Принцип действия и признаки неисправности регулятора холостого хода ВАЗ

Регулятор холостого хода является важным устройством современного автомобиля, отвечающим за стабильную работу двигателя на минимальных оборотах. Неисправность данного устройства проявляется в плавающем числе оборотов двигателя и его частыми остановками. Своевременный контроль состояния регулятора холостого хода обеспечит Вам надежную работу автомобиля.

Для нормального функционирования автомобиля нужна слаженная работа всех его устройств, поскольку выход из строя даже какой-либо единичной детали ведет к последующей каскадной разбалансировке всей системы и может впоследствии привести к серьезной аварии.

Назначение и конструкция регулятора холостого хода ВАЗ

Неисправность регулятора холостого хода не позволит автомобилю полноценно продолжать движение. При нормальной штатной работе двигатель глохнет только после выключения зажигания водителем с помощью ключа. В случае остановки автомобиля при включенном моторе он должен продолжать работать на минимальных оборотах, или, как принято говорить, на холостом ходу. Именно регулятор холостого хода и обеспечивает стабильные обороты двигателя во время стоянки, поэтому его неисправность будет приводить к тому, что автомобиль будет глохнуть, как только будет отпускаться педаль газа.

Регулятор холостого хода располагается на дроссельной заслонке рядом с датчиком положения. Корпус регулятора имеет цилиндрическую форму с крепежным фланцем, прилегающим к телу дроссельной заслонки и фиксирующийся с помощью двух или трех винтов в зависимости от модификации. В передней части устройства расположен шток, с помощью которого и происходит регулирование работы мотора. В задней части корпуса оборудованы электрические разъемы, посредством которых электронный блок управления контролирует и руководит регулятором. Число оборотов двигателя задается электронной системой автоматически и меняется в зависимости от условий работы силового агрегата.

Принцип действия регулятора холостого хода ВАЗ

В техническую задачу регулятора холостого хода входит изменение площади сечения канала дополнительной подкачки воздуха без участия дроссельной заслонки, что приводит к изменению частоты вращения коленвала на холостом ходу. Поступательное движение регулирующей иглы достигается путем преобразования вращения якоря с помощью червячной передачи. При перекрытии канала доступ воздуха уменьшается, и обороты снижаются, при обратном движении штока происходит обратный процесс. Всего движение штока рассчитано на 250 шагов. Нулевой шаг или исходная позиция соответствует полностью выдвинутой игле и перекрытому отверстию. В зависимости от степени прогрева двигателя и его стабильной работы электронный контроллер регулирует количество шагов, обеспечивая надежную работу при любых условиях. Вручную влиять на работу регулятора холостого хода невозможно, программа управления закладывается в контроллер при производстве и может быть перепрошита только в специализированных мастерских.

Регулятор холостого хода отвечает только за объем подаваемого воздуха, предельное количество которого в дальнейшем контролирует датчик расхода воздуха, управляющий также подачей в двигатель соответствующего количества бензина.

Признаки неисправности регулятора

Регулятор ВАЗа не оборудуется системой самодиагностики, поэтому бортовой компьютер не может отследить неисправность в случае ее возникновения. Несмотря на неполадку на приборной панели не загорится предупреждающий сигнал о неисправности двигателя, поэтому аварию регулятора можно определить только по косвенным признакам.

При поломке регулятора симптомы поведения двигателя автомобиля следующие:

• Глохнет мотор, холостые обороты не держатся;
• Обороты двигателя «плавают», то есть, самопроизвольно увеличиваются и уменьшаются;
• При запуске «на холодную» отсутствуют высокие обороты первичного прогревания;
• При снятии или переключении передач на КПП двигатель глохнет.

Если при работе двигателя есть подобные симптомы и при этом не горит лампочка «CHECK ENGINE», то с большой вероятностью можно утверждать, что существует неисправность в регуляторе холостого хода.

К сожалению, без снятия самого устройства невозможно определить, насколько серьезна поломка, и обойдется ли все мелким ремонтом, чисткой регулятора или придется приобретать полностью новый механизм.

На сайте представлены образцы регуляторов холостого хода ВАЗ от нескольких как отечественных, так и иностранных производителей. Вариативность цены представленных товаров позволит Вам подобрать регулятор, идеально подходящий по соотношению цена-качество.

Признаки неисправности РХХ ВАЗ-2110: как определить правильно?

Каждый автомобиль без исключения нуждается в своевременном обслуживании. Это вполне нормально, потому как различные узлы обладают определенными эксплуатационными свойствами. А поломка какого-либо устройства доставляет водителю массу неудобств.

Однако не стоит сразу же опускать руки. Каждая неисправность может быть устранена, если применить правильный подход. Таким образом, будет достаточно легко объяснить причины каждой поломки.

Одной из таких неприятностей, которая мешает водителю нормально ездить на ВАЗ-2110, является поломка датчика холостого хода (ДХХ или РХХ).

Немного теории

Датчик – это элемент, который относится к категории измерительных приборов. В основном такой узел используется для анализа, обработки и конвертации поступающей информации с последующим выводом на отображающее табло.

Среди автовладельцев датчик холостого хода именуется сокращением РХХ. Это одна из самых важных деталей в ДВС, которая отвечает за стабильную работу транспортного средства.

Этот регулятор является исполнительным прибором, и выявить неполадки в его работе нелегко. Все это обусловлено тем, что в машинах марки ВАЗ отсутствует самодиагностика. Например, при поломке РХХ ошибка «check engine» не появится.

Читайте также: Что делать, если печка ВАЗ-2110 дует холодным воздухом

Как работает РХХ

Функциональный узел осуществляет регулировку объема подаваемого воздуха в мотор, когда дроссельная заслонка находится в закрытом состоянии. Это нужно для обеспечения автоматизированного регулирования оборотов мотора на холостом ходу.

Датчик также участвует в процессе прогрева ДВС до рабочей температуры в холодную погоду. Диапазон работы РХХ от -40 до +130 градусов.

Когда включается зажигание в машине, шток на регуляторе выдвигается до упора и упирается в калибровочное место дроссельного патрубка. РХХ подсчитывает шаги, и клапан возвращается обратно.

На включенном моторе при увеличении/уменьшении шагов осуществляется изменение количества проходящих воздушных масс. В мотор подается нужное количество воздушной массы, что позволит обеспечить нормальную работу на холостых оборотах.

РХХ на ВАЗ-2110 обладает малыми размерами и состоит из трех узлов:

1. Шаговый мотор.
2. Пружины и штока.
3. Игла конусообразного вида.

Устройство закрепляется на корпусе дроссельного узла при помощи двух нарезных винтов.

Какие могут быть неисправности датчика

Поломки в функционировании регулятора доставляют большое количество проблем автовладельцу. Соответственно, длительное игнорирование проблемы может спровоцировать ДТП. Поэтому не стоит пренебрегать собственной безопасностью и желательно выявить неисправность на ранних этапах.

Сигналы неисправного регулятора:

1. Обороты двигателя постоянно «гуляют». Можно заметить внезапное увеличение/уменьшение этого показателя.
2. При холодном запуске мотора не происходит повышения оборотов.
3. При включении дополнительных электроприборов (фары, печка и др.) заметно снижаются обороты на ХХ.
4. ДВС останавливается на холостых оборотах и при включении передачи.

На практике есть и иные признаки неисправностей РХХ, но чтобы не ошибиться и не перепутать неисправность датчика с иными поломками, важно знать, как проверяется рассматриваемый узел.

Проверка исправности РХХ

Первоначально поставьте автомобиль на ручник и положите под колеса противооткаты. Далее получите доступ до устройства, отсоедините его от колодки питающих проводов. Следующим шагом проверьте напряжение при помощи обычного вольтметра. Проверяемые контакты: минус ДВС и плюс на контакты колодки проводов A, D.

Для правильной проверки включите зажигание и оцените информацию, которую вы получили. Напряжение на приборе должно быть не более 12 Вольт. Если показатель меньше, тогда возможны проблемы с АКБ. Если напряжения вовсе нет, тогда нужно проверить электронный блок управления и всю цепь полностью.

Далее проводите осмотр при включенном зажигании. Проверьте выводы А:В, С:D. Оптимальным сопротивлением должно быть около 53 Ом. При демонтированном датчике и включенном зажигании если к нему подключить питающую колодку, то конусная игла должна сдвинуться. Если ничего подобного не произошло – узел неисправен.

В ином случае неисправность кроется в работе регулятора, но не стоит паниковать и сразу ехать на станцию техобслуживания. Провести замену рассматриваемого узла или его чистку можно самостоятельно.

Чистка или замена РХХ на ВАЗ-2110

Обслуживание регулятора – это дело достаточно простое, не требующее от автомобилиста больших знаний и умений.

Изначально купите очиститель для карбюратора и можно приступать к делу.

1. Отсоедините колодку проводов от датчика.
2. Открутите два крепления, чтобы снять узел.
3. Если это необходимо, полностью почистите устройство от грязи на конусной игле и пружине.
4. Не обходите стороной посадочное место на дроссельном узле, его тоже нужно почистить. По завершении процедуры ставьте все на свои места.
5. Если после проведенных очистных мероприятий ничего не изменилось, все симптомы поломок остались, тогда лучшим выходом будет обычная замена регулятора.

Процесс замены датчика также достаточно прост:

1. Отключите питание от аккумулятора.
2. Отсоедините питающую колодку от регулятора.
3. Открутите крепящие винты и демонтируйте датчик.
4. Установка нового устройства происходит в обратном порядке.

Читайте также: Почему не включается на ВАЗ-2110 вентилятор инжектор

Подводя итог статьи, отметим, что регулятор холостого хода при несвоевременном обслуживании может доставить массу хлопот автовладельцу. Поэтому при выявлении малейших признаков поломки данного узла мы рекомендуем вам как можно скорее провести профилактику или полную замену датчика. В противном случае поломки этого элемента могут грозить самыми непредвиденными ситуациями во время поездки.

Датчик холостого хода ВАЗ 2110 признаки неисправности

Датчик холостого хода ваз 21099 фото.

Снятие датчика.

Регулятор холостого хода: диагностика и причины неисправностей РХХ.

ДХХ (или РХХ это один и тот же датчик) .

РХХ на ВАЗ 2114 — оригинал и подделка.

4. Снимаем регулятор холостого хода.

Замена Регулятора холостого хода — пошаговая инструкция с фото.

на новом патрубке не установлены датчик 1 положения дроссельной заслонки и …

как проверить дрмв siemens VDO на ваз.

Почему машина глохнет на холостом ходу.

Регулятор холостого хода ВАЗ 2110: поломки и диагностика.

Авто тольятти ваз фото.

Регулятор холостого хода двигателя ВАЗ (ЭСУД) .

Глохнет ВАЗ 2109 на холостых оборотах.

На фото — РХХ в неисправном состоянии, priorovod.ru.

Руководство по ремонту ваз 2110 2111 2112 vaz.

В магазине купил только разъем.

Снимаем регулятор холостого хода.

Схема двигателя уаз инжектор.

Как починить датчик холостого хода на Калине?

На фото — устранение неисправности регулятора холостого хода, v-lada.ru.

Признаки неисправности регулятора холостого хода (РХХ).

Датчик, или верней, регулятор холостого хода (РХХ)

как проверить, симптомы неисправности, где находится

Датчик холостого хода, который также принято называть регулятором, выполняет задачу по стабилизации работы двигателя на холостом ходу. Он располагается неподалеку от датчика, контролирующего положение дроссельной заслонки. Датчик является довольно надежным, и его выход из строя – это большая редкость. Тем не менее, такая проблема может возникнуть, и водитель должен знать, как проверить датчик холостого хода самостоятельно и убедиться, что проблемы в неправильной работе двигателя неподвижной машины связаны именно с его выходом из строя.

Симптомы неисправности датчика холостого хода

При выходе из строя датчика холостого хода водителя об этом оповестит лампочка Check Engine («Проверьте двигатель»). Однако если она загорелась и автомобиль имеет проблемы при работе на холостом ходу, это вовсе не значит, что неисправность однозначно связана с датчиком. Без проверки регулятора сложно точно сказать, исправен он или нет.

Можно выделить ряд признаков, которые являются «маяками», что в работе датчика холостого хода имеются проблемы:

• Автомобиль глохнет на холостом ходу или у него «плавают» обороты;
• Чтобы двигатель работал без сбоев, ему требуется значительное время на прогрев;
• При переводе рычага коробки передач в нейтральное положение, двигатель глохнет.

Описанные выше проблемы возникают из-за недостатка или избытка воздуха, подаваемого в двигатель при работе на холостых оборотах. Однако не только датчик холостого хода может вызывать подобные симптомы, именно поэтому его необходимо диагностировать, перед тем как подбирать новый на замену.

Как проверить датчик холостого хода самостоятельно

Проверить самостоятельно датчик холостого хода довольно просто, и основной проблемой является его предварительный демонтаж. Первым делом следует определить, где находится датчик холостого хода. Чаще всего ориентиром при его поиске должен служить датчик положения дроссельной заслонки. Если обнаружить при осмотре двигателя регулятор холостого хода не получилось, следует обратиться к технической документации по конкретной модели автомобиля.

Когда датчик холостого хода будет снят с двигателя, можно приступать к его диагностике:

1. Подсоедините к датчику провода;
2. Положите на иглу регулятора палец;
3. Попросите помощника включить зажигание двигателя;
4. Если при старте мотора (в момент поступления на датчик напряжения) вы почувствовали, что конусная игла регулятора сдвинулась, значит, датчик исправен. Когда никаких толчков зафиксировано не было, это говорит о выходе датчика из строя.

Еще одним способом проверки датчика холостого хода является диагностика сопротивления дроссельного узла. Необходимо проверить сопротивление обмоток при помощи мультиметра. Если результат находится в диапазоне от 50 до 55 Ом, то датчик исправен.

Обратите внимание: Часто водители после проверок, приведенных выше, делают вывод, что датчик холостого хода неисправен, но это не всегда так. Нужно проверить не только сам регулятор, но и цепь подачи на него управляющих сигналов (питающую датчик). Убедитесь, что на клеммах соединительной колодки при старте зажигания напряжение находится на уровне в 12 Вольт. Если оно меньше, вероятнее всего проблема связана с разряженным аккумулятором. Когда напряжение полностью отсутствует, виновен в этом управляющий блок или проводка.

Загрязнение датчика холостого хода

Часто причиной неправильной работы регулятора холостого хода является его загрязнение. В такой ситуации можно заменить датчик (стоимость которого невелика) или очистить его. Очистка датчика холостого хода проходит в два этапа:

1. Специальным средством (например, которое используется для очистки карбюратора) нужно смочить ватную палочку и ею очистить контакты датчика. Делать это необходимо осторожно, чтобы не повредить их;
2. Остальные детали регулятора можно очистить механическим путем с использованием обозначенного выше средства. Смочите им, например, зубную щетку и аккуратно прочистите иглу, шток, пружину, удаляя накопившуюся грязь.

Обратите внимание: При очистке датчика холостого хода рекомендуется также почистить дроссельную заслонку.

устройство, неисправности и выбор нового

Клапан холостого хода, который многие автолюбители называют датчиком холостого хода, является одним из важных компонентов современных двигателей. Принцип его работы на словах очень прост: пропускать воздух во впускной коллектор (по сути, в обход дроссельной заслонки) и удерживать холостые обороты силового агрегата авто в заданных конструктивно пределах. Если рассмотреть особенность его работы, а также изучить основные неисправности, станет ясно, что это небольшое устройство хитрее, чем могло казаться на первых порах. Давайте разберемся.

Подробнее о конструкции и работе

Итак, регулятор холостого датчика (РХХ), он же датчик и клапан холостого хода. Работает в тандеме с электронным блоком управления авто. На вопрос о том, где находится датчик холостого хода, ответить очень просто — рядом с дроссельной заслонкой. В современных авто он зачастую размещается внутри дроссельного узла, защищенного кожухом. Само устройство состоит из таких элементов:

1. Игла;
2. Шаговый электромотор со штоком;
3. Пружина.

Суть работы регулятора в изменении сечения канала, по которому воздух поступает к двигателю в том случае, когда дроссельная заслонка закрыта. Как только зажигание включается, РХХ выдвигает шток и игла попадает в специальное калибровочное отверстие. Уже при запуске мотора регулятор приоткрывает проход, через который воздух может пройти дальше. В случае если охлаждающая жидкость недостаточно прогрета, регулятор подает еще больше воздуха — это позволяет двигателю работать на более высоких оборотах и, соответственно, быстрее прогреваться. Кстати, именно благодаря работе регулятора автомобиль может стартовать с места практически сразу — риска заглохнуть минимален. На сегодняшний момент регуляторы холостого хода подразделены на три типа. А именно:

1. Соленоидный. Работает с использованием электромагнитной силы. При подаче напряжения на катушку, находящийся внутри нее сердечник втягивается, уводя за собой механически связанную заслонку и открывая канал. Работа устройства регулируется изменением частоты подачи т.н. командных сигналов. В исправно работающем регуляторе частота сигналов очень велика, а воздух подается двигателю мелкими порциями;
2. Шаговый. В конструкции такого регулятора имеется четыре электромагнитные обмотки и кольцевой магнит. На обмотки поочередно подается напряжение, и они создают вокруг себя магнитное поле. За счет очередности поле в устройстве вращается, а вместе с ним вращается и ротор. Последний соединен с механизмом, отвечающим за отпирание и запирание воздушного канала;
3. Роторный. По сути, это видоизмененный регулятор соленоидного типа. Управления осуществляется частотными импульсами, однако ключевым исполнительным элементом является именно ротор.

Как показала практика, регуляторы всех трех типов имеют неплохой эксплуатационный ресурс и выходят из строя по одним и тем же причинам. Схемы подключения регуляторов одинаковы для всех трех типов.

 Неисправности датчика холостого хода

К несчастью, даже современные датчики холостого хода не имеют системы самодиагностики, так что владельцу авто придется выявлять поломку по косвенным признакам. Заметим, что при поломке даже не загорится индикатор “Check Engine”. Проблема будет крыться в недостатке или, напротив, избытке кислорода, поступающего к двигателю на холостых. Это и нужно учитывать. Признаки поломки РХХ будут следующими:

• Двигатель глохнет на холостых;
• Обороты «плавают» на холостом ходу;
• Двигатель глохнет сразу после того, как водитель переводит РКПП в нейтральное положение;
• Силовой агрегат требует долгого прогрева для нормальной работы.

Как видите, симптомы практически те ж, что и при поломке датчика положения дроссельной заслонки, однако есть одно важное отличие — при его поломке загорается “Check Engine”. Как и в случае проблем с ДПДЗ игнорирование проблемы чреваты ускоренным износом двигателя, а также практически всех элементов топливной системы. К слову, сам регулятор изнашивается быстрее, если в дроссельный узел попадают сторонние жидкости, а также редко меняется воздушный фильтр.

Проверка и ремонт

Как уже было сказано выше, в случае если дроссельный узел вашего автомобиля защищен кожухом, добраться до регулятора может быть не просто. Перед началом проверки советуем изучить этой узел, а также проверить целостность проводки. Важный момент: дальнейшая проверка регулятора не может быть произведена корректно при разряженном аккумуляторе. Если со всем этим проблем нет, то можно приступить к проверке. Существует несколько методов:

1. Проверить сопротивление между обмотками. Между С и B, а также A и D должен быть обрыв (бесконечное сопротивление). А вот между A и B, C и D сопротивление должно составлять от 30 до 100 Ом;
2. Проверка самодельным тестером. Сделать его можно из трансформатора переменного тока на 6V. Вооружившись таким тестером необходимо будет проверить, нормально ли ходит шток регулятора. Некоторые автолюбители просто слегка упирают палец в конец штока и пытаются понять, приходит ли шток в движении.

Сразу отметим, что в случае выхода из строя элементов «начинки» датчика менять придется все устройство — оно не является ремонтопригодным. Однако некоторые манипуляции могут решить проблему хотя бы на время. Так, например, если вы проверили регулятор вторым методом и убедились в том, что шток перестал двигаться, проделайте следующее:

1. Расклиньте регулятор силиконовой смазкой. Если она попадет внутрь устройства, последствий не будет;
2. Если смазывание не помогло, замочите шток в спирте и протрите ватной палочкой. Спирт может заменить и средство для чистки карбюраторов;
3. В случае неэффективности вышеперечисленных чистящих средств воспользуйтесь WD-40. Это крайне агрессивное средство, которым стоит пользоваться в последнюю очередь.

Если чистка регулятора не дала результатов, придется покупать новое устройство. Автолюбитель может его разобрать и попытаться выявить причину поломки. В большинстве случаев регулятор перестает исправно работать в случае негодности направляющей конусной иглы (клин, истирание, деформация).

Подбор нового датчика холостого хода

С выбором нового устройства нет особых сложностей. Особых нюансов в подборе датчика в зависимости от страны сборки автомобиля тоже нет. Обращать внимание при выборе устройства стоит скорее на фирму-производителя, о чем чуть позже. Чтобы быть уверенным в том, что регулятор подойдет к вашему двигателю, при выборе необходимо руководствоваться чем-то из следующего:

• Данными автомобиля: маркой, моделью, а также параметрами ДВС, годом выпуска;
• Кодом имеющегося регулятора холостого хода;
• VIN-кодом автомобиля.

Сегодня все больше автолюбителей ищут запчасти по данным своего транспортного средства. Такой метод поиска стал невероятно удобным благодаря развитию интернет-магазинов. Впрочем, в них также реализован поиск по кодам. Как и было указано выше, отдавать предпочтение стоит регуляторам от известных производителей. Например: Bosch, Valeo, Continental, VDO/Siemens. Более дешевые устройства от ERA, LCC и других фирм нижнего звена имеют значительно меньший эксплуатационный ресурс, так что особого смысла в экономии нет. Стоит опасаться лишь подделок.

Как распознать поддельный регулятор холостого хода

К несчастью, современный рынок контрафактной продукции предлагает практически все, что автолюбителю может понадобиться для ремонта. В большинстве случаев распознать подделку несложно, особенно если производитель оригинальный запчастей защищает свои товары QR-кодом, голограммой или индивидуальными проверочными кодами. Вот только серьезных и хорошо заметных защитных признаков у регуляторов холостого хода большинства производителей попросту нет. Вполне надежная проверка подлинности требует наличия оригинального регулятора, с которым и будет сравниваться купленный/запланированный к покупке. Вот что нужно сделать:

• Проверить QR-код, защитный кода и убедиться в подлинности голограммы. Так защищают свою продукцию далеко не все фирмы;
• Проверить упаковку. Дизайн должен быть оригинальным, полиграфия четкой, все надписи должны хорошо читаться. Обязателен логотип производителя;
• Изучить пружину штока. В большинстве подделок пружина имеет частую навивку;
• Изучить заклепки. Как показала практика, на поддельных регуляторах заклепки имеют крайне неряшливый вид;
• Проверить корпус регулятора. Он должен быть выполнен качественно, без единых сколов и следов оплывшего пластика. Особое внимание уделите крепежным отверстиям;
• Убедитесь в том, что регулятор имеет полную комплектацию. Подделки часто поставляются без резиновых и металлических колец.

К несчастью, сегодня распознать поддельный регулятор становится все сложнее. Если в прошлом подделку можно было распознать по наклейке, то теперь наклейки имеют правильную форму и даже содержать информация для проверки подлинности продукта (на неофициальных ресурсах, разумеется). Что производителе подделок действительно делают плохо, так это упаковку. Если элементы оригинальной картонной упаковки склеиваются по точкам, то упаковки с подделкой в 90% случаев имеют линии из клея (часто его количество избыточно). Правда, для такой проверки упаковку придется разорвать. Мы советуем вам быть предельно внимательными при покупке автозапчастей. Так, например, поддельная голографическая наклейка может содержать надпись… с грамматической ошибкой. Также не советуем руководствоваться одной лишь ценой. Подделка всегда стоит дешевле фирменного продукта и поначалу вызывает больший интерес у потенциального покупателя, на чем играют недобросовестные продавцы.

Вывод

Регулятор холостого хода — небольшой компонент дроссельного узла, который выполняет очень серьезную работу. Благодаря регулятору двигатель автомобиля не требуют долгого прогрева и хорошо работает на холостых оборотах. Подход к регулировке холостого хода за последние 10-15 лет серьезно изменился. Все более востребованными становятся электронные дроссельные заслонки, которые не нуждаются в регуляторе, так как с его задачами справляется сама заслонка. Такие дроссели не боятся низких температур и поломки «механики», так как ее практически нет. Что касается автомобилей с классическими дроссельными заслонками двигателей, то подобрать соответствующие им регуляторы сегодня довольно просто. Выпускать их будут еще очень долгое время.

Датчик холостого хода ВАЗ 2110 (фото, видео)

Датчик холостого хода относится к важным подсистемам любого автомобиля, ведь от него зависит, чтобы обороты были стабильными, машина не глохла, когда рычаг КПП находится в промежуточном состоянии.

Поговорим о том, почему датчик холостого хода ВАЗ 2110 иногда дает сбой, обороты двигателя плавают, и как с этим справиться.

Датчик холостого хода ВАЗ 2110

Значение

Датчик, он же – регулятор холостого хода на ВАЗ инжектор предназначен для контроля за стабильностью работы двигателя. Кроме того, что никого не порадует, если двигатель плавает, когда включены холостые обороты, а то и глохнет, есть и еще одна причина, по которой этот регулятор должен работать без сбоев.

Это – необходимость прогрева двигателя в холода. Хоть и принято считать, что если на машине установлен инжектор, то прогрев двигателю не нужен, но это ложное мнение, и лучше не «рвать» мотор, а вначале позволить ему немного поработать, не давая повышенные обороты.

Подробнее о работе датчика детонации в автомобиле ВАЗ 2110: https://vazweb.ru/desyatka/elektrooborudovanie/datchik-detonacii.html

Устройство и расположение

Довольно простая деталь – регулятор холостого хода, внешне похожий на маленький электромоторчик. Он состоит всего из трех деталей: пружины; шагового электродвигателя и штока, имеющего в конце иглу.

Регулятор находится возле механизма, изменяющего положение дроссельной заслонки, закреплен болтами.

Принцип действия

Именно регулятор холостого хода отвечает, как и инжектор, за подачу большего или меньшего количества топлива, но именно тогда, когда включены холостые обороты.

Происходит это путем втягивания, или наоборот, выдвигания иглы штока. Именно игла перекрывает в той или иной степени специальный канал.

Признаки неисправности

Рассмотрим главные признаки, свидетельствующие о том, что датчик неисправен:

• Обороты на холостом ходу плавают;
• Двигатель запускается плохо, даже если педаль газа нажата;
• Мотор прогрелся, но обороты не повышаются;
• Двигатель внезапно глохнет при включенной нейтральной передаче;
• Падают обороты, если включить приборы, потребляющие много энергии: печки, фар, кондиционера, магнитолы.

Однако, нет необходимости сразу бежать за новым датчиком. Его замена не принесет результата, если причина в другом: например, это могут быть свечи или топливный фильтр.

Проверка работоспособности

Где находится датчик, мы уже говорили. Первым делом нужно его отыскать и извлечь колодку с проводами. На ВАЗ 2110 нужно вначале открутить крепежные элементы дроссельного узла, затем сместить весь узел примерно на 10 мм.

Статья, посвящённая диагностике неисправностей дроссельного узла, расположена здесь: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/drosselnyy-uzel.html

Проверить с помощью вольтметра, подходит ли напряжение к датчику. Для этого нужно предварительно подсоединить на массу минусовую клемму АКБ и подключить вольтметр к выводам А и D (они обычно обозначены), после этого:

• Если вольтметр покажет меньше 12В, это, скорее всего, свидетельствует о том, что нет заряда АКБ;
• Если не показывает ничего, неисправности нужно искать в электронном блоке управления или в цепи;
• При показаниях 12В или больше нужно проверить непосредственно регулятор, точнее – его сопротивление;
• К четырем выводам подсоединяем тестер, который должен выдать показания общего сопротивления в 50 или 55 Ом.

Проверка попарно должна выдать бесконечно большое сопротивление. Если датчик холостого хода на ВАЗ 2110 (инжектор) выдает другие показания, значит – ему нужна замена.

Можно также протестировать регулятор по-другому: извлечь датчик и подсоединить колодку. Нажимая пальцем на иглу, смотрим ее выдвижение. Когда выключается зажигание, должен быть толчок иглы.

Если все нормально, то обычно обороты не плавают а сам датчик в рабочем состоянии. Если толчка нет, можно попробовать почистить механизм.

Делается это с помощью специального очистителя, который называется WD-40. Им весьма тщательно, с помощью ватной палочки, прочищают все, что возможно в датчике.

Особенно тщательно – шток, а также иглу. Но если это не помогает, нужна замена.

Устройство и функции датчика кислорода детально изложены в данной статье: https://vazweb.ru/desyatka/elektrooborudovanie/datchik-kisloroda.html

Порядок замены

Производится замена в следующем порядке:

1. Обесточиваем бортовую систему путем снятия минусовой клеммы, которая находится на АКБ;
2. Отсоединяем от датчика колодку. У ВАЗ инжектор это происходит нажатием на пластиковый фиксатор;
3. Выкручиваем два винта, причем рекомендуется сначала выкрутить левое крепление, после этого – правое;
4. Теперь регулятор снят, и нет проблем в том, чтобы заменить его новым;
5. Перед установкой желательно по уплотнительному кольцу размазать масло. Смотрите, нет ли на кольце хоть малейших трещин, в таком случае его необходимо поменять;
6. В процедуре калибровки также нет никакой сложности, все сделает электронное реле. Нужно лишь не несколько минут включить зажигание, а затем выключить. После этого обороты обычно уже не плавают, и автомобиль работает без сбоев.

Датчик холостого хода: проверка, замена, где стоит

Датчик (регулятор) холостого хода является исполнительной деталью ДВС и устанавливается в современных марках автомобилей. Внутри систем впрыскового типа (ВАЗ) используются именно регуляторы холостого хода, а в автомобилях ГАЗ установлены регуляторы добавочного воздуха. Карбюраторные системы оснащаются электромагнитными и электропневмоклапанами. Сегодня производителями транспортных средств используются датчики (РХХ) с различным количеством контактов в разъёме шагового (4 контакта), соленоидного (2 контакта) и роторного (3 контакта) типа.

Назначение и принцип работы

С конструктивной точки зрения датчик является устройством, представленным несколькими основными функциональными элементами:

• клапаном;
• корпусом;
• обмоткой статора;
• ходовым винтом;
• штекерным выводом статорной обмотки;
• шариковым подшипником;
• корпусом статорной обмотки;
• ротором;
• пружиной.

Основным назначением датчика является обеспечение подачи определённого количества воздуха, который необходим для стабильности функционирования двигателя. Воздух подаётся на холостых оборотах, вне дроссельной заслонки. Иными словами, работа силового агрегата в условия холостого хода осуществляется при закрытой дроссельной заслонке, а за поступление воздуха отвечает специальный дополнительный канал. Обороты холостого хода регулируются посредством изменения сечения канала, перекрытого иглой РХХ.

При работе автомобильного мотора на холостых оборотах, внутрь поступает некоторый объём воздуха, обеспечивающего ровное функционирование. Датчиком положения коленчатого вала учитывается оборотистость агрегата, а сами данные передаются на блок управления. Именно с блока на датчик поступает команда на уменьшение или напротив, увеличение воздухоподачи.

При прогретом до рабочего температурного режима двигателе, контроллером автоматически поддерживаются обороты холостого хода. При отсутствии необходимой температуры именно контроллер посредством датчика увеличивает обороты и обеспечивает достаточный прогрев силового агрегата. Благодаря такой конструктивной особенности можно начинать движение транспортного средства даже без предварительного прогрева.

Признаки неисправности

Чтобы выбрать оптимальный вариант исправления сбоев в работе датчика холостого хода, нужно знать основные признаки, характеризующие неисправность такого устройства:

• силовой агрегат не удерживает холостой ход;
• обороты подскакивают, потом зависают, и снова нормализуются;
• мотор в условиях холостого хода заметно троит;
• отсутствует компенсация возрастающей нагрузки;
• затруднён пуск силового агрегата без нажатия педали газа;
• отсутствуют достаточные обороты прогрева.

Самая распространённая проблема, сопровождающая поломку датчика (РХХ) – транспортное средство глохнет на холостых оборотах, при смене передач или сбросе газа.

Возможные причины неисправности

Существует несколько причин, способных спровоцировать нарушения в функционировании РХХ, но к числу наиболее часто встречающихся можно отнести:

• проблемы с электрической проводкой, представленные обрывом питания и окислением контактной группы;
• неправильный штоковый ход в результате загрязнений;
• выход из строя электродвигателя;
• износ уплотнительного кольца;
• поломку штока.

Шторка рабочего датчика ХХ двигается без закусывания и проскальзывания, но в процессе постоянной эксплуатации внутри каналов дроссельного узла накапливается значительное количество грязевых отложений, что нарушает функционирование РХХ.

Проверочные мероприятия

Самостоятельная диагностика условно делится на пару основных частей, предназначенных для выявления механических и электрических неисправностей. Для определения проблемы нужно воспользоваться визуальным осмотром и проверочными мероприятиями.

Осмотр датчика

Несложное мероприятие помогает выявить дефекты на корпусе и степень изношенности иглы, а также позволит заметить наличие чрезмерного количества нагара. Для удаления всех загрязнений с корпуса и дроссельного узла можно использовать стандартное средство, предназначенное для чистки карбюраторов.

Диагностические программы

Специальные программы и диагностический адаптер используются для выявления относительно сложных неисправностей. Достаточно хорошо зарекомендовал себя тандем адаптера ELM327 и программы OpenDiagMobile. В выбранном положении РХХ отмечаются все сбои в его работе.

Испытание проводки

С этой целью используется бытовой или профессиональный мультиметр. В условиях заглушенного двигателя снимается регуляторный разъём, после чего на приборе выставляется стандартный предел измерений «0-20» (постоянное напряжение). Показатели должны составлять 12 В.

Проверка показаний сопротивления

Убедиться в правильных показателях сопротивления (выводы «А-В» и «C-D») можно при помощи мультиметра. При отсоединённых клеммах замеры проводятся в пределах 0-200 Ом. В норме этот показатель может колебаться от 50 до 55 Ом, а между выводами – бесконечность.

Дроссельный узел

Один из вариантов диагностики датчика предполагает демонтаж дроссельного узла. В условиях подключённого разъёма клапана, процедура включения и отключения зажигания позволяет проверить работу РХХ (затирание иглы, равномерность хода, наличие подозрительных звуков).

Замена датчика

При выявлении сложной неисправности, датчик холостого хода не подлежит ремонту и требует полной замены с последующей правильной калибровки установленного нового регулятора. В этом случае предпочтение следует отдавать оригинальным изделиям, что позволит надолго забыть о необходимости выполнять внеплановую замену РХХ. Срок эксплуатации аналоговых датчиков, как правило, на порядок ниже.

Поэтапная технология выполнения замены датчика ХХ:

• скинуть минусовую аккумуляторную клемму;
• открутить и снять воздушный фильтр;
• отсоединить от корпуса датчика штекер;
• открутить пару болтовых креплений;
• демонтировать регулятор ХХ;
• установить новое устройство;
• произвести обратную сборку демонтированных элементов.

На заключительном этапе необходимо откалибровать новый регулятор, проверив расстояние от установочной пластины до концевой части штока. Нормальные показатели – в пределах 23 мм.

Правила самостоятельной калибровки РХХ посредством алгоритма ЭБУ:

• включить зажигания на 8-10 секунд без запуска двигателя;
• запустить силовой агрегат – иногда отмечаются прыжки или повышение оборотов;
• заглушить двигатель для установки штока в ином крайнем положении;
• повторить 2-3 раза перечисленные выше действия;
• запустить двигатель примерно на пять минут.

Важно помнить, что обнуление калибровочных данных демонтированного РХХ происходит сразу же после установки нового регулятора и накидывания минусовой клеммы на аккумуляторную батарею. Правильная калибровка позволит оборотам «встать» в положение, необходимое для стабильной работы системы.

Вопросы и ответы

Самостоятельно определить расположение стабилизатора работы двигателя на холостом ходу не слишком сложно. С этой целью вполне можно ориентироваться на место установки датчика положения дроссельной заслонки.

Где находится датчик холостого хода ВАЗ 2114?

,

Крайне неудобное расположение РХХ способно несколько осложнить диагностику и замену датчика, установленного на корпусе дроссельного устройства.

Где находится датчик холостого хода ВАЗ 2110?

В 8-ми и 16-ти клапанных автомобилях этой серии датчик холостого хода зафиксирован рядом с механизмом управления заслонками и подсоединён к ним посредством болтов.

Где находится датчик холостого хода ВАЗ 2107?

Регулятор холостого хода располагается в корпусе дроссельного узла, прикреплённого на тыльной части впускного коллектора силового агрегата.

У какого производителя самые надёжные датчики?

Вне зависимости от модельных характеристик автомобиля рекомендуется приобретать продукцию, выпускаемую хорошо зарекомендовавшими себя производителями: Bosch, Nissan, STANDARD, PEKAR, Febest и «Стартвольт».

Датчик холостого хода ВАЗ 2110, 21214, 2107, 2112, 2109, 2115

Скоординированная работа ДВС возможна только при исправности всех его узлов и механизмов. Для этого автомобиль оснащается различными датчиками и подсистемами, среди которых особого внимания заслуживает датчик холостого хода. Что это за деталь и насколько она важна для отечественных моделей ВАЗов? Ответы на эти вопросы вы узнаете в нашей сегодняшней статье.

Назначение и конструкция

Датчик холостого хода (ВАЗ «Форсунка 1.6 ”) — это устройство, контролирующее обороты двигателя на холостом ходу. С его помощью двигатель внутреннего сгорания может поддерживать оптимальные условия эксплуатации, тем самым увеличивая срок службы всех его компонентов.
Кроме того, холостой ход может прогреть двигатель до рабочей температуры в холодный период времени. Таким образом, датчик холостого хода (в том числе ВАЗ 2110) играет значительную роль в работе ДВС автомобиля. Кстати, он состоит всего из трех компонентов:

,
1. , пружина.
2. Шаговый двигатель.
3. Стебель с конической иглой на конце.

Более подробная конструкция этого элемента представлена ​​на картинке ниже:

Как видите, конструкция HX очень проста, поэтому с ремонтом и заменой этого устройства можно будет справиться с помощью своими руками.

Где датчик холостого хода ВАЗ 2107?

На автомобилях семейства ВАЗ датчик холостого хода расположен на корпусе дроссельного узла, рядом с механизмом положения дроссельной заслонки.Он фиксируется двумя винтами.

Принцип работы

Суть датчика холостого хода заключается в открытии и закрытии канала в обход заслонки. При работающем двигателе датчик частоты вращения коленчатого вала сообщает контроллеру (информация часто передается с помощью специальных тегов) о скорости детали.

Признаки неисправности

На неисправность датчика холостого хода могут указывать следующие признаки:

• «Плавающий» двигатель на холостом ходу.
• Плохой запуск двигателя даже при нажатой педали газа. Часто это причина того, что игла датчика перекрывает канал.
• При прогреве автомобиля обороты двигателя не увеличиваются.
• Внезапное отключение двигателя на нейтрали.
• Заметное падение скорости после включения таких потребителей энергии как печка, кондиционер, фары и радио.

Перечисляя симптомы неисправности датчика холостого хода, следует отметить, что аналогичные «симптомы» могут быть вызваны другими устройствами (например, топливным фильтром или свечами), которые связаны с системой подачи топлива. Поэтому перед заменой датчика холостого хода ВАЗ 2110 следует провести диагностику на исправность ряда других важных деталей.Только убедившись, что DX неисправен, мы можем приступить к его замене. В противном случае вся работа не принесет желаемого результата.

Проверка на исправность

Далее рисуем схему датчика и смотрим, подходит ли для него напряжение.Для этого используется обычный вольтметр. Чтобы определить напряжение, сначала подключите отрицательную клемму к земле и подключите ее к клеммной колодке «A» и «D» (они часто отмечены на клеммной колодке). Теперь включите зажигание и посмотрите на вольтметр: если напряжение на шкале меньше 12 вольт, вероятно, батарея разряжена. Если признаков подачи тока нет вообще, неисправна вся цепь или электронный блок управления.

Если вольтметр показал напряжение 12 вольт и более, продолжить эксперимент.Выключаем зажигание и начинаем проверку самого датчика холостого хода ВАЗ 2110. Клеммы тестера подключаются к клеммам A, B, C и D. В этом случае общее сопротивление должно колебаться в пределах 50-55 Ом. После этого необходимо померить сопротивление попарно — его значения должны быть бесконечно большими. Если датчик холостого хода (например ВАЗ 21214) дает другие показания, значит, он неисправен и подлежит замене. Если значения соответствуют норме, скорее всего, проблема кроется в свечах или других элементах автомобиля.В этом случае нужно отправиться на СТО для диагностики.

Можно использовать альтернативный метод. Для этого полностью снимаем датчик холостого хода и подсоединяем к нему блок. Затем, слегка нажав пальцем на кончик иглы DXX, проверьте, насколько она продвинулась. В идеале исправный датчик в момент выключения зажигания полностью выдвигает этот элемент. Таким образом, ваш палец должен почувствовать легкую тряску.Если этого не произошло, значит, устройство неисправно и его необходимо заменить. Но DXX можно восстановить, но об этом позже.

Как заменить датчик холостого хода (ВАЗ 2109-2115) своими руками?

Перед началом работ необходимо обесточить бортовую систему автомобиля. Для этого снимите с АКБ отрицательную клемму. Далее отключается колодка с проводами, идущими к датчику от дроссельного патрубка. Вам необходимо нажать пальцем на пластиковую защелку-защелку.

После этого откручиваются два крепежных винта, и датчик снимается с форсунки. Иногда здесь могут возникнуть проблемы — винт, который находится рядом со ствольной коробкой, при откручивании может выпасть. Чтобы этого не произошло, рекомендуется сначала снять левый крепежный механизм, а затем открутить правый. На следующем этапе немного потяните датчик на себя и открутите правый винт. Благодаря такой последовательности вы не потеряете крепеж и значительно ускорите процесс демонтажа.

Итак, старый датчик успешно снят с автомобиля. Теперь вам нужно установить на его место новый. В целом установка DXX аналогична снятию, только в обратном порядке. Однако перед работой специалисты рекомендуют нанести на уплотнительное кольцо несколько капель моторного масла. В этом нет необходимости, но этим действием вы значительно упростите работу по установке датчика на свой автомобиль.

Калибровка механизма

Теперь можно переходить к завершающему этапу — калибровке DX.На всех отечественных автомобилях эта процедура полностью автоматизирована, поэтому все, что от вас требуется, это поставить минусовую клемму, включить зажигание на 5-10 секунд и снова выключить. Все, калибровка сенсора успешно завершена. Автомобиль полностью исправен.

Как восстановить датчик холостого хода?

В некоторых случаях для восстановления этой детали достаточно ее тщательно очистить. Очистка самого датчика — очень простой процесс, и для ремонта достаточно иметь только инструмент WD-40.

Далее WD-40 наносится на коническую иглу с пружиной. Таким образом, через несколько минут механизмы сенсора очистятся от грязи. Затем устройство просушивается, и его можно смело устанавливать на место. Перед установкой проверяется расстояние от иглы до корпуса прибора (оно должно быть 23 миллиметра). На данном этапе датчик холостого хода ВАЗ 2115 можно считать успешно отремонтированным.Машина снова может нормально работать.

Итак, мы выяснили, как устроен датчик холостого хода ВАЗ 2114 (и другие модели). И способ его замены / восстановления.

Признаки неисправности или неисправности клапана управления подачей воздуха на холостом ходу

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Intro : График холостого хода вашего автомобиля не должен напоминать архитектурный план для новых американских горок Cedar Point.Как только автомобиль прогреется до нормальной рабочей температуры, он должен двигаться плавно и последовательно.

Если на холостом ходу разовьются нервные придирки, это один из способов, которым ваша машина сообщает вам о проблеме, которую необходимо решить. Проблемы на холостом ходу могут часто, но не всегда, возникать из-за неисправного или забитого клапана регулировки холостого хода, небольшой детали, прилегающей к корпусу дроссельной заслонки, которая выполняет именно то, что указывает ее название. К счастью для гаражных смазочных машин, это, как правило, довольно простая деталь для доступа, обслуживания и замены.

Чтобы помочь тем, кто не такой грязный, как мы, Drive составил полезное, но точное руководство со всем, что вам нужно знать о регулирующих клапанах холостого хода. Давай перейдем к делу.

Какая машина простаивает?

Скорость холостого хода — это скорость, на которой ваш двигатель работает, когда автомобиль работает без каких-либо дроссельных заслонок. Скорость холостого хода автомобиля отображается в оборотах в минуту (об / мин) на тахометре на приборной панели. Проще говоря, когда вы паркуетесь и заводите машину, машина работает на холостом ходу.

Что такое нормальная скорость холостого хода?

Обычный потребительский автомобиль будет работать на холостом ходу в диапазоне 500–1000 об / мин, в зависимости от автомобиля. Он также может запускаться на более высоких оборотах, на 100-300 об / мин, прежде чем снизится до нормальной рабочей скорости. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать нормальную скорость вашего конкретного автомобиля.

Автомобили с высокими рабочими характеристиками могут иметь более высокие обороты холостого хода, а мотоциклы — холостые обороты в диапазоне 2500–4000 об / мин.

Что такое регулирующий клапан холостого хода?

Не так много деталей автомобилей, которые имеют такое точное название, как клапан регулировки холостого хода.Это клапан или устройство, которое открывается и закрывается для выпуска воздуха или потока жидкости (в данном случае воздуха) в двигатель.

Что такое работа клапана регулировки холостого хода?

Клапан регулировки холостого хода регулирует подачу воздуха, необходимого для поддержания постоянной скорости холостого хода. По сути, он действует как байпас пластины корпуса дроссельной заслонки.

Где находится регулирующий клапан холостого хода?

Клапан регулировки холостого хода обычно прикреплен к корпусу дроссельной заслонки.

Наиболее распространенные проблемы с клапаном регулировки холостого хода

Две общие проблемы могут возникнуть в клапане регулировки холостого хода: засорение и выход из строя, и каждая из них требует вашей умелой работы для исправления.

Засорен

Из-за потока воздуха, поступающего в регулирующий клапан холостого хода и из него, в камеру клапана могут попадать загрязнения. Эти частицы или загрязнения могут засорить, заблокировать или повредить внутренние детали детали и вызвать неправильную работу клапана.

Failing

Если соленоид внутри клапана управления холостым воздухом выходит из строя, клапан больше не получает электрический сигнал или уплотнения изнашиваются, клапан не сможет выполнять свою работу, и автомобиль, скорее всего, не будет в состоянии начать.

Признаки засорения или неисправности клапана управления воздухом холостого хода

Существует несколько способов, которыми ваш автомобиль может сообщить вам о неисправности клапана управления воздухом холостого хода. Однако знайте, что эти симптомы носят довольно общий характер и не являются точным диагнозом на 100%. Если вы осмотрите, очистите или замените клапан, проблемы с холостым ходом могут сохраниться из-за других проблем в двигателе.

Проблемы с запуском

Если двигатель не получает достаточно воздуха, он может не запуститься или будет с трудом запускаться.Это может указывать на проблему с регулирующим клапаном холостого хода.

Плохая / грубая работа на холостом ходу

Когда источник воздуха в двигателе нестабилен, он будет издавать глухой, колеблющийся, вращающийся и затухающий звук. Вы будете знать, что что-то не так.

Автомобиль заводится, затем умирает

Если клапан работает время от времени или работает только в определенных частях своего цикла, автомобиль может запуститься до того, как ему не хватит воздуха и он умрет.

Обратное зажигание

Если в двигателе недостаточно воздуха, соотношение воздух-топливо нарушено, и после искры может остаться немного топлива.Затем это топливо проходит через систему и может вызвать обратный пожар.

Основы замены регулирующего клапана холостого хода

Расчетное необходимое время: От 30 минут до часа

Уровень квалификации: Начинающий

Система автомобиля: двигатель

Безопасность регулирующего клапана холостого хода

Работа на вашем автомобиль может быть опасным и грязным, поэтому вот что вам нужно, чтобы выйти из гаража в том же состоянии, в котором вы вошли.

Все, что вам понадобится для замены клапана регулировки холостого хода

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

• Набор гаечных ключей или трещоток
• Скребок или отвертка с плоской головкой
• Крестообразная отвертка (при необходимости)

Список деталей

• Новый регулирующий клапан холостого хода
• Новая прокладка

Организация ваших инструментов и Таким образом, вы сэкономите драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — прим. Ред. ).

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. парковка, которая также хорошо вентилируется. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от шума.

Вот как заменить регулирующий клапан холостого хода

Это просто, давайте сделаем это!

1. Когда автомобиль остынет в труднодоступном месте, откройте капот и найдите регулирующий клапан холостого хода.
2. Удалите все детали, которые мешают доступу к регулирующему воздушному клапану холостого хода.
3. Отсоедините электрический разъем от клапана управления воздухом холостого хода.
4. Снять регулирующий клапан холостого хода.
5. Снимите прокладку и убедитесь, что не осталось грязи.
6. Болт на новом регулирующем клапане холостого хода с новой прокладкой.
7. Подсоедините электрический разъем.
8. Установите все снятые детали на место.

Вот и все, будем надеяться, что это была проблема!

Получите помощь механика по JustAnswer

Хотя подробные практические руководства Drive просты в использовании, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или грязная утечка масла могут сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Часто задаваемые вопросы

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

A: Можете ли вы? Да. Вы должны? Нет. Если с автомобилем возникла проблема, мы всегда рекомендуем устранить ее перед поездкой на нем.

A: Регулировку и калибровку дроссельной заслонки лучше всего выполнять на станке с числовыми показаниями, который в основном принадлежит профессионалам.

A: В большинстве случаев клапан не очень сложно снять. Мы рекомендуем удалить его и очистить правильно.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями.Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

За что отвечает предыдущий датчик дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки (тпдз) ваз

Где найти этот датчик положения дроссельной заслонки на автомобилях ВАЗ десятого семейства? Сначала открываем моторный отсек, а там уже находим патрубок дроссельной заслонки, а сбоку можно найти тот самый ДПЗ, который соединен с осью дроссельной заслонки.Очень часто этот датчик выходит из строя и в этом случае его нужно будет заменить. Зачем вообще нужен DPDD? В принципе, это обычный потенциометр. Водитель нажимает на педаль газа, дроссельная заслонка меняет направление и напряжение на выходе датчика изменяется. Контроллер считывает всю информацию о выходном напряжении TPSD и регулирует подачу топлива.

При выходе из строя датчика на ВАЗ 2112, 2111, 2110, то контроллер получит неверную информацию о положении дроссельной заслонки, в результате чего это скажется на расходе топлива.

Каковы симптомы первой неисправности TPS?

a) На холостом ходу частота вращения становится слишком высокой,
b) Когда ручка переключения передач установлена ​​в нейтральное положение, двигатель может заглохнуть,
c) На холостом ходу автомобиль начинает плавать,
d) При наборе скорости возникают рывки. созданный.
д) В некоторых случаях можно увидеть индикатор «Check Engine», но это не обязательное условие, определяющее неисправность датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ 2112, 2111, 2110.

Чтобы узнать, цела ли DPDD, вам сначала нужно ее проверить.Включите зажигание и измерьте напряжение между минусом и контактом бегунка. Вольтметр должен показывать не более 0,7 В. Затем нужно повернуть пластиковый сектор, чтобы заслонка открылась полностью и после этого нужно еще раз проверить напряжение, теперь показания должны быть не менее 4 В. Выключить зажигание, потянуть вытащив разъем, теперь вам нужно проверить сопротивление между штифтом ползунка и любым другим штифтом. Аккуратно поворачиваем сектор, а после смотрим показания омметра.При вращении стрелка должна двигаться прямо, если будут скачки, то датчик нужно будет менять.

Что вызывает поломку датчика дроссельной заслонки? Одна из популярных причин — исчезло разбрызгивание основы в начале хода слайдера. В этом случае в выходном сигнале отсутствует линейное напряжение. Есть и другие причины неисправности, например, неисправность движущегося сердечника. Если один из наконечников сломается, то на субстрате образуется потертость, в результате чего сломаются другие наконечники.В этом случае контакты между слайдером и резистивным слоем будут потеряны.

Для того, чтобы быстро определить положение TPS, необходимо сначала прочитать инструкцию. Замена датчика не вызовет никаких сложностей и обращаться в сервисные центры для этого не нужно. После его замены регулировать настройки не нужно, ведь датчик самостоятельно определит нулевое положение.

Теперь нужно поговорить о покупке TPS. Пленочные резистивные датчики традиционно покупаются потому, что их устанавливает производитель.Стоят они не очень дорого, но срок службы не очень большой. Датчик приближения Best Buy положения дроссельной заслонки. Стоимость его дороже, но прослужит достаточно много времени. Работа датчика основана на магниторезистивном эффекте.

В этой статье мы рассмотрим методы диагностики датчика положения дроссельной заслонки (ДПЗ) ВАЗ 2110, но перед этим предлагаю напомнить, что это за ДПС.

Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110 — это потенциометр, который отправляет информацию о положении дроссельной заслонки на контроллер.Демпфер меняет свое положение в зависимости от того, как вы нажимаете на педаль газа. На выходе ДПС постоянно меняется напряжение, которое контролируется контроллером, после чего на основании полученных данных производит дозированную подачу топлива. В случае неисправности ДПС контроллер получит информацию в искаженном виде, в результате чего могут быть перебои в работе двигателя, а также чрезмерный расход топлива.

Где датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110?

ДПДЗ ВАЗ 2110 находится в моторном отсеке на корпусе дроссельной заслонки, он соединен с валом дроссельной заслонки.

О неисправностях этого датчика можно узнать по следующим признакам:

• Плавающий холостой ход.
• Рывки при разгоне, ухудшение динамики.
• Двигатель внезапно останавливается на нейтральной скорости.
• Иногда сигнальная лампочка «» может указывать на неисправности в TPS.

Причины неисправности ДПДЗ ВАЗ 2110

Уменьшение грунтовки в начале хода ползуна — одна из самых частых причин поломки этого датчика.Это явление предотвращает скачок напряжения выходного сигнала.

Кроме того, ДТП может выйти из строя из-за неисправности подвижного сердечника. Если один из наконечников поврежден, это вызовет множественные царапины на субстрате, что приведет к выходу из строя других наконечников. Контакт между слайдером и резистивным слоем теряется.

Как проверить датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110 своими руками?

Для проверки выполните следующие действия:

1. Включите зажигание и измерьте напряжение между минусом и контактом ползунка с помощью вольтметра.Вольтметр должен показывать не более 0,7 В.
2. После этого поверните пластиковый сектор, чтобы полностью открыть заслонку, затем еще раз проверьте напряжение, на этот раз прибор должен быть не менее 4 В.
3. Полностью включите зажигание, затем вытащите разъем. После этого нужно измерить сопротивление между контактом бегунка и каким-либо выводом.
4. Медленно вращая сектор смотреть, как меняются показания вольтметра, движение стрелки должно быть плавным и медленным, скачки или рывки — признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110.

Как правильно выбрать TPS? Какой датчик купить?

Пленочно-резистивные датчики положения дроссельной заслонки наиболее популярны среди автомобилистов, это связано с их невысокой стоимостью, но и срок службы таких датчиков оставляет желать лучшего. Рекомендую покупать бесконтактный ДПДЗ ВАЗ 2110, цена такого устройства выше, однако благодаря магниторезистивному принципу работы он может похвастаться отличным сроком службы.

Речь пойдет о том, как диагностировать датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) ВАЗ 2110.

Устройство типа датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110 представляет собой потенциометр, который передает информацию о положении дистанционного зондирования на контроллер. Положение заслонки зависит от нажатия на педаль газа. На выходе датчика положения дроссельной заслонки постоянно меняется напряжение, которое контролируется контроллером и по полученным данным определяет дозу топлива. Если TPS неисправен, контроллер получит искаженную информацию.Это приведет к чрезмерному расходу топлива и остановкам двигателя.

ДПДЗ находится в моторном отсеке прямо на дроссельной заслонке. Подключается к оси ДЗ.

Что такое датчик положения дроссельной заслонки. Как проверить ДПДЗ ВАЗ 2110?

