить как на латексную, так и на масляную краску, и она отлично подходит для того, чтобы не оставлять следов валика или кисти, поэтому это моя краска для отделки и дверей.

В идеале грунтовку следует выполнять в том же порядке (сначала края, и т. Д., Как я опишу ниже для окраски).

3. Покрасьте дверь, обшитую панелями, в этом заказе

А теперь пора рисовать! Многим людям удается красить двери, используя только кисть, но мне нравится использовать комбинацию кисти и небольшого валика, потому что он выполняет работу быстрее и приводит к гораздо более гладкой поверхности. Вместо того, чтобы просто красить дверь сверху вниз, лучше всего покрасить обшитые панелями двери в определенном порядке.Для стандартной 6-створчатой ​​двери это порядковый номер:

.

1. Начните с окраски краев двери кистью или валиком

2. Далее красим дверные панели. Мне нравится использовать кисть 1 1/2 дюйма, чтобы закрасить углубленные области лепки, а затем 4-дюймовый валик для плоских поверхностей посередине.

Обязательно растушуйте края лепки, которую вы чистите щеткой — вам не нужны жесткие края.

3. Затем нарисуйте три вертикальные полосы по центру с помощью 4-дюймового валика.

4. Затем покрасьте четыре горизонтальных направляющих роликом диаметром 4 дюйма.

5. Наконец, покрасьте две вертикальные полосы по бокам с помощью 4-дюймового валика

.

4. Отшлифовать и перекрасить

Как только вы закончите, дайте краске высохнуть (если вы используете Benjamin Moore Advance, обратите внимание, что время высыхания больше, чем обычно), быстро и очень легко отшлифуйте дверь наждачной бумагой с зернистостью 320, удалите отшлифовать остатки липкой ткани и нанести второй слой краски.Если вы используете козлы и рисуете с одной стороны, дайте краске высохнуть не менее 24 часов, прежде чем перевернуть дверь на козлах и повторить эти действия для второй стороны. Накройте козлы козлы тканью, чтобы предотвратить прилипание к ним недавно окрашенной двери (и убедитесь, что ткань, которую вы используете, гладкая и не имеет текстуры, в противном случае вы можете получить текстурированный узор на двери, когда она выйдет из строя. козлы). Как только ваша вторая сторона высохнет, просто переставьте двери и переустановите дверную фурнитуру.Выполнено!

(Нашу новую дверную фурнитуру из латуни и хрусталя можно найти {здесь})

Я знаю, что говорить о покраске дверей — не самый захватывающий проект DIY, но я надеюсь, что вы нашли пару советов, которые помогут в вашем ближайшем проекте покраски! Дайте мне знать, если у вас возникнут вопросы! И если вы хотите быть уверены, что сможете легко найти этот пост в будущем, прикрепите изображение ниже:

XOXO,

Руководство по покраске панельных дверей

Перед покраской деревянных панельных дверей их необходимо подготовить, как описано на нашей странице «Подготовка деревянных дверей и окон к покраске».

При нанесении грунтовки, грунтовки или финишного покрытия (или комбинированной краски) применяются следующие рекомендации. После нанесения грунтовки или грунтовки поверхность следует слегка протереть тонкой стеклянной бумагой (не ниже 240), чтобы удалить пыль и т. Д., Которая могла быть привлечена к краске — не трите настолько сильно, чтобы не обнажилась текстура древесины.

Покраска панельной двери может показаться неудобной работой, так как есть несколько различных частей, и вы хотите, чтобы отделка выглядела гладкой и без стыков.Секрет хорошего внешнего вида отделки заключается в том, чтобы обработать каждую часть щеткой в ​​том же направлении, что и текстура древесины — на участках 1, 2, 3, 4, 5, 6, 10, 11, 12 и 13 волокна идут вертикально; в то время как в областях 7, 8 и 9 зерно идет горизонтально. При окрашивании каждой области вам необходимо нанести кисть на прилегающую древесину поперек волокон, но, работая быстро, края будут все еще влажными, когда вы начнете красить прилегающую область, так что несколько мазков кисти вдоль линии соединения позволят добиться желаемого результата. желаемая кисть движется в том же направлении, что и текстура древесины.

