Ваз тюнинг фото в онлайн галерее тюнинговых Вазов

смотрим фотографии + видео

  Добро пожаловать в галерею фотографий и картинок, где в соответствующих категориях Вы можете посмотреть подборки популярных тольяттинских моделей разных лет выпуска. Начиная от первых Жигулей и заканчивая современными Калинами, Приорами, Грантами и LADA Vesta.

  Так как материалов и фото по тюнингу моделей Ваз на сайте собрано довольно много, для быстрого выбора интересующей Вас модели, предлагаем воспользоваться нижеприведённым списком.

  Содержание:

Фотографии тюнинговых автомобилей Волжского Автозавода

  Начнём наш фотообзор с легендарной «Копейки» и дойдём до последних новых моделей выпускаемых Автовазом. При этом в соответствующих категориях Вы сможете посмотреть фотографии по различным направлениям внешнего и внутреннего тюнинга.

Основные направления:

1. Работы по кузову (спойлеры, обвесы)
2. Аэрография и нестандартная покраска
3. Тюнинг салона
4. Автозвук и мультимедиа
5. Модернизация подвески и тормозов
6. Установка легкосплавных дисков
7. Мелкие тюнинговые аксессуары
8. Глубокие переделки и изменения:
9. (кабриолеты, купе, пикапы, низкая крыша)

  Кстати, практически все вышеперечисленные категории представлены в нашем фотоальбоме. Приятного просмотра! А внизу страницы Вас ждёт видео про бюджетные доработки — не пропустите.

---

Тюнинг Жигулей 01, 011, 013

Вот так может выглядеть Ваз 2101 «Копейка» и его модификации после достойного тюнинга

  Что только не делают увлечённые люди с легендарной классикой советских времён. Чаще всего обходятся минимальной бюджетной модернизацией Жигулей, но иногда, на свет появляются более чем достойные проекты. Нередко при этом доходит до радикальных внутренних переделок и внешних изменений. Также не обделяют вниманием и авто данной модели с кузовом универсал (ВАЗ-2102). На данный момент запущен фотораздел «Тюнинг Двойки» — следите за обновлениями.

  Посмотреть все фотографии (более 40 шт.) Вы можете, перейдя по ссылке Фото тюнинг Ваз-2101.

  А фото подборка тюнинга «универсальной Двойки» по разным направления находится в каталоге Тюнинг ваз 2102.

Лада 2103 и 2106 — фото

Фотоколлаж Ваз-2106 после строгого кузовного тюнинга

  Не менее популярным направлением в случае с заднеприводными моделями производителя является тюнинг многими любимых «Шестёрок» и «Троек» — VAZ 2103 и 2106. И не редко, после доработки именно этой Лады, попадаются экземпляры с оригинальными и необычными бамперами, спойлерами и накладками. Также при этом происходит частичная или полная переделка салона: перетяжка, установка спортивных кресел, альтернативных приборов и спортивных органов управления «Шохи» или «Трёхи».

  Подборка из почти 40 фотографий с работами различной степени сложности находится под ссылкой Тюнинг ваз 2106.

Тюнинг Ваз 2105 и 2107

Просто фотографии красивой «классики 2-го поколения»

  Всё, что касается тюнинга автомобилей ВАЗ 2105, 2107 и модификации с кузовом универсал — 2104. От переделок по кузову (аэродинамические обвесы, спойлеры, накладки) и доработки интерьера до тюнинга двигателя (включая замену на мотор от иномарки). Надеемся раздел окажется полезен тем, кто хотел найти фотки тюнингованных ЛАДА НОВА (Lada Nova).

  Посмотреть фотографии с «Пятёрками» Вы можете по ссылке Тюнинг ваз 2105.

  А более 30 фото с тюнингом «Семёрки» находятся в категории Ваз 2107 после тюнинга.

  Посмотреть «универсальные Четверки» в разных направления можно в каталоге Тюнинг ваз 2104.

ВАЗ 2108, -09, -099 — фототюнинг Самара

Вы только посмотрите какая «Восьмёрка»

  И вот мы подошли к переднеприводным Вазовским моделям, которые также не менее популярны и являются отличными «заготовками» для постройки своими руками настоящих шедевров отечественного производства. И так, что-же делают из «Восьмёрок», «Девяток» и «Девяносто девятых»? Надеемся, что в соответствующих разделах Вы сможете всё это увидеть. А это целый список, устанавливаемых деталей и элементов: аэродинамические обвесы, альтернативная оптика, легкосплавные колёса, тюнинговые аксессуары для салонов… И многого другого. Благо на авторынке и в онлайн магазинах ассортимент предлагаемых запчастей для семейства — 08, — 09, — 99 — просто огромен.

Выбрать модель вы можете из этого списка:

Тюнингованные VAZ 2113, 2114 и 2115

«Весёлые картинки» с Самарой 2

  В последнее время ряды поклонников отечественного автотюнинга всё чаще пополняются представителями второго поколения переднеприводных «зубилоподобных» — а именно: «Тринашки», «Четырнашки» и «Пятнашки». И надо признать, что в результате самодельного тюнинга Самары 2, или работы профессиональных тюнингеров — на выходе имеем отличный результат в виде не просто невероятных преображений в дизайне кузова и салона, а и в конкретных переделках и модернизации подвески, тормозной системы, полной доводке двигателя (не только изменения впускной и выпускной систем).

Список переднеприводных моделей Samara 2:

Ваз 2110 тюнинг

Супер тюнинг Вазовской десятой модели

  Вазовские «Десятки» в тюнинге. Подборка фотографий тюнинга автомобилей ВАЗ 10-го семейства. VAZ 2110 доведённые и переделанные своими руками, или руками профессиональных специалистов. Кузов: аэродинамический обвесы и кит комплекты из бамперов, спойлеров, накладок на пороги, аэрография и винилл на кузов, альтернативная оптика, тюнинговые колёса и выхлопные системы. Салон /интерьер: перетяжка салона, переделка или замена панели приборов (торпедо), спортивные кресла и приборы, нештатная музыка — акустика, усилители и головные системы — всё то, что можно увидеть на фотографиях красивого тюнинга.

  Посмотреть тюнингованные «Десятки» Вы можете по ссылке Тюнинг ваз 2110.

  «Двенадцатые» в свою очередь ждут просмотра по ссылке Ваз 2112 тюнинг.

  На подходе (ищем и добавляем новые фото) разделы по трёхдверной модификации 12-й модели — ВАЗ-21123 (LADA 112 Coupe) и переднеприводному универсалу 2111.

Фотографии тюнинга Лада Калина

Не часто увидиш фотографии такого тюнинга

  Фотоподборка (TUNING LADA KALINA) внутренних и внешних переделок Калины в кузовах хэтчбек, седан и универсал: изменение салона, установка аэродинамических обвесов, тюнинговых колёс и прямоточных выхлопных систем. Альтернативная оптика, аэрография и поклейка винилом автомобилей ЛАДА Калина.

  Чтобы посмотреть на доведённые модели 1118 и 1119, перейдите по ссылке Тюнинг Калины.

Лада Гранта — фототюнинг

Что можно сделать своими руками из Гранты? Смотрите фото-онлайн.

  Одна из последних моделей Волжского Автозавода не оставила равнодушными поклонников тюнинга отечественных автомобилей. На конвеере она сменила Калину и сразу заняла её нишу среди любителей и профессионалов в мире автотюнинга. В скором времени будут собраны фотографии с описанием проделанных работ лучшего тюнинга для ВАЗ-2190, -2191 в разных кузовах: седан, лифтбек и универсал.

Тюнинговые Приоры

Фотоподборка «Приора» — если приложить руки и фантазию

  Тюнинговые Приоры в различных кузовах: седан — 2170, хэтчбек — 2172 и универсал — 2171. Подборка фото материалов, того что можно сделать своими руками, или заказать специалистам из ателье — усовершенствование двигателя — увеличение объёма и установка турбонаддува, подвесок, тормозов и других узлов и деталей — например, установка легкосплавных дисков с низкопрофильной резиной, прямоточные системы выпуска, альтернативная оптика и прочие аксессуары, которые можно купить в интернет и оффлайн магазинах для машин семейства LADA PRIORA.

  Посмотреть на доведённые модели в кузовах «седан», «хэтчбек» и «универсал» можно по ссылке Фото Приоры после тюнинга.

Веста тюнинг на фото

Тюнинговые седаны и универсалы Веста.

  В дополнение к предыдущей категории — модель ставшая с 2015 года на замену предшествующей. И специально под это дело в скором времени будет отведён целый разел Lada Vesta.

Фотографии Нивы после тюнинга

Нива 4х4 после тюнинга, сделанного своими руками

  Наконец то мы подошли к полноприводным внедорожникам выпускаемым на Вазе с 1977 года и по настоящее время — ЛАДА 4х4. И в этом случае к списку всевозможных направлений по модернизации и переделке добавляются работы чисто связанные с внедорожным тюнингом. А это — уже совсем другой список:

• силовые обвесы — бамперы, кенгурятники, калитки
• защитные пластиковые детали — расширители арок и другие накладки
• лифтинг — увеличение дорожного просвета и хода подвески
• установка колёсных дисков увеличенного диаметра и грязевой резины
• внедорожные аксессуары: экспидиционные багажники, лебёдки и прочее оборудование
• монтаж дополнительной и альтернативной оптики

  Полноприводные внедорожники Волжского Автомобильного Завода серий 2121 — 21213 — 21214 (ТАЙГА, 4Х4, Урбан) после переделки и доводки приобретают характеристики и качества гораздо превосходящиее стандартные показатели серийных образцов.

  Посмотреть как выглядят тюнинговые НИВЫ в 3-х дверном и в пятидверном кузове можно, перейдя по ссылке Фото тюнинг Нива 4х4.

Нива Шевроле

Внедорожная и «городская» подготовка Нивы Шевроле

  Всё вышесказанное также справедливо по отношению к ещё одной Ниве, или как часто её называют «Шнива» или «Шевролет», а официально — это модель 2123 (Niva Chevrolet).

  Увидеть как выглядят тюнинговые Нивы 2123 на фото можно кликнув ссылку Тюнинг Шевро Нивы.

  Справедливости ради, стоит отметить, что не все Нивы в процессе тюнинга превращаются в незаменимых помощников на охоте, рыбалке или активном отдыхе. Не так часто, но всё таки, иногда их делают в откровенно городском исполнении — это достигается отключением переднего привода, занижением подвески, установкой аэродинамических обвесов и другими «мирными вариантами преображения», включая установку мощного автозвука и мультимедиа, поклейку винила или яркой аэрографии.

Фототюнинг Оки (ВАЗ-1111)

Профессиональные проекты Оки и работы сделанные своими руками.

  Самый маленький в производственной линейке Авто Ваза автомобиль тоже не обделён вниманием. И благодаря фантазии и умелым рукам энтузиастов часто превращается в серьёзного малыша. В подтверждение этого факта в скором времени откроем для просмотра раздел тюнинг Ваз фото по Оке.

