День: 07.01.1976

7Янв

Что такое дросселя: Тюнинг двигателя для смелых — установка четырёхдроссельного впуска

7 Янв 1976 alexxlab Комментировать

Тюнинг двигателя для смелых — установка четырёхдроссельного впуска

Когда автолюбитель задумывается о тюнинге двигателя, то в большинстве случаев он рассчитывает незначительно увеличить его объём, доработать ГБЦ и установить спортивный распредвал. Более смелые устанавливают турбонаддув или систему черырёхдроссельного впуска.

Для получения заметной прибавки в мощности от дросселей нужно установить верховой распредвал. Дроссели не должны препятствовать движению воздушного потока до входа в цилиндр, и основная отдача от них требуется на высоких оборотах двигателя, когда стандартный ресивер уже не справляется. Здесь очень важно грамотно отнестись к точной развесовке и облегчению шатунно-поршневой группы. Ведь при скорости вращения коленвала около 8000 об./мин. каждый несбалансированный грамм может привести к выходу из строя всей системы. Для лучшей отдачи придётся поменять и выхлопную систему. В идеале, увеличить впускные и выпускные каналы в головке блока цилиндров и установить увеличенные клапана. Если вас это не пугает, то стоит изучить черырёхдроссельный впуск более подробно. Поэтому сначала рассмотрим существующие системы.


Впускной коллектор

На обычных автомобилях впускная система включает в себя воздушный фильтр, дроссельную заслонку и впускной коллектор. Дроссельная заслонка открывает доступ воздуха в цилиндры двигателя. Всасывание воздуха происходит в определённой последовательности, в зависимости от того, какой в данный момент цилиндр работает на впуск. Такой тип впускных коллекторов используется на серийных инжекторных автомобилях. Здесь важна длина впускных труб коллектора, от которых зависит режим работы двигателя. Длинные впускные трубы улучшают работу на низких и средних оборотах, тогда как использование короткого впуска ведёт к повышению мощности на высоких оборотах двигателя.

На рисунке изображена конструкция обычного впускного коллектора. Основным его недостатком является то, что воздух поступает быстрее в первый цилиндр от дроссельной заслонки. Количество воздуха тоже пропорционально расстоянию от дросселя, поэтому в последний цилиндр его поступает намного меньше.


Впускной ресивер

В высокооборотистых двигателях находит применение ресивер типа «банка», который оснащается короткими патрубками внутри («мегафоны» или «диффузоры»), что хорошо видно на приведенном рисунке.


При высоких оборотах двигателя он уменьшает колебания воздуха и приводит к увеличению наполнения цилиндров. К сожалению, он тоже имеет недостатки, присущие впускному коллектору. Поэтому, в основном, применяется в двигателях с турбонаддувом, и когда требуется объединить все впускные каналы.


Четырёхдроссельный впуск

Идеальным вариантом для двигателя является четырёхдроссельный впуск. В этом варианте каждый цилиндр оснащён независимой дроссельной заслонкой, что избавляет систему от резонансных колебаний воздуха, возникающих между цилиндрами во время впуска. При этом, во всём диапазоне оборотов, от холостых до максимальных, двигатель работает намного стабильнее.


В автомобили ВАЗ со спортивными двигателями устанавливается четырёхдроссельный впуск или — в простонародье — «дудки», которые обеспечивают раздельный впуск воздуха. При этом они объединены общим каналом для вакуумного усилителя тормозов, датчика абсолютного давления (ДАД), регулятора давления топлива (РДТ) и регулятора холостого хода (РХХ). Учтите, что при установке четырёхдроссельного впуска расчёт воздуха берётся не по датчику массового расхода воздуха (ДМРВ), а по ДАДу и длительным замерам расхода воздуха двигателя при разных режимах работы. Так что установка четырёхдроссельного впуска не так проста, как кажется со стороны.


Четырёхдроссельный впуск «TEAM80»

Система четырёхдроссельного впуска «TEAM80» предназначена для установки на 8-ми клапанные двигатели производства «АвтоВАЗ». Такой впуск является лучшей альтернативой стандартному впускному коллектору, так как обеспечивает оптимальную передачу топливной смеси в двигатель.

Существуют варианты исполнения для 8-ми и 16-ти клапанных двигателей переднеприводных моделей ВАЗ, а также и для мотора «классики». Отличительной особенностью дросселей от компании «TEAM80» является то, что дроссельный модуль накрыт воздухосборным коробом максимально увеличенного объёма (по типу спортивного ресивера). Это позволяет производить установку узла без доработок кузова (за исключением установки на «Самару» и «Самару-2» с двигателем 16V) и использовать один стандартный «нулевик». Также короб позволяет сохранить в системе ДМРВ и облегчает подключение РХХ.

Четырёхдроссельный впуск приводит к уменьшению длины впускного тракта, уменьшая количество поворотов. Вследствие этого мы получаем облегчённую тягу воздушной смеси в цилиндры мотора, а значит, заметно повышается КПД двигателя ВАЗ, также увеличивается его мощность и крутящий момент. «Дудки» впуска изготавливаются из прочного металла, что позволяет использовать этот вид впускного коллектора на автомобилях с ранним зажиганием. Взрывы во впускном тракте не приведут к остаточным деформациям элементов конструкции.

 

Система выполнена таким образом, что все четыре дроссельных заслонки приводятся в действие одним соосным механизмом, имеющим стандартное крепление тросика. С противоположной стороны от «колеса управления» устанавливается стандартный датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Четырёхдроссельный впуск «TEAM80» оснащается трубкой, объединяющей все четыре цилиндра, которая обеспечивает работоспособность вакуумного усилителя тормозов.


Четырёхдроссельный впуск «PROSPORT»

Система четырёхдроссельного впуска «PROSPORT» представлена в следующих вариантах исполнения:

1. вертикальная, для установки на 16-ти клапанные двигатели переднеприводных ВАЗ;

2. горизонтальная, для установки на 16-ти клапанные двигатели переднеприводных ВАЗ;

3. вертикальная, для установки на «классику» с 16-ти клапанным двигателем от переднеприводного ВАЗ.

Многодроссельные узлы «PROSPORT» являются «бюджетной» альтернативой дросселям «TEAM80». В основе их конструкции применены стандартные дроссельные патрубки ВАЗ 2112. Все четыре заслонки диаметром 46 мм объединены одной внешней осью и приводятся в движение при помощи стандартного крепления троса газа, размещённого на одном из дроссельных патрубков.

   

Как и в случае с дросселями от компании «TEAM80», вертикальное исполнение системы четырёхдроссельного впуска не требует для установки какие-либо доработки кузова (за тем же исключением установки на 16-ти клапанную «Самару» и «Самару-2»). Однако, для установки горизонтальной системы потребуется произвести определённые работы, направленные на обеспечение необходимого пространства и прямого попадания воздуха в «дудки». Как правило, для этих целей стандартный радиатор охлаждения заменяют на другую, более подходящую по габаритам модель. Также может потребоваться доработка рамки радиатора.

Четырёхдроссельный впуск «33S»

Ещё одна отлично зарекомендовавшая себя бюджетная линейка многодроссельных узлов, выпускаемая под брендом «33S». Конструкция абсолютно аналогична той, что описана выше в статье. В настоящее время это самый популярный вариант недорогих и при этом высокоэффективных «дросселей».

  

Две наиболее востребованные модели представлены в нашем магазине:

— Система четырёхдроссельного впуска 33S горизонтальная 8V ВАЗ 2101-2107;

— Система четырёхдроссельного впуска 33S вертикальная 16V ВАЗ 2110-2112, Калина, Приора, Гранта.

Устройство дросселя, принцип работы и назначение

В этой статье мы расскажем читателям энциклопедии домашнего мастера что такое дроссель и для чего он нужен. Drossel — это немецкое слово, которое обозначает сглаживание. Конкретно будем говорить об электрическом дросселе. Сейчас трудно найти электрическую схему в которой нет данного устройства, которое даже в цифровой век широко используется в технике. Он нужен для регулирования либо отсекания, в зависимости от назначения — сглаживать резкие скачки тока или отсекать электрические сигналы другой частоты, постоянный ток отделять от переменного.

Конструкция и принцип работы

Прежде всего поговорим о том, из чего состоит данный элемент цепи и как он работает. На схемах обозначение дросселя следующее:

Внешний вид изделия может быть таким, как на фото:

Это катушка из провода намотанного на сердечник с магнитопроводом, или без корпуса в случае высоких частот. Похож на трансформатор только с одной обмоткой. Краткий экскурс в физику, ток в катушке не может мгновенно измениться. Проведем мысленный эксперимент — у нас есть источник переменного тока, осциллограф, дроссель.

Во время начала полу волны мы наблюдаем нарастание тока с запозданием, это вызвано индуцированием магнитного потока в сердечнике. Происходит постепенное нарастание тока в обмотках, когда с источника переменного тока сигнал уходит на спад, мы наблюдаем спад тока в дросселе, опять же с некоторым опозданием, поскольку магнитное поле в магнитопроводе продолжает толкать ток в катушке и не может быстро изменить свое направление. Получается в какой-то момент ток из внешнего источника противодействует току, наведенному магнитопроводом дросселя. В цепях переменного тока назначение дросселя — выступать ограничителем или индуктивным сопротивлением.

Для постоянного тока данный элемент схемы не является сопротивлением или регулирующим элементом. Этот эффект используют для устройств, в электрических цепях, где нужно ограничить ток до нужной величины, при этом избежать излишней громоздкости и выделения тепла.

Интересное пояснение по данному вопросу вы также можете просмотреть на видео:

Наглядное сравнение, объясняющее принцип работы

Теоретическая часть вопроса

Область применения

Дроссель предназначен для того, чтобы сделать нашу жизнь светлее. Конкретно в люминесцентных лампах он ограничивает ток через колбу, до нужной величины, избегая его чрезмерное увеличение через лампу.

