Восстановление нитей обогрева заднего стекла автомобиля

Многие автовладельцы часто сталкиваются с тем, что перегорают нити обогрева заднего стекла в салоне. Впрочем, данный дефект можно исправить самостоятельно, и не надо менять стекло, как это делают некоторые владельцы авто.

Восстановление нитей обогрева заднего стекла автомобиля — процесс достаточно простой, и он не займет много времени. Причем этот «фокус» пройдет как с обычными стеклами, так и с теми, на которых имеется пленка.

 

Для восстановления нитей обогрева потребуется растворитель 647 или аналогичный, наждачная бумага P2000, канцелярский нож, изолента и токопроводящий клей. Что касается клея, то его вы можете купить или сделать своими руками.

Как можно определить проблемное место на заднем стекле

И прежде чем приступить к восстановлению поврежденной нити (или нескольких нитей), сначала нужно определить то самое проблемное место. Как это сделать? На самом деле ничего сложного здесь нет.

При включении обогрева заднего стекла сразу видно, какая линия не работает. На этом участке вы увидите обрыв. Пометьте это место маркером, чтобы вы знали, что именно здесь перегорела нить обогрева.

Восстановление поврежденных нитей на заднем стекле без пленки

Первым делом необходимо будет протереть место обрыва нити обогрева ветошью, смоченной в растворителе. После обезжиривания надо наклеить два куска изоленты ровно под линией и над линией. На саму нить изоленту заводить не нужно.

Чем аккуратнее вы наклеите изоленту, тем меньше будет бросаться в глаза проведенный ремонт, поэтому делайте все без спешки и суеты.

Далее необходимо будет зачистить участок между полосками изоленты с помощью наждачки (ее нужно сложить вдвое). Старайтесь делать это предельно аккуратно. И после этого нужно еще раз обезжирить поверхность.

Затем необходимо нанести на поврежденный участок токопроводящий клей, причем нужно будет сделать «нахлест» на целую нить по 10 мм в каждую сторону. Клей наносится тонким слоем, затем все лишнее убирается с помощью канцелярского ножа. Оставляем сохнуть 24 часа.

Через сутки нужно будет провести канцелярским ножом вдоль линий обогрева и изоленты снизу и сверху, чтобы отрезать застывший клей от краев изоленты.

Это необходимо для того, чтобы потом можно было легко удалить полоски изоленты, не повредив при этом восстановленную линию обогрева заднего стекла. Если делать все аккуратно, то никаких проблем не возникнет.

Восстановление поврежденных нитей обогрева на стекле с пленкой

В данном случае сначала необходимо будет аккуратно удалить пленку на поврежденном участке стекла. Для этого прикладываете металлическую линейку ровно под нитью обогрева, и в данном месте прорезаете плёнку снизу. Таким же образом нужно сделать над поврежденной линией.

И далее необходимо прямо по месту повреждения сделать маленький вертикальный надрез по самой пленке. После этого подцепляем края пленки с одной и другой стороны, она раскроется, как лепесток. Затем края пленки нужно аккуратно обрезать ножом.

Ну а дальше выполняем все те же операции, что и в первом случае. После высыхания клея (через сутки) удаляете полосы изоленты, и у вас нить обогрева будет работать, как раньше. В принципе, ничего сложного тут нет.

Подробно о том, как восстановить нити обогрева заднего стекла автомобиля, можете посмотреть в видеоролике на нашем сайте.

Ремонт нитей обогрева лобового и заднего стекла автомобиля

Безопасность в автомобиле обеспечивается многими системами, одна из которых – обогрев заднего стекла. Эта функция играет важную роль при ухудшении погодных условий: сильном ливне, снегопаде, сочетании снега с дождем. В таких условиях, видимость водителя очень ограничена, зачастую дворники перестают справляться с осадками.

Незаменима эта функция и при морозах, когда разница температуры воздуха в машине и снаружи создает конденсат на лобовом стекле, и ухудшает обзор. Обогрев стекол в авто позволяет поверхности стекла оставаться сухой, и практически полностью чистой.

Неисправность обогрева лобового стекла автомобиля обнаруживается не сразу, а именно при попадании в плохие погодные условия, но ремонт этой функции не стоит откладывать надолго.

---

Причины поломки

• Неисправность предохранителя. Меняется на новый.
• Сломано реле управления. В этом случае, его меняют на новое.
• Повреждения при не аккуратной мойке машины или чистке остекления грубыми скребками зимой.
• Снимая пленку тонировки, нередки случаи повреждения токопроводящих элементов.
• Перегрев нитей приводит к разрыву связи.
• Разные механические повреждения.

Как понять, что пора отремонтировать?

Восстановление обогрева остекления может понадобиться при обнаружении следующих признаков:

• В салоне стало ощутимо влажно;
• Запотевание остекление, снижение видимости;
• Нити обогрева заднего стекла замыкает.

Все это указывает на необходимость посетить сервисный центр и в случае необходимости провести ремонт или замену элементов обогрева стекол.

Стоит отметить, что поломка этой функции сложно поддается самостоятельному ремонту, даже при наличии всех инструментов. Поэтому, лучше посетить специальный центр.

 

 

 

---

Компания XL-General® в Москве располагает всем необходимым оборудованием для диагностики и устранения поломок систем обогрева.

---

Как проходит замена или восстановление обогрева?

Исходя из повреждений или других причин поломки ремонтные работы могут быть проведены разными способами:

 

• С применением токопроводящей пасты
• С помощью склеивания нитей
• При помощи пайки разрыва

На все работы, проводимые в нашем автосервисе, распространяется гарантия об исправности систем на гарантийный срок службы. При необходимости, у нас можно полностью заменить остекление автомобиля, мы располагаем большим выбором оригинальных и других запчастей для большинства марок автомобилей.

Цены на услуги уточняйте у наших менеджеров по телефону: +7 (495) 150-47-21.

---

В нашем автосервисе мы принимаем к оплате банковские карты: VISA, MasterCard и Maestro.

 

По всем вопросам о замене стекол, ремонте и восстановлении системы обогрева, обращайтесь по телефону +7 (495) 921-10-92

Особенности восстановления обогрева заднего стекла

Для безопасного использования транспортного средства, одним из определяющих факторов является соответствующий обзор. При сложных условиях эксплуатации стекла автомобиля запотевают, препятствуя нормальному обзору.

Одним из наиболее популярных методов решения проблемы, является подогрев стекол машины. На большинстве современных автомобилей, лобовое стекло непрерывно подогревается потоком теплого воздуха. Задние стекла и обзорные зеркала, как правило, подогреваются электрическим источником. Для этого, на внутреннюю поверхность стекла наносят проводники по которым функционирует ток. Проводники представляют собой тонкие ленты, которые нисколько не препятствуют обзору. В то время как по проводникам движется электрический ток, через ленту выделяется определенное количество тепла для обогрева стекла. Таким образом, стекло поддерживает свою прозрачность обеспечивая хороший обзор.

К сожалению как любая составляющая автомобиля, обогревательное устройство имеет свойство приходить в неисправность. Для точной проверки и выявления масштаба неисправности, необходимо ознакомиться со схемой и принципом работы обогревателя. После чего, мы сможем выполнить ремонт обогревателя.

Рассмотрим принцип функционирования обогревателя стекол автомобиля.

Для питания обогревателя подается необходимое количество заряда с аккумуляторной батареи автомобиля. Напряжение поступает с положительного контакта аккумулятора. Ток проходит участок с предохранителями и движется через зажигание автомобиля, попадая на реле обогревателя. Минус аккумуляторной батареи взаимодействует с корпусом автомобиля и одним из контактов обогрева заднего зеркала. При нажатии на кнопку активации обогрева, происходит подача тока на обмотку теплового источника. После этого, ток проходит через проводники, расположенные на стекле и, возвращается через корпус на минусовой контакт АКБ. Таким образом, ток, непрерывно движется по проводникам, обогревая поверхность стекла.

Основные неполадки в работе обогревателя стекол.

Как правило, на работу обогревателя не обращают никакого внимания до полного выхода из строя. Но как только заднее стекло полностью запотевает, ни один автолюбитель не остается к этому равнодушен. Если после включения источника тепла стекла остаются в прежнем виде или обогреву подвергается только часть заднего стекла, необходимо приступить к диагностике обогревателя и оперативно производить ремонт устройства.
Первичную диагностику можно провести самостоятельно, без особого вмешательства и применения электроизмерительных приборов, в то время как ремонт подразумевает использование определенной технологии восстановления.

Необходимо понимать, что источник тепла приводиться в действие только при соответствующем положении ключа зажигания. На более ранних моделях автомобиля включить обогрев стекол и зеркал удастся только при запуске двигателя. Таким образом, часть производителей предотвращает падение разряда аккумуляторной батареи. Ведь на самом деле несмотря на внешнюю безобидность, обогреватель потребляет больше энергии чем фара автомобиля.

Не удается включить подогрев заднего стекла.

В случае если после включения обогревателя не загорается соответствующий световой уведомитель и сам обогреватель не работает, возможно, дело в самой кнопке активации подогрева или в сгоревших предохранитель. Если сигнал говорит об активности обогревателя, но при этом ток не проходит через проводники — причиной может стать неисправность реле или контактов подключения источника тепла. При таких обстоятельствах, необходимо обратившись к инструкции производителя определить расположение указанных элементов. При обнаружении механического повреждения необходимо произвести ремонт детали.

Медленно подогревается заднее стекло.

Если процесс восстановления прозрачности стекла замедлился, причиной может является нарушенная структура проводников или пораженный разъем источников тепла. Конечно, при сложных погодных условиях стекло отпотевает несколько медленнее, но если условия эксплуатации автомобиля не изменились, а вот стекла подогреваются медленно, появляется необходимость в оперативной диагностике. При нарушении одного контакта из схемы обогрева стекол, ток поступает в ограниченном количестве. В связи с этим обогрев замедляется. В таком случае необходимо воспользоваться электроизмерительным прибором. С его помощью, производиться замер напряжения на контактах выхода обогревателя и аккумуляторной батареи. Разница напряжения не должна превышать один Вольт. В противном случае ремонт неизбежен.

Заднее стекло обогревается, но при этом остаются замершие участки.

Если после начала работы обогревателя на стекле остаются промежутки параллельные проводнику, это свидетельствует о нарушении герметичности одного или нескольких проводников. В данной ситуации, причина неисправности находится непосредственно перед вами, на поверхности заднего стекла. Такой вид неисправности является наиболее распространенным и его легко выявить при наружном обзоре стекла.

Проводники тока находящиеся на поверхности стекла достаточно уязвимы и легко нарушают свою структуру при малейшем механическом воздействии. Именно поэтому не рекомендуется удалять снег с поверхности стекла с помощью пластикового инструмента. Для сохранения структуры проводников, лучше всего использовать мягкую ткань. При очистке стекла или перевозки масштабных грузов в салоне автомобиля, нередко страдают источники тепла. Таким образом, на стекле остаются влажные участки.

Определяем место обрыва обогревательного элемента.

Выявить нить, пострадавшую от механических воздействий можно в ходе визуального осмотра. Для дальнейшего восстановления, лучше посчитать нити сверху или снизу, и определить номер поврежденной. С поиском места разрыва более сложно. Проводники имеют малые масштабы и установить место повреждения путем визуального осмотра практически невозможно. В данном случае, необходимо вновь воспользоваться электроизмерительным прибором. Как правило, при выявлении неисправности возникает очевидный вопрос, каким образом обогреватель продолжает функционировать при пораженном проводнике.
Для дальнейшей проверки, необходимо ознакомиться с устройством обогревателя.

