зачем выполняется, какие виды воска бывают

Кузов — самая дорогостоящая часть автомобиля. От его состояния, во многом, зависит стоимость машины на вторичном рынке. Если о наличии технических проблем с автомобилем окружающим может быть неизвестно, то дефекты кузова всегда налицо.

Одним из средств для поддержания кузова автомобиля в хорошем состоянии является воск. Вопреки расхожему мнению, его наносят на автомобиль не только с целью придания блеска кузову, но и для улучшения его защитных характеристик. В рамках данной статьи рассмотрим, какие виды воска можно нанести на кузов автомобиля, и зачем это делается.

---

Оглавление: 
1. Какие виды автомобильного воска бывают
2. Зачем нужно покрывать кузов автомобиля воском

---

Какие виды автомобильного воска бывают

В автомобильных магазинах можно увидеть сотни флакончиков, тюбиков и банок с различными восковыми составами. Каждый из производителей утверждает, что его состав лучше конкурентов, либо пытается выиграть конкуренцию другими способами, например, более низкой стоимостью. Все это разнообразие восковых составов для автомобилей можно разделить на две большие группы:

• Составы на основе натурального воска. В таких составах используется натуральный воск, характеристики которого улучшаются за счет добавления в состав различных присадок (синтетических компонентов).
• Составы на основе синтетического воска. В таких составах натуральный воск полностью отсутствует, но и подобные решения могут использоваться в ряде случаев.

Также автомобильный воск можно разделить на несколько групп, в зависимости от того, в какой консистенции и способе фасовки он представлен:

• Жидкий воск. Данный состав полимеризуется, когда попадает на кузов автомобиля. Застывая на нем, жидкий воск образует прочную пленку. Поскольку жидкий воск наносится массово, он заполняет все трещины и проникает во все дефекты кузова, образуя плотную пленку;
• Воск-спрей. Данный состав приближен к жидкому воску, но он продается в баллончиках или бутылках с пульверизатором. Чтобы воск можно было нанести методом распрыскивания через небольшие отверстия пульверизатора, он делает менее вязким, чем жидкий воск. В этом кроется его преимущество — такой состав удобно и быстро можно нанести, но есть и минус — образующаяся восковая пленка на кузове автомобиля менее плотная;
• Твердый воск. Данный тип автомобильного воска по внешнему виду и консистенции приближен к реальному воску. Именно твердый воск позволяет нанести максимально устойчивую пленку. При втирании твердого воска он “забивает” все микротрещины и щели. За счет того, что при его втирании приходится физически воздействовать на состав, он проникает глубже в дефекты кузова, чем жидкий воск.

Обратите внимание: Чаще всего твердый воск является синтетическим.

Стоит отметить, что эксперты рекомендуют в теплое время года (при положительной температуре окружающей среды) использовать натуральный автомобильный воск для сохранности кузова, а зимой применять синтетический состав.

Зачем нужно покрывать кузов автомобиля воском

Выше уже было отмечено, что автомобильный воск — это целый химический состав, который базируется на воске или его синтетическом аналоге. У каждого производителя своя формула состава, в которую входят парафины, силиконы, полимерные смолы и прочие компоненты, влияющие позитивно на кузов автомобиля.

В зависимости от состава, список полезных свойств автомобильного воска разнится. Можно выделить несколько основных плюсов от нанесения воска на кузов:

• Защита от влаги. Воск на кузове образует тонкую пленку, которая препятствует попаданию влаги на лакокрасочное покрытие. Любой кузов автомобиля, который прошел уже не один десяток километров, покрыт микротрещинами. Если в них попадает вода, она оказывает негативное влияние на металл, изнутри повреждения, в том числе, лакокрасочное покрытие. Воск на кузове позволяет свести к минимуму вероятность возникновения коррозии по причине попадания влаги и вредных примесей внутрь структуры лакокрасочного покрытия и самого металла;
• Защита от солнечных лучей. Прямое солнечное излучение негативно влияет на лакокрасочное покрытие автомобиля, разрушая пигменты краски. Говоря проще, цвет краски автомобиля из-за воздействия прямых солнечных лучей становится менее насыщенным. Нанесение воска на кузов позволяет избежать эту проблему;
• Защита от мелких повреждений. При движении по дороге автомобиль поднимает вокруг себя пыль, в которой имеется большое количество мелких частиц. При их попадании на лакокрасочную поверхность автомобиля, особенно на высокой скорости, высока вероятность возникновения дефектов — царапин, небольших трещин. Нанесенный воск нивелирует данную опасность;
• Защита лакокрасочного покрытия от разрушения. Нанесенная на кузов автомобиля краска имеет в своем составе жидкую составляющую, которая за время эксплуатации машины постепенно выпаривается. От нее зависит эластичность краски. Когда жидкой составляющей становится совсем мало, краска становится хрупкой и восприимчивой к малейшим повреждениям. Из-за этого, позже, возникают трещины на лакокрасочной поверхности кузова. Воск мешает пересохнуть покрытию;
• Улучшение внешнего вида. Автомобиль, на кузов которого нанесен воск, выглядит более ухоженным. Поверхность кузова сглаживается, поскольку воск попадает в микроцарапины, и само лакокрасочное покрытие выглядит более блестящим и красивым.

Нанесение воска на кузов автомобиля — это хорошая профилактика возникновения серьезных дефектов лакокрасочного покрытия и снижение вероятности образования коррозии.

Загрузка…

Вощение кузова автомобиля от воды

Нанесение воска на автомобиля — экономный метод придания салонного блеска кузову авто. Автомобильный воск придает гидрофобные свойства, защищает ЛКП от выгорания и пыли.

Определить класс своего автомобиля

Прайс-лист на услуги по нанесению защитного состава на автомобиль	1Класс	2Класс	3Класс	4Класс	5Класс
Защитное покрытие для кузова
Восковое защитное покрытие	11 000	13 000	15 000	16 500	18 500

Нанесение воска на кузов автомобиля: преимущества, этапы, результаты

В ходе эксплуатации легкового автомобиля премиум-класса его кузов интенсивно подвергается механическому воздействию пыли, песка, асфальтовой крошки. Это ведет к образованию на поверхности лакокрасочного покрытия царапин, сколов. В дальнейшем сталь, лишенная защиты, начинает ржаветь и разрушаться. Рекомендуется наносить на кузов автомобиля специальные воски, чтобы защитить его поверхность. Кроме того, авто покрывается такими составами в том случае, когда подготавливается к консервации и длительному хранению в боксе или гараже.

Преимущества автомобильного воска

Упомянутое защитное средство характеризуется рядом плюсов:

• предотвращение выгорания краски под прямыми солнечными лучами;
• придание кузову блеска благодаря заполнению поверхностных микротрещин;
• препятствие контакта пыли, грязи, реагентов, которыми посыпаются дороги зимой, с деталями кузова;
• длительный срок использования воскового покрытия;
• облегчение мойки автомобиля и ускорение сушки кузова за счет того, что воск отталкивает воду;
• возможность скрыть мелкие царапины и сгладить неровности.

Опасность нанесения в кустарных условиях

Нанесение автомобильного воска рекомендуется доверять специалистам, оснащенным соответствующими материалами и оборудованием. В кустарных условиях наносить воск небезопасно, так как после этой процедуры, проведенной неаккуратно или небрежно, на поверхности могут остаться пятна, разводы или даже царапины. Кроме того, кустари не могут гарантировать высокое качество используемого воска.

Этапы воскования автомобиля

1. Тщательная мойка кузова транспортного средства.
2. Сушка автомобиля с помощью промышленного фена, вентилятора или в естественных условиях без применения специального оборудования.
3. Подготовка восковых составов, нанесение раствора на кузов, удаление с поверхности излишков воска.
4. Полирование кузова до достижения блеска и отсутствия пятен и разводов.
5. Сдача машины владельцу.

Виды воска

Для защиты и консервации кузовов используется горячий и холодный жидкий воск, твердое защитное средство, спрей-воск и вещество в виде крема. Наиболее эффективным считается твердый воск. В теплом климате срок эксплуатации такого защитного покрытия составляет не менее 3 лет. В российских условиях рекомендуется повторять процедуру нанесения воска 1 раз в 6 месяцев.

Заказывая услугу нанесения воска на авто, клиент получает следующий результат:

• обеспечение защиты лакокрасочного покрытия;
• гарантированное качество выполненной процедуры;
• экономия времени и средств.

Восковое покрытие наносят квалифицированные специалисты, обладающие богатым опытом успешного выполнения таких задач. Автомобиль премиум-класса будет надежно защищен слоем воска и пригоден к дальнейшей эксплуатации или консервации.

Отзывы клиентов

Константин «AcademeG» Заруцкий

Видеоблогер, автообзорщик

«В детейлинг центре Brooklands вы можете сделать с вашей машиной то, о чем всегда мечтали! Привозите вашу машину сюда и здесь о ней реально позаботятся!»

Алан Енилеев

Автомобильный блогер и журналист

«Заехал в @brooklands_detailing, и здесь как всегда, есть на что посмотреть: машину намыли, прямо видно все линии, вся чистенькая. Заезжайте на помыться и подетейлиться.»

Эрик Давидович

Блогер, стритрейсер, основатель smotra.ru

«Забрал сегодня Тень из @brooklands_detailing Спасибо ребятам, машина как новая, Brooklands лучшие — рекомендую: отмыли, отполировали, покрасили, покрыли и защитили! Скоро кому-то очень сильно повезет»

Влад Топалов

Певец, исполнитель, актёр

«@brooklands_detailing — это мои друзья, которых я вам искренне рекомендую. Знаете, вот могу сказать одно — БЕЗУПРЕЧНО! Каждый раз — ни единой претензии или замечания! Обычно бывает так: скажешь, как мыть и потом всё равно подходишь и показываешь, где разводы, где не дотерли и тд. А тут — безупречно каждый раз. И это не реклама, а моя личная вам рекомендация.»

Гурам Инцкирвели

Гонщик, блогер, бизнесмен

«Приехал в @brooklands_detailing на новую услугу «детейлинг-мойка». Ровно за час делается действительно большой комплекс работ. В частности: мойка кузова бесконтактно бесщелочным составом, чистка дисков слабокислотным составом, ручная фаза мойки кузова, покрытие кузова жидкой полиролью, сушка, продувка, чистка ковриков, чернение резины.

Артем Рублев

Писатель

«В @brooklands_detailing всегда рады помочь — сделали полную полировку и оклейку кузова пленкой. Результатом я крайне доволен, на сегодняшний день они лучшие в Москве — проверено ни один раз!!!»

Vladvyn, Vladimir

С портала www.drive2.com

«То, что я увидел во время вчерашнего визита, сильно добавило мои знания об уходе за авто. Это надо видеть… Машина в шоке, так как ТАК за ней еще не ухаживали. Хозяин машины результатом и потраченными ресурсами доволен. Теперь я знаю, что такое Детейлинг. Спасибо Илье и сотрудникам.»

Арсений Л.

Пользователь Яндекс

«Вкусный кофе, очень придирчиво моют. Долго, дорого, ох.. отлично, в общем.»

Marina Kachalkina

Отзыв из поисковой системы Google

«Лучшее место для бережного ухода за автомобилем. Доверяю Brooklands уже не первый год!»

Воск для автомобиля — плюсы и минусы использования

Содержание

Поддержание своего автомобиля в опрятном состоянии и максимально долгом сохранении привлекательного вида – это одна из приоритетных задач практически каждого автолюбителя. Владельцы авто уделяют своему транспортному средству достаточно внимания, благо на современном рынке автохимии появилось много хороших и качественных средств, позволяющих не только восстановить привлекательность транспортного средства, но и продлить срок службы его компонентов.

Сегодня мы постараемся ответить на вопрос, что такое воск для авто, зачем и как его применяют. Ответ на вопрос, зачем авто покрывают воском, стоит начать с рассмотрения значения лакокрасочного покрытия кузова для сохранения привлекательного вида и продления долговечности металлических деталей. Новое лакокрасочное покрытие автомобиля, который только сошел с конвейера, имеет глянцевую, блестящую поверхность, яркий цвет и надежно защищает детали кузова, на которые оно нанесено.

Со временем это покрытие тускнеет, растрескивается из-за таких естественных факторов, как:

• атмосферные воздействия, к которым относится дождь, ультрафиолетовое солнечное излучение;
• механические воздействия. К ним можно отнести воздействие на лакокрасочное покрытие крупных частичек пыли, особенно на высокой скорости движения, мелкого гравия, вылетающего из-под колес впереди идущих машин, песка, грунта, особенно когда автомобилем часто пользуются за пределами города;
• некачественная мойка с применением дешевой химии также способна ухудшить внешний вид вашего авто;
• неправильные режимы работы мойки высокого давления, а также отсутствие фильтра воды может нанести повреждения лакокрасочному покрытию.

Также нужно понимать, что ЛКП после полученных первичных повреждений начинает разрушаться быстрее, теряет свой привлекательный вид, приобретает неоднородность цвета, теряет блеск. Причем эти явления становятся визуально заметны буквально через несколько месяцев после эксплуатации автомобиля, если не применять никаких защитных мер. Восстановление ЛКП путем повторной окраски в условиях автосервиса – достаточно дорогое решение, к тому же его результат сохранится на такой же небольшой срок.

Поэтому в качестве недорогого, простого решения часто используют воск для авто, что дает не только визуальный эффект восстановления лакокрасочного покрытия, но и способствует сохранению как существующего слоя ЛКП, так и кузова в целом.

Естественно, чтобы такая обработка дала нужный результат, требуется знать, какой хороший воск для авто выбрать, и как его правильно нанести. От выбора типа и марки такой автохимии, а также соблюдения правил ее использования зависит, на сколько хватает воска на авто, то есть фактически определяется периодичность обработки кузова транспортного средства таким составом.

Обработка авто воском – плюсы и минусы

Защитная обработка автомобиля воском имеет только один недостаток – необходимость выделять определенную сумму на покупку этой автокосметики. Также нужно упомянуть и о том, что следует тщательно соблюдать инструкцию по применению воска, поскольку при нанесении, например, твердого состава и применении для полировки неподходящего материала можно усугубить повреждения ЛКП нанесением дополнительных микроцарапин, появление которых не будет способствовать улучшению внешнего вида и защите кузова.

Также нужно учитывать и нанесение такой защиты как, например, покрытие авто горячим воском, плюсы и минусы которого будут дополнены такой особенностью, как использование определенной оснастки, как правило, в условиях сервиса детейлинга.

Следует учитывать и то, что любое покрытие воском авто имеет плюсы и минусы, зависящие от типа и марки используемых материалов. То есть можно найти компромиссное решение, которое сделает затраты на эту косметику и периодичность ее применения оптимальным именно для вас. Речь идет о том, что каждый вид этой автохимии имеет свой срок службы, причем некоторые виды продукции эффективно работают только до следующей мойки, а другие могут прослужить в пределах до одного года. То есть, выбирая такую автокосметику следует учесть факторы:

• затраты времени на подготовку и нанесение такой автохимии;
• периодичность выполнения такой работы;
• затраты времени и средств на определенный период, например, на один год.

Собрав эту информацию, вы сможете определить для себя наиболее подходящий вариант по стоимости и вниманию, которое придется уделять уходу за своим автомобилем. 

К положительным моментам защиты транспортного средства такой автокосметикой относят:

• защиту ЛКП от микроцарапин и сколов;
• замедление разрушения лакокрасочного покрытия;
• продление срока службы кузова, благодаря наличию веществ в составе этой автохимии, препятствующих развитию коррозии;
• защита ЛКП от ультрафиолетового излучения;
• ослабление воздействия на кузов агрессивной среды;
• создание несмачиваемой водоотталкивающей пленки, препятствующей прилипанию пыли и грязи; 
• предотвращение появления пятен от высыхания воды;
• облегчение процесса последующей мойки авто;
• восстановление первоначального глянца и цвета лакокрасочного покрытия.

Также стоит отметить, что нанесение такого защитного покрытия обычно не представляет сложности и может быть выполнено даже самостоятельно, за исключением тех случаев, когда автовладелец выбирает так называемый горячий пенный воск.

Как правильно покрывать авто воском

Задача нанесения воска на поверхность кузова автомобиля может быть решена как самостоятельно, так и на автомойке или сервисе, оказывающим такие услуги. Между тем, последовательность того, как нанести воск на автомобиль, отличается от типа выбранного защитного покрытия и некоторые виды воска возможно качественно нанести только при наличии соответствующего оборудования.

Поэтому, прежде чем разбираться с тем, как правильно наносить воск на автомобиль, нужно выбрать, какой именно воск вы предполагаете использовать. Как правило, последовательность операции по защите кузова схожа для большинства видов воска и включает такие действия:

• первая обязательная процедура – это мойка автомобиля. Перед тем, как правильно нанести воск на авто, кузов требуется тщательно очистить от пыли, грязи, битумных пятен и жира. В процессе такой мойки также должен быть полностью удален слой защитного воскового покрытия, которое применялось ранее, в зависимости от типа для его удаления может использоваться как обычный автошампунь, так и обработка специальной глиной;
• следующий этап – непосредственно нанесение защиты. В зависимости от типа защитного покрытия здесь могут быть существенные различия в технологии, поэтому, если вы занимаетесь этим процессом самостоятельно, нужно тщательно изучить инструкцию к составу, правильно его подготовить, а затем нанести на кузов;
• после того, как воск нанесен, в зависимости от его типа, может понадобиться просто смыть остатки, протереть кузов микрофиброй для придания блеска и удаления излишков, тщательно отполировать кузов, что необходимо после того, как наносится твердый воск на автомобиль. То есть, в любом случае последний этап также зависит от того, какой тип воска и какого производителя вы используете.

Если вы не хотите разбираться во всех тонкостях этого процесса, от соблюдения которых зависит внешний вид покрытия и длительность его сохранения, проще обратиться к специалистам, которые знают, как правильно наносить жидкий воск на автомобиль, использовать горячий или твердый состав и могут сделать это непосредственно на автомойке.

Причем, обычно в условиях автомойки, чтобы дать гарантированный результат, используют собственный воск на выбор по типам, с которым сотрудники детейл-сервиса имеют опыт работы.

Отличия между защитными покрытиями разного типа

Когда вы только планируете использовать защитное покрытие, или хотите сменить его тип, вам нужно определиться, какие виды пользуются наибольшей популярностью и какие отличия имеет горячий и холодный воск для авто.

В общем случае, если говорить о качественных продуктах, которые соответствуют своим описаниям, то выбрать лучший холодный или горячий воск для авто можно самостоятельно, или воспользоваться опытом сотрудников детейлинга или магазина автокосметики.