Индикаторы неисправности датчика:

• Холостой ход начинает плавать;
• При разгоне возникают рывки, ухудшается динамика;
• Двигатель внезапно останавливается на средних оборотах;
• Мигание сигнальной лампы.

Причины неисправности ДПДЗ ВАЗ 2110

Самая частая причина поломки — уменьшение толщины основного распыляемого слоя в том месте, где ползунок начинает движение. В связи с этим становится невозможным линейно увеличивать результирующее напряжение выходного сигнала.

Также проверьте

Также неисправность подвижного сердечника приводит к выходу из строя ДПС. Если одно из перьев повреждено, на вкладыше появятся множественные заеды, в результате чего оставшиеся перья выйдут из строя.Это приводит к потере контакта между ползунком и слоем резины.

Проверка датчика положения ДЗ ВАЗ 2110 в домашних условиях

Что такое датчик положения дроссельной заслонки. Как проверить ДПДЗ ВАЗ 2110?

1. Включите зажигание, измерьте напряжение между «-» и контактом ползунка с помощью вольтметра. Показания не должны превышать 0,7 В.
2. Пластиковый сектор необходимо повернуть, чтобы крышка полностью открылась. Затем снова измерьте напряжение.Оно должно быть больше 4 В.
3. Включите зажигание на полную, вытащите разъем. Теперь нужно измерить сопротивление, возникающее между контактом ползунка и любым из выводов.
4. Медленно вращая сектор отследить показания вольтметра. Движение стрелки должно быть плавным. Если он начинает прыгать, значит ДПС неисправен.

Как выбрать TPS

Пленочные резистивные ДПДЗ пользуются наибольшей популярностью у автомобилистов. Стоимость их невысока, но при этом долговечностью похвастаться не могут.

Времена карбюраторных двигателей для автомобилей ВАЗ безвозвратно прошли, производитель старается внедрять все больше электроники в системы управления двигателем. С одной стороны, это значительно упрощает обслуживание и эксплуатацию. С другой стороны, это не отменяет необходимости своевременного обслуживания и тем более диагностики. В полной мере это касается довольно простого, но крайне важного узла — это дроссельная заслонка ВАЗ 2110. Своевременная диагностика и обслуживание не отнимают много времени, но позволяют сэкономить много нервов и денег.

Как работает дроссельная заслонка ВАЗ 2110 и зачем она нужна

Двигатель внутреннего сгорания для правильной работы требуется точно сбалансированная смесь кислорода и топлива. Форсунки отвечают за дозировку топлива в системе питания форсунки 10, и именно дроссельная заслонка регулирует подачу воздуха. Это довольно простой дроссельный узел с клапаном, который может вращаться вокруг собственной оси. Устанавливается между воздушным фильтром и впускным коллектором… Клапан управляется нажатием педали акселератора — чем сильнее нажимается педаль, тем больше открывается заслонка и может подавать больше воздуха в камеру сгорания.

Казалось бы, нет ничего проще, однако в двигателях с впрыском каждый параметр контролируется и контролируется электронным блоком управления, ЭБУ. Чтобы блок управления знал, сколько топлива нужно подать в камеру сгорания, ему необходимы электрические импульсы. Эти сигналы отправляются в ЭБУ несколькими датчиками, которые контролируют работу дроссельной заслонки, точнее, вокруг угла ее поворота, количества пропущенного воздуха и ее технического состояния… Вся эта сборка называется дроссельной заслонкой ВАЗ 2110, а датчики — датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110, датчик массового расхода воздуха. Второй устанавливается сразу за воздушным фильтром по дорожке. Кроме того, в конструкции дроссельной заслонки ВАЗ предусмотрено электромеханическое устройство, отвечающее за регулирование скорости холостого хода, регулятор холостого хода.

Регулятор холостого хода ВАЗ 2110, устройство и принцип действия

Если в карбюраторном двигателе за холостой ход двигателя отвечает система холостого хода, то регулятор в системе впрыска.Он состоит из:

• корпус;
Шаговый двигатель
• ;
• ходовой винт;
Клапан конусный
• ;
• электрических проводов.

Ремонт видео на холостом ходу и основные неисправности

Устройство устанавливается после дроссельной заслонки, а конусный клапан закрывает обводной воздушный канал. С помощью привода, шагового двигателя, клапан может изменять количество воздуха, подаваемого в коллектор, тем самым изменяя количество оборотов холостого хода при полностью закрытом дросселе.Регулятор управляется электронной системой управления двигателем.

Изменение поперечного сечения обводного воздушного канала необходимо для того, чтобы поддерживать обороты холостого хода в разных пределах при закрытой заслонке, например, для прогрева двигателя после запуска обороты холостого хода должны быть немного выше, чем при работающем двигателе. разогрет, а ЭБУ может также определить подключение дополнительного оборудования, которому также требуется повышенная частота вращения холостого хода.

Датчик положения дроссельной заслонки. Как проверить ДПДЗ ВАЗ 2110, устройство, признаки неисправности

Если вы нажмете педаль газа, клапан DZ изменит свой угол с нуля на 90 градусов.Это зависит только от того, насколько сильно нажата педаль. Чтобы синхронизировать подачу воздуха и топлива, управляющая электроника должна знать, сколько воздуха подается в камеру сгорания в определенный момент. Именно для этого и используется TPS. Это простой резистивный потенциометр, который закреплен на оси дроссельной заслонки и перемещает ползунок вдоль проводящего элемента, тем самым изменяя напряжение, подаваемое для управления на ЭБУ.

Именно этот электрический потенциал воспринимается электронным блоком управления как руководство к тому, сколько топлива подавать в камеру сгорания.Понятно, что любая неисправность или несоответствие уровня электрического импульса приводит к некорректной работе двигателя. Вот основные симптомы неисправности датчика положения дроссельной заслонки:

1. Загорается аварийная лампа.
2. Потеря динамики на любой скорости.
3. Неисправности мотора, рывки при движении.
4. Нестабильные обороты при нажатой педали акселератора.
5. Нестабильная неконтролируемая частота вращения холостого хода.

Для синхронизации подачи воздуха и топлива управляющая электроника должна знать количество воздуха, подаваемого в камеру сгорания — для этого используется датчик положения дроссельной заслонки

Кроме того, могут возникнуть трудности с запуском двигателя.Симптомы довольно частые и могут говорить не только о неисправности датчика положения дроссельной заслонки, тем не менее, проверить этот датчик намного проще, чем искать ложные причины и тратить время и деньги. Чтобы выяснить неисправности ДПС и устранить поломки, достаточно вооружиться простейшим мультиметром и действовать по такому алгоритму:

1. Перед проверкой датчика положения дроссельной заслонки необходимо проверить состояние самой дроссельной заслонки — если она потеряла подвижность в результате загрязнения, признаки и симптомы неисправности будут очень похожи.
2. Мультиметром в режиме измерения напряжения проверяем этот показатель на выводах прибора. Если включить зажигание и полностью закрыть заслонку, напряжение не должно превышать 0,7 В.
3. Таким же образом проверяется напряжение на выводах датчика при полностью открытой заслонке. Мультиметр должен показывать минимум 4В.
4. После этого нужно следить за тем, чтобы напряжение изменялось не скачко, а плавно при движении заслонки от минимального значения до максимального.Если в показаниях мультиметра есть скачки и провалы, значит, в корпусе есть износ резистивного слоя. В этом случае ситуацию исправит только замена датчика положения ВАЗ 2110.
5. Следующим шагом будет проверка сопротивления резистивного слоя датчика. Для этого выключите зажигание и снимите провода с клемм. После этого переводят мультиметр в режим измерения сопротивления, подключают к выводам прибора и переводят заслонку из одного крайнего положения в другое крайнее положение.Сопротивление также должно изменяться плавно и без рывков. В противном случае датчик неисправен.

Более наукоемким методом датчик можно проверить на специальном стенде или с помощью сканера ошибок. В этом случае определить неисправность намного проще — сканер может показать два кода ошибки:

• 0122 — когда напряжение на приборе либо отсутствует, либо ниже нормы;
• 0123 — напряжение выше номинального.

В первом случае нужно просто проверить контакты и целостность проводки, ведущей к датчику.Во втором проблема может быть в выходе из строя как самого TPS, так и управляющей электроники. Тем не менее проверка датчика своими руками мультиметром приносит хорошие результаты.

Как почистить дроссельную заслонку на ВАЗ 2110 своими руками, модернизация дроссельной заслонки ВАЗ

Очистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110 может понадобиться либо при диагностировании симптомов поломки, аналогичных таковым при поломке ДПС, но при этом датчик после проверки оказался полностью исправным.Перед очисткой дроссельной заслонки ВАЗ 2110 необходимо оценить степень загрязнения. Дело в том, что корпус агрегата имеет довольно сложную конструкцию — через него проходят и охлаждающая жидкость, и каналы системы отвода паров бензина, но оценить визуально сложно.

Единственный случай, когда чистку можно проводить без демонтажа, это явные следы коксования на самой заслонке. В этом случае стараются очистить узел с помощью аэрозольного очистителя (для очистки карбюраторов, форсунок), направляя струю жидкости на заслонку.

Хотя, чаще всего, чистка без разборки агрегата проводится в профилактических целях.

Для полной очистки узла дроссельной заслонки используются все те же аэрозоли, но потребуется полная разборка узла. Стоит учесть, что после чистки потребуется замена прокладки и гофрированного сальника, кроме того может потребоваться регулировка дроссельной заслонки ВАЗ 2110. Для демонтажа дроссельной заслонки в первую очередь необходимо снизить давление в системе охлаждения, сняв крышку расширительного бачка… После этого ослабляются хомуты для крепления каждого из шлангов, особое внимание уделяется состоянию принудительной вентиляции шланга — на нем не должно быть следов масла. Если они есть, это свидетельствует о закоксовывании вентканала. Сняв нагревательные шланги, снимите приводной трос и открутите две гайки крепления корпуса дроссельной заслонки. Блок можно разобрать и приступить к тщательной очистке.

Магазины автозапчастей часто предлагают купить модернизированные дроссельные заслонки в сборе для ВАЗ 2110.Суть доработки — увеличение диаметра диффузора. Есть три типоразмера усовершенствованных агрегатов — диаметром 52, 54 и 56 мм. Стандартный диффузор имел размер 46 мм. Насколько целесообразна такая модернизация — судить каждому, но заводские инженеры получают зарплату не зря. Дело в том, что пропорции топливо-воздух строго выверены еще при разработке двигателя, а увеличение количества воздуха, попадающего в камеру сгорания, приводит к обедненной смеси и некорректной работе ЭБУ.Фактически после замены штатного агрегата на модифицированный улучшение устойчивости двигателя можно объяснить просто установкой чистой новой детали, а не изменением пропорций топлива и воздуха. То же касается установки воздушных фильтров нулевого сопротивления, прямоточных глушителей, самодельной прошивки электронных блоков управления.

Для правильной работы двигателя ВАЗ 2110 инжектор достаточно прост, чтобы вовремя провести диагностику, очистить и использовать качественные ГСМ.Тогда двигатель прослужит долго и качественно.

Ford придумал электронику Петрович (видео)

Необычный манипулятор был разработан Ford совместно с немецкой компанией KUKA Roboter GmbH и проходит испытания на конвейере завода в Кельне. Всего в тестах принимают участие два робота высотой около метра. По словам Форда, новый робот способен практически точно повторять движения руки человека. Например, устройство способно даже…

Завод Ford во Всеволожске остановлен из-за отсутствия запчастей

Завод Ford во Всеволожске Ленинградской области прекратил работу сегодня, 9 июня, сообщает РБК со ссылкой на агентство Интерфакс. По информации агентства, со ссылкой на сотрудника профсоюза, конвейер будет запущен только 20 июня, а решение о приостановке производства автомобилей является вынужденным и вызвано отсутствием необходимых для производства комплектующих. Напомним, что Всеволожский завод Ford…

Продажа автомобилей: теперь вы можете оценить машину онлайн.

Цена автомобиля рассчитывается автоматически на основе уже существующего сервиса «Автоистория». Официальный портал мэра и правительства Москвы. Для расчета оценочной стоимости автомобиля система учитывает данные о возрасте, технических характеристиках автомобиля, количестве аварий, поломках и пробеге. Результаты экзамена отображаются автоматически вместе с результатами проверки истории.На данный момент в базе …

Электромобиль разогнался до 576 км / ч (видео)

Во время гонок на озере Бонневиль электромобиль мощностью 3000 л.с. развил максимальную скорость 576 км / ч и показал среднюю скорость 549,43 км / ч, установив тем самым два мира записей, сообщает CNN. Venturi Buckeye Bullet-3 был разработан компанией Venturi со штаб-квартирой в Монако в сотрудничестве со студентами университета …

В России, вопреки прогнозам, продажи тяжелых грузовиков растут

За шесть месяцев производители тяжелых грузовиков продали на 21 300 автомобилей больше, чем за аналогичный период прошлого года.КамАЗ занял лидирующие позиции на рынке. Его продажи выросли на 41% до 13 000 грузовиков, а доля отечественного бренда увеличилась на 7 процентных пунктов до 61%. В марте, когда мне было …

Более 1 миллиарда рублей будет потрачено на новые двигатели для УАЗов

Заволжский моторный завод (ЗМЗ) приступил к разработке нового семейства турбированных бензиновых двигателей классов «Евро-5» и «Евро-6». Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на заместителя генерального директора по развитию индустриального парка ЗМЗ Сергея Рябова.По словам представителя предприятия, 1,1 млрд рублей будет вложено в разработку турбомоторов, а также в создание нового …

ГИБДД хотели отказаться от части полномочий

Таким образом, ГИБДД поддерживают идею передачи полномочий по выдаче штрафов с камер дорожного движения гражданским структурам. Об этом в интервью «Коммерсанту» рассказал начальник ГИБДД Виктор Коваленко.По словам Коваленко, у полиции и, в частности, ГИБДД есть несвойственные им функции. Например, участковый наносит на машине во дворе царапину, которая составляет …

В Москве появится специальное место для стритрейсеров

Соответствующее предложение сделал глава комиссии Мосгордумы по законодательству, положениям, правилам и процедурам Александр Семенников, передает агентство «Москва». Поводом для предложения стал митинг уличных гонщиков в минувшую субботу, закончившийся столкновениями с полицией.После инцидента члены автоклубов разместили в социальных сетях обращение к мэру Москвы Сергею Собянину с просьбой выделить …

Mitsubishi: прибыль компании сменится убытками

В текущем финансовом году (напомним, по японской традиции, итоги прошедших 12 месяцев будут подведены весной следующего года, в марте 2017 года) японская компания Mitsubishi По данным Reuters, Motors ожидает убытков в размере 1,4 миллиарда долларов. Как уже рассказала «АвтоПочта.Ru »в Mitsubishi признали, что сознательно занизили данные о расходе топлива своего …

Porsche Macan теперь можно купить на 700 тысяч дешевле

До этого самой доступной версией Porsche Macan была 3,0-литровая 340-сильная версия за 4 миллиона 388 тысяч рублей. Сейчас на рынок выходит новая версия за 3 миллиона 686 тысяч: с 2,0-литровым турбомотором мощностью 252 л.с. и 7-ступенчатая роботизированная коробка PDK. С этим двигателем Macan разгоняется до 100 км / ч за 6 секунд.7 …

Какую машину выбрать семьянину

Какую машину выбрать семьянину

Семейный автомобиль должен быть безопасным, вместительным и комфортным. Кроме того, семейные автомобили должны быть удобными в использовании. Разновидности семейных автомобилей Как правило, у большинства людей понятие «семейный автомобиль» ассоциируется с 6-7-местной моделью. Универсал. Эта модель имеет 5 дверей и 3 …

Какой седан выбрать: Камри, Мазда6, Аккорд, Малибу или Оптима

Мощный сюжет Название «Шевроле» является самой историей становления американских автомобилей… Название «Малибу» манит своими пляжами, на которых снимались многочисленные фильмы и телесериалы. Тем не менее с первых минут в автомобиле Chevrolet Malibu чувствуется проза жизни. Довольно простые устройства …

КАК обменять старую машину на новую, купля-продажа.

Как обменять старую машину на новую В марте 2010 года в нашей стране стартовала программа утилизации старых автомобилей, согласно которой любой автовладелец может поменять старую машину на новую, получив от государства в лице Минпромторга финансовая помощь в размере 50…

Можно относиться к ним как угодно — восхищаться, ненавидеть, восхищаться, испытывать отвращение, но они никого не оставят равнодушным. Некоторые из них — просто памятник человеческой посредственности, сделанный из золота и рубинов в натуральную величину, некоторые настолько исключительны, что когда …

Устройство и конструкция автомобильной стойки

Какой бы ни была дорога и современный автомобиль, удобство и комфорт передвижения в первую очередь зависят от работы подвески на нем.Особенно остро это на отечественных дорогах … Не секрет, что важнейшая часть подвески по комфорту — это амортизатор. …

Самые быстрые автомобили в мире 2017-2018 модельный год

Быстрые автомобили — это пример того, как автопроизводители постоянно совершенствуют свои автомобильные системы и периодически развиваются, чтобы создать идеальный и самый быстрый автомобиль для вождения. Многие технологии, которые разрабатываются для создания сверхскоростных автомобилей, позже идут в серийное производство…

Каждый автовладелец стремится защитить себя от чрезвычайных ситуаций, связанных с дорожно-транспортными происшествиями или другими повреждениями вашего автомобиля. Один из вариантов — заключение договора КАСКО. Однако в условиях, когда на рынке страхования работают десятки фирм …

Самые угоняемые марки автомобилей в Санкт-Петербурге

Угон автомобилей — это извечное противостояние автовладельцев и воров.Однако, как отмечают в правоохранительных органах, с каждым годом спрос на угнанные автомобили заметно меняется. Еще 20 лет назад основная масса краж приходилась на продукцию отечественного автопрома, в частности на ВАЗ. Но …

Какие цвета автомобилей наиболее популярны?

По сравнению с надежностью и техническими характеристиками, цвет кузова — это, можно сказать, мелочь, но мелочь немаловажная. Когда-то цветовая гамма автомобиля не была особо разнообразной, но эти времена давно канули в Лету, а сегодня самый широкий ассортимент…

• Обсуждение
• В контакте с

Сам датчик представляет собой потенциометр (на один конец подается + 5В, а другой идет на «землю». Третий вывод (от ползунка) — это выходной сигнал на контроллер). При ударе на педаль акселератора дроссельная заслонка поворачивается и напряжение на выходе TPS изменяется (при закрытой заслонке оно составляет 4В). Таким образом, контроллер контролирует выходное напряжение TPS и регулирует подачу топлива в зависимости от угла дроссельной заслонки.

Как проверить

Для проверки датчика положения дроссельной заслонки нам потребуются следующие инструменты: мультиметр (омметр, вольтметр), отрезки проводов.

Открыв капот находим нужный нам датчик (ищем на дроссельном узле рядом с РХХ).

Отсоедините колодку проводов от датчика

Берем мультиметр и ставим в режим вольтметра. Присоединяем отрицательную клемму вольтметра к массе (к двигателю).Подключаем плюсовую клемму вольтметра к колодке датчика к клемме «А» (нумерация клемм указана на этой колодке)

Включаем зажигание и проверяем напряжение: вольтметр должен показывать напряжение в районе 5 вольт. Если напряжение не приходит, или оно намного ниже 5 вольт, то проблема либо в обрыве цепи, либо в неисправности электронной системы управления двигателем (в головном мозге). Если напряжение в норме, то, соответственно, неисправен ДПЗ.

Вывод: Если датчик неисправен, то есть два варианта решения проблемы:

1) Отремонтировать датчик (Как отремонтировать ДПС?). Чаще всего датчик проще заменить на новый. Причиной поломки чаще всего является нормальный износ детали.

2) Заменить датчик на новый

Признаки неисправности

Уменьшение количества основного покрытия в начале хода ползунка — одна из наиболее частых причин поломки этого датчика.Это явление предотвращает скачок напряжения выходного сигнала.

Кроме того, ДТП может выйти из строя из-за неисправности подвижного сердечника. Если один из наконечников поврежден, это вызовет множественные царапины на субстрате, что приведет к выходу из строя других наконечников. Контакт между слайдером и резистивным слоем теряется.

Замена

В сервис мануале автомобиля есть инструкция, которая поможет определить расположение датчика, по этой теме можно посмотреть видео.

Замена датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ 2112 — достаточно простая процедура, понятная любому новичку. Итак: выключите зажигание и отсоедините провод от минусовой клеммы АКБ.

Затем, отжав пластиковую защелку, отсоединяем от датчика весь блок с проводами. Чтобы снять ТПС с трубы, достаточно отверткой отвернуть два болта. На фото они показаны стрелками.

В качестве уплотнения между дроссельной трубкой и самим датчиком используется поролоновое кольцо, которое входит в комплект прибора и подлежит замене.При обратной установке нового ТПС крепежные винты затягиваются максимально до полного сжатия кольца.

Установив датчик на законное место, подключите колодку проводов. Устройство не требует регулировки, на этом замена датчика положения дроссельной заслонки завершена.

Вся работа заняла у вас не более десяти минут.

Датчик холостого хода ВАЗ 2110, 21214, 2107, 2112, 2109, 2115

Слаженная работа ДВС возможна только при исправном состоянии всех составляющих его деталей и механизмов.Для этого в автомобиле установлены различные датчики и подсистемы, среди которых особого внимания заслуживает датчик холостого хода. Что это за деталь и какое значение она имеет для отечественных моделей ВАЗов? Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей сегодняшней статье.

Назначение и конструкция

Датчик холостого хода (ВАЗ «Форсунка» 1.6) — устройство, контролирующее холостой ход двигателя. С его помощью двигатель внутреннего сгорания может поддерживать оптимальные условия эксплуатации, тем самым увеличивая срок службы всех его компонентов.
Кроме того, холостой ход может прогреть двигатель до рабочей температуры в холодное время. Таким образом, датчик холостого хода (в том числе ВАЗ 2110) играет далеко не последнюю роль в работе ДВС двигателя. Кстати, он состоит всего из трех компонентов:

1. Пружина.
2. Шаговый двигатель.
3. Ложа с конической иглой на конце.

Более подробная конструкция этого элемента представлена ​​на рисунке ниже:

Как видите, устройство DXH очень простое, поэтому с ремонтом и заменой данного устройства можно справиться лично.

Где находится датчик холостого хода ВАЗ 2107?

На автомобилях семейства ВАЗ датчик холостого хода расположен на корпусе дроссельной заслонки, рядом с механизмом положения дроссельной заслонки. Он фиксируется двумя винтами.

Принцип работы

Суть датчика холостого хода заключается в открытии и закрытии канала, который проходит через заслонку. При работающем двигателе датчик частоты вращения коленчатого вала сообщает контроллеру (информация часто передается с помощью специальных меток) о скорости детали.В свою очередь, контроллер принимает решение: закрыть или открыть вентиль. При этом он руководствуется различными расчетами и алгоритмами. Затем датчик холостого хода получает команду на выполнение. Таким образом, за счет вытягивания / вытягивания стержня с иглой происходит уменьшение или увеличение подачи топлива в двигатель.

Признаки неисправности

На неисправность датчика холостого хода могут указывать следующие признаки:

• «Плавающая» частота вращения двигателя на холостом ходу.
• Плохой запуск ДВС даже при нажатой педали акселератора.Часто это причина того, что игла датчика закрывает канал.
• При прогреве автомобиля обороты двигателя не увеличиваются.
• Внезапная остановка двигателя на нейтральной передаче.
• Заметное падение оборота после включения энергопотребителей типа печки, кондиционера, фар и магнитолы.

Перечисляя признаки неисправности датчика холостого хода, следует отметить, что аналогичные «симптомы» могут быть спровоцированы другими устройствами (например, топливным фильтром или свечами), которые связаны с системой подачи топлива.Поэтому перед заменой датчика холостого хода ВАЗ 2110 необходимо провести диагностику на исправность ряда других важных деталей. Только убедившись в выходе из строя DXH, можно приступать к его замене. В противном случае вся работа не принесет желаемого результата.

Проверка на исправность

Как проверить датчик холостого хода ВАЗ 2110? Для начала нужно найти сам механизм и вытянуть из него жгут проводов. Если ваша машина оснащена двигателем ВАЗ объемом 1,6 литра, открутите два элемента крепления дроссельного узла и снимите его с торца ресивера на 10 миллиметров.

Далее проводим схему датчика и смотрим, подходит ли ему напряжение. Для этого используется обычный вольтметр. Для определения напряжения сначала подключите отрицательную клемму к земле и подключите провода «A» и «D» к клеммной колодке (они часто указаны на клеммной колодке). Теперь включите зажигание и посмотрите на вольтметр: если напряжение на шкале меньше 12 вольт, вероятно, батарея разряжена. Если признаков подачи тока нет, значит неисправна вся цепь или электронный блок управления.

Если вольтметр показал напряжение 12 вольт и более, продолжаем эксперимент. Выключите зажигание и приступайте к проверке датчика холостого хода ВАЗ 2110. Клеммы тестера подключаются к выводам A, B, C и D. При этом общее сопротивление должно колебаться в районе 50-55 Ом. После этого необходимо померить сопротивление попарно — его значения должны быть бесконечно большими. Если датчик холостого хода (например ВАЗ 21214) выдает другие показания, значит, он неисправен, и его необходимо заменить.Если значения соответствуют норме, скорее всего, проблема кроется в свечах или других элементах автомобиля. В этом случае нужно отправиться на СТО для диагностики.

Как проверить DXH на исправность? Метод № 2

Можно использовать альтернативный метод. Для этого полностью снимите датчик холостого хода и подсоедините к нему колодку. Далее, осторожно нажимая пальцем на кончик иглы DXH, проверьте, насколько далеко он отошел. В идеале исправный датчик в момент выключения зажигания полностью выдвигает этот элемент.Таким образом, ваш палец должен почувствовать легкий толчок. Если этого не произошло, значит, устройство неисправно и подлежит замене. Но DXH может и будет восстановлен, однако об этом чуть позже.

Как заменить датчик холостого хода (ВАЗ 2109-2115) своими руками?

Перед началом работ необходимо обесточить бортовую систему автомобиля. Для этого снимите с АКБ отрицательную клемму. Далее отсоединяется разъем с проводами, ведущими к датчику от корпуса дроссельной заслонки.На пластиковую защелку-фиксатор нужно нажать пальцем.

После удаления двух крепежных винтов датчик снимается с сопла. Иногда могут возникнуть проблемы — винт, который находится рядом со ствольной коробкой, при откручивании может выпасть. Чтобы этого не произошло, рекомендуется сначала снять левый механизм крепления, а затем открутить правый. На следующем этапе слегка потяните датчик на себя и открутите правый винт. Благодаря такой последовательности вы не потеряете крепеж и значительно ускорите процесс демонтажа.

Итак, старый датчик успешно снят с автомобиля. Теперь необходимо установить на его место новый. В целом установка DXH производится так же, как и снятие, только в обратном порядке. Однако перед работой специалисты рекомендуют нанести на уплотнительное кольцо несколько капель моторного масла. В этом нет необходимости, но тем самым вы значительно упростите работу по установке датчика на свой автомобиль.

Калибровка механизма

Теперь можно переходить к завершающему этапу — калибровке DXH.На всех отечественных автомобилях эта процедура полностью автоматизирована, поэтому все, что вам нужно сделать, это поставить минусовую клемму, включить зажигание на 5-10 секунд и снова выключить. Все, на этом калибровка датчика успешно завершена. Автомобиль полностью исправен.

Как отремонтировать датчик холостого хода?

В некоторых случаях для восстановления этой детали достаточно ее тщательно очистить. Сама чистка датчика — процесс очень простой, и для ремонта достаточно иметь всего один инструмент WD-40.

Итак, как восстановить датчик холостого хода ВАЗ 2112? На первом этапе откручиваются две гайки дроссельного узла. Последний, как и в случае замены, отводится на 10 миллиметров в сторону. Далее клеммник отключается от датчика. Применяется ватный стик WD-40, которым тщательно очищаются все каналы. Затем с помощью отвертки Phillips откручиваются два болта, фиксирующие датчик холостого хода ВАЗ 2110. Если здесь нет крепежа, то придется снимать весь дроссельный узел.Затем механизм вытаскивается. Если он покрыт маслом и черной грязью, то, кроме очистки DXH, необходимо будет очистить всю дроссельную заслонку.

Далее WD-40 наносится на коническую иглу с пружиной. Таким образом, через несколько минут механизмы датчиков будут очищены от грязи. Затем устройство просушивается, и его можно смело ставить на место. Перед установкой проверяется расстояние от иглы до корпуса устройства (оно должно быть 23 миллиметра). На данном этапе датчик холостого хода ВАЗ 2115 можно считать успешно отремонтированным.Машина снова может работать в штатном порядке.

Итак, мы выяснили, как устроен датчик холостого хода ВАЗ 2114 (и других моделей). И кстати его можно заменить / восстановить.

как исправить проблему Скорость не падает после сброса

Часто автовладельцы сталкиваются с такой неисправностью, когда при выпуске газа обороты двигателя не падают, а точнее не опускаются до нормального уровня холостого хода (ХХ). Это касается как системы впрыска топлива, так и карбюраторной.

Обычно легковые автомобили с бензиновым двигателем на холостом ходу, в зависимости от модели двигателя, находятся в диапазоне 650-1000 об / мин. Любые отклонения от этих показателей указывают на некорректную работу системы электроснабжения автомобиля. Затягивать с устранением данной неисправности не стоит, так как повышенные обороты двигателя приводят к увеличению расхода топлива в машине и ускорению износа двигателя, что негативно сказывается на финансовом состоянии водителя.

Иногда причина может заключаться в чрезмерном обогащении топливовоздушной смеси, подаваемой в цилиндры.Это провоцирует увеличение оборотов до определенного уровня, после чего двигатель начинает «задыхаться», тем самым снижая обороты до нормального значения, после чего снова поднимаются. Эта неисправность вызывает эффект «плавающей скорости», но проблема может заключаться в других неисправностях системы питания. Кроме того, не забывайте, что неисправности в случаях с инжекторным и карбюраторным двигателями будут разными.

• Расположение игольчатого клапана, отвечающего за регулировку уровня бензина в поплавковой камере.
• Неплотное закрытие дроссельной заслонки, что часто случается при ее засорении или механическом повреждении. Загрязненный клапан следует очистить специальным очистителем, доступным в магазине автозапчастей. А при механическом повреждении этого агрегата чаще всего требуется полная замена карбюратора.
• Неправильная регулировка системы ХХ. Эта проблема часто появляется после чистки или замены карбюратора. Чтобы его устранить, нужно просто его отрегулировать, обеспечив оптимальное соотношение бензина и воздуха в топливно-воздушной смеси.
• Постоянно высокие обороты холостого хода могут указывать на негерметичное закрытие дроссельной заслонки, расположенной в первичной камере. Эта проблема возникает из-за износа троса дроссельной заслонки или деформации самой клапана.
• Повреждение впускного коллектора или износ прокладки между головкой блока цилиндров или карбюратором.

В случае системы впрыска мощности возможных причин увеличения холостого хода гораздо больше. Это связано с тем, что они могут быть связаны как с выходом из строя механических узлов, так и с неисправностью электронных датчиков.

• Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. Перебои в работе этого датчика приводят к тому, что мотор постоянно работает на повышенных оборотах, в режиме прогрева. Более того, после прогрева силового агрегата до рабочей температуры электронный блок управления не сбрасывает обороты до нормальных значений, так как датчик сигнализирует о том, что двигатель еще не прогрелся. То же самое происходит, когда регулятор холостого хода не работает должным образом.
• Застрял трос дроссельной заслонки. Особенно часто это происходит на автомобилях с большим пробегом.
• Неисправность регулятора ХХ или его электронного датчика, при этом обороты на холостом ходу могут увеличиться или вообще пропасть.
• Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
• Скачок или чрезмерное растяжение возвратной пружины, которая должна вернуть демпфер в исходное положение.
• Нарушение целостности прокладок, резиновых уплотнителей форсунок или самого коллектора.При этих неисправностях в камеру сгорания попадает лишний воздух из окружающей среды.

Самой частой причиной того, что обороты двигателя не падают до холостых при выпуске газа, может быть неточное размещение коврика под педалью акселератора после посещения автомойки.

В первую очередь следует диагностировать неисправность системы впрыска и питания карбюратора при осмотре дроссельной заслонки.

В случае с инжекторным двигателем компьютерная диагностика поможет точно определить неисправность конкретного датчика.Для этого лучше всего воспользоваться услугами сервиса, который специализируется на обслуживании автомобилей той или иной марки.

В процессе эксплуатации автомобиля водителям приходится сталкиваться с различными проблемами. Одна из неисправностей, которая довольно распространена, — это постоянное поддержание двигателем высоких оборотов. То есть даже на холостом ходу обороты двигателя не падают. Такая проблема может наблюдаться как в инжекторных, так и в карбюраторных двигателях, но причины будут разные. В рамках данной статьи мы рассмотрим, что это за неисправность та или иная проблема, и как от нее можно избавиться.

Как определить, не падают обороты холостого хода

Даже неопытный водитель легко заметит, что холостые обороты автомобиля не падают. Это легко определить на слух, ведь, как известно, чем ниже обороты, тем тише работает двигатель. Кроме того, если автомобиль оборудован тахометром, его можно использовать для определения количества оборотов в минуту в конкретный момент времени.

В зависимости от того, какой двигатель установлен в автомобиле, обороты холостого хода могут различаться.В среднем принято считать, что двигатель нормально работает на холостом ходу от 650 до 950 об / мин. Если обороты выше (если иное не указано в техническом паспорте на автомобиль), то это можно назвать отклонением.

Обратите внимание: на большинстве автомобилей с инжекторными двигателями индикатор «Check Engine» на приборной панели загорается на высоких оборотах холостого хода.

Чем опасны высокие обороты холостого хода

Первое, о чем следует помнить водителю, — это большой расход топлива на высоких оборотах. Соответственно, если высокие обороты поддерживаются на холостом ходу, это означает, что часть топлива «летит в трубу». Причем эта проблема напрямую влияет на ресурс двигателя, который страдает в результате такой неисправности. Также может пострадать сам узел, который привел к возникновению рассматриваемой неисправности. Поэтому при выявлении данной проблемы необходимо как можно скорее устранить ее.

Почему не падают холостые обороты карбюраторного двигателя

На данный момент карбюраторные двигатели в современных автомобилях практически не используются.Однако необходимо учитывать, почему в таких двигателях может возникнуть проблема с высокими оборотами холостого хода, поскольку большинство проблем перекрывается с двигателями с впрыском. При возникновении такой неисправности следует обратить внимание на следующие элементы:

Большинство проблем, которые приводят к высокой частоте вращения холостого хода в карбюраторном двигателе, обсуждались выше. Также не исключена распространенная проблема карбюраторов и форсунок — заклинивание педали газа.

Почему не падают холостые обороты инжекторного двигателя

Теперь рассмотрим неисправности, приводящие к увеличению холостого хода двигателя с впрыском.В отличие от карбюраторных двигателей, где все проблемы носят механический характер, неисправность в форсунке может быть связана, в том числе, с неправильной работой электроники. Основные причины следующие:

Как видите, очень много проблем, из-за которых холостые обороты не падают. Если такая неисправность произошла, следует как можно скорее начать поиск ее причины, чтобы предотвратить еще более серьезные проблемы.

Практически каждый владелец отечественных ваз сталкивался с проблемой высоких оборотов холостого хода.То есть, когда двигатель запускается, частота вращения, как и ожидалось, увеличивается, однако, когда двигатель нагревается, она не падает ниже 1500 или 1000 об / мин, что не является нормальным. Причин тому может быть несколько — и некорректно работающий ДТП и регулятор холостого хода.

Чтобы устранить проблему, следует провести диагностику основных узлов и компонентов, влияющих на увеличение скорости.

Почему могут быть высокие обороты холостого хода

Одной из основных причин может быть выход из строя РХХ — регулятора холостого хода, именно он отвечает за регулировку оборотов двигателя на холостом ходу.Когда, революции могут «плавать», спонтанно подниматься и опускаться. При полном выходе из строя датчика автомобиль может просто заглохнуть на холостом ходу.

Также повышенная скорость может быть вызвана неисправностью датчика положения дроссельной заслонки (TPS). Со временем под датчик попадает влага, что приводит к образованию оксидов и ржавчины на штоке регулятора. Чтобы это проверить, нужно открутить датчик и внимательно осмотреть его и шток. Если на них обнаружена ржавчина, их следует обработать проникающей смазкой или WD 40.

Как правило, проблема увеличения скорости на ВАЗ 2110-12 кроется именно в этих двух датчиках. Поэтому в первую очередь нужно обратить на них внимание.

Где расположены датчики IAC и TPS

Итак, сначала проверим датчик РХХ. Он расположен на дроссельной заслонке под датчиком TPS. Демонтировать его очень просто — снимите блок с датчика и отверткой Phillips открутите два болта его крепления.Потом вынимаем датчик или диагностируем, об этом читайте ниже.

Датчик положения дроссельной заслонки находится над РХХ и также крепится двумя болтами. Откручивается довольно легко, снимать ни патрубок на дросселе, ни сам дроссель не нужно. Отсоединяем блок, откручиваем два болта и вытаскиваем датчик.

Чтобы убедиться, что проблема высокой текучести действительно в одном из этих датчиков, а может быть и в другом сразу, следует их диагностировать.

Диагностика датчика PXX 2110

Есть несколько способов. Для проверки нам понадобится мультиметр. Для начала опишем самый простой способ:

Метод проверки IAC 1

1. Отсоедините колодку от датчика и открутите датчик
2. Включить зажигание
3. Подключаем колодку к снятому датчику, игла в датчике должна выдвигаться, если нет значит датчик неисправен

Метод проверки IAC 2

1. Отсоединить минусовую клемму АКБ
2. Мультиметром измеряем сопротивление внешней и внутренней обмоток IAC, при этом параметры сопротивления контактов A и B, а также C и D должны иметь показатели 40-80 Ом.
3. При нулевых значениях шкалы прибора необходимо произвести замену РХХ на исправный, и при получении требуемых параметров проверяем значения сопротивлений в парах B и C, A и Д.
4. Мультиметр должен обнаружить обрыв цепи
5. С такими показателями РХХ исправен, а при их отсутствии регулятор подлежит замене.

Метод проверки IAC 3

1. Отсоединить колодку от датчика
2. С помощью вольтметра проверяем напряжение — «минус» идет на двигатель, а «плюс» идет на клеммы того же блока проводов A и D.
3. Включается зажигание, и полученные данные анализируются — напряжение должно быть в пределах двенадцати вольт, если меньше то скорее всего проблемы с зарядом аккумулятора, если нет напряжения то придется проверить как электронику блок управления и вся схема.
4. Далее продолжаем осмотр при включенном зажигании, и один за другим анализируем выводы A: B, C: D — оптимальное сопротивление будет около пятидесяти трех Ом; при нормальной работе РХХ сопротивление будет бесконечно большим.

Диагностика ДПДЗ ВАЗ 2110

Для диагностики датчика нам понадобится вольтметр.

1. Необходимо включить зажигание и проверить вольтметром напряжение между контактом бегунка и минусом. Вольтметр должен быть не более 0,7 В.
2. Теперь необходимо повернуть пластиковый сектор, тем самым полностью открыв заслонку, затем снова измерить напряжение. Устройство должно показывать не менее 4 В.
3. Выключите зажигание и отсоедините разъем от датчика.Проверяем сопротивление между контактом бегунка и некоторым выводом.
4. Медленно, поворачивая сектор, смотреть показания вольтметра. Следите за тем, чтобы стрелка двигалась плавно и медленно, если вы заметили скачки — датчик положения дроссельной заслонки неисправен и подлежит замене.

Признаки неправильной работы ТПС

• Ухудшение динамики автомобиля
• Плавающий холостой ход
• Рывки при разгоне
• Повышенные обороты холостого хода
• Двигатель может заглохнуть на холостом ходу

При обнаружении одного или нескольких из вышеперечисленных симптомов датчик следует проверить и диагностировать, как описано выше.

Какой датчик TPS выбрать для замены

• DPDZ / 2110 / GM 2112-1148200 цена от 300 рублей
• DPDZ / 2110 / PECAR 2112-1148200 цена от 200 рублей
• DPDZ / 2110 / STARTVOLT VS-TP 0110 цена от 200 рублей
• DPDZ / 2110 / HOFER HF 750 260 цена от 150 рублей
• ДПДЗ / 2110 / ЗАО Счет Маш 2112-1148200-05 цена от 400 рублей
• ДПДЗ / 2110 / ОАО РИКОР ЭЛЕКТРОНИКС 2112-1148200 цена от 300 рублей

Замена датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110

Отверткой Phillips откручиваем два болта крепления датчика, отсоединяем колодку и снимаем датчик.

Если на штоке, регулирующем скорость, обнаружены следы ржавчины или окисления, необходимо его очистить проникающей смазкой.

Очень важно, чтобы двигатель работал корректно на любом режиме, в том числе на холостом ходу. Однако многие автовладельцы сталкиваются с проблемой: при выпуске газа обороты двигателя не сбрасываются. Как только такой дефект обнаружен, необходимо немедленно выяснить причину и устранить неисправность для бесперебойной работы автомобиля.Также двигатель может надолго тормозить, что тоже не способствует правильной работе.

Обычно по достижении рабочей температуры обороты должны упасть до нормы. Показатели для каждой конкретной модели автомобиля производитель указывает в инструкции по эксплуатации. Они могут незначительно отличаться в зависимости от пробега и общего состояния автомобиля, но обычно находятся в диапазоне 650-1000 об / мин.

В некоторых случаях обороты сбрасываются очень медленно или полностью поддерживаются на одном уровне 1500-2000 оборотов.В этом режиме не только увеличивается расход топлива, что сказывается на финансах водителя, но и способствует износу двигателя.

Причина отказа на холостом ходу должна быть диагностирована квалифицированными специалистами. Однако вы также можете самостоятельно понять, почему не падают обороты двигателя.

Неисправности в карбюраторной системе

При сбросе газа падение оборотов может плохо сказаться как на форсунках, так и на карбюраторных системах.

Если в автомобиле установлен карбюратор, то дефектов может быть несколько.

Чаще всего обороты не сбрасываются из-за неисправности дроссельной заслонки. Когда двигатель прогревается, он находится в открытом положении, позволяя большему количеству воздуха проникать в систему. Затем он закрывается, и скорость должна упасть.

Не полностью закрытый дроссельный клапан приводит к тому, что при достижении рабочей температуры переобогащенная смесь все еще подается, а скорость остается на том же уровне. Если эта деталь сильно загрязнена или деформирована, то она не может закрыться полностью.

Вы можете очистить заслонку с помощью чистящего средства, доступного в автомобильном магазине. Деформация может потребовать полной замены карбюратора. Заслонка может закрываться неплотно, если приводной трос изношен. Замена может улучшить ситуацию.

Другой частой причиной того, что обороты холостого хода двигателя не падают, является изношенная прокладка между карбюратором и головкой блока цилиндров или повреждение впускного коллектора.

После замены карбюратора или очистки системы питания вы часто будете замечать, что частота вращения двигателя медленно падает.Это связано с неправильной регулировкой системы холостого хода, часто подается повторно обогащенная топливовоздушная смесь. Для устранения неисправности необходимо отрегулировать соотношение подачи топлива и воздуха в систему.

Также высокий уровень топлива в поплавковой камере карбюратора может спровоцировать сбой в работе. За это отвечает игольчатый клапан. Проверка этой детали может исправить ситуацию.

Форсунка

Если автомобиль оборудован системой впрыска, то причин для высоких холостых оборотов может быть гораздо больше.Здесь могут выйти из строя как механические элементы, так и электронные устройства, отвечающие за регулировку ХХ.

К основным неисправностям форсунки относятся:

1. Некорректная работа датчика температуры, установленного в системе охлаждения. Неправильно полученные данные от этого устройства заставляют электронику распознавать двигатель как холодный и работать на прогрев, за счет чего сохраняется высокая скорость, необходимая для достижения рабочей температуры. Часто может происходить перегрев, приводящий к более серьезным поломкам, вплоть до капитального ремонта двигателя.Такой же эффект возможен, если регулятор холостого хода не работает должным образом.
2. Трос дроссельной заслонки может застрять. Чем больше пробег у машины, тем выше риск столкнуться с подобной проблемой.
3. Часто выходит из строя электронный датчик работы ХХ, потом обороты либо увеличатся, либо пропадут совсем.
4. Пружина, которая переводит дроссельную заслонку в исходное закрытое положение, неисправна, отскакивает или растягивается.
5. В камеру сгорания топлива попадает слишком много воздуха из-за некачественных или негерметичных прокладок.Необходимо внимательно проверить уплотнения коллектора и форсунок.
6. А самая простая причина — обычно неправильное расположение коврика после посещения автомойки или химчистки салона. Часто его неправильно кладут под педаль акселератора, что приводит к появлению неисправности двигателя.

Если автомобиль перенасыщен разнообразной электроникой и вся работа строится на правильном функционировании датчиков, один из них вполне может стать проблемой.Он будет передавать на компьютер неверные данные, в результате оборот не упадет. Скорее всего, вы не сможете самостоятельно обнаружить проблему.

Необходимо обратиться в автосервис для компьютерной диагностики. Лучший способ справиться с задачей — это специалисты, работающие в сервисе, специализирующемся на ремонте автомобилей конкретной марки. Если диагностика провести вовремя, то вполне можно отделаться простой заменой датчика.

Затягивать с ремонтом не стоит, так как перенасыщенная смесь плохо сказывается на работе двигателя и значительно сокращает срок его службы.

Плавающие обороты

Помимо медленного падения оборотов, автолюбители могут столкнуться с такими явлениями, как плавающие обороты, когда они падают, а затем резко возрастают. Причина — чрезмерная подача воздуха в систему, вынуждающую двигатель раскручиваться до 2 тысяч оборотов на холостом ходу.

Это часто случается в автомобилях с датчиком впрыска топлива. Он рассчитывает, сколько воздуха необходимо смеси. Когда его работа нарушается, то в разное время подается разное количество кислорода, в результате примерно каждые 3 секунды наблюдаются скачки скорости.

Столкнувшись с подобным явлением, необходима компьютерная диагностика. Очень важно, чтобы все это и все последующие работы выполнялись опытными квалифицированными специалистами. Обратившись в сервисную службу, не специализирующуюся на поломках подобного рода, вы можете столкнуться с необходимостью досрочно провести дорогостоящий капитальный ремонт двигателя.

У владельцев переднеприводных ВАЗов хватает хлопот на протяжении всей эксплуатации автомобиля. Одна из самых раздражающих — высокие обороты холостого хода, тем более на уже прогретой машине.Эта проблема обычно расстраивает, потому что причин ее возникновения слишком много, и их нелегко найти.

Перечислим их.

1. Самая основная — это неисправность или выход из строя датчика массового расхода воздуха.
2. Не реже происходит поломка клапана регулировки холостого хода.
3. Датчик положения коленчатого вала, дающий неверную информацию блоку управления, также может стать причиной высоких или плавающих оборотов холостого хода.
4. Может быть виноват и датчик положения дроссельной заслонки.
5. Бывает, что педаль газа почему-то не доходит до упора. Причем происходит это как из-за банальной неисправности троса, так и из-за чего-то совершенно нелепого — например, после мытья машины коврик водителя был так прикрыт, что кончик коврика стал касаться педали.
6. Воздушный фильтр сильно засорен. Из-за этого горючая смесь оказывается слишком богатой бензином, опять же высокие обороты на холостом ходу.
7. Слетел тросик дроссельной заслонки.
8. Неисправность датчика температуры двигателя. Выдает неверные значения «мозгам» автомобиля, они увеличивают частоту вращения коленчатого вала, думая, что двигатель холодный.

Как видите, перед нами целый лес различных причин появления высоких оборотов! Далее мы более подробно рассмотрим наиболее типичные, а также наиболее частые проблемы, связанные с описанной проблемой. Заодно разберемся, как их устранить своими руками.

Способы устранения «болячки»

При возникновении такой неприятности необходимо аналитически найти виноватый узел, проверив все указанные датчики.

Для начала рассмотрим следующий вариант исправления проблемной ситуации. Допустим, на ВАЗ 2110 были обнаружены высокие обороты. Осмотр подозреваемых на наличие неисправных узлов показал, что датчик положения дроссельной заслонки имеет следы ржавчины. Он расположен прямо над дроссельной заслонкой. Замеры вольтметром показали, что при холостом ходе мотора напряжение на нем остается высоким, а значит, он не закрывает заслонку.

Как решить проблему? Для этого нам понадобится только отвертка. Продолжаем процедуру.

1. Отсоединив клеммник, а также открутив два винта, демонтируем сборку.
2. Мы замечаем, что следы ржавчины внутри мешают движению колеса, которое регулирует положение заслонки.
3. Заливаем внутренности неисправного устройства проникающим антикоррозионным аэрозолем.
4. Прокручиваем колесико отверткой для проявки.
5. Собираем в обратной последовательности.

Проверьте, высокие ли теперь обороты холостого хода двигателя. Проблема должна быть исправлена.

А теперь рассмотрим другой случай. Допустим, у нас на ВАЗ 2114 завышенные обороты холостого хода. Вот что мы делаем, когда сталкиваемся с такой ситуацией.

При выяснении обстоятельств исследуемой проблемы мы изначально всегда проверяем работу датчика холостого хода. Это устройство состоит из иглы, встроенной в электромагнитную катушку. Игла либо движется внутри змеевика, удаляясь от отверстия дроссельной заслонки, либо расширяется, закрывая это отверстие, тем самым прекращая подачу воздуха для сгорания смеси.

Также читайте про и.

Этот элемент расположен на дроссельной заслонке напротив троса педали газа. Для диагностики вытаскиваем из него клеммную колодку, заводим машину, а потом видим, что у нас высокие обороты двигателя не изменились на холостом ходу. Потом снимаем этот неисправный блок, потом чистим или заменяем.Для работы берем:

• отвертка;
• зубная щетка;
• бензин.

Начало работы.

1. Откручиваем два винта. Вытаскиваем сломанный узел.
2. Подключаем к нему проводку. Включаем зажигание. Если игла устройства на ощупь слегка вдавлена ​​в катушку, значит, она исправна.
3. Если игла не реагирует на подачу электрического тока, промойте прибор зубной щеткой с бензином.
4. Сборку делаем в обратной последовательности.

Когда не удается восстановить работоспособность этого узла своими руками, лучше приобрести новый. К тому же стоимость запчасти невысокая.

Другие способы исправить

Конечно, рассмотренные варианты не исчерпывают возможных способов исправления недостатка, когда высокие обороты замечаются именно на прогретом двигателе. Для дальнейшего изучения наиболее распространенных ситуаций давайте рассмотрим случай неисправности датчика массового расхода воздуха.


Это устройство отвечает за подачу правильных порций воздуха для сгорания смеси, а также подает данные об этих порциях в электронный блок управления, чтобы устройство могло измерять поданные порции бензина.

Диагностика этого узла может быть произведена следующим образом. Необходимо отсоединить клеммную колодку от нашего регулятора массового расхода, а затем запустить двигатель, после чего необходимо проехать на частоте вращения коленчатого вала выше 2000 об / мин.

В этом случае автоматически запускается аварийный режим, теперь порции смеси рассчитываются только по положению заслонки. Если по ощущениям автомобиль с отключенным датчиком стал динамичнее, чем с подключенным, то неисправность этого блока очевидна.

Для его замены возьмите следующие инструменты:

• крестовая отвертка;
Отвертка плоская
• .

Начинаем ремонт.

1. После заглушки двигателя отсоединить провода от датчика массового расхода воздуха.
2. Ослабив хомут, снимите шланг с впускного патрубка.
3. Демонтируем неисправный прибор откручиванием двух болтов.
4. Производим замену аппарата.
5. Делаем сборку, двигаясь по пунктам назад.

Таким образом устраняется причина высоких скоростей.

Почему-то не помогло

А теперь давайте посмотрим на другую подобную ситуацию.Владелец автомобиля поменял, например, датчик холостого хода, при этом частота вращения коленчатого вала стала высокой или все еще оставалась повышенной.

Причины этого неприятного явления могут быть следующими.

1. Скорее всего, автолюбитель сделал замену просто так, наугад, может, перестанет слишком быстро крутиться. Реальное положение вещей говорит о том, что неисправность нужно искать в другом месте.
2. Если это не полностью новый датчик, у него есть регулировочный болт, возможно, его необходимо подтянуть для регулировки проблемного узла.Современные клапаны холостого хода при установке не нуждаются в дополнительной регулировке. Однако, например, если у Приоры высокие обороты холостого хода, то этому автомобилю можно поискать регулировочный винт.
3. Не исключено, что новая запчасть оказалась бракованной.
4. Неправильно установлена ​​новая деталь.

Здесь, пожалуй, перечислены все корни явления.

Поговорим о стоимости

Не каждый может сделать такой ремонт, вроде даже переустановки датчика.Хотя основные трудности вызывает не столько замена одного из задействованных в процессе датчиков, сколько диагностика источников завышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу. Ведь мы выяснили, что поиск причин этого заболевания осложняется их разнообразием.

Если автолюбитель решит обратиться к мастерам СТО с просьбой выяснить причину высоких оборотов двигателя, вырабатываемых на холостом ходу, то стоимость диагностики в крупных городах РФ будет следующей.

Так как цена манипуляции невысока, то если автовладелец сомневается в успехе собственной диагностики, он может смело обращаться на СТО.

В ходе статьи мы рассмотрели основные варианты решения типичной проблемы. Теперь, если автолюбитель столкнется с проявлением завышенной частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу, он уже будет знать, что делать.

А теперь читайте про и.

Как проверить датчик дроссельной заслонки. Признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки

инжекторных двигателей способствовал появлению различных электронных устройств.Включая датчики, собирающие информацию о работоспособности системы.

Таким образом, Управление берет на себя электронный блок, который контролирует работу всех систем двигателя с помощью этих датчиков. Неисправность даже незначительной детали приводит к нежелательным последствиям в работе всего автомобиля. Одна из таких частей — дроссельная заслонка датчика положения.

ДПДЗ — что это такое

Датчик положения дроссельной заслонки сигнализирует контроллеру, в каком положении находится дроссельная заслонка при нажатии на педаль акселератора.

Это устройство позволяет контроллеру точнее и точнее подавать топливную смесь. Если датчик неисправен, информация передается на контроллер в искаженном виде. Это может привести к отказу двигателя и чрезмерному расходу топлива.

Расположение дроссельной заслонки — контроллер регистрирует изменение напряжения. Сигнал 0,7 заставляет контроллер перейти в режим ожидания. Если напряжение меньше 0,7 В, это говорит о том, что заслонка полностью закрыта. А если напряжение около или больше 4 В, то заслонка полностью открыта.

Где он находится

При необходимости можно было проверить ДПДЗ, нужно знать, где он находится. Его расположение находится на корпусе дроссельной заслонки и связано с ее осью. На оси расположен специальный поток, для которого на датчике предусмотрено крестообразное гнездо.

Крепление корпуса датчика к корпусу дроссельной заслонки осуществляется болтами. Датчик устанавливается на автомобилях с инжекторными двигателями.

Признаки неисправности ДПДЗ

Любая деталь рано или поздно выходит из строя, о чем свидетельствуют характерные признаки.Не исключение и ДПДЗ.

Характерными признаками неисправности датчика положения дроссельной заслонки могут быть:

• на холостом ходу работает с повышенными оборотами;
• явно наблюдается большой расход топлива;
• на нейтральной передаче, глохнет двигатель;
• автомобиль при разгоне дает рывки;
• иногда может загореться и долго гореть индикатор Check Engine;
Двигатель
• запускается с трудом.

Все эти признаки указывают на то, что ДПДЗ неисправен, а значит, требуется немедленная замена детали.

Видео — Некоторые признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки:

Как проверить

Если какие-то признаки неисправности ДПДЗ были обнаружены, но окончательно неясно, на что они указывают, то вы можете самостоятельно проверить его работоспособность.

Обычно при неисправности DPDS на панели управления загорается проверка. Индикатор двигателя. Поэтому следует запустить двигатель и, если индикатор не загорается, нужно залезть под капот к самому датчику.

