День: 05.04.1970

5Апр

Как удалить ржавчину на крыле: Ржавчина на крыле. Что делать?

5 Апр 1970 alexxlab Комментировать

Ржавчина на крыле. Что делать?

Обнаружить ржавчину на крыле автомобиля всегда очень неприятно, т.к. кузовной ремонт всегда был сомнительным удовольствием, да еще и не дешевым. Первый вопрос, который возникает при обнаружении ржавчины – что делать?

Вариантов несколько.
1. Убрать ржавчину с крыла автомобиля самостоятельно
2. Ремонт крыла и покраска в автосервисе
3. Замена и покраска крыла

Первый вариант – он же первым и приходит на ум. Из-за дороговизны ремонта в автосервисе появляется желание заделать ржавчину самостоятельно. Но на самом деле экономия получается очень сомнительной.

Если Вы не профессионал, самостоятельный ремонт отнимает очень много времени, а качество работ будет в лучшем случае посредственным. Со ржавчиной очень важен профессионализм, чтобы риски ее повторного возникновения были минимальными.

Самостоятельная локальная покраска крыла помимо сомнительного качества может и серьезно навредить внешнему виду автомобиля.

Если Вы решили доверить ремонт профессионалам в автосервисе – тут тоже не все так однозначно. Убрать очаг коррозии на крыле полностью так, чтобы больше не повторялась ситуация, очень не просто. Очень часто, после такого ремонта ржавчина возвращается снова через 1-2 года.

Поэтому, при серьезном очаге коррозии, а особенно при сквозной, стоит задуматься о покупке крыла на авторазборке. Во-первых, иногда стоимость ремонта может приблизиться к стоимости «чистого» крыла. Во-вторых, это быстро! Зашел в раздел автозапчасти, за 3 минуты нашел крыло, сегодня же оно у тебя. Остается только покрасить. Этот вариант самый надёжный.

Если у вас есть немного свободных денег, которые можно вложить в ваш автомобиль, то стоит немного переплатить и заказать крылья из стеклопластика. Такие объявления у нас тоже есть. Крылья чуть дороже разборочных, но с ними вы забудете о ржавчине на крыле раз и навсегда, чем сэкономите в будущем хорошую сумму.

12 октября 2019

Как убрать ржавчину с кузова автомобиля?

Презентабельный внешний вид автомобиля — это головная боль множества автовладельцев, которая со временем усугубляется появлением коррозии.

Любой автолюбитель старается сохранить привлекательный внешний вид своего автомобиля, но процесс эксплуатации вносит свои коррективы: кузов авто покрывается изъянами – царапинами, сколами, вмятинами. Такие изъяны не только уменьшают презентабельность авто, но и приводят к возникновению более серьезной проблемы – коррозии. Что еще провоцирует появление коррозии и как удалить ржавчину с кузова автомобиля? Ответим в сегодняшней статье.

Почему появляется ржавчина

Как удалить ржавчину с кузова автомобиля? Очень популярный вопрос, преследующий владельцев авто. Коррозия — продукт окисления стали, который может испортить внешний вид дорогого автомобиля. Кроме того, она может повлиять на срок эксплуатации, так как под действием коррозии происходит постепенное и необратимое разрушение металла. Вот почему своевременная обработка кузова и удаление ржавчины должны быть важной частью обслуживания транспортного средства. К образованию коррозии приводят следующие факторы:

  1. Небрежное обращение автовладельца. Одна из самых очевидных причин. Поскольку некоторые автовладельцы экономят на регулярном обслуживании и своевременно не удаляют налет ржавчины с кузова транспортного средства, коррозия постепенно уничтожает сталь. Специалисты рекомендуют не пренебрегать элементарными правилами обслуживания, чтобы потом не пришлось прибегать к радикальным мерам для удаления дефекта.
  2. Воздействие солевых растворов. В более холодном регионе используют соль для удаления льда и снега с дорожного полотна. Соль и другие реагенты провоцируют образование коррозии на поверхности металла при прямом контакте с водой. При этом, тающий снег помогает соли проникнуть в труднодоступные уголки транспортного средства, где первые признаки повреждения практически невидны.
  3. Погодные условия. Если транспортное средство долго находится на открытой площадке, на кузов воздействуют осадки. Под действием влаги: дождя и таящего снега на кузове образуется налет и следует обязательно удалять ржавчину с автомобиля. Мастера автосервисов рекомендуют хранить авто в сухом, проветриваемом гараже. Но, если выбирать между содержанием транспортного средства на открытой площадке или в постоянно сыром боксе, лучше выбрать первое.

Виды поражения ржавчиной

Если вы интересуетесь, как удалить ржавчину, для начала нужно определить вид поражения. Коррозия проявляется по-разному, поэтому метод устранения дефекта выбирается индивидуально. Самые распространенные типы поражения кузова коррозией:

  • Небольшое пятно на поверхности – простое поражение. Удаление такой ржавчины с автомобиля не займет много времени. Достаточно будет простой зачистки и обработки грунтовкой;
  • Множественные точки поражения – говорит о большом участке поражения. Если вовремя не провести работы по удалению ржавчины с кузова, это приведет к гниению;
  • Сквозное поражение – серьезное повреждение, когда коррозия оставляет сквозные дыры в металле. Устранить такой дефект сложно, скорее всего нужно будет ставить заплатки на пораженные участки.

Коррозия всегда появляется с небольших пятен или налета. Чтобы не пришлось вкладывать большие деньги в ремонт транспортных средств, мастера автосервисов рекомендуют своевременно удалять ржавчину с кузова автомобиля, используя простые и доступные методы.

Средства удаления ржавчины

Существует несколько методов борьбы с коррозией кузова. Перед тем, как удалить ржавчину с автомобиля, нужно внимательно проанализировать каждый способ. Первый – механический. Он основан на обработке пораженных участков металлическими щетками, электроинструментами? оснащенными абразивными насадками или наждачной бумагой. Такой метод подходит для легко доступных, относительно ровных участков. Еще один способ – «народные» средства на основе:

  • Аммония и каустической соды;
  • Формалина;
  • Серной, азотной, соляной кислоты;
  • Щавелевой кислота, используемой в моющих средствах для санитарно-технического оборудования;
  • Керосина.

Сразу стоит отметить, что перечисленные средства оказывают не 100% эффект, а некоторые из них являются небезопасными для здоровья. Поэтому лучше использовать более безопасный способ – химический. Современный рынок предлагает большое многообразие средств для борьбы с коррозией, но самыми эффективными являются преобразователь ржавчины и модификаторы. Они производятся на основе полимеров и включают в состав грунтовку, благодаря чему преобразуют оксид железа в таннат – слой фосфатов и хроматов. Такое средство для удаления ржавчины подходит для обработки труднодоступных мест, а также используется перед нанесением грунта для профилактики коррозии.

Химический преобразователь ржавчины для авто – специальный состав, превращающий коррозию в легко очищаемую рыхлую массу или в слой грунтовки под последующую окраску кузова. С помощью этого средства автомобилисты могут бороться с коррозией и удалить ржавчину своими руками, но только при условии, что слой налета по толщине не превышает 100 мкм (некоторые гели могут справляться с более толстым налетом). Такие модификаторы классифицируются следующим образом:

  • По составу – кислотные, нейтральные, пленкообразующие. Могут быть однокомпонентными или многокомпонентными.
  • По результатам действия – различаются тем, как впоследствии можно удалить ржавчину с кузова: очистить или использовать как слой грунтовки;
  • По консистенции – жидкие, гелеобразные и в виде пасты.

Если вы собираетесь удалить ржавчину с автомобиля самостоятельно, то предварительно обязательно ознакомьтесь с составом преобразователя. Средство может включать следующие компоненты:

  • Ортофосфорная кислота – входит в состав практически всех средств. Образует защитную пленку, локализующую коррозию на пораженном участке. Способствует улучшенной адгезии;
  • Оксикарбоновые кислоты – преобразуют оксид в таннат. Таннатные комплексы надежно сцепляют частицы ржавчины между собой, оказывают ингибирующее действие;
  • Ингибиторы коррозии – замедляют процесс разрушения перед удалением ржавчины с металла;
  • Цинк в форме монофосфата – вступает в реакцию с электролитами, образуя защитное покрытие.

Использование преобразователей не требует каких-либо специальных навыков. Перед тем, как удалить ржавчину с кузова, нужно тщательно очистить пораженный участок от жировых или масляных следов, затем зачистить коррозию механическим способом – шкуркой, щеткой, болгаркой. Дальше нанести модификатор кистью (или купить бутылочку с распылителем), следя за тем, чтобы на обрабатываемую поверхность не попадала вода. Когда коррозия станет рыхлой – повторить действия до получения однородного слоя. Теперь вы знаете, как удалить ржавчину с металла своими руками.

Профилактика

Чтобы не решать, чем удалить появившуюся ржавчину с металла, мастера автомобильных сервисов рекомендуют соблюдать меры профилактики. Первым основным способом защиты металлического кузова транспортного средства является антикоррозийная обработка днища, арок, внутренних полостей дверей и порогов. Эти участки являются наиболее уязвимыми к действию коррозии, постоянно подвергаются негативному агрессивному воздействию внешних факторов.

Процедура несложная и выполнять ее можно самостоятельно. Однако, нужно помнить, что защита этих участков отличается между собой – для предотвращения коррозии на днище используются одни средства, на порогах и других деталях кузова, другие. Уточнить, чем можно быстро удалить ржавчину, можно у работников ближайшего автомобильного сервиса.

Но есть более простой способ – заказать универсальный модификатор в компании LAVR. Мы специализируемся на реализации качественных преобразователей коррозии, с помощью которых автовладельцы смогут раз и навсегда решить вопрос о том, как удалить маленькие и большие пятна ржавчины с кузова транспортного средства. Автомобильная химия реализуется через интернет-магазины, адреса которых вы можете посмотреть на нашем сайте.

За долгое время работы средства данного бренда успели отлично зарекомендовать себя на рынке. Их признают не только автомобилисты, которые любят сами работать над внешним видом своих авто, но и профессиональные слесари и кузовщики, для которых качество и эффективность используемых средств является важнейшим условием успешной работы.

Как убрать ржавчину с авто в домашних условиях: советы

Если бы не было коррозии, жизнь автомобилистов была бы намного легче. Особенно когда речь идет о владельцах сильно подержанных авто, которым рано или поздно приходится уничтожать ржавчину на самой дорогой части автомобиля – его кузове.

К сожалению, практически каждый владелец автомобиля возрастом 10+ лет сталкивается с проблемой коррозии. Парадоксально, но получить услугу по удалению небольших участков ржавчины не так просто – большинство кузовных мастерских предпочитают работать с объемными заказами или предлагают заменить всю деталь целиком.

Такой случай – не самый тяжелый для борца с коррозией. Хуже, когда ржавчина проела металл до раковин или дырок, либо засела внутри закрытых полостей.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Кому нужен антикор: как понять, что вашему авто необходима задувка

Поэтому многим владельцам приходится избавляться от ржавчины своими руками. Сразу отметим несколько фундаментальных постулатов в борьбе с коррозией.

  • Чем раньше вы начнете уничтожение участков коррозии, тем легче это будет сделать. Если “рыжую болезнь” запустить, окончательное освобождение от нее будет возможно только путем сварочных работ – а это уже другой уровень технологий и затрат.
  • Любой очаг коррозии должен быть ликвидирован полностью, абсолютно. То есть металл несмотря на все сложности надо зачищать до блеска, даже если это приведет к образованию сквозных отверстий.
  • Всегда помните, что ржавчина любит прятаться в щелях, завальцованных краях деталей, замкнутых объемах и тому подобное. Если оставить ее там, то уничтожать коррозию рядом, на легкодоступном месте, смысла нет: вскоре она вылезет и снова начнет свою разрушительную деятельность.

Инструменты

Чтобы убрать ржавчину с автомобиля своими руками, понадобится нехитрый инструмент. Перечисленные ниже средства применяются в зависимости от степени развития коррозии и места на кузове.

Жесткость и размеры щетки зависят от степени поражения метала коррозией и места, где это произошло. Универсальных щеток не бывает

  • Наждачная шкурка. Вам повезло, если вы обойдетесь только ею. Наждачка эффективна там, где ржавчина неглубокая, без раковин, а место – легкодоступное.
  • Щетка. Ручной вариант помогает на небольших площадях относительно глубокой коррозии, где уже есть углубления, так называемые раковины.
  • Щетка с электроприводом. Лучше брать дрель, которая в отличие от шлифмашинки (“болгарки”) позволяет работать на более низких оборотах. Работа щетки на высоких оборотах перегревает металл, из-за чего образуются выпуклости и натягивание частиц металла на раковины с невычищенной ржавчиной. Выбор щеток очень широк, и по размеру, и по материалу “щетины”, поэтому выбирайте в зависимости от ваших условий.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как навоковать кузов автомобиля своими руками

  • Круги с шлифмашинкой. На деталях из толстого металла (в современных авто таких немного) мастера счищают ржавчину грубым шлифовальным инструментом на базе “болгарки”. Это требует умения, а кроме того – ослабляет ответственные детали.
  • Преобразователь ржавчины. Если слой рыхлой ржавчины совсем тонкий, его можно легко уничтожить химическим путем. Этот способ хорош еще и тем, что после него на металле остается надежная защитная антикоррозийная пленка. Но если слой ржавчины толстый, есть опасность, что препарат не пропитает его весь и потенциальный участок коррозии останется на металле, хотя и в законсервированном виде.

Преобразователь ржавчины хорошо помогает там, где коррозия неглубокая. Некоторые из таких препаратов можно применять вместо антикоррозийного грунта

Ржавчина в порогах

К сожалению, в автомобиле есть места, одолеть ржавчину в которых очень непросто. Во-первых, это зоны, где металл сложен в несколько слоев – стыки деталей, завальцованные края панелей (чаще всего – двери, капот, крышка багажника). Очень часто разрушительные процессы начинаются именно здесь. Вычистить отсюда ржавчину механическим путем невозможно, но на такой случай существуют химические средства – антикоры-ингибиторы с высокой проникающей способностью. Их желательно применять превентивно, когда видимых симптомов рыжей чумы еще не видно. Но они способны остановить и начавшийся процесс.

Еще одна территория скрытой коррозии – закрытые объемы типа порогов, лонжеронов, силовых коробов. Попасть внутрь для механической борьбы с ржавчиной можно только, разрезав детали. Но обычно в таких зонах имеются отверстия (иногда их приходится делать самому) для введения внутрь химических препаратов – ингибиторов, которые убивают и приостанавливают коррозию. Их также желательно применять превентивно, не ожидая, когда на порогах появятся сквозные дыры.

Владелец упустил время – убрать такую ржавчину можно только путем сварочных работ или замены деталей.

Напоследок отметим, что когда ржавчина будет убрана с кузова, чистые места непременно следует защитить от нового наступления коррозии. Поэтому лучше заранее приготовить обезжириватель, грунт, а также мастику или краску в зависимости от того, на какой части кузова происходила ваша борьба с рыжей чумой.

Рекомендация Авто24

Борьба с ржавчиной – без преувеличения, наиболее скучная и малоприятная процедура из всех ремонтных операций в гараже. Но она очень важна, поскольку порой помогает сэкономить буквально тысячи гривен. Причем ничего особенного, чтобы убрать ржавчину с машины в домашних условиях, не нужно – главное настойчивость и терпение. Конечно, если вы не упустили время и не довели дело до сквозных отверстий. Хотя и такая коррозия может быть преодолена.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Легенда о пушечном сале: плюсы и минусы чудодейственных антикоров

Как удалить ржавчину с крыла автомобиля


Лада Калина Седан K-Line › Бортжурнал › Ремонт передних крыльев. Избавление от ржавчины. Покраска

7 летняя эксплуатация авто дает о себе знать «рыжиками» на передних крыльях снизу.

Причины:

1. С одной стороны краску трут передние брызговики. Сейчас уже на авто с завода ставят пленочку на место соприкосновения брызговиков с лакокрасочным покрытием. Хоть извилины у них заработали в нужную сторону.

2. С другой стороны изнутри крыла снизу собирается огромная куча грязи, вы просто представить себе не можете какая куча, вне зависимости от того, установлены передние подкрылки или нет. (У меня установлены передний подкрылки)

3. Изнутри крыла снизу антикора в этом месте круглый ноль.

Переднее крыло зацвело и запахло, вылезли огроменные рыжики с левой стороны. 7лет эксплуатации дали о себе знать

НУ что? Смотрел на эту картину, терпел.

Терпение кончилось, надо что-то делать с этим.

Вариант 1. Купить новое крыло, отдать на покраску.

Вариант 2. Купить новое крыло, самому покрасить.

Вариант 3. Подлечить имеющееся крыло. Этот вариант я и выбрал

Было еще куча вариантов, типа оставить так и прочих, которые ну никак не вписываются в мою систему.

Вечер первого дня. Начало

Главное начать, а там хочешь-нехочешь, а прийдется довести до логического завершения. Крылу «звизда» пришла, прогнило насквозь изнутри. Грусть, печаль…

Снял передний брызговик прошелся дрелью с щеткой.

Что делать? Снимать крылья и думать дальше. Раскидал передок.

Рабочее место

Оцениваем состояние «чистоты» крыла. Грязюки кучище огроменное. У вас тоже такого рода фиговины собирается в этом месте.

Обратите внимание на то, что антикора снизу крыла вообше нет. Сверху же промазано с завода

Выковыриваем, вымываем грязюку. Чувствую себя доктором, который спасает больного. И чем меньше земли в крыле, тем живее «пациент».

Раньше был небольшой опыт по заделыванию дыр в крыле пятерки, но не такой масштабный как сейчас

Со второй стороной крыла ситуация менее печальная.

Требуется зачистка и оценка состояния

Вечер проведен не зря. Разобрал передок, снял крылья, промыл их и приготовил для дальнейших работ. Можно со спокойной совестью оставить ночевать машинку.

Сколько же еще прийдется попариться, но это того стоит

День второй. Продолжение

Зачищаем все рыжики. Изнутри всю ржавчину, что могла отвалиться — выковыриваем. Проходимся преобразователем ржавчины на несколько раз. Высушиваем.

Загибаем дырявый металл внутрь крыла

Обезжириваем расворителем и наносим шпатлевку со стекловолокном.

Использую шпатлевку фирмы Новол

Ровняем водостойкой шкуркой 220-й естественно с водой, наносим универсальную шпатлевку, сушим.

Универсальная шпатлевка

Тоже самое производим со вторым крылом.

Много недочетов, которые исправляем уже мягкой (Soft) шпатлевкой

Крыло практически готово к нанесению грунта. Попеременно занимался обоими крыльями, пока на одном крыле шпатлевка сохла, шкурил второе крыло.

Компрессором просушиваем крыло, обезжириваем растворителем и наносим грунтовку изнутри крыла

C особой тщательностью проходимся в самых труднодоступных местах

Теперь грунтовку наносим на лицевую сторону крыла. Мне для быстроты сушки в помощь пришел электронагреватель. Грунтовку наносим в несколько слоев (2-4е) с просушкой между слоями минут в 5-10 (можно и больше)

После высыхания финишного слоя грунта проходимся 1000-ной водостойкой шкуркой с водой для придания ровности перед нанесением краски. Краску в 3-4 слоя с просушкой между слоями минут по 10 примерно.

На фото видна граница новой краски. Позже нанесем лак

После высыхания последнего слоя краски наносим бесцветный автомобильный лак в несколько слоев. У меня оказался лак долгосохнущим (аж с 2004 года производства банка лежала в закромах, что лаку то будет).

После высыхания ставим все на свои законные места, кроме брызговиков. Вначале нужно нанести прозрачную пленку на крыло у брызговика.

Прикупил битумной мастики 1,7кг за 180р. Пол банки хватило на передние арки, осталось на задние и подмазать снизу где требуется.

Снял подкрылки, отмыл и просущил передние арки колес

Для удобства снял передние колеса, чтоб можно было голову под крыло засунуть и оценить состояние покрытия ))) Нанес мастику в обед, вечером поставил подкрылки на место.

На сколько хватит такой манипуляяции?

Время покажет. Потом можно уже будет и крылья поменять. Проделанной работой доволен )
Моя совесть немного успокоилась, типа чиста

ПС: кисточкой подкрасил сколы на бампере пока бампер был снят и лежал в сторонке, никому не мешал.

Планы: решетку радиатора покрасить в цвет авто )

Удивительные шаги по удалению ржавчины с вашего автомобиля без использования

Удаление ржавчины с металлической поверхности в вашем автомобиле может стать серьезным, если его неправильно контролировать и устранить на более ранней стадии. Нажмите здесь, чтобы увидеть, как вы можете исправить это прямо сейчас.

Существует высокая вероятность того, что вы встретите ржавчину в любой части вашего автомобиля, так как это происходит из-за контакта между голым металлом и водой. Это может быть от брызг, когда вы проезжаете через горшок с водой или несколькими другими способами.Одно можно сказать наверняка: если вы не будете обращать на это внимание, ржавчина поглотит большую часть автомобиля и возложит на вас больше финансовых затрат на ремонт. Вам не нужно позволять ему добраться до точки, где вам, возможно, придется изменить лист, прежде чем самостоятельно его исправить.

Если у вас есть нужные материалы и знания, вы можете сделать это самостоятельно, не позволяя этой ржавчине ухудшить конструкцию вашего автомобиля.

Для удаления ржавчины с вашего автомобиля убедитесь, что у вас есть следующие предметы: наждачная бумага , защитные очки, перчатки, аэрозольная краска, молоток, респиратор, наполнитель, средство для удаления ржавчины, грунтовочное покрытие, пластырь на кузове и спрей для удаления клея.

Вот и мы!

Шаг 1 — Удаление ржавчины

Это когда вам нужно будет использовать спрей для удаления клея, чтобы удалить ржавчину на поверхности. Не наносите его в местах, не пострадавших Используйте его на поверхности, где вы собираетесь обрабатывать, чтобы удалить грязь с воска или даже масло с поверхности. Это предотвратит любую форму загрязнения металла под ним.

Возьмите свою наждачную бумагу, особенно бумагу с зернистостью 80, и начните использовать ее для защиты от ржавчины (лицевой или обратной стороны металла).Не выставляйте свое лицо, когда вы делаете это. Убедитесь, что вы носите маску от пыли для безопасности. Избегайте прикосновений к местам, где нет ржавчины.

Если ржавчина является серьезной, вам, вероятно, следует заменить весь лист машины

Шаг 2 — Теперь вы можете заполнить область

После того, как вы закончили шлифование области, вам нужно использовать молоток, чтобы выровнять поверхность, а затем добавить наполнитель, чтобы сделать панель прочнее.Вы можете использовать средство для удаления ржавчины сейчас, чтобы удалить остатки ржавчины, особенно после шлифования. Это сделает поверхность очень легко покрасить. После чего вы затем добавляете грунтовку.

Вы также можете использовать пластырь для заполнения отверстия. Вы можете применить средство для удаления клея, чтобы вытереть область после того, как вы использовали наполнитель и панель кузова.

Профилактика

Чтобы не решать, чем удалить появившуюся ржавчину с металла, мастера автомобильных сервисов рекомендуют соблюдать меры профилактики. Первым основным способом защиты металлического кузова транспортного средства является антикоррозийная обработка днища, арок, внутренних полостей дверей и порогов. Эти участки являются наиболее уязвимыми к действию коррозии, постоянно подвергаются негативному агрессивному воздействию внешних факторов.

Процедура несложная и выполнять ее можно самостоятельно. Однако, нужно помнить, что защита этих участков отличается между собой – для предотвращения коррозии на днище используются одни средства, на порогах и других деталях кузова, другие. Уточнить, чем можно быстро удалить ржавчину, можно у работников ближайшего автомобильного сервиса.

Но есть более простой способ – заказать универсальный модификатор в компании LAVR. Мы специализируемся на реализации качественных преобразователей коррозии, с помощью которых автовладельцы смогут раз и навсегда решить вопрос о том, как удалить маленькие и большие пятна ржавчины с кузова транспортного средства. Автомобильная химия реализуется через интернет-магазины, адреса которых вы можете посмотреть на нашем сайте.

За долгое время работы средства данного бренда успели отлично зарекомендовать себя на рынке. Их признают не только автомобилисты, которые любят сами работать над внешним видом своих авто, но и профессиональные слесари и кузовщики, для которых качество и эффективность используемых средств является важнейшим условием успешной работы.

Как убрать ржавчину с авто в домашних условиях: советы

Если бы не было коррозии, жизнь автомобилистов была бы намного легче. Особенно когда речь идет о владельцах сильно подержанных авто, которым рано или поздно приходится уничтожать ржавчину на самой дорогой части автомобиля – его кузове.

К сожалению, практически каждый владелец автомобиля возрастом 10+ лет сталкивается с проблемой коррозии. Парадоксально, но получить услугу по удалению небольших участков ржавчины не так просто – большинство кузовных мастерских предпочитают работать с объемными заказами или предлагают заменить всю деталь целиком.

Такой случай – не самый тяжелый для борца с коррозией. Хуже, когда ржавчина проела металл до раковин или дырок, либо засела внутри закрытых полостей.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Кому нужен антикор: как понять, что вашему авто необходима задувка

Поэтому многим владельцам приходится избавляться от ржавчины своими руками. Сразу отметим несколько фундаментальных постулатов в борьбе с коррозией.

  • Чем раньше вы начнете уничтожение участков коррозии, тем легче это будет сделать. Если “рыжую болезнь” запустить, окончательное освобождение от нее будет возможно только путем сварочных работ – а это уже другой уровень технологий и затрат.
  • Любой очаг коррозии должен быть ликвидирован полностью, абсолютно. То есть металл несмотря на все сложности надо зачищать до блеска, даже если это приведет к образованию сквозных отверстий.
  • Всегда помните, что ржавчина любит прятаться в щелях, завальцованных краях деталей, замкнутых объемах и тому подобное. Если оставить ее там, то уничтожать коррозию рядом, на легкодоступном месте, смысла нет: вскоре она вылезет и снова начнет свою разрушительную деятельность.

Инструменты

Чтобы убрать ржавчину с автомобиля своими руками, понадобится нехитрый инструмент. Перечисленные ниже средства применяются в зависимости от степени развития коррозии и места на кузове.

Жесткость и размеры щетки зависят от степени поражения метала коррозией и места, где это произошло. Универсальных щеток не бывает

  • Наждачная шкурка. Вам повезло, если вы обойдетесь только ею. Наждачка эффективна там, где ржавчина неглубокая, без раковин, а место – легкодоступное.
  • Щетка. Ручной вариант помогает на небольших площадях относительно глубокой коррозии, где уже есть углубления, так называемые раковины.
  • Щетка с электроприводом. Лучше брать дрель, которая в отличие от шлифмашинки (“болгарки”) позволяет работать на более низких оборотах. Работа щетки на высоких оборотах перегревает металл, из-за чего образуются выпуклости и натягивание частиц металла на раковины с невычищенной ржавчиной. Выбор щеток очень широк, и по размеру, и по материалу “щетины”, поэтому выбирайте в зависимости от ваших условий.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как навоковать кузов автомобиля своими руками

  • Круги с шлифмашинкой. На деталях из толстого металла (в современных авто таких немного) мастера счищают ржавчину грубым шлифовальным инструментом на базе “болгарки”. Это требует умения, а кроме того – ослабляет ответственные детали.
  • Преобразователь ржавчины. Если слой рыхлой ржавчины совсем тонкий, его можно легко уничтожить химическим путем. Этот способ хорош еще и тем, что после него на металле остается надежная защитная антикоррозийная пленка. Но если слой ржавчины толстый, есть опасность, что препарат не пропитает его весь и потенциальный участок коррозии останется на металле, хотя и в законсервированном виде.

Преобразователь ржавчины хорошо помогает там, где коррозия неглубокая. Некоторые из таких препаратов можно применять вместо антикоррозийного грунта

Ржавчина в порогах

К сожалению, в автомобиле есть места, одолеть ржавчину в которых очень непросто. Во-первых, это зоны, где металл сложен в несколько слоев – стыки деталей, завальцованные края панелей (чаще всего – двери, капот, крышка багажника). Очень часто разрушительные процессы начинаются именно здесь. Вычистить отсюда ржавчину механическим путем невозможно, но на такой случай существуют химические средства – антикоры-ингибиторы с высокой проникающей способностью. Их желательно применять превентивно, когда видимых симптомов рыжей чумы еще не видно. Но они способны остановить и начавшийся процесс.

Еще одна территория скрытой коррозии – закрытые объемы типа порогов, лонжеронов, силовых коробов. Попасть внутрь для механической борьбы с ржавчиной можно только, разрезав детали. Но обычно в таких зонах имеются отверстия (иногда их приходится делать самому) для введения внутрь химических препаратов – ингибиторов, которые убивают и приостанавливают коррозию. Их также желательно применять превентивно, не ожидая, когда на порогах появятся сквозные дыры.

Владелец упустил время – убрать такую ржавчину можно только путем сварочных работ или замены деталей.

Напоследок отметим, что когда ржавчина будет убрана с кузова, чистые места непременно следует защитить от нового наступления коррозии. Поэтому лучше заранее приготовить обезжириватель, грунт, а также мастику или краску в зависимости от того, на какой части кузова происходила ваша борьба с рыжей чумой.

Рекомендация Авто24

Борьба с ржавчиной – без преувеличения, наиболее скучная и малоприятная процедура из всех ремонтных операций в гараже. Но она очень важна, поскольку порой помогает сэкономить буквально тысячи гривен. Причем ничего особенного, чтобы убрать ржавчину с машины в домашних условиях, не нужно – главное настойчивость и терпение. Конечно, если вы не упустили время и не довели дело до сквозных отверстий. Хотя и такая коррозия может быть преодолена.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Легенда о пушечном сале: плюсы и минусы чудодейственных антикоров

Как удалить ржавчину с крыла автомобиля


Лада Калина Седан K-Line › Бортжурнал › Ремонт передних крыльев. Избавление от ржавчины. Покраска

7 летняя эксплуатация авто дает о себе знать «рыжиками» на передних крыльях снизу.

Причины:

1. С одной стороны краску трут передние брызговики. Сейчас уже на авто с завода ставят пленочку на место соприкосновения брызговиков с лакокрасочным покрытием. Хоть извилины у них заработали в нужную сторону.

2. С другой стороны изнутри крыла снизу собирается огромная куча грязи, вы просто представить себе не можете какая куча, вне зависимости от того, установлены передние подкрылки или нет. (У меня установлены передний подкрылки)

3. Изнутри крыла снизу антикора в этом месте круглый ноль.

Переднее крыло зацвело и запахло, вылезли огроменные рыжики с левой стороны. 7лет эксплуатации дали о себе знать

НУ что? Смотрел на эту картину, терпел.

Терпение кончилось, надо что-то делать с этим.

Вариант 1. Купить новое крыло, отдать на покраску.

Вариант 2. Купить новое крыло, самому покрасить.

Вариант 3. Подлечить имеющееся крыло. Этот вариант я и выбрал

Было еще куча вариантов, типа оставить так и прочих, которые ну никак не вписываются в мою систему.

Вечер первого дня. Начало

Главное начать, а там хочешь-нехочешь, а прийдется довести до логического завершения. Крылу «звизда» пришла, прогнило насквозь изнутри. Грусть, печаль…

Снял передний брызговик прошелся дрелью с щеткой.

Что делать? Снимать крылья и думать дальше. Раскидал передок.

Рабочее место

Оцениваем состояние «чистоты» крыла. Грязюки кучище огроменное. У вас тоже такого рода фиговины собирается в этом месте.

Обратите внимание на то, что антикора снизу крыла вообше нет. Сверху же промазано с завода

Выковыриваем, вымываем грязюку. Чувствую себя доктором, который спасает больного. И чем меньше земли в крыле, тем живее «пациент».

Раньше был небольшой опыт по заделыванию дыр в крыле пятерки, но не такой масштабный как сейчас

Со второй стороной крыла ситуация менее печальная.

Требуется зачистка и оценка состояния

Вечер проведен не зря. Разобрал передок, снял крылья, промыл их и приготовил для дальнейших работ. Можно со спокойной совестью оставить ночевать машинку.

Сколько же еще прийдется попариться, но это того стоит

День второй. Продолжение

Зачищаем все рыжики. Изнутри всю ржавчину, что могла отвалиться — выковыриваем. Проходимся преобразователем ржавчины на несколько раз. Высушиваем.

Загибаем дырявый металл внутрь крыла

Обезжириваем расворителем и наносим шпатлевку со стекловолокном.

Использую шпатлевку фирмы Новол

Ровняем водостойкой шкуркой 220-й естественно с водой, наносим универсальную шпатлевку, сушим.

Универсальная шпатлевка

Тоже самое производим со вторым крылом.

Много недочетов, которые исправляем уже мягкой (Soft) шпатлевкой

Крыло практически готово к нанесению грунта. Попеременно занимался обоими крыльями, пока на одном крыле шпатлевка сохла, шкурил второе крыло.

Компрессором просушиваем крыло, обезжириваем растворителем и наносим грунтовку изнутри крыла

C особой тщательностью проходимся в самых труднодоступных местах

Теперь грунтовку наносим на лицевую сторону крыла. Мне для быстроты сушки в помощь пришел электронагреватель. Грунтовку наносим в несколько слоев (2-4е) с просушкой между слоями минут в 5-10 (можно и больше)

После высыхания финишного слоя грунта проходимся 1000-ной водостойкой шкуркой с водой для придания ровности перед нанесением краски. Краску в 3-4 слоя с просушкой между слоями минут по 10 примерно.

На фото видна граница новой краски. Позже нанесем лак

После высыхания последнего слоя краски наносим бесцветный автомобильный лак в несколько слоев. У меня оказался лак долгосохнущим (аж с 2004 года производства банка лежала в закромах, что лаку то будет).

После высыхания ставим все на свои законные места, кроме брызговиков. Вначале нужно нанести прозрачную пленку на крыло у брызговика.

Прикупил битумной мастики 1,7кг за 180р. Пол банки хватило на передние арки, осталось на задние и подмазать снизу где требуется.

Снял подкрылки, отмыл и просущил передние арки колес

Для удобства снял передние колеса, чтоб можно было голову под крыло засунуть и оценить состояние покрытия ))) Нанес мастику в обед, вечером поставил подкрылки на место.

На сколько хватит такой манипуляяции?

Время покажет. Потом можно уже будет и крылья поменять. Проделанной работой доволен )
Моя совесть немного успокоилась, типа чиста

ПС: кисточкой подкрасил сколы на бампере пока бампер был снят и лежал в сторонке, никому не мешал.

Планы: решетку радиатора покрасить в цвет авто )

Удивительные шаги по удалению ржавчины с вашего автомобиля без использования

Удаление ржавчины с металлической поверхности в вашем автомобиле может стать серьезным, если его неправильно контролировать и устранить на более ранней стадии. Нажмите здесь, чтобы увидеть, как вы можете исправить это прямо сейчас.

Существует высокая вероятность того, что вы встретите ржавчину в любой части вашего автомобиля, так как это происходит из-за контакта между голым металлом и водой. Это может быть от брызг, когда вы проезжаете через горшок с водой или несколькими другими способами.Одно можно сказать наверняка: если вы не будете обращать на это внимание, ржавчина поглотит большую часть автомобиля и возложит на вас больше финансовых затрат на ремонт. Вам не нужно позволять ему добраться до точки, где вам, возможно, придется изменить лист, прежде чем самостоятельно его исправить.

Если у вас есть нужные материалы и знания, вы можете сделать это самостоятельно, не позволяя этой ржавчине ухудшить конструкцию вашего автомобиля.

Для удаления ржавчины с вашего автомобиля убедитесь, что у вас есть следующие предметы: наждачная бумага , защитные очки, перчатки, аэрозольная краска, молоток, респиратор, наполнитель, средство для удаления ржавчины, грунтовочное покрытие, пластырь на кузове и спрей для удаления клея.

Вот и мы!

Шаг 1 — Удаление ржавчины

Это когда вам нужно будет использовать спрей для удаления клея, чтобы удалить ржавчину на поверхности. Не наносите его в местах, не пострадавших Используйте его на поверхности, где вы собираетесь обрабатывать, чтобы удалить грязь с воска или даже масло с поверхности. Это предотвратит любую форму загрязнения металла под ним.

Возьмите свою наждачную бумагу, особенно бумагу с зернистостью 80, и начните использовать ее для защиты от ржавчины (лицевой или обратной стороны металла).Не выставляйте свое лицо, когда вы делаете это. Убедитесь, что вы носите маску от пыли для безопасности. Избегайте прикосновений к местам, где нет ржавчины.

Если ржавчина является серьезной, вам, вероятно, следует заменить весь лист машины

Шаг 2 — Теперь вы можете заполнить область

После того, как вы закончили шлифование области, вам нужно использовать молоток, чтобы выровнять поверхность, а затем добавить наполнитель, чтобы сделать панель прочнее.Вы можете использовать средство для удаления ржавчины сейчас, чтобы удалить остатки ржавчины, особенно после шлифования. Это сделает поверхность очень легко покрасить. После чего вы затем добавляете грунтовку.

Вы также можете использовать пластырь для заполнения отверстия. Вы можете применить средство для удаления клея, чтобы вытереть область после того, как вы использовали наполнитель и панель кузова.

Как починить ржавчину на своем автомобиле без сварки

Когда область чистая, нанесите наполнитель для тела и не беспокойтесь о появлении наполнителя на поверхности.Его задача — сделать его сильнее. Наконец, вы можете выбрать золотой наполнитель, который даст вам гладкую поверхность.

>>> Более простые методы для незначительной проблемы: Вашему механику не понравится: Как убрать автомобильную вмятину дома горячей водой

Шаг 3 — Сглаживание поверхности

После того, как наполнитель полностью высохнет, вы можете перейти к следующему шагу — нанесению песка на края и поверхность, где вы сейчас работаете.Вы можете начать этот процесс, используя наждачную бумагу с зернистостью 80, прежде чем перейти к наждачной бумаге с зернистостью 180. Это позволит поверхности быть гладкой и хорошо интегрироваться с другими частями. Вы должны убедиться, что поверхность ощущается специально для неровностей, если она не гладкая. Вы можете придать ему идеальную гладкость, повторно нанеся наждачную бумагу и сдув пыль, когда закончите.

Если вам не удастся стереть брызги воды с металлической части автомобиля, возможно появление ржавчины.

Шаг 4 — Время покрасить поверхность

Как только вы успешно достигните желаемой гладкости, которую вы хотите на поверхности, следующим шагом будет покрасить поверхность в соответствии с цветом другой части автомобиля.Не стоит покупать краски, которые не соответствуют точному цвету на другой части. Для этого сначала нанесите грунтовку, прежде чем наносить краску. Тем не менее, желательно из-за технических сложностей взять его с собой в малярный цех. Теперь это будет дешевле, поскольку вы сами выполнили основную работу. После того, как картина закончена, место будет выглядеть так, как будто ничего там не произошло.

>>> Защитите свой автомобиль с помощью домашних чистящих средств для чистки ковров и обивки салона своими руками

Как убрать ржавчину с автомобиля без вождения

Твоя машина хороша для езды.Больше не нужно тратить много денег, чтобы решить простые проблемы. Помните, что если проблема серьезная, лучше заменить всю деталь.

>>> Не стесняйтесь проверить больше советов по обслуживанию на Naijauto.com!

, советов, как удалить ржавчину и обработать ржавчину на автомобилях.

«Маленький деревенский шарм»

Ржавчина — это металлическая версия рака.

Один раз, когда он завладеет, ржавчина продолжит поглощать все больше и больше металла. Ржавчина требует кислорода и воды, чтобы сформироваться.

Краска на кузове вашего автомобиля защищает металл от ржавчины, предотвращая попадание влаги и кислорода в металл. Все, что нужно, — это скол в краске, чтобы ржавчина начала укрепляться.

Первоначально ржавчина будет пузыриться на поверхности, но постепенно она будет все глубже и глубже проникать в металл. Чем раньше ржавчина улавливается, тем легче ее ремонтировать.

Любые пятна ржавчины необходимо тщательно обработать.

1) Зашлифуйте участок, пока не вернетесь к голому металлу без следов ржавчины. Это всегда мудрая мера предосторожности — шлифовать немного шире, чем очевидное повреждение ржавчиной. Очень важно, чтобы поверхность была гладкой, потому что любые дефекты проявятся, когда она будет окрашена.
Для больших участков ржавчины вам может понадобиться вырезать пятно ржавчины и приварить новую пластину.

2) Покройте всю область ингибитором ржавчины. Это удваивается как грунтовка / ключ для следующих этапов. На рынке есть много марок лечения ржавчины, и в целом они одинаково хороши. Помните, что эти продукты не являются средством от ржавчины или удаления ржавчины, они просто предотвращают дальнейшее образование ржавчины в прочном металле.

3) Заполнить углубление, оставшееся после шлифования, наполнителем. Разгладить наполнитель и при высыхании отшлифовать.(Для мелких углублений может потребоваться только более толстый слой краски или грунтовка с высоким строением.)

4) Покройте область краской, как обрисовано в общих чертах в нашем руководстве по ремонту каменной крошки. Завершите нанесением пасты и прозрачного слоя.

Ржавчина похожа на рак металла и должна быть немедленно устранена. Если разрешено получить, ремонт становится более дорогостоящим и сложным.

Если повреждение ржавчиной является более серьезным, например, на крыльях и днищах дверей, единственный реальный вариант — отрезать ржавый металл и приварить новую панель.

Для больших площадей ржавчины на автомобильных дверях часто проще и дешевле заменить их со склада и просто перекрасить их. Передние крылья также легко заменить и покрасить.

Большие участки ржавчины на задних крыльях и других конструктивных элементах потребуют новой приварки панели для правильной сортировки.

Позаботьтесь о том, чтобы удалить всю ржавчину, а затем покрыть область ингибитором ржавчины, чтобы остановить дальнейшую ржавчину, пока вы работаете в этой области.

Предотвращение ржавчины намного проще, чем ремонт ржавчины. Самый очевидный способ защититься от поверхностной ржавчины — это наносить восковое покрытие каждые 6 месяцев. См. Нашу статью о воске и лаке для получения дополнительной информации об этом.

Другая линия защиты — ингибиторы коррозии. Они обычно распыляются под автомобилем и за панелями. TorqueCars рекомендует наносить аэрозоль для предотвращения коррозии в несколько тонких слоев. Будьте осторожны, чтобы не засорить сливные отверстия в нижней части панелей.

Используйте тупой кусок проволоки, чтобы проверить и очистить каждое сливное отверстие, чтобы убедиться, что оно не заблокировано. Последнее, что вы хотите сделать, это позволить воде собираться внутри панели или двери.

Дождевая вода, попадающая в кабину, может быть признаком ржавчины, обычно они вызваны просто поврежденными резиновыми уплотнениями, но область должна быть полностью исследована на наличие ржавчины. Обратите особое внимание на ржавчину вокруг ветрового стекла. Мы знали автомобили, которые занимались простой заменой ветрового стекла только для того, чтобы из-за ржавчины потребовалась обширная работа с рамами.

Если вам требуется дополнительная информация о лечении ржавчины или общем уходе за вашим автомобилем, пожалуйста, , присоединяйтесь к нам на нашем дружественном форуме , где наши постоянные энтузиасты смогут дать советы и рекомендации.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: ВАМ НУЖНЫ ВАШИ ПОЛНОМОЧИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА ЭТОМ САЙТЕ И ДЕРЖАТЬ ЕГО РАБОТУ. Я не взимаю с вас за доступ к этому сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars $ 100 на каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬ и даже не покрываем наши расходы.Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья была написана мной, основателем Waynne Smith TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подал в соответствии со статьями, Уход за автомобилем. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими членами.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, оставьте ссылку на нее на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальных сетях.

