Как отрегулировать фары на рестайлинговом Форд Фокус 2: фото
Видимость в ночное время зависит не только и не столько от типа и мощности ламп, установленных в фаре, но в большей степени от регулировки угла направления светового потока. Если лампы установлены правильно и их мощность соответствует требованиям завода-изготовителя, но при этом фары не освещают дорогу, слепят встречных водителей даже на ближнем свете, необходима регулировка.
Принципы регулировки фар на Форд Фокус 2
Регулировка фар производится раздельно по вертикали и горизонтали.
Провести правильную диагностику и точно отрегулировать направление светового потока можно только при наличии специального оборудования и имея необходимые навыки.
Все это делается в условиях СТО. Тем не менее приблизительную регулировку можно провести самостоятельно. Для этого будем использовать регулировочные винты на корпусе фары. Их по два на каждой — один регулирует горизонтальное положение луча света, второй — вертикальное. Первый находится в верхней тыльной части корпуса фары, второй снизу. Винты можно прокручивать либо отвёрткой с плоским шлицом, либо шестигранником на 7 мм.
Винт регулировки по горизонтали.
Винт регулировки по вертикали.
Требования
Для правильной регулировки необходимо, чтобы автомобиль находился на ровной поверхности на расстоянии 3 м от ровной стены. При этом машина должна быть полностью заправлена, а в багажнике должна находиться запаска и штатный набор инструментов, чтобы подвеска приняла положение, соответствующее нагрузке снаряжённой массы автомобиля. На водительское сиденье рекомендуется уложить груз массой 60-70 кг, а корректор угла светового потока выставить в нулевое положение.
Схема регулировки фар.
Процесс регулировки
Регулировку выполняем так:
Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в колёсах.
Не забываем выставить корректор фар в положение «0».
Качаем автомобиль спереди и сзади, чтобы подвеска приняла нейтральное положение.
Включаем ближний свет.
Видим, что фары светят на встречную полосу движения.
Регулируем фары отдельно, прикрыв одну из них непрозрачным материалом.
По нарисованным на стене меткам определяем, куда нужно сдвигать фары.
Выставляем горизонтальное положение пучка света, вращая регулировочный винт, который находится ближе к центу машины. Высота границы светового пятна на стене должна быть приблизительно равной высоте центров фар относительно грунта.
Шестигранным ключом выставляем положения отражателей фар с помощью двух регулировочных винтов.
Регулируем положение фар в вертикальной плоскости. Для этого вращаем второй винт, который находится ближе к крылу. Выставляем фары так, чтобы расстояние между центрами световых пятен на стене было в пределах 1250-1275 мм.
«Галочки» световых границ должны стоять ровно и четко.
При необходимости корректируем световой поток в условиях дороги винтами или корректором угла наклона фар, если фары отрегулированы синхронно.
Выводы
Так можно самостоятельно отрегулировать положение фар на втором Фокусе. Не слепите встречных и удачных всем путешествий!
Регулировка света фар автомобиля Форд Фокус 2 своими руками
Знаменитый автомобиль Ford Focus II имеет высококачественную заводскую оптику. Основываясь на комплектации машины, внешнее освещение осуществляется посредством рефлектора и галогенной лампы или ксеноновой линзы с автоматическим омывателем.
Регулировка света фар транспортного средства – довольно редкое мероприятие, так как система имеет надежные компоненты. Тем не менее, если вы угодили в глубокую яму на дороге или побывали в ДТП, это могло вызвать смещение линзы или отражающей детали со штатного места. При этом настроить фары ближнего света не составит большого труда даже начинающему автолюбителю.
Как понять, нужна ли фарам регулировка?
Регулировка ближнего света для популярной американской техники необходима, если дорога недостаточно хорошо подсвечивается при передвижении ночью.
Существуют и визуальные показатели неправильной настройки:
Движущиеся навстречу автомобили начали чаще моргать дальним светом при ночном перемещении по трассе;
Пучок света «заваливается» в левую или правую сторону, недостаточно подсвечивая основную зону дорожного полотна;
Световой поток значительно потускнел и направлен кверху, подсвечивая верхушки домов, деревьев и столбов;
Луч слишком сваливается книзу, а освещения очень мало для ночного передвижения, даже если активировать дальний свет.
Если вы отметили хотя бы одно из перечисленных обстоятельств на своем автомобиле, необходимо регулировать фары. Для начала проверьте, какую позицию занимает переключатель электрокорректора фар внутри машины. Необходимо возвратить ручку в положение «0» и проверить, исчезла ли проблема. Необходимые настройки фар автомобиля дорестайл и рестайл-версии могли сбиться в результате случайной активации кнопки настройки пучка света, но если регулировка установлена верно, придется настраивать сам механизм узла.
На что влияет правильная регулировка фар Ford Focus II
Грамотная регулировка света Ford Focus II позволяет добиться требуемого уровня безопасности, включая получение отличного обзора при езде ночью и в плохую погоду. Пренебрегая настройкой, можно получить серьезные проблемы, к примеру, не заметив на обочине трассы другую машину или излишне ослепляя встречных водителей.
Регулировка фар своими руками возможна, но чтобы точно настроить всех характеристики, потребуются специальные инструменты и навыки. Чаще всего эта процедура производится в сервисном центре, но приблизительная регулировка возможна и «в домашних условиях».
При самостоятельной наладке можно воспользоваться регулировочными винтами, размещенными на корпусе фары, по 2 с каждой стороны. Один из винтов отвечает за горизонтальное положение светового потока и расположен в верхней тыльной зоне корпуса, а другой находится снизу фары и контролирует вертикальную позицию пучка света. Прокрутка винтов возможна с помощью плоской отвертки или 7-миллиметрового шестигранного ключа.
Правильная ручная регулировка требует размещения транспортного средства на ровной поверхности, примерно в трех метрах от ровной стены. Стоит залить полный бак топлива, а в багажник поместить запасное колесо и штатные инструменты. Это позволит подвеске переместиться в позицию, соответствующую традиционно снаряженной машине. На сиденье водителя эксперты советуют положить какой-либо груз массой 60-70 килограмм, также необходимо поставить угол светового потока в позицию «0».
Перед тем, как отрегулировать фары на Форд Фокус 2, требуется почистить фары и проверить давление в шинах, доведя его до рекомендуемых автоконцерном характеристик. Не забудьте взять плоскую отвертку, рулетку, Torx-звездочку, а также маркер.
Как отрегулировать фары Ford Focus 2
Регулировка фар Форд Фокус 2 – процедура вполне простая, для этого потребуется порядка 20 минут, да и особых навыков мероприятие не требует.
Следует сразу разобраться с версиями данного поколения американского автомобиля. Рестайлинговые машины появились в продаже в 2008 году и продавались до 2011 года. Рестайл-вариант фонарей головного света имеет значительные отличия от фар базовой модели Ford Focus II, но начинка никоим образом изменилась. Была скорректирована лишь форма и архитектура, однако найти регулировочные винты не составит большого труда, а их функционал остался прежним.
Разбирать всю процедуру настройки будем поэтапно и с объяснением каждого действия:
Устанавливаем транспортное средство напротив гладкой поверхности, на расстоянии трех метров от стены, на водительское сиденье укладываем 70-килограммовый груз. На стене выполняем специальную разметку, которую можно скачать в свободном доступе. Затем требуется раскачать автомобиль, чтобы подвеска встала в правильное положение;
Выполняем измерение дальности между центральной зоной фар и полом – это будет расстояние, соответствующее H-величине из разметки, нанесенной на стену. При этом может потребоваться поднять вверх фары.
Выставляем ручку электрокорректора на приборной доске в позицию «0».
Активируем ближний свет Форд Фокус 2 рестайлинг или дорестайл. Настройка осуществляется отдельно для каждой из фар, и в период регулировки неиспользуемый фонарь можно накрыть чистой тряпкой.
Корректируем положение до тех пор, пока потоки света на стене не будут целиком соответствовать нанесенной разметке.
Настройку можно считать успешно выполненной, если верхние окончания левых зон потока света совпадают со значением 4 на схеме, а вертикальные линии 1-2 проходят сквозь точки Е1-Е2, пересекающие наклонные и горизонтальные зоны световых потоков. Также правильная регулировка ближнего света обеспечит надлежащее исполнение функций и фонарей дальнего света. Регулировка противотуманных фар Ford Focus II может производиться по такой же схеме.
Выводы
Правильная и своевременная регулировка фар на любом автомобиле является очень важным мероприятием, ведь от этого зависит не только ваша безопасность, но и других участников дорожного движения. Если фары отрегулированы неправильно, это значительно увеличивает риск дорожно-транспортных происшествий, так как излишне высоко идущий световой поток может ослеплять встречные транспортные средств и значительно ухудшать обзор.
Если все этапы пройдены правильно и рекомендации были соблюдены, даже новичок сможет выполнить грамотную настройку фар на своем Форд Фокус второго поколения. Вы моментально увидите положительный эффект от таких несложных действий, но после самостоятельной регулировки необходимо все же показать автомобиль специалистам на СТО, чтобы они убедились в правильности работы освещения.
Тем не менее, если вы не уверены в своих навыках и способности произвести самостоятельную настройку фар ближнего света автомобиля Ford Focus 2, лучше всего обратиться за помощью к профессионалам. СТО располагают специальным оборудованием для быстрой и эффективной настройки фонарей машины. Проведение регулировки светового потока в условиях сервисного центра не потребует внушительных денежных вложений, но зато вы будете уверены, что все работы проведут правильно и с соблюдением мер безопасности.
Форд фокус 2 регулировка фар
Регулировка фар форд фокус 2 рестайлинг — Ремонт автомобиля своими руками
Регулируем фары на Форд Фокус 2 верно (рестайлинг)
Видимость в ночное время зависит не только лишь и не столько от типа и мощности ламп, установленных в фаре, но в основном от регулировки угла направления светового потока. Если лампы установлены правильно и их мощность соответствует требованиям завода-изготовителя, но при этом фары не освещают дорогу, слепят встречных водителей даже на ближнем свете, необходима регулировка.
Принципы регулировки фар на
Форд Фокус 2
Регулировка фар производится раздельно по вертикали и горизонтали.
Провести правильную диагностику и точно отрегулировать направление светового потока можно только при наличии специального оборудования и имея необходимые навыки.
Все это делается в условиях СТО. Тем не менее приблизительную регулировку можно провести самостоятельно. Для этого будем использовать на корпусе фары. Их по два на каждой — один регулирует горизонтальное положение луча света, второй — вертикальное. Первый находится в верхней тыльной части корпуса фары, второй снизу. Винты можно прокручивать либо отвёрткой с плоским шлицом, либо шестигранником на 7 мм.
Каким образом
отрегулировать фары на Ford Focus 3
Это видео — небольшое дополнение к видео о замене лампы Сама процедура .
РЕГУЛИРОВКА ФАР
АВТОМОБИЛЯ УНИВЕРСАЛЬНО НА ВСЕ МОДЕЛИ
РЕГУЛИРОВКА ФАРАВТОМОБИЛЯ УНИВЕРСАЛЬНО НА ВСЕ МОДЕЛИ РЕГУЛИРУЕМ ФАРЫ САМИ.
Требования
Для правильной регулировки необходимо, чтобы автомобиль находился на ровной поверхности на расстоянии 3 м от ровной стены. При этом машина должна быть полностью заправлена, а в багажнике должна находиться запаска и штатный набор инструментов, чтобы подвеска приняла положение, соответствующее нагрузке снаряжённой массы автомобиля. На водительское сиденье рекомендуется уложить груз массой 60-70 кг, а корректор угла светового потока выставить в нулевое положение.
Схема регулировки фар.
