Знаки 5.19 — Пешеходный переход
Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?
| 1. | ? | Разрешено. |
| 2. | ? | Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств. |
| 3. | ? | Запрещено. |
Хотя Вами соблюдено требование постановки автомобиля на стоянку не ближе 15 м от указателя места остановки маршрутных ТС, Вы все же нарушите Правила, так как остановка и стоянка запрещены на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними.
По какой траектории Вы можете выполнить разворот?
| 1. | ? | Только по А. |
| 2. | ? | Только по А или В. |
| 3. | ? | По любой. |
Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный разметкой «Зебра» . Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах, поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.
Разрешен ли Вам обгон сразу трех транспортных средств после проезда пешеходного перехода?
| 1. | ? | Запрещен. |
| 2. | ? | Разрешен. |
Вам не запрещено обгонять сразу 3 ТС. В данной ситуации вы можете начать обгон сразу после проезда пешеходного перехода.
Что Вам следует иметь в виду, увидев впереди пешехода, переходящего проезжую часть?
| 1. | ? | Что он может перейти дорогу, не меняя своего темпа движения, или ускориться. |
| 2. | ? | Что он может внезапно остановиться или отступить назад. |
| 3. | ? | Следует иметь в виду все вышеперечисленное. |
Пешеходы являются полноправными участниками дорожного движения. Однако среди них есть дети, подростки, пожилые люди, инвалиды, лица, имеющие плохое зрение или слух, то есть люди, которые могут совершать ошибки при оценке дорожных ситуаций. Из-за таких ошибок поведение пешеходов может быть неадекватным сложившейся обстановке. Пешеход может побежать вперед, остановиться или, уже перейдя вашу полосу движения, отступить назад. Все это необходимо учитывать, приближаясь к пешеходам, переходящим дорогу, как по пешеходным переходам, так и через проезжую часть.
По какой траектории Вы можете выполнить разворот?
| 1. | ? | Только по А. |
| 2. | ? | Только по Б. |
| 3. | ? | По любой. |
В данном случае разворот запрещен только непосредственно на пешеходном переходе (траектория Б), границы которого при отсутствии разметки определяются знаками «Пешеходный переход» . На перекрестке (траектория А) разворот осуществить можно, поскольку знак «Выезд на дорогу с односторонним движением» не запрещает разворот.
Разрешена ли Вам остановка в указанном месте?
| 1. | ? | Разрешена. |
| 2. | ? | Разрешена, но только при отсутствии пешеходов на переходе. |
| 3. | ? | Не разрешена. |
Ответ
- От места предполагаемой остановки до края пересекаемой проезжей части ровно 5 м. Остановка перед перекрестком запрещена, если это расстояние меньше 5 м.
- Однако все же в указанном месте остановка запрещена, поскольку расстояние между Вашим автомобилем и пешеходным переходом будет менее 5 м.
Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?
| 1. | ? | Разрешено, но только до пешеходного перехода. |
| 2. | ? | Запрещено. |
Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком «Дорога с односторонним движением» , не запрещается. Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено, водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода.
Какими знаками обозначают участки, на которых водитель обязан уступать дорогу пешеходам, находящимся на проезжей части?
| 1. | ? | Только А и Б. |
| 2. | ? | Только Б и В. |
| 3. | ? | Всеми. |
Ответ
- Участки дорог, на которых Правила предоставляют преимущество в движении пешеходам и обязывают водителей уступить им дорогу, обозначаются знаком (Б) «Пешеходный переход» и (В) знаком жилая зона . И если ширина пешеходного перехода измеряется несколькими метрами, то жилая зона может включать в себя целый жилой квартал, на улицах и проездах которого водители должны руководствоваться рядом специальных требований.
- Знак приближения к пешеходному переходу (А) лишь предупреждает водителя об обозначенном пешеходном переходе на дороге, как правило, вне перекрестка и не выдвигает конкретных требований.
Правильный ответ — Только Б и В.
Какой из знаков обозначает пешеходную дорожку?
| 1. | ? | Только Б. |
| 2. | ? | Только Б и В. |
| 3. | ? | Все знаки. |
Ответ
| Дорожка, по которой разрешено движение только пешеходам, обозначается знаком «Пешеходная дорожка» (знак Б). | |
| Название знака «Движение пешеходов запрещено» (знак А) говорит само за себя. | |
| А знаком «Пешеходный переход» (знак В) выделяется на проезжей части участок, где пешеходы переходят дорогу. |
Правильный ответ — Только Б.
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
Требования к безопасному пешеходному переходу
Содержание:
- Правила размещения
- Требования к элементам перехода
- Применение пешеходных ограждени
- Установка искусственных неровностей
Безопасность на дороге — одна из основных задач регулирования дорожного движения. Особенно незащищенным его участником становится пешеход. Поэтому разработано большое количество норм и регламентов по оборудованию мест передвижения людей по проезжей части для сохранения их жизни и здоровья. Наиболее частым участком, на котором человек и транспортный поток взаимодействуют — пешеходный переход. Его правильное устройство регламентируется ГОСТами и сводами правил.
Правила размещения
- В населенных пунктах расстояние между переходами составляет 200-300 метров. Если протяженность жилой территории не более полукилометра, то там может быть установлено два участка пересечения дорожного полотна с интервалом 150-200 м.
- Переходы обязательно размещаются у предприятий общественного питания, торговли, социально-значимых объектов, медицинских и культурных учреждений напротив дорожек и тротуаров, ведущих к ним.
- При расположении вне населенного пункта должна быть обеспечена максимальна я видимость с расстоянием не менее 150 метров с обеих сторон.
- Если проезжая часть имеет ширину более 15 м, то требуется оборудование островка безопасности.
Требования к элементам перехода
- Знаки. Вне населенных пунктах перед нерегулируемыми переходами или в черте жилой зоны перед местами пересечения полотна гражданами с видимостью менее 150 метров устанавливается указатель 1.22. На дорогах с разделительной полосой размещают знаки — 5.19.1 — справа, 5.19.2 — слева от проезжей части. При наличии разметки расстояние установки знаков — не более 1 метра от границы перехода.
- Разметка. Обозначает места для пересечения пешеходами дорожного полотна. Ширина определяется интенсивностью потока. Линии размети наносятся поперек проезжей части. Может применятся черно-белый цвет нанесения или желто-белый.
- Светофоры. Определяют временной промежуток движения пешеходов на регулируемых перекрестках или вне их.
- Тактильные указатели для инвалидов по зрению. Передают человеку информацию о его местонахождении. Размещаются на тротуарах, проезжей части и других местах в населенных пунктах.
Применение пешеходных ограждений
- На разделительных полосах при наличии остановок общественного транспорта — по длине остановочной площадки.
- С двух сторон наземных переходов на участках с интенсивным пешеходным потоком при разрешенной или запрещенной стоянке транспортных средств — не менее 50 м с каждой.
- При отсутствии на разделительной полосе автомобильных удерживающих ограждений — не менее, чем на 20 м в обе стороны.
Установка искусственных неровностей
Такие предупредительные элементы устанавливаются для того, чтобы заставить водителя сбросить скорость, на тех участках движения, где это необходимо. Обязательно их размещение в зонах, где находятся:
- Учебно-воспитательные учреждения, детские площадки.
- Места массового отдыха граждан.
- Магазины, вокзалы, стадионы.
- Точки с интенсивным потоком пешеходов.
- Улицы районного значения, местного значения, парковые дороги и проезды.
- Опасные участки дорого с введенным скоростным ограничением до 40 км/ч или меньше.
- Нерегулируемый перекресток, характеризующийся плохой видимостью транспортных средств, движущихся по пересекаемой проезжей части.
- Перед отрезками дорог, где отмечается высокая концентрация ДТП, за 10-15 метров.
- Наземные нерегулируемые пешеходные переходы у детских площадок, воспитательных учреждений, станций метрополитенов, мест массового отдыха, крупных супермаркетов, стадионов и вокзалов, за 10-15 м.
Знак Пешеходный переход 5.19 — пояснения и описание
Обзор одного из популярных знаков ПДД РФ 2020 — «Пешеходный переход» 5.19. Как выглядит, зона действия, на кого не распространяется, что за стрелка внизу и многое другое.
Изображение знака
Человек переходит дорогу в белом треугольнике на синем квадратном фонеОписание знака
Обозначает специальную область на проезжей части, выделенную для перехода пешеходов на другую сторону улицы или дороги. Начиная с 2010-х годов на нерегулируемых пешеходных переходах, особенно в крупных городах с интенсивным автомобильным движением, начали применять желто-зеленый световозвращающий кант вокруг знака.
