Каким должно быть по нормативам давление масла

Автовладельцы знают, что без масла двигатель долго не проработает. Но далеко не все знают о том, что смазочная жидкость должна не только просто плескаться в моторе, но и циркулировать по системе под давлением, которое должно соответствовать определенному интервалу.

В старых моторах масло применялось преимущественно в качестве смазочного материала. А сейчас отвечает за куда больший функционал:

• защита от износа;
• отвод тепла от горячих деталей;
• нейтрализация продуктов горения;
• работа в качестве гидравлики в исполнительных механизмах, таких как гидрокомпенсаторы клапанных зазоров, натяжители цепей, муфты регулировки фаз газораспределения и так далее.

Соответственно, чем больше таких механизмов в моторе, тем жестче требования к давлению масла. Недостаточное давление в системе приведет не только к масляному голоданию и ускоренному износу двигателя, но и к сбоям в работе перечисленных гидросистем, что напрямую сказывается на мощности и в итоге приводит к дорогостоящему ремонту. Например, отказ гидронатяжителя цепи газораспределительного механизма может привести к перескоку цепи на звездах, что вызовет столкновение поршней с клапанами. Последствия такой «встречи» могут быть настолько серьезными, что ремонтировать в таком моторе будет просто – придется покупать новый.

Но если о том, что низкое давление масла вредно, знают многие, то о вреде повышенных показателей задумываются только когда сталкиваются с последствиями. А они уже достаточно опасны для здоровья мотора. Как минимум, такая ситуация влияет на возникновение повреждений уплотнителей и способствует ускорения утечки смазочной жидкости. Также часто случается ее выдавливание из-под кольца масляного фильтра, и это случается при залипании редукционного клапана маслонасоса.

На приборной панели автомобиля присутствует либо лампа сигнализации о низком давлении масла, либо указатель давления. В стандартных условиях эксплуатации этого достаточно, а при необходимости более серьезной диагностики мастера СТО будут использовать специальные манометры.

Но, говоря о недостаточных или избыточных значениях показателя, нужно не забывать, что для каждой модели двигателя нормативы будут разными. Чаще всего, минимальное давление масла должно составлять от 1 атмосферы на холостом ходу прогретого двигателя. Верхняя планка — 4,5–5 атмосфер при повышенных оборотах.

Муфта изменения фаз газораспределения современного двигателя

Что создает давление масла в системе

За создание давления масла в двигателе отвечает масляный насос, оснащенный редукционным клапаном.

Схема работы масляного насоса.

Конструктивно эти устройства могут различаться, но принцип действия у них един – блок из двух шестерен засасывает масло через маслозаборник из поддона и направляет в систему через масляный фильтр. На выходе из насоса обязательно установлен клапан, не допускающий повышения давления выше максимального заданного значения. Он называется редукционным.

Какие проблемы с системой смазки могут иметь место, в чем их причины и как с этим бороться, рассмотрим далее.

Загорелась лампочка низкого давления масла

Как уже говорилось выше, наиболее частой и опасной для мотора является ситуация с недостаточными показаниями. Именно поэтому большинство современных автомобилей оснащено лампой пониженного давления масла на панели приборов. И вот в один момент, который прекрасным никак не назовешь, она загорелась… Что делать?

1. Лампа давления масла обязана гореть при включенном зажигании и остановленном моторе. Если она вовсе не загорается, надо заменить контрольную лампу в приборной панели.
2. Если контрольная лампа не погасла при еще работающем моторе, его необходимо немедленно остановить и проверить уровень смазки щупом. Если он ниже минимального, то нужно просто добавить жидкость до нормы. Высока вероятность того, что проблема исчезнет. Длительная эксплуатация с недостаточным уровнем запрещается любым производителем, так как, в первую очередь, пострадает масляный насос, а затем и остальные детали.

Если параметр соответствует норме или после доливки и повторного запуска лампа не гаснет, то разбираться с проблемой будет сложнее и точно потребуется обращение в сервис.

Шестерня масляного насоса, поврежденная эксплуатацией с низким уровнем масла.

Как измерить давление масла в двигателе

Это сервисная операция. Трудно даже представить себе, что у простого автовладельца под руками окажется специальный манометр. Такой прибор поможет получить точные значения при любых оборотах. Это позволит диагносту распознать неисправность и избежать.

Рисунок. Схема подключения манометра.

Разберем конкретный пример. Возьмем 2 бензиновые версии Land Cruiser Prado 150. Давление смазки этих автомобилей измеряется при 3000 оборотов в минуту. А вот нормы для двигателей различаются. Так для бензинового 2,7 соответствует диапазону 1,6-5 атмосфер, а для 4-литрового: уже 3-6 атмосфер. Как видим, даже у одного производителя цифры разнятся сильно. Что же тогда будет происходить, если речь пойдет о Volkswagen, Skoda, BMW, Mercedes?

Вывод – универсальных норм не существует, и методы проверки для каждой модели двигателя, как уже говорилось выше, индивидуальны и берутся из сервисной документации.

Причины высокого и низкого давления масла в двигателе и способы устранения проблем

Повышенное давление

Поводом для подозрений на такую напасть будет появление утечек из-под прокладок на двигателе. При подключении манометра опасения подтверждаются. Вопрос: в чем причина, и что делать? Основной причиной проблемы практически всегда является неисправность редукционного клапана, вызванная банальным загрязнением или износом. Для начала (особенно, если добираться до этого конструктивного элемента не просто) имеет смысл промыть систему смазки. Так как налицо уже достаточно серьезные сбои в работе системы, при выборе промывочного состава лучше не «стесняться» и предпочитать усиленные версии. Например, Oilsystem Spulung High Performance Benzin.

Другой пример — Oilsystem Spulung High Performance Diesel.

Да и вообще, если поддерживать систему смазки в чистоте, регулярно используя промывки, вероятность столкнуться с проблемой повышенного давления стремится к нулю.

Сниженное давление масла

Первую мы уже назвали – недостаточный уровень, но могут быть и другие. Вторая в точности совпадает с причиной первого пункта, только редукционный клапан умудрился «зависнуть» на грязи в приоткрытом положении, либо у него механически повреждена пружинка. Лечится заменой клапана или промывкой. Деталь стоит копейки, а на здоровье мотора влияет очень сильно. Кстати, промывка зачастую помогает устранить еще одну причину масляного голодания – отложения на сетке маслоприемника. Пример отражен на изображении.

Недостаточная вязкость моторного масла при полностью прогретом двигателе

Чаще всего эту причину можно диагностировать по характерному поведению лампы давления масла – она мигает в ответ на малейшее снижение оборотов на холостом ходу полностью прогретого мотора.

В такой ситуации желательно проверить, не перепутали ли чего при последней замене масла, и подходит ли двигателю залитый в него сорт смазки. Если последний не подходящий – имеет смысл произвести замену.

Второе, что могло произойти – подходящее масло потеряло вязкость из-за перегрева или попадания топлива (обычно в этом случае можно ощутить характерный топливный запах из маслозаливной горловины). Разбор решения проблем топливной аппаратуры оставим за рамками этой статьи и допустим, что мы ее решили. Как же быть с маслом? Менять? Лучший вариант – да поменять, но не всегда есть такая возможность (временная, финансовая, физическая). Можно ли отсрочить данную процедуру? Можно! И поможет нам в этом такой повышающий давление масла продукт как Стабилизатор вязкости Visco-Stabil.

Также причиной недостаточного значения может быть повышенный износ деталей масляного насоса, коренных и шатунных вкладышей коленвала, подшипников распредвалов и турбины, но все перечисленные аспекты, к сожалению, требуют для устранения сложного ремонта.

Итог

Как видим, давление масла в автомобильном двигателе — параметр, сильно влияющий на долговечность и правильную работу «сердца» и требующий к себе очень внимательного отношения. Но далеко не все проблемы с ним являются критичными, а некоторые вообще можно решить без разборки основного агрегата: с помощью очистки масляной системы, замены масляной жидкости или стабилизатора вязкости.

Давление масла в двигателе: низкое и высокое. Проблемы, причины, устранение | SUPROTEC

На приборной доске вашего автомобиля загорается индикатор давления масла двигателя? Это значит, что в силовом агрегате возможны проблемы. Советуем немедленно принять меры, потому что эта небольшая неисправность может стать причиной больших проблем.

Отклонение от заданных параметров давления масла в двигателе чревато выходом из строя узлов этого агрегата, вплоть до аварии. Если не принять меры вовремя, потребуется капитальный ремонт или даже полная замена мотора.

Разберемся по порядку:

• зачем и какое давление масла в двигателе нужно,
• как нагнетается моторное масло,
• чем чреваты отклонения от заданных величин,
• как проявляются неполадки,
• как диагностировать и устранять проблемы.

Какое давление масла в двигателе необходимо

Современное моторное масло выполняет множество функций, без которых нормальная работа мотора невозможна:

• смазывает пары трения,
• отводит тепло,
• защищает от коррозии,
• смывает нагар,
• уносит частицы износа из рабочей зоны.

Чтобы выполнять все эти задачи, смазочный материал должен подаваться на кулачки, клапаны, поршни, кривошипно-шатунный механизм и различные другие детали. Масло к деталям двигателя подается из картера под давлением по каналам масляным насосом. Чем интенсивнее работает мотор, тем больше моторного масла нужно подавать.

Оптимальное давление должно быть

Данный параметр зависит от нескольких факторов:

• литраж,
• производитель,
• модель,
• тип двигателя (бензин, дизель)
  

Точные данные, какое давление в двигателе необходимо поддерживать, указываются в технической документации на автомобиль. Если брать средние цифры, для бензиновых моторов этот показатель равен:

• на оборотах холостого хода – около 2 атм. (0,2 МПа),
• при 4000-5000 об/мин – от 4,5 до 6,5 атм. (0,45 – 0,65 МПа).

Для дизелей цифры меньше примерно на 40-50%. Но это только примерные показатели. На некоторых моделях бензиновых и дизельных двигателей возможны незначительные отклонения, как в большую, так и в меньшую сторону.

В общем виде можно представить средние значения давления в зависимости от объема двигателя в виде таблицы:

Двигатель:	Значение:
1,6 л и 2,0 л.	2 атм. при холостых оборотах; 2,7-4,5 атм. на 2000 об/м.
1,8 л.	1,3 атм. при холостых оборотах; 3,5-4,5 атм. на 2000 об/м.
3,0 л.	1,8 атм. при холостых оборотах; 4,0 атм. на 2000 об/м.
4,2 л.	2,0 атм. при холостых оборотах; 3,5 атм. на 3500 об/м.
TDI 1,9 л. и 2,5 л.	0,8 атм. на холостых оборотах; 2,0 атм. на 2000 об/м.

Для примера: давление двигателя ВАЗ 2112 (бензин) на холостом ходу 1,5 – 2,5 бар, а на 5000 об/мин возрастает до 4-6 атм. Видно, что на ХХ давление находится примерно в штатных параметрах, а на повышенных оборотах чуть ниже нормы.

Если вы решили замерить давление масла в своем автомобиле, учтите, что делать это надо только при полностью прогретом моторе. Замерять данный параметр на холодном двигателе не следует – данные будут значительно отличаться от реальных рабочих показаний.

Как создается давление

Давление масла в системе обеспечивается работой масляного насоса и редукционного клапана. Это устройство захватывает масло из картера посредством всасывающего блока из двух шестерен и направляет под напором в систему смазки.

Редукционный клапан отвечает за то, чтобы давление не превысило максимально допустимый уровень. Давление масла контролирует датчик давления. При снижении значения ниже допустимого уровня на приборной доске загорается индикатор в виде масленки.

Чем чревато разное давление

Автолюбители чаще встречаются со случаями недопустимо низкого давления в двигателе, поэтому в первую очередь рассмотрим эту неполадку.

Опасности низкого давления в двигателе

Если насос не обеспечивает достаточный напор, двигатель испытывает масляное голодание. На поверхности пар трения не образуется достаточно прочная смазывающая пленка, что приводит к повышенному износу. Недостаточное давление масла так же приводит к нарушению работы гидрокомпенсаторов.

Неисправность гидронатяжителя цепи ГРМ может привести к соударению поршня с клапанами, в результате чего потребуется капитальный ремонт. Если столкновение деталей произойдет при движении на высокой скорости, последствия будут катастрофичными. Так же как и в случае с заклиниванием деталей из-за масляного голодания.

Так как слишком низкое давление в двигателе может привести к аварии, производители оснащают автомобили специальными датчиками. На приборной доске есть специальный индикатор в виде масленки, который загорается красным светом, если пропадает давление и неисправность имеет место.

Опасности высокого давления в двигателе

Как проявляется высокое или низкое давление в двигателе

Как уже говорилось, автопроизводители оснащают свои детища датчиками давления двигателя, которые предупреждают о неисправности, зажигая индикатор в виде масленки на приборной панели (лейка, капля). На моделях премиального сегмента часто устанавливаются цифровые индикаторы этого параметра.

