Антикоррозионные материалы защищают металл от воздействия элементов.Простое объяснение такой защиты состоит в том, что покрытие полностью покрывает весь металл, не позволяя проникать к нему влаге, кислороду или электролитам. Однако этот процесс более сложен, чем просто защитное покрытие.

Рисунок 5 (ИЗОБРАЖЕНИЕ / AL THOMAS)

Покрытия, используемые для защиты от коррозии, которые иногда называют покрытиями «непосредственно по металлу», содержат вещества, которые являются более химически активными металлами, такими как магний, цинк, хром и кадмий, и это лишь некоторые из них.

Рисунок 6 (ИЗОБРАЖЕНИЕ / AL THOMAS)

Такое соединение, как цинк, обладающее высокой химической активностью, часто наносится на чистый металл в литейном производстве для использования в автомобилестроении (этот процесс называется гальванизацией). Кроме того, многие производители красок включают его в состав своих антикоррозионных покрытий для прямых поверхностей металла. Эти высокоактивные металлы затем быстро окисляются, образуя плотную связь по всему открытому металлу, которая создает барьер между металлом и элементами, которые на него воздействуют.

Рисунок 7 (ИЗОБРАЖЕНИЕ / AL THOMAS)

Это преднамеренное окисление жертвует собой ради защиты металла под ним. Одним из важных факторов, влияющих на протекторную коррозию, является ее плотное соединение. Это не похоже на процесс коррозии ржавчины, к которому все мы привыкли. Там влага разъедает металл, образуя красное хлопьевидное вещество, которое через некоторое время отваливается, обнажая больше голого металла; эта коррозия / обнажение нового неизолированного металла вызывает появление ржавчины.

Рисунок 8 (ИЗОБРАЖЕНИЕ / AL THOMAS)

При протекторной коррозии, когда это плотное (черное) окисление полностью покрывает металл, оно остается прочно прикрепленным и полностью исключает попадание элементов на металл ниже.

Рисунок 9a (ИЗОБРАЖЕНИЕ / AL THOMAS)

Во время обычных процедур ремонта мы вызываем коррозионные горячие точки, обнажая металл. Это может произойти во время ремонта, когда задняя сторона недоступна, а тяговое устройство приварено к передней части (рис. 4), из-за удара молотка и тележки (рис. 3) из-за прикрепления тяговых устройств (рис. 5), и даже когда новые детали приварены на место (рис. 6). Ровные зажимы и подъемные устройства (рис.7) может вызвать повреждение не только покрытия поверхности, такого как цвет, но и даже протекторной коррозии цинкования, нанесенной на заводе.

Рисунок 9b (ИЗОБРАЖЕНИЕ / AL THOMAS)

Все коррозионные горячие точки вызывают повреждение заводской защиты от коррозии, которую необходимо восстановить после завершения ремонта. Важно, чтобы ремонт был полностью завершен перед повторным нанесением защиты от коррозии, потому что часто ремонтник должен использовать молоток на заключительных этапах ремонта кузова (рис. 8).Если защита от коррозии была применена до этого окончательного ремонта, будет существовать коррозионная горячая точка, и может потребоваться повторное нанесение защиты от коррозии.

Рисунок 10 (ИЗОБРАЖЕНИЕ / AL THOMAS)

Несмотря на то, что очевидно, что при использовании инструментов для сварки (рис. 9a и 9b) образовалась коррозионно-активная горячая точка, следует также учитывать, когда использовались такие инструменты, как тянущие устройства для наклеивания (рис. 10 и 11). Процесс вытягивания может привести к смещению старой защиты от коррозии, а тепло, используемое для удаления наклеенных язычков, также может вызвать коррозионное горячее пятно.

Рисунок 11 (ИЗОБРАЖЕНИЕ / AL THOMAS)

Электроосаждение, или Э-покрытие, представляет собой метод окраски, при котором для нанесения краски используется электрический ток. Процесс работает по принципу магнетизма, который заряжает краску отрицательным зарядом, а деталь или транспортное средство — противоположным зарядом. Деталь, на которую будет нанесено электронное покрытие, затем погружается в ванну с краской, которая притягивается ко всем поверхностям этой детали или транспортного средства.

Рисунок 12 (ИЗОБРАЖЕНИЕ / AL THOMAS)

Важно понимать, что на любую поверхность, достаточно широкую для того, чтобы краска могла стекать, например, на круглую точечную сварку, покрытие будет нанесено полностью.Это означает, что внутренние направляющие рамы, между сварными швами, вокруг узких углов и все поверхности полностью покрыты этой защитой от коррозии.

Рисунок 13 (ИЗОБРАЖЕНИЕ / AL THOMAS)

Для сравнения, окраска распылением сильно зависит от направления пистолета прямо на окрашиваемую деталь. Хотя существует множество антикоррозионных покрытий, которые можно нанести на транспортное средство после его ремонта, трудно сравниться с тщательностью, которую электроосаждение придает детали на заводе.По этой причине при планировании ремонта первоочередной задачей является выявление наименьшего количества металла во время этого ремонта и сохранение исходной защиты от коррозии производителя.