Относится к знакам особых предписаний.
5.19.1 и 5.19.2Человек на знаке может быть повёрнут в разные стороны, в связи с чем знак может обозначаться цифрами 5.19.1 и 5.19.2
Значение в ПДД
Если на пешеходном переходе отсутствует либо не работает светофор, то, согласно п. 14.1. правил дорожного движения России (ПДД РФ), водитель обязан уступить дорогу пешеходам, пересекающим проезжую часть. При наличии пешеходного светофора или автомобильного светофора, находящегося напротив пешехода, через пешеходный переход проезжую часть пересекают только на зелёный свет. Согласно п. 13.1. ПДД РФ, водитель должен уступить дорогу пешеходам, переходящим через проезжую часть, на которую он поворачивает.
Водители должны уступать дорогу пешеходамЗона действия знака Пешеходный переход
При наличии знаков размер пешеходного перехода ограничивается от знака 5.19.2 до знака 5.19.1. При отсутствии знаков размер пешеходного перехода определяется шириной линий разметки 1.14.1, 1.14.2
Разметка пешеходного перехода 1.14.1, 1.14.2Фото знака
Видео про этот знак:
Вопросы из экзамена ПДД со знаком «Пешеходный переход»:
Вопрос №12
Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте?
- 1. Разрешено.
- 2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств.
- 3. Запрещено.
Подсказка
В данном случае, выполнив требование Правил о постановке автомобиля на стоянку не ближе 15 м от указателя места остановки маршрутных ТС, Вы нарушите другое положение правил, так как остановка и стоянка запрещены на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними (пп. 12.4 и 12.5).
Вопрос №9
Вам можно выполнить разворот:
- 1. Только по траектории А.
- 2. По траекториям А или В.
- 3. По любой траектории из указанных.
Подсказка
Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1 и 5.19.2 , а также разметкой 1.14.1 «зебра». Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах (п. 8.11), поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.
Вопрос №11
Сколько транспортных средств Вам можно обогнать одновременно после проезда пешеходного перехода?
- 1. Только одно.
- 2. Только два.
- 3. Все три.
Подсказка
В соответствии с п. 11.4 Правил обгон на пешеходном переходе запрещен. Разметка 1.11 позволяет выполнить обгон после проезда пешеходного перехода, в том числе нескольких ТС. При этом не должны быть созданы помехи другим ТС.
Вопрос №12
Разрешена ли остановка в этом месте?
- 1. Разрешена.
- 2. Разрешена, если расстояние между транспортным средством и сплошной линией разметки не менее 3 м.
- 3. Запрещена.
Подсказка
От места предполагаемой остановки до края пересекаемой проезжей части ровно 5 м. Остановка перед перекрестком запрещена, если это расстояние менее 5 м. Однако остановка в указанном месте все же запрещена, поскольку расстояние между Вашим ТС и пешеходным переходом будет менее 5 м, что является нарушением Правил (п. 12.4). Соблюдение установленного Правилами расстояния между ТС и сплошной линией разметки в данном случае значения не имеет.
Вопрос №9
Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?
- 1. Разрешено.
- 2. Разрешено только до пешеходного перехода.
- 3. Запрещено.
Подсказка
Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением», не запрещается. Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено (п. 8.12), водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода.
Вопрос №4
Какие из указанных знаков обозначают участки, на которых водитель обязан уступать дорогу пешеходам, находящимся на проезжей части?
- 1. Только Б.
- 2. Б и В.
- 3. Все.
Подсказка
Участки дорог, на которых Правила предоставляют преимущество в движении пешеходам и обязывают водителей уступить им дорогу, обозначаются знаками Б (5.19.1 «Пешеходный переход») и В (5.21 «Жилая зона»). Знак А (1.22 «Пешеходный переход») лишь предупреждает водителя о приближении к пешеходному переходу.
Вопрос №12
Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?
- 1. Только автомобиля А.
- 2. Автомобилей А и Б.
- 3. Автомобилей А и В.
- 3. Всех автомобилей.
Подсказка
Участки дорог, на которых Правила предоставляют преимущество в движении пешеходам и обязывают водителей уступить им дорогу, обозначаются знаками Б (5.19.1 «Пешеходный переход») и В (5.21 «Жилая зона»). Знак А (1.22 «Пешеходный переход») лишь предупреждает водителя о приближении к пешеходному переходу.
Другие вопросы можно потренировать на странице Экзамена ПДД онлайн
Экспертная деятельность — Судебная экспертиза Лингвистическая экспертиза Автотехническая экспертиза
- Главная
- Статьи
- Оборудование пешеходных переходов в России, общие проблемы организации дорожного движения на примере дорожной экспертизы.
ВОПРОСЫ, ПОСТАВЛЕННЫЕ НА РАЗРЕШЕНИЕ ЭКСПЕРТА:
- Соответствует ли организация дорожного движения рассматриваемого пешеходного перехода в области расстановки дорожных знаков и нанесении дорожной разметки действующим нормативным документам, регламентирующим обеспечение безопасности дорожного движения?
- Указать правила применения дорожного знака 1.23 «Дети».
ИССЛЕДОВАНИЕ:
По первому вопросу:
1. Согласно п. 5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждения и направляющих устройств» расстояние видимости знака должно быть не менее 100 м.
В ходе проведенного 14.05.2014 г. исследования указанного перекрестка специалистами установлено, что на расстоянии от 100 до 150 м дорожный знак 5.19.1 «Пешеходный переход» слабо различим, что не соответствует п. 5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 1).
2. Согласно п. 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2004 Знаки устанавливают справа от проезжей части, вне обочины (при ее наличии), за исключением случаев, оговоренных настоящим стандартом, а также справа от велосипедной или пешеходной дорожки или над ними.
В ходе исследования рассматриваемого перекрестка, проведенного 14.05.2014 г. специалистами установлено, что п. 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2004 выполнен (см. фото 2).
Фото 1. Видимость дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход» с расстояния от 100 до 150 метров
Фото 2. Установка дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход» справа от проезжей части, вне обочины и на установленном расстоянии
3. Согласно п. 5.1.6 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»:
— На дорогах с двухсторонним движением с двумя и более полосами для движения в данном направлении, а также на дорогах с односторонним движением с тремя и более полосами знак 5.19.1 дублируют над проезжей частью (см. фото 3).
Фото 3. Пример установки дублированного дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход» над проезжей частью дороги с двухсторонним движением с двумя и более полосами для движения в данном направлении (ул. 1-я Красноармейская г. Санкт-Петербург)
В ходе проведенного 14.05.2014 г. исследования установлено, что дублирующий знак 5.19.1 «Пешеходный переход», который должен быть установлен над проезжей частью – отсутствует (см. фото 1), что противоречит п. 5.1.6 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004.
4. Согласно п. 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2004 расстояние от края проезжей части (при наличии обочины – от бровки земляного полотна) до ближайшего к ней края знака, установленного сбоку от проезжей части, должно быть 0,5-2,0 м…
В ходе проведенного 14.05.2014 г. исследования установлено, что расстояние от бровки земляного полотна до ближайшего к ней края знака 5.19.1 «Пешеходный переход» находится в установленных ГОСТ пределах, а именно от 0,5 до 2,0 м (см. фото 2).
5. Согласно п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004 расстояние от нижнего края знака до поверхности дорожного покрытия (высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом, должно быть:
— от 2,0 до 4,0 м – при установке сбоку от проезжей части в населенных пунктах…
На фото 4, сделанного специалистами 14.05.2014 г. показано расстояние (высота установки) от нижнего края дорожного знака 5.19.2 «Пешеходный переход» до поверхности дорожного покрытия, которое составляет 2,0 м. и находится в пределах от 2,0 до 4,0 м, установленных п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004.
Фото 4. Расстояние (высота установки) от нижнего края дорожного знака 5.19.2 «Пешеходный переход» до поверхности дорожного покрытия составляет 2,0 м.
6. Согласно п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004:
— На щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета применяют знаки 1.22, 1.23, 5.19.1 и 5.19.2. Допускается применять и другие знаки на таких щитах в местах концентрации ДТП и для профилактики их возникновения на опасных участках».
На фото 2, 4 и 5, выполненных специалистами 14.05.2014 г. видно, что установленные на а/д Корчага-Горшечное в с. Сергиевка Губкинского района Белгородской области в районе д. 132 на пересечении с ул. Белгородской дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленке желто-оранжевого цвета, что противоречит п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004.
