Номер кузова и VIN номер

VIN номер автомобиля является надёжным источником информации, по которому можно определить многие данные о нём, однако не все автомобилисты, особенно не искушённые, чётко различают понятия VIN код и номер кузова. Многие рядовые автолюбители считают, что VIN код и номер кузова это одно и тоже, чем иногда пользуются недобросовестные сотрудники автоинспекции, и для избежания возможных неприятностей в настоящем и будущем следует чётко знать в чём их отличия.

Номер кузова представляет из себя информацию завода-изготовителя об автомобиле, зашифрованную в виде кода, содержащего в себе буквы и цифры, и длинна его колеблется, в зависимости от типа , марки и модели авто, от девяти до 12 символов. Номера кузова наносятся, как правило, на табличке либо на части кузова под капотом автомобиля, но встречается их расположение и под передними сиденьями, а так же в специальном окошке под ветровым стеклом. Расшифровка номера кузова является делом несложным, как правило 4-6 символов в начале номера несут в себе информацию о типе и марке кузова автомобиля, а последние 5-8 цифр являются заводским номером данного кузова. При необходимости, для точной расшифровке первой части номера кузова следует пользоваться специальными таблицами.

VIN номер несёт в себе гораздо больше информации, чем номер кузова, и состоит из 17 символов, которые включают в себя, в том числе, и сам номер кузова. Помимо номера шасси автомобиля из расшифровки VIN кода можно узнать дату его изготовления, страну-изготовитель, данные о двигателе, включая его объём, а так же данные о типе трансмиссии. В силу этого экспертизу VIN кода можно считать универсальным средством для определения соответствия истинных данных и характеристик автомобиля тем, которые указываются в техдокументации к нему.

Следует отметить, что в настоящее время VIN номер вытесняет из употребления привычный многим номер кузова, и уже 24 страны-производителя автомобилей поддерживают стандарт, который регламентирует маркировку автомобилей при помощи VIN кода. Наносят его, как правило, на одну из деталей кузова в подкапотном пространстве, в силу чего многие автолюбители по инерции считают 17-ти значный номер просто номером кузова, что не совсем корректно и может порой привести к недоразумениям с недобросовестными сотрудниками автоинспекции в процессе проведения экспертизы автомобиля. Поэтому необходимо помнить, что если у вашего автомобиля имеется 17-ти значный VIN номер, то он уже включает в себя номер кузова, и никаких дополнительных номеров автомобиль иметь не должен.

Где находится номер двигателя?

Просто невозможно себе представить современного человека, не имеющего своего автомобиля. Благодаря ему жизнь становится немного легче.

При покупке машины приходится заполнять множество разных бумаг, тратить время и нервы. С появлением в России иностранных автомобилей, у отечественных автомобилистов появились новые проблемы.

Дело в том, что согласно российскому законодательству, в ПТС вписывается:

1. Номер двигателя;
2. Кузовной номер;
3. VIN и другие параметры.

Но, в отличие от России, иностранные автоконцерны относят мотор автомобиля к обыкновенной сменной детали. На Западе номер двигателя необходим изготовителям только для проведения технических работ, он не нужен для его идентификации.

Нумерация мотора нигде не фиксируется в документах, ею интересуются только работники автосервиса при выполнении ремонтных работ. Они по имеющемуся номеру двигателя, находят нужные запасные части.

Как обнаружить номер двигателя

В большинстве случаев, изготовители выбивают номер двигателя на одной из деталей мотора. Но каждый изготовитель располагает номер на двигателе в том месте, где считает это необходимым. Иными словами, общего стандартизированного места расположения номера двигателя не существует.

Каждый мотор комплектуется технологической инструкцией, в которой прописывается параметры и маркировка агрегата. Но ведь не все автомобили приобретаются в специализированных салонах, их покупают и у частных лиц. Как найти номер двигателя в этом случае? Нужно зайти в глобальную сеть и найти соответствующую инструкцию, которая поможет ответить на вопрос: Где номер двигателя, как его найти?

Российский автопром располагает маркировку двигателя и кузова всегда в одном месте:

1. VIN отпечатывается справа на переднем крыле;
2. Нумерацией двигателя маркируется левая сторона блока цилиндров.

В России действует закон, запрещающий изменять конструкцию машины, не согласовав все нововведения с заводом-изготовителем. Поэтому маркировка агрегата, установленного в машине, должна совпадать с прописанным в инструкции номерным знаком, если не был установлен другой двигатель.

Отмена сверки двигателя

Весной 2011 года у нас в стране начал действовать закон, по которому разрешается проводить регистрацию автомобиля, не проводя сверку марки агрегата.

Теперь не делается отметка в регистрационных документах автомобиля. Намного упростилась операция снятия с учета, теперь не нужно присутствие владельца, все действия выполняются в автоматическом режиме.

Если человек продает автомобиль человеку, с которым они живут в одной области, разрешается оставить старые государственные номера.

Проблемы обнаружения маркировки

При эксплуатации, мотор обязательно покрывается слоем грязи. Она не дает возможности быстро увидеть нумерацию агрегата. Поэтому автовладельцы со стажем, советуют всегда чистить двигатель и проводить его мойку.

Некоторые изготовители располагают маркировку двигателя в таком месте, где увидеть ее можно только используя маленькое зеркало. Например, у автомобиля Форд, она выбита на самой нижней панели, прямо под закрепленным масляным фильтром. Достаточно опустить небольшое зеркальце, и становиться отчетливо видна маркировка, причем можно будет обойтись без снятия защиты.

Маркировка на различных автомобилях

Месторасположение номеров на отечественных автомобилях Лада

Полный идентификационный номер маркируется на переднем крыле с правой стороны, на брызговике Аналогичный номер располагается на полу, в правой стороне багажного отсека. В дополнение ко всему, отечественные автомобили комплектуются табличкой с основными характеристиками автомобиля.

Такую табличку крепят на горизонтальной полке защиты передка. Отдельно номер двигателя располагается на блоке цилиндров с левой стороны, выше масляного фильтра.

Маркировка номера агрегата на Мерседесе

Сегодня, на наших дорогах можно встретить очень много автомобилей этой марки. Многие владельцы этого автомобиля с трудом отыскивают местонахождение номера мотора.

Чтобы облегчить задачу, необходимо знать некоторые нюансы. Каждая марка этой машины маркируется цифровым кодом агрегата в сугубо индивидуальных местах.

Например, стандартная модель «w124» имеет маркировку агрегата и модели выше кронштейнов подвески мотора слева, непосредственно от установки блока цилиндров.

Красочная табличка обязательно присутствует на каждом автомобиле. Обычно, нумерация двигателя сделана штамповкой. Иногда блок цилиндров имеет точечную набивку.

У автомобилей класса «until 09.85», набивка цифровой маркировки агрегата делается на блоке цилиндров, с его задней стороны. Нумерацию можно обнаружить около кожуха сцепления.

Существуют и некоторые исключения. 8-цилиндровый бензиновый агрегат маркируется цифрами, расположенными на головке блока, с его задней стороны, направленной к салону. Маркировка агрегата на дизельных Мерседесах всегда находится на левой стороне, если смотреть от блока цилиндров.

Интересные факты

В США раритетные автомобили могут просто не иметь маркировки агрегата. При регистрации такого автомобиля сотрудники ГИБДД могут отказаться ставить такой автомобиль на учет. Для решения проблемы придется обращаться к руководству.

Конечно, инспектора ГИБДД должны быть осведомлены о таком нюансе. Чтобы избежать таких проблем, необходимо получить официальное подтверждение.

Как узнать номер двигателя по ВИН коду

Иногда автовладельцу необходимо узнать модель и номер двигателя по Вин-коду, установленного на машине. Это может понадобиться для подбора и покупки запасных деталей и комплектующих, проверки автомобиля перед покупкой, определение комплектации и способа эксплуатации.

• Самый обычный и привычный для всех способ — это найти и считать информацию прямо на двигателе. Вроде бы что тут сложного, открыть крышку капота и списать номер? Фактически же, считать номер может быть затруднительно. Указанный номер обычно располагается в труднодоступном месте и загрязнен и затруднен к считыванию.
• Еще один способ, посмотреть номер на табличке или шильдике, расположенном в подкапотном пространстве и в районе средней стойки кузова с левой стороны по ходу движения машины. В этом номере зашифрованы — модель авто, тип и объем двигателя, идентификационный номер, цвет, код завода-изготовителя и тип трансмиссии. В связи с тем, что производители вносят информацию в этот номер не систематизировано, а на свое усмотрение, то для расшифровки необходимо обратиться к спец литературе или искать информацию в интернете.
• Третий метод как узнать номер двигателя— по VIN коду, который рассмотрим более подробно.

История появления VIN

Идентификационный номер автомобиля (VehicleIdentificationNumber) — код, состоящий из семнадцати цифровых и буквенных значений, отличающийся своей уникальностью и впервые введенный в Северной Америке, в середине прошлого века, для облегчения идентификации автомашин.

Изначально, идентификационные номера, отличались от принятых сейчас, а привычные семнадцатизначные номера были введены в 80-х годах прошлого столетия.

Расшифровка

В нем заложена практически вся информация об автомобиле, в том числе и номер двигателя. VIN-код можно прочесть как на самой машине, так и в техническом паспорте или в регистрационном свидетельстве. На машине он может быть нанесен где угодно, но большинство автопроизводителей располагают его между ветровым стеклом и моторным отсеком.

Наносят его как правило лазерным способом, либо чеканкой. Он разделён на трех (WMI), шести (VDS) и восьмизначные (VIS) части где используются цифры и английские буквы, исключая I, O, Q что бы не было путаницы с цифрами.

• WMI (WorldManufacturersIdentification) — первая трехзначная часть — отображает информацию об автопроизводителе. Первые две цифры — страна происхождения техники. Буквенные значения обозначают: от А до Н — Африка, от J до R— Азия, от S до Z — Европа, а цифровые значения от 1 до 5, обозначают североамериканское происхождение, 6 и 7 — Океания, 8 и 9 Южная Америка. Для примера буквосочетание с XS по XW распространяются на транспорт из CCCP и СНГ. Третья литера означает определенного производителя.
• VDS (VehicleDescriptionSection) — точное описание техники. С четвертой по восьмую литеры, указываются обозначения, отображающие тип кузова и двигателя, модель и серию. Например, у TOYOTA число 21 обозначает автобус со стандартной крышей, а 42 — с завышенной крышей, джипы и минивены обозначаются числом 11. Девятая литера служит проверочной цифрой, для подтверждения корректности номера.
• VIS—(VehicleIdentificationSector) — идентификатор автомобиля состоящий из восьми букв и цифробозначающих год производства и серийный номер техники. Формат этого сектора не стандартизован и многие производители указывают его на свое усмотрение, но придерживаясь определенной системы. Большинство автомобилестроителей под десятой литерой указывают год производства автомобиля, а некоторые указывают модель. Например, у машин, произведенных Фордом, на одиннадцатом месте стоит цифра обозначающая год выпуска. Остальные цифры обозначают серийный номер машины — какой по счету она вышла с конвейера.

Извлечение информации о двигателе из VIN кода

Как видно из вышенаписанного, в самом VIN коде модель и номер двигателя не указаны. Как их можно узнать, например для того, что бы проверить «чистоту» приобретаемого с рук автомобиля.

Рассмотрим нескольких производителей и что можно выяснить про мотор по ВИН-коду.

• AUDI — машина имеет VIN европейского стандартного типа. По коду можно выяснить изготовитель, для рынков каких стран произведена модификация, модель, завод сборки, серийник и т.д. Зная точную модель машины, можно выяснить тип установленного силового агрегата.
• FORD — в VIN коде указаны — производитель, тип кузова, местонахождение производства, модель, месяц и год производства. Так же как и в случае с АУДИ, можно выяснить марку двигателя по модели машины.
• Volkswagen — также, по ВИНу можно узнать год выпуска и модель, и по этой информации пробить — какая модель мотора установлена на данную машину.
• Mitsubishi — у этих машин в VIN, спрятано больше информации. В нем указан код производителя, какой тип кузова, какая коробка, модель, код мотора, тип авто, год производства, завод производства, серийник. По коду мотора можно определить тип и литраж. Для понимания — если у Lancer указана в коде мотора цифра 5, это значит, что на ней установлен двигатель 4G93, объемом 1834 см³.
• BMW —в коде указаны модель машины, год выпуска, и, на основании этих данных можно выяснить тип двигателя.
• Toyota — в VIN коде этих машиншестой цифрой указывается серия устанавливаемых двигателей. Остальные данные, также,как и у других автопроизводителей — место производства, кузов, модель, серийник.
• Opel — на этих машинах указывается как код модели авто, так и код двигателя.
• Skoda — в Шкодах, тип двигателя указывается пятой буквой в VIN-коде.

