Грунт-эмаль Стоп Ржавчина ХВ-0278 6618, зеленый, 0,8 кг

Цвет: зеленый

Окрашен каркас для теплицы. Краска просто замечательная, если конечно не красить мокрые , грязные поверхности. Прекрасно разбавляется простым бензином (Б-70 или обычным)

Достоинства

Недорогая, укрывистая, годится для любого способа нанесения.

Недостатки

Пока не заметил.

зашабрил протёр растворителем и покрасил краскопультом. Краска отлично ложится без потёков. Вот только в мета лике краску пришлось разбавлять для комфортной работы краскопультом. за год ни каких изменений.

Достоинства

цена и простота в работе

Недостатки

нету

хорошая краска. да, надо размешивать как и любую другую). сохнет очень быстро. металл окрашиваю очень часто красками этого бренда.

Достоинства

быстро сохнет, как и заявлено производителем — буквально «на лету»

Недостатки

и как следствие «буквально «на лету»»- не равномерное распределение краски — в итоге «полосатая» поверхность. не для покраски гаража или ворот, как написано в описании

Покупал в 2015 красил уголки под оконными проемами, красил уголки на заборе — отличная. держится 3 год не лупится, не кородирует металл. Цена минимальная . Отличный вариант для покраски металла по ржавчине без подготовки.

Достоинства

цена качество

Недостатки

нет.

Зверский осадок, примерно 1,5см, хотя по дате розлива-этого месяца. Отлично растворяется СОЛЬВЕНТОМ нефтяным, это к слову про редкий растворитель на этикетке. Как защищает металл, покажет время

Достоинства

—

Недостатки

—

Цвет: зеленый

покрашено 300 м забора.

Достоинства

1. для краскопульта норм, без комков и грязи, не нужно процеживать,. но нужно хорошо мешать. 2. недорогая. на больших объемах — выгода заметна.

Недостатки

1. если плохо обезжирил или на влажную поверхность — слезает потом пленкой. 2. на банке написано, что разбавлять растворителями т4,т5 и тд. но их фиг найдешь в сетевиках. в той же Кастораме нет. КАК МОЖНО ПРОДАВАТЬ КРАСКУ И НЕ ПРОДАВАТЬ РАСТВОРИТЕЛЬ К НЕ

нормальная краска, просто надо размешать мин 10 до однородной консистенции.

Достоинства

сохнет — как заявлено производителем, красивый матовый серый цвет!

Недостатки

нет

25.11.2016

Вещь хорошая, раньше красил стальные бочки по воду. Покрытия, которое находилось под водой хватало на 2 года, крашу заборные столбы, стойки для шпалер. Нравится, что цена бюджетная, качество неплохое.

Достоинства

Цена

Недостатки

Бывало, что покрытие быстро выгорало на солнце и становилось матовым, но за 8 лет использования этой эмалью,явление редкое.

Краска старая, засохшая, растворитель не берет. Хотя срок изготовления стоит 07.16 и срок годности 24 месяца. Деньги на ветер.

Достоинства

—

Недостатки

—

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ РЖАВЧИНЫ: ФАКТЫ И ДОМЫСЛЫ

Источник «За Рулем»

Ржавчина существовала еще до того, как появился первый автомобиль. С тех незапамятных времен и до наших дней сложилось довольно много неправильных концепций, объясняющих причины её возникновения и предлагающих различные методы борьбы.

До того как вы, наконец, выберите метод антикоррозийной обработки, стоит отделить существенные факты от домыслов и устоявшихся стереотипов.

«Я пользуюсь этой машиной вот уже несколько лет, а на ней нет ни единого следа коррозии.»

Ничего подобного: Вы просто не видите, как ваше авто разрушается. Ржавый налёт гнездится во внутренних швах и трещинах кузова, в которых собирается влага. Именно здесь начинается катастрофическое разрушение.

С помощью прибора, который позволяет обследовать внутренние панели кузова, ржавчина была обнаружена даже на новых экземплярах, еще ни разу не выезжавших из ворот завода!

Эти внутренние коррозийные процессы являются наиболее разрушительными, поскольку фактически поражают и ослабляют несущие элементы, что увеличивает степень риска для водителя и пассажиров при попадании транспортного средства в аварию. Кроме того, коррозионные процессы в системе управления и подвеске авто могут влиять на его управляемость и вызывать скрипы и шумы.

«Все антикоррозийные средства действуют одинаково.»

Ничего подобного: На рынке имеется множество разнообразных продуктов и методов их применения, и некоторые из них являются более эффективными, чем другие.

Средства на основе смол или воска «обволакивают и герметизируют» металл, предотвращая доступ к нему влаги. Однако, при таком методе противокоррозионной обработки поставленный «барьер» также надежно запечатывает жидкость, которая уже находится в швах и углублениях кузова, создавая тем самым, идеальные условия для появления ржавчины.

Средства на основе смол и воска не обладают адекватной проникающей способностью и, как например, масла на основе нефти, не смешиваются с водой и не проникают сквозь влажный слой.

Материал «Rust Stop» обладает уникальной способностью проникать сквозь слой влаги и вытеснять ее. Он пробирается к здоровому металлу и действует как изолятор, останавливая процесс разрушения.

При нанесении под высоким давлением с помощью специальных распылителей «Rust Stop» обволакивает детали и проникает в скрытые полости, полностью покрывая все внутренние поверхности автомашины, включая внутренние полости дверей, крыльев, стоек, деталей корпуса, отсека двигателя и днища и практически все участки, подверженные разрушению.

«Моя машина уже начала ржаветь. Остановить этот процесс теперь уже невозможно.»

Ничего подобного:. «Rust Stop» приостановит дальнейшее распространение ржавчины. Даже если она уже видна, весьма разумно остановить процесс коррозии, пока он не нанес еще больший ущерб. С помощью «Rust Stop» можно уберечь себя от больших расходов на ремонт в будущем.

«Я собираюсь пользоваться машиной всего пару лет, поэтому какой мне смысл делать все это?»

На самом деле, покупателя авто с пробегом, всегда интересует насколько хорошо заботился о ней предыдущий владелец. Обрабатывая автомашину, Вы получаете существенное преимущество, которое позволит вам продать его позже по высокой цене, поскольку покупатель может не волноваться по поводу проблем со скрытыми проблемами, которые, в основном, и вызывают озабоченность у приобретателей подержанного транспорта.

В дополнение к этому письменная гарантия «РАСТ СТОП» полностью переходит к новому владельцу автомашины.

«Гарантия производителя обеспечивает мне всю необходимую антикоррозийную защиту.»

Ничего подобного: Срок службы веществ, наносимых производителем, в настоящее время составляет от года до 4 лет до момента полного обнажения металла. Однако в ходе проверок новых автомобилей нами были обнаружены локальные пропуски в первоначальном нанесении и, как следствие, очаги разрушения металла.

Причина этого заключается в том, что при изготовлении и сборке панели кузова подвергаются точечной сварке в более чем 2000 точек, кроме того, они изгибаются и сминаются самым разнообразным образом. Все это повреждает поверхность и способствует началу ржавления.

Ещё одна причина состоит в том, что всего лишь около 15% мирового автопрома попадает в условия эксплуатации, подобные российским с точки зрения агрессивности среды эксплуатации. То есть производителю попросту не выгодно производить серьезную обработку серийно. Да и тенденция стимулировать потребителя чаще покупать новый транспорт тоже не последнюю роль играет в ограничении объема заводского защитного покрытия.

Ржавые поверхности, в конечном итоге, становятся видны, но, что более важно, в автомобилях с унифицированными конструкционными элементами они начинают отрицательно сказываться на структурной целостности корпуса и безопасности. В первую очередь по этой причине мы считаем, что противокоррозионная обработка вашего автотранспорта должна производиться немедленно.

В отличие от других аналогичных продуктов, наш состав позволяет при регулярном применении остановить даже поверхностную коррозию в местах сколов краски под воздействием камней и царапин. «Rust Stop» гарантирует защиту от возникновения очагов «сквозной» ржавчины, распространяющихся изнутри наружу.

«Эффективность системы антикоррозийной защиты проверяется только временем.»

Это правда. Сравнение проводимых испытаний с лабораторными тестами может привести к ошибочным результатам. В наше время ни одна серия лабораторных испытаний не в состоянии с точностью воспроизвести ту среду, в которой реально эксплуатируется автомашина. Снег, дождь, соль, экологические загрязнители, циклы замерзания и оттаивания, жара и т.п. факторы влияют на эксплуатационные свойства наносимых составов.

