Корректор фар | Лады Гранты

Автор Константин На чтение 3 мин. Просмотров 10.2k.

Такой процесс, как регулировка фар на автомобиле Лада Гранта многие привыкли выполнять самостоятельно и лишь некоторые автовладельца прибегают к помощи специалистов автосервиса. Справиться с задачей без проблем удастся лишь того, когда перед нами находится новое авто. В процессе эксплуатации от тряски оптика может дать сбой. Для выполнения технически правильной корректировки необходимо обладать первичными навыками и знать специфику самого процесса. 

 

Что такое корректор фар?

 

Корректор для фар автомобилей Гранта — крайне полезная и необходимая для каждого автовладельца вещь. На сегодняшний день в продаже можно встретить гидро— или электрический корректор. Гидрокорректоры вошли в эксплуатацию уже давно, их устанавливали еще на автомобили линейки ВАЗ. Корректор для фар прост и удобен в использовании. С его помощью можно легко и быстро отрегулировать направление пучка света на автомобиле Гранта исходящего от фар (вверх или вниз), не выходя при том из машины.

Это приспособление просто незаменимо если автомобиль перегружен, например. вы везете в багажнике или на заднем сиденье какой-либо груз. При этом наблюдается посадка задней части авто, а перед — напортив приподнимается, за счет чего пучок света будет направлен несколько выше чем нужно. Для того чтобы скорректировать ситуацию, вам будет достаточно покрутить лишь слегка ручку и добиться нужного положения.

 

Когда необходима замена?

 

Не заметить неполадки в работе авто практически невозможно, особенно если вы опытный водитель. Если же из строя вышел корректор фар на авто Лада Гранта, то проблема станет очевидна и для новичка. Отрегулировать положение сразу двух фар или же одной только фары будет довольно трудно, а то и вовсе невозможно.

Сломаный корректор

Может случиться и так, что фара попросту упадет, что значительно затруднит эксплуатацию авто и заставит его владельца отменить все свои планы и направиться в ближайший автосервис для дальнейшего ремонта. 

 

Замена корректора

 

Заменить корректор на Лада Гранта несложно. Сделать это можно самостоятельно, действуя в несколько этапов:

 

• Снимаем старый корректор, отклоняя крышку монтажного блока, закрепленную четырьмя фиксаторами. Отсоединяем рабочие цилиндры корректора. 

• Переходим в салон и снимаем ручку корректора фар, отворачиваем находящуюся под ней гайку. Устройство свободно от креплений, теперь его можно легко снять.

• Берем новый исправный корректор и начинаем монтаж. Через салон устройство протягивается в подкапотное пространство. Присоединяем рабочие цилиндры к блоку фар. Отверстие в моторного щита закрывают уплотнителем шлангов, а другим концом расположенным в салоне, вставляют в отверстие. Далее необходимо закрутить гайку, установив ручку на е законное место. Закрываем крышку блока. Все, корректор установлен, Лада Гранта готова к дальнейшей эксплуатации с исправно работающими фарами.

Как видим, достаточно всего немного терпения и практических навыков, чтобы справиться с задачей самостоятельно. Однако, если вы никогда ранее не сталкивались с подобной проблемой и не имеете представления о том, как произвести работу — лучше обратитесь к специалисту, посетив авто-мастерскую. 

 

 

Замена и ремонт электрокорректора фар на Ладе Гранта самому

Направление светового потока меняется, когда багажник автомобиля занят каким-либо грузом. Проседание задней части заставляет фары смотреть вверх, из-за чего идущие навстречу водители ослепляются, а дорожное покрытие освещается слабо. Чтобы изменить направление пучка света, выходить из авто не приходится, этим занимается гидравлический регулятор или электрокорректор.

Гидрокорректоры фар были введены еще на заднеприводных авто от ВАЗа классического типа. Сегодня вместо гидравлических систем автолюбители устанавливают электрокорректор фар Гранты, позволяющий не волноваться о целостности и герметичности соединительных трубок. Однако производитель чаще оснащает авто именно гидравликой. Регулировка фар требуется для оптимального освещения дороги в условиях затрудненной видимости. Отсутствие возможности отрегулировать световой пучок ставит под угрозу жизнь водителя и пассажиров.

Из чего состоит и как работает гидрокорректор

Конструкция устройства регулировки неразборная и простая, гидрокорректор фар Лады Гранты состоит из следующих элементов:

• располагающийся под приборной панелью основной цилиндр;
• находящийся на каждой блок-фаре рабочий цилиндр;
• механизмы регулирующие рефлектор;
• соединительные компоненты.

На панель приборов выводится ручка для управления режимами, помогающая владельцу менять давление в главном цилиндре. Изменение давления приводит к повороту отражателя, а значит, и направлению светового потока.

Особенность гидрокорректора – герметичность и замкнутость. Если при визуальном осмотре обнаружены места, где жидкость подтекает или имеются трещины, то соединительные трубки требуют замены.

Изменение давления в основном цилиндре передается рабочим элементам, из-за чего поворачиваются поршни, изменяя угол наклона отражателя. Электрокорректоры функционируют благодаря бортовой электроэнергии, а потому не зависят от температуры окружающего воздуха. Более надежные устройства такого типа отличаются высокой стоимостью.

Причины выхода из строя гидравлического регулятора

Когда водитель замечает, что одна или даже обе фары не откликаются на управление, симптом указывает на неработоспособность устройтва. Распространенные причины:

• рабочий цилиндр заклинило, один из плафонов не поворачивается;
• разгерметизирован из-за износа уплотнительных компонентов;
• шток и рычаг исполнительного механизма скреплены недостаточно плотно;
• соединительные трубки повреждены, что спровоцировало утрату герметичности.

Нарушение целостности приводит к падению отражателей с двух сторон – они оказываются в крайнем нижнем положении.

Повреждения трубок в гидравлической системе появляются из-за резких перепадов температуры в двигательном отсеке.

Способов справиться с возникшей проблемой на Лада Гранта несколько:

• заменить гидравлический регулятор электрокорректором;
• заправить рабочие цилиндры тосолом;
• неисправные цилиндры заменить заглушками для фар;
• установить болты-саморезы, зафиксировав отражатели.

Заглушки или болты сделают систему работоспособной, но нерегулируемой. Заправка тосолом позволяет регулировать положение, однако, мера все равно остается временной, поскольку затем потребуется полноценная замена.

Возможен ли ремонт гидрокорректора

Производители корректоров для Лады Гранта не предусматривали возможности восстановления устройства. Предполагается, что водителю следует произвести замену. Однако, ремонт гидрокорректора своими руками возможен, хоть он и устраняет проблему лишь на некоторое время. Добиться полноценной работоспособности невозможно, однако плафоны устанавливаются в рабочее положение и закрепляются в нем.

Выбор между электрокорректором или гидравлическим регулятором основывается на нескольких параметрах:

• стоимость – гидравлика обойдется значительно дешевле электрокорректора;
• условия эксплуатации – когда авто часто попадает в ситуации с резкими перепадами температур, стоит заплатить больше, но получить надежную систему регулировки;
• модель авто – не все автомобили позволяют подключить электрокорректор, однако, на Ладе установить такой возможно.

Пошаговые действия

Первым делом следует оценить общее состояние и найти причину возникшей проблемы. Если трубки повреждены – заметны трещины или разрывы, требуется провести замену соединительных элементов. Когда трещина располагается вблизи корректора, трубка откусывается, если место повреждения находится не рядом, заменяется вся длина. Далее выполняется прокачка системы тосолом:

1. Извлекается заглушка корректора.
2. Выдвигается шток исполнительного механизма.
3. С помощью шприца тосол вводится в систему, попадание воздуха строго исключается.
4. Вместо заглушки устанавливается саморез без острой части.

Если регулировка отсутствует, потому что шток поврежден или отломан, проводится наращивание.

Инструкция по замене детали

Чтобы заменить гидрокорректор фар на авто Лада Гранта, потребуется вороток (головка 21). Алгоритм действий:

1. На приборной панели снимается ручка регулировки. За ней установлена гайка, которую поможет отвернуть вороток. После получится вытащить основной цилиндр.
2. Под капотом отжимаются фиксаторы, удерживающие гидравлические механизмы. Чтобы их вытащить, требуется повернуть цилиндры против часовой стрелки.
3. Соединительные трубки закрепляются хомутами, имеющими винтовые зажимы. Их требуется открепить и вывести в салон автомобиля, используя отверстие, скрытое прежде уплотнителем.

Демонтировав прежнее устройство, следует установить замену.

Установка как гидро- и электрокорректора производится через салон автомобиля. Сперва устройство протягивается через отверстие в щитке, затем монтируется на привычном месте.

На электрическую

Более надежный и привлекательный электрокорректор фар на Ладу Гранту устанавливается следующим образом:

1. Прежде чем произвести установку электрокорректора фар, необходимо демонтировать вышедшее из строя устройство – сначала отсоединив главный цилиндр, затем – гидравлику и выведя трубки через салон.
2. От аккумулятора отключается минусовая клемма.
3. Электромеханизмы размещаются там, где были установлены рабочие цилиндры. Если уплотнительные кольца изношены – они меняются.
4. Минусовый провод замыкается на массу, плюсовый подсоединяется к 20 клемме.
5. Проводка проходит в пространстве, ранее занимаемом соединительными трубками.

Рычаг корректора при установке элемента демонтируется.

Закончив с проводкой, требуется вернуть клемму на минус. Обязательно проводится тестирование работоспособности новой системы.

На гидравлическую

Если владельца устраивает гидравлика, то замена гидрокорректора фар на Гранте производится аналогичным образом:

• демонтируется старая система, выводятся соединительные трубки;
• на место вышедших из строя элементов идентичным образом устанавливаются новые;
• проверяются уплотнительные кольца;
• проводится полное тестирование.

Отключение аккумулятора при установке гидравлики на замену испорченных корректоров не потребуется.

Проверка оптики

Устанавливая новый электрокорректор, автовладелец заодно получает возможность изучить эффективность работы оптики:

• находящийся в блок-фаре конденсат говорит о предстоящей замене – такое состояние приводит к ухудшению освещенности;
• темный налет подсказывает, что лампа выходит из строя;
• светоотражающий слой отходит, когда пора выделить деньги на замену, причем обоих блоков;
• царапины, трещины и сколы на линзе требуют установки нового стекла.

Не будет лишним и очистить блок-фары от запыленности и грязи. Справиться с заменой легко в условиях собственного гаража, однако, если нет желания самостоятельно менять электрокорректор на Гранте, в любом сервисном центре выполнят эту процедуру.

Не работает гидрокорректор фар на Лада Гранта: ремонт или замена

Гидравлические регуляторы света фар сначала появились на классических вазовских моделях. Затем их стали устанавливать и на новых моделях, в том числе на Лада Гранта. Как и любой прибор он может выйти из строя. Неисправный гидрокорректор заменяют аналогичным или электрическим. Процесс замены несложный и вполне по силам любому автолюбителю, являющемуся владельцем Лада Гранта.

Конструкция и принцип работы гидрорегулятора

Гидравлический регулятор позволяет из салона автомобиля угол
светового пучка. Конструктивно он состоит из следующих частей:

• основного цилиндра, который расположен под
  панелью приборов;
• исполнительных цилиндров, расположенных на
  передних фарах;
• соединительных трубок, связывающих цилиндры
  между собой.

На приборной панели вмонтирован переключатель режимов, благодаря меняется давление гидравлической жидкости в головном цилиндре.

Гидравлический регулятор представляет собой замкнутую
герметичную систему, в которой изменившееся давление с помощью гидрожидкости из
основного цилиндра по магистралям передается в исполнительные. В результате
меняется положение штоков рабочих цилиндров, которые через специальный рычажок
меняют угол наклона светового пучка. В этом заключается принцип работы
гидрокорректора фар.

Работа электрического корректора осуществляется за счет электроэнергии от бортовой электросети.  Работоспособность электрорегулятора не зависит от температурных сезонных колебаний. Поэтому электрокорректор надежнее гидравлических аналогов. Главный недостаток электрических устройств – высокая стоимость. Они дороже гидрокорректоров в несколько раз.

Причины выхода из строя гидравлического регулятора

Если при повороте ручки регулировки фар, световой пучок не
меняет направление, это говорит о выходе из строя гидравлического корректора.
Существует несколько причин неисправности:

• Заклинило один из рабочих цилиндров. При этом не
  будет поворачиваться соответствующий отражатель.
• Повредились соединительные трубки, произошла
  разгерметизация системы.
• Нарушение герметизации вследствие повреждения
  или износа уплотнителей.

При разгерметизации системы невозможно регулировать оба плафона. Чаще всего они опускаются и принимают нижнее положение, в итоге фары освещают только дорогу рядом с автомобилем. В ночное время это повышает риск создание аварийной ситуации. Можно попробовать отрегулировать шток гидравлического устройства.

Производители гидрокорректоров не предусмотрели ремонт
замкнутой системы в целом и отдельных элементов. Поэтому если устройство вышло
из строя, необходимо либо установить новый гидрорегулятор, либо заменить
гидравлическое устройство на электрическое.

Некоторые автолюбителя пытаются отремонтировать регулятор,
но это не приносит долгосрочных результатов. Например, заменяют рабочий шток
саморезом подходящего диаметра с удаленным острым концом. Это дает возможность
зафиксировать отражатели в определенном положении. Проводить регулировку из
салона будет невозможно.

Если при визуальном осмотре гидрорегулятора обнаружены
трещины на соединительных трубках, ремонт будет заключаться в их устранении.
Причиной появления трещин являются температурные перепады в моторном отсеке
автомобиля. Если трещина находится близко от основного или рабочего цилиндра, отрезают
конец с трещинами. Поврежденную в середине трубку полностью меняют с прокачкой
тосолом.

Инструкция по замене гидравлического регулятора

Чтобы провести замену, нужно купить комплект для установки
гидрокорректора и приготовить удлинитель с накидной головкой на «21».
Дальнейшие действия состоят из последовательности шагов:

• Демонтируем переднюю панель. Она легко снимается,
  так как фиксируется клипсами.
• Далее снимаем ручку гидрорегулятора, потянув ее
  на себя.

• Под ручкой находится гайка, которую откручиваем приготовленной
  головкой с воротком. После этого можно вынимать главный цилиндр гидравлического
  устройства.

• Затем поднимаем крышку капота и дальнейшие
  работы проводим в моторном отсеке.
• Находим рычажки, которые регулируют отражатели и
  снимаем их, повернув против часовой стрелки до щелчка. Вынимаем детали с обеих
  сторон.

• Соединительные трубки закреплены с помощью
  пластиковых хомутов с винтовым зажимом. Их можно срезать и купить новые.
• Так как система не подлежит ремонту, чтобы
  облегчить процедуру снятия гидрорегулятора, обрезаем рабочие цилиндры и
  вытягиваем трубки через салон.

• Для удобства проведения работ по монтажу, нужно
  снять аккумулятор.
• Новый регулятор устанавливаем в обратном
  порядке.

• Начинаем работы с установки рабочих цилиндров.
  Через отверстие проталкиваем их в подкапотное пространство и устанавливаем в
  фары.
• Резинку, которая установлена на главном
  цилиндре, сначала проталкиваем в подкапотное пространство, а затем аккуратно
  вставляем на посадочное место.
• Далее протягиваем трубки и устанавливаем
  остальные элементы системы гидрорегулятора.
• На заключительном этапе проверяем работу
  гидравлического корректора.

Замена гидравлического корректора на электрический аналог

Если принято решение о замене гидравлического устройства на
электрический, то проблем с установкой возникнуть не должно. Необходимо
приобрести электрический регулятор, а дальше действовать по инструкции:

• Сначала снимаем отработавшую свой срок
  гидравлическую систему, как это было сделано при замене.
• Отключаем электропитание автомобиля, отсоединив
  отрицательную клемму от аккумулятора.
• На посадочные места исполнительных цилиндров
  гидрокорректора устанавливаем электрические механизмы. Следует обратить
  внимание на уплотнители. Желательно заменить их новыми.
• Положительный провод соединяем с клеммой «20»,
  отрицательный замыкаем на массу.
• Проводку протягиваем по месту пролегания магистрали
  трубопровода, или приматываем к общим электрическим проводам.
• На завершающем этапе присоединяем минус к
  аккумулятору и проверяем работу электрокорректора фар.

Электрический регулятор хотя и стоит недешево, но работает безотказно долгое время. Можно нагружать багажник, отрегулировать фары из салона будет просто.

Замена гидрокорректора фар на Лада Гранта.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Устройство и ремонт гидрокорректора фар на Lada Samara — Рамблер/авто

Направление светового потока фар транспортного средства изменяется в зависимости от того, насколько машина нагружена. Если она везет много груза, кузов немного проседает и свет от фар освещает дорогу под неудобным углом. Чтобы отрегулировать этот угол, в автомобиль вмонтированы гидрокорректоры фар. Если они функционируют неправильно или вовсе сломаны, это создает много неудобств на дороге. Давайте разберемся, как исправить эту неприятность.

Как устроен корректор фар ВАЗ 2114 Когда требуется замена или ремонт детали Причины поломок корректора и способы их устранения на ВАЗ 2114 Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114 Как выбрать гидрокорректор Снятие гидрокорректораУстановка новой детали

Как устроен корректор фар ВАЗ 2114

Вначале уточним, из чего состоит эта деталь и как работает корректор фар.

Интересно! Эта деталь не разбирается. Если она сломалась, ее надо заменить на новую. В процессе замены важно снять ее полностью, не отрезая, как делают некоторые автомобилисты. Иначе возникнут сложности с установкой новой детали.

Хотя сам гидрокорректор неразборной, состоит он из нескольких деталей. В состав комплекта входят:

рабочий цилиндр гидрокорректора;

исполнительные цилиндры на блок-фарах;

зафиксированные хомутами соединительные трубопроводы;

рабочая жидкость, устойчивая к замерзанию.

Когда гидрокорректор находится в нормальном положении, его система находится под максимальным давлением. Когда давление снижается, фары опускаются вниз. Тогда втягивается шток исполнительного цилиндра и оптика принимает опущенное положение.

Что касается собственно конструкции и принципа работы гидрокорректора фар ВАЗ 2114, то шток его основного цилиндра соединен с рычагом, который соединен с другим штоком, закрепленном на фаре. В качестве опорной точки используется проходящий через регулировочный болт рычаг. Соответственно, весь механизм функционирует по принципу работы качелей.

Поднимать или опускать опорную точку конструкции помогает регулировочный болт, а сам корректор раскачивает плафон. Когда болт установлен в крайнее положение, большая вероятность того, что обратный конец рычага выскочит из места крепления. Используя корректор фар, надо учитывать этот принцип его работы, чтобы не доводить дело до ремонта.

Когда требуется замена или ремонт детали

Эта деталь машины легко поддается диагностике. Если вы стали замечать, что пучок света не меняет своего положения, в то время как вы пытаетесь его поменять специальной ручкой, или он все время направлен в одно положение (только вниз или только вверх), стоит осмотреть эту деталь машины.

Бывает, что одна фара регулируется, а вторая не поддается никакому управлению. В этом случае необходима замена корректора фар только с проблемной стороны.