Главное понимать основные отличия между типами защитных покрытий, которые бывают:

• в виде спрея – как правило это холодный жидкий воск, который наносят на влажный после мойки кузов. Это самый недорогой вариант, но и самый недолговечный. Защита удаляется практически полностью при следующей мойке автомобиля;
• классический жидкий воск, который разводится в нужной пропорции и наносится непосредственно на кузов с одновременной его полировкой сохраняет защиту до 4-5 моек, но стоит немного дороже;
• твердый (еще его называют «жесткий воск») представляет собой своеобразную пасту, технология нанесения которой схожа с полированием. Его нанесение удаляет микроцарапины в ходе полирования. Срок защиты таким воском сохраняется до 4 месяцев;
• синтетический воск – достаточно дорогой состав, который применяют, как правило, осенью при подготовке к зиме. Покрытие держится до 6 месяцев и надежно защищает машину в сложных зимних условиях;
• горячий воск – достаточно дорогая технология, которая обеспечивает самый длительный результат. Состав требует предварительного разведения в горячей воде, температура которой может находиться в пределах от 40 до 90 градусов Цельсия в зависимости от марки этой автохимии. Далее этим составом полируется кузов авто. На вопрос, что дает горячий воск для авто, можно ответить, что эта технология дает наиболее длительный эффект до одного года и самый лучший блеск;
• пенный воск. Практически аналогичен горячему, за исключением того, что для его нанесения необходимо специальное оборудование, обеспечивающее равномерное распределение пенной эмульсии по поверхности кузова.

Твердый воск для авто – плюсы и минусы

Из минусов твердого воска следует отметить его большую стоимость по сравнению с жидким и достаточно трудоемкий процесс нанесения, требующий опыта. В остальном твердый воск для автомобиля, какой лучше выбрать, если вы хотите обеспечить более длительную защиту сроком на несколько месяцев, можно назвать более подходящим, поскольку он не только лучше защищает ЛКП, но и устраняет его мелкие дефекты.

В том, как наносить твердый воск для автомобиля, нет ничего сложного. Предварительная подготовка выполняется аналогично использованию любого другого воска. Воск втирают в поверхность равномерно до получения блеска с помощью специальной губки, которая, как правило, входит в комплектную поставку. К наиболее качественной автохимии этого типа относят продукцию, в составе которой есть натуральный воск карнауба.

Особенности жидкого воска

Чтобы нанести жидкий воск для автомобиля, для чего нужен минимальный опыт и минимум оборудования, как правило лучший жидкий воск для авто нужно просто развести по инструкции и распылить на вымытый кузов. Также может потребоваться незначительная полировка микрофиброй.

Это недорогой и простой вариант защиты автомобиля на короткий промежуток времени. Как правило, повторять процедуру нужно после каждой мойки, впрочем, применение такого состава позволяет мыть автомобиль реже, поскольку он создает гидрофобное покрытие, уменьшающее прилипание пыли, грязи и образование потеков от брызг или дождя.

Фактически нельзя сказать однозначно, какой из перечисленных типов автомобильных защитных покрытий будет лучше именно для вас. Если вы затрудняетесь с выбором качественной автохимии с требуемыми параметрами, вы всегда можете обратиться за консультацией к нашим сотрудникам.

Нанесение воска на автомобиль своими руками, рекомендации мастеров автоцентра Дефектов-нет

Сияющий чистотой и лаком автомобиль — самое приятное зрелище для его хозяина, но для того, чтоб он всегда был таким, нужно не забывать о том, что самое уязвимое в его внешнем виде – это лакокрасочное покрытие (ЛКП).

Чтобы оно оставалось всегда чистым, нужно его периодически мыть и очищать от различных загрязнений, а также всячески оберегать от внешних даже микроскопических повреждений, что на практике почти невозможно.

Но хорошо, что «почти», ибо существует такой метод защиты лаковых покрытий, как воскование. Эта технология известна давно, но только в наше время она была доведена до совершенства. Суть её состоит в том, что поверхность автомобиля покрывают тончайшим слоем воска, а затем полируют, добиваясь зеркального блеска.

Разновидность технологий и долговечность покрытия

Использовать в качестве защитного покрытия твёрдый воск рекомендуют как профессионалы станций обслуживания, занимающиеся полировкой автомобилей, так и производители защитных полиролей. Можно выбрать и другой, не менее эффективный вариант. Технология нанесения горячего воска – это более быстрая процедура. Но те, кто уже не раз опробовали такой метод защиты, всё-таки рекомендуют использовать именно первый вариант, считая его эффективнее и защищающим ЛКП автомобиля более длительное время.

Однако, при самостоятельной полировке работа с горячим воском иногда может не привести к желаемым результатам. Зато, по мнению специалистов, практически любой автовладелец сможет без труда натереть и отполировать свой автомобиль твёрдым воском. Правда, при условии строгого соблюдения требований технологического процесса, на что, правда, не у всех хватает способностей и терпения. Поэтому они считают более уместным воспользоваться услугами станции техобслуживания.

Технологическая последовательность для твёрдого воска

1. Тщательно отмыть кузов автомобиля, удалив въевшуюся грязь даже из мельчайших микротрещин.

2. Проконтролировать, нет ли на поверхности ЛКП следов от насекомых, битума или налёта копоти.

3. Добившись в помещении идеальной чистоты закрыть его и не допускать во время всего процесса попадания на автомобиль пыли и грязи.

4. Хорошо просушить поверхность кузова, возможно, с использованием специального оборудования.

5. Взять абсолютно сухую губку без каких-либо повреждений и нанести воск тонким слоем на ЛКП автомобиля.

6. Растереть воск равномерно по всей поверхности ЛКП, добиваясь чтоб не было проплешин и слишком толстых участков.

7. Дождаться полного высыхания воска, когда поверхность ЛКП станет слегка дымчатой.

8. Убрать с ЛКП излишек воска и мягкой тряпочкой или микрофиброй отполировать её до блеска.

Сорта воска для автомобилей

1. Спрей – особо сложная подготовка не требуется, процесс довольно простой, однако, он даёт непрочную защитную плёнку, выдерживающую всего 1–2 мойки.

2. Жидкий воск – нанесение намного сложнее, требуется время на высыхание, удаление излишков и полировку. Но защитный слой значительно прочнее, чем от спрея.

3. Твёрдый воск – гораздо сложнее в применении, но результат полировки самый великолепный. Для достижения наибольшего эффекта рекомендуется накладывать воск в два слоя с интервалом в сутки. Защитная плёнка способна работать 3–4 месяца.

4. Воск синтетический – довольно простой в применении, поскольку имеет жидкую консистенцию, даёт неплохой визуальный эффект, защитная плёнка работает до полугода.

О тонкостях работы с этими сортами воска подробнее описано в прилагаемых к ним инструкциях.

Очевидно, что весь процесс воскования, особенно завершающая его часть – полирование, весьма трудоёмкая процедура, и без соответствующего опыта и некоторого оборудования сделать это для многих будет затруднительно. Именно поэтому они предпочитают восковать свои автомобили у профессионалов, имеющих богатый опыт.

нанесение жидкого, горячего, холодного и твердого средства

Жидкий воск для авто — вещество, предназначенное для обработки лакокрасочного покрытия транспортного средства. Он помогает поддерживать изначальный цвет автомобиля, а также нейтрализует дефекты и повреждения. Материал относится к категории «автохимия», поэтому требует особых условий хранения и применения.

Зачем это нужно

Лакокрасочное покрытие автомобиля имеет ограниченный эксплуатационный период. Со временем краска тускнеет, а на поверхности образуются повреждения. Воск для кузова автомобиля используется что бы устранить:

• царапины;
• микротрещины;
• сколы.

Вещество заполняет дефекты на покрытии авто, в результате чего формируется ровная гладкая поверхность. Гидрофобная защитная пленка, образуемая после застывания смеси, придает яркость и блеск. Дополнительно покрытие машины воском обеспечивает кузов защитными свойствами. Сводится к минимуму воздействие на лакокрасочный слой машины:

• ультрафиолета;
• химических веществ;
• пыли и грязи;
• моющих средств.

Покрывать кузов жидким автовоском необходимо не менее двух раз. Это условие дает наличие полноценной защитной пленки на поверхности транспортного средства.

Виды и популярные производители

Полимерный воск производится и поступает в продажу в разных формах. Существует три типа классификации: по способу нанесения, форме изготовления и составу. По первому признаку материал бывает:

• холодным;
• горячим;
• пенным.

В зависимости от формы производства выделяются следующие виды воска:

• твердый;
• жидкий;
• спрей.

По составу жидкий материал делится на 4 категории:

• минеральную;
• синтетическую;
• животную;
• растительную.

Каждый вид имеет свои особенности. Чтобы выбрать лучший вариант, необходимо рассмотреть преимущества и недостатки каждого из них.

Холодный

Холодный воск включает группу жидких веществ. Они производятся на основе синтеза катионных активных веществ и эмульсионного воска. Материал наносится руками. Вещество устраняется с кузова после мытья поверхности автомобиля. Для поддержания защиты смесь регулярно наносится на поверхность автомобиля. Рекомендуется покрывать кузов веществом после мойки.

Смесь заполняет микроповреждения. Его недостаток заключается в краткосрочном эффекте. По этой причине возникает высокий расход вещества.

Горячий

Горячий воск — вещество, изготовленное в форме жира. Продукт делится на две категории в зависимости от состава: натуральную и искусственную. Карнаусбкий вид превосходит по критериям качества другую продукцию подобного типа.

В составе материала содержатся ингибиторы коррозии. Этот фактор повышает эксплуатационный характеристики кузова автомобиля.

После нанесения на поверхность смесь сохраняется свойства на протяжении года. Продукт обладает высокой стоимостью, но имеет низкий показатель расхода. Основной недостаток смеси — температура плавления от +90 градусов по Цельсию. По этой причине работать с таким веществом в домашних условиях сложно. Материал плавится в горячей воде, но это может негативно отразиться на его свойствах.

Минимальный интервал нанесения защитной смеси — 6 месяцев.

Жидкий

Жидкий воск — вещество, изготовленное для самостоятельного нанесения на кузов транспортного средства. Преимущество данного вида — длительный период действия и простота использования. Вещество наносится на деталь автомобиля и растирается мягкой тряпкой.

Жидкий вид по длительности использования превосходит спрей, но уступает твердому аналогу. Перед нанесением вещества поверхность автомобиля моется и высушивается.

Твердый

Твердый воск — материал, отличающийся длительным эффектом в сравнение с аналогами. Продукт обладает высокой стоимостью, но его защитные свойства сохраняются на протяжении периода от 3 до 6 месяцев.

По качеству этот вид уступает только синтетическому. Главное условие нанесения — полностью сухая поверхность. Недостаток этой продукции заключается в сложном процессе обработки покрытия

Вещество относится к холодной категории.

Как сделать самому

Для изготовления автовоска своими руками потребуется покупка следующих компонентов:

• 25 грамм карнаубского воска в хлопьях;
• 5 грамм парафина;
• 40 грамм кокосового масла;
• 15 грамм соснового скипидара.

В металлическую емкость помещаются хлопья. Компонент растапливается при помощи водяной бани. Затем к нему добавляется парафин. Плавление элементов продолжается, пока они не превратятся в однородную консистенцию янтарного цвета.

На следующем этапе в вещество добавляется кокосовое масло. Смесь перемешивается, пока не приобретает одинаковый цвет. После этого к ней добавляется сосновый скипидар. Для его расчета рекомендуется использовать шприц. Стандартная норма компонента составляет 10-15 кубов.

При отсутствии скипидара допускается использование розового или другого масла, обладающего эффектном легкого испарения.

Смесь заливается в банку, где остужается до комнатной температуры. Готовое вещество наносится на покрытие как обычный жидкий воск.

Как наносить

Нанесение смеси на кузов автомобиля производится двумя способами:

• ручным;
  с использованием специальных инструментов.
• Второй способ применяется только для горячего вида. Во всех остальных случаях поверхность кузова автомобиля обрабатывается вручную.

Кузов предварительно очищается от грязи и пыли и высушивается. Для этой цели лучше всего подходит мойка высокого давления, позволяющая устранить загрязнения любой сложности. Затем производится обработка покрытия. Для каждого вида предусмотрена собственная инструкция. Независимо от того, какой материал выбран для обработки поверхности, правильно наносить смесь в закрытом помещении или под навесом, куда не попадают солнечный лучи. Под воздействием солнца вещество застывает быстро, образуя матовую, а не блестящую поверхность.

Как наносить жидкий воск на автомобиль

Жидкий воск разводится в воде. Температура воды указывается на упаковке. Вещество наносится на влажную поверхность. Разница между температурой покрытия и воды с разведенной смесью должна быть не боле 20 градусов.

Обработка кузова автомобиля жидким воском проводится по участкам. Натирая поверхность автомобиля, соблюдаются перерывы интервалом до 2 минут между отдельными зонами. Покрытие воском автомобиля начинается с крыши. Нанесение и растирание смеси выполняется при помощи:

• мягкой губки;
• салфетки;
• тряпки.

Если остаются излишки смеси, они осторожно устраняются. Длительность обработки составляется до 30 минут. Чтобы вещество лучше схватилось на кузове, его рекомендуется обдувать воздухом.

Нанесение твердого воска

Покрытие автомобиля твердым воском выполняется в закрытом помещении. Для нанесения вещества используется сухая губка или мягкая ткань. Применять жесткий материал для этой цели запрещено. Смесь наносится на сухую поверхность.

В зависимости от вида может возникнуть необходимость предварительно растопить материал. Его температура плавления составляет от 40 градусов по Цельсию. Нанесение проводится отдельными участками, между которыми не должно оставаться видимых переходов.

Минимальная температура, при которой допускается нанесение воска на автомобиль, составляет 6 градусов по Цельсию.

Как пользоваться горячим воском

Горячий воск для автомобиля выбирается в зависимости от цвета, для которого он предназначен. Это условие указывается на упаковке продукта в характеристиках. Вещество наносится на сухую поверхность транспортного средства в проветриваемом помещении.

Технология нанесения для этого вида стандартная. Смесь разводится в емкости с теплой водой, и наносится на лакокрасочное покрытие при помощи мягкой губки. Затем поверхность полируется, и высыхает в течение определенного периода. Подходящее для обработки время — осень.

Нанесение холодного воска

Холодный воск для машины сохраняется на поверхности транспортного средства в течение короткого периода. Для сохранения защитных свойств, вещество используется после каждой мойки авто.

Покрыть воском автомобиль можно при помощи мягкой тряпки или распылителя. После нанесения жидкости на кузов остатки смеси осторожно смываются.

Лучше покрывать машину воском именно распылителем, так процедура выполняется быстрее.

Как удалить воск с авто

Старый автомобильный воск удаляется, если по истечении эксплуатационного периода он сохранился на поверхности авто. Проводить обработку с новым веществом нельзя, если осталось старое защитное покрытие.

Для его удаления используются:

• специальный спрей-очиститель;
• глина.

В обоих случаях вещество наносится на поверхность автомобиля, и оставляется там на некоторое время, после чего стирается при помощи тряпки или полотенца с микроволокнами.

Для устранения старого покрытия запрещено использовать стандартные моющие средства.

Плюсы и минусы

Преимущества автовоска:

• высокая скорость обработки;
• бюджетная стоимость продукции;
• простота нанесения вещества на автомобиль;
• качественное устранение повреждений;
• обновляется внешний вид покрытия.

Недостатки включают:

• короткий эксплуатационный период;
• отсутствие возможности устранить крупные повреждения;
• риск испортить покрытие, если на незастывшую поверхность попадет грязь.

Если необходимо устранить не только микротрещины и царапины, а также крупные повреждения, лучше покрывать машину твердым воском.

Обязательные правила нанесения автомобильного воска

Ежедневно на автомобиль воздействует множество негативных факторов, способных ухудшить его внешний вид или привести к внеплановому ремонту. Даже когда машина просто стоит во дворе или гараже, лакокрасочное покрытие постепенно разрушается под влиянием ультрафиолета, пыли, влаги, температур и т.д. Профессиональное нанесение воска способно исправить проблему и защитить кузов на будущее. Однако проводить его нужно в строгом соблюдении технологии.

• Первым делом необходимо правильно подобрать воск. Специалисты нашей компании посоветуют подходящее средство для конкретного случая и целей. Не забывайте, что дешевые пасты для самостоятельного применения быстро теряют свойства и их нужно применять чаще. К тому же они способны нанести вред ЛКП.
• Правильно подобрав состав, можно переходить к подготовке автомобиля. Наши мастера тщательно отмоют его от всех возможных загрязнений, включая самые сложные, а затем хорошенько просушат.
• Только после грамотной подготовки происходит непосредственное нанесение воска на авто, причем делается это по прямой линии. Круговые движения могут создать эффект укрывистости.
• Чтобы сократить время обработки и повысить качество результата, мы используем специальное оборудование и инструменты.
• Когда нанесение воска на автомобиль завершено, ему дают высохнуть, и приступают к финальной полировке.

Подобный подход – это реальный шанс получить долговечную защиту кузова и преобразить внешность машины.

Преимущества обработки кузова автомобильным воском

Дорожная грязь, реагенты и прочие городские загрязнения меньше «налипают» на поверхность и легче счищаются. При этом увеличивается интервал между посещениями автомоек, что выливается в дополнительную экономию. Кузов дольше блестит, как новый, а мелкие частицы грязи не проникают внутрь лакокрасочного слоя. Машина быстрее высыхает после дождя, а капли воды просто скатываются, не создавая эффекта линзы под палящим солнцем. Дополнительно повышается защита от агрессивной химии и ультрафиолета.

7 секретов нанесения автомобильного воска

1. Поверхность, на которую наносится состав, обязательно должна быть очищена от жира и даже самых мелких частичек грязи. После мойки ее нужно тщательно высушить.

2. Когда закончено нанесение воска кузов необходимо дополнительно отполировать и защитить специальными средствами.

3. Зимой машину лучше обработать синтетическим воском, обеспечивающим более устойчивую защиту от влаги и агрессивной дорожной химии.

4. В теплое время года отдайте предпочтение жидким и твердым разновидностям материала.

5. Чтобы сохранить лакокрасочное покрытие на долгие годы, необходимо регулярно повторять процедуру нанесения.

6. Сейчас есть масса автомобильных шампуней с воском в составе. Между посещениями нашего центра и обработкой кузова, можно мыть машину такими средствами. Они улучшат внешний вид и продлят срок службы воскового слоя.

7. Обработка подобными пастами обеспечит надежную защиту от коррозии, предотвратит выгорание лакокрасочного покрытия и убережет его от различных механических повреждений (попадание мелких камушков или насекомых).

 

Нанесение воска на кузов автомобиля в Ростове-на-Дону

Компания Fastnshine61.ru представляет вашему вниманию статью о том, как можно недорого защитить кузов своего автомобиля покрытии воском в Ростове-на-Дону.

Нанесение воска на авто в Ростове: на сколько практично?

Некоторые автовладельцы яро пропагандируют проведение данной процедуры, а другие считают это ее бесполезной, так как разница не заметна, и авто вовсе не защищен от грязи. Дабы максимально достоверно представить вам информацию, мы изучили статистику опросов автовладельцев, и на практике проверили полученную информацию.

Итак, приступим. 
Реально оцениваем степень необходимости защиты своего авто, покрывая кузов воском. При принятии  положительного решения, выясняем, какое же средство лучше всего наносить. 
В первую очередь, восковое покрытие придает автомобилю блеск, пленка, образовавшаяся после процедуры, осуществляет надежную защиту от негативных погодных явлений.