Видео бюджетного тюнинга

ТОП 5 первоочередных доработок

Что сделать в первую очередь для улучшения авто ВАЗ за небольшие деньги.

Топ фото (самые просматриваемые за сегодня)



---

ВАЗ 2101 «Копейка» — фото, технические характеристики, тюнинг Жигулей

Этот седан был мечтой каждого советского автомобилиста. Он сочетал в себе не только привлекательный дизайн, но и неплохие ездовые свойства. Кроме того, «копейка» стала первым автомобилем Волжского автозавода, который заложил основу для будущих моделей предприятия.

Содержание статьи:

ВАЗ 2101 начал производиться в 1970 году и сошел со сборочной линии только в 1986 году. Основоположником советского седана стал Fiat 124. От «итальянца» позаимствована платформа и некоторые дизайнерские решения кузова, а также салона.

В то же время, подвеска была серьезно переработана, равно как и система тормозов − под суровые климатические условия, с целью повышения надежности данных узлов и компонентов.

Читайте также: Обзор Лада «Ока» (1111): народный любимец

Передняя подвеска выполнена многорычажной, тогда как на задней оси установлена полузависимая балка на торсионных элементах. Дисковые тормоза − только спереди. Задние колеса останавливаются барабанами.

Лада 2101 была доступна для покупателя в двух модификациях, которые имеют различные технические характеристики:

• 2101. Оснащается мотором 1.2 литра мощностью 64 лошадиные силы, который трудится вкупе с четырехскоростной механической трансмиссией.
• 21011. Такая «Копейка» имеет улучшенный дизайн кузова, а также дополнительные внутренние удобства. Под капотом расположился двигатель 1.3 литра, развивающий 69 сил. Он укомплектован 4МКП.
• 21013. Версия поздних лет выпуска. Приводится в движение установкой 1.2 литра (64 «лошади»)

Новая «Копейка» Ваз 2101

Примечательно то, что не забывают про ВАЗ 2101 и в наши дни. Например, на мощностях тольяттинского автогиганта в период с 1 по 19 апреля 2016 года была произведена лимитированная партия «копейки», тираж которой составил символические 124 единицы модели.

Новая классика могла быть куплена только тем, кто владел на тот момент точно такой же машиной.

Кроме того, АвтоВАЗ планировал возродить модель 2101 в новом образе и даже распространил по интернету официальные рендеры прототипа будущей классики.

Дебют машины был намечен на 2017 год. Однако, вскоре руководство марки отказалось от такой идеи и проект закрылся, так и не успев получить развитие.

Народное мнение

Несмотря на то, что «Копейка» уже давно не выпускается, в народе она до сих пор пользуется почетом и уважением.

Отзывы говорят о том, что многие отмечают комфортный салон с высоким качеством сборки, а также отличные ездовые свойства данной модели. Двигатели обладают неплохим ресурсом, непривередливы к топливу, а подвеска стойко переносит разбитые дороги.

Широко распространен и тюнинг. Так, для повышения мощностного потенциала двигателя и его лучшей тяговитости умельцы растачивают цилиндры, меняют карбюратор на более производительный, а также устанавливают распределительные валы с иным профилем кулачков.

Более подробная информация о доработка отечественного седана изложена в фото, видео, которые выложены на тематических интернет-ресурсах.

Рыночная стоимость

Авто	Цена (рублевая)
ВАЗ 2101	от 10 тис. до 2,3 миллионов

Тест-драйв

Ничего лишнего

Дизайн «Копейки» лаконичен, в то же время сам кузов обладает некоторой стремительностью. Скромные внешние габариты умело замаскированы грамотной компоновкой оптики головного освещения, длинными капотом и багажником, а также накладными бамперами. Обилие хромированных элементов (решетка радиатора, бамперы, боковые зеркала) придает отечественному седану респектабельности.

С намеком на большее

Салон собран добротно − панели подогнаны аккуратно и без зазоров, а при движении ничего не скрипит. Похвально и качество материалов отделки. А именно, пластик податлив на ощупь, псевдокожа, которой обиты сиденья, дверные карты не склонна затираться и легко чистится.

Приборный щиток предельно информативен − контрольные лампы находятся в зоне видимости и достаточно крупные. Спидометр, указатели уровня топлива/охлаждающей жидкости за счет крупной оцифровки также отлично читаются, к тому же выглядят симпатично.

По центру торпедо расположился блок климатической установки, которая регулируется посредством ползунков. Рядом с «печкой» − вместительная пепельница.

Читайте также: BMW E3/E9 обзор ретро авто − ставка на люкс

Передние кресла с плоским профилем, отсутствующей боковой поддержкой не обеспечивают должной фиксации тела. Однако, их площадь подушки оптимальна для крупных людей, а отсутствие профиля компенсируется в дальней дороге разумной мягкостью.

Задний диван по ширине комфортен даже для трех человек, но для коленей пространства очень мало − комфортно будет только пассажиру, ростом не более 165 сантиметров. Объем багажника равен 325 литрам, но пользоваться им не очень удобно из-за больших петел крышки кузова, выпуклых колесных арок.

Разумный компромисс

Возможностей базового мотора 1.2 литра для седана, масса которого равна 955 килограммам, вполне хватает. Безусловно, динамика по современным меркам далека от идеала, но сам двигатель удобен в управлении.

Уверенно трогаться с места позволяет хорошая тяга на низких оборотах, а на средних уже можно активно маневрировать в общем потоке за счет обострения реакции педали акселератора. Передаточные числа трансмиссии подобраны неплохо, но ее избирательность посредственная.

Читайте также: Обзор BMW 700: удовольствие для каждого

Рулевое управление вполне информативно и послушно при движении до 80 километров в час. Если двигаться с более высокой скоростью, то нужно быть готовым к нестабильной курсовой устойчивости − она проявляется в рыскании машины по дороге. При этом руль начинает ощутимо люфтить, а также теряет большую часть своей информативности.

Длинноходная подвеска допускает существенные крены, раскачку. Зато, она способна играючи отрабатывать даже крупные дорожные выбоины. Плавность хода в большинстве случаев остается высокой, впрочем, звук работы шасси может показаться навязчивым.

Фото Лада 2101:

Что можно доработать в ВАЗ 2101? Статья+фото

Если бы возраст «Жигули» 2101 измерялся, как возраст человека, то можно было бы назвать эту модель зрелым 40-летним мужчиной.

4-дверный седан ВАЗ 2101 дебютировал в 1970 году. Выпуск ВАЗ 21013 завершился в 1988 году.

Легенда, рожденная в СССР

Когда-то, в далеких 70-х годах, малолитражка обладала достаточно приятной комфортностью, устойчивостью и управляемостью.

Двигатель Лады был весьма динамичным (мотор 1,2 л/64 л.с.), благодаря этому, «Копейки» в «младенческом возрасте» были безумно популярны.

Сегодня самой молодой «Копейке» 26 лет, а это уже даже не «студенческий» возраст.

Большая часть этих машин находится в отвратительном техническом состоянии, однако неоднократно «реанимированные» раритетные автомобили все еще вполне уверенно продолжают колесить по нашим огромным просторам.

Первому тюнингу «Копейка» подверглась сразу после «рождения», еще во времена СССР.

Имя человека, который решился на радикальные усовершенствования — Стасис Брундза.

Он был гонщиком и 10-кратным чемпионом СССР.

Литовские ребята, Стасис и его друг, создали настоящий раллийный болид!

При этом тюнинговалась не обычная «Копейка», а специально приобретенная и выбранная на заводе города Тольятти.

Шедевр имел индивидуально изготовленный двигатель 1600 куб.см., в который «засунули» то, о чем в Советском Союзе в те времена никто не слышал.

Распределительный вал был выточен специально, были изменены фазы, клапана доработаны, как и ходовая часть, для которой разработали имеющую кулачковый механизм 4-ступенчатую коробку.

Болид мог похвастаться невероятно роскошными шинами Dunlop

«Копейка» развивала нереальную скорость для тех времен, а именно: разгонялась до 100 кмч за 9 с половиной секунд!

Различные направления тюнинга «Копейки»

Сегодня приобрести ВАЗ 2101 можно за символичные деньги, а в реконструкцию и тюнинг автомобиля владельцы, порой, вкладывают и по 10000 и по 40000 долларов, добиваясь невероятно интересных результатов.

Доработку ВАЗ 2101, как и тюнинг любого другого авто, можно разделить на тюнинг кузова, двигателя, ходовой и интерьера салона.

Изменение концепции кузова за счет бампера, юбки, спойлера и других деталей, революционно меняют образ авто до неузнаваемости.

При тюнинге салона,в том числе и ВАЗ 2101 (см. фото ниже) автолюбители, как правило, без сожалений прощаются с обивкой и торпедо, устанавливают новые кресла и множество всяких нужных, а также совершенно ненужных датчиков.

Некоторые фанаты тюнинга могут напичкать свою любимую «Копейку» электроникой до неузнаваемости, превратив обычные «Жигули» в аналог Терминатора.

Некоторые же, наоборот, относясь к практически антикварному раритету трепетно, сохраняют старый дизайн.

Исходя из вышесказанного, тюнинг первенца ВАЗ можно разделить на две важнейшие категории: «ретро» и «инжиниринг».

Радикальный тюнинг двигателя «Копейки» (ВАЗ 2101) — это его полная замена, например, на движок от Nissan Skyline. Естественно, замена двигателя провоцирует «исправление» всей системы.

Новый движок «Копейки» стоит недорого, его тоже подвергают значительным доработкам, например, изменяют литраж.

А облегчение маховика приводит к облегчению мотора машины, «Копейка» набирает обороты гораздо быстрее.

Встречая на дороге в потоке машин турбо-вариант 2101 (к примеру, с турбиной TD04L со встроенным вестгейтом), обязательно удивишься, видя, как Жигули легко обгоняет солидные иномарки.

Доработка багажника отражает хобби владельца.

Туда, в багажник, могут установить что угодно: холодильник, кальян, шкаф с библиотекой.

Впрочем, без шуток, действительно неожиданные решения – не редкость.

Тютинг звука или Красное платье для Лады

На тюнинг Лады — «Копейки» может вдохновить что угодно: ромашковое поле или «Леди в красном», композиция Криса де Бурга.

Если, глядя на ромашковую аэрографию, хочется запеть: «А я люблю женатого», то «Лада в красном» отличается от остальных авто не только симпатичными фонариками и ярким цветом.

Хотя в ее тюнинге преобладает преобразование интерьера.

Багажник уместил 12-дюймовый сабвуфер Magnat X-bass 1200, с направленными в салон портами, оббитый бархатом.

Там же — пара мощных усилков, закрепленных на тыльной стенке сабвуфера. А не ящики с помидорами и корм для кроликов.

Основное устройство Pioneer DEH 5900MP вмонтировано в индивидуально изготовленную консоль, по причине того, что оригинальная «копейка» не располагает удобным для аудиосистемы местом.

Фронтальная акустика сооружена из сдвоенных твитеров и сдвоенных мидбасов.