Лабораторные испытания обычно проводятся на чистых и сухих плоских пластинах металла. В таких условиях любое покрытие, даже обычная краска, оказывается эффективным для предотвращения разрушения. Однако в вашей машине до всех швов и полостей, где начинаются повреждения, обычно очень трудно добраться. Эти полости удерживают влагу, кроме того, в них собираются частицы дорожного покрытия смешанные с маслом и бензином. Предохраняющее вещество, должно быть способным проникать в эти полости, на него не должна воздействовать влага, обычные загрязнители и экстремальные температуры. Существующие лабораторные методы испытаний не в состоянии воспроизвести реальные условия эксплуатации транспорта и, поэтому, не должны использоваться вами в качестве основы для выбора необходимого средства.

НЕ ДАВАЙТЕ запутать себя компаниям, которые используют отчеты о лабораторных испытаниях как основу для определения свойств продукции. Всегда требуйте сведения по эксплуатационным свойствам продукта за определенный длительный период времени.

«Я не могу себе позволить дополнительные расходы по защите автомашины от коррозии»

А если как следует подумать? Противокоррозионное покрытие повышает безопасность транспорта, улучшает его внешний вид и увеличивает стоимость при продаже. Поэтому такая инвестиция приносит хорошую прибыль. На самом деле это благо, которым вы просто не можете пренебречь, особенно при существующих сегодня высоких ценах.

«Противокоррозионное покрытие — эта та же гарантия сохранности автомобиля»

Это правда. Пожизненная гарантия «РАСТ СТОП» является лучшим, существующим на рынке предложением по предотвращению проникновения «сквозной» коррозии изнутри наружу. Эта гарантия дается навечно для новых машин, при условии, что они будут проходить обработку ежегодно, вне зависимости от пробега или смены владельца. Она также предлагается для некоторых категорий подержанных. Мы — единственная компания, занимающаяся антикоррозийной защитой, которая гарантирует сохранность кузова автомобиля, а не качество нанесения материала.

Как справиться с пятном ржавчины (дешево и своими силами) — журнал За рулем

Эксперты «За рулем» сопоставили различные способы удаления коррозии.

Еще каких-то лет двадцать назад повсюду виднелись рекламные плакаты, зазывающие автомобилистов провести антикоррозионную обработку автомобилей. Предлагались различные технологии и препараты — «Тектил», «Меркасол», «Соудал», «Раст-Стоп»… Однако потом ситуация резко изменилась. Долговечность автомобильных кузовов образца XXI столетия значительно возросла по сравнению с теми, что производились в 90-е годы и ранее. В былые времена именно сильная коррозия всех элементов кузова: наружных панелей, порогов, лонжеронов… — служила естественным и даже привычным ограничителем срока службы автомобиля. А поскольку автомобили тогда покупали чуть ли не на всю жизнь, то продлить его ресурс пытались всеми силами. Как самое «крутое» решение порой использовали даже замену кузова.

Как «грызут» автомобили

Сегодня коррозия сильно ослабила свои позиции — появились оцинкованные кузовные детали, более совершенные грунты и краски. К тому же многолетняя гарантия автопроизводителя от сквозной коррозии успокаивает владельца машины: дескать, на мой век хватит. А поскольку автомобили сегодня меняют довольно часто, то и смысла в их антикоррозионной обработке, казалось бы, нет. Но это только на первый взгляд.

В реальности картина иная. Во-первых, инициатором коррозии является не только возраст машины. Она может активно развиваться даже на новых автомобилях в местах глубоких сколов от камней, когда лакокрасочное покрытие пробито до металла. Во-вторых, ее появление может быть спровоцировано кузовным ремонтом после небольшого ДТП. Ведь не секрет, что при ремонтных работах мастера часто используют кузовные детали, произведенные восточным соседом. А их элементы коррозируют гораздо охотнее, чем «родные». Наконец, активная жизнь огромного числа автомобилей начинается вовсе не у первого владельца, привыкшего часто обновлять свой «гараж», а у второго и последующих. Все эти машины уже далеко не новенькие, а лишних денег у их обладателей нет. Поэтому они заинтересованы в том, чтобы максимально обезопасить приобретенный транспорт.

Слово «коррозия», как известно, происходит от латинского corrode, то есть «грызу». Речь идет о разъедании материала при его взаимодействии с внешней средой. Классические способы борьбы с коррозией известны давно, но появляются и новые.

Основные способы борьбы с коррозией кузова

Способ	Алгоритм	Примерная стоимость	Применяемость	Плюсы	Минусы
Визит на сервис	Мойка, сушка, нанесение препарата	От 15000 ₽	Чаще всего — второй владелец взявший машину надолго	Отработанная технология, работа «под ключ»	Дорого
«Классический малярный»	Зачистка, грунтовка, окраска	Исправление нескольких дефектов ЛКП — от 4000 ₽	На внешних панелях автомобиля с целью придания отличного вида	Автомобиль имеет внешность почти как у нового.	Значительная трудоемкость, необходим подбор краски, но на внешних панелях — практически единственный способ
«Классический» с преобразователем ржавчины	Обработка преобразователем ржавчины, зачистка, грунтовка, окраска	От 1000 ₽ при работе своими силами	На внешних поверхностях машин, которым нечего терять, и все невидимые поверхности	Ржавчина исчезнет	Поверхность будет иметь неровный вид и непонятный цвет
«Классический» с цинкованием	Цинконаполненная грунтовка	От 500 ₽ при работе своими силами	На внешних поверхностях любых машин, кроме серебристых очень заметна.	Цинк будет осуществлять протекторную защиту	Слабое сцепление частиц цинка с обрабатываемой поверхностью
Электрохимический	Электрохимическое удаление и цинкование	От 800 ₽ при работе своими силами	На местах, где повреждено ЛКП и началась коррозия.	Позволяет полностью ликвидировать очаг коррозии	Остается пятно цвета «оцинкованного ведра»
Самостоятельная обработка мовилем с цинком	Наносится на места с поврежденным ЛКП	От 1000 ₽ при работе своими силами	На местах, где повреждено ЛКП	Качественный препарат обеспечивает пожизненную защиту кузова	Мовиль, изготовленный по упрощенной технологии, не дает должного эффекта
Самостоятельная обработка мовилем с преобразователем ржавчины	Наносится на места с поврежденным ЛКП и начавшейся коррозией	От 1000 ₽ при работе своими силами	На местах, где повреждено ЛКП и началась коррозия.	Качественный препарат обеспечивает пожизненную защиту кузова	Мовиль, изготовленный по упрощенной технологии, не дает должного эффекта

Самостоятельно или на сервисе?

Владелец нового автомобиля скорее всего обратится на сервис — пусть это и дорого. Выходец из «гаражного сообщества» былых времен предпочтет самостоятельную возню: его не испугают ни зачистка, ни грунтовка. А вот среднему потребителю, у которого не ни лишних денег, ни «гаражных» навыков, стоит посмотреть на препараты современной автохимии. Примером могут служить так называемые мовили — когда-то имя «Мовиль» образовалось от имен двух столиц, Москва и Вильнюс. Но сегодня термин стал нарицательным: мовилей в продаже довольно много.

Требования к мовилям

Требований к таким препаратам довольно много. Они обязаны быть экологичными, не допускать каплепадения, обеспечивать высокую стойкость пленки к нагреву, не оказывать негативного воздействия на лакокрасочное покрытие, обладать высокой проникающей способностью, вытеснять воду и электролит, спокойно переносить воздействие солевого тумана и т.п. Главное же отличие настоящих антикоррозионных препаратов (например, мовиля с преобразователем ржавчины производства ASTROhim) от многочисленных консервантов состоит в том, что они на молекулярном уровне обязаны проникать в слой ржавчины и препятствовать дальнейшему развитию процесса коррозии.

Из достоинств таких препаратов отметим стабильность их свойств фактически на весь срок эксплуатации автомобиля. Их можно наносить на старые антикоррозионные покрытия. Они не токсичны и не имеют запаха. Их можно распылять в скрытые кузовные полости автомобилей, а также наносить на влажную и ржавую поверхность. При этом препараты не оказывают вредного воздействия как на ЛКП, так и на резину или пластик.

К сожалению, многие из продаваемых мовилей произведены по упрощенной технологии, сохранив от исходного термина разве что название. На практике такие средства образуют непрочную пленку, стекающую с вертикальных поверхностей почти сразу же после нанесения. Более того, нанесенное покрытие при этом трескается, нарушая герметичность антикоррозионного слоя.

Современные автомобили надежны и долговечны. Но это не означает, что они не нуждаются в уходе. Так что раз есть возможность продлить срок их службы и сэкономить деньги на кузовном ремонте, надо ее использовать.

Фото: «За рулем», depositphotos

КорСтоп — Антикоррозийная обработка автомобиля в Москве | Цена от 7500

Идеальный антикор для российских дорог и климата

Шведский концерн AUSON с 1928 года разрабатывает и производит антикоррозионные и шумовиброизоляционные материалы Noxudol-Mercasol для автомобилей. Все составы производятся только в Швеции.