Итог

Таким образом, можно заключить, что выяснить номер установленного двигателя поВин-коду, весьма проблематично. По нему можно выяснить только модификацию и тип двигателя. Если очень необходимо выяснить номер двигателя, то можно обратиться к сайтам, предлагающим услуги по предоставлению информации по данным указанным в VIN-коде, но получение информации будет стоит определенную сумму.

Можно обратится к дилеру, и он, обратившись к производителю, может предоставить информацию по комплектации автомобиля номерными агрегатами, но это займет какое-то время и не факт, что дилер будет готов предоставить такую информацию бесплатно.

Такой способ может приравнён по к обращению в автоэкспертизу, где предоставление данной информации также потребует финансовых затрат и времени.

Кстати у многих иностранных производителей, двигатель не является номерной деталью, а нанесенный на него номер на самом деле является технологическим и необходим он только во время сборки машины.

Номер двигателя: где находится, как расшифровывается

string(10) "error stat"

string(10) "error stat"

Нередко автовладельцы пытаются найти номер двигателя, но безуспешно. В первую очередь, конечно же, подвергается изучению технический лист с эксплуатационным руководством. Код также можно поискать на корпусе самого мотора или в других местах под капотом.

Для чего он может понадобиться

За рубежом модель двигателя по вин коду никогда не считалась важной. На Западе двигатель — сменная деталь, поэтому его номер используется лишь для обслуживания. В документы он не заносится, интересен в основном только специалистам автосервисов.

В России же и странах бывшего СНГ до 2011 года информация о силовой установке позволяла инспекции выявлять целые мошеннические схемы. У нас идентификатор двигателя в обязательном порядке заносился в ПТС. Наравне с моделью кузова, он использовался для идентификации транспортных средств. Это облегчало расследование случаев угона. К тому же при несовпадении кодов двигателя и кузова можно было судить об изменении конструкции машины.

В 2011 году ситуацию с агрегатными номерами попытались наладить, переняв западный опыт, то есть VIN перестаёт играть важную роль, а его запись в регистрационных бумагах отменяется. Теперь в ГИБДД не могут отказать владельцу в регистрации технического средства передвижения по причине отсутствия и даже несоответствия вин кода.

Что это дало? Только на территории Московской области было зарегистрировано большое количество отказов при попытке поставить на учёт автомобиль без номера двигателя. А что творили сотрудники ГАИ в отдалённых районах нашей страны — можно только представить. Проблема агрегатных номеров стала одной из самых запутанных, сложных ситуаций. Как и всегда, передовой опыт западных стран усугубили два распространённых у нас в стране юридических ляпа: склонность исполнительной власти по-своему, туманно и двусмысленно трактовать новое законодательство, и сильное преувеличение народными массами разрешаемых положений.

Отмена обязательной сверки агрегатных номеров разом решала проблемы для владельцев машин с нечитабельным вином, коих, по утверждениям бывшего чиновника Шевцова, было почти 95%. Но с другой стороны, это же положение упрощало процедуру регистрации, активизировало теневые и мошеннические схемы продажи контрактных движков. 

Поэтому в 2013 году очередным приказом МВД прежняя формулировка о ненужности сверки номера была аннулирована. Теперь ясно указали, что инспектор имеет право полностью отказать в регистрации, если номер кузова и ДВС расходятся.

Поэтому сегодня важно, чтобы ДВС соответствовал исходной модели автомобиля. В VIN-коде должны быть зашифрованы следующие данные:

• год выпуска;
• номер кузова;
• данные о двигателе;
• информация о модели автомобиля, производителе и стране-экспортёре.

Код двигателя требуется не только для упрощения различных юридических процедур, связанных с ГИБДД. При первой же поломке подержанного авто возникнет необходимость подбора оригинальных деталей. Не зная модели двигателя, сделать это будет крайне сложно.

Таким образом, маркировка двигателя нужна владельцу для того, чтобы:

• определить «чистоту» машины;
• узнать фактическую мощность ДВС, модификацию и прочую техническую информацию.

А также для того, чтобы избежать проблем с автоинспекцией во время перерегистрации.

Как выглядит код

Агрегатный номер выглядит по-разному, в зависимости от конкретного производителя авто. Например, известный немецкий концерн «Мерседес-Бенц» пишет код, начинающийся с букв OM и последующих трёх цифр. «Фольксваген» поступает так же, только вместо букв OM указывает EA.

Номер ДВС может представлять собой другие буквенно-цифровые или просто цифровые индексы. Вначале указывается год выпуска, потом модификация движка и в конце — данные о климатической адаптации.

Агрегатный идентификатор ВАЗ 2112

Информация о двигателе помещается в VIN — это серийный код транспортного средства, несущий информацию обо всех комплектующих. Вин требует подробной расшифровки.

Интересно. На вазовских моделях до 1987 года указывались агрегатные номера, содержащие букву латинского алфавита, что означало год выпуска. Однако после претензий европейцев, которые путали латиницу с модификацией основного движка, на экспортных аналогах «Жигулей» код двигателя содержал только цифры. Но для внутреннего рынка, так называемые «буквенные» движки ещё выпускались некоторое время.

Где находится номер двигателя автомобиля

На поиски номера двигателя может уйти немало времени, особенно на иномарках. Из-за того что западные концерны не придают особого значения VIN, он может быть размещён в различных местах, в том числе и не защищённых от внешнего негативного воздействия. Поэтому часто агрегатный идентификатор под влиянием осадков выцветает или исчезает полностью.

На самом двигателе

Существует несколько распространённых зон на моторе, где номер двигателя находится:

• на самом видном месте силовой установки — верхней её части;
• на блоке цилиндров или возле него;
• на левой стороне агрегата;
• на отверстии для щупа уровня масла;
• на воздухозаборнике;
• на впускном коллекторе;
• на патрубке радиатора хладагента;
• на проушине моторной подвески;
• в месте соприкосновения ДВС с КПП.

Идентификатор просто выбивается производителем на определённой части двигателя, без таблички. Со временем такой код быстро тускнеет, выцветает, различить цифры на нём бывает очень трудно. Для эффективного поиска рекомендуется организовать подготовительное мероприятие — вооружиться фонариком, очистителем ржавчины, перчатками. В отдельных случаях может понадобиться зеркало на рукоятке, чтобы удалось прочитать надпись, помеченную на обратных сторонах ДВС.

На табличке под капотом

Некоторые автопроизводители указывают агрегатный идентификатор дополнительно на металлической табличке, которую фиксируют на заклёпках или припаивают под капотом машины. Например, Volkswagen делает это на панели выше радиатора. На некоторых модификациях Audi и Volkswagen табличку с кодом располагают на клапанной крышке двигателя или ГБЦ.

Табличка вин Мерседес-Бенц

Также идентификатор, помимо капота, может находиться в алюминиевой VIN табличке, выбиваемой внутри бардачка, на дверном проёме, крышке зубчатого ремня и других местах.

Расшифровка обозначения

Номер расшифровывается согласно международному стандарту ISO 3779. Каждый символ VIN символизирует конкретную характеристику автомобиля. Определять по вин коду параметры авто легко и просто.

WMI

Занимает 1-3 позиции общего вин кода. Обозначает мировой индекс производителя. Под первым знаком часто идёт указание страны, под вторым — автоконцерна и под третьим знаком — подразделение, филиал компании. Примеры расшифровки WMI приведены в таблице ниже.

VDS

Символ, описывающий модель двигателя и другие характеристики автомобиля. Занимает позицию 4-9 в VIN, состоит из 6 знаков. У японских и американских производителей почти всегда в последней позиции кода указывается контрольный знак, подтверждающий подлинность маркировки.

VIS

Указательная часть, последняя комбинация цифр и букв. Здесь производитель помечает модельный год, сборочную площадку, серийный номер транспортного средства.

Как узнать номер и модель двигателя по VIN коду

Выше было написано, что номер двигателя производитель указывает на табличке и выбивает на корпусе ДВС. Ещё он указывает его в вин коде, состоящем из 17 значений. Узнать модель двигателя можно по второй части идентификационного кода, то есть в VDS. Чаще всего он помечается под 8-м обозначением VIN или в предпоследней цифре VDS.

Что делать, если номера нет

Окислительные процессы оказывают разрушающее действие на отдельные участки металлического кузова авто. Коррозия может полностью или частично «разрушить» место, куда производителем был нанесён код двигателя. Когда агрегатный идентификатор еле просматривается, можно посоветовать автовладельцам самостоятельно очистить поверхность от ржавчины. Использовать желательно не очень сильные концентраты, чтобы не повредить остатки надписи. Некоторые рекомендуют применять наждачную бумагу, но делать так запрещается! Потом в ГАИ не докажешь, что идентификатор стёрся по естественным причинам. Если специальных растворителей под рукой нет, можно смочить тряпку в чистом керосине и протереть.

Можно ли ездить в случае утраты номера ДВС или VIN по дорогам общественного назначения в России или это грозит штрафом? В законе указано, что эксплуатация машин с проблемной маркировкой допустима только в одном случае — номер повреждён в результате естественного износа (коррозии). Если же автомобиль подвергался ремонту, была заменена рама или кузов, из-за чего исчезли агрегатные идентификаторы, нужно сообщить в МРЭО, где проведут дополнительные анализы.

Ржавчина изъела код ДВС

Даже если моторный идентификатор нигде не указан, в базе ГИБДД он должен быть. Однако перед покупкой подержанного автомобиля надо тщательно поискать VIN-код или агрегатный номер. Если их не будет видно, от покупки лучше отказаться.

 Таблица: где и как расположен номер двигателя на известных иномарках

Марка и модификация автомобиля	Расположение кода без таблички	Расположение кода в виде таблички
Audi A3 2006-2008	В левой части ДВС, в месте соединения агрегата и трансмиссии	На клапанной крышке, защитном кожухе зубчатого ремня привода распределения, а также на сервисном плане и желобе для запасного колеса.
Audi A4 2001	Идентификационный номер двигателя выбит слева у блока цилиндров на плоскости соединения двигателя и коробки передач. У дизельного двигателя номер двигателя находится между топливным насосом высокого давления и вакуумным насосом.	Идентификационный номер двигателя нанесён также на наклейку на крышке зубчатого ремня. Кроме того, идентификационный код двигателя имеется в табличке с данными автомобиля, расположенной в нише для запасного колеса или на днище багажного отсека и приведен в сервисной книжке.
Audi A4 2005-08	Идентификационный номер двигателя выбит на внутренней стороне блока правого цилиндра между головкой цилиндров и гидронасосом (дизельный двигатель: между головкой цилиндров и топливным насосом высокого давления).	На крышке зубчатого ремня, в Вин-коде, нише для запаски, днище багажника.
Audi Q7 2007-08 дизельный TDI  3 л	В левой части мотора и немного выше относительно зубчатого ремня ТНВД
Volkswagen Golf 2005-2009, Jetta 2005-08	В месте стыковки силового агрегата и КПП	На крышке ГБЦ
Volkswagen Passat B5 2000-2005	Номер двигателя (буквенное обозначение двигателя и порядковый номер) находится слева на блоке цилиндров.	Дополнительно на крышку ГБЦ наносится табличка с буквенным обозначением двигателя и порядковым номером.
Volkswagen Golf 2006-2009, Jetta 2006-2008	Находится слева на стыке двигателя и коробки передач	На головке блока цилиндров
Volkswagen Transporter 2.5TDI 2004-2009г	На стыке двигатель/коробка передач	На головке блока цилиндров
Volkswagen Touareg 2003-07 3.2 л	На блоке цилиндров возле гасителя крутильных колебаний
Volkswagen Touareg 2.5 TDI 2003-09 г	В месте соединения ДВС с коробкой передач
Volkswagen Touareg 3 л 2006-10	В передней части моторной установки слева, располагаясь выше зубчатого ремня топливного насоса
Skoda Fabia 1.2 л. 2004-08	Слева впереди на блоке цилиндров двигателя на разделительном стыковом шве между ДВС и КПП	Нa крышкe распределительных шестерен
Skoda Octavia	В левой части от силового агрегата, ближе к АКБ	Планка правого переднего крыла (VIN), под лобовым стеклом, под полом в багажнике
Chevrolet Aveo, Lanos	Немного правее расположения щупа для проверки уровня масла
Chevrolet Lacetti	На блоке цилиндров, ниже впускного коллектора, (VIN) выбит в верхней части переборки	Табличка с идентификационным номером автомобиля (VIN) прикреплена к верхней части стойки передней панели
Ford Focus		Номерная панель в области стыковки двигателя и КПП
Ford Mondeo	Сзади двигателя, ближе к водительскому месту	Со стороны водителя, над мотором, между ДВС и стенкой салона, ближе к стороне водителя
Ford Transit	Спрятан в передней части ДВС и находится под генератором, набит на блоке (площадка вертикальная), возле правой подушки двигателя, если смотреть по ходу движения, на вертикальной площадке ГБЦ на переднем торце
Hyundai Solaris, Kia Rio	На передней стенке-выступе БЦ, под заливной горловиной для заливки жидкости в систему охлаждения
Hyundai Santa Fe	В месте стыковки ДВС и КПП
Toyota Land Cruiser Prado	В колёсной арке, закрыт шторкой