Снижение давления масла в двигателе можно определить и по косвенным признакам. К ним относятся:

• увеличение шумности работы двигателя,
• стук гидрокомпенсаторов клапанов,
• повысился уровень масла, в нем появилась пена или эмульсия,
• из маслозаливного отверстия чувствуется запах топлива.

Даже если лампочка на приборной доске не загорается, следует проверить давление в двигателе, если появились вышеперечисленные признаки. Датчик или индикатор может быть неисправен, также возможны проблемы с проводкой.

Шумы говорят о масляном голодании. Повышение уровня свидетельствует о попадании в картер других жидкостей – топлива или антифриза. В этом случае вязкость моторной смазки снижается, что приводит к потере давления. Кроме того, присутствие посторонних веществ резко ухудшает рабочие характеристики масла.

Как диагностировать и устранять проблемы давления в двигателе

В системе смазки двигателя могут возникнуть две проблемы. Давление может отклониться в две стороны:

• повышение,
• снижение.
  

Признаки и способы устранения низкого давления в двигателе

Первое правило: если во время движения на приборной доке загорелся индикатор датчика давления двигателя (лейка на приборной панели), следует немедленно остановиться. Двигаться на автомобиле, мотор которого испытывает масляное голодание, просто опасно. При заклинивании двигателя возможно ДТП, виновником которого признают владельца неисправного автомобиля.

Порядок действий, если на панели приборов загорается давление масла двигателя:

1. остановиться, если автомобиль двигается,
2. проверить уровень масла, через 5 — 10 минут, когда масло стечет в картер.
   

Недостаточное количество

Когда уровень ниже минимального, насос не может захватывать достаточно масла. Долейте моторное масло, ориентируясь по щупу. Часто этого достаточно, чтобы рабочие параметры вернулись к нормальным значениям.

Попадание сторонних веществ

Если уровень масла, напротив, увеличился, вероятно, в него попал антифриз или топливо. Проверьте, не уменьшился ли объем «незамерзайки», не чувствуется ли запах горючего из маслозаливной горловины. Если обнаружились подобные признаки, придется ремонтировать эти системы.

Проблемы с редукционным клапаном

Если с уровнем масла все в порядке, причины проблем с давлением двигателя следует искать в других местах. Например, из-за загрязнения редукционный клапан заклинило в открытом положении или забилась сетка маслоприемника. Чтобы справиться с этой проблемой, необходимо использовать специальную промывку.

Неподходящий сорт моторного масла

Еще одна причина низкого давления в двигателе – недостаточная вязкость моторного масла при рабочих температурах. В этом случае индикатор на приборной доске начинает мигать при снижении оборотов ХХ прогретого мотора. Удостоверьтесь, что в картере находится масло рекомендуемого сорта. Возможно, во время последней замены допущена ошибка.

Даже подходящая моторное масло может потерять свойства из-за перегрева или других неблагоприятных факторов. «Лечится» эта проблема заменой моторного масла. Вариант временного решения – использовать специальный стабилизатор вязкости.

Неисправности фильтрующего узла

Если индикатор давления масла двигателя загорается после запуска двигателя и не гаснет 10 секунд или чуть дольше, как правило, проблема в масляном фильтре. Проверьте и замените при необходимости этот элемент.

Признаки и способы устранения высокого давления в двигателе

Если автомобиль оснащен цифровым индикатором давления в двигателе, вам легко определить, если параметр превысит рекомендуемую величину. Но это преимущество техники дорогого ценового сегмента, которая доступна не каждому.

Если диагностировано слишком высокое давление в двигателе, скорее всего, проблема вызвана загрязнением редукционного клапана. В большинстве случаев достаточно промыть систему смазки. Регулярное применение промывки «Супротек» позволяет почти полностью исключить проблемы с клапанным механизмом.

ТАБЛИЦА ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ И СПОСОБОВ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Признак	Неисправность	Вероятная причина	Способы устранения
Стук гидрокомпенсаторов клапанов, другие шумы, горит индикатор «масленка»	Насос не качает, масляное голодание	Недостаточный уровень масла	Долить масло подходящего сорта.
Стук гидрокомпенсаторов клапанов, другие шумы, горит индикатор «масленка»	Насос не качает, масляное голодание	Редукционный клапан не закрывается из-за загрязнения	Промыть систему смазки специальным средством
Стук гидрокомпенсаторов клапанов, другие шумы, горит индикатор «масленка»	Насос не качает, масляное голодание	Сломалась пружина редукционного клапана	Заменить редукционный клапан
Индикатор горит 10-20 сек после запуска, потом гаснет	Затруднена прокачка масла	Забился масляный фильтр	Заменить масялный фильтр
Повысился уровень масла, появилась пена, эмульсия	Изменение плотности масла	В картер попадает антифриз	Ремонт системы охлаждения
Чувствуется запах топлива из маслозаливного отверстия	Изменение плотности масла	В картер попадает горючее из камеры сгорания	Ремонт двигателя, замена поршневых колец.

Высокое давление масла в двигателе: описание, причины, устранение

Эксплуатацию любого современного транспортного средства вполне можно отождествить с жизнедеятельностью человеческого организма. Каждому механизму этого довольно сложного технологического устройства отведены определённые функции.

Роль животворящей жидкости кровеносной системы человека в автомобиле выполняет масло. Без него силовой агрегат не сможет выполнять положенные обязанности. Подвижные детали мотора в отсутствии смазки моментально выйдут из строя, разрушенные силой трения.

Любой здравомыслящий человек, заботящийся о своём здоровье, должен следить за колебаниями давления крови. Подобно ему, внимательный владелец, стремящийся как можно дольше поддерживать автомобиль в работоспособном состоянии, внимательно наблюдает за аналогичными показателями в системе смазки силовой установки.

Несвоевременное обнаружение отклонения от норм, заложенным производителем при изготовлении каждого конкретного двигателя, может привести к непредсказуемым последствиям, вплоть до необходимости проведения незапланированного капитального ремонта.

Давление в системе смазки может быть как чересчур низким, так и высоким. Можно ли предусмотреть причины, вызывающие подобную неисправность силового агрегата? Стоит ли при обнаружении отклонений срочно подыскивать ближайшую мастерскую или лучше обойтись собственными силами, устранив неполадку самостоятельно? Попробуем разобраться!

Какую опасность для автомобиля таит высокое давление масла в двигателе. Причины и рекомендации по собственноручной ликвидации проблемы

Несомненно, каждому отечественному автолюбителю свойственно почти бессознательное стремление к экономии. Поэтому настораживает и даже пугает чрезмерный расход моторного масла, проявляющийся его утечкой из-под клапанной крышки. Она обычно возникает в результате образования в системе смазки избыточного давления. Рассмотрим подробнее, какие негативные факторы вызывают столь нежелательное увеличение нормативных показателей.

Предназначение моторного масла

Некоторые несведущие автолюбители ошибочно полагают, что смазка необходима двигателю только для предотвращения преждевременного износа трущихся деталей. Разумеется, образование специальной защитной плёнки, надёжно обволакивающей подвижные элементы силового агрегата, является основным предназначением моторного масла. Однако его функции гораздо расширеннее:

• при эксплуатации двигателя в цилиндрах образуется избыточное тепло. Моторная смазка отлично справляется с его отводом;
• с помощью специальных присадок масло способствует очищению силового агрегата от различных отложений;
• процесс сгорания топлива обычно сопровождается образованием чрезмерного количества окислов. Смазочная субстанция используется для их нейтрализации;
• также предназначением моторного масла является препятствие появлению коррозии на функциональных элементах двигателя.

Маслу отведена довольно значительная роль в обеспечении нормальной эксплуатации силового агрегата. Подобно тому, как человек не может существовать без достаточного количества крови, мотор не в состоянии функционировать при отсутствии смазки. Поэтому столь важно уделять должное внимание своевременной замене масла, а также контролировать показатели его давления.

Коротко об устройстве смазочной системы

Продолжая проводить параллели между работой двигателя и кровеносной системой людского организма, рассмотрим, что заставляет масло циркулировать по каналам силового агрегата, выполняя отведённые ему функции.

Роль сердца, приводящего в движение животворящую жидкость, в моторе исполняет масляный насос. От него смазка по «сосудам», которые в силовой установке автомобиля представлены специальными каналами, распространяется во все уголки системы.

В большинстве современных легковых машин используется комбинированный способ подачи масла. Под определённым давлением смазочная субстанция из картера нагнетается в основную магистраль, минуя приёмник и фильтрующее устройство.

Очищенное масло достигает всех функционально значимых деталей и узлов мотора, наподобие подшипников коленчатого и опор распределительного вала или поршневых пальцев. Малейшие отклонения в нормальной работе системы регулируется специальными клапанами:

1. редукционный предназначен для контроля давления. Чрезмерное превышение нормативного показателя приводит к срабатыванию клапана. Через него излишки масла сбрасываются на вход;
2. в случае засорения масляного фильтра вступает в действие перепускной клапан. В его обязанности входит подача в систему неочищенной смазки.

На блоке цилиндров размещается специальный датчик. В его функции входит своевременное оповещение водителя о чрезмерном падении давления масла в смазочной системе силового агрегата.

Насколько опасно избыточное давление моторного масла

Каждый, более-менее, опытный водитель всегда скрупулёзно отмечает отклонения от нормативных показателей в работе двигателя, заложенных производителем в процессе изготовления автомобиля. Это сродни тому, как человек контролирует состояние своего здоровья. Любая неисправность идентична плохому самочувствию. Какие же «болезни» силового агрегата могут являться печальным последствием высокого давления моторного масла в двигателе?

Следует отметить, что рассматриваемая неисправность не столь опасна для нормальной эксплуатации автомобиля, как недостаточное количество смазочной субстанции.

Наиболее предсказуемыми последствиями являются:

• прежде всего, избыточное давление масла негативно отражается на целостности уплотнительных поверхностей. Сальники, не выдерживая чрезмерной нагрузки, разрушаются, выпуская излишки нефтепродукта наружу из системы. Повышается расход смазки;
• с ростом давления масла увеличивается его количество. Избыток нефтепродукта выбрасывается через вентиляционную систему картера. Это также сказывается на повышении расхода;
• сбои в работе двигателя возникают в результате попадания смазки на поверхность регулятора холостого хода;
• повреждение датчика расхода воздуха, вплоть до окончательного выхода из строя, возможно от соприкосновения с маслянистой субстанцией измерительного элемента данного прибора. Подобная проблема характерна для силовых агрегатов с системой впрыска горючего;
• образованный избыточным давлением повышенный уровень смазки приводит к вспениванию масла противовесами коленчатого вала. Насыщенная газами масляная эмульсия вредит нормальному функционированию двигателя. В приводах клапанов и гидрокомпенсаторах может появиться стук;
• самым неприятным последствием избыточного давления в смазочной системе силовой установки считается разрушение поршневых юбок.

Разумеется, перечисленные факторы не являются критическими для нормальной эксплуатации мотора. Однако сброс излишков смазки вызывает понижение уровня нефтепродукта, а недостаточное количество масла в системе чревато гораздо более ощутимыми неприятностями.

Предпосылки повышенного давления

Как и в человеческом организме, любые отклонения от нормативных показателей в силовом агрегате вызываются вполне определёнными причинами. К избыточному давлению в масляной системе обычно приводят следующие факторы:

• одной из наиболее распространённых причин является использование смазки неподходящей вязкости. Слишком густое масло с большими затруднениями циркулирует по каналам. Особую актуальность подобная причина приобретает зимой, если в двигателе продолжает применяться летний нефтепродукт;
• рассматриваемая неисправность может объясняться непроходимостью масляных трубок и фильтров. Такую проблему вызывает засорение указанных деталей продуктами окисления и прочими посторонними отложениями;
• к повышению давления в системе приводит нарушение свободной циркуляции смазки, возникающее благодаря дефектам редукционного клапана. Испорченная деталь не выполняет положенные функции. Избыточное количество нефтепродукта не сбрасывается на вход, оставаясь в системе;
• собственную лепту в образование избыточного давления вносит нарушение нормальной работы перепускного клапана. Через него в силовой агрегат должно поставляться неочищенное масло при засорении фильтрующего устройства;
• порой превышение нормативного показателя возникает из-за чрезмерного давления в картере. Обычно к таким последствиям приводит усиленный прорыв газов. Кроме того, давление в картере может достигать недопустимо высоких показателей благодаря дефектному выпускному клапану;
• и последним по списку, но не по степени важности, является оснащение смазочной системы неподходящими деталями. Каждый элемент должен соответствовать определённым параметрам. Как при трансплантации инородное тело отторгается человеческим организмом, так и при замене запчастей несоответствующий фрагмент быстро выходит из строя.

Как видно, причин, оказывающих влияние на чрезмерное повышение давления масла в силовом агрегате, не так уж много. Достаточно опытный водитель вполне способен не допустить их возникновения.