• Устраняет коррозию

  Антикор Noxudol Mercasol при нанесении проникает во все трудные места:

  • Останавливает существующую коррозию
  • Предотвращает появление новой ржавчины
  • Вытесняет влагу
  • Наносится  в любую погоду
  • Весь процесс занимает от 5.5 часов

• Защищает автомобиль

  Антикор Noxudol Mercasol обладает следующими свойствами:

  • Покрывает металл защитным слоем
  • Смазывает узлы и механизмы автомобиля
  • Уменьшает скрипы механизмов
  • Самозатягивается — устойчив к ударам и царапинам
  • Является диэлектриком

• Экономит бюджет

  Антикор Noxudol Mercasol сохраняет ваши деньги и время:

  • Продлеваете жизнь своему автомобилю
  • Все по честному — все работы проводятся в вашем присутствии
  • После обработки меньше налипает грязь и намерзает снег
  • В случае ДТП, нанесение на замененный элемент — бесплатно

ОНБ СТОП РЖАВЧИНА цинконаполненный нано-воск для внутренних полостей — ONBMaster

Нано воск ОНБ с наполнением цинка это продукт высокотехнологичных, прорывных разработок, созданный по личному техническому заданию Нестерова Олега. Разработка данного продукта заняла полтора года. В создании продукта принимали участие лучшие химики и технологи России. Да, именно России! Мы можем делать лучше и запада, и Америки, и нано воск это доказывает. Вы будете приятно удивлены работой данного материла не только при его нанесении, но и когда убедитесь в эффективности его работы через три-пять-десять и пятнадцать лет! Нано воск ОНБ надежно защитит внутренние полости Вашего авто на долгие годы, он не имеет запаха, выдерживает критически высокие и низкие температуры, не воспламеняется при сварке, в его составе мощный, хорошо сбалансированный состав ингибиторов, который не только останавливает ржавчину, но и преобразовывает ее. Супер высокая проникающая способность позволяет попасть материалу не только в труднодоступные места и щели, швы, сварочные соединения, старые ржавые клепки, закоксованные резьбовые соединения. Он так же проникает в верхние слои молекулярной структуры металла, даже при нанесении в труднодоступные места, где вычистить полностью ржавчину невозможно, даже в этих местах STOP RUST сделают своею работу, он пропитает ржавчину, заблокирует ее, доберется до верхних слоев металла и защитит его. Выбирая нано воск, Вы гарантируете себе качественный ремонт и продлите жизнь своего железного друга на долгие году.

Предназначен для антикоррозионной защиты скрытых полостей кузова автомобиля (порогов, корпусов дверей, стоек, лонжеронов, пола салона, багажника и т. п.).

Нано воск ОНБ создает гелеобразное эластичное покрытие, стабильное в широком интервале рабочих температур — не стекает с вертикальных поверхностей при нагревании и не растрескивается при перепадах температур. После высыхания образует нелипкую, бархатную, полутвердую пленку.

Антикоррозионный состав на основе натуральных восков и полимеров с добавлением активного цинка, обладает высокой пропитывающей и проникающей способностью.

Преимущества:

🛡️ Эффективно защищает элементы кузова от коррозии;

🛡️ Цинковый наполнитель, отталкивает и вытесняет влагу;

🛡️ Предотвращает окисление и коррозирование;

🛡️ Устраняет имеющие очаги ржавчины, не допуская дальнейшего разрушения;

🛡️ Не оказывает негативного влияния на металл, совместим с любыми видами ЛКП;

🛡️ Доступная цена;

 

 

Коррозия металла: почему ржавеет кузов и как с этим бороться

   Думаете, что ржавчина — это проблема владельцев 15-летних "Жигулей"? Увы, рыжими пятнами покрываются и гарантийные авто, даже если кузов оцинкован. Разбираемся, как правильно ухаживать за металлом и можно ли защитить его от коррозии раз и навсегда.

Что такое кузов? Конструкция из тонкого листового металла, причем разных сплавов и со множеством сварных соединений. И еще не нужно забывать о том, что кузов используется как «минус» для бортовой сети, то есть постоянно проводит ток. Да он просто обязан ржаветь! Попробуем разобраться, что же происходит с кузовом машины и как с этим бороться.

Что такое ржавчина?

Коррозия железа или стали — процесс окисления металла кислородом в присутствии воды. На выходе получается гидратированный оксид железа — рыхлый порошок, который мы все называем ржавчиной.

Разрушения автомобильного кузова относят к классическим примерам электрохимической коррозии. Но вода и воздух — это лишь часть проблемы. Помимо обычных химических процессов важную роль в нем играют гальванические пары, возникающие между электрохимически неоднородными парами поверхностей.

Уже вижу, как на лицах читателей-гуманитариев возникает скучающее выражение. Не пугайтесь термина «гальваническая пара» — мы не на лекции по химии и сложных формул приводить не будем. Эта самая пара в частном случае — всего лишь соединение двух металлов.

Металлы, они почти как люди. Не любят, когда к ним прижимается кто-то чужой. Представьте себя в автобусе. К вам прижался помятый мужчина, вчера отмечавший с друзьями какой-нибудь День монтажника-высотника. Вот это в химии называется недопустимой гальванической парой. Алюминий и медь, никель и серебро, магний и сталь… Это «заклятые враги», которые в тесном электрическом соединении очень быстро «сожрут» друг друга.

Вообще-то, ни один металл долго не выдерживает близкого контакта с чужаком. Сами подумайте: даже если к вам прижалась фигуристая блондинка (или стройная шатенка, по вкусу), то первое время будет приятно… Но не будешь же так стоять всю жизнь. Особенно под дождем. Причем тут дождь? Сейчас все станет понятно.

В автомобиле очень много мест, где образуются гальванические пары. Не недопустимые, а «обычные». Точки сварки, кузовные панели из разного металла, различные крепежные элементы и агрегаты, даже разные точки одной пластины с разной механической обработкой поверхности. Между ними всеми постоянно есть разность потенциалов, а значит, в присутствии электролита будет и коррозия.

Стоп, а что такое электролит? Пытливый автомобилист вспомнит, что это некая едкая жидкость, которую заливают в аккумуляторы. И будет прав лишь отчасти. Электролит — это вообще любая субстанция, проводящая ток. В аккумулятор заливают слабый раствор кислоты, но не обязательно поливать машину кислотой, чтобы ускорить коррозию. С функциями электролита прекрасно справляется обычная вода. В чистом (дистиллированном) виде она электролитом не является, но в природе чистой воды не встречается…

Таким образом, в каждой образовавшейся гальванической паре под воздействием воды начинается разрушение металла на стороне анода — положительно заряженной стороны. Как победить этот процесс? Запретить металлам корродировать друг от друга мы не можем, но зато можем исключить из этой системы электролит. Без него «допустимые» гальванические пары могут существовать долго. Дольше, чем служит автомобиль.

Как с ржавчиной борются производители?

Самый простой способ защиты — покрыть поверхность металла пленкой, через которую электролит не проникнет. А если еще и металл будет хорошим, с низким содержанием примесей, способствующим коррозии (например серы), то результат получится вполне достойным.

Но не воспринимайте слова буквально. Пленка — это необязательно полиэтилен. Самый распространенный вид защитной пленки — краска и грунт. Также ее можно создать из фосфатов металла, обработав поверхность фосфатирующим раствором. Входящие в его состав фосфоросодержащие кислоты окислят верхний слой металла, создав очень прочную и тонкую пленку.

Прикрыв фосфатную пленку слоями грунта и краски можно защитить кузов машины на долгие годы, именно по такому «рецепту» готовили кузова на протяжении десятков лет, и, как видите, довольно успешно — многие машины производства пятидесятых-шестидесятых годов смогли сохраниться до наших времен.

Но далеко не все, ведь со временем краска склонна к растрескиванию. Сначала не выдерживают внешние слои, потом трещины добираются до металла и фосфатной пленки. А при авариях и последующем ремонте покрытия часто наносят, не соблюдая абсолютной чистоты поверхности, оставляя на ней маленькие точки коррозии, которые всегда содержат в себе немного влаги. И под пленкой краски начинает появляться новый очаг разрушения.

---

Можно улучшать качество покрытия, применять все более эластичные краски, слой которых может быть чуть надежнее. Можно покрыть пластиковой пленкой. Но есть лучшая технология. Покрытие стали тонким слоем металла, имеющего более стойкую оксидную пленку, использовалось давно. Так называемая белая жесть — листовая сталь, покрытая тонким слоем олова, знакома всем, кто хоть раз в жизни видел консервную банку.

Олово для покрытия кузовов машин уже давно не применяют, хотя байки про луженые кузова ходят. Это отголосок технологии выправления брака при штамповке горячими припоями, когда часть поверхности вручную покрывали толстым слоем олова, и иногда самые сложные и важные части кузова машины и правда оказывались неплохо защищены.

