Как и чем покрасить отражатель фар своими руками (видео + цена покраски)

В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя отражатели на фарах. Эти элементы являются самыми уязвимыми из всех оптических деталей. Со временем отражатель тускнеет и выгорает. Где и каким производителем ни был бы изготовлен рефлектор, он одинаково подвергается губительному для него нагреванию, вследствие чего и требует ремонта. Восстановление отражателя фар можно выполнить в гаражных условиях своими руками. Давайте посмотрим, как это сделать.

Когда отражатель находится в неудовлетворительном состоянии, это ведет к значительному снижению эффективности фары из-за особенностей ее устройства. Проигнорировать данное обстоятельство нельзя, ведь от этого зависит безопасность. Более того, отыскать в продаже отдельный рефлектор для замены практически невозможно. А приобретать новый комплект оптики ради одного отражателя – весьма дорого.

Виды отражателей для фар

Можно выделить несколько видов рефлекторов:

• Первый тип — параболический отражатель, формирует достаточно четкий и довольно сильный световой поток параллельно оси оптики. При этом сила светового потока неизменна. Потери очень малы. Это тот свет, который расходится в разные стороны. Основной луч направляется вдоль оси. А с ростом расстояния от оси яркость и сила потока уменьшается. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Лучи этой фары направлены только в верхний сектор параболического рефлектора.
• Бифокальные отражатели состоят из двух частей. Их фокусные расстояния разные и иногда сильно различны. Это позволяет оптике выполнять возложенные на нее функции. Например, освещение ближайшей части дороги. Минусом отражателей данного типа считается то, что он может устанавливаться только в оптику с одной нитью накаливания. Это значит, что машина должна оснащаться четырехэлементными фарами.
• Софокусные отражатели представляют собой блоки, дополнительно разделенные на участки. Основная особенность и условие работы – это совпадения фокусных расстояний каждого элемента, что дает особенно яркий и сильный световой поток. При этом фокусное расстояние невелико. Применяются такие рефлекторы вместе с лампами, оснащенными двумя нитями накала. Дальний свет формируется за счет главной секции. Ближний – за счет дополнительных частей. Сама же конструкция довольно компактная.
• Полиэллипсоидальный рефлектор представляет собой целый комплекс элементов с защитным экраном. За счет многопрофильности формируется мощный и направленный световой поток, который способен принимать разные формы и имеет четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы. Рабочая поверхность — не более 30 кв. см. Данная оптика работает вместе с лампами, где всего одна нить накаливания.

Округленное значение силы света

Если на фаре стоит стрелка, то такая фара предназначена для левостороннего движения, если стрелки нет — то для правостороннего. Если стрелка двухсторонняя ( ), то фара годится и для лево-, и для правостороннего движения. Надписи на блок-фаре канадской Камри следующее: НВ4 НВЗ VOR 06-36 TOYOTA DOT R SAE HR AI5PP200R. TOYOTA 06-38 USA DOT R(L) SAE AIP2RS 2 TOO. Koito HCR PL 04 A02 E13 7931 для фары. Koito 2a R02 F00 S1 IB 02 AR00 E13 7933 для фонаря. Вот и отличия. Для каждого автомобиля предприятие-изготовитель обязано указывать начальный угол наклона ближнего света фар на корпусе фары, которое может дублироваться на специальной табличке под капотом или на заводской табличке. Отсутствие маркировки говорит о «неполном товаре». На «американцах» она отсутствует. Как правило, начальный угол составляет 1,0-1,5 %. Корректор угла наклона должен присутствовать, поскольку при загрузке автомобиля начальный угол меняется.

Что портит фару?

Не рекомендуется устанавливать в оптику лампы, мощность которых превышает разрешенные возможности. Если не соблюдать требования производителя, тогда зеркальный слой выгорит и рефлектор уже не сможет выполнять своих функций. Свет не будет направляться и создавать требуемую мощность.

В такой ситуации гораздо выгоднее заменить элемент. Но как уже было указано выше, отыскать его в продаже крайне трудно. Оптимальный вариант – восстановление отражателя фар, позволяющее увеличить срок эксплуатации оптики.

Читаем маркировку фонаря

Сигналы торможения обозначаются S1 (красного цвета). R — задние габаритные фонари (красного цвета). Если лампа общая для сигнала торможения и габарита — обозначается R-S1. Дополнительный стоп-сигнал обозначается S3 (красного цвета). Фонари заднего хода обозначаются AR (белого света). 1, 1b — обозначение переднего указателя поворотов, 5 — бокового, 2а — заднего (все излучают оранжевый свет). Хотя современная оптика предлагает и прозрачные указатели (белого света), но светят они оранжевым. Так и черные фары, у которых специальная бленда внутри делает для человеческого глаза их темными, но на самом деле они светят белым светом. На автомобилях, предназначенных для североамериканского рынка, отсутствует европейская маркировка светотехники. Указатели поворотов на чистых «американцах» красные, хотя встречаются и комбинации вроде: передние оранжевые, а задние красные. Канадские модели имеют оранжевые повороты, но, как и в «американцах», отсутствуют боковые указатели поворота. Также у североамериканских моделей отсутствуют задние противотуманные фонари, обязательные в Европе. 1А — обозначаются световозвращатели. Если на автомобилях обязателен только задний красного цвета, то на прицепах должен быть и передний световозвращатель белого цвета. Боковые обязательны только на ДТС длиной более 6 метров. Поэтому на автомобилях они могут не устанавливаться. Цвет боковых световозвращателей — оранжевый. Фонарь освещения заднего номерного знака обозначается L. Боковые габаритные огни обязательно применимы на ДТС длиной более 6 метров. Обозначаются они SM1 и SM2 (для легковых) и имеют оранжевый цвет. Для задних применяют красный. На прицепах дополнительно применяют светоотражатель треугольной формы, с обозначением IIIА и контурные огни.

Демонтаж и подготовительные работы

Первым делом необходимо получить доступ к рефлектору. Для этого снимают и разбирают фару. Работа требует аккуратности и точности, так как оптика состоит из большого количества мелких элементов.

Рассмотрим демонтаж на примере ВАЗ-2114. Вначале снимают накладку над радиатором. Затем отворачивают болты около бампера и радиатора. Далее отсоединяют электрические разъемы, саму оптику и гидравлический корректор. Корректор тоже вынимается из его гнезда. Далее нужно открутить болты в задней части фары, извлечь ее и снять с крепления.

После успешного демонтажа начинается процесс восстановления отражателя фар. Способов для этого много. Достаточно выбрать тот, который подходит больше всего.

Подготовка к реставрации

Чтобы самостоятельно восстановить отражатель, необходимо снять и разобрать световой прибор. Пользуясь инструментами стандартного комплекта, выполните подготовительные работы в следующем порядке:

1. Отсоедините клемму «массы» от аккумуляторной батареи.
2. Отключите разъемы питания ламп и сервоприводов регулировки фар.
3. Демонтируйте элементы, перекрывающие доступ к креплениям фары, – пластиковые накладки, решетку радиатора, аккумулятор и так далее. Количество и набор деталей зависит от конкретной модели автомобиля.
4. Снимите привод корректора, открутите крепежные болты и вытащите световой прибор.
5. Разберите фару, извлеките отражающее устройство.

Статья в тему: Шевроле Круз 1.4, 1.6, 1.8 расход топлива на 100 км по отзывам

Выполняя разборку светового блока своими руками, учитывайте важный момент – фару придется собирать из тех же деталей. Производите работы аккуратно, дабы не повредить хрупкий пластик и не поцарапать прозрачное стекло. Удалите старый герметик, почистите и высушите все элементы.

Если с поверхности рефлектора продолжает отслаиваться хромированное покрытие, то его стоит удалить до конца. Иначе надолго восстановить отражатель не удастся – новый зеркальный слой быстро отпадет вместе со старым осыпающимся покрытием.

Способ №1 с металлизированным скотчем

Используя этот метод, можно легко восстановить отражающие способности рефлектора. Способ недорогой, а испытало его на себе огромное число автолюбителей. В основе этой восстановительной технологии лежит использование металлизированного скотча. Предварительно демонтированную фару нужно разобрать и тщательно очистить. Разбирая оптику, необходимо учитывать, что заводской герметик может хорошо удерживать детали. Чтобы нейтрализовать действие герметика, нужно нагреть фару, и тогда все легко расклеится. Можно это сделать в духовке. Также подойдет и строительный фен.

Рефлектор легко можно вытянуть, если ковырнуть его ножом. Далее фару промывают, очищают и хорошо просушивают. Затем отмеряют необходимые куски заранее подготовленного скотча и отрезают. Обязательно нужно обезжирить дно фары, иначе скотч не будет наклеиваться. Скотч аккуратно наносят на поврежденный рефлектор.

Данный метод действительно рабочий. Восстановление покрытия отражателя фары по этой технологии уже не раз протестировано.

Способ №2 с клеем и фольгой

Покупают фольгу и клей. Прежде чем клеить, фару тщательно чистят, а затем обезжиривают. Далее делают выкройки, вначале из бумаги – на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумагу прикладывают на внутреннюю часть фары и размечают заготовки. Затем элементы вырезаются по шаблону уже из фольги. Остается теперь промазать элементы клеем, приклеить и разровнять кусочки. Когда клей высохнет, восстановление отражателя фар полностью окончено. Можно тестировать результат.

Причины выхода рефлекторов из строя

По принципу действия и оснащению эти устройства одинаковы. Они выполняют одну и ту же задачу – направляют световой поток из лучей, которые образует лампа. Для этого внутренняя часть отражателя должна быть максимально гладкой, а в идеале – зеркальной.

В процессе эксплуатации автомобиля эта поверхность разрушается. Зачастую разрушения вызваны физическими воздействиями, нарушением герметичности фары, резкими и большими температурными перепадами.

Способ №3 с пленкой

Эта технология похожа на первый способ. Разница между ними в том, что здесь применяется другой, более профессиональный материал. В данном случае будет использоваться зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен. Особенно подойдет для этих целей продукт Oracal 351 либо 352.

Восстановление зеркального покрытия отражателя фары выполняется следующим образом. Фару демонтируют и очищают. Обезжиривают рефлектор. При помощи строительного скотча делают выкройки. Затем вырезают детали из пленки. Остается наклеить на рефлектор подготовленные элементы. Поверхность подогревают феном.

Если имеются рифленые детали, то лучше подойдет хромовая краска для восстановления отражателей фар. Элементы аккуратно красят из баллончика, а затем дают время высохнуть.

Текст видео

Узнайте подробнее на нашем сайте ➨ https://www.ap-ex.ru/ *** АВТОиСТОрии: Белгород (часть 1)

ХИМ МЕТАЛЛИЗАЦИЯ ОТРАЖАТЕЛЕЙ ФАР

Друзья, продолжаем наш общероссийский проект АВТОиСТОрии, где наш друг и технолог HB BODY Сергей Цветков рассказывает о необычных и полезных изобретениях и просто обо всем интересном, что происходит в СТО на территории нашей страны:)

И сегодня отправляемся в город Белгород, где увидим настоящую автомалярную магию, наблюдая за восстановлением отражателя фары!

Фары автомобиля играют важную роль при передвижении в темное время суток. Находясь в неисправном состоянии, ухудшается видимость и увеличивается вероятность аварии.

Деталью фары, приводящей к плохой видимости, считается отражатель. Его часто, также, называют рефлектором. Отражатель способствует созданию светового потока из исходящих лучей лампочки. Поэтому его состояние очень важно.

Однако, при поломке многие задумываются над тем, как восстановить отражатель фары своими руками.

Способ №4 — с краской

Это последняя доступная в домашних условиях технология восстановления рефлекторов. Отличие данного метода – простота. Нужен лишь баллончик краски. Приобрести хромированную краску можно в любых автомобильных магазинах. Восстановление хрома отражателей фар данным способом – это простое распыление краски на обезжиренный рефлектор. Минус – невысокая долговечность.