Процесс регулировки
Регулировку выполняем так:
Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в колёсах.
Не забываем выставить корректор фар в положение 0.
Видим, что фары светят на встречную полосу движения.
По нарисованным на стене меткам определяем, куда нужно сдвигать фары.
Шестигранным ключом выставляем положения отражателей фар с помощью двух регулировочных винтов.
Галочки световых границ должны стоять ровно и четко.
Выводы
Так можно самостоятельно отрегулировать положение фар на втором Фокусе. Не слепите встречных и удачных всем путешествий!
Видимость в ночное время зависит не только и не столько от типа и мощности ламп, установленных в фаре, но в большей степени от регулировки угла направления светового потока. Если лампы установлены правильно и их мощность соответствует требованиям завода-изготовителя, но при этом фары не освещают дорогу, слепят встречных водителей даже на ближнем свете, необходима регулировка.
Принципы регулировки фар на Форд Фокус 2
Регулировка фар производится раздельно по вертикали и горизонтали.
Провести правильную диагностику и точно отрегулировать направление светового потока можно только при наличии специального оборудования и имея необходимые навыки.
Все это делается в условиях СТО. Тем не менее приблизительную регулировку можно провести самостоятельно. Для этого будем использовать регулировочные винты на корпусе фары. Их по два на каждой — один регулирует горизонтальное положение луча света, второй — вертикальное. Первый находится в верхней тыльной части корпуса фары, второй снизу. Винты можно прокручивать либо отвёрткой с плоским шлицом, либо шестигранником на 7 мм.
Настройка фар в автомобиле «Форд Фокус 2 Рестайлинг»
Давайте на примере «Форд Фокус 2» разберёмся, каким образом выполняется регулировка фар ближнего света для обеспечения безопасности на дороге. замена задней ступицы форд фокус 2 — 8 ответов Это довольно несложная работа, которую можно выполнить самостоятельно.
Распиновка контактов замка зажигания Форд Фокус 2 Optim Auto Замена задней ступицы Форд Фокус 2 своими руками с фото и. Ford Focus III Какие амортизаторы лучше поставить на Форд Фокус 3? комплект 2 шт.
Как снять передний бампер форд фокус 2 — Вряд ли вам понадобится для этого больше 10–15 минут.
Ford Focus 2 Регулировка направления пучков света фар Ford Focus 2 Manual снять замена ремонт Форд Фокус 2
Регулировку направления пучков света фар Форд Фокус 2 рекомендуется проводить на станции технического обслуживания.
Расположение регуляторов направления пучков света на корпусе фары: 1 — регулятор светового пучка в горизонтальной плоскости; 2 — регулятор светового пучка в вертикальной плоскости
При необходимости приблизительную корректировку направления пучков света можно произвести самостоятельно. Регулировку направления пучков света фар проводим на полностью заправленном и снаряженном автомобиле, при нормальном давлении воздуха в шинах. Устанавливаем переключатель корректора фар в положение «0» (один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье) и включаем ближний свет фар. Закрываем одну из фар непрозрачным материалом.
Поворачивая крестообразной отверткой или шестигранником «на 7» регулятор, расположенный ближе к оси автомобиля, изменяем положение светового пучка в горизонтальной плоскости.
Поворачивая крестообразной отверткой или шестигранником «на 7» регулятор, расположенный ближе к крылу автомобиля, изменяем положение светового пучка в вертикальной плоскости.
Аналогично регулируем направление светового пучка другой фары. Регулировку пучков света противотуманных фар выполняем при тех же условиях, что и при регулировке фар. Регулировку можно выполнить двумя способами: снизу автомобиля или в моторном отсеке. При первом способе снимаем грязезащитный щиток радиатора (см. «Снятие щитка радиатора Форд Фокус 2»).
Поворачивая крестообразной отверткой регулятор, изменяем положение светового пучка в вертикальной плоскости.
При втором способе снимаем блокфару (см. «Снятие блок-фары Форд Фокус 2, замена ламп»).
Поворачивая рукой регулятор, изменяем положение светового пучка в вертикальной плоскости.
Устанавливаем грязезащитный щиток или блок-фару Форд Фокус 2 в обратной последовательности.
Регулировка фар своими руками: советы и рекомендации
Настройка и регулировка фар — требуемая для каждого водителя процедура. Даже если автолюбителю кажется, что незначительные несоответствия углов наклона потока световых лучей не влияют на вождение по неосвещенной местности, на практике оказывается, что настройка света фар автомобиля спасает немало жизней.
Правильная и окончательная регулировка фар – дело профессионалов
Регулировка фар «Форда Фокус 2» и любой другой модели авто необходима.
Когда оптика светит под неправильно настроенным углом, она ослепляет едущих навстречу автомобилистов, что становится причиной лобового столкновения.
Если замечаете «моргание» водителей встречных машин, проверьте, все ли с ней в порядке. Можете не тратить свое время, но потратить деньги, обратившись на СТО. Также можно провести регулировку фар форд фокус 3 своими руками.
Существует два метода построения схемы регулировки фар. Из материалов, которые понадобятся вам для самостоятельного регулирования — мел или малярный скотч.
Первый метод
Чтобы исправить корректор фар «Лада Гранта» или другого авто для ближней оптики, вам понадобится ровный участок. Его одна сторона упрется в стену (в идеале — гаражную). Требования к стене следующие:
строго вертикальная;
без неровностей, углов или выпуклостей.
Даже небольшое несоответствие при регулировке фар может привести к тому, что фары слепят встречный транспорт
Чтобы подготовиться к работе, проведите на стене ровную линию, которая визуально разделит авто на две половины. Просто установите машину напротив стены, отмеряйте половину ее высоту, после чего выезжайте оттуда. Когда осветительные приборы раздельные, измеряйте каждый прибор. После этого приступайте к черчению еще одной линии, которая будет ниже первой на 5 см. Настройка света фар автомобиля далее требует измерение длины от лампочки до дороги и от лампочки до центра автомобиля. А перекресток этих прямых и будет центром осветительного прибора.
Для регулировки света фар своими руками автомобиль должен располагаться от стены на расстоянии 7 м. После включения ламп проверьте следующие параметры:
соответствует ли угол наклона оптики прямой, которую вы прочертили;
в месте, где пятно света идет вверх, оно должно соответствовать пересекающимся прямым.
Настойка дальней оптики происходит аналогичным образом, но ориентироваться следует на верхнюю линию.
Второй метод
Регулировка света фар своими руками требует наличия машины и гаражной стены. Автомобиль устанавливается в десяти метрах от стены, соответствующим образом готовится — заправляется, а резина накачивается. За рулем сажают человека, соответствующего весу владельца.
Для исключения посторонних влияний на итог проверки раскачивается несколько раз подвеска, а также проверяются лампы — на них не должно быть трещин, сколов или прочих несовершенств.
Алгоритм регулировки фар своими руками далее таков:
пометьте на стене участки, которые полностью соответствуют центральной части оптики. Это делается на том же расстоянии, что и в реальной жизни;
соедините две точки прямой;
начертите пару отрезков. Первый из них расположен выше на 0,22 м, а второй — ниже на 0,12 м.
После того как вы нанесли разметку, обозначьте ширину светового пучка корректора на 0. Второй линии должно соответствовать ограничение пятен света основных ламп, а третьей — верхняя граница противотуманок. Пересекаться потоки света (их горизонтальная и наклонная часть) обязаны в точке пересечения ниже и выше центра лампочек на 12 и 22 см соответственно. Следите, чтобы винты корректора располагались в штатном положении. Когда имеется гидрокорректор фар ВАЗ 2110 или другого авто, настраивайте его сообразно нагрузке, учитывая количество пассажиров в салоне, наличие груза и его массу.
[democracy]
[democracy]
Автор: Екатерина
Регулировка света фар Форд Фокус 3
Необходимый инструмент ключ-шестигранник «на 8». 1. Заранее проверьте и при необходимости доведите до нормы в шинах давление воздуха. 2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. ниже. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок,
3. Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от земли. Это будет расстояние И (700 мм) на экране. 4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем. 5. Зажгите ближний свет. 6. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности, Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
Так расположены винты регулировки света фар по горизонтали А и по вертикали Б. Показано на левой блок-фаре, снятой с автомобиля.
7. Откройте капот и, вращая регулировочные винты, отрегулируйте (если расположение световых пятен не соответствует рисунку) положение на экране светового пятна для каждой фары по горизонтали…
8. …и по вертикали. 9. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. под пунктом 2), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен. Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года. Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться. Источник: Ford Focus III — Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. — М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы
Ford Focus с 2018 года, регулировка фар инструкция онлайн
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Ford Focus, скачать электросхему Ford Focus, панель приборов Ford Focus, система освещения Ford Focus, магнитола Ford Focus, аудиосистема Ford Focus, стеклоочиститель Ford Focus, регулировка фар Ford Focus, коды ошибок Ford Focus
2. Наружные осветительные приборы
Регулировка передних фар
Спецификация
Настройки регулировки фар:
Параметр
Регулировка ненагруженного автомобиля
Регулировка нагруженного автомобиля
Галогенные фары
X = 120 мм/10 м = 1,2%
X = 100 мм/10 м = 1%
Светодиодные фары
X = 100 мм/10 м = 1%
X = 100 мм/10 м = 1%
Адапт. светодиод (LED)
X = 100 мм/10 м = 1%
X = 100 мм/10 м = 1%
Ненагруженное состояние: максимальное количество бензина 15 литров.
Нагруженное состояние: топливный бак заполнен не менее чем на 90%, на месте водителя один человек или груз 75 кг.
При регулировке адаптивных и обычных светодиодных фар потребуется диагностический сканирующий инструмент для установки крышки светодиодов в определенное положение.
Устройство для настройки светового пучка фары должно быть точно отрегулировано по отношению к автомобилю во всех точках измерения в соответствии с инструкциями производителя.
Регулировка
1. При каждом цикле включения/выключения зажигания система запускается в автоматическом режиме света фар.
2. Убедитесь, что давление в шинах соответствует техническим требованиям, и автомобиль не нагружен, максимальное количество топлива 5 литров.
3. Также регулировку можно производить при предписанном давлении в шинах, с полным топливным баком и с одним человеком или грузом 75 кг на месте водителя, при этом для всех автомобилей устанавливается размер X=100 мм.
4. Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
5. Регулировка должна обязательно выполняться при ненагруженной подвеске.
6. Убедитесь, что передние фары чистые.
Примечание: Во избежание электростатических зарядов очистку рассеивателей фар следует выполнять только влажной тряпкой.
7. Установите измерительный экран оборудования для регулировки направления света в положение, соответствующее правильной регулировке фар.
Примечание: При обращении с оборудованием всегда следуйте инструкциям изготовителя.
Автомобили, оборудованные фарами с галогенными лампами:
8. Включите ближний свет.
9. Несколько раз задействуйте выключатель регулировки уровня фар, а затем установите его в положение «0».
10. Установите устройство для настройки светового пучка фары в центр источника ближнего света.
11. Отрегулируйте ближний свет фар таким образом, чтобы граница светового пятна касалась горизонтальной линии.
12. Отрегулируйте фары таким образом, чтобы изгиб линии подъема граничной кривой лежал на пересечении горизонтальной линии и вертикальной линии, проходя через центральную точку.
Автомобили со светодиодными фарами адапт. светодиодными фарами:
13. Подсоедините сканирующий прибор.
14. Включите зажигание при выключенном двигателе.
15. Убедитесь, что в модуле управления фарами (HCM) не сохранились диагностические коды неисправности (DTC).
16. Включите ближний свет.
17. Отрегулируйте устройство для настройки светового пучка фары в центр источника ближнего света в соответствии с инструкциями производителя.
