Полимеры для ремонта стекла : Полимер для ремонта стекла Poly-100 (code: PL104) POLY-LITE, 5 мл.

Примечание: Если Вы хотите произвести ремонт лобового стекла своего автомобиля своими силами, то мы НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуем обратиться к ХОРОШЕМУ мастеру,  так как самостоятельный ремонт не гарантирует КАЧЕСТВЕННОГО выполнения работ со всеми вытекающими последствиями.

Если Вы не нашли мастера по ремонту стекол, тогда перед самостоятельным ремонтом стекла обязательно выполните следующие действия и рекомендации:

1. Еще раз хорошо поищите мастера по ремонту стекол 🙂

2. Ни в коем случае не мойте и не протирайте лобовое стекло мокрой тряпкой. Трещину можно протирать только сухой тканью или салфеткой и только аккуратно вдоль трещины, во избежание попадание в нее грязи.

3. Проверьте наличие грязи в трещине смочив ее немного спиртом. Чистая трещина должна стать полупрозрачной (если смотреть под определенным углом). Если трещина грязная, то грязь проявится в виде черных вкраплений или черной полосы на «дне» трещины. Ремонтировать ГРЯЗНЫЕ трещины мы НЕ РЕКОМЕНДУЕМ, так как из-за грязи трещина плохо склеится и в дальнейшем может раскрыться. Сколы ремонтируются любой давности, только их категорически запрещается смачивать или промывать чем либо, так как последующий процесс сушки скола занимает очень много времени.

4. В период осень-зима-весна чаще всего автомобили приезжают на ремонт стекла с мокрыми трещинами и сколами. Поэтому, нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО высушить всю влагу с поврежденного участка. Иногда этот процесс занимает немало времени, особенно сушка сколов. Сушить, мы бы рекомендовали, в закрытом помещении с использованием обычного фена. Сушить нужно осторожно, без локального перегрева стекла в месте ремонта во избежание дальнейшего распространения трещины. Сухие трещины имеют темно-зеленоватый оттенок, мокрые – полупрозрачные.

5. Ремонтировать стекло можно ТОЛЬКО в помещении без попадания прямых солнечных лучей и с рабочей температурой +15…+30ºС. Полимер, т.е. клеящий состав, сохнет только под воздействием ультрафиолетовых лучей. Летом, на улице, в солнечную погоду он фотополимеризуется за считанные минуты (1-2 мин.). Поэтому, качественно заполнить летом под солнцем поврежденный участок фотополимером Вы просто не успеете. Зимой, или в пасмурную погоду,  процесс фотополимеризации полимера на улице может достигать нескольких часов из-за слабого ультрафиолетового излучения.

6. Ну, а более подробно сам процесс и технологию ремонта стекол можно почитать ЗДЕСЬ.

Важно: Чтобы трещина надежно и качественно склеилась и после ремонта впоследствии не раскрылась, ее необходимо заполнить полимером всю полностью, не оставляя воздушных пробелов. ОСОБОЕ внимание нужно уделить участку трещины, где она доходит до края стекла, и очень часто прячется под резиновый уплотнитель, молдинг или пластмассовую накладку.

Ремонт простого круглого скола без инжектора полимером Glass Mechanix

 

Полимер для ремонта стекол автомобиля

В холодный период времени особое значение необходимо уделить температурному режиму как поврежденному стеклу, так и температуре в рабочем помещении, т.к. это может значительно повлиять на качество ремонта повреждений на лобовых стеклах.

При выполнении работ в холодном помещении, при заполнении трещин и сколов полимером, на стенках разломов может возникнуть конденсат, который в свою очередь будет способствовать плохой адгезии полимера к граням разломов (трещин), что приведет к плохому склеиванию повреждений, и в дальнейшем вероятной раскрываемости трещин. Рабочая температура для проведения работ +15…+30ºС.

Если стекло холодное, нужно дождаться пока оно нагреется до рабочей температуры, или нагреть феном. Только при нагреве феном, необходимо избегать локального перегрева поврежденного участка, дабы избежать дальнейшего роста трещины или скола. Греть нужно равномерно все стекло.

Летом, когда лобовое стекло под воздействием температуры имеет температуру выше рабочей, необходимо дать ему остыть. Ускорить этот процесс можно влажной салфеткой, протирая стекло (только не зону повреждения), которое при испарении влаги с поверхности остывает намного быстрее.

Если на стекле есть повреждение, протереть его сухой тряпкой. Чтобы в него не попала влага и грязь, трещину нужно протирать вдоль, а не поперек.

Внимательно осмотреть лобовое стекло и определить, с какой стороны (внешней или внутренней) находится повреждение.

При помощи спирта определить является трещина открытой или закрытой. А также с помощью того же спирта определите наличие грязи в повреждении. Для этого взять ватный тампон, смоченный спиртом, и провести им по трещине. Если повреждение грязное, то грязь проявится в виде серых и черных вкраплений

Даже после одной езды под дождем, дворниками может забиться достаточно грязи в трещину, особенно если трещина раскрыта и больше 10-15 см. Перед началом ремонта необходимо предупредить клиента, что полностью грязь из повреждения вычистить практически невозможно, и она останется в любом случае.

Если стекло холодное или внутрь повреждения попала вода или влага, то обязательно необходимо просушить феном, избегая локального нагрева поврежденного участка. Особое внимание уделить «зажатым» участкам трещин, где влага не особо охотно испаряется.

Еще два нюанса относительно температуры. В особо жаркие дни лета, некоторые автолюбители крепят отражатель солнца на лобовое стекло чтобы защитить салон и торпедо автомобиля. Так вот, стекло нагревается до таких критических температур, что температурные расширения и деформации в самом стекле могут послужить причиной роста длинной трещины от маленького скола. Во избежание этого рекомендуется отражатель не использовать, или только с наружной стороны стекла. Второй нюанс касается минусовой температуры окружающей среды. Когда в скол попадает вода (мойка авто, конденсат…др.), то при минусовой температуре, она замерзает и расширяется, при этом ломая трещину. Очень часто такое наблюдается в осенне-зимний период, когда днем температура плюс, а ночью минус. Выходом с данной ситуации является только своевременный ремонт сколов.

Скол — это повреждение на лобовом стекле автомобиля, чаще всего, небольшого размера, которое образовывается в результате попадания камня или шипа во время езды на дороге.

Сколы бывают разные по своей конфигурации и внешнему виду:

Сколы «звезда», как самые проблематичные и труднозаполнимые, рекомендуется заполнять полимером, который имеет самую меньшую вязкость (самый жидкий).

Другие сколы нужно заполнять средней вязкости, также для зажатых участков линейных трещин.

1. Сверлим скол минидрелью с карбидным буром, как правило в месте удара камня.

2. Устанавливаем инжекторный мост на место сверления.

3. Заливаем шприцем в инжектор полимер(в зависимости от типа скола).

4. Осторожно закручиваем поршень, внимательно следя за повреждением

5.Прекратить закручивание, как только почувствуете давление. Подождать несколько секунд.

6. Медленно выкрутить поршень, чтобы дать воздуху выйти из повреждения.

7. Следует повторить цикл «давление-вакуум» несколько раз, чтобы добиться полного замещения воздуха составом. При этом необходимо следить за тем, чтобы в повреждении не было пузырей воздуха.

8. Если трещинки (лучи) скола «звезда» плохо заполняются, необходимо металлическим скрайбером немного надавить на них с внешней стороны стекла. Таким образом лучи скола немного раскроются, и в них легче заходит полимер. Обязательно нужно убедится, что полимер заполнился полностью до конца трещинки. В противном случае необходимо будет засверлить этот конец и проделать процедуру заполнения полимером с точки сверления.

9. Снять инжекторный мост, убедившись в отсутствии воздуха в повреждении.

10. Капнуть сверху на скол или трещину запечатывающий полимер (самый густой), наложить кусочек (покрывающий весь скол) целлулоидной пленки НЕ ПРИДАВЛИВАТЬ ПАЛЬЦЕМ ( следить не осталось ли в повреждении пузырьков воздуха) и установить ультрафиолетовую лампу для полимеризации на 5 -10 минут.

После полного высыхания, снять лезвием пластинку и излишки полимера. При этом, чтобы не поцарапать стекло, лезвие должно быть острым и без зазубрин. Место сверления будет матового цвета.

11. Капнуть полировочной пасты на место сверления и отполировать его сухой тряпкой или пробкой.

Если лобовое стекло грязное и мокрое, необходимо сначала его высушить, и только потом протереть поврежденный участок сухой тряпочкой от грязи. Протирать стекло необходимо вдоль трещины, а не поперек. С помощью данных манипуляций мы очистим стекло не «забив» трещину грязью. Сушить стекло и саму трещину можно феном при невысоких температурах избегая локального перегрева стекла.

С помощью ватной палочки смоченной в спирт, можно попробовать промыть трещину. Это ускорит испарение влаги, а также обезжирит трещину (улучшит адгезию полимера).

1. Определить место сверления. Сверление производится на опережение (5-6 мм) от видимого края трещины, по траектории трещины. Кроме видимого края трещины существует невидимая глазом микротрещина (2-3 мм).

2. Сверление осуществляется под прямым углом к поверхности стекла, не давая перегреваться бору и стеклу. Этот процесс продолжается до тех пор, пока головка бора не утонет на 2/3 толщины стекла. Во время сверления нельзя сильно надавливать на стекло.

3. Легким ударом (нажимом) пробойника, который ставится в отверстие также перпендикулярно стеклу, пробейте конец сверления. В результате на стекле должно образоваться искусственное повреждение «бычий глаз».

4. Установите инжектор на место остановки трещины. При этом важно следить за тем, чтобы присоска инжектора не попала на саму трещину.

5. Капните полимер . Создавая поршнем «давление-вакуум», заполните «бычий глаз» и выход трещины из «бычьего глаза».

6. Добейтесь проникновения состава в трещину. Легкое нажатие на трещину изнутри способствует проникновению состава внутрь и замещению им воздуха. Если полимер заполняет трещину сам, т.е. без нажатия, это предвещает качественный ремонт.

7. Переставьте инжектор на саму трещину в место окончания заполненного участка. Создайте давление в инжекторе и постепенно ведите его вдоль трещины, тем самым заполняя трещину полимером.

8. Все заполненные полимером участки трещины необходимо накрывать целлулоидными пластинками (ультрафиолетовой пленкой). Пластинки необходимо накладывать встык с предыдущей. Если между пластинами останется промежуток, то в трещину будет попадать воздух, что помешает качественному заполнению трещины полимером. Лучше всего накладывать пластинки пинцетом, капнув перед этим на нее небольшое количество основного состава полимера.

9. После качественного заполнения трещины полимером, установите ультрафиолетовую лампу на место ремонта на 10-15 минут для того, чтобы состав полимеризовался. Места сверления сушатся аналогично сколам, во избежание возникновения пузырьков воздуха в отверстиях.

8. Счистите пластинки и затвердевший полимер лезвием.

9. Места, сверления отполируйте полировочной пастой.

Немного о важном:

В большинстве случаев линейная трещина одним своим концом доходит до края (кромки) стекла под резиновый уплотнитель, молдинг, накладку. В данных указанных местах скапливается много грязи, которая легко может попасть в трещину. Необходимо отодвинуть уплотнитель, или даже снять молдинг или накладку, чтобы был доступ к кромке стекла. Аккуратно очистить от грязи стекло (лучше очищать лезвием вдоль трещины). Если грязь забьется в трещину, то этот участок плохо склеится и в последствии от него будет раскрываться вся трещина. Поэтому, необходимо обратить особое внимание на это. Также необходимо обеспечить доступ ультрафиолету до кромки стекла при сушке данного участка трещины. Часто причиной раскрываемости отремонтированной трещины служит не качественная сушка края трещины возле кромки стекла.

Если трещина зажата, и есть проблемы с ее заполнением, можно использовать расширитель трещин, который облегчает данный процесс.

Какой полимер для ремонта автостекол лучше? Нужно покупать только один полимер или сразу несколько? Чем отличаются полимеры друг от друга кроме бренда? Если вам приходилось сталкиваться с ремонтом автомобильного стекла, то, наверняка, вы задавались всеми этими вопросами.

В интернете огромное количество информации по ремонту автостекол, однако довольно мало советов по выбору полимеров. А ведь выбор правильного полимера для стекла — один из самых важных моментов во всем процессе ремонта. Даже если все работы будут выполнены правильно, неподходящий полимер может все испортить. В таком случае может понадобиться даже такая мера, как замена стекла.

Что такое полимер для автостекла?

Перед тем, как говорить о разных видах полимеров и лучших брендах-производителях, важно понимать, что такое в принципе «полимер» и для чего конкретно он нужен.

Полимер, который иногда называют смолой или оптическим клеем, — это специальное химическое вещество, становящееся полностью прозрачным после процесса полимеризации (воздействия ультрафиолетом). Застывая, полимеры становятся очень похожим на стекло. Именно поэтому их и применяют для ремонта автомобильных стекол.

Производители до конца не разглашают химический состав своей продукции, но точно известно, что полимеры для ремонта трещин на автостеклах состоят из смол, кислот и других химических соединений.

Отличия полимеров по плотности

Главное, что следует учитывать при выборе правильного полимера — его плотность, которая измеряется в cPs (сантиПуазах). Так, плотность полимеров может достигать от 10 cPs до 4500 cPs, при этом выбор вещества нужной плотности всегда зависит от характера повреждения на автостекле:

• Сколы
  Повреждения в виде сколов с тонкими лучами следует ремонтировать полимером с плотностью 10-50 cPs. Благодаря высокой текучести вещество легко проникает даже в тончайшие лучи скола и полностью заполняет их.
• Небольшие трещины 10-20 см
  Полимер, который заполняет такие трещины, должен выдерживать довольно высокие нагрузки, поэтому следует выбирать средства с плотностью в 100 cPs.
• Длинные трещины 20-50 см
  Нагрузки на месте склеивания при длинных трещинах еще больше, поэтому выше должна быть и плотность — порядка 200 cPs.
• Комбинированные дефекты
  Если на стекле присутствуют повреждения разного характера, следует выбрать полимер с плотностью в 30-60 cPs.
• Сколы и трещины
  Для таких дефектов подойдет так называемый «универсальный полимер» с плотностью 60-65 cPs.
• Заключительные стадии ремонта
  Особый вид полимера с плотностью в 300 cPs используют для запечатывания скола на последнем этапе ремонтных работ.