Однако прежде чем решаться на замену, надо убедиться в том, что соединение рычага и штока находится в рабочем положении. О замене стоит подумать и во время холодов, когда из-за резкого изменения температур на уплотнителе трескается некачественная резина. Тогда жидкость из гидрокорректора просачивается на поршни цилиндров при определенном его положении.

Причины поломок корректора и способы их устранения на ВАЗ 2114

Итак, самой распространенной причиной выхода из строя этой детали можно назвать попадание жидкости, вытекшей из цилиндра при треснувшей резине уплотнителя. В этом случае поршни периодически заклинивает, угол фар меняется и не регулируется рычагами.

Иногда проблема оказывается в поломке самого регулировочного рычага. Соответственно, устранить эти проблемы можно заменой сломанных деталей.

Обратите внимание! Если на машине стоит корректор электронного типа, то поломка может заключаться в контактном соединении. Часто сбои в работе спровоцированы разрешением крепления кронштейна устройства.

Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114

Провести смену данной детали машины довольно просто и ехать на СТО ради этого не всегда надо. Тем более что для проведения работ понадобятся всего лишь удлинитель с накидной головкой и плоская отвертка.

Как выбрать гидрокорректор

В целом на рынке представлены такие корректоры:

гидравлические, которые функционируют за счет давления в них жидкостей и поршней;

электрические;

автоматические, которые сами регулируют уровень фар в зависимости от загруженности автомобиля.

Первые — самые дешевые и чаще всего выходят из строя, вторые более надежные, а третьи — самые дорогие.

Выбор гидрокоректорра не составит особого труда, поскольку все разнообразие этой детали выполнено по одной схеме. Наблюдаются лишь некоторые различия в составе креплений цилиндров, габаритах и трубопроводах. Однако на каждой детали указано, для какой модели машины она подходит. Поэтому достаточно ориентироваться на информацию на упаковке.

На рынке представлены такие гидрокорректоры:

21213-3718010 для 21213 «Нива»;

2114-3718010 для ВАЗ 2113-2115;

2110-3718010 и 2110-3718010-10 для ВАЗ 2110-2112

2108-3718010 для ВАЗ 2108-21099;

2105-3718010 для ВАЗ 2105-2107.

Также сегодня рынок предлагает деталь электрического типа. Считается, что он имеет повышенную эффективность по сравнению с гидравлическим. Но последний обычно входит в заводскую комплектацию ВАЗа. Главное его отличие — функции привода в нем выполняют электрические моторы. Он также легко вставляется в гнездо гидравлического механизма и монтируется точно таким же образом.

Интересно! В некоторых моделях ВАЗа предусмотрен штатный электрический корректор типа СиличЪ-Зенит.

Снятие гидрокорректора

Ремонт гидрокорректора фар ВАЗ 2114 начинается с того, что надо демонтировать вышедшую из строя деталь. Это вполне можно сделать самостоятельно, если придерживаться такой последовательности действий:

отвернуть винты крепления хомутов трубопроводов к скобам крепления;

снять ручку с основного цилиндра;

открутить гайку, которой рабочий цилиндр крепится к панели приборов;

отсоединить рабочий цилиндр от блок-фары;

протолкнуть исполнительный цилиндр вместе с уплотнителями в салон.

Установка новой детали

После всех действий по удалению отработавшей детали, необходимо установить новую. Эти действия надо провести в обратном порядке относительно указанного выше. Но перед тем, как поставить новый, не забудьте заменить уплотнительное кольцо. Закончив установку новой детали, обязательно проверьте всю систему на работоспособность.

Обратите внимание! Не отрегулированная система может стать причиной ДТП, когда лучи света направлены не на дорогу, а например, прямо в глаза водителю автомобиля, который едет навстречу. Таким образом вы ослепляете его.

Во время замены или ремонта можно провести некоторые действия по улучшению работы этой системы машины. К ним относятся:

Если вы заметили, что на фаре образовывается конденсат, лучше ее замените, так как это влияет на степень освещения дороги в темное время.

Замените лампу в фаре, если заметили, что на фаре образовывается черный налет

Замените лампы на те, у которой больший угол светоотдачи.

Очищайте колпаки фар от грязи или нанесите на них очищающую пленку.

Если вы заметили, что отражающая поверхность фары отслаивается от ее металлического корпуса, то лучше замените ее на новую блок-фару.

Как видим, заменить гидрокорректор фар на ВАЗе несложно. Ремонтировать эту деталь не стоит и пытаться по причине цельности конструкции, поэтому если вы заметили, что система регулирования фар барахлит, покупайте новый комплект корректора. Во время его замены стоит провести ряд профилактических работ по улучшению работы системы освещения.

➤ Потеет фара на Гранте

Запотевшая фара на Гранте

При резких перепадах температур, во время дождя, после езды по лужам, автомойки в фарах автомобилей появляется конденсат или собирается вода. И даже не помогают вентиляционные отверстия. Существует несколько разных причин появления данной проблемы. Решить ее можно самостоятельно несколькими способами, но если вы не уверены в своих силах, тогда лучше обратиться к специалистам.

Почему внутри оптики автомобиля появляется влага

Основная причина, по которой в Лада Гранта потеют фары, является нарушение целостности корпуса, герметичности уплотнителей, швов, образование мелких трещины. Реже встречается засорение каналов для вентиляции, сапунов, в результате нарушается циркуляция воздуха.

Иногда вода попадает внутрь после мойки, в дождь. Реже конденсат появляется, когда машину с мороза поставили в гараж. Если вовремя не устранить проблему, то это ведет к серьезным последствиям – коррозия на металлических деталях, намокание блоков.

В чём опасность запотевания оптики на машине

Если на Гранта потеет передняя фара, задние сигналы, то в скором времени могут появиться проблемы:

• Снижается качество освещения. Появление конденсата может значительно исказить поток света и эффективность освещения.
• Окисляются контакты, на металлических деталях появляется коррозия. Металл начинает ржаветь, окисляются другие детали, имеющие отражающее покрытие, оно теряет свойства, нарушается функционирование электроники, часто заливает блоки.

Очень важно устранить данные проблемы быстро, чтобы приборы работали нормально. В противном случае может потребоваться ремонт фар или замена отдельных элементов.

Что делать когда потеет фара на Лада Гранта? Как высушить?

Скорее всего, придется разбирать, сушить и чистить. Потребуется из гнезд вытянуть лампы, чтобы увеличить приток воздуха.

Можно выполнить следующие операции:

1. Если вода собирается в большом количестве, тогда ее можно собрать при помощи шприца и трубки. Машину лучше оставлять на солнце.
2. Иногда подобная неприятность может застать в дороге. Тогда извлекаются заглушки. После этого вынимаются все лампы, кроме головного света. Включить фары, чтобы прогрелся весь корпус.
3. Также можно воспользоваться обычным феном. Поток направить в отверстия для установки ламп, но не надо подносить слишком близко. Категорически запрещено использовать строительный фен. Он нагревает воздух до высоких температур, корпус и стекло могут оплавиться, отслоится покрытие отражателя.

Если со временем в фаре снова появилась влага, тогда надо искать причину ее накопления.

Устранение причин появления воды

Устранение запотевание задних фонарей или передних фар:

1. Отключаются кабеля, отсоединяется шланг корректора.
2. Вынуть фару, тщательно очистить поверхности, проверить технические отверстия и сапуны.
3. Обязательно проверить уплотнительные кольца, которые расположены в разъемах и гнездах ламп – все хоть немного поврежденные кольца надо сразу заменить.
4. Внимательно изучить поверхности на образование трещин. Мелкие можно заделать герметиком.
5. Проверить герметичность шва. Надо заменить уплотнитель, желательно по кругу пройтись герметиком.
6. Если в корпусе собирается много воды или постоянно и сильно потеет фара на Гранта Лифтбек, некоторые автовладельцы просверливают в стекле маленькую дырку внизу. Часто это помогает, но это не самый лучший вариант решения проблемы.

Допустимо использовать только те составы, которые разработаны специально для фар. Герметик может быть силиконовым, анаэробным, полиуретановым и термоустойчивым, по консистенции – жидкий или пастообразный. На рынке предлагаются герметики DoneDeal, Dow Corning 7091, ABRO WS-904 и другие.

Только специальные герметики могут выдержать подобные эксплуатационные нагрузки, имеют хорошую адгезию, надежно склеивают. Составы очень прочные и эластичные, не пропускают воду, выдерживают высокие и низкие температуры, негативное влияние нефтепродуктов, вибрации.

При этом полиуретановые герметики нельзя применять для склеивания соединений и разборных элементов, а анаэробные предназначены для обработки относительно ровных поверхностей. Могут использоваться для заделывания неглубоких трещин.

Как разобрать фару

Процесс снятия фары осуществляется следующим образом:

1. Надо снять клемму с аккумулятора.
2. Снять бампер.
3. Поочередно отжать фиксаторы, отключить колодки от патронов ламп.
4. Крышку блок фары со стороны двигателя провернуть против часовой стрелки.
5. Отключить колодку.
6. Провернуть и вытянуть цилиндр корректора.
7. Выкрутить из монтажных петель болты (3 шт.), которые держат блок фару.

После этого можно снимать фару. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Как разобрать фару Гранты

Разъединить стекло и корпус намного сложнее, потребуется фен, канцелярский нож и плоская отвертка:

1. Если потеет фара на Гранте и надо разобрать весь корпус, сначала потребуется аккуратно вынуть 4 скобы.
2. Далее удаляется кромка, под ней расположен стык, который проклеивается герметиком. Для его размягчения используется бытовой фен, нельзя подносить слишком близко или сильно нагревать, чтобы не оплавить пластик.

Чтобы извлечь заднюю фару надо взять ключ на 8 мм. Процесс выглядит следующим образом:

1. Открыть багажник, убрать обшивку.
2. Открутить гайки (3 шт.).
3. На крыле есть пластиковое крепление, его надо аккуратно отжать.
4. Снять разъем питания.
5. Снаружи поддеть фару и немного ее отогнуть.

Теперь фару можно полностью снять. Цоколи откручиваются против часовой стрелки, они вынимаются вместе с лампами. Установка осуществляется в обратном порядке.

Отделение корпуса от стекла на задних фарах намного сложнее. Дело в том, что они склеиваются без герметика и представляют собой сплошную неразборную конструкцию. В данном случае потребуется использовать гравер или плоский паяльник. Надо пройти по кругу, но не забывать о фиксирующих выступах. После проведения работ по чистке и сушки соединить две части при помощи герметика или запаять.

Правильная очистка и сборка

Высушенную фару надо хорошо вычистить. Категорически запрещено использоваться горячую воду, царапающие мочалки или агрессивные средства. Самым оптимальным вариантом является растворенное хозяйственное мыло и мягкая ткань. Нельзя сильно тереть, только очень легко проводить по поверхности. Очищенные элементы тщательно пролить дистиллированной водой, оставить сохнуть.

Собирать фару желательно в мягких перчатках, чтобы не оставлять следов. На швы нанести герметик, не допускать разрывов. После соединения корпуса со стеклом оставить сохнуть в течение суток. Потом можно проверить конструкцию на герметичность.

Что делать, если потеет фара на Лада Гранта? Если вы не уверены в своих силах, знаниях и возможностях, обратитесь к специалисту. Самыми опасными моментами в разборке конструкции фары является удаление герметика, а также нагрев изделия. Но если у вас есть навыки подобных работ и выполняете все аккуратно, тогда вы сможете самостоятельно решить проблему запотевания фар. Обязательно использовать только специальный герметик, который разработан для фар.

Видео — Разбираем фару	Видео — Фары перестанут потеть если Вы сделаете это…

Прямые руки

ремонт корректора фар лада гранта

как отремонтировать аккумулятор для автомобиля

Как восстановить аккумулятор автомобиля своими руками

подробнее >>

пассат б3 ремонт стартера видео

Ремонт стартера своими руками фольксваген пассат б3

подробнее >>

зарядное устройство аккумулятора для эхолота

Зарядное устройство для свинцово — кислотных аккумуляторов ROBITON LAC12-1000 купить в СПб по оптовой цене | Аккумуляторы для эхолота

подробнее >>

ремонт стартера редукторного ваз 2109

Стартер ВАЗ 2109 – схема механизма, неисправности, замена + Видео » АвтоНоватор

подробнее >>

рулевое управление уаз патриот устройство

Устройство рулевого управления УАЗ Патриот с гидроусилителем руля

подробнее >>

ремонт стояночного тормоза уаз патриот

как собрать на мотоблоке стартер

ремонт генератора своими руками denso

Ремонт генератора Denso.На Honda Accord,Civic,CR V.Проверка с приставкой ARC 211 — YouTube

подробнее >>

коробка передач газ 69 ремонт

ваз 2107 ремонт стартера видео

мтз 82 ремонт рулевого управления

Ремонт рулевого управления трактора МТЗ-80, МТЗ-82 своими руками фото, видео

подробнее >>

Не работает корректор фар на гранте

Не работает гидрокорректор фар на Лада Гранта: ремонт или замена

Гидравлические регуляторы света фар сначала появились на классических вазовских моделях. Затем их стали устанавливать и на новых моделях, в том числе на Лада Гранта. Как и любой прибор он может выйти из строя. Неисправный гидрокорректор заменяют аналогичным или электрическим. Процесс замены несложный и вполне по силам любому автолюбителю, являющемуся владельцем Лада Гранта.

Гидравлический регулятор позволяет из салона автомобиля угол светового пучка. Конструктивно он состоит из следующих частей:

• основного цилиндра, который расположен под панелью приборов;
• исполнительных цилиндров, расположенных на передних фарах;
• соединительных трубок, связывающих цилиндры между собой.

На приборной панели вмонтирован переключатель режимов, благодаря меняется давление гидравлической жидкости в головном цилиндре.

Гидравлический регулятор представляет собой замкнутую герметичную систему, в которой изменившееся давление с помощью гидрожидкости из основного цилиндра по магистралям передается в исполнительные. В результате меняется положение штоков рабочих цилиндров, которые через специальный рычажок меняют угол наклона светового пучка. В этом заключается принцип работы гидрокорректора фар.

Работа электрического корректора осуществляется за счет электроэнергии от бортовой электросети.  Работоспособность электрорегулятора не зависит от температурных сезонных колебаний. Поэтому электрокорректор надежнее гидравлических аналогов. Главный недостаток электрических устройств – высокая стоимость. Они дороже гидрокорректоров в несколько раз.

Причины выхода из строя гидравлического регулятора

Если при повороте ручки регулировки фар, световой пучок не меняет направление, это говорит о выходе из строя гидравлического корректора. Существует несколько причин неисправности:

• Заклинило один из рабочих цилиндров. При этом не будет поворачиваться соответствующий отражатель.
• Повредились соединительные трубки, произошла разгерметизация системы.
• Нарушение герметизации вследствие повреждения или износа уплотнителей. 

При разгерметизации системы невозможно регулировать оба плафона. Чаще всего они опускаются и принимают нижнее положение, в итоге фары освещают только дорогу рядом с автомобилем. В ночное время это повышает риск создание аварийной ситуации. Можно попробовать отрегулировать шток гидравлического устройства.

Производители гидрокорректоров не предусмотрели ремонт замкнутой системы в целом и отдельных элементов. Поэтому если устройство вышло из строя, необходимо либо установить новый гидрорегулятор, либо заменить гидравлическое устройство на электрическое.

Некоторые автолюбителя пытаются отремонтировать регулятор, но это не приносит долгосрочных результатов. Например, заменяют рабочий шток саморезом подходящего диаметра с удаленным острым концом. Это дает возможность зафиксировать отражатели в определенном положении. Проводить регулировку из салона будет невозможно.

Если при визуальном осмотре гидрорегулятора обнаружены трещины на соединительных трубках, ремонт будет заключаться в их устранении. Причиной появления трещин являются температурные перепады в моторном отсеке автомобиля. Если трещина находится близко от основного или рабочего цилиндра, отрезают конец с трещинами. Поврежденную в середине трубку полностью меняют с прокачкой тосолом.

Инструкция по замене гидравлического регулятора

Чтобы провести замену, нужно купить комплект для установки гидрокорректора и приготовить удлинитель с накидной головкой на «21». Дальнейшие действия состоят из последовательности шагов:

• Демонтируем переднюю панель. Она легко снимается, так как фиксируется клипсами.
• Далее снимаем ручку гидрорегулятора, потянув ее на себя.

• Под ручкой находится гайка, которую откручиваем приготовленной головкой с воротком. После этого можно вынимать главный цилиндр гидравлического устройства.

• Затем поднимаем крышку капота и дальнейшие работы проводим в моторном отсеке.
• Находим рычажки, которые регулируют отражатели и снимаем их, повернув против часовой стрелки до щелчка. Вынимаем детали с обеих сторон.

• Соединительные трубки закреплены с помощью пластиковых хомутов с винтовым зажимом. Их можно срезать и купить новые.
• Так как система не подлежит ремонту, чтобы облегчить процедуру снятия гидрорегулятора, обрезаем рабочие цилиндры и вытягиваем трубки через салон.

• Для удобства проведения работ по монтажу, нужно снять аккумулятор.
• Новый регулятор устанавливаем в обратном порядке.

• Начинаем работы с установки рабочих цилиндров. Через отверстие проталкиваем их в подкапотное пространство и устанавливаем в фары.
• Резинку, которая установлена на главном цилиндре, сначала проталкиваем в подкапотное пространство, а затем аккуратно вставляем на посадочное место.
• Далее протягиваем трубки и устанавливаем остальные элементы системы гидрорегулятора.
• На заключительном этапе проверяем работу гидравлического корректора.

Замена гидравлического корректора на электрический аналог

Если принято решение о замене гидравлического устройства на электрический, то проблем с установкой возникнуть не должно. Необходимо приобрести электрический регулятор, а дальше действовать по инструкции:

• Сначала снимаем отработавшую свой срок гидравлическую систему, как это было сделано при замене.
• Отключаем электропитание автомобиля, отсоединив отрицательную клемму от аккумулятора.
• На посадочные места исполнительных цилиндров гидрокорректора устанавливаем электрические механизмы. Следует обратить внимание на уплотнители. Желательно заменить их новыми.
• Положительный провод соединяем с клеммой «20», отрицательный замыкаем на массу.
• Проводку протягиваем по месту пролегания магистрали трубопровода, или приматываем к общим электрическим проводам. 
• На завершающем этапе присоединяем минус к аккумулятору и проверяем работу электрокорректора фар.

Электрический регулятор хотя и стоит недешево, но работает безотказно долгое время. Можно нагружать багажник, отрегулировать фары из салона будет просто.

Замена гидрокорректора фар на Лада Гранта.

Ремонт гидрокорректора фар Лада Гранта своими руками

На отечественной Лада Гранта установлен гидрокорректор фар, который выходит из строя довольно часто, именно потому многие владельцы данного авто интересуются как осуществить ремонт своими руками, если корректор не работает.

Гидрокорректор фар появился еще на таких моделях в России как ВАЗ 2105 и 2107. Новшество сразу оценили по достоинству и приняли. Впоследствии его стали устанавливать на новые машины автоконцерна, в том числе и на Лада Гранта.