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наши форумы , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто онлайн-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или совет

, Руководство по удалению ржавчины — как чистить классические автомобили

Обычно, когда мы отправляемся на охоту за проектным автомобилем, мы ищем автомобили с минимальным количеством коррозии, но не в этот раз. Мы на самом деле искали самую грубую, самую грязную и наиболее выветрившуюся мускулистую машину, которую мы могли найти, у которой еще не было больших дыр или структурных проблем. С какой стати? Потому что ржавчина — это реальность для большинства проектных автомобилей, которым уже много десятилетий, особенно для недорогих. А для тех, кто едет на север и обратно, мы хотели бы доказать, что бояться не обязательно.Это также не должно означать нескольких часов шлифования, пока ваши пальцы не кровоточат или не используют ядовитые и агрессивные химические вещества для превращения или удаления ржавчины. Существует множество вариантов, а в некоторых случаях дешевле и проще вернуться к блестящей стали, чем вы можете себе представить.

Спрятавшись в пляжном городе СоКал, мы нашли нашего недорогого кандидата: каменный инвентарь, не восстановленный, не перекрашенный и явно нелюбимый, Кугуар 68-го года XR7, сидящий под деревом всего в нескольких кварталах от берега. Несмотря на то, что наша оценка по ртути была полной, полностью функциональной вплоть до укрывающих фар и последовательных указателей поворота, а также из-за механических повреждений, годы пренебрежения в прибрежной среде оставили больше поверхностной ржавчины, чем краски на листовом металле.Мы договорились и увезли его за 300 долларов. Ненавидишь нас?

Просмотреть все 28 фотографий

Давайте уточним; когда мы говорим, что у него поверхностная ржавчина, мы не говорим об этом обычном, легком, легко очищаемом от коррозии слое — это было бы слишком легко. Нет, у нас был тот глубокий, толстый, металлический материал, который издевается над наждачной бумагой любого сорта. Мы даже атаковали место на крыше с помощью DA и агрессивного шлифовального диска, который лишь немного создал блестящую ржавчину. Этот будет настоящим испытанием для любого средства для удаления ржавчины.

Итак, у нас есть загонщик, который нужно развенчать, но чтобы сделать сюжет немного интереснее, мы поставили перед собой цель с помощью этого проекта ограничить наши возможности экологически безопасными, биоразлагаемыми и неопасными удалителями ржавчины. Решения, которые мы попробуем, — это продукты, которые каждый может использовать дома без страха и вины за то, что шланг омывает улицу. Ни один из наших тестируемых продуктов не имеет вредных ЛОС и даже не требует больше, чем обычная вентиляция. Вдобавок ко всему, все они разработаны специально для того, чтобы воздействовать только на оксид железа, который составляет ржавчину, и оставят медь, латунь, алюминий, пластик, резину и винил нетронутыми, что означает, что вам не обязательно снимать машину или части перед их использованием.

Уже думаете о всех ржавых битах в вашем проекте? Хорошо. Следите за тем, как мы покажем некоторые из самых эффективных доступных продуктов для удаления ржавчины, и возьмем этот Cougar от глазного яблока до завидного, используя самые безопасные для земли методы.

Удаление ржавчины: ржавчина Bomb

Линейка продуктов Orison основана на экологически чистых продуктах, и у компании есть два различных решения для защиты от ржавчины, которые мы будем тестировать. Rust Bomb — безусловно, самый желатиновый и красочный из наших продуктов, и он был единственным, который легко прилипал к закругленным краям крыши, не соскальзывая.В то время как многим удалителям ржавчины не требуются перчатки, этот делает. Если ничего другого, это заставит вас посинеть. Спросите нас, как мы знаем.

Просмотреть все 28 фотографий

Ярко-голубая слизь сработала эффективно и быстро. После двух заявлений, которым было позволено сидеть на ночь …

Просмотреть все 28 фотографий

… наша ржавая крыша почти везде была зачищена до голой стали. Еще одно приложение в тяжелых местах, и мы будем без ржавчины.

Rust Bomb Цена: 1 кварта $ 9.95, 5 галлонов $ 100,00 Вердикт: Rust Bomb работает исключительно хорошо и очень быстро. Единственным недостатком является то, что потребовалась целая кварта, чтобы закончить четверть нашей крыши.

Источник Orison MarketingAbilene, TX800 / 460-2403www.orisonmarketing.com

Cortec Средство для удаления ржавчины: VpCl-423

Cortec VpCI-423 является одобренным USDA органическим и биоразлагаемым кислотным гелем для удаления ржавчины и коррозии черные и цветные металлы и оставляет пленку, которая предотвращает ржавление.Он может даже очищать пятна ржавчины от краски, дерева и других поверхностей. Хотя он, очевидно, был эффективен при поверхностной ржавчине от легкой до средней на секции крыши, у нас были проблемы с сохранением его на месте с его консистенцией, подобной кленовому сиропу, что, вероятно, влияло на производительность. Честно говоря, мы окунули ржавую скобу в бутылку, чтобы увидеть реальный потенциал.

Просмотреть все 28 фотографий

Как мы и подозревали, после 12 часов погружения кронштейн оказался полностью нержавеющим. В более прохладную погоду этот может быть неприятным, но в теплых климатических условиях его лучше оставить в качестве раствора для погружения.

Цена: Связаться с Cortec Вердикт: Очень хорошо работает в качестве раствора для окунания и эффективно справляется с ржавчиной от легкой до средней степени на нашей панели крыши.

Источник Cortec Corp.St. Пол, MN800 / 4-CORTECwww.cortecvci.com

Rust Eze

Мы были особенно воодушевлены рекомендацией Rust-eze о нанесении раствора с помощью валика и с нетерпением выкопали наш позорный валик с синей ручкой из » $ 98 Dollar Paint Job «(июль ’07).В инструкциях указано, что поверхность должна быть постоянно влажной, что не было проблемой с пенообразующей жидкостью. Удар каждые 10-15 минут или около того казался адекватным и создавал намного меньше беспорядка, чем вы думаете.

Просмотреть все 28 фотографий

Мы, правда, сомневались в этом методе, но к концу долгого дня в магазине большая часть ржавчины растворилась. Мы дали раствору высохнуть в течение ночи, вернулись утром и начали повторное нанесение.

Просмотреть все 28 фотографий

К середине второго дня дверь и крыло были практически полностью очищены от ржавчины.Кроме того, Rust Eze был практически органическим средством для снятия краски, удаляя весь грунт, с которым он контактировал, и денатурируя краску настолько, чтобы ее можно было соскоблить ногтем во многих местах.

Цена: 1 галлон $ 26,00, 5 галлонов $ 110,00 Вердикт: Работает исключительно хорошо; единственный продукт для устранения ржавчины без постоянного погружения.

Источник EnviroTechEau Claire, WI715 / 832-1717www.envirotechcoating.com

Ultra One Безопасное средство для удаления ржавчины

Вдохновленный некоторыми собственными испытаниями Ultra One, мы разработали душевую стойку для сильно проржавевшего вытяжного шкафа с длиной трубы из ПВХ с просверленными в ней отверстиями, шланг и трюмный насос мощностью 1 / 6л. с., расположенный в бассейне наиболее безопасного средства для удаления ржавчины.Пластик использовался для защиты раствора от ржавого металлического листа и от грязных частей, которые могут загрязнить съемник и повлиять на производительность.

Просмотреть все 28 фотографий

Капот представляет собой самую толстую и продвинутую ржавчину на автомобиле, поэтому для наиболее безопасного удаления ржавчины требовалось некоторое время для работы.

Просмотреть все 28 фотографий

Но, как и было обещано, он значительно продвинулся и удалил почти всю ржавчину после трехдневной ванны. Еще одна 24-часовая выдержка, вероятно, оставила бы его с голой сталью.

Цена: 1 галлон $ 25,00, 5 галлонов $ 100,00, 55 галлонов $ 935,00 Вердикт: Ванна с ржавчиной — отличный вариант для обработки больших деталей. Решение, вероятно, даже более эффективно при использовании в качестве погружения.

Источник Ultra One Corp.Hackettstown, NJ877 / 743-7878www.ultraoneusa.comwww.safestrustremover.com

Просмотреть все 28 фотографий

Evapo Rust

Мы использовали Evapo-Rust на гладких, ржавых металлических деталях Таким образом, для этого теста мы бросили в собранную центральную часть решетки для Cougar, в комплекте с пластиковой эмблемой, хромом и краской в ​​дополнение к ржавчине на кронштейнах.

Просмотреть все 28 фотографий

Как и в нашем предыдущем опыте с Evapo-Rust, после примерно 24 часов замачивания погруженная сторона центральной части выглядела так, как будто мы только что дали ей жидкое восстановление. Краска не была повреждена, и не было никаких следов ржавчины.

Цена: 1 галлон 21,00 $, 5 галлонов 80,00 $, 55 галлонов 715,00 $. Половина размеров доступны. Вердикт: Evapo-Rust работает исключительно хорошо, как окунание.

Источник Orison MarketingAbilene, TX800 / 460-2403www.evaporust.com

Удаление мелассы от ржавчины

Ставка, которую вы не знали, прямо сейчас в вашей кладовой скрывается пара предметов домашнего обихода, которые обладают довольно мощными защитными свойствами: уксус и патока. Для наших испытаний мы использовали яблочный уксус, который, как считается, оставляет на металле хорошую антикоррозионную пленку и мелассу прямо из магазина кормов.

Просмотреть все 28 фотографий

Это не так мило, как вы думаете, но не так уж плохо.Для больших количеств этого материала, проверьте свой местный магазин корма, так как он иногда используется для смешивания сладкого корма для лошадей. Для нашего тестирования мы погрузим ржавую скобу от нашего Cougar.

Просмотреть все 28 фотографий

После четырех дней в молассе в наших кронштейнах произошли небольшие изменения, хотя мы заметили, что сталь на конце была яркой и без ржавчины. Может потребоваться больше времени или неправильное соотношение.

Цена: 5 галлонов $ 24,00 Вердикт: Существует более одного рекомендуемого метода использования патоки; наш метод его использования не был слишком эффективным.

Просмотреть все 28 фотографий

Удалять ржавчину с уксусом

На вкус это не похоже на яблоки или сидр, но вы определенно можете попробовать ту кислую и едкую уксусную кислоту — ингредиент, который якобы атакует оксид железа. Как и в случае с патокой, ржавой скобкой будет морская свинка.

Просмотреть все 28 фотографий

На вкус это не похоже на яблоки или сидр, но вы определенно можете попробовать ту кислую и едкую уксусную кислоту — ингредиент, который якобы атакует оксид железа.Как и в случае с патокой, ржавой скобкой будет морская свинка.

Цена: $ 1.99 Вердикт: Если вы можете выдержать запах, мы обнаружили, что бутылка за $ 1,99 является самым дешевым способом очистки слегка ржавого металла. Для тяжелых вещей, пойти с одним из плюсов.

Источник Steve’s Feed and GrainSunland, CA818 / 352-4594

Удаление ржавчины пескоструйной очисткой

Хотя все протестированные нами органические коктейли могут абсолютно не испортить весь автомобиль, при условии, что у вас есть доступ к достаточному количеству раствора и подходящее место для их использования, они действительно требуют времени и самоотдачи для чего-то в масштабе нашего Cougar.Для тех, кто ищет немного более быстрого удовлетворения, существуют также экологически чистые альтернативы для взрывных работ. Чтобы узнать больше, мы позвонили нашему другу Мэнни Веге из Anacapa Blasting и спросили его, какие у нас есть варианты. Его предложением был бикарбонат натрия (пищевая сода) или универсальный камень, известный как гранат.

Вега и его команда в глубине души являются автомобильными парнями, но с одной из крупнейших взрывных камер в Калифорнии они обрабатывают множество крупных промышленных деталей.Они также хорошо разбираются в стандартах Североамериканской системы отраслевой классификации (NAICS) и регулярно обрабатывают детали ВМС и НАСА, начиная от систем вооружения до самолетов, радаров и глубоководных погружных аппаратов. Даже NAWS China Lake отправляет свои лучевые купола в Анакапу для точной зачистки. Вдобавок ко всему, они регулярно снимают классические автомобили высокого класса для парней, которые ищут реставрации для конкурсов, чтобы они могли справиться с нашей шалостью.

Просмотреть все 28 фотографий

У нас не хватило времени, когда мы готовили наш Cougar, поэтому пришлось немного маскироваться.В идеале автомобиль должен быть как можно более раздетым, особенно без салона и всех окон. Пока наш стрелок, известный только как Скала, не наносит слишком прямой удар, наше боковое стекло и приборная панель безопасны за листом плотной мясной бумаги, за которым следует картон. В общем, гораздо дешевле и в вашу пользу взять с собой автомобиль, который не требует подготовительных работ. Обратите внимание на новый капюшон; у нашего оригинала было слишком много ржавчины во внутренней структуре, чтобы повторно использовать.

Просмотреть все 28 фотографий

Процесс струйной обработки — это нечто большее, чем просто навести шланг на ржавчину и дать материалу лететь; здесь работает техника, и небрежность может быстро привести к повреждению панелей.Rock соотносит PSI и CFM, дистанцию, угол струи и размер сопла с материалом и его состоянием.

Просмотреть все 28 фотографий

Здесь мы видим преимущества и недостатки газировки. Относительно легкое истирание будет легко очищать от краски, наполнителя кузова и очень легкой ржавчины, но не подходит для хорошо известной ржавчины. С другой стороны, поверхность листового металла остается неизменной, что позволяет обнаружить даже самые легкие кузова — отметьте вихревые следы DA на нашем запасном капоте. Если вы действительно хотите получить полную информацию о кузове автомобиля, сначала используйте газировку.

Просмотреть все 28 фотографий

Когда пришло время перейти к более агрессивным средам для борьбы с хорошо зарекомендовавшей себя ржавчиной, как у нас, есть пара отличных естественных вариантов: скорлупа грецкого ореха и гранат. В то время как Anacapa может распылять любой из них, Мэнни Вега предпочитает гранат, поскольку он более универсален и может быть легко адаптирован к различным материалам. Кроме того, он создает меньше пыли, что означает меньшую очистку после этого, и его обычно можно отфильтровать и использовать повторно несколько раз. Более агрессивная среда также означает больше тепла, поэтому техника бластера становится критической.Камень будет продолжать двигаться и взрывать место за раз, а не всю панель, чтобы дать время остыть.

Просмотреть все 28 фотографий

Если у взрывной машины есть один негативный аспект, это то, что она раскрывает правду. У нас не было никаких реальных сюрпризов, как и у многих несчастных клиентов, но у нас действительно есть наша работа на этом бывшем виниле. Мы не запуганы, хотя. Следите за правильными способами сделать этот вид пэчворка в предстоящей истории о красках и кузовах.

И у нас это есть — от ржавого какашка до проекта с потенциалом, все с использованием натуральных материалов.Просто выберите яд в зависимости от вашего терпения и количества ржавчины. Несмотря на его оригинальный внешний вид, мы были приятно удивлены очень прямым и беспроблемным корпусом, как только отвлекающая отвратительная ржавчина была удалена. За этот уровень работы Vega обычно взимает с $ 1200,00 до $ 1500,00 по соседству, что все еще оставляет нас в хорошем настроении, когда общий объем наших инвестиций составляет $ 1800,00.

Цена: $ 1 200,00 $ до 1 500,00 $ Вердикт: Безусловно, самый дорогой метод, но также самый быстрый и самый тщательный.Не каждый автомобиль требует взрывных работ, но это был наш логичный выбор, учитывая, что всю краску, а также коррозию нужно было удалить.

Источник Anacapa Soda BlastingOxnard, CA805 / 981-0748www.anacapasodablasting.com

Если вы столкнулись с автомобилем, покрытым ржавчиной и краской, которую необходимо удалить, взрывные работы — ваш лучший друг. Через несколько часов ребята из Anacapa Soda / Media Blasting с лёгкостью справились с нашим ржавым Cougar в январском выпуске HOT ROD в ’09, в то время как мы потратили бы дни на его ручную работу.Если вы думаете о том, чтобы взрывная работа была сделана в будущем, вот краткий пример использования средств массовой информации.

Просмотреть все 28 фотографий

Оксид алюминия — очень твердое неорганическое соединение (9 по шкале MOHS), поэтому он дольше, чем песок или шлаки, и после фильтрации может многократно перерабатываться. Он обычно используется во всем, от деталей двигателя, до лопастей реактивных турбин, до табличек на памятниках. Также широко используется для создания матовых покрытий на металле.

Просмотреть все 28 фотографий

Черный кремниевый карбид — самый твердый материал для струйной обработки (9.5 по шкале MOHS). Это очень быстрая резка, и ее лучше всего использовать для твердых материалов, таких как керамика, стекло, камень и кварц. Он также пригоден для вторичной переработки намного чаще, чем даже оксид алюминия.

Просмотреть все 28 фотографий

Garnet — это натуральный камень и предпочтительная среда Анакапы для удаления легкой и тяжелой ржавчины с транспортных средств. Он может быть использован повторно несколько раз и создает намного меньше пыли, чем при дробеструйной обработке грецкого ореха Это также отлично подходит для удаления наполнителей тела.

Просмотреть все 28 фотографий

Стеклянные или пластиковые шарики выполнены в виде сферы и создают гораздо более гладкую и блестящую поверхность, чем грубый абразивный материал.Как правило, они предназначены для самонаведения, очистки, смешивания и легкой очистки. Идеально подходит для тонких, деликатных деталей.

Сода (бикарбонат натрия) — это неабразивный метод удаления краски и покрытия, который можно безопасно использовать практически на любой поверхности для очистки, даже для старинной древесины. Сода не меняет поверхность металла, поэтому в прошлом обнаруживается кузов. Он также не выделяет тепло так быстро, как другие материалы, что делает его отличным средством для снятия краски на листовом металле. В идеальных условиях сода оставляет защитное покрытие, оставляя время для покраски поверхности.Кроме того, сода нетоксична и не выделяет кристаллический кремнезем в воздух.

Просмотреть все 28 фотографий

Стальная дробь является прочной и долговечной, но обычно предназначена только для очень тяжелых условий эксплуатации на прочных материалах. Это не хороший выбор для листового металла. Он также используется для дробеструйной обработки, чтобы придать остаточные сжимающие напряжения для улучшения усталостных свойств металла.

Просмотреть все 28 фотографий

Первоначально разработанные для очистки двигателей, скорлупа грецкого ореха является отличным вариантом для удаления краски, ржавчины, а также отложений углерода и химикатов, поскольку ее мягкие абразивные свойства позволяют производить очистку без царапин на поверхности.Его можно использовать для всего: от листового металла до пластиковых форм и ювелирных изделий. К сожалению, такое же мягкое качество делает его очень пыльным и не пригодным для повторного использования несколько раз.

Просмотреть все фотографии: 28

Взрывные работы раскрывают правду; если есть Бондо, вы найдете его.

Просмотреть все 28 фотографий

Что на самом деле под этой краской? Это четвертая панель «восстановленного» кабриолета GTO, которую привезли на заказ, чтобы подготовиться к новой окраске.

Просмотреть все 28 фотографий

У этой «никогда не разбитой» Импалы была четверть, и часть пола грузовика была заменена через некоторое время.Владелец не был так расстроен, как парень с 356 Porsche, который обнаружил, что его машина на самом деле представляет собой две разные машины, сваренные вместе.

Как убрать ржавчину (жучки) с кузова автомобиля, средства для удаления

Всем привет! В этой статье рассмотрим интересную тему, как убрать ржавчину и жучки с кузова автомобиля.

Ржавчина является наиболее частой и распространенной проблемой, с которой автомобилистам приходится сталкиваться при обслуживании автомобиля. Повреждение кузова коррозией очень трудно остановить. Для этого необходимо своевременно выполнить ряд защитных мер обеспечивающих сохранность кузова, чем в дальнейшем устранять допущенные повреждения.

Наиболее часто причиной возникновения повреждения кузова, служит мелкая щебенка, вылетающая из-под колес встречного или попутного транспорта, а также химические реактивы, которые используются в целях снижения обледенения проезжей части и тротуаров.

Автомобилисты часто задают вопрос: «Как удалить ржавчину с кузова автомобиля?» попробую кратко ответить на этот вопрос.

Процесс удаления коррозии с кузова автомобиля состоит из нескольких этапов:

  • мойки автомобиля, с удалением грязи и пыли на кузове автомобиля;
  • сушки кузова;
  • исследования кузова на наличие участков поврежденных ржавчиной, сколов и трещин краски с обязательным осмотром арок колес, порогов, днища автомобиля и тщательного обследования пола внутри салона автомобиля;
  • места, поврежденные жучками необходимо выделить с помощью клейкой ленты;
  • подготовки кузова к работам по удалению ржавчины;
  • проведения работ по удалению коррозии;
  • дополнительной обработки зачищенных участков от ржавчины;
  • нанесения шпаклевки с обработкой шкуркой до создания ровной поверхности;
  • окраски подготовленных участков.

Мойка автомобиля

Процесс мойки автомобиля проводится вручную или с помощью средств механизации, с применением специальных распылителей. Мойку необходимо проводить снаружи и внутри кузова, а также моторного и багажного отделений с одновременным осмотром металлических поверхностей.

Для повышения эффективности процесса мойки необходимо применять автошампуни, которые обеспечивают тщательную, щадящую очистку кузова, подготавливают кузов для проведения необходимых работ. Автошампунь легко смывает грязь, соль и жиры. Возвращает поверхности естественный блеск, защищает лакокрасочное покрытие. Средство не содержит воск, не снимает полироли, не оставляет пятен и полос. Состав автошампуней не содержит фенолов, формальдегидных консервантов и других токсичных компонентов.

Для ручной мойки наибольшее распространение получили автошампуни: Блеск-Премиум, Люкс-Премиум, Car-Wash, Биолюкс.

При применения автоматической мойки на станциях широко используется автошампунь серии Koch Chemie.

Сушка кузова автомобиля

Сушка кузова автомобиля может, осуществляется в естественных условиях или с помощью тепловентиляторов. После мойки, автомобиль надо хорошо протереть, удалив все капли воды, которые в процессе сушки под лучами солнца могут привести к образованию пятен на поверхности кузова.

Осмотр кузова, выделение участков с поврежденной поверхностью требует сразу установки защитных чехлов для предотвращения попадания химических препаратов и краски во время проведения окрасочных работ.

Проведение работ по удалению ржавчины

При длительной эксплуатации автомобиля, особенно при влажном климате (да и не только), на кузове образуются повреждения «жучки». Как убрать «жучки» с кузова автомобиля?

Для обработки металла с целью удаления ржавчины используют два основных метода:

  • механический;
  • химический.

Вид ремонта связанный с уборкой жучков с авто своими руками, как правило осуществляется в личном гараже с использованием набора инструментов для обслуживания автомобиля.

Механический метод

Как убрать жучки на кузове? Для этого места, поврежденные ржавчиной, обычно, обрабатывают шкуркой или металлической щеткой. Зачистка поврежденного места в начальной стадии осуществляется крупнозернистой шкуркой, с переходом в дальнейшем процессе обработки на мелкозернистую шкурку.

Обработка шкуркой может проводится «сухим» или «мокрым» способом. При «мокром» способе поверхность металла увлажняется керосином или уайт-спиртом.

Видео: как убрать жучок (небольшое ржавое пятно) на крыше авто.

Применяя для очистки металлическую щетку, необходимо соблюдать осторожность, так как металл подверженный коррозии, легко разрушается.

Ржавчину можно удалять с кузова автомобиля и с помощью шлифовальной машины. Для этого подходит наборный шлиф-диск, при помощи которого убирается слой ржавчины и окончательно зачищается место повреждения до получения гладкой поверхности без следов ржавчины, мелкозернистой шлифовальной шкуркой.

Очень хороший результат дает применение для очистки пескоструйной машины, которая сочетает высокую эффективность и позволяет предотвратить повреждение кузова. Удаление ржавчины с помощью пескоструйной машины, осуществляется за счет очистки металла струей воздуха с частицами песка. Подобный способ позволяет провести качественную очистку мест повреждений от жучков.

Видео: пескоструйный пистолет.

Видео: каким инструментом можно убрать коррозию на авто.

Необходимо отметить, что при использовании механизмов для очистки, обязательно надлежит использовать защитные очки и перчатки, соблюдая нормы по технике безопасности.

Химический метод

При химическом методе удаления коррозии с кузова автомобиля, используются различные реагенты-преобразователи ржавчины. Они способны предотвратить распространение коррозии в местах повреждения. Компании, выпускающие автокосметику, предлагают широкий ассортимент различных средств.

1. Среди автолюбителей широкую известность приобрел состав «Нейтрализатор ржавчины ВСН-1», после обработки которым, ржавчина преобразуется в серое вещество, которое легко удаляется ветошью.

2. Наиболее часто применяется средство для удаления ржавчины с кузова автомобиля — ортофосфорная кислота, которая входит в состав многих препаратов преобразования ржавчины.

3. В последнее время автомобилисты используют спрей цинковый, который образует на поврежденном месте защитную пленку из частиц цинка, тем самым препятствуя оживлению металла.

В розничных магазинах предлагается специальных комплект «Цинкор-Авто» состоящий из раствора для проведения обезжиривания и удаления ржавчины, а также раствора для образования покрытия металла защитной пленкой из частиц цинка.

При использовании набора место повреждения ржавчиной обрабатывается преобразователем ржавчины, а затем с помощью электродов подключается к аккумулятору и на поверхности металла образуются частицы цинка. В процессе электрохимической реакции частицы цинка покрывают металл, образуя защитную пленку.

Видео: удаление ржавчины и оцинковка металла гальваническим способом при помощи набора Цинкор-авто.

Дополнительная обработка

После зачистки от ржавчины кузова, на место повреждения наносится состав обезжиривающий поверхность и после высыхания ещё слой антикоррозионного грунта, но это в случае если металл чистый. А если случилось, что после очистки металл остался покрыт заводским грунтом, то необходимость в грунтовке отпадает.

Грунтовки используются для защиты металлической поверхности и обеспечения лучшей сцепляемости наносимых веществ. Грунтовки выпускают трех типов:

Шпаклевка и окраска кузова

На обрабатываемую поверхность наносится слой шпаклевки, который с помощью влагостойкой шкурки обрабатывается, выравнивается до ровной поверхности. Шпаклевка может наносится в несколько слоев, и каждый раз выравнивается наждачной бумагой до придания ей ровной поверхности. И последний шаг перед покраской — это нанесение грунтовки.

Видео: правильное нанесение шпатлевки и ее зашкуривание. Подготовка к грунтованию.

Для окраски кузова подбирается цвет краски соответствующий основной окраске кузова. Подобрать цвет кузова лучше в автомастерской по номеру краски в паспорте автомобиля. Окраска проводится с помощью краскораспылителя, не менее чем в три слоя.

Видео: покраска автомобиля.

Правильно подобранная и проведенная обработка кузова автомобиля, соблюдение порядка осуществления всех технологических процессов поможет автолюбителям продлить эксплуатацию транспортного средства с сохранением финансов и времени.

Загрузка…

Как починить крыло автомобиля? Удаление ржавчины и ремонт брызговиков.

Крыло является одним из наиболее подверженных коррозии и вмятинам в кузове автомобиля. Все, что требуется, это стеклобой, и ржавчина нападает на это место даже в не очень старых, безаварийных автомобилях. Что делать, если крыло автомобиля нуждается в ремонте?

Ржавчина не единственная проблема, которая может повлиять на крыло автомобиля

Как «выпрямить» крыло?

Вмятинный грязезащитный щиток может быть отремонтирован с использованием методов PDR (Paintless Dent Repair), что означает, что после выравнивания его поверхности он не потребует покраски. Это массаж листового металла и адгезивный метод. Первый требует разборки крыла, в случае второго нет необходимости.

Удаление вмятин на крыле с помощью массажа листа требует использования специальных инструментов, например молотка или молотка PDR. С их помощью брызговик «массируют» изнутри в месте вмятины (отсюда и возникает необходимость разобрать этот элемент), пока он не восстановит свою прежнюю форму.

Крыло также может быть отремонтировано с помощью клеевой технологии. Это неинвазивный метод, потому что лак автомобиля после его нанесения не пострадает. Удаление вмятин адгезивным способом возможно с помощью подходящего набора инструментов, который имеется во многих автомобильных магазинах. В комплект входит небольшой элемент, приклеенный к вмятине на брызговике, который соединяется со специальным устройством для правки листа. Адгезивный метод лучше всего подходит для небольших вмятин.

Альтернативный метод «похлопывания» по крылу заключается в том, чтобы нагреть листовой металл (например, с помощью горелки), чтобы через некоторое время охладить его сухим льдом. Таким образом, под воздействием двух экстремальных температур пластина крыла должна вернуться к своей первоначальной форме. Однако это инвазивный метод, поэтому в конце концов вам нужно будет покрасить отремонтированный элемент.

Как удалить ржавчину с крыла?

Корродированное автомобильное крыло можно легко и дешево восстановить до хорошего состояния. Однако для этого недостаточно просто удалить ржавчину, поскольку не менее важно обезжирить, заполнить грунтовкой, выровнять поверхность и нанести лак. Также пригодится специальный антикоррозийный агент, который сохраняет поверхность крыла.

Для удаления ржавчины отлично подходит проволочная щетка, с которой можно сразу избавиться от характерных пузырьков, то есть от выпуклостей лака, образующихся при возникновении неблагоприятных изменений под его поверхностью. Ржавую часть брызговика также стоит обезжирить. Следующим шагом является опрыскивание элемента антикоррозионным средством и ожидание, по крайней мере, нескольких часов, пока препарат впитается.

Перед покраской нужно обрызгать ржавое крыло грунтовкой и нанести на его поверхность шпаклевку, которая заполнит любые дефекты. Средство, нанесенное на отремонтированный элемент, также должно быть отшлифовано мелкой наждачной бумагой до получения полностью гладкого слоя.

Только тогда можно наносить новый лак, который должен дать брызговику по меньшей мере несколько лет без ржавчины. Элемент должен быть покрыт 2-3 слоями цветного лака, и, наконец, использовать прозрачный лак, чтобы защитить его от повреждений.

Чтобы эффективно удалить ржавчину с крыла, его необходимо разобрать, что даст полный обзор и доступ ко всем корродированным местам. Бывает, что коррозия заметна слишком поздно, когда она покрывает значительную часть элемента. Тогда может понадобиться заменить его.

WD-40 Как остановить ржавчину — WD-40 Россия

Попробуйте наши советы, как остановить ржавчину, чтобы она не повредила ваш автомобиль.

Пять простых советов о том, как остановить ржавчину и поддержать свой автомобиль в хорошем состоянии.


Когда вы видите, что следы ржавчины появляются на  вашем автомобиле, вы понимаете, что пришло время позаботиться о нем лучше.

Когда кислород, вода и соль соединяются на поверхности металла, образуется ржавчина. Довольно просто, правда? Хотя формирование ржавчины довольно простое, удалить ее бывает трудно.  Как все-таки можно остановить ржавчину?

Для некоторых людей, как я, автомобиль представляет собой одно из моих самых ценных вещей, которое большинство людей принимает как должное. Ваша машина не будет оставаться в том же состоянии, что и в тот день, когда вы ее купили у дилера. Да, его красота со временем ухудшится. Но с небольшой заботой и надлежащим уходом вы можете сохранить  общий вид авто без изменений. Теперь я не говорю, что вы тот самый сумасшедший парень в квартале, который кричит на детей за то, что они трогают его машину, и держит в кармане носовой платок, чтобы вытереть каждую пылинку. Просто примите дополнительные меры предосторожности, и вы убедитесь, что ваш автомобиль будет выглядеть лучше.

Ниже приведены некоторые советы, которые помогут вам остановить ржавчину от разрушения кузова вашего автомобиля:

Совет № 1. Мойка кузова и покрытие воском каждые две недели

Два слова – влажная погода. Проблема с ржавчиной зависит от того, где вы живете.
Вы живете рядом с морем?
В вашем районе часто идет дождь?
Если это так, то мыть машину лучше каждые две недели. Часто люди делают это раз в месяц, что дает ржавчине достаточно времени, чтобы проникнуть во все труднодоступные места.

Просто купите бутылочку авто шампуня и этого достаточно. Если вы изначально задумывались о мойке машины обычным моющим средством, то я предлагаю вам подумать еще раз. Проблема с моющими средствами в том, что они не останавливают ржавчину. Фактически, это дает больше места для роста ржавчины в автомобильной краске. Они лишь снимают слой воска и делают вашу машину уязвимой для ржавчины.

После того, как вы вымыли и натерли воском свою машину, откройте дверцы и дайте воде стечь с панелей и нижней части дверей. Затем используйте автомобильный чехол, чтобы не допустить попадания пыли.

Совет № 2. Защита авто от царапин

Есть вещи, которые от нас не зависят. Например, аварийные ситуации. Но вот выполнить несколько шагов, чтобы остановить ржавчину, вы можете точно. Кроме того, вам в этом никто не помешает.


Для начала припаркуйте машину под тенью, чтобы избежать птичьего помета. Так как в птичьем помете есть определенные химические вещества, которые разрушают окраску и оставляют царапины. А они способствуют появлению ржавчины.
Не паркуйтесь  рядом с другими автомобилями на стоянке.
Не кладите тяжелые предметы на капот или багажник автомобиля.
Избегайте движения по выбоинам и строящимся дорогам. Так как часто галька отлетает и скалывает покрытие кузова.

Ну и, наконец, избегайте парковки над желобами или участками, где собирается вода. Так как вода часто попадает в машину и вызывает ржавчину.

Совет № 3. Найти слабые места

Чтобы остановить ржавчину, нужно знать обо всех небольших областях, где она может находиться. Возьмите фонарик и проверьте следующие детали:
Под кузов молдинги и отделку салона.
Точка подключения боковых зеркал.
Антенну.
Люк на крыше, если он имеется.
Всю поверхность дна под автомобилем.

В качестве дополнительной меры безопасности используйте водосгон, чтобы удалить воду с кузова, которая могла остаться после мытья автомобиля. Самый большой признак появления ржавчины – это пузырьки на краске. Когда они перерастают в царапины, ржавчина распространяется. Следующее место для проверки  – ходовая часть и, наконец, двигатель.

Совет № 4. Обработать WD-40 ржавые участки

Теперь вы знаете, что нужно сделать, чтобы остановить ржавчину с помощью простых шагов. Пришло время убедиться, что ваши усилия не прошли даром. После мойки и покрытия кузова воском, необходима антикоррозийная защита. 

Рекомендуем использовать универсальное средство WD-40 от ржавчины. А также защитить металл от дальнейшей коррозии.  Эта смазка не только предотвращает ржавчину, но и защищает ваш автомобиль при любых погодных условиях. А также защищает детали от влаги.  WD-40 проникает в труднодоступные места и предотвращает  окисление.

После мойки автомобиля обработайте участки, подверженные коррозии, с помощью WD-40. Обязательно следуйте инструкции и держитесь подальше от шин! Так как WD-40 это смазка, которая неблагоприятно скажется на тормозном пути! Для небольших деталей, таких как гайки и винты, используйте трубочку, чтобы наносить средство точечно.

Совет № 5. Принять меры предосторожности в зависимости от изменения погоды

Влажность – не единственное погодное условие, вызывающее ржавчину. Если вы помните, когда идет снег, используют соль на дорогах.  Когда погода меняется и становится теплой, лед тает. И на дорогах появляется много соли. Эта соль попадает в ходовую часть и медленно разъедает поверхность. В результате, когда вы моете свою машину, есть вероятность, что вода может попадать внутрь. Поэтому убедитесь, что ваш автомобиль всегда припаркован в гараже. А если у вас его нет, старайтесь парковаться на возвышенности в дождливую и слякотную погоду.

Автомойка каждые две недели может стать заметной в вашем семейном бюджете. Но все-таки, не забывайте периодически  мыть свою машину. Мойка авто может остановить ржавчину и сохранить красоту кузова на долгое время.

Важно помнить, что простая мойка автомобилей и воск не гарантируют отсутствие ржавчины на кузове автомобиля. Для защиты от ржавчины необходимо использовать антикоррозийную смазку, например WD-40.

 

Как исправить ржавчину на вашем автомобиле

Нет ничего хуже, чем знать, что ржавчина разъедает вашу машину. Это рак автомобилей, и если его оставить бунтовать, он может превратить любой автомобиль в металлолом. Но вот в чем дело — автомобили защищены от ржавчины с завода.

Единственная причина, по которой он проявляется в более позднем возрасте, — это использование или повреждение, открывающее дверь для коррозии. А потом вам остается задуматься, сколько будет взимать автосервис, чтобы все исправить, и обычно ответ: много.

Но не паникуйте. Если вы счастливы попробовать себя, скорее всего, вы сможете остановить ржавчину и продлить срок службы любимого мотора. В этом действительно не так много всего. Вам просто нужно быть внимательным, делать свою работу правильно, и вы окажетесь в выигрыше.

Теперь, прежде чем мы перейдем к этому, несколько предостережений:

Ржавчина поверхности

Если у вас в машине нет полов, потому что они сгнили, вам понадобится профессионал и сварщик.То же самое касается отверстий в кузове, порогах, направляющих шасси и т. Д.

Здесь мы наблюдаем коррозию панелей, которая не проедала и нарушила структуру транспортного средства.

Краска

В этом руководстве мы подведем вас прямо к моменту грунтовки пораженного участка. Если вы хотите попробовать покрасить машину, то непременно сделайте это. Сплошные цвета дадут наилучшие результаты, в то время как металлик сложнее получить правильно.

Нет ничего постыдного в том, чтобы провести подготовительную работу, а затем попросить автосервис покрасить его и растушевать.Для этого предназначено профессиональное окрасочное оборудование — нет сопла серийного аэрозоля.

Как исправить ржавчину на автомобиле?

Сегодняшние автомобили гораздо менее подвержены ржавчине, чем были всего 20 лет назад, но если вы живете рядом с океаном или едете по местности, где на дорогах используется соль, вы все равно можете проглотить ржавчину задолго до того, как механические части изнашиваются. .

Незначительные повреждения ржавчины на неструктурных частях автомобиля можно легко отремонтировать, а после небольшой практики даже можно сделать вид, что их никогда не было.

Специалисты, восстанавливающие классические автомобили, обычно используют метод вырезания повреждений и приваривания нового материала, но для повседневного водителя эпоксидная смола из стекловолокна и небольшой наполнитель для кузова значительно упрощают задачу.

В прошлых руководствах мы говорили о , исправляющем царапину на краске вашего автомобиля. , но что, если царапина переросла в ржавчину?

Большая часть ржавчины из-за повреждений начинается с чего-то столь же простого, как скол от куска летящего гравия или дверной звон, который трескает краску, поэтому так важно периодически мыть и осматривать машину.

Время от времени подкраска может занять несколько минут и сэкономить часы ремонта ржавчины через 10 лет. Читайте пошаговые инструкции или просмотрите наш видеоурок по ниже.

Для этой работы вам потребуются следующие инструменты и материалы:

  • Угловая шлифовальная машина и заслонки
  • Проволочная щетка
  • Стекловолоконный эпоксидный гель
  • Наполнитель кузова
  • Наждачная бумага различного качества (80, 400, 600, 1000, 2000)
  • Шлифовальный блок
  • Грунтовка и базовая краска
  • Двухкомпонентная прозрачная краска (выпускается в аэрозольных баллончиках)
  • Малярные материалы (бумага и лента)
  • Полироль
  • Уайт-спирит
  • Тряпки
  • Прихватка

Как удалить и отремонтировать ржавчину на вашем автомобиле

Rusty Car — Советы по удалению ржавчины с автомобиля

Зловещее коричневое пятно на крыле.Пузырь в краске внизу двери. Промокшие полы после попадания в лужу. Это признаки того, что железный червь усердно работал: ржавчина.

В противном случае хорошие машины из-за ржавчины обычно отправляют на ранние могилы, хотя этой проблемы можно в значительной степени избежать. С металлами на основе железа борьба с окислением может показаться сизифовой задачей. Несмотря на современные покрытия и сплавы, разработанные химиками и инженерами, нестабильный химический состав железа означает, что в естественных условиях оно всегда подвержено ржавчине.Фактически, железо и большая часть стали полностью восстанавливаются до оксида железа и других составляющих элементов за достаточно долгое время.

Это не значит, что ваша машина обречена! Понимание того, как ржавеют автомобили, проблемные места вашего автомобиля и способы решения этой коричневой, шелушащейся проблемы означает, что ваша гордость и радость могут оставаться на дороге так долго, как вы.

Почему автомобили ржавеют?

Ржавчина образуется в результате электрохимического разложения металлов на основе железа. Этот распад является результатом окисления, которое представляет собой процесс, при котором поверхностные молекулы железа реагируют с кислородом в окружающей среде и производят новую молекулу Fe2O3, также известную как оксид железа.Этот оксид железа — ржавчина.

Чистое железо окисляется не так агрессивно. Осмотрите старый железный блок двигателя, и вы увидите тонкий поверхностный слой ржавчины, но мало проникающий в металл. К сожалению, железо само по себе не является особенно хорошим материалом для изготовления автомобилей, поэтому в современных автомобилях обычно используются стальные сплавы. Добавление небольшого количества углерода в железо создает сталь, которая обеспечивает резкое улучшение гибкости, прочности на разрыв и формуемости. Однако за эту дополнительную прочность приходится платить, так как в нее добавляются примеси, ускоряющие образование ржавчины.

Открытая сталь ржавеет с разной скоростью в зависимости от нескольких факторов: компонентов сплава, толщины, окружающей среды, в которой находится сталь, и типа термической обработки стали. Очень плохо сделанные автомобили в 1970-х начали проявлять поверхностную ржавчину, как только они попали в доки. Полностью необработанная необработанная листовая сталь может проржаветь всего за несколько лет.

Еще есть эффект соли. Дорожные соли и другие загрязнители, растворенные в воде, действуют как электролиты.Когда электролиты вводятся в химическую реакцию, они ускоряют обмен молекулярных компонентов. Для водителей это означает, что грязная или соленая вода, попавшая где-то в кузове автомобиля, ускоряет ржавление этого пятна. Это также объясняет, почему автомобили в северном климате, где зимой используется соль, а также автомобили, которые проводят много времени у океана, склонны к гниению.

Вот почему автопроизводители так стараются предотвратить коррозию. Огромное количество испытаний и материаловедения посвящено тому, чтобы ваша машина не растворилась под вами.Компоненты из алюминия и магния становятся популярными не только из-за их небольшого веса, но и из-за того, что они подвержены коррозии со скоростью, незаметной для жизни человека. Однако эти металлы дороги, и поэтому автопроизводители экономно их используют.

Легирующие элементы, добавленные в автомобильную сталь, такие как никель и хром, могут помочь предотвратить ржавчину, но нет ничего надежного — все в конечном итоге разъедает. Современная листовая сталь также сходит с рулона с высокопрочным покрытием.Их дополнительно расширяют на заводах окончательной сборки, когда свежеприготовленные кузова автомобилей перед окраской окунают в ванны с антикоррозийными средствами.

Однако обращенная к дороге сторона автомобиля превращается в одну большую пескоструйную камеру на скоростях шоссе, и эти выемки и покрытия со временем стираются. Вот почему каждый автовладелец должен периодически проверять свой автомобиль на предмет ржавчины, независимо от того, где он живет и какое дополнительное покрытие днища у него могло быть.

Типы ржавчины и способы их устранения

Эзра Дайер

Rust формируется поэтапно, и знание проблемного места в процессе декомпозиции может помочь вам найти правильное решение.Вот три основных этапа появления ржавчины и способы их устранения.

Поверхность Ржавчина

Первые признаки проблемы появляются в виде вмятин, трещин и царапин. Легкое исправление.

Поверхностная ржавчина — это всего лишь поверхность. Оставьте машину со стальными роторами дисковых тормозов на некоторое время на стоянке, и вы увидите, что поверхность ржавчины образуется на роторах. Однако это никогда не представляет угрозы, поскольку ржавчина обычно стирается с ротора всего за несколько остановок.

Большая часть поверхностной ржавчины на вашем автомобиле образуется, когда краска разрушается из-за механических повреждений или ультрафиолетовых лучей, поэтому она появляется даже в автомобилях в теплом и сухом климате.Конструктивно поверхностная ржавчина не является проблемой, и в зависимости от толщины металла и состава сплава может быть даже достигнут уровень «пассивации», когда поверхностная ржавчина фактически защищает металл от дальнейшего окисления.