Виды полимеров для автостекол

Полимеры отличаются друг от друга не только плотностью, но и другими характеристиками. Так, в продаже можно встретить следующие виды средств для ремонта автомобильных стекол:

• Прозрачные полимеры
  Самый популярный и распространенный тип полимеров для стекол. Застывая, такие полимеры становятся точно такими же, как обычное автомобильное стекло.
  Прозрачность вещества достигается благодаря специальной производственной процедуре — химическому отбеливанию полимера.
• Полимеры с цветными оттенками
  В некоторых ситуациях может понадобиться не полностью прозрачный полимер, а с небольшим цветным оттенком:

• Серым — для сколов в виде звездочки
• Зеленым — для зеленой полосы вверху ветрового стекла авто
• Красным — для ремонта сколов и царапин со стороны водителя
• Синим или голубым — для голубой полосы на лобовом и полностью прозрачных автостекол

Бескислотные полимеры
Основное соединение в составе большинства полимеров — кислота (метакриловая, акриловая и т.д.) для травления стекла. Однако некоторые производители снижают уровень кислоты до минимально возможного, заменяя ее другими химическими соединениями. Такие полимеры называются бескислотными.

Полимеры какой фирмы стоит покупать?

Даже зная нужную плотность полимера, сделать правильный выбор бывает очень непросто. На рынке материалов для ремонта автостекол представлен по-настоящему огромный ассортимент полимеров самых разных производителей. Причем по большей части американских производителей. Предлагаем ознакомиться с лучшими из них:

• Delta Kits
  Американский производитель, предлагающий полный спектр средств для ремонта автостекол, среди которых кислотные и бескислотные полимеры. Обратите внимание: все полимеры от этого производителя прозрачные.
• Equalizer
  Еще одна американская фирма, которая специализируется на производстве полимеров высокой текучести с плотностью 10-40 cPs. Все средства от Equalizer относятся к полимерам средней кислотности.
• Glass Technology
  И снова производитель из Америки с впечатляющим выбором оборудования и материалов для ремонта автомобильных стекол. Glass Technology выпускают полимеры разной плотности, при этом бескислотные и прозрачные.
• Poly-lite
  Американский бренд, известный большим ассортиментом кислотных полимеров разной текучести, среди которых есть как прозрачные, так и цветные средства.
  Особая «фишка» Poly-lite — разработка специального грунтовочного полимера, который используется при восстановлении длинных трещин на стекле.
• Антискол
  Российская фирма, которая предлагает покупателям несколько видов полимеров с плотностью в 30, 60, 200 и 600 cPs. Примечательно, что у «Антискола» нет полностью прозрачных полимеров — все они обладают коричневым оттенком.

К другим известным и популярным брендом можно отнести Dymaxis, Glass Mechanix, Tri Glass и многие другие.

Кто поможет с выбором полимера и ремонтом?

Опыт приходит с практикой — это касается абсолютно всего, в том числе и выбора полимера для стекол. Если вы чувствуете, что пока не готовы самостоятельно взяться за эту задачу, как и за сам ремонт, лучше обратиться за помощью профессионалов.

Двери нашей студии Garage Style всегда открыты для желающих восстановить лобовое стекло и вернуть своему автомобилю новый внешний вид, а самое главное — безопасность. Звоните и записывайтесь на ремонт автостекол! Наши автомастерские находятся в Москве рядом с станциями метро Шоссе Энтузиастов и Севастопольский проспект.

Преимущества полимеров ультрафиолетового отверждения «Спектр» для ремонта автостекол перед зарубежными аналогами: прочное соединение в условиях вибраций, морозостойкость, не боится перемораживания при транспортировке, без запаха, прозрачный. Использование УФ-полимеров «Спектр» при ремонте лобовых стекол автомобилей дает уверенность в том, что клиент останется доволен качеством работ. Высокая прочность полимеров не дасть отремонтированной трещине разойтись в процессе эксплуатации автомобиля.

Полимеры для ремонта автостекол Poly-Lite (США)

Полимеры для ремонта автостекол (сколов и трещин) POLY  производства США.
В серии POLY есть как основные, так и запечатывающие полимеры, полимеры для длинных трещин, для тонких лучиков с повышенной проникающей способностью, а также полимер с голубым оттенком, который делает полимер полностью незаметным при затвердевании в трещине стекла. Объем 30 мл.

1. Полимер для ремонта стекол PIT FILLER PL-106
Запечатывающий состав. Используется на заключительной стадии для заделки сколов и мест сверления. После затвердевания становится как стекло.
Для лобовых стекол автомобилей.
Цвет: прозрачный.
Для выбоин и мест сверления на заключительной стадии (слабое проникновение). Объем: 1 oz (30 мл).

2. Полимер для ремонта стекол POLY 100 PL-104
Для лобовых стекол автомобилей.
Цвет: прозрачный.
Для средних трещин (рекомендуется использовать с вакуумными инструментами).

3. Полимер для ремонта стекол POLY 200 PL-105
Для ремонта лобовых (ветровых) стекол.
Цвет: прозрачный.
Для тонких трещин (повышенная проникающая способность).

4. Полимер для ремонта стекол POLY 25 PL-102
Для ремонта лобовых (ветровых) стекол.
Цвет: прозрачный.
Для тонких лучиков (повышенная проникающая способность).

5. Полимер для ремонта стекол POLY 500 PL-108
Полимер Для ремонта стекол Poly 500 PL-108 используется для заделки средних трещин. Голубой оттенок делает полимер полностью незаметным при затвердевании в трещине стекла. Объем: 1oz (30 мл).

6. Полимер для ремонта стекол POLY CF PL-101
Качественный Полимер для ремонта стекол Poly CF PL-101. Основной, очень жидкий.

7. Полимер для ремонта стекол SUPER PIT FILLER PL-106S
Запечатывающий состав. Используется на заключительной стадии для заделки сколов и мест сверления.
Для лобовых стекол автомобилей.
Цвет: прозрачный.
Для выбоин и мест сверления на заключительной стадии (слабое проникновение). Более плотный, чем PL-106.

8. Полимер для ремонта трещин NEW LONG CRACK PL-111
Для лобовых стекол автомобилей.
Цвет: прозрачный.
Для длинных трещин.

Отличное качество по доступной цене!
 Осуществляем доставку по всей России любым доступным для Вас способом!

Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле в Харькове

Содержание страницы:

Лобовое стекло является наиболее уязвимой составной частью автомобиля. Срок службы ветрового стекла во многом определяется аккуратностью эксплуатации машины. Но на дороге всегда есть место непредсказуемым событиям. Так, например, вылетевший из-под колеса впереди идущего авто небольшой камушек способен угодить прямо в стекло и оставить на его поверхности повреждение – скол.

Повреждение может произойти и в любой другой ситуации, причем водители не сразу замечают наличие дефекта, а только спустя время, если скол находится не в прямой зоне видимости. Иногда прилетевший камушек не оставляет и следа, но чаще всего из-за высокой скорости и неудачного угла удара образуется дефект. В таком ситуации ремонт сколов на лобовом стекле в Харькове станет самым верным решением для украинских автомобилистов. Очень важно подойти к выбору исполнителя ремонта ответственно, так как от его профессионализма зависит качество работы.

Сколько стоит ремонт лобового стекла в Харькове:

• Отремонтировать скол: от 100 грн 
• Остановить трещину: от 200 грн
• Заполнить трещину полимером: 20 грн за см

Ветровое автомобильное стекло состоит из нескольких слоев. Между двумя тонкими стеклянными слоями находится полимерный слой. Внешние составные части подлежат закалке, когда центральный (внутренний) служит в качестве демпфера. Кроме сколов на поверхности внешнего слоя может образоваться трещина – это более сложный вид повреждения. Трещину также можно удалить, но для этого нужен другой подход к восстановительной работе. Возвращаясь к сколам, следует отметить, что известно несколько разновидностей такого вида повреждения.  Есть стандарты ROLAGS, позволяющие определить форму и ремонтопригодность скола:

• «Звезда» – этот вид дефекта на лобовом стекле получил название за счет центрального повреждения, от которого исходят несколько небольших трещин. Отремонтировать лобовое стекло можно, если диаметр «звезды» не превышает 6-7 см;
• «Бычий глаз» – особенность скола в том, что имеется центральное повреждение, но отсутствуют трещины. Возле центра могут быть второстепенные дефекты, но не трещины.
• «Полумесяц» – неполноценный «бычий глаз», подлежит ремонту при условии, что не превышает в диаметре 2.5 см.

При этом следует понимать, что если есть сквозное отверстие, такое стекло не отремонтировать. Его придется заменить. Кроме вышеперечисленных видов есть еще комбинированные сколы, не имеющие характерных только им параметров, поскольку сочетают множественные характеристики. То есть, в одном сколе могут быть признаки, свойственные «звезде» и «полумесяцу» с множеством разветвляющихся трещин.

Заменить лобовое стекло можно в нашем автосервисе по адресу: г. Харьков ул. Северина Потоцкого 4. Самый большой выбор автостекол в городе.

Полимер – главный компонент в ремонте автостекла

Лобовой ремонт сколов происходит в соответствии с принятыми технологиями восстановления. В первую очередь область повреждения очищают и высушивают. Дальше из области повреждения выкачивают воздух и под давлением впрыскивают полимер. Многих автомобилистов интересует вопрос, что такое полимер в принципе и для чего он нужен. Также он носит названия оптический клей и смола. Полимер – химическое вещество, которое после процесса полимеризации становится полностью прозрачным. За счет того, что после застывания полимер становится идентичным стеклу, его и используют с целью ремонта в автомобильной сфере. В точности ни один из производителей полимеров не раскрывает его состав. Но известно точно, что в состав входят такие компоненты, как смола, различные кислоты и прочие химические компоненты.

Прежде чем приступить к работе, необходимо определиться с одной из ключевых характеристик полимера – его плотность. Она исчисляется в cPs и может варьироваться в пределах от 10 до 4500 cPs. Выбор материала по плотности осуществляют с учетом характера дефекта. Между собой материалы отличаются и другими свойствами, например, цветом. Чаще всего в продаже можно найти бесцветный оптический клей. Обычно автомобилисты приобретают именно его, поскольку после застывания он становится обычным автостеклом. Его прозрачность обусловлена использованием специальной производственной процедуры. Однако для тех случаев, когда нужен не полностью прозрачный клей, а с определенным оттенком, приобретают полимер с оттенком – голубым, красным или зеленым.

Даже если вы определились с подходящей плотностью полимера, сделать окончательный выбор – задача непростая. Связана сложность главным образом с наличием на рынке огромного ассортимента оптического клея. Можно найти полимеры от различных изготовителей, но большая часть из них – заокеанские.

Приводим список лучших материалов:

1. Delta Kits — Фирма, предлагающая автомобилистам полный спектр смол для восстановления автомобильных стекол. Однако все они бесцветные.
2. Glass Technology — Еще один продукт американского производства. Ассортимент представлен различными по плотности материалами.
3. Windshield Repair Kit — Целый ремонтный комплект, в который кроме полимера входит еще двухсторонний скотч, ограничивающий доступ кислорода к месту повреждения, а также специальный пьедестал.

Эффективность восстановления зависит от способности клея заполнить все микротрещины. Проще всего устраняются открытые сколы, когда повреждение находится на самом верхнем слое лобового стекла. В таком случае клей без проблем заполняет всю площадь повреждения.

Существует множество ремонтных комплектов, дешевые косвенно повторяют профессиональные наборы. Лучший результат от ремонта сколов на лобовом стекле в Харькове достигается только в условиях специализированной мастерской. Мастер с большим опытом работы быстро, а главное качественно отремонтирует лобовое изделие, не оставив на нём и следа. Профессиональный комплекс – удобный кейс, в который производитель положил всё необходимое.

Набор включает:

• держатель инжектора;
• зеркальце;
• портативная дрель на АКБ;
• ультрафиолетовая лампа;
• набор различных полимеров;
• салфетки для обезжиривания, полировальные составы и клейкие ленты.

При помощи такого набора можно отремонтировать любой скол, если его степень повреждения не превышает допустимые значения, в противном случае ремонтировать лобовое стекло не имеет особого смысла.

Ремонт автостекла в Харькове проходит следующим образом:

1. Производится сверление в месте повреждения с целью разряжения напряжения стекла.
2. Дальше на засверленный скол ставят инжектор. С его помощью произойдет подача клея в участок с дефектом.
3. Скол заполняется полимером.
4. Создается нужное давление.
5. Инжектор снимается и наносится запечатывающий слой.
6. Для равномерного распределения клея участок накрывают пластиковой пластиной.
7. Важный этап – сушка. Происходит только при помощи ультрафиолета.
8. Над сколом устанавливается лампа на 10-15 минут.
9. В завершении удаляются остатки смолы, и наносится полировочная паста.

Обращаясь за услугой к профессионалам, вы гарантированно получите максимальный результат. Вместо скола останется только небольшая практически незаметная точка – место просверливания. Рекомендуем не затягивать с ремонтом и своевременно обращаться в мастерскую. Стоимость ремонта лобового стекла несоизмеримо мала с ценой нового ветрового изделия. 

