День: 02.11.1974

2Ноя

Картинг рисунок: D0 ba d0 b0 d1 80 d1 82 d0 b8 d0 bd d0 b3 d0 b2 d0 b5 d0 ba d1 82 d0 be d1 80: стоковые векторные изображения, иллюстрации

2 Ноя 1974 alexxlab Комментировать

%d0%ba%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b8%d0%bd%d0%b3 PNG, векторы, PSD и пнг для бесплатной загрузки

  • Мемфис дизайн геометрические фигуры узоры мода 80 90 х годов

    4167*4167

  • аудиокассета изолированные вектор старая музыка ретро плеер ретро музыка аудиокассета 80 х пустой микс

    5000*5000

  • поп арт 80 х патч стикер

    3508*2480

  • схема бд электронный компонент технологии принципиальная схема технологическая линия

    2000*2000

  • поп арт 80 х патч стикер

    3508*2480

  • 80 основных форм силуэта

    5000*5000

  • Мемфис бесшовные модели 80 х 90 х стилей

    4167*4167

  • Симпатичная наклейка в стиле ретро 80 х

    1200*1200

  • Традиционные цветочные наклейки в стиле ретро 80 х

    1200*1200

  • Нерегулярная графика 80 х годов неоновый световой эффект

    1200*1200

  • Ретро стикер 80 х

    1200*1200

  • Ретро традиционные мультяшные наклейки 80 х

    1200*1200

  • Наклейки в стиле ретро 80 х

    1200*1200

  • Синяя наклейка в стиле ретро 80 х

    1200*1200

  • Наклейки в стиле ретро 80 х

    1200*1200

  • Наклейка в стиле ретро 80 х в мультяшном стиле

    1200*1200

  • Кубок 80 х с неоновым светом

    1200*1200

  • Наклейки в стиле ретро 80 х

    1200*1200

  • Наклейки в стиле ретро 80 х

    2500*2500

  • мемфис бесшовной схеме 80s 90 все стили

    4167*4167

  • Нерегулярный прямоугольник 80 огней эффект неонового света

    1200*1200

  • Гитара 80 х годов неоновый световой эффект

    1200*1200

  • Наклейки на автомобиль ретро 80 х

    1200*1200

  • Микрофон 80 х знак неоновый световой эффект

    1200*1200

  • Корзина 80 х годов неоновый световой эффект

    1200*1200

  • Стикер ретро 80 х годов вдохновляющая девушка

    1200*1200

  • Наушники 80 х годов неоновый световой эффект

    1200*1200

  • Наклейки в стиле ретро 80 х

    1200*1200

  • Стикер ретро 80 х радуга

    1200*1200

  • аль ба ис 99 имен аллаха

    1200*1200

  • Стикер гитары ретро 80 х

    1200*1200

  • аль ба ис 99 имен аллаха золото

    1200*1200

  • Стикеры ретро девушка 80 х

    1200*1200

  • Стикеры в стиле ретро 80 х

    1200*1200

  • поп арт 80 х патч стикер

    3508*2480

  • ценю хорошо как плоская цвет значок векторная icon замечания

    5556*5556

  • Цветочные наклейки в стиле ретро 80 х

    1200*1200

  • поп арт 80 х патч стикер

    3508*2480

  • Элементы рок н ролла 80 х

    1200*1200

  • горячая распродажа до 80 png дизайна с иллюстрацией

    2500*2500

  • письмо логотип bd дизайн

    1200*1200

  • 80 летнего юбилея векторный дизайн шаблона иллюстрация

    4083*4083

  • Мемфис шаблон 80 х 90 х годов стилей фона векторные иллюстрации

    4167*4167

  • Диско вечеринка в стиле ретро 80 х art word design

    1200*1200

  • поп арт 80 х патч стикер

    3508*2480

  • happy singing mai ba sing self indulgence happy singing

    2000*2000

  • в эти выходные только мега продажи баннер скидки до 80 с

    10418*10418

  • 80 е в стиле ретро ​​мода цвет градиент арт дизайн

    1200*1200

  • Крутая музыка вечеринка певца креативный постер музыка Я Май Ба концерт вечер К

    3240*4320

  • поп арт 80 х патч стикер

    3508*2480

    • Техника вождения карта — Пилот Карт

    Основное в прохождении поворота — максимальное спрямление траектории. На рисунке оптимальная траектория показана голубой линией. Следующие два важных вопроса – определение момента торможения и момента начала разгона. Торможение должно быть закончено до начала поворота, в противном случае высока вероятность заноса. Не пытайтесь тормозить внутри поворота. Обычно считается, что начало разгона должно совпадать с моментом прохождения апекса поворота (точка касания траектории внутренней точки поворота). На самом деле, начинать разгон следует тогда, когда вы чувствуете, что карт достаточно стабилен для этого, и что скорость можно увеличить без опасности скольжения. Способность правильно определить момент начала разгона приходит с опытом и тренировками. Все вышесказанное касается траектории в одиночном простом повороте небольшой крутизны. Однако, все повороты разные и оптимальные траектории для каждого типа поворотов отличаются. Ниже мы рассмотрим разные типы поворотов. 

    Быстрый поворот

    Обычно повороты такого типа встречаются на всех картинговых трассах. На рисунке показан момент начала поворота, прохождение апекса и выход по максимально спрямленной траектории. Все это должно быть исполнено как можно более плавно, без резких поворотов руля. Траектория с постоянным максимально возможным радиусом поворота оказывается обычно самой эффективной как с точки зрения стабильности, так и с точки зрения скорости.

    Поворот – шпилька

    В повороте-шпильке, водитель намеренно поворачивает поздно с глубоким входом (направляет машину к внешней стороне поворота). В результате этого маневра, оставшуюся часть поворота можно проходить как быстрый поворот, описанный ранее. Именно с этой целью водитель и жертвует скоростью в начальной фазе поворота, намеренно увеличивая «крутизну» входа, с целью максимально раннего распрямления траектории. 

    Поворот на 90 градусов

    В поворотах этого типа, оптимальная траектория зависит от того, что следует за поворотом (прямая, или другой поворот). На правой иллюстрации показан способ прохождения поворота, при котором водитель проходит апекс относительно поздно с тем, чтобы иметь возможность раньше начать интенсивный разгон. 
    На иллюстрации слева показана траектория с постоянным и максимально возможным радиусом прохождения. Вход осуществляется значительно раньше, но начать разгон возможно только спустя некоторое время после прохождения апекса. Эта траектория более плавная, и она удобна для выполнения обгона в повороте, так как предполагает более позднее торможение.