Обычный меломан мог бы обойтись капиталовложением в 100 у.е.

Часто владельцы «Копейки» не стремятся или не имеют возможность установить дорогую акустическую систему.

Один из «пролетарских» способов решить проблему звука: автомагнитола за 50 у.е. и колонки примерно по такой же цене.

Замшевые кресла Lada in red шикарны и удобны.

Для отделки дверей применили карпет и кожзаменитель, сидения – новые, как и их обивка, появились подлокотники.

От поворотных форточек предпочли избавиться, ручки поменяли на новые, установлены электрические стеклоподъемники.

Панель приборов уступила место торпедо от ВАЗ-2107

Появилось еще несколько индикаторов со стрелками.

«Копейка», рок-н-ролл и милиция

Хот-род культуру, как целую идеологию доработки, могут применить не только к американским авто, но и к «Копейке», подарив ей, вместе с каркасом безопасности из труб, дух свободы 40-х и привив любовь к рок-н-роллу.

«Судьбоносно» доработаны коробка передач, тормозная система и мотор. Кузов превратили в 2-дверный и укоротили сантиметров на 15-ть, а крышу немножко опустили.

Значительно изменили подвеску автомобиля: усилена балка, для поперечной устойчивости установлен задний стабилизатор, удлинились рычаги, появились газонаполненные амортизаторы.

Стекла произвели на заказ, «Копейку» покрасили недешевой эмалью, покрыв не одним слоем лака. Аккумулятор переместился в багажник, арки колес расширились под колеса 17-дюймов.

Когда-то «Копейка» была лицом автоинспекции, пока ее не сняли с массового производства.

Сегодня некоторых экземпляров 2101 — всего два в мире, и один из этих двух – музейный.

Автомобиль с желто-синей покраской не претерпел особых доработок: есть маячки красного и синего цветов, блок управления СГУ и радар.

Табун в моторе ВАЗа

«Копейка» мощностью 700 лошадиных сил – это не фантастика.

Колеса спереди — 13», задние – 15».

Это 2х-дверное купе оборудовано дверьми «кульвин», они могут открываться как вверх, так и вперед.

Крыша урезана, кузов, наоборот, расширен. Бампера представляют собой конструкции из стекловолокна и полиэфирной смолы, капот сделан аналогично.

Не удивляет, что у двух сидений этого «зверя» ремни безопасности 5-точечные

Остальная начинка не менее фантастическая: тахометр Auto Gage, буст-контролер, кнопки управления и т.д.

В моторном отсеке расположился движок Toyota с турбиной, установлен компьютер, топливная система тоже изменена полностью. Подвеска усилена, коробка передач- 5-ти ступенчатая, амортизаторы мощные.

Аэрография, как радикальный и простой способ изменить «Копейку»

Самое просто косметическое средство сделать свою «Копейку» неповторимой и уникальной внешне и для всех – это аэрография, о которой невозможно промолчать.

Интересная покраска и винилы – действительно важные компоненты экспериментов, если речь идет именно о ВАЗовском первенце.

Автографика солидных авто подчеркивает личные предпочтения или статус владельца, аэрография на «Копейке» — своеобразный способ «оторваться». Любители часто изображают на «Копейке»… копейку.

Художник Андрей Бильжо тоже смело разрисовал свою «Копейку».

По его словам, он радует пассажиров городского транспорта.

На свой ВАЗ 2101 граждане, щедрые на идеи, поселяют домашних кошек, с откормленными брюшками и голодными глазенками.

И диких, свободолюбивых тигров.

Но не только внешняя часть кузова авто поддаётся аэрографии.

Аэрографией украшают даже подкапотную, которая, «усыпанная» кристаллами и камушками, смотрится сюрреалистично.

В целом, подытоживая все сказанное, нужно сказать, если новую иномарку страшно испортить, а на очень старый ретро- Rolls-Royce боятся дышать, то Лада-01 – тот уникальный автомобиль, который никто не боится испортить, поэтому любой его тюнинг характеризуется невероятной смелостью.

Фотографии тюнинга автомобиля ВАЗ 2101 (копейка):

Тюнинг ВАЗ-2101 Жигули – фото уникальной Копейки, изменения

Тюнинг-ателье GB Design подготовило уникальную версию ВАЗ-2101 – 50-th Anniversary edition, посвященную полувековому юбилею народной «копейки».

Мастерская GB Design расположена в Болгарии в городе Габрово, где в свое время “Жигули” имели немалую популярность. Поэтому не удивительно, что тамошние мастера подошли к делу с большой фантазией, изменив машину до неузнаваемости.

Вероятно, это будет одна из самых уникальных машин в мире: обычно дорогой тюнинг для авто этого класса не заказывают

Поскольку специализация GB Design – автомобильные интерьеры, вся творческая энергия стилистов и технологов была направлена на салон машины. Все его поверхности обшили кожей двух цветов, в интерьере не осталось ни сантиметра с жестким пластиком или металлом.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Для чего тюнингуют ретро-автомобили: интересные примеры

Панель приборов заменили на роскошное торпедо от модели 2103, приборы которой получили перекрашенные (белые!) циферблаты. Передние кресла позаимствовали у Toyota, но и их существенно изменили. Задний диван получил новый профиль. В центре (поскольку расстояние между креслами у ВАЗа позволяет) выросла консоль, которая плавно перетекает в подлокотник.

Болгарские тюнеры не удержались и принципиально изменили несколько элементов в интерьере, отступив от дизайна оригинала

Смелым решением было использовать в интерьере машины народного класса элементы из натуральной древесины, но, к счастью, они интегрированы достаточно удачно. Кроме руля, из лакированной древесины выполнены также дверные подлокотники, накладки на торпедо и на дверных картах. Знатоки отмечают, что ковровое покрытие пола, кик-панелей и низа дверных карт повторяет фактурой ковер первых вазовских “шестерок”.

Тема карманов в виде накладных кофров вообще популярна у тех, кто дорабатывает интерьеры винтажных авто

К чести дизайнеров, радикально изменив отделку салона, они сохранили стилистику “единички”, оставив в ней черты и Fiat-124/ВАЗ-2101, и 1960-х в целом. Конечно, перед сборкой салона кузов привели в порядок, все металлические панели задемпфировали поглощающими материалами.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: ”Запорожец-универсал” – страшный сон или эксперименты ЗАЗа

Внешний вид юбилейной “копейки” тюнеры почти не трогали: два спойлера, шильдики и расставленные колеса

Полированная древесина в интерьере – элемент нетипичный для авто класса ВАЗ-2101. Но в этот раз его использование получилось удачным

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Тюнинг «Запорожцев»: вчера и сегодня

Тюнинг ВАЗ 2101 — тюнинг двигателя, подвески, фар, салона ВАЗ 2101

Родом из Италии: история жизни и тюнинг ВАЗ 2101

История

Родословная автомобиля ВАЗ 2101 ведется от итальянского спортивного седана Fiat 124. Первые его серийные экземпляры сошли с конвейера Волжского автомобильного завода 19-го апреля 1970 года. Но полномасштабное производство началось только в августе этого же года.

Многие считают, что «копейка», как еще называют этот автомобиль благодарные водители, представляет собой чуть ли не точную копию своего предка. Однако это не так. Советские инженеры постарались не на шутку. И, может быть, какое-то внешнее сходство осталось, но вот внутренняя комплектация была изменена согласно отечественным условиям.

Основная часть изменений коснулась двигателя. Его объем сохранился на прежнем уровне – 1198 куб. см. Но диаметры цилиндров увеличились с 73 до 76 мм. Объем был сохранен за счет уменьшения хода поршня до 66 мм с изначальных 71,5 мм. Советские конструкторы увеличили и межцентровое расстояние. Это, кстати, послужило неплохой почвой для будущего тюнинга ВАЗ 2101 – ведь за счет такой особенности была получена возможность многократно изменять литраж двигателя. Также мотор получил верхний распределительный вал, в отличие все от того же Fiat 124, у которого расположение этой немаловажной детали было другим.

Изменился и механизм сцепления – диаметр накладок пришлось увеличить с 182 мм до 200 мм. Учли разработчики ВАЗ 2101 и отечественные дорожные условия. Этот факт стал причиной увеличения клиренса «копейки» до 175 мм (правда, только в передней части – в задней части сделать это не позволил картер неразрезного моста). Инженерам пришлось поработать над тормозами – дисковые тормоза Fiat 124 оказались непригодными для нашего ритма движения и были заменены барабанными. Поменялась и конструкция задней подвески. Вообще, количество изменений составило около 800! А вы говорите — «Fiat». В результате всех изменений масса ВАЗ 2101 увеличилась до 945 кг. Кстати, хоть и слава советских инженеров неоспорима, но в процессе создания модели им была оказана значительная помощь со стороны итальянских специалистов.

Последний ВАЗ 2101 был выпущен в 1988 году. Но сам автомобиль в последствии получил вторую жизнь. Ведь технический тюнинг ВАЗ 2101 имеет широкое распространение вследствие того, что автомобиль очень хорошо поддается многим изменениям, как в дизайне, так и в конструкции.

Спортивные достижения. ВАЗ 2101 продемонстрировал превосходные спортивные результаты. Этот автомобиль является неоднократным победителем международных соревнований по ралли и кольцевым гонкам. К несомненным достижениям можно отнести первые места на таких автомобильных состязаниях: «Тур Европы 71» (серебряный кубок), «Тур Европы 73» (золотой и серебряный кубки), «Нюрбургринг» (2004 год – первое место в классе).

Интересные факты

Автомобиль ВАЗ 2101 по особому стечению обстоятельств (видно причина кроется в поистине народной любви к копейке) стал одним, наверно, самым снимаемым в кино автомобилем. Так, в кинофильме «Невероятные приключения итальянцев в России» зритель становится свидетелем импровизированного поединка «Жигулей» со своим главным конкурентом – «Москвич 412».

Возможности тюнинга ВАЗ 2101

«Жигули» первой модели заслужили славу среди автолюбителей, благодаря широким возможностям для технического тюнинга ВАЗ 2101. Достигается это во многом за счет оригинальной конструкции двигателя, о которой мы уже упоминали выше. С автомобилем возможно провести как легкий тюнинг родного двигателя, так и полноценную постройку нового мотора (к примеру, инжекторного на основе блока цилиндров ВАЗ 21213). Широкое распространение получил тюнинг тормозной системы ВАЗ 2101 (легкий – замена основных узлов на более надежные; более существенный – установка передних вентилируемых тормозов, вакуумного усилителя и т.п). Достаточно легко проводится и тюнинг трансмиссии ВАЗ 2101.

Для тех, кто желает, чтобы автомобиль получил новые характеристики не только внутренне, но и изменил свой облик, также есть много возможностей. Этого позволяет достичь тюнинг салона ВАЗ 2101 и стайлинг ВАЗ 2101. Мероприятия по стайлингу включают в себя установку обвесов, воздухозаборников (на капот и крышу), установка антикрыла, литых(или кованых) дисков. Достаточно популярными в последнее время стали шейвинг кузова и установка неоновой подсветки днища.