В любом случае, лучше всего исправить поверхностную ржавчину, как только вы ее заметите — на всякий случай. Этот покрытый патиной грузовик из Аризоны может стать настоящим кошмаром в плохую погоду. Исправление очень похоже на общий ремонт краски . Начните с использования абразивного круга или наждачной бумаги (мы использовали зернистость 50), чтобы прорезать краску и коррозию, пока не станет виден чистый, яркий металл.Также тщательно обработайте окружающие участки, чтобы средства для ухода за телом хорошо прилегали к автомобилю.

Нанесение ингибитора ржавчины на металл.

Эзра Дайер

Затем используйте ингибитор ржавчины или преобразователь, чтобы препятствовать развитию оловянного червя. Ваша сталь может выглядеть блестящей после удаления видимой ржавчины, но там все еще есть оксид железа. Ингибиторы ржавчины превращают оксид железа в химически стабильное, влагостойкое соединение, которое защищает остальную часть металла под ним.Например, средство для лечения ржавчины Permatex Rust Treatment , которое мы попробовали, содержит дубильную кислоту, которая реагирует с ржавчиной и превращает ее в таннат железа (который является стабильным) и 2-бутоксиэтанол, органический полимер, который действует как грунтовка поверх металла. (Вы можете закрасить эту версию Permatex, но мы рекомендуем эту для таких мест, как днище автомобиля, где вам все равно, как он выглядит, если он не ржавеет.)

Затем наденьте резиновые перчатки и нанесите нейтрализатор ржавчины кистью или губкой.Вы захотите налить столько конвертера ржавчины, сколько вы думаете, что будете использовать, в одноразовый контейнер, потому что вы не можете дважды окунуть в бутылку. Если вы получите немного ржавчины в контейнере с преобразователем ржавчины, соединения начнут действовать там, а не на металле вашего автомобиля, испортив содержимое бутылки. Нанесите тонкий слой преобразователя ржавчины на металл и подождите 15–30 минут, чтобы он высох.

Эзра Дайер

Затем добавьте второй слой и подождите не менее получаса, пока он высохнет.Если вы можете сохранить поверхность без влаги в течение 24 часов, вы можете грунтовать ее — Permatex Rust Treatment не является грунтовкой для краски. Затем нанесите на грунтовку краску и лак, затем отполируйте, чтобы получилось смешать покрытие. В качестве альтернативы, если он находится в месте, где люди не могут видеть, вы можете просто оставить его в покое после того, как дайте Permatex Rust Treatment (или аналогичный герметизирующий преобразователь ржавчины) высохнуть, зная, что ваш зимний битер может прослужить еще несколько сезонов без отваливаются бамперы.

Окалина ржавчины

Химический процесс повреждает поверхность и снижает прочность металла.

Если вы не исправите ржавчину на поверхности и позволите разложению проникнуть дальше в металл, вы можете увидеть, как в краске вашего автомобиля начинают образовываться пузырьки. Это связано с тем, что молекулы оксида железа физически больше, чем молекулы железа или стали. Эта усугубляющаяся проблема ржавчины распространяется за счет расширения и отслаивания внешних слоев краски и металла, обнажая свежий основной металл, который затем подвергается коррозии.

Когда ржавчина проникает в поверхность таким образом, она вызывает грубые ямчатые повреждения, называемые окалиной.Коррекция накипи означает прохождение ржавчины проволочной щеткой, сбивание шероховатостей шлифовальным кругом и зачистка поверхности наждачной бумагой. Убедитесь, что вы подошли к голому металлу и что на нем не осталось крупных чешуек ржавчины, прежде чем снова заделать его, иначе ваш герметик или шпатлевка могут выскочить обратно. Сделайте шероховатую поверхность вокруг голого металла, чтобы на нее могли прилипнуть ваши следующие герметики и средства обработки. Если он находится в невзрачном месте, например, под автомобилем, вы можете просто заклеить это очищенное место с помощью преобразователя ржавчины и положить этому конец.

Подготовка окалиной ржавчины под автомобилем для применения ингибитора ржавчины.

Эзра Дайер

Металлическая поверхность может оставаться шероховатой после того, как вы закончите шлифование крупных чешуек. Если он находится на более заметном месте, вы можете рассмотреть возможность его сглаживания с помощью шпатлевки , такой как Bondo, прежде чем закончить его грунтовкой и краской. Следуйте инструкциям производителя наполнителя для тела, поскольку он может варьироваться, но, как правило, вы смешиваете его до определенного соотношения в зависимости от температуры в помещении. NAPA рекомендует замешивать ровно столько наполнителя, сколько вы будете использовать в течение десяти минут, поскольку он начинает относительно быстро затвердевать. Распределите его металлическим или пластиковым разбрасывателем, но оставьте немного сверху, чтобы он стал гладким.

Для полного высыхания и затвердевания Bondo требуется около 30 минут. После этого разгладьте лишний наполнитель, который вы оставили наверху, чтобы ремонт соответствовал контурам остальной части автомобиля. Если у вас есть ингибитор ржавчины, который можно безопасно использовать с наполнителем для кузова, добавьте его сейчас, но в противном случае вы можете покрыть свою работу обычной высококачественной грунтовкой.Как и в случае с устранением ржавчины, покрасьте отремонтированное место и нанесите прозрачный лак, а затем отполируйте, чтобы оно смешалось с остальной частью автомобиля.

Проникающая ржавчина

После длительного воздействия сталь превращается в хрупкий оксид железа и образуются дыры.

Ржавчина в конечном итоге разъест металл вашего автомобиля, если ее не остановить. Это проникающая ржавчина, и это причина всего: от дыр в крыльях в стиле швейцарского сыра до более опасных проблем с ослабленными рамами и деталями подвески.

Если вы живете в местах, подверженных ржавчине, не ждите, пока на кузове вашего автомобиля появятся пузыри. Периодически заглядывайте под автомобиль, чтобы проверить, нет ли каких-либо шероховатых или поврежденных деталей, которые могут представлять угрозу безопасности на дороге, если их не исправить.

По мере того, как ржавчина становится все хуже, основной металл отслаивается и оставляет отверстия. Теперь у вас более серьезная проблема, и у вас есть два варианта ее решения. Вы можете полностью заменить поврежденную деталь или панель (жесткая), или, если это просто проблема с кузовом, вы можете вырезать гнилые части и приварить металлические «патч-панели» (более жесткие).Авторитетный автосервис должен позаботиться о любом вопросе. Сварные швы на патч-панелях можно сгладить, чтобы они выглядели так, как будто они всегда были частью автомобиля, сделанными правильными талантливыми руками.

Как бы заманчиво это ни выглядело, не следует ремонтировать эти большие отверстия с помощью шпатлевки, как это делается с ямами, оставленными ржавчиной.

При этом не пытайтесь восстановить раму вашего автомобиля. Проржавевшая рама означает, что структурная целостность автомобиля сомнительна, и ее следует осмотреть и отремонтировать в квалифицированной ремонтной мастерской.Вы действительно не хотите попасть в аварию на машине с схематичной структурой, поэтому мы не можем повторять это достаточно: проверяйте время от времени под вашим автомобилем на наличие ржавчины — пока не стало слишком поздно.

Как предотвратить образование ржавчины Обязательно мойте шины за шинами, где скапливается дорожный мусор, который может истирать антикоррозийные покрытия. Углы нижних дверей очень уязвимы для ржавчины.

Эзра Дайер

Хорошая новость заключается в том, что такого рода распад транспортных средств в значительной степени можно предотвратить.Лучший совет — самый очевидный: регулярно мойте автомобиль, чтобы кузов и днище оставались чистыми от дорожной грязи, солей и грязи, которые приводят к коррозии. Многие современные автомойки могут промыть днище вашего автомобиля водой, чтобы удалить большую часть этой грязи.

Не столь очевидный совет — проверить сливные отверстия в нижней части дверей и качающихся панелей, через которые может вытекать дождевая вода. Используйте очиститель для труб, чтобы очистить эти отверстия, и держите укромные уголки и трещины в машине сухими. WD-40 также может быть полезным инструментом.Этот смазочный материал защищает детали от коррозии, а его тонкое сопло можно использовать для проникновения в узкие места под кузовом и удаления воды или коррозионной грязи.

POR-15 45004 Черная глянцевая антикоррозионная краска — 1 кварт

Как отмечалось ранее, многие автомобили имеют толстое покрытие на нижней стороне, которое химически защищает сталь от окислителей. Регулярный осмотр и ремонт обнаженных участков предотвратит распространение ржавчины и нанесение дополнительных повреждений.Если этого покрытия нет, подумайте о том, чтобы добавить его самостоятельно. POR-15 — один из наиболее популярных примеров такого антикоррозийного герметика, и у них даже есть прорезиненное покрытие , чтобы покрыть его на случай, если вы хотите еще больше защиты под автомобилем. Как и в случае с другим ремонтом ржавчины, отшлифуйте всю ржавчину, которая может торчать, и зачистите область, которую вы собираетесь покрасить, наждачной бумагой, затем смажьте или распылите новое покрытие.

До тех пор, пока ваш металл надежно изолирован от элементов и очищен от коррозионных солей и грязи, вы сможете годами безопасно управлять автомобилем даже при самой жестокой зимней гонке.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как удалить ржавчину с инструментов

Если вы любите инструменты, вы, вероятно, испытали странную магнитную силу, которой обладают старые ржавые инструменты. Они привлекают ваше внимание и притягивают к себе внимание. Следующее, что вы знаете, — соскребаете ржавчину ногтем большого пальца, пытаясь разобрать название производителя.

По мере того, как нахлынули туманные воспоминания, вы пытаетесь вспомнить, как именно вы стали обладателем этого заброшенного инструмента. Возможно, вы купили его на распродаже, или, может быть, ваш отец передал его вам. Или вы взяли его у соседа и забыли вернуть? «Эти маленькие спрятанные драгоценности есть у всех», — говорит редактор Ричард Романски, прекрасный плотник и упорный коллекционер инструментов. «Восстановить их довольно просто».

Мы собрали кучу заброшенных ржавых инструментов и пошли работать в его мастерскую, бывшую пещеру церкви в Северном Салеме, Нью-Йорк.И мы обнаружили, что все, что нужно, — это немного химии, немного терпения и немного смазки для локтей, чтобы восстановить старые, ржавые инструменты до нового состояния. Вот подробный отчет о том, как мы удалили многолетнюю ржавчину с настольной пилы, некоторых ржавых ручных инструментов и нескольких тупых высокоточных режущих инструментов.

Ржавая шатающаяся настольная пила

Настольная пила ремесленника, 1980-е годы, куплена на церковном аукционе за 80 долларов.

Бен Штехшульте

Настольная пила, хранящаяся в неотапливаемом гараже, магазине или сарае, скоро заржавеет.Влага конденсируется на его стальных и чугунных деталях, потому что они холоднее окружающего воздуха. Тогда это только вопрос времени, когда вы начнете замечать ржавчину и точечную коррозию.

Ржавчина не только неприглядна, но и затрудняет скольжение дерева по столу, который должен быть идеально гладким. Ржавчина также может повлиять на регулируемые механизмы, затрудняя подъем и опускание лезвия или наклон лезвия для выполнения резки под углом. Мы нашли на церковном аукционе указанную выше настольную пилу Craftsman 1980 года выпуска.Его стол был сильно заржавел, а его части вышли из строя. Но он стоил всего 80 долларов, и мы знали, что сможем восстановить его в рабочем состоянии.

Мы знали, что нужно перевезти пилу в теплое и сухое место, поэтому сняли ее с подвижного стенда, поместили в Ford F-150 и поехали по улице к мастерской Романски. Затем последовал утомительный процесс разборки: мы открутили чугунные крылья с каждой стороны стола пилы, а затем сняли двигатель. Совет: сделайте фотографии пилы и пометьте каждую деталь перед разборкой.Это упростит сборку всего позже.

Мы были приятно удивлены, обнаружив, что пила оснащена двигателем для коммерческого использования с двумя конденсаторами — один для запуска двигателя, а другой — для дополнительного толчка обмотки хода. Вал и шкив мотора были в хорошем состоянии, но все было покрыто пылью и паутиной. Мы использовали сжатый воздух, чтобы быстро очистить полость пилы и ходовую часть.

Пришло время удалить ржавчину со стола пилы и крыльев.Мы начали с того, что намочили поверхности керосином, который действовал как смазочно-охлаждающая жидкость. После того, как керосин пропитался примерно в течение часа, мы полируем ржавчину с помощью дрели с регулируемой скоростью, оснащенной нейлоновой чашечной щеткой диаметром 2 ½ дюйма, в которую заделан абразив из оксида алюминия с зернистостью 240. Мы медленно запускали дрель со скоростью около 500 об / мин и перемещали ее вперед и назад по поверхности в течение нескольких минут. Чашечная щетка удалила ржавчину, не повредив поверхность. Затем мы снова установили крылья на пилу и выровняли их заподлицо со столом пилы, осторожно постучав по ним ударным молотком.

Инструменты тускнеют, и когда они тускнеют, они откладываются, а когда они откладываются, они ржавеют.

После установки нового 10-дюймового пильного полотна с твердосплавными напайками на оправку, Романски использовал угольник, чтобы убедиться, что полотно было идеально перпендикулярно столу. Когда полотно установлено под углом 90 градусов, указатель на шкале наклона пилы должен показывать 0 градусов; в противном случае переместите указатель к нулевой отметке. Затем мы отрегулировали скользящий упор и его фиксирующий механизм, чтобы убедиться, что он надежно заблокирован и был идеально параллелен лезвию.

Настройка была завершена, когда Романски переустановил двигатель и использовал длинную стальную линейку для совмещения шкива двигателя со шкивом на валу оправки пилы. Это важный шаг, потому что, если шкивы не выровнены, чрезмерная вибрация приведет к преждевременному износу ремней и подшипников. Затем мы нанесли восковую пасту на восстановленные металлические поверхности, чтобы предотвратить появление ржавчины в будущем, прикрутили пилу к стойке и сделали несколько пробных надрезов. Пила работала плавно, без усилий резала и выглядела великолепно!

Корродированный ручной инструмент

Бен Штехшульте

Ржавые ручные инструменты, кажется, встречаются повсюду: в сараях, подвалах и гаражах; в старых, забытых ящиках для инструментов; в багажниках автомобилей; и, конечно же, на биржевых распродажах по всей стране.Часто оригинальные деревянные ручки треснуты, гниют или вообще отсутствуют. А стальные головки так сильно заржавели, что можно заразиться столбняком, просто взглянув на них.

Чтобы восстановить груду молотков и пару топоров, нам сначала пришлось удалить то, что осталось от их ручек. Мы использовали ручную пилу, чтобы отрезать наконечники рукоятки заподлицо с головками инструментов, затем зажали каждую головку в тисках и использовали молоток и пробойник, чтобы выбить последнюю часть рукоятки.

Бен Штехшульте

Чтобы растворить годы коррозии, мы погрузили головки в ведро, содержащее галлон белого уксуса.Мы накрыли ведро куском фанеры и даем деталям пропитаться примерно четыре часа. Затем мы очистили поверхность от ржавчины стальной мочалкой 1-го класса. Не удалось удалить всю ржавчину, но разница была заметна. Головки инструментов вернулись в уксус, и на этот раз мы дали им пропитаться на ночь. Затем мы снова отполировали их стальной мочалкой, и вся ржавчина сошла. Мы тщательно промыли инструменты в чистой воде, чтобы удалить остатки уксуса, и вытерли их насухо.

Бен Стечшульте

На некоторых головках инструментов были серьезные изъязвления, поэтому мы сгладили их дисковой шлифовальной машиной с абразивным шлифовальным диском с зернистостью 100.На паре молотков с ударной головкой металл вокруг ударной поверхности головки был закруглен многократными ударами молотка. Чтобы устранить повреждение, мы зажали каждую головку молотка в тисках, а затем вручную отпилили поверхность.

Наконец, инструменты были протерты уайт-спиритом, загрунтованы антикоррозийной грунтовкой по металлу (мы использовали спрей Rust-Oleum) и окрашены глянцевой алкидной эмалью. Режущие кромки топоров были заточены вручную на серии водных камней, используемых для деревообрабатывающих инструментов.Мы завершили каждый инструмент, вставив ручку из гикори в углубление в головке.

Оборудование, которое может помочь избавиться от ржавчины

30% чистый уксус повышенной крепости от Harris (галлон)

Харрис amazon.com

# 1 Стальная вата с 12 подушками, средний сорт

Makita GV5010 5 «Дисковая шлифовальная машина

Тупые прецизионные инструменты

Бен Штехшульте

Первый шаг в восстановлении прецизионных инструментов — аккуратно разобрать инструмент, отделив корродированные части от чистых.В случае сглаживающей плоскости, показанной здесь, тело не было так сильно корродировано, как могло показаться на первый взгляд. Мы удалили большую часть ржавчины металлической щеткой. Затем мы притирали подошву рубанка на абразивной бумаге, начиная с очень крупной зернистостью 60 и заканчивая сверхтонкой зернистостью 1000.

Мы приклеили наждачную бумагу к верстаку, имеющему идеально ровную поверхность, и протянули корпус самолета по бумаге, меняя его местами один за другим через каждые шесть или восемь проходов. В качестве смазочно-охлаждающей жидкости мы использовали несколько капель уайт-спирита без запаха.Кузов получился ровным и гладким, без ржавчины и лишь с очень незначительными точечками.

Старший домашний редактор Рой Берендсон, полировка

Бен Штехшульте

Затем мы затачивали рубанок на горизонтальном круге для мокрой заточки и даже шлифовали его заднюю поверхность так, чтобы он был ровным на несколько дюймов позади режущей кромки. Это гарантирует, что стружколом будет плотно прилегать к утюгу, и стружка не будет захвачена и оторвана.

После заточки мы взяли колпачок рычага и стружколом строгального станка и отполировали их на кисейном шлифовальном круге с помощью полировальной пасты для красных румян.

Романски имеет более чем сорокалетний опыт работы с деревом, поэтому он провел заключительную проверку рубанка. Он следил за станком, осторожно спускаясь по своим водяным камням, оставляя плоское железо с зеркальной отделкой. Он собрал и отрегулировал спасенный самолет и совершил на нем испытательный полет по куску чистой сосны.В результате получился инструмент, который идеально режет, с каждым проходом снимая длинную, шелковисто-гладкую стружку.

Бен Штехшульте

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обнаружение и удаление ржавчины — общенациональные автомобильные контракты

Ржавчина — одна из самых больших ошибок, связанных с обслуживанием автомобилей водителями.Он повреждает кузов и, если его не лечить, может вызвать всевозможные проблемы. Если ваш автомобиль поврежден в особо опасных местах, даже в довольно непонятных местах, например, там, где крепятся кронштейны ремня безопасности, это может привести к отказу ТОиР, а ремонт будет довольно дорогостоящим. Однако есть профилактические меры, которые вы можете предпринять, чтобы защитить свой автомобиль. Знание того, как определить ранние признаки повреждения и как активно бороться с ним, может сэкономить вам бесконечное количество времени и денег в долгосрочной перспективе. Здесь мы рассмотрим:

Что вызывает ржавчину?

«Ржавчина» — это обычно используемое слово для обозначения оксида железа: остальная пыль, образующаяся при коррозии металла.Это происходит, когда окисленный металл (то есть металл, из которого сделан кузов вашего автомобиля) вступает в реакцию с железом, кислородом или водой, что приводит к разрушению или коррозии металла.

Многие новые автомобили оцинкованы (покрыты защитным слоем цинка) для дополнительной защиты от повреждений, которые может вызвать ржавчина. Чем старше ваш автомобиль, тем больше он подвержен коррозии. С возрастом появляются царапины, царапины и вмятины, что дает элементам больше возможностей проникнуть за защитное лакокрасочное покрытие вашего автомобиля или фургона и атаковать куски голого металла.

Наиболее частые причины появления ржавчины:

Вода

К сожалению, нигде в Великобритании никогда не бывает полностью без дождя надолго. Если вы оставляете машину на улице под проливным дождем или регулярно проезжаете по лужам, вероятность образования ржавчины увеличивается. В частности, вода имеет обыкновение собираться в определенных областях, таких как задние колеса, колесные арки и крылья. Если не просушить должным образом (в сухую теплую погоду или в результате парковки автомобиля в гараже на несколько дней), эти участки могут стать особенно подверженными ржавчине.

Плохие погодные условия и воздействие непогоды

Как мы установили, продолжительные периоды проливного дождя делают ваш автомобиль более восприимчивым к коррозии. Снег оказывает такое же влияние, если его не убирать должным образом. Горячий влажный воздух также разъедает любой оголенный металл на автомобиле.

Географическое положение

Если вы оставите машину на улице и живете на побережье, вы можете ожидать, что ржавчина будет представлять большую проблему, чем если бы вы жили дальше вглубь суши.Соленая морская вода способна проникать даже в самые крошечные участки незащищенных металлических частей. Из-за соленой воды объект, склонный к ржавчине в нормальных условиях, изнашивается значительно быстрее. Кроме того, если ваша машина оставлена ​​в особенно сельском районе и очень уязвима для непогоды, вы, вероятно, обнаружите, что у вас более серьезная проблема с ржавчиной, чем у городских и защищенных территорий.

Соль

Соль облегчает образование ржавчины (поэтому морская вода особенно эффективно вызывает коррозию).Проще говоря, химическая реакция, вызывающая ржавчину, включает в себя движение электронов, и в соленой воде это происходит легче. Однако даже автомобилисты вдали от береговой линии могут пострадать от соли. Песок, используемый для обработки дорог в морозную погоду, представляет собой смесь соли и песка, которая может ускорить образование ржавчины на транспортных средствах, если она попадет под лакокрасочное покрытие.

Пренебрежение

Многие из перечисленных выше факторов неизбежны, если вы живете в определенных районах страны и не можете позволить себе роскошь владеть гаражом.Однако непринятие мер по предотвращению повреждений или неспособность устранить первые признаки ржавчины только ухудшат ситуацию. Даже простая мойка автомобиля на регулярной основе, особенно в плохих погодных условиях, может во многом продлить срок службы вашего автомобиля. Это может показаться нелогичным (в конце концов, мы установили, что вода способствует образованию ржавчины), но мойка автомобиля помогает избавиться от всей накопившейся грязи, соли и копоти. Главное, чтобы он хорошо и быстро высыхал.

Как вы водите

Часто упускается из виду влияние определенных привычек вождения на вероятность повреждения ржавчиной. Сколы и царапины открывают возможность проникновения химикатов, вызывающих ржавчину. Хотя вам не нужно, чтобы мы говорили вам, чтобы вы не ударяли о предметы своим автомобилем, есть еще пара вещей, которые следует учитывать: Вы едете слишком близко к другим транспортным средствам? Грузовики, фургоны и автомобили — все это заставляет маленькие камни и гальку взлетать и ударять вашу машину, вызывая эти проблемные маленькие царапины.Вы обращаете особое внимание на скорость при движении по дорогам с новым покрытием? Движение по дорогам с повторным щебнем или гравием поднимает даже больше мусора, чем на дорогах с гудронированным покрытием.

Как определить ржавчину

Самый эффективный способ предотвратить списание ржавчины со списания автомобиля — действовать как можно раньше. Знание, как обнаружить первые признаки и как с ними бороться, продлит срок службы вашего автомобиля.

Регулярно проверяйте свой автомобиль на наличие царапин и вмятин

Если ржавчина собирается где-нибудь на кузове вашего автомобиля, то это будет место, где краска была поцарапана, оставив оголенный металл.Возьмите за привычку регулярно проверять свой автомобиль на наличие вмятин и царапин — возможно, увязайте это с регулярными проверками масла и шин. Хотя ржавчины еще не видно, обнаружение ранних предупреждающих знаков сэкономит вам время, деньги и усилия в долгосрочной перспективе.

Не забудьте заглянуть под машину

Обнаружить царапины на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля относительно легко, особенно для тех из вас, кто очень дорожит внешним видом своего двигателя. Однако понимание того, что происходит внутри, требует немного больше работы.Регулярно осматривайте место под автомобилем, особенно в зимние месяцы, чтобы убедиться, что нет причин для беспокойства. Хотя в любом случае это может быть немного грязновато, следите за любыми пятнами, покрытыми красной пылью, любыми пузырями и любыми маленькими отверстиями.

Обратите внимание на маленькие пузыри под лакокрасочным покрытием

Небольшие пятна пузырящегося лакокрасочного покрытия часто первыми предупреждают владельцев транспортных средств о проблеме. Как только вы заметите даже небольшой пузырек, действуйте быстро, чтобы предотвратить распространение ржавчины.

Будьте бдительны при выборе подержанных автомобилей

Обнаружить ржавчину на собственном автомобиле часто не так уж и сложно, если вы знаете, на что обращать внимание. Однако, если вы хотите купить подержанный автомобиль или фургон, вы никогда не знаете, что было сделано, чтобы скрыть основную проблему. Обратите внимание на панели кузова, которые немного отличаются по цвету. Это может быть совершенно невинно, но может скрывать работу сокрытия. Никогда не помешает спросить.

Как предотвратить образование ржавчины

Самый эффективный способ борьбы с ржавчиной — это в первую очередь предотвратить ее развитие.Это обычная проблема, поэтому вы, возможно, не сможете полностью ее устранить, но есть меры, которые вы можете предпринять, чтобы помочь своему делу.

Держите машину в гараже

Хранение вашего автомобиля в гараже или, по крайней мере, закрытие его защитит его от повреждений, вызванных неблагоприятными погодными условиями.

Мойте машину регулярно

Регулярно мойте кузов и днище вашего автомобиля от грязи, сажи, песка и солей, особенно в периоды плохой погоды.Обратите особое внимание на карманы, в которых может скапливаться вода, например, вокруг колес.

Устранение мелких пятен ржавчины на ранней стадии

Как только вы заметите образование ржавчины, даже самой маленькой, удалите ее, нанесите антикоррозийную грунтовку и перекрасьте. Это относительно небольшое техническое обслуживание сэкономит вам время и деньги в долгосрочной перспективе. Ржавчина — чрезвычайно распространенная проблема, и она быстро распространяется на другие части вашего автомобиля.

Как избавиться от ржавчины

Знать, что вызывает ржавчину и как ее обнаружить, — это одно, но как ее лечить?

Поверхностные повреждения ржавчины — используемые продукты и оборудование

  • Наждачная бумага
  • Грунтовка антикоррозийная
  • Подкрашиваемый автомобильный лак
Метод

Если вы заметили очень маленькие пятна красной пыли вокруг поверхностной царапины до появления пузырей краски, ремонт довольно прост.Каждый раз, когда вы обнаруживаете небольшое пятно ржавчины, не откладывайте его лечение — оставление его только даст ему возможность распространиться и причинить гораздо больший ущерб.

  • Вымойте область вокруг пятна, чтобы убедиться, что она чистая от песка и жира. Это предотвратит дальнейшее случайное повреждение.
  • После полного высыхания оберните малярной лентой край поврежденного участка, чтобы защитить окружающее лакокрасочное покрытие.
  • С помощью сухой наждачной бумаги протереть заржавевший участок. Прижимайте в разумных пределах, но не теряйте слишком сильно — вы хотите избавиться от ржавчины, чтобы не повредить металл под ней
    • .
  • Когда вы будете уверены, что вся ржавчина удалена, снимите малярную ленту и протрите поверхность влажной тканью.
  • Покройте отшлифованный участок грунтовкой против ржавчины, чтобы предотвратить повторное развитие проблемы
  • После высыхания грунтовки покройте ремонтируемый участок автомобильной краской.

Поверхность ржавчины

Используемые продукты и оборудование

Шлифовальная машина / проволочная щетка / абразивный круг (в зависимости от степени серьезности проблемы) Грунтовка антикоррозийная Краска для ретуши

Метод

Процесс восстановления поверхностной ржавчины, когда краска начала пузыриться или даже отслаиваться, во многом аналогичен описанному выше, но вам понадобится что-то более прочное, чем сухая наждачная бумага.Попробуйте использовать абразивный круг для умеренных повреждений или даже металлическую щетку и шлифовальный круг, чтобы придать форму шероховатости, затем используйте наждачную бумагу, чтобы разгладить поверхность. Затем выполните тот же процесс, что и выше, с антикоррозийной грунтовкой и автомобильной краской.

Проникающая ржавчина — используемые продукты и оборудование

  • Замена панели кузова или
  • Ремкомплект стеклопластика или металлическая накладка для сварки
  • Шлифовальный станок
  • Наполнитель
  • Грунтовка антикоррозийная
  • Подкрашиваемый автомобильный лак
Метод

К сожалению, именно здесь удаление повреждений автомобиля становится трудным.Если вы не обнаружили проблему достаточно быстро, и металл проржавел, оставив отверстия, требуются более решительные действия. В зависимости от размера отверстия и вашей механической компетентности вы можете использовать ремонтный комплект из стекловолокна, чтобы отремонтировать его самостоятельно. Консультационный центр Halford’s предлагает пошаговое руководство по использованию одного из них.

Однако, если отверстий много или они большие, вам может потребоваться вырезать гнилые части и приварить патч-панель на месте или даже заменить всю панель.Ржавчина в такой степени на раме вашего автомобиля или на других неотъемлемых частях, таких как крепления ремней безопасности, будет означать, что структурная целостность автомобиля будет нарушена. Если вы сомневаетесь, поручите ремонт квалифицированному специалисту.

Как и следовало ожидать, это может быть довольно дорого. На данном этапе это также неизбежные затраты: все, что может повлиять на безопасность или структурную целостность вашего автомобиля в случае аварии, приведет к отказу ТО.

Пузырьки ржавчины крыла / арки | Ауди-Спорт.net

Только что обработал ржавые детали на моем B5. Крылья особенно подвержены ржавчине, поэтому все, что вы можете сделать, чтобы остановить дальнейшую коррозию, является обязательным. Я просто маляр своими руками, но остался доволен результатом. Если крылья гнилые, то есть аргумент в пользу их замены либо использованными крыльями, либо оригинальными запчастями Audi, но они будут недешевыми. Избегайте деталей с узорами Ebay.

В это время года трудно получить сухие дни и приличную температуру окружающей среды для покраски. Но если у вас есть доступ к сухому помещению и вы можете позволить себе простоя автомобиля в течение нескольких дней, продолжайте.

Снимите опорные колеса и поставьте автомобиль на осевые опоры. Снимите пластиковые подкрылки (винты Torx) и нижнюю облицовку. Внутри крыла используется пластиковый болт диаметром 10 мм. Соскользните к передней части автомобиля. Индикатор на крыле можно оторвать, затем потянуть проводку внутрь и отложить линзу индикатора в сторону.

Теперь, когда крыло готово, удалите отслаивающуюся краску, затем используйте вращающееся колесо с закрылками, скажем, зернистостью 80–240. Вы можете сделать это вручную, но, честно говоря, электрический подход работает быстро.

Вытрите пыль и наполните ведро теплой водой. Теперь начинается тяжелая работа. Используйте влажную и сухую бумагу 3M различных сортов. Зернистость 400, постепенно переходя к более мелким сортам, от 1500 до 2000.

Это долгая кропотливая работа, но она все еще находится в стадии подготовки. Я решил покрасить все крыло, так как попытаться смешать металлик с помощью аэрозольных баллончиков сложно. Удалив краску с ржавых участков, обработайте нейтрализатором ржавчины, например Krust, Jenolite и т. Д.Раскрасьте его и оставьте на 15 минут. Повторите два раза, очистив обработанный участок метилированным спиртом.

Любые дефекты или ямки необходимо заполнить. Используйте Upol P38 или аналогичный. Для этого потребуется лишь легкий слой, так как его все равно нужно отшлифовать. Если дефекты все еще остаются, вы можете использовать высокоструктурированный грунт для выравнивания.

Теперь, когда крыло подготовлено к покраске, защитите остальную часть автомобиля от брызг. Протрите крыло салфетками для предварительной покраски Halfords. Вы также можете использовать липкую ткань, чтобы удалить пыль.Убедитесь, что крыло полностью высохло и температура хорошая. Нанесите на оголенный металл кислотную грунтовку. Распылители Halfords U-pol хороши, с хорошим углом распыления и не забиваются. Нагрейте банку сначала на солнце или в ведре с теплой водой.

Легкими движениями работайте снизу вверх горизонтально. Между слоями подождите 20-30 минут. Вы покрываете только голый металл, поэтому остановитесь на имеющейся краске. Остальную часть крыла можно покрасить обычной серой грунтовкой.

Снова подготовьте загрунтованное крыло и удалите все дефекты с помощью тонкой бумаги. Протрите салфеткой и тщательно высушите. Я покинул загрунтованное крыло на неделю, так как у меня была другая работа, но для этого требовалось минимум 24 часа.

Верхнее покрытие и лак (если он металлический) не для слабонервных. На мой взгляд, моя машина была выпущена в 2001 году, поэтому потратить 400-500 фунтов стерлингов на профессиональную работу просто не в счет.

Я заказал краску в Autopaints Brighton. Цвет был правильным, и вам понадобятся две банки по 400 мл, чтобы покрасить оба крыла, а также лак.

Та же процедура, что и раньше, нанесите легкие покрытия снизу вверх, и не поддавайтесь искушению перекрашивать участки, иначе краска потечет. Когда крылья окрашены, лак следует наносить, пока цветное покрытие еще сохнет. Подождите 20-30 минут, затем добавьте лак. Я наношу 4-5 слоев с интервалом 20-30 минут между слоями.

После покраски автомобиля добавьте обшивку через 24 часа и не мойте пару недель, пока она не застынет. Для получения хорошего блеска крылья необходимо обработать полировальной пастой, например Mezerna 203S, и роторной шваброй.Подождите не менее месяца, прежде чем пытаться это сделать. Защитите достойным воском, например, Collenite 426.

Bust Rust

Вы можете легко удалить ржавчину одним из двух способов: очистить обычным очистителем и абразивной подушечкой или отключить ее с помощью вращающейся щетки с проволочным колесом в дрели. Оба метода работают хорошо, но есть ключевые различия, о которых вам следует знать.

Средство для удаления ржавчины

Empire TopSaver, коммерческий продукт, имеет проникающую формулу на основе растворителя, которая разрушает ржавчину.Вы просто распылите его на пораженный участок и потрите его губкой для мытья посуды или стальной ватой. Через минуту или две вытрите жидкий раствор чистым полотенцем, фото ниже. Если осталась ржавчина, повторите процесс. Формула TopSaver также содержит герметик, предотвращающий повторное появление ржавчины. Хотя он эффективно удаляет ржавчину, этот продукт не избавляет от темных пятен, въевшихся в чугун.

Нанесите TopSaver, затем сотрите ржавый остаток перед растворителем сохнет, что обычно происходит в 3-5 минут.

Boeshild Не содержит ржавчины

Boeshield Rust Free атакует ржавчину с помощью формулы фосфорной кислоты, поэтому при ее нанесении надевайте латексные или резиновые перчатки, чтобы предотвратить ожоги кожи. Распылите средство Rust Free на пораженные участки, дайте ему проникнуть в течение 30–60 секунд, а затем потрите губкой или металлической мочалкой, , средняя фотография . (Если оставить на более чем пару минут, Rust Free оставит темные пятна, которые могут стать стойкими на чугуне.) При необходимости повторите. Этот продукт удаляет ржавчину и темные пятна, но затуманивает патину, нижнее фото .Если вы чистите только часть верха, этот тусклый вид будет заметен.

Пузырьки без ржавчины при проникновении и разрушает ржавчину. Это также издает сильный запах, поэтому работайте в хорошо вентилируемое помещение.

Все три метода удалили ржавчина на нашем чугунном комплекте крылья столовой пилы, каждое из которых требует около 5 минут.

Отвод ржавчины

Если у вас нет ни одного промышленного очистителя, используйте проволочное колесо в электродрели, чтобы удалить частицы ржавчины, фото ниже. Затем протрите поверхность ацетоном. На легкой ржавчине этот метод действует так же быстро, как и чистящие средства.

Тем не менее, проволочное колесо работает лучше, чем очистители для глубокой ржавчины. Держите вращающуюся щетку на поверхности, чтобы не поцарапать чугун. Если возникнут царапины, их можно удалить влажной / сухой наждачной бумагой с зернистостью 400 и легкой смазкой, например WD-40. Переключитесь на зернистость 800 и повторите процесс, если царапины не исчезнут.

Теперь заключите сделку

После того, как вы очистите чугунный верх, нанесите герметик, такой как TopSaver или Boeshield T-9, чтобы предотвратить повторное появление ржавчины.Сделайте это вскоре после очистки; подождите до следующего дня, и вам придется удалить быстро формирующуюся ржавчину. Наносите герметик каждые 2–3 месяца во влажном климате и каждые 6 месяцев в более сухих местах.

Источники:
TopSaver: 8 унций, 18 долларов, Empire Manufacturing, 866-700-5823, empiremfg.com.
Boeshield Rust Free: 8 унций, 11 долларов США, PMS Products, 800-962-1732, boeshield.com.
Boeshield T-9: 12 унций, 14 долларов США, PMS Products, 800-962-1732, boeshield.com.

болтов — Удаление ржавого винта и барашковых гаек из бачка унитаза

Мой бачок унитаза удерживается двумя винтами, которые заржавели настолько, что их головка почти полностью исчезла. На противоположной стороне они удерживаются на месте двумя барашковыми гайками из пластика. Я попытался ослабить одну из них плоскогубцами, но в итоге сломалось только одно крыло.

Главный вопрос: как лучше всего снять с гайками ?

Я знаю об этом другом вопросе, и это ответ, который мне нравится больше всего, в котором предлагается использовать механический взломщик орехов, но у меня есть несколько дополнительных вопросов на этот счет:

  • Можно ли снять болты, не отрезая / сверля / не ломая их? (Не то чтобы они мне нужны, я просто боюсь повредить резервуар или таз в процессе.) Например, я где-то еще читал, что WD-40 может быть достаточно, но кто-нибудь действительно пробовал это с успехом? Кроме того, где бы я его поместил: между гайками-барашками и унитазом? Или под головкой болта? (Было бы довольно сложно попасть в оба места …) Или, может быть, с каким-нибудь растворителем ржавчины?

  • Можно ли сломать барашковые гайки механическим мастером? (Очевидно, пластик легче сломать, чем металл, но форма может затруднить доступ к нему.)

  • Кроме того, насколько я понимаю, это инструмент в основном для автомастерских (как следует из названия), так что я думаю, сантехник использовал бы какой-нибудь другой инструмент.Что бы это было?

Два ржавых болта внутри бака:

Гайка-барашек:

РЕДАКТИРОВАТЬ: Имя собственное для барашковых гаек .

ОБНОВЛЕНИЕ: Спасибо всем за вклад. Вчера мне удалось снять одну гайку-барашек, очень сильно взяв ее плоскогубцами , гаечным ключом с разводным размером . Однако сам винт застрял вместе с одной прокладкой сверху и одной снизу.

Другой переместился на несколько оборотов, но дошло до того, что теперь он вращается вместе с винтом (и я не мог найти способ остановить винт, потому что головка сильно заржавела).

.
5Апр

Производители лобовых стекол: 7 лучших производителей лобовых стекол — Рейтинг 2021

5 Апр 1970 alexxlab Комментировать

7 лучших производителей лобовых стекол — Рейтинг 2021

Ветровое стекло для автомобиля должно не только обеспечить отличный обзор событий на дороге, но и быть безопасным для водителя и пассажиров. Рассмотрим лучших производителей лобовых стекол, а так же их плюсы и минусы.

Содержание:

  1. NordGlass
  2. Pilkington
  3. Sekurit
  4. Splintex
  5. XYG
  6. FYG
  7. AGC

Лучшие производители лобовых стекол

NordGlass

Польская компания занимается производством лобовых стёкол для автомобилей с 1991 года. Наличие современного оборудования из Финляндии, комплектующих от ведущих производителей отрасли позволило ей продвинуться на ведущие позиции в Европе.

Немаловажную роль в популярности продукции NordGlass у автолюбителей сыграла и более низкая цена автостёкол, по сравнению со стоимостью аналогичного товара ведущих брендов.

Тип стекол. Компания производит стекла высокого качеста из ламинированного стекла.

Функции стекол. В линейке: ветровые стёкла с подогревом, солнцезащитной полосой, тонированная продукция. Спросом пользуются автостёкла со встроенной антенной, бронированные изделия.

Плюсы NordGlass

  1. Использование инновационных технологий при производстве позволяет NordGlass выпускать товар, отвечающий современным требованиям. Подтверждение этому – полученные компанией сертификаты соответствия международным стандартам.
  2. Большой выбор различных вариантов лобового стекла.
  3. Отличная светопропускная способность стеклянного материала.
  4. Идеально ровная поверхность застекления, без искажений.

Минусы NordGlass

  1. Повышенная хрупкость.
  2. Слишком мягкое покрытие, остаются потёртости от работы дворников, следы от механических контактов.
  3. Есть изделия с искажениями, эффектом линзы.

 

Pilkington

Первые стёкла эта компания из Великобритании выпустила почти двести лет назад, в 1826 году. В настоящее время она является составной частью крупнейшего конгломерата из Японии NSG Group. Автостёкла Pilkington известны на рынках 130 стран мира. Их устанавливают на легковые автомобили и спецтехнику, грузовики и внедорожники. Автомобилестроители Mazda, Mercedes-Benz, Ford, Porsche, Volkswagen, Subaru и других известных компаний пользуются продукцией англичан для установки на свои модели.

Тип стекол. Ламинированные автостёкла Pilkington препятствуют травматизму находящихся в салоне автомобиля людей. Защитная плёнка, выполненная из прочного материала, не допускает рассыпания стеклянной поверхности на мелкие острые осколки.

Функции стекол. Функционал лобовых стёкол разнообразен. В нем присутствуют обычные ветровые изделия и стёкла с подогревом, автостёкла, оснащённые датчиками и тонированная продукция.

Плюсы Pilkington

  1. Высокое качество материала исключает возможность искажения изображения.
  2. Повышенная стойкость к механическим соприкосновениям.
  3. Использование собственных разработок позволяет радовать автомобильный мир новинками: вмонтированными датчиками дождя, света.
  4. В модельном ряду компании продукция с различной степенью безопасности: пуленепробиваемые стёкла, с защитой от солнца, бликов.
  5. Технология моллирования стекла, применяемая при выпуске, даёт возможность производителям делать изделия, которые с ювелирной точностью совпадают с размерами кузовных пазов машин.

Минусы Pilkington

  1. Есть подделки.

 

Sekurit

Продукцию Sekurit устанавливают на свои машины производители из большой немецкой тройки (BMW, Mercedes-Benz, Audi), а также Volvo, Ford и др. Статистики подсчитали, что на каждом втором автомобиле, сходящего с конвейеров европейских автозаводов, стоит стекло этой корпорации из Франции.

Тип стекол. Фирма активно занимается разработками новых видов продукции в пяти научных центрах. Именно им принадлежит честь создания таких популярных видов остекления, как триплекс (ламинированное изделие), сталинит (закаленное стекло).

Функции стекол. Выпускаются как обычные стекла так и стекла с подогревом, бронированные стекла, а так же тонированные.

Плюсы Sekurit

  1. Отличное качество изделий, подтверждённое сертификатами ECE R43.
  2. Специальная технология обработки кромок стеклянного материала делает их гладкими, безопасными и прозрачными.
  3. Разнообразие видов выпускаемой продукции: сталинит, триплекс, бронированное стекло, солнцезащитные и тонированные виды.
  4. Отличная светопроницаемость.
  5. Акустические автостёкла Sekurit уменьшают шум в салоне, создают более комфортные условия для поездок.

Минусы Sekurit

  1. Пользователи жалуются, что попадаются изделия, которые покрываются трещинами при незначительных ударах, их поверхность обладает повышенной мягкостью.

 

Splintex

Бельгийская компания не так давно появилась на рынке, но уже успела завевать признание у автолюбителей качеством своего товара. Splintex одна из составляющих холдинга Glaverbel, также является частью структуры японской корпорации Asahi.

Компания выпускает продукцию для производителей автомобилей, а также для вторичного рынка. При производстве бельгийцы используют высококачественное сырьё, что позволяет им выпускать продукцию высокого класса. Её устанавливают на конвейерах в автомобили такие производители, как Renault, Peugeot, BMW. Свой товар Splintex выпускает на 8 заводах, расположенных в Европе.

Тип стекол. Компания производит как ламинированные так и закалённые стекла.

