Схема Подключения Прицепа — tokzamer.ru

Изменения эти заключаются в соединении одних проводов, ведущих к задней световой, сигнальной электрике прицепа автомобиля, с проводами от сцепного устройства. Все современные прицепы в обязательном порядке оснащаются световым электрооборудованием, дублирующим сигналы световых приборов автомобиля, который буксирует прицеп.


Но сделать это довольно сложно. Якобы несовместимые ТСУ и машины соединить на деле можно.

Рисунок 3.
Электрические Вилки и Розетки для Прицепов

Принцип его работы заслуживает отдельной статьи.

Принцип его работы заслуживает отдельной статьи. Потому учтите, какая именно машина в вашем распоряжении.

Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. Достаточно найти провода со штекером, который совместим с разъемом на фаркопе.

Гаечные ключи и отвертки. Она нужна для предохранения от различных внешних воздействий.

Автомобилисту остается только соединить вилку и розетку. Контакты соединяются при помощи схемы распиновки.

Фаркоп и его подключение на lada largus своими руками

Типы соединительных разъемов

Разновидности разъемов и схема подключения фаркопа 7 контактов Планируя использовать фаркоп для прицепа, следует установить розетку, изучить схему соединений для фаркопа, чтобы соответствующие сигналы через разъем фаркопа обеспечили включения задних световых ламп поворотов и других осветительных приборов. У всего есть свое решение. Не стоит пренебрегать подключением электрики автомобильного прицепа. Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Если распиновка фаркопа не соответствует прицепу допустим, вы планируете эксплуатировать отечественный прицеп, подключив его к иномарке, или наоборот , то достаточно только приобрести адаптер и произвести подключение по описанной выше схеме. На некоторых американских автомобилях используются четырехпиновые розетки.

Если вы сомневаетесь в своих силах, то лучше не рисковать и обратиться к специалистам, которые за небольшую плату сделают все согласно всем требованиям.

Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,могут не гореть или неправильно срабатывать габаритные огни, поворотники или стоп-сигналы. Клеммы, которые будут соединяться с проводами.

Рисунок 3. Универсальная схема подключения автомобильной розетки прицепа — второй метод Подключение фаркопа для автомобилей с электронным блоком управления осуществляется совершенно другим способом.

Крепление обеспечивается при помощи кронштейнов.

Также потребуется схема подключения розетки фаркопа. Если распечатать не удалось, тогда скачайте схемы на свой смартфон, чтобы постоянно сверяться с правильностью соединения.
ПОДКЛЮЧАЕМ РОЗЕТКУ НА ПРИЦЕП — СВОИМИ РУКАМИ.

Читайте также: Методика проведения измерения сопротивления изоляции

Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин

Для синхронизации сигналов обоих транспортных средств существует универсальная схема подключения прицепа и распиновки розетки фаркопа. Avto S.

Но в том случае, если на прицепе установлен старый образец штекера, то его необходимо подключать к новому евроразъему при помощи проводника. Изменения эти заключаются в соединении одних проводов, ведущих к задней световой, сигнальной электрике прицепа автомобиля, с проводами от сцепного устройства.

Выполняйте крепление кронштейнами, если это необходимо для навешивания дополнительной розетки. Любая ошибка, допущенная при неправильном подключении, грозит даже коротким замыканием и выводом из строя всего электрооборудования. Схема подключения фаркопа 7 контактов поможет на автомобиле выполнить подключение розетки.

Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с контактным разъемом. Нумерация выводов разъема фаркопа выполнена по часовой стрелке, а в вилке на прицепе — против.

Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля — первый вариант Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления. Они не должны выступать как основа для вашего собственного подключения.

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

Еще важно знать 5 нюансов о подключении: Рисунок 4. Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,могут не гореть или неправильно срабатывать габаритные огни, поворотники или стоп-сигналы. У каждого разъема и штекера есть своя функция. Подключение блока согласования фаркопа производится своими руками. В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

Гаечные ключи и отвертки. Предварительно стоит ознакомиться с расположением и внешним видом подключаемых разъемов. Читайте, как сделать экспедиционник своими руками. В автомобилях, имеющих заводской разъем, схема распиновки приведена в инструкции по эксплуатации.

Подключение блока согласования фаркопа производится своими руками. При таком способе подключения бортовая электроника не видит электрооборудование прицепа. Черно-белый — контакт, имеющий отрицательный заряд противопоставляется положительному серому контакт-сигналу в электрике на фаркопе.
Прицеп на легковой автомобиль. Как делать скрутки

Виды разъемов и схемы подключения

После того как вы подключили прицеп и проверили что все системы работают нормально, а огни горят, не забудьте защитить внутренние элементы от влаги. Контакты соединяются при помощи схемы распиновки.

Разъем pin традиционно используется в прицепах-дачах кемперах , в которых требуется дополнительное питание для освещения и других потребителей. Как только в этой области начнется большее потребление тока — это будет воспринято системой как ошибка.

При наличии такого соединения, все подключаемые части будут работать бесперебойно и не создавать проблем автомобилисту. Стоп-сигналы коричневый. В магазинах можно найти широкий выбор продукции.

Альтернативный вариант подключения Следующим способом подключить ТСУ является внесение изменений в электросистему машины. Нарушение этого требования и отклонение от стандартной схемы монтажа могут вызвать выход осветительных приборов из строя, нагрев проводов, перегорание предохранителей и возгорание проводки. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.

Читайте дополнительно: Сметный расчет электромонтажных работ

Как подключить прицеп к легковому автомобилю: система семи контактов

Электрика очень важная составляющая автомобиля. А вот ситуация с европейскими автомобилями.

Схемы подключения прицепа к бортовой сети авто стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом. И не важно, подключаетесь вы к американскому авто, к евро машине или продукту отечественного производства. Если такая распиновка отсутствует, каждому автовладельцу придется определять принадлежность тех или иных контактов самостоятельно.