Виды автомобильных восков 

Разберем более подробно разновидности воска и выясним все преимущества и недостатки.
Вариант первый – наносим воск в Ростове в виде спрея. Он доступен любому кошельку, и прост в использовании. Купили, побрызгали, протерли, и готово. Отрицательный момент: слой образовавшейся пленки слишком неустойчивый, быстро смоется и придется снова бежать в магазин.
Второй вид воска: горячий (жидкий) воск. Защита кузов в Ростове длится немного дольше, чем от использования спрея. Но наносить этот воск нужно равномерно, распыляя по всей поверхности кузова ровным слоем. Подождать 3-5 минут, когда воск высохнет, тряпкой или водой удалить лишние элементы.  
Третий вариант – это нанести жесткий (пастовый, твердый) воск. Гарантия защиты кузова продлится в течение нескольких месяцев. Но сам процесс нанесения очень трудоемкий,  и длительный по времени. Для покрытия твердым воском автомобиля лучше всего доверится профессионалам. Именно такие специалисты и работают в детейлинг студии Fast and Shine. При обращении в нашу студию, ваш автомобиль тщательно подготовят, в зависимости от состояния поверхности, ее обработают очистителем лака, профессионально нанесут восковую эмульсию на кузов, и отполируют его до блеска. 
Еще одной разновидностью является синтетический (жидкий и твердый) воск. Эффект от нанесения такого средства продлится на протяжении 5-6 месяцев. Однако цена ощутимо ударит по вашему кошельку.
Есть условный перечень производителей восков, которые достойны вашего внимания: Autosol — твердый нановоск ,  Meguair — воск Wet Shine, Black Magic воск Liquid Shine Wax, Mothers 10016 воск Reflections Car Wax, Turtle Wax воск Super Hard Shell, Воск Zymol Wax, Armor All Car Wax.
Но для примера,  в своей работе специалисты Fast and Shine используют один из самых лучших средств — твердый воск Autosol, который бережно и надолго защитит поверхность кузова, и позволит ему, как можно дольше, сохранить блеск.

Но мы не собираемся навязать никому свое мнение, и, тем более, не рекламируем компанию производителя, так как в любом случае, выбор делает именно автовладелец . 
Не следует забывать, что нанесение воска в Ростове значительно защищает лакокрасочное покрытие от внешнего воздействия, особенно в зимний период (при обработке кузова, зимой вам будут не страшны никакие реагенты, летом – ультрафиолетовые лучи, и круглый год ваш автомобиль будет защищен от грязи). Ваш «конь» всегда будет блистать на улицах города. И, по мнению сотрудников автомоек, нанесение воска максимально облегчает процесс мойки. 
Но следует заметить, что помимо воска есть более эффективные но более дорогие средства защиты лакокрасочного покрытия:

Если нашего читателя заинтересовало нанесение воска либо нанесение долговременной защиты ЛКП в Ростове, то более подробно можно узнать по телефону (863)270-8-20, либо заказать любую услугу прямо сейчас на нашем сайте.  

9 вещей, которые вам никогда не рассказывают о восковой эпиляции

Независимо от того, новичок вы или даже опытный клиент, когда дело доходит до восковой эпиляции, у вас обязательно возникнут вопросы. Если вам никогда не удаляли волосы с тела, вы обязательно будете в равной степени любопытны и осторожны в отношении того, чего ожидать, прежде чем записываться на первую встречу. Если вы регулярно делаете восковую эпиляцию, вы, вероятно, все еще задаетесь вопросом о правилах настоящих и передовых методах подготовки и ухода за воском.

Несмотря на то, что это обычная практика, многое в практике удаления волос по-прежнему окутано тайной. При таком большом количестве противоречащих друг другу правил, которые можно и нельзя делать в отношении восковой эпиляции, бывает сложно проанализировать все, чтобы найти факты. Чтобы узнать правду о восковой эпиляции, мы обратились к Ноэми Групенмагер, основательнице и генеральному директору Uni K Wax Centres. Здесь она поделилась всем, что вы хотели знать о восковой эпиляции, но боялись спросить.

Длина ключа

Grupenmager подчеркивает, что длина волос является ключевым фактором для достижения наилучшего результата вощения.Это особенно важно для новичков, которые в какой-то мере вступают в процесс вслепую. «Для достижения максимальных результатов лучше всего отрастить волосы минимум на одну восьмую дюйма перед нанесением первого воска». В зависимости от того, где вам делают восковую эпиляцию, вы можете либо подстричь волосы накануне, либо побриться заранее, чтобы волосы вырастали до оптимальной длины для вашей даты. После того, как вы начали эпиляцию воском, записывайтесь на прием в зависимости от роста волос, обычно каждые три-пять недель.

Знайте, каких ингредиентов следует избегать

Grupenmager говорит, что самая большая ошибка, которую, по ее мнению, делают новички, — это незнание, каких ингредиентов следует избегать. «Чрезвычайно важно избегать нанесения продуктов с ретинолом на кожу перед восковой эпиляцией», — предупреждает она. Хотя ретинол является одним из лучших ингредиентов для разглаживания тонких линий и морщин, сужения пор и лечения акне у взрослых, Grupenmager отмечает, что «поскольку он настолько чистый, он чрезвычайно эффективен и даже нанесение тонкого слоя может сделать кожу более чувствительной и склонной к покраснению. и раздражение.«Использование ретинола увеличивает чувствительность кожи и делает кожу более уязвимой для слез во время сеанса эпиляции. По этой причине Grupenmager рекомендует не наносить воск на брови, верхнюю губу или любую другую область лица при использовании продуктов с ретинолом.

Никогда не бриться между воском

Самая большая ошибка, которую Grupenmager видит даже для самых опытных клиентов, — это бритье между восками. «Это похоже на быстрое решение проблемы щетины, но при бритье волосы удаляются только на уровне кожи, поэтому они снова появляются через один-четыре дня, а со временем сама кожа становится грубой», — предупреждает она.Вред от бритья бесчислен, особенно если вы пытаетесь воспользоваться преимуществами восковой эпиляции. При регулярной эпиляции воском волосы со временем могут стать тоньше и расти медленнее, увеличивая время между восками и уменьшая внешний вид волос. Если вы бреетесь в перерывах между приемами, «постоянно стриживая волосы, вы фактически стимулируете их рост», — отмечает Группенмагер, — «побуждая волосы расти быстрее, толще, грубее и гуще, что приводит к увеличению роста волос. каждая пора.Кроме того, каждый раз, когда вы бреетесь, вы рискуете получить порезы, порезы, ожоги от бритвы и вросшие волосы, что ухудшит состояние кожи и повысит риск заражения.

Часто увлажняет и отшелушивает

То, как вы ухаживаете за кожей до и после эпиляции, оказывает огромное влияние на результат. Grupenmager говорит, что отшелушивание и увлажнение — необходимость. «Увлажнение кожи обеспечит ей здоровую и увлажненную кожу», — говорит она. Увлажнение также является ключевым моментом, особенно зимой, когда волосы сухие и могут с большей вероятностью сломаться при эпиляции воском.Из-за ломкости волосы «отрастают быстрее и гуще, — отмечает Группенмагер, — поэтому вы хотите, чтобы кожа всегда была увлажненной и здоровой». Не менее важно отшелушивание. «Отшелушивая нежным скрабом, таким как Uni K Wax Exfo Cream Ananda (23 доллара США), вы удаляете омертвевшую кожу и помогаете предотвратить врастание волос», — советует она. «Если у вас действительно появились вросшие волосы, попробуйте Uni K Wax Roll-On (22 доллара США), шариковый гель, в состав которого входят мощные эксфолианты, которые усиливают проникновение и быстро реагируют на эти надоедливые неровности.»

Sense от Uni K Wax Крем Exfo Ананда 23 доллара США

Магазин

Делай домашнее задание

Перед тем, как записаться на прием в первый раз или в новом месте, уместно прочитать отзывы и выполнить домашнюю работу, чтобы определить правильную формулу депиляции для вашей кожи и ваших потребностей. «Существует несколько формул, но наиболее популярной является традиционный воск, удаляемый полосками», — говорит Группенмагер. «Эта система делает процедуру утомительной, медленной и болезненной». Другой вариант — твердый воск, который является синтетическим и подходит не для всех типов кожи или всех участков тела.Grupenmager утверждает, что лучшая формула — это эластичный воск, для которого не нужны полоски. Она использует эту формулу в восковых центрах Uni K, поскольку она идеально подходит для чувствительной кожи и состоит из полностью натуральных ингредиентов, таких как сосна и пчелиный воск. «Эластичный воск растягивается, вызывая меньшее натяжение кожи, что означает более комфортное удаление волос», — говорит она. «Поскольку эластичный воск наносится при температуре тела, он также позволяет профессиональному мастеру удалять волосы быстрее».

Все воски не созданы равными

Как указано выше, есть несколько вариантов воска, которые следует учитывать, и все они не одинаковы.Grupenmager является сторонником эластичного воска из-за его преимуществ. Хотя твердые воски предлагаются на многих курортах, она предупреждает, что «твердые воски ломаются и трескаются, что затрудняет удаление воска, а также снижает эффективность удаления волос». Еще одно важное различие между ними, которое она отмечает, заключается в том, что, хотя эластичный воск наносится при температуре тела, твердый воск наносится горячим, что иногда может привести к ожогам, если не сделать это правильно.

Время — это все

Соблюдение правильного времени между восками обеспечивает наилучшие результаты, а также может помочь в планировании конкретных мероприятий.Во-первых, важно поддерживать обычный график восковой эпиляции круглый год. Даже если в зимние месяцы вы меньше беспокоитесь о волосах на ногах, если вы возьмете перерыв в одежде, весной ваш прогресс изменится, и вам придется начинать все сначала. Во-вторых, если вы назначаете сеансы эпиляции воском так, чтобы они совпадали с определенным временем, когда вам нужно избавиться от волос, у Grupenmager есть рекомендуемые сроки. «Если вы планируете поездку на зиму или в отпуск, лучше всего приехать на восковую эпиляцию как можно ближе к поездке — в идеале за 2–3 дня до отъезда», — говорит она, продолжая: «Это гарантирует, что ваша кожа будет продолжайте выглядеть и чувствовать себя отлично на протяжении всего отпуска, поскольку период восстановления обычно составляет от 4 до 8 недель.»

Не забудьте SPF

Ваша кожа может стать сверхчувствительной после восковой эпиляции, поэтому еще более важно, чтобы вы вспенились солнцезащитным кремом (то, что вы должны практиковать, независимо от того, наносите ли воск воском). «Использование защиты от солнца всегда рекомендуется круглый год, и это особенно важно в течение первых 24 часов после эпиляции воском, чтобы избежать покраснения и раздражения», — говорит Группенмагер. То, что солнце не светит, не означает, что на солнцезащитном креме можно экономить.«Люди часто забывают о солнцезащитном креме зимой, но ваша кожа так же уязвима для ожогов даже при понижении температуры».

Shiseido Экстра гладкий солнцезащитный лосьон 53 доллара США

Магазин

Предоставьте профессионалам

Хотя на рынке существует множество наборов для депиляции в домашних условиях, Grupenmager говорит, что восковая эпиляция — это одна из тех процедур, которые вы должны всегда доверить профессионалам. «Я считаю, что восковая эпиляция никогда не должна выполняться дома по многим очевидным причинам, включая риск сильного ожога», — говорит она.«Самодельный воск также не предназначен для чувствительной кожи, — продолжает она, — и без квалифицированного специалиста вы рискуете удалить кожу вместе с волосами, а в некоторых случаях даже до двух слоев кожи». Ой!

Далее ознакомьтесь с лучшими инструментами для удаления волос .

Определение воска по Merriam-Webster

\ ˈWaks \ 1 : вещество, выделяемое пчелами и используемое ими для создания сот, тускло-желтый твердый пластик в теплом состоянии, состоящий в основном из смеси сложных эфиров, углеводородов и жирных кислот. : пчелиный воск.

2 : любое из различных веществ, напоминающих пчелиный воск: например,

а : любое из многочисленных веществ растительного или животного происхождения, которые отличаются от жиров тем, что они менее жирны, тверже и хрупки и содержат в основном соединения с высокой молекулярной массой (например, жирные кислоты, спирты и насыщенные углеводороды).

б : твердое вещество (например, озокерит или парафиновый воск) минерального происхождения, обычно состоящее из углеводородов с высокой молекулярной массой.

c : пластичный или жидкий состав, используемый, в частности, для объединения поверхностей, за исключением воздуха, создания узоров или оттисков или создания полированной поверхности.

3 : нечто похожее на воск, мягкий, впечатлительный или легко поддающийся формованию.

4 : восковой секрет. особенно : ушная сера

5 : запись фонографа

переходный глагол

1а : для обработки или протирания воском, обычно для полировки, придания жесткости или уменьшения трения.

б : для нанесения воска в качестве депилятора. натирать ноги воском

2 : для записи на грампластинки

3 сленг : для решительного поражения (как в спортивном состязании)

непереходный глагол

1а : для увеличения размера, численности, силы, процветания или интенсивности

б : для увеличения объема или продолжительности

c : для полного развития

2 : для увеличения фазы или интенсивности — используется в основном Луной, другими спутниками и низшими планетами

3 : , чтобы принять (заданную) характеристику, качество или состояние : стать воск возмущенный воск поэтический

Что такое восковая эпиляция? Каковы преимущества? Почему мне следует использовать воск вместо бритья?

Вощение!

Вощение — это процесс удаления волос, мы используем воск для эффективного удаления волос от корня.В Clean Slate Waxing Lounge мы используем только лучшие продукты, специально разработанные для предотвращения раздражения реактивной кожи. Мы используем воск для полоски на основе крема, который разработан для чувствительной и нежной кожи. Воск, используемый в Clean Slate Waxing Lounge, является полностью натуральным натуральным антиоксидантом, отличным смягчающим средством и отлично подходит для всех типов кожи. Кожа обрабатывается маслом, чтобы защитить кожу от воска, после завершения процесса восковой депиляции мы используем масло после депиляции, которое успокаивает, успокаивает и удаляет остатки воска.Волосы должны быть минимум 1/4 дюйма, чтобы обеспечить надлежащее удаление волос. Обрезка не рекомендуется.

Эпиляция воском возникла в Египте. В 1150 году до нашей эры сообщалось, что тела женщин в гареме Рамзеса III были гладкими и безволосыми. Возможно, восковая эпиляция тела практиковалась еще раньше в Египте, начиная с 3000 г. до н.э. Больше всего беспокоят ноги и подмышки.

‍

С 80-х годов восковая эпиляция тела увеличила количество женщин, которые прибегают к ней. Сегодня очень популярна интимная эпиляция (известная как бразильская), за которой следует депиляция ног, подмышек, лица и спины.

Будут ли мои волосы расти гуще, темнее или гуще?

Нет, не будет. Вощение удаляет волосы у корня, часто в процессе ослабляя корень. Таким образом, восковая эпиляция сделает волосы более тонкими и редкими при регулярном повторном нанесении воска.

Какие преимущества?

Гладкая и ровная кожа. Одно из лучших преимуществ восковой эпиляции — это то, что ваша кожа станет гладкой и гладкой. При эпиляции воском вы удаляете не только нежелательные волосы, но и любые сухие и омертвевшие клетки кожи.

Без разрезов. С восковой эпиляцией вы не рискуете получить порезы или порезы, которые могут оставить на вас шрамы от бритья.

Кожа без щетины — восковая эпиляция полностью удаляет нежелательные волосы от корней. С другой стороны, после бритья часто образуется щетина, а кожа становится грубой и абразивной.

Не вызывает раздражения и аллергии. В процессе восковой эпиляции задействовано минимальное количество химических веществ, поэтому восковая эпиляция редко вызывает раздражение кожи или аллергию.

Медленный рост волос.После эпиляции воском волосы отрастают очень медленно, часто от 4 до 6 недель. Кроме того, многие говорят, что после отрастания их волосы стали тоньше.

Эпиляция воском имеет много преимуществ по сравнению с другими формами эпиляции. Это эффективный метод одновременного удаления большого количества волос. Это длительный метод, так как волосы на восковых участках не вырастают снова в течение двух-восьми недель. Когда волосы сбриваются или удаляются кремом для депиляции, волосы удаляются с поверхности, а не с корнем.Через несколько дней волосы могут снова появиться на поверхности. С помощью этих методов волосы имеют тенденцию снова расти в виде грубой щетины. Области, которые неоднократно подвергались восковой эпиляции в течение длительного времени, часто демонстрируют более мягкий отрастание. Позвольте нам подарить вам гладкую кожу без волос!

Лучшие восковые процедуры | Депиляция воском

ЛИЦО

Формирование бровей — $ 12

Just the Eye Brows
* — цены и время действия могут варьироваться в зависимости от поставщика услуг.

---

ПОДБОРОДОК ЖЕНСКИЙ — $ 12

Just the Chin
* цены и продолжительность могут варьироваться в зависимости от поставщика услуг.

---

БОКОВЫЕ ГОЛОВКИ — $ 12

Just the Sideburns
* — цены и продолжительность могут варьироваться в зависимости от поставщика услуг.

---

Нос — 12 $

Just the Nose
* цены и продолжительность могут варьироваться в зависимости от поставщика услуг.

---

УШИ — 12 $

Just the EARS
* — цены и срок действия могут варьироваться в зависимости от поставщика услуг.

---

LIPS — 10 долларов США

Just the Upper Lip
* цены и продолжительность могут варьироваться в зависимости от поставщика услуг.

---

ЧИН МУЖСКОЙ — 20 $

Just the Chin
* цены и продолжительность могут варьироваться в зависимости от поставщика услуг.

---

ЖЕНСКАЯ ПОЛНОСТЬЮ — 44 $

Все лицо по потребности женщин.
* цены и продолжительность могут отличаться в зависимости от поставщика услуг.

---

МУЖЧИНА ПОЛНОСТЬЮ — 60 $

Все лицо по мере необходимости для мужчин.
* цены и продолжительность могут отличаться в зависимости от поставщика услуг.

---

ШЕЯ — 18 долларов

От подбородка до груди, спереди или сзади.
* цены и продолжительность могут отличаться в зависимости от поставщика услуг.

---

ОРУЖИЯ И НОГИ

ПОЛНОЕ ОРУЖИЕ — 50 долларов

Руки целиком, включая кисти, НЕ включая подмышки.
* цены и продолжительность могут отличаться в зависимости от поставщика услуг.

---

ПОЛОВИНА — 35 $

Только верхнее или нижнее плечо.
* цены и продолжительность могут отличаться в зависимости от поставщика услуг.

---

ПОЛНЫЕ НОГИ — 69 $

Полные ноги от паха до пальцев ног.
* цены и продолжительность могут отличаться в зависимости от поставщика услуг.

---

ПОЛОВИНА НОЖКИ — 44 $

Только верхняя или нижняя часть ног.
* цены и продолжительность могут отличаться в зависимости от поставщика услуг.

---

Нижняя часть — 18 долларов США

Только подмышки.
* цены и продолжительность могут отличаться в зависимости от поставщика услуг.

---

Торс

СУНДУК ЖЕНСКИЙ — 24 $

Просто сундук для женщин.
* цены и продолжительность могут отличаться в зависимости от поставщика услуг.

---

СУНДУК МУЖЧИНЫ — 54 $

Просто сундук для мужчин.
* цены и продолжительность могут отличаться в зависимости от поставщика услуг.

---

ЖИВОТ ЖЕНСКИЙ — 24 $

Желудок находится чуть выше пояса и ниже груди.
* цены и продолжительность могут отличаться в зависимости от поставщика услуг.

