Блок управления эур приора цена – Защита имущества

Оригинальный заводской электромеханический усилитель рулевого управления Приора
Так же называют: Рулевая колонка с электроусилителем, ЭУР, усилитель руля, ЭМУР.

Данный усилитель устанавливается вместо штатного, а так же на автомобили не укомплектованные с завода электроусилителем руля (ЭУР).

Так же, если автомобиль не был укомплектован с завода электроусилителем руля, Вам понадобятся монтажная пластина к кузову, комплект (жгут) проводов для подключения ЭУР и карданчик рулевой колонки. Данные товары представлены ниже, либо Вам их может добавить в заказ менеджер после оформления заказа.
Если же ЭУР Вы приобретаете в замен своего заводского вышедшего из строя по какой либо причине, то в этом случае докупать комплектующие не требуется!

Гарантия: 1 год

Каталожный номер: 2172-3450008-02

Производство: г. Калуга Автоэлектроника

Применяемость:
Лада Приора (ВАЗ-2170, 2171, 2172)
ВАЗ 2108, 2109, 21099
ВАЗ 2110, 2111, 2112
ВАЗ 2113, 2114, 2115

При заказе в строке «Комментарий к заказу», указывайте модель и год выпуска Вашего автомобиля.

Для Вашего удобства у нас существуют различные способы доставки и оплаты товара:

Порядок отгрузки в регионы РФ.

1. Оформляете заказ через сайт или по телефону.
2. Менеджер связывается с Вами по телефону и уточняет детали заказа и способ оплаты.
3. Вы оплачиваете счет через банк, после прихода денег на наш расчетный счет (как правило 1-3 дня после оплаты товара), при оплате через системы электронных денег (зачисление средств происходит в течении дня) мы доставляем товар до транспортной компании.

Способы оплаты:

1. Оплата на карту Visa СберБанк.

2. Оплата на Яндекс.Деньги

3. Оплата на QIWI

4. Оплата на расчетный счет

5. Наложенный платеж – Оплата при получении на почтовом отделении (Только для доставки Почтой России)

1.Почта России

Расчет стоимости доставки (город отправления Тольятти)
Отслеживание посылки по трек-номеру
Срок доставки от 3 до 12 дней, по всей России.

2. Курьерской службой Почты России EMS

Расчет стоимости доставки (город отправления Тольятти)
Отслеживание посылки по трек-номеру

Срок доставки от 4 до 10 дней, по всей России, дороже на 100% чем почтой.

3. Первым классом Почты России.

Срок доставки от 3 до 10 дней, по всей России, дороже на 50% чем почтой.

4.Транспортная Компания

(Пэк, Кит, Деловые Линии, Байкал Сервис, Автотрейтинг, Энергия, ЖелДорЭкспедиция).

Срок доставки до 10 дней, по всей России, только в крупные города. Габаритные посылки выгоднее на 50% чем почтой.

5. Доставка курьером по г.Тольятти

Срок доставки от 1ч до 12 по г.Тольятти. Стоимость 100-150р в зависимости от района.

6.Самовывоз из офиса Интернет-магазина в г. Тольятти.
Время для осуществления самовывоза необходимо уточнить у менеджера.

ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (ЭУР) 2172-3450008-02 ЛАДА ПРИОРА (ВАЗ-2170, 2172, 2172) КАЛУГА АВТОЭЛЕКТРОНИКА

Интернет-магазин предлагает купить электроусилитель руля на Приору, который изготовлен лучшими производителями! Такая продукция станет отличной заменой изношенному оборудованию. Помимо этого, некоторые серии автомобилей не имеют такого заводского оснащения. В этом случае водителям понадобятся дополнительные элементы для монтажа, которые также представлены в нашем ассортименте.

Данная продукция отличается следующими преимуществами:

1. Эффективное и четкое функционирование, которое позволяет минимизировать усилия, необходимый для управления рулевой колонкой.
2. Высокий уровень мощности при экономной работе оснащения. Так, электроусилитель функционирует только в момент управления рулем, в отличие от систем ГУР.
3. Длительный срок эксплуатации благодаря использованию только прочных и надежных материалов.

При этом наш интернет-магазин предлагает купить оригинальный заводской электроусилитель руля для Лады Приоры производства завода Автоэлектроника г Калуга по максимально выгодной и приятной стоимости! Заводской артикул электро усилителя 2172-3450008-02.

Другие преимущества покупки

Система электроусилителя отличается компактными размерами, благодаря чему размещается не в капоте автомобиля, а на рулевом вале. При этом ЭУР Лада Приора ВАЗ 2170, 2171, 2172 отличается простым принципом обслуживания – так, водителю не придется постоянно контролировать уровень жидкости и обслуживать насос. Если на Вашем автомобиле с завода не был установлен электроусилитель, то вы можете приобрести его с комплектующими для установки. Кстати популярна эта модель не только у владельцев Приор, его ставят так же и на «Классику», и на Лада Самара, но с некоторыми доработками. В случае если ЭУР на Приоре стоял изначально, то ничего дорабатывать не требуется. Нужно просто снять старую деталь у установить новую. Если Вас интересует цена на электромеханический усилитель руля 2172-3450008-02 то в нашем магазине она одна из самых низких.

Если у Вас остались вопросы относительно усилителей руля, то можете задать вопросы консультантам магазина. Приятных покупок!

Артикул: 551.3763-07
Производитель: Калуга

Блок управления электроусилителем руля Ver.11202 подходит для замены штатного блока. Установку рекомендуется производить на сто.

Устанавливается на автомобили: Лада Приора (Ваз 2170, 2171, 2172)
При заказе в поле «Комментарий» необходимо указать модель и год выпуска автомобиля.

Перед отправкой каждая единица товара проходит проверку на наличие дефектов.

Отправка возможна почтой и транспортными компаниями.

Телефон: +7 (927) 786-56-06 Телефон: +7 (927) 792-22-13 Viber: +7 (927) 786-56-06 Viber: +7 (927) 792-22-13 E-mail: [email protected]

Мы ценим своих клиентов и поэтому решили платить Вам за отзывы.

500р на счет телефона или банковскую карту!

Для этого нужно:

• Сделать покупку на сумму от 3000 руб
• После получения заказа сделать 3 фотографии, обязательно одно Ваше фото с товаром
• Фотографии должны быть хорошего качества
• Написать несколько слов о товаре, доставке, олбслуживании
• Выслать фото и текст на почту: [email protected]
• Ваш отзыв будет опубликован на нашем сайте

Высылая отзыв, Вы даете свое согласие на обработку персональных данных в соответствии с законом №152-ФЗ «О персональных данных»

Каталог продукции

Датчики

Для автомобилей ВАЗ, оснащенных электронной системой впрыска топлива

Автомобили, укомплектованные дизельно-топливной аппаратурой ОАО «Язда»

Автомобили, укомплектованные дизельно-топливной аппаратурой ОАО «Язда».

ГАЗель с двигателями ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10, укомплектованные блоками управления 209.3763, 243.3763

ГАЗ с дизельными двигателями 560, 562

25.3855 – ВАЗ, соответствующие ЕВРО-3, ЕВРО-4. 25.3855-01 – ГАЗ, УАЗ, соответствующие ЕВРО-3, ЕВРО-4.

Автомобили семейства «Калина».

Автомобили семейства ВАЗ 2170.

Автомобили, укомплектованные дизельно-топливной аппаратурой ОАО «Язда»

ГАЗ с двигателями ЗМЗ-405, 406

Автомобили ВАЗ с 8-клапанным двигателем, оборудованные системой впрыска топлива.

ВАЗ с 16-клапанным двигателем для работы в системе впрыска топлива.

ГАЗ с двигателями ЗМЗ 405, 406. Взаимозаменяем с 14.3855

ВАЗ-2108, 2109, 21099, ВАЗ-1111, ВАЗ – 2121 и модификации, 3A3-1102, 1105.

Компоненты системы отопления салона

ВАЗ 2110, 2111, 2112 и модификации.

ВАЗ-2110 исполнения «Люкс» с новой панелью приборов 2112

ВАЗ 2110, 2111, 2112 и модификации с 11 отопителем.

ВАЗ 2110, 2111, 2112 и модификации с 10 или 12 отопителем, взаимозаменяем с контроллером 1313.3854. Микропроцессорный вариант контроллера 1303.3854.

Регуляторы напряжения

ВАЗ 2110 и модификации с генератором 9402.3701-03.

Для автомобилей «Ока», «Газель», «Волга»

Для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2199, «Нива», «Шевроле – Нива»

ВАЗ, ГАЗ с генераторами 9402.3701, 37.3771, 3202.3771, 3212.3771

Аналог 7332.3702, 7342.3702. Применяется с генераторами 40.3771, Г 3000 и модификациями.

ЛиАЗ, НефАЗ с генератором Г3000А.

МАЗ, Икарус, речные суда с генератором 40.3771, Г 3000 и их модификациями.

ПАЗ, ЛАЗ, КАВЗ, ЛиАЗ с генератором 4051.3771

Автомобили КАМАЗ, тракторы и комбайны с генератором типа 40.3771, Г1000В, Г1000ВК, Г99.3701. Взаимозаменяем с 2412.3702.

УАЗ, ГАЗ, автобусы КАВЗ, тракторы с генератором типа Г46.3701, Г700, Г700А, Г 96.3701, Г1000, Г1000А. Взаимозаменяем с 2402.3702.

Регуляторы холостого хода

Для автомобилей ВАЗ 21083-2112, ЗАЗ с электронной системой впрыска топлива.

Для автомобилей ВАЗ 2123 «Chevrolet Niva» и ВАЗ 2121 «Нива» с электронной системой впрыска топлива.

Инновации DENSO: активный электроусилитель руля с интегрированным блоком управления второго поколения

11 января 2021 | статья

Компания DENSO представила модуль активного электрического усилителя руля с блоком управления (Electric Power Steering Motor Control Unit — EPS-MCU) второго поколения. Устройство призвано обеспечить улучшенную управляемость и безопасность транспортных средств, в том числе автоматизированных. Новый блок EPS-MCU уже устанавливается на серийный автомобиль Toyota New Harrier, выпускающийся с июня 2020 года, в дальнейшем устройство будет использоваться в автомобилях других автопроизводителей.

Электрические усилители рулевого управления постепенно вытесняют гидравлические. Среди очевидных плюсов — уменьшение нагрузки на двигатель и снижение показателей расхода топлива. Электрические усилители подходят для использования в гибридных и полностью электрических транспортных средствах, поскольку способны функционировать без энергии вращения ДВС. Кроме того, электроусилитель можно без значительных затрат сделать активным, реализовав столь востребованные в современных автомобилях функции автоматической парковки и автоматического удержания в полосе.

Электроусилители первого поколения устанавливались в основном на малолитражные автомобили, в которых рулевое управление при отказе усилителя оставалось достаточно легким. Однако сегодня активное рулевое управление, реализованное на базе электроусилителя, распространяется и на более крупные автомобили с относительно массивными колесами. В этой связи перед автомобильной промышленностью встал вопрос о создании активных электрических усилителей руля следующего поколения — принципиально более надежных, отказоустойчивых и пригодных для более полной реализации автопилотного функционала.

Еще в 2015 году DENSO закончила разработку первого в мире подобного модуля EPS-MCU с двумя обмотками статора электродвигателя под названием DDA1 (DENSO Dual Assist 1st Generation). Основной особенностью решения было наличие в одном корпусе двух независимых электродвигателей, один из которых мог быть задействован в качестве резервного в случае возникновения неисправностей, что значительно повышало надежность и безопасность активного рулевого управления.

 

Решение, представленное в 2020 году, получило название DDA2 (DENSO Dual Assist 2nd Generation). В данном случае в одном корпусе удалось совместить две полностью независимые системы — две схемы питания (инверторы) и две обмотки статора электродвигателя. При этом основная ставка была сделана на упрощение конструкции и уменьшение размеров узла, за счет чего удалось добиться снижения стоимости и уменьшения габаритов на 10 % по сравнению с устройством DDA1.

В целом новый блок активного электроусилителя руля DENSO повторяет проверенное архитектурное решение первого поколения — это два полностью независимых электромотора, один из которых является резервным, однако на этот раз в значительно более компактном и простом для производства форм-факторе. Инженеры изначально предусмотрели возможность установки блока на самые разные автомобили, сделав конструкцию максимально универсальной. Это заметно ускорило интеграцию устройства в серийную модель Toyota.

 

Одним из главных приоритетов инженеров DENSO было уменьшение габаритов блока при сохранении высоких показателей надежности и защищенности. Для этого в электродвигателе была использована намотка по запатентованному методу DENSO, обеспечивающая увеличение плотности и уменьшение габаритов двойного статора электромотора. Кроме того, при соединении частей корпуса конструкторы отказались от использования традиционных уплотнительных колец в пользу особого клеевого состава, что позволило дополнительно уменьшить размеры без ущерба надежности и защищенности.

Новой модуль активного электроусилителя DENSO с интегрированным блоком управления — это еще один шаг на пути к созданию надежных и безопасных автоматизированных транспортных средств.

 

 

Назад

Электроусилитель руля: принцип работы

Повальное внедрение электроники во все системы и узлы автомобиля не обошло и рулевое управление. Так появился электроусилитель руля (ЭУР), который существенно превосходит гидроусилитель по удобству и точности управления, безопасности и экономичности.

Блок-схема работы ЭУРСостав системы ЭУР

В состав системы входит электродвигатель, сервопривод, датчики крутящего момента и угла поворота руля, блок управления. Опционно может устанавливатья датчик скорости вращения руля. Электродвигатель – современный, бесщеточный. Конструкция сервопривода может быть различной, в зависимости от типа автомобиля (об этом ниже). Датчик крутящего момента – основной датчик системы. В разрез рулевого вала встраивается торсион. Элементы датчика устанавливаются на разных его концах. Принцип его работы может быть различным (например, магнитный или оптический).

Устройство датчика крутящего момента ЭУРБлок управления ЭУР

При повороте рулевого колеса происходит закручивание торсиона. Чем больше усилие – тем больше закручивается торсион. По величине изменения взаимного положения частей датчика оценивается величина приложенного усилия. Угол поворота руля также измеряется соответствующим датчиком. Кроме этого, блок управления получает данные о скорости автомобиля от системы ABS и об оборотах двигателя от контроллера. На основании этих параметров ЭБУ рассчитывает значение необходимого вспомогательного усилия на руле и подает на электродвигатель питание нужной величины и полярности. Электродвигатель через сервопривод либо вращает рулевой вал, либо перемещает рейку.

Содержание статьи

Конструкция ЭУР

Вариантов конструктивного исполнения узлов ЭУР существует множество. Для примера рассмотрим электроусилители, производимые одним из лидеров рынка компанией ZF под маркой Servolectric. В зависимости от типа автомобиля различаются и применяемые ЭУР. На субкомпактных и компактных легковых автомобилях усилители устанавливаются на рулевую колонку, на автомобилях среднего класса вспомогательное усилие передается на рейку с помощью дополнительной шестерни, а на внедорожниках и легких коммерческих машинах применяется так называемая “параллельноосевая” (paraxial) конструкция.

ЭУР для компактных автомобилейЭУР на рулевой колонке

На легких автомобилях большое усилие от ЭУР не требуется, поэтому и электродвигатель, и сервопривод получаются настолько компактными, что легко умещаются под рулем в салоне автомобиля. Заодно там же размещаются и датчики. Таким образом, вся конструкция надежно защищена от пыли, грязи и высоких температур подкапотного пространства, что благоприятно сказывается на надежности.

ЭУР для автомобилей среднего классаПривод ЭУР с двумя шестернями

На среднеразмерных автомобилях устанавливается ЭУР с двумя шестернями. Через одну шестерню на рейку передается усилие от руля, а через другую – вспомогательное усилие от электромотора.

Чтобы создать большое дополнительное усилие применяется ЭУР параллельноосевой конструкции. Для преобразования вращательного движения электродвигателя в линейное перемещение рулевой рейки используется зубчатоременной привод и механизм “винт – гайка на циркулирующих шариках”. Гайка, вращаемая зубчатым ремнем, через шарики перемещает ось рейки. Шарики циркулируют по резьбе, возвращаясь через специальный канал в гайке.

ЭУР для внедорожников и минивеновУстройство параллельно осевого привода

При любом конструктивном исполнении в случае поломки водитель может продолжать безопасно управлять транспортным средством благодаря наличию механической связи между рулем и управляемыми колесами.

Возможности и премущества ЭУР

Главными преимуществами электроусилителя по сравнению с гидроусилителем являются экономичность и надежность. ЭУР не отбирает мощность у двигателя, что позволяет экономить от 0,4 л до 0,8 л на 100 км в зависимости от режима движения. Это, в свою очередь, снижает выбросы углекислого газа от 10 до 20г/км. ЭУР вступает в работу только при вращении руля, при движении по прямой он не потребляет энергии.
Конструктивно электроусилитель компактнее и легче гидроусилителя и не требует обслуживания. Работа электроусилителя отличается более низким уровнем шума. Стоимость ЭУРа ниже, однако его ремонт обойдется гораздо дороже, потому что при поломке вышедшие из строя узлы меняются целиком.

Электронная “сущность” ЭУР наделяет его широкими возможностями по настройке значения вспомогательного усилия в зависимости от условий движения и типа транспортного средства. Чем выше скорость – тем меньше усилие и “тяжелее” руль. При желании водитель может отключить ЭУР от датчика скорости кнопкой на панели приборов. В этом случае руль постоянно “легкий”, что облегчает вождение в городских условиях. Одна и та же модель электроусилителя может быть легко программно перенастроена для разных моделей автомобилей. ЭУР обладает функциями автовозврата руля в “ноль” и автоматического удержания колес в среднем положении (например, при разном давлении в шинах).