Способы борьбы с избыточным давлением в масляной системе

Каждая болезнь проявляется определёнными симптомами. В соответствии с ними разрабатывается специальная методика лечения недуга.

Методы борьбы с высоким давлением масла в силовой установке подбираются исходя из причин его появления:

1. при несоответствующей вязкости потребуется замена смазки с учётом условий эксплуатации агрегата, температурного режима в том числе;
2. устранение засорений в маслопроводящих каналах и прочих элементах системы осуществляется с использованием специальных средств, представленных на современном рынке в огромном количестве. Также необходимо периодически очищать или заменять смазочные фильтры;
3. регулярные технические осмотры способствуют своевременному обнаружению неисправностей в клапанах системы. Неподходящие или вышедшие из строя детали подлежат немедленной замене. При этом каждый элемент должен подбираться индивидуально, с учётом особенностей конструкции конкретного силового агрегата.

Как видно, ничего сложного в предотвращении избыточного давления моторной смазки в масляной системе двигателя нет. Даже неопытный автолюбитель может справиться с ним самостоятельно. А в случае появления подобной ситуации собственноручно выполнить достаточно простые манипуляции по устранению проблемы, наподобие замены маслянистой субстанции или непригодных к нормальному использованию деталей.

Факторы, влияющие на давление масла в системе смазки двигателя

Масло в системе смазки будет находиться под давлением только в том случае, если производительность масляного насоса будет превышать расход масла через все «утечки» в двигателе. Утечка масла происходит через зазоры в конечных точках системы смазки. Конечными точками являются зазоры в подшипниках, клапанные коромысла, разбрызгивающие отверстия в шатунах и т.п. Это — специально предусмотренные зазоры в двигателе, необходимые для его нормальной работы. По мере износа деталей двигателя зазоры увеличиваются и в результате утечки масла возрастают.

Производительность масляного насоса должна быть достаточно большой, чтобы обеспечивать подачу масла в систему смазки с запасом, покрывающим его расход через эти утечки. Производительность масляного насоса определяется его размерами, скоростью вращения и состоянием. Когда двигатель работает на холостом ходу, насос вращается медленно и развивает низкую производительность. Если расход масла через утечки превышает производительность масляного насоса, давление масла в системе смазки оказывается недостаточным. С повышением скорости работы двигателя производительность масляного насоса растет и возрастающее давление в системе смазки приводит к росту расхода масла через утечки. В результате давление масла возрастает до тех пор, пока не достигнет регулируемого максимального значения.

Вязкость моторного масла влияет и на производительность масляного насоса и на его расход через утечки. Жидкое масло (обладающее очень низкой вязкостью) легко проскальзывает мимо зубьев насоса и легко вытекает через зазоры. Горячее масло обладает пониженной вязкостью, поэтому давление масла в прогретом двигателе часто оказывается низким. Холодное масло обладает более высокой вязкостью (густотой), чем горячее. В результате давление масла, в холодном двигателе, даже на холостом ходу оказывается выше. Высокое давление масла в холодном двигателе приводит к тому , что клапан сброса давления в этом случае должен открываться больше, чтобы сбросить излишек масла сверх необходимого для разогретого двигателя. Чем больше давление масла в системе, тем сильнее сжимается пружина редукционного клапана и тем больше становится открывающийся просвет клапана.

Использование в двигателе масла более высокой вязкости приводит к тому, что давление масла в системе охлаждения достигает установленного порога срабатывания клапана сброса на более низкой скорости вращения двигателя.

Давление масла в двигателе: норма, работа и измерение

За распределение смазочной жидкости по всем каналам системы отвечает масляный насос. Именно от него зависит, какое давление масла будет в двигателе. Ведь масло не должно оставаться на дне картера, как и не должно подаваться слишком активно.

Каждый автомобиль оборудован специальной сигнальной лампой, которая расположена на приборной панели. Она оповещает о проблемах в системе смазки, когда давление выходит за пределы установленного. При этом индикатор может гореть постоянно или только, к примеру, мигать на холостых оборотах. В любом случае эти сигналы нельзя игнорировать.

Содержание:

• От каких факторов зависит давление масла в двигателе
• Причины высокого, либо низкого давления масла
• Способы устранения высокого или низкого давления масла

От каких факторов зависит давление масла в двигателе

Оптимальных значений для всех автомобилей не существует. Для каждой марки и модели рекомендованы свои параметры, однако можно назвать усредненные показатели с учетом допустимых пределов.

Значения для бензиновых двигателей

Объем двигателя, л	На холостых оборотах, атм	При 2000 об, атм
1,6 и 2,0	2,0	2,7 — 4,5
1,8	1,3	3,5 — 4,5
3,0	1,8	4,0

Средняя норма давления масла для дизельных моторов немного меньше. Например, для ДВС на 1,8-2,0 л на холостом ходу этот параметр равен 0,8 атм. При достижении 2000 об/мин показания возрастают до 2,0 атм.

На давление масла влияет целый ряд параметров, в том числе качество самого моторного масла. Для каждого автомобиля его необходимо выбирать в соответствии с допусками и рекомендациями производителя.

Многие российские автомобилисты, например, предпочитают использовать масло Gazpromneft для иномарок. В его пользу говорит надежность самого бренда, широкий ассортимент, соответствие европейским и американским стандартам качества. К тому же его легко найти на рынке и можно быть уверенным в том, что оно обеспечит исправную работу ДВС.

К проверенным брендам относится масло G-Energy, которое адаптируется к любым условиям эксплуатации. Именно поэтому оно применяется в российских и зарубежных автомобилях.

Причины высокого или низкого давления масла

Давление смазки может понижаться/повышаться из-за:

• неправильного подобранного моторного масла;
• износа шатунных вкладышей коленчатого вала, поршневых колец;
• поломки масляного насоса;
• повреждения редукционного клапана;
• засоров масляных каналов, трубок;
• чрезмерного засорения масляного фильтра и др.

Если своевременно не отреагировать на проблемы с давлением масла в двигателе, возможны серьезные последствия:

• Когда давление снижается, начинается масляное голодание. В таком состоянии быстрее изнашивается коленвал и цилиндро-поршневая группа.
• Если давление, наоборот, повышенное, то это может привести к увеличению расхода масла. Например, масло будет выдавливаться через сальники уплотнения или в избыточном количестве попадать в камеру сгорания и сгорать с образованием отложений.

Способы устранения высокого или низкого давления масла

Сначала рекомендуется удостовериться, что исправен датчик давления. Если загорается или начинает мигать сигнальная лампочка, то с помощью манометра проверяется уровень давления. Для этого прибор прикручивается к месту расположения датчика на ДВС.

Измерения проводится на теплом двигателе. Фиксацию данных полагается делать сначала на холостых оборотах, а затем для сравнения при 2 000 об/мин. Полученные данные остается сверить с нормами, указанными производителем конкретного автомобиля. Если есть серьезные отклонения в ту или иную сторону, то уже нужна более серьезная диагностика.

Чтобы снизить вероятность скачков давления, одна из лучших профилактических мер — своевременная замена масла и использование тех смазочных жидкостей, которые подходят под модель автомобиля. Также важно помнить о подходящей вязкости и прочих параметрах смазки, которые рекомендует автопроизводитель. Периодически необходимо проверять уровень смазки при помощи штатного щупа и смотреть, нет ли в ней грязи, частиц металла и прочих посторонних примесей.

От давления масла во многом зависит качество и стабильность функционирования силового агрегата. Важно соблюдать приведенные рекомендации, чтобы не возникало проблем в работе двигателя.

Высокое давление масла в двигателе

Здравствуйте уважаемые астраводы. Приключилась такая ситуация, на трассе выдавило передний сальник коленвала. На эвакуаторе до первого сервиса там подбирают из того что есть. Разумеется под капотом все в масле, доехал 600 км до дома, поглядывая уровень масла каждые 50 км. Приехав стал искать в чем причина? Ведь сальнику не было и двух тысяч (менял цепь ). Одноклубники предположили что у меня проблема с картерными газами. Кроме как сепаратора смотреть некуда. Наблюдая каждое утро капли масла под машиной решил заменить сепаратор. Сделал по примеру (www.drive2.ru/l/4271657/ ). Но это ничего не поменяло. Тогда заказал оригинальный сальник и отвез машину мастеру. Звонит мастер и говорит что звезда масляного насоса очень туго крутиться, лихо приговаривая масляный насос.
Когда я пришел забирать машину с замененным сальником спросил мерил ли он масляное давление? ХМ нет… Давай мерить на холодном двигателе 4.5кг при 2000 5.5 кг он делает круглые глаза и говарит должно быть не больше 1.3кг. Откуда цифры? Ну вообще из опыта.Предполагает что у меня не исправен редукционный клапан.
Я нигде не нашел какое же давление должно быть?! Мерили выкручивая датчик. Нашел только общую схему масляного насоса сам клапан эта точечка на рисунке, есть ли у кого фото этого клапана
Да мотор у меня z13dth

ОТЧЕТ:
Снял редукционный клапан прочистил поршенек и отполировал его. При первоначальных замерах при 60 градусах 4.2кг
после чистки при 60градусах 3.2 кг
при достижении 78 градусах упало на 1.5 кг в TIS написано при прогретом двигателе 1.4 кг
Итог чистка редукционного клапана была не лишней поршенек стал плавно ходить а не рывками.

Большинство автовладельцев знает, что без масла двигатель долго не проработает. Но, при этом далеко не все знают о том, что масло должно не только просто присутствовать в поддоне мотора, но и циркулировать по системе под давлением, лежащим в определенных рамках. Если в старых моторах масло служило, в первую очередь, одной, но очень важной задаче – защите деталей двигателя от износа, то сегодня список функций моторного масла очень сильно расширился: отвод тепла от горячих деталей, работа в качестве гидравлики в различных исполнительных механизмах, таких как гидрокомпенсаторы клапанов, натяжители цепей и ремней, муфты регулировки фаз газораспределения и т.д.

Фото «муфты изменения фаз газораспределения современного двигателя»

Соответственно, чем больше таких механизмов в моторе, тем жестче требования к давлению масла. Недостаточное давление в системе смазки будет приводить как к масляному голоданию и ускоренному износу двигателя, так и к сбоям в работе перечисленных гидросистем, что зачастую бывает чревато серьезными неисправностями двигателя и дорогостоящим ремонтом. Например, отказ гидронатяжителя цепи газораспределительного механизма может привести к тому, что поршень столкнется с клапанами. Последствия такой «встречи» могут быть настолько серьезными, что ремонтировать в таком моторе будет просто нечего – нужно покупать новый.

Но если о том, что низкое давление масла вредно знают почти все, то о вреде повышенного давления масла задумываются в том случае, когда сталкиваются с его последствиями. А они могут быть тоже достаточно опасны для здоровья мотора. Как минимум излишне высокое давление масла может повредить уплотнения и последующую быструю утечку масла из двигателя.

Обычно на приборной панели автомобиля присутствует либо лампа сигнализации о низком давлении масла, либо указатель давления. В обычных условиях эксплуатации этого достаточно, а вот в случае необходимости более серьезной диагностики мастера СТО будут использовать специальные манометры.

Но, говоря о недостаточном или избыточном давлении масла, нужно не забывать, что для каждой модели двигателя показатели нормального давления в системе свои.

Что нагнетает давление масла в системе

За создание давления масла в двигателе отвечает масляный насос, оснащенный редукционным клапаном.

Рисунок: Схема работы масляного насоса

Конструктивно масляные насосы могут отличаться, но принцип действия у них общий – блок из двух шестерен всасывает масло через маслозаборник из поддона и направляет под давлением в систему. На выходе из насоса обязательно установлен клапан, не допускающий повышения давления в системе выше максимального заданного значения. Этот клапан называется редукционным.

Какие проблемы с системой смазки могут иметь место , в чем их причины и как с этим бороться.

Загорелась лампочка низкого давления масла

Как уже говорилось выше, наиболее частой и опасной для двигателя является ситуация с недостаточным давлением масла. Именно поэтому большинство современных автомобилей оснащено лампой недостаточного давления масла на панели приборов. И вот в один момент, который прекрасным никак не назовешь, она загорелась… Что делать?

Для начала не паниковать и остановившись на обочине заглушить двигатель. Через 3-5 минут после этого нужно проверить уровень масла – если он ниже минимального, то нужно просто добавить до нормы. Высока вероятность того, что проблема исчезнет. Длительная эксплуатация с недостаточным уровнем масла крайне нежелательна, так как, в первую очередь, пострадает масляный насос, а затем и остальные детали двигателя.

Фото «шестерни масляного насоса, поврежденные эксплуатацией с низким уровнем масла».

Если же уровень масла в норме или после доливки и повторного запуска лампа не гаснет – то разбираться с проблемой будет сложнее и возможно потребуется обращение в сервис.

Как измерить давление масла в двигателе

В случае если средств наборной диагностики недостаточно, или есть необходимость получения точных цифр (например, при подозрении на повышенное давление масла в автомобиле, оснащенном только контрольной лампой), то вместо датчика давления масла подключается специальный манометр.

