28.04.1974 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Задняя часть машины как называется. Как называются части машины: информация для новичков

Первый в мире автомобиль с бензиновым мотором был запатентован еще в далеком 1885 году гениальным немецким инженером Карлом Бенцом. Поразительно, но и в наши дни машина состоит из тех же основных частей, что и сто лет назад – это кузов, шасси и двигатель. Давайте подробнее рассмотрим из чего состоит автомобиль и его основные части.

В одной небольшой статье сложно, конечно, описать подробное устройство автомобиля, поэтому мы рассмотрим лишь основы, которые должен знать каждый автолюбитель.

В конце этого учебного материала вы найдете небольшой видео-урок об устройстве автомобиля с описанием основных частей, из которых он состоит, и их функций.

Также стоит отметить, что незнание общего устройства автомобиля и принципа работы его основных узлов и агрегатов, ведет к повышенным расходам на ремонт машины и её техническое обслуживание.

Общее устройство автомобиля

Основными составными частями в конструкции автомобиля, как мы уже писали выше, являются:

Двигатель;
Кузов;
Шасси;
Электрооборудование.

Все они состоят из множества отдельных элементов, деталей, узлов и агрегатов.

Двигатель – это сердце автомобиля. Он является источником механической энергии и приводит наше авто в движение. Наибольшее распространение в автомобилестроении получили двигатели внутреннего сгорания и дизельные моторы. Однако в последние годы все большую популярность завоевывают автомобили, оснащенные электрическими и гибридными двигателями.

Шасси автомобиля заслуживает отдельного внимания. Оно представляет собой множество механизмов, в задачи которых входит передача крутящего момента от силового агрегата (двигателя) к ведущим колесам, передвижение автомобиля и управление им. Эти группы механизмов называются трансмиссия, ходовая часть и механизм управления автомобилем.

Трансмиссия автомобиля служит для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам, тем самым, позволяя изменять крутящий момент по величине и направлению. Трансмиссия двухосного автомобиля с передним расположением двигателя и приводом на задние колеса обычно состоит из таких механизмов: сцепление , коробка передач , карданная передача, главная передача, дифференциал и полуоси.
Ходовая часть автомобиля состоит из рамы или несущего кузова, переднего и заднего мостов, подвески (рессоры и амортизаторы), колес и шин. Подробнее о видах и типах подвесок автомобилей .
Механизм управления автомобилем состоит из рулевого управления и тормозной системы (с барабанными и дисковыми тормозами). Он позволяет изменять направление и скорость движения автомобиля, останавливать его и удерживать на месте.

Кроме вышеперечисленных узлов, агрегатов и механизмов абсолютно все автомобили оснащены электрооборудованием, состоящим из источников и потребителей электрического тока.

Электрооборудование автомобиля запускает и дает возможность работать двигателю, освещает и обогревает салон машины, позволяет без проблем передвигаться в темное время суток и в непогоду, поддерживает противоугонную систему, заботиться о нашей с вами безопасности на дороге, превращает автомобиль в концертный зал или даже в кинотеатр, и выполняет множество других полезных и очень важных функций.

Видео-урок: из чего состоит автомобиль

Любой легковой автомобиль построен на базе кузова, и это самая большая деталь автомобиля, которая выполняет много функций. Особая конструкция кузова позволяет автомобилю выдерживать нагрузки при движении и поглощать энергию удара в случае аварии. Также эта часть машины служит основанием, на котором крепятся все функциональные детали и узлы. Производители легковых машин выпускают самые различные варианты кузовов, что делает каждую модель уникальной по внешним признакам. Однако те же производители придерживаются основных параметров при изготовлении, которые характеризуют тип кузова и вариант его исполнения.

Основные типы

Прежде чем разобрать, из чего состоит кузов легкового автомобиля, нужно выделить основные типы его исполнения. Легковые машины серийного производства выпускаются в таких основных типах:

седан;
хетчбэк;
универсал.

Есть и другие типы, но эти три являются основными и наиболее распространенными.

Кузов типа седан являются самыми популярным. Серийный седан имеет четыре двери для пассажиров, моторный отсек и багажный. Такой тип кузова является наиболее оптимальным для перевозки пассажиров и небольшого багажа.

Хетчбэк представляет собой машину с двумя дверями для пассажиров, моторный отсек и багажное отделение, не разделенное с салоном. Такой тип имеет ограничения по перевозимому грузу, а также не очень удобен для перевозки пассажиров. Однако такое исполнение имеет свои преимущества. Автомобили в таком типе кузова имеют более низкий вес и размеры, что положительно сказывается на его экономичности относительно расхода топлива.

Легковые машины в кузове универсал рассчитаны на усиленные нагрузки. Багажное отделение таких машин отличается увеличенным объемом, что не мешает оставаться салону в полноценном размере. Устройство универсала дает возможность еще больше расширить багажное отделение за счет складывания задних пассажирских сидений.

Материал и технология изготовления

Кузов современного легкового автомобиля изготавливается из высокопрочной стали, которая проходит несколько этапов обработки. Небольшая толщина используемого металла позволяет намного уменьшить общий вес машины, что положительно сказывается на его динамике и экономичности. Несмотря на маленькую толщину стали, конструкция кузова рассчитана таким образом, что он является одновременно и легким, и прочным.

На большинстве современных авто кузовные детали скрепляются между собой точечной сваркой. Это позволяет обеспечить надежность соединения элементов и уменьшить количество кромок и острых углов, которые наиболее уязвимы по отношению к коррозии. В перспективе автомобильная промышленность будет применять лазерное сваривание деталей. Такой подход сводит к минимуму наличие выпуклостей и впадин на швах, а конструкция кузова станет более простой и надежной.

Общее устройство кузова

Чтобы разобраться, из чего состоит кузов легкового автомобиля, следует рассмотреть основные детали, которые входят в его устройство. Для более простого понимания, устройство кузова автомобиля можно условно разделить на три отсека. Из чего же состоит кузов? Общая схема расположения частей следующая:

моторная зона – предназначена для расположения силового агрегата и дополнительно выполняет функцию пассивной безопасности автомобиля;
пассажирская часть – нужна для размещения пассажиров и органов управления автомобилем;
багажный отсек – используется для багажа;

Рассмотрим, из чего состоит каждый из этих элементов более подробно.

Моторная часть состоит из следующих основных деталей:

передние верхняя и нижняя поперечины;
фронтальные лонжероны;
нижняя поперечина для расположения двигателя.

Схема моторного отсека устроена таким образом, что при столкновениях энергию удара принимают на себя лонжероны и передняя балка. Деформируясь, они уменьшают нагрузку на пассажирский отсек. Такая конструкция повышает шансы водителя и пассажиров уберечься от травм в ДТП.

Схема расположения деталей пассажирского отсека легкового авто следующая:

нижняя передняя балка под лобовым окном;
передняя и задняя поперечины крыши;
боковой лонжерон крыши;
передние, боковые и задние стойки;
пороги;
днище;
усиливающие конструкции днища.

В других источниках названия деталей кузова могут незначительно отличаться, однако сути дела это не меняет. Приведенная схема позволяет в общих чертах разобраться, из чего состоит кузов и каково его устройство.

Все части пассажирского отсека легкового авто имеют необходимую жесткость, которая обеспечивает надежное крепление облицовочных и функциональных деталей. Помимо этого устройство пассажирской части делается таким образом, чтобы обеспечить максимальную пассивную защиту в случае боковых столкновений.

Багажный отсек легкового авто состоит из задней панели и крыльев. Схема этого отделения разработана таким образом, что его устройство позволяет выдерживать нагрузки от полезного багажа, а также обеспечить пассивную безопасность в случае ударов в заднюю часть автомобиля.

Устройство кузова легковых машин зависит от модели, производителя и других деталей. Однако в большинстве серийно выпускаемых машин схема расположения кузовных деталей примерно одинакова. Резкое отличие имеют только спортивные автомобили и прототипы концептуально новых моделей, произведенных в количестве нескольких единиц. Кузов таких машин может иметь иную конструкцию.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Передняя часть автомобиля содержит несущие элементы бампера и замка капота, прочно соединенные между собой, энергопоглощающую конструкцию. Энергопоглощающая конструкция опирается с одной стороны на несущий элемент бампера, а с другой стороны — на несущий элемент замка капота и содержит множество ребер и поперечные планки. Ребра расположены между несущим элементом замка капота и несущим элементом бампера и ориентированы в продольном направлении автомобиля. Поперечные планки соединяют ребра между собой. Нижняя поперечная планка прилегает к несущему элементу бампера. Достигается эффективная защита пешеходов. 9 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к передней части автомобиля, содержащей несущие элементы бампера и замка капота, прочно соединенные между собой. Эти две детали, в целом, существенно способствуют жесткости передней части автомобильного кузова и рассчитаны на поглощение значительной энергии деформации в случае столкновения с другим транспортным средством. Это приводит к тому, что при столкновении с пешеходом они, в целом, существенно не деформируются. Для защиты также пешехода требуется расположить перед этими обоими несущими элементами более легко деформируемые участки, которые при столкновении с пешеходом деформируются и могут поглощать энергию столкновения.

Из DE 102005020413 А1 известна передняя часть автомобиля, у которой решетка радиатора опирается на несущий элемент бампера и на расположенный перед ним элемент. Поскольку решетка радиатора сама по себе жесткая, предложено предусмотреть на ее верхнем крае гибкую планку с обладающим сильфонным эффектом гибким поднутренным участком, который при столкновении с пешеходом сжимается и тем самым обеспечивает поворотное движение жесткой решетки радиатора. Из-за небольших по сравнению со всей решеткой радиатора габаритов этого краевого участка трудно придать ему способность энергопоглощения, отвечающую законодательным требованиям к защите пешеходов.

Стремление обеспечить эффективную защиту пешеходов привело к созданию конструкций передней части, в которых несущий элемент замка капота смещен назад относительно несущего элемента бампера, а выступающий за несущий элемент замка капота край капота деформируется относительно легко, подаваясь в случае столкновения с пешеходом и затормаживая его. При этом оказалось, что капот в начале деформации подается довольно легко и что по мере деформации сопротивление ей сильно возрастает. Для повышения защиты пешеходов было бы желательно уменьшить зависимость сопротивления деформации от степени деформации.

Задачей изобретения является создание передней части автомобиля, которая простыми средствами обеспечивала бы эффективную защиту пешеходов и решала или, по меньшей мере, уменьшала бы ту или иную описанную проблему.

Эта задача решается за счет того, что в передней части автомобиля, содержащей несущие элементы бампера и замка капота, прочно соединенные между собой, предусмотрена энергопоглощающая конструкция, опирающаяся с одной стороны на несущий элемент бампера, а с другой стороны — на несущий элемент замка капота и содержащая ребра, расположенные между несущими элементами замка капота и бампера и ориентированные по существу в продольном направлении автомобиля. Поскольку ребра ориентированы по существу в продольном направлении автомобиля, они также по существу параллельны действующей на них силе удара в случае столкновения с пешеходом. Благодаря такой ориентации ребра обладают значительной жесткостью, особенно в начале своей деформации, так что они уже при небольшой деформации передней части автомобиля начинают эффективное торможение пешехода. За счет смятия ребер в процессе удара непрерывно расходуется энергия, так что даже в процессе деформации продолжается эффективное торможение пешехода.

Ребристая конструкция особенно предпочтительно используется в передней части автомобиля, несущий элемент замка капота которой смещен назад относительно несущего элемента бампера.

Выступающий вперед за несущий элемент замка капота краевой участок капота преимущественно поддерживается энергопоглощающей конструкцией, так что ударяющийся о нее пешеход тормозится не только за счет жесткости краевого участка капота, но и за счет нижележащих ребер.

Чтобы обеспечить непрерывное сопротивление деформации энергопоглощающей конструкции в течение всего процесса деформации, энергопоглощающая конструкция преимущественно содержит соединяющие ребра между собой поперечные планки. Они, в свою очередь, могут за счет деформации рассеивать энергию или придавать жесткость отдельным ребрам, связывая их с соседними ребрами.

Чтобы равномерно направить давление капота в энергопоглощающую конструкцию, целесообразно, если одна из поперечных планок поддерживает передний краевой участок капота.

Для стабилизации энергопоглощающей конструкции далее целесообразно, что по меньшей мере одна из поперечных планок прилегает к одному из несущих элементов — несущему элементу замка капота или несущему элементу бампера.

Эта поперечная планка может быть зафиксирована на несущем элементе предпочтительно посредством вставного соединения.

Чтобы эффективно направить в несущие элементы действующую на ребра силу удара, целесообразно, если ребра в продольном разрезе выступают за линию, соединяющую несущие элементы замка капота и бампера.

Вся энергопоглощающая конструкция может быть выполнена целиком из пластика.

Другие признаки и преимущества изобретения приведены в нижеследующем описании примеров его осуществления со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых изображают:

Фиг.1: перспективный вид энергопоглощающей конструкции для передней части автомобиля в первом варианте;

Фиг.2: схематичный продольный разрез передней части с энергопоглощающей конструкцией с фиг.1;

Фиг.3: аналогичный фиг.1 вид энергопоглощающей конструкции во втором варианте;

Фиг.4: аналогичный фиг.2 разрез передней части с энергопоглощающей конструкцией с фиг.3.

Изображенная на фиг.1 в перспективном виде энергопоглощающая конструкция представляет собой отливку из пластика. Она содержит расположенные по ширине автомобиля поперечные планки 1-4, соединяющие между собой вертикальные ребра 5, преимущественно в количестве от 8 до 12 штук. Верхние поперечные планки 1-3 наклонены вперед наподобие навеса, а самая верхняя поперечная планка 1 имеет упорный заплечик 6, предназначенный для монтажа на передней стороне несущего элемента 7 замка капота (фиг.2). Отформованные на задней стороне упорного заплечика 6 фиксирующие цапфы 8 закрепляют упорный заплечик 6 в соответствующих отверстиях несущего элемента 7 замка капота.

Как видно на фиг.2, наклонная главная поверхность 9 поперечной планки 1 следует по существу внешнему контуру автомобильного кузова, который на участке перед несущим элементом 7 замка капота выполнен выпуклым. Главная поверхность 9 проходит на небольшом расстоянии под выступающим за несущим элементом 7 замка капота передним краевым участком 11 капота 10 двигателя.

Поперечные планки 2, 3 поддерживают своим передним краем горизонтальные выступы 12 чашеобразной облицовки 13 бампера, формованной из пластика. Поскольку ребра 5 ориентированы параллельно направлению движения, а поперечные планки 2, 3 расположены за выступами 12, энергопоглощающая конструкция не препятствует характеру течения проходящего между выступами 12 охлаждающего воздуха, так что эффективность расположенного за энергопоглощающей конструкцией радиатора (не показан) не нарушена.

Облицовка 13 бампера закреплена на его несущем элементе 14, который, как и несущий элемент 7 замка капота, расположен поперек по всей ширине передней части автомобиля и прочно соединен с жесткой рамой посредством крэш-боксов (не показаны).

На несущий элемент 14 бампера опирается также нижняя поперечная планка 4 энергопоглощающей конструкции, закрепленная с помощью фиксирующих цапф 15.

Если в случае столкновения с пешеходом тот ударяется о переднюю часть автомобиля, то на краевой участок 11 капота по стрелке 16 на фиг.2 действует сила. Поскольку капот не опирается лежащим перед несущим элементом 7 краевым участком 11, этот краевой участок 11 сам по себе довольно легко податлив. Однако достаточно небольшой деформации, чтобы привести краевой участок 11 в контакт с верхней поперечной планкой 1 энергопоглощающей конструкции и направить силу удара в энергопоглощающую конструкцию. В результате ребра 5 подвержены воздействию параллельной их главным поверхностям силы. В этом направлении несущая способность ребер 5 высока, так что эффективная задержка пешехода наступает уже при небольшой деформации передней части.

Сила удара распределяется внутри ребер 5 на оба несущих элемента 7, 14, как это обозначено на фиг.2 штриховыми стрелками. Задний участок ребер при ударе нагружен на растяжение. Поэтому ребра могут по существу только подаваться, причем они на переднем участке по существу перед и выше соединяющей несущие элементы 7, 14 штрихпунктирной линии отклоняются в сторону и образуют при этом складки. На этом переднем участке ребра 5 соединены между собой поперечными планками 2, 3, так что боковое отклонение одного ребра 5 передается поперечными планками 2, 3 на соседние ребра. Даже если в результате удара капот 10 сминается лишь локально, результирующая из этого деформация распределяется по всей энергопоглощающей конструкции, так что независимо от места удара достигается эффективная задержка.

Практические испытания показали, что с помощью описанной энергопоглощающей конструкции продолжительность процесса задержки выпущенного в переднюю часть автомобиля импактора бедра, измеренную как полуширину кривой усилия задержки, удалось более чем удвоить примерно с 10 до 22 мс, а пиковое значение усилия задержки — уменьшить почти наполовину примерно с 9 до примерно 5 кН.