Функции стекол. Покупателей радует широкий ассортимент бельгийцев. В нём присутствуют обычные прозрачные стёкла и тонированная продукция, стекла со встроенными датчиками, а также антенной и подогревом.

Плюсы Splintex

  1. Прекрасная светопроводимость.
  2. Отличная звукоизоляция.
  3. Устойчивость к механическим соприкосновениям.
  4. Отсутствие искажений.
  5. Наличие плёнки и ламинирующей жидкости исключает рассыпание покрытия на острые осколки.
  6. Наличие прозрачной обработанной кромки.

Минусы Splintex

  1. Некоторые пользователи жалуются на излишнюю мягкость поверхности. Следствие такого недостатка – появление потёртостей, мелких сколов, царапин.

 

 

XYG

Изделия этого производителя автостёкол из Китая легко отличить по маркировке, на которой обозначен логотип компании, принадлежность к региону. Своё производство компания начала в 1989 году. В настоящее время она занимает одну из ведущих позиций по выпуску автостёкол.

Продукцию компании можно устанавливать практически на все модели автомобилей. Используют её и производители машин. Среди них можно отметить такие известные компании, как Mitsubishi, Chrysler, Ford. О качестве стеклянного заполнения говорят сертификаты соответствия международным стандартам ISO, ANSI-Z261.

Тип стекол. Компания выпускает такие типы стекол как: сталинит и триплекс.

Функции стекол. Модельный ряд компании из КНР радует своим функционалом. В нём есть: изделия повышенной прочности, с защитой от солнца, обогрев и др.

Плюсы 

  1. Отличная прочность изделия, хорошо «держит» удары.
  2. Хорошая светопроницаемость, без искажений.
  3. Разнообразие вариантов.
  4. Длительный срок эксплуатации.
  5. Доступная стоимость.

Минусы 

  1. Попадается брак в виде бликующей в некоторых местах поверхности, небольших искажений.

 

FYG

О признании продукции FYG говорит тот факт, что только четвёртую часть объёма выпускаемого товара производители реализуют на внутреннем рынке, остальные автостёкла расходятся за рубежом. Toyota, Mazda, Citroen, Honda – вот далеко не полный список автомобилестроителей, размещающих стеклянное остекление этой компании на своих автомобилях.

Постоянное совершенствование технологий даёт свои результаты. Изделия FYG отличаются повышенной прочностью, не боятся механических контактов с дорожными камушками благодаря применению пиролитического метода. Такой вид покрытий стеклянного заполнения делает его устойчивым к абразивному воздействию.

Тип стекол. Компания производит ламинированные стекла.

Функции стекол. Изделия FYG имеют повышенную прочность, систему обогрева, тонированные изделия.

Плюсы 

  1. Разнообразие модельного ряда.
  2. Прекрасная звукоизоляция материала остекления.
  3. Устойчивость к воздействию агрессивных сред.
  4. Хорошая светопроводность.
  5. Отсутствие искажений и бликов.
  6. Одним из важных преимуществ товара FYG является его стоимость.

Минусы 

  1. Попадаются изделия с искажениями по краям.
  2. Встречается бракованная продукция.

 

Как считают специалисты, стёкла этой компании – лучший вариант на рынке в соотношении цена/качество.

AGC

Японская корпорация начала свою деятельность в 1907 году. Сейчас на неё работают около 130 предприятий и 300 дочерних организаций, расположенных в 20 государствах. Треть выпускаемой продукции в мире принадлежит AGC, каждый третий автомобиль, сходящий с конвейеров автозаводов в мире, укомплектован продукцией японцев. Корпорация имеет контракты на поставку автостёкол с такими известными производителями, как Toyota, Volkswagen, Ford, BMW, Hyundai, Mercedes-Benz и др.

Тип стекол. Помимо лобовых стёкол японцы выпускают все виды остекления для автомобиля. Наиболее востребованы ламинированный триплекс и закалённый сталинит. Изделия выгодно отличаются от товара конкурентов высоким качеством и тщательно обработанной прозрачной кромкой.

Функции стекол. Данные стекла выпускаются с датчиками света и дождя, встроенной антенной, с особой прочностью, а так же тонированная продукция.

Плюсы AGC

  1. Широкий модельный ряд: в нём присутствуют помимо прозрачных изделий тонированная и солнцезащитная продукция, стёкла с датчиками света и дождя и встроенной антенной, автостёкла особой прочной.
  2. Идеальная геометрия изделий: без перекосов и кривизны.
  3. Прекрасная видимость происходящего «за бортом» авто.
  4. Длительный рабочий ресурс.
  5. Прочность стеклянного материала.
  6. Прекрасные звуко- и теплоизоляционные характеристики.

Минусы AGC

  1. Дефекты встречаются, но в минимальном количестве.

 

На что стоит обратить внимание при покупке лобового автостекла

От качества этого расходного материала зависит безопасность водителя и его пассажиров. Поэтому к выбору данной детали нужно подходить с большой ответственностью.

Маркировка

Она должна обязательно быть на товаре. Её отсутствие говорит о сомнительном происхождении продукции. По ней можно узнать о производителе, типе стекла, дате выпуска, другую полезную информацию.

1. Наименование производителя.
2. Расширенные параметры, по которым можно определить дополнительные данные:
I — упрочненное ветровое II — ветровое обычное многослойное (триплекс).
III — ветровое обработанное многослойное (триплекс).
IV — пластиковое.
V — не ветровые с коэффициентом пропускания света ниже 70%.
VI — двойное с коэффициентом пропускания света ниже 70%.

3. Страна изготовитель.
4. Код материала, по которому можно определить цвет и толщину.
5. Дата изготовления.
6. Область применения, американская стандартизация.
7. Код завода, на котором была произведена деталь.
8. Тип стекла: Laminated, Lamisafe — многослойное; Tempered, Temperlite, Therlite — закаленное.
9. Китайский стандарт.

Дополнительная маркировка

1. Стекло обладает шумопоглощением.
2. Стекло выполнено из «триплекса».
3. Стекло оснащено встроенным подогревом.

4. Антибликовое покрытие.
5. «Хомелеон» — помимо стандартной пленки при производстве использовался материал с содержанием серебра.
6. Стекло обладает более высокой прочностью.

7. Водоотталкивающий эффект.
8. Присутствует встроенная антенна.
9. Стекло оснащено фильтром УФ-излучения.

Кромка автостекла

Эта, на первый взгляд мелочь, может рассказать о качестве используемого материала, подлинности компании-изготовителе. Кромка солидных фирм ровная, отполированная и прозрачная. Сколы и шероховатости рассказывают о неважном качестве сырья.

Шелкография

Рисунок обязан быть выполнен аккуратно, содержать ровные линии точек и полосок. Солидная компания не допустит халатности в нанесении этого атрибута стеклянного заполнения.

Соответствие размерам

При покупке следует измерить размеры этой детали на предмет совпадения с габаритами оконного проёма в автомобиле. Не всегда стоит верить продекларированной производителем информации.

Также при осмотре нужно проверить ветровое стекло на кривизну, наличие искажений. Даже известные компании могут преподнести неприятный сюрприз. Не помешает спросить у продавца и наличие сертификатов на продукцию.

Связанные материалы:

Рейтинг лобовых стёкол 2021 года (ТОП-9). Лучшие: FYG, BEN-SON, NordGlass

Рейтинг производителей лобовых стёкол

Лобовые стёкла делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как: Россия, Япония, Франция, Китай, Турция, Германия, США, Тайвань, Италия и других .

PartReview располагает отзывами о 38 производителях данной запчасти, у 9 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 891 отзыва и 2788 голосов.

Какие лобовые стёкла лучше

Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят выбрать лучших производителей по качеству или цене. В июле 2021 ТОП-9 лучших лобовых стёкол на PartReview выглядел следующим образом:

  1. FYG — 93% положительных голосов. Средняя оценка — 4.5
  2. BEN-SON — 84% положительных голосов. Средняя оценка — 4.1
  3. NordGlass — 80% положительных голосов. Средняя оценка — 4.1
  4. XYG — 78% положительных голосов. Средняя оценка — 4
  5. AGC — 76% положительных голосов. Средняя оценка — 4.1
  6. SAT — 72% положительных голосов. Средняя оценка — 3.8
  7. БОР — 71% положительных голосов. Средняя оценка — 3.8
  8. Pilkington — 66% положительных голосов. Средняя оценка — 3.6
  9. KMK-Glass — 57% положительных голосов. Средняя оценка — 3.3

Какие лобовые стёкла популярны

Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие лобовые стёкла покупают чаще других. В июле 2021 ТОП-9 популярных лобовых стёкол на PartReview выглядел следующим образом:

  1. XYG — 355 голосов
  2. FYG — 306 голосов
  3. AGC — 187 голосов
  4. BEN-SON — 143 голоса
  5. Pilkington — 88 голосов
  6. NordGlass — 78 голосов
  7. KMK-Glass — 48 голосов
  8. БОР — 44 голоса
  9. SAT — 42 голоса
  10. Sekurit — 32 голоса

Рейтинг лобовых стёкол среди авто

Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг лобовых стёкол для своего авто. Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем. Подробности в справке.

PartReview может предложить авторейтинги для таких популярных моделей как: Opel Astra, Lexus IS, Ford Focus, Kia Ceed, Nissan X-Trail, Hyundai Solaris, Skoda Octavia, Kia Sportage, Toyota Corolla, Honda CR-V .

Производители Лобовых Стекол.Автостекла и Тонировка в Москве

Автостекла XYG(Китай)

Автостекла XYG (Китай)

Компания  Xinyi Group Glass из Гонконга – один из крупнейших производителей автостекол, который может похвастаться невысокими ценами. Появление компании относится к далекому 1988 году. А в феврале 2005г. была внесена в список котировок фондовой биржи. На сегодняшний день в корпорации 6 производственных баз, располагающихся в городах Дунгуань, Шэньчжэнь, Цзянмэнь, Уху, Тяньцзинь, Инкоу и Дэян. Общая площадь их составляет более 5 миллионов квадратных метров. Численность сотрудников так же поражает своим размахом: более 15000 человек.

Объемы производства Xinyi Glass на сегодняшний день достигли более 2 миллионов автостекол ежегодно, а это более 20% мирового автомобильного рынка замены автостекла. Компания активно сотрудничает с концернами из Японии и Южной Кореи, Китая, Европы, Северной Америки.

Компания XYG имеет узкую специализацию —  производство автостекол и аксессуаров к ним. Сегодняшнему потребителю XYG может предложить автостекло практически на любой автомобиль – от самого старого до едва появившегося в продаже. Что касается запчастей на праворукие автомашины,  Xinyi Group Glass вообще вне конкуренции, поскольку никто больше не может сегодня похвастаться таким обширным предложением автостекла.

Компания постоянно развивается, внедряет инновации и процветает. Несмотря на устаревшее мнение о сомнительном качестве китайской продукции, компания XYG разрушает этот миф. В производстве используется европейское сырье высокого качества. Так, например, в производстве стекла триплекс используются листовое стекло PPG и поливиниловая пленка DuPont. Автоматизированные линии на заводы поставляются из США, Австрии, Швейцарии, Финляндии и Италии. Компания XYG и ее продукция прошли несколько сертификаций: ISO / TS16949: 2002, ISO 14001: 2004, OHSAS 18001, Germany VDA, USA DOT, ECE ЕС и China 3C Standard.

Автостекла Ксиг устойчивы к абразивному истиранию благодаря используемой в производстве флоат-технологии. Также стекла обладают высокой механической прочностью, теплоизоляцией и устойчивы к резким перепадам температуры.
Еще одним преимуществом компании является конкурентоспособная цена на автостёкла. Это стало возможным благодаря высоким объёмам производства стекла и большому ассортименту продукции.

Производители лобовых автостекок — Фуяо, AGC, XYG, Автотрейд, Бор, Pilkington, Lemson, изготовление

Безопасность за рулем важна. Кроме правильных шин, осветительных приборов и исправности тормозов, необходимы стекла, которые обеспечат водителю обзор. Заводские детали требуют замены после сколов или трещин.

Важно приобрести надежную деталь из-за повышенной опасности некачественного материала во время ДТП. Автостекло надлежащего качества при резком механическом повреждении рассыпается на мелкие кусочки. Если технология производства нарушена, автостекло трескается и распадается на большие острые осколки, которые могут навредить водителю и пассажирам.

Виды лобовых стекол и технологии их производства

Производители автостекол используют разные технологии. Для автомобилей выпускают:

  • Сталинит. Материал нагревают до высоких температур и медленно охлаждают. Сталинит прочен, в случае удара рассыпается на мелкие неострые осколки.
  • Триплекс. В основе производства триплекса лежит использование органического стекла, пленки и клея. Материал с двух сторон покрывается пленкой и склеивается. Недешевый материал хорошо поглощает звуки, прочный и не требует сложного ремонта.
  • Многослойные. Самый дорогой вариант и самый прочный. Несколько листов материала склеиваются с помощью клея. Многослойные стекла штатно устанавливают на автомобили элитного класса и на броневики инкассаторов.

Приемлемым вариантом будет триплекс.

Производители

Чтобы разобраться, какие производители лобовых стекол лучшие, составили рейтинг изготовителей.

AGC

ASAHI GLASS COMPANY – японский лидер по изготовлению автостекол. Компания существует более ста лет. Фирма открыла 400 филиалов. Лобовое стекло AGC устанавливается на машины марки Хонда, Ниссан, Тойота. Недавно AGC открыла линию производства в России (Борский стекольный завод). Продукцию будут штатно устанавливать на отечественные автомобили.

Ветровое стекло AGC считается представителем премиум-класса.

Достоинства:

  • приемлемая цена;
  • материал без бликов, искажений или переливов;
  • легкость монтажа;
  • доступность;
  • выбор товара.

Недостаток: на рынке много подделок.

XYG

Китайское автостекло разочаровывает больше и подтверждает все стереотипы о китайском производстве. Процент бракованных изделий низкий, царапин или сколов на детали нет, расходники кажутся отличными. Но изготовленное из мягкого материала лобовое стекло из Китая быстро покрывается сеткой царапин.

Лобовое стекло XYG ставят на большинство отечественных автомобилей.

Преимущества:

  • низкая цена;
  • большой ассортимент товара;
  • хорошее качество в первое время использования;
  • процент брака не превышает допустимых значений.

Недостатки:

  • быстро затирается щетками дворников;
  • дополнительное оборудование – редкость.

Бор

Борский автостекольный завод – лидер среди отечественных производителей. Компания существует уже более 80 лет. Качество по европейским стандартам отличное, точная геометрия стекол, широкий выбор материалов отмечают водители уже не первый год.

Сейчас Борский автостекольный завод принадлежит японской компании AGC Europe. Бор сотрудничает со многими производителями автомобилей, регулярно улучшает свое оборудование. Автостекла Бор устанавливаются на авто штатно и редко встречаются в продаже.

Преимущества:

  • низкая стоимость;
  • прочность;
  • правильная геометрия;
  • хороший ассортимент товаров.

Недостатки:

  • много подделок на рынке;
  • редкая продажа в автомагазинах.

Pilkington

Британская компания – лидер продаж в премиум секторе. Опыт производства не поддается описанию. Лобовые стекла Pilkington – одни из лучших. Компания поставляет свою продукцию в 130 стран, автостекла «Пилкингтон» штатно устанавливается на треть всех новых машин в мире.

Pilkington постоянно совершенствует свое оборудование. К примеру, сейчас компания занимается разработкой специальных датчиков температуры и системой самоочистки автостекол.

Преимущества:

  • отличное качество продукции;
  • внедрение новых технологий;
  • широкая география поставок;
  • доступность;
  • устойчивость продукции к камням;
  • средняя стоимость.

Недостатки:

  • частые случаи контрафакта;
  • водители отмечают чрезмерную мягкость стекла.

Lemson

Молодой российский бренд среднего качества. Производится на Борском заводе под названием «СтеклоЛюкс». Отзывы об автостеклах «Лемсон» редко бывают положительными, единственный плюс в покупке – низкая цена. Стекло мягкое, быстро появляются трещины и сколы. Геометрия не совпадает, стекло с трудом становится в пазы.

Достоинство: приемлемая цена.

Недостатки:

  • неточная геометрия;
  • стекло мягкое, кривое, с неровностями и волнами;
  • низкое качество товара.

Olimpia

Турецкая компания «Олимпия» входит в средний сегмент качества. Фирма поставляет стекла для иномарок, в том числе Тойота, Хендай, Ауди. Качество продукции подтверждено сертификатами США и ЕС. Популярность «Олимпии» на российском рынке не сравнить с китайскими марками. Найти детали в магазинах сложно.

Достоинства:

  • приемлемая цена;
  • точная геометрия;
  • высокое качество;
  • устойчивость к ультрафиолету.

Недостаток: сложно найти товар.

Benson

Китайская компания «Бенсон» использует оборудование, изготовленное в Италии, Японии, США и Канаде. Производитель признан лучшим в Китае. Качество и среднюю цену сложно не заметить на рынке товаров. Компания выступает наравне с европейскими брендами. Автостекла Benson поставляют в 50 стран.

Качество продукции подтверждается крупными контрактами с известными автозаводами. Автостекла штатно устанавливаются на автомобили Тойота и Ауди.

Преимущества:

  • низкая цена;
  • приемлемое качество;
  • доступность;
  • легкость монтажа;
  • датчик дождя исправно работает, в дождь автостекла не текут.

Недостаток: водители говорят о недостаточной прочности, искажениях картинки.

KMK

В интернете много негативных отзывов о качестве лобового стекла KMK. Водители отмечают на стеклах искажения, неровности, детали быстро приходят в негодность. Производятся на Борском заводе.

Преимущества:

  • приемлемая цена;
  • изделия КМК не царапаются от щеток дворников;
  • доступность;
  • выбор автостекол.

Недостатки:

  • искажения и блики;
  • глаза водителя быстро устают.

FYG или Fuyao

Китайский производитель устанавливает полезные дополнения: датчик дождя, молдинг, обогрев, крепления для зеркал. Процент брака у лобовых стекол FYG не превышает допустимых значений, продукт не желтеет и не царапается щетками дворников. Прочность китайского материала на российских дорогах сомнительна.

Штатно китайские автостекла Fuyao устанавливают на Ауди, Форд и БМВ. Производитель предлагает автостекла «Фуяо» на автомобили, снятые с производства

Достоинства:

  • качество товара подтверждено сертификатами;
  • дополнительные устройства;
  • точная геометрия;
  • минимальная нагрузка на глаза водителя;
  • нет искажений;
  • приемлемая цена;
  • при повреждениях разбивается на мелкие кусочки с тупыми гранями.

Недостаток: в отзывах упоминаются небольшие волны по краям.

Nordglass

Польский производитель изготавливает материал среднего класса. По качеству они не дотягивают до оригинальных деталей. Большая часть производства автостекла Nordglass перенесена из Польши в Китай. Высокий процент брака: чтобы найти хороший щиток, придется приложить усилия.

Достоинства:

  • лучшая цена в среднем классе;
  • дополнительные устройства;
  • ровное изделие;
  • широкий выбор.

Недостатки:

  • большой процент бракованных изделий;
  • стекло хрупкое и мягкое;
  • по габаритам может не подходить к марке автомобиля.

Saint-Gobain Sekurit

Компания «Сент Гобен» была создана во Франции еще в XVII веке. Дебютом компании стала поставка 367 зеркал для оформления Версальского дворца. Фирма входит в топ-100 крупнейших корпораций мира, однако качество автостекол «Секурит» оставляет желать лучшего.

Достоинства:

  • огромный опыт производства;
  • применение инновационных технологий;
  • множество филиалов.

Недостатки:

  • негативные отзывы в интернете;
  • наличие подделок на рынке;
  • искажения на оригинальных стеклах;
  • мягкость стекла Securit.

Guardian

Испанская компания – лидер продаж в этом сегменте. Особенность изделий фирмы – уникальное магнитронное напыление. Автостекла Guardian приобретают специфический оттенок и дополнительную стойкость к механическим воздействиям.

Достоинства продукции «Гардиан»:

  • необходимые крепления;
  • уникальное напыление;
  • широкий выбор;
  • средняя цена.

Недостатки:

  • плохая геометрия;
  • искажения.

SL

Еще один отечественный бренд – автостекла «СтеклоЛюкс». Фирма выпускает продукцию на все марки автомобилей от ВАЗа до Феррари. Стекла SL средней прочности, соотношение «цена – качество» оптимально.

Достоинства:

  • выбор товара;
  • дополнительное оборудование, к примеру, датчик дождя;
  • дешево;
  • доступность;
  • приемлемое качество.

Недостатки:

  • отсутствие гарантии, если деталь устанавливает другой сервис;
  • встречается брак.

SAT

Российское автостекло SibAutoTrade производят на острове Тайвань. Прочный материал по умеренной цене. Процент брака не превышает 20%. Найти продукцию SAT не доставит труда: поставляется почти во все города России.

Достоинства:

  • точная геометрия;
  • нет бликов или искажений;
  • приемлемая цена;
  • доступность товара.

Недостаток: непонятно, кто производитель.

«Автотрейд»

«Автотрейд» – российская компания. Главное направление – подбор, продажа и установка автостекол на иномарки и автомобили российского производства. Среднее время монтажа – час.

Положительные отзывы о компании – редкость. Покупатели пишут, что автостекла, купленные в «Автотрейде» низкого качества, да и устанавливать детали тут не рекомендуют.

«АвтоПик»

«АвтоПик» – сервисная компания. Главная задача фирмы – монтаж стекол, ведь правильно закрепить деталь самому с первого раза трудно. Устанавливают автостекла в «АвтоПик» с конвейера.

При желании водителя можно подобрать оригинал, но стоимость увеличится в разы.

Отзывы о сервисах «АвтоПик» преимущественно положительные. Не хотите возиться с самостоятельной установкой автостекол – доверьте дело профессионалам.

Ведущие производители лобовых стёкол — На Колесах

Производство автостёкол – ведущие компании

Производители автостекол условно разделены на тройку лидеров, которым принадлежит 85% всего рынка, и всех остальных, занявших небольшие сегменты.

Передовыми в отрасли являются компании Saint-Gobain Sekurit, Pilkington и AGC. Они производят автостекла, длительность эксплуатации и качество которых не вызывает сомнений.

Эти три компании выпускают продукцию по заказу от автопроизводителей для многих моделей машин.

Обратите внимание

Рейтинг производителей автостекол можно составить по особенностям их изделий. Кстати, обычно они выпускают несколько брендов.

Различия между ними состоят не в качестве конечного продукта, а в местах производства и особенностях позиционирования на территории разных стран. Из крупных производителей только у AGC на данный момент уже имеется завод в России.

На нем идет выпуск стекол марки «Бор», нацеленных на отечественные автомобили, а также «AGC automotive», предназначенных для иномарок.

Pilkington

Основание компании Pilkington пришлось на 1826 г. В 2006 году она вошла в состав NSG Group. Выпуск стекол Pilkington происходит на 49 линиях, размещенных в 29 государствах на четырех континентах.

Реализация конечного продукта осуществляется в 130 странах. Этот производитель лобовых стекол осуществляет поставки по контракту с такими марками, как Alfa, Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Scania.

На планете более трети автомобилей сходит с конвейера со стеклами от данной компании.

Saint-Gobain Sekurit

Компания Сен-Гобен была основана ещё в 1665 году во Франции королем Людовиком XIV совместно с Жаном Батистом Кольбером в качестве Королевской зеркальной мануфактуры. Первым крупным заказом для неё стала поставка 357 зеркал, предназначенных для оформления дворца Версаль.

В 1806 году основным предприятием было создано дочернее, предназначенное для производства карбоната натрия по революционной технологии Никола Леблана – именитого химика. На данный момент Сен-Гобен – лучший производитель лобовых стекол. Это международная промышленная группа, включенная в ТОП-100 самых крупных индустриальных корпораций планеты.

Ведущие мировые биржи занимаются котировками акций данной компании.

AGC

Компания ASAHI GLASS Co. была основана Тошия Ивасаки в 1907 году. Это первая японская фирма, достигшая успеха в сфере производства листового стекла. В шестидесятых годах в связи с активным развитием японской автоиндустрии и авторынка компания вступила в сферу производства автостекол.

Она поставляет их таким производителям, как Toyota, Nissan, Honda и Mitsubishi. В качестве одного из лучших производителей автостекол в мире AGC поставляет свою продукцию также на автозаводы Северной Америки, Европы и Азии.

На данный момент корпорации принадлежит более 50 предприятий за пределами Японии.

Совет: при подборе лобового стекла, во-первых, надо учитывать марку автомобиля, для которого оно приобретается, а уж потом смотреть, какой производитель лучше.

Источник: https://www.bitstop.ru/steklopediya/vedushchie-proizvoditeli-avtostekol/

Лучшие российские производители автостекол – рейтинг заводов

При выборе автомобильных стекол всегда следует смотреть на фирму-производителя. Ниже будет предложен рейтинг производителей автостекол, продукция которых отличается качеством и поэтому пользуется популярностью.

Ооо «стекло-люкс»

Эта российская компания появилась в г. Бор (Нижегородская область) в 1997 году. Основным направлением завода является производство качественного автостекла. Сегодня компания позиционирует свою продукцию на территории всей Российской Федерации.

Обращаем ваше внимание, что завод “Стекло-Люкс” реализует автостекло оптом. Розничными продажами продукции занимаются компании-партнеры.

Производитель выпускает: – триплексные автомобильные стекла для легковых иномарок; – триплекс для грузовых авто иностранного производства; – сталинит для микроавтобусов и автобусов; – стекла для различной спецтехники; – стекла для сельскохозяйственной техники;

– листовые стекла.

Этот завод поставляет свою продукцию для очень многих автозаводов России.

Особенностью компании являются приемлемые цены и высокое качество, которого удается достичь благодаря использованию высококачественного сырья, применения передовых технологических методик и высокому уровню автоматизации производственных процессов. Вся продукция компании «Стекло-Люкс» сертифицирована.

Она прошла омологацию в Госкомитете Российской Федерации по вопросам стандартизации и метрологии.

Компания ежегодно демонстрирует стекольную продукцию на выставке «Мир стекла», на котором крупные производители автостекол позиционируют свои изделия.

 

 

 

 

 

«Борский стекольный завод»

Предприятие было основано в далеком 1934 году. Компания самой первой начала выпуск обычного стекла. Сегодня это предприятие включается в международный масштабный концерн Asahi Glass Company. Продукция этого концерна сейчас представлена в 20 разных государствах мира. Ассортимент компании широкий.

Это сталинит, триплекс, технические зеркала, а также качественное тонированное стекло. Сегодня около 80% всех автомобилей, которые выпускаются в странах СНГ, имеют стекла Борского стекольного завода. Особенностью этого завода является низкая стоимость и высокое качество изделий.

Важно

Все автостекла прошли омологацию и соответствуют правилам 43 ЕЭК ООН, а также североамериканскому спецстандарту ANSI-Z26.1.

Этот крупный завод, как и иные производители автостекол для иномарок, осуществляет оптовые поставки своей продукции разным заводам.

Ооо «тпк спектр»

Данная стекольная фабрика является крупным производителем, а также поставщиком крупногабаритного и автомобильного стекла для машин и различной спецтехники. Завод появился в 1989 году в г.

Бор (располагается в пределах Нижегородской области). Сегодня компания выпускает закаленные стекла, а также триплекс для зарубежных машин и отечественных авто.

Также компания всегда готова под заказ выпустить стекла нестандартных параметров.

«Стеклолюкс»

Компания «Стеклолюкс» появилась в 1989 году в подмосковном городе Электросталь. Эта фирма является наиболее крупной организацией по производству автостекол в Подмосковье. Компания выпускает триплекс, закаленное стекло и иные виды стекол с нестандартными опциями.

Продукция организации выпускается для: – автобусов разных производителей; – автомобилей-иномарок; – грузовых машин; – спецтехники, а также коммунальной и строительной техники. Всегда возможным является изготовление стекла под заказ (например, изготовление стекла нестандартного размера с электроподогревом). Компания имеет награды, а также сертификаты.

Пулестойкие ее стекла прошли сертификацию в Российском НИИ Стали. Испытуемая продукция подтвердила свое высокое качество.

https://www.youtube.com/watch?v=bV46OKpt_U4

Компания выпускает свою продукцию крупными партиями. Но всегда возможно выполнение и индивидуальных заказов.

KMK-Glass

Компания осуществляет свою деятельность уже больше 15 лет (начало деятельности датировано 1996 годом). Эта компания является лидером в области производства автостекла для вторичного рынка. Сегодня эта организация по параметру объема выпуска продукции занимает первое место в нашем государстве.

KMK-Glass выпускает сталинит для иномарок, отечественных легковых и российских грузовых авто. Также она выпускает качественный триплекс. Недавно было запущено производство спецпленки ПВБ, а также стекла с наклейкой фиолетового оттенка.

Продукция организации KMK-Glass прошла ряд омологационных испытаний за рубежом на параметр соответствия Правилам №43 ЕЭК ООН, а также американскому спецстандарту ANSI-Z26.1. Немаловажно и то, что продукция сертифицирована по РСТ ГОСТ-572788.

На высоком уровне качество продукции поддерживается и благодаря осуществлению ежеквартального комплексного экспедиционного контроля. Производитель стекол KMK-Glass предлагает как оптовые, так и розничные поставки своей продукции потребителям.

Данный материал рассказал о том, какие производители автостекол в России занимают лидирующие позиции по качеству продукции и по объему ее выпуска. Пользуйтесь предложенной выше информацией при выборе завода-изготовителя автомобильных стекол.

– Корреспондент РИА VistaNews

Источник: https://vistanews.ru/auto/267821

Производители автостекол

Крупнейший в мире концерн, специализирующийся на выпуске архитектурного и автомобильного стекла. Выпускает продукцию под известными марками марками AGC Automotive, Asahi, Lamisafe, АР Tech, Temperlite, Asahimas;

Компания создана в 2002 году, специализируется на производстве всех типов ламинированного и закаленного стекла. В настоящее время производит более 3000 типов продукции, которая продается более чем шестидесяти странах и регионах по всему миру;

Известный производитель из Китая, занимается выпуском автомобильных стекол с 1994 года. Ежегодно компания производит около 3-4 миллионов лобовых и боковых стекол. Продукция компании представлена более чем в 50 странах мира;

Совет

Cтекольное предприятие, расположенное в городе Бор (Нижегородская область). Борский стекольный завод — крупнейший в России производитель полированного и автомобильного стекла (в том числе триплекса и сталинита), осуществляет конвейерные поставки на ВАЗ;

Промышленная группа, специализируется на выпуске автостекол и плоского стекла (флоат), технических зеркал. «ФУЯО Гласс» является одним из ведущих производителей автостекол в мире и лидером поставок в Китае;

Международная корпорация, всего в состав входит 19 заводов, 6 из которых расположены на территории Европы: по два в Люксембурге и Испании, по одному в Германии и Венгрии. Заводы в Люксембурге ориентированы на конвейерные поставки Audi, Chrysler, Opel, Peugeot;

Компании принадлежит самый крупный в Восточной Европе оптовый склад. JAAN поставляет на российский рынок большой ассортимент запчастей для автомобилей различных марок. Одним из ведущих направлений JAAN является производство лобового стекла марки «Nordglass»;

Российская компания, специализируется на производстве автомобильного стекла для вторичного рынка, экспортирует свою продукцию в страны ближнего и дальнего зарубежья. Выпускает стекла триплекс и сталинит, для отечественных автомобилей и иномарок;

Один из турецких производителей автомобильных стекол, выпускает ламинированное и каленое стекло. Продукция отвечает самым высоким европейским стандартам. Компания постоянно совершенствует технологию и вводит в производство все современные наработки;

Транснациональная компания, имеющая наибольший географический охват. Один из крупнейших мировых производителей автомобильного стекла. Производит свою продукцию в 29 странах на четырех континентах, а продажи осуществляются в 130 странах;

Основной производитель автостекол в США, также зарекомендовал себя в Европе и Азии. Поставляет автостекла на крупнейшие мировые конвейеры и в розничную продажу. Один из лидеров в области создания новых технологий производства автостекла;

Обратите внимание

Один из мировых лидеров в производстве листового стекла, стеклотары и автостекол. Каждое второе стекло в Европе выпускается на одном из 38 заводов Saint-Gobain Sekurit. Производимые автомобильные стекла поставляются на сборочные конвейеры многих мировых автопроизводителей;

Компания основана в 1935 году, ведущий производитель автомобильного стекла в Африке. Поставляет продукцию не только на африканские конвейеры и вторичный рынок, но и экспортирует автомобильные стекла на международный рынок, в том числе и в Россию;

Несколько независимых компаний с частным капиталом, занимающихся производством архитектурного и автомобильного стекла. Выпускает ежегодно 6 миллионов единиц продукции, в основном на конвейеры европейских производителей;

Образована в Бельгии и на сегодняшний момент является дочерней компанией Asahi. Поставляет стекла на конвейеры таких автогигантов как BMW, Mitsubishi, Peugeot, Renault. Также производит автостекла для вторичного рынка, в том числе, российского;

Компания является одним из ведущих производителей автомобильного стекла для международного вторичного рынка. Продукцию отличает огромный ассортимент, в том числе на редкие модели автомобилей;

Финская компания, производящая современные стекла для автомобилей. Особенность автомобильных стекол Tamglass — экологическая чистота продукции и высочайшие стандарты безопасности, применяемые к готовой продукции;

Один из крупнейших производителей в Азии с передовым европейским оборудованием. При невысокой стоимости стекла отличаются неизменным качеством и абразивной устойчивостью благодаря специальному твердому покрытию.

Источник: http://detalavto.info/category/proizv/

Производители автостекла

Производители автомобильного стекла

2017-08-11 22:49:40

Производителей автомобильного стекла принято условно разделять на три категории: Премиум класс, Бизнес класс и Стандарт.

К премиум классу относятся производители, заводы которых обеспечивают 90% процентов поставок автомобильного стекла на конвейеры при сборке автомобилей. К таковым производителямтрадиционно относятся: AGC, Securit, Pilkington, Guardian, PPG и KAC.

Качество продукции этих брендов прошло проверку уже не одним десятилетием. При этом у данных компаний зачастую далеко не один бренд.

Многие из них обладают крупными сетями заводов по всему миру и, выкупая производство в какой-либо стране, производитель осуществляет его модернизацию под внутренние стандарты компании.

Важно

Таким образом, клиент может рассчитывать, что независимо от места производства стекла, оно будет неизменно высокого качества. Посмотреть список брендом, под которыми работают данные производители, можно перейдя по ссылкам в описание более подробной информации.

К категории бизнес класса относятся автомобильные стёкла следующих производителей:Shatterprufe (Safevue&Armourplate), NordGlass, Olimpia, TamGlass, Ugurlu Glass, StarGlass, Crinamex, Lucky Glass.

Отличительная особенность стекла данных марок в том, что они сохраняют довольно высокое качество продукции, в некоторых случаях даже не уступающее аналогичным стёклам премиум класса, но цена изделий, как правило,имеет более демократичную стоимость.

Так же некоторые производители имеют несколько брендов, под которыми выпускают продукцию. Данные стёкла поставляются на конвейеры небольшого сегмента автомобилей и больше пользуются спросом на рынке запасных частей.

К стандарт классу по большей части относится продукция китайских производителей. Эти автомобильные стёкла достаточно дёшевы, иногда на порядок дешевле своих европейских аналогов. Часто тому способствует не полная комплектация стекла, например отсутствие молдингов или необходимых крепежей.

Однако, стоит заметить, что есть и продукция приближающаяся по качеству к европейским образцам. Стекло всех представленных фирм, так же заводского производства. Всё же стоит заметить, что в основной массе довольно часто присутствуют нарекания к качеству стекла всвязи с браком. Поэтому при покупке такового стоит уделить внимание данному вопросу.

К производителям выпускающим продукцию стандарт класса относятся XYG, FYG, BSG, Benson и пр.

В эти категории не входит стекло так называемого “кооперативного” производства, зачастую более дешёвое чем китайские стёкла.

Такие стёкла часто выдаются за продукцию “Борского Стекольного Завода”, который является филиалом концерна AGC.

Однако никакой связи с ним не имеют, кроме того, что производственные мощности данных предприятий располагаются на соседних территориях в городе Бор или Нижегородской области.

Назад О продукции

Источник: http://autopik-glass.ru/produkciya/vendors/

Производители автостекол

Борский стекольный завод был основан в 1934 году. В 40-х годах БОР первым в России начал производство закалённого стекла, которое в 5-6 раз прочнее обычного, а также безопасного многослойного стекла триплекс.

Борский стекольный завод является в России лидером стекольной промышленности. С 1997 г. завод входит в международный концерн AGC (Asahi Glass Company). Данный концерн имеет свои предприятия и филиалы более чем в 20-ти странах мира и насчитывает около 55000 сотрудников. AGC – крупнейший в мире производитель стекла.

Под маркой AGC выпускаются автостекла: AGC Asahi, Lamisafe, Automotive, Splintex, AP Tech, Asahimas, Temperlite. В настоящее время концерн занимает более 30% мирового рынка автостекол, т.е., как минимум, каждый третий автомобиль в мире сходит с конвейеров с автомобильным стеклом AGC.

AGC Automotive Russia, в который входит Борский стекольный завод, является одним из подразделений AGC Automotive Europe. Подробнее…

Автостекла КМК

Начав в 1996 году с реализации автомобильного стекла, «КМК Glass» сегодня — один из лидеров в сфере производства автомобильного стекла (автостекла) для вторичного рынка.

Подробнее…

Автостекла Steklo-Lux (Стекло-Люкс)

Завод по производству автостекла «Стекло-Люкс» (г. Бор) основан в 1997 г. За годы своего существования компания достигла значительных успехов.

ООО «Стекло-Люкс» имеет два основных направления своей деятельности. Одно из направлений – это производство автомобильного стекла. В настоящее время мы являемся одними из самых крупных заводов по производству автостекла в России. Подробнее…

Автостекла LEMSON «Стекло-Люкс»

LEMSON. Новый бренд с 20-летней историей
За все время своего существования компания «Стекло-Люкс» г.

Бор безостановочно совершенствовала методы производства автостекла благодаря постоянному процессу внедрения инновационных технологий и обновлению материально-технической базы.

В течение всего этого времени мы работали над новой технологией производства и теперь готовы презентовать новое стекло под брендом «Lemson». Подробнее…

Автостекла Benson

Компания производящее автомобильное стекло Shenzhen Benson Automobile Glass появилась в 1994 году. Завод по изготовлению данной продукции находится в Китае в местечке под названием Шензене.

Производство занимает общую площадь в шестьдесят тысяч квадратных метров. На его территории находится головной офис и три главных мастерских.

Штат сотрудников составляет порядка 1000 человек, которые ежегодно совершенствуют свое мастерство и профессионализм.

https://www.youtube.com/watch?v=Ye1tiz5hnq4

На мировые рынки ежегодно поступает около трех миллионов лобовых стекол и один миллион задних и боковых автомобильных стекол. Эту продукцию можно встретить в пятидесяти странах мира, таких как Северная и Южная Америка, Япония, Канада, Россия и еще многих других.

Подробнее…

Автостекла 

Asahi Glass (AGC)

Группа AGC – структурное подразделение японского концерна Asahi Glass, который был основан в 1907 году и сегодня реализует свою продукцию более чем в 120 странах мира. Концерн выпускает автомобильные стекла под популярными брендами Asahi, Lamisafe, Temperlite, AP Tech, Splintex, БОР.

AGC является лидером на мировом рынке по производству листового стекла, в том числе и автомобильного. По статистике каждый третий автомобиль поставляется с конвейеров автосборочных заводов со стеклами AGC. Подробнее…

Автостекла Pilkington

Компания Pilkington (Великобритания) начала свою деятельность в 1826 году. Начиная с 2006 года, компания входит в NSG Group.

На сегодняшний день под брендом Pilkington производится большое количество автомобильной и строительной стекольной продукции (Siv, Sigla, Nordlamex, Triplex, Vest Alpine, Srva, Blindex).

В 1952 году Аластером Пилкингтоном был изобретен флоат-процесс, являющийся мировым стандартом по производству высококачественного листового стекла.

NSG Group является крупнейшим мировым производителем стекольной продукции предназначенной для автомобилестроения, строительства, а также специального применения. Производство стекла налажено в 29 странах четырех континентов с применением 49 производственных линий. Продажи налажены в 130 странах через официальных представителей. Подробнее…

Автостекла 

Fuyao Glass (FYG)

Fuyao Glass Industry Group — ведущий международный производитель и поставщик индустриального и автомобильного стекла, расположенный в Китайской Народной Республике. Компания FYG была основана в 1987 г.

бизнесменом Чо Так Вонгом, а в 1993 году была внесена в основной список Шанхайской Фондовой биржи. На заводах компании в Гонконге, Китае, Америке работает более восьми тысяч человек.

В Китае FYG — это самый крупный поставщик стекла, она занимает 60% рынка стекла OEM и более 30% вторичного рынка (замена автостекол) ARG. Главными клиентами компании в Китае являются Honda, Mazda, Isuzu, Ford.

В состав FYG входят четыре завода в Шанхае, Фукине, Чунцине и Чанчуни. У FYG есть свой филиал FYNA в США, занимающийся распределением и послепродажным сервисом. Подробнее…

Автостекла 

Xinye Group Glass (XYG)

Китайская компания XYG начала свою историю в 1988 г. Полное ее название — XYG Xinye Group Glass Co. Сейчас компания считается одним из самых крупных азиатских производителей и поставщиков стекла.

Стекло этого производителя применяется в производстве фурнитуры, электрооборудования и в строительстве. Однако главная специализация компании XYG — автомобилестроение: автостёкла, всевозможные аксессуары запчасти для автомобилей.

Подробнее…

Автостекла Sekurit 

SAINT-GOBAIN

Наиболее популярным изготовителем автомобильных стекол является компания SAINT-GOBAIN, располагающаяся во Франции. Была создана в середине семнадцатого века по повелению тогдашнего короля Франции Людовика семнадцатого, поначалу занималась производством зеркал.

Королевский дворец в Версале нуждался в огромном количестве высококачественных зеркал и роскошных витражей, поэтому уже в те далекие времена предок нынешней компании по производству автомобильного, строительного и других видов стекла, завоевал огромную популярность среди населения.

Имя концерну подарила маленькая деревенька, на территории которой и начал работу его первый завод. Подробнее…

Автостекла 

Starglass

Испанский концерн Starglass занимается производством и поставкой автостекла на мировой рынок уже более 20 лет.

Стекла изготавливаются по новейшей технологии триплекс, это особым образом ламинированное стекло, используемое в три и более слоя, скреплённых между собой прочной прокладкой, что делает его износостойким.

Технология триплекс обеспечивает безопасность водителя при столкновениях (при ударе куски стекла остаются приклеенными к поливинилбутиральной основе, и не осыпаются, стекло практически не имеет острой кромки, что сводит к минимуму возможность травматизма). Подробнее…

Автостекла 

Splintex

Автостекло должно отвечать определенным требованиям, которые гарантируют максимальную безопасность при эксплуатации автомобиля. Это наиболее хрупкие детали кузова. Но несмотря на это на российском рынке можно выбрать стекла, которые обладают высокими характеристиками.

Они должны быть прозрачными, предотвращать травматизм лица и глаз во время лобового столкновения. Обладать достаточной прочностью, и не разбиваться при первом ударе вандалов и воров. Быстро монтироваться и надежно закрепляться, для хорошей герметичности и защиты от влаги.

Всеми этими достоинствами обладает автомобильные стекла Splintex. Европейское качество говорит само за себя. В настоящее время многие компании продают лицензии или переносят заводы в Китай и страны третьего мира, и как следствие, не всегда стекла соответствуют необходимым характеристикам. Подробнее…

Автостекла 

Olimpia

Турецкая компания Olimpia была организована в 1964 году. Специализируется на производстве высококачественного автостекла, а также качественного архитектурного, промышленного и химического стекла. Половина произведенных стекол реализовывается на рынках Евросоюза, которые отличаются строжайшим контролем качества и жесткой конкуренцией.

Все производственные цеха компании полностью компьютеризированные и оснащены новейшим оборудованием.