Таблица: расшифровка обозначения WMI иномарок, собираемых на территории РФ

WMI	Марка и производитель
X4A	BMW, Автотор (г. Калининград)
X4X	CHERY, Автотор (г. Калининград)
XUV	CHERY, ТагАЗ (RUS)
X9L	CHEVROLET, GM-АвтоВАЗ СП
XUF	CHEVROLET, ООО General Motors Avto (RU)
XUU	CHEVROLET, Автотор (г. Калининград)
Z8T	CITROEN, PCMA Rus (RUS)
Z8N	DATSUN, Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус ООО (RUS)
XU3	FIAT, Соллерс-Набережные Челны ОАО (RUS)
Z76, Z7G	FIAT, Соллерс-Елабуга ООО (RUS)
WF0, X4F, X9F	FORD, ООО Форд Мотор Компани (RU)
X91	GEELY, АМУР
X4X	HUMMER, Автотор (г. Калининград)
X7M	HYUNDAI, ТагАЗ (RUS)
Z94	HYUNDAI, HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING RUS LLC (RUS)
X91	ISUZU, АМУР
XTK	KIA, Ижмаш АО
X89	MERCEDES-BENZ, ЕвоБус Русслэнд ООО (RUS)
XDN	MERCEDES-BENZ, ГАЗ ОАО (RUS)
Z8T	MITSUBISHI, PCMA Rus (RUS)
Z8N	NISSAN, Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус ООО (RUS)
XUF	OPEL, ООО General Motors Avto (RU)
Z8T	PEUGEOT, PCMA Rus (RUS)
X9P	RENAULT, Вольво Восток ЗАО (RU)
XW8	SKODA, Фольксваген Груп Рус (ООО) (RU)
Z8U	SSANG YONG, Соллерс-Дальний Восток ООО (RUS)
XW7	TOYOTA, Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия ООО (RUS)
XW8	VOLKSWAGEN, Фольксваген Груп Рус (ООО) (RU)

Таблица: примеры расшифровок ВИН кодов известных иномарок

VIN	Расшифровка
4USBT53544LT26841	BMW E85 (Z4) Z4 3.0i  M54, родстер — 2дв., Дингольфинг, Германия
KL1UF756E6B195928	CHEVROLET Rezzo/Tacuma 1.6, минивэн — 5 дв., бензин МКПП, 2006 год Бупийонг
ZFA18800004473122	FIAT, Punto 80 ELX 188AXB1A, хэтчбек — 3дв., 188A5.000 (1242 куб.см/80 л.с.) март 2002г.
JHLRE48577C415490	HONDA CR-V 2.4 RVSi K24Z1 (2400 DOHC VTEC), MZHA (автомат.- 5ст.), 2007 года выпуска
KMHBT31GP3U013758	HYUNDAI Getz GL 1.1 л, механ.-5ст., ноябрь 2002 года, производство UI-San (Корея) для сбыта в Германии
KNDJC733545301768	KIA  Sorento GL 4WD EB / FC  3.5л (MPI-DOHC), автомат. — 4ст., апрель 2004г. для сбыта в США
SALFA28B57H011265	LAND-ROVER  Freelander II 2.2 TD4 дизель/2179 куб.см/152 л.с. (DOHC/EFI), механич.- 6 ст., январь 2007 года
JMZGG128241207606	MAZDA 6 27C / GH7 бензин — 1800 куб.см, 5MT, сентябрь 2003г.
4JGBF71E47A278782	MERCEDES-BENZ GL 450 4Matic 273923, коробка 722904, май 2007 года, сборка Зиндельфинген (ФРГ)/Vance, Алабама, США
JA4LX31G93U065670	MITSUBISHI Outlander M-Line 2WD CU4W(QRMEL2M) 2400 ccm, коробка автомат.- 4 ст., ноябрь 2002г., 3-я декада
JN1TBNT30U0124100	NISSAN  T30  X-Trail Sport QR25DE (бензин — 2.5л), Автомат.КПП, май 2006г.
WP1AB29P66LA68044	PORSCHE CAYENNE S M48.00 [4,50л-250Kw], 2006 год
VF1LB0K0525551701	RENAULT  Clio II K4J [Б/1390 ccm/70kW], коробка JB3/DP0
JF1GGGKD37G038841	SUBARU Impreza (G11) WRX 4WD 255 [2500CC EMPI DOHC TURBO], механич. — 5ст., февраль 2007г.
JT111TJ8007010945	TOYOTA Land Cruiser HDJ80 1HDT [4200сс — дизель турбо], октябрь 1992г.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Идентификационные номера двигателя, кузова и VIN-номер Lada Largus / Лада Ларгус

На правой центральной стойке, снизу расположена двойная табличка с информацией об автомобиле:

 

Расшифровка обозначений нижней таблички:
1 – AVTOVAZ — завод-изготовитель;
2 – номер типа транспортного средства;
3 – идентификационный номер (VIN номер);
4 – разрешенная максимальная масса;
5 – разрешенная максимальная масса автомобиля с прицепом, оборудованного тормозной системой;
6 – максимально допустимая нагрузка на переднюю ось, кг;
7 – максимально допустимая нагрузка на заднюю ось, кг

9 — Номер для запасных частей. 10 — Обозначение двигателя. 11 — Коммерческое обозначение автомобиля.

Расшифровка VIN номера

Первые три буквы по международным стандартам обозначают код завода-изготовителя; шесть следующих символов — модель автомобиля; буква латинского алфавита (или цифра) — модельный год выпуска автомобиля; последние семь цифр — номер шасси, для легкового автомобиля соответствующий номеру кузова. В соответствии с Техническим регламентом «О безопасности колесных транспортных средств» модельный год определен как условный год, указываемый изготовителем (как правило, следующий за фактическим годом выпуска транспортного средства). На «АВТОВАЗе» начало модельного года установлено с 1 июля календарного года. Таким образом, с 1 января по 30 июня модельный год соответствует фактическому году выпуска автомобиля, а с 1 июля по 31 декабря соответствует следующему за фактическим годом выпуска автомобиля..

VIN номер также расположен (продублирован) под передним пассажирским сидением, на кузовной поперечине

Расположение номера на двигателе

Расположение таблички зависит от установленного двигателя.

Красной стрелкой указано место расположения номера двигателя.

Места распложения номеров на двигателе (1,6 л)

На этой фотографии виден номер двигателя при снятом теплозащитном экране.

Внимание: автолюбители отмечают факт неудачного расположения и способа нанесения номера в данном месте. За 100 тыс. км. пробега (в российских условиях) из-за коррозии данный номер приходит в абсолютную нечитаемость. Это может создать проблемы при перерегистрации автомобиля. Рекомендуется принять меры для защиты этой таблички.

Двигатель 11189

Двигатель 21129

1 — Первые пять цифр — индекс модели двигателя.
2 — Семь цифр: ограниченные звездами, — порядковый производственный номер двигателя.

Двигатель K4M

1 — Три первых числа-тип двигателя (К4М).
2 — Четыре следующих знака — вариант исполнения для производителя.
3 — Заводской номер двигателя.

 Отличие в обозначении производителей

Производство АВТОВАЗ Маркировка узлов К4М сборки АВТОВАЗа буквой «Р»

Внешняя поставка Маркировка узлов К4М внешней поставки (например «D»)

Расположение наклейки с кодом коробки передач можно посмотреть тут

Видео

VIN код (номер кузова) автомобиля. Где находится Vin. Расшифровка Vin. Год выпуска по Vin. Проверка по vin коду

Что такое Vin код

Стандарт ISO 3779, который описывает формат VIN-кода автомобиля (что в переводе Vehicle Identification Number — индентификационный номер транспортного средства) был принят в США и Канаде в 1977 году. Принятие данного стандарта позволило создать простой и надежный способ классификации машин и их защиты от кражи. Комбинация цифр и букв VIN-кода защищена от перебивки номеров путем применения алгоритма вычисления контрольного числа, которого придерживаются все производители автомобилей в США и экспортеров в эту страну, в Европе стандарт ISO 3779 соблюдается не всегда.  В соответствии со стандартом ISO 3779 VIN-код  из СЕМНАДЦАТИ символов. Для обозначения VIN-кода разрешены следующие символы: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z Символы I, O, Q запрещены в виду схожести на 0 и 1 и между собой.

Где находится номер кузова (VIN код) автомобиля. Расположение VIN кода (номера кузова)

VIN код указан в тех паспорте Вашего автомобиля. На изображении приведен пример VIN кода, указаного в тех паспорте автомобиля. Идентификационные номера наносятся на неразъемных составляющих кузова или шасси и на специально изготовленных номерных табличках (шильдиках).

У всех современных автомобилей номер VIN располагается в левой верхней части инструментальной панели, видимой через ветровое стекло. Также его можно найти на левой передней стойке кузова.

На американских автомобилях VIN-код, как правило, расположен на торпедо с левой водительской стороны в том месте, где лобовое стекло спорикасается с капотом и дублируется на стикере, находящимся в проеме водительской двери. Кроме того он может дублироваться и в других местах.

Для автомобилей Fiat VIN код для большинства моделей располагается на верхней части правой арки колеса. Но есть исключения: VIN код для Punto, Сabrio, Barchetta располагается на поверхности пола, под ногами пассажира.

Традиционными местами нанесения VIN являются блок и головка блока цилиндров, стойки кузова, дверные пороги, перегородка между двигателем и салоном,а у машин с рамной конструкцией (в основном это внедорожники) — еще и лонжероны.

Идентификационный номер автомобиля выбивается не только на кузове, шасси и двигателе, но и на специальной маркировочной табличке — она либо привинчивается, либо приклепывается где-нибудь на видном месте в моторном отсеке.

В других случаях VIN код можно узнать из ПТС или свидетельства о регистрации автомобиля.

Расшифровка (структура) VIN кода (номера кузова) автомобиля.

ZFA22300005556777

VIN  код (номер кузова) автомобиля содержит  17 символов, в состав VIN-кода входят три части:  WMI — 3 символа, VDS — 6 символов, VIS — 8 символов.

1-я часть: WMI (World Manufacturers Identification) — мировой индекс изготовителя. WMI — это код, идентифицирующий изготовиля автомобиля. В соответствии с ISO 3780 буквы и цифры, используемые в первых двух символах WMI, закрепляет за страной и контролирует международное агентство — Общество автомобильных инженеров (SAE), работающее под руководством Международной организации по стандартизации (ISO). WMI состоит из трех символов:

Первый символ (код географической зоны) является буквой или цифрой, которая обозначает какую-либо определенную географическую зону. Например: от 1 до 5 — Северная Америка; от S до Z — Европа; от A до H — Африка; от J до R — Азия; 6,7 — Страны Океании; 8,9,0 — Южная Америка.

Второй символ (код страны) является буквой или цифрой, которая обозначает страну в определенной географической зоне. В случае необходимости для обозначения страны могут использоваться несколько символов. Только комбинация первого и второго символа гарантирует однозначную идентификацию страны. Например: от 10 до 19 — США; от 1A до 1Z — США; от 2A до 2W — Канада; от ЗA до ЗW — Мексика; от W0 до W9 — Германия, Федеративная Республика; от WA до WZ — Германия, Федеративная Республика.

Третий символ является буквой или цифрой, которая устанавливается для производителя Национальной организацией. Таким образом комбинация первого, второго и третьего знаков обеспечивает однозначную идентификацию производителя автомобиля — международный идентификационный код предприятия-изготовителя (WMI).