---

МУЖЧИНА — 35 $

Желудок находится чуть выше пояса и ниже груди.
* цены и продолжительность могут отличаться в зависимости от поставщика услуг.

---

ПЛЕЧИ — 25 $

Просто плечи.

---

ЗАДНЯЯ ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ — 40 $

Просто спина.

---

НАЗАД НАПРЯЖЕНИЕ — $ 59

Просто спина.

---

НИЖНЯЯ СПИНКА — 29 долларов США

Только поясница.

---

БИКИНИ

БРАЗИЛИЙСКИЙ — 49 долларов

Спросите нас о специальных предложениях для новых клиентов!

---

Бразильский мини — $ 44

---

БИКИНИ — 30 долларов

---

БРАЗИЛИЙСКИЙ ПЛЮС — 54 доллара

---

BRAZILMAN — 60 долларов США

---

Бразильский ЮГ — $ 109

---

ПОЛОСА — 12 $

---

полная ягодица — 29 $

---

бразильский полный кузов — 249 долларов

---

brazilMAN весь кузов — 269 $

---

ПОЛОСА ЖЕЛУДКА — 8 $

---

ВНУТРЕННИЙ БЕДРО — 17 $

---

Вощение | DermNet NZ

Автор: Ванесса Нган, штатный писатель, 2005 г.

---

Вощение — это эффективный метод удаления нежелательных волос как на больших, так и на небольших участках. Вощение — это один из методов эпиляции, при котором весь стержень волоса удаляется из-под поверхности кожи. Это один из самых эффективных методов временного удаления волос.

Как выполняется восковая эпиляция?

Существует два типа техники восковой депиляции: теплая и холодная. Оба метода можно применять в домашних условиях, используя наборы для депиляции, которые можно приобрести в аптеке. Теплый воск более эффективен, чем холодный, и обычно его проводят в салоне красоты.Основные этапы нагрева воском:

• Воск нагревают в тепле, пока он не растает
• Теплый воск для нанесения на кожу деревянной лопаткой
• Положите ткань или бумажную полоску на воск и дайте остыть
• После охлаждения и легкого затвердевания восковая полоска тянется в направлении, противоположном направлению роста волос

Испытываемая боль зависит от болевого порога каждого человека. После удаления полоски можно надавить на эту область рукой, чтобы минимизировать дискомфорт.Эта область будет красной и чувствительной в течение нескольких часов.

Насколько эффективна восковая эпиляция?

Вощение — один из самых эффективных методов эпиляции, поскольку волосы полностью удаляются с стержня волоса в больших количествах. После эпиляции воском волосы могут отрасти через 2-3 недели.

Неизвестно, какое влияние оказывает повторная эпиляция воском на рост волос, но повторное повреждение волосяных фолликулов может привести к необратимому уменьшению количества нежелательных волос.

Кому подходит восковая эпиляция?

Практически любой, кто хочет удалить нежелательные волосы, подходит для эпиляции воском.Его можно использовать для удаления волос с больших или малых участков, включая усы, подбородок, брови, ноги и линию бикини.

Следует проявлять осторожность при приеме пероральных ретиноидов (изотретиноин и ацитретин). Восковую эпиляцию не следует проводить до тех пор, пока лечение этими препаратами не будет прекращено как минимум на срок от 6 месяцев до 1 года. Восковая эпиляция при приеме этих лекарств может вызвать разрыв кожи и возможные рубцы. Лица, использующие ретиноиды (например, Retin A®), должны прекратить прием лекарства за 3-4 недели до восковой эпиляции, чтобы избежать травм и болезненности кожи.

Эпиляцию воском нельзя проводить на раздраженной, обгоревшей или поврежденной коже.

Меры предосторожности

Очень важно, чтобы воск не был слишком горячим, чтобы избежать ожога кожи.

Побочные эффекты от восковой эпиляции включают:

Фолликулит после депиляции

Введение в восковую эпиляцию: основы удаления волос

Существует множество методов удаления волос. Выбор лучшего для вас зависит от области тела, а также от того, сколько ухода вы готовы проводить.Помимо бритья, выщипывания и лазерной эпиляции, давайте рассмотрим процесс удаления волос воском. В этом руководстве объясняются типы, области и стоимость восковой эпиляции.

Максимив Юрий — stock.adobe.com

Типы и методы эпиляции

Вощение — это полуперманентный способ удаления волос путем выдергивания их с корней.

Есть две категории восковых методов удаления волос. Самым распространенным является восковая эпиляция, при которой полоска ткани вдавливается в горячий мягкий воск и затем прикладывается к вашей коже.Когда полоска отрывается от вашей кожи, она уносит с собой воск и лежащие под ней волосы. Этот метод идеально подходит для обработки больших участков, например ног.

Другая техника восковой эпиляции — без полосок, при которой используется другой тип воска, который быстро затвердевает при охлаждении. Когда косметолог использует эту технику, полоска ткани не требуется, и воск можно сразу оторвать.

Техника восковой эпиляции без полос обычно используется для чувствительных участков или для людей с более низким болевым порогом.

Восковая эпиляция после ухода

Ваша восковая процедура включает немедленное нанесение успокаивающего масла, которое удаляет остатки воска с вашей кожи.

В течение 24-48 часов после восковой эпиляции нежно обращайтесь с вощеной кожей, избегая пребывания на солнце, саун и высокоинтенсивных упражнений. Кроме того, избегайте тесной одежды, которая может вызвать раздражение, например, леггинсов или узких джинсов. Увлажняющий крем успокаивает и увлажняет чувствительную кожу.

В течение нескольких недель после восковой эпиляции ежедневно отшелушивайте кожу, чтобы удалить сухую кожу.Это поможет избежать появления вросших волосков и закупорки пор.

Советы по подготовке, которые помогут получить лучший воск

Есть способы, которыми вы можете стратегически подготовиться, чтобы ваша восковая эпиляция прошла успешно и эффективно.

ЯкобчукОлена — stock.adobe.com

Во-первых, назначьте процедуру эпиляции воском, когда у вас будет достаточно времени, чтобы должным образом ухаживать за обработанной кожей. Например, дайте коже достаточно времени, чтобы восстановиться, прежде чем она попадет на соленый берег океана.

Волосы должны быть достаточно длинными, чтобы воск мог хорошо держаться.Это может быть 2 мм в длину, если вы используете твердый воск, но обычно рекомендуется, чтобы волосы были длиной не менее дюйма.

Перед лечением очистите и отшелушите кожу. Удаление омертвевшей кожи и бактерий поможет вашей коже оставаться здоровой на протяжении всего процесса. Попробуйте использовать мягкую мочалку или скраб с салициловой кислотой.

Некоторые завсегдатаи восковой эпиляции придумывают свои собственные программы приема бокала вина или обезболивающего, которые помогут вам расслабиться и минимизировать боль.

В салоне Ogle School наши услуги по эпиляции воском стоят значительно дешевле, чем в традиционных салонах, потому что услуги выполняются под присмотром студентов в профессиональном салоне.

Monkey Business — stock.adobe.com

Доступные услуги восковой эпиляции и ухода за кожей в салоне Ogle School помогут вам сэкономить на обычных процедурах или попробовать восковую эпиляцию новых областей. В среднем салоны обычно берут 14 долларов за воск для бровей, 20 долларов за воск для подмышек и 65 долларов за воск для ног.

Для сравнения низкие цены салона Ogle School указаны ниже.

9 долларов США за восковую область:

13 долларов США за восковую область:

20 долларов США за восковую область:

30 долларов США за восковую область:

• Полное бикини на спине

Узнайте больше о доступных салонных процедурах; посетите Руководство по косметическим услугам школы Ogle.

Депиляция воском и ниткой | PENZONE Салон + Спа

Наслаждайтесь красивой гладкой кожей с помощью наших услуг по депиляции и депиляции в салонах PENZONE Salons + Spas. Избавьтесь от хлопот по удалению волос в домашних условиях. Избегайте высокой стоимости лазерной эпиляции. Даже уберегите себя от раздражения бритвой! Вместо этого оставьте работу нашим специалистам по коже. Наши спа-услуги помогут избавиться от нежелательных волос на всех участках вашего тела, таких как лицо, ноги, линия бикини, руки и многое другое! Более того, наши косметологи и визажисты постоянно обучаются новым методам и методам, чтобы ваши услуги по удалению волос были комфортными и успешными.

Восковая эпиляция и эпиляция в салонах и спа PENZONE

— восковая эпиляция подбородка	— Эпиляция рук
— Эпиляция верхней губы	— Депиляция спины
— Эпиляция бровей воском	— Депиляция груди
— Эпиляция воском на стороне лица	— Эпиляция бикини воском
— восковая эпиляция всего лица	— Бразильская восковая эпиляция
— Депиляция подмышек	— Восковая эпиляция всей ноги

См. Расценки на услуги>

Что такое восковая эпиляция и каковы преимущества?

Восковая эпиляция — отличный способ удалить целевые участки волос на более длительный период времени, чем многие традиционные методы удаления волос.Эта услуга по уходу за кожей в первую очередь включает нанесение жидкого воска на указанный участок тела. Затем удаляется затвердевший воск, который одновременно удаляет и волосы. К преимуществам восковой эпиляции можно отнести способность эффективно удалять сразу большие пряди волос. В результате вы покидаете наш салон с шелковистой гладкой кожей!

Службы потоковой передачи, доступные в Колумбусе, штат Огайо:

— Нить для бровей	— Нить для бровей и губ
— Нарезание кромки	— Нить для бровей, губ и подбородка
— Заправка подбородка	— Полнолицевая нарезка резьбы

См. Расценки на услуги>

Что такое многопоточность и каковы преимущества?

Нарезание резьбы — это древняя техника, зародившаяся в Азии.Он стал популярным, поскольку его преимущества стали более известными на Западе. Практика включает использование тонкой нити для точного удаления волос на лице.

Некоторые преимущества нарезания нитей заключаются в том, что они позволяют получить более определенную и точную форму при удалении волос. Кроме того, он вызывает немного меньшее раздражение кожи, чем традиционные методы депиляции воском. Это делает нитку прекрасной альтернативой для гостей с чувствительной кожей. Однако нарезание ниток неэффективно для удаления волос по всему телу, поскольку волосы обычно слишком жесткие.

Специалисты-косметологи салонов + спа PENZONE хорошо обучены технике наложения ниток и обеспечат точную эпиляцию и форму бровей, чтобы смягчить внешний вид и разгладить кожу.

Подробнее о резьбонарезании>

.

Как и чем нужно обрабатывать днище авто

К сожалению, далеко не все автопроизводители проводят оцинковку кузова, считающуюся необходимой при эксплуатации транспортного средства в суровых зимних условиях и холодного дождливого демисезонья.

Выход один – обрабатывать машину самостоятельно или латать бесконечные дыры, которые однозначно будут появляться.

Причины повреждений днища авто

Для осознания всей серьезности этого вопроса необходимо хотя бы поверхностно ознакомиться с потенциальными проблемами, которыми чревато отсутствие защитного покрытия автомобильного днища, по праву считающегося одним из самых уязвимых мест на кузове из-за постоянного контакта с водой, грязью, а также мелкими камешками и другими твердыми предметами.

И если влага грозит коррозийными изменениями, то второй вариант нередко провоцирует механические повреждения различной площади и глубины.

Смотрите также:

Виды обработки

Гниение незащищенного днища является лишь вопросом времени, поэтому, если есть возможность обработать автомобиль, то обязательно следует ей воспользоваться.

Другое дело, что если эта опция не была предусмотрена по умолчанию, то дополнительная обработка в профессиональной мастерской потребует немалых средств, особенно если будет использоваться оцинковка, считающаяся самой качественной и надежной.

В качестве более доступной альтернативы могут быть использованы такие материалы для покрытия, как мастика (пластизольная обработка), действующая по подобию эпоксидных смол, а также антикор с различным составом примесей.

Антигравий, битум, воск, парафин, каучук, эбонит, силикон и даже пластик – вот наиболее популярные элементы, которые включают в состав современных антикоров.

Смотрите также:

Как правильно обработать

Для того чтобы продлить жизнь кузова по максимуму, настоятельно рекомендуется позаботиться о его защите. Благо, сегодня все необходимые для этого материалы и инструменты имеются в свободном доступе. Это значит, что при большом желании и наличии времени с поставленной задачей можно справиться самостоятельно.

Инструменты и материалы

Если владелец транспортного средства решается на его самостоятельную обработку, то имеет смысл делать все по технологии, иначе нанесенный материал попросту отвалится. То же самое можно сказать и о расходниках, на которых уж точно не стоит экономить, тем более что речь не идет о заоблачных суммах.

В этот перечень входят:

1. Малярные кисти.
2. Наждак для обработки металла.
3. Дрель с насадкой проволочного типа.
4. Растворитель марки 646.
5. Обезжириватель.
6. Преобразователь ржавчины или ортофосфорная кислота.
7. Грунтовка (с цинком или марки ГФ-021).

Только имея в наличии весь набор, можно приступать к процессу обработки. Также можно использовать дополнительные инструменты или какое-то другое покрытие.

Этапы работ

Недаром говорится, что не боги горшки обжигают, и сама процедура обработки не представляет собой ничего сложного.

Так, опытные специалисты рекомендуют придерживаться следующего алгоритма действий:

1. Автомобиль ставят на открытой площадке и демонтируют колеса, бампера и арки.
2. Днище моют и дают просохнуть, после чего приступают к его подготовке, состоящей из трех этапов – ошкуривание, обезжиривание и грунтовка.
3. После суточной просушки грунтового слоя в два этапа наносится 0,5-миллиметровый слой мастики с обязательным соблюдением 4-часового интервала.

Смотрите также:

Рекомендуется выдержать автомобиль на воздухе в течение суток, после чего можно будет ставить на место предварительно снятые детали. На этом этап обработки можно считать завершенным.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Ржавчина на днище авто: очистка автомобиля от коррозии

Многим автолюбителям не понаслышке знакома проблема ржавчины на авто. Особенно настораживает водителей появление коррозии на оцинкованной поверхности днища, так как известно, что слой цинка должен не давать развиваться этим разрушительным процессам. В реальности он призван замедлить появление ржавчины на поверхности автомобиля и не способен сопротивляться ее появлению, особенно в условиях соленых зим.

Причины появления коррозии

Возникновение ржавчины в днище приводит к образованию дыр, что является причиной снижения прочности всей конструкции кузова. Это может привести к созданию аварийной ситуации. Поэтому важно знать действенные способы, помогающие устранить появившуюся коррозию.

При каждом взаимодействии днища авто с бугорками на дороге или щебнем, который вылетает из-под колес во время движения, нарушается целостность защитного покрытия. Это приводит к появлению в слое мастики трещин. Именно здесь будет собираться вода и грязь – они являются обязательными спутниками ржавого кузова. Вот почему важно проводить качественную антикоррозийную защиту днища авто.

Виды коррозии

Выделяются несколько видов ржавчины на поверхности автомобиля, в зависимости от которых применяются различные способы антикоррозийной обработки. По условиям протекания можно выделить следующие типы ржавчины:

• газовая – появляется на глушителях или выпускной трубе;
• в электролитах – находится в местах застаивания влаги;
• контактная ржавчина – появляется на участках, где происходит контакт металлов различных потенциалов;
• в условиях трения – наблюдается в местах, где имеется коррозионная среда;
• щелевая – в трещинах или зазорах, где скапливается вода, контактирующая с кислородом;
• биокоррозия – связана с воздействием микроорганизмов и продуктами их жизнедеятельности;
• механическая – возникает от ударов щебня, летящего из-под колес, высокой травы, бугорков на дороге, которые сдирают с днища авто защитный слой.

Частота антикоррозийной обработки

Проверку на наличие ржавчины и состояния антикоррозийного покрытия следует вне зависимости от того, новый или подержанный автомобиль. Поскольку случается, что даже на новый авто потребуется нанести дополнительную антикоррозийную защиту. В случае если совершался ремонт или машина пострадала в аварии, антикоррозийную защиту нужно будет восстановить.

Специалисты считают, что проходить осмотр следует раз в год. После полной антикоррозийной обработка автомобиль будет защищен на 4-5 лет.

Свойства антикоррозийного покрытия

Любое антикоррозийное покрытие должно обладать следующими важными качествами:

• абразивостойкость – способность защищать детали автомобиля от регулярного воздействия абразивов;
• экологичность – средства для устранения ржавчины должны быть экологически безопасными;
• морозоустойчивость – средство должно сохранять все свои свойства даже при низких температурах;
• высокая активность – препарат должен хорошо пропитываться, чтобы остановить коррозию;
• пластичность – так как во время движения возможны постоянные вибрации и деформации;
• материал должен удерживаться на поверхности авто при высоких температурах.

Способы устранения ржавчины

Очистка днище автомобиля от коррозии проводится двумя способами:

• в антикоррозионных центрах – где быстро и качественно сделают полную антикоррозийную обработку авто;
• выполнить обработку днище своими руками, что поможет значительно уменьшить расходы, но потребуется затрата времени и сил.

При выборе антикоррозийного центра следует пообщаться с приемником и оценить его компетентность им профессионализм, чтобы быть уверенным в качестве предоставленных услуг.

Подготовка инструментов

Если устранять ржавчину с днище автомобиля своими руками, то для проведения работ необходимо приобрести специальные материалы и подготовить инструменты:

• машинку для шлифования или наждачную бумагу;
• шпатель;
• паяльную лампу;
• средство, удаляющее мастику;
• щетку по металлу или валик;
• обезжириватель;
• грунт антикоррозийный;
• преобразователь ржавчины;
• шпаклевку;
• резиновые перчатки;
• бумажную монтажную ленту.

Проведение работ по очистке от ржавчины

Антикоррозийная очистка днище автомобиля должна проводиться только после помывки, поскольку так можно увидеть все проблемные места. Просушив кузов, следует начать исследование поверхности для выявления очагов ржавчины или вздувшуюся краску.

Следующий этап работы заключается в зачистке пораженного участка. Очистка по времени напрямую зависит от метода, который применяется для удаления старого слоя мастики. Так, самым длительным и утомительным способом является зачистка металлической щеткой или наждачной бумагой. При помощи шлифовальной машины подготовить поверхность для дальнейшей работы можно значительно быстрее.

Важно: зачищать участок нужно на 3-4 см вокруг пятна ржавчины до появления гладкой и ровной поверхности.

После того, как работы по зачистке будут окончены, нужно обработать проблемное место обезжиривающим раствором и нанести преобразователь ржавчины. Основная его задача заключается в превращении оставшейся на днище ржавчины в грунт. Он наносится при помощи обычной тряпки. Выждав время, когда преобразователь коррозии высохнет, можно наносить новый слой антикоррозийного покрытия.

Защита авто внутри салона

Очистка днище автомобиля от коррозии должна проходить не только снаружи, но и внутри салона. Процессы коррозии ускоряют снег, который налипает на подошву ботинок, или радиатор системы отопления.

Поэтому днище внутри салона также необходимо промазать тонким слоем мастики, предварительно демонтировав кресла, ковры и другие элементы салона.

Большинство современных автомобилей имеют оцинкованный кузов. Но это является только частичной защитой от ржавчины, поэтому следует дополнительно наносить антикоррозийное покрытие.