Наши боксы по адресу ул. Северина Потоцкого 4 (ХТЗ, территория банного комплекса Хуторок возле м. Масельского) не предназначены для грузовых автомобилей и автобусов, поэтому ремонт данного вида транспорта мы сможем осуществить на выезде. Чтобы узнать стоимость ремонта автостекла в Харькове, Вам нужно отправить фото повреждения на вайбер по номеру 0950400777 (Иван)

Ремонт автостекла, лобового стекла в Киеве remontstekla.com.ua

Центр «Ремонт Стекла» – это команда профессионалов, специализирующихся на ремонте и устранении различных повреждений автомобильных стекол. Наши специалисты проводят квалифицированный ремонт лобового стекла, заднего и боковых автостекол, используя современные технологии и качественные материалы. Мы устраняем сколы и трещины, производим полировку стекла, а при необходимости подберем и установим новое. Наша мастерская находится по адресу г. Киев, ул. Братиславская 52А (район Троещина, Перова, Лесной, Дарница). Звоните нам по телефонам (066) 291-08-72 и (044) 228-68-88.

 

Преимущества ремонта автостекол перед установкой новых:

1. Экономия денег. По сравнению с покупкой нового лобового стекла стоимость ремонтных работ невысокая.

2. Экономия времени. В отличие от установки нового автостекла, процедура ремонта занимает около 30 минут. По ее окончанию автомобиль готов к полноценной эксплуатации.

3. Сохраняется оригинальное стекло. Предпочтительнее провести ремонт оригинального автостекла чем заменить его дешевым и низкокачественным аналогом. Кроме того, заводская маркировка оригинального стекла станет дополнительным плюсом при продаже автомобиля.

4. Гарантия на ремонт. Высокое качество работ нашего СТО подкрепляется гарантийными обязательствами перед клиентом.

Технология ремонта

Ремонт автостекла является ответственным и кропотливым процессом, объединившим в себе передовые технологии американской компании Glass Technology и профессионализм наших мастеров. После очистки поврежденный участок заполняют полимерным составом используя инжекторный инструмент. Под воздействием ультрафиолета полимеры твердеют и надежно склеивают поверхности трещины. Последним этапом становится полировка, которая делает место ремонта практически незаметным. Используя этот метод, удается добиться порядка 90% от первоначальной прочности и прозрачности лобового стекла.

  До ремонта                                                                    После ремонта

                                                                                         

Качество и стоимость ремонтных работ существенно зависит от времени, которое пройдет с момента появления повреждения. Лучше всего обратиться к специалистам сразу после обнаружения трещины, пока она не успела разрастись и заполниться пылью или моющими средствами. Чистые трещины лучше склеиваются и становятся практически незаметны.

Специалисты нашего техцентра обязательно подберут оптимальное решение для каждого уникального случая. Звоните нам и приезжайте! Наши телефоны: (044) 228-68-88 и (066) 291-08-72. СТО «Ремонт Стекла» располагается на Троещине по адресу г. Киев, ул. Братиславская 52А. У нас Вы также можете купить автостекло от известного бренда с гарантией.

Auto Glass — Мы занимаемся бытовым, автомобильным и бизнес-стеклом

А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ъ Ы Ь Э Ю Я

Острая зона

Область лобового стекла прямо перед глазами водителя, начиная чуть выше рулевого колеса. Его размеры составляют примерно 8 1/2 дюймов в высоту и 11 дюймов в ширину. Эта зона используется в качестве стандарта для зоны обзора водителя большинством автостекол и страховых компаний в Северной Америке.

Адгезия

Слипание или слипание двух поверхностей.Способность клея прилипать к поверхности.

Отказ клея

Нарушение адгезии, обозначенное разрушением (отрывом) материала на поверхности основы. Как «скотч», отслаивающийся от пластиковой подложки.

Клей

Любое вещество, способное связывать другие вещества посредством прикрепления к поверхности. В контексте замены автомобильных стекол это высокопрочный полиуретановый материал, если не указано иное.

Аэродинамика

Раздел физики, изучающий движение твердого тела в воздухе и других газах.

Старение

Постепенное изменение химических и физических свойств герметика или клея с течением времени.

Подушка безопасности

Пассивная удерживающая система, в которой используется взрывное устройство для надувания мешка с высокой скоростью. Мешок надувается газом, а затем быстро сдувается, когда в него попадает пассажир. Он установлен в рулевом колесе со стороны водителя автомобиля и в приборной панели со стороны пассажира. Также установлены подушки безопасности при боковом ударе.Некоторые подушки безопасности на стороне пассажира используют лобовое стекло для размещения подушки безопасности.

Воздушная сторона

Верхняя поверхность стекла, также называемая стороной надреза.

Отжиг

Управляемый процесс охлаждения стекла после изготовления для упрочнения стекла и уменьшения его хрупкости.

Отжиг

Контролируемый процесс повышения прочности и уменьшения хрупкости стекла, при котором стекло нагревается, а затем охлаждается.

Передняя стойка / стойка

Передние стойки или стойки лобового стекла автомобиля, которые поддерживают лобовое стекло и переднюю часть крыши.

Стекло антенны

В некоторых автомобилях последних моделей радиоантенна встроена в лобовое стекло или заднюю панель (заднее стекло).

Стекло с защитой от разрывов

Стекло с добавленным на внутреннюю поверхность упругим слоем (ПВБ). Он предотвращает контакт пассажиров с краями битого стекла на внутренней поверхности в случае столкновения.

ARG / AGR

Сокращенное обозначение послепродажного обслуживания автомобильного стекла. Автомобильное сменное стекло / Послепродажная замена стекла.

Ремонт автомобильных стекол

Акт ремонта поломки лобового стекла или другой детали из многослойного автомобильного стекла, а не его замена. Ремонт автомобильных стекол — это постоянный процесс, при котором воздух из разлома удаляется и заполняется отверждаемой смолой с оптически подобранной смолой. То же, что и ремонт лобового стекла.

Back-Lite

Заднее стекло легкового автомобиля из закаленного или ламинированного стекла. В автомобилях с откидным верхом окна пластиковые или закаленные.

Бусина

Герметик или клеевой состав после нанесения на шов, независимо от метода нанесения, например уретановый валик, наносимый на сварной шов.Бусинка больше похожа на полоску клея, чем на круглую каплю клея.

Молдинг ремня

Резиновый молдинг между внутренней и внешней панелями двери автомобиля, через который стекло двери поднимается и опускается.

Укус

Количество нахлёста клея между сварным швом и лобовым стеклом.

Блок (настройка)

Небольшой кусок неопрена или другого подходящего материала, используемый для размещения стекла в раме.

Стойка / стойка

Боковые или дверные стойки соединяют пороги и крышу, обеспечивая поддержку крыши автомобиля.На автомобиле с настоящей жесткой крышей — термин, производный от кабриолета с жесткой крышей — эти стойки отсутствуют, оставляя непрерывные стекла по бокам автомобиля.

Пуленепробиваемое стекло

Стекло, состоящее из нескольких слоев многослойного стекла. Он разработан, чтобы противостоять пробитию стрелкового оружия средней и сверхмощной мощности и винтовок большой мощности.

Бычий глаз

Ударное повреждение многослойного стекла, отмеченное чистым отделенным конусом во внешнем слое стекла.

Бутил

Клей, используемый в более ранних моделях автомобилей для удержания стекла. Это нефтепродукт, не требующий отверждения или затвердевания. Бутил доступен в рулонах длиной примерно 15 футов.

Бутилкаучук

Сополимер изобутена и изопрена. В качестве герметика он имеет низкое восстановление и медленное отверждение, но хорошие прочность на разрыв и относительное удлинение.

Caulk (имя существительное)

Герметик с относительно низкой подвижностью.

Caulk (глагол)

Для заполнения стыков герметиком.

Конопатка

Упругая мастичная смесь, часто на силиконовой, битумной или резиновой основе; используется для заделки трещин, заполнения швов, предотвращения утечки и / или обеспечения гидроизоляции, используемой при замене коммерческого или жилого стекла.

Химическое отверждение

Отверждение путем химической реакции. Обычно это включает сшивание полимера.

Китайские маркеры

Восковый маркер, используемый для маркировки стекла.

Чип

Ударное повреждение многослойного стекла, не проникающее через внешний слой.Хотя в месте удара отсутствует стекло, в повреждении нет воздуха.

Установка с частичной или частичной обрезкой

Метод установки, при котором большая часть существующей полоски клея / слоя остается приклеенной к металлическому каркасу и добавляется небольшая свежая полоска клея для закрепления стекла. Некоторые производители автомобилей не рекомендуют эту процедуру.

Стекло с покрытием

Стекло с нанесенной на одну поверхность химической пленкой. Пленка может обеспечить такие улучшенные эксплуатационные характеристики, как конфиденциальность, солнечные или зеркальные эффекты.

Сплоченность

Способность герметика или клея скрепляться. Внутренняя прочность клея или герметика.

Разрыв когезии

Нарушение адгезии, проявляющееся в отверждении материала на обеих поверхностях подложки. Сам материал вышел из строя (тело клея или герметика разорвало).

Комбинированный перерыв

Разрыв лобового стекла, включающий более двух типов разрывов.

Совместимость

Относится к реакции герметика на другой герметик или на другой материал.

Сжатие

Давление, оказываемое на герметик в стыке.

Сжать

Акт прижатия друг к другу или прижатия к меньшему пространству.

Загрязнение

Вещество, жидкое или твердое, которое присутствует в разрыве. Перед началом ремонта необходимо удалить загрязнения из перерыва.

Охлаждающая жидкость

Жидкость, используемая для охлаждения и смазки стекла во время резки или шлифовки с помощью инструмента для предотвращения появления горячих точек или разрушения стекла.

Коррозия

Химическая реакция воздуха, влаги или коррозионных материалов на поверхности; также называется окислением. Процесс стирания поверхности твердого тела.

Трещина

Расширенная трещина в лобовом стекле с обеих сторон от точки удара. Существует несколько различных видов трещин: Короткая трещина: трещина на лобовом стекле размером 6 дюймов (15,24 см) или меньше. Длинная трещина: трещина на лобовом стекле более 6 дюймов (15,24 см). Трещина по краю: любая трещина на лобовом стекле, доходящая до края.Плавающая трещина: любая трещина на лобовом стекле, не доходящая до края. Трещина под напряжением: любая трещина, идущая от края без точки удара.

Время отверждения

Время, необходимое химическому веществу или материалу для высыхания или схватывания при заданной температуре и влажности. Время отверждения зависит от типа используемого материала и толщины покрытия.

Отвердитель

Химическое вещество, которое добавляется для отверждения полимера.

Отверждение

Процесс высыхания и затвердевания в течение определенного периода времени.

Плотина

Изделие, имеющее несколько целей: 1. Перекрытие помещает стекло в проем, пока клей застывает. 2. Плотина удерживает жидкий клей и предотвращает его попадание в салон автомобиля. 3. Плотина обеспечивает эстетически приятное очертание участка. 4. Плотина действует как звуковой барьер.

Урон

То же, что и поломка и трещина.

Даубер

Одноразовый ватный аппликатор для нанесения грунтовок и составов на склеиваемые металлические и стеклянные поверхности.

Расслоение

Нарушение связи между слоями, например, когда лобовое стекло отделяется от ламината или когда краска отслаивается от подложки под ним.

Дин

Термин, часто используемый в обществе для обозначения повреждения лобового стекла камнями.

Узлы с двойным уплотнением

Изоляционное стекло с двумя отдельными уплотнениями, используемыми для уплотнения стекла.

Плоскогубцы с отвисшими губками

Клещи для разбивания стекла.У них плоская верхняя челюсть и горбатая нижняя челюсть.

Сухое остекление

Способ крепления стекла в раме с использованием сухой предварительно отформованной упругой прокладки.

Дюрометр

Тупой зонд, используемый для проникновения в герметики, который измеряет твердость по Шору от 0 до 100.

Краевая трещина

Любая трещина на лобовом стекле, доходящая до края. См. Также: Crack.

Эластичность

Способность материала возвращаться к своей исходной форме после растяжения.

Удлинение

— это растяжимость или гибкость отвержденного уретана. Уретан должен обладать необходимой гибкостью, чтобы поглощать изгибы тела, и жесткостью, чтобы поддерживать стекло.

Эмери

Гранулированное минеральное вещество, используемое для шлифовки и полировки стекла.

Герметичное стекло

Тип изготовления автомобильных стекол. Предварительно собранные детали, содержащие оборудование: молдинги, крепления, зажимы или прокладки. Стекло с декоративной лепкой по всему или части периметра.Инкапсуляция также может действовать как проводник канала. Молдинг (инкапсуляция) на самом деле является частью стекла и может быть удален, только отрезав его от стекла.

Отказ экструзии

Неисправность, которая возникает, когда герметик выдавливается слишком далеко из стыка.

Уретан быстрого отверждения

Клей с более быстрым отверждением. Термин «быстро» относится к окружающей температуре и влажности. Время отверждения меньше, чем у обычных клеев.

Усталостный отказ

Разрушение материала из-за быстрой циклической деформации.

Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств (FMVSS)

Серия стандартов, требуемых от производителей автомобилей правительством США. Все новые модели автомобилей должны соответствовать этим стандартам, прежде чем их разрешат продавать в Соединенных Штатах.

Наполнитель

Полоса, вставленная в резиновую прокладку после установки стекла, прижимающая прокладку к стеклу, образуя уплотнение и улучшая захват. Иногда это называют блокировкой борта или шлицевого соединения.

Наполнитель

Тонко измельченный материал, добавляемый в герметик или клей для изменения или улучшения определенных свойств.

изгиб

Способ получения доступа к плотному разрыву путем сгибания стекла вперед и назад с помощью инструмента или вручную.

Плавающая трещина

Любая трещина на лобовом стекле, не доходящая до края. См. Также: Crack.

Цветение

Эффект лепестка цветка по внешнему краю ремонта.Это вызвано отслоением ламината от внешнего слоя стекла.

Фритта

Окрашенная полоса по периметру автомобильных стекол. Защищает уретановый шарик от ультрафиолетового излучения.

Установка на всю полосу

Метод установки, при котором техник удаляет существующий слой / полоску клея с рамы автомобиля. Остается примерно 1-2 мм старого клея. Техник наносит сверху новый / свежий клей, затем устанавливает стекло на свежий клей.