Обогреватель заднего стекла имеет следующее устройство. По бокам заднего стекла, устанавливаются два проводника тока. Между основными шинами, горизонтально располагаются проводники по которым движется ток для обогрева зеркала. Каждая нить, расположенная на стекле, имеет высокие показатели сопротивления. Количество нитей может различаться в зависимости от параметров стекла. В результате каждый проводник представляет собой независимое устройство поддержания тепла. В основе обогревателя стекол машины, лежит схема параллельного соединения проводников тока. В связи с этим нарушение одной нити не нарушает функцию все системы обогрева.

Определяем место поражения с помощью вольтметра.

Для проверки, необходимо включить подогрев стекол автомобиля. Поскольку одна из шин системы подогрева стекол автомобиля соединяется с корпусом, минус вольтметра необходимо зафиксировать на любой части кузова авто.
Далее, проверяем напряжение на проводниках, расположенных на стеклах вертикально. На одной из шин напряжение должно составлять двенадцать вольт. На второй шине, должно фиксироваться нулевое количество напряжения. Проверить каждую нить можно соприкосновением в месте соединения с шиной. После выявления пораженной области, необходимо провести ремонт с использованием специальной технологии.

Восстановление обогрева заднего стекла.

Ремонт обогревателя стекол машины, в большинстве случае производиться с использованием соответствующего ремонтного комплекта. Современному  автолюбителю, предоставляется специальный набор, позволяющий легко и оперативно провести ремонт пораженных нитей источника тепла. В основе комплекта лежит специальная токопроводящая паста, позволяющая восстановить пораженный отрезок и нить и восстановить проводимость заряда. Конечно, ремонт таким методом является наиболее простым и оперативным, но к сожалению стоимость ремонтного комплекта для обогревателя достаточно высока.

На практике, немалая часть автолюбителей применяет аналогичный, но более доступный материал. В ассортименте автомобильного магазина нередко можно встретить специальный клей проводящий ток, который обойдется в несколько раз дешевле импортного ремонтного комплекта. Для получения желаемого результата, необходимо внимательно и осторожно подходить к восстановлению пораженных нитей. Для аккуратности, рекомендуется использовать макеты по образу нитей. Такие макеты легко изготовить самостоятельно при помощи бумаги и изолирующей ленты. Макет необходимо делать таким образом, чтобы предотвратить попадание клея на поверхность стекла. При использовании данного метода, необходимо внимательно ознакомиться с комплектующей инструкцией. Принцип использования клея, как правило, аналогичен, а вот время высыхания может различаться.

При достаточном количестве опыта, нити обогревателя можно восстановить методом мягкой пайки. На практике, большинство автолюбителей предпочитают наиболее простой ремонт обогревателя. При качественном исполнении подогрев стекол восстановиться и обогреватель прослужит еще долгое время. Удачного ремонта!

Как отремонтировать обогрев заднего стекла?

Может быть, вас удивит тема сегодняшней статьи, ведь на дворе лето, и погода изобилует солнечными жаркими днями. Но данная функция актуальна в любое время года. Поговорим мы об обогреве заднего стекла. Для тех, кто думает, что летом это абсолютно не нужно, скажем, что вы, вероятно, мало передвигаетесь на машине во время дождей.

Но вот тут незадача, в игру вступает господин Мерфи со своими пресловутыми «законами подлости». На улице дождь, а обогрев стекла перестал работать, и влажность в салоне всё повышается, а видимость снижается. Срочно требуется ремонт обогрева заднего стекла автомобиля. Причинами такой неожиданной неприятности могут стать самые разные действия, начиная с непрофессионализма работников сервиса тонировочной студии, заканчивая шалостями детишек на пассажирском сиденье.

Обогреватель заднего стекла: как это работает?

Обогрев заднего автомобильного стекла замечательно справляется с проблемой запотевания и не пересушивает воздух в салоне. Касательно оттаивания стекла зимой, то здесь преимущества налицо. Автомобильное стекло равномерно избавляется от обледенения к тому моменту, когда уже нужно выдвигаться. Воздух из обогревателя только начал теплеть, а заднее стекло уже чистое, сухое и прозрачное.

Обогреватель заднего стекла: что это и для чего он нужен?

Наиболее эффективный борец с запотеванием автомобильных стёкол – это нагрев. Как работает обогрев заднего стекла? Подогрев лобового стекла осуществляется за счёт направленных тёплых воздушных потоков. Заднее же стекло обогревается при помощи небольших нагревающих элементов, работающих от электрической энергии. На само стекло с внутренней стороны (из салона) прикрепляются дорожки из металла с большим сопротивлением в виде множественных тонких ленточек. Когда через них проходит электрическая энергия, выделяется тепло. В результате стекло нагревается, а вода испаряется. Спустя несколько минут стекло снова становится прозрачным.

Схема работы

Чтобы успешно диагностировать неисправности и провести ремонт обогрева заднего стекла машины максимально профессионально, необходимо изучить электрическую схему подключения нагревательных элементов и понять её рабочий принцип.

На изображении показана типичная схема подключения обогрева в электропроводку автомобиля. Давайте вместе разберём, как она работает. Питание идёт с клеммы «+» аккумуляторной батареи, проходит через замок зажигания, предохранители и подается на контроллер обогревателя и силовой контакт реле. Вывод аккумулятора со знаком «-» соединяется с кузовом автомобиля, как и один из выводов нагревательного устройства.

При включении обогревателя напряжение идёт на обмотку реле, которое срабатывает, происходит замыкание силовых контактов и взаимное соединение релейных выводов 30 и 87. Ток идёт на обогреватель, протекая через параллельно соединённые нити, а затем через автомобильный корпус снова идёт на минус аккумуляторной батареи.

Какие могут быть неисправности

В основном автовладельцы не заморачиваются над тем, что и как в этом обогревающем устройстве заднего стекла, пока оно не запотеет либо не покроется ледяной коркой. Тут привычным движением нажимается кнопка включения питания подогрева, проходит пять минут, десять, пятнадцать, а результата нет: стекло ничуть не стало более прозрачным, ну или обзор появился только в какой-то части. Тут и измерительные приборы никакие не потребуются, чтобы понять, что требуется ремонт обогревателя заднего стекла автомобиля.

Учтите, что обогреватель включается только тогда, когда ключ в зажигании повёрнут в положение «ON». В других автомобилях обогреватель включается только тогда, когда запущен мотор. Это сделано для того, чтобы избежать преждевременной разрядки аккумуляторной батареи. В зависимости от модели авто, обогреватель заднего стекла может потреблять от 10 А до 25 А электрического тока. Чтобы вы поняли, две автомобильные фары потребляют 10 А.

Обогреватель заднего стекла не включается

Если лампочка на кнопке обогрева в активном состоянии не светится, скорее всего, неисправна сама кнопка или сгорел предохранитель. Если же лампочка горит, но нити не нагреваются, тогда причина кроется либо в реле, либо в разъёмах подключения устройства к бортовой электропроводке. Если имеет место быть этот случай, тогда по автомобильной документации следует определить место, где находятся эти детали, и заменить нерабочий элемент. Быстро найти место монтажа реле не всегда получается, но есть один способ проверить его работоспособность косвенно. Об этом мы расскажем чуть позже.

Заднее стекло медленно отпотевает

Порой случается так, что после того как обогреватель приведён в состояние активности, стекло начинает отпотевать, но очень медленно. Если на улице морозная погода, то причина может таиться в недостаточном контакте одного из разъёмов электросхемы. Как результат, контактное сопротивление возрастает, ток поступает меньшей силы, мощность понижается, и нити прогреваются медленнее.

Чтобы проверить эту неисправность, нужно взять мультиметр и измерить величину напряжения на клеммах входа нагревателя и аккумуляторной батареи. Различие в результатах не должно превышать один вольт.

На заднем стекле остаются горизонтальные полосы запотелости

И, пожалуй, наиболее распространённая неисправность системы обогрева заднего стекла машины – обрыв нитей, прикреплённых к самому стеклу. Эта неисправность видна невооружённым газом, так как в месте неисправного элемента стекло или запотевшее, или не оттаявшее (в зависимости от времени года).

Дорожки, проводящие ток, легко разрушаются даже при незначительном механическом воздействии. Поэтому нельзя чистить стекло скребком, только тряпка из мягкой ткани. Также, если вы перевозите порой длинные или крупногабаритные грузы, то они не должны упираться в заднее стекло.

Диагностика и ремонт

Определить повреждённую нить обогревателя не сложно, как вы уже поняли. Поэтому, перед тем как починить обогрев заднего стекла, нужно посчитать все нити сверху вниз и запомнить, какие по счёту неисправны. Так далее при визуальном осмотре будет легче найти нужную нить. Но разрывы бывают порой просто микроскопические. Здесь поможет вольтметр или мультиметр. Для быстрого поиска проблемной нити нужно изучить устройство обогревателя заднего стекла.

Способы поиска проблемной нити

Если визуальные признаки обрыва не наблюдаются, например, если обрыв случился на клеммах, тогда можно прибегнуть к старым добрым народным методам. Замечательно то, что каждый автомобилист при малейших усилиях и затратах в состоянии найти место обрыва нитей обогревателя.

• Визуальная диагностика. Если заднее стекло запотело, включите обогреватель. В месте разрыва нитей оно начинает отпотевать практически сразу, когда остальная площадь повреждённого элемента не прогревается.

• При помощи вольтметра – первый способ. Включите зажигание, а затем подогрев заднего стекла. Один щуп прибора положите на массу автомобиля, второй оберните фольгой и переместите к центру нити нагрева. Напряжение должно быть не более 5 В. Там, где оно упадёт до нуля или подскочит до двенадцати, там и находится обрыв.

• При помощи вольтметра – второй способ. Один щуп приложите к плюсовой клемме обогревательного элемента, а второй перемещайте вдоль нити со стороны минусовой клеммы. В месте, где напряжение падает до нуля, требуется ремонт обогрева заднего стекла.

• С помощью омметра. Лучше брать аналоговый прибор со стрелкой. Включите его в режим кило. Щупы приложите к противоположным выводам системы. Смочите вату в дистиллированной воде и медленно проводите ею по нити. В том месте, где дёрнется стрелка прибора, и имеется обрыв.

Всё, диагностика проведена. Теперь, вдохновившись своими успехами, можно браться за ремонт обогрева заднего стекла своими руками.

Осуществляем ремонт

Существует множество вариантов починки обогревателя заднего стекла. То же самое можно сказать про используемые материалы и применяемые методики. Во всяком случае вы вольны выбирать способ проведения ремонтных работ. Необходимо помнить только одно, в любом случае соединительные места системы обогрева всегда необходимо зачищать и обезжиривать, если требуется пайка.

1. Как починить обогрев заднего стекла при помощи ремнабора? Многие ремонтные комплекты обогревателя заднего стекла автомобиля обладают аналогичными характеристиками. С их помощью можно восстановить до десяти сантиметров нагревательной нити, которая повреждена. В состав ремонтного набора входят: шаблоны с нитями и баллон с термически активной полимерной смолой.

Определите место обрыва нити и выключите устройство обогрева. Снимите защитную плёнку с шаблона и приложите нить к оборванному месту. Кисточкой нанесите полимерный материал на ремонтируемое место. Когда высохнет, повторите ещё несколько раз. Снимите трафарет со стекла и не запускайте обогрев в течение 24 часов.