Avto S. Если рядом с вашим сцепным устройством она отсутствует, необходимо купить: крепежную пластину; крепежные элементы; жгут проводов.

Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем. Только после этого выполняется подключение розетки прицепа. Но это уже совсем другая история. Но теперь понимают, задумка бессмысленная. Синий — противотуманки если такие предусмотрены конструкцией авто.
Розетка от фаркопа не сгниет.

как подключить, распиновка фаркопа и проводка

Многие автолюбители, которые сталкиваются с периодической перевозкой тех или иных грузов, используют для транспортировки прицепы. Но для того, чтобы авто было оборудовано прицепом, на него в первую очередь следует установить фаркоп. В этой статье мы разберем, как выглядит схема подключения прицепа, и как правильно установить фаркоп.

Розетки, устанавливаемые на фаркоп

Чтобы правильно реализовать электросхему проводки для подключения фаркопа к легковому автомобилю, необязательно быть профессиональным электриком. Если вы хотите правильно подключить устройство к электрической сети авто, в первую очередь рекомендуем разобраться с разновидностями розеток, которые могут использоваться. К фаркопному оборудованию подключается специальная площадка, а уже на ней производится монтаж розетки. Необходимо учитывать, что при установке розетку следует максимально защитить от возможных внешних воздействий, которые могут вывести ее из строя.

На сегодняшний день существует два типа розеток:

1. На 13 контактов. Такие розетки, как правило, используются в автомобилях стран Европы и США. Дополнительные контакты, имеющиеся в розетке, используются для включения противотуманных фонарей и прочего электрооборудования. К примеру, если речь идет о доме-прицепе, то кроме оптики нужно будет вывести контакты для питания всевозможных устройств, которые в нем используются.
2. С распиновкой на 7 контактов. 7-контактные розетки используются в транспортных средствах, эксплуатирующихся в странах бывшего СССР. В данном случае используются контакты для подключения габаритных огней, поворотников и стоп-сигналов. И в первом, и во втором случае контакты должны быть расположены зеркально.

Фотогалерея «Схемы розеток»

Обозначение выводов для подключения прицепа

Чтобы автомобильное прицепное устройство было правильно подключено к бортовой сети, нужно знать, какой проводок к какому контакту подключать.

В соответствии со схемой, которая актуальна для обоих типов розеток, назначение контактов следующее:

1. Желтый контакт. Используется для поключения левого поворотного огня и аварийной сигнализации.
2. К контакту под номером 2 синего цвета следует подсоединить одна из задних противотуманных фар, если она установлена на прицепе.
3. К выходу белого цвета подключается масса, то есть заземление. Этот контакт следует подключить к кузову транспортного средства.
4. Зеленый вывод используется для подключения правого поворотного фонаря, а также световой сигнализации.
5. Элемент коричневого цвета используется для левых габаритных фонарей. Также он питает подсветку номера на прицепе.
6. Вывод красного цвета предназначен для подключения стоп-сигналов. Ни в коем случае нельзя использовать прицеп, если этот контакт не подключен, поскольку это может отразиться на безопасности передвижения.
7. Вывод черного цвета используется для подключения правых габаритных фар. Его также следует подключить к питанию подсветки номера.
8. Розовый контакт. Предназначение этого вывода заключается в передаче питания на фонари заднего хода.
9. К выводу оранжевого цвета необходимо подключить питание от автомобильного аккумулятора.
10. Следующий элемент — серого цвета, он используется для подсоединения к замку зажигания. В данном случае работа габаритов будет активироваться вместе с включением габаритной оптики.
11. Черно-белый элемент. Это заземление, поэтому соединяется с кузовом авто.
12. Вывод сине-белого цвета. Обычно этот элемент используется в качестве запасного, к нему может быть подсоединен сигнальный провод.
13. Последний вывод — это также заземление для контакта под номером 9.

Необходимо учитывать, что для обозначения элементов розетки могут применяться другие цвета, отличающиеся от вышеописанных. Однако здесь указаны только самые распространенные из всех, которые используются.

Руководство по подключению прицепепного устройства

Так как же правильно подсоединить автоприцеп к электропроводке автомобиля? Процедура установи и соединения должна производиться в районе разъема жгута, который находится в области задних фонарей. Обычно в автомобилях предусмотрено специальное технологическое отверстие, через которое осуществляется замена источников освещения. Необходимо учитывать, что в ходе выполнения этой задачи в современных автомобилях могут возникнуть трудности, как показывает практика, они обусловлены некорректной работой оптической индикации. Сама суть проблемы кроется в том, что электросхема бортовой сети изначально рассчитана на конкретный параметр тока, а также сопротивления.

Соответственно, выполняя самостоятельное подсоединение дополнительных потребителей напряжения, параметр внутреннего сопротивления электроцепи будет падать. В результате это становится причиной повышенного потребления тока, что способствует увеличению мощности и активации различных систем защиты. Такая система может «подумать», что произошло вмешательство в ее работу и, соответственно, расценит это как замыкание. Для того, чтобы предотвратить это, дополнительно можно применить специальное устройство — адаптер, характеризующийся повышенным сопротивлением. С помощью этого адаптера автовладелец может обеспечить наиболее оптимальное питание фонарей, при этом применяя альтернативные варианты источников напряжения.

Так как вам придется дополнительно устанавливать источник питания, этот элемент следует соединить с аккумуляторной батареей авто. Если адаптер применяться не будет, то как вариант, можно приобрести просто реле для габаритных огней.

В общем процедура выглядит следующим образом:

1. Сначала устанавливается фаркоп. В зависимости от конструктивных особенностей авто, возможно, придется демонтировать колеса и устанавливать специальную раму.
2. Затем выводится розетка.
3. К фаркопу подключается прицепное устройство, от него выводятся все соответствующие провода.
4. Затем, в соответствии со схемой распиновки, осуществляется подсоединение всех электрических элементов прицепного оборудования к электросети автомобиля.