Интересное по теме:

Как и чем обработать днище автомобиля. Способы и последовательность действий

По идее, обработка днища кузова должна происходить еще на заводе, при изготовлении авто. Там на него наносят мастику и защитные составы в скрытые отверстия. Но бывают и печальные исключения, да и со временем антикоррозийная защита теряет свои свойства. Поэтому со временем все равно придется задуматься, как обработать днище автомобиля.

Причины повреждений днища автомобиля

• ржавчина – возникает от поездок по лужам, под дождем, в туманную погоду и т.д. Словом, от воздействия влаги на днище возникает коррозия и ржавчина;
• механические повреждения – удары мелких камней, езда по высокой траве и песчаных дорогах, весьма успешно снимают защиту днища авто;
• повреждения защиты – зимой на днище могут образоваться ледяные наросты, которые способствуют нарушению целостности защиты.

Вот как возникает коррозия днища автомобиля. Дело нешуточное, так как образуются дыры, снижающие прочность всего кузова, что производит к деформациям и изгибам. Следует немедленно принять меры, поскольку коррозия будет только распространяться со временем.

Чем обработать днище автомобиля

Мастика – консервирует металл и защищает его от повреждений. Средство на основе битума, каучука, смолы или их сочетаний.

Материалы на основе ПВХ (поливинилхлорид) и каучука. Достаточно долговечное покрытие, часто применяющееся на заводе.

Жидкий пластик. Неустойчив к механическим воздействиям, поэтому как основное защитное средство днища автомобиля не используется.

Масляные составы. Не высыхают на протяжении всего периода эксплуатации и в жидком состоянии заполняют возникающие трещинки.

Парафиновые составы. Средства на базе воска, которые после нанесения высыхают и образуют эластичную пленку.

Способы обработки днища автомобиля

Есть три способа как обработать днище автомобиля

1) Пассивный способ. Днище автомобиля моется, сушится, затем удаляется ржавчина и старая мастика, наносится грунт и несколько шаров антикоррозийной мастики.

Если дно кузова будет плохо высушено влага будет разрушать антикоррозийное покрытие.

2) Активный способ. Последовательность действий почти та же, только вместо мастики используется активное средство (типа Мовиля), которое не только защищает днище от коррозии, но и борется с возникновением ржавчины. При использовании такого средства старую мастику можно не удалять, они будут взаимодействовать.

3) Преобразующий способ. Применяется, если на днище есть следы коррозии. На поврежденные участки наносится средство преобразующее ржавчину в некое подобие защитного грунта. Затем можно прибегнуть к одному из предыдущих способов.

Как обработать днище автомобиля

В принципе, обработать нижнюю часть кузова можно своими руками. Для этого надо выполнить следующую последовательность действий.

1. Загнать машину на подъемник или получить удобный доступ к днищу другим способом.
2. Усердно отодрать ржавчину, старое защитное покрытие, зачистить дно кузова металлической щеткой.
3. Тщательно вымыть и просушить днище – влага может повредить покрытию.
4. Нанести защитное средство, зависимо от его типа, возможно, парой слоев.
5. Подождать пока защитное покрытие схватится. Время ожидания указано на выбранном средстве защиты и составляет, примерно, сутки.

Вот как обработать днище автомобиля и увеличить срок службы кузова. Процедура не то чтобы очень сложная, но кропотливая и требующая усердия.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками

Погодные условия сильно влияют на несущую часть любого легкового автомобиля – кузов. И если своевременно не производить работы, направленные на антикоррозийную защиту кузова, особенно днища, то впоследствии он может сгнить. Поэтому многих водителей, особенно начинающих, интересует, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками.

При антикоррозийной обработке автомобиля следует уделять особое внимание обработке днища, поскольку вредное воздействие окружающей среды больше всего сказывается именно на нём.

Внизу страницы смотрите видео-обзор средств, которыми чаще всего обрабатывают днище машины своими руками.

Также рекомендуем для ознакомления отличный материал о популярных способах удаления ржавчины на кузове автомобиля.

Основных методов обработки днища автомобиля всего три: пассивный, активный и преобразующий. По сути, все эти методы сводятся к одному – нанесению защитного слоя на поверхность металла. Но между ними есть и существенные различия. Кстати, мы частично касались этой темы в инструкции по антикоррозийной обработке авто.

Пассивный метод обработки днища автомобиля

При пассивном методе обработки на днище машины наносятся разного рода антикоррозийные мастики. Основой этих мастик в чаще всего является битум, но также встречаются и мастики на основе каучука или смолы. Дополнительными элементами таких составов зачастую являются волокнистые вещества и графит.

Подобные антикоррозийные мастики для обработки днища не являются дефицитными, их можно приобрести на любом авторынке.

Самыми распространенными продуктами являются «Мастика битумная «, «Мастика сланцевая «, «Антикор битумный», «Автоантикор резинобитумный” и «Автоантикор эпоксидный».

• Перед обработкой днища антикоррозийными мастиками его прежде всего необходимо как следует помыть и подготовить к нанесению защитного слоя.
• Перед нанесением антикора днище обрабатывают каким-либо грунтом.
• Саму мастику перед нанесением разогревают, чтобы улучшить ее текучесть.

Наносят антикор, как правило, в несколько слоев. Такой защитный состав позволяет предотвратить контакт металла с окружающей средой, тем самым не допуская его коррозию. К тому же толстый слой мастики в какой-то мере позволяет дополнительно улучшить шумоизоляции автомобиля.

К недостаткам пассивного метода обработки можно отнести такой момент, что если днище автомобиля не будет предварительно хорошо высушено, то под защитным слоем антикора останется влага, которая будет разрушать его изнутри.

Активный метод обработки днища автомобиля

К активным средствам защиты автомобиля от коррозии можно отнести такое средство как Мовиль. Этот препарат является довольно популярным средством для антикоррозийной обработки автомобиля.

В большинстве случаев Мовиль используют для обработки внутренних поверхностей кузова, но им также можно обработать и днище автомобиля.

Мовиль хорош тем, что не только изолирует поверхность металла от атмосферного воздействия, но и ведет химическую борьбу с начавшейся коррозией, поскольку в его составе есть ингибитор. Кроме того, в Мовиле содержатся специальные присадки, вытесняющие влагу с поверхности металла.

Если производится обработка днища Мовилем, то удалять старую мастику не обязательно, поскольку он хорошо сочетается со всеми видами антикоррозийных средств и, взаимодействуя с ними, уплотняет их и обеспечивает хорошую защиту днища от коррозии.

При обработке автомобиля Мовилем, важно учитывать тот факт, что в его состав входят компоненты, которые разрушающе действуют на любые резиновые изделия. Поэтому следует избегать его попадания на защитные уплотнения и чехлы.

Преобразующий метод обработки днища автомобиля

Бывают случаи, когда автовладелец вовремя не произвел защитную обработку днища автомобиля и на нем появились следы коррозии. В данном случае наиболее эффективной будет обработка преобразующим способом.

Этот способ заключается в том, что места, где появились следы ржавчины нужно обработать средствами, которые химически преобразовывают коррозию в защитный грунт. В состав таких средств очень часто входит кислота (чаще всего используют ортофосфорную кислоту).

На российском рынке существует множество препаратов преобразователей ржавчины, как импортного, так и отечественного производства.

Самыми распространенными преобразователями ржавчины у отечественных автолюбителей являются «Кольчуга» и «Цинкарь». Они производят химическую очистку поврежденного коррозией металла, и преобразуют ржавчину в нерастворимый в воде цинко-фосфатный защитный слой.

После обработки поврежденных коррозией поверхностей днища, потребуется нанесение на него защитных мастик или «Мовиля».

Сказать точно, чем лучше обработать днище автомобиля невозможно. Выбор защитного состава зависит от состояния кузова и, в частности, днища машины. В одном случае будет вполне достаточно обработать его антикоррозийной мастикой, а в другом потребуется проводить комплексную защиту, включающую в себя все три способа обработки.

Видео: чем лучше обрабатывать днище автомобиля от коррозии

Чем обработать днище автомобиля, чтобы избежать коррозии

Введение

Снег, грязь, слякоть — особенно сильно влияние этих подарков погоды сказывается на днище автомобиля. Не секрет, что ржавчина появляется в результате влияния кислорода во влажном воздухе на металлические элементы, и налипшие и медленно тающие куски снега или комки грязи только способствуют ускорению течения коррозионных процессов. Антикоррозийная обработка днища необходима не столько для предотвращения появления ржавчины, сколько для замедления ее распространения, так как коррозия, увы, процесс неизбежный.

Снег и слякоть способствуют коррозии днища

Кто из автовладельцев ежедневно выполняет очистку днища автомобиля от снега? Естественно, никто. И снег медленно тает, образуя на месте сцепления с металлом тонкую влажную пленочку и создавая благоприятные условия для развития коррозии. Если взять в расчет, что снежных месяцев году три, а защита от действия коррозии не выполнена, то весной автовладелец может и не узнать днище своего автомобиля.

Каким должен быть качественный антикор

Ещё недавно выбор автомобилиста в плане защитной автохимии ограничивался «мовилем», пушечным салом и двумя-тремя видами жидких мастик. Сегодня рынок предлагает десятки вариантов для обработки кузовных деталей. Несмотря на такое разнообразие, их делят на антикоррозийные средства, предназначенные для обработки скрытых и наружных поверхностей.

Первые отвечают следующим требованиям:

•  высокая адгезивная способность к гладким поверхностям;
•  способность создавать эластичную плёнку после высыхания;
•  химическая нейтральность к металлу, пластику и лакокрасочным покрытиям;
•  возможность внедрения в структуру металла;
•  текучесть, достаточная, чтобы заполнять малейшие трещины;
•  однородная структура;
•  способность к вытеснению влаги и электролитов с поверхности.

Этим условиям в полной мере отвечают масляные составы. Они обладают превосходной проникающей способностью и длительное время находятся в жидком состоянии, однако по причине низкой прочности не подходят для наружного использования. Кроме того, в торговой сети представлены и средства с восковой основой. Как и масляный антикор для авто, их наносят с помощью краскопульта, вот только в структуру стали они проникают намного слабее. Достоинства парафиновых составов заключаются в другом. Они одинаково хорошо ложатся и на краску, и на ржавый металл, образуя защитную плёнку, сквозь которую не проникает ни влага, ни химические реагенты.

Ряд рассмотренных выше требований пополняется еще несколькими пунктами, если материалы для антикоррозийной обработки автомобиля используются снаружи:

1.  Механическая прочность, достаточная для того, чтобы противостоять ударам вылетающего из-под колёс гравия и абразивному воздействию пыли и песка;
2.  Способность не отслаиваться и не растрескиваться при знакопеременных нагрузках и механических деформациях кузова.

Современные антикоры продлевают срок службы деталей кузова и повышают акустический комфорт в салоне. Вместе с тем, проявить себя в полной мере они смогут только тогда, когда будет соблюдаться предусмотренная производителем технология нанесения.

Почему на днище появляется коррозия

Автопроизводители знают о такой проблеме, поэтому обрабатывают все открытые поверхности специальными антироррозийными веществами или же используют гальваническое покрытие. Несмотря на это, необходимо помнить два важных фактора:

1. Не все производители покрывают днище авто защитными средствами. Если автомобиль не предназначался для экспорта в страны с континентальным климатом, то такое покрытие для него не требуется. И если такой автомобиль пригнать в Россию, то на нем очень быстро будет проявляться коррозионное воздействие.
2. Если покрытие наносилось на днище, то оно не будет обеспечивать защиту в течение всего периода эксплуатации авто.

Защита от сквозной коррозии обеспечивается только на период гарантийного обслуживания автомобиля — это, как правило, 7-10 лет. Многие автолюбители пользуются своими транспортными средствами куда дольше, поэтому коррозия обязательно будет проявляться на днище.

Идеальный вариант защиты днища автомобиля — это полноценная антикоррозийная обработка. Но такую процедуру, с соблюдением всех технологических требований, могут провести только профессионалы. А что делать обычным автолюбителям и чем лучше обработать днище автомобиля самостоятельно?

Материалы для защиты днища авто

Сегодня на рынке есть множество специальных средств, которые способны защитить поверхность автомобиля от воздействия коррозии. И при наличии широкого ассортимента материалов надо сразу же определиться, что лучше всего использовать.

Сразу же стоит отказаться от использования мастик — это устаревший вариант защиты. Конечно, в свое время мастики были незаменимыми материалами, но с учетом сегодняшнего разнообразия, их использование является нецелесообразным. Главный недостаток всех мастик — это их способность растрескиваться. В трещинах со временем накапливается грязь, содержащая в себе химически агрессивные компоненты. И если днище автомобиля еще можно отмыть от грязи, то удалить её в трещинах не представляется возможным.

При выборе антикоррозийных средств для защиты днища рекомендуем обратить внимание на те средства, которые представлены в виде аэрозолей. Почему аэрозоль? А потому, что он гарантирует равномерное и тонкое покрытие днища

Толстый слой антикоррозийного материала со временем может отслоиться, открыв при этом незащищенные части днища.

Не будем приводить в примеры конкретных производителей. Каждый из них выпускает определенный аэрозоль, который следует наносить по указаниям в инструкции. Технология позволяет использовать разные материалы для защиты днища, главное — выбрать тот способ, который удобен для владельца автомобиля.

Когда нужно выполнять антикоррозийную обработку

С того момента, как машина сходит с конвейера, на нее начинают воздействовать различные неблагоприятные факторы окружающей среды. Коррозия — это процесс разрушения материала при его взаимодействии с влажным воздухом. К металлам в просторечие также применяют термин «ржавление». Естественно, что ездить на автомобилях, покрытых ржавчиной, желания ни у кого не возникает, поэтому провести антикоррозийную обработку нужно в следующих случаях:

При приобретении нового автомобиля

Если автомобиль — иномарка, то чаще всего обработка выполняется еще в заводских условиях. Но, учитывая российский климат и качество дорог, надеяться только на изготовителя не стоит. Практически у всех дилеров в штате имеются сотрудники, которые досконально изучили сильные и слабые места заводской антикоррозийной обработки, проконсультироваться с ними по поводу защиты нужно обязательно. Специалисты подскажут, стоит ли выполнять ее повторно или можно эксплуатировать авто в течение определенного гарантийного периода без опасений. Если автомобиль российского производства, то обработка необходима сразу же после его покупки.

При приобретении автомобиля с пробегом

Естественно, что при приобретении такого автомобиля, будущий владелец тщательно проверяет его состояние — самостоятельно или с привлечением специалистов. Даже если коррозионных повреждений выявлено не будет (что маловероятно), то выполнить обработку самому не помешает до начала эксплуатации машины. Не нужно проводить обработку, если она была проведена предыдущим владельцем в специальном центре, и на это имеются подтверждающие документы с указанием гарантийного срока действия антикора.

В период эксплуатации автомобиля

Специалисты рекомендуют обновлять защиту один раз в год, если климат влажный, один раз в два года — если сухой.

Выполнение антикоррозийной обработки

Этапы обработки

Покрытие днища автомобиля для защиты от коррозии состоит из нескольких этапов:

• мытье;
• сушка;
• осмотр на предмет обнаружения дефектов и ремонт;
• нанесение антикора.

Мытье днища

Обработка своими руками начинается с очистки автомобиля от загрязнений. Естественно, что мыть машину нужно только на подъемнике, так как загрязнения на днище могут быть достаточно застарелыми. Перед мытьем нужно снять все колеса, подкрылки и элементы пластикового тюнинга (желательно). Моют днище струей горячей воды с сильным напором, под ее воздействием загрязнения не только размягчаются, впитывая влагу, но и разрушаются из-за ударной силы воды.

Сушка

Сушка — длительный процесс. Именно поэтому автовладельцы, которые не могут обеспечить качественную принудительную сушку автомобиля, наносят защитное покрытие летом, когда температура окружающей среды высокая, и воздух минимально влажный. Если имеется промышленный фен, то его удобно использовать из ямы, направляя струю воздуха в разные точки днища.

Осмотр на предмет обнаружения дефектов и ремонт

Обработка днища, если на нем уже имеются коррозионные изменения, не принесет желаемого результата, поэтому нужно осмотреть старое антикоррозийное покрытие антикора и выявить его дефекты. Если какие-то участки отслоились, то их нужно удалить, так как при их наличии новый антикор не сможет обеспечить защитуднища. Также следует осмотреть днище на предмет обнаружения ржавчины. В случае если коррозионные повреждения будут найдены, то выполняется зачистка механическим методом (шлифовальной машинкой, шкуркой и т.д.). В заключение этапа сушки нужно укрыть тормозные колодки полиэтиленом, так как антикоррозийное покрытие сосвоими скользкими свойствами может негативно отразиться на их работе.

Коррозия днища

Нанесение антикора

Антикоррозионная обработка начинается с того, что антикор тщательным образом заносится в скрытые полостиднища автомобиля (в кронштейнах, усилителях, в поперечинах и порогах, внутри лонжеронов). Для этого используется специальный аэрозоль для подавления коррозии с гибким шлангом. Впрыски производят до тех пор, пока антикор не покажется изо всех технологических отверстий.

Затем выполняется обработка всех сварных соединений (лучше всего кистью). В местах сваривания цельность металла нарушена, и эти зоны особенно часто подвергаются воздействию коррозии. Антикор может быть как на восковой основе, так и битумный. Выбирать нужно тот, который не был использован в предыдущей обработке (если она проводилась). Желательно покупать уже готовый состав, который нет необходимости разбавлять, смешивать и т.п.

Далее обрабатывается оставшаяся поверхность днища автомобиля. Антикор наносится или распылителем, или кистью. Если используется распылитель, то вероятность попадания состава на одежду или окружающие предметы повышается, и об этом нужно помнить. Обработка заключается в том, что на всей поверхности должно образоваться ровное однослойное покрытие, с помощью которого и будет обеспечиваться .

Теперь можно возвращать колеса и все снятые детали на свои места, и после высыхания состава автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации. Антикоррозийная обработка, выполненная своими силами, завершена.

Похожие публикации

2 Выбор антикора разные средства для разных целей

При самостоятельной обработке машины очень важно подобрать качественное и функциональное антигравийное средство. В зависимости от области применения и химического состава все представленные на рынке специализированные вещества можно разделить на несколько категорий

Для заполнения скрытых полостей принято использовать жидкие антикоры. Это невысыхающие масляные составы, позволяющие эффективно заполнять любые микротрещины. Такие вещества сохраняют свое жидкое состояние, поэтому могут заполнять даже вновь образующиеся трещины и дефекты, но на открытых поверхностях их не используют.

К жидким защитным средствам относят и вещества на парафиновой основе, которые можно использовать для обработки металлических и окрашиваемых поверхностей. После высыхания таких составов образуется защитная пленка, которая оберегает обработанную деталь от внешних воздействий. К недостаткам всех жидких веществ можно отнести сравнительно малый срок обеспечиваемой ими защиты.

К наиболее популярным маркам жидких веществ для обработки узлов транспортных средств изнутри можно отнести:

• Body;
• Мовиль;
• Mercasol;
• Noxudol 750.

Сланцевый антикор после высыхания образует на поверхности твердую пленку, которая эффективно защищает детали от внешних влияний

Для защиты наружных поверхностей автомобиля применяют мастики, которые по составу принято разделять на следующие типы:

• битумно-каучуковые;
• резинобитумные;
• сланцевые.