Тюнинг салона ВАЗ 2101 не ограничивается установкой новой приборной панели (широкое распространение, кстати, получила инсталляция доски приборов («торпеды») от автомобилей марки BMW). В ход идет использование удобных кресел от спортивных иномарок, электрических стеклоподъемников, установка спортивного руля, педалей и прочее.

Благодаря тюнингу ВАЗ 2101 можно улучшить технические характеристики авто и модернизировать его внешний вид. А любители классического облика «копейки» могут просто обновить внешность своей машины.

Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(903) 124 78 25, +7(903) 129 32 50 (с понедельника по пятницу с 11-00 до 20-00, Москва)

Тюнинг ВАЗ 2101: направления изменений, фото модернизаций

Тюнинг ВАЗ 2101: добавьте мощности двигателю и усовершенствуйте привычный вид своей машины при помощи специальных приемов. Большинство изменений вполне возможно сделать самостоятельно, некоторые манипуляции — только для профессионалов.

Прежде всего, определимся с понятием «тюнинг». Это ведь не только перекрасить машину или тонировать на ней окна. В широком понимании тюнинг — это не просто изменения, но изменения в лучшую сторону, придание автомобилю качественно новых характеристик.

Бытует мнение, что любого рода тюнинг — это дорогостоящее удовольствие, не ассоциирующее с нашими «советскими» машинами, и модернизировать «Москвич» или «Копейку» смысла нет. В любом случае все зависит от владельца машины, а грамотное и качественное дополнение не повредит даже «Запорожцу»! Вкладывать в такое дело деньги или нет — решать вам, но если вы уже читаете нашу статью, значит, всерьез задумывались о преображении своей «ласточки»!

Виды тюнинга

Модернизацию своего авто можно условно разделить на два типа: внешнюю и внутреннюю. Внешнее преображение будет провести проще всего, а эффект от новшеств заметят все. Такие изменения можно классифицировать на следующие подгруппы:

• замена колесных дисков. Эффектный шаг, который сразу будет оценен окружающими. К тому же, таким образом, можно немного смягчить поездку по бездорожью.

  Лучшим вариантом будет приобретение кованых дисков — наиболее прочных и надежных, но, к сожалению, и дорогостоящих.

  Литые диски немного уступают по прочности, но компенсируют это внешним видом. Для ВАЗа хорошо подойдут 15-ти дюймовые диски (разболтовку лучше выбрать 4×98 и 4×100), представленные в широком ассортименте;

• замена резины. Также популярный шаг преображения автомобиля. Благо, есть из чего выбрать;
• модернизация салона. Здесь фантазия разгуляется! В зависимости от степени желательного преображения можно выделить такие популярные методы тюнинга ВАЗ-2101:

1. перетяжка обивки салона;

   
   

2. установка стереосистемы и дополнительных колонок в комплекте с сабвуфером;

3. замена приборной панели и/или установка дополнительного освещения панели;

• замена оптики. Выбрать новые фары обычно не представляется сложной задачей, впрочем, как и установить их;
• дополнительные «спецэффекты». Сюда входит и дополнительный девайс — светодиодная подсветка внутри и снаружи авто, красиво смотрится подсветка дисков. Здесь главное правило — не слишком увлечься: все хорошо, что в меру.

К сложной части внутреннего тюнинга можно отнести такие виды метаморфоз:

1. Модернизация тормозной системы. Главный критерий безопасности на дороге — хорошие тормоза. Преображение авто лучше всего начать именно с этой части:

• установка тормозного цилиндра и вакуумного усилителя (желательно более новой модели). Самостоятельно закрепить начинку под капотом сможет даже начинающий автолюбитель. На СТО такая операция также не будет слишком дорогостоящей;
• установка задних дисковых тормозов. Лучше всего для ВАЗа подойдут комплектующие на такие авто, как AlfaRomeo и VAG.
• замена передних тормозов. По необходимости лучше провести полный техосмотр тормозной системы и заменить на те же детали от ВАЗа, но новой модели;
• замена тормозных дисков. Лучше подойдет размер 13, 14 и 15 дюймов;
• обязательная ревизия тормозных шлангов после всех новшеств с тормозами.

2. Тюнинг двигателя. Это самая дорогостоящая часть переделок, но результат будет также потрясающий.

Главное условие — только комплексные мероприятия. Нельзя в моторе заменить только одну деталь и придать ему сразу нереальную мощь и силу.

Для ВАЗ 2101 тюнинг обычно начинают с доработки мощности двигателя. Иногда для этих целей заменяют или модернизируют головку блока цилиндра (ГБЦ), что позволяет сразу поднять производительность мотора приблизительно до 35%.

Вторым шагом будет доработка кривошипно-шатунного механизма авто. Хорошим преобразованием будет установка нового маслонасоса улучшенных характеристик — это будет своеобразной «подстраховкой» быстрого износа мотора. Доработка системы подачи топлива снизит потребление горючего, сохранив при этом мощность двигателя.

Тест-драйв и полный обзор новой модели ВАЗ — Лады Веста — уже на нашем сайте в одноименной статье! Узнать технические характеристики, а также посмотреть красивые фото популярной среди наших соотечественников иномарки — Volkswagen Polo Sedan — можно здесь.

Результат тюнинга ВАЗ-2101

Несомненным достоинством манипуляций с двигателем ВАЗа будет доступность и огромный выбор запасных частей именно к этой модели. Купить что-либо для тюнинга ВАЗ-2101 не представит трудности, также как и покупка запчастей других марок, подходящих для модернизации авто.

 

Нет предела совершенству, поэтому каждый владелец автомобиля будет стремиться к наибольшему преображению своей машины. Улучшение качественных характеристик основных систем двигателя позволит существенно снизить расход топлива и увеличить мощность двигателя. Доработка тормозной системы придаст поездкам большую безопасность и маневренность в управлении. Тюнинг салона и кузова хоть и не внесут технические совершенствования в мотор автомобиля, но помогут изменить привычный образ «копейки» на более современный лад.

Тюнинг «копейки» ВАЗ своими руками фото + описание | Тюнинг автомобилей

Почему “Копейка”? “Это по-настоящему народный автомобиль. Массовый. “Копейка” красива, довольно проста в обслуживании и эксплуатации. Запчасти доступны в обычных магазинах. Кроме того, мне безумно нравятся фары в хромированных ободках, потому была идея фикс — сделать низкие “Жигули”.

текст и фото Светлана Парфенова
история та

Низкие жигули

Дмитрий хотел купить себе машину еще три года назад, но приобретение легендарного мотороллера Vespa отложило покупку: “Я люблю старые вещи и люблю, когда они не пылятся на полках, а работают”. К вопросу об автомобиле Дима вернулся позапрошлой осенью. Сначала искал что-нибудь японское на каждый день, но потом решил, что лучше сделает себе “Копейку”.

Свою машину Дима как ни странно покупал ночью. На поиски этих “Жигулей” ушло около недели. Искал почти круглые сутки. Покупка совершалась в октябре, показывать автомобиль продавец мог только после семи вечера. Основными критериями выбора послужили: состояние кузова и двигателя, а также цена. На самом деле Дима тогда был еще новичком и сейчас, возможно, такую машину не взял бы. Хотя он ни сколько не сожалеет о покупке: “Я просто почувствовал, что она мне нравится”. Это модель 21013. В ней соединен кузов ВАЗ – 21011 и двигатель от ВАЗ – 2101, то есть 1,2 литра, 62 лошадиные силы, 4 – ступенчатая КПП и задний привод. Максимальная скорость 142 км/ч. Разгон около 20 секунд до 100 км/ч. В общем, что кривить душой, зверь, а не машина.

Состояние кузова — удовлетворительно. И все же спешка при покупке заявила о себе: 14-е штамповки, тонировка такая, что ничего не видать, скрипящие колонки в дверях и пр.

Самое прискорбное — оригинальных деталей было крайне мало: кузов да двигатель. Поэтому заменить в машине пришлось многое. Дима подошел к этому процессу по принципу “лучше сразу заменить, чем потом возвращаться”. Под замену попали генератор, сцепление, подвеска, радиатор, термостат, АКБ, тормозная система и разные мелочи. А салон так и вовсе был полностью собран заново, за исключением задней спинки дивана.

Соседи

К счастью, запчасти такого рода продаются в обычных магазинах автозапчастей. Но какие-то оригинальные найти труднее. Некоторые даже очень трудно, почти невозможно. Существует масса способов поиска деталей: разборки, интернет – аукционы, тематические форумы, газеты и даже соседи. Дмитрий использовал почти все способы. Разве что на разборках не был.

Однажды во дворе дома, где живет его друг, к Диме подошла пожилая дама и сказала, что у них была такая же “Копейка”. Они продали ее неделю назад, и только вчера выкинули чемодан с запчастями: “Я побежал на помойку и обнаружил там расходники тех времен и хромированные детали. Самая большая сложность заключается в том, что у Димы нет гаража. Все приходится делать или на даче, или на улице, а то и у мастера, но уже за деньги. В начале сезона Диме вовсе пришлось самостоятельно заменить во дворе поддон и маслонасос, после того как “Копейка” “приземлилась” на водопроводный люк.

Как ни странно, самым затратным по времени и силам процессом, оказалось занижение. Такого существенного занижения на “Жигулях” можно добиться двумя способами: радикально отпилить пружины или полностью придумать новую подвеску. Был выбран более простой способ —отпилить “лишние” витки пружин.

Дима всю зиму мотался за запчастями. Установил оригинальное зеркало заднего вида на левую дверь. Салонное зеркало и наконечник рычага КПП Mooneyes. Так же была куплена в лучшем состоянии решетка радиатора и значок “Ладьи” на решетку. Заменена оптика, лобовое стекло, торпеда и приборная панель в сборе, установлена оригинальная противотуманная фара середины 80 – х.

Из дверей выкинули старые колонки, новую “музыку” спрятали с глаз долой. Заменили дверные карты, найти нужного цвета и для 21013 было весьма проблематично. Несмотря на то, что было заменено почти все, что можно, спинку заднего дивана до сих пор не получается найти.

Против “штампов”

Старые штамповки, конечно же, были отправлены на свалку. Оригинальные Дима нашел в Волоколамске. И сразу же отправил их в ремонт — на прокатку и покраску. Сделали хорошо, покрасили порошком в черный цвет. Но хотелось чего-то более интересного. Следующим шагом стал поиск литых дисков, соответствующих эпохе. Их оказалось найти гораздо сложнее: покупка и восстановление заняли около трех месяцев! Когда Дима наконец – то нашел то, что надо, дисков оказалось только три. Один недостающий помогли в конце концов найти друзья с Only dropped. Литые диски восстанавливал в РЛД. Покрасили порошком в серебряный цвет. После, уже своими руками, Дима кропотливо детализировал их, пытаясь найти наиболее эффективный и качественный способ покраски. В итоге добавил второй черный цвет на задний план, выделив грани: изготовил одинаковые трафареты из малярного скотча, ими были заклеены не окрашиваемые части и после покраски аккуратно доведены ватными палочками и растворителем.