Люминесцентный светильник в основном состоит из дросселя, стартера, люминесцентной лампы. В двух словах описание работы люминесцентного светильника происходит так:

Из сети ток через дроссель проходит на одну из нитей накала люминесцентной лампы, далее попадает на стартерное устройство, далее на вторую нить накала и уходит в сеть. В стартерном устройстве пластина из биметалла нагревается тлеющим разрядом газа, выпрямляется под действием тепла и замыкает цепь. В этот момент начинают работать нити накала, на концах лампочки, разогревая пары ртути в колбе люминесцентной лампы. Через короткий промежуток времени, пластина в стартере остывает и возвращается в исходное положение. Во время разрыва цепи происходит резкий всплеск напряжения в дросселе, происходит пробой газа в колбе люминесцентной лампы, и возникает тлеющий разряд, лампочка начинает светить, работающая лампа шунтирует стартер, выключая его из цепи более низким сопротивлением.

В электронных схемах современных экономических люминесцентных ламп тоже есть рассматриваемый в статье элемент, но из-за более высоких частот он имеет миниатюрные размеры. А принцип работы и назначение остались те же.

Также дроссель обязательный элемент в схемах ламп ДРЛ, натриевых ламп ДНАТ, металлогалогеновых лампочек CDM.

В импульсных блоках питания в схемах преобразователях назначение дросселя — блокировать резкие всплески от трансформатора, пропуская сглаженное напряжение. Грубо говоря в этом случае он играет роль фильтра.

В электрических сетях они также устанавливаются, но называются реакторами. Назначение дугогасительного реактора — предотвращать появление самостоятельной дуги во время однофазного короткого замыкания на землю, также как и прочих реакторов, которые так или иначе регулируют или же ограничивают величину тока через них, специально или в случае нештатной ситуации.

С помощью дросселя можно улучшить дешевый или самодельный сварочный аппарат, установив его во вторичную цепь. Сварочный трансформатор собранный с дросселем будет варить не хуже фирменных аппаратов, дуга станет ровной и не будет рваться, шов будет равномерно залит.

Поджог дуги станет происходить намного легче и просадка сетевого напряжения будет меньше влиять на появление и горение дуги. Даже неспециалист сможет быстро достичь хороших результатов в сварке, делая всевозможные поделки у себя дома.

Где применяется изделие?

Вот мы и рассмотрели устройство дросселя, принцип работы и назначение. Надеемся, что теперь вы полностью разобрались, для чего нужен данный элемент схемы!

Будет интересно прочитать:

«Поющие катушки» GeForce GTX 970: производители признают наличие проблемы

Такое явление, как неприятный высокочастотный писк, исходящий от видеокарты, знакомо многим тестировщикам, оверклокерам и просто игрокам, использующим мощные модели видеоадаптеров. Исходит он от катушек индуктивности (дросселей), являющихся неотъемлемой частью подсистемы питания графического процессора. Но за простым, хотя и раздражающим звуком, стоит далеко не простая теория. Во-первых, его источником может являться дроссель, плохо закреплённый на плате, с плохо зафиксированной обмоткой, или же с сердечником, имеющим люфт — он вибрирует под воздействием переменного магнитного поля, вызываемого проходящим через дроссель током. Вообще-то, переменного тока на выходе широтно-импульсного стабилизатора быть не должно, но под сильной нагрузкой ток в дросселе может стать прерывистым, что создаст соответствующее магнитное поле, которое и вызывает пресловутый писк.

Подозреваемые дроссели в конструкции GeForce GTX 970

Во-вторых, шум зависит от качества сердечника. Под качеством в данном случае подразумевается однородность ферромагнитного материала, из которого сердечник сделан. В случае неоднородности возникает скачкообразное изменение намагниченности, известное, как эффект Баркгаузена. В-третьих, источником шума, в теории, может служить магнитострикционный эффект — под воздействием переменного магнитного поля материал сердечника периодически сжимается и растягивается, и эти вибрации передаются на корпус конструкции, а также в воздух. Но для цельных ферромагнитных сердечников этот эффект должен проявляться слабо, а хорошо известное большинству гудение трансформаторов вызвано тем, что их сердечник набран из пластин, которые, отталкиваясь друг от друга, и порождают это гудение. Похоже, проблема «поющих катушек» в случае с GeForce GTX 970 переросла в настоящую эпидемию: по всей Сети можно найти сообщения (и даже видео) о том, что недавно купленная видеокарта издаёт хорошо слышимый писк. Явление не затрагивает какие-либо определенные модели — более того, одна из двух одинаковых карт может пищать, а вторая нет.

Дроссели с твердотельным сердечником меньше греются и не шумят

Зафиксированы многочисленные случаи «поющих катушек» у карт разных производителей, включая Gigabyte, ASUS, EVGA и MSI. Почему именно GeForce GTX 970? Вероятно, потому, что, в отличие от GeForce GTX 980, эта модель не имеет единого эталонного образца, и каждый производитель применяет свой дизайн PCB. Сама NVIDIA отреагировала на сообщения пользователей довольно скупо, ограничившись признанием проблемы. Компании EVGA и MSI также признали её наличие, причём, MSI отметила, что писк не является отличительной чертой GeForce GTX 9×0 и может издаваться любым видеоадаптером высокого класса. Обе компании изучают проблему и предлагают страдающим от неё пользователям возможность обмена. Со стороны остальных производителей официальных заявлений пока не поступало.

Разные виды силовых дросселей

Если же пользователь не боится потери гарантии, то заставить замолкнуть надоевшие дроссели очень просто — выявив под нагрузкой виновника проблемы, его следует зафиксировать с помощью подходящего клея или даже кусочка спички. А злорадствующим владельцам Radeon следует помнить, что графические карты AMD используют аналогичную конструкцию подсистемы питания графического процессора и абсолютно не застрахованы от проблемы «поющих катушек».

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Дроссели для металлогалогенных и натриевых ламп

Электромагнитные дроссели для газоразрядных ламп

Есть такие элементы электрических систем, которые скрыты от наблюдателей. Однако это нисколько не умаляет их важность. Одно из таких устройств – это дроссель. Многие даже не подозревают о его существовании. И это при том, что в настоящее время ни один из видов газоразрядных ламп не может без него полноценно работать. Дроссель – это основная деталь пускорегулирующих аппаратов, которые установлены практически во всех видах современных осветительных приборов.

В переводе с немецкого языка слово дроссель означает ограничитель. Что же он ограничивает? Напряжение, которое поступает на электроды лампы, например, люминесцентной, в процессе ее работы. Это первостепенное назначение дросселя. Вторая его функция – вызывать появление высокого напряжения, которое создает между электродами разряд, заставляющий лампу включаться.

Как выглядит процесс работы дросселя? В основе этого процесса лежит такое понятие как индукция. Если говорить проще, то процесс, при котором в катушке на непродолжительное время возникает возбуждение напряжения (при попадании на нее тока). Значения тока и напряжения заранее просчитываются. Они полностью соответствуют необходимым величинам для появления нужного разряда в лампе. После того, как лампа включилась, дроссель берет на себя функции ограничителя. Для работы лампы теперь не нужно большое значение напряжения. Этим, кстати, и объясняется отличная экономичность.

Каждый вид ламп нуждается в своем особенном дросселе. Например, дроссель, который необходим лампе ДНАТ не будет работать с лампой ДРЛ. Это объясняется разницей в двух величинах: пусковом токе и значении напряжения. А вот дроссель для металлогалогенной лампы будет отлично сотрудничать и с дросселями ДРЛ, и с ДНАТ. Только в том и другом случаях будет разной яркость и температура цвета светового потока.

Интересен тот факт, что продолжительность службы дросселя может быть намного дольше, чем у самой лампы. Главное, чтобы соблюдались все условия его использования. По мере использования лампы происходит испарение веществ, которые покрывают вольфрамовые электроды. Из-за этого внутри лампы повышается напряжение и, как следствие, перегревается ПРА. Такая ситуация может закончиться весьма плачевно: либо система в целом перестанет работать, либо испортится весь светильник. Именно поэтому менять лампу нужно не тогда, когда она совсем перестанет работать, а тогда, когда истечет время ее эксплуатации. Некоторые специалисты измеряют напряжение на лампе. Это очень разумное действие поможет избежать поломки такого важного элемента как ПРА. Кстати, в настоящее время можно встретить в продаже системы со встроенным автоматическим предохранителем.

Наибольшей популярностью пользуются среди потребителей и, как правило, наиболее используемыми считаются дроссели для металлогалогенных и натриевых ламп. Модельный ряд этих устройств достаточно широк. Их основными отличиями является мощность самого дросселя (может варьироваться от 35 до 2000 Ватт) и мощность непосредственно лампы.

Сетевые дроссели ОВЕН РСО и РСТ. Бюджетная и промышленная линейки

Сетевые дроссели (реакторы) применяются в силовых цепях преобразователей частоты для повышения их коэффициента мощности, снижения взаимного влияния нескольких преобразователей частоты при их параллельном питании, ограничения скорости нарастания пусковых токов и снижения гармоник сетевого напряжения.

Установка сетевого дросселя желательна при любом качестве питающей сети. Сетевой дроссель защищает ПЧВ от провалов и наводок из сети, а также защищает сеть от выбросов преобразователем частоты гармоник высокого порядка.

Значение индуктивности соответствует падению напряжения от 3 до 5 % номинального напряжения сети.

Преимущества ОВЕН РСО и РСТ

  • Защита ПЧВ от импульсных всплесков напряжения в сети.
  • Защита ПЧВ от перекосов фаз питающего напряжения.
  • Уменьшение скорости нарастания токов короткого замыкания в выходных цепях ПЧВ.
  • Продление срока службы конденсатора в звене постоянного тока.