Примечание:

В качестве третьего знака может присутствовать и цифра 9 в этом случае, она характеризует производителя, который выпускает менее 500 автомобилей в год. В мире  существуют десятки тысяч таких  производителей с небольшими объемами выпуска: штучные суперкары, пожарные автомобили, крупная строительная техника и т.д. Зачастую объемы производства таких компаний измеряются сотнями, а то и десятками транспортных средств в год. Для таких случаев, и с целью экономии возможных вариантов кода производителя (WMI), в стандарте для производителей с годовым объемом до 500 автомобилей предусмотрен вариант, когда их всех объединяют под одним WMI,заканчивающимся на «9», и вводят дополнительный код в 12…14 позициях VIN. Оставшихся в конце 3-х знаков для серийного номера при таких объемах более, чем достаточно. Пример: все мелкие автопроизводители Германии VIN на своей продукции наносят в формате W09xxxxxxxxYYYxxx, где W09 — код, указывающий на принадлежность данного производителя к Германии и объем производства не более 500 автомобилей в год, YYY — код, указывающий конкретного производителя. Остальные позиции VIN производители заполняют на свое усмотрение.

2-я часть: VDS (Vehicle Description Section) — описательная часть. Описательная часть идентификационного номера (VDS) состоит из шести cимволов (если индекс ТС состоит менее чем из шести символов, то на незаполненные места последних символов VDS (справа) ставятся нули), обозначающих, как правило, модель и модификацию ТС, согласно конструкторской документации (КД). 4-ый, 5-ый, 6-ой, 7-ой, 8-ой символы раскрывают характеристика транспортного средства, такие как тип кузова, тип двигателя, модель, серия и т.д. Тип кузова, например, для Toyota (4, 5 символы): 11 – Джип / Минивэн со стандартной крышей 12 — Минивэн с приподнятой крышей 21 – Грузовой автобус со стандартной крышей 22 – Грузовой автобус с приподнятой крышей 23 – Грузовой автобус с высокой крышей 31 – Пикап / Грузовик с одинарной кабиной 32 – Пикап / Грузовик с полуторной кабиной 33 – Пикап / Грузовик в двойной кабиной 41 – Автобус со стандартной крышей 42 – Автобус с приподнятой крышей 43 – Автобус с высокой крышей 52 – Хэтчбек, 2 боковые двери 53 – Седан 54 — Хэтчбек, 4 боковые двери 63 – Купе 64 – Лифтбек 72 – Универсал / вагон. 9-й символ – контрольная цифра VIN-номера, по которой проверяют его корректность.

3-я часть: VIS — это код из восьми знаков, причем последние четыре знака — это обязательно цифры. Обозначение модельного года располагается на первой (10-й) позиции VIS, а сборочного завода — на второй, но производители не обязаны включать эти параметры в VIN-код (смотри ниже). Остальные знаки обозначают последовательность автомобиля в производстве по ходу прохода по сборочному конвейеру, т.е. его серийный номер.

Примечание:

Также за производителем могут закрепляться несколько WMI, но один и тот же номер запрещается закреплять за другим производителем автомобиля минимум в течение 30 лет с того момента, как он первый раз был использован предыдущим (первым) производителем.

Год выпуска авто по Vin коду (номеру кузова). Модельный год

Стандарт ICO 3779-1983 является рекомендательным и поэтому не обязывает изготовителей указывать место сборки автомобиля, каждая фирма может делать это по-своему., поэтому заводы-изготовители так же не обязаны указывать год выпуска и использовать для его обозначения рекомендуемые знаки и позиции для них, в явном виде год выпуска в VIN на европейском рынке не указывается на автомобилях BMW, Honda, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Toyota.поэтому при определении года могут возникнуть затруднения. Определение года так же усложняется и тем, что фирмы подразумевают под ним не календарный, а модельный год и начинают пробивать букву или цифру, соответствующую данному году выпуска, уже во второй половине предыдущего года, а иногда и ранее. Т.к. стандарт первоначально разрабатывался американской ассоциацией инженеров (SAE), то они заложили туда традиции американских производителей: на летних автосалонах представлялись модели следующего года выпуска, которые сразу после автосалона поступали в продажу. Поэтому стандарт рекомендует начинает следующий модельный год выпуска с 1 июля текущего года. Положительных моментов от этого два: покупатель в салоне имеет дополнительный признак «свежести» текущей модели; продавцы к Новому Году уже практически не имеют на складе «прошлогодних» автомобилей. Т.к. сейчас американские производители отошли от традиции ежегодного обновления модельного ряда, то первый пункт уже особого значения не имеет. Поэтому в общем случае зная календарный год и модельный год выпуска автомобиля можно определить его возраст с точностью до полугодия. Этой рекомендации придерживаются большинство производителей, но есть и исключения:

— АО «АвтоВАЗ» периодически «играется» с введением следующего модельного года под давлением российского министерства по налогам и сборам; — ЗАО «ЗАЗ» на автомобили собственного пр-ва может начать ставить следующий модельный год в период от 1 октября до 31 декабря;
— китайские производители, похоже, следующий модельный год в VIN ставят начиная с фактического начала календарного года.

Международный стандарт ISO 3779-1983 отводит году выпуска десятую по счету позицию в идентификационном номере кузова. Этого положения придерживаются следующие фирмы: Audi, Volkswagen, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Volvo, Honda, Jaguar, Suzuki, Daihatsu, Isuzu, Kia, Subaru, Toyota, Nissan. Однако есть исключения из правил: например, европейское подразделение компании Ford указывает год на 11-ой позиции, а месяц — на 12-ой.

Год выпуска	Обозначение	Год выпуска	Обозначение
1971	1	1991	M
1972	2	1992	N
1973	3	1993	P
1974	4	1994	R
1975	5	1995	S
1976	6	1996	T
1977	7	1997	V
1978	8	1998	W
1979	9	1999	X
1980	A	2000	Y
1981	B	2001	1
1982	C	2002	2
1983	D	2003	3
1984	E	2004	4
1985	F	2005	5
1986	G	2006	6
1987	H	2007	7
1988	J	2008	8
1989	K	2009	9
1990	L	2010	A

Как видно из таблицы обозначение года выпуска повторяется с периодичностью раз в 30 лет. Этого вполне достаточно, т.к. весь остальной VIN все равно будет отличаться — по сути дела только в СНГ некоторые модели могут продержаться на конвейере очень долго.

Как проверить VIN-номер (номер кузова) по контрольному числу на корректность. Как снизить вероятность попасть на краденную машину

Чтобы существенной снизить вероятность попасть на краденную машину разработчики VIN создали простой и надежный способ классификации машин и защиты их от угонщиков. Идея проверки VIN заключается в том, что его каждая позиция предназначена для зашифровки определенной информации и имеет для этого строго ограниченный набор шифров. Коль скоро каждый знак номера несет определенную информацию, то и доставлять бездумно буквы вместо цифр автоугонщик при забивке номеров не станет. В этом и заключается «аххилесова пята» всех фальсифицированных идентификационных номеров. Эксперт-криминалист со стажем почти всегда в состоянии определить перебиты ли номера или нет. А как быть простому обывателю? Американцы придумали для этого простой способ. При составлении номеров все американские автопроизводители, а так же автомобильные компании, экспортирующие свои автомобили в США, придерживаются правил вычисления проверочной девятой позиции VIN-номера. Абсолютное большинство европейских компаний так же придерживаются стандарта ISO 3779, даже если модели не экспортируются в Новый Свет. Девятая позиция всегда выражена числом от 0 до 9 или буквой Х, которая соответствует числу 10. Эта «ячейка» и отводится для проверки правильности VIN. Значение данной позиции можно получить путем арифметических манипуляций над остальными 16-ю знаками. Как именно? Выяснением этого мы и займемся. 1. Каждой букве VIN-номера, в соответствии со следующими данными, присваиваем числовой значение. A = 1 B = 2 C = 3 D = 4 E = 5 F = 6 G = 7 H = 8 J = 1 K = 2 L = 3 M = 4 N = 5 P = 7 R = 9 S = 2 T = 3 U = 4 V = 5 W = 6 X = 7 Y = 8 Z = 9 2. Присваиваем каждой позиции VIN-номера (за исключением девятой) собственный «весовой коэффициент»: Позиция Коэффициент Позиция Коэффициент 1 х8 10 х9 2 х7 11 х8 3 х6 12 х7 4 х5 13 х6 5 х4 14 х5 6 х3 15 х4 7 х2 16 х3 8 х10 17 х2 3. Теперь значение каждой позиции умножаем на «весовой коэффициент». 4. Суммируем 17 полученных чисел. 5. Делим сумму на 11. Остаток деления и есть контрольная цифра на 9-ой позиции. Если остаток равен 10, то на девятой позиции располагается буква Х Если машина угнана и VIN-номер был перебит, то контрольная цифра не должна соответствовать действительности. Так как угонщики обычно меняют только некоторые знаки, подменяя их «похожими», проверка обычно приносит верные результаты. Даже зная этот алгоритм угонщики не могут перебить номер так, чтобы подогнать его под контрольное число не оставив при этом следов, так как изменением одной только цифры тут дело не обходится.

Как проверить перебивался  Vin код (номер кузова) или нет

Естественно, номера на легко доступных для обозрения местах перебивают очень аккуратно. А вот на скрытых — не всегда. Иногда даже вообще этого не делают. В правоохранительных органах считают, что это не небрежность, а, скорее, расчет на нормальную человеческую лень (как показывает практика, достаточно верный).

Техника перебивки номеров, как правило, филигранная. Но встречаются, хоть и очень редко, грубые подделки: новые символы выбивают поверх старых, если их графика похожа. Например, 0 меняют на 6 или 9, P на R, 1 на 4 , W выбита двумя V. Фирмы-производители иногда сами облегчают работу дельцам теневого авто-бизнеса, меняя технологию нанесения регистрационных номеров. К примеру в салонах старых Ford Scorpio (на полу, рядом с порогом двери) номер не выбивался, а выдавливался штампом. Надпись получалась рельефной, и подделать ее было практически невозможно. А на новых Scorpio номер стали выбивать общепринятым способом, не деформируя стальной лист. Счистить заводскую надпись и набить на ее месте новую — полчаса работы. Угонщики по достоинству оценили столь роскошный подарок фирмы.

Поскольку идентификационный номер автомобиля выбивается так же на специальной маркировочной табличке — она либо привинчивается, либо приклепывается где-нибудь на видном месте в моторном отсеке. Если табличка на винтах (некоторые модели Mercedes), определить, меняли ее или нет, невозможно. Это, видимо, тоже подарок угонщикам. А вот к заклепкам имеет смысл присмотреться повнимательнее, лучше через лупу(на Москвиче 2141). Они должны быть маленькие и аккуратные. И вокруг заклепок — на кузовном листе и на табличке — не должно быть царапин и вмятин.

Способ нанесения VIN кода (номера кузова)

При проверке автомобиля по Vin нужно так же обратить внимание на способ нанесения идентификационного номера. Если идентификационный номер автомобиля указывается в каких-либо документах, то он должен быть написан в одну строку и в сплошную линию, т.е.е без пробелов. Если идентификационный номер указывается на автомобиле или на заводской табличке, то он должен приводиться либо в одну строку, либо в две строки и так же без пробелов, при этом сами элементы идентификационного номера (например, WMI, VDS или VIS) не должны разделяться. За исключением последних четырех позиций VIN имеет алфавитно-цифровую структуру. Для его составления разрешается использовать следующие арабские цифры и латинские буквы: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z.

Где находится номер кузова и двигателя Лада Калина 8 и 16 клапанов: фото

В большинстве случаев номер мотора Лады Калины располагается на блоке цилиндров там, где устанавливается код у других автомобилей ВАЗ с передним приводом. Также под капотом есть и цифры кузова автомобиля.

В зависимости от года и модификации силовой установки, VIN-номер может печататься на других местах. Далее рассмотрено расположение элементов для каждого типа движков индивидуально.

Номер мотора на Калине 8 клапанов: инжектор и карбюратор

На этой версии независимо от наличия инжектора, код двигателя устанавливается на торцевой части движка. Чтобы посмотреть надпись, потребуется снять крышку воздушного фильтра.

На восьмиклапанниках расположение кода неизменно с самого первого варианта.

Номер кузова и двигателя на Ваз Калина 16 клапанов: инжектор

На фото выше указано место расположения идентификатора двигателя. Это поясняется тем, что 16 клапанная Калина, по сути, мало отличается от более простой модификации. Под капотом стоит аналогичный блок.

Подобные ДВС устанавливались на кузова типа седан и универсал.

Расположение номера моторов на Калине 2 поколения

Для авто изготовитель производит аналогичные установки. Искать расположение кода двигателя следует на прежнем месте. В отдельных вариациях ДВС соответствующий идентификатор наносится на блок между вторым и третьим цилиндром.

Нахождение номера в зависимости от типа кузова: хэтчбек, седан, универсал

На фото выше показано, что номер силовой установки и VIN-код устанавливаются на автомобиле внутри моторного отсека. Ввиду этой особенности, маркировки сохраняют свою позицию, независимо от типа кузова транспортного средства.