• Восстановление цвета дверных молдингов без покраски — Opel Astra, 1.8 л., 2000 года на DRIVE2

Отлично себя показывают акриловые и алкидные краски. На рынке можно отыскать даже специальные средства для фар. Они стоят дороже, чем хром в баллончике, но зато продукт надолго избавит от проблемы.

Восстановление отражателя фар красками имеет существенный недостаток – оптика будет светить не так ярко. Это можно объяснить тем, что краска не отличается высокими светоотражающими способами. Но это самый простой метод восстановления.

Читаем маркировку лампы

Маркировка наносится на цоколе лампы. Торговая или фабричная марка. Международное обозначение категории приведено в таблице: Категория Применение В/Вт R2 Дальний-ближний свет 6/45/40, 12/45/40,24/55/50 HI Противотуманные фары, дополнительные фары, ближний-дальний для четырехфарной системы 6/55,12/55,24/70 Н2 Дальний, ближний свет 6/55,12/55,24/70 нз Противотуманные фары, дополнительный фары 6/55,12/55,24/70, голубые 12 h5 Дальний-ближний свет 12/60/55,24/75/70, голубые 12 Н7 Дальний-ближний свет для четырехфарной системы, противотуманные фары 12/60/55, голубые 12 НВЗ Дальний свет четырехфарной системы 12/60 НВ4 Ближний свет четырехфарной системы 12/55 R5W Передний и задний габаритные фонари 6/5, 12/5, 24/5 R10W Задний габаритный фонарь 6/10,12/10,24/10 P21/5W Сигнал торможения 6/21/5,12/21/5,24/21/5 PY21 Сигнал торможения 6/21/5,12/21/5,24/21/5 C5W Лампа подсветки номерного знака, задний габаритный фонарь 6/5,12/5,24/5 C21W Лампа заднего хода 12/21 T4W Передний габаритный фонарь 6/4,12/4,24/4, Голубые 12/4 W5W Передний габаритный фонарь, лампа подсветки номерного знака 6/5,12/5,24/5, Голубые 12/5 W3W Передний габаритный фонарь, лампа подсветки номерного знака 6/3,12/3, 24/3 DIS Ближний свет для четырехфарной системы с 91г. 85 023 Ближний свет для четырехфарной системы с 94г. 85 D2RS Ближний свет для четырехфарной системы с 96г. 85
Расчет потребности в дезинфицирующих средствах таблица образец.

Как и чем покрасить отражатель фар своими руками (видео + цена покраски)

Покраска отражателей фар — ответственное мероприятие. Главное — не красота и защита корпуса отражателя от разрушения. Речь идёт о качественном освещении автострады во время поездки. А это элемент безопасности дорожного движения. Причиной разрушения покрытия могут быть перепады температур, проникновение воздуха в полость фары. Яркий свет — это также разрушающая сила, ведь он представляет поток фотонов. Внутри фары происходит нагрев, который влияет на поверхность отражателя. Ускоряет разрушение свет более мощных ламп, которые ставят владельцы самостоятельно с целью добавить яркости.

Материалы

У многих автолюбителей возникает вопрос: «Как покрасить отражатель фар?» Эта работа связана со снятием с автомобиля фары. Это процесс не простой, требует небольших навыков и умений. Ведь к фаре подведены электрические провода. Бывает так, что сложность разборки осветительного прибора отбивает охоту по проведению этой затеи. Данная операция требует наличия некоторых расходников, устройств и инструментов:

1. Краска (алкидная или акриловая), лак. Они понадобятся именно для покраски.
2. Строительный фен. Он поможет разделить стекло и фару.
3. Грунтовка по пластику.
4. Канцелярский нож, отвёртка, обезжириватель, скотч для малярных целей.
5. Несколько видов наждачной бумаги для приготовления поверхности.
6. Герметик. Он поможет соединить обновлённый прибор.

Краска для отражателя — отдельный вопрос. Потребуется красящее вещество, способное держать мощный нагрев: до 125 градусов. Хромированная термостойкая краска продаётся во многих профильных магазинах. Она легко противостоит нагреву до 320 градусов. Приемлемый выход — акриловая или алкидная краска с высоким порогом теплостойкости. Когда терзают сомнения » чем покрасить», то используйте специализированное красящее вещество для отражателя фары. Она стоит дороже, но её потребление не оставит шансов для сомнений и переживаний. Право выбора за автовладельцем.

Ход процедуры

Работу начинают с демонтажа фары. Для этого процесса самое главное — знать устройство осветительного прибора. Собрать и разобрать гораздо труднее и сложнее, чем покрасить. Что касается электрики, то сначала отсоединяют «минуса». Возможно, потребуется снимать передний бампер. Потом ослабляют фиксирующий зажим и отсоединяют жгуты проводов от блока фары. Следующий этап — снятие кожуха. Желательно всю последовательность записать — это не будет лишним.

Стекло фар защищают с помощью малярного скотча, а потом отсоединяют само стекло. Возможно, оно посажено на герметик. Тогда его нагревают, поможет в этом строительный фен. Ножом аккуратно производят отсоединение стекла от основы. Плохо, когда оно соединено клеем. Тогда стекло потребуется срезать канцелярским ножом. Отражатель вынимается и начинается очередной этап работы.

Поверхность отражателя, которую необходимо покрасить, подвергается процедуре ошкуривания. Для этого нужна наждачная бумага. Потребуется снять весь слой хрома. Всю поверхность надо очистить и протереть обезжиривателем. Запрещается пользоваться растворителем. Потом наносят грунт для пластика. Затем следует процедура аккуратной шлифовки до ровного и идеального вида. Повторно идёт операция очистки и обработки обезжиривателем.

Процесс покраски идёт в два захода. Сначала красят базовый слой, а потом основной. Между подходами следует выдержать паузу для высыхания. Описание к специализированной краске для отражателя содержит информацию об этом времени. Покраска фар лаком производится для лучшего эффекта. Лак должен быть термостойким. После засыхания каждого слоя поверхность вытирают с целью удаления пыли, мусора, насекомых, которые могут туда случайно попасть.

Сборка фары проходит поэтапно, в обратном порядке. Рассеиватели и отражатели устанавливают на своё место. Стекло «садят на герметик», которому необходимо время для застывания. Установленная обновлённая фара смотрится лучше. А освещение в ночное время будет более эффективным.

Покраска маски осветительного прибора

Модное слово тюнинг предусматривает покраску масок отражателей в черный цвет. Естественно, краска не должна попасть на сам отражатель. Покраска масок фар происходит по тем же принципам. Красящее вещество должно выдерживать нагрев 300-400 градусов. Потребуется чёрный герметик и малярный скотч. После мойки желательно выполнить грунтовку. Краску наносят тонкими слоями в 2-3 захода. Неокрашиваемые участки заклеивают. Помещение должно быть тёплым, чистым и проветриваемым. Эта процедура не отражается на качество освещения и проводится исключительно из эстетических мотивов.

Другие способы

Интересный метод — напыление отражателей. Для этого понадобится купить баллончик белого хрома. Сначала рефлектор моется и обезжиривается. Краску наносят тонким слоем. Через несколько часов краска высохнет, фару можно будет собирать. Можно попробовать метод оклейки поверхности металлизированным скотчем. Отражатель моют, обезжиривают. Потом заклеивают им поверхность. Окончательная работа — покрытие рифлёной части снаружи хромом. Аналогичным методом можно поклеить отражатель фольгой, зеркальной плёнкой.

Финансовая сторона

Процесс этот не слишком сложный, его легко выполнить своими руками. В кризис появляется много свободного времени, а экономия становится лучшей инвестицией. Дополнительный бонус — новые знания и навыки! Стоимость этой работы зависит от престижности марки автомобиля, рентабельности СТО, уровня мастера. Цена работы в домашних условиях состоит только из материалов, расходников и электроэнергии. Но минусом можно считать то, что у Вас останется лишний материал, который может просто испортиться со временем (если Вы редко занимаетесь ремонтом и другими аналогичными делами). Средняя цена за один прибор освещения в автосервисе составляет 7 долларов. Цена покраски всегда ниже стоимости нового отражателя.

Отражатель автомобильной фары

Отражатель и его фокусное расстояние

Стандартные отражатели для фар и других автомобильных ламп обычно являются параболическими по форме. Фокусное расстояние f (расстояние между вершиной параболы и фокусом) находится в пределах 15 – 40 мм.

Рисунок 1 – Параболический отражатель фары автомобиля

Отражатель фары свободной формы

Геометрическая конфигурация современных отражателей разработана на основе сложных математических вычислений (HNS – Homogeneous Numeriacally Calculated Surface — однородная численно определенная поверхность). Средняя величина фокусного расстояния f в этом случае определяется как расстояние между вершиной отражателя и центром нити накаливания и обычно находится в пределах 15 – 25 мм.

Рисунок 2 – Отражатель фары выполненный по технологии HNS

Зоной освещения отражателя называется проекция выходного отверстия отражателя на поперечную плоскость.

Эффективный световой поток, номинальная эффективность фары

Эффективный световой поток представляет собой ту часть светового потока источника света, которая в состоянии предоставить эффективное освещение посредством отражающих или преломляющих компонентов (например, подобно тому, как свет проектируется на дорожное покрытие посредством отражателя фары).

Углы геометрической видимости определяются относительно оси осветительного устройства, создающего полную видимую освещаемую поверхность.

Конструктивные типы

Сгруппированная конструкция — различные рассеиватели и лампы, размещенные в одном корпусе.

Комбинированная конструкция — ламповый узел в корпусе с более чем одним рассеивателем.

Совмещенная конструкция — общие корпус и рассеиватель с отдельными лампами.

Другие статьи по осветительным приборам авто

Что делать, если фара стала хуже светить?

Владельцы немолодых автомобилей со временем замечают, что свет их фар становится не такой яркий, как раньше. Особенно это заметно в плохую погоду. Первое, что делают в данной ситуации автомобилисты – бегут в автомагазин за новыми лампами. Но не всегда это помогает. Возможно, проблема в самих фарах. Рассмотрим самые распространенные проблемы головной оптики, ухудшающие качество света.

В плохую погоду частицы света сильнее рассеиваются и отражаются от капель дождя и тумана

Мутный плафон фары

Данная проблема видна невооруженным глазом. Производители давно не закрывают фару стеклом, поликарбонат дешевле, легче, безопасней, лучше выдерживает перепады температур. Но пластик имеет главный недостаток — он гораздо мягче стекла. Под воздействием пыли, песка и солнечного света поверхность фары покрывается микроскопическими царапинами, мутнеет, меняет цвет, теряет прозрачность. Если ситуация не слишком запущена, то можно попробовать решить проблему, установив более яркую лампу. Например, OSRAM NIGHT BREAKER SILVER обеспечивает до 100% больше яркости, по сравнению с требованиями стандарта. А еще образуемый световой луч до 130 м. Данные лампы отличаются отличным соотношением цены и качества, а также оптимальным сроком службы.

OSRAM NIGHT BREAKER SILVER —
идеальный выбор для тех, кто придает большое значение
эксплуатационным характеристикам и сроку службы автомобильной лампы

Поможет ли полировка автомобильных фар?

Если плафон фары настолько затерт, что сквозь него плохо видно отражатель, то никакая сверхяркая лампа уже не спасет. Пора подумать о замене фары или полировке. Покупка новых фар – идеальный вариант, но самый дорогой. Многие автомобилисты пытаются решить проблему полировкой. Весь необходимый инструмент (полироль, абразивные круги и наждачную бумагу) можно купить в ближайшем автомагазине. Немного терпения и фара как новая.

Только учтите, при абразивной обработке вместе с мелкими царапинами и крупными сколами вы окончательно уничтожите и внешнее заводское покрытие, которое защищает пластик. После полировки фара опять приобретет молочный оттенок уже через несколько месяцев. Продлить эффект можно при помощи пленки или защитного лака. Оба способа имеют свои недостатки и преимущества. Лак проще в нанесении, а пленка создаст эффект бронирования и «самозаживления», разглаживая мелкие царапины при нагревании.