 Стекла Olimpia нарезают, шлифуют и производят обработку с помощью высококачественных станков, что минимизирует влияние человеческого фактора на процесс производства.

При заводах действуют лаборатории, которые каждый день испытывают новое автостекло для поиска более прочных и качественных материалов. Автостекла Olimpia находятся в ценовом плане между стеклами XYG (Китай) и премиальной маркой AGC и Пилкингтон.

Подробнее…

Автостекла 

NordGlass

Производителем автомобильных стекол торговой марки «NordGlass» является польская фирма JAAN, основанная в 1991 году — одна из ведущих на Российском рынке по продаже автостекла для иномарок.

Компания специализируется на производстве автостекол из ламинированных листов (триплекс). В составе компании на сегодняшний день более 30 представительских офисов, находящихся на территории Польши.

В ее структуру входят три завода по изготовлению ламинированных автостекол, а также крупнейший в Европе склад автостекла. Подробнее…

Автостекла 

Guardian

Штаб-квартира одного из мировых лидеров в производстве автомобильных стекол Guardian расположена в штате Мичиган в США. Именно здесь было открыто первое производство по переработке стекла в 1392 году. Со временем небольшая фирма разрослась до размеров трансконтинентальной компании и заняла лидирующие позиции в мировом производстве автостекл. Подробнее…

Автостекла 

BSG

Компания BSG была организована в 2002 году в Китае. Компания занимается производством стекол (закаленные, ламинированные) на различные марки автомобилей.

На сегодняшний день, китайская компания специализируется на выпуске порядка 4 тысяч типов разнообразной продукции, которая продается в шестидесяти странах мира.

Вся продукция BSG отвечает всем международным требованиям и сертификатам. Производственные мощности компании равняются 35 000 м2. Подробнее…

Источник: http://msk-avtosteklo.ru/proizvoditeli-avtostekol/

Производители автостекол

http://www.xn—–6kcabbjy5abpggtldhk4bgtc.xn--p1ai/

 Насчитывается восемьдесят заводов на всем земном шаре, которые занимаются изготовлением автостекол и обеспечивают своей продукцией весь мировой автопром.

Все производство автостекол подразделяется на две группы:

Первая группа предназначена для вторичного рынка (arg) – это стекла предназначенные для замены.

Вторая группа предназначена для конвееров (oeм)  – это оборудование мануфактуры.

К основным и ведущим представителям на рынке относятся следующие.

 Guardian – это молодая международная компания по производству автостекла. Свое существование она начала в 1932 году, когда производила лобовые стекла для автомобилей США. В 1970 году был запущен первый завод компании и с тех пор каждые полтора года компания расширяется, приобретая или строя новый завод. В штате Мичиган, США расположен главный офис компании, а в Люксембурге штаб-квартира. И сегодня компания стоит на втором месте по изготовлению флоат-стекла в мире и первое место по изготовлению зеркал. Одной из разработок компании является магнетронное напыление, т.е напыление, которое способно сократить теплопотери зимой и перегрев в летнее время года, а также снизить воздействие ультрафиолетовых лучей. Большое внимание компания уделяет новым разработкам рынка связанного со стеклом. И на сегодняшний день ассортимент компании Guardian может предложить клиентам более 100 видов стекол. Это компания вошла в тройку самых крупных мировых «стекольщиков». Компания полностью занимается обслуживанием General Motors, а это очень много известных брендов, таких как Opel, Chevrolet, Geo, Holden, Buick и многие другие. Всего Guardian в Европе имеет 6 заводов по изготовлению автостекол, среди которых есть завод в Люксембурге, где выпускаются стекла для Peugeot 206 и Chrysler Voyager, что говорит о том, что компания не только поставляет свою продукцию GMC
Jann – это польская фирма, основанная не так давно в 1991 году. Но не смотря на это в Кошалинe Jann владеет центральным бюро, складом, а также производственным заводом, который занимается выпуском лобового стекла под маркой Nordglass, а также экспортом. По стране всего этой компании принадлежит 29 филиалов, которые не только занимаются продажей автостекла, но также установкой и ремонтом. Крупнейшие находятся в слкдующих городах: Быдгощи, Бeломстокe, Краковe, Лодзи, Познанию, Гданьскe, Катовицах, Варшавe и они же на сегодняшний день занимается оптовыми продажами, что позволяет снабжать своей продукцией специализированные фирмы по всей территории своей страны. Такой немаленький объем продаж  позволяет фирме покупать продукцию по оптовым ценам у самых известных мировых производителей.
Pilkington – это самая большая компания в мире по производству автомобильного и строительного стекла во всем мире. Основана компания была в Лондоне в 1826 году. В 2005 году ее годовой доход составил практически 14 млн. евро. Свою продукцию поставляет в 130 стран мира и пользуется везде спросом. Большую часть из этих стан составляют станы Европы. Всего компания имеет по миру  25 флоат – хзаводов, где изготавливается продукция под маркой Pilkington. В мире на сегодня каждое четвертое стекло принадлежит этой марке. Ранее до 2001 года выпускалось под несколькими марками – это “Sigla”, “Arva”, “Pilkington”, “Triplex”, “Sicursiv”,”Nordlamex”, но сегодня под единой –  “Pilkington”. Компания занимается выпуском, как для первичного, так и для вторичного рынка и лидирует на обоих. Автостекло “Pilkington” востребовано основными мировыми производителями автомобилей разного класса.
XYG была создана в 1989 году. Производство компании направлено на изготовление разных видов стекол – для автомобильного транспорта, для архитектурных сооружений, для электрических приборов и др. На заводах компании используется оборудование последнего поколения из Италии, Швейцарии, Финляндии, США, Австрии и многих других стран. Сегодня продукция этой компании экспортируется в 60 стран мира – это Япония, США, Африка, Канада, Европа  и другие. Ежегодно компании удается производить около 2 000000 стекол, что и делает ее одной из самых крупнейших в мире.Изготовление Xinyi Group стекла осуществляется на заводе  из стекла PPG, а также пленки поливиниловой бутиральной. Вся продукция завода изготавливается по технологии флоат, т.е с твердым покрытием и тем самым является устойчивым к истиранию (абразивному). Компания завоевала отличную репутацию по всему миру не только за качественную продукцию, но и за хороший сервис обслуживания, своевременные поставки и нормальные урегулированные цены. Компания стратегически растет в глазах своих заказчиков с каждым годом и поэтому ее признали качественной в соответствии с QS9000/VDA6.1 требованиями.
SAINT-GOBAIN – это мировой ведущий концерн, производящий стекла, строительные и высокотехнологические материалы. Создана компания была в 1665 году и сегодня на ее счету около тысячи промышленных компаний, которые находятся в 46 странах мира по производству  стекла. А рабочих всего насчитывается на предприятиях 172 000 человек. Стекло SAINT-GOBAIN поставляется на конвейеры крупнейших мировых автомобильных концернов – это Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Daewoo, AUDI, BMW, FIAT, Hyundai, Jaguar, Lancia, Ford, Honda, MAN, Mazda, NISSAN, Opel, Peugeot, Renault, SAAB, Mercedes-Benz, Mitsubishi, SEAT, VOLVO, VW, Skoda, Subaru, Kia, Suzuki, Toyota и многие другие.
Компания AGC (ASAHI GLASS Co) была основана Тошием Ивасаки в 1907 году. На то время она была первой, которая занималась успешно производством  продукции из листового стекла. Начиная с 60 годов компания решительно делает прорыв приступая к массовому выпуску автостекол и как раз на тот момент стремительно развивается автоиндустрия и авторынок. И этим прорывом ASAHI GLASS Co обеспечила себе будущее. На сегодня компания входит в тройку самых лучших по производству автостекла. Она владеет немалым количеством предприятий (более 50- ти) и за пределами Японии. Но больше всего компания завоевала популярность, как официальный поставщик автостекол крупным автопроизводителям Японии, а именно Nissan, Honda, Toyota и Mitsubishi. Также AGC занимается обеспечением своей продукции автозаводы Северной Америки, Азии и Европы. Ранее стекла выпускались под несколькими торговыми марками – это Asahi, Lamisafe, Splintex, Temperlite и AP Technoglass, но в 2004 году они были объединены и стали производиться под одним названием – AGC. Сегодня работает в четырех отраслях компания: полированное стекло, автомобильное стекло, производство дисплеев различного назначения, а также имеет ряд химических предприятий.
FYG (Fuyao Glass) – это ведущий мировой производитель автостекол и стекла индустриального. Компания территориально находиться в Китае и в 1993 году ее внесли в список Шанхайской биржи. Предприятия компании расположены в Китае, Гонконге и Америке, на которых насчитывается больше восьми тысяч рабочих, занимающихся непосредственно изготовлением стекла данного бренда. Всего компания имеет четыре завода по изготовлению своей продукции, расположенные в Чанчуни, Шанхае, Фукине, и Чунцине. На сегодня FYG является самым крупным поставщиком стекла в Китае, поскольку на его долю приходиться 60 % автостекла ОЕМ и почти 30 % астостекла ARG. Основными потребителями автостекла FYG являются известные производители автомобилей – это GM, Citroen,  Ford , Toyota, Mazda, VW, Honda, Isuzu,  Mercedes и многие другие. Компания для своего производства использует лишь оборудование последнего поколения. Только передовые технологии используются компанией для производства – это трехмерное измерение и проектирование автоматизирование. Вся продукция, производимая FYG, имеет сертификаты качества международного уровня (по Стандартизации TS 16949, ISO 9002, QS 9000, VDA6.1 и 14000). Самым важным рынком для продажи автостекол Fuyao являются рынки в Северной Америке, где продажи за пол года в 2006 году составили 33 млн.$. У Fuyao есть своя компания в США – FYNA, которая взяла на себя ответственность за послепродажное сервисное обслуживание. Производство продукции всего в 2006 году достигло  11 млн. штук, а к началу 2008 году  уже выросла до 13 млн. штук. И  на сегодняшний день компания является четвертой компанией в мире по выпуску автостекол для автомобилей. Кроме выпуска и продажи автостекла, группа Fuyao Glass поставляет на рынок технические зеркала и плоские стёкла «флоат». Группа FYG — крупнейший производитель автостекла в Китае и один из самых крупных в мире. Компанией FYG производится около 5 миллионов комплектов автомобильного стекла в год.
Все товары фирмы Benson легко конкурируют с известными мировыми производителями. Благодаря оснащению производства новейшим оборудованием осуществляется выпуск автомобильных стекол высокого качества. Кроме  легковых автомобилей компания изготавливает автостекла для грузовиков и автобусов.Находится  компания в Шензене с 1994 года. Общая территория компании занимает  60 тыс. кв.м. с рабочими примерно в 1000 человек.Benson – это китайская компания, которая занимается изготовлением автостекла на оборудовании последнего поколения. В основном компания занимается выпуском лобовых стекол, задних изогнутых стекол, герметизированных и т.д. Компания наладила линию по выпуску не только автостекла для легковых автомобилей, но и для грузовых, а также автобусов.Оборудование, на котором изготавливается продукция компании, отвечает как национальному стандарту (GB9656-2003), так и европейскому (ECER43 N). Есть у компании и оборудование способное это проверять  все динамические и оптические характеристики. Также стекла выпускаемые под официально одобрены транспортным германским ведомством. Популярностью пользуются автостекла в Чехии, Южной Америке, Австралии, Японии, Канаде и других станах. Они завоевывают доверие клиентов не только своим качеством, но и доступной ценой. Nippon Glass создана в 1918 году. Специализируется фирма в основном на выпуске автомобильного стекла для конвейеров заводов гигантов Японии, а для вторичного рынка практически ничего не изготавливает. Поэтому в качестве автозапчастей стекла этой марки на европейских рынках – это редкость. Фирма начала выпуск вакуумных пакетов в 1999 году, которые отлично используются для остекления сооружений и зданий, а также автомобилей, автобусов, поездов и т.д. А с 2006 году компания завладела пакетом акций Pilkington.Компания Olimpia занимается производством индустриального, автомобильного, а также архитектурного стекла. Компания Olimpia готова предложить и для автобусов, тракторов, микроавтобусов и другой технике боковые раздвижные стекла. Вся продукция, которая производится под маркой Olimpia полностью соответствует ECE Regulation 43, DOT-739 (U.S.A), ISO-EN-9002(TSE), TS-11502(TSE), TS-917(TSE)  стандартам.PPG создана в 1883 году. И так более 120 лет компания развивается по нескольким направлениям и в 1968 году она была преобразована в единый концерн PPG Industries. Но не смотря на это изготовление стекла и на сегодня остается самым главным направлением деятельности самой компании. В 1974 году компанией PPG был запатентован способ свой личный по производству флоат-стекла, который используется при производстве автомобильных стекол, как пат. США 3843346.Рассматривая достижения компании, ставшие поводом для того чтобы получить престижные награды PACE, R & D и др., необходимо отметить некоторые, которые связаны напрямую с изготовлением автостекол:- стекло Solextra популярно тем, что способно отражать до  шестидесяти процентов солнечного излучения. Его выбрали для установки на автомобили Mercedes-Benz, BMW X5, Porcshe Cayenne, Lexus RX330 и многие другие известные марки;- стекло Sungate лобовое, которое, по сути, способно выполнять функцию антенны.Сейчас Россия налаживает тесные взаимоотношения в стекольной отрасли с PPG Industries. Осуществляется много перспективных проектов, помимо того, что поставляются стекла для автомобилей и самолетов.Компания была основана в 1935 году и с годами своего существовании превратилась в крупнейшего в Африке производителя  закаленного и ламинированного стекла. На данный момент является крупнейшим экспортером на вторичный рынок стекла для автомобильного транспорта Африки, Европы, США и даже уже несколько раз получала звание « экспортер года». На трех заводах Shatterprufe изготавливается более 4 миллионов закаленного стекла. Один из заводов, который территориально находится в Южной Африке, является единственным, кто поставляет автостекла для южно – африканских производителей автомобильного транспорта. Также завод занимается снабжением местного вторичного рынка и международного. Фабрика под названием Neave, находящаяся в Порте- Элизабет изготавливает для тех же самых рынков для легковых автомобилей, грузовых, автобусов и т.д. ламинированное  стекло. И третий завод в Ga-Rankuwa занимается изготовлением ламинированного и закаленного стекла в основном для своих отечественных автопроизводителей. Компания никогда не жалеет средств на научно – технические разработки, благодаря которым производство все время усовершенствуется и качество продукции при этом становиться лучше. Кроме этого компания  Shatterprufe владеет центрами по замене стекол в Блумфонтейне, Виндхук (Намибия), Дурбане, Порт-Элизабет, Кейптауне,  Ист-Лондоне и Габороне (Ботсвана).Soliver – это несколько независимых компаний имеющих частный капитал и занимающихся производством архитектурного и автомобильного стекла. Основана была в 1937 году двумя братьями Артуром и этьеном Букарет. Изначально она лишь занималась и продажей стекла по всей территории Бельгии, где сама и находилась территориально (Роеселаре). Но в 1963 году начала и сама заниматься изготовлением автомобильного стекла. А начиная с 1986 года и ламинированным автомобильным стеклом. В 1990 году компания получает несколько сертификатов качества своей продукции, а совсем недавно компания получает сертификат качества ISO/TC 16949. Производством стекол для грузовых автомобилей и микроавтобусов компания занимается с 2000 года.Сегодня ежегодный выпуск продукции компании составляет примерно 6 000 000 единиц. И поэтому компания Soliver является самым крупным и в тот  же момент независимым во всей Европе изготовителем автомобильных стекол.Компания пользуется спросом в поставках на конвееры заводов изготовителей автомобилей в Италии, Германии, Великобритании. Также компания производит стекла для автомобилей  для вторичного рынка.Tamglass – это мировой лидер занимающийся выпуском оборудования для качественного изготовления различных видов стекла – закаленного, архитектурного, безопасного, автомобильного, стекла для производства техники и мебели. Эта финская компания и сама наладила свою технологическую линию по производству автостекол, только объемы производства ее не велики. Для этой компании автомобильные стекла являются дополнительным источником дохода. Несмотря на небольшие объемы, компания завоевала популярность, так как ее оборудованием оснащены самые известные в мире заводы по изготовлению листового и автомобильного стекла.

Источник: http://www.xn—–6kcabbjy5abpggtldhk4bgtc.xn--p1ai/brands.aspx

Автостекла

Главная / Каталоги / Автостекла

  Каталог автостекол

Интернет – магазин запчастей www.avto-detali.com предлагает своим клиентам широкий выбор атостекл лучших мировых производителей.

У нас в ассортименте продаж вы найдете лобовые стекла, боковые стекла, задние стекла таких производителей как AGC, HANGLASS, PILKINGTON, PMA Tools, SEKURIT, SPLINTEX, БОР, GUARDIAN, NORDGLASS, SHATTERPRUFE, STARGLASS, BENSON, FYG, XYG.

 

Продукция большинства поставщиков поставляется на конвеер производителей известных автомобильных брендов во всем мире.

Совет

Приобретая автостекло для своего автомобиля в нашем интернет – магазине вы покупаете качественную продукцию по лучшим ценам.

Подобрать нужное вам стекло и узнать все предложения по найденному артикулу Вы можете в нашем каталоге, у наших менеджеров по тел. +7 (495) 783-69-83, а также воспользовавшись поисковой строкой

AGC – ASAHI GLASS COMPANY (Япония) – крупная японская компания, производящая автостекла. Имеет заводы по всему миру, в том числе в Китае и в России. В России AGC выкупила Борский стекольный завод и теперь часть стекол под маркой AGC для российского рынка изготавливается на Борском стекольном заводе. Так же ей принадлежат AGC Automotive, Asahi, AP Tech, Asahimas, Lamisafe, Splintex, Temperlite.
HANGLASS – HANGLASS (Корея) – производитель качественных стекол, поставляемых на конвейеры производителей корейских автомобилей.
PILKINGTON – Pilkington (Финляндия) – один из крупнейших производителей изделий из стекла, имеющий почти двухсотлетнюю историю. Производственные мощности компании расположены в 26 странах мира. На сегодняшний день лобовые стекла, ветровые, задние и боковые автостекла компании закупает большинство ведущих производителей авто: Daimler, Chrysler, General Motors, Ford, Toyota, Renault, Fiat, Honda, Audi, BMW, Chevrolet, Lend Rover, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Skoda, Subaru, Vokswagen и т.д.
PMA Tools – PMA tools (Германия) – компания является ведущим европейским производителем инструментов, расходных материалов и приспособлений для установки и замены автомобильных стекол.
SEKURIT – SEKURIT SAINT-GOBAIN (Франция) – одна старейших компаний по производству автостекол (основана в 1665 году). В какой-то степени Sekurit Saint Gobain можно назвать законодателем моды в области стеклянных изделий, ведь именно эта компания первой начала производство каленого стекла (сталинита) и ламинированного стекла (триплекса). Сегодня компания имеет 55 заводов во всех точках мира и поставляет автостекла для большинства автомобилей Европы.
SPLINTEX – SPLINTEX (Бельгия) – дочернее предприятие Asahi (AGC), производящая первичное и вторичное автостекло для таких концернов как BMW, Renault, Peugeot и других.
БОР – Корпорация Стекло Бор (Россия), дочернее предприятие Asahi (AGC) – производитель автомобильных стекол для всех видов наземного транспорта: иномарки ( в основном производящиеся в России), грузовые, легковые, автобусы, отечественные, спец.техники и т.д.
GUARDIAN – Guardian Industries (США) – компания владеющая 19 заводами в разных странах на 5-ти континентах и производящая автостекла более чем для 240 марок и моделей автомобилей.
NORDGLASS – JAAN (Польша) – выпускает автостекла под маркой Nord Glass. В производстве специалисты компании используют исходные материалы высокого качества от таких фирм, как Saint-Gobain, Pilkington, DuPont.
SHATTERPRUFE – SHATTERPRUFE (ЮАР) – поставляет автомобильные стекла на рынки Африки, Дальнего и ближнего Востока, Азии, Соединенных Штатов, Европы. У компании имеется три больших завода, которые изготавливают более чем 700 видов стекол для многих моделей современных автомобилей.
STARGLASS – STARGLASS (Испания) – один из крупнейших производителей автостекла для вторичного рынка.
КМК Glass – КМК Glass (Россия) – российская компания, начавшая собственное производство автостекол в 2000 году. К настоящему моменту занимает одно из ведущих мест на рынке автостекол по объему выпускаемой продукции. Использование только первосортного стекла ведущих производителей (Борский стекольный завод, Салават-стекло, Саратов-стекло) и поливинилбутиральной пленки “Тросифоль” позволяет отличаться высоким качеством производимой продукции.
BENSON – BENSON (Китай) – китайский производитель стекла. Имеет один завод в г.Шеньджень. Не так давно стекла стали поставляться и в Россию.
FYG – Fuyao Glass Industry Group Co., Ltd. (Китай) – крупный китайский производитель автостекол. Имеет несколько заводов в Китае. Производит оригинальные стекла на многие китайские автомобили.
XYG – XINYI AUTOMOBILE GLASS (SHENZHEN) CO. LTD. ( Китай) – является одним из крупнейших компаний по производству автостекол в Азии. Компания производит автостекло, на японские, корейские, европейские, американские, российские автомобили (легковые, грузовые, джипы, еврофуры и тд.). Продукция XYG сочетает в себе относительно невысокую цену и безупречное качество, подтвержденное различными международными и российскими сертификатами.

Источник: http://www.avto-detali.com/carglass

Производители автостекол на иномарки

 Guardian – это международная компания в стекольной индустрии, которая создана в 1932 году. Изначально Guardian занималась изготовлением лобовых стекол для автопромышленности США. В 1970 году начал работать первый флоат-завод.

Главный офис Guardian расположен в США штате Мичиган в Оборн Хиллс, а европейская штаб-квартира размещена в Люксембурге, отсюда и началось активная экспансия в Европу. На сегодня Guardian занимает I место в мире, касательно производства напылений и зеркал, и II позицию по размерам производства флоат-стекол.

Первенствующим направлением в работе Guardian является производство магнетронного напыления. Это особые напыления, позволяющие уменьшить тепловые потери помещений зимой, и исключить перегрев зданий летом, уменьшая воздействие ультрафиолета, что в свой черед значительно повышает срок службы изделия в целом.

Особое внимание компания Guardian уделяет инновационным программам, проектам и разработкам, касательно развития рынка использования стекла. Корпорация Guardian обслуживает General Motors (Chevrolet и Cadillac, Buick и Geo, Saturn и Oldsmobile в Америке), а также в Европе Vauxhall, Saab и Opel.

Кроме этого, заводы, находящиеся в Люксембурге выпускают автостекла для Peugeot 206 и Audi A4/A6, а также Chrysler Voyager.

JAAN – это польская компания, занимающаяся производством, а также экспортом автомобильного лобового стекла под маркой Nordglass.

Компания находится в городе Кошалин, основана была в 1991 году, именно здесь находиться центральный склад, и главное бюро, а также производственный завод компании. В Польше находиться 29 филиалов компании JAAN, которые занимаются продажей, установкой, а также ремонтом автостекол.

Наиболее значимые отделения расположены в Варшавe, Бeломстокe, Гданьскe, Быдгощи, Краковe, Броцлавe и других городах, эти филиалы реорганизованы в оптовые склады, что дает возможность снабжать автостеклами другие автокомпании, расположенные на территории Польши.

Это один из наиболее крупных изготовителей автомобильного, а также строительного стекла в мире. Основана компания Pilkington в Лондоне в 1826 году. Годовой доход компании Pilkington в 2005 году превысил 3,9 миллиарда евро, выпускаемая продукция реализуется в 130-ти странах мира, эта компания имеет наибольший географический охват среди масштабных производителей стекла. Одна вторая часть выпускаемых изделий экспортируется в Европу, одна третья часть – в Северную Америку, и остаток – в Австралию, Южную Америку и Азию. Компания Pilkington имеет 25 флоат-заводов, кроме этого Pilkington занимает лидирующую позицию на рынке замены и первичного стекла.
Xinyi Group (Glass) Co. (Гонконг) В 1989 году была основана компания XYG, специализирующаяся на изготовлении, а также продаже безопасных стекол, используемых в автомобилях и архитектуре, электроприборах и фурнитуре и др. В производстве используется новое автоматизированное оборудование и линии из США, Финляндии, Италии, Австрии, Швейцарии и прочих стран. В нынешнее время практически 60% продукции реализуется в 60 странах мира: это Канада и США, Европа и Япония, Африка и др. Объем выпускаемой продукции составляет 2 миллиона стекол в год, что позволило XYG стать крупной мировой компанией. Компания располагает проверочным и современно-контролирующим оборудованием, а также XYG имеет научно управляющую систему. Компания XYG отлично себя зарекомендовала в стекольной индустрии, эта марка прославилась на весь мир, в первый черед за отменное качество, сервис, заблаговременные поставки, а также разумные цены. Выпускаемая продукция признана качественной и соответствует стандартам QS9000/VDA6.1.
Концерн Saint Gobain – это ведущий мировой производитель, дистрибьютор стекла, высокотехнологичных, а также стройматериалов. Компания была создана в 1665 году, как небольшая стекольная мануфактура, а сегодня это крупный концерн, который входит в сотню наилучших мировых промышленных предприятий. Концерну Saint Gobain принадлежат свыше 100 компаний, расположенных в 46 странах мира. Ежегодный оборот компании Saint Gobain превышает более 30 миллиардов евро. Автостекло SAINT-GOBAIN SEKURIT изготавливается на 38 заводах концерна на конвейеры крупных автоконцернов: AUDI, Alfa Romeo, Citroen, FIAT, Jaguar, Hyundai, Peugeot, Suzuki, VOLVO и другие. Компания Saint Gobain отлично себя зарекомендовала в стекольной индустрии, эта марка знаменита на весь мир, в первый черед за сервис и отменное качество, а также своевременную поставку товара и, естественно, разумные цены.
AGC – это японская компания, история которой берет начало с 1907 года, основателем ASAHI GLASS Co является Ивасаки Тошия. AGC одна из первых японских компаний, которая успешно себя зарекомендовала, как производитель листовых стекол. В 60-х годах, когда в Японии начала быстрыми темпами развиваться автоиндустрия, а также авторынок, компания AGC перешла к массовому изготовлению стекол. Сегодня ASAHI GLASS Co является одной их трех наиболее солидных, значимых и влиятельных корпораций по изготовлению стекол. За пределами Японии эта компания имеет свыше пятидесяти предприятий. Кроме этого, ASAHI GLASS Co является официальным поставщиком стекол крупным автопроизводителям: Nissan и Toyota, а также Mitsubishi и Honda и др. Также компания AGC является поставщиком стекла конвейеров Северной Америки и Европы, а также Азии. Начиная с 2004 года известные торговые марки автостекол, такие как Asahi и Splintex, Temperlite, а также AP Technoglass и Lamisafe объединены под брендом AGC. Компания AGC отлично себя зарекомендовала в стекольной индустрии, эта марка признана всем миром, в первый черед за отменное качество, сервис, своевременную поставку, а также разумные цены.

Ведущим международным производителем индустриальных, а также автомобильных стекол является компания FYG, находящаяся в Китае. Являясь крупным поставщиком стекол в Китае, 60% от общего производства занимает ОЕМ, и свыше 30% – это рынок замены автостекол.

Обратите внимание

Заводы компании FYG расположены Чанчуни, Фукине, Чунцине и Шанхае, главными заказчиками компании являются Ford и Honda, Toyota и Isuzu, VW и GM, Mazda и Citroen, а также Mercedes.

В процессе изготовления стекол используются только современные и передовые технологии, в частности трехмерное измерение и автоматизированное планирование, а также применяется современное оборудование, которое доступно только лучшим мировым производителям.

Все выпускаемые продукты соответствуют международным сертификатам соответствия качества (ISO 9002, QS 9000, и TS 16949, VDA6.1). В США существует компания от Fuyao, которая отвечает за распределение продукции, а также послепродажное обслуживание.

BENSON (Китай) 

Компания Shenzhen Benson была основана в 1994 году. Территориально находиться в Шензене. Общая площадь компании составляет примерно 60 000 кв.м., в которые входит 3 мастерских и одно офисное здание. Работает в компании примерно 1000 специалистов.

Benson является известным китайским производителем автостекол, который адаптирован под  современные технологии производства.  Компания занимается изготовлением продукции на современном оборудовании из многих стран, таких как  Германия, США, Швейцария, Италия и другие.

В частности компания выпускает лобовые стекла (около 3 млн. ежегодно), изогнутые задние стекла, закаленные боковые стекла (примерно 1 млн. ежегодно), стекла герметизированные и др.

Секла Benson выпускаются не только для автомобилей отечественной сборки и заграничной, но и для грузовиков и автобусов.

Оборудование компания  Benson использует испытательного типа, которое отвечает всем стандартам и нормам ECER43 N (европейский стандарт) и GB9656-2003 (национальный стандарт). Также стекла марки Benson получили одобрение ведомством транспорта Германии (24932) – официально подтверждено.

Важно

Имеет все возможности для проверки динамических и оптических характеристик стекла, а также на проверку его износоустойчивости. Вся стекольная продукция Benson обладает амортизационными свойствами. Прочные автостекла проявляют мягкость во время ударов и при даже самых сложных условиях эксплуатации, они будут служить долгосрочное время.

Популярность стекла Benson завоевали больше всего в Южной Америке, Чехии, Австралии, Японии и Канаде.

Nippon Glass – это японская компания, созданная в 1918 году, занимается компания поставками стекла на многие конвейеры японских заводов, а также совсем немного выпускает продукцию, предназначенную для вторичного рынка.

Поэтому, как изделия автостекла марки Nippon Glass в Европе встречаются достаточно редко.

В 1999 году компания начала широко заниматься выпуском вакуумных стеклопакетов для остекленения сооружений и различных зданий, а также автомобилей и автобусов, электропоездов и прочее.

Olimpia

Это компания является мощным изготовителем индустриального и автомобильного, а также архитектурного стекла. Кроме этого компания Olimpia изготавливает боковые окна с раздвижными стеклами для автобусов, тракторных кабин и прочее независимо от модельного ряда транспортных средств. Производимые стекла марки Olimpia соответствуют стандартам ISO-EN-9002(TSE), DOT-739 (U.S.A), TS-917(TSE) и др.

PPG (Pittsburgh Plate Glass)

Эта компания была создана в 1883 году, за свою 125-летнюю историю, компания PPG  успешно и благополучно развивалась, причем единовременно в нескольких направлениях. Благодаря чему Питтсбургская компания PPG реконструировалась в крупный индустриальный концерн. Производство стекла до сегодняшних дней остается наиболее важным и значимым направлением в работе.

В 1974 году компанией PPG был запатентован уникальный метод изготовления флоат-стекла, используемый для производства автостекол. Благодаря огромному успеху и достижениям, компания получила престижные награды PACE, D R &, и другие. Признание и успех компании связаны с производством автостекол, т.е.

Совет

это производство лобового стекла Sungate, которое выполняет функцию антенны. Изготовление стекла Solextra, которое используется автомобилями Porcshe и Mercedes-Benz, а также Lexus RX330 и Cayenne, это стекло отражает свыше 60% солнечных лучей. Сегодня динамично развиваются и успешно складываются взаимоотношения между Россией и PPG в стекольной отрасли.

Помимо поставок автостекол и стекол для самолетов существуют и другие общие перспективные проекты.

Компания Shatterprufe создана в 1935 году, из небольшого предприятии компания выросла до крупного производителя закаленного, а также ламинированного стекла в Африке. Сегодня Shatterprufe является ведущим экспортером автостекла на вторичный рынок в Африке и Европе, Ближнем Востоке и США.

Неоднократно компания получала звание «Экспортер года». Shatterprufe располагает тремя заводами, которые в год производят свыше 4 миллионов единиц закаленного стекла. Кроме этого компания Shatterprufe поставляет стекло на вторичный местный рынок, а также экспортирует стекло на международные рынки.

Завод, находящийся в Порт Элизабет является единым поставщиком и производителем оригинальных стекол для южно африканских автопроизводителей. На фабрике Neave, которая также находится в Порт Элизабет, выпускается ламинированное стекло, предназначенное для автобусов и грузовиков, а также легковых авто.

Компания Shatterprufe стабильно вкладывает свой капитал в научные и технические разработки.

В состав бельгийской компании Soliver входит группа независимых производителей архитектурного и автомобильного стекла. Основана компания Soliver в 1937 году в Бельгии в городе Роеселаре братьями Артуром и Этьеном Букаерт.

Изначально компания занималась изготовлением безопасного автостекла, а в 1986 году компанией Soliver было открыто предприятие по производству ламинированного автостекла. Выпускаемая продукция соответствует сертификатам качества ISO 9000 и ISO 9001, а также ISO 9002 и ISO/TC 16949.

Обратите внимание

В 2000 году компанией Soliver было успешно освоено изготовление крупногабаритных автостекол для грузовиков и микроавтобусов. На данный момент компанией выпускается свыше 6 миллионов единиц изделий, что говорит о большой производственной мощности предприятия.

Кроме этого компания Soliver занимается поставками продукции на крупные конвейеры автозаводов в Германии, Италии, Великобритании. Также компания Soliver производит стекла для вторичного рынка.

Компания Tamglass – это финский общемировой лидер по производству технологических линий, а также оборудования для производства любых видов стекол, в частности архитектурно безопасного ламинированного, а также закаленного стекла.

Изготовление автостекол является дополнительным направлением работы компании Tamglass.

Объемы выпуска, а также сортимент выпускаемой продукции небольшой, но качество изделий вызывает признание и уважение, так как большинство заводов, знаменитых мировых изготовителей листового и автомобильного стекла используют производственно промышленные линии, выпускаемые компанией Tamglass.

Источник: http://www.attsteklo.ru/brands.aspx

Производители автостекол | АutoGlassReal

 

ВНИМАНИЕ!!!

Жителям г. Калининграда и Калининградской области!!!

УЧАСТИЛИСЬ СЛУЧАИ ОБМАНА И ВВЕДЕНИЯ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

ОТНОСИТЕЛЬНО ПРОИЗВОДСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ СТЕКОЛ:

  1. Стекла любого производителя выдаются за «Оригинал».

ЧТО ДЕЛАТЬ?

Запомните !!! ОРИГИНАЛЫ – ЭТО:

В 95% стекла с обязательным нанесением логотипов марки изготовителя автомобиля.

У 5 % автомобилей, выпускаемых с конвейеров, логотипы на автостеклах могут не стоять, но производитель автостекол будет обязательно Премиум-класса: Sekurit Saint-Gobain, Pilkington, Guardian, KAC, PPG, PGW, AGC, БОР.

Другие производители относятся к Бизнес и Эконом-классам и Оригиналами не являются.

УТОЧНЯЙТЕ НАЗВАНИЕ ТОРГОВОЙ МАРКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ СТЕКЛА И СТРАНУ ИЗГОТОВИТЕЛЯ!
                   

 

ОРИГИНАЛ                             Премиум-класс (г.Бор)

Код страны предоставившей официальное утверждение: 1-Германия, 2-Франция, 3-Италия, 4-Нидерланды, 5-Швеция, 6-Бельгия, 7-Венгрия, 8-Чехия, 9-Испания, 10-Югославия, 11-Англия, 12-Австрия, 13-Люксембург, 14-Швейцария, 16-Норвегия, 17-Финляндия, 18-Дания, 19-Румыния, 20-Польша, 21-Португалия, 22-Россия, 23-Греция, 24-Ирландия, 25-Хорватия, 26-Словения, 27-Словакия, 28-Беларусь, 29-Эстония, 31-Босния и Герцеговина, 32-Латвия, 37-Турция, 42-Европейское сообщество, 43-Япония.

 

  1. Стекла российского производителя «SpektrGlass», производимого в Нижегородской области предлагают, как «московские», более качественные, чем у производителей Нижегородской области и в связи с этим, продаваемые дороже.

ЧТО ДЕЛАТЬ?

Запомните !!! НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ.

В г. Москва нет производства автостекла. Но есть в г. Электросталь, Московской области. Название торговой марки — Стеклолюкс, специализирующейся, в основном, на производстве автостекол для автобусов и спецтехники.

Уточняйте название торговой марки! Если Вам предлагают на выбор «московское» (дороже) или нижегородское стекло и Вы уже находитесь на установочном центре, просите показать перед заменой оба варианта. Скорее всего, окажется, что одного из вариантов нет на складе. Вам будет предложено то же самое стекло Спектр Гласс, но только по разной цене. Не стоит переплачивать за стекло производимое в Нижегородской области и выдаваемое за «московское», равноценное по качеству практически всем российским стеклам эконом-класса.

ВЫ ТАКЖЕ МОЖЕТЕ ЗАПРОСИТЬ СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ, СОПРОВОЖДАЮЩИЙ КАЖДУЮ ОТПРАВКУ СТЕКЛА ОТ ПОСТАВЩИКА, ГДЕ УКАЗАН АДРЕС ПРОИЗВОДСТВА!

  1. Стекла с надписью Lamitated выдаются за корейский «Оригинал».

ЧТО ДЕЛАТЬ?

Запомните!!! ТОЛЬКО ИЗ КОРЕИ!

Основным производителем корейских оригинальных автостекол является KAC (KOREA AUTOGLASS), оригиналы, см. п.1 дополняются логотипом марки автомобиля.

Надпись «Laminated» не является названием торговой марки изготовителя! Её можно увидеть практически на любом лобовом автомобильном стекле. Laminated обозначает, что стекло является ламинированным (триплекс).

С надписью «Laminated» без дополнительных обозначений в Нижегородской области производятся стекла компании Спектр Гласс.

УТОЧНЯЙТЕ НАЗВАНИЕ ТОРГОВОЙ МАРКИ! ТРЕБУЙТЕ СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ, СОПРОВОЖДАЮЩИЙ КАЖДУЮ ОТПРАВКУ СТЕКЛА ОТ ИЗГОТОВИТЕЛЯ, ГДЕ УКАЗАН АДРЕС ПРОИЗВОДСТВА!

 

При любом из вышеперечисленных способов обмана Вы вправе обратиться в Отдел по защите прав потребителей. (Статья 14.7 КоАП РФ)

 

Ниже мы приводим свою условную классификацию производителей автомобильных стекол. Данная классификация отражает наш многолетний опыт и наше отношение к производителям автомобильных стекол.

1. «Премиум-класс»

Из всех производителей автомобильных стекол мы выделяем производителей, на долю которых приходится примерно 85% всего производимого автомобильного стекла в мире. К ним мы относим:

— Saint-Gobain Sekurit

«Сен-Гобен» была основана во Франции в 1665 году королем Людовиком XIV и Жаном Батистом Кольбером как Королевская зеркальная мануфактура. Дебютом компании стала поставка 357 зеркал для оформления Версальского дворца. В 1806 году «Сен-Гобен» создала дочернее предприятие, чтобы производить карбонат натрия по революционной технологии великого химика Никола Леблана. Сегодня «Сен-Гобен» —  это международная промышленная группа, которая входит в ТОП-100 крупнейших индустриальных корпораций мира. Акции компании котируются на ведущих мировых биржах.

— Pilkington

Компания Pilkington была основана в 1826 году. В 2006 году компания Pilkington вошла в состав NSG Group. Стекло Pilkington производится на 49 линиях в 29 странах мира на четырёх континентах, продажи осуществляются почти в 130 странах мира. Является OEM поставщиком для Alfa, Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Scania и др. Более трети, всех производимых автомобилей в мире сходят с конвейера со стеклом производства компании Pilkington.

— Guardian

OEM производитель оригинальных автостекол. На наш взгляд, возможно лучший производитель автомобильных стекол. Сегодня корпорация «Guardian Industries» — это один из мировых лидеров по производству флоат-стекла, стекла с покрытием, стеклоизоляционных материалов и стекла для автомобильной промышленности. Представительства корпорации работают на пяти континентах, в 22 странах мира.

— AGC

Asahi Glass Company –  концерн по производству стекла, выпускающий автостекла под марками AGC Automotive, Asahi, Lamisafe, AP Tech, Splintex, Temperlite, Asahimas, БОР. Концерн AGC действует более чем в 20 странах мира, имеет 350 дочерних компаний и насчитывает более 50 000 сотрудников.

     2. Классификация по OEM признаку

OEM (original equipment manufacturer) —  оригинальный производитель оборудования, в нашем случае это производитель автостекол, поставляемых на автомобильный сборочный конвейер. Основным OEM производителями оригинальных автостекол являются — Pilkington, Saint-Gobain Sekurit, GUARDIAN, AGC. Кроме того, на автомобильные сборочные конвейеры лобовые стекла поставляет FYG (Fuyao Group), боковые и задние стекла Shatterprufe,  Soliver, Tamglass и другие. Эти же производители выпускают автостекла и для рынка замены автомобильных стекол ARG (automotiv ereplacement glass), но в этом случае, на стекле не будет оригинального значка.

Основным европейским производителем автомобильных стекол ARG, кроме, перечисленных выше, является NordGlass Group. NordGlass, возможно, имеет небольшие OEM-контракты, но доля стекла производимого для ARG составляет более 90%.

     3. Обзор производителей автомобильных стекол из Китая

Основными производителями автостекол в Китае являются FYG (FuyaoGroup), XYG и Benson. Из них только FYG (FuyaoGroup) является OEM-производителем. Стекло производства FYG является наиболее качественным, далее с минимальным отрывом идет XYG и только потом Benson.

FYG (Fuyao Group) — является наиболее передовым OEM- производителем, и крупнейшим экспортером автомобильного стекла в Китае. Торговая марка, отображаемая на стекле — «FY». Fuyao Group зарегистрирована в городе Фучжоу в 1987 году. FYG в основном занимается производством и продажей автомобильных стекол, архитектурного стекла, пуленепробиваемых стекол и другой стекольной продукции. Fuyao Group прошла листинг на Шанхайской фондовой бирже в 1993 году. Основные поставки автостекол ориентированы на автомобильные конвейеры Северной и Южной Америки.

BENSON — известный изготовитель автомобильных стекол. компания основана в 1988 году, в Россию автомобильное стекло Benson стало ввозиться сравнительно недавно, с 2008 года. Benson — молодая, динамично развивающаяся компания. Компания Benson постоянно совершенствует выпускаемую продукцию, используя для ее производства современные технологии и последние достижения науки и техники. Поэтому, хотя и считается, что европейские производители выпускают самые качественные автомобильные стекла, можно смело утверждать, что китайские стекла от Benson не уступают по своим характеристикам своим европейским конкурентам.

XYG — производитель автостекол в Китае. Компания была основана в 1988 году и зарегистрирована на Гонконгской фондовой бирже в феврале 2005 года. В штате компании более 15 000 сотрудников. Является OEM- производителем для внутреннего китайского рынка. На сегодняшний день доля автостекла производства XYG на российском рынке составляет более 65%. Это самое распространённое автомобильное стекло на российском ARG рынке.

     4. Российские производители автомобильных стекол

Основных российских производителей автостекол  для иномарок мы условно делим на две группы. Первая группа – это заводы принадлежащие крупным мировым OEM-производителям, вторая группа – это заводы, принадлежащие частным российским лицам.

К заводам из первой группы мы относим:

— БСЗ (Борский стекольный завод), с 1997 года входит в состав международного концерна – AGC (Asahi Glass Company, Ltd.). 70% автомобильного стекла для сборочных конвейеров России производится на Борском стекольном заводе.

— завод Fuyao Group, расположенный в Калуге, построенный в непосредственной близости от сборочного завода VW, является единственным поставщиком автостекол на все модели VW, собираемые в России. По состоянию на апрель 2014 года завод тестирует производственную линию.

К основным заводам из второй группы мы относим:

KMK glass — частная компания, расположенная в городе Бор, Нижегородской области. Производит автомобильные стекла с 2000 года. К настоящему моменту занимает одно из ведущих мест на рынке российских автостекол по объему выпускаемой продукции.

Стекло-Люкс — частная компания, расположенная в п. Железнодорожный, Борского района, Нижегородской области. Производством автомобильных стекол компания занимается с 1997 года. Специалистами освоено производство стекол практически для всех видов автомобилей отечественного производства, а также ряда автомобилей зарубежного производства.