Если речь идет о символах идентификации кузова авто, второй экземпляр устанавливается на задней правой арке.

Для доступа к надписи следует опустить спинку седла и отодвинуть обшивку.

Калина спорт

Поставляются аналогичные по конструкции силовые блоки, что и для простых моделей. Следовательно, все номера следует искать на привычных местах.

Расшифровка кода VIN Калины

Расшифровка выглядит так.

1. ХТА – международное обозначение завода изготовителя.
2. 111930 – часть кода указывает на модель авто.
3. 7 – изменяющийся отрезок, указывающий на год выпуска машины. в данном случае – это 2007.
4. 0014223 – последняя часть кода всегда указывает на порядковый номер кузова, под которым, он сошел с конвейера. Цифра у каждой машины индивидуальна и является самой важной частью паспорта транспортного средства.

Чтобы избежать возможности распила поврежденного авто и его дальнейшей эксплуатации, изготовитель дублирует номер на задней правой арке. Оба кода должны быть идентичными.

Итог

Идентификаторы расположены в доступных местах и легко читаемые. Все элементы печатаются методом оттиска, что усложняет их подделку.

Автор: Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Подробнее об авторе Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля

Оставить отзыв

Кузова и номера двигателей

НОМЕРА ТЕЛА: Три типа номеров корпуса: В Америке используются три различных типа номеров тела. Номер шасси (VIN) : Специальная кодировка идентифицирует автомобиль и используется для лицензирования и регистрации. VIN = Идентификационный номер транспортного средства, это термин, используемый здесь в США. Комиссионный номер: Кодировка, позволяющая идентифицировать автомобиль. для внутренних целей BLMC.Также используется для заказа запасных частей. Номер корпуса: Кодировка, специально идентифицирующая автомобиль корпус для внутренних целей БЛМК. Расположение номеров шасси (VIN): В Северной и Южной Америке может быть до 3 адресов VIN: На автомобилях 1970 и 1971 годов штамп с датой вместе с номером шасси (VIN) на прикрепленной металлической пластине. к «Б» стойке косяка водительской двери.(Стойка «B» — это стойка в центре автомобиля, к которой закрывается дверь.) В VIN включен производственный номер и код местоположения, обозначающий завод, на котором был построен автомобиль. Все Америка была построена на заводе Morris в Коули, Оксфорд, в Англии. Табличка VIN стойки «B» Находится в проеме водительской двери моделей 70 и 71 годов. На всех моделях года на внутренней стороне левой стойки «А» есть металлическая бирка, на которой просто номер шасси (VIN). Штамп VIN стойки «A» на всех автомобилях Находится в левом (со стороны водителя) нижнем углу лобового стекла Металлическая бирка расположена на переднем поперечном опорном элементе со стороны аккумулятора.(Иногда называется «панелью Slam», потому что в ней находится защелка капота.) Она черно-серебристая, крепится двумя винтами. Моторный отсек Табличка VIN Прикреплен к правой стороне «хлопковой панели».« Определите год вашей Америки: В качестве приблизительного ориентира, если ваш VIN начинается с: « А / А 2СУ «. . . . . у вас есть ’68 « A / A 2SA-U «. . . у вас есть ’68 « A / A 2SD «.. . . . у вас ’69 « A / A 2SD-U «. . . у вас есть ’69 « A / A 2SD-UA «. . у вас ’70 « A / A 2SD-UB «. . у вас есть а ’71 Считывание номера шасси (VIN): VIN — это код, который предоставляет некоторую конкретную информацию об автомобиле. Типичная Америка VIN похож на этот у автомобиля, построенного в июне 1970 года: A-A2SD-UA / 10039-M Первый A = Austin Второй A = Двигатель серии A 2S = 2-дверный седан (седан) тип кузова D = отделка Deluxe U = Спецификация США A = 1970 модельный год (« B » = 1971 модельный год) 10 039 = Заводской номер M = Изготовлено на заводе Morris в Коули. Номер шасси (VIN) Серия: A-A 2SAU — 101 M через 15267 M A-A 2SD — 15268 M через 37835 M A-A 2SDU A — 104 M через 13327 M * A-A 2SDU B — 101 M через 7616 M * * Примечание изменение VIN номера, начиная с моделей 1970 года выпуска.В связи с изменениями федерального законодательства в VIN-коде должна была быть буква указывает на то, что автомобиль был построен в соответствии со спецификациями США, т. е. Федеральными стандартами безопасности транспортных средств. В 1970 году это включало в себя боковые габаритные огни янтарного цвета для передних крыльев и красного цвета для задних крыльев, а также резиновую обшивку. бампера передние и задние. Также, начиная с 1970 года, VIN должен был включать букву для обозначения года выпуска модели. Следовательно, добавлено « U » для обозначения спецификации США. и « A «, чтобы обозначить 1970 год, первый год требования. В 1971 году эта последняя буква изменилась на « B ». Последующие автомобили BLMC проданные на рынке США продолжили эту модель. Например, у MG Midget 1974 года будет « U » и « E » для обозначения спецификации США.и 1974. Комиссионный номер местоположения: Комиссионные номера расположены на металлической пластине, которая приклепана к внутреннему крылу прямо над аккумулятором на автомобилях до модели 1970 года выпуска. Начиная с модели 1970 года, табличка была установлена ​​на поперечине передней панели рядом с табличкой VIN. В этой конфигурации две пластины имеют один и тот же винт между ними, а пластина VIN перекрывает комиссионный номер. тарелка. Номерной знак комиссии внешне похож на табличку VIN, за исключением того, что она красного цвета и натурального алюминия. Второе место для Комиссии Номер находится в верхней части левой панели коромысла, в нескольких дюймах от нижней петли двери.В этом месте номер штампуется прямо в корпус. Моторный отсек Комиссионный номер Находится на внутреннем крыле или «отбойной панели» Чтение номера комиссии: Комиссионный номер (CN) также является кодом, который предоставляет некоторые конкретные информация об автомобиле.Типичный американский CN выглядит так, как на модели 1970 года: AU 162S A — 10039 M A = Остин U = Возможно Спецификация США 16 = Внутренний ссылочный код BMC, означающий «ADO-16» 2S = 2-дверный седан (седан) Кузов A = модель 1970 года ( B указывает на 1971 год) год модели) 10039 = Производство Номер (начинается с машины №104) M = Завод Морриса в Коули Комиссия Номер серии: AU 162S — 101 через 37835 = 1968 и 69 модельные годы AU 162S A — 104 — 13237 = 1970 модельный год AU 162S B — 101 — 7616 = 1971 модельный год Номер корпуса корпуса расположение: Цифры корпуса расположены над аккумулятором на длинной узкой металлической пластине, которая приклепана. к внутреннему крылу.На автомобилях 1968/69 года он располагался рядом с комиссионным номером. Номер корпуса корпуса Таблички закрашиваются во время сборки корпуса, и их обычно трудно прочитать. Вот фото подлинной пластины Body Shell из Америки, построенной в конце августа 1970 года. Хотя неизвестно, когда корпус был фактически построен, потому что они складывались до тех пор, пока не понадобились. Также обратите внимание на то, что похоже на контрольную бирку, которая рядом с пластиной Body Shell: Чтение Номера корпуса корпуса: Номера на корпусе корпуса содержат особую серию цифр, которые были важны для внутреннего устройства BLMC. использовать только.Когда BLMC начала производство Mk2, корпуса кузова 2 Door в В 1968 году серия номеров корпусов кузова была начата с « 18001 » в качестве первого корпуса и отсчитывалась от этого точка. Типичный номер корпуса в Америке выглядит так, как на американском корпусе, построенном в октябре 1969 года: . 2С 0 П Вот второй пример из Америки, построенный в июне 1970 года: 2S 108715 P 2S = 2-дверный седан (седан) Кузов 108715 = Заводской номер корпуса корпуса P = Внутренний ссылочный код BLMC (возможно, потому что корпус корпуса был построен компанией «Pressed Steel Fisher», которая производила снаряды в Коули Оксфорд. Табличка Fisher из штампованной стали Расположен на перегородке под панелью обивки задней полки Особая благодарность авторам: Я не смог бы создать эту страницу без огромного вклада времени и знаний от следующих давних британских автолюбителей! Еще раз спасибо господа! Деклан Берридж в Лондоне, Англия — за то, что нашел время для исследования своих обширных архивов и введите большой объем информации в несколько писем. Чак Хелекер в штате Вашингтон, США — за то, что потратил время не только на исследования мои многочисленные вопросы для информации о коде двигателя и присылайте мне электронные письма с ответами, но он также одолжил мне свой очень редкий Заводская микрофиша BMC 1100/1300. Питер Уильямс из Вик, Долина Гламорган, Уэльс, Англия — за то, что потратили время на отвечу на мои иногда бесконечные вопросы о происхождении этих автомобилей.

НОМЕРА ДВИГАТЕЛЯ: Остин Америка Двигатели: All Americas поставлялся с двигателем A-серии объемом 1275 куб. См.Код двигателя вшита в металлическую пластину, которая приклепана к выступу в верхней части блока цилиндров, чуть ниже и справа от свечи зажигания №1. Коды двигателей, используемые в двигателях Америки, несколько отличаются. чем те, которые использовались для других моделей BMC или BL того времени, и записываются следующим образом: 12х391Б — х2234 Клеймо с номером двигателя Расположен на фланце под свечой зажигания №1 Первый и третий кодирование группы префиксов: Первый группа префиксов: 12 = 1275cc H = Поперечно установленный Третий префикс группа: 1234 = Заводской номер двигателя.Все группы заводских номеров двигателей начинались с номера двигателя « 101 ». как номер первого энергоблока, выпущенного в серии. Производственные показатели отсчитывались оттуда. Производственные номера всегда являются последними в списке. Кодирование второй группы префиксов: Второй набор цифр и букв префикса представляет элементы, прикрепленные к двигателю, и степень сжатия соотношение было.Это коды, используемые для двигателей Америки. 157 185 291B 292B 393E 393M 394E 452 157 = Ra + Ub + Ud + Ta 185 = Ra + Ub + Ud + A 291 = Ra + Ub + Ta 292 = Ra + Ub + A 393 = Ra + Bf + Ta 394 = Ra + Bf + A 452 = Ra + Bf + Ug Ra = Контроль выбросов выхлопных газов (воздушный насос) Ub = Генератор Lucas C40 (Dynamo) Ud = Вентиляция картера Bf = Lucas 16AC Генератор с отрицательным заземлением A = Автоматическая коробка передач Ta = Стандартное передаточное число удаленного управление всеми синхронизаторами B = Принудительная вентиляция картера E = Карбюратор Вентиляция картера M = Карбюратор Вентиляция картера с контролем потерь при испарении H = Высокая степень сжатия (на самом деле стандартная 8.Степень сжатия 8: 1, но была «Низкая» компрессия 8,1: 1 двигатель доступен в Европе.) Пример: -1969 Америка — поз. земля и 4спд. ручной пер. 12H 157 — H 6570 157 = генератор Lucas C40 (динамо), вентиляция картера, контроль выбросов выхлопных газов, коробка передач с дистанционным управлением стандартного передаточного числа с 4-синхронной трансмиссией. Пример: -1970 Америка — негр. земля и 4спд. ручной пер. 12H 393E — H 6233 393 = Контроль выбросов выхлопных газов, генератор Lucas со встроенным регулятором напряжения, вентиляция картера карбюратора, коробка передач с дистанционным управлением стандартного передаточного числа с 4-синхронной трансмиссией. E = Вентиляция картера карбюратора. Пример: -1970 Америка — негр. земля и автомат транс. 12H 394E — В 1163 Это будет тот же двигатель, что и выше, за исключением того, что он установлен на автоматическом коробка передач.

Шасси MGA (VIN), двигатели и кузовные номера

Эта обновленная колонка представляет собой перепечатку статьи, впервые появившейся в мартовском / апрельском выпуске MGA! к тому времени регистратор Билл Галлихью, а затем перепечатанный в MGA! еще 3 раза за годы.

Статистические данные

Билла были использованы в книге Андреса Клаусагера Original MGA и перепечатаны в журнале Safety Fast в статье, опубликованной в июне 1991 года. Он также был переиздан на голландском языке и опубликован там в статье. Эта статья может помочь обучить и проинформировать многих, у кого есть вопросы о корреляции между номерами VIN, номерами двигателей и номерами кузовов.

Как регистратор, я получал примерно два вопроса в неделю относительно серийных номеров:

• Мой двигатель оригинальный?
• Как я могу определить, принадлежит ли моя идентификационная табличка моему MGA?
• У меня есть только частичный номер шасси, как я могу определить правильный номер?

