Центровочные ступичные кольца: почему они бесполезны?

Нередко мы ставим на автомобиль не оригинальные, а универсальные колесные диски, или подходящие от других моделей и марок. Но иногда параметры крепежных отверстий, вылета, ширины и прочего совпадают, а вот центральное отверстие, «дырка» – больше, чем надо. Многие пребывают в уверенности, что диаметр ступицы и «дырки» в диске должны строго совпадать и покупают так называемые «центровочные кольца» – совершенно бессмысленный аксессуар…

При вдумчивом изучении вживую крепления колесного диска к ступице конусными болтами (или конусными или полусферическими гайками — неважно) почти любой технарь понимает, что центровочные кольца — совершенно бессмысленная деталь. Но не всегда это удается объяснить на словах, без «наглядной демонстрации». Поэтому давайте посмотрим на несколько простейших, но вполне доходчивых схематичных картинок.

Поскольку у штатного оригинального диска центральное отверстие обычно совпадает по диаметру с выступающей частью ступицы, многие думают, что равенство этих диаметров — обязательный и необходимый фактор. Но это не так! Центральное отверстие и его диаметр не играют совершенно никакой роли в центровке и фиксации колеса. Колесо центрируется и фиксируется только конусной частью болтов, и ничем иным.

Вот мы ставим штатный диск (диаметр его центрального отверстия совпадает с диаметром выступающей части ступицы) на ступицу и затягиваем болты с конусами (с конусными гайками все обстоит точно так же). Колесо село на свое место безупречно, тут никаких вопросов нет.

Теперь  для сравнения на одной картинке рядом  — диск с «дыркой» штатного диаметра и диск с увеличенной «дыркой»:

Вот центровочное кольцо на своем месте, и создается иллюзия, что это необходимая деталь…

Теперь берем диск с отверстием нештатного, увеличенного размера, и ставим на ступицу без центровочного кольца. Неидеально, со смещением:

Затягиваем болты спокойно, равномерно, крест-накрест ручным ключом — без пневмогайковерта, способного иногда перекосить диск. Конусы болтов входят в конусы отверстий, и колесо автоматически встает строго по центру ступицы вне зависимости от наличия или отсутствия центровочного кольца и вне зависимости от диаметра центральной «дырки» в диске, которая может быть любой!

Важно отметить, что центровка конусами (или полусферами) — это старый, проверенный и очень часто применяемый в самых разнообразных механизмах прием, и в случае c колесами он использован в полной мере. Центровка диска центральным отверстием не дополняет конусный крепеж, она просто не предусмотрена инженерами, которые проектировали автомобиль!

Впрочем, помимо центровки «сферически в вакууме» популярный миф о центровочных колечках затрагивает поведение колеса в движении. Многим кажется, что из-за пустоты в том месте, где якобы должно находиться центровочное кольцо, диск может сместиться относительно ступицы от воздействия массы машины и езды по неровностям. Что появится дисбаланс, биение… И, соответственно, они ошибочно считают, что кольцо выполняет не только центрирующую, но и опорную роль.

Это еще более чудовищное заблуждение, которое легко развеивается, стоит только представить себе воздействующие (теоретически!) на центровочное кольцо силы, если бы оно выполняло опорную роль.

Из чего изготавливаются кольца? Из тоненького пластика или алюминия… То есть, из чрезвычайно мягких и пластичных материалов, категорически неспособных держать нагрузки, даже отдаленно сходные с теми, которые испытывает колесный диск в движении!

Теперь, помня о мягкости материала центровочного кольца, посмотрим на колесный диск в его естественном положении и предположим, что на кольцо воздействуют обозначенные стрелками силы.

Это чудовищные силы, приложенные к очень небольшой площади. Если бы проставка из пластикового колечка на самом деле выполняла хоть малейшую опорную роль, она должна была быть выполнена из прочной стали. А пластик или алюминий на первых же нескольких кочках серьезно бы деформировало — так, что повреждения нельзя было бы не заметить невооруженным глазом.

Однако после любого пробега даже хилая полиэтиленовая проставка не несет на себе никаких следов давления и ударов! Причина (вынуждены повторить в очередной раз) в том, что центруют и держат колесо исключительно конусные поверхности болтов, и не что иное. Роль кольца равна нулю, оно не влияет ни на биения колеса, ни на прочность крепления.

Поэтому смело приобретайте и ставьте нештатные колеса, если они устраивают вас по цене и подходят по всем размерным параметрам, кроме диаметра центрального отверстия. Никакие «центровочные кольца» для компенсации увеличенного отверстия вам не нужны!

А когда центровочные кольца все же нужны?

Упс… Вот так вот – внезапно…

Да, как ни странно, бывают ситуации, при которых центровочные кольца все же имеют пользу. Роль они все равно играют не несущую, но в процессе монтажа колеса важны.

К примеру, нельзя не отметить специфический крепеж дисков без конусов. Не сказать, что такое часто встречается, но самый простой и лежащий на поверхности пример – штатные штамповки Газели.

Поверхность диска с отверстиями под крепеж – плоская, гайки – плоские, а центровка – по ступице… Вряд ли кто-то встанет перед проблемой поиска нештатных аналогичных штамповок на «Газель», ибо ее диски недефицитны, но теоретически, при установке колес с увеличенной «дыркой» центрующая проставка была бы необходима.

Еще один, но не последний пример. В природе существуют хитрые болты крепления колес – со скользящими эксцентрическими конусами. Это тюнинговый аксессуар, позволяющий совместить ступицу и колесо с разной разболтовкой без заваривания и пересверливания отверстий и без «блинов», меняющих вылет. Например, поставить на ступицы 4х98 колеса 4х100. Такие хитрые болты – не самое лучше техническое решение, но, тем не менее, оно существует и иногда используется. Чтобы с такими болтами смонтировать без перекоса колесо, диаметр центрального отверстия которого больше ступицы, крайне желательно использовать центрирующее кольцо.

Подойдет ли dia 56.1 на ступицу 57.1. Какой диаметр центрального отверстия диска автомобильного колеса? Что такое ЦО на дисках авто

Актуальный вопрос среди автомобилистов: «что такое DIA на дисках?». Чтобы обеспечить дальнейшую эксплуатацию транспортного средства, необходимо сделать правильный подбор колесных конструкций. Ведь от их свойств зависит безопасность дорожного движения. С нарушением всех показателей колесной базы портится механизм, а также ухудшается управляемость транспортного средства.

Когда речь заходит о приобретении новых комплектующих, обойтись без советов специалистов достаточно сложно. Выбирая конструкции для своего авто, многие даже не знакомы с основными параметрами. Поэтому, прежде чем установить комплектующие на свой автомобиль, необходимо изучить все показатели транспортного средства, указанные в техническом паспорте завода-производителя.

Значение DIA

В их список прежде всего входит вынос, PCD, DIA, ширина изделия и др. Немаловажную роль играет маркировка колес. Ее показатель обычно указывается на этикетке или в техническом паспорте. Данная информация отображается для всех видов конструкций в стандартном формате.

• А — диаметр центрального отверстия диска;
• В — ширина;
• ET — вылет конструкции служит для определения дистанции между пространством приложения обода к ступице и внутренней сферой конструкции.

Привалочная плоскость представляет собой основу, которая соединяет колесный диск к ступице транспортного средства. Выбирая конструкции, не следует ориентироваться лишь по внешним данным комплектующих. Иначе можно ухудшить техническое состояние транспортного средства, а также управляемость по ровному асфальту или бездорожью.

Вылет диска делят на положительный, отрицательный и нулевой. В последнем варианте происходит определение привалочной плоскости изделия между серединой конструкции. Если они совпадают друг с другом, то вид колеса считается нулевым.

Иногда бывает так, что показатель вылета меньший, тогда конструкция будет некрасиво выпирать снаружи транспортного средства. Однако некоторым автомобилистам нравятся широкие комплектующие. Поэтому они выбирают первый вариант. Во втором случае все выглядит иначе: чем больше значение ЕТ, тем плотнее конструкция садится внутрь машины.

Обратите внимание!

Ширина конструкции может отличаться от значения выноса диска. Многие производители автомобильных комплектующих указывают в техническом паспорте к машине на дисках с большей шириной меньший показатель вылета.

PCD означает диаметр окружности центров отверстий колесного диска. Данный показатель определяет расположение крепежных отверстий колесной разработки.

Часто новички и даже опытные водители не могут расшифровать обозначения, указанные на автомобильных колесах. Чтобы не допустить ошибок при выборе покрышек, необходимо внимательно изучить все показатели. Что такое DIA на дисках — это диаметр центрального отверстия. На многих производимых литых дисках, чтобы придать автомобилю презентабельный вид, диаметр центрального отверстия DIA делается большим. Для грамотного выбора размера ступицы авто специалисты рекомендуют определиться переходным кольцом или втулкой.

Посадочное отверстие конструкции

Посадочное отверстие изделия

Посадочный диаметр обода колеса выглядит следующим образом — 7.5 j x16 h3 5/112 ET 35 d 66.6:

• 7,5 — ширина конструкции.
• J — особенность автомобильных конструкций.
• x — нераздельность колес.
• 16 — посадочный диаметр.
• Н2 — два выступа.
• 5/112 — определяется количеством крепежных отверстий для болтов или гаек, а 112 — служит диаметром окружности.
• ET 35 — размер изделия, составляющий 35 мм.
• d 66.6 — диаметр центрального отверстия.

Можно ли ставить комплектующие с большим центральным отверстием

Можно ли ставить конструкции с большим ЦО

Вопрос о том, какое влияние оказывает ЦО на автомобильных дисках, остается актуальным как среди новичков, так и водителей со стажем. Диск, имеющий универсальный центральный диаметр, продается во всех магазинах, а также онлайн-ресурсах. Современные разработки, которые имеют большое центральное отверстие, подходят под многие модели.

Основной причиной, почему оригинальные автомобильные разработки стоят заметно дороже своих даже самых качественных неоригинальных аналогов, являются предъявляемые им требования автопроизводителей.

Что такое ЦО на дисках авто

Что означает ЦО

Многих интересует вопрос, что такое центральное отверстие диска. Данный показатель определяет немало параметров. От этой величины зависит управляемость по авто по ледяному/мокрому асфальту. При выборе дисков для авто DIA определяется как характеристика колеса. Иногда данный показатель производители могут обозначать как D. Некоторые автовладельцы покупают большие крепежные болты, которые не ставятся на конструкции. Все эти нюансы следует учесть, чтобы обеспечить безопасность водителя/пассажира.

Что делать, если ЦО конструкции больше, чем ЦО ступицы

Различие размера ЦО

Диаметр центрального отверстия диска должен совпадать с параметрами диаметра посадочного цилиндра там, где находится ступица. За последние годы многие производители начали выпускать одинаковые разработки сразу для нескольких автомобильных марок. Следовательно, приобретая новые комплектующие для транспортного средства, нужно определить соответствие этого параметра.

Что такое ступичное отверстие колеса

Для каждой машины существуют допустимые параметры, которые нужно учитывать прежде чем покупать аксессуары или комплектующие. Например, важную роль играет параметр посадочных диаметров колес. Показатели могут значительно отличаться друг от друга. Определить точное значение возможно лишь по этикетке.

Ступичное отверстие разработки

Разнообразие диаметров центрального отверстия приводит в заблуждение многих покупателей. Незначительное отличие может повлиять на техническое состояние транспортного средства. Например, чаще всего отличается лишь в 0,1 мм.

Автомобилистов часто интересует вопрос, что такое Dia в параметрах автомобильных колесных дисков. Вышеупомянутые требования производителей колесных изделий к выпускаемым под их брендом автомобильным колесам касаются не столько внешнего вида, сколько их качества.

Таким образом, при определении PCD необходимо учесть все характеристики транспортного средства. В основном крепежные отверстия покрышек поступают на продажу с большим показателем.

На чтение 11 мин.

Для того, чтобы правильно выбрать диски для автомобиля необходимо знать о таких вещать как: виды дисков, диаметр диска, посадочный диаметр диска (dia), ширина обода, вылет колеса, HUMP, PCD, максимальная нагрузка, которую может выдержать диск. Зная все эти аспекты вы без труда выберете те диски, которые максимально вам подойдут.

Виды дисков

Автомобильные диски приятно отнести к трём основным видам, или категориям: штампованным, литым и кованым. Конечно, о каждом конкретном типе можно написать отдельный целый материал, однако мы здесь рассмотрим основные нюансы и различия.

Штампованные диски

Первый вид диски — это штампованные. Они самые дешевые и, пожалуй, самые распространённые: ведь это те самые колесные диски, которые мы привыкли видеть на стоковых и даже средних комплектациях множества бюджетных авто, как отечественных, так и зарубежных. И иногда даже самых дешёвых и базовых версий машин класса D и E. Те самые, которые нередко прикрыты декоративными пластиковыми колпаками. Их изготавливают из стали и окрашивают эмалью. У них свои преимущества, и среди их плюсов, кроме самой низкой стоимости, то, что они легко и быстро поддаются восстановлению, также их отличает высокая ремонтопригодность, среди остальных типов дисков. Секрет кроется в том, что «штамповка», как принято их называть в народе, при ударах и сильных повреждениях не ломается, а мнётся, и в результате, в силу их происхождения, их легко починить, ведь это целый штампованный кусок металла. Но существуют и недостатки – обратная сторона медали, опять же, из-за особенностей. Так, главный минус этих колес – это их высокая масса и дизайн, а точнее отсутствие последнего: ведь для производителей они лишь является сугубо функциональным изделием.

Литые диски

Вторая разновидность — это литые диски. Они, как показывает статистика, хоть и иногда отстают по популярности от штампованных аналогов, но почти всегда составляют достойную конкуренцию. Здесь применяется уже другая технология изготовления. Для изготовления таких дисков применяется не сталь, а более легкий сплав, как правило, алюминиевый. В отличие от «штампов» — в связи с внедрением технологий изготовления у инженеров и производителей большой простор фантазии: литые диски могут обладать самой разнообразной формой. И не только это — в совокупности с меньшей, чем у штамповки массой, это гарантирует им популярность. У литого диска имеется зернистая внутренняя структура металла.

«Литьё» также имеет некоторые недостатки: к ним можно отнести их более высокую стоимость, нежели у «штамповки». Как и их более низкую ремонтопригодность. Дело в том, что в силу происхождения литые диски после сильных ударов и при повреждениях не мнутся, как «штампы», а трескаются. Хотя стоит отметить, что уже несколько десятилетий применяют специальную технологию сварочного восстановления и прокатки, но даже при этом невозможно полностью гарантировать восстановление изначальных качеств и свойств, и их сохранение после такого ремонта.

Кованные диски

И к третьему распространённому виду относятся кованые диски. Этот вид является самый качественный и дорогой вариант из всех вышеперечисленных. При их изготовления используется горячая объемная штамповка, и благодаря этому методу гарантируется наилучшая внутренняя структура металла и, из чего следует, сочетание наивысшей прочности при наименьшей массе диска. Следует отметить обратную сторону данного метода – не столь широкую распространенность изделий и высокую стоимость. Они известны в кругу любителей дорогих, качественных дисков (как правило, к таким же авто) и любителей тюнингованных машин.