Рисунок: Схема подключения манометра

Каким же должно быть нормальное давление в системе смазки? Возьмем для примера 2 бензиновые версии Land Cruiser Prado 150. Давление в системе смазки двигателя этих автомобилей измеряется при 3000 об/мин. А вот нормы для различных двигателей различаются. Так для бензинового 2,7 оно должно быть в диапазоне от 1,6 до 5 атмосфер, а для 4-литрового уже от 3 до 6 атмосфер. Как видим даже у одного производителя цифры разнятся достаточно сильно, что же говорить, если речь пойдет о Volkswagen, Skoda, BMW, Mercedes?

Вывод – универсального рецепта не существует и нормы давления масла и методы его проверки для каждой модели двигателя, как уже говорилось выше, индивидуальны и берутся из сервисной документации.

Причины высокого и низкого давления масла в двигателе и способы устранения проблем с низким давлением масла в двигателе

Попробуем разобраться, почему же давление масла может оказаться за пределами нормы, и посмотрим, что можно предпринять в той или иной ситуации.

1. Начнем с повышенного давления, ибо встречается оно сильно реже и причин у него сильно меньше.

Итак, поводом для подозрений на такую напасть будет появление утечек из-под различных прокладок на двигателе. При подключении манометра опасения подтверждаются. Вопрос, в чем причина и что делать? Основной причиной такой проблемы практически всегда является неисправность редукционного клапана вызванная его банальным загрязнением. Для начала (особенно, если добираться до этого клапана не просто) имеет смысл промыть систему смазки. Так как налицо уже достаточно серьезные сбои в работе системы, при выборе промывочного состава лучше не «стесняться» и предпочитать усиленные версии. Например:

Да и вообще, если поддерживать систему смазки в чистоте, регулярно используя промывки, вероятность столкнуться с проблемой повышенного давления становится почти нулевой.

2. А теперь посмотрим возможные причины сниженного давления масла.

1. Первую мы уже назвали – недостаточный уровень, но могут быть и другие.
2. Вторая в точности совпадает с причиной повышенного давления масла, только клапан умудрился «зависнуть» на грязи в приоткрытом положении либо у него повреждена пружинка. Во втором случае лечится заменой клапана. Деталь стоит не запредельных денег, а на здоровье мотора влияет очень сильно. В первом – промывкой (со снятием или без – решать Вам). Кстати, промывка зачастую помогает устранить еще одну причину масляного голодания – отложения на сетке маслоприемника. Например, вот такие:

На третье место имеет смысл поставить недостаточную вязкость моторного масла при полностью прогретом двигателе.

Чаще всего эту причину можно, с высокой вероятностью, вычленить из круга по характерному поведению лампы давления масла – она помигивает в ответ на малейшее снижение оборотов относительно нормального на холостом ходу полностью прогретого двигателя.

В такой ситуации желательно проверить, не перепутали ли чего при последней замене масла, и подходит ли двигателю залитый в него сорт масла. Если сорт не подходящий – имеет смысл заменить масло. Второе что могло произойти – подходящее масло потеряло вязкость из-за перегрева или попадания топлива (обычно в этом случае можно ощутить характерный топливный запах из маслозаливной горловины). Разбор решения проблем топливной аппаратуры оставим за рамками этой статьи и допустим, что мы ее решили. Как же быть с маслом? Менять? Лучший вариант – да поменять, но не всегда есть такая возможность (временная, финансовая, физическая). Можно ли отсрочить данную процедуру? Можно! И поможет нам в этом такой продукт как Стабилизатор вязкости Visco-Stabil.

1. Также причиной недостаточного давления масла может быть повышенный износ деталей масляного насоса, коренных и шатунных вкладышей коленвала, подшипников распредвалов и турбины, но все эти причины, к сожалению, требуют для своего устранения достаточно сложного ремонта.

Итог

Как видим, давление масла в автомобильном двигателе – параметр, сильно влияющий на долговечность и правильную работу автомобильного «сердца» и требующий к себе очень внимательного отношения. Но далеко не все проблемы с ним являются критичными, а некоторые вообще можно решить без разборки двигателя – с помощью очистки масляной системы, замены масла или стабилизатора вязкости.

На приборной доске вашего автомобиля загорается индикатор давления масла двигателя? Это значит, что в силовом агрегате возможны проблемы. Советуем немедленно принять меры, потому что эта небольшая неисправность может стать причиной больших проблем.

Отклонение от заданных параметров давления масла в двигателе чревато выходом из строя узлов этого агрегата, вплоть до аварии. Если не принять меры вовремя, потребуется капитальный ремонт или даже полная замена мотора.

Разберемся по порядку:

• зачем и какое давление масла в двигателе нужно,
• как нагнетается моторное масло,
• чем чреваты отклонения от заданных величин,
• как проявляются неполадки,
• как диагностировать и устранять проблемы.

Какое давление масла в двигателе необходимо

Современное моторное масло выполняет множество функций, без которых нормальная работа мотора невозможна:

• смазывает пары трения,
• отводит тепло,
• защищает от коррозии,
• смывает нагар,
• уносит частицы износа из рабочей зоны.

Чтобы выполнять все эти задачи, смазочный материал должен подаваться на кулачки, клапаны, поршни, кривошипно-шатунный механизм и различные другие детали. Масло к деталям двигателя подается из картера под давлением по каналам масляным насосом. Чем интенсивнее работает мотор, тем больше моторного масла нужно подавать.

Таблица, параметры давления в двигателя:

Триботехнический состав Супротек «Active» (Актив Дизель) в масло двигателя автомобиля

Присадка для дизельных двигателей с пробегом до 50 000 км. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей.

Оптимальное давление должно быть

Данный параметр зависит от нескольких факторов:

• литраж,
• производитель,
• модель,
• тип двигателя (бензин, дизель)

Точные данные, какое давление в двигателе необходимо поддерживать, указываются в технической документации на автомобиль. Если брать средние цифры, для бензиновых моторов этот показатель равен:

• на оборотах холостого хода – около 2 атм. (0,2 МПа),
• при 4000-5000 об/мин – от 4,5 до 6,5 атм. (0,45 – 0,65 МПа).

Для дизелей цифры меньше примерно на 40-50%. Но это только примерные показатели. На некоторых моделях бензиновых и дизельных двигателей возможны незначительные отклонения, как в большую, так и в меньшую сторону.

В общем виде можно представить средние значения давления в зависимости от объема двигателя:

2 атм. при холостых оборотах;
2,7-4,5 атм. на 2000 об/м.

1,3 атм. при холостых оборотах;
3,5-4,5 атм. на 2000 об/м.

1,8 атм. при холостых оборотах;
4,0 атм. на 2000 об/м.

2,0 атм. при холостых оборотах;
3,5 атм. на 3500 об/м.

0,8 атм. на холостых оборотах;
2,0 атм. на 2000 об/м.

Для примера: давление двигателя ВАЗ 2112 (бензин) на холостом ходу 1,5 – 2,5 бар, а на 5000 об/мин возрастает до 4-6 атм. Видно, что на ХХ давление находится примерно в штатных параметрах, а на повышенных оборотах чуть ниже нормы.

Если вы решили замерить давление масла в своем автомобиле, учтите, что делать это надо только при полностью прогретом моторе. Замерять данный параметр на холодном двигателе не следует – данные будут значительно отличаться от реальных рабочих показаний.

Как создается давление

Давление масла в системе обеспечивается работой масляного насоса и редукционного клапана. Это устройство захватывает масло из картера посредством всасывающего блока из двух шестерен и направляет под напором в систему смазки.

Редукционный клапан отвечает за то, чтобы давление не превысило максимально допустимый уровень. Давление масла контролирует датчик давления. При снижении значения ниже допустимого уровня на приборной доске загорается индикатор в виде масленки.

Чем чревато разное давление

Автолюбители чаще встречаются со случаями недопустимо низкого давления в двигателе, поэтому в первую очередь рассмотрим эту неполадку.

Опасности низкого давления в двигателе

Если насос не обеспечивает достаточный напор, двигатель испытывает масляное голодание. На поверхности пар трения не образуется достаточно прочная смазывающая пленка, что приводит к повышенному износу. Недостаточное давление масла так же приводит к нарушению работы гидрокомпенсаторов.

Неисправность гидронатяжителя цепи ГРМ может привести к соударению поршня с клапанами, в результате чего потребуется капитальный ремонт. Если столкновение деталей произойдет при движении на высокой скорости, последствия будут катастрофичными. Так же как и в случае с заклиниванием деталей из-за масляного голодания.

Так как низкое давление в двигателе может привести к аварии, производители оснащают автомобили специальными датчиками. На приборной доске есть специальный индикатор в виде масленки, который загорается красным светом, если неисправность имеет место.

Опасности высокого давления в двигателе

Как проявляется высокое или низкое давление в двигателе

Как уже говорилось, автопроизводители оснащают свои детища датчиками давления двигателя, которые предупреждают о неисправности, зажигая индикатор в виде масленки на приборной панели (лейка, капля). На моделях премиального сегмента часто устанавливаются цифровые индикаторы этого параметра.

Снижение давления масла в двигателе можно определить и по косвенным признакам. К ним относятся:

• увеличение шумности работы двигателя,
• стук гидрокомпенсаторов клапанов,
• повысился уровень масла, в нем появилась пена или эмульсия,
• из маслозаливного отверстия чувствуется запах топлива.

Даже если лампочка на приборной доске не загорается, следует проверить давление в двигателе, если появились вышеперечисленные признаки. Датчик или индикатор может быть неисправен, также возможны проблемы с проводкой.

Шумы говорят о масляном голодании. Повышение уровня свидетельствует о попадании в картер других жидкостей – топлива или антифриза. В этом случае вязкость моторной смазки снижается, что приводит к потере давления. Кроме того, присутствие посторонних веществ резко ухудшает рабочие характеристики масла.

Триботехнический состав Супротек «Active Plus» (Актив Плюс Дизель) в масло дизельного двигателя

Присадка для дизельных двигателей с пробегом более 50 000 км. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей.

Как диагностировать и устранять проблемы давления в двигателе

В системе смазки двигателя могут возникнуть две проблемы. Давление может отклониться в две стороны:

Признаки и способы устранения низкого давления в двигателе

Первое правило: если во время движения на приборной доке загорелся индикатор датчика давления двигателя (лейка на приборной панели), следует немедленно остановиться. Двигаться на автомобиле, мотор которого испытывает масляное голодание, просто опасно. При заклинивании двигателя возможно ДТП, виновником которого признают владельца неисправного автомобиля.

Порядок действий, если на панели приборов загорается давление масла двигателя:

1. остановиться, если автомобиль двигается,
2. проверить уровень масла, через 5 – 10 минут, когда масло стечет в картер.

Когда уровень ниже минимального, насос не может захватывать достаточно масла. Долейте моторное масло, ориентируясь по щупу. Часто этого достаточно, чтобы рабочие параметры вернулись к нормальным значениям.

Попадание сторонних веществ

Если уровень масла, напротив, увеличился, вероятно, в него попал антифриз или топливо. Проверьте, не уменьшился ли объем «незамерзайки», не чувствуется ли запах горючего из маслозаливной горловины. Если обнаружились подобные признаки, придется ремонтировать эти системы.

Проблемы с редукционным клапаном

Если с уровнем масла все в порядке, причины проблем с давлением двигателя следует искать в других местах. Например, из-за загрязнения редукционный клапан заклинило в открытом положении или забилась сетка маслоприемника. Чтобы справиться с этой проблемой, необходимо использовать специальную промывку.

Неподходящий сорт моторного масла

Еще одна причина низкого давления в двигателе – недостаточная вязкость моторного масла при рабочих температурах. В этом случае индикатор на приборной доске начинает мигать при снижении оборотов ХХ прогретого мотора. Удостоверьтесь, что в картере находится масло рекомендуемого сорта. Возможно, во время последней замены допущена ошибка.

Даже подходящая моторное масло может потерять свойства из-за перегрева или других неблагоприятных факторов. «Лечится» эта проблема заменой моторного масла. Вариант временного решения – использовать специальный стабилизатор вязкости.

Неисправности фильтрующего узла

Если индикатор давления масла двигателя загорается после запуска двигателя и не гаснет 10 секунд или чуть дольше, как правило, проблема в масляном фильтре. Проверьте и замените при необходимости этот элемент.

Признаки и способы устранения высокого давления в двигателе

Если автомобиль оснащен цифровым индикатором давления в двигателе, вам легко определить, если параметр превысит рекомендуемую величину. Но это преимущество техники дорогого ценового сегмента, которая доступна не каждому.

Если диагностировано высокое давление в двигателе, скорее всего, проблема вызвана загрязнением редукционного клапана. В большинстве случаев достаточно промыть систему смазки. Регулярное применение промывки «Супротек» позволяет почти полностью исключить проблемы с клапанным механизмом.