Видео «Как можно недорого обезопасить прицеп в своем авто?»

Обзор противоугонного устройства для прицепного оборудования приведен в ролике ниже (автор видео — канал neogenialit).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Розетка прицепа 7 контактов — схема подключения, инструкция, советы экспертов

Присоединить фаркоп (грузовой прицеп) к легковому автомобилю достаточно просто, специальных навыков для этого не требуется. Однако, с подключением электрики справляются уже не все. Если заранее не изучить схему подключения прицепа и не учесть особенности разъемов, то возникнут трудности.

Виды разъемов

При подключении прицепа легкового автомобиля используются схемы на 13 и 7 контактов. В России и странах СНГ обычно встречается разъем на 7-pin, поэтому перед началом работы покупают розетку на требуемое количество разъемов.

Розетка на 13 контактов встречается только в крупных прицепах, в которых люди живут, готовят пищу, используют электроприборы. Обычно их берут для путешествий. 13-pin также есть в некоторых машинах европейского производства, но это редкость.

Даже если купленный автомобиль имеет фаркоп с розеткой на 13-pin, а у прицепа при этом другой разъем, то проблем при использовании не возникнет. В этих ситуациях в схему включают адаптационные переходники.

В некоторых странах подключение прицепа на 13 и 7-pin строго регламентируется. Эти правила есть в Америке, Австралии и Японии. Собранные в этих странах машины получают питание на поворотники и стоп-сигналы по одинаковым проводам. Из-за этого для импортируемых машин всегда оставляют оригинальные разъемы, добавляя реле и блок согласования для корректной работы всех механизмов.

Есть принятые в мировом сообществе правила, которые регламентируют установку сигналов для поворота и торможения. Поэтому подключение прицепа к авто во многом зависит не только от количества контактов, но и установленных страной-производителем стандартов.

Требуемые материалы

Следует заранее подготовиться и перед распиновкой розетки для прицепа взять все необходимое в магазине запчастей:

• Корпус для розетки с уплотнительным кольцом для резины. Эта деталь одна из самых важных, поэтому стоит посмотреть на ее качество. В нормальном корпусе все элементы плотно прилегают друг к другу, нет люфта и сорванной резьбы, винты надежно фиксируются на клеммах.
• Провод с одной жилой. Поскольку он фиксируется к основной проводке, выбирают модель с сечением около 1,5 кв. мм.
• Колодки. Соединительные части на прицеп понадобятся с гнездами на предохранитель, иначе возникнут проблемы с монтажом.
• Прокладка из силикона или другого смягчающего материала. Цвет и производитель почти не влияют на качество соединения.
• Шланг из гофры. Любая электрическая схема предполагает изоляцию жгутов, поэтому заранее подготавливают металлический или полипропиленовый материал. Шланг берут с запасом, хотя бы 3 метра. Для их крепления используют 20–30 жгутов.

Подключение прицепа к автомобилю

Во время распиновки разводят электрические разъемы. Если этого не сделать, то несамоходная техника не сможет корректно работать. Соединение происходит через розетку, которая располагается возле фаркопа.

Если немного поработать над разъемами, то удастся объединить несколько электрических схем между собой. При корректной работе ток, который поступает от машины, влияет на работу поворотников, габаритных огней, сигнала остановки и подсветки номера. На машинах с электронными схемами дополнительно используется блок согласования, потребность в нем возникает у владельцев современных авто.

Схема подключения

Розетка для 7 контактов встречается чаще всего. Представленная ниже схема используется почти во всех легковых машинах с прицепом.

Не стоит забывать, что в приемном и ответном разъеме есть гнезда двух типов. Такое устройство обеспечивает безопасность при включении круглого разъема в темноте. При взаимном расположении исключается вероятность короткого замыкания. Для включения разъемов используют многожильный кабель. Контакты дополнительно промазывают солидолом, а место ввода обрабатывают герметиком.

Распиновка розетки

Для вилки прицепа требуется подключение 7-pin к проводке авто. Механики рекомендуют ставить розетку в технологическом проеме, который предназначен для смены ламп. У фаркопа есть подразетник, в этом месте собраны все основные сигналы, поэтому автомобилистам достаточно взять разъем с соответствующим количеством контактов и соединить их по стандартной схеме. Информация об этом всегда есть в прилагаемом руководстве.

Если штатный метод распиновки не подходит, то используют универсальный способ. В этом случае проводку подключают к сигнальным цепям, если в машине нет установленного производителем компьютера. Идущие провода соединяют с электроцепью фонарей.

Универсальный метод

Используя описанную ранее схему, автолюбители берут разъем фаркопа и поочередно соединяют друг с другом все элементы, т. е. правый поворотник прицепа с таким же сигналом авто и т. д. До этого стоит изучить схему авто, иначе придется переделывать работу. Во время этого дополнительно используют тестер.

При подключении фаркопа используются обжимные клипсы, а провода между собой спаивают (до этого зачищают изоляцию). Если в машине установлен бортовой компьютер, то помимо основной розетки на 7 контактов потребуется блок согласования. Его подключают к бортовой схеме.

При наличии компьютера на главном экране постоянно возникают ошибки, поскольку при тестировании оптики выясняется, что устройство потребляет больше тока, чем предполагается. Проводку подсоединяют к сигнальным цепям и после этого основной сигнал поступает уже не с авто, а с установленного блока, на включение в цепь дополнительного элемента электроника не реагирует. В этом случае даже при повышенном потреблении тока бортовой компьютер не станет отвлекать предупреждающими сигналами.

При подключении прицепа автолюбителю придется самостоятельно определить трассировку всех проводов. Сложности в основном возникают с местом включения света, но делать это наугад все равно не стоит. При неудачном стечении обстоятельств произойдет замыкание, поэтому лучше поочередно соединять между собой провода, ориентируясь при этом на индикаторную лампу.