2. Как отремонтировать обогреватель заднего стекла при помощи токопроводящей пасты? Она наносится на места обрыва нитей. При этом захватите оборванные концы с обеих сторон по 2 см на каждую. Паста должна сохнуть сутки. Можно воспользоваться строительным феном и ускорить процесс высыхания.

3. Восстановление дорожек обогрева заднего стекла народными методами. В принципе, сами они друг от друга не отличаются, только присутствует разница в используемых материалах.

• Краска и стружка. Стружка добывается при помощи напильника и медно-латунного брусочка. Краску лучше брать под цвет нитей нагрева. Смешайте составляющие в пропорции 1:1 до состояния мягкого теста. Сделайте трафарет из скотча или изоленты. Включите обогрев и по трафарету нанесите смесь. О наличии контакта вы услышите в месте ремонта по характерному лёгкому шипенью. Всё готово. Можно сразу ехать и не ждать сутки.

• Клей и стружка. Здесь вместо краски применяется клей БФ-2, как вариант.

• Пайка места разрыва. Здесь нужно использовать хлористый цинк. Припой следует брать с низким содержанием олова, типа ПОС-18, ПОСС-4-6. Если повреждён длинный участок нагревательной нити, можно использовать серебряную или медную жилу.

Теперь вам должно хватить вариантов для того, как восстановить обогреватель заднего стекла автомобиля самостоятельно. Как вы уже поняли, сложности особой это не доставит, да и на материалы сильно тратиться не нужно.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Ремонт нитей обогрева заднего стекла

Почти у всех случается такой маленький геморой. Маленький, но не приятный. Короче к делу. Перестала работать нить накаливания в самом центре стекла, обзору не мешает, но маячит сильно и выбешивает. Кули делать- надо делать. 

Для ремонта поврежденной или оборванной нити обогрева стекла необходим токопроводящий клей и малярный скотч. Или приобрести готовый ремкомплект для ремонта нитей обогрева, например Permatex Quick Grid Rear Window Defogger Repair Kit, DoneDeal, Loctite 3863 Circuit+ и другие, в составе которых есть всё необходимое для ремонта нитей. По заявлению производителей можно восстановить до 10 см оборванной нити. 

Минусы данного ремонта

В зависимости от аккуратности проделанных работ, в последствии при тонировании заднего стекла плёнка может не приклеиться на ремонтируемый участок, оставив пузыри под тонировкой.

Также, некоторые владельцы, проделавшие данную процедуру, сообщают о перегорании ремонтируемого участка в течение какого-то времени, в частности это относится к бренду Permatex. Если у вас есть опыт нанесения проверенного клея/лака, пожалуйста, оставьте комментарий под статьёй.

В наборе Loctite присутствует в комплекте специальный трафарет, который никак не подходит для работы, поскольку ширина «прорези» явно выше, чем нить на стекле. Поэтому пользуйтесь малярным скотчем или изолентой. После высыхания скотч/изоленту снимайте очень аккуратно, чтобы не повредить соединение.

Как определить место обрыва нитей обогревателя стекла?

Конечно, можно определить визуально, но более надёжно использовать мультиметр. Чтобы найти место обрыва или повреждения нити понадобится мультиметр. При включенном обогреве заднего стекла, включаем режим вольтметра (постоянный ток), один контакт прикладываем к месту основания нити, а другой медленно проводите по нити и следите за показаниями на вольтметре. В месте повреждения будет резкий скачок напряжения — до нуля или до 10 вольт.

Пример на фото микротрещины, которую «на глаз» не определить.

Процесс ремонта нити обогревателя заднего стекла

Оклеиваем поврежденное место малярным скотчем таким образом, чтобы не оставалось зазоров.

И наносим токопроводящий клей/лак. Производители рекомендуют наносить не менее трёх слоев, с 5-ти минутной просушкой между нанесением. Перед включением должно пройти не менее 3 часов (смотрите инструкцию к конкретному ремкомплекту). Лучше не включать обогрев в течение суток.

В данном случае, автор перед нанесением токопроводящего клея, дополнительно проложил медную нить, для более надёжного соединения.

Далее аккуратно снимается скотч и проходит время полной сушки. Проверяется работа обогрева стекла.

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Ремонт нитей обогрева заднего стекла»:

Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

---

Добавить комментарий

Ремонт задних стекол обогрев во владимире

AG Experts – Сеть установочных центров, которая предоставляет широкий спектр услуг по замене и ремонту автостекла на большинстве автомобилей импортного и отечественного производства.

Установочные центры AG Experts представлены в крупнейших городах России.

Являясь партнером международной корпорации AGC (Asahi Glass Company, Япония), мирового лидера по производству оригинального автомобильного стекла, AG Experts обладает лучшим ассортиментом, передовыми технологиями установки автостекла, а также успешно сотрудничает с крупнейшими страховыми компаниями в России.

Ремонт заднего стекла проводится для устранения трещин, сколов, царапин. Не стоит медлить с тем, чтобы обратиться в профессиональный автосервис. Дальнейшие поездки с дефектным остеклением могут привести к росту лучинок из-за вибраций и температурных колебаний. Плюс в местах обрыва нитей обогрева зимой будет снижена обзорность заднего вида.

Как происходит ремонт заднего стекла:

1. Поверхность очищается от загрязнений и жировых пятен.
2. Для предупреждения разрастания трещинок их кончики рассверливаются.
3. Во всех пустоты заливается под давлением полимер из инжектора.
4. Ультрафиолетовой лапой обеспечивается равномерное затвердевание материала без образования точек напряжения.
5. Поверхность окончательно шлифуется и проверяется на отсутствие дефектов.

Зачастую ремонт сопряжен с устранением обрывов нитей обогрева. Такая система состоит из предохранителя, токопроводящих нитей, контактов, реле, кнопок включения, контрольной лампы на приборном щитке. Все эти элементы подключены к бортовой сети авто и к массе. Как только водитель включает зажигание и активирует систему подогрева, ток поступает в нити, находясь под регулировкой реле. Но иногда нити обрываются.

Причины обрыва нитей и поломки обогрева могут быть следующие:

• перегрев нитей;
• неаккуратное снятие тонировки;
• небрежная мойка/чистка заднего стекла;
• сгоревший предохранитель;
• механическое повреждение.

Ремонт нитей обогрева заднего стекла

Для начала происходит визуальный поиск на наличие порезов и разрывов. Если это не помогает, тогда включается система обогрева. Тактильно и с помощью вольтметра тестируются все нити. Далее, процесс ремонта выглядит так:

1. Специальным очистителем промываются обнаруженные дефектные места.
2. Подготавливается клеевая смесь или специальная токопроводящая паста с медной пылью.
3. По наклеенным лекалам наносится уже подготовленный состав в несколько слоев (вся сложность именно в создании качественного зазора и защите необрабатываемой поверхности – за это отвечает опытный мастер).
4. Тестируется работоспособность системы (в конце, а в промежуточных этапах нанесения слоев материала можно замерить падение сопротивления).

Иногда вместо составов используется обычная пайка с мягким припоем. Выбор целесообразного способа устранения неисправности осуществляет мастер. Не рекомендуем самостоятельно производить ремонт. Практика показывает, что вскоре обрывы проявляются вновь на тех же местах. При этом последующее обращение в сервис обходится дороже, потому что обрывы увеличиваются в размерах. Нередко приходится полностью заменять стекло на новое.

Стоимость услуги

Ремонт обогревателя заднего стекла и трещин обходится недорого, если вовремя обратить внимание на проблему. В наших автосервисах используются только современные сертифицированные материалы и новейшее оборудование, которое гарантирует высокое качество работ при минимальных временных и финансовых затратах. Также у нас можно недорого заказать полировку кузова и стекол, бронирование любых поверхностей.

Как записаться к мастеру

Запись осуществляется онлайн и по телефону 8 (812) 322-99-21 . Менеджер назначит самое удобное время для посещения мастерской недалеко от дома или работы. Стоимость услуги будет рассчитана мастером после дефектации остекления (определения количества поврежденных участков стекла и обрывов нитей обогрева).

От нас Вы получите гарантию и советы по бережной эксплуатации нитей обогрева и стекла. Обращайтесь за консультацией. С радостью ответим на любой возникший вопрос.

Сколы, трещины клеим с 2001 года, любой длины и сложности. Заправка кондиционеров Полировка кузова. Полировка фар. Полировка стекол! Ремонт вмятин без покраски!

Сократилось время ремонта
(Пользуемся новейшими технологиями!)
Скол 10 мин. — Трещина 15 мин.
(зависит от длины)

Гарантия на ремонт автостёкол и другие виды работ!
Ответим на все вопросы по телефону+7(915)765-58-15 и в WhatsApp

Гарантия на все работы

Нас легко найти

Ответим на все ваши вопросы

Мы предлагаем следующие услуги:ремонт автостекол во владимире, ремонт автостекол, ремонт автостёкол во владимире, ремонт лобового стекла во владимире, ремонт лобового стекла владимир, ремонт сколов и трещин на лобовом стекле владимир, ремонт стекол во владимире, автостекла во владимире, полировка кузова во владимире, заклеить трещину на стекле, автостекла владимир, замена лобового стекла во владимире, клеим трещины, ремонт трещин, замена лобового стекла, ремонт лобового стекла, удаление вмятин без покраски, вытягивание вмятин без покраски, заправка автокондиционеров автомобилей всех марок Audi, BMW, Chevrolet, Citroen, Daewoo, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Skoda, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, ВАЗ, Chevrolet Niva, FIAT, Great Wall

Система обогрева, препятствующая запотеванию и обмерзанию стекла, приобретает особенно большое значение в холодное время года, когда поломки обогревателя могут сказаться на дорожном обзоре и безопасности дорожного движения. В российских реалиях, где фактическая зима может длиться по пять и более месяцев, ремонт обогрева стекла рекомендуется проводить с максимально возможной оперативностью.

Ремонт обогрева стекла на нашей онлайн-площадке

Цены на ремонтные мероприятия у официальных дилеров устраивают водителей далеко не всегда, поэтому немалую актуальность сегодня имеет вопрос о поиске достойной альтернативы. При должном опыте и соответствующей подготовленности ремонт обогрева стекла может быть выполнен автовладельцем самостоятельно, однако куда более надёжным решением станет обращение к частным мастерам, готовым качественно и оперативно осуществить все необходимые операции.

Быстро найти подходящего специалиста всегда можно на нашей онлайн-площадке. Наша система основана на соревновательном принципе: водитель подаёт заявку на получение определённых автоуслуг, а потенциальные исполнители откликаются на неё, стараясь предложить наилучшие условия сотрудничества среди всех отозвавшихся. Специалиста водитель выбирает самостоятельно.

Когда необходим ремонт обогрева стекла?

Лобовое стекло подогревается посредством направленных потоков воздуха, тогда как заднее оснащено специальными нагревательными элементами. Последние работают на электрической энергии и, как любые устройства, со временем могут выходить из строя. При серьёзных поломках единственным возможным решением станет полная замена обогревателя, однако в большинстве случаев ремонт обогрева стекла позволяет полностью восстановить работоспособность системы.