Корпорация-Стекло-Бор (KSB) — частная компания, производящая автомобильные стекла более 15 лет. Ассортимент представлен автостеклами для грузовиков, автобусов, коммерческого и спецтранспорта, а также для легковых автомобилей.

Стеклолюкс — частная компания, расположенная в г.Элекстросталь, Московской области. Занимает одно из ведущих мест в России по производству и продаже крупногабаритного автомобильного стекла для автобусов и спецтехники, а также изготавливает любые нестандартные стекла.

Spektr Glass (Спектр Гласс) — частная компания, расположенная в п.Октябрьский, Борского района, Нижегородской области. Основанная в 1989 году, производит закаленные стекла и «триплекс» для отечественных и зарубежных автомобилей, а также спецтехники.

рейтинг по производителям, для иномарок, российские, китай или россия, фирмы, отзывы, топ, как выбрать, обзор, цена

Ветровое остекление относится к важным элементам транспортного средства. При столкновении с препятствием эта часть автомобиля сильно повреждается, поэтому у водителей возникает необходимость разбираться, какое лобовое стекло лучше поставить на машину.

Виды автостекол по принципу производства

В процессе изготовления стекол используются разные технологии. Они определяют характеристики и особенности конструкции.

Сталинит (закаленное стекло)

Сталинит представляет собой закаленное стекло, которое проходит цикл обработки под воздействием температуры +650…+680 °C, а затем равномерно и быстро охлаждается. В результате в поверхностных слоях изделия появляется остаточное напряжение сжатия, обеспечивающее прочность, термостойкость и безопасность для людей при повреждении. Если окно будет разбито, оно рассыплется на мелкие осколки с тупыми гранями, которые не представляют угрозы для здоровья.

Триплекс — двойное со склейкой

Автостекло создается на основе органического сырья, пленки и клея.

По обеим сторонам его проклеивают тонким пленчатым слоем.

Двойные модели дороже закаленных аналогов, но это оправдывается улучшенным поглощением шума, прочностью и отсутствием необходимости сложного ремонта.

Самое прочное — многослойное

Наиболее дорогим является многослойное стекло. Оно характеризуется максимальным запасом прочности и применяется для иномарок премиум-класса или броневых машин инкассаторских служб.

Характеристики, влияющие на выбор стекла

Есть несколько факторов, определяющих качество стекол.

Наличие маркировки

Ведущие производители автостекол применяют общепринятую маркировку для обозначения продукции. Если она отсутствует, от покупки лучше отказаться. Детали, изготовленные по технологии триплекс, имеют аббревиатуру WL. Устаревшее каленое стекло обозначается буквой T, но оно не используется из-за хрупкости и быстрой потери прозрачности при столкновении с препятствием, например с камнем.

В маркировке указывается изготовитель, аббревиатура омологации и дата выпуска.

Подделки легко распознать по отсутствию заводских обозначений или наличию грубых ошибок в указанной информации.

Идеальное состояние стекла

Если окно имеет неровные края, геометрические отклонения или недочеты в окантовке, возможно, перед вами подделка или изделие низкой пробы, от которого лучше отказаться. К дополнительным признакам невысокого качества относят нарушения целостности, повреждения и несоответствие размерам больше чем на 5 мм.

Гладкая стекольная кромка

При осмотре стекла необходимо убедиться, что кромка гладкая и ровная. Неровности, заусеницы и шероховатости могут указывать на поддельный товар. Поверхность должна быть отполированной и приятной на ощупь.

Четкая шелкография

На дешевых аналогах шелкография либо отсутствует, либо плохо нанесена. При наличии зеленых, синих или красных полос вместо оригинальной шелкографии от покупки лучше отказаться. Ведущие поставщики никогда не практикуют подобное при производстве остекления.

Наличие сертификата качества

Перед выбором остекления необходимо запросить сертификат. Ведущие торговые марки всегда представляют разрешительную документацию. Если продавец отказывается показывать сертификаты, есть повод усомниться в качестве продукции.

Размерное соответствие

Размеры новой детали должны соответствовать габаритам оригинала. Если выбрать несовместимую модель, вы не сможете установить ее на автомобиль, и деньги будут потрачены впустую.

Правильный дизайн

По внешнему виду остекление должно сочетаться с дизайном кузова, боковыми и задним стеклами. Поэтому рекомендуется покупать такие детали через сервисные центры или у проверенных дилеров.

Дополнительные сведения

В поисках лучших автостекол нужно учитывать и несколько дополнительных критериев. Среди них — цена, а также разница между оригиналами и аналогами из Китая.

Что лучше: оригинал или аналог

Под оригинальным стеклом подразумевается та модель, которая устанавливается на машину на заводе.

Автоконцерн не выпускает эти комплектующие, а заказывает их у поставщиков.

Поэтому стекла, выпущенные для бренда, считаются оригинальными и продаются намного дороже, чем аналоги от безызвестных производителей.

К преимуществам оригиналов относят следующие особенности:

  1. У вас нет сомнений в качестве.
  2. Деталь подходит для автомобиля по дизайну и размерам.
  3. Продукция выпускается по стандартной технологии.

Среди недостатков — высокая стоимость, отсутствие в свободной продаже и большой срок доставки.

Многие аналоги от брендов с хорошей репутацией не уступают оригиналам, а иногда и превосходят их по характеристикам.

Формирование стоимости стекла

Стоимость комплектующих определяется несколькими факторами, включая:

  1. Репутацию компании. Предприятия, которые занимаются изготовлением оригинальных комплектующих для европейских, азиатских или американских автомобилей, предлагают свою продукцию намного дороже, чем производители аналогов.
  2. Таможенные пошлины и логистические расходы, связанные с доставкой изделий на рынок.
  3. Материал сборки. Если при производстве стекол используется качественное сырье, цена конечной продукции сильно вырастет.

Разница в качестве китайской и европейской продукции

Европейские компании делают «мягкие» модели, поэтому даже при использовании некачественных щеток поверхность остается устойчивой к истиранию и другим повреждениям. Изделия от китайских брендов более жесткие. В случае воздействия старых щеток, мелкой грязи или пыли на поверхности могут появиться дефекты.

Но это не повод отказываться от покупки продукции из Китая, т.к. можно поменять щетки.

Лучшие производители автостекол

Рейтинг производителей лобовых стекол составлялся с учетом отзывов покупателей. Владельцы автомобилей и эксперты поделились своей позицией по поводу лучших поставщиков оригинальных деталей и аналогов.

Бюджетный ряд

В бюджетном сегменте находятся российские компании и китайские бренды, которые заслужили положительные комментарии благодаря выпуску продукции по доступным ценам.

В топ брендов вошла фирма XYG, которая предлагает неплохие автомобильные запчасти с увеличенным сроком службы и хорошей прочностью.

Несколько лет назад ассортимент изделий был ограничен, а качество вызывало сомнения. Но в ходе модернизации производства ситуация улучшилась. По статистике процент брака при выпуске остекления не превышает 3%, а грубые дефекты, включая сколы, неровности и микротрещины на поверхности, вовсе отсутствуют.

Продукция XYG широко распространена на вторичном рынке, отличается доступной ценой и минимальным показателем брака. Кроме того, фирма строго придерживается оригинальных габаритов. К отрицательным сторонам относится уязвимость моделей к износу от воздействия абразивных частиц.

В бюджетный ряд вошел единственный представитель европейского рынка — StarGlass. Главный офис компании и заводские мощности находятся в Испании. При этом производитель сумел наладить сотрудничество с ведущими автоконцернами и получить популярность во всем мире. Дочерние подразделения брендов Chevrolet, Mitsubishi, Nissan, Renault и Ford используют комплектующие от StarGlass в своих автомобилях.

Изделия характеризуются высокой точностью изготовления и практически полным отсутствием эффекта «рыбий глаз», который искажает обзор, но уязвимы к естественному износу.

Средняя ценовая категория

В средний сегмент вошли такие бренды:

  1. Guardin. Считается лидером по выпуску автостекол. Придерживается строгой политики, но постоянно модернизирует производство. К последним инновациям фирмы относится технология магнетронного напыления на поверхность — она способствует повышению устойчивости к химическим и механическим воздействиям. Недостатки у стекол Guardin выявлены не были.
  2. Jaan. Компания начала выпускать автостекла в 1991 г. и быстро получила доверие покупателей. Офисы польского предприятия находятся на территории разных стран мира, что позволяет расширить объемы производства. Заявленный порог брака не превышает 2%. При этом качество зависит от завода, где был изготовлен продукт.
  3. NordGlass. Торговая марка является дочерней организацией предыдущей польской фирмы. Она производит качественные детали, которые популярны на вторичном рынке в России и странах Северной Европы. К недостаткам относят невысокую степень контроля над дочерним предприятием.

Премиальные изделия

В премиальном сегменте находится британский изготовитель Pilkington. Компания была основана еще в 1826 г. За годы существования бренд наладил сотрудничество с ведущими производителями автомобилей, получив постоянные каналы продаж и став лидером по объемам поставок на конвейер. Политика компании нацелена на технологичность и введение инноваций. Недостатки в процессе тестирования изделий выявлены не были.

Следующим представителем производителей стекол премиум-класса является французское предприятие Saint-Gobain Sekurit, основанное в 1660-х гг. королем Франции. Сегодня компания относится к крупнейшим поставщикам сырья для других организаций, включая Jaan. Инженеры производителя уделяют внимание исследованиям и инновациям. Кроме того, французы разрабатывают комплектующие для ведущих гигантов автомобильного рынка, таких как BMW, Audi и VAG-Group. Недостатки у продукции в ходе исследований не обнаружены.

Тесты стекол от популярных производителей

Фронтальное стекло отвечает не только за обзор с водительского кресла, но и за безопасность находящихся в салоне людей. Согласно требованиям ООН, эта деталь должна иметь характеристики, которые сводят к минимуму риск получения опасных травм в случае разрушения. Поэтому в процессе производства ветрового остекления ведущие бренды проводят десятки тестов.

Среди них:

  1. Манекен-тест. Подразумевает имитацию удара головы в 10 кг об стекло при столкновении на скорости 60 км/ч. Перед тестированием проводится осмотр кромки и геометрии поверхности. После удара на поверхности появляются круговые и радиальные трещины. Если дистанция между точкой столкновения и круговой трещиной не превышает 80 см, тест пройден благополучно.
  2. Тест на стойкость к удару шаром 227 г. Испытание осуществляется с применением 5 квадратных образцов со сторонами 300 мм. Перед использованием их выдерживают в течение 4 часов при температуре +40 или -20°C. Деталь закрепляется на подставке таким образом, чтобы шар воздействовал на наружную сторону поверхности. Груз поднимается на высоту 8,5 м, а затем отпускается. Если масса осколков внутри авто не превышает 12 г, испытание пройдено хорошо.
  3. Испытание на жаропрочность. Этот тест позволяет оценить долговечность стекла при эксплуатации в жарком климате. Он подразумевает использование 3 образцов с параметрами 300×300 мм. При этом одна сторона должна содержать кромку исходной детали. Подготовленные экземпляры выдерживаются в специальном резервуаре в воде, прогретой до 60°C. После 2-часового кипячения на поверхности не должны появиться пузырьки или отслойки на расстоянии 15-25 мм от необрезанного и обрезанного участков.

Как установить лобовое стекло самому

Устанавливать ветровые стекла на автомобиль несложно. Работы начинаются с демонтажа предыдущего остекления. После этого нужно придерживаться такого алгоритма действий:

  1. Перед тем как нанести клеевую смесь на кузов и стеклянную поверхность, обработать ее по периметру грунтом-праймером, который улучшает фиксацию изделия.
  2. Тюбик клея перед использованием прогреть в теплой воде или феном.
  3. К стеклу прикрепить новый резиновый уплотнитель и подрезать трубку-дозатор на высоте 20 мм.
  4. Распределить клей по периметру кузова. Полоса герметика должна быть неразрывной, а единственный стык допускается снизу в центре.
  5. Осторожно поставить стекло в проем и слегка надавить на него.
  6. Чтобы избежать случайного смещения стекла, закрепить его с помощью нескольких полосок скотча.
  7. Установить пластиковую вставку, дворники и боковые молдинги.

Отзывы владельцев

Автовладельцы сходятся во мнении, что цена не всегда считается главным показателем качества. Нередко китайские стекла, изготовленные строго по оригинальным чертежам, не уступают элитной продукции из Европы по надежности и степени безопасности. Если важно приобрести бюджетный комплект, выбирайте среди продукции компаний XYG, CSG, FYG и StarGlass.

Интересуясь недорогими, но проверенными моделями, рекомендуется рассмотреть продукцию Jaan, NordGlass и Guardin. При поиске стекол премиум-класса в приоритете бренды Pilkington и Saint-Gobain.

А какого производителя боковых стекол вы можете рекомендуете другим водителям? Есть ли у вас опыт покупки продукции от упомянутых выше брендов?

Производители лобового стекла: OEM, дилер и вторичный рынок

Производителей

Лобовые стекла (также известные как ветровые стекла) являются неотъемлемой частью любого транспортного средства. В случае повреждения они вызывают раздражение и делают работу с этим транспортным средством небезопасной. Полностью заменяемые лобовые стекла; однако существует несколько производителей лобового стекла , из которых можно выбирать. Помимо того, что существуют разные производители, все они производят разные типы ветровых стекол для одного и того же автомобиля.Они известны как OEM , дилерские и aftermarket лобовые стекла.

Основными производителями ветровых стекол являются Saint-Gobain Sekurit (SGS), Carlite, Pilkington, PPG, Mopar и AP Tech.

Safelite и Guardian — широко используемые американские сторонние производители послепродажного обслуживания. Heshan Zhengda, Dongguan Brightpower и Shiyan Huachao — известные китайские производители ветровых стекол сторонних производителей. Однако небольшое предостережение: они производят ветровые стекла сторонних производителей для вторичного рынка, что касается европейцев и американцев; в Китае и других странах Дальнего Востока — OEM!

Следует еще одно предостережение: иногда на стекле китайского производства просто штампуется название американской компании, поэтому оно выдается за американский продукт.Это не китайская «имитация» или подделка, а на самом деле производится по заказу американской компании! (OEM-поставщик не может прибегать к такой практике, опасаясь потерять свои контракты и статус утвержденного поставщика.)

OEM

Лобовые стекла

OEM — это те стекла, которые устанавливаются на автомобиль при производстве. Эти ветровые стекла производителя оригинального оборудования производятся производителем для конкретной модели этого транспортного средства, и эти производители могут меняться из года в год, поскольку производители автомобилей стремятся минимизировать затраты.Ветровое стекло того же OEM будет иметь все крепления и молдинги, которые были у оригинального ветрового стекла, потому что это идентичный продукт; у него будет точно такой же номер детали. Поэтому ветровые стекла OEM легко заменяются на другое лобовое стекло того же производителя. Ветровое стекло того же производителя, очевидно, будет соответствовать тем же государственным стандартам и стандартам производителей автомобилей, что и ваше оригинальное лобовое стекло.

Компании, поставляющие OEM лобовые стекла

Есть несколько известных компаний, производящих ветровые стекла OEM, такие как AP Tech, Pilkington и PPG.Крупные автомобильные бренды уже давно доверяют этим компаниям поставку лобовых стекол. Человек, ищущий замену ветрового стекла OEM, может приобрести его непосредственно у поставщика своей торговой марки.

Дилер

Дилерские лобовые стекла по сути такие же, как у OEM, с одним отличием; символ дилера нанесен на лобовое стекло. Таким образом, если человек пойдет к дилеру Honda за лобовым стеклом, он придет с надписью Honda в нижнем углу. Это верно для всех дилерских лобовых стекол.

Компании, предоставляющие дилерские лобовые стекла

Те же компании, которые занимаются изготовлением лобовых стекол OEM, поставляют лобовые стекла дилерам. Этими компаниями могут быть AP Tech, Pikington или PPG, которые входят в тройку лидеров. Здесь производитель просто добавляет торговую марку в угол лобового стекла.

Послепродажное обслуживание

Лобовые стекла на вторичном рынке приобретаются у компании, не связанной с дилером и не имеющей заводских производителей лобовых стекол. Например, компания Safelite занимается поставкой ветрового стекла на вторичный рынок.Эти лобовые стекла доступны по цене, так как не требуют излишеств. Таким образом, на ветровом стекле вторичного рынка больше не будет эмблемы дилера на стекле, и они могут не производиться по тем же стандартам, что и ветровые стекла OEM / дилеров.

Компании, поставляющие на вторичный рынок лобовые стекла

Есть несколько компаний, которые поставляют ветровые стекла на вторичный рынок; к ним относятся SafeLite, Alibaba и т. д. Эти компании производят свои собственные лобовые стекла и разрезают их по размеру автомобиля, для которого они были заказаны.

Какое лобовое стекло выбрать?

Учитывая три основных варианта выбора, из которых человек должен выбирать, поиск идеального выбора для автомобиля может стать неприятным. Чтобы принять такое решение, автовладелец должен учесть следующее:

  • Качество : ветровые стекла вторичного рынка не соответствуют тем же стандартам, что и дилеры или производители оригинального оборудования.
  • Безопасность : Стекла OEM и дилеров изготовлены таким образом, чтобы идеально подходить к автомобилю. Эти ветровые стекла более безопасны и плотно прилегают к ним.OEM-производитель примет все постановления, установленные правительством.
  • Цена : послепродажные ветровые стекла обычно намного дешевле, чем два других варианта.

Автомобильные профессионалы часто рекомендуют заменять лобовое стекло OEM или дилеру, независимо от стоимости, из-за повышенной безопасности, которую они предлагают.

Список производителей автостекла. Информация.

Производитель Логотип / Фирменное наименование Краткое описание
ASAHI GLASS Co. Компания Asahi Glass была основана в 1907 году. AGC принадлежит более 50 компаний в Европе и Азии. Концерн — официальный поставщик стекла для крупнейших японских автопроизводителей. ASAHI GLASS Co владеет оригинальными товарными знаками своего автомобильного стекла: Splintex, Asahi, Temperlite, Lamisafe и AP Technoglass.
FUYAO (Hong Kong) Co., Ltd. Fuyao Group — совместное предприятие, основанное в 1987 году в Фучжоу, специализирующееся на производстве безопасного автомобильного стекла, и является первой торговой компанией в Китае, зарегистрированной на Шанхайской фондовой бирже в 1993 году.Fuyao (Hong Kong) Co., Ltd., основанная в Гонконге в декабре 1994 года, отвечает за импорт и экспорт продукции Fuyao Group. Fuyao Group — крупнейший, наиболее передовой производитель и крупнейший экспортер автомобильного стекла в Китае. Сегодня автомобильные стекла FUYAO успешно экспортируются в Азию, Америку, Австралию, Европу, в том числе в Украину и Россию.
Splintex Distribution Splintex Distribution входит в группу компаний Glaverbel.Это поставщик многих европейских автогигантов. Изготовленное стекло из полированных стеклянных листов (прозрачное стекло с плоскими параллельными поверхностями, с естественной глянцевой поверхностью и неискаженной видимостью).
Опекун Компания Guardian была основана в 1932 году со штаб-квартирой в Мичигане, США. Компания имеет 19 заводов автомобильного стекла. Объем выпускаемой продукции — 1 000 000 стаканов в год. Guardian поставляет продукцию General Motors.
Nippon Glass Компания основана в 1918 году.Отличительной особенностью Nippon Glass от упомянутых компаний является то, что она поставляет стекло только на конвейеры японских автомобильных заводов и практически не производит продукцию для вторичного рынка. С 2006 года компания Nippon Sheet Glass владеет пакетом акций компании Pilkington.
ЯАН JAAN была основана в июне 1991 года в Кошалине (Польша). Компания производит лобовые стекла под брендом Nordglass. На сегодняшний день JAAN имеет 29 филиалов по стране.
Olimpia AutoGlass Olimpia — одна из старейших и ведущих компаний стекольной промышленности в Турции, производящая автомобильное, промышленное, архитектурное стекло и боковые стекла с раздвижными стеклами для всех марок автобусов, микроавтобусов, кабин тракторов и т. Д. Olimpia осуществляет производственную деятельность в рамках DOT. -739 (США), Постановление 43 ЕЭК (Бельгия), ISO-EN-9002 (TSE), TS-917 (TSE), TS-11502 (TSE).
Pilkington Pilkington — один из крупнейших мировых производителей стекла и остекления.Компания Pilkington, основанная в 1826 году, является лидером мировой индустрии листового стекла. Процесс флоатинга, изобретенный сэром Аластером Пилкингтоном в 1952 году, в настоящее время является мировым стандартом для производства высококачественного стекла. За последние 15 лет деятельность группы характеризуется расширением объемов производства. Продажи продукции Pilkington за этот период выросли в 15 раз.
PPG Pittsburgh Plate Glass Company (PPG) была основана в 1883 году. PPG из Питтсбурга является мировым поставщиком красок, покрытий, оптических продуктов, специальных материалов, химикатов, стекла и стекловолокна.Компания имеет более 100 производственных предприятий в Северной и Южной Америке, Азии. У PPG была развитая сеть в Европе, но недавно она принадлежала японской Asahi Glass.
Sekurit Saint-Gobain Saint-Gobain был основан в 1665 году в Париже для изготовления стекла для Зеркального зала Версальского дворца. Сегодня Saint-Gobain Sekurit имеет 55 стекольных заводов во всех частях мира и поставляет свою продукцию на каждый второй автомобиль в Европе и каждый пятый — в мире.Saint-Gobain Sekurit работает на всех континентах, 37% продукции продается в Европе, 43% — в Америке, 16% — в Азии, 2% — в Африке, 2% — в Австралии и Новой Зеландии.
Shatterprufe С момента своего основания в 1935 году компания Shatterprufe выросла до ведущего производителя многослойного и закаленного автомобильного безопасного стекла в Южной Африке. Компания является крупным экспортером автомобильных стекол в Африку, Европу, США, Ближний и Дальний Восток. , и неоднократно был назван «Экспортером года».У Shatterprufe три завода-изготовителя, которые производят более 4 миллионов единиц безопасного стекла в год.
Соливер Soliver Group — независимая группа компаний с частным капиталом. История компании Soliver восходит к 1937 году. Именно в этом году Этьен и Артур Букарты основали стекольный бизнес в Руселаре (Западная Фландрия). Сегодня общая производственная мощность автомобильного стекла составляет более шести миллионов единиц в год.
StarGlass
Tamglass
XYNIY AUTOMOBILE GLASS Co., Ltd

OEM и вторичный рынок Лобовое стекло

Если лобовое стекло трескается и вам требуется замена, вам доступны два типа лобового стекла — OEM и вторичный рынок стекло. Какой из этих вариантов вам больше всего подходит?

Эта статья вызовет споры как среди тех, кто занимается производством автостекол, так и среди тех, кто занимается заменой автостекол.Действительно, в некоторых кругах это очень деликатный вопрос. Итак, я собираюсь начать с реальной истории, которая, надеюсь, поможет сформировать то, что я в конечном итоге скажу по этому поводу.

В феврале 2000 года я купил новенький Corvette, который можно отнести к серии C-5. В течение 50 лет я мечтал иметь Corvette, и когда я наконец накопил достаточно денег, чтобы купить его, я сделал это. Это было великолепно. Тройной черный кабриолет с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Сообщается, что он разгоняется до 160 миль в час … Я разогнал его до 130, и хотя он мог ехать быстрее, я этого не сделал.Когда я продал его в 2015 году, он проехал чуть более 18 000 миль, никогда не ездил под дождем или снегом и никогда не выходил из гаража, кроме как для того, чтобы помыть или погонять. Слеза скатилась по моей левой щеке, когда я передал ее новому владельцу. Я люблю автомобили, и я бы никогда не подумал использовать что-либо, кроме оригинальных запчастей GM Corvette для моего Vette.

Однажды днем ​​я был на общественном мероприятии, и один из парней сказал, что только что купил новый Pontiac, и ему очень понравилось, насколько быстро это было.Далее он заявил, что быстрота и скорость, которыми он обладал, объяснялись тем, что в нем был установлен двигатель Corvette. Я немного обиделся и быстро сказал, что если двигатель не от настоящего Corvette, то это не двигатель Corvette. Это двигатель Pontiac, возможно, сделанный таким же образом, возможно, с теми же характеристиками двигателя, что и двигатель Corvette, но если он не был в Corvette, это не был двигатель Corvette. Некоторые из присутствовавших на этом собрании были автолюбителями, и вскоре разгорелась дискуссия, и я был поражен тем, насколько увлечены некоторые люди этой темой.Между прочим, я все еще думаю, что был прав, но некоторые другие нет.


Операционный менеджер Glass.com Дэниел Сноу беседует с отраслевым экспертом Бобом Беранеком

OEM Auto Glass

OEM — это производитель оригинального оборудования. OEM-автостекла изготавливаются тем же производителем, который предоставил оригинальное стекло, которое автопроизводитель поместил в ваш автомобиль. По сути, вы должны получить почти такое же лобовое стекло, как и заводское автомобильное стекло, которое было у вашего автомобиля, когда оно сходило с конвейера.OEM-стекло также имеет специальную маркировку автопроизводителя.

Сегодня в этой стране ежедневно продаются тысячи автозапчастей, произведенных за рубежом (или, может быть, даже внутри страны), которые претендуют на то, чтобы быть равноценными запчастям OEM, которые они заменяют. В некоторых случаях может быть. В некоторых случаях они не соответствуют той части OEM, которая была установлена ​​на автомобиле, когда он был снят с конвейера. Для некоторых людей, судя по цене и доступности, это, вероятно, не имеет большого значения. Но в других случаях это очень важно! Мы слышали несколько ужасных историй о том, что часто называют «подделкой».

Производство автостекол OEM

Если производитель стекла получит заказ на 25000 лобовых стекол для конкретного автомобиля, он может решить установить дополнительные 5000 лобовых стекол (если это разрешено на основании соглашения, которое они имеют с производителя автомобилей), потому что они знают, что в конечном итоге они могут продать эти дополнительные услуги для замены. Они также знают, что после того, как они настроены для запуска данной детали, намного дешевле запустить кучу дополнительных запасных частей во время первоначального запуска, чем снова настроить для второго запуска.Так что те «лишние» лобовые стекла, которые они использовали, считаются запчастями OEM. Если оригинальный производитель запустит это лобовое стекло через год, оно, вероятно, также будет считаться OEM-деталью, если оно произведено в каждой детали с использованием оригинального производственного процесса и оборудования. И наоборот, если другая компания также продает ту же самую деталь для продажи оптовым торговцам автомобильным стеклом и магазинам замены, эта деталь (независимо от того, насколько хорошо она произведена) не является запчастью OEM. Страховые полисы различаются в зависимости от того, сколько они должны заплатить за замену, поэтому вы можете проверить, покрывает ли ваш OEM-стекло.

Автостекло для вторичного рынка

Автозапчасти для вторичного рынка производятся не производителем оригинального оборудования, а другой компанией. Или той же самой OEM-компанией на другой производственной линии. Некоторые из этих деталей аналогичны по качеству OEM-деталям. Другие нет. Если вы платите за замену стекла из кармана, автомобильные стекла послепродажного обслуживания могут быть более дешевым вариантом.

Однако в автомобильной стекольной промышленности ведутся споры о том, имеет ли вторичное стекло такое же качество, как и оригинальное стекло.

Получите оценку

Есть ли разница между OEM и послепродажным стеклом?

Дебаты: OEM против вторичного рынка Лобовые стекла

Несколько лет назад в журнале Consumer Reports потребители не давали страховой компании оказывать давление на вас, заставляя использовать детали кузова для послепродажного ремонта после столкновений, особенно детали, связанные с безопасностью. Поскольку лобовое стекло поддерживает структурную целостность вашего автомобиля, особенно в ситуации опрокидывания, лобовое стекло определенно является элементом безопасности.

Некоторые пуристы могут сказать, что, если деталь не попала в автомобиль на сборочной линии, она не может быть запчастью OEM, потому что все, что приходит после установки оригинальной детали, является запчастью послепродажного обслуживания. Другие скажут, что если деталь, используемая для замены, была произведена той же компанией, которая производила оригинальную деталь, она действительно является запчастью OEM. Другие идут дальше и говорят, что запасная часть должна быть изготовлена ​​одним и тем же производителем, с точно такими же характеристиками на той же производственной линии, в то время как оригинальные стеклянные детали должны считаться эквивалентными.

Реальный вопрос: действительно ли лобовое стекло OEM безопаснее, чем лобовое стекло вторичного рынка? В автомобильной стекольной промышленности нет единого мнения. Вам необходимо поговорить с образованным персоналом по автостеклу, который обсудит доступные для вас варианты. Они могут помочь вам сделать лучший выбор для вашего автомобиля, потому что для некоторых автомобилей ветровое стекло послепродажного обслуживания будет работать нормально, в то время как другие производители автомобилей рекомендуют использовать только лобовые стекла OEM.

Чтобы найти знающую компанию по производству лобовых стекол, посетите Glass.com и введите свой почтовый индекс. Выполнив несколько простых шагов, вы получите доступ к представителю службы поддержки клиентов. Он или она также может позвонить по конференц-связи вашему представителю страховой компании, чтобы узнать, какую часть вашего страхового покрытия покрывает замена. Никогда не принимайте решения, не проконсультировавшись как с представителем компании по производству автостекол, так и со своим страховщиком.

Лобовые стекла послепродажного обслуживания Может ли быть таким же хорошим, как OEM

Для справки: многие детали сторонних производителей ничем не хуже OEM.Один из терминов стал широко распространенным и продвигаемым некоторыми — это термин OEE. Это расшифровывается как «Эквивалент оригинального оборудования». Этот термин имеет для меня некоторый смысл, но тогда возникает вопрос «эквивалентности» какому стандарту. Кто определяет, действительно ли деталь эквивалентна? Нет однозначного ответа. Есть плохие имитации, которые не следует рассматривать для использования в автомобиле. Работайте с надежными поставщиками и людьми, которым можно доверять.

Плюсы и минусы ветровых стекол OEM:

  • Pro: Соблюдаются стандарты качества, установленные производителем автомобилей
  • Минусы: Обычно дороже, чем ветровые стекла на вторичном рынке
  • Pro: Подгонка, отделка и безопасность должны быть того же качества когда ваш автомобиль изначально сошел с производственной линии
  • Против: Страхование может не покрывать полную стоимость OEM-детали

Плюсы и минусы ветровых стекол вторичного рынка:

  • Pro: Соответствует минимальным стандартам безопасности, установленным Департаментом, или превышает их транспорта
  • Минус: Отсутствие стандартов качества
  • Pro: Обычно дешевле, чем OEM-стекло
  • Минус: Многие производители рекомендуют заменять только OEM-стекло из-за особенностей ADAS

Honda требует OEM-стекло в некоторых случаях

В течение многих лет представители автомобильной промышленности хранили молчание относительно безопасности стекол OEM. мы послепродажное стекло.Однако появление передовых систем помощи водителю привело к большим сдвигам. Многие автопроизводители теперь требуют или рекомендуют заменять лобовые стекла с расположенными на них камерами или датчиками на оригинальные стекла, если они разбиты.

Ярким примером является Honda.

«Хотя детали сторонних производителей могут выглядеть одинаково и помещаться в одном и том же физическом пространстве на транспортном средстве, их использование может привести к непредвиденным обстоятельствам, в результате которых система помощи водителю или другие системы безопасности будут работать ненормально или совсем не работать», согласно заявление Honda.

Многие новые модели Honda оснащены одной или несколькими из следующих систем: адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновений, система предупреждения о лобовом столкновении, система предупреждения о выезде с полосы движения, система удержания полосы движения и система предупреждения выезда с дороги.

Эти системы используют камеру или комбинацию камеры и радара. Согласно заявлению Honda, замена лобового стекла Honda на новые модели на какие-либо детали, отличные от OEM, может привести к ошибкам.

Новые технологии влияют не только на лобовые стекла.Honda RLX Sport Hybrid SH-AWD 2014 года требует наличия бокового стекла оригинального производителя.

«В указанной выше модели используется акустическое стекло передней двери для звукоизоляции на некоторых уровнях отделки салона», — говорится в заявлении автопроизводителя. Они утверждают, что использование чего-либо, кроме оригинального стекла, может уменьшить влияние акустического стекла и уменьшить шум кабины.

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz USA также объявил, что настоятельно рекомендует использовать OEM-стекло для замены лобового стекла.

В заявлении о позиции автопроизводителя говорится: «Послепродажное стекло часто не учитывает сложные электрические компоненты [участвующие в ADAS] и может мешать работе электронных систем вашего автомобиля или вызывать некорректное функционирование этих электронных систем».

Subaru

Subaru присоединилась к списку автопроизводителей, которые теперь поддерживают использование OEM-стекла при замене. Автопроизводитель настоятельно рекомендует использовать это стекло на моделях, оснащенных системой помощи водителю EyeSight Advanced Driver Assistance System (ADAS).

Система EyeSight включает в себя адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение перед столкновением, а также предупреждение о выезде с полосы движения и покачивании. Он также имеет функцию помощи при удержании полосы движения, обнаружение слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

«Всегда используйте оригинальные лобовые стекла Subaru, специально разработанные для EyeSight», — гласит надпись , размещенная на лобовых стеклах новых моделей, оснащенных EyeSight . «Если используется лобовое стекло, отличное от стекла, специально разработанного для EyeSight, видимость камеры может быть заблокирована или искажение стекла может помешать правильному измерению объекта, что приведет к ненормальной работе EyeSight.

Техник по замене автомобильных стекол недавно обнаружил это на автомобиле Subaru.

Nissan

OEM-стекло следует использовать для замены лобового стекла из-за сложной технологии, которая сейчас доступна в транспортных средствах, особенно на лобовом стекле, говорит Nissan.

Автомобильное стекло играет важную роль в безопасности транспортных средств, обеспечивая жесткость конструкции, четкость зрения и «интеграцию с передовыми автомобильными технологиями», согласно заявлению Nissan.

Производители стекла

Компании, которые производят стекло OEM и послепродажное обслуживание, некоторые из которых поставляют продукцию на оба рынка, проявляют осторожность в своих позициях.

Существует большое разделение между OEM и запасными частями, по словам инженера Chevrolet Glass.

«Некоторые из них очень хорошие, а некоторые не очень хорошие», — сказал он, имея в виду продукцию вторичного рынка. «OEM, на мой взгляд, устанавливает совершенно другой стандарт на детали.Я не могу контролировать вторичный рынок, поэтому не могу сказать, соответствует ли он стандартам оригинального оборудования ».

Другой ветеран отрасли, Расс Корси, который много лет работал с PPG, производителем автомобильных стекол, отмечает, что OEM-продукты обычно имеют очень строгие критерии проверки и очень жесткие допуски.

«Таким образом, вы можете изготавливать послепродажный продукт, но он не обязательно будет соответствовать спецификациям оригинального оборудования», — говорит он.

Corsi также отметила, что некоторые крупные производители стекла производят как OEM-продукцию, так и послепродажную продукцию, поэтому в их арсенале есть больше инструментов, чтобы их продукция была очень похожей на обоих рынках.

Ваш тип транспортного средства

Если вы управляете транспортным средством, оснащенным такими функциями ADAS, как автоматическое торможение и предупреждение о выезде с полосы движения, может быть целесообразно рассмотреть OEM-стекла. Это поможет обеспечить, чтобы датчики и камеры, относящиеся к этим системам, имели четкий обзор дороги, что позволит этим системам функционировать должным образом. Однако, если вы водите старую модель с меньшим количеством технологий, встроенных в стекло, то послепродажное стекло может вам подойти.

Прежде чем принимать решение о том, какой тип стекла использовать, убедитесь, что вы обучились, поговорив с опытным специалистом и вашим страховым агентом.

Транскрипция видео

Даниэль:
Привет, мы здесь с Бобом Беранеком, он является экспертом в автомобильной стекольной промышленности, и мы здесь, чтобы задать ему несколько вопросов.
Один вопрос, который мы получили очень часто, — это разница между лобовыми стеклами OEM (производителя оригинального оборудования) и послепродажными. Многие покупатели подозревают, что стекольная компания
пыталась обмануть их, и вместо оригинального оборудования они фактически получили лобовое стекло невысокого качества на вторичном рынке.
Есть ли реальная разница в качестве между ними? И есть ли определенные способы узнать, получили ли они лобовое стекло, отличное от обещанного?

Боб:
Это серьезный вопрос, Дэниел, я скажу вам это сразу. Есть отличия. Не в целях безопасности. Стекло должно соответствовать определенным требованиям, прежде чем его можно будет продавать в Соединенных Штатах. Лучший способ убедиться, что это так, — посмотреть на монограмму на стекле, чтобы узнать номер точки.
Однако есть различия, особенно теперь с системами ADAS — Advanced Driver Assist Systems — где прозрачность стекла абсолютно необходима, чтобы убедиться, что все работает правильно.
OE — оригинальное оборудование. Это то стекло, которое было в машине, когда ее собирали на заводе.
OEM — стекло того же производителя. Вот что означает OEM — производитель оригинального оборудования.
OEE означает, что это оригинальное оборудование, которое также производит стекла для другого транспортного средства.
Итак, самые известные стекольные компании предлагают самые разные виды стекла. Это стекло OE, стекло OEM, стекло OEE или стекло ARG (Aftermarket Replacement Glass)? И это тоже цены.

Итак, отличия есть. Различия могут повлиять на то, можно ли откалибровать автомобиль или нет. Может случиться так, что он будет выглядеть так же и соответствовать размеру, и вероятность утечки воздуха или воды снизится. Это может быть разница между оптически прозрачным стеклом или стеклом с небольшим искажением со стороны пассажира или чем-то подобным.

Даниэль:
Хорошо, это звучит так, как будто независимо от того, какой вариант выберет потребитель, они могут быть уверены, что он соответствует тем стандартам, которые установлены на месте, если на нем есть этот номер DOT. Но также, с другой стороны, похоже, что они должны выбирать OEM, когда это возможно. Особенно, если их автомобиль оснащен ADAS.

Боб:
Особенно, когда ADAS является частью этого, да.

Подробнее

Стекло.com пытается предоставить точную информацию, но не может нести ответственности за любую предоставленную или пропущенную информацию. Вы всегда должны работать с лицензированным, застрахованным и уважаемым стекольным магазином, который может оценить ваши конкретные потребности и местные строительные нормы и правила и предложить профессиональные услуги. Никогда не пытайтесь резать, устанавливать или иным образом работать со стеклом самостоятельно. Весь контент предоставляется только для ознакомления.

Copyright © Glass.com Inc. Все права защищены. Воспроизведение без письменного разрешения запрещено.Вопросов? Свяжитесь с нами [email protected]

Автор: Лайл Хилл

Лайл Хилл работает в стекольной и металлургической промышленности более 40 лет. В это время он руководил предприятиями розничной торговли стеклом, контрактного остекления, производства зеркал, архитектурных окон, оконной пленки и автомобильного стекла по всей Америке. Он получил степень магистра делового администрирования в IIT со специализацией в области технологий и инженерного менеджмента.

Хилл также ведет обозреватель в отраслевых журналах по стекольной промышленности, и его часто называют «лицом» стекольной промышленности.Он также является автором книг, в том числе «Сломанный помидор и другие бизнес-притчи», которые доступны на Amazon.

Каких марок вам следует избегать при замене лобового стекла?

Замена лобового стекла не новость ни для одного автовладельца. Если у вас есть автомобиль, вы, должно быть, столкнулись с повреждением лобового стекла.

Замена лобового стекла

Какую марку выбрать для лобового стекла автомобиля и сколько оно стоит?

Классический ответ — вам следует выбирать автомобильные стекла, которые рекомендует ваша автомобильная компания.Но вот загвоздка: автомобильная компания рекомендует только оригинальные запчасти, которые поставляются только через их дилерские центры. Но эти детали дорогие, и вы, возможно, не готовы платить так много. Итак, есть ли какие-либо альтернативы для снижения стоимости при одновременном сохранении качества и безопасности пассажиров.

Давайте проясним эти недоразумения:

Безусловно, оригинальные детали лобового стекла лучшие по качеству и подгонке. Эти оригинальные детали в автомобильной промышленности называются OEM-частями (производители оригинального оборудования).На таких деталях есть логотипы производителей автомобилей, и они поставляются производителям автомобилей напрямую производителями стекла OEM. Такие OEM-детали поставляются непосредственно на сборочную линию, а также распределяются по автосалонам в качестве оригинальных запчастей.

Эти OEM-детали являются высочайшим стандартом качества, поддерживаемым любыми производителями стекла, прошедшими строгие проверки качества на уровне производства, а также на сборочной линии. OEM вкладывает огромные деньги и ресурсы на этапе разработки этих OEM-деталей.В результате получается бесцветное автомобильное стекло с наилучшими оптическими характеристиками и оптимальной подгонкой.

Благодаря такому стандарту качества стоимость комплектующих OEM выше по сравнению с любым альтернативным решением.

Что касается индийского автомобильного рынка, то AIS и Saint Gobain являются единственными производителями автостекол. Но есть и другие производители, такие как Pilkington, которые не поставляют OEM-запчасти для индийских автомобилей, но являются одним из крупнейших OEM-производителей стекол для автомобилей класса люкс.Вы, наверное, заметили OEM-очки Pilkington в Jaguar XF, Range Rover Sports или Audi Q7.

Другие производители автомобильных стекол, которые не имеют производственных мощностей в Индии, но широко используются в европейских, корейских, американских и японских автомобилях: Carlex, PGW, Guardian, Fuyao, XYG.

OEE Автомобильное стекло

Рынки и покупатели чувствительны к цене и ищут наилучший продукт, который может быть дешевым, но безопасным для использования. Таким образом, производители автомобильных стекол OEM поставляют на вторичный рынок альтернативные запчасти.Эти детали называются OEE parts (Original Equipment Equivalent). OEM-детали и контракты на их поставку имеют ограничения на поставку и защищены законами о товарных знаках и авторском праве. OEM-производители автомобильных стекол могут производить OEM-детали, но они являются собственностью производителей автомобилей. Таким образом, поставляются детали OEE, которые идентичны деталям OEM по оптическим характеристикам, но имеют небольшие отличия, чтобы избежать законов об авторском праве.

Детали OEE поставляются OEM-производителями автомобильных стекол и соответствуют тем же стандартам качества.

На этих деталях нет логотипа производителя автомобилей. Они подходят к автомобилю так же, как и оригинальные детали, но имеют небольшие вариации, такие как керамический дизайн, полоса оттенка или, возможно, цвет стекла.

Детали

OEE дешевле, чем детали OEM, и разница может составлять до 20% -30%. И Saint Gobain Sekurit, и AIS поставляют автомобильные стекла OEE на вторичный рынок через свою дистрибьюторскую сеть и предоставляют гарантию на любые дефекты установки или качества.

Хотя у вас может возникнуть соблазн пойти в дилерский центр и получить лучшее из возможных автомобильных стекол, вот почему вам следует избегать дилерских центров для замены лобового стекла?

Какая машина марки стекла, которые мы не рекомендуем?

Мы не рекомендуем третий вариант i.е., Запасные части . Производители автомобильных стекол, которые не поставляют стекла автомобильным компаниям, являются производителями стекла послепродажного обслуживания. Эти очки никогда не используются такими марками автомобилей, как Durasafe, Safex, Benson. Эти производители производят стекло, используя детали OEM, и не имеют доступа к проектам деталей OEM. Таким образом, эти очки для вторичного рынка не то же самое, что запчасти OEM или OEE по качеству и установке. Такие очки вторичного рынка могут иметь проблемы, такие как утечка воздуха, утечка воды или трещины из-за нагрузки на высокой скорости.

С точки зрения затрат, автомобильные стекла послепродажного обслуживания могут быть на 50% дешевле, чем стекла OEM. Но Auto Glass Masters не рекомендует использовать послепродажное стекло. Эти очки небезопасны в использовании из-за плохой посадки и оптического качества. Было бы полезно, если бы вы не пошли на компромисс с вашей безопасностью, чтобы сэкономить несколько долларов.

Рекомендация: Обратитесь в компанию по замене автомобильных стекол по вашему выбору. Спросите их о качестве стекла, которое они используют. Убедитесь, что они используют стекло от поставщика стекла OEM.Если вы не хотите платить из своего кармана, воспользуйтесь своим страховым возмещением.