Интеграция с другими электронными системами автомобиля позволяет использовать ЭУР для:

• стабилизации автомобиля, например, при резком объезде неожиданно возникшего препятствия;
• удержания автомобиля на полосе движения;
• помощи при парковке.

Замена электрического усилителя руля Лада Гранта

Электроусилитель снижает усилие на рулевом колесе, облегчая управление автомобилем

Основу электроусилителя составляет безщеточный электродвигатель с редукто­ром, расположенным под кожухом ру­левого управления.

На валу двигателя установлен червяк, который входит о зацепление с пластмассовой ше­стерней, закрепленной на вале руле­вого управления.

Координирует работу электроусилителя электронный блок управления изменением подаваемого напряжения на электродвигатель по информации, получаемой от датчи­ков скорости автомобиля, частоты вращения коленчатого вала и величи­ны крутящего момента на вале руле­вого управления.

Электродвигатель через редуктор доворачивает с опре­деленным моментом вал рулевой колонки.

Блок управления обеспечивает достаточную информативность руля во всех режимах движения автомоби­ля.

Когда автомобиль стоит на месте, создаваемый электроусилителем мо­мент на вале максимальный, с ро­стом скорости автомобиля «помощь» усилителя снижается и рулевое ко­лесо становится «тяжелее».

В случае выхода из строя электроусилителя, автомобиль полностью сохраняет управляемость, при этом рулевое колесо становится несколько «тяже­лее», чем на автомобиле без электро­усилителя поскольку появляется дополнительная нагрузка в виде сво­бодно вращающегося ротора элек­тродвигателя

В комбинации приборов расположен сигнализатор неисправности элек­троусилителя рулевого управления.

Он загорается при включении зажи­гания и после пуска двигателя гас­нет. При отказе электроусилителя сигнализатор горит постоянно.

Электроусилитель не работает при не­работающем двигателе.

Электроусилитель может отключаться:

— при снижении напряжения борто­вой сети;

— при отсутствии сигнала с датчика скорости и частоте вращения двига­теля выше 1500 мин 1

Такие отключения заложены в алго­ритме работы электроусилителя и не являются признаками неисправности.

Снятие

Вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, ключи «на 8», «на 13» (два), торцовый ключ «на 13».

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Снимите рулевое колесо.

Потяните на себя и снимите крышку блока предохранителей.

Снимите подрулевые переключатели.

Отсоедините колодку жгута проводов от соединителя подрулевых переключателей.

Отожмите фиксатор

Разъедините колодки жгута силовых проводов замка зажигания.

Разъедините колодки жгута проводов считывающей катушки иммобилизатора.

Отожмите фиксатор.

Отсоедините колодку жгута проводов от разъема блока управления электромеханическим усилителем рулевого управления.

Аналогично отсоедините вторую колодку жгута проводов от блока управления.

Отверните гайку стяжного болта карданного шарнира электромеханического усилителя со стороны карданного вала рулевого механизма и снимите болт.

Отверните две верхние гайки крепления электромеханического усилителя к кузову, отверните на 3–4 оборота две нижние гайки

Снимите электромеханический усилитель с автомобиля.

Так выглядит снятый с автомобиля вал рулевого управления в сборе

Ослабьте крепление хомута соединителя подрулевых переключателей

Снимите соединитель.

Выверните винт крепления защитного кожуха.

Снимите кожух.

Отожмите фиксатор

Отсоедините колодку жгута проводов от блока управления электромеханическим усилителем рулевого управления

Аналогично отсоедините вторую колодку жгута проводов от блока управления.

Выверните два винта крепления блока управления к кронштейну электромеханического усилителя рулевого управления

Снимите блок управления.

Обратите внимание на его маркировку, чтобы при замене приобрести аналогичный блок.

Установите электромеханический усилитель рулевого управления в порядке, обратном снятию.

Если при регулировке по высоте рулевое колесо плохо фиксируется в заданном положении, подтяните гайку шпильки фиксатора

датчик момента, блок управления, схема, не работает

У современных автомобилей, в том числе и Лада Приора, руль можно крутить хоть двумя пальцами, даже в то время пока машина припаркована, раньше, если кто не знает, такого не было. Благодаря современным технологиям появился электроусилитель руля. Однако, как многие знают, Приора, как и любое отечественное авто часто преподносит неожиданности, поэтому случаются ЭУР неисправности разного характера. В данном материале предлагаем разобраться, почему не работает такое крайне важное устройство, как электроусилитель руля и какие бывают способы устранения неприятностей связанных с этим.

Почему ЭУР на Приоре лучше, чем ГУР

Благодаря ЭУР происходит более мощное усилие, передающееся в систему так сказать рулевого управления автомобилем. Если говорить простыми словами, то с таким устройством руль сидящий за ним, может крутить хоть 2-мя пальцами. Раньше на всех автомобилях представленных автомобилестроительной компанией «АвтоВАЗ» устанавливали ГУР, однако, с Калины от них руководством компании было решено отказаться, и перешли на более современные ЭУР.

Многие автовладельцы скажут, что гидроусилитель руля по своей мощности передачи намного предпочтительнее, однако, он имеет предостаточно недостатков, среди которых:

• Необходима регулярная проверка маслопроводов.
• Регулярно следует проверять и уровень в бачке.
• Силовой агрегат теряет в мощности.

Рассматриваемый нами сегодня электроусилитель руля, который установлен на Лада Приора, не имеет таких очевидных минусов, тем более в ремонте он прост, чем все тот же ГУР. Однако устройство не лишено, пусть и незначительных, но недостатков, случается даже так что, то работает то нет.

Как устроен электроусилитель рулевого колеса

Рассматриваемое нами в данном материале автомобильное устройство на Лада Приора, состоит из следующих компонентов:

• ЭБУ с соответствующей периферией. В этом блоке присутствуют разъемы со специальными датчиками.
• Электрическая часть. Данная часть является мотором устройства. Преимущественно этот компонент самый уязвимый.
• Механическая составляющая. Сюда включены элементы рулевого управления, крепеж и соединительные части. Этот компонент состоит: регулировочный рычаг, необходимый дабы сменить угол наклона рулевого колеса, а также выходной и входной валы, тут можно еще добавить пружины, присутствующие гайки, не пропустим шпильки и болты.

Определяем на Priora неисправности ЭУР

Самый главный признак ЭУР неисправности – когда срабатывает на приборной автомобильной панели лампочка, получающая сигнал от ЭБУ. В стандартной комплектации отечественной Лада Приора на «приборке» имеет такой значок, выполненный в виде колеса и восклицательного знака. Когда вы включаете в своем авто зажигание, то этот значок буквально на несколько секунд загорается, после чего гаснет, когда компьютер понимает, что все в порядке. Если же что-то не работает, то сигнал загорается и не перестает гореть до полного устранения неисправности.

Если лампочка горит, то самое верное решение в такой ситуации это пройти компьютерную диагностику, поскольку электроусилитель руля напрямую связан с бортовым компьютером Лада Приора. В настоящее время можно без труда приобрести диагностический индивидуальный сканер, которыми легко пользоваться и вы сможете легко и просто узнать причину неисправности, дабы самостоятельно выбрать способы устранения этой самой неисправности.

Итак, опытные водители рекомендуют провести диагностику, сделать это можно самостоятельно, имея под рукой соответствующее устройство. Вы сможете связаться с головным компьютером и получить все коды ошибок, причем неважно будут они без расшифровки или с ней. Если ваш сканер выдал вам лишь коды, не стоит отчаиваться, все легко можно узнать. Достаточно знать, что ЭУР неисправности обязательно будут начинаться с символа «С», к примеру, такой код как С1013 означает, что в сети слишком низкое напряжение, а ЭУР этого недостаточно.

Собственно при данной неисправности, вероятно, произошло ослабление, а возможно пригорание 1-го из 2-ух имеющихся силовых проводов, которые идут на усилитель руля. Провода там черный и красный большого сечения и входят они всегда в отдельный разъем на нашем устройстве, проверить их не составит труда. Также как вариант может быть неисправен предохранитель, с этой проблемой вообще все понятно и легко ее устранить. Еще одна причина, когда ЭУР не работает, это когда генератор или аккумулятор неисправен. Если причина кроется в этом, то тут без хорошего специалиста электрика не обойтись никак.

Противотуманные фары Лада Веста

Краш тест авторевю Веста

Лада Веста клиренс дорожный просвет

Используем «народный» метод проверки неисправности

В случае, когда на LADA Priora не горит лампочка, а ЭУР неисправности присутствуют, а возможно, требуется провести контроль, после проведенных ремонтных работ, то можно сделать так: покрутите автомобильный руль, без включенного зажигания, запомните при этом усилие. Далее запустите двигатель и повторите действие. Если нет никаких изменений между двумя действиями, то очевидно, что ЭУР не в порядке, нужна более детальная диагностика авто, после чего выбрать наиболее подходящие способы устранения неисправности, и это, скажем вам, совсем не проблематично.

Какие еще бывают неисправности и быстрые способы устранения

Вспоминаем опять составляющие ЭУР механика, электроника и соответственно электрика. С все той же механикой все более чем ясно и понятно, случается выход из строя компонентов: арматуры, вероятно соединений и/или валов. Если неисправность кроется в этом то, колеса вашей LADA Priora вообще не будут крутиться при движении рулевого колеса.

В случае, когда неисправности кроются в другом, то дело обстоит сложнее. Когда удается понять, что из строя вышел усилитель или же сервомотор, то даже не стоит задумываться о ремонтных работах, в таком случае нужно приобрести новый усилитель и произвести замену. Если вы обнаружили, что между электроусилителем и автомобильным головным компьютером пропала связь, то причина кроется во 2-ом разъеме, то же самое, когда не поступает сигнал в блок от распределительного или коленчатого валов. Да, они крайне важны для работы устройства. В этой ситуации лучше отремонтировать или заменить провода.

Осталась элекронника устройства, и внутренние датчики положения валов. С этими самыми датчиками самостоятельно ничего сделать не получится, лучший вариант это ремонт в условиях автосервиса. Неисправность компьютера устраняется самостоятельно, вам необходимо купить его и установить.

Снимаем ЭУР на Приоре и устанавливаем новый

Когда ЭУР на вашем авто то работает то нет, и вы выявили причины, по которым понятно, что ремонтировать устройство бесполезно, нужно поменять усилитель на новый. Сделать это вы можете затратив немного времени и усилий, но все же своими руками.

Инструменты, необходимые для замены ЭУР на LADA Priora:

• Крестовая отвертка самая обыкновенная.
• Головка на «13», основной инструмент.
• Пригодится и ключ накидной на «8».

Пошаговая инструкция по замене ЭУР на Приоре:

• Первым делом обязательно требуется отключить аккумуляторную батарею, достаточно будет «скинуть» минусовую клемму.
• Снимаем с рулевой колонки пластиковые накладки, для этого отстегиваем пару фиксаторов и выкручиваем пару саморезов.
• Выкручиваем 4-е болта и отделяем свободно, но аккуратно нижнюю часть пластиковой закрывающей накладки.
• На данном этапе мешает замок и рычаги-переключатели понятное дело, дворников и поворотов. Не спеша, отключаем все провода и ключом на «8» требуется ослабить хомут, крепящий все выше перечисленные устройства. Они легко отходят с кожуха вала.
• Отсоединяем 2 разъема от электронного блока управления. Снимаем пластиковую накладку со специальной шпильки.
• Нижние гайки не нужно откручивать, достаточно повернуть их буквально на несколько оборотов.
• Далее, извлеките стяжной болт шарниров.
• Выкручиваем все оставшиеся крепежные гайки.
• Извлекаем ЭУР.
• Устанавливаем новый усилитель, и собираем все в обратной последовательности. Важно ничего не перепутать.

Подведем итоги

Все неисправности электроусилителя можно диагностировать самостоятельно на Приоре. Конечно же, не все неисправности вы сможете самостоятельно устранить, но замену устройства выполнить вполне реально, используя для этого пошаговую инструкцию.

назначение, принцип работы и устройство

Появление электропривода в конструкции усилителей рулевого управления автомобилей было неизбежным. Гидравлика во многом хороша, но некоторые её недостатки были непреодолимы, да и развитие систем сильно тормозилось сложностями их сопряжения с лавинообразно внедряемыми цифровыми технологиями.

Содержание статьи:

Всё решилось, как только появились недорогие, компактные и надёжные датчики, электродвигатели, электронные блоки цифрового управления с достаточной памятью для размещения быстродействующих алгоритмов обработки.

Для чего в машине электрический усилитель руля

Обеспечение удовлетворительного усилия на рулевом колесе – это только одна сторона задачи, с которой справляются усилители руля на разных принципах построения.

Существует несколько дополнительных функций, выполнение которых способен обеспечить именно ЭУР:

• переменный коэффициент усиления в зависимости от скорости движения или иных условий;
• передача водителю сигналов обратной связи по усилию на рулевом колесе;
• исправление неверных действий водителя при помощи увеличения сопротивления повороту руля;
• элементы автономного управления автомобилем.

Электронный блок усилителя интегрируется в общую систему контроля над автомобилем, что обеспечивает взаимодействие с прочими узлами, регулирующими тяговое и тормозное усилия, получение сигналов от датчиков, не имеющих непосредственного отношения к рулению.

Как устроен ЭУР

Всё устройство подразделяется на электрическую и механическую части, связь между которыми производится через датчики и электромотор с редуктором.

Читайте также: Что такое седан, виды и классы популярного кузова автомобиля

В состав входят такие элементы:

• исполнительный сервопривод, состоящий из электродвигателя и редуктора, который нужен из-за достаточно высоких оборотов вала электрического мотора;
• блока управления, имеющего входы от датчиков, внешних устройств и выходы на силовой двигатель;
• датчиков, вырабатывающих сигналы направления поворота руля, усилия на рулевом валу и скорости его вращения.

Питание ЭУР получает от бортовой сети автомобиля, при отключении электроники из-за неисправности рулевой механизм продолжает работать, но уже без усиления.

Принцип работы

В исходном состоянии электродвигатель не работает, энергия не потребляется. Блок управления следит за сигналами датчиков и в случае обнаружения действий со стороны водителя начинает управлять электродвигателем.

Чем сильнее закручен торсионный датчик момента на рулевой колонке, тем большее усилие создаётся со стороны сервопривода, что компенсирует отдачу от рулевой трапеции на руки водителя. Отслеживается направление поворота, скорость действий водителя и угол отклонения управляемых колёс.

В режиме парковки, когда скорость мала, усиление должно быть максимальным, руль можно вращать с большой скоростью на значительные углы, не встречая сопротивления.

Статья по теме: Что такое универсал и как его отличить от других кузовов автомобилей

Однако с ростом скорости руль должен тяжелеть, с одной стороны предупреждая водителя о недопустимости резких движений, а с другой – обеспечивая важную обратную связь по усилию, позволяющую контролировать сцепление колёс с дорогой.

ЭУР должен отслеживать возврат колёс в нейтральное положение, не всегда возможный при большом трении в механизмах. Причём эта функция работает не постоянно, в парковочных режимах возврат и переменное усиление не требуются.

Наоборот, при взаимодействии с системой стабилизации энергичный самовозврат необходим для курсовой стабилизации автомобиля, даже если водитель потерял управление. Выполняются и упреждающие действия, подобные тому, как опытный водитель выводит машину из заносов и сносов.

При автономном управлении ЭУР становится исполнительным механизмом для функции отслеживания разметки, автоматического объезда препятствий и адаптивного круиз-контроля в поворотах. Через него могут передаваться предупреждающие сигналы в виде толчков и вибраций.

Типы конструкции

Сервопривод ЭУР может встраиваться в рулевую колонку или непосредственно в рулевой механизм. Первое решение используется на лёгких бюджетных автомобилях, а второе на более массивных или спортивных.

Непосредственная связь с рулевой рейкой обеспечивается отдельной винтовой, червячной или шестерёнчатой передачей, отдельно от пары шестерня-рейка рулевого вала.

Это интересно: Как работает система распределения тормозного усилия EBD

Таким образом можно передавать значительное усилие и делать это максимально точно. Но и цена устройства возрастает.

Схема

Электросхема ЭУР включает в себя блок управления, разъём с фазовыми контактами электродвигателя, два разъёма датчиков момента и положения, кабель питания, соединённый с основным монтажным блоком автомобиля, интерфейсный разъём для связи с контроллерами прочих систем и приборной панели.

Входными сигналами выступают:

• датчик скорости автомобиля;
• датчик направления поворота руля;
• тензометрический датчик момента на рулевой колонке;
• датчик скорости вращения рулевого вала там, где эта информация используется;
• двунаправленный сигнал диагностики;
• сигнал тахометра;

Выход блока работает непосредственно на фазовые обмотки двигателя, обычно асинхронного. Питание поступает по двум контактам, от замка зажигания и от клеммы аккумулятора, через установленный в монтажном блоке мощный предохранитель.

Отдельная стабилизированная цепь питания датчиков формируется в блоке управления.

Основные неисправности электроусилителя руля

Неполадки могут быть чисто механическими или электрическими. Блок управления при каждом включении проводит самодиагностику и при обнаружении отказов выдаёт сигнал на включение контрольной лампы, фиксируя один из многочисленных кодов ошибки, который можно считывать диагностическим прибором.

Для снижения вероятности полного отказа многие функции продублированы.