Неисправности обогрева могут быть обнаружены уже после пуска двигателя: неравномерное освобождение стекла от обледенения и запотевания, свидетельствующее о нарушении равномерности прогрева, укажет водителю на нерабочую токопроводящую нить. Если же поломка затронула систему целиком, то есть прогревания не происходит вовсе, то проблема может связана со следующими обстоятельствами:

• нарушены контакты подключения блока нитей к электрической системе транспортного средства;
• вышло из строя реле управления;
• неисправен предохранитель в цепи системы.

Как правило, ремонт обогрева стекла не подразумевает проведения демонтажных работ: преобладающую часть разрывов можно обнаружить визуальным методом, поэтому ремонтные мероприятия начинаются с тщательного осмотра. Если данная диагностика не привела исполнителя к желанному результату, то место дефекта можно найти и на ощупь — нерабочая нить не сможет прогреть стекло в своей зоне, поэтому и повреждённый участок окажется значительно холоднее.

Если все нити остаются холодными, а проверка предохранителя и реле не дала никакого результата, то ремонт обогрева стекла может оказаться невозможным или нецелесообразным. В стандартном же случае для восстановления работоспособности системы есть несколько путей:

1. нанести на место повреждения нити специальную токопроводящую пасту;
2. клеем прикрепить к месту повреждения на наружной части стекла магнит и присыпать его металлическими опилками;
3. спаять место повреждений мягким припоем;
4. воспользоваться другими методами.

О правильном проведении ремонтных мероприятий будет свидетельствовать равномерное прогревание поверхности всеми нитями системы

Заказать профессиональный ремонт обогрева стекла

Ранее мы уже отмечали, что ремонт обогрева стекла не относится к процедурам повышенной сложности — силами опытного автовладельца данная операция может быть выполнена всего за один час. При неуверенности в собственных силах, однако, лучше не терять напрасно своё время и сразу обратиться за помощью к профессионалам. Квалифицированный специалист качественно проведёт все запрошенные мероприятия, проведёт консультацию по вопросу дальнейшего обслуживания восстановленной системы.

Быстро заказать данную профессиональную услугу всегда можно на нашем сайте 2rea.com..

И в заключение видео, как происходит ремонт обогрева стекла …

Другие услуги автосервисов:

Отзывов пока нет.

Не стесняйтесь! Задайте здесь свой вопрос Отменить ответ

Renault Кнопка обогрева заднего стекла LADA Largus 8450.

Выключатель обогрева заднего стекла (высокая панель) 21.

АВАР Кнопка обогрева заднего стекла ВАЗ-2110 (АВАР)

Выключатель обогрева заднего стекла vw golf/jetta 83-91.

Кнопка обогрева заднего стекла Hans Pries 103141755

Герметик «Done Deal», силиконовый, для ремонт.

Клей токопроводящий для ремонта обогрева стекла AVS AVK.

Элемент обогрева зеркала 340*150мм 24В

Выключатель обогрева заднего стекла Asam 30994

Комплект для вклейки стекол Terostat 8597 HMLC Set Epig.

Клей токопроводящий для ремонта обогрева 2мл. AVS AVK-1.

Клей токопроводящий «Astrohim», для ремонта н.

Клей токопроводящий для ремонта обогрева AVS AVK-134

Клей токопроводящий для ремонта обогрева 2мл. AVS AVK-1.

Клей электропроводный для ремонта нитей обогрева MASTIX.

Клей токопроводящий «Astrohim», для ремонта н.

Комплект для вклейки стекол Terostat PU 8590 Set, 32989.

PERMATEX клей для ремонта нитей обогрева з/стекла PERMA.

Профессиональный набор для ремонта контактов обогрева з.

Набор Ремонт контактов обогревателя задн.стекла

Клей для ремонта нитей обогрева заднего стекла Контакто.

Кнопка обогрева заднего стекла Hans Pries 108882755

AVS клей для ремонта обогрева з/стекла 2мл AVS

Выключатель обогрева заднего стекла vw passat 93-96 jp.

JP GROUP кнопка обогрева заднего стекла 535959621 JP GR.

Выключатель обогрева заднего стекла vw passat 93-96 jp.

Выключатель обогрева заднего стекла jp group 1196400400

Клей для контактов обогрева заднего стекла PERMATEX

Элемент обогрева зеркала 265*135мм 24В

Набор для замены лобового стекла «Люкс»

Выключатель обогрева заднего стекла Febi bilstein 15628

Клей токопроводящий ASTROhim для ремонта нитей обогрева.

Кнопка включения обогрева заднего стекла vw passat 86-9.

Набор для ремонта нитей обогрева заднего стекла Loctite.

Набор для ремонта контакт.обогрев. заднего стекла Perma.

AVS A78358S клей токопроводящий для ремонта нитей обогр.

Клей для ремонта стекол DONE DEAL 3г

Кнопка обогрева заднего стекла ВАЗ 2108-09

p15-0016 PATRON выключатель, обогрев заднего стекла

Клей для контактов обогрева заднего стекла Permatex арт.

Клей Для Контактов Обогрева Заднего Стекла Permatex

Выключатель обогрева заднего стекла Asam 30992

Набор для ремонта нитей и контактов обогревателя заднег.

Кнопка обогрева заднего стекла GM 96316818

Вк Обогрева Заднего Стекла 2101-07 2121 26.3710-22.22

Ремкомплект нитей обогрева заднего стекла Permatex 0911.

Элемент обогрева зеркала 325*135мм 24В

Клей токопроводящий для ремонта нитей обогрева стекол A.

АВАР Кнопка обогрева заднего стекла ВАЗ-2108-09 (375.37.

Вк Обогрева Заднего Стекла 1118 Калина 991.3710-07.04/7.

QSP-M выключатель обогрева заднего стекла logan

Выключатель обогрева заднего стекла с подсветкой 2103-0.

Выключатель 999.3710-07.20 обогрева заднего стекла (нов.

Заднее стекло с обогревом для Кунга ALPHA (GSE)

Клей токопроводящий астрохим для ремонта нитей обогрева.

Permatex 21351 Набор для ремонта контактов обогревателя.

Набор профессиональный «Ремонт контактов обогрева.

Permatex 09117 Набор для ремонта нитей и контактов обог.

Набор профессиональный Permatex «Ремонт контактов.

Элемент обогрева зеркала 325*135мм 24В

Вк Обогрева Заднего Стекла Renault Logan 10- Manover Mr.

Клей токопроводящий для ремонта нитей обогрева Астрохим

Набор для ремонта контактов обогревателя заднего стекла.

Клей Для Восстановления Нитей Обогрева Заднего Стекла P.

Клей токопроводящий Контактол (2 г)

Клей PERMATEX для контактов обогревателя стекла 0.8мл 0.

Клей токопроводящий для ремонта нитей обогрева стекол A.

AVS клей токопроводящий для ремонта нитей обогрева задн.

Автоарматура Кнопка обогрева заднего стекла ВАЗ-2110 (А.

Клей электропроводный для ремонта нитей обогрева MASTIX.

Набор профессиональный Permatex «Ремонт контактов.

Вк Обогрева Заднего Стекла Ваз-2110-2112

Клей Для Контактов Обогрева Заднего Стекла Permatex

Комплект обогрева боковых зеркал заднего вида AOZBZ-2

Триада 697 Profi Комплект для использования обогрева за.

Восстановление обогрева заднего стекла автомобиля

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители!
Содержание статьи:
Как найти место обрыва в системе обогрева заднего стекла
Делаем ремонт обогрева заднего стекла авто самостоятельно

Не удивляйтесь, но сегодня речь пойдёт о такой необходимой в любое время года функции нашего автомобиля, как обогрев заднего стекла. И зря кто-то думает, что летом обогрев заднего стекла не нужен. Значит, вы мало передвигаетесь в дождливую погоду.

И, как всегда не вовремя, у вас произошла неприятность, пропал обогрев заднего стекла. Это мы вдруг замечаем во время дождя, когда повышается влажность в салоне и за бортом. Влажность повышается, а видимость понижается. Срочно нужен ремонт обогрева заднего стекла авто.

Причин неисправности системы обогрева может быть масса: от непрофессиональных действий работников сервиса при проведении тонирования стекол, до баловства ваших детей на заднем сиденье.

Как найти место обрыва в системе обогрева заднего стекла
Методы поиска обрыва, если они визуально не наблюдаются, например, при обрыве клемм, исключительно народные. Практически каждый автомобилист в состоянии найти место обрыва нитей, используя минимальные затраты и силы.
визуально.При запотевшем заднем стекле включите обогрев. Практически сразу в месте разрыва нитей стекло начинает отпотевать, при этом остальная поверхность оборванной нити не имеет характерной полосы.
вольтметром — I. При включенном зажигании включите обогрев заднего стекла. Один щуп вольтметра соединяется с массой авто, второй оборачивается фольгой и перемещаете к середине обогревательной нити. Напряжение должно быть показано в пределах 5В. В том месте, где оно упадет до 0 В или, наоборот поднимется до 12 В – там и есть обрыв.
вольтметром — II. Один щуп подсоединяем к клемме «плюс» обогрева, а второй перемещаем по нити обогрева со стороны отрицательной клеммы. В том месте, где напряжение падает до 0 В, там и требуется ремонт обогрева стекла.
омметр. Желательно применять для диагностики аналоговый (стрелочный) прибор. Включаем Омметр в режим кило или мега. Щупы омметра присоединяем к разным выводам системы обогрева. Ватой, смоченной в дистиллированной воде. Медленно ведем вдоль нити обогрева. В месте, где среагирует стрелка омметра, и есть обрыв.

Всё, определились. Теперь можно со знанием дела браться за ремонт обогрева заднего стекла автомобиля своими руками.

Делаем ремонт обогрева заднего стекла авто самостоятельно

Вариантов ремонта обогрева заднего стекла авто существует масса. Так же как и материалов и методик. Вначале рассмотрим вариант с применением промышленного ремкомплекта для ремонта обогрева заднего стекла. А потом перейдём к народным, проверенным способам. Выбор варианта ремонта, в любом случае, остаётся за вами.

Для того, чтобы не повторяться каждый раз, нужно помнить, что всегда места соединения нитей или проводов системы обогрева зачищаются и обезжириваются, если речь идёт о пайке.

1. Ремнабор нитей обогрева заднего стекла (например, Permatex или Quick Grid, или любой, предложенный вам в автомагазине). И тот и другой ремкомплект для ремонта обогрева заднего стекла автомобиля имеют, практически, одинаковые характеристики. Позволяют восстанавливать до десяти сантиметров повреждённой нити обогрева.

В комплект входят трафареты (шаблоны) с нитями и баллон с компаундом (термоактивная полимерная смола). Определив место обрыва нити, выключаете обогрев. Затем снимаете защитную плёнку с трафарета и прикладываете нить к месту обрыва. При помощи кисточки нанесите компаунд на место ремонта. После высыхания процедура повторяется 2-3 раза.

Затем снимаете шаблон со стекла и не включаете обогрев заднего стекла в течение одних суток.

2. Токопроводящая паста. Ещё один промышленный вариант ремонта обогрева заднего стекла авто. Токопроводящая паста наносится по месту обрыва нитей. При этом постарайтесь захватить место наложения пасты по 20 мм. с обоих концов оборванной нити. Время для сушки пасты – 24 часа. При использовании, например, строительного фена, можно высушить её раньше.

3. Народные способы ремонта обогрева заднего стекла авто. По сути метода они не отличаются. А вот по применяемым материалам, разница есть.