При соблюдении технологии полировки вы сможете восстановить прозрачность даже в самых запущенных случаях.

Скрытые проблемы в фарах

Бывает так, что снаружи фара выглядит идеально, но светит тускло и замена ламп не дает никакого эффекта. Особенно часто с этим сталкиваются владельцы ксенона. Возможно, дело в загрязнении отражателя и линзы изнутри. В фару могла попасть влага, грязь или обычная пыль. Тогда достаточно разобрать блок и промыть его. Если данная процедура не помогла, то придется искать проблему глубже.

Слишком рачительные автомобилисты пытаются сэкономить, устанавливая дешевые ксеноновые лампы: зачем платить больше, если нет визуальной разницы? Но разница есть и часто водитель узнает о ней довольно скоро. Экономия на лампочках способна привести к выгоранию отражателя и помутнению линзы всего за пару месяцев. Некачественные лампы неизвестных производителей перегревают весь узел. Хром на рефлекторе чернеет, мутнеет и даже осыпается. Отражающее покрытие можно восстановить, на этом специализируются некоторые автосервисы. За свою работу они возьмут с вас гораздо больше, чем вам обошлась бы оригинальная лампа. Если же помутнела линза, то потребуется ее замена. Данная операция еще сложнее и дороже.

Мутный отражатель в несколько раз ухудшает яркость и качество света

Блок розжига

Причиной тусклого света ксенона может являться также поломка блока розжига. Проблема обычно связана с недостаточной герметичностью узла. В блок начинает попадать влага, которая приводит к коррозии внутренних элементов, потере контакта и осыпанию элементов. В этом случае одна из фар может отключаться совсем, моргать или светить тускло. Крайне редко оба блока розжига выходят из строя одновременно, поэтому диагностировать данную неисправность легко, достаточно поменять блоки местами.

Полезные советы:

• Не используйте дешевые и сверхмощные лампы. Зачастую именно от них выгорает отражатель и мутнеет линза.
• Следите за состоянием проводки, герметичностью блока розжига и катушек.
• Не стоит лишний раз разбирать фару, пыль на отражателе и влага на линзе влияют на чистоту светового потока.

Как восстановить отражатель фары автомобиля своими руками

На чтение 5 мин. Просмотров 8.9k.

Большое значение для обеспечения комфорта езды и безопасности имеет качественная оптика автомобиля. Не удивительно, ведь в ее задачи входит освещать путь. Показывать вовремя и отчетливо всевозможные преграды, неровности и прочие дефекты дороги, а также делать машину заметной при движении по ночной трассе для исключения дорожно-транспортных происшествий. Следить за состоянием оптики вашего автомобиля необходимо постоянно, от него зависит безопасность как пассажиров автомобиля, так и сторонних лиц. Со временем свет, излучаемый фарой может начать тускнеть, световое пятно размываться и становиться слабее. В таких случая потребуется восстановить отражатель фар.

Причины ухудшения

Ухудшение качества освещения может быть спровоцировано разными факторами:

• ухудшение состояния стекла фары;
• снижение яркости лампочки, установленной в оптике;
• повреждение или снижение качества светоотражающей поверхности.

Решается каждая проблема по-своему. Стекло можно отполировать, лампочку вставить новую, но больше проблем, как правило, возникает с отражателями фар. Несмотря на то что они представляют собой всего лишь зеркальные поверхности, реально восстановить отражатели фар довольно проблематично.

Анализ способов восстановления отражателей

Безусловно, самым простым способом избавиться от проблемы с испорченным светоотражателем фары, является покупка новой детали. При этом такой способ не может считаться экономным. Обращение в сервисы и СТО, предлагающие соответствующие услуги также может помочь решить задачу, однако, как и с покупкой, цена восстановления отражателей фар может показаться довольно высокой. Собственно, именно цена и выступает главным побуждающим фактором для того чтобы попробовать восстановить или хотя бы немного улучшить состояние отражателей фар своими руками.

Анализ форумов, блогов и различных тематических ресурсов свидетельствует о том, что методами проб и ошибок интернет-сообщество автолюбителей находит как подходящие, так и не самые лучшие способы реинкарнации головной оптики вашего автомобиля. Чтобы помочь пользователям избежать ошибок, отметим методы. Которые не привели к желаемым результатам.

Неудачные эксперименты

1. Специальный красящий состав с названием «Жидкий хром». Смесь используется для восстановления отражающих поверхностей. И, возможно, она была б идеальным выбором при необходимости восстановить отражатели фар, если бы не одно существенное НО. Эксперименты показали, что красящий состав не способен выдерживать повышенные температуры. Покрытие начинало портиться при температуре 60 градусов. Очевидно, что такой вариант не особенно подходит для замкнутой области вокруг лампы накаливания, так как повышенная температура здесь всегда, когда лампа включена. Конечно, с первого включения фар (или даже с десятого) покрытие не испортится, но если необходимо долговечное решение, то указанное средство не подходит.
2. Жаростойкая краска. Этот вариант с точки зрения практичности при повышенной температуре, конечно, гораздо лучше подходил бы, если бы не одно НО. Ее предназначение декоративное, максимум – защитное, но не светоотражающее. То есть даже серебряная краска (максимально приближенный оттенок к светоотражающей поверхности) показал не самые лучшие результаты по отражению лучей света. Отраженные лучи получаются сильно рассеянными и тусклыми.
3. Фольга на клею. Сама по себе фольга обладает неплохим показателем отражения света. Ее глянцевая металлическая поверхность хорошо отбивает лучи. При этом, если применить качественный клей, например, эпоксидную смолу, то конструкция теоретически должна быть прочной и долговечной. Однако, большая поверхность, которую должен покрывать клей, может привести к длительному высыханию. Клей, кстати, может окончательно допортить отражатель. Кроме того, есть вероятность того. что при оклеивании фольга значительно помнется и отражающий эффект окажется сильно хуже желаемого.

Работающие способы восстановления отражателя фары

Представляем два весьма эффективных метода, которыми действительно можно восстановить испорченную поверхность отражателя. Они довольно похожи. Разница, скорее, в используемом материале, однако, ввиду этого и способ оклейки отличается.

1. Металлизированный скотч

Практически в любом строительном супермаркете можно приобрести фольгированный скотч. Он имеет глянцевую металлизированную поверхность. Кстати, в отличие от привычной фольги, он значительно меньше мнется, хотя заломы все-таки могут оставаться.

Клеящая основа описываемого скотча достаточно прочна и долговечна. Восстановленные фары при помощи этого материала способны годами достойно выполнять свои функции.

Поскольку фольгированный скотч, как и прочие представители аналогичной продукции. Выполнен в виде ленты в рулоне, работать с ним достаточно легко и удобно. Можно нарезать фрагменты любой длины и ширины. Для аккуратного нанесения слоя рекомендуется взять пластиковую лопатку с немного закругленным концом. Плавно разглаживая приклеиваемую полоску, можно избежать лишних заломов и сгибов материала. Если немного замятых мест все же будут. Они существенно не отразятся на качестве отражения.

Восстановление отражателей таким способом не занимает много времени. Очень важно перед началом работ очистить и обезжирить поверхность.

2. Зеркальная пленка оракал

В качестве альтернативного материала для восстановления отражающей поверхности фар можно использовать специальную пленку Оракал №351. Она очень похожа на хромированную поверхность по своему внешнему виду. При этом она довольно гибкая и эластичная. Что весьма удобно при работе с ней и оклеивании неровных поверхностей.

Единственной трудностью является создание качественного шаблона-трафарета. Он пригодится, чтобы точно вырезать необходимую форму пленки, которая точно ляжет на искривленную поверхность. Шаблон можно делать двумя путями:

• быстро и просто проблема решается при помощи листка бумаги;
• для любителей идеального попадания можно сделать трафарет при помощи папье-маше, которое разрезается после высыхания.

Вырезав необходимые формы, части аккуратно наклеиваются, тщательно разглаживаются пластиковыми лопатками и подрезаются канцелярским ножом.

Конечно, существуют и другие способы восстановить отражающую поверхность фары. Предложенные выше – это простые, но весьма действенные методы борьбы с проблемой, не требующие специального оборудования, приспособлений, знаний и умений. Они под силу любому автолюбителю, который хоть раз пользовался скотчем.

Производство Отражателя фары оптом на экспорт. ТОП 25 экспортеров Отражателя фары

Продукция крупнейших заводов по изготовлению Отражателя фары: сравнение цены, предпочтительных стран экспорта.

1. где производят Отражатель фары
2. ⚓ Доставка в порт (CIF/FOB)
3. Отражатель фары цена 14.08.2021
4. 🇬🇧 Supplier’s Headlamp Reflector Russia

Страны куда осуществлялись поставки из России 2018, 2019, 2020, 2021

• 🇻🇳 ВЬЕТНАМ (15)
• 🇩🇪 ГЕРМАНИЯ (15)
• 🇬🇧 СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО (12)
• 🇹🇯 ТАДЖИКИСТАН (3)
• 🇰🇿 КАЗАХСТАН (3)
• 🇪🇪 ЭСТОНИЯ (2)
• 🇲🇩 МОЛДОВА, РЕСПУБЛИКА (1)
• 🇷🇸 СЕРБИЯ (1)
• 🇹🇷 ТУРЦИЯ (1)
• 🇫🇷 ФРАНЦИЯ (1)
• 🇵🇪 ПЕРУ (1)
• 🇸🇩 СУДАН (1)
• 🇬🇪 ГРУЗИЯ (1)
• 🇭🇺 ВЕНГРИЯ (1)
• 🇰🇬 КИРГИЗИЯ (1)

Выбрать Отражатель фары: узнать наличие, цены и купить онлайн

Крупнейшие экспортеры из России, Казахстана, Узбекистана, Белоруссии, официальные контакты компаний. Через наш сайт, вы можете отправить запрос сразу всем представителям, если вы хотите купить Отражатель фары.
🔥 Внимание: на сайте находятся все крупнейшие российские производители Отражателя фары, в основном производства находятся в России. Из-за низкой себестоимости, цены ниже, чем на мировом рынке

Поставки Отражателя фары оптом напрямую от завода изготовителя (Россия)

Крупнейшие заводы по производству Отражателя фары

Заводы по изготовлению или производству Отражателя фары находятся в центральной части России. Мы подготовили для вас список заводов из России, чтобы работать напрямую и легко можно было купить Отражатель фары оптом

прожекторы и лампы узконаправленного света

Изготовитель Части приборов освещения

Поставщики Лампы накаливания электрические или газоразрядные

Крупнейшие производители Приборы освещения или визуальной сигнализации

Экспортеры Части фонарей портативных электрических

Компании производители   изделия из пластмасс и изделия из прочих материалов товарных позиций  — 

Восстановление отражателя фар своими руками

Результат

Фары – один из важнейших элементов любого транспортного средства, но они имеют определенные слабые места, одним из которых являются отражатели. В связи с этим, если вам интересно, как восстановить этот элемент, читайте наш материал. Для начала мы вам расскажем, зачем вообще следует поддерживать отражатель в хорошем состоянии и что может произойти с этим элементом, если этого не делать.

Основы

Восстановление отражателя фар – дело нетрудное. Гораздо сложнее оказывается процесс разборки фары: вы должны ее демонтировать и достать сам отражатель, находящийся внутри. После этого протрите его керосином или уайт-спиритом.

Motip Clear Varnish

Отметим сразу, что простой спирт не подойдет, так как он напрочь испортит отражающее покрытие, и отражатель можно будет только выбросить. Следующий этап – разогрев отражателя до 50 градусов, не более. Не позволяя ему остыть, распылите по поверхности тонким слоем средство Motip Clear Varnish.

Это обыкновенный лак на акриловой основе, которое становится совершенно бесцветным после засыхания. Вся суть заключается в предании поверхности нового зеркального вида. После покраски позвольте средству схватиться и следите за тем, чтобы не было никаких подтеков и поверхность не запылилась. Если все в порядке, оставьте отражатель для полного высыхания на несколько часов.