На фиг.3 и 4 изображен второй вариант осуществления изобретения, отличающийся от варианта на фиг.1 и 2 в основном тем, что самая нижняя поперечная планка 4 расширена вперед и снабжена свисающим вперед фартуком 18, который закрывает несущий элемент 14 бампера и расположенный перед ним слой 17 пенопласта. Другими словами, здесь функции облицовки 13 бампера и энергопоглощающей конструкции объединены в одной цельной пластиковой фасонной детали, которая перекрывает промежуток между несущим элементом 14 бампера и несущим элементом 7 замка капота. Выступы 12 больше не нужны. Ударные свойства этой передней части такие же, как и у передней части на фиг.1 и 2. Сборка упрощена благодаря отсутствию громоздкой конструктивной детали.

Перечень ссылочных позиций

1-4 — поперечные планки

6 — упорный заплечик

7 — несущий элемент замка капота

8 — фиксирующая цапфа

9 — главная поверхность

10 — капот двигателя

11 — краевой участок

12 — выступ

13 — облицовка бампера

14 — несущий элемент бампера

15 — фиксирующая цапфа

16 — стрелка

17 — слой пенопласта

18 — фартук

1. Передняя часть автомобиля, содержащая несущий элемент (14) бампера и несущий элемент (7) замка капота, прочно соединенные между собой, энергопоглощающую конструкцию (1-5), опирающуюся с одной стороны на несущий элемент (14) бампера, а с другой стороны — на несущий элемент (7) замка капота, и содержащую множество ребер (5), расположенных между несущим элементом (7) замка капота и несущим элементом (14) бампера и ориентированных, по существу, в продольном направлении автомобиля, а также поперечные планки (1-4), соединяющие ребра (5) между собой, причем нижняя поперечная планка (4) прилегает к несущему элементу (14) бампера.

2. Передняя часть по п.1, отличающаяся тем, что несущий элемент (7) замка капота смещен назад относительно несущего элемента (14) бампера.

3. Передняя часть по п.1 или 2, отличающаяся тем, что капот (10) имеет передний краевой участок (11), выступающий вперед за несущий элемент (7) замка капота и поддерживаемый энергопоглощающей конструкцией (1-5).

4. Передняя часть по п.3, отличающаяся тем, что краевой участок (11) капота (10) в продольном разрезе выступает за линию, соединяющую несущий элемент (7) замка капота и несущий элемент (14) бампера.

5. Передняя часть по п.3, отличающаяся тем, что одна из поперечных планок (1) поддерживает передний краевой участок (11) капота (10).

6. Передняя часть по п.1, отличающаяся тем, что верхняя (1) из поперечных планок (1, 4) прилегает к несущему элементу (7) замка капота.

7. Передняя часть по п.1, отличающаяся тем, что поперечная планка (1, 4) зафиксирована на несущем элементе (7, 14) посредством вставного соединения (8, 15).

8. Передняя часть по п.1, отличающаяся тем, что ребра (5) в продольном разрезе выступают за линию, соединяющую несущий элемент (7) замка капота и несущий элемент (14) бампера.

9. Передняя часть по п.1, отличающаяся тем, что энергопоглощающая конструкция (1-5) выполнена как одно целое из пластика.

10. Передняя часть по п.1, отличающаяся тем, что энергопоглощающая конструкция (1-5) объединена с закрывающей несущий элемент (14) бампера облицовкой (13) бампера в один конструктивный узел.

Похожие патенты:

Изобретение относится к конструкции передней части автомобиля, которая содержит несущую структуру (1, 5, 6), на которой закреплен радиатор (14), а перед радиатором (14) расположен держатель (11) бампера таким образом, что он в случае столкновения отклоняется назад к радиатору (14).

Изобретение относится к области летательных аппаратов. Фюзеляж летательного аппарата содержит носовую часть с кабиной управления и передним шасси, серединную часть с элементами крепления крыльев, хвостовую часть с реактивным двигателем и оперением. Между серединной и хвостовой частями установлены соединительное звено и изогнутая по дуге решетчатая ферма, площадь решетки которой больше площади всасывающего сопла реактивного двигателя. Соединительное звено выполнено полнотелым/пустотелым. Через соединительное звено проложены трубопроводы, электрические кабели для обеспечения работы реактивного двигателя и поворотных элементов оперения. Изобретение направлено на повышение безопасности летательного аппарата. 4 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Монтажное устройство для автомобиля имеет одно поперечное сечение потока для связи текучей среды между охлаждающим устройством и атмосферой, которое содержит монтажную деталь. Монтажная деталь для соединяемых деталей кузова, таких как элементы обшивки, корпуса фар для блоков фар, имеет первое и второе крепежные приспособления. Первое крепежное приспособление расположено со стороны кузова. Второе крепежное приспособление расположено со стороны соединяемой детали. Соединяемые детали кузова расположены на монтажной детали. В качестве соединяемой детали кузова представлена решетка воздухозаборника, так что охлаждающее устройство соединено с атмосферой по текучей среде. Достигается улучшение прохождения потока воздуха через воздухозаборник. 10 з.п. ф-лы, 3 ил.

Группа изобретений относится к вариантам блока для транспортного средства, содержащим облицовку бампера, воздухозаборную решетку 5 и верхний амортизатор удара 7, и транспортному средству. Верхний амортизатор удара имеет последовательность внутренних вертикальных 21 и горизонтальных 19 ребер, размещенных между передней поверхностью и задней поверхностью амортизатора удара 7. Ребра 21 чередуются с горизонтальными ребрами и находятся на расстоянии друг от друга. Верхний амортизатор удара 7 содержит, по меньшей мере, одну зону 29 уменьшенной толщины, и, по меньшей мере, одно отверстие 25, расположенное на уровне одного из горизонтальных ребер 19 таким образом, что воздухозаборная решетка 5 закреплена на верхнем амортизаторе удара 7 на уровне этой зоны 29 уменьшенной толщины на по меньшей мере одном горизонтальном ребре 19 путем прохода средств 27 крепления через упомянутое отверстие 25. Предпочтительно, чтобы ширина отверстия 25 была меньше ширины горизонтального ребра 19. Обеспечивается придание округлого профиля облицовке бампера 3 для соответствия требованиям при столкновении с пешеходом. 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Передний бампер автотранспортного средства содержит воздухозаборную решетку, на которой установлена отделочная планка. Решетка состоит из набора перекрещивающихся вертикальных и горизонтальных реек. Одна из горизонтальных реек образует опору для горизонтальной отделочной планки. Опора имеет поперечное сечение, имеющее общую S-образную форму, образующую в верхней части выемку и в своей нижней части выпуклую зону. Планка, имеющая в поперечном сечении общую С-образную форму, расположена на выпуклой зоне. Планка удерживается на опоре с одной стороны верхним краем, заклиненным в выемке, и с другой стороны защелкивающимися средствами, предназначенными для сцепления нижнего края планки с основанием выпуклой зоны. Планка содержит концевые части, образующие уступы в заднем направлении. Концевые части закрыты спереди смежными отделочными деталями. Автотранспортное средство содержит упомянутый передний бампер. Достигается универсальность использования внутри одного модельного ряда. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту решетка радиатора содержит внутреннюю и наружную решетки, соединительную и крепежную части. Крепежная часть прикрепляет внутреннюю и наружную решетки к кузову транспортного средства. Соединительная часть содержит первую и вторую крепежные части и фиксирующий захват. Первая крепежная часть выполнена на внутренней решетке. Фиксирующий захват выполнен на внутренней решетке и обращен к первой крепежной части. Вторая крепежная часть выполнена на наружной решетке. Фиксирующий захват имеет гибкую часть. По второму варианту первая крепежная часть имеет позиционирующее отверстие, расположенное в месте, соответствующем позиционирующему отверстию кузова транспортного средства. По третьему варианту вторая крепежная часть имеет позиционирующую бобышку, вставляемую в позиционирующее отверстие. По четвертому варианту вторая крепежная часть имеет первый наружный периферийный край некруглой формы, входящий в контакт с боковой стенкой первой крепежной части. Достигается повышение точности сборки решетки радиатора. 4 н. и 11 з.п. ф-лы, 17 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения

Современный автомобиль напичкан множеством примочек и апгрейдов . В этой статье мы попробуем разобраться во внутренностях автомобиля, а именно, в его устройстве и конструкции. Какие детали служат для комфорта, какие необходимы для езды, а какие – для безопасности. Ниже представлен список комплектующих, на которые можно разделить все устройства и кузовные части автомобиля:

Несущая конструкция автомобиля.
Трансмиссия.
Электрооборудование.
Двигатель.
Система управления автомобилем.

Общие сведения об устройстве автомобиля

Несущая система автомобиля

Она является скелетом автомобиля, к которому в последующем крепятся все детали. Именно от нее зависит срок службы автомобиля, и именно на несущую систему приходятся все нагрузки, которым подвергается автомобиль во время движения. Отсюда и ценовое соотношение если определить стоимость всего автотранспорта в 100%, то 50% будет приходиться именно на эту систему. Условно ее можно разделить на несколько видов:

Рамная несущая система. Преимущество этой системы в простоте, как производства, так и ремонта. Кроме того, рамная несущая система позволяет выпускать шасси, различные по модификации автомобиля.
Кузовная несущая система. Данная система позволяет понизить массу автомобиля, снизить центр тяжести, а значит, повысить устойчивость при движении. Есть, конечно, у нее и недостаток – это достаточно плохая изоляция шумов извне.
Рамно-кузовная система. Применяется исключительно на автобусах. Состоит из соединенных между собой деталей рамы и кузова. Является довольно простой при ремонте и производстве.

Важность трансмиссии

Следующий элемент, который мы рассмотрим, – это трансмиссия. Это силовая передача, осуществляющая взаимосвязь двигателя с ведущими колесами автомобиля. Различают несколько видов трансмиссии: механическая (наиболее распространена), электрическая, гидрообъемная и комбинированная. На примере механической трансмиссии рассмотрим работу различных узлов, входящих в ее состав:

Сцепление. Главной задачей является мягкое соединение маховика, первичного вала коробки передач. В состав сцепления входят следующие составные корзина и диск сцепления, а также выжимной подшипник.
Коробка передач. Она предназначена для преобразования крутящего момента и дальнейшая его передача к карданному валу. Двигатель усиливается за счет вторичного вала. Среди коробок передач имеется разделение на механический и автоматический вид.
Карданный вал (для автомобилей с задним приводом), передающий крутящий момент от вторичного вала к главной передаче.
Соединение дифференциала и главной передачи представляет собой так называемый мост, который передает силу двигателя к колесам через полуоси.
Полуось (приводной вал) – металлический стержень с устройством сцепления с дифференциалом и ШРУСом.
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) осуществляет подачу силы вращения на ведущие колеса.
Раздаточный механизм распределяет усилия двигателя по ведущим колесам. Данный узел применяется в авто с колесной формулой 4*4.

Схма электрооборудования автомобиля – ВАЗ 2109

Электрооборудование автомобиля

Далее идет электрооборудование, которое представляет собой совокупность электрических приборов и аппаратов, обеспечивающих нормальную работу двигателя. Электрическая энергия необходима для запуска автомобиля, воспламенения горючей смеси, освещения, сигнализации, дополнительной аппаратуры. В состав электрооборудования входят источники и потребители тока. Источниками электрооборудования являются:

Генератор – служит для преобразования механической энергии, получаемой от двигателя в электрическую энергию;
Регулятор напряжения – выполняет функцию стабилизатора, держит на постоянном уровне напряжение тока, который вырабатывается генератором при изменяющейся частоте вращений коленчатого вала двигателя;
Аккумуляторная батарея (аккумулятор) – необходим для преобразования химической энергии в электрическую энергию.

Потребителями тока являются:

Стартер – служит для обеспечения вращения коленчатого вала частотой необходимой для пуска двигателя;
Система зажигания – в процессе своей работы осуществляет воспламенение топлива в цилиндрах в порядке рабочего режима двигателя;
Система освещения – вспомогательная служба, обеспечивающая работу авто в условиях пониженной видимости;
Система сигнализации – служит для обеспечения безопасности движения автомобиля.

Следующее, что мы рассмотрим, – это двигатель. Он являет собой комплекс механизмов, которые преобразуют тепловую энергию сгорающего в его цилиндрах топлива в механическую. Двигателя делят по многим параметрам. Во-первых, по виду топлива: бензиновые и дизельные. Во-вторых, по воспламенению горючей смеси: от электрической искры и от сжатия. В-третьих, по числу цилиндров: 2-ух, 3-ех, 4-ех, 5-ти, а также 6-ти и 8-ми цилиндровые и многоцилиндровые. В-четвертых, по расположению цилиндров: рядные и V-образные. Рабочий процесс двигателей состоит из тактов впуска, сжатия, рабочего хода и выпуска.

Механизмы и системы двигателя

Распределяют следующие механизмы и системы двигателя. Рабочий процесс двигателя главным образом осуществляется благодаря работе кривошипно-шатунному механизму. Открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов двигателя производится за счет газораспределительного механизма. Подачу масла к трущимся деталям двигателя производит смазочная система. Охлаждение сильно нагретых деталей двигателя происходит за счет специальной системы охлаждения, которая отводит теплоту. Система питания подготавливает горючую смесь для двигателя и обеспечивает выход из двигателя отработавших газов. Воспламенение горючей и рабочей смеси в цилиндрах двигателя происходит благодаря системе зажигания.

Работа ходовой части

Ходовая часть – это комплекс устройств, при взаимодействии которых осуществляется перемещение автомобиля по дороге. Сюда входят колеса, а также задняя и передняя подвески. Через колеса осуществляется связь транспорта с дорогой. Главными задачами колес является передвижение по поверхности и изменение направления движения. Колеса различают по типу конструкции (дисковые, бездисковые, спицевые) и по назначению (ведущие, управляемые, комбинированные, поддерживающие). Колеса автомобиля могут быть с глубокими ободами или соединительными деталями, по внешнему виду напоминающими диски и спицы. Эти самые ободья необходимы для установки пневматической шины. Именно за счет ступицы осуществляется крепление колеса к мосту и его способность вращаться. За счет подвески происходит упругая связь колес и несущей системой. Подвеска выполняет две функции. Первая – повышение безопасности движения автомобиля, а вторая – это плавный ход автомобиля.

Типы подвески

Подвески делятся на следующие типы:

Зависимая подвеска – это когда колеса одного из мостов взаимосвязаны друг с другом посредством жесткой балки. Следовательно, при движении они взаимосвязаны.
Независимая подвеска – это когда колеса одного из мостов не связаны между собой, а подвешены независимо по отношению друг к другу, а следовательно и перемещение любого из колес не вызывает перемещения другого. Общими частями всех подвесок являются:
Элементы, обеспечивающие упругость;
Элементы, распределяющие направление силы;
Гасящий элемент;
Элементы, стабилизирующие поперечную устойчивость;
Крепеж.

Работа подвески

Рассмотрим их более подробно. Элементы, которые обеспечивают упругость между неровностями на дороге и кузовом автомобиля, являются, так сказать, буфером. Сюда относятся пружины, рессоры, торсины. Жесткость пружин бывает постоянной и переменной. Рессоры визуально представляют из себя несколько металлических пластин взаимно связанных между собой, а также они довольно упруги по свойствам. Торсины внешне выглядят как металлическая труба, а внутри располагаются стержни.

Устройства для распределения силы

Устройства, распределяющие направление силы, в свою очередь, выполняют несколько задач. Во-первых, крепление подвески к кузовной части автомобиля. Во-вторых, передача силы на кузовную часть автомобиля. В-третьих, правильное расположение колес по отношению к кузову в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Задачей гасящего элемента является противодействие элементам упругости, а если быть точнее, – сглаживание упругости. Стабилизационные устройства поперечной упругости распределяют боковую нагрузку автомобиля при изменении траектории движения. Все составные части подвески крепятся к кузовной основе и к опорным частям колес.

Система управления автомобилем

Под самой системой понимается совокупность устройств и механизмов, предназначенных для изменения скорости авто и изменения направления движения. Под устройствами изменения направления движения скрывается не что иное, как рулевое управление, применяющееся для нормального управления авто. Под системой изменения скорости, в свою очередь, понимается тормозная система, являющаяся главным узлом безопасности водителя и пассажиров. В комплектацию рулевой системы входят:

Руль;
Рулевой вал с крестовиной, который с одной стороны имеет шпицы для фиксации руля, а с другой шпицы – для крепления к рулевой колонке;
Рулевая колонка, устройство, собранное в одном корпусе, в состав которого входит червячная ведущая шестерня и ведомая, рулевой тяги, состоящие из наконечника и маятника.

Работа рулевого механизма

Рассмотрим более детально рулевой механизм в работе: во время вращения рулевого колеса усиливается вращение червячного механизма колонки, который, в свою очередь, начинает вращать ведомую шестерню, приводящую в работу рулевую сошку. Она имеет крепление к средней рулевой тяге, а другой конец тяги соединяется с маятниковым рычагом. Он устанавливается на опоре и имеет жесткое крепление к кузову авто. От сошки с маятником отходят боковые тяги. Наконечники соединены со ступицей. Рулевая сошка, когда поворачивается, посылает усилие сразу на боковую тягу и средний рычаг. Средний рычаг, в свою очередь, дает начало действию второй боковой тяге, в результате чего ступицы поворачиваются, а, следовательно, и колеса вместе с ними. Главной задачей системы торможения является возможность управления скорость авто.