Влияние сетевого дросселя на уровень гармоник от ПЧВ в сеть

При работе приборов с импульсным потреблением мощности (в том числе частотных преобразователей) в сеть выбрасываются гармонические составляющие напряжения. Самыми опасными порядками гармоник являются 5, 7, 11, 13. Именно они придают синусу напряжения пульсирующий характер, искажают кривую и т.д. В связи с этим соседствующие с частотным преобразователем приборы подвергаются вредному воздействию этих составляющих напряжения, вследствие чего перегреваются конденсаторы, полупроводниковые приборы, индуктивности, создается негативное влияние на микросхемы. При использовании сетевого дросселя уровень гармоник снижается, что обеспечивает стабильную работу соседствующих с частотным преобразователем приборов.

Некачественное входное напряжение (скачки, провалы) ухудшает работу ПЧВ и может привести к аварии и останову частотника. Установка сетевого дросселя позволяет сгладить провалы напряжения и снизить вероятность аварийного останова ПЧВ при некачественной сети.

Смотреть вебинар

Новинки приводной техники ОВЕН. Вебинар состоялся 4 сентября 2014.

Многодроссельная система питания

Многодроссельный впрыск, в народе еще именуется как просто «дросселя» – это своеобразная система подачи рабочей смеси для двигателя.

Как правило, в большинстве стандартных двигателей используется одна дроссельная заслонка, перед которой стоит гофра от воздушного фильтра, сам фильтр, а за ней уже ресивер. В итоге получается довольно длинный впуск, а это хорошая тяга с низов, следовательно, экономия топлива в спокойном режиме эксплуатации машины.

Но, многие люди, которые занимаются тюнингом автомобилей, ставят вместо стандартного впуска с одной заслонкой и ресивером многодроссельный впуск. На автомобиле дросселя визуально выгладят как четыре или шесть коротких трубок (в зависимости от количества цилиндров, на каждый цилиндр своя трубка с заслонкой), которые стоят на впуске. Дросселя могут быть, как изогнуты вверх, так и прямые, в которые заходит встречный поток воздуха. Так зачем же ставить многодроссельный впуск?

Суть многодроссельной системы питания в том, чтобы максимально сократить длину впуска и получить ровный крутящий момент во всех диапазонах, насколько этого позволяет конфигурация мотора. Также плюсы дросселей в сравнении с ресивером состоят в том, что каждый цилиндр отделен друг от друга, отсюда относительно равномерная наполняемость каждого цилиндра.

Впервые использовать многодроссельный впуск стали гонщики 20-х годов прошлого века, совмещая дросселя с карбюраторами. Также мультидроссель некоторые производители автомобилей ставили серийно, впервые дросселя на гражданском двигателе появились в 1978 году, установлены были компанией BMW на мотор М1. К слову, и в наше время внушительная часть спортивных автомобилей и мотоциклов выпускается с многодроссельным впуском.

Большую часть двигателей с мультидроссельным впуском для японских автомобилей, которые очень пригодны для мощностных доработок, например, Subaru Impreza, Honda S200, Mazda MX5 и другие, создает компания TodaRacing. В доработке немецкого автопрома лидирует фирма M-Techniсk, которая занимается установкой дросселей на BMW M-серии. Не вооруженным глазом на BMW сразу незаметно мультидроссель, так как все закрывается пластиковыми чехлами.

Также дроссельный тюнинг широко распространен у американцев и англичан, в виде выпуска доработанных двигателей серийно или модификации стандартных. В наше время можно увидеть серийный многодроссельный впуск, например, на автомобилях Lotus.

Сейчас можно найти дросселя почти на все бензиновые двигатели, что раскрывает широкие возможности для тюнинга. Однако, сами компании, которые производят дросселя, указывают на то, что на стандартный мотор ставить их, особого смысла нет. Двигатель должен существенно дорабатываться для получения максимальной отдачи от мультидроссельного впуска.

Особенно заметны плюсы дросселей на высокофорсированных двигателях, с правильно подобранными поршнями, коленвалом, распредвалами, доработанной головкой блока цилиндров, установкой прямоточного выхлопа и специальной программы для электронного блока управления двигателем и другим тюнингом. При таких «глубоких» доработках, важно, устанавливать топливные форсунки не просто большей производительности, а с запасом, ведь на высоких оборотах, двигатель с дросселями потребляет намного больше топлива, чем стандартный.

Если есть желание установить на свой автомобиль мультидроссель, надо знать основные принципы его работы.

Дросселя существуют двух видов, с ресивером и без него. У этих двух вариантов установки дросселей много сторонников. Одни предпочитают установку с ресивером, чтобы на высоких оборотах получить некоторое давление во впуске, другие ставят дросселя напрямую, которые берут воздух с атмосферы, а не ресивера, чтобы на всех диапазонах работы получить максимальную отдачу от впуска.

Также дросселя делятся еще на два вида, а именно – с воздушными фильтрами и без них.

Использование фильтров конечно лучше отразится на ресурсе двигателя, ведь не будет в камеру сгорания попадать всякий мусор. Те, кто не использует воздушные фильтры на многодроссельном впуске, пытаются исключить любое сопротивление для всасывания воздуха. Как правило, автомобили на дросселях и без фильтров используются как шоукары или «машины выходного дня».

Если же говорить о стандартном впуске, то автопроизводители стараются максимально удешевить конструкцию ресивера, при этом придерживаясь экологических норм. Естественно большой мощности от такого впуска не получишь.

Мультидроссельная система на впуске значительно лучше помогает замешивать рабочую смесь и улучшает наполняемость каждого цилиндра, на всех рабочих диапазонах, а не лишь некоторых, которые дает ресивер. Ресивер можно подобрать под определенные обороты, в зоне действия которых он будет наиболее производительным, дросселя же имеют максимальную отдачу на любых оборотах, от низких – до максимальных.

Воздух во впуске движется волнообразно, имея свою рабочую амплитуду. Для ровной полки крутящего момента фазы давления и разрежения воздуха во впуске должны идеально совпадать с работой клапанов (впускных и выпускных). Устанавливая многодроссельный впуск исключаются волновые колебания воздуха, ведь цилиндры со стороны впуска не имеют влияния друг на друга. Учитывая все эти плюсы мультидросселя реакция на педаль газа становится очень резкой, есть хороший подхват на всех мощностных режимах. При правильно доработанном и настроенном двигателе установка дросселей может дать прибавку к мощности порядка 10-20 процентов, а это очень весомый плюс. И главное, что увеличение мощности будет на всех рабочих оборотах.

Дросселя нуждаются в точных расчетах под каждую конфигурацию двигателя, ведь можно недополучить все преимущества установки многодроссельной системы на впуске. После установки дросселей нужно проходить ходовые испытания, затем, возможно, изменять конструкцию впуска. Опытным путем была получена информация, что для 8-клапанного вазовского двигателя с семейства самар длина впуска должна быть 40см. Но даже имея подобные знания довольно сложно грамотно построить впускную систему на данном моторе.

Хоть дросселя имеют большое преимущество перед ресивером, в них есть и некоторые недостатки. Например, снижение ресурса поршневой группы, из-за отсутствия воздушного фильтра, или фильтра с недостаточным задерживанием мелких частиц. Также на средних и высоких оборотах значительно увеличивается расход топлива. Еще производство и обслуживание такой системы впуска стоит недешево, ведь изготавливается сложная конструкция обязательно из качественных материалов.

Именно это основные причины того, что дросселя не устанавливают на гражданские автомобили серийно.

Да и в тюнинге, если это бюджетный проект дросселя не встретить, ведь цена установки и настройки весьма значительна. Но если вопрос с деньгами не стоит остро, то, без сомнений, установка многодроссельного впуска значительно увеличит мощность двигателя и больше раскроет потенциал других доработок.

Дроссельная заслонка увеличенного диаметра для двигателя

Некоторые утверждают, что при установке увеличенного «дросселя» повышается мощность автомобиля. А если ещё установить «нулевик», то эффект улучшится. Разберемся, есть ли толк от увеличенной дроссельной заслонки для авто.

Зачем устанавливают большую заслонку

Размер стандартного дросселя — 46 мм и считается самым узким местом в воздушном тракте автомобиля. Если установить дроссель большего диаметра, то возрастет проходное отверстие, и соответственно больше поступит воздуха, а значит, увеличится мощность двигателя машины. На рынке тюнинг запчастей существует множество вариантов дроссельной заслонки увеличенного размера — от «52» до «58» размера. Все зависит от цели установки. Например, на стандартный мотор без доработок есть смысл устанавливать дроссель на «52» или «54 мм». А более производительный «56» и «58» используется для моторов с увеличенным объемом двигателя.

Если на стандартный мотор поставит 54 дроссель — лучше не станет, а хуже — вполне вероятно. После установки нужно будет аккуратнее работать с педалью газа. Раньше при легком нажатии «на газ» дроссельная заслонка открывалась на 10-15 процентов, а при увеличенном узле — на 20-25%. Это приведет к дерготне на малых оборотах!

Увеличенный «дроссель» создает иллюзию повышения мощности, когда приходиться меньше давить на педаль газа и любой отклик становиться резче. Хотя некоторым водителям понравится этот эффект.


Увеличенная заслонка пришла из автоспорта, когда ее устанавливали на спортивные машины не методом тыка, а исходя из производительности. Сначала делается мотор, снимаются мощностные показатели, и в случае нехватки поступающего воздуха в двигатель авто устанавливается дроссельная заслонка увеличенного размера. Если ставить на стандартный мотор, то это выброшенные деньги на ветер. Ведь поступление воздуха при стандартном размере «дросселя» хватает.