Схема подключения прицепа в деталях

На чтение 3 мин Просмотров 269 Опубликовано 21.03.2016 Обновлено 03.06.2016

В повседневной жизни каждого автомобилиста происходят случаи, когда требуется транспортировка какого-либо груза, габариты которого не вписываются в багажное отделение машины. В таких случаях принято обращаться в специальные компании, либо искать человека, у которого в наличие есть мини-трейлер. Это удобно, но за услугу необходимо будет заплатить, а в некоторых случаях немалую сумму. Поэтому, всё чаще можно увидеть, как владельцы автомобилей приобретают и устанавливают фаркоп – сцепное устройство, которое позволит присоединить к машине прицеп.

Среди автолюбителей бытует мнение, что произвести монтаж фаркопа не составит большого труда. В этом есть доля правды, так как произвести саму установку устройства не так уж и сложно. Но, когда речь заходит о подключении электрики прицепа, то здесь у большинства возникает масса вопросов. В таких случаях окажется уместной схема подключения прицепа и фаркопа.

Как правильно подключить розетку фаркопа

Прицеп автомобиля должен в точности передавать все световые сигналы транспортного средства для того, чтобы другие участники дорожного движения были в курсе, какие намерения у другого участника движения.

Поэтому важно учесть то, что это весьма ответственная задача – правильное подключение электропроводки фаркопа. В России получили широкое распространение розетки, у которых 7 контактов. Розетка – специальная площадка сцепного устройства с разъёмами. Существуют розетки, у которых 13 контактов, но их активно применяют в США и некоторых странах Европы. Эти сложные изобретения понадобятся в тех случаях, когда специальные дома-прицепы оборудованы дополнительными техническими и световыми приборами.

Способы подключения розетки фаркопа

Если сцепное устройство и прицеп автомобиля оснащены одинаковыми разъёмами, то в таком случае трудностей возникнуть не должно. Всё, что вам потребуется, так это следовать простым указаниям, которые прописывает схема подключения розетки фаркопа. В этой схеме важно разобраться в том, какие контакты за какой разъём отвечают, требуется внимательно разобраться под какие штекеры эти контакты предназначены. Схема подключения прицепа (распиновка розетки фаркопа) присутствует в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Данное видео поможет в подключении электрики к легковому прицепу:

Если модель автомобиля оснащена шиной типа «К» или светодиодными фонарями, то в таком случае без подключения отдельного силового кабеля и специального реле не обойтись. Лучше всего использоваться медный многожильный провод, идеальным вариантом станет провод, в котором каждая жила имеет сечение в 1,5 кв. мм.

Если автомобиль оснащён современным блоком управления, то в этом случае придётся приложить дополнительные усилия. Блок управления автомобиля проводит замеры потребляемого количества электрического тока задней оптики. Как только блок обнаружит, что потребление тока резко возросло – блок выдаст ошибку. Специалисты рекомендуют во избежание конфликтов пользоваться «блоком согласования», который подключается к штатной электрике транспортного средства. Потребление тока возрастёт по той причине, что световые огни прицепа будут питать дополнительную электроэнергию.

Установить тягово-сцепное устройство с последующим соединением прицепа не составит труда, если вы обладаете некоторыми навыками. Для этого достаточно, чтобы у вас под рукой были все необходимые схемы. Правильное соединение контактов сигнальных приборов – основа безопасного движения. Перед выездом из гаража, не забывайте уделять одну-две минуты на проверку работоспособности сигнальных огней прицепа. Стоит помнить, что за некорректную работу световых огней предусмотрены внушительные штрафы.

Подключение розетки фаркопа к автомобилю – Защита имущества

Всем доброго времени суток! На очереди у нас подключение прицепа. Достаточно актуальная тема, которая тесно связана с правильной и безопасной эксплуатацией прицепного транспортного средства.

Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. Вот такая, как многим кажется, простая электрическая схема. Но на самом деле при подключении автоприцепа к легковому автомобилю нужно учесть целый ряд нюансов. И не важно, подключаетесь вы к американскому авто, к евро машине или продукту отечественного производства.

У каждого разъема и штекера есть своя функция. При соединении фаркопа, автоприцепа и машины требуется быть предельно внимательным. Существует стандартная и нестандартная для России распиновка. Разные фишки и сплетение проводов часто пугает тех, кто решает своими руками соединить авто и прицепное ТС.

Но не пугайтесь. У всего есть свое решение. Если вы решили заняться вопросом электропроводки самостоятельно, постараюсь дать вам несколько дельных советов и рекомендаций.

Важные сведения

Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.

Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиновка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиновку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.

Виды схем подключения

Сложностей в соединении курганского прицепа или того же МЗСА с ВАЗ 2110 возникать не должно. Все свое, родное, а потому простое предусмотрено еще производителем.

Но ситуации бывают разные. Некоторым требуется специальный адаптер-переходник, другим нужно корректировать саму проводку и определять, куда какой проводок идет. Якобы несовместимые ТСУ и машины соединить на деле можно. Но сделать это довольно сложно.

Следует учесть несколько важных моментов:

• Если машина используется для соединения с разными автоприцепами от различных производителей, будет логично поставить пару розеток на 7 контактов;
• Для России не очень удобно и легко подбирать «компанию» для 13-контактных розеток;
• В зависимости от модели, серии и года выпуска автомобиля, у них могут существовать отличия в плане распиновки. Бывает так, что габаритные фонари выводятся на 5 контакт, хотя на другой версии они идут на 7 контакт;
• Предыдущие владельцы подержанных авто вполне могли что-то начудить и использовать свою особую схему для подключения прицепа;
• Всегда нужно проверять электросхему авто и сверяться с официальными документами.

Не у всех сохранились родные документы. И тут люди обращаются за помощью на разные форумы, ищут ответы на просторах всемирной паутины.