Рисунок 14 (ИЗОБРАЖЕНИЕ / AL THOMAS)

Что такое защита OEM?

• Гальванизация: Первое или одно из первых защитных покрытий, которое наносится, — это гальванизация. Это может быть применено к металлу, поскольку он формируется и прокатывается на литейном производстве; Часто листовой металл поступает к производителю с очень специфическими требованиями к металлу и гальванике.Это гарантирует, что металл может поступить на завод без уже начавшейся коррозии; и хотя ее очищают перед штамповкой и сборкой, большая часть стали имеет неповрежденную гальванизацию до того, как производитель автомобилей применит ее защиту от коррозии.
• Обработка металла: Выполняется на заводе-изготовителе и несколько отличается от обработки металла, которая может применяться на вторичном рынке. Обычно после штамповки, сварки и частичной сборки транспортного средства его сначала очищают, чтобы удалить любые загрязнения, которые могли отложиться во время производства.Затем его отправляют в зону химической промывки, где металл снова очищается и слегка протравливается, чтобы электроосаждение, которое будет наноситься следующим, имело полностью чистую и подготовленную поверхность для приклеивания. Обработка металла на вторичном рынке аналогична, но имеет несколько вариантов применения, о которых я расскажу позже.
• Грунтовка: После нанесения E-Coat на автомобильные кузова наносится грунтовочный грунт. Грунтовка, нанесенная на заводе, помогает сгладить мелкие дефекты кузова, и ее можно подкрашивать в соответствии с цветом, который будет нанесен позже.Корпус осматривается, и все отмеченные недостатки удаляются шлифованием.
• Чип-покрытие: На участки автомобиля, склонные к сколам (например, передняя кромка капота и нижние части кузова, включая коромысла), наносятся устойчивые к сколам покрытия. Эти устойчивые к сколам покрытия могут быть видимыми, поскольку они имеют более высокую текстуру, чем остальная часть автомобиля. Таким образом образуется покрытие, которое после нанесения остается незамеченным, но обладает способностью противостоять ударам стружки и другому нормальному износу во время эксплуатации автомобиля.Это стойкое к сколам покрытие можно наносить до или после нанесения финишного покрытия; у каждого производителя свои предпочтения.
• Цветное покрытие: Наносится либо однократно (хотя в последние годы одностадийная краска от производителя почти исчезла), либо двухэтапный процесс нанесения. На первом этапе техник наносит цветное покрытие, содержащее в основном цвет, часто вместе с другими гламурными элементами, такими как металлик или жемчуг.Затем поверхность покрывается лаком, который обладает большинством защитных свойств.
• Прозрачный лак: Прозрачный лак, который наносится поверх цветного покрытия, обеспечивает защиту от ультрафиолетовых лучей, кислотного дождя, дорожной соли и других опасностей, с которыми отделка автомобиля обычно сталкивается при повседневном использовании.

Рисунок 15 (ИЗОБРАЖЕНИЕ / AL THOMAS)

Примечание: Прочтите, усвойте рекомендации производителя и следуйте им.Каждый производитель дает гарантию на свои автомобили от коррозии. Они могут гарантировать до 15 лет, покрывая такие вещи, как поверхностная коррозия, сквозная ржавчина и даже панели, которые были отремонтированы, при условии, что ремонтные работы следуют рекомендациям производителя по ремонту. Однако гарантия может не распространяться на косметическую коррозию поверхности, днище и панели кузова, не отремонтированные в соответствии с рекомендациями производителя. Технические специалисты должны полностью понимать процедуры ремонта, требуемые изготовителем, и строго соблюдать их, документируя это в своей документации по ремонту, чтобы заводская гарантия клиента не была аннулирована.

Рисунок 16 (ИЗОБРАЖЕНИЕ / AL THOMAS)

В обязанности ремонтной мастерской входит защита от коррозии и восстановление доаварийной коррозионной стойкости автомобиля. Для этого одной из наиболее важных мер предосторожности является сохранение как можно большей первоначальной защиты от коррозии. Каждый раз, когда первоначальная коррозионная стойкость нарушается, необходимо в меру наших возможностей заменить ее.Самый простой способ сохранить первоначальную коррозионную стойкость автомобиля — по возможности не нарушать то, что было нанесено на заводе. Время от времени покупатель может сказать: «Я хочу, чтобы он был полностью разобран». Как добросовестный специалист по ремонту после столкновений, я понимаю, что, когда я разбираю автомобиль до голого металла, он удаляет всю заводскую гальванику и оставляет металл совершенно незащищенным, и поэтому я должен его восстановить.