Есть ли смысл в промывке дросселя

Не стоит забывать про промывку. За время эксплуатации в заслонке скапливается грязь, что со временем ведет к худшей реакции на педаль газа. После операции промывки, машина начинает лучше ехать, что лично проверено на практике.
Может эффект от увеличенной дроссельной заслонки объясняется тем, что ставим вместо грязной — новую и чистую? Тогда, прежде чем покупать новую большую заслонку, лучше промыть стандартный дроссель от грязи. Операция не займет много времени, нужно купить баллончик «очистителя карбюратора», снять дроссель и тщательно промыть. Ни в коем случае не используйте средство WD-40 для промывки или любое другое, содержащее масло. Для машин с инжектором — промывка заслонки немного сложнее. Придётся снимать минусовую клемму аккумулятора перед демонтажом и началом работ. Это делается, чтобы потом обучить дроссельную заслонку авто с новыми параметрами после промывки. Происходит в автоматическом режиме после подсоединения клеммы АКБ и первого пуска мотора. Причем двигатель, может запуститься не с первого раза.

После промывки дроссельной заслонки машина лучше едет. Не удивительно, особенно если раньше ее никто не промывал, и там скопилась грязь.

Про нулевик и увеличенную заслонку

Про фильтр нулевого сопротивления можно сказать, что вещь полезная, если правильно установить. Для полноценной работы нужно делать холодный впуск, а то будет брать горячий воздух из-под капота. Стандартный воздушный фильтр, который берет воздух из нижней точки под капотом — более предпочтителен.

Если хотите ставить нулевик, то делайте холодный впуск. Самый доступный вариант — взять алюминиевую гофру для воздуховодов на 80-100 мм, присоединить один конец к корпусу воздушного фильтра, а другой — в точке, где воздух прохладнее. Как правило, это вдалеке от радиатора автомобиля, ближе к колесу.

На личном опыте убедился, что установка увеличенной дроссельной заслонки и «нулевика» дает хороший эффект. Появляется больше остроты в работе педали газа, чувствуется уверенность при обгонах. Но эффект настолько мал, что говорить о какие-то мифических процентах увеличения мощности не стоит. Тем более об улучшении времени разгона автомобиля.

Руководство по чокеру для дробовика. Все, что Вам нужно знать.

Чок для дробовика может быть сложной задачей, но он может иметь решающее значение для вашей стрельбы, поэтому стоит следовать подробному руководству The Field. Узнайте, что такое чок для дробовика, для чего он нужен, как он влияет на вашу стрельбу и какие вам следует использовать

Когда дело доходит до удушения дробовика, вы можете рискнуть одержимостью, но знание того, что может иметь большое значение для вашей стрельбы. Единственное, чему следует следовать — это подробное руководство Field по чокам для дробовика.Узнайте точно, что такое дроссель, какой дроссель следует использовать для какого оружия и в какой карьере, как его измерить и, что, возможно, наиболее важно, когда прекратить возиться.

ЧТО ТАКОЕ ДРОБОВИК?

Чок для дробовика — это сужение на дульном конце ружья, которое сужает рисунок дроби. В среднем патроне примерно 300 пуль, поэтому то, насколько широкая или ограниченная схема выстрела будет иметь решающее значение для вашей стрельбы.

Нет нужды нервничать из-за удушения дробовика, даже если некоторые люди это делают.Что наиболее важно, так это то, что регулярные промахи с поля редко сводятся к удушению. Причина, скорее всего, кроется в направлении, в котором указывают стволы.

Choke — одна из тех вещей, которые, как и оружейная, должны посещаться время от времени и выбрасываться из головы после того, как будет принято обоснованное решение относительно того, что лучше всего соответствует вашим потребностям.

С учетом этого, давайте двигаться вперед.

РАБОТАЕТ ЛИ ДРОБОВИК У ВАС?

Вы должны поднести свой пистолет к шаблонной пластине (или импровизировать с листами бумаги или карточек и подходящей рамкой и безопасным задником) и стрелять из него на разных дистанциях — 20, 30 и 40 ярдов — используя тот патрон, который вы предпочитаете.Вы надеетесь увидеть ровный узор без слишком большого количества скоплений, разрывов или чрезмерной центральной концентрации.

Если есть дыры, через которые может пролететь птица — иногда применяется тест по кругу 5 дюймов — или если схема явно слишком тугая, ваш дробовик и его чокеры могут работать против вас.

После того, как вы испытали свои обычные боеприпасы, поэкспериментируйте с разными патронами. Вы можете, например, попытаться наблюдать конечные эффекты переключения между волокнистыми и пластиковыми пыжами (первые часто создают больше открытых схем) или увеличения полезной нагрузки гранул (что может быть альтернативой увеличению дросселирования).Если у вашего пистолета есть несколько чоков, попробуйте другие патроны.

Торговые инструменты для измерения чока ружья

ДРОССЕЛЬ ОБРАТНЫЙ

У спортсменов возникают странные предубеждения по поводу удушения дробовика. Мой подход, и я с радостью признаю, что прошел через стадию замешательства, практичен. Я обнаружил, что работает для меня в разных ситуациях, и теперь придерживаюсь этого. Для обычной стрельбы мне нравится немного чока в первом стволе, но не слишком много — это первые несколько тысяч, которые имеют наиболее очевидное отличие.Слегка забитый ствол намного эффективнее настоящего цилиндра и тоже внушает доверие.

Многие охотничьи ружья с 12-ю и 20-ю стволами имеют избыточный чугун для выполнения своей задачи. Узкие модели могут быть средством для более точных убийств на более дальних дистанциях, но они являются препятствием на более коротких дистанциях, поскольку требуют большей точности.

Похоже, что в психологии многих спортсменов есть что-то, что ошибочно предлагает больше удушения хороших, а меньше — плохих. Если вы собираетесь гулять в обычный день или гуляете пешком, вам не нужно много дросселировать в 12-цилиндровом двигателе.Первые несколько действительно имеют значение; после этого вступает в силу закон убывающей доходности. Те, кто видит выстрел, подтвердят это. Часто можно наблюдать что-то похожее на группу выстрелов размером с теннисный мяч, движущуюся мимо птицы с близкого расстояния. Я видел это много раз и думал: «Это намного сложнее, чем я ожидал, с таким же успехом можно было бы использовать винтовку».

Несколько лет назад я собрал то, что впоследствии стало называться моим «дуфферским ружьем», на основе старой, простой, простой Jane Beretta Essential.Первоначальная идея заключалась в том, чтобы создать рабочую лошадку без оглядки на эстетику, которую можно было бы как можно проще снимать в обычные дни. Это было основано на принципе «сверху-снизу», потому что, хотя я люблю расположенные бок о бок, верхние и нижние обычно легче контролировать и их легче наводить. Более того, затвор Beretta в высшей степени надежен, а Essential, хотя и является бюджетным ружьем, имеет более живые стволы, чем в среднем, поскольку у него отсутствуют боковые планки.

Ружье представляло собой модель с несколькими чоками, что позволило провести множество экспериментов с чоками для дробовика на шаблонных пластинах, а затем и в шкурах и на стрельбище.После нескольких месяцев экспериментов я пришел к выводу, что наиболее устойчивый успех с первого выстрела я получил с помощью штуцера под названием Seminole spreader choke . Это устройство сделано в США. Его можно описать как обратный чок: у него есть секция, которая простирается от дула и трубы до большего размера, чем канал ствола.

Форма этого сечения — коническая. Концепция обратного сужения не нова. В эпоху дульного заряжания, до повсеместного применения чокового сверления, многие ружья были «облегчены» на дульных срезах, потому что было обнаружено, что они стреляют лучше, чем настоящий цилиндр.Мой опыт, казалось бы, подтверждает это; удушающий прием семинолов все еще действует на глиняных птиц на расстоянии 50 ярдов, но он очень щадящий вблизи.

Второй чок для дробовика, который действительно хорошо зарекомендовал себя в полевых условиях — в том, что он был эффективным и щадящим в использовании — был стандартный Beretta Improved Cylinder Mobilchoke tube . Это обычный чок для дробовика с пятью тысячами сужений. Когда-то я рассчитал 18 фазанов в среднем на 17 выстрелов. Они не тестировались, но пропустить их действительно было довольно сложно.С тех пор я одолжил его друзьям, попавшим в беду, и они всегда стреляли из него лучше, чем из другого, более традиционного оружия. У меня был аналогичный неестественный успех с другой Beretta с открытой дроссельной заслонкой, в которой использовались среднескоростные патроны с большой полезной нагрузкой (11⁄4 унции, № 6).

Ружье и патроны мне одолжили в Италии. Он был чрезвычайно эффективен против легких птиц, но опыт был примечателен, потому что в 36-граммовых патронах было много выстрелов, но они не давали чрезмерной отдачи (более низкая скорость, тяжелая боевая нагрузка была исследована диких птиц доктором Чарльзом Хитом много лет назад).

ОТКРЫТЫЕ Дроссели?

Означает ли это, что каждый должен открыть свои дроссели? Нет, если только кто-то регулярно стреляет по птицам, близким к среднему. Чок для дробовика, безусловно, может быть полезен при стрельбе на дальние дистанции, его эффекты не работают на экстремальном расстоянии, и если птицы особенно сильны, например, дикие цесарки в Африке. Чуть больше удушения, чем действительно требуется, может также повысить уверенность — немаловажный фактор при стрельбе — и дать человеку чувство, если не реальную способность лучше выбирать птицу.Если ваша уверенность падает из-за опасений по поводу удушья или чего-то еще, ваше внимание может отвлечься от птицы и ваши движения могут быть неуверенными (что приведет к промахам).

ЧТО ДУШИТЬ ДЛЯ ПТИЦ?

Найджел Тиг, человек, который экспериментировал с чокером для дробовика больше, чем, возможно, кто-либо другой в Британии сегодня, выступает за 7⁄8 части чока — около 35 тысяч — в обоих стволах для действительно высоких предметов. Это согласуется с моим опытом высокой птицы, когда я обнаружил, что три четверти и три четверти работают хорошо из 12, лучше, чем полный и полный.Для многих современных картриджей оптимальная производительность рисунка требует меньшего, чем полное сужение; чрезмерное удушение может привести к повреждению рисунка.