Помимо всех вышеперечисленных типов, существует ещё и так называемый сборный диск. Однако это уже является экзотикой, их изготавливают по особым технологиям из сверхлёгких и сверхпрочных металлов (из чего следует — сверхдорогих), и даже иных материалов, скажем композитных, и их мы здесь рассматривать не будем. Как правило, среднестатистический автовладелец останавливает свой выбор либо на хоть и недорогих, но визуально скучные «штамповки», либо же, хоть на более дорогих, но гораздо более приятных на вид литые диски.

Диаметр диска

Двумя словами сей параметр диска является очевидным (визуальным): проще говоря — это его диаметр окружности, который принято во всём мире считать в дюймах. Его принято обозначать литерой R: к примеру, диск R14 и R18 имеют диаметр 14 и 18 дюймов, соответственно.

Следует особо обратить внимание на то, что литера R сама по себе к диаметру отношение никакое не имеет, и происходит из обозначения свойств и параметров шины, где также принято ошибочно применять в обозначении слово «радиус». Однако в реальности же, это лишь подразумевает посадочный диаметр шины.

На самом деле в случае с шинами, так принято обозначать маркировку с помощью R — из за типа конструкции корда. Что означает радиальный, это понятие представляет собой пережиток прошлого. Когда-то, помимо радиальных шин, были ещё и диагональные, и для диска же применение этой маркировки уже практически не актуальна. В итоге такое ошибочное использование слова «радиус» в обозначении «диаметр» с сопутствующей буквой R так глубоко укоренились в речи, что не только автовладельцы, но и множество продавцов и сервисменов, и станций по работе с дисками применяют уже по умолчанию.

Какие возможные диаметры существуют для дисков для конкретной модели авто, которые допустимо, можно узнать в руководствах по их эксплуатации. Также об этом свидетельствуют наклейки, которые находятся в дверных проемах, на которых, помимо этого есть и данные рекомендуемого значения давления в шинах. Когда собираетесь покупать диски, то следует знать, что их диаметр должен обязательно совпадать с посадочным диаметром.

Не следует слишком перебарщивать с максимально допустимым диаметром дисков, который декларирован производителем. Если Вы, конечно, не занимаетесь комплексным тюнингом авто, особенно подвески. Дело в том, что диски, у которых слишком большой диаметр, отрицательно влияют на ходовую часть. Из-за этого у подвески меняются параметры и привычные условия её работы. Также увеличивается нагрузка не только на детали подвески, но и на её точки крепления с кузовом, ускоряется износ «ходовки». Также, часто у них геометрическая несовместимость. Даже если всё правильно подобрано и настроено, особенно после грамотного тюнинга авто, следует знать, что чем больше диаметр и ширина диска, и особенно, ниже профильность резины, то тем больше степень дискомфорта во время передвижения по плохим дорогам. И даже на неровной, или каменистой поверхности дорог. Также, другая проблема, приходится сильно сбросить скорость перед лежачими полицейскими и, особенно при переезде трамвайных путей. Или следует учесть нюансы тюнинга наоборот – то есть, когда диаметр дисков особо не вырос (хотя может и вырос), но высокий профиль у резины. То есть, в отличие от предыдущего варианта здесь некоторые плюсы – более смелый и быстрый переезд тех же трамвайных путей и лежачих полицейских и иных препятствий, и уверенное передвижение по бездорожью, и более комфортный и благородный «поступь» по плохим дорогам.

Что будет, если не провести тюнинг подвески, неважно, кроссовера, легковушки, или даже настоящего «проходимца»? Появятся аналогичные вышеперечисленные проблемы, связанные с ходовой частью, которые актуальны и здесь. Также, низкопрофильные шины гарантируют более точное и собранное поведение, уверенное прохождение поворотов на большой скорости, и хороший «держак» на высоких скоростях на шоссе. А с высокопрофильными здесь как раз всё наоборот – с ними часто возрастает центр тяжести, а реакции на руль более размазаны и запоздалые, и на больших скоростях устойчивость уступает даже стоковым колёсам.

Правда, стоит знать, что если изменять диаметр дисков в пределах рекомендуемого допустимого значения, как указано в руководстве, на дюйм больше, то, всё для шасси и кузова проходят практически без существенных последствий.

DIA

Ещё один важный параметр – это DIA, который является диаметром центрального отверстия. Точнее, диаметром центрального отверстия под ступицу.

Ширина обода диска

Теперь рассмотрим другой важный параметр, с которым, кстати, всё оказывается так же просто, как и с буквой «R», как говорилось ранее. Ширину дисков принято вычислять аналогично — в дюймах. Как приятно, обозначают её литерой J. К примеру, 6J, или 7,5J: то есть перед нами диск, у которого ширина составляет шесть или семь с половиной дюймов, соответственно.

Данные ширины диска, как правило, можно увидеть на тех же специальных местах, где и пишут его допустимый посадочный диаметр. Помимо геометрических параметров для авто, важно учесть ширину диска, когда мы выбираем шины: их производят с учётом эксплуатации с диском определенной ширины. Однако допускается некоторая погрешность. Скажем у множества российских машин заводская ширина 175 мм, но без специальных мер и тюнинга допускается 185 мм.

Вылет диска (ET)

Если коротко о вылете – это дистанция, промежуток от привалочной плоскости крепления дисков к ступице до продольной оси симметрии. Говоря проще: центральная ось симметрии представляет собой линию, которая диск делит пополам по вышеупомянутой ширине. Точку, где ступица диска соприкасается с ним и прикручивается к нему, принять называть привалочной плоскостью.

Бывает вылет трёх типов: положительный, нулевой и отрицательный. Так, в том случае, когда ось симметрии находится ближе к автомобилю, по отношению к привалочной плоскости, это считается положительным вылетом. Если они находятся на одной оси – то это считается нулевым. И третий тип — если ось симметрии находится от машины больше на отдалении, по сравнению с привалочной плоскостью – то развал считается положительным. Двумя словами, исходя от того, чем больше величина вылета у диска, то тем глубже он должен сидеть в колесной арке. И наоборот — если он меньше, то исходя от величины, диск должен выступать наружу.

Стоит учесть — вылет – один из довольно важных параметров. Ибо от него также напрямую зависит, как работает вся подвеска, ступичные подшипники и их опор, точка крепления. Если вылет нестандартный (из-за установки иных дисков), то это только увеличит или уменьшит колею авто, что неоднозначно повлияет на управляемость, и даже ухудшить её, но и может гарантировать ускоренный износ всей «ходовки» и подшипников.

HUMP

Понятие HUMP, оно же (H), оно же также известно у нас как хамп. Это название кольцевых выступов на ободе. Благодаря хампам, бескамерная шина не соскакивает с колесного диска – это предотвращается. Обычно, на колесе установлена пара хампов (обозначение Н2). Однако встречается и одинарного типа (просто — Н). В некоторых случаях их может просто и вовсе не бывает. Хампы принадлежат бывают одного из следующих типов; плоского, асимметричного () и комбинированного. Их обозначение — FН (от англ. слова Flаt), АН (Asymmetriс), и СН (Cоmbi), соответственно.

Сейчас встретить камерные шины, не имеющие хампов, лишь удастся у раритетных авто с ретро-дисками немаленького возраста. Хотя на них возможна установка бескамерной резины. Правда вопрос о безопасности авто при движении, и её герметичной посадки остаётся открытым: ведь в поворотах существует весьма высокий риск «разуться», так как внутри шины недостаточное давление.

Также следует отметить ET: так обозначатся вылет диска. Если величина вылета меньше, то исходя из его значения, тем больше диски будут выступать снаружи машины. Следовательно, чем вылет имеет больше значения, то диск тем глубже будет «утоплен» внутрь кузов авто.

Диаметр крепежных отверстий (PCD)

Для крепления дисков применяются отверстия, проще говоря, это и является PCD. Оно так же известно, как «разболтовка», что означает диаметр окружности и количество отверстий. На неё они установлены. Это сокращение от английского понятия Pitch Сircle Diаmeter и относится к диаметру окружности. Количество крепежных болтов бывает разное, и их число и увеличивается, исходя из роста массы модели автомобиля, и его максимальной скорости. Как правило, их бывает от четырёх до шести. Однако их бывает и больше (например – семь и восемь), и меньше (но не меньше трёх). Для примера, почти вся современная модельная гамма АвтоВАЗа «стоит» на разболтовке со значением 4х98-4х100, кроме таких моделей, как Ока (где применяется 3х98) и версии Нивы (где 5х139.7).

Необходимо соблюдать требуемую разболтовку диска: хотя кажется, что у некоторых дисков – к примеру, 4х100 с 4х98, они взаимозаменяемы, это не так. Казалось бы, разнице в диаметре окружности лишь какие-то незначительная пара миллиметров. Однако на деле они оказывают очень сильное влияние, а точнее мешают при установке. Дело в том, что только одно из четырех креплений получится правильно затянуть, а остальные будет иметь смещение по отношению к центру. И это может стать причиной биения колёс. Данная проблема отчасти решается применением болтов под названием «плавающий конус», но в целом эксплуатации дисков с неподходящими и непредусмотренными свойствами разболтовки следует избегать.

Максимальная нагрузка, которую может выдержать диск

Это допускаемая статическая нагрузка, которую измеряют в килограммах или фунтах. Скажем, 555 кг на литой диск, то это означает, что четыре диска рассчитаны на работу с весом максимум 2.220 кг. Если вес превышает этой нормы, то дискам будет тяжело. Каждое значение индекса имеет максимальную нагрузку в кг., или фунтах, которую шины могут выдерживать при повседневной эксплуатации.

Разбираем маркировку дисков

Например, разберем маркировку 9,5×20 5×120 ET 45 Dia 72,6

1. 20 — посадочный диаметр диска, измеряется в дюймах;
2. 9,5 — ширина диска, измеряется в дюймах;
3. 5 — количество отверстий, измеряется в штуках;
4. 72,6 — диаметр ступицы (DIA), измеряется в миллиметрах;
5. 120 — межболтовое расстояние (PCD), измеряется в миллиметрах;
6. 45 — вылет диска (ET), измеряется в миллиметрах.

Иногда владельцы автомобилей сталкиваются с необходимостью заменить диски на своей машине на новые. Но стоит только прийти в магазин, автолюбители сразу теряются, такой большой ассортимент колес представлен в них. Выбрать что-то конкретное не представляется возможным. При выборе дисков нужно учитывать огромное количество параметров. Одним из них является диаметр центрального отверстия диска. О том, что это такое, на что он влияет, какие характеристики лучше выбрать для вашего автомобиля, вы сможете узнать из этой статьи.

Какие параметры нужно знать при подборе дисков?

На первый взгляд может показаться, что выбрать новый диск для своего колеса несложно. Но потом вы сталкиваетесь с обозначениями следующего типа: 4*108, 6S ET47, Dia 62.5, R17. Да, именно в таком виде указываются все технические характеристики. Потому что у дисков существует множество параметров, которые нужно учитывать при покупке. Что они в себя включают?

• Тип диска: литой или штампованный.
• Крепежные отверстия: число и диаметр.
• Форма ступиц.
• Диаметр центрального отверстия (ступицы).
• Диаметр окружности диска.

Если эти нюансы кажутся излишними, то помочь вам смогут в любом колесном магазине. Если же вы хотите разобраться во всех деталях сами, попробуем понять, что собой представляет диаметр центрального отверстия диска. Что же это?

Что такое диаметр центрального отверстия диска?

Это отверстие в середине диска, которое, несмотря на свою кажущуюся простоту, определяет немало параметров автомобиля. В списке характеристик колеса он обычно отмечен как Dia или просто D. Не стоит путать его с обозначением ПСД, которое указывает величину крепежных отверстий. Диаметр центрального отверстия диска должен точно соответствовать диаметру посадочного цилиндра на ступице. Зачастую одни и те же диски выпускают сразу для нескольких автомобильных марок, поэтому перед покупкой нужно обязательно проверять соответствие этого параметра техническим характеристикам изготовителя. Диск может неправильно встать, неплотно держаться, из-за чего вы будете постоянно ощущать вибрации и неровный ход колеса. Еще лучше покупать оригинальные запчасти. Если же такой возможности нет, то внимательно изучите варианты размера центрального отверстия. Обычно позволяется отклонение в 2-5 мм на литых дисках и 0,01 мм на штампованных.

На какие параметры влияет центральное отверстие?

Производители современных колесных дисков сталкиваются с огромным количеством марок и моделей с разными параметрами. Естественно, выпускать диски индивидуально под каждую машину было бы бессмысленно и очень затратно. Поэтому компании идут по пути наименьшего сопротивления: они выпускают колеса с максимально возможным центральным отверстием. И это не очень хорошо сказывается на поведении автомобиля, особенно на больших скоростях. На какие еще параметры влияет это отверстие?

• Равномерность износа шин. Выбор диска с «неправильным» центральным отверстием может привести к неравномерной стертости покрышек. Из-за неправильного распределения нагрузки рисунок протектора может стереться только с одной стороны, что в итоге скажется на других характеристиках машины.
• Срок эксплуатации шин. От правильного выбора зависит и то, сколько вы сможете проездить на новом комплекте резины. Правильно подобранные диски увеличивают срок службы покрышек.
• Срок эксплуатации рулевого колеса. Если машина развила достаточно высокую скорость, а DIA подобрано неправильно, то руль начинает «бить», что в итоге приводит к его поломке.
• Вибрация кузова. Если на скорости выше 80 км/ч ваш автомобиль стало «потряхивать», то, скорее всего, проблема кроется именно в диаметре центрального отверстия литого диска.

Что делать, если центральное отверстие диска больше диаметра ступицы?

Все продавцы дисков рекомендуют перед покупкой проверять их на машине, при этом желательно проехать на них хотя бы небольшой отрезок пути. Еще лучше разогнаться до скорости 60-80 км/ч, чтобы точно понять, как ведут себя новые колеса. Поставить на автомобиль диски с центральным диаметром меньше диаметра ступицы сложно. Можно ли ставить колеса с большим диаметром? Конечно же, лучше всего подбирать отверстие идеально подходящее именно под ваш автомобиль. Если же такой возможности нет, то вы можете установить так называемый универсальный диск, с большим центральным отверстием. Для этого необходимо приобрести комплект переходных колец, которые будут компенсировать разницу между ступицей и диском. Внимательно следите за тем, чтобы они не повреждались во время и чтобы их все время ставили обратно после сезонной смены колес. При примерке дисков не забывайте следить, не остались ли кольца на ступице от предыдущих дисков.