Системы торможения

Существует три варианта системы торможения: рабочая, стояночная, запасная. Основным узлом управления автомобилем и сохранения его в безопасности является рабочая тормозная система. Во избежание произвольного движения авто во время долгой стоянки на участках с наклоном дороги используют стояночный тормоз (ручник). Относительно молодой является запасная тормозная система, используемая для торможения ввиду неисправности рабочей тормозной системы. Из-за того, что пользование ручником при движении исключено, водитель с помощью рычага запасной системы с легкостью блокирует колеса, и транспорт останавливается.

Принцип действия тормозной системы

Данная система торможения может являться отдельным узлом или частью рабочей тормозной системы. Система торможения автотранспорта построена на эффекте трения. Именно вследствие трения между движущейся и находящейся в неподвижности деталью происходит такое явление, как торможение. Ниже рассмотрим непосредственно сам процесс тормоза. Во время процесса торможения возникает эффект трения между тормозными колодками и тормозным диском или тормозным барабаном, который находится в движении. Вследствие чего тормозные системы стало принято делить на дисковые и барабанные. В наше время стало принято использование результата симбиоза этих систем торможения, а именно, их сочетание. Хотя, может быть иначе, тут все зависит от решения конструкторов.

Вот, в принципе и все основные устройства и конструкции автомобиля. Конечно, можно еще много всяких мелочей и деталей упомянуть и вспомнить, но именно вышеупомянутые устройства и конструкции являются основными в автомобиле.

Кузов, что в отличие от рамы позволяет уменьшить вес машины. Большое количество легковушек имеют несущий кузов, который воспринимает на себя нагрузки поступающие на автомобиль.

Какие бывают типы кузовов

Внедорожники имеют разгруженный кузов — имеющий с рамой упругое соединение. Этот кузов воспринимает нагрузки только от перевозимого груза и пассажиров.
Есть также ещё полунесущий кузов, который соединен жестко с рамой автомобиля, что позволяет усилить данную конструкцию.

Срок службы автомобиля, его комфорт и привлекательность определяет конструкция кузова. Отсюда вывод, что потребительские качества машины и кузов автомобиля единое целое.

Устройство кузова легкового автомобиля

Каркас или корпус — это основа кузова, к которому крепятся остальные узлы и агрегаты автомобиля. Корпус представлен сварной жесткой конструкцией, которая состоит из элементов.

Устройство кузова легкового автомобиля:
1 — передний лонжерон; 2 — передний щит; 3 — передняя стойка; 4 — крыша; 5 — задняя стойка; 6 — заднее крыло; 7 — панель багажника; 8 — средняя стойка; 9 — порог; 10 — центральный тоннель; 11 — основание; 12 — брызговик.

— Если автомобиль с задним приводом, то там размещены узлы . Тоннель усиливает жесткость пола и защищает находящиеся там элементы от неблагоприятных воздействий. Часто в полу находится ниша для запаски и вдоль основания идут лонжероны, они приварены.

— В передней части находятся — передняя панель, передний щит, передние лонжероны, крылья и брызговики. На передних лонжеронах монтируется двигатель и подвеска. Крылья могут быть съемными и несъемными, зависит от конструкции кузова.

— Заднюю часть объединяют задние лонжероны, задняя панель, пол в задней части и брызговики.

— В боковину кузова входят внутренняя и наружная панель. В наружную панель входят задняя, средняя, передняя стойки и порог с задним крылом. Внутренняя панель представлена в виде усилителей стоек.

— Крыша кузова усилена поперечинами и имеет цельную конструкцию. Дверь кузова представлена двумя панелями, на которых монтируется замок и петли двери. Также, внизу двери сделаны отверстия для выхода воды.

Задняя часть автомобиля как называется

Задняя часть машины как называется

Конструкция кузова автомобиля: из чего состоит и название деталей

Содержание:

Основные типы
Материал и технология изготовления
Общее устройство кузова

седан;
хетчбэк;
универсал.

Есть и другие типы, но эти три являются основными и наиболее распространенными.

Чтобы разобраться, из чего состоит кузов л

словарь автомобильных запчастей с картинками изучения английского языка

Изучение лексики автомобильных запчастей с использованием картинок Урок английского

Изучение словарного запаса для автомобиля внутри и снаружи, используя картинки. Первая картина показывает различные части для наружной части автомобиля BMW.

Внешний словарь запасных частей для автомобилей

В британском английском капот называется капот, а багажник — багажник.

Словарь автомобильных запасных частей для салона автомобиля

На следующем рисунке показан словарь для различных частей внутри автомобиля.BrE = британский английский NAmE = коренной американец.

Словарь для частей автомобиля внутри и снаружи

Это последнее изображение показывает различные части внутри и снаружи автомобиля, который не был включен в предыдущие изображения.

Автозапчасти с кратким описанием

Рычаг переключения передач

Используется для переключения передач в автомобиле.

Ремень безопасности

Автомобиль имеет ремни безопасности спереди и сзади.Вы используете глагол крепить, когда вы пристегиваете ремень безопасности. Джон пристегнул ремень безопасности перед тем, как уехать.

Рулевое колесо

Рулевое колесо используется для управления направлением движения автомобиля (управление автомобилем).

Ветровое стекло

Ветровое стекло — это большое окно в передней части автомобиля.

дворники

Используются ли вещи, когда идет дождь, снег или чистая грязь ветрового стекла.

Фары

Они используются при движении ночью, когда идет дождь, снег или туман.

Задние фонари

Огни, которые находятся в задней части автомобиля, являются сигнальными огнями. Оранжевый свет называется индикаторами и используется, когда автомобиль поворачивает влево или вправо. Белая часть называется обратным светом и загорается, когда автомобиль поворачивает задним ходом. Красная часть используется, когда используются передние фары, чтобы другие водители могли видеть автомобиль перед собой в ночное время или в плохих условиях вождения. Он также называется стоп-сигналом и используется, когда автомобиль использует педаль тормоза.

Спидометр

Спидометр показывает, насколько быстро за рулем ездит человек.

Указатель уровня топлива

Показывает, сколько бензина или дизельного топлива покинуло автомобиль.

Датчик температуры

Показывает, какой горячий у машины двигатель.

Счетчик пройденного пути

Показывает водителю, сколько миль пройдено поездкой.

Счетчик оборотов

Счетчик числа оборотов используется для переключения передач и может использоваться для экономии топлива.

Уроки, которые могут быть связаны с этим

Это первый урок по авто

Распечатать урок английского языка по изучению словарного запаса для автомобильных деталей

Распечатать урок по изучению словарного запаса для автомобильных деталей внутри и снаружи автомобиля с использованием рисунков. Щелкните правой кнопкой мыши на пробел и выберите печать. Вы можете щелкнуть значок принтера чуть ниже и справа от кнопки меню «Свяжитесь с нами» в верхней части страницы или скопировать и вставить нужную часть упражнения в текстовый документ, а затем распечатать на бумаге.

словарь и как пользоваться словарями

Перейдите по следующей ссылке для онлайн-словаря английского языка — урок английского

книг на английском скачать бесплатно

Скачать БЕСПЛАТНЫЕ словари в формате pdf

американских слов / британских слов

Как вы знаете, хотя Северная Америка и Великобритания имеют одинаковые язык, некоторые слова совершенно разные. Вот некоторые из самых общие различия

Американское Слово Британское Слово Фонарик факел газ Бензин Футбольный Футбол печенье Бисквит Подгузник
(на ребенка) Подгузник
(на младенца) Может
(пиши) Олово
(пищевое) Лифт Лифт Грузовая машина грузовой автомобиль Капот
(авто) Капот
(авто) Багажник
(авто) Ботинок
(из авто) ластик Резинка

Проверьте свое понимание

Можете ли вы заполнить пробелы без оглядываясь назад?

1.В Северной Америке человек водит грузовик по дороге. В Великобритания, человек водит.

Проверьте свой answer.lorry

2. В Великобритании переднюю часть автомобиля называют капотом . В Северной Америке передняя часть автомобиля называется ,

Проверьте свой ответ.

3. В Северной Америке задняя часть автомобиля имеет багажник . В Великобритания, задняя часть автомобиля имеет.

Проверьте свой ответ.boot

4. В Великобритании люди заправляют бензина в свои машины, чтобы сделать они идут. В Северной Америке люди вкладывают их машины.

Проверьте свой answer.gas

5. В Северной Америке дети одевают пеленок , прежде чем они научатся пользоваться туалетом В Великобритании дети носят.

Проверьте свои answer.nappies

6. В Великобритании еду можно купить в банках . На севере Америка, еда покупается в.

Проверьте свой answer.cans

7. В Северной Америке люди едят печенья . В великобритании одни и те же вещи называются.

Проверьте свой ответ. Печенье

8. В Великобритании люди играют в футбол . В северной америке игра называется.

Проверьте свой ответ.soccer

9. В Северной Америке вы можете видеть в темноте, если вы используете фонарик . В Великобритании вы используете видеть в темноте.

Проверьте свой answer.torch

10. В Великобритании вы поднимаетесь по зданию на лифте . В Северная Америка, вы используете.

Проверьте свой answer.elevator

11. В Северной Америке, когда вы ошиблись карандашом, вы можете сотрите его с помощью ластика . В Великобритании вы используете ,

Проверьте свой answer.rubber

, Этика автономных автомобилей, самостоятельного вождения и проблема троллейбусов

За последние несколько лет в автомобили было добавлено все больше и больше автономных функций. И всего пару месяцев назад Тесла выпустил следующее видео, в котором он хвастался о достижении «Полного самостоятельного вождения».

В статье Techopedia сообщалось, что даже более ранние автомобили Tesla содержали «необходимое оборудование для автономного вождения», хотя активация этой способности зависела от обновления программного обеспечения.В статье также предполагалось, что разница между тем, как автономные автомобили, построенные сегодня, будут отличаться от тех, что будут созданы в будущем.

В настоящее время автомобили Tesla оснащены необходимым оборудованием для автономного вождения, но для полного включения этой функции необходимы обновления программного обеспечения. Хотя это позволит полностью автономное вождение, оно также позволит водителю-человеку контролировать ситуацию, когда ситуация требует вмешательства.

Следующее поколение автономных транспортных средств, однако, не будет нуждаться в руле, педалях или коробках передач.Преимущество таких автомобилей заключается в возможности снизить количество несчастных случаев и обеспечить необходимый транспорт для людей, которые не способны управлять автомобилем, как пожилые люди или люди с нарушениями зрения или физическими недостатками.

Но есть и потенциальный недостаток: необходимость в человеческом агентстве, которое настраивает программирование автомобиля, чтобы предвидеть все возможные сценарии и предписывать автомобилю делать такие суждения, которые должны делать люди, когда сценарий требует действий, которые неизбежно вызовут какая-то форма вреда.

Несмотря на то, что Tesla, возможно, является самым известным именем в области искусственного интеллекта для транспортных средств, это, конечно, не единственный игрок на этом растущем рынке. Некоторые намного более почтенные имена в промышленности также вошли в действие.

СВЯЗАННЫЕ: ИНТЕРЕСНАЯ ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

Бернард Марр недавно написал о миллиардных инвестициях Toyota в автомобили с автоматическим управлением и ИИ. Компания поставила перед собой цели, которых она хочет достичь к 2020 году:

«Благодаря инвестициям Toyota в технологические стартапы, такие как Perceptive Automata, она надеется создать технологию, позволяющую автономным транспортным средствам становиться более похожими на человека, когда они находятся в дороге, более похожими на то, как водители-люди взаимодействуют с пешеходами.

послужной список безопасности вождения

Конечно, мы еще не там. Но вопрос заключается в том, является ли это конечной целью, и следует ли нам ее преследовать, не принимая во внимание все возможные последствия полностью независимой машины.

В каждой ДТП со смертельным исходом и с участием водителя есть девять несчастных случаев с участием автономных транспортных средств, только четыре из которых привели к гибели людей. Тем не менее, несмотря на заявления о названии, список неполон, так как после публикации статьи были несчастные случаи со смертельным исходом.

Последний несчастный случай, о котором сообщалось, произошел с участием Tesla Model X 23 марта 2018 года. Водитель автомобиля погиб, когда столкнулся с дорожным барьером. Тесла обвинил это во вмешательстве барьера в автономную систему вождения автомобиля:

«Причина, по которой авария была настолько серьезной, заключается в том, что аттенюатор аварии, барьер безопасности на шоссе, предназначенный для уменьшения воздействия на бетонную полосу, был разрушен в предыдущей аварии без замены», — говорится в заявлении Тесла.

Компания добавила: «Мы никогда не видели такого уровня повреждения Model X в любой другой аварии».

Однако, к сожалению, это не было концом фатальных аварий для самоходных автомобилей Теслы. Ряд из них произошел в этом году.

Среди инцидентов был один на 1 марта 2019 года. Национальным советом по безопасности на транспорте США (NTSB) было подтверждено, что полуавтономное программное обеспечение Autopilot было задействовано на Tesla Model 3, когда оно врезалось в тягач, пытающийся пересечь Флоридское шоссе, и водитель машины был убит.

Несмотря на то, что они все еще относительно редки по сравнению с автомобильными авариями, вызванными водителями-людьми, тот факт, что есть какие-либо аварии и смертельные случаи, вызванные автомобилями с самостоятельным вождением, заставляет людей беспокоиться о своей безопасности и программах. Фактически, в этом году Кварц поставил под сомнение требования безопасности Теслы.

Как и в случае с аварией Тесла, большинство автономных автомобильных аварий приводят к смерти человека, сидящего на сиденье водителя. Тем не менее, были случаи, когда люди, находившиеся вне машины, были сбиты и убиты автономными автомобилями.

Наиболее позорным инцидентом такого рода может быть случай с Убер в смерти Элейн Херцберг в марте 2018 года. 49-летняя женщина шла и толкала свой велосипед по проспекту Милле в Темпе, штат Аризона, когда машина Убер ударила ее.

Видео об инциденте, опубликованном полицией, можно посмотреть здесь:

В результате этого Uber принял политику, предусматривающую включение водителей-людей в свои автомобили. История была сообщена здесь: Uber возвращает автомобили к работе, но с людьми-водителями.

Это способ для Uber обойти проблему, с которой нам придется столкнуться, если и когда полностью автономные автомобили станут нормой: как запрограммировать их на включение инстинкта сохранения человеческой жизни.

Программирование ИИ с заботой об этике

Как мы видели в другой статье «Наш дивный новый мир: почему развитие ИИ поднимает этические проблемы, и великая сила ИИ несет большую ответственность за то, чтобы убедиться, что технологии не в конечном итоге ухудшают ситуацию во имя прогресса».Изучение этики ИИ привлекло внимание людей, которые думают о том, что нужно сделать перед внедрением автоматизированных решений.

Одним из таких людей является Пол Тагард, доктор философии, канадский философ и учёный-познаватель, который поднял некоторые из проблем, с которыми мы сейчас сталкиваемся в отношении программирования этики в ИИ в книге «Как построить этический искусственный интеллект».

Он поднимает следующие 3 препятствия:

Этические теории весьма противоречивы.Некоторые люди предпочитают этические принципы, установленные религиозными текстами, такими как Библия или Коран. Философы спорят о том, должна ли этика основываться на правах и обязанностях, на величайшем благе для наибольшего числа людей или на добродетельных действиях.
Чтобы действовать этически, нужно удовлетворять моральные ценности, но нет единого мнения о том, какие ценности являются уместными или даже о каких ценностях. Без учета соответствующих ценностей, которые люди используют, когда действуют этично, невозможно привести ценности систем ИИ в соответствие с ценностями людей.
Чтобы построить систему искусственного интеллекта, которая ведет себя этично, идеи о ценностях, правильном и неправильном должны быть достаточно точными, чтобы их можно было реализовать в алгоритмах, но в современных этических соображениях катастрофически не хватает точности и алгоритмов.

Тагард действительно предлагает подход к преодолению этих трудностей, говорит он, и ссылается на свою книгу « естественная философия: от социального мозга к знаниям, реальности, морали и красоте» . Тем не менее, в ходе этой статьи он не предлагает решения, которое конкретно касается программирования автомобилей без водителя.

Самостоятельные автомобили и проблема с троллейбусом

В идеале, водители избегают ударов ни о чем, ни о ком. Но можно оказаться в ситуации, в которой невозможно избежать столкновения, и единственный выбор — кого или людей ударить.

Эта этическая дилемма — это так называемая проблема тележек, которая, как и сама тележка, насчитывает более ста лет. Обычно это выглядит следующим образом:

Вы видите убегающую тележку, двигающуюся к пяти связанным (или иным образом выведенным из строя) людям, лежащим на гусеницах.Вы стоите рядом с рычагом, который управляет выключателем. Если вы нажмете на рычаг, тележка будет перенаправлена на боковую дорожку, и пять человек на главной дорожке будут сохранены. Однако на боковой дорожке лежит один человек.

У вас есть два варианта:

Ничего не делать и позволить тележке убить пять человек на главной дороге;
Потяните рычаг, отводя тележку на боковую направляющую, где она убьет одного человека.