Я совсем не против того, чтобы вы читали мои материалы. Но некоторые вопросы требуют индивидуального рассмотрения. Потому я предлагаю вам их задавать в комментариях, и стараюсь всем отвечать.

В случае с прицепами, соединяемыми с автомобильными тягово-сцепными устройствами, у меня есть особые рекомендации.

Обращайтесь к производителю. Либо идите к хорошему проверенному электрику. Причем не обязательно ехать в офис компании по производству автомобиля или прицепа. Все можно отыскать на официальных ресурсах. Подобная информация полностью соответствует действительности, а потому распространенных в рекомендациях якобы умельцев ошибок вы там не встретите. Электрика очень важная составляющая автомобиля. Любая ошибка, допущенная при неправильном подключении, грозит даже коротким замыканием и выводом из строя всего электрооборудования.

Очень сильно сомневаюсь, что кто-то желает с таким столкнуться. Следуйте этому простому совету.

Варианты распиновки

Сначала думал, что буду подробно вам расписывать, где какой контакт на розетке, куда он идет и для чего предназначен.

Но теперь понимают, задумка бессмысленная. Она лишь еще больше вас запутает и загонит в тупик. Нужно поступить куда проще. Наглядные примеры самый лучший вариант. Подготовлю для вас несколько изображений, отображающих суть типовых распиновок на розетках тягово-сцепных автомобильных устройств. Они не должны выступать как основа для вашего собственного подключения. Помните, только официальные документы и инструкции производителя. Каждая машина может иметь свои особенности.

Что же, начнем со старых добрых отечественных автомобилей. Именно на них мы чаще всего видим прицепы.

В случае с машинами отечественного производства стандартная распиновка выглядит примерно следующим образом.

Ничего сложного. А вот ситуация с европейскими автомобилями. Отличия незначительные, но они есть. Потому учтите, какая именно машина в вашем распоряжении.

Здесь уже 13-контактный монстр. На самом деле особо сложного в подключении ничего нет, но все же разница в 6 контактов дает о себе знать.

Как вы видите, у каждой стандартной схемы есть свои особенности. Подключение прицепа к машине это не просто соединение двух штекеров. Тут приходится порой поломать голову. А чтобы ее не ломать, можно обратиться к хорошим специалистам. Например, к нам.

Очень полезные советы

Заголовок может и громкий, но по факту так и есть.

Все представленные выше схемы предназначены для автомобилей, которые не отличаются наличием сложной электроники.

Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. И в итоге вы постоянно будете видеть ошибку. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.

Чтобы исправить эту ситуацию, нужен специальный адаптер или модуль, называйте, как вам удобно. Он монтируется как бы в промежутке между элементами, чтобы нивелировать параметры электроцепи. Он называется блок согласования или по более современному Smart Connect.

В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

Отыскать подходящий блок согласования вообще не проблема. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Но покупать подержанные модули или искать их на разных блошиных рынках я настоятельно не рекомендую.

Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.

Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все. Для этого используется мультиметр. Но это уже совсем другая история.

Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить. Если нет, пишите в комментариях, спрашивайте.

(11 оценок, среднее: 4,73 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Все современные прицепы в обязательном порядке оснащаются световым электрооборудованием, дублирующим сигналы световых приборов автомобиля, который буксирует прицеп. Схемы подключения прицепа к бортовой сети авто стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом.

Типы соединительных разъемов

Наибольшее распространение для легковых автоприцепов как в России, так и за рубежом – прежде всего в Европе, получили 7-контактная (7-pin) и 13-контактная (13-pin) схемы подключения.

На прицепах отечественного производства, как правило, применяется разъем 7-pin, поэтому вместе с фаркопом резонно приобретать и соответствующую розетку с семью контактами.

Разъем 13-pin традиционно используется в прицепах-дачах (кемперах), в которых требуется дополнительное питание для освещения и других потребителей. Кроме того, розеткой 13-pin обычно оснащаются оригинальные заводские фаркопы зарубежных автомобилей.

Впрочем, если у вас окажется иномарка с оригинальным фаркопом с розеткой 13-pin, а у приобретаемого в нашей компании прицепа разъем 7-pin, то это не проблема – существуют переходники, как для подключения 7-контактного штеккера прицепа к 13-контактной розетке, так и наоборот.

В США, Японии и Австралии свои стандарты и, например в американском, помимо физической разницы в разъемах, которых существует несколько типоразмеров, есть важный нюанс – в ряде случаев питание для указателей поворотов и стоп-сигналов подаются по одним и тем же проводам. Поэтому, если у вас «американец» с оригинальным разъемом, имеет смысл полностью перейти на европейский разъем, добавив необходимые реле или блок согласования.

Когда возникает необходимость транспортировки прицепа, мы сталкиваемся с вопросом установки фаркопа и подключения розетки для подключения электрики фаркопа.
Если с железом все более-менее понятно, то с подключением электрики возникают вопросы.

Как подключить розетку фаркопа к электрике автомобиля?

Розетку можно подключить двумя способами:
◾стандартный;
◾универсальный.

Применение СТАНДАРТНОГО способа возможно только в том случае, если на автомобиле есть гнездо для подключения электрики фаркопа.
В таких случаях схема подключения прицепа вообще не понадобится, нужно только приобрести оригинальный комплект проводов (один конец втыкаем в в предназначенное для гнездо, а второй конец заканчивается розеткой фаркопа, устанавливаем розетку и все) Очень часто распиновка розетки фаркопа (при условии использования штатного оборудования) присутствует в инструкции по эксплуатации машины. Это идеальный вариант, так как он не сопровождается внесением изменений в электрическую систему транспортного средства.

Но это достаточно редко встречающийся вариант.