Наиболее частыми причинами неисправности могут стать:

• отказы датчиков ЭУР;
• неполадки силового электродвигателя;
• износ, люфты и подклинивания в системе редуктора и непосредственного привода рулевой рейки из-за ударных нагрузок и вибраций;
• сбои и ошибки в программном обеспечении ЭУР;
• нарушение калибровок датчиков;
• нарушение питания ЭУР, перегорание предохранителя, окисление и механическое разрушение проводки и контактов.

Ремонт ЭУР требует квалифицированного вмешательства и вряд ли возможен своими силами.

Потребуется электронное оборудование и заводская технологическая документация, вопросы безопасности заставляют производителей максимально ограничивать возможность постороннего доступа.

Преимущества и недостатки устройства

Для бюджетных исполнений основным преимуществом выглядят низкая цена и малая масса электроусилителей.

Несмотря на принципиальную сложность, в массовом производстве электронные компоненты гораздо дешевле гидравлики, а электрические сервоприводы давно стали компактными, надёжными и мощными.

1. Отсутствие гидравлических элементов увеличивает долговременную надёжность, исключены утечки и не требуется гидронасос с прецизионными деталями.
2. ЭУР экономичен, поскольку его узлы работают только тогда, когда в них есть потребность.
3. Устройство компактно, его можно размещать прямо в салоне на рулевой колонке.
4. Точность управления и наличие дополнительных возможностей доступны только электронике.
5. Электромеханические узлы не требуют никакого обслуживания при эксплуатации.
6. Легко организуется внешнее управление.

Однако, есть и недостатки:

1. Достаточно затратным станет увеличение мощности усилителя в применении на тяжёлых автомобилях.
2. Приборы более чувствительны к влаге, чем тот же гидроусилитель.
3. Информативность рулевого управления носит искусственный характер и достаточно тяжело поддаётся оптимизации во всех режимах.
4. Электронные компоненты подвержены сбоям и влиянию помех.
5. Низкая ремонтопригодность, обычно узлы меняются в сборе.
6. Склонность к перегреву электродвигателя.

Тем не менее, электропривод постепенно вытесняет гидравлику, хотя этот процесс идёт медленно, иногда вызывая появление гибридных электрогидравлических конструкций. Но будущее явно за ЭУР.

Компания Bayer этим летом начнет продажу устройства для борьбы с вредителями на сумму 2,4 млрд долларов — источники

Логотип Bayer AG можно увидеть в выставочном зале немецкого производителя лекарств, где в Леверкузене, Германия, 27 февраля 2020 г. проходит пресс-конференция с ежегодными результатами. REUTERS / Вольфганг Раттай / Фото из архива

ФРАНКФУРТ, 30 марта (Рейтер) — Немецкий химический концерн Bayer (BAYGn.DE) готовится этим летом начать продажу устройства для борьбы с вредителями Bayer Environmental Science (BES) по потенциально более высокой цене. 2 миллиарда евро ($ 2.4 миллиарда), говорят близкие к делу люди.

Гигант агрохимии, стремящийся сократить долг после покупки компании Monsanto в США за 63 миллиарда долларов в 2016 году, работает с Bank of America (BAC.N) над этой сделкой, заявили люди, анонимно говоря, поскольку информация является не публично.

Хотя ознакомительные встречи с потенциальными покупателями уже проходят, аукцион официально начнется незадолго до или после летних каникул с целью подписания сделки до конца года, добавили они.

Bayer и Bank of America от комментариев отказались.

Bayer планирует продавать это подразделение, которое поставляет такие продукты, как пестициды для полей для гольфа и средства защиты от грызунов для складов, таким партнерам, как Scotts Miracle-Gro (SMG.N), ICL (ICL.TA), а также группам частного капитала. , сообщили источники.

BES в прошлом году увеличила выручку на 7,6% до 1,1 миллиарда евро, в то время как продажи большинства других подразделений Bayer CropScience упали из-за слабой торговли в Северной Америке.

Bayer продает бизнес только профессиональным пользователям с объемом продаж в 600 миллионов евро, заявил в прошлом месяце генеральный директор Вернер Бауманн в телефонном разговоре с аналитиками.

Ожидается, что в этой части BES прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации составит около 200 миллионов евро в этом году и может быть оценена в 10-12 раз больше, сообщили источники.

С момента приобретения Monsanto компания Bayer уже продала свой бизнес по охране здоровья животных за 6 миллиардов евро, свою долю в химическом парке Currenta за 3,5 миллиарда евро, а также такие потребительские бренды, как Dr. Scholl’s и Coppertone, стоимостью около 500 миллионов евро каждая.

Чистый долг составлял 41.9 миллиардов евро по состоянию на декабрь 2020 года, а его чистый финансовый долг составлял 30 миллиардов.

(1 доллар = 0,8527 евро)

Отчетность Арно Шуэце

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Двигатели для тяжелых грузовиков и автобусов

Нормативно-правовая база

Европейские стандарты выбросов для новых дизельных двигателей большой мощности обычно обозначаются как Euro I … VI. Иногда используются и арабские цифры (евро 1 … 6). Мы будем использовать римские цифры при ссылке на стандарты для двигателей большой мощности и зарезервировать арабские цифры для стандартов на легковые автомобили.Другая конвенция, которой придерживаются некоторые авторы, заключается в использовании обозначения «евро» для стандартов маломощных двигателей и «евро», написанного заглавными буквами, для нормативов двигателей большой мощности.

Пожалуйста, авторизуйтесь , чтобы просмотреть полную версию этой статьи | Требуется подписка.

Нормы выбросов Евро V и более ранние применяются ко всем транспортным средствам с «технически допустимой максимальной массой» более 3 500 кг, оснащенным двигателями с воспламенением от сжатия или двигателями с принудительным зажиганием, работающими на природном газе (ПГ) или СНГ.Стандарты Euro VI применяются к автомобилям M1, M2, N1 и N2 с контрольной массой более 2610 кг, а также ко всем автомобилям M3 и N3. Стандарты Euro VI также не ограничиваются какими-либо конкретными типами двигателей, но применяются ко всем транспортным средствам, включая автомобили с двигателями с воспламенением от сжатия, двигателями с принудительным зажиганием (включая газ / биометан, бензин, сжиженный нефтяной газ и E85), а также двухтопливные двигатели.

Стандарты для тяжелых условий эксплуатации были первоначально введены с Директивой 88/77 / EEC [2871] , за которой последовал ряд поправок.В 2005 году стандарты были переработаны и объединены Директивой 05/55 / ​​EC [1569] . Начиная со стадии Евро VI, законодательство было упрощено; «Директивы», которые необходимо было перенести в национальное законодательство, были заменены «правилами», которые имеют прямое действие. Ниже приведены некоторые из наиболее важных этапов разработки правил для двигателей большой мощности:

• Стандарты Euro I были введены в 1992 году, после чего в 1996 году были введены стандарты Euro II.Эти стандарты применялись как к двигателям грузовиков, так и к городским автобусам, однако стандарты для городских автобусов были добровольными.
• В 1999 году ЕС принял Директиву 1999/96 / EC [2870] , которая ввела стандарты Euro III (2000), а также стандарты Euro IV / V (2005/2008). Это правило также устанавливает добровольные более строгие ограничения выбросов для транспортных средств с очень низким уровнем выбросов, известных как «улучшенные экологически чистые транспортные средства» или EEV.
• В 2001 году Европейская комиссия приняла Директиву 2001/27 / EC [3491] , которая запрещает использование «устройств предотвращения выбросов» и «нерациональных» стратегий контроля выбросов, которые снижают эффективность систем контроля выбросов, когда транспортные средства работают при нормальном вождении. условий до уровней ниже тех, которые были достигнуты во время процедуры испытания на выбросы.
• Директива 2005/55 / ​​EC [1569] , принятая в 2005 году, ввела требования к долговечности и бортовой диагностике (OBD), а также повторно установила пределы выбросов для Euro IV и Euro V, которые были первоначально опубликованы в 1999/96 / EC. При «двухуровневом» подходе технические требования, касающиеся долговечности и БД, включая положения для систем выбросов, в которых используются расходные реагенты, были описаны в Директиве Комиссии 2005/78 / EC [3492] .
• Стандарты выбросов Евро VI были введены Регламентом 595/2009 [3493] , за которым последовал ряд «комитологических» пакетов, в которых были указаны технические детали и другие поправки [3494] [3496] [4374] [ 3495] [4611] .Новые лимиты выбросов, сопоставимые по жесткости со стандартами США 2010 г., вступили в силу с 2013/2014 гг. Стандарты Euro VI также вводят ограничения на выбросы частиц , номер (PN), более строгие требования БД и ряд новых требований к испытаниям, включая испытания PEMS вне цикла и в процессе эксплуатации.

Стандарты выбросов

В следующих таблицах содержится сводка стандартов выбросов и даты их введения. Даты в таблицах относятся к новым официальным утверждениям типа — даты для всех транспортных средств в большинстве случаев на год позже.

Существует два набора стандартов выбросов с разными типами требований к испытаниям:

• Испытания в устойчивом состоянии: в таблице 1 перечислены стандарты выбросов, применимые только к дизельным двигателям (с воспламенением от сжатия, CI), с требованиями испытаний на выбросы в устойчивом состоянии.
• Переходные испытания: в таблице 2 перечислены стандарты, применимые как к дизельным двигателям, так и к двигателям с принудительным зажиганием (PI), с требованиями к переходным испытаниям.

9010 м Евро I

Таблица 1
Стандарты выбросов ЕС для тяжелых дизельных двигателей: испытания в устойчивом состоянии

Этап	Дата	Испытание	CO	HC	NOx	PM	PN	Дым
			г / кВт · ч
1992, ≤ 85 кВт	ECE R-49	4.5	1,1	8,0	0,612
1992,> 85 кВт		4,5	1,1	8,0	0,36
Евро II		1996,10	4,0	1,1	7,0	0,25
		1998,10	4,0	1,1	7,0	0,15
Евро III	1999.Только 10 EEV	ESC и ELR	1,5	0,25	2,0	0,02		0,15
	2000,10		2,1	0,66	5,0	0,10 а		0,8
Евро IV	2005,10		1,5	0,46	3,5	0,02		0.5
Евро V	2008,10		1,5	0,46	2,0	0,02		0,5
Евро VI	2013.01	WHSC	1,5	0,13	0,40	0,01	8,0 × 10 11
a PM = 0,13 г / кВт · ч для двигателей <0,75 дм 3 рабочий объем на цилиндр и номинальная частота вращения> 3000 мин -1

Таблица 2
Стандарты выбросов ЕС для тяжелых двигателей CI (дизельные) и PI: переходные испытания

Стадия	Дата	Тест	CO	NMHC	CH 4 a	NOx	PM b
			кВт
Евро III	1999.Только 10 EEV	ETC		3,0	0,40	0,65	2,0	0,02
	2000,10		5,45	0,78	1,6	5,0	0,16 c
Евро IV	2005,10		4,0	0,55	1,1	3,5	0,03
Евро V	2008.10		4,0	0,55	1,1	2,0	0,03
Евро VI	2013.01	WHTC	4,0	0,16 d	0,5	0,46	0,01	6,0 × 10 11 e
a только для газовых двигателей (Euro III-V: только NG; Euro VI: NG + LPG) b неприменимо для газовых двигателей на стадиях Euro III-IV c PM = 0.21 г / кВт · ч для двигателей <0,75 дм 3 Рабочий объем на цилиндр и номинальная частота вращения> 3000 мин -1 d THC для дизельных двигателей (CI) e Ограничение PN для двигателей PI применяется для Euro VI-B и более поздние модели [4374]

Дополнительные положения правил Euro VI включают:

• Пределы выбросов и требования для испытаний на выбросы вне цикла и во время эксплуатации, обсуждаемые ниже.
• Предел концентрации аммиака (NH ₃ ) 10 ppm применяется к двигателям CI (WHSC + WHTC) и PI (WHTC).
• Максимальный предел для NO ₂ компонента выбросов NOx может быть определен на более позднем этапе.

Эмиссионная стойкость. Начиная с 2005.10 / 2006.10, производители должны продемонстрировать, что двигатели соответствуют предельным значениям выбросов для периодов полезного использования, которые зависят от категории транспортного средства, как показано в следующей таблице.

N2
N3 ≤ 16 тонн
M3 Класс I, Класс II, Класс A и Класс B ≤ 7.5 тонн

Таблица 3
Срок службы выбросов

Категория транспортного средства †	Период *
	Euro IV-V	Euro VI
N1 и M2	100 000 км / 5 лет	160 000 км / 5 лет
200 000 км / 6 лет	300 000 км / 6 лет
N3> 16 тонн M3 Класс III и класс B> 7,5 тонны	500 000 км / 7 лет	700 000 км / 7 лет
† Обозначения массы (в метрических тоннах) представляют собой «максимально допустимую техническую массу» * км или год, в зависимости от того, что наступит раньше

Начиная с 2005.10 / 2006.10, официальные утверждения типа также требуют подтверждения правильной работы устройств контроля выбросов в течение нормального срока службы транспортного средства при нормальных условиях эксплуатации («соответствие находящихся в эксплуатации транспортных средств, надлежащим образом обслуживаемых и используемых»).

Раннее внедрение чистых двигателей. государствам-членам ЕС разрешено использовать налоговые льготы, чтобы ускорить маркетинг автомобилей, отвечающих новым стандартам, раньше установленных нормативных сроков. Такие поощрения должны соответствовать следующим условиям:

• , они применяются ко всем новым транспортным средствам, предлагаемым для продажи на рынке государства-члена, которые заранее соответствуют обязательным предельным значениям, установленным Директивой
• они прекращаются, когда вступают в силу новые предельные значения
• для каждого типа ТС не превышают доплату на внедренные технические решения, обеспечивающие соблюдение предельных значений.

Утверждения типа Euro VI, если требуется, должны быть предоставлены с 7 августа 2009 г., и с той же даты могут быть предоставлены льготы. Стимулы Euro VI также могут быть предоставлены для утилизации существующих автомобилей или модернизации их с помощью средств контроля выбросов, чтобы соответствовать ограничениям Euro VI.

Раннее внедрение более чистых двигателей может быть также стимулировано такими финансовыми инструментами, как льготные ставки платы за проезд. В Германии в 2005 году были введены скидки на проезд по дорогам, что стимулировало ранний запуск грузовиков стандарта Euro V.

Двухтопливные двигатели. Регламент Euro VI распространил действие на двухтопливные двигатели (DF). Ряд различных типов двухтопливных двигателей определяется на основе среднего коэффициента энергии газа (GER) в горячей части ВСПЦ, таблица 4 [3494] . В двухтопливных двигателях «сервисный режим» активируется с целью ремонта или вывода транспортного средства из зоны движения, когда работа в двухтопливном режиме невозможна. До Евро VI правила не применялись к двухтопливным двигателям.Правило 49 ЕЭК ООН также определяет двухтопливные двигатели с использованием аналогичной терминологии, но с некоторыми отличиями в деталях [4369] .

Таблица 4
Различные двухтопливные двигатели, определенные в соответствии с законодательством Euro VI

Тип	GER WHTC	Холостой ход на дизельном топливе	Прогрев на дизельном топливе	Работа только на дизельном топливе	Работа без газа	Пределы выбросов
Комментарии	Тип 1A	GER WHTC ≥ 90%	Не разрешено	Разрешено только в сервисном режиме	Разрешено только в сервисном режиме	Сервисный режим	В двухтопливном режиме применяются ограничения выбросов двигателя PI	Без дизельного режима
Тип 1B	GER WHTC ≥ 90%	Разрешено только в дизельном режиме	Разрешено только в дизельном режиме	Разрешено только в дизельном и сервисном режимах	Дизельный режим	Имеет дизельный режим
Тип 2A	10% WHTC <90%	Разрешено	Разрешено только в сервисном режиме	Разрешено только в сервисном режиме	Сервисный режим	В двухтопливном режиме применяются пределы выбросов двигателя CI, за исключением: ограничений PN на основе среднего GER; NG / биометановые двигатели THC, NMHC, CH 4 ограничения на основе среднего GER	Без дизельного режима GER WHTC ≥ 90% разрешено
Тип 2B	10% WHTC < 90%	Разрешено	Разрешено только в дизельном режиме	Разрешено только в дизельном и сервисном режимах	Дизельный режим		Имеет дизельный режим GER WHTC ≥ 90% разрешено
Тип 3A	Не определены и не разрешены
Тип 3B	GER WHTC ≤ 10%					В двухтопливном режиме применяются ограничения выбросов двигателя CI	Имеется дизельный режим

Тестирование

Нормативные циклы испытаний на выбросы менялись несколько раз, как указано в Таблице 1 и Таблице 2.На этапе Евро III (2000 г.) предыдущие испытания двигателя в установившемся режиме ECE R-49 были заменены двумя циклами: европейским стационарным циклом (ESC) и европейским переходным циклом (ETC). Непрозрачность дыма измерялась с помощью теста European Load Response (ELR). Начиная со стадии Euro VI, двигатели проходят испытания WHSC и WHTC. Кроме того, регулирование Euro VI ввело испытания на соответствие вне цикла и в процессе эксплуатации. Ниже приведены некоторые из важных требований к тестированию:

• Евро III: тест ESC / ELR для обычных дизельных двигателей; Испытания ESC / ELR + ETC для дизельных двигателей с «продвинутой нейтрализацией» (нейтрализация NOx или DPF) и для EEV; Тест ETC для двигателей с принудительным зажиганием (NG, LPG).
• Евро IV-V: тест ESC / ELR + ETC для дизельных двигателей; Тест ETC для двигателей с принудительным зажиганием.
• Euro VI тестирование:
  • Испытания для утверждения типа:
    • WHSC + WHTC тест для дизельных двигателей; Тест ВСПЦ для двигателей с принудительным зажиганием,
    • Испытания на выбросы вне цикла (OCE):
      • Испытания двигателя NTE по циклу WNTE и
      • Тест транспортного средства PEMS .
  • Соответствие эксплуатационным требованиям (ISC): Испытания PEMS на транспортных средствах в эксплуатации.