    Двойной апекс

    В некоторых случаях возможно найти такую траекторию, которая позволит проходить два следующих друг за другом поворота и соединенных короткой прямой как один поворот. Траектория выхода первого поворота является одновременно и траекторией входа для второго поворота. 
    Однако, в некоторых случаях, более эффективным может быть глубокий вход в первый поворот, без касания его апекса, и распрямление траектории при прохождении следующего за ним поворота. 

    Поворот с увеличивающимся радиусом

    Повороты этого типа характеризуются тем, что после апекса радиус поворота увеличивается, поворот как бы «распрямляется». Наилучший способ прохождения такого поворота — ранний апекс, так как после него есть возможность значительного спрямления траектории из-за увеличивающегося радиуса. Самое главное – найти «золотую середину» между моментом входа и выхода в зависимости от конфигурации конкретного поворота. Заключительная фаза такого поворота может обычно рассматриваться как «прямая», на которой начинается интенсивный разгон. 

    Поворот с уменьшающимся радиусом

    В данной ситуации лучшим решением будет широкий вход и относительно поздний апекс. Если перед поворотом была длинная прямая, позднее торможение позволит продлить расстояние, на котором автомобиль все еще едет с максимальной скоростью. Такая траектория также даст преимущества в смысле времени прохождения самого поворота.  Прежде, чем закончить обсуждение наилучших траекторий прохождения поворотов, надо остановиться на способах прохождения серий поворотов, или связок поворотов – это несколько поворотов, не разделенных прямиками, а следующих непосредственно друг за другом. Все, что было сказано выше, важно помнить и для этих случаев, однако сейчас необходимо ввести еще один принцип: в связке поворотов, за которым следует прямая, самым важным поворотом является последний. Если связка состоит из двух поворотов, то в первом приходится чем-то жертвовать для того, что второй поворот был пройдет наиболее оптимальным образом, и чтобы при выходе на прямую из последнего в связке поворота можно было бы как можно раньше начать разгон. Например, в случае s-образной связки поворотов, после которых следует прямая, необходимо пожертвовать входом в первый поворот для того, чтобы обеспечить хороший вход во второй поворот, и хороший выход из него. Иными словами, в начале связки необходимо чем-то пожертвовать для того, чтобы выйти на прямую с максимальной скоростью. В обратной ситуации – когда связке поворотов предшествует большой прямик — необходимо помнить, что чем позже торможение, тем дольше автомобиль будет двигаться с максимальной скоростью, которую удалось набрать в течение прямика. Иными словами, тормозить в данном случае надо как можно позже, и проходить первый поворот по максимально спрямленной траектории. Потери времени в результате более позднего разгона после выхода из связки будут все равно меньше того выигрыша, который вы получите, пройдя первый после прямика поворот с максимально возможной скоростью.
    На иллюстрации справа показана траектория, целью которой является наилучший выход из второй шпильки. Первый поворот проходится по широкой траектории для того, чтобы оптимизировать траекторию прохождения второго поворота – максимально раннего выхода на прямую и начала разгона. В показанном на картинке слева s-образном повороте выход из связки является наиболее важным, так как второй поворот является это быстрым поворотом с выходом на прямую. В первом правом повороте — поздний апекс для того, чтобы вторую часть связки можно было пройти на максимально возможной для этого поворота скорости. В следующем случае, наоборот, более важной является первая часть связки, так как это быстрая часть связки – водитель должен пройти первую часть по максимально спрямленной траектории вплоть до апекса второго поворота. Торможение начинается только перед вторым поворотом, поэтому траектория второго поворота не будет оптимальной. 

    Управление картом на пределе сцепления

    В распоряжении водителя есть два основных органа управления автомобилем – руль и педали. При помощи руля осуществляется управление передними колесами, при помощи педалей – задними. Рассмотрим отдельно два типа поворотов – быстрые и медленные. 

    Медленные повороты

    В таком типе поворота лучше иметь избыточную поворачиваемость – т.е. некоторое скольжение задней оси. В результате поворота задней оси на угол, больший, чем радиус поворота, в медленном повороте можно выиграть время. Чем медленнее поворот, тем точнее надо «выставить» машину. После этого необходимо сделать паузу перед началом разгона – разгруженные задние колеса начнут скользить. После достижения желаемого эффекта от заноса, необходимо начать работу газом и рулем для восстановления полного сцепления колес с покрытием. 

    Быстрый поворот

    В быстром повороте действует противоположное правило – скольжения задней оси необходимо избегать, по двум причинам: 
    1) Прекратить занос в быстром повороте очень сложно 
    2) В результате скольжения слишком велики потери скорости и времени. 

    В быстром повороте предпочтительнее небольшая недостаточная поворачиваемость. Чем больше скорость, тем точнее и плавнее должно быть руление. С целью сохранения баланса автомобиля, нельзя заходить в быстрый поворот с разгруженными задними колесами (что возникает в результате сброса газа или торможения): скольжение задней оси на большой скорости может быть мгновенным и машину развернет. От самого начала поворота водитель должен держать ногу на педали газа, чтобы не допустить замедления автомобиля. Таким образом, после торможения на прямой перед поворотом, необходимо нажать на газ за несколько метров перед входом в поворот. При этом задние колеса восстанавливают сцепление с дорогой, и, в случае перехода предела по сцеплению в повороте, первыми начнут скользить передние колеса. Небольшая недостаточная поворачиваемость добавляет карту стабильности в быстрых поворотах. Если скольжение передних колес слишком велико, устранить это можно при помощи работы газом — небольшой сброс газа приведет к восстановлению сцепления передних колес с дорогой, однако, резкий сброс газа может привести к заносу автомобиля.

    Техническое — ГСЮТ

    • Картинг;
    • Робототехника;
    • Компьютерные технологии.
    • Знакомство с профессией «Инженер»

    Картинг

    Возраст учащихся: 9-14 лет.

    Картинг — это один из популярных и наиболее доступных видов автомобильного спорта, которым можно заниматься с раннего возраста. Работа объединения «Картинг» направлена на изучение теоретических вопросов в области автомеханики, овладение практическими навыками вождения и навыками работы с использованием слесарного инструмента.