Двигатель:	Значение:
1,6 л и 2,0 л.
TDI 1,9 л. и 2,5 л.

Давление масла в двигателе — как и зачем его контролировать

Моторное масло является необходимой составляющей как бензинового, так и дизельного двигателя. Для дизельного агрегата даже стоит более придирчиво выбирать смазочную жидкость. Основные функции, которые выполняет масло в двигателе:

• Удаление из двигателя мусора, продуктов отработки и мелких частиц, которые приводят к более быстрому износу.
• Сохранение необходимого температурного режима и защита мотора от возможного перегрева.
• Препятствует возникновению ржавчины и гниению.

Для хорошей циркуляции смазочной жидкости по системе, в двигателе должно сохраняться постоянное давление масла. Хорошее давление обеспечивает качественную смазку трущихся частей мотора и предупреждает их ранний износ. Слабое давление не способно прогнать масло по системе и обеспечить его доступ ко всем механизмам. К сожалению, не во всех современных автомобилях устанавливают штатный цифровой или аналоговый манометр, который очень часто можно увидеть на панели приборов почти всех отечественных автомобилях. Сейчас обычно устанавливают индикатор, который загорится лишь в тот момент, когда произойдёт полный отказ масляного насоса и давление масла опуститься ниже необходимого минимума. Но существуют способы для определения давления масла, требующие только наличие ручного манометра и небольшого количества времени.

 

Как самостоятельно проверить давление масла?

Давление масла в двигателе проверяется только при хорошо прогретом моторе, когда рабочая температура достигнет 90°C. После прогрева двигатель необходимо заглушить и извлечь из маслопровода датчик давления масла. На его посадочное место устанавливается ручной манометр. Далее двигатель следует опять завести и замерить давление масла при холостых оборотах, обязательно записать или запомнить показания. После этого, добавлять газ до той степени, когда обороты двигателя превысят 5000 об/мин и снова произвести замер показаний. Какие показания оптимальны для автомобиля, подскажет руководство по эксплуатации. У каждой машины должно быть разное давление масла в двигателе, так как на этот показатель влияет количество цилиндров и их рабочий объём. Если проверка показала заниженные цифры, то следует отогнать машину в автосервис и произвести диагностику масляной системы.

К чему приведёт низкое давление смазочной жидкости

Если получилось проверить давление, но цифры имеют низкий порог допуска, то следует сразу же решать данную проблему. С подобной поломкой эксплуатация автомобиля возможна, но это приведёт к слишком быстрому износу двигателя. Одновременно с двигателем давление масла будет падать ещё ниже.

Если проблема возникла в дороге, то следует остановиться и вызвать эвакуатор. Без масла, даже непродолжительная езда приведёт к тому, что составные части мотора сгорят. После подобного остаётся только провести капитальный ремонт двигателя.

Основные причины падения давления смазочной жидкости

Если загорелась сигнальная лампа, то это значит, что давление масла упало до критической точки. Основной причиной подобного является выход из строя масляного насоса. Насос прекращает создавать циркуляцию смазочной жидкости по системе, что приводит к резкому возрастанию температуры в двигателе.

Обязательно посмотрите видео:

Перед определением неисправности, необходимо удостовериться, что лампа сигнализации об отсутствии давления действительно рабочая (в случае если манометр показывает резкое падение давления, а лампа не загорается). Её надо выкрутить из патрона и осмотреть, если нить накала перегорела, то лампу следует заменить. Если же она цела, то можно подать напряжение напрямую. При этом следует помнить, что вольтаж в автомобильной электрической сети не такой как в квартире или частном доме. Обычно рабочий вольтаж пишется на цоколе лампы.

Также сам датчик, показывающий, какое давление масла в двигателе, может быть сломан. В этом случае его надо извлечь из двигателя и воспользоваться обычным ручным манометром.

Если лампочка не горит, но манометр показал, что давление низкое, то первоначально необходимо проверить уровень масла. При недостаточном количестве смазки, насос просто не сможет создать требуемое давление. Общее количество смазочной жидкости в системе должно постоянно поддерживаться на требуемом руководством по эксплуатации уровне. Для этого перед каждым выездом необходимо доставать масляный щуп и смотреть, на какой отметке стоит уровень. Если он минимальный, то масло необходимо долить. Но не следует увлекаться, высокий уровень смазки приведёт к быстрому перегреву.

Существует ещё одна очень важная причина, по которой падение давления масла в системе происходит постепенно, но результатом будет загорание сигнальной лампы. Это утечка топливного насоса. После попадания топлива в смазочную систему, происходит разжижение смазочной жидкости, что приведёт к потере вязкости. Вязкость масла будет ухудшаться тем быстрее, чем больше будет увеличиваться потёк топливного насоса. Чтобы проверить масло, необходимо слить его небольшое количество и определить “на нос”. По запаху сразу становится понятно, попадает ли топливо в смазочную систему или нет.

Если засорился канал принудительной вентиляции, то отработанные газы и смазка будут проникать в воздушную систему. Это также приведёт к понижению давления в масляной системе. Высокий уровень выхлопа и смазки может существенно нарушить работу двигателя, капитальный ремонт которого будет составлять немалую сумму. Поэтому контрольные замеры лучше всего проводить как можно чаще. Идеальным вариантом является выведение манометра на приборную панель.

Слишком продолжительная эксплуатация масляного фильтра также может привести к падению давления масла. Если фильтр плохой и давно не менялся, то лучше всего его сразу же заменить на новый. Следующий ставить ни через то время, которое указано в руководстве по эксплуатации, а через 1000 км. Не стоит экономить средства на масляной системе и просто промывать фильтр в бензине или дизельном топливе. Масляный фильтр является расходным материалом и может быть только заменён.

Основной поломкой в системе считается выход из строя масляного насоса. Определить это просто – смазка в системе не циркулирует и двигатель быстро греется. Для починки насоса можно приобрести ремонтный комплект, или просто заменить его на новый.

Как предупредить падение давления масла?

Не стоит игнорировать руководство по эксплуатации автомобиля и проводить техническое обслуживание согласно инструкции. ТО следует начинать с замены масляного фильтра и смазочной жидкости. После слива старой смазки, систему обязательно надо промыть разновидностью промывочного масла. Не надо экономить на масле и покупать более дешёвое, в дальнейшем это приведёт к трате ещё больших средств. Если нет штатного манометра, то замеры следует проводить как можно чаще. Также следить за исправностью сигнальной лампы. На многих автомобилях, после поворота ключа в замке зажигания, происходит проверка сигнальных ламп, и они включаются автоматически. После запуска двигателя, такие лампы отключаются, до возникновения неисправности.

Причин низкого давления масла в двигателях

Давление масла — один из важнейших параметров двигателя. Когда на вашем автомобиле загорается индикатор давления масла или показания манометра ниже нормы, это может указывать на серьезную проблему.

К сожалению, вы не узнаете, серьезна ли проблема, поэтому лучше всего просто выключить двигатель. Чтобы лучше понять давление масла в двигателе, в этой статье будут рассмотрены возможные причины низкого давления масла и наиболее эффективные способы их устранения.

Причины низкого давления масла

Давление масла в двигателе может быть низким по ряду причин. Когда манометр обнаруживает низкое давление масла, имейте в виду, что это может быть реальное или неточное показание. В любом случае это помогает понять некоторые из наиболее распространенных причин.

1. Недостаточно масла в двигателе

Даже если во время замены масла было добавлено правильное количество смазочного материала, масло может быть израсходовано чрезмерно из-за испарения, ожога, вызванного изношенными поршневыми кольцами, и утечки через уплотнения или масляную пробку.Расход масла увеличивается с возрастом двигателя, поэтому проверка уровня масла и дозаправка могут быть простым решением. Однако, если утечки очевидны снаружи двигателя или на полу есть капли масла, необходимо как можно скорее устранить протекающий компонент.

Старый двигатель сжигает больше масла. Когда двигатель потребляет литр масла каждые 1000–2000 миль, требуется капитальный ремонт. Если интервал замены масла увеличен, уровень масла может быть довольно низким, даже если двигатель не очень старый.Поэтому соблюдайте надлежащие интервалы замены масла и периодически проверяйте уровень масла.

2. Слишком высокая или низкая вязкость

Когда вязкость масла слишком низкая или высокая, это может быть обнаружено как потеря давления в масле, подаваемом в двигатель. Низкая вязкость создает меньшее сопротивление потоку через систему, что переводится как более низкое давление манометром или датчиком.

Слишком высокая вязкость может вызвать большее сопротивление перекачиваемого масла, что приведет к недостатку смазки в системе и, как следствие, к более низкому давлению.

В двигателе вязкость масла зависит от исходной вязкости выбранного смазочного материала, рабочих температур, количества присадок, улучшающих индекс вязкости, и наличия загрязняющих веществ, таких как гликоль и сажа. В руководстве к двигателю или автомобилю должны быть указаны рекомендуемые классы вязкости в соответствии с конструкцией оборудования и температурой окружающей среды, в которой будет эксплуатироваться транспортное средство.

Выбор более высокой вязкости может быть проблемой, особенно при запуске двигателя в холодную погоду.При экстремально низких температурах вы не только должны выбирать правильную вязкость смазочного материала, но также можете использовать систему подогрева масла.

Низкая вязкость может быть результатом множества факторов , таких как разбавление топлива, неправильный выбор вязкости смазочного материала или чрезмерные температуры из-за перегрузки или отказа системы охлаждения.

3. Кажущееся низкое давление

В дизельных двигателях манометр обычно показывает давление в фунтах на квадратный дюйм или барах в реальном времени.Некоторые производители смазочных материалов производят смазочные материалы с более низкой вязкостью, которая все еще находится в диапазоне класса SAE.

Более низкая вязкость обеспечивает лучшую текучесть через системы смазки, но может привести к более низкому давлению в манометре. Если давление в пределах нормы, поводов для беспокойства нет. Вы можете обнаружить, что некоторые смазочные материалы производят более высокое давление, чем другие.

4. Износ двигателя

Если уровень масла на щупе находится между «добавить» и «полный», возможной причиной низкого давления может быть износ подшипников двигателя, особенно если двигатель имеет очень большой пробег.Чрезмерный износ снижает исходное ограничение потока, что, следовательно, снижает давление. В этом случае двигатель, вероятно, потребуется отремонтировать или заменить.

5. Неисправность манометра

.

Если сигнальная лампа давления масла загорелась, но вы подтвердили, что уровень масла правильный и двигатель работает нормально, без необычных шумов или высоких температур, проблема может быть в неисправном датчике.

Вы можете проверить давление масла с помощью манометра.Если давление в норме, просто замените датчик давления масла. Однако, если после замены датчика продолжает гореть сигнальная лампа или низкое показание манометра, скорее всего, проблема в неисправном масляном насосе.

6. Износ насоса

Если уровень масла на щупе находится между «долить» и «полный», но двигатель работает шумно, масляный насос может быть изношен. Изношенный насос не может создавать необходимое давление из-за внутренних утечек. Остановите двигатель, пока проблема не будет устранена. Потребуется замена помпы.

7. Забит фильтр

В системе смазки манометр устанавливается после фильтра. Если фильтр забивается загрязнениями и перепускной клапан не работает должным образом, это может привести к нехватке смазочного материала.

Засоренный фильтр часто является результатом чрезмерного расширения масла. Это также может быть вызвано загрязнением водой и / или сажей. Вода обычно возникает из-за утечки в системе охлаждения, а чрезмерное количество сажи может быть результатом плохого сгорания.Если байпасный клапан не работает должным образом, может быть виноват неисправный фильтр.

Выше представлена ​​блок-схема с подробным описанием проверок и соответствующих действий при низком давлении масла в двигателе.

Снижение риска низкого давления масла

Чтобы снизить риск низкого давления масла в двигателе, меняйте масло и фильтр через правильные интервалы. Кроме того, используйте высококачественные смазочные материалы, в том числе подходящие сорта вязкости и соответствующие стандарты качества, указанные Американским институтом нефти (API) в руководстве по двигателю / автомобилю.

Обязательно периодически проверяйте уровень масла и осматривайте двигатель (и пол гаража) на предмет утечек. Кроме того, следите за выходом синего дыма из выхлопных газов, особенно в двигателях с большим пробегом.

Не садитесь за руль, если датчик давления включен и вы не знаете, в чем проблема. Для автопарков использование анализа масла для определения состояния масла и оборудования будет лучшей прогнозирующей / упреждающей стратегией.

Почему важно давление масла

Система смазки двигателя состоит из насоса, масляного фильтра, смазочных линий и оборудования.Давление в системе создается за счет сопротивления, которое масло должно преодолевать в трубопроводах, чтобы достичь смазываемых компонентов. Насос используется для подачи смазки через систему. Когда двигатель находится на стадии проектирования, насос спроектирован так, чтобы создавать необходимое давление и поток, чтобы смазка могла циркулировать к наиболее удаленным компонентам.