Краска и стружка. Стружка «добывается» из медно-латунного бруска напильником. Краска желательно красная, под цвет нитей. Смешиваем стружку с краской (50/50) до тестообразного состояния. Делаем трафарет из изоленты (скотча). Включаем обогрев, по трафарету наносим смесь. О том, что «есть контакт» вы услышите по реакции в месте ремонта. Это должно быть лёгкое шипение. Всё. Можно ехать сразу.

Клей и стружка. Подобный способ получения токопроводящей массы – применение вместо краски клея, например БФ – 2. И в том, и в другом случае. Если участок обрыва токопроводящей нити достаточно большой, то для надёжности можно использовать тонкий проводок (жилу).

Пайка места разрыва. Используется флюс – хлористый цинк. Примой берете низкооловянистый, типа, ПОС-18, ПОСС-4-6. И вновь при повреждении длинного участка нити, используйте жилку провода (серебряную или медную).

Наверное, достаточно вариантов для того, чтобы провести ремонт обогрева заднего стекла автомобиля своими руками.

Как вы убедились из описания вариантов и материалов для ремонта, сложного ничего нет, и времени уйдет не так уж и много.

Успехов вам, и движения с исправным обогревом заднего стекла в любое время года.

Ток в автомобиле подается от плюсовой клеммы АКБ через замок зажигания, а также через предохранители. Затем напряжение проходит к выключателю обогревателя и на контакт реле. Минус АКБ соединяется с кузовом авто. Один из проводов системы обогрева стекол также соединен с кузовом.

Когда водитель нажимает клавишу включения системы, напряжение приходит на реле. Оно срабатывает, замыкаются силовые контакты. Ток попадает на подогреватели, проходит через нити нагрева и затем через кузов уходит на АКБ.

Устройство нагревательного элемента

Нагревательный элемент имеет следующее устройство. По бокам на заднем стекле имеются токопроводящие шины. К ним присоединены специальные нити из материалов с высоких сопротивлением. Сопротивление каждой нити составляет 10 Ом.

Типичные неисправности

Прежде чем осуществлять ремонт нитей обогрева заднего стекла своими руками, необходимо выяснить неисправности. В зависимости от того, какая неисправность проявляется внешне, можно диагностировать работу системы даже без мультиметра.

Обогрев не включается

Итак, если система не включается с соответствующей кнопки, возможно, вышел из строя соответствующий предохранитель. Также может быть сломана кнопка. Если индикаторы работы светятся, но стекло не отпотевает, ремонт нитей обогрева заднего стекла стоит начинать с проверки разъемов и реле. В данном случае по электрическим схемам находят, где установлены детали и меняют их.

Медленное отпотевание

Иногда можно наблюдать случаи, когда между нажатием на кнопку и включением системы подогрева для отпотевания стекла проходит значительное количество времени. Если за бортом низкая температура воздуха или мороз, то причина данной неполадки может быть в плохих контактах на одном из разъемов. Сопротивление на контакте растет, ток становится ниже, падает мощность.

На стекле остаются полосы

Это наиболее популярная неисправность. Проблема связана с обрывом нитей, которые нанесены на стекло. Данную неисправность можно диагностировать по полосам на стекле после включения системы.

Нити, установленные на заднем стекле, отличаются малой прочностью. И если на них хоть немного воздействовать механически, то понадобится ремонт нитей обогрева заднего стекла.

Определяем место обрыва

Найти обрыв не составит труда. Около нити запотелость или мерзлота не пропадет. Именно поэтому, чтобы быстро отыскать поврежденный элемент, нити считают и затем находят поврежденное место. Но иногда обрывы настолько незначительны, что заметить их очень трудно. Тогда следует использовать вольтметр.

За счет того, что одна из шин подключена к кузову машину, минусовой провод мультиметра соединяют с кузовом. Далее положительным проводом со щупом касаются первой и второй шины. На первой напряжение составляет +12 В, а на второй – 0 В. Если по каким-то причинам доступа к шинам нет, то измерения можно выполнить там, где нити выходят из-под уплотнителя.

Если напряжение есть не только на первой, но и на второй шине, то ищут плохие контакты в цепи соединения проводов системы обогрева к массе.

Как найти обрыв

Нить – это лента с сопротивлением 10 Ом. В разных местах напряжение будет разным. В первой точке напряжение составит 12 В, в третьей – 6 В, в пятой – 0 В. Если не знать, какая из нитей повреждена, ее легко отыскать. Для этого меряют напряжение посередине каждой полосы. Если нить оборвана, то напряжение будет либо 12 В, либо 0. Следовательно, обрыв слева или справа.

Ремонт

Существует несколько способов, позволяющих отремонтировать эту систему. Самый эффективный и быстрый – это использовать набор для ремонта нитей обогрева заднего стекла.

Итак, как произвести ремонт? Все очень просто:

• При помощи спирта либо растворителя очищаем область стекла в месте разрыва нити.
• Берем в руки скотч и наклеиваем его с двух сторон обогревающего элемента. При этом расстояние между лентой не должно отличаться от толщины нити обогрева.
• При помощи кисточки или шприца наносим токопроводящий клей или пасту (в зависимости от того, какой набор будет использоваться). Как его наносить? Клей должен перекрыть собой целую часть нити по 10 миллиметров с каждой стороны.
• Удаляем скотч и ждем, пока клей высохнет. Согласно инструкции, состав засыхает за 24 часа.
• Спустя сутки, удаляем излишки клея. Это можно сделать острым ножом – кухонным либо канцелярским. Будьте аккуратны – нож может легко повредить поверхность обогревающего элемента.
• Протираем стекло мягкой и слегка увлаженной ветошью.
• Проверяем работоспособность элемента.

Также можно использовать другое средство для ремонта нитей обогрева заднего стекла. Это «Элеконт» отечественного производства. Массу наносят на место, где нить разорвана. Накладывают клей так, чтобы он перекрывал целую часть нитки с каждой из сторон. После затвердения система электрического обогрева снова заработает.

Заключение

Итак, мы выяснили, как устроены нити обогрева и как их отремонтировать. Сложность ремонта заключается в поиске неработающей ленты. Ведь система будет работать даже тогда, когда произошел обрыв половины из всех имеющихся нитей. Правда, стекло в данном случае будет запотевать наполовину.

Машина мне досталась с шикарным треугольником «шипованная резина» на заднем стекле. Причём на внутренней стороне стекла. Причём уже выцветшим и потрескавшимся. Заодно с четырьмя нижними нитями обогрева стекла. Исходных фотографий нет, как-то не думал сначала делать фотоотчет. Но было примерно так, только по центру стекла, прямо над стопом.

Первым этапом было вывести сам знак. Сначала ножом механически удалил пленку, потом растворителем остатки клея. Отошло почти все, теперь контур знака виден только под определенным углом совсем немного. Можно считать, что успешно.

Итак, предварительный осмотр показал, что красный ободок треугольника полностью уничтожил под собой нити нагрева.

Чтобы наверняка найти места разрывов, достал мультиметр. Устанавливаем режим измерения напряжения, предел 20В.

Один щуп ставим в правый конец нити обогрева. Можно его там даже как-то зафиксировать, но я все время держал рукой.

Второй щуп ставим в самую левую часть нити обогрева. Убеждаемся, что на экране около 11В. Значит, напряжение на нити приходит. Дальше ведем левый щуп вправо по нити. Если нить рабочая, то напряжение будет плавно падать вплоть до нуля при сближении щупов. Если нить повреждена, то напряжение будет все те же 11В вплоть до первого левого разрыва, а сразу за ним 0В. Итак, мы нашли первый разрыв. Если их несколько, то обнаружить таким методом можно только после ремонта первого. У меня разрывов было на каждой нити по два, я точно знал, где они, поэтому восстанавливал сразу.

Дальше был куплен американский набор для восстановления Permatex. В комплекте стеклянная баночка с раствором (цвет очень похож на наш, только чуть-чуть светлее), аппликатор (прямоугольничек с прорезью, был сразу выкинут, потому что прорезь шириной почти миллиметр — слишком широкая) и кисточка (после первого использования раскрошилась и была заменена на обычную тоненькую беличью из магазина канцтоваров).

Можете ли вы снова расплавить треснувшее стекло? — CraftsBliss.com

Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Возможно, красивая стеклянная чаша, подаренная вам матерью, упала и треснула. Может быть, ваш любимый питомец опрокинул вашу любимую вазу, и теперь вы задаетесь вопросом, можно ли ее спасти. Можно ли отремонтировать треснувшую стеклянную посуду с помощью тепла? Мы изучили ответ и собрали следующую информацию, чтобы удовлетворить ваше любопытство.

Да, вы можете снова расплавить треснувшее стекло. Сильный нагрев изменяет вязкость стекла, делая его пластичным. Хотя можно снова расплавить треснувшее стекло, для получения наилучших результатов проконсультируйтесь с профессионалом. При попытке отремонтировать стекло в качестве самостоятельного проекта следуйте некоторым конкретным шагам и мерам предосторожности, а также убедитесь, что у вас есть все необходимое оборудование для завершения вашего проекта.

1. Нагрейте духовку до максимально возможной температуры с треснувшим стеклом внутри.
2. Наденьте соответствующие средства индивидуальной защиты.
3. После удаления предварительно нагретого стекла убедитесь, что выбранная вами паяльная лампа готова к работе.
4. Вставьте кусочки стекла прямо в пламя паяльной лампы.
5. Удерживайте кусочки стекла вместе, пока они не соединятся.
6. Дайте отремонтированному стеклу полностью остыть в духовке.

Эти шаги могут показаться простыми, но ремонт стекла имеет много недостатков.При работе с потенциально острыми предметами и высокотемпературными горелками безопасность имеет первостепенное значение. Продолжайте читать, чтобы получить подробную информацию о плавлении треснувшего стекла.

Как исправить трещину в стекле?

Нагрейте духовку до максимально возможной температуры

Нагревание стекла при немедленном удерживании его над горелкой может привести к разрушению некоторых видов стекла. Осколки потенциально могут быть очень опасными. Большинство бытовых стаканов и ваз сделаны из толстого стекла, чтобы предотвратить появление трещин и трещин, поэтому тем более важно медленно нагревать стекло.

Убедитесь, что стекло очень чистое. Поместите стекло, которое нужно отремонтировать (кусками или целиком), в духовку, пока оно нагревается. Установите в духовке максимально допустимую температуру, желательно, чтобы она была выше 500 градусов. После того, как духовка завершит предварительный нагрев, оставьте стекло в духовке еще как минимум на десять минут, прежде чем вынуть его.

Используйте соответствующие средства индивидуальной защиты

Это, пожалуй, самый важный шаг к обеспечению бесперебойного ремонта.Поскольку вы, вероятно, будете смотреть на свет паяльной лампы в течение нескольких минут, очень важно выбрать очки, которые защищают ваши глаза от яркого света, а также от тепла или потенциальных осколков стекла. Кроме того, ваши руки будут находиться рядом с палящим пламенем, поэтому огнестойкие перчатки просто необходимы. По возможности наденьте огнестойкую одежду и постарайтесь прикрыть руки. Не переходите к следующим шагам, пока не оденетесь и не будете готовы!

Подготовьте паяльную лампу

Используйте паяльную лампу, чтобы повысить температуру предварительно нагретого стекла, чтобы оно стало более пластичным.Лучший тип паяльной лампы для новичка — это фонарик с простым переключателем включения / выключения. Некоторые фонари не являются самовоспламеняющимися, поэтому в этом случае лучшим вариантом будет фонарик, который включается нажатием кнопки.