    Цель работы объединения: развитие позитивных личностных качеств, познавательных и творческих способностей учащихся посредством освоения системы знаний по безопасности дорожного движения, формирования навыков поведения в различных ситуациях на дороге, ориентирования учащихся на достижение высокого результата в процессе занятий в объединении картинга.

     

    Робототехника

    Возраст учащихся: 9-12 лет.

    Современный этап развития общества характеризуется ускоренными темпами освоения техники и технологий, поэтому в наши дни очень актуально развитие робототехники, одного из важнейших направлений научно-технического прогресса. С самого раннего возраста робототехника вызывает у детей повышенный интерес. 

    Цель работы объединения: способствование развитию творческих способностей учащихся в процессе конструирования и проектирования.

     

    «Компьютерные технологии»

    Возраст учащихся: 8-12 лет.

    В ходе освоения программы учащиеся получают более широкие представления о таких информационных объектах, как текст, наглядно-графические изображения, цифровые данные, неподвижные и движущиеся изображения, звук, ссылки и способах их создания и редактирования, расширяют представления о безопасных и эргономичных принципах работы, осознают их возможности для использования в обучении, для развития собственной познавательной деятельности.

    Цель работы объединения: 

    Научить детей работать с различными средствами ИКТ в безопасном для здоровья режиме и использовать полученные знания на практике.

     

     «Знакомство с профессией «инженер»

    Возраст учащихся: 5-6 лет.

    Программа «Знакомство с профессиями» предназначена для детей дошкольного возраста, она дает возможность детям более подробно узнать о профессиях инженер, дизайнер, чем занимаются люди работая по этим профессиям. У детей появится возможность почувствовать себя маленькими инженерами, дизайнерами. На занятиях они будут мастерить различные модели, такие как транспорт, летательные, космические аппараты и многое другое, они смогут покорить ваши сердца создавая дизайнерские вещи.

    Цель программы: 

    развитие  ранней профориентации у детей дошкольного возраста, формирование у детей интереса к профессиям технической направленности.

    Советы тренера | Apex Racing

    Мы попросили нашего тренера составить наиболее общие советы начинающим картингистам. Основные из них:

    1. Покатайтесь самостоятельно, освойтесь. К тренеру обращайтесь после, когда почувствуете себя на трассе более-менее уверенно. На первых порах вам нужен инструктор для начинающих.
    2. Наблюдайте. Постойте у окон, выйдите на площадку для зрителей на трассе. Понаблюдайте с высоты второго этажа. Полезно понять, как ездят другие. Обращайте внимание на стиль пилотажа тех, кто лидирует. Очень полезен просмотр видеоматериалов признанных пилотов(на сайте Apex Racing есть видеоролики).
    3. Ускориться помогает участие в гонках – соревновательная практика мотивирует. Можно приходить с друзьями в группе и проводить дружеские мини-гонки.
    4. Старайтесь ехать максимально плавно: плавно газовать, плавно тормозить. Старайтесь идти ровно, близко к отбойникам, буквально «облизывая» — так траектория будет близка к оптимальной.

    В ЧЕМ СОСТОИТ РАБОТА С ТРЕНЕРОМ

    На что обращает внимание и что подсказывает тренер? Обычно начинаем с теории. Я сажусь со своими учениками и рисую на схеме трассы оптимальную траекторию. На самом деле, для того, чтобы показать наилучшее время, важно не столько жать педали в пол, сколько проезжать минимальное расстояние, то есть держать в голове рисунок оптимальную траекторию. Тренер рисует ее на схеме трассы, отмечая точки торможения и ускорения. Тренер объясняет: как вести себя на прямых участках, как проходить повороты с минимальной потерей в расстоянии и скорости.

    Тренер следит за вами на трассе, после заезда он обратит ваше внимание на своевременность работы с педалями, на угол поворота, на траекторию, в которой вы проходите повороты. После заезда он разберет вместе с вами особенности вашего стиля пилотирования и на что обратить внимание в дальнейшем.

    АВТОМОБИЛИСТЫ И КАРТИНГ

    Следует понять и почувствовать: карт – не автомобиль. Автомобильный принцип «не уверен – не вали» на трассе не работает. Нужно открываться, жать на газ, ничего не бояться. Поверьте, убедите себя: меры безопасности на автодроме топовые, созданы все условия для того, чтобы вы пробовали лимиты машины.

    АВТОМОБИЛИСТАМ: карт устроен иначе, не так, как автомобиль, а это ведет к различиям и в стиле вождения. У карта нет коробки передач, нет подвески, работать с педалями нужно плавно, руль достаточно поворачивать чуть-чуть (градуса на три) и, конечно же, никаких гидроусилителей руля в карте не предусмотрено. Во время движения центр масс постоянно приходится на середину машины, но при торможении вес смещается вперед, при газе – назад. Это нужно учитывать, планируя маневр.

    ДЮСТШ — Детско-юношеская спортивно-техническая школа по автомотоспорту г.Братска

    В завершении 2020 года для обучающихся МАУ ДО «ДЮСТШ» состоялся конкурс рисунков, посвященный предстоящему празднованию Нового года, а также каникулам и соблюдению безопасности на улицах, дорогах и дома. Ребятам было предложено несколько направлений для рисунков, таких как: украшаем елку правильно, салют без происшествий, безопасный Новый год и безопасные каникулы. Все участники ответственно подошли к работе и оригинально представили свои рисунки.
     
    Всего в конкурсе приняло участие 49 человек. Это воспитанники МБДОУ «ДСОВ № 101», МБДОУ «ДСКВ № 46», МБДОУ «ДСКВ № 84» и обучающиеся МБОУ «СОШ № 18» и МБОУ «СОШ № 26».
     
    При оценивании работ комиссия учитывала соответствие тематике конкурса, название, самостоятельность и технику, в которой выполнена работа. Победители награждены дипломами первой, второй и третьей степени в каждой категории, а все участники отмечены грамотами за участие.
     
    Выражаем благодарность всем участникам конкурса, желаем творческих успехов и безопасного будущего!