Рисунок 17 (ИЗОБРАЖЕНИЕ / AL THOMAS)

Часто, удаляя краску для ремонта, я оставляю как можно больше электронного покрытия.Фактически, если на автомобиль наносили краску несколько раз и необходимо удалить часть толщины пленки, ее следует очистить только до заводского электронного покрытия. Если оставить электронный слой, то это также приведет к защите от коррозии. При шлифовании под сварку и других более серьезных ремонтах некоторым помогает шлифовка или шлифовка с использованием не более агрессивной бумаги, чем зернистость P80. Я знаю, что не всегда можно завершить ремонт без использования шлифовального или шлифовального оборудования зернистостью более 80. Но при этом сохранится по крайней мере часть первоначальной защиты от коррозии.

• Послепродажная обработка металла: Хотя вторичная обработка металла аналогична обработке металла, выполняемой производителем, послепродажная обработка металла проводится в три различных этапа. Сначала деталь тщательно очищается и скрепляется. Затем наносится очиститель для металла (рис. 12). Часто его наносят с помощью шприца, смешанного в соответствии с рекомендациями производителя, и абразивной подушечки, чтобы убедиться, что очиститель полностью «протравлен» в металле (рис. 13). Затем, следуя рекомендациям производителя, разрешается затвердеть перед использованием кондиционера металла (рис. 14).Часто этот кондиционер также протирают с помощью абразивной губки (рис. 15).

Этот метод кислотного травления и кондиционирования металла большинством считается лучшей формой защиты от коррозии, которая может применяться на вторичном рынке. Это занимает много времени и не всегда необходимо, если только открытая площадь металла не очень велика. В большинстве реставрационных мастерских обычной практикой является кислотное травление и кондиционирование металла. Часто в индустрии ремонта столкновений вместо этого используется кислотное травление или эпоксидная грунтовка.

• Кислотное травление: (Рис. 16) Как следует из названия, это покрытие, содержащее травитель на основе фосфорной кислоты, который при нанесении на должным образом очищенную и подготовленную металлическую поверхность является отличным антикоррозийным покрытием. Это самая быстрая защита для нанесения, но ее нельзя использовать под филлером для тела. На многие продукты можно наносить верхнее покрытие непосредственно на них. Рекомендации производителя краски должны строго соблюдаться; потому что многие кислотные грунтовки (иногда называемые моющими грунтовками) могут быть чувствительны к толщине пленки.Перенасыщение может помешать правильному отверждению этого продукта. Кроме того, следует строго соблюдать рекомендации производителя краски по использованию в закрытых помещениях. Многие производители не рекомендуют использовать кислотную грунтовку на закрытых поверхностях, таких как каркасные направляющие (рис. 17), которые не имеют достаточного воздушного потока для надлежащего отверждения.

Рисунок 18 (ИЗОБРАЖЕНИЕ / AL THOMAS)

Одним из наиболее удобных продуктов, появившихся в последние несколько лет, является грунтовка для кислотного травления в аэрозольном баллончике.Хотя он дороже смешанного кислотно-травильного грунта (и поэтому не подходит для больших площадей), он очень удобен для покрытия прорезей и небольших участков голого металла, которые были обнажены в процессе ремонта. Кроме того, его также можно использовать в закрытых помещениях для покрытия коррозионных горячих точек. Наносится на незащищенный металл с последующим дополнительным грунтовочным покрытием.

• Эпоксидная грунтовка: многие технические специалисты считают, что правильно смешанные и нанесенные эпоксидные грунтовки обеспечивают защиту электронного покрытия, максимально приближенную к OEM, как это может быть сделано на вторичном рынке.Однако использование и нанесение эпоксидных грунтовок может занять много времени; для некоторых требуется индукционный период, время после смешивания, в течение которого продукт должен отстояться перед распылением. Кроме того, время высыхания может быть больше, чем у большинства кислотно-травильных грунтовок. Из-за этих двух факторов часто не используются эпоксидные грунтовки. Однако после небольшого обдумывания и планирования эпоксидный грунт можно наносить ближе к концу каждого рабочего дня; и он может высохнуть за ночь, прежде чем будет проделана дополнительная работа.


• Грунтовка для сквозного сварного шва: обратите внимание на рисунки 18 и 19, где на ремонтные детали, насаживаемые на рельс рамы, нанесена грунтовка для защиты от коррозии.После установки (Рис. 20) и сварки применяется дополнительная защита от коррозии. Лишь небольшая часть грунтовки сквозного шва разрушается из-за высокой температуры сварки. Также предполагается, что некоторая часть нагретой грунтовки для сквозного шва, которая не выгорела, оплавляет черный цвет на место сварки и защищает его. Другие считают, однако, что использование грунтовки для сквозных сварных швов загрязняет сварной шов и делает его менее прочным. Поэтому следует соблюдать осторожность при использовании грунтовок для сквозных сварных швов, а также следует прочитать, понять и выполнять все рекомендации производителей.Некоторые производители могут рекомендовать использование грунтовок для сквозных сварных швов, в то время как другие не рекомендуют или могут рекомендовать строгие процедуры нанесения.