Плюсы и минусы увеличения центрального отверстия

На что влияет центральное отверстие, и изменятся ли технические параметры автомобиля при его увеличении? К положительным сторонам диска с универсальным центральным диаметром можно отнести:

• Доступность — такие диски можно найти везде. Как правило, их выпускают для большого числа марок и моделей, поэтому подобрать нужный вам не составит труда.
• Универсальность — диски с большим центральным отверстием подходят под многие модели.
• Цена — так как изготавливают такой товар большими партиями, цена на него немного ниже, чем на «эксклюзивно» подобранные диски.

Но не только с плюсами можно столкнуться, если выбрать диск с увеличенным центральным диаметром. Есть у такого выбора и не очень приятные последствия:

• На высоких скоростях из-за неплотного прилегания диска к ступице машину начинает «бить». Спасти от этого неприятного явления может только замена дисков.
• В самом худшем случае, если вы неправильно подобрали диск и не поставили проставочные кольца, у колеса может сорваться резьба на гайках. Это крайний вариант, но все же такое случается, если пренебречь правилами безопасности.

Диаметр ступицы для разных автомобилей

У каждого автомобиля существует свой перечень допустимых посадочных диаметров колес. Параметры могут меняться, обычно узнать их можно по наклейке рядом с водительским сидением или из технических характеристик машины. Разнообразие диаметров центрального отверстия порой вводит покупателей в недоумение. Отличаются они иногда буквально в 0,1 мм. Единых стандартов нет, поэтому некоторые производители указывают данные более точно, а другие менее. Некоторые уважающие себя производители дисков идут дальше и указывают показатели не 1/20 миллиметра, а до целых 10 мкм, т.е. до 0,01 мм. Какие стандарты приняты для автомобилей самых популярных марок?

• Диаметр центрального отверстия диска у «ВАЗа» будет составлять 58,6 мм.
• Тот же показатель у «Ауди» составляет 57,1 мм.
• Диаметр центрального отверстия диска у «Хонды» — 64,1 мм.
• У «БМВ» ступичный диаметр колеблется от 74,1 до 72,6 мм.
• В автомобилях марки Citroen показатели также разнятся — можно встретить машины с диаметром центрального отверстия 65.1 и 58.1 мм.
• У «Фордов» разброс размеров также большой: 57,1; 63.4 и 64,1 мм.

Диаметр центрального отверстия для «Нивы»

У отечественных автомобилей «Нива» довольно широкие ступицы. Диаметр центрального отверстия диска у «Нивы» составляет примерно 98,5 мм или 3 и 7/8 дюйма. Какие автомобильные диски могут подойти к этой машине, если купить оригинальные нет возможности?

• Niva Chevrolet;
• Волга (ГАЗ 31024, 29), разных годов выпуска;
• или Jimni.

Диаметр центрального отверстия Renault Logan

Владельцы автомобилей марки Renault Logan при выборе дисков часто задаются вопросом, какие параметры выбрать среди многообразия ассортимента? Для дисков «Рено Логан» диаметр центрального отверстия должен составлять не менее 60,1 мм. При этом их радиус лучше подбирать с показателями R14 и выше. Под такие условия подходят многие колесные диски, что весьма упрощает задачу для водителей.

При покупке колесных дисков специалисты советуют обратить внимание на следующие детали:

• Если вы покупаете штампованный диск, будьте очень внимательны при подборе параметров. Даже отклонение в 0,1 мм будет критично: для стальных дисков не используются переходные кольца, поэтому ездить на таких колесах вы не сможете.
• Диаметр центрального отверстия на литых дисках можно легко определить с помощью специального пластового кольца. С ним вы узнаете точные параметры, не прибегая к посторонней помощи.
• Если вы приобретаете оригинальные диски для вашего автомобиля, то никакие переходные диски вам не потребуются. Как правило, такой товар изготавливается точно под параметры ступичного отверстия автомобиля определенной марки.

Размер и вылет дисков колеса (радиус, ширина, сверловка, центральное отверстие, грузоподъемность)

   При выборе дисков для нашего автомобиля мы должны руководствоваться не только их эстетическим видом и нашим желанием, но и возможностью применения тех или иных дисков конкретно, для определенной модели автомобиля.
  Ведь не правильно подобранные диски могут не только задевать за кузовные детали и подвеску, но и ускорят износ подшипника ступицы. Далее мы постараемся наиболее подробно изложить информацию по выбору и техническим характеристикам дисков, для того, чтобы вы смогли избежать подобных проблем.

Функции дисков на автомобиле

 Колесные диски нашего автомобиля выполняют целый комплекс задач: передачу крутящего момента, уплотнение шины по периметру (так как большинство шин сейчас бескамерные), правильное базирование шины относительно кузова и подвески, при этом обеспечивая должную жесткость конструкции под массой автомобиля.
 Исходя из этих целей мы можем сформулировать целый ряд требований к дискам и их характеристикам. Они должны быть прочными, отбалансированными, с выдержанными размерами. Если «не угадать» с размерами, то в итоге диски могут задевать за подвеску, за крыло, за тормозной суппорт…  Все это может привести к повреждениям не только дисков, но и смежных с ними элементов.

Поэтому к подбору дисков необходимо отнестись ответственно. Начнем с размеров колес (дисков) применяемых для автомобилей. Это первое с чего необходимо начать.

Основные размеры диска и их посадочные поверхности 

Диаметр и ширина (размер диска) — это первый важный параметр, определяющий внешние габариты диска (диаметр диска и его ширину), и соответственно, возможность установки его на тот или иной автомобиль. Это связано с тем, что как правило, для каждой модели автомобиля изготовителем предусмотрены диски своего размера.

Размеры обозначаются следующим образом: 5 х 13; 6 х 14 ; 6,5 х 15 , и так далее (стандартный ряд дисков) или с точностью наоборот. Скажем 13*5, 14*6, 15*6,5… Читаются так: «пять на тринадцать», «шесть на четырнадцать», «шесть с половиной на пятнадцать».

Меньшее число может быть 4, 4,5, 5, 5,5, …10  и обозначает ширину обода диска в дюймах. Большее число 12, 13, 14, …22 обозначает диаметр обода диска в дюймах.

 Например на автомобили ВАЗ  «классика» необходимо ставить диски следующих размеров: 5 х 13 или 5,5 х 13, то есть диаметром 13 дюймов и шириной 5 или 5,5 дюймов. На автомобили ВАЗ восьмого и десятого семейства (с передним приводом), помимо «тринадцатых» дисков можно ставить и диски размером 5,5 х 14 и 6 х 14 , а с низкопрофильной шиной и «пятнадцатые» диски размером 6х15 или 6,5х15. С одним «но», что 15 дюймовые диски не разрешены к применению производителем и у вас могут возникнуть проблемы при прохождении технического осмотра, но возможность их установки есть. Очень важен данный размер для установки шин на диски, так как они имеют тоже свою определенную ширину и высоту. Не каждая шина может подойти на имеющийся у вас диск. Более подробно с характеристиками и типоразмерами шин можно ознакомиться в разделе «Типоразмеры и маркировка шин».

Однако при выборе колеса очень важно учитывать, что размер колеса— это необходимый, но далеко не недостаточный и окончательный параметр. Существуют еще другие, не менее важные параметры.

Вылет колеса (ЕТ) — это расстояние в миллиметрах между сопрягаемой плоскостью диска при установке на ступицу автомобиля и условной плоскостью, проходящей по середине обода диска. (Диаметр, ширина и вылет диска.)

 

Вылет диска может быть «положительным» (рисунок «вылет+») , если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость. В этом случае у установленного колеса большая часть обода будет «утоплена» внутрь арки автомобиля, визуально будет казаться что диск утоплен в арке. Вылет диска может быть «нулевым», если привалочная и воображаемая по центру обода диска плоскость совпадают между собой. Вылет диска может быть «отрицательным» (на рисунке «вылет-«), если привалочная плоскость ближе к центру автомобиля чем воображаемую плоскость по центру обода диска. В этом случае визуально бросается в глаза то, что посадочное место глубоко утоплено внутрь диска, а сам диск кажется наоборот выпирающим наружу.
Для определения величины вылета колеса воспользуемся рисунком 1. Необходимо измерить расстояние «В» с внутренней стороны колеса. Разделить расстояние «Х» пополам, и вычесть из «В» эту половину «Х». Если полученная разность положительная, то и вылет «положительный», если отрицательная, то и вылет  соответственно «отрицательный».

Как и размер колеса, для большинства моделей автомобилей, вылет диска — параметр строго индивидуальный, хотя бывают и исключения. Так, к примеру, стандартным для автомобилей ВАЗ » классика», является значение вылета «+29», а для автомобилей ВАЗ восьмого и десятого семейства — «+40». При этом, на 2108 можно ставить диски с вылетом не только «+40», но и «+29». Тогда как, наоборот (на 2106 поставить диски с вылетом «+40») — уже не получится. Так как данные диски будут задевать за кузов автомобиля. Есть такое правило: существует большая вероятность успешной установки на автомобиль диска с вылетом, который меньше необходимого, чем диска, вылет которого больше стандартного. В этом случае диск будет выступать наружу и единственное что может помешать его установки арки кузова автомобиля.
Данный критерий по установки дисков именно с «родным» вылетом очень важен для автомобилей десятого семейства так как в следствии специфической задней арки (задние крылья) диски с меньшим вылетом будут задевать за них. Часто для установки дисков с меньшим вылетом в таком случае используют проставки для амортизаторов которые поднимают задний клиренс и позволяют установить данные диски.
А вообще, считается вполне допустимым, если значение вылета колеблется в пределах ±5мм. от стандартного.

Но даже если вы установили диски с вылетом не установленным в соответствии с техническими характеристиками на ваш автомобиль, есть еще одно обстоятельство. При смене вылета диска изменяется расстояние от точки опоры колеса на подвеске (подшипник) до точки опоры с землей. Чем больше данное расстояние от номинального расстояния заложенного в «родном» диске тем большая нагрузка возникающего крутящего момента относительно номинальной величины будет приходится на точку опоры диска на подвеске (подшипник). Это связано с тем что при увеличенном отрицательном вылете диска возникает увеличение плеча, больший крутящий момент начинает передаваться на ступичный подшипник. В итоге установка данных дисков может повлечь за собой не только изменение управляемости автомобиля, (при меньшем вылете лучшую устойчивость в поворотах за счет увеличения ширины колеи и наоборот) но и большую нагрузку на подшипники и элементы подвески и как следствие меньший ресурс их при эксплуатации машины.

И еще одно важное замечание. Параметр «вылет» колеса необходимо рассматривать в рамках его стандартного размера. То есть вылет является «родным» только строго для определенного размера диска, а точнее, для определенной ширины. И если Вы решаете поставить на свой автомобиль более широкие диски, Вам необходимо учесть, что в этом случае вылет должен быть меньше стандартного. И наоборот: более узкий диск — больший вылет. В любом случае, мы Вам советуем всегда по таким вопросам обращаться за помощью к квалифицированным специалистам.

Внутреннее центровочное отверстие на диске

Если даже вы подобрали диск с нужным радиусом, шириной, сверловкой и вылетом, то все можете перечеркнуть внутреннее центровочное отверстие. Это еще один из важных параметров, на который стоит обратить особое внимание. По сути это отверстие обеспечивает посадку на ступицу подвески и между диском и ступицей зазор должен быть минимальным. При этом если отверстие маленькое, то само собой на ступицу оно уже не налезет. Если большое, то откорректировать его можно установкой центровочных колец. Обычно это такие пластиковые кольца вставляющиеся в диск.

При этом у большинства производителей есть свой предпочтительный ряд для внутренних отверстий под посадку на ступицу. Приведем несколько примеров: у Toyota скажем в большинстве случаев это 60.1 мм, у Nissan и Renault 66.1.

То есть можно сделать вывод, что если поставить кольцо,

то при соблюдении всех остальных размеров диск с Renault подойдет на Toyota, а вот с Toyota на Рено уже нет. Если только расточить это ЦО.

Размеры крепежных отверстий под болты и гайки в дисках — PCD (диаметр центров крепежных отверстий, сверловка)

  Характеристика PCD (Pitch Circle Diameter) обозначает диаметр центров крепежных отверстий и измеряется в миллиметрах. Также указывает на количество шпилек или болтов необходимых для крепления диска к ступице. В случае с 4 крепежными отверстиями автомобиля — это расстояние между центрами двух диаметрально противоположных отверстий. Сверловка отверстий под гайки и болты в дисках производится по двум параметрам. По диаметру на котором расположены отверстия и по размеру между отверстиями. Одна величина соотносится к другой в прямой зависимости и зависит от количества отверстий для крепления диска. На картинке ниже можно посмотреть показатель данного соотношения в зависимости от количества отверстий.

Размеры отверстий под болты и гайки в дисках (сверловка).

Но эта характеристика более применима для производителей, так как фактически это алгоритм правильного обозначения исполнительных размеров, а вот для обывателей стандартное обозначение  PCD — количество отверстий и расстояние между ними, например 4*100 или 5*114,3 и т.д.
   Отверстия крепления на диске сверлят с допуском в плюс по диаметру, при этом можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на 1-2 мм. Например, на ступицу с PCD100/4 вполне можно надеть колесо PCD98/4 (98 мм от 100 что говорится невооруженным глазом не отличишь). Такая замена недопустима. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия «уведет» и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной, диск не будет прилегать к ступице, что скажется на его отклонении по вертикале. При движении такое колесо будет «ходить восьмеркой», кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами по себе. 

Дополнительная информация (маркировка) на диске

Кроме вылета ширины диска и диаметра диска часто можно встретить и другую информацию. На диске может быть указано:
— Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0407 означает, что диск выпущен после 3 недели 2007 года, то есть на 4 неделе года.

– SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа с указанием стандарта по которому изготовлен диск. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.
– MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)

— MAX PSI 50 СOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см) , слово COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине;
— TOYOTA — производитель диска.

Размеры дисков для некоторых моделей автомобилей

Этот абзац можно назвать справочным. В нем вы просто найдете информацию для некоторых моделей автомобилей, с применяемыми для них стандартными дисками.

Toyota Сorolla (2002-2006) выпуска устанавливаются колесные диски в размерности: 6J * R 15; вылет — ET45; сверловка отверстий под болты- 4 х 100; диаметр центрального отверстия — 54,1 Допустимые отклонения для размеров диска: Вылет ЕТ 42. Только для литых и кованых дисков центральное отверстие может отличаться от штатного в большую сторону. В этом случае требуется установка пластиковых центровочных колец для компенсации разницы в размерах.

Toyota Сorolla (2007-2018) двигатель  1,6 выпуска устанавливаются колесные диски в размерности : диаметр центрального отверстия 60,1; диаметр R16; ширина 6,5; вылет — ET 45; рассверловка 114,3 х 5 Допустимые отклонения для размеров диска: Вылет ЕТ 42. Только для литых и кованых дисков центральное отверстие может отличаться от штатного в большую сторону. В этом случае требуется установка пластиковых центровочных колец для компенсации разницы в размерах.