18. Отрегулируйте ближний свет фар таким образом, чтобы граница светового пятна касалась горизонтальной линии (см. соответствующий рисунок выше).
19. Отрегулируйте ближний свет фар таким образом, чтобы изгиб линии подъема граничной кривой лежал на пересечении горизонтальной линии и вертикальной линии, проходя через центральную точку (см. соответствующий рисунок выше).
20. Убедитесь, что в модуле управления фарами (HCM) не сохранились диагностические коды неисправности (DTC).
Регулировка передних противотуманных фар
Спецификация
Настройки регулировки фар:
Параметр
Регулировка ненагруженного автомобиля
Регулировка нагруженного автомобиля
Передняя противотуманная фара (все рынки)
Не применяется
X = 200 мм/10 м = 2%
Ненагруженное состояние: максимальное количество бензина 15 литров.
Нагруженное состояние: топливный бак заполнен не менее чем на 90%, на месте водителя один человек или груз 75 кг.
При регулировке адаптивных и обычных светодиодных фар потребуется диагностический сканирующий инструмент для установки крышки светодиодов в определенное положение.
Устройство для настройки светового пучка фары должно быть точно отрегулировано по отношению к автомобилю во всех точках измерения в соответствии с инструкциями производителя.
Регулировка
1. Убедитесь, что давление в шинах соответствует техническим требованиям, и автомобиль не нагружен, максимальное количество топлива 15 литров.
2. Также регулировку можно производить при предписанном давлении в шинах, с топливным баком, заполненным минимум на 90%, и с одним человеком или грузом 75кг на месте водителя.
3. Разместите автомобиль на ровной, горизонтальной площадке.
4. Регулировка должна обязательно выполняться при ненагруженной подвеске.
5. Включите противотуманные фары.
Примечание: При обращении с оборудованием всегда следуйте инструкциям изготовителя.
6. Установите измерительный экран оборудования для регулировки направления света в положение, соответствующее правильной настройке передних противотуманных фар.
Автомобили ST:
7. При помощи винта отрегулируйте противотуманные фары так, чтобы граница света и тени находилась на горизонтальной линии.
Остальные автомобили:
8. При помощи винта отрегулируйте противотуманные фары так, чтобы граница света и тени находилась на горизонтальной линии.
Передняя фара
Снятие и установка
1. Отсоедините электрический разъем, отверните два болта крепления и снимите передний фиксатор фары. После чего снимите переднюю фару в сборе.
2. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.
3. После установки выполните регулировку передней фары.
Передняя противотуманная фара
Снятие и установка
Автомобили Vignale:
1. Подденьте 14 фиксатором и затем снимите облицовку передней противотуманной фары. При необходимости воспользуйтесь съемником облицовки.
2. Отверните три винта крепления и извлеките переднюю противотуманную фару.
3. Отсоедините электрический разъем и окончательно снимите переднюю противотуманную фару.
Остальные автомобили:
4. Снимите переднюю фару в сборе.
5. Отсоедините электрический разъем, отверните три винта крепления и затем снимите переднюю противотуманную фару.
Продолжение описания общих работ:
6. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.
7. После установки выполните регулировку передней противотуманной фары.
Световое оборудование дневного времени
Снятие и установка
1. Снимите переднюю фару.
2. Отверните три винта крепления светового оборудования дневного времени.
3. Вытяните световое оборудование дневного времени (1), отсоедините электрический разъем (2) и затем окончательно его снимите.
4. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.
Модуль управления светодиодом (LED)
Снятие и установка
1. Снимите переднюю фару.
2. Отверните четыре винта крепления модуля управления светодиодом.
3. Вытяните модуль управления светодиодом (1), сожмите два стопорных язычка и затем отсоедините электрический разъем (2). После чего окончательно снимите модуль управления светодиодом.
4. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.
Модуль управления фарами (HCM)
Снятие и установка
1. Загрузите информацию о модуле в диагностический прибор, используя программу установки программируемых модулей.
Примечание: Действия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.
2. Отверните три винта крепления и снимите правую нижнюю накладку приборной панели.
3. Отсоедините электрический разъем, отверните два винта крепления и затем снимите модуль управления фарами.
4. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.
Задний фонарь
Снятие и установка
1. Снимите декоративную крышку заднего фонаря.
2. Снимите вентиляционную решетку.
3. Отсоедините электрический разъем и отверните две барашковые гайки крепления фонаря.
4. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.
Лампа подсветки входа
Снятие и установка
1. Снимите стекло наружного зеркала заднего вида.
2. Отсоедините два электрических разъема, подденьте стопорный язычок и затем снимите лампу подсветки входа.
3. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.
Выключатель (переключатель) фар
Снятие и установка
1. Отсоедините уплотнитель проема передней левой двери в районе левой боковой накладки приборной панели. Преодолевая усилие четырех фиксаторов, отсоедините и окончательно снимите левую боковую накладку приборной панели.
2. Преодолевая усилие восьми фиксаторов, отсоедините блок переключателей слева на приборной панели. Отсоедините электрический разъем и окончательно снимите блок переключателей.
3. Сожмите четыре стопорных язычка и затем снимите выключатель фар.
4. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.
Выключатель стоп-сигналов
Снятие и установка
1. Отсоедините электрический разъем, поверните выключатель стоп-сигналов по часовой стрелки на 45º, как показано ниже, и затем извлеките его из кронштейна.
Примечание: Проследите за тем, чтобы педаль тормоза оставалась в исходном положении.
2. Установка производится в порядке обратном снятию.
Переключатель фонарей заднего хода (автомобили с механической коробкой передач)
Снятие и установка
1. Снимите воздушный фильтр.
2. Отсоедините электрический разъем, отверните и затем снимите переключатель фонарей заднего хода.
Примечание: — Перед установкой очистите переключатель от грязи, смазки и инородного материала. — Перед установкой очистите сопрягаемые поверхности от инородного материала.
3. Установка производится в порядке обратном снятию.
Модуль прицепа (TRM)
Снятие и установка
1. Снимите напольное покрытие в багажном отделении.
2. Снимите подпол в багажном отделении.
3. При наличии:
Снимите вещевой отсек справа в багажном отделении и уберите в сторону модуль обработки цифровых аудиосигналов (DSP).
4. Отсоедините уплотнитель проема двери багажного отделения в районе накладки порога двери багажного отделения. Преодолевая усилие шести фиксаторов, снимите накладку порога двери багажного отделения.
Автомобили с кузовом “универсал”:
5. Преодолевая усилие двух фиксаторов, снимите заднюю облицовку багажного отделения.
6. Отверните две гайки крепления и снимите направляющую вещевого отсека.
Продолжение описания общих работ:
7. Сложите спинку заднего правого сиденья.
Автомобили с кузовом “универсал”:
8. Отверните гайку крепления проушины и снимите боковую облицовку багажного отделения с правой стороны.
Примечание: Момент затяжки гайки крепления проушины при установке: 8 Н м.
9. Отсоедините пять электрических разъемов, отверните болт крепления и затем снимите модуль прицепа.
Примечание: Момент затяжки болта крепления модуля при установке: 20 Н м.
Автомобили с кузовом “хетчбэк”:
10. Снимите боковую облицовку багажного отделения с правой стороны.
11. Отсоедините пять электрических разъемов, отверните болт крепления и затем снимите модуль прицепа.
Примечание: Момент затяжки болта крепления модуля при установке: 20 Н м.
Продолжение описания общих работ:
12. Установка производится в порядке обратном снятию.
Как отрегулировать фары моего Ford Focus
Плохо отрегулированное освещение вашего Ford Focus связано с двумя основными проблемами. Во-первых, они могут вызвать ослепление других водителей или даже не осветить дорогу должным образом из-за слишком низкой интенсивности света. Во всех случаях плохая подгонка может создать опасность.
Кроме того, эта проблема может возникнуть быстро, особенно если вы решили заменить фары. Вы можете неудобно регулировать настройки освещения. Например, установить светодиодные лампы или заменить неисправную лампочку.Поэтому важно знать, как правильно настроить освещение вашего Ford Focus. Таким образом, учитывая, что освещение вашего автомобиля позволяет вам видеть, а также быть замеченным другими водителями, неправильная регулировка фар вашего Ford Focus может быть наказана штрафом третьей категории в размере до 68 евро. Для получения дополнительной информации о дорожных билетах и дорожных знаках вы можете обратиться к следующему сайту, потому что он объяснит все, что вам нужно знать о правилах соответствия светофора . Обратите внимание, что стоимость оплаты фар может варьироваться от 29 до 34 евро. Таким образом, чтобы избежать всего этого, мы можем очень просто объяснить вам, как самостоятельно регулировать фары. Важная вещь, которую нужно знать : это руководство не предназначено для регулировки ксеноновых ламп просто потому, что они имеют особенность обеспечения очень высокого электрического напряжения, и поэтому каждая операция должна выполняться механически. Что касается регулировки классических ламп, таких как лампы накаливания или галогенные лампы, мы сначала позволим вам определить фары, требующие регулировки . Затем на втором этапе мы позволим вам на узнать, правильно ли отрегулированы фары на вашем Ford Focus , чтобы пройти технический контроль и безопасно управлять автомобилем. Наконец, мы проведем вас через манипуляции с , чтобы просто настроить освещение ваших фар на вашем Ford Focus .
1- Определите фары моего Ford Focus, которые необходимо отрегулировать.
Ваш Ford Focus оснащен несколькими передними и задними фарами, но только некоторые из них необходимо отцентрировать для обеспечения правильной работы.Назначение ближнего и дальнего света — видеть дорогу посреди ночи, поэтому необходима хорошая регулировка. И наоборот, стоп-сигнал или мигающий свет не требуют юстировки во время их установки просто потому, что их цель — сигнализировать о манипуляциях со стороны водителя. Итак, в этом руководстве мы сосредоточимся только на ближнем и дальнем свете фар на вашем Ford Focus. Если вы заметили, что маяк непрозрачный, не стесняйтесь обращаться к нашей статье: Непрозрачные фары на Форд Фокус, что делать?
2-Как мне узнать, правильно ли отрегулированы фары моего Ford Focus?
Теперь мы можем помочь вам измерить высоту луча фары. Это, в частности, позволит вам узнать, проходит ли ваш Ford Focus процедуры технического осмотра или нет. Итак, цель этой манипуляции — указать отметки на стене. Вам нужно будет сделать две горизонтальные отметки, чтобы проверить высоту светового луча.
После этой манипуляции вы проведете горизонтальную линию на стене, которая даст вам возможность определить, световой луч фар вашего Ford Фокус на правильном уровне. Для этого необходимо установить автомобиль в хороших условиях, чтобы добиться хорошей регулировки.
1- Установите Ford Focus, чтобы проверить настройку
Первый шаг для этого — припарковать Ford Focus на ровной поверхности (избегайте парковки на склонах, неровных и т. Д.), Направьте переднюю часть автомобиля. машину к белой или светлой стене.
Если вы можете установить примерно в десяти метрах от стены , иначе из-за нехватки места у вас есть возможность сделать оценку на расстоянии 5 метров, но она будет немного менее точной. день, когда естественный свет уменьшается
2- Подготовьте свой Ford Focus перед регулировкой
Шины должны быть накачаны
Ваш автомобиль не должен заряжаться, чтобы не искажать центрирование
Наконец, убедитесь, что у пассажира отсек вашего Ford Focus, чтобы фары находились на нулевом уровне
3- Материал, необходимый для расчета освещения на моем Ford Focus
Обеспечьте себя следующим оборудованием для работы
Один метр для наблюдения за высотой фар для вашего Ford Focus
Правило и / или уровень
Карандаш или цветная лента
Отвертка
4-Рассчитайте высоту Освещение на моем Ford Focus
Оцените расстояние между лампой ближнего или дальнего света и землей с каждой стороны Ford Focus и перенесите его на стену. Сделайте ориентир или можете наклеить скотч. Если световой луч превышает отметку, это означает, что ваше освещение ослепит другие проводники. С другой стороны, если они слишком низкие, яркость будет ограничена.