к содержанию ↑

Процесс восстановления

Сам процесс восстановления отражателя на этом может быть завершен. Дальше нужно будет только собрать фару в обратной последовательности – отнеситесь к этому со всей серьезностью. Для сборки вам понадобится особый состав – герметик Abro Windshield tape WS-904.

Abro Windshield tape WS-904

Кроме проклеивания фар этот герметик используют при герметизации внутренних частей топливного бака, а также при склеивании кузовных деталей перед сборкой. В качестве альтернативы подойдет ленточный герметик, например, 3М «08568». Учтите, что стоит такой герметик достаточно дорого.
Разумеется, вы должны понимать, что если фара и ее отражатель в очень плохом состоянии, иногда оказывается проще и дешевле купить новую фару или подобрать хороший вариант на разборке. Достаточно часто такие фары имеют два основных типа покрытия, первое из которых исключительно декоративное – обычное покрытие. Второй тип – это оптическое покрытие.

С оптическим покрытием все значительно сложнее. Их создают всегда из двух основных материалов:

• классическое серебряное напыление;
• алюминиевое напыление.

Серебро стоит всегда достаточно дорого, поэтому его применяют редко, независимо от его идеальных отражающих свойств. Исключаем его и оставляем алюминий.

к содержанию ↑

Производственные технологии

Видео:

Смысл в том, что в безвоздушном пространстве с помощью особых технологий алюминиевую пыль наносят на предварительно подготовленную поверхность. Затем ее покрывают защитным лаком, похожим на тот, о котором мы говорили в начале статьи. Именно это лаковое покрытие восстанавливается при прогреве и обновлении.

Сам процесс напыления достаточно дорогой и на заводах используется особая поточная система, поэтому даже если вы и найдете какое-нибудь оборудование в мастерской, вам вряд ли восстановят ваши старые фары. Даже если вы убедите сделать для вас эту процедуру, вам придется заплатить за это немаленькую сумму. Напомним, что профессиональное восстановление потребуется в том случае, когда отражатель почти рассыпается. Перед восстановлением фары задумайтесь – что вам будет дешевле – восстановить старый отражатель без гарантий или купить новые и целые фары с хорошим отражателем.

Проектор

против рефлекторных фар — в чем разница?

Проектор против отражателя фар

Большинство автовладельцев не могут выбрать, какие фары установлены в их автомобиле.

Всегда есть способы изменить или изменить фары, но прежде чем рассматривать какие-либо модификации, прочтите различия между проекторными и отражательными фарами.

Здесь вы увидите плюсы и минусы обеих фар, разработанные, чтобы помочь вам понять, что делают ваши фары.

Быстрая навигация

— Что такое проекторные фары
— Как выглядят проекторные фары
— Преимущества проекторных фар
— Что такое отражающие фары
— Как выглядят отражающие фары
— Преимущества отражающих фар
— TL / DR Заключение

Что такое прожекторные фары?

Концепция прожекторных фар существует с 1911 года, и, хотя этой идее более 100 лет, эта конструкция никогда не была коммерчески представлена ​​до начала 1980-х годов.

В проекционных фарах используется эллипсоидальная линза, которая обеспечивает четкую диаграмму направленности луча, которая сводит к минимуму риск затруднения обзора встречных транспортных средств.

Как выглядят фары проектора?

На первый взгляд проекторные фары действительно легко заметить.

Если вы посмотрите на фару, вы увидите линзу в виде аквариума, расположенную перед лампой фары.

Преимущества прожекторных фар

Многие водители предпочитают иметь автомобиль с проекторными фарами, поскольку они считаются визуально привлекательными и имеют несколько преимуществ по сравнению с рефлекторными фарами .

• Более сфокусированная диаграмма направленности
• Не слепит других участников дорожного движения
• Без темных пятен
• Значительно ярче в сфокусированном месте, чем рефлекторные фары

Что такое рефлекторные фары?

Рефлекторные фары — это еще один тип фары, с которой может изготавливаться ваш автомобиль.

По глубине они обычно меньше проекционных фар и дешевле в производстве.

Как выглядят отражатели передних фар?

Рефлекторные фары узнаваемы благодаря купольному внутреннему пространству.

Оптика для распределения света по желаемому шаблону встроена в отражатель и часто может быть полностью адаптирована к марке или модели вашего автомобиля.

Преимущества рефлекторных фар

В отличие от прожекторных фар, отражатели не могут сравниться ни по стилю, ни по характеристикам. Основное преимущество наличия рефлекторных фар заключается в том, что они на дешевле, чем на , и не такие глубокие, как проекторные фары.

К сожалению, вы не можете выбрать, какие фары установлены в вашем автомобиле. Есть способы изменить это, установив передние фары на ваш автомобиль, но имейте в виду, что это часто может вызывать ошибки.

Рефлекторные фары создают более крупную диаграмму направленности, которая покрывает большую площадь поверхности по сравнению с фарами проектора.

Может возникнуть риск ослепления, если ваши лампы не выровнены правильно, что может быть не только причиной отказа MOT, но также может ослепить других участников дорожного движения.

Неважно, какой у вас тип фары

После почти 20 лет работы в автомобильной промышленности компания ABD всегда приходила к одному и тому же выводу. Никакая фара не может быть лучше, поскольку у них обоих есть свои плюсы и минусы.

Вы по-прежнему получаете то же количество светового потока

Проектор против рефлекторных фар всегда был предметом обсуждения между автовладельцами, но, в конце концов, вы все равно получаете одинаковое количество света от обоих методов.

Оба типа головных фар — это просто разные методы направления света, поэтому давайте рассмотрим пример.

В качестве аргумента мы скажем, что и транспортные средства, и окружающая среда абсолютно одинаковы. Единственное отличие будет заключаться в блоках фар.

Если мы поместим новую пару лазеров H7 Night Breaker в ближний свет и включим фары, мы все равно получим такое же количество света и яркости. Как вы можете видеть на примере ниже , единственная разница будет заключаться в ширине диаграммы направленности.

Лучший результат

Для достижения наилучших результатов не важно, какой у вас тип фар, вместо этого вы должны следить за их обслуживанием.

Средства для чистки автомобилей необходимы, и всегда лучше убедиться, что у вас самые лучшие автомобильные лампы, чем пытаться компенсировать разницу между отражателем и фарами проектора.

Если вы не знаете, какие лампы подходят для вашего автомобиля, попробуйте наше простое руководство по лампам .

Проектор

против отражателя: планируете модернизировать фары? Прочтите это в первую очередь!

Попробуй выкинуть галогеновую лампочку для лучшего апгрейда?

Я бы не стал винить тебя. У галогенов ничего нет на светодиодных и скрытых лампах, без шуток.

Одним из важнейших факторов, которые следует учитывать перед заменой автомобильной лампы, является корпус фары. Конечно, борьба за лучший корпус для фар по-прежнему ведется между проектором и отражателем.

Это не фарс.Но вы скоро узнаете, как добиться огромного успеха в своей «смене автомобильных фар».

Что ж, не волнуйтесь, вы только что попали в центр качественной информации, поэтому в этой статье вы узнаете:

• Разница между проекторными и отражательными фарами
• Все, что вам нужно, чтобы сделать осознанный выбор

Давайте углубимся в это!

Сравнительная таблица рефлекторных и проекторных фар

Прошли те времена, когда все автомобили имели рефлекторные фары.На волне технологий была запущена альтернатива. Сейчас их два типа: прожекторные и рефлекторные фары. Как и ожидалось, есть заметные различия, и мы представили их в таблице ниже: Основные отличия отражателя

от проектора

Как узнать, есть ли у меня проектор или отражатель?

Физические характеристики корпуса обеих фар позволяют легко отличить их друг от друга. Как узнать, есть ли в вашей машине рефлекторная фара или проектор? Это не крепкий орешек.

Проектор имеет очевидную линзу в виде аквариума, расположенную прямо перед лампой фары. Это не сложно пропустить.

С другой стороны, рефлектор имеет более открытую конструкцию. Чаша отражателя пронизана зеркалами вместо линзы, которая действует как отражатель.

Просто посмотрите на свои фары, и вуаля! Разница очевидна.

Чем линза отличает фары проектора от рефлекторных фар?

Прозрачная линза в виде аквариума на фарах вашего проектора предназначена не только для эстетических целей.Эта линза является неотъемлемой частью вашей фары. Только представьте, что вы держите увеличительное стекло в солнечный день. Увеличительное стекло концентрирует или рассеивает солнечные лучи, и заядлые туристы могут даже разжечь с его помощью костер! Теперь вы поняли!

Линза похожа на увеличительное стекло в корпусе проектора. Он точно концентрирует свет, направляя свет в определенном направлении.

Фара для проектора с «волшебной» линзой

Прежде чем вы поедете по освещенной дороге с первоклассной фарой, необходимо учитывать множество факторов.Помимо линзы, защитный экран и соленоид в равной степени способствуют созданию эффективной фары.

Защитный экран собирает и концентрирует свет, чтобы сдерживать его. Конечно, это мешает вам направить свет на лица других автомобилистов. С другой стороны, соленоид регулирует переключение с ближнего на дальний свет.

В то время как защитный экран работает с ближним светом, соленоид обеспечивает доступ к дальнему свету. Он отодвигает защитный экран и пропускает полный свет.

Подробнее: Ближний свет и дальний свет: когда их использовать?

Плюсы и минусы рефлекторных / проекторных фар Это плюсы (+) и минусы (-) проекторных и рефлекторных фар.

Светодиоды и HID: что лучше всего для проектора / отражателя?

Если вы надеетесь избавиться от галогенной лампы, вы можете выбрать светодиодную или скрытую лампу. Выбор зависит от типа корпуса фары, которым оснащен ваш автомобиль.

Лучшая лампа для прожекторных фар

Помните, как вы тщательно подбирали галстук или обувь, которые больше всего подходят вашему образу? Это именно так — или немного важнее. Представьте, что вы пытаетесь подобрать подходящий аксессуар к комплектации вашего автомобиля.

В проекционной фаре лампа с высокоинтенсивным разрядом (HID) — это недостающий элемент, завершающий головоломку. Выбор лучших ламп HID также важен. Они играют важную роль в улучшении вашей головоломки.Поэтому я написал подробный обзор лучших лампочек для вашей проекционной фары.

Комбинация HID и корпуса проектора обеспечивает первоклассное освещение. Почему? Потому что линза проектора была разработана для усиления технологии HID лампы. Корпус проектора отличается ограниченным пространством, которое удерживает тепло. Это делает его еще более подходящим для HID-температур. Он также имеет защитный экран, который помогает направлять луч от лампы HID в правильном направлении (вниз).

Яркость лампы измеряется в люменах, и HID, кажется, имеет ее в изобилии.Лампа с «высокоинтенсивным разрядом» излучает световой поток 3000 люмен, что делает ее отличной видимостью.

Светодиоды лучше подходят для рефлекторной фары

Отталкивает ли корпус рефлектора свет светодиода?

Честно говоря, нет. Светодиодная лампа хорошо работает в рефлекторной фаре. Однако есть важное условие — модернизированная светодиодная лампа требует модернизированной чаши отражателя. Если вы сделаете это по умолчанию, скорее всего, вы будете поражать других водителей, куда бы вы ни пошли!

Хотя HID может показаться наиболее подходящим выбором для корпуса отражателя, не ошибитесь, сделав предположение.

Правильно выровненный светодиодный свет создает впечатляющую молнию, которая не задерживается при включении.

HID, однако, не включается сразу, так как большинству HID требуется от 10 до 20 секунд для достижения полной яркости. Вы включаете его, что делает его ненадежным, когда наступает срочность.

Светодиодный свет в корпусе рефлектора исключает возможность чрезвычайно ослепляющей фары — в значительной степени. С другой стороны, результат СПРЯТАННОГО света в корпусе рефлектора был бы ослепляюще опасной фарой.

Подробнее: Галоген против HID против светодиодов: Никогда не модернизируйте фару до прочтения этого руководства

Можно ли использовать светодиоды в фаре проектора?