• Антикоррозийные составы: антикоррозионные покрытия, которые попадают в эту категорию, обычно представляют собой продукты на нефтяной или восковой основе. В течение многих лет продукты на нефтяной основе, часто называемые грунтовками, распыляли в таких областях, как багажник, внутренние дверные отсеки и направляющие рамы. Недавно эти продукты были улучшены, и теперь они обладают такими характеристиками, как самовосстановление при повреждении, устойчивость к воде и солям, сохранение гибкости в течение многих лет и способность проникать в труднодоступные места.

Рисунок 19 (ИЗОБРАЖЕНИЕ / AL THOMAS)

Поскольку их можно распылять с помощью аэрозольного баллончика или аппликатора, который может проникать обратно в полости, грунтовки были основным выбором для отремонтированных направляющих рамы и других закрытых поверхностей. В последнее время «воск для полостей» или продукты для защиты от коррозии на основе воска стали предпочтительным продуктом для многих производителей.

Воск для полостей не требует воздушного потока для надлежащего отверждения, а их способность к ползучести и самовосстановлению помогает им добраться до тех участков, где они необходимы.По мере появления новых из-за нормального износа и эксплуатации в течение многих лет эти полые парафины также проникают в эти новые области там, где это необходимо.

Рисунок 20 (ИЗОБРАЖЕНИЕ / AL THOMAS)

Восстановление транспортного средства до его доаварийного состояния может показаться простой оценкой, поскольку многие люди оценивают успех этой процедуры по визуальным и косметическим наблюдениям. Но для того, чтобы полностью восстановить транспортное средство до его доаварийного состояния, необходимо не только выполнить все косметические требования, но и восстановить его коррозионную стойкость и ударопрочность.Если не восстановить надлежащую коррозионную стойкость, то качественно отремонтированный автомобиль может начать портиться почти сразу после доставки. Восстановление коррозионной стойкости автомобиля очень важно для долгосрочного удовлетворения потребностей клиентов.

Эти Auto Body Shop Ремонт ржавчины Сэкономьте деньги

На вашем старом автомобиле появились пятна ржавчины, и это вас беспокоит. Это не только плохо выглядит, но и, поскольку ржавчина распространяется под краской, она может серьезно повредить панели кузова и раму вашего автомобиля.Сквозные отверстия под автомобилем также могут позволить опасным выхлопным газам проникнуть в салон, подвергая опасности вас и ваших пассажиров. Вам действительно нравится ваш автомобиль, он отлично работает и окупается, поэтому вы не хотите его заменять и снова начинать платить за автомобиль. Что вы должны сделать? Чтобы вы продолжали управлять автомобилем, который вам нравится, мастерские по ремонту после столкновений могут квалифицированно исправить эту неприглядную ржавчину, не опустошая ваш банковский счет. Ниже приведены некоторые виды экономичного ремонта ржавчины, которые могут выполнить специалисты кузовного цеха.Но сначала давайте разберемся, почему на вашей машине ржавчина.

Это неприятное зрелище для любого автовладельца — ржавчина на вашем автомобиле. Хотя никто не хочет видеть ржавчину на своей машине, это проблема, с которой сталкиваются многие владельцы, особенно те, кто живет рядом с водоемами или в снежном климате. Такие условия создают идеальную среду для закрепления ржавчины. Если вы видите ржавчину на своей машине и задаетесь вопросом, когда ее нужно удалить? Ответ вероятен раньше, чем позже, так как он может представлять угрозу для структурной целостности и безопасности вашего автомобиля, если его не лечить.

Когда краска вашего автомобиля становится слабой из-за дорожных солей, химикатов и грязи, в конечном итоге обнажается лежащий под ней металл. Царапины и вмятины, которые не подлежат ремонту, как, например, от небольшого крылоогиба , также способствуют образованию ржавчины и даже на новых автомобилях. Когда чистый металл соединяется с железом, водой и воздухом, он подвергается коррозии в результате химической реакции, известной как окисление, которую вы называете ржавчиной. Автомобили более подвержены ржавчине возле океана или там, где обычно используется дорожная соль. Как и в случае с айсбергом, небольшая поверхность ржавчины может указывать на более серьезную коррозию под ней.Авторемонтные мастерские имеют специальное оборудование для оценки степени коррозии, и как только проблема будет диагностирована, они определят, какой тип ремонта ржавчины работает лучше всего.

Они используются, когда поврежденная область незначительна, как следует из названия, и ржавчина еще не проникла через металл. Другими словами, панели кузова или несущие конструкции вашего автомобиля не повреждены. Меньшие по размеру пятна ржавчины обычно возникают в результате пренебрежения небольшой вмятиной или глубокой царапиной на краске.Самый рентабельный ремонт небольшой площади включает в себя шлифование механиком ржавчины и части окружающей краски. Затем обнаженный металл тщательно грунтуют и перекрашивают, чтобы он точно соответствовал оригинальной отделке вашего автомобиля.