Toyota Land Cruiser Prado (2010-2018) 2.7 л 4,0 л

C завода для 2,7 литра, 7.5Jx17 со сверловкой 6/139.7 и вылетом ET 25 или для 4 литровой версии 7.5Jx18 сверловка 6/139.7 вылет ET 25. Гайка: 12*1.5. Шины для 2,7 — 265/65 R17 или соответственно для 4,0 — 265/60 R18. DIA 106.2 мм.

Toyota Yaris (2006-2010)

6J*R 15; вылет — ET45; сверловка отверстий под болты- 4 * 100

ВАЗ 2101-2107 устанавливаются колесные диски в размерности: 5 х 13 или 5,5 х 13; вылет — ET29 ± 5;сверловка отверстий под болты- 4 х 98; диаметр центрального отверстия — 58,1

ВАЗ 2110-2111-2112 (8 клапанный двигатель) устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х13; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4 х 98; диаметр центрального отверстия — 58,1

ВАЗ 2110-2111-2112 (16 клапанный двигатель) устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,1

ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (двигатель 1,6) устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5 х 14; вылет — ET35 + 5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6 х 14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х15; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4 х 98; диаметр центрального отверстия — 58,6

ВАЗ Лада Калина (двигатель 1,4) устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13; вылет — ET40+3/-5; сверловка отверстий под болты- 4 х 98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6 х 14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6

ВАЗ Лада Калина (двигатель 1,6) устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13; вылет — ET40+3/-5; сверловка отверстий под болты- 4 х 98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5 х 14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4 х 98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6 х 14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4 х 98; диаметр центрального отверстия — 58,6

Маркировка дисков, символика, термины на дисках, обозначения

27/07/2009

Чтобы выбрать диски к своему автомобилю, мало знать нужный диаметр и количество болтов для крепления. Диск должен соответствовать целому ряду параметров. Полностью размер диска выглядит так: 6.5×16 5/100 ET48 d56.1. Умение расшифровывать условные обозначения на дисках поможет избежать ошибок при покупке и разочарований при установке на автомобиль.

Итак:

6,5 — значение ширины обода. Указывается в дюймах. Если хотите узнать размер в миллиметрах, то 6,5 нужно умножить на 2,54 (1 дюйм).

j (может быть заменено на «Н2») — для рядовых потребителей эти значения не важны, т. к. являются служебными обозначениями для производителей и продавцов.

J — значение, в котором закодированы данные о конструктивных особенностях закраин бортов обода, такие, как углы их наклона, радиус/радиусы закругления и прочее.

Н2 (сокращение от Hump) — наличие этого обозначения указывает, что на полках обода есть кольцевые выступы (хампы), удерживающие бескамерную шину от соскальзывания с диска Буквенное обозначение Н означает одинарный (простой) хамп. Н2 — обозначает двойной хамп. Также есть плоский хамп (Flat Hump) — FH, комбинированный (Combi Hump) — CH, асимметричный (Asymmetric Hump) — AH. Если между обозначениями ширины диска и его посадочным диаметром стоит знак х (как в данном случае) — это означает, что обод диска неразъемный, без хампов.

5/100 — обозначают значение PCD колеса (Pitch Circle Diameter). Цифра «5» — количество на диске крепежных отверстий для гаек (болтов), и в миллиметрах «100» — диаметр, по которому расположены отверстия креплений. Если необходимо, а под рукой нет специальных приборов, замер можно сделать обычной канцелярской линейкой.

ВАЖНО: крепежные отверстия колеса могут располагаться на разных диаметрах, у которых очень жесткий допуск относительно центрального отверстия.

Предупреждение! У отверстий креплений может быть небольшой плюсовой допуск по диаметру, что визуально затрудняет точное определение PCD, если его отличия от штатного всего 2 миллиметра. К примеру, нередко на ступицу с значением PCD 4/100 устанавливают колесо PCD которого 4/98. ЭТО ОПАСНО!!! Полностью затянутой будет только одна гайка (болт). Крепежные отверстия остальных 3 гаек «уведет», в итоге они будут недотянуты или затянуты с перекосом. В итоге колесо будет не полностью посажено на ступицу. При езде его будет «бить», велик риск того, что гайки будут постепенно выкручиваться сами собой.

d — (пример: d 66.6) — в миллиметрах обозначается диаметр ступицы, либо значение диаметра центрального отверстия колеса. Важно точное совпадение данного параметра с диаметром посадочного цилиндра ступицы автомобиля. Сопряжение размеров обеспечит предварительное центрирование на ступице колеса, что облегчит установку болтов.

ET — буквенное обозначение вылета диска, т. е. расстояния в миллиметрах от привалочной плоскости колесного диска, устанавливаемого на автомобильную ступицу, и условной плоскостью, которая проходит посередине обода колеса.

ЕТ «положительный» — привалочная плоскость не выступает за границу условной.

ЕТ «отрицательный» — привалочная плоскость находится за воображаемой плоскостью.

В некоторых странах встречается и другое обозначение ЕТ — OFFSET или DEPORT.

Примеры обозначения вылета:

ЕТ 46 — положительный вылет, 46 миллиметров.

ЕТ-20 — отрицательный вылет, 20 миллиметров.

ЕТ 0 — вылет «нулевой».

Предупреждение! Опасно устанавливать на автомобиль колеса, вылет диска у которых отличается от штатного, рекомендованного заводом-изготовителем машины. Стремясь придать машине спортивный вид, некоторые автовладельцы ставят на нее диски с уменьшенным вылетом. Машина становится немного устойчивее на трассе, т.к. колесная колея становится шире. И вместе с тем повышается нагрузка на подвеску автомобиля и ступичные подшипники. И наоборот, невозможно увеличить вылет колеса — его колесный диск упрется в тормозной диск. Все это может привести не только к поломке автомобиля, но и к аварийной ситуации на дороге.

Также на колесе могут быть следующие обозначения:

—Дата изготовления — (пример: 0309) — означает, что дата выпуска диска — третья неделя 2009 года.

—ISO, SAE, TUV — клеймо, которое ставит контролирующий орган. Данная маркировка — подтверждение того, что колесо соответствует международным стандартам/правилам.

—MAX LOAD 2000LB — наиболее часто встречающееся значение максимальной грузоподъемности колеса (в фунтах или килограммах). В данном примере — максимально допустимый предел нагрузки — 2000 фунтов, т.е. 908 килограммов. — PCD 4/100 — параметры присоединительных размеров; — MAX PSI50 COLD — максимальный показатель давления воздуха в шине. В данном примере — не более 50 фунтов на дюйм квадратный (3,5 кгс/квадратн.см). «COLD» — переводится, как «холодный» — напоминание, что измерение давления надо производить в холодной покрышке.

Рекомендация специалистов интернет-магазина дисков Колеса Даром

Даже если есть ощущение, что технические термины для вас более-менее понятны, подбор дисков все же лучше делать, проконсультировавшись со специалистом непосредственно в момент покупки. Это, как минимум, экономия денег и времени. А, как максимум, избавит от ошибок и, как следствие, опасных ситуаций на дороге.

Поделиться

Что такое диаметр центрального отверстия?

DIA — диаметр центрального отверстия литого диска (измеряется в миллиметрах). Он должен соответствовать диаметру центрирующего выступа на ступице автомобиля. … Кольцо служит для центрирования на ступице при установке диска.

Что такое диаметр ЦО на дисках?

DIA – это размер центрального отверстия (ЦО) колёсного диска. Несмотря на кажущуюся простоту, от размера этого параметра многое зависит. Диаметр ЦО на различных марках авто может отличаться, так как автомобиль проектируется под определённые эксплуатационные характеристики.

Какие бывают диаметры центрального отверстия?

Основные типоразмеры крепления колеса легковых автомобилей

Центральное отверстие (DIA): 60,1 и 54,1 мм соответственно. У автомобилей Renault и Nissan центральное отверстие диска 66,1 мм, у Hyundai и Kia — 67,1 мм, Suzuki — 60,1. Большее отверстие диска можно надеть на ступицу, меньшее – нет!

Как влияет диаметр центрального отверстия диска?

Поскольку у штатного оригинального диска центральное отверстие обычно совпадает по диаметру с выступающей частью ступицы, многие думают, что равенство этих диаметров — обязательный и необходимый фактор. Но это не так! Центральное отверстие и его диаметр не играют совершенно никакой роли в центровке и фиксации колеса.

Что такое J на дисках?

J – таким образом обозначается информация о конструкции бортовых закраин обода диска. Бывают: J, JJ, K, JK, B, P и D. h3 – обозначение конструкции хампов. Хампы – это кольцевые выступы на посадочных полках обода.

Можно ли ставить диск с большим ЦО?

Если цо большое ставим спокойно диск и радуемся. Подгон цо, кольца, нужны только на авто с болтами для облегчения процедуры монтажа колеса. … Диск центруется и держится на ступице ТОЛЬКО за счет конусов болтов /гаек. Чтобы работало, как вы все хотите, нужно чтобы цо диска было притерто к цо ступицы как плунжер.

Что такое диаметр Dia?

1 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости и называется этот параметр DIA диска. Диаметр DIA измеряется в мм. … Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.

Как узнать какие у меня диски на машине?

Диаметр диска можно прочитать на маркировки боковине покрышки, которая, для примера, выглядит так: 205/55 R16. Число, которое стоит после буквы R и обозначает диаметр диска в дюймах.

Как узнать размер Проставочного кольца?

Размер проставочного кольца определяется двумя диаметрами (внутренним и внешним): чем больше диаметр ступицы колесного диска (например 73,1) чем меньше диаметр воротника оси автомобиля, куда следует установить диск (например 57,1)

Можно ли ставить колеса с другим вылетом?

Допускается уменьшение вылета до 5-7 мм, например установка дисков с вылетом 40-42 не приведет ни к каким последствиям, однако большее уменьшение вылета чревато тем что вылезшие колеса начнут задевать за крылья автомобиля.

Что если центральное отверстие на диске больше?

Если цо большое ставим спокойно диск и радуемся. Подгон цо, кольца, нужны только на авто с болтами для облегчения процедуры монтажа колеса. Больше никакой полезной функции от цо НЕТ! … Диск центруется и держится на ступице ТОЛЬКО за счет конусов болтов /гаек.

Можно ли покупать диски с другим вылетом?

Стандартный вылет задается производителем, ни в коем случае его нельзя увеличивать относительно стандартного, т. е. если у вас должны стоять диски с вылетом 46 то покупка дисков с вылетом, например, 50 приведет к тому, что колесо еще больше утопится вовнутрь и станет задевать тормозные агрегаты автомобиля.

Что такое 6.5 J?

6.5J — Ширина диска в дюймах. PCD 5×114,3 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 114,3 мм. ET48 — Вылет(или вынос).

Как узнать допустимый вылет диска?

1. Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:
2. ET=a-b/2, где a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
3. b – общая ширина диска

16.01.2013

Какая ширина резины на 9.5 J?

Таблица зависимости ширины шины легкового автомобиля от посадочной ширины колесного диска*

Посадочная ширина диска	Минимальная ширина шины	Максимальная ширина шины
8.0 дюймов	215 мм	245 мм
8.5 дюймов	225 мм	255 мм
9.0 дюймов	235 мм	265 мм
9.5 дюймов	245 мм	275 мм

Ступинаторы 60.1мм — центровочные кольца для неоригинальных дисков на ступицу. Проставочные кольца для центровки колеса на ступице. Пластиковые и алюминиевые кольца в диски

На странице: 255075100

Сортировка: По умолчаниюНаименование (А -> Я)Наименование (Я -> А)Цена (по возрастанию)Цена (по убыванию)Рейтинг (по убыванию)Рейтинг (по возрастанию)Модель (А -> Я)Модель (Я -> А)

Центровочные кольца CR. Стоимость указана за комплект из 4х штук. Материал — алюминий. Первая цифра — наружний диаметр кольца (ЦО диска) мм, вторая цифра — внутренний диаметр кольца (ступица авто) мм ..

999.00 р.

Центровочные кольца CR. Стоимость указана за комплект из 4х штук. Материал — алюминий. Первая цифра — наружний диаметр кольца (ЦО диска) мм, вторая цифра — внутренний диаметр кольца (ступица авто) мм ..

999.00 р.

Центровочные кольца CR. Стоимость указана за комплект из 4х штук. Материал — алюминий. Первая цифра — наружний диаметр кольца (ЦО диска) мм, вторая цифра — внутренний диаметр кольца (ступица авто) мм ..

999.00 р.

Центровочные кольца CR. Стоимость указана за комплект из 4х штук. Материал — алюминий. Первая цифра — наружний диаметр кольца (ЦО диска) мм, вторая цифра — внутренний диаметр кольца (ступица авто) мм ..

999.00 р.

Центровочные кольца CR. Стоимость указана за комплект из 4х штук. Материал — термостойкий поликарбонат (t=280*). Наружний диаметр (диск) — 60.1мм, внутренний диаметр (ступица) — 54.1мм..

499.00 р.

Центровочные кольца CR. Стоимость указана за комплект из 4х штук. Материал — термостойкий поликарбонат (t=280*). Наружний диаметр (диск) — 60.1мм, внутренний диаметр (ступица) — 56.1мм..

499.00 р.

Центровочные кольца CR. Стоимость указана за комплект из 4х штук. Материал — термостойкий поликарбонат (t=280*). Наружний диаметр (диск) — 60.1мм, внутренний диаметр (ступица) — 56.6мм..

499.00 р.

Центровочные кольца CR. Стоимость указана за комплект из 4х штук. Материал — термостойкий поликарбонат (t=280*). Наружний диаметр (диск) — 60.1мм, внутренний диаметр (ступица) — 57.1мм..

499.00 р.

Центровочные кольца CR. Стоимость указана за комплект из 4х штук. Материал — термостойкий поликарбонат (t=280*). Наружний диаметр (диск) — 60.1мм, внутренний диаметр (ступица) — 58.1мм..

499.00 р.

Центровочные кольца BC. Стоимость указана за комплект из 4х штук. Данные кольца узкие, используются для нестандартных дисков, где глубина посадки для супинатора меньше стандарта (например диски ВСМПО). Ширина кольца 5.5мм. Материал — термостойкий поликарбонат (t=280*). Наружний диаметр (диск) — 6..

499.00 р.

Центровочные кольца BC. Стоимость указана за комплект из 4х штук. Данные кольца узкие, используются для нестандартных дисков, где глубина посадки для супинатора меньше стандарта (например диски ВСМПО). Ширина кольца 5.5мм. Материал — термостойкий поликарбонат (t=280*). Наружний диаметр (диск) — 6..

499.00 р.

Центровочные кольца BC. Стоимость указана за комплект из 4х штук. Данные кольца узкие, используются для нестандартных дисков, где глубина посадки для супинатора меньше стандарта (например диски ВСМПО). Ширина кольца 5.5мм. Материал — термостойкий поликарбонат (t=280*). Наружний диаметр (диск) — 6..

499.00 р.

Центровочные кольца BC. Стоимость указана за комплект из 4х штук. Данные кольца узкие, используются для нестандартных дисков, где глубина посадки для супинатора меньше стандарта (например диски ВСМПО). Ширина кольца 5.5мм. Материал — термостойкий поликарбонат (t=280*). Наружний диаметр (диск) — 6..