Для проверки работоспособности снимать не обязательно, все можно сделать на месте. Для этого к выводам в датчик и от датчика подключаются два провода мультиметра. Соответствующая маркировка имеется.

После этого можно плавно заводить, медленно вращая дроссельную заслонку с приводным сектором. При хорошем датчике показания прибора тоже должны изменяться плавно, без резких скачков. Обычно от 2 до 8 ком. Измерения сопротивления следует производить при выключенном двигателе.

Видео — Проверить DPDZ:

Теперь нужно измерить напряжение. Для этого сначала минус мультиметра совмещают с массой двигателя. После этого нужно запустить двигатель и подключить плюсовой контакт прибора с выводом и датчиком, также ориентируясь на маркировку. Производится измерение напряжения, которое должно быть в пределах 5 В. Если показания прибора другие (менее 5 В), это свидетельствует о неисправности силовой цепи, либо самого блока электронного управления двигателем.

Если при тестировании все показания аппарата были нормальными, то волноваться не о чем. В противном случае ДПДЗ нуждается в срочной замене.

Замена

Если проверка показала, что ДПДЗ неисправен, то его необходимо заменить. Для этого не потребуется много инструментов, все, что потребуется, — это умелые руки и крест.

Замена датчика должна быть заменена выключением двигателя и отключением минуса от АКБ. Затем нужно отсоединить разъем датчика, на котором есть фиксатор.После этого откручиваем два винта, которыми датчик крепится к дроссельному узлу. После этой манипуляции датчик спокойно снимается с оси дроссельной заслонки.

Видео — Замена датчика положения дроссельной заслонки на ВАЗ2110, 2114, 2115:

Установку нового устройства производить в обратном порядке. При этом нужно проследить, чтобы сам дроссельная заслонка была закрыта. Обычно при покупке нового ДПДЗ в его комплектацию входит уплотнительное кольцо. Устанавливается между датчиком и соплом дроссельной заслонки.Не забудьте снять старое кольцо перед установкой нового датчика.

После установки на место затяните его крепежными винтами, пока уплотнительное кольцо не будет полностью плотным. Теперь осталось только подключить разъем и закрепить его с помощью защелки.

После этого отключите на 5 минут. Это сделано для сброса старых параметров датчика в ЭБУ, которые в большинстве случаев сохраняются.

Корректировка

В некоторых случаях возникает необходимость отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки.Эта процедура может быть альтернативой его замене. Причем проводить это следует при явных признаках неисправности. Они были упомянуты выше.

Видео — регулировка датчика положения дроссельной заслонки на VW Passat:

Для настройки вам также понадобится мультиметр с проводами. Не стоит делать все, что называется «на глаз», так как электронный блок управления примет неверные данные. Соответственно, будет неправильно дозировать топливно-воздушную смесь со всеми вытекающими неприятностями.

Перед регулировкой крепежных отверстий датчика нужно немного расширить.Это сделано для того, чтобы датчик можно было вращать вокруг своей оси.

Важный момент: Перед тем, как снять ДПДЗ или отсоединить его разъем, необходимо выключить зажигание, а перед каждым измерением — включить.

Разъем датчика снимается, и можно выторговать небольшую часть разъемов, спрятанную под корпусом. Интересуют только эти два провода, обычно он синий (плюс) и черный (масса). Они понадобятся для измерения напряжения в процессе регулировки.Если разъем снят, то нужно подключить провода мультиметра к соответствующим контактам на датчике.

Подключив провода к контактам датчика (они должны быть хорошо закреплены), установите его на место. Крепежные винты крутить не до конца: чтобы датчик не болтался, но его можно было повернуть. Теперь нужно аккуратно повернуть датчик против или по часовой стрелке до тех пор, пока прибор не установит такие показания: 0,55-0,56 В. При необходимости крепежные детали нужно раздвинуть, чтобы увеличить угол поворота.

При установке нужного значения ДПДЗ должен быть надежно. После этого выполните контрольное измерение напряжения. При необходимости выставьте открытые ранее участки проводов.

Из-за ненадежности датчика положения дроссельной заслонки — ДПДЗ ВАЗ 2110 — Признаки неисправности Автомобилисту приходится определять самостоятельно. Общие симптомы, которые проявляются при выходе из строя этого измерителя, также могут указывать на несколько десятков различных проблем. Чтобы точно диагностировать выход из строя датчика, стоит понять, как самостоятельно проверить ДПДЗ и затем успешно заменить его, не прибегая к помощи автосервиса.Также метод будет полезен владельцам автомобилей ВАЗ 2112-2115 и Лада Приора.

Расположение и принцип действия элемента

Все автомобили «десятого» семейства с инжектором, включая последние модели ВАЗ 2115, оснащены множеством датчиков. Они размещены в разных точках и участвуют в измерении различных параметров, передавая данные в виде электрических импульсов процессору, управляющему работой двигателя. Расположение счетчиков зависит от их назначения, так что датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110 найти несложно, он стоит с ним в одном блоке.В автомобиле Лада Приора установлен такой же элемент.

Принцип работы прибора очень похож на работу механического переменного резистора, который издавна используется в радиоаппаратуре для регулирования громкости. Внутри корпуса находится элемент с резистивным покрытием, который перемещает слайдер. Один контакт подключен к этому элементу, второй — к бегунку, а третий — к массе. Алгоритм работы устройства следующий:

1. Датчик дроссельной заслонки ВАЗ 2115 пропускает напряжение 5 В, подаваемое контроллером.При полностью закрытой заслонке сопротивление резистора максимальное, обратно на контроллер поступает всего 0,3-0,7 В.
2. При повороте заслонки, механически связанной с ползунком, сопротивление уменьшается, а выходное напряжение увеличивается.
3. Когда проход полностью открыт для воздуха (педаль акселератора выжата до предела), сопротивление элемента минимально, и на процессор поступает напряжение не менее 4 В.

На основе увеличения или уменьшения обратного напряжения процессор вычисляет пропорции воздуха и топлива в смеси, а также длительность сигнала, подаваемого на форсунки.Правда, при анализе данных контроллер предпочитает показания расходомера воздуха (ДМРВ), поэтому неисправность ДПДЗ не приводит к полной остановке автомобиля.

Но при резком нажатии на педаль акселератора повышается приоритет датчика дроссельной заслонки, так как контроллеру нужно быстро подать большое количество топлива в цилиндры. Учитывая резкое падение сопротивления, свидетельствующее о полном открытии заслонки, он подает сигнал на форсунку дополнительной порции топлива.Принцип действия аналогичен действию насоса — ускорителя на карбюраторах, впрыскивающего топливо непосредственно в коллектор с помощью мембраны.

Точная диагностика состояния элемента

Когда ДПДЗ начинает некорректно работать или выходит из строя, процесс подачи топлива нарушается при резком разгоне автомобиля.

Поэтому первый признак поломки сенсора — рывки и сбои при попытке динамического разгона.

Вторичные симптомы выглядят так:

• при движении со спуска и включенной трансмиссии двигатель может споткнуться и снова начать заводиться, отчего возникают рывки;
• мотор может заклинивать как при резком нажатии на педаль газа, так и при ее отпускании;
• увеличивает расход топлива.

Перечисленные функции являются общими. Поэтому необходима более точная проверка, чтобы убедиться в неисправности ДПДЗ или, наоборот, исключить ее из списка деталей, виновных в изменении поведения машины.

Точная проверка состояния элемента производится специальным прибором — мультиметром с игольчатыми контактами. В первую очередь следует убедиться, что на приборной панели не светится оценка «Check Engine», что говорит о поломке в другом месте, и датчик демпфера тут ни при чем.Дальнейшая процедура Далее:

1. Переведите мультиметр в режим измерения сопротивления и при выключенном зажигании обнаружите минусовой провод.
2. Включите зажигание, переставьте переключатель в режим измерения напряжения и проверьте его на выходе с датчика. Значение не должно превышать 0,7 В.
3. Вручную плавно откройте заслонку. Напряжение также должно плавно возрастать и при полном открытии оставаться не менее 4 В.
4. Отключите зажигание и подключите контакты к проводу входа и выхода, измерьте в режиме омметра.Плавно поверните демпфер и убедитесь, что сопротивление цепи снижается без рывков.

Если индикаторы напряжения не соответствуют или отсутствуют вовсе, основная причина кроется в неисправном DPDP. Когда напряжение и сопротивление резистора «скачет» при повороте оси клапана, это свидетельствует об износе резистивного покрытия. Оба дефекта однозначно приводят к замене деталей, отремонтировать невозможно.

Как поменять товар?

Замена датчика положения дроссельной заслонки в автомобиле ВАЗ семейства «Десятое» и Лада Приора выполняется быстро и легко.Но есть один вопрос — какой выбрать датчик? Дело в том, что на рынке появились новые бесконтактные элементы повышенной надежности и не менее высокой стоимости.

У них нет резистивной пленки, а для работы используется принцип магнитной индукции. Так что по возможности лучше поставить такую ​​«дюжину» и забыть о беде с ДПДЗ надолго.

Операция замены производится так:

1. Отсоедините аккумулятор и отсоедините датчик от разъема.
2. Откручиваем болты крепления и снимаем деталь. Не потеряйте прокладку из поролона, если у вас нет новой.
3. Установить новый элемент с прокладкой и заглушить все провода.

При правильном проведении диагностики и замены работа двигателя должна быть стабилизирована на всех режимах.

Что такое ДПДЗ. ? Как проверить ДПДЗ? Ответы на эти и многие другие вопросы вы получите в этой статье. Интересно? Тогда читайте дальше!

Вначале предлагаю разобраться с аббревиатурой.ДПДЗ расшифровывается как датчик положения дроссельной заслонки. DPDZ — потенциометр, задача которого — сообщать контроллеру о положении дроссельной заслонки. Положение дроссельной заслонки меняется в зависимости от нажатия водителем на педаль акселератора (газ).

Как работает датчик положения дроссельной заслонки?

Принцип работы основан на постоянно меняющемся напряжении, за которым контролируется контроллер, это позволяет правильно дозировать расход топлива и его количество.Неисправный ДПДЗ искажает информацию или вообще не сообщает контроллеру о положении заслонки, в результате чего в работе силового агрегата возникают перебои, а также увеличивается расход топлива.

Где датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110?

ДПДЗ ВАЗ 2110 находится в моторном отсеке Он расположен на сопле дроссельной заслонки и соединен с осью дроссельной заслонки.

Признаки неисправности ДПДЗ:

1. Перебои в работе двигателя.
2. Мотор глохнет на «нейтрали».
3. Расширенные обороты улучшаются или «плывут».
4. Определение динамики, рывки при разгоне.
5. Лампочка «Check Engine».

Причины выхода из строя датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ

Как правило, причиной неисправности становится отсутствие опрыскивания базы в начале ползуна. Из-за этого нет линейного увеличения выходного напряжения.

Также иногда причина поломки или перебоев в работе DPDZ кроется в подвижном сердечнике, который просто вышел из строя.После повреждения одного из наконечников на субстрате остаются чешуйки, более дефектные, чем другие наконечники. В результате контакт между слайдером и резистивным слоем пропадает.

Теперь собственно о том, как проверить датчик положения дроссельной заслонки на ВАЗ 2110

1. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение между «минусом» и контактом бегунка. Показания вольтметра не должны превышать 0,7 В.
2. Поверните пластиковый сектор, тем самым полностью открыв дроссельную заслонку.Далее еще раз проверьте напряжение. У вас должно быть не менее 4 В.
3. Далее полностью выключаем зажигание и вытаскиваем разъем и проверяем сопротивление между контактом бегунка и выводом (любым).
4. Постепенно поворачивая сектор, следите за вольтметром, его показания должны измениться. Стрелка должна двигаться медленно и плавно, если вы заметили рывки, делаем вывод о неисправном DPDZ , который необходимо заменить.

Как выбрать ДПДЗ на ВАЗ 2110?

На вопрос какой датчик положения дроссельной заслонки купить Лучше не однозначный ответ, каждый выбирает с учетом личных предпочтений.Среди автомобилистов большой популярностью пользуются датчики трансмиссионного резистивного типа, это объясняется тем, что это именно такой производитель, поэтому большинство «не заморачивается» и ставит то, что было «раньше». Стоимость таких датчиков положения дроссельной заслонки относительно невелика, что не отличается надежностью и сроком службы, также не отличается большой продолжительностью эксплуатации. Советую купить ДПДЗ бесконтактного типа, Его цена выше, но это компенсируется стабильностью и долгим сроком службы.

ВАЗ-2114 — это усовершенствованная версия «девятки». Практически такие же моторы устанавливались на эту «Ладу». Однако главное отличие — инжекторный впрыск. В 14-м «Ладе» полностью отошли от старых карбюраторов. но новая система требовала наличия новых датчиков. Чтобы мотор работал исправно, в конструкции работают десятки датчиков. Они считывают сигналы и передают их электронному блоку. Среди таких сигналов стоит отметить температуру охлаждающей жидкости, давление масла, концентрацию CO в выхлопных газах, положение коленчатого вала и расход воздуха.

Но есть еще один элемент, без которого невозможна стабильная работа Движка. Это датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ-2114 (сокращенно ДПДЗ). Что это за элемент, почему он выходит из строя и как это проверить? Рассмотрим в нашей сегодняшней статье.

Характеристика

ДПДЗ — устройство, служащее для преобразования углового положения воздушной заслонки в постоянный ток. Такой элемент устанавливается на всех автомобилях с впрыском топлива. Информация с датчика трансмиссионного клапана поступает в коллектор.Сам ДПДЗ бывает разных типов — пленочный или магнитный (бесконтактный). Он устроен так же, как и воздушный клапан. Когда элемент открыт, давление в системе аналогично атмосферному. Но как только предмет закрывается, внутри снижается давление — образуется вакуум.

В конструкции электронного датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ-2114 представляет собой переменный и постоянный резистор. Сопротивление обоих составляет около восьми Ом. Но напряжение на розетке может измениться. Этот показатель зависит от положения самой дроссельной заслонки.За этими процессами также следит специальный контроллер. В зависимости от полученных сигналов от ДПДЗ система регулирует количество воздуха и концентрацию топлива в смеси. Если малейшая неисправность датчика положения дроссельной заслонки является неисправностью, ВАЗ-2114 будет работать некорректно. Двигатель получит слишком много топлива. В обоих случаях мотор будет испытывать значительные нагрузки, теряется его эластичность.

Где установлен?

Этот элемент находится в дроссельном узле.

Если говорить более конкретно, датчик закреплен на корпусе заслонки (соединенном с его осью), рядом с регулятором холостого хода.

Ресурс

Сколько служит датчик положения дроссельной заслонки в автомобиле ВАЗ-2114? Замена этого элемента не требует следующих 50 тысяч километров. Вот такой в ​​среднем срок службы на ДПДЗ на вазе. Но поскольку пробег большинства автомобилей этой модели давно перевалил за сотню, владельцы часто сталкиваются с неисправностями элемента. Как определить, какой элемент неработоспособен? Расскажи мне ниже.

Признаки

Есть несколько симптомов, говорящих о неисправности данного элемента:

• Высокие обороты на холостом ходу.Также такая неисправность возникает при нерабочем регуляторе ХХ. В обоих случаях заслонка открывается на гораздо больший угол. Из-за этого в камеру поступает много кислорода. И чем больше воздуха, тем быстрее будет гореть смесь. Соответственно, за счёт этого происходит неконтролируемый оборот.
• Пониженная мощность двигателя. Это может произойти из-за неправильного приготовления рабочей смеси. Он содержит больше кислорода, чем предполагается. В результате двигателю не хватает энергии для развития крутящего момента.Вместе с этим заметно падает разгонная динамика автомобиля.
• Срывается при нажатии на педаль акселератора. Суть проблемы проста — в момент нажатия на газ в баллонах течет больше воздуха. А поскольку его концентрация и так более высокие нормы, возникают сбои и мотор не может выйти на нормальные обороты.
• Самопроизвольное отключение двигателя на ходу. Это также происходит из-за большой концентрации воздуха. В камере сгорания не хватает топлива, чтобы произвести рабочую силу поршня.Из-за этого мотор троит и просто глохнет.

Причины

Ранее, мы рассмотрели причины некорректной работы силового агрегата. Как видите, сбои происходят из-за неправильной концентрации воздуха в смеси.

А по каким причинам у ВАЗ-2114 выходит из строя сам датчик положения дроссельной заслонки? Среди причин неисправностей следует выделить ДПД:

• Перегоревшие контакты. Контакт датчика перемещения При открытии заслонки начинает двигаться, контактируя с резистивным полем.При длительной эксплуатации поле разрушается и контакт пропадает. Сигнал больше не может передаваться на контроллер, поэтому система не может нормально работать.
• Окисление контактов. И если в первом случае их не восстанавливать, то в этой ситуации можно попробовать вернуть датчик работоспособности. Итак, для восстановления окисленных контактов брызните смазкой ВД на блок и в пространство под крышкой. Эта смазка содержит антикоррозионные присадки, вызывающие коррозию ржавчины.В половине случаев помогает вернуть датчик живучести.
• Носить подложку ДПДЗ. Однако в конструкции он присутствует только в том случае, если предусмотрено специальное напыление, состоящее из резистивного слоя.
• Неполное закрытие заслонки. В этом случае можно накормить супфил посадочного места датчиком положения дроссельной заслонки ВАЗ-2114, и мотор снова заработает.

Диагностика

Это можно сделать своими руками. Однако проверку датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ-2114 следует проводить с помощью специального прибора — мультиметра.Его нужно перевести в режим измерения напряжения и подключить к земле. Красный щуп необходимо подключить к положительному выводу «А». Он расположен на корпусе разъема ДПДЗ. Обратите внимание, что измерения производятся при включенном зажигании. В противном случае значение всегда будет нулевым. Включив зажигание, смотрим на результат. Выходное напряжение должно составлять пять вольт. Допускается незначительная погрешность в районе 0,3 В. Если напряжение меньше 4,7 В, данный элемент неисправен и заменяется.

Если мультиметр показал ноль при включенном зажигании, возможно, это произошло в цепи и напряжение просто не доходит до датчика. Но если с проводами все в порядке, значит, вышел из строя контроллер положения дроссельной заслонки ВАЗ-2114. Признаки его неисправности — полное отсутствие напряжения на выводах ДПДЗ.

Диагностика: Метод №2

Так же можно проверить работу элемента, не отключая от него разъем.Для этого вам понадобится такой же мультиметр. Проверим наличие напряжения на датчике. При включении зажигания будет заметно плавное повышение напряжения от 0,8 до 4 В.

При этом нужно повернуть пластиковый сектор воздушной заслонки. Разъем датчика должен быть подключен. Напряжение проверяется протыканием провода щупом-мультиметром.

Метод №3.

Переводим наш измеритель в режим омметра.Далее отключаем разъем от датчика.

После подключения щупа мультиметра к любому подвижному и неподвижному контакту. Если сектор повернуть, стрелка измерителя будет двигаться плавно. Наличие резких скачков стрелки указывает на неисправность ДПДЗ.

Что выбрать?

Обращаем ваше внимание, что датчики положения дроссельной заслонки ВАЗ-2114 ремонту не подлежат. Этот элемент полностью меняется на машине. Есть несколько производителей DPDS для «Лада-Самара-2»:

• «РОБМАШ».
• «Автоэлектрик».
• «Омега».

Последняя устанавливается на «Жигули» с завода. Служит достаточно долго. При выборе нужно обращать внимание на бесконтактные элементы. Стоят они порядка 600-900 рублей.

Но служат очень долго — отзывы. Не покупайте резистивные датчики. Они ненадежны и быстро выходят из строя. Что касается датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ-2114 «Калуга» (тот же «автоэлектрик»), то он бесконтактный и продается по цене тысячи рублей.Отзывы о нем положительные. Единственный недостаток — высокая цена. Но это полностью оправдано ресурсом данной модели сенсора.

Замена

Этот элемент меняется достаточно просто. Вам нужно открыть капот и определить расположение датчика.

Далее отверткой отжимаем пластиковую защелку и снимаем колодку с проводами. После этого откручиваем болты крепления датчика к корпусу дроссельной заслонки. Вместе со старым ДПДЗ снимается прокладка.На ее место установлена ​​новая, из поролона. Затем на него монтируется сам новый датчик. Крепится он на тех же двух болтах. Его следует закручивать плотно, чтобы исключить лишние колебания (от них он может некорректно сработать). После этого соедините блок проводами и сделайте первый пуск. Работа двигателя должна стабилизироваться.

В данной статье будет рассмотрено, что такое датчик дроссельной заслонки. Вы узнаете устройство этого узла, рассмотрите основные поломки всех типов датчиков.Как известно, существует несколько видов. Но все они выполняют одинаковые функции — дают сигнал электронному блоку управления о том, какая позиция находится в позиции. Эти данные влияют на работу двигателя в целом. В частности, смесь — это правильное соотношение бензина и воздуха, который подается в камеру сгорания.

Типы датчиков

Стоит отметить, что существует несколько типов — контактные, бесконтактные, с концевыми выключателями. Последняя форма верна, практически нигде не применяется, так как конструкция морально устарела.С их помощью можно подавать только два типа сигнала — дроссельная заслонка открыта или закрыта. Но в старых системах управления двигателем такие датчики выполняли свою функцию, позволяя мотору работать в штатном режиме. Но сегодня наиболее распространены контактные и бесконтактные ДПДЗ. Их необходимо учитывать, чтобы изучить принципы работы.

Конструкция датчика положения дроссельной заслонки

Если вы различите контактный датчик, вы найдете те же элементы, что и в переменном резисторе.Резистивный слой аркамина, в котором движется ползунок. Между ползунком и двумя краями резистивного слоя есть некоторое сопротивление. Он меняется в зависимости от того, в какой позиции находится ползунок. Подобная конструкция и в бесконтактных датчиках отсутствует только механическая связь между резистивным слоем и ползунком. Из всего этого можно сделать вывод, что бесконтактные устройства самые надежные. У них нет механического контакта, поэтому увеличивается долговечность механизма. Ну а теперь стоит подробнее ознакомиться с датчиком дроссельной заслонки, его неисправностями и методами их устранения.

Основные поломки ДПДЗ

Ну а теперь стоит рассмотреть наиболее частые неисправности этого узла. Наиболее частые поломки возникают по той причине, что стирается резистивный слой. Дело в том, что слайдер постепенно изнашивается. Причем эта поломка бывает не только у контактных датчиков, но и у бесконтактных. Причем максимальный износ начинается в месте резистивного слоя, в котором ползунок чаще всего находится, то есть в самом начале. Диагностировать эту поломку можно даже визуально.Часто возникает неисправность, связанная с выходом из строя силовой проводки или сигнала. Большинство датчиков, используемых в автомобиле, питаются от напряжения 5 В.

Определение обслуживания датчика

Вы можете определить неисправность, измерив напряжение на датчике. В случае, когда ползунок находится в самом крайнем положении, на датчик поступит напряжение до 0,5 вольт. Если открыть его полностью, напряжение возрастет до 3-4,5 вольт. Но обратите внимание на то, что на некоторых автомобилях есть датчики, имеющие на выходе обратную характеристику.Если дроссель закрыт, на выходе прибора максимальное значение напряжения. При этом при открытии дроссельной заслонки напряжение падает. Обратите внимание, какой тип ДПДЗ установлен в вашем автомобиле. Это позволит не путать нормальные параметры с поломкой датчика. Внимательно изучите особенности электронной системы управления двигателем вашего автомобиля. Вот как проверить датчик дроссельной заслонки на любой машине. Главное, узнать, какой тип выходного сигнала находится.

Симптомы поломки

А теперь о том, как ДПДЗ ломается.Вам не нужно посещать диагностику для определения неисправности. Если двигатель начал работать нестабильно, заклинило на холостом ходу Или при нажатии на газ начинается Перегазовка, а иногда и полная остановка мотора, у вас явные проблемы с ДПДЗ. При этом при включении 1-й или 3-й передачи возможен оборот. Но последние симптомы очень часто возникают при неправильной адаптации дроссельной заслонки. Второй случай характерен при установке неоригинальных запчастей.Не исключено, что датчик заменили на аналог, имеющий очень низкое качество. Стоит отметить, что работа неоригинальных датчиков очень сильно зависит от температуры. При нагревании мощность меняется.

Если на выходе стоит одно значение на холодном двигателе, верхняя при прогреве на холостом ходу такая же характеристика начинает неуклонно расти. В этом случае электронный блок управления не сможет отреагировать на изменение напряжения, поступающего с устройства. Следовательно, при переключении передач вы будете наблюдать нестабильную работу двигателя.Единственный способ временно устранить эту поломку — выключить и снова включить зажигание. Электронный блок управления сохраняет показатели предельной мощности ДПДЗ. Поэтому сбоя при переключении наблюдаться не будет. Не надейтесь на «может быть». Если произошла такая неисправность, необходимо немедленно ее устранить. Сделай сам либо на сотню — решать тебе.

Снятие ДПДЗ с автомобиля

Никакой регулировки датчика дроссельной заслонки не требуется, если установлена ​​оригинальная запчасть с такими же характеристиками, как вышедшая из строя.Вы знаете самые частые причины поломки ДПДЗ, разобрались, какие элементы чаще всего выходят из строя. Но как сэкономить на ремонте? Именно этот вопрос стоит рассмотреть более подробно. Следует отметить, что резистивный слой восстановить невозможно. Если у вас вышел из строя датчик положения дроссельной заслонки, то необходимо его полностью заменить. Для замены ДПДЗ нужно предварительно удалить старую. В этом случае отключите питание, сняв клеммы с аккумуляторной батареи. Провода, идущие к датчику, тоже нужно отсоединить.Далее закручиваются болты крепления, после чего снимается ДПДЗ.

Установка нового устройства

Затем устанавливается новое устройство, производится его подключение к электронному блоку управления, только после этого можно носить клемму на аккумуляторной батарее. Вам не нужно будет менять настройки ЭБУ, если замена будет производиться именно в таком порядке. Заводские настройки не сбрасываются, двигатель будет работать в том режиме, в котором запрограммирован электронный блок управления.Но обратите внимание на то, что нужно устанавливать только оригинальные запчасти. Если у вас иномарка, то датчик дроссельной заслонки ВАЗ вам не подходит. Желательно приобретать устройство в специализированных магазинах или у официального дилера. Обратите внимание, что поддельные товары можно приобрести в Интернете и на рынках. Поэтому будьте внимательны и внимательны при выборе продавца.

выводы

Как вы смогли понять из этой статьи, может быть достаточно проблем с таким маленьким датчиком, который показывает электронный блок управления положением дроссельной заслонки.Но не стоит паниковать, если вдруг случится такая неприятность. Все ремонтируется, все восстанавливается. Конечно, при такой поломке вы получите небольшие неудобства. Но есть возможность заменить ДПДЗ самостоятельно за несколько минут. При условии, что у вас заведомо хорошее устройство. Также необходимо упомянуть, что датчик дроссельной заслонки, цена которого для автомобилей ВАЗ варьируется в пределах 400-500 рублей, можно найти в любых частях запчастей.

Ваз 21124 на холодном поплавке

Практически каждый из владельцев отечественных ваз сталкивался с проблемой высоких оборотов холостого хода.То есть, когда двигатель запускается, обороты оцениваются, однако при нагреве двигателя не падает ниже 1500 или 1000 оборотов, что не является нормальным. Причин этому может быть несколько — и некорректно работающие ДПДЗ и регулятор холостого хода.

Для решения проблемы следует провести диагностику основных узлов и компонентов, влияющих на увеличение оборотов.

Почему могут быть высокие обороты холостого хода

Одной из основных причин может быть выход из строя RHX — регулятора холостого хода, именно он отвечает за регулировку оборотов двигателя на холостом ходу.Когда оборот может «плавать», увеличиваться и уменьшаться самопроизвольно. При полном выходе датчика из строя на холостом ходу машина может просто трепыхаться.

Также повышенные обороты могут быть вызваны неисправностью датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Со временем влага попадает под датчик, что приводит к образованию оксида и ржавчины на штоке регулятора. Чтобы это проверить, нужно открутить датчик и внимательно осмотреть его и штангу. Если на них обнаружена ржавчина, их следует обработать проникающей смазкой или WD 40.

Как правило, проблема повышенных оборотов на ВАЗ 2110-12 именно в этих двух датчиках. Поэтому в первую очередь необходимо обратить на них внимание.

Где находятся датчики RXH и DPDZ

Итак, для начала проверим датчик регулятора холостого хода. Он расположен на дроссельном узле под датчиком ДПДЗ. Демонтировать его очень просто — снимите блок с датчика и отверните два болта его крепления с помощью крестовой отвертки.После этого вытащите датчик или сделайте диагностику, об этом читайте ниже.

Датчик положения дроссельной заслонки расположен над RXX и также фиксируется двумя болтами. Отключается довольно легко, не нужно снимать ни насадку на дросселе, ни саму дроссельную заслонку. Отсоединяем блок, откручиваем два болта и вытаскиваем датчик.

Чтобы убедиться, что проблема в высокой текучести действительно в одном из этих датчиков, а может быть и у друга сразу, их следует диагностировать.

Диагностика датчика PCH 2110

Можно несколькими способами. Для проверки нам понадобится мультиметр. Для начала опишем самый простой способ:

Метод проверки RXH 1

1. Отсоедините колодку от датчика и открутите датчик
2. Включить зажигание
3. Подключаем колодку к снятому датчику, игла в датчике должна быть выдвинута, в противном случае датчик неисправен

Способ проверки RXX 2

1. Отсоединить минорную клемму АКБ
Мультиметр
2. Измеряем сопротивление внешней и внутренней обмоток RXX, при этом параметры сопротивления контактов A и B, а также C и D должны иметь показатели 40-80 Ом.
3. При нулевых значениях прибора необходимо заменить RXH на хороший, а в случае получения требуемых параметров проверить значения сопротивлений в парах B и C, A и D.
4. Мультиметр должен определить разрыв цепи
5. С такими индикаторами — ПЧ исправен, а при их отсутствии — регулятор подлежит замене.

Метод проверки RXH 3

1. Отсоединить колодку от датчика
2. С помощью вольтметра проверьте напряжение — «минус» идет на двигатель, а «плюс» — на выводы самого блока проводов A и D.
3. Зажигание включается, и полученные данные анализируются — напряжение должно быть в пределах двенадцати вольт, если проблема меньше, чем проблема с зарядом аккумулятора, если нет напряжения, вам нужно будет проверить электронный блок управления, и вся цепочка полностью.
4. Далее продолжаем осмотр при включении зажигания, и поочередно анализируем выводы A: B, C: D — оптимальное сопротивление будет около пятидесяти трех Ом; для нормальной работы сопротивление RXH будет бесконечно большим.

DPDC диагностика ВАЗ 2110

Для диагностики датчика нам понадобится вольтметр.

1. Необходимо включить зажигание и проверить напряжение напряжения между контактом бегунка и минусом. На вольтметре должно быть не более 0,7 В.
2. Теперь вам нужно повернуть пластиковый сектор, полностью открыв заслонку, затем снова измерить напряжение. Устройство должно показывать не менее 4 В.
3. Выключите зажигание и отсоедините разъем от датчика.Проверить сопротивление между контактом бегунка и некоторым выводом.
4. Медленно, поворачивая сектор, смотреть показания вольтметра. Убедитесь, что стрелка движется плавно и медленно, если вы заметили скачки — датчик положения дроссельной заслонки неисправен и заменен.

Признаки некорректной работы ДПДЗ

• Обнаружение динамики автомобиля
• Плавающая частота вращения холостого хода
• Рывок
• Повышенные обороты холостого хода
• Двигатель может болеть на холостом ходу

При обнаружении одного или нескольких из вышеперечисленных симптомов датчик проверяется и диагностируется описанным выше методом.

Какой датчик ДПДЗ выбрать для замены

• DPDZ / 2110 / GM 2112-1148200 Цена от 300 рублей
• ДПДЗ / 2110 / Борода 2112-1148200 Цена от 200 рублей
• DPDZ / 2110 / startwall VS-TP 0110 Цена от 200 рублей
• DPDZ / 2110 / Hofer HF 750260 Цена от 150 руб.
• ДПДЗ / 2110 / ЗАО Счет Маш 2112-1148200-05 Цена от 400 руб.
• ДПДЗ / 2110 / ОАО Рикор Электроникс 2112-1148200 Цена от 300 руб.

Замена датчика положения дроссельной заслонки Ваз 2110

Крестообразной отверткой откручиваем два болта болта крепления датчика, отсоединяем колодку и снимаем датчик.

При появлении следов ржавчины или окисления на штоке, регулирующем обороты, необходимо очистить его проникающей смазкой.

Вопрос, почему плавают холостые обороты, пожалуй, самый часто задаваемый вопрос, который касается двигателя. Действительно, неработающие проблемы, с которыми приходится сталкиваться автовладельцам.

Самое неприятное не в том, что это очень серьезно или ремонт будет слишком дорогим и трудоемким, а в том, что причин, по которым холостой ход может быть очень много.В этой статье я постараюсь помочь найти и устранить причину нестабильных оборотов двигателя, чтобы сэкономить ваше время и нервы.

Ищем независимую причину, по которой идолы на ВАЗ 2110 поплавок

1. Первое, на что рекомендую обратить внимание, это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или расходомер). Как проверить ДМРВ читайте.
2. Вторым «подозреваемым» обычно становится регулятор холостого хода (RXX), если после проверки расходомера вы ничего не нашли.
3. После этого осмотрите проводку датчика скорости (ДС).Как проверить и заменить DS читайте.
4. Следующим датчиком, который может вызвать плавающие холостые обороты, является датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Сам датчик вряд ли вышел из строя, скорее всего причина в проводке или микросхеме. Если не обнаружил ничего странного в проводке.
5. Узел дроссельной заслонки тоже часто может влиять на холостые обороты, поэтому лишним не будет (датчик положения дроссельной заслонки), как и сам дроссель, возможно, он нуждается в чистке. Как почистить дроссельную заслонку написал.
6. Свечи, высоковольтные провода и модуль зажигания могут вызывать проблемы на холостом ходу, так что в первую очередь, а после и.
7. Часто засыпайте обороты двигателя из-за неисправного электромагнитного клапана холостого хода. Чтобы проверить этот клапан, отключите от него питание, затем включите зажигание и подключите провод питания к контакту клапана. При этом вы должны услышать отчетливый щелчок, если этого не произошло при подключении проводки к контакту, который подключается к «плюсовой» клемме аккумулятора. Если даже при этом вы не услышали щелчка, можно сделать вывод, что клапан неисправен. Если щелчок был, но обороты двигателя по-прежнему плавают, проверьте челюстью.

Среди прочего проверьте в каком состоянии, есть ли возможность его замены. Убедитесь, что он работает как надо, а воздушный барабан отсутствует.

Если описанные выше советы и рекомендации не дали результата или вы не уверены, что сможете освоить такую ​​работу — обратитесь за помощью к профессионалам, специалисты быстро и точно определят источник неисправности и стабилизируют плавающий холостой двигатель. скорость.

Спасибо за внимание, буду рад, если кому то помогло.Если вы знаете другие причины или способы проверки, можете смело дополнять эту статью, используя форму комментариев. Перед новыми встречами позаботьтесь о себе и своей машине.

Многие владельцы ВАЗ-2112 могли столкнуться с тем, что на холостом ходу начинают плыть. Но не все знают, почему возникает этот эффект. В этой статье рассмотрим основные неисправности, а также методы их устранения.

Плавающие обороты двигателя отображаются на приборной панели

В автомобиле это не просто так начинает плавать обороты, это связано с работой многих систем. Прежде чем перейти к рассмотрению причин, стоит отметить, что с этим эффектом или нет, но, как показывает практика, результат по причинам один.

Рассмотрим основные проблемы появления плавающих оборотов на холостом ходу согласно практике автомобилистов и сервис-мануалам:

1. Проблема кроется в впрыске.
2. Нестабильная работа розжига.
3. Плохой расход топлива.
4. Неисправность () датчика холостого хода.
5. Ошибка.

Способы устранения плавающих оборотов на 16 клапанной ВАЗ-2112

Прежде чем приступить к устранению причин, стоит заметить, что несвоевременный ремонт может привести к тому, что двигатель дойдет до эффекта «Start Stop».Под ним подразумевается, что мотор запустится и сразу . Поэтому при малейшем появлении плавающих оборотов стоит проблема. Итак, приступаем к непосредственному ремонту.

Топливная система и все что с ней связано

Эффект плавающей скорости на холостом ходу может возникать из-за прерывистого впрыска. На старых карбюраторных авто бывает довольно часто, особенно зимой и после него. Итак, для устранения причин ВАЗ-2112 необходимо произвести следующие операции:

• Проверить , при необходимости отремонтировать или заменить.
• , который может засориться из-за некачественного топлива.
• Проверить и. Если необходимо.
• Проверить герметичность топливной рампы .
• Проведите диагностику разводки форсунок .

Если причина найдена, то эффект плавающих оборотов должен был быть потерян, если нет, то исследуйте оставшиеся системы.

Топливная система общего назначения

Зажигание

Зажигание автомобиля играет очень важную роль в регулировке оборотов.Стоит отметить, что неисправность свечей (), высоковольтных проводов или замка может повлиять на подготовку такого эффекта. Поэтому с этими узлами и деталями необходимо провести диагностику и при необходимости заменить их.

Датчик холостого хода может быть основной причиной плавающих оборотов

Дроссель

Дроссельная заслонка до и после очистки

ошибок EBC

Накопление ошибок электронного блока управления может повлечь за собой разные неверные команды. Один из них может бездействовать.Итак, для устранения проблемы нужно подключиться к автомобилю с помощью специального кабеля и сбросить все накопившиеся ошибки в ЭБУ.

Коды возможных ошибок ЭБУ

выводы

Диагностировать и устранить причину плавающих оборотов на холостом ходу для ВАЗ 2112 достаточно легко и просто, но такая операция может быть не на всех автомобилях. Поэтому рекомендуется в случае неисправности обращаться в специализированный автосервис, но, как показывает практика, обычно автолюбители справляются самостоятельно.

ВАЗ (LADA) 2112 1999-2008

Машина ВАЗ 21124, 1,6, 16 клапанов. Загорелась такая проблема и машина поддерживает машину, особенно когда холодно. Сначала как будто приходит сбой (машина задыхается), потом через какое-то время прет сама собой, как упала цепь.

Сходил на диагностику, показала ошибку кислородного датчика, показал плохую смесь. Он говорит, что его тип изменился. Взял у знакомого заведомо исправный комплект датчиков и машина стала работать на высоких оборотах.Утопил на перезагрузку, но машина вообще начала грохотать, а чек не переставал гореть. Что бы это могло быть?

ДМРВ, RHX, ДПДЗ, ДПКВ новые, давление в рампе в норме, меняли сетки АЗС, меняли воздушный фильтр, чистили заслонку, чистили форсунки, все равно не помогло. Что еще может повлиять на плохую смесь? Я так понимаю DK показывает ошибку, но на самом деле проблема в другом?

В общем открутил ДК, заметил, что он черный, на холостых двигателях работа не троит, но как проехать какую то дистанцию ​​начинает тянуть.Отпускаем газ, обороты работают на больших, 1300-1500 o в минуту, сжатие в двигателе на 11-11,5. Усилитель тормозного вакуума новый, открутил свечи с белым налетом (как читал в инете, это говорит о плохой смеси). Что еще может в нашей чудо-машине Ваз? Честно говоря, давно уже замучила эта проблема)

Да, что-то посоветовать сложно, так как уже много чего заменено. Судя по свечам с белым налетом, у вашего двигателя плохая смесь.Исключая замененные вами датчики, остается предположить, что есть неучтенные воздушные сиденья. Надеюсь, что вы уже заменили свечи с наступлением холодов, на зиму всегда нужно ставить новые, чтобы был более уверенный запуск мотора.
Проверить вакуумные шланги на впускном коллекторе и другие места соединений (Rexiver, коллектор к блоку, расположение форсунок, например, сальники, кольца не плотно прилегают). При установке форсунок необходимо, например, смазать смазываемые уплотнительные кольца.А потом их можно разбить на сухие или боком, вот и воздушные сиденья, или утечка топлива.

А как чистить форсунки? Если как надо снимать с двигателя и отнести к сервису на промывочном стенде, то это правильно, там тоже можно было увидеть и опрыскать

Если вы пользовались смывкой, которая заливается в бак, то это не всегда наблюдается от этого, даже часто эффект получается: грязь в баке насмехается и гонит на двигатель, и там очень удачно можно задирать форсунки.А в вашем тексте я не увидел информации о датчике адсорбера. Если он неисправен, то в определенных точках могут быть перебои в работе двигателя.
Читал про замену РЧ, читал ДПДЗ. А сама дроссельная заслонка В тот момент, когда ты накинул педаль «Газ»? Или тросик тормозит в оболочке? Может ты проверил, но в описании твоего вопроса нет этой информации.

И после заменил DC, вы проверяли номер ошибки? Она могла поменять, потому что чек остался гореть.
Но реальная ошибка лямбда могла быть не в самом датчике, а например в плохом контакте на соединительной колодке проводов.
Отчет о номере ошибки.

Еще нужно проверить провода и разъемы на датчике кислорода, ДМРВ, ДПДЗ, проверить параметры работы датчика температуры охлаждающей жидкости, желательно ездить с подключенным сканером и в момент выхода из строя проверять параметры датчика датчики двигателя. Еще стоит проверить чистоту контактов разъема ЭБУ, так как проблема может быть в ЭБУ.На богатой смеси причины описаны, форсунки также можно проверить на стенде.

Знак негабаритный крупногабаритный груз размеры гост негабарит

Процесс перевозки негабаритных грузов предусматривает соблюдение особых норм, которые утверждены на законодательном уровне. Существуют специальные правила перевозки негабаритных грузов, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке. При этом запрещается выполнять перевозку в случае отсутствия разрешения на негабаритный груз и знака негабарит, иначе водитель получит огромный штраф, а также может быть лишен прав на вождение.

Существует особое правило, запрещающее транспортировать негабарит при недостаточной освещенности, например, вечером или ночью, без машины сопровождения. Также запрещено осуществлять перевозку по оживленной трассе и по густонаселенной территории.

К транспорту для перевозки негабаритных грузов и к самому негабаритному грузу также предъявляются особые требования. Транспортируемый груз должен не мешать обзору, не нарушать устойчивость автомобиля, не заслонять номера, знаки негабарита, светоотражатели, не создавать дополнительный шум, не наносить вред дорожному полотну, прочим участникам движения и окружающей среде.

Кроме того, водители обязаны установить знак крупногабаритный груз (знак негабаритный груз), сообщающий о характере перевозимого карго. Знак негабаритный груз размеры ГОСТ составляют 40х40см.

Внешне знак для перевозки негабаритного груза выглядит как квадратный щиток, на который по диагонали нанесены белые и красные полоски. В соответствии с нормами знак негабаритный груз размеры ГОСТ предусматривают ширину полос равную 5см. При этом знак Крупногабаритный груз обладает эффектом светоотражения, что позволяет разглядеть его вечером и ночью.

Что касается опасных грузов, то они также имеют особое обозначение, которое не стоит путать со знаком для тяжеловесного груза. Специальная табличка, размером 25х25см, имеет черную окантовку. Его верхняя часть содержит знак опасности, а нижняя – соответствующий класс опасности.

Стоит напомнить, что знак «Негабаритный груз» размеры ГОСТ утверждены особыми Правилами, о которых упоминалось ранее. Однако приобрести знак негабарит можно практически в каждом автомагазине. Также знак крупногабаритный груз можно изготовить своими силами. При этом необходимо соблюдать все правила изготовления знака негабарит, а также использовать светоотражающую краску.

Знак негабаритный груз своими руками

Приказ Минтранса №7 от 15 января 2014 г.

Скачать полный текст Приказа Минтранса №7 от 15 января 2014 г. «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным эл…

Договор аренды спецтехники

Скачать текст договора ДОГОВОР № на аренду спецтехники и/или оборудования г. Москва &n…

Знак «Крупногабаритный груз»

Знак «Негабаритный груз» служит для обозначения транспортного средства, перевозящего крупногабаритный или тяжеловесный груз, повышает видимость автопоезда на дороге и предупреждает других участников д. ..

Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов

Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации (утв. Минтрансом РФ 27 мая 1996 г.) (согласована с МВД РФ и Федеральной автомоб…

Как перевезти негабаритный груз

Общие правила. Как перевезти негабаритный груз? Этот вопрос нередко ставит в тупик многих людей. Рассмотрим общий порядок действий и основные правила перевозки негабаритных грузов: 1) у вас по…

Знак «Негабаритный груз» служит для обозначения транспортного средства, перевозящего крупногабаритный или тяжеловесный груз, повышает видимость автопоезда на дороге и предупреждает других участников дорожного движения об опасности.

Пластиковый или металлический щиток размерами 400 х 400 мм с диагональными красно-белыми полосами. Обязательно со световозвращающим покрытием. Также существуют наклейки «Негабаритный груз» тех же размеров (40×40см).

В каких случаях нужно использовать знак негабаритный груз:

Согласно пункту 5. 9. Инструкции по перевозке негабаритных грузов на транспортных средствах, перевозящих крупногабаритный и тяжеловесный груз, обязательно должны быть установлены опознавательные знаки «Автопоезд», «Крупногабаритный груз» и «Длинномерное транспортное средство.

Данный знак обычно ставится на бампер тягача.

Помимо обозначения транспортного средства, в некоторых случаях нужно использовать данные знаки и для обозначения габаритов груза.
Согласно пункту 23.4. Правил дорожного двжиения «Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди — фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета.»

В правилах четко не прописано с какой стороны вешать знаки, однако рекомендуется обозначать негабаритный груз слева и справа, как спереди, так и сзади. От этого зависит безопасность перевозки.

Знак «Крупногабаритный груз»

Знак «Негабаритный груз» служит для обозначения транспортного средства, перевозящего крупногабаритный или тяжеловесный груз, повышает видимость автопоезда на дороге и предупреждает других участников д…

Договор аренды спецтехники

Скачать текст договора ДОГОВОР № на аренду спецтехники и/или оборудования г. Москва &n…

Разрешение на негабаритный груз

В статье содержится информация о документах образца 2012 года. С 15 февраля 2013 года вступили в силу новые правила оформления. Информмацию о бланках нового образца 2013 года можно получить по ссылк…

Что такое негабаритный груз?

Существует официальное определение: Крупногабаритный груз — транспортное средство, габариты которого с грузом или без груза по высоте, ширине или длине превышают хотя бы одно из значений, устано…

Если размеры перевозимого в автомобиле имущества не соответствуют его параметрам (значительно больше), необходимо крепить на ТС оповещающий символ. Его отсутствие может привести к тому, что другие участники движения увидят эту особенность слишком поздно, и произойдет авария. О том, как выглядит знак «Негабаритный груз», где его закрепляют, а также наказании за отсутствие наклейки, читайте в статье.

Читайте в этой статье

Когда нужно вешать знак «Негабаритный груз»

Тяжеловесным или крупногабаритным содержимое машины считается, когда оно:

• выступает за ее пределы сзади и спереди более чем на 1 метр;
• выпирает с боков ТС на 40 см и больше.

Это касается и легковых автомобилей, и грузовиков. Когда вешается знак «Негабаритный груз», сказано в подпункте 23.4 ПДД:

Ведь такое содержимое машины может затруднять обзор, перекрывать значительную территорию проезжей части. Иногда оно не позволяет везущему имущество автомобилю двигаться с разрешенной скоростью. Табличка объяснит другим находящимся на дороге, что при сближении с транспортирующим крупногабаритный груз ТС нужно быть особенно осторожными.

Размеры по ГОСТу

Символ закрепляют для того, чтобы прочие участники дорожного движения издали видели транспорт с выпирающим с боков либо спереди и сзади содержимым. Если табличка будет маленькой, это обнаружится слишком поздно, что может стать причиной столкновения.

Поэтому знак «Негабаритный груз» размеры по ГОСТ имеет 40X40 см. То есть он представляет собой квадрат. Диагональные красные и белые полосы делают шириной 5 см, и они чередуются друг с другом.

Еще одна особенность, которая обязательно должна присутствовать, световозвращающее покрытие таблички. Это необходимо, чтобы ее можно было обнаружить и в темное время суток, когда видимость дороги гораздо хуже.

Из чего изготовят символ, значения не имеет. Он может быть жестяным или из гибкого, но плотного материала, что позволит просто приклеить квадрат в нужном месте.

Стандарт, в котором указаны параметры символа, имеет номер Р12.4.026-2001. И в нем обозначению дано иное название – «Крупногабаритный груз». Точно также оно именуется и в ПДД.

Места установки дорожного знака

Установка знака «Негабаритный груз» правилами не регламентируется. Главное условие – он должен быть хорошо виден встречным ТС и едущим позади автомобиля, который его транспортирует. Есть и другое важное требование: табличку вешают так, чтобы она не мешала самому водителю обозревать дорогу. То есть не стоит лепить ее на лобовое или заднее стекло. Обычно символ закрепляют:

• спереди на бампер машины, если содержимое больше только по длине ТС;
• сзади на сам груз при тех же условиях;
• с боков содержимого (по краям), когда оно больше габаритов машины по ширине.

Такое размещение наклейки позволяет не только сигнализировать окружающим об особенностях груза, но и четко указывает, где находятся его границы.

Как сделать своими руками знак «Негабаритный груз»

Символ можно купить готовый. Но допускается также сделать знак «Негабаритный груз» своими руками. Важно, чтобы он полностью соответствовал требованиям стандарта, то есть соблюдались форма, величина и внешний вид.

Проще всего взять гибкий пластик, вырезать из него квадрат со сторонами 40 см. А затем прикрепить на клейкую основу. Или можно использовать более прочную жесть, но тогда придется думать, как зафиксировать табличку на месте.

Вне зависимости от материала самодельный символ должен выполняться только световозвращающей краской. То есть понадобятся два ее цвета – красный и белый.

Дорожный знак «Негабаритный груз» может быть нарисован на таре, в которой везут объемное содержимое. Но и в этом случае он должен соответствовать стандарту по величине и внешнему виду, быть заметным в темноте.

Штраф за отсутствие знака

Если содержимое, транспортируемое автомобилем, не соответствует его параметрам, и это никак не обозначено, водитель будет наказан. Штраф за отсутствие знака «Негабаритный груз» предусмотрен статьей 12.21 КоАП РФ:

Сумма невелика, но если автомобиль будут останавливать на каждом попавшемся на пути посту ДПС, придется платить ее несколько раз.

Штраф по этой статье нередко выкладывают водители легковых автомобилей, перевозящие личное имущество, которое превышает размеры машины. Именно они игнорируют необходимость использовать знак «Негабаритный груз», считая, что он нужен только для работающих на большом транспорте профессионалов. Но инспектору

ДПС достаточно измерить величину содержимого «легковушки» и зафиксировать это в протоколе. Оспорить потом штраф не удастся.

Какие еще обозначения нужны

Знак для перевозки негабаритного груза может сочетаться с другими табличками:

• «Автопоезд». Необходима, если крупногабаритное содержимое находится в прицепе или полуприцепе.

• «Длинномерное транспортное средство». Потребуется, когда автомобиль с грузом имеет длину, превышающую 20 метров, либо имеет 2 прицепа и более.

• «Ограничение скорости». Прикрепляется, если содержимое машины не позволяет ей двигаться быстрее, чем указано на наклейке.
• «Опасный груз». Используется, если характер содержимого подходит под данное определение.

Эти символы не обязательно устанавливаются вместе с тем, который сигнализирует о габаритах груза. Они должны быть только тогда, когда транспорт и то, что в нем везут, соответствуют каждому из обозначений. То есть он может быть и не длинномерным, но все равно перемещать крупногабаритное содержимое.

А вот символ ограничения скорости используется в тандеме с оповещающим о размере транспортируемого имущества чаще всего. Ведь одним из условий безопасной перевозки является ее снижение.

А здесь подробнее о том, в чем отличия водителя с категорией ДОПОГ от обычной.

Знак обозначения негабаритного груза нетрудно прикрепить на его выступающие части или бампер. Зато это, возможно, спасет водителя не только от штрафа, но и от серьезной аварии. Ведь объемное содержимое автомобиля может спровоцировать участие в ней сразу нескольких машин.

Полезное видео

Смотрите в этом видео о правилах транспортировки негабаритного груза:

Если размеры перевозимого в автомобиле имущества не соответствуют его параметрам (значительно больше), необходимо крепить на ТС оповещающий символ. Его отсутствие может привести к тому, что другие участники движения увидят эту особенность слишком поздно, и произойдет авария. О том, как выглядит знак «Негабаритный груз», где его закрепляют, а также наказании за отсутствие наклейки, читайте в статье.

Читайте в этой статье

Когда нужно вешать знак «Негабаритный груз»

Тяжеловесным или крупногабаритным содержимое машины считается, когда оно:

• выступает за ее пределы сзади и спереди более чем на 1 метр;
• выпирает с боков ТС на 40 см и больше.

Это касается и легковых автомобилей, и грузовиков. Когда вешается знак «Негабаритный груз», сказано в подпункте 23.4 ПДД:

Ведь такое содержимое машины может затруднять обзор, перекрывать значительную территорию проезжей части. Иногда оно не позволяет везущему имущество автомобилю двигаться с разрешенной скоростью. Табличка объяснит другим находящимся на дороге, что при сближении с транспортирующим крупногабаритный груз ТС нужно быть особенно осторожными.

Размеры по ГОСТу

Символ закрепляют для того, чтобы прочие участники дорожного движения издали видели транспорт с выпирающим с боков либо спереди и сзади содержимым. Если табличка будет маленькой, это обнаружится слишком поздно, что может стать причиной столкновения.

Поэтому знак «Негабаритный груз» размеры по ГОСТ имеет 40X40 см. То есть он представляет собой квадрат. Диагональные красные и белые полосы делают шириной 5 см, и они чередуются друг с другом.

Еще одна особенность, которая обязательно должна присутствовать, световозвращающее покрытие таблички. Это необходимо, чтобы ее можно было обнаружить и в темное время суток, когда видимость дороги гораздо хуже.

Из чего изготовят символ, значения не имеет. Он может быть жестяным или из гибкого, но плотного материала, что позволит просто приклеить квадрат в нужном месте.

Стандарт, в котором указаны параметры символа, имеет номер Р12.4.026-2001. И в нем обозначению дано иное название – «Крупногабаритный груз». Точно также оно именуется и в ПДД.

Места установки дорожного знака

Установка знака «Негабаритный груз» правилами не регламентируется. Главное условие – он должен быть хорошо виден встречным ТС и едущим позади автомобиля, который его транспортирует. Есть и другое важное требование: табличку вешают так, чтобы она не мешала самому водителю обозревать дорогу. То есть не стоит лепить ее на лобовое или заднее стекло. Обычно символ закрепляют:

• спереди на бампер машины, если содержимое больше только по длине ТС;
• сзади на сам груз при тех же условиях;
• с боков содержимого (по краям), когда оно больше габаритов машины по ширине.

Такое размещение наклейки позволяет не только сигнализировать окружающим об особенностях груза, но и четко указывает, где находятся его границы.

Как сделать своими руками знак «Негабаритный груз»

Символ можно купить готовый. Но допускается также сделать знак «Негабаритный груз» своими руками. Важно, чтобы он полностью соответствовал требованиям стандарта, то есть соблюдались форма, величина и внешний вид.

Проще всего взять гибкий пластик, вырезать из него квадрат со сторонами 40 см. А затем прикрепить на клейкую основу. Или можно использовать более прочную жесть, но тогда придется думать, как зафиксировать табличку на месте.

Вне зависимости от материала самодельный символ должен выполняться только световозвращающей краской. То есть понадобятся два ее цвета – красный и белый.

Дорожный знак «Негабаритный груз» может быть нарисован на таре, в которой везут объемное содержимое. Но и в этом случае он должен соответствовать стандарту по величине и внешнему виду, быть заметным в темноте.

Штраф за отсутствие знака

Если содержимое, транспортируемое автомобилем, не соответствует его параметрам, и это никак не обозначено, водитель будет наказан. Штраф за отсутствие знака «Негабаритный груз» предусмотрен статьей 12.21 КоАП РФ:

Сумма невелика, но если автомобиль будут останавливать на каждом попавшемся на пути посту ДПС, придется платить ее несколько раз.