Светодиодная технология — доказательство того, что технологии могут творить чудеса. Хотя светодиоды не подходят для корпуса проектора, это возможно. Так что да, вы можете использовать светодиод в фаре проектора; конечно, но есть некоторые факторы, которые необходимо учитывать.

Использование светодиодной лампы с проектором приводит к искажению внешнего вида луча.В результате максимальное расстояние проецирования резко сократится. Если ваш автомобиль оборудован корпусом для проектора, мы рекомендуем лампу HID.

Однако, если вам необходимо перейти на светодиодный светильник, убедитесь, что вы делаете это через надежный источник.

Почему нельзя использовать HID в отражателе фары?

Рефлекторная фара несовместима с HID. Причина проста: яркость света усиливается, и это ошеломляет других автомобилистов. Проще говоря, если вы объедините эти две вещи, вы получите способную к аварии фару.

Желателен яркий и дальний свет во время движения. Но всегда следует учитывать совместимость корпуса фары и лампы.

Какая из этих двух корпусов фар (отражателя или проектора) является наиболее предпочтительной? Какой из них лучше? У меня есть ответы на эти вопросы в моем следующем посте. Но вам придется ее прочитать, чтобы узнать. И так, чего же ты ждешь?

Проектор или отражатель: что лучше всего подходит для моей машины?

Какой корпус фары самый лучший? Этот вопрос оставил после себя множество аргументов.Кажется, это нескончаемый. Вам не интересно выбрать лучший выбор для вашей машины? Вам повезло! Я не собираюсь оставлять камня на камне.

Итак, какое жилье более перспективно?

Эти две фары развивались с годами. Несмотря на то, что они выполняют схожие функции, один из них более эффективен, чем другой.

Особенности в основном говорят о моем вердикте по обеим фарам. Прежде чем я назову лучшую фару, давайте проведем тщательное сравнение.

Рефлекторная фара имеет простой дизайн, но простота не обязательно означает функциональность. В этом случае рефлекторная фара выполняет свою работу, но проекторная фара более эффективна.

В отличие от рефлектора, фара для проектора известна своей выдающейся яркостью. По яркости рефлекторные фары ничего не получили на корпусе проектора.

Отражатель и светоотдача проектора: проектор излучает свет во все уголки и щели.

Фара для проектора не ослепляет других участников дорожного движения, даже если ее яркость легко прорезает темноту.Это связано с тем, что он отлично работает с разрядом высокой интенсивности.

Еще одним важным фактором является то, что на корпусе рефлектора остаются неосвещенные темные пятна. С другой стороны, проектор излучает свет в каждый уголок.

С эстетической точки зрения корпус проектора более привлекательный. О, не поймите меня неправильно, рефлектор также обладает некоторыми заслуживающими доверия функциями. В отличие от корпуса проектора, который занимает больше места, рефлектор имеет небольшие размеры и может легко вписаться в конструкции небольших автомобилей.

В проекционной фаре защитный экран улучшает фокусировку и видимость, особенно при вождении ночью. Он также покрывает большую площадь поверхности, в то время как рефлекторная фара не имеет большого покрытия дороги.

Устойчивые лучи и их совместимость с лампами HID, а также стильный внешний вид во многом повлияли на мой выбор. Тот факт, что вы можете регулировать поток света через ставень, делает ее еще более надежной.

В завершение

Очевидно, что проекторная фара — лучший выбор.С точки зрения производительности и освещения мы рекомендуем проекторную фару.

Хотя эта фара довольно дорогая, она, несомненно, отметила все наши флажки. Лучшая фара для вашего автомобиля — это фара для проектора.

Если ваш автомобиль оборудован фара с отражателем, вы можете заменить ее, когда будете готовы. Поездка на рынок запасных частей сделает это.

Луч от вашей фары — необходимая часть вашего автомобиля. Этим действительно не следует пренебрегать. Откровенно говоря, есть еще много чего узнать о фарах с проектором и отражателем.Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашими одинаково подробными статьями о различных типах фар.

Проектор и рефлекторные фары: подробное разъяснение

Технологии сделали много «абракадабров» во всем мире, и автомобильный мир не исключался. Фары со временем эволюционировали, и поездка по переулкам памяти — неплохая идея.

История рефлекторной фары

Фара претерпела значительные улучшения с 1880-х годов, когда в моде были ацетиленовые фары.Представьте, что вы полагаетесь на масляную лампу в качестве фары на темной пустынной дороге, которую трудно представить, не так ли?

После того, как этот хрупкий источник света исчез из поля зрения, в 1904 году на помощь пришли электрические налобные фонари. Это было не очень-то хорошо, но это было лучше, чем горящий свет и зеркало для молнии. Это нововведение привело к появлению рефлекторных фар.

В архаичной фаре с отражателем кожух был герметичным, отсюда и название фары «герметичный свет». Эта жесткая особенность делала невозможным замену перегоревших лампочек.Это был не единственный недостаток данной модели; световой луч формировал форму линзы перед фарами.

80-е годы были золотой эрой для фар с отражателем. Это было, когда технология представила обновленную версию. На этот раз световые лучи направлялись зеркалами в рефлекторном корпусе фары. Лампочки теперь можно заменить по желанию. Так родились передовые и современные фары с отражателем.

История проекционной налобной лампы — значительное усовершенствование технологии фар.

В 1911 году для архаичной ацетиленовой лампы был разработан луч прожектора.Однако это было ничто по сравнению с современной проекторной фарой. Фары Modern проектор дебютировали в 1969 году, когда компания Chrysler впервые применила их. Но он получил распространение в 1980-х, когда его представили некоторые роскошные автомобили. Оглядываясь назад, можно сказать, что фара для проектора — это более поздняя фара корпуса.

Конструкции и конструкция

Рефлекторные фары

Впервые рефлекторные фары появились, когда была выпущена электрическая лампа. Думал, что старая фара с отражателем была более негибкой.Как и ожидалось, старый дизайн не может сравниться с современным дизайном.

Конструкция рефлекторной фары: рефлекторы испускают широкие световые лучи, которые покрывают большую поверхность дороги.

Рефлекторная фара имеет четко очерченную структуру. Он имеет колбу, расположенную в середине хромированной чаши рефлектора. В чаше отражателя расположены стратегически расположенные зеркала, которые отражают свет и освещают ваш путь.

Следовательно, отражатели испускают широкие световые лучи, которые покрывают большую поверхность дороги.

Примечательным фактом является то, что они относительно малы по сравнению с проекторными фарами.

Проекторные фары

С тех пор, как в 1980-х это стало тенденцией, популярность проекторных фар не ослабевает. Со времени своего первого появления в автомобильном мире конструкция также претерпела значительные изменения.

Фара проектора похожа на отражатели. Но, конечно, они совсем другие. Он также состоит из лампочки, расположенной в центре стального стакана с зеркалами, освещающими дорогу. На этом сходство заканчивается.

Линза, которая выполняет функцию «увеличительного стекла» в фаре проектора

Фара проектора имеет линзу, которая выполняет функцию увеличительного стекла. Он «увеличивает» яркость светового луча.

Он также поставляется с экраном с вырезом, который обеспечивает правильное направление и угол наклона молнии.

Как работает рефлектор в фаре

A Рефлектор довольно прост. Он характеризуется лампочкой, чашей рефлектора и зеркалами.

Вот как это работает:

Лампа : Очевидно, лампа подает свет сразу после включения фары.

Чаша отражателя : Чаша отражателя удерживает лампу и зеркало. Это похоже на канал, который надежно защищает все необходимое для подачи света.

Зеркало : Зеркало отражает луч света на дороге. Это глазурь на торте. Без зеркала лампочка — это просто еще одна лампочка.

Как работает проекторная фара

Проекторная фара высшего класса; следовательно, он в основном используется в автомобилях класса люкс. Он обладает замечательными особенностями, такими как его механика и структура.Большинство из этих основных функций отсутствуют в фарах с отражателем.

Вот как работает прожекторная фара:

Лампочка

В отличие от классической двухлучевой фары, проекторная фара имеет только одну лампочку. Он более совместим с HID и старыми галогенными лампами. Светодиод также может использоваться в некоторых случаях.

Шторка

Шторка выдвигается из нижней части фары, частично блокируя световой луч. Это гарантирует, что луч направлен вниз по дороге, а не иначе.

Затвор помогает плавно переключаться с ближнего света на дальний и наоборот. Подразумевается, что ближний свет ограничивает свет. С другой стороны, дальний свет позволяет фаре без ограничений заливать дорогу. Затвор также формирует форму светового луча.

Отражатель

Колба находится в этой чаше овальной формы. Таким образом, луч от лампы отражается в точке фокусировки перед источником света.

Линза

Равномерно распределяет уже сформированный луч.Он уже сформирован в основном потому, что ставень определяет форму света.

Заключительные мысли

Не все лампы накаливания совместимы с корпусами фар. Никогда не забывай об этом, иначе ты ослепишь всех, кого встретишь за рулем.

Если ваш автомобиль оборудован корпусом для проектора, рекомендуется установить лампы HID. И наоборот, если в вашем автомобиле используется корпус отражателя, не думайте о переходе на разрядные лампы высокой интенсивности (HID).Вы можете выбрать светодиодные или галогенные лампы.

Вот почему; Корпус отражателя не может регулировать работу лампы HID — это было бы слишком ослепляюще, и вы, вероятно, в конечном итоге причинили бы больше вреда, чем пользы окружающим.

Для получения наилучших результатов с фарами предпочтительнее использовать проекторные фары, и это, несомненно, лучший выбор.

Чем отличается проекторная фара от рефлекторной?

Невозможно описать фару, не указав корпус или место для лампы.Здесь в игру вступают типы фар. На рынке представлены два типа фар: проекторы и другие отражатели. Выбор типа света будет зависеть в основном от вашей лампочки, модели автомобиля, от того, сколько вы готовы положить в карман, а также от некоторых личных и более эстетических соображений. Мы узнаем, что такое каждая фара, как работает каждый тип фар, его преимущества и недостатки, а также некоторые рекомендации.

Отражатель фары

Рефлекторные фары используются с момента появления автомобильных фар.Рефлекторная фара работает, когда источник света, лампа фары, заполняет чашу зеркального корпуса. В результате получается поток света, который выходит из чаши в том направлении, куда направлен свет. Эта простая, но эффективная конструкция выдержала время, поскольку у нее есть несколько важных причин, по которым она и дальше используется в наших автомобилях.

Преимущества:

• Очень простой дизайн
• Более дешевый в производстве, чем дизайн проектора
• Рефлекторные фары входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей
• Можно использовать галогенные и светодиодные фары

Некоторые минусы рефлекторной фары заключаются в том, что невозможно управлять лучом.Источник света является всенаправленным, распространяется во всех направлениях и отражается от зеркальной поверхности. Это обеспечивает менее четкий источник света, который не соответствует всей ширине светового потока. Это означает, что ваши огни будут тускнеть по мере удаления от центра.

Недостатки:

• Меньше контроля над зеркальной поверхностью
• Не так хорошо для встречных водителей
• Слабые или интенсивные пятна в луче
• Яркость исчезает от центра, неравномерно по всей длине луча

Луч рефлекторной фары часто имеет слабые или сильные точки в зависимости от вашей лампы и конструкции.Эффективный способ модернизации в случае фары с отражателем — использование светодиодной лампы накаливания. Несмотря на то, что система направлена ​​и может потребовать некоторой игры в вашей установке, вы обнаружите, что можете получить постоянный световой луч, который охватывает весь спектр света, тем самым освещая ваш опыт вождения. Поскольку цены на лампы для светодиодных фар снижаются с каждым днем, неудивительно, что люди спешат перейти на светодиодные фары, используя свои заводские фары с отражателем.