Прокладка

Уплотнение, обычно резиновое, которое удерживает кусок автомобильного стекла на кузове автомобиля. Прокладки стеклянных деталей бывают разных размеров и форм в зависимости от конструкции автомобиля.

Зеленая сила

Термин, используемый некоторыми производителями клея для описания начальной прочности клея.

Gun-Grade (герметик, пригодный для распыления)

Герметик, который можно наносить с помощью ручного пистолета для уплотнения.

Полумесяц

Повреждение лобового стекла, разделенного полукругом вокруг точки удара.Это похоже на яблочко.

Ручная закаточная машина

Ручной инструмент для сшивания кромок стекла и пластика.

Обшивка потолка

Ткань, покрывающая крышу салона автомобиля.

Термоупрочненное стекло

Подобно закаленному стеклу, его получают путем нагревания отожженного стекла, а затем его охлаждения медленнее, чем из закаленного стекла.

Уретан с подогревом

Тип клея, который перед нанесением нагревается до заданной температуры.Под воздействием тепла клей быстрее затвердевает, поэтому машину можно будет высвободить раньше.

Высокий модуль

Высокий модуль — это требование к жесткости отвержденного клея. Он обеспечивает дополнительную прочность для сопротивления скручиванию.

Бутил-расплав

Изолирующий герметик для кромок стекла, используемый при производстве.

Удар

Это самый распространенный обрыв. Это происходит, когда объект ударяется о лобовое стекло.

Ударопрочность

Измерение, с помощью которого определяется, какой удар требуется для разрушения.

Место падения

Фактическое место на внешнем слое стекла, где в него ударил предмет (обычно камень). Обычно отсутствует небольшой кусок стекла.

Лами

Другое название многослойного стекла (см. Многослойное стекло).

Ламинат

Виниловый внутренний слой из многослойного стекла.

Многослойное стекло

Тип безопасного стекла со слоем пластика, склеенным между слоями стекла. Многослойное стекло используется в основном для лобовых стекол.

Соединение внахлестку

Соединение, в котором компоненты перекрываются, так что герметик или клей подвергаются сдвиговому действию.

Прочность на сдвиг внахлестку

Прочность, продемонстрированная диагональным растяжением двух подложек до разрушения клея. Название происходит от соединения внахлест, созданного испытательными образцами, и действия сдвига, используемого для разрыва образцов.

Ноги

Короткие трещины, возникающие при разрыве.

Светопропускание

Процент видимого света, способного пройти через стекло.

Lite

Термин для оконного стекла или готового стекла.

Распределение нагрузки

Конкретное размещение поддерживаемого груза или груза в заданной области.

Длинная трещина

Трещина на лобовом стекле более 6 дюймов (15,24 см). См. Также: Crack.

Мобильная установка

Транспортное средство, обычно фургон или легкий грузовик, должным образом оснащенное оборудованием и инструментами для ремонта, замены и обеспечения безопасности, доставленное к дому или месту работы заказчика ремонта автомобильных стекол.Ремонт производился с автомобиля.

Модуль

Отношение прочности к напряжению.

Неопрен

Синтетический каучук, имеющий физические свойства, близкие к свойствам натурального каучука, но не требующий серы для вулканизации. Чрезвычайно хорошая атмосферостойкость (как жара, так и холод) с устойчивостью к ультрафиолету.

OEM

Аббревиатура от «производителя оригинального оборудования».

Однокомпонентный уретан

Клей, используемый для замены автомобильных стекол, состоящий только из одного компонента.

Глушитель

Материал, пленка или жидкость, который наносится на заднюю часть стекла и действует как светозащитный экран.

Открытые ячейки

Как в «Пена с открытыми ячейками». Пенопласты могут содержать в корпусе соединительные открытые ячейки. Это позволяет воздуху проходить через пену, что способствует отверждению клея.

Открытое время

Интервал времени между нанесением клея и моментом, когда он становится непригодным для использования.

Пассивная удерживающая система

Система защиты, не требующая усилий со стороны пассажиров транспортного средства, т.е.е., самоватывающиеся ремни безопасности, подушки безопасности.

Средства индивидуальной защиты (СИЗ)

Защитное снаряжение, которое носит техник по ремонту автомобильных стекол. В него входят нитриловые перчатки, защитные / ультрафиолетовые очки, маска от пыли и тумана (двойной ремешок), аптечка и любое дополнительное оборудование, требуемое политикой компании.

Лента ПИБ

Лента полиизобутиленовая; используется для формирования первичного уплотнения стеклопакета с двойным уплотнением.

Pinchweld

Тип металлического сварного соединения.В автомобильной стекольной промышленности сварной шов является частью рамы автомобиля, к которой прилипает стекло.

Яма

Точка удара, из которой обычно отсутствует небольшой кусок стекла.

Пластификатор

Материал, смягчающий герметик или клей под действием растворителя.

Листовое стекло

Плоское стекло, поверхность которого отшлифована и отполирована до деформации. Производство листового стекла по большей части прекратилось, когда был разработан процесс флоат-стекла (см. Флоат-стекло).

Поливинилбутираль

Виниловый внутренний слой из многослойного стекла.

Полимер

Соединение, состоящее из длинноцепочечных молекул. Строительными единицами в цепочке являются мономеры.

Поливинилбутираль (ПВБ)

Пластиковая пленка, используемая в многослойном стекле.

Подготовка

Очиститель или продукт, улучшающий клейкость. Перед нанесением грунтовки на стекло обычно наносится препарат.

Клей, чувствительный к давлению

Клей, который сохраняет липкость после высвобождения растворителя, поэтому его можно приклеить простым давлением руки.

Праймер

Грунтовка или химикат, наносимый на поверхность для улучшения адгезии, долговечности и внешнего вида верхнего слоя или адгезива. Продукт (химикат), используемый для подготовки участков склеивания металла и обеспечения прочной связи между стеклянной частью и клеем.

Уретан без грунтовки

Тип уретанового клея, который не требует грунтовки на стеклянной поверхности. Может потребоваться грунтовка по металлу.

Помповый пистолет

Устройство для перекачивания герметиков и клеев.

ПВБ

См. «Поливинилбутираль».

Четверть стекла

Стекла задние боковые в автомобиле.

Регулятор

Устройство с ручным или механическим приводом, которое поднимает и опускает стекло автомобиля.

Смола

Твердый органический материал, обычно нерастворимый в воде, который практически не имеет тенденции к кристаллизации. Смола оптически соответствует автомобильному стеклу и используется для заполнения сколов и трещин.

Формовочный элемент Reveal

Хромированная или пластиковая накладка, закрывающая края лобового и заднего стекла.

Рулонная дуга

Обруч из стальной трубы, установленный за водителем над головой и поперек машины. Это помогает защитить водителя от травм в случае опрокидывания автомобиля.

Роликовый каркас

Трубчатая стальная конструкция, включающая поперечную дугу и дополнительные дуги вдоль дверей, коллектор лобового стекла, рейлинги на крыше и т. Д., Встроенная в некоторые гоночные автомобили для защиты водителя в случае опрокидывания, столкновения с другим автомобилем или столкновения с ним.

Безопасное стекло

Общий термин, используемый для ламинированного или закаленного стекла.Однако только ламинированное стекло можно назвать безопасным многослойным стеклом.

Оценка

Термин, используемый для описания «пореза» на поверхности стекла или зеркала с помощью стеклореза.

Герметик

Любой материал, используемый для уплотнения стыков или отверстий от проникновения или прохождения любых посторонних веществ, таких как вода, газы, воздух или грязь.

Герметик

Поверхностное покрытие, обычно применяемое для заполнения трещин, пор или пустот на поверхности.

Блок настройки

Небольшой кусок неопрена или другого подходящего материала, которым стекло помещается в раму или проем. Деталь автомобиля, на которую опирается стекло.

затемненное стекло

Многослойное стекло с добавлением темного цвета к верхней части внутреннего винилового слоя для улучшения видимости водителя в бликах. Цвет обычно становится светлее по мере того, как оттенок распространяется по стеклу.

Короткая трещина

Трещина на лобовом стекле 6 дюймов (15.24 см) или меньше.

Боковое и заднее стекло

В 1950-х годах закаленное стекло стало обязательным для боковых и задних окон автомобилей. (Это стекло часто называют облегченным.) Закаленное стекло также считается безопасным стеклом. При ударе он рассыпается на округлые стеклянные камешки, а не на большие опасные куски. Лобовое стекло ламинированное. Его можно отремонтировать, но необходимо заменить боковое и заднее стекло. Хотя закаленное стекло сложнее разбить, чем ламинированное, есть веская причина, по которой ветровые стекла из ламинированного стекла являются обязательными в Соединенных Штатах.Во время вождения закаленное стекло может взорваться вам в лицо. Однако в случае, если ваша машина перевернется после аварии, и вы окажетесь в ловушке, закаленное стекло намного легче прорезать. Поэтому на боковых и задних стеклах используется закаленное стекло.

Side-Lite

Боковые окна легковых автомобилей. Как и все заднее и кузовное стекло, это закаленное стекло, в отличие от лобового стекла, которое ламинировано.

снято более

Очень тонкий слой полуотвержденного клея на поверхности отверждаемого клея.

Звездный перерыв

Повреждение лобового стекла с трещинами разного размера, исходящими от центральной точки удара.

Каменная щепа

Скол на внешнем слое ламинированного лобового стекла. Типичными каменными осколками являются звездообразные трещины, мишени или комбинированные осколки.

Плоскогубцы для стекла с прямыми губками

Плоскогубцы для стекла с одинаковыми верхними и нижними губками.

Трещины напряжения

Трещины в результате действия необычных сил на стеклянный корпус.

Закаленное стекло

Прочное, ударопрочное безопасное стекло, которое при разбивании разбивается на мелкие гранулы.

Тонированное стекло

Стекло, в которое равномерно добавлено небольшое количество цвета по всему стеклу. Пакетное тонирование уменьшает блики и поглощает тепло.

Твист

Трещина, возникающая при скручивании лобового стекла в результате деформации рамы автомобиля или неправильной установки. Это может помочь, если на лобовом стекле есть трещина по краю.

Конструкция Unibody

Вид автомобилестроения. Сила конструкции unibody заключается не только в структурном каркасе, но, скорее, в прочности всей конструкции.

Ультрафиолетовый (УФ) свет

Часть светового спектра. Ультрафиолетовые лучи могут вызывать химические изменения в резиноподобных материалах и полимерах.

Уретан

Любой из нескольких прочных полимерных клеев, которые используются для установки автомобильных стекол. Уретановые клеи необходимы для соответствия государственным стандартам удержания лобового стекла в большинстве последних моделей легковых автомобилей.

Разложение уретана

Результаты при воздействии на уретан ультрафиолетового света. Распад уретана выглядит как мелово-черный порошок на поверхности затвердевшего клея.

Лобовое стекло

До 1919 года ранние ветровые стекла изготавливались из стекла ручной резки. Это было хорошо для защиты людей от ветра, но если на их пути пролетели какие-то предметы… ну, это было некрасиво. Затем Генри Форд представил многослойное стекло, два слоя стекла, скрепленные внутренним слоем целлюлозы.Этот пластиковый слой поглощает большую часть ударов при столкновении и не дает пассажирам вылететь через лобовое стекло. Многослойное стекло не бьется. Во многих случаях повреждение многослойного стекла можно отремонтировать. Во всех остальных окнах автомобилей используется закаленное стекло, которое при ударе разбивается на мелкие кусочки. Эти окна не подлежат ремонту, их необходимо заменить. Хотя закаленное стекло сложнее разбить, чем ламинированное, есть веская причина, по которой ветровые стекла из ламинированного стекла являются обязательными в Соединенных Штатах.Во время вождения закаленное стекло может взорваться вам в лицо. Однако в случае, если ваша машина перевернется в результате аварии, и вы окажетесь в ловушке, закаленное стекло намного легче прорезать. Поэтому в корпусе и заднем стекле используется закаленное стекло. Сегодня поливинилбутираль (ПВБ), высокопрочный винил, используется в лобовых стеклах вместо низкокачественной целлюлозы. Стекло удерживается уретаном, лучшим клеем для крепления лобовых стекол. До 1970-х годов установщики использовали бутил, а некоторые до сих пор используют, но он имеет лишь малую долю прочности и долговечности уретана.К 1980-м годам из-за энергетического кризиса производители начали строить автомобили из более легких материалов. Большая часть структурной целостности автомобиля, которая раньше обеспечивалась рамой, была перенесена на корпус, включая лобовое стекло. Если у вас есть потрескавшееся или потускневшее лобовое стекло, структурная целостность вашего автомобиля нарушена.

Ремонт лобового стекла

Акт ремонта поломки лобового стекла или другой детали из многослойного автомобильного стекла, а не его замены. Ремонт лобового стекла — это постоянный процесс, при котором воздух из разрыва удаляется и заполняется отверждаемой смолой с оптически подобранной смолой.

Армированное стекло

Изготавливается путем подачи сварной проволочной сетки определенной конструкции в расплавленное стекло непосредственно перед тем, как она попадет в ролик.

Источники глоссария

Speedy Glass, Национальная стекольная ассоциация, Стекольная энциклопедия, Британская конфедерация производителей стекла, Glassonline.com, Glass.com

История ремонта лобового стекла | Национальное подразделение по ремонту лобового стекла

Дэйв Шух

История ремонта лобовых стекол полна предпринимателей и частных лиц, преодолевших множество препятствий, чтобы добиться успеха.Хотя эта история в основном касается компаний, производящих инструменты, необходимые для ремонта, она не предназначена для принижения деятельности техников по обслуживанию, которые на самом деле выполняли ремонт. Без огромных усилий отдельных розничных продавцов-первопроходцев отрасль не смогла бы процветать и развиваться. Такие люди, как Люсиль Мэсси (Хьюстон), Билл Бэтли (Сиэтл), Брюс Куанде (Миссула, Миссури) и Синди Роу Тейлор (Харрисбург, Пенсильвания), отвечали за общение с потребителями и выполнение ремонта.Кроме того, эта краткая история касается только работы, которая была начата в Соединенных Штатах. Многие из этих компаний позже распространились по миру, образуя другие компании и ассоциации. Без усилий всех этих людей ремонт лобового стекла не был бы таким, как сейчас.