Пример дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход» на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета (на пересечении ул. 8-я Красноармейская и Измайловского пр. г. Санкт-Петербург), выполненный в соответствии с п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004 представлен на фото 6.
Фото 5. Дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленке желто-оранжевого цвета
Фото 6. Пример дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход» на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета
7. Согласно п. 5.6.24 ГОСТ Р 52289-2004 знак 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» применяют для обозначения мест, выделенных для перехода пешеходов через дорогу.
… На дорогах с разделительной полосой (полосами) знаки 5.19.1 и 5.19.2 устанавливают на разделительной полосе соответственно справа или слева от каждой проезжей части.
Знаки на размеченном пешеходном переходе устанавливают на расстоянии не более 1 м от границы перехода.
В ходе исследования организации дорожного движения в части установки дорожных знаков на рассматриваемом пешеходном переходе на разделительной полосе знаки 5.19.1 и 5.19.2 отсутствуют, что противоречит п. 5.6.24 ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 1, 5).
Также в ходе проведения дорожной экспертизы, а именно изучения план-схемы произошедшего ДТП можно сделать вывод о том, что дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» на размеченном пешеходном переходе установлены на расстоянии более 1 м от границ перехода, а именно на расстоянии около 4,0 м ((12,8-4,4)/2≈4,2м), (см. фото 7).
Фото 7. План-схема ДТП
8. Согласно п. 6.2.17. ГОСТ Р 52289-2004 разметку 1.14.1 и 1.14.2 применяют для обозначения мест, выделенных для пересечения проезжей части пешеходами. Ширину размечаемого пешеходного перехода определяют по интенсивности пешеходного движения из расчета 1 м на каждые 500 пеш./ч, но не менее 4 м. Разметку 1.14.1 применяют на пешеходных переходах, ширина которых не превышает 6 м. При ширине пешеходного перехода более 6 м применяют разметку 1.14.2. Линии разметки 1.14.1 и 1.14.2 наносят параллельно оси проезжей части.
Исходя из предоставленных фото 7 и 8 от 07.05.2014 г. установлено, что дорожная разметка 1.14.1 выполнена в соответствии с п. 6.2.17 ГОСТ Р 52289-2004.
9. Согласно п. 4.2.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», дорожная разметка в процессе эксплуатации должна быть хорошо различима в любое время суток (при условии отсутствия снега на покрытии).
Изучив предоставленное фото 8, выполненное 07.05.2014 г. установлено, что дорожная разметка 1.14.1 противоречит п. 4.2.2 ГОСТ Р 50597-93.
Фото 8. Дорожная разметка 1.14.1 «Зебра» на рассматриваемом пешеходном переходе 07.05.2014 г.
10. Согласно п. 4.2.3 ГОСТ Р 50597-93 дорожная разметка должна быть восстановлена, если в процессе эксплуатации:
— износ по площади (для продольной разметки измеряется на участке протяженностью 50м) составляет более 50 % при выполнении ее краской и более 25 % — термопластичными массами…
Дорожная разметка 1.14.1 «Зебра» на 07.05.2014 г. имела износ более 50% и не была восстановлена, что не соответствует п. 4.2.3 ГОСТ Р 50597-93 (см. фото 8).
11. Согласно п. 5.5. ГОСТ Р 51256-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования» после нанесения новой разметки следы старой разметки не должны выступать за границы новой разметки более чем на 0,05 м по длине штрихов и разрывов линий разметки и 0,01 м – по остальным геометрическим параметрам.
При проведении 14.05.2014 г. дорожной экспертизы установлено, что после нанесения новой разметки следы старой разметки выступают за границы новой разметки более чем на 0,05 м по длине штрихов и разрывов линий разметки и 0,01 м – по остальным геометрическим параметрам (см. фото 9).
Фото 9. Нанесение новой разметки на старую
12. Согласно п. 6.2.27 ГОСТ Р 52289-2004 Разметку 1.24.1 допускается применять для дублирования дорожных знаков:
— 1.24.1 – для дублирования предупреждающих знаков.
Разметку 1.24.1 наносят через 20-30 м после места установки соответствующего знака…
На многополосных дорогах разметку 1.24.1 наносят на каждой полосе, предназначенной для движения в данном направлении, за исключением изображений знаков 3.27-3.30, которые наносят на крайней правой полосе движения.
Согласно п. 6.2.27 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004:
Разметку 1.24.1, дублирующую дорожный знак 1.23 применяют у детских учреждений. Одновременно допускается наносить надписи «Дети» или «Школа» на проезжей части между повторным дорожным знаком 1.23 и началом опасного участка или пешеходным переходом.
В ходе проведенного 14.05.2014 г. исследования, было установлено, что дорожная разметка 1.24.1, которая предназначена для дублирования знака 1.23 «Дети» у детского учреждения полностью отсутствует, следовательно п. 6.2.27 ГОСТ Р 52289-2004 и п. 6.2.27 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004 не выполнены.
По второму вопросу:
1. Согласно п. 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2004 Знаки устанавливают справа от проезжей части, вне обочины (при ее наличии), за исключением случаев, оговоренных настоящим стандартом, а также справа от велосипедной или пешеходной дорожки или над ними.
В ходе исследования рассматриваемого перекрестка, проведенного 14.05.2014 г. специалистами установлено, что п. 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2004 в части установки дорожного знака 1.23 «Дети» выполнен (см. фото 10).
2. Согласно п. 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2004 расстояние от края проезжей части (при наличии обочины – от бровки земляного полотна) до ближайшего к ней края знака, установленного сбоку от проезжей части, должно быть 0,5-2,0 м…
В ходе проведенного 14.05.2014 г. исследования установлено, что расстояние от бровки земляного полотна до ближайшего к ней края знака 1.23 «Дети» находится в установленных ГОСТ пределах, а именно от 0,5 до 2,0 м (см. фото 10).
3. Согласно п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004 расстояние от нижнего края знака до поверхности дорожного покрытия (высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом, должно быть:
— от 2,0 до 4,0 м – при установке сбоку от проезжей части в населенных пунктах…
На фото 11, сделанного специалистами 14.05.2014 г. показано расстояние (высота установки) от нижнего края дорожного знака 1.23 «Дети» до поверхности дорожного покрытия, которое составляет 2,2 м. и находится в пределах от 2,0 до 4,0 м, установленных п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004. Однако расстояние (высота установки) от нижнего края повторного дорожного знака 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия 250 м» до поверхности дорожного покрытия составляет порядка 1,94 м, что противоречит требованиям п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 11).
Фото 10. Установка дорожного знака 1.23 «Дети» и повторного знака 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия 250 м» справа от проезжей части, вне обочины
4. Согласно п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004:
— На щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета применяют знаки 1.22, 1.23, 5.19.1 и 5.19.2. Допускается применять и другие знаки на таких щитах в местах концентрации ДТП и для профилактики их возникновения на опасных участках».
На фото 12, выполненных специалистами 14.05.2014 г. видно, что установленные на а/д Корчага-Горшечное в с. Сергиевка Губкинского района Белгородской области в районе д. 132 на пересечении с ул. Белгородской дорожные знаки 1.23 «Дети» на щитах без световозвращающей флуоресцентной пленки желто-зеленого цвета, что противоречит п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004.
Пример дорожного знака 1.23 «Дети» на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета (на ул. 8-я Красноармейская г. Санкт-Петербург), выполненный в соответствии с п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004 представлен на фото 13.
5. Согласно п. 5.2.25 Знак 1.23 «Дети» устанавливают перед участками дорог, проходящими вдоль территорий детских учреждений или часто пересекаемыми детьми независимо от наличия пешеходных переходов. Повторный знак устанавливают с табличкой 8.2.1, на которой указывают протяженность участка дороги, проходящего вдоль территории детского учреждения или часто пересекаемого детьми. В населенных пунктах основной знак 1.23 устанавливают на расстоянии 90-100 м, повторный – на расстоянии не более 50 м от начала опасного участка.
В ходе проведения дорожной экспертизы 14.05.2014 г. установлено, что дорожный знак 1.23 «Дети» установлен на расстоянии 90-100 м, а повторный знак 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия» на расстоянии не более 50 м от начала опасного участка на а/д Корчага-Горшечное в с. Сергиевка Губкинского района Белгородской области (см. фото 10, 12, 14).