Отрегулируйте высоту ближнего и дальнего света на моем Ford Focus
Итак, как только отметка висит на стене, откройте капот вашего Ford Focus, чтобы отрегулировать фары. Найдите винт рядом с оптикой и отрегулируйте его, поворачивая справа налево, чтобы отрегулировать высоту. Цель состоит в том, чтобы световые лучи вашего Ford Focus находились чуть ниже отметки, чтобы достаточно освещать дорогу, не ослепляя. После правильной регулировки вы можете закрыть капот и провести ночной контроль.
Если вы хотите пойти немного дальше в обслуживании вашего Ford Focus, мы приглашаем вас ознакомиться с другими нашими страницами, посвященными Ford Focus.
Как отрегулировать фары на 2000 ford focus
ИСТОЧНИК: Мне нужно отрегулировать фары на моем Ford
2009 года выпуска.
Регулировочные винты / гайки должны располагаться либо на верхней части фары в сборе, либо
за фарами в сборе или рядом с направляющей рамы возле радиатора
служба поддержки.
У вас будут винты вертикальной регулировки для каждой независимой балки.
(отдельные максимумы и отдельные минимумы, но будет одним и тем же винтом, если максимумы и
минимумы такие же лампочки). У вас также могут быть дополнительные горизонтальные
регулировочные винты также
Park
ваш автомобиль на ровной площадке в 30 футах от стены и измерьте высоту
от земли до лампочки и отметьте на стене (сделайте это для высоких лучей
и ближний свет, если лампы раздельные, если максимумы и минимумы совпадают
лампочку, только для минимума)
Для ближнего света: Если фары читают VOR, то
направьте самую яркую часть или отрезанную часть чуть ниже отметки на стене.Если там написано VOL или ничего, наведите их на 2 дюйма ниже отметки на стене.
Для дальнего света (если он отделен от ближнего света): направьте фару прямо на линию, которую вы отметили на стене.
Отправлено: 18 ноя, 2009 г.
Отзыв: «WOW…! Какой супер классный сайт. Спасибо за помощь …. «
Как отрегулировать фары на Форд Фокус?
Независимо от того, чувствуете ли вы, что ночью плохо видите, или чувствуете, что освещаете слишком низко или слишком высоко, во всех этих сценариях виновата только одна часть вашего автомобиля — ваши фары, также известные как дальний свет.Хотя эта регулировка может показаться легкой благодаря регулировочному колесу на приборной панели, полная регулировка гораздо более техническая, чем эта элементарная манипуляция, и в этой статье мы собираемся узнать , как отрегулировать фары вашего Ford Focus? Для этого, во-первых, мы выясним, почему вам нужно регулировать дальний свет, а во-вторых, как регулировать фары вашего Ford Focus.
Зачем нужно регулировать фары в вашем Ford Focus?
Итак, давайте начнем нашу статью с преимущества регулировки фар вашего Ford Focus.У многих из нас фары отрегулированы достаточно хорошо, и кажется, что они достаточно загораются после наступления темноты. К сожалению, это не постоянное обстоятельство, и изучать эту настройку либо потому, что фары на вашем Ford Focus недостаточно ярки, либо потому, что вы чувствуете, что они слишком слабые, — хорошая идея .
Регулировка дальнего света вашего Ford Focus для обеспечения безопасности
Прежде всего, регулировка фар Ford Focus должна выполняться из соображений безопасности.Будь то для вас или для других пользователей, с которыми вы встречаетесь во время ночных поездок. Очевидно, что если вы не видите достаточно, есть риск проигнорировать препятствие на дороге или плохо спрогнозировать поворот. В качестве альтернативы, если ваши фары слишком сильные, даже если вы должны переключиться на ближний свет при пересечении транспортного средства, время, необходимое для этого переключения, как правило, подвергнет водителя перед вами свету фар вашего Ford. Фокус . Поэтому для других, а также для вас очень важно иметь идеальную регулировку фар.
Регулировка фар Ford Focus по юридическим причинам
В дополнение к безопасности, существует закон, регулирующий регулировку фар автомобиля (статьи R313-2 Дорожного кодекса), вот что он предлагает: иметь от 2 до 4 фар, которые светят на расстоянии не менее 100 метров. Их использование регулируется другим законодательством, европейским (директива 76/756 / EEC), согласно которому максимальная высота для регулировки фар не ограничена, но максимальная ширина луча должна быть такой же, как у ближнего света. фары и максимальная яркость должна быть 225 000 кд.
Как отрегулировать фары Форд Фокус?
Теперь мы перейдем к разделу, который вас больше всего волнует в этой статье, , как отрегулировать фары его Ford Focus? Эта регулировка может показаться немного сложной, но, следуя рекомендациям, вы сможете сделать это без особых проблем.
Подготовка к регулировке фар Ford Focus
Прежде всего, вам необходимо подготовить свой автомобиль к регулировке дальнего света в хороших условиях, вот подготовка к настройке:
Поместите автомобиль на поверхность перед белой стеной, например, примерно в 4 или 5 метрах от стены.
Внимательно проверьте давление в шинах.
Убедитесь, что ручка регулировки высоты фонарей установлена на 0
.
Попробуйте сделать это с половиной полного бака.
Уберите с автомобиля весь лишний вес, на сиденье водителя должен находиться только один человек.
Регулировка фар его Ford Focus
Как только ваш автомобиль занял нужное положение, вы включите ближний свет и сделаете крестообразную метку (одну горизонтальную и одну вертикальную) в середине луча, который будет проецироваться на стену.Убедитесь с помощью уровня, что обе части креста расположены горизонтально. Затем верните автомобиль на расстояние от 7 до 10 метров. Для остальной части процедуры выполните следующие действия:
Откройте капот, найдите винты для горизонтального и вертикального управления фарами вашего Ford Focus (обычно они обозначены, а те, что сверху, должны регулировать вертикальность. а тот, что сбоку, обрабатывает горизонтальность регулировки).
Используйте ткань или другую вещь, чтобы скрыть проектор, на котором вы не выполняете коррекцию.
Используя винты для горизонтальной коррекции, у вас должна быть самая интенсивная часть луча, которая должна быть немного правее вертикальной линии, отмеченной на стене
.
Что касается вертикальной коррекции, вам придется использовать винт, чтобы попытаться расположить верхний конец балки на уровне горизонтальной разметки на стене или немного ниже.
После завершения убедитесь, что настройка фар вашего Ford Focus логична, не думайте дважды, чтобы проверить это после того, как вы на нем проехали, иногда он может двигаться.
. Если вы хотите отрегулировать противотуманные фары на своем Ford Focus, просмотрите наши материалы по этой теме.
Если, возможно, у вас есть дополнительные вопросы о Ford Focus, не стесняйтесь обращаться к нашей категории Ford Focus.
Форд Фокус 3 хэтчбек регулировка фар. Регулировка фар ближнего света
Регулировка фар ближнего света Ford focus 2 / Ford Focus 2. Как правильно регулировать свет фар. Самостоятельно проделать эту процедуру можно за 5-10 минут.Регулировочные винты видны сверху, они выглядят как белые заглушки с шестигранным отверстием 7 мм. Посмотрите на верхнюю часть фары в том месте, где черный пластик корпуса фары образует угол. Белые круглые винты внизу, как будто внизу. Есть и другие винты, расположенные по-другому для регулировки влево-вправо. Регулировку лучше производить в темноте на ровной дороге. Кстати фонарик не требуется, эти винты прозрачные при включенном ближнем.
Эта модель следующего поколения также включает в себя широкий спектр интересных новых технологий. Улучшенная поддержка активной парковки, упрощающая как параллельную, так и перпендикулярную парковку … Полностью переработанный интерьер привносит изысканность в новый уровень … И стиль, и качество дублируются по сути, пространственная планировка, интуитивно понятное управление, оборудование и умные место для хранения у вас под рукой.
Мощность и эффективность: наслаждайтесь одновременно.
Включает в себя систему автоматического запуска и остановки, а также повышает экономию топлива во всем диапазоне.Все они имеют разные возможности и рентабельность, и это последние дополнения к существующему ассортименту. В разделе «Факты и статистика».
Мощность и бескомпромиссный КПД
Дизельный двигатель.
На фото желтые стрелки показывают, куда смотреть сверху, чтобы найти винты.
Вот один из способов приспособиться:
Проверка и регулировка фар на оборудованном автомобиле (с полностью заправленным топливом топливным баком, набором инструментов и запасным колесом)
Изменения в топливной экономичности более эффективны
Этот новый дизельный двигатель обеспечивает значительное сокращение выбросов по сравнению с 2.0-литровый дизель его заменяет. Индикатор скорости коробки передач показывает оптимальное время переключения передач для максимальной топливной экономичности. Это простой и эффективный метод, обеспечивающий максимальную экономию.
Улучшенная аэродинамика для большей экономии
При движении на низких скоростях решетка автоматически блокирует открытые отверстия решетки для охлаждения двигателя. Когда вы догоните, он может автоматически отключиться, улучшить аэродинамику и сэкономить топливо. Со временем эта технология может иметь большое значение.
1. Предварительно проверьте и при необходимости отрегулируйте давление воздуха в шинах.
2. Припаркуйте автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаражу) на расстоянии 3 м. Поместите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте экран на стене, как показано на рис. Продольная плоскость симметрии транспортного средства должна следовать за линией 0 на экране. Раскачивайте автомобиль в сторону, чтобы пружины подвески сошлись вместе.
Используйте меньше топлива с автозапуском
Когда вы будете готовы к отъезду, нажмите педаль сцепления и выберите первую передачу как обычно, и система перезапустит двигатель.
Более эффективная подзарядка аккумулятора
В отличие от обычных систем интеллектуальная система регенеративной зарядки заряжает аккумулятор только по мере необходимости и, если возможно, позволяет избежать этого путем нажатия педали акселератора. Это может еще больше снизить расход топлива и выбросы.
Помогите повысить эффективность управления
Он анализирует скорость, переключение передач, торможение и прогнозирует уровни, а также личное соотношение коротких и длинных дистанций. Затем интеллектуальное программное обеспечение дает рекомендации по повышению экономии топлива.Векторное управление крутящим моментом уравновешивает крутящий момент двигателя между передними колесами в соответствии с типом дороги и условиями движения. Действуя 100 раз в секунду, система в 33 раза быстрее, чем мгновение ока. Это означает лучшее сцепление с дорогой и маневренность с высокой точностью, так как вы заметите ускорение поворота.
3. Измерьте высоту от центра фар до пола на автомобиле. Это будет расстояние h на экране.
4. Установите регулятор электрокорректора фар на панели приборов в положение «0», соответствующее загруженности автомобиля с одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье.
5. Включите ближний свет.
7. Если расположение световых пятен не соответствует изображению, переместите самые яркие участки световых лучей в точки пересечения линий на экране с помощью регулировочных винтов по вертикали или горизонтали соответственно.
Машина, которой вы управляете.
Инновационные технологии также гарантируют, что вы всегда будете на связи с дорогой, с музыкой, сообщениями и телефонными звонками, даже в дороге. Этот дисплей с высоким разрешением обеспечивает интуитивно понятное управление несколькими ключевыми функциями, включая телефон, аудио, кондиционер и голосовую или сенсорную навигацию по мере необходимости.