Покрасьте дверные панели (1, 2, 3 и 4). Начните с рисования первой панели (1) на внешней стороне двери, используйте небольшую кисть (25 мм (1 дюйм)), чтобы прокрасить края панели, а затем, в идеале, используйте кисть большего размера (50-60 мм (2 дюйма)). — 2½ дюйма)), нарисуйте саму панель, начиная сверху — сначала используя вертикальные мазки кисти, затем (не перезагружая кисть) распределите краску по панели, используя горизонтальные мазки, и закончите легкими движениями снизу вверх.

Завершив все панели на первой стороне двери, перейдите к вертикальным направляющим (5 и 6) между панелями и покрасьте их аналогичным образом.Вертикально наложите краску на горизонтальные направляющие (7, 8 и 9) ровно настолько, чтобы закончить отделку вертикальных направляющих.

После окраски вертикальных направляющих покрасьте горизонтальные направляющие, начиная с верхней (7) и двигаясь вниз по двери. Нарисуйте их, сначала используя горизонтальные мазки кисти, затем (не перезагружая кисть) распределите краску по направляющей, используя вертикальные штрихи и завершите легкими движениями из стороны в сторону. Там, где краска с вертикальных направляющих перекрывается, нанесите кисть на остальную часть краски.Будьте осторожны, чтобы обеспечить полное покрытие краской там, где вертикальные мазки кисти встречаются с горизонтальными. В конце горизонтальных направляющих нанесите краску на боковые направляющие (10 и 11) внахлест.

Оставив только боковые направляющие (10 и 11), начните с покраски одной из ближайших к петлям, затем другой направляющей сверху вниз — сначала вертикальными мазками кисти, затем (не перезагружая кисть) распределите краску по направляющей, используя горизонтальные штрихи и завершите легкими движениями снизу вверх.Счистите краску, перекрывающую горизонтальные направляющие. Позвольте кисточке повернуть край двери и слегка покройте край двери. Не окрашивайте верхнюю часть двери, если она не открывается наружу так, чтобы ее было видно с лестничной клетки.

Завершив внешнюю часть двери, аналогичным образом покрасьте внутреннюю часть двери.

Затем с помощью маленькой кисти (25 мм (1 дюйм)) аккуратно прокрасьте края двери (12 и 13), убедившись, что краска не «поворачивает угол» на готовые стороны — сначала нарисуйте кромку петли двери. дверь, а затем край замка.

Если одновременно необходимо покрасить окантовку двери (часто лучше окрасить окантовку двери одновременно с плинтусом), начните с окраски над дверью, затем со стороны петель и, наконец, со стороны замка. двери. Используйте небольшую кисть (25 мм (1 дюйм)) и нанесите заключительные штрихи по направлению волокон древесины (т. Е. По горизонтали над дверью (14), по вертикали для боковых частей (15 и 16)).

После нанесения финишного слоя краски дайте краске затвердеть перед установкой дверной фурнитуры.

Комплект защиты лакокрасочного покрытия нижней панели двери модели Y (прозрачный бюстгальтер 3M)

Защитите краску вашей модели Y с помощью нашего нового прозрачного набора невидимой защитной пленки для бюстгальтера.

Этот самоустанавливающийся комплект из 6 невидимых защитных покрытий защитит все окрашенные нижние панели дверей вашей модели Y. Этот комплект распространяется как на двери пассажира, так и на двери водителя от переднего колеса до заднего. Это предотвратит появление сколов на окрашенных дверях.

Задние колеса нашей модели Y выступают наружу почти на 4 дюйма шире, чем ваши передние колеса, что позволяет передним колесам бросать камни и другие дорожные загрязнения в наши двери.

Этот комплект изготовлен из прозрачного невидимого бюстгальтера 3M Scotchgard Pro Series 4, произведенного в США. Этот комплект защиты длиной 7 футов покрывает все окрашенные двери и передние панели между передними и задними колесами. Изготовлен из прозрачного уретанового пластика толщиной 9 мил. Это тот же материал, который используется для обертывания передних концов, чтобы предотвратить сколы.3M Clear Bra PPF невидим, а материал обладает запатентованными свойствами самовосстановления. Если поцарапать дорожную грязь, он фактически заживет и защитит вашу краску при любых погодных условиях.

В отличие от небольшого секционного треугольного элемента TESLA, наш комплект покрывает всю нижнюю окрашенную сторону дверей вашего автомобиля, от переднего колеса до заднего.

Этот комплект в сочетании с нашими брызговиками №1 по продаже повышает вашу защиту. Щелкните ЗДЕСЬ , чтобы добавить набор из 4 штук за 49 долларов.