Корректоры фар конструктивно бывают 2-ух видов:

• • Электрическая система по регулировке фар.
• • Гидравлическая установка, регулирующая угол наклона фар.

Как работает гидрокорректор фар на Гранте

За счет выдвижения специального встроенного в механизм штока непосредственно исполнительного механизма, так называемый корректор фар меняет угол наклона освещения.

Механизм приводится в движение непосредственно за счет электрического привода или определенного уровня давления гидравлической залитой жидкости. Как выяснилось опытным путем, спустя непродолжительное время после приобретения новой Лада Гранта, выходит из строя такое устройство, как гидрокорректор фар, и у многих возникает закономерный вопрос: как осуществить ремонт своими руками? Однако об этом расскажем ниже. Специалисты выделили несколько явных признаков, которые указывают на неисправность обозначенного нами механизма:

• На устройстве каким-либо образом повреждены соединительные трубки (возможно образовались трещины).
• Герметичность системы регулировки, нарушена.
• Заклинил один из имеющихся цилиндров.

Генератор на Калину

Регулировка сцепления на Калине своими руками

Лада Калина не заводится не крутит стартер

Если повреждены трубки, то регулировка будет полностью отсутствовать, а свет освещает дорогу около машины. Такое освещение не соответствует безопасности езды непосредственно в темное время суток. Следовательно, многие владельцы отечественной Лада Гранта начинают искать всевозможные способы устранения этой неполадки.

Поиск причины неполадки достаточно быстрый, поскольку каждый опытный водитель может понять, что виновен в данной проблеме именно корректор фар. Многих автовладельцев затрагивает тема, возможен ли в данном случае ремонт своими руками? Если ваш автомобиль все еще находится на гарантийном обслуживании, то вопрос снимается автоматически, поскольку по гарантии вам произведут бесплатную замену. Однако в большинстве случаев, проблема возникает, когда авто уже находится не на гарантии. Что делать в таком случае? Также не все могут обратиться срочно в автомобильный центр, ездить на личном транспорте необходимо, но это не безопасно. Следовательно, придется осуществлять ремонт собственноручно. В этом нет ничего сверхсложного.

Ремонт устройства, как было сказано выше, не является сложным, не потребует от вас наличия специальных приспособлений и каких-то не подручных инструментов. Достаточно взять с собой острое шило, самые обычные плоскогубцы, немного тосола, и саморез, у которого нужно предварительно отрезать острый конец.

Ремонт своими руками гидрокорректора фар на Ладе Гранте

Как говорилось выше, устройство по регулировке фар, когда не работает, то есть только несколько причин этого. Основная причина, это образование трещин.

Необходимо визуально осмотреть гидрокорректор. Если вы выявили на соединительных трубопроводах трещины, которые зачастую образуются из-за сильных температурных перепадов в моторном отсеке, то ремонтные работы заключаться будут непосредственно в устранении этих самых трещин. Если трещина располагается вблизи с исполнительным механизмом или самим корректором, тогда следует откусить трубку.

Вам потребуется установить новую, целую трубку, и затем прокачать систему тосолом. Используя пассатижи для этого, нужно аккуратно извлечь заглушку корректора, дабы была возможность наполнить тосолом систему. Вам может потребоваться помощь кого-либо, или воспользоваться специальным приспособлением, которое предназначается для выдвижения штока из системы корректора непосредственно в исполнительном механизме. Важно делать все последовательно и правильно, помощник выдвигает аккуратно шток, используя для этой цели, заготовленные заранее пассатижи, а в это самое время вы заливаете не спеша в систему тосол. Главное штоком делать исключительно плавные движения, поскольку есть большая вероятность попадания в систему корректора воздуха.

После того, как система гидрокорректора фар LADA Granta заполнена жидкостью, при этом вместо имеющейся заглушки поставьте подходящий по диаметру саморез, у которого предварительно спиливаем острую часть. Далее обязательно проверьте работу систему, два штока при исправной работе должны единовременно выдвигаться.

Подведем итоги

На этом замена завершена полностью. Были также отмечены некоторые случаи, что на LADA Granta отсутствует целиком и полностью регулировка фар, когда один из имеющихся штоков в системе поломан. Тогда ремонт осуществляется путем наращивания сломанного штока. Тоже работа не сложная, но требует внимания и время.

🔦 Сломался гидрокорректор фар ⚠️ Решение⁉️ — Лада Гранта Лифтбек, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Завтра в дальнюю дорогу, и сегодня обнаружила что фары упали. Покрутила ручку корректора, но бестолку. Поругалась немного, так как завод даже на этом экономит, хотя например в Приорах и Калинах уже с электрокорректором. В дальнейшем если снова возникнут проблемы, буду переходить на электрокорректор.Приступила к поиску решения проблемы. Электрокорректор отпадает сразу, так как у нас его нет и нужно заказывать в РФ (+ время на установку). Так же возможно использовать пластмассовые заглушки, когда можно вынуть корректор и заменить его, но их у нас опять же нет, а ехать уже завтра в ночь. Далее вариант с саморезом, но пока этот вариант исключила, так как потеряю нужный функционал. Решила попробовать починить, и если не удастся, то вернуться к варианту с саморезом. Взяла шприц, набрала антифриза (тормозную жидкость трогать не стала, да и доливать нечего. Отрезала шланги у основания корректоров, так как вытащить не удалось, далее не вытаскивая шток, вставила шприц с антифризом и начала наполнять корректор до 2 кубиков. После того как шток вышел, вставила саморез для фиксации. После соединила корректор с трубкой и вкрутила его в фару. Ниже пример видео, на которое я опиралась.

Все заработало. Муж отрегулировал фары и теперь можно в путь. Пример регулировки фар ниже.

Соседи удивились что на вазах все так легко и просто ремонтируется. У них нексии с электрокорректорами. Говорят что сгорели через год после покупки, и нужно менять систему в сборе, а это дорого. В целом они просто настроили вручную и не стали заморачиваться.

Всем удачи и ровных дорог!

Пробег: 15900 км

Page 2

Завтра в дальнюю дорогу, и сегодня обнаружила что фары упали. Покрутила ручку корректора, но бестолку. Поругалась немного, так как завод даже на этом экономит, хотя например в Приорах и Калинах уже с электрокорректором. В дальнейшем если снова возникнут проблемы, буду переходить на электрокорректор.Приступила к поиску решения проблемы. Электрокорректор отпадает сразу, так как у нас его нет и нужно заказывать в РФ (+ время на установку). Так же возможно использовать пластмассовые заглушки, когда можно вынуть корректор и заменить его, но их у нас опять же нет, а ехать уже завтра в ночь. Далее вариант с саморезом, но пока этот вариант исключила, так как потеряю нужный функционал. Решила попробовать починить, и если не удастся, то вернуться к варианту с саморезом. Взяла шприц, набрала антифриза (тормозную жидкость трогать не стала, да и доливать нечего. Отрезала шланги у основания корректоров, так как вытащить не удалось, далее не вытаскивая шток, вставила шприц с антифризом и начала наполнять корректор до 2 кубиков. После того как шток вышел, вставила саморез для фиксации. После соединила корректор с трубкой и вкрутила его в фару. Ниже пример видео, на которое я опиралась.

Все заработало. Муж отрегулировал фары и теперь можно в путь. Пример регулировки фар ниже.

Соседи удивились что на вазах все так легко и просто ремонтируется. У них нексии с электрокорректорами. Говорят что сгорели через год после покупки, и нужно менять систему в сборе, а это дорого. В целом они просто настроили вручную и не стали заморачиваться.

Всем удачи и ровных дорог!

Пробег: 15900 км

Ремонт гидрокорректора фар. — Лада Гранта, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Примерно в начале лета опустилась левая фара. На тот момент это было не критично, т.к. тротяженность светового дня была достаточной. А сейчас с сокращением светового дня возникла необходимость пользоваться светом фар. Как уже писал — опустилась фара и светила скажем так — под нос. Погуглив, начал лечить сей недуг. В следующая операция выполняется без привлечения помошников и без всяких приспособ.Собрал все необходимое, а именно:Канцелярский ножПлоскогубцыШприцСаморез

Открыл капот. Снял корректор, отрезал трубку. Набрал в шприц антифриз и вставил его в гидрокорректор. Вставляется плотно. Давим на шприц — подымается толкатель. Убедившись в исправности гидрика — заполняем его по максимуму и вставляем саморез чтобы полкатель не опустился и не выдавил обратно влитую в него жидкость. Подкидываем обратно к нему подводную трубку с жидкостью. Вынимаем саморез. Проверяем, крутя ручку из салона. Все работает — ура. Тоже самое проделал и со второй фарой. Как оказалось плоскогубцы можно вычеркнуть из списка инструментов)

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 98500 км

Page 2

Примерно в начале лета опустилась левая фара. На тот момент это было не критично, т.к. тротяженность светового дня была достаточной. А сейчас с сокращением светового дня возникла необходимость пользоваться светом фар. Как уже писал — опустилась фара и светила скажем так — под нос. Погуглив, начал лечить сей недуг. В следующая операция выполняется без привлечения помошников и без всяких приспособ.Собрал все необходимое, а именно:Канцелярский ножПлоскогубцыШприцСаморез

Открыл капот. Снял корректор, отрезал трубку. Набрал в шприц антифриз и вставил его в гидрокорректор. Вставляется плотно. Давим на шприц — подымается толкатель. Убедившись в исправности гидрика — заполняем его по максимуму и вставляем саморез чтобы полкатель не опустился и не выдавил обратно влитую в него жидкость. Подкидываем обратно к нему подводную трубку с жидкостью. Вынимаем саморез. Проверяем, крутя ручку из салона. Все работает — ура. Тоже самое проделал и со второй фарой. Как оказалось плоскогубцы можно вычеркнуть из списка инструментов)

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 98500 км



Методы усиления фар. Как поднять фары на ладу гранта Как поднять ближний свет

В темноте не обойтись без дополнительного освещения. В любой машине для этого с завода предусмотрен ближайший, он проходит процедуру регулировки, но со временем настройки могут потеряться. Многие автомобили на дороге слепят встречных водителей. А чтобы в ответ вы не моргали далекими, нужно правильно отрегулировать фары. Электрокорректор не всегда с этим справляется.К тому же он есть не на всех автомобилях. Как это сделать правильно Вы можете сделать самостоятельно, и в сегодняшней статье мы подробно опишем эту процедуру.

Когда нужна регулировка?

Некоторые автомобилисты скажут, что никогда не регулировали фары и в этом нет необходимости. Это тот случай, если автомобиль не претерпел серьезных изменений. В частности, это касается доработки подвески и замены колес. Из-за этого фары могут слепить «встречную полосу» даже без дальнего света.Яркий тому пример — усиление подвески ГАЗель. С завода спереди монтируются две листовые рессоры. Но с установкой третьей фары они начинают светить выше ожидаемого. И корректор не справляется со своей задачей, даже если она опущена по максимуму. Выход один — самостоятельно отрегулировать ближайший. Как это сделать, мы расскажем ниже.

Кстати, при установке другого типа лампы необходима повторная регулировка.Например, если на автомобиле были установлены светодиодные или ксеноновые лампы. В этом случае регулировка обязательна.

Как это сделать? Обучение

Мы рассмотрим наиболее универсальный метод, который подойдет для большинства марок автомобилей. Что нам для этого нужно? Вам понадобится вертикальная стена высотой около двух метров. Желательно, чтобы он был ровным, без кривизны (это необходимо для точной настройки ближнего света). Эта стена должна находиться на расстоянии семи-десяти метров от транспортного средства. Важно, чтобы площадка была ровной и машина не стояла на склоне.Дополнительно нам понадобятся мелок и малярный скотч. Эти материалы нам понадобятся для разметки.

Автопроверка

Итак, как отрегулировать ближний свет фар на «Кашкае» и других автомобилях? Изначально нужно проверить сам автомобиль по следующим точкам:

• Давление в шинах. При несоблюдении нормы возможна значительная погрешность.
• Рабочая нагрузка. Стоит убрать из ствола все лишнее, так как это создает перекос, наличие которого при настройке не приветствуется.
• Подвеска. Он не должен иметь дефектов — недопустимо больший наклон машины в одну или другую сторону.

Некоторые мастера советуют производить регулировку на полупустой емкости. Также обратите внимание, что процесс настройки может отличаться в зависимости от типа ламп, установленных в устройстве. Есть фары, где совмещен ближний и дальний свет. Но на некоторых автомобилях (например, «ГАЗель») он раздельный. В этом случае дальний свет придется регулировать отдельно.На лампах с цоколем h5 (на «Нексии» они устанавливаются) достаточно правильно выставить ближний свет. Здесь дальний совмещен, поэтому процедура немного упрощается.

Начало работы

Перед регулировкой ближнего света фар отъезжайте на автомобиле на заранее определенное расстояние и заклейте одну фару малярной лентой или куском картона. Далее наносим разметку на стену. Вам нужно сделать две точки — они будут центрами фар. Соединяем их линией, мелом.Затем проводим вторую линию, параллельную первой. Но он должен быть на пять-десять сантиметров ниже предыдущего. Теперь нарисуйте прямые вертикальные линии. Они должны проходить через центральные точки фар.

После этого включить зажигание и ближний свет. В результате световое пятно должно находиться на уровне второй линии. Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то верхний предел не должен превышать третью строку.

Что делать, если луч света выходит за пределы диапазона? В такой ситуации откройте капот и вручную отрегулируйте фару.Для этого на блоке предусмотрены специальные регулировочные винты. Их всего двое. Один отвечает за горизонтальное положение (направляет светильник влево и вправо), а другой — за вертикальное положение (движется вверх-вниз). Затягивая или откручивая эти винты, мы произведем правильную настройку света. Регулировать нужно до тех пор, пока луч света не выйдет за границы проведенной линии (его высота должна быть на уровне расположения самих фар в автомобиле).

Обратите внимание, что многие водители сознательно занижают световой поток левой фары. Это сделано для того, чтобы не слепить встречные автомобили. Обычно винты поворачивают до тех пор, пока свет не окажется на 10-12 сантиметров ниже размеченной полосы.

Что дальше?

После успешной регулировки левой фары можно переходить вправо. Процедура проводится аналогично. Соседняя фара обтянута картоном, а регулировка светового пучка осуществляется теми же винтами.Как отрегулировать ближний свет фар на ГАЗели? Эти винты расположены на задней панели устройства. Один (большой) находится внизу, а второй (маленький, под шестигранником) вверху. Первый отвечает за горизонтальное положение, второй — за вертикальное. Обратите внимание, что свет от правой фары не следует намеренно недооценивать, так как он не ослепит встречных водителей. Луч должен располагаться на линии разметки. Иногда водители даже переоценивают его, так что свет от фар машины захватывает не только дорогу, но и обочину дороги.

Отметим также, что такую ​​операцию можно сделать на СТО. Только в сервисе работа ведется с помощью специального приспособления. Выглядит это так:

Стоимость работ не более тысячи рублей.

Как отрегулировать ближний свет фар на Матизе?

Процедура регулировки отличается только расположением регулировочных винтов. По аналогичной схеме закрывают соседнюю фару и делают отметки на стене. Далее с помощью отвертки Phillips нужно найти винт, отвечающий за вертикальное положение лампы.Он ближе к аккумулятору. Закручивая его, поднимаем луч света вверх. Затем приступаем к регулировке горизонтального положения.

Этот винт находится ближе к боковому крылу. Его нужно вращать, пока луч света не войдет в заданные границы линий. На этот вопрос «Как отрегулировать ближний свет фар на авто своими руками?» можно считать закрытым. Но помните, что любая машина перед настройкой должна быть подготовлена ​​согласно вышеперечисленным пунктам.

Штрафы

Обратите внимание, что за эксплуатацию ТС с нарушенной регулировкой фар налагается штраф. Минимальное наказание — 500 рублей. Однако если движение с нерегулируемыми фарами привело к ослеплению встречного водителя и привело к аварии, то сумма увеличивается до пяти тысяч рублей. Кроме того, преступник лишен права управлять автомобилем на срок до полутора лет. Если это нарушение будет совершено повторно, штраф уже составит 25 тысяч рублей.И вы можете лишиться водительских прав на срок до двух лет.

Вывод

Итак, разобрались, как отрегулировать ближний свет фар. Помните, что правильное освещение — ваша безопасность. Не каждый хочет быть виновным в ДТП, произошедшем в результате ослепления фарами встречной машины.

Вспомните, когда вы в последний раз регулировали фары на машине? Я уверен, что большинство из вас никогда не скажет. Между тем, регулировка фар оказывает такое же влияние на безопасность дорожного движения, как и хорошие тормоза или рулевое управление.Подскажем, когда требуется регулировка фар и как это сделать самостоятельно, без использования сложного оборудования

Те, кто много путешествует по ночам, а зимой их больше всего, наверняка заметили, что при движении с одной встречной машиной не возникает дискомфорта, а при встрече с другой приходится почти закрывать глаза от ослепления. свет. Обычно это происходит на шоссе, когда водители забывают переключить дальний свет на ближний свет. (Напомним, правила дорожного движения настаивают на том, что это следует делать не менее чем за 150 м до встречного транспортного средства или раньше, если водитель встречного транспортного средства просит вас сделать это, периодически переключая фары.)

Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет тут ни при чем. Вина белых кругов перед глазами — неправильно настроенный ближний свет. Фара вместо того, чтобы освещать дорогу, начинает светить вверх, тем самым ослепляя встречных водителей . Но как это может произойти, спросите вы, ведь все автомобили отправляются с завода с отрегулированными фарами? И вот мы подошли к первому пункту нашей статьи.

Причины нарушения регулировки фар

На самом деле причин может быть много.Первый — это простая замена лампочки. Лампы, как известно, время от времени перегорают, и их приходится менять. Обычно они меняются на подходящий тип, но при этом от другого производителя. Не думаем, что кому-то придет в голову искать точно такое же в магазине. Исключение составляют эксклюзивные лампочки, которые продаются парами. Когда одна фара светит белым светом, а вторая желтым, не очень красиво, соглашаемся. Однако и из-за этого вы вряд ли будете ездить в темноте с одной фарой, особенно если лампа перегорела где-то на трассе, и вам все равно придется резать и резать не один день в другом городе.Конечно, купите первую, которую увидите. Вот тут и может возникнуть необходимость в регулировке фары.

Дело в том, что как бы ни были стандартизированы лампы, в зависимости от производителя расположение спирали в них может смещаться, особенно если речь идет о недорогих лампах или даже поддельных. В связи с этим смещается весь световой пучок, а фара либо начинает светить вверх и слепить, либо биться перед бампером. Итак, если вы меняли лампочку в фаре, обязательно проверьте регулировку света.Также бывает, что из-за неудобства замены многие вставляют лампочки неправильно, то есть с перекосом, и это тоже приводит к тому, что фара начинает светить совсем не в том месте.

Ни для кого не секрет, что машины попадают в аварии. При повреждении передней части автомобиля обычно требуется ремонт с разборкой оптики. Но как бы качественно ни был сделан ремонт, фара уже не поместится на то место, где она была установлена ​​на заводе и там регулировалась.Он обязательно будет расти, пусть и небольшими, но смещениями. Да и сама фара скорее всего будет новая. Так что корректировка ей обязательно понадобится.