Как правило применяют УНИВЕРСАЛЬНЫЙ способ подключения.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ способ 1: Автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления.
Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. То есть, провода, которые идут с разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ способ 2: Автомобиль оснащен мультиплексной шиной.
Блок управления тестирует заднюю оптику. Когда он определит, что она потребляет больше тока (в результате соединения с оптикой прицепа), водитель получит сообщение об ошибке. В таких случаях следует применять «блок согласования». Блок согласования подключается к штатной электрике машины, после чего уже сам блок передает соответствующие сигналы на светотехнику прицепа. Блок управления автомобиля не «видит» это устройство, поэтому проблем с подключением фаркопа уже не возникает.

При подключении электрики фаркопа, мы узнаем, что бывают различные варианты розеток для подключения электрик фаркопов.

Наиболее распространенные виды розеток имеют 7 и 13 контактов.
На легковых прицепах для перевозки различных грузов и техники, как правило применяют 7-контактные устройства, а вот на прицепах-домах используются 13-контактные розетки.
По сути, разница заключается в применении дополнительных контактов, необходимых для активации фонарей заднего хода, другой электрической начинки домов-прицепов (автохолодильник, зарядка доп.аккумулятора и т.д.)

Распиновка 7 контактной розетки — Европа ( DIN / ISO 1724 )
1 Левый поворотник
2 +12В (опция) или Задний противотуманный фонарь
3 Масса
4 Правый поворотник
5 Правый габарит и подсветка номера
6 Тормозные огни
7 Левый габарит

Распиновка 13 контактной розетки — Европа (DIN / ISO 11446)
1. Левый поворот (Желтый)
2. Задний противотуманный фонарь (Синий)
3. Земля для контактов с 1 по 8 (Белый)
4. Правый поворот (Зеленый)
5. Левая сторона габаритов и подсветки номера (Коричневый)
6. Стоп-сигналы (Красный)
7. Правая сторона габаритов и подсветки номера (Черный)
8. Задний ход (Розовый)
9. +12В с аккумулятора (Оранжевый)
10. +12В при наличии зажигания (Серый)
11. Земля для контакта 10 (Бело-черный)
12. Сигнальный провод (обычно запасной) (Бело-синий)
13. Земля для контакта 9

Электросхемы прицепа

| Руководства и советы

Одной из наиболее важных частей установки буксирного крюка на ваш автомобиль является подключение электрики тягача к прицепу или прицепу, который вы буксируете. Электрооборудование требуется для питания фар вашего прицепа и, если у вас есть дом на колесах, внутренней электрики внутри дома на колесах, поэтому важно убедиться, что это сделано правильно. В зависимости от типа электрооборудования вашего прицепа и тягача внутренняя проводка будет немного отличаться.Все штыри промаркированы внутри и могут быть собраны только одним способом. Ниже приведены схемы подключения 7- и 13-контактного разъема. Вы также можете посмотреть видео, где Гленн объясняет, как подключить 7-контактный штекер.

Схема подключения 7-контактного типа

12N

Электрооборудование для буксировки 12N (также известное как одинарное 7-контактное электрическое устройство) необходимо для включения фар на вашем прицепе, трейлере или другом буксируемом оборудовании. Один 7-контактный разъем управляет левым и правым указателями поворота, задними фонарями, габаритными огнями, противотуманными фарами и стоп-сигналами.

Контактный номер Цвет Функция 1 Желтый Индикатор левой руки 2 Синий Задний противотуманный фонарь 3 Белый Земля 4 Зеленый Правый указатель 5 Коричневый Правая сторона / задние фонари 6 Красный Стоп-сигналы 7 Черный Левая сторона / задние фонари

Схема подключения 7-контактного типа

12S

7-контактная электрическая розетка типа 12S (также известная как двойная электрическая) представляет собой систему с двумя вилками, которая объединяет одну электрическую розетку с 7 контактами 12N и розетку 12 S.Розетки 12 S используются там, где вам нужно больше энергии, чем может обеспечить одна 7-контактная розетка. Тип 12 S будет приводить в действие все, что делает 12 N, включая противотуманные фары, тормоза и габаритные огни, а также любую внутреннюю электрическую систему прицепа, такую ​​как холодильники и внутреннее освещение.

Контактный номер Цвет Функция 1 Желтый Фонарь заднего хода 2 Синий Зарядка аккумулятора (включен) 3 Белый Земля 4 Зеленый Внутреннее освещение (постоянно включено) 5 Коричневый Запасной 6 Красный Холодильник (включен) 7 Черный Земля

Схема подключения 12 В, 13 контактов

Это самый современный стиль электрики прицепов (все караваны ЕС после 2008 года в стандартной комплектации оснащены 13-контактной электротехникой).Этот тип электрики, по сути, представляет собой розетку 2-в-1, которая имеет все возможности как двойная электрическая система в одной розетке, а не в двух отдельных. Они также более приспособлены для съемных фаркопов. Если на вашем прицепе или караване есть электрическая цепь с 13 контактами, а на буксирующем автомобиле — электрическая цепь с 7 контактами, вам понадобится преобразователь для их подключения.

Контактный номер Цвет Функция 1 Желтый Левый указатель поворота 2 Синий Задний противотуманный свет 3 Белый Масса (контакты 1-8) 4 Зеленый Правый указатель 5 Коричневый Правая сторона / задние фонари 6 Красный Стоп-сигналы 7 Черный Левая сторона / задние фонари 8 Розовый Фонарь заднего хода 9 Оранжевый Permanent Live 10 Серый Switched Live 11 Белый / Черный Земля для контакта 10 12 Белый / Синий Кодировка для сцепного прицепа 13 Белый / Красный Земля для контакта 9

Опубликовано 26.04.2021

Схема подключения 7-контактного прицепа

Gmc

7-контактная схема подключения прицепа Gmc

7-контактная схема подключения прицепа GMC — класс FC 2 января 29 2021 г.Эта 7-контактная схема подключения прицепа GMC гораздо больше подходит для сложных прицепов и внедорожников. может лучше передавать мощность, поэтому разъем рекомендуется для более высокого уровня электрического тока в автомобиле. Вот схема 7-контактного белого контакта разъема на массу.класс fc 2 августа 20 2021 г. электрическая схема прицепа gmc 2000 электрическая схема прицепа gmc 2006 электрическая схема прицепа gmc 7-контактная электрическая схема прицепа люди gmc предполагают, что прицеп — это автомобиль, который ценится, если ваш автомобиль не оснащен рабочим жгутом проводов прицепа, есть ряд различных решений, которые идеально подходят для вашего конкретного автомобиля. Найдите свою 7-контактную схему подключения прицепа gmc здесь для 7-контактной схемы подключения прицепа gmc и вы можете распечатать поиск 7-контактной схемы подключения прицепа gmc здесь и подписаться на этот сайт 7-контактная схема подключения прицепа gmc Подробнее.класс fc 2 марта 16.