Конечно, здесь нет действительно хорошего выбора.Вопрос в том, какой из двух вариантов меньше. Именно такую дилемму «Зеленый гоблин» представил «Человеку-пауку» в фильме 2002 года, пытаясь заставить его выбрать между спасением канатной дороги, полной детей, или женщиной, которую он любит:

Будучи супергероем, Человек-паук смог использовать свои способности и силу для вращения в сети, чтобы спасти обоих. Но иногда даже супергерои вынуждены делать трагический выбор, как это было в фильме 2008 года « Темный рыцарь », в котором Бэтмен решил оставить женщину, которую он любил, в взорвавшемся здании.

Таким образом, даже те, кто обладает превосходными способностями, не всегда могут спасти всех, и такая же ситуация может применяться к автомобилям с поддержкой ИИ.

Тогда возникает вопрос: какой кодекс этики мы применяем, чтобы запрограммировать их на такой выбор?

Что должен делать автомобиль с автоматическим управлением?

MIT Technology Review обратил внимание на некоторых исследователей, которые несколько лет назад работали над формулированием ответов в разделе «Как помочь самоходным автомобилям принимать этические решения». Среди исследователей в этой области — Крис Гердес, профессор Стэнфордского университета, который изучал «этические дилеммы, которые могут возникнуть при развертывании самостоятельного вождения транспортных средств в реальном мире».»

Он предложил более простой выбор: иметь дело с ребенком, бегущим на улицу, который заставляет машину врезаться в что-то, но позволяет ей выбирать между ребенком и фургоном на дороге. Для человека, который должен быть легким делом, защита ребенка важнее, чем защита фургона или самого автономного автомобиля.

Но что бы подумал ИИ? А как насчет пассажиров в транспортном средстве, которые могут получить травмы в результате такого столкновения?

Гердес заметил: «Это очень сложные решения, с которыми ежедневно сталкиваются те, кто разрабатывает алгоритмы управления для автоматизированных транспортных средств.”

В статье также цитируется Адриано Алессандрини, исследователь, работающий над автоматизированными транспортными средствами в Университете де Рома Ла Сапиенца в Италии, который возглавлял итальянскую часть европейского проекта CityMobil2 по испытанию автоматизированного транзитного транспортного средства. Смотрите видео об этом ниже:

Она суммировала задачу Троллейбуса для водителей и самоуправляемых автомобилей в этом суммировании:

«Вы можете увидеть что-то на своем пути, и вы решите сменить полосу движения, и, как вы делаете, что-то еще находится на этой полосе.Так что это этическая дилемма ».

Другим выдающимся экспертом в этой области является Патрик Лин, профессор философии в Cal Poly, с которым работал Гердес. TED-Ed Лина, посвященный этическим проблемам в программировании автономных автомобилей для принятия решений о жизни или смерти, представлен в виде мысленного эксперимента в этом видео:

Если бы мы ехали на этой машине в ручном режиме в ручном режиме, то, как бы мы ни отреагировали, мы будем понимать только реакцию, а не преднамеренное решение », — говорит Линь в видео.Соответственно, следует понимать, что это «инстинктивное паническое движение без предрассудков и злого умысла».

Очень реальная вероятность смерти в результате не неисправности, а в результате того, что автомобили следуют за их программированием, — вот почему так важно подумать о том, как справиться с тем, что Лин описывает как «своего рода алгоритм нацеливания».

Он объясняет, что такие программы будут «систематически отдавать предпочтение или дискриминировать определенный тип объекта, в который врезаться.»

В результате те, кто в «целевых транспортных средствах будут страдать от негативных последствий этого алгоритма не по своей вине».

Он не предлагает решения этой проблемы, но предупреждает, что нам нужно подумать о том, как мы будем с этим справляться:

«Обнаружение этих нравственных поворотов теперь поможет нам маневрировать по незнакомой дороге технологической этики и позволит нам уверенно и добросовестно отправиться в наше смелое новое будущее».

Это, вероятно, окажется еще более сложной задачей для навигации, чем дороги, по которым должны ездить автономные транспортные средства.

Классификация автомобилей. Как что называется и как делится | Об автомобилях | Авто

Сейчас многие, прежде чем выбрать конкретную модель и даже марку автомобиля, обращаются к Интернету, но у различных классификаторов существуют разные параметры для разных машин. А некоторые покупатели, уже определившиеся с выбором, ищут более конкретную информацию в прессе и также встречают незнакомые определения.

В первую очередь, транспортные средства делятся по назначению – пассажирские, грузовые, грузопассажирские и специальные. Нас интересует только первая категория – пассажирская, причём не автобусы, а легковые автомобили вместимость до 8 человек. И сразу примечание – если с виду машина кажется легковой, но в неё помещается более 8 пассажиров, то нужно получать водительские права категории D. Легковые автомобили делят по классам, типу кузова, типу привода и другим показателям.

Европейская классификация автомобилей (A-, B- и C-классы)

Peugeot 107	Chevrolet Aveo	Ford Focus

Самая распространённая на сегодняшний день классификация – это деление по классам, её иногда называют европейской классификацией. В её основе лежит деление по размеру автомобиля, и она очень напоминаетразбивку по моделям у Mercedes-Benz. Самый младший A-класс (сюда относятся самые маленькие машинки от Smar tдо «Оки» длиной не более 3,6 м), чуть больший В-класс (так называемые городские автомобили небольшого размера, длиной до 4 м, и с двигателями малой и средней мощности), один из самых популярных средний C-класс (длина до 4,5 м), похожий по размерам, но более просторный D-класс, более длинный Е-класс и самый большой F-класс (длина основных представителей колеблется около 5 м). Отдельное место занимают внедорожники, минивэны, купе, кабриолеты и различные спортивные автомобили.

Европейская классификация автомобилей (D-, E- и F-классы)

Renault Laguna	Nissan Teana	Audi A8

Представителям некоторых классов могут давать другие названия. Так раньше самыми популярными были автомобили Гольф-класса, от вольксвагоновского Golf, который был эталоном городского автомобиля. D и Е категории относят к бизнес-классу, а F-класс – это представительские автомобили.

Стоит отметить, что до последнего времени автопроизводители, выпуская следующее поколение того или иного автомобиля, уже получившего принадлежность к определённому классу, несколько добавляли в размерах. Поэтому некоторые «типичные» представители вырастали из своего класса по физическим размерам, но остаются в нём в силу позиционирования. Сейчас же начинается обратный процесс уменьшения, из-за более высоких экологических требований, для достижения которых начинается борьба с лишним весом.

Другая не менее важная классификация основана на типе кузова. Главным понятием здесь является «объём», то есть та часть пространства, которую можно отделить от других частей кузова. Так трёхобъёмник – это классический автомобиль с отдельным моторным отсеком, салоном и багажным отделением. Двухобъёмник чаще представляет собой отдельный отсек для двигателя и единые салон и багажник (у некоторых машин с заднемоторной компоновкой объединено пространство салона и двигателя, а багажник находится отдельно спереди). Однообъёмник подразумевает единое пространство для всех частей автомобиля.

Понятие «объёма» в классификации легковых автомобилей

GAZ Siber	Lada Kalina	Citroen C4 Picasso

Итак, основными видами легковых автомобилей являются седан и хетчбэк. Седан (в Англии и Японии saloon, нотчбэк в Америке) – классический трёхобъёмник с жёсткой крышей, у которого все три части структурно отделены друг от друга. Среди седанов нужно выделить отдельный подвид: лимузины – удлиненные ради комфорта пассажиров второго ряда седаны с перегородкой между местом водителя и остальным салоном. Хетчбэк – двухобъёмник с жёсткой крышей, у которого салон и багажник представляют собой единое пространство, а багажное отделение открывается вместе со стеклом. И тот и другой обычно имеют 4 боковые двери, хотя есть исключения.

Представители седанов, лимузинов и хетчбэков

Volkswagen Polo Sedan	Cadillac Presidential Limousine	Hyundai Solaris

Существует несколько промежуточных видов между седаном и хетчбэком. Фастбэк – седан с сильно скошенным задним стеклом, но отдельной крышкой багажника. Лифтбэк – седан, очень похожий на хетч, благодаря 5-й двери багажника, но в отличие от второго, задняя часть имеет такой же свес как у седана. И самый большой двухобъёмник – универсал, также имеет большой свес, а его крыша идёт до конца всего автомобиля. У него много обозначений, которые встречаются в названиях моделей – Tourer, Estate, Kombi, Аvant, Caravan и просто Van.

Фастбэк, лифтбэк и универсал

Bentley Continental GT	Skoda Octavia	Volvo XC70

Универсалы близки двум другим направлениям. Первое, увеличившее полезное пространство, преобразовалось в однообъёмники минивэны (и их родственники с большими возможностями трансформации кузова – мультивэны). У второго увеличена проходимость и сюда входят внедорожники (их ещё иногда называют SUV- Sport Utility Vehicle), у которых большой дорожный просвет, высокая геометрическая проходимость, привод на все колёса и т.д. Впрочем, иногда эти направления пересекаются и получается мультивэн повышенной проходимости.

Минивэн, внедорожник и мультивэн повышенной проходимости

Chrysler Grand Voyager	Toyota Land Cruiser	Volkswagen Multivan PanAmericana

Минивэны и внедорожники, достигшие своего расцвета в период дешёвого бензина, поддаваясь требованиям рынка со временем при сохранении формы кузова стали уменьшаться в размерах. Так появились их средние и малые представители, к определению которых стали присваивать вышеприведённую классификацию (минивэн В-класса). С другой стороны, был целый класс кмпактных внедорожников,сделанных для армии и получившие гражданские версии.

Компактный минивэн и внедорожник

Opel Meriva	Suzuki Jimny

Внедорожники имеют сходство ещё с двумя видам кузовов. Пикапы – средний вариант между внедорожником и грузовиком, – это обычно трёхобъёмники одной частью которых является грузовая платформа. И кроссоверы (производное от внедорожника и хетчбэка), которые становятся всё больше похожи на однообъёмники, характеризуются короткими свесами, большим клиренсом и скошенной крышкой багажника, но переодичеки отсутствием полного привода. Кроссоверы также как и внедорожники могут быть разных размеров.

Пикап, кроссовер и компактный кроссовер

Mitsubishi L200	Mazda CX-9	Subaru XV

Ещё одним направлением развития кузовов, стало создание автомобилей для эгоистов. В их концепцию изначально заложено то, что удовольствие от движения получает только водитель, но и заодно пассажир, который зачастую является единственным. В первую очередь это относится к купе, название которого произошло от двухместного конного экипажа. Раньше этот термин применялся только к автомобилям, имеющим две двери и два места, что справедливо и в наши дни, но сейчас его часто используют для придания спортивности некоторым вполне обычным машинам. Появились четырёхдверные купе, очень похожие по строению кузова на обычные седаны, и даже купе-кроссоверы.

Купе, четырёхдверное купе и купе-кроссовер

Jaguar XKR	Mercedes-Benz CLS 63 AMG	BMW X6 M

Также к категории «машин для удовольствия» можно отнести кабриолеты, то есть автомобили без крыши, которая может быть мягкой или жёсткой, но полностью убирается. Это и является их главным параметром, а по всем остальным кабриолет может быть каким угодно, и иногда вместо изящного купе cabrio могут быть и городские хетчбэки и даже внедорожники.

Кабриолеты

Aston Martin V8 Vantage	Fiat 500C Abarth	Land Rover Defender SVX

У кабриолетов есть более узкая ниша – родстеры. Они характеризуются классическими двухдверными кузовами и мощными двигателями. Хотя и этот тип постигала участь купе, и иногда эта приставка появляется у почти обычных моделей. Иногда в Европе и Америке их ещё называют спайдерами. Другой подвид – тарга, отличался дугой безопасности и стеклом, расположенными за сиденьями.

Европейская классификация автомобилей (D-, E- и F-классы)

Renault Laguna	Nissan Teana	Audi A8

Существует ещё несколько названий кузовов, которые в основном относятся к ретро автомобилям: фаэтоны (четырёхместные, обычно комфортабельные автомобили без центральных стоек с мягкой крышей), ландо (с открывающимся верхом над пассажирами заднего сиденья), или к различным спортивным направлениям: ралийные автомобили, масл- (маскл)кары, хотроды, машины для кольцевых гонок и прочие. Обычно они имеют свои характеристики и собственную классификацию.

Европейская классификация автомобилей (D-, E- и F-классы)

Renault Laguna	Nissan Teana	Audi A8

Можно разделять автомобили по типам двигателей: в зависимости от топлива – бензиновые, дизельные, гибридные и электрические, простые, турбированые и компрессорные с механическим наддувом, по количеству выдаваемых лошадиных сил (актуально при расчёте налогообложения) и пр.

Достаточно показательными с точки зрения классификации машин, являются различные автомобильные премии.

Одна из самых крупных российских премий «Автомобиль года» делит претендентов и по кузову, и по стоимости, добавляя приставку премиум. В итоге получается 23 класса: городские автомобили, малый, малый средний класс, средний и бизнес-класс, представительский и представительский класс премиум, купе, купе премиум, грантуреры, кабриолеты и родстеры, кабриолеты и родстеры премиум, универсалы повышенной проходимости, компактные, лёгкие, средние и тяжёлые внедорожники, пикапы, компактвэны, минивэны, мини-фургоны, легкие фургоны и фургоны.

Уважаемое российское автомобильное издание выбирает лучшие машины, распределяя их в следующих номинациях: компактный автомобиль, автомобиль гольф-класса, автомобиль среднего класса, автомобиль бизнес-класса, представительский автомобиль, минивэн, компактный внедорожник, полноразмерный внедорожник, спортивная модификация, спортивный автомобиль, купе и кабриолет, спецтранспорт.

Одна из самых уважаемых премий британского журнала «What car?» вручает свою премию двум категориям: новые и подержанные авто, разделяя их на супермини, компактные семейные автомобили, семейные автомобили, компактные автомобили премиального сегмента, среднеразмерные автомобили премиального сегмента, автомобили представительского класса, универсалы, мультивэны, кроссоверы, внедорожники, купе, родстеры и кабриолеты, высокотехнологичные автомобили и заряженные хетчбэки

А вот самая главная мировая премия «Car of the Year» в состав жюри которой входит более около 200 профессиональных журналистов, инженеров и менеджеров, не делит машины по классам, а просто выбирает лучшие. В этом году призы получат: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes Benz A-class, Peugeot 208, Renault Clio, Subaru BRZ/Toyota GT86, Volkswagen Golf and Volvo V40.

Всё выше, и выше, и выше: как и зачем поднимать кузов автомобиля проставками

Что такое клиренс?

Если вы думаете, что дорожный просвет автомобиля, он же клиренс, – это расстояние от самой нижней точки на днище машины до опорной поверхности (дорожного покрытия), то вы ошибаетесь… Эту самую нижнюю точку ищут для измерения не на всей площади днища авто, а лишь на его так называемой «центральной части». Понятие кажется расплывчатым, однако существуют несложные формулы для его расчета. Вникать в них смысла нет. Для простоты понимания «центральная часть» среднестатистического седана, используемая для определения клиренса, выглядит примерно так (отмечено красным):

Как мы видим, немало точек нижней части кузова (отмеченные стрелками элементы подвески в зоне колес, брызговики, накладки порогов, наконечники глушителей и некоторые другие) не учитываются при определении клиренса и могут оказаться (и оказываются!) заметно ближе к асфальту, нежели та точка, которая принята за опорную при определении официальной величины дорожного просвета. А если учесть то, что заводские цифры клиренса иномарок чаще всего справедливы лишь для пустого автомобиля, без груза и пассажиров, то не приходится удивляться, когда городской автомобиль чиркает днищем на вполне безобидной грунтовке по дороге на дачу.

В итоге многие автовладельцы, не готовые покупать внедорожник или хотя бы кроссовер, стремятся «приподнять» свой седан, дабы сделать его более универсальным. Установкой шин большего диаметра из списка допустимых производителем размерностей выигрываются честные сантиметр-полтора высоты, однако приобретение новых колес – дело затратное, а некоторые размерности еще и редки. Поэтому значительную популярность получил метод поднятия кузова проставками. Давайте разберемся в его особенностях, плюсах и минусах.

Конструкция проставок

Проставки делятся на передние и задние, различающиеся по конструкции. На полный «лифт», необходимый для увеличения проходимости автомобиля вне асфальта, устанавливают все четыре. Но иногда обходятся парой задних для частичного подъема, обычно требующегося при частых пробоях подвески и задевании днищем за неровности дороги от перевозки тяжелых грузов в багажнике или троих пассажиров на заднем диване.

Передние проставки (речь идёт о подвеске Макферсон) устанавливаются между опорой амортизаторной стойки и кузовом. Представляют они собой кольца из жесткого пластика или алюминия. Задние проставки устанавливаются между кузовом и пружиной заднего моста или балки. Выглядят они как «баранки» из плотной резины или полиуретана с диаметром, соответствующим диаметру пружины.

Что меняет проставка?

Проставка, установленная над опорой передней стойки, поднимает кузов над стойкой, увеличивая тем самым наклон А-образного нижнего рычага. В результате кузов и те его «цепляющиеся» части, которые реально были ниже официальных цифр дорожного просвета (пороги, кромки бамперов, брызговики и т.п.), «восстают» над дорогой на размер проставки (величина «Б» на картинке). При этом важно отметить, что положение точки «А», расположенной на рычаге в районе шаровой опоры, не меняется. Там, где вам на нелифтованной машине попался бы под рычаг пень или булыжник, вы зацепите его и на лифтованной. Увеличить подъем точки «А» можно лишь установкой колес большего диаметра.