499.00 р.

Центровочные кольца Bimecc. Стоимость указана за комплект из 4х штук. Материал — термостойкий поликарбонат (t=280*). Наружний диаметр (диск) — 60.1мм, внутренний диаметр (ступица) — 54.1мм..

499.00 р.

Центровочные кольца Bimecc. Стоимость указана за комплект из 4х штук. Материал — термостойкий поликарбонат (t=280*). Наружний диаметр (диск) — 60.1мм, внутренний диаметр (ступица) — 56.1мм..

499.00 р.

Центровочные кольца Bimecc. Стоимость указана за комплект из 4х штук. Материал — термостойкий поликарбонат (t=280*). Наружний диаметр (диск) — 60.1мм, внутренний диаметр (ступица) — 56.6мм..

499.00 р.

Центровочные кольца Bimecc. Стоимость указана за комплект из 4х штук. Материал — термостойкий поликарбонат (t=280*). Наружний диаметр (диск) — 60.1мм, внутренний диаметр (ступица) — 57.1мм..

499.00 р.

Центровочные кольца Bimecc. Стоимость указана за комплект из 4х штук. Материал — термостойкий поликарбонат (t=280*). Наружний диаметр (диск) — 60.1мм, внутренний диаметр (ступица) — 58.1мм..

499.00 р.

Центровочные кольца 60.1мм

Центровочные кольца (супинаторы) служат для правильной установки неоригинальных колесных дисков, не соответствующих по параметрам центрального отверстия под ступицу автомобиля. Многие люди считают, что диск центруется при затяжке болтами или гайками на шпильки ступицы. Но это заблуждение. Даже малейшая погрешность, в размере одного миллиметра, скажется на управлении автомобиля. Последствия неровной посадки диска — биение руля на скоростях 70-120км/ч, дисбаланс колес, вследствие чего выход из строя элементов подвески. Использование супинаторов полностью исключают дисбаланс. Кольца, центрующие диск, могут быть изготовлены из металла (алюминий) или термостойкого поликарбоната (пластик). Они не несут никакой нагрузки и могут использоваться долгое время при правильной и аккуратной эксплуатации. 

Большинство неоригинальных дисков изготавливают с центральным отверстием, подходящим к максимально возможным маркам автомобилей, учитывая сходство по разболтовке. И с помощью супинаторов эти диски можно установить практически на любую ступицу. Для подбора нужного размера колец, вам следует знать внутренний диаметр центрального отверстия (DIA), размер ступицы подбирается по оригинальному каталогу. На нашем сайте представлен широкий ассортимент супинаторов, как для легковых машин, так и для внедорожников. 

штатные размеры, диаметр, разболтовка, ширина, вылет, цо

Автомобиль отечественного производства Лада Гранта пользуется огромной популярностью среди многих автолюбителей нашей страны.

В соответствии с этим обстоятельством спрос на все комплектующие элементы и запчасти для данной модели АвтоВАЗа тоже повышен, в том числе и на колесные диски, замена которых связана как с износом старых вариантов, так и с желанием изменить внешний вид автомобиля.

Какие диски устанавливались на различные кузова и комплектации

В четырех различных комплектациях Lada Granta диаметр используемых дисков колеблется в пределах от 13 до 16 дюймов:

• Стандарт — 5Jx13ET35, 5Jx14ET35, 6Jx14ET
• Норма — 5Jx14ET35, 6Jx14ET
• Люкс — 5Jx15ET35, 6Jx15ET
• Спорт — 5Jx15ET35; в спортивной комплектации также начали устанавливать диски с 16 радиусом и с низкопрофильной резиной в размере 195/50R

Первое цифровое обозначение указанных маркировок говорит о ширине обода в дюймовом измерении, следующие показатели от 13 до 16 – это диаметр диска, ЕТ35 – величина вылета в мм.

Стандартные параметры разболтовки такие же, как и у старых моделей ВАЗа – 4х98, то есть 4 отверстия, центры которых расположены по окружности диаметром в 98 мм.

Диаметр центрального отверстия в соответствии с используемой ступицей равен 58,6 мм. Наиболее востребованным размером колесного диска у владельцев Лады Гранта считается R14, но многие предпочитают ездить и на 15 дисках.

Размеры штатных дисков

Говоря о размерах колесных дисков, недостаточно упоминать только лишь их диаметр. Остальные параметры важны для понимания того, сопоставимы ли они со ступицей автомобиля Лада Гранта, а также, под какой тип шин они предназначены.

Например, ширина обода – это размер посадочного места для шины. Схема крепежных отверстий дает представление о том, не придется ли использовать дополнительные адаптеры-проставки. Как уже отмечалось выше, в данном автомобилем принята схема установки колес 4х98 с центром в 58,6 мм.

Вылет диска – это довольно-таки важный показатель, особенно при использовании широких колес. Он отражает в мм расстояние от крепежной площадки ступицы до плоскости, визуально разделяющей обод на два равных по ширине кольца. Диаметры дисков измеряется в дюймах.

В штатных комплектациях Лада Гранта оснащена размерами R13, R14, R15. Редко можно встретить модель на 16 дисках.

В таблице приведены рекомендуемые типоразмеры шин и соответствующие им диски.

Шины	Диски
175/70R13	5Jx13ET35
175/65R14	5Jx14ET35, 6Jx14ET35
185/60R14	5Jx14ET35, 6Jx14ET35
185/55R15	5Jx15ET35, 6Jx15ET35
195/50R16	6,5Jx16ET29

Цифры, указанные через дробь в типоразмере шин, означают: ширину шины / высоту профиля в процентах от ширины. Латинская буква «R» обозначает тип шины – радиальная. Последние цифры соответствуют диаметру диска.

Параметры штатных гаек

Одним из основных параметров гаек или болтов является форма их прижимной поверхности, которая может иметь несколько разновидностей. При подборе необходимых гаек следует исходить из формы углубления в крепежном отверстии диска.

Чаще всего требуется использовать болты или гайки с конусообразной прижимной частью. Как правило, конус имеет угол в 60^о. Иногда на таких болтах может присутствовать подголовок размером в 1,3 мм, а на конце гайки носик.

Прижимная поверхность крепежа также может быть плоской или полусферической. Важно, чтобы прижимные плоскости крепежа и диска полностью соответствовали друг другу. Иначе со временем в результате сильных динамических нагрузок место крепления будет ослабляться. Выбирая гайки с закрытыми головками, следует обращать внимание на их длину.

Если шпилька преждевременно упрется в ее внутреннюю часть, то произвести полноценную затяжку не удастся. Также слишком короткие гайки могут не оставить места под накидную головку гайковерта. Некоторые модели дисков позволяют использовать только гайки под шестигранник или звездочку.

При выборе болтов нужно учитывать их длину. Надежного соединения можно добиться только лишь в том случае, если болт вкрутится на всю резьбовую толщину ступицы. Однако, если он будет слишком длинным, то при движении автомобиля такой крепеж начнет цеплять внутренние конструкции.

В идеальном варианте кончик болта при полной затяжке должен выступать лишь на пару витков. Болты изготавливаются только из стали, гайки же могут быть стальными, алюминиевыми или титановыми.

Какие диски можно установить

Понятно, что любой производитель автомобилей, так же, как и АвтоВАЗ всегда рекомендует устанавливать только свои оригинальные комплекты запчастей. Но замена колесного обода на нештатные образцы уже давно считается делом совершенно обыденным.

Часто такая замена может даже улучшить характеристики управляемости и снизить финансовые затраты. Неправильный же подход к этому вопросу способен привести к ремонту элементов подвески и всей ходовой части автомобиля.

Владельцы Гранты порой замечают, что штатный комплект с зимней резиной справляется со своими функциями хуже, чем менее широкие нештатные варианты. Широкие колеса склонны к уходу в занос и к аквапланированию.

Независимо от причин, по которым производится замена дисков, устанавливать на Ладу Гранта можно недорогие штампованные изделия, литые или кованые варианты. Если штамп изготавливается только лишь из стали, то материалом для производства легкосплавных дисков может быть алюминий, титановый и магниевый сплавы.

Штампованные диски, несмотря на свой непривлекательный вид, пользуются высоким спросом ввиду своей практичности. Во-первых, это самый дешевый вариант замены, во-вторых, при сильных ударах такое изделие только погнется, что всегда можно исправить, а непривлекательную внешность легко скрыть недорогими пластмассовыми колпаками.

Но их высокий вес снижает показатели динамики разгона автомобиля и увеличивает расход топлива, что нередко склоняет чашу весов в сторону покупки литых и кованых дисков, которые в силу своей легкости и высокой теплопроводности улучшают динамику и способствуют более быстрому охлаждению тормозных элементов. Изделия из титанового сплава имеют наиболее привлекательный внешний вид и обладают лучшей прочностью, но зато они и самые дорогие из этого сегмента товаров.

Большей популярностью пользуются их алюминиевые собратья. Они не так дороги, как титановые, но по прочности соответствуют всем требованиям безопасности, и, к тому же, прекрасно выглядят. К недостаткам литых дисков можно отнести их худшие, чем у стальных штампованных вариантов прочностные характеристики и высокую стоимость. Сильный удар способен безвозвратно вывести диск из строя.

Максимальные и минимальные возможные параметры нештатных дисков

Минимальный диаметр колесного обода, предусмотренного заводом-производителем равен 13 дюймам. Затем АвтоВАЗ использует 14 радиус. Максимальный же – 16. Автолюбители иногда устанавливают на Ладу Гранту диски в размере R17, но при определенных обстоятельствах шины начинают плохо вписываться в пределы колесной арки и задевать об кузов.

Наиболее оптимальный вариант замены дисков на Lada Granta по схеме расположения крепежных отверстий представляет собой изделие с разболтовкой 4х98 и центральным отверстием в 58,6 мм.

Без применения проставок-адаптеров сюда легко устанавливаются диски с разболтовкой 4х100, но в этом случае нужно обязательно использовать шпильки с эксцентриком. Большая несовместимость нового диска со ступицей по отверстиям решается применением адаптеров.

Величина вылета имеет свои ограничения в рамках 25-38 мм. Ширина обода в заводском исполнении колеблется от 5 до 6,5 дюймов.

Подводя итог всему вышесказанному, следует отметить, что комплектация Лада Гранта изменялась в зависимости от года выпуска автомобиля, а дисками в размере R16 впервые начал оснащаться только лишь спортивный вариант.

Однако любую модель можно установить различные диски, будь то штампованные, литые или кованые варианты, размерами от 13 до 16 дюймов.

Диаметр ступицы, центральное отверстие колеса и центрирующие кольца объяснены »Oponeo.co.uk

Колесо автомобиля состоит из различных элементов с разными характеристиками. Некоторые из этих параметров, особенно размер центрального отверстия колеса (или диаметр центрального отверстия), обычно игнорируются.

Однако стоит знать, какой диаметр ступицы и центральное отверстие колеса. Это может быть полезно, особенно при покупке новых автомобильных колес, поскольку неправильный диаметр может иметь довольно проблемные последствия.

Взаимосвязь между центральным отверстием колеса и диаметром ступицы

Перед установкой новых колес необходимо понять взаимосвязь между диаметром ступицы и центральным отверстием колеса, а также то, как можно использовать центрирующие кольца для уменьшения потенциала. проблемы с диаметром колеса.

Центральное отверстие колеса — это отверстие в центральной части задней части колеса, через которое проходит втулка. Ступицы колес, расположенные между ведущим мостом и тормозными барабанами, соединяют колеса с кузовом автомобиля.Поэтому для правильной установки новых колес важно, чтобы размер ступицы колеса автомобиля точно соответствовал диаметру центрального отверстия колеса.

Тем не менее, автомобильные колеса, особенно на вторичном рынке, бывают разных размеров ступицы и межцентрового отверстия. Если диаметр кольца ступицы больше диаметра центрального отверстия, то установить новые колеса будет невозможно. С другой стороны, если центральное отверстие больше диаметра ступицы, колесо можно установить, но нежелательные различия диаметров будут проблематичными.

К счастью, многие проблемы, связанные с разницей в диаметре ступицы и размере отверстия центра колеса, могут быть решены с помощью центробежных колец.

Что такое центрирующие кольца?

Гладкие кольца, также называемые центрирующими кольцами ступицы или центрирующими кольцами, представляют собой элементы, обычно изготовленные из поликарбоната или алюминия, которые можно размещать между ступицей колеса автомобиля и ободом, чтобы адаптировать размер центрального отверстия к размерам ступицы.

Размер центрирующего кольца определяется двумя диаметрами.Большее число указывает диаметр центрального отверстия колеса и, следовательно, меньшее число представляет диаметр установочного кольца ступицы. Такие кольца позволят вам безопасно установить колесо, если его центральное отверстие слишком велико для ступицы. Размеры центрирующих колец будут записаны в формате, аналогичном размеру шин — например, 73,1 / 57,1.

Для чего используются центрирующие кольца?

Центрирующие кольца используются в ситуациях, когда центральное отверстие колеса автомобиля больше, чем ступица автомобиля.Естественно, это не будет проблемой, если вы используете детали OEM (производителя оригинального оборудования). В конце концов, компоненты, установленные на заводе-изготовителе, предназначены для использования на определенных транспортных средствах, поэтому в этой ситуации втулки используются редко.

Необходимость возникает тогда, когда оценивается более широкая доступность автомобильных колес послепродажного обслуживания. Поскольку большее отверстие можно установить на ступицу меньшего размера, но ступицу большего размера нельзя использовать с отверстиями меньшего диаметра, для специалистов вторичного рынка имеет смысл делать отверстия как можно больше.

Таким образом они увеличивают размер колес, что делает их полезными для большего количества транспортных средств. Как следствие, патрубки часто необходимы для точной и практичной установки.

Что делать, если центральное отверстие оказывается слишком маленьким для ступицы? К сожалению, патрубки в таких ситуациях не помогут. В этом случае вам следует просверлить отверстие большего размера. Не забудьте использовать очень точное сверло или подумайте о том, чтобы сделать это в профессиональной мастерской, поскольку точность является ключом к правильной установке колес.

Важность установки центрирующих колец

Центральное отверстие не следует игнорировать как параметр колеса автомобиля. Запрещается установка колеса, когда установочная втулка колеса не полностью прилегает к ступице.

Хотя теоретически колесо можно установить только с помощью болтов, на самом деле центрирующие кольца предназначены для прижатия колеса к ступице. Они не предназначены для передачи сил и вибраций от колес, поскольку это роль центрального отверстия.

Отсутствие идеальной посадки вызывает колебания и вибрации, которые могут быть особенно интенсивными на высоких скоростях около 60-75 миль в час. Даже с автомобильными шинами высочайшего качества движение с неправильно установленными колесами может привести к различным формам нестабильности и может привести к различным последствиям, от недостаточного комфорта вождения и повышенного шума шин до повреждения других деталей автомобиля и снижения безопасности. Если вы хотите избежать таких проблем, всегда не забывайте использовать центрирующие кольца, чтобы обеспечить более плавную посадку.