Фото 11. Расстояние (высота установки) от нижнего края дорожного знака 1.23 «Дети» до поверхности дорожного покрытия составляет порядка 2,2 м. Расстояние (высота установки) от нижнего края повторного дорожного знака 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия 250 м» до поверхности дорожного покрытия составляет порядка 1,94 м
Фото 12. Дорожный знак 1.23 «Дети» и повторный знак 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия 250 м» на щитах без световозвращающей флуоресцентной пленки желто-зеленого цвета
Фото 13. Пример дорожного знака 1.23 «Дети», а также повторного знака 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия 400 м» на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета
Фото 14. Пример повторного дорожного знака 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия»
Следует отметить, что в Российской Федерации Федеральным законом о техническом регулировании № 184-ФЗ от 27 декабря 2002 года разделены понятия «технический регламент» и «стандарт», в связи с чем, все ГОСТы утрачивают обязательный характер и применяются добровольно. Но в переходный период (до принятия соответствующих технических регламентов) закон предусматривает обязательное исполнение требований стандартов в части, соответствующей целям защиты жизни или здоровья граждан, имущества физических или юридических лиц, государственного или муниципального имущества; охраны окружающей среды, жизни или здоровья животных и растений;предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей.
Следовательно, все требования вышеуказанных пунктов соответствующих ГОСТ обязательны к исполнению, так как они непосредственно связаны с обеспечением безопасности жизни и здоровья всех участников дорожного движения.
ВЫВОДЫ:
По первому вопросу:
- На расстоянии от 100 до 150 м дорожный знак 5.19.1 «Пешеходный переход» слабо различим, что не соответствует п. 5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 1).
- В ходе исследования рассматриваемого перекрестка, проведенного 14.05.2014 г. специалистами установлено, что п. 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2004 выполнен (см. фото 2).
- Дублирующий знак 5.19.1 «Пешеходный переход», который должен быть установлен над проезжей частью – отсутствует (см. фото 1), что противоречит п. 5.1.6 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004.
- Расстояние от бровки земляного полотна до ближайшего к ней края знака 5.19.1 «Пешеходный переход» находится в установленных ГОСТ пределах, а именно от 0,5 до 2,0 м (см. фото 2).
- Расстояние (высота установки) от нижнего края дорожного знака 5.19.2 «Пешеходный переход» до поверхности дорожного покрытия составляет 2,0 м. и находится в пределах от 2,0 до 4,0 м, установленных п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 4).
- Установленные на а/д Корчага-Горшечное в с. Сергиевка Губкинского района Белгородской области в районе д. 132 на пересечении с ул. Белгородской дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленке желто-оранжевого цвета, что противоречит п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 2, 4, 5).
- На рассматриваемом пешеходном переходе на разделительной полосе знаки 5.19.1 и 5.19.2 отсутствуют, что противоречит п. 5.6.24 ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 1, 5). Также, исходя из план-схемы произошедшего ДТП, можно сделать вывод о том, что дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» на размеченном пешеходном переходе установлены на расстоянии более 1 м от границ перехода, а именно на расстоянии около 4,0 м (см. фото 7).
- Дорожная разметка 1.14.1 выполнена в соответствии с п. 6.2.17 ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 7, 8).
- Дорожная разметка 1.14.1 противоречит п. 4.2.2 ГОСТ Р 50597-93 (см. фото 8).
- Дорожная разметка 1.14.1 «Зебра» на 07.05.2014 г. имела износ более 50% и не была восстановлена, что не соответствует п. 4.2.3 ГОСТ Р 50597-93 (см. фото 8).
- После нанесения новой разметки следы старой разметки выступают за границы новой разметки более чем на 0,05 м по длине штрихов и разрывов линий разметки и 0,01 м – по остальным геометрическим параметрам (см. фото 9).
- В ходе проведенного 14.05.2014 г. исследования, было установлено, что дорожная разметка 1.24.1, которая предназначена для дублирования знака 1.23 «Дети» у детского учреждения полностью отсутствует, следовательно п. 6.2.27 ГОСТ Р 52289-2004 и п. 6.2.27 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004 не выполнены.
По второму вопросу:
- В ходе исследования рассматриваемого перекрестка, проведенного 14.05.2014 г. специалистами установлено, что п. 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2004 в части установки дорожного знака 1.23 «Дети» выполнен (см. фото 10).
- Расстояние от бровки земляного полотна до ближайшего к ней края знака 1.23 «Дети» находится в установленных ГОСТ пределах, а именно от 0,5 до 2,0 м (см. фото 10).
- Расстояние (высота установки) от нижнего края дорожного знака 1.23 «Дети» до поверхности дорожного покрытия составляет 2,2 м. и находится в пределах от 2,0 до 4,0 м, установленных п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004. Однако расстояние (высота установки) от нижнего края повторного дорожного знака 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия 250 м» до поверхности дорожного покрытия составляет порядка 1,94 м, что противоречит требованиям п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004 (см.фото 11).
- Установленные на а/д Корчага-Горшечное в с. Сергиевка Губкинского района Белгородской области в районе д. 132 на пересечении с ул. Белгородской дорожные знаки 1.23 «Дети» на щитах без световозвращающей флуоресцентной пленки желто-зеленого цвета, что противоречит п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 12).
- Дорожный знак 1.23 «Дети» установлен на расстоянии 90-100 м, а повторный знак 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия» на расстоянии не более 50 м от начала опасного участка на а/д Корчага-Горшечное в с. Сергиевка Губкинского района Белгородской области установлены (см. фото 10, 12, 14).
В случае возникновения ДТП, вы можете воспользоваться нашей программой — калькулятор ДТП онлайн, для определения степени вины участников дорожного движения.
ООО «Кит оценка» (с)
| Управление подписками | /_layouts/images/ReportServer/Manage_Subscription.gif | /mouo-yoshkarola/dou28/_layouts/ReportServer/ManageSubscriptions.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} | 0x80 | 0x0 | FileType | rdl | 350 |
| Управление источниками данных | /mouo-yoshkarola/dou28/_layouts/ReportServer/DataSourceList.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} | 0x0 | 0x20 | FileType | rdl | 351 | |
| Управление параметрами | /mouo-yoshkarola/dou28/_layouts/ReportServer/ParameterList.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} | 0x0 | 0x4 | FileType | rdl | 352 | |
| Управление параметрами обработки | /mouo-yoshkarola/dou28/_layouts/ReportServer/ReportExecution.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} | 0x0 | 0x4 | FileType | rdl | 353 | |
| Просмотр журнала отчета | /mouo-yoshkarola/dou28/_layouts/ReportServer/ReportHistory.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} | 0x0 | 0x40 | FileType | rdl | 354 | |
| Просмотр зависимых элементов | /mouo-yoshkarola/dou28/_layouts/ReportServer/DependentItems.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} | 0x0 | 0x4 | FileType | rsds | 350 | |
| Изменить определение источника данных | /mouo-yoshkarola/dou28/_layouts/ReportServer/SharedDataSource.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} | 0x0 | 0x4 | FileType | rsds | 351 | |
| Просмотр зависимых элементов | /mouo-yoshkarola/dou28/_layouts/ReportServer/DependentItems.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} | 0x0 | 0x4 | FileType | smdl | 350 | |
| Управление отчетами с дополнительной информацией | /mouo-yoshkarola/dou28/_layouts/ReportServer/ModelClickThrough.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} | 0x0 | 0x4 | FileType | smdl | 352 | |
| Управление безопасностью элементов модели | /mouo-yoshkarola/dou28/_layouts/ReportServer/ModelItemSecurity.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} | 0x0 | 0x2000000 | FileType | smdl | 353 | |
| Повторно создать модель | /mouo-yoshkarola/dou28/_layouts/ReportServer/GenerateModel.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} | 0x0 | 0x4 | FileType | smdl | 354 | |