Низкое давление масла означает, что что-то не работает должным образом. Это также означает, что в системе, вероятно, недостаточно смазки.Имейте в виду, что недостаток смазочного материала приведет к контакту металла с металлом и отказу машины. В зависимости от серьезности ситуации двигатель может выйти из строя через пару часов или даже несколько минут. Ремонт также может быть дорогостоящим, поскольку необходимо заменить большую часть двигателя.

Воздействие вязкости

Вязкость влияет на давление масла. Если бы вы вылили масло на наклонную поверхность, оно потекло бы вниз под действием силы тяжести. Чем выше вязкость, тем медленнее будет течь смазка.Вязкость можно определить как сопротивление потоку. Вязкость смазки зависит от температуры, снижаясь при повышении температуры и повышаясь при понижении температуры. Следовательно, вязкость моторного масла будет зависеть от температуры окружающей среды двигателя во время запуска, а также от его нормальной рабочей температуры.

Есть два распространенных способа измерения вязкости. Первый заключается в том, чтобы позволить маслу течь через капиллярную трубку и регистрировать время, необходимое для протекания из одной точки в другую.Вязкость также можно измерить, поместив смазку в калиброванную чашку и перемешав ее. Чем выше вязкость, тем сложнее будет перемешать. Это сопротивление рассчитывается лабораторным измерителем крутящего момента. Для получения стабильных результатов тесты проводятся при точных температурах.

Большинство владельцев транспортных средств знакомы с классами вязкости, разработанными SAE International, такими как SAE 30, SAE 40 и т. Д. Эти стандарты, основанные на системах измерения, описанных выше, упрощают процесс выбора подходящего смазочного материала для вашего двигателя.Класс SAE, например SAE 40, не имеет единого значения вязкости.

Вместо этого он обозначает диапазон вязкости с минимальным и максимальным пределом. Производители смазочных материалов имеют право создавать свои смазочные материалы в пределах допустимого диапазона вязкости для определенной марки. Марки SAE, содержащие букву «W», относятся к вязкости и прокачиваемости смазочного материала при низких начальных температурах. Смазочные материалы без обозначения «W» могут быть слишком густыми при зимних температурах.

Высокое давление масла: симптомы, причины и ремонт

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Давление масла в вашем двигателе — одна из тех вещей, которые должны быть правильными. Если он слишком высокий или слишком низкий, это может указывать на другие проблемы. Это особенно верно при высоком давлении масла, так как это хороший предупреждающий знак о том, что что-то не так с путями, по которым масло должно двигаться, чтобы должным образом смазывать двигатель.

Как и ваш дядя Джим, который любит ребра для барбекю, сердце вашей машины со временем может забиться, так как грязь и мусор, собираемые маслом, могут собираться и образовывать, по сути, бляшки.Именно в этот момент вы можете начать замечать скачок давления масла, как и у Джима.

К счастью, как и кровяное давление, давление масла можно вернуть к нормальному уровню, но сначала вам нужно выяснить, что его вызывает. Не волнуйтесь, редакторы The Drive хорошо разбираются в причинах высокого давления масла, последствиях его игнорирования и том, что вы можете сделать, чтобы это исправить. Готовы к Roto-Root этой блокировки?

Что такое высокое давление масла?

Для правильной работы двигателя вашего автомобиля требуется смазка, которой в данном случае является моторное или моторное масло.Это масло проходит через различные части двигателя во время его работы, и для его движения требуется повышенное давление.

У каждого двигателя и транспортного средства есть свой собственный идеальный рабочий диапазон, когда речь идет о давлении масла, но обычно он составляет от 25 до 65 фунтов на квадратный дюйм, когда масло прогрето. Высокое давление масла, как следует из названия, возникает, когда препятствие или другая проблема вызывает повышение давления, необходимого для перемещения масла.

Что такое низкое давление масла?

Если в вашем двигателе низкое давление масла, возможно, масло не достигнет тех областей двигателя, где оно необходимо для смазки.Давление помогает перемещать масло через узкие проходы в двигателе, а недостаток смазки может привести к заклиниванию двигателя.

Что такое нормальное давление масла?

Нормальное давление масла, когда все работает, как задумано, означает, что давление достаточно для перемещения масла через двигатель и надлежащей смазки движущихся частей.

Что вызывает высокое давление масла?

Представьте, что вы кладете большой палец на конец водяного шланга. Уменьшение потока вызывает давление в остальной части шланга, и вода, которая все же выходит, не выдерживает.Когда масло течет через систему, оно может переносить мусор, который затем накапливается и замедляет поток, подобно тому, как ваш большой палец блокирует поток воды из шланга.

К другим частым причинам относится грязный масляный фильтр, который может произойти, если вы не замените масло должным образом или со временем накапливаются пыль и другие загрязнения.

Наиболее частой причиной высокого давления масла является температура двигателя, которая в конечном итоге определяет температуру, которой достигает масло. Неисправные компоненты двигателя также могут вызвать повышение давления масла.

Может ли высокое давление масла повредить мою машину?

Может. Если поток масла ограничен или замедлен, части вашего двигателя могут не получать адекватной смазки. Более серьезная проблема с высоким давлением масла заключается в том, что оно может указывать на другие, более серьезные проблемы с внутренними устройствами вашего двигателя, поэтому лучше не игнорировать манометр, когда вы видите, что он повышается. В худшем случае это может привести к отказу двигателя.

Все технические термины, которые вам необходимо знать

Моторное масло

Моторное масло или моторное масло — это жидкость, которая помогает двигателю вашего автомобиля оставаться смазанным и работать должным образом.Поскольку двигатели сделаны из алюминия или другого металла, должна быть вязкая жидкость, чтобы предметы не терлись друг о друга неправильно. Существуют масла разных марок и толщины для разных типов транспортных средств и целей.

Давление

Давление в данном случае означает силу, необходимую для перемещения масла через различные части двигателя. Мы использовали термин «PSI», что означает фунты на квадратный дюйм. Это мера давления.

Отказ двигателя

Отказ двигателя может означать многое, но здесь мы используем этот термин для обозначения повреждения или разрушения внутренних деталей двигателя, которое является достаточно серьезным, чтобы двигатель перестал работать.Это может быть просто небольшой сломанный язычок или защелка на чем-то более серьезном, например, на изогнутой или брошенной штанге.

Замена масла

Вы, наверное, знакомы с этим. Замена масла — это процесс, в ходе которого старое моторное масло и грязные фильтры удаляются и заменяются новым маслом и фильтрами. Это важный шаг для предотвращения повреждения двигателя грязным маслом и может помочь поддерживать разумный уровень давления масла.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как и Drive любит делать «себя» своими руками, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время или уверенность при проведении капитального ремонта автомобилей.Иногда вам просто необходимы качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами, которым можно доверять, например, нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Часто задаваемые вопросы

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В. Влияет ли тип масла, которое я использую, на давление масла?

А. Безусловно. Синтетические масла и масла с различными показателями SAE (10w40, 5w30 и т. Д.) Могут влиять на поток масла в вашем двигателе. Это особенно верно в отношении рейтингов SAE, которые предназначены для обозначения того, насколько вязким или густым будет масло после его нагрева.

В. Как проверить давление масла?

A. К счастью для вас, у нас уже есть руководство к этому. Прочтите наш пост о том, как проверить давление масла.

В. Хорошо, тогда как часто мне нужно проверять давление масла?

A. Не часто, поскольку манометр вашего автомобиля дает постоянные показания. Единственный раз, когда вы можете проверить это, это если, как описано выше, манометр колеблется или имеет плоскую линию.

В. Хорошо, я проверил его, и он набирает обороты.Что мне делать?

A. Начнем с основ. Вы недавно меняли масло? Если да, можете ли вы убедиться, что использованное масло было подходящего типа? Помимо этого, высокое давление масла является хорошим индикатором других, более серьезных проблем с вашим двигателем. Хорошая идея — проверить все, чтобы исключить что-нибудь серьезное.

В. Да, но могу ли я водить машину с высоким давлением масла?

A. Вам нужен новый журнальный столик?

В. А?

А. Потому что это то, что случится с вашим двигателем, если вы продолжите управлять им с высоким давлением масла.

В. О.

A. Ага!

Видео

Почему горит сигнальная лампа низкого давления масла

Вашему двигателю нужно масло, чтобы выжить. Без него он не сможет работать и может нанести серьезный или необратимый ущерб движку, не говоря уже о вашем кошельке. Контрольная лампа низкого давления масла на приборной панели вашего автомобиля не должна загораться очень часто.Однако если это произойдет, вам следует немедленно прекратить движение. Индикатор низкого давления масла является предупреждением о недостаточном давлении масла или о слишком низком уровне масла. Это предотвращает прохождение масла через узкие каналы и обеспечивает достаточную смазку. Недостаток смазки может привести к заклиниванию двигателя или повреждению, не подлежащему ремонту. Узнайте, из-за чего может загореться индикатор низкого давления масла и как это предотвратить в автомобиле.

Индикатор низкого давления масла на приборной панели, как и остальная часть бортовой диагностической системы, обеспечивает прямую связь с компьютером вашего автомобиля о том, что происходит с ним.Однако когда этот индикатор загорается, как мигающий индикатор проверки двигателя, вам необходимо прекратить движение, выключить двигатель и, когда он остынет, проверить уровень масла. Общие причины, по которым загорается лампа низкого давления масла, включают:

• Недостаточно или изношенное масло — Техническое обслуживание любого транспортного средства является ключом к тому, чтобы оно оставалось на дороге. Замена масла всегда должна быть в вашем списке дел каждые 3-6 месяцев или между 3000 — 5000 миль. Это гарантирует, что в вашем двигателе всегда будет циркулировать чистое свежее масло.
• Износ двигателя — Масло перемещается по двигателю через подшипник коленчатого вала и подшипники распределительного вала. Если область расширилась из-за изношенных деталей, масло течет слишком легко, снижая давление масла. Масляный насос должен проталкивать масло через узкие участки под подшипниками и проходами. Это области, которые создают давление в системе, потому что они контролируют скорость потока. Чем быстрее движется двигатель, тем выше расход и давление.
• Неисправный манометр давления масла — Возможно, у вашего двигателя много масла в поддоне, и он может быть в полном порядке, но проблема заключается в манометре давления масла.Электрические проблемы и проблемы с проводкой могут привести к неисправности манометра и ошибочным показаниям. Технику нужно будет выполнить механическое испытание давления масла, чтобы определить, есть ли давление или нет.
• Забитый или грязный воздушный фильтр — Масляные фильтры играют ключевую роль в поддержании давления масла. Если фильтр засорится, это повысит давление и уменьшит поток. Клапан сброса давления на масляном фильтре предотвращает слишком высокое давление.Если он поврежден, он не сможет выполнять свою работу, позволяя моторному маслу течь легче, уменьшая давление.
• Вязкость масла — Масло с более высокой вязкостью гуще и не течет так быстро, как более жидкое масло. Это влияет на давление масла в зависимости от времени года. Масло с высокой вязкостью предотвращает быстрое повышение давления масла.
• Перегрев двигателя — Перегрев двигателя — это не просто головная боль для водителя. Это тяжело для двигателя, так как масло разжижается, предотвращая повышение давления.Он имеет такой же эффект, как и при использовании масла с более низкой вязкостью, чем требуется автомобилю.
• Неисправный масляный насос — Неисправный масляный насос, хотя и встречается не так часто, может создавать более широкие проходы между роторами, вызывая падение скорости потока.
• Изношенные внутренние компоненты — Каждый компонент двигателя участвует в процессе сгорания. Когда эти компоненты выходят из строя, масло может непреднамеренно попасть в камеру сгорания и сгореть, что приведет к падению уровня и давления моторного масла.Это легко распознать, так как часто образуется синий дым, выходящий через выхлопную трубу.

Мигает индикатор низкого давления масла

Вы можете заметить, что сигнальная лампа низкого давления масла загорается и гаснет во время движения. Это потому, что индикатор загорится, когда давление масла упадет ниже 5-10 фунтов на квадратный дюйм на холостом ходу, в зависимости от автомобиля. Если давление не упадет внезапно, вы также можете услышать стук. Причина включения или выключения света также может зависеть от того, движется ваш автомобиль или работает на холостом ходу.

Если индикатор масла мигает, когда автомобиль остановлен или на холостом ходу, возможно, проблема с датчиком масла или давление слишком низкое. По крайней мере, двигатель должен иметь 5 фунтов на квадратный дюйм, когда он не движется. Если PSI меньше 5, это приведет к срабатыванию масляной лампочки и заставит ее мигать и загораться. Если индикатор мигает во время движения автомобиля, уровень масла может быть слишком низким. Проверьте уровень масла и при необходимости долейте моторное масло в автомобиль и продолжайте следить за светом.Если уровень масла действительно низкий, свет должен погаснуть. В противном случае возможно, что подшипники двигателя изношены. Это неблагоприятная ситуация, так как из-за этого моторное масло может вытечь масло из того места, где оно когда-то находилось. Технику необходимо будет немедленно осмотреть и отремонтировать его.