Штраф по этой статье нередко выкладывают водители легковых автомобилей, перевозящие личное имущество, которое превышает размеры машины. Именно они игнорируют необходимость использовать знак «Негабаритный груз», считая, что он нужен только для работающих на большом транспорте профессионалов. Но инспектору

ДПС достаточно измерить величину содержимого «легковушки» и зафиксировать это в протоколе. Оспорить потом штраф не удастся.

Какие еще обозначения нужны

Знак для перевозки негабаритного груза может сочетаться с другими табличками:

• «Автопоезд». Необходима, если крупногабаритное содержимое находится в прицепе или полуприцепе.

• «Длинномерное транспортное средство». Потребуется, когда автомобиль с грузом имеет длину, превышающую 20 метров, либо имеет 2 прицепа и более.

• «Ограничение скорости». Прикрепляется, если содержимое машины не позволяет ей двигаться быстрее, чем указано на наклейке.
• «Опасный груз». Используется, если характер содержимого подходит под данное определение.

Эти символы не обязательно устанавливаются вместе с тем, который сигнализирует о габаритах груза. Они должны быть только тогда, когда транспорт и то, что в нем везут, соответствуют каждому из обозначений. То есть он может быть и не длинномерным, но все равно перемещать крупногабаритное содержимое.

А вот символ ограничения скорости используется в тандеме с оповещающим о размере транспортируемого имущества чаще всего. Ведь одним из условий безопасной перевозки является ее снижение.

А здесь подробнее о том, в чем отличия водителя с категорией ДОПОГ от обычной.

Знак обозначения негабаритного груза нетрудно прикрепить на его выступающие части или бампер. Зато это, возможно, спасет водителя не только от штрафа, но и от серьезной аварии. Ведь объемное содержимое автомобиля может спровоцировать участие в ней сразу нескольких машин.

Полезное видео

Смотрите в этом видео о правилах транспортировки негабаритного груза:

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас по телефону:

Правила перевозки негабаритных грузов, особенности и опозновательные знаки

У нашей компании (ООО «Негабарит онлайн») более чем 10-ти летний опыт работы в сфере грузоперевозок негабарита. Мы не посредники, у нас есть собственный автопарк.

Конечно, перевозка негабаритных грузов довольно обширное понятие и включает в себя множество того, что нужно транспортировать и то, что не подпадает под стандартные параметры.

Вместе с тем, нами досконально освоены перевозки таких видов негабаритных грузов, как перевозка спецтехники (экскаваторов, катков, укладчиков и другой), перевозка буровой техники, перевозка заводов, перевозка емкостей различного назначения, перевозка кранов, перевозка оборудования, перевозка сельхозтехники (тракторов, сеялок, комбайнов и другой), перевозка бытовок и многого другого, что возможно отнести к негабаритному грузу.

Мы до мелочных тонкостей знаем все правила и специфику перевозки негабаритных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов.

Цены на перевозку негабаритных грузов у нас весьма и весьма адекватные

А если речь идёт о перевозке негабарита на дальние расстояния, что принято считать областями и краями, отдалёнными от юга России, такие, к примеру, как Новосибирск, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Челябинск, Омск, Хабаровск, Томск, Тюмень, Иркутск, Владивосток, Сургут и другие, то стоимость наших услуг на грузоперевозки негабаритного груза — от 20 руб/км, что можно считать революционно низкой ценой.

Естественно, упомянутое выше, совсем не означает, что наша компания специализируется на перевозках негабаритного груза исключительно на дальние расстояния.

В охвате нашей компании — вся Россия и мы с удовольствие примем заказ на перевозку негабарита в любой регион российского пространства, в частности в такие города, как Москва, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Краснодар и многие другие, в любой из 184 городов России, с которыми мы работаем, при этом постоянно расширяя географию наших перевозок.

Отметим также, что помимо перевозок негабаритных грузов, нашей компанией в совершенстве освоена практика перевозки грузов различного назначения 20-ти тонными фурами по всей России.

Полагаем, что при решении Вами вопроса о том, кому доверить перевозку ценного для Вас груза, то при всех прочих равных условиях, лучше всего такое дело, связанное с риском и возможными проблемами от нерадивого перевозчика, доверить проверенной компании, имеющей значительный опыт, а главное надёжной.

В связи с изложенным, думаем, что каждому из участников отношений грузоперевозок, особенно негабарита, нелишне будет ознакомиться с правилами перевозки и особенностями перевозки негабаритных грузов.

Правила перевозки негабаритных грузов, особенности

Перевозка негабаритного груза представляет собой сложный и в некоторых случаях опасный процесс, поэтому существует ряд требований, предъявляемых к водителю и процессу грузоперевозки в целом, например:

• груз должен быть размещён таким образом, чтобы не ухудшать и не ограничивать обзор водителя
• груз не должен негативно влиять на устойчивость используемого транспортного средства, то есть должен быть закреплён по всем правилам безопасности и не должен провоцировать опрокидывание транспорта во время передвижения
• груз не должен затруднять управление транспортным средством
• груз не должен препятствовать восприятию сигналов, подаваемых водителю участниками дорожного движения, не должен загораживать светоотражатели, опознавательные знаки, осветительные устройства и другие приборы
• груз не должен производить шумы и другие звуковые помехи, не должен поднимать пыль при транспортировке, вредить дорожному покрытию и окружающей среде
• во время движения водитель обязательно должен осуществлять контроль размещения, крепления и состояния перевозимого груза.

Знак «Негабаритный груз»

Знак «Негабаритный груз» представляет собой металлический или пластиковый щит со световозвращающим покрытием размером 40х40 см с чередующимися по диагонали красными и белыми полосами шириной 5 см. Обязательность наличия световозращающего покрытия на знаке диктуется потребностью снижения рисков ДТП в тёмное время суток.

Также могут быть использованы наклейки «Негабаритный груз» аналогичных размеров — 40х40 см.

Знак предназначен для обозначения транспортного средства, осуществляющего перевозку негабаритного (крупногабаритного или тяжеловесного) груза, также для повышения его видимости на дороге и предупреждения остальных участников дорожного движения о возможной опасности.

Часто многие думают, что перевозить негабаритный груз необходимо только в светлое время суток. Это ошибочное мнение. При согласовании с органами Росавтодора и ГИБДД в разрешении на перевозку КТГ четко указывается время прохождения участков автодорог.

Есть регламент движения и перевозки негабарита по скорости движения. Так например, скорость движения не должна превышать по дорогам 60 км/ч, а по мостовым сооружениям — 15 км/ч. При этом разрешенный режим движения может иметь переменный характер на различных участках маршрута.

Что запрещается при транспортировке груза?

Во время перевозки негабаритного груза запрещается:

• отклоняться от установленного маршрута
• превышать указанную в разрешении скорость движения
• осуществлять движение во время гололеда, а также при метеорологической видимости менее 100 м
• двигаться по обочине дороги, если такой порядок не определен условиями перевозки
• останавливаться вне специально обозначенных стоянок, расположенных за пределами дороги
• продолжать перевозку при возникновении технической неисправности транспортного средства, угрожающей безопасности движения
• выезжать в рейс без разрешения, с просроченным или с неправильно оформленным разрешением на перевозку, при отсутствии подписей, указанных в нем должностных лиц
• вносить в разрешение на перевозку крупногабаритного или тяжеловесного груза дополнительные записи

Вам нужно перевезти тяжеловесный негабаритный груз? Доверьте транспортировку Вашего груза специалистам, которые много лет возят нестандартные грузы по стране и ближнему зарубежью, и досконально разбираются в тонкостях этой работы. .

Обратитесь в компанию «Негабарит онлайн» по вопросу перевозки негабаритного груза. Позвоните нашему менеджеру по бесплатному номеру телефона: 8 (800) 100 06 25 или напишите заявку на e-mail [email protected].

Специалист определит варианты, сроки и стоимость доставки груза в любой регион Российской Федерации.

Знак негабаритного груза

Негабаритными грузами считаются громоздкие тяжелые предметы с нестандартными размерами. Под понятие негабарит формально подходят грузы, которые невозможно перевезти в закрытом контейнере или на платформе прицепа.

Согласно пункту 23.5 ПДД негабаритом считается груз с параметрами:

• более 16 метров в длину;
• с высотой более 4 метров;
• ширина превышает 2,55 метра.

Перемещение подобных грузов вызывает опасные для других транспортных средств ситуации. Для уведомления окружающих о перемещении негабарита по правилам водитель обязан установить знак «Крупногабаритный груз».

Табличка должна соответствовать следующим требованиям:

• быть квадратной;
• иметь размер 400 на 400 мм;
• содержать полосы красного и белого цветов шириной по 50 мм;
• быть сделанной из светоотражающих материалов.

Допускается установка табличек из плотных материалов или использование одноразовых наклеек.

Знак ставится по краям предметов, выступающих за пределы транспорта. Если заходит за границы автомобиля сзади и с боков, то таблички ставят со всех сторон.

Использование красных флажков вместо табличек не прописано в ПДД и не является официальным знаком.

При передвижении в темноте или в тумане должны ставиться фонари или проблесковые маячки, светящиеся красным светом. Использование фонаря дополняет табличку, но не заменяет.

Нужно ли получать знак негабаритного груза

Водитель сам ставит знак крупногабаритного груза и получать его специально не нужно. Перевозка негабарита не требует специального разрешения когда груз выступает за пределы транспортного средства не более чем:

• на 1 метр впереди и сзади;
• на 4 метра от поверхности дороги;
• на 40 см по бокам.

Измерения выступания по платформе проводятся от краев задних габаритных огней.

В случаях превышения заданных параметров необходимо получать специальное разрешение на перевозку.

Документ выдается не в ГИБДД, для его получения обращаются в сопутствующие органы:

• местного самоуправления;
• локальных советов населенных пунктов;
• Росавтодора.

Выбор учреждения зависит от маршрута следования груза и трасс, по которым будет ехать перевозчик. Существуют трассы:

• международные;
• федеральные;
• частные;
• муниципальные.

Процедуру разработки маршрута и получения разрешения начинают не меньше, чем за месяц, поскольку на согласование в инстанциях уходит от 5 до 30 дней.

Транспортная компания «A2-ГРУПП» проводит перевозку крупногабаритных грузов в Санкт-Петербурге. Чтобы перевезти негабарит спб оставьте свою заявку или звоните по телефонам на сайте.

Компания берет на себя все вопросы транспортировки, выбора маршрута и получения разрешений.

Негабаритные грузы и их перевозка

Существует классификация, по которой все транспортируемые грузы можно разделить на две большие группы: габаритные и негабаритные. Именно транспортировку последних организовать труднее всего. Этим должны заниматься специалисты, посвященные во все тонкости данного дела. Причиной формирования особых требований ПДД в 2018/2019 г. стали вес и размеры негабарита. Чем больше у груза особенностей, тем сложнее его перевозить. При этом совершенно неважно, на чем будет осуществляться перевозка. Риск ошибиться уменьшается, если транспортировщик разбирается в самом понятии негабаритного груза, правилах его транспортировки и возможных штрафах, предусмотренных за нарушение определенных норм транспортировки.

Негабаритный груз

Под этим понятием понимается тяжёлый предмет с нетипичными размерами, превосходящими норму. Несмотря на простоту формулировки, у понятия есть свои нюансы. Иногда негабаритность определяется невозможностью транспортировки в грузовых ящиках или на грузовиках. Как правило, длина такого груза превышает 16 м, высота составляет более 4 м, а ширина – свыше 2,55 м. Все эти параметры можно найти в пункте 23.5 правил дорожного движения. Если транспортируемый груз подходит под описанные характеристики, то для осуществления его перевозки необходимо получить специальное разрешение. Какие конкретно предметы являются негабаритом? Чаще всего это различное оборудование для промышленных предприятий, сельского хозяйства, строительства и судоходства.

Из всего видно, что негабаритными считаются предметы из самых разных категорий.

Параметры груза

Но не все крупные и громоздкие предметы нуждаются в разрешении. Речь идет все о тех же установленных законом нормах. Перевозимый объект может подходить под описание негабаритного груза, но при этом может спокойно перевозиться, если его выступы за пределы транспортного средства незначительны. Все эти выступы закреплены в соответствующих правилах дорожного движения.

Главными параметрами являются высота, длина и ширина. У каждой характеристики есть свои нюансы. Нужно узнавать максимальную допустимую для перевозки длину груза.

Перед осуществлением перевозки, нужно замерить выступы с разных сторон транспорта. Если обнаружен выступ, превышающий норму, то на транспортное средство устанавливается знак крупногабаритного груза. Ночью и в погоду с плохой видимостью на дороге не забывайте о фонарях и светоотражателях. Это касается даже тех случаев, когда нарушение нормы незначительно. Правила о перевозке негабарита чрезвычайно строгие, поэтому ни в коем случае нельзя их нарушать. В обратном же случае такие перевозки считаются нелегальными, если у перевозчика нет специального разрешения и знака. Несоблюдение правил ПДД, касающихся транспортировки негабаритного груза, предусматривает строгое наказание. Наказан будет не только водитель, но и предприниматель, который занимался автоперевозками негабарита, нарушая правила дорожного движения.

Если ваш негабаритный груз перевозится полученным разрешением, то для этого разрабатывается система маршрута транспортировки предмета в пункт назначения. Все эти процессы регулируются законом, поэтому должны происходить строго и без нарушений. После получения разрешения могут возникнуть обстоятельства, из-за которых следовать специальному установленному маршруту не будет представляться возможным. В таком случае транспортировщик должен будет получить другое разрешение с новым маршрутом. Нельзя начинать транспортировку до завершения процедуры получения разрешения.

Знак “Крупногабаритный груз”

Наличие такого знака на транспортном средстве необходимо для того, чтобы обезопасить дорожное движение. Знак устанавливается на выступающем краю перевозимого груза. Это должен быть самый большой выступ. Если же таких больших выступив несколько, то знаки должны быть на каждом из них. По правилам ПДД это должен быть быть специальный знак, а не случайные предметы или куски разной ткани. Это серьезное нарушение. На самом деле это не привычный нам знак круглой или квадратной формы с особым изображением, а полосатый рисунок или наклейка. Полосы должны быть красного и белого цвета, они должны быть изображены под наклоном. Знак не является сложным в исполнении, поэтому его легко можно сделать своими руками. При этом важно помнить о темном времени суток и плохих погодных условиях и делать знак со светоотражательной текстурой.

Требования ПДД по перевозке негабаритного груза автотранспортом

Требования ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ по перевозке негабаритного груза автотранспортом.

В ПРАВИЛАХ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ перевозке грузов посвящен раздел 23, состоящий из 5 п., в которых закон определил все возможные ситуации, возникающие при перевозке грузов автомобильным транспортом.

В 23.1 речь идет о допустимых значениях по массе груза.

23.2 предписывает водителю контролировать его размещение и крепеж.

23.1. Вес перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного автомобильного транспорта.

23.2. Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепеж и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.

Пункт 23.3 ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ развернуто указывают, когда допускается доставка груза и имеет 5 абзацев, из которых следует упомянуть достаточно необычный для современных водителей о том, про что многие водители забывают: размещение груза не должно препятствовать восприятию сигналов, подаваемых рукой.

23.3. Доставка груза допускается при условии, что он: не ограничивает водителю обзор; не затрудняет управление и не нарушает устойчивость автомобильного транспорта; не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой; не создает шум, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую среду. Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение.

Допустимые  размеры груза для перевозки автотранспортом

Что же считается крупногабаритным грузом, доставка которого не требует получения специальных разрешений, но имеет строго определенные правила перевозки, указанные в ПРАВИЛАХ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ?

23.4. Груз, выступающий за  размеры автомобильного транспорта спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный и тяжеловесный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди — фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарем или световым возвращателем красного цвета.

По длине. Если груз выступает за  размеры автомобиля спереди и сзади более чем на 1м, но не более 2м. Тут следует отметить, что несмотря на наличие буквы «и», читать можно  «или». Допустим груз выдвинут более чем на метр только за задний габарит автомобиля, а спереди нет, он уже становится крупногабаритным. По ширине. Так же указано насколько груз может выступать по ширине автомобиля — не более чем на 40см.

ВНИМАНИЕ. В отличие от первого случая, где следует мерить длину выступающей части от крайней точки автомобиля, тут замер производится от края заднего габаритного огня, а значит реально выступать он будет несколько меньше, чем прописанные 40см, так как указанный фонарь всегда находится несколько глубже крайней боковой точки автомобиля.

Если после измерений хотя бы один параметр превышает приведенные выше нормы, он должен быть отмечен знаком «Крупногабаритный и тяжеловесный груз», а в темное время суток или при недостаточной видимости еще и фонарями или световозвращателями: белый спереди и красный сзади.

По высоте. Несмотря на то, что пункт 23.4 ПРАВИЛАХ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ не говорит о высоте груза, следует помнить, что груз не должен превышать четырех метров вверх от поверхности проезжей части (п. 23.5 ПРАВИЛАХ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ).

Рассмотрим такую ситуацию: груз не выступает за  размеры автомобиля, а в высоту достигает 3 метра 85 сантиметров от полотна дороги, знак «Крупногабаритный и тяжеловесный груз» не обязателен. Бывает и такое.

Пункт 23.5 ПРАВИЛАХ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ дает определение грузам и транспортным средствам на перевозку или проезд которых придется получать специальное разрешение:

23.5. Доставка тяжеловесных и опасных грузов, движение автомобильного транспорта, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м — для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение автомобильного транспорта с грузом, выступающим за заднюю точку габарита автомобильного транспорта более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами.

Международные автомобильные перевозки осуществляются в соответствии с требованиями к транспортным средствам и правилами перевозки, установленными международными договорами Российской Федерации.

Правила перевозки автотранспортом

На территории РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ доставка крупногабаритных грузов регулируется целым рядом нормативно-правовых актов, кроме ПРАВИЛАХ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ сюда входят: Постановление Правительства РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ от 15.04.2011г. № 272 «Об утверждении правил перевозки грузов автомобильным транспортом»; Требование Министерство транспорта РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ от 24 июля 2012 г. № 258 “Об утверждении Порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам автомобильного транспорта, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов»; Требование Министерство транспорта РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ от 15 января 2014 г. N 7 «Об утверждении правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации». Документы достаточно объемные и информативные, затрагивающие не только рассматриваемую тему, поэтому рассмотрим их в части касающейся.

Правила погрузки грузов

Начать следует с правил погрузки, базовые нормы которых прописаны достаточно подробно. Сюда входят сортировка грузов по массе, а именно более тяжелые располагаются внизу для сохранения устойчивости авто при движении, груз должен быть однородным, хорошо закрепленным. Так же предписано не допускать зазоров между загруженными изделиями, предписывая заполнять их прокладками. Однородные штучные грузы в кузове автомобильного транспорта необходимо штабелировать с соблюдением одинакового количества ярусов и обеспечением надежного крепления верхнего яруса штабеля (п. 36 Требование Министерства транспорта №7 от 15.01.2014г.). Тут же речь идет о необходимости привлечения автомобилей сопровождения, обосновывая это повышенной опасностью при перевозке крупногабаритных грузов (п. 52 Требование Министерства транспорта №7 от 15. 01.2014г.). Пункты 53-58 Требование Министерство транспорта №7 от 15.01.2014г. устанавливают правила сопровождения и требования к автомобилям сопровождения. В качестве данных транспортных средств могут быть использованы тягачи и (или) автомобили ГИБДД (п.п. 53-58 Требование Министерства транспорта №7 от 15.01.2014г.). Пункты 59 и 60 того же Требование Министерства транспорта №7 от 15.01.2014г дают исчерпывающий список ситуаций и условий, при которых транспортировка таких грузов запрещена: отклоняться от установленного в специальном разрешении маршрута; превышать указанную в разрешении скорость движения; осуществлять движение во время гололеда, снегопада, а также при метеорологической видимости менее 100 метров; осуществлять движение по обочине дороги, если такой порядок не определен условиями перевозки; останавливаться вне специально обозначенных стоянок, расположенных за пределами проезжей части; продолжать перевозку при возникновении технической неисправности автомобильного транспорта, угрожающей безопасности движения, а также при смещении груза либо ослаблении его крепления. В случае если во время движения возникли обстоятельства, требующие изменения маршрута движения, субъект транспортной деятельности обязан получить специальное разрешение по новому маршруту в установленном порядке.

Знак — обозначение крупногабаритный и тяжеловесный, негабаритный груз

Ввиду повышенной опасности для участников дорожного движения указанные грузы должны обозначаться знаком «Крупногабаритный и тяжеловесный груз» (п. 23.4 ПРАВИЛАХ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ). Указанный знак устанавливается непосредственно на сам груз в крайней выступающей точке. Следовательно, если груз превышает установленные нормы позади автомобильного транспорта — устанавливается сзади. Если спереди и сзади – в обоих местах соответственно. Тоже самое касается и обозначения выступающих частей по бокам авто. Помимо знака, возможно, потребуется установить фонари или возвращающие свет белого и красного цвета, соответственно, спереди и сзади, но это требование уместно при перевозке в темное время суток или при условиях ограниченной видимости. Знак «негабаритный груз» — размеры по ГОСТ Знака «негабаритный груз», как его часто называют водители, в правовом поле РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ просто не существует, так как это просторечное и упрощенное название опознавательного знака «Крупногабаритный и тяжеловесный груз». Размеры знака определены в виде квадрата со стороной в 400 мм и чередующимися наклонными полосами красного и белого цвета шириной каждая по 50 мм. Приведенные выше параметры предусмотрены государственным стандартом ГОСТ Р12.4.026-2001, следовательно обязательны к исполнению. Допускается нанесение данного знака непосредственно на сам груз в виде наклейки или рисунка соответствующему указанному ГОСТу.

ВАЖНО. Знак изготавливается из возвращающих свет материалов! Данный знак можно приобрести или изготовить самостоятельно. Единственная трудность, которая возникает – знак обязательно должен быть возвращающим свет. У решения данной проблемы есть два пути. Первый – приобрести специальную краску, что выйдет вряд ли дешевле покупки готового знака. Второй – раскошелиться на знак наклейку и приклеить ее на любую прочную основу, например, лист жести или панель ПВХ. Главное соблюсти размерность, не рискуйте, не делайте знак меньше чем это предусмотрено ГОСТ.

Где заказать перевозки грузов:

Грузоперевозки попутного груза, догруза

Железнодорожные жд перевозки по России

Грузоперевозки по России

Грузоперевозки негабаритных грузов трал по России

Весь список услуг транспортной компании

Обозначения грузов.

Знак негабаритного груза.

Использование опознавательного знака Крупногабаритный груз обусловлено созданием повышенной опасности для остальных участников дорожного движения. Чтобы уведомить водителей о приближении такого транспорта, перевозчики негабарита обязаны обозначаться специальный знаком, который так и называется Крупногабаритный груз. Это предусмотрено в пункте 23.4 ПДД. Эта табличка Крупногабаритный груз должна устанавливаться не просто на любую часть машины. Её следует размещать непосредственно на крайнем участке предмета, который выступает за пределы габаритов авто.

Выбор места, где устанавливается знак Негабаритный или Крупногабаритный груз, напрямую зависит от того, где перевозимый предмет нарушает габариты транспорта. Потому если он выступает сзади, тогда маркировка потребуется там. Если же груз выходит за рамки габаритов сзади и по бокам, тогда со всех этих сторон обязательно должен размещаться специальный знак. Часто можно встретить ситуации, когда перевозчик просто цепляет к негабариту какие-то тряпки или обычные красные ленты, тем самым оповещая других участников движения о потенциальной опасности. Это категорически неправильно и не соответствует ПДД.

Потому логично будет узнать, какой размер знака и прочие его характеристики предусмотрены законом, если перевозится негабаритный груз. Вообще знака Негабаритный груз не существует. Его просто активно используют перевозчики. Потому если речь идёт о необходимости доставить нестандартный по своим габаритам предмет, используется стандартный знак для крупногабаритного груза. По отношению к этому элементы предъявляются следующие требования: Знак негабаритного или крупногабаритного груза представлен в виде квадрата; Размеры регламентируются по ГОСТ (Р12.4.026-2001) и составляют 400 на 400 миллиметров; Для обозначения негабарита применяются чередующиеся полосы под наклоном; Полосы имеют красный и белый цвет;

Ширина каждой полосы составляет 50 миллиметров; Допускается применение рисунка или наклейки, которые будут отвечать требованиям ГОСТа; Убедитесь, что каждую полоску выполнили из световозвращающего материала, иначе это будет нарушением. Учитывая этот перечень требований, на негабарите многие своими руками делают и устанавливают такие знаки. Изготовить их действительно не так сложно, поскольку маркировка простая, а используемые обозначения не трудно реализовать без особых навыков и подготовки. Тут главное, чтобы был использован специальный материал со световозвращающим эффектом.

Если ваш знак окажется меньше предусмотренных стандартов, тогда дальше везти негабаритный груз после остановки сотрудником ГИБДД вы не сможете. Потому самостоятельное изготовление среди профессиональных водителей не приветствуется. Намного проще приобрести регламентированный знак и наклеить его на жёсткую основу. Далее он монтируется на те места, где груз выходит за пределы габаритов транспортного средства.

Руководство ЕС по перевозке негабаритных грузов

Руководство ЕС по перевозке негабаритных грузов

7 октября, 2020

ЕС указаны максимальные размеры и вес при транспортировке нестандартных грузов. Для грузов, превышающих указанные лимиты, требуются специальные разрешения, которые выдаются национальными или региональными властями.

Процедуры и правила, касающиеся выдачи разрешений, различаются в зависимости от страны, включая такие детали, как разрешенная скорость, временные рамки и сопровождение транспортных средств.Тем не менее, руководство включает полезные рекомендации по информации о транспортных средствах, транспортных коридорах и многом другом.

Рекомендации ЕС по передовой практике

Руководство по передовой практике было разработано и выпущено Генеральным директоратом по энергетике и транспорту Европейской комиссии. В нем содержатся положения, касающиеся сопровождения, освещения и маркировки груза и транспортных средств, транспортных коридоров для негабаритных грузов, а также информации о транспортных средствах.

Информация

Что касается информации о транспортных средствах, в руководстве рекомендуется единый документ, именуемый документом SERT (специальные европейские регистрационные грузовики / прицепы), предлагающий необходимую техническую информацию для органов, выдающих разрешения.Технические характеристики, содержащиеся в документе, включают конструкцию погрузочной платформы, верхнюю заднюю часть, ширину и центр шкворня.

Транспортные коридоры

Положение о ненормальных автомобильных транспортных коридорах рекомендует создание трансъевропейских коридоров, включая контейнерные терминалы, гавани, дороги к промышленным объектам, автомагистрали и электронные дороги. Информация о коридорах должна быть доступна органам управления туннелями, мостами и дорогами, органам, выдающим разрешения, полиции, перевозчикам и другим заинтересованным сторонам.

Освещение и маркировка

Когда дело доходит до освещения и маркировки грузов и транспортных средств, цель состоит в том, чтобы избежать несчастных случаев и повысить безопасность движения. В руководстве рекомендуется освещение и маркировка таких предметов, как длина (без) груженого груза и широкие грузы. Например, для широких грузов предупреждающий знак представляет собой красную / желтую или красную / белую диагональ.

Сопровождение

Сопровождение ненормального транспорта требуется большинством стран-членов ЕС. Сопровождение выполняет несколько функций, включая содействие движению, предупреждение водителей транспортных средств о потенциальных опасностях и управление движением на кольцевых развязках, мостах и ​​транспортных развязках.Негабаритные грузы можно разделить на две категории по ширине, длине и типу дороги. Транспортные средства шириной более 4 м и длиной более 50 м требуют сопровождения типа В на автомагистралях. Это может быть либо полицейский эскорт и одна машина сопровождения, либо две машины сопровождения.

Руководство также содержит рекомендации для самоходной техники, такой как самоходные модульные прицепы и мобильные краны. Экспертная группа Генерального директората предлагает рекомендации относительно общей ширины и веса, нагрузки на ось и противовесов для выдачи аномальных ограничений по весу.

Прочие правила

Логистические компании, занимающиеся специализированными перевозками и использующие большегрузные автомобили, подпадают под действие Директивы 96/53 / EC, устанавливающей максимально допустимые веса и размеры. Согласно директиве, специальные разрешения требуются для автопоездов и транспортных средств, которые не соответствуют требованиям к максимальным размерам. Табличка с указанием размеров должна включать такие данные, как:

• Ширина полуприцепа, прицепа или автомобиля
• Длина полуприцепа, прицепа или автомобиля
• Идентификационный номер автомобиля
• Наименование производителя
• Данные измерения длины автопоезда

Под длиной автопоезда понимается общая длина полуприцепа или прицепа и автомобиля.

Всем штатам было предложено принять административные положения, постановления и законы в соответствии с директивой с сентября 1997 года.

Что считается «негабаритным грузом»?

Интересный факт дня: общий доход автомобильной отрасли США с 2018 года составил около 800 миллиардов долларов, а это означает, что если бы автомобильная отрасль США была отдельной страной, она была бы примерно равна номинальному валовому внутреннему продукту (ВВП) Турция! Индустрия грузоперевозок играет жизненно важную и недооцененную роль в гобелене американской экономики, и почти каждая отрасль и сектор полагаются на автомобильные перевозки для логистики и транспортировки товаров.

Что следует учитывать при подготовке к транспортировке негабаритного груза

При таком большом объеме ежедневных перевозок грузов это неизбежно включает транспортировку негабаритных предметов, от готовых домов до крыльев самолетов, лопастей ветряных турбин и других крупных грузов. оборудование и техника. Эти классические примеры негабаритных / тяжеловесных грузов требуют специальных государственных разрешений, поскольку они представляют опасность для водителя или других лиц на дороге, и необходимо принимать особые меры предосторожности для обеспечения безопасности и защиты национальной инфраструктуры.

Например, могут применяться ограничения разрешения. Перед подачей заявки на разрешение на перевозку негабаритных грузов необходимо указать точный маршрут. Каждый штат отличается, но хорошее общее практическое правило состоит в том, что в большинстве штатов разрешается перевозка негабаритных грузов только в течение получаса до рассвета и сумерек, только в будние дни и исключение перевозки в праздничные дни. Эти ограничения по времени в пути важны для грузоотправителей, когда они стараются придерживаться расписания.

Кроме того, вам необходимо учитывать иногда сложные юридические требования, связанные с перевозкой негабаритных грузов.

Каковы законодательные требования для перевозки негабаритных грузов?

В соответствии с Законом о федеральных автомобильных дорогах 1956 года было создано Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) для надзора за межгосударственной инфраструктурой страны. Дальнейшие изменения и дополнения в ближайшие десятилетия привели к созданию и классификации Национальной сети (НС). NN была утверждена Законом о наземном транспорте (STAA) 1982 года и указана в Своде федеральных правил США (23 CFR 658).

Эти правила были кодифицированы для сохранения национальной инфраструктуры и обеспечения безопасности в обычное время. Обычные комбинации транспортных средств, разрешенные на NN, — это тракторы с одним полуприцепом длиной до 48 футов или с одним 28-футовым полуприцепом и одним 28-футовым прицепом, каждый шириной до 102 дюймов. Все, что длиннее или шире, запрещено на NN, если только штаты не дадут специального разрешения. Транспортировка негабаритных и тяжеловесных грузов может осуществляться при соблюдении достаточных мер безопасности, которые подробно описаны ниже.

Как правило, максимальная допустимая длина бортового грузового прицепа составляет 48 футов, однако в 25 штатах разрешается использовать прицепы длиной 53 фута без разрешений. Таким образом, суть вопроса заключается в размерах негабаритного груза, поскольку сам бортовой грузовик в значительной степени модульный и стандартизирован для всей страны.

Независимо от того, перевозите ли вы негабаритные грузы, специализированное строительное оборудование или вам нужен груз в одну сторону, Osage поможет вам! Загрузите нашу брошюру, чтобы открыть для себя разницу, сотрудничая с компанией, которая более 40 лет занимается бизнесом, и может принести прибыль вам и вашему бизнесу!

Скачать My FREE Copy!

Определения негабаритных грузов

Согласно федеральному правительству, негабаритный груз — это транспортное средство и / или груз шириной более 8 футов 6 дюймов (102 дюйма), полная масса которого (GVW) превышает 80 000 фунтов.В большинстве штатов максимальная высота составляет 13 футов 6 дюймов (162 дюйма), а эстакады на NN рассчитаны на максимальную высоту 15 футов.

Допустимый вес транспортного средства подпадает под следующие классификации:

• 80 000 фунтов GVW
• Масса одной оси 20 000 фунтов
• Масса тандемной оси 34 000 фунтов

Для всего, что превышает эти пределы, требуется разрешение. Однако прежде чем государство выдаст разрешение, должны быть соблюдены другие критерии.

Разрешения на перевозку негабаритных грузов выдаются, если груз соответствует исключению для неделимого груза.

Водители бортовых платформ не получат разрешения на перевозку любого груза, который можно разделить в разумных пределах.Неделимые нагрузки определяются FHWA как любой груз или транспортное средство, превышающие применимые ограничения по длине или массе, которые, если разделить их на более мелкие грузы или транспортные средства, могут:

• нарушить предполагаемое использование транспортного средства, т. Е. Сделать его неспособным выполнять свою функцию. для чего он был предназначен;
• Уничтожить ценность груза или транспортного средства, т. Е. Сделать его непригодным для использования по назначению; или
• Требуется более 8 часов работы для демонтажа с использованием соответствующего оборудования. Соискатель разрешения на неделимый груз несет бремя доказательства количества рабочих часов, необходимых для демонтажа груза.

В этом есть смысл. Сложные части оборудования невозможно разобрать тривиально, а также невозможно сохранить конструктивную целостность планера, если его разрезать пополам только для транспортировки. Тем не менее, если вам нужно перевезти 100000 фунтов железного лома и у вас жесткий график, вы, вероятно, легко сможете отправить 80000 фунтов и 20000 фунтов, не требуя разрешения.

Как всегда, ограничения определяются штатами, и в некоторых штатах разрешается перевозка негабаритных неделимых грузов, хотя подавляющее большинство этого не делает.Уточняйте у местных представителей власти, должен ли ваш негабаритный груз быть неделимым.

Пилот / операторы сопровождения автомобилей

Безопасность имеет первостепенное значение при транспортировке негабаритных грузов, и для получения разрешения на негабаритный груз, возможно, потребуется принять соответствующие меры для проводников транспортного средства. Для перевозки негабаритных грузов шириной более 12 футов необходим как минимум один пилот / оператор сопровождения (P / EVO) в транспортном средстве с надлежащей маркировкой, чтобы предупредить водителей и пешеходов о наличии негабаритного груза.Требуя сертификации, P / EVO помогает защитить других водителей, их транспортные средства и имущество от повреждений в результате перевозки негабаритного груза, поскольку традиционные меры безопасности не соблюдаются.

Руководящие принципы установлены FHWA, и аргументация в пользу наличия направляющих транспортных средств проста — негабаритные грузы не позволяют водителям грузовых автомобилей использовать свои зеркала. Негабаритные грузы также менее маневренны, им требуется больше времени для остановки и ускорения, а также они имеют больший радиус поворота. Эти негабаритные грузы делают автомобиль менее устойчивым и склонным к опрокидыванию, раскачиванию прицепа, усилению заднего хода, раскачиванию хвоста, отклонению от трека и многому другому.

Все автомобили P / EVO должны иметь единообразную идентификацию с помощью требуемого прочного, устойчивого к выцветанию желтого знака «ПЕРЕНАГРУЗКА» (обычно на крыше) и желтых проблесковых или поворотных огней, обеспечивающих обзор на 360 ° с расстояния не менее 100 футов.

Ведущий P / EVO Обязанности включают:

• предупреждение водителя о приближающемся движении, строительных зонах, пешеходах и других препятствиях и опасностях
• опережая грузовой автомобиль на 20 секунд

Задний P / EVO Обязанности Включают :

• наблюдает за автомобилистами, приближающимися сзади
• , сообщающими о перестановке груза, спущенных шинах, неисправностях крепления или о чем-либо другом в грузе, представляющем угрозу безопасности для безопасной перевозки груза
• , помогая водителю крупногабаритного груза при смене полосы движения и выезд на автомагистрали путем «защиты» полосы движения, необходимой для перевозки негабаритных грузов.

Исключения для измерений ширины / длины

Измерение вашего груза имеет важное значение, и существуют некоторые важные типы устройств для перевозки не грузовых автомобилей, которые не подлежат измерению. ширина и / или длина транспортного средства

• зеркала заднего вида, фонари указателей поворота, поручни для входа / выхода из кабины, устройства для подавления брызг и брызг исключаются из измерения независимо от того, насколько они распространяются. полуприцеп или прицеп
• устройства, которые не выступают более чем на 3 дюйма за каждую сторону или заднюю часть транспортного средства, устройства, необходимые для погрузки или разгрузки, которые выступают не более чем на 24 дюйма за пределы задней части транспортного средства
• аэродинамические устройства, которые не выступать более чем на 5 футов за заднюю часть транспортного средства, и они не закрывают задние фонари, указатели поворота, габаритные огни, идентификационные фонари или любые другие необходимые элементы безопасности.

Знайте длину и весовые размеры вашего груза.Водителю / оператору платформы, чья неделимая длина превышает ширину 102 дюйма или полную массу 80 000 фунтов, вам необходимо будет приобрести разрешения на превышение габаритов / перевес в каждом штате, через который перевозится груз. В зависимости от ширины груза может потребоваться надлежащая подготовка для установки направляющей P / EVO. Знание этих ограничений позволит правильно составить график.

Категория: Перевозка негабаритных грузов

Что такое негабаритный груз? Когда это … — 3PL Advantage Inc

Что такое негабаритный груз?
Когда дело доходит до терминов, используемых в транспортной отрасли, вы часто слышите о негабаритных грузах.Фактически, вы, возможно, видели те бортовые прицепы, которые перевозят негабаритные грузы по шоссе. Часто они слишком велики, чтобы их можно было пройти, и на них есть табличка, предупреждающая о негабаритном грузе, который они перевозят. За некоторыми из этих самосвалов следуют машины службы безопасности, направляющиеся к месту доставки, чтобы обеспечить безопасность всех остальных на дороге в это время.
Негабаритный груз является эталоном для любого груза, который превышает стандартные ограничения по весу, установленные для автомобильных, автомобильных, воздушных и водных перевозок.Существуют и другие правила, которые могут относить ваш груз к категории негабаритных или сверхнормативных, когда речь идет об автомобильном транспорте. Для отрасли также установлены ограничения по размерам и осям. Конечно, опытная транспортная компания — единственный надежный и безопасный способ доставить тяжелое оборудование или негабаритные грузы. У них будут необходимые инструменты и технологии доставки, чтобы доставить груз, даже если он превышает ограничения, установленные для транспортной инфраструктуры.
Примеры негабаритных грузов
· Промышленное оборудование
· Краны
· Фронтальные погрузчики
· Экскаваторы
· Мобильные дома
· Сталь
· Винты для ветряных мельниц
· Мостовые балки
· Генераторы

Процесс перевозки негабаритных грузов
Процесс перевозки Доставка негабаритных грузов сильно отличается от других видов транспорта. Безусловно, для успешного управления такой утомительной доставкой требуется опыт, а также правильное транспортное оборудование и технологии. Когда негабаритный груз неправильно закреплен и загружен, это может вызвать смещение груза. Если это произойдет, все на дороге окажутся в опасности. Переключение передач может дестабилизировать ваш грузовик, что приведет к аварии или даже позволит крупногабаритному грузу полностью упасть с грузовика.
Надежные транспортные компании обеспечивают страхование всех своих транспортных услуг. В большинстве случаев эта страховка покрывает всю стоимость вашего груза.Убедитесь, что вы спросили у перевозчика его страховой полис, прежде чем нанимать его для работы. Такая защита особенно важна для таких подробных служб доставки.
Существуют различные способы доставки негабаритных грузов. Все зависит от того, что вы отправляете и куда отправляетесь. Внутренний транспорт использует методы наземного транспорта для перевозки груза, в то время как бортовые суда необходимы для доставки за границу. В обеих ситуациях можно использовать лифт, чтобы поднять груз на прицеп или корабль, где он затем будет тщательно закреплен для транспортировки.

Перемещение тяжелых грузов
Негабаритные предметы, такие как промышленное и военное оборудование, могут создавать логистические проблемы, если вы не знаете, как их транспортировать. Эти грузы обычно требуют специальной обработки, оптимизированного маршрута и дополнительных разрешений, поскольку они не могут перемещаться по всем дорогам из-за своего размера и веса. Понимание того, что такое негабаритный груз, какие ограничения по весу могут применяться и какие другие требования необходимы, может сделать процесс перевозки более плавным.

Характеристики тяжеловесных грузов.
Негабаритный или тяжеловесный груз превышает стандартные правовые ограничения для перевозки грузов автомобильным транспортом. Федеральное правительство требует, чтобы каждый штат устанавливал свои собственные правила для негабаритных и тяжеловесных грузов, но обычно они классифицируются как грузы, превышающие a:
· Ширина 8,6 футов
· Высота 13,6 футов
· Длина от 48 до 53 футов
· Полная масса 80 000 фунтов

Ограничения по осям
Негабаритные грузы также имеют ограничения по массе, зависящие от оси. Федеральный закон ограничивает общий вес, который может быть перенесен на любую ось. Эти ограничения по весу перечислены ниже:
· Управляемые оси могут нести не более 12 000 фунтов
· Одиночные оси могут нести не более 20 000 фунтов
· Ведущие оси могут нести не более 34 000 фунтов
· Сдвоенные оси могут нести не более 34 000 фунтов фунтов

Если ваш груз превышает эти ограничения по весу, может потребоваться оборудование с дополнительными осями.
Требования к разрешениям
Для перевозки тяжелых грузов необходимы соответствующие документы и разрешения перед поездкой.Как правило, разрешения выдаются для каждой отгрузки, и, хотя правила различаются, для некоторых заказов могут потребоваться разрешения для конкретных городов, округов или муниципалитетов. Большинство штатов выдают разрешения, в которых указывается количество времени, в течение которого негабаритный груз может путешествовать (обычно от трех до пяти дней), и подробные сведения о часах работы. Для некоторых товаров также может потребоваться собственное специальное разрешение.
Например, если вы перевозите тяжелую сельскохозяйственную технику через Миннесоту, штат требует, чтобы у фрахта было разрешение на использование техники и разрешение на «разовую поездку», которое действует в течение семи дней.Если груз едет зимой, поездка будет ограничена определенными временными рамками и может потребоваться дополнительное разрешение. Миннесота также ограничивает часы в пути для тяжелых грузовых перевозок в течение недели на сезонной основе. Ограничения на поездки в выходные и праздничные дни также действуют в штате. Перед перемещением посылки поговорите со своим перевозчиком, чтобы узнать правила для штатов, в которых будет перевозиться ваш продукт, и убедиться, что у вас есть все необходимые разрешения.

Могут потребоваться дополнительные материалы.
Согласно федеральному закону, любое транспортное средство, перевозящее негабаритные грузы, должно иметь специальные указатели или иметь специальные приспособления для проезда. Вот пример того, что может потребоваться:
баннеров «Негабаритный груз». Желтые «баннеры с крупногабаритными грузами» могут быть размещены спереди и сзади любого транспортного средства, перевозящего или путешествующего с грузом. Большинство знаков являются двусторонними с «широким грузом» с одной стороны и «негабаритным грузом» с другой.
Флаги безопасности. Флуоресцентные оранжевые или красные флажки могут быть размещены на крайних углах транспортного средства.
Фары. В некоторых штатах требуется, чтобы автомобили были оснащены вращающимися желтыми светодиодными фонарями.
Пилотные машины.В некоторых штатах для сопровождения широких грузов требуются автомобили сопровождения или «пилотные автомобили». В некоторых случаях требуется отгрузка для перевозки более чем одной пилотской машины или сопровождения полиции.

Часто задаваемые вопросы о разрешениях на перевозку коммерческих автомобилей

Часто задаваемые вопросы о разрешениях на перевозки грузовых автомобилей

1. Почему я должен иметь разрешение на мой автомобиль / груз?
2. Как определить, является ли мой автомобиль / груз негабаритным или превышающим по весу?
3. Какой максимальный вес я могу загрузить на ось?
4. Какие бывают виды разрешений?
5. В чем разница между разрешениями на разовую поездку и продленными разрешениями?
6. Где я могу получить разрешение на разовую поездку?
7. Где я могу получить продленное разрешение?
8. Когда я подаю заявление на разрешение на разовую поездку, каков срок его получения?
9. Когда я подаю заявление на продление разрешения, сколько времени потребуется для его получения
10. Сколько стоит разовая путевка?
11. Сколько стоит продленное разрешение?
12. Как мне оплатить сборы за разрешение?
13. Почему стоимость моего разрешения в системе Мичиганской транспортной маршрутизации и разрешений в Интернете (MiTRIP) выше, чем сумма, которую я взимал за разрешения до внедрения системы?
14. Каковы ваши часы работы?
15. Когда мне нужно будет использовать разрешительную службу?
16. Что мне делать, если я подал заявку на разрешение с неверной информацией?
17. Как мне получить разрешение?
18. Что делать, если я не получаю разрешение по электронной почте?
19. После того, как я получу разрешение, существуют ли какие-либо условия или ограничения, которые необходимо соблюдать при транспортировке моего автомобиля / груза?
20. Есть ли какие-либо заметные препятствия в системе магистральных линий MDOT, кроме мостов?
21. Какие интернет-провайдеры поддерживает система MiTRIP?
22. Есть ли ограничение по времени для ввода данных в систему MiTRIP?
23. Если заявитель выбирает запрос на обратную поездку, должна ли обратная поездка проходить в тот же день, что и перемещение объекта, или в пределах 5-дневного окна разрешения?
24. Вы разрешаете передвижение по выходным?
25. Выдаете ли вы разрешения округа?
26. Выдаете ли вы городские разрешения?
27. Как найти информацию об ограничениях на строительство государственных магистралей?
28. Законна ли перевозка негабаритных предметов в ящиках в Мичигане?
29. Какие ограничения по весу пружины?
30. С кем мне связаться по другим вопросам, связанным с грузовиком?

1. Почему я должен иметь разрешение на мой автомобиль / груз?

Ответ: В соответствии с Законом 300 Государственных законов 1949 года, Транспортным кодексом штата Мичиган (MVC), разрешения на транспортировку требуются для транспортных средств и грузов, которые превышают максимальные правовые ограничения, установленные в MVC. Разрешения на перевозку выдаются только для транспортных средств и грузов, размер которых невозможно уменьшить или перевезти другими способами. Более подробную информацию о юридических размерах и типах разрешений, выдаваемых MDOT, можно найти, перейдя по ссылкам на информационные руководства ниже:

-верх-

2.Как определить, является ли мой автомобиль / груз негабаритным или превышающим по весу?

Ответ: См. Следующие Интернет-ресурсы:

-верх-

3. Какой максимальный вес я могу загрузить на ось?

Ответ: Максимальные нагрузки на ось зависят от размера шин на оси. Дополнительные сведения см. В разделе «Максимальная нагрузка на ось в зависимости от размера шины».

-верх-

4. Какие бывают виды разрешений?

Ответ: Физическим лицам и компаниям доступны два различных типа разрешений на перевозку своих транспортных средств / грузов по государственным магистральным линиям: разрешения на разовую поездку и / или расширенные разрешения.

-верх-

5. В чем разница между разрешениями на разовую поездку и продленными разрешениями?

Ответ: Разрешение на разовую поездку может быть выдано на пятидневный период по запросу. Разрешение на разовую поездку действительно только для одной поездки, но может быть выдано с включением обратного хода.

Расширенные разрешения могут выдаваться на ежегодной основе и выдаются в зависимости от перевозимого транспортного средства / груза. Существуют различные категории разрешений, включая строительные, прочие, сельскохозяйственные, трубные и опорные, а также модульные или мобильные дома.

Для получения дополнительной информации см. Информация о движении негабаритных или тяжеловесных транспортных средств и грузов (T-2).

-верх-

6. Где я могу получить разрешение на разовую поездку?

Ответ: Разрешение на разовую поездку необходимо подать в электронном виде через MiTRIP.

Доступ к этому приложению можно получить через MDOT Permit Gateway по адресу www.michigan.gov/mdotmpg.

Вы также можете получить разрешение на разовую поездку через разрешительную службу.Однако вы должны зарегистрироваться в MDOT Permit Gateway, добавить задачу для разрешений на превышение / избыточный вес, один раз щелкнуть ссылку и выбрать оператора из раскрывающегося списка, прежде чем использовать службу разрешений. Службы выдачи разрешений подают разрешения в электронном виде, как описано выше, а затем пересылают их своим клиентам.

-верх-

7. Где я могу получить продленное разрешение?

Ответ: Заявление на продление разрешения необходимо подавать в электронном виде через МиТРИП. Доступ к этому приложению осуществляется через шлюз разрешений MDOT по адресу www.michigan.gov/mdotmpg.

Вы также можете получить продленное разрешение через разрешительную службу. Тем не менее, вы должны зарегистрироваться в MDOT MPG, добавить задачу для разрешений на негабаритный / избыточный вес, один раз щелкнуть ссылку и выбрать перевозчика из раскрывающегося списка, прежде чем использовать службу разрешений. Службы выдачи разрешений подают разрешения в электронном виде, как описано выше, а затем пересылают их своим клиентам. Посмотреть список разрешительных услуг.

Если у вас все еще есть вопросы относительно продленных разрешений, свяжитесь с отделом выдачи разрешений на перевозки MDOT по телефону 517-241-8999.

-верх-

8. Когда я подаю заявление на разрешение на разовую поездку, сколько времени нужно для его получения?

Ответ: Разрешения на разовую поездку, поданные в электронном виде, обрабатываются в том порядке, в котором они получены, и обычно выдаются в течение двенадцати (12) рабочих часов. Кроме того, если предоставленная информация является неточной или неполной, может потребоваться дополнительная информация, что приведет к задержке выдачи. Разрешение можно подать за семь (7) рабочих дней заранее.

-верх-

9. Когда я подаю заявление на продление разрешения, какой срок для его получения?

Ответ: Продленное разрешение обычно выдается в течение 15–21 рабочего дня с момента его получения в MDOT. Кроме того, если предоставленная информация является неточной или неполной, может потребоваться дополнительная информация, что приведет к задержке выдачи. Поэтому, чтобы гарантировать получение нового разрешения до истечения срока действия существующего разрешения, MDOT рекомендует подавать заявление на продление как минимум за 30 дней до истечения срока действия существующего разрешения.Разрешение можно подавать за 60 дней до истечения срока.

-верх-

10. Сколько стоит разовая путевка?

Ответ: Негабарит $ 15,00
Крупногабаритный / лишний вес $ 50. 00

-верх-

11. Сколько стоит продленное разрешение?

Ответ: Негабарит $ 30,00 / 12 месяцев
Избыточный вес $ 100.00 / 12-месячный период

Цена нового продленного разрешения рассчитывается пропорционально и варьируется в зависимости от того, когда оно получено, и месяца, в котором истекает срок его действия.Конкретную стоимость см. В Таблице сборов на веб-странице Truckers.

Для получения дополнительной информации см. Информация о движении негабаритных или тяжеловесных транспортных средств и грузов (T-2).

-верх-

12. Как мне оплатить разрешительный сбор?

Ответ: Транспортное управление штата Мичиган (MDOT) больше не выставляет счета за разрешения на транспортировку. Сборы за подачу заявки на разрешение должны быть оплачены во время подачи заявки либо через корзину в MDOT Permit Gateway.После ввода информации о приложении в MiTRIP вам будет предложено выбрать способ оплаты. Опция MDOT MPG Shopping Cart позволяет вам производить оплату кредитной картой, дебетовой картой или электронным чеком. После этого вы сможете получить доступ к корзине покупок, вернувшись в интернет-окно MDOT MPG и выбрав «Корзина покупок» в правом верхнем углу.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пока заявки не оплачены, они не передаются в обработку.

верхний

13.Почему стоимость моего разрешения в системе MiTRIP выше, чем сумма, которую я взимал за разрешения до внедрения системы?

Ответ: MiTRIP назначает плату на основе точных размеров и веса, введенных в систему. Допустимые нагрузки основаны на допустимой нагрузке на ось штата Мичиган, а не на федеральном весе мостов.

-верх-

14. Каковы ваши часы работы?

Ответ: Пункт выдачи разрешений на транспорт MDOT открыт с понедельника по пятницу с 7:30.м. до 16:30 без государственных праздников. Разрешения можно подавать через шлюз разрешений MDOT 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, но они будут обрабатываться только в обычные рабочие часы.

-верх-

15. Когда я могу воспользоваться разрешительной службой?

Ответ: Разрешительные услуги рекомендуются, когда клиент, которому требуется разрешение на разовую поездку, не может воспользоваться преимуществами прямой электронной подачи. Посмотреть список разрешительных услуг.

Разрешение требуется для любого транспортного средства или груза за пределами установленных законом ограничений до въезда в Мичиган.

-верх-

16. Что мне делать, если я подал заявление о разрешении с неверной информацией?

Ответ: MDOT больше не возвращает заявки заказчику для исправления. Вам нужно будет подать новое заявление с правильной информацией.

-верх-

17. Как мне получить разрешение?

Ответ: Разрешения доставляются на указанный вами адрес электронной почты, указанный на последнем экране процесса системы MiTRIP, или для доступа к MiTRIP через шлюз разрешений MDOT и перейдите в раздел Мои разрешения вверху, чтобы проверить статус вашей заявки и / или распечатайте разрешение, если оно было выдано. Если вы не получили электронное письмо, это может быть связано с контролем вашего почтового провайдера за спам. В этом случае будет применяться опция MiTRIP.

-верх-

18. Что делать, если я не получаю разрешение по электронной почте?

Ответ: Убедитесь, что ваш провайдер электронной почты не определяет разрешающие электронные письма как спам и не помещает их в отдельную папку. В этом случае многие поставщики услуг электронной почты позволяют вам определять определенные адреса, с которых вы хотели бы получать электронные письма.Добавьте в этот список «[email protected]», чтобы устранить эту проблему.

-верх-

19. После получения разрешения существуют ли какие-либо условия или ограничения, которые необходимо соблюдать при транспортировке моего автомобиля / груза?

Ответ: Каждое разрешение включает соответствующие условия и ограничения, основанные на размере и / или весе движения. Подписание разрешения означает принятие условий и ограничений разрешения и подтверждение того, что вы будете их соблюдать.

-верх-

20. Есть ли какие-либо заметные препятствия в системе магистральных линий MDOT, кроме мостов?

Ответ: MDOT построил кольцевые развязки, которые могут создать проблему для негабаритных транспортных средств. Полный список кольцевых развязок MDOT можно найти на странице кольцевых развязок MDOT.

-верх-

21. Какие интернет-браузеры поддерживает система MiTRIP?

Ответ: MiTRIP поддерживает Internet Explorer 6 и 8. Такие программы, как Firefox и Chrome в настоящее время не поддерживаются и могут не обеспечивать все функции MiTRIP.

-верх-

22. Есть ли ограничение по времени для ввода данных в систему MiTRIP?

Ответ: Штат Мичиган требует, чтобы компьютерные приложения содержали 30-минутный тайм-аут. Если вы входите в приложение в MiTRIP и не переходите к следующему экрану в течение 30 минут, ваша заявка будет потеряна. Хотя приложение может показаться работающим, вы не получите сообщения об ошибке, а MiTRIP не сохраняет введенную информацию до тех пор, пока приложение не будет заполнено и отправлено.

Если время ожидания истекло, необходимо выйти из MiTRIP и полностью выйти из шлюза разрешений MDOT перед повторным входом.

-верх-

23. Когда заявитель выбирает запрос на обратную поездку, должна ли обратная поездка проходить в тот же день, что и перемещение объекта, или в пределах 5-дневного окна разрешения?

Ответ: Обратный путь должен быть в пределах 5-дневного окна разрешения.

-верх-

24. Разрешаете ли вы передвижение по выходным?

Ответ: Перемещение по выходным в Мичигане теперь разрешено для грузов, не превышающих 10 футов в ширину, 14 футов в высоту и 90 футов в длину.Это пособие аналогично положениям других приграничных штатов и разрешает передвижение в выходные дни в субботу и до 15:00. в воскресенье. Мобильные / модульные дома не допускаются к перемещению по выходным.