Когда ржавчина распространилась на большую и / или более глубокую область, необходимы более обширные кузовные работы. Этот тип ржавчины обычно возникает у днища вашего автомобиля, а также после того, как металл проржавел насквозь.В этих ситуациях часть металла корпуса должна быть вырезана и заменена, а затем используется связующий материал, чтобы заполнить ее вокруг. Иногда необходимо заменить всю часть тела на новую. В любом случае отремонтированный участок затем шлифуется, грунтуется и окрашивается, чтобы он гармонично сочетался с остальной частью экстерьера вашего автомобиля.

У некоторых владельцев автомобилей может возникнуть соблазн решить проблему самостоятельно, однако мастерские по ремонту кузовов, которые выполняют удаление ржавчины, могут предложить владельцам автомобилей душевное спокойствие и больше знаний о воздействии ржавчина есть на машине.Неудаленная ржавчина может продолжать распространяться, возможно, разъедая кузов автомобиля и вызывая ржавчину, когда ямы от ржавчины превращаются в дыры. Поскольку ржавчина имеет тенденцию распространяться и представляет угрозу структурной целостности автомобиля и безопасности на дороге, рекомендуется не откладывать удаление ржавчины и не допускать ее распространения.

Даже если ржавчина невелика, лучше двигаться быстро и при первых признаках ржавчины завести машину. Хотя страховка может не покрывать расходы на удаление ржавчины, ее удаление может быть хорошей инвестицией, особенно если у вас новый автомобиль или вы планируете его перепродать.Так что, если появляются пятна ржавчины, не отчаивайтесь, но постарайтесь быстро их удалить. Это может поддерживать ваш автомобиль в хорошем состоянии снаружи и внутри и обеспечивать более длительный срок службы вашего автомобиля.

Когда мастерская закончит ремонт ржавчины, ваша машина будет выглядеть великолепно. Чтобы защитить только что окрашенные участки, специалисты рекомендуют регулярно мыть и смазывать воском ваш автомобиль. Многие коммерческие автомойки для проезда проезжают мимо автомобиля, удаляя коррозионные материалы. Кроме того, рекомендуется профессионально детализировать его хотя бы раз в год, поскольку средства защиты деталей проникают во все крошечные укромные уголки и щели вашего автомобиля, в которых задерживаются вещества, образующие ржавчину.Надежная детализация автомобилей — еще одна услуга, которую большинство мастерских по ремонту автомобилей предлагают своим клиентам.

Ни одному автовладельцу не нравится видеть ржавчину на своем «детстве». Ржавчина может появиться на автомобилях любого возраста, если они испытали на себе царапины от краски, небольшие вмятины или были подвергнуты воздействию коррозионных материалов. Когда на вашем автомобиле появляется ржавчина, лучше всего устранить ее как можно скорее с помощью высококачественного ремонта ржавчины в автомастерской. Вождение в ржавой машине также может подвергнуть вас и ваших пассажиров более серьезным проблемам с безопасностью.Верните себе душевное спокойствие, проведя осмотр и профессионально отремонтируя ржавые участки у специалистов в надежной мастерской. Это также может сэкономить вам много денег по сравнению с покупкой другого автомобиля. Чтобы найти по вашему почтовому индексу ближайшего надежного автомастерского, который занимается ремонтом ржавчины, посетите сайт www.carwise.com прямо сейчас.

Стоит ли починить эти небольшие пятна ржавчины на машине? — Блог Auto Body Shop

У вас есть машина уже несколько лет и вы только что расплатились. Поскольку он по-прежнему отлично работает, вы планировали передать его своим старшеклассникам, когда они отправятся в колледж.Но после очередной заснеженной зимы вы заметили небольшие пятна ржавчины, когда протирали его через автомойку. Что вы должны сделать? Подобно верхушке айсберга, любая заметная ржавчина на вашем автомобиле может указывать на более серьезные проблемы, скрывающиеся под поверхностью. Вот почему так важно быстро отремонтировать ржавые участки.

На старых автомобилях часто появляются пятна ржавчины, особенно когда они подвергаются воздействию соленой воды или дорожных антиобледенителей в холодном климате.Со временем химические вещества, грязь и дорожная соль могут ослабить верхние слои краски. Неустраненные царапины и вмятины от небольших загибов крыльев и заблудших тележек для продуктов также могут способствовать образованию ржавчины даже на новых автомобилях.

Когда чистый металл подвергается воздействию воды, железа и воздуха, он начинает разъедать из-за химической реакции, известной как окисление . Как только соленая вода начнет ускорять процесс окисления, вы можете заметить небольшое пятно ржавчины вокруг колесной арки или у основания двери.Как только эта ржавчина распространяется, она не только плохо выглядит и снижает стоимость при перепродаже, но и может начать разъедать структурные компоненты и панели кузова.