| Управление источниками данных | /mouo-yoshkarola/dou28/_layouts/ReportServer/DataSourceList.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} | 0x0 | 0x20 | FileType | smdl | 351 | |
| Загрузить в построителе отчетов | /mouo-yoshkarola/dou28/_layouts/ReportServer/RSAction.aspx?RSAction=ReportBuilderModelContext&list={ListId}&ID={ItemId} | 0x0 | 0x2 | FileType | smdl | 250 | |
| Изменить в построителе отчетов | /_layouts/images/ReportServer/EditReport.gif | /mouo-yoshkarola/dou28/_layouts/ReportServer/RSAction.aspx?RSAction=ReportBuilderReportContext&list={ListId}&ID={ItemId} | 0x0 | 0x4 | FileType | rdl | 250 |
| Редактировать в веб-обозревателе | /_layouts/images/icxddoc.gif | /mouo-yoshkarola/dou28/_layouts/formserver.aspx?XsnLocation={ItemUrl}&OpenIn=Browser | 0x0 | 0x1 | FileType | xsn | 255 |
| Редактировать в веб-обозревателе | /_layouts/images/icxddoc.gif | /mouo-yoshkarola/dou28/_layouts/formserver.aspx?XmlLocation={ItemUrl}&OpenIn=Browser | 0x0 | 0x1 | ProgId | InfoPath.Document | 255 |
| Редактировать в веб-обозревателе | /_layouts/images/icxddoc.gif | /mouo-yoshkarola/dou28/_layouts/formserver.aspx?XmlLocation={ItemUrl}&OpenIn=Browser | 0x0 | 0x1 | ProgId | InfoPath.Document.2 | 255 |
| Редактировать в веб-обозревателе | /_layouts/images/icxddoc.gif | /mouo-yoshkarola/dou28/_layouts/formserver.aspx?XmlLocation={ItemUrl}&OpenIn=Browser | 0x0 | 0x1 | ProgId | InfoPath.Document.3 | 255 |
| Редактировать в веб-обозревателе | /_layouts/images/icxddoc.gif | /mouo-yoshkarola/dou28/_layouts/formserver.aspx?XmlLocation={ItemUrl}&OpenIn=Browser | 0x0 | 0x1 | ProgId | InfoPath.Document.4 | 255 |
| Просмотр в веб-обозревателе | /_layouts/images/ichtmxls.gif | /mouo-yoshkarola/dou28/_layouts/xlviewer.aspx?listguid={ListId}&itemid={ItemId}&DefaultItemOpen=1 | 0x0 | 0x1 | FileType | xlsx | 255 |
| Просмотр в веб-обозревателе | /_layouts/images/ichtmxls.gif | /mouo-yoshkarola/dou28/_layouts/xlviewer.aspx?listguid={ListId}&itemid={ItemId}&DefaultItemOpen=1 | 0x0 | 0x1 | FileType | xlsb | 255 |
| Снимок в Excel | /_layouts/images/ewr134.gif | /mouo-yoshkarola/dou28/_layouts/xlviewer.aspx?listguid={ListId}&itemid={ItemId}&Snapshot=1 | 0x0 | 0x1 | FileType | xlsx | 256 |
| Снимок в Excel | /_layouts/images/ewr134.gif | /mouo-yoshkarola/dou28/_layouts/xlviewer.aspx?listguid={ListId}&itemid={ItemId}&Snapshot=1 | 0x0 | 0x1 | FileType | xlsb | 256 |
Пешеходный переход — дорожный знак 1.22 ПДД
Знак 1.22 «Пешеходный переход»
Вид знаков: предупреждающие
На знаке 1.22 в красном треугольнике изображен пешеход на пешеходном переходе. Дорожный знак 1.22 «Пешеходный переход» предупреждает водителя о том, что он приближается к участку дороги, где находится регулируемый или нерегулируемый пешеходный переход. Водитель, увидев знак «Пешеходный переход», должен снизить скорость и быть готовым в любой момент остановиться, чтобы пропустить пешехода.
Такой дорожный знак чаще всего устанавливается на скоростных участках или в мелких населенных пунктах, где водителя необходимо предупредить, что впереди пешеходный переход.
В населенном пункте: на расстоянии 50-100 метров до пешеходного перехода.
Вне населенного пункта: на расстоянии 150-300 метров до пешеходного перехода.
При необходимости знак может устанавливаться и на другом расстоянии, которое указывается на знаке:
8.1.1 — «Расстояние до объекта».
Указывает расстояние от знака до начала опасного участка, в данном случае пешеходного перехода.
Сам пешеходный переход обозначается знаками:
5.19.1 — 5.19.2 «Пешеходный переход». Дорожный знак 5.19.1 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств, а знак 5.19.2 — слева от дороги на дальней границе перехода.
Также пешеходный переход обозначается горизонтальной дорожной разметкой:
1.14.1
1.14.2
Зебра — обозначает пешеходный переход; стрелы разметки указывают направление движения пешеходов.
Зона действия знака «пешеходный переход»Началом зоны пешеходного перехода считается знак 5.19.1, на котором пешеход идет налево и знак установлен слева от проезжей части. Концом зоны пешеходного перехода считается знак 5.19.2, на котором пешеход идет направо и знак установлен справа от проезжей части.
Если на проезжей части нарисована горизонтальная разметка в виде зебры, то знаки действуют только в её границах.
На пешеходных переходах запрещается остановка автомобилей, а также остановка ближе 5 метров перед ними. Расстояние 5 метров считается от знака, а если знака нет, то от ближайшей разметки в виде зебры.
РуководствоSRTS: разметка и обозначение пешеходных переходов
На главную> Инженерия> Пересечение улицы>
Изображение: размеченный пешеходный переход ведет студентов по школьному пешеходному маршруту к Окои. Начальная школа в Орландо, Флорида.
Обозначенный пешеходный переход может быть полезен пешеходам, поскольку они направляют их на переход в местах, где в настоящее время существуют или могут быть предусмотрены соответствующие средства управления движением, включая светофоры или охранники для взрослых школьных переходов.Однако размеченные пешеходные переходы сами по себе не замедляют движение и не сокращают количество аварий.
Может быть полезно установить обозначенные пешеходные переходы на сигнальных перекрестках или местах, где пешеходные переходы обычно обозначены, на ключевых переходах в районах с обозначенными школьными пешеходными маршрутами и на некоторых типах неконтролируемых переходов.
Есть несколько причин для установки размеченных пешеходных переходов, в том числе:
- Для обозначения предпочтительного места пешеходного перехода.
- Для предупреждения водителей о часто используемом пешеходном переходе.
- Для обозначения школьных пешеходных маршрутов.
Щелкните ссылку, чтобы узнать больше о:
Размеченные пешеходные переходы на неконтролируемых переходах
Размеченные пешеходные переходы в неконтролируемых местах должны быть тщательно выбраны и спроектированы таким образом, чтобы они повышали, а не снижали безопасность пешеходов. В некоторых случаях размеченные пешеходные переходы не следует устанавливать, если не будут приняты дополнительные меры по снижению скорости движения, сокращению расстояний перехода, повышению осведомленности водителей и / или обеспечению активного предупреждения о присутствии пешеходов.
Размеченные пешеходные переходы (без других существенных обработок) не должны устанавливаться поперек неконтролируемых дорог, где ограничение скорости превышает 40 миль в час, или:
- У проезжей части четыре или более полосы движения без приподнятого срединного или пешеходного островка-убежища и ADT из 12 000 транспортных средств в день или больше; или
- Дорога имеет четыре или более полосы движения с приподнятой срединой или пешеходным островом-убежищем и ADT не менее 15 000 автомобилей в день.
Примечание. Приведенная выше формулировка соответствует Руководству по устройствам управления дорожным движением 2013 г., глава 13 ». Точная формулировка этого вопроса в MUTCD 2009 года в настоящее время сформулирована несколько иначе и рассматривается для пересмотра FHWA.
Размеченные пешеходные переходы, как правило, должны быть спроектированы таким образом, чтобы минимизировать расстояние перехода, и должны быть прямыми и выровненными с пандусами для тротуаров, чтобы облегчить навигацию по ним детям и взрослым с нарушениями зрения и / или физическими недостатками.
Во многих случаях может потребоваться улучшение пешеходных переходов, включая возвышенные срединные острова, дорожные и пешеходные сигналы и / или уличное освещение. На многополосных дорогах с большой интенсивностью движения обычно требуются более существенные улучшения.
Обработка:
размеченных пешеходных переходовОписание / Назначение
Размеченные пешеходные переходы — это окрашенные пешеходные переходы с указанием правильного расположения. для пешеходов переходить улицу.
Ожидаемая эффективность
Правильно расположенные обозначенные пешеходные переходы могут побудить пешеходов пройти через предпочтительные места перехода, в то же время увеличивая видимость и осведомленность водителя о месте пешеходного перехода.Однако нет доказанного снижения количества ДТП в результате разметки пешеходных переходов без добавления других более существенных способы пересечения, такие как приподнятые медианы, дорожные и пешеходные сигналы или улучшенное ночное освещение.