Современные покрытия для предотвращения коррозии наносятся в заводских условиях до штамповки кузовных панелей, и в качестве «спасателей» используется цинк или алюминий. Оба этих металла, помимо наличия прочной оксидной пленки, обладают еще одним ценным качеством — меньшей электроотрицательностью. В уже упомянутой гальванической паре, которая образуется после разрушения внешней пленки краски, они, а не сталь будут играть роль анода, и, пока на панели остается немного алюминия или цинка, разрушаться будут именно они. Этим их свойством можно воспользоваться иначе, просто добавив немного порошка таких металлов в грунт, которым покрывают металл, что даст кузовной панели дополнительный шанс на долгую жизнь.

---

В некоторых отраслях промышленности, когда стоит задача защитить металл, применяют и другие технологии. Серьезные металлоконструкции могут быть оборудованы и специальными пластинами-протекторами из алюминия и цинка, которые можно менять со временем, и даже системами электрохимической защиты. С помощью источника напряжения такая система переносит анод на какие-то части конструкции, не являющиеся несущими. На автомобилях подобные вещи не встречаются.

Многослойный бутерброд, состоящий из слоя фосфатов на поверхности стали или цинка, слоя цинка или алюминия, антикоррозийного грунта с цинком и нескольких слоев краски и лака, даже в очень агрессивной внешней среде вроде обычного городского воздуха с влагой, грязью и солью позволяет сохранить кузовные панели на десяток-другой лет.

В местах, где слой краски легко повреждается (например на днище) используют толстые слои герметиков и мастики, которые дополнительно защищают поверхность краски. Мы привыкли называть это «антикором». Дополнительно во внутренние полости закачивают составы на основе парафина и масел, их задача вытеснять влагу с поверхностей, тем самым еще улучшая защиту.

Ни один из способов по одиночке не дает стопроцентной защиты, но все вместе они позволяют производителям давать восьми-десятилетнюю гарантию на отсутствие сквозной коррозии кузова. Однако нужно помнить, что коррозия подобна смерти. Ее приход можно замедлить или отложить, но нельзя исключить совсем. В общем, что мы говорим ржавчине? Правильно: «Не сегодня». Или, перефразируя современного классика, «не в этом году».

Как продлить жизнь кузову?

Итак, как бы вы ни любили свой автомобиль, рано или поздно он превратится в кучку гидратированного оксида железа. Но это не повод расстраиваться — жизнь кузовному металлу можно и нужно продлить. Для этого следуйте несложным советам от Kolesa.Ru.

1. Гарантия на отсутствие сквозной коррозии действует только при правильном восстановительном ремонте у дилера, не забывайте об этом. На ТО необходимо восстанавливать лакокрасочное покрытие (ЛКП) по правильной технологии.
2. Не пренебрегайте дополнительной антикоррозийной защитой — масляные и парафиновые пленки высыхают и испаряются, их нужно обновлять.
3. Держите кузов машины чистым. Грязь вбирает влагу, которая таким образом сохраняется на поверхности и долго выполняет свою разрушительную функцию, потихоньку проникая через микротрещины к железу.
4. Своевременно восстанавливайте повреждения ЛКП, даже если кузов оцинкованный. Ведь то, что «голый» металл не ржавеет, является следствием постоянного «расхода» металлов-защитников, а их на поверхности отнюдь не килограммы.
5. Пользуйтесь услугами квалифицированных кузовных сервисов, ведь правильное восстановление поверхности требует очень аккуратной и чистой работы, с полным пониманием происходящих процессов. А предложения просто закрасить всё слоем краски потолще обязательно приведут вас в кузовной цех еще раз, причем с куда более серьезными повреждениями металла.

<a href=»http://polldaddy.com/poll/8389175/»>Приходилось ли бороться с ржавчиной на кузове?</a>

---

Читайте также:

---

Стоп, ржавчина! Второй шанс для металлических изделий

Подробности

Создано: 19 Ноябрь 2015

Ржавчина — еще не повод считать металлическую вещь испорченной. В бытовой практике существует немало способов, которые помогут избавиться от этого продукта коррозии в домашних условиях.

 

Начнем с самых простых. Устранить ржавчину можно с помощью так называемых «подручных» средств, которые, скорее всего, найдутся в каждом доме. Речь идет об обычном уксусном растворе. Как правило, металлическое изделие помещают в сосуд с уксусом и оставляют в растворе на несколько часов. Впоследствии — соскабливают остатки ржавчины. Если же металличесткое изделие слишком большое, используйте для его чистки фольгу, смачивая ее перед каждым сеансом в уксусном растворе.

 

 

Ржавчина также «чувствительной» к соку лимонов и лаймов с солью. В этом случае достаточно вылить смесь на то место, где появился ржавый налет, и оставить на 2-3 часа. Во многих источниках можно найти информацию о том, что кожуру цитрусовых также используют для чистки металлических поверхностей или отдельных изделий.

 

 

Пищевая сода — один из самых популярных методов очистки металла от ржавчины. Для этого ее нужно смешать с водой, образовав не слишком густую кашу. Дальше — наносим смесь на нужную поверхность на 15-20 минут. Вполне вероятно, что процедуру придется повторить несколько раз. Для лучшего эффекта используйте зубную щетку.

 

 

В чистке металла пригодится и щавелевая кислота. Впрочем, будьте осторожны — раствор не должен попадать на руки или другие части тела. Перед применением кислоты изделие советуют помыть в обычном средстве для мытья посуды. После этого — добавляем в теплую воду 25-30 мл кислоты и погружаем металлическое изделие на полчаса. Потом снять ржавчину. Не забудьте тщательно вымыть металлическую поверхность, чтобы на ней не осталось ни капли коты.

 

 

Конечно, это еще далеко не все способы борьбы с ржавчиной. Сегодня для эффективной очистки также применяют обычный картофель (с мылом), газированные напитки, преобразователи ржавчины и много других средств. Об этом — в следующих публикациях.

All-In-One Chassis Kit — KBS All-In-One Chassis Kit

All-In-One Chassis Kit Обзор

Этот полный комплект выводит наш популярный комплект для нанесения покрытий на рамы на новый уровень. В дополнение к полной трехступенчатой ​​системе KBS, этот набор включает пинту верхнего покрытия BlackTop для стойкой окончательной отделки, которая выдерживает потускнение и выцветание, вызванные длительным воздействием солнечного света.

• KBS Klean — Промышленный очиститель и обезжириватель.
• RustBlast — Средство для удаления ржавчины и металлического фосфата цинка.
• RustSeal — непористый водостойкий герметик для защиты от ржавчины. Доступен в 10 цветах на ваш выбор.
• BlackTop — превосходное верхнее покрытие с непревзойденной защитой от ультрафиолета и гибкостью. Доступен в цветах Gloss Black, OEM Satin Black и Flat Black.
• Разбавитель № 1 — Используйте для разбавления распылителей и для очистки.
• Кисти, перчатки, палочка для перемешивания и инструкции — нематериальные активы, необходимые для каждого проекта.
• Покроет 50 кв. Футов — 2 слоя RustSeal, 1 слой BlackTop.

* Щелкните ЗДЕСЬ для получения дополнительной информации о том, какой цвет RustSeal вам следует использовать.

Комплект шасси

All-In-One Характеристики

• Высокий допуск на поверхность для различных применений
• Наносить непосредственно на обработанную ржавчину
• Однокомпонентная формула
• Высокое содержание твердых частиц
• Самый широкий выбор (10) непористых цветовых формул
• Комбинируется с атмосферной влагой для отверждения
• Отличное проникновение и адгезия к поверхности
• Образует прочный непористый барьер против влаги и кислорода
• Водонепроницаемое покрытие, усиленное многократным воздействием влаги
• Устойчивость к плесени и плесени

• Высокая стойкость к истиранию и химическому воздействию
• Отталкивает топливо, масла, большинство кислот и щелочей, а также граффити
• Не трескается, не отслаивается и не отслаивается
• Выдерживает температуру до 600 ° F (316 ° C)
• Нанесение кистью, валиком или распылением
• Превосходный поток и выравнивание
• Гибкое покрытие, допускающее расширение и сжатие
• Совместим со всеми системами окраски
• Умеренная устойчивость к УФ-излучению
• Соответствует VOC
• Бессвинцовая

Комплект шасси для универсального устройства

Автомобильная промышленность: шасси • поддоны • крылья колесных арок • стволы • двигатели • детали подвески • оси • водостоки • пружины • двери • почти все детали автомобиля, кроме выхлопной!

Морские суда: машинные отделения • корпуса • мачты • трюмы • теплообменники • палубы • цепные рундуки • насосы • топливные баки • лодочные прицепы

Промышленность: тяжелый транспорт • паровые трубы • герметизация бетона • ремонт кондиционеров • ремонт стекловолокна • покрытие арматуры • стальная крыша • резервуары для очистки топлива и сточных вод

Для дома: поручни • опорные балки • оборудование для газонов • полы в гаражах • трубопроводы • приборы • нанесение краски на свинцовую основу

Инструкции и информационные страницы для комплекта шасси

All-In-One

RustSeal Video — прочный и гибкий

Обучающие видео

Посмотрите, как Сэм Меммоло использует трехступенчатую систему предотвращения ржавчины KBS для покрытия ржавой рамы.