Некоторые положения Euro VI, включая тестирование OCE / ISC и требования OBD, вводятся поэтапно в течение нескольких лет. Соответствующие этапы стандартов выбросов обозначены как от Euro VI-A до Euro VI-E, Таблица 5.

.12

Таблица 5
Этапы Euro VI и требования OCE / ISC

Стадия	Дата внедрения		Требования OCE / ISC
	Одобрение типа (новые типы / все автомобили)	Дата последней регистрации	Порог мощности PEMS	Холодный старт включен в PEMS	NTE г / кВт · ч	PEMS CO, HC, NMHC, CH 4 CF	PEMS PN CF
A	2013.01 / 2014.01	2015.08	20%	Нет b	NOx 0.60 THC 0.22 CO 2.0 PM 0,016	1,50	—
B (CI) 2013		2016.12
B (PI)	2014.09 / 2015.09	2016.12
C	2016.01 / 2017.01	2017.08
D	2018.09 / 2019 2021.09	10%
E	2020.09 / 2021.09		—	Да c			1,63 a
a Для двигателей 1B и двухтопливных двигателей 1A топливный режим, применяется PN CF 2023.01 / 2024.01 b Оценка начинается, когда температура охлаждающей жидкости достигает 70 ° C c Оценка начинается, когда температура охлаждающей жидкости достигает 30 ° C

Тестирование вне цикла.Регламент Euro VI ввел требования к испытаниям на выбросы вне цикла (OCE). Измерения OCE, выполняемые во время испытаний на официальное утверждение типа, состоят из двух элементов: лабораторных испытаний в соответствии с подходом к пределу NTE (непревышение) и испытания PEMS при использовании.

В подходе к пределу NTE область управления определяется на карте двигателя (есть два определения: одно для двигателей с номинальной скоростью <3000 об / мин, а другое для двигателей с номинальной скоростью ≥ 3000 об / мин). Область управления разделена на сетку.Тестирование включает случайный выбор трех ячеек сетки и измерение выбросов в 5 точках на ячейку. Пределы выбросов Евро VI для испытаний NTE показаны в Таблице 5.

Процедура PEMS при утверждении типа аналогична тестированию ISC PEMS, описанному ниже. Различия заключаются в следующем: испытания PEMS для утверждения типа могут проводиться на прототипе или модифицированном серийном автомобиле, а испытания проводятся при полезной нагрузке от 50 до 60%.

Испытания на соответствие в процессе эксплуатации. Регламент Euro VI также ввел требования к испытаниям при эксплуатации, которые включают полевые измерения с использованием PEMS .Тестирование проводится в смешанных городских (0-50 км / ч), сельских (50-75 км / ч) и автомобильных (> 75 км / ч) условиях, с точным процентным соотношением этих условий в зависимости от категории транспортного средства. Тестирование ISC необходимо в течение 18 месяцев с момента первой регистрации на зарегистрированном в ЕС транспортном средстве, имеющем пробег не менее 25 000 км.

Во время испытания выбросы усредняются с использованием метода «окна усреднения». Это процесс скользящего среднего, в котором продолжительность периода усреднения (окна) определяется на основе механической работы или выбросов CO ₂ , которые были измерены в ходе испытания ВСПЦ во время испытания на официальное утверждение типа.До Euro VI-D включительно выбросы при холодном запуске исключаются. Для Euro VI-C и более ранних версий исключены окна со средней мощностью не более 20% от максимальной мощности двигателя. Для Euro VI-D и более поздних версий этот порог мощности составляет 10%. Органы по утверждению типа могут потребовать, чтобы транспортное средство было испытано с любой полезной нагрузкой от 10 до 100%.

Коэффициент соответствия (CF) 1,5 применяется к газообразным выбросам. Для прохождения теста 90 ^-й процентиль измеренных выбросов не должен превышать норму выбросов CF × WHTC для соответствующих компонентов.Начиная с Euro VI-E, испытания ISC включают частичный холодный запуск, а также выбросы PN с CF = 1,63 [4611] .

серии. Панель управления NX-6-EUR. Инструкция по установке

1 Панель управления GE Security NetworX TM Series NX-6-EUR Руководство по установке

2 NX-6-EUR Руководство по установке Страница 2 28/04/05

3 СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ…3 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ … 5 ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА … 5 ОПРЕДЕЛЕНИЯ ФУНКЦИЙ … 6 ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИАТУР NX-6 … 14 ПРОГРАММИРОВАНИЕ СВЕТОДИОДНЫХ КЛАВИАТУР … 14 ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЖК-КЛАВИАТУР NX-148 … 18 ФУНКЦИИ КЛАВИАТУРЫ ДЛЯ ЖК-КЛАВИАТУРЫ NX-148 … 21 ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ NX-6 … 26 ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ NX-6 С ПОМОЩЬЮ СВЕТОДИОДНОЙ КЛАВИАТУРЫ … 26 ВХОД В РЕЖИМ ПРОГРАММИРОВАНИЯ … 26 ВЫБОР МОДУЛЯ ПРОГРАММИРОВАНИЕ … 26 ПРОГРАММИРОВАНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ … 26 ВЫХОД ИЗ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ … 26 ВЫХОД ИЗ РЕЖИМА ПРОГРАММИРОВАНИЯ … 27 ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАННЫХ … 27 ЗАГРУЗКА ЗАВОДСКИХ УСТАНОВОК…28 ЗАПИСЬ МОДУЛЕЙ И КЛАВИАТУР … 28 ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ NX-6 С ПОМОЩЬЮ ЖК-КЛАВИАТУРЫ … 30 ВХОД В РЕЖИМ ПРОГРАММИРОВАНИЯ … 30 ВЫБОР МОДУЛЯ ДЛЯ ПРОГРАММИРОВАНИЯ … 30 ПРОГРАММИРОВАНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ … 30 ВЫХОД ПРОГРАММНЫЙ РЕЖИМ … 32 ЗАГРУЗКА ЗАВОДСКИХ ЗАВОДСКИХ УСТАНОВОК … 32 ЗАПИСЬ МОДУЛЕЙ И КЛАВИАТУР … 32 ВАЖНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ … 33 ЗАПИСЬ ТАМПЕРА … 33 ОТКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ ТАМПЕРА В РЕЖИМЕ ПРОГРАММЫ … 33 КОД СТРАНЫ … 33 БЛОКИРОВКА САБОТАЖА КЛАВИАТУРЫ … 33 СООТВЕТСТВИЕ CLC / TS … 34 МЕСТА ПРОГРАММИРОВАНИЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ … 35 ВЫБОР ФОРМАТА ТЕЛЕФОННОГО НОМЕРА…36 СООБЩЕНИЕ О СОБЫТИЯХ НА НОМЕР ТЕЛЕФОНА НОМЕР ТЕЛЕФОНА СООБЩЕНИЕ О СОБЫТИЯХ НА НОМЕР ТЕЛЕФОНА НОМЕР ТЕЛЕФОНА СООБЩЕНИЕ О СОБЫТИЯХ В СПЕЦИАЛЬНЫХ ФОРМАТАХ ТЕЛЕФОННОГО НОМЕРА … 43 ПАРАМЕТРЫ ЗАГРУЗКИ … 44 ВЫБОР ФУНКЦИЙ И ОТЧЕТА (ДЛЯ РАЗДЕЛА 1) … 45 ВХОД / ВЫХОД ТАЙМЕРЫ … 46 КОНФИГУРАЦИИ ЗОНЫ И ВЫБОР РАЗДЕЛА … 47 ОБЩИЕ ОПЦИИ … 51 ПРОГРАММИРОВАНИЕ ВЫХОДОВ … 55 Руководство по установке NX-6-EUR Страница 3 28/04/05

4 НАСТРОЙКА ДЛЯ АВТОПРОВЕРКИ, АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОСТАНОВКИ И ВРЕМЕНИ ОТКРЫТИЯ / ЗАКРЫТИЯ…58 КОДЫ КОММУНИКАТОРА ТОЛЬКО ДЛЯ МЕДЛЕННЫХ ФОРМАТОВ … 60 ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ РАЗДЕЛА … 68 ПРОГРАММИРОВАНИЕ ГРУПП КОНФИГУРАЦИИ ЗОН … 69 РАБОЧИЕ ТАБЛИЦЫ ПРОГРАММИРОВАНИЯ NX-6 … 80 УСТАНОВКА ПЛАТЫ … 91 СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ NX-6. ..92 ОПИСАНИЕ КЛЕММ … 93 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ … 94 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ NX NX-108, NX-116, NX ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ NX-1308, NX-1316, NX ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ NX ПРИЛОЖЕНИЕ 1: ОТЧЕТ В ФИКСИРОВАННОМ КОЛИЧЕСТВЕ CONTACT-ID И SIA … 96 ПРИЛОЖЕНИЕ 2: ОТЧЕТ О КОДАХ ЗОН В SIA ИЛИ CONTACT ID…97 ПРИЛОЖЕНИЕ 3: НОМЕРА РАСШИРЕНИЯ ДЛЯ СООБЩЕНИЯ О НЕПОЛАДКАХ РАСШИРЕНИЯ … 99 КЛАВИАТУРЫ … 99 ДИСТАНЦИОННЫЙ БЛОК ПИТАНИЯ NX-320E … 99 БЕСПРОВОДНОЙ ПРИЕМНИК NX-448E … 99 ВЫХОДНОЙ МОДУЛЬ NX-507E ИЛИ NX-508E. ..99 ДЕКЛАРАЦИЯ CE NX-6-EUR Руководство по установке Стр. 4 28/04/05

5 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ NX-6-EUR (отныне именуемый NX-6) NetworX от Caddx представляет собой новый подход к проектированию систем безопасности.NX-6, вероятно, является самой гибкой, прочной и удобной панелью управления, которую когда-либо видели в нашей отрасли. Его функции включают в себя сложное программное обеспечение, позволяющее до 40 пользователей взаимодействовать с 6 зонами, беспроводное расширение до 16 зон, 2 раздела, с доступом, аудиоверификацией и модулями ввода / вывода, все это сообщается с форматами SIA и Contact ID, которые чрезвычайно быстро и всесторонне. Благодаря дизайну NetworX полностью загруженная система может быть размещена в одном металлическом корпусе, что впервые представляет собой логическое решение и конструктивный ответ модульным системам.Можно добавить до 3 модулей, чтобы расширить возможности NX-6. ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА Для получения подробной информации для заказа и номеров деталей, пожалуйста, обратитесь к прайс-листу EMEA Distribution ассортимента продукции Caddx. NX-6-EUR Руководство по установке Стр. 5 28/04/05

6 ОПРЕДЕЛЕНИЯ ФУНКЦИЙ Abort Если эта опция включена, NX-6 будет ждать запрограммированное количество секунд (0–255) в ячейке 40 перед отправкой сигнала тревоги.В течение этого времени задержки светодиод отмены будет мигать. Чтобы прервать отчет, введите код и нажмите клавишу [Отмена]. Светодиод погаснет. Если отчет не был прерван в течение отведенного времени, светодиод погаснет, когда отчет будет отправлен. Задержка номеронабирателя программируется в ячейке 40, сегмент 8. Каждая зона может быть определена как зона задержки номеронабирателя путем определения соответствующей опции в сегменте 3 соответствующей группы конфигурации зоны (см. Местоположения). Отчет / предупреждение о сбое переменного тока / низком заряде батареи NX-6 может быть запрограммирован так, чтобы сообщать о сбое переменного тока и / или низком заряде батареи на центральную станцию.Низкий заряд батареи будет обнаружен, когда батарея разрядится до 10,5 В постоянного тока и ниже. Его также можно запрограммировать таким образом, чтобы при обнаружении состояния немедленно срабатывала клавиатура. Отчет / предупреждение о сбое переменного тока можно отложить (см. Позиции 37, 39 и 40). Предупреждение о питании от сети переменного тока / низком заряде батареи Если эта опция включена, NX-6 будет издавать звуковой сигнал при включении или снятии с охраны, при отсутствии питания переменного тока или при обнаружении низкого заряда батареи (см. Точку 23, сегмент 2). . Коды постановки / снятия с охраны NX-6 может иметь 40 четырехзначных или шестизначных кодов для постановки / снятия панели управления с охраны.Все коды должны иметь одинаковое количество цифр. Заводское значение по умолчанию для пользователя 1: [1] — [2] — [3] — [4] при использовании 4-значного кода или [1] — [2] — [3] — [4] — [5]]. — [6] для 6-значного кода. Затем этот код можно использовать для ввода новых кодов постановки / снятия с охраны (см. Ячейку 41). Автоматическая постановка на охрану Если запрограммировано, NX-6 будет автоматически ставить на охрану в указанное время. В это время клавиатура начнет подавать звуковой сигнал перед включением панели, и это будет длиться время, установленное как время предупреждения (таймер предупреждения). Процесс постановки на охрану будет остановлен в течение времени предупреждения, если код будет введен с клавиатуры или когда будет обнаружено движение.NX-6 попытается снова поставить на охрану по прошествии времени, установленного как время повтора (таймер повтора), до следующего времени открытия (место 52) или до тех пор, пока система не будет поставлена ​​на охрану. Панель не будет пытаться повторно поставить на охрану, если функция повтора отключена. Если в зоне произошел сбой до запуска таймера предупреждения и он остается неисправным, когда панель пытается автоматически поставить на охрану, зона будет автоматически исключена. Автоматическую постановку группы на охрану можно запрограммировать так, чтобы она была бесшумной. Если отчеты о закрытии отправляются, код пользователя будет 97 (см. Ячейки 23, сегмент 2, ячейку 40, сегменты 12 и 13 и ячейку 52-55).Автоматический обход / мгновенная постановка на охрану Когда эта опция включена, контрольная панель может автоматически обходить внутренние зоны слежения, если в течение времени задержки на выход не обнаружен выход. Зоны задержки на вход также можно сделать мгновенными (см. Ячейку 23, сегменты 1 и 2). Автоматическая отмена Если включено, функции отмены и / или отмены будут автоматическими (нажатие кнопки [Отмена] не требуется). Функции отмены и прерывания в ячейках 23 и 40 соответственно должны быть включены, чтобы эта функция Авто работала.Для правильной работы этих функций необходимо включить задержку номеронабирателя в группе конфигурации зоны (см. Местоположения). NX-6-EUR Руководство по установке Стр. 6 28/04/05

7 Автотест Эта функция заставит панель позвонить на центральную станцию, чтобы сообщить о тесте коммуникатора с заданным интервалом (см. Ячейку 51). Кроме того, отчет об автоматическом тестировании может быть включен ТОЛЬКО, когда контрольная панель поставлена ​​на охрану, см. Ячейку 37, сегмент 4).Дополнительные выходы NX-6 имеет четыре программируемых выхода, которые можно использовать для включения светодиодов, сирен, вспышек и т. Д. (См. Описание клемм и адреса 47-50). Перегрузка по току вспомогательного питания. NX-6 будет загорать служебный светодиод на клавиатуре всякий раз, когда от любого устройства, питаемого системой, потребляется слишком большой ток. Об этом состоянии можно сообщить на центральную станцию ​​(см. Ячейку 37, сегмент 3). Отчет о тревоге A + B (Швеция) Когда эта функция включена, первый триггер из зоны отправит отчет о ГК (непроверенный сигнал тревоги или сигнал тревоги B) для этой зоны.Сообщение о B-тревоге будет записано в журнал. Кроме того, запустится 30-минутный таймер исправления. Если зона срабатывает второй раз в течение 30 минут, эта зона отправит отчет BA (тревога вторжения или подтвержденная тревога) на станцию ​​мониторинга. Если в течение 30 минут не сработала вторая зона, таймер сбрасывается. Отчетность о тревоге A + B работает только с типами зон вторжения, использующими форматы SIA. Когда эта функция включена, стандартная функция перекрестного зонирования будет неактивна (см. Ячейку 37, сегмент 3).Тампер коробки NX-6 имеет вход для нормально замкнутого тамперного переключателя (см. Электрическую схему). Тампер ящика может быть запрограммирован на передачу и / или включение сирены и / или клавиатуры. Эти клеммы могут быть включены или отключены путем программирования (см. Ячейки 37, сегменты 2 и 3 и ячейку 39). Встроенный драйвер сирены NX-6 имеет встроенный драйвер сирены 112 дБ. При желании этот встроенный драйвер можно легко преобразовать в выходное напряжение 1 А путем программирования (см. Ячейку 37, сегмент 2). Переключатель обхода Эта функция позволяет конечному пользователю переключать (включать или выключать) обход внутренней зоны, когда система поставлена ​​на охрану.Это делается нажатием кнопки [Bypass] (см. Ячейку 23, сегмент 2). Обратный звонок Когда эта функция включена, панель управления будет использовать номер телефона для обратного звонка, чтобы позвонить на компьютер загрузки, прежде чем он начнет загрузку (см. Местоположения 21 и 22). Отмена Если эта функция включена, NX-6 будет отправлять отчет об отмене, когда система снята с охраны и кнопка [Отмена] нажата в течение 5 минут после срабатывания сигнализации. После нажатия кнопки [Отмена] светодиод отмены будет гореть до тех пор, пока центральная станция не подтвердит отчет об отмене (см. Ячейку 23, сегмент 3).Звонок Эту функцию можно включать и выключать с помощью клавиши звукового сигнала. Когда система снята с охраны, отключение по выбранным зонам будет генерировать либо ЗВОНОК, либо одиночный тональный сигнал через сирену клавиатуры (в зависимости от программирования клавиатуры). Этот самый низкий уровень безопасности может быть включен по зоне; это делается путем программирования соответствующей конфигурации зоны для него или путем настройки конфигурации зоны (см. местоположения). NX-6-EUR Руководство по установке Страница 7 28/04/05