Около

История

История Carlex восходит к 1936 году, когда в Японии была основана компания Central Glass Co. Ltd., тогда известная как Ube Soda Industry Co. Ltd.. В 1958 году компания открыла стекольный бизнес в Японии, после чего в 1974 году было приобретено предприятие по производству архитектурного стекла в Северной Америке в Сиэтле, штат Вашингтон, а затем в 1991 году в партнерстве с Ford Motor был открыт первый крупный завод по производству автомобильного стекла в Воноре, штат Теннесси. Компания.

С момента своего основания компания Carlex сосредоточила свое внимание на одном: стремлении к совершенству в предоставлении лучших изделий из автомобильного стекла своим клиентам по всему миру. Это стало трамплином для роста, так как Carlex приобрела 100% акций завода Vonore в 1995 году, после чего в 2011 году последовала покупка бывшего завода Ford в Нэшвилле, штат Теннесси, производство флоат-стекла, производственных предприятий и послепродажного обслуживания, что вдвое увеличило его присутствие в Северной Америке. Затем в 2014 году Carlex снова удвоил свой размер, приобретя три дополнительных производственных предприятия в Оберне и Лигонье, штат Индиана; и Гревенмахер, Люксембург.

Теперь, имея 10 предприятий по производству автомобильных стекол в США, Европе и Азии, вместе со своей материнской компанией Central Glass, Carlex продолжает предоставлять лучшие в своем классе продукты для остекления, которые делают вождение более безопасным, приятным и более энергоэффективным. только для наших клиентов, но для всех, в том числе и для тех, кто производит наши изделия из стекла.

Глобальное предприятие

Central Glass расширилось в широкий спектр областей, включая архитектурное стекло, стекло для электроники, химикаты, удобрения, тонкие химические вещества и стекловолокно, и, конечно же, продукты из автомобильного стекла, которые стремятся удовлетворить разнообразные потребности общества. .

Наши люди — это сердце того, кто мы есть, что мы делаем и насколько хорошо мы это делаем. Мы всегда работаем над улучшением нашего обзора с помощью технологий, инноваций и услуг, чтобы сделать ваш обзор лучше. Совершенно дальновидные люди сделали нас такими, какие мы есть, а явно дальновидные люди поведут нас в будущее. Мы не просто смотрим на стекло, мы видим за стеклом.

Стекло различного качества | Хирургическое лобовое стекло Auto Glass

Windshield Surgeons Auto Glass и дочерние дистрибьюторы Arnolds Windshield являются одними из крупнейших поставщиков автомобильного стекла в Канаде.Ежегодно мы продаем более 100 000 лобовых стекол и других стеклянных деталей.

Стекло, которое мы продаем, поступает в основном от 3 поставщиков по эксклюзивным или полуисключительным соглашениям о закупках. Все они являются производителями оригинального оборудования (OEM) и имеют стандарты качества, подтверждающие это. Производители стекла оставляют за собой штампы «OEM» для автомобильных компаний, но не стекла. Поскольку мы закупаем напрямую у этих поставщиков, мы можем предоставить вам те же лобовые стекла с одних и тех же производственных линий.Это идеальный способ получить оригинальное качество без лишних затрат.

Эти соглашения означают, что мы и наши клиенты можем предложить вам стекло высочайшего качества по бесконкурентным ценам.

Внутренний Vs. Иностранный

Много лет назад качество стекла четко различалось в зависимости от того, где оно было произведено. Зрелые североамериканские и европейские производители стекла фактически производят стекло внутри страны. В то время как стекло из других зарубежных стран (или «китайское стекло») производилось более мелкими организациями — часто по более низким стандартам.

Однако стекольная промышленность не исключение в процессе глобализации. Производители из Северной Америки передали большую часть своей продукции на аутсорсинг в различные страны мира. Да, включая Китай. В Северной Америке обычно больше нет самых технологически продвинутых заводов.

Ярким примером этого является PGW (ранее PPG), которая является не только одним из наших поставщиков, но и крупнейшим OEM-поставщиком в Северной Америке. Вот отрывок с их веб-сайта, в котором рассказывается, откуда берутся их бокалы (ссылка включена):

«Производство и сборка стекла в Северной Америке, Европе и Азии» — http: // www.pgwglass.com/ourcompany/Pages/default.aspx

При покупке в PGW (или аналогичном) многие небольшие стеклянные магазины сообщают покупателям, что они устанавливают «Североамериканское стекло». Хотя есть вероятность, что они не осознают различия, это утверждение неверно. Тот факт, что стекло покупается у североамериканской компании, не означает, что оно было произведено здесь — или что оно является хорошим.

Насколько нам известно, нет крупного поставщика автомобильного стекла, который все еще продает стекло, произведенное исключительно в Северной Америке.Сюда входят производители автомобилей или «дилерское стекло».

Многие компании мало что делают, чтобы развеять представление о том, что, поскольку они являются североамериканской компанией, они должны получать свое стекло внутри страны. Некоторые, например Ford (Carlite), намеренно создают впечатление, будто их стекло исключительно отечественное, хотя это неправда.

Для качества важно не «где», а «у кого» его покупают. Это от известного крупного мирового поставщика со стандартами качества OEM? Кроме того, что не менее важно, устанавливается ли он обученными специалистами, которые знают, как защитить вас и ваш автомобиль?

Что это значит для меня как потребителя?

Это хорошие новости! Чтобы получить качественное стекло, необязательно покупать стекло в дилерских центрах с ценами, исчисляемыми тысячами.

Не позволяйте тактике запугивания любого независимого стекольного магазина или устаревшему менталитету удерживать вас. Вы можете получить качественное стекло и качественный сервис по разумной цене. Покупайте в уважаемой компании, которая не боится обсуждать свое стекло и имеет гарантию качества. Вы сэкономите себе силы и деньги.

Вы можете быть уверены, что любое стекло, установленное компанией Windshield Surgeons Auto Glass, соответствует или превосходит стандарты OEM. Ваше обслуживание будет выполнено с соблюдением всех надлежащих процедур, которые часто упускаются из виду в других магазинах.Для получения дополнительной информации о правильной установке и продуктах, необходимых для качественной установки, см .: https://www.windshieldsurgeons.com/quality-and-safety/

В качестве интереса вот диаграмма ОДНОГО из наших поставщиков, в которой перечислены OEM-производители:

Не все производственные соглашения являются публичными. Тем не менее, вот список производителей автомобилей, для которых, как мы знаем, наши поставщики производят OEM-стекло по состоянию на август 2016 года:

Ford, General Motors (GM), Jeep, Chevrolet, Mitsubishi, Nissan, Honda, Buick, Fiat, Hyundai, Mazda, Land Rover, Kia, Mercedes-Benz, Toyota, BMW, Opel, Dodge, Chrysler, Peugeot, CAT , Cadillac, Bently, Volkswagen, TATA, Audi, Suzuki, Izuzu, Volvo, Porsche, Citroen и многие другие бренды по всему миру.

OEM Glass vs Aftermarket Glass: что вы должны знать

Написано Энтони Волком . Рубрика: Замена автостекол

Не все стекла созданы одинаково, и замена стекла для автомобильных лобовых стекол наглядно демонстрирует это. Если на лобовом стекле вашего автомобиля есть большая трещина, которую вам нужно заменить, у вас есть варианты. Есть OEM-стекла: то есть ваше лобовое стекло будет заменено на такое же лобовое, изготовленное производителем автомобиля.И еще есть послепродажное стекло. Существует два вида вторичного стекла. Первый — это OEE, что является аббревиатурой от эквивалента оригинального оборудования, а второй вид — это более общий тип лобового стекла, который можно использовать в автомобилях нескольких типов и стилей.

OEM Авто Стекло

Когда дизайн автомобиля доработан и готов к запуску в производство, автопроизводители запрашивают предложения у производителей автостекол. Лицо, предложившее самую низкую цену, получает контракт на изготовление лобового стекла и лицензию на нанесение на стекло названия и логотипа автопроизводителя — это делается для того, чтобы потребители знали, что у них есть автомобильные стекла, произведенные на оригинальном оборудовании.Это единственная компания, которая производит стекла в точном соответствии со спецификациями производителя автомобилей. Тем не менее, почти каждый производитель автомобильных стекол также изготавливает ветровые стекла на вторичном рынке, даже если они являются OEM-производителем штампованного стекла.

Производители автомобилей, стремясь помочь своим дилерским центрам получить больше прибыли, ограничивают производство лобовых стекол OEM и продают их в отделе запчастей потребителям и в мастерские по ремонту и замене автомобильных стекол.

Стекло вторичного рынка, эквивалентное оригинальному оборудованию

Как упоминалось ранее, ветровые стекла OEE производятся OEM, а также другими уважаемыми производителями автомобильных стекол, которые могли или не могли делать ставки на конкретную модель.Чтобы сделать ветровые стекла OEE на вторичном рынке, производители стекла перепроектировали те лобовые стекла, по которым они проиграли торги. Обратный инжиниринг обходится производителям стекла в миллионы долларов на исследования и разработки. Они используют тех же поставщиков сырья, что и OEM-ветровые стекла, и тех же опытных дизайнеров и инженеров, которые участвуют в производстве OEM-стекла.

Автомобильные стекла подлежат государственному регулированию и стандартам, поэтому разница между ветровыми стеклами OEM и OEE минимальна. Фактически, иногда единственный способ определить, какой тип стекла используется, — это увидеть, отпечатано ли на нем название и логотип автопроизводителя.

Технологические соображения в автоматическом лобовом стекле

Было время, когда лобовые стекла служили только для защиты пассажиров салона от непогоды и были не чем иным, как стеклом с такими характеристиками, как толщина и кривизна. Теперь в лобовых стеклах используется много технологий. Автоматическое затемнение фар, предупреждение о лобовом столкновении, нагревательные элементы для размораживания и устранения обледенения и многое другое можно найти в современных высокотехнологичных автомобилях. Чтобы убедиться, что все это работает правильно, автопроизводители призывают потребителей, которым требуется замена лобового стекла, убедиться, что это замена OEM.

«Хотя детали сторонних производителей могут выглядеть одинаково и помещаться в одном и том же физическом пространстве на транспортном средстве, их использование может привести к непредвиденным обстоятельствам, в результате которых система помощи водителю или другие системы безопасности будут работать ненормально или совсем не работать», — говорится в заявлении Хонда.

Оплатит ли страхование OEM лобовые стекла?

Юридический язык в большинстве полисов автострахования читается примерно так:

Эта политика предусматривает замену запчастей «аналогичного вида и качества», включая стекло.Это означает, что лобовые стекла OEE могут использоваться вместо лобовых стекол OEM. Но, если вашему автомобилю меньше двух лет и требуется замена лобового стекла, OEM может быть авторизован вашей страховой компанией.

Даже если ваша страховка не оплатит замену OEM, вы все равно можете это сделать. Вы несете ответственность за разницу в стоимости лобовых стекол OEE и OEM.

Выбор магазина автостекла

Вы имеете право выбрать магазин автостекол, в котором хотите заменить лобовое стекло.В Anthony Volk Glass из Западного Честера, штат Пенсильвания, мы гарантируем ваше удовлетворение и правильно заменяем лобовое стекло в первый раз. Позвоните нам сегодня по телефону (610) 436-9727 или воспользуйтесь нашей онлайн-формой запроса расценок.

Для вашего удобства мы можем приехать к вам домой или в офис для ремонта.

Теги: вторичное стекло, замена автостекол, стекло OEE, стекло OEM

Энтони Волк

Энтони Волк — установщик автомобильных стекол в третьем поколении, родившийся и выросший в Уэст-Честере, штат Пенсильвания.

5Апр

Установка буфера в машину: Кузница автозвука – магазин и установочный центр автозвука в Москве

5 Апр 1970 alexxlab Комментировать

схема подключения и установки + видео-инструкция

Хороший сабвуфер позволяет добиться качественно иного звучания автомобильной аудиосистемы за достаточно разумные деньги. Активные корпусные сабвуферы очень просты в подключении, а вот пассивный сабвуфер, не имея базовой подготовки, правильно подключить сможет далеко не каждый автолюбитель, и ошибка может привести даже к выходу из строя генератора.

Именно поэтому важно знать, как правильно устанавливать сабвуфер в машине и подключать его к автомобильной магнитоле и бортовой сети.

В конце этой статьи вы найдёте схему подключения сабвуфера к штатной магнитоле и усилителю, а также видео-инструкцию, как правильно установить и подключить сабвуфер в машине самому.

О видах автомобильных сабвуферов и их отличительных особенностях мы подробно рассказывали в своём материале о выборе сабвуфера в машину, поэтому ниже мы коснемся этой темы лишь вскользь.

Классификация сабвуферов и способы их установки в машину

Все автомобильные сабвуферы делятся  на два больших класса: пассивные и активные.

  1. Пассивный сабвуфер представляет собой короб со встроенными в него динамиками. Для того чтобы такой сабвуфер работал, к нему придется дополнительно приобретать усилитель звука соответствующей мощности, поскольку своего усилителя пассивные сабвуферы не имеют.
  2. Активные сабвуферы отличаются от пассивных тем, что в них имеется собственный встроенный усилитель.

По сути, активный сабвуфер – это уже готовая к использованию акустическая система, которая подойдет, пожалуй, большинству автолюбителей, кроме тех, кто предъявляет к качеству звучания особые требования. Очень часто в активных сабвуферах также имеется возможность регулировки звуковых частот и уровня басов.

Существует еще одна разновидность сабвуферов, которые не имеют корпуса и представляют собой динамик с усилителем или без него – их называют бескорпусными.

Корпусные сабвуферы, в свою очередь, отличаются между собой формой корпуса и материалом, из которого он сделан:

  • В не зависимости от того, какой сабвуфер (активный или пассивный) форма корпуса у него может быть круглая, квадратная или прямоугольная.
  • В качестве материала для изготовления корпуса может служить многослойная фанера, ДСП или даже ДВП.

От материала корпуса, а также от его формы зависят и частотные показатели сабвуфера.

Способы установки сабвуфера в машину

В большинстве случаев сабвуферы устанавливают в багажном отсеке автомобиля, причем места установки могут быть разными. Чаще всего сабвуфер крепят к спинке заднего сиденья, но также встречаются варианты, когда «саб» устанавливается сбоку в багажном отсеке.

Низкочастотные динамики, у которых корпус отсутствует, обычно устанавливаются в следующих местах:

  • Во внутреннюю обшивку автомобиля;
  • В пол багажника;
  • В корпус изготовленный по индивидуальным расчетам, учитывающим особенности свободного пространства в автомобиле. Такие сабвуферы по минимуму занимают полезное пространство багажного отделения машины.

Существуют и компактные модели сабвуферов, которые устанавливаются под передние сиденья автомобиля. Однако такие устройства обладают не очень большой мощностью.

После определения места установки, производится непосредственно установка сабвуфера в машине и его дальнейшее подключение к бортовой сети автомобиля и к усилителю или автомагнитоле.

Подключение сабвуфера в машине

Если сабвуфер активный, то особых проблем при его подключении к штатной магнитоле или другому головному устройству не возникнет. Для этого нужно выполнить всего два шага: подключить питание и звуковые провода.

  1. Для подключения питания необходимо протянуть провод от сабвуфера в подкапотное пространство машины и подключить его через предохранитель к плюсовой клемме аккумулятора. Минусовой контакт сабвуфера запитывается от ближайшей «массы».
  2. Звуковой кабель подключается напрямую к специальному разъему для сабвуфера, который находится на задней стенке магнитолы и обычно обозначается как «S/W» или «SW OUT».

Подробней о разъёмах и выходах на задних стенках автомобильных магнитол читайте в нашей инструкции по подключению автомагнитол.

Схема подключения пассивного сабвуфера в машине

Пассивный сабвуфер в машине подключается несколько сложнее, так как его нужно соединять не напрямую с магнитолой, а через усилитель (смотрите схему подключения выше). Кроме того, во избежание «провалов» звука на высокой громкости и проблем с электрооборудованием автомобиля мы рекомендуем использовать специальный конденсатор для сабвуфера.

Поскольку сабвуферы создают дополнительную нагрузку на бортовую электрическую сеть автомобиля, то при наличии мощного усилителя звука в аудиосистеме очень часто возникает необходимость в приобретении конденсатора для сабвуфера, который будет защищать сеть от перегрузок.

После установки и подключения сабвуфера в машине останется лишь правильно его настроить. Если в автомобиль установлен активный сабвуфер, то при его регулировке просто подбирается оптимальный вариант звучания.

А вот настройка пассивного сабвуфера, как правило, более сложная, и чтобы правильно отрегулировать его звучание нужно обладать неплохим музыкальным слухом. Если настроить пассивный сабвуфер самостоятельно вам не удастся, тогда лучше будет обратиться для этого к специалистам.

Видео-инструкция по установке и подключению сабвуфера в машине

Установка сабвуфера в машину своими руками, подключение, схема

Если в машине вы предпочитаете не просто слушать музыку, а наслаждаться всей палитрой звука, то для качественного воспроизведения фонограмм вам рано или поздно захочется установить в свой автомобиль сабвуфер и усилитель. Установка сабвуфера в машину своими руками поможет улучшить звучание автомобильной аудиосистемы, не прибегая к помощи профессионалов.

Для чего нужен сабвуфер

Сабвуфер, иногда называемый просто буфер, предназначен для воспроизведения нижних частот звукового диапазона фонограммы (приблизительно от 20 до 200 Гц). Длинноволновые звуковые колебания плохо локализуются, то есть человеку трудно определить направление, в котором находится их источник. Поэтому басы не участвуют в создании стереоэффекта, а комплект аудиоизлучателей нередко обходится одной низкочастотной колонкой.

Для того чтобы самому сделать верный выбор низкочастотного привода и места его установки в салоне авто, необходимы по крайней мере минимальные знания в области звуковоспроизведения.

Виды сабвуферов

Многим известно, что если положить низкочастотный динамик на стол и подключить его к выходу магнитолы или усилителя, воспроизводимые им басы будут едва слышны. Происходит это из-за того, что при движении диффузора звуковые колебания, создаваемые его передней поверхностью, суммируются с противофазными им волнами от обратной стороны. В результате этого их амплитуда значительно уменьшается. НЧ головка зазвучит, когда колебания от фронтальной и тыльной сторон диффузора не будут смешиваться. Конструкция, разделяющая их, называется звуковым оформлением динамика. Чаще других в автомобилях используют указанные ниже 5 видов конструкции звукового оформления.

  1. Акустический экран. В легковом автомобиле – это панель, которая разделяет объем кузова на две части: в одной из них распространяются звуковые колебания, производимые передней поверхностью диффузора, в другую уходят волны от тыльной поверхности.
  2. Закрытый ящик. Это корпус с достаточно большим внутренним объемом, заполненным звукопоглощающим материалом (например, натуральной или минеральной ватой). Его достоинствами являются простота конструкции и очень естественное воспроизведение басов. Недостаток один – низкий КПД.
  3. Фазоинвертор. Корпус этого акустического оформления аналогичен вышеописанному, но не заполняется ватой и имеет проходящий сквозь одну из стенок отрезок трубы. Размеры отрезка выбираются таким образом, чтобы НЧ колебания, идущие от задней поверхности диффузора, выходя из ящика, меняли фазу на 180◦. Становясь синфазными колебаниями фронтальной поверхности, они увеличивают их звуковое давление. Плюсами является более высокий, чем у ранее представленных конструкций КПД. А также большая подводимая к динамику мощность при минимальных искажениях. К недостаткам можно отнести то, что на частотах ниже той, на которую настроен фазоинвертор, акустическое сопротивление трубы стремится к нулю. И динамик, воспроизводя их, практически не встречает сопротивление воздуха внутри корпуса. То есть амплитуда колебания диффузора на инфранизких частотах ничем не ограничивается. От этого возрастает риск повреждения катушки или подвеса диффузора. Для предотвращения выхода динамика из строя осторожности при выборе громкости басов может оказаться недостаточно. Поэтому желательно использовать фильтр, отсекающий частоты ниже 25 Гц.
  4. Пассивный излучатель является одной из разновидностей фазоинвертора. Следовательно, не имеет принципиальных отличий от него. Используется при малом объеме корпуса, когда труба обычного фазоинвертора по расчетам получается слишком большой, чтобы поместиться в нем.
  5. Полосового типа. Имеет наиболее сложную конструкцию. Корпус самого простого сабвуфер этого класса состоит из двух отсеков, на перегородке между которыми крепится динамик. Обе поверхности его диффузора работают в ограниченных объемах. Верхняя камера конструкции снабжается фазоинвертором. Преимуществами является самый высокий КПД и то, что динамик полностью защищен стенками. Звук выходит из корпуса через коридор с окном в стенке.


Выбор лучшего сабвуфера мы уже рассматривали, поэтому сосредоточимся на подключении.

Активный и пассивный

Все корпусные сабвуферы делятся на активные и пассивные. Активный отличается наличием усилителя мощности внутри корпуса. Если вы задаетесь вопросом, как установить активный сабвуфер, то спешим ответить, что активный сабвуфер в машину устанавливается во многом так же, как и пассивный. Различаться будет только их подключение. Для тех, кто не знает, как подключить пассивный сабвуфер, предоставим схемы. Установленный буфер соединяется с выходом усилителя многожильным медным проводом большого сечения. В отличие от этого вход активного буфера соединяется с выходом усилителя или магнитолы экранированным проводом. А провод большого сечения используется для подачи питания.

Выбор сабвуфера и места его установки в автомобиле очень сильно зависит от типа кузова машины. Хетчбэк и универсал позволяют поместить внутрь любой сабвуфер, чего нельзя сказать про седан.

Седан

Автомобили с таким типом кузова заслуженно считаются самыми сложными для установки сабвуфера. Установить сабвуфер в машину с таким кузовом лучше полосового типа или так называемый акустический экран. Поскольку свободным объемом для этого располагает только багажник.

Сабвуфер полосового типа следует устанавливать в багажнике под задней полкой. Окно выхода звука можно соединить с отверстием в салон авто гибким пластиковым рукавом подходящего диаметра. Часто производители комплектуют полосовые громкоговорители пластиковыми тоннелями.

Как правильно установить НЧ головку в заднюю полку? Во-первых, необходимо усилить или переделать конструкцию полки. Сделать ее можно из ДСП, фанеры или МДФ толщиною около 2 см. Во-вторых, нужно тщательно загерметизировать щели между багажником и салоном. Проследите, чтобы производитель динамика рекомендовал использовать выбранное вами акустическое оформление. Разметьте отверстие под динамик по трафарету и вырежьте его лобзиком. Устанавливая динамик, загерметизируйте щель между ним и полкой любым доступным вам материалом. Подойдет даже оконная замазка или уплотнитель для форточки.
Как подключить сабвуфер в машине? Способ подключения питания зависит оттого, является он активным или пассивным, что мы уже рассмотрели. Можно добавить лишь то, что объем любого багажника очень большой и не создает сопротивления диффузору. Поэтому амплитуду его колебаний на инфранизких частотах ничто не сдерживает. И чтобы динамик не вышел из строя, необходимо, используя фильтр, отсечь частоты ниже 25 Гц. Провода лучше прикрепить к жгутам электропроводки под пластиковыми накладками на порогах.

Если не хватает мощности

Установите усилитель в машину. Место для него нужно найти недалеко от магнитолы – так будет меньше наводок на его вход.

Как подключить сабвуфер в машине

Хорошее звучание музыки в машине – это гарантия того, что вы всегда сможете насладиться любимыми композициями и качество звука будет на высоте. К сожалению, не все производители автомобилей устанавливают в салоне хорошую стереосистему, и меломанам приходится задумываться над вопросом – как сделать так, чтобы музыка звучала хорошо.

Сабвуфер – это динамик, который может воспроизводить низкие частоты в диапазоне от 20 до 200 Герц. Обыкновенная штатная аудиосистема справиться с этим заданием не способна (если конечно у вас не автомобиль D-класса за несколько миллионов. Вот и встает вопрос – как выбрать и подключить сабвуфер.

Рекомендаций по этому вопросу можно найти очень и очень много. Стоит сперва определиться какие есть виды сабвуферов и какой из них лучше всего устанавливать в авто определенного класса.

Активные сабвуферы характеризуются наличием усилителя мощности и кроссовера, который отсеивает все лишние частоты. Такой тип сабвуфера хорошо локализует низкие частоты и воспроизводит их, не перегружая при этом головной усилитель.

Пассивные сабвуферы не оснащены усилителями мощности и поэтому их настройка – дело очень сложное, поскольку в результате может возникать дисбаланс в звучании.

Есть еще и НЧ-сабвуферы, которые представляют из себя отдельные динамики, а уже корпус для них нужно изготавливать самостоятельно. Такие сабвуферы можно установить в любое место в автомобиле.

То, где будет установлен сабвуфер зависит от типа кузова машины:

  • седаны – для таких машин самым подходящим местом для установки сабвуфера будет задняя полка, хотя можно устанавливать их и в двери и даже в переднюю панель;
  • хетчи и универсалы – самым лучшим местом для установки “саба” станет багажник, куда можно поместить и уже полностью готовые к использованию активные сабвуферы или самостоятельно сделать корпус под пассивные и низкочастотные;
  • если же вы ездите на кабриолете или родстере, то обычно сабы устанавливают в крышку багажника, при этом для улучшения качества звука используют два НЧ динамика.

Это рекомендации специалистов, а каждый владелец сам для себя решает вопрос – куда установить сабвуфер.

Важным моментом является и само подключение саба к аудиосистеме автомобиля. При этом нужно решить следующие вопросы:

  • возможно ли подключение сабвуфера к вашей магнитоле;
  • как будут проходить кабели от сабвуфера;
  • где расположить под капотом предохранитель сабвуфера.

Легче всего подключать активные сабвуферы, поскольку в них имеются все выходы и разъемы, а также кабели.

Активный саб подключается к магнитоле с помощью одного линейного кабеля, на задней крышке магнитолы должен быть специальный разъем, если же его нет, то либо придется покупать новую, либо брать паяльник в руки искать схемы для подключения саба. Еще два провода должны обеспечить питание усилителя, положительный провод к плюсовой клемме АКБ, минусовой – к минусу.

Важно также установить предохранитель возле аккумулятора, а все провода красиво спрятать под обшивку машины.

Пассивные и НЧ сабы в принципе подключаются по той же схеме, но есть одна небольшая разница – им требуется параллельное подключение усилителя. Если головное устройство предусматривает наличие усилителя, то проблем никаких быть не должно – протягивается акустический кабель к сабу, а все настройки ведутся через усилитель. Также питание сабвуфера тоже ведется через усилитель, а не от АКБ, поэтому нужно просто соединить минусовые и плюсовые выходы и зажимы.

В общем – это все. Но если вы не уверены в своих силах, или боитесь напортачить, то лучше заехать на сервис, где все сделают быстро и по-человечески.

Данное видео содержит инструкцию по установке саба и усилителя на примере Субару Форестера.

Еще одна легкая инструкция установки на примере сабвуфера Sony XS-GTX121LC и усилителя Pioneer GM-5500T

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Установка сабвуфера в машину — где лучше расположить и нюансы установки

Оригинальный бас не имеет направленности. Поэтому трудно определить его источник. Расскажем как правильно установить сабвуфер в машину, чтобы добиться качественного звучания.

Выбор местоположения

Спереди по центру

Хорошая позиция. Хорошая связь с фронтальными громкоговорителями, способствует расширению переходной частоты. Хотя в автомобилях с ограниченным пространством впереди такая установка невозможна. Этот способ подходит для микроавтобусов. Поскольку места там не особенно много, для сабвуфера приходится использовать маленький закрытый корпус.

Багажный отсек, направленность вперед

Этот метод очень популярен. Хотя если между сабвуфером и противоположной стенкой багажного отсека места окажется недостаточно, излучаемая сабвуфером звуковая волна подвергается давлению и пострадает качество баса. Что касается автомобилей типа седан или купе, там погашенная звуковая волна фронтальных громкоговорителей, достигая багажника, меняет фазу на обратную. И если открыть багажник, звук становится неожиданно громким. Обычно причиной тому является внутренняя планировка.

Багажный отсек, направленность назад

Это неплохой способ. Но в автомобилях типа седан или купе поведение звуковой волны будет таким же, как и в предыдущем случае. Для исправления этого эффекта следует использовать достаточно большой акустический экран, убрать препятствия на пути звуковой волны или уменьшить размер корпуса. В автомобилях типа хэтчбек или в фургоне таких проблем не возникает.

Вровень с полом

Метод «вровень с полом» применим для багажника, где лежат шины. Пол багажника успешно выполняет роль акустического экрана, бас обретает хорошую пространность и энергию. Этот метод можно использовать в автомобилях разных типов — седан, купе, универсал, кроме моделей, не имеющих пространства для запасных шин. Причем установка сабвуфера большого диаметра может вызвать проблемы, поскольку места там не много.

Задняя полка

Для седана и купе это хорошая позиция. Размещение там сабвуфера должна быть достаточно очень прочной, чтобы выдержать давление звуковых волн и его вес.

Важные моменты при установке сабвуфера

Вес корпуса

Энергия баса вызывает резонанс окружающих объектов. Каждый из них начинает издавать звучание на собственных частотах, что ведет к деградации музыкального баса. Для воспроизведения максимально чистого, незагрязненного баса корпус сабвуфера должен быть как можно более тяжелым, чтобы не резонировать самому и не распространять резонанс. Если автомобиль не чрезмерно тяжел, то чем больше вес корпуса, тем лучше бас.

Хороший эффект погашения вибрации дает использование внутри корпуса изолирующего материала, который применяется в домашних акустических системах.

Выбор материала

Для корпуса громкоговорителей следует выбирать материал, имеющий наименьший резонанс и не заглушающий звучание. Наиболее подходящим для автомобильной акустики является дерево. ДВП (древесно-волокнистая плита) — очень хороший материал: дешевый, тяжелый, трудно поддающийся резонансу и легкий для обработки. Береза и дуб тоже хороши: тяжелые и трудно поддаются резонансу, хотя дороги и сложны для обработки. Лучше всего использовать плиты толщиной более 18 см.
Звукопоглощающий материал необходим, но не слишком в больших количествах. Звукопоглощающий материал нужен для снижения эффекта стоячих волн внутри корпуса. Но если использовать слишком много этого материала, звучание становится зажатым и снижается отдача громкоговорителя. Приклейте звукопоглощающий материал, как минимум, к задней стенке внутри корпуса, или, как максимум, к задней, верхней и нижней стенкам внутри корпуса. Лучше использовать губчатый материал, т.к. он обладает лучшими звукопоглощающими свойствами.

Различия в звучании в зависимости от формы


Прямоугольный. Такой корпус прост в изготовлении, но склонен к образованию пиков над F3 и провалов после F3. Выравнивание характеристики достигается такими методами, как установка внутрь отражающей плиты, снижение параллельной фазы, использование звукопоглощающего материала.
Трапециевидный 1. Хотя горб на кривой энергетической характеристики немного сглаживается, но провал после пика все же остается. Желательно умеренное использование звукопоглощающего материала.
Трапециевидный 2. Характеристика ровнее, чем в двух предыдущих случаях. Если углы корпуса закруглить, характеристика станет ещё ровнее.
Трапециевидный 3. На переднюю часть трапециевидного корпуса 2 наложена еще одна трапециевидная форма. Кривая принимает плавную, покатую форму и звук становится энергичнее.

Установка сабвуфера в отсек, где хранится «запаска» называется скрытым монтажом. Пол багажного отсека образует акустический экран, удобный для распространения низких частот. И если можем понизить переходную частоту на стыке с фронтальными громкоговорителями — это будет наилучшим местом для установки сабвуфера.

Установка сабвуфера в машину | Автосалоны Волгограда

Любой владелец автомобиля, который решил установить музыкальную систему с сабвуфером в свой автомобиль, задавался вопросом как это выполнить: своими руками или же обратиться к спецам. Но зачем кому-то платить за то, что можно легко сделать своими руками и совершенно бесплатно. Все что вам для этого понадобится это руки, желание работать, небольшой набор инструментов и совсем немного времени.

Эта статья расскажет вам, как правильно установить сабвуфер в свой автомобиль, вложив немного усилий и труда, у вас получится отличный результат, об этом можете даже не переживать.

Выбор местоположения сабвуфера
Чаще всего низкочастотный динамик устанавливают на заднюю панель автомобиля. Обычно такое практикуют с машинами с типом кузова хечбэк. И стоит отметить, что такое расположение считается почти идеальным. Единственным недостатком является то, что сабвуфер расположенный таким образом занимает полезное пространство автомобиля. И если у вас есть желание получить не только качественные и чистые басы, но и не занимать при этом много места можно, к примеру, установить его в арку заднего колеса или на место подлокотника. Куда его впихнуть это решать вам единственное нужно подбирать такую колонку, чтобы она подходила под автомобиль. Проще говоря, чтобы внешний вид сабвуфера не выделялся на фоне интерьера салона вашего автомобиля, а гармонично с ним сочетался.

Выбор типа сабвуфера
Все низкочастотные колонки можно разделить на 2 основных типа: активные и пассивные.

Пассивные сабвуферы
Это такой тип низкочастотных динамиков, которые закрыты особым корпусом, что улучшает их звучание. При выборе такого сабвуфера придется дополнительно раскошелиться на усилок требуемой мощности.
Активный сабвуфер
Такая установка немного дороже предыдущей, но при этом она не требует подключения к отдельному усилителю, так как он здесь встроен. Помимо этого всего у вас появится возможность регулировать различные параметры, среди которых частота звучания, громкость и сила басов.

При покупке сабвуфера в комплект входят все требуемые детали для его монтажа, поэтому дополнительно докупать вам ничего не придется. Но не стоит забывать, что простой установкой саба в автомобиль все не закончится. Ведь к нему еще нужно подключить магнитолу и сделать это правильно. Также могут возникнуть проблемы с генератором. Дело в том, что его мощности может не хватать для питания установки, и поэтому его нужно будет либо восстанавливать, либо приобретать новый более мощный.

Установка сабвуфера
Вариантов установки и фиксации сабвуфера в очень и очень много. В автомобиле данное устройство смотрится как нельзя лучше и при этом занимает минимум полезного места. Полку в багажник, которая будет удерживать бас можно легко выполнить самому. И для этого не нужно ни особых навыков, ни заумных инструментов. Все инструменты, которые понадобятся, есть в наличии у любого водителя. Единственное что нужно будет найти это подходящий фанерный лист, с которого будет вырезан короб для динамика.

Для начала нужно немного погуглить на предмет подходящего чертежа короба и убедится в том, что он превосходно разместится в багажном отделении и будет в нем устойчив.

После того как подходящий чертеж будет найден нанесите его на фанерный лист и сделайте короб. После этого его можно задекорировать обивкой из самых различных материалов, например: войлок, дерматин, кожа и так далее. В общем, здесь все зависит от вашей фантазии.

После обивки короб уже можно устанавливать в багажник при этом, не забыв его хорошенько укрепить. И уже выполнив эту операцию можно устанавливать сам сабвуфер подключать его к магнитоле и наслаждаться объемным и совершенно новым звучанием любимых песен и радиостанций.

Процесс подключения пассивной установки
Для начала нужно правильно и аккуратно уложить провода. Сам кабель следует подключить к аккумулятору и пропустить через весь отсек мотора. Также желательно спрятать всю проводку, что будет находиться в салоне автомобиля, а кабель управления следует заизолировать и подключить к магнитоле.

Заземлять всю эту конструкцию лучше в багажнике, а если точнее к задней части кузова. Категорически запрещено заземлятся к тем местам, где нанесена краска, на месте заземления должен находиться голый металл. После этого уже можно производить подключение к усилку. В процессе этого стоит пользоваться предохранителями во избежание перегрева проводов.

Для этой цели лучше всего использовать 10-и амперный предохранитель. Последним шагом является настройка самой магнитолы на выход усилителя. После этого можно смело сказать, что сабвуфер готов к эксплуатации. В процессе установки больше всего затрат может привести покупка корпуса для сабвуфера, но как вы уже знаете, его можно сделать своими руками и купить придется только подходящий лист фанеры.

Установочный центр — Установка сабвуфера

Как выбрать сабвуфер для авто

Несмотря на большой выбор сабвуферов, в первую очередь нужно определить, с агрегатом какого объема можно было бы смириться. Сколько было бы не жаль отдать места для габаритного излучателя, чтобы сильно не ограничивать привычную эксплуатацию авто? Чем больше диаметр динамика, тем убедительнее он способен воспроизводить самый глубокий бас. Но, в свою очередь, чем больше динамик, тем больше и корпус для него. Это общее правило могут в известной мере изменить модели, способные работать в небольшом корпусе, однако эта способность связана с дорогостоящими технологиями и заметно влияет на стомость. Бывает так, что под сабвуфер можно легко отдать весь багажник, бывает и так, что кроме ниши заднего крыла или пространства под сиденьем, больше ничего выделять не планируется.  

Так или иначе, определившись с местом предполагаемой установки, можно приступать к выбору конкретной модели с учетом личных ожиданий и пожеланий. Простой и быстрый способ решения вопроса, он же обычно и наменее затратный — это готовое изделие в виде активного сабвуфера. В нем уже есть все три важные составляющие: динамик, корпус и усилитель. К тому же, установка такой готовой конструкции проста и не займет много времени. Активный сабвуфер в целом хорошо справляется со своей задачей, но взыскательный вкус удовлетворить способен не всегда. Как вариант можно рассмотреть пассивный сабвуфер (динамик в корпусе) и отдельный усилитель, такая связка имеет лучшие перспективы. Наибольшие возможности и высокий результат предоставит подбор динамика, корпуса и усилителя по раздельности.  

Всегда найдутся готовые решения и комплекты, но индивидуальный подход точнее и лучше. Специалисты «Автозвук-СПб» помогут сделать оптимальный выбор.

Если вы еще не выбрали сабвуфер для своего автомобиля —


звоните, пишите, приходите к нам!
Мы поможем! +7 (812) 407-28-18

 

Услуги по монтажу

Стоимость установки зависит от числа компонентов и дополнительных особенностей и затруднений, которые могут возникнуть при инсталляции. Но основной приоритет все же не стоимость, а опыт и профессионализм специалистов. Компания «Автозвук СПб» предлагает воспользоваться услугой по монтажу в собственном установочном центре! 

Обращайтесь в наш установочный центр!


Ждем вас! +7 (911) 253-63-63

 

ПОШАГОВАЯ УСТАНОВКА САБВУФЕРА В МАШИНУ – Autostudio.com.ua

Большинство производителей автомобилей не включают наличие сабвуфера с заводской стереосистемой. Процесс их установки может быть сложным, поэтому избегайте хлопот, приобретая сборную корпусную систему с сабвуферами. Удостоверьтесь, что приобретаете вместе с сабвуфером надлежащие инструменты для успешной установки, так как неправильность процесса может привести к повреждению автомобиля.

Шаг 1

Перенастройте соединения динамиков на четырехканальном усилителе, чтобы передние и задние колонки, уже находящиеся в системе, использовали два передних канала усилителя. Для работы этих спикеров передние каналы усилителя должны иметь кроссовер верхних частот.

Шаг 2

Соедините задние каналы усилителя с монофоническим, чтобы усилитель подал вдвое больше энергии. Инструкции, прилагаемые к усилителю, помогут в этом.

Шаг 3

Разводка для сабвуфера к усилителю с использованием акустического кабеля громкоговорителя подходящего сечения (если в инструкциях не указано иное). Задний канал усилителя должен иметь кроссовер низких частот.

Шаг 4

Проверьте, какая точка кроссовера лучше всего подходит для сабвуферов.

Для крепления корпуса рекомендуется использовать металлические L-образные кронштейны. Закрепите корпус на полу, стене. Обязательно поместите силикон вокруг кронштейна, чтобы воздух не вытекал из корпуса. Примечание. Если запасное колесо находится в багажнике (что характерно для большинства автомобилей), возможно пропустить этот шаг.

Советы

Поиграйте с расположением сабвуфера в багажнике, чтобы получить нужный звук. Может оказаться, что лучше всего направить корпус так, чтобы сабвуфер был направлен назад или внутрь автомобиля. При наведении назад звуковая волна проходит большее расстояние, и в результате больше баса. Направление корпуса сабвуфера в сторону сиденья придаст вибрации более мощное ощущение, но также может привести к повреждению сабвуфера, если его расположить рядом с сиденьем.

Чтобы проверить лучшую точку кроссовера для сабвуферов, установите низкочастотный кроссовер усилителя на 100 Гц и воспроизведите что-нибудь на своей системе. Следите за движением сабвуферов. Чем ниже частота точки пересечения, тем меньше движение сабвуферов. Посмотрите, не слишком ли сильно сабвуферы двигаются, и послушайте музыку, чтобы определить, есть ли искажения. Большинство систем работают на 85 или 80 Гц.
Убедитесь, что вы установили корпус сабвуфера в правильном положении и использовали винт нужной глубины.
Чтобы справиться с вибрациями, можно опрыскать багажник продуктом на основе полиуретана, хотя это может ударить по бюджету. Дешевой альтернативой является изоляция из аэрозольной пены, которую можно использовать вокруг стекол и трещин.

Предупреждение

Прежде чем устанавливать L-образные кронштейны, проверьте, что находится на другой стороне поверхности, на которой будет ввинчиваться.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ … — Амортизатор амортизатора Амортизатор амортизатора

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

1, Какое положение рекомендуется для установки и почему мне не следует устанавливать амортизатор только на передние или задние колеса?

Неправильно устанавливать амортизатор только на передние или задние колеса из-за характеристик амортизатора. Когда вы устанавливаете амортизатор как на передние, так и на задние колеса, вы можете ощутить его полную функциональность и производительность.трудно добиться эффективного эффекта поглощения, когда автомобиль делает резкий поворот, проезжает «лежачий полицейский» или движется по неровной дороге. Наша рекомендация по установке — это середина пружины амортизатора. Зазор в верхней или нижней части пружины меньше, чем в середине. Следовательно, если вы установите амортизирующий буфер в любом месте, срок службы амортизирующего буфера сократится.

2, что происходит, когда оба конца амортизирующего буфера встречаются друг с другом?

Если диаметр винтовой пружины небольшой, оба конца амортизатора могут касаться друг друга или перекрывать друг друга.В таком случае сделайте так, чтобы они этого не делали, немного подрезав оба конца; затем установите амортизатор. Если оба края касаются друг друга, амортизатор может отсоединиться от пружины.

3, Могу ли я установить два амортизатора одной пружиной?

В целях безопасности следует установить один амортизатор.

4, Решение, когда пружина не видна снаружи?

Если пружина амортизатора находится на переднем колесе, ее видно с верхней части колеса.То же самое касается и амортизатора, установленного на заднем колесе. Однако на некоторых автомобилях и в большинстве новых моделей автомобилей (с июня 2005 г.) пружина амортизатора установлена ​​за задним колесом. В этом случае вы можете найти его, посмотрев вниз со стороны ствола или глушителя. Для этого типа транспортного средства амортизатор следует устанавливать со стороны глушителя после подъема транспортного средства с помощью автомобильного домкрата. Если вы не можете установить его, снимите заднюю шину, и вы увидите пружину, или посетите ближайший автомобильный магазин за помощью.

5, Почему амортизатор не полностью закрывает цилиндрическую пружину?

По мере того, как амортизатор сжимается вверх / вниз, амортизатор также немного сжимается / растягивается. В это время между канавкой и пружиной может оставаться некоторое пространство. Вот почему амортизатор иногда не полностью покрывает винтовую пружину. Бывает, что амортизатор полностью покрывает цилиндрическую пружину, но это не всегда так. Тем не менее, если амортизирующий буфер покрывает по крайней мере 2/3 винтовой пружины, ожидается, что он обеспечит полный эффект амортизирующего буфера.

6, Могу ли я установить амортизатор на электронный или воздушный амортизатор?