Центрирующие кольца устанавливаются внутри колеса, поэтому их не видно снаружи.

Другие факторы, влияющие на колеса, на которые стоит обратить внимание

Хотя установка центрирующих колец — очень простой процесс, будьте осторожны, выбирая правильные и устанавливайте их правильно. Зная, что такое центрирующие кольца и как они работают, не забывайте и о других аспектах автомобильных колес, например, о автомобильных шинах.

Поскольку использование втулки обычно означает, что вы устанавливаете колесо большего размера, вы всегда должны помнить о своем выборе летней или зимней шины.Установив колеса большего размера, вам может потребоваться изменить размер шин для обеспечения плавной посадки. Например, для более широкого колеса может потребоваться шина меньшей высоты.

Таблица размеров автомобильных ступиц. Как измерить размер ступицы колеса

Колесные адаптеры

US предназначены для предоставления точной и актуальной направляющей для центрирующих колец втулки с диаметрами втулок для большинства моделей, марок и годов выпуска. Найдите нас на Фейсбуке. Купить нестандартные пластиковые кольца втулки. Направляющая втулки с центрическим кольцом. FAQ Какой размер центрирующего кольца ступицы мне нужен? Чтобы определить размер ступичного кольца, необходимо выполнить два измерения: Внутренний диаметр или диаметр ступицы вашего автомобиля. Внешний диаметр или диаметр отверстия центра колеса. Как мне узнать диаметр ступицы или внутренний диаметр моего автомобиля?

Измерьте с помощью микрометра или штангенциркуля.Сделайте профессиональные замеры ступиц транспортных средств в местном магазине колес и шин. Как узнать диаметр отверстия центра колеса?

Попросите профессионально обмерить колеса в местном магазине по производству колес и шин. Позвоните производителю. Посетите веб-сайт производителя и посмотрите характеристики своих колес. Оригинальный бокс будет иметь отверстия в центре колеса или отверстия колеса. Для чего используются центрические кольца втулки?

Как измерить размер колеса и диаметр посадки Смещение Ширина зазора Расположение болтов Гайки с проушинами

Центрирующие кольца ступицы устраняют зазор между ступицей автомобиля и отверстием колеса.Центрические кольца втулки устраняют вибрации, вызванные колесами, не управляемыми ступицей. Производители колес обычно делают колеса с увеличенным центральным отверстием, что позволяет разместить на них большее количество автомобилей. Мы невероятно рады сообщить, что новое приложение «Размер колес» теперь доступно в магазине Google Play! Подбор колес для любого автомобиля, история поиска, новости о профессиональных тестах шин — все в одном приложении.

Используйте нашу базу данных с ежедневными обновлениями на вашем веб-сайте. Виджет прост в использовании, у него удобный интерфейс и мощный Widget API! Пожалуйста, взгляните на демоверсию, чтобы увидеть ее в действии.

Установите наш виджет на свой сайт! Размер колеса. Руководство по установке колес и размерам шин и база знаний Последнее обновление: 15 апреля a. Форма поиска для модели автомобиля, размера шин или колесных дисков. Выберите вкладку ниже, чтобы получить данные об установке для вашего автомобиля или найти автомобили, соответствующие вашим критериям.

По транспортному средству какие колеса подходят вашему автомобилю По размеру шин какие автомобили используют этот размер шин По размеру обода какие автомобили используют этот размер обода Добавьте виджет размера колес на свой веб-сайт Новинка!

Поиск авто по марке, году выпуска и модели.Виджет размера колеса для вашего сайта! Поиск по размеру обода Укажите значения в полях ниже, чтобы найти подходящие автомобили: Диаметр обода 10 12 13 14 15 16 Новости и основные факты Мы живы!

Подбор колес для любого автомобиля, история поиска, новости о профессиональных тестах шин — все в одном приложении. Добавьте виджет размера колес на свой веб-сайт. Используйте нашу базу данных с ежедневными обновлениями на вашем веб-сайте. Помогите нам сделать этот сайт еще лучше. Vital Stats Stats, чтобы произвести впечатление! Последние обновления. Астон Мартин 8. Ауди Чери 1. Шевроле 3.Ford 2. Ступица колеса на транспортном средстве — это центральная вращающаяся часть, которая удерживает колесо на месте. Ступицы колес могут быть прикреплены к ступицам колес на некоторых транспортных средствах с валами CV или поворотными цапфами.

На других автомобилях ступица колеса устанавливается непосредственно на конец оси. Ступица колеса содержит подшипники на автомобилях с передним приводом и имеет электрические соединения для датчиков скорости вращения колес и датчиков антиблокировочной системы тормозов на некоторых автомобилях. Ступица колеса также содержит шпильки или стержни с резьбой, позволяющие установить гайки крепления колеса.Поднимите переднюю или заднюю часть автомобиля с одной стороны, в зависимости от того, какую ступицу вы хотите измерить. Для подъема автомобиля используйте домкрат грузоподъемностью 2 тонны или больше.

Установите домкрат под нижним рычагом подвески или картером оси, сразу за поднятым колесом. Полностью снимите колесо с автомобиля с помощью гаечного ключа для колес или шинного железа. Снимите крепежные болты суппорта с дискового тормоза в сборе, используя трещотку и головку на три восьмых дюйма.

Болты суппорта находятся на задней или внутренней стороне суппорта.Слегка сдвиньте суппорт с монтажного кронштейна суппорта, поместив монтировку между верхней частью ротора и суппортом.

Api logo png

Вставьте монтировку в корпус суппорта в предусмотренное отверстие. Вставьте монтировку между ротором и поршнем суппорта и нажмите ручку монтировки наружу, чтобы немного сжать суппорт.

Нет необходимости полностью сжимать суппорт внутрь. Снимите суппорт и установите его на нижний рычаг подвески или повесьте на верхнюю часть картера моста за тормозным узлом.Снимите кронштейн суппорта с автомобиля, используя трещотку с храповым механизмом на три восьмых дюйма и головку, чтобы открутить крепежные болты. После снятия кронштейна суппорта снимите ротор с автомобиля, чтобы открыть ступицу колеса.

Измерьте диаметр ступицы колеса, поместив рулетку по всей поверхности ступицы. Убедитесь, что рулетка пересекает центр ступицы. Ступица колеса представляет собой плоский круглый кусок металла с выступающими шпильками колеса.

Ступица колеса соединяется с поворотным кулаком или поворотным кулаком в зависимости от того, измеряете ли вы переднюю или заднюю часть автомобиля.Запишите свои измерения.

Болота снегохода выключены на холостом ходу

Установите домкрат под нижним рычагом подвески или картером оси сразу за поднятым колесом. Снимите тормозной барабан с тормозного узла вручную. Если тормозной барабан сопротивляется снятию, примените монтировку между задней стороной тормозного барабана и опорной пластиной. Колеса большего диаметра улучшают…. Нестандартная сборка O. Некоторые колеса зависят от модели автомобиля и будут поставляться с завода с отверстием, обработанным в соответствии с этим автомобилем.

Некоторые колеса предназначены для установки на несколько моделей автомобилей и будут использовать систему центрирующих колец для уменьшения диаметра отверстия…. Некоторые колеса зависят от модели автомобиля и будут поставляться с завода с отверстием, обработанным в соответствии с этим автомобилем. Некоторые колеса подходят для нескольких моделей автомобилей и используют систему центрирующих колец для уменьшения диаметра отверстия…. Это легкое рабочее колесо ориентировано на ступицу для BMW 3 серии большинства размеров и отличается выдающимся качеством.

На колесо дается даже пожизненная гарантия на конструкцию.Одним из особенно популярных предметов оснащения является…. Почему лучше искать колеса именно по вашему автомобилю?

Размеры гайки проушины для всех производителей автомобилей

Наш опыт показывает, что поиск по размеру колеса, вылету и расположению болтов сам по себе не является достаточно конкретным критерием для обеспечения точной установки.

Tire Rack использует сложные инструменты для получения чрезвычайно точных показаний для правильной установки. Оставьте это нам! Когда будет выпущена новая модель автомобиля или грузовика, мы доставим автомобиль на наш объект для оценки и измерений.Наша обширная база данных позволяет нашим торговым сотрудникам предложить вам идеальное решение для вашего автомобиля. Если при этом вы чувствуете сопротивление, осмотрите шпильку и гайку проушины или ступицу и болт, чтобы убедиться, что резьба чистая и не закупорена.

Если кажется, что гайка или болт заблокирован или не соответствует шагу резьбы в ступицах, попробуйте…. Нужна помощь в выборе подходящего продукта для вашего автомобиля?

Наша команда высококвалифицированных экспертов обладает знаниями и энтузиазмом, чтобы помочь. Просто возьмите трубку и позвоните нам.Наши специалисты любят решать проблемы и помогать вам. Почему стойки для шин? Отслеживание заказов Служба поддержки клиентов. Размер концентратора. Если вы видите это сообщение, мы обнаружили, что поддержка Javascript в настоящее время отключена в настройках вашего браузера. Обзоры 1. Технические статьи Вся техническая информация о колесах — центральное отверстие.

Изготовленные на заказ колесные детали.

Wazo demo

Связанные товары: Легкие диски 18×9. Покупка колес по автомобилю Почему лучше искать колеса по конкретному автомобилю? Техническая информация о колесах — Offset.Назад 1 2 3. Powered by. На выборке болтов может быть 3, 4, 5, 6, 7, 8 или 10 отверстий для выступов.

Окружность болта 5 x 4. Есть четыре важных измерения, которые используются для классификации и идентификации колеса для целей установки. Если количество выступов ЧЕТНОЕ: Измерьте расстояние от центра к центру на выступах, расположенных прямо напротив друг друга.

Легкосплавные диски

всегда следует устанавливать с помощью динамометрического ключа, обеспечивающего правильную установку. См. Технические характеристики в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Центральное отверстие ступицы: относится к центральному отверстию в колесе, которое центрирует колесо на ступице автомобиля.Поскольку большинство колес производятся серийно, они имеют большое центральное отверстие для размещения нескольких различных транспортных средств. В этом случае рекомендуется использовать ступичное кольцо. Кольца ступицы представляют собой твердое пластиковое или металлическое кольцо, которое устанавливается между колесом и автомобилем.

Это точно центрирует колесо на ступице, обеспечивая отсутствие биения при установке колеса на автомобиль. Смещение колеса — это расстояние от установочной поверхности колеса до истинной центральной линии обода.

В результате шина лучше прилегает к крылу. Это приведет к тому, что шина будет выступать из-под транспортного средства.

Узор крепления колеса и центрическая направляющая ступицы (направляющая ступицы колеса)

Узор крепления или окружность болта — это диаметр воображаемой окружности, образованной центрами выступов колеса. Обычные схемы расположения болтов имеют 4, 5, 6 или 8 отверстий под проушины. На этих диаграммах показаны подходящие методы измерения для каждого количества наконечников. Заднее расстояние — это измерение, измеренное с внутренней стороны задней стороны колеса.Это измерение важно, чтобы убедиться, что у вас есть надлежащий зазор для колес вашего конкретного автомобиля, прежде чем покупать новые колеса, проставки для колес и колесные адаптеры.

Комбинация

Plus «Выбор размера колеса и шины» была разработана для улучшения характеристик и внешнего вида автомобиля за счет возможности установки колесных дисков большего диаметра и шин с более низким профилем. Очень важно затянуть гайки с правильным крутящим моментом и с правильной последовательностью затяжки.

Поиск по марке и типу автомобиля

Вы когда-нибудь задумывались, сколько лет моим шинам? Итак, вот как определить возраст ваших шин.Сторона вашей шины, известная как боковина шины, содержит всю информацию, которую вам нужно знать о размере шины.

Независимо от производителя, на всех шинах должны быть указаны [Дополнительные размеры колеса. Существуют четыре важных измерения, которые используются для классификации и идентификации колеса для целей установки. Диаметр обода Фактический диаметр колеса в точке, где борт шины сидит, НЕ на внешней кромке обода. На рисунке могут быть 3, 4, 5, 6, 7, 8 или 10 отверстий для выступов.

Окружность болта 5 x 4. Есть четыре важных измерения, которые используются для классификации и идентификации колеса для целей установки. Если количество выступов ЧЕТНОЕ: Измерьте расстояние от центра к центру на выступах, расположенных прямо напротив друг друга. Легкосплавные диски всегда следует устанавливать с помощью динамометрического ключа, обеспечивающего правильную установку.

Пикап Chevy на продажу Craigslist

Технические характеристики см. В руководстве по эксплуатации автомобиля. Центральное отверстие ступицы: относится к центральному отверстию в колесе, которое центрирует колесо на ступице автомобиля.Поскольку большинство колес производятся серийно, они имеют большое центральное отверстие для размещения нескольких различных транспортных средств. В этом случае рекомендуется использовать ступичное кольцо. Кольца ступицы представляют собой твердое пластиковое или металлическое кольцо, которое устанавливается между колесом и автомобилем.

Это точно центрирует колесо на ступице, обеспечивая отсутствие биения при установке колеса на автомобиль. Смещение колеса — это расстояние от установочной поверхности колеса до истинной центральной линии обода.

В результате шина лучше прилегает к крылу. Это приведет к тому, что шина будет выступать из-под транспортного средства. Эта информация точна, насколько нам известно. Нет никаких гарантий или явных или подразумеваемых в отношении точности информации, представленной на этом сайте.

Использование этого сайта означает ваше согласие с этими условиями. Выберите «Сделать расположение болтов»: 5 X 4.

Zip-файл с расширением Mi inkscape

Расположение болтов: 5 X 5. Расположение болтов: 6 X 5. Расположение болтов: 8 X 6.

ИЛИ от 85 до 95 фунт-футов. Расположение болтов: 10 X 7. Расположение болтов: 4 X 4. Размеры колеса Есть четыре важных измерения, которые используются для классификации и идентификации колеса для целей установки. Диаметр обода Фактический диаметр колеса в точке, где борт шины сидит, НЕ на внешней кромке обода. Ширина обода Измерьте расстояние от внутренней стороны внешней кромки в точке посадки борта до внутренней кромки.

Направляющая центрирующего кольца ступицы

Заднее расстояние От внутренней части колеса в точке, где оно соприкасается со ступицей, тормозным барабаном или фланцем оси, до внутренней кромочной кромки колеса.Расположение болтов Измеренный диаметр воображаемой окружности, образованной центрами выступов колес или отверстий под болты. Смещение колеса Смещение колеса — это расстояние от установочной поверхности колеса до истинной центральной линии обода.

Размер шпильки. Минимальное количество оборотов зацепления резьбы. Задние шины на слот-машине HO являются одним из наиболее важных элементов, определяющих производительность. Формованные резиновые шины, поставляемые на грузовые автомобили с закрытым кузовом, обычно можно заменить накладными силиконовыми шинами.