8 Опции, требующие ввода кода NX-6 можно запрограммировать так, чтобы он запрашивал код для обхода зон и / или инициирования загрузки с помощью [*] — [9] — [8] или [*] — [9] — [9] (см. Ячейки 23, сегмент 2 и 41).Форматы связи NX-6 может создавать отчеты в нескольких форматах. По возможности рекомендуется использовать форматы Contact ID или SIA. Если вы хотите сообщить на частный телефон (с помощью голосового модуля) или на центральную станцию ​​в формате 4 + 2, вы должны запрограммировать каждый код, который должен быть сообщен (см. Местоположения и). Группы конфигурации NX-6 имеет 30 групп конфигурации, которые определяют, как каждая зона будет функционировать и отчитываться. Группы конфигурации по умолчанию перечислены на страницах. Все группы конфигурации полностью программируются посредством загрузки и с клавиатуры (см. Местоположения).Код страны NX-6 может устанавливать разные коды стран. Каждый код страны имеет определенные настройки по умолчанию. Перед началом программирования NX-6 важно выбрать требуемый код страны. После выбора кода страны он останется установленным даже после сброса установщика. При изменении кода страны во время программирования все существующие программы будут сброшены до значений по умолчанию для этой страны (см. Ячейку 213). Перекрестное зонирование Эта функция требует двух или более поездок в течение определенного времени в одной или нескольких зонах, которые запрограммированы как перекрестные зоны, прежде чем она сообщит о тревоге.В промежутках между отключениями NX-6 может быть запрограммирован на включение звука клавиатуры и / или сирены. NX-6 также можно запрограммировать так, чтобы он сообщал о тревоге после двух или более отключений в одной и той же зоне. Также регистрируется первая поездка в кросс-зону (см. Точки 37, сегменты 1, 39, 40 и). Переход на летнее время NX-6 имеет возможность автоматически переключаться с летнего времени на зимнее и наоборот. Эта опция переместит часы назад в последнее воскресенье октября (с 3 часов утра до 2 часов ночи) и переместит часы вперед в последнее воскресенье марта (2 a.м. становится 3 часа ночи) (см. ячейку 37, сегмент 5, вариант 8). Двойные / разделенные / множественные отчеты NX-6 может отправлять отчеты о связи на три разных телефонных номера для двойных, разделенных или множественных отчетов: они могут быть выбраны по событию или по разделу (см. Ячейки 4, 10 и 16). Код принуждения Если запрограммирован код принуждения, NX-6 будет посылать сигнал принуждения всякий раз, когда панель ставится или снимается с охраны с помощью этого кода. Если отправляются отчеты об открытии / закрытии, код пользователя будет 254 (см. Ячейку 44). Динамический тест батареи NX-6 можно запрограммировать на выполнение динамического теста батареи в течение выбранного времени, когда панель ставится или снимается с охраны в первый раз каждый день.NX-6 также можно запрограммировать на выполнение проверки отсутствия батареи каждые 12 секунд (см. Ячейки 37, сегменты 2 и 3 и ячейку 40). NX-6-EUR Руководство по установке Страница 8 28/04/05

9 Обрыв оконечного резистора NX-6 можно запрограммировать на создание зон 1-6 только для нормально замкнутой работы, что устраняет необходимость в оконечных резисторах в этих зонах. Когда зона запрограммирована на нормально замкнутую работу, короткое замыкание в этой зоне не изменит состояние контура, а разомкнутое в этой зоне вызовет неисправное состояние.Эта функция будет проигнорирована любой приоритетной зоной (см. Местоположения). Защита от входа Этот уникальный режим постановки на охрану низкого уровня был разработан, чтобы уменьшить наиболее распространенный источник ложных тревог. При постановке на охрану в режиме «Пребывание» открытие любой зоны, обозначенной как зона охраны при входе, активирует звуковой сигнал клавиатуры и запускает задержку на вход перед генерацией тревоги. Все остальные зоны будут работать в обычном режиме. Этот режим постановки на охрану побудит владельцев систем чаще использовать свои системы, когда помещения заняты (см. Местоположения).Ошибка выхода Если эта опция включена, NX-6 будет отправлять отчет об ошибке выхода, когда зона входа / выхода неисправна, в момент истечения задержки на выход. Этот отчет будет отправлен вместе с номером пользователя, который использовался для постановки системы на охрану, при условии, что панель не будет снята с охраны до истечения задержки на вход. Также будет отправлен отчет о тревоге. Даже если эта функция не активирована, сирена будет звучать в случае нарушения какой-либо зоны входа / выхода, как только истечет время задержки на выход (см. Ячейку 23, сегмент 3).Неисправность расширителя Если эта опция включена, NX-6 будет сообщать о неисправности расширителя на центральную станцию. В этом случае на клавиатуре загорится служебный светодиод, даже если о нем не сообщается. ПРИМЕЧАНИЕ. Клавиатуры считаются расширителями. Сообщаемое количество устройств расширения можно найти в Приложении 3 (см. Ячейку 37, сегмент 3). Раннее открытие / Позднее закрытие Если открытие происходит раньше времени открытия и закрытия, NX-6 отправит отчет о раннем открытии. Если он не может закрыться в назначенное время закрытия или раньше, NX-6 отправит отчет о позднем закрытии.(см. ячейку 23, сегмент 4) Сбой связи NX-6 загорится светодиодным индикатором обслуживания, если отчет не поступит на центральную станцию. Если этот параметр включен, код ошибки передачи будет сообщен, когда следующий отчет будет успешно передан. Отсутствие связи всегда регистрируется как потеря данных (см. Ячейку 37, сегмент 4). Дверь окончательной настройки Если эта функция включена, она будет применима только для вторичных зон входа / выхода (например, группа конфигурации 9 или 19). Если включена опция последней настройки двери, время выхода немедленно истечет, как только вторичная зона входа / выхода (тип 9 или 19) снова станет готовой.Эта функция может использоваться только в сочетании с магнитными контрактами (см. Ячейку 23, сегмент 2, вариант 8). Проверка пожарной тревоги Когда эта функция включена, NX-6 будет проверять пожарную тревогу, потребовав более одного срабатывания дымового извещателя (того же или другого) в течение определенного времени (секунд), прежде чем он сгенерирует тревогу (см. Местоположение 40 сегмент 9). Отчет о первом открытии / последнем закрытии для нескольких разделов Если эта функция включена, NX-6 будет передавать отчет о закрытии только после того, как ВСЕ разделы будут поставлены на охрану.Отчет об открытии будет отправлен, как только одна группа будет снята с охраны (см. Ячейку 37). NX-6-EUR Руководство по установке Страница 9 28/04/05

10 Принудительная постановка на охрану Если эта опция включена, NX-6 может быть поставлен на принудительную охрану при нарушении зон. В этом состоянии светодиод готовности будет мигать, если зона с принудительной постановкой на охрану небезопасна. По окончании задержки на выход эти зоны будут исключены, если не установлена ​​опция Без автоматического обхода для зон с принудительной постановкой на охрану (ячейка 23, сегмент 5, вариант 1).Если эти зоны становятся охраняемыми в любой момент во время цикла постановки на охрану, исключение из них будет отменено и они станут активными в системе. Если включен отчет об обходе, зоны с принудительной постановкой на охрану могут быть запрограммированы так, чтобы сообщать об обходе, когда они поставлены на принудительную охрану (по умолчанию), или не сообщать об обходе, даже если включен отчет об обходе (см. Местоположения 37, сегмент 5 и сегмент 2). Коды охраны (Швеция) Коды пользователей 16 и 17 можно рассматривать как так называемые коды охраны. В этом случае коды пользователей 16 и 17 больше не могут быть запрограммированы или изменены с помощью главного кода.Их можно изменить только путем скачивания. Код охранника 16 сможет поставить / снять с охраны в любой момент. Код охраны 17 сможет ставить / снимать с охраны только во время тревоги. Только при возникновении состояния тревоги, код охраны 17 сможет снять систему с охраны. После оценки состояния тревоги, код охраны 17 может снова поставить систему на охрану, но не сможет больше снимать с охраны (см. Ячейку 41, сегмент 1, опция 7). Групповое исключение Определенная группа зон может быть запрограммирована на исключение путем нажатия [Bypass] — [0] — [0] — [Bypass] перед постановкой на охрану (см. Сегмент 2).Немедленное восстановление по зоне NX-6 можно запрограммировать на отправку тревожных и восстановительных отчетов, как только они возникнут, или на ожидание, пока не истечет время сирены или система будет снята с охраны. (см. участок 37, сегмент 2). Внутренний журнал событий В памяти может храниться до 512 событий вместе с датой и временем события. Эти события можно просмотреть позже с помощью ЖКИ-клавиатуры или путем загрузки. Все регистрируемые события заносятся в журнал. Паника, активируемая клавиатурой NX-6 имеет три паники, активируемой клавиатурой, которые отправляют отчеты на центральную станцию: дополнительный 1 (Пожар), дополнительный 2 (Медицинский) и паника с клавиатуры.Дополнительный 1 активирует постоянную (Пожарную) сирену, дополнительный 2 будет издавать звуковой сигнал клавиатуры, а тревогу клавиатуры можно запрограммировать на тихую или звуковую (см. Ячейку 23 сегмент 1). Режим выключения клавиатуры Эта функция погаснет все светодиоды на клавиатуре, кроме светодиода питания, по истечении 60 секунд без нажатия клавиш. При нажатии действующего кода пользователя (не кода установщика) загорятся все светодиоды (см. Ячейку 41, сегмент 1, опция 5). Для этого варианта требуются двуязычные ЖК-клавиатуры. Эта опция является альтернативой светодиодному гашению.Управление звуковым сигналом клавиатуры NX-6 можно запрограммировать на включение звукового сигнала клавиатуры при определенных событиях (см. Позицию 39). Тампер клавиатуры Если эта опция включена, NX-6 отключит клавиатуру на 60 секунд и будет передавать сигнал тампера на центральную станцию ​​всякий раз, когда вводятся 30 нажатий клавиш без выдачи действительного кода (см. Ячейку 23, сегмент 1). NX-6-EUR Руководство по установке Страница 10 28/04/05

11 Постановка / снятие с охраны с помощью клавишного переключателя Любая зона на NX-6 может быть запрограммирована как временная или поддерживаемая зона клавишного переключателя.Если зона была запрограммирована как кратковременный клавишный переключатель, кратковременное замыкание на эту зону поставит / снимет с охраны управление. Зона также может быть запрограммирована как обслуживаемый клавишный переключатель. Контрольная панель будет поставлена ​​на охрану, пока такая зона закорочена. Зона клавишного переключателя может быть поставлена ​​на охрану в режиме AWAY или STAY (см. Позицию 23, сегмент 4, вариант 8). Если отправляются отчеты об открытии / закрытии, код пользователя будет 99 (см. Конфигурации зон по умолчанию). Светодиод гаснет. Эта функция погаснет все светодиоды на клавиатуре, кроме светодиода питания, по прошествии 60 секунд без нажатия клавиш.При нажатии любой цифровой клавиши загорятся все светодиоды (см. Ячейку 23, сегмент 2). Блокировка местного программирования Эта функция отключает программирование всех мест или определенных мест с клавиатуры (см. Позицию 21). Отчет о полном журнале Отчет может быть отправлен на центральную станцию, когда журнал событий заполнен (см. Ячейку 37, сегмент 4). Защита журнала Эта функция предотвратит заполнение памяти событий одним событием, не входящим в зону, о котором сообщается. Событие будет регистрироваться максимум 3 раза между закрытием или вводом кода.(см. ячейку 37, сегмент 6). Индикатор утерянных часов NX-6 можно запрограммировать так, чтобы он загорал светодиодный индикатор обслуживания на светодиодной клавиатуре или выдавал служебное сообщение на ЖК-клавиатуре, когда время внутренних часов неверно из-за потери питания. На ЖКИ-клавиатурах, если запрограммировано отображение системного времени, всегда будет отображаться сообщение «Установить часы» * 97 (см. Ячейку 37, сегмент 5). Ручной тест NX-6 можно запрограммировать на выполнение теста звонка и / или коммуникатора; для этого введите [*] — [4] — [4], когда система снята с охраны.Каждый раз, когда вводится [*] — [4] — [4], также будет выполняться динамический тест батареи (см. Ячейку 37, сегмент 2). Ночной режим Относится к клавиатурам NX-1208E / NX-1248E. В этом режиме контрольная панель будет обходить все зоны, в которых включена функция Entry Guard. (См. Пункт 23 и) Отключение зоны на борту 6 зон на панели NX-6 можно отключить, чтобы получить полностью беспроводную систему охранной сигнализации. Также возможно сочетание проводных и беспроводных зон (см. Ячейку 37, сегмент 5). Разделы NX-6 можно разделить максимум на 2 отдельные системы с разными кодами отчетов, кодами пользователей и рабочими функциями для каждой системы (см. Расположение и расположение).Программный код Заводская установка кода перехода по умолчанию: [9] — [7] — [1] — [3] при использовании 4-значного кода; или, если используется 6-значная опция, значение по умолчанию — [9] — [7] — [1] — [3] — [0] — [0]]. Программный код также может использоваться как код постановки / снятия с охраны. Если он используется как код постановки / снятия с охраны, и если отправляются отчеты об открытии / закрытии, код пользователя будет 255 (см. Ячейку 43). NX-6-EUR Руководство по установке Страница 11 28/04/05

12 Функция быстрой постановки на охрану NX-6 имеет функцию быстрой постановки на охрану с помощью одной кнопки, которую можно использовать для постановки системы на охрану нажатием клавиши [Exit] или клавиши [Stay] на клавиатуре.Если отчеты о закрытии отправляются, код пользователя будет 98 (см. Ячейку 23, сегмент 1). Недавнее закрытие Если эта опция включена, NX-6 отправит отчет о недавнем закрытии на центральную станцию, если в течение 5 минут после постановки панели на охрану возникнет тревога. Также будет отправлен номер пользователя, который использовался для постановки системы на охрану (см. Ячейку 23, сегмент 3). Повторный выход NX-6 может перезапустить задержку на выход для быстрого выхода без необходимости снятия системы с охраны; это делается нажатием кнопки [Exit], когда система все еще находится на охране (= после истечения задержки на выход).Повторный выход также регистрируется (см. Ячейку 23, сегмент 1). Выключение В этом режиме все светодиоды клавиатуры гаснут, кроме светодиода питания, и не принимаются нажатия клавиш (см. Пункт 21). Сирена для постановки на охрану NX-6 может быть запрограммирована на подачу односекундной сирены, когда панель поставлена ​​на охрану, в конце задержки на выход или когда приемник центральной станции подтверждает отчет о закрытии. Он также может дать один сигнал для дистанционной постановки на охрану (клавишный переключатель) и два сигнала для удаленного снятия с охраны (см. Ячейку 37, сегмент 1).Контроль сирены NX-6 имеет цепь контроля сирены, которая постоянно контролирует сирену на NX-6; его также можно запрограммировать так, чтобы он сообщал, если провода оборваны (см. ячейку 37, сегмент 3). Опция бесшумного выхода Задержку на выход можно отключить, нажав [*] — [Выход] перед постановкой панели управления на охрану или при использовании функции повторного выхода. Задержку на выход также можно отключить навсегда во всех разделах (см. Ячейку 37, сегмент 5). Начало / завершение программирования и завершение загрузки Отчет может быть отправлен, когда локальное программирование начато и закончится.Отчет также может быть отправлен по окончании сеанса загрузки (см. Местоположение 37, сегмент 4). Выключение Swinger Эта функция позволяет автоматически исключать одну или несколько зон после определенного количества тревог (от 0 до 255). Если в ячейке 37 разрешено немедленное восстановление, аварийные сигналы (и восстановление, если эта опция включена) будут отправляться по мере их возникновения. Если немедленное восстановление не разрешено, второй или последующий сигнал тревоги не будет отправлен до тех пор, пока не истечет время ожидания сирены (см. Ячейку 37, сегмент 2 и ячейку 38).Монитор телефонной линии В NX-6 есть монитор телефонной линии, который контролирует напряжение и ток телефонной линии для обнаружения неисправной телефонной линии. Об этом состоянии также можно сообщить на центральную станцию. Если отчет включен, будет сообщено только о восстановлении телефонной линии. Обрыв телефонной линии всегда регистрируется (см. Местоположения 37, сегмент 3, местоположение 39 и местоположение 40, сегмент 5). Отключение автоответчика с двумя вызовами Если эта опция включена, необходимо сделать два телефонных звонка в помещение, чтобы отключить автоответчик.При первом звонке позвольте телефону зазвонить один или два раза. Панель управления обнаружит эти звонки и запустит 45-секундный таймер; в это время контрольная панель ответит на следующий звонок при первом звонке. Это не рекомендуется для коммерческих приложений (см. Позицию 21). NX-6-EUR Руководство по установке Стр. 12 28/04/05