Все это так или иначе связано с взаимосвязью между тремя основными серийными номерами, найденными на MGA: номером шасси, номером двигателя и номером корпуса.(Для простоты я буду называть номер шасси идентификационным номером автомобиля или VIN.) Очевидно, Абингдон не потрудился помочь нам, отслеживая любые номера, кроме VIN. Так как же определить связь между тремя?

Некоторое время назад мне пришло в голову, что с более чем 4200 MGA и вариантами, зарегистрированными в NAMGAR, мы должны иметь возможность получать распечатки из базы данных NAMGAR, которые позволят сделать некоторые полезные выводы — или, по крайней мере, некоторые обобщения.Когда я наконец взялся за эту задачу, она оказалась гораздо труднее, чем я предполагал. Потребовалось довольно много программ для осмысленного извлечения данных и выполнения необходимых вычислений. Затем пришлось много работать с карандашом, чтобы сопоставить, нанести на график и распределить информацию по категориям, чтобы можно было установить несколько правил. Ниже приведены результаты этих усилий. Это не обязательно должно быть интересное чтение, а скорее как будущий справочный источник для ответов на такие вопросы, как те, которые были подняты выше.

Сначала несколько основных правил. Лучший способ справиться с отношениями серийных номеров — использовать VIN в качестве базового номера и думать о номерах двигателя и кузова как о гораздо большем или меньшем, чем номер VIN. Например, если мы говорим, что номера двигателей работают на -9000, мы имеем в виду, что для исследуемого диапазона чисел номер двигателя будет в среднем на 9000 меньше, чем VIN. Если VIN — 55000, номер двигателя будет примерно 46000. Чтобы двигаться в другом направлении, просто измените знак.И, говоря о «приблизительно», я буду часто использовать это слово. Примите во внимание, что некоторые пределы диапазона номеров в таблицах ниже являются приблизительными.

Номер двигателя

Несколько общих замечаний о номерах двигателей:

1. Номера двигателей купе, кажется, находятся в том же диапазоне, что и родстеры. В 1600-х и Mk II среднее количество двигателей в купе примерно на 150 меньше, чем у среднего родстера, но это могло быть связано с ошибкой выборки из-за ограниченного количества зарегистрированных купе.В любом случае, я не стану еще больше усложнять ситуацию, пытаясь отделить купе от родстеров.
2. Mk II Deluxes не показывают значительных отличий в последовательности номеров двигателей от стандартных 1500, 1600 или Mk II.

Теперь по сути данных. Прежде всего, совершенно очевидно, что не существует строгой однозначной связи между VIN и номером двигателя. То есть двигатели не были размещены в ожидающем шасси в порядке номеров в соответствии с номерами двигателей.Можно представить себе комнату, полную двигателей, ожидающих установки, и тот, который был ближе всего к двери, устанавливался первым. Но в этом хаосе существует общая закономерность, и двигатели, если прищуриться, находятся в каком-то общем числовом порядке. Этого порядка достаточно, чтобы сделать некоторые обобщения на основе следующего анализа:

После исключения номеров двигателей из очевидных заменяемых двигателей довольно просто определить среднюю разницу между VIN и номерами двигателей.(Как и в приведенном выше примере, средняя разница может составлять -9000.) Большой вопрос заключается в том, насколько велико отклонение от этой средней разницы и как мы можем определить ее количественно.

Если исследовать и построить график этих отклонений от среднего, устанавливается «колоколообразная кривая». На вершине кривой находится средний дифференциал VIN / номера двигателя, а наклон с обеих сторон показывает процент номеров двигателей, которые либо выше, либо ниже стандартного среднего. Большинство номеров двигателей попадают в диапазон примерно 400 цифр, или +/- 200 от среднего дифференциала.

Если вы прибавите или вычтите (как указано) среднюю разницу из / в VIN, вероятность совпадения с фактическим номером двигателя может быть представлена ​​как:

• Вероятность 38% находится в пределах +/- 50
• Вероятность 64% находится в пределах +/- 100
• Вероятность 85% находится в пределах +/- 200

Перед тем, как перечислить вычисленные средние дифференциалы, следует обсудить еще один важный момент. В 1500-х годах с двигателями GB дифференциал начинается примерно с -9900 и заканчивается (по VIN 61503) примерно с -9700.Это означает, что из этого диапазона в 51 402 MGA примерно 200 двигателей (или, по крайней мере, номера двигателей) не попали в MGA. Чтобы учесть это, я разделил модели 1500 с двигателями GB на три подгруппы, чтобы получить более точный средний дифференциал.

В качестве примера использования таблицы, если у вас есть MGA с VIN 94355, мы можем видеть, что ваш двигатель, если он должен быть оригинальным, должен быть типа GA (16GA) и должен быть в диапазоне от 101 до 31660 Более конкретно, это, скорее всего, будет примерно 25655 (94355 минус 68700).

На самом деле это мой 1600, а фактический номер двигателя (который я считаю оригинальным) — 25389, разница в 266. Это составляет 15%, что выходит за пределы диапазона 200, указанного выше. Применив этот тест к моему Mk II, рассчитанный номер двигателя всего на 71 меньше фактического, что делает его в диапазоне вероятности 64%.

Средняя разница между номером VIN и номером двигателя

* Некоторые заводские данные, которые я видел, показывают, что последний двигатель GC был 8618.Однако это явно неверно, поскольку у нас есть несколько зарегистрированных Mark II с номерами выше этого, включая самый последний когда-либо выпущенный MGA — VIN 109070, номер двигателя 8846.

Номера корпусов

Установление связи серийных номеров кузова с VIN намного сложнее и неопределеннее, потому что метод, использованный Абингдоном для присвоения номеров кузовов родстерам Twin Cam и всем кузовам Coupe, внес в систему беспорядок. По сути, они, по-видимому, периодически резервируют блоки по 1000 номеров из основной последовательности номеров тела 1500 и 1600, а затем назначают их Twin Cams и Coupe.Если изучить приведенные ниже таблицы, можно увидеть пропущенные блоки номеров кузовов из последовательностей 1500/1600 Roadster, а затем обнаружить, что они снова появляются в диапазонах номеров кузовов Twin Cam и Coupe.

В результате всего этого еще более проблематично установить взаимосвязь между VIN и номером кузова, чем с VIN и номерами двигателей. Вы можете использовать средние разницы, перечисленные в таблицах ниже, чтобы перейти от VIN к номеру тела (или наоборот), но результаты еще менее надежны. Для моего 1600 с VIN 94355 мы вычли бы 66769 и получили бы прогнозируемый номер кузова 27586.На самом деле это 25389. Закрыть… ..

Пара общих замечаний: 1) Delux обычно имеют номер кузова примерно на 2000 выше, чем стандартные Mk II для того же диапазона VIN; 2) префикс «B» на некоторых телах не влияет на числовые последовательности.

VIN № и № кузова — ROADSTER

VIN № и № кузова — КУПЕ

Постскриптум автора:

В 2013 году, когда в настоящее время зарегистрировано более 8100 MGA, я повторно обработал числа, чтобы посмотреть, могу ли я несколько уточнить приведенные выше выводы.Хотя мне удалось приблизиться к некоторым из показанных диапазонов (особенно для номеров тел), (очевидно) случайный способ сборки MGA означает, что даже с большей доступной сейчас базой образцов мы пришли к неизбежному выводу: Наличие одного или даже двух серийных номеров MGA не приведет вас к третьему. Извините… ..

Щелкните здесь, чтобы отправить электронное письмо Биллу Галлиху, консультанту по базе данных членства NAMGAR

В чем разница между VIN-кодом и номером кузова автомобиля? »В тренде нас

Многие автовладельцы, особенно начинающие автомобилисты, считают, что номер кузова автомобиля и его VIN-код — это полностью идентичные понятия.Однако на самом деле это не так. Чтобы избежать недоразумений и принять правильное решение о покупке, следует знать, чем номера кузовов отличаются от VIN-кодов.

Код VIN

Выступающий в качестве идентификатора транспортного средства, VIN-номер (он состоит из семнадцати символов) содержит более полную информацию об автомобиле и его практически невозможно подделать. В дополнение к другим характеристикам автомобиля, номер кузова также включен в данные VIN-кода. С услугой FaxVIN вы можете легко расшифровать VIN-код и получить отчет об автомобиле.

Правильная расшифровка VIN кода позволяет узнать о:

• номер шасси автомобиля;
• дата изготовления автомобиля;
• страна происхождения;
• информация о своем двигателе;
Объем двигателя
• ;
• тип системы трансмиссии.

Исходя из этого, проверку VIN-кодов можно отнести к универсальной процедуре, позволяющей определить, соответствуют ли подлинные данные об автомобиле, указанные в технической документации, информации, прикрепленной к технике.

В настоящее время VIN-код используется значительным числом производителей, заменяя использование номера кузова, к которому привыкли многие автовладельцы. Более чем в 24 странах производители автомобилей маркируют автомобили с помощью номеров VIN.

Часто наносится на несъемный элемент кузова в зоне, наименее подверженной разрушению при аварии.

Связано: что нужно знать о дилере, который покупает подержанные автомобили?

Номер кузова

Как правило, номер кузова автомобиля представляет собой определенное количество знаков (цифровых и буквенных).Комбинация содержит информацию о производителе автомобиля. Длина кода определяется конкретными параметрами автомобиля — компанией-производителем, моделью, типом и т. Д. Таким образом, он может содержать от девяти до двенадцати символов. Что касается «местоположения» данных, номер кузова автомобиля наносится на определенные участки капота моторного отсека или на табличку. В некоторых автомобилях он может располагаться даже в специальном окне или под передними сиденьями.

Связанный: Утилизация автомобиля: 5 профессиональных советов, как избавиться от старого автомобиля

Недостаточно найти номер тела; вы также должны правильно его расшифровать.Вот как следует расшифровывать комбинацию:

• начальные от четырех до шести знаков — это марка, тип кузова автомобиля;
• следующие пять-восемь символов — информация о серийном номере.

Для более точной расшифровки информации, содержащейся в начальных символах, используются специальные таблицы.

Из-за того, что VIN-код и номер кузова автомобиля похожи, многие их путают. Исходя из этого, следует помнить, что если у автомобиля 17-значный код, у него все данные под крышей VIN-кода.Таким образом, никакие другие номера не могут быть прикреплены к транспортному средству, поскольку полная информация о номере кузова уже включена в VIN.

Номера двигателей и шасси | Полный Automobilist

Номер шасси небольших моделей с боковым клапаном, производимых компанией Ford Motor Company, Англия, всегда соответствовал оригинальному номеру двигателя. Во время производства это штамповалось на раме, а иногда также наносилось на печатную комиссионную табличку, приклепанную к транспортному средству.

Номер сборки корпуса находится на пластине Brigg, штампованной бирке из латуни или сплава, прикрепленной двумя маленькими винтами. На моделях австралийской сборки номер корпуса обычно был проштампован на переборке либо спереди (послевоенные модели), либо сбоку (довоенные модели) ящика для инструментов. Поскольку наши специализированные области — это модели 8hp, 10hp и 100E, построенные в Великобритании, большинство из которых имеют правый привод (RHD), мы будем делать все наши ссылки на них, однако мы подробно рассмотрим варианты с левым рулем (LHD), если они известны.

Номер двигателя

Вы найдете номер существующего двигателя, поскольку он обычно выбит на боковой стороне блока на передней левой стороне, на скошенном выступе, прямо под головкой блока цилиндров. На более поздних моделях 100E он находится на передней правой стороне над монтажным кронштейном генератора на ровной поверхности. Игнорируйте все приведенные числа, так как это номера деталей, а не обязательно идентичность готовой детали. Цифры очень подвижные и имеют ярко выраженный наклонный характер. Форматом всегда является Y, за которым следуют цифры для блоков мощностью 8 л.с., C для моделей мощностью 10 л.с., 100E для моделей 100E / 300E и 105E для моделей 107E.Если ему предшествует буква R, то установленный сейчас блок является заводским заменяющим блоком.

Комиссионная табличка

Большинство автомобилей, построенных после 1937 года, имело квадратную или более позднюю печатную пластину в форме ромба с надписью «Продукт Ford», приклепанную по всем углам, прикрепленную к кузову, на которой были выбиты детали автомобиля. Верхний из двух, помеченный как «номер двигателя», содержит штампы с оригинальным номером двигателя, который был установлен на заводе. Это данные, которые мы теперь называем «номером шасси или VIN».Не отчаивайтесь, если теперь это не соответствует номеру установленного двигателя, хорошо подержанный автомобиль мог получить несколько обменных единиц в течение его срока службы. Нижняя отметка «номер модели» проштампована с фактическим номером модели автомобиля.