Ремонт автомобильных стекол или то, что обычно называют ремонтом лобового стекла, — это недавняя инновация по сравнению с историей автомобилей. Технология, необходимая для ремонта стекла, связана с применением многослойного стекла (многослойного безопасного стекла) в лобовых стеклах.Ламинированное стекло позволяет ветровому стеклу оставаться в основном неповрежденным, а ремонт должен производиться путем удаления воздуха из поврежденного участка и его замены смолой. Хотя производство многослойного стекла в автомобилях восходит к 1930-м годам, реальные улучшения произошли в 1960-х годах с улучшенным внутренним пластиковым слоем из поливинилбутираля (ПВБ). До начала 1970-х годов, когда был изобретен первый процесс ремонта лобового стекла, единственное улучшение, которое можно было сделать, было чисто косметическим. Обычно в эту область заливали жидкость на масляной основе, чтобы заполнить повреждение и «скрыть» разрыв.Было сказано, что некоторые дилеры подержанных автомобилей сделали это, чтобы попытаться продать автомобиль без установки нового лобового стекла. Само собой разумеется, что это не был постоянный ремонт.

Первой компанией, которая произвела ремонтную систему, была компания Minnesota Mining and Manufacturing (3M) из Сент-Пол, штат Миннесота. Компания 3M впервые представила систему, которую они назвали «Scotch Weld» в 1971 году. Эта система использовала ультразвуковые колебания для очистки сломать и шприц, чтобы ввести смолу или клей в повреждение.Оборудование успешно отремонтировало повреждения типа «яблочко», но, к сожалению, было очень большим (заполняя кузов пикапа) и стоило очень дорого построить и, следовательно, сдавать в аренду другим лицам. Говорят, что 3M хорошо поработала над тем, чтобы представить концепцию ремонта лобового стекла страховым компаниям, но решила заняться другими продуктами, когда ремонтное оборудование не достигло требуемого объема.

В 1972 году в Джексон-Хоул, штат Вайо, доктором Фрэнком Уорнером была основана исследовательская компания Origin Inc., разработала процесс ремонта лобовых стекол, поврежденных камнями. Доктор Уорнер лично видел, как камни разбивают его лобовое стекло, и руководил работами над решением проблемы ремонта стекла, а не замены всего лобового стекла. Ключевым членом компании доктора Уорнера был Билл Виле, инженер-химик, который разработал клейкие смолы, которые были бы прозрачными и оптически соответствовали стеклу лобового стекла. Доктор Уорнер решил передать лицензию на свое изобретение бывшему партнеру Джерри Кейнату. Кейнат недавно основал небольшую компанию Novus Inc.выводить на рынок инновационные продукты. Новус отвечал за большую часть первых новаторских работ со страховыми компаниями и операторами автопарков, чтобы убедить их в достоинствах ремонта лобовых стекол. В первые дни существования Novus усилия были сосредоточены на продаже оборудования магазинам по замене стекла и автомобильным дилерам. Несмотря на то, что было продано значительное количество оборудования, ремонтов проводилось не так много. В то же время Кейнат заметил, что существует небольшая и постоянно растущая группа людей, предлагающих услуги по ремонту лобового стекла с использованием оборудования Novus.Он решил сосредоточиться на работе со специалистами «только по ремонту». Он начал с лицензирования процесса для этих лиц, а позже, в середине 1980-х годов, перешел к полноценному франчайзингу бизнеса.

В середине 1970-х, когда Novus создавал своих специалистов, предназначенных только для ремонта, другая компания начала продавать «вакуумную» систему ремонта лобового стекла на рынке замены стекол. Морт Галлаб в пригороде Филадельфии основал компанию Glass Medic. Галлубу принадлежало одно из крупнейших предприятий по ремонту автомобилей на Восточном побережье, и он обнаружил, что замена лобовых стекол означала, что его прибыль на подержанные автомобили стала очень маленькой.Он слышал о раннем прогрессе ремонта и экспериментировал с различными системами. Морт нанял инженера-исследователя для улучшения системы и в конечном итоге разработал процесс «вакуумного насоса», который он использовал в своем бизнесе по ремонту. Галлаб нанял Билла Матлеса, молодого специалиста по замене стекла, для продвижения продукта на рынок. В 1980-х годах Glass Medic стала самым продаваемым продуктом в индустрии замены стекла.

Когда 1970-е подошли к концу, слухи о ремонте лобовых стекол начали распространяться, и ряд других компаний начали свою деятельность.Многие начали сначала с ремонта, а затем и с производства собственного оборудования. Тони и Джерри Джасино основали Clear Star в Нью-Йорке, Хэп Александер основал Glas-Weld Systems в Орегоне, а Джон Сурдич основал компанию Kemxert в Пенсильвании.

В начале 1980-х две компании, которые были очень крупными в области замены автомобильных стекол, производили и продавали ремонтное оборудование. Harmon Glass из Миннеаполиса изготовила систему, которую они назвали «Гармонизатор», а специалисты по автостеклу под руководством Боба Биркхаузера сформировали подразделение под названием AEGIS, которое производило и продавало их оборудование.В 1984 году Уолт и Дарлин Дайнс основали компанию Delta Kits в Орегоне. Их сын, Брент Дайнс, теперь управляет Delta Kits.

В 1981 году Джин Кервик начал заниматься ремонтом лобового стекла в Миннеаполисе, а в 1985 году он начал продавать свои собственные смолы и инструменты. В середине-конце 1980-х годов все больше компаний начали производить оборудование. Дэн Ванстрат произвел автоматизированное оборудование и создал компанию Glass Technology в Колорадо. Том Слоан, Стив Аметер и Стив Бек основали Liquid Resins International в штате Иллинойс, специализируясь как независимый поставщик различных смол.Джойс Ньюсом основала Tri Glass в штате Вашингтон. Кен Эйнигер, сосредоточившись на продажах людям, желающим открыть собственное дело, основал Glass Mechanix во Флориде. Рич Кэмпфилд основал Ultra Bond в Калифорнии, специализируясь на оборудовании для ремонта длинных трещин. Позже Рич перевел свою компанию в Колорадо.

В 1990-х годах ремонт лобового стекла продолжал расти, в этот бизнес входило все больше компаний, а некоторые меняли владельцев. Хотя мы не можем перечислить все новые компании и изменения, вот некоторые из наиболее заметных.Кейт Сурдич покинул Kemxert и основал собственную компанию Poly-Lite W / R Supplies в Пенсильвании. Дэйв Кейси вместе с Биллом Костелло основал компанию Super Glass Windshield Repair и стал одной из двух компаний, предлагающих ремонт лобового стекла по франшизе, а Билл Пенрод основал компанию US Windshield Repair в Ориндж, Калифорния. В самом начале 1990-х годов Glass Medic была продана крупнейшему международному клиенту. Belron International, крупнейший в мире розничный торговец заменителями стекла. Права на покупку в Северной Америке были проданы Дэйву Шу, бывшему менеджеру Novus.Дэйв управлял компанией до конца 1990-х годов, когда Belron выкупил ее обратно. Сейчас он работает как Glass Medic America под руководством Пола Сифко. В том же 1990-х годах семья Кейнат продала Novus компании Trans Canada Glass International (TCGI).

К 2000 году произошли значительные изменения в маркетинге замены ремонта. Хотя ремонт производился независимыми дилерами по замене и в ограниченном объеме некоторыми крупными розничными продавцами в США, многие дилеры по замене и большинство крупных розничных продавцов не уделяли серьезного внимания ремонту.В то время как ремонт производился ведущими компаниями по замене стекла в Европе, такими как подразделения Belron Carglass и Autoglass, в США его не делали в той же степени. в США решили заняться ремонтом лобового стекла, создав подразделение, специализирующееся на ремонте. Программа Safelite Repair Medic была разработана под руководством Пола Гросса. Операция Repair Medic распространилась на основные рынки США, предлагая ремонт непосредственно в Safelite.В начале 2002 года другой крупный дилер по замене автомобильных стекол в США, Harmon Auto Glass, основал собственное ремонтное подразделение под названием RepairOne, чтобы сосредоточиться на ремонте лобового стекла.

В то время как компании, специализирующиеся на «обслуживании только ремонта», продолжают выполнять наибольшее количество ремонтов, ремонт лобового стекла также зарекомендовал себя как жизнеспособный альтернативный продукт, предлагаемый большинством компаний, занимающихся розничным обслуживанием автомобильных стекол. И предсказывается, что ремонт будет продолжать расти, поскольку страховые компании и потребители понимают стоимость и преимущества продукта.Сегодня ремонт лобового стекла — это общепринятый продукт не только в Соединенных Штатах, но и почти во всех странах мира.

Лобовое стекло LEXAN — Полимерные формы — Пластиковые распределители

LEXAN Windshield

В Polymershapes мы поддерживаем наш девиз. Как компания, производящая полимеры, мы находимся в центре разработки многих, многих продуктов. Если это так, почему бы не предоставить полимеры и пластмассы высочайшего качества, которые мы можем? Популярным брендом и продуктом, который мы часто продаем, является поликарбонат LEXAN, который часто используется в качестве лобовых стекол LEXAN.

Этот термопластичный полимер в настоящее время производится SABIC и является одной из лучших альтернатив стеклу. Если вы хотите приобрести листы поликарбоната LEXAN, вам будет приятно узнать, что мы предлагаем широкий спектр услуг по изготовлению .

Чтобы получить конкурентоспособные цены на поликарбонат LEXAN, пожалуйста, свяжитесь с нами , чтобы начать работу. Воспользуйтесь нашим локатором филиалов , чтобы найти ближайший к вам филиал Polymershapes.

Что такое поликарбонат LEXAN?

LEXAN — это разновидность поликарбоната (ПК), который невероятно прочен и устойчив к ударам — одна из множества причин, по которым он является отличной альтернативой стеклу.Если вам нужен материал, который имеет привлекательный внешний вид, но при этом является прочным и небьющимся, тогда поликарбонат LEXAN — отличный выбор.

Этот тип поликарбоната означает, что он пластичен и обладает высокой прочностью, что делает его идеальным выбором для случаев, когда можно использовать стекло. Вы можете найти поликарбонат LEXAN в пищевых контейнерах, компонентах самолетов, автомобилестроении, строительстве, лобовых стеклах тележек для гольфа, защитных окнах и дверях, оконных стеклах, материалах для печати и многом другом.Лобовое стекло LEXAN — популярный выбор.

Совместимость с различными отраслями промышленности

Lexan соответствует следующим действующим нормативным требованиям.

• 3-A Diry
• Токсичность для Boeing / Airbus
• D635 Самозатухающий
• FAR 25.853 Воспламеняемость
• FAR 25.853 Тепловыделение (OSU 65/65)
• FAR 25.853 Дым
• FDA
• NSF
• UL-94 Класс пламени
• USDA
• USP, класс VI

Доступны различные размеры

Polymershapes предлагает поликарбонат LEXAN следующих стандартных размеров: 48 ″ x 96 ″, 60 ″ x 96 ″, 72 ″ x 96 ″, 48 ″ x 120 ″ и 60 ″ x 120 ″.Вы можете выбрать качество толщины в диапазоне от 0,03 ″ до 0,5 ″. Если искомого размера нет в списке, мы можем вырезать лист по индивидуальному размеру. Наши услуги по изготовлению позволяют нам предлагать нестандартные размеры, которые можно вырезать для лобового стекла LEXAN или любого другого поликарбонатного листа LEXAN.

Выберите Polymershapes для лобового стекла LEXAN.

Polymershapes сосредоточила свои усилия на предоставлении исключительных услуг нашим уважаемым клиентам. Мы благодарны огромному количеству наших партнеров, которые выбирают Polymershapes, и призываем вас присоединиться.

Руководство по ремонту лобового стекла

Лобовое стекло защищает вас от непогоды, пока вы находитесь в дороге. Если камень, ветка или другой объект ударится об эту поверхность, это может вызвать трещину или скол. Обратитесь к следующему руководству, чтобы определить, какой вариант лучше всего подходит для вашего автомобиля: ремонт или замена лобового стекла.

Какие повреждения можно исправить?

Сколы меньше четверти и трещины меньше 12 дюймов обычно можно отремонтировать.Однако это зависит от местоположения. Если повреждение находится рядом с краями лобового стекла, это может нарушить его структурную целостность. Некоторые проблемы могут мешать прямой видимости водителя. Как правило, это не простые исправления.

Глубина повреждения также важна. Лобовое стекло состоит из трех слоев: внешнего слоя стекла, промежуточного пластикового слоя и внутреннего слоя стекла. Ремонт может быть возможен до тех пор, пока повреждение не выходит за пределы внешнего слоя. Однако, если он простирается дальше, полимер или смола, использованные для заполнения повреждения, не смогут правильно смешаться со стеклом.Точно так же, если у вас есть три или более участков повреждения — трещины, сколы или и то, и другое — структура почти наверняка будет нарушена. Даже легкий удар может привести к соединению точек повреждения и разрушению стекла. В любом случае рекомендуется скорейшая замена.

Почему необходим немедленный ремонт или замена?

Хотя вы можете думать о ремонте лобового стекла как о косметической проблеме, этот кусок стекла помогает вам видеть дорогу. Он поддерживает структурную целостность металлического кузова автомобиля, а также помогает направлять подушки безопасности в случае аварии, чтобы ваша семья была защищена от более серьезных травм.Таким образом, это важная функция безопасности.

Кроме того, если вы ждете слишком долго, колебания температуры вызовут расширение и сжатие стекла и любых осадков внутри трещины, что усугубит проблему. В результате проблема, которую можно было решить с помощью полимера, может потребовать полной замены.