Фары тоже меняют из-за их поломки. Они после длительной эксплуатации тоже могут выйти из строя. Стекло мутнеет, отражатель тускнеет, и температура может просто высохнуть пластик, удерживающий отражатель или линзу в корпусе, или даже часть его крепления к корпусу может полностью отвалиться. В этом случае фару меняют на новую, также она требует регулировки.

И фары тоже можно украсть. На наших дорогах много целых машин без головной оптики. Недостаточно просто заменить старые на новые, необходима регулировка.

Значит, причин для корректировки может быть много. Но часто владельцы останавливаются на том, что начинает светить фара. Как говорится горит и ладно. Но на самом деле отрегулировать фары не так уж и сложно.

Как правильно отрегулировать фары самостоятельно

Так, например, вы поменяли лампочку в одной из фар.Проверить, светит ли он там, можно прямо в магазине. Достаточно подъехать к стене на расстояние около пяти метров, включить ближний свет (хорошо, если сейчас сумерки или ночь, но в принципе можно увидеть световой луч на этом расстоянии днем. ) и посмотрите, светят ли ваши фары синхронно.

Сделать это по отражению на стене несложно. Главное, чтобы площадка, на которой стоит машина, была более-менее ровной.Если не видно разницы в высоте луча от фары, в которой заменяли лампочку, на ту, в которой лампочка не менялась, значит, вам повезло, регулировка не требуется. Если фара светит немного ниже или выше, то сначала проверьте, стоит ли лампа на месте. Если лампа явно в сиденье, но светит не в том месте, то приступайте к регулировке. Для этого на фаре есть специальный винт, с помощью которого можно легко опустить или поднять световой пучок.Кстати, чтобы понять, правильно ли светят фары вашего автомобиля, в принципе достаточно попросить человека встать перед автомобилем на расстоянии пяти метров. При правильно отрегулированных фарах светотеневая граница будет примерно на уровне колен.

Более точную регулировку фар можно произвести с помощью лазерного строительного уровня. Для этого вам нужно будет припарковать машину, но на этот раз на идеально ровной площадке, опять же в пяти метрах от экрана, которым может быть плоская стена дома или ремонтный ящик.Далее устанавливаем строительный уровень перпендикулярно курсу автомобиля так, чтобы лазерный луч проходил точно посередине лампы или линзы ближнего света, а его проекция отображалась на «экране», куда будут светить фары. Затем открываем капот и смотрим маркировку фар. Фара обязательно укажет процентную цифру, характеризующую отклонение луча на проезжую часть от горизонта, называемую начальной направленностью. Как правило, это 1%, хотя может и больше.

И тут дело техники. Включите ближний свет и посмотрите, где светотеневая линия света. Если он выходит за пределы лазерной линии сверху, это означает, что ваши фары светят неправильно. Более того, они не только слепят встречных водителей, но и значительно уменьшают вашу видимость, потому что светят не на проезжую часть, а наверх. Если граница луча намного ниже, то дорога обычно освещается только перед автомобилем, но не на расстоянии, когда тормозной путь меньше границы видимости или, по крайней мере, равен ей.И снова это плохо. В идеале, если граница светового луча будет на 5 сантиметров ниже лазерного уровня, что на расстоянии пяти метров от экрана будет иметь такой же уклон «1%». В этом случае фары будут правильно отрегулированы. Если это не так, то поворот регулировочных винтов позволит вам легко вернуть их в нормальное состояние.

Для более точной и профессиональной регулировки фар можно обратиться в сервисную службу. Однако, как показывает практика, после описанного выше способа регулировки на профессиональном оборудовании регулировка практически не потребуется.К тому же не каждый специалист умеет правильно работать с таким оборудованием. Если, например, вы не проверили давление перед регулировкой фар, это уже может говорить о «квалификации» мастера.

По правилам перед регулировкой фар на спецтехнике необходимо проверить и выровнять давление в шинах, топливный бак и другие заправочные баки должны быть полностью заполнены, за рулем должен находиться водитель или человек подобного телосложения. , подвеска должна быть нажата, а ручка регулировки угла наклона салонных фар должна быть установлена ​​в положение «0».Только в этом случае можно гарантировать стопроцентный результат. Кстати, последний пункт — одно из обязательных условий любой корректировки.

Так что не поленитесь проверить, где светят фары вашего автомобиля. И тогда, находясь на границе света и тьмы, ты сам никогда не заблудишься и не сбьешься с пути.

Большинство дорожно-транспортных происшествий происходит в то время, когда солнце уже село и темно. Некоторые не включают габаритные огни при этом, а некоторые просто не могут нормально использовать фары, так как они неправильно отрегулированы.

Чтобы не создавать проблем другим участникам дорожного движения и обезопасить себя на дороге в ночное время, рекомендуется отрегулировать фары … Также это стоит делать при замене фары на новую или в течение длительного времени. -временная эксплуатация транспорта по плохим дорогам, так как при тряске нарушается настройка.

Фары на ВАЗ-2110 регулируются двумя винтами: 1 — по горизонтали, 2 — по вертикали.

Владельцев иномарок можно считать счастливыми людьми, ведь их автомобили напичканы электроникой и автоматикой, что упрощает управление автомобилем.Практически все настройки там выполняются автоматически с бортового компьютера.

Это относится и к фарам. Их угол регулируется в зависимости от загрузки автомобиля, давления в колесах или качества дорожного покрытия. Поэтому такие автомобили редко могут слепить встречный поток, а водитель ночью может видеть все препятствия на дороге.

На ВАЗ-2110 таких регулировок нет, в связи с чем необходимо регулировать угол наклона фар в ручном режиме … Специалисты советуют проводить такие настройки на специальных стендах, которые есть на СТО. Но когда это невозможно, то можно провести коррекцию самостоятельно. Для этого нужно позвать друга на помощь.

Подготовка к регулировке фар на ВАЗ-2110

Перед регулировкой нужно убедиться в отсутствии неисправностей в самих фарах.

Изначально стоит посмотреть видео, как отрегулировать фары. Уроки помогут более подробно разобраться в нюансах операции.

Перед настройкой также необходимо выполнить следующие действия:

• Очистить фары от грязи.
• При необходимости отполировать оптику.
• Если рефлектор имеет дефекты, влияющие на качество светового потока, то его лучше заменить.
• Поменять лампы на новые, более современные.
• Заполнить бак автомобиля, накачать колеса до требуемых параметров и выполнить другие нормативные процедуры, указанные в Руководстве пользователя.

Ну и фару протереть надо!

После выполнения этих процедур можно переходить непосредственно к настройке.

Самостоятельная регулировка фар

Схема регулировки фар.

Важные моменты процедуры:

Как видите, процедура несложная и легко справится самостоятельно. Здесь нужно только правильно измерить и сделать отметки на стене.

Самая сложная часть работы — найти ровное основание и стены, которые должны быть соединены между собой строго под углом 90 градусов.Но не в каждом гараже он есть.

Можно сделать импровизированную подставку для регулировки фар.

Заключение

Видео о ремонте корректора фар ВАЗ-2110

Следует признать, что на бюджетных автомобилях как зарубежных, так и отечественных производителей свет ближнего и дальнего света фар зачастую очень далек от совершенства. Причина такого положения вещей, как правило, кроется в наличии значительных потерь в цепях освещения (связанных с конструктивными особенностями и естественным ослаблением электрических контактов при работе), в результате чего достигают 11В, а то и меньше. источники света вместо ожидаемых 12В.

Между тем, в настоящее время существует множество способов существенно улучшить параметры освещения и фар практически на любой марке автомобилей, и эти способы доступны каждому желающему автолюбителю.

Подключение света через дополнительные реле

Основная идея этого метода — подключить фары ближнего и дальнего света через контакты дополнительных реле непосредственно к аккумулятору.

Как правило, провода переключателя на рулевой колонке подключаются к управляющим обмоткам дополнительных реле (контакты 85), контакты 86 реле замыкаются и подключаются к ближайшей массе.В свою очередь контакты 30 реле подключаются к плюсовой клемме АКБ (желательно через предохранитель на 15-20А), а контакты 87 подключаются к проводам, идущим к штатным предохранителям.

В результате такой доработки напряжение на лампах повысится до уровня 13,5-14 В, что увеличит световой поток примерно на 20%. Кроме того, изменением логики управления снимается значительная часть нагрузки с подрулевого переключателя. Не стоит бояться, что такое повышение напряжения негативно отразится на источниках света — рост незначительный и лампы с ним отлично справляются.

Установка ламп большой мощности

Вполне понятно, что установка более мощных ламп, несомненно, заметно улучшит качество освещения.

Однако, выбирая такую ​​дорожку, необходимо учитывать ограниченные возможности оптики вашего автомобиля (возможно быстрое выгорание отражателя, оплавление элементов установки, выход из строя подрулевого переключателя и прочие неприятности) , а также негативное влияние таких принудительно усиленных фар на глаза водителей, едущих навстречу вам.Однако достаточно хорошего результата можно добиться, если вместо увеличения мощности выбрать вариант с установкой ламп с повышенной светоотдачей. Стоят такие лампы недешево, но эффект может быть даже лучше, чем установка дополнительных реле.

Установка биксеновых ламп в стандартную зеркальную оптику

Несмотря на определенную незаконность этого способа, многие автомобилисты выбирают его. В общем, в установке биксеноновых ламп нет ничего сложного, достаточно купить комплект, состоящий из ламп, как таковых, и блоков зажигания, но с установкой справится человек, не имеющий особых технических навыков.К сожалению, как и в случае с использованием чрезмерно мощных источников света, необходимо помнить, что рефлекторная оптика не приспособлена для работы с дуговыми лампами и при установке не сможет правильно фокусировать и распределять световой поток. Попытки отрегулировать такие фары даже при максимальном опускании корректора, как правило, не дают никакого результата.

Установка биксеновых ламп в комплекте с линзами

В случае, если выбор все-таки пал на биксеновые лампы, имеет смысл немного потратиться и дополнительно к ним приобрести специальные линзы.Характерно, что даже самые дешевые комплекты китайского производства излучают свет вполне приличного качества, который отлично освещает дорогу и не слепит водителей встречного транспорта. Что касается трудозатрат, то процесс установки линз не намного сложнее установки ламп — в обоих случаях придется разбирать фары (пожалуй, самый трудоемкий этап работы), а сам линза, как правило, идеально. становится вместо предыдущего источника света и надежно фиксируется с тыльной стороны винтом.Электропроводка тоже не большая проблема.

Улучшение фар — часто первое, что хочет сделать водитель. Мы расскажем, что для этого нужно сделать, как проходит сам процесс и сколько стоит такое удовольствие.

Содержание статьи:

Без света невозможно управлять автомобилем, а свет исходит от специального источника (в данном случае аккумуляторной батареи) и напрямую передается по проводке на лампочку. Сегодня в автомобиле вмещается более пятидесяти лампочек, фонарей и светодиодов.Некоторые из них являются частью фары. Причем последние сейчас доработаны и разнообразны, так как могут быть как стандартные заводские, так и настроенные.

Разъяснение понятия «фара»

Фары являются источником световоспроизведения, который указывает на дальнейшие действия водителя или помогает идентифицировать автомобиль в темноте. Именно фары помогают избежать многих аварий на дорогах.

Многие автомобилисты, как правило, знают устройство своей машины, но тем, кто не в курсе, лучше всего объяснить, что это такое и какова их классификация.Следует отметить, что все фары делятся на два типа по принципу работы. Первый тип основан на механизме работы и основном назначении. Итак, к первому типу относятся параболические, прожекторные и светоотражающие фары.

А вот второй тип автомобильных фар можно распознать по световым задачам, к которым, как правило, относятся фары ближнего света, фары дальнего света, прожекторы или видоискатели, противотуманные и рабочие фары. Далее вам необходимо разобраться в этом списке.

Основная функция фар ближнего света — освещение дороги прямо перед едущим или стоящим автомобилем, с помощью которых можно увидеть состояние на трассе на расстоянии 46-65 м. Фары ближнего света созданы для того, чтобы вести машину по довольно узким дорогам, не ослепляя встречных водителей. Стоит отметить, что дальность их освещения напрямую зависит от их типа и угла наклона при установке.

А вот дальний свет фар автомобиля обеспечивает видимость 230-250 м, захватывая обочину 15-20 метров.И что хорошо в этих фарах, так это их неограниченная высота луча и дальность освещения.

Измерители фар или фары автомобиля излучают узкий, слабо рассеивающий, но в то же время концентрированный луч. Его главное преимущество в том, что он способен освещать объекты на дороге на большом расстоянии.

В ситуациях, когда плохая погода «застала врасплох», пригодятся противотуманные фары автомобиля. Их обычно используют во время снегопада, дождя или тумана.

При различных работах, в основном в ночное время, как правило, используется рабочее освещение.Фары рабочего типа используются в большинстве случаев при сборочных или погрузочных работах.

Обычно есть три основных фактора, которые существенно влияют на фары. Первое — это качество самих фар, второе — правильность их фиксации, третье — их регулировка.

Итак, качество фар. Выбирая фары, следует отдавать предпочтение только качественному товару, который производится только проверенными производителями. Советы знающих людей, то есть менеджеров, инженеров, автомобилистов с большим опытом, очень помогут в этом.

Но прежде чем проконсультироваться с автолюбителем, желательно ответить на следующие вопросы — какова примерная сумма, выделяемая на покупку фар? Сколько времени вы проводите за рулем?

Когда пришло время покупать, стоит отметить, что профессионалы и опытные автолюбители рекомендуют покупать галогенные лампы. Эти лампы хороши тем, что вольфрам в минимальном количестве испаряется, а это, как известно, способствует увеличению светоотдачи.

Галогенные лампы в автомобиле наполнены «галогеном» и считаются дополнительными источниками света для автомобиля во время движения. В зависимости от марки и модели они могут работать от 400 до 1000 часов, а такие фары имеют мощность 55-130 Вт.

В том случае, если есть желание снизить потребление энергии, то здесь уместна будет ксеноновая лампа. Фары с такими лампами сокращают затраты на электроэнергию почти в три раза. Но все же и здесь не обошлось без минуса.Эти фары со световыми элементами обычно бывают более дорогими.

Фары с ксеноновыми лампами более долговечны, потому что в них отсутствует часто перегорающая катушка, как у большинства ламп. Ксеноновые фары примерно вдвое мощнее и имеют гораздо больший срок службы — от 2800 до 4000 часов.

А теперь о правильной установке и регулировке автомобильных фар. Если автолюбитель не имеет достаточного опыта и не уверен в своих силах, то лучше не проводить все измерения, относящиеся к автомобилю, самостоятельно и в домашних условиях, так как это может быть чревато в будущем, как для безопасность водителя и самого автомобиля.

Регулировка и установка фар автомобиля должна производиться по Госстандарту. Поэтому следует придерживаться следующих правил установки фар: должна быть необходимая высота, ширина и длина; выдержка из указанных схем установки; функциональная электрическая схема; и соответствующая геометрическая видимость.

Также при установке и регулировке необходимо установить контакт между фарами и двигателем при запуске последнего.И еще его нужно будет протестировать контроллерами автоматического управления фарами.

Вы можете убедиться, что фары правильно установлены и отрегулированы, просто выехав на машине по ровной дороге.

Улучшение ближнего и дальнего света

Итак, что нужно для улучшения ближнего света автомобиля? Процесс улучшения включает в себя подготовительный этап, или, как его просто называют, — чистку фар, которая включает в себя их собственно чистку, а также осмотр фар на предмет грязи, пыли и трещин.

Стоит отметить, что замена штатных оптических элементов всего механизма подачи света также влияет на улучшение ближнего света фар. На улучшение света также влияет правильное формирование широкого диапазона и светового луча.

Далее сосредоточимся на дальнем свете. Если ближнего света не хватает, или вообще не работает допустимая мощность, то это первый сигнал о том, что алгоритм выставлен неправильно. Так же это может стать сигналом о том, что где-то отключились контакты или возникли какие-то проблемы с переключением линзовых и галогенных фар.Чтобы устранить эти проблемы, вам нужно будет провести осмотр практически всей машины, а затем исправить все «недочеты». Ведь нужно помнить, что исправность электропроводки — не последнее место в списке поломок, которые могут привести к плачевным последствиям.

Итак, резюмируем все вышесказанное. Для улучшенных фар нужно обратить внимание на исправность и качество всех деталей, определиться с выбором фар (между ксеноном и галогеном), и в этой ситуации все же лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам со стажем.

Если есть желание самостоятельно установить фары или улучшить их свет, то перед этим нужно несколько раз перечитать инструкцию по установке и регулировке того или иного типа фар, которые ранее были подобраны для автомобиля.

При выруливании на дорогу в темноте необходимо помнить, что освещение фар напрямую влияет как на обзор, так и на видимость водителя ведомого транспортного средства и водителей, встречающих его. Ведь всем автомобилистам известно, что хорошее освещение фар помогает снизить количество аварий на дорогах, а также не слепит других участников дорожного движения.

Уезжая из дома, а если за городом, то тем более нужно проверить фары, дворники, зеркала, лобовое стекло и фонари на исправность. Стоит помнить, что исправность всех деталей и механизмов автомобиля, их правильная работа и постоянный уход — залог безопасного передвижения в автомобиле, как самого водителя, так и его пассажиров, за которых он несет ответственность.

А любителям тюнинга нужно помнить о стандартах. А при выборе новых ламп для фар нужно помнить не только о красоте своего автомобиля, но и о комфорте встречного движения или езды сзади водителей.В таких ситуациях, конечно, лучше подходят галогенные фары, чем ксеноновые.

Цена на самые распространенные лампы

Лампы накаливания считаются самыми энергосберегающими, но естественно они не очень практичны в работе и использовании, так как освещают короткие расстояния и свечение у них не очень яркое, а наоборот тусклый. Их цена обычно начинается от 0,30 доллара за штуку и до 16 долларов. Все зависит от их мощности. Популярные производители ламп накаливания — StartVolt, Narva и Philips.Последние считаются самыми надежными и распространенными.

А что касается галогенных ламп для автомобильных фар, то их известные и надежные производители — StartVolt, ClearLife, Philips, Narva, Koito и Celen. Они стоят немного дороже предыдущих, потому что обладают большей мощностью и служат дольше. Цена на галогенные лампочки составляет порядка 0,85-50 долларов за штуку.

Ксеноновая лампа по мощности немного уступает галогенной. Обычно в комплект автомобильных фар входят две ксеноновые лампы.А этот набор стоит от 7,5 до 100 долларов. Самыми популярными и проверенными производителями этого типа являются Philips, ClearLight, JPower, SkyWay и MaxLight.

Последний тип популярных ламп для фар — светодиодные. Лампы этого типа нечасто используются в производстве автомобилей, поэтому их используют только такие марки автомобилей, как Audi, Lexus и Cadillac. Они не предназначены для нормального стандартного дорожного освещения, поэтому устанавливаются как дополнительные или просто, как говорят в народе, «для красоты». Цены на светодиоды начинаются от 5 долларов.От 50 до 90 долларов. Их известные производители — SkyWay, Philips и Narva.