Чтобы запросить поездку на выходные с одной поездкой в ​​электронном виде с помощью приложения MiTRIP, установите флажок «Выбрать поездку на выходные» на экране приложения.

-верх-

25. Выдаете ли вы разрешения округа?

Ответ: MDOT разрешает негабаритные и тяжеловесные транспортные средства / грузы только на государственных магистралях и не разрешает движение по дорогам графства.Государственные магистральные линии обычно обозначаются символами M, I или США, за которыми следует число. (Пример: I-96, US-127 и т. Д.). Разрешения на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов по любому маршруту юрисдикции округа должны быть получены в соответствующем округе. Свяжитесь с дорожной ассоциацией графства Мичиган по телефону 517-482-1189 или www.micountyroads.org.

-верх-

26. Выдаете ли вы городские разрешения?

Ответ: МДОТ разрешает негабаритные и тяжеловесные транспортные средства / грузы только на государственных магистралях и не разрешает движение по улицам города.Государственные магистральные линии обычно обозначаются символами M, I или США, за которыми следует число. (Пример: I-96, US-127 и т. Д.). Разрешения на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов по любому маршруту городской юрисдикции должны быть получены в соответствующем городе.

-верх-

27. Как найти информацию об ограничениях на строительство государственных магистралей?

Ответ: См. Бюллетень ограничений разрешений на транспортировку на веб-странице Truckers или войдите в MiTRIP через MDOT Permit Gateway и воспользуйтесь инструментом оценки маршрута и отображением ограничений.

-верх-

28. Законна ли перевозка негабаритных предметов в ящиках в Мичигане?

Ответ: MDOT не выдает разрешения на товары в ящиках. Однако могут быть сделаны исключения, когда обрешетка необходима для сохранения целостности объекта. Примером этого может быть транспортировка прецизионного электронного оборудования, которое может быть повреждено из-за чрезмерной влажности дождя или снега. Для таких исключений требуется предварительное одобрение руководства MDOT.

-верх-

29.Какие ограничения по весу пружины?

Ответ: Во время весенней оттепели мягкий слой ниже тротуара и выше линии промерзания может создать слабость в тротуаре. Это наиболее заметно на маршрутах, обозначенных как сезонные, и на плечевой части всех маршрутов.

По этой причине в период ограничения веса принимается ряд мер предосторожности, чтобы защитить состояние инфраструктуры юрисдикции MDOT. Во-первых, на сезонных маршрутах действуют пониженные ограничения по весу.Сезонные маршруты показаны на Карте операторов грузовых автомобилей MDOT. Обычно устанавливаются знаки, указывающие на сезонные ограничения на этих маршрутах. Во-вторых, разрешения на перевес не выдаются ни для каких маршрутов юрисдикции MDOT. Наконец, для защиты обочины не выдаются разрешения на перевозку транспортных средств или грузов, ширина которых превышает 14 футов. Некоторые чрезвычайные ситуации могут иметь исключения из этих правил.

Для получения дополнительной информации см. Вес грузовика и ограничения для транспортных средств.

-верх-

30.С кем мне связаться по другим вопросам, связанным с грузовиками?

Ответ: См. Следующий список:

Перевозка негабаритных грузов

Перевозка негабаритных грузов

Fairyland Logistics осуществляет перевозки негабаритных грузов по России и на Кавказе. Мы доставим ваш груз быстро и безопасно.

Если вас интересуют перевозки негабаритных грузов, Fairyland Logistics — правильный выбор.Компания готова осуществить транспортировку любых нестандартных объектов. Мы можем перевезти ваш груз как в пределах России (любой регион), так и в страны ближнего зарубежья, в страны Кавказа (Армения, Грузия). Если вам необходимо перевезти нестандартные объекты в страны Европы, наши специалисты тоже готовы это учесть.

Понятие перевозки негабаритных грузов

Согласно правилам дорожного движения, перевозка негабаритных грузов должна осуществляться транспортными средствами, габариты которых (с грузом или без груза) не превышают 2,55 м по ширине, 20 м по длине и 4 м по высоте от проезжая часть.

Такой груз считается нестандартным и может затруднять движение транспорта, причинять неудобства на мосту, в туннеле и т. Д. К негабаритным грузам, размеры которых позволяют их перевозить по дороге, можно отнести.

• Специальная техника для автомобилей;

• Строительное, технологическое оборудование;

• Цистерны специального назначения;

• Установка для сверления и др.

Особенности перевозки негабаритных грузов

Для перевозки негабаритного груза по улицам необходимо согласование с конкретными государственными структурами.

Существуют правила перевозки негабаритных грузов, которые нельзя игнорировать. Они определены в соответствующих инструкциях. Основное требование данной инструкции — маршруты должны быть идентифицированы и подтверждены уполномоченными службами.

Оптимальный маршрут определяется на основании следующих данных:

• Наименьшая длина дороги с учетом качества дорожного покрытия и других характеристик

• Количество мостов, тоннелей, путепроводов на пути следования и их характеристики, пропускная способность, наличие и высота линий электропередачи.

• Дорожные условия: прогноз погоды, ремонтные работы и др.

• Схема объездных путей в населенных пунктах, которые необходимо пересечь

В случае необходимости диспетчер транспортной компании может воспользоваться услугами дорожной полиции данных населенных пунктов. Дорожная полиция будет сопровождать автомобили и тем самым поможет перевезти нестандартные грузы через территорию юрисдикции.

Почему стоит обратиться в Fairyland Logistics для заказа перевозки негабаритных грузов.

Наша организация берет на себя бремя организации перевозки негабаритных грузов. Клиенту остается только поставить задания, подписать необходимые документы и радоваться результату.

• Мы работаем в соответствии с соглашением, которое предусматривает санкции в виде штрафа за несвоевременную доставку, поэтому мы глубоко заинтересованы в полной реализации взятых на себя обязательств.

• Наши цены одни из самых низких.

РАСЧЕТ СТОИМОСТИ

Как безопасно загружать и транспортировать тяжелое оборудование

Безопасная и легальная перевозка тяжеловесных грузов и строительной техники — задача непростая. При работе с одними из самых массивных машин, когда-либо построенных человечеством, установленный протокол загрузки, транспортировки и разгрузки — это не только лучшая практика, но и единственная практика. Мы рекомендуем использовать это руководство для безопасной перевозки строительной техники.

Подготовка строительной техники к транспортировке

Подготовка — ключ к успеху. Когда почти половина всех травм происходит во время погрузки и разгрузки тяжелого оборудования, необходимо с самого начала принимать меры безопасности для снижения ответственности и предотвращения несчастных случаев на строительстве. Давайте рассмотрим, как правильно подготовить тяжелую технику к транспортировке.

1. Проведите документированную оценку рисков

Когда дело доходит до ответственности за тяжелое оборудование, строительные компании несут ответственность за то, чтобы расставить точки над i и перечеркнуть их.Оценка рисков — это упреждающий нормативный документ, позволяющий доказать, насколько подробны и тщательны процессы управления вашим автопарком.

Рассмотрите возможность добавления одного в протокол подготовки к транспортировке оборудования. Они могут быть выполнены старшим менеджером или руководителем, с указанием полного графика работы и транспортировки и его весовых нагрузок, а также соответствующих рисков проекта и того, что было сделано для их устранения.

2. Оборудование участков с СИЗ

Трудно сказать достаточно — безопасность — это основа отрасли.Наличие у вашей команды полного набора средств индивидуальной защиты является стандартом безопасности при всех строительных операциях, а не только при подготовке к безопасной и законной транспортировке тяжелых грузов. Это также то, что обычно упускается из виду, поскольку многие сайты используют ярлыки, чтобы быстро подключить трейлер и перейти к следующей задаче.

PPE также является стратегией снижения рисков. Вы завершите более тщательную оценку рисков и заявку на получение разрешения, когда отметите все протоколы безопасности, которых вы и ваша команда придерживаетесь, помимо обычных требований по привязке тяжелого оборудования.

3. Проверьте грузоподъемность вашего грузовика или Trailor

Следующим этапом при подготовке к транспортировке тяжелого оборудования является проверка вещей, которые будут выполнять фактическую транспортировку. Полная проверка вашего прицепа или грузовика включает следующее:

• Шины : Оцените состояние шин вашего прицепа и грузовика, особенно давление в шинах. Многотонные машины снижают давление воздуха в шинах и быстро спускают воздух из уже ослабленных.
• Фары : Передние и стоп-сигналы должны работать без сбоев.
• Тормоза : Как и в случае с шинами, негабаритный груз влияет на тормозные способности вашего автомобиля. Убедитесь, что все тормозные функции и компоненты находятся в хорошем состоянии.
• Точки крепления : проверьте номер точки, требуемый для вашего груза, состояние их крепления и расстояние. Стандарты большинства штатов требуют наличия минимум четырех точек крепления для грузов, превышающих 10 000 фунтов., каждый со своим переплетом или бумером и отдельными цепями, соединенными с точками сцепки прицепа. Эти бумеры несут ответственность за обеспечение натяжения для затягивания фактического соединения цепи, поэтому их следует проверять самостоятельно.
• Вес : Убедитесь, что пределы рабочей нагрузки для швартовки в сумме равны как минимум половине веса вашего груза.

В то время как в большинстве штатов требуется четыре точки привязки, и большинство операций допускают это количество, для некоторой тяжелой техники требуется даже больше.Любая машина с навесными приспособлениями или приспособлениями должна иметь смещенные и отдельно закрепленные приспособления, что означает наличие минимум пяти точек крепления. Типичный пример этого — безопасная транспортировка экскаваторов.

Как безопасно загружать тяжелое оборудование

Сила нагрузки определяется ее самым слабым звеном. И эти слабые звенья часто возникают не потому, что не выполнялась основная процедура загрузки тяжелого оборудования, а потому, что это было — просто поспешно, нерешительно или пассивно.

Безопасная погрузка тяжелого оборудования — это не просто подъём нового бульдозера к рампе, наложение нескольких цепей и отправка его в путь. У нас есть еще несколько моментов, которые помогут вам надежно и законно перевозить тяжелые грузы. См. Эти меры безопасности для безопасной погрузки.

1. Обязанности

Перед фактической загрузкой команда должна четко понимать, кто за что отвечает.Вам понадобится кто-то, чтобы вывести оборудование на палубу, но вам также понадобится корректировщик, который подаст сигналы рукой и направит водителя вверх по рампе и на платформу трейлера. Скорее всего, у них не будет четкой линии сайта, чтобы сделать это самостоятельно.

Более того, остальная часть экипажа должна быть уведомлена, если процедура погрузки находится в досье. Дрейфующий персонал или другие транспортные средства не должны прерывать погрузочные операции, которые, как правило, небезопасно останавливать после их начала.

2.Очистите рампу и прицеп

Пандусы и платформы прицепов должны быть как можно более очищенными от грязи, масла и мусора, особенно если они металлические. Это обеспечивает максимальное тяговое усилие погрузочного оборудования для подъема по аппарели. Чистая рампа и платформа прицепа также означает сухую, очищенную ото льда, снега и воды. Если вас по-прежнему беспокоит плавное движение оборудования по пандусу, подумайте об использовании на этом этапе фрикционных устройств пандуса.

3.Очистите и выровняйте погрузочную площадку

Выберите безлюдное и ровное место для установки пандуса и погрузки тяжелого оборудования. Опять же, это интуитивно понятно, но в разгар напряженного рабочего дня или в часы пик на дворе такие меры могут отойти на второй план.

Вы также должны убедиться, что фактическая поверхность в зоне погрузки достаточно компактна, чтобы выдержать полный вес вашего загруженного прицепа. После дождя или в сезон оттепелей общий вес этих двух транспортных средств может вызвать затопление.

4. Начало работы машины / линейки рамп

Медленно и стабильно — вот название игры здесь. С водителем в кабине и наблюдателем, расположенным на виду у всех, начните движение тяжелой техники по расчищенному пандусу и на палубу транспортного средства.

Обратите внимание, что во время движения рампы центр тяжести машины смещается. Это самая опасная часть процесса погрузки, когда вес оборудования на мгновение застревает в подвешенном состоянии.Просто продолжайте двигаться постепенно.

Также обратите внимание, что при правильном размещении в окончательном положении на палубе большая часть веса оборудования должна распределяться по направлению к передней части прицепа. Это позволяет избежать попадания рыбы в хвост в пути.

5. Начать переключение на тяжелое оборудование

Ознакомьтесь с законами штата о том, как крепить тяжелое оборудование во время движения по общественным шоссе. Хотя 4-5 точек привязки почти универсальны, в каждом штате есть дополнительные ограничения и правила для негабаритных грузов, которые необходимо соблюдать.

Безопасно расположив тяжелое оборудование на палубе, вы можете приступить к одному из самых важных шагов в процедуре погрузки и разгрузки — привязать его.

Существует три основных проблемы, связанных с цепочкой:

1. Плотные, надежные цепи: На вашей цепи не должно быть места для маневра или движения. Оборудование не может сдвигаться или подпрыгивать в пути.
2. Правильно расположенные точки крепления : Большинство производителей маркируют соответствующие точки крепления на своих машинах, чтобы вы могли следовать им.Однако будьте особенно осторожны, если они упадут рядом с цилиндрами машины, гидравлическими шлангами или компонентами тормозов. Крепление тяжелого оборудования в соответствующих точках предотвращает повреждение оборудования, а также обеспечивает самые плотные и наиболее совместимые соединения.
3. Адекватно подобранные классы переплета цепи и крючка: Если вы присмотритесь, то через каждые 4-5 звеньев цепи вы найдете номер, выгравированный на металле. Сделайте перекрестную ссылку на этот номер с номером, напечатанным на ручке бумеров, убедившись, что они выровнены.Сумма пределов рабочей нагрузки всех ваших крепежных элементов должна составлять не менее 50 процентов веса груза. Всегда следите за тем, чтобы класс цепи и предел ее рабочей нагрузки не превышали указанный предел.

Вот несколько дополнительных напоминаний, которые помогут правильно подключить экскаватор, погрузчик и т. Д.:

• Все цепи скреплены линейно с направленным вниз усилием , без горизонтальных скручиваний, изгибов или углов
• Без провисания .Оберните лишнюю цепь вокруг оставшейся части звена, чтобы оно не ослабло.
• Используется не менее четырех цепей. Используйте два соединения с передними углами прицепа и два соединения с задними углами прицепа. Напряжение этих противоположных сил должно удерживать оборудование на месте.
• Всегда проверяйте размер цепи и крюка . Вы должны гарантировать, что они дополняют друг друга и плотно сочетаются друг с другом.

Как безопасно транспортировать тяжелое оборудование

Число ДТП по вине большегрузных автомобилей и грузового транспорта растет.Это просто подтверждает, насколько важно не только соблюдать надлежащие процедуры погрузки и разгрузки во дворе, но и безопасно перевозить это оборудование в дороге. У нас есть несколько стратегий.

1. Опередить наиболее линейный транспортный маршрут

Мы все слышали страшилки и видели видео о грузовиках, которые слишком высоки, чтобы преодолевать эстакаду. Обозначенный транспортный маршрут, спланированный заранее, плюс фактический объезд дороги, гарантируют, что подобные кошмары не поразят.

Следите за анализом ширины дороги и мостов, чтобы обеспечить безопасную транспортировку тяжелых грузов, особенно в сельской местности. Чем меньше мостов, поворотов, стартов, остановок и труднопроходимой местности встретит водитель, тем лучше.

2. Подать заявку на разрешение на перевозку

Это особенно важно, если ваш груз квалифицируется как негабаритный или избыточный, что — давайте посмотрим правде в глаза — подойдет для большинства тяжелой строительной техники.Краны, экскаваторы, самосвалы, грейдеры, бульдозеры и скреперы — лишь некоторые из них, которые несут ответственность за сверхтяжелую технику. Подготовьтесь соответствующим образом, означает ли это деконструированные транспортные стратегии, которые избегают чрезмерной ширины или избыточного веса, или с самого начала подаются заявки на получение надлежащего государственного разрешения.

3. Фиксация оборудования Компоненты колеса

Это займет немного больше времени, но безопасность того стоит. Включите стояночный тормоз оборудования.Также подумайте о том, чтобы использовать клинья, клинья или опоры против колес оборудования, закрепляя их на месте и предотвращая их скатывание по палубе. Они также укрепят вашу защиту от следующих сил распределения веса, которые возникают естественным образом во время транспортировки:

• Forward Force : 80 процентов веса автомобиля прикладывается при торможении во время транспортировки
• Сила заднего хода : 50 процентов веса автомобиля прикладывается при ускорении, переключении передач или движении задним ходом
• Upward Force : до 20 процентов применяется при движении в гору или по неровной местности
• Боковое усилие : 50 процентов прикладывается при повороте, смене полосы движения или торможении при повороте

Это также отличное время, чтобы дважды проверить любые дополнительные специфические для машины условия загрузки и транспортировки, указанные в технических характеристиках или рекомендациях производителя.

4. Оснащение транспортных средств знаками и проблесковыми маячками

Негабаритные грузы обозначаются на дороге соответствующими транспарантами, знаками и фонарями. В самых крайних случаях от вас могут потребоваться автомобили сопровождения — один ведет ваш собственный грузовик, а другой следует за ним, предупреждая других на дороге о технической операции.

Также важно отметить, что надлежащая связь между транспортом и машинами сопровождения не подразумевается под сотовым телефоном.Двусторонняя или CB-радиосвязь является отраслевым стандартом для безопасной связи между водителями.

5. Проведение и документирование проверок жалоб в пути

Безопасная и легальная транспортировка тяжелых грузов не прекращается после включения зажигания. Для фиксации тяжелых грузов требуются проверки и проверки в дороге, особенно при поездках на большие расстояния.

В соответствии с отраслевыми стандартами безопасности в качестве контрольных показателей при проверке тяжелых грузов в пути следуют:

1. Один раз за первые 50 миль транспорта.
2. Каждые 150 миль или каждые 3 часа — в зависимости от того, что наступит раньше для дальних перевозок.
3. В при каждой смене дежурства или смене места водителя. Попросите нового водителя самостоятельно провести полную проверку, а затем зафиксируйте ее в транспортном журнале.

Как безопасно разгрузить тяжелое оборудование

Безопасная разгрузка строительного оборудования завершает соответствующий процесс транспортировки.Как и в случае с другим протоколом, существуют ключевые шаги и стратегии снижения рисков, обеспечивающие успех этого последнего шага.

1. Очистите и выровняйте место разгрузки

Еще до прибытия транспортного средства найдите время, чтобы осмотреть и очистить обозначенную зону разгрузки на приемном дворе. Точно так же, как вы обращаете внимание на это во время фазы погрузки, мокрые и грязные пандусы и неровная площадка для разгрузки делают эту часть операции намного более сложной, чем необходимо.

Это не ограничивается очисткой от грязи и мусора. Предупредите персонал о расписании грузовых перевозок, чтобы только соответствующие члены экипажа находились в зоне, когда подъезжает транспортное средство.

2. Прогуляйтесь по

Подведите транспортное средство к точному месту разгрузки. После того, как автомобиль припаркован, очистите пандус и подготовьте его к развертыванию. Совместите его с задней частью кузова прицепа как можно методичнее, уделяя время согласованию стыков и устранению любых зазоров между прицепом и рампой.Когда позже оборудование начнет резервное копирование, времени на перестановку не будет.

Когда все на месте, проведите окончательное обследование состояния. Осмотрите шины и сцепки оборудования, чтобы убедиться в их исправности. Обсудите роли с персоналом, назначив корректировщика и оператора оборудования так же, как во время процесса погрузки и до того, как вы начнете разбирать связующие точки цепи. Вы также захотите провести краткий обзор состояния самих креплений перед их выпуском. Очень небезопасно расстегивать ремни и цепи, даже если нагрузка сместилась. В этом случае после осмотра вы и операторы должны составить индивидуальный план разгрузки.

И помните — постарайтесь не торопиться с этим обзором, даже если все кажется на месте. Методичность никогда не повредит репутации начальника флота.

3. Освободить нагрузку

Поочередно развязывайте цепи и стяжки, начиная с задних углов.Распутайте лишнюю цепь, которая могла быть намотана вокруг звеньев, а затем начните ослаблять стяжки с помощью гаечных ключей с храповым механизмом. Делайте это осторожно, так как цепи и скрепки намотаны и все еще должны быть тугими и находящимися под давлением. Вы не хотите, чтобы металлическая цепь неожиданно оборвалась, потому что суставы и натяжение не были должным образом уменьшены с помощью храпового бумера.

4. Медленно спуститесь с тяжелого оборудования вниз по рампе

Соблюдайте безопасное расстояние между оборудованием и наблюдателем.Видимость оператора оборудования может быть затруднена, поэтому располагайте корректировщика так, чтобы он был доступен, но вдали от повреждений. Держите остальной персонал подальше от места разгрузки, пока тяжелая техника работает задним ходом. Все внимание должно быть сосредоточено на безопасном спуске по пандусу.

5. Завершите работу

Сделайте окончательный наземный осмотр всего оборудования, транспортного средства, точек крепления и инструментов, прежде чем отправлять всех в путь.Задокументируйте заключение перевозки — и похвалите себя за успешное завершение безопасной и законной перевозки тяжеловесных грузов.

Обратитесь в компанию Thompson Tractor for Heavy Equipment in Alabama

Транспортировка строительной техники — занятие непростое. Мы надеемся, что этот ресурс предоставил представление о надлежащих методах и протоколах для ваших операций по обеспечению безопасности и транспортировке тяжелых грузов.

Поделитесь им в Интернете или распечатайте для использования в будущем, и обращайтесь в Thompson Tractor с любыми вопросами или проблемами, связанными со строительной техникой.

Правила судоходства штата Калифорния — Расценки на перевозку тяжелых и негабаритных грузовых автомобилей. Мы доставляем!

Эти правила относятся к личным транспортным средствам (буксируемым или иным образом), коммерческим автотранспортным средствам, включая полуприцепы, прицепы, автобусы, лодки или что-либо еще на дорогах Калифорнии. На некоторых дорогах местного значения могут быть дополнительные ограничения.Для выяснения любых расхождений обратитесь в CalTrans (см. Контактную информацию ниже).

California DOT Legal.

Длина: Многие измерения для полуприцепов, проведенные California DOT, могут показаться короткими, потому что они относятся к расстоянию от шкворня до задней оси. Кроме того, на некоторых маршрутах есть ограничения по размеру прицепа, поэтому, если вы в какой-то момент запутались, позвоните в CalTrans и уточните у них, прежде чем начинать движение.Для транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров, максимальная длина на утвержденных маршрутах составляет 45 футов в длину. Для полуприцепа максимальная допустимая длина прицепа составляет 53 фута, если у него две оси. Если у него только одна ось, максимальная длина прицепа составляет 38 футов. Максимальная общая разрешенная длина комбинации составляет 65 футов для тяжеловесных и негабаритных грузовых автомобилей, однако существуют дополнительные законы для грузовиков, тянущих двойные или тройные, которые позволяют им достигать в целом 75 футов. В Калифорнии также есть такие классификации, как «STAA».Вы можете ознакомиться с размерами зеленых грузовиков на Карте грузовиков (.pdf) для дальнейшего уточнения.
Ширина: 8 футов 6 дюймов — это максимальная ширина, разрешенная для проезда по любой дороге в штате Калифорния.
Высота: 14 футов — максимальная разрешенная высота, разрешенная для путешествий в штате Калифорния.
Вес : Полная масса 80000 фунтов с не более 12500 фунтов на управляемую ось, максимальный вес 20000 фунтов на любую одиночную ось, максимум 34000 фунтов на сдвоенные оси и конфигурации трехосных осей в зависимости от разноса осей, например от 10 футов до 10 футов 2 дюйма (10 футов 2 дюйма) разрешены при цене 40 000 фунтов.Если вы чувствуете, что приближаетесь к установленным законом ограничениям, см. Раздел «Стандартные разрешения на перевозку грузов» ниже.
Свес: Вам разрешается 3 фута переднего свеса (4 фута для фиксированных прицепов, т. Е. Автопогрузчиков). Задний свес составляет 6 футов в большинстве областей, но наверняка может составлять не более 1/3 от общего количества отгружаемого товара. Обязательно уточните сумму в офисе DOT Калифорнии, куда вы едете, чтобы убедиться. Примечание: комментарий ниже относительно вылета транспортного средства при транспортировке. Мы приветствуем ваши комментарии ниже, чтобы помочь другим в разъяснении заднего свеса.

Разрешения на перевозку негабаритных / тяжеловесных грузов / грузовые перевозки, которые обычно выдаются CALTRANS.

Длина: Общая длина 135 футов — это максимальная длина обычного разрешения на перевозку негабаритных грузов, которое выдается. Все остальные видят информацию о «сверхнагрузке» ниже или узнают больше об ограничениях длины в Калифорнии.
Ширина: Ширина 15 футов — максимальная ширина, выдаваемая стандартным разрешением на перевозку негабаритных грузовиков в Калифорнии. Все остальные видят информацию о «сверхнагрузке» ниже или узнают больше об ограничениях ширины в Калифорнии.
Высота: Менее 17 футов, поскольку все, что превышает эту высоту, требуется для обзора маршрута. Если ваш маршрут оказался хорошо задокументированным, вы могли бы уйти, не проводя съемку маршрута, но это маловероятно. Некоторые грузы могут быть вынуждены использовать низкорамный, двойной прицеп или другой прицеп, который намеренно опускается к тротуару.
Вес: Максимум 250 000 фунтов (класс C, если перегрузка или сверхнагрузка). Управляемые оси 12500 фунтов. Одиночная ось; 20 000 фунтов, 46 000 фунтов для сдвоенных осей, 60 000 фунтов для трехосных осей.Оси Quadem не признаются для перевозки сверхнормативных грузов. Зависит от межосевых расстояний и размера шин. Цапфа: 60 ​​000 фунтов. Полная масса: 5 осей — 112 000 фунтов; 6 осей — 117 450; 7 осей 158 000 фунтов, 8 осей 181 300 фунтов (подлежат осмотру). Вес зависит от количества шин в сочетании с общим расстоянием между каждой из осей. В этом состоянии сложно установить расстояние между осями. Управление разрешений DOT Калифорнии рассмотрит ряд факторов, но в первую очередь мосты.Если вес слишком велик, а возможности прицепа почти не исчерпываются, забудьте об этом. Результаты и результаты структурных и стресс-тестов дорожного покрытия будут определять ваши общие возможности. Узнайте больше об ограничениях по весу для тяжелых грузов в Калифорнии.
Свес: Выступ в штате Калифорния очень детализирован в зависимости от величины переднего или заднего свеса и маршрута (цвет; см. Ссылку на карту выше), которую вы предпочитаете. Некоторые грузы могут быть принудительно загружены на полуприцепы.
Примечания: Расстояние между осями измеряется с точностью до целого фута. Когда часть составляет шесть дюймов, вы округлите до ближайшего фута, то есть: 8 футов и 6 дюймов будут зарегистрированы как 9 футов.

Свес перед прицепом.
Тяжеловесные и негабаритные грузы могут выступать из передней части прицепа на любое безопасное расстояние при условии, что это не мешает безопасной эксплуатации грузовика и прицепа. Если прицеп предназначен для перемещения грузов над кабиной, например автомобилей, максимально допустимый вылет составляет 4 фута.Вылет комбинированных прицепов не превышает 3 футов.

Свес с задней части прицепа.
Любой груз, загруженный на прицеп или полуприцеп, не должен выходить за пределы задней части за последнюю точку опоры на большее расстояние, чем это «равное двум третям длины колесной базы». Колесной базой полуприцепа считается расстояние между самой задней осью тягача и самой задней осью полуприцепа ».

Фонари и флаги для грузов с задним свесом.
Всякий раз, когда свес выступает более чем на 4 фута или более (измеряется от линзы заднего фонаря на прицепе), вы должны будете прикрепить красный или флуоресцентный оранжевый флаг с квадратом не менее 18 дюймов к крайнему выступу. Если ширина выступа превышает 2 фута, необходимо использовать 2 предупреждающих флажка. На грузах, которые отправляются после захода солнца, помимо флагов, вы должны использовать красные лампочки (мощность не более 6 свечей), которые хорошо видны с минимального расстояния 500 футов с обеих сторон и сзади конечностей груза.

Исключения для столбов, древесины, труб и т. Д.
Для таких грузов, как столбы, древесина (деревья), трубы и подобные предметы, партия может транспортироваться, если она находится в пределах ограничений, описанных в главе о длине CVC. . Однако любые ограничения длины транспортного средства, указанные в главе о длине CVC, не применяются, если только столбы, бревна, трубы, цельные конструкционные материалы или отдельные составные части, такие как компоненты ракет, сборки самолетов, буровое оборудование и резервуары, не превышающие 80 футов в диаметре. длина транспортируется на любом из следующих элементов: прицеп для столбов или труб, коммунальные предприятия или агентства, поставляющие электричество, кабель / телефон, включая государственных подрядчиков, работающих непосредственно на государственную организацию.Есть несколько исключений: 1. Комбинация соответствует ограничениям, описанным выше в «свесе сзади автомобиля», относящемся к двум третям (2/3) расстояния между колесной базой). 2. Транспортировка является местной и между местом, обозначенным как «склад», и рабочими местами не может быть ограничена этими ограничениями.

Вилочные погрузчики, выступающие из прицепов.
Вилочный погрузчик, который транспортируется с задней стороны прицепа, считается свисающим с учетом ограничений, описанных выше в разделе «Вылет с задней стороны прицепа», и должен соответствовать ограничениям в две трети (2/3) размеров.Требования к длине см. В законах Калифорнии, касающихся максимальной длины.

Выступы со стороны прицепов.
Любой груз, который выступает с обеих сторон прицепа на расстояние от 4 дюймов до 2 футов, должен иметь красные или оранжевые флуоресцентные флажки безопасности (минимум 18 квадратных дюймов) на каждой стороне задней части груза, если он превышает 2 фута в ширину. Если размер груза не превышает 4 дюймов (до 2 футов), необходимо разместить предупреждающие флажки на всех 4 крайних углах груза.

Судоходная стрела, мачты, краны, экскаваторы и буровое оборудование.
Транспортировка стрел, мачт, кранов, экскаваторов или бурового оборудования разрешается при условии, что оно соответствует требованиям двух третей (2/3), описанным выше в «свесе с задней стороны любого прицепа». Любые выступы прицепа должны быть защищены от изгиба или движения. Передние выступы, которые могут выступать за пределы передней оси, должны находиться на высоте не менее 7 футов над тротуаром и не должны ограничивать обзор для водителя грузовика.

Ограничения по транспортировке контейнеров и вылету.
Для контейнерных судоходных компаний, которые имеют возможности для интермодальных перевозок, независимо от того, осуществляют ли перевозки в пределах или за пределами штата Калифорния, необходимо убедиться, что все нижние углы надежно прикреплены к прицепу. На прицепах, которые не предназначены для «интермодальных» прицепов, вам не разрешается выступать за переднюю или заднюю часть вашего прицепа, и все 4 угла должны надежно опираться на ваш прицеп, однако, ЕСЛИ прицепы полностью пустые, свес разрешен при условии, что он соответствует все другие ограничения свеса и не выступают более чем на 5 футов из передней или задней части прицепа.Также имейте в виду, что штат Калифорния соответствует правилам, определенным в Кодексе федеральных нормативных актов (CFR), Раздел 49, Часть 393, Раздел 126 (c) и (d) , а также законам штата Калифорния, определенным в Калифорнии. Свод правил (CCR): раздел 13, раздел 2, глава 7, статья 1, раздел 1300 (b). Если вы намереваетесь работать контейнерным грузоотправителем, настоятельно рекомендуется четко понимать ограничения, установленные как федеральными законами, так и законами штата.

Тяги или удлинители.
Удлинители или дышла длиной до 18 дюймов не включаются в измерение длины трактора или прицепа по отдельности, но включаются в измерение общей длины груза. Если вы просто буксируете небольшой прицеп, лодку, автомобиль или кемпер, см. Разделы для Калифорнии «Исключения для транспортных средств для автомобилей, лодок и кемперов».

Устройства безопасности для крепления прицепа.
Разрешены любые предохранительные устройства, которые используются для закрепления прицепа на тягаче, при условии, что их длина не превышает 10 дюймов.

Если вам нужно провести дополнительные исследования законов Калифорнии о нависании, это можно сделать прямо из источника.

Грузы, превышающие указанные ниже веса / размеры, классифицируются как сверхнагрузки в Калифорнии.

Подробная информация о сверхнагрузке в Калифорнии.

Длина: Если ваша общая длина превышает 135 футов, вы, скорее всего, будете классифицированы как сверхнагрузка в Калифорнии.
Ширина: В зависимости от маршрута и количества полос, доступных на маршруте, но 15 футов в некоторых областях могут быть вам подходящими.Более 17 футов в ширину, и вы, скорее всего, попадете в категорию сверхнагрузок.
Высота: Для всего, что выше 18 футов, потребуется обследование маршрута. Если рост 18 футов или больше, вы, скорее всего, будете классифицированы как сверхнагрузка. Для получения подробной информации об ограничениях максимальной высоты в Калифорнии ознакомьтесь с ограничениями и маршрутами штата по высоте.
Вес: Конечно, большой вес — огромная проблема. В любое время, когда ваша общая полная масса превышает 80 000 фунтов или вы превышаете какие-либо из вышеперечисленных (см. Стандартные разрешения) ограничений по длине, ширине или высоте, в зависимости от выбранного вами маршрута, вы можете классифицироваться как сверхнагрузка.
Свес: Калифорния НЕ позволит вам нарушить правило 1/3 (не более 1/3 общей длины может свисать), и, по нашему мнению, с общей точки зрения, нельзя. Соберите предложенный маршрут и поговорите с ними, и посмотрите, что вы придумаете, будет нашим предложением. 15 ′ возможно рутина. 20 ′, а вы — супергруз, мы наверняка догадались.
Примечания: Вот несколько карт для сверхнагрузок (Калифорния называет их «Extralegal» — может быть, это придумал Арни?), Которые могут сэкономить вам серьезные деньги, когда вам понадобится информация.Если вам нужно нанять специалиста, который позаботится о ваших потребностях в доставке в Калифорнию или даже проконсультирует вас, мы будем рады вам помочь. В большинстве случаев мы можем решить вашу проблему по телефону за разумную плату, но когда вам понадобится кто-то на месте, мы сможем вам помочь. См. Консультацию.

Калифорния разрешила время в пути и ограничения для тяжелых и негабаритных грузов: Начнем с уточнения дневного времени; Основное правило — за полчаса до восхода солнца и за полчаса после захода солнца.Если вам не требуется пилотный автомобиль / транспортное средство сопровождения и вы не имеете избыточного веса (зеленая таблица — более 52 000 фунтов на сдвоенных осях или выше, см. Таблицы в разделе «сверхнагрузки» выше) или у вас нет ничего необычного время в пути — 7 дней в неделю, 24 часа в сутки, если вы попросите об этом при заказе разрешений. Загружены ограничения на время в пути, поэтому рассчитайте это как практическое правило (в вашем разрешении будет указано разрешенное время в пути при выдаче), так как это только для вас, чтобы получить оценку:

• Запрещено движение с 6 утра до 9 утра в / вокруг Лос-Анджелеса, Сан-Диего, Сакраменто и Сан-Франциско.
• Запрещены поездки с 15:00 до 18:00 в те же районы с отклонением в 1 час.

В вашем физическом разрешении будет указано точное разрешенное время в пути, когда вы его получите, и они будут очень близки к приведенным выше примерам. Перечислить слишком много переменных.
Путешествие в отпуск : Путешествие в отпуск в Калифорнии запрещено, если у вас нет особой договоренности с Caltrans. В соответствии с правилами судоходства штата Калифорния, следующие праздники считаются днями запрета на поездки: Новый год, день рождения Авраама Линкольна, день рождения Джорджа Вашингтона, День памяти, День независимости, День труда, День благодарения и Рождество.Если выходной приходится на пятницу или понедельник, поездки в субботу или воскресенье запрещены. Никогда не путешествуйте без предварительного подтверждения разрешения, которое будет четко указано в вашем разрешении.

Когда требуются автомобили-пилоты / автомобили сопровождения.

Будет ли мне нужна машина для пилотов или машина сопровождения?

Отправок, требующих автомобилей сопровождения или пилотных автомобилей:

Длина: Если в городе Лос-Анджелес или округе Лос-Анджелес более 100 футов в длину, вам потребуется иметь 1 переднюю и 1 заднюю пилотскую машину / эскорт.Это может потребоваться и в других областях. Если на некоторых маршрутах длина превышает 120 футов и не превышает 135 футов, вам потребуется 1 передний и 1 задний пилотный автомобиль / автомобиль сопровождения. Если длина превышает 135 футов, вам потребуется 1 передний и 1 задний эскорт на любой дороге в штате.
Ширина: Если ваш груз превышает 12 футов в ширину, «общее правило» заключается в том, что вам потребуется 1 передняя пилотская машина на двухполосных дорогах или 1 задний эскорт на четырехполосных дорогах, однако обратите внимание, что на некоторых маршруты.Любой груз, превышающий 12 футов, должен рассчитываться как минимум на 2 пилотных или сопровождающих автомобилях.
Высота: Как только вы достигнете отметки 18 футов в высоту, все изменится. Вам потребуется иметь пилотскую машину / машину сопровождения высотного столба, и прежде чем вы даже подадите заявку на получение разрешения, вы должны будете провести обследование маршрута с вехой, установленной как минимум на 18 футов и 3 дюйма (18 футов 3 дюйма) в качестве а также разрешительное письмо от коммунальной компании. Все, что превышает эту высоту, необходимо для предварительного уведомления всех коммунальных предприятий о транспортировке.
Вес: Мало упоминания об ограничениях по весу и пилотных машинах. Как и во многих штатах, если груз может выдерживать минимально необходимые ограничения скорости, пилотный автомобиль или автомобиль сопровождения может не потребоваться. Если ваш груз не соответствует требованиям к минимальной скорости, вам, скорее всего, потребуется иметь как минимум 1 передний и 1 задний пилотный автомобиль / автомобиль сопровождения, а в некоторых случаях может даже потребоваться полицейское сопровождение. Это полностью зависит от предложенного вами маршрута, веса тяжеловесного груза и, в конечном итоге, от калифорнийского департамента по выдаче разрешений на тяжеловесные перевозки.
Свес: Все зависит от трассы. В качестве основного правила расчета (не имеющего обязательной юридической силы), если у вас меньше 15 футов заднего свеса, вам, вероятно, не потребуется иметь пилотную машину. Если вы имеете дело с грузом с вылетом 20-25 футов, то да, вам потребуется как минимум 1 пилотный автомобиль / автомобиль сопровождения — если выступ спереди, то вперед, а если сзади . Если у вас есть избыточный передний и задний свес (30 футов спереди и 25 футов сзади), рассчитывайте, что вам потребуется 1 передний и 1 задний пилотный автомобиль / автомобиль сопровождения.
Примечания. Помните, что это основные правила для крупногабаритных и тяжеловесных грузовых перевозок в Калифорнии. Правила судоходства штата Калифорния постоянно меняются в связи со строительством, завершением проектов и изменениями политики. Перед поездкой обязательно ознакомьтесь с разрешением на перевозку негабаритных грузов. Пилотный автомобиль и автомобиль сопровождения требуются сертификаты.

Сертификация пилотных автомобилей и автомобилей сопровождения и требования для работы в штате Калифорния.

Пилотные автомобили (автомобили сопровождения) должны иметь как минимум один мигающий или стробирующий желтый свет, установленный в самой высокой точке транспортного средства.Фонарь должен быть виден под углом 360 градусов с расстояния не менее 500 футов и должен быть полностью закрыт, когда груз не обслуживается. Транспортные средства пилотных автомобилей должны быть оснащены радиостанцией CB или устройством двусторонней связи с радиусом действия не менее 15 миль и должны постоянно поддерживать связь со всеми сторонами, имеющими отношение к отправке, во время перевозки. Транспортное средство должно иметь опознавательные знаки на каждой стороне транспортного средства с указанием названия компании, адреса и контактного телефона.Транспортное средство должно быть оборудовано соответствующим баннером / знаком с надписью «ПРЕВЫШАЮЩИЙ РАЗМЕР», при этом должны использоваться «ПРЕВЫШЕННАЯ НАГРУЗКА», «ШИРОКАЯ ЗАГРУЗКА» и «ДЛИННАЯ НАГРУЗКА», которые должны быть не менее 5 футов в ширину и 10 дюймов в высоту с черными буквами. Толщина букв не менее 1 5/8 ″ и желтый фон, установленный на расстоянии не менее 48 ″ от поверхности тротуара. Если груз не обслуживается, этот знак необходимо полностью закрыть или удалить. Транспортное средство должно иметь один красный флаг безопасности, установленный с каждой стороны транспортного средства с минимальным расстоянием 16 дюймов в любом направлении.Транспортные средства также должны быть оснащены переносным знаком с надписью «стоп» с одной стороны и «медленно» с другой, жилетом / рубашкой / курткой аварийного цвета со светоотражающей полосой и красным аварийным флажком длиной не менее 24 дюймов в любом направлении. .
Примечание: По нашему профессиональному мнению, у всех пилотов и операторов машин сопровождения есть предметы в дополнение к вышеперечисленному: 2-5-фунтовые огнетушители типа A, B и C, 3 светоотражающих аварийных дорожных треугольника или 18-дюймовые дорожные конусы, 8 горящих дорожных сигнальных ракет, 2 баннера с ЗАГРУЗКОЙ (желтые с черными буквами) и каска.Кроме того, , работая в Калифорнии, вы должны убедиться, что у вас есть пилотная карта с картами .

Флаги, фонари и маркировка для грузовых автомобилей и прицепов.

Для грузовика, прицепа и груза требуются знаки, баннеры и флаги.

Все автотранспортные компании, которые перевозят негабаритные и тяжеловесные грузы, должны иметь стробирующий или мигающий свет янтарного цвета, прикрепленный к верхней части кабины тягача с прицепом, который виден на 360 градусов с минимального расстояния 500 футов.Знаки, указывающие точный характер груза; «ШИРОКАЯ НАГРУЗКА», «ПРЕВЫШАЮЩАЯ НАГРУЗКА», «ДЛИННАЯ НАГРУЗКА», «ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ВЫВЕС», «ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЙ ЗАДНИЙ ВЫЛЕТ». Если общий размер груза превышает 100 футов, то должен отображаться знак «ДЛИННАЯ ЗАГРУЗКА» и знак «ПЕРЕГРУЗКА» для меньшей длины и других конфигураций негабаритного размера. При необходимости нужно будет использовать другие знаки. При транспортировке ЛЮБОГО, превышающего 80 футов в длину, 102 дюйма в ширину или более 10 футов свеса, вы ДОЛЖНЫ иметь соответствующий знак на передней части тягача с прицепом и на задней части прицепа и / или сзади. полная отгрузка.Знаки должны иметь буквы высотой не менее 10 дюймов и толщиной букв не менее 1 5/8 дюйма, причем буквы должны быть черного цвета на желтом фоне. Все грузы, размер которых превышает 102 дюйма, также должны иметь красные флажки безопасного цвета, размещенные по всем углам груза, которые не менее 16 дюймов в любом направлении. Также необходимо отметить свес. Закон Калифорнии определяет дневное время как полчаса до восхода солнца и полчаса после захода солнца, что оставляет вас открытым для проблем с освещением, которое гласит, что в темное время суток (у нас есть полчаса подветренного времени). здесь) у вас должно быть 2 красных огня сбоку и сзади (видимых минимум с 500 футов), прикрепленных к грузу или конечностям.Итак, как только вы выезжаете в АМ или когда уже наступают сумерки, остановитесь и включите красный свет, чтобы не оказаться в суде, пытаясь оспорить их ошибку в определении «дневного времени», поскольку это противоречие, которое наши легальные гончие поймали, просматривая их бесконечные груды правил.

Обязательно используйте приведенные выше ссылки, чтобы распечатать карту классификации маршрутов CalTrans, чтобы определить, двигаетесь ли вы по красному, синему, зеленому, желтому или коричневому маршруту в соответствии с требованиями сопровождения / пилота. Требования к пилотным автомобилям в штате Калифорния, предъявляемые CalTrans в отношении негабаритных и некоторых тяжеловесных перевозок, чрезвычайно сложны. Иногда на некоторых маршрутах с задним свесом более 25 футов в некоторых областях могут потребоваться две задние пилотские машины или автомобили сопровождения, а на других маршрутах — одна. Некоторые цвета маршрутов позволяют работать на них только одной пилотной машине или машине сопровождения.

Будьте на 100% уверены, что вы выполнили свою домашнюю работу, когда речь идет об управлении пилотным автомобилем или транспортным средством сопровождения в штате Калифорния. Несоблюдение этого правила может повлечь за собой крупный штраф.

Требования к машинистам сопровождения и лоцмана.
Все пилотные и сопровождающие автомобили должны быть не менее 60 дюймов в ширину. Все автомобили сопровождения и пилотные автомобили должны иметь не менее одного красного предупреждающего флажка с каждой стороны транспортного средства. Флаг должен быть не менее 16 дюймов в форме квадрата.Все флажки необходимо устанавливать так, чтобы они были видны как спереди, так и сзади автомобиля. Вы должны снять все флаги, если вы не работаете в качестве водителя эскорта или пилота. Транспортное средство должно быть оборудовано знаком остановки движения, по крайней мере одним оранжевым жилетом, рубашкой или курткой, 124-дюймовым переносным квадратным предупреждающим флажком и двусторонней радиосвязью.

Все автомобили сопровождения и пилотные автомобили должны быть оборудованы сигнальной лампой желтого цвета.Мигающие сигнальные огни желтого цвета должны быть видны спереди, сзади и сбоку от машины пилота или автомобиля сопровождения. Все пилотные автомобили и автомобили сопровождения должны иметь знак компании сбоку и красивую, чистую и разборчивую надпись, которая включает вашу контактную информацию. Все автомобили сопровождения и пилотные автомобили должны иметь разборчивые знаки, указывающие на наличие негабаритного груза, видимые спереди и сзади. Этот знак должен находиться над тротуаром минимум на 4 фута и быть полностью читаемым под углом 45 ° с любой стороны при чтении спереди или сзади.Все надписи должны быть не менее 6 дюймов высотой на желтом фоне и быть черного цвета с минимальной толщиной 1 и 5/8 дюйма. Все знаки должны быть не менее 440 квадратных дюймов.

Запрещается использовать знак остановки медленно из окна движущегося транспортного средства. Все сигнальные лампы необходимо будет закрыть, когда пилот или машина сопровождения не работает.

Время в пути.
Политика «24 часа в сутки, семь дней в неделю» заменена политикой «3 часа ночи» для передвижения в темное время суток.При подаче заявки на разрешение не забудьте запросить столько времени в пути, сколько хотите, поскольку все, что они могут сделать, это изменить его в соответствии со своими правилами. Однако, если потребуется машина сопровождения или пилот, вам будет действовать комендантский час. Если время в пути ограничено, обратите внимание, что восход солнца означает полчаса до восхода солнца, а закат означает полчаса после захода солнца. Грузы шириной более 12 футов запрещены к перевозке в ранние утренние и вечерние часы в больших районах Сан-Диего, Лос-Анджелеса и Сан-Франциско.Эмблемы медленно движущихся транспортных средств должны отображаться всякий раз, когда транспортное средство будет эксплуатироваться со скоростью менее 25 миль в час. Грузы шириной 10 футов и более не могут перевозиться с понедельника по пятницу в следующие города в указанное время.

Большой Лос-Анджелес: 6-9 утра и 15-18 вечера.
Большой Сакраменто: 7-9 утра и 16-18 вечера.
Большой Сан-Диего: 7-9 утра и 16-18 вечера.
Большой Сан-Франциско на мосту через Окленд-Бэй: с 6:30 до 9:00 и с 15:30 до 18:30.
Граница города Сан-Франциско: 7-9 утра и 16-18 вечера.

Калифорнийский дорожный патруль требуется, когда грузы шириной более 15 футов перемещаются по двухполосным дорогам и до 16 футов шириной по желтым маршрутам. Опять же, в зависимости от размера вашего груза и желаемого маршрута путешествия, время в пути может варьироваться. Существует даже подраздел для так называемых «вариативных нагрузок», когда партия груза превышает 15 футов в ширину, 17 футов в высоту или более ста 35 футов в длину, или для перевозки специального оборудования, превышающего стандартный метод классификации отдела по весу, который должны быть подтверждены специальным процессором.

Письменные исследования маршрута требуются от заявителя во многих случаях. Калифорнийский дорожный патруль в сотрудничестве с окружным диспетчером определит необходимое количество часов в пути. Если вам требуется, чтобы инспекторы разрешительного офиса проводили осмотр, вы можете связаться с инспекторами транспортных средств по одному из следующих номеров:

Южная Калифорния: 909-223-8860.
Центральная Калифорния: 916-215-7937.
Северная Калифорния: 530-941-0121.

Обычно для проведения проверок требуется не менее 20 дней. Если вам нужно поговорить с инженером по оборудованию штаб-квартиры, вы можете позвонить по телефону 916-653-4385.

Общая контактная информация для получения разрешений на перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов.
Для обслуживания к северу от линий округа Керн или Сан-Луис-Обиспо общий номер телефона: 916-322-1297.
Для обслуживания к югу от линий округа Керн или Сан-Луис-Обиспо общий номер телефона: 909-383-4637.
Вы также можете связаться с ними по электронной почте: [email protected] или [email protected]

California DOT (CalTrans) и другие полезные ссылки.

Северный регион:
Департамент транспорта Калифорнии — CalTrans
Почтовый ящик 942874, комната 4105
Сакраменто, Калифорния 94274-0001
Телефон доверия: 916-322-1297
Факс: 916-322-4966
Часы работы службы выдачи разрешений: 8: 00–17: 00 — Тихоокеанский часовой пояс

Южный регион:
Департамент транспорта Калифорнии — CalTrans
464 West 4th Street, MS # 618
San Bernadino, CA 92401
Телефон телефон доверия: 909-383-4637
Факс: 909-388-7001
Часы работы службы выдачи разрешений: с 8:00 до 17:00 — ТИХИЙ ЧАСОВОЙ ПОЯС

Правила судоходства штата Калифорния.