Пожалуйста, посмотрите наше демонстрационное видео, чтобы узнать больше и узнать, как это устанавливается.

Мы включаем все, что вам нужно, включая 6 частей 3M Clear Bra, уретановый ракель и концентрат мыльного раствора, который вы просто добавляете в 42 унции воды.

ЦЕНА : 179 долларов США с бесплатной доставкой — Канада — 15 долларов США.

Примечание: цена будет снижена до 179 долларов после добавления вами корзины покупок.

УСТАНОВКА : Самый неопытный владелец может установить его менее чем за 1 час.

Наше видео по установке находится на ВКЛАДКЕ выше, пожалуйста, просмотрите перед заказом.

Реставрация дверных панелей — Moparts Forums

Re: Реставрация дверной панели [Re: RP’s R / T’s] # 273094 01.04.09 16:20 01.04.09 16:20 Присоединился: июнь 2006 г. Сообщений: 1,150 Colorado ЛюбопытноYella70 супер сток супер сток Присоединился: июн 2006 г. Сообщений: 1,150 Колорадо Почему не прилипает к дверным панелям? Я слышал о многих людях, успешно перекрашивающих все свои интерьеры, пластмассовые детали и все такое? Re: Реставрация дверной панели [Re: ScottSmith_Harms] # 273099 01.04.09 17:17 01.04.09 17:17 Присоединился: июнь 2006 г. Сообщений: 1,150 Colorado ЛюбопытноYella70 супер сток супер сток Присоединился: июн 2006 г. Сообщений: 1,150 Колорадо Проверьте ветку Cuda в разделе проектов / выживших — Если я не ошибаюсь, он восстановил свои дверные панели Cuda, и они выглядели / звучали намного хуже, чем ваши Re: Реставрация дверной панели [Re: CuriousYella70] # 273100 01.04.09 18:22 01.04.09 18:22 Присоединился: июль 2005 г. Сообщений: 684 SE Висконсин, США R / T’s Mopar mopar Присоединился: июл 2005 г. Сообщений: 684 SE Wisconsin, USA Позвольте мне уточнить. Современные краски относительно хорошо прикрепляются к пластиковым дверным панелям. Однако это не будет длиться вечно, и если вы ударите его правильно, краска сойдет. Произойдет ли это сразу или через несколько лет … это произойдет. Пластмассы, которые используются на бамперах новых автомобилей, выдерживают адгезию краски. Дверные панели 1970-х годов не были созданы для этого. Это полиэтилен, который не обеспечивает хорошей адгезии краски. Однако, если у вас цветной интерьер, это, вероятно, ваш единственный / лучший вариант. Я хотел сказать, что если у вас черные панели, просто купите другой набор. Получить черный цвет проще всего. Я лично не стал бы перекрашивать панели в черный цвет, а затем беспокоиться о том, чтобы блеск соответствовал остальному интерьеру, а также беспокоился о адгезии краски. Однако, возможно, бюджет этого не позволяет. Также, если хорошо покрасить, вы не заполните зерно. Тем не менее, я видел некоторые панели, на которых они были окрашены слишком сильно, и это действительно заполняло зерно. Re: Реставрация дверной панели [Re: RP’s R / T’s] # 273103 02.04.09 00:14 02.04.09 00:14 Присоединился: июнь 2008 г. Сообщений: 1,819 Colorado Denfireguy верхнее топливо Топливо Присоединился: июн 2008 г. Сообщений: 1,819 Колорадо Цитата: Дверные панели 1970-х годов не были созданы для этого.Это полиэтилен, который не обеспечивает хорошей адгезии краски. Они сделаны из полипропилена, из того же материала, из которого делают водостойкие веревки. Он переносит краску / краситель даже хуже, чем полиэтилен. Черный — это не только самый простой способ достать, он сохранился намного лучше, чем любой другой цвет, включая белый. У меня не было выбора, так как, похоже, нет никаких уцелевших синих панелей B5 без ужасного мела. Да, черный цвет может просвечивать однажды, но даже если он появится, он будет совсем не похож на сальные, меловые, поцарапанные синие, которые уцелели. Последний раз редактировалось denfireguy; 02.04.09 00:20. 2014 Ram 1500 Laramie, 73 Cuda Предыдущие мопары: 62 Valiant, 65 Fury III, 68 Fury III, 72 Satellite, 74 Satellite, 89 Acclaim, 98 Caravan, 2003 Durango Только предыдущие модели Non-Mopar: Schwinn Tornado

Все детали — Подготовка к окраске, дверные карты, очистка носителей — замена s54 от heinemann на 1600 roundie

Забегая вперед.