И напоследок хочу сказать, что, конечно, финансы играют немаловажную роль при выборе правильных ламп для автомобильных фар, но не стоит идти на самые дешевые. Потому что, как показывает практика, «бесплатный сыр бывает только в мышеловке». Здоровье наших пассажиров и их здоровье должно быть на первом плане. Об этом нужно помнить всегда.

Видео про доработку фар на ВАЗ 2110:

Как отрегулировать фары на ВАЗ-2110? Регулировка фар ВАЗ-2110 своими руками

Для обеспечения безопасности управления фара автомобиля должна быть установлена ​​правильно.О том, как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, должен знать каждый автовладелец. Регулировку можно произвести, не снимая элемент со станка — для этого есть специальные винты, с помощью которых регулируется пучок света в вертикальной плоскости. Таким же образом регулируется дальность света на моделях 2111, 2112. Такие настройки есть даже в более современных моделях LADA Granta и LADA Priora.

Как разобрать фары

Для того, чтобы отрегулировать фары ВАЗ-2110 своими руками, нужно избавиться от всех дефектов в них: отремонтировать, заменить стекло, лампу, отражатель.Порядок разборки следующий:

1. Отсоединить минусовую клемму от АКБ. Если мешает аккумулятор, его можно полностью вынуть.
2. Снимите стекло, нагревая его феном. Таким образом вы сможете растопить клеевой состав, который находится под ним.
3. Вырежьте на линзе небольшой П-образный профиль.
4. Снимите бумажный отражатель. Для этого нужно открутить три болта сзади.
5. Рядом с гидрокорректором есть пружина, ее нужно снять.Вместе с этим демонтируются «розетки» — пластиковые фиксаторы, закрепленные на отражателе.
6. Защелкните шар по краю отражателя.
7. Вытащите катушку из металла, чтобы регулятор не откручивался.

Если гидравлический корректор затянуть плотно, ограничитель просто деформируется. В этом случае из пластикового держателя выйдет шар, и вся оптическая система упадет.

Особенности снятия блока фары

Обязательно учтите, что при перекручивании пробойника придется заменить стальную деталь на резиновую прокладку.Проблема в том, что стальной элемент корректора ломается, деформируется, что сказывается на работе. Это не лучший вариант, так как сложно разобраться при установке резиновой прокладки, когда фары находятся в крайних положениях.

Чтобы не терять свет, необходимо перевернуть корректор. Поэтому при регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками потребуется установка дополнительного замка. Идеально подойдет шплинт. Он помещен в лепестки пластиковой «розочки».Обязательно соблюдайте аккуратность при разборке блока фары. Перед первым использованием очистите все поверхности от излишков герметика. При необходимости смазать стекло по периметру герметиком.

Альтернативный тюнинг

Для того, чтобы отрегулировать фары на ВАЗ-2110, можно использовать альтернативный метод. Для этого выполните следующие действия:

1. Обрежьте резьбу на креплениях регуляторов светового потока.
2. Затяните винты внутри фонарей и наденьте на них шайбы.
3. Снимите пластиковые фиксаторы.
4. Установить планки, на которых расположены отражатели дальнего и ближнего света.
5. Установите шайбу на штангу. Еще нужно установить на него пружину и заново шайбу.
6. Вся конструкция фиксируется контргайкой.

Подготовительные работы перед регулировкой без разборки

Если в самой фаре нет дефектов, ее нельзя разбирать, достаточно отрегулировать пучок света.

Перед началом регулировки фар ВАЗ-2110 своими руками необходимо выполнить несколько подготовительных действий. На фото представлена ​​планировка стены. Также необходимо выполнить следующие условия:

1. Полностью заправить бензобак, чтобы опустить заднюю часть автомобиля.
2. Промыть все стекла на фарах.
3. В багажнике лежал запаска, огнетушитель, комплект ключей. Другими словами, все, что вы обычно носите с собой.
4. Проверить давление во всех колесах и при необходимости подкачать.
5. Поставьте автомобиль на ровную поверхность. Крайне важно, чтобы рядом с ней была идеально ровная стена или забор. Расстояние от него до передней части автомобиля должно быть не менее 8 метров.

Обязательно правильно отметьте вертикальную плоскость, так как это зависит от того, насколько точно настроен свет.

Алгоритм действий по настройке

Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 необходимо проделать все подготовительные мероприятия.Устанавливать передние грузовые сиденья не имеет смысла. Для более точной регулировки (по мере загрузки машины) есть гидропривод. Его ручка находится слева от руля направления, рядом с блоком предохранителей. А теперь о том, как произвести регулировку фар без демонтажа элементов:

1. Установите машину у стены, продольная часть должна быть перпендикулярна кузову.
2. Запустите двигатель и включите ближний свет фар. Желательно запустить двигатель, чтобы не поставить аккумулятор.
3. Поверните ручку управления гидравликой в ​​положение «1». Это положение соответствует минимальной нагрузке — в машине находится только водитель.
4. Откорректируйте направление световых лучей винтами на блок-фарах, руководствуясь схемой, представленной в статье.

Достигнув верного направления, можно закончить работу. Теперь в зависимости от степени загруженности автомобиля нужно просто отрегулировать положение ручки гидропривода.

Если нужно поменять фару

Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 необходимо убедиться в их исправности. Если ремонт, описанный выше, не дал результата, то необходимо произвести полную замену фары. Для этого выполните следующие манипуляции:

1. Отсоедините от фонаря всю проводку и снимите верхнюю часть решетки радиатора. Для этого необходимо открутить все болты ключом на «10».
2. Отсоедините от поворотников провода и снимите гидравлический корректор. Для этого нажмите на защелку и поверните корпус устройства на 90 градусов.
3. Выкрутите крепежные винты оптического элемента и отодвиньте головку блока назад.
4. Ослабьте болты на верхнем фиксаторе и снимите «ресничку».

После того, как вы открутите последнюю гайку, вы можете полностью снять лампу в сборе и снять ее. Если еще есть возможность выполнить ремонт, сделайте это. Если нет, то поменяйте фару полностью.Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 обязательно их отремонтируйте. Так вы сможете обеспечить максимальную надежность оптики.

Регулировка фар Bosch 2110. Регулировка положения рычага переключения передач

Каждый агрегат, агрегат или деталь автомобиля, даже самая незначительная, казалось бы, требует определенного ухода и своевременной настройки. Это касается и ворот МКПП. Несогласованный элемент коробки передач может вызвать неприятные ощущения от вождения. Например, может случиться так, что ручка переключения передач начнет дребезжать, скорости будут задействованы неточно или могут периодически выбиваться, и рычаг начнет «люфтить».Чтобы избавиться от подобных неприятностей, необходимо провести довольно простую процедуру регулировки крыльев КПП. Причем этот процесс не потребует от вас особых усилий, а по времени продлится около получаса.

Качелька КПП нужна для того, чтобы скорости нельзя было переключать произвольно из-за того, что ползунки движутся одновременно. Часто бывает, что неправильно отрегулированная вилка может перегрузить всю трансмиссию, что приведет к ее выходу из строя. Для наилучшего качественного результата регулировки крыльев КПП вам следует обзавестись помощником.Далее мы подробно поговорим о том, как провести процедуру регулировки этого элемента коробки передач, а также коснемся форс-мажорных обстоятельств, когда требуется полная замена ступени.

Что такое занавеска в машине?

Наверное, многие думают, что это название носит сам рычаг переключения передач, а его расположение именно между передними сиденьями автомобиля. И самое досадное, что такую ​​интерпретацию можно встретить повсюду на сайтах вопросов и ответов.Но мы хотим немедленно развенчать этот миф.

Коромысло — это не единичный элемент, а составной механизм, основная задача которого — соединение самого рычага-переключателя и тяги, ведущей к коробке.

Интересно знать! Первоначально предполагалось, что спортивное электрическое купе Tesla Roadster будет оснащено псевдо-механической коробкой передач, но производитель отказался от этой идеи, так как ее реализация слишком сложна и затратна.

Поэтому, читая определения, первое, что становится понятно, это не монолитная конструкция, и она находится далеко не внутри салона, а снаружи — под днищем автомобиля, рядом с карданным валом или прямо под саму ручку КПП.

Коромысло некоторых известных моделей автомобилей представляет собой довольно прочный механизм, который может легко проехать более 100 000 километров. Но со временем отдельные его составляющие начинают преждевременно изнашиваться, что приводит к тому, что автомобилист сталкивается с многочисленными проблемами.

Это происходит в основном по банальным причинам: влага, грязь и пыль попадают в систему механики трансмиссии, смазочные материалы не на должном количественном уровне, а также по другим причинам.

Признаки неисправности механизма

Как мы уже говорили, у многих марок автомобилей конструкция кулисы отличается высокой надежностью.Не требует от владельца систематического ремонта и частой замены комплектующих. Исключение составляют те машины, которые уже собраны на заводе по низким стандартам качества. От таких людей можно ожидать много неприятного. Но не позволяйте себе обманывать владельцев дорогих качественных иномарок — нет ничего идеального, поэтому неисправности могут возникнуть на машинах стоимостью более 100000 долларов, особенно если эта машина далеко не новая и много «пробежала». километров.

Знаете ли вы? Помимо паровых машин, первые автомобили еще работали на обычном пятновыводителе — нафте.

Итак, каковы признаки того, что рычаг переключения передач вашего автомобиля начинает работать со сбоями? Хорошая новость в том, что они очевидны, и диагностировать проблему не составит труда. Но все же для вашего удобства мы перечислим основные ниже:

1. Рукоятка КПП стала более расшатанной.

2. Процесс переключения передач проблемный. Например, при переходе на следующую или предыдущую скорость слышен сильный хруст с характерной вибрацией.

3. Переключение передач очень тугое.

4. Если вы хотите включить одну передачу, включается совсем другая.

5. Все шестерни не включены, а только часть, остальные просто не работают.

Эти знаки указывают на следующие неисправности механизма:

1. Крепежные детали ослаблены, или кабель привода зажат или сильно поврежден.

2. Изношенная или поврежденная тяга переключения передач.

3. Запорный механизм изношен или деформирован.

4. Вилка переключения передач изношена.

Инструкция по регулировке кулисы ВАЗ-2110

Чтобы отрегулировать или отремонтировать коромысло коробки передач, следуйте этим инструкциям:

1. В первую очередь «подними» свою «десятку» на эстакаде или заезжай в гараж с ямой.

2. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и поставьте под колеса противоугонные упоры; при их отсутствии подойдут обычные кирпичи.

3. Итак, вы под днищем машины. Найдите зажим, удерживающий вилку и шарнир.

4. Возьмите гаечный ключ и ослабьте зажим.

5. Сядьте в машину и включите передачу заднего хода. Рычаг следует установить в крайнее левое положение. Поэтому необходимо настроить его таким образом, чтобы вам было удобно включать обратную скорость.Лучше, как мы сказали в начале, прибегнуть к услугам помощника, чтобы удержать его в той позиции, которую вы выбрали.

6. Теперь снова пройдите под днище «железного коня» и надежно зажмите фиксатор в этом положении.

7. Вот и все. Закулисная установка коробки передач подошла к концу.

8. Чтобы проверить работу агрегата, сделайте тест-драйв.

9. При необходимости повторите процедуру.

Инструкция по замене кулисы ВАЗ-2110

Если предыдущие манипуляции оказались напрасными, то остается только один вариант — это замена ступени, которую можно сделать своими руками, не прибегая к услугам специалистов. Что требуется для выполнения этой задачи? Для замены сцены необходимо подготовить все, что может понадобиться именно для этих работ:

— новая шторка для вашего автомобиля ВАЗ-2110.

Отвертки.

Бокорезы.

Гаечные ключи.

Трещотка.

Литол-24.

Инструкция, которую необходимо соблюдать при замене кулисы ВАЗ-2110:

1. В салоне автомобиля отверткой снимите декоративную крышку ручки переключения передач. Поднимите селектор и снимите вместе с защитным футляром.

2. Гаечным ключом на 10 отверните две гайки крепления и болт, которым крепится крышка кронштейна замка задней передачи.

3. Гаечным ключом на 13 открутите гайку, фиксирующую вал рычага переключения передач, и открутите винт, которым он крепится. Сделайте это с помощью трещотки.

4. Демонтируйте ось, а затем снимите втулки с переключателя коробки, чтобы они не потерялись во время процедуры замены.

6. Далее снимаем облицовку пола и пластиковую консоль. Другого способа удалить крылья нет. Откручиваем все болты вокруг консоли. Снимите его верх и низ.Соблюдайте особую осторожность, чтобы не повредить проводку.

7. После откручивания снимите четыре винта крепления селектора КПП к кузову автомобиля.

8. Под днищем машины ключом на 13 открутите гайки кронштейна подушки ступени и снимите сам кронштейн.

9. Демонтировать коромысло с ручкой переключения передач.

10. Провести визуальную диагностику всех устройств на предмет износа. Может, только подушка сработала, а сама сцена все еще в полном порядке.В этом случае замените только его и установите на место коромысло. Если на крыльях заметны явные механические повреждения, то выбора нет, следует установить новую, а предварительно смазать все элементы Литолом-24 вместе с рычагом переключения передач, чтобы в дальнейшем не возникало скрипов.

11. На этом замену кулисы ВАЗ-2110 можно считать завершенной. Соберите все компоненты трансмиссии в обратном порядке.

Многие автомобильные аварии происходят в темноте из-за недостаточного освещения дорог, в том числе автомобильных фар.Регулировка фар ВАЗ 2110 улучшит их характеристики и обеспечит необходимый световой поток. Лучший способ настроить систему освещения автомобиля — воспользоваться услугами СТО, имеющего соответствующее оборудование. Но в тех случаях, когда это невозможно, фары ВАЗ 2110 можно отрегулировать самостоятельно.

Система управления фарами

Гидрокорректоры и электрокорректоры

Конструкция системы освещения предусматривает регулировку фар ВАЗ 2110 гидрокорректором или вручную с помощью регулировочных винтов.Ручная регулировка фар позволяет поворачивать источник света по горизонтали и вертикали. Гидрокорректор фар ВАЗ позволяет автоматически за счет гидросистемы регулировать направление светового потока при изменении положения автомобиля.

Состоит из главного цилиндра, расположенного на панели приборов; рабочие цилиндры, расположенные в корпусах фар; соединительные трубки между цилиндрами. Тяги расположены в рабочих цилиндрах, которые могут поворачивать световой элемент фары.Вся система корректора фар заполнена гидравлической жидкостью.

При повороте ручки на панели управления в главном цилиндре создается давление, которое передается на рабочие цилиндры. Под его воздействием стержень приводится в движение, что меняет положение светового элемента, то есть поток света. Такая работа гидрокорректора фар ВАЗ 2110 позволяет стабилизировать световой поток в зависимости от тяги автомобиля.

В настоящее время вместо гидрокорректора фар предлагается электрокорректор ВАЗ, регулирующий с помощью электроприводов, но принцип действия устройства остается.

Схема электрического корректора фар

Электрокорректор на ВАЗ 2110 легко приобрести и установить своими руками. Устанавливается там же, где находится гидрокорректор. Для этого его необходимо разобрать. Электропривод установлен в точках крепления рабочего цилиндра. Обычно он хорошо фиксируется, но при необходимости можно использовать дополнительные резиновые прокладки.

Вместо главного цилиндра к приборной панели прикреплен блок управления электроприводом, а его регулятор вынесен в то же отверстие, где располагалась позиционная ручка гидрокорректора.Вместо гидравлических труб протягивают и закрепляют электрические провода. Блок управления подключается к клеммам аккумуляторной батареи.

Проблемы с освещением

Если ухудшилось освещение дороги фарами, то сначала следует определить причину такой неисправности. Регулировка фар может не потребоваться. Для начала нужно тщательно вымыть линзу устройства. Вполне может быть, что причина банальна — загрязнение. Чтобы не приходилось постоянно мыть осветительные приборы, рекомендуется монтировать шайбу.Установка устройства не вызывает проблем, а рабочая жидкость к нему подается от омывателя лобового стекла.

Далее следует проверить целостность линзы. Если обнаружены мелкие трещины, повреждения от мелких камней или другие дефекты, то это может привести к рассеянию светового потока. Необходимо заменить линзу. Дефекты на поверхности отражателя также могут стать причиной неисправности фар.

Возможно, по разным причинам (например, брак) стал портиться световозвращающий материал, что не позволяет создать нужную концентрацию светового луча.Такой отражатель необходимо срочно заменить. Наконец, сам световой элемент перестал удовлетворять пожелания водителя.

Установка галогенной лампы вместо обычной позволит значительно улучшить освещение.

Ручное управление фарами автомобиля

При регулировке и ремонте фар вам потребуются следующие инструменты:

• торцевой ключ и гаечный ключ;
Плоскогубцы
• ;
Отвертка
• ;
• насос;
Линейка
• ;
Рулетка
• ;
• либр.

Схема маркировки ручной регулировки фар

Если все же без регулировки не обойтись, то следует начать с ручной регулировки фар. Для его выполнения необходимо провести подготовку. Во-первых, вам нужно найти ровную стену, на которой можно делать разметку. Автомобиль необходимо припарковать перед этой стеной на расстоянии 5 м. Площадка, на которой стоит машина, должна быть ровной и горизонтальной. Станок устанавливается перпендикулярно стене.

Далее следует устранить все факторы, которые могут помешать правильной регулировке фар. Чтобы машина стояла ровно, необходимо проверить равенство давления в шинах и при необходимости их накачать. В этом случае давление должно соответствовать паспортному значению для ВАЗ 2110. На сиденье водителя в салоне устанавливается груз массой около 75 кг (можно поставить помощника), а регулировка угла наклона фар ВАЗ передается на позиция 1.

Схема ручной регулировки фар представлена ​​на рис. 3. Проведите на стене вертикальные линии: 0 — соответствует центру автомобиля, A и B — соответствуют центру фар. Точки E на схеме обозначают центры элементов освещения. На высоте 60 см от земли проводится горизонтальная линия 1, определяющая высоту до центра фары, и горизонтальная линия 2, проходящая на 75 мм ниже линии 1 и соответствующая правильному расположению центра фары. световое пятно от фары.

Регулировка освещения в механическом режиме осуществляется с помощью гидрокорректора фар. Это устройство должно стабилизировать световой поток при изменении положения автомобиля или его усадке под нагрузкой. Гидрокорректор фар ВАЗ представляет собой неразъемную систему, поэтому ремонт невозможен. Его придется заменить новым устройством. Замена гидрокорректора фар выполняется следующим образом.

Сначала необходимо разъединить хомуты, фиксирующие гидравлические трубопроводы на корпусе машины.Ручка управления, расположенная на приборной панели, снимается простым вытягиванием вручную. Через отверстие вынимается рабочий цилиндр и трубка, для чего емкость с антифризом отклоняется в сторону. Со стороны автомобиля главный цилиндр откручивается с помощью торцевого ключа.

Неисправность в системе освещения — очень опасный дефект, который может привести к большим неприятностям. Регулировку фар лучше всего производить на СТО, но при необходимости можно и самому.В любом случае невозможно управлять ВАЗ 2110 с неправильным светом.