Актон, Аделанто, Агура-Хиллз, Аламеда, Аламо, Олбани, Альгамбра, Алисо Вьехо, Альманор, Парк Алондра, Альпо, Альп, Альпийская деревня, Альтадена, Альта Сьерра, Альтурас, Алум-Рок, Город Амадор, Американский каньон, Амести, Анахайм , Anderson, Angels City, Angwin, Antioch, Apple Valley, Aptos, Aptos Hills-Larkin Valley, Arbuckle, Arcadia, Arcata, Arden-Arcade, Armona, Arnold, Aromas, Arroyo Grande, Artesia, Arvin, Ashland, Atascadero, Atherton, Этуотер, Оберри, Оберн, Август, Авалон, Авеналь, Эйвери, Авокадо-Хайтс, Азуза, Бейкерсфилд, Болдуин-Парк, Баннинг, Барстоу, Бэй-Пойнт, Бэйвью, Бэйвью-Монтальвин, Бэйвуд-Лос-Осос, авиабаза Бил, Медвежья долина, Медвежья долина Springs, Beaumont, Beckwourth, Belden, Bell, Bellflower, Bell Gardens, Belmont, Belvedere, Benicia, Ben Lomond, Berkeley, Bermuda Dunes, Bertsch-Oceanview, Bethel Island, Beverly Hills, Big Bear City, Big Bear Lake, Big Bend, Biggs, Big Pine, Big River, Biola, Bishop, Blackhawk-Camino Tassajara, Black Point-Green Point, Blairsden, Blo Омингтон, Голубое озеро, Блууотер, Блайт, Бодега-Бэй, Бодфиш, Болинас, Бомбей-Бич, Бонадель Ранчос-Мадера Ранчос, Бонита, Бонсалл, Ботджек, Борон, Боронда, Боррего-Спрингс, Бостония, Боулдер-Крик, Боулз, Бойс-Хот-Спрингс, Брэдбери , Брэдли, Броули, Бри, Брентвуд, Брет-Харт, Брисбен, Бродмур, Бакс-Лейк, Бьюэлтон, Буэна-Парк, Буэна-Виста, Бербанк, Бербанк, Бурлингейм, Бёрни, Баттонвиллоу, Байрон, Бистром, Кабазон, Калабасас, Калексико, Калифорния-Сити, Calimesa, Calipatria, Calistoga, Calwa, Camarillo, Cambria, Cambrian Park, Cameron Park, Campbell, Camp Pendleton North, Camp Pendleton South, Cantua Creek, Canyondam, Canyon Lake, Capitola, Caribou, Carlsbad, Carmel-by-the-Sea, Carmel Valley Village, Кармайкл, Карпинтерия, Каррик, Карсон, Картаго, Карутерс, Casa Conejo, Casa de Oro-Mount Helix, Castro Valley, Castroville, Cathedral City, Cayucos, Ceres, Cerritos, Challenge-Brownsville, Пляж Нормандских островов, Чартерный дуб , Cherryland, Cherry Valley, Честер, Чико, Чилко От-Винтон, Чайна-Лейк-Эйкерс, Китайский лагерь, Чино, Чино-Хиллз, Чоучилла, Чуалар, Чула-Виста, Цитрус, Цитрусовые высоты, Клермонт, Клейтон, Клирлейк, Клирлейк-Окс, Клио, Кловердейл, Кловис, Клайд, Коачелла, Коалинга, Кобб , Colfax, Colma, Colton, Columbia, Colusa, Compton, Concord, Concow, Copperopolis, Corcoran, Corning, Corona, Coronado, Corralitos, Corte Madera, Costa Mesa, Cotati, Coto de Caza, Cottonwood, Country Club, Covelo, Ковина, Crescent City, Crescent City North, Crescent Mills, Crest, Crestline, C-Road, Crockett, Cromberg, Cudahy, Culver City, Cupertino, Cutler, Cutten, Cypress, Daly City, Dana Point, Danville, Darwin, Davis, Day Valley, Deer Park, Del Aire, Delano, Delhi, Delleker, Del Mar, Del Monte Forest, Del Rey, Del Rey Oaks, Del Rio, Denair, Derby Acres, Desert Hot Springs, Desert Shores, Desert View Highlands, Diablo, Diamond Бар, Даймонд-Спрингс, Диллон-Бич, Динуба, Дискавери-Бэй, Диксон, Диксон-Лейн-Мидоу-Крик, Доллар-Пойнт, Доррингтон, Доррис, До s Palos, Downey, Duarte, Dublin, Ducor, Dunsmuir, Durham, Dustin Acres, Earlimart, East Blythe, East Compton, East Foothills, East Hemet, East La Mirada, East Los Angeles, East Oakdale, Easton, East Orosi, East Palo Альто, Восточная Пасадена, Ист-Портервиль, Восточный Куинси, Ист-Ричмонд-Хайтс, Ист-Сан-Габриэль, Восточный берег, Восточная Сонора, Эджвуд, База данных Эдвардса, Эль-Кахон, Эль-Сентро, Эль-Черрито, Эль-Серрито, Эль-Дорадо-Хиллз, Элдридж, Эль-Гранада , Elk Grove, Elkhorn, Elmira, El Monte, El Paso de Robles (Paso Robles), El Rio, El Segundo, El Sobrante, El Verano, Emerald Lake Hills, Emeryville, Empire, Encinitas, Escalon, Escondido, Esparto, Etna, Эврика, Эксетер, Ранчо Фэрбенкс, Фэрфакс, Фэйрфилд, Фэйр-Оукс, Фэрвью, Фоллбрук, Фолл-Ривер-Миллс, Фармерсвилл, Фармингтон, Товарищи, Фелтон, Ферндейл, Феттерс-Хот-Спрингс-Агуа-Калиенте, Филмор, Файрбо, Флоренс-Грэм, Флорин, Фолсом , Фонтана, Предгорные фермы, Предгорье ранчо, Форд-Сити, Форестхилл, Лесные луга, Форествилл, Форт-Брэгг, Форт-Джон es, Fortuna, Foster City, Fountain Valley, Fowler, Frazier Park, Freedom, Fremont, French Camp, French Gulch, Fresno, Friant, Fruitdale, Fullerton, Furnace Creek, Galt, Gardena, Garden Acres, Garden Grove, Gazelle, Джорджтаун, Гербер-Лас Флорес, Гилрой, Глен Эйвон, Глендейл, Глендора, Глен-Эллен, Голден-Хиллз, Голд-Ривер, Голета, Гонсалес, Гошен, Грэйгл, Гранит-Бэй, Гранит-Хиллз, Грасс-Вэлли, Грейсон, Грейсон, Гринфилд, Гринхорн , Грин-Вэлли, Гринвью, Гринвилл, Гренада, Гридли, Гроувленд-Биг-Оук-Флэт, Гровер-Бич, Гваделупа, Герневиль, Густин, Хасиенда-Хайтс, Хаф-Мун-Бэй, Гамильтон-Бранч, Гамильтон-Сити, Хэнфорд, Харбисон-Каньон, Гавайские сады, Хоторн, Hayfork, Hayward, Healdsburg, Heber, Hemet, Hercules, Hermosa Beach, Hesperia, Hickman, Hidden Hills, Hidden Meadows, Hidden Valley Lake, Highgrove, Highland, Highlands-Baywood Park, Hillsborough, Hilmar-Irwin, Hollister, Holtville, Home Garden , Домашние сады, Родина, Каньон-Вэлли Хоумвуд , Хорнбрук, Хьюсон, Гумбольдт-Хилл, Хантингтон-Бич, Хантингтон-Парк, Гурон, Гайдсвилл, Идиллуайлд-Пайн-Коув, Империал, Империал-Бич, Индепенденс, Индиан-Фолс, Индиан-Уэллс, Индио, Промышленность, Инглвуд, Интерлакен, Инвернесс, Иньокерн, Ион, Iron Horse, Ирвин, Ирвиндейл, Исла-Виста, Ислтон, Айвенго, Джексон, Джеймстаун, Джамул, Йоханнесбург, Джонсвилл, Джошуа-Три, Джулиан, Кедди, Килер, Кин, Келсивилл, Кеннеди, Кенсингтон, Кентфилд, Керман, Кернвилл, Кеттлман-Сити, Киз, Кинг-Сити, Кингс-Бич, Кингсбург, Кирквуд, Кламат, Найтсен, Ла-Канада-Флинтридж, Ла-Кресента-Монтроуз, Ладера-Хайтс, Лафайет, Лагуна, Лагуна-Бич, Лагуна-Хиллз, Лагуна-Нигуэл, Лагуна-Вест-Лейксайд, Лагуна-Вудс, Лагунитас -Форест-Ноллс, Ла-Хабра, Ла-Хабра-Хайтс, Загородный клуб Озеро Альманор, Полуостров Озеро Альманор, Западное Озеро Альманор, Озеро Эрроухед, Озеро Дэвис, Озеро Эльсинор, Лейк-Форест, Лейкхед-Берег озера, Озеро Изабелла, Лейкленд-Виллидж, Озеро Лос-Анджелес Озеро Насимиенто, Сосновое озеро , Lake of the Woods, Lakeport, Lake San Marcos, Lakeside, Lakeview, Lake Wildwood, Lakewood, La Mesa, La Mirada, Lamont, Lanare, Lancaster, La Palma, La Porte, La Presa, La Puente, La Quinta, La Riviera , Larkfield-Wikiup, Larkspur, Las Flores, Las Lomas, Lathrop, Laton, La Verne, Lawndale, Laytonville, Lebec, Le Grand, Lemon Cove, Lemon Grove, Lemoore, Lemoore Station, Lennox, Lenwood, Lewiston, Lexington Hills, Lincoln , Lincoln Village, Linda, Linden, Lindsay, Little Grass Valley, Littlerock, Live Oak, Live Oak, Livermore, Livingston, Lockeford, Lodi, Loma Linda, Loma Rica, Lomita, Lompoc, London, Lone Pine, Long Beach, Loomis, Лос-Аламитос, Лос-Аламос, Лос-Альтос, Лос-Альтос-Хиллз, Лос-Анджелес, Лос-Банос, Лос-Гатос, Лос-Молинос, Затерянные холмы, Нижнее озеро, Лойалтон, Лойола, Лукас Вэлли-Маринвуд, Люцерн, Линвуд, Макартур, Макклауд, Макдоэл, МакФарланд, Мак-Кинливилль, МакКитрик, Мадера, Мадера-Акрес, Магалия, Малибу, Маммот-Лейкс, Манхэттен-Бич, Мантека, Мантон, авиабаза Марч, Марикопа, штат Ма Рина, Марина дель Рей, Марипоса, Маркливилл, Мартинес, Мэрисвилл, Деревня Мэйфлауэр, Мейвуд, Мидоу-Вэлли, Мидоу-Виста, Мекка, Майнерс-Оукс, Мендосино, Мендота, Менло-Парк, Ментоне, Мерсед, Меса, Меса-Виста, Меттлер, Мидлтаун, Милбрэй, Милл-Вэлли, Миллвилл, Милпитас, Минерал, Мира Лома, Мира Монте, Каньон Миссион, Холмы Мишн, Миссион Вьехо, Деревня Ми-Вук, Модесто, Могавк-Виста, Мохаве, Холм Мокелумне, Моно-Виста, Монровия, Монтегю, Монтара, Монклер, Монтебелло, Монтесито, Монтерей, Парк Монтерей, Монте-Рио, Монте-Серено, Монтгомери-Крик, Мурпарк, Морада, Морага, Долина Морено, Морган-Хилл, Долина Моронго, Залив Морро, Моховой пляж, Моховая посадка, Горная Меса, Горное ранчо, Вид на горы, Вид на горы, Акры с видом на горы, Гора Хеврон, Гора Шаста, Пляж Мьюир, Мерфис, Мурриета, Горячие источники Мурриета, Маской, Миртлтаун, Напа, Национальный город, Центр Небо, Иглы, Город Невада, Ньюарк, Ньюман, Пляж Ньюпорт , Побережье Ньюпорта, Ницца, Ниланд, Нипомо, Норко, Норт-Оберн, Нор th Edwards, North El Monte, North Fair Oaks, North Highlands, North Lakeport, North Woodbridge, Norwalk, Novato, Nuevo, Oakdale, Oakhurst, Oakland, Oakley, Oak Park, Oak View, Occidental, Oceano, Oceanside, Ocotillo, Oildale, Охай, Оланча, Оливхерст, Онтарио, Оникс, Опаловые скалы, Апельсин, Апельсиновая бухта, Оранжвейл, Оркатт, Оринда, Орланд, Ороси, Оровилл, Восточный Оровилл, Окснард, Пачеко, Пацифика, Тихоокеанская роща, Пахаро, Палермо, Палмдейл, Пальмовая пустыня , Палм-Спрингс, Пало-Альто, Пало-Седро, Palos Verdes Estates, Пало-Верде, Paradise, Paramount, Parksdale, Parkway-South Sacramento, Parkwood, Parlier, Pasadena, Patterson, Paxton, Pearsonville, Pedley, Penn Valley, Perris, Petaluma, Phoenix Lake-Cedar Ridge, Pico Rivera, Пьемонт, Pine Hills, Pine Mountain Club, Pine Valley, Pinole, Piru, Pismo Beach, Pittsburg, Pixley, Placentia, Placerville, Planada, Pleasant Hill, Pleasanton, Plumas Eureka, Plymouth, Point Arena, Станция Point Reyes, Pollock Pines, Pomona, Poplar-Cotton Center, Port Costa, Po Ртервиль, Порт-Уенем, Портола, Холмы Портола, Долина Портола, Повей, Праттвилль, Прундейл, Долина Перепелов, Кварц-Хилл, Куинси, Рэйл-Роуд, Радуга, Изюм-Сити, Рамона, Ранчо Калаверас, Ранчо Кордова, Ранчо Кукамонга, Ранчо Мираж, Rancho Murieta, Rancho Palos Verdes, Rancho San Diego, Rancho Santa Fe, Rancho Santa Margarita, Rancho Tehama Reserve, Randsburg, Red Bluff, Redding, Redlands, Redondo Beach, Redway, Redwood City, Reedley, Rialto, Richgrove, Richmond, Ridgecrest, Риджмарк, Рио-Делл, Рио-дель-Мар, Рио-Линда, Рио-Виста, Рипон, Берег реки, Ривердейл, Ривердейл-Парк, Риверсайд, Роклин, Родео, Ронерт-Парк, Роллинг-Хиллз, Роллинг-Хиллз Эстейтс, Роллингвуд, Ромоланд, Розамонд, Роуздейл, Розленд, Розмид, Розмонт, Розвилл, Росс, Россмур, Раунд-Маунтин, Раунд-Вэлли, Роуленд-Хайтс, Рубиду, Бегущие Спрингс, Сакраменто, Св.Хелена, Салида, Салинас, Солтон-Сити, Солтон-Си-Бич, Сан-Андреас, Сан-Ансельмо, Сан-Антонио-Хайтс, Сан-Ардо, Сан-Бернардино, Сан-Бруно, Сан-Буэнавентура (Вентура), Сан-Карлос, Сан-Клементе, Песчаный город, Сан-Диего, Загородные поместья Сан-Диего, Сан-Димас, Сан-Фернандо, Сан-Франциско, Сан-Габриэль, Сангер, Сан-Джеронимо, Сан-Хасинто, Сан-Хоакин, Сан-Хоакин-Хиллз, Сан-Хосе, Сан-Хуан-Баутиста, Сан-Хуан-Капистрано, Сан-Леандро, Сан-Лоренцо, Сан Лукас, Сан-Луис-Обиспо, Сан-Маркос, Сан-Марино, Сан-Мартин, Сан-Матео, Сан-Мигель, Сан-Пабло, Сан-Рафаэль, Сан-Рамон, Санта-Ана, Санта-Барбара, Санта-Клара, Санта-Кларита, Санта-Крус, Санта-Фе-Спрингс, Санта Мария, Санта-Моника, Санта-Паула, Санта-Роза, Санта-Венеция, Санта-Инес, Санти, Саратога, Саусалито, Скоттс-Вэлли, Сил-Бич, Сирлз-Вэлли, Приморский, Севастополь, Седко-Хиллз, Сили, Сельма, Семь деревьев, Шекелфорд, Шафтер, Шандон, озеро Шаста, озеро Шейвер, Шингл-Спрингс, Шинглтаун, Шошон, Сьерра-Мадре, Сигнальный холм, Сими-Вэлли, Солана Пляж, Соледад, Солванг, Сонома, Сонора, Сокуэл, Соулсбивилль, Саут-Дос-Палос, Саут-Эль-Монте, Южные ворота, Саус-Лейк-Тахо, Саут-Оровилл, Южная Пасадена, Южный Сан-Франциско, Южный Сан-Габриэль, Южный Сан-Хосе-Хиллз, Саут-Тафт , Саут-Уиттиер, Саут-Вудбридж, Саут-Юба-Сити, Спрекелс, Весенний сад, Спринг-Вэлли, Спрингвилль, Скво-Вэлли, Белка-Маунтин-Вэлли, Стэллион-Спрингс, Стэнфорд, Стэнтон, Стинсон-Бич, Стоктон, Сторри, Стратфорд, Стрэтмор, Клубника, Суисан-Сити , Саммерленд, Сан-Сити, Саннисайд-Тахо-Сити, Саннислоуп, Саннивейл, Санол, Санол-Мидтаун, Сьюзенвилл, Саттер, Саттер-Крик, Тафт, Тафт-Хайтс, Тафт-Моссвуд, Тахо-Виста, Талмейдж, Тамалпайс-Хоумстед-Вэлли, Тара-Хиллз, Тейлорсвилл , Tecopa, Tehachapi, Tehama, Temecula, Temelec, Temple City, Templeton, Tennant, Terra Bella, Thermalito, Thousand Oaks, Thousand Palms, Three Rivers, Tiburon, Tierra Buena, Tipton, Tobin, Tomales, Toro Canyon, Torrance, Tracy, Спокойствие, Травер, Тринидад, Траки, Вт lare, Tulelake, Tuolumne City, Tupman, Turlock, Tustin, Tustin Foothills, Twain, Twain Harte, Twentynine Palms, Twentynine Palms Base, Twin Lakes, Ukiah, Union City, Upland, Upper Lake, Vacaville, Valinda, Vallecito, Vallejo, Valle Vista, Valley Acres, Центр долины, Valley Ranch, Valley Springs, Val Verde, авиабаза Vandenberg AFB, Vandenberg Village, Vernon, Victorville, View Park-Windsor Hills, Villa Park, Vincent, Vine Hill, Vineyard, Visalia, Vista, Waldon, Wallace , Walnut, Walnut Creek, Walnut Grove, Walnut Park, Wasco, Waterford, Watsonville, Weaverville, Weed, Weedpatch, Weldon, West Athens, West Bishop, West Carson, West Compton, West Covina, Westhaven-Moonstone, West Hollywood, Westlake Village , Уэстли, Уэст-Менло-Парк, Вестминстер, Уэст-Модесто, Уэстмонт, Уэстморленд, Уэст-Пойнт, Уэст-Пуэнте-Вэлли, Уэст-Сакраменто, Уэст-Уиттиер-Лос-Ниетос, Вествуд, Уитленд, Уайтхок, Уиттиер, Вильдомар, Уилкерсон, Уильямс, Уиллитс, Уиллоубрук, Уиллоу Крик, Уиллоуз, Уилтон, Винчестер, Виндсо р, Зимние сады, Винтерхейвен, Зимы, Винтон, Уоффорд-Хайтс, Вудакр, Вудкрест, Вудлейк, Вудленд, Вудсайд, Вудвилл, Райтвуд, Йорба Линда, Йосемитские озера, Йосемитская долина, Юнтвилль, Ирика, Юба-Сити, Юкайпа, Юкка-Вэлли.

Распиновка розетки фаркопа на 7 pin

Распиновка розетки прицепа (от англ. pin – «вывод, ножка») – это схема разводки электрических разъемов, необходимая для самостоятельного подключения автоприцепа к автомобилю. Подключение требуется для обеспечения безопасной эксплуатации несамоходной прицепной техники. Соединение происходит с использованием розетки (расположена у фаркопа) и соответствующего штекера, подключенного к проводке прицепа. Используя соединительные разъёмы, можно объединить электрические схемы технических средств: электрический ток, подаваемый от автомашины, будет задействовать поворотные сигналы, габаритные огни и подсветку номерного знака автоприцепа. Также может потребоваться смарт-коннект, согласующий работу проводки автомобиля с прицепом (на некоторых современных автомобилях с электронными схемами управления).

Схема подключения розетки 7 к 7

Наиболее распространённая на данный момент схема подключения с «вилкой» на 7 контактов («европейский» разъем). Она применяется при подсоединении большинства прицепов для легковых машин. Схема подключения изображена ниже:

Обратите внимание: приемная и ответная часть устройства имеют гнезда обоих типов («папа» и «мама»). Такое решение – залог безопасности при соединении круглого разъема в условиях плохой видимости: взаимное расположение гнезд исключает вероятность их неверного соединения или коротких замыканий. Разъемы продаются в любых автомагазинах, а для их подсоединения используют медные многожильные кабели с различными цветами проводов. Для безопасной и длительной эксплуатации контакты рекомендовано промазать солидолом или литолом, а место ввода кабеля в розетку обработать герметиком.

Распиновка розетки фаркопа 7 пин в легковых автоприцепах

Для синхронизации световых сигналов необходима распиновка розетки прицепа 7 пин и ее подключение к электропроводке машины. Оптимальные места для расположения розетки – технологические проемы для смены ламп (в них есть доступ к колодкам). Если на фаркопе установлен подрозетник, на который выведены все сигналы, достаточно купить «вилку» на 7 контактов, соединив в соответствии со схемой разъема, обозначенной в руководстве по эксплуатации. Указанный метод называется штатным. В противном случае используют универсальный способ подключения: проводку подсоединяют прямо к сигнальным цепям при отсутствии в автомобиле бортового компьютера. Провода, идущие от разъема, соединяют с электроцепями задних фонарей.

Универсальный метод подключения разъема прицепа и распиновки

Для подключения универсальным способом, используя разъем фаркопа, поочередно соединяют провод левого поворотного сигнала машины с левым поворотником прицепа, задний противотуманный огонь авто и противотуманку прицепной техники и т.д. Внимательно изучите схему проводки машины, чтобы безошибочно найти нужные цепи (для проверки используйте тестер).

Подключая провода через разъем фаркопа, примените обжимные клипсы или спаяйте провода, предварительно зачистив изоляцию. Для подключения к машине с бортовым компьютером необходима не только вилка прицепа 7 pin, но и блок согласования – устройство, подключаемое к бортовой схеме и не воспринимаемое компьютером. Даже при увеличенном потреблении тока ввиду работы светового оборудования автоприцепа бортовой компьютер не будет сигнализировать о неисправностях.

Распиновка 7-контактной розетки прицепа: важные особенности

Упрощенная схема подключения розетки 7 к 7 предполагает самостоятельное определение трассировки проводов, а наибольшую трудность вызывает определение места включения соответственных проводников. Настоятельно не рекомендуется делать это наугад, последовательно соединяя разъемные контакты автоприцепа с индикаторной лампой – при наличии цифровых схем управления световыми приборами такой метод небезопасен.

Перед подключением проверьте электронные цепи в разъеме прицепа на предмет отгнившей проводки в зоне паек и контактов, на короткие замыкания на участках трущихся элементов. После этого составьте схему трассировки с обозначением цветов, способов и мест соединения проводов. Если электрические соединения расположены вне салона, их следует покрыть термоусаживаемым кембриком (специальным изолятором), а по завершении работ проверить электросвязи мультиметром, удостоверившись в отсутствии замыканий.

Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)

• Главная
• Статьи
• Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)

15.08.2013

В статье указана стандартная распиновка электрики. Т.е. если вы установили фаркоп в специализированном сервисе, и можно смело покупать к своему автомобилю новый прицеп. Если фаркоп устанавливали самостоятельно, тогда надеемся, эта статья окажется для вас полезной.

Если Вам необходима схема подключения прицепа распиновка розетки фаркопа, Вы можете воспользоваться информацией, расположенной ниже.

Обратите внимание, что на прицепах МЗСА к 5-у сигналу ничего не выводиться. Соответственно, если у вас на прицепе МЗСА не горят габаритные огни, скорее всего в розетке фаркопа сигнал выведен только на 5-й контакт, а на 7-й нет.

Некоторые российские производители прицепов при установке фонаря заднего хода подключают его к 5-й клемме, а за габаритами оставляют 7-й контакт.

Для долгой и безотказной службы электрической розетки советуем после подсоединения контактов промазать их литолом или солидолом, а место входа жгута проводов в розетку надежно обработать герметиком.

Схема подключения 13-контактной розетки автоприцепа разобрана в отдельной статье.

Схемы подключения розетки фаркопа легкового прицепа.

Схемы подключения прицепа к бортовой сети автомобиля стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом.

Все современные прицепы в обязательном порядке оснащаются световым электрооборудованием, дублирующим сигналы световых приборов автомобиля, который буксирует прицеп. Схемы подключения прицепа к бортовой сети авто стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом.

Типы соединительных разъемов

Наибольшее распространение для легковых автоприцепов как в России, так и за рубежом – прежде всего в Европе, получили 7-контактная (7-pin) и 13-контактная (13-pin) схемы подключения.

На прицепах отечественного производства, как правило, применяется разъем 7-pin, поэтому вместе с фаркопом резонно приобретать и соответствующую розетку с семью контактами.

Разъем 13-pin традиционно используется в прицепах-дачах (кемперах), в которых требуется дополнительное питание для освещения и других потребителей. Кроме того, розеткой 13-pin обычно оснащаются оригинальные заводские фаркопы зарубежных автомобилей.

Впрочем, если у вас окажется иномарка с оригинальным фаркопом с розеткой 13-pin, а у приобретаемого в нашей компании прицепа разъем 7-pin, то это не проблема – существуют переходники, как для подключения 7-контактного штеккера прицепа к 13-контактной розетке, так и наоборот.

В США, Японии и Австралии свои стандарты и, например в американском, помимо физической разницы в разъемах, которых существует несколько типоразмеров, есть важный нюанс – в ряде случаев питание для указателей поворотов и стоп-сигналов подаются по одним и тем же проводам. Поэтому, если у вас «американец» с оригинальным разъемом, имеет смысл полностью перейти на европейский разъем, добавив необходимые реле или блок согласования.

Распиновка 7-контактной розетки легкового прицепа (европейский тип)

*Примечание: 2 контакт — опциональный, в Европе обычно используется для включения противотуманных фонарей или может быть задействован для фонарей заднего хода.

Рекомендованное сечение для сигнальных проводов – 1,5 мм2. Для «массового» провода – 2,5 мм2.

Распиновка 13-контактной розетки легкового прицепа (европейский тип)

Рекомендованное сечение для проводов 1,2, 4-8, 12 – 1,5 мм2. Для проводов 3, 9-11,13 – 2,5 мм2.

Подключение розетки прицепа и фаркопа легкового и грузового автомобиля, схема по цветам, распиновка

Розетка фаркопа — устройство, необходимо для подключения разных сигналов и обеспечения работоспособности электрики на прицепе: тормозов, поворотников, габаритных огней, подсветки номерного знака и т. д.

Ниже рассмотрим основные виды розеток, поговорим о схемах подключения и особенностях распиновки. Отдельное внимание уделим назначению электронного блока согласования и нюансам соединения розетки.

Для примера приведем принцип подключения устройства на Нива Шевроле, лодочного прицепа ЛАВ, ВАЗ-2110 и ряда других транспортных средств.

Виды розеток прицепов

При выборе розетки для легкового автомобиля обратите внимание на разновидности изделия.

В продаже имеется два типа (по количеству жил):

1. Семижильная (7 PIN). Предназначена для вывода источников внешнего освещения и применяется для стандартных грузовых прицепов. Такая розетка, в свою очередь, бывает европейской или американской (отличаются по разъемам). Особенность европейской схемы в том, что в ней задействованы все семь проводов.
2. 13-жильная (13 PIN). В отличие от прошлого типа здесь применяются дополнительные разъемы, позволяющие подключить прицеп-дачу и обеспечить работоспособность всего светового и дополнительного оборудования (холодильника, зарядного устройства для АКБ и т. д.). Так, для зарядки аккумулятора предусмотрен свой проводник, который идет от источника питания машины к розетке фаркопа и защищен индивидуальной вставкой плавкой.

13-жильная розетка имеет больший функционал и подходит для многих машин из Соединенных Штатов или ЕС. Но ее покупка обойдется в большую цену, а подключение потребует более высокого уровня мастерства.

Иногда происходит ситуации, когда на машине 7-пиновая, а на прицепе 13-пиновая розетка (или наоборот). Это не проблема, благодаря наличию переходников с 13 на 7 или с 7 на 13.

Схемы подключения (распиновка)

При изучении схемы подключения розетки прицепа и фаркопа автомобиля важно ориентироваться на действующие ГОСТы и правила. В них указываются требования государственных органов, позволяющие избежать ошибок при соединении и эксплуатации девайсов, а также при проверке схемы электрического соединения.

Что говорит ГОСТ 9200-76

Одним из главных документов, позиционирующих подключение 7-контактных разъемов для легковых и грузовых автомобилей, а также тракторов, является ГОСТ 9200-76. Он утвержден и введен в работу еще в 19.01.1976 года и действует до сих пор.

Стандарт соответствует следующим ISO:

• 1185-75.
• 3731-80.
• 1724-80.
• 3732-82.
• 4091-78.

Перед появлением ГОСТ 9200-76 действовал документ ГОСТ 9200-59, но с появлением новых правил он утратил силу.

Здесь рассматриваются следующие типы размеров:

• 24 N и 24 S на напряжение 24 В;
• 12 N и 12 S на напряжение 12 В.

По желанию потребителя на тягачах для авто, а также прицепах и полуприцепах с напряжением 24 В разрешается использование 12N.

Особенности разъемов:

1. 24 N снабжается большим гнездом для 1-го контакта и 6-ю небольшим штырями. Внутренний диаметр 1-го контакта должен быть таким, чтобы обеспечивать необходимое усилие отсоединения.
2. 24 S также комплектуется одним большим 1-м контактом и 6-ю меньшего размера.
3. 12 N имеет четыре гнезда (контактные соединения один, три, четыре и шесть), а также три подпружиненных штыря — второй, пятый и седьмой контакты. Диаметры штырей должны быть такими, чтобы они вошли в гнезда вилки и обеспечили необходимое усилие.
4. 12 S предусматривает особую конструкцию. Такая розетка комплектуется четырьмя гнездами (один, три, четыре и шесть), одним углубленным 7-м гнездом (глубже на 3 мм), а также парой пружинных штырей (второй и пятый контакты).

Схемы и распиновка разъемов 24 N.

Розетка, тип 24N на номинальное напряжение 24 ВВилка, тип 24N на номинальное напряжение 24 ВНазначение контактов 24N

Схемы и распиновка разъемов 24 S.

В ГОСТ 9200-76 особое внимание уделено техническим требованиям. В частности, разъем должен обеспечивать стабильное подключение при токе до 40 А. Важно, чтобы штыри и гнезда не прокручивались в своих местах, а их обозначение должно наноситься надежным способом с гарантией хорошей читабельности.

Допустимое превышение температуры не должно составлять более 45 градусов Цельсия при токе нагрузки на 25% больше номинального.

Распиновка

При подключении розетки прицепа и фаркопа необходимо учитывать тонкости распиновки. Рассмотрим каждый из вариантов отдельно.

7 PIN

7-контактные розетки для прицепов применяются в России и Европе. Тип — 12 N, ISO 1724.

Обозначение ножек имеет следующий вид:

1. Поворотный сигнал слева (L). Желтый, 1.5 кв. мм.
2. Задние противотуманки или +12 В (54G). Синий, 1.5 кв. мм.
3. Заземление («минус»). Белый / серый, 2.5 кв. мм.
4. Поворотный сигнал справа (R). Зеленый, 1.5 кв. мм.
5. Лампа для подсветки номерного знака и габарита справа (58R). Красный, 1.5 кв. мм.
6. Тормоза – стоп-сигнал (54). Красный, 1.5 кв. мм.
7. Габарит слева (58L). Черный, 1.5 кв. мм.

Упрощённая схема.

В случае с американской версией розетки на 7 PIN размещение контактов немного отличается. Здесь изменен разъем контакта движения задним ходом, а также нет раздела по габаритам слева и справа. В ряде машины из США не разделяются габариты и СТОП-сигналы, которые идут в одном проводе.

Как вариант, можно собрать «русскую» схему. Ее особенность такова, что провод на ПТФ может отсутствовать или же он будет только один, подключаемый к 7-му контакту вилки. При этом 5-й контакт не применяется или закорочен 7-м.

Один из примеров 7-пинового девайса — металлическая розетка ATE-05 от производителя Airline. Это наиболее прочное изделие для фаркопа без резинки пыльника.

13 PIN

При выборе 13-пиновой розетки (ISO 11446) количество разъемов больше, поэтому необходимо быть более внимательным при подключении.

Рассмотрим главные элементы:

1. Поворотный сигнал слева (1/L). Желтый, 1. 5 кв. мм.
2. Задняя противотуманка (2). Синий, 1.5 кв. мм.
3. Земляной разъем для клемм с первой по восьмую (3/31). Белый, 2.5 кв. мм.
4. Поворотный сигнал справа (4/R). Зеленый, 1.5 кв. мм.
5. Правый габарит и подсветка номерного знака (5/58-R). Коричневый, 1.5 кв. мм.
6. Лампа сигнала STOP (6/54). Красный, 1.5 кв. мм.
7. Габариты слева и подсветка номерного знака (7/58-L). Черный, 1.5 кв. мм.
8. Лампочка заднего хода (8). Розовый, 1.5 кв. мм.
9. Постоянное напряжение на 12 В и 35 А (9). Оранжевый, 2.5 кв. мм.
10. Напряжение на 12 В и 35 А (подается после поворота ключа в замке зажигания), (10). Серый, 2.5 кв. мм.
11. «Масса» (11). Черно-белый, 2.5 кв. мм.
12. Сигнальный проводник, резерв (12). Светло-серый, 1.5 кв. мм.
13. Земля для девятой клеммы (13). Красно-белый, 2.5 кв. мм.

Имея перед глазами распиновку розеток прицепа и фаркопа, можно с легкостью выполнить подключение и провести ревизию электрики (в случае неисправности).

В Европе пользуются спросом 7-пиновые (ISO-1724) и 13-пиновые (ISO-11446) разъемы. Как видно из приведенной выше распиновки, 13-контактная версия дает больше возможностей и имеет лучшую защиту от воды и загрязнений.

Разъемы работают на системах с напряжением 12 В, но для 7-контактного разъема могут быть исключения. Они часто работают на 6 и 24 В. Так, автомобили и прицепы с 6-вольными системами могут использовать 7-ми 5-ти контактный разъем.

5 PIN (ISO 1724)

Розетка с пятью контактами почти идентична с 7-пиновым разъемом, который рассмотрен выше. Разница в том, что у него нет первого и четвертого контакта. Такую розетку можно встретить на старых машинах, и сама проводка может отличаться от того, что указано в действующем стандарте. При желании такую вилку легко заменить на 7-контактную.

Дополнительные разъемы

Кроме рассмотренных выше, существуют и другие типы разъемов. Мы не будем останавливаться на них подробнее, а лишь кратко упомянем об иных видах розеток и укажем их распиновку.

7-контактный разъем для АБС и ЕБС (ISO 7638-2).

2-контакрный разъем контакт 2 (54G) с учетом DIN 72552. + 12V постоянный — задние противотуманные фары и + 12V через замок зажигания – фонари заднего хода.

7-пиновая розетка для прицепа вида 12S и типа ISO 3732.

Распиновка по цветам.

15-контактный разъем по ISO 12098 для тяжелых коммерческих прицепов и грузовых машин.

7-контактная розетка для АБС / ЕБС по ISO 7638-1 для подключения 24 В систем EBS и ABS на тяжелых прицепах.

7-пиновый разъем по ISO 1185 для тяжелых / коммерческих грузовиков (на более новых авто он не применяется).

7-контактная розетка ISO 3731. На более новых машинах заменена на ISO 12098 и 7638.

Зачем нужен электронный блок согласования

Далеко не во всех случаях можно просто соединить розетки фаркопа и прицепа. Если машина имеет сложную электронику, потребуется блок согласования.

Его применение позволяет избежать ошибок при тестировании работы светового оборудования и электрики транспортного средства.

Кроме того, блок согласования — неизменная вещь, когда необходимо передача сигнала с помощью мультиплексной шины.

Схема подключения имеет следующий вид:

1. Сигналы с авто поступают на блок согласования.
2. Последний обрабатывает информацию.
3. При отсутствии конфликтов сигнал передается на прицеп легкового или грузового автомобиля.

Для корректной работы блок необходимо подключить к аккумулятору и правильно соединить провода (с учетом распиновки).

Схема подключения показана ниже.

Что необходимо для подключения

Перед подключением розетки прицепа необходимо подготовиться и заранее купить необходимый материал.

В пакет входит следующее оборудование:

1. Кожух розетки для фаркопа. Обратите внимание на наличие крышки, оборудованной резиновым уплотнителем. При покупке осмотрите изделие на факт прилегания всех элементов кожуха, отсутствие болтания корпуса или контактных соединений. Особое внимание уделите состоянию резьбового соединения, креплению винтов на клеммах.
2. Провод (одна жила) сечением от 1.5 кв. мм и более. При покупке уточните возможность применения в электропроводке транспортного средства.
3. Гофра, сделанная из металла или полипропилена. Применяется для изоляции жгутов с проводами и защиты от механических повреждений. Средняя длина — до 2,5-3,0 метров. Сразу возьмите 20-30 пластиковых хомутов для крепления жгутов.
4. Соединительные колодки. При выборе отдайте предпочтение модели с гнездами, в которые можно поставить предохранители.
5. Инструменты: набор гаечных ключей, дрели и сверла, отвертки, паяльник, изолента.

Указанного оборудования, как правило, достаточно для проведения монтажных работ. Если чего-то не хватает, дефицитные элементы можно докупить отдельно.

Особенности подключения розетки

При соединении розетки прицепа и фаркопа в легковом и грузовом транспорте необходимо учитывать ряд особенностей.

Выделим основные моменты:

1. Для подключения фаркопа к электропроводке машины используйте многожильный медный провод. Оптимальный вариант — применение 1,5-миллиметрового проводника с двойным слоем изоляции. Но учтите, что для «земли» необходимо использовать провод на 2,5 кв. мм.
2. При соединении всех элементов следите за соответствием схемы, а после завершения работ защитите проводку от влаги.
3. При подключении контактов используйте графитовую смазку, защищающую от окислительных процессов.

Выделяется два способа монтажа розетки — стандартный и универсальный. Первый вариант применяется в ситуации, если на фаркопе уже имеются необходимые разъемы, а второй способ оптимален для автомобилей, на которых установлен электронный блок управления.

Классический способ

При стандартном методе подключения сделайте следующее:

1. Изучите схему розетки, особенности ее монтажа и виды PIN на вилке.
2. Найдите колодку со жгутом проводов в задней лампе. Именно к ней нужно подключить розетку через специальные разъемы.
3. Протащите жгут через специальное окно, предусмотренное производителем транспортного средства.
4. Подключите второй сигнальный провод, который нужен для поворотника машины.
5. Соедините провода с помощью клипс или пайки.

При подключении розетки строго следуйте рекомендациям производителя, ведь в ином случае возможно повреждение проводки.

Универсальный метод

Универсальный способ подключения розетки применяется в легковых или грузовых автомобилях, где стоит ЭБУ. Обычное решение, рассмотренное выше, здесь не подойдет, ведь электронный блок управления отвечает за контроль задних осветительных устройств.

Если вмешаться в проводку, на приборной панели появится ошибка, а все освещение транспортного средства будет отключено. Для решения проблемы нужен блок согласования, о котором упоминалось выше. Лишь после его подключения можно соединять розетки прицепа и фаркопа с учетом имеющихся требований.

После подключения следуйте нескольким советам, позволяющим продлить срок эксплуатации оборудования.

Схема подключения блока согласования «Smart Connect» 7 pin с выключателем противотуманных фар.

Базовые моменты:

1. Старайтесь избегать перегрузок в электрической сети машины, ведь это может привести к воспламенению проводки.
2. Периодически проверяйте в прицепе электропроводку и остальные элементы перед каждым выездом. Обращайте внимание на качество контактного соединения вилки и розетки. Обратите внимание, чтобы внутрь случайно не просочилась влага.
3. Проверяйте качество электрических соединений в салоне машины и в прицепе.
4. Защитите контактные зоны и разъемы смазывающими составами.
5. При появлении болтающихся проводов закрепите их к элементам конструкции с помощью хомутов из пластмассы. По возможности, выполните переоборудование прицепа и установите влагозащищенные приборы на светодиодах.

При отсутствии опыта в монтаже лучше не рисковать и доверить работу специалистам. Это особенно актуально, если выполнение работы планируется на иномарке. Мастера знают тонкости подключения розеток разных типов, нюансы распиновки и правила монтажа.

Также читайте про распиновку разъема OBD-2.

Особенности подключения прицепов Скиф-М1, Скиф-М2, МЗСА и других

При подключении прицепов СКИФ необходимо быть внимательным, ведь в них распиновка несколько отличается от 7-пиновой схемы по ГОСТ 9276 и ISO 1724.

Так, на второй клемме Скиф-М1, выпущенного с 1981 по 1987 годы, и Скиф-М2, произведенного в период с 1987 по 1993-й, размещен «плюс» аккумуляторной батареи, а не задний противотуманный фонарь.

Схема электрооборудования прицепа Скиф-МСхема электрооборудования прицепа Скиф-М1Схема электрооборудования прицепа Скиф-М2

Кроме того, на МЗСА прицепах габариты подключаются только 7-му контакту. Это сделано для удобства, чтобы при необходимости можно было подключиться к старому отечественному автомобилю.

Наличие «+» АКБ — большой плюс в походе, ведь его можно использовать для подключения освещения. Изменилось и обозначение контактной группы. Вместо привычных арабских цифр здесь приведены римские.

Если говорить о более ранних версиях Скиф-М, в них отличий больше.

Здесь применялась следующая схема:

1. I — сигнал STOP;
2. II — левый поворотник;
3. III — контрольная лампочка указателя поворота;
4. IV — правый поворотник;
5. V — «плюс» аккумулятора;
6. VI — задние габариты и фонари освещения номера;
7. М — масса.

В схеме предусмотрен блок согласования, разгружающий реле поворотников машины.

Для работы этого элемента необходимо постоянное питание, подаваемое через пятый контакт от аккумулятора через розетку.

В старых разъемах не разделялись контакты габаритных огней и подавались они только через седьмой контакт, а второй относился к запасным.

Там была предусмотрена лампа, позволяющая контролировать работу прицепа и его поворотников.

При подключении старого прицепа к розетке современного типа поворотник на прицепном устройстве будет мигать только при включенных габаритах. Кроме того, возможно мигание противотуманки (в некоторых моделях) и контрольной лампы на приборной панели.

В случае с прицепами МЗСА к пятому сигналу ничего не выходит. Следовательно, если после подключения на прицепном устройстве не горят габариты, причина, как правило, в выводе сигнала на пятый контакт, а на седьмом его не будет.

Ряд производителей прицепов в РФ при монтаже лампы заднего хода подсоединяют его к пятой клемме, а габаритам остается седьмое контактное соединение.

Распиновка лодочного прицепа ЛАВ

Отдельный интерес представляет распиновки контактов в прицепах марки ЛАВ. Выделим особенности контактов:

1. Левый поворотник.
2. Задний ПТФ.
3. Масса.
4. Правый поворотник.
5. Лампа заднего хода.
6. STOP-сигнал.
7. Габаритные и контурные огни, освещение номера.

Знание особенностей контактной группы поможет безошибочно подключить розетку прицепа и фаркопа.

Подключение розетки прицепа ВАЗ 2110

В автомобиле ВАЗ 2110 применяется розетка прицепа, изготовленная по стандарту 12 N, ISO 1724.

Здесь предусмотрено семь контактов: два поворотника (первый и четвертый), противотуманная фара (второй), масса (третий) задние фонари и правы габарит (пятый), стоп-сигнал (шестой) и левый габарит (седьмой).

Как и в прошлых случаях, для всех контактов применяется провода сечением на 1,5 кв. мм, кроме «земли», которая идет на 2,5 кв. мм.

Нива Шевроле

При подключении розетки прицепа к Нива Шевроле можно использовать жгут проводов с ТСУ (тягово-сцепным устройством) и еврофурнитурой 0183 для указанной модели авато. Артикул — 00001-75045552-00-0.

Кроме того, этот жгут подойдет для подключения прицепов других авто с 7-контактным разъемом, чтобы избежать применения связки проводов с пятью + двумя жилами.

Ланос

Для автомобилей Ланос применяется стандартный разъем типа 12 N, ISO 1724. Здесь используется та же распиновка, что рассмотрена выше. После подключения обратите внимание на правильность работы тормозов, габаритных огней и других элементов освещения.

Подключение розетки прицепа к грузовому автомобилю КамАЗ

Владельцы грузовых автомобилей КАМАЗ часто спрашивают, какой тип розетки можно использовать для прицепа.

Основной вариант — штепсельный девайс типа ПС 325-100 на 24 В. Изделие предназначено для передачи электрических сигналов на габаритные огни, стоп-сигналы, поворотники и другие элементы. Они бывают с 7-ю и 15-ю жилами.

При этом 7-жильные модели условно делятся на два типа — N и S. Первый тип очень похож на остальные модели, а S-вид имеет вид пустой трубки.

Распиновка:

1. Масса (Ч.4), белый.
2. Левый габарит (Г.52), черный.
3. Поворотник слева (К.75), желтый.
4. Тормоза (3.57), красный.
5. Поворотник справа (С.74), зеленый.
6. Габарит правый (Кч. 52), коричневый.
7. Не задействованный. Можно подключить задний ход или переносную лампу. Синий.

В качестве аналога можно использовать розетку на 24 В производства БААЗ). Ее распиновка такая же, а отличается только производитель.

При выборе оригинального ПС 325 обратите внимание на следующие моменты:

1. При переворачивании изделия крышка не должна открываться. Оптимально, если она хорошо подпружинена и открывается только при наличии усилия со стороны пользователя.
2. Штыри внутри не должны болтаться.
3. В подделке отверстия у основания очень маленькие. Проверить это можно с помощью специальной фишки для обжима проводов.
4. Обратите внимание на качество внутренней резьбы и материал. В поддельную розетку закрутить винт очень трудно. Кроме того, само изделие выполнено из алюминия.

Знание этих моментов позволяет отличить подделку от оригинала и избежать пустой траты денег.

Итоги

Подключение розетки фаркопа и прицепа легкового и грузового автомобиля не создает трудностей. Для этого необходимо сразу разобраться с распиновкой и следовать правилам подключения.

Если по какой-то причине контакты не стыкуются из-за разного числа / типа разъемов, можно использовать переходники. При этом всегда проверяйте, чтобы световое оборудование правильно работало во всех режимах, а на приборной панели ЭБУ не выдавало никаких ошибок.

схема подключения фаркопа, инструкция, советы эксперта

Когда водители пытаются самостоятельно подключить прицеп, у них порой возникают сложности с контактами.  Оснащение прицепов электроприборами – необходимость, которая позволяет урегулировать ПДД. Прицепы, которые оснащены специальной светодиодной техникой, которая позволяет сигнализировать передвигающимся сзади автомобилям о повороте, остановке и других манипуляциях, существенно снижают риски ДТП и других конфликтных ситуаций на дорогах.

Чтобы при соединении прицепа все работало корректно, собственник транспортного средства должен уделить особое внимание подключению световых приборов. Но если владелец машины ни разу ранее не присоединял прицеп к своей машине, у него могут возникнуть трудности. Как правило, основные сложности при соединении прицепа связаны именно со световой техникой. Чтобы избежать возможных трудностей, следует знать несколько важных моментов по поводу распиновки розетки прицепа и принципах ее соединения к разъему на самом автомобиле. 

Что такое распиновка: определение термина

Прежде, чем пытаться подсоединить контакты прицепа к авто, следует знать, что же представляет собой распиновка розетки прицепа. Если говорить простыми словами, то это – схема электрических разъемов. С помощью нее можно правильно подключить розетку прицепа к электрическому разъему на автомобиле. 

Не все водители в курсе, что у каждой марки и модели машины распиновка розетки может различаться. К тому же, некоторые автолюбители меняют световые приборы прицепа, следовательно, распиновка новой розетки в таком случае тоже может стать другой. 

Большинство прицепов для легковых автомобилей скрепляются с машиной с помощью фаркопа. Это специальное устройство, которое не только позволяет надежно скрепить прицеп с кузовной частью автомобиля, но и позволяет равномерно распределить нагрузку на заднюю часть автомобиля. Для корректного соединения прицепа и машины требуется обратить внимание на распиновку розетки прицепа. 

Если элементы будут соединены некорректно, то сигналы торможения, указатели влево/вправо или иные команды, отображаемые с помощью светодиодной техники в задней части прицепа, работать не будут. Это чревато возможными ДТП и проблемами для владельца прицепа, который не смог правильно соединить детали. 

Где найти фаркоп для прицепа

Подключение розетки прицепа своими силами – несложная процедура, если владелец автомобиля знает распиновку розетки и имеет представление, как управлять контактами. Чтобы прицеп был надежно зафиксирован и не создавал сверхмерной нагрузки на автотранспорт, рекомендуется использовать фаркоп. 

У большинства моделей этот элемент входит в состав базового набора комплектации. Но для более старых автомобилей (например, 1980 года выпуска и ранее) наличие фаркопа с возможностью подключения электроприборов маловероятно. 

Для поиска и использования фаркопа следует использовать инструкцию от производителя. Там будет указано, какой вид крепления рекомендуется применять при  использовании прицепа, и входит ли фаркоп в состав комплектации. 

Разъемы прицепа: виды, способы подключения

Фаркоп, с помощью которого можно не только надежно прикрепить прицеп, но и управлять автомобилем, есть не у всех моделей. Но если авто оснащен этим прибором, для транспортировки прицепа его использовать крайне желательно. Так водитель сможет быть уверен за прочность скрепления дополнительной конструкции и за ее максимальную маневренность.

Фаркоп состоит из металлической основы и «начинки» из контактов, которые с помощью специальной розетки соединяются с электроприборами на прицепе и управляются дистанционно водителем автомобиля.

В России распространены 3 схемы, с помощью которых происходит подключение розетки прицепа к транспортировщику грузов:

 Розетка по Росстандарту. Она представляет собой соединительный прибор, на котором располагаются 7 соединительных контактов, каждый из которых отвечает за выполнение определенной задачи.

 Розетка по иностранным стандартам. В РФ всего 7 контактов на розетке для фаркопа, а у иностранных производителей их больше – 13 штук. 

 Спецразъем, по индивидуальному заказу или изготовление фаркопа своими силами.

Несмотря на то, что семиразъемная розетка на фаркопе считается «российской», в Америке такие устройства тоже активно применяются. Иностранные розетки с 13 контактами можно считать редкостью. В основном, они встречаются у владельцев «дома на колесах». 

Зная схему подключения автомобильной розетки для прицепа, можно без труда правильно соединить все детали, чтобы правильно управлять задними габаритными устройствами. Не рекомендуется угадывать, какой контакт куда вставлять, не имея никаких представлений о расположении схемы. В лучшем случае это может привести к отказу от работы световых приборов при использовании прицепа. В худшем – спровоцировать аварию из-за неполноценного управления прицепом. 

Схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа

Модели машин, выпускаемые с 2000 года и позднее, оснащены различными электронными приборами. У каждого прибора есть своя методика подключения, которую следует осуществлять в строгом соответствии со схемой устройства. 

Распиновка розетки прицепа автомобиля, рассчитанная на 7 разъемов, включает информацию о:

 1. Повороте налево.

 2. Включении противотуманки.

 3. Заземлении.

 4. Повороте направо.

 5. Правогабаритном сигнале.

 6. Торможении (стоп-сигнале).

 7. Левом габарите.

Независимо от того, есть ли в автомобиле специальное передаточное устройство для соединения с прицепом, к внутренним контактам можно подключить световые приборы и без фаркопа. Главное – знать схему расстановки контактов и особенности процедуры. 7-контактая схема подключения на автомобилях в РФ встречается довольно часто. А потому присоединение прицепа не вызывает особых трудностей у собственников машины. 

Разбор схемы по цветам

Чтобы распиновка розетки фаркопа была успешной, необходимо использовать провод, изготовленный из меди, с двойным уровнем изоляции. Ширина сечения жил не должна быть менее 1,5 кв.мм. Когда используется заземление, то минимальные параметры ширины сечения жил составляют до 3,5 кв.мм. 

В некоторых государствах для упрощения подключения выпускают инструкции – цветовые схемы, с помощью которых можно быстрее соединить розетку, выходящую из автомобиля, с вилкой из прицепа. 

Итак, в соответствии с расположением контактов, распиновка розетки для прицепа легкового автомобиля может обозначаться следующими цветами:

 1. Зеленый.

 2. Белый с красным.

 3. Черный.

 4. Желтый. 

 5. Ало-розовый.

 6. Бело-голубой.

 7. Черно-голубой. 

Кроме того, цвет проводов для подключения их к прицепу тоже может различаться. В соответствии с принятыми в различных странах стандартами чаще всего встречаются следующие варианты (в последовательности соединения с контактами прицепа):

1. Желтый.

 2. Голубой.

 3. Белый.

 4. Салатовый.

 5. Коричневый.

 6. Алый. 

 7. Черный. 

Знания о распиновке розетки прицепа и расположении контактов не гарантируют, что световые приборы будут подключены сразу и без помех.  К сожалению, некоторые розетки, которые расположены на автомобилях по умолчанию, не всегда подходят к разъему-вилке на специализированных моделях прицепов. 

Для таких случаев используют нестандартные разъемы, которые изготавливаются под заказ. Стоимость таких вилок на 20-30% дороже. Их обычно заказывают владельцы раритетных или редких моделей, которые не могут приобрести фаркоп, подходящий к розетке их авто, на обычном авторынке.  Распиновка розетки прицепа в таком случае может быть произвольной, отличающейся от «отечественного» и иностранных вариантов. 

Но обычно такие устройства на российских дорогах встречаются редко. Причиной тому служит дороговизна аксессуара, а потому заказ индивидуальных разъемов и фаркопа обычно требуется тем, кто использует коммерческий транспорт (например, растаможенные авто из азиатских стран). 

Как подключить прицеп, зная распиновку розетки?

Есть 2 способа подключения прицепа со световыми приборами. Первый называется «штатный». Его особенность – быстрое соединение вилки с подрозетником. Но этот вариант подходит только в случае, если фаркоп оснащен подрозетником. Иной вариант подключения проводки более универсальный. Он предусматривает соединение контактов проводки и сигнальных цепей на авто. 

Но если на машине установлен бортовой компьютер, не исключены проблемы с работой световых приборов. К сожалению, не все бортовые компьютеры «распознают» подключенный таким образом габаритный прицеп. А потому его управление может быть осложнено появлением информации о сбое в системе. 

Используя распиновку подключения розетки прицепа, соединить все детали довольно просто. Для этого левоповоротный контакт розетки соединяют с соответствующим блоком на вилке, далее – соединение контакта с противотуманкой с противотуманным светом на прицепной технике. По аналогии действуют со всеми следующими контактами. 

Несмотря на то, что у большинства моделей автомобиля распиновка моделей прицепа идентична, при соединении с прицепом могут возникнуть неожиданные трудности. Чтобы их избежать, после подключения всех проводов через разъем фаркопа сначала необходимо проверить их на тестере. Если устройство будет работать успешно, можно заняться непосредственным включением приборов на самом прицепе. 

Особенности подключения электроники с помощью распиновки розетки прицепа

Зная схему подключения розетки прицепа легкового автомобиля, наладить контакт с электроприборами, которые располагаются во внешних устройствах, несложно. Но следует помнить о некоторых важных моментах:

 1. Зачистка изоляции. При соединении проводок к разъему фаркопа, не следует забывать об их последующей изоляции. Некорректно подключенные приборы могут стать причиной замыкания в сети, что повлечет невозможность управлять электроприборами и может спровоцировать аварию. Чтобы обеспечить максимальную изоляцию жгутам, можно использовать трехметровый полипропиленовый шланг. Он также может быть заменен на металлический шланг, выполненный из гофрированного материала. Чтобы зафиксировать жгуты проводки, пригодятся 30 хомутов из пластикового материала. 

 2. Блок согласования. К сожалению, при наличии встроенного бортового компьютера процедура подключения прицепа с помощью фаркопа осложняется. Бортовой компьютер не воспринимает внешние электронные устройства. И для нормального функционирования этих приборов необходимо приобрести дополнительное оборудование – блок согласования. Он тоже не всегда распознается «бортником», но все же позволяет управлять внешними устройствами с помощью встроенной компьютерной техники. 

 3. Проверка мультиметром. Опытные водители, которые предпочитают сами заниматься ремонтом своего авто, давно используют специальный прибор, который позволяет измерить силу тока, напряжение или сопротивление. Перед тем, как заняться подключением контактов, следует проверить, нет ли среди них вышедших из строя элементов. Мультиметр быстрее всего справится с этой задачей. Если будут проблемы с напряжением, значит, какой-то из проводов следует заменить на новый. Перед работой с мультиметром, его следует проверить, соединив 2 щупа между собой и нажав на «пуск». На экране устройства должно появиться нулевое значение – это является гарантией того, что прибор работает. Проверка подсоединенных контактов мультиметром не гарантирует, что все устройства будут работать корректно. Но она позволяет на начальных этапах определить, нет ли замыкания во внутренней сети. Проверку мультиметром следует осуществлять в соответствии с рекомендованной схемой, используя красный и черный щуп для подключения к электроприборам. 

Настоятельно не рекомендуется пытаться подключить контакты, не имея представления о распиновке розетки прицепа. Если автомобиль оснащен портативной схемой управления электроникой, любая ошибка при подключении  может привести к короткому замыканию, что спровоцирует выход из строя отдельных элементов. 

Также не следует пытаться соединить 13-контактную иностранную розетку с 7-разъемной вилкой. Некоторые «умельцы» умудряются подключить контакты выборочно, что приводит к проблемам с электрическими устройствами. Такие действия могут вывести из строя ряд элементов, а для автомобилей, оснащенных бортовыми компьютерами, подобные манипуляции с распиновкой розетки прицепного транспорта еще более опасны. 

Защита элементов

Внутренние контакты розетки подвержены негативному влиянию внешних факторов. Поэтому для эффективного функционирования электроприборов требуется заранее позаботиться об их защите. Это можно сделать с помощью графитовой смазки. Она продается в специализированных магазинах для автолюбителей. Графитовая смазка предотвратит попадание влаги к контактам, что является одной из основных причин их порчи (из-за окисления). 

Схема подключения розетки прицепа легкового авто: виды и контакты

На многих моделях современных машин имеется фаркоп, позволяющий производить буксировку прицепа. Для обеспечения безопасной эксплуатации машины необходима розетка, к которой осуществляется подключение проводки фаркопа. Правильное подключение электрики позволяет подать сигналы управления с помощью электрических проводов на правые и левые поворотники, стоп-сигналы, лампы габаритов и фонарей, а также на сигнал заднего хода. Схема подключения фаркопа 7 контактов поможет на автомобиле выполнить подключение розетки. Рассмотрим возможные способы подключения розетки фаркопа.

Разновидности разъемов и схема подключения фаркопа 7 контактов

Планируя использовать фаркоп для прицепа, следует установить розетку, изучить схему соединений для фаркопа, чтобы соответствующие сигналы через разъем фаркопа обеспечили включения задних световых ламп поворотов и других осветительных приборов.

Не все автомобилисты знают, через какую розетку можно подключить прицеп к транспортному средству.

Выполнить подключение розетки поможет схема подключения фаркопа 7 контактов

Проводка фаркопа подключается через различные виды разъемов в зависимости от производителя и типа автомобиля, а также страны изготовления авто:

• на европейском континенте большинство автолюбителей использует разъем, имеющий 7 контактов. Коннектор на 7 пин распространен в странах СНГ. Семиконтактная схема розетки прицепа используется на всех отечественных автомобилях;
• схема розетки фаркопа на машинах американского производства аналогична по конструктивному исполнению европейской. Американскими изготовителями также применяется четырехконтактная распиновка розетки прицепа легкового автомобиля;
• машины европейского и американского производства, которые эксплуатируются отечественными автомобилями имеют 13-контактную систему подключения. Такая распиновка фаркопа прицепа на автомобиле обеспечивает возможность подключения дополнительного светотехнического оборудования, применяемого в трейлерах или домах на колесах;
• на импортных тягачах применяется 15-пиновый вариант разъема. Он позволяет корректно подать питание ко всему имеющемуся на прицепе электрооборудованию. Пятнадцатиконтактные розетки отличаются широкими функциональными возможностями.

Остановимся детально на семипиновом евроразъеме, применяемом отечественными автомобилистами. Отличительная особенность данного коммутирующего девайса – невозможность допустить ошибку при подключении электрооборудования прицепа в ночное время или при недостаточной видимости.

Благодаря тому, что в каждой части коннектора имеются розеточные и штекерные элементы, соединение можно выполнить даже с закрытыми глазами.

Через различные виды разъемов подключается проводка фаркопа

В семипиновой схеме каждый контакт имеет соответствующий номер, а провод, подходящий к контактной группе, отличается цветом. Регламентирована даже площадь поперечного сечения проводников, которая составляет от 1,5 до 2,5 мм2 в зависимости от потребляемой нагрузки. Правильный подбор проводников по сечению позволяет не допустить перегрузку автомобильной проводки и выхода из строя предохранителей.

Разберемся, к каким потребителям поступают сигналы от определенных контактов:

• к контакту номер 1 подходит провод желтого цвета, подающий питание к лампе левого фонаря поворота;
• контактная группа 2 связана плюсовым проводом с сигналом задней противотуманной фары;
• третий коннектор соединен проводником в серой изоляции с минусовым контактом, выполняющего функции массы;
• контактная группа номер 4 связана проводом в зеленой оболочке с лампой сигнала правого поворота;
• от пятого контакта отходит коричневый провод, подключенный к правому габариту и подсветке номера;
• через шестой розеточный элемент, связанный проводом в красной изоляции со стоп-фонарями, подается питающее напряжение;
• штекер номер 7 осуществляет передачу управляющего сигнала через черный провод к левому габаритному фонарю.