Это означает, что только внешние края шин фактически контактируют с гусеницей.Вы можете избавиться от высоких кромок на задних шинах, поместив на гусеницу доску emory для ногтей, а затем осторожно опуская на нее бегущий автомобиль.

Задние колеса ходовой машины можно отшлифовать и отрегулировать с помощью этой простой техники. Однако сначала снимите корпус, чтобы было легче увидеть результаты шлифования и избежать попадания резиновой пыли внутрь корпуса и двигателя. Правильно отшлифованная и отшлифованная шина будет иметь ровную поверхность, которая лучше соприкасается с гусеницей. Замена задних шин из твердой резины на шины из мягкого силикона существенно повлияет на управляемость и характеристики автомобиля.

Силиконовые шины для скольжения доступны в различных размерах. Стандартные шины на большинстве игровых автоматов HO немного завышены. Одним из преимуществ замены этих больших шин силиконовыми шинами меньшего размера является уменьшение дорожного просвета шасси, что позволяет расположить тяговые магниты ближе к силовым рельсам. Комбинированные эффекты более сильной магнитной прижимной силы и липких шин значительно улучшат характеристики и характеристики управляемости стандартного шасси.

Обычно диаметр задней шины можно уменьшить на 0.В таблице ниже приведены стандартные заводские размеры ступиц колес с коробчатым складом и резиновых шин. В таблице ниже указаны диаметры ступиц и полученные диаметры шин для различных силиконовых шин. Посмотрев стандартный диаметр шин производителя в таблице выше, а затем определив диаметр чуть меньшего диаметра в таблице ниже, вы придете к идеальному выбору шин для любого бренда шасси автомобиля со слотом. Примечание. Для шин AJ, выставленных на продажу ниже, указана нестандартная модель 0.

Используя приведенную выше таблицу, вы можете легко определить, до какого размера они «вырастут» при использовании на колесах большего диаметра.В таблице ниже перечислены рекомендуемые сменные силиконовые шины для различных доступных шасси. Выбор шин, показанный ниже, немного уменьшит дорожный просвет при сохранении достаточного зазора между рельсами на литых пластиковых секционных гусеницах. Делрин — это относительно твердый пластик, и, хотя колеса можно прижимать к оси вручную, съемники колес и прессы значительно упрощают эту работу.

Это высококачественные инструменты, которые прослужат всю жизнь. Его также можно использовать с любым винтажным игровым автоматом Aurora.Этот хорошо сделанный инструмент быстро прижмет любое колесо HO на стандартную заднюю ось, не повредив колесо или саму ось. Используйте этот инструмент, чтобы снять передние колеса с любого современного слот-автомобиля HO. Этот инструмент НЕ предназначен для снятия задних колес. Силиконовые шины AJ Slip-On доступны парами и 6 парами по 6 пар четырех разных диаметров.

Подходящие области применения см. В таблицах выше. Примечание. Шины Unground Foam изготовлены из мягкой губчатой ​​резины, и их необходимо приклеить к ступицам задних колес, а затем отшлифовать до нужного размера.BSRT также предлагает прецизионные литые 5-спицевые колесные диски. В каждый комплект входит пара передних и задних ступиц. Они доступны в стандартной и узкой ширине. Колесные пары стандартной ширины предназначены для шасси Tomy и Tyco, тогда как узкие колесные пары должны использоваться с шасси BSRT G3 с «широкими» тяговыми магнитами.

У меня также есть силиконовые шины Slip-On для всех популярных ретро-автомобилей Aurora. Здесь снова шины доступны парами и 6-пачками по 6 пар.

Эти шины разработаны специально для старых игровых автоматов Aurora, а также репродукций Johnny Lightning и Auto World.Эти ступицы и шины будут выступать далеко за пределы крыльев большинства кузовов T-Jet. Хотя они хорошо работают на хот-родах.

Jel Claw Racing Slicks — это недавно разработанная запатентованная смесь синтетической резины, которая отлично работает на пластиковых и деревянных гусеницах.

Jel Claws доступны в отдельных парах и пакетах по 5 пар для всех популярных слот-машин HO, включая винтажные шасси Aurora и Tyco.

Как установить центрические кольца ступицы

Как правильно выбрать размер центрирующего кольца

Размер центрического обода зависит от двух факторов: центрального отверстия обода и внешнего диаметра ступицы колеса автомобиля.Например, если диаметр ступицы колеса составляет 72,6 мм, а центральное отверстие колеса — 74,1 мм, необходимо центральное кольцо диаметром 1,5 мм между ними, поэтому правильный размер составляет 74,1–72,6 мм.

1. Измерение центрального отверстия обода: Обычно на ободах нет указателя центрального отверстия, поэтому вы должны определить его самостоятельно. Если обод новый, вы можете узнать его размер в чеке или у продавца, в противном случае вы должны измерить отверстие самостоятельно. Поскольку штангенциркуль обычно не помещается внутри колеса, измерения необходимо производить с помощью линейки или рулетки.Как можно точнее измерьте размер отверстия центра колеса и выберите ближайший размер из таблицы. Размер отверстия в центре колеса — это больший размер кольца, то есть внешний размер.

   Совет: при измерении отверстия в центре колеса вы можете использовать лист бумаги, на котором вы отметите внутреннюю часть отверстия как можно тщательнее, а затем измерьте расстояние от бумаги, например, с помощью рулетки.

2. Измерение ступицы колеса автомобиля: Размер ступицы колеса автомобиля обычно указывается в руководстве пользователя автомобиля.Это можно легко найти, спросив представителя конкретной марки автомобиля, продавца или выполнив поиск в Интернете. Внутренний размер ступицы колеса также легко измерить; снимите колесо и измерьте внешний диаметр ступицы колеса штангенциркулем. Для измерения также можно использовать рулетку или линейку. Как можно точнее измерьте внешний диаметр и выберите ближайший размер из таблицы размеров. Размер ступицы автомобильного колеса равен меньшему внутреннему размеру установочного кольца.
3. Если ваши измерения недостаточно близки (~ 0,5 мм) к стандартным размерам, ваш размер является редким, и его следует изменить. Индивидуальный набор можно заказать, введя размеры с максимально возможной точностью в поле индивидуального заказа на нашей первой странице. Если вы заказываете индивидуальный набор, измерения также должны быть точными.

Ступичные кольца очень легко установить, просто следуйте следующим инструкциям!

Очистите центральные отверстия ободов и ступицы колес автомобиля.Вставьте центральный обод в центральное отверстие обода. Важно убедиться, что кольцо правильно расположено. Когда центрическое кольцо прикреплено к ободу, установите колесо на автомобиль.

1. Поднимайте автомобиль с помощью напольного домкрата, пока не поднимите колесо, на котором вы хотите установить ступичное кольцо, от земли. Поддерживайте автомобиль домкратом, когда у колеса достаточно свободного места, чтобы вы могли снять его с автомобиля.
2. Сломайте гайки крепления колеса с помощью четырехстороннего инструмента.Снимите каждую гайку вокруг обода, чтобы вы могли снять колесо с автомобиля.
3. Обеими руками снимите колесо с автомобиля. Если ваше колесо заржавело или загрязнилось, вы можете почувствовать некоторое сопротивление; крепко снимите колесо.
4. Оберните наждачной бумагой ступицу посередине болтов, чтобы очистить ее. Кольцо плотно прилегает к ступице; если останется грязь или остатки, вы не сможете попасть на ступицу.
5. Удерживая кольцо ступицы прямо перед ступицей, наденьте его.Убедитесь, что кольцо полностью сидит на ступице, чтобы завершить установку. Таким же образом установите остальные кольца ступицы.

Как понять установку, смещение и правильный размер колес

Обновление, март 2020 г. — Вы держите голову прямо и знаете, что более широкие и легкие колеса всегда будут иметь смысл. Вы также знаете, что есть много фальшивых новостей, неправильной информации и просто спекуляций в сети о смещении колес и правильном размере, а также о том, как эти вещи связаны с установкой автомобиля.К счастью для вас, рулетка и математика ничего не стоят, а это значит, что вам стало намного проще выяснить, что подойдет, а что не поместится под вашими крыльями.

Все начинается с простых вещей, таких как общий диаметр и ширина колеса, и заканчивается тем, что вы задаетесь вопросом, будут ли работать его центральное отверстие и вылет; все это, при правильном расчете, предотвратит перегрузку таких вещей, как шины и крылья хорошо дружить друг с другом.

Посмотреть все 15 фотоВы уже знаете, что в вашем списке модов есть какие-то диски для вторичного рынка.Потратьте несколько минут, чтобы убедиться, что на какие бы диски вы ни смотрели, ваша машина не будет выглядеть хуже, чем те, которые у вас уже есть.

That Bolt Pattern, Tho

Количество выступов и рисунок, который они образуют, — это первое, о чем следует подумать, когда задаешься вопросом, может ли колесо работать. Представьте себе круг, проходящий через центр каждого выступа, и вы только что представили его расположение болтов.

Расположение болтов выражается двумя числами, первое из которых очевидно и обозначает количество имеющихся выступов, а второе, которое указывает, насколько далеко эти выступы находятся друг от друга.Внезапно 4×114,3 что-то означает и говорит вам, что колесо не просто имеет четыре выступа, но и расположено на расстоянии 114,3 мм друг от друга.

Просмотреть все 15 фотографий Чтобы определить расположение болтов крепления колеса с пятью выступами, измерьте расстояние между центром любого выступа и самым дальним краем колеса с двумя выступами. Для колес с четырьмя проушинами измерьте расстояние между центральными точками любых двух несмежных проушин.

Центральное отверстие имеет значение — вид

Скорее всего, если вы управляете чем-то таким же старым, как Джастин Бибер, у него есть колеса, центрированные по ступице, что означает, что на ступицах вашего автомобиля есть выдавленные кольца, которые сопрягаются с любыми колесами у тебя есть.Результат — меньшая вибрация и меньшая нагрузка на установочные шпильки колеса.

Fuhgettabout использовать нецентрические колеса, но не ругайте себя из-за желания использовать вторичные колеса с другим центральным отверстием, чем у вашего автомобиля. Большинство послепродажных колес имеют центральное отверстие, как известно изготовителю, больше, чем нужно вашему автомобилю; дешевый набор кольцевых адаптеров, которые надеваются на ступицы и колеса, — это все, что вам нужно, чтобы все исправить.

Посмотреть все 15 фотоВсе современные автомобили имеют какую-то приподнятую кромку на каждой ступице, предназначенную для сцепления с центральными отверстиями колес, поглощая большую часть нагрузки, которая в противном случае передавалась бы на шпильки.

Используйте рулетку или внешний микрометр для измерения центрального отверстия ступицы и рулетку или внутренний микрометр для измерения диаметра колеса. Если номер колеса больше, есть вероятность, что есть кольцевой адаптер, чтобы все это работало.

Посмотреть все 15 фотографий Центровочное отверстие большинства неоригинальных колес больше, чем требуется вашему автомобилю. Здесь можно вставить пластиковое кольцо-переходник, чтобы компенсировать разницу.

Диаметр имеет значение

Конец 1990-х пришел и ушел, а это означает, что вы, вероятно, не пытаетесь втиснуть 19-е в свой хэтчбек Civic, и вы понимаете, что меньшие и легкие колеса почти всегда лучше.Выбирайте диаметр, близкий к тому, который у вас уже есть, и вы можете быть уверены, какие колеса вам подойдут. Слишком сильно уменьшите размер и запланируйте исследование, выживут ли все виды важных вещей, например, тормозные суппорты.

Посмотреть все 15 фото Переход к большему колесу, если вы выберете шину с меньшим соотношением сторон, даст такую ​​же общую высоту. Это называется плюсовым размером, и это искусство увеличения диаметра колеса без изменения общего внешнего диаметра или окружности шин, чтобы не испортить важные вещи, такие как спидометр или систему контроля тяги.

Ширина имеет значение Подробнее

Если вы заботитесь о правильных вещах, то для вас важно попытаться установить более широкое колесо на место. Более широкие диски могут обеспечить лучшую устойчивость и управляемость и даже сделать рулевое управление более удобным. Подобрать их по размеру не так гламурно. Однако прежде чем вы сможете продолжить и надеть что-нибудь шире, чем то, что у вас есть, вы должны понять смещение.

Последствия неверных измерений — это колеса, которые будут сталкиваться с ударами или тормозными суппортами, крутящим моментом рулевого управления и в целом неаккуратным управлением. Чтобы сделать это правильно, нужно знать исходное смещение колес.

Посмотреть все 15 фотографий Большинство производителей колес лепят, штампуют или вытравливают нужную информацию где-нибудь на задней стороне колеса. Обратите внимание, что мы смотрим на колесо диаметром 17 дюймов, шириной 8 дюймов и вылетом 54 миллиметра.

Смещение колеса — это просто расстояние между его средней линией и поверхностью для установки ступицы. Он определяет положение колеса по бокам, ширину колеи, реакцию подвески на его передаточное число и, в случае неправильной установки, может сделать хороший автомобиль нелепым, а управляемый в остальном управляемый автомобиль — как море. судно.Смещение обычно выражается в миллиметрах и может быть разделено на три категории:

Положительное: Здесь монтажная поверхность ступицы колеса расположена ближе к его внешней стороне. Чем больше число, тем больше масса колеса проталкивается под автомобиль, уменьшая общую ширину колеи. Большинство автомобилей FWD имеют колеса с положительным смещением, что создает отрицательный радиус скребка спереди и влияет на то, насколько хорошо он будет управляться, насколько устойчивым будет ощущаться, и это первое, что портится при рывке с неправильными колесами.

Негатив: Колесо со смещением меньше нуля располагает поверхность для крепления ступицы ближе к внутренней стороне, создавая иллюзию, что колесо отодвинуто от автомобиля, и увеличивает ширину колеи. Чем меньше число, тем дальше будет располагаться масса колеса. Многие заднеприводные автомобили имеют колеса с отрицательным вылетом.

Ноль: Здесь монтажная поверхность ступицы колеса совпадает с его средней линией в математическом блаженстве.

Если вы рассматриваете значительно более широкие колеса, то есть вероятность, что их вылет нужно уменьшить, чтобы они могли очистить то, что вам нужно.Уменьшение смещения перемещает монтажную поверхность ступицы колеса дальше внутрь, перемещая основную часть колеса дальше наружу. Если вы ничего не меняли, то половина дополнительной ширины колеса упала бы под крыло и, вероятно, помешала бы чему-то, чего не должна.

Посмотреть все 15 фотографий При неправильном вылете шины внезапно задевают все важные предметы, такие как корпуса амортизаторов и накладки крыльев.

Последствия ваших неудачных измерений: колеса будут сталкиваться с ударами или тормозными суппортами, крутящим моментом рулевого управления и в целом неаккуратным управлением.Путь к правильной работе начинается с знания исходного вылета колес.