Лучший способ предотвратить загорание индикатора давления масла — это обеспечить вашему автомобилю регулярное техническое обслуживание, включая регулярную плановую замену масла. Детонация двигателя, низкое значение манометра масла на холостом ходу и снижение производительности двигателя — все это указывает на то, что ваш двигатель испытывает трудности с подачей масла по всему двигателю.Игнорирование проблем с давлением масла может создать серьезные проблемы в блоке двигателя. Не ждите осмотра, иначе у вас может взорваться двигатель. Обратитесь к сертифицированному специалисту, чтобы сразу же обеспечить бесперебойную работу вашего двигателя.

Низкое давление моторного масла: причины, симптомы и способы устранения

Одной из важнейших жидкостей, в которых нуждаются автомобили, является моторное масло. Моторное масло вашего автомобиля смазывает различные компоненты двигателя, помогая снизить трение.Давление масла — один из важнейших параметров двигателя автомобиля.

Вам необходимо принять меры для поддержания правильного давления масла в двигателе. Низкое давление масла в двигателе может привести к повреждению различных компонентов двигателя и нарушению правописания автомобиля.

Вот некоторые причины и симптомы низкого давления масла, а также способы решения проблемы.

Причины

Вот некоторые распространенные причины низкого давления моторного масла:

Низкое моторное масло

Это причина номер один низкого давления моторного масла.В то время как многие водители забывают заменить моторное масло, другие не осознают важность регулярной замены масла и предпочитают сосредоточиться на других задачах, которые они считают более важными.

Еще одна распространенная причина, по которой у вас может быть недостаточно моторного масла, — это утечка в подающих магистралях. Через эти крошечные отверстия масло может вытекать. Если вы подозреваете низкое давление моторного масла, попросите своего механика тщательно проверить двигатель вашего автомобиля и поискать признаки изношенных сальников и пробок.

Неправильная вязкость масла

При выборе моторного масла нужно быть очень осторожным.В то время как масло с более низкой вязкостью, чем требуется, будет иметь меньшее сопротивление потоку, смазочный материал с более высокой вязкостью, чем рекомендовано производителем, будет создавать большую вязкость, чем требуется.

Масляный насос поврежден

Масляный насос автомобиля играет очень важную роль. Он разработан для облегчения движения моторного масла по системе. Когда насос двигателя автомобиля выходит из строя, давление масла падает. От неправильной установки до плохого ухода за маслом может быть несколько причин выхода из строя насоса.

Симптомы

Падение мощности двигателя

Когда давление моторного масла падает, трение между различными частями увеличивается. Это приводит к резкому снижению производительности двигателя. Следите за общими признаками снижения производительности двигателя, такими как снижение расхода топлива, потеря мощности и остановка двигателя.

Загорается сигнальная лампа на приборной панели

Это один из первых и наиболее частых признаков низкого давления моторного масла.В современных автомобилях датчики подключены к сигнальной лампе. Падение давления приводит к срабатыванию датчиков, активируя сигнальную лампу.

Советы по устранению проблемы

Падение давления моторного масла вредит здоровью вашего автомобиля. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, регулярно проверяйте и доливайте моторное масло. Ищите масло с подходящей степенью вязкости (в соответствии с рекомендациями производителя).

Ищите признаки внешних утечек масла. Чаще всего внешние утечки масла можно устранить путем замены шлангов и труб.Если вы подозреваете внутреннюю утечку масла, проконсультируйтесь со специалистами по ремонту автомобилей и специалистом в Санта-Роса .

Если ваш манометр или масляный насос повреждены и не подлежат ремонту, замените деталь.

Ищете надежную компанию по ремонту и обслуживанию автомобилей компании в Санта-Роса , чтобы позаботиться о вашем автомобиле? Не ищите ничего, кроме шинных и автомобильных центров McLea. Мы кое-что знаем об автомобилях.Независимо от типа автомобиля, которым вы владеете, мы предложим экономичное и надежное решение. Чтобы записаться на прием, позвоните по телефону 707-542-0363.

Категории: | Количество просмотров: (65916) | Возврат

Высокое давление масла — Основные причины и лечение [Простое руководство]

Всем нам знакомо ощущение недостатка бензина.

Загорается индикатор низкого уровня топлива, раздается несколько предупреждающих сигналов, и мы паникуем, когда стрелка все ближе и ближе приближается к красному.

Решение?

Ну, отправляйся на заправку и заправь, конечно. А как насчет манометра давления масла? Вы помните, когда в последний раз смотрели на нее? Вы вообще знали, что у вас есть такой?

Манометр давления масла должен показывать где-то от 25 до 65 PSI при работающем двигателе. Если он начнет подниматься выше (представьте, 80+ PSI), значит, у вас проблема с высоким давлением масла . Когда это происходит, это нарушает способность вашего двигателя работать правильно.

Что вызывает высокое давление масла? Основными виновниками являются:

• Неисправное отправляющее устройство
• Неисправность предохранительного клапана
• Заблокирован масляный канал
• Грязный масляный фильтр
• Качество / класс масла

К счастью, в этом небольшом руководстве мы собираемся чтобы подробно изучить каждый из них. Мы также расскажем, что такое высокое давление масла и почему это важно.

Далее мы рассмотрим, почему частая замена масла имеет решающее значение для правильной балансировки двигателя, а также ответим на несколько распространенных вопросов о высоком давлении масла.

Но сначала давайте рассмотрим основы работы системы смазки двигателя.

Основы системы смазки двигателя

Кастрюля

Масляный поддон расположен в нижней части двигателя. Он служит резервуаром для масла перед его прокачкой по двигателю. Большинство из них содержат от 4 до 6 литров масла.

Поглотительная трубка

Вашему двигателю немедленно требуется масло, и в тот момент, когда вы поворачиваете ключ, всасывающая трубка переносит его от поддона к масляному насосу.

Масляный насос

Как следует из названия, масляный насос отвечает за «прокачку» масла по всей системе. Это гарантирует, что все движущиеся части хорошо смазаны и не создают слишком большого трения.

Клапан сброса давления

Клапан сброса давления масла состоит из трех частей: поршня, пружины и заглушки. В нормальных условиях клапан полностью выдвинут, регулируя поток масла.

По мере увеличения давления он прижимает поршень к пружине, позволяя пройти большему количеству, тем самым уменьшая давление.

Масляный фильтр

Когда масло циркулирует по системе, оно улавливает вредные загрязнения, такие как грязь, пыль и металлические хлопья. Здесь на помощь приходит масляный фильтр. Когда масло проходит (под давлением), нежелательные частицы не проходят.

Отверстия и галереи

Отверстия и галереи — это небольшие точки выхода, расположенные по всей системе, через которые может просачиваться масло. Они обеспечивают надлежащую смазку многих движущихся частей, включая поршни, кольца, пальцы, подшипники и цилиндры.

К этому моменту масло завершило свой путь и возвращается в масляный поддон.

Что такое высокое давление масла и почему оно имеет значение?

Высокое давление масла означает, что поток масла каким-либо образом ограничен.

Это может быть результатом закупорки, неисправной детали или проблемы с самим маслом. Как мы упоминали ранее, типичный диапазон давления составляет от 25 до 65 фунтов на квадратный дюйм. Когда этот диапазон превышен, что-то не так и должно быть исправлено, прежде чем произойдет повреждение.

Правильная смазка имеет решающее значение для здоровья любого двигателя, без нее возникает трение и приводит к перегреву. Когда это происходит, увеличивается риск развития трещины в блоке двигателя или взрыва прокладки головки блока цилиндров.

Разрешить каждый из этих сценариев очень дорого (если ремонт вообще возможен). По этой причине лучше всего действовать при первых признаках высокого давления масла.

Что вызывает высокое давление масла?

Неисправность отправляющего устройства

Блок отправки давления масла — это то, что контролирует датчик на приборной панели вашего автомобиля.Если он неисправен по той или иной причине, вы получите ложные показания. Единственный способ проверить эту неисправность — проверить давление масла вручную.

Для этого вам понадобятся манометр и переходник для вашего автомобиля (мы рекомендуем использовать комплект для проверки давления масла ).

Сначала убедитесь, что двигатель достаточно остыл для работы. Затем переведите коробку передач в нейтральное положение или припаркуйте и включите ручной тормоз. Затем найдите передающий блок (обычно находится рядом с масляным поддоном).Обязательно приготовьте поддон для сбора масла, поскольку при снятии передающего устройства вы, вероятно, встретите несколько капель.

Подсоедините манометр, включите автомобиль, нажмите педаль газа и удерживайте ее в диапазоне от 2500 до 4000 об / мин в течение примерно 15–20 секунд.

Обязательно проконсультируйтесь с вашим руководством по поводу правильного рабочего диапазона для вашего автомобиля. Если манометр показывает, что давление находится в нормальном диапазоне, проблема в другом. В противном случае проблема заключается в неисправном передающем блоке.

Если вы предпочитаете платить профессионалу за диагностику проблемы, рассчитывайте потратить около 100 долларов.

Неисправность предохранительного клапана

Если вы помните, предохранительный клапан не является сложным элементом, состоящим только из поршня, пружины и заглушки. Он не только защищает двигатель от повреждений, вызванных высоким давлением, но и регулирует поток масла через блок.

Как узнать, что проблема в предохранительном клапане?

Невозможно быть уверенным, не изучив его. Хотя, если вы заводите свой автомобиль, проехали на нем некоторое время, а давление не достигает ожидаемого уровня, это может указывать на неисправность предохранительного клапана.

К счастью, все, что требуется — это простая очистка.

Заблокирован масляный канал

Как упоминалось ранее, одной из основных причин высокого давления масла является ограничение потока масла. Это может быть связано с засорением, что вызывает серьезную озабоченность. Обычно это происходит из-за скопления шлама или нагара где-нибудь вдоль масляного канала.

Удаление засора занимает много времени, что делает его довольно дорогостоящим. Это требует специальных инструментов и глубоких знаний о том, как демонтировать систему.Процесс предполагает очистку системы смазки. Включая охлаждающие жиклеры, проходные линии, дюбели, шланги и заглушки, а также любые вспомогательные компоненты.

Лучше всего нанять профессионала для этой услуги, хотя продукты для промывки масляной системы действительно существуют, по цене от 30 до 60 долларов.

Грязный масляный фильтр

Срок службы большинства масляных фильтров составляет около 3000 миль, после чего вам нужно будет заменить его . По мере накопления мусора они становятся менее эффективными.Когда собирается слишком много масла, поток масла ограничивается.

Некоторые симптомы загрязненного масляного фильтра включают в себя разбрызгивание или металлические звуки, снижение производительности двигателя или черный, покрытый сажей выхлоп. Вы можете относительно легко заменить масляный фильтр дома самостоятельно или нанять магазин, который сделает это за вас, за сумму от 35 до 75 долларов.

Если вашему двигателю требуется синтетическое масло, рассчитывайте потратить немного больше, до 125 долларов.

Качество / сорт масла

Если вы не знали, моторное масло бывает разной вязкости, которая обозначает его густоту (также известную как масса масла).

Чем он тоньше, тем легче будет проходить через систему. Чем он толще, тем большее давление необходимо для его циркуляции.

Лучше всего проконсультироваться с вашим руководством, чтобы определить, что производитель предлагает относительно уровня вязкости. Затем вам нужно будет принять во внимание, где вы живете.

Чем теплее климат, в котором вы живете, тем гуще должно быть ваше масло. В холодную погоду идеально подходит более жидкое масло, например 5W. У вас также есть выбор между обычным минеральным маслом, полностью синтетическим или их смесью.

Synthetics известны своей способностью улучшать состояние двигателя , однако не все двигатели могут с ними справиться.

Важность замены моторного масла

Большинство механиков предлагают менять масло каждые 3000 миль или около того. Однако современные автомобили, грузовики и внедорожники рассчитаны на 10 000 миль, прежде чем потребуется новое масло.

Как бы то ни было, важна последовательность. Чем дольше вы ждете, тем больше шансов нанести вред вашему двигателю.

По мере старения масло начинает разрушаться и загустевать. Как вы знаете, чем гуще масло, тем большее давление оно требует для циркуляции в системе. Он также улавливает больше загрязняющих веществ, таких как грязь, пыль или металлическая стружка, что приводит к его утолщению и увеличению износа двигателя.

Часто задаваемые вопросы о высоком давлении масла

1. Может ли высокое давление масла повредить мой двигатель?

   Безусловно, поскольку чем стабильнее давление, тем больше нагрузка на двигатель и его компоненты.На низком уровне вам, возможно, придется заменить часть или две или очистить масляные каналы. На верхнем торце — треснувший блок двигателя или взорванная прокладка головки блока цилиндров.

2. Безопасно ли управлять автомобилем с высоким давлением масла?