Машина на каждый день

Изначально машина была ужасна в управлении: носило уже после 80 км/ч. После замены подвески Дима сразу почувствовал разницу — “Копейка” стала намного устойчивей, а после занижения вовсе стала совершенно другой. С меньшей проходимостью, более требовательной к покрытию и внимательности на дороге, зато очень послушной в управлении.

“Копейка” довольно удобна в эксплуатации. Но есть и некоторые недостатки. Колени водителя даже среднего роста упираются в рулевое колесо, места для ног маловато. Летом в машине жарко. Не было ящичка для мелочей или воды. Тут помогли друзья — привезли для этих целей из Бельгии корзинку на тоннель. Но все минусы уходят на второй план, когда ты едешь на этой машине.

“Часто за рулем “Копейки” я улыбаюсь. В салоне родной “жигулевский” запах, приятные сидения из кожзама. Непривычно хорошая обзорность. В целом в салоне очень уютно. Передачи включаются четко, многие даже говорят, что у них нет такой четкости в современных автомобилях! Разгон смешной, впрочем, вполне достаточный для Москвы и до 60 км/ч вполне резвый”.

Это Димина машина на каждый день. Он ездит на ней на дачу, на работу, на встречи и т.д. Если быть внимательным, то клиренса в 4-3,5 см вполне достаточно. Единственное ограничение — зима. Иначе кузов сгниет буквально за 2-3 года. Хотя для любителей зимней езды предусмотрена достаточно мощная печка.Обслуживается “Копейка” довольно просто. Главная головная боль — низкое качество комплектующих. Можно перебрать несколько деталей и только одна из них будет нормально работать. А вообще, если следить за машиной, то и ломаться нечему. Дима заливает 92-й бензин. Масло меняет каждые 8-10 тыс. км.

ВАЗ 21013 доработки

ДВИГАТЕЛЬ: 1,2 литра, 62 л. с, максимальная скорость 142 км/ч, разгон около 20 секунд до 100 км/ч
ЭЛЕКТРОНИКА: Скрытая установка музыкальной системы
ТРАНСМИССИЯ: 4 – ступенчатая КПП, задний привод
ПОДВЕСКА: Доработка пружин и амортизаторов под измененный клиренс
ТОРМОЗА: Спереди: 2 – поршневые суппорты; сзади: барабанные тормозные механизмы
КУЗОВ: Полное восстановление, замена обшивки дверей, восстановление сидений, и органов управления

Из истории ВАЗ

основные отличия ваз – 21011 – 013 от ваз – 2101:

Габариты в передних фарах; в подфарниках только указатель поворотов, оранжевые рассеиватели имеют плоский профиль; большее количество вертикальных перекладин в декоративной решетке радиатора; вентиляционные отверстия на задних стойках; новые бампера с защитной резиновой накладкой без клыков; отверстия под решеткой радиатора для лучшей вентиляции; задние отражатели интегрированы в фонари новой формы; под задним правым фонарем появился фонарь заднего хода; надпись “Жигули” изменена и перенесена под левый задний фонарь; накладки поддерево на торпеде; торпеда с меньшим количеством декоративных ребер на панели; панель приборов с черным фоном; дверные накладки нового дизайна без карманов; пластиковые ручки открывания дверей и стеклоподъемников; изменен рисунок обивки и форма сидений.

Электрохимия — Построить радиоприемник, простая радиосхема

Строительство трехгрошового радио.

Кристаллический радиоприемник хорош тем, что не требует питания, а все материалы могут быть самодельными или, по крайней мере, найдены в доме. Но радиоприемнику на кристалле нужна большая антенна и хорошее заземление, и так что не очень портативный.

Чтобы обойтись без портативной антенны гораздо меньшего размера, мы ему нужно будет усилить крошечный сигнал, который он получает. Это требует портативный источник питания, например аккумулятор.

Следующая наша игрушка — рация. Его можно запитать от крошечного Аккумулятор на 1,5 вольта, или от аккумулятора из медной проволоки и алюминия фольга в стакане лимонада, безалкогольного напитка или пива, или несколько небольших коммерческих солнечных батарей.

Сердце радио — специальная интегральная схема на 10 транзисторов. в крошечном кусочке пластика на трех ножках. Эта схема поставляется в готовом виде с несколькими усилителями, детектором и автоматической регулировкой усиления схема, которая увеличивает уровень слабых станций, чтобы соответствовать сильным единицы, поэтому регулировка громкости не требуется.Финальная магнитола на отлично производительность, вытягивание слабых станций и предотвращение близких сильных станции от подавления слабых рядом с ними на циферблате.

Мы называем радио «Трёхгрошовым» радио, потому что мы используем три блестящих гроши в качестве якорей для различных частей, необходимых для радио. Это делает конструкция очень проста.

Если вы никогда раньше ничего не паяли, это отличный проект начать с. Это очень щадящий тип пайки, обычно делается новичками, и все части широко разделены, что делает работа намного проще, чем с другими схемами.Паяльники и припой недорогие инструменты, которые можно найти в местном магазине электроники, например как Radio Shack.

Для трехгрошовой магнитолы нужны такие детали: (Мы несем комплект всех необходимых запчастей в нашем каталог.)

• Три блестящих пенни
  Вы можете очистить их полиролем или использовать новый.
• Катушка настройки
  Вы можете намотать один вручную, но в этом проекте мы используем много катушка поменьше с ферритовым стержнем внутри, от нашего каталог.Катушка на фотографиях имеет всего два провода. В в каталоге мы отправляем улучшенную катушку с четырьмя проводами. который мы использовали в 10-минутном радио.
• An MK484-1 AM Радиоинтегральная схема
  Это сердце радио. Мы несем это в наших каталог.
• A Пьезоэлектрический наушник
  Также в нашем каталог.
• Настроечный конденсатор
  Используем конденсатор переменной емкости, от 0 до 160 пикофарад.У нас это в нашем каталог.
• А резистор 100000 Ом
  На этом резисторе будут четыре цветные полосы. Цвета будут коричневыми, черными, желтыми и золотыми.
• Резистор 1000 Ом
  На этом резисторе также будут четыре цветные полосы. Цвета будут коричневыми, черными, красными и золотыми.
• A Конденсатор 0,01 мкФ
  Этот конденсатор будет помечен как «.01M »или« 103 ».
• Два конденсатора по 0,1 мкФ
  Эти конденсаторы будут обозначены как «.1M» или «104».
• Аккумулятор 1,5 В
  
• (опционально) Держатель батареи 1,5 В
  

Нажмите на фото для увеличения

Мы начинаем с того, что кладем три блестящих пенни на старую доску, где будем Работа. Не пропустят старую плату, если горит горячий паяльник в нем черное пятно.Не работайте на красивой столешнице.

Монеты должны быть чистыми и яркими. В этом поможет припой прилипают к ним и стекают по их поверхности. Припой не прилипнет до грязной копейки. Я использовал чистые относительно новые пенни, которых не использовал. придется чистить или полировать. Старые пенни можно почистить с помощью полироли для латуни. или просто оставив их в смеси уксуса и соли на некоторое время. полчаса или около того.

Мы собираемся построить радио «вверх ногами», чтобы все наши пайка будет аккуратно скрыта от глаз при включении магнитолы когда мы закончим.Выберите, какую сторону копейки вы хотите чтобы быть видимым, и положите эту сторону лицевой стороной вниз. Я выбрал «головы», чтобы быть видимым, поэтому на следующей фотографии сторона с «хвостами» обращена вверх.

Первым делом согнем провода интегральной схемы. так что внешние провода торчат, как руки чучела. Этот значительно упрощает пайку, так как провода не расположены близко друг к другу.

Интегральная схема имеет плоскую и закругленную стороны. Квартира сторона будет обращена вверх, когда мы закончим, поэтому мы кладем ее лицевой стороной вниз, пока мы перевернуть нашу рацию.Ориентация этой части важна. Три ноги — это «выход», «вход» и «земля», когда он перевернуто вот так. (Когда лицом вверх, «земля» будет на слева, а «выход» будет справа.) Если интегрированный схема не перевернута плоской стороной вниз, тогда мы не будем подключать к нужным частям, когда мы закончим, и радио перестанет работать.

Нажмите на фото для увеличения

Обычно требуется время, чтобы нагреть пенни, чтобы расплавить припой. на него.Крепко держите паяльник на месте на копейке. там, где мы хотим, чтобы припой был, и подайте проволоку припой на горячая копейка, как тает. Для этого не нужно много припоя. Часто хорошая идея сначала сделать небольшую каплю припоя на пенни, и затем поместите провод интегральной схемы на каплю припоя, и повторно нагрейте оба, пока припой не смачивает провод.

Вы увидите, что мы сделали именно это на фото. Два верхних На монетах три капли припоя, а на нижнем имеет две капли припоя.

Припаяйте все три провода к трем монетам.

Нажмите на фото для увеличения

Следующим шагом припаиваем конденсатор переменной емкости ко дну. копейки. Не забудьте перевернуть конденсатор переменной емкости. Переменный конденсатор имеет три ножки, но мы будем использовать только двое из них. Этот переменный конденсатор на самом деле состоит из двух конденсаторов. в одном, и они делят среднюю ногу.

Мы будем использовать только один из конденсаторов.Два конденсатора имеют разные значения, и мы используем сторону 160 пикофарад (слева на фото) и оставив сторону 60 пикофарад неподключенной. Как видно на фото, Я отрезал третью ногу, чтобы напомнить мне, какую сторону использовать.

Нажмите на фото для увеличения

Следующая часть, которую мы добавляем в схему, — это небольшой конденсатор фиксированной емкости, тот, который отмечен «.01M» или «103». Обе эти маркировки означают одно и то же. вещь — конденсатор имеет номинал 0,01 мкФ (можно еще сказать 10 нанофарад, но в промышленности наблюдается тенденция к использованию микрофарад).

Конденсатор малой емкости припаян к средней ножке переменного конденсатор, и до копейки. Паять наверное проще всего сначала к пенни, а затем согнуть его так, чтобы другая нога соприкасалась среднюю ножку переменного конденсатора, а затем припаиваем их где они касаются. Всегда следите за тем, чтобы металлические части были припаяны. соприкасаются, прежде чем паять их — это усиливает соединение.

Нажмите на фото для увеличения

Следующая деталь — резистор на 100 000 Ом.На фото видно цветные полосы на нем. Они бывают коричневыми, черными, желтыми и золотыми.

Этот резистор нужно припаять к средней ножке переменного конденсатора. на одном конце и в верхнем левом пенни на другом конце. Это не должно прикасайтесь к любой другой металлической части по пути.

Нажмите на фото для увеличения

На фото выше мы перевернули проект на мгновение, чтобы покажите, что резистор ничего не касается, кроме места, где он припаян.