Вторая контактная группа, осуществляющая постоянное питание на 12 вольт, достаточно часто не задействована. Ее можно использовать для подключения автомобильного холодильника, находящегося, например, в трейлере.

Соответствующий номер имеет каждый контакт в семипиновой схеме

Как подключить розетку фаркопа

К выполнению работ по подключению розетки приступают после того, как выполнена установка фаркопа. Обычно в комплекте с фаркопом поставляется и сама розетка.

Если рядом с вашим сцепным устройством она отсутствует, необходимо купить:

• крепежную пластину;
• семиконтактную розетку;
• крепежные элементы;
• жгут проводов.

Также потребуется схема подключения розетки фаркопа. Для обеспечения надежности соединения необходимо приобрести специальные клеммы, изоленту и термоусадочную трубку.

Подключение розетки фаркопа может осуществляться по одной из двух схем:

• стандартной. Данный вариант возможен, если на фаркопе и прицепе имеются соответствующие разъемы;
• универсальной. Она используется на автомобилях со сложной электросхемой, требующей применения согласующего блока.

По одной из двух схем может осуществляться подключение розетки фаркопа

Независимо от особенностей электросхемы, соблюдайте следующий порядок действий при подключении коннектора:

• подготовьте провода, соответствующие по площади сечения и цвету изоляции;
• нарежьте проводники на заготовки, имеющие соответствующую длину;
• произведите зачистку проводов путем удаления изоляции и залудите концы;
• соберите провода в жгут и зафиксируйте его в розетке;
• произведите распайку концов к соответствующим клеммам коммутирующего устройства;
• выполните прокладку жгута в соответствии со схемой монтажа и подключите провода;
• зажмите шлейф с проводами хомутами и обеспечьте безопасность электропроводки.

Помните, что работы по подключению и монтажу осуществляются только при условии отключения питания от аккумулятора транспортного средства. Нарушение этого требования и отклонение от стандартной схемы монтажа могут вызвать выход осветительных приборов из строя, нагрев проводов, перегорание предохранителей и возгорание проводки.

Целесообразно воспользоваться услугами опытных электриков, которые владеют тонкостями коммутации и знают особенности электросхем.

Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля – первый вариант

Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления. Для выполнения работ используется семиконтактная розетка для прицепа, каждый из контактов которой напрямую соединяется с соответствующей электрической цепью питания задней светотехники.

До начала электромонтажных работ должна быть тщательно изучена распиновка розетки фаркопа 7 пин. Только после этого выполняется подключение розетки прицепа. При монтажных операциях следует пользоваться обжимными клипсами, обеспечивающими хороший контакт проводников. Допускается удаление защитной изоляции проводов и фиксация пайкой.

Универсальная схема подключения автомобильной розетки прицепа – второй метод

Подключение фаркопа для автомобилей с электронным блоком управления осуществляется совершенно другим способом. Он предусматривает подключение электрики фаркопа через специальное согласующее устройство. Оно является связующим элементом между электронной системой управления и задней оптикой, позволяет блоку управления распознать дополнительное электрооборудование. В зависимости от того, какая используется распиновка розетки прицепа, применяется соответствующая схема подключения прицепного устройства.

Подключение розетки фаркопа к автомобилю с электронным блоком управления лучше выполнять у опытного автоэлектрика. Он сможет правильно подключить мультиплексную шину и протестировать работу электрооборудования в разных режимах. При наличии соответствующей подготовки можно попытаться выполнить подключение своими силами.

Не стоит пренебрегать подключением электрики автомобильного прицепа. Это обязательное требование, обеспечивающее безопасность транспортного средства, а также всех остальных участников дорожного движения. Помните, что отсутствие габаритных огней, неправильная работа ламп поворотов и стоп фонарей может не только стать причиной наложения штрафа, но и вызвать аварийную ситуацию. Перед выездом в дорогу визуально убедитесь в надлежащем состоянии электропроводки и уделите несколько минут проверке работы электрооборудования прицепа.

Схема подключения прицепа к автомобилю: стандартная распиновка

Всем доброго времени суток! На очереди у нас подключение прицепа. Достаточно актуальная тема, которая тесно связана с правильной и безопасной эксплуатацией прицепного транспортного средства.

Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. Вот такая, как многим кажется, простая электрическая схема. Но на самом деле при подключении автоприцепа к легковому автомобилю нужно учесть целый ряд нюансов. И не важно, подключаетесь вы к американскому авто, к евро машине или продукту отечественного производства.

У каждого разъема и штекера есть своя функция. При соединении фаркопа, автоприцепа и машины требуется быть предельно внимательным. Существует стандартная и нестандартная для России распиновка. Разные фишки и сплетение проводов часто пугает тех, кто решает своими руками соединить авто и прицепное ТС.

Но не пугайтесь. У всего есть свое решение. Если вы решили заняться вопросом электропроводки самостоятельно, постараюсь дать вам несколько дельных советов и рекомендаций.

Важные сведения

Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.

Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиновка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиновку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.

Виды схем подключения

Сложностей в соединении курганского прицепа или того же МЗСА с ВАЗ 2110 возникать не должно. Все свое, родное, а потому простое предусмотрено еще производителем.

Но ситуации бывают разные. Некоторым требуется специальный адаптер-переходник, другим нужно корректировать саму проводку и определять, куда какой проводок идет. Якобы несовместимые ТСУ и машины соединить на деле можно. Но сделать это довольно сложно.

Следует учесть несколько важных моментов:

• Если машина используется для соединения с разными автоприцепами от различных производителей, будет логично поставить пару розеток на 7 контактов;
• Для России не очень удобно и легко подбирать «компанию» для 13-контактных розеток;
• В зависимости от модели, серии и года выпуска автомобиля, у них могут существовать отличия в плане распиновки. Бывает так, что габаритные фонари выводятся на 5 контакт, хотя на другой версии они идут на 7 контакт;
• Предыдущие владельцы подержанных авто вполне могли что-то начудить и использовать свою особую схему для подключения прицепа;
• Всегда нужно проверять электросхему авто и сверяться с официальными документами.

Не у всех сохранились родные документы. И тут люди обращаются за помощью на разные форумы, ищут ответы на просторах всемирной паутины.

Я совсем не против того, чтобы вы читали мои материалы. Но некоторые вопросы требуют индивидуального рассмотрения. Потому я предлагаю вам их задавать в комментариях, и стараюсь всем отвечать.

В случае с прицепами, соединяемыми с автомобильными тягово-сцепными устройствами, у меня есть особые рекомендации.

Обращайтесь к производителю. Либо идите к хорошему проверенному электрику. Причем не обязательно ехать в офис компании по производству автомобиля или прицепа. Все можно отыскать на официальных ресурсах. Подобная информация полностью соответствует действительности, а потому распространенных в рекомендациях якобы умельцев ошибок вы там не встретите. Электрика очень важная составляющая автомобиля. Любая ошибка, допущенная при неправильном подключении, грозит даже коротким замыканием и выводом из строя всего электрооборудования.

Очень сильно сомневаюсь, что кто-то желает с таким столкнуться. Следуйте этому простому совету.

Варианты распиновки

Сначала думал, что буду подробно вам расписывать, где какой контакт на розетке, куда он идет и для чего предназначен.

Но теперь понимают, задумка бессмысленная. Она лишь еще больше вас запутает и загонит в тупик. Нужно поступить куда проще. Наглядные примеры самый лучший вариант. Подготовлю для вас несколько изображений, отображающих суть типовых распиновок на розетках тягово-сцепных автомобильных устройств. Они не должны выступать как основа для вашего собственного подключения. Помните, только официальные документы и инструкции производителя. Каждая машина может иметь свои особенности.

Что же, начнем со старых добрых отечественных автомобилей. Именно на них мы чаще всего видим прицепы.

На фотографии выше вы видите как выглядит стандартная распиновка 7 pin. А вообще, помните, что практически к каждому фаркопу для определенного автомобиля в комплекте идет инструкция и схема подключения.

Ничего сложного. А вот ситуация с европейскими автомобилями. Отличия незначительные, но они есть. Потому учтите, какая именно машина в вашем распоряжении.

Здесь уже 13-контактный монстр. На самом деле особо сложного в подключении ничего нет, но все же разница в 6 контактов дает о себе знать.

Как вы видите, у каждой стандартной схемы есть свои особенности. Подключение прицепа к машине это не просто соединение двух штекеров. Тут приходится порой поломать голову. А чтобы ее не ломать, можно обратиться к хорошим специалистам. Например, к нам.

Очень полезные советы

Заголовок может и громкий, но по факту так и есть.

Все представленные выше схемы предназначены для автомобилей, которые не отличаются наличием сложной электроники.

Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. И в итоге вы постоянно будете видеть ошибку. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.

Чтобы исправить эту ситуацию, нужен специальный адаптер или модуль, называйте, как вам удобно. Он монтируется как бы в промежутке между элементами, чтобы нивелировать параметры электроцепи. Он называется блок согласования или по более современному Smart Connect.

В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

Отыскать подходящий блок согласования вообще не проблема. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Но покупать подержанные модули или искать их на разных блошиных рынках я настоятельно не рекомендую.

Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.

Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все. Для этого используется мультиметр. Но это уже совсем другая история.

Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить. Если нет, пишите в комментариях, спрашивайте.

и помощь по установке

Оснащение вашего автомобиля надлежащей буксировочной проводкой

Для любого транспортного средства, буксирующего прицеп, требуется соединительная проводка прицепа для безопасного подключения задних фонарей, сигналов поворота, стоп-сигналов и других необходимых электрических систем.

Если ваш автомобиль не оборудован исправным жгутом проводов прицепа, существует ряд различных решений, которые идеально подходят для вашего конкретного автомобиля. В этом руководстве, вместе с цветной схемой проводки прицепа для каждого типа вилки, рассматриваются все доступные решения, включая индивидуальную проводку, монтажную проводку и замену проводки.

Если вы хотите заменить проводку на своем прицепе, ознакомьтесь с нашим руководством по замене проводки прицепа.

3 Варианты установки электропроводки прицепа на ваш автомобиль

Вариант A: Установка нестандартной проводки

Специальная проводка — идеальное решение для установки проводки освещения прицепа на вашем автомобиле. Изготовленный на заказ жгут проводов или «Т-образный соединитель» — это жгут проводов для конкретного автомобиля, который подключается без каких-либо добавок и обеспечивает стандартный выход соединителя, например, 4-контактный плоский.

Вся нестандартная проводка CURT поставляется с точными компонентами, необходимыми для полной установки на транспортном средстве, включая специальные вилки и электрический преобразователь, если это необходимо.

Пример установки нестандартного жгута проводов Видео

Два типа нестандартной проводки

Пользовательские жгуты проводов

Пользовательский жгут проводов имеет несколько заглушек, которые вставляются в задний фонарь автомобиля в виде буквы «Т», питаясь напрямую от задних фонарей или от прямого подключения аккумуляторной батареи и обеспечения стандартного разъема проводки фонаря прицепа.Хотя для нестандартных жгутов проводов обычно требуется две или более точек подключения, сращивание и пайка по-прежнему не требуются.

Специальные разъемы для проводки

Хотя некоторые автомобили могут не быть оснащены стандартным разъемом для проводки прицепа, они могут иметь специальную розетку, специально предназначенную для установки проводки, предоставленную производителем транспортного средства. В нестандартном разъеме проводки используется одна вилка для подключения к заводской розетке и обеспечивается стандартный разъем проводки прицепа.

Электропроводка прицепа с оригинальным оборудованием для USCAR

Другой тип нестандартной проводки — это проводка от оригинального оборудования или проводка USCAR.Некоторые автомобили поставляются со стандартизированной розеткой USCAR, которая обеспечивает точку подключения для жгута проводов CURT OE.

Как и Т-образный соединитель, жгут проводов оригинального оборудования подключается к розетке USCAR без необходимости резки, сращивания или пайки, и он обеспечивает стандартный вывод проводки прицепа, такой как 4-контактный плоский или 7-контактный нож для RV.

Узнайте больше о проводке USCAR

Вариант B: Монтажная проводка преобразователя задних фонарей

Если нестандартная проводка недоступна для вашей конкретной марки и модели, может потребоваться преобразователь задних фонарей для оснащения вашего автомобиля правильным подключением проводов фонаря прицепа.

Преобразователь задних фонарей или электрический преобразователь подключаются к вашему автомобилю и обеспечивают стандартный разъем проводки вилки прицепа, обычно четырехконтактный. Преобразователь преобразует сложную систему электропроводки транспортного средства, чтобы она была совместима с простой системой электропроводки вашего прицепа. Чтобы узнать больше о системах электропроводки автомобиля, ознакомьтесь с нашим руководством по системам электропроводки автомобиля.

Пример установки монтажной проводки Видео

Вариант C: Замена проводки автомобиля и прицепа

Если проводка вилки прицепа на вашем автомобиле или прицепе повреждена или работает неправильно, вы можете заменить разъем с помощью CURT вставная вилка или розетка.

Вилки (со стороны прицепа) и розетки (со стороны автомобиля) доступны во всех стандартных форматах и ​​могут быть вставлены в существующую буксировочную проводку. Найдите ниже схему подключения фонаря прицепа, которая соответствует вашей существующей конфигурации.

Если вы полностью меняете электромонтаж прицепа, ознакомьтесь с нашим руководством по ремонту прицепа.

Как подключить фары прицепа

4-контактная схема подключения прицепа

Следование стандартному методу подключения разъема прицепа жизненно важно для безопасности вашего автомобиля во время буксировки.Подключение проводов неправильного цвета приведет к несоответствию функций задних фонарей и путанице на дороге.

Используйте эту 4-контактную схему подключения, чтобы правильно подключить 4-проводную вилку прицепа.

• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Желтый Левый поворот / тормоза
• Коричневый Задние фонари
º Белый Земля

4-проводной прицеп

Схема подключения 5-контактного прицепа

5 -контактная проводка прицепа очень похожа на 4-контактную проводку, но добавляет синий провод для фонарей заднего хода или заднего хода.

Не у всех прицепов есть фонари заднего хода, поэтому подумайте о своем собственном прицепе, когда подключаете 5-контактную вилку.

• Синий Фонари заднего хода
• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Желтый Левый поворот / тормоза
• Коричневый Задние фонари
º Белый Земля

5-проводной прицеп

6-контактный прицеп Схема подключения

В 6-контактной проводке прицепа добавлены две новые функции: провод для подключения тормозов прицепа и провод для вспомогательного питания +12 В.

наиболее распространена на прицепах с гибкой шеей и позволяет использовать ее с контроллером тормозов.

• Коричневый Задние фонари
• Синий Электрические тормоза
• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Желтый Левый поворот / тормоза
º Белый Земля
• Черный +12 В

6- Wire Trailer

Круглая 7-контактная электрическая схема

7-контактную круглую вилку прицепа следует отличать от 7-контактной вилки для лезвий RV.Подключение и размещение проводки разные.

Обязательно проверьте свой собственный разъем прицепа перед подключением проводов.

º Белый Земля
• Коричневый Задние фонари
• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Красный Вспомогательный усилитель
• Желтый Левый поворот / тормоза
• Черный Задний фонарь
• Синий Электрический тормоз

7-проводной прицеп (круглые штыри)

Схема подключения 7-контактного прицепа с отвалом RV — SAE

Не следует путать конфигурацию SAE 7-контактного разъема для лезвия RV с традиционной конфигурацией.Разные цвета проводов используются для разных функций.

Проверьте свой собственный трейлер перед подключением проводов.

• Коричневый Задние фонари
• Желтый Левый поворот / тормоза
º Белый Земля
• Синий Электрические тормоза
• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Оранжевый +12 В
• Серый Фонари заднего хода

7-проводной прицеп (RV Blade — SAE)

Схема подключения 7-контактного прицепа RV Blade — традиционный

7-контактная проводка прицепа — одна из самых популярных конфигураций проводки, особенно традиционная конфигурация по сравнению с SAE J2863.

Используйте эту схему подключения 7-контактного прицепа, чтобы правильно подключить 7-контактный штекер прицепа.

• Зеленый Задние фонари
• Красный Левый поворот / тормоза
º Белый Земля
• Синий Электрические тормоза
• Коричневый Правый поворот / тормоза
• Черный +12 В
• Желтый Фонари заднего хода

Прицеп с 7 проводами (RV Blade — Традиционный)

Примечание. Не все прицепы оснащены фонарями заднего хода (желтый провод).Положение этого провода может отличаться в зависимости от вашей конкретной настройки.

Цвета и схемы электропроводки прицепа

Примечание. Цвет заземляющего провода на всех типах вилок прицепа всегда белый. Другие цвета различаются по функциям в зависимости от конфигурации.

Загрузить полную таблицу

7-позиционный отвал RV — традиционная конфигурация

• Зеленый Задние фонари
• Красный Левый поворот / тормоза
º Белый Земля
• Синий Электрические тормоза
• Коричневый Правый поворот / тормоза
• Черный +12 В
• Желтый Фонари заднего хода

7-позиционный передний отвал — SAE J2863 Конфигурация

• Коричневый Задние фонари
• Желтый Левый поворот / тормоза
º Белый Земля
• Синий Электрические тормоза
• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Оранжевый +12 В
• Серый Фонари заднего хода

Различия в 7-контактной проводке прицепа

Традиционная конфигурация

Традиционная 7- Формат отвала way RV обычно используется на 5-колесных прицепах, туристических прицепах и кемпингах.Цвета проводки прицепа для этой конфигурации отличаются от цветов для конфигурации SAE.

Конфигурация SAE J2863

7-позиционный отвал SAE J2863 для жилых автофургонов обычно используется на прицепах с гибкой шеей, грузовых прицепах, грузовых прицепах и прицепах с оборудованием.

Общие разъемы по типу прицепа

Прицепы оснащены вилками разных типов в зависимости от их электрических компонентов. В таблице ниже приведены примеры распространенных прицепов и типов вилок, которые они обычно используют.

Буксировка 101 Содержание

Электросхема прицепа — огни, тормоза, трассировка, провода и разъемы

Столько проводов. . . Так много цветов. . . И так много видов разъемов для проводки прицепа. Ура! С чего начать? Мне нужна электрическая схема прицепа. И еще немного информации, чтобы убедиться, что я все правильно понял!

Существует несколько стандартов для проводов прицепа, и если поискать, вы найдете разные схемы подключения прицепа для каждого.У каждого стандарта свое предназначение, поэтому, пожалуйста, не придумывайте его на ходу. Не делайте странных трейлеров с проводом. Следуйте этим рекомендациям и сделайте это правильно!

Ваш подход зависит от ваших электрических потребностей. Для начала каждому прицепу нужны фонари — стоп-сигналы, поворотники и задние фонари. Некоторым также нужны боковые маркеры и ходовые огни. Некоторым тормозам также требуется электричество — для приведения в действие электрических тормозов или отключения гидравлических тормозов при движении задним ходом.

Следующая электрическая схема (-ы) прицепа и пояснения представляют собой нечто среднее между электрической схемой и электропроводкой прицепа.Мы рекомендуем эти стандарты, потому что они довольно универсальны. Тем не менее, для конкретных ситуаций существуют промышленные стандарты с различными разъемами и схемами проводов. Это может сбивать с толку, поэтому, если у вас еще нет определенного стандарта, следуйте им.

Плоский 4-контактный разъем

Как минимум, все прицепы должны иметь как минимум 4 функции: Задние фонари, стоп-сигналы, левые и правые сигналы. Эти функции передадут 4 провода , поэтому самая простая схема — это 4-х контактный разъем.

Самым распространенным 4-проводным разъемом является 4-контактный плоский разъем, как показано здесь. Прицепы, в которых это используется, обычно довольно легкие и не имеют тормозов или других силовых аксессуаров. Это наиболее распространенный стиль для прицепов «потребительского» типа. Небольшие грузовые прицепы, прицепы для легких лодок, маленькие кемперы, внедорожные прицепы и многие другие используют этот традиционный 4-контактный плоский разъем.

Легкий прицеп (без тормозов) = Используйте 4-контактный разъем .

1 .Белый = земля (см. Примечания к белому проводу ниже)
2 . Коричневый = задние фонари, боковые габаритные огни и ходовые огни (см. Примечания к коричневому проводу ниже).
3 . Желтый = левый указатель поворота и левый стоп-сигнал
4 . Зеленый = правый поворотник и правый стоп-сигнал

См. Схему подключения прицепа и схему применения разъема ниже. В 4-контактном разъеме указаны только первые 4 элемента.Остальное можно проигнорировать.

5-контактный плоский разъем

(Также существуют круглые 5-контактные разъемы.)

Прицепы грузоподъемностью более 3000 # Полная полная масса прицепа должна иметь тормозов . Это не обязательно везде, но это хорошая идея.

Если у прицепа есть тормоза, то ему нужен разъем минимум с 5 контактами. Пятый контакт, синий провод, дает питание для включения (или отключения) тормозов прицепа.

Традиционный прицеп + с тормозами = используйте 5-контактный разъем .

1-4 Подключите первые 4 контакта (белый, коричневый, желтый, зеленый) так же, как 4-контактный разъем выше.
5 . Синий = электрические тормоза или гидравлическое отключение заднего хода (см. Примечания к синему проводу ниже).

На схеме подключения прицепа и схеме применения разъема ниже используйте первые 5 контактов и игнорируйте остальные.

Если ваш грузовик имеет встроенную 7-контактную розетку, но вам нужно только 5 контактов. В любом случае используйте 7-контактный разъем (см. Ниже), оставив только последние 2 провода.То же самое с 5 проводами, но с разъемом, совместимым с вашим грузовиком. Плоский 5-контактный разъем выше удобен в использовании, но если в вашем автомобиле уже есть 7-контактный разъем, просто используйте его. В рамках стандартов это нормально — не использовать провода для вашей индивидуальной ситуации.

7-контактный разъем

Для прицепов, у которых электрически немного больше, мы рекомендуем 7-контактные разъемы. 2 добавленных контакта обычно предназначены для вспомогательного источника питания и резервных фонарей .

Прицеп расширенного использования + с тормозами, дополнительным питанием и резервными фонарями = 7-контактный разъем . (6-контактные разъемы также существуют, но они встречаются реже.)

1-4 Подключите первые 4 контакта, как указано выше, а 5-я линия идет к тормозам.
5 . Синий = электрические тормоза или гидравлическое обратное отключение (см. Примечания к синему проводу ниже)
6 . Красный (или черный) = вспомогательное питание 12 В (см. Примечания к красному проводу ниже.)
7 . Пурпурный = фонари заднего хода (иногда другого цвета).

, подобные изображенному на фотографии, очень распространены для жилых автофургонов и других крупных прицепов. Это стиль, который мы рекомендуем. Существуют и другие стили, хотя распиновка часто отличается. Несколько индустриальных стилей похожи и определенно используют разные булавки.

Можно оставить один или два пустых контакта (неиспользуемых и неподключенных). Например, глядя на схему электропроводки прицепа, если вам нужен вспомогательный источник питания, но у него нет фонарей заднего хода, просто оставьте фиолетовый провод снаружи.Пустое место (неподключенный штифт) ничего не повредит.

Схема электропроводки прицепа и схема применения разъемов

Электропроводка одноосного прицепа

Электропроводка прицепа с тандемным мостом

Две приведенные выше схемы подключения подходят для большинства прицепов. На первом изображении показан одноосный прицеп, а на втором — проводка для сдвоенных мостов.Различаются только (синий) провод тормоза и (белый) заземляющий провод. Вы можете расширить те же условия для большего количества осей.

Используйте только необходимые провода и игнорируйте остальные. Например, если вам не нужен дополнительный источник питания , просто оставьте его. Если на осях нет тормозов, то в этом нет необходимости. Не меняйте номера контактов или положения проводов, если функция не используется — просто оставьте контакт пустым (не подключенным).

Три центральных габаритных огня

На приведенных выше схемах электропроводки прицепа не показан тройной набор габаритных фонарей по центру спереди и сзади.Некоторым прицепам они нужны, а некоторым нет. Ознакомьтесь с местными постановлениями относительно требований.

Для некоторых прицепов требуется 3 центральных габаритных фонаря — расположенных по центру сзади, возможно, низко (на бампере) и / или высоко, а может быть, спереди. Ознакомьтесь с юридическими требованиями, чтобы узнать, требуются ли они в вашей стране или юрисдикции.

Для прицепов в США: Как правило, сзади требуется набор из трех красных фонарей, если длина прицепа составляет 80 дюймов или шире, или — если полная масса автомобиля превышает 10 000 фунтов. Кроме того, в верхней части спины, если они выше определенного размера.Желтые 3 фонари требуются в верхней части передней части, если они выше определенного размера (обычно они превышают высоту буксируемого автомобиля). Опять же, проверьте региональные требования.

Обычно 3 центральных габаритных фонаря находятся на высокой точке прицепа — например, над задними дверями закрытого грузового прицепа. Они прекрасно подходят для заднего бампера прицепа-платформы, даже когда нагрузка намного выше. В законах есть много дополнений (например, маркировка в верхнем углу), так что узнайте, что вам нужно для вашего конкретного трейлера.

Если вам нужно больше габаритных огней, подключите их к коричневому и белому проводам так же, как боковые габаритные огни. (См. Частичную электрическую схему прицепа.) Для этого не требуются дополнительные соединения на сцепном устройстве, просто требуется дополнительная проводка внутри прицепа. Эти огни должны быть включены практически все время.

Боковое примечание: Отражатели

В дополнение к трем центральным габаритным огням для большинства прицепов шириной более 80 дюймов требуются светоотражатели или светоотражающая лента с чередованием красного и белого цветов по бокам и сзади.Здесь существует множество правил, касающихся высоты и полной разрешенной массы, особенно когда прицепы длиннее 30 футов. Я не уверен в требованиях за пределами США. Проверьте свою юрисдикцию, чтобы правильно отметить и осветить прицеп. Для некоторых это перебор, но даже если это так, исправление может сэкономить массу юридических хлопот и проблем.

Электросхема отрыва прицепа

Многие трейлеры должны иметь на борту систему отрыва. По сути, это способ задействовать тормоза прицепа, если прицеп отсоединен от тягача.Во многих частях США прицепы с полной разрешенной массой более 3000 фунтов нуждаются в отрывном комплекте, поэтому проверьте свои местные законы.

Если у вас есть электрические тормоза (или электрические над гидравлическими, или какие-то другие), то это будет связано с проводкой прицепа. Вот частичная электрическая схема для включения системы отрыва прицепа. Поскольку есть что обсудить, у нас есть целая статья о наборах для разрыва с большим количеством информации. А пока используйте эту схему для руководства подключением системы. Наложите это на изображения выше, чтобы увидеть, как все это сочетается.

Система отрыва обычно находится в передней части прицепа, на ней или под ней. Выключатель вынимания штифта находится рядом с зацепкой. Система подключается к электрической системе путем подключения вспомогательного источника питания (красный провод +12 В постоянного тока) для поддержания заряда аккумулятора, тормозов (синий провод) для приведения в действие тормозов и заземления (белый провод) для замыкания цепи. Опять же, пожалуйста, прочтите статью об отколовшихся системах для получения более подробной информации.

Маршрутизация проводов

Куда идут провода? Теперь, когда у нас есть электрическая схема прицепа и некоторые определения разъемов, куда на самом деле идут провода?

Уложите провода внутри и вокруг рамы, где это удобно для защиты.Мы рекомендуем защитить провода каким-либо покрытием. Крышки нет на схеме электропроводки прицепа, но гибкий кабелепровод, пластиковый кабелепровод или другие подходы подойдут. Покрытие не обязательно должно быть водонепроницаемым, но при соединении проводов необходимо учитывать защиту от атмосферных воздействий. Советы по электромонтажу, стыковке, прокладке и защите см. В нашей публикации о фарах и проводах для прицепов. См. Дополнительную информацию в Примечаниях по прокладке проводов ниже.

На этой фотографии показан идеальный способ работы с проводами прицепа.Гибкий герметичный кабелепровод входит в раму и крепится к ней, но защищает провода от защемлений и погодных условий. Отличная работа над этим.

:

Размер провода:

Доступны провода разных размеров. Обычно размеры проводов указываются по «Калибру» — чем меньше размер, тем толще провод. Для освещения мы рекомендуем калибр 16 и больше. Затем для энергоемких вещей, таких как тормоза, используйте более толстый провод, например, 14 или 12.То же самое для вспомогательного питания.

Осветительные цепи с маломощными лампами, например светодиоды, имеют низкое энергопотребление, поэтому даже при большом количестве источников энергии они не потребляют много энергии. Для фонарей подойдет относительно небольшой калибр проводов. Мы по-прежнему рекомендуем калибр 16 мм и больше не столько из-за требований к питанию, сколько из-за того, что провода более прочные, надежные и имеют большую площадь поверхности для сращивания соединений. Это стоит небольших дополнительных затрат.

Фары:

Мы рекомендуем герметичные и погружные светодиодные фонари практически для всего.Да, большинство прицепов никогда не погружаются в воду, но почти все они становятся очень мокрыми, например, во время сильного дождя или при стирке. Заплатите лишний доллар или два и получите более качественные фары. Безотказная работа с более качественными лампами стоит того.

Белый провод Примечания:

Белый провод — это «заземляющий» или «отрицательный» провод, подключаемый к «минусовой» стороне аккумуляторной батареи автомобиля. На схеме электропроводки прицепа показан этот провод, идущий ко всем фарам и тормозам. Кроме того, он должен подключаться к вещам (если они есть), которые также используют дополнительные источники питания и резервные индикаторы.

Некоторые производители прицепов просто подключают этот провод к раме, а затем подключают заземление от всех других фонарей и аксессуаров к раме. Хотя это обычно работает, заземляющая часть цепи часто является корнем электрических проблем прицепа. Чтобы избежать некоторых из этих проблем, мы рекомендуем соединить белый провод со всеми остальными и подключить заземление от каждого источника света непосредственно к белому. Это немного больше работы, но позже это поможет избавить от головной боли.

Мы также рекомендуем подключить белый провод непосредственно к раме прицепа (дополнительно).

Размер: Длина этого провода должна быть не меньше длины самого большого провода в вашей привязи. Если в цепи включены только фары, а фары светодиодные (маломощные), то небольшой белый провод приемлем. Однако, если у вас есть электрические тормоза или вспомогательный источник питания, этот провод должен быть больше.

Коричневый провод Примечания:

Коричневый провод идет к фарам, которые всегда горят во время вашего путешествия. Это ходовые огни, задние фонари с низкой интенсивностью, боковые и угловые указатели.Также, если используются, комплекты из 3-х центральных фонарей спереди и сзади прицепа. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы узнать, какие фары нужны вашему прицепу.

Хотя типичные комплекты из 3 центральных фонарей в прицепе отсутствуют на приведенной выше схеме электропроводки прицепа, в некоторых ситуациях они важны. Они не подходят для небольших прицепов хозяйственного типа, сделанных своими руками. Однако, если они вам нужны или они вам нужны, коричневая проволока тоже питает их (а белая — заземление). Крошечным домам могут понадобиться 3 светильника, а может и не потребоваться, но, опять же, проверьте местные законы.

Размер: Коричневый провод подает питание только на осветительные приборы, поэтому выбирайте его в соответствии с требованиями к мощности ваших осветительных приборов. Для грузового прицепа это, вероятно, небольшая мощность, поэтому меньший габарит в порядке. Для большого закрытого прицепа с большим количеством ходовых огней рассмотрите вариант большего габарита.

Blue Wire Примечания:

В некоторых местах пятый штырь обозначается как «Обратный свет». Конечно, это работает, но не забудьте отметить это на трейлере, потому что синий — это цвет тормозов. Кроме того, некоторые прицепы с гидравлическими тормозами используют этот 5-й штифт для отключения тормозов при движении задним ходом.Этого нет на схеме электропроводки прицепа выше. (Если вы это сделаете, подключите синий провод к фарам заднего хода со стороны автомобиля, затем обязательно запишите, что вы сделали.) Еще лучше используйте фиолетовый провод и пометьте его.

Обратите внимание, что 5-й контакт не является стандартным, как первый 4. Будьте осторожны при использовании 5-контактного разъема. Убедитесь, что автомобильные провода соответствуют функциям прицепа.

Со стороны автомобиля для электрических тормозов синий провод идет к контроллеру тормозов.Доступно множество стилей контроллеров тормозов, поэтому найдите тот, который подходит для вашего автомобиля.

Пример корпуса : Для решения проблем с электропроводкой буксирующего транспортного средства, которая отличается от проводки моего прицепа (например, когда друг хочет ее одолжить), у меня просто есть короткий адаптер, который соединяет 5-контактный жгут с 4-контактным. автомобиль и прицеп едут без тормозов. Это работает, потому что прицеп не большой и не тяжелый, а при небольшом грузе тормоза не требуются. Я просто говорю заемщику, что грузоподъемность — 3000 # (хотя истинная емкость — 5000 #.) Другой способ — использовать переходник с 5-контактного прицепа на стандартный 7-контактный (с двумя пустыми проводами). Таким образом, тормоза прицепа готовы, если у тягача есть 7-контактный разъем.

Размер: Не экономьте на размере провода для тормозов. Для одиночной оси подойдет 14 калибр, но для сдвоенных осей используйте провод 12 калибра.

Красный провод Примечания:

Контакт для дополнительного питания обычно с красным проводом, но иногда он отличается от черного. Иногда мы называем это «дополнительным питанием» или «вспомогательным питанием», «дополнительным питанием» или «аккумуляторной батареей 12 В +».Каким бы ни было название, он подключает к буксирующему автомобилю положительную мощность постоянного тока. Обычно вспомогательный источник питания предназначен для зарядки аккумуляторной батареи Breakaway, аккумуляторных батарей для жилых автофургонов, внутреннего освещения, питания аксессуаров и т. Д.

Протяженность прокладки красного провода не указана на приведенной выше схеме подключения прицепа , потому что она не является обязательной и отличается для каждого прицепа. В разделе «Разрывная проводка» на схеме показано, как аккумуляторный блок Breakaway соединяется с красным. Это поддерживает заряд батареи.

Если вам не нужно отдельное питание прицепа, просто оставьте этот штырь. Если вы все же используете его, убедитесь, что вы защищаете электрическую систему автомобиля от короткого замыкания (используйте предохранитель или автоматический выключатель). Кроме того, это хорошо для защиты системы от полного разряда аккумуляторной батареи буксирующего автомобиля.

Размер: Используйте размер провода, соответствующий требованиям к мощности. Если это просто для зарядки разорвавшейся батареи, тогда подойдет и 16 калибр. Если вы подключаете больше батарей или фонарей в прицепе, используйте 14 или даже 12 калибр.Не перегружайте этот провод. Если вам действительно требуется большое количество вспомогательной энергии, используйте генератор или установите специальную проводку от генератора переменного тока автомобиля.

Примечания по маршрутизации проводов:

Схема электропроводки прицепа выше дает представление о направлении движения — начиная с язычкового соединителя, а затем оборачиваясь вокруг прицепа. Другие предлагают разделить провода возле языка, а затем проложить их по обеим сторонам — в зависимости от правого и левого. Любой подход хорош.

В то время как прокладка проводов — это личное предпочтение, мне немного больше нравится подход «кругового обзора», потому что он создает «магистраль», которая распределяет мощность по мере ее поступления.Он также удерживает провода в одной группе, поскольку они проходят вдоль языка, поэтому их легче защитить. Количество проволоки практически одинаково для подходов с разделением и намоткой.

Защита проводов:

Полые элементы рамы часто используются для прокладки проводов. Например, если рама сделана из прямоугольной стальной трубы, то размещение проводов по трубе кажется простым способом их защитить. Хотя это правда, это также означает, что вы не можете закрыть (закрыть) концы трубки, чтобы не допустить проникновения влаги.Это компромисс, который следует учитывать, но это не обязательно должно быть все или ничего. В моем последнем трейлере я проложил провода через язычковую трубку, а затем за пределы основных элементов (труб) рамы, чтобы они могли герметично закрываться. Соединения проводов и осветительных приборов находятся за пределами труб рамы под кузовом прицепа.

При прокладке проводов учтите возможность изменений в будущем. Если вы уверены, что изменений никогда не произойдет, застегивайте все как следует. Если вы думаете, что изменения могут произойти позже, оставьте доступ к проводам.Например, для маленького туриста вы можете подумать, что Aux Power находится в списке «Я никогда не собираюсь использовать это». Но через несколько лет вы можете обнаружить, что солнечная энергия не всегда работает, и внезапно возникает потребность в дополнительном питании. Оставив доступ к разводке проводов, проложить дополнительный провод не так сложно. Пища для размышлений.

Еще один хороший источник со схемой электропроводки прицепа, сравнивающей различные типы разъемов, находится на etrailer.com. Во-вторых, вы можете получить большинство электрических элементов прицепа в любом магазине запчастей для прицепов или в Интернете.etrailer и JohnsonTrailerParts.com являются хорошими поставщиками электрических деталей.

Схема из 7 направлений — Центр грузовых автомобилей и трейлеров AJ

Это руководство поможет вам. Если вы не можете понять свою проводку даже после прочтения этого руководства, обратитесь за помощью к своему МЕСТНОМУ механику или в магазин трейлеров. Мы предлагаем это, потому что сложно диагностировать проблему с проводкой по телефону.

Это устрашающая вилка для трейлеров и жилых автофургонов с 7 направлениями, которую мы все знаем и любим. Большинство новых автомобилей, оснащенных буксирным комплектом, имеют разъемы. Они тоже нужны прицепам с электрическими тормозами. 7-контактный разъем для прицепа имеет диаметр около 2 дюймов, что позволяет использовать дополнительный штырь для подключения вспомогательного источника питания 12 В или фонаря заднего хода. Он обычно используется для буксировки тяжелых грузовых прицепов, алюминиевых прицепов, самосвальных прицепов, ландшафтных прицепов, прицепов для оборудования, а также открытых и закрытых автоэвакуаторов.

Здесь, в AJ’s, мы все слишком хорошо знакомы с несчастными случаями, которые случаются у людей с розетками; забывая отключиться и отрываясь, волоча по земле. При всех злоупотреблениях и повседневном износе вы рано или поздно можете обнаружить, что ремонтируете или заменяете один из них.

Если вы когда-нибудь смотрели на разъем для 7-позиционного прицепа для дома на колесах, вы, вероятно, стояли там и почесывали в затылке в замешательстве. Мы сделаем все возможное, чтобы упростить это, в основном с помощью хорошей диаграммы с цветовой кодировкой.Загрузите приведенное ниже руководство, распечатайте его и сохраните в своем наборе инструментов для использования в будущем.

При обращении к схеме 7-контактной вилки RV убедитесь, что вы смотрите на вилку так, как показано на схеме. Если провода перевернуты, возникнут проблемы. Имейте в виду, что не всегда бывает так просто подобрать цвета, как вы могли бы сделать. Подбирайте функции, а не цвета. Убедитесь, что провод заземления, который обычно белого цвета, надежно прикреплен к раме как со стороны грузовика, так и со стороны прицепа.Заземляющий провод должен быть достаточно большим, чтобы выдерживать всю нагрузку, не зависит от заземления через шар.

Смажьте свечу прицепа. Тонкий слой смазки поможет предотвратить образование оксида меди. Это зеленое вещество, которое образуется при контакте кислорода из воздуха или воды с медью. Вы можете подумать, что резиновые колпачки защищают пробку, но они, как правило, задерживают воду.

Если ваши стоп-сигналы работают или габаритные огни работают, но ничего не работает при одновременном включении обоих, ваш прицеп не заземлен на грузовик.Итак, если вы нажмете на тормоз и все фары прицепа погаснут, вам нужно заземлить прицеп на грузовик с помощью провода заземления.

7-полосная направляющая для вилки для жилого дома для прицепа
(Распечатайте это руководство и сохраните для использования в будущем.)

Как подключить 7 штекеров
(Распечатайте видеозаметки для использования в будущем.)

Желаем удачи и счастливой буксировки!

Это всего лишь руководство, которое поможет вам. Если у вас возникли трудности с подключением проводов даже после прочтения этого руководства, обратитесь за помощью к своему МЕСТНОМУ механику или в магазин трейлеров.Мы предлагаем это, потому что сложно диагностировать проблему с проводкой по телефону или через чат.

Проведите трейлер

Как подключить трейлер

При подключении прицепа или жилого автофургона задействовано множество переменных. В то время как большинство производителей стараются придерживаться стандарта, есть те, кому просто нужно немного отличаться.Моя цель здесь — дать вам наиболее распространенный сценарий того, как подключить прицеп, добавить или изменить разъем для вашего прицепа или дома на колесах или просто отремонтировать проводку.

Так что, по большей части, я считаю, что вы должны быть в состоянии осмыслить информацию, которую я здесь предоставляю, и определить, что лучше всего подходит для вашей конкретной ситуации для подключения прицепа или разъема.

4-проводные разъемы

Ниже приведены изображения базового или наиболее часто используемого 4-проводного разъема.Вы заметите, что у разъема справа есть три открытых или «штыревых» контакта, а на левом разъеме есть три «гнездовых» гнезда. Другой мужской / женский полюс — это земля. Разъем с тремя открытыми полюсами или вилочный разъем предназначен для стороны прицепа, а разъем с тремя охватывающими полюсами — для стороны транспортного средства. Причина этого в том, что электрическая цепь вашего автомобиля будет находиться под напряжением при каждом включении зажигания. Поэтому, если у вас нет прицепа или жилого автофургона, подключенного к вашему автомобилю, вы не хотите, чтобы была открыта электрическая цепь, которая может коснуться металлических предметов и вызвать короткое замыкание.Поэтому на стороне транспортного средства всегда должен быть гнездовой разъем, а у вашего прицепа / жилого автофургона должен быть штекерный разъем.

РАЗЪЕМ ВНУТРЕННИЙ ___________________________________ РАЗЪЕМ НАРУЖНЫЙ

Итак, как показано на схеме ниже, проводка автомобиля или гнездовой разъем находится слева, а проводка прицепа / жилого автофургона или вилочный разъем — справа.

Если вы посмотрите на разъемы, как показано выше, слева направо, цветовые коды будут следующими:

ЗЕЛЕНЫЙ = Правый стоп-сигнал / поворотные огни
ЖЕЛТЫЙ = левый стоп-сигнал / поворотные огни
КОРИЧНЕВЫЙ = задний / ходовой / Освещение лицензии
БЕЛЫЙ = Земля

При подключении прицепа убедитесь, что проводка проложена так, чтобы все провода были заправлены внутрь и вдали от всего, что может их натереть или зацепиться.Если ваш трейлер построен из квадратных труб, я считаю, что протягивание проводов внутри трубы делает внешний вид намного более чистым, а также помогает защитить проводку. Если в вашей раме нет предварительно просверленных отверстий, вам может потребоваться немного больше работы, просверливание отверстий и вытащив провода, но вы будете гораздо более довольны результатами. Не забудьте закрыть отверстия, когда закончите, чтобы вода не заполнила раму.

Если у вас железная конструкция с U-образным каналом или уголком, вы можете приобрести в большинстве автомобильных магазинов специально изготовленные зажимы, которые крепятся к раме, что позволит надежно закрепить проводку внутри рамы и не мешать.

6-проводные разъемы

Чтобы подключить прицеп, первым делом необходимо определить, какие компоненты на прицепе нуждаются в проводке. Вышеупомянутый 4 способа — это базовый и наиболее распространенный сценарий, но что, если у вас есть другие элементы, требующие подключения. Конечно, чем больше у вас элементов, тем больше полюсов вам понадобится на разъеме. Показанный здесь 6-проводной разъем имеет 2 дополнительных полюса. Один для электрических тормозов, а другой полюс — источник 12 В для всего, что требует электричества.

Обязательно следуйте инструкциям по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как правильно выполнять соединения при использовании любого из этих разъемов. Хотя большинство производителей используют стандартный цветовой код, найдутся те, которые могут отклоняться от нормы.

Это схема стандартного цветового кода для наиболее распространенных прицепов или жилых автофургонов с 6-проводным разъемом. Вы заметите разницу между вилкой и розеткой многополюсного разъема. Вместо женщины, садящейся в машину, теперь самец едет в машину.Это связано с тем, что «заглушка», устанавливаемая на автомобиль, имеет крышку, которая защищает штыри от соприкосновения с другими металлическими предметами и элементами, чтобы они не ржавели. Затем разъем прицепа теперь женский, который также обеспечивает защиту, когда он не используется.

Стандартный цветовой код

ЗЕЛЕНЫЙ = правый стоп-сигнал / указатель поворота
ЖЕЛТЫЙ = левый стоп-сигнал / указатель поворота
КОРИЧНЕВЫЙ = задний / ходовой / габаритный свет
СИНИЙ = электрические тормоза
КРАСНЫЙ = аккумулятор (12 В)
БЕЛЫЙ = земля

7-проводные соединители

Когда вы подключаете прицеп с 7-полюсным разъемом, у вас есть одна дополнительная цепь, чем 6-полюсная.Этот контур является резервным или также известен как вспомогательный источник питания. Эта схема дает вам дополнительный источник 12 В, который обычно питается от выделенных батарей и имеет отдельный предохранитель. Эта схема обычно используется для прицепа RV, который имеет цепь 12 В, проложенную повсюду, и позволяет вам использовать фонари и небольшие нагрузки, когда вы подключены к вашему RV, и не может быть подключен к внешнему источнику 120 В.

Стандартный цветовой код

ЗЕЛЕНЫЙ = правый стоп-сигнал / поворотный свет
ЖЕЛТЫЙ = левый стоп-сигнал / поворотный свет
КОРИЧНЕВЫЙ = задний / ходовой / габаритный свет
СИНИЙ = электрические тормоза
КРАСНЫЙ = аккумулятор (12 В)
ОРАНЖЕВЫЙ = резервный / Вспомогательное питание
БЕЛЫЙ = Земля

для 4-, 5-, 6- и 7-ходовых цепей

4-ходовые системы

4-контактные плоские формованные разъемы для базового подключения для трех функций освещения; правый указатель поворота / стоп-сигнал (зеленый), левый указатель поворота / стоп-сигнал (желтый), задний фонарь / лицензионный / боковой габаритный огонь (коричневый) и земля (белый).

5-ходовые системы

То же, что и 4-ходовая система, указанная выше, но с добавлением дополнительный синий провод для сигнала тормоза или вспомогательного питания. Используется на всплывающем кемпере прицепы или грузовые / лодочные прицепы.

6-ходовая система, прямоугольная заглушка

6-контактные прямоугольные разъемы 3/4 дюйма на 1 дюйм правый указатель поворота (зеленый), левый указатель поворота (желтый), задний фонарь (коричневый), масса (белый). Красный и синий провод можно использовать для управления тормозом или вспомогательный. Использование на небольшом мотоцикле прицеп, прицеп для снегохода или служебный прицеп.Также может использоваться как индивидуальный электромонтаж на прицепах с 3-мя световыми / проводными системами. См. «Электропроводка заднего фонаря буксировщика». ниже.

6-ходовые системы, круглая заглушка

Круглый металлический соединитель диаметром 1 1/4 дюйма позволяет использовать 1 или 2 дополнительные функции проводки и освещения, такие как фонари заднего хода, вспомогательный источник питания 12 В или электрический тормоза. Примечание: Черный (иногда красный) 12 В и синий провод электрического тормоза может потребоваться перевернут, чтобы соответствовать прицепу. Проверьте с помощью тестовой лампы или ВОМ. Использование: лошадь прицеп, туристические прицепы, ландшафтный прицеп, автомобильный прицеп и т. д.

7-ходовые системы

Круглый соединитель диаметром 2 дюйма позволяет дополнительный контакт для вспомогательного питания 12 В или резервного освещения.Использование: сверхмощный ландшафтный прицеп, автомобильный прицеп, лодочные прицепы, прицеп для лошади, туристический прицеп, строительный прицеп и т. д. Проверить с помощью тестовой лампы или ВОМ.

Электропроводка заднего фонаря буксировки

2-проводная система

• Эвакуатор имеет такую ​​же лампочку для включения стоп-сигналов и указателей поворота.
• В некоторых автомобилях используется комбинированная лампа (двойная нить накала) для поворота и остановки.
• Используйте простой 4-контактный плоский разъем для питания двух фонарей прицепа. или используйте обычай Жгут проводов прицепа для конкретного автомобиля.

3-проводная система

Электропроводка фаркопа

При буксировке автомобиля за грузовиком или автодомом необходимы диоды для жгут проводов задних фонарей. Подробнее о том, как подключить..

Преобразователи задних фонарей

Преобразователи задних фонарей используются, когда на буксирующем автомобиле отдельные провода для поворотников и стоп-сигналов (3-х проводная система). Больше информации.

Часто задаваемые вопросы и проблемы с проводкой прицепа

Когда у меня есть включите фары и включите тормоза, все фары на моем трейлер гаснет.

Возможно, у вас слабое заземление. Плохая земля, достаточно прочная, чтобы обеспечивают некоторые функции освещения, но не все.Когда задние фонари и тормоза фары используются одновременно, это создает максимальную амперную нагрузку фары на прицепе. Если проблема с заземлением существует, это будет показано на этом этапе. В Места для проверки основания следующие.

1. Разъем на тягаче должен иметь надежно закрепленный заземляющий провод. на чистую неокрашенную поверхность рамы. Провод, прикрепленный к изолированному корпусу панель из листового металла, поверхность с грунтовочным покрытием или ржавчина могут вызвать заземление проблема.Проверьте с помощью омметра путь наименьшего сопротивления. (аккумулятор отсоединен от автомобиля)
2. Тройник от тягача должен иметь заземляющий провод и быть плотно закрепленным на чистой поверхности прицепа.
3. Каждый задний фонарь в задней части прицепа также должен быть заземлен. Это делается одним из двух способов. Первый — отдельным проводом, идущим от задняя часть каждой задней фары в сборе крепится к раме.В во-вторых, и наиболее популярно, заземление достигается за счет болтов крепления задний фонарь в сборе. В этом случае корпус лампы необходимо прикрепить к металлический каркас прицепа. Если светильники установлены на дереве или пластике материал, световая цепь никогда не получит заземления.
4. Примечание: Шаровой шарнир тягово-сцепного устройства прицепа никогда не следует учитывать. достаточный грунт.

Когда я использую один указатель поворота, другой мигает.

Обычно это связано с одной из двух вещей. Первый может быть коротким где-то в системе. Вся проводка прицепа и разъем для тягача. следует проверить и протестировать. Вторая, самая распространенная проблема, слабое место в системе.

Следует ли мне отключать прицеп для лодки, когда я возвращаю лодку в воду?

Да. Вы всегда должны отключать прицеп лодки от сети, когда погружаетесь в воду задним ходом.Погружение фар прицепа в воду может вызвать короткое замыкание. предохранители автомобиля перегорят и / или приведут к повреждению вашего автомобиля или провода обуздать.

Я перегораю предохранители / прерыватели цепи на моем буксирующем автомобиле.

Возможно замыкание провода под напряжением на массу. Проверьте все провода на наличие оголенной меди или мест, где провод или кабель могут быть ущемленным. Возможна перегрузка из-за слишком большого количества фонарей на прицепе. Рассчитайте допустимую нагрузку на ваш трейлер, см. Ниже.Большинство машин оборудован только для стандартного освещения прицепов; один задний поворотно-тормозной сигнал с каждой стороны и по 1 комплекту левого и правого габаритных фонарей. Большие грузовики, фургоны или внедорожники могут выдержать больше. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.

Если вы знаете мощность ламп на вашем прицепе, вы можете использовать формула P = I X E

P =
Вт I = амперы
E = 12 (вольт)

ПРИМЕЧАНИЕ: Только для оценочного использования.Сила тока округлено до ближайшего целого значения. Может применяться не во всех случаях. Всегда проверять с руководством по эксплуатации вашего буксирующего транспортного средства о добавлении дополнительных грузов к вашему электрическая система. Некоторые 12-вольтовые батареи вырабатывают до 14 вольт при полной зарядке. заряжать. Использовать ВОМ (вольт-омметр) для проверки.

Принадлежности для буксировки прицепов и транспортных средств

Устранение неполадок и устранение распространенных проблем с электропроводкой прицепа

Вы полагаетесь на свой прицеп изо дня в день, независимо от того, используете ли вы его для ландшафтного дизайна, строительства, сельского хозяйства, охоты, гонок или для ваших любимых хобби.Для перевозки таких вещей, как тяжелое оборудование, инструменты, спортивные велосипеды, охотничье снаряжение и все, что вы можете положить в кузов, нужен не только прочный прицеп, но и тот, который безопасно работает на дороге.

Но что происходит, когда вы начинаете испытывать проблемы с проводкой света прицепа? Что делать, если стоп-сигналы не работают или сигналы поворота тусклые? Или, может быть, свет работает при некоторых обстоятельствах, но не на 100 процентов надежен. Независимо от проблемы, вы всегда должны быть уверены, что ваш грузовой прицеп находится в отличном состоянии.

В Trailer Superstore мы понимаем, что проводка прицепа может быть неприятной, и вы можете не знать, с чего начать поиск и устранение неисправностей. Наша команда профессионалов готова помочь вам узнать, как найти проблему и понять, как выполнять различные тесты. Крайне важно диагностировать проблему с электропроводкой прицепа на ранней стадии, чтобы вернуть вас в путь самым безопасным способом.

Если в вашей световой проводке есть несколько небольших проблем, вы можете диагностировать проблемы и исправить свет самостоятельно.Но для более подробной информации о глюках вы можете обратиться к профессионалам в All Pro Trailer Superstore.

Содержание

Важность проводки прицепа

Представьте, что вы едете по шоссе ночью, когда у вашего прицепа не горит свет. Другие водители и пешеходы не узнают, что у вашего автомобиля есть выдвинутое оборудование сзади, что может привести к опасным ситуациям. Когда другие не знают вашего местоположения — поворачиваете ли вы или замедляете — ваша безопасность и безопасность других людей оказывается под угрозой.

Чтобы быть внимательным и осторожным водителем на дороге, вам необходимы исправные фары прицепа. Они имеют решающее значение для максимальной безопасности. Поскольку со временем все изнашивается, лучше проверять проводку освещения прицепа каждый раз перед поездкой.

Фонари на вашем прицепе могут быть немного тусклыми или вообще не работать. Это может быть перегоревшая лампочка, коррозия, обрыв проводов или даже плохой светлый провод заземления. Но все эти проблемы легко исправить, и вы сможете произвести соответствующий ремонт. В то время как заземление часто является наиболее типичной проблемой, другие распространенные сбои световой проводки с прицепами включают следующее:

1. Не работает одна функция системы освещения прицепа, например стоп-сигнал или указатель левого поворота.
2. Ни одна из функций освещения не работает.
3. Фонари работали сначала, но со временем перестали.
4. При включении одного указателя поворота включаются обе стороны прицепа.
5. При включении фар автомобиля перестают работать фары прицепа.
6. Один или несколько фар прицепа остаются включенными даже при выключенном зажигании.
7. Ремень работает до тех пор, пока вы не подсоедините прицеп.
8. Не работают фонари заднего хода прицепа.

Для каждой распространенной проблемы есть несколько возможных проблем, которые вы можете обнаружить в освещении вашего прицепа. Например, если не работает только одна функция системы электропроводки, это может быть связано с тем, что жгуты проводов не подключены к вашему автомобилю. Обратите внимание на следующие возможные неисправности проводки, соответствующие перечисленным выше осложнениям:

1. Жгут проводов не подсоединен, комплект разъемов не обеспечивает надежного соединения, перегорел предохранитель, тормозной провод не подсоединен или имеется недостаточное заземление.
2. Провод питания 12 В не подключен к аккумулятору автомобиля, жгут имеет заводской комплект буксировки, а автомобиль — нет, реле или предохранитель сгорело или отсутствует, жгут имеет плохое соединение с массой или произошел сбой. перегрузка ремня безопасности.
3. Плохое или слабое соединение с массой, жгут проводов перегрузился из-за чрезмерного натяжения или короткое замыкание в проводке.
4. Тормозной провод на жгуте проводов не заземлен или имеет недостаточное заземление.
5. Плохое заземление со стороны грузовика или прицепа или перегруженная подвеска из-за слишком большого количества огней.
6. Неправильное соединение с проводом грузовика, недостаточное заземление или прицеп имеет светодиодные фонари, питаемые от 4-контактной вилки.
7. Недостаточное заземление или перегрузка ремня безопасности при подсоединении прицепа к транспортному средству.
8. Пятый провод не подключен к цепи заднего хода автомобиля, либо имеется недостаточное заземление.