Картинка выше относится к передней оси автомобиля. В случае же с задней осью все не так однозначно. Нет, если задняя ось также представляет собой независимую подвеску – тот же Макферсон или многорычажку — то эффект увеличения клиренса будет точно таким же, как и в первом случае. Однако если сзади автомобиль имеет «конструкцию телеги» (торсионную П-образную балку или ведущий неразрезной мост), то эффекта увеличения дорожного просвета даже в центральной части не происходит. Кузов приподнимается над мостом, а зазор между мостом и дорогой остается неизменным.

Однако это не означает, что проставки на «задок» в случае зависимой или полузависимой подвески бесполезны. Кузов все равно поднимается, а значит, уменьшается вероятность касания грунта на кочках задней частью порогов, бампером или глушителем.

Разумеется, как и любое нештатное вмешательство в конструкцию автомобиля, установка проставок – палка о двух концах. Одно она дает, а другое отнимает…

Первое, чего вы наверняка лишитесь – это гарантии на ходовую часть. К тому же надо четко понимать, что изначально просчитанное инженерами поведение подвески изменится. Слегка возрастет проходимость, но одновременно неизбежно ухудшится управляемость авто на высоких скоростях и при маневрах. Впрочем, массовая практика показывает, что если не увлекаться высотой, а ограничиться считающимися максимально разумными для седана или хэтчбека 15-20 миллиметрами, то отрицательное влияние будет не слишком существенным.

В случае с подуставшими просевшими пружинами, на замену которых, к примеру, пока нет средств, проставки небольшой высоты и вовсе не дадут дополнительного подъема, а лишь вернут изначальное положение кузова по отношению к асфальту. Хотя мера это, безусловно, временная: ни «севшие» пружины, ни убитые амортизаторы никакими проставками не исцелить.

Установка проставок

Если все же решено устанавливать проставки, расскажем о технических нюансах этой процедуры, что позволит вам оценить свои возможности и определиться с порядком ее выполнения.

Для монтажа проставок на передок машины с Макферсоном необходимо полное снятие двух передних стоек. Разбирать снятые стойки не требуется.

В штатных верхних опорах удлиняются крепежные шпильки. Для этого придётся выбить родные шпильки, а на их место забить более длинные из комплекта. Другой путь — навернуть на родные шпильки резьбовые удлинители, которыми часто комплектуются проставки. После этого на наращенные крепежи “нахлобучивается” проставка, и стойка вместе с ней устанавливается на место.

Все вышеперечисленное — достаточно простая задача, с которой способен без особого труда справиться рукастый автолюбитель, располагающий чемоданчиком гаечных ключей и домкратом. Впрочем, что было рядовым занятием для отцов и дедов, сегодня способно вызвать ужас у их потомков, и в таком случае процедуру, наверное, лучше поручить неофициальному автосервису… Тем более, что после «лифтования» геометрия подвески меняется, и потребуется обязательная процедура регулировки углов схода и развала.

Установка задних проставок, как ни странно, несколько сложнее, чем передних. Формально она кажется проще: нужно полностью извлечь пружины, предварительно сжатые специальными стяжками, и запихнуть их обратно уже с проставками. Однако это лишь полдела.

Вам ещё придется удлинять амортизаторы, ибо из-за изменившейся геометрии подвески смещается рабочий ход их штоков. В статичном положении они оказываются вытянутыми практически до упора, что при работе на отбой (например, при попадании колеса в яму) вызывает жесткий удар. Поэтому амортизатор необходимо удлинить на толщину проставки (а лучше – плюс еще миллиметров десять). Делается это тремя способами.

Первый – замена «аморта» на более длинный, от другой модели автомобиля, но с аналогичными верхним и нижним креплениями. Узнать о существовании таковых можно на тематическом форуме по вашей машине. Тут как повезёт, ведь удлиненных амортизаторов, подходящих, что называется, «болт-он», может просто не оказаться в природе. В этом случае практикуется второй способ – удлинение штоков амортизаторов с помощью надставок, часто называемых «солдатиками». И третий – удлинение амортизатора снизу путем установки надставок проушины.

Вариант с «солдатиками» привлекателен простотой и некоторой технической эстетичностью. Однако поиски «пары солдат» могут затянуться: товар это не ходовой, а качество продаваемых не всегда на высоте. Безупречный вариант – услуги ответственного токаря и термиста. Первый выточит вам надставки, а второй – закалит.

Ничуть не хуже удлинить амортизаторы не со стороны штока, а со стороны проушины. К родной проушине крепится болтом П-образная надставка, а уже она в свою очередь – к подвижным элементам подвески. Но надставки проушин, как и «солдатики», продаются далеко не на каждом шагу, они не универсальны, так что найти деталь, необходимую для вашей машины, может быть непросто. В этом случае частенько практикуется грубоватый, но вполне рабочий вариант. К проушине амортизатора приваривается через металлический удлинитель из профильной трубы новая проушина, отрезанная от неисправного аналогичного амортизатора. Иногда делаются и регулируемые удлинители: вторая проушина крепится к родной через две приваренные гайки-муфты и резьбовую шпильку, сделанную из прочного болта от головки блока цилиндров.

В любом случае не стоит забывать о том, что установка проставок, несмотря на ее популярность в народе и относительную безвредность, все же не является мероприятием, одобряемым производителем вашего автомобиля. В течение гарантийного срока вы можете получить неприятности, связанные с официальным обслуживанием, да и неграмотный монтаж проставок вкупе с удлинением амортизаторов способен доставить немало неприятностей.

Опрос

Вы довольны клиренсом своего автомобиля?

Всего голосов:

Что делать, если машину поцарапали

Машину повредили на парковке, но кто – неизвестно

Увы, чаще всего случается именно так. Вы оставили машину припаркованной на проезжей части или на общественном паркинге у магазина. Вернулись и обнаружили свёрнутое зеркало заднего вида, поцарапанный бампер либо разбитый фонарь. А виновник ДТП скрылся.

Если повреждение пустяковое, и вы готовы с ним смириться — забудьте и не тратьте время. Но если ущерб значительный или есть подозрение на скрытые повреждения, вызывайте ГИБДД. Для вас важно зафиксировать факт ДТП и получить соответствующую бумагу — всё то же Определение.

Дальше сценарий зависит от того, как застрахована ваша машина. При наличии полиса КАСКО всё просто — справки от ГИБДД будет достаточно для обращения в страховую компанию за возмещением.

Сложнее, если вы не застраховали свой автомобиль от ущерба. В этом случае страховой компании нужны данные виновника ДТП, чтобы взыскать с него ущерб по ОСАГО. Но поскольку тот скрылся, данных у вас нет. Иными словами, потребуются оперативные следственные мероприятия.

Вызвав полицию, можно не дожидаясь приезда ГИБДД начать собственное расследование. Сперва внешний осмотр места происшествия. Возможно, в вашей царапине застряли кусочки краски автомобиля виновника, остались следы на земле. Иногда по характеру повреждения можно сделать вывод о типе автомобиля виновника.

Поинтересуйтесь у жильцов дома, консьержа или в администрации магазина, на парковке которого всё произошло, расположением видеокамер наружного наблюдения, которые могли снять аварию. Изучите стоящие рядом автомобили. В одном из них может оказаться работающий видеорегистратор – тогда имеет смысл оперативно поискать его владельца, пока запись не затёрлась более свежими событиями.

Словом, ищите свидетелей. Рассчитывать в этом смысле на оперативность сотрудников полиции, как показывает практика, не стоит. Возможно, мама с коляской или владелец собаки, прогуливаясь по улице, что-то видели либо слышали. Охранник на парковке, продавец в киоске, подросток на велосипеде… Ваша задача – определить машину виновника. Иначе компенсации не видать. Если вы живёте в небольшом городке, можно пройтись по автосервисам с вопросом, не обращался ли к ним кто-нибудь с характерными повреждениями. Нередко такой алгоритм действий даёт позитивные результаты.

И если в ходе ваших оперативных действий свидетели нашлись, сразу отправляйтесь в территориальный отдел ГИБДД. Скрывшийся с места ДТП автомобиль объявят в розыск, как и его владельца.

Семь звуков, говорящих о неисправностях вашего автомобиля — Российская газета

Хороший водитель умеет слушать и слышать свой автомобиль. А профи даже способны оперативно диагностировать целый список неисправностей по звуку. Мы составили список самых распространенных проблем, на которые следует обратить внимание.

Скрежет из-под днища

Характерное дзинь-дзинь и гррр-брр из-под днища вашего авто — верный сигнал того, что возникли определенные проблемы с системой выхлопа.

Вовсе необязательно, что элементы глушителя пробиты или прогорели. Достаточно часто дребезжание и басовитый рокот свидетельствует о том, что элементы выпуска разболтались, ослабло их крепление или, простите за тавтологию, рассоединились соединения (например, после неосторожной езды по бездорожью).

К примеру, скрежетать может разболтавшийся элемент тепловой защиты выхлопной системы. Если же ваш автомобиль ревет, как гоночный болид на трассе, или стреляет автоматными очередями, смело отправляйтесь к сварщику заварить место пробоя. Или же, что даже предпочтительнее, пора заменить отходивший свое глушитель на новый.

Визг, гул и скрежет в районе передней части машины

У машин с механической коробкой передач при выжиме педали сцепления может раздаваться короткий или протяжный визг. Если отпустить педаль, повизгивания прекратятся. Вероятнее всего, здесь мы имеем дело с изношенным выжимным подшипником корзины сцепления.

Такая немелодичная «музыка» — повод для проверки всех систем автомобиля и прежде всего самого сцепления. В то же время, если на холостом ходу слышен гул от трансмиссии, ищите проблему с подшипником вала или шестеренки. Если вы слышите характерные похрустывания, даже когда педаль сцепления выжата до конца, вероятнее всего, изношены синхронизаторы коробки передач. Во всех случаях вам предстоит поездка в сервис.

Стук и скрип в районе передних колес

Если вы заметили, что при вращении руля на неровной дороге в районе передних колес раздается стук, речь с большой степенью вероятности идет об износе наконечника рулевой тяги. Чтобы убедиться в этом, повращайте «баранку» от положения на девять часов к положению 15 часов и обратно.

Услышите лязг, цокот, удары, — диагноз подтвержден. Вам дорога — на сервис на замену элементов рулевой тяги. Впрочем, похожая симптоматика имеет место и при выходе из строя резиновых втулок элементов подвески (сайлентблоков).

А еще громкий стук и скрип на неровностях как из-под передних, так и задних колес может свидетельствовать об износе амортизаторов. В последнем случае визуальный осмотр убедит вас в том, что их этих упругих элементов вытекло масло.

Свист и скрежет в области колес

Если колодки старые, скрип и хруст свидетельствует об их износе или же о деформации или завершении ресурса тормозных дисков. Диагноз легко подтвердить, если тормозные механизмы дисковые и чуть сложнее, если тормоза барабанного типа.

В последнем случае можно заглянуть в смотровое окно, которое имеется у большинства моделей со стороны кожуха барабана. Впрочем, свистеть могут также и новые колодки. Если такой аккомпанемент не сходит на нет в течение недели (колодки не притираются), налицо заводской брак. На сервисе вам предложат либо проточить, либо заменить некондиционную деталь.

Гул из-под колес или колеса

Монотонный гул, возрастающий с увеличением скорости, выдает износ ступичных подшипников. Дополнительные признаки такой проблемы — вибрации на педали тормоза. Чтобы окончательно убедится в износе подшипника, вывешиваем автомобиль на подъемнике и проверяем зазор подшипника, покачивая колесо.

Нашли зазор — нашли и виновника гула. Альтернативный метод — раскрутить колесо опять-таки на вывешенном автомобиле. Неисправный подшипник загудит даже на небольших оборотах, просто внимательно слушайте.

Свист из-под капота

Затяжное, неприятное на слух посвистывание после запуска двигателя, на холодную, или резкого нажатия на «газ» — сигнал об износе или ослаблении ремня генератора. Также такой свист могут спровоцировать песчинки, попавшие на поверхность ремня и въевшиеся в его борозды.

Проверьте состояние и уровень натяжения ремня и либо затяните, либо поменяйте его. Есть, впрочем, и еще один подозреваемый. Это шкив или шкивы. Выработанные или бракованные шкивы следует заменить. Ну и самый простой сценарий, если ремень свистит, потому что на него попала жидкость, например, антифриз. Лечится просушкой и устранением течи.

Рокот и завывания из-под капота

Частично неисправная водяная помпа системы охлаждения издает при работе на холостом ходу шумящие, рокочущие и подвывающие звуки. Причина, вероятнее всего, в износе подшипника или люфта элементов этого узла.

Как вариант — крыльчатка помпы при вращении может касаться ее корпуса. Чтобы проверить наличие люфта, ухватитесь рукой за шкив помпы и попробуйте раскачать узел, смещая вверх и вниз. Дополнительные признаки неисправности — подтекания из уплотнителя, корпуса или крыльчатки, а также характерный запах антифриза.

Парковка на тротуаре: что должен знать водитель

Проблема паркования на тротуарах до сих пор остается острой. Зачастую водители оставляют автомобиль там, где хотят, не обращая внимания на дорожные знаки. Ввиду этого создаются искусственные помехи не только для пешеходов, но и при разъезде специального транспорта, например, кареты скорой помощи или пожарной машины.

По общему Правилу дорожного движения остановка и стоянка транспортных средств на тротуаре запрещена (п.12.1 ПДД). Однако, стоянка и остановка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам только в тех местах, где есть знак 6.4. «Парковка (парковочное место)» с одной из табличек, обозначающих вид транспортного средства и способ его постановки на стоянку.

В остальных случаях паркование автомобилей на тротуарах является нарушением ПДД РФ и влечет административную ответственность в соответствии с п.3, п.6 ст.12.19 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Стоит отметить, что в любом случае водитель грузового автомобиля не имеет права парковаться на тротуаре.

Также напоминаем, что при возникновении противоречивого восприятия дорожных знаков и разметки водитель, безусловно, должен руководствоваться дорожными знаками. (гл.1, приложение 2 ПДД РФ).

Паркование транспортных средств на тротуаре при наличии дорожной разметки, но при отсутствии указанных дорожных знаков ПДД запрещено.

Тротуар – это часть улицы, предназначенная, прежде всего, для пешеходов. Водитель должен соблюдать Правила дорожного движения и помнить, что парковка автомобиля на тротуаре может повлечь за собой административную ответственность.

Одним из примеров неправильной парковки является Кутузовский проспект. Там зафиксировано большое количество нарушителей, которые паркуются на тротуаре. Данное нарушение влечет административную ответственность в соответствии с п.3, п.6 ст.12.19 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Стоит отметить, что в любом случае водитель грузового автомобиля не имеет права парковаться на тротуаре.

Просим автомобилистов быть предельно внимательными, следовать указаниям дорожных знаков.