Теперь припаиваем конденсатор 0,1 мкФ к двум верхним монеткам. Этот конденсатор будет иметь маркировку «104», а иногда и «0,1M». Если провода короткие, конденсатор можно растянуть поперек интегральная схема, как показано на фотографиях выше и ниже.

Нажмите на фото для увеличения

Если выводы длинные, конденсатор можно разместить над интегральной схемой. Убедитесь, что провода от конденсатора не касаются среднего провода интегральная схема.

Нажмите на фото для увеличения

Далее мы подключим провода от пьезоэлектрического наушника к Резистор 1000 Ом, а к другому конденсатору 0,1 мкФ.

Цветовые коды резистора на 1000 Ом: коричневый, черный, красный и золотой.

Нажмите на фото для увеличения

Теперь припаиваем резистор к верхней левой копейке.

Нажмите на фото для увеличения

На фото ниже у нас намотал красный (положительный) провод от держателя батареи на резистор провод.Черный провод идет к верхней правой копейке. Теперь спаяем все соединения.

Нажмите на фото для увеличения

Если вы собираетесь использовать для батареи лимонад, просто припаяйте длинный провод к каждой из этих точек вместо держателя батареи. Я люблю использовать красный провод для положительной стороны и черный провод для отрицательной стороны, как и они делают для держателя батареи. Это помогает мне вспомнить, какой провод идет где позже.

Нажмите на фото для увеличения

Следующим шагом будет припайка проводов от катушки к ножкам переменный конденсатор.На фото выше я поместил лист белой бумаги над проектом, чтобы было легче увидеть тонкие провода на фото. Вам не понадобится бумага, когда вы будете строить радио, ее нужно просто сделать детали на фото легче увидеть.

Если вы используете 4-проводную катушку из нашего каталога или комплекта, подключите неокрашенный провод к левому выводу конденсатора, а черный провод к центральный вывод конденсатора. Красный провод предназначен для дополнительного внешнего антенна, а зеленый провод предназначен для дополнительного заземления.Радио работает плавник с неподключенными этими проводами, но принимает удаленные станции легче, если они будут подключены, как мы это делали в 10 минутный радиопроект.

Ферритовый стержень в катушке не приклеен и может скользить. легко входит и выходит из катушки. Это важно, потому что мы позже будет вставлять и вынимать ферритовый стержень из катушки, чтобы отрегулируйте настройку.

Нажмите на фото для увеличения

На фото выше показан проект без бумаги.

На этом радио фактически готово. Вы, наверное, можете слышны звуки из наушников, если вставить аккумулятор в держатель. О том, как настроить радио, мы поговорим чуть позже.

Нажмите на фото для увеличения

Теперь мы наконец-то перевернули радио, чтобы оно было перевернуто правой стороной вверх. На фотографии показаны три нажимных контакта, установленных вокруг переменного конденсатора. Мы обсудим, почему, немного позже. Конденсатор теперь приклеен вниз к доске.Вы могли заметить, что сейчас мы используем красивую чистая плата, так как мы закончили пайку.

Радио можно использовать как есть (чуть позже мы добавим последний штрих). Настраивается двумя способами. Во-первых, вы можете очень медленно двигать ферритовый стержень. в катушку и из нее. Это грубая настройка, и именно та станция, которую вы хотите, может оказаться трудной, так как крошечный движение стержня может изменить настройку на другую станцию.

Более тонкая настройка выполняется поворотом латунного стержня в переменном конденсаторе.Чтобы упростить это и упростить точную настройку, сделаем большую ручку из пластиковой крышки от банки или банки, которую мы больше ни в чем не нужно.

Нажмите на фото для увеличения

Небольшим острым ножом вырежьте небольшой прямоугольник из центра крышка. Прямоугольник должен быть немного меньше латунного. прямоугольная вершина стержня в переменном конденсаторе, поэтому из него получится очень плотно прилегает к латунному стержню.

Нажмите на фото для увеличения

Фотография выше показывает ручку настройки на месте. Три кнопки удерживайте ручку, чтобы она не шаталась. С большой ручкой это легко выбрать именно ту станцию, которую вы хотите услышать.

Поскольку ферритовый стержень в катушке все еще не закреплен, радио еще не очень портативный. На этом этапе вам нужно выяснить, где разместить стержень так, чтобы все станции в диапазоне AM можно было настроить, используя всего лишь переменный конденсатор.Это делается путем поворота конденсатора на все влево, а затем вставьте ферритовый стержень в катушку до тех пор, пока вы слышите первую станцию. Теперь вы можете прикрепить стержень к доске, или приклейте его туда с помощью клея из силиконовой резины. Так же можно приклеить опустите батарейный отсек, если хотите.

Ваше трехпенсовое радио готово!

Как оно это делает?

На этом этапе книги, если вы читали с самого начала главы, вы, вероятно, уже знаете большую часть науки, лежащей в основе как работает этот радиоприемник, так как он очень похож на кристалл радио.

Подобно кристаллическому радио, это приемник «настроенной радиочастоты». Это означает, что он непосредственно слушает радиосигнал. Это не содержат генератор, как и некоторые другие конструкции радиосхем (например, супергетеродинных и регенеративных радиостанций ).

Катушка и переменный конденсатор соединяются вместе, образуя «резервуарную цепь». это выбирает, какую радиостанцию ​​вы хотите слушать. Цистерны танка, и конденсаторы подробно рассматриваются в страница называется Добавление конденсатора (или трех) в разделе под названием «Изготовление хрустального радио из предметов домашнего обихода».

Основное различие между этим радиоприемником и радиоприемником на кристалле состоит в том, что Интегральная схема в этом радио не только имеет кристалл внутри, но в нем есть усилители и автоматическая регулировка усиления.

Катушка антенны (маленькая катушка с ферритовым стержнем внутри) генерирует крошечное количество электричества, поскольку радиоволны омывают Это. Усилитель — это схема, которая использует это крошечное количество электричества. чтобы контролировать гораздо больший поток электричества от батареи. это как использование воды из садового шланга для перемещения насадки пожарный шланг, наливая огромное количество воды куда угодно, используя только немного воды из садового шланга.

Схема автоматической регулировки усиления контролирует степень усиления используется. Увеличивает громкость на слабых станциях, поэтому они звучат так же громко, как и сильные станции. Вот почему нам не нужен том управление на нашем радио — все станции близки к одинаковым громкость (нет идеальной схемы АРУ — вы все равно можете сказать, какая станции — мощные станции поблизости, а какие далеко или слабый).

Пьезоэлектрический наушник также описан на первой странице. раздела «Изготовление хрустального радио из предметов домашнего обихода».

В магнитоле, показанной на фотографиях, мы используем аккумулятор на 1,5 вольта. (в данном случае маленькая ячейка «N», но вы можете использовать «D», «C», Ячейка «AA» или «AAA» так же легко).

Радиостанция будет работать с напряжением аккумуляторной батареи всего 1,1 вольт, или до 1,8 вольт. Необходимый ток очень мал — всего 3 миллиампера. Это крошечное количество электричества легко получаемые от самодельных батарей или небольших коммерческих солнечных элементов.

Нажмите на фото для увеличения

Одна простая самодельная батарейка — это всего лишь кусок смятого алюминия фольга в миске из нержавеющей стали с уксусом и солью.Фольга не касаться чаши листом бумаги или газетой.

Нажмите на фото для увеличения

Чаша из нержавеющей стали и алюминиевая фольга не должны касаться друг друга. Вы можете получить более высокое напряжение, подключив чашу одной батареи к алюминиевая фольга другой батареи (это серия связь).

Для работы радио требуется от 1,1 до 1,8 вольт. Но ему также требуется ток не менее 0,1 мкА.Технические характеристики говорят, что ему нужно 3 миллиампера, но, как вы можете видеть на фото, мы потребляет всего 0,15 миллиампер, и у радио очень хорошая громкость.

Напряжение зависит от того, сколько у вас чаш. Электрический ток определяется тем, какая площадь поверхности у миски и алюминиевой фольги имеют. Использование больших чаш и большего количества фольги даст больший ток.

Нажмите на фото для увеличения

Чаша — это положительный провод, и он подключается к радио, где пошел красный провод от батарейного отсека.Алюминиевая фольга — это отрицательная сторона аккумулятора, и подключается там, где черный провод от держатель батареи подсоединен.

Вы можете увидеть зажимы из кожи аллигатора, прикрепленные к держателю батареи. если вы посмотрите на увеличенное фото (нажмите на маленькое фото).

Вы можете попробовать безалкогольные напитки или лимонад вместо уксуса. Хотя соль обычно очень помогает. Некоторые люди приводят в действие свои радиоприемники с пивом. В зависимости от пива вам может потребоваться больше чем три миски. Добавление соли в пиво защитит его от исчезая в любопытных прохожих.

Некоторая забавная упаковка

Радио «Три гроша» достаточно маленькое, чтобы его можно было разместить в веселые и интересные контейнеры. Мы нашли красивую деревянную коробку в местном магазине, и построил радио, чтобы поместиться в нем.

Нажмите на фото для увеличения

Вместо грошей мы использовали фиксаторы, втыкались в немного пробки для основы. Пробка была обрезана по размеру коробки.

Нажмите на фото для увеличения

Ручка настройки представляет собой пластиковую соломинку содовой, приклеенную к латуни. вал переменного конденсатора и выход из отверстия просверлил в задней части коробки.Мы использовали маленькую ячейку «N» аккумулятор, который хорошо помещается в коробке и питает радио в течение недель (нет выключателя). Вы можете снять аккумулятор когда вы не используете радио, чтобы продлить срок службы. Наушники сворачивается внутри коробки для хранения.

Нажмите на фото для увеличения

В другом местном магазине мы нашли небольшую мыльницу, которая была просто умоляю превратить его в радио.

Нажмите на фото для увеличения

В крышке прорезаем прорезь, чтобы выход наушника выходил пока крышка была закрыта, поэтому рация умещается в кармане рубашки красиво с крышкой.Как и раньше, наушники скручиваются. внутри коробки для хранения.

Настройка и устранение неисправностей

Поместите переменный конденсатор в центр его диапазона, а затем очень медленно вставьте ферритовый стержень в катушку. Как только ты услышишь небольшая вспышка в наушнике, вы узнаете, что пропустили радио станция на большой скорости. Прекратите скольжение стержня и выполните точную настройку с помощью переменной конденсатор, пока станция не войдет четко.

Если вы ничего не слышите в наушниках, проверьте, не поляризовано статикой электричество из ваших пальцев.Коснитесь провода между двумя оголенными концами провода наушников, чтобы подключить их, одновременно слушая наушники. Если вы слышите щелчки и царапины, наушники в порядке.

Если вы ничего не слышите, исправить это просто. Произвести электричество в наушнике, уронив его на стол. с высоты фута или около того, затем повторите тест. Это должно отменить эффекты статического электричества и снова включите наушники.

Далее: Термодинамика (создание тепловых двигателей)

Для получения дополнительной информации о радио см. Рекомендуемая литература раздел.