7-контактная электрическая схема прицепа gmc — 2019 эта модель схемы подключения прицепа с 7-контактным разъемом gm более приемлема для сложных прицепов и внедорожников, она может лучше передавать электричество, поэтому разъем рекомендуется для более высокого уровня электрического подключения Автомобиль здесь — схема 7-контактного разъема белого цвета для заземления. class fc 2nd aug 12 2020 7-контактная схема подключения gmc эффективно читает схему подключения, нужно знать, как компоненты внутри программы работают, например, когда модуль включен, а также отправляет сигнал с 50-процентным напряжением и Техник не знал бы об этом, он бы подумал, что он создает проблему, так как это в idual ожидало бы сигнала 12В.Схема подключения 7-контактной вилки прицепа GMC 7-контактная схема AJ S Схема подключения центра прицепа для грузовиков etrailer ghts с вилкой требуется установка штыря разъема лезвия для 98 gmc suburban b8k 057 sierra rv chevy распиновка 4 стр. 2 проводка ghts прицепа с 7-контактной вилкой.

7-контактная электрическая схема прицепа GMC — проще, чем вы думаете etrailer. класс fc 2 января 12 2021 gm 7-контактная электрическая схема прицепа бесплатное изображение схема подключения 7-контактного прицепа gm by bismillah 7-контактный разъем эта 7-контактная схема подключения прицепа модель GM намного более приемлема для сложных прицепов и внедорожников, поэтому она может лучше передавать мощность разъем заменен для более высокого уровня электромобиля в автомобиле.

Схема подключения — это методика описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB, которая охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, которые требуют схемы подключения, используемой для обнаружения помех. , Новое вспомогательное оборудование и т. Д. 7-контактная электрическая схема прицепа gmc Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения.Электросхема прицепа с 7 контактами gmc На этой принципиальной схеме показано общее функционирование электрической цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

Схема] qsb6 7 электрическая схема полная версия hd качество электрическая схема solardiagrams hotelrigelcatania it 7-контактная схема подключения вилки bargman схема подключения 155 соус 7-контактная схема центр грузовиков и трейлеров aj 2004 gmc схема подключения прицепа схема подключения 154 карнавальная схема] 6-7-контактный прицеп электрическая схема полная версия hd качество электрическая схема solardiagrams hotelrigelcatania it 7-полосная схема aj’s truck & трейлер центр Hopkins ford chevy gmc 7-полосный oem 7 и 4-контактный разъем для прицепа 40955 грузовик ebay 7-контактный, конец автомобиля, разъем для прицепа etrailer com

Может ли стандартная проводка прицепа приводить в действие электрические тормоза?

Нас часто спрашивают: «Как можно получить достаточно тока от стандартной проводки прицепа для питания электрических тормозов прицепа?».До изобретения Elecbrakes считалось, что конфигурация источника питания на стороне прицепа невозможна.

Именно такое мышление привело к тому, что контроллеры электрических тормозов слишком долго застревали в одной и той же колее. Это не означало для пользователей выбора, кроме дорогостоящих модификаций буксирного автомобиля. Elecbrakes все изменил.

В этой статье объясняется следующее:

1. Основы контроллеров электрического тормоза:
2. Как работают обычные контроллеры:
3. Как Elecbrakes получает достаточно энергии от стандартных прицепных станков для приведения в действие электрических тормозов:

Что такое контроллер электрического тормоза?

Контроллер электрического тормоза регулирует величину электрического тока (в амперах), который достигает тормозов прицепа от аккумуляторной батареи автомобиля.Это определяет мощность и время срабатывания тормоза. Контроллер принимает ток от автомобильного аккумулятора и управляет потоком этой энергии на тормозные магниты на ступицах колес прицепа.

Контроллеры тормозов, как и транспортные средства, бывают 12-вольтовыми или 24-вольтовыми и должны соответствовать источнику питания тягача. Большинство обычных контроллеров совместимы либо с 12-вольтовыми, либо с 24-вольтовыми системами, но не с обоими. Elecbrakes обеспечивает максимальную совместимость при работе с тягачами на 12 или 24 вольт.

Могу ли я буксировать прицеп с электрическими тормозами без контроллера электрического тормоза?

Нет. Без контроллера электрического тормоза электрические тормоза вашего прицепа не будут работать. Это может привести к нарушению правил дорожного движения в любом штате или территории Австралии. Если только вы не буксировали груз с GTM менее 750 кг. Это означает, что для буксировки любого груза, выходящего за рамки обычного полуприцепа с закрытым кузовом, крайне важно, чтобы у вас были тормоза прицепа. Особенно при буксировке груза массой более 2000 кг.В этом случае обязательно, чтобы эти тормоза были электрическими с установленным совместимым контроллером электрического тормоза. Elecbrakes позволяет прицепу соответствовать требованиям ADR38 / 05 и VSB1 для буксировки грузов массой до 4500 кг.

Провод какого калибра для электрических тормозов прицепа?