Мелкий ремонт ржавчины хорошо работает, когда повреждение является поверхностным, и коррозия не успела проникнуть на металл. Автосервис может порекомендовать небольшое исправление ржавчины, если оно вызвано глубокой царапиной или незначительной вмятиной.

Вот как техники по устранению столкновений выполняют мелкомасштабное устранение ржавчины:

• Сначала шлифуются корродированные участки и окружающая краска.

• Затем оголенный металл покрывают грунтовкой.

• После высыхания грунтовки участок перекрашивается, чтобы он соответствовал остальной части вашего автомобиля.

• Затем весь автомобиль покрывается воском и полируется высококачественным воском.

Как только ржавчина проникнет на большую и / или более глубокую поверхность, потребуется более обширный кузовной ремонт. Масштабный ремонт ржавчины становится необходимым, когда металл начинает полностью корродировать, что в конечном итоге ослабит целостность опорных конструкций настолько, что они не смогут выдержать последующее столкновение.

Крупномасштабный ремонт ржавчины обычно включает следующие шаги:

• Сначала вырезается корродированная металлическая часть, а затем заменяется. Если повреждение обширное, может потребоваться отключить всю панель кузова.

• Используется связующий материал для заполнения отремонтированного участка.

• Затем поверхность шлифуется, грунтуется и окрашивается, чтобы она соответствовала остальной части автомобиля.

• Внешний вид покрыт воском и отполирован с использованием высококачественного воска.

Ржавчине подвержена не только кузов, но и ходовая часть вашего автомобиля, включая выхлопную систему, половицы и шасси. Вот несколько советов по предотвращению ржавчины:

• Почаще отправляйте свой автомобиль на бесконтактную мойку, которая также моет ходовую часть, и особенно всякий раз, когда ваш автомобиль подвергся воздействию дорожной соли.

• Ручная полировка вашего автомобиля каждые 6 месяцев с помощью высококачественного карнаубского воска.

• Профессионально детализируйте свой автомобиль каждый год, потому что детали, которые они используют, будут проникать во все маленькие укромные уголки и трещины и лучше защищать лакокрасочное покрытие. Многие автомастерские также предлагают детализацию в качестве дополнительной услуги.

• Немедленно устраните любые глубокие царапины или заметные вмятины.

Если у вас есть пятна ржавчины на кузове вашего автомобиля, не рискуйте.Вместо этого восстановите душевное спокойствие, незамедлительно доставив его в одну из мастерских по ремонту кузовов и стекол, перечисленных в общенациональной реферальной сети Carwise. Во всех магазинах, представленных на Carwise, работают профессионалы, сертифицированные I-CAR и ASE, что означает, что у них есть новейшее оборудование, услуги и средства, чтобы ваша поездка снова выглядела великолепно быстро и надежно. Кроме того, вы также можете использовать Carwise для поиска мастерских по устранению столкновений, которые предоставляют профессиональные услуги по детализации.

Найдите по вашему почтовому индексу ближайшую автомастерскую по ремонту кузовов или стекол, по отзывам покупателей: www.carwise.com.

Можете ли вы отремонтировать ржавый автомобиль?

Ржавчина не только ухудшает эстетику вашего автомобиля, но также может снизить его стоимость и вызвать дорогостоящие механические проблемы. По данным Американской автомобильной ассоциации, водители ежегодно тратят около 3 миллиардов долларов на ремонт ржавчины.

Понятно, что первое появление ржавчины может привести в панику любого автовладельца. К счастью, с помощью хорошего профессионала по ремонту кузовов вы можете удалить автомобильную ржавчину.Если у вас ржавый автомобиль, читайте дальше, чтобы узнать, как ремонт ржавчины может восстановить красоту вашего автомобиля.

Понимание различных типов ржавчины помогает определить подходящие методы ремонта ржавчины.

Автомобильная ржавчина — обычное явление. Авторемонтные мастерские используют различные методы для устранения повреждений от ржавчины. В зависимости от типа или степени ржавчины ремонт ржавчины может повлечь за собой шлифовку или замену панели.

Шлифовка

Шлифовка может устранить поверхностную ржавчину и умеренную ржавчину. Этот процесс влечет за собой использование таких инструментов, как наждачная бумага или шлифовальные круги, чтобы удалить ржавчину и обнажить лежащий под ней блестящий стальной металл.

Ваш специалист по кузову подготовит поврежденный участок, нанесет эпоксидный грунт и покроет краской, чтобы восстановить ваш автомобиль до состояния нового.

Замена панели

Проникающая ржавчина неизлечима, и вы также не можете нанести краску, чтобы скрыть коричневые ржавые дыры. Вместо этого необходима полная замена поврежденной панели.

Вы можете выбрать панели послепродажного обслуживания или панели от производителей оригинального оборудования (OEM). Высококачественные панели послепродажного обслуживания относительно недороги и являются подходящим вариантом, если вы ищете соотношение цены и качества.

Подготовка стальной поверхности и панели требует больших усилий.Это обеспечивает надежную фиксацию сменной панели и безупречный результат окраски.