внешних частей автомобилей и других дорожных транспортных средств — синонимы и родственные слова

Родственные слова

кузов

существительное
окрашенная металлическая внешняя часть автомобиля или другого транспортного средства, придающая ему форму
капот
существительное
британский капот автомобиля
багажник
существительное
британский багажник автомобиля
бугор
существительное
рама из прочных металлических стержней вокруг передней части легкового или грузового автомобиля, используемая для защиты в случае аварии
бампер
существительное
длинный тонкий стержень из металла или пластика, прикрепленный к передней или задней части транспортного средства, предназначенный для его защиты в случае столкновения с чем-либо
крыло
существительное
часть транспортного средства, которая покрывает или защищает область вокруг колеса
плавник
существительное
тонкая плоская часть на задней части автомобиля, которая используется для украшения
крышка бензобака
существительное
американская крышка, которая надевается на отверстие, куда вы заправляете газ в вашем автомобиле
бензобак
существительное
американский контейнер в автомобиле или другом транспортном средстве, в котором хранится газ, который используется для запуска
решетка
существительное
радиатор автомобиля
капот
существительное
крышка на детской коляске, которую можно поднять для защиты от дождя или солнца
капот
существительное
Часть автомобиля, которая закрывает двигатель и которая может быть поднята.Британское слово — это капот
колпак
существительное
металлическая крышка для центральной части колеса на автомобиле
номерной знак
существительное
американское группа букв и цифр на задней, а иногда и на передней части автомобиля, что показывает его официальный номер и штат, в котором он был лицензирован. Британское слово — номерной знак.
багажник
существительное
Американский металлический каркас, закрепленный на крыше автомобиля, используемый для переноски крупных предметов, велосипедов и т. Д.британское слово — багажник на крыше
брызговик
существительное
в основном британский брызговик на транспортном средстве
брызговик
существительное
американский кусок металла, пластика или резины над или за колесом транспортного средства, который останавливает грязь с дороги от наезд на транспортное средство
глушитель
существительное
американский элемент оборудования, прикрепленный к транспортному средству, чтобы сделать звук двигателя тише. Британское слово — глушитель.
ближняя сторона
существительное
сторона автомобиля или другого транспортного средства, ближайшая к краю дороги, по которой вы едете
офсайд
существительное
британская сторона транспортного средства, которая находится ближе к середине дороги
панель
существительное
кусок формованного металла, который является частью кузова транспортного средства
бензобак
существительное
британский бензобак автомобиля
P-пластины
существительное
в Австралии, знаки того, что водитель должен закрепить на своей машине в течение одного года после получения водительских прав
задняя часть
существительное
задняя часть чего-либо, особенно транспортного средства
поперечная балка
существительное
прочная металлическая балка, которая проходит через верхнюю часть транспортного средства без крыша и защищает людей внутри, если транспортное средство переворачивается
крыша
существительное
верхняя внешняя часть транспортного средства
багажник на крыше
существительное
британский багажник на автомобиле
90 005 вал существительное
один из двух длинных стержней, используемых для крепления транспортного средства к лошади или другому животному
раковина
существительное
внешние части чего-либо, например автомобиля или самолета
зеркало бокового обзора
существительное
зеркало сбоку автомобиля
глушитель
существительное
британский глушитель транспортного средства
порог
существительное
британский область снаружи автомобиля, которая находится непосредственно под дверью
юбка
существительное
что-то, что закрывает нижнюю часть машина или транспортное средство
спойлер
существительное
часть задней части гоночного автомобиля, которая удерживает его на земле на высоких скоростях
люк на крыше
существительное
часть крыши автомобиля, которая может открываться
задняя дверь
существительное
дверь в задней части фургона или грузовика, которая открывается вниз
выхлопная труба
существительное
труба в задней части автомобиля, которая отводит отработанные газы из двигателя
9000 5 буксирный крюк существительное
металлический стержень на задней части транспортного средства, используемый для буксировки другого транспортного средства
гусеница
существительное
подвижная часть большого транспортного средства, например танк, на котором он движется по земле
ствол
существительное
американец крытое пространство в задней части автомобиля, используемое для перевозки вещей.Британское слово — ботинок.
колесо
существительное
круглый объект, который вращается, чтобы заставить автомобиль, велосипед или другое транспортное средство двигаться
колесная база
существительное
расстояние между передними и задними колесами транспортного средства
ветровое стекло
существительное
британский лобовое стекло
лобовое стекло
существительное
американское большое стеклянное окно в передней части транспортного средства. Британское слово — лобовое стекло.
дворник
существительное
американский длинный тонкий элемент оборудования, который перемещается по лобовому стеклу транспортного средства, чтобы стереть с него дождь
крыло
существительное
британское крыло автомобиля
крыло зеркала
существительное
британское вид сбоку зеркало
Английская версия тезауруса внешних частей автомобилей и других дорожных транспортных средств
Как назвать машину? Список лучших названий автомобилей
Почему мы чувствуем необходимость давать имена нашим машинам? Это потому, что у них отличное человеческое лицо?
С злобными фарами и решеткой, которая кажется готовой щелкнуть или рассмеяться, трудно не увидеть лица и личности в машинах и автомобилях.Фактически, индивидуальность, выраженная в «лице» транспортного средства, часто является важной причиной, по которой мы выбираем один автомобиль, а не другой.
Автомобильные дизайнеры тоже знают это, поэтому вы видите более злые и агрессивные лица у грузовиков и спортивных автомобилей, а также более мягкие и дружелюбные лица у внедорожников и семейных автомобилей. Любой, кто видел фильмы Cars , знает, что не только лица соответствуют личностям автомобилей (подумайте о Лайтнинге МакКуине и Мэтре), но и их имена.
Источник: Родерик Эйме ( Flickr )
Машины действительно похожи на людей.Наш мозг не может не антропоморфизировать их. Это психологический феномен, который называется парейдолия . Так почему бы им не дать имена?
Кроме того, это ваш шанс сойти с ума от имен, которые вы бы иначе не использовали для своих детей или домашних животных.
Итак, как назвать свою машину?
«Коробка с колесами» и «Mr. Автомобиль »не сработает. Конечно, можно так назвать , но вы, вероятно, ищете что-то более креативное. Так как дать машине имя — это серьезное решение, с которым придется жить еще долго, не торопитесь.
Вот несколько моментов, о которых следует помнить при наименовании автомобиля:
1. Учитывайте личность автомобиля (марку и модель)
Как выглядит ваша машина? Это самый важный фактор, который следует учитывать. Это похоже на мальчика или девочку? Старый или молодой?
Это спортивный автомобиль, большой автомобиль, классический автомобиль или новый автомобиль? Подумайте о любых отличительных чертах характера, которые у него есть. Сильно ли шумит или совсем не шумит? Он большой или маленький? Независимо от того, какая у вас марка или модель, вы можете найти что-то, что поможет вам в процессе наименования.Собственно, так и получил свое название Volkswagen Beetle. Изначально автомобиль назывался просто Volkswagen, но очевидное сходство с жуком или жуком дало ему прочное прозвище.
Если вы человек, который любит рифмы и каламбуры, вы можете использовать марку / модель в качестве вдохновения для забавного и причудливого названия для вашего автомобиля:
Ронда Хонда
Джек Кадиллак
Но надоедайте именам, которые быстро устаревают. Старайтесь придерживаться тех, которые не так очевидны:
Влад (Chevy Impala)
Люкс (Fiat)
Стейси (Chevy Malibu)
Франк (Hyundai Sonata)
2.Учитывайте свою личность
Вы не хотите называть свою машину Lighting, Dash или Speedy, если вы относитесь к тем людям, которые не торопятся. Если вы стесняетесь, придумайте более непринужденное имя. Если вы экстраверт, вам больше подойдет более необычное имя.
Вы любитель истории или большой поклонник определенной спортивной команды, кинорежиссера или автора? Проявите творческий подход! Просто убедитесь, что имя также соответствует вашей личности.
3. Номерной знак
Буквы на вашем номерном знаке могут подсказать вам имя.Например, если на вашем номерном знаке есть буквы SDE, вы можете назвать его Сэди. MDN могла быть Мадонной. Вы уловили идею. Это также отличная мнемоника для запоминания вашего номерного знака.
4. Учитывайте цвет автомобиля
Цвет вашего автомобиля может направить вас в правильном направлении.
Черный:
Черная красавица
Черный кот
Черный жеребец
Черная вдова
Блэкхок
Лезвие
Ворона
Георгин
Темный рыцарь
Бред
Бред
Дементор
Гибель
Друзилла
Гримм
Джет
Лилит
Мамба
полночь
Стон
Ночь
Nightrunner
Нитро, Зорро
Никс
Сириус
Тарантул
Среда
Волк
Белый:
Каспер
Бриллиант
Фалькор
Клык
Мороз
Призрак
Джон Сноу
Зефир
Моби
Шум
Порошок
Принцесса
Белоснежка
Белый кролик
Желтый / Золотой:
Алхимия
Янтарь
Берт
Большая птица
Блондин
Шмель
Шампанское
Клео
Сайрус Голд
Рассвет
Божественный
Утка
Зяблик
Fleur
Гэтсби
Золотая ошибка
Голдфингер
Златовласка
Гримм
Мед
Нокс
Лимон
Луиджи
Мидас
Понибой
Румпельштильцхен
Скорпион
соль
Саншайн
Твити
Wiz
Росомаха
Желтый жилет
Красный / оранжевый:
Энни
Ариэль
Кровь
Морковный верх
Cheeto
Кристина
Чаки Финстер
Чаки
Клиффорд
Малиновый
Раздавить
Diablo
Элмо
Папоротник
Огненный шар
Имбирь
Холлоуэй
Kenny Mc «Car» Мик
Божья коровка
Лола
Молли
Мушу
Немо
Ночной змей
Апельсин Краш
Галька
Пони
Raggedy
Красный коготь
Робин
Рон Бордовый
Роза
Рубин
Алый
Лохматый
Звездная лиса
Старски
Тан
Тигр
Уизли
Ива
Йосемити Сэм
Синий:
Детские
Балу
Бетти
Синий жук
Синий дьявол
Синий бархат
Синяя птица
Мальчик
Селеста
Раздавить
Дельфин
Дори
Гонзо
Гровер
Небеса
Лед
Кубик льда
Жасмин
Заморозить
Джонсон
Mystique
Посейдон
Сэм Игл
Сапфира
Небо
Дым
Смурф / Смурфетта
Соник
Полоса
Гром
Зеленый:
Инопланетянин
Booger
Клевер
Дракон
Стрекоза
Эллиот
Вспышка
Frogger
Фронтон
Гавейн
Годзилла
Зеленая стрела
Гамби
Халк
Кермит
Майк Вазовски
Жаба
Ядовитый плющ
Ядовитый плющ
Слойка
Риббет
Весы
Георгий
Йоши
Фиолетовый:
Аметист
Барни
Чешир
Малиновый
Темное крыло
Дино
Головокружительный дьявол
Генгар
Гарольд
Haunter
Соколиный глаз
Малефисента
Туманность
Пандора
Дождь
Сатурн
Стелла
Джокер
Тинки Винки
Сумерки
Сумеречная Искорка
Урсула
Weezing
Вилли Вонка
Серебристый / Серый:
Пуля
Дориан
Грейсон
Железный человек
Магнето
Меркурий
Оникс
Оракул
Ртуть
Райден
Коса
Серебряный кинжал
Серебряная лиса
Серебряный серфер
Облако
Буря
Титан
Трон
5.Учитывайте имена младенцев-знаменитостей
Когда вы известная знаменитость, трудно назвать своего ребенка Мартой или Майком. Вдохновляйтесь одними из самых креативных детских имен:
.
Яблоко
Ось
Синий
Наличные
Козимо
Мечта
Наводчик
Джада
Джаггер
Jax
Джетт
Лолита
Майли
Маугли
Семь
Тадж
Цеппелин
6.Учитывайте имена вымышленных персонажей
Эти названия для фильмов, книг, видеоигр и мифов также подходят для детей и домашних животных.
Игра престолов:
Арья
Серсея
Дрого
Джилли
Ходор
Хал
Халиси
Оша
Санса
Ширин
Воробей
Станнис
Тирион
Тайвин
Варис
Гарри Поттер:
Альбус
Амос
Беллатрикс
Благотворительность
Чо
Драко
Fleur
Людо
Луна
Миллисент
Минерва
Финес
Ремус
Северус
Сириус
Супергерои и злодеи:
Astro
Бэйн
Черная вдова
Дедшот
Манхэттен
Дредд
Галактус
Гамбит
Харлоу
Судья
Кало
Катана
Лекс Лютор
Локи
Макс
Мингус
Mystique
Найтвинг
Оникс
Оракул
Озимандиас
Ракета
Роршах
Спектр
Сталь
Буря
Тор
Чернокнижник
Wildcat
Росомаха
Песочный человек, серия:
Алианора
Азазель
Варнава
Басанос
Константин
Коринфянам
Смерть
Бред
Desire
Отчаяние
Судьба
Разрушение
Сон (Морфеус)
Дума
Foxglove
Голди
Люсьен
Mazikeen
Нуала
Один
Ремиэль
Фессалия
Титания
Греческие и римские имена:
Афродита (Венера)
Арес (Марс)
Артемида (Диана)
Афина (Минерва)
Дионис (Вакх)
Аид (Плутон)
Гера (Юнона)
Гермес (Меркурий)
Гестия (Веста)
Посейдон (Нептун)
Зевс (Юпитер)
Шекспир:
Сильвий
Тарквин
Tylbalt (Tyl «болт»)
Дополнительные имена, навеянные фильмами, телешоу и видеоиграми:
Акаша
Амидала
Астарот
Азраэль
Бладрейн
Облако
Кортана
Домино
Электра
Джинкс
Каге
Каин
Лара
Ссылка
Люкс
Максимус
Neo
Ниобе
Плутон
Райден
Рыгар
Самусь
Тринити
Зена
Вы также можете найти вдохновение в различных карточных играх, таких как Pokémon, Yu-Gi-Oh и Magic: The Gathering.
7. Учитывайте имена, вдохновленные спортсменами и спортом
Если у вас есть любимый вид спорта или спортсмен, это может быть идеальное время, чтобы продемонстрировать свою преданность:
Агасси
Али
Блиц
Болт
Брэди
Cal
Кольт
Дарко
Декстер
Доджер
Ранний
Юинг
Сокол
Фиск
Охотник
Карим
Кобе
Magic
Ману
МДж
Пейтон
Священник
Шип
Тигр
Тайсон
Венера
Йоги
Название автомобиля должно быть приятным.Вы с нежностью вспомните тот день, когда он щелкнул и вы нашли идеальное имя для своего новорожденного.
Вам также может понравиться:
Auto Simple хочет помочь вам найти идеальный автомобиль, дать ему имя и привезти его в новый дом.
Имея магазины в Cleveland , Chattanooga , Dayton и новый магазин в Dalton , GA , мы упрощаем поездку на автомобиле вашей мечты.
Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших онлайн-специалистов или позвоните нам по телефону:
Чаттануга, TN — (423) 551-3600
Кливленд, TN — (423) 472-2000
Дейтон, TN — (423) 775-4600
Далтон, Джорджия — (706) 217-2277
Подпишитесь на нас, чтобы получить больше полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, YouTube и Google+.
Infiniti
неожиданно меняет все названия моделей на Q, QX
В гонке за последние несколько десятилетий, в ходе которой автопроизводители выбросили совершенно понятные названия моделей и заменили их беспорядочными буквами и цифрами, вызывающими дислексию, Infiniti, возможно, только что коснулась пола.Компания объявила сегодня вечером, что отныне каждый из ее автомобилей будет называться Q с двухзначным номером, а внедорожники — QX с двухзначным номером. Эти числа соответствуют только положению автомобиля в иерархии Infiniti, а не объему двигателя (что раньше делала Infiniti), ни гипотетическому объему двигателя (что делает BMW сейчас), ни количеству цилиндров (что когда-то делала Audi).
Это означает, что седан G37 следующего поколения, который будет представлен на автосалоне в Детройте через несколько недель, и купе G37 будут переименованы в Q50 и Q60 соответственно.Седаны M37 и M56 2013 года будут заменены на Q70 2014 года, который будет отличаться только наклейкой на спине. Внедорожники Infiniti тоже следуют этому примеру. EX37, JX35, FX37 / 56 и QX56 заменяются на QX50, QX60, QX70 и QX80.
Небеса знают только то, что они назовут грядущим спортивным автомобилем с ореолом — QR? QE2? — ни грядущий седан с топовым модельным рядом, о котором компания объявила сегодня, который будет располагаться выше Q70-née-M56.
В лучшем случае неудачно, в худшем — катастрофически
Переименование — первый крупный и заметный шаг Йохана де Нисшена после того, как он занял место генерального директора Infiniti в июле.Привлеченный Audi, де Ниссхен призван переместить Infiniti из поставщика кожаных Nissans уровня Acura в глобальный бренд роскоши, который может загребать деньги из-за пределов НАФТА. Не нужно прищуриваться, чтобы увидеть параллели между названиями моделей Audi и тем, что де Нисшен только что объявил для Infiniti. Неужели невозможно устоять перед соблазном сказать, что у Infiniti есть автомобиль, который в десять раз лучше Audi Q7?
Даже во многих странах, где Nissan запускает бренд Infiniti с чистого листа, это сомнительный план для всех, кроме самых одержимых из нас.Но с автомобилями, брендингом, маркетингом и ментальными ассоциациями, уже установленными в США, Канаде и Европе, Infiniti ведет — хорошо, скажем так, — бесконечную тяжелую битву.
Модельный ряд продуктов с очень похожими названиями, отличающимися только общими, круглыми, равномерно расположенными числами, практически невозможно запомнить. Эта проблема характерна не только для новой схемы Infiniti — сколько раз вы слышали, чтобы кто-то сказал «Lexus SUV», а не RX350, — но это особенно плохо выбранные названия моделей.Склонность отрасли к групповому мышлению также привела к тому, что Infiniti будет продавать кроссовер QX60 против Volvo XC60, BMW X6 и предстоящего Audi Q6.
Общественности, которая в целом знакома с автомобилями, потенциальным клиентам, нынешним владельцам (которые де-факто являются послами бренда) и торговым сотрудникам будет трудно сохранить какое-либо неизгладимое впечатление о продукции Infiniti. Любое признание имени и собственного капитала, которые Infiniti построил для G и FX, в частности, в течение последних нескольких лет, теперь пара.Выступая сегодня вечером, де Нисшен сказал: «Нам придется объяснить клиентам, почему они больше не смогут покупать G или FX», хотя по сути те же самые продукты все еще существуют.