Фары для проектора

Вам захочется безопасного вождения и отличного зрения в темноте.Наилучшим вариантом на сегодняшний день являются прожекторные фары. Кроме того, проекторные фары имеют простую и эффективную конструкцию, они похожи на свои рефлекторные аналоги. Они содержат лампочку фары внутри чашки с зеркалами, которые отражаются от этих поверхностей. Фары проектора имеют дополнительную линзу, которая работает как увеличительное стекло, увеличивая яркость светового луча. Эта линза, известная как конденсорная линза, увеличивает яркость и позволяет лучше использовать ее. В противном случае, как у отражающей фары, световой поток будет блекнуть от центра.Реальным недостатком такой высокой яркости проекционной фары является то, что она может ослеплять встречный транспорт. Чтобы исправить это, в фарах проектора используется часть, называемая защитным экраном, чтобы свет не попадал вверх и в сторону водителей. Таким образом, весь световой поток падает вниз и направляется к поверхности дороги. Фара проектора также имеет компонент, называемый соленоидом. Этот компонент опускает защитный экран, чтобы позволить всему свету выходить и, следовательно, давать эффект дальнего света. Когда вы снова включаете ближний свет, соленоид снова поднимает защитный экран.

У новой технологии проекторных фар есть несколько серьезных преимуществ:

• Это самые яркие фары
• Они лучше подходят для водителей встречного движения, так как менее подвержены слепоте поля зрения
• Световой луч равномерно отражается, и создается впечатление, что свет не гаснет, когда луч достигает левого и правого краев, улучшенная видимость влево, вправо и вперед.
• Поскольку они используют защитный экран, вы можете использовать галогенные, скрытые и светодиодные лампы в фарах проектора.

Проекторные фары выглядят потрясающе и отлично смотрятся на любом автомобиле.У этих типов фар есть свои недостатки. Проекторы глубже, чем фары с отражателем, поэтому их установка может оказаться полезной при попытке выполнить модернизацию. Что бы мы порекомендовали? Если вы собираетесь использовать фару с отражателем, обновите ее, используя светодиодную лампу для фар, чтобы добиться максимальной яркости и безопасности. Подземное освещение предоставляет отличные возможности для качественных и долговечных светодиодных фар. С другой стороны, если вы используете проекторную фару, сделайте обновление HID. В некоторых случаях мы видим, что оба типа фар используются в одном корпусе фары.В этой гибридной фаре с проектором и отражателем будут использоваться отражатель, ближний свет и проектор дальнего света.

Недостатки проекторных фар минимальны:

• Частичным недостатком проекторной фары для некоторых является эстетичный вид. Больше мнения, чем что-либо другое, некоторым людям просто не нравится, как это выглядит. В большинстве случаев людям нравится внешний вид.
• Есть случай, когда некоторые светодиодные фары внутри фар проектора не работают должным образом.В этом случае ваши галогенные лампы могут быть ярче светодиодных.

Если посмотреть на разницу между проекторами и отражателями, становится ясно, что лучшая производительность достигается за счет проекционной фары. Обратитесь к Underground Lighting в любом случае, если вы хотите узнать больше об установках или обновлениях.

Можно ли использовать светодиодные фары в корпусе отражателя?

Посмотрите вокруг себя; Готов поспорить, что в вашем непосредственном окружении есть хотя бы одна светодиодная лампа.Возможно, устройство, на котором вы читаете эту статью, имеет светодиод.

На самом деле светодиоды есть везде.

Вероятно, вы обновили все лампочки в своем доме, саду и на рабочем месте. Так что дальше? Конечно же, автомобильные фары!

Теоретически светодиодные фонари совместимы с рефлекторными фарами. Однако, если в автомобиле в настоящее время используются галогены, это не простое переключение. Светодиоды требуют дополнительной электроники, устройств рассеивания тепла, драйвера и, возможно, специальной чаши отражателя.

Если вы просматривали форумы по этой теме, я уверен, что вы читали множество мнений многих людей. Чтобы быть полностью прозрачными, светодиоды — это относительно новая технология, поэтому еще многому предстоит научиться.

При этом в этой статье я собираюсь:

• Уточните разницу между отражателем и фарами проектора,
• Изучите трудности использования светодиодов в фарах с отражателем,
• Сравните светодиоды и HID, чтобы определить, что лучше.

Оставайтесь, если вам интересно!

Проектор и отражатель — в чем разница?

Прежде всего, вам нужно знать, какие фары установлены на вашем автомобиле. Есть два варианта: проекторные фары или варианты с отражателем.

Разница между ними на удивление проста: объектив!

Думайте об отражателях как об автомобильных фарах OG. Они входят в стандартную комплектацию с момента изобретения электрических фар в 1898 году.

Рефлекторные фары состоят из двух основных компонентов: источника света (лампы) и отражателя в корпусе фары.

Как следует из названия, чаша рефлектора имеет форму полой полусферы. Внутренняя часть окрашена светоотражающей хромированной краской и покрыта точно расположенными зеркалами.

Лампа находится прямо в центре этого устройства.

Когда лампа включена, лучи света попадают в зеркала и отражаются перед автомобилем на дорогу.

Из-за этого отражатели создают широкую диаграмму направленности, покрывающую большую площадь поверхности. Однако это означает, что свет менее интенсивный и менее сфокусированный, поэтому возникает больше потерь света.

С другой стороны, фара проектора содержит три компонента: источник света, чашу рефлектора и линзу.

Они также иногда имеют светозащитный экран, чтобы не ослеплять других участников дорожного движения. Чаша и источник света работают точно так же, как и в фарах с отражателем.

Однако, прежде чем свет проецируется впереди транспортного средства, он попадает в эллипсоидальную линзу, которую иногда называют линзой «рыбий глаз» или линзой «аквариум».

Используется для изгиба, распространения и увеличения света, направляя его на поверхность дороги, а не в глаза встречным водителям.

Проще говоря, линза означает, что свет более интенсивный и сфокусированный, поэтому меньше световых потерь. Проекторы — это новейшая технология фар, которая используется во многих автомобилях, выпущенных с 1980-х годов.

Вы можете прочитать другую мою статью о светодиодах в проекционных фарах.

Безопасны ли светодиодные фонари в корпусе отражателя?

Мы оба знаем, что галогены — устаревшая технология. Так являются ли светодиоды подходящей альтернативой?

Проще говоря, да. Светодиоды можно использовать в фарах с отражателем, НО (и это большое но), если вы модернизируете лампу, вам также необходимо обновить чашу отражателя.

Невыполнение этого требования может ослепить или ослепить других людей.

Видите ли, нет двух одинаковых отражателей. Каждая рефлекторная фара тщательно разрабатывается с учетом точных характеристик галогенной лампы, которую она намеревается использовать. Это обеспечит хороший бросок и распространение света.

Таким образом, замена галогенной лампы на светодиод выводит отражатель из равновесия. Даже незначительные изменения будут влиять на то, где свет падает на отражатель и куда попадает.

По сути, свет попадет туда, где не был предназначен.

Это усугубляется тем фактом, что светодиоды являются направленным источником света, а галогены — всенаправленными. В отличие от галогенов, светодиод не будет равномерно освещать поверхность отражателя. Это имеет два последствия:

Во-первых, из-за того, что свет падает только на стороны отражателя, в луче света могут быть пустые, полые или горячие точки.

Во-вторых, из-за того, что верхняя часть отражателя не освещается, фара будет иметь уменьшенное расстояние проецирования.Вместо этого свет будет рассеиваться выше точки светотени и ослепить других водителей.

Ослепление других драйверов — очевидная угроза безопасности, поэтому важно заменить как источник света, так и чашу отражателя, если вы думаете о переходе на светодиоды.

Альтернативой этому может стать приобретение специально разработанных светодиодов для вашего автомобиля. Они будут настроены таким образом, что луч света будет излучаться в соответствии с формой чаши.

Что лучше? HID или светодиод в корпусе отражателя

Я прощу вас за предположение, что переход на светодиоды — это больше хлопот, чем оно того стоит.Но разве HID лучше?

Разрядные лампы высокой интенсивности (также известные как HID или ксеноновые) излучают свет, создавая электрическую дугу между двумя вольфрамовыми электродами.

На первый взгляд, HID кажутся желанной альтернативой галогенам. Они могут производить вдвое больше света, используя гораздо меньше энергии.

Однако HID страдают теми же проблемами, что и светодиоды plug-and-play. Помещение HID-лампы внутрь отражателя, предназначенного для галогенов, вызывает сильное рассеяние.В этом смысле это равное игровое поле между светодиодами и HID.

Тем не менее, есть одно существенное несоответствие. HID и светодиоды различаются по времени запуска.

У

HID есть короткий период прогрева, то есть им требуется около 5 секунд для достижения полной яркости. Это связано с тем, что для зажигания электрической дуги требуется импульс невероятно высокого напряжения. Светодиоды, в свою очередь, мгновенно достигают полной яркости.

В экстренных случаях у вас может не быть свободных 5 секунд.Так что это явный недостаток HID-фар. По этой причине светодиоды — лучший вариант для фары с отражателем.

Можно ли дооснастить светодиоды отражательными фарами?

Как я уже упоминал, если вы устанавливаете светодиоды в фару с отражателем, вам также необходимо заменить чашу отражателя.

Возможно, вам будет проще приобрести целую светодиодную фару. Однако они могут быть доступны не для всех транспортных средств, и даже если они есть, скорее всего, они будут дорогими.

Так какая альтернатива?

Если вы ищете светодиодную лампу для фар, я рекомендую начать в Lasfit. Они производят высококачественные светодиоды, а их веб-сайт позволяет фильтровать лампы в соответствии с маркой и моделью вашего автомобиля.

Следует помнить, что светодиоды требуют устройств отвода тепла, чтобы они не перегревались. Они часто бывают в виде радиатора или вентилятора.

Тем не менее, устройства для отвода тепла могут привести к проблемам с установкой, если в фаре вашего автомобиля недостаточно места.Итак, в идеале ваш светодиод должен быть как можно меньше.

Точно так же вашему автомобилю может потребоваться дополнительная электроника. Светодиоды работают при гораздо более низком напряжении, чем стандартные галогены, поэтому вам понадобится драйвер светодиода для понижения напряжения.

Аналогичным образом вам нужно будет перестроить схему контроля освещения. В противном случае он будет думать, что это сломанная или неисправная лампочка.

При этом вам не нужно беспокоиться ни о чем из этого с фарами Lasfit, поскольку они представляют собой простые самонастраивающиеся лампы, в которые встроено все необходимое.

Благодаря этому вам также не нужно беспокоиться об аннулировании гарантии на ваш автомобиль.

Какой тип лампы мне использовать для отражающей фары?

Если вы ищете сменную лампу фары с отражателем, вам нужен тип H7.

Лампы

H7 имеют основание PX26d, представляющее собой две плоские вставки, которые позволяют легко заменить их в кожух ближнего света. Не запутайтесь, когда будете покупать новую лампочку от h2 bubs.

Они предназначены для дальнего света с более ярким выходом на большие расстояния.Однако вам не нужно беспокоиться о том, что вы случайно установите неправильный, поскольку у h2 другая база.

О различиях между лампами h2 и H7 можно прочитать здесь.

Заключительные слова

Суть в том, что сколько бы светодиодов ни пытались воспроизвести галогенные лампы, они никогда не будут точно такими же.

Заменить рефлекторные фары светодиодами непросто, но я думаю, что это того стоит.

Просто помните, что в некоторых странах светодиодные фары не разрешены к использованию на дорогах.Всегда проверяйте, прежде чем начинать настройку.

Вы пробовали заменить лампы в рефлекторных фарах на светодиоды? Сталкивались ли вы с какими-либо проблемами?

Получите 10% скидку на первый заказ с Lasfit Lasfit предлагает высококачественное светодиодное освещение для вашего автомобиля.

• Замените тусклые галогенные фары на яркие светодиодные
Светодиодное освещение
• увеличивает вашу видимость на дороге днем ​​и для вас ночью
• Выберите светодиодное освещение, специально разработанное для вашего автомобиля
• Покупайте с уверенностью, имея 45-дневную гарантию возврата денег

Получите скидку 10% на свой первый заказ на сумму более 50 долларов, используя промокод « FIRSTTIME10 »!