Стоимость
Стоимость варьируется от примерно 750 долларов США за полосатый пешеходный переход до почти 2600 долларов США за пешеходный переход с высокой видимостью (Bushell, Poole, Zegeer, Rodriguez, 2013). Затраты на техническое обслуживание также следует учитывать в зависимости от используемого лакокрасочного материала.
Ключи к успеху:
- Места, выбранные для обозначения пешеходных переходов, должны быть удобными и доступными. и в прямом пешеходном маршруте [ААШТО, 2004]. Для дополнительную информацию см. в Справочнике по устройствам управления движением Института инженеров транспорта, 2013 г. и Zegeer, 2002.
Ключевые факторы, которые следует учитывать:
- На многополосных дорогах с большой интенсивностью движения (например, на дорогах с тремя или более полосами движения в сочетании с 12000 или более транспортных средств в день) существенные обработки, включая Также необходимы повышенные медианы, чтобы не увеличиваться риски дорожно-транспортных происшествий с пешеходами.
- Пешеходный переход разметка должна быть размещена таким образом, чтобы пандус бордюра находился в пределах пешеходного перехода.
Меры оценки:
- Снижение количества дорожно-транспортных происшествий и рост пешеходной активности в пределах пешеходного перехода.
Пешеходный переход A — это традиционный переход с параллельной линией.
Crosswalk B — пешеходный переход повышенной видимости с лестничной конструкцией.
Переходы с высокой видимостью
Размеченные пешеходные переходы направляют пешеходов и предупреждают водителей о месте перехода, поэтому важно, чтобы и водители, и пешеходы четко видели переходы. Пешеходные переходы можно разметить краской или прочным пластиком или эпоксидным материалом, залитым светоотражающими стеклянными шариками. Хотя более дорогие, долговечные и хорошо заметные материалы для разметки пешеходных переходов со временем становятся более выгодными, поскольку они требуют меньшего обслуживания.
Минимальная ширина пешеходного перехода составляет шесть футов, но на переходах с большим количеством пешеходов она должна быть шире. Пешеходные переходы, ведущие к школе, следует проверять ежегодно перед началом учебного года. При необходимости следует нанести свежую краску и произвести другие улучшения, чтобы пешеходные переходы оставались в хорошем состоянии.
MUTCD 2009 позволяет использовать два основных типа пешеходных переходов, такие как (1) традиционные параллельные линии; или (2) хорошо заметный рисунок пешеходного перехода, такой как лестница, континентальный дизайн или диагональная разметка.(См. 2009 MUTCD, стр. 384.)
Уличные знаки
Рис. 1: Знаки выхода на улицу и знаки «Стоп». MUTCD 2009 года добавил новую опцию использования символа школьника вместо символа пешехода, когда уличный знак используется на школьном переходе. Изображение с MUTCD 2009 года.
На неконтролируемых пешеходных переходах должны быть установлены дорожные знаки для пешеходных переходов, чтобы сделать пешеходный переход более заметным и повысить урожайность. Они с большей вероятностью будут эффективны на двухполосных тихоходных улицах, чем на многополосных высокоскоростных улицах, и запрещены MUTCD 2009 года на сигнальных перекрестках.Их можно легко повредить, и в случае повреждения их необходимо переустановить или заменить.
Уличные знаки для пешеходных переходов должны быть размещены на пешеходном переходе на улице или на срединном уровне, но не должны препятствовать пешеходному переходу. Уличные знаки могут быть стационарно установлены на проезжей части или закреплены на переносном основании, чтобы их можно было переносить с улицы и с улицы по мере необходимости. Когда переносные уличные знаки используются для школьных переходов, они должны контролироваться школьным должностным лицом или взрослым школьным охранником.
Необходимо проконсультироваться с законами каждого штата, чтобы узнать, подходит ли для использования знак «Stop For» или «Yield To».
Рисунок 2: Знак надземного пешеходного перехода. MUTCD 2009 позволяет использовать символ школьников, как показано на измененном изображении выше. Изображение с MUTCD 2009 года.
Знаки накладные и проблесковые
Школьные пешеходные переходы с надземными знаками (а иногда и с проблесковыми маячками) могут быть полезны для предупреждения водителей о загруженном переходе на широкой или высокоскоростной улице.Обычно они размещаются на перекрестках в середине квартала, но могут использоваться и на перекрестках с неконтролируемыми переходами. Надземные знаки легче увидеть водителям в тех случаях, когда есть парковка на улице, уличные деревья или другие визуальные препятствия. Проблесковые маячки на обозначенном пешеходном переходе могут привлечь дополнительное внимание к пешеходному переходу. Маяки могут быть настроены с помощью таймера, чтобы они мигали только во время перехода, или могут быть активированы пешеходом с помощью автоматического детектора или кнопки, чтобы они мигали только в присутствии пешеходов.В других местах маяки имеют таймер, который мигает только во время перехода, или активируются пешеходами с помощью автоматического детектора или кнопки и мигают только в присутствии пешеходов.
Различные школьные предупреждающие знаки также доступны для использования в школьных помещениях. Эти знаки включают в себя знаки движения школы, чтобы предупредить автомобилистов о том, что они входят в школьную зону, где находятся дети. Знак школьного перехода на пешеходном переходе должен иметь стрелку вниз. Знаки ограничения скорости в школе (например,g., «Школа: ограничение скорости 20») также можно использовать для заблаговременного предупреждения автомобилистов о снижении скорости при въезде в школьную зону. Примеры такой подписи школьной зоны проиллюстрированы ниже (Рисунок 3).
Рисунок 3.
Изображение: Предоставлено PBIC «Проектирование курса по безопасности пешеходов».
Проблесковый маячок прямоугольной формы
Прямоугольные быстрые проблесковые маячки (RRFB) — это активные сигнальные устройства, используемые для предупреждения автомобилистов о переходе пешеходов на неконтролируемых переходах.Они остаются темными, пока не активируются пешеходами, после чего излучают яркий, быстро мигающий желтый свет.
Исследования показывают, что RRFB могут значительно повысить урожайность по сравнению с одними только стандартными предупреждающими знаками для пешеходов. Результаты показали, что урожайность автомобилистов может быть увеличена с базовых значений в среднем от 5% до 20% при использовании стандартной обработки предупреждающих знаков только до устойчивых показателей урожайности 80% или выше с помощью этого устройства.
RRFB должны быть установлены как с правой, так и с левой стороны проезжей части.В настоящее время они не включены в MUTCD, но юрисдикции могут использовать их, если они получат одобрение от FHWA, в соответствии с условиями Временного одобрения II (см. Раздел IA.10 MUTCD).
Указатели поворота на пешеходных переходах также могут быть рассмотрены.
Сигнальные указатели для проезда на тротуаре
Пешеходные переходы с мигалками в тротуаре могут быть дорогими в установке и обслуживании, и их следует выбирать только после предварительного рассмотрения других решений.MUTCD 2009 позволяет им на неконтролируемых переходах предупреждать водителей о переходах, но не позволяет им на переходах, контролируемых сигналами светофора, знаками STOP или знаками YIELD. Пешеходные переходы с указателями поворота дороги в установке и обслуживании, и их не следует выбирать без предварительного рассмотрения других решений.
Обзор литературы по уличным мигающим огням за 2009 год можно найти на веб-сайте Информационного центра для пешеходов и велосипедистов. Оценки использования сигнальных огней на проезжей части дороги доступны в Вашингтоне и Флориде.
Линия текучести состоит из множества нарисованных треугольников (акульих зубов).
Авансовый стоп / линия доходности
Предварительная остановка или линии уступа побуждают сушильщиков останавливаться подальше от пешеходного перехода, способствуя лучшей видимости между пешеходами и автомобилистами и помогая предотвратить столкновения с множественными угрозами в середине квартала или неконтролируемых переходах.
Столкновение с множественными угрозами — это авария с пешеходом, которая происходит, когда пешеходы должны пересекать более одной полосы движения в каждом направлении.Автомобиль на одной полосе движения останавливается и предоставляет водителю визуальный экран на соседней полосе. Автомобилист по соседней полосе продолжает движение и попадает в пешехода.
MUTCD 2009 рекомендует, чтобы линии уступки или остановки, используемые на неконтролируемых многополосных переходах, располагались на 20–50 футов перед пешеходным переходом; однако, согласно PEDSAFE 2013, отступ на 30 футов для линий остановки или уступа (перед пешеходным переходом) был признан подходящим для большинства ситуаций.В сигнальных местах среднего блока MUTCD 2009 рекомендует расстояние не менее 40 футов между стоп-линией и ближайшей сигнальной индикацией.