Вкусные

Некоторые из моих других веб-сайтов:

---

Отправить письмо на Саймон Квеллен Филд через [email protected] > Google

Skyactiv Mazda Custom Tuning Kit — DRTuned Racing

Каждая калибровка настраивается индивидуально, чтобы соответствовать любой комбинации модификаций и вашему выбору октанового числа.Мы настраиваем вашу машину под то, что у вас есть, а не под набор или пакет услуг. Ничего из того, что мы делаем, не является универсальным, универсальным или готовым к использованию с нашими индивидуальными настройками.

Представляем нашу новую опцию BASEMAP!
Опция базовой карты — это отдельный файл, созданный на заказ в соответствии с вашими моделями производительности и выбранным октановым числом топлива. В отличие от Full Tune, он не включает никаких изменений для оптимизации мелодии. Это отличный вариант, если вы планируете в ближайшем будущем обновиться дополнительными деталями, так как затем вы можете перейти на полную настройку после установки новых деталей, или если у вас небольшой бюджет на настройку, но все же вы хотите увидеть некоторые улучшения. .
Полученный прирост меньше, чем при полной индивидуальной настройке, но общее повышение производительности все же можно ожидать, однако вы можете перейти на опцию Full Tune в любое время. Вариант базовой карты включает все перечисленное ниже, без 6 ревизий.

Что выбрать: базовую карту или полную настройку?
Если у вас уже есть все улучшения производительности, которые вы планируете получить в обозримом будущем, и вы хотите получить максимальную отдачу от настройки с полностью оптимизированной настройкой в ​​соответствии с вашими модами, октановым числом топлива, привычками вождения и климатом, тогда Full Tune — лучший вариант для вас.
Базовая карта лучше всего подходит для более низких начальных затрат на настройку или если вы планируете установить больше модов в будущем и позже обновитесь до полной настройки.

Что включено?
Каждый тюнинг-комплект включает в себя все необходимое для настройки вашего Skyactiv Mazda 3 или 6:
-Полностью настраиваемая настройка ECU
-Tactrix Openport 2.0 кабель
-Индивидуальный серийный ключ программного обеспечения MazdaEdit ‘Lite’ (требуется ноутбук с Windows)
-До 6 файлов доработки (только полные тюнинговые комплекты)
— Мазда быстрее, чем другой парень!

Для настройки вам понадобится ноутбук с Windows.MazdaEdit несовместима с продуктами Apple.

Часто задаваемые вопросы по настройке

Мы используем процесс настройки удаленно / по электронной почте для настройки вашего автомобиля, где бы вы ни находились! В Торонто, Ньюфаундленде, Техасе или Исландии: мы вас обеспечим.
Удаленная настройка требует, чтобы вы отправили нам журналы данных и дает вам право на шесть (6) изменений файла в течение максимум 3 месяцев с даты покупки. Поскольку журналы данных отправляются регулярно, мы определили, что этот график и ограничение на количество файлов более чем достаточны для полного завершения настройки.Однако возникают задержки и ситуации, и мы делаем все возможное, чтобы вы могли завершить настройку, которую вы приобрели.
Если вы считаете, что не сможете завершить настройку в этот срок, просто сообщите нам, и мы с радостью найдем решение для вашей ситуации.

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!
Как только ваш заказ будет размещен, мы начнем его обработку и упаковку кабеля Tactrix, который будет бесплатно доставлен к вашей двери! (Только в Северной Америке).
Мы также свяжемся с вами, чтобы получить информацию о рабочих характеристиках вашего автомобиля, помочь выбрать, с каким октановым числом использовать, и предоставить информацию о дальнейших действиях после получения вашего груза.

Купить частное фото PRO — Microsoft Store

Вам нужно это приложение, если .. Вы хотите, чтобы ваши личные фотографии были заблокированы в вашем мобильном телефоне. Вы хотите держать крупным планом все ваши кредитные карты, удостоверения личности или конфиденциальные данные в вашем мобильном телефоне.Помните, что ваш телефон иногда передают / одалживают друзьям, детям или незнакомцам, и говорить «Нет» или избегать того, чтобы люди не заглядывали в галерею вашего телефона, — это круто !! Приложение Private Photo поможет вам в этом !! Это приложение представляет собой попытку определить новый аспект сохранения конфиденциальности фотографий. Мы окупаем каждую потраченную копейку 🙂 Теперь мы ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО предлагаем размещение изображений в стиле Pinterest — Вуаля !! Убедитесь сами, чтобы узнать больше об этой захватывающей новой функции.Мы первые и единственные, кто придумал это;) Ключевая особенность: *** Приложение, удостоенное награды на конкурсе Nokia Singapore App Challenge 2011. * Простой 6-значный цифровой пароль. — Быстрый доступ * Нет необходимости TAP-TAP, теперь у нас тоже есть пароль PATTERN. — Еще более быстрый доступ * ТЕПЕРЬ ** Включает в себя макет изображения в стиле Pinterest — приятно использовать и видеть !! * Импорт / экспорт / удаление / перемещение нескольких изображений. * DECOY Mode — для доступа к закрытым папкам. * ЛУЧШИЕ функции масштабирования и масштабирования фотографий.* СЛАЙД-ШОУ — Мгновенное масштабирование панорамирования, поддержка ландшафтного и портретного режимов. * Полноэкранный предварительный просмотр с простой сенсорной навигацией. * Сброс пароля — разблокировка пароля, отправленного на электронную почту. * Простая самостоятельная навигация. * 100% поддержка гарантирована (на самом лучшем уровне) ** Для опций видео проверьте новое приложение — Частное видео Журнал версий: 3.1.0.170 Мелкие исправления ошибок 3.0.0.163 Макет Pinterest + значительный прирост производительности 2.1.0.150 Добавлен шаблон пароля. 2.0.0.286 Добавлена ​​поддержка по электронной почте для сброса пароля. 1.8.0 Интеграция с Extra Hub, исправление мелких ошибок 1.7.0 Режим приманки, исправлена ​​ошибка. 1.6.0 Поддержка слайд-шоу. 1.5.0 Обновление до Mango, функция перемещения.

Показать больше

Отключение кабеля? Интернет-план HBO меняет картину — Boston Herald

«Это не телевидение, это HBO».

Давний маркетинговый слоган HBO, скоро, возможно, вообще не будет никакого телевидения, по крайней мере, в традиционном смысле этого слова.

Объявление премиального кабельного канала, сделанное ранее на этой неделе, о том, что он будет предлагать потоковую передачу только через Интернет в следующем году, вызвало шок в кабельной индустрии, обрадовало тех, кто перерезал шнур, и привело к падению акций конкурирующей компании Netflix на 25 процентов.

«Пришло время устранить все препятствия для тех, кто хочет HBO», — сказал генеральный директор Ричард Плеплер, нацеливаясь на 10 миллионов домашних хозяйств с широкополосной связью, но без подписки на кабельное телевидение.

CBS, где размещаются «Морская полиция», «Теория большого взрыва» и «Мыслить», вчера вскочил на подножку потоковых сервисов, запустив «CBS All Access.Он предлагает текущие шоу, прошлые сезоны и такие классические сериалы, как оригинальный «Звездный путь» и «Ура» за 5,99 долларов в месяц на любом устройстве по вашему выбору, включая рекламные ролики.

Многие наблюдатели ожидают, что конкурирующая сеть премиум-класса, премиальная станция CBS Showtime, в любой момент объявит о своем собственном потоковом сервисе.

Эти шаги могут стать похоронным звонком для традиционных кабельных компаний, которые заработали миллиарды, объединив каналы вместе — и заставив миллионы абонентов страдать из-за каналов, которые им не нужны.

Но эти сейсмические сдвиги могут в конечном итоге сбросить более высокую цену за доступ к любимым шоу.

HBO мало что раскрывает о мелком шрифте своей новой услуги, например о стоимости или о том, какие серии будут предлагаться и когда они будут доступны. (Прямой эфир? Через день после трансляции? Через неделю?)

Сетевой сервис потокового вещания HBO GO, доступный для абонентов кабельного телевидения, имеет далеко не самые лучшие результаты. Он разбился во время премьеры «Игры престолов» в апреле прошлого года, и сеть обратилась в Twitter, чтобы извиниться за некорректный сервис.

Пока преждевременно писать некролог о традиционной модели комплектации. HBO, вероятно, не захочет сжигать свои отношения с поставщиками кабельного телевидения на непроверенном продукте, поэтому кажется вероятным, что новый потоковый сервис, вероятно, будет стоить немного дороже, чем его подписка на кабельное телевидение, или предложить что-то меньшее, чем вы можете найти в его текущем библиотека.

И вы, возможно, готовы заплатить за HBO, но сколько вы готовы заплатить за TLC или E! или Планета Животных? Этот дивный новый мир может привести к катастрофическому отказу от поставщиков контента.По иронии судьбы, у зрителей может быть меньше выбора.

И если каждый канал будет работать по меню, мы все можем оглянуться на наши счета за кабельное телевидение и подумать: «Какие гроши мы заплатили. Это действительно был золотой век телевидения ».

Лучшие утилиты для настройки на 2021 год

Быстрое время загрузки и быстрые операции — одни из величайших удовольствий распаковки и запуска совершенно нового ПК. В конце концов, мы хотим, чтобы наши ПК работали с максимальной производительностью, независимо от того, есть ли у нас бюджетный ноутбук или мощный игровой компьютер.Однако эта готовая к работе производительность неизбежно исчезает. В конце концов, каждый компьютер замедляется, постепенно или внезапно. В таких случаях вам следует приобрести утилиту для настройки.

Все компьютеры рано или поздно теряют блеск, становятся вялыми, невосприимчивыми и, в худшем случае, ненадежными. Операционная система перестает работать, поскольку приложения добавляются и не полностью удаляются, оставляя после себя драйверы и все виды прочего системного мусора. Их жесткие диски заполняются забытыми файлами, которые мы оставили в папках, о существовании которых мы забыли.Программы накапливают за кулисами огромные кеши, о которых мы даже не подозреваем. В конце концов, наши заполненные жесткие диски заглушают работу ОС. Устаревшие драйверы перестают корректно работать. Панели инструментов и другие плагины могут сильно замедлить работу наших браузеров. Неважно, насколько вы прилежны или какое программное обеспечение вы используете, чтобы максимально эффективно использовать свое время, если в конечном итоге вы будете сидеть без дела и ждать, пока компьютер вас догонит.

Когда наши машины становятся настолько поврежденными из-за использования и пренебрежения, что мы больше не можем использовать Microsoft Word или играть в компьютерные игры с той же скоростью и эффективностью, к которым мы привыкли, мы часто задумываемся о покупке новых компьютеров.Но это радикальное решение, в котором часто нет необходимости. Вместо этого вы часто можете получить эту «свежую» производительность за десятки долларов — вместо сотен или даже тысяч — благодаря относительно недорогому инструменту: утилите настройки ПК.

Что такое утилита настройки?