Электронный амортизатор имеет функцию автоматической / ручной регулировки высоты кузова транспортного средства с помощью гидравлического давления в зависимости от ускорения транспортного средства и удара, оказываемого на кузов транспортного средства. Если пружина совсем не становится гибкой после подъема транспортного средства, оснащенного электронным амортизатором, с помощью автомобильного домкрата или подъемника, амортизатор следует установить после снятия колес.Таким образом, мы рекомендуем использовать в автомастерской большой автомобильный подъемник вместо небольшого автомобильного домкрата. Амортизатор должен быть установлен в пружине амортизатора, чтобы он не перегружал гидравлический амортизатор, изменяющий его прилагаемый вес. В некоторых случаях может наблюдаться небольшой эффект отскока, когда гидравлический амортизатор получает нормальное гидравлическое давление; однако это не повредит условиям вождения. Воздушный амортизатор, многие из которых можно найти среди настроенных амортизаторов, может иметь тот же эффект, что и электронный амортизатор.Тем не менее, в некоторых случаях водителю разрешается регулировать его настройку, поэтому рекомендуется, чтобы водитель сбросил настройку воздушных амортизаторов после установки амортизатора.

7, Могу ли я установить амортизатор на нижнюю пружину?

Прижимная пружина используется в качестве одного из методов настройки для уменьшения сопротивления воздуха при движении на высокой скорости за счет опускания кузова автомобиля. Несмотря на то, что амортизатор установлен, высота кузова автомобиля существенно не увеличивается. Увеличенная высота автомобиля после установки амортизатора указывает на то, что амортизатор пытается компенсировать слабое натяжение старого амортизатора.До тех пор, пока установлен амортизатор, который правильно подходит для настроенной пружины, он не приведет к безоговорочно увеличенной высоте транспортного средства, что приведет к безопасной установке и в результате к эффективному использованию амортизатора.

8, Могу ли я установить амортизатор на автомобиль, у которого были заменены пружины?

Независимо от того, были ли у автомобиля заменены пружины или нет, амортизатор может быть установлен, если автомобиль имеет пружины амортизатора. Если в автомобиле были заменены пружины на оригинальные пружины, найдите и установите амортизатор, соответствующий пружине из стандартной таблицы.Если на автомобиле были заменены пружины на обычные настроенные пружины (вверх / вниз-пружины), поместите автомобиль на ровную поверхность и измерьте зазор в пружинах амортизатора, где должен быть установлен амортизатор, с помощью обычной линейки или амортизатора. буферная измерительная линейка. Затем найдите амортизатор подходящего типа и установите его. Некоторые настроенные пружины (номинально пружины вверх / вниз) имеют разные зазоры в пружинах. В таком случае внимательно проверьте точное положение установки и измерьте размер.

9, Почему я не должен измерить зазор в рессорах, когда автомобиль поднят?

Неверно измерять зазор в рессорах, когда автомобиль поднимается с помощью подъемника. Амортизатор должен работать, пока автомобиль стоит на земле. При подъеме автомобиля пружины амортизатора растягиваются. Таким образом, размер, измеренный в таком случае, не подходит для подбора амортизирующего буфера. Если в автомобиле установлен и используется неподходящий амортизатор, это может повлиять на его функциональность и срок службы.

10, Как амортизатор предотвращает явление наклона на крутых поворотах?

Амортизатор предотвращает смещение центра тяжести автомобиля и позволяет внешним пружинам амортизатора контролировать степень сжатия. Он контролирует наклон автомобиля, движущегося на повороте, предотвращая чрезмерное сжатие пружин амортизатора. он также превосходит по цене и удобству использования.

11, каков срок службы амортизатора?

Уретановый буферный амортизатор является полупостоянным и может использоваться до тех пор, пока автомобиль не выйдет из строя.Срок службы буфера уретановой подушки можно легко понять, как только мы узнаем о характеристиках полиуретана. Подобные изделия или имитации изготавливаются из синтетического каучука; в то время как амортизирующая уретановая подушка изготовлена ​​из 100% чистого и упругого уретана, который также используется в Nike Air.

12, Где находится место установки амортизаторов?

Лучше всего, чтобы все 4 амортизатора были установлены в автомобиле для максимальной производительности, а центр пружины амортизатора является наиболее желательным монтажным положением для амортизатора.Однако, если место установки амортизатора касается внутренней стенки кузова транспортного средства, амортизатор должен быть установлен в месте, где он не будет касаться какой-либо части стены. Кроме того, если каждый зазор в верхней, средней и нижней частях пружины амортизатора отличается, амортизирующий буфер следует установить в середине пружины амортизатора.

13, Можно ли снять амортизатор, легко или с силой упасть и почему?

Это можно свести к двум основным причинам.Первая причина — неправильная установка. (1) Установлен неподходящий амортизатор. (2) Канавка амортизатора и пружина амортизатора не подходят полностью. В случае (1) может показаться, что амортизирующий буфер дает больший эффект, но может сократить срок службы амортизирующего буфера. В случае (2) вероятность случайного демонтажа амортизирующего буфера мала, но амортизирующий буфер может не работать с максимальной эффективностью. Оба случая (1) и (2) связаны с неправильной установкой амортизирующего буфера.Вторую причину можно найти при использовании автомобильного подъемника. Когда автомобиль, на котором установлен амортизатор, поднимается с помощью домкрата или подъемника в таком месте, как автомастерская, пружина амортизатора может свободно выдвигаться и вызывать демонтаж амортизатора (даже если амортизатор изначально был установлен правильно. ). В таком случае медленно опустите автомобиль и убедитесь, что амортизирующие буферы правильно расположены в пружинах амортизатора после того, как поставили автомобиль на землю.Если вы ведете автомобиль, у которого амортизаторы немного смещены, это может привести к тому, что амортизаторы будут полностью демонтированы.

14, Почему я чувствую эффект подпрыгивания после установки амортизатора?

Положительный отзыв означает, что амортизирующий буфер исправен и работает. Поскольку эластичность уретанового амортизатора улучшает эластичность амортизатора транспортного средства, некоторые пользователи, которые чувствительны к явлению наклона и качения транспортного средства (термин, обозначающий эластичность амортизатора транспортного средства), могут чувствовать себя немного незнакомыми.Тем не менее, установленный амортизирующий буфер будет полностью позиционирован примерно через день (с сохранением той же функциональности) и позволит пользователю привыкнуть к новому эффекту без особых препятствий для использования амортизирующего буфера.

15, Нужно ли после установки закрепить амортизатор с помощью кабельной стяжки?

Во избежание демонтажа амортизатора при подъеме автомобиля домкратом или неправильном обращении механиком его следует закрепить кабельной стяжкой.Если установка завершена должным образом, установленный амортизатор не будет демонтирован без кабельной стяжки во время движения автомобиля. Это всего лишь профилактическая мера.

16, Как я могу измерить зазор спиральной винтовой пружины?

Измерение может быть выполнено с помощью линейки или любой бумаги, сложенной в соответствии с пространством пружины, и повторно измерить их с помощью обычно используемой шкалы. Измеряемые длины — это расстояния между пружинами (исключая толщину пружины), измеряемые в положении, в котором две пружины, расположенные вверху и внизу соответствующего измеряемого пространства, проходят горизонтально параллельно.Затем подтвердите измерение с помощью линейки в сантиметрах CM.

17, Какова подробная процедура установки амортизатора?

1) Подготовьте амортизатор, подъемный домкрат, мыльную воду и швабру для установки.
2) Поднимите кузов автомобиля с помощью домкрата, поместив его в подготовленное для этого переднее или заднее положение. Неправильная установка домкрата может привести к повреждению автомобиля или угрозе безопасности установщика.
3) Поднимите кузов автомобиля, полностью подняв колеса в воздух.После поднятия кузова автомобиля пружины амортизатора должны быть растянуты. Достаточно вытяните пружину амортизатора, чтобы амортизатор Cushions мог быть легко установлен.
4) Распылите мыльную воду на пружины амортизатора, удаляя все отходы, оставшиеся на пружине.
5) Снова распылите мыльную воду на пружину и канавки амортизатора подушек.
6) Вставьте сначала верхнюю канавку с одной стороны в верхнюю цилиндрическую пружину, а затем продолжайте вставлять также нижнюю канавку.Теперь полностью вставьте амортизатор Cushion в пространство между цилиндрическими пружинами, поворачивая амортизатор вверх / вниз.
# Осторожно: внимательно следите за тем, чтобы канавки амортизатора полностью встали на свои места, при этом винтовая пружина медленно опускает корпус после вставки верхней / нижней винтовых пружин в канавки амортизатора и затягивает кабельной стяжкой.
7) После того, как установка амортизатора будет завершена, медленно опустите кузов автомобиля вниз, проверяя правильность установки винтовых пружин в канавки амортизатора на месте.

18, Может ли предохранительный буфер перегореть из-за трения пружины?

В редких случаях подгорание амортизатора может произойти, когда поверхность амортизатора контактирует со стенками покрышек кузова транспортного средства. Таким образом, убедитесь, что подушки установлены так, чтобы они не соприкасались с какой-либо внутренней поверхностью стенок кузова и шин автомобиля, и проверьте наличие потенциальных контактов до и после установки амортизатора подушки. Во время вождения может происходить сжатие и растяжение амортизатора, что не должно приводить к возникновению проблемы сгорания.

19, есть ли имитация амортизатора и чем отличается от оригинала?

На рынке представлены имитации продукта, которые сделаны из некачественной резины, имитирующей наш специальный материал. Эти поддельные буферы в большинстве случаев рвутся через 3-4 дня. Такие буферы не только помогают, но и могут навредить, поэтому очень важно использовать оригинальные буферы, что обеспечивает высокое качество и эффективный результат. Доверяйте только оригиналу, который изготовлен из специального материала (полиуретана), запатентованного спортивной компанией Nike.

20, Какова стоимость полиуретанового амортизирующего амортизатора?

Стоимость продукта составляет 25 000 натов (только двадцать пять тысяч нигерийских найр)

Правда о амортизирующем буфере

Power (Spring) Cushion Buffer также может называться Car Buffer Bumper Cushion или Coil Spring Cushion Buffer — названия для одной единицы транспортного средства. Он представляет собой амортизирующую прокладку, установленную между витками амортизаторов подвески. Cushion Buffer — новый продукт на автомобильном рынке, и это повод поднять вопрос о его достоинствах и недостатках.

Основное назначение — обеспечить комфорт и легкость вождения. Буфер уретановой подушки рекламируется как благословение для вашего автомобиля. Но разве это может быть настолько универсальным? В последние десятилетия автомобили оснащаются различными техническими и электронными блоками, что помогает улучшить впечатления от езды.

Обещанные свойства уретанового буфера Power Cushion Buffer:

  • Прекрасно поглощает удары
  • Восстанавливает первоначальную форму даже после сильной деформации
  • Износостойкие (срок службы от 3 до 6 лет)
  • Снижает нагрузку и усилие скольжения (немного) во время крутых поворотов
  • Снижает вибрацию автомобиля
  • Уменьшение тормозного пути
  • Дополнительная защита амортизатора
  • Машина не прогибается

Естественно, цена такой подушки выше, чем у обычных резиновых амортизаторов.Важно не путать резину и уретан, ведь по своей природе это разные материалы.

Некоторые механики настаивают на том, что в рессоры нет необходимости устанавливать дополнительное оборудование. Cushion Buffer не получил широкого распространения, и если бы их свойства были оправданы, драйверы бы их широко установили.

Фактически, что у нас есть?

  • Автомобиль меньше прогибается при полной нагрузке.
  • В зависимости от модели и производителя амортизатора силовой подушки Уменьшение тормозного пути, но незначительное.
  • Вернуть жесткость старым пружинам.

Более того, установка каких-либо вспомогательных элементов в автомобиле изменяет его характеристики, например, перекладывая нагрузку на отдельные узлы автомобиля. В этом случае подушки влияют на сроки работы пружины. Один из витков пружины перестает участвовать «в игре», а значит, увеличивает давление на нее.

Заключение: Power Cushion Buffer — временное решение для старых изношенных пружин и амортизаторов.С их установкой вы вернете пружинам былую жесткость. Однако через год или меньше пружины придется менять. Условия эксплуатации подушки различаются в зависимости от производителя, частоты и условий эксплуатации автомобиля, ходовых качеств.

U.S. RubberShox DuraTPE Series Передняя и задняя автомобильная пружина амортизатора Буферная подушка / Автомобильная подвеска Комплект усилителя характеристик амортизатора Универсальный тип A-F Автозапчасти для автомобилей (CSB, B) 2,36 дюйма x 6,77 дюйма (TD): автомобильная промышленность

Бустеры со спиральными пружинами — не новость.Superior Automotive годами продавала их через OReilly Auto и другие автомобильные магазины, их также продавала компания Speedwaymotors, которая занимается гонками на кольцевых треках.

Тем не менее, эти RubberShox имеют множество размеров, которые, скорее всего, подходят вашему автомобилю, в отличие от ограниченных ранее упомянутых предложений.

Несколько советов по установке:
— Диаметр бустера не так важен, как расстояние между катушками (соответствует h3 на бустере) и фактический диаметр стержня катушки (G2 на бустере).
— Вы ДОЛЖНЫ выбрать усилитель, размер h3 которого меньше, чем расстояние между удлиненной цилиндрической пружиной. Это НЕ МОЖЕТ быть близко или больше. Изначально я выбрал размер A для моей машины, думая, что даже при том, что h3 на 1,85 дюйма был близок к моему расстоянию между пружинами 1,75 дюйма, я мог заставить его. Неправильный. Совершенно неправильно. Должно быть свободное пространство для подачи усилителя на катушку. Даже с размером B, который у меня есть, у которого h3 1,22 дюйма, для установки бустера все же потребовались серьезные усилия и сила пальцев.
— У большинства пружин расстояние между витками ближе к концам меньше. Поэтому я установил эти усилители около середины моих пружин, а затем повернул их к концу пружин. Это закрепило их на месте. Несмотря на то, что молнии были включены в мои бустеры, в моих бустерах не было отверстий для них, и я не видел и не видел необходимости сверлить отверстия в моих бустерах, чтобы использовать молнии.
— Rubbershox говорит, что для их установки можно использовать WD40. Это спорно, так как люди говорят, что WD40 портит резину, я использовал мыльную воду.

Результаты фантастические. Что касается увеличения дорожного просвета сзади, то это незначительно. Сразу после установки произошло увеличение на 1/2 дюйма, но это не заняло много времени, чтобы вернуться к исходной высоте. Но при динамической нагрузке и движении очевидно, что скорость моих задних пружин заметно изменилась. Прохождение поворотов заметно лучше. Даже на низких скоростях на стоянках рулевое управление заметно жестче. На более высоких скоростях просто меньше крен кузова, и, следовательно, требуется меньше усилий рулевого управления.

Я достаточно доволен, что не чувствую потребности в усилителях для передней части. У меня есть Pro для задней части (черный), и я собирался получить стандартную (красную) для передней части, но пока меня устраивает, как эта штука работает. Я действительно рекомендую для большинства автомобилей, чтобы задняя часть была усилена перед передней. Усиление только передней части усилит недостаточную поворачиваемость. Особенно на более длинных транспортных средствах, таких как фургоны и минивэны, жесткость задней части по сравнению с передней будет направлена ​​на избыточную поворачиваемость и резкость рулевого управления.В более длинных кузовах наблюдается сильное скручивание на кручение, и усиление задней части помогает этому противодействовать. Это определенно лучший мод для такой машины, как мой фургон.

Нет вредной резкости. Преодолеть «лежачие полицейские» все громче и громче, но это компромисс, которому я вполне доволен. На данный момент меня беспокоит только долговечность, которую еще предстоит выяснить.

Как использовать автомобильный буфер (польский и воск, как профессионал)

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки.Это означает, что мы можем бесплатно для вас заработать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Обновлено 4 марта 2021 г.

Полировка и восковая обработка вашего автомобиля могут быть сложной задачей, но преимущества неоспоримы. На заводе единственное, что защищает краску вашего автомобиля от непогоды, — это тонкий слой лака.

Обычное вождение и парковка на открытом воздухе могут стать тяжелым бременем для прозрачного покрытия, и обычно не требуется много времени, чтобы отделка автомобиля стала тусклой и потускневшей.Здесь нам на помощь приходят полироль и воск.

Полировка автомобиля удаляет мелкие царапины, возникающие при нормальном вождении.

Вощение затем защищает лак от дальнейшего повреждения, оставляя тонкий защитный слой на нем.

Обе эти задачи могут быть в лучшем случае утомительными, если их выполнять вручную, но буферы для силовых автомобилей могут значительно сократить время и усилия. Они также могут давать высококачественные результаты, которые иначе невозможно воспроизвести.

Однако автомобильные буферы требуют особого ухода и навыков, чтобы не повредить лаковое покрытие. Вот несколько советов по полировке автомобиля автомобильным амортизатором.

Типы буферов

Полировка автомобиля может выполняться с использованием полировального средства или без него. Почти всегда рекомендуется полироль, поскольку он служит мягким абразивом и смазкой, сокращая необходимое время и разрушая накопление тепла. Перед тем как начать, важно понять характеристики буфера, который вы будете использовать.

Rotary Buffer

Самыми дешевыми буферами являются буферы с вращающейся подушкой. Это, безусловно, самые сложные в использовании. Большинство вариантов этой категории либо неэффективны, либо слишком агрессивны для практического использования на автомобиле. Они характеризуются одноосным вращением и односкоростным двигателем.

Скорость регулируется напряжением, то есть скорость пэда может изменяться в зависимости от приложенной нагрузки, что приводит к противоречивым результатам. Поскольку пэд всегда просто вращается по кругу, он наиболее подвержен образованию вихревых следов на краске.

DA Polisher

Лучшим вариантом является профессиональный полировщик DA (двойного действия), который также называют эксцентриковой полировальной машинкой.

Дороже роторной полировальной машинки, но не зря. Поскольку они вращаются / колеблются 2 разными способами, их намного безопаснее использовать даже для новичка.

Лучшие модели оснащены регулируемым регулятором скорости и используют интеллектуальные двигатели и трансмиссию для поддержания постоянной скорости вращения колодок независимо от нагрузки.

Это обеспечивает очень предсказуемые характеристики и стабильные результаты с небольшой вероятностью повреждения лака.

Как полировать автомобиль

ВАЖНО: Очевидно, вы захотите начать с чистой машины, чтобы уменьшить вероятность появления царапин, поэтому не забудьте мыть ее вручную. См. Пошаговые инструкции в разделе «Как правильно детализировать внешний вид вашего автомобиля».

После выбора буфера лучше всего начать проект с тестирования буфера и полировки в незаметном месте, таком как крышка багажника или качающаяся панель.

После того, как вы убедились, что между вашим автомобилем и выбранными продуктами нет неприятных взаимодействий, начните с выбора большой и плоской панели и рабочей панели за панелью.

Добавьте небольшое количество полироли непосредственно на полировальную подушку, затем прикоснитесь подушечкой к поверхности автомобиля, циклически повторяя буфер на несколько оборотов, чтобы продукт распределился по подушке. Используя легкое или умеренное давление и широкие широкие мазки, нанесите продукт на краску.

Важно не торопиться, поскольку постоянство скорости и давления является ключом к хорошим результатам. После того, как вы закончите одну или две панели, вы можете заменить буфер на чистую микрофибру или мягкую махровую подушку и отполировать оставшийся лак, чтобы проявился яркий блеск.Таким образом обработайте весь автомобиль.

Как отполировать машину воском

Полировка машины воском — это во многом тот же процесс, что и полировка автомобиля. Вы по-прежнему хотите контролировать свою скорость и давление с большой осторожностью.

Самая большая разница в том, что при нанесении воска вы будете использовать гораздо меньшее давление, чем при полировке. С помощью вощения вы просто хотите покрыть поверхность, а не удалять посторонние предметы.

При смазке автомобиля воском лучше всего разделить его на части. Когда вы закончите разрез, подождите примерно 10 минут, пока воск полностью не застынет.Затем возьмите чистое полотенце из микрофибры и круговыми движениями удалите засохший воск. Вам нужно будет периодически переворачивать полотенце на чистую неиспользованную часть.

Вы можете определить, высох ли воск, проведя пальцем по поверхности. Чистый удар означает, что он высох и готов к полировке. Если воск все еще остается полосами при протирании, значит, он не совсем готов к полировке.

Поскольку воск является защитным покрытием, при желании можно нанести несколько слоев. В этом случае перед повторным нанесением важно убедиться, что воск полностью высох.

Как чистить полировальные подушечки

Очень важно использовать чистую полировальную подушку при каждом использовании автомобильного амортизатора. Полировальные подушечки могут покрыться слоем полировального продукта и мусора от полировки, которые могут затвердеть при высыхании, что сделает их непригодными для использования.

Во избежание этого лучше всего хранить прокладки в герметичном контейнере или пакете. Это сохраняет любой продукт, оставшийся в подушках, влажным, позволяя подушке сохранять свою гибкость.

Для очистки подушечек сначала замочите их в горячей воде.После хорошего горячего замачивания выньте подушечки из воды и отожмите их. Большая часть встроенного продукта должна вытекать с горячей водой.

На этом этапе можно стирать подушечки в горячей воде в машине. Это работает с подушечками из пеноматериала, микрофибры и махровой ткани.

Если полировать машину 1-2 раза в год, иногда лучше купить новые колодки и не рисковать. Они недорогие, и вы будете точно знать, что в них нет скрытого мусора, который может поцарапать краску вашего автомобиля.

Когда наносить воск на новый автомобиль

Несмотря на то, что ваш новый автомобиль может ярко сиять от автосалона, на нем нет воска с завода. Кроме того, новый прозрачный лак часто имеет некоторые технологические несоответствия, известные как апельсиновая корка, которые лишают автомобиль части его естественного блеска.

Полировка и восковая обработка вашего нового автомобиля могут помочь уменьшить появление апельсиновой корки, а также защитить неповрежденное прозрачное покрытие.

Перед полировкой и нанесением воска нового автомобиля следует учесть, что краску автомобиля нельзя полировать в течение как минимум 3 месяцев с даты сборки.Прозрачному лаку необходимо это время для полного высыхания.

При покупке вы должны проверить дату сборки вашего автомобиля. Эту информацию обычно можно найти в VIN-коде автомобиля или ее может предоставить дилер. Во многих случаях вашей новой машине уже больше 3 месяцев.

Сколько стоит профессиональная полировка автомобиля?

Полировка и полировка от профессиональных услуг по детализации может варьироваться от 100 до 5000 долларов.

Используемые переменные включают тип транспортного средства, конкретный требуемый продукт и оборудование, а также запрашиваемый уровень детализации.Часто, чем хуже текущее состояние краски, тем больше времени и продукта потребуется для восстановления отделки.

Профессиональные поставщики деталей — это опытные торговцы, если не просто художники, поэтому взимаемые ставки могут сильно варьироваться в зависимости от спроса, но не ожидайте, что заплатите меньше 100 долларов за базовые услуги.

Ваша машина — ваша гордость, и есть несколько радостей, которые можно сравнить с радостью полностью детализировать вашу машину и стоять назад, чтобы полюбоваться своей работой. Помимо удовольствия от достижений, обучение полировке и воске собственного автомобиля может сэкономить много денег.

плюсов и минусов, отзывы автовладельцев. Корейские межвитковые подушки

Со временем автомобиль с пружинной подвеской проседает. Появляются небольшие валики, ухудшается комфортность. Стоимость оригинальных пружин довольно высока, и «прокатить» их, как и пружины, не получится. Как по очереди избавиться от банок и при этом увеличить клиренс? Для этого используются автобаферы. Плюсы и минусы, отзывы об этих устройствах — далее в нашей статье.

Характеристика

Товар появился на российском рынке сравнительно недавно.Другое название — межвитковые распорки, или буферы для подушек. Внешне они представляют собой прозрачную прокладку, которая устанавливается между двумя витками пружины.

Материал

Материал, из которого изготовлены автобаферы TTC, — прозрачный уретан. Он очень эластичный на ощупь, благодаря чему отлично поглощает различные колебания, колебания и удары при работе подвески. Более дорогие корейские автобаферы сделаны из синтетического каучука. По стоимости он намного дороже аналогов — около 7 тысяч рублей за комплект на четыре пружины.Материал обладает способностью быстро восстанавливать свою геометрию. Даже при ударе в большую яму стихия качественно отработает удар и поглотит большую часть его энергии. Некоторые ставят их так, чтобы машина сильно не садилась при загрузке.



Еще есть более дешевый автобуфер. Амортизирующие подушки сделаны из простой резины и намного хуже прорабатывают неровности. Такой эластичный материал сложно назвать. Ставить такие автобаферы (в том числе ВАЗ) не стоит.Отзывы говорят о том, что дешевые товары совершенно неэффективны. Кстати, качественные уретановые изделия не теряют своих эластичных свойств в широком диапазоне температур — от минус 60 до плюс 120 градусов по Цельсию, что отлично для любых широт.

Разновидности

Прокладки межвитковые различаются размером и диаметром витков. У каждой модели своя маркировка. Как правило, это латинские буквы C, D, E, A и другие. Расстояние между витками может быть от 1.От 3 до 6,8 сантиметров.



А диаметр пружины от 12,5 до 18 сантиметров. Поэтому перед покупкой автомобильных буферов отзывы автовладельцев рекомендуют заранее измерить эти характеристики. Каждая модель автомобиля индивидуальна. Универсальных моделей, подходящих для всех «машин», не существует. При измерении наибольшего расстояния следует учитывать, что спереди (из-за расположения мотора) он будет на порядок ниже, чем сзади.

Функциональные возможности

Производители позиционируют данное устройство как устройство, предназначенное для повышения безопасности и комфорта при вождении.При установке автобаферов автомобиль становится более управляемым. Не кренится в поворотах и ​​не качает при торможении.



Основная задача элемента — удешевить обслуживание подвески. Устанавливая такое устройство между витками, вы снижаете уровень нагрузки на пружины, амортизаторы и сайлентблоки, так как определенный процент ударов поглощается уретановой проставкой. Соответственно увеличивается их ресурс. Отзывы автовладельцев говорят, что эта вещь отлично подходит для эксплуатации на плохих дорогах.

Как установить своими руками

Для самостоятельной установки не требуется специального оборудования и специальных инструментов. Все, что вам нужно, это обычный домкрат. Поставив машину на ручной тормоз, полностью вывешиваем одно из колес. Для удобства установки его можно предварительно снять. Далее, когда витки пружины полностью растянуты, помещаем элемент в пазы. Если на поворотах есть грязь, ее можно очистить бензином или уайт-спиритом.



Дополнительно элемент фиксируется пластиковыми хомутами.Если часть детали уходит во второй виток, отрежьте лишнее с помощью канцелярского ножа. Несоответствие длины может увеличить нагрузку на часть пружины. Но что делать, если вы специально приобрели высокий автобуфер для увеличения клиренса, а он не влезает в пружину? Для этого рекомендуется снять нижнюю опору амортизатора. Таким образом, ход пружины на рычаге подвески будет максимальным. При необходимости воспользуйтесь отрицательной отверткой (как рычаг при установке подушки). После установки прикрутите колесо обратно, опустите автомобиль и затяните болт крепления нижнего сайлентблока амортизатора.

Преимущества

Каковы преимущества и недостатки автобуферизации? Отзывы отмечают, что это один из самых доступных способов тюнинга подвески. Существенной доработкой это назвать сложно, но если вы стремитесь увеличить клиренс, установка подушки между витками позволит вам это сделать. При этом геометрия подвески не меняется. В отличие от других проставок искать или делать дополнительные кронштейны для крепления амортизаторов не нужно, так как при увеличении клиренса ход его будет минимальным.Устройство также борется с провисанием пружин. Повороты не будут бить друг друга.



Что касается управляемости, то она становится намного лучше. Автомобиль мягко проезжает такие неровности, как рельсовые и трамвайные рельсы, лежачие полицейские и просто ямы. При торможении машина не «кусает нос». При ударе в большую яму стойка не упирается в измельчитель. Как известно, частые удары по нему могут пробить амортизатор. Распорка добавляет несколько сантиметров, тем самым уберегая стойку от поломок. На поворотах машина не стремится выезжать на «встречку» или обочину.Она строго придерживается заданного радиуса. При повороте на большой угол вы не почувствуете, что машина вот-вот перевернется. Но добиться этого можно только с исправными амортизаторами.

Как определить износ амортизатора?

Если они выйдут из строя, то устанавливать уретановые подушки будет бессмысленно. Поскольку цена у них довольно серьезная, перед покупкой следует провести диагностику амортизаторов и стоек подвески. Это можно сделать без демонтажа. Вам следует раскачивать машину вверх и вниз и посмотреть, как она справится с вибрациями.Если машина вернулась в спокойное состояние за 1-2 колебания, стойки целы. Но когда она продолжает прыгать, это ненормально. Во время поворота такая машина вылетит на обочину или встречку. Также состояние амортизаторов проверяется на ходу. Если во время движения вы слышите характерные стуки в одном из четырех колес, скорее всего, пробита подставка. Внешний осмотр тоже не помешает. Если на корпусе амортизатора есть течь, это явно признак износа.



Только после устранения данной неисправности можно думать об установке таких деталей, как автобуфер. Где их купить? Приобрести товар можно на любом авторынке в вашем городе, в магазинах или онлайн. Выбор просто огромен.

Сколько служит?

Поскольку материал изготовления может быть разным, срок службы уретановых подушек существенно отличается. Это от 2 до 7 лет. Отзывы владельцев отмечают, что изделие из уретана считается самым качественным и относительно недорогим.Они так же выносливы, как и резиновые аналоги. Помните, что цвет должен быть прозрачным. Добавляя красители, имейте в виду, что производитель смешал материал с другими компонентами. Это значительно снижает стоимость производственного процесса, но в то же время снижает их прочность и срок службы. Качественный продукт меньше трясет машину, что очень кстати при поездках на дальние расстояния. Благодаря хорошему поглощению такими подушками ударов и вибрации увеличивается срок службы амортизаторов, а также снижается риск протечки.Также они снижают уровень посадки машины при большой нагрузке. Она не тонет на дне и не цепляется за неровности. Это большой плюс.

недостатки

Какие плюсы и минусы автобуфер? Отзывы отмечают главный недостаток — высокую цену. Самый дешевый комплект из двух подушек обойдется примерно в полторы тысячи рублей. Также многим не нравится жесткость подвески. Мол, машина плохо себя ведет на ямах и кочках. Но часто это касается изделий из некачественных материалов.Также при выборе нужно внимательно измерить диаметр и длину между витками. Малейшее несоответствие — и подушка нормально не держится. Также отзывы владельцев отмечают некачественный крепеж. Даже если подушка соответствует размеру пружины, она вылетает из пазов. Все из-за плохого качества пластиковых хомутов, которые истираются металлическими катушками и обламываются. В связи с этим автомобилисты решают закрепить изделия на металлических фиксаторах. Но такой крепеж может протереть проставку или виток пружины.Поэтому периодически проверяйте состояние пластиковых фиксаторов и, если есть деформации, заменяйте их новыми. Автоматические буферы нельзя устанавливать на жесткие спортивные пружины. Это может спровоцировать появление трещин в змеевиках из-за повышенной нагрузки на них. Подушка устанавливается только на штатные пружины.

Как выбрать?

Мы только что рассмотрели плюсы и минусы автобуфер. Отзывы автомобилистов могут сильно разниться. Одни хвалят уретановые подушки, другие категорически не рекомендуют их устанавливать.И все дело в качестве изготовления.



Российский рынок полон подделок. И автобаферы не исключение. Поэтому при покупке мы обходим крашеные изделия в обход. Они должны быть только прозрачными. Также проверьте их на эластичность. Жесткие элементы никак не обеспечат демпфирование — они только увеличат нагрузку на повороты, так как из 5-ти будут задействованы только 3 из них. Обратите внимание на запах. Он не должен быть резким. Некачественные изделия быстро трескаются.Среди производителей стоит отметить продукцию компании ТТС. Это корейская компания, которая производит действительно качественные уретановые подушки. На свою продукцию дают трехлетнюю гарантию, хотя на самом деле они служат гораздо дольше.

Заключение

Итак, мы выяснили, зачем нужны автобаферы. Как видите, это хороший способ вернуть подвеске былую жесткость и восстановить зазор просевших рессор. Некоторые в качестве альтернативы устанавливают пневматические цилиндры. Они чем-то похожи на подушки безопасности, но накачиваются не из салона, а вручную, с помощью компрессора.Функция примерно такая же, однако давление необходимо контролировать при каждой нагрузке. С автобаферами ничего прокачивать не нужно. Но они в 2 раза дороже баллонов.

Zimtown, 7 дюймов, 1600 Вт, электрическая 6-регулируемая автомобильная полировальная машина с буфером, шлифовальная машина для воска, детали лодки

Силовой двигатель
Полировщик Zimtown оснащен мощным двигателем на 9 А и 1600 Вт, обеспечивающим высокую мощность, длительный срок службы и производительность для самых требовательных приложений.
6 Регулируемая скорость
Настройки скорости расположены в верхней части корпуса двигателя.Он имеет 6 настроек, позволяющих увеличивать или уменьшать скорость от 600 до 3100 об / мин. Вы можете использовать более высокое значение для более твердых материалов и более низкое для более мягких материалов.

Скорость-1: 600 об / мин
Скорость-2: 900 об / мин
Скорость-3: 1500 об / мин
Скорость-4: 2100 об / мин
Скорость-5: 2700 об / мин
Скорость-6: 3100 об / мин

Блокировка шпинделя
Для вашей безопасности предусмотрена кнопка блокировки шпинделя для фиксации шпинделя вашего инструмента в неподвижном положении. Нажмите и удерживайте кнопку блокировки при установке, замене или снятии аксессуаров.
Шлифовка, полировка и полировка
Предназначены для полировки автомобилей, шлифования, вощения, герметизации глазури, полировки бытовой техники и мебели, а также для придания блеска стеклу. Применяется для глазурей, герметиков и воска.
Технические характеристики

1. Номинальное напряжение: 110 В / 60 Гц
2. Мощность двигателя: 1600 Вт
3. Двигатель: мощный двигатель с термообработанными прецизионными зубчатыми колесами
4. Материал: пластиковый корпус с литой под давлением алюминиевой головкой
5. Скорость холостого хода: 600-3100 об / мин
6.Регулируемая / переменная скорость: поддержка
7. Размеры: (19,29 x 9,65 x 5,71) дюймов / (49 x 24,5 x 14,5) см (Д x Ш x В)
8. Вес: 4,5 кг / 9,92 фунта
9. Цвет: Черный и желтый
10. Скорость: 600 об / мин — 3100 об / мин
11. Рукоятка: тип D
12. Состояние: новое

В комплект входит

1 полировальная машина

  • Чистите машину быстро и четко
  • стандарт США; 110 В / 60 Гц; 1400 Вт
  • Идеально подходит для дома или бизнеса; идеально подходит для обработки деталей автомобилей и судов, а также для полировки камня

Технические характеристики

  • Цвет Категория Желтый
  • Цвет Желтый
  • Марка Зимтаун
  • Номер детали производителя Не применяется
  • Размер 7 дюймов
  • Готово Желтый
  • Размеры собранного продукта (Д x Ш x В) 19.29 x 9,65 x 5,71 x дюймов

Транспортные накладные


Если не возникнут особые обстоятельства, заказы будут обработаны и отправлены в течение 24-48 часов после их получения. Выполнение индивидуальных заказов может быть отложено из-за временной недостачи. Все заказы отправляются через UPS, USPS или FedEx.

СОВЕТЫ: ​​

1. Мы предоставляем услуги бесплатной доставки, срок доставки 5-7 рабочих дней.

2. Заказы не могут быть отменены после отправки.

3. Номера для отслеживания будут автоматически отправлены клиенту по электронной почте после отправки заказа.

4. Пожалуйста, убедитесь, что вы указали правильный адрес доставки при размещении заказа, заказы могут быть отправлены только по указанному нам адресу, и никакие изменения не могут быть внесены после того, как заказ будет обработан и отправлен.

5. Доставка действительна только для адресов доставки в Соединенных Штатах (за исключением Аляски, Гавайев, Пуэрто-Рико и Гуама).

6. Мы не доставляем по адресам FPO, APO и PO Box.

Оплата

Zimtown.com принимает Paypal, Visa, MasterCard, Discover и America Express.

Zimtown.com защищен Godaddy SSL, вся информация, которую мы собираем, защищена.

Если вы не можете завершить платеж, используйте другую кредитную карту или попробуйте в другом браузере или измените другое сетевое окружение.

Если проблема не устранена, вы можете связаться с нашим персоналом службы поддержки клиентов ([электронная почта защищена]) для консультации.

Процедура возврата

1.Свяжитесь со службой поддержки клиентов Zimtown и объясните, почему вы хотите вернуть продукты. (Предоставьте нам похожие видео или фотографии если вы считаете, что это неудовлетворительный продукт.)

2. Наши специалисты по обслуживанию клиентов отправят RL на вашу электронную почту.

3. Распечатайте этикетку возврата （RL） и отправьте обратно исходную посылку в течение 30 дней. В противном случае RL станет недействительным.

4. Зимтаун обработает возврат в течение 2 дней. Получение возмещения из банка может занять 5-7 рабочих дней.

Политика возврата

Товар должен быть возвращен в течение 30 дней, и возврат будет осуществлен в виде возврата денег.

Все Возврат по ошибке, не связанный с продавцом, подлежит пополнению запасов на 20% плата. (включая покупателя, просто не понравилось, заказано по ошибке, найдено цена лучше, передумал или не подходит и т. д.

Все товары возвращены должны быть в оригинальных коробках и на 100% укомплектованы, ВСЕЙ оригинальной упаковке материалы, все руководства и другие аксессуары, в противном случае возврат будет отказалась.Любые недостачи, ошибки или повреждения груза должны быть уведомил нашу службу поддержки клиентов перед возвратом.

Возврат информации

Большинство товары на Zimtown подлежат возврату, если вы вернете все оригинальные упаковка, документы и детали в новом и неиспользованном состоянии.

Вы можете бесплатно вернуть их только при наличии производственных дефектов или ошибок Zimtown.

Кому при возврате продукта необходимо запросить предоплаченную обратную доставку этикетка (RL).Обратите внимание, что существует ограничение по времени: в течение 30 дней с момента получения товара.

Когда мы обработаем возврат

1. Мы вернем вам деньги в течение 2 дней, если товары не были отправлены; Если товары уже находятся в пути, мы не начнем возмещать их, пока не получим и не проверим возвращенные товары.

2. Все возмещения будут возвращены на ту же кредитную карту, которая использовалась для оплаты заказа, или на счет Paypal.

Сколько мы вернем

1.Мы полностью вернем деньги, если возникнут проблемы с качеством или ошибки, вызванные нами, такие как отправка не того продукта, повреждение и т. Д.

2. Мы вернем 80% только в том случае, если вы вернете его по личным причинам, например, вы выбрали не тот продукт, продукт вам больше не нужен, вы обнаружите, что чехол не подходит для ваших продуктов и т. Д.

3. Заказ может может быть отменен бесплатно, если он не был отправлен.

В следующих случаях взимается плата за доставку за возврат и повторную отправку

1.Вы отменяете заказ, когда посылка отправлена.

2. Вы отказываетесь получить посылку, когда она прибывает, кроме причины что посылка серьезно повреждена во время транспортировки.

Как полировать машину

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .

Возможно, вам нравится быть полным приверженцем внешнего вида своего автомобиля, но многие владельцы автомобилей не тратят много времени на сглаживание и полировку краски.Хорошая новость заключается в том, что даже если вы новичок, вы можете заставить свой автомобиль выглядеть как новый выставочный зал всего за несколько шагов.

Полировка автомобиля требует времени и усилий, но результаты замечательные. Вы можете избавиться от мелких царапин и царапин, осветлить краску и тщательно очистить свой автомобиль. Вы можете выполнить всю работу вручную, но электрический поворотный буфер значительно облегчит жизнь.

Пусть команда экспертов The Drive покажет вам правильный способ полировки вашего автомобиля, а также ознакомится с оборудованием и мерами безопасности, необходимыми для правильного выполнения работы.

Buff A Car Basics

Расчетное время, необходимое: 1-2 часа, в зависимости от размера вашего автомобиля

Уровень навыков : Начинающий

Система автомобиля : Внешний вид

Полировка автомобиля Безопасность

Буферы вращаются с опасно высокой частотой вращения. Вам нужно не только сохранить рассудок, но также подготовиться и раздеться, чтобы сохранить себя, свои пальцы, глаза и туловище в целости и сохранности. Вот что вам понадобится и что вы хотите сделать, чтобы оставаться в безопасности — , надеюсь, .

  • Держите кольца, браслеты и другие украшения подальше от буфера, чтобы не попасть в прялку. Черт возьми, вы здесь не для того, чтобы кого-то впечатлить, снимите их.
  • Работайте в хорошо вентилируемом помещении, избегайте вдыхания паров полировки.
  • Если раствор попал на кожу или в глаза, немедленно промойте и позвоните в токсикологический центр.
  • Наденьте перчатки и защитные очки.

Все, что вам нужно для усиления автомобиля

Возможно, у вас уже есть все, что вам нужно, в вашем гараже, но убедитесь, что у вас есть все необходимое, прежде чем начать.

Перечень инструментов

Перечень запчастей

Организация ваших инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш дружелюбный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. парковка, которая также хорошо вентилируется. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не помогаем вам или вашей поездке выбраться из места.

Вот как полировать автомобиль

Процесс, описанный ниже, выглядит так, как будто это будет настоящая боль, но беспокоиться не о чем. Работайте осознанно и покрывайте мелкие части транспортного средства за раз, чтобы убедиться, что вы работаете в растворе, прежде чем он высохнет.

Разобравшись с этим, давайте сделаем это!

Полировка вашего автомобиля

  1. Начните с ополаскивания автомобиля, чтобы удалить скопившуюся грязь и мусор. После ополаскивания тщательно промойте мягким автомобильным мылом.
  2. Заклейте те участки, которые не нужно полировать. Роторный буфер вращается довольно быстро и выделяет много тепла, поэтому вам нужно защитить части автомобиля, такие как фары и детали отделки, которые не выдерживают высокой температуры.
  3. Начните с шерстяного тампона и мягкого полировального состава. Начните с полировки попеременными движениями вверх-вниз и влево-вправо. Работайте на небольшом участке, например, по одной двери или крылу за раз.
  4. Когда состав начинает приобретать мутный вид, самое время протереть его полотенцем из микрофибры.Этот процесс удаляет любые царапины на поверхности.
  5. Удалите шерстяную подушку и установите желтую поролоновую подушку на буфер. Повторите описанные выше шаги, работая на небольшой площади. Лучше всего начать с приличного давления и уменьшать его ближе к концу этого шага.
  6. После того, как состав будет нанесен тонким слоем, еще раз используйте полотенце из микрофибры, чтобы очистить область.
  7. После того, как вы отполировали всю машину, пора нанести слой воска. Используйте жидкий карнаубский воск. Эти продукты обычно поставляются с собственным аппликатором.Используйте его, чтобы нанести воск круговыми движениями на небольшой участок.
  8. Найдите время, чтобы очистить любые случайные брызги полировальной пасты с окон, зеркал, деталей отделки и колес.

Получите помощь от механика по JustAnswer

Drive признает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Советы профессионалов по полировке автомобиля

Редакторы Drive провели время за буфером, чтобы помочь вам понять все тонкости работы на профессиональном уровне. Вот наши советы профессионалам.

  1. Не перепутайте подушечки. У каждого из них есть своя причина, и их использование более чем на один шаг может вызвать неравномерный бафф или может повредить машину.
  2. Сохраните дополнительные подушечки и убедитесь, что у вас достаточно полировочного раствора.Никогда не знаешь, пролишь ли ты или повредишь то, что тебе нужно.
  3. Храните колодки и инструменты в чистом месте. Не стоит пытаться полировать машину грязной подушечкой.
  4. Если вы не уверены в своих навыках полировки, и это нормально, возможно, стоит взять старую дверную или кузовную панель со свалки и потренироваться.
  5. Начни с чистой машины. Ваша положительная работа не будет выглядеть так хорошо, если вы будете тереться о мертвых насекомых и грязь.
  6. Не полируйте одну точку слишком долго.Тепло может повредить краску.
  7. В крайнем случае можно отполировать вручную, но для этого потребуется немного смазки для локтей.
  8. Попробуйте работать в тени, чтобы дать себе как можно больше времени на полировку, прежде чем раствор высохнет. Солнечный свет и прямое тепло значительно ускорят этот процесс.

Видео

.