   Не рекомендуется. Когда датчик давления масла сигнализирует о том, что давление выше среднего, это означает, что возникла внутренняя проблема. Немедленное решение проблемы — лучший способ избежать значительных затрат на ремонт в дальнейшем.

3. Мое давление масла колеблется, это нормально?

   Да, это нормально.Помните, что после запуска автомобиля требуется время, чтобы давление нарастало, поэтому оно должно начинаться с нижней стороны, а затем достигать середины.

Последние мысли

Ремонт автомобилей никогда не доставляет удовольствия, но лучше заняться им заранее, пока они не ухудшились.

Если ваш манометр давления масла начинает подниматься, диагностируйте проблему до того, как она станет серьезной проблемой. Лучше потратить несколько сотен долларов сейчас, чем несколько тысяч позже.

Чтобы ваша система смазки могла выполнять свою работу.Обязательно соблюдайте регламент технического обслуживания, который включает как частую замену масла, так и замену масляного фильтра.

Как низкое давление масла может повредить ваш двигатель BMW

Как низкое давление масла может повредить ваш двигатель BMW

Имея дело с с низким давлением масла в вашем BMW , вы начнете замечать некоторые важные изменения в вашем опыте вождения . Плавная и комфортная езда, к которой вы привыкли на таком качественном автомобиле, во многом обязана двигателю .Низкое давление напрямую влияет на ваш двигатель и может привести к дорогостоящему ремонту, если корень проблемы не будет обнаружен и устранен как можно скорее.

В этой статье мы расскажем о том, как низкое давление масла может повлиять на двигатель BMW, и о том, что делать, если вы заметили предупреждающие знаки, связанные с этой проблемой, так что держитесь!

Причины низкого давления масла

Чтобы по-настоящему разобраться в проблеме, вы должны сначала понять, почему давление масла в двигателе может быть низким.Каждая причина представляет собой уникальные проблемы и требует определенного ремонта.

• Низкий уровень масла — наиболее частая и наиболее очевидная причина низкого давления. Во время вождения масло со временем расходуется, и его необходимо регулярно заменять. Когда у вас низкий уровень масла, давление падает. Если вы недавно долили моторное масло , проблема может заключаться в утечке масла .
• Старое моторное масло может вызвать пониженное давление в двигателе вашего BMW, поскольку со временем оно теряет свою вязкость . Тонкое масло снижает давление.
• Перегрев двигателя может привести к разжижению масла и снижению давления так же, как изношенное моторное масло. Высокие температуры и чрезмерное использование изменяют вязкость масла.
• Изношенные подшипники и клапаны выходят из строя и могут вызвать утечку масла, а также часто препятствуют правильному течению масла через двигатель, вызывая падение давления.

Последствия низкого давления масла в двигателях BMW

Независимо от того, какие из вышеперечисленных причин виноваты, воздействие этого низкого давления на ваш двигатель одинаково.

• Показания манометра ниже при работе на холостом ходу . Это более заметный признак того, что что-то не так, поэтому очень важно обращать пристальное внимание на любые изменения в индикаторах на приборной панели .
• Сложность запуска двигателя — еще один красный флаг, который может указывать на низкое давление масла. Хотя эта проблема может возникать из-за отказа нескольких деталей, вероятной причиной является низкое давление.
• Снижение производительности и мощности во время движения может указывать на проблемы с давлением масла.Масло — важнейшая составляющая характеристик двигателя. Он правильно смазывает все детали и обеспечивает бесперебойную работу.
• Дребезжащий шум может исходить от двигателя во время движения. Возможно, это один из наиболее тревожных знаков. Чем дольше вы игнорируете эти звуки, тем больший ущерб может быть нанесен вашему двигателю.
• Если низкое давление вызвано низким уровнем масла или утечкой, ваш двигатель может перегреться. Перегрев увеличивает вероятность разрушения нескольких частей , поскольку они преждевременно изнашиваются из-за высоких температур.

Предотвращение низкого давления масла

Иногда бывает трудно выявить подобные проблемы на раннем этапе, но у вас есть возможность предотвратить их так скоро.

Регулярное техническое обслуживание — залог исправного двигателя. Всегда ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего и узнайте, когда вам следует долить или заменить масло. Это само по себе значительно снижает риск низкого давления.

Также важно регулярно проверять ваш BMW на предмет повреждений, чтобы вы могли вовремя обнаружить утечки масла и изношенные детали.Их замена раньше, чем позже, экономит деньги и драгоценное время.

Ремонт двигателя от профессионалов

BMW — это сложные автомобили, требующие особого внимания и внимания к деталям. Не каждый механик обучен разбираться с проблемами, типичными для этих иномарок. Вам нужны специалисты BMW, если вы хотите квалифицированное обслуживание и ремонт, и это именно то, что вам предоставят технические специалисты Professional Automotive.

Нашим основным направлением является предоставление профессиональных услуг , оставаясь в курсе последних инноваций в автомобилях BMW.Мы честны с клиентами в отношении необходимых им услуг и их стоимости. Дилерские центры и другие ремонтные мастерские не всегда готовы рассказать о своей работе, но если вы доверяете команде Professional Automotive, вам никогда не придется об этом беспокоиться.

Мы обслуживаем водителей в Мальборо, Массачусетс и прилегающих районах. Приходите или звоните, чтобы записаться на прием сегодня.

Высокое давление масла: причины, симптомы и возможные затраты на ремонт

Невероятно важно, чтобы масло проходило через движущиеся компоненты двигателя, чтобы обеспечить его бесперебойную работу и предотвратить его перегрев и другие проблемы.Низкое давление масла нехорошо, поскольку оно может препятствовать попаданию масла в соответствующие каналы и части двигателя, нуждающиеся в смазке. Но необычно высокое давление масла может быть столь же плохим, поскольку оно может сигнализировать о других потенциальных проблемах, которые следует решать, когда симптомы проявляются.

Самая частая причина высокого давления масла — засорение системы смазки, хотя есть еще несколько. Некоторые признаки и симптомы высокого давления масла включают указатель уровня масла, утечки масла и высокое давление в картере.К сожалению, в отличие от многих других проблем с автомобилем, включая низкое давление масла, признаков и симптомов высокого давления масла относительно мало.

Что вызывает высокое давление масла?

Причин повышенного давления масла гораздо больше, чем признаков и симптомов. К счастью, многие из них легко исправить, если проблема будет обнаружена и быстро устранена. Как и чрезмерно низкое давление масла, постоянное высокое давление масла может привести к катастрофе для вашего двигателя, если его не отремонтировать.

Забита система смазки

Любая часть системы смазки автомобиля — все трубы, проходы и каналы — может забиться. В основном это происходит со временем, так как возраст сказывается на любых компонентах, и накопление накоплений становится неизбежным. Однако это также может быть вызвано обломками из различных других областей и проблемами, которые возникают в течение срока службы двигателя.

Многие современные масла содержат химические вещества, встроенные в их формулы, чтобы попытаться предотвратить это, но грязь, сажа и даже другие вещи, такие как осколки металла или крошечные кусочки ржавчины, могут помочь в засорении жизненно важного прохода.Вы можете представить себе это как ограничение потока воды через шланг пальцем или продувку через соломинку.

Подробнее : Что произойдет, если не менять масло

Грязный масляный фильтр

Чрезмерно загрязненный масляный фильтр или фильтр, который поврежден и работает неправильно, является одним из потенциальных факторов, способствующих засорению системы смазки. Фильтр предназначен для удаления частиц из масла, которые в конечном итоге достигают жизненно важных частей двигателя, но поврежденный или чрезмерно загрязненный фильтр не будет столь же эффективным или не будет работать вообще.

Узнать больше : Типы масляных фильтров

Неправильное или плохое масло

Масло имеет разную вязкость — толщину или «тонкость» жидкости — в зависимости от типа. Использование неправильного типа масла или плохого масла может привести к увеличению давления в системе смазки. Это особенно верно, если вы используете масло, которое остается слишком густым для вашего конкретного автомобиля при нагревании двигателя, но плохое масло может вызвать высокое давление масла независимо от типа.

Неисправен датчик давления масла

Датчик давления масла сообщает давление на датчик вашего автомобиля. Если он обнаружит необычное давление, он покажет ложные показания на ваших манометрах. Если датчик сломан, он может показывать неверную информацию. По этой причине неисправный датчик может на самом деле не вызывать высокое давление масла, но может указывать на то, что в вашем автомобиле высокое давление масла, когда это не так.

Неисправен предохранительный клапан

Клапан сброса давления масла регулирует давление масла в системе смазки, расширяясь и сжимаясь, чтобы при необходимости излишки масла стекали обратно в поддон.Как и большинство других вещей, он может засориться или выйти из строя. Когда это происходит, избыточное масло не может быть перенаправлено через насос, и возникает высокое давление масла.

Неисправен масляный насос

В большинстве случаев неисправный, изношенный или поврежденный масляный насос создает условия низкого давления масла, но высокое давление масла может быть вызвано старым насосом с изношенными подшипниками. Конечно, полностью отказавший масляный насос может вообще не вызвать смазки. Большинство современных масляных насосов являются частью механизма газораспределения, приводимого в действие вращением коленчатого вала.Это часто означает, что полный отказ масляного насоса часто является результатом дополнительной поломки двигателя.

Несоответствующая температура двигателя

Масло нагревается по мере нагрева двигателя. Как упоминалось ранее, вязкость масла зависит от температуры и рассчитана на работу при разных температурах. Если ваш двигатель не нагревается должным образом, масло также не сможет достичь максимальной эффективной вязкости и может быть гуще, чем должно быть. Это заставляет систему смазки работать тяжелее, направляя масло в соответствующие каналы, и увеличивает давление в системе.

Общие признаки и симптомы высокого давления масла

К сожалению, высокое давление масла, хотя и не такая частая проблема, как некоторые другие проблемы, труднее диагностировать, чем многие другие проблемы, из-за отсутствия четких симптомов.

Существует три основных симптома высокого давления масла, но профессионалу, вероятно, придется помочь с проверкой системы смазки, если вы подозреваете, что высокое давление масла присутствует.

Датчик давления масла или лампа

Большинство автомобилей оборудовано каким-либо датчиком или сигнальной лампой, когда давление масла становится слишком низким или слишком высоким.Манометры намного легче читать и отслеживать, поскольку они показывают точное давление в любой момент времени. Индикаторы давления масла просто загораются при обнаружении нерегулярного давления. В любом случае, датчик или световой индикатор — это первый признак проблемы с высоким давлением масла.

Утечки масла

Все в вашем автомобиле спроектировано для работы в пределах определенных параметров, и когда в вашей системе смазки давление превышает верхние уровни этих параметров, она начинает выходить из строя.Это обычное явление для точек крепления, уплотнений и прокладок. Слишком высокое давление масла в течение длительного времени вызовет утечки по всей системе и, возможно, на горячий двигатель, что создаст дополнительную проблему.

Высокое давление в картере

Картер — это часть вашего двигателя, в которой находится коленчатый вал и другие жизненно важные движущиеся части. Профессиональному механику, скорее всего, придется помочь с проверкой давления в картере, но это может быть хорошим способом диагностировать высокое давление масла, если оно подозревается.Повышенное давление в картере может быть признаком других проблем с двигателем, но у него тоже есть датчик, который может отключать контрольную лампу двигателя при обнаружении аномальных значений.

Потенциальные затраты на ремонт при высоком давлении масла

После диагностики причины чрезмерно высокого давления масла в вашем автомобиле, стоимость устранения проблемы может значительно измениться. Что-то вроде замены масляного фильтра или даже слива и промывки системы смазки после использования неправильного или плохого масла может стоить всего от 20 до 100 долларов на ремонт в зависимости от того, делаете ли вы это самостоятельно или отвозите свой автомобиль в магазин.

Заменить датчик давления масла также не так дорого, поскольку к нему, как правило, легче получить доступ, чем к насосу и предохранительному клапану. Новый датчик может стоить всего 120 долларов, а затраты на оплату труда обычно не превышают 100 долларов.

Более серьезные проблемы, такие как замена масляного насоса или клапана сброса давления масла, будут более дорогостоящими, поскольку для этого обычно требуется копать глубже в двигателе, чтобы получить доступ к этим деталям. Замена этих деталей обычно требует снятия передней или нижней части двигателя, а иногда требуется удаление других крупных компонентов транспортного средства, чтобы даже получить доступ к двигателю.

В худшем случае замена масляного насоса может стоить до 2000 долларов, в основном из-за трудозатрат, связанных с доступом к труднодоступным частям. Сам масляный насос обычно намного дешевле, чем затраты на рабочую силу. Обнаружение и устранение забитого масляного канала также может быть дорогостоящим, если его местоположение неизвестно, и требуется несколько часов работы, чтобы удалить детали, чтобы найти место, где существует закупорка.

Последние мысли

Чрезмерно высокое давление масла в вашем автомобиле встречается не так часто, как низкое давление масла в вашем автомобиле, но оно случается и может быть столь же плохим.