Аварии, происходящие ночью, часто происходят из-за плохой видимости или неправильной настройки фар. Вот почему так важна правильная установка фар. В современных автомобилях уже в базовой комплектации есть электронные системы, которые самостоятельно производят автокоррекцию фар. При этом датчики и электронные блоки фар самостоятельно подстраиваются под окружающее освещение и в зависимости от многих факторов выбирают оптимальный режим освещения.

Однако, если автоматическая регулировка фар не предусмотрена, вы должны сделать это самостоятельно. Или обратитесь на СТО. Однако второй способ не всегда удобен, так как СТО может находиться далеко и, так или иначе, поездка туда сопряжена с финансовыми затратами.

Кроме того, есть известный способ регулировки фар с помощью специальной шкалы, нарисованной на стене. Разберем его дальше более подробно.

Перед регулировкой фар необходимо их подготовить:

Также проверьте

1. Промыть фары.Обратите особое внимание на линзы.
2. Осмотреть фары на предмет дефектов стекла и отражателя фары. В случае сколов или трещин замените стекло.
3. Отражатель не должен иметь повреждений. Если есть, его нужно будет заменить.
4. Для увеличения светового потока имеет смысл установить галогенные лампы или установить ксенон.

Для того, чтобы вы могли регулировать фары, должны быть соблюдены все условия: автомобиль должен быть оборудован (полный бак, хорошее давление в шинах, запасное колесо).Водительское кресло должно быть загружено примерно равным весу водителя (можно попросить помощника или положить мешок с песком).

Инструкция по регулировке фар ВАЗ 2110

Вам понадобится ровная площадка, рядом должна быть стена, на которую свет будет падать под углом 90 градусов.

1. Припаркуйте машину в 5 метрах от стены.
2. Нанесите на стену узор, подобный изображенному на фото.

Если верхняя линия световых пятен совпадает с линией 2, а точки наклонных и горизонтальных участков световых пятен совпадают с точками E, можно быть уверенным, что регулировка фар успешно завершена.

Стоит прочитать:

• Причиной необходимости замены рессор передней подвески может быть нарушение целостности рессор. Это может быть результатом механического …

• Подробно рассмотрим процесс разборки, чистки, замены бракованных деталей, сборки и установки генератора ВАЗ 2101. В приведенном ниже примере он будет разобран …

Для обеспечения безопасности движения необходимо правильно отрегулировать фары.Каждый автовладелец должен знать, как отрегулировать фары на ВАЗ-2110. Регулировку можно произвести, не снимая элемент со станка — для этого есть специальные винты, регулирующие световой пучок в вертикальной плоскости. Аналогичным образом регулируется световой пучок на моделях 2111, 2112. Такие настройки есть даже в более современных моделях LADA Granta и LADA Priora.

Как разобрать фару

Для того, чтобы отрегулировать фары ВАЗ-2110 своими руками, нужно избавиться от всех дефектов в них: отремонтировать, заменить стекло, лампу, отражатель.Порядок разборки следующий:

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Если батарейка мешает, вы можете удалить ее полностью.
2. Снимите стекло, нагревая его феном. Таким образом, вы сможете расплавить клей под ним.
3. Вырежьте небольшой U-образный профиль на линзе.
4. Снимите бумажный отражатель. Для этого нужно с задней части открутить три болта.
5. Возле гидрокорректора есть пружина, ее необходимо снять.Вместе с ним демонтируются «розетки» — пластиковые зажимы, прикрепленные к отражателю.
6. Зафиксируйте шар на краю отражателя.
7. Защелкните металлическую катушку, чтобы регулятор не выкручивался.

Если гидрокорректор затянуть слишком сильно, это приведет к тому, что ограничитель просто деформируется. При этом из пластикового держателя вылетит шар, и вся оптическая система упадет.

Особенности снятия фары

Обязательно учтите, что при перекручивании корректора придется заменить стальную деталь на резиновую прокладку.Проблема в том, что стальной элемент корректора ломается, деформируется, что сказывается на работе. Это не лучший вариант, так как при установке резиновой прокладки трудно узнать, когда фары находятся в крайних положениях.

Для того, чтобы свет не пропадал, нужно будет перекрутить корректор. Поэтому при регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками потребуется установка дополнительного фиксатора. Идеально подойдет шплинт из проволоки. Он помещен в лепестки пластиковой «розочки».При разборке блока фары необходимо соблюдать осторожность. Перед первым использованием очистите все поверхности от излишков герметика. При необходимости покрыть стекло по всему периметру герметиком.

Альтернативная установка

Для регулировки фар на ВАЗ-2110 можно использовать альтернативный метод. Для этого выполните следующие действия:

1. Закрутите крепления диммера.
2. Затяните винты внутри фонарей и наденьте на них шайбы.
3. Снимите пластиковые фиксаторы.
4. Установите планки, на которых расположены отражатели дальнего и ближнего света.
5. Установите шайбу на стержень. Также потребуется установить на него пружину и снова сверху шайбу.
6. Вся конструкция фиксируется контргайкой.

Подготовительные работы перед регулировкой без разборки

При отсутствии дефектов в самой фаре можно не разбирать ее, достаточно поправить световой пучок.

Перед тем, как приступить к регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками, необходимо выполнить несколько подготовительных действий. На фото показана разметка стены. Вам также необходимо выполнить следующие условия:

1. Полностью заполните бензобак, чтобы задняя часть автомобиля опустилась ниже.
2. Вымыть все стекла на фарах.
3. Положить в багажник запаску, огнетушитель, комплект ключей. Другими словами, все, что вы обычно носите с собой.
4. Проверить давление во всех колесах, при необходимости подкачать.
5. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Обязательно, чтобы рядом была идеально ровная стена или забор. Расстояние от него до передней части автомобиля должно быть не менее 8 метров.

Убедитесь, что правильно отметили вертикальную плоскость, так как это определяет, насколько точно будет произведена регулировка освещения.

Алгоритм действий при настройке

Перед тем, как регулировать фары на ВАЗ-2110, необходимо провести все подготовительные действия.На передние сиденья грузить нет смысла. Для более точных регулировок (по мере загрузки машины) есть гидравлический привод. Его ручка находится слева от руля, рядом с блоком предохранителей. А теперь о том, как отрегулировать фары, не разбирая элементы:

1. Поставьте машину у стены, продольная ее часть должна быть перпендикулярна кузову.
2. Запустите двигатель и включите ближний свет фар. Желательно запустить двигатель, чтобы не разрядить аккумулятор.
3. Переведите рукоятку управления гидрокорректором в положение «1». Это положение соответствует минимальной нагрузке — в машине находится только водитель.
4. Отрегулируйте направление световых лучей с помощью винтов на фарах, руководствуясь схемой, представленной в статье.

Как только вы достигли желаемого направления, вы можете завершить работу. Теперь, в зависимости от степени загруженности автомобиля, нужно лишь отрегулировать положение рукоятки гидропривода.

Если нужно поменять фару

Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 нужно убедиться, что они исправны. Если описанный выше ремонт не принес результата, то нужно полностью заменить блок фары. Для этого выполните следующие манипуляции:

1. Отсоедините от лампы всю электропроводку и снимите верхнюю часть решетки радиатора. Для этого необходимо открутить все болты ключом на «10».
2. Отсоедините провода от поворотников и снимите гидрокорректор. Для этого нажмите на защелку и поверните устройство на 90 градусов.
3. Выкрутите винты крепления оптического элемента и сдвиньте блок фары назад.
4. Ослабьте болты на верхнем фиксаторе и снимите «ресничку».

Отвинтив последнюю гайку, можно немного приподнять весь блок лампы и снять. Если еще есть возможность сделать ремонт, сделайте это. Если нет, то поменять всю фару.Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 обязательно их отремонтируйте. Это обеспечит максимальную оптическую надежность.

Коромысло коробки передач, как и все в автомобиле, требует обслуживания и своевременной регулировки. Смещенное коромысло переключения передач может вызвать дискомфорт при вождении. Например, может произойти отскок ручки переключения передач, переключение скоростей может стать неточным, скорости могут время от времени «выбивать», а сам рычаг может начать «люфтить».

Чтобы от всего этого избавиться, необходимо провести несложную процедуру регулировки кулисы КПП, тем более что регулировка кулисы займет у вас не более получаса времени.

Коромысло коробки передач необходимо для предотвращения произвольного переключения скоростей из-за одновременного движения ползунов. Часто из-за неправильно отрегулированной кулисы страдает вся трансмиссия, в результате вы сталкиваетесь с неисправностью всей коробки передач. В наших предыдущих статьях мы уже много раз говорили об этой детали, например, в статье: Об этом, а также в статье :. Кроме того, будет затронут вопрос включения шестерен и коробок передач.

Регулировка кулисы КПП предусматривает присутствие помощника, в этом случае результат и сама работа будут более качественными. Регулировать крылья модно несколькими способами, ниже мы расскажем о каждом из них более подробно.

Как отрегулировать крылья на ВАЗ 2110 своими руками

Перед регулировкой коромысла КПП необходимо выполнить ряд подготовительных работ:

1. Загнать машину в яму.
2. Затяните ручной тормоз и установите противооткатные упоры.

Способ №1 — регулировка кулисы на заднюю скорость.

1. Ослабьте зажим.
2. Включите передачу заднего хода и установите рычаг в нужное положение.
3. Затем затяните зажим и проверьте, как работает вилка, устраивает ли вас текущее положение рычага и работа вилки.

Способ №2 — регулировка крыльев на первой скорости.

Этот метод используется, как правило, при неудачном первом способе.

1. Включите первую скорость.
2. Ослабьте зажим вилки.
3. Поверните коромысло против часовой стрелки, пока рычаг переключения передач не начнет упираться в пластмассовый задний ограничитель скорости.
4. Затяните хомут и проверьте, как все работает.

Способ №3 — регулировка крыльев на «нейтраль».

Если у вас нет пластиковой пробки, регулировка производится в нейтральном положении.

Для регулировки нейтрального положения рычага переключения передач необходимо точно рассчитать глубину выдвижения крыльев вашей коробки передач до кардана автомобиля. Иногда такие манипуляции заканчиваются появлением раздражающего рывка рычага.

Если регулировка коромысла ни к чему не привела, а переключение все еще проблема — замените коромысло полностью или обратитесь за помощью к специалистам.

Старт продаж LADA Granta с системой LADA Connect

АВТОВАЗ объявляет о запуске первой модели LADA, подключенной к телематической платформе LADA Connect, позволяющей удаленно управлять системами автомобиля с помощью смартфона

АВТОВАЗ объявляет о запуске первой модели LADA, подключенной к телематической платформе LADA Connect, позволяющей удаленно управлять системами автомобиля с помощью смартфона.Для покупателей «подключенной» версии Granta также будут доступны индивидуальные условия обслуживания и специальные программы страхования, что сделает самую популярную модель LADA еще более доступной.

В мае автомобили с LADA Connect будут доступны для заказа в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и Пермском крае, а в ближайшие месяцы — во всей официальной дилерской сети. Новая телематическая система LADA Connect предлагается в качестве опции в различных конфигурациях по цене от 12 000 рублей, включая 3 года обслуживания.

С помощью LADA Connect автовладельцы смогут удаленно контролировать состояние автомобиля через приложение, установленное в их смартфоне (Android или iOS), и безопасно управлять некоторыми его функциями, например: открытием дверей и багажника. , прогрев и кондиционирование салона, запуск двигателя, световые и звуковые сигналы, проверка уровня топлива и заряда аккумулятора, уведомления об эвакуации, ударе или неисправностях в системах автомобиля, а также телематическая платформа LADA Connect позволяет владельцам получать информацию о местонахождении автомобиля в режиме реального времени.

«Мы рады представить первую модель LADA с системой Connected car. Наша «подключенная» телематическая платформа — это принципиально новый уровень сервиса и комфорта, позволяющий открыть новые возможности автомобилей LADA. Особо отмечу, что функционал LADA Connect также дает возможность получать обратную связь от каждого из его водителей. Покупатели Granta с LADA Connect смогут поддерживать диалог с дилером через приложение — задавать вопросы, сообщать о неисправностях, записываться на прием, получать полезную информацию об эксплуатации автомобиля.Такой обмен информацией позволит осуществлять удаленный послепродажный мониторинг узлов и агрегатов автомобиля и предлагать водителям индивидуальные условия ремонта и обслуживания », — сказал Оливье Морне, вице-президент по продажам и маркетингу бренда LADA.

Одним из выгодных преимуществ «подключенной» LADA станет скидка на страхование по системе КАСКО. Скидка на первый год составит 10%. А при продлении полиса некоторые водители смогут сэкономить до 30% за бережное вождение (помимо базовой страховой скидки за отсутствие убытков по вине клиента).Крупнейшие страховые компании участвуют в программе «умного» страхования на базе LADA Connect.

Функциональность системы позволяет точно восстановить обстоятельства аварии: динамику разгона или торможения перед столкновением, скорость и положение автомобиля. Благодаря этому автовладельцу больше не нужно будет собирать справки в зависимости от методики того или иного страховщика, чтобы получить направление в сервис для ремонта. Данные * о несчастном случае, когда клиент заявляет о возмещении убытков, автоматически получает страховая компания, и весь расчет переносится в онлайн.Это значительно упрощает работу по страховому расчету, ускоряет ремонт и возврат автомобиля.

Партнером АВТОВАЗа по созданию программно-аппаратных решений для LADA Connect является компания «Smart Driving Laboratory», крупнейший и опытнейший разработчик автомобильных телеметрических систем и сервисов на их основе в России. Защищенная информационная инфраструктура Лаборатории, интегрированная со службой поддержки LADA, станет основой для создания нового формата взаимодействия водителей с автопроизводителем и дилерскими центрами.

Михаил Анохин, генеральный директор Лаборатории умного вождения:

«Мы благодарны АВТОВАЗу за возможность участвовать в этом знаковом проекте. Заинтересованность крупнейшего автопроизводителя страны в разработке платформы Connected Car — огромный шаг к внедрению самых современных цифровых технологий, которые придадут новый импульс развитию всех связанных с автомобилем отраслей — от производства до услуги по продажам, страхованию, лизингу и развитию автомобильной электронной коммерции.«

*« Персональные данные »собираются, обрабатываются и защищаются в рамках 152-ФЗ от 27.07.2006« О персональных данных »

Сбор и обработка« страховых (персональных) данных »регулируется законодательством Российской Федерации. РФ от 27.11.1992 № 4015-1 «Об организации страхового дела» (редакция от 30.12.2020) — данные шифруются на защищенных серверах в соответствии с требованиями раздела №1 (152-ФЗ от 27.07.2006). и передается только с согласия Застрахованного.

ИСТОЧНИК: LADA

Amazon.com: Мощное передовое инновационное средство для ремонта фар Keep Clear покрытие фар для автомобилей, предотвращает пожелтение линз, средство для удаления царапин, долговечное ремонтное покрытие для восстановления фар автомобиля (3PCS): Улучшение дома

---

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• 【Повышение безопасности вождения в ночное время】 Доказано, что линзы фары улучшают внешний вид и улучшают характеристики, делая их ярче и четче на дороге для безопасного вождения в ночное время.
• 【Прозрачность оптического качества】 Супергидрофобное самоочищающееся стеклянное покрытие, которое практически исчезает с поверхности, действует как защитный барьер, обеспечивая долговременную превосходную оптическую прозрачность и глянцевую поверхность с высоким блеском.
• 【Всесторонняя защита фар】 Защищает фару от солнечных пятен и водяных пятен, восстанавливает царапины, защищает от ультрафиолета, износа, высоких температур и окисления, защищает ваш автомобиль от пожелтения, размытия, окисления и царапины.
• 【Долговременный эффект】 После использования фары автомобиля могут сохранять длительный глянцевый блеск до 3 месяцев.
• 【Простое нанесение】 Быстрое и легкое нанесение, просто с помощью спрея и салфетки, работает над ремонтом автомобильных фар и защитой новых автомобильных фар всего за 2 минуты.

› См. Дополнительные сведения о продукте

Разъяснение.Можно ли установить светодиодные лампы в рассеиватель ксеноновой фары

Фары занимают центральное место в системе освещения автомобиля. Они освещают дорогу перед автомобилем, а также служат для обнаружения автомобиля и его намерений другими участниками дорожного движения. Все это обеспечивает необходимый уровень безопасности и комфорта.

Передняя фара, как правило, объединяет в одном корпусе несколько осветительных приборов: ближний свет, дальний свет, габаритный свет, указатель поворота, дневные ходовые огни (если есть).Комбинированная конструкция называется блок-фара … Основными осветительными приборами в ней являются фары ближнего и дальнего света. К передним фарам также относятся противотуманные фары, которые устанавливаются отдельно.

Ближний свет фар незаменим для езды в темноте. Характеризуется асимметричным характером (световой луч вытянут по правой стороне), наличием светотеневой границы (область тени вверху, яркая область ниже определенной границы).Фара ближнего света — это компромисс между разумным ослеплением других водителей и достаточно высоким уровнем освещения.

Дальний свет фар обеспечивает максимальную дальность освещения дороги, т.к. не имеет ограничений. С другой стороны, дальний свет фар создает максимальное ослепление для других водителей, поэтому его использование ограничено. Система адаптивного освещения значительно повышает эффективность дальнего света автомобиля.

Фары современного автомобиля — по-своему сложные технические системы и произведения искусства.Они индивидуальны для каждой новой модели автомобиля. В зависимости от комплектации автомобиль может иметь несколько конструкций фар. Ведущими производителями автомобильного освещения являются Hella, Al-Automotive Lighting, Philips.

Классический налобный фонарь сочетает в себе источник света, отражатель и рассеиватель. В фарах используются следующие источники света: лампа накаливания, галогенная лампа, газоразрядная лампа, светодиоды.

Это вольфрамовая нить, помещенная в стеклянную колбу. При работе лампы накаливание нагревается, что сопровождается испарением вольфрама с поверхности.Нить со временем истончается и выгорает. Кроме того, при испарении вольфрама лампа темнеет.

IN Галогенная лампа Вольфрамовая нить накала окружена газообразным галогеном (йод, бром), который позволяет температуре нити накала повышаться, а уровень освещенности — увеличиваться. Срок службы галогенной лампы (до 1000 часов) намного больше, чем у обычной лампы накаливания. нагрев вольфрама происходит по замкнутому циклу. При испарении вольфрам соединяется с газом и циркулирует по колбе.При контакте с нитью соединение распадается, и вольфрам оседает на нити.

IN газоразрядная лампа (Разряд высокой интенсивности, HID) Световой поток создается за счет нагрева газа высоким напряжением. В автомобильных газоразрядных лампах используется ксенон, обладающий высокой светоотдачей. Для зажигания и питания ксеноновой лампы требуется дополнительное оборудование, что значительно увеличивает стоимость фары. Срок службы газоразрядной лампы достигает 2000 часов.