13 Авторизация пользователя для входа в программный режим Вход в программный режим с помощью кода установщика возможен только в течение 60 секунд после ввода кода пользователя (см. Ячейку 41, сегмент 1, опция 6).Режим тестирования Режим тестирования используется для тестирования вашей системы без включения сирены и / или коммуникатора. Режим проверки активируется нажатием [*] — [звонок] с последующим вводом мастер-кода. Режим проверки невозможен, если какой-либо раздел поставлен на охрану или если коммуникатор активен. Беспроводной датчик отсутствует / низкий заряд батареи NX-6 отправляет отчет на центральную станцию, когда беспроводной датчик обнаруживает низкий заряд батареи или не сообщает приемнику. Светодиод обслуживания загорается при наличии любого из этих условий (см. Ячейку 37, сегмент 4).Монитор активности в зоне Эта функция отправляет отчет на центральную станцию, когда определенная зона не меняет условий в течение указанного количества часов / дней, запрограммированных (см. Местоположение 37, местоположение 40 и местоположения). Оповещение сирены обойденной зоны Если эта функция включена, если зона исключена, NX-6 будет издавать звуковой сигнал сирены клавиатуры, когда зона поставлена ​​на охрану (см. Позицию 23, сегмент 2). Удвоение зоны Эта функция позволяет использовать шесть зон на панели как двенадцать нормально закрытых зон. Когда эта функция используется, европейский двойной E.О.Л. конфигурация не может быть использована. ЭТА ФУНКЦИЯ НЕ УВЕЛИЧИВАЕТ ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ДОСТУПНЫХ ЗОН ЗА ПРЕДЕЛАМИ 16. Зоны 7–12 не должны программироваться как пожарные при использовании дублирования зон. Если одна из двенадцати зон должна быть пожарной зоной, она должна быть одной из зон с 1 по 6. Соответствующая верхняя зона станет недоступной. Например: если зона 6 является пожарной зоной, то зона 12 будет недоступна. (См. Местоположение 37, сегмент 5). NX-6-EUR Руководство по установке Стр. 13 28/04/05

14 ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИАТУР NX-6 Программирование светодиодных клавиатур В этом разделе описывается, как запрограммировать адрес и раздел для каждой клавиатуры, а также объясняются доступные параметры.Адрес клавиатуры важен, потому что панель использует его для управления клавиатурами. Заводское значение по умолчанию для главного кода: [1] — [2] — [3] — [4] при использовании 4-значного кода или [1] — [2] — [3] — [4] — [5] ». ] — [6] для 6-значного кода. Заводское значение по умолчанию для кода перехода к программе: [9] — [7] — [1] — [3] для 4-значного кода или [9] — [7] — [1] — [3] — [ 0] — [0] для 6-значного кода. [*] — [9] — [3] УСТАНОВИТЬ ОПЦИИ КЛАВИАТУРЫ 1. Введите [*] — [9] — [3] [программный код] — служебный светодиод будет мигать. 2. Теперь светодиоды 1-8 могут быть включены / выключены для включения / выключения следующих функций: 3.После включения / выключения желаемых функций нажмите [*]. Функция светодиодной клавиатуры включена. 1 Включение вскрытия ящика. 2 Включение функции бесшумной клавиатуры (без звукового сигнала задержки на вход / выход, без звукового сигнала). будет одиночный тон (см. позицию 40). 4 Включите опцию беззвучного нажатия клавиш (отключает звуковой сигнал пульсирующей клавиатуры на 5 секунд при нажатии клавиши). 5 Включить подавление состояния охраны (не позволяет клавиатуре отображать неисправные или исключенные зоны, когда система поставлена ​​на охрану).6 Включите панику, пожар, медицинский звуковой сигнал (прозвучит короткий звуковой сигнал, подтверждающий, что нажатие клавиши было принято). 7 Подавляет служебный светодиод (не позволяет гореть служебному светодиодному индикатору по какой-либо причине. Если есть системная неисправность (неисправность), нажатие [*] — [2] по-прежнему отображает служебное меню). просмотр (позволяет временно просматривать все разделы, нажав [*] — [1] — [номер раздела]). NX-6-EUR Руководство по установке Стр. 14 28/04/05

15 [*] — [9] — [4] УСТАНОВИТЬ НОМЕР КЛАВИАТУРЫ И РАЗДЕЛ 1.Введите [*] — [9] — [4] — [программный код] — светодиоды Service и Instant будут мигать. 2. Введите номер клавиатуры (1-8). 3. Нажмите [*] — светодиод Instant будет гореть постоянно, а светодиод Service продолжит мигать. 4. Введите номер раздела для клавиатуры. Теперь клавиатура автоматически выйдет из этого режима). [*] — [9] — [5] УСТАНОВИТЬ ПРОШЕДШИЕ ПРИКОЛЫ (ЧАСЫ / ДНИ) С ПОСЛЕ ПОСЛЕДНЕГО АВТОТЕСТА 1. Введите [*] — [9] — [5] — [программный код] — служебный светодиод будет мигать. 2. Введите [сотая цифра] — [десятая цифра] — [1 цифра] — [#]. [*] — [9] — [6] УСТАНОВИТЬ ДАТУ СИСТЕМЫ 1.Введите [*] — [9] — [6] — светодиод Service будет мигать. 2. Введите [мастер-код] — [день недели (1 = вс)] — [цифра 10 месяца] — [цифра 1 месяца] — [цифра 10 дня]. 3. [цифра 1 дня] — [цифра 10 года] — [цифра 1 года]. [*] — [9] — [7] УСТАНОВКА СИСТЕМНЫХ ЧАСОВ 1. Введите [*] — [9] — [7] — служебный светодиод будет мигать. 2. Введите [мастер-код] — [десятая цифра часов] — [первая цифра часа] — [десятая цифра минут] — [первая цифра минут]. Примечание: часы работают в 24-часовом формате. [*] — [9] — [8] ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ОБРАТНОГО ЗВОНКА Нажатие [*] — [9] — [8], когда система снята с охраны, заставит контрольную панель выполнить обратный вызов для загрузки.ПРИМЕЧАНИЕ. ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЙ КОД ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ МОЖЕТ ПОТРЕБОВАТЬСЯ ПОСЛЕ [*] — [9] — [8], ЕСЛИ РАЗРЕШЕНО В МЕСТЕ 41. [*] — [9] — [9] ОТВЕТИТЬ ЗАГРУЗИТЬ Нажатие [*] — [9] — [9], когда система снята с охраны, контрольная панель захватит телефонную линию для загрузки. ПРИМЕЧАНИЕ. ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЙ КОД ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ МОЖЕТ ПОТРЕБОВАТЬСЯ ПОСЛЕ [*] — [9] — [9], ЕСЛИ РАЗРЕШЕНО В МЕСТЕ 41. Руководство по установке NX-6-EUR Страница 15 28/04/05

16 [*] — [5] ИЗМЕНЕНИЕ КОДОВ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1.Введите [*] — [5] — [мастер-код] — светодиод готовности будет мигать. 2. Введите 2-значный номер пользователя (всегда 2 цифры, например, 03 для пользователя 3) — светодиод готовности будет гореть постоянно. 3. Введите новый код пользователя, предназначенный для данного человека — светодиод готовности будет мигать, указывая на то, что код был принят. Если код отклонен, эхолот издаст 3 звуковых сигнала. 4. Если необходимо запрограммировать другой код пользователя, вернитесь к шагу. Нажмите [#], пока светодиод готовности мигает, чтобы выйти из режима программирования кода пользователя.6. Нажав четыре раза (для 4-значного кода) можно стереть код пользователя или шесть раз (для 6-значного кода) кнопку Отмена. [*] — [6] НАЗНАЧЕНИЕ УРОВНЯ АВТОРИТЕТА 1. Введите [*] — [6] — [мастер-код] — светодиод готовности будет мигать. 2. Введите [2-значный номер пользователя] (всегда 2 цифры, например, 03 для пользователя 3) — светодиод готовности будет гореть постоянно, а светодиод мгновенного действия будет мигать. См. Таблицу ниже для описания каждого светодиода. Включите светодиод для тех функций, которые вам нужны. СВЕТОДИОДНЫЕ АТРИБУТЫ, ЕСЛИ СВЕТОДИОД 8 НЕ ГОРИТ СВЕТОДИОДНЫЕ АТРИБУТЫ, ЕСЛИ СВЕТОДИОД 8 ВКЛЮЧЕН 1 Зарезервировано 1 Активировать выход 1 2 Активировать только выход 2 3 Активировать только после закрытия окна 3 Активировать выход 3 4 Главный постановщик / снятие с охраны (можно запрограммировать 4 Активировать выход 4 другое кодов) 5 Код постановки / снятия с охраны 5 Код постановки / снятия с охраны 6 Разрешено обходить зоны (см. местоположение 23) 6 Разрешено обходить зоны (см. местоположение 23) 7 Код отправляет отчеты об открытии / закрытии 7 Код отправляет отчеты об открытии / закрытии 8 Если этот светодиод горит, светодиоды 1-7 также будут использовать диаграмму справа 8 Если этот светодиод не горит, светодиоды 1-7 будут использовать диаграмму слева 1.Введите [*]: светодиод Instant будет гореть постоянно. Это переместит вас в раздел enable. (Это сообщает системе, какой раздел этот пользователь может ставить / снимать с охраны.) Светодиоды 1-8 загораются для каждого раздела, который пользователь имеет право ставить / снимать с охраны. Чтобы изменить любой из этих номеров, нажмите 1-8, чтобы разрешить или запретить доступ пользователю. (Пример: если светодиод 2 горит, значит, пользователю был назначен доступ к этому разделу. При нажатии кнопки [2] светодиод погаснет, указывая на то, что пользователю было отказано в доступе к этому разделу.) 2. Введите [*]: это вернет вас к шагу 2 выше. На этом этапе вы можете ввести другой номер пользователя, которому вы можете назначить атрибуты. Вы можете продолжать эту процедуру до тех пор, пока не назначите уровни полномочий всем номерам пользователей; в противном случае вы можете нажать клавишу [#], чтобы выйти из программы назначения уровня полномочий. NX-6-EUR Руководство по установке Страница 16 28/04/05

17 ПРИМЕЧАНИЕ: ЛЮБОЙ ГЛАВНЫЙ КОД ПОСТАНОВКИ / СБРОСА МОЖЕТ ДОБАВИТЬ ИЛИ ИЗМЕНИТЬ КОД ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ, ЕСЛИ МАСТЕР-КОД ИМЕЕТ ДОСТУП К ОДНОМ РАЗДЕЛАМ, КАК ДОБАВЛЕННЫЙ / ИЗМЕНЕННЫЙ КОД.ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПРИ ПРОГРАММИРОВАНИИ КОДОВ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ДЛЯ РАЗДЕЛЕННОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАВЛЯЙТЕ ПО крайней мере ОДИН КОД С ДОСТУПОМ ДЛЯ ВСЕХ РАЗДЕЛОВ. ЕСЛИ ВЫ НЕ СДЕЛАЕТЕ ЭТОГО, ВЫ НЕ СМОЖЕТЕ ДОБАВЛЯТЬ НОВЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ. (КОД МОЖЕТ БЫТЬ КОДОМ ПЕРЕХОДА К ПРОГРАММЕ, ЕСЛИ РАЗРЕШЕНО В МЕСТЕ 43). ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ РАЗРЕШИТЬ КОНЕЧНЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ДОБАВЛЯТЬ НОВЫЕ КОДЫ, ВЫ ДОЛЖНЫ УДАЛИТЬ АВТОРИТЕТ РАЗДЕЛА ИЗ ВСЕХ ПУСТОЙ КОДОВ. [*] — [ЗВОНК] АКТИВАЦИЯ ПРОГУЛКИ: 1. Введите [*] — [ЗВОНК]. 2. Введите [Мастер-код]. 3. Активируйте все датчики для проверки. Каждое срабатывание датчика подтверждается звуком динь-дон с соответствующим мигающим индикатором зоны.4. Введите [Мастер-код]. При этом тест-режим остается. Примечание: режим проверки невозможен, если какой-либо раздел поставлен на охрану или если коммуникатор активен. Дополнительные функции клавиатуры описаны в соответствующем руководстве пользователя NX-6-EUR Инструкция по установке Страница 17 28/04/05

18 Программирование ЖКИ-клавиатур NX-148 В этом разделе описывается, как запрограммировать адрес и раздел для каждой клавиатуры, а также объясняются доступные параметры.Адрес клавиатуры важен, потому что панель использует его для управления клавиатурами. Заводская установка по умолчанию для Мастер-кода: [1] — [2] — [3] — [4] при использовании 4-значного кода или [1] — [2] — [3] — [4] — [5] ] — [6] для 6-значного кода. Заводское значение по умолчанию для кода перехода к программе: [9] — [7] — [1] — [3] при использовании 4-значного кода или [9] — [7] — [1] — [3] — [0] — [0] для 6-значного кода. [*] — [9] — [1] НАСТРОЙКА ВИДА / ЯРКОСТИ ЖК-дисплея 1. Введите [*] — [9] — [1] ЖК-экран запросит мастер-код. 2. Введите [мастер-код]. ЖК-дисплей предложит вам увеличить или уменьшить угол обзора.Используя клавиши прокрутки справа от ЖК-дисплея, вы можете увеличить или уменьшить угол просмотра текста. 3. Чтобы перейти к параметру яркости, нажмите [*]. ЖК-дисплей предложит вам увеличить или уменьшить яркость подсветки ЖК-дисплея. Снова используйте клавиши прокрутки, чтобы установить желаемую яркость. По завершении выйдите, нажав [*]. [*] — [9] — [2] ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИХ СООБЩЕНИЙ НА КЛАВИАТУРЕ 1. Введите [*] — [9] — [2]. На ЖК-экране появится запрос кода перехода к программе. 2. Введите [программный код]. На ЖК-дисплее появится запрос на ввод номера сообщения, за которым следует [#].Пользовательские сообщения для зон с 1 по 16 имеют номера сообщений с 1 по 16 соответственно. Сообщение Пользовательское сообщение в верхней строке. Сообщение Пользовательское сообщение в нижней строке. Сообщение 195 Сообщение о завершении работы в верхней строке. Сообщение 196 Нижняя строка сообщения о завершении работы. 3. Введите номер сообщения для редактирования и нажмите [#]. На ЖК-дисплее в верхней строке отобразится номер зоны. Описание зоны будет отображаться в нижней строке. Используйте инструкции на странице для редактирования символьных данных. 4. По завершении выйдите, нажав [EXIT], пока на ЖК-экране отображается сообщение № зоны.Любые изменения будут автоматически скопированы на все остальные ЖКИ-клавиатуры в системе. ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы хотите, чтобы на ЖКИ-клавиатуре отображалось другое настраиваемое сообщение, необходимо включить блокировку настраиваемого сообщения с помощью функции [*] — [9] — [3]. NX-6-EUR Руководство по установке Стр. 18 28/04/05

19 [*] — [9] — [3] УСТАНОВКА ОПЦИЙ КЛАВИАТУРЫ 1. Введите [*] — [9] — [3] На ЖК-экране появится запрос кода. 2. Введите [программный код]. На ЖК-дисплее будут предложены варианты, перечисленные в следующей таблице.Текущее состояние параметра будет показано в правом нижнем углу дисплея. Нажмите [*], чтобы выйти из текущего состояния без каких-либо изменений. В противном случае следуйте инструкциям в нижней строке, чтобы выбрать нужный вариант. По завершении нажмите [*], чтобы перейти к следующему параметру. ОПТ. ОСОБЕННОСТИ КЛАВИАТУРЫ 1 КОРПУС ТАМПЕР ВКЛЮЧЕН? Включен датчик вскрытия корпуса клавиатуры 2 SILENT KEYPAD? Включить опцию беззвучной клавиатуры. Если он включен, то для задержки на вход / выход и звукового сигнала включена беззвучная клавиатура. 3 ЗВОНОК? Включите звук динь-дон для перезвона.Если этот параметр выключен, звуковой сигнал будет одинарным. 4 5 СЕК. ТИШИНА? Включить опцию отключения звука при нажатии клавиш. Отключение пульсирующего звукового сигнала клавиатуры на 5 секунд при нажатии клавиши. 5 ИНФОРМАЦИЯ О ОХРАНЕ? Включить подавление состояния охраны. Если он включен, клавиатура не будет отображать неисправные или исключенные зоны, когда система поставлена ​​на охрану. 6 СИГНАЛ НА ПАНИКЕ? Включить панику, пожар, медицинский гудок. Раздастся короткий звуковой сигнал, подтверждающий, что нажатие клавиши было принято. 7 ОТКЛЮЧИТЬ СЕРВИС? Подавляет служебное сообщение. Это не позволит отображать служебное сообщение ни по какой причине.Если имеется системная неисправность (неисправность), нажатие [*] — [2] по-прежнему отображает сервисное меню. 8 ГЛАВНАЯ КЛАВИАТУРА? Включите многораздельный режим. 9 ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОЕ СООБЩЕНИЕ? Включить отображение настраиваемых сообщений. 10 ЧАСОВ? Включить отображение часов. 11 ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОЕ СООБЩЕНИЕ. ЗАМОК? Включите настраиваемую блокировку сообщений. Предотвращает перезапись настраиваемого сообщения во время копирования с клавиатуры. 12 ВЫБЕРИТЕ ОПЦИЮ NX-6-EUR Руководство по установке Стр. 19 28/04/05