Узнайте, как мы используем трехступенчатую систему предотвращения ржавчины KBS для устранения некоторых пятен ржавчины на днище дверей наших автомобилей.

RustSeal — 4 кварты Special — удобный галлон — Краска против ржавчины в цветах

• Кварты удобнее галлона. Меньше уборки. Меньше отходов.
• Смешивайте и сочетайте цвета.
• RustSeal — вещество, напоминающее краску, которое действует как общий ингибитор ржавчины и профилактика.
• RustSeal имеет консистенцию, близкую к консистенции краски, и очень хорошо растекается.
• RustSeal химически связывается с ржавой сталью, образуя твердое, непористое покрытие, которое не трескается и не отслаивается.
• RustSeal защищает металл от влаги. Без влаги сталь не ржавеет.
• RustSeal обладает высокой устойчивостью к поверхностям и способен прилипать практически к любому подготовленному основанию.

* Щелкните ЗДЕСЬ для получения дополнительной информации о том, какой цвет RustSeal вам следует использовать.

• Высокий допуск на поверхность для различных областей применения.
• Нанести непосредственно на обработанную ржавчину.
• Однокомпонентная формула.
• Высокое содержание твердых частиц. Идеально подходит для оборудования и машин.
• Широчайший выбор (11) формул непористых цветов.
• Для отверждения сочетается с атмосферной влагой.
• Превосходная проникающая способность и адгезия к поверхности.
• Образует прочный непористый барьер от влаги и кислорода.
• Водонепроницаемое покрытие, усиленное многократным воздействием влаги.
• Устойчивость к плесени и плесени

• Высокая стойкость к истиранию и химическому воздействию.
• Отталкивает топливо, масла, большинство кислот и щелочей, а также граффити.
• Не трескается, не отслаивается и не отслаивается.
• Выдерживает температуру до 600 ° F (316 ° C).
• Нанесение кистью, валиком или распылением.
• Превосходный поток и выравнивание.
• Гибкое покрытие, допускающее расширение и сжатие.
• Совместим со всеми системами окраски.
Соответствует
• VOC.
• Бессвинцовый.

Примечание: RustSeal не предназначен для окончательной отделки. Повторяющееся или продолжительное воздействие прямого ультрафиолетового света приведет к косметическому изменению его цвета и блеска. Однако гарантированные защитные свойства RustSeal от ржавчины не ухудшаются. В местах, не подверженных прямому воздействию ультрафиолета, например, на днище автомобиля, RustSeal не только герметизирует, но и отлично выглядит.Чтобы защитить от нежелательных косметических изменений, покройте RustSeal любой непрозрачной (сплошной) системой окраски. Обратите внимание, что прозрачный верхний слой не может обеспечить необходимую защиту от ультрафиолета. Выберите грунтовку RustSeal ближайшего к цвету, чтобы она дополняла ваш верхний слой и защищала от возможных видимых сколов на поверхности.

Автомобильная промышленность: шасси • поддоны • крылья колесных арок • стволы • двигатели • детали подвески • оси • водостоки • пружины • двери • почти все детали автомобиля, кроме выхлопной!

Морские суда: машинные отделения • корпуса • мачты • трюмы • теплообменники • палубы • цепные рундуки • насосы • топливные баки • лодочные прицепы

Промышленность: тяжелый транспорт • паровые трубы • герметизация бетона • ремонт кондиционеров • ремонт стекловолокна • покрытие арматуры • стальная крыша • резервуары для очистки топлива и сточных вод

Для дома: поручни • опорные балки • оборудование для газонов • полы в гаражах • трубопроводы • приборы • нанесение краски на свинцовую основу

Примечание: RustSeal не предназначен для окончательной отделки.Повторяющееся или продолжительное воздействие прямого ультрафиолетового света приведет к косметическому изменению его цвета и блеска. Однако гарантированные защитные свойства RustSeal от ржавчины не ухудшаются. В местах, не подверженных прямому воздействию ультрафиолета, например, на днище автомобиля, RustSeal не только герметизирует, но и отлично выглядит. Чтобы защитить от нежелательных косметических изменений, покройте RustSeal любой непрозрачной (сплошной) системой окраски. Обратите внимание, что прозрачный верхний слой не может обеспечить необходимую защиту от ультрафиолета.Выберите грунтовку RustSeal ближайшего к цвету, чтобы она дополняла ваш верхний слой и защищала от возможных видимых сколов на поверхности.

Посмотрите, как Сэм Меммоло использует трехступенчатую систему предотвращения ржавчины KBS для покрытия ржавой рамы.

Узнайте, как мы используем трехступенчатую систему предотвращения ржавчины KBS для устранения некоторых пятен ржавчины на днище дверей наших автомобилей.

Как предотвратить распространение ржавчины на моем автомобиле? | Rust Bullet Предотвращение образования ржавчины | Краска для бетона

Ржавчина — это чума для многих автовладельцев, особенно для тех, кто живет рядом с соленой водой и тех, кто переживает тяжелые зимы, когда в значительной степени полагается на соль для дорог.Существует несколько методов борьбы с ржавчиной и коррозией, но какой из них самый простой и длится дольше всего?

Ходовая часть Мустанга до

Согласно Popular Mechanics , владельцы автомобилей могут бороться с окислением и последующей ржавчиной автомобилей с помощью небольшой ( больше похоже на много ) смазки для колен. Они рекомендуют следующие меры защиты от ржавчины.

• Регулярно мойте автомобиль, чтобы удалить нежелательную грязь, соль и любые другие коррозионные загрязнения, которые прилипнут к днищу автомобиля.
• Используйте очистители для труб для очистки сливных отверстий в автомобиле.
• Удалите ржавчину с поверхности как можно скорее с помощью абразивного приспособления, пока не достигнет блестящего металла, затем нанесите грунтовку, краску и прозрачный слой для герметизации. Полировка рекомендуется для смешивания герметиков.
• Если ржавчина проникла за пределы поверхности, потребуется такой же процесс истирания / уплотнения, но с более агрессивным устройством для истирания, таким как шлифовальный круг.
• Если ржавчина достигла стадии швейцарского сыра, возможности для автовладельца ограничены.Можно удалить поврежденную панель, что может быть сложно, или сварить другую панель, что может быть еще сложнее.

Лучший способ остановить ржавчину: Rust Bullet

Когда Rust Bullet наносится на ржавый металл, он проникает в основу, обезвоживает ржавчину, пока не достигнет металла. Это позволяет смоле переплетаться с ржавчиной, затем становится частью покрытия и затвердевает, образуя прочное покрытие брони с феноменальной адгезией.

Ходовая часть Mustang After Rust Bullet Automotive Applied

Насколько легко использовать Rust Bullet?

Большинство процессов удаления ржавчины, таких как описанный Popular Mechanics, требуют тщательной подготовки поверхности и обычно требуется финишное покрытие, чтобы ржавчина не удерживалась на транспортном средстве. Как будто этих неудобств недостаточно, традиционные методы ингибирования коррозии подвержены разрушению из-за ультрафиолетового излучения, химикатов, царапин и сколов.

Rust Bullet прост в использовании даже для человека, который обычно не занимается домашними или автомобильными проектами. Покрытия от Rust Bullet обладают стойкостью к ультрафиолетовому излучению, поэтому в верхнем покрытии нет необходимости.

Просто следуйте этим 10 простым рекомендациям по применению.

Ходовая часть Mustang с покрытием BlackShell

1. Нанести кистью, валиком или распылителем.

2. Покрытие составляет от 300 до 400 футов² / галлон / слой в зависимости от используемого покрытия, метода нанесения и поверхности, на которую будет наноситься покрытие.

3. Нанесите минимум два тонких ровных слоя. Несколько тонких слоев намного лучше, чем толстых слоев с меньшим количеством слоев.

4. Оптимальное время перекрытия составляет от 2 до 6 до 12 часов. Время отверждения зависит от относительной влажности и температуры поверхности. При нанесении дополнительных слоев предыдущий слой должен быть сухим на ощупь, а не мокрым или липким; Если нет переноса покрытия на палец в перчатке, можно безопасно нанести дополнительный слой.

5. Если прошло 12 или более часов, подождите, пока Rust Bullet застынет в течение как минимум 24 часов, затем слегка потрите зернистостью 150; достаточно, чтобы разбить глазурь и создать профиль поверхности.

6. Температура воздуха или поверхности не должна быть ниже 2 ° C (35 ° F) или выше 43 ° C (110 ° F) при влажности ниже 90%. Никогда не наносите покрытие Rust Bullet во время дождя или под угрозой дождя.

7. Не наносить на поверхности, если существующая температура поверхности превышает 190 ° F (90 ° C) или ниже 32 ° F (0 ° C).