Паяльные лампы, работающие на различных газах. Для этой цели вам понадобится горелка с очень горячим пламенем. Если вы когда-нибудь задавались вопросом: «Можно ли расплавить стекло пропановой горелкой?» вы будете счастливы узнать, что наиболее рекомендуемым является пропановая паяльная лампа. Пропановые горелки доступны по цене и доступны в продаже.

Посмотрите эту пропановую горелку на Amazon.

Вставьте кусочки стекла в огонь и держите до плавления

После того, как вы вынули стакан из духовки и поставили его на жаропрочную поверхность, самое время включить фонарик. Если стекло разбито на куски, используйте плоскогубцы (желательно с резиновыми ручками для безопасности), чтобы удерживать отдельные части в пламени горелки, пока они не расплавятся. При ремонте трещины направьте пламя на трещину. Для обоих методов подождите, пока стекло не загорится красным и не расплавится.Осторожно воспользуйтесь металлическими инструментами (например, металлическим напильником или отверткой), чтобы разгладить трещины.

Дайте отремонтированному стеклу полностью остыть в духовке

После того, как стекло расплавится, снова поместите изделие в духовку при максимальной температуре. Дайте бокалу запечь еще 10-15 минут в уже разогретой духовке. По истечении этого времени выключите духовку, но не снимайте стекло, пока духовка не остынет. Слишком раннее извлечение стекла может нарушить целостность стекла, и его будет легче разбить.В идеальном мире стекло должно лежать в печи, нагретой до тысячи градусов. Поскольку в большинстве домов обычно нет такого оборудования, лучше всего использовать духовку.

Чтобы увидеть эти шаги в действии, посмотрите это видео о том, как отремонтировать треснувшее стекло.

Работает ли суперклей на треснувшем стекле?

Есть определенные типы суперклея, которые подходят для треснувшего стекла. В любом магазине товаров для дома будет продаваться суперклей, созданный специально для стекла.Обязательно следуйте инструкциям производителя. Имейте в виду, что использование обычного суперклея не даст более гладкой поверхности, чем клей для стекла, и результаты могут быть не такими приятными. Использование клея для ремонта трещин не будет таким гладким, как другие доступные методы.

Для быстрого исправления вы можете спросить: «Какой клей лучше всего для стекла?» Наша рекомендация — это проверенный временем клей для стекла Loctite. Loctite — единственный запатентованный суперклей, созданный специально для стекла. Loctite представляет собой долговечную прозрачную адгезию при ремонте стекла.

Посмотреть этот клей для стекла на Amazon.

Что такое жидкое стекло?

Обычное стекло покрыто крошечными микроскопическими изъянами. Это те изъяны на поверхности, которые вызывают крошечные разрывы, полноценные разрывы и, в конечном итоге, разрушения. Жидкое стекло — это материал, изготовленный из диоксида кремния (по сути, стекла в жидкой форме, переносимого в воде или этаноле), который сглаживает поверхность стекла, заполняя эти недостатки и стирая их. Стекло, обработанное жидким стеклом, гораздо реже разбивается.Хотя жидкое стекло может предотвратить разбивание стекла, оно не может восстановить трещины, если они возникли.

Посмотреть это жидкое стекло на Amazon.

Как сделать так, чтобы трещины в стекле исчезли?

Если вы не готовы попробовать свои силы в работе со стеклом, есть другие методы, которые следует учитывать при ремонте стекла. Самый простой и безопасный способ — это двухкомпонентная эпоксидная смола и несколько простых инструментов. Эти две части обычно представляют собой смолу и отвердитель.

Просто смешайте две части эпоксидной смолы на одноразовой тарелке или куске картона.Затем нанесите на трещину шпателем, вдавив смесь в поврежденный участок. Работайте быстро, потому что эпоксидная смола быстро затвердеет. Дайте эпоксидной смоле застыть не менее пяти минут, прежде чем соскребать излишки бритвой. Оставьте его в покое как минимум на 24 часа, прежде чем очистить область средством для мытья стекол или мылом для посуды.

Посмотрите эту двухкомпонентную эпоксидную смолу на Amazon.

Заключить

Хотя вы можете использовать некоторые опасные инструменты, чтобы попытаться снова расплавить треснувшее стекло, всегда помните, что есть профессионалы, которые могут позаботиться о ваших ценных вещах.Обдумайте все возможные варианты, прежде чем пытаться снова расплавить треснувшее стекло. Если ремонт, который вы делаете, не относится к предмету, имеющему сентиментальную ценность, смело делайте это. Манипулирование стеклом может быть его видом искусства, поэтому позвольте себе проявить творческий подход, и вы можете открыть для себя новое хобби.

Ремонт стекла | Советы и рекомендации по ремонту художественного стекла

Стоит ли ремонтировать?

Понимание того, чего стоит ваше битое стекло, — это, вероятно, первый вопрос, на который нужно ответить.

• Битое художественное стекло дорого или ценно?
• Является ли это семейной реликвией или представляет для вас большую ценность?
• Можно ли его заменить?

Ремонт, который кажется простым, может быть дорогим, если его выполнит профессионал. Однако, если стеклянный предмет является ценным, следует рассмотреть возможность «качественного» ремонта «специализированным» специалистом по ремонту стекла. Одна из таких компаний, специализирующихся на ремонте стекла, — это стекольный завод Брюнинга. Тем не менее, есть много мест, где специализируется на на ремонте стекла, старинного стекла и художественного стекла ручной выдувки.

Сделай сам — Ремонт стекла своими руками

Есть возможность просто отремонтировать стекло самостоятельно. Стоит попробовать простой ремонт стекла без особой ценности… Оно уже разбито; ты, наверное, не сделаешь хуже.

В Интернете можно найти множество советов, которые помогут вам с простым ремонтом стекла. Небольшое планирование и использование правильных инструментов может отлично подойти для ваших нужд. Этот сайт предлагает несколько отличных советов, которые немного облегчат вашу работу — Как отремонтировать фарфор, фарфор и стекло.

Какой клей мне использовать?

В вашем местном хозяйственном магазине вы найдете множество клея для различных видов ремонта стекла. Loctite — известный производитель специальных клеев и клеев. На их веб-сайте есть советы и видеоролики, которые помогут вам найти подходящий клей для вашего конкретного ремонта.

His Glassworks продает профессиональные продукты для обработки стекла, в том числе клеи и адгезивы. Однако имейте в виду, что профессиональные продукты, которые можно найти на его стекольном заводе, требуют больших знаний и оборудования для использования … Но это хорошо сделанный веб-сайт с хорошими советами и видео.

Почему мы в Bernard Katz Glass не ремонтируем стекло других художников

Приносим свои извинения … Поскольку не специализируется на ремонте художественного стекла, мы не можем предложить эту услугу. Мы с до надеемся, что приведенные выше советы и ссылки помогут вам в вашем проекте ремонта стекла.

Бернард Кац

Восстановление окна с помощью Speedheater ™ и оконных инструментов

Вы разочарованы своими старыми окнами, но боитесь их исправить?

Ваши старые окна сквозят, но вы это уже знаете.Со временем оригинальные замазочные уплотнения потрескались из-за колебаний температуры, а в некоторых случаях даже исчезли, создавая сквозняк, который может увеличить ваш счет за отопление и охлаждение. Еще больше усугубляет то, что краска на ваших окнах сильно выветрилась и отслаивается, что вызывает боль в глазах. Так что же делать домовладельцу? Пришло время восстановить старые окна и переделать их.

Выполнение этой задачи для десятков окон может быть непростой задачей, но использование Speedheater ™ и его набора инструментов позволяет сделать это чище и быстрее.Ни один другой инструмент или метод не удаляет краску так эффективно. Независимо от того, насколько осторожен и опытен человек, давление, необходимое для снятия остекления, может выдолбить хрупкое дерево и разбить стекло. Более опытные реставраторы окон используют тепловые пистолеты и гордятся тем, что они не разбиваются. Инфракрасные лучи и оконные инструменты Speedheater ™ помогают даже домашним мастерам стать профессионалами в этой деликатной работе.

Используя слабый нагрев, инфракрасные лучи Speedheater ™ смягчают затвердевшую шпатлевку окна с минимальным риском разбивания стекла.Наше долото с минимальным давлением снимает шпатлевку и равномерно катится по дереву.

Наклонный и скошенный конец скребка для шпатлевки Speedheater ™ легко удаляет остатки размягченной шпатлевки со стеклянных поверхностей и углов. Теперь стекло можно аккуратно вынуть, не разбиваясь. Затем загнутый конец шпателя тщательно очищает ложе под стеклом.

Путем нанесения нового материала остекления на станину, вокруг и поверх оконного стекла создается плотное уплотнение.Добавьте хорошую краску и прочный уплотнитель, и ваши проекты станут историей! Теперь мы говорим об энергоэффективности.

Инструменты и скребки Speedheater ™

Инструменты и скребки Speedheater ™ разработаны для использования с Speedheater ™ для эффективного удаления краски без повреждения древесины. Лезвия легко затачиваются и служат намного дольше обычных скребков и лезвий. Наши инструменты для окон уникальны, и каждый может добиться профессиональных результатов при реставрации окон.

Может ли тепло повредить лобовое стекло?

Вы знаете, что летняя жара может выцветать в салоне вашей машины и делать сиденья неудобными, но знаете ли вы, что она также может разбить лобовое стекло?

Трещина в стекле автомобиля от нагрева

Даже незначительные царапины и трещины могут усугубиться высокими температурами, что приведет к настолько серьезным повреждениям, что вам придется заменить все стекло. Вождение автомобиля с треснувшим стеклом представляет собой значительный риск для безопасности, поскольку он мешает обзору и отвлекает от дороги.Вы хотите исправить это как можно скорее.

Воздействие теплой погоды на лобовые стекла

Лобовое стекло вашего автомобиля состоит из двух частей стекла; между ними лежит тонкий слой винила. Мелкие царапины, трещины и сколы повреждают только первый слой стекла, не доходя до второго.

По мере повышения температуры от холода зимы до теплых месяцев весны салон вашего автомобиля становится теплее. Это тепло оказывает давление на лобовое стекло изнутри, вызывая напряжение — также называемое трещиной напряжения — даже на самых маленьких поврежденных участках.Когда стекло подвергается нагрузке, мелкие дефекты могут стать более значительными.

Как исправить треснувшее лобовое стекло

Если поврежденный участок небольшой, менее шести дюймов, его можно отремонтировать, не заменяя лобовое стекло. Однако, если на вашем лобовом стекле есть более массивная трещина, самый безопасный вариант — как можно скорее обратиться к специалисту по ремонту / замене автомобильных стекол.

Лучшее время года для работы — это избегать рисков, связанных с очень высокими или очень низкими температурами ранней весной.Если вы не можете получить замену немедленно, вот несколько советов.

• • • Паркуйтесь в тени как можно чаще.
    • Вместо того, чтобы запускать кондиционер, как только вы садитесь в горячую машину, постепенно меняйте температуру в салоне. Откройте дверь на несколько минут, чтобы дать теплу уйти, прежде чем вы войдете внутрь. Постарайтесь дать машине поработать несколько минут, прежде чем включать кондиционер.
    • Старайтесь не захлопывать дверцы машины при входе и выходе.

Для получения наилучших результатов поищите профессиональный магазин, например Clear View Glass & Tint, в котором используется стекло OEM (изготовленное в оригинальном оборудовании), такое же стекло, которое используется на заводе. Еще одним признаком качества являются сотрудники, сертифицированные в соответствии со стандартами безопасности при замене автомобильных стекол.