Я видел комплекты дверных карт на Ebay, но все в рамках бюджета. Это не казалось таким сложным, поэтому я решил сделать его из дерева хорошего качества.

Прикрепил старую карту к дереву и прорисовал узор. В любом месте, где был сломан старый картон, я использовал другую карту, чтобы убедиться, что узор был правильным.

Вырезал и просверлил выкройку. Вот результат.

Перейдем к покраске и кузовным работам. Разобрал капот.

снятие краски

более

и более

и более. Что за бардак ?!

Протравите капот подготовительной цинко-фосфорной кислотой и протравите ее, чтобы избавиться от ржавчины. Это или средство для снятия краски вернется, чтобы преследовать меня позже. Почти уверен, что это была стриптизерша. Верно?

Я загрунтовал капот, багажник и крылья эпоксидной грунтовкой Eastwood серого цвета.Вещи отличные и не слишком дорогие. Это было сделано для того, чтобы детали не ржавели, а не для окончательной подготовки к покраске. И да, стена моего соседа вот-вот рухнет.

Я также снял дверь и крышку багажника и, наконец, решил, что это просто неэффективно по времени и цене. Смывки краски оставляют много остатков, вероятность того, что остатки средства для удаления в укромных уголках и трещинах слишком высока и может поставить под угрозу будущие покрасочные работы.

Итак, я нашел парня, который занимается струйной очисткой без пыли, и уговорил его снизить цену до 400 долларов за всю машину и двери. Я был очень озабочен деформацией панелей, но он показал мне некоторые из своих предыдущих работ, и это произвело впечатление.

После — Выяснилось, что автомобиль был в очень хорошем состоянии, но передний водительский угол уже подвергся кузовным работам. Я бы обработал его с помощью молотка и тележки, заварил отверстия для тяги и исправил это правильно.

До и после.Вы можете видеть, как я удалил часть кожуха и заменил листовой металл над сердечником нагревателя на фасонную квадратную трубку — очень жесткую и значительно повышающую жесткость шасси.

Следующие кадры загрунтованной машины с шпаклевкой и блокировкой. Ниже представлен внутренний снимок. Отсек и внутренняя часть будут покрыты корпусом 2K Ceramic черного цвета. Я грунтовал машину грунтовкой / инкапсулятором ржавчины Magnet и покрыл ее еще большим количеством черного шасси.Рельсы рамы, любые укромные уголки и трещины с внутренним покрытием рамы Eastwood и инкапсулятором ржавчины — это круто, но не слишком дорого. Я использовал его на креплениях кузова подрамника, рельсах рамы, коромыслах, средних стойках и опорах амортизаторов, а также в нижней части каждой двери.

Тело маляра, которого он в конце концов уволил, отменил кучу моих телесных работ, от которых я сгорел, но … Внизу машина на тележке, которую я построил, чтобы ее двигать. Совершенно новые колеса, и они всегда плоские.

и тыл. Вы можете увидеть ферму башни заднего амортизатора, которую я построил, чтобы укрепить все и удерживать аккумулятор. Пластина с отверстиями, которая прикрепляет ее к полу багажника и задней поперечине, также является тем, к чему крепится кронштейн дифференциала.

И деньги выстрелил!

Помните, я сказал, что средство для снятия краски вернется, чтобы укусить меня.Причина, по которой капот отсутствует на автомобиле, заключается в том, что некоторые остатки реагируют на краску, прозрачную или что-то в этом роде, и вызывают появление на капоте растворителя / рыбьих глаз. В любом случае, я получаю это сегодня, и все должно быть кошерно.

Прямо сейчас я работаю, чтобы вернуть все обратно в машину. Я выложу еще фото установки сцепления, установки двигателя, установки задних сидений е24, 3-точечных передних ремней безопасности и примерки яркой работы.

Если кто-нибудь знает, как правильно закрыть форточку, дайте мне знать? Я перестроил раму, заклепал раму и петлю вентиляционного окна, и даже безуспешно пробовал другие петли и окно.Проблема в том, что верхняя часть вентиляционного окна закрывается поверх уплотнителя, а не в углублении. И в описании на этом форуме нет точных сведений о том, как отрегулировать само вентиляционное окно. Хорошо, еще не все.

.