На моделях с вертикальным ходом он обычно крепился к вертикальной поверхности перегородки со стороны пассажира в моторном отсеке или к крышке ящика для инструментов. У моделей

100E и 107E пластина была прикреплена к внутреннему крылу со стороны водителя в моторном отсеке, и ее можно было прочитать, стоя рядом с автомобилем и глядя на пластину.

Номер шасси на раме

Во время изготовления / сборки все автомобили были помечены на раме шасси или более позднем кузове оригинальным номером двигателя, и определение его местоположения может потребовать определенного количества очень тщательного осмотра. Пожалуйста, помните, что это «оригинальный номер двигателя», установленный на заводе. На всех вертикальных моделях, включая модели от Y до 103E, номер был выбит на плоской горизонтальной поверхности основной правой боковой направляющей шасси (левая сторона для левой стороны), непосредственно впереди или рядом с заклепками поперечины диагональной распорки, сразу сзади рулевого механизма.Характерным наклонным символам иногда предшествует звезда, затем Y для 8 л.с., C для 10 л.с., затем цифры, иногда заканчивая звездой. Это можно прочитать, если встаньте рядом с автомобилем и, подняв капот, посмотрите вниз на рельс шасси. На моделях

100E и 107E номер обычно проштампован вокруг пластины, которая удерживается на месте тремя гайками, которые образуют верхнюю опору подвески на стороне водителя в моторном отсеке.

Номер тела Бригг

Данные на этой табличке (цифры и буквы) обозначают только фактическое телосложение, тип кузова, правый или левый руль и т. Д.Он не является частью данных, необходимых для номера шасси. На автомобилях до 1937 года он обычно крепился к поперечине перед пассажирским сиденьем, или к перегородке под аккумуляторным ящиком, или на ближней стороне ящика для инструментов. На большинстве моделей Post 1937 Upright пластина крепилась к верхней части переборки. На моделях E83W он крепился к верхней части внутреннего крыла со стороны водителя под углом капота. На моделях 100E / 300E / 107E он крепился к горизонтальной полке в задней части моторного отсека.

Мы собрали следующие данные, чтобы помочь определить вероятный возраст автомобилей. Фактический номер сборки двигателя будет указывать на первый номер шасси за период. Обратите внимание, что это должно действовать только как руководство и приведено только в информационных целях.

Год	8hp Двигатель	10 л.с. Двигатель	100E Двигатель
1933	Y8291	–	–
1934	Я16830	–	–
1935	Y88000	C1324	–
1936	Y119836	C28138	–
1937	Y167923	C59461	–
1938	Y216665	C120605	–
1939	–	C168968	–
1940	–	C208276	–
1941	–	C219863	–
1942	–	C223803	–
1943	–	C229653	–
1944	–	C237443	–
1945	–	C246984	–
1946	Y295754	C257951	–
1947	–	C283376	–
1948	Y324602	C325701	–
1949	Y353001	C398876	–
1950	Y373551	C480776	–
1951	Y410544	C597289	–
1952	Y423726	C654328	–
1953	Y437802	C695891	–
1954	Я474895	C761884	100E1202
1955	–	C830266	100E66792
1956	–	C880929	100E197658
1957	–	C	5	100E345595
1958	–	C929323	100E494019
1959	–	C941338	100E675246
1960	–	–	100E819791
1961	–	–	100E	5

5 простых шагов к эффективной стратегии количества двигателей BMW Cariffy

Номер двигателя BMW:

Положение двигателя bmw номер

Двигатели, установленные в различных типах транспортных средств, и расположение номеров двигателей можно выбрать с помощью приведенной ниже таблицы.

Серия 1		модель E 81 (3-дверный, 04 -)	модель E 87 (5-дверный, 04 -) окт	модель E 82 (купе 04 -)
		E 88 (кабриолет, 08 -) окт
Серия 3		E 36 (90-00)	E 46 (98-04)	E 90 (седан, 04 -)
		модель E 91 (универсал, 04 -)	E 92 (купе, 05 -)	модель E 93 (кабриолет, 06 -)
Серия 5		E 34 (87-96)	E 39 (95-03) окт	E 60 (седан 03-09)
		E 61 (универсал, 04 -)	Ф 10 (салон, 09-)	ф 11 (универсал, 09-)
		Ф 07 (Gran Turismo, 09-)
Серия 6		E 63 (04-)	E 64 (04-)
Серия 7		E 38 (94-01)	E 65/66 (01-08)	F 01/02 (08 -)
		Ф 04 (гибрид, 09-)
Серия 8		E 31 (89-99)
Серия X		E 84 (X 1, 09 -)	E 83 (X 3, 04 -)	E 53 (X 5, 99-07)
		E 70 (Х 5, 07 -)	E 71 (X 6, 08 -)	E 72 (X 6, гибридный, 09 -)
Серия Z		Z 1 (88-91)	Z 3 (95-02)	E 85 (Z 4, Родстер, 03 -)
		E 86 (Z 4, купе, 06 -)	E 89 (Z4, кабриолет 09-)	E 52 (Z8, 00-03)

Форма и внешний вид идентификации номеров двигателей

Двигатель N штампуется на моделях автомобилей vin.
Двигатель N состоит из 5-значного кода двигателя vin и фактических номеров двигателей (8 буквенно-цифровых символов).
Его можно найти на ровной поверхности.
Код модели двигателя может быть расположен выше или ниже vin двигателя N.
На более новых моделях все может быть в одной строке. Код двигателя совпадает с обозначением двигателя, указанным на заводской табличке (паспортной табличке).

60281378	=	8-значное обозначение номера двигателя окт
32	=	vin Объем двигателя (3.2 литра)
6	=	вин коды цилиндров (6)
Ю	=	Конструкция двигателя:	D = Дизель
			E = Впрыск
			K = Каталитический нейтрализатор
			S = 4-клапанный технологический
			T = турбо окт.
			V = Карбюратор
1	=	Распорка

50	=	найти мощность источника питания (5.0 литров)
12	=	Обозначение количества цилиндров (12)
04	=	Источник питания поколения электроники
9205A091	=	8-значные коды номеров двигателей

Емкость источника питания

61102937	=	8-значный номер источника питания
N 73	=	vin Тип двигателя
В	=	Проверка бензина
60	=	вин (6.0 литров)
А	=	вин дизайн источника питания

83435517	=	8-значный номер источника питания
20	=	vin мощность источника питания (2,0 л)
4D	=	4-цилиндровый дизель
4	=	vin Конструкция двигателя

Емкость источника питания 61142534 = 8-значный номер источника питания 32 = вин (3.2 литра) 6 = 6-цилиндровый 4 = вин дизайн источника питания

14347202	=	8-значный двигатель N
N 55	=	Тип двигателя
В	=	Проверка бензина
30		Объем двигателя (3.0 литров)
А	=	Конструкция двигателя

Номер двигателя на BMW E90 3 серии 1-я строка = номер двигателя (расположение на блоке двигателя / рядом с прокладкой клапанной крышки)

Расшифровка 8-значного номера двигателя

Код двигателя BMW

8-значный номер двигателя в разбивке находится следующим образом:

1-я позиция номера двигателя:

0, 1 = 4-цилиндровые двигатели 2, 3 = 6-цилиндровые двигатели, до 2.Объем двигателя 5 л 4 = 6-цилиндровые двигатели с объемом двигателя более 2,5 л 5 = 8-цилиндровый 6 = 12-цилиндровые двигатели или двигатели для мотоспорта (M3, M5) или двигатели, созданные на основе гонок 8 = Автомобиль BMW 320 d

2–4-я позиции номера двигателя = серийный номер.
5-8 позиции в номере двигателя = дата производства, кодировка IAW в заводском календаре BMW.
«A» в февр. Двигатель N серийный = шасси Austauschmotor [сменный двигатель] (не может быть отслежен в базе данных автомобилей BMW февр.)
На замененных двигателях после 2002 года выпуска не напечатан номер двигателя, а вместо него имеется наклейка с номером двигателя, как показано ниже.

Тем временем была восстановлена ​​практика нанесения номера на заменяющие двигатели шасси. Номер обменного двигателя в базе данных BMW не подлежит расследованию.

4.4 Номера двигателей на наклейках

one Наклейки с номером двигателя можно найти в разных местах на двигателях.

Расположение номера корпуса корпуса из серии E 83 (X 3)

Состав и внешний вид части номера корпуса корпуса

Номер корпуса кузова состоит из 8 знаков, а символ BMW one обычно появляется с обеих сторон.

1 Внешний вид на серии 1 и 3 (с 04 -) 2 Внешний вид на Z4 (с 09 -) янв 3 Внешний вид на серии 7 (с 08 -) янв 4 Внешний вид на серии X6 (с 08 -) 5 Внешний вид на серии 5 (с 09 -) 6 Внешний вид на X1 (с 09 -)

Исключения:

Z4 (E85 / 86) и X5 (E53)

Номер корпуса кузова Z4 (E85 / 86) и X5 (E53) — не имеет каких-либо оконечных элементов для левой и правой конечностей.

Серийный номер корпуса кузова до 2003 модельного года состоял из 8 цифр.Буквы были введены в 2003 году, начиная с 5-й цифры.
Буква «L» в качестве примера на Z4 (E85 / 86), Z4 (E89) и X6 (E71), см. Изображения выше).
Номер отпечатывается на корпусе кузова перед покраской, а затем окрашивается.
Если при нанесении цифровой части на корпусе была сделана ошибка, проверьте, что серийный номер целиком, включая окантовку, должен быть признан недействительным, сделав его неразборчивым.
В таком случае правильная часть номера шасси должна быть размещена непосредственно над или блоком прямо под ошибочно нанесенной частью номера.

Исключение:

The X5 (E70) — без номера

Серийный завод BMW, BKA Wiesbaden и баварский LKA могут идентифицировать автомобили в ответ на запросы, используя код номера шасси кузова.

Исключение:

Неправильная штамповка на X 3

first Штамповочный инструмент сломал блок, когда штамповался номер шасси кузова на заводе MagnaSteyr в Граце. В результате восьмизначный номер кузова имел случаи, когда цифры или буквы появлялись в неправильном порядке.
Замыкающий блок символа BMW на номере шасси кузовного оборудования на обоих концах также смещен, и кодовый блок номеров не имеет единой базовой линии.

Примеры:

первый За период производства с середины сентября до конца сентября 2004 года только 486 автомобилей были проштампованы с ошибками.
Ряд затронутых номеров кузова: 4260S425 — 4264S189

Наклейка заводская табличка новая на BMW E 81/82 серии и E 87/88 (1 серия) и BMW E 90 — E 93 (3 серии) информация серии 1 (E 81/82 и E87 / 88) информация серии 3 (E90 — E93)
N.B .: Цветовой код теперь буквенно-цифровой c

Крупный план новых пленок нового поколения bmw последнего поколения. Текст больше не может быть обнаружен новым декодером.

BMW-Symbol (внешний круг) BMW-Symbol (в центре) Звезда Euronumber Кривая нуля («0»)

Заводская наклейка на BMW X5 53 серии

впервые на автомобилях BMW, произведенных в Германии, знайте, что BMW X5 американского производства по-прежнему производится без нового волнообразного зерна на новой пленке на заводской табличке.

Заводские таблички с наклейками на BMW E 71 (X6), E 70 (X5), E 89 (Z 4), E 60/61 (5-я серия с 11.06) и BMW F 01/02 (7-я серия)

Табличка с наклейками находится на лонжероне со стороны водителя.
Знакомые волнообразные предопределенные точки излома BMW, предназначенные для предотвращения его удаления, нового без повреждения, также являются новым декодером, встроенным в пластину.
Код заводской таблички bmw вырезан из несущей пленки с помощью лазера.
Явное свидетельство плавления можно узнать по новой информации декодера.

Поверхность имеет легкую вертикально идущую линейную структуру. Надпись состоит из новых точек. Точки, где начинает гореть лазер, хорошо различимы и находятся в «типичных для BMW местах».
Процесс написания впечатлений не вызывает! Тест на ногтях отрицательный!

Клейкая табличка завода в Дингольфинге

Для производства этикеток bmw new новый завод в Дингольфинге использует три различных типа лазерных принтеров для этикетирования новых.По сравнению с Laser 3, качество печати текста на новых лазерах 1 и 2 лучше. Таким образом, Laser 3 предоставляет четко видимую информацию о структуре точек.
Процесс написания новых сторонних впечатлений не вызывает! Тест на ногтях отрицательный!