Битумно-каучуковые мастики принято использовать для обработки от коррозии пола в салоне машины, багажника и поверхности крыльев. Такие составы обеспечивают максимальную защиту для внутренних поверхностей, не подверженных сильным негативным воздействиям окружающей среды. Их можно применять и для отделки машины снаружи, но защита прослужит вам недолго.

Резинобитумные составы отличаются повышенной устойчивостью к перепадам температуры. Их можно использовать для обработки и наружных, и внутренних поверхностей транспортного средства. Застывший слой антикора отличается достаточной эластичностью, долго сохраняет свои технические характеристики, не трескается и не отслаивается.

Сланцевые мастики обычно используют для наружных поверхностей, ими можно обработать днище автомобиля, колесные арки или двери. Сланцевый антикор после высыхания образует на поверхности твердую пленку, которая эффективно защищает детали от внешних влияний.

Для защиты кузова автомобиля можно использовать специальные антикоррозийные грунтовки. Эти составы отличаются плотной консистенцией и высокой водостойкостью. Перед нанесением грунтовку смешивают с окислителем, после высыхания которого средство образует очень твердое покрытие.

Оборудование и инструменты

Итак, если автовладелец решил, что может выполнить обработку своими руками, то ему понадобятся:

• Оборудованное рабочее место. В гараже, в котором будет наноситься защитное антикоррозийное покрытие, должно быть устройство, обеспечивающее свободный доступ к днищу. Оптимальный вариант — это, конечно же, подъемник. Если гараж оборудован ямой, то это тоже существенно облегчит работу, но для того, чтобы обработка была полной, возможно придется подлезать под машину с боков.
• Распылитель. Такой вид оборудования пригодится, если антикор будет наноситься методом напыления. В качестве распылителя можно использовать самый простой пистолет, в который антикор будет подаваться при помощи компрессора, или же можно приобрести специальный ручной аппарат именно для распыления антикора.
• Кисти. Могут быть как широкими, так и круглыми. Главное, чтобы человеку, выполняющему работу, было удобно их использовать своими руками.
• Уайт-спирит. Это — универсальное средство, которое позволит удалить нежелательные пятна антикора.
• Ветошь.

Распылитель для антикора

3 Процедура обработки деталей автомобиля антикоррозийными средствами

Как и многие другие работы по обслуживанию автомобиля, самостоятельная обработка антикором начинается с подготовки поверхностей. Сначала их следует тщательно вымыть со специальными шампунями, а затем высушить досуха. Для сушки труднодоступных мест лучше всего использовать специальные промышленные фены. Педали автомобиля нужно защитить от попадания мастики газетами или целлофаном.

Если узлы транспортного средства уже подверглись коррозийным процессам, то поверхности нужно зачистить от ржавчины. Для ее устранения можно использовать наждачную бумагу или специальные преобразователи ржавчины. После этого все очищенные места покрываются антикоррозийной грунтовкой.

Самостоятельная обработка антикором начинается с подготовки поверхностей и выполняется с применением СИЗ

Лучше всего выполнять обработку в теплое время года или в хорошо отапливаемом, специально оборудованном помещении. Мы рекомендуем начинать работы с багажника и пола внутри салона. На эти участка наносить мастику проще всего и можно будет сразу проверить качество закрепления состава на поверхности

Особое внимание при выполнении работ уделяйте сварным швам. Они сильнее всего подвержены коррозии

Пока пол и багажник сохнут, можно начинать обработку днища, а колесными арками лучше заняться в последнюю очередь, так как для этого придется снимать колеса. В целях безопасности работы нужно выполнять поочередно. Сначала снимаете одно колесо, наносите мастику. Затем ставите его на место, снимаете следующее колесо и т. д.

Пока мастика сохнет, можно заняться обработкой дверей. Для этих поверхностей лучше использовать жидкие составы в баллончиках, они удобны в использовании и сохнут достаточно быстро. На следующем этапе можно приступать к повторной обработке подсохших поверхностей. Обычно для застывания одного слоя мастики требуется около 3 часов, а полное высыхание происходит в течение 24 часов.

После нанесения второго слоя мастики можно покрыть защитными составами все оставшиеся внутренние поверхности: усилители жесткости, пороги и другие детали. Для этих узлов тоже рекомендуется использовать специальные средства в баллончиках.

На заключительном этапе работ вам остается только тщательно осмотреть автомобиль, найти все имеющиеся подтеки и оставшиеся пятна антикора на окрашенных деталях машины. Рекомендуется сделать это до полного высыхания защитных составов, чтобы можно было удалить загрязнения авиационным керосином или Уайт-спиритом. Они эффективно удаляют антикоррозийку, но не вредят лакокрасочному покрытию.

Устанавливать снятую защиту, утеплители и другие детали можно только после полного застывания защитных составов. При правильных действиях на полную обработку транспортного средства у вас уйдет от 2 до 4 суток.

1 Как и чем выполняется антикоррозийная обработка автомобиля

Антикоррозийная обработка машины может выполняться с использованием различных средств. Все они могут быть условно разделены на предназначенные для обработки внешних поверхностей и внутренних полостей машины. Сильнее всего коррозийным процессам и повреждениям от камней и песка подвержены колесные арки и днище машины, поэтому на эти поверхности антикоррозийные составы нужно наносить толстым слоем. Для их защиты принято использовать специальные мастики, изготавливаемые с применением битумных смол, каучуковых соединений и полимеров. Такие средства не только защищают транспортное средство, но еще и снижают уровень шума в салоне при езде.

Обработка колесных арок и днища выполняется распылителями или кисточками, либо с применением специализированного оборудования. Из-за густой консистенции мастик перед использованием их принято разводить растворителями, испаряющимися после высыхания. Нуждающиеся в защите поверхности принято обрабатывать подготовленной мастикой несколько раз с нанесением каждого последующего слоя после полного высыхания предыдущего.

Средства для защиты внутренних полостей отличаются более жидкой консистенцией. Они обладают хорошей проникающей способностью, отличаются хорошими влагоотталкивающими характеристиками и могут нейтрализовать ржавчину. Изготавливают такие препараты на основе масляных и восковых компонентов. Для их нанесения применяют компрессор и специальный пистолет для антикора.

Сделав всю работу по обработке антикором самостоятельно вы сможете существенно сэкономить на обслуживании авто

Для нанесения специальных покрытий собственники автомобилей обычно обращаются к специалистам. Надо понимать, что обращаясь на специализированную станцию технического обслуживания, вы можете быть уверены в том, что работы будут выполнены профессионалом, способным подобрать лучшее антикоррозийное средство и правильно его нанести. В арсенале специалистов есть дорогостоящие инструменты и оборудование, с помощью которого мастера смогут выполнить требуемые работы по нанесению антикоррозийного покрытия в кратчайшие сроки. Но стоимость услуг профессионалов достаточно высока. Нужно помнить, что в автосервисах используют только собственные материалы, отличающиеся высокой стоимостью, что еще больше увеличивает цену обработки.

При желании и наличии времени все можно сделать самому. Обработка машины от коррозии, проведенная своими руками, имеет свои положительные стороны. Вы существенно экономите, так как потратиться вам придется только на сам антикоррозийный состав. Сам процесс нанесения защитных веществ сложно назвать очень трудоемким или опасным. Все современные материалы отличаются низкой токсичностью, и при минимальной сноровке их можно без труда нанести на нужные поверхности.

Мы рекомендуем использовать препараты в баллончиках, в которых защитное средство находится под давлением. Баллончики имеют специальные приспособления для обработки даже самых труднодоступных деталей и полостей. Однако качество обработки кузова, дверей и других элементов транспортного средства будет полностью зависеть от вас. Вам придется потратить достаточно много времени на работу со специализированными веществами, и никто не даст гарантию, что своими силами вы сможете обеспечить авто достойную защиту.

Обработка днища автомобиля своими руками

Дни­ще и колёс­ные арки авто­мо­би­ля наи­бо­лее под­вер­же­ны воз­дей­ствию кам­ней и пес­ка, летя­щих с доро­ги при дви­же­нии. Для защи­ты исполь­зу­ет­ся спе­ци­аль­ное эла­стич­ное покры­тие, умень­ша­ю­щее шум, от кото­ро­го отска­ки­ва­ют кам­ни, не повре­ждая его. Допол­ни­тель­ной про­бле­мой при экс­плу­а­та­ции авто­мо­би­ля явля­ет­ся пес­ча­но-соле­вая смесь на доро­гах зимой, кото­рая вызы­ва­ет элек­тро-хими­че­ские реак­ции, уско­ря­ю­щие воз­ник­но­ве­ние кор­ро­зии. В этой ста­тье рас­смот­рим типы защит­ных покры­тий для дни­ща, их пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки, а так­же как про­из­во­дит­ся обра­бот­ка дни­ща авто­мо­би­ля сво­и­ми руками.

Содер­жа­ние статьи:

Что представляет собой заводское защитное покрытие днища?

Пер­вым барье­ром про­тив окис­ле­ния метал­ла идёт цин­ко­вое покры­тие, так­же извест­ное как галь­ва­ни­че­ское. Оно явля­ет­ся одним из наи­бо­лее часто при­ме­ня­е­мых защит­ных покры­тий в авто­мо­би­ле­стро­е­нии. Раз­ные авто­мо­биль­ные про­из­во­ди­те­ли могут при­ме­нять раз­лич­ные мето­ды нане­се­ния цин­ка с раз­ной тол­щи­ной. Оцин­ко­ван­ная сталь даже при нару­ше­нии защит­но­го покры­тия может неко­то­рое вре­мя не ржа­веть. Далее сле­ду­ет завод­ской грунт и защит­ное эла­стич­ное абра­зи­во­стой­кое покры­тие, защи­ща­ю­щее от про­ник­но­ве­ния вла­ги, от воз­дей­ствия кам­ней и умень­ша­ю­щее виб­ра­ции и шум внут­ри салона.

На сего­дняш­ний день наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ны­ми мате­ри­а­ла­ми для защи­ты дни­ща авто­мо­би­лей ино­стран­но­го про­из­вод­ства явля­ют­ся покры­тия на осно­ве поли­ви­нил­хло­ри­да (ПВХ), поли­уре­та­на (ПУ) и неболь­шой про­цент акри­ло­вых покрытий.

Защит­ные соста­вы дни­ща на осно­ве ПВХ пред­став­ля­ют собой сус­пен­зию частиц поли­ви­нил­хло­ри­да в не лету­чих пла­сти­фи­ка­то­рах, ста­би­ли­за­то­рах, уси­ли­те­лях адге­зии, пиг­мен­тов и напол­ни­те­лей. Это так назы­ва­е­мый  пла­сти­золь. Он име­ет хоро­шие зву­ко­по­гла­ща­ю­щие свой­ства. ПВХ явля­ет­ся изно­со­стой­ким покры­ти­ем. Глав­ным пре­иму­ще­ством тако­го покры­тия явля­ет­ся дол­го­веч­ность. Пла­сти­зо­ли на осно­ве ПВХ дают дол­го­сроч­ную защи­ту и явля­ют­ся эла­стич­ны­ми. Адге­зия покры­тий ПВХ не удо­вле­тво­ря­ет всем тре­бо­ва­ни­ям, поэто­му пред­ва­ри­тель­но при­ме­ня­ет­ся спе­ци­аль­ный грунт или уси­ли­тель адгезии.

Нане­се­ние пла­сти­зо­ля про­из­во­дит­ся бесвоз­душ­ным мето­дом. Воз­дух участ­ву­ет в нане­се­нии, но не сме­ши­ва­ет­ся с защит­ным составом.

На заво­де, после нане­се­ния, покры­тие под­вер­га­ет­ся воз­дей­ствию высо­кой тем­пе­ра­ту­ры (от 100 до 175 гра­ду­сов по Цель­сию в тече­ние полу­то­ра часов). Во вре­мя нагре­ва, части­цы ПВХ раз­мяг­ча­ют­ся и рас­тво­ря­ют­ся в пла­сти­фи­ка­то­ре, фор­ми­руя одно­род­ную плён­ку. После охла­жде­ния, покры­тие ста­но­вит­ся стой­ким к воз­дей­ствию кам­ней, водо­стой­ким и хими­че­ски инерт­ным. При фор­ми­ро­ва­нии плён­ки защит­но­го покры­тия не про­ис­хо­дит ника­ких испа­ре­ний лету­чих веществ, спо­соб­ных испор­тить целост­ность плён­ки. Абра­зи­во­стой­кость уси­ли­ва­ет­ся напол­ни­те­ля­ми, вхо­дя­щи­ми в состав покры­тия. Одним из тре­бо­ва­ний к покры­тию явля­ет­ся его спо­соб­ность нано­сить­ся при помо­щи рас­пы­ле­ния, не заби­вая соп­ла рас­пы­ли­те­лей. Для это­го подо­бра­ны напол­ни­те­ли, отве­ча­ю­щие этим требованиям.

Покры­тие на осно­ве поли­уре­та­на явля­ет­ся более изно­со­стой­ким. Необ­хо­ди­мая защи­та от воз­дей­ствия кам­ней может дости­гать­ся при мень­шей тол­щине покры­тия. В ито­ге сни­жа­ет­ся общий вес авто­мо­би­ля. Авто­мо­биль­ные покры­тия, осно­ван­ные на поли­уре­тане (PU) соче­та­ют в себе ком­би­на­цию твёр­до­сти и эла­стич­но­сти. Эти свой­ства дают хоро­шее соче­та­ние защи­ты от ско­лов и исти­ра­ния. При всех пре­иму­ще­ствах, поли­уре­та­но­вое покры­тие име­ет более высо­кую сто­и­мость, чем покры­тие на осно­ве ПВХ.

Аль­тер­на­ти­вой защит­но­му покры­тию на осно­ве ПВХ и поли­уре­та­на (ПУ) явля­ет­ся акри­ло­вое покры­тие. Этот мате­ри­ал име­ет луч­шие пено­об­ра­зу­ю­щие и шумо­изо­ля­ци­он­ные свойства.

Нужно ли производить обработку днища на новом автомобиле?

Суще­ству­ют раз­ные мне­ния на счёт того, сто­ит ли обра­ба­ты­вать дни­ще и колёс­ные арки на новом авто­мо­би­ле. Неко­то­рые спе­ци­а­ли­сты счи­та­ют, что авто­мо­биль име­ет завод­скую защи­ту и не тре­бу­ет допол­ни­тель­ной обра­бот­ки, а  услу­га в дилер­ских цен­трах по анти­кор­ро­зи­он­ной обра­бот­ке пред­на­зна­че­на для выка­чи­ва­ния денег. Дру­гие пари­ру­ют, гово­ря, что стан­дарт­ной защи­ты не доста­точ­но, так как защит­ное покры­тие дни­ща на новых авто­мо­би­лях может иметь недо­ста­точ­ную тол­щи­ну, в целях эко­но­мии. Кто бы, что не при­во­дил в каче­стве аргу­мен­та, а спо­ры остаются.

Авто­про­из­во­ди­те­ли, в зави­си­мо­сти от агрес­сив­но­сти кли­ма­та в кон­крет­ной мест­но­сти, что­бы дать гаран­тию, могут обра­ба­ты­вать дни­ще кузо­ва по-раз­но­му. Если авто­мо­би­ли, пред­на­зна­чен­ные для рай­о­на с менее агрес­сив­ным кли­ма­том, импор­ти­ру­ют­ся в горо­да с более агрес­сив­ным кли­ма­том, то допол­ни­тель­ная защи­та кузо­ва необходима.

Дру­гим аргу­мен­том допол­ни­тель­ной обра­бот­ки дни­ща кузо­ва мож­но счи­тать тот факт, что это самый под­хо­дя­щий для это­го момент, так как дни­ще и колёс­ные арки иде­аль­но чистые и без при­зна­ков ржав­чи­ны. В любом слу­чае, нуж­но изу­чить какую завод­скую защи­ту име­ет новый авто­мо­биль и каким соста­вом пред­ла­га­ет­ся его обра­бо­тать, сов­ме­сти­ма ли допол­ни­тель­ная защи­та с завод­ским покры­ти­ем и не навре­дит ли ему.

Какие бывают средства для обработки днища автомобиля своими руками?

В целом соста­вы, кото­ры­ми про­из­во­дит­ся обра­бот­ка дни­ща сво­и­ми рука­ми мож­но раз­де­лить на две груп­пы. Это защит­ные соста­вы для откры­тых поверх­но­стей и про­дук­ты для скры­тых полостей.

Составы для открытых поверхностей

Защит­ные сред­ства для откры­тых поверх­но­стей мож­но в свою оче­редь раз­де­лить на:

• покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защиту;
• покры­тия, тре­бу­ю­щие пери­о­ди­че­ской повтор­ной обработки.

Покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защи­ту, пред­став­ля­ют собой масти­ки на осно­ве рези­ны, биту­ма или поли­ме­ров. Глав­ное их пре­иму­ще­ство в том, что они явля­ют­ся стой­ки­ми к воз­дей­ствию кам­ней и умень­ша­ют шум в салоне. Они могут рас­пы­лять­ся при помо­щи спе­ци­аль­но­го писто­ле­та (shutz gun) или нано­сить­ся кистью. Их зада­ча гер­ме­ти­зи­ро­вать дни­ще от окру­жа­ю­щей среды.

Боль­шин­ство про­дук­тов для дол­го­вре­мен­ной защи­ты дни­ща име­ют битум­ную осно­ву. Про­дук­ты на осно­ве биту­ма явля­ют­ся не отвер­жда­е­мы­ми. Они про­дол­жи­тель­ное вре­мя оста­ют­ся эла­стич­ны­ми и не ста­но­вят­ся хрупкими.

Анти­гра­вий­ное покры­тие содер­жит рези­ну и поли­ме­ры, засты­ва­ет, но оста­ёт­ся эла­стич­ным. От него  отска­ки­ва­ют мел­кие кам­ни. Може­те про­чи­тать ста­тью “осо­бен­но­сти нане­се­ния анти­гра­вия”, где подроб­но опи­са­ны его свой­ства, под­го­тов­ка к нане­се­нию и нанесение.

Покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защи­ту, не про­ни­ка­ют доста­точ­но глу­бо­ко в склад­ки метал­ла и труд­но­до­ступ­ные места, где обыч­но воз­ни­ка­ет кор­ро­зия. Такие сред­ства эффек­тив­ны, если нане­се­ны на чистую сухую поверх­ность, луч­ше новую. Если по какой-то при­чине такое покры­тие повре­жда­ет­ся, то вла­га будет попа­дать через это повре­жде­ние, созда­вая «кар­ман». В ито­ге кор­ро­зия будет раз­ви­вать­ся внут­ри защит­но­го покры­тия и не будет замет­на. Даже битум­ное покры­тие со вре­ме­нем может стать твёр­дым и хруп­ким и потрес­кать­ся. Через тре­щи­ны вода и может попасть внутрь.

Покры­тия, тре­бу­ю­щие пери­о­ди­че­скую повтор­ную обра­бот­ку, пред­став­ля­ют собой густые соста­вы на осно­ве масел, пара­фи­на и вос­ка. Защит­ная плён­ка этих ком­по­нен­тов, в отли­чие от плён­ки, сфор­ми­ро­ван­ной дол­го­сроч­ны­ми соста­ва­ми, поз­во­ля­ет испа­рять­ся вла­ге, остав­шей­ся внут­ри. Такое свой­ство помо­га­ет предот­вра­тить появ­ле­ние новой ржавчины.