Утилита настройки ПК — это приложение, которое глубоко копается в вашем компьютере и устраняет проблемные области. Он выполняет несколько функций, включая дефрагментацию жесткого диска вашего ПК, восстановление невероятно проблемного реестра Windows и освобождение дискового пространства путем удаления бесполезных и повторяющихся файлов.Некоторые утилиты настройки выполняют только эти базовые функции, в то время как более сложные из них добавляют множество функций, которые интересными способами улучшают ваш компьютер. Например, Iolo System Mechanic очищает заваленные компьютеры с помощью мониторинга системы в реальном времени; Ashampoo предлагает инструмент для удаления файлов и приложение для резервного копирования; и AVG предлагает средство обновления драйверов.

Мы протестировали все утилиты настройки, описанные в этой истории, на взломанном испытательном стенде Windows 10. Обратите внимание, что операционная система Microsoft имеет множество встроенных инструментов для повышения производительности вашего ПК, хотя они разбросаны по всей ОС (в отличие от сторонних утилит настройки, упомянутых здесь).

Обратите внимание, что хотя утилиты настройки были ценными инструментами в эпоху Windows 8/7 / XP, теперь нам труднее рекомендовать их в эпоху Windows 10, поскольку операционная система позволяет эффективно настраивать компьютер бесплатно. .

Tune-Up Utility Pricing

Вы не потратите небольшое состояние, чтобы начать процесс очистки ПК. Ожидайте, что вы потратите примерно от 20 до 50 долларов на покупку отдельной утилиты для настройки или ежемесячную подписку. Стартовые цены на утилиты настройки составляют от трех до 10 лицензий на покупку, что означает, что вам разрешено установить программное обеспечение на трех ПК.Если вы живете в семье с более чем тремя компьютерами, которые вы хотели бы обновить, покупка лицензий может стоить немалых денег. Честно говоря, многие компании предлагают пакеты с несколькими лицензиями, но они также могут оказаться дорогими. Вот почему вам следует искать платную утилиту настройки либо с большим количеством лицензий, либо без ограничений по установке; У предложений Ashampoo и AVG есть щедрые лицензии на 10 ПК, в то время как Iolo позволяет вам установить System Mechanic на столько компьютеров, сколько захотите (для некоммерческих целей).

Многие компании предлагают бесплатную версию своих утилит для настройки, но способы ее выполнения различаются. Например, бесплатная версия AVG TuneUp позволяет настраивать компьютер в течение 30 дней, прежде чем потребуется вытаскивать банковскую карту. Это редко. У многих утилит настройки есть бесплатные версии, которые сообщают вам, что не так с вашим компьютером, но не позволяют выполнить очистку, пока вы не совершите покупку.

Утилиты настройки часто включают другое программное обеспечение, облегчающее сделку по покупке. Некоторые из них поставляются в комплекте с файловыми шредерами, которые безвозвратно удаляют ваши ненужные данные, хотя существует множество бесплатных и платных файловых шредеров, выполняющих те же действия.Антивирусные пакеты, средства удаления программ и средства обновления драйверов, которые иногда поставляются в составе утилит настройки, также можно приобрести как отдельное программное обеспечение у Ashampoo, AVG и других компаний. В Windows 10 есть программы для удаления файлов, но они скрыты в системе. Опять же, сторонние утилиты настройки имеют преимущество собрать все в одном центральном месте.

Как мы тестируем утилиты настройки

Мы тестируем утилиты настройки с помощью очень специфичного, повторяемого процесса. Мы запускаем инструмент производительности системы Geekbench и измеряем время загрузки на заброшенном тестовом стенде до и после запуска утилиты настройки, чтобы сравнить эффективность компьютера.Мы запускаем каждый тест трижды и усредняем результаты.

Каждая протестированная нами утилита настройки некоторым образом улучшала производительность ПК. Обычно операционная система кажется более быстрой, а компьютер загружается намного быстрее, чем до того, как мы запустили программное обеспечение.

Очистите свой компьютер

В этом сборнике утилит для настройки не выделяются все инструменты для улучшения системы, представленные на рынке — в конце концов, это наши любимые утилиты для настройки. Вы можете не сомневаться, что они помогут вашему компьютеру работать упорядоченно.

Щелкните по ссылкам ниже, чтобы прочитать полные обзоры этих инструментов настройки ПК. Если у вас есть опыт, которым вы хотели бы поделиться с одной из проверенных нами утилит настройки, или если у вас есть одна, которая вам больше нравится, чем те, которые мы рассмотрели здесь, сообщите нам об этом в комментариях.

Song Swap Thursday, tuning up

ПРИВЕТСТВЕННОЕ ФОТО Пенни и Джон Керр.

У вас есть песня где-то внутри? Почему бы не поделиться этим со всем миром… или, по крайней мере, с несколькими любителями музыки на острове Шелтер?

Такова идея Song Swap, еженедельного общественного музыкального собрания, которое будет проходить в июле по вечерам в четверг в Volunteer Park Gazebo на Shelter Island Heights.

Сериал стартует 7 июля с 18:30 до 20:00. когда музыкантов и певцов всех возрастов и способностей приглашают принести свои инструменты и собраться в беседке, чтобы поделиться несколькими любимыми песнями.

Это будет своего рода «круговая система», — объяснила Пенни Керр, организовавшая серию. Г-жа Керр, местная гитаристка и мандолина, представит вечер, начав с песни по своему выбору.

«Каждый, кто знает это, может подпевать», — объяснила она.«Затем следующий человек может решить спеть сольную песню или сделать ее коллективной. Я надеюсь, что это благоприятная атмосфера ».

Г-жа Керр играет все, от блюза, джаза и фолка до рока и шоу-мелодий, и она говорит, что все жанры являются честной игрой на Song Swap. Для посещения необязательно даже сочинять музыку — приглашаются и не музыканты, которые тоже могут послушать музыку.

«Здесь много людей, которые играют. Я чувствовала, что это хороший способ использовать парк », — сказала г-жа Керр.

«Хорошее место, чтобы провести вечер. Люди могут принести пикник и просто послушать, если они не хотят петь или играть ».

Мисс Керр объясняет, что по четвергам по обмену песнями это естественный результат того, что она и ее муж, Джон, регулярно делают в своем доме — собираются вместе и сочиняют музыку с друзьями. В прошлом году Керры работали с городом, чтобы организовывать еженедельные августовские концерты в парке с участием местных музыкантов. В этом году вернулись августовские концерты, и Ms.Керр подумал, что было бы неплохо расширить эту идею, добавив в серию «July Song Swap».

«[Городской инспектор] Джим Даутери был очень восприимчив к этой идее, — сказала г-жа Керр. «Мы надеемся, что выйдут люди, которые играют, но нуждаются в поддержке. Это хороший способ пообщаться с другими музыкантами «.

Еженедельный обмен песнями проводится каждый четверг июля с 18:30 до 20:00. в Volunteer Park Gazebo, Bridge Street, Shelter Island Heights.

Цикл концертов по вечерам в четверг в парке начнется 4 августа в 18:30.м. с «Джимом Престоном и друзьями». 10 августа на сцену выходит «Penny‘ n John Kerr », 18 августа -« Heather »с Питом на гитаре и, наконец, 24 августа« Tom and Lisa »и друзья.

Обмен песнями и концерты бесплатные. Принесите стул и устроите пикник.

Grotrian — Настройка фортепиано Sterling

Германия имеет давние традиции производства высококачественной продукции, и ее пианино не исключение! Германия является домом для нескольких производителей высококачественных фортепиано, включая Steinway (Гамбург), Bluthner, Bosendorfer (Австрия), Bechstein, Schimmel and Grotrian или Grotrian-Steinweg, если использовать их немецкое название.

пианино Grotrian производятся в Брауншвейге (Брауншвейг) Германии с 1856 года, когда Фридрих Гротриан стал партнером Генриха Штайнвега (который иммигрировал в США под именем Генри Штайнвэй!). Когда Генри Стейнвей начал ориентироваться на американский рынок в Нью-Йорке, семья Гротриан выкупила его долю в фабрике Гротриан-Штайнвег в 1860-х годах. Компания процветала в начале 20-го века, выпустив в 1927 году максимум 3000 фортепиано. Компания пережила Великую депрессию, научилась делать самолеты во время Второй мировой войны, отремонтировала взорванный завод и продолжила выпускать одни из лучших пианино на рынке.В настоящее время Grotrian ежегодно производит около 500 пианино и 100 роялей различных размеров.

Grotrian-Steinweg получил несколько наград на мировых ярмарках и выставках и был любимым инструментом великих пианистов, включая Клару Шумман, Падеревски и Ойгена д’Альберта.
Между Steinway и Grotrian-Steinweg в течение многих лет существовала трения по поводу использования «Steinweg», и в 1977 году компания исключила Steinweg из своего названия для всех пианино, продаваемых в Америке (они по-прежнему использовали Grotrian-Steinweg во всех европейских фортепиано).

Но хватит истории! Гротриан делает замечательное пианино! Вы должны сыграть в одну!

Стойки

Grotrian быстро заменили Schimmels (также немецкие) как мои любимые стойки. Их звук массивный, а действие настолько отзывчивое, что кажется, будто я играю на рояле. И их звук, и тактильные ощущения — мои любимые в любой стойке, на которой я когда-либо играл.

Grotrian 57см Classic Модель

Grotrian производит стойки нескольких различных размеров, от более доступной 52-сантиметровой модели Freidrich до 66-сантиметровой модели Concertina, которая будет стоить чуть более 30 000 долларов.И это будет стоить каждой копейки!

Grotrian производит гранты нескольких размеров, от 5’4-дюймовых Chambre до 9-дюймовых «Concert Royal» на 1200 фунтов. Их тон очень чистый и по качеству «немецкий». Диапазон динамики превосходен, и хотя Grotrian более агрессивен, чем австрийский Bosendorfer, он все же более мягкий, чем Steinway. Пианино поступают с завода точно подготовленными и с минимальными затратами времени, необходимыми для размещения в выставочном зале.

The Grotrian Concert Grand

Несмотря на свою дороговизну, они все же намного дешевле пианино Bosendorfer и Steinway того же класса.Так что, если вы ищете замечательное пианино первого уровня, Grotrian, вероятно, будет самым дешевым вариантом.

Мне довелось поработать над несколькими гротрианами, включая пару необычных стоек 1950-х годов, 9-футовый концертный рояль 70-80-х годов и множество новых стоек и граней Portland Piano Company.

Консоль Grotrian-Steinweg в стиле 1950-х годов

Недавно мне пришлось настроить недавно приобретенный рояль Grotrian в Reed College в рамках подготовки к одному из мастер-классов Пола Робертса в феврале.В Reed College есть новое здание для исполнительских искусств, а в одном из концертных залов теперь есть 7-футовый гротриан с прочной «институциональной отделкой». Он звучит чудесно в своем пространстве, и я ненадолго остановился, чтобы поиграть, когда закончил настройку.

Вы можете узнать больше о гротрианах здесь, на их сайте, или в Википедии.