Laserwriter L1 и L2 Laserwriter L3 BMW Symbol L1 / L2 BMW Symbol L3 1. Символьный VIN L1 / L2 1. Символьный VIN L3

Заводская табличка Калининградского завода

Номер коробки передач BMW:

Номер коробки передач состоит из 10 знаков, 7 цифр и 3 букв, e.g: 1036320HCI
Текущий номер трансмиссии автомобиля представляет собой 10-значное число; 7 цифр, 2 буквы, 1 цифра, например: 6002055HD4 любой
На некоторых старых автоматических трансмиссиях автомобиль сторона номера коробки передач может не содержать никаких дневников.

Расположение на механических коробках передач автомобилей BMW: Выштамповано на дне раструба

Увеличенное изображение:

На наклейке на коробке передач слева, если смотреть по ходу движения Крупным планом

Расположение на автоматических коробках передач: На алюминиевой пластине, приклепанной непосредственно к коробке передач (автомобили старшего поколения) или в виде бумажной наклейки На автомобилях более современных поколений она выбита на коробке передач слева по направлению движения июл.
Также проштампованный номер коробки передач автомобиля без трех последних дневников На наклейке, на самой коробке передач, слева, если смотреть по направлению движения

Номер радиоприемника в каталоге BMW:

Номер магнитолы в автомобилях BMW должен состоять из 14 знаков и начинаться с 2 букв, обозначающих производителя июл.
автомобилей BMW укомплектованы на заводе радиоприемниками следующих производителей.

AL = Альпийский Baoder VD = Siemens VDO Б.П. = Блаупункт PH = Philips HS или BE = Автомобиль Becker PI = Pioneer autocar ВМ = Visteon autocar

Каталог BMW Ключи:

Самые последние ключи для 7 (E65 / 66) и всех последующих автомобилей серии

Серийный номер двигателя НЕ соответствует идентификационному номеру автомобиля — Firebird первого поколения (1967, 1968, 1969)

Q: Серийный номер двигателя НЕ соответствует идентификационному номеру автомобиля

Мне сказали купить одну из моих местных специализированных ремонтных мастерских, что серийный номер двигателя и номер VIN не всегда совпадают с заводскими.Я склонен ему верить. Мой кабриолет 1968 года выпуска был произведен в Лос-Анджелесе, и все в оригинале. Нигде в моей документации по доставке не указан серийный номер двигателя, только данные VIN и Body Tag. Мой двигатель и VIN не совпадают — даже близко. Что здесь правда?

A: Краткий ответ:
* VIN на автомобиле должен совпадать с VIN на двигателе (68 и выше)
* Номер двигателя (серийный) был отдельным номером, проштампованным на двигателе. Этот номер не имеет ничего общего с VIN и отображается вместе с VIN в истории счетов.
Итак, вы правы, когда говорите, что серийный номер и VIN не всегда совпадают. Фактически, они НИКОГДА не будут совпадать, потому что это разные / разные числа. Если VIN на передней панели блока совпадает с VIN на приборной панели, это оригинальный правильный двигатель для этого автомобиля. Вы также можете найти в машине B’Cast Sheet, который также «аутентифицирует» вашу машину.

A: «Серийный» номер двигателя (номер манифеста) никак не связан с идентификационным номером транспортного средства.Этот номер использовался на заводе для секвенирования. Однако на блоке проставлен штамп VIN, который должен совпадать с VIN на автомобиле. Он проштампован на передней нижней стороне блока рядом с крышкой цепи привода ГРМ (очень низко возле гармонического балансира). Люди пытались объяснить назначение серийного номера двигателя, но ничего официального от PMD никогда не появлялось, объясняющего, когда он был проштампован и для чего именно он использовался. Я предполагаю, что это использовалось при планировании / последовательности, чтобы сопоставить конкретный двигатель с конкретным автомобилем.VIN, скорее всего, был бы нанесен на двигатель непосредственно перед посадкой в ​​автомобиль.

Работая над реестром Firebird 1967, 1968 и 1969 годов, я обнаружил, что у вас могут быть две машины с очень близкими номерами VIN, и все же их серийные номера блоков двигателя состоят из сотен (или даже тысяч) чисел. Серийный номер двигателя (устройства) можно найти в листе рассылки и листе истории счетов. Когда автомобиль был построен, только VIN имел какое-либо значение, поскольку автомобиль, двигатель и трансмиссия (только с механической коробкой передач) были связаны вместе через него.

Вот еще одна подсказка о номере блока двигателя…. Просматривая бюллетени по обслуживанию, если проблема с двигателем решается, чаще всего упоминается номер блока двигателя. Пример: для Firebird 1967 с Ram Air было два типа двигателей; 1-й тип использовался вплоть до номера агрегата двигателя 646615. Второй тип начинался с номера 646616. Другой бюллетень касается вопроса о модификациях обратного маслопровода головки цилиндров 1967 года. В нем перечислены задействованные автомобили, включая диапазон номеров VIN и заводской номер двигателя.Основываясь на этих примерах, я бы сказал, что серийный номер двигателя (агрегат, производство, манифест) был проштампован на блоке где-то на конвейере сборки двигателя (не на заводе) вместе с кодом использования двигателя или кодом приложения (двухбуквенным). Я говорю это, потому что Foundary не собирала двигатель и не знала, будет ли он GTO или Firebird, и будет ли это ручной или автоматический двигатель. После того, как сборочная линия двигателя получила блок, планирование дало бы ему конкретный код использования (двухбуквенный), чтобы линия могла установить правильные компоненты на двигатель.Возможно, здесь также был указан номер блока двигателя (в соответствии с расписанием / последовательностью). В какой-то момент после сборки двигателя номер блока двигателя был «связан» с VIN, чтобы завод знал, какой двигатель «выбрать» (или запланировать) для конкретного автомобиля.

Я сомневаюсь, что 30 лет назад на сборочных заводах использовались те же методы доставки, которые мы используем сегодня (или «точно в срок»), однако я уверен, что у них действительно была какая-то система планирования / секвенирования.Также помните, что у двигателя была большая белая этикетка с красными буквами, прикрепленная к двухбуквенному коду, нанесенному на передней части блока. Это было еще одним подспорьем в определении использования / приложения для конкретного движка (гораздо легче прочитать эту белую / красную этикетку, чем прищуриться, чтобы увидеть двухбуквенный код). Во всяком случае, это мое «многословное» мнение по вопросу о номерах машинных агрегатов.

A: Раньше я работал на сборочном заводе GM в Фремонте, Калифорния. Двигатели поставлялись полностью собранными, без дополнительных принадлежностей.Я уверен, что так было и с сестрой Лос-Анджелеса. Когда был проштампован серийный номер двигателя, не знаю. Но я знаю, что иногда возникали проблемы с двигателями после того, как они были установлены и заменены на заводе. Кроме того, иногда возникали проблемы, такие как больше кузовов, чем двигателей (вспомните двигатели Buick, идущие на Chevys — это правда!), И они хватали любой двигатель, который могли найти, и бросали его, чтобы линия оставалась в движении. Чего это стоит!

A:… Да, двигатель обычно поступал на большинство заводов окончательной сборки в полностью собранном виде.(Хотя не всегда). Помимо кузнечно-литейного завода, был также завод по сборке двигателей. Думаю, именно здесь двигатель получил штамп серийного номера. Этот номер использовался Заводом окончательной сборки (для автомобиля) для координации планирования / последовательности для двигателя и кузова. Независимо от того, какая ситуация на заводе, я серьезно сомневаюсь, что они схватят любой двигатель, который смогут, чтобы линия продолжала двигаться. Особенно после 1967 года. Двигатели были согласованы с корпусом и контролировались по многим причинам.Случай двигателей Chevy / Buick был уникальным и другим. Несмотря на сочетание двигателей, на всех по-прежнему были нанесены серийные номера / номера VIN, и они соответствовали конкретному автомобилю. Не то чтобы там была просто эта большая партия двигателей и линейный оператор … «eenie meenie minee moe …»

A: VIN проштампован на блоке, начиная с 1968 года. У меня есть Ram Air I 1968 года, и VIN на блоке слева (глядя на переднюю часть двигателя) от крышки привода ГРМ совпадает с последним. 6 номеров VIN.Это число не будет видно, если вы не снимете нижний шланг радиатора с корпуса водяного насоса или если вы возьмете зеркало и направите свет от гармонического балансира, вы сможете его увидеть.

Любые предлагаемые обновления, изменения, изображения и / или исправления, пожалуйста, используйте наш раздел комментариев ниже (возможно, потребуется щелкнуть постоянную ссылку, чтобы получить доступ к функции комментариев). Информация может быть изменена и предлагается как есть, без каких-либо гарантий. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими Условиями использования для получения дополнительной информации.

Номера VIN кузова (стр. 4) — Кузова

На действительно ржавых автомобилях, которым необходимо заменить металлический кожух и / или опору радиатора, было бы неплохо сохранить номера кузовов, не так ли? Здесь вам необходимо проконсультироваться с местными правоохранительными органами или DMV. Не давая юридической консультации, возможно, стоит потратить время, чтобы проверить и посмотреть, что можно сделать в вашем штате на законных основаниях для сохранения частичных VIN-номеров. Если вы хотите проверить, не были ли изменены скрытые VIN кузова (т.е. переделаны), есть несколько способов это проверить.Первый и самый простой способ — снять крышку экрана на кожухе, чтобы получить доступ под кожухом VIN кузова. Затем возьмите зеркало с фонариком и посмотрите на заднюю часть капота. Вы ищете какие-либо сварные швы или признаки того, что номера кузова были вырезаны и заменены. См. Фото 6

Еще более изощренный способ проверить это — использовать ту же машину magnaflux, которая использовалась для проверки трещин на блоках цилиндров. Под руководством опытного специалиста используйте этот аппарат, чтобы проверить, не закалился ли металл вокруг номеров тела под воздействием тепла сварщика.Этот метод будет зарезервирован для ситуаций, когда у вас есть основания полагать, что автомобиль был переделан.

# 5 ДВИГАТЕЛЬ: Когда большинство людей спрашивают, соответствует ли Muscle Car «числам», они спрашивают, являются ли двигатель и трансмиссия оригинальными компонентами, которые поставлялись в автомобиле с завода. К счастью для поклонников E-Body, штамповки двигателя и трансмиссии позволяют легко найти ответ на этот часто задаваемый вопрос. Dodge и Plymouth начали наносить VIN-номера на двигатели и трансмиссии в 1968 году в ожидании правительственных постановлений, которые сделают это обязательным для всех новых автомобилей.В то время у них не было обозначенного номера VIN, поэтому они были вынуждены вручную штамповать каждый номер на верхней части корпуса колокола (рядом с задней частью двигателя). Было трудно читать и трудно было увидеть, когда двигатель был установлен на машине. Поэтому в 1969 году они отлили приподнятую площадку для VIN-кода со стороны пассажира как двигателя, так и трансмиссии, где вы найдете штампы VIN для всех электронных кузовов. Как и скрытые VIN кузова, Engine и Trans имеют только последние 8 символов VIN.Их штамповали одновременно одним и тем же инструментом. Таким образом, номера VIN двигателя и трансмиссии должны соответствовать друг другу по размеру шрифта, интервалу и выравниванию. Хотя существует одно большое различие между VIN номерами кузова и VIN двигателя и трансмиссии. Вспомните, если хотите, что первые два символа в номерах корпуса (кожух и радиатор) поменялись местами (E0 против 0E)? Что ж, они не поменялись местами на двигателе и трансмиссии. Они находятся в том же порядке, что и VIN Dash. Начните с поиска VIN двигателя на приподнятой площадке на стороне пассажира двигателя чуть выше направляющей масляного поддона.См. Фото 7

Если двигатель все еще установлен в транспортном средстве, возможно, вам придется безопасно залезть под автомобиль, чтобы его было легко увидеть. Другой метод — попробовать использовать зеркало и фонарик, чтобы увидеть его, не залезая под машину. И если на подушке не слишком много слоев краски, вы можете увидеть отметки фрезерования от станка, который разрезал подушку. Если на двигателе много смазки или он был перекрашен, следы фрезерования будут плохо различимы. На фото 8 вы заметите следы фрезерования.

Проверяя номера на панели VIN двигателя, обращайте особое внимание на расстояние между ними. Расстояние между символами должно быть равномерным и постоянным. Также посмотрите, была ли сама колодка повторно отфрезерована, отшлифована до гладкости или видоизменена в попытке «повторно штамповать» блок. К сожалению, повторные штамповки все же случаются и заставляют многих думать, что двигатель оригинальный и, следовательно, стоят дороже.