Что такое прожекторные фары?

Проекторные фары — это высокопроизводительные фары, которые изначально были доступны только в автомобилях класса люкс.Они способны использовать чрезвычайно яркие разрядные (HID) и светодиодные (LED) лампы, которые было бы небезопасно использовать с традиционными фарами с отражателем.

Благодаря конструкции прожекторных фар они способны освещать большую поверхность дороги на больших расстояниях, чем традиционные рефлекторные фары. Они излучают более сфокусированный луч света, чем рефлекторные фары, что означает, что больше света падает прямо вперед, где это необходимо, и меньше рассеивается в стороны, где его нет.

Как работают фары проектора?

Фары проектора состоят из блока фары со сменной лампочкой, как и фары с отражателем. Они также включают в себя отражатель, но на этом сходство заканчивается.

Общий дизайн прожекторных фар основан на идее фокусировки света с помощью отражателя особой формы, а затем использования шторки для проецирования его на дорогу с равномерно распределенной и плотно организованной диаграммой направленности.

Каждая фара для проектора включает в себя следующие основные компоненты:

• Лампа : Каждой фаре нужна лампа, а в фарах проектора в качестве источника света могут использоваться галогенные, скрытые и светодиодные лампы. Лампы в прожекторных фарах могут быть намного ярче, чем лампы в отражательных фарах.
• Отражатель : Как и классические фары с отражателем, фары для проектора фактически включают в себя компонент, называемый отражателем. Разница в том, что они используют отражатель эллиптической формы вместо отражателя параболической формы.Разница в форме приводит к тому, что свет, излучаемый лампой в фаре проектора, фокусируется в узкой точке рядом с передней частью отражателя, где он встречается со шторкой.
• Затвор : Затвор — один из самых важных компонентов в проекционной фаре, и это то, чего нет в классических корпусах рефлекторных фар. Этот компонент вставляется в световой луч снизу, что вызывает резкое отсечение и эффективно направляет свет на дорогу, вместо того, чтобы ослеплять других водителей.В некоторых автомобилях жалюзи можно поднимать и опускать для переключения между дальним и ближним светом.
• Линза : последний компонент в фарах проектора, он предназначен для равномерного распределения луча света, который уже сформирован и направлен эллиптическим отражателем и затвором. Некоторые линзы фар для проекторов также имеют функцию, которая сглаживает границу между светом и тьмой, когда фары светят на дороге.

Типы прожекторов: галогенные, HID, светодиодные, Halo

Все фары для проекторов имеют одинаковую базовую конструкцию, но могут использовать несколько разных типов ламп.Это основные типы прожекторных фар, с которыми вы столкнетесь в дороге, включая краткое объяснение того, что отличает каждую из них от остальных:

• Галогенные фары для проекторов : В первых фарах для проекторов использовались галогенные лампы, как и в фарах с отражателем. Эти фары обычно излучают более равномерный луч света, чем отражатели, с более резким разделением между светом и темнотой, даже несмотря на то, что они используют более старую технологию галогенных ламп.
• HID фары для проекторов : Второй тип фары для проекторов, который будет поставляться, использовал лампы HID, и они все еще доступны сегодня.Они также известны как ксеноновые фары HID. Они намного ярче, чем традиционные галогенные лампы, и служат дольше. В большинстве случаев вставлять HID лампы в корпуса проектора, предназначенные для работы с галогенами, — плохая идея, потому что они намного ярче.
• Светодиодные фары для проекторов : Это более поздняя инновация. Они очень энергоэффективны и служат намного дольше, чем галогенные или HID фары. Если они никогда не повреждаются, светодиодные фары для проекторов могут даже пережить срок службы автомобиля, в котором они установлены.
• Ореол или фары проектора «Глаз ангела» : Это относится к характерному кольцу или ореолу света, который вы видите в некоторых фарах проектора. Хотя производители иногда называют их проекторными фарами с ореолом или глазом ангела, в самом кольце не используется технология проектора. Эти кольца созданы с помощью примерно полдюжины различных технологий, таких как лампы дневного света с холодным катодом (CCFL), светодиоды и даже лампы накаливания.

Проекторные фары vs.Отражатель фары

Поскольку в большинстве фар используется либо рефлектор, либо проектор, естественно задаться вопросом, какой из них лучше. С каждым годом все больше и больше автомобилей оснащаются проекторными фарами, и вы также можете дооснастить более старые автомобили кожухами для проекторов, но стоит ли вам это делать?

У прожекторных фар есть много преимуществ и только несколько недостатков.

Что нам нравится

• Ярче рефлекторных фар.

• С меньшей вероятностью вызывает куриную слепоту у других водителей.

• Более ровный световой узор и меньше темных пятен по сравнению с фарами с отражателем.

Что нам не нравится

• Они стоят дороже рефлекторных фар.

• Фары в сборе имеют тенденцию быть глубже и занимают больше места.

• Неправильная установка старого автомобиля может быть опасна.

Когда вы смотрите на новые автомобили, почти всегда лучше использовать проекторные фары вместо отражателя.Есть больше аргументов, когда вы смотрите на фары HID для проектора по сравнению со светодиодными фарами для проектора, но единственное, что действительно имеет для них отражатель, — это то, что они дешевле.

Дооснащение рефлекторными фарами проекционными фарами

Послепродажные проекторные фары обладают всеми преимуществами оригинальных проекторных фар, которые уже устанавливаются в новые автомобили. У них также есть некоторые уникальные проблемы, все из которых связаны с различиями между корпусами фары отражателя и корпусами фар проектора.

Не устанавливайте лампы фар проектора, например лампы HID, в корпуса отражателей. Это может ослепить других водителей, потому что HID лампы очень яркие, а корпуса отражателей не контролируют направление, в котором свет выходит из вашего автомобиля.

Сложность, связанная с дооснащением рефлекторными фарами проекционными фарами, зависит от типа комплекта, который вы хотите использовать, и типов комплектов, доступных для вашего автомобиля.

Когда для вашего автомобиля доступна замена проектора в сборе, это значительно упрощает работу.Если вы когда-либо заменяли поврежденный блок фары, когда ваши фары перестали работать, установить блок фары проектора не так уж и сложно. Есть еще какая-то проводка, но в некоторые комплекты входят вилки и переходники, так что вам не нужно ничего резать или паять.

В тех случаях, когда для вашего автомобиля нет проектора в сборе, другой вариант — использовать универсальный комплект для дооснащения. В эти комплекты обычно входят отражатели, жалюзи и линзы, которые необходимо установить внутри ваших существующих фар.

Дооснащение существующей фары в сборе может быть сложной задачей, потому что вам нужно снять узлы, аккуратно разобрать их, а затем заменить внутренний отражатель новым отражателем, заслонкой и линзой в сборе. Затем необходимо снова запечатать сборку.

В отличие от комплектов, разработанных для конкретной марки и модели автомобиля, универсальные комплекты фар для проекторов обычно требуют, чтобы вы отрезали и припаяли провода для установки новых электрических компонентов, необходимых для питания ваших новых HID или светодиодных ламп.

Комплекты фар для проекторов для разных моделей и универсальные комплекты фар абсолютно безопасны, если они установлены правильно. Поскольку они включают в себя модифицированные отражатели, жалюзи и линзы, они работают так же, как и фары для проектора, которые вы получили бы, если бы купили новый автомобиль.

Спасибо, что сообщили нам об этом!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

Eagle Lights E27270 7-дюймовая круглая светодиодная фара со сложным отражателем для Harley Davidson: Automotive

Цвет: 7-дюймовая фара со сложным отражателем

Eagle Lights 7-дюймовые светодиодные фары Phase 7 с круглым комплексным отражателем и подвеской 96630.Наша E27270 предлагает четкую температуру 6500K с чистым дизайном линз. Линзы из поликарбоната выдерживают самые суровые условия, что делает их самыми прочными и надежными на свете. Включает инструкции. Установка Plug and Play. Так же просто, как поменять фары.

При правильной установке лампа соответствует требованиям, указанным в Министерстве транспорта (DOT), FMVSS-108 и Transport Canada (TC), CMVSS-108. Фары, отмеченные символом DOT, означают, что фонари разрешены для использования на улице.

Характеристики
Отличный вариант для легких, средних и тяжелых грузовиков, внедорожников, классических автомобилей, мотоциклов и многого другого.
Металлизированная оптика с отражателем обеспечивает плавное и чистое освещение по всей поверхности движения.
Обеспечивает более яркий, четкий и белый свет, приближенный к цветовой температуре дневного света, значительно улучшая расстояние проецирования света и общую видимость.
Долговечность и надежность светодиодного освещения. представляет собой твердотельную фару без лампы накаливания, устойчивую к ударам и вибрации
Военный класс, литой под давлением алюминиевый корпус и не желтеющие поликарбонатные линзы обеспечивают оптимальную защиту от повреждений от ударов, придорожного мусора и других опасностей.
Advanced электрическая схема защищает от скачков напряжения до 600 В
Встраиваемая замена для фары # 6014, 6015, 6016, H6024 и Par 56.
Используется стандартный 3-х лепестковый соединитель h5

Дополнительные характеристики
Стекло из поликарбоната с твердым покрытием
Алюминиевый корпус и внутренние конструкции eCoat
Металлизированный отражатель
Калибр 16 Wire
9v-33v Мультивольтовая конструкция работает как с системами 12 В, так и с 24 В.

Фара (автомобиль)

29.3.

Фара

29.3.1.

Отражатели фар

Отражатель фары направляет случайные световые лучи лампочки в концентрированный световой пучок. Он состоит из слоя серебра, хрома или алюминия, нанесенного на гладкую и полированную поверхность из латуни или стекла. Внешняя поверхность этого слоя вскоре растворяется на воздухе. Поэтому для стеклянного отражателя поверхность, контактирующая со стеклом, используется в качестве отражателя, а его задняя поверхность обычно окрашивается шеллаковым лаком или чем-то подобным для защиты покрытия.

Рис. 29.3. Теория отражателя.
В случае вогнутого зеркального отражателя центральная точка отражателя называется полюсом, а линия, проведенная перпендикулярно поверхности от столба, называется главной осью (рис. 29.3). Точка на главной оси, где излучаемый свет создает отраженный луч, параллельный главной оси, называется точкой фокусировки. Расстояние от точки фокусировки до полюса называется фокусным расстоянием.

Параболический отражатель.

Для больших и действительно сферических вогнутых отражателей необходимо много точек фокусировки, чтобы все световые лучи отражались в параллельный луч. Поэтому для этих отражателей только с одной точкой фокусировки часть света будет отражаться сходящимся пучком (рис. 29.4A). Эта характеристика делает вогнутый сферический отражатель непригодным для фар, и вместо него используется параболический отражатель. Параболический отражатель (рис. 29.4B) имеет характеристику отражения лучей, параллельных главной оси, когда лампочка помещена в ее фокусную точку, независимо от того, где лучи падают на отражатель, и тем самым создает яркий параллельный отраженный луч постоянного Интенсивность света.


Рис. 29.4. Отражатели.
A. Сферический вогнутый отражатель. Б. Параболический отражатель.
C. Узкоугольный отражатель, короткое фокусное расстояние. D. Широкоугольный отражатель, большое фокусное расстояние.

Глубокие или мелкие отражатели.

Параболический отражатель отражает большую часть световых лучей от лампочки, и лишь небольшое количество прямых лучей рассеивается в виде рассеянного света (рис. 29.4B). Интенсивность отраженного света наиболее высока вблизи оси луча (за исключением света, отсекаемого самой лампочкой), и падает к внешнему краю луча.
Фактическое количество отраженного света на внешней границе луча в некоторой степени зависит от глубины и размера отражателя. Глубокий узкоугольный отражатель с малым радиусом кривизны создает концентрированный луч с небольшим рассеянным светом, благодаря чему он становится пригодным в качестве прожекторов (рис. 29.4C). С другой стороны, неглубокий широкоугольный отражатель имеет больше рассеянного света и менее концентрированный свет (рис. 29.4D). Эти неглубокие отражатели с высокой мощностью нити накала для усиления луча используются для фар и рассеянного света с горизонтальным распространением для освещения обочины дороги.