Enhanced Active Parking Assist может помочь вам парковаться без помощи рук на параллельных парковочных местах, что также упрощает парковку на перпендикулярных местах. Технологии могут ощущать пространство, а затем управлять направлением, когда вы бежите назад, чтобы сесть. Кроме того, система помощи при парковке поможет вам выбраться из труднодоступных мест.
8. Фары считаются настроенными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. Рис.), А вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки E1 и E2 пересечения горизонтальной и наклонной. участки светлых пятен.
Заказал ПТФ, будучи уверен, что проводка у меня… но ее не было. Сначала я хотел запитать их от фар, но хотел иметь возможность включать и выключать их вручную, тем более зачем тогда мне нужен новый блок управления светом? Прочитав, как люди ставят противотуманки без проводки, увидел, что все заказывают на Ибэй довольно дорогой переходник (более 500 рублей с доставкой). Мне, конечно, не понравилось, отдавать столько денег за 2 пина — это слишком много, и я нашел выход.
Выберите автоматическую коробку передач, и вы получите возможность автоматически переключать элементы управления с помощью весла в стиле высокопроизводительных автомобилей. Подрулевые лепестки прикреплены к обеим сторонам рулевого колеса, а с правым рулевым управлением для верхней и нижней передач вы можете быстро переключать передачи кончиками пальцев, даже в поворотах.
Помощь при торможении на высоких скоростях
Эта шестиступенчатая усовершенствованная коробка передач, сочетающая удобную автоматическую коробку передач с механической коробкой передач, предшествует следующему этапу, поэтому вы не тратите энергию при переключении с одной передачи на другую.Если вы не отреагируете, система активирует тормоз и начнет торможение, чтобы замедлить движение. В совокупности эти две технологии обеспечивают поддержку при торможении на всех скоростях.
0: 844 1: 1349
Задача: установить ПТФ на Ford Focus 3 без проводки.
1: 1441
Ход установки противотуманных фар без проводки на Форд Фокус 3
1: 1570
И так, если у вас валяется старый блок питания от компа, берите
1: 1715 2: 2220
и ищу разъемы с такими штырями.
Зеркала, которые видят то, чего не видишь.Help Dead Corner поможет вам более безопасно менять группы. Полезная функция ночной смены, автонастройка временно переключается на ближний свет, когда обнаруживает движение в противоположном направлении или другой автомобиль впереди, чтобы не ослеплять других водителей. Затем он автоматически переключается на длинный луч для максимальной видимости. Автоматическая длинная фаза доступна в качестве опции с предупреждением об удержании ремня.
2:60 3: 565
Нам нужны именно квадратные пины, они есть на штекерах питания видеокарты или материнской платы (на относительно старых блоках питания точно есть)
3: 822
или купите такой переходник за 50 рублей (не 500+ и подождите 2 недели, почувствуете разницу?
Система оповещения водителя постоянно отслеживает личный стиль вождения и предназначена для выявления любых изменений, вызванных переутомлением.Если система обнаруживает, что вы становитесь менее внимательными, на дисплее появляется предупреждающий значок, предлагающий вам сделать перерыв. Если уровень бдительности еще больше снижается, сообщение повторяется и сопровождается звуковым сигналом.
Круиз-контроль с автоматической регулировкой
Используйте адаптивный круиз-контроль, чтобы выбрать скорость, с которой вы хотите двигаться, и система будет поддерживать ее постоянной. Как только передняя дорога освободится, система разгонится до выбранной скорости. Каждая кнопка и элемент управления у вас под рукой, а положение рулевого управления улучшает как удобство использования, так и обзор приборной панели вашего автомобиля.
3: 999
4: 1504
Потом как штифт вытащить я сделал лобзиком и канцелярским ножом, хотя одним острым ножом можно обойтись, главное не повредить сильно.
4: 1811
Бесшумная система означает меньше неудобств
Для дополнительного комфорта почему бы не выбрать новое рулевое колесо с подогревом (опция)? Центральная консоль включает место для смартфонов и других мобильных устройств.
Заведите машину одним нажатием кнопки.
Вам больше не нужно пользоваться ключом.
Эта новая технология позволяет вам установить ограничение максимальной скорости, установить будильник, чтобы привлечь внимание к износу ремня безопасности, и даже контролировать громкость вашей аудиосистемы. Просто вставьте ключ в контакт, заведите автомобиль и следуйте простым инструкциям, чтобы запрограммировать необходимые ограничения для этого ключа.
5: 2316
6: 504
7: 1009
8: 1514
Так выглядят вытянутые штифты
8: 1571
Стеклоочистители, которые автоматически регулируются в зависимости от дождя
Стеклоочистители с датчиками дождя активируются за секунды, когда они обнаруживают брызги воды на лобовом стекле, а затем регулируют свою скорость в соответствии с погодными условиями.Вы можете выбрать один из шести уровней чувствительности, который определяет, сколько влаги должно накопиться перед активацией дворников.
Боковые зеркала, которые могут защитить себя
Во избежание случайного повреждения боковые зеркала с электроприводом складываются внутрь после парковки. В сложенном виде зеркала также защищены элегантными встроенными индикаторами. Эта полезная технология делает невозможным неправильное включение машины, потому что насадка насоса не подходит.
9: 2076
Совет: Оригинальные провода тонкие, выдержат нагрузку 55Вт, но чтобы штыри с проводом сидели надежно, взял провод более толстый (диаметром 3мм)
9: 255
припаял и зажал их
9: 292
10: 797
Если будете паять, на всякий случай звоните (не звонил)
Эта умная настройка рассчитана на быстрый запуск с утра.Просто нажмите кнопку, и система за секунды разморозит лобовое стекло даже при низких температурах. Они созданы для поощрения инновационных технологий в области безопасности автомобилей.
Кроме того, Focus был признан «Лучшим в своем классе» в категории «Семейный семейный автомобиль», получил 5-звездочный балл за симуляцию ДТП и показал отличные результаты в четырех ключевых областях: взрослые пассажиры, несовершеннолетние, пешеходы и меры безопасности. 10: 943
Сразу поставил в машину новый блок управления светом
10: 1044
11: 1549
Правда есть еще два болта, которые находятся под тканевой обшивкой (чтобы их увидеть, надо лечь на спину и залезть под бардачок)
11: 1804
А я покажу только пару точек
11: 1865
Сверхъяркие биксеноновые фары с низким энергопотреблением
Помощь предоставляется постоянно, система измеряет расстояние до переднего автомобиля, когда он находится поблизости.Если система обнаруживает, что передний автомобиль внезапно замедлился, она автоматически задействует тормоза. Адаптивные биксеноновые фары автоматически изменяют диаграмму направленности света фар, чтобы улучшить освещение в любой дорожной ситуации, от шоссе до городских улиц. Эта технология включает функцию автоматического уменьшения интенсивности света при обнаружении транспортного средства в противоположном направлении.
12: 2370
Так выглядит боковая заглушка с обратной стороны, там одна защелка, очень тугая, поддеваю отверткой
12: 224 13: 729
потом вставил пины по инструкции, получилось так:
13: 826
Подходит для ночного вождения.Длительный автоматический режим гарантирует, что водитель может лучше ориентироваться по дороге, поскольку система автоматически включается и выключается ночью, в зависимости от уличного освещения, движения в противоположном направлении и движения со стороны лица.
Система контроля давления в шинах
Система контролирует давление в шинах и подает предупреждающий сигнал, когда оно низкое.
Две передовые системы для сохранения вашей ленты
Система удержания ленты поможет системе рулевого управления, если она обнаружит, что вы собираетесь сменить полосу движения без сигнала.14: 1331
Два толстых красных провода с черной полосой — это те, которые я вставил, на всякий случай обмотал их изолентой, чтобы они не касались неровностей, но как потом выяснил, до прошивки на них не было напряжения .
14: 1683
Ах да, на штырях есть выступающие «рожки», чтобы удерживать их внутри корпуса, я их выровнял, штифт входит относительно плотно, но надежно (из-за толстой проволоки), также снимается с него. А еще примерить их нужно в первый раз, ведь они изначально меньше контакта в блоке BCM, но раздвигаются в одну сторону, поэтому перед тем, как вставлять наши пины в общую вилку, их нужно немного раздвинуть. приложив их к контакту в блоке BCM, или небольшой отверткой.
Система предупреждения о слепых зонах
Кроме того, система предупреждения о выезде с полосы движения предупреждает вас о вибрации рулевого колеса и отображает визуальную световую сигнализацию на бортовом дисплее, если система обнаруживает, что автомобиль случайно приближается к отметке ремня безопасности. Система предупреждения о мертвом угле с использованием радарных датчиков предназначена для обнаружения объектов за пределами поля зрения. Датчики расположены по обеим сторонам автомобиля и предупреждают о потенциально опасных ситуациях с помощью оранжевого света, видимого в боковом зеркале.
14: 2522
Будут вопросы, постараюсь ответить.
14:68
Сейчас думаю, как протянуть проводку от моторного отсека до салона.
14: 201
Решил сделать проводку правильно, и протянуть плюсы от блока BCM до каждой противотуманной фары, подумал, что два разъема делали, чтобы определить, вдруг свет перегорел и БК покажет какой. Но все не так, если в противотуманной фаре перегорела лампочка, машине это наплевать, а зачем нужны 2 разъема, я до сих пор не понимаю.
Повышает осведомленность водителя в ситуациях многополосного движения, например на автомагистралях. Автомобильные фары менее просты, чем раньше. Если они включены, они включены, и это легко понять, потому что вы можете видеть, куда вы идете, и ваша панель горит. Что ж, это не всегда так. В настоящее время с появлением автоматических фар и дневных ходовых огней не всегда легко понять, какие огни показывает ваш автомобиль другим водителям.
Не помогает то, что многие автомобили в настоящее время имеют приборную панель с подсветкой, которая включается каждый раз при работающем двигателе, а не только фары, как раньше, что означает еще один визуальный сигнал, на который многие водители когда-то использовали, больше нельзя полагаться.
14: 785
Взял разъем для подключения от того же блока питания
14: 888
15: 1393
16: 1898
Провода у меня все медные, а на одной из вилок алюминиевые … что это за прикол, долго не мог понять. Не скручивайте (просто скручивайте) алюминий и медь, потому что алюминий и медь окисляются, между ними появляется пленка, увеличивающая сопротивление, а сопротивление активное, оно нагревается от протекающего по нему тока.Если честно, категорически запрещено делать это в домах, с напряжением 220В и большой нагрузкой, которая будет в проводке автомобиля с такой закруткой, я не знаю. Вы можете залить скрутку горячим клеем, и если проводка начнет разрушаться, это уже не будет вашей головной болью, так как вы уже продали машину. Я сделал так, чтобы у следующих хостов не было проблем с этим:
16: 3183 17: 504
Потом обмотал изолентой, а сами разъемы залил герметиком со стороны проводов.
17: 644
Протянул проводку через резинку, через которую провода уходят в моторный отсек.
17: 796
18: 1301
Резинка с красным контуром
18: 1351
19: 1856 19: 1874
снаружи
20: 2393
После того, как все сделал:
20:51
21: 556
Купил гофру. Ну вроде гофры, сливной патрубок стиральной машины 🙂
21: 671 22: 1176
Вот такая же банка
22: 1217
23: 1722
перестарался.После установки отрезал все лишнее
23: 1812
Под фарами снята видимая проводка
23: 1882
24: 2387
Я закончил все, когда стемнело, и вот результат:
24:92
25: 597
Потом поправил
25: 643
На следующий день:
25: 680
26: 1185
27: 1690
Результат : Работы по установке ПТФ без проводки на Форд Фокус 3 завершены.