По словам Эдди Ли из Mackin Industries, чрезмерное отрицательное смещение может стать настоящей проблемой. «Деформация подшипников ступицы, неправильное управление и ходовые качества, трение и шум» — все это побочные эффекты, которые Ли отмечает как последствия слишком большого отклонения от рекомендованного смещения вашего автомобиля. Однако сделайте это правильно, и, по словам Ли, вы улучшите сцепление с дорогой, управляемость и устойчивость на высоких скоростях. «Так же, как когда вы покупаете обувь для себя, — отмечает Ли, — если вы не подберете подходящий размер и подошву для своих ног, это может иметь большое значение.»

Посмотреть все 15 фотографий Вылет колеса, а также его общий диаметр и форма определяют, будет ли оно очищено от тормозных суппортов, которые у вас есть.

Знайте, с чем вы работаете

Прежде чем что-либо делать, вы должны знать ширину вашего колеса, расстояние между ними и осевую линию. Начните с измерения ширины или просто найдите числа, выбитые где-нибудь на задней части колеса.

Затем положите колесо лицевой стороной вниз на землю, положите линейкой поперек нее и измерьте расстояние между установочной поверхностью ступицы колеса и нижней частью линейки.Вы только что определили отступ. Разделите ширину колеса пополам, и вы выясните его центральную линию. Смещение — это просто отступ назад минус осевая линия, которая в некоторых случаях может быть отрицательным числом.

Посмотреть все 15 фотографий Измерить смещение очень просто. Начните с того, что положите прямую кромку на заднюю часть обода и измерьте расстояние между ее нижним краем и установочной поверхностью ступицы колеса.

Как только вы узнаете вылет своих оригинальных колес, вы сможете определить, что еще может подойти. Установите колесо обратно на автомобиль и измерьте расстояние между шиной и тем, что может ударить, например, элементом подвески.Имейте в виду, что только половина ширины любого нового колеса, которое вы рассматриваете, должна заполнить это пространство, поэтому у вас может быть больше места, чем вы думаете.

Если у вас нет лишнего места, подумайте о том, чтобы уменьшить смещение, чтобы отодвинуть колесо от подвески. Другими словами, допустим, у вас есть зазор в дюйм между колесом или шиной и, скажем, верхним рычагом управления. Нужно колесо на 2 дюйма шире, чтобы удариться о эту руку. Прежде чем что-либо доработать, знайте, что не все шины одинаковы, несмотря на то, что они имеют один и тот же рекламируемый размер, а это значит, что вам будет полезно выделить дополнительные 1/8 дюйма в свои расчеты на любые неровности.

Расположение болтов, смещения и ширина являются абсолютными, но иногда метод проб и ошибок — единственное, что отделяет вас от колеса, которое обязательно испортит крыло. Изменения подвески, происходящие при движении, и прогибающиеся боковины шин означают, что зазоры не фиксируются. Надежда заключается в том, что вы правильно измерите и, если все остальное не поможет, добавите еще четверть дюйма для хорошей меры.

Посмотреть все 15 фотографий Правильно подогнанные колеса очистят все ранее существовавшие компоненты тормозной системы и подвески, не отклонятся слишком далеко от первоначального смещения колес и не повлияют на калибровку спидометра или трекшн-контроля.Посмотреть все 15 фото Посмотреть все 15 фото

Руководство для начинающих по размеру колес

Не все колеса подходят для всех автомобилей, и если вы подумываете установить новые колеса, то вам нужно прочитать наше удобное руководство, которое расскажет все, что вам нужно. знать!

Диаметр

Всегда указывается в дюймах, и, как следует из названия, это диаметр колеса, а не шины и колеса вместе.

Обычные дорожные автомобили обычно имеют колеса диаметром от 14 до 19 дюймов, а более новые, более спортивные и роскошные автомобили обычно имеют большие размеры.

Если вы видите размер колеса, записанный, например, 7×17 дюймов, большее из двух измерений практически всегда будет диаметром, а меньшее число относится к ширине.

Ширина

Опять же, это измеряется в дюймах. Ширина колеса определяет, какие шины вы можете установить на автомобиль — чем шире колесо, тем шире шина и, следовательно, тем больше шина контактирует с дорогой.

Это означает, что имеется более доступное сцепление с дорогой, и поэтому автомобиль будет лучше держать дорогу и тормозить, чем идентичный автомобиль с более узкими шинами.

Послепродажные диски

В общем, если вы намереваетесь оставить колеса на своем автомобиле или, возможно, даже перейти на колеса более высокой модели в том же диапазоне, то вам действительно не нужно беспокоиться о каких-либо дополнительных измерениях колес.

Если, однако, вы подумываете об установке вторичных колес, то стоит ознакомиться со следующими размерами.

Смещение

Смещение — это величина, которая определяет, насколько далеко выступают ваши колеса.Установите колесо со слишком маленьким или слишком большим смещением, и оно будет либо торчать слишком далеко, либо слишком далеко в арке, что может привести к загрязнению кузова или компонентов подвески.

Как на самом деле измеряется смещение, может немного сбить с толку, но это измерение относится к расстоянию от воображаемой линии, проведенной точно через центр колеса, до монтажной поверхности колеса, где оно крепится болтами к тормозному диску.

Смещение выражается в мм с использованием термина ET (происходит от немецкого слова «Einpresstiefe», что означает «глубина погружения»).

Итак, если вы видите на своем колесе маркировку с надписью ET30, вы знаете, что у вас есть колеса, у которых поверхность ступицы находится на 30 мм дальше от мертвой точки ширины колеса.

Значение ET, равное 0, означает, что монтажная поверхность находится точно в центре колеса, а значение ET, равное -10, означает, что монтажная поверхность находится на 10 мм дальше внутрь, чем центр колеса. Понял?!

В общем, вам нужно придерживаться очень похожего смещения, если вы устанавливаете новые колеса. Если вы отклонитесь слишком далеко за пределы этого измерения, вы обнаружите, что колеса не подходят, зацепятся за кузов или подвеску и, вероятно, будут выглядеть действительно глупо!

Центральное отверстие

Диаметр отверстия посередине колеса — это центральное отверстие.Обычно он закрывается центральной крышкой, но вытащите крышку, и вы увидите отверстие.

Устанавливается на фланец соответствующего диаметра на торце ступицы. Если центральное отверстие ваших колес меньше, чем у вашего автомобиля, колеса просто не подходят.

Если отверстие на колесе больше, вам понадобятся так называемые центрирующие кольца. По сути, это большие пластиковые посадочные кольца, которые позволяют правильно центрировать колесо на ступице.

PCD

Это означает диаметр шаговой окружности и относится к количеству колесных болтов и диаметру воображаемой окружности, если бы она была проведена через середину болтов.

Итак, если это PCD 5×104, в круге диаметром 104 мм будет 5 колесных болтов. Если вы подумываете о замене колес, вам необходимо получить идентичный PCD.

Существуют различные варианты с переходниками ступицы колеса и так называемыми «болтами качения», если вам действительно необходимо установить колеса с другим PCD — но для простоты всегда сохраняйте их неизменными!

Радиус прокатки

Установка других колес / шин на свой автомобиль может повлиять на радиус качения. Это окружность шины.Шина большего размера будет иметь больший радиус качения, что повлияет на передачу и точность вашего спидометра.

Если вы устанавливаете колеса большего размера, вам необходимо установить шины с более низким профилем (шины с меньшей боковиной), чтобы сохранить тот же радиус качения. Google «Калькулятор размера шин», чтобы определить, какой размер шин вам нужен!

Информация о размере колес — вылет, PCD, расположение болтов

Руководство по размеру обода / колес для начинающих

Общеизвестно, что не все типы колес подходят ко всем автомобилям.Но с нашим справочником по колесам пользователи смогут понять различные параметры колес, такие как вылет колеса, ширина, диаметр и размер обода, а также многое другое. Все, что вам нужно сделать, это нажать на модель вашего автомобиля из списка!

Внедорожники

Основные сведения о размере колес

Первое, что нужно знать пользователям, — это тот факт, что выбранные ими колеса должны быть совместимы с выбранными шинами и моделью автомобиля.

Размер колеса

К различным параметрам колеса относятся: ширина, диаметр, вылет и расположение болтов.Давайте посмотрим на различные параметры колес. Чтобы сделать его более наглядным, мы будем использовать пример 16×7 4-100 40S, чтобы объяснить различные характеристики колес.

Седаны

Диаметр колеса

Обозначение 16 отражает диаметр колеса. Диаметр колеса переводится как расстояние между торцами колеса.

Ширина колеса

7 — ширина колеса в дюймах. Это переводится как расстояние между бортами на всем пути до цилиндра колеса.Например, 6.5×15 означает, что 15 — это диаметр, а 6.5 — ширина колеса

Грузовые автомобили

Крепление колесных болтов

4-100 соответствует разболтовке. Маркировка 4 обозначает количество отверстий для проушин, содержащихся в колесе, а 100 показывает расстояние между одним отверстием и другим. Следует отметить одну важную вещь: всегда необходимо, чтобы разболтовка колеса совпадала с разболтовкой на вашем автомобиле.

Смещение колеса

В нашем примере выше 40 будет смещением колеса, которое всегда указывается в миллиметрах.Смещения колес обычно бывают нулевыми, отрицательными или положительными.

Центральное отверстие

Центральное отверстие — это размер центрального отверстия в середине колеса, указанный в мм.

Стратегии определения размера вашего обода

Все, что вам нужно сделать, это определить размер шины, нанесенный на боковину вашего автомобиля. Всегда будет выглядеть примерно так — 245 / 35ZR-20. Диаметр вашего обода будет 20.

Понимание того, что означает размер колеса

Если вы найдете букву «P» в качестве первой буквы размера вашей шины, это означает, что ваша шина является шиной P-Metric, которая соответствует стандартам использоваться в США.

Если на нем вообще нет букв, значит, вы имеете дело с шиной евро-метрического типа.

Ширина шины

Для шины P215 / 65 R15 ширина шины будет 215 миллиметров.

Aspect

Для шины P215 / 65 R15 соотношение сторон будет 65, что означает, что высота шины равна примерно 65% ширины.

Конструкция

Для шины P215 / 65 R15 маркировка R будет означать, что шина является радиальной, что указывает на то, что слои в шине проходят радиально по данной шине.

Диаметр колеса

Для шины P215 / 65 R15 диаметр колеса будет 15.

Индекс нагрузки

Индекс нагрузки указывает максимальную грузоподъемность, которую данная шина может выдерживать при полном накачивании

Номинальная скорость

Скорость raring указывает на максимальную скорость, с которой шина может комфортно справиться. Например, рейтинг скорости H означает, что максимальная скорость шины составляет 210 км / ч.

Объяснение размеров колес: что нужно знать о ваших дисках

Колеса, которые были установлены на вашем автомобиле, идеально подходят для подвески, трансмиссии и кузова вашего автомобиля, что может повлиять на качество езды и ходовые качества автомобиля.Но это не значит, что на вашем автомобиле или грузовике нельзя устанавливать разные колеса или диски. Чтобы понять, какие колеса подходят для вашего автомобиля, мы рассмотрим размеры обода и некоторые основные измерения.

Зачем менять колеса

Есть много причин, по которым вы можете захотеть поменять свои диски. Может быть, вам нужен дополнительный комплект колес и шин для легкой установки каждую зиму или вам нужна дополнительная производительность и управляемость. Возможно, вам даже нужен особый внешний вид, в том числе гладкий и стильный или прочный и крутой.Какой бы ни была причина, важно отметить, что неправильная установка колес может вызвать вибрацию или некоторое трение компонентов подвески или частей кузова автомобиля.

Les Schwab Совет: Прежде чем изменять высоту боковины шины, ширину протектора или размер обода автомобиля, сначала поговорите со специалистами. Мы поможем определить разницу в оборотах, скорости шин, индексе нагрузки и номинальной скорости, а также как она будет соответствовать подвеске, трансмиссии и кузову вашего автомобиля.

Как определить размер шины и размер обода

Во-первых, начните с размера колес вашего автомобиля. Вы можете найти это на боковине покрышек ваших оригинальных колес или на внутренней раме двери водителя. Ознакомьтесь с объяснением размера шин (чтение боковины) для получения дополнительной информации.

Диаметр колеса (в дюймах или миллиметрах) — это пятый набор цифр и букв. Что означают цифры размера обода? Это число представляет собой расстояние между двумя посадочными местами борта, где шина запаяна на колесо.

Размер колеса также включает его ширину и вылет. Ширина — это расстояние от каждого посадочного места борта (изнутри наружу). Смещение определяет, как колесо и комплект шин совмещаются с колесной аркой.

Объяснение смещения и возврата

Смещение — это расстояние внутрь или наружу установочной поверхности относительно центральной линии колеса. Средняя линия рассчитывается путем простого деления колеса на две равные половины.У Les Schwab есть инструменты для точного измерения вашей центральной линии.

Смещение — это расстояние внутрь или наружу установочной поверхности относительно центральной линии колеса.

Вот как смещение определяет внешний вид ваших дисков. Если монтажная поверхность ступицы находится перед центральной линией, ваши диски и шина будут втянуты внутрь. Это называется положительным смещением.

Если они находятся за центральной линией, ваши диски и шина будут выступать из кузова автомобиля.Это отрицательное смещение.

Les Schwab Совет: Сложно измерить смещение на вашем автомобиле без снятия шины и колеса. Проконсультируйтесь с профессионалами, чтобы подобрать подходящий вариант.

Приспособление фундаментальное

Чтобы комплект колесных дисков подходил правильно к вашему автомобилю, вам потребуется размер ступицы вашего автомобиля или грузовика, а также размер отверстия центра колеса и количество колесных шпилек (а также расстояние между этими шпильками).У Les Schwab есть эти размеры для вашего автомобиля, включая схемы расположения болтов.

Расположение болтов на колесах

Большинство автомобилей выпускаются с 4-, 5-, 6- или 8-ушками. Эти схемы расположения болтов, которые специально разнесены, помогают сузить выбор колеса или обода. Хотя перед покупкой набора дисков важно подсчитать количество болтов на вашем автомобиле, важно, чтобы колеса, которые вы выбираете, соответствовали расстоянию между колесными шпильками на вашем автомобиле.

Чтобы измерить шаблон с 4 выступами на наборе ободов, измерьте расстояние от центра двух отверстий друг напротив друга.Для схемы с 5 выступами измерьте расстояние от внешней стороны одного отверстия под штифт колеса до центра противоположного. А для схем с 6 и 8 проушинами измерьте расстояние от центра одного отверстия до центра противоположного отверстия под штифт колеса. Вам потребуется это измерение в дюймах или миллиметрах, в зависимости от производителя колеса.

Помните, нет необходимости проводить эти измерения самостоятельно. Профессионалы Les Schwab делают это каждый день и могут гарантировать, что вы получите правильные диски для вашего автомобиля.

Les Schwab Carries Custom Wheels

В Les Schwab мы гордимся своим опытом изготовления колесных дисков. Остановитесь и спросите о новых колесах для вашего автомобиля. Мы покажем вам все ваши возможности, будь то новый внешний вид, повышение производительности, новый комплект колес для зимних шин или просто замена вашего текущего комплекта.

Найти ближайший к вам магазин .