Воск не вре­ден для здо­ро­вья и может при­ме­нять­ся на дни­ще даже внут­ри сало­на. Вос­ко­вые соста­вы, в отли­чие от соста­вов на базе масел, могут со вре­ме­нем высыхать.

Соста­вы на осно­ве мас­ла мож­но счи­тать луч­шим анти­ко­ром, так как они име­ют хоро­шую про­ни­ка­ю­щую спо­соб­ность, вытес­ня­ют вла­гу и не высы­ха­ют. Мас­ла могут раз­мяг­чать завод­скую защи­ту днища.

Защит­ные покры­тия на осно­ве вос­ка и масел не дают меха­ни­че­скую защи­ту дни­щу, не явля­ют­ся дол­го­веч­ны­ми и тре­бу­ют пери­о­ди­че­ско­го обновления.

 Составы для скрытых полостей

Для поло­стей защит­ный состав дол­жен обла­дать дру­ги­ми харак­те­ри­сти­ка­ми. Он дол­жен быть жид­ким, про­ни­ка­ю­щим во все тре­щин­ки и щели, при этом нико­гда не высы­хать. Внут­рен­ние поло­сти обра­ба­ты­ва­ют­ся про­дук­та­ми на вос­ко­вой или мас­ля­ной осно­ве. Про­дукт дол­жен содер­жать инги­би­то­ры, спо­соб­ные тор­мо­зить воз­ник­шую кор­ро­зию. Он дол­жен вытес­нять воду и ней­тра­ли­зо­вать соль. Такую защи­ту нуж­но пери­о­ди­че­ски обнов­лять. Каче­ствен­ный воск для поло­стей помо­жет вытес­нить вла­гу и защи­тить металл. Состав важ­но нано­сить рас­пы­ле­ни­ем так, что­бы оно осу­ществ­ля­лось во всех направ­ле­ни­ях (360 гра­ду­сов) и попа­да­ло во все труд­но­до­ступ­ные места. Для поло­стей нель­зя исполь­зо­вать рас­пы­ли­те­ли, пред­на­зна­чен­ные для нане­се­ния анти­гра­вия, как и сами сред­ства для откры­тых поверх­но­стей. Они бес­по­лез­ны для при­ме­не­ния в полостях.

Жид­кие соста­вы для поло­стей со вре­ме­нем могут выте­кать и тре­бу­ет­ся пери­о­ди­че­ское повто­ре­ние обра­бот­ки (через 1–2 года).

Пушечное сало

Отдель­но сто­ит отме­тить так назы­ва­е­мое «пушеч­ное сало». Этот защит­ный состав явля­ет­ся загу­щён­ным мас­лом с содер­жа­ни­ем анти­кор­ро­зи­он­ных при­са­док, раз­ра­бо­тан­ный спе­ци­аль­но для защи­ты метал­ла авто­мо­би­ля от окис­ле­ния. Твёр­дое «пушеч­ное сало», кото­рое при­ме­ня­ет­ся для дни­ща, содер­жит в себе мно­го пара­фи­на. Мяг­кое исполь­зу­ет­ся для обра­бот­ки внут­ри поло­стей. Это сред­ство заре­ко­мен­до­ва­ло себя как хоро­ший анти­кор. Оно хоро­шо дер­жит­ся на поверх­но­сти и не смы­ва­ет­ся водой. Тем не менее, “пушеч­ное сало” не даёт меха­ни­че­ской защи­ты и тре­бу­ет пери­о­ди­че­ско­го обновления.

 Подготовка к обработке днища автомобиля

• Будем рас­смат­ри­вать как осу­ществ­ля­ет­ся под­го­тов­ка и обра­бот­ка дни­ща сво­и­ми рука­ми анти­гра­вий­ным соста­вом. Обра­бот­ка дру­ги­ми сред­ства­ми име­ет свои осо­бен­но­сти, но в целом про­цесс одинаковый.
• Перед нане­се­ни­ем сред­ства, дни­ще долж­но быть чистым. Про­це­ду­ру нуж­но делать на подъ­ём­ни­ке, яме или исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный опро­ки­ды­ва­тель. Дни­ще и арки про­мы­ва­ют­ся горя­чей водой (60–80 гра­ду­сов) под дав­ле­ни­ем. При отсут­ствии воз­мож­но­сти мой­ки под дав­ле­ни­ем, нуж­но исполь­зо­вать щёт­ки для тща­тель­ной чист­ки днища.
• Если тре­бу­ет­ся защи­тить покры­ти­ем колёс­ные арки, то сни­ма­ют­ся колёса.
• Потом дни­ще и арки высу­ши­ва­ют­ся теп­ло­вой пуш­кой или инфра­крас­ной суш­кой и про­ду­ва­ют­ся сжа­тым воздухом.
• Если есть ржав­чи­на, то её нуж­но убрать и загрун­то­вать спе­ци­аль­ным грун­том с пре­об­ра­зо­ва­те­лем ржав­чи­ны. Луч­шей под­го­тов­кой мож­но счи­тать пес­ко­струй­ную обра­бот­ку. Если защит­ное покры­тие нане­сти на ржа­вую и нечи­стую поверх­ность, то оно толь­ко уско­рит появ­ле­ние ржавчины.
• В иде­а­ле, допол­ни­тель­ное покры­тие дни­ща долж­но нано­сить­ся, когда авто­мо­биль ещё новый и чистый. Чем тол­ще покры­тие на дни­ще, тем оно эффек­тив­нее дей­ству­ет как шумо­изо­ля­ция. Сни­жа­ет­ся дорож­ный шум, шум от покрышек.
• На отбор­тов­ку поро­га луч­ше накле­ить маляр­ную лен­ту с мас­ки­ро­воч­ным мате­ри­а­лом, что­бы рас­пы­ля­е­мый состав не попа­дал на лако­кра­соч­ное покры­тие. Если буде­те покры­вать защит­ным покры­ти­ем арки колёс, то по кра­ям кры­льев тоже сле­ду­ет накле­ить мас­ки­ро­воч­ный материал.

• Ком­по­нен­ты, кото­рые нагре­ва­ют­ся или име­ют дви­жу­щи­е­ся части (к при­ме­ру, шаро­вые опо­ры, амор­ти­за­то­ры), не долж­ны покры­вать­ся сред­ством для дни­ща. Для заклей­ки таких частей исполь­зуй­те газе­ты и маляр­ную ленту.
• Перед нача­лом рас­пы­ле­ния сред­ства, его нуж­но нагреть. Для это­го поло­жи­те его в вед­ро с горя­чей водой на несколь­ко минут. Пред­ва­ри­тель­ный разо­грев анти­гра­вия в вед­ре горя­чей воды помо­жет луч­ше и лег­че его раз­ме­шать до нуж­ной кон­си­стен­ции. Нагрев умень­ша­ет вяз­кость. Так сред­ство будет луч­ше рас­пы­лять­ся. Если анти­гра­вий рас­пы­ля­ет­ся слиш­ком жид­кий, то мож­но немно­го умень­шить дав­ле­ние на пистолете.
• В скры­тые поло­сти (лон­же­ро­ны и уси­ли­те­ли) защит­ное сред­ство рас­пы­ля­ет­ся через тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия. При необ­хо­ди­мо­сти, эти отвер­стия про­свер­ли­ва­ют­ся конус­ным свер­лом. Дета­ли, не под­ле­жа­щие обра­бот­ке, нуж­но закрыть при помо­щи укрыв­но­го мате­ри­а­ла и маляр­ной ленты.

 Обработка днища автомобиля своими руками

• Тем­пе­ра­ту­ра при нане­се­нии долж­на быть от +10 до +25 гра­ду­сов по Цель­сию. Влаж­ность воз­ду­ха не более 60 %.
• Анти­гра­вий­ный состав име­ет очень корот­кий срок хра­не­ния (6 с неболь­шим меся­цев), после чего его слож­но или невоз­мож­но пере­ме­шать в одно­род­ную массу.
• 1 лит­ра анти­гра­вия обыч­но хва­та­ет на 1 кв. м. 4.5 бан­ки хва­та­ет для покры­тия 4‑х арок, дни­ща и ниж­ней части поро­гов на неболь­шом лег­ко­вом автомобиле.
• Перед рас­пы­ле­ни­ем сред­ства нуж­но встрях­нуть бал­лон не менее мину­ты, после того, как ста­нет слыш­но шарик.
• Дав­ле­ние при рас­пы­ле­нии долж­но быть 3–4 PSI. Это даст покры­тие, по внеш­не­му виду срав­ни­мое с завод­ским. Боль­шее дав­ле­ние даст более глад­кое покры­тие. Чем мень­ше дав­ле­ние, тем более гру­бое, шеро­хо­ва­тое покрытие.
• Нель­зя рас­пы­лять на ком­по­нен­ты выхлоп­ной систе­мы, тер­мо­за­щи­ту, колен­вал, дви­га­тель, транс­мис­сию, диф­фе­рен­ци­ал, ком­по­нен­ты тор­моз­ной системы.
• Защит­ный состав рас­пы­ля­ет­ся мед­лен­ны­ми рав­но­мер­ны­ми дви­же­ни­я­ми. Дер­жи­те сопло на рас­сто­я­нии 30–40 см. Это предот­вра­тит неже­ла­тель­ное обра­зо­ва­ние пузырей.
• Анти­гра­вий нано­сит­ся мок­рый по мок­ро­му, без дли­тель­ной меж­с­лой­ной сушки.
• Тол­щи­на покры­тия может быть раз­ной от 1 до 3 мм. При высы­ха­нии сред­ство осе­да­ет и его тол­щи­на сокращается.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

мажем, или везем на сервис?

Без сомнений, кузов является несущим элементом любого автомобиля. Но, не менее важным элементом является днище транспортного средства, оно играет роль платформы, на которой собраны все остальные элементы кузова. Именно поэтому, во время покупки автомобиля, первое, на что нужно обратить внимание – это состояние кузова автомобиля и соответственно днища.

Для того, что бы продлить срок службы всего автомобиля необходимо защитить его основные элементы от химических, механических и электрохимических воздействий окружающей среды.

1. Для чего нужна антикоробработка

Появление коррозии на днище автомобиля со временем может привести к образованию дыр, которые, в свою очередь не только снижают прочность всей конструкции кузова, но и провоцирую появление деформаций, перекосов, прогибов и пр. Если вовремя не обнаружить очаги коррозии и не остановить их, дыры будут охватывать все большую часть автомобиля. Более того, деформации и повреждения негативно сказываются на эксплуатации подвески и ходовой части автомобиля. Также, может нарушиться развал и схождение передних колес и некорректно работать пружины и амортизаторы. Все это может произойти из-за образования коррозии, которая не была вовремя ликвидирована.

Коррозия металла, или, проще говоря, ржавчина, возникает вследствие внешнего воздействия влаги, в частности дождя, снега, тумана и луж. Также ржавчина может возникнуть вследствие механических повреждений, образованных ударами от щебенки и гальки, ездой по некачественному дорожному покрытию, ездой в высокой траве, по пескам, пыльным дорогам и пр.

Все это приводит к тому, что защитный слой снимается, и воздействие внешних раздражителей приходится непосредственно на днище автомобиля. В результате, заводская защита уже не является целостной и пропускает воздух и влагу, что и приводит к образованию коррозии. Коррозийные участки, в свою очередь, требуют проведение такой процедуры, как антикоррозийная обработка.

2. Виды обработки

Антикоррозийная защита для автомобиля может быть изготовлена из разных составляющих. В том числе и агрессивных химических элементов, которые могут повредить лакокрасочное покрытие. Именно поэтому стоит обратить особое внимание на компоненты раствора и выбирать смесь так, что бы она эффективно устранила коррозийный налет, при этом, не повредив лакокрасочное покрытие.

Защитный слой должен покрывать металл и надежно защищать его от внешних воздействий. В большинстве своем антикор носят на такие элементы автомобиля, как крышка багажника, колесные арки, места сварки, а также днище автомобиля. В каждом антикоррозийном составе должны присутствовать частицы, которые обеспечивают хорошую адгезию.

Так как на большинстве участков днища автомобиля образуется конденсат, их обрабатывают водоотталкивающими составами. В местах сварочных швов необходимо использовать антикор, который имеет ярко выраженные механически устойчивые свойства. Также. для пущей уверенности и большей защиты использую дополнительные составы, в частности антигравий.

Наиболее популярными являются битумная и восковая обработки. Данные составы лучше всего сочетаются с цинком, бронзой, а также замедлителями ржавчины и укрепителями материала. Также, на современном рынке представлены антикоры на основе парафина, полимеров с добавлением каучука, эбонита, силикона и пластика.

3. Нужно ли обрабатывать новый автомобиль?

Не секрет, что не существует подержанного автомобиля без следов коррозии. Если вы приобретаете подержанный автомобиль, не зависимо от того насколько часто предыдущий владелец проводил антикоррозийную обработку, данную процедуру стоит провести повторно.

Автомобили отечественного производства, которые только сошли с конвейера, также нуждаются в антикоррозийной обработке, поскольку заводом-изготовителем данная процедура не предусмотрена. Более того, обработку антикором необходимо провести сразу же после покупки автомобиля.

Что касается автомобилей иностранного производства, заводы-изготовители выпускают транспортные средства, которые уже обработаны аникором. Это означает, что покупателю не стоит беспокоиться о защите иномарки от ржавчины, во всяком случае, ближайшие года два три. Так или иначе, все зависит от самого автомобиля, есть такие транспортные средства, в которых днище – это уязвимое место и, возможно, потребуется дополнительная защита, не зависимо от того предусмотрел завод-изготовитель антикоробработку или нет.

4. Чем можно обработать днище машины?

Для того, что бы грамотно и эффективно произвести обработку днища автомобиля необходимо определится с составом, а точнее с его назначением характеристиками. Так, составы для обработки днища автомобиля можно разделить на две основные группы. к первой относятся невысыхающие антикоры, которые заполняют микротрещины и дают возможность развиваться окислительным процессам, а также антикоры на основе воска и парафина, которые остаются эластичными даже при резкой смене температуры. Оба вида антикора используются для срытых внутренних поверхностей.

Ко второй группе относятся:

Битумные мастики с содержанием синтетических масел, которые защищают кузов от механических повреждений и кислорода. Наносить битумные мастики рекомендуют слоем не толще 0,4 мм;

Мастики на основе каучука считаются одними из самых эффективных, и в большинстве своем используются на заводах;

Жидкий пластик является дополнительным материалом, который закрепляет слой основного антикора.

Прежде чем наносить выбранное средство необходимо защитить тормозные колодки, для этого используют полиэтилен. Антикор необходимо наносить с помощью кисти или распылителя. Обязательными для обработки также являются колесные арки, внутренняя часть капота автомобиля, элементы подвески и сварные швы. Таким образом, обработку автомобиля антикором необходимо проводить комплексно.

5. Как лучше – сделать самому или отдать на сервис?

Обработать днище автомобиля своими руками или доверить данную процедуру специалистам автомобильного сервиса – дело индивидуальное и зависит от того сколько времени и денежных средств автовладелец готов потратить на данную процедуру.

Многие считают, что антикоррозийную обработку желательно проводить на специализированном сервисе, где есть подъемник, но если у вас в гараже есть смотровая яма – обработка своими руками вполне допустима.

В автомобильных сервисах транспортное средство просушивают путем обдувания горячим воздухом в течение 30 минут, в это время вам придется самостоятельно вымыть авто и дать ему полностью высохнуть. Также важно перед обработкой проверить автомобиль на наличие повреждений. Где бы ни происходила обработка антикором, она всегда начинается с обработки скрытых полостей, в которые антикоррозийные средства распыляются.

В сервисных центрах данную процедуру проводят методом воздушного распыления под определенным давлением, а вот толщина защитной пленки должна быть не более 60 мкм. Только после этого можно приступать к обработке колесных арок и непосредственно самого днища автомобиля. В данном случае толщина защитного средства должна составлять не менее 250 мкм.

После завершения антикоррозийной обработки автомобилем желательно не пользоваться в течение суток, так как состав должен полностью высохнуть.

6. Как узнать, есть ли коррозия на днище?

Коррозия или ржавчина металла является одним из основных врагов днища автомобиля и возникает в результате прямого воздействия снега, дождя, луж и механических реагентов. Влаге свойственно проникать под антикоррозийный слой и разъедать металл. Более того, зимой образовываются ледяные наросты, которые также наносят вред автомобилю. Как известно, все это приводит к коррозии и образованию дыр.

Так, специалисты рекомендуют проводить антикоррозийную обработку раз в год или два, таким образом, вы всегда будете знать, в каком состоянии находится ваш автомобиль и какие меры необходимо предпринять для его защиты.