Когда Линкольн умер до смерти
Такой образ мышления широко распространен в отрасли. Бренд Ford Lincoln — у которого, в отличие от Infiniti, не было по-настоящему захватывающего продукта со времен LS, — так и не оправился от стремления Елены Форд подражать успешной линейке Mark-number, называя каждый Lincoln чем-то MK.Это переключение также включало смену названия автомобиля на лету, то есть дилеры продавали Zephyrs в одном модельном году и модернизировали MKZ в следующем.
В другом историческом спектакле Volkswagen попытался переименовать Golf пятого поколения в Rabbit в США. Слово «Rabbit» никогда не появлялось на автомобилях, а хромированные символы кролика на задней двери — единственное свидетельство того, что VW тоже думал, что сбивает с толку клиентов. был путь к продажам. Это было не так, и VW вернулся к названию своего хэтчбека Golf, когда через несколько лет появился автомобиль шестого поколения.Не сомневайтесь, если бы это токсически неэффективное мышление распространилось на Кремниевую долину, Apple продавала бы телефоны и планшеты IIE-10 и IIE-20 — и, вероятно, не в больших количествах.
В рамках сегодняшнего анонса Infiniti подчеркнула благородство моделей Q в своей линейке, начиная с Q45. Был ли Q45 исключительным спортивным седаном в свое время или стал легендой в посмертном мифотворчестве, сейчас не имеет значения: репутация Q45 безупречна. В этом автомобиле было доказательство того, что Infiniti может конкурировать с лучшими спортивными седанами BMW.Теперь, в эпоху, когда BMW продает Z4 sDrive35is, разве не уместно, чтобы Infiniti ответила своей собственной заумной схемой именования?
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
25 машин со смешными названиями: что на значке?
Присвоение имен автомобилям — чрезвычайно сложная наука.Это также тот, в который автопроизводители вливают полные бочки долларов, которые, казалось бы, могли быть потрачены на такие глупые вещи, как рулевое управление и подвеска. Может быть легко отбросить усилия знатоков маркетинговых прозвищ как бесполезное вздор — пока вы не вспомните, как плохо это пошло на эти 25 автомобилей.
Tata Buzzard
Посмотреть все 26 фото
Когда мы впервые увидели Buzzard на Женевском автосалоне 2019 года, мы захотели его просто по названию. («Пора обедать. Давайте возьмем Buzzard!») Buzzard — это семиместная версия европейского внедорожника Harrier с забавным названием Tata.Несмотря на странные прозвища, и Баззард, и Харриер — довольно красивые машины внутри и снаружи. На внутреннем рынке Индии канюк получил буквально гораздо более серьезное имя: Gravitas. Между тем, когда Harrier отправится в Европу — где он может напоминать людям что-то еще, — он будет называться Buzzard Sport.
Honda Это
Посмотреть все 26 фото
Мы сторонники правильного использования апострофов, и это обращается к нашей внутренней полиции по грамматике.Это был один из кей-каров Honda для внутреннего рынка, выпускавшийся с 2004 по 2006 год, и нам грустно, что мы больше не можем заходить в дилерский центр Honda в Токио и говорить: «Я куплю это! Это то, что я хочу. ! » С другой стороны, современный квадратный микро-фургон Honda носит столь же интересное (и кричащее с заглавной буквы) название N-BOX SLASH, которое также звучит так, как будто оно должно быть названием игровой консоли Microsoft следующего поколения.
Ford Probe
Просмотреть все 26 фото
Чтобы вы не подумали, что все нелепые названия автомобилей прибывают из-за границы, давайте не будем забывать, как Форд назвал спорткар в честь чего-то, с чем вы могли бы … э … исследовать, возможно врачами или, возможно, пришельцами.В период с 1979 по 1984 год Ford построил серию из четырех концептуальных автомобилей, которые использовали это сомнительное название, а в 1989 году представил серийную версию — довольно компетентное купе на базе Mazda, которое почти заменило Mustang. Спустя два поколения Probe ушел, и мы не очень удивлены, что его имя так и не вернулось.
Daihatsu Applause
Просмотреть все 26 фото
Этот глуповатый на вид седан с таким же глупым названием на самом деле оказался довольно умным автомобилем. Хотя в профиль он выглядел как седан, на самом деле это был хэтчбек.Довольно изящный трюк, хотя и немного бессмысленный. Я работал в британском автомобильном журнале в начале 1990-х, и когда один из них пришел для тестирования, было вполне естественно, что мы прозвали его Clap. (Вы можете представить себе разговоры в офисе. «У вас есть Хлопок?» «Нет, вчера я похлопал Грэма»). Applause выпускался с 1989 по 2000 год, когда его заменил клон Toyota Camry под названием Альтис.
Kia Bongo III
Посмотреть все 26 фото
Посетите Южную Корею, и вы увидите улицы, заполненные этими полезными маленькими грузовиками, а также его близнецом с более разумным названием Hyundai Porter.Bongo III, несмотря на римскую цифру, на самом деле является моделью четвертого поколения; предыдущие версии были известны как Bongo Frontier и Bongo Wide. Название происходит от фургона Mazda, на котором он был первоначально основан, который также называется Bongo и включает в себя такие производные, как Bongo Brawny и Bongo Friendee.
Mitsubishi Toppo BJ
Посмотреть все 26 фото
Toppo BJ — это название микровэна Mitsubishi класса kei. BJ, конечно, означает Big Joy … почему, как вы думаете, что это означает? За прошедшие годы в салонах Mitsubishi было размещено множество фантастических табличек с именами, в том числе Minica Lettuce, Town Box, Town Bee, Mirage Dingo, Grunder и Space Star.
Suzuki Celerio
Просмотреть все 26 фотографий
Сколько автомобилей вы встретили (почти) названы в честь ультранизкокалорийных овощей? Celerio — это суперкар, предназначенный в первую очередь для Индии и Таиланда. Он также продается в Пакистане под названием Cultus, что почти так же забавно. Мы не можем не задаться вопросом, сжигает ли Celerio меньше калорий, чем на других автомобилях. Suzuki дал нам и другие великие имена: Every Plus, Super Carry, Mighty Boy, XBee и Fun.О, и кто может забыть Кизаши? Gesundheit.
Daihatsu Naked
Посмотреть все 26 фото
Неудивительно, что компания, которая подарила нам Clap, например, Applause , также подарила нам автомобиль под названием Naked. На внешней стороне этого миниатюрного миниатюрного автомобиля были открыты петли и болты, и мы можем только представить себе проблемы с кражей деталей в любой стране, кроме Японии, в которой практически отсутствует преступность. Daihatsu, как и Suzuki, — это кладезь глупых названий: он также производил автомобили с названиями Move Latte, Wake, Coo, Fellow Max и Rugger — и, конечно же, Charade.
Perodua Kancil
Просмотреть все 26 фотографий
Мы не могли понять, почему кто-то назовет машину Kancil, поэтому мы попытались перевести название с малайского языка Perodua на английский. Оказывается, это означает «Мышь-олень», и мы не уверены, что это лучше. Когда он был представлен в 1994 году, Kancil был самым дешевым автомобилем в Малайзии, титул он получил и в Великобритании, где автомобиль был известен как Nippa — потому что, эй, лучше звучать неопределенно как часть тела, которую обычно держат. скрыто, чем смутно, как страшная болезнь.Если вы хотите, то очень плохо — Perodua kancilled в 2009 году. С тех пор он был заменен на Perodua Alza, который не следует путать с Perodua Bezza.
Kia K9
Посмотреть все 26 фото
Мы можем только представить себе неудобные разговоры, которые имели место, когда американская команда Kia должна была объяснять своим южнокорейским хозяевам, почему название K9 не будет использоваться на английском языке страны. Однако мы знаем, что разговор, должно быть, имел место, поскольку автомобиль здесь известен как K900.Южная Корея, кажется, чрезмерно любит буквенно-цифровые имена; дома Forte известен как K3, Optima как K5, а Cadenza как K7.
Effa Ideal II
Посмотреть все 26 фото
Effa Ideal II — это версия автомобиля для уругвайского рынка, разработанная Jiangxi Changhe Suzuki Automobile Company, совместным предприятием китайского автопроизводителя Changhe и японского Suzuki — и если вы можете следить за всем этим, вы умнее, чем мы. Все, что мы знаем, это то, что у этого городского автомобиля блестящее название, как и у мертворожденной электрической версии NICE Ze-O.Effa Motors также производит автомобили под названием Picape Start и JMC Boarding. Мы просто хотим, чтобы у него появилась машина под названием «Ты».
Suzuki Esteem
Просмотреть все 26 фото
Мы не уверены, что заставило Suzuki использовать это довольно забавное имя на этой довольно забавной машине. Возможно, это должно было быть подсознательным порядком, который, вероятно, был нужен владельцам, потому что вождение Esteem служило в первую очередь постоянным напоминанием о том, насколько ужасны были обстоятельства. Имя Esteem было эксклюзивным для североамериканского рынка, но прозвища автомобиля на других рынках — Baleno и Cultus Crescent — были не намного лучше.
Nissan Fuga
Просмотреть все 26 фото
Nissan Fuga должен выглядеть знакомо — он продавался здесь как Infiniti M-Series, который позже был переименован в Q70. Нам понравилась версия Infiniti, и мы уверены, что Nissan Fuga ничуть не хуже, но название звучит так, будто мы кричали бы, уронив что-то тяжелое на пальцы ног, или, возможно, подбадриваете любимую спортивную команду. «Фу-га! Фу-га!» Броский, не правда ли?
SsangYong Tivoli
Посмотреть все 26 фото
Южнокорейский автопроизводитель SaangYong известен созданием одних из самых уродливых автомобилей на планете.К сожалению, этот этап, похоже, подошел к концу, хотя стиль Tivoli определенно демонстрирует некоторую остаточную глупость. Но их имена по-прежнему восхитительно забавны, в том числе Корандо, Рекстон, Муссо, Родиус и, конечно же, Тиволи. Это прозвище имеет некоторую историю, оно украсило несколько городов и скверов, пивоварню в Денвере, парк развлечений в Копенгагене и, если мне не изменяет память, молочную ферму в Нью-Йорке, которая побуждала своих клиентов «переписать это по буквам!». Tivoli заставляет нас хихикать, но название его комплекта безопасности — «Deep Control» — совершенно беспокоит.
Edsel
Просмотреть все 26 фото
Название неудавшейся марки Ford среднего класса само по себе не смешно, но ирония ощутима. Автомобиль был назван в честь Эдсела Форда, который, по общему мнению, был загнан в могилу своим отцом Генри. Эдсель был ответственен за некоторые из величайших достижений Ford, включая Lincoln Zephyr и Continental, а также за бренд Mercury, но судьба автомобиля, носившего его имя, стала последним посмертным позором для одного из ярких (хотя и часто затемненных) огней отрасли.Это не смешно, но потенциальные имена, за которые Форд заплатил поэту Марианне Мур, были: Anticipator, Utopian Turtletop, Varsity Stroke, Mongoose Civique и Resilient Bullet. Между прочим, три названия модели Edsel были использованы повторно — Citatiion, Pacer и, совсем недавно, Corsair, а две вошли в историю по своим собственным причинам.
Dodge Ram
Посмотреть все 26 фото
Пикапы и фургоны Dodge Ram были частью американской автомобильной сцены так долго, что легко забыть, какое это совершенно нелепое имя они носили.Серьезно, кто, кроме самых агрессивных из нас, хочет водить машину под названием Ram? В частности, кто хочет проехать перед чем-то, что называется Ram, или рядом с ним? Вы должны задаться вопросом, имя это или заявление о намерениях. Наш голос в пользу последнего, особенно в свете свидетельств: инструкции «Додж», написанной прямо на лицевой стороне.
Toyota Vellfire
Посмотреть все 26 фото
Vellfire . Мы любим это говорить. Это как угроза, которая не обидит религиозных людей.»Вы будете страдать в вечном ВЕЛЛЬФАРЕ!» Или, может быть, это стиль ультра-горячего куриного крылышка? (Лучше всего подавать с Suzuki Celerio!) Это спортивная версия минивэна Toyota для японского рынка; стандартная версия известна почти так же комично, как Alphard. Раньше у Toyota был минивэн с более низкими характеристиками под названием Noah — идеальный способ перевезти вашу семью во время ливня — и небольшой грузовой фургон под названием Deliboy.
Huanghai Landscape F1
Посмотреть все 26 фото
Китайский автомобильный рынок — в значительной степени загадка для нас, но мы знаем, что автопроизводители страны отдают предпочтение буквенно-цифровым названиям — считайте, что текущая линейка Huanghai, насколько мы можем Скажите, состоит из моделей, называемых N1, N1S, N2, N2S и N3.(Где N3S? Вероятно, отправили для перевоспитания.) Однако, когда они действительно используют имена, они придумывают несколько хороших — прошлые продукты включали Steed и Plutus. Мы не можем себе представить, откуда взялся суффикс F1 у ландшафта, но эй, гонки! Этот семейный внедорожник ужасно похож на подделку Kia Sorento первого поколения — не то чтобы мы когда-либо обвиняли китайских автопроизводителей в краже интеллектуальной собственности.
BYD Song Max
Посмотреть все 26 фото
BYD — китайский производитель автомобилей, который уже вторгся в U.S. (хотя электрические автобусы, которые он продал в Альбукерке, штат Нью-Мексико, были предметом судебного процесса). Автомобили BYD появлялись на нескольких отечественных автосалонах, хотя мы совершенно уверены, что восхитительно названная Song Max не появится у нас. Возможно, мы получим популярный внедорожник BYD, который называется Tang. Разве астронавты «Аполлона» не взяли его в космос?
Hummer
Посмотреть все 26 фото
Мы знаем, что менеджмент General Motors обычно состоит из довольно прямолинейных и консервативных людей, и, возможно, не стоит удивляться, что они могли не знать, что такое хаммер — тем не менее, вы Я бы подумал, что был бы по крайней мере один сотрудник моложе 30 лет, который мог бы указать своим начальникам на Urban Dictionary.По-видимому, этого до сих пор не произошло, потому что название возвращается как электрический пикап. Судя по спецификациям, выпущенным GM, ну, давайте просто скажем, что это не будет отстой.
Nissan DAYZ ROOX
Просмотреть все 26 фото
Японские микроавтомобили kei-класса вызывают восхищение во всех смыслах, включая названия, которые они носят. DAYZ — нынешний кей-кар Nissan, а его производная, похожая на фургон с высокой крышей, — DAYZ ROOX. О, да, нам нужна одна, но не только базовая модель.Нет, нам нужна превосходная модель DAYZ ROOX Highway STAR X… хотя DAYZ ROOX Rider, мы должны признать, не менее заманчивы. Мы не могли больше просить ничего, кроме, возможно, того, чтобы планировщик продукта DAYZ позвонил в службу поддержки и сказал им, что его клавиша Caps Lock застряла.
Троллер Pantanal
Просмотреть все 26 фото
Нам нравится идея автомобиля от компании Troller, и она не имеет ничего общего с нашим любимым занятием в социальных сетях. Troller — бразильский производитель, а Pantanal в переводе с португальского означает «заболоченная местность» — подходит для внедорожного пикапа, но мы думаем, что это больше похоже на сигару или, возможно, на особенно изысканный стиль брюк.Стиль Pantanal, похожий на PT Cruiser, даже глупее, чем его название, как и его предыстория: Troller построил всего 77 Pantanal в период с 2006 по 2008 год. Ford купил Troller в 2007 году, а год спустя был вынужден выкупить каждый Pantanal из-за трещин на рамах. . Чтобы узнать больше о том, чем были заняты Ford и Troller в последнее время, ознакомьтесь с небольшим внедорожником TX4.
Volkswagen Gol
Посмотреть все 26 фото
Нет, это не Гольф с распадающимся значком. Gol является продуктом Volkswagen do Brasil, автомобиля начального уровня, который с момента своего появления в 1980 году активно продавался в Бразилии и Аргентине.Да, была спортивная версия, и да, она называлась Gol GTI. Между прочим, есть шанс, что вы ездили на одном из них — Gol продавался в США в конце 80-х — начале 90-х годов как Volkswagen Fox. Возможно, крышка багажника была недостаточно велика, чтобы разместить на табличке более трех знаков.
Kia Granbird Silkroad
Просмотреть все 26 фото
Хорошо, это не машина, это автобус, который представляет собой вершину модельного ряда Kia Granbird. Слишком необычно? Возможно, вам будет удобнее использовать Granbird Sunshine, Granbird Blue Sky, Granbird Parkway или Granbird Greenfield.Не забудьте ознакомиться с конкурентами высокой вместимости, в которые входят Hyundai Universe Noble и Daewoo BX212 Royal Hi-Decker, FX120 Cruising Star и Bh220 Royal Economic II.
Hyundai Xcient
Просмотреть все 26 фото
Пока мы находимся на пике коммерческого транспорта, мы должны упомянуть Hyundai. Его рабочая лошадка средней грузоподъемности известна, как ни странно, как Mega Truck, но нам нужен сверхмощный Xcient. Название предположительно представляет собой смесь «XC» (кросс-кантри, или измерение емкостного сопротивления? Бьет нас) и «эффективный», хотя мы думаем, что это больше похоже на очень полезное сокращение слова «отлично», которое мы планируем чтобы начать нашу повседневную речь.Учитывая, что Xcient может быть оснащен 12,7-литровым дизельным двигателем, который развивает 1844 фунт-фут крутящего момента через 16-ступенчатую механическую коробку передач ZF, мы как бы хотим попробовать один из них. Не путайте Hyundai Xcient с Hyundai XCENT, крошечным седаном, который строится и продается в Индии.
Нью-Йорк DMV | Зарегистрируйте автомобиль у более чем одного владельца или зарегистрированного лица
Как зарегистрировать
Процедуры регистрации транспортного средства, у которого более одного владельца или зарегистрированного лица, как правило, такие же, как и для регистрации (и права собственности) транспортного средства, у которого единственный владелец или регистрант .Вы можете найти специальные инструкции ниже. Следуйте всем остальным инструкциям по регистрации, приведенным в реестре, и укажите страницу транспортного средства.