     


    I место
    Слепченко Даниил- МБДОУ «ДСКВ № 84»
    Городецкая Анна- МБДОУ «ДСОВ № 101»
    Смирнов Артем- МБДОУ «ДСКВ № 46»
    Галямина Виктория- МБОУ «СОШ № 26»
    Краснопольская Александра- МБОУ «СОШ № 26»
    Приходько Ирина- МБОУ «СОШ № 26»
    Кириллова Ульяна- МБОУ «СОШ № 18»

    II место
    Иванова Яна- МБДОУ «ДСОВ № 101»
    Малых Вероника- МБДОУ «ДСКВ № 46»
    Кушнир Светлана- МБДОУ «ДСКВ № 46»
    Федоровская Василиса- МБДОУ «ДСКВ № 46»
    Киевский Егор- МБОУ «СОШ № 26»
    Киевский Кирилл- МБОУ «СОШ № 26»
    Бригадирова Александра- МБОУ «СОШ № 26»
    Бондаренко Тимофей- МБОУ «СОШ № 26»
    Ульева Ева- МБОУ «СОШ № 18»

    III место
    Шепновская Анастасия- МБДОУ «ДСКВ № 46»
    Бондаренко Егор- МБДОУ «ДСКВ № 84»
    Овчинникова Вероника- МБДОУ «ДСКВ № 46»
    Белялова София- МБОУ «СОШ № 26»
    Янгель Артемий- МБОУ «СОШ № 26»
    Каширцев Андрей- МБОУ СОШ № 26»
    Мосин Илья- МБОУ «СОШ № 18»
    Ваулина Софья- МБОУ «СОШ № 18»

     


    Педагог дополнительного образования: Сеткова И.Н.

     

     

     

    Картинг своими руками: чертежи, размеры, подробное описание

    Чертежи картинга с размерами для самостоятельной сборки. Подробное руководство как сделать картинг своими руками с подробным описанием.

    Как известно карт это самый простой спортивный мини автомобиль, без кузова и подвески, оснащённый одноцилиндровым двухтактным двигателем воздушного охлаждения и дисковыми тормозами.

    Несмотря на то, что автомобиль сам по себе прост, изготовить его не так уж легко. Далее предлагаю посмотреть несколько фото самодельного карта с двигателем от мотоцикла Минск, объёмом 125м³.

     

    На фото дисковые тормоза.

     

    Выхлопная система.

     

     

    Далее представлены чертежи картинга, которыми можно воспользоваться для самостоятельного изготовления карта.

    На рисунке показана конструкция картинга со всеми узлами и деталями.

    Схема сборки.

    Основные узлы автомобиля.

    Габаритные размеры картинга:

    • Расстояние между осями — 115 см.
    • Колёсная база – задняя — 730 см.
    • Передняя – 750 см.

     

    Чертежи рамы картинга с размерами и описанием.

    Поворотный кулак переднего колеса.

     

    Чертежи опор двигателя и отбойников картинга.

     

     

    Задний мост картинга.

     

     

     

    Рулевая трапеция карта.

     

     

     

    Воспользовавшись чертежами, Вы сможете самостоятельно сделать картинг своими руками.

    Рекомендую посмотреть интересное видео о сборке картинга.

    «Шлем Деда Мороза»

    13 января 2021 г. 12:17

    14 января 2021 года в 15.00 в объединении «Картинг» проводится конкурс рисунков «Шлем Деда Мороза», посвящённый Новогодним праздникам.

    Участником конкурса может стать воспитанник ДЮЦ «Заволжье» объединения «Картинг», любой человек, независимо от пола, вероисповедания, языка и любых других ограничений, ознакомившийся с Положением о конкурсе, выполняющий его требования и подавший заявку на участие.

    Организатор конкурса объединение «Картинг» ДЮЦ «Заволжье» (педагог Анфиногенов А.В.)

    Основные номинации конкурса рисунков «Шлем Деда Мороза»:

    1. «Сюжетный рисунок»

    2. «Дизайнерский рисунок»

    Цель конкурса:

    —  Развитие творческих способностей ребёнка, укрепление семейных ценностей.

    Задачи:

    — Популяризация как собственного, так и совместного семейного творчества.

    — Формирование и воспитание чувства прекрасного;

    — Создание условий для реализации творческого потенциала обучающихся.

    Возраст участников: 7+

    Критерии оценки:

    При выявлении победителя будут учитываться:

    — художественное решение;

    — качество рисунка;

    — оригинальность;

    КОНКУРС ПРОВОДИТСЯ В ОФИЦИАЛЬНОЙ ГРУППЕ ВКОНТАКТЕ «Картинг ДЮЦ «ЗАВОЛЖЬЕ»

    Положение о проведении конкурса рисунков «Шлем Деда Мороза» размещено в группе ВКонтакте «Картинг» ДЮЦ «ЗАВОЛЖЬЕ» https://vk.com/club191338257

     

    Контактное лицо: Смирнов Владимир Ильич

    Телефоны для справок – 53-27-71, 53-63-21

    Источник информации: Пресс-служба Администрации города Костромы

    Полный веб-сайт по созданию картинга: бесплатные планы для гоночного картинга

    Полный веб-сайт по созданию картинга: бесплатные планы для гоночного картинга << ГЛАВНАЯ

    Полный набор планов бесплатного гоночного картинга.

    Эти планы содержат информацию о том, как построить и построить этот гоночный карт. В них содержатся все необходимые детали, включая гайки, болты и шайбы. Планы могут быть просматривается с помощью Adobe Acrobat, который обычно устанавливается на большинстве компьютеров.
    Вы можете скачать и распечатать их сами, однако, пожалуйста, не распространяйте эти планы гоночных карт, а вместо этого не стесняйтесь рекомендовать и рассказывать людям об этих планах здесь, на сайте www.kartbuilding.net
    И наконец — если какие-либо детали, которые, по вашему мнению, отсутствуют в приведенном ниже полном наборе планов гоночного картинга, напишите мне, и я постараюсь добавить их в набор ниже.

    Объем планов гоночного картинга

    Этот набор планов гоночного картинга не распространяется на трансмиссию, настройку привода, а также выбор двигателя или тормозов. Эти планы гоночных карт, в отличие от планов бесплатных внедорожников, не охватывают альтернативные методы изготовления карт и предполагают, что подшипники, втулки, колеса и ступицы приобретаются у местных инженерных поставщиков.Дополнительную информацию о двигателях, тормозах, подшипниках, приводе и трансмиссии, колесах, рулевом управлении и т. Д. Можно найти в других разделах на этом веб-сайте Kartbuilding.

    Разбор полного набора планов гоночного картинга

    Для каждой зоны гоночного картинга существует отдельный одностраничный PDF-файл. Они расположены от 1 до 20, в том порядке, в котором вы начинаете создавать карт, то есть: № 20 — это последний этап создания гоночного карт.
    На этих пошаговых чертежах показаны сборки, узлы и детали более 40 компонентов.Подробности для каждого чертежа и шага будут изложены ниже, с информацией об изменении деталей и компонентов в соответствии с вашим бюджетом.