Отремонтируйте или замените лобовое стекло на Auto Glass Experts в Гастингсе, штат Нью-Йорк.Какой бы ни была причина повреждения вашего автостекла, эта уважаемая команда обеспечит эффективное обслуживание. Они даже могут прийти к вам. Если у вас возникли проблемы с стеклами автомобиля, не волнуйтесь, они также предлагают ремонт регулятора двери. Позвоните (402) 463-0025 для бесплатной оценки. Узнайте больше об их предложениях онлайн .

Замена и ремонт лобового стекла Phoenix

Могут ли они заменить мое лобовое стекло под дождем?

Если на улице идет дождь, лобовое стекло можно заменить только с помощью мобильного автостекла в том месте, где автомобиль находится под каким-либо навесом, и после этого оно может оставаться там до 4 часов.

Ниже приведены причины, по которым…

Для защиты салона вашего автомобиля

Во время замены лобового стекла старое стекло удаляется. Это означает, что внутренняя часть вашего автомобиля будет открыта почти 40 минут. Если вы решите заменить лобовое стекло в дождливый день без укрытия, ваш интерьер может быть поврежден дождевой водой. Особенно, если одновременно и дождливо, и ветрено. Надежное стекло не заменит лобовое стекло под дождем.Мы заботимся о вашем автомобиле, как о своем собственном.

Для защиты технических специалистов

Было бы неразумно заменять лобовое стекло во время дождя и без покрытия, особенно для монтажников, так как они будут подвержены воздействию погодных условий.

Для защиты ремонта или замены стекол в автомобиле

Слишком сильный шторм или дождь может оказать давление на лобовое стекло, а вода может отрицательно повлиять на ленту или клей, удерживающий новое ветровое стекло на месте.Уретан и формованные изделия необходимо склеить или отвердить, чего не может произойти в таких условиях.

После установки не мойте автомобиль под высоким давлением в течение как минимум 48 часов. Давление воды на новую установку может сместить молдинги. Дайте лобовому стеклу, клею и молдингу полностью высохнуть в течение 48 часов. Однако в это время допускается ручная стирка.

Дополнительные инструкции по уходу за лобовым стеклом.

Могу ли я помыть машину после замены лобового стекла?

Мы рекомендуем подождать не менее 24 часов после замены лобового стекла, если вы хотите помыть автомобиль.

Во время установки ветрового стекла оно прикрепляется к клею, в результате чего лобовое стекло прочно закрепляется на раме автомобиля. Стекло также окружено резиновым уплотнением, чтобы выдерживать удары.

Факторы, влияющие на то, когда следует мыть автомобиль после замены

Необходимо дать герметику время закрепиться на лобовом стекле. Вам нужно избегать какого-либо давления на лобовое стекло. Трение ветра не повредит герметику, но прямое давление воды повредит.

Проходя автомойку, вы подвергаете герметик опасности. Весьма вероятно, что напор воды попадет на лобовое стекло и может повредить герметик.

Если вам действительно нужно помыть автомобиль в течение 24 часов после ремонта или замены лобового стекла, сделайте это вручную.

Какой размер стружки Window Rock можно отремонтировать?

Повреждения лобового стекла часто проявляются в виде трещин или сколов. На микросхеме четко видна точка удара, которая образует конфигурации из звезд, полумесяца и бычьих глаз, чтобы упомянуть лишь некоторые из них.

Но трещина образует четкую линию, которая может варьироваться от нескольких дюймов до всей протяженности лобового стекла. Современные технологии позволили отремонтировать лобовые стекла, которые в противном случае были бы списаны.

Размер скалы:

Отрезки размером от четверти до трех дюймов можно отремонтировать, включая трещины от одного до четырнадцати дюймов.

Rock Chip Depth:

Лобовое стекло состоит из двух листов стекла, которые скрепляются внутренним прочным виниловым слоем.Если повреждение проникло во внутренний слой, он считается слишком глубоким и ремонт не подлежит.

Вы узнаете, когда трещину или скол на лобовом стекле необходимо отремонтировать или заменить по следующим причинам:

• Местоположение повреждения
• Размер скола или трещины
• Глубина

Расположение окна Трещина

Когда скол или трещина появляются и могут ухудшить вашу видимость, вам следует заменить лобовое стекло вместо ремонта или, по крайней мере, позвонить нам, чтобы проверить это.В Reliable Glass мы даем честные котировки без каких-либо уловок для продажи и никаких неожиданных затрат в конце ремонта; иногда трещину или скол можно отшлифовать, даже если другая компания сказала, что вам нужна замена.

Поврежденное стекло вызывает потерю структурной целостности

Когда повреждение распространяется на все лобовое стекло, замена становится неизбежной, поскольку структурная целостность стекла нарушена. Если вы попали в автокатастрофу, когда автомобиль перекатился, лобовое стекло предотвратит обрушение крыши автомобиля.Кроме того, в случаях, когда повреждение находится в непосредственной близости от оконных датчиков, рекомендуется замена, а не ремонт, поскольку датчики могут выйти из строя, если вместо этого будет произведен ремонт. Новые автомобили необходимо откалибровать, в компании Reliable Glass работают специалисты по калибровке по сертификации ADAS.

Когда вы решаете отремонтировать лобовое стекло, безопасность является главным соображением, потому что стекло составляет до 50% структурной целостности автомобиля. Повреждения лобового стекла имеют тенденцию увеличиваться в размере со временем, что также может привести к легкому запотеванию лобового стекла из-за того, что датчики тепла могут быть не в надлежащем рабочем состоянии.

Покроет ли моя страховка ремонт лобового стекла?

В Аризоне замена лобового стекла покрывается комплексной страховкой.

Существует три вида страхования:

• Страхование ответственности — покрывает ущерб, нанесенный другому транспортному средству только в случае аварии
• Страхование на случай столкновения — покрывает ущерб, нанесенный автомобилю застрахованного лица и другому транспортному средству, если он есть является несчастным случаем
• Комплексное страхование — включает защиту гражданской ответственности и страхование столкновений и добавляет защиту для транспортного средства, которое не участвует в аварии, такой как удар камня о лобовое стекло и причинение ущерба

Важно, чтобы обратитесь в свою страховую компанию, чтобы узнать, какой у вас полис, что он покрывает и размер франшизы, если она у вас есть.

Если вам необходимо отремонтировать или заменить автостекло, закон (ARS 20-469) позволяет вам выбрать компанию, которая будет работать с вашим автомобилем. Выбирайте того, у кого отличная репутация. Reliable Glass работает со всеми страховыми компаниями и позаботится о том, чтобы о вас хорошо позаботились.

Что делать, если у меня нет страховки?

Вам нужно отремонтировать или заменить автомобильное или домашнее стекло, но у вас нет страховки? Мы предлагаем одни из лучших цен на ремонт стекла без страховки в Фениксе.

Понимание того, как работает покрытие стеклом

Отсутствие страховки

Вам нужно отремонтировать или заменить автомобильное или домашнее стекло, но у вас нет страховки? Мы предлагаем одни из лучших цен на ремонт стекла без страховки.Смотрите нашу статью о ремонте стекла без страховки.

Полное страховое покрытие

Обычно полное страховое покрытие, которое вы должны были получить посредством залога (ссуды), включает так называемое комплексное страховое покрытие, которое включает страхование от штормов, пожаров, вандализма и дорожного мусора (животных).

Если вы позвоните в Reliable Glass по телефону 602-892-0202, мы сможем вместе с вами и вашей страховой компанией определить размер вашего покрытия, что избавит вас от лишних хлопот.

Сколько стоит замена лобового стекла?

Повреждение лобового стекла может ухудшить зрение и сделать вождение опасным.Важно как можно скорее заменить лобовое стекло проверенным специалистом. Прежде чем звонить, нужна ориентировочная цена? Ознакомьтесь с нашей статьей о том, сколько стоит замена лобового стекла.

Позвоните по телефону 602-892-0202, чтобы узнать цену.

Ремонт автомобильных стекол по низким ценам — Phoenix, AZ | Мы приходим к вам

Сколько стоит ремонт лобового стекла?

Повреждение лобового стекла может ухудшить зрение и сделать вождение опасным. Важно как можно скорее заменить лобовое стекло проверенным специалистом.Прежде чем звонить, нужна ориентировочная цена? Ознакомьтесь с нашей статьей о том, сколько стоит замена лобового стекла.

Покрывается ли страховкой ремонт лобового стекла?

В Аризоне замена автомобильных стекол покрывается комплексной страховкой.

Существует три вида страхования:

• Ответственность — покрывает ущерб, нанесенный другому транспортному средству только в случае аварии
• Столкновение — покрывает ущерб автомобиля застрахованного и другого транспортного средства в случае ДТП
• Комплексный — включает в себя защиту гражданской ответственности и страховку на случай столкновения и добавляет защиту для транспортного средства, которое не участвует в аварии, такой как удар камня о лобовое стекло и причинение ущерба

Важно связаться с вашей страховой компанией компании, чтобы узнать, какой у вас полис, что он покрывает и размер франшизы, если она у вас есть.

Если вам необходимо отремонтировать или заменить автостекло, закон (ARS 20-469) позволяет вам выбрать компанию по ремонту лобового стекла, которая будет работать с вашим автомобилем. Выбирайте того, у кого отличная репутация. Reliable Glass работает со всеми страховыми компаниями и позаботится о том, чтобы о вас хорошо позаботились.

Что делать, если у меня нет страховки?

Вам нужно отремонтировать или заменить автомобильное или домашнее стекло, но у вас нет страховки? Мы предлагаем одни из лучших цен на ремонт стекла без страховки в Фениксе.

Сколько стоит ремонт лобового стекла?

Оценка затрат на замену лобового стекла на автомобиле

• От 150 до 330 долларов за лобовое стекло автомобиля.
• Внедорожник (внедорожник) может стоить от 160 до 290 долларов
• Стоимость пикапа близка к стоимости внедорожника от 160 до 310 долларов
• Замена лобового стекла минивэна может стоить от 170 до 295 долларов

Если ваш полис страхования Аризоны включает ветровое стекло замена, ваша страховка может оставить вас практически без расходов из кармана.

Как удалить водяные пятна на автомобильном стекле

О водяных пятнах на автомобильном стекле

На поверхности стекла образуются водяные пятна и дорожная пленка, уменьшая видимость и снижая эффективность дворников вашего автомобиля. Водные пятна могут ухудшить видимость и создать опасную проблему со зрением при движении в сильный дождь, мокрый снег или снег.

Как водные пятна образуются на лобовых стеклах?

Когда капля воды испаряется, все минералы, взвешенные внутри, остаются в виде пятен на поверхности.

Кальций, натрий и другие щелочи оставляют мелово-белые остатки на краске, стекле , хроме и пластике на любом автомобиле.

Когда поверхность намокает, вода испаряется, но оставляет после себя минеральные отложения. Так образуются водяные пятна.

Лучшее средство для полировки автомобильных стекол

Ниже приведен список некоторых из лучших комплектов и порошков для полировки автомобильных стекол, представленных в Pro Car Reviews

9095

Glass Polish	Speciality	Type
GP21005 Набор для сборки стекла	Ремонт царапин на лобовом стекле	Режущая паста
Duragloss 755	Пятна от воды	Полироль для низкой прочности
Гараж для полировки
3D ластик	Пятна от воды	Полироль для низкой прочности
Krittapas Intertrade	Ремонт царапин на лобовом стекле	Порошок оксида церия

Что такое автостекло?

Автоматическая полироль для стекол восстанавливает трещины на лобовом стекле и царапины на стекле.Вы можете узнать больше о полировке автомобильных стекол здесь.

Как работает оконная полироль для автомобильных стекол?

Удаляет пятна от жесткой воды с окон. Восстанавливает кристальную прозрачность стекла и оптического пластика. Отталкивает и впитывает воду.

На обработанных поверхностях предотвращаются водяные пятна и разводы. Может работать ручным или машинным полировщиком.

Работает на лобовых стеклах, боковых окнах, боковых зеркалах, фарах, задних фонарях, щитках от насекомых и т. Д.

Что такое лобовое стекло OEM?

Если лобовое стекло треснет и требует полной замены, вы можете выбрать между оригинальным или вторичным стеклом.Разница в том, что послепродажное стекло производится не производителем оригинального оборудования, а другой компанией или производственной линией.

Сокращение от производителя оригинального оборудования, OEM-стекло изготавливается тем же производителем, который предоставил оригинальное стекло, которое автопроизводитель поместил в ваш автомобиль.

Ветровые стекла Phoenix Valley OEM по доступным ценам

Повреждение стекла становится все более распространенным явлением из-за использования более нового легкого стекла для экономии топлива.

Знаете ли вы, что в течение трех лет 90% неразрешенных сколов в любой момент перерастут в более крупные трещины, что приведет к опасному отвлечению внимания водителя? Поврежденное ветровое стекло почти на 60-70% слабее и представляет собой опасность, которой можно легко избежать, отремонтировав или заменив все ветровое стекло.

OEM против вторичного рынка автостекла

Некоторые компании, производящие автостекло, могут похвастаться оригинальными деталями, но на самом деле не используют оригинальное стекло, что вводит в заблуждение, иногда специально, чтобы привлечь ваше внимание и продать.

Если вам нужно использовать OEM-стекло, убедитесь, что вы проверяете, что оно соответствует оригиналу по качеству, потому что, хотя производственные компании существуют уже много лет, иногда сторонний продавец может получить подобное с той же сборочной линии, которая делает OEM-детали , который бывает сложно идентифицировать.

Если срок службы вашего автомобиля приближается к концу, может быть экономически нецелесообразно платить немного более высокую цену за преимущества, предлагаемые производителем запчастей OEM.

Требуется лобовое стекло OEM для вашего автомобиля?

Использование оригинальных запчастей гарантирует, что вы получите ветровое стекло высокого качества от компании, которая соблюдает вашу гарантию и использует заводские детали, которые будут подходить и служить вашему автомобилю.