Многие иностранные ружья, особенно малокалиберные, могут иметь чрезмерно высокий чугун. Это говорит о том, что я думаю, что 20 и, особенно, 28 немного лучше работают с чуть большим количеством чоков для дробовика, чем я рекомендовал бы для 12. Мой 30-дюймовый Beretta EELL 28, например, стреляет особенно хорошо с двумя установленными чоками на три четверти. (около 20 тыс. перетяжек в 28).

Хотя можно попытаться сформулировать общие принципы, касающиеся дросселирования, я обнаружил, что некоторые ружья просто кажутся хорошо стреляющими с определенным сужением, и нет никакой реальной науки — по крайней мере, такой, которая доступна, — чтобы подтвердить, почему это должно быть.

Баллистика дробовика намного сложнее, чем можно подумать, потому что существует так много переменных: атмосферные условия; размер выстрела; плотность выстрела; дробеструйное покрытие; пыж, грунтовка, порошок и гильза; диаметр ствола (номинальный диаметр 12 может быть от 0,710 до 0,740 внутреннего диаметра) и внутренняя геометрическая форма; сталь ствола и толщина стенки; и, что немаловажно, длина и форма самих сужений штуцера. Одни дроссели короткие, другие длинные. Некоторые из них представляют собой простые конические сужения, другие имеют конус, ведущий в параллельную секцию, а третьи имеют сложную форму, включая такие элементы, как закругленные стенки, секции с облегчением или камеры расширения.

Пока мы уточняем технические вопросы, позвольте мне отметить, что плотный чок стволового ружья увеличивает давление и, следовательно, скорость. Точка дросселирования стоит около 1 фута в секунду по скорости.

Так как длина ствола также имеет небольшое влияние на скорость — около 5 кадров в секунду для 12-канального ствола — это может стать более значительным при сочетании крайних значений дроссельной заслонки и длины ствола. Например, интересно отметить, что 32-дюймовое ружье с полным чоком может иметь скорость на 100 кадров в секунду быстрее, чем 25-дюймовое ружье с открытым стволом, при прочих равных условиях.

Что наиболее интригующе, сужение дульного среза также снижает натяжение выстрела, если оно находится значительно впереди дула (прямо перед дулами может наблюдаться некоторое удлинение колонны выстрела, но конечный эффект дульного сужения заключается в уменьшении длина струны выстрела и, следовательно, повышение ее эффективности). Это может показаться нелогичным, но это было аккуратно продемонстрировано мистером Гриффитсом из компании Schultz Powder Company более ста лет назад, когда он стрелял из чугунного и незакрепленного ружей по вращающемуся диску.Результаты были опубликованы в The Field, как и многое другое, касающееся баллистики чока и дробовика в Золотой Век.

ВЫБЕРИ ДУШКУ ДЛЯ РУЖЬЯ И ЗАБУДЬТЕ ЕГО

Переходя к преследованию и избегая опасности стать слишком сложным, мой универсальный выбор в 12-канальном игровом ружье обычно был бы улучшен наполовину или улучшен и на три четверти (полезное удушение в сочетании с мгновенным выбором двойной спусковой крючок). Я не стал бы спорить с теми, кто, например, с моим другом и бывшим олимпийцем Кевином Гиллом, который выступает за четвертьфинал за многоборье.(Кевин переходит на половину и три четверти для более высоких птиц.) Мое объяснение состоит в том, что мне нравится инстинктивно привлекать средних птиц, но также хорошо иметь возможность более точного подхода на расстоянии.

Дроссель для высоких птиц

Два плотных, но не крайних чокуса для дробовика в порядке (в паре с высокопроизводительным патроном; чок нельзя отделять от патрона, используемого с ним).

ДРОССЕЛЬ ДЛЯ ГОЛУБЯ

Четверть и четверть или половина и половина обычно работают хорошо.Для отверстий меньшего диаметра я предпочитаю немного больший дроссель, чем обычно советуют. Однако я должен сказать, что понятия не имею, что находится в моих 32-дюймовых Guerini 20, орудиях, которые я использую больше всего для игры. Я вставил дроссели некоторое время назад после игры с тарелками и с тех пор не смотрел на них. Они работают.

ДРОБОВИК ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК

Ружье мультичок

Обычно чок в стволе обозначают как истинный цилиндр, улучшенный, четверть, половину, три четверти или полный. Оружейники говорят о «точках» дросселирования.Они измеряют штуцер ружья относительно диаметра канала ствола (который может значительно варьироваться в пределах любого назначенного размера канала ствола, а не только на дульном срезе).
Одна точка соответствует сужению в одну тысячную дюйма. Ниже представлено то, что можно было бы ожидать от 12-канального орудия.

  • True Cylinder 0-1 балл
  • Цилиндр улучшенный 3-6
  • Quarter (American Improved) 8-12
  • Половина (американская модификация) 17-23
  • Три четверти (Улучшено Модифицировано) 25-30
  • Полный 35-40
  • Супер полный 40+

Однако эти описания не следует оценивать в отрыве от их наблюдаемых эффектов.При правильном рассмотрении, дроссельная заслонка касается количества гранул, брошенных любым заданным стволом / сужением в 30-дюймовый круг на 40 ярдах. Качество выстрела, тип пыжа и другие факторы, такие как точный диаметр ствола и форма дульного сужения — короткий или длинный, простой конический или конический конус плюс параллельное сечение (фаворит британских оружейников) — все это может иметь большое значение.

Процент гранул внутри
30-дюймового круга на 40 ярдах

  • Истинный цилиндр 30-40
  • Улучшено 50
  • Квартал 55
  • Половина 60
  • Три четверти 65
  • Полный 70-75
  • Супер полный 76+

Чок для дробовика может быть определен окончательно только по шаблонным пластинам и применительно к конкретному патрону.Само по себе измерение сужения может ввести в заблуждение. Раньше оружейник всегда спрашивал своего клиента, какие патроны он намеревался использовать, а затем регулировал чоки в соответствии с желаемым процентом. Если клиент выбрал собственную марку оружейника, ему пришлось бы продолжать использовать патроны оружейного мастера, чтобы гарантировать постоянство характеристик.

Как работает дроссель в мотоциклах

Наша миссия Venhill — помочь людям получить больше от своих мотоциклов, квадроциклов, автомобилей и картингов с помощью инновационных продуктов и увлеченных сотрудников.

Новичкам часто приходится сталкиваться с проблемой запуска велосипеда в холодных условиях.

Почему запуск мотоцикла холодным зимним утром может быть проблемой?

В то время как большинство новых мотоциклов имеют электронный впрыск топлива (EFI), который помогает запустить двигатель при более низких температурах, старые модели (и некоторые новые) часто не имеют такой роскоши. К счастью, эти карбюраторные двигатели могут бороться с низкими температурами с помощью дроссельной заслонки.

Но что такое дроссельная заслонка или трос и что о них нужно знать владельцам велосипедов?

Эта статья посвящена дроссельным клапанам и кабелям, помогая понять, какую пользу они приносят мотоциклам.

Что такое дроссельный клапан?

Дроссельный клапан / трос предназначен для ограничения потока воздуха в карбюраторе двигателя. Это помогает обогатить топливно-воздушную смесь, улучшая возможность запуска двигателя в условиях низких температур.

Для велосипедов, оснащенных карбюратором, дроссельная заслонка / трос помогают обеспечить достаточное количество топлива для запуска двигателя при низких температурах и климатических условиях. Соотношение воздуха и топлива, необходимого для запуска двигателя, изменяется в зависимости от температуры из-за физических и термодинамических характеристик сгорания и плотности воздуха.

Холодный двигатель не испарит топливо так же хорошо, как в более теплых условиях, поэтому дроссельная заслонка помогает обогатить смесь (либо добавляя больше топлива, либо перекрывая поток воздуха), чтобы увеличить количество горючего пара, доступного для запуска двигателя. .

Проще говоря, воздушная заслонка позволяет двигателю использовать больше топлива.

На мотоцикле дроссельная заслонка, скорее всего, представляет собой тяговый рычаг, либо непосредственно прикрепленный к карбюратору, либо косвенно прикрепленный к карбюратору с помощью кабеля.Если вам нужна помощь в поиске кабеля подходящего типа для любой части вашего мотоцикла, не стесняйтесь обращаться к нам в Venhill. Наши кабели для мотоциклов соответствуют высочайшим стандартам и помогают как энтузиастам, так и профессионалам получить больше от своих велосипедов.

В каждой модели и марке мотоцикла воздушные клапаны и кабели используются немного по-своему. Некоторые мотоциклы используют воздушную заслонку, чтобы уменьшить поток воздуха для обогащения смеси, в то время как другие используют клапан обогащения, который увеличивает количество топлива (в отличие от уменьшения воздушного потока).Оба типа обеспечивают одно и то же, но могут быть настроены по-разному в зависимости от модели и производителя велосипеда.

Когда двигатель работает и нагревается естественным образом, дроссельная заслонка может быть закрыта, чтобы уменьшить потребление дополнительного топлива. Если оставить клапан открытым без необходимости, это приведет к снижению топливной экономичности.

Использование дроссельной заслонки на мотоцикле

Использование воздушной заслонки для запуска двигателя не представляет опасности. Когда холодно, может возникнуть необходимость наладить дела.

Использование без необходимости приведет только к увеличению расхода топлива, но не к повреждению автомобиля.

Каждый мотоцикл может реализовать систему дросселирования по-своему. Это повлияет на то, как владельцы мотоциклов будут обогащать карбюратор.

На определенном этапе гонщики поймут, как долго им нужно использовать дроссель, чтобы все заработало. Опять же, в зависимости от температуры, это тоже может меняться.

Также нет фиксированной температуры, при которой можно было бы начать использовать дроссель. Вместо этого владельцы мотоциклов должны просто знать о преимуществах использования воздушной заслонки.Если велосипед не заводится, это первое, что нужно попробовать.

Электронный впрыск топлива

Альтернативой карбюраторам (и что становится все более популярным в новых мотоциклах) является система электронного впрыска топлива.