Где найти помощь с ремонтом в Фениксе и Тусоне

В регионах Феникс и Тусон компания Clear View Glass & Tint позаботится обо всех ваших потребностях в автомобильных стеклах и многом другом с 2012 года.Мы также выполняем тонировку автомобильных и оконных стекол у вас дома или в офисе.

Наши дружелюбные и знающие профессионалы имеют сертификаты AGRSS, что свидетельствует об их опыте в отрасли. Хотя мы являемся одной из крупнейших организаций подобного рода в Аризоне, мы по-прежнему гордимся тем, что принадлежим местным властям и обеспечиваем лучшее обслуживание клиентов.

Связаться с Clear View Glass & Tint в Аризоне

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы произвести ремонт / замену лобового стекла.Мы предлагаем обслуживание в тот же день или на следующий день, и для вашего удобства мы даже приедем к вам домой или на работу. Наша мобильная команда может решить многие проблемы в вашем регионе.

Однако, если вы предпочитаете приходить к нам, вам даже не нужно записываться на прием, и расценки всегда бесплатны. В Clear View Glass & Tint мы также можем помочь с оформлением страховых документов. У большинства клиентов нет личных расходов и увеличения страховых взносов из-за претензии по замене стекла.

Кредит изображения: Shutterstock / Mitifoto

Old House Authority ~ Ремонт, не заменять старые окна

Ремонт, не заменять старую Windows

Ничто так не придает характер старому дому, как оригинальные окна.Волнистое стекло и узоры с разделенным светом уникальны для структуры и эпохи, когда она была построена. Но не отказывайтесь от них только потому, что ваши окна провисают или не открываются. Часто повреждение бывает поверхностным и легко устраняется. Прежде чем испортить характер своего старого дома или рискнуть получить выгодные налоговые льготы, заменив окна в местном магазине товаров для дома, читайте дальше. Следующие советы по реставрации окон помогут сохранить одну из важнейших архитектурных особенностей вашего исторического дома.

Эксперт по реставрации окон Диксон Керр советует:

Начиная с створок

Снимите створку, если это не мелкая проблема, например, повторное остекление. Чтобы получить доступ к нижней створке, перережьте линию краски там, где оконный упор встречается с рамой. Используйте небольшую монтировку, подкрепленную шпателем с жестким лезвием, чтобы выдвинуть упор, а затем перережьте старые шнуры створки, чтобы поднять нижнюю створку.

Снять разделительную планку, разделяющую верхнюю и нижнюю створки, непросто. Попробуйте разобрать их на 5-в-1 художника.Или зажмите лицевую сторону борта зажимным приспособлением для листового металла Vise-Grip (Irwin, 800-464-7946, www.irwin.com) и вытащите его.

Большинство верхних створок закрашены, но предназначены для работы. Отделите пленку от краски острым канцелярским ножом. Если у вас возникли проблемы, проверьте, нет ли скрытых шурупов или гвоздей.

Устранение замятий

Удалить краску с внутренних рабочих поверхностей оконной рамы. Скоростной нагреватель (703-476-6222, www.eco-strip.com) работает хорошо. Он использует инфракрасный свет для смягчения краски при более низкой температуре, чем обычные тепловые пушки.

Удалите краску с металлических шкивов, смочив их смесью Simple Green и нашатырного спирта в соотношении 1: 1. Через несколько дней промойте их водой.

Проверьте каждую поверхность оконных косяков на предмет гниения с помощью малярного аппарата 5-в-1. Если вы обнаружите их, обработайте их эпоксидной ремонтной системой (System Three Resins, 800-333-5514, www.systemthree.com). Прикройте пустой косяк изоляционным пенопластом или фанерой.

Зачистите створку до голой древесины, затем отшлифуйте, загрунтуйте, покрасьте и повторно нанесите глазури.

Остекление — ключ к успеху

Очистить старое стекло.Обильно нанесите жидкое средство для чистки стекла на стекло, а затем проведите по его поверхности безопасной бритвой перед полировкой тканью.

Используйте Speedheater, чтобы смягчить остекление одновременно с удалением краски. Защищайте стекло от быстрого нагрева / охлаждения, которое может привести к растрескиванию. Накройте его куском ДВП, обернутым алюминиевой фольгой. После воздействия тепла на 14-дюймовую секцию примерно на 60-90 секунд сдвиньте устройство по направляющей и соскребите отслоившуюся краску и состав для глазури.Используйте стамеску Eco-Strip с прикрепленным колесом, чтобы удалить состав для остекления, не повредив стекло.

После того, как остекление снято, осторожно удалите острия стекольщика с помощью небольшой пары плоскогубцев. Для правильной грунтовки створки необходимо удалить все старые стекла. Работайте вокруг старого стекла, которое невозможно удалить.

Если вы разбили старое стекло, поищите замену в архитектурных магазинах (Caravati’s, 804-232-4175, www.caravatis.com). Некоторые производители делают репродукции: Bendheim (www.bendheim.com) и Artisan Glass Works (www.artisanglassworks.com)

Устраните мелкую гниль с помощью эпоксидной системы ремонта древесины. После того, как эпоксидная смола застынет (обычно в течение ночи), слегка отшлифуйте все поверхности наждачной бумагой с зернистостью 100.

Нанесите обильный слой Fresh Start от Benjamin Moore — алкидную грунтовку, подходящую как для внутренних, так и для наружных работ, на все поверхности, кроме вертикальных краев. Полностью нанесите покрытие на ту часть, которая удерживает стекло, потому что состав для остекления плохо сцепляется с голой древесиной.

После высыхания грунтовки нанесите тонкий слой глазури на ту часть, которая удерживает стекло. Осторожно вдавите стекло на место. Используйте треугольные острия стекольщика, чтобы закрепить стекло. С помощью шпателя вдавите концы в древесину настолько, чтобы они были покрыты новой замазкой. Для небольших оконных стекол (например, в окнах «6 на 6») достаточно одной точки в середине каждой стойки. На больших панелях оставьте около 12 дюймов между точками.

Очистите стекло перед нанесением состава для глазури в последний раз.Нанесите слой средства NoStreek Glass Polish (GetCloss, www.gel-gloss.com).

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Используйте состав для остекления профессионального уровня, такой как Perm-E-Lastic Glazing (Atlas Putty Products, 800-373-2727, www.putty.com). Обработайте смесь изогнутым шпателем (Ro-Don, 800-829-0687, www.ro-don.com) при работе в углах.

Присыпать пальцы гипсом, чтобы пальцы не прилипали. Начиная с угла и держа в одной руке шарик замазки, оторвите куски размером с большой палец и грубо прижмите их.Когда одна сторона полностью загружена, поместите чистое лезвие ножа в угол и держите его под углом, достаточно крутым, чтобы край замазки не был виден с другой стороны. Нажимая указательным пальцем, чтобы плотно прижать лезвие ножа к краю, плавно проведите лезвием из одной стороны в другую.

Удалив лишнюю замазку, скатайте ее обратно в шар и переходите к другому участку. Отложите на несколько дней для лечения.

Нанесите второй слой грунтовки на внешние поверхности и затем нанесите слой краски.

Энергоэффективность

Попробуйте силиконовые бусины и нейлоновые накладки (щеточного типа). Они защелкиваются в узких пазах на поверхности створки. Старые окна можно сделать энергоэффективными с помощью нейлоновой накладки на наружных сторонах створки, где будет выполнено уплотнение против разделительной планки, и с помощью трубчатого силикона поперек направляющей, а также вверху и внизу створки. Всегда рекомендуется устанавливать штормовые окна, так как это защитит вашу работу.

Кушак

Сделать открытыми верхнюю и нижнюю створки. Вы оцените воздушный поток. Начните с открытия крышек, обеспечивающих доступ к грузовым ящикам, и отрежьте старый шнур от грузов створки. Если веса отсутствуют, взвесьте створку с помощью ручных рыболовных весов, затем разделите на два, чтобы определить правильный размер замены.

Протяните новый шнур через шкив, прикрепив его к веревке длиной 5 футов с грузиком на конце.

Проденьте шнур через отверстие в грузе и завяжите его двумя полузацепами, оставив несколько дюймов провисания вверх.Чтобы предотвратить любые заедания в будущем, обожмите свободный конец шнура горячим кольцом. Потяните шнуры как можно выше и зафиксируйте их пружинным зажимом. Помещая каждую створку по очереди внизу косяка, обрежьте шнур примерно на дюйм ниже паза для узла на краю створки и завяжите его простой петлей сверху. Когда обе стороны будут готовы, снимите зажимы и задействуйте створку, чтобы убедиться, что она имеет полный диапазон движения.

Закрепите каждый шнур на створке двумя медными кровельными гвоздями: один через узел; другой примерно на 2 дюйма выше первого.

Перед закреплением шнуров на нижней створке временно снимите их, чтобы можно было заменить крышки коробки и разделительную планку.

Закрепите разделительный борт с помощью 1,5-дюймовых деревянных гвоздей (Maze nails, 800-435-5949, www.mazenails.com) на расстоянии около 24 дюймов друг от друга. Закройте все заметные зазоры между бусинкой и рамкой легким герметиком.

Замените упоры после того, как убедитесь, что краска с внутренних краев удалена.

Плотно прижмите каждую створку к нижней створке и прибейте теми же гвоздями, которые использовались для разделительной планки.

После того, как все упоры будут на своих местах, протрите полоски парафина по каналам оконной рамы для смазки.

Ваши окна должны работать так же плавно, как и любой современный агрегат, и выглядеть намного лучше.

Ничто так не придает характер старому дому, как оригинальные окна. Волнистое стекло и узоры с разделенным светом уникальны для структуры и эпохи, когда она была построена. Но не отказывайтесь от них только потому, что ваши окна провисают или не открываются. Часто повреждение бывает поверхностным и легко устраняется.Прежде чем испортить характер своего старого дома или рискнуть получить выгодные налоговые льготы, заменив окна в местном магазине товаров для дома, читайте дальше. Следующие советы по реставрации окон помогут сохранить одну из важнейших архитектурных особенностей вашего исторического дома.

Эксперт по реставрации окон Диксон Керр советует:

Начиная с створок

Снимите створку, если это не мелкая проблема, например, повторное остекление. Чтобы получить доступ к нижней створке, перережьте линию краски там, где оконный упор встречается с рамой.Используйте небольшую монтировку, подкрепленную шпателем с жестким лезвием, чтобы выдвинуть упор, а затем перережьте старые шнуры створки, чтобы поднять нижнюю створку.

Снять разделительную планку, разделяющую верхнюю и нижнюю створки, непросто. Попробуйте разобрать их на 5-в-1 художника. Или зажмите лицевую сторону борта зажимным приспособлением для листового металла Vise-Grip (Irwin, 800-464-7946, www.irwin.com) и вытащите его.

Большинство верхних створок закрашены, но предназначены для работы. Отделите пленку от краски острым канцелярским ножом.Если у вас возникли проблемы, проверьте, нет ли скрытых шурупов или гвоздей.

Устранение замятий

Удалить краску с внутренних рабочих поверхностей оконной рамы. Скоростной нагреватель (703-476-6222, www.eco-strip.com) работает хорошо. Он использует инфракрасный свет для смягчения краски при более низкой температуре, чем обычные тепловые пушки.

Удалите краску с металлических шкивов, смочив их смесью Simple Green и нашатырного спирта в соотношении 1: 1. Через несколько дней промойте их водой.