Положение нити относительно фокальной точки.

Для достижения желаемого направления луча и формы важно расположение колбы относительно отражателя. На рис. 29.5A световая нить размещена в фокусной точке, следовательно, отраженный луч параллелен главной оси. Если нить накала находится между точкой фокусировки и отражателем (рис. 29.5B), отраженный луч расходится вдоль главной оси. С другой стороны, если поместить нить накала перед фокальной точкой (рис.29.5C) отраженный луч сходится к главной оси.

Рис. 29.5. Взаимосвязь между положением лампы и формированием луча.
A. Параллельный луч, когда лампочка находится в фокусе. B. Расходящийся луч, когда лампа находится за точкой фокусировки. C. Сходящийся луч, когда лампочка находится перед точкой фокусировки.

Бифокальный отражатель.

В бифокальном отражателе используются две секции отражателя с разными точками фокусировки. Это дает преимущество использования света, падающего на нижнюю область отражателя.Параболическая секция, встроенная в нижнюю часть, отражает свет, чтобы улучшить освещение земли прямо перед автомобилем. Однако этот метод не подходит для ламп с двумя нитями накаливания и, следовательно, используется только в автомобилях с четырьмя фарами. С помощью мощных программ САПР можно создать отражатели с переменным фокусным расстоянием с непараболическими секциями, чтобы обеспечить плавный переход между каждой областью (рис. 29.6).

Рис. 29.6. Бифокальный отражатель.

Фиг.29.7. Гоми-фокальный отражатель.

Гоми-фокальный отражатель.

Гоми-фокальный рефлектор состоит из нескольких секций, каждая из которых имеет общую точку фокусировки. Этот метод позволяет использовать более короткое фокусное расстояние и, следовательно, световой блок имеет меньшую общую глубину. Также увеличивается эффективный световой поток. Следовательно, это подходит для лампы с двойной нитью накала, обеспечивающей ближний и дальний свет. Основная часть рефлектора обеспечивает нормальное дальнее освещение, а вспомогательные рефлекторы обеспечивают ближнее и боковое освещение (рис.29,7).
29.3.3.

Расположение фар В фаре

обычно используются лампы с двойной нитью накала (бифокальные) с предварительной фокусировкой. Однако они несколько различаются по конструкции следующим образом:

Смещение основных и ближних лучей.

Нити накала лампы дальнего и ближнего света смещены соответственно ниже и выше точки фокусировки
, в результате чего верхний луч ближнего света сходится вниз, а дальний свет сходится вверх.Чтобы получить правильную настройку луча, сам отражатель немного наклонен вниз, чтобы дальний свет находился горизонтально по отношению к дороге. Это также увеличивает угол падения луча ближнего света, так что поверхность дороги освещается немного впереди автомобиля (рис. 29.8).

Смещенный луч ближнего света.

Основная нить накала лампы этого типа (рис. 29.9) расположена в точке фокуса, а нить накала, опущенного на поверхность, расположена немного выше нее. Основная нить накала полностью сфокусирована, поэтому отраженный свет параллелен главной оси, что дает длинный концентрированный луч.Погруженная нить накала

Рис. 29.8. Смещение главного и ближнего света.

Рис. 29.9. Смещение ближнего света.

Рис. 29.10. Смещенный экранированный ближний свет.
находится не в фокусе, обеспечивая несколько искаженный направленный вниз луч, который, однако, после прохождения через переднюю линзу формирует широко распространенный луч на дороге.

Экранированный луч ближнего света со смещением.

Эта лампа с двойной нитью накала (рис. 29.10) наиболее популярна.Основная нить этой лампы размещается в фокусе рефлектора, а нить накала, погруженная в лампу, перемещается вперед от точки фокусировки. Металлический колпачок или экран
располагается чуть ниже этой нити накала. Как и в лампах двух других типов, основная нить накала дает отраженный длинный концентрированный луч, параллельный главной оси. Опущенная нить накала создает расфокусированный сходящийся луч, верхняя половина которого направлена ​​вниз, но световые лучи из нижней половины не могут попасть на отражатель экраном, из-за чего ни один из этих лучей не может вызвать ослеплять, отражаясь вверх.

Бифокальный блок с закрытым лучом.

Фары с герметичным светом (рис. 29.11) можно рассматривать как дальнейшее развитие отдельных предварительно сфокусированных лампочек и узла отражателя-линзы. Этот блок включает в себя отражатель и линзу, образующие большую герметичную стеклянную оболочку, заполненную инертным газом, которая заменяет обычную стеклянную колбу
. Две нагревательные нити правильно установлены внутри отражателя из алюминированного стекла, а поддерживающие провода помещаются в отражатель с помощью керамических изоляторов.
Эти конструкции обеспечивают точную фокусировку нити накала, а также предотвращают попадание грязи, пыли, жира и влаги, так что предотвращается быстрое ухудшение отражающих свойств отражателя. Из-за очень большой площади отражателя перенос металлической нити из-за испарения вольфрама не приводит к потемнению стеклянной линзы. Интенсивность света в этом устройстве снижается не более чем на 3% от первоначального значения в течение его нормального четырехлетнего срока службы, по сравнению с 40% -ным снижением для обычной двухнитевой (бифокальной) лампы накаливания.Фары герметизированные вольфрамово-галогенные марки

Рис.29.11. Герметичный блок.
также в наличии. Однако при выходе из строя одной из нитей необходимо заменить весь блок, что является основным недостатком.
29.3.3.

Защитная крышка фары

Фара должна обеспечивать мощный дальний центральный луч, вокруг которого свет распространяется как по горизонтали, так и по вертикали для освещения максимально возможной площади дорожного покрытия.Сам по себе отражатель не может удовлетворить этим требованиям. Формирование пучка можно существенно улучшить, пропуская отраженные световые лучи через прозрачный блок линз. Линзы также в определенной степени перераспределяют отраженный световой луч и паразитные лучи, благодаря чему достигается лучшее общее освещение дороги с наименьшим количеством бликов. Одна из причин бликов — форма и размер нити накала лампы, которые не могут быть исправлены отражателем. Даже если нить накала точно сфокусирована, поскольку нет абсолютного точечного источника света, некоторые отраженные световые лучи отклоняются и образуют как расходящиеся, так и сходящиеся лучи, вызывая ослепление, если их не контролировать.

Блочно-призматическая линза.

Линзы работают по принципу преломления. Стекло передней крышки фары разделено на большое количество небольших прямоугольных зон. Каждая зона оптически представляет собой вогнутую канавку или комбинацию канавки и призмы (рис. 29.12). Когда примерно параллельный луч проходит через эти выступающие части, каждый отдельный элемент линзы перенаправляет световые лучи, создавая в целом улучшенную световую проекцию.
Общий рисунок линз и линз обеспечивает оптимальное освещение дороги как для дальнего, так и для ближнего света.В то время как один блок призматических элементов проецирует лучи прямо вперед для основного луча, другие блоки линзовых элементов распространяют лучи по горизонтали из-за эффекта расходящейся вогнутой канавки (рис. 29.13A), а также резко изгибают эти лучи вниз, чтобы обеспечить рассеивание. освещение прямо перед автомобилем за счет эффекта призматической линзы (рис. 29.13B).

Рис. 29.12. Блочно-рисунок рассеивателя фары.

Рис. 29.13. Контроль луча. А. Горизонтальный луч. Б. Вертикальная балка.
29.3.4.

Система четырех фар

Система с двумя фарами с предварительной фокусировкой лампы с двойной нитью накала в каждом отражателе относительно эффективна, но она в определенной степени снижает интенсивность света для удовлетворения условий как дальнего, так и ближнего света. Интенсивность света для обеих нитей накала можно максимизировать за счет использования четырех фар, так что две фары размещаются рядом друг с другом с каждой стороны транспортного средства. Две внутренние фары включают однониточную лампу, расположенную в фокусной точке, а внешние фары имеют двойные нити предварительной фокусировки, одна из которых находится в фокусной точке, а другая немного смещена.
Когда включен дальний свет, обе внутренние фары обеспечивают дальний сосредоточенный свет, а дополнительные расфокусированные широкие лучи образуются с помощью смещающих нитей внешней фары. При переключении переключателя с дальнего на ближний свет указанная выше комбинация гаснет, но нити внешней фары, расположенные в точке фокусировки, обеспечивают концентрированный ближний свет.
29.3.5.

Фара головного света с двойным отражателем

Этот высокоэффективный источник света объединяет две лампы и два отражателя в одной фаре.Это обеспечивает точные оптические требования для дальнего и ближнего света, а также удовлетворяет требованиям, касающимся замены лампы накаливания и ослепления.
SEV Marshal выпустила линейку ламп Ampliflux, мощность которых более чем в два раза выше, чем у обычных налобных фонарей. В этих лампах (рис. 29.14) используются круглые или прямоугольные линзы из свинцового хрусталя и отражатель, которые соединены вместе для превосходной защиты от атмосферных воздействий и стабильной работы в течение длительного периода времени. Перед основным рефлектором размещается небольшой врезной рефлектор и колба, обеспечивающая дальний свет.Задняя часть отражателя дальнего света используется для экранирования нижней половины отражателя наклонного луча. Это обеспечивает резкую горизонтальную отсечку асимметричной диаграммы направленности ближнего света и предотвращает ослепление.

Рис. 29.14. Фара с двойным отражателем.
29.3.6.

Система наведения и регулировки фар

С 1990 года в некоторых странах, например в Германии, в обязательном порядке были установлены регуляторы положения фар. Система выравнивания работает по принципу, согласно которому положение фонарей меняется в зависимости от нагрузки в транспортном средстве.На рисунке 29.15 показано простое ручное прицельное устройство. Автоматическая система также может управляться с помощью датчиков, расположенных на подвеске автомобиля. Это позволяет автоматически компенсировать преобладающее распределение нагрузки на автомобиль. На рисунке 29.16 показана схема этой системы. Приводы, которые фактически приводят в движение фары, могут быть разными, от гидравлических устройств до шаговых двигателей.
Принцип наведения фары представлен на рис. 29.17. Регулировка осуществляется перемещением двух винтов, установленных на фарах, так что один позволяет свету двигаться вверх и вниз, а другой — из стороны в сторону.Используется много типов оборудования для установки луча, но большинство из них

Рис. 29.15. Простое ручное приспособление для прицеливания.

Рис. 29.16. Автоматическая регулировка фар.

Рис. 29.17. Принцип наведения головного света.

Рис. 29.18. Принцип устройства установки пучка.
из них работают по такому же принципу, как показано на рис. 29.18. Процедура такая же, как и при использовании прицельной доски, но она более удобна и точна из-за более легкой работы и меньшего пространства.
На рис. 29.19 показан один из типов установщика оптического луча, который проверяет горизонтальное и вертикальное наведение, а также позволяет точно настроить лампы. К каждой лампе прикреплены регуляторы для изменения настройки. Сначала выравниватель выравнивается и устанавливается параллельно передней части автомобиля. Лампы включаются, и световые лучи от лампы проходят через конденсорную линзу и отражаются зеркалом на небольшой экран. Большинство ламп настраиваются на ближний свет при юстировке ламп.
Порядок настройки фар автомобиля с помощью прицельной доски следующий.(i) Припаркуйте автомобиль на ровной площадке на вертикальной прицельной доске на расстоянии 10
м, если это возможно. Желательно, чтобы автомобиль был порожнем, за исключением водителя. (ii) Разметьте прицельную доску, как показано на рис. 29.20. (Привет) Подбросьте подвеску, чтобы убедиться, что она выровнена.
(iv) Установив фары на ближний свет, отрегулируйте угол обрезки до горизонтальной отметки, которая находится на 10 мм ниже высоты центра фары на каждые 1 м расстояния между автомобилем и бортом. Точка прерывания должна быть отрегулирована по средней линии каждого огня по очереди.