Ваш специалист по кузову сначала определит, какую часть панели нужно удалить, чтобы устранить ржавые дыры. Процесс также может включать шлифовку, воск и смазку, нанесение грунтовки, окраску и нанесение верхнего покрытия.

В правильной среде ржавчина быстро распространяется. Раннее устранение поверхностной ржавчины может уменьшить необходимость дорогостоящей замены панелей. Но вам следует избегать ремонта ржавчины своими руками.Для достижения наилучших результатов доверьте эту задачу специалисту по кузовному ремонту.

Ремонт ржавчины | Автомобили и автомобили

Служба удаления ржавчины ходовой части

Ищете автомастерские, которые занимаются ремонтом ржавчины рядом с вами? Ржавчина не успокоится. Это одна из причин, по которой стоимость вашего автомобиля снижается в ту минуту, когда вы съезжаете со стоянки.Тем не менее, предотвращение повреждения ржавчиной не дорогое удовольствие, если вы будете осторожны и поймаете ее на ранней стадии. Многие магазины Maaco предлагают различные уровни ремонта ржавчины, неустанно работая над сохранением оставшейся стоимости вашего автомобиля. Обратитесь в местный магазин сегодня, чтобы узнать, чем могут помочь наши профессиональные специалисты.

Что такое автомобильная ржавчина?

Ржавчина — это грязное оранжево-красно-коричневое покрытие, разъедающее металл под воздействием воздуха и воды. Сначала на открытых поверхностях образуется ржавчина. Если не обрабатывать, эта поверхность ржавчины отслаивается и распространяется наружу и вниз, в конечном итоге разъедая металл.Соль ускоряет весь процесс.

Как ржавчина влияет на автомобиль?

Ржавчина — это форма коррозии. Когда дело доходит до металла на вашем автомобиле, думайте о ржавчине как о дырах на тренировках. Они ослабляют целостность кузова и менее заметные части вашего автомобиля. Если не лечить, ржавчина также снижает стоимость вашего автомобиля при перепродаже и представляет собой потенциально опасную опасность. Мы настоятельно рекомендуем сразу же обращаться в местный магазин Maaco, если вы заметили ржавчину.

Сколько стоит ремонт ржавчины?

Затраты на мелкий ремонт ржавчины могут быть минимальными, например с использованием наждачной бумаги, краски для подкраски и смазки для локтей.Однако более сложный ремонт ржавчины может стоить тысячи долларов. Итак, в какой-то момент вам нужно учитывать убывающую доходность. Решите, как долго вы хотите, чтобы ваша поездка оставалась пригодной к эксплуатации, и сколько потребуется работы и ремонта ржавчины, чтобы добраться до нее.

Какие шаги для устранения ржавчины?

Ржавчина для автомобилей — то же самое, что старение для людей. Имея в виду? Это неизбежно, но вы можете свести к минимуму вред, приняв решение на раннем этапе. Процесс Maaco по устранению ржавчины на автомобиле или грузовике требует четырех жизненно важных шагов.Сначала мы шлифуем пятно ржавчины до оставшегося под ним металла. Затем мы добавляем наполнитель для тела, чтобы скрепить это вновь открытое пространство. Затем мы шлифуем этот наполнитель так, чтобы склеиваемая область была на одном уровне с окружающей поверхностью. Наконец, мы перекрашиваем всю панель, чтобы она соответствовала исходному цвету. Тогда это снова красиво. Но вот в чем проблема. Эти шаги делают ремонт ржавчины простым, но даже легкую ржавчину исправить нелегко. Это высококвалифицированная работа. Поговорите с профессионалами в местном магазине Maaco, чтобы сделать это прямо сейчас.

Как остановить ржавчину на автомобиле или грузовике… или, по крайней мере, замедлить ее на долгое, долгое время

Покраска не только сохраняет красивый внешний вид вашей поездки, но и защищает от естественного процесса коррозии. Ваш местный магазин Maaco поможет с ремонтом и обслуживанием, включая устранение ржавчины. Перед этим вот несколько полезных советов по предотвращению распространения ржавчины:

• Регулярно проверяйте свой автомобиль на наличие новых царапин и вмятин, так как именно здесь может образоваться ржавчина.
• Мойте и наносите воск на автомобиль не реже одного раза в месяц. Обязательно мойте как в колесных арках, так и под автомобилем. Если вы стираете его вручную, используйте моющее средство для автомойки, а не обычное мыло из дома.
• Помимо чистки кузова, чистите коврики и защитные коврики в автомобиле. Ваша обувь постоянно контактирует с этими поверхностями и может посыпать солью рокерную панель под дверью.
• Помните, что ржавчина — это глагол, который постоянно ищет оголенный металл.Ваш автомобиль наиболее уязвим в точках его подключения. Используйте фонарик, чтобы внимательно осмотреть следующие области:
  • Рядом и под люком, облицовкой и молдингом
  • Колесные арки и ходовая часть
  • Дверь и коромысло (ту базовую деталь, которую вы видите, когда открываете дверь)
  • Зона крепления зеркал

Еще лучше, пусть квалифицированные специалисты Maaco проведут для вас тщательную проверку. Любая ржавчина на поверхности может означать гораздо больше в другом месте вашего автомобиля.