(светоизлучающие диоды, светодиоды) приобретают все большую популярность в качестве автомобильных источников света. Они имеют срок службы до 3000 часов и более, потребляют меньше энергии и обеспечивают приемлемый уровень освещения. В настоящее время светодиоды широко используются в качестве источников внутреннего освещения ( подсветки приборов , контрольных ламп ) и внешнего ( задних фонарей , дополнительных стоп-сигналов , дневных ходовых огней ) освещения. С 2007 года светодиоды белого спектра используются в качестве источников ближнего и дальнего света.

Источники света характеризуются рядом параметров: напряжением, мощностью, световым потоком. Производной этих параметров является светоотдача ( светового потока на единицу мощности ), которая служит своеобразным показателем эффективности и экономичности лампы.

Основные характеристики источников света для сети 12В приведены в таблице:

Отражатель, в зависимости от типа фары, обеспечивает отражение света от источника непосредственно на дорогу или оптическую линзу.Отражатель изготавливается из пластика или металла. Более универсальные пластиковые отражатели, позволяющие создавать любые геометрические формы. На поверхность отражателя наносится тонкий слой алюминия.

Основные типы отражателей: параболические, произвольной формы и эллипсоидальные. Используется в классических фарах, в которых уровень освещенности пропорционален размеру отражателя (больше отражатель, больше света).

(Однородная численно рассчитанная поверхность, HNS) разделена на отдельные области (вертикальные, радиальные), которые имеют собственное фокусное расстояние и оптимизированы для определенного характера отражения света.Отражатель типа HNS обеспечивает высокую равномерность освещения. Геометрическая поверхность отражателя разработана с помощью компьютерного моделирования.

Параболический отражатель и отражатель произвольной формы составляют основу отражающих фар.

Это часть полиэллипсоидной системы (PES). Эллипсоидный отражатель вместе с оптической линзой могут значительно уменьшить размер фары, сохраняя при этом уровень освещенности и направленность начала света. Рефлектор эллипсоидальной формы имеет проекционные (точечные) фары, в быту их называют линзовыми фарами .

Роль линзы в современных фарах минимальна, потому что распределение света осуществляется в основном рефлектором. С 1992 года широкое распространение получили пластиковые диффузоры.

Галогенные фары

В настоящее время галогенные фары являются наиболее распространенным типом фар. В качестве источника света они используют галогенную лампу. Галогенные фары используются для ближнего и дальнего света. Конструктивно фары можно разделить и совмещать, т.н. бигалоген. В фарах ближнего света используются отражатели произвольной формы или эллипсоидальные, в фарах дальнего света используются отражатели произвольной формы или параболические.

Создание светотеневой границы ближнего света в комбинированных фарах осуществляется двумя способами: светоотражающий колпак на галогенную лампу с двумя нитями накала, световой экран в проекционной системе. Поддержание определенного положения фары относительно плоскости кузова обеспечивает электромеханический корректор.

Ксеноновые фары

Ксеноновые фары очень популярны благодаря высокому уровню освещения. Фары предлагаются в качестве базового оборудования для автомобилей бизнес-класса и премиум-класса, а также в качестве опции для бюджетных автомобилей.Ксеноновые фары сложнее галогенных фар. Помимо самой фары в систему входят блок зажигания и электронный блок управления, которые обеспечивают зажигание газа импульсным напряжением переменного тока 10-20 кВ и подачу питания во время работы.

Ксеноновые фары могут быть светоотражающими и точечными, при этом более популярны у потребителя точечные фары. Отдельно для ближнего и дальнего света ксеноновые фары применяют редко. В основном используются биксеноновые фары, в которых функции ближнего и дальнего света реализованы в одной фаре.Создание светотеневой границы в биксеноновых фарах осуществляется несколькими способами:

• световой экран в проекционных фарах;
• Горизонтальное перемещение газоразрядной лампы в светоотражающих фарах.

Биксеноновые фары обычно комплектуются поворотным модулем в вертикальной и горизонтальной плоскости. Это значительно расширяет область применения фары. В силу конструктивных особенностей ксеноновые фары в обязательном порядке оснащаются автоматической регулировкой угла наклона фар и омывателем фар.

Фары светодиодные

Светодиодные фары

для фар начали применять совсем недавно и примеров их использования не так много — ряд моделей от Audi, Cadillac, Lexus. Например, в Audi R8 светодиодная фара состоит из трех многокристальных светодиодов. Каждый многокристальный светодиод включает в себя два простых светодиода, каждый со своим отражателем. Световой поток всех светодиодов преобразуется в общий проекционный объектив. Световой экран используется для создания светотеневой границы в светодиодной фаре.Несмотря на весомые преимущества, светодиодные фары по-прежнему используются очень редко.

Ряд производителей предлагают светодиодные лампы с цоколем для размещения галогенных ламп на штатных местах. Такие светодиодные лампы, несмотря на то, что светят очень ярко, не обеспечивают необходимого уровня освещенности.

Еще в последнее время в автомобилестроении их все чаще используют в эксплуатации, мы рассмотрим в этой статье.

В целом эффективность любых фар с учетом современного законодательства заключается в оптимальном сочетании сфокусированного яркого света и соблюдении светотеневой границы, принятой по европейским стандартам.Другими словами, водитель должен как можно лучше видеть дорогу, но в то же время не слепить других участников дорожного движения на встречной полосе. Россия приняла европейскую систему, которая подразумевает строгий контроль над ослепляющей силой света, еще в советские времена. Соответственно, нам разрешается эксплуатировать только те автомобили, которые оснащены соответствующими фарами.

Большинство фар на российских дорогах давно параболические. Однако сегодня большинство иномарок имеют линзы фар проекционного типа.Что дает автомобилисту?

Во-первых, линзовидные проекционные фары могут значительно улучшить качество освещения без использования ксеноновых ламп, которые, как известно, сильно ослепляют встречного водителя.

Во-вторых, проекционная фара устанавливается в целом комплексе модулей: дальний свет, ближний свет, противотуманная фара, указатель поворота и габариты. Это придает автомобилю эстетичный вид.

В-третьих, такая фара относится к прожекторной оптике, то есть линза собирает свет в единый луч.Получается, что проезжая часть лучше и шире освещена, при этом освещение равномерное и создает четкую светосилу.

Проекционные фары с эллипсоидальными отражателями стали очень популярными среди автомобилистов. Среди их неоспоримых преимуществ:

• повышенная обзорность и обзор;
• повышенная эффективность: хорошая светоотдача и экономичность одновременно;
• декоративная функция;
• повышение безопасности дорожного движения.

В салоне Саранск-Автостекло вы можете найти любые фары проекционного типа.Что это такое , вы уже знаете, вам просто нужно выбрать подходящую модель для своего автомобиля. Ремонт и полировка таких фар качественно выполнят в нашем сервисе.

• Самые популярные устройства в области автоосвещения.
• Фары излучают самый качественный и яркий свет с помощью.
• Лампы работают за счет наличия в колбе смеси инертных газов, в том числе ксенона.
• Этот тип фар устанавливается на автомобили премиум и бизнес класса.Их можно опционально установить в бюджетные автомобили.
• По сравнению с галогенными фарами этот тип фар имеет более сложную конструкцию.
• В состав системы входят не только фара, ксеноновые лампы, но и блоки зажигания. зажигать лампы, которым необходим соответствующий уровень напряжения. Напряжение 10-20 кВ. ПРА также поддерживают светящийся заряд, пока включены лампы.
• Есть два типа ксеноновых фар. Первый тип фар — рефлекторный. Второй тип — прожекторы.Эти фары наиболее популярны среди потребителей на рынке.
• Фары можно разделить на режимы ближнего и дальнего света. Но в большинстве случаев используются биксеноновые фары: функции ближнего / дальнего света реализованы в одной фаре.
• Границы отсечки в биксеноновой оптике можно воспроизвести несколькими способами.
  Метод первый : световой экран в проекционных фарах.
  Метод второй : горизонтальное перемещение газоразрядной лампы в отражающих фарах.
• Биксеноновые фары в основном оснащены специальным модулем поворота: вертикальный, горизонтальный.
• Из-за особенностей ксеноновых фар их всегда нужно комбинировать с

Автосалоны компании АвтоГермес предлагают Вам большой выбор новых автомобилей по доступным каждому ценам! Здесь представлен широкий ассортимент KIA, Suzuki, LADA, Lifan, УАЗ, Hyundai и других марок. Купить автомобили у нас смогут покупатели с любым бюджетом. Мы предоставляем индивидуальные условия и выгодные цены, уточнить которые вы можете по телефону или на сайте.

АвтоГермес, официальный представитель восьми автопроизводителей, предлагает купить новую машину в Москве. Статус дилера позволяет нам предлагать выгодные программы и обеспечивать гарантийное обслуживание.

2 минуты — и вы выберете машину по стоимости и комплектации

В автосалоне AutoGermes вы легко найдете как недорогую машину, так и модель бизнес-класса. На сайте простая и удобная форма поиска. Потратив пару минут на его заполнение, вы быстро найдете лучший вариант.

Укажите марку, цену, объем двигателя, выберите другие параметры — и вы увидите только те автомобили, которые соответствуют вашим требованиям. Если вы не хотите ограничивать себя в выборе, вы можете отсортировать предложения по: цене

• ;
• комплектация;
• салон
• год.

Вроде бы мода на «колхозный» ксенон, который ест глаза, окончательно прошла, но сегодня в бой вступает еще не запрещенная светодиодная артиллерия.Возникает закономерный вопрос: действительно ли штатные лампочки головной оптики настолько плохи, что нужно искать альтернативу, или есть другие варианты?

Кулибины в России не закончатся, какими бы ГОСТами и ТУ они ни увещевали, каких бы штрафов за вмешательство в конструкцию машины они не опасались. И причина здесь вовсе не в зуде изобретательности. Большинство стандартов цивилизации заканчиваются за объездными дорогами крупных городов.

Шумиха вокруг светодиодных или светодиодных ламп подогревалась китайскими производителями осветительных приборов, которые в последние годы представили на рынке огромное количество вариантов фар.Качественная она или нет — другой вопрос, но покупатель, как говорится, в огне.

Игра без правил

Действительно, современные светодиоды могут прослужить до сорока лет, они нечувствительны к перепадам температур, а главное — к вибрациям и ударам. А светоотдача, на первый взгляд, значительная — до 30-60 лм / Вт и более против 10-17 лм / Вт у лампы накаливания, и она растет с развитием технологий год от года.

Казалось бы, купите и поставьте такие лампочки, к тому же хитрые китайцы выпустили их во всех известных типах цоколей, о которых мы недавно писали.Конструкций великое множество: с одним или несколькими светодиодами, с маленькой фокусирующей линзой или без … Продавцы обещают фантастический свет, но увы, они лежат на голубом глазу.

А как же Правила ЕЭК ООН № 112, на основе которых были созданы национальные стандарты автомобильного освещения, в частности ГОСТ Р 41.112-2005? Ведь в них четко прописано, что фары с маркировкой C — ближний свет, R — дальний свет, CR — двухрежимный (ближний и дальний) свет, и предназначены они либо для работы с лампами накаливания, либо в случае маркировки HC , HR и HCR подходят, соответственно, только для галогенных ламп накаливания.Для газовых разрядников HID, или ксеноновых ламп, их стандарты для фары — Правила ЕЭК ООН № 98 или ГОСТ Р 41.98–99. Все они есть на официальном сайте Европейской экономической комиссии.

Для светодиодных фар (не путать со стандартизованными сегодня дневными ходовыми огнями!) Единые правила пока находятся в разработке, т.е. ГОСТ светит только для них, что рождает огромное количество экспериментов автовладельцев.

Focus with focus

Увы, экспериментальный путь к достижению результата не всегда самый лучший и кратчайший, и пытаются достичь совершенства Volkswagen, Opel или Audi, которые имеют светодиодные фары в моделях A8 или R8 ценой несколько тысяч евро за единицу, гарантированно выйдет из строя.Добраться до уровня Пежо или Киа тоже вряд ли получится — да и там все непросто.

Дело не только в той самой «птице», которую каждый из нас видел на фокусировочной стойке — главном параметре для правильной настройки фар. Можно получить нечто подобное со светодиодами, и световое пятно будет терпимым по форме.

Казалось бы, и температура светодиода правильная (4500-5000 К), и яркость колоссальная (до 3000 люмен) при потребляемой мощности 20-30 Вт, но все равно фары будут либо светят посредственно, либо слепят.И дело не только в яркости источника света, но и в его геометрических характеристиках. Во многом то, что мы видим в фарах, зависит от формы, размера и ориентации вольфрамовой нити.

Допустим, для лампы с цоколем H7 и не только требуется нить накаливания длиной строго 4,1 мм. Причем расстояние от основания основания до нижнего края спирали должно быть ровно 25 мм! Для них разработана система рассеивания и фокусировки фар подавляющего большинства автомобилей: либо прожектор — с традиционной конструкцией отражателей и рассеивателей, либо, говоря проще, линзовый — проектор.Но только не под светящимися квадратами, прямоугольниками и овалами светодиодов.

Для светодиодного головного освещения по-прежнему используются специальные схемы фокусировки проектора, которые в принципе знакомы как по галогенным, так и по ксеноновым фарам. На автомобилях премиум-сегмента стали применяться матричные конфигурации формирования и управления пучком, требующие сложных расчетов и дорогостоящей вспомогательной электроники.

Даже самые простые светодиодные лампы требуют импульсного стабилизированного питания и системы охлаждения — основы правильной, долгой и безотказной работы устройства.Не говоря уже об упомянутых фокусирующих конструкциях, которые нельзя делать на коленях.

Да, есть компании, которые освоили производство комплектных светодиодных фар. Например, у немецкой линейки Herth + Buss есть версия для нашей Нивы. Правда комплект будет стоить аж 44 тысячи рублей! Опять же немецкая Hella, американская J.W. Speaker и другие компании выпустили светодиодные модули с проекционным фокусом, которые подходят для некоторых типов фар. Но все это пока не имеет отношения к массовому производству.

Прежде чем повозиться с фарами, нелишне обратиться к школьному учебнику физики для 7 класса. Прочтите об освещении, силе света, отражательной способности различных поверхностей. Наконец-то вы можете заглянуть в Интернет, чтобы узнать о некоторых запатентованных конструкциях фар.

Свет в конце туннеля?

Значит, у нас нет шансов получить отличные фары по разумной цене? Если говорить о светодиодах ближнего и дальнего света, то сегодня это так. Пока не появится унифицированная конструкция фар под светодиодные лампы, это удовольствие будет либо безумно дорогим, либо малоэффективным.

Но выход есть, даже с пресловутыми галогенами. Качественно сделанная, исправная и отрегулированная фара, даже с лампочкой на 55 Вт, в большинстве случаев обеспечит безопасное освещение. Естественно, если стекло фары не покрыто грязью, отражатель не отслоился, а напряжение в автомобильной сети не менее 12 В.

Если при соблюдении всех условий вас не устраивает работы штатных фар, можно попробовать поставить аналоги от альтернативных производителей, если таковые имеются.Однако если вам нравится тюнинг фар с измененной начинкой, будьте готовы к тому, что они, скорее всего, будут китайскими или тайваньскими. Для владельцев ВАЗа продукция — отечественная.

Ориентировочная стоимость фар для популярных моделей автомобилей в России, руб / шт.

марка автомобиля	Оригинал	Depo (Тайвань)	Hella (Германия)	Прямые части (Китай)	Magneti Marelli (Италия)	Алькар (Испания)
Хендай солярис	8340	—	—	4800	—	—
Рено Дастер	5209	2994	—	—	—	4059
Рено Логан	4441	1955	—	—	—	2409
VW Polo седан	9841	5037	10 775	—	7952	—
Лада Гранта	4900	—	—	—	—	—
Шкода Октавия	9190	—	—	—	10 012	—
Шевроле Круз	16390	4194	—	—	—	9336
Nissan Qashqai	10924	7480	9190	—	—	—
Kia cee’d	29 430	—	—	—	—	—
Nissan almera	13120	5810	—	—	—	—

главная »Ходовая часть» Галогенные фары проекционного типа.Типы фар: Уточнение. Можно ли установить светодиодные лампы в рассеиватель ксеноновой фары

пяти отличий от седана. лифтбэк из других типов кузова

Lada Sedan после своего «громкого» выхода на рынок еще в 2011 году и не менее шумной пиар-компании сумела завоевать любовь всей России. Примерно с 2011 по 2013 год каждая вторая приобретенная машина была именно седаном от Lada Grant. Заказы росли… И именно их рост заставил АвтоВАЗ оптимизировать производство и внести в обновленную модель несколько новинок.

В 2014 году Lada Granta вернулась на рынок с обновленным кузовом Liftback. На этом обновления не закончились: претерпели изменения и дизайн, и некоторые элементы конструкции. Когда появляется что-то новое, люди обычно покупают это «новое», но всегда ли это «новое» лучше? Или это «новое» действительно модифицированное «старое»?

Созданная в далеком для нас 2011 году, Lada Sedan отличилась разнообразием выбора своих конфигураций, подходящих под разные требования, от внешнего вида салона до «начинки».

Понятно, что от «Стандарт» до «Люкс» — это совершенно разные ценовые категории, но все же между ними есть много общего, а именно: дешевый дизайн (один взгляд на боковые зеркала заднего вида и некачественный пластик на приборной панели могут многое сказать. про добросовестность конструкторов АвтоВАЗа), но при этом салон получился очень просторным (в машине комфортно человек ростом 1,95 м), а багажник очень и очень порадовал своим объемом — аж 520 литров, и это при том, что ничего для этого не нужно было перемещать, снимать и т. д.

Учитывая относительную дешевизну автомобиля (средняя цена новой Лады 420 тысяч рублей), можно понять, что обслуживание автомобиля будет соответствующим. С 2012 года добавлена ​​модификация: четырехступенчатые АКПП от японского производителя Jatco. Но на этом сюрпризы не закончились, правда, они были уже неприятными: из-за проблем с подушками безопасности в 2013 году отозвали десятки тысяч машин.

LADA Granta Лифтбек

В коляске и тележке есть всякие милые булочки:

• Обновленный дизайн, который смотрится более гармонично и аккуратно, чем у седана.
• Боковые зеркала заднего вида выглядят намного лучше, чем у седана.
• Теперь, если оставить ключ в замке зажигания, прозвучит звуковой сигнал, что снизит вероятность угона машины у забывчивого хозяина.
• Багажник идет в стандартной комплектации на 440 литров , но если добавить задние сиденья, багажник расширится до 760 литров, но покупатель сам должен будет оценить удобство такого багажника-трансформера.
• Жесткая подвеска — меньше трясет, но хуже управляемость.
• Клиренс «приподнят» на 15 мм и улучшена проходимость.
• Динамика лифтбека 12,3 сек .
• Версия «Стандарт» не имеет заднего дворника. Конструкторы АвтоВАЗа утверждают, что заднее стекло обдувается потоками воздуха и поэтому во время дождя там не будет грязи. При этом в версиях «Норма» и «Люкс» есть задний дворник. Зачем? Боюсь, мы никогда не узнаем ответа на этот вопрос…
• В версии «Люкс» установлены гораздо более качественные, более мощные стабилизаторы. поперечная устойчивость, чем в других версиях.
• Пружины у этой версии тоже были подтянуты, а амортизаторы заправлены газом, но при этом, в основном из-за более жесткой подвески на Лифтбэке, плавность хода снизилась.
• Средняя розничная цена Liftback от 314000 рублей до 477 500 рублей .