8. После полного отверждения покрытия Rust Bullet имеют непрерывный диапазон рабочих температур 314 ° F (157 ° C) и могут выдерживать максимальную температуру от 617 ° F — 662 ° F (325 ° C — 350 ° C) до до 72 часов.

Можно использовать другие средства для обработки коррозии и ингибиторы, но они часто начинают скалываться уже через несколько недель или месяцев регулярного использования автомобиля. Rust Bullet — лучший продукт на рынке для предотвращения ржавчины и остановки ржавчины. Коррозионные загрязнения не могут сравниться с простой в применении запатентованной технологией Rust Bullet, которая не требует нанесения верхнего покрытия.

Хорошо, теперь, когда мы знаем, что Rust Bullet проще в использовании, чем традиционные методы подавления ржавчины, как долго он прослужит? Вместо того, чтобы объяснять себя, просто послушайте одного из наших довольных клиентов .

«Я начал использовать Rustbullet Automotive 6 лет назад, восстанавливая модель T Fordor 1927 года выпуска. Это спасло многие детали со свалки, избавив их от необходимости подвергать их обработке носителем. Шесть лет спустя Fordor и 5 других более ранних моделей T получили ржавую краску Rustbullet без каких-либо признаков поломки. Я люблю это!»

Есть обновления? Любопытно посмотреть, как он пережил зиму

.

Долговечная пробка автомобильной ржавчины: секрет в отличной подготовке продукта и уходе

Вы слышали, как несколько наших постоянных клиентов свидетельствуют о том, что Rust Bullet LLC Automotive действительно работает.Если вы читали обзоры и видели видеоклип выше, у вас тоже может возникнуть соблазн спросить: «Но… как это возможно?». Что ж, хорошая новость заключается в том, что можно остановить от воздействия ржавчины на ваши автомобили в течение длительного периода времени. Как? Давай еще поговорим об этом.

Очевидно, как вы, вероятно, поняли из отзывов наших клиентов, выбор правильного продукта Rust Bullet необходим для работы любого типа защиты от ржавчины. Благодаря своей уникальной формуле, этот ассортимент автомобильных покрытий от ржавчины работает везде.Если вы хотите знать , как остановить ржавчину на поверхностях автомобиля и под ним, то это лучший продукт в своем классе на рынке на сегодняшний день. Используйте его на рамах, ходовой части, подвеске, планах этажей, капотах, рокер-панелях… и в любом другом месте.

Но как сделать так, чтобы ингибитор ржавчины Rust Bullet защитил ваш автомобиль, независимо от того, является ли он седаном, грузовиком, внедорожником или любым другим типом транспортного средства, в течение длительного времени? Что ж, второй секрет (первый — выбор продукта!) Заключается в том, как вы храните и готовите продукт.Некоторые автолюбители так стремятся избавиться от ржавчины со своих дорогих автомобилей, что бросаются к ближайшему дилеру Rust Bullet, покупают банку или две краски своего любимого оттенка — и сразу же приступают к покраске. Это не то, что вам следует делать!

Интересно, , как остановить ваш автомобиль от ржавчины — снова! — вскоре после того, как вы нанесли надежное покрытие из ингибитора ржавчины? Частично ответ заключается в том, что вы делаете до , а также после наносите покрытие! Видите ли, эти банки с покрытиями содержат химические соединения, которые при взаимодействии с внешней средой дают желаемый результат, который вы ищете.

Однако для достижения такого эффекта вы должны убедиться, что вы подготовили продукт надлежащим образом — в соответствии с рекомендациями производителя. И это также зависит от того, как вы обращаетесь с продуктом между покрытиями. Наконец, как только вы закончите антикоррозионную защиту своего автомобиля, то, что вы сделаете с оставшимся продуктом, также имеет значение — для будущего использования антикоррозионного покрытия.

НАИЛУЧШИЕ ПРАКТИКИ ПРИ ПОДГОТОВКЕ ИЗДЕЛИЙ И УХОДЕ

Вот несколько передовых методов, которые следует учитывать, если вы хотите, чтобы ингибитор ржавчины Rust Bullet LLC для автомобилей обеспечивал долговременные результаты:

• Подготовка поверхности: Золотое правило — всегда хорошо готовить поверхность перед нанесением антикоррозионного покрытия.В противном случае вы можете закрасить существующий жир и мусор, что приведет к потере усилий!
• Подготовьте продукт: Затем не забудьте подготовить продукт для защиты от коррозии автомобиля в соответствии с рекомендациями производителя. Хорошо перемешайте банку, чтобы получилась однородная смесь. И используйте только рекомендованные разбавители там, где это указано.
• Нанесите продукт: Убедитесь, что вы наносите только при температуре, указанной производителем, и условиях окружающей среды. Наносить только с помощью подходящих аппликаторов — кисти, валика, краскопультов.А для нанесения «один плюс» подождите, пока первый слой полностью высохнет, прежде чем наносить второй.

Теперь, когда вы закончили наносить продукт, сядьте поудобнее и наслаждайтесь плодами своего труда. Но подождите — вы еще не закончили! Что вы делаете с оставшимся продуктом? Что ж, вот еще одна передовая практика. Всегда плотно закрывайте емкость и храните в темном прохладном месте. Это предотвратит ухудшение качества продукта и продлит срок его хранения. Это также поможет предотвратить более длительное воздействие ржавчины на ваш автомобиль при следующем нанесении.

VHT SP229 Конвертер аэрозолей для черной ржавчины, упаковка из 6 шт .: Автомобильная промышленность

Я пробовал несколько так называемых преобразователей ржавчины в различных областях применения. Самое сложное — это когда у вас тяжелая сельхозтехника, которая хорошо заржавела. Настоящая проблема заключается в том, что когда вы чистите сталь проволочной щеткой с помощью высокопрочного проволочного колеса из нержавеющей стали с помощью угловой шлифовальной машины, вы не можете добраться до дна ямок ржавчины. Это большая проблема, потому что, если вы не удалите ржавчину из ям, вся работа будет напрасной, потому что через год или два она снова проржавеет.Итак, моей целью было найти способ решить эту проблему.

Начнем с того, что я химик, поэтому понимаю процесс окисления и трудности его контроля. Проще говоря, вы должны тщательно покрыть всю поверхность металла хорошей стойкой к окислению грунтовкой. Глубоко — это означает, что ржавчины НЕ может быть … даже немного, иначе она просто снова проржавеет. После использования различных средств для удаления ржавчины я обнаружил, что ни один из них не войдет в эти ржавые ямы и полностью не удалит сильную ржавчину — НЕТ.Некоторые работали довольно хорошо на плоском гладком металле, но НИ ОДИН не удалял тяжелую ржавчину со дна этих ржавых ям. Многие из них были 1/16 дюйма глубиной, так что даже проволочное колесо не могло попасть в них. И я не собираюсь шлифовать 1/16 дюйма металла с листовой стали толщиной 1/4 дюйма.

Затем я пошел к преобразователи ржавчины. На рынке есть ряд таких. Один из них, получивший высокую оценку в Интернете, будет работать в одних областях, но не в других. В некоторых случаях он фактически произвел обильное количество оранжевой коррозии, которая сама по себе реплицируя, как только я начал это с этим «высококлассным» преобразователем ржавчины.Меня это не впечатлило. Последнее, что я пробовал, это преобразователь ржавчины VHT. Честно говоря, больших надежд не возлагал. Однако этот материал сделал именно то, что было заявлено. Там, где не было ржавчины, он просто шел как прозрачный грунт … и в этих местах он очень хорошо держался. Там, где была сильная ржавчина … особенно на дне этих ржавых ям … ржавчина превратилась в очень твердый черный материал (я считаю, что это сульфат железа) … в любом случае он « твердый, как гвозди » и на самом деле намного тверже и предотвращает образование ржавчины в будущем.Это потрясающий материал, и я очень его рекомендую.

Обратите внимание, банка предлагает более одного легкого слоя, чтобы убедиться, что вы все покрыли. Из-за характера проблемы, с которой я имел дело, я сначала наложил толстое покрытие, чтобы убедиться, что тяжелая ржавчина на дне этих ям полностью пропиталась. Затем я шлифовал поверхность, чтобы убедиться, что она гладкая, и наносил еще один легкий слой. Затем, для дополнительной уверенности, я использовал другой праймер, доступный на Amazon, под названием самопротравливающий серый праймер от Rustoleum.Это тоже отличный продукт. Мне очень нравятся его выравнивающие и шлифовальные свойства. С тех пор я узнал, что у VHT также есть самопротравливающаяся грунтовка, так что я скоро попробую. Наконец, я наношу пару слоев аэрозольной краски хорошего качества. Я неоднократно проводил эксперименты со всеми их комбинациями и обнаружил, что преобразователь ржавчины VHT, за которым следует самопротравливающаяся грунтовка, обеспечивает отличную защиту от ржавчины и очень хорошее сцепление. Обязательно следуйте инструкциям, потому что с этими реактивными материалами вы должны нанести следующий слой в течение нескольких минут, чтобы слои реагировали друг на друга.Это максимизирует сцепление и предотвращает попадание посторонних материалов (в том числе влаги), которые в дальнейшем могут вызвать ржавчину. По моему опыту, ЭТО лучший продукт на рынке.