    1. — Полная сборка гоночного картинга

    • На этом чертеже (щелкните ссылку выше) показаны обзор, компоновка и размеры / размер гоночного карт. Вы также сможете увидеть различные элементы, участвующие в создании гоночного картинга — от сиденья до колес, осей и т. Д. Основные размеры гоночного картинга: Длина 1,6 метра x Ширина 1.2 метра , и подойдет для водителя среднего размера. Видно расположение сиденья, двигателя, руля и педалей. Обратите внимание, что размещение двигателя и сиденья зависит от вас и не имеет большого значения. Основная причина, по которой двигатель находится справа от водителя, заключается в том, что на двигателях мотоциклов переключение передач обычно происходит слева от двигателя . Таким образом, с двигателем справа требуется только короткий рычаг переключения передач, обеспечивающий положительное переключение передач.Рулевая колонка, рулевое колесо и педали можно легко наклонить в сторону, чтобы водитель мог легко добраться до них. Есть несколько других функций, таких как поперечные дуги / клетка, аварийный выключатель, защита цепи, подвеска и т. Д., Которые могут быть легко реализованы в этой конструкции.

    2. — Обзор гоночного картинга с этикетками

    • Маркированный обзор гоночного карт помогает новичкам определить ключевые части карт , названия которых поначалу могут показаться сложными.Ключевые части, которые необходимо идентифицировать, это «шкворни», «рулевая колонка», «рулевые тяги», «передний поворотный мост», «опорные втулки», «тормоза» и т. Д. Каждая из отдельных частей и компонентов на этом чертеже № 2 будет обсуждены и подробно описаны на чертежах №3-20 ниже.

    3. — Шасси

      Шасси — самая важная часть / секция всего карта . Все остальные детали и компоненты могут быть изменены позже. В результате необходимо потратить много времени на планирование, вытягивание, резку и сварку шасси. Приведенные размеры подходят для водителя среднего роста. Вы можете легко протестировать и подтвердить эти размеры , разместив компоненты (колеса, двигатель и сиденье) на схеме на этом чертеже. Сядьте на сиденье и убедитесь, что есть достаточно места для сиденья, педалей, рулевого колеса и т. Д. Передний приподнятый бампер и крепление шкворня следует оставить напоследок. Шасси изготовлено из трубы с внешним диаметром 25 мм и толщиной стенок 3 мм для облегчения сварки с помощью сварочного аппарата MIG или MMA / Stick.
      Было бы целесообразно, чтобы модель вытянула шасси на земле с помощью мела и на основе этого отрезала трубы. После этого отрезки трубок можно легко прихватывать на месте с помощью сварного шва. Измерьте шасси, чтобы убедиться, что оно квадратное, правильное и не перекрученное. . Во время сварки можно использовать бетонные блоки, чтобы закрепить трубу на земле. Если у вас есть доступ к трубогибу, желательно согнуть правую и левую передние стороны одной длины трубки. Причина, по которой шасси узкое в передней части посередине, заключается в том, чтобы позволить шасси (немного) скручиваться при прохождении поворотов. Шасси должно иметь возможность поворачивать , иначе карт не будет правильно поворачивать углы, а вместо этого будет двигаться только по прямой. Угол развала приводит к небольшому перекручиванию / прогибу шасси при прохождении поворотов. Вы заметите угол развала автомобиля, когда рулевое колесо полностью заблокировано вправо или влево. Передние колеса автомобиля будут расположены под углом 85 градусов к земле, что обеспечит лучшее сцепление с дорогой и лучшее прохождение поворотов. раньше были полностью сварены. Угол Castor помогает удерживать передние колеса направленными вперед, и в результате, если рулевое колесо отпущено, картинг должен двигаться по прямой.
      Элемент «Крепежный шкворень» показан в его простейшей форме без использования втулки. Это просто кусок металлического стержня диаметром 25 мм и длиной 65 мм с отверстием диаметром 13 мм в центре (13 мм — это диаметр болта с шкворнем, который использовался для крепления передних осей). Можно изготовить и использовать специальную латунную вставку. Убедитесь также, что в основных элементах шасси НЕТ отверстий, просверленных или образовавшихся в результате сварки, так как это сильно ослабит его. .Отшлифуйте все сварные швы напильником или угловой шлифовальной машиной, убедившись, что они прочны.
      На данном этапе было бы неплохо нанести грунтовку и слой металлической краски Hammerite на шасси .

    4. — Передние полуоси и шкворни

      Передняя поворотная ось и шкворень представляют собой единое целое, однако у есть левая и правая части рукоятки, поэтому они НЕ идентичны . На рисунке выше показаны только левая передняя поворотная ось и шкворень. Имея некоторый здравый смысл, часть правой руки может быть легко изготовлена.N-образная часть шкворня состоит из 3 частей плоского стального листа, которые образуют N-образную форму. Затем рулевой рычаг приваривается к шкворню (n-образная деталь) . Обратите внимание, что этот рулевой рычаг может быть приварен к верхней части шкворня, чтобы оставить больше места. На схемах выше он был размещен внизу, чтобы подкладывать рулевые тяги под шасси и, таким образом, не мешать ногам водителя и т. Д. Угол в 110 градусов рассчитывается по принципу Аккермана, который дополнительно обсуждается на этом веб-сайте здесь и здесь.Сама цапфа оси приваривается к боковой шкворню. Если у вас нет доступа к токарному станку по металлу для изготовления детали , как на приведенном выше чертеже, его можно упростить, получив металлический стержень диаметром 20 мм и длиной 125 мм. Возьмите 13-миллиметровый болт и отрежьте от него головку. Затем приварите 13-миллиметровый болт к концу металлического стержня длиной 125 мм. Наконец, чтобы не допустить, чтобы переднее колесо соскользнуло с цапфой оси, возьмите кусок трубки с внутренним диаметром 20 мм и внешним диаметром прибл.30мм. Приварите этот небольшой кусок трубки на правильном расстоянии к внутренней стороне переднего колеса. Угол 78 градусов должен противодействовать углу развала 12 градусов, как было показано на чертеже шасси.
      Прикрепите передние поворотные оси и шкворни к шасси с помощью 13-миллиметровых болтов высокого натяжения с контргайками и шайб в соответствующих местах. Обе оси передних стабилизаторов теперь должны поворачиваться и перемещаться из стороны в сторону. «Тяги гусеницы» будут связывать вместе рулевые тяги, которые приварены к шкворням.Это будет описано и рассмотрено позже на Рисунке №12.