Проблема: Автомобиль A останавливается, чтобы пешеход мог перейти дорогу; Автомобиль A маскирует автомобиль B, мешая пешеходу и автомобилю B видеть друг друга. Автомобиль B не останавливается и может на большой скорости сбить пешехода.
Решение: Разместите линию остановки / выхода вперед так, чтобы автомобиль A останавливался дальше назад; Автомобиль A больше не маскирует автомобиль B, который может лучше видеть и видеть пешеход.”
Следующие знаки необходимы (MUTCD 2B.11) для подкрепления линий предварительного стопа или доходности.
Рис. 3: Примеры СТОП и ДОПУСК для пешеходных знаков. Изображение предоставлено курсом PBIC Designing for Safety.
Ограничения на парковку
Удаление парковки из углов может улучшить видимость между пешеходами и приближающимися автомобилистами.
Ограничение парковки перед пешеходными переходами может улучшить видимость перехода как для водителей, так и для пешеходов.Перед обозначенными пешеходными переходами должно быть не менее 20 футов, чтобы пешеходы и водители лучше видели друг друга. Расстояние более 30 футов, как правило, лучше, но ограничения на парковку должны быть сбалансированы с потребностями предприятий и автомобилистов. Например, если парковка строго ограничена или полностью удалена рядом со школой, родители могут игнорировать все ограничения по парковке.
Лечение:
Ограничения на парковку на поворотахОписание / Назначение
Ограничение расстояния, на котором автомобили могут припарковаться к пешеходному переходу (минимум 20 футов на MUTCD) для улучшения пешеходов и дальность видимости автомобилиста.
Ожидаемая эффективность
Удаление парковочных мест слишком близко к пешеходному переходу улучшит пешеходов и видимость для автомобилей, что может снизить вероятность наезда пешеходов. конфликты и коллизии.
Стоимость
Затраты связаны с новой разметкой улиц, указателями, правоприменением и просвещением населения. усилия. Проблемы реконструкции дороги также могут повлиять на общую стоимость [Zegeer et al., 2004].
Ключи к успеху
- Точное определение проблемных мест и соответствующие улучшения.
- Обучение общественность о цели предлагаемых улучшений.
- Принуждение Ограничения парковки.
Ключевые факторы, которые следует учитывать
- Потенциально сильное сопротивление потере парковочных мест бизнесом собственникам и местным жителям, особенно в районах с ограниченным паркингом.
Меры по оценке
- Количество переходов пешеходных аварий.
- Номер пешехода конфликты.
Знак уличного пешеходного перехода
Знак «Уличный пешеходный переход» обеспечивает повышенную видимость на несигнальных перекрестках, чтобы предупреждать автомобилистов о местных законах, касающихся уступки пешеходам или остановки на пешеходных переходах.Эффективность этих знаков безопасности пешеходов неоднократно подтверждалась независимыми исследованиями, демонстрирующими явные изменения в поведении автомобилистов и количестве аварий после установки.
Устанавливается вне пешеходного перехода.
Характеристики Загрузки Видео
Характеристики
Спецификация
Варианты: Стоп, Доходность, Школа, Закон округа Колумбия, Осторожно
Цвета световозвращающей пленки: желтый, флуоресцентный желто-зеленый
Базы: фиксированные, быстросъемные, переносные, одна база (36 #)
Высота: 47 дюймов Общая
Опции: Дополнение к школьной табличке
Загрузки
Видео
| 24 » | Уровень инженера (светоотражающий) | 34 доллара.25 | 0,00 долл. США | $ 34,25 | 32,88 долл. США | 31,51 долл. США | 30,14 долл. США | 28,77 долл. США | ||
| 24 » | Высокая интенсивность (очень светоотражающая) | 42 доллара.35 год | 0,00 долл. США | 42,35 долл. США | 40,66 долл. США | $ 38,96 | 37,27 долл. США | 35,57 долл. США | ||
| 24 » | Diamond Grade (Ультра отражающий) | 62 доллара.75 | 0,00 долл. США | 62,75 $ | 60,24 долл. США | $ 57,74 | $ 55,22 | $ 52,71 | ||
| 30 » | Уровень инженера (светоотражающий) | 57 долларов.55 | 0,00 долл. США | 57,55 долл. США | $ 55,26 | $ 52,95 | 50,64 долл. США | 48,34 долл. США | ||
| 30 » | Высокая интенсивность (очень светоотражающая) | 64 доллара.55 | 0,00 долл. США | 64,55 долл. США | 61,98 долл. США | $ 59,39 | 56,80 долл. США | 54,22 долл. США | ||
| 30 » | Diamond Grade (Ультра отражающий) | 96 долларов.95 | 0,00 долл. США | 96,95 долл. США | 93,07 долл. США | 89,19 $ | 85,32 долл. США | 81,44 $ | ||
| 36 » | Уровень инженера (светоотражающий) | 79 долларов.85 | 0,00 долл. США | 79,85 долл. США | 76,66 долл. США | $ 73,46 | 70,27 долл. США | 67,07 долл. США | ||
| 36 » | Высокая интенсивность (очень светоотражающая) | 85 долларов.85 | 0,00 долл. США | $ 85,85 | $ 82,43 | 78,98 долл. США | 75,55 долл. США | 72,11 долл. США | ||
| 36 » | Diamond Grade (Ультра отражающий) | 135 долларов.95 | 0,00 долл. США | $ 135,95 | 130,51 долл. США | $ 125,07 | $ 119,64 | $ 114,20 | ||
| 48 » | Уровень инженера (светоотражающий) | 132 доллара.95 | 0,00 долл. США | $ 132,95 | $ 127,63 | $ 122,31 | $ 117,00 | 111,68 долл. США | ||
| 48 » | Высокая интенсивность (очень светоотражающая) | 154 доллара.95 | 0,00 долл. США | 154,95 долл. США | $ 148,76 | 142,55 долл. США | $ 136,36 | 130,17 долл. США | ||
| 48 » | Diamond Grade (Ультра отражающий) | 239 долларов.95 | 0,00 долл. США | $ 239,95 | $ 230,35 | 220,75 долл. США | 211,16 долл. США | 201,56 $ |
Знак пешеходного перехода на солнечных батареях 30 дюймов | Мигающие светодиоды
Описание
СОЛНЕЧНЫЙ ПЕШЕХОДНЫЙ ЗНАК 30 ″
SLS-30PED-8A
Солнечный знак пешеходного перехода 30 ″ предупреждает автомобилистов о пешеходных переходах.Этот яркий флуоресцентный желто-зеленый светодиодный мигающий знак делает пешеходные переходы безопаснее и спасает жизни! Знаки перехода оснащены защищенными от несанкционированного доступа проводами и батареями, а также накладками с надписью, защищающими от граффити. Выберите этот знак на солнечных батареях как надежный и не требующий обслуживания продукт.
- 30 ″ x 30 ″ ромбовидный пешеходный знак
- 8 сверхярких светодиодов желтого цвета в унисон
- Хорошо виден на расстоянии более 1/2 мили для обеспечения безопасности при любых погодных условиях
- Функции светодиодной вспышки могут быть установлены в различные режимы, включая автоматическое затемнение для экономии энергии
- Изготовлен из двойных слоев алюминия и переработанной пластмассовой панели ACP
- Светоотражающая пленка 3M DG3 с наложением ANTI-граффити
- Электропроводка и батареи полностью защищены для предотвращения вандализма
- Литиевые батареи такие же, как в электромобилях
- Срок службы светодиодов более 100000 часов
- Крепеж из нержавеющей стали
- Поставляется с литиевыми батареями, солнечной панелью и монтажным оборудованием
- Легко устанавливается на любой размер 2 — 3 дюйма (5 см — 7 дюймов).6см) круглый, квадратный или U-образный указательный столб
- Соответствует или превосходит код MUTCD # W11-2
- Гарантия производителя 3 года
- В комплект входит сигнальная табличка, солнечная панель и монтажное оборудование.
Выберите наш светодиодный пешеходный знак на солнечных батареях в качестве первого выбора для обеспечения безопасности пешеходов при переходе проезжей части. Купите сейчас и сэкономьте!
В зимних условиях необходимо удалять снег с солнечных батарей, чтобы свет мог заряжать батареи. Если снег не убирать, он будет медленно терять мощность, и для полной зарядки батарей потребуется несколько недель света.