Как отрегулировать фары на Ford Expedition? — AnswersToAll
Как отрегулировать фары на Ford Expedition?
Как отрегулировать фары в Ford Expedition?
Разместите автомобиль на поверхности перед белой стеной, например, примерно в 4 или 5 метрах от стены.
Осторожно проверьте давление в шинах.
Убедитесь, что ручка регулировки высоты фонарей установлена на 0.
Попробуйте сделать это с половиной полного бака.
Как отрегулировать фары на Ford Fusion?
Отрегулируйте высоту ближнего и дальнего света на моем Ford Fusion. Как только отметка на стене зафиксирована, откройте капот вашего Ford Fusion, чтобы отрегулировать фары. Найдите соседний оптический винт и отрегулируйте его, поворачивая справа налево, чтобы отрегулировать высоту.
Как отрегулировать фары на Ford Taurus 2015 года выпуска?
Найдите вертикальный регулятор на каждой фаре.Используя отвертку Phillips № 2, поверните регулятор либо по часовой стрелке, либо против часовой стрелки, чтобы отрегулировать вертикальное направление фары. 5. Закройте колпак и выключите лампы.
Как отрегулировать фары на Ford Focus mk2?
Используйте головку Torx или шестигранный ключ, чтобы повернуть винты. Следите за отметками и корректируйте, пока траектория не достигнет отметки. Вы хотите, чтобы дальний свет находился в пределах 2-дюймового отклонения, а дальний свет располагался по центру метки. Отрегулируйте каждую фару индивидуально.
Как отрегулировать фары на Ford Taurus 2006 года выпуска?
Найдите регуляторы фар, расположенные под капотом в верхней части узлов фар. Используйте гаечный ключ на 4 мм и поверните регулятор против часовой стрелки, чтобы поднять свет фар, или по часовой стрелке, чтобы опустить свет фар. Убедитесь, что верхний край диаграммы направленности находится на горизонтальной линии ленты.
Как отрегулировать фары на Mercury Sable 2003 года выпуска?
Как отрегулировать фару на моем Mercury Sable
Припаркуйте свой Mercury Sable на расстоянии 25 футов от ворот гаража или другой плоской вертикальной поверхности и выключите двигатель.
Включите фары и откройте капот.
Поверните винт ограничения высшей передачи по часовой стрелке и против часовой стрелки, чтобы навести вертикальный размер балки.
Как включить автоматический свет в моем Ford f150?
Ford F-150 имеет функцию автоматического включения фар в условиях низкой освещенности или при срабатывании дворников. Функция автолампы на F-150 может быть легко включена или отключена с помощью переключателя освещения, расположенного на приборной панели слева от рулевого колеса.
Передние веки Брови Накладки на фары вар №2 Широкие для Ford Focus 2
ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ ПЕРЕД ЗАКАЗОМ в MV-Tuning
Накладки на передние веки (наглазники) Накладки на фары для Ford Focus 2 9000
2004, 2005, 2006, 2007, 2008
Все передние веки (накладки на фары), представленные в нашем каталоге, разработаны и произведены компанией MV-Tuning.
Фигурные веки, разработанные нашими специалистами специально для Ford Focus 2, придадут вашему автомобилю новый хищный вид, благодаря которому ваш автомобиль сможет выгодно отличаться от других автомобилей.
Эти веки от «MV-Tuning company»: * • Совершенно новый • Изготовлен из качественного АБС-пластика .
• Не требует доработки • Иметь идеальную подгонку и отличное качество поверхности, что положительно скажется на стоимости и качестве последующей покраски и регулировки; • Двойная лента 3M, не входящая в комплект данного списка. • Легко крепится на фонарики на двусторонний скотч с помощью специальной грунтовки.Возможна регулировка своими руками. • Наклейте фонарики, используя двусторонний скотч 3M и грунтовку. НЕ ТРЕБУЕТСЯ СВЕРЛА. • Подгонка и гарантия качества • Простота установки (см. Инструкцию по установке на нашем YouTube-канале) Товар не требует доработки автомобиля. Подходит идеально.
Веки — один из самых доступных и эффективных способов преображения вашего автомобиля.Накладки на фары считаются уникальным элементом оптики автомобильных обвесов, позволяющим придать автомобилю индивидуальность. Помимо эстетической функции, чехлы иногда предотвращают механические повреждения оптики (легкие автомобильные аварии, удары мелких камней).
* Качество детали не зависит от материала, из которого он изготовлен, оно зависит от отношения производителя к процессу на всех этапах разработки и производства.
Уведомление! Для крепления век потребуется скотч и праймер, которые не входят в комплект.Вы можете приобрести их за дополнительную плату.
Этот продукт разработан и тщательно изготовлен MV-Tuning. Мы производим обвесы более 14 лет. Мы хорошо известны в Восточной Европе, а теперь расширяемся на международный рынок.
* Для вашей рекомендации:
Детали серийного производства могут иметь небольшие поверхностные царапины, которые легко удаляются в процессе предварительной обработки. Перед нанесением покрытия на веко нанесите его на машину, чтобы убедиться, что оно идеально прилегает. В кузовных мастерских были случаи повреждения пластиковой детали неправильным типом краски и высыхания при высокой температуре. Температура сушки не должна превышать 60 ° С (140F) Для наших изделий требуется только обычная автомобильная техника нанесения покрытий: шлифовка, грунтовка, покрытие и прозрачное покрытие.
Легкая регулировка с помощью двустороннего скотча и грунтовки:
1.Место наклеивания век и головной оптики обезжирить и нанести праймер одноразовой салфеткой. 2. Наклеить на веки двусторонний скотч. 3. Осторожно отклейте часть защитной прокладки двустороннего скотча. 4. Приложите веко к оптике и вытащите лайнер, оставшийся при этом прижимая предмет к оптике. 5. Удалите остатки грунтовки обезжиривающим средством. Все веки производства компании «МВ-Тюнинг» монтируются по одному варианту.
Пожалуйста, посмотрите видео-руководство по установке на нашем канале YouTube. Посмотрите видео-руководство по установке
Ford Focus Driver & Passenger Side Комплект фар из двух частей DIY Solutions
Детали детали
Технология лампы:
Галоген
Количество:
2 шт.
В комплект входит:
(2) Фары
Полный ремонт за одну покупку — Прекратите искать детали по отдельности и завершите ремонт с помощью индивидуального комплекта или набора от DIY Solutions.
Высококачественные детали от проверенных брендов — Наборы и наборы DIY Solutions выбираются из лучших автомобильных брендов и включают труднодоступные и даже устаревшие детали, которые могут вам понадобиться для вашего автомобиля.
Guaranteed Fit — DIY Solutions гарантирует, что выбранные детали проходят проверку качества, чтобы гарантировать соответствие и работоспособность.
Сборки включают контрольные лампы, которые необходимо заменить перед установкой.
Характеристики и преимущества
Прямая установка — не требуется модификация автомобиля или электропроводки
Соответствует DOT, SAE и FMVSS — Соответствует нормам использования на дорогах
Комплект для восстановления облика
Состояние товара: Новый
Вниманию клиентов из Калифорнии:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая хром (шестивалентные соединения), который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной системы.Для получения дополнительной информации посетите сайт www.P65Warnings.ca.gov
.
Пожизненная гарантия
На этот товар распространяется наша ограниченная пожизненная гарантия. В случае если этот элемент выйдет из строя из-за производственных дефектов во время предполагаемого использования, мы заменим его бесплатно. Гарантия распространяется только на стоимость детали.
БЕСПЛАТНАЯ доставка входит в стандартную комплектацию заказов, отправленных в 48 нижних штатов (прилегающие Соединенные Штаты).Стандартная стоимость доставки применяется к Гавайям, Аляске и территориям США.
Доставка недоступна для P.O. Box, адреса APO / FPO / DPO или Канада для этого элемента.
Expedited доступен при оформлении заказа в США, за исключением Аляски, Гавайев и территорий США.
Что там стучит в подвеске — находим проблему своими силами — журнал За рулем
Наиболее уязвимы в подвеске — стойки стабилизатора. Проблему можно обнаружить без подъемника, но понадобится напарник.
Умение оценить техническое состояние стоек стабилизатора пригодится любому автовладельцу, если учесть, что это один из самых проблемных узлов передней подвески. Изношенные стойки стабилизатора требуют замены. Чтобы диагностировать их неисправность, не нужен специальный инструмент и даже подъемник. А вот без напарника не обойтись.
Материалы по теме
Чтобы оценить техническое состояние стоек стабилизатора, необходимо проверить, нет ли зазоров в шарнирах. Для этого шарниры по очереди обхватывают рукой и слегка раскачивают автомобиль.
Все было бы совсем просто, если бы не мешало колесо. Решить эту проблему можно, вывернув колесо вправо или влево — в зависимости от того, с какой стороны расположена стойка стабилизатора. На нашей машине она находится в передней части колесной арки, и мы выворачиваем колеса вправо до упора, чтобы оценить исправность стойки стабилизатора с правой стороны.
Видим стойку, которая сверху крепится к амортизационной стойке, а снизу — к стабилизатору. Захватить шарнир нужно с таким расчетом, чтобы рука одновременно касалась и стабилизатора, и штока стойки стабилизатора. После того как доберетесь до шарнира, подключайте к процессу напарника. Попросите его покачать машину в поперечном направлении. Этого достаточно — рука почувствует малейший зазор. Возможно, что вы даже услышите характерные стуки в шарнире. Точно так же необходимо проверить состояние верхнего шарнира.
При обнаружении люфта хотя бы в одном шарнире стойки стабилизатора придется заменить. Причем лучше сразу обе, даже если вторая исправна. Поверьте, купив только одну стойку, сэкономить не получится — вторая почти наверняка начнет стучать очень скоро.
Как самостоятельно установить пневмобаллоны в заднюю подвеску, показано тут.
Все, что нужно знать о подвесках, вы найдете в этой публикации.
Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на адрес: [email protected].
Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.
Стук стоек стабилизатора, можно ли ездить?
Такое неприятное явление, как стук стоек стабилизатора, рано или поздно проявляется на любом автомобиле, в независимости от его года выпуска. Зачастую возникновение различных шумов в области стабилизатора не говорит о наличии неисправности этого узла. Однозначно, механизм нуждается в диагностике. О том, как ее провести и восстановить функции стабилизатора в случае повреждения его элементов далее в статье.
Для чего нужны стойки стабилизатора?
Во время разработки подвески и ходовой части транспортных средств, конструкторы стараются максимально точно подобрать все составные части этих узлов, чтобы обеспечить комфорт и устойчивость во время движения автомобиля с любой скоростью, независимо от состояния дорожного покрытия. Слишком жесткая подвеска повышает безопасность движения, однако ухудшает комфорт. Излишняя мягкость подвески – залог комфортабельности транспортного средства, однако она является причиной крена автомобиля при выполнении маневров на скорости.
Чтобы найти золотую середину в этом, и сделать машину идеально адаптированной к любым видам движения и максимально комфортной, были изобретены стабилизаторы.
Конструкционно элемент выполнен в виде пружинной балки, работающей на кручение. Чтобы снизить крен кузова в момент, когда одно из колес начинает двигаться в сторону рамы, в работу включается стабилизатор поперечной устойчивости, который прикладывает силу аналогичной величины на противоположное колесо. Стабилизатор соединяется с деталями подвески при помощи стоек, то есть они выступают в роли связующего звена.
Конструкционные особенности механизма.