Проверьте каждую поверхность оконных косяков на предмет гниения с помощью малярного аппарата 5-в-1.Если вы обнаружите их, обработайте их эпоксидной ремонтной системой (System Three Resins, 800-333-5514, www.systemthree.com). Прикройте пустой косяк изоляционным пенопластом или фанерой.

Зачистите створку до голой древесины, затем отшлифуйте, загрунтуйте, покрасьте и повторно нанесите глазури.

Остекление — ключ к успеху

Очистить старое стекло. Обильно нанесите жидкое средство для чистки стекла на стекло, а затем проведите по его поверхности безопасной бритвой перед полировкой тканью.

Используйте Speedheater, чтобы смягчить остекление одновременно с удалением краски.Защищайте стекло от быстрого нагрева / охлаждения, которое может привести к растрескиванию. Накройте его куском ДВП, обернутым алюминиевой фольгой. После воздействия тепла на 14-дюймовую секцию примерно на 60-90 секунд сдвиньте устройство по направляющей и соскребите отслоившуюся краску и состав для глазури. Используйте стамеску Eco-Strip с прикрепленным колесом, чтобы удалить состав для остекления, не повредив стекло.

После того, как остекление снято, осторожно удалите острия стекольщика с помощью небольшой пары плоскогубцев.Для правильной грунтовки створки необходимо удалить все старые стекла. Работайте вокруг старого стекла, которое невозможно удалить.

Если вы разбили старое стекло, поищите замену в архитектурных магазинах (Caravati’s, 804-232-4175, www.caravatis.com). Некоторые производители делают репродукции: Bendheim (www.bendheim.com) и Artisan Glass Works (www.artisanglassworks.com)

Устраните мелкую гниль с помощью эпоксидной системы ремонта древесины. После того, как эпоксидная смола застынет (обычно в течение ночи), слегка отшлифуйте все поверхности наждачной бумагой с зернистостью 100.

Нанесите обильный слой Fresh Start от Benjamin Moore — алкидную грунтовку, подходящую как для внутренних, так и для наружных работ, на все поверхности, кроме вертикальных краев. Полностью нанесите покрытие на ту часть, которая удерживает стекло, потому что состав для остекления плохо сцепляется с голой древесиной.

После высыхания грунтовки нанесите тонкий слой глазури на ту часть, которая удерживает стекло. Осторожно вдавите стекло на место. Используйте треугольные острия стекольщика, чтобы закрепить стекло. С помощью шпателя вдавите концы в древесину настолько, чтобы они были покрыты новой замазкой.Для небольших оконных стекол (например, в окнах «6 на 6») достаточно одной точки в середине каждой стойки. На больших панелях оставьте около 12 дюймов между точками.

Очистите стекло перед нанесением состава для глазури в последний раз. Нанесите слой средства NoStreek Glass Polish (GetCloss, www.gel-gloss.com).

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Используйте состав для остекления профессионального уровня, такой как Perm-E-Lastic Glazing (Atlas Putty Products, 800-373-2727, www.putty.com). Обработайте состав изогнутым шпателем (Ro-Don, 800-829-0687, www.ro-don.com) при работе в углах.

Присыпать пальцы гипсом, чтобы пальцы не прилипали. Начиная с угла и держа в одной руке шарик замазки, оторвите куски размером с большой палец и грубо прижмите их. Когда одна сторона полностью загружена, поместите чистое лезвие ножа в угол и держите его под углом, достаточно крутым, чтобы край замазки не был виден с другой стороны. Нажимая указательным пальцем, чтобы плотно прижать лезвие ножа к краю, плавно проведите лезвием из одной стороны в другую.

Удалив лишнюю замазку, скатайте ее обратно в шар и переходите к другому участку. Отложите на несколько дней для лечения.

Нанесите второй слой грунтовки на внешние поверхности и затем нанесите слой краски.

Энергоэффективность

Попробуйте силиконовые бусины и нейлоновые накладки (щеточного типа). Они защелкиваются в узких пазах на поверхности створки. Старые окна можно сделать энергоэффективными с помощью нейлоновой накладки на наружных сторонах створки, где будет выполнено уплотнение против разделительной планки, и с помощью трубчатого силикона поперек направляющей, а также вверху и внизу створки.Всегда рекомендуется устанавливать штормовые окна, так как это защитит вашу работу.

Кушак

Сделать открытыми верхнюю и нижнюю створки. Вы оцените воздушный поток. Начните с открытия крышек, обеспечивающих доступ к грузовым ящикам, и отрежьте старый шнур от грузов створки. Если веса отсутствуют, взвесьте створку с помощью ручных рыболовных весов, затем разделите на два, чтобы определить правильный размер замены.

Протяните новый шнур через шкив, прикрепив его к веревке длиной 5 футов с грузиком на конце.

Проденьте шнур через отверстие в грузе и завяжите его двумя полузацепами, оставив несколько дюймов провисания вверх. Чтобы предотвратить любые заедания в будущем, обожмите свободный конец шнура горячим кольцом. Потяните шнуры как можно выше и зафиксируйте их пружинным зажимом. Помещая каждую створку по очереди внизу косяка, обрежьте шнур примерно на дюйм ниже паза для узла на краю створки и завяжите его простой петлей сверху. Когда обе стороны будут готовы, снимите зажимы и задействуйте створку, чтобы убедиться, что она имеет полный диапазон движения.

Закрепите каждый шнур на створке двумя медными кровельными гвоздями: один через узел; другой примерно на 2 дюйма выше первого.

Перед закреплением шнуров на нижней створке временно снимите их, чтобы можно было заменить крышки коробки и разделительную планку.

Закрепите разделительный борт с помощью 1,5-дюймовых деревянных гвоздей (Maze nails, 800-435-5949, www.mazenails.com) на расстоянии около 24 дюймов друг от друга. Закройте все заметные зазоры между бусинкой и рамкой легким герметиком.

Замените упоры после того, как убедитесь, что краска с внутренних краев удалена.

Плотно прижмите каждую створку к нижней створке и прибейте теми же гвоздями, которые использовались для разделительной планки.

После того, как все упоры будут на своих местах, протрите полоски парафина по каналам оконной рамы для смазки.

Ваши окна должны работать так же плавно, как и любой современный агрегат, и выглядеть намного лучше.

Страницы по теме:
Продукция: Custom Storm Windows
Артикул: Реставрация окон
Артикул: Ремонт окон
Артикул: Старое стекло
Специалисты: Ремонт витражей
Специалисты: Ремонт окон

Реставрация теплиц — Солнечные инновации

Старинные теплицы часто требуют услуг по восстановлению.Бесчисленное количество теплиц было установлено по всему миру за последние 100 лет. Эти теплицы часто приходят в негодность. В этих теплицах могут быть проблемы, начиная от разбитого или отсутствующего стекла до запотевшего стекла, которое выскальзывает из каркаса. Позвольте службам Solar Innovations ^® по восстановлению теплиц восстановить эти конструкции до их прежнего великолепия, а не снимать их.

Даже старинные теплицы, которые остаются стоять со всем остеклением, могут получить выгоду от услуг по восстановлению теплиц от Solar Innovations ^® .В этих теплицах часто используется одинарное остекление, что крайне неэффективно. Летом будет жарко, а зимой теплица станет непригодной для жилья. Solar Innovations ^® может повторно покрыть остекление конструкции в процессе восстановления теплицы. Solar Innovations ^® в некоторых случаях может даже спасти существующую раму и обеспечить энергоэффективную замену стекла.

Solar Innovations ^® также может предоставить двери и окна, которые обладают надлежащей исторической эстетикой, соответствующей вашей структуре.Solar Innovations ^® может достичь исторического облика, обеспечивая при этом энергоэффективность и долговечность.

Хотя реставрация теплиц часто используется для того, чтобы вернуть старинной теплице былую славу, добавление современных удобств (таких как отопление и охлаждение) может предоставить владельцам дополнительную функциональность. Добавление системы отопления или охлаждения, системы экологического контроля или сменных декоративных элементов позволит конечным пользователям наслаждаться своей исторической теплицей с расширенной функциональностью, обеспечиваемой современными опциями.

Solar Innovations ^® предлагает каркасную единицу, известную как система «реставрации». Эта система обрамления имеет профиль, имитирующий исторический дизайн теплиц. Система обрамления изготовлена ​​из необслуживаемого прочного алюминия и придает античный эстетический вид. Эта система идеально подходит для восстановления теплиц, но ее также можно использовать для строительства нового здания с исторической привлекательностью.

Если вы собираетесь полностью реставрировать теплицу или просто восстанавливать отдельные элементы существующей конструкции, обратитесь к представителю Solar Innovations ^® по телефону 800-618-0669 или skylight @ solarinnovations.com.

Реставрация и ремонт витражей в Берлингтоне, Вермонт

Выполняю много видов ремонтных работ. Основная цель — удовлетворить потребности моих клиентов и удовлетворить их требования. Вторая, не менее важная цель — работать в соответствии с профессиональными стандартами.

Если цель состоит в том, чтобы починить старое окно «достаточно хорошо, чтобы служить», то полное восстановление его, вероятно, не оправдано. Примерами могут быть поврежденное окно в церкви, которое можно и нужно ремонтировать на месте, или недавно приобретенный антиквариат, который «просто требует небольшой работы».«В таких случаях мы стараемся выполнять работу качественно, чтобы сэкономить деньги клиента. Скорее всего, в первую очередь я буду интересоваться физическими и механическими проблемами. Если есть деревянный каркас, я позабочусь о том, чтобы он был устойчивым и безопасным, чтобы выдерживать вес. Или я сделаю новую раму в своей деревянной мастерской. Затем я рассмотрю такие вопросы, как замена битого или отсутствующего стекла, используя свой инвентарь из более чем пятисот видов опалесцирующего, кафедрального и выдувного антикварного стекла. Чаще всего подойдет приблизительное совпадение, чтобы сэкономить затраты и усилия на поиск идеального совпадения.

Исправляем много короблений окон. Гравитация и течение времени заставляют многие старые окна выходить из плоскости, а для больших окон это может стать началом более серьезных проблем.

Мы производим новые стальные стержни и вспомогательное оборудование для установки во многие старые окна.

Простые работы по резке, сверлению и сварке выполняются в нашем собственном цехе, а более сложные детали мы отправляем на изготовление нашим местным кузнецам и механическим цехам.

В моей мастерской мы также занимаемся реставрацией музейного качества.Починить ценный антиквариат, такой как лампа или окно от Tiffany Studios или старое окно Фрэнка Ллойда Райта, в целом отличается от ремонта более обычного предмета. Я должен использовать гораздо более высокий стандарт ухода. Необходимо трижды: сохранить вещь и сделать ее пригодной для использования, сохранить ее стоимость при перепродаже и закончить ремонтом, которого никто не заметит.

Сначала я должен сопоставить разбитое или отсутствующее стекло, что может быть очень непростой задачей. Несмотря на наличие огромного ассортимента стекла разных текстур и цветов, мне часто приходится искать во многих источниках идеальное сочетание.На это могут уйти месяцы! Очень помогает почти сорокалетний опыт отношений с поставщиками и производителями стекла. Затем мне нужно выяснить, как именно было изготовлено изделие, мысленно разобрать его и решить, какую технику пайки, травления или окраски использовал первоначальный изготовитель. Затем, наконец, я должен продублировать эти техники вместе с любой отделкой, полировкой или патиной, которые были у оригинальной работы.