Общее между седаном и лифтбеком

Честно говоря, несмотря на некоторые обновления и различия в внешнем дизайне, внутренние компоненты остались в основном такими же, и вот некоторые подтверждения этому:

• Задние фонари Liftback, конечно, стали уже, но при этом внутри остались прежними.
• Объем двигателя для обеих моделей составляет 1596 куб. См .
• Объем бензобака 50 литров .
• Разница между максимальными скоростями Sedan и Liftback составляет всего 3 км / ч: у Sedan максималка 182 км / ч , а у Liftback 179 км / ч .

Сравнение Lada Granta Sedan и Lada Granta Liftback

Сравнивать эти две во многом похожие модели практически бессмысленно, поскольку их различия минимальны и в основном состоят из:

1. Дизайн.В Liftback он более презентабельный, а в Sedan — исключительно «рабочая лошадка».
2. Несколько обновлений для Liftback и несколько его недостатков (отсутствие омывателя лобового стекла, сложное управление).

Подробнее об их сравнении см. Листинг выше.

Что лучше: «новое» или «старое»? Кому подходит?

По характеристикам изменения в Лифтбэке не столь значительны, как изменения и подорожание по сравнению с его «предком».Но если смотреть чисто на них, то эта модель подойдет людям, следящим за своим положением в обществе, или тем людям, которым нужен вместительный багажник. Однако если посмотреть на удобство, то Лада

Седан подходит для семейного отдыха с детьми — в этой машине будет легко уследить за каждым, и каждому найдется место. В случае какой-либо поломки найти запчасти именно на эту модель будет намного проще. Поэтому, выбирая автомобиль из представленных, нужно видеть, чего именно ждут от транспортного средства: внешнего вида или цены.

Грант стало четыре: седан, лифтбэк, хэтчбек и универсал. Сотрудники ВАЗа наконец-то навели порядок в комплектациях, и теперь для каждой из машин предлагается 14 версий. Они одинаковы для всех типов телосложения. Так что, подобрав оптимальный набор опций, вам не придется расстраиваться, что нужная Гранта не продается вместе с ней. Полный паритет.

Самый доступный — седан. Стоит от 419 900 до 608 800 рублей. Лифтбек и хэтчбек дороже на 17 тысяч рублей, за универсал наценка 27 тысяч.Учитывая класс машины, денег не так уж и мало. Например, за 25 тысяч можно получить роботизированный ящик вместо механического или перейти на следующий уровень экипировки. Поэтому, когда на первом месте экономия, седан в фаворе.

Обратите внимание, что методика VDA предполагает измерение объема по линии подоконника. Под потолком ни производитель, ни мы не измеряем (никаких мерных кубиков не хватит). Но можно предположить, что в лидерах по полной загрузке будут лифтбек и универсал.У седана очевидная потеря из-за ограниченной горизонтальной крышки багажника, а хэтчбек мы списываем, опять же из-за короткого заднего свеса.

Не будем забывать и о дизайне, хотя, конечно, для многих он вторичен. Но, на мой взгляд, лифтбек — это самая гармоничная и красивая Granta. Кроме того, после рестайлинга его доработали окантовкой бампера в цвет кузова, добавив оригинальности.

Современная «ВАЗ» модель Lada Grant за свою историю (с 2011 года) нахождения на рынке обоснованно завоевала популярность и стала достойной заменой устаревшей «пятнадцатой».За первые пару лет существования каждая 15-я модель, проданная на российском рынке, была Lada Granta. Многократные требования заставили производителя прибегнуть к оптимизации производства. С 2014 года в статусе официальной продажи находится новая на тот момент модификация — лифтбэк. Тогдашняя новинка имела более выгодную конструкцию и улучшенные дизайнерские решения. После выхода прогрессивной модификации многие автолюбители задавались вопросом, какому кузову Lada Granta лифтбэк или седан отдать предпочтение? А чтобы понять, что лучше, и что собственно выбрать, нужно сравнить версии.

О преимуществах Lada Granta — седан

На популярность, присущую этой модификации Lada Grant, указали:

• универсальность, ведь седан отличается практичностью «работяга» и применимостью к статусный семейный автомобиль для всех видов поездок;
• широкий выбор вариантов комплектации: от самого дешевого «Стандарт» до комфортного и изысканного «Люкс»;
• завидный дорожный просвет (160 мм), позволяющий преодолевать небольшое бездорожье;
• просторный салон, в котором с комфортом могут разместиться взрослые пассажиры;
• практичная внутренняя отделка;
• вместительное багажное отделение, помимо которого производитель оснастил автомобиль полноценной запаской.

В настоящее время обозначенные качества автомобиля Lada Granta заключаются в когорте аспектов, которые особенно ценны и выгодны для владельца по сравнению с не совсем элегантным экстерьером. Это побуждает многих покупателей выбирать седан, многие считают, что седан лучше. Они даже жертвуют более красивым дизайном лифтбека Lada Granta, чтобы получить существенно низкую цену за автомобиль и его доступность с точки зрения обслуживания.

Значение кузова лифтбэк

Выпуск модификации лифтбека Lada Granta стал для АвтоВАЗа приоритетным проектом с точки зрения применения зарубежного опыта в производстве нескольких вариантов кузова.

Но действительно ли производитель ограничился переделками кузова или модернизация повлияла на интерьер и ходовые качества? Чтобы понять, что лучше, надо сравнить версии, и, наверное, тогда вопрос, что выбрать, отпадет сам собой.

Преобразования дизайна и дополнительные опции лифтбека

Новый облик LADA Granta Liftback придает ему неоспоримую яркость, но на его фоне седан выглядит несколько уныло и скучновато.Для многих это уже показатель того, что выбрать.

• Отличительной особенностью по сравнению с седаном является цвет кузова бамперов.
• Незначительные изменения внесены в передний бампер, где появились выемки измененной формы. Это способствовало приданию внешнему виду определенной современности. В остальном передок идентичен седану. Небольшого шарма добавили встроенные ниши для противотуманной оптики, имеющие оригинальный дизайн.
• Контуры наружных зеркал заднего вида имеют свой собственный стиль и оригинальность, что, в свою очередь, добавляет им аэродинамического изящества.Также в их корпуса встроены повторители указателей поворота.
• Перенос номерного знака на нижний край задней двери позволил разработчикам разместить противотуманные фары в освободившейся нише на бампере.
• Угол наклона подкосов и кормового стекла способствовал улучшению аэродинамических свойств. Скошенная форма позволяет стеклу долгое время не нуждаться в чистке, что исключает необходимость использования заднего стеклоочистителя. Впервые эта концепция была реализована в моделях АЗЛК.
• Форма задних фонарей стала узкой, но в целом повторяет оптику задней части седана.

Если сравнивать, то конструкция входных дверных карт LADA Granta Liftback содержит ограничители, позволяющие обеспечить эффект доводчиков в момент закрывания. Также производитель добавил инновационную печать. Это решение привело к устранению эффекта скрипа при отпирании дверей и устранению дребезжания стекол, имевшего место в седане.

Рестайлинг салона

Кузовные преобразования не сказались отрицательно на вместимости салона Лады Грант. Лифтбек оказался намного комфортнее предшественников. В отделке использованы недорогие, но вполне практичные материалы. Звукоизоляция достигла новых высот и дополняет впечатления от путешествия. Это большие достижения отечественного автопрома, и многие считают, что лучше выбрать новый вариант. Однако нам все же есть с чем сравнивать.

Изменения, касающиеся шасси и элементов кузова

Производитель приложил максимум усилий, чтобы искоренить недостатки, присущие седану.

Комплектации Lada Granta в версиях «Стандарт» и «Норма» обзавелись новыми настройками подвески, где особая роль отведена доработанным амортизаторам. Пружины перекочевали с седана. Подвеска стала больше подходить для проселочных дорог. Здесь пассажирам комфортнее на кочках и кочках.

Роскошная комплектация порадует новой конструкцией подвески, в которой мощный стабилизатор и жесткие пружинные элементы расположены как отдельное звено. Это решение направлено на повышение устойчивости и уменьшение амплитуды при прокатке.

Также нельзя обойти вниманием газонаполненные амортизаторы, которыми раньше оснащались исключительно спортивные «LADA».
У тормозного блока улучшена отзывчивость и информативность за счет использования обновленного вакуумного усилителя.

Дорожный просвет вырос на 15 мм, что особенно порадует любителей покорять бездорожье.

Для сравнения: конструкция лифтбека не предполагает наличия усиливающей кузов переборки, расположенной в корме. Повышение жесткости каркаса кузова реализовано за счет усиления днища, панели крыши, а также внесения корректировок в конструкцию среднего лонжерона.

Модернизация оборудования

Вопрос, что выбрать, актуален, поэтому стоит разобраться, что к чему до конца.Лифтбек порадует более разнообразной версией по оснащению, в том числе приятным наличием таких опций: иммобилайзер

• ;
• индикация ремня безопасности;
• гидрокорректор фар;
• Воспроизведение звукового предупреждения, если ключ остается в замке зажигания.

Крепежные детали, которые в седане имели тенденцию к быстрой коррозии и износу, здесь заменены более прочными аналогами с улучшенной коррозионной стойкостью.

Сравнительные технические параметры седана и лифтбека

1. Объем двигателей обеих версий идентичен и составляет 1,6 л.
2. Бензобаки имеют такой же объем по вместительности, по 50 литров каждый.
3. В дисциплине вместимость багажного отделения лидирует седан с объемом 530 литров, а лифтбэк может предложить только 440 литров свободного места для багажа. Если сложить спинки задних сидений, багажник вырастет до 760 литров.
4. Если по максимальной скорости седан впереди: 182 км в час против 179, то по динамическим возможностям лифтбэк уже на пьедестале (12,3 секунды до сотни против 14,2 секунды).
5. Модификации комплектуются 8-клапанными моторами седана LADA Granta и более совершенными агрегатами с 16-клапанными механизмами ГРМ. Оба двигателя имеют одинаковый рабочий объем 1,6 л. Вариант с 8-клапанным мотором порадует простотой конструкции и, как следствие, более дешевым обслуживанием.Но для 16-клапанного агрегата доступны более высокие уровни скорости, мощности и динамики.

Цена

Минимальная комплектация лифтбека оценена выше, чем у «Стандартной» версии седана. Точнее, за лифтбэк придется заплатить 314,8 тысячи рублей. Целесообразно ли переплачивать за указанные улучшения — решать покупателю.

В ближайшее время производитель планирует оснастить седан опциями, присутствующими в лифтбэке. Ожидается, что рестайлинг LADA Granta состоится в этом году.Сегодня лифтбек имеет ряд неоспоримых преимуществ перед седаном по внешнему виду и ходовым параметрам, но все же, что лучше, каждый выбирает для себя сам. Выбирая подходящую модификацию, следует предварительно изучить полный список возможностей. Также не рекомендуется пренебрегать собственными приоритетами и предпочтениями. Учитывайте разницу между модификациями не только в характеристиках и оснащении, но и в финансовом отношении. Если вы готовы платить больше за презентабельный дизайн, улучшения интерьера и немного улучшенные характеристики, то лифтбэк — ваш вариант.Но справедливости ради отметим, что сегодня лифтбэк более яркий и сбалансированный по сравнению с седаном, и это позволяет нам отметить его как лидера нашего обзора.

Однозначного ответа на вопрос, что лучше — лифтбек Lada Granta или седан, нет, поскольку каждый автовладелец делает самостоятельный выбор, внимательно изучив особенности обеих модификаций. Основное отличие этих разновидностей, по мнению специалистов, заключается во внешнем оформлении. Многие думают, что по сравнению с лифтбеком Granta седан выглядит недостаточно презентабельно.Несмотря на то, что большинство отечественных автомобилистов отдают предпочтение седанам, владельцы четырехдверной модели признаются, что поспешили с покупкой, не дожидаясь появления столь удобного и представительного хэтчбека.

Технологические новинки Lada Granta liftback

Помимо улучшенного дизайна и пятой двери Гранта, лифтбэк может предложить потенциальному покупателю ряд технологических новинок. Ведущие специалисты завода-производителя учли основные претензии к седану, исходя из отзывов автовладельцев, и постарались устранить недостатки в разработке новой модели:

• Например, были заменены крепежные винты, которые имели недостаточные антикоррозионные свойства и легко поддавались разрушающему воздействию влаги.
• Эксперты считают использование другого герметика одним из самых полезных нововведений. Наряду с применением ограничителя двери автомобиля с эффектом доводчика, это позволило избавиться от скрипа при открывании и вибрации стекла.
• Также отмечаются значительные улучшения в системе шумоизоляции: во время движения водителю и пассажирам не приходится гадать о происхождении посторонних звуков и ударов.
• Оптимизация тормозной системы заключается во внедрении вакуумного усилителя тормозов.Благодаря этому нововведению педаль тормоза особенно удобна в использовании: при нажатии не требуется никаких усилий. При этом отмечается более плавное торможение, чем на седане.
• При разработке лифтбека пристальное внимание было уделено проблеме жесткости кузова, так как этот вопрос особенно актуален для автомобилей с пятью дверьми. Классические хэтчбеки не имеют усиливающей задней переборки, поэтому проблема достижения необходимой степени жесткости решена за счет усиления пола, крыши и определенных изменений конструкции средней балки.

Улучшения шасси

Ключевым аргументом, позволяющим будущим автовладельцам определиться, что лучше — седан Granta или лифтбэк, являются улучшения в системе шасси. Благодаря улучшенной подвеске с жидкостными амортизаторами можно избежать безжалостной тряски на проблемных дорогах, несмотря на менее точное управление. Следует отметить, что данные доработки коснулись не только топовой разработки, но и модификации средней и минимальной комплектации этого автомобиля.Кроме того, в люксовом лифтбеке Lada Granta применены более надежные стабилизаторы поперечной устойчивости, определяющие повышенную жесткость подвески.

Несмотря на улучшенную управляемость, инженерам-разработчикам пришлось в какой-то мере пожертвовать удобством пассажиров. Среди положительных последствий усиления подвески лифтбека Лада Гранта — повышенная устойчивость автомобиля на крутых поворотах, уменьшение крена и амплитуды раскачивания. Такие нововведения непременно оценят представители младшей возрастной категории, которые ставят хорошую управляемость автомобиля выше личного комфорта.

Подводя итоги, следует отметить, что большинство технологических усовершенствований лифтбека, от которых зависит выбор лучшего, в ближайшее время будут включены в разработку седана. Представители завода-производителя заявили о грядущем рестайлинге всех модификаций Гранты, поэтому вопрос о том, что лучше, пока остается открытым и должен решаться в частном порядке. Посмотрев тематическое видео, вы сможете сделать предварительные выводы о том, какая модель вам больше нравится.Если вы затрудняетесь с выбором, вам следует обратиться к квалифицированным специалистам, которые помогут с покупкой с учетом ваших личных предпочтений.

Покупателей озадачил вопрос: Гранта Лифтбек или Седан. Чтобы окончательно определиться с выбором перед покупкой, мы подробно рассмотрим каждую из моделей.

Сравнительные технические параметры Седан и Лифтбек

Развитие Гранты было вызвано необходимостью отойти от самарских устаревших форм, неповоротливого капота и бампера.Модели отличаются эргономикой, плавностью хода, атлетичностью и удобством.
Передняя часть обеих модификаций идентична: решетка радиатора, капот, оптика.
Передний бампер с углублениями для противотуманных фар для гармонии и функциональности. В лифтбэке передний и задний бамперы окрашены в основной цвет автомобиля. Черный полимер, как в Грант Седане, больше никогда не будет.

Повторители поворотов устанавливаются в бюджетных комплектациях: Норма, Стандарт в корпусе крыла. В Lux и Premier повторители встроены в зеркала бокового обзора.
Молдинги на Grant Sedan и Liftback окрашены в оригинальный цвет кузова. Как заметили многие автовладельцы, это придало машине законченный вид.
Задние фонари у обеих моделей идентичны. Штатное крепление номерного знака Liftback перенесено с заднего бампера на крышку багажника. Нововведение было положительно оценено владельцами, так как грязевой поток больше не забрызгал комнату.

В Liftback линии тела условно пересекаются. Гармонично смотрятся покатая линия крыши и возвышающаяся над линией окон.
Высота крыши у Лифтбэка уменьшилась на 0,8 см, но это не повлияло на комфорт пассажиров заднего ряда сидений.
Объем багажника 440 л, в разложенном состоянии 710 л.
Благодаря улучшенной аэродинамике отпадает необходимость в установке дворников на модели Liftback. Капли дождя разносятся воздушным потоком.

Впервые на Liftback установлены дверные замки нового дизайна и пластиковые дверные доводчики. В Седане таких новшеств нет.
Жесткость кузова: Седан сильнее, так как его длина на 360 мм короче, чем у Lada Granta Liftback.

Интерьер

Почему Granta Liftback лучше Granta Sedan для интерьера: во многом интерьер обеих моделей идентичен. Качество пластика хорошее, люфт на стыках незначительный.
Обращает на себя внимание головное устройство типа 2 — DIMM for Liftback, в форм-факторе Sedan 1 — DIMM. В стандартную комплектацию входят: иммобилайзер

• ;
• датчик ремня безопасности;
• гидрокорректор фар;
• звуковое оповещение о наличии ключа в замке зажигания.

Приборная панель обзавелась козырьком, теперь солнечные лучи не будут засвечивать показания бортового компьютера, тахометра, спидометра.
Внизу центрального канала расположены два подстаканника, пепельница, вход 12В для подключения сторонних гаджетов, зарядки смартфонов и планшетов.
Форма сидений идентична, но обивка стала более приятной на ощупь, есть вставки для циркуляции воздуха.
Рычаг стояночного тормоза наконец-то получил формованную ручку, выглядит привлекательнее, мощнее, сливается с центральным каналом.

Задний ряд сидений складывается в соотношении 60/40 независимо от модификации. Это удобно и практично при перевозке негабаритных грузов.
Полноразмерная запаска, механический домкрат и колесный ключ хранятся в багажном отделении под звукоизоляционным слоем. В бюджетных комплектациях Norma Стандарт просто зайчик. Разница существенная, нужны дополнительные затраты на покупку полноценного колеса.

Двигатель

Сравнивать модификации силовых агрегатов Лада Гранта Седан и Лифтбек нецелесообразно, так как они идентичны:

• масляные амортизаторы;
• газонаполненный.

Чем отличаются амортизаторы: газовые амортизаторы на бездорожье отрабатывают несколько лучше масляных. При попадании в яму машину не трясет, впитывание мягкое, максимально полное.

Стоимость модели

Название	Оборудование	Стоимость, руб.)
Лада Гранта Седан	Стандарт	от 420,000
	Классик	из 455000
	Optima	из 480,000
	Комфорт	из 500000
	Люкс	из 530,000
	Престиж	из 570000
Лада Гранта Лифтбек	Стандарт	от 436000
	Классик	из 470000
	Оптима	из 4
	Комфорт	из 516000
	Люкс	от 550 000
	Престиж	из 580000

* цены указаны по состоянию на 26.