EFI использует компьютеры и датчики для лучшего понимания внешних условий, помогая решить, каким должен быть оптимальный воздушный поток / топливная смесь. Это снижает плохие характеристики, но снижает чрезмерный расход топлива.

Системы

EFI могут быть просто приложением, которое «впрыскивает» топливо в воздушный поток, когда это необходимо, например.грамм. в холодных условиях.

Система EFI будет использовать блок управления двигателем (ЭБУ) для управления серией событий, чтобы обеспечить оптимальную производительность двигателя. Считывая и интерпретируя все доступные данные, которые собирают датчики, ЭБУ может гарантировать, что двигатель получает необходимое количество топлива и воздушного потока для запуска. Благодаря использованию технологий и передовых датчиков это может значительно упростить жизнь владельцу мотоцикла, причем все это автоматизировано в фоновом режиме. Однако, если возникают какие-либо проблемы, учитывая более широкое использование приложений, для их устранения часто может потребоваться проверка электроники.

В то время как некоторые могут предпочесть практический подход карбюраторов и ручное управление воздушной заслонкой, другие могут приветствовать более автоматизированный подход. Какими бы ни были ваши предпочтения, использование и популярность систем EFI растет, поэтому, вероятно, они будут продолжать расти в мире мотоциклов.

Узнайте больше с Venhill

Независимо от того, являетесь ли вы традиционалистом и придерживаетесь карбюраторов или только что приобрели новый велосипед с EFI, наш ассортимент мотоциклетных кабелей и продуктов Venhill разработан, чтобы помочь вам получить от своего велосипеда больше.Мы отправляем нашу продукцию Дистрибьюторам по всему миру и спонсируем некоторые из лучших гоночных команд MX и Superbike в Великобритании.

От тросов дроссельной заслонки до руля и аксессуаров — мы стремимся предоставлять нашим клиентам только лучшие продукты.

Наш поиск запчастей — отличное место для начала, позволяя вам легко найти соответствующие кабели и шланги для вашего мотоцикла в соответствии с вашими уникальными обстоятельствами и предпочтениями.

Наша команда всегда готова помочь вам в правильном направлении и обеспечить вам комфорт во всем, что вам нужно.

Свяжитесь с нами сегодня.

Что такое дроссель и для чего он нужен?

Дело в том, что топливо в двигателе при первом запуске холодное, и для его нагрева требуется смесь топлива и воздуха, для чего и предназначена воздушная заслонка. Дроссель обычно расположен ближе к верхнему концу карбюратора и обеспечивает эту смесь, перекрывая подачу воздуха в карбюраторы. Когда это происходит, внутри карбюратора также создается низкое давление воздуха, чтобы больше топлива проходило через главный контур.Когда ваш автомобиль не работает, давление воздуха обычно снижается или отсутствует вовсе, что не улучшает прохождение топлива через автомобиль.

Когда вы используете воздушную заслонку для временного прекращения подачи воздуха, создается разряжение в коллекторе, а не в вакууме, что способствует увеличению подачи топлива по топливопроводам автомобиля. Когда дроссельная заслонка установлена ​​на самый верхний уровень, она притягивает топливо через канал холостого хода и в сочетании с уменьшенной подачей воздуха создает решение, необходимое для запуска холодного двигателя.Когда двигатель в конце концов запускается, ему требуется воздух, чтобы поддерживать его работу и в то же время поддерживать баланс топливной смеси. Вал дроссельной заслонки слегка наклонен в одну сторону, поэтому сила поступающего воздуха в конечном итоге подтолкнет ее к полному открытию.

Во многих старых транспортных средствах отливка карбюратора или поршень с вакуумным приводом используются для той же концепции, но они вызвали длинный список проблем, включая остановку и затрудненный запуск транспортных средств. В последние годы эти поршни были заменены дроссельными диафрагмами, в которых они лишь немного приоткрывают дроссельную заслонку при запуске двигателя.Существует ряд проблем, которые могут возникнуть из-за неисправной воздушной заслонки, включая грубый запуск и остановку вашего автомобиля.

Эти проблемы обычно возникают, когда корпус дросселя не нагревается. К этим проблемам добавляется скопление ржавчины в выпускном коллекторе, которое может вызвать засорение карбюратора. Когда это действительно происходит, пружина внутри карбюратора нагревается не так быстро, как предполагалось, чтобы вызвать медленное открывание воздушной заслонки. Карбюраторы, которые питаются от электрического нагревательного элемента, могут иметь ослабленный провод или заземление, что в конечном итоге препятствует открытию дроссельной заслонки.
Воздушную заслонку можно отрегулировать для изменения температуры, при которой открывается и закрывается, что приводит к обеднению стартовой топливной смеси. Вы можете отрегулировать воздушную заслонку, ослабив винты, удерживающие корпус и заслонку на месте, а затем повернув корпус. На многих новых моделях автомобилей вместо винтов используются заклепки, и их можно легко заменить после регулировки путем их высверливания.

Важно обращать внимание на скорость открытия и закрытия заслонки.Если он не открывается в положенное время, особенно в теплую погоду, это может привести к увеличению выбросов углекислого газа. И наоборот, если воздушная заслонка открывается слишком быстро в холодную погоду, это может привести к остановке двигателя или вообще не запускаться. Скорость срабатывания воздушной заслонки играет решающую роль при открытии и закрытии воздушной заслонки, особенно в теплую погоду. Чтобы улучшить дросселирование, некоторые новые карбюраторы оснащены двухдроссельной заслонкой, которая позволяет открывать и закрывать воздушную заслонку в зависимости от температуры.В заключение, воздушная заслонка является важным компонентом транспортного средства, и приведенные выше советы помогут вам использовать ее в своих интересах.

Что такое моторный дроссель и для чего он используется?

Дроссель — это пассивное устройство, которое увеличивает индуктивность цепи.

Изображение предоставлено: KEB America

Индуктивность — это свойство катушки с проволокой, которая сопротивляется любому изменению тока, протекающего через нее. (Прямые провода также обладают небольшой индуктивностью.) Другими словами, если ток через катушку увеличивается, магнитное поле катушки создает напряжение (ЭДС), которое препятствует изменению.Индуктивность устройства определяет количество ЭДС, генерируемой при заданном изменении тока:

Где:

ЭДС = индуцированное напряжение (В)

L = индуктивность (В * с / А = Генри, Гн)

dI / dt = время нарастания тока (А / с)

Дроссель двигателя — это общее название индуктивного устройства, установленного между выходом сервопривода или частотно-регулируемого привода (VFD) и выводами серводвигателя или асинхронного двигателя переменного тока.Его цель — уменьшить пики тока, возникающие на выходе привода из-за широтно-импульсной модуляции (ШИМ) напряжения.

Дроссель двигателя — это индуктивное устройство, размещаемое между приводом и двигателем, и его часто рекомендуется использовать, когда длина кабеля двигателя превышает 25 метров.
Изображение предоставлено: Force Control Industries

Широтно-импульсная модуляция — ключевой принцип работы большинства частотно-регулируемых приводов и сервоприводов. Он работает путем включения и выключения напряжения на управляющих транзисторах с очень высокой частотой — обычно в диапазоне 20 кГц — создавая импульсы напряжения.Частота переключения определяет ширину импульсов, а отношение времени включения к времени выключения определяет среднее напряжение, подаваемое на двигатель.

Без моторного дросселя длинные кабели могут привести к отраженным волнам, которые вызовут скачки напряжения на двигателе.
Изображение предоставлено: KEB America

Однако управление ШИМ вызывает резкие изменения сигналов привода, а также шум из-за высокочастотного переключения — проблемы, которые усугубляются при использовании длинных кабелей между приводом и двигателем.Как и катушки двигателя, кабели также обладают импедансом, и если импеданс кабеля сильно отличается от импеданса двигателя, может возникнуть отраженная волна, посылая напряжение обратно через кабель от клемм двигателя к приводу. Это напряжение может, в худшем случае, добавить к напряжению, подаваемому приводом, и привести к очень высокому напряжению на двигателе, вызывая значительный нагрев двигателя и повреждение изоляции двигателя и подшипников.

Дроссель двигателя помогает решить эти проблемы, увеличивая время нарастания (dV / dt) сигналов привода.Это уменьшает острые углы или пики формы волны напряжения до закругленных краев, защищая двигатель от скачков напряжения и связанного с этим нагрева. Дроссель, расположенный между приводом и двигателем, также помогает уменьшить электромагнитные помехи от кабелей и вероятность отраженных волн.

Без дросселя двигателя производители приводов обычно рекомендуют максимальную длину кабеля двигателя около 25 метров (рекомендации различаются в зависимости от двигателя, привода и области применения).С моторным дросселем максимальная длина кабеля может быть значительно увеличена, часто до 50 или 100 метров.

Дроссели и реакторы являются индуктивными устройствами, и термины «дроссель», «реактор» и «индуктор» часто используются как синонимы.

При обсуждении систем моторного привода термин «реактор» чаще всего используется для обозначения индуктивного устройства, расположенного между основным источником питания и приводом. Термин «дроссель» чаще всего используется для обозначения индуктивного устройства, расположенного между приводом и двигателем.И «дроссель», и «реактор» — это обычно используемые термины для индуктивного устройства, размещенного после входных диодов (между входным выпрямителем и звеном шины постоянного тока) в частотно-регулируемом приводе.

Удушье (для родителей) — Nemours Kidshealth

Что душит?

Когда ребенок задыхается, это означает, что предмет — обычно еда или игрушка — застрял в

трахея (дыхательные пути). Когда это происходит, воздух не может нормально поступать в легкие или из них, поэтому ребенок не может нормально дышать.

Трахея обычно защищена небольшим лоскутом ткани, называемым

. надгортанник. Трахея и пищевод разделяет отверстие в задней части глотки. Надгортанник действует как крышка, закрывая трахею каждый раз, когда человек глотает. Это позволяет пище проходить по пищеводу и предотвращает ее прохождение по трахее.