Если есть участки с ржавчиной, сделайте оценку и немедленно остановите распространение. Кроме того, если вы обнаружите маленькие (или большие) вмятины, которые нужно исправить, или участки, которые нужно покрасить, Maaco всегда рядом и будет рад помочь.

3 причины выбрать профессиональные сварочные услуги

Ржавчина — непримиримый враг каждой машины, и внешняя часть кузова автомобиля подвергнуться коррозии, не пытаясь починить, повреждение может увидеть, что это отправлено на свалку задолго до своего времени. К сожалению, дело с сильной ржавчиной, разъедающей кузов вашего автомобиля, может быть трудным и трудоемкий процесс, и попытки восстановить ржавчину кузова без необходимого навыки и знания могут принести больше вреда, чем пользы.

Если на кузове вашего легкового или грузового автомобиля есть признаки ржавчины, ваш Лучше всего отнести его в профессиональную сварочную мастерскую, которая специализируется на ремонте ржавчины. Откройте для себя три причины, по которым профессиональные сварщики лучший выбор при спасении вашего автомобиля от коррозии.

1. Превосходный ремонт кузовных наполнителей

Одна из панелей кузова вашего автомобиля пострадала обширные повреждения ржавчины, проникшие на саму панель? Часто самый простой способ для устранения повреждений отшлифовать ржавые участки металла и заменить их с водонепроницаемым составом наполнителя тела.

Однако, хотя этот метод ремонта быстрый, простой и недорого, обычно это не долговременное решение. Со временем окаменевшие наполнитель может изнашиваться, позволяя влаге проникать на поврежденное тело панель и вызвать дальнейшую коррозию.

Замена проржавевших участков кузова на сварные стальные панели — гораздо более надежное решение ваших проблем с коррозией и могут восстановить прочность и внешний вид поврежденного кузова более полно.Иметь профессиональная сварочная служба выполнит работы, чтобы гарантировать, что сварные швы, удерживают эти панели на месте высочайшего качества.

Качественный ремонт ржавчины особенно важен, если ваш автомобиль имеет цельную конструкцию, а не внешние панели кузова, установленные на раздельный, несущий каркас. В автомобилях Unibody используются внешние панели кузова. для обеспечения структурной поддержки и замены больших участков ржавого металла с наполнителями может резко подорвать прочность и безопасность всю конструкцию автомобиля.

2. Легче, чем замена панели

Если ваш ржавый автомобиль является обычной моделью, вы можете может решить ваши проблемы с ржавчиной, заменив ржавые компоненты кузова на новые, замена панелей. Эти панели могут быть из металла или стекловолокна и обычно изготовлены производителями послепродажного обслуживания.

Однако установка сменной панели кузова — не идеальный вариант. решение. Послепродажные кузовные панели редко соответствуют оригинальным панелям с точки зрения прочность и качество и могут быть повреждены при транспортировке, если вам нужно заказать замена панелей из удаленного производственного цеха.Замена фитинга панели также могут занять много времени, и ваш автомобиль может быть небезопасным для вождения пока работа не будет завершена.

Отнесите ваш ржавый автомобиль в сварочную службу, которая предлагает ремонт ржавчины, как правило, является более быстрым и простым решением, чем замена подгонки панели. Кроме того, это позволит сохранить как можно больше оригинальных деталей автомобиля. кузовные работы по возможности минимизируют потерю прочности конструкции. Сохранение оригинала кузов может быть особенно важен, если вы водите раритетный или редкий автомобиль, так как установка панелей на вторичном рынке может значительно снизить стоимость вашего автомобиля.

3. Качество выше, чем сварочные швы своими руками

Если вы знаете, как обращаться с аппаратом для сварки MIG или точечной сваркой, вы можете быть возможность самостоятельно выполнить сварной ремонт. Однако сварочный ремонт своими руками имеет свои недостатки. Эти методы сварки обычно требуют удаления больших участков оригинальный корпус, и вам придется оставить значительный зазор между оригинальный кузов и ремонтная панель, чтобы оставить место для самого сварного шва.

Если вы не выполняете MIG или точечную сварку безупречно, оставленные широкие сварные швы могут содержать трещины или проколы, что позволит влага проникнет в кузов и возобновит процесс коррозии.

Профессиональные сварщики, специализирующиеся на ремонте ржавчины автомобилей может использовать более сложные методы сварки, чем средний сварщик выходного дня, например, сварка TIG. При сварке TIG для ремонта используются гораздо более узкие и гладкие сварные швы поврежденные панели кузова, оставляя более гладкую поверхность и сводя к минимуму риск сварки образование дефектов в готовом ремонте.