Просмотрите или загрузите брошюру в формате PDF о наших продуктах для светодиодных вывесок: Брошюра о солнечных светодиодах
О ЗОНЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
Зона безопасности дорожного движения — североамериканский лидер в области безопасности дорожного движения с более чем 75-летним совместным опытом. Мы гордимся тем, что поставляем лучшие продукты и цены, чтобы обеспечить долгосрочное развитие вашего бизнеса. Когда вы имеете дело с зоной безопасности дорожного движения, вы можете быть уверены, что получаете то, что мы обещаем.
Traffic Safety Zone предлагает широкий выбор продуктов для обеспечения безопасности дорожного движения для ваших нужд.См. Нашу подборку
Проверьте нас на Facebook, Instagram и Youtube.
Спасибо, что посетили наш сайт и / или разместили заказ. Мы ценим ваш бизнес и желаем вам благополучного дня!
Технические характеристики
- Тип: Знак пешехода на солнечных батареях со светодиодной подсветкой
- Размер: 30 ″ x 30 ″ (76,2 см x 76,2 см)
- Форма: Бриллиант
- Цвет: желтый флуоресцентный / зеленый лайм Светодиоды
- : 8 сверхярких светодиодов желтого цвета в унисон
- Видимость: более.На расстоянии 62 миль (1000 метров) для обеспечения безопасности при любых погодных условиях
- Функции вспышки: можно установить различные режимы, включая автоматическое затемнение для экономии энергии
- Изготовлен из двойных слоев алюминия и переработанной пластмассовой панели ACP
- Светоотражающая пленка 3M DG3 с наложением ANTI-граффити
- Электропроводка и батареи полностью защищены для предотвращения вандализма
- Литиевые батареи такие же, как в электромобилях
- Срок службы светодиодов более 100000 часов
- Крепеж из нержавеющей стали
- Поставляется с литиевыми батареями, солнечной панелью и монтажным оборудованием
- Легко устанавливается на любой размер 2 — 3 дюйма (5 см — 7 дюймов).6см) круглый, квадратный или U-образный указательный столб
- Соответствует или превосходит код MUTCD # W11-2
- Гарантия производителя 3 года
- Упаковка: Включает сигнальную вывеску, солнечную панель и оборудование.
Загрузите брошюру в формате PDF со всеми нашими продуктами для светодиодных вывесок: Брошюра о солнечных светодиодах
Номер позиции: SLS-30PED-8A
FAQ
1 В чем преимущество солнечного дорожного знака?
Солнечные дорожные знаки увеличивают видимость сообщения, которое они передают, и повышают безопасность пешеходов и транспортных средств.
2 Какие знаки у вас есть?
В настоящее время мы предлагаем знаки «Пешеходный переход» и «Стоп» на солнечных батареях.
3 Какие режимы работы доступны?
Каждый знак имеет режимы «Вспышка», «Постоянный» и «Автоматическое затемнение в ночное время».
4 Как далеко вы можете видеть светодиоды?
Ночью знаки видны на расстоянии до 2 миль.
5 Соответствуют ли они нормам?
Они соответствуют требованиям к знакам MUTCD # R1-1.
Огни пешеходного перехода, знаки пешеходного перехода
Устройства для успокоения и безопасности движения
Огни пешеходного перехода
Светильники для уличного освещения помогают защитить пешеходов на пешеходных переходах.
Проблесковые маячки RRFB
Прямоугольные проблесковые маячки делают пешеходные переходы более безопасными за счет увеличения скорости движения водителей.
Решения по безопасности для любой ситуации
Нужно что-то еще?
Узнайте обо всем спектре решений, доступных для вашей ситуации.
Связаться с нами Живой чатОзнакомьтесь с нашими системами безопасности в действии
Получите самую длительную гарантию в отрасли
Мы предлагаем 5-летнюю гарантию — самую длительную в отрасли — на системы предупреждения о пешеходном переходе.Более 20 лет мы создаем высококачественные сертифицированные продукты для дорожного движения.
Скачать инженерные ресурсы
Получите чертежи и язык, чтобы указать наши продукты, совместимые с MUTCD и FHWA, в вашей следующей программе Vision Zero или Safe Routes to School для успокоения дорожного движения.
Светильники для уличного освещения для любого применения
Системы уличного освещенияTraffic Safety Corporation обеспечивают безопасность в широком диапазоне приложений.
знаков для пешеходов и пешеходных дорожек | Брэди
{{product.FamilyDisplayName}}
{{product.ProductDescription}}
{{product.FamilyDisplayName}}
{{продукт.Описание товара}}
Номер детали: {{product.Product}}
КОЛ-ВО / ЕДИНИЦА: {{product.UnitOfMeasure}}
{{выделять}}
Доступны несколько вариантов
{{formatCurrency (product.Цена, », », ‘$’, »)}} (ДОЛЛАР США) / {{product.UnitOfMeasure}} из {{formatCurrency (product.PriceMin, », », ‘$’, »)}} (ДОЛЛАР США)
Когда запрещать использование знаков для пешеходных переходов
Некоторым организациям необходимо размещать знаки запрета на пешеходные переходы в местах, где людям слишком опасно или неудобно ходить.Школы, больницы и крупные промышленные комплексы могут защитить рабочих и посетителей, разместив знаки, предупреждающие пешеходов переходить дорогу. Вот несколько причин, по которым отсутствие пешеходных знаков может сделать вашу собственность безопаснее.
Типы знаков, запрещающих пешеходный переход
- Красный круг и пересечение черного изображения пешехода на белом фоне
- слово «опасность» вверху и фраза «запрещение пешеходного движения» внизу
- желтый предупреждающий знак с надписью «нет» пешеходы »
- форма знака« стоп »со словами« стоп »и« запрещается пешеходам / вилочным погрузчикам »
- белый знак с надписью« пешеходы запрещены »
Там, где пешеходные знаки не нужны
Есть много причин для школы , завод или торговый центр не размещать пешеходные знаки, особенно в зонах погрузки или в местах, где проводится техническое обслуживание.Вы, конечно же, не хотите, чтобы пешеходы приближались к тяжелой технике. Подрядчикам следует особенно внимательно относиться к пешеходам, которые бродят по тротуарам вблизи строительных площадок. Пешеходы также не допускаются в районы с интенсивным движением, где отсутствуют тротуары, например, на автомагистралях.
Еще одна причина, по которой следует размещать знак «Запрещено пешеходам», заключается в том, что ходить по земле может быть небезопасно, если она не вымощена. Одна из проблем с грунтовыми дорожками заключается в том, что они могут содержать острые предметы, такие как камни, гвозди или стекло, которые представляют опасность даже для людей в обуви.На лужайке, разделяющей дорогу, могут быть разбрызгиватели, из-за которых люди могут споткнуться. В земле могут быть ямы, покрытые высокой травой. Земля может быть слишком мягкой и грязной, чтобы выдержать пешеходов, которые могут пораниться на мокрой или скользкой поверхности.
По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), в 2016 году в Америке погибло около 6000 пешеходов. Эта цифра составила 16% от всех смертей в дорожно-транспортных происшествиях в том году. Одна из многих причин заключается в том, что все большее число американцев предпочитают больше ходить пешком, чтобы заниматься спортом и побить высокие цены на газ.В результате роста числа погибших и травм пешеходов законодатели штата работают над ужесточением правил, защищающих пешеходов. Никакие знаки пешеходного перехода не являются альтернативным способом защиты пешеходов. Эти знаки, безусловно, могут помочь организациям, которым необходимо избегать движения на аварийных полосах движения.
Защита собственности
Безопасность пешеходов является главной заботой, поскольку вы не хотите добавлять обязательства в профиль своей организации, но вам также следует подумать о защите тех участков вашей собственности, которые слишком ценны для доступа посторонних.Парки с автостоянками могут привлекать ночных посетителей как место встреч, и, возможно, вы бы предпочли, чтобы это не создавало такой имидж. Более подходящий знак, препятствующий праздношатанию, — это объявление о расписании парковок и правилах. Знак запрета пешеходов может эффективно препятствовать приближению людей к строительным объектам, где используется дорогостоящее оборудование. Лучше всего напомнить злоумышленникам, что объект находится под видеонаблюдением.
Отсутствие знаков для пешеходных переходов может уменьшить количество несчастных случаев и помочь любопытным путешественникам не исследовать места, где они могут получить травму или вызвать проблемы.