Могут ли регистрационный документ и свидетельство о праве собственности на транспортное средство содержать два разных имени?
Да, могут.
Если в регистрации и титуле указаны два разных имени, владелец (имя в свидетельстве о праве собственности) должен разрешить другому лицу зарегистрировать транспортное средство, заполнив графу 3 в заявке на регистрацию транспортного средства / титул (PDF) (MV-82 ) форма.
Если доказательством права собственности является свидетельство о праве собственности штата Нью-Йорк на имя текущего владельца, свидетельство о праве собственности проверяется и возвращается вам в офисе DMV.
Если доказательство не является свидетельством о праве собственности штата Нью-Йорк на имя текущего владельца, мы сохраняем доказательства и отправляем по почте свидетельство о праве собственности в штате Нью-Йорк владельцу в течение 90 дней.
В обязательном страховании гражданской ответственности и удостоверении личности государственного страхования штата Нью-Йорк должно быть указано имя зарегистрированного лица, а не имя владельца.
Либо регистрант, либо владелец могут принести заявление о регистрации и праве собственности в офис DMV. Лицо, подающее заявление, должно предъявить подлинные документы, удостоверяющие личность и дату рождения, как регистранта, так и владельца.
См. Расположение, инструкции и информацию о резервировании вашего DMV
Более одного регистранта
Может быть два или более регистранта. И основной регистрант, и второй регистрант должны подписать заявку на регистрацию транспортного средства / право собственности (PDF) (MV-82) и предоставить свои документы, удостоверяющие личность и дату рождения.Оба имени должны быть указаны в страховой идентификационной карте штата Нью-Йорк.
Добавление регистранта к регистрации
Вы не можете добавить имя к текущей регистрации. Вы должны подать заявку на новую регистрацию и новые номера транспортных средств на два имени.
Удаление имени (лица) из регистрации
Если в регистрации указано несколько имен, вы можете подать заявку на внесение изменений в регистрацию, чтобы удалить одно или несколько имен из регистрации. Заполните заявку на регистрацию транспортного средства / право собственности (PDF) (MV-82), указав имена оставшихся регистрантов и предъявив удостоверения личности и дату рождения.Плата составляет 3 доллара.
Нужно ли обоим владельцам подписывать свидетельство о праве собственности для передачи прав собственности?
Нет. Более чем одно лицо может владеть транспортным средством, но для передачи права собственности только один из владельцев должен подписать свидетельство о праве собственности.
Добавление имени в сертификат титула
Вы не можете добавить имя в текущий сертификат титула. Вы должны подать заявку на получение нового титульного сертификата, в котором отображаются эти два имени. Текущий владелец подписывает свидетельство о праве собственности, чтобы передать право собственности двум лицам.Эти два человека должны подать заявление на получение нового титульного сертификата.
Изменение имени в водительских правах
Качественное автоматическое покрытие начинается здесь.
Когда вы водите машину с качественным покрытием, вы водите спокойно. Автострахование Allstate поможет вам оставаться в безопасности, куда бы вас ни завела дорога.
Получить цитату Найти агента
После того, как вы изменили свое имя на SSA, вы можете начать процесс обновления своего имени в водительских правах.Согласно NoLo.com, лучше всего начать с обращения в Департамент транспортных средств (DMV) вашего штата, чтобы узнать, какая документация вам понадобится для внесения изменений. Ноло объясняет, что в большинстве штатов есть аналогичные требования к смене имени, причем наиболее часто запрашиваемыми документами являются следующие документы:
Заверенная копия свидетельства о рождении.
Выписки с банковского счета или другие финансовые документы.
Ваша социальная страховка или грин-карта.
Свидетельство о браке, решение о разводе или другие судебные документы.
В большинстве штатов MyMove.com отмечает, что вам, вероятно, придется лично обратиться в DMV, и вам может быть выдана временная лицензия, пока вы не получите новую по почте. В большинстве штатов также взимается небольшая плата за получение новых водительских прав.
Обновление регистрации и названия автомобиля вашим новым именем важно для целей страхования автомобилей и владения транспортными средствами. MyMove.com далее объясняет, что требования к обновлению регистрации вашего автомобиля и названия вашего нового имени варьируются от штата к штату. Они рекомендуют посетить веб-сайт вашего штата, чтобы узнать, как внести изменения, и получить необходимую документацию.
Что касается полиса страхования дома, автомобиля и арендатора, посетите веб-сайт своей страховой компании для получения подробных инструкций по внесению изменений в учетную запись в отношении изменения имени. Если ваше имя изменилось из-за того, что вы поженились, возможно, сейчас самое время оценить ваши потребности в страховании.Например, вы могли получить ценные украшения или дорогие свадебные подарки, которые необходимо беречь. Вы также можете подумать о том, чтобы добавить своего супруга в свой текущий полис автострахования и выяснить, имеете ли вы право на скидку на несколько транспортных средств, которая варьируется от штата к штату.
В отношении вашей медицинской страховки Blue Cross Blue Shield объясняет, что у большинства компаний есть учетные записи участников, к которым вы можете получить доступ онлайн, чтобы внести изменения в вашу личную информацию.Вы также можете позвонить по номеру обслуживания клиентов, указанному на обратной стороне вашей страховой карты.
Юридические эксперты NoLo также рекомендуют вам уведомить следующих лиц и учреждения о смене имени:
Паспортное агентство.
Работодатель.
Банк.
Кредитные карты.
Ипотечная компания или арендодатель.
Пенсионные и инвестиционные фонды.
Регистрация избирателей.
Медицинская карта.
Почтовая служба США.
Коммунальные предприятия.
Учебные заведения.
Покупка нового или подержанного автомобиля
Независимо от того, покупаете ли вы новый автомобиль или подержанный, небольшое предварительное исследование поможет вам получить наилучшее соотношение цены и качества. Не торопитесь и делайте покупки.
Покупка автомобиля — серьезная покупка; Это также обычно сложная сделка, включающая контракт, финансирование и гарантию.Вам нужно будет тщательно обдумать каждый из этих аспектов своего решения. Вы также захотите узнать о некоторых конкретных средствах защиты, доступных вам в соответствии с законом.
Безопасность автомобиля
Рассматривая покупку, вы можете подумать о безопасности автомобиля. Результаты краш-тестов доступны на сайте www.nhtsa.gov/ratings.
При покупке любого автомобиля, нового или подержанного, вы можете проверить, есть ли у него какие-либо нерешенные отзывы о безопасности и его история отзывов о безопасности. Посетите safercar.gov, чтобы узнать больше.
Покупки для автомобиля
Сначала вы должны выбрать между покупкой нового автомобиля и покупкой подержанного автомобиля. Новый автомобиль может стоить дороже, но он будет иметь более длительную гарантию и не будет иметь истории злоупотреблений или небрежного обращения. Однако новые автомобили обесцениваются (теряют ценность) почти сразу после того, как покидают новую партию автомобилей, а это означает, что если вы можете найти ухоженный подержанный автомобиль, это может быть хорошей сделкой.
Учтите цену машины. Звучит очевидно, но дилеры автомобилей, как новых, так и подержанных, могут соблазнить вас небольшими ежемесячными платежами.Обязательно посмотрите полную стоимость автомобиля, включая проценты.
Газетная реклама и Интернет могут дать вам представление о ценовых диапазонах. На веб-сайте Texas DMV есть информация о ценах как на новые, так и на подержанные автомобили. Не забывайте искать скидки и другие поощрения, которые могут быть доступны при покупке нового автомобиля. Существует множество онлайн-ресурсов, таких как «Синие книги», которые используются дилерами для определения диапазона цен на подержанные автомобили. Многие люди сами продают свои подержанные автомобили.Покупка у владельца часто означает более низкую цену, чем у дилера. А покупка у владельца означает, что вы можете запросить полную историю ремонта автомобиля. Подержанные автомобили дилеров могут стоить дороже, но могут предлагать такие услуги, как финансирование или гарантии, а также могут предоставлять историю транспортных средств.
Вам следует спросить у продавца историю автомобиля и даже историю ремонта, хотя она может быть неполной. Если продавец не предоставит отчет, вы можете приобрести его через частную службу, занимающуюся исследованием страховых случаев.
Если вы покупаете напрямую у владельца или у дилера, обратите внимание:
беру на тест-драйв;
отнесите его к механику по вашему выбору или попросите слесаря посетить участок для предпродажной проверки; и
осматривая заглавие.
Если продавец не разрешает вам делать это, вы можете подумать о том, чтобы уйти.
Заключение сделки
Убедитесь, что окончательная цена, на которой вы основываете свое решение, — это окончательная цена автомобиля со всеми необходимыми функциями и ни с чем другим.Автомобильный дилер может предложить вам множество разнообразных продуктов, таких как расширенная гарантия, шины, заполненные азотом, тонировка окон, пакеты внутренней или внешней защиты и другие продукты. Эти продукты повлияют на цену автомобиля, и вы можете решить, что вы не хотите или не нуждаетесь в продукте или услуге. Если вам не нужны эти товары, просто откажитесь от покупки автомобиля или договоритесь о цене на товары.
Вам необходимо подписать договор купли-продажи. Контракт защищает вас, а также дилера, поэтому не пропускайте этот шаг и не торопитесь с ним.
При просмотре контракта вы можете проверить:
, что вы все в ней прочитали и поняли.
, есть ли в нем пробелы.
, содержит ли он пункты или условия, которые отличаются от того, что вам сказал продавец.
Если продавец внес письменные изменения, и вы согласны с ними, убедитесь, что вы оба инициализируете новый язык.
Если вы финансируете автомобиль, убедитесь, что вы понимаете:
сколько вы будете платить и как часто;
, сколько всего платежей вы должны совершить;
, сколько всего вы заплатите; и
какова годовая процентная ставка.
Не думайте, что вы будете финансировать через дилера. Иногда вы можете получить более выгодное финансирование в своем банке или кредитном союзе. Вы также должны проверить свой кредитный рейтинг перед тем, как отправиться за покупками, поскольку это может повлиять на условия, такие как процентная ставка, которую вам предлагают. Делая покупки вокруг, вы можете заключить более выгодную сделку. Обратите внимание, что закон Техаса устанавливает максимальные процентные ставки для финансирования подержанных автомобилей. Ставки варьируются в зависимости от возраста автомобиля и суммы задолженности по нему.
Осторожно:
НЕ уезжайте с новым автомобилем, пока контракт не будет полностью оформлен и подписан обеими сторонами.Это особенно верно, если вы финансируете через дилера и / или оставляете автомобиль для обмена.
Известно, что такое случается: покупатель оставляет старую машину в обмен на обмен и уезжает на новой, только устно договорившись о сумме ежемесячного платежа. Контракт просто требует окончательного утверждения — «простая формальность» — менеджером, который недоступен немедленно.
Что происходит? Кредит покупателя не утвержден, ежемесячный платеж будет значительно выше, а товар в обмен на товар уже продан.Покупатель застрял с новой машиной по более высокой цене или вообще без машины.
Гарантии и страхование
Получите все обещания относительно обслуживания и гарантий в письменной форме в контракте и в окончательной копии руководства покупателя. Если вам что-то обещали, но не письменно, не подписывайтесь. Если продавец предлагает гарантию, она должна быть действительной в письменной форме.
Все дилеры по продаже подержанных автомобилей обязаны по федеральному закону сообщать покупателям, продается ли подержанный автомобиль с гарантией или без нее.Дилеры должны четко отображать эту информацию на боковом стекле каждого подержанного автомобиля. В этом руководстве покупателя или в форме окна должно быть указано:
«КАК ЕСТЬ» — на автомобиль не распространяется гарантия, и продавец не несет обязательств по ремонту; или
«ГАРАНТИЯ» — на автомобиль распространяется гарантия, и в форме окна должно быть указано, какие детали и услуги покрываются и на какой срок.
Руководство покупателя становится частью контракта в момент продажи, и любые гарантии, перечисленные в нем, отменяют любые ограничения в контракте.Если продажа проводится на испанском языке, руководство покупателя должно быть на испанском языке. Если вы не видите руководство покупателя в окне автомобиля, попросите его показать, прежде чем соглашаться на покупку автомобиля.
Согласно Закону о гарантии Магнуссона-Мосса, вам обычно не нужно использовать дилерский центр для регулярного обслуживания или замену деталей производителя для сохранения гарантии вашего производителя. Для получения дополнительной информации о ваших гарантийных правах в соответствии с федеральным законодательством посетите https://www.consumer.ftc.gov/articles/0138-auto-warranties-routine-main maintenance.
Закон запрещает откат или изменение количества миль на одометре. Закон штата Техас требует, чтобы продавец любого подержанного автомобиля указывал при передаче права собственности общее количество миль, которое автомобиль проехал. Убедитесь, что вы получили копию показания одометра при подписании контракта.
Закон штата Техас требует наличия страховки гражданской ответственности. Тот, кто финансирует вашу машину, может предложить включить стоимость страховки в ссуду, но вы несете ответственность за ее получение.
Финансист может также потребовать, чтобы у вас была страховка на случай столкновения, чтобы покрыть задолженность по автомобилю. Если он необходим, а у вас его нет, финансист может вернуть вашу машину в собственность. Прежде чем согласиться позволить финансисту или дилеру получить для вас страховку, присмотритесь к ним. Как правило, вы будете платить меньше за страховку, которую приобретете самостоятельно, чем за страховку, приобретенную вашим финансистом или организованную дилером. Перед тем, как подписать договор, ознакомьтесь со всеми своими страховыми обязательствами.
После продажи
В соответствии с законодательством штата Техас у вас нет 3 дней, чтобы отменить покупку, как в случае некоторых транзакций, дилер должен зарегистрировать и зарегистрировать автомобиль на ваше имя в течение 30 дней, независимо от того, должны ли вы деньги за автомобиль дилеру. или другой финансист. Как только автомобиль будет зарегистрирован на ваше имя, дилер должен предоставить вам оригинал квитанции о праве собственности из офиса налогового инспектора.
Если у вас есть задолженность по транспортному средству, первоначальное название будет отправлено вашему финансисту.Если вы полностью оплатите автомобиль при его покупке, вам будет отправлено оригинальное название.
Храните все платежные квитанции и другие документы в надежном месте. Не храните их в бардачке. Если автомобиль будет украден, или если недобросовестный дилер незаконно вернет автомобиль обратно, у вас не будет записей о праве собственности или оплате.
Выплачивайте платежи вовремя. Если дилер или ваш кредитор говорят, что вы можете изменить даты платежа или произвести оплату с опозданием, получите это в письменной форме. Получите квитанцию на каждый платеж.
Дилерские центры
Texas имеют законное право вернуть ваш автомобиль без предварительного уведомления, даже посреди ночи.

Зад машины как называется: Задняя часть машины как называется. Как называются части машины: информация для новичков

Задняя часть машины как называется. Как называются части машины: информация для новичков

Общее устройство автомобиля

Видео-урок: из чего состоит автомобиль

Основные типы

Материал и технология изготовления

Общее устройство кузова

Несущая система автомобиля

Важность трансмиссии

Электрооборудование автомобиля

Механизмы и системы двигателя

Работа ходовой части

Типы подвески

Работа подвески

Устройства для распределения силы

Система управления автомобилем

Работа рулевого механизма

Системы торможения

Принцип действия тормозной системы

Какие бывают типы кузовов

Устройство кузова легкового автомобиля

Задняя часть автомобиля как называется

Задняя часть машины как называется

Конструкция кузова автомобиля: из чего состоит и название деталей

Рычаг переключения передач

Ремень безопасности

Рулевое колесо

Ветровое стекло

дворники

Задние фонари

Спидометр

Указатель уровня топлива

Датчик температуры

Счетчик пройденного пути

Уроки, которые могут быть связаны с этим

Распечатать урок английского языка по изучению словарного запаса для автомобильных деталей

словарь и как пользоваться словарями

книг на английском скачать бесплатно

Скачать БЕСПЛАТНЫЕ словари в формате pdf

американских слов / британских слов

послужной список безопасности вождения

Программирование ИИ с заботой об этике

Самостоятельные автомобили и проблема с троллейбусом

Что должен делать автомобиль с автоматическим управлением?

Классификация автомобилей. Как что называется и как делится | Об автомобилях | Авто

Всё выше, и выше, и выше: как и зачем поднимать кузов автомобиля проставками

Что такое клиренс?

Конструкция проставок

Что меняет проставка?

Установка проставок

Что делать, если машину поцарапали

Машину повредили на парковке, но кто – неизвестно

Семь звуков, говорящих о неисправностях вашего автомобиля — Российская газета

Парковка на тротуаре: что должен знать водитель

внешних частей автомобилей и других дорожных транспортных средств — синонимы и родственные слова

Родственные слова

кузов

капот

багажник

бугор

бампер

крыло

плавник

крышка бензобака

бензобак

решетка

капот

капот

колпак

номерной знак

багажник

брызговик

брызговик

глушитель

ближняя сторона

офсайд

панель

бензобак

P-пластины

задняя часть