Стойка обеспечивает надежную и постоянную взаимосвязь между колесами и балкой стабилизатора, говоря проще, она предназначается для создания подвижного сопряжения этих элементов подвески. Рассмотрим варианты исполнения соединений стоек с другими деталями подвески, их конструкцию и особенности:
Шаровые опоры – являются одним из самых простых и распространенных способов соединения, который обеспечивает полное передвижение шарнирам. Шаровые постоянно находятся под высокой нагрузкой, вследствие чего они быстро изнашиваются. Стойка стабилизатора, являясь подвижным элементом конструкции, постоянно подвергается воздействию центробежной силы, из-за чего она может растягиваться, сжиматься и закручиваться. Зачастую шаровые опоры используются в стабилизаторе со сложной конструкцией балки. Элемент является неремонтопригодным и требует замены.
Серьги – имеют примитивную, но прочную конструкцию, которая состоит из шпильки с закрепленными на ней при помощи стопорных шайб резиновыми элементами. Между упорами из резины находятся проушины стабилизирующей балки и рычага подвески. Серьги выдерживают постоянные высокие нагрузки и легко ремонтируются.
Сайлентблок – подвижный в пределах одной плоскости резинометаллический шарнир. Имеет хороший эксплуатационный ресурс и неплохую ремонтопригодность, при этом он не годится для использования в подвесках со сложной конструкцией.
Что делать, если стойка стабилизатора начала стучать: можно ли ездить?
Главным признаком неисправности является звук стоек, при этом наблюдается ряд дополнительных сигналов:
постоянные крены кузова при выполнении поворотов;
самопроизвольное изменение траектории движения транспортного средства во время езды по неровностям;
при движении слышно как гремят шарниры стабилизатора;
во время разгона, или при торможении ощущается расхлябанность подвески.
Если стучит стойка стабилизатора: можно ли ездить, именно этот вопрос волнует большинство автовладельцев. Еще раз подчеркнем: категорически не рекомендуется эксплуатировать транспортное средство, на котором повреждены стойки стабилизатора, поскольку подобная неисправность является причиной снижения управляемости, а это может спровоцировать серьезное ДТП. К тому же, постоянный стук подвески во время движения все время отвлекает водителя.
Выработка шарниров расположенных внутри стабилизаторных стоек является прогрессирующим дефектом, поскольку на начальной стадии неисправность ничем не проявляется, а уже далее по мере износа возникают сторонние шумы и крен кузова во время движения. Как только были замечены первые симптомы, необходимо немедленно отправляться в ближайший автосервис на диагностику состояния элементов подвески (в частности стоек стабилизатора), либо выполнить самостоятельный поиск неисправностей.
Важно! Диагностировать состояние подвески, необходимо подняв автомобиль на подъемнике, либо поддамкратив его со всех сторон, поскольку под массой транспортного средства не всегда бывает возможным обнаружение люфта шарниров.
Могут ли стучать стабилизаторные стойки, находясь в исправном состоянии? Естественно – да. Причиной возникновения сторонних шумов является неправильная регулировка элементов стабилизатора, которую необходимо устранить в обязательном порядке.
Для проведения диагностического процесса может потребоваться помощь друга и следующий набор инструментов:
домкрат – для подъема транспортного средства и проведения осмотра и ремонта деталей подвески. Заметим, что правила техники безопасности запрещают выполнять какие-либо работы, когда автомобиль поднят на домкрате без подстановки под его раму соответствующих опор;
башмаки для фиксации колес;
подставки под раму;
неплохо было бы иметь автомобильный стетоскоп, поскольку в состоянии разгруженности подвески сторонние шумы ее элементов можно прослушать только с его помощью.
Процесс выявления неисправностей и их устранения
Если застучали стойки, первым делом необходимо проверить их геометрию. Любое отклонение от нормы является признаком повреждения, и дальнейшая эксплуатация автомобиля невозможна до его устранения. Далее переходим к осмотру передних шарниров. Дефекты их составных элементов (сайлентблоков, пыльников и втулок), говорят о необходимости проведения срочных ремонтных мероприятий. Если диагностика выполняется на смотровой яме, необходимо чтобы помощник раскачал автомобиль. Сторонние звуки во время этого, укажут на неисправность деталей.
Проверять состояние стоек стабилизатора лучше всего при разгруженной подвеске. Для этого транспортное средство необходимо поднять с обеих сторон домкратами и зафиксировать на подставках, уперев их в раму. При этом колеса должны находиться на земле. Следует резко подергать стойки. В случае исправности элементов никакого люфта не должно возникать. Более точно оценить их состояние можно при помощи автомобильного стетоскопа, выслушав им шумы во время воздействия на стойки.
В случае поломки стоек стабилизатора, их необходимо обязательно демонтировать с автомобиля. Никаких сложных инструментов для проведения этой процедуры не потребуется, разве что не помешает специальный съемник для шаровых опор. В случае его отсутствия, проявив смекалку, можно сделать аналогичное приспособление на основе гидравлического домкрата. Не все стойки подлежат ремонту. Это определяется особенностями их конструкции.
Необходимо подчеркнуть, что восстановленные стойки стабилизатора имеют свои особенности установки. В процессе ее проведения необходимо лишь наживить гайки, после чего опустить транспортное средство. Окончательную затяжку и регулировку выполнять только в таком положении.
Большинство стабилизаторных стоек неремонтопригодны, поэтому их необходимо менять в обязательном порядке. В принципе, процесс их замены не отличается особой сложностью, и вполне выполним в условиях гаражного бокса. При этом для его проведения потребуется минимальный набор инструментов, который входит в стандартный комплект технической аптечки автомобиля. Самостоятельное выполнение технического обслуживания и ремонтных работ позволит не только сэкономить определенную сумму денег, но и досконально изучить особенности конструкции и функционирования отдельных элементов. Благодаря этому можно не бояться быть застигнутым врасплох в случае возникновения различных неисправностей.
Как проверить стойки стабилизатора, что делать если стучат или гремят: ремонт и восстановление
При езде вдруг появился стук в районе стоек стабилизатора? Или они гремят в повороте? Так или иначе механизм надо проверить. А как это сделать, расскажем ниже.
Назначение стоек стабилизатора
При проектировании подвески конструкторы автомобилей ищут компромисс между комфортностью и устойчивостью на дороге. Излишняя жёсткость добавляет безопасности, но превращает автомобиль в вибростенд. Слишком мягкая, комфортная подвеска приводит к опасным кренам при вхождении в поворот.
Для борьбы с этим явлением предназначены стабилизаторы. Устройство представляет собой пружинную балку, работающую на скручивание. Если одно колесо прижимается к кузову (раме), с помощью стабилизатора такая же сила действует и на второе колесо, компенсируя крен.
Принцип действия стабилизатора поперечной устойчивости
Для соединения элементов подвески со стабилизатором предназначены стойки (на рисунке изображены красным цветом).
Конструкция механизма
Этот компонент предназначен для надёжной и в то же время демпфирующей связи неподрессоренных масс подвески (колесо, ступица, поворотный кулак) с упругой частью — балкой стабилизатора. Общим является назначение стойки — обеспечить подвижное сочленение. При этом исполнение может быть различным:
Шаровые опоры. Самая распространённая схема. Обеспечивает свободу шарнирам по всем направлениям.Пример шаровых опор
При такой конструкции износ наступает быстрее всего, поскольку шаровые опоры воспринимают на себя нагрузку, сопоставимую с ¼ массы автомобиля. Стойка постоянно находится в движении, испытывая силы, направленные на сжатие, растяжение и изгиб. Применяется в подвеске, где компоненты расположены компактно и балка стабилизатора сложной формы. Могут устанавливаться под углом. Практически не подлежит ремонту и восстановлению.
Серьги. Примитивная, но очень надёжная схема.Конструкция типа «серьги»
На шпильку нанизываются упругие элементы (резина, полиуретан, силикон), которые фиксируются шайбами. Между резинками расположены проушины рычага подвески и балки стабилизатора. Некоторая свобода движения обеспечивается собственно резиновыми упорами, однако значительное отклонение от вертикали невозможно. Этот недостаток не позволяет использовать такие стойки в сложных подвесках. К достоинствам относятся способность выдерживать значительные нагрузки и высокая ремонтопригодность.
Сайлентблоки. Такой шарнир имеет подвижность только в одной плоскости. Поперечные отклонения допускаются на малый угол.Вариант сайлентблоков (деталь обведена красным)
К достоинствам можно отнести более продолжительный (в сравнении с шаровыми опорами) срок эксплуатации и относительную ремонтопригодность. Недостаток — ограничение в применении на сложных конструкциях подвески.
Как правильно определить износ и неисправность
Общий признак износа — расхлябанность подвески и посторонние звуки. Однако существует ряд сигналов, относящихся именно к стойкам:
Непривычно высокие крены в поворотах.
При проезде неровностей в затяжном повороте автомобиль норовит «соскочить» с траектории.
Характерные стуки в подвеске, особенно «на отбой», когда шарниры стабилизатора разгружены.
При торможении или разгоне слышны слабые стуки в подвеске.
Эксплуатация автомобиля с повреждёнными (изношенными) стойками стабилизатора может грозит потерей управляемости и ДТП, особенно на высоких скоростях. К тому же когда стойки постоянно стучат, это отвлекает водителя от управления автомобилем.
Износ шарниров в стойках относится к прогрессирующим неисправностям. Появившийся небольшой люфт, особенно во время движения под нагрузкой, ускоряет развитие дефекта и приводит к неприятным последствиям.
При появлении первых признаков неисправности следует произвести диагностику на сервисе или самостоятельно проверить состояние стоек, чтобы в дальнейшем восстановить их либо снять и заменить.
Почему стучат стойки стабилизатора поперечной устойчивости на BMW E34 (видео)
Как проверить: диагностика в домашних условиях
Внимание! Общее правило диагностики подвески — неисправности ищутся в разгруженном состоянии. Сжатые под весом автомобиля шарниры могут не показать люфт.
Для проведения диагностики может понадобиться помощник.
Необходимые инструменты для проверки работоспособности
Домкрат. Предназначен только для подъёма и манипуляций с подвеской. Производить работы, когда автомобиль опирается только на домкрат, опасно!
Стойки-опоры под днище (раму).
Башмаки под колёса.
Монтировка или небольшой ломик.
Желательно иметь стетоскоп автолюбителя. Без движения автомобиля стуки в подвеске выражены не так сильно, иногда их можно определить только с помощью стетоскопа.
Автомобильным стетоскопом можно прослушивать не только неисправности ходовки, но и шумы в двигателе
Как выполняется проверка исправности деталей
Произведите осмотр геометрии стоек. Нештатные изгибы — признак неисправности, и ездить на таких не рекомендуется.
Внимательно изучите состояние передних шарниров. Порванные пыльники шаровых, трещины в сайлентблоках или резиновых втулках говорят о критическом износе.
Находясь под днищем автомобиля (в яме гаража), попросите помощника раскачать кузов руками. Явно выраженные стуки будут заметны, и узнать неисправность труда не составит.
Разгрузите подвеску. Для этого приподнимите автомобиль домкратом и установите на опорные стойки. Колёса не должны отрываться от земли. Поднимать стоит обе стороны, иначе упругая балка будет работать на скручивание. Резким движением подёргайте стойки — люфт будет заметен. Воспользуйтесь стетоскопом для точности «диагноза».
Как узнать причину стуков: видеогид о самом простом способе диагностики
Восстановление и ремонт своими руками (с фото)
Неисправные стойки следует демонтировать. Эта процедура выполняется стандартным инструментом. Может понадобится съёмник шаровых опор. В зависимости от конструкции стойки её следует заменить или отремонтировать.
Важно! Установка отреставрированных стоек имеет особенности. Зафиксируйте (но не затягивайте) крепёжные гайки и опустите автомобиль в штатное положение, после чего производите окончательную затяжку. Более подробно об установке рассказано здесь.