    5. — Балка заднего моста

      Держатель заднего моста позволяет закрепить задние подшипники на шасси, позволяя задней оси свободно вращаться . Есть две пластины, которые очень сильно сжимают обычные роликовые подшипники с обеих сторон. Эти роликовые подшипники дешевле, чем покупные, но не идеальный вариант. При покупке этих подшипников и изготовлении оси вы должны убедиться, что между внутренней частью подшипника и внешней стороной оси находится ОЧЕНЬ ПЛОТНАЯ ПОСАДКА.В противном случае ось может вращаться внутри подшипника — и подшипник совсем не будет служить своему назначению! На рисунке выше показан очень надежный, но сложный метод крепления этих подшипников к шасси. Вместо прямоугольного корпуса можно было бы сварить одну вертикальную стальную пластину. (6 мм) к шасси, а затем использовать треугольную прижимную пластину, чтобы сжать подшипник, плотно закрепив внешний обод подшипника, позволяя внутреннему ободу / центру свободно вращаться.Затем используются болты диаметром 8 мм из высокопрочной стали для сжатия обеих сторон подшипника, как показано на приведенном выше рисунке. Обязательно используйте шайбы и стопорные гайки, чтобы они не ослабли со временем.
      Более простой вариант для вышеупомянутого — это приобрести блоки «Подшипник стойки», которые просто прикручиваются к шасси. Их можно получить у местных поставщиков инженерного оборудования.

    6. — Задний мост в сборе

      Задний мост может быть изготовлен несколькими способами, в зависимости от того, есть ли у вас доступ к токарному или фрезерному станку по металлу. Ось представляет собой цельнометаллический стержень длиной 1100 мм и диаметром 30 мм. В идеале в этом металлическом стержне должно быть «шпоночных пазов», которые в сочетании с металлическим «ключом» будут препятствовать свободному вращению задних колес, звездочки и держателя тормоза на оси . Идея состоит в том, что колеса, держатель звездочки и держатель тормоза вращаются вместе с осью. Это называется «ведущей осью» — то есть сама ось вращается (в отличие от фиксированной оси). Можно использовать угловую шлифовальную машину для вырезания / шлифования этих шпоночных пазов. Также возможно приварить ступицы колес и держатель звездочки непосредственно к задней оси, однако это не рекомендуется. Хотя приварка колес к задней оси обеспечивает быстрое решение проблемы, если требуется заменить колеса или звездочку и т. Д., Все сварные швы придется отшлифовать (что является утомительной задачей).
      Вы также заметите 2 подплечника (диаметр 40 мм, длина 25 мм). Это отрезки трубок и т. Д., Которые либо приварены (прихваточной сваркой), либо привинчены к оси.Эти заплечики предотвращают скольжение / перемещение самой оси влево и вправо в середине подшипников задней оси . Примечание. Если вы приобрели и используете «подшипники стойки» — эти выступы вам не понадобятся, поскольку в узлах подшипников стойки есть встроенный установочный винт, останавливающий перемещение оси из стороны в сторону.

    7. — Задние ступицы и колеса

      На этом чертеже № 7 показаны детали для изготовления / покупки подходящих ступиц колес , которые используются для крепления колеса к задней оси.
      Примечание: Для некоторых колес не требуется ступица . Колесо большой тележки / тачки имеет встроенную ступицу и не требует отдельной ступицы. В этих случаях колесо можно установить непосредственно на заднюю ось и закрепить болтами / приварить. Однако широкие колеса гоночного картинга требуют, чтобы ступица закреплялась на задней оси. Вы можете купить ступицу, подходящую для имеющегося у вас колеса, или попытаться изготовить подходящую ступицу самостоятельно. Можно было бы сделать ступицу попроще . Размеры и детали ступицы на этом чертеже немного сложны для среднего человека, но на нем показаны ключевые детали, необходимые для типичной ступицы, а именно: шпоночный паз, соответствующий пазу на задней оси, стяжной болт для затяните ступицу на задней оси, чтобы она не двигалась слева направо.

    8. — Держатели тормозов и звездочек

      Держатели тормозов и звездочек точно такие же, как ступицы, используемые для задних колес . Возможно, потребуется просверлить дополнительные отверстия в тормозном диске и звездочке для установки болтов. Используйте 8-миллиметровые болты из высокопрочной стали с шайбами ​​и контргайками.

    9. — Задние тормоза

      Есть несколько вариантов, которые можно использовать при установке тормозов на картинг. Обычно это включает установку «тормозного диска» на заднюю ось, а затем закрепление «тормозных суппортов / башмаков» на шасси.На этом чертеже показано именно это — размещение суппортов и тормозного диска на задней оси, а также опорные кронштейны, необходимые для крепления суппортов, предотвращая их вращение.
      Примечание: в зависимости от скорости вашего картинга — вам могут потребоваться тормоза на передних колесах — однако это требует дополнительной работы и планов. На данный момент — тормозов на задней оси должно хватить.
      Для получения тормозного диска и суппортов лучше всего снять всю переднюю часть небольшого мотоцикла.Оставьте все гидравлические тормозные трубки на месте. Установите тормозной рычаг на шасси — рядом с суппортами на задней оси. Управляйте тормозным рычагом (с мотоцикла) с педали тормоза с помощью ручного троса. Вы можете увидеть это в действии здесь и здесь.

    10. — Колеса и ступицы передние

    11. — Рулевая тяга

    12. — Передний рулевой конец

    13. — Рулевая колонка и тяги

    14. — Детали рулевой колонки

    15. — Подставка под двигатель

    16.- Подставка под двигатель

    17. — Сиденье и люлька

    18. — Педали
    Доработанная педаль сцепления (при необходимости).

    19. — Установка и расположение педалей

    20. — Поддон / подставка для ног / основание

    Другие доступные форматы планов гоночного картинга.