Reliable Glass — местная компания по производству автостекол, базирующаяся в Фениксе, штат Аризона. Мы работаем с 2001 года и получаем одни из лучших цен на послепродажные и оригинальные лобовые стекла и окна.Если вам нужно предложение, позвоните нам.

Страховое покрытие для автомобильных стекол в Аризоне

Каждый водитель знает это чувство опускания — ваше лобовое стекло треснуло и может нуждаться в замене. Покроет ли это ваша страховка?

В Аризоне замена автомобильных стекол покрывается комплексной страховкой.

Существует три типа автострахования:

• Ответственность — покрывает ущерб, нанесенный другому транспортному средству только в случае аварии
• Столкновение — покрывает ущерб автомобиля застрахованного и другого транспортного средства, если он ДТП
• Комплексный — включает в себя защиту ответственности и страхование на случай столкновения и добавляет защиту для транспортного средства, которое не участвует в аварии, такой как удар камня о лобовое стекло и причинение ущерба

Важно связаться с вашим страховая компания, чтобы знать, какой у вас полис, что он покрывает и размер франшизы, если она у вас есть.

Если вам необходимо отремонтировать или заменить автостекло, закон (ARS 20-469) позволяет вам выбрать компанию, которая будет работать с вашим автомобилем. Выбирайте того, у кого отличная репутация. Reliable Glass работает со всеми страховыми компаниями и позаботится о том, чтобы о вас хорошо позаботились.

Phoenix Auto Glass Служба калибровки камер и датчиков

Когда я смогу водить машину после замены лобового стекла?

Минимальное время, необходимое для начала движения после замены лобового стекла, составляет 30 минут.После замены лобового стекла клей затвердеет примерно через 30 минут. Это может занять немного больше времени в зависимости от сильной жары или сильного холода.

Термин «время отъезда» обычно используется для обозначения того, через сколько времени после замены лобового стекла ваш автомобиль должен сесть, прежде чем вы сможете безопасно управлять автомобилем. Большинство технических специалистов не рекомендуют владельцам транспортных средств садиться за руль слишком рано после замены лобового стекла, поскольку это представляет опасность не только для вас, но и для ваших пассажиров и других водителей на дороге.

Безопасное время отъезда зависит от:

• Типа автомобильного стекла
• Погоды или уровня влажности
• Типа используемого клея

Как предотвратить распространение стружки лобового стекла

Некоторые незначительные сколы на вашем лобовое стекло можно починить, если ремонтные работы проводить вскоре после повреждения.

Маленькие стружки размером 1 ¼ дюйма или меньше (размер четверти) обычно можно отремонтировать, но что-то крупнее может оказаться слишком сложным для исправления.

В центр повреждения микросхемы можно ввести специальную смолу, которая принимает форму яблочка или цветка, чтобы он выглядел как новый, при условии, что в центре чипа нет битого стекла.

Типы трещин, которые невозможно отремонтировать

• Помимо битого стекла
• Длинные трещины
• Ранее исправленные старые сколы
• Трещины, похожие на паучьи лапки, высовывающиеся из скола
• Скол и трещина по краю лобового стекла, которое невозможно отремонтировать

Осколки могут превращаться в трещины и быстро распространяться в зависимости от жары или погодных условий, которые колеблются между горячими и холодными, но даже при умеренных температурах что-то вроде каменной крошки может стать больше, если она не зафиксировано во времени.

Если скол или трещина размером около фута в длину, полдюйма в ширину или какое-то время оставались на лобовом стекле, вам следует подумать о замене всего лобового стекла из соображений безопасности и соблюдения нормативных требований.

Цель состоит в том, чтобы содержать стружку в чистоте, чтобы предотвратить попадание грязи, мусора и воды в трещину.

Использование набора для ремонта автомобильных стекол

Вы можете приобрести набор для самостоятельного ремонта, который содержит специальную смолу, которая склеит любые сколы или трещины на стекле и предотвратит дальнейшее распространение.

Набор для самостоятельной сборки также содержит сверло 1/16 дюйма, которое можно использовать для просверливания небольшого отверстия в верхнем слое стекла, а затем вдавить смолу, чтобы закрыть трещину или скол. Некоторые автомобилисты сообщают об успешном использовании стандартного цианоакрилатного клея (суперклея) на мелких сколах или трещинах. Другие используют прозрачный акриловый лак для ногтей внутри и снаружи трещины в качестве временного решения, пока они планируют посещение ремонтной мастерской.

В наши дни, без страховки, проще и доступнее по времени, энергии и безопасности заменить стекло профессиональным сервисом, особенно если у вас новый автомобиль, которому после замены требуется калибровка камеры или датчика.

Температурные колебания также вызывают расширение и сжатие стекла в вашем автомобиле, что в конечном итоге приводит к ослаблению лобового стекла.

Как долго нужно хранить ленту на новом лобовом стекле?

Хотя вам может не понравиться внешний вид, оставьте ленту на месте как минимум на 24 часа после установки.

Лента предназначена для предотвращения попадания воды и мусора под обшивку, а также для удержания окна на месте в случае любого движения. Не хлопайте дверью машины с закрытыми окнами в течение как минимум 48 часов.

Молдинг и клей «затвердевают» или высыхают, и захлопнувшаяся дверь может пробить уплотнение. Если позволяет погода, держите дверные окна слегка опущенными и закрывайте двери очень осторожно.

Лента наклеивается, чтобы стекло не сдвигалось, в то время как герметик лобового стекла фиксируется. В герметик для лобового стекла также входит клей, уретан или бутиловый герметик, который используется для прикрепления лобового стекла к конструкции автомобиля. На стекло сверху вниз накидываются две большие полоски ленты.Они удерживают лобовое стекло на месте и предотвращают его смещение до тех пор, пока уретан не затвердеет, а ветровое стекло не высохнет. Лента также защищает лобовое стекло от дождя, чтобы клей оставался сухим.

Узнайте больше об уходе за лобовым стеклом вашего нового автомобиля.

Жаркая и холодная погода

Здесь, в Аризоне, погода почти всегда в хорошем состоянии, чтобы не рисковать, мы рекомендуем 24 часа, если вы были в более холодном климате, на клей может уйти до 3 дней. тюлень.

Избегайте мойки автомобилей

Пока лента остается на лобовом стекле, вы не должны брать ее на мойку автомобилей, особенно в автомойку под высоким давлением. Это потому, что давление заставит ленту и даже клей оторваться, и вы снова вернетесь в магазин. Вместо этого вы можете выбрать ручную мойку, так как это не повредит лобовое стекло.

Сколько времени нужно для высыхания нового лобового стекла?

Ваш автомобиль должен простоять не менее за час , прежде чем вы его начнете.Это позволяет клею высохнуть, обеспечивая хорошее и прочное уплотнение.

Избегайте мойки автомобилей под высоким давлением в течение 48 часов, давление из водяного шланга может повредить клей и лепные украшения.

Высококачественный уретан затвердевает и высыхает всего за несколько минут, полностью заполняя трещину или скол. После высыхания он легко сливается с остальной частью лобового стекла.

В отличие от нескольких минут, необходимых для высыхания лобового стекла после заполнения трещины, для его высыхания после замены требуется гораздо больше времени.Лобовому стеклу потребуется около трех часов, чтобы полностью затвердеть и высохнуть после замены, но на всякий случай мы рекомендуем не хлопать дверями, не заходить в автомойку и не снимать ленту в течение 24-48 часов после получения лобового стекла нового автомобиля.

Сколько стоит замена бачка омывающей жидкости?

Может быть, у вас сломан бачок с жидкостью для лобового стекла, и вы ищете его. Если да, то сколько это стоит? Стоимость часто зависит от типа автомобиля. Однако, по данным www.Repairpal.com, замена может стоить от 180 до 200 долларов.

Они продолжают утверждать, что затраты на рабочую силу различаются, но обычно превышают 90 долларов. Стоимость запчастей часто колеблется от 80 до 100 долларов США. Так что да, замена может быть довольно большой. Тем не менее, исправный резервуар для жидкости на лобовом стекле может защитить вас от аварии.

Требуются ли дворники по закону?

Закон гласит, что на каждом транспортном средстве на дороге должны быть в хорошем рабочем состоянии дворники.Выключение дворников во время дождя, мокрого снега или снега также является нарушением закона. Вы можете узнать больше о законе штата Аризона о дворниках здесь.

Все, что вам нужно знать о резервуарах для омывающей жидкости

Резервуар для жидкости для лобового стекла удерживает и накапливает воду, которая используется для очистки ветрового стекла. Его часто подключают к насосу омывателя лобового стекла. Насос забирает из него жидкость перед подачей к форсунке омывателя лобового стекла. После того, как в форсунку поступает омывающая жидкость, она разбрызгивает ее на лобовое стекло, чтобы помочь счистить мусор.

Тем не менее, неисправный бачок с жидкостью для лобового стекла может повлиять на вашу способность чистить лобовое стекло. Само собой разумеется, что быстрое исправление часто является главным требованием. Если непоправимо, придется покупать новую.

Может ли намокнуть новое лобовое стекло?

Промокание лобового стекла после замены

Большинство компаний по ремонту автомобильных стекол посоветуют вам не мыть машину в течение как минимум 24 часов после замены лобового стекла.Иногда вас могут попросить подождать до трех дней, в зависимости от погоды. В Аризоне почти всегда хорошая погода. Ожидание до 3 дней обычно связано с ненастной или морозной погодой.

Избегайте мойки автомобилей под высоким давлением

Автомойки под высоким давлением не подходят, потому что они подвергают опасности герметик, используемый для приклеивания лобового стекла к автомобилю. Когда вода под высоким давлением или детали автоматической мойки попадают на ваше лобовое стекло, вам, возможно, придется вернуться в ремонтную мастерскую, чтобы исправить это снова.Вода мешает процессу отверждения и высыхания герметика.

Если вам нужно помыть машину, сделайте ручную стирку.

Когда идет дождь

Если идет дождь, ваше лобовое стекло не будет заменено в дождливую погоду, за исключением случаев, когда он находится в защищенном месте, чтобы защитить салон автомобиля и технических специалистов от намокания.

Сильный дождь, из-за которого может намокнуть лобовое стекло, не так опасен, как мойка под высоким давлением, потому что он не выдерживает той силы, которую имеет автомойка или водяной шланг.

Не выполняйте мойку под высоким давлением до истечения 24 часов. Но может промокнуть от попадания дождя.

Отремонтируйте или замените лобовое стекло правильным образом

«Множество мусорщиков устанавливают ветровые стекла», — говорит Дебра Леви, президент Совета по безопасности автомобильных стекол, который предлагает сертификацию установщикам. По ее словам, использование стекла оригинального производителя — это плюс, но еще важнее выбрать хорошего установщика. Чтобы найти сертифицированный магазин, посетите Safewindshields.org и введите свой почтовый индекс в поле вверху страницы. Сертификация важна, потому что она держит монтажников в курсе последних достижений в области клеев и изменения автомобильного дизайна.

Дэвид Бек, один из двух технических специалистов Windshield Express, недалеко от Солт-Лейк-Сити, устанавливает восемь ветровых стекол в день и работает в сфере производства автомобильных стекол в течение 18 лет. Бек соглашается с тем, что сертификация важна, и предупреждает, что есть много «бездельников» — установщиков, у которых нет обычных мастерских, — которые быстро «хлопают» лобовыми стеклами автомобилей, не заботясь о безопасности.Они неправильно обращаются с лобовым стеклом, не используют надлежащие клеи и делают автомобиль небезопасным для вождения, подверженным ржавчине и утечкам.

«Я хотел бы, чтобы водители знали, что лобовое стекло — это средство безопасности №1 в вашем автомобиле», — говорит Бек. Лобовое стекло представляет собой два листа стекла, скрепленных внутренним слоем прочного винила. Когда лобовое стекло разбивается, винил удерживает стекло на месте, а не позволяет осколкам упасть в машину и порезать пассажиров.

Лобовое стекло — это слой защиты, который «удерживает вас внутри машины, а вещи — вне машины», — говорит Бек. «Это не место, где можно срезать углы и покупать по самой низкой цене».

Стив Мазор, главный автомобильный инженер Автоклуба Южной Калифорнии, добавляет, что, если лобовое стекло недостаточно прочное и пассажира выбрасывает из проезжающей машины, «шансы на выживание намного меньше». По его словам, 30% всех смертельных случаев происходят из-за того, что людей выбросило из машины.

Расследование программы ABC News 20/20 о безопасности лобового стекла показывает, что техники неправильно устанавливают лобовые стекла, не надевая перчатки. Бек объясняет, что смазка с их рук препятствует правильному приклеиванию клея. Еще одна ошибка, которую обнаружил 20/20 , заключалась в том, что технические специалисты не использовали все необходимые связующие вещества, такие как грунтовка.

Если вы ищете хорошего установщика лобового стекла, Леви рекомендует позвонить в три магазина и задать несколько уточняющих вопросов, помимо цены и сертификации.

Леви советует спрашивать магазины, используют ли они оригинальное стекло, которое обычно бывает более высокого качества и лучше подходит. Также она предложила поинтересоваться, сколько должна стоять машина после завершения установки. «Если они говорят, что вы можете сразу же сесть на машину, вам следует бежать в противоположном направлении», — говорит Леви. По ее словам, автомобиль должен стоять как минимум за час до начала движения, а иногда и до 12 часов.

Бек говорит, что если вы отнесете свой автомобиль в автосалон для замены лобового стекла, он просто передаст эту работу стекольному магазину, а затем повысит цену примерно на 30 процентов.Он рекомендует пойти прямо в стекольный магазин, чтобы сэкономить. Однако, когда автомобиль новый, дилерский центр может быть единственным местом для хранения стекла, как это было в случае с автомобилем для долгосрочных испытаний Infiniti M56 Edmunds 2011 года, когда замена лобового стекла стоила 1300 долларов.