Но время от времени надгортанник закрывается недостаточно быстро, и объект может проскользнуть в трахею. Вот что происходит, когда что-то «попадает не в ту трубу».«

В большинстве случаев пища или предмет лишь частично блокируют трахею, кашляют, и дыхание быстро приходит в норму. Дети, которые кажутся задыхающимися и кашляющими, но все еще могут дышать и говорить, обычно выздоравливают без посторонней помощи. Для них это может быть неудобно и расстраивать, но, как правило, через несколько секунд все в порядке.

Задыхается — чрезвычайная ситуация?

Иногда объект может попасть в трахею и полностью заблокировать дыхательные пути. Если поток воздуха в легкие и из легких заблокирован и мозг лишен кислорода, удушье может стать опасной для жизни ситуацией.

Ребенок может задохнуться, и ему немедленно понадобится помощь, если он:

  • не дышит
  • задыхается или хрипит
  • не может говорить, плакать или шуметь
  • становится синим
  • хватается за горло или машет руками
  • в панике
  • становится вялым или теряет сознание

В этих случаях, если вы прошли обучение, немедленно начинайте толчки живота (также известные как маневр Геймлиха), стандартную процедуру спасения при удушье.

Что такое абдоминальные толчки (маневр Геймлиха)?

Если у вас есть дети, важно пройти обучение как сердечно-легочной реанимации (СЛР), так и технике абдоминальных толчков (маневр Геймлиха). Даже если у вас нет детей, знание того, как выполнять эти процедуры первой помощи, позволит вам помочь, если кто-то задохнется.

Когда человек делает абдоминальные толчки, внезапный поток воздуха выталкивается вверх через трахею от диафрагмы, выталкивает посторонний предмет и отправляет его вверх в (или даже из) рта.

Хотя методика довольно проста, толчки в живот следует выполнять с осторожностью, особенно маленьким детям. Они безопаснее всего, когда их выполняет обученный. Если все сделать неправильно, задохнувшийся человек — особенно младенец или ребенок — может получить травму. Специально для младенцев существует специальная версия брюшных толчков, предназначенная для снижения риска травм их маленьких тел.

Технике толчков в живот и СЛР обычно обучают в рамках базовых курсов по оказанию первой помощи, которые предлагаются YMCA, больницами и местными отделениями Американской кардиологической ассоциации (AHA) и Американского Красного Креста.

Что мне делать?

В случае серьезного удушья звоните 911.

Вот несколько возможных ситуаций, с которыми вы можете столкнуться, и советы, как с ними справиться:

Если ребенок задыхается и кашляет, но может дышать и говорить :

  • Это означает, что дыхательные пути не полностью заблокированы. Лучше ничего не делать. Внимательно наблюдайте за ребенком и убедитесь, что он полностью выздоровел. Скорее всего, ребенок поправится после хорошего кашля.
  • Не пытайтесь схватить предмет или даже похлопать ребенка по спине. Любой из этих шагов может подтолкнуть объект дальше по дыхательным путям и ухудшить ситуацию.
  • Оставайтесь с ребенком и сохраняйте спокойствие, пока эпизод не пройдет.

Если ребенок находится в сознании, но не может дышать, говорить, шуметь или синеет:

  • Ситуация требует толчков в живот.
  • Позвоните в службу 911 или попросите кого-нибудь поблизости немедленно позвонить в службу 911.
  • Начните толчки, если вас этому научили.
  • Если вас не обучали, и больше никого нет, подождите, пока не прибудет помощь.

Если ребенок задыхался, потерял сознание и больше не дышит:

  • Обратитесь за помощью и позвоните в службу 911 или попросите кого-нибудь поблизости немедленно позвонить в службу 911.
  • Начните СЛР прямо сейчас, если вы в ней обучались.
  • Если вас не обучали, и больше никого нет, подождите, пока прибудет помощь.

Когда мне позвонить врачу или обратиться в скорую помощь?

После любого серьезного эпизода удушья ребенок должен обратиться в скорую помощь.

Получите неотложную медицинскую помощь ребенку, если:

  • У ребенка продолжительный кашель, слюнотечение, рвота, хрипы, затрудненное глотание или затрудненное дыхание.
  • Ребенок посинел, обмяк или потерял сознание во время приступа, даже если казалось, что он или она выздоровели.
  • Вам кажется, что ребенок проглотил какой-либо предмет, например игрушку или батарею.

Если у ребенка был эпизод, похожий на удушье, но полностью выздоровевший после приступа кашля, нет необходимости обращаться за неотложной медицинской помощью, но вам следует позвонить своему врачу.

Как мы можем предотвратить удушье?

Все дети подвержены риску удушья, но особенно подвержены риску дети младше 3 лет. Маленькие дети, как правило, кладут что-то в рот, у них маленькие дыхательные пути, которые легко блокируются, и у них нет большого опыта жевания, поэтому они могут глотать вещи целиком.

В помощь детям:

  • Избегайте продуктов, которые представляют опасность удушья (например, хот-доги, виноград, сырая морковь, орехи, изюм, твердые или мармеладные конфеты, ложки арахисового масла, кусочки мяса или сыра и попкорн), которые имеют такой же размер и форму, как и дыхательные пути ребенка.
  • Во время еды обязательно подавайте детскую еду небольшими порциями. Это означает разрезание целого винограда на четвертинки, нарезку хот-догов вдоль и на части (и удаление жесткой кожицы) и приготовление овощей, а не подачу их в сыром виде.Учите детей садиться во время всех приемов пищи и перекусов, а не разговаривать и смеяться с едой во рту.
  • Игрушки и предметы домашнего обихода также могут быть опасны для удушья — остерегайтесь сдутых воздушных шаров, монет, бус, мелких деталей игрушек и батареек. Почаще спускайтесь на пол, чтобы проверить, нет ли предметов, которые дети, которые учатся ходить или ползать, могут положить в рот и подавиться.
  • Выбирайте безопасные игрушки, соответствующие возрасту. Всегда следуйте рекомендациям производителя по возрасту — у некоторых игрушек есть мелкие детали, которые могут вызвать удушье.Чтобы определить, не слишком ли маленькая игрушка, посмотрите, легко ли она проходит через пустую картонную трубку от туалетной бумаги. Если да, то он слишком мал.

Найдите время, чтобы подготовиться. Курсы СЛР и первой помощи являются обязательными для родителей, других лиц, осуществляющих уход, и няни. Чтобы найти его в вашем районе, обратитесь в местное отделение Американского Красного Креста, YMCA или Американской кардиологической ассоциации либо обратитесь в больницы и отделы здравоохранения в вашем районе.

Что делать, если кто-то задохнулся?

Удушье случается, когда чьи-то дыхательные пути внезапно блокируются полностью или частично, и он не может дышать.

Эта информация относится к взрослым и детям старше 1 года.

Если вам нужен совет для детей младше 1 года, см. Что мне делать, если ребенок задохнулся?

Легкое удушье: побудите их кашлять

Если дыхательные пути заблокированы лишь частично, человек обычно может говорить, плакать, кашлять или дышать.

Обычно они могут устранить завал самостоятельно.

Для помощи при легком удушье у взрослых или детей старше 1 года:

  • побудить их продолжать кашлять, чтобы попытаться устранить закупорку
  • попросите их попытаться выплюнуть предмет, если он у них во рту
  • Не засовывайте им пальцы в рот, чтобы помочь им, так как они могут случайно укусить вас

Если кашель не помогает, нанесите удары в спину.

Сильное удушье: удары спиной и толчки в живот

При сильном удушье человек не может говорить, плакать, кашлять или дышать. Без посторонней помощи они в конечном итоге потеряют сознание.

Для нанесения удара в спину взрослому или ребенку старше 1 года:

  • Встаньте позади них и немного в стороне. Поддерживайте грудь одной рукой. Наклоните их вперед, чтобы объект, блокирующий их дыхательные пути, вышел из их рта, а не двигался дальше вниз.
  • Нанесите до 5 резких ударов между лопатками пяткой руки. Пятка находится между ладонью и запястьем.
  • Убедитесь, что засор устранен.
  • Если нет, сделайте до 5 толчков в живот.

Тяги в живот

Не делать толчков в живот младенцам до 1 года и беременным женщинам.

Для выполнения тяги живота:

  • Встаньте позади человека, который задыхается.
  • Обхватите руками их талию и согните их вперед.
  • Сожмите 1 кулак и поместите его прямо над пупком.
  • Положите вторую руку на кулак и резко потяните внутрь и вверх.
  • Повторите это движение до 5 раз.

Если дыхательные пути человека по-прежнему заблокированы после попытки ответных ударов и толчков в живот, немедленно обратитесь за помощью:

  • Позвоните в службу 999 и попросите скорую помощь. Скажите оператору службы 999, что человек задыхается.
  • Продолжайте циклы из 5 ударов спиной и 5 толчков в живот, пока не прибудет помощь.

Если они теряют сознание и не дышат, вам следует начать сердечно-легочную реанимацию (СЛР) с компрессии грудной клетки.

Узнайте, как выполнять СЛР без компрессии и СЛР с искусственным дыханием

Осложнения

Получите неотложную медицинскую помощь в отделении скорой помощи, амбулатории NHS или к терапевту, если:

  • У них непрекращающийся кашель после удушья
  • они чувствуют, что что-то все еще застряло у них в горле

Толчки в животе могут привести к серьезным травмам.Медицинский работник, такой как ваш терапевт или врач отделения неотложной помощи, всегда должен осматривать кого-либо после того, как он получил абдоминальные толчки.

Дополнительная информация

Последняя проверка страницы: 21 августа 2018 г.
Срок следующего рассмотрения: 21 августа 2021 г.