    Я сделал доступными все форматы этого гоночного картинга, которые у меня есть. Если вам нужен формат, которого нет в списке ниже, напишите мне, и я изучу возможность преобразования планов гоночного картинга в ваш требуемый формат.
    Рекомендуется просматривать гоночный карт с помощью eDrawings, который является революционно новым метод, с помощью которого можно просмотреть все части этого гоночного карт, повернуть их в 3D, увеличено и измерено! Это позволяет любому расстояние, часть или угол, которые необходимо измерить, чтобы получить быстрое и точное измерение для использования при постройке этого гоночного картинга.
    Есть много других форматов, которые можно увидеть ниже.

    Связаться

    Если вы хотите связаться / связаться, пожалуйста, напишите:
    Комментарии и / или предложения приветствуются.

    КАРТБИЛДИНГ
    © Стивен Берк

    Являются ли гонки на картинге с двигателями по жребию (без тюнеров) — это хорошо или плохо?

    Решение Vortex, производителя двигателей ROK, предложить к чемпионату 2021 года раздачу двигателей путем жеребьевки начального класса их монобренду MINI ROK вызвало интерес. С хладнокровной головой, когда мероприятие только что закончилось, я могу видеть только большой успех этого формата , который привел примерно к тому же количеству участников, что и в прошлом году (22), и, вероятно, будет увеличиваться с учетом Второе событие.Исключительное соотношение характеристик двигателей действительно высветило реальные способности молодых пилотов, которые во второй гонке практически все оставались близко друг к другу на протяжении всего соревнования, с разницей менее 6 секунд (что могло быть даже меньше). если бы пара вращений не нанесла ущерб группе). Совершенно иная ситуация по сравнению с прошлогодней, когда в MINI ROK мы несколько раз были свидетелями того, как водители восстанавливались сзади с явно неприемлемой скоростью, с ускорением, которое было не совсем «в рамках правил».Давайте проясним, насколько я помню, никто не был наказан или дисквалифицирован после проверок, поэтому все двигатели были штатными. Однако необходимо понимать, как это возможно, что в чемпионате моноброков, в котором практически нечего регулировать, кроме карбюрации, мы достигаем таких различий в производительности, которые, конечно, не могут быть оправданы более компактной иглой поплавкового клапана. или положение иглы. Я, как отец ребенка-новичка, просто не могу этого понять.Прислушиваясь к голосам экспертов и участников, мне пришло в голову, что в последние годы была игра типа «полицейские и грабители» , в которой тюнеры пытались обойти технический регламент все более и более изощренными, но вполне законные уловки, и однажды «поймали», нашли новые. Скажем, этот способ работы зародился в то же время, что и автоспорт, и, возможно, это часть самой сути автоспорта.

    ✅ картинг бесплатный вектор eps, cdr, ai, svg векторная иллюстрация графика

    Картинг

    Карт

    Векторный набор иконок для картинга.Шлем, Пьедестал, Руль, Старт, Карт, Водитель, Финиш, Разделитель, Перчатки, Экран.

    Векторная иллюстрация маленького мальчика на картинге

    Дети в гоночной машине

    Дорожный знак3

    Карт

    Дети в гоночной машине

    Набор иконок для картинга

    Дорожный знак11

    Гоночная трасса для картинга

    Детские гонки на картинге

    Открытка на день рождения

    Семейный картинг

    Мальчик в картинге, иллюстрация

    Карт со значком водителя

    Boy Speed ​​Racer, иллюстрация профессии детской будущей мечты с предметами, относящимися к профессии

    Монстр и машина

    Картинговая мультипликационная иллюстрация

    Go Kart эскиз

    Поездка на машине и радугаw

    Дорожный знак4

    Дорожный знак1

    Набор из 4-х морских карт

    Дорожный знак

    Раскраска с мальчиком автогонщиком

    Быстрая и легкая покупка в Интернете консьюмеризм

    Набор различных протекторов шин

    Робин сидит на вывеске

    Вектор цветов и надпись 8 марта на изолированном фоне.

    Тип шины

    Картинговые гонки на ярмарке развлечений, иллюстрация

    0293 вертикальные визитки 2

    Рамка из золотых цветов на красном фоне

    Набор из шести цветочных визиток.

    Девушка на соревнованиях по автогонкам

    Клетчатые флаги

    Бизнесмен и карточный домик мультфильм

    Векторная иллюстрация счастливых детей в гонках

    Очерк картинга, спорта и активного образа жизни.Картинг рисованной, изолированные на белом фоне. Векторная иллюстрация дизайна.

    Очерк картинга, спорта и активного образа жизни. Картинг рисованной, изолированные на белом фоне. Векторная иллюстрация дизайна.

    Картинговый гоночный линейный значок. Человек в картинге на трассе. Автоспорт с открытыми колесами. Развлекательный картинг. Тонкая линия иллюстрации. Символ контура. Вектор изолированных контурный рисунок. Редактируемый ход

    Очерк картинга, спорта и активного образа жизни.Картинг рисованной, изолированные на белом фоне. Векторная иллюстрация дизайна.

    Очерк картинга, спорта и активного образа жизни. Картинг рисованной, изолированные на белом фоне. Векторная иллюстрация дизайна.

    Очерк картинга, спорта и активного образа жизни. Картинг рисованной, изолированные на белом фоне. Векторная иллюстрация дизайна.

    Вектор рисованной каракули эскиз дороги, изолированные на белом фоне

    Вектор рисованной каракули эскиз дороги, изолированные на белом фоне

    Вектор рисованной каракули эскиз дороги, изолированные на белом фоне

    Покупателя тянет быстрый магазинчик

    Вектор рисованной каракули эскиз дороги, изолированные на белом фоне

    Вектор рисованной каракули эскиз дороги, изолированные на белом фоне

    Рисунок черепа американского солдата во время войны во Вьетнаме.Векторная иллюстрация

    Карта Анголы с канцелярским значком. Векторная иллюстрация.

    Значок торгового центра. Простая векторная иллюстрация торгового центра.

    Иконка для гонок на картинге. Картинг символ современный, простой, вектор, значок для веб-дизайна, мобильное приложение, пользовательский интерфейс. Векторная иллюстрация

    Транспортный каракули с цветной иллюстрацией полного объекта

    Установите баннеры или плакаты для автогонок и картинга плоские векторные иллюстрации.

    Набор

    Экстремальные виды спорта линейные иконки. Горный велосипед. Скоростной спуск на велосипеде. Скейтбординг. Картинг, автоспорт с открытыми колесами. Обозначения контура тонкой линией. Отдельные векторные иллюстрации наброски. Редактируемый ход

    Район Шида Картли (Республика Грузия — страна, административное деление Грузии) векторная иллюстрация карты, набросок Шида Картли ma

    Регион Квемо Картли (Республика Грузия — страна, административное деление Грузии) векторная иллюстрация карты, набросок Квемо Картли ma

    Район Шида Картли (Республика Грузия — страна, административное деление Грузии) векторная иллюстрация карты, набросок Шида Картли ma

    Автомобиль Формулы-1.Флаг Бразилии цветов. Векторная графика.