Существует ряд размеров проводов для цепей прицепа и электропроводки тормозов. При сравнении толщины проволоки меньшее значение калибра соответствует более толстой проволоке. Даже со стандартным кабелем калибра не менее 16, используемым в некоторых цепях прицепа, электрические тормоза работают правильно.Это не приведет к перегрузке провода и чрезмерному нагреву, так как провод 16 калибра имеет рекомендованную допустимую допустимую токовую нагрузку 15 ампер. Это лишь незначительно при максимальной тормозной нагрузке в 16 ампер.

Имейте в виду, что это минимум, и мы рекомендуем провод толщиной не менее 14 калибра. Согласно Национальному электротехническому кодексу, провод 14 калибра обеспечивает допустимую допустимую нагрузку на ток 20 ампер при температуре окружающей среды 30 градусов. Это более чем покрывает потребляемую мощность Elecbrakes.

Как работают другие контроллеры электрического тормоза?

В старых контроллерах питание тормозов прицепа подается по отдельному кабелю.При такой настройке силовой кабель проходит от аккумулятора к контроллеру, установленному на приборной панели или в моторном отсеке. Затем контрольный кабель проходит через автомобиль до разъема прицепа, а затем до тормозов прицепа. Органы управления, регулирующие силу тока тормозов прицепа, жестко смонтированы на приборной панели тягача. Это требует модификации интерьера и взаимоисключающих отношений между автомобилем и прицепом.

Какую мощность используют электрические тормоза?

Хотя не существует абсолютного стандарта для требований к усилителям тормозов прицепа, производители компонентов прицепов применяют общую практику.Это создает стандарт де-факто. Мы определили требования к силе тока на основе обширных испытаний, опыта клиентов и информации, полученной непосредственно от производителей компонентов для прицепов. Мы обнаружили, что наиболее распространенная сила тока, потребляемая 7-дюймовым тормозным магнитом, составляет максимум 3,2 ампера. Увеличенная сила тока 10- или 12-дюймового тормозного магнита имеет тенденцию достигать максимума в 4 ампера. Это означает, что двухосная тормозная система потребляет максимум 16 ампер для полной аварийной остановки.

Сколько ампер потребляет контроллер тормоза?

Распространенное заблуждение состоит в том, что цепь на 10 ампер подключена к нагрузке, которая потребляет полные 10 ампер.Реальность такова, что фактическая нагрузка намного меньше мощности.

Система Elecbrakes, устанавливаемая на прицеп, потребляет от автомобильного аккумулятора до 16 ампер тока. Сила тока передается по стандартным цепям питания прицепа. Это обеспечивает простоту установки и революционную возможность буксировать прицеп с тормозами на любом совместимом транспортном средстве. Все, что вам нужно, это наш беспроводной пульт дистанционного управления для модификации реакции тормозов в автомобиле.

Для тех, кто хочет установить систему на трехосном прицепе, Elecbrakes полностью совместим с вспомогательной цепью питания.Вспомогательное питание обеспечивается совместимыми автомобилями через 7-контактный, 12-контактный разъем или вилку Андерсона с номинальным током не менее 30 А. Вспомогательный контур также можно использовать на одноосном или двухосном прицепе. Это избавит от необходимости держать фары буксирующего автомобиля включенными во время использования Elecbrakes.

Elecbrakes работает иначе. Одной из его ключевых особенностей является то, что он устанавливается только на прицеп. Это дает пользователю прицепа возможность без дорогостоящих модификаций поменять поездку на любой подходящий буксирный автомобиль.Но это также означает, что без подключения отдельного кабеля к автомобильному аккумулятору вся мощность, используемая для активации тормозов прицепа, должна поступать из существующих цепей прицепа.

Цепи, уже имеющиеся в прицепах для питания стандартных грузов, включая задние фонари, указатели поворота и стоп-сигналы, имеют мощность 10 ампер каждая. Мы обнаружили, что, хотя максимальная мощность в этих цепях составляла 10 ампер, фактическая сила тока, используемая каждой нагрузкой, в среднем составляла только 2 ампера.Эта избыточная мощность — один из секретов инновационной модели мощности Elecbrakes.

Торможение запускается подачей положительного напряжения на цепь стоп-сигнала. После срабатывания торможения Elecbrakes использует микропроцессоры и акселерометры для измерения, расчета и регулировки реакции тормоза более 1000 раз в секунду с разрешением регулирования лучше 0,005 ампер (т.е. 16 ампер / 4095 дискретных шагов). Этот отклик соответствует тормозному действию водителя на буксирующем транспортном средстве и может быть отрегулирован с помощью автомобильного пульта дистанционного управления для точной настройки пропорционального контроллера тормозов.

Интеллектуальный контроллер внутри Elecbrakes считывает избыточную силу тока в цепи задних фонарей и стоп-сигналов тысячи раз в секунду. Основываясь на этих данных, программное обеспечение Elecbrakes требует до 8 ампер свободного электричества на цепь, образуя в общей сложности 16 ампер доступного тока для использования магнитами электрического тормоза. Получение мощности таким образом от цепей задних фонарей и стоп-сигналов обеспечивает достаточную мощность до 2 осей с тормозом.

Elecbrakes использует стандартную электропроводку прицепа, улучшая буксировку

Как вы можете видеть из приведенных выше данных, мы сделали все возможное, чтобы разработать решение для пропорционального торможения Elecbrakes таким образом, чтобы его можно было использовать в самом широком диапазоне обстоятельств.Компания Elecbrakes стала популярной среди трейлеров в Австралии и во всем мире в поисках безопасной, гибкой, удобной для нескольких буксировщиков системы, которая может быть установлена ​​всего за десять минут.

Благодаря продуманной разработке программного обеспечения, которое используется в каждой системе Elecbrakes, мы достигли революционной эффективности в способе питания нашего контроллера электрического тормоза. Это означает, что Elecbrakes может подавать достаточную силу тока на тормозные магниты в электрической тормозной системе, используя только стандартную проводку прицепа, без необходимости в жесткой проводке к тягачу.