Что такое дульная насадка и какая лучше всего подходит для охоты на индеек? : Артемида

Автор: Эшли Ченс, региональный координатор по юго-востоку

Ружья

часто используются для мелкой дичи, такой как утки и белки, потому что стрельба из большого количества дробинок означает, что у вас больше шансов поразить маленькую цель, чем если бы вы стреляли одной пулей.Не говоря уже о том, что пуля практически любого размера могла нанести большой урон более мелким и более хрупким животным, уничтожив мясо, которое вы так усердно собирали. Есть много факторов, которые влияют на то, как выглядят все эти маленькие гранулы, когда они покидают ваш ствол, и как они выглядят (как группа), когда они достигают вашей цели. Некоторые из этих факторов включают:

  • Тип дроби (стальная, свинцовая, вольфрамовая и т. Д.)
  • Размер дроби (№ 4, 5 или 6 дроби — размер дроби внутри дробовика — 4 будет самым большим в этой линейке)
  • Длина пули (общая длина 2.5, 3 и 3,5 дюйма)
  • Калибр вашего пистолета (обычные калибры — 10, 12 и 20)
  • Ваша дульная насадка (обычные трубы: улучшенный цилиндр, модифицированный, улучшенный модифицированный, полный, сверхполный и индейка)

Здесь я сосредоточиваюсь в основном на чоках (или «чоках»), но все вышеперечисленные факторы следует учитывать, когда вы пытаетесь определить наилучший способ настройки ружья для уборки индейки. Я также хотел бы отметить, что потенциально более важным, чем все эти факторы, является то, что у вас есть подходящее оружие.Не тот пистолет, который, по мнению вашего мужа или отца, вам подходит, а оружие, которое вам действительно удобно, и которое не требует от вас неестественных изгибов, чтобы заглянуть в прицел. Я потратил слишком много лет, пытаясь добыть мелкую дичь из ружья, которое было слишком длинным для меня, и я мог бы избежать многих душевных страданий, если бы раньше получил подходящее мне ружье. Для женщины может быть большим преимуществом иметь сравнительно легкое ружье, особенно если вы носите его в течение длительного времени, как это часто бывает при охоте на индейку.Момент, когда вы хотите сделать выстрел, — это не тот момент, когда вы хотите, чтобы ваши руки дрожали или сводились судороги, поэтому я бы сказал, накачайте немного железа или купите пистолет, который вы можете с легкостью использовать несколько раз. Еще одна важная вещь, на которую следует обратить внимание относительно посадки, — это длина приклада. У женщин руки обычно короче, чем у мужчин, поэтому «компактные» или более короткие приклады могут лучше подойти. Это не универсальные правила и могут не относиться к вам, но их следует учитывать при попытке оценить дробовик.

Хорошо, вернемся к дросселям.Все ружья имеют дульную насадку, некоторые из них закреплены в конце ствола (так называемые фиксированные дульные сужения), но сегодня чаще их легко заменять, выкручивая (откручивая) их. Если у вашего пистолета есть фиксированный чок, перетяжка будет где-то на стволе. В основном в наши дни это только в случае с .410s. Также существуют «поли-чоки», которые устанавливаются оружейным мастером на конце вашего пистолета и могут быть настроены на различные сужения, поворачивая их. Но давайте вернемся немного назад, почему вообще существуют дроссели? Винтовки и некоторые ружья (стреляющие пулями, называемыми пулями) имеют «нарезные» стволы.Это означает, что по всей внутренней части ствола есть закрученные канавки, которые заставляют пулю вращаться при выходе из пистолета и, таким образом, при движении к цели. Вращение пули позволяет ей лететь прямее и дальше, подумайте о бросании футбольного мяча. Ружья, предназначенные для стрельбы дробовыми снарядами, заполненными дробью, не имеют нарезного ствола. Внутренняя часть их стволов гладкая и исторически (как до 1870 г.) имела одинаковый внутренний диаметр по всей длине. Этот дизайн красив и прост, но это означает, что разброс выстрела дальше 30 ярдов было трудно предсказать.Существует множество сценариев, в которых охотник может оказаться на расстоянии более 30 ярдов от своей добычи, поэтому были изобретены удушающие устройства. Чок находится внутри кончика ствола дробовика и сжимает пули, когда они покидают ваше ружье.

Сужение гранул позволяет им быть более плотно сгруппированными на больших расстояниях и переносить большее количество энергии на дальность.

На самом деле, если вы просто прочитаете строку выше, вы будете знать почти все, что вам нужно о дросселях, но мы собираемся продолжить погружение.Дроссели могут сбивать с толку, потому что они позволяют использовать множество вариантов и не всегда имеют стандартные названия или размеры. На приведенной ниже диаграмме наглядно показано общее влияние различных чоков на разброс выстрелов:


www.hunter-ed.com

Типичное развитие сужения идет от дроссельной заслонки цилиндра к улучшенному цилиндру, к модифицированному, к улучшенному модифицированному, к полному. Цилиндровый чок фактически ничего не делает, не сужает или не сужает ствол, поэтому он имеет наибольший разброс на кратчайшем расстоянии.Полные дроссели — это другой край крайности … но подождите, это еще не все! Многие производители оружия теперь делают дополнительные полные чоки или чокеры индейки, чтобы получить еще более плотные узоры на больших дистанциях. Эти специальные дроссели могут быть любого диаметра, которые производитель выбирает в поисках определенного рисунка. На рисунке выше вы можете видеть, что разброс полного штуцера на 40 ярдах такой же, как у цилиндрического штуцера на 25 ярдах. Это означает, что, просто заменив небольшую металлическую трубку на кончике ствола вашего пистолета, вы сможете более эффективно стрелять в предметы, которые находятся на 15 ярдов дальше!

Это отличная новость для таких охотников, как я, которые все еще находятся на «новичке» в понимании этих птиц и не имеют больших надежд на то, чтобы сделать выстрел намного ближе, чем на 40 ярдов.Тем не менее, вы должны иметь в виду, что если вы стреляете сильно ограничивающим дросселем, таким как фулл или индейка, ваш разброс настолько узок на близких дистанциях, что вы можете не попасть в цель! При стрельбе по индейкам вы действительно хотите целиться в то место на их шее, где встречаются перья и кожа. Это маленькая цель. Если ваш шаблон составляет всего 16 дюймов на 20 ярдов, не исключено, что нервы, мышечный спазм или какая-то другая зловещая сила могут заставить вас промахнуться. Вы хотите целиться в это место на индейке, потому что у них толстые перья и тяжелые кости крыльев, защищающие их жизненно важные органы (сердце и легкие), поэтому выстрел не может проникнуть.Стреляя индейкам в шею, вы сразу же выводите из строя их нервную систему, не испортив мясо. Иллюстрация ниже дает вам визуальное представление о том, где находится это место на птице.

По сути, мой главный совет таков: найдите ружье, которое подходит вам, затем купите для него множество чоков (большинство ружей поставляется с некоторыми из коробки) и тренируйтесь, тренируйтесь, тренируйтесь. Установите мишени на каждом расстоянии, на котором, по вашему мнению, вы можете выстрелить (10-50 ярдов), и посмотрите, как выглядит ваш рисунок с каждым дросселем.Практикуйтесь с тем же выстрелом, которым будете охотиться. Опыт — лучший учитель, но эти уроки могут быть болезненными, если их усвоить в полевых условиях — для вас и для индейки. Дайте себе преимущество и уверенность в своем снаряжении, которое исходит от повторения. Прежде чем покупать чок, убедитесь, что он совместим с маркой и моделью вашего оружия. Производители поняли, что делать чоки для конкретного оружия более прибыльно, чем создавать универсальные, поэтому не каждый чок подойдет к каждому ружью. В общем, в отношении размера дроби следует отметить, что в то время как гранулы большего размера (No.Пункты 4) могут переносить больше энергии на дальность, они часто не очень хорошо сочетаются, потому что они сталкиваются друг с другом, выходя из дросселя, и имеют тенденцию рассыпаться. Более мелкие гранулы лучше рисуют, но на них сильнее влияет укрытие (ветки и растительность) между вами и птицей. Опять же, просто практикуйтесь с тем, что вы будете использовать в полевых условиях. Это позволит вам критически оценить ситуацию, в которой вы оказались, и адаптироваться с учетом возможностей вашего оборудования.

Последнее, что следует отметить, — это проникающая способность ваших гранул.Бесполезно стрелять в индейку с 60 ярдов, если гранулы просто собираются отскочить от него. Ниже приведены несколько тестов для эффективных настроек, которые, как вы можете быть уверены, обеспечат этичный убийственный выстрел:

При использовании вольфрамовой дроби и «индейки», «сверхполный» или другой чок с высокой степенью сжатия:

.410 … 40 ярдов (.410 запрещены для охоты на индейку в некоторых штатах, потому что с традиционными грузами они не очень эффективны)

20 калибра … 40 ярдов (более легкое оружие, чем 12 калибр, с аналогичной эффективностью — при использовании вольфрамовых зарядов *)

12 калибр … 40+ ярдов

10-го калибра … 40+ ярдов (обычно это тяжелые орудия, которые можно таскать по лесу, поэтому они не часто используются для индейки)

* Вольфрам — 1.В 5 раз плотнее свинца, поэтому, если вы стреляете свинцом, это правило не обязательно соответствует .

Надеюсь, это было полезно, но признаю, что не дал ответа на вопрос, поставленный в заголовке. Причина в том, что однозначного ответа нет! В Интернете есть множество ресурсов, посвященных конкретным чокам, выпущенным после выхода на рынок, для конкретных моделей и марок оружия. Я бы посоветовал вам изучить эти ресурсы относительно вашего конкретного оружия и решить, какая комбинация дросселирования и выстрела даст вам то, что вы хотите.Для индюков это чаще всего будет комбинация, которая дает вам самый плотный рисунок и максимальную мощность на самой длинной дистанции. По крайней мере, я надеюсь, что это проясняет, насколько вариативны разные настройки, и предлагает некоторые отправные точки для определения того, что может работать лучше всего для вас.

.