20 Примечание: Вариант 1: Вариант 2: Вариант 3: Вариант 4: Вариант 5: Вариант 6: Вариант 7-8: В меню Выберите вариант Можно выбрать 8 дополнительных опций.Опции с 5 по 8 на данный момент не используются и поэтому не могут быть выбраны. Варианты 1 и 4 описаны ниже: На ЖК-экране нажмите * для получения справки. При этом на ЖК-экране поочередно отображаются состояние системы и сообщение «нажмите * для получения справки». Это только для информирования пользователя о пользовательском меню. Свет горит постоянно. При этом индикаторы ЖК-дисплея и кнопок будут продолжать гореть независимо от программирования панели управления. (Adr 23, Segm. 2, option 1 = выключить свет после одной минуты бездействия).ВКЛ, если PIN-код должен быть скрыт при программировании кодов пользователей. ВКЛ подавляет звуковые сигналы при потере радиопередачи. Зарезервировано (не программировать). Отключение индикаторов ARM и BYPASS для Норвегии / Швеции (NX-148E v3.47) Зарезервировано (не программировать). [*] — [9] — [4] УСТАНОВИТЕ НОМЕР КЛАВИАТУРЫ И РАЗДЕЛ 1. Введите [*] — [9] — [4] На ЖК-экране появится запрос на ввод кода. 2. Введите [программный код]. На ЖК-дисплее появится запрос на ввод номера клавиатуры, за которым следует [*]. Текущий номер клавиатуры будет отображаться в правом нижнем углу. 3. Введите номер клавиатуры, а затем [*] 4.Введите номер раздела для клавиатуры. На ЖК-дисплее появится запрос на ввод номера раздела. Текущий раздел будет отображаться в правом нижнем углу. Теперь клавиатура автоматически выйдет из этого режима. NX-6-EUR Руководство по установке Страница 20 28/04/05

21 Функции клавиатуры для ЖКИ-клавиатуры NX-148 ЖКИ-клавиатуры имеют двуязычный пользовательский интерфейс. В результате вы можете просто выбрать функцию пользователя в меню.Вы можете просмотреть меню, нажав клавишу [*]. Пользователь системы может легко переключаться с одного пользовательского интерфейса на другой и наоборот. Чтобы выбрать функцию пользователя, необходимо выполнить следующие шаги. Шаг 1 Нажимайте клавишу [*] до тех пор, пока нужная функция не появится на ЖК-дисплее / экране. Бывший. Выберите опцию 90 = Log Review Step 2 Чтобы выбрать опцию, вы должны нажать соответствующий номер опции рядом с опцией (например, Consulting Log Review = опция 90). Чтобы выйти из меню пользователя, нажмите клавишу [#].Если вы уже знаете эту опцию (например, Log Review = 90), вы можете сразу выбрать желаемую опцию, нажав клавиши [*] — [9] — [0]. При этом вам не нужно просматривать меню пользователя. В следующей таблице вы найдете все функции, которые может выполнять пользователь. МЕНЮ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Опция Описание Английский (1) Описание Английский (2) Обзор зоны Обзор зоны 0 Установить тональный сигнал 1 Главный режим Главный режим 2 Проверка сервиса Проверка сервиса 3 Память сигналов тревоги Память сигналов тревоги 41 Телефон № 1 Телефон № 1 42 Телефон № 2 Телефон № 2 43 Телефон № 3 Телефон № 3 44 Тестовый тест 45 Тест дисплея Тест дисплея 46 Управление освещением Управление освещением 49 Английский (2) Английский (1) 5 Пользовательский PIN-код Пользовательский PIN 6 Полномочия пользователя Полномочия пользователя 7 Детектор Сброс Сброс детектора 90 Журнал Обзор Журнал Просмотр 91 Просмотр настроек Просмотр настроек 97 Установить дату / время Установить дату / время CHIME Walktest Walktest EXIT Тихий выход Тихий выход NX-6-EUR Руководство по установке Страница 21 28/04/05

22 [*] — [9] — [0 ] ЧТЕНИЕ ЖУРНАЛА СОБЫТИЙ NX-6 имеет журнал на 512 событий, который можно получить с помощью главного кода.Этот журнал содержит список последних 512 событий, а также дату, время и раздел, в котором произошло каждое событие. 1. Нажмите [*] — [9] — [0]. ЖК-экран предложит вам ввести код. 2. Введите [мастер-код]. На ЖК-экране теперь будет отображаться самое последнее событие. 3. Чтобы просмотреть события от самых последних до самых старых, нажмите клавишу прокрутки вниз. 4. Чтобы просмотреть события от самых старых до самых последних, нажмите клавишу прокрутки вверх. 5. На дисплее отображается следующая информация. Дата события (месяц / день) Открыто 75 25 сентября 17:57 P3 * Время отображается в 24-часовом формате ID пользователя или зоны Указывает на раздел, а * указывает на то, что событие не сообщается. На этом экране показано открытие раздела 3 25 сентября в 5: 27 п.м. пользователем 75. [*] показывает, что это событие не запрограммировано для передачи сообщений на центральную станцию ​​мониторинга. [*] — [9] — [5] УСТАНОВИТЬ ПРИКОЛЫ (ЧАСЫ / ДНИ), ПРОШЕДШИЕ С ПОСЛЕ ПОСЛЕДНЕГО АВТОТЕСТА 1. Введите [*] — [9] — [5] На ЖК-экране появится запрос на ввод кода. 2. Введите [программный код]. На ЖК-дисплее отобразится экран истекшего времени. 3. Введите [100 цифр] — [10 цифр] — [1 цифра] — [#] [*] — [9] — [7] УСТАНОВИТЕ ВРЕМЯ И ДАТУ СИСТЕМЫ 1. Введите [*] — [9] — [7] ] ЖК-экран запросит код. 2. Введите [мастер-код]. Дата и время будут отображаться, а текущий час будет мигать.3. Используйте клавиши прокрутки вверх и вниз для выбора нужного часа. 4. Введите клавишу [*], чтобы перейти к минутам. 5. Повторяйте, пока не установите дату полностью. [*] — [9] — [8] Нажатие [*] — [9] — [8], когда система снята с охраны, заставит контрольную панель выполнить обратный вызов для загрузки. ПРИМЕЧАНИЕ. ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЙ КОД ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ МОЖЕТ ПОТРЕБОВАТЬСЯ ПОСЛЕ [*] — [9] — [8], ЕСЛИ ВКЛЮЧЕН НА МЕСТЕ 41 ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ NX-6. [*] — [9] — [9] Нажатие [*] — [9] — [9], когда система снята с охраны, заставит контрольную панель занять телефонную линию для загрузки.ПРИМЕЧАНИЕ. ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЙ КОД ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ МОЖЕТ ПОТРЕБОВАТЬСЯ ПОСЛЕ [*] — [9] — [9], ЕСЛИ ВКЛЮЧЕН НА МЕСТЕ 41 ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ NX-6. NX-6-EUR Руководство по установке Страница 22 28/04/05

23 [*] — [] ПРОСМОТР СОСТОЯНИЯ ЗОНЫ 1. Введите [*] — []. На ЖК-экране отобразится состояние зоны. 2. Используйте клавиши прокрутки вверх и вниз для просмотра экрана. ЖК-экран отобразит список ВСЕХ зон в последовательном порядке по номерам зон. описания. 3. Нажмите [#], чтобы выйти из этой функции. [*] — [3] ПРОСМОТР ПАМЯТИ БУДИЛЬНИКОВ 1.Введите [*] — [3] На ЖК-экране будет отображаться описание зоны для зон. 2. Используйте клавиши прокрутки вверх и вниз для просмотра экрана. На ЖК-экране отобразится список в последовательном порядке по номеру зоны. память будильника. 3. Нажмите [#], чтобы выйти из этой функции. [*] — [4] — [5] ТЕСТ ДИСПЛЕЯ Клавиатура также обеспечивает функцию тестирования, с помощью которой проверяются ЖК-дисплей и все светодиоды. Шаг 1 Шаг 2 Нажмите [*] [4] [5]. Дисплей и светодиоды начнут мигать. Нажмите кнопку [*], чтобы выйти из теста дисплея.[*] — [4] — [9] ИЗМЕНЕНИЕ ЯЗЫКА Существует возможность изменить язык на ЖК-дисплее с одного языка на другой и наоборот. Шаг 1 Шаг 2 Нажмите [*] [4] [9]. ЖК-дисплей переключится на другой язык. Чтобы снова переключиться на другой язык, нужно повторить только шаг 1. [*] — [5] ИЗМЕНЕНИЕ КОДОВ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ: Примечание. Для многораздельных систем кто-то, изменяющий код другого человека, должен иметь доступ ко всем разделам или к большему количеству разделов, чем изменяемый пользователь. 1. Введите [*] — [5]. ЖК-экран запросит код.2. Введите [мастер-код]. На ЖК-экране появится запрос на ввод номера пользователя. 3. Введите двухзначный номер пользователя. На ЖК-экране появится запрос на ввод нового кода. (всегда 2 цифры, т.е. 03 для пользователя 3) 4. Введите новый код пользователя, назначенный для данного лица. Если код отклонен, эхолот издаст три (3) звуковых сигнала. 5. Если необходимо запрограммировать другой код пользователя, вернитесь к шагу. Чтобы выйти из программирования кода, нажмите [#], пока на ЖК-экране появляется запрос на ввод нового номера пользователя. 7. ПРИМЕЧАНИЕ. Четырехкратное нажатие (для 4-значного кода) может стереть код пользователя или шесть раз (для 6-значного кода) кнопки отмены.NX-6-EUR Руководство по установке Страница 23 28/04/05

24 [*] — [6] НАЗНАЧЕНИЕ УРОВНЯ АВТОРИТЕТА Примечание. У вас должны быть права доступа к разделу, который вы хотите добавить или удалить из другого человека. авторитет. 1. Введите [*] — [6]. ЖК-экран запросит код. 2. Введите [мастер-код]. На ЖК-экране появится запрос на ввод номера пользователя. 3. Введите 2-значный номер пользователя (всегда 2 цифры, т.е. 03 для пользователя 3). На ЖК-экране появится запрос на ввод нового кода. На ЖК-дисплее появится запрос на первый из следующего списка атрибутов.СОВЕТЫ Выходы используются? Открыть / закрыть отчет? Включить байпас? Поставить / снять с охраны? Если на запрос 1 (Выходы используются?) Ответ НЕТ, на ЖК-дисплее отобразятся четыре сообщения под Мастер-кодом? Sched. только рука? Только вооружить? Зарезервировано Если на запрос 1 (Выходы используются?) Ответ ДА, на ЖК-дисплее отобразятся четыре сообщения под выходом 4, включить? Выход 3 разрешен? Выход 2 разрешен? Выход 1 включить? 4 Введите номер раздела. ЖК-экран предложит вам ввести следующий код пользователя. Примечание. По умолчанию разрешен доступ ко всем разделам.Первое нажатие удалит доступ к разделу. Чтобы восстановить доступ, снова нажмите номер раздела. По завершении нажмите [*]. 5. Если необходимо запрограммировать другой код пользователя, вернитесь к шагу. Чтобы выйти из этой функции, нажмите [#]. ПРИМЕЧАНИЕ. ПРИ ПРОГРАММИРОВАНИИ КОДОВ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ДЛЯ РАЗДЕЛЕННОЙ СИСТЕМЫ ОСТАВЬТЕ ПО крайней мере ОДИН КОД С ДОСТУПОМ ДЛЯ ВСЕХ РАЗДЕЛОВ. ЕСЛИ ВЫ НЕ СДЕЛАЕТЕ ЭТОГО, ВЫ НЕ СМОЖЕТЕ ДОБАВЛЯТЬ НОВЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ. (КОД МОЖЕТ БЫТЬ КОДОМ ПЕРЕХОДА К ПРОГРАММЕ, ЕСЛИ ВКЛЮЧЕН В МЕСТЕ 43 ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ NX-6).ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ РАЗРЕШИТЬ КОНЕЧНЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ДОБАВЛЯТЬ НОВЫЕ КОДЫ, ВЫ ДОЛЖНЫ УДАЛИТЬ АВТОРИТЕТ РАЗДЕЛА ИЗ ВСЕХ ПУСТОЙ КОДОВ. NX-6-EUR Руководство по установке Страница 24 28/04/05

25 [*] — [ГОНГ] АКТИВАЦИЯ ПРОГУЛКИ 1. Введите [*] — [ГОНГ]. На ЖК-экране появится запрос на ввод мастер-кода. 2. Введите [мастер-код]. На ЖК-экране отобразится режим проверки. 3. Активируйте все датчики для проверки. Каждая активация датчика подтверждается звуком «динь-дон». Тексты зон среагировавших датчиков поочередно отображаются на экране.4. Введите [мастер-код]. Режим проверки остается. Примечание: 1. Все состояния активации и восстановления, возникшие во время пошагового теста, можно проверить, просмотрев файл памяти (см. Функцию [*] — [9] — [0]). 2. Режим пошагового теста невозможен, если какой-либо раздел поставлен на охрану или коммуникатор активен. NX-6-EUR Руководство по установке Страница 25 28/04/05

26 ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ NX-6 Программирование панели управления NX-6 с помощью светодиодной клавиатуры ВХОД В РЕЖИМ ПРОГРАММЫ Чтобы войти в режим программирования, нажмите [*] — [8].Когда вы это сделаете, пять светодиодных индикаторов функций (Пребывание, Звонок, Выход, Обход и Отмена) начнут мигать. Затем введите код программы Go To Program (ЗАВОДСКОЙ ПО УМОЛЧАНИЮ [9] — [7] — [1] — [3]). Если код перехода к программе действителен, служебный светодиодный индикатор будет мигать, а пять функциональных светодиодных индикаторов будут гореть непрерывно. Теперь вы находитесь в режиме программирования и готовы выбрать модуль для программирования. Примечание: невозможно войти в программный режим, если какой-либо раздел или система поставлены на охрану. ВЫБОР МОДУЛЯ ДЛЯ ПРОГРАММИРОВАНИЯ Поскольку все модули, подключенные к NX-6, программируются с помощью клавиатуры, модуль, который вы программируете, должен быть первой записью.Чтобы запрограммировать контрольную панель NX-6, введите [0] — [#]. [0] — это номер модуля контрольной панели, а [#] — это ключ входа. Номера других модулей можно найти в соответствующих руководствах. ПРОГРАММИРОВАНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ После того, как вы ввели номер модуля, который нужно запрограммировать, загорится светодиод Armed, показывая, что он ожидает ввода места программирования. Доступ к любой ячейке можно получить, напрямую введя желаемую ячейку программирования с последующим нажатием клавиши решетки [#].Если местоположение, которое вы вводите, является допустимым, светодиод Armed погаснет, светодиод Ready загорится, а двоичные данные для первого сегмента этого местоположения будут показаны светодиодами зоны s. При вводе новых данных светодиод Ready начнет мигать, указывая на то, что происходит изменение данных. Мигание будет продолжаться до тех пор, пока не будут сохранены новые данные при нажатии клавиши [*]. Когда вы нажимаете клавишу [*], клавиатура переходит к следующему сегменту и отображает его данные. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не будет достигнут последний сегмент.Нажмите кнопку [#], чтобы выйти из этого местоположения, и снова загорится светодиод Armed — это означает, что он ожидает ввода нового местоположения программирования. Если вы хотите перейти к следующему месту в последовательности, нажмите кнопку [POLICE]. Если вы хотите предыдущее место, нажмите клавишу [FIRE]. Если вы хотите то же место, нажмите кнопку [MEDIC]. Чтобы просмотреть данные в местоположении, повторите описанную выше процедуру, нажав клавишу [*] без ввода каких-либо числовых данных. Каждый раз, когда вы нажимаете кнопку [*], данные программирования следующего сегмента будут отображаться для просмотра.Примечание. Перед программированием панели необходимо установить правильный код страны в loc. 213 ВЫХОД ИЗ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ После того, как последний сегмент местоположения был запрограммирован, нажмите клавишу [*], чтобы выйти из этого местоположения; при этом индикатор готовности погаснет, а индикатор постановки на охрану загорится. Как и раньше, теперь вы готовы перейти в другое место программирования. Если вы попытаетесь запрограммировать недопустимую запись для определенного сегмента, звуковой сигнализатор клавиатуры издаст тройной сигнал ошибки (сигнал, сигнал, сигнал), и он останется в этом сегменте, ожидая правильного ввода.NX-6-EUR Руководство по установке Страница 26 28/04/05