Также см. Мой комментарий к обзорам с одной звездой под вопросом о сравнении преобразователей ржавчины Rustoleum и VHT.

PS Никогда не пытайтесь выполнять такую ​​работу туманным утром, когда на поверхностях конденсируется влага … вы зря потратите время!

ОБНОВЛЕНИЕ 9/6/2016: Прошло почти два года с момента моих первых экспериментов, и я получил вопрос от Сары: «Как это работает?»
Очень хороший вопрос, к тому же своевременный… теперь, сначала немного предыстории; У меня есть John Deere 950 с тяговым усилием на 60 дюймов позади косилки. Верх деки косилки, где листья, как правило, скапливаются и удерживают влагу, сильно заржавел. Однако на ней НЕ были ямки, как на заднем лезвии. Я отшлифовал деку косилки до голый металл, загрунтовал и покрасил грунтовкой и краской John Deere. Эта работа была сделана 2 1/2 года назад, и я НЕ использовал никаких преобразователей ржавчины VHT. [См. первые две фотографии.] Ржавчина прямо через новую грунтовку и краску Эту косилку накрывают в зимние месяцы.
Теперь «заднее лезвие»; Здесь я использовал преобразователь ржавчины VHT. Я решил просто попробовать это на одной стороне верхней части заднего лезвия. Я все еще ничего не сделал с другой стороной. На третьей фотографии показан результат чистки проволочной щеткой, грунтовка VHT, самореактивная грунтовка Rustoleum и последняя зеленая краска John Deere. Почти два года спустя он стал безупречным … без следов ржавчины. И помните, это оборудование находится в стихии круглый год. Четвертая картина — это другая сторона, с которой я ничего не сделал…. так выглядели обе стороны до того, как я начал. Довольно впечатляющее свидетельство комбинации ингибитора ржавчины VHT и самореактивной грунтовки Rustoleum перед покраской!

Как: навсегда остановить ржавчину

Это печальный, но прискорбный факт из жизни, что металл ржавеет. Иногда ржавчину называют патиной, например, когда медь становится зеленой после десятилетий выдержки, но для большинства из нас это просто ржавчина, и мы ее ненавидим.

Конечно, бывают случаи, когда от выбора правильного крепежа многое зависит от того, есть ли у вас ржавчина или нет, но иногда вы застреваете с тем, что у вас есть, или вы хотите восстановить какое-то великолепное старое оборудование до его оригинала. великолепие.

У меня в рукаве есть несколько хитростей, которые помогут остановить ржавчину и отправить ее в бега. Ни один из этих советов не является сложным, и все они могут быть выполнены с помощью простых предметов из хозяйственного магазина, так что давайте перейдем к делу.

Если ваше основное внимание уделяется восстановлению старого оборудования, прочтите также этот дополнительный пост: Как восстановить старое оборудование.

Начните с чистой поверхности

Первое, что вам нужно сделать, это получить чистую поверхность, удалив существующую ржавчину.Для этого я использую несколько вещей в зависимости от степени ржавчины.

1. Легкая ржавчина на поверхности. Используйте стальную мочалку 000 или 0000 и отполируйте поверхность, пока она не очистится от ржавчины и не станет гладкой.
2. Умеренная ржавчина — в зависимости от того, где вы находитесь на шкале ржавчины, более агрессивная стальная вата, такая как класс 0, 1, 2, может помочь, а затем закончить с помощью 0000, чтобы нанести немного полировки на поверхность.
3. Сильная ржавчина — если у вас есть сильная ржавчина и точечная коррозия на поверхности, но элементы не были структурно нарушены и отсутствуют недостающие части, то вы можете использовать проволочное колесо на настольной или угловой шлифовальной машине для шлифования. окисленные части.Шлифовальный диск — еще одно хорошее приспособление для очистки поверхности угловой шлифовальной машины. Когда вы закончите, вернитесь к тонкой стальной вате, чтобы отполировать все до гладкости.

Когда поверхность станет чистой, у вас будет то, с чем можно работать.

Сохранение ржавчины в заливе

Теперь, когда у вас есть чистая поверхность, вы должны защитить ее от ржавчины. Как только железо или сталь подвергаются воздействию воздуха, они начинают ржаветь, поэтому не полируйте ржавчину и не оставляйте ее на ночь.Он начал ржаветь, как только вы положили стальную вату.

Предварительная обработка Ospho

Первое, что я всегда делаю, — это промываю металл или, по крайней мере, хорошо покрываю Ospho. Ospho — это продукт, который по сути представляет собой фосфорную кислоту (я знаю, это звучит пугающе, но он есть почти в каждом магазине красок и строительной технике). Для таких придурков, как я, фосфорная кислота превращает оксид железа (ржавчину) в фосфат железа. Это важный первый шаг, потому что он превращает всю ржавчину, которой он соприкасается (даже микроскопическую ржавчину, которую вы еще не видите), во что-то инертное, что можно безопасно окрашивать или покрывать.

При использовании Ospho всегда надевайте перчатки и защитные очки. Это не то, что вы хотите, чтобы ваша кожа, поэтому прочтите инструкции по безопасности перед его использованием. Если хотите более щадящего варианта, попробуйте Coca-Cola. К сожалению, в нем содержится та же фосфорная кислота, которая не только борется с ржавчиной, но и имеет дополнительное преимущество, вызывая образование кариеса.

Теперь вы готовы к защите от ржавчины. Я избегаю большинства покрытий на водной основе, потому что вода и металл не друзья, и их следует разделять, как ссорящиеся подростки.Вот мои любимые варианты без воды.

Покрытия, предотвращающие ржавчину

1. Вареное льняное масло (BLO)

Это старая школа для защиты от ржавчины. Протрите хорошее покрытие любых инструментов или оборудования и дайте ему высохнуть в течение 24-48 часов. Масло вытесняет воду с поверхности и в конечном итоге высыхает, образуя тонкий мягкий слой. Это может привести к склеиванию сложных движущихся частей, особенно в тяжелых условиях, поэтому для достижения наилучших результатов используйте неподвижные металлические детали. Прочтите, как безопасно работать с BLO, прежде чем попробовать это.

2. Penetrol

Penetrol предназначен не только для плавного течения масляных красок. Он чрезвычайно универсален и служит отличным покрытием для металлов, защищая их от непогоды. Как и BLO, он создает мягкий защитный слой и вытесняет воду. Он сохнет немного быстрее, чем BLO, и это всегда пригодится. Просто протрите пару слоев и дайте высохнуть в течение ночи или 24 часов, и все будет в порядке.

3. Спрей Clear Coat Spray

Я использовал спрей полиуретан, лак и некоторые другие, но одна из моих любимых вещей сейчас называется Rust Coat Enamel от Do-it-Best.Эмаль Rust Coat Enamel бывает разных цветов, но я просто беру баллончик с прозрачным глянцевым спреем и покрываю весь металл, который будет подвергаться воздействию погодных условий или нет. Для проектов, не связанных с историей, он отлично покрывает и действительно защищает от ржавчины. Это аэрозольная краска на основе ксилола, поэтому материалы на водной основе не вызывают ржавчину.

4. Краска на масляной основе

Если вы восстанавливаете что-то вроде чугунной ванны с когтями или что-то еще, что будет окрашено, а не будет выглядеть как чистый металл, тогда вам всегда нужно загрунтовать и покрасить масляная эмалевая краска.Эмалевые краски высыхают сильнее обычных красок, а масляные краски не допускают контакта воды с металлом. Всегда наносите хотя бы один слой грунтовки (в том числе на масляной основе), а затем 2 слоя краски для максимальной защиты.

Какое бы покрытие вы ни использовали для защиты металла, необходимо некоторое техническое обслуживание, особенно если есть движущиеся части или предметы хранятся на улице. Погода жестока для покрытий на металле, поэтому время от времени наносить омолаживающее покрытие — это всегда хорошая идея, чтобы предотвратить образование ржавчины.

Основатель и старший редактор

Я люблю старые дома, работать своими руками и учить других тому, как делать это самостоятельно! Все можно научить, если вы только дадите этому шанс.

Установите пользовательское содержимое вкладки HTML для автора на странице своего профиля

Подпишитесь на бесплатную электронную книгу!