Большинство работ по установке лобового стекла занимают всего около часа и могут быть выполнены у вас дома или в офисе, — говорит Бек. После завершения установки проверьте наличие признаков того, что задание было выполнено правильно. По словам Бека, убедитесь, что молдинг ровный и внутри автомобиля нет следов клея.Внутри машина должна быть чистой. По его словам, мусор или грязь, оставленные в вашей машине, могут быть признаком небрежного изготовления.

В некоторых случаях скол или звезду на лобовом стекле можно отремонтировать, сэкономив вам на покупке нового лобового стекла. Мазор говорит, что некоторые установщики утверждают, что трещины можно отремонтировать, даже если они достигают 15 дюймов в длину, но только если они пересекают только один край лобового стекла.

Бек говорит, что сколы, которые он также ремонтирует, легче ремонтировать, когда повреждение только что произошло.Со временем дождь смывает грязь в трещину, что затрудняет ее герметизацию. Он предлагает носить с собой рулон прозрачной ленты в бардачке, чтобы быстро закрыть трещину, пока ее не исправят.

Beck закачивает полимер в сколы и трещины. После того, как полимер застынет, он разглаживает участок, чтобы он не влиял на ход дворников. Бек говорит, что если он доберется до ремонта в течение недели после повреждения, он, как правило, может заставить его исчезнуть. Владелец Windshield Express Брайан Петерсен говорит, что его ставка на ремонт каменной крошки составляет 29 долларов.95 для мобильных рабочих мест и 19,95 $ в магазине.

В районе Лос-Анджелеса расценки на ремонт лобового стекла выше — в пределах 65 долларов. Комплекты для ремонта лобового стекла доступны в автомобильных магазинах для мастеров, но они не справляются со своей работой так хорошо, как профессионалы. У профессионалов лучшее оборудование и гораздо больше опыта.

Леви из Совета по безопасности автомобильных стекол говорит, что исследования показывают, что сколы или трещины в лобовом стекле, которые находятся в поле вашего зрения, могут фактически замедлить вашу реакцию в аварийных дорожных ситуациях.Она также говорит, что старые лобовые стекла с изъедами или потускнениями следует заменять, даже если они не сломаны, поскольку они могут усиливать блики фар от встречных автомобилей в ночное время.

Mazor говорит, что новое лобовое стекло может быть дешевле, чем вы думаете. Во многих случаях ремонт лобового стекла покрывается страховкой автомобиля (под вашим комплексным покрытием — не столкновение). Франшиза для полного покрытия иногда составляет всего 50 или 100 долларов, так что это будет стоимость нового лобового стекла.

Мастерские по ремонту автомобильных стекол — рейтинги и отзывы

Whack! В лобовое стекло попал камешек. Честно говоря, это больше похоже на то, что ты ударил бедный невинный камешек. Но теперь у вас есть поврежденное лобовое стекло, и это больше, чем косметическая проблема: треснувшее окно мешает вашему обзору, а если оно выходит из строя, вы попадаете в еще большую проблему. Если лобовое стекло или окна вашего автомобиля повреждены, вы хотите, чтобы их отремонтировали быстро, с небольшими хлопотами и без переплаты. Читайте дальше, чтобы узнать, как найти стаканчик.

Рассмотрите возможность ремонта перед заменой

Не обязательно заменять поврежденное автомобильное стекло — сколы часто можно отремонтировать. Современные лобовые стекла состоят из двух слоев стекла, окруженных слоем винила, и спроектированы таким образом, чтобы стекло разбивалось на крошечные трещины, а не разбивалось. Эти трещины можно заполнить, введя в них полимер, а затем сгладив участок после его затвердевания. Возможен ремонт относительно больших участков повреждений — больше, чем вы могли ожидать.Обычно стружку, проникающую под углом, перпендикулярным поверхности, или под небольшим углом, можно отремонтировать. Если вы не уверены, что ремонт возможен, обратитесь в мастерскую по ремонту стекол для проверки.

Другие окна в вашей машине не сделаны из такого же бутерброда; Обычно это закаленное стекло, которое получают путем нагревания до температуры более 1000 ° F с последующим быстрым охлаждением. Этот процесс укрепляет стекло и гарантирует, что оно разобьется на очень мелкие кусочки, что снижает риск травм. Если эти окна не разбились, их тоже можно отремонтировать, а не заменить.

Мелкий ремонт стоит относительно недорого, порядка 50–75 долларов. Но ремонт нужно производить как можно скорее после появления повреждений. Дождь и грязь со временем будут проникать в поврежденные участки, а воздух быстро усугубит трещины на лобовом стекле, делая ремонт невозможным.

Выбор магазина

Хотя это хорошая идея, как можно скорее отремонтировать лобовое или другое стекло, вам следует тщательно выбирать ремонтную мастерскую.

Здесь, на Checkbook.org, вы найдете отзывы покупателей о автомобильных стеклах.(Мы регулярно опрашиваем подписчиков Checkbook и Consumer Reports, а также других лиц, которых мы случайным образом приглашаем к участию.)

Если ущерб был причинен кем-то другим, и его или ее страховая компания оплачивает ремонт, начните с проверки у страховщика. Некоторые имеют ценовые соглашения с сетями магазинов и сетей, и хотя они будут платить за ремонт, выполненный другими, они могут не полностью компенсировать вам, если вы обратитесь к более дорогой стекольной компании.

Если вы платите, купите немного.Наши тайные покупатели собрали котировки цен в местных магазинах на четыре вакансии и обнаружили, что это было довольно легко. В таблице ниже указаны цены, указанные нами в магазинах. Как видите, мы обнаружили довольно значительную разницу в ценах; например, от 746 до 1260 долларов за замену треснувшего лобового стекла на фургоне Honda Odyssey ELX 2017 года выпуска.

В последнем столбце таблицы также указывается наш результат сравнения цен для каждого магазина. Эти оценки показывают, как в среднем котировки каждого магазина сравниваются со средней ценой для всех магазинов, предлагающих одинаковый набор вакансий.Оценки сравнения цен скорректированы так, чтобы среднее значение для всех магазинов составляло 100 долларов США. В магазине с рейтингом 110 долларов цены на 10 процентов выше, чем в среднем в магазине; оценка в 90 долларов означает, что цены в магазине были на 10 процентов ниже средних.

При сборе цен также узнайте расписание, когда магазин сможет подъехать к вашей машине и как долго вам придется ждать после ремонта / замены, прежде чем вы начнете водить машину.

Большинство автостекол мобильны: они встречают вас на парковке дома или офиса.Но вам может потребоваться немного припарковаться после замены или ремонта. Продолжительность зависит от автомобиля, погоды и используемых материалов. Например, автомобилям с подушками безопасности на стороне пассажира требуется либо больше времени, либо клей для автомобильных стекол более быстрого действия, поскольку стеклу требуется дополнительная прочность для поддержки срабатывания подушки безопасности со стороны пассажира.

Спросите подробности гарантии. Найдите тот, который покрывает срок службы автомобиля — и убедитесь, что он покрывает стекло и труд.

При обращении в магазины спросите, сертифицирован ли ваш технический специалист Советом по безопасности автомобильных стекол (AGSC), который предлагает программы обучения и поддерживает стандарты для методов замены и контролирует работу продукта.

Многие мастерские по ремонту автомобильных стекол являются членами AGSC, но любая компания может нанять сертифицированного AGSC техника. Членство требует, чтобы магазин согласился соблюдать стандарты работы и пройти проверку на месте. Это хорошие меры предосторожности, но главное — убедиться, что ваш технический специалист отлично справляется с работой.

Существует три уровня сертификации:

• Старшие технические специалисты AGSC прошли сертификационный тест AGSC и работают в компаниях-членах, зарегистрированных AGSC.
• Сертифицированные специалисты AGSC сдали экзамен на получение сертификата технических специалистов AGSC и работают в компаниях-членах, зарегистрированных AGSC.
• Квалифицированные технические специалисты AGSC прошли общий сертификационный тест AGSC, но не работают в компаниях-членах, зарегистрированных AGSC.

Проверка источника деталей

Все автомобильные стекла должны соответствовать определенным федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств, но в зависимости от вашего автомобиля и вашей страховой компании у вас, вероятно, будет выбор между заменой стекла от производителя оригинального оборудования (OEM) или от другого производителя, который считается оригинальным. эквивалент оборудования (OEE) или запасная часть.

Имеет смысл спросить, можно ли сэкономить на замене стекла на вторичном рынке, но, особенно для лобовых стекол, обычно лучше придерживаться модели OEM. Как и в случае с другими частями кузова автомобиля, существует некоторая озабоченность по поводу качества лобовых стекол и стекол сторонних производителей. Многие ветровые стекла и окна послепродажного обслуживания плохо подходят.

Некоторые автопроизводители, в том числе на момент написания этой статьи Honda, Mercedes-Benz, Nissan и Subaru, публично рекомендуют замену OEM.Причина: помимо конструкции и поддержки подушек безопасности, другие новые технологии безопасности полагаются на лобовые стекла. Адаптивный круиз-контроль, торможение для предотвращения столкновений, предупреждение о прямом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и аналогичные функции зависят от камер и / или радара. Эти производители утверждают, что послепродажное стекло может вызвать ошибки в этих системах безопасности.

Попросите любой магазин дать вам письменное обещание, что все материалы, которые он поставляет для вашей работы, соответствуют или превосходят ANSI Z 26.1 и все соответствующие федеральные стандарты безопасности транспортных средств.

Страхование

Автостекла покрываются полным полисом. Если у вас нет полного покрытия для вашего автомобиля, вы не можете требовать ремонта или замены в соответствии с вашим полисом. Но прежде чем подавать претензию, выясните, сколько будет стоить ваш ремонт или замена, и сравните это с вашей франшизой. Не стоит беспокоиться о предъявлении претензии, если она не превышает вашей франшизы. И даже если это произойдет, вы, возможно, захотите заплатить из своего кармана, а не столкнетесь с возможностью значительного повышения премий.

Многие страховщики предлагают варианты франшизы «полное остекление», которые оплачивают все затраты на замену лобового стекла и окон. Но не покупайте эту защиту, если она не стоит менее 30–40 долларов в год. Многие компании берут намного больше, поэтому стоимость страхового покрытия не стоит возможной выгоды.

2017 г.

Примерные цены на работы по автостеклу	В домашних условиях замена лобового стекла на Хонда Одиссей 2017	Замена заднего стекла переднего пассажира в домашних условиях VW Golf	В мастерской замена лобового стекла на Форд Таурус	Ремонт в мастерской скола лобового стекла шириной 1 дюйм	Оценка для сравнения цен (100 долларов = в среднем)
A Best Auto Glass 8245 Backlick Rd #F, Lorton, VA, 703-339-2266		400	500 долларов США	$ 69	$ 110
Автостекло с четким обзором Александрия, Вирджиния, 703-799-3067	$ 746	$ 322	$ 350	$ 65	$ 87
Автомобильные стекла качества AAA 2702 Sutton Rd, Vienna, VA, 703-938-0070	1,200 $	$ 385	$ 485	$ 75	$ 115
Advance Auto Glass 9245 Berger Rd # 110, Колумбия, Мэриленд, 443-259-0555	$ 840	$ 375	$ 390	$ 60	$ 94
All American Auto Glass 7228 Lockport Pl, Lorton, VA, 703-455-4051	$ 848	$ 327	$ 366	$ 85	$ 98
Автостекло Вудбридж, Вирджиния, 703-212-9008	$ 925	$ 399	$ 475	$ 50	$ 100
Установщики автомобильных стекол 328 N Stonestreet Ave, Rockville, MD, 301-251-9100	$ 751	$ 193	$ 350	$ 80	$ 82
Склад автостекла 5125 Lawrence Pl, Hyattsville, MD, 301-864-5555	$ 840	$ 370			$ 102
Автостекло кольцевой дороги 2810 Merrilee Dr, Fairfax, VA, 703-850-4849	900–950 долл. США	500 долларов США	$ 462	$ 89	$ 120
Budget Auto Glass 9205 Enterprise Ct #B, Manassas Park, VA, 703-368-7943	$ 1,219	$ 312	400	$ 75	$ 105
Chapin Auto Glass Арлингтон, Вирджиния, 703-819-6964	$ 1,150	$ 370	$ 590	$ 70	$ 117
Elite Auto Glass Haymarket, VA, 703-334-1020	$ 890		$ 493	$ 60	$ 97
Glass America 703 E Ordinance Rd, Glen Burnie, MD, 240-454-3420		$ 315	$ 534	$ 85	$ 111
Glass America 6699-F Springfield Mall, Спрингфилд, Вирджиния, 571-303-1651	$ 855	$ 270	$ 464	$ 80	$ 98
Global Glass 7901 Kincannon Pl, Лортон, Вирджиния, 703-550-1248	$ 756	$ 192	$ 404	$ 50	$ 75
Metropolitan Auto Glass 10612 New Hampshire Ave, Silver Spring, MD, 301-585-2323	$ 889	$ 250	$ 398	$ 30	$ 76
Novus Glass Боуи, Мэриленд, 301-925-4223	$ 782	$ 242	$ 517	$ 99	$ 103
Patriot Auto Glass 44050 Ashburn Shopping Plz # 195, Ashburn, VA, 703-981-8300	$ 900	$ 325	$ 379	$ 75	$ 96
Preferred Auto Glass Annandale, VA, 703-975-7211	$ 941	$ 375	$ 490	$ 70	$ 106
Safelite AutoGlass Несколько мест, 800-800-2727	$ 1,260	500 долларов США	$ 360	$ 118	$ 133
Star Windshield Repair 12345 Lawyers Rd, Herndon, VA, 703-264-9700	1000 долларов США	200–250 долларов	$ 450	$ 85	$ 109
That Glass Place 873 Highams Ct, Вудбридж, Вирджиния, 703-491-7557	$ 866	$ 267	405 долларов США	$ 65	$ 89
Virginia Glass Несколько мест, 703-753-7533	$ 906	$ 292	$ 398	$ 75	$ 95
Windshield City 14620 Flint Lee Rd, Chantilly, VA, 703-502-9870	$ 785	$ 260	$ 380	$ 70	$ 87

.