27 ВЫХОД ИЗ РЕЖИМА ПРОГРАММИРОВАНИЯ ДАННЫЕ ПРОГРАММИРОВАНИЯ Когда все необходимые изменения в программировании внесены, пора выйти из режима программирования. Нажмите кнопку [Exit], чтобы выйти из этого уровня программирования, и перейдите на уровень Select a Module To Program. Если не нужно программировать дополнительные модули, нажмите кнопку [Exit] еще раз, чтобы выйти из режима программирования. Если есть модуль для программирования, вы можете выбрать его, введя его адрес и нажав клавишу [#] (см. «Выбор модуля для программирования» выше).Процедура программирования этих устройств такая же, как и для контрольной панели, за исключением того, что места будут для выбранного модуля. Примечание: тайм-аут для программного режима составляет 15 минут. Есть только два возможных типа программных данных. Один тип данных — числовой: данные этого типа могут принимать значения от 0 до 15 или от 0 до 255, в зависимости от сегмента местоположения. Другой тип — это данные о выборе функций: эти данные используются для включения или выключения функций. При работе с этими двумя типами данных используйте следующие процедуры: Числовые данные: ввод числа с помощью цифровых клавиш системной клавиатуры программирует числовые данные.Для просмотра данных в местоположении используется двоичный процесс. В этом процессе используются светодиоды для зон с 1 по 8, а числовые эквиваленты их светящихся светодиодов складываются вместе для определения данных в ячейке программирования. Цифровые эквиваленты этих светодиодов следующие: Светодиод зоны 1 = 1 Светодиод зоны 2 = 2 Светодиод зоны 3 = 4 Светодиод зоны 4 = 8 Светодиод зоны 5 = 16 Светодиод зоны 6 = 32 Светодиод зоны 7 = 64 Светодиод зоны 8 = 128 Пример: Если числовые данные, которые нужно запрограммировать в ячейке, — 66, нажмите [6] — [6] на клавиатуре.Светодиод s для зоны 2 и зоны 7 загорится, показывая, что 66 находится в этом месте (= 66). См. Пример на стр. 26. После того, как данные были запрограммированы, нажмите клавишу [*], чтобы ввести данные и перейти к следующему сегменту этого места. После того, как последний сегмент местоположения был запрограммирован, нажмите клавишу [*], чтобы выйти из этого местоположения — это погаснет светодиод готовности и загорится светодиод постановки на охрану. Как и раньше, теперь вы готовы перейти в другое место программирования. Если вы попытаетесь запрограммировать число, которое слишком велико для определенного сегмента, звуковой сигнал клавиатуры издаст тройной звуковой сигнал, чтобы указать на ошибку, и останется в этом сегменте, ожидая действительного ввода.Примечание: На ЖКИ-клавиатуре будет отображаться число в месте. Для местоположений с максимум 15 шестнадцатеричный эквивалент будет отображаться в скобках. Пример: 11 (B) или 14 (E). Данные выбора функции: данные выбора функции будут отображать текущее состояние (включено или выключено) восьми функций, связанных с выбранным программным местом и сегментом. Если вы нажмете кнопку на клавиатуре (от 1 до 8), которая соответствует номеру функции в сегменте, это переключит функцию (вкл. / Выкл.).Нажав любую цифровую клавишу от [1] до [8] для выбора функции, вы заставите соответствующий светодиод загореться (функция включена). Нажмите номер еще раз, и светодиод погаснет (функция выключена). Вы увидите, что в одном сегменте можно выбрать множество функций. Например, если вам нужны все восемь функций сегмента, нажатие [1] — [2] — [3] — [4] — [5] — [6] — [7] — [8]] включит светодиоды 1. до 8 при нажатии клавиш, указывая, что эти функции включены. После того, как вы выбрали настройку функций для этого сегмента, нажмите клавишу [*].Это введет данные и автоматически перейдет к следующему сегменту местоположения. Когда вы находитесь в последнем сегменте местоположения и нажимаете клавишу [*] для ввода данных, вы также выйдете из этого местоположения. Это выключит светодиод готовности и включит светодиод постановки на охрану. Как и раньше, теперь вы готовы перейти в другое место программирования. NX-6-EUR Руководство по установке Страница 27 28/04/05

ECU / PCB / Control unit Archives

Home / ECU / PCB / Control unit

Электронные компоненты, такие как печатные платы (PCB), контроллеры ECU (электронный блок управления), обычно применяются практически во всех доступных в настоящее время машинах доступа.По сути, электрические системы управления — это интеллектуальные системы для каждой машины. Они обеспечивают функциональность и логическое управление устройством и вносят свой вклад в безопасную работу MEWP. Никогда не используйте машину, если электронные системы, печатная плата или другой блок управления являются функцией почты или не работают должным образом. В этом списке большое количество разнообразных электронных компонентов и систем управления. Есть сомнения, есть ли в списке нужный вам товар? Не стесняйтесь обращаться к нам — убедитесь, что серийный номер и номер модели указаны специально для этих основных запасных частей.

Отображение результатов 1–24 из 399

• 504558-000 — Модуль перегрузки GP102

  UpRight / Snorkel 360,80 ЕВРО Добавить

• 058831-000 — Печатная плата UpRight TL49 1060+

  UpRight / Шноркель 854,50 евро Добавить

• 502453-000 — Печатная плата ITT

  UpRight / Snorkel 485,20 евро Добавить

• — Модуль перегрузки GP102 MEC Aerial Work Platforms 360,80 ЕВРО Добавить

• 130439 — Модуль перегрузки GP102

  Skyjack 360,80 ЕВРО Добавить

• 303015628 — Модуль перегрузки GP102

  UpRight / Snorkel 360,80 ЕВРО Добавить

• 99163 — Печатная плата верхнего блока управления

  Genie Industries 439,70 евро Добавить

• FSAACI01A — Аналоговый кодер печатной платы FSA

  Autec 677,10 евро Добавить

• MTXEU03 + TC9708-ZA — Печатная плата…

  Autec 803,50 ЕВРО Добавить

• 2440316580 — Плата

  Haulotte 113,50 ЕВРО Добавить

• FSARTBEU2 — Радиомодуль 863-870MHZ

  Autec 650,40 ЕВРО Добавить

• P14033 — прицеп для печатных плат с полной загрузкой

  NiftyLift 309,50 евро Добавить

• 3040518 — Печатная плата контроллера

  UpRight / Snorkel 220,30 ЕВРО Добавить

• 065709-001 — Плата ввода / вывода Sevcon

  UpRight / Snorkel 538,70 евро Добавить

• 502483-000 — Блок ЭБУ

  UpRight / Snorkel 811,50 евро Добавить

• 41042 — Плата верхнего блока управления

  GMG 250,10 ЕВРО Добавить

• 12546 — Модуль управления выносными опорами

  UpRight / Snorkel 404,60 евро Добавить

• 501871-000 — Печатная плата нижнего элемента управления

  UpRight / Snorkel 221,40 евро Добавить

• 91659 — Модуль управления GP400C

  Подъемные платформы MEC 834,00 ЕВРО Добавить

• 137604 — Плата B GC-21-19

  Genie Industries 375,20 евро Добавить

• 235476 — Плата в сборе ALC500 Z60…

  Genie Industries 551,00 ЕВРО Добавить

• 35692 — Модуль зажигания / …

  Genie Industries 289,20 евро Добавить

• FSAADC01A — Приемный блок CRS

  Autec 1,121,00 евро Добавить

• SIC97MDA — Модуль печатной платы

  Autec 144,20 ЕВРО Добавить

Почему в этих европейских странах не используется евро

Формирование Европейского Союза (ЕС) открыло путь к единой многострановой финансовой системе с единой валютой — евро.В то время как большинство стран-членов ЕС согласились перейти на евро, некоторые, такие как Дания и Швеция (среди прочих), решили придерживаться своих собственных старых валют. В этой статье обсуждаются причины, по которым некоторые страны ЕС уклоняются от евро, и какие преимущества это может дать их экономике.

В настоящее время в Евросоюзе 27 стран, из которых восемь не входят в еврозону — единую валютную систему, использующую евро. Дания юридически освобождена от перехода на евро.Все остальные страны ЕС должны войти в еврозону после выполнения определенных критериев. Однако страны имеют право отложить выполнение критериев еврозоны и тем самым отложить переход на евро.

Страны ЕС разнообразны по культуре, климату, населению и экономике. У стран есть разные финансовые потребности и проблемы, которые необходимо решить. Единая валюта навязывает систему централизованной денежно-кредитной политики, применяемой единообразно. Проблема, однако, в том, что хорошо для экономики одной страны еврозоны, может быть ужасно для другой.Большинство стран ЕС, избежавших еврозоны, делают это, чтобы сохранить экономическую независимость. Вот некоторые вопросы, которые многие страны ЕС хотят решать самостоятельно.

Ключевые выводы

• В Европейском Союзе 27 стран, но 8 из них не входят в зону евро и поэтому не используют евро.
• Восемь стран предпочитают использовать свою собственную валюту как способ сохранить финансовую независимость по определенным ключевым вопросам.
• Эти вопросы включают определение денежно-кредитной политики, решение вопросов, специфичных для каждой страны, управление государственным долгом, регулирование инфляции и выбор девальвации валюты в определенных обстоятельствах.

Разработка денежно-кредитной политики

Поскольку Европейский центральный банк (ЕЦБ) устанавливает экономическую и денежно-кредитную политику для всех стран еврозоны, отдельное государство не может самостоятельно разрабатывать политику, адаптированную к его собственным условиям.

Великобритания, ранее входившая в ЕС, возможно, сумела оправиться от финансового кризиса 2007-2008 годов, быстро снизив внутренние процентные ставки в октябре 2008 года и инициировав программу количественного смягчения в марте 2009 года.Напротив, Европейский центральный банк дождался 2015 года, чтобы начать свою программу количественного смягчения (создание денег для покупки государственных облигаций для стимулирования экономики).

Решение проблем, связанных с конкретной страной

У каждой экономики есть свои проблемы. Греция, например, очень чувствительна к изменениям процентных ставок, поскольку большинство ее ипотечных кредитов имеют переменную процентную ставку, а не фиксированную. Однако, будучи связанной правилами Европейского центрального банка, Греция не обладает независимостью для управления процентными ставками, чтобы принести наибольшую пользу своему населению и экономике.

Между тем экономика Великобритании также очень чувствительна к изменению процентных ставок. Но как страна, не входящая в еврозону, она смогла поддерживать низкие процентные ставки через свой центральный банк, Банк Англии.

8

Количество стран ЕС, которые не используют евро в качестве валюты; страны — Болгария, Хорватия, Чехия, Дания, Венгрия, Польша, Румыния и Швеция.

Последний кредитор

Экономика страны очень чувствительна к доходности казначейских облигаций.Опять же, страны, не входящие в еврозону, имеют здесь преимущество. У них есть свои собственные независимые центральные банки, которые могут выступать в качестве кредитора последней инстанции для погашения долга страны. В случае роста доходности облигаций эти центральные банки начинают покупать облигации и тем самым повышают ликвидность на рынках.

Страны еврозоны имеют ЕЦБ в качестве своего центрального банка, но в таких ситуациях ЕЦБ не покупает облигации для конкретных стран-членов. В результате такие страны, как Италия, столкнулись с серьезными проблемами из-за увеличения доходности облигаций.

Единая валюта дает преимущества странам-членам еврозоны, но это также означает, что система централизованной денежно-кредитной политики применяется повсеместно; эта единая политика означает, что можно создать экономическую структуру, которая хорошо подходит для одной страны, но не столь полезна для другой.

Меры по контролю над инфляцией

Когда в экономике растет инфляция, эффективным ответом является повышение процентных ставок. Страны, не входящие в еврозону, могут сделать это посредством денежно-кредитной политики своих независимых регулирующих органов.У стран еврозоны не всегда есть такая возможность. Например, после экономического кризиса Европейский центральный банк повысил процентные ставки, опасаясь высокой инфляции в Германии. Этот шаг помог Германии, но другие страны еврозоны, такие как Италия и Португалия, пострадали от высоких процентных ставок.

Девальвация валюты

Страны могут сталкиваться с экономическими проблемами из-за периодических циклов высокой инфляции, высоких зарплат, сокращения экспорта или сокращения промышленного производства. В таких ситуациях можно эффективно справиться путем девальвации национальной валюты, что делает экспорт более дешевым и конкурентоспособным и стимулирует иностранные инвестиции.Страны, не входящие в еврозону, могут при необходимости девальвировать свои валюты. Однако еврозона не может самостоятельно изменять оценку евро — это влияет на 19 других стран и контролируется Европейским центральным банком.

Итог

Страны еврозоны сначала преуспели при евро. Единая валюта принесла с собой устранение нестабильности обменного курса (и связанных с этим затрат), легкий доступ к большому и единому в денежном отношении европейский рынок и прозрачность цен.

Однако финансовый кризис 2007-2008 годов выявил некоторые подводные камни евро. Некоторые страны еврозоны пострадали больше, чем другие (например, Греция, Испания, Италия и Португалия). Из-за отсутствия экономической независимости эти страны не могли определять денежно-кредитную политику, которая бы способствовала их собственному восстановлению. Будущее евро будет зависеть от того, как будет развиваться политика ЕС для решения денежно-кредитных проблем отдельных стран в рамках единой денежно-кредитной политики.

Европейское региональное агентство мониторинга (EUR RMA)

Радиус действия каждой HMU составляет 45 морских миль.

Эти системы полностью автоматические и предназначены для работы 24 часа в сутки, 365 дней в году, однако эксплуатанту рекомендуется подтверждать исправность HMU перед проведением специального полета для контроля высоты. См. Последний статус HMU выше.

Любое воздушное судно, передающее 24-битный идентификатор воздушного судна ИКАО, летящее между ЭП 290 и ЭП 410 в пределах рабочей зоны покрытия HMU, будет обнаружено системами HMU.

Для обеспечения точности результата необходимо, чтобы дрон летел прямо и горизонтально в течение как минимум пяти минут в пределах зоны покрытия, определенной выше.

В соответствии с AIP ENR 1.3-1, опубликованным властями Германии 28 февраля 2019 года, эксплуатанты воздушных судов должны предоставить предварительное разрешение (PPR) не менее чем за три (3) часа до начала полета, если они намереваются управлять воздушным судном. над HMU Наттенхайм специально для целей мониторинга RVSM.

Аналогичным образом рекомендуется связаться с РДЦ Женевы не менее чем за 3 (три) часа до прибытия, если они намереваются пролететь воздушным судном над HMU в Женеве специально для целей мониторинга RVSM.

Предварительные уведомления помогут УВД гарантировать, что воздушное судно может работать в прямом и горизонтальном полете в загруженном и сложном воздушном пространстве над HMU, и тем самым способствовать точному измерению высоты при мониторинге.

Пожалуйста, используйте контактные телефоны супервайзеров UAC Маастрихта, Женевы и Наттенхайма (Карлсруэ) для получения подробной информации о том, как подать PPR.

Если полет дал успешный результат контроля высоты, подтверждение будет доступно в разделе ниже примерно через 4 недели после полета.

Для эксплуатантов, зарегистрированных или утвержденных в Европейском регионе RVSM или в государствах, аккредитованных в Центральном агентстве по мониторингу RVSM в Северной Атлантике, подтверждение будет размещено здесь только в том случае, если действующее разрешение RVSM указано в базе данных разрешений RVSM EUR для воздушного судна / эксплуатанта. .

Результаты для воздушных судов, зарегистрированных в государствах, аккредитованных в EUR RMA, будут опубликованы ниже.

Результаты для воздушных судов, зарегистрированных в другом месте, будут опубликованы через RMA для государства регистрации воздушных судов.

Восприятие риска устойчивости к противомикробным препаратам специалистами по инфекционному контролю в Европе: исследование случая-виньетки | Устойчивость к противомикробным препаратам и инфекционный контроль

Мы благодарим Энрике Кастро-Санчеса и Тима Роусона за их вклад в обзор историй болезни.

Австрия: Бриджит Штойзер, Сюзанна Эквилуц-Брук, Райнер Гаттрингер, Маркус Винклер, Виктор Ленхарт, Магда Диаб-Эльшахо, Андреа Гризольд.

Финляндия: Ристо Пиетикяйнен, Вилле Лехтинен, Эса Ринтала, Харри Марттила; Янне Миккола.

Франция: Людвиг Серж Ахо Глеле, Винсент Штокель, Жан Себастьен Трешер, Сэнди Шеврие, Оливье Лехиани, Дидье Лепеллетье, Жан-Батист Стерн, Элен Марини, Реми Парси, Жан-Ральф Закар, Маргарита Рогинетт Теши , Франк Пико, Жиль Манкват, Джеффри Луазон.

Германия: Петра Гастмайер, Уве Раберг, Александр Мишник, Мария Мартин, Эвелина Такконелли, Юрий Качанов, Йорг Верешильд, Маттиас Вильманн.

Греция: Мария Орфаниду, Эфи Периволиоти, Аггелос Пефанис, Моисей Лелекис, Джорджия Вриони, Теодорос Пеппас, Олимпия Заркоту, Костула Арванити, Эммануил Ройлидес, Стаматина Левейдиоту-Стефангулосаки, Стелиос Астелосаки, Стелиос Астелиос.

Венгрия: Эмес Силаги, Каталин Антманн, Марта Пати, Эрика Хемзо, Эрика Раут, Жужанна Фекете, Камилла Надь, Ида Прантнер, Эржебет Вег, Кнаус Марта.

Израиль: Бина Рубинович, Веред Шехнер, Авраам Борер, Дрор Мархаим, Йонит Винер-Велл, Пнина Чоботаро, Пнина Шитрит, Регев Коэн.

Ирландия: Шинейд МакНиколас, Марианна Нолан, Ричард Дрю, Кирстен Шаффер, Дейдра Брэди, Сюзанна Фрост.

Нидерланды: Ян Клайтманс, Якобьен Винеманс, Маргрит Вос, Гийс Руйс;

Португалия: Валькирия Алвес, Эурику Гаспар, Филипа Алмейда, Эурику Гаспар, Филомена Фрейтас, Карлос Палос, Мануэль Карвалью.

Испания: Сезар А., де ла Ос Гонсалес. Хуан Мигель Баррос Диос, Хулиан Мануэль Домингес Фернандес, Реболло Родриго Энар, Джудит Чаморро Камасон, Эстибалис Бенито Лопес Вега, Мерседес Мелеро Гарсия, Хесус Родригес Баньо, Мирейя Кантеро Родригес, Картисина Пирсина Эрнэ, Карлос-де-Мильо Пиросинья Пиросина , Вероника Бругос Лламасарес, Фатима Вилела Вилар.

Сербия: Лиляна Маркович-Денич, Андреа Узелац-Скорич, Миольевич Весна Мазич, Наташа Каревич, Биляна Микунович, Сандра Попович, Зорана Джорджевич, Виолета Ракич, Ивана Яничевич, Стеванича Биляна, Горана Мирана.