5 способов предотвратить ухудшение состояния ржавчины

Несмотря на все ваши усилия, бывают случаи, когда вы все же можете заметить, что ржавчина образовалась на вашей машине, ваших инструментах или лодке.Вы знаете, что если не предпринять каких-либо действий, ситуация только ухудшится, потому что, как только ржавчина образовалась на поверхности, она не только распространяется, но и становится более концентрированной. Если где-то на вашем автомобиле уже образовалось окисление, оно быстро обесценит ваш автомобиль, когда придет время для обмена, и если вы оставите окисление без обработки, это может очень сильно ухудшить состояние транспортного средства, чтобы повлиять на его операция. Итак, что вы можете сделать, чтобы предотвратить ухудшение ржавчины?

Как предотвратить распространение и ухудшение ржавчины?

Если у вас есть серьезная ржавчина на вашем автомобиле, вам, вероятно, лучше обратиться к профессионалу, чтобы удалить окисление.Это особенно верно, если вы подозреваете, что какая-либо часть вашего автомобиля может нуждаться в замене. Если ущерб не настолько велик, вы можете справиться с ним самостоятельно, чтобы не произошло дальнейшего распространения ущерба. Вот несколько различных продуктов и подходов, которые вы, возможно, захотите рассмотреть.

Средство для удаления ржавчины Magica

Средство для удаления ржавчины Magica, не содержащее кислот в его формуле, безопасно использовать на любой поверхности, за которой вы ухаживаете, для предотвращения ржавчины и предотвращения ее распространения.Его быстродействующая формула позволяет наносить его, затем просто подождать, пока он впитается, а затем стереть все окисления с помощью обычной воды. Очевидно, что это требует гораздо меньше ручного труда, чем шлифовка или шлифовка наждачной бумагой, а также гораздо меньше времени. Кроме того, он чрезвычайно эффективен, поэтому вы вряд ли сможете сделать лучший выбор.

Метод «Сделай сам»

Если у вас нет дома каких-либо продуктов, замедляющих ржавчину, и вы настроены избавиться от ржавчины, чтобы она не распространялась, вот хороший подход.Это будет эффективно только на небольшом локальном участке коррозии, а не на очень обширном участке вашего автомобиля. Во-первых, возьмите наждачную бумагу и обработайте окисление, стараясь не прикасаться к хорошему металлу под ней. Затем смойте все мельчайшие частицы мусора и протрите участок влажной тканью. После этого нанесите антикоррозионную грунтовку, и когда она высохнет, вы можете просто окрасить пораженное место распылением в цвет, соответствующий оригинальному оттенку вашего автомобиля.

Регулярное техническое обслуживание

Периодическое выполнение планового технического обслуживания вашего автомобиля может быть очень полезным, чтобы предотвратить распространение окисления.В частности, после того, как ваш автомобиль подвергся воздействию воды в виде дождя или снега, вам следует потратить некоторое время на то, чтобы вымыть его, и обязательно удалите всю грязь под автомобилем, которая могла скопиться. Вам также следует смыть всю воду, которая собирается в сливных отверстиях на днище дверей и рокерских панелях, так как это основные области для скопления воды.

Удаление ржавчины от окалины

Ржавчина от окалины — это то, что образуется после того, как начальное окисление стало более интенсивным, и приводит к образованию пузырьков, которые в конечном итоге отслаиваются, открывая большую поверхность металла.Эта недавно открытая поверхность также станет ржавой, и процесс будет продолжаться вокруг вашего автомобиля, если его не остановить. Чтобы остановить это развитие, удалите его металлической щеткой, затем отшлифуйте шероховатую поверхность шлифовальным кругом и используйте наждачную бумагу, чтобы получить гладкую поверхность. Затем нанесите на поверхность грунтовку и соответствующий слой краски, чтобы полностью восстановить пятно.

Permatex Rust Treatment

Если вы не особо разбираетесь в шлифовании и чистке проволочной щеткой, вы можете просто использовать антикоррозийный продукт, который избавит вас от ржавчины самостоятельно.Эта формула состоит из двух основных компонентов, один из которых нейтрализует само окисление, а другой действует как своего рода грунтовка на поверхности металла. После обработки любой поврежденной поверхности у вас будет возможность перекрасить ее или просто оставить как есть, относительно безопасную от дальнейшего окисления и коррозии.

Curb Ржавчина Сегодня

Предотвращение распространения коррозии на лодке или автомобиле имеет первостепенное значение, если вы хотите сохранить красивый внешний вид вашего автомобиля и предотвратить любые повреждения поверхностей.Свяжитесь с нами сегодня в Magica Rust Remover, и вы получите лучший продукт на рынке для удаления ржавчины и предотвращения ее распространения при окислении или коррозии.

Категория: Средство для удаления ржавчины

POR-15 3-х ступенчатая система остановки ржавчины

Совершенная система защиты от ржавчины для постоянной защиты от коррозии. Защитите металл всего за 3 простых шага, очистите его, подготовьте и нанесите покрытие.

Трехступенчатая система защиты от ржавчины POR-15 предназначена для остановки ржавчины на металлических поверхностях и обеспечивает наилучшие результаты при нанесении антикоррозионного покрытия POR-15.Подготовьте и загрунтуйте голый металл или сразу покрасьте ржавчину с уверенностью. Четкий процесс позволяет правильно очистить, подготовить и покрыть металл для создания непористой поверхности, которая изолирует и защищает металл от воды, химикатов, соли и других коррозионных загрязнителей.

Компоненты 3-ступенчатой ​​системы остановки коррозии

Шаг 1: POR-15 Cleaner Degreaser (Ранее Marine Clean) удаляет жир, масло, грязь и сажу за один прием, не оставляя следов, ядовитых паров или легковоспламеняющихся растворителей.

Шаг 2: POR-15 Metal Prep (Ранее Prep & Ready) обеспечивает наилучшую адгезию антикоррозийного покрытия POR-15 к любой металлической поверхности, включая блестящие полированные металлические поверхности.

Шаг 3: POR-15 Защитное покрытие от ржавчины — это высокотехнологичное, высокоэффективное антикоррозионное покрытие, предназначенное для нанесения непосредственно на устойчивые ржавые или выдержанные металлические поверхности. Обеспечивает постоянную защиту от ржавчины с прочным покрытием, устойчивым к кислотам, щелочам и отталкивает все виды топлива и масел.

Пошаговое восстановление

До: Сильно заржавевшие кузова пикапов с алмазной пластиной могут быть проблемой, исправьте их навсегда с помощью трехступенчатой ​​системы POR-15.

Шаг 1. Очистите! Удалить рыхлую ржавчину и обезжирить поверхность очистителем-обезжиривателем на водной основе

.

Шаг 2: Подготовьте! Нейтрализуйте ржавчину и протравите с помощью Metal Prep.

Шаг 3: Нанесите покрытие! После тщательной мойки и сушки нанести антикоррозийное покрытие POR-15 прямо на ржавчину!

Для участков, подверженных воздействию U.V. light: Верхнее покрытие с верхним слоем, 2K уретаном или другим верхним слоем по вашему выбору.

После: Теперь у вас есть ПОСТОЯННО отремонтированная кузова грузовика, которая больше НЕ будет ржаветь.

ВНИМАНИЕ: рак — www.P65Warnings.ca.gov.

Шаг 1. Нанесите наш очиститель-обезжириватель POR-15 Cleaner Degreaser на поверхность, держите во влажном состоянии 10-15 минут, затем тщательно промойте водой и дайте поверхности высохнуть. Для участков с заметным наростом используйте жесткую щетку, чтобы разбить материал, и продолжайте увлажнять с помощью POR-15 Cleaner Degreaser.Важно не дать продукту высохнуть на поверхности перед смыванием водой. POR-15 Cleaner Degreaser — водорастворимый очиститель для тяжелых условий эксплуатации, который можно использовать для обработки металла, дерева, стекловолокна, винила и бетона.

Шаг 2. Нанесите POR-15 Metal Prep на оголенную металлическую поверхность, держите во влажном состоянии 10-15 минут, затем тщательно промойте водой и дайте поверхности высохнуть. Важно не допускать высыхания POR-15® Metal Prep на поверхности перед смыванием водой. После высыхания на поверхности может появиться ржавчина или белый порошкообразный осадок, это совершенно нормально.POR-15 Metal Prep обеспечивает наилучший профиль поверхности и значительно улучшает адгезию краски к любому типу металлической поверхности.

Шаг 3. При нанесении антикоррозионного покрытия POR-15 рекомендуется надевать перчатки и правильно подогнанный респиратор. Рекомендуется нанести два тонких покровных слоя антикоррозийного покрытия ПОР-15. Нанесите первый слой на правильно подготовленное основание с помощью прилагаемой кисти. Второй слой наносите, когда первый почти высохнет, слегка липкий на ощупь.Если покрытие для предотвращения ржавчины POR-15 будет нанесено слишком плотно, на отделке могут появиться следы от кисти. Не применяйте этот продукт, если влажность выше 70%. Если влажность слишком высока, покрытие POR-15 для предотвращения ржавчины высыхает слишком быстро, что может привести к появлению небольших пузырьков в отделке.