Как видите, наиболее часто встречающаяся проблема, когда дело доходит до проводки фонарей прицепа, связана с плохим заземлением.Вы можете решить большинство проблем с проводкой, выполнив несколько простых шагов, но для полной замены проводки и более сложных работ мы рекомендуем вам полагаться на экспертов All Pro Trailer Superstore.

Всегда избегайте переподключения всей системы, пока не проверите все возможности. В зависимости от типа обслуживания, которое вам необходимо выполнить, обратитесь к следующему списку необходимых инструментов:

• Аккумулятор 12В
• Дополнительный провод
• Тестер цепи
• Смазка диэлектрическая
• Дюбель
• Очиститель электрических контактов
• Изолента
• Перемычка
• Лампочки
• Гаечный ключ
• Электродрель
• Наждачная бумага
• Отвертка
• Тестер для тягачей
• Крепеж для проволоки
• Инструмент для зачистки проводов
• Комплект проводов

Если все, что вам нужно сделать, это простой выключатель лампочки, у вас это легко.Но иногда проводка вашего прицепа включает в себя немного больше, чем просто откручивание и завинчивание. Коррозия может накапливаться в труднодоступных местах, или вам может потребоваться замена части провода. Если вы не знаете, как устранить неполадки в системе электропроводки прицепа, вам помогут специалисты All Pro Trailer Superstore.

Как исправить типичные проблемы с проводкой прицепа

Перво-наперво — начните с тестирования автомобиля и прицепа по отдельности, чтобы устранить общие проблемы.Вы должны определить, есть ли проблема с тягачом или прицепом, проанализировав отдельные системы электропроводки в управляемых участках, а не все сразу. Если вы начнете тестирование, когда грузовик и прицеп прикреплены, вы не узнаете, в чем проблема.

Следующее пошаговое руководство поможет вам устранить неполадки в электропроводке прицепа. Независимо от того, есть ли у вас 4-контактная вилка, нужно проанализировать заземление или возникла ситуация перегрузки, есть решение. Подобные мелкие исправления легко выполнить и не требуют ничего, кроме времени и нескольких инструментов.Как только вы начнете сталкиваться с более сложными проблемами, тогда вы должны позволить нам вмешаться и помочь.

1. Проверка правильности работы

Для 4-контактной вилки используйте тестер цепей 12 В, чтобы проверить работу фар вашего автомобиля. Попросите кого-нибудь помочь включить различные источники света, чтобы вы могли сосредоточиться на наблюдении сзади. Но перед тем, как проводить какие-либо тесты, выньте предохранитель из источника питания на несколько минут, а затем снова установите его. Если какие-либо функции освещения не соответствуют показаниям мощности, проверьте проводку, идущую в блок преобразователя.Если функции световой проводки исправны, вы можете проверить систему проводки прицепа.

За коробкой преобразователя убедитесь, что сигналы поступают на коробку преобразователя от грузовика или легкового автомобиля. Зелено-желтый провод должен обозначать указатели поворота и стоп-сигналы для двухпроводного автомобиля. На трехпроводном автомобиле красные провода несут стоп-сигналы, а желтые и зеленые — сигналы поворота. Если какая-либо из функций освещения не имеет надлежащей мощности, обратите внимание на следующее:

• Ослабленные разъемы или провода и отсутствующие предохранители или реле на съемном жгуте
• Слабые или ненадежные соединения заземления на проводке с ручной проводкой
• Провода, прикрепленные к неправильным местам на грузовике

2.Подтверждение точного подключения проводов

При установке жесткого провода убедитесь, что каждый провод подключается к нужному месту. Существуют стандартные цвета проводов, но не забудьте проверить соединения в соответствии с их функциями, если ваша система отличается. Если в вашем автомобиле есть комбинированные стоп-сигналы и поворотники, тормозной провод будет заземлен белого цвета. Провод питания 12 В должен подключаться к положительной клемме аккумуляторной батареи вашего автомобиля, и если у вашего прицепа есть 5-жильный провод, убедитесь, что пятый провод грузовика подключен к цепи заднего фонаря.

Когда дело доходит до установки плагина, обратите внимание на следующие проверки, которые вы можете сделать:

• Закрепите соединение между проводом питания 12 В и аккумулятором автомобиля, проверяя, нет ли перегоревших предохранителей.
• Если вы работаете с заводским ремнем безопасности, убедитесь, что на вашем автомобиле есть буксировочное устройство.
• Подтвердите, что номер детали соответствует правильной марке, модели и году вашего грузовика.
• Убедитесь, что разъемы жгута проводов находятся на правильной стороне автомобиля, с зелеными проводами на стороне пассажира и желтыми проводами на стороне водителя.
• Убедитесь, что разъемы защелкиваются, сняв и снова подключив их.
• Осмотрите разъемы на предмет ослабленных или поврежденных проводов, ослабленных или погнутых контактов и сломанных фиксаторов.

Вы также можете выполнить проверку целостности. Чтобы устранить неполадки в проводке прицепа, подключите перемычку к контактам разъема, а тестер — к разъемам системы. Проверка целостности поможет вам увидеть, есть ли оборванные провода. Выберите цвет провода в розетке и найдите такой же цвет на передней панели разъема.Прикрепите один конец перемычки к контакту разъема, а другой — к устройству проверки целостности цепи.

Проверьте тестер внутри розетки. Если фары вашего прицепа не работают, проследите за проводом и проверьте, нет ли обрывов. Обрежьте в любом месте, где вы видите неисправность, затем припаивайте новое соединение и отремонтируйте изоляцию с помощью термоусадочной трубки.

3. Проверка заземления

На своем грузовике проверьте землю на предмет коррозии и отложений краски. Очистите область по мере необходимости, пока не дойдете до чистой металлической поверхности или не замените корродированные заземляющие винты.

Если у вас есть заводской винт заземления, убедитесь, что дополнительные кольцевые клеммы не расположены под землей. Если это так, переместите землю для ремня безопасности в другое место или ближе к низу. Наконец, отсоедините провод заземления и прикрепите его к отрезку провода, идущему к отрицательной клемме аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Если это решит проблему с вашей световой проводкой, вы можете оставить кабель на месте.

Когда дело доходит до вашего прицепа, критически важно проверить систему заземления. Убедитесь, что провод заземления подключен к раме прицепа.Если у прицепа есть язычок, убедитесь, что соединение находится за язычком на конструкции. Вы также можете переместить заземляющий провод к раме, если он прикреплен к алюминиевой области.

4. Поиск условий перегрузки

Перегрузка возникает, когда цепь получает больше электричества, чем она может выдержать, что может вызвать перегрев и плавление. Помните о максимальной допустимой силе тока ремня безопасности и сравните ее с показаниями фонарей вашего прицепа. В некоторых случаях можно выполнить сброс устройства, вынув предохранитель и оставив его на несколько минут.Используйте тестер цепей, чтобы проверить работу 4-контактного разъема, не забывая не подключать прицеп перед проверкой.

У вашего прицепа может быть короткое замыкание, если все функции присутствуют после процесса сброса. Если фары прицепа потребляют больше силы тока, чем может выдержать жгут, снимите лампы с дополнительных габаритных фонарей и подсоедините прицеп. Если жгут работает без лампочек, это указывает на превышение допустимого количества огней на прицепе. Снимите габаритные огни и замените их светодиодными версиями, чтобы потреблять меньше энергии.

5. Другие возможные проблемы с электропроводкой прицепа

Со временем элементы могут настигнуть ваш прицеп и вызвать образование коррозии в различных областях. Обратите внимание на наличие коррозии, которая может выглядеть зеленой или белой. Замените свечи или очистите их средством для чистки клемм аккумулятора. Вы должны выполнить этот шаг после того, как проверили фары автомобиля, и если фары прицепа по-прежнему тусклые или не работают. Вы также можете опрыскать разъем очистителем электрических контактов и очистить каждый контактный штифт тонкой проволочной щеткой.Это также поможет создать более прочное соединение между проводами.

Когда коррозия достигает гнезда проводов, это может привести к тому, что ваш свет не будет работать. Другой метод очистки включает удаление коррозии наждачной бумагой зернистостью 220. Если вы не можете дотянуться пальцами до крошечных мест, приклейте горячим клеем полоску наждачной бумаги к дюбелю диаметром 3/8 дюйма. Очистите каждую точку, вращая деревянный дюбель и толкая его из стороны в сторону. После этого нанесите на контакты немного диэлектрической смазки и замените лампочку.Если ваши фары по-прежнему не работают, проверьте крепежные болты, чтобы убедиться, что они плотно прилегают к раме прицепа.

Вы также должны убедиться, что не-алюминиевая монтажная область чистая и не покрыта краской, если фонари заземлены через монтажное оборудование. Если поверхность алюминиевая, подключите к каркасу провод от земли и легкую шпильку. И последнее, но не менее важное: проверьте лампочки на исправность и при необходимости замените. Отвинтите и снова прикрутите — это так просто. Если какая-либо из ваших лампочек на прицепе сломалась или лампа погасла, снимите старую и установите новую.Это может произойти с любым светом, включая бегущий, мигающий и стоп-сигнал.

В случае, если у вашего трейлера есть более сложные проблемы с проводкой, вы можете положиться на экспертов по трейлерам из All Pro Trailer Superstore. Наша команда может переделать всю систему электропроводки, если коррозия слишком велика, чтобы ее можно было стереть, или если вам нужен совершенно новый жгут проводов, который включает разъемы, линзы, фонари и другие детали.

Положитесь на экспертов при решении проблем с электропроводкой

После того, как вы устраните неполадки в системе световой проводки вашего прицепа, вы можете обнаружить, что вам нужна дополнительная поддержка.Для более сложных проблем, которые вы не можете решить самостоятельно, перенесите свой трейлер в Trailer Superstore. Наши представители составляют команду надежных, эффективных, образованных и преданных своему делу профессионалов, которые занимают лидирующие позиции в отрасли. All Pro Trailer Superstore предоставляет услуги по техническому обслуживанию и будет работать с вами, чтобы наши усилия соответствовали вашему бюджету и приложению.

Как поставщик прицепов с полным спектром услуг, мы также продаем, финансируем, инспектируем, настраиваем, обмениваем, размещаем титулы и бирки, храним, упаковываем и доставляем прицепы по всей стране.Мы предлагаем линейку аксессуаров для прицепов и буксировщиков в нашем обширном ассортименте. Если ваша система электропроводки прицепа нуждается в полной замене проводки, обратитесь в онлайн-магазин Trailer Superstore, чтобы назначить встречу, или поговорите со специалистом.

Какой тип разъема для электропроводки прицепа подходит вам?

Разъем электропроводки прицепа — это то, что связывает электрическую систему вашего автомобиля с прицепом, позволяя другим водителям видеть ваши огни, даже если прицеп блокирует заднюю часть вашего автомобиля.Это не только мера безопасности; это тоже закон. Требования варьируются от штата к штату, поэтому внимательно проверьте законы в своем регионе, чтобы убедиться, что вы соблюдаете их. Вот краткое изложение наиболее распространенных типов разъемов электропроводки прицепа и того, как они работают.

В вашем доме вы подключаете бытовые приборы к розеткам. В автомобиле вы подключаете прицеп к автомобильной розетке. Формы вилок и розеток различаются, чаще всего это плоские, круглые и плоские ножки.

• Плоский: На плоских разъемах все контакты выстроены в один ряд. Как правило, вы обнаружите, что плоские соединители имеют меньшее количество контактов и используются для буксировки небольших грузов, которые не требуют такого большого количества функций.
• Круглый и RV Blade: Оба этих разъема круглые, с контактами, расположенными по кругу. На шестиконтактных разъемах и выше один также находится посередине. Хотя они иногда имеют меньшее количество контактов, чаще всего они имеют большее количество контактов и используются для больших нагрузок, требующих дополнительных функций.

Форма розетки и вилки одинакова для круглых и плоских соединителей, но форма штифтов и отверстий меняется. Круглые заглушки имеют круглые штифты и отверстия; Заглушки для лопастей RV имеют прямоугольные штифты и отверстия.

Давайте вернемся к тому, что у вас есть в доме. Бытовые розетки работают с двухконтактными или трехконтактными вилками. В случае с прицепами думайте о шпильках, а не о шпильках. Итак, представьте четырехконтактный соединитель проводки прицепа, как будто это обычная бытовая вилка с четырьмя контактами.Наиболее распространенные разъемы для прицепов имеют четыре, пять, шесть или семь контактов. Чем больше контактов в разъеме, тем больше функций он может выполнять.

• Четыре и пять контактов: Каждый разъем имеет один контакт, который является заземлением, поэтому четырехконтактный разъем управляет только тремя вещами, пятиконтактный разъем — только четырьмя вещами и так далее. Все дело в фарах с четырехконтактным разъемом, который управляет сигналами поворота, стоп-сигналами и задними фонарями. Поднимитесь к пятиконтактному разъему проводки прицепа, и вы добавите фонари заднего хода или электрические тормоза, в зависимости от вилки.
• Шестиконтактный: Когда вы добираетесь до шестиконтактного разъема проводки прицепа, вы добавляете 12-вольтовое соединение, что больше для удобства, чем для безопасности. Вместо того, чтобы управлять светом, этот шестой контакт — это то, что называется горячим проводом, и он позволяет заряжать аккумулятор в вашем прицепе. В этом нет необходимости, если вы буксируете что-то вроде лодки, но это пригодится, если вы буксируете небольшой прицеп для кемпинга.
• Семиконтактный: Семиконтактный соединитель проводки прицепа увеличивает емкость.Он включает в себя возможности различных штырей меньшего размера, поэтому у вас есть все функции освещения, электрические тормоза и розетка на 12 вольт. Опять же, это не то, что вам нужно для небольшого прицепа, но когда вы буксируете кемпер или дом на колесах, это становится гораздо важнее.

Разнообразие доступных разъемов для электропроводки прицепа гарантирует, что у вас будут все необходимые функции независимо от того, какой груз вы везете. Безопасная и легальная буксировка с одним из этих типов.

Ознакомьтесь со всеми буксирными изделиями , доступными в сети NAPA, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о разъемах проводки прицепа поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Николь Вакелин освещает автомобильную промышленность в качестве независимого журналиста для различных изданий. Ее работа включает в себя новости, подкасты, радио, письменные обзоры и видеообзоры. Ее можно найти в The Boston Globe, CarGurus, BestRide, US News and World Report и AAA, а также в блогах о стиле жизни, таких как Be Car Chic, The Other PTA и She Buys Cars. Она активна в социальных сетях, у нее много подписчиков как в Twitter, так и в Instagram, и в настоящее время она является вице-президентом Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии.

Технические характеристики Nissan X-trail

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРСТИКИ	1.6 dCi 4WD 6МТ	2.0 2WD 6МТ	2.0 2WD CVT	2.0 4WD CVT	2.5 4WD CVT
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя	R9M	MR20	MR20	MR20	QR25
Кол-во цилиндров, конфигурация	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд
Кол-во клапанов на цилиндр	4	4	4	4	4
Объем двигателя [см³]	1598	1997	1997	1997	2488
Диаметр цилиндра/ход поршня [мм]	80×79.5	84 x 90. 1	84 x 90.1	84 x 90.1	89×100
Максимальная мощность [кВт (л.с.) / об.мин]	96 (130)/4000	106 (144)/6000	106 (144)/6000	106 (144)/6000	126 (171)/6000
Максимальный крутящий момент [Нм / об.мин]	320/1750	200/4400	200/4400	200/4400	233/4000
Степень сжатия	15.4:1	11.2:1	11.2:1	11.2:1	10.0:1
Тип топлива	Дизель	Бензин	Бензин	Бензин	Бензин
Объем топлива бака [л]	60	60	60	60	60
ТРАНСМИССИЯ	1.6 dCi 4WD 6МТ	2.0 2WD 6МТ	2.0 2WD CVT	2. 0 4WD CVT	2.5 4WD CVT
Тип	6-ступенчатая механическая	6-ступенчатая механическая	Вариатор Xtronic CVT	Вариатор Xtronic CVT	Вариатор Xtronic CVT
Передаточные числа:
1	3.727	3.727	2.631	2.631	2.631
2	2.043	2.105
3	1.322	1.519
4	0.947	1.171
5	0.723	0.914
6	0.596	0.767	0.378	0. 378	0.378
Задняя	3.641	3.687	1.960	1.960	1.960
Главная передача	4.428	4.733	6.386	6.386	5.694
Система автоматического запуска и остановки двигателя (Start-Stop)	•	—	—	—	—
ШАССИ	1.6 dCi 4WD 6МТ	2.0 2WD 6МТ	2.0 2WD CVT	2.0 4WD CVT	2.5 4WD CVT
Передняя подвеска	Независимая, пружинная на стойках McPherson	Независимая, пружинная на стойках McPherson	Независимая, пружинная на стойках McPherson	Независимая, пружинная на стойках McPherson	Независимая, пружинная на стойках McPherson
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная
Рулевое управление	Рулевое управление с изменяемым усилием	Рулевое управление с изменяемым усилием	Рулевое управление с изменяемым усилием	Рулевое управление с изменяемым усилием	Рулевое управление с изменяемым усилием
Тормозная система	Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist, антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD	Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist, антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD	Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist, антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD	Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist, антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD	Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist, антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Размер/тип колесных дисков	17×7. 0J, 18×7.0J, 19×7.0J	17×7.0J, 18×7.0J, 19×7.0J	17×7.0J, 18×7.0J, 19×7.0J	17×7.0J, 18×7.0J, 19×7.0J	17×7.0J, 18×7.0J, 19×7.0J
Размер шин	225/65R17, 225/60R18, 225/55R19	225/65R17, 225/60R18, 225/55R19	225/65R17, 225/60R18, 225/55R19	225/65R17, 225/60R18, 225/55R19	225/65R17, 225/60R18, 225/55R19
Запасное колесо	Полноразмерное легкосплавное, Малоразмерное	Малоразмерное	Полноразмерное легкосплавное, Малоразмерное	Полноразмерное легкосплавное, Малоразмерное	Полноразмерное легкосплавное, Малоразмерное
РАЗМЕРЫ И МАССА	1.6 dCi 4WD 6МТ	2.0 2WD 6МТ	2.0 2WD CVT	2.0 4WD CVT	2.5 4WD CVT
Снаряженная масса мин/макс (Полноразмерное легкосплавное) [кг]	1615/1622	—	1500/1536	1579/1584	1603/1639
Снаряженная масса мин/макс (Малоразмерное) [кг]	1635/1637	1450/1453	1485/1488	1611/1637	1623/1646
Допустимая полная масса [кг]	2130	1930	1990	2060	2070
Макс. Грузоподъемность [кг]	435	435	435	435	435
Макс. нагрузка на ось передняя [кг]	1110	975	1015	1040	1055
Макс. нагрузка на ось задняя [кг]	1090	1005	1040	1090	1090
Макс. буксируемая масса с тормозами [кг]	1000	1000	1000	1000	1000
Макс. буксируемая масса без тормозов [кг]	750	750	750	750	750
Макс. верт нагрузка на сцепное устр-во [кг]	75	75	75	75	75
Длина [мм]	4640	4640	4640	4640	4640
Ширина [мм]	1820	1820	1820	1820	1820
Высота [мм]	1700	1700	1715(1740 с рейлингами)	1715(1740 с рейлингами)	1715(1740 с рейлингами)
Колесная база [мм]	2705	2705	2705	2705	2705
Свес передний/задний [мм]	940/995	940/995	940/995	940/995	940/995
Колея передняя/задняя [мм]	1575/1575	1575/1575	1575/1575	1575/1575	1575/1575
Дорожный просвет [мм]	210	210	210	210	210
Минимальный радиус разворота [м]	11,2	11,2	11,2	11,2	11,2
Объем багажного отделения макс. длина [мм]	935	935	935	935	935
Объем багажного отделения макс. ширина [мм]	1140	1140	1140	1140	1140
Объем багажного отделения VDA (Полноразмерное легкосплавное) [л]	417	—	417	417	417
Объем багажного отделения VDA (Малоразмерное) [л]	449	449	449	449	449
Объем багажного отделения с опущенными задними сиденьями (Полноразмерное легкосплавное) [л]	1466	—	1466	1466	1466
Объем багажного отделения с опущенными задними сиденьями (Малоразмерное) [л]	1507	1507	1507	1507	1507
РАСХОД ТОПЛИВА л/100км	1. 6 dCi 4WD 6МТ	2.0 2WD 6МТ	2.0 2WD CVT	2.0 4WD CVT	2.5 4WD CVT
Городской	6.2	11.3	9.2	9.7	11.3
Загородный	4.8	6.5	6	6.3	6.6
Комбинированный	5.3	8.3	7.2	7.6	8.3
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	1.6 dCi 4WD 6МТ	2.0 2WD 6МТ	2.0 2WD CVT	2.0 4WD CVT	2.5 4WD CVT
Содержание CO2 в выхлопе [г/км]	127	192	167	177	192
Экологический класс	Euro 5	Euro 5	Euro 5	Euro 5	Euro 5
Максимальная скорость [км/ч]	186	183	183	180	190
Разгон 0-100 км/ч [сек. ]	11	11	11.7	12.1	10.5
Межсервисный интервал [км]	20 000	15 000	15 000	15 000	15 000

Размеры и вес Ниссан Х-Трейл. Какой клиренс Nissan X-Trail?

Размеры, вес и клиренс автомобиля Ниссан Х-Трейл. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

Генерации Nissan X-Trail:

• 3 поколение 2017 (T32, рестайлинг, SUV)
• 3 поколение 2013-2019 (T32, SUV)
• 3 поколение 2017 (T32, рестайлинг, SUV, для Японии)
• 3 поколение 2013-2017 (T32, SUV, для Японии)
• 2 поколение 2011-2015 (T31, рестайлинг, SUV)
• 2 поколение 2007-2011 (T31, SUV)
• 2 поколение 2010-2015 (T31, рестайлинг, SUV, для Японии)
• 2 поколение 2007-2010 (T31, SUV, для Японии)
• 1 поколение 2003-2007 (T30, рестайлинг, SUV)
• 1 поколение 2001-2003 (T30, SUV)
• 1 поколение 2003-2007 (T30, рестайлинг, SUV, для Японии)
• 1 поколение 2000-2003 (T30, SUV, для Японии)

Японский кроссовер Nissan X-Trail завоевал неплохую славу с момента начала производства. Компактный автомобиль, небольшие размеры кузова и вместительный салон с багажником. В зависимости от страны поставки и комплектации, интерьер рассчитан на 5 или 7 посадочных мест, при этом максимальная длина не больше 4715 мм. Масса кроссовера составляет от 1340 до 1720 кг, а клиренс от 180 до 215 мм.

Размеры и масса Nissan X-Trail 2017, 3 поколение, T32, рестайлинг, SUV

Модель производится с 03.2017 по нынешнее время. Читайте обзор Nissan X-Trail 2017.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.0 MT XE 2WD	4640 x 1820 x 1710	1525	210
2.0 CVT XE 2WD	4640 x 1820 x 1710	1555	210
2.0 CVT SE 2WD	4640 x 1820 x 1710	1555	210
2.0 CVT SE Яндекс.Авто 2WD	4640 x 1820 x 1710	1555	210
2.0 CVT SE+ 2WD	4640 x 1820 x 1710	1555	210
2. 0 CVT SE Top 2WD	4640 x 1820 x 1710	1555	210
2.0 CVT XE+ 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.0 CVT SE 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.0 CVT SE Яндекс.Авто 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.0 CVT SE+ 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.0 CVT SE Top 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.0 CVT LE Яндекс.Авто 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.0 CVT LE+ 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.0 CVT LE Top 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.0 CVT LE 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.5 CVT SE 4WD	4640 x 1820 x 1710	1659	210
2. 5 CVT SE Яндекс.Авто 4WD	4640 x 1820 x 1710	1659	210
2.5 CVT SE+ 4WD	4640 x 1820 x 1710	1659	210
2.5 CVT SE Top 4WD	4640 x 1820 x 1710	1659	210
2.5 CVT LE Яндекс.Авто 4WD	4640 x 1820 x 1710	1659	210
2.5 CVT LE+ 4WD	4640 x 1820 x 1710	1659	210
2.5 CVT LE Top 4WD	4640 x 1820 x 1710	1659	210
2.5 CVT LE 4WD	4640 x 1820 x 1710	1659	210
1.6 dCi MT SE 4WD	4640 x 1820 x 1710	1675	210
1.6 dCi MT SE Яндекс.Авто 4WD	4640 x 1820 x 1710	1675	210
1.6 dCi MT SE+ 4WD	4640 x 1820 x 1710	1675	210
1.6 dCi MT LE+ 4WD	4640 x 1820 x 1710	1675	210

Размеры и масса Nissan X-Trail 2013, 3 поколение, T32, SUV

Модель производилась с 09. 2013 по 06.2019.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.0 MT XE 2WD	4640 x 1820 x 1710	1525	210
2.0 CVT SE 2WD	4640 x 1820 x 1710	1555	210
2.0 CVT SE+ 2WD	4640 x 1820 x 1710	1555	210
2.0 CVT XE 2WD	4640 x 1820 x 1710	1555	210
2.0 CVT SE+ ARCTIC 360 2WD	4640 x 1820 x 1710	1555	210
2.0 CVT SE Top ARCTIC 360 2WD	4640 x 1820 x 1710	1555	210
2.0 CVT SE Top 2WD	4640 x 1820 x 1710	1555	210
2.0 CVT SE Яндекс.Авто 2WD	4640 x 1820 x 1710	1555	210
2.0 CVT XE 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.0 CVT SE 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2. 0 CVT SE+ 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.0 CVT LE 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.0 CVT LE+ 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.0 CVT LE Urban 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.0 CVT LE Urban+ 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.0 CVT LE Urban+ ARCTIC 360 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.0 CVT LE+ ARCTIC 360 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.0 CVT SE+ ARCTIC 360 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.0 CVT XE+ 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.0 CVT SE Top ARCTIC 360 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.0 CVT SE Top 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2. 0 CVT LE Top ARCTIC 360 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.0 CVT LE Top 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.0 CVT SE Яндекс.Авто 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.0 CVT LE Яндекс.Авто 4WD	4640 x 1820 x 1710	1642	210
2.5 CVT SE 4WD	4640 x 1820 x 1710	1659	210
2.5 CVT SE+ 4WD	4640 x 1820 x 1710	1659	210
2.5 CVT LE 4WD	4640 x 1820 x 1710	1659	210
2.5 CVT LE+ 4WD	4640 x 1820 x 1710	1659	210
2.5 CVT LE Urban 4WD	4640 x 1820 x 1710	1659	210
2.5 CVT LE Urban+ 4WD	4640 x 1820 x 1710	1659	210
2.5 CVT LE Urban+ ARCTIC 360 4WD	4640 x 1820 x 1710	1659	210
2. 5 CVT LE+ ARCTIC 360 4WD	4640 x 1820 x 1710	1659	210
2.5 CVT SE+ ARCTIC 360 4WD	4640 x 1820 x 1710	1659	210
2.5 CVT SE Top ARCTIC 360 4WD	4640 x 1820 x 1710	1659	210
2.5 CVT SE Top 4WD	4640 x 1820 x 1710	1659	210
2.5 CVT LE Top ARCTIC 360 4WD	4640 x 1820 x 1710	1659	210
2.5 CVT LE Top 4WD	4640 x 1820 x 1710	1659	210
2.5 CVT SE Яндекс.Авто 4WD	4640 x 1820 x 1710	1659	210
2.5 CVT LE Яндекс.Авто 4WD	4640 x 1820 x 1710	1659	210
1.6 dCi MT SE 4WD	4640 x 1820 x 1710	1675	210
1.6 dCi MT SE+ 4WD	4640 x 1820 x 1710	1675	210
1.6 dCi MT LE 4WD	4640 x 1820 x 1710	1675	210
1. 6 dCi MT LE+ 4WD	4640 x 1820 x 1710	1675	210
1.6 dCi MT LE Urban 4WD	4640 x 1820 x 1710	1675	210
1.6 dCi MT LE Urban+ 4WD	4640 x 1820 x 1710	1675	210
1.6 dCi MT SE+ ARCTIC 360 4WD	4640 x 1820 x 1710	1675	210
1.6 dCi МТ LE+ 4WD	4640 x 1820 x 1710	1675	210
1.6 dCi MT LE+ ARCTIC 360 4WD	4640 x 1820 x 1710	1675	210
1.6 dCi MT SE Яндекс.Авто 4WD	4640 x 1820 x 1710	1675	210

Размеры и масса Nissan X-Trail 2017 для Японии, 3 поколение, T32, рестайлинг, SUV

Модель производится с 06.2017 по нынешнее время.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.0 CVT 20S Hybrid (5 мест)	4690 x 1820 x 1730	1570	200
2. 0 CVT 20X Hybrid (5 мест)	4690 x 1820 x 1730	1580	205
2.0 CVT 20Xi Hybrid (5 мест)	4690 x 1820 x 1730	1580	205
2.0 CVT 20Xi Hybrid (5 мест)	4690 x 1820 x 1730	1600	205
2.0 CVT 20Xi Hybrid Leather Edition (5 мест)	4690 x 1820 x 1730	1600	205
2.0 CVT 20S Hybrid 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1730	1630	200
2.0 CVT 20X Hybrid passenger seat slide-up	4690 x 1820 x 1730	1640	200
2.0 CVT 20Xi Hybrid passenger seat slide-up	4690 x 1820 x 1730	1640	200
2.0 CVT 20X Hybrid 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1730	1640	200
2.0 CVT 20Xi Hybrid 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1730	1640	200
2.0 CVT 20S Hybrid 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1730	1650	205
2. 0 CVT 20Xi Hybrid passenger seat slide-up	4690 x 1820 x 1730	1660	205
2.0 CVT 20Xi Hybrid 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1730	1660	200
2.0 CVT 20Xi Hybrid Leather Edition 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1730	1660	200
2.0 CVT 20X Hybrid passenger seat slide-up 4WD	4690 x 1820 x 1730	1700	200
2.0 CVT 20Xi Hybrid passenger seat slide-up 4WD	4690 x 1820 x 1730	1700	200
2.0 CVT 20Xi Hybrid passenger seat slide-up 4WD	4690 x 1820 x 1730	1720	205
2.0 CVT 20S (5 мест)	4690 x 1820 x 1740	1450	205
2.0 CVT 20X (5 мест)	4690 x 1820 x 1740	1490	205
2.0 CVT 20Xi (5 мест)	4690 x 1820 x 1740	1490	205
2.0 CVT 20Xi (5 мест)	4690 x 1820 x 1740	1510	205
2. 0 CVT 20Xi Leather Edition (5 мест)	4690 x 1820 x 1740	1510	205
2.0 CVT 20S 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1740	1510	205
2.0 CVT 20S 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1740	1520	205
2.0 CVT 20X (7 мест)	4690 x 1820 x 1740	1530	205
2.0 CVT 20X 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1740	1540	205
2.0 CVT 20Xi 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1740	1540	205
2.0 CVT 20X passenger seat slide-up	4690 x 1820 x 1740	1550	205
2.0 CVT 20Xi passenger seat slide-up	4690 x 1820 x 1740	1550	205
2.0 CVT 20Xi (7 мест)	4690 x 1820 x 1740	1550	205
2.0 CVT 20Xi Leather Edition 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1740	1560	205
2.0 CVT 20Xi 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1740	1560	205
2.0 CVT 20Xi passenger seat slide-up	4690 x 1820 x 1740	1570	205
2.0 CVT 20X 4WD (7 мест)	4690 x 1820 x 1740	1590	205
2.0 CVT 20X passenger seat slide-up 4WD	4690 x 1820 x 1740	1600	205
2.0 CVT 20Xi passenger seat slide-up 4WD	4690 x 1820 x 1740	1600	205
2.0 CVT 20Xi 4WD (7 мест)	4690 x 1820 x 1740	1610	205
2.0 CVT 20Xi passenger seat slide-up 4WD	4690 x 1820 x 1740	1620	205
2.0 CVT Mode Premier Hybrid (5 мест)	4705 x 1830 x 1730	1590	200
2.0 CVT AUTECH Hybrid (5 мест)	4705 x 1830 x 1730	1590	200
2.0 CVT AUTECH Hybrid i Package (5 мест)	4705 x 1830 x 1730	1590	195
2.0 CVT AUTECH Hybrid i Package (5 мест)	4705 x 1830 x 1730	1610	200
2.0 CVT Mode Premier Hybrid 4WD (5 мест)	4705 x 1830 x 1730	1650	200
2.0 CVT AUTECH Hybrid 4WD (5 мест)	4705 x 1830 x 1730	1650	200
2.0 CVT AUTECH Hybrid i Package 4WD (5 мест)	4705 x 1830 x 1730	1650	195
2.0 CVT AUTECH Hybrid i Package 4WD (5 мест)	4705 x 1830 x 1730	1670	200
2.0 CVT AUTECH (5 мест)	4705 x 1830 x 1740	1510	210
2.0 CVT AUTECH i Package (5 мест)	4705 x 1830 x 1740	1510	205
2.0 CVT AUTECH (7 мест)	4705 x 1830 x 1740	1540	210
2.0 CVT Mode Premier (5 мест)	4705 x 1830 x 1745	1510	205
2.0 CVT AUTECH i Package (5 мест)	4705 x 1830 x 1745	1520	210
2.0 CVT AUTECH i Package (7 мест)	4705 x 1830 x 1745	1520	205
2.0 CVT Mode Premier (7 мест)	4705 x 1830 x 1745	1550	205
2.0 CVT Mode Premier 4WD (5 мест)	4705 x 1830 x 1745	1550	205
2.0 CVT AUTECH 4WD (5 мест)	4705 x 1830 x 1745	1550	210
2.0 CVT AUTECH i Package 4WD (5 мест)	4705 x 1830 x 1745	1550	210
2.0 CVT AUTECH i Package 4WD (5 мест)	4705 x 1830 x 1745	1570	205
2.0 CVT Mode Premier 4WD (7 мест)	4705 x 1830 x 1745	1600	205
2.0 CVT AUTECH 4WD (7 мест)	4705 x 1830 x 1745	1600	210
2.0 CVT AUTECH i Package 4WD (7 мест)	4705 x 1830 x 1745	1620	205
2.0 CVT 20X Hybrid X-tremer X 4WD (5 мест)	4710 x 1820 x 1730	1660	200
2.0 CVT 20Xi Hybrid X-tremer X 4WD (5 мест)	4710 x 1820 x 1730	1660	195
2.0 CVT 20Xi Hybrid X-tremer X 4WD (5 мест)	4710 x 1820 x 1730	1680	200
2.0 CVT 20X X-tremer X 4WD (5 мест)	4710 x 1820 x 1740	1550	205
2.0 CVT 20Xi X-tremer X 4WD (5 мест)	4710 x 1820 x 1740	1550	205
2.0 CVT 20Xi X-tremer X 4WD (5 мест)	4710 x 1820 x 1740	1570	205
2.0 CVT 20X X-tremer X 4WD (7 мест)	4710 x 1820 x 1740	1600	205
2.0 CVT 20Xi X-tremer X 4WD (7 мест)	4710 x 1820 x 1740	1620	205
2.0 CVT 20X Hybrid X-Tremer X 4WD (5 мест)	4715 x 1820 x 1730	1660	205
2.0 CVT 20X X-Tremer X 4WD (5 мест)	4715 x 1820 x 1740	1550	205
2.0 CVT 20X X-Tremer X 4WD (7 мест)	4715 x 1820 x 1740	1600	205

Размеры и масса Nissan X-Trail 2013 для Японии, 3 поколение, T32, SUV

Модель производилась с 12.2013 по 05.2017.

Размеры и масса Nissan X-Trail 2011, 2 поколение, T31, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 03.2011 по 01.2015.

Размеры и масса Nissan X-Trail 2007, 2 поколение, T31, SUV

Модель производилась с 08.2007 по 02.2011.

Размеры и масса Nissan X-Trail 2010 для Японии, 2 поколение, T31, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 07.2010 по 02.2015.

Размеры и масса Nissan X-Trail 2007 для Японии, 2 поколение, T31, SUV

Модель производилась с 08.2007 по 06.2010.

Размеры и масса Nissan X-Trail 2003, 1 поколение, T30, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 07.2003 по 07.2007.

Размеры и масса Nissan X-Trail 2001, 1 поколение, T30, SUV

Модель производилась с 06.2001 по 06.2003.

Размеры и масса Nissan X-Trail 2003 для Японии, 1 поколение, T30, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 06.2003 по 07.2007.

Размеры и масса Nissan X-Trail 2000 для Японии, 1 поколение, T30, SUV

Модель производилась с 10.2000 по 05.2003.

Nissan

Nissan X-Trail — обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Икс-Трейл

Обновленный Nissan X-Trail дебютировал в апреле 2017 года на китайском рынке, версию для Европы представят чуть позже, а если быть точнее то в июне того же года. Автомобиль претерпел массу косметических изменений, но основные узлы, агрегаты и кузовные панели остались прежними. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее другой передний бампер с небольшими прямоугольными противотуманными фарами и стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантными секциями дневных ходовых огней. Стоит отметить, что за дополнительную плату можно установить полностью диодные адаптивные фары. Решетка радиатора также преобразилась, она значительно увеличилась в размерах и визуально соединилась с воздухозаборником на переднем бампере. В общем и целом, автомобиль стал выглядеть намного свежее и привлекательнее, но в то же время не утратил узнаваемость на дороге.

Размеры Nissan X-Trail

Nissan X-Trail- это пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4643 мм, ширина 1820 мм, высота 1695 мм, колесная база 2706 мм, а величина дорожного просвета равняется 210 миллиметрам. Это солидный клиренс, благодаря которому автомобиль не сядет на брюхо при движении по глубокой колее, сможет штурмовать бордюры во время парковки и сохранит приемлемую плавность хода на разбитых дорогах с твердым покрытием.

Багажник Nissan X-Trail также может порадовать своим объемом. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 497 литров свободного пространства. Это неплохой показатель, благодаря которому автомобиль отлично справится с повседневными задачами городского жителя и не ударит в грязь лицом, если владелец решит отправится в дальнюю дорогу с несколькими пассажирами на борту и обилием багажа. Для перевозки крупногабаритных грузов, задний ряд можно сложить. В таком положении освободится вплоть до 1585 литров свободного пространства.

Двигатель и трансмиссия Nissan X-Trail

Nissan X-Trail не получил кардинальных изменений. Он будет оборудоваться прежними силовыми агрегатами, вариаторами или механическими коробками, а также передним или полным приводом. Благодаря множеству двигателей и их сочетаний с трансмиссиями, автомобиль становится достаточно универсальным и способен отвечать большинству запросов потенциальных покупателей.

• Базовым двигателем Nissan X-Trail является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1997 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу, силовой агрегат развивает 144 лошадиные силы при 6000 об/мин и 200 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, вариатором и полным приводом, кроссовер разгоняется до скорости в сто километров в час за 12,1 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составляет 180 километров в час. Несмотря на хороший объем, силовой агрегат довольно экономичен. Расход топлива Nissan X-Trail составит 9,4 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 6,4 литра во время размеренной поездки по трассе и 7,5 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
• Для любителей погорячее, Nissan X-Trail может предоставить силовой агрегат со схожей компоновкой, но увеличенным до 2488 кубических сантиметров объемом. Благодаря такому литражу, инженерам удалось выжать 171 лошадиную силу при 6000 об/мин и 233 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Благодаря такому табуну под капотом, кроссовер ускоряется до первой сотни за 10,5 секунды, а скоростной потолок, в свою очередь, составляет 190 километров в час. Из-за увеличенного объема, экономичность также немного ухудшилась. Расход топлива Nissan X-Trail составит 11,3 литра в городском темпе движения, 6,6 литра по трассе и 8,3 литра в смешанном цикле.

Итог

Nissan X-Trail идет в ногу со временем. У него стильный и приятный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Кроссовер будет отлично смотреться как на оживленных городских улицах, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не принесет лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что сердцем каждого автомобиля является его двигатель. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и технологичный двигатель, являющийся сплавом многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения и легендарного японского качества. Nissan X-Trail прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Ниссан икстрейл размеры салона

Nissan X-Trail — это компактный кроссовер, конвейерная сборка была начата в 2000 году японской компанией Nissan Motor на платформе модели Nissan FF-S. Разработано три поколения кроссовера.

Паспортные данные салона Nissan X-Trail:

• Ширина по задним дверям: 1445 (мм).
• Высота от переднего сиденья до крыши: 1015 (мм).
• Высота от переднего заднего до крыши: от 1020 (мм) до 1040 (мм).

Облицовка пола багажника Nissan X-Trail, как правило, выполняется из износостойкого материала (поливинилхлорид), которое крепится специальными кнопками.

Важно: по европейской системе классификации авто по объёму салона к категории компактных автомобилей (класс С и D) относятся модели, объём салона которых варьируется от 2.83 (м3) до 3.11 (м3).

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

На графиках представлены габариты автомобиля Nissan X-Trail III – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Nissan X-Trail III.

Nissan X-Trail – небольшой кроссовер японского производства, спроектированный в 2000 году на платформе легковых моделей Nissan Almera и Nissan Primera. Представляет собой пятидверный SUV, являющийся одним из конкурентов Toyota RAV-4, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, Subaru Forester и другим компактным кроссоверам. Автомобиль первой генерации смотрелся как полноценный кроссовер – благодаря угловатым и квадратным формам. К тому же, все версии оснащались полным приводом.

Гамма двигателей состояла из базового ДВС 2.0 мощностью 140 сил, а также более топового мотора на 150 л. с. (2.0 л.). Максимальные комплектации – с двигателями 2.5 (165 л. с.), а также 2,0 литра (280 л. с.). Наиболее экономичные версии – объемом 2,2 л (114 и 136 л. с.).

Размеры Nissan X-Trail

Nissan X-Trail SUV

В 2007 году стартовало производство второго поколения Nissan X-Trail. Автомобиль получил платформу от компактного кроссовера Nissan Qashqai, однако общий стиль и брутальные формы кузова остались практически неизменными. Из-за этого многие поклонники X-Trail считали машину устаревшей. Но на самом деле, автомобиль пользовался огромным спросом во многих странах, в том числе и в России. В базовом исполнении машина предлагалась с 2-литровым 140-сильным мотором, а более мощная версия получила 2,5-литровый ДВС на 169 л. с. Самая продвинутая комплектация была с 2-литровым 150-сильным дизелем.

С 2013 года освоено производство Nissan X-Trail третьего поколения. В отличие от обоих предшественников, третий X-Trail – совершенно новый автомобиль с другим кузовом, оригинальным салоном и современными двигателями. В целом, машина получила удачный дизайн, несмотря на то, что ухудшилась геометрическая проходимость. В начальном исполнении автомобиль получил 2-литровый мотор на 144 л. с., а более мощная версия была доступна с 2,5-литровым 171-сильным ДВС. Также был доступен единственный дизель 1.6 на 130 лошадиных сил. После 2017 года (после рестайлинга) автомобиль получил расширенную моторную гамму. В частности, появились бензиновый ДВС 1.6 на 163 л. с., а также двухлитровый 177-сильный дизель.

Nissan X-TRAIL — Технические характеристики Ниссан Икс-Трейл | Автомобили Ниссан от официального дилера — Major Auto Nissan. | Major

Nissan X-Trail T31: цена Ниссан Икс-Трейл T31, технические характеристики Ниссан Икс-Трейл T31, фото, отзывы, видео

Одноклассники Nissan X-Trail T31 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Nissan X-Trail T31

Nissan X-Trail T31, 2010 г

Машина очень нравиться. Красивый, резвый «конь» в мужском стиле. Даже жена в восторге. На трассе в Nissan X-Trail T31 чувствуешь себя уверенно. А вариатор — это просто песня. При малых оборотах двигателя, хороший разгон, да ещё и без рывков. Кузов просторный и локтями, двое взрослых мужчин, не стучаться. Удобная конфигурация водительского сидения, не дает уставать спине при длительной езде. Нравиться алгоритм руля. Мягкий, послушный. Очень хорошо чувствуешь машину. Видеокамера заднего хода — как удобно. Очень хорошая видимость, а соответственно и безопасность. Уверенно ссылаясь на неё, двигаешься задним ходом, а она показывает, как будет двигаться автомобиль, что может задеть и куда он поедет. Хорошая оптика, яркий ксенон, а за прожектора на крыше отдельное спасибо конструкторам. Хорошая аудиосистема. Самонастраивающийся приёмник. Читает и СД и МР-3, причем вмещает сразу 6 дисков. Это море часов музыки. Отличное звучание динамиков. А «блютус» сотового телефона. Легко настраивается, просто управляется, хорошая слышимость, а уж как удобно. Nissan X-Trail T31 оставляет только положительные впечатления.

   Достоинства: устойчивая и хорошо управляемая машина. Приемистый и экономичный двигатель.

   Недостатки: маленькое расстояние между передними и задними сиденьями.

  Константин, Москва

Nissan X-Trail T31, 2013 г

Купили Nissan X-Trail в кузове T31 год назад и очень довольны выбором! Машина отвечает всем нашим семейным требованиям — достаточно большая и безопасная, при этом не громоздкая (комфортные габариты), хорошая управляемость, маневренность, большой багажник. В базовой комплектации есть почти всё что нужно, и даже то, что не нужно. Nissan X-Trail T31 удобен в городе и путешествиях. Практически не устаешь на дальних расстояниях. Пока не возникало никаких технических проблем. Проходимость Nissan X-Trail T31, по сравнению с «Нива Шевроле» (что была до этого), хуже, но машина изначально не претендует на такую же проходимость. Одним словом, не нарадуемся.

   Достоинства: оптимальные габариты, управляемость, маневренность, большой багажник, надёжность, универсальность.

   Недостатки: в базовой комплектации нет MP3, в непростых ситуациях немного подгорает сцепление.

  Андрей, Тверь

Nissan X-Trail T31, 2011 г

Купил Nissan X-Trail T31 в конце 2011 года. Выбирал между новым «Аутлендером» и X- Trail, но на момент, когда решил купить «Митсубиши», «Ниссан» предложил более интересное ценовое предложение. Вполне доволен его характеристиками. В течение зимы показал себя отлично, везде, где было нужно — он прошел. Спереди места полно, думал, будет давить потолок, но этого не происходит, несмотря на мой не самый маленький рост (185 см) сиденье я выставил в среднее положение по высоте. По сравнению с «Аутлендером» на заднем ряду Nissan X-Trail T31 тесновато (этим качеством меня «Митсубши» конечно подкупал, сзади там можно взрослому сидеть нога на ногу).

Мотора в 2.0 в городе вполне хватает, а на трассе, на машине с такой парусностью больше 120 — 130 ехать не пробовал, а для 110 вполне мощности достаточно. Во всяком случае не разу не испытал чувства, что ну чего-то он медленно идет (хотя кнопку «спорт», честно говоря, пару раз использовал при обгоне). Относительно расхода, то компьютер Nissan X-Trail T31 врет где-то на 1 литр на сотню (т. е. в городе 10.2 — 10.5 по компьютеру, выходит в среднем в 11.5, если считать самому пробег на полном баке). Надеюсь, конечно, упадет. На трассе у меня получилось загнать в 7.2 л. Это при скорости 100-105 на трассе. Относительно клиренса — бровки брал все без вопросов.

   Достоинства: привод 4х4, который можно руками включить и выползти или вползти туда, куда тебе нужно, а не надеяться, что автоматика предугадает, что тебе нужно. Панорамный люк.

   Недостатки: отсутствует USB вход на магнитоле.

  Павел, Калуга

Багажник Ниссан Х Трейл серии Т30, Т31, Т32

Японская техника заслуживает доверие потребителей так же, как и ее автомобили. Ниссан х Трейл с объемом багажника внушительных размеров приковывает внимание автолюбителей. На компактном кроссовере удобно колесить по городским дорогам и перевозить большой багаж.

Ниссан Х-Трейл T30

Эта модель появилась на рынке с 2001 года и представляет собой комфортабельный семейный автомобиль. Его производством занимаются в Японии. Бывают следующие комплектации этой модели:

• Sport;
• Elegance;
• Comfort.

Опции и технические характеристики во всех моделях отличаются. Автомобиль обладает интересным интерьером, полной комплектацией. Имеются разные электронные, вспомогательные системы. Он достаточно комфортный. Размер багажника Ниссан на 410 литров может увеличиваться за счет складывания сидений до 1100 литров. Эта модель уже не производится, поэтому покупатель не сможет приобрести кузов X-Trail в салоне официального дилера.

Автомобиль приобрел большую популярность на рынке поддержанных машин.

Модель T31

Покупатели выбирают эту машину, так как на ней можно с комфортом ездить на работу или по другим делам. Ниссан пришелся по душе автолюбителям со всего мира. Из-за длины базы Ниссан Х-Трейл T31 нельзя считать настоящим кроссовером. Его багажник имеет объём 603 литра:

1. Открывать багажное отделение можно кнопкой.
2. Внутри багажника вмещается много вещей, поэтому на нем удобно будет ездить на дачу или за город.
3. Имеется двойной пол.

Особенность японского автомобиля Т31 состоит в том, что он невысокий. Багажное отделение изменяется в размерах, для этого используют откидную полочку. Квадратная форма обеспечивает больше свободного места. Трехэтажная система применяется для компактного расположения:

• запаски;
• чемоданчика с инструментами;
• свободной зоны.

Здесь хранят разные инструменты и необходимые вещи. Каждая машина обладает объемным трансформирующимся багажником. Если сложить задние сидения, то он увеличится.

Икстрейл 2015 отличается своим небольшим багажником на 270 литров. По сравнению с предыдущими моделями, это низкий показатель. Чтобы положить коляску, придется отодвигать задние кресла.

Модель T32

Глядя на эту марку, можно принять ее за Кашкай или Pathfinder. Особенно х Трейл т32 выделяется своим багажным отделением. Оно не такое большое, как на других моделях, но очень вместительное. Внутри имеется ворсовая обшивка. Вид очень эстетичный и крутой, по сравнению с голым пластиком. Только за ним надо постоянно следить, как за замшевой или набуковой обувью. Тем более после перевозки домашних животных или другого какого-нибудь пачкающегося груза.

В багажном буфере этой модели может поместиться даже человек. Если посмотреть на объем багажника, то Nissan x Trail этого поколения более просторный. Его размер составляет 497 литров. Производством авто занимается завод Nissan, построенный в Санкт-Петербурге.

Если отодвинуть диванчик, то пространство багажной площади увеличится. Задняя дверь, как и на модели x Trail 2017, оснащена электроприводом, чтобы можно было легко открывать замок. Багажный отдел оснащен двумя полками для аккуратной укладки груза. Здесь даже двухметровый человек может удобно расположиться. Задний диванчик в салоне тоже очень удобный.

За счет системы «без рук» можно просто преподносить ключи к машине, замок на багажнике сам откроется и вместе с ним двери.

Тридцать второй Ниссан Икстрейл имеет массу достоинств. Только покупатели беспокоятся за сохранение внешнего вида авто из-за слабого лакокрасочного покрытия. Со временем на нем могут появиться царапины и сколы. Салон имеет хорошую шумоизоляцию, которую некоторые автовладельцы не замечают, когда машина движется с высокой скоростью. Только от этого спрос на машину не падает.

Особенности багажного отделения

Производители обеспечили топовые модели удобными функциями. Чтобы открылась пятая дверь, достаточно нажать на кнопку. После того как появились сидения на третьем ряду, багажного пространства стало меньше. Габариты заднего буфера следующие: высота – 1 метр, длина – 1 метр 74 см, ширина – 1,5 метра.

Если сдвинуть пассажирские кресла, задний буфер способен трансформироваться. Он оснащен небольшим жестким фальшполом, с его помощью разграничивают свободное пространство. Буфер способен вместить в себя запасные шины. Салон можно использовать для перевозки грузов размером 2 метра 60 сантиметров в длину. Только чтобы увеличить вместимость, придется складывать сидения на втором ряду.

Покупая транспортное средство, автолюбители смотрят не только на его внешние качества, но и на внутренние стороны. Салон так же, как и задний отсек, в разных моделях обладает разной вместительностью. Перед тем как выбрать авто, следует подумать о его предназначении: для каких поездок оно будет использоваться. Если нужно постоянно перевозить много вещей, то стоит обратить внимание на объем багажного отсека.

Nissan X-Trail Практичность, размер багажника, габариты и вместимость багажа

На первый взгляд, X-Trail представляет собой отличный семейный автомобиль. У него приличное пространство в салоне, и Nissan эффективно консолидировал линейку кроссоверов, предложив X-Trail в качестве замены старому семиместному Qashqai + 2.

Однако, если вам нужен третий ряд сидений, X-Trail предлагает их только за 1000 фунтов стерлингов, даже на самой дорогой модели. Мы бы предпочли, чтобы дополнительные стулья были включены в стандартную комплектацию в верхней части диапазона, и мы бы порекомендовали серьезно подумать о том, действительно ли вы будете использовать сиденья в достаточном количестве, чтобы оправдать дополнительные затраты.

Тем не менее, стандартный пятиместный X-Trail предлагает множество привлекательных практичных деталей, с необычно широко открывающимися дверьми, большим количеством места для хранения вещей, включая отсек с крышкой между сиденьями и полезный перчаточный ящик. Кроме того, есть большая задняя грузовая площадка.

Размер

X-Trail — один из самых больших автомобилей в классе средних внедорожников. Его длина 4690 мм такая же, как у Hyundai Santa Fe, а Ford Kuga короче — 4626 мм. Он немного уже, чем оба: 1820 мм против 1882 мм (Kuga) и 1880 мм (Санта-Фе).X-Trail — самый высокий из трех — 1710 мм, но разделить их особо не на что.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Углубленные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Однако благодаря обновленной платформе, разработанной совместно с Renault, которая отличается растяжением колесной базы на 76 мм по сравнению с предыдущей версией , X-Trail предлагает приличное пространство в салоне.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажиров

В салоне X-Trail хорошее пространство, в том числе приличное пространство для ног.Ряды сидений расположены в многоуровневой системе в театральном стиле, где каждый ряд расположен немного выше, чем передний, поэтому крайние задние сиденья не вызывают такой клаустрофобии, как могли бы. Однако это не происходит за счет высоты над головой, так как на задних сиденьях достаточно места.

Задние двери открываются наружу почти на 80 градусов, облегчая доступ для пассажиров и для фиксации детских сидений. Дополнительный третий ряд включает в себя пару плоских складывающихся сидений, но они достаточно велики только для детей — несмотря на то, что средний ряд сдвигается вперед и назад, чтобы освободить больше места для дополнительных пассажиров или для багажа.Во втором ряду есть три ремня безопасности, а на крайних сиденьях есть крепления для детских сидений ISOFIX.

Багажник

При всех семи установленных сиденьях Nissan предлагает 445 литров пространства, а в пятиместном варианте — 565 литров. Сложите средний и третий ряды, и вы получите огромный объем 1996 литров. Но, несмотря на то, что грузовое пространство хорошее, оно все же немного меньше, чем у Peugeot 5008 и Skoda Kodiaq.

У X-Trail есть некоторые очень практичные штрихи, такие как пол багажника, который перемещается вверх и вниз для создания горизонтально разделенных грузовых площадок — на самом деле, Nissan утверждает, что универсальный X-Trail имеет 18 различных конфигураций грузовой площадки.

Буксировка

Nissan X-Trail имеет разную буксировочную способность в зависимости от выбранного двигателя и трансмиссии, начиная с 1500 кг и заканчивая 2000 кг. Водителям, ищущим максимальный тяговый потенциал, придется довольствоваться дизельным двигателем с ручным управлением.

Nissan X-TRAIL 2021 года — Комплектация, версии и характеристики

Nissan X Trail (T30) 2.0 Технические характеристики и размеры 2WD

Nissan X Trail T31 XE 2.0 dCi 150HP Технические характеристики и размеры

Nissan X-Trail Технические характеристики, цена, размеры и характеристики

Главная> Автомобили> Nissan> Nissan X-Trail> Технические характеристики