    Значок цветной линии для картинга на белом фоне. Экстремальный спорт. Гонки по трассе на простой гоночной машине. Пиктограмма для веб-страницы, мобильного приложения, промо. Элемент дизайна UI UX GUI. Редактируемый штрих.

    Знаменитый шлем Airton Senna. Флаг Бразилии цветов. Векторная графика.

    Старая плоская волна 2-объектный спортивный сигнал триумфа дорожного движения. Наброски от руки чернилами рисованной перетащите грузовик картинг go логотип пиктограмма эмблема идея значка в искусстве ретро каракули мультяшный стиль ручка на бумаге пространство для текста

    Старая плоская волна 1 объектный спортивный сигнал триумфа дорожного движения.Наброски от руки чернилами рисованной перетащите грузовик картинг go логотип пиктограмма эмблема идея значка в искусстве ретро каракули мультяшный стиль ручка на бумаге пространство для текста

    Спортивный флаг. Векторный рисунок

    Старая плоская волна 1 объектный спортивный сигнал триумфа дорожного движения. Наброски от руки чернилами рисованной перетащите грузовик картинг go логотип пиктограмма эмблема идея значка в искусстве ретро каракули мультяшный стиль ручка на бумаге пространство для текста

    Спортивный флаг.Векторный рисунок

    Спортивный флаг. Векторный рисунок

    Набор иконок

    Экстремальные виды спорта мелом. Горный велосипед. Кросс-кантри,

    Набор

    Экстремальные виды спорта цветные иконки. Горный велосипед. Бег на велосипедах, скоростной спуск. Скейтбординг. Картинг, автоспорт с открытыми колесами. Велоспорт, велогонки. Отдельные векторные иллюстрации

    Регион Квемо Картли (Республика Грузия — страна, административное деление Грузии) векторная иллюстрация карты, набросок Квемо Картли ma

    Регион Квемо Картли (Республика Грузия — страна, административное деление Грузии) векторная иллюстрация карты, набросок Квемо Картли ma

    Картинговая черная линия значок на белом фоне.Экстремальный спорт. Гонки по трассе на простой гоночной машине. Пиктограмма для веб-страницы, мобильного приложения, промо. Элемент дизайна UI UX GUI. Редактируемый ход

    Автомобиль Формулы-1. Флаг Бразилии цветов. Без набросков. Векторная графика.

    Район Шида Картли (Республика Грузия — страна, административное деление Грузии) векторная иллюстрация карты, набросок Шида Картли ma

    Знаменитая машина Формулы-1.Бразильский флаг. Векторная графика.

    Гоночный флаг Векторный icon. гоночный флаг редактируемый ход. гоночный флаг линейный символ для использования в веб- и мобильных приложениях, логотип, печатные СМИ. Тонкая линия иллюстрации. Вектор изолированных контурный рисунок.

    Спортивный флаг. Векторный рисунок

    Картинговый гоночный значок мелом. Человек в картинге на трассе. Водитель в картинговой машине. Автоспорт с открытыми колесами. Развлекательный картинг.Экстремальный спорт. Изолированные векторные иллюстрации классной доске

    Старая плоская волна 1 объектный спортивный сигнал триумфа дорожного движения. Наброски от руки чернилами рисованной перетащите грузовик картинг go логотип пиктограмма эмблема идея значка в искусстве ретро каракули мультяшный стиль ручка на бумаге пространство для текста

    Старая плоская волна 2-объектный спортивный сигнал триумфа дорожного движения. Наброски от руки чернилами рисованной перетащите грузовик картинг go логотип пиктограмма эмблема идея значка в искусстве ретро каракули мультяшный стиль ручка на бумаге пространство для текста

    Старая плоская волна 1 объектный спортивный сигнал триумфа дорожного движения.Наброски от руки чернилами рисованной перетащите грузовик картинг go логотип пиктограмма эмблема идея значка в искусстве ретро каракули мультяшный стиль ручка на бумаге пространство для текста

    Цветной значок картинговых гонок. Человек в картинге на трассе. Водитель в картинговой машине. Автоспорт с открытыми колесами. Развлекательный картинг. Экстремальный спорт. Отдельные векторные иллюстрации

    Раскраска симпатичного мультяшного персонажа Go-Cart с видом сбоку для детей дошкольного возраста.Векторные иллюстрации.

    Очерк картинга, спорта и активного образа жизни. Картинг рисованной, изолированные на белом фоне. Векторная иллюстрация дизайна.

    Рука нарисовать логотип автомобиля Go Kart на сером фоне. EPS10 арт вектор

    Очерк картинга, спорта и активного образа жизни. Картинг рисованной, изолированные на белом фоне. Векторная иллюстрация дизайна.

    Раскраска симпатичного мультяшного персонажа Go-Kart в перспективе транспортировки для детей дошкольного возраста.Векторные иллюстрации.

    Рука нарисовать логотип автомобиля Go Kart на сером фоне. EPS10 арт вектор

    Очерк картинга, спорта и активного образа жизни. Картинг рисованной, изолированные на белом фоне.

    Очерк картинга, спорта и активного образа жизни. Картинг рисованной, изолированные на белом фоне. Векторная иллюстрация дизайна.

    Очерк картинга, спорта и активного образа жизни.Картинг рисованной, изолированные на белом фоне. Векторная иллюстрация дизайна.

    Очерк картинга, спорта и активного образа жизни. Картинг рисованной, изолированные на белом фоне. Векторная иллюстрация дизайна.

    Очерк картинга, спорта и активного образа жизни. Картинг рисованной, изолированные на белом фоне. Векторная иллюстрация дизайна.

    Картинг спортивный автомобиль эскиз гравировки векторные иллюстрации.Футболка с принтом. Имитация скретч-доски. Черно-белое изображение рисованной.

    Набор детских аттракционов иллюстрация

    Набор аттракционов тематический парк иллюстрация

    Boy Speed ​​Racer, иллюстрация профессии детской будущей мечты с предметами, относящимися к профессии

    Draw Go Kart «Wonder How To

    Как к