Для того, что бы продлить срок службы автомобиля в целом необходимо регулярно выполнять процедуры по его защите. Так, в качестве профилактики днище автомобиля по возможности должно находиться в чистоте. Для этого рекомендуют минимум один раз в месяц мыть днище автомобиля, особенно зимой, когда дороги посыпают солью и другими элементами, которые негативно воздействуют на кузов автомобиля. Важно помнить, что защита кузова – это защита автомобиля в целом.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Оборудование для термообработки | Печи с подвижным днищем

Подержанное оборудование на продажу — печи с подом Наш склад бывшего в употреблении оборудования обновляется довольно быстро, поэтому, пожалуйста, позвоните нам по телефону 734-331-3939 или воспользуйтесь нашей контактной формой, чтобы узнать о наличии на данный момент или если вы ищете конкретную деталь оборудования и не видите его на нашем сайте. См. Полный список нашего текущего инвентаря бывшего в употреблении оборудования
Печь для снятия напряжений в кабине с подом
	Вагонная нижняя печь для снятия напряжений Складской номер: C-0165 Тип: Вагонная нижняя печь для снятия напряжений Рабочие размеры : ширина 25 футов, длина 22 фута, высота 12 футов Автомобиль Размеры: Ширина 14 футов, длина 20 футов, высота 3 фута (от пола до верха палубы) Грузоподъемность: 100000 фунтов. Максимальная температура: 1300 ° F Подробнее
Конвертная печь Recco с поддоном
	Конвертная печь с подвижным днищем Recco Складской номер: U-3686 Производитель: Recco Тип: Конвертная печь с подвижным днищем Рабочая температура: 2200 ° F Рабочие разрушения: 5 футов в ширину, 42 фута в длину и 6 футов в высоту Нагреватель: Прямой газовый обогреватель Подробнее
Специальная печь L&L с газовым обогревом с кабельным дном
	Специальная газовая печь L&L с подвижным подом печи Номер запаса: U-3712 Производитель: Специальная печь L&L Тип: Газовая автомобильная нижняя печь Рабочие размеры: 84 ”Ширина x 240 дюймов в длину x 60 дюймов в высоту Размеры камеры: 96 дюймов в ширину x 252 дюймов в длину x 84 дюйма в высоту Максимальная температура: 1850 ° F Подробнее
Wellman Gas Fired Вагонная печь с подом
	Вагонная печь с газовым обогревом Wellman Складской номер: U-3738 Производитель: Wellman Тип: Автомобильная топочная печь с газовым обогревом Температура: 1500 ° F Рабочие размеры: 72 дюйма в ширину x 120 дюймов в глубину x 120 дюймов в высоту Общий размер: 90 дюймов в ширину x 106 дюймов в длину x 132 дюйма в высоту Подробнее
Epcon Газовая печь с подом топлива
	Epcon Газовая тележка с подом Складской номер: U-3744 Производитель: Epcon Тип: Автомобильная топка с газовым обогревом Температура: 1800 ° F Размеры нагрузки: Ширина 8 футов, глубина 13 футов, высота 10 футов Подробнее
Газовая печь с подом топлива Jensen Industries
	Газовая печь Jensen Industries с подом топлива Номер запаса: U-3748 Производитель: Jensen Industries Тип: Автомобильная печь с подом газового обогрева Температура: 1200 ° F Размеры загрузки: 84 дюйма в ширину x 121 дюйм в глубину x 54 дюйма в высоту Подробнее
Селас с тележкой с подом
	Вагонная нижняя печь Selas Складской номер: UV-1144 Производитель: Selas Тип: Автомобильная нижняя печь Размеры загрузки: 6 футов в ширину, 10 футов в глубину, 7 футов в высоту Вместимость: 30,000 фунтов Максимальная температура: 2000 ° F Подробнее
Thermodyne Products Печь с подом в кабине
	Thermodyne Products Поддонная печь с тележкой Складской номер: UV-1157 Производитель: Thermodyne Products Тип: Поддонная печь с тележкой Рабочие размеры: 6 футов в ширину x 11 футов в глубину x 5 ‘6 ” Вместимость: 30 000 фунтов Максимальная температура: 2 000 ° F Подробнее
Продукция Thermodyne Печь с нижним дном
	Thermodyne Products Поддонная печь с тележкой Складской номер: UV-1158 Производитель: Thermodyne Products Тип: Поддонная печь с тележкой Рабочие размеры: Ширина 5 футов x глубина 10 футов x 4 Высокая Вместимость: 30000 фунтов Максимальная температура: 1600 ° F Подробнее
WS Rockwell Car Bottom Furnace
	Вагонная нижняя печь Rockwell WS Номер запаса: V-1166 Производитель: WS Rockwell Тип: Вагонная нижняя печь Максимальная температура: 1000ºF Рабочие размеры: 60 ” широкий x 121 дюйм в глубину x 72 дюйма в высоту Общий размер: 9 футов в ширину x 15 футов в высоту x 11 футов в высоту Подробнее
Печные системы Печь с тележкой
	Oven Systems Поддонная печь с тележкой Номер запаса: V-1169 Производитель: Oven Systems Тип: Поддонная печь с тележкой Максимальная мощность: 2,400,000 BTU Максимальная температура: 1200ºF Рабочие размеры: Ширина 96 дюймов, глубина 60 дюймов, высота 55 дюймов Подробнее
Energy Services Group проходная печь с поддоном
	Energy Services Group проходная печь с вагонным подом Номер запаса: V-1171 Производитель: Energy Services Group Максимальная мощность: 14 000 000 БТЕ Максимальная температура: 1850ºF Работоспособный Размеры: ширина 81 дюйм, глубина 35 футов, высота 72 дюйма Подробнее
Подержанное оборудование по категориям Все бывшее в употреблении оборудование | Коробчатые печи | Вагонные печи с подом | Печи непрерывного отжига | Печи непрерывного действия HQT | Печи непрерывного отпуска | IQ печи | Печи для пайки с сетчатыми лентами Шахтные печи | Вакуумные печи | Зарядные автомобили | Эндотермические газовые генераторы | Генераторы экзотермического газа Трансформаторы | Морозильники | Шайбы для запчастей | Погрузочно-разгрузочные работы | Ножничные подъемники | Разное

Amazon.com: STYDDI Мойка высокого давления Комплект для очистки ходовой части, Навесное устройство для мойки днища автомобиля, Мойка днища грузовика с 2 удлинительными насадками для мойки высокого давления, 4500 фунтов на квадратный дюйм, 15 дюймов: Сад и на открытом воздухе

TL; DR: если вы детализируете свой автомобиль дома, это необходимо для ходовой части.

Я много лет детализировал свою машину (а) дома и сэкономил состояние по сравнению с использованием коммерческих автомоек. Достаточно легко содержать в чистоте салон, кузов и стекло, используя простую мойку с двумя ведрами или пенную насадку с мойкой высокого давления.Самым большим разрывом была ходовая часть, где я неохотно бросался на коммерческую бесконтактную мойку каждый месяц или около того, чтобы очистить грязь, соль и сажу с выхлопной системы и системы подвески.

Введите этот очиститель ходовой части.

[ПЛЮСЫ]
* прочная конструкция
* легко разбирается для хранения в небольшом пространстве
* удлинители шлангов кажутся изготовленными из устойчивой к ржавчине стальной трубы, легко соединяются с помощью высококачественных быстроразъемных соединений из латуни, устойчивые к ржавчине форсунки по этой цене) Ролики
* хорошего качества, хорошо катятся и позволяют легко маневрировать распылителем под транспортными средствами.
* сидит достаточно низко для наших автомобилей, типичных седанов / люков среднего размера (Elantra, Mazda 3) до внедорожников и Внедорожники (Tucson, CX-5).
* отлично работает с электрической мойкой высокого давления 1500-2000 фунтов на квадратный дюйм, несмотря на рекомендацию «2500+».
* легко удаляет слипшуюся грязь и грязь, при более низком PSI требуется немного больше времени

[CON]
* one Колесные опоры имели производственный или сборочный дефект, в результате которого получилась острая стальная полоса в месте, где пользователь мог случайно порезать пальцы. Это было исправлено 5-минутной работой с мелким напильником.
* может сидеть немного выше для компактных автомобилей с низким клиренсом — более короткие ролики могли бы решить эту проблему (смягчающий фактор: ролики можно заменить стандартной резьбой)

[РЕКОМЕНДАЦИЯ]
Помимо небольшого дефекта на одном ролике (металлический заусенец), это получает почти высшие оценки.Мы хотели бы видеть более короткие ролики для большего зазора, но для всех автомобилей, кроме автомобилей со сверхнизким клиренсом, это вряд ли проблема, и они используют стандартную резьбу, чтобы вы могли при необходимости использовать свои собственные. Округляем в меньшую сторону от 5 до 4, но это устройство получило нашу рекомендацию.

Следует ли перевозить автомобиль через верхний или нижний лоток?

Перевозка автомобилей: следует ли перевозить автомобиль через верхний или нижний лоток?

Отправляя автомобили, вы ищете самый безопасный и надежный способ доставки.Автомобильные судоходные компании, такие как A1 Auto Transport, предлагают услуги по транспортировке автомобилей в штабелированных трейлерах. Многие решения принимаются при межгосударственных перевозках с использованием транспорта под открытым небом, в том числе о том, следует ли перевозить машину на верхнем или нижнем лотке.

Прицеп-автовоз используется для перевозки нескольких автомобилей одновременно. Это лучший и самый экономичный способ передвижения на большие расстояния. Некоторые судоходные компании предлагают автомобильную транспортировку с помощью автовозов, у которых есть возможность штабелирования.Это означает, что автомобили можно ставить на верхний или нижний лоток. Новые модели этих прицепов-автовозов могут перевозить до 12 автомобилей.

Конструкция станков предусматривает размещение 8 автомобилей на верхнем лотке и 4 автомобилей на нижнем лотке. Эти аппарели управляются с помощью гидравлических систем, и за счет их наклона расстояние между одним транспортным средством и тем, которое находится под ним, можно увеличить.

Автомобиль крайне редко падает с лотков.Это связано с тем, что автомобили надежно и надежно прикреплены к прицепу в четырех местах. Это происходит через отверстия для крепления, с которыми производится большинство автомобилей. Некоторые автотранспортные компании крепят цепь к прицепу от транспортного средства под определенным углом. При обращении с автомобилями класса люкс используются менее назойливые методы монтажа. Высокопрочные ремни надеваются на каждую шину и прикрепляются к прицепу. Это позволяет избежать повреждений шасси автомобиля, таких как царапины и вмятины.

A-1 Auto Transport поможет вам перевезти предметы домашнего обихода по всей стране.Позвоните по телефону 888-509-3213, чтобы получить бесплатную, без обязательств покупать ценовую квоту на услуги межгосударственного переезда.

Перевозка автомобилей: следует ли перевозить автомобиль через верхний или нижний поддон?

Верхний поддон

Транспортировка автомобиля на верхнем поддоне выгодна, поскольку он не будет подвергаться утечке масла из других транспортных средств.

Автомобили на этих лотках, однако, подвергаются воздействию суровых погодных условий.

Нижний поддон

Автомобили на нижнем поддоне менее подвержены таким опасностям, как столкновение с ветвями деревьев или мусором.

Однако они больше подвержены утечкам масла, которые могут повредить их тело.

Решение поставить вашу машину на верхнем или нижнем поддоне будет основано на опасностях, которых вы хотите избежать, особенно при перемещениях на большие расстояния. Вы также можете получить информацию о том, как работает транспортировка автомобилей на прицепах, чтобы определить, подойдет ли это для вашего автомобиля. Не рекомендуется перевозить роскошные автомобили на нижнем поддоне грузовиков, поскольку это подвергает их риску утечки масла. Кроме того, хотя некоторые перевозчики на дальние расстояния взимают дополнительную плату, чтобы дать вам гарантию размещения на верхней стойке, подумайте, пойдет ли вам эта стоимость на пользу.Если вы решите не рисковать перевозкой автомобиля либо в верхнем, либо в нижнем лотке, вы можете рассмотреть более дорогостоящий вариант закрытой транспортировки или открытой автомобильной транспортировки, которая имеет вариант без штабелирования.

Печи с вагонным подом | Люцифер Печи

(800) 378-0095

[email protected]

Запросить информацию

• Дом
• Продукты
  • Коробчатые печи
    • Стандарт
    • Высокая температура
  • Конвекционные печи
  • Двухкамерные печи
  • Атмосферные печи
    • Однокамерный общего назначения
    • Однокамерный сверхмощный
    • Двойная камера
    • Высокая температура
  • Печи с верхней загрузкой
  • Печи с нижней загрузкой
    • Лифт
    • Колокол
  • Непрерывные печи
    • Толкатель
    • Трубка
    • Конвейер
    • Шейкер
  • Автомобильные печи с подом
  • Резервуары для гашения
  • Запчасти и аксессуары
    • Запчасти
      • Нагревательные элементы
      • Термопары
      • Подовые плиты и изоляция
      • Муфты, вентиляторы, вкладыши
      • Пленка, контакторы, защелки и болты
    • Аксессуары
    • Люцифер Сваг
  • Специальные цены
• Служба поддержки
  • Руководство по термообработке
  • Часто задаваемые вопросы
  • Терминология термической обработки
  • Руководство по выбору модели
  • Здоровье и безопасность
  • Информация о товаре
• О
  • Услуги с добавленной стоимостью
• СМИ
  • Галерея продуктов
• Контакт
  • Запрос информации

Меню

Тип	серии	Макс.Температура
Общего назначения	CB 5000	2200 ° F
Высокая температура	CB 3000	2500 ° F
Рециркуляция	CB 4000	1400 ° F
Шаттл	CB 5000 ST	2200 ° F
Инертная атмосфера	CB 5000 GT	2100 ° F

Продукция »Печи с подвижным подом

Продукция

• Коробчатые печи
• Конвекционные печи
• Двухкамерные печи
• Атмосферные печи
• Печи с вертикальной загрузкой
• Печи с нижней загрузкой
• Печи непрерывного действия
• Печи с вагонным подом
• Резервуары для гашения
• Запчасти и аксессуары
• Специальные цены

• Дом
• Продукты
• Поддержка
• Около
• Медиа
• Контакт
• Положения и условия

Авторские права © 2021 Люцифер Печи, Инк. Веб-сайт компании LogicBrush Studios, Ltd.

Люцифер Печи, Инк.
2048 Баннелл-роуд
Уоррингтон, Пенсильвания, 18976
(215) 343-0411
[email protected]

UTLX: построить цистерну

Нижний клапан и компоненты предотвращают случайную потерю продукта.

Union Tank Car Company DOT117J100W позволяет разгрузку самотеком через 4-дюймовый низкопрофильный шаровой кран из нержавеющей стали с полным отверстием. Клапан приложение объединяет защиту от скольжения и ручку отключения для обеспечения клапан остается закрытым во время транспортировки.

Клапан открывается, когда оператор задействует ручку, чтобы повернуть шар и выровняйте его порт по вертикали на одной линии с выпускным патрубком. Когда шар поворачивается на 90 градусов в горизонтальное положение, клапан закрывается прерывание потока продукта. Шарик с высокой степенью обработки сжимается между два уплотнения, которые обычно представляют собой разновидность тефлона ^™ , напротив шара седло в корпусе клапана и фиксатор. Корпус клапана представляет собой литой корпус с обработанное седло для шарикового уплотнения.Шток шара заключен в мягкое уплотнение. чтобы убедиться, что он держит товар. Стандарт Union Tank Car Company конструкция позволяет подавать пар напрямую через встроенную рубашку клапана. Нагрев корпуса клапана способствует потоку и более быстрой разгрузке более плотные жидкости.

Корпус клапана спроектирован для соединения пазов и пазов с стальная опора, приваренная к корпусу резервуара. Низкопрофильные результаты дизайна в том, что клапан немного утоплен в седло бака и салазки расположение, но все еще заподлицо с корпусом резервуара, чтобы обеспечить разгрузку.В Защита усилена полозьями, приваренными к корпусу резервуара. Занос точка сдвига защищает корпуса клапана. Эта надежная система предотвращает потеря товара из-за отрыва сопла и вторичных клапанов в случае отделения цистерны от грузовика во время происшествия.

Нижний клапан оснащен соплом с резьбой 4 «AAR, которое принимает вспомогательный клапан, если необходимо. Для нижнего выпускного патрубка требуется узел заглушки и заглушки, прикрепленный цепью к защитной лыжи.Все автомобили UTLX оснащены различными уровнями защиты для обеспечения безопасности вашего продукты и окружающую среду, в том числе важное низкопрофильное дно клапан, защитный кожух и рукоятку отключения.

1914 Metz Car (Служба национальных парков США)

---

После дня, проведенного на краю каньона, где мы расположились лагерем возле Тропы яркого ангела, мы поехали обратно в Уильямс, а затем в Пич-Спрингс, чтобы окончательно проверить устойчивость автомобиля при преодолении спуска к основанию. Каньон.

В ту ночь, когда мы говорили о борьбе через скалы и пески, которые должны быть предприняты на следующий день, чтобы спуститься по ущелью Пич Спрингс и Даймонд-Крик. Мы размышляли о наших шансах пройти без происшествий, и, чтобы обезопасить наше возвращение, на случай, если машина подведет нас, мы договорились с мистером Виллеттсом, суперинтендантом резервации индейцев Хуалапаи, что, если мы не вернемся на вторую ночь, он должен был послать индейца и двух дополнительных верховых лошадей, а также немного еды на случай чрезвычайной ситуации, чтобы встретить нас, где бы мы ни застряли в Каньоне.

Однако, как выяснилось, какой бы утомительной ни была поездка, у нас не было повода или необходимости в другом, кроме собственной мощности машины; и хотя нам потребовался целый день, чтобы спуститься вниз, и еще один день, чтобы вернуться на плато, мы проделали путь и вернулись в Лос-Анджелес, даже не сломав ни одной части.

Общее расстояние, пройденное из Лос-Анджелеса и обратно, составило примерно 1400 миль; а сам спуск в Гранд-Каньон и подъем обратно на поверхность заняли 42 мили.Можно с уверенностью сказать, что каждый фут на этом расстоянии был трудным, но при этом не потребовалось ни одной настройки машины. Мы никогда не использовали гаечный ключ для затяжки болта или гайки. Чтобы подробно описать нашу поездку на дно каньона, потребовалась бы целая книга. Я хотел бы отметить, что как вопрос, представляющий наибольший интерес для водителей автомобилей и предполагаемых покупателей автомобилей, это некоторые из препятствий, с которыми нам пришлось столкнуться. Местами подстилка умывальника становилась настолько узкой, что машина не могла проехать, поэтому нам приходилось отступать, иногда на несколько сотен ярдов, пока мы не нашли место, где машина могла бы самостоятельно вылезти из подстилки. стирка.

Верхняя загрузка или нижняя нагрузка на автовоз: что выбрать? |

Время чтения: 3 минуты

Еще два термина, с которыми вы встретитесь в автомобильной транспортной отрасли, включают автомобильные транспортные средства с верхней загрузкой и нижней или нижней загрузкой. При верхней загрузке ваш автомобиль будет прикреплен к верхней стойке. В некоторых случаях вы можете заплатить дополнительную плату, чтобы обеспечить оптимальную остановку прямо наверху. Это предотвращает разливы жидкости и близкий контакт с дорожным мусором.В то время как закрытые автомобильные перевозки являются популярным выбором, также подходят открытые автомобильные перевозки, и Nationwide имеет феноменальные показатели безопасности, гарантируя, что автомобили прибудут в пункт назначения неповрежденными.

Наши шоссе покрыты грязью, выброшенными протекторами шин, камнями, выброшенными деталями автомобилей и т. Д. При движении по дороге на высокой скорости мусор может взлететь и повредить ваш автомобиль. Небольшие камни, вырывающиеся из-под шин легкового или грузового автомобиля, могут вызвать вмятины, царапины и даже трещины на лобовых стеклах.Несмотря на то, что Nationwide Auto Transportation имеет высокий уровень доставки без повреждений, это проблемы, которые следует учитывать при транспортировке автомобиля.

По возможности, мы предоставляем нашим клиентам следующие варианты автотранспорта:

Закрытый автотранспорт

Закрытые багажники обеспечивают максимальную защиту благодаря закрытым боковым сторонам, крыше и задней части. Этот вариант является лучшим вариантом автомобильного транспорта, поскольку большинство грузовиков предлагают открытый автотранспорт. Спрос и предложение также могут означать, что вам придется дольше ждать пикапа, поскольку поставщиков закрытых транспортных средств очень мало.

Открытые вагоны для перевозки

При транспортировке открытым способом автомобили загружаются на рампы на грузовой платформе без бортов и крыши. Грузовики обычно перевозят от четырех до десяти автомобилей на двух стеллажах. В некоторых случаях у вас может быть возможность выбрать, хотите ли вы, чтобы ваша машина была загружена на верхнем или нижнем уровне.

Хотя пандусы и рама тележки обеспечивают некоторую защиту от разлетающихся обломков, нижняя стойка более открыта, чем верхняя, из-за близости к поверхности дороги.Верхняя стойка расположена выше над дорогой, поэтому летящие обломки с меньшей вероятностью могут повлиять на нее. Жидкости также могут вытекать из верхней стойки на нижнюю часть автомобиля.

Вы можете попросить место для верхней загрузки, но имейте в виду, что это может потребовать дополнительных затрат в зависимости от маршрута, по которому грузовик должен двигаться. Это также может включать ненужную перезарядку по пути.

Важно отметить, что безопасная транспортировка — это совместная ответственность владельца автомобиля, который должен принять правильное решение и вложить средства в выбор наиболее безопасного варианта, и перевозчика, который должен сообщить владельцу автомобиля свои варианты.