Если стойки стабилизатора не пригодны для ремонта, их стоит заменить на новые. Подробно о замене стоек стабилизатора можно прочитать здесь.
Самостоятельная диагностика и ремонт стоек стабилизатора не представляет сложностей для автолюбителя со стажем. Выполняя обслуживание своего автомобиля, вы не только экономите средства. Знакомство с конструкцией добавляет уверенности при эксплуатации, вы не будете застигнуты врасплох в дальнем путешествии.
Стойки стабилизатора («косточки») являются частью механизма поперечной стабилизации автомобиля при его движении.
На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 этот механизм состоит из штанги стабилизатора закрепленной под днищем кронштейнами и соединяющей поперечные рычаги передней подвески. Все соединения стабилизатора выполнены в виде резинометаллических шарниров (сайлентблоков).
Стабилизатор поперечной устойчивости, за счет упругости своих элементов, позволяет автомобилю уверенней чувствовать себя на дороге при движении (перестроениях, поворотах на скорости).
Стойки стабилизатора, прикрепленные к рычагам передней подвески постоянно воспринимают на себя большую нагрузку так как при движении автомобиля все его поперечные перемещения (повороты, перестроения) через штангу сжимают и наоборот растягивают их резиновые втулки. В итоге происходит сильный износ резинок, в сайлентблоках возникает люфт и появляется стук либо штанги в верхней втулке стабилизатора, либо нижняя втулка стучит на болте крепления к рычагу подвески. Возможно и то и другое вместе. Этот стук заметен при движении на скорости по неровной дороге (особенно гребенке) и при трогании автомобиля с места.
Помимо этого автомобиль с разбитыми стойками будет ощутимее хуже управляться и «плавать» при перестроениях.
Если определить, что стучат именно «косточки» сложно, то стоит провести проверку для более точной диагностики неисправности.
Проверка стоек стабилизатора на автомобиле ВАЗ 21093
В ряде случаев определить износ стоек стабилизатора можно визуально, по расширившимся отверстиям в сайлентблоках и по разрывам и трещинам в их резине. Для большей определенности можно попробовать ощутить в них люфт. Для этого проделываем следующее.
Выворачиваем колеса для обеспечения доступа к стойкам стабилизатора
Накладываем руку на верхний или нижний шарнир стабилизатора
Помощник раскачивает автомобиль в поперечном направлении
Если сайлентблок разбит, рука ощутит люфт и стук
Разбитую стойку стабилизатора нужно заменить, причем сразу две (с обоих сторон автомобиля). Подробнее: «Замена стоек стабилизатора поперечной устойчивости ВАЗ 2108, 2109, 21099».
При помощи двух ключей на «17» отворачиваем гайку и болт крепления стойки стабилизатора к поперечному рычагу передней подвески и снимаем ее
Так же следует обратить внимание на состояние концов штанги стабилизатора, контактирущих с сайлентблоками стоек стабилизатора. На них может быть износ (металл стерся от времени). В такой ситуации замена стоек не поможет для того чтобы убрать стук, придется заменить и штангу.
Примечания и дополнения
Стойки стабилизатора («косточки») — объект для тюнинга автомобиля. Их можно подобрать различной жесткости и повлиять на управляемость автомобиля в лучшую сторону.
TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте
Еще статьи по подвеске автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Как открутить гайку ступицы колеса ВАЗ 2108, 2109, 21099?
— Амортизаторы на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Поворотный кулак передней подвески автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Стук в передней подвеске при трогании с места
7 наиболее распространенных источников стука в передней подвеске
Фото: mashyna.com.ua
Наличие посторонних звуков во время езды мало того, что раздражает, оно заставляет водителя постоянно беспокоиться о возможном наличии поломки. Давайте посмотрим, что чаще всего может издавать такой звук в передней подвеске.
Втулки стабилизатора
Если проблема в этих втулках, то характер звука может быть разным. Однако же следует запомнить только одно — в случае с втулками редко какой мастер сможет определить стук именно на звук. Делать это нужно на подъемнике на ощупь. Очень часто втулки стоят на подрамнике, от этого стук передается ногам водителя. Так его довольно легко спутать с порвавшимися сайлентблоками. Диагностировать же разбитые втулки можно только на платформе или в яме, на двухстоечном подъемнике сделать это не получится.
Стойки стабилизатора
Как правило, стабилизатор закрепляется за оба колеса. Тут не важно, за рычаг или стойку. Именно поэтому если попасть на кочку одной стороной, она будет ощущаться и на второй. Для диагностики стоек стабилизатора необходимо воспользоваться подъемником платформой или ямой. Если их подергать, то сразу же послышится стук.
Фото: vashavto33.ru
Рулевая рейка
Эта проблема чаще всего встречается на машинах, которые на своем веку прошли более 150 тысяч километров. Диагностируется проблема путем вывешивания колеся с последующим его покачиванием. Стоит отметить, что эту неполадку можно легко перепутать с разбитой рулевой тягой.
Сайлентблоки, шаровые и наконечники
Все эти элементы издают примерно одинаковый стук, который появляется на средних и крупных кочках. Иногда может сопровождаться скрипом. При проблемах с сайленблоками стук отдается в ноги, так как снизу по днищу стучит рычаг. А шаровые и наконечники диагностируются вывешиванием колеса и его покачиванием в разные стороны. Правда, для этого понадобится помощник.
Суппорт
Часто в автосервисе можно услышать от клиента, что он все поменял, но стук никуда не ушел. В этом случае есть смысл проверить суппорты, покачав их. Направляющие в посадочных местах могут болтаться, а если слегка нажать на педаль тормоза, то стук пропадет. Для устранения проблемы необходимо рассверливать суппорт и делать увеличенные направляющие.
Фото: www.drive2.ru
Рулевая тяга
Пожалуй, это один из наиболее сложных в диагностике элементов. Для этого необходима помощь еще одного человек, которому необходимо будет дотянуться до места, где шар входит в корпус тяги. Пока он надавливает на пыльник, второй человек в это время должен качать колесо. Проблема подтвердится, если будет ощущаться люфт.
Верхние опоры стоек
Если опорный подшипник установлен в «крабе», то источником звука может быть он сам. А если же между чашкой пружины и «крабом», то источником звука будет внутренняя втулка, которая оторвалась.
При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Поломка стойки стабилизатора поперечной устойчивости может стать причиной потери управляемости автомобиля и привести к попаданию в аварийную ситуацию. Поэтому автовладельцу важно уметь вовремя определить неисправность, как только появились первые ее симптомы.
Поломка стойки стабилизатора автомобиля ведет к чрезмерным его кренам. При прямолинейном движении по ровной дороге неисправность незаметна, но любое вхождение в поворот сопровождается сильной валкостью.
Особо опасны крены на высокой скорости. Автомобиль может не удержаться на предполагаемой траектории и перекувыркнуться. При обнаружении чрезмерной валкости следует снизить скорость и избегать лишних маневров.
Управляемость машины
Еще одним симптомом, который говорит о неисправности стойки стабилизатора, является значительное ухудшение управляемости машины. Движение сопровождается «рысканьем». Возможны периодические заносы. Подруливание значительно усложняется даже при езде по прямой.
Из-за резкого ухудшения управляемости автомобиля высок риск попадания в аварийную ситуацию, например, в результате отклонения машины от намеченной траектории.
Отклонение автомобиля от запланированной траектории
Раскачивание авто
Поломка стойки стабилизатора поперечной устойчивости ведет к чрезмерному раскачиванию автомобиля, которое наблюдается во время:
поезда через неровности;
торможения;
вхождения поворот;
разгона.
Если не обращать внимание на раскачивание автомобиля, то это может закончиться потерей контроля над ним. В результате машина вылетит с дороги или перевернется.
Помимо раскачивания авто со стороны подвески есть и другие признаки неисправности стойки стабилизатора. Ходовая становится более мягкой, а неровности дорожного покрытия «проглатываются» лучше. Из-за улучшения комфорта при поломанных костяшках многие автовладельцы рекомендуют демонтировать их даже на полностью исправных автомобилях.
Посторонние звуки
Наиболее безобидными симптомами неисправности стойки стабилизатора поперечной устойчивости являются посторонние звуки. Интенсивность шума зависит от скорости и угла поворота.
Стойки с шаровым шарниром сильно стучат при движении по любым неровностям дороги. Например, переезд «лежачих полицейских» может выдать неисправность костяшки. Доносящийся звук обязательно будет исходить с колесной арки только с той стороны, с которой присутствует неисправность.
Выявить поломку стойки, конструкция которой включает втулки, на слух значительно сложнее. При выходе такой запчасти из строя она начинает скрипеть и постукивать. Звук при этом достаточно тихий и его не всегда можно распознать находясь в салоне автомобиля.
Определение неисправности стойки стабилизатора
Определять наличие неисправности стойки стабилизатора следует раскачивая машину из стороны в сторону в поперечном направлении относительно движения автомобиля. Выполнять данную операцию удобно совместно с помощником. Если раскачивание происходит без усилий и со стороны колесной арки доносится характерный стук, то велика вероятность неисправности стойки стабилизатора.
При подозрении на неисправность следует проконтролировать состояние стойки с помощью нижеприведенного метода.
Вывернуть колесо максимально в сторону до тех пор, пока не откроется доступ к стойке.
Взять костяшку рукой.
Пошатать стойку. Наличие люфта недопустимо.
Удерживая рукой костяшку, требуется попросить помощника раскачать автомобиль. Со стороны стойки не должно исходить каких-либо посторонних звуков. Исправная костяшка не люфтит.
Если при вывороте колеса не открывается доступ к стойке стабилизатора, то автомобиль следует поставить на смотровую яму. В дальнейшем анализ состояния костяшки аналогичен вышеприведенной инструкции. Таким же способом производится проверка стоек стабилизатора задней оси.
Контроль состояния костяшек
Визуальный осмотр
Обнаружить признаки неисправности стойки стабилизатора позволяет визуальный его осмотр. Ключевые моменты, на которые следует обращать внимание при проверке костяшки отображены в таблице ниже.
Таблица — Признаки неисправности костяшек, которые можно выявить при визуальном осмотре
Критерий неисправности
Примечание
Механическое повреждение штока
Наиболее часто присутствует разлом в месте сварного шва стойки. Также встречаются и деформации, но они бывают намного реже.
Потеря резиной своих первоначальных свойств
В результате естественного старения и воздействия агрессивной внешней среды резина теряет эластичность и на ее поверхности могут появиться трещины и надрывы. Данное явление характерно для втулок и пыльников шарниров.
Чрезмерный износ
Наиболее легко обнаружить на стойках стабилизатора с втулками. Резина истирается с одной из сторон, в результате чего металл начинает контактировать с металлом, что и является источником характерного стука.
Потрескавшаяся в результате старения резина
Определение неисправности с демонтажем стойки
Проверить стойку стабилизатора на неисправность можно и демонтировав ее с автомобиля. Сделать это из-за корродирования и прикипания резьбовых соединений бывает весьма затруднительно, поэтому определение проблем с костяшкой с применением ее снятия с машины является крайней мерой.
Демонтаж стойки с автомобиля
На демонтированной стойке следует проверить смазку. Она должна быть в достаточно количестве и не иметь в себе вкраплений жидкости или мусора.
Стойка стабилизатора поперечной устойчивости с демонтированным пыльником
Прежде чем полностью снять стойку стабилизатора с автомобиля рекомендуется провести диагностику, открутив лишь одно крепление. Костяшку следует пошатать из стороны в сторону. В случае возникновения характерного звука автовладелец точно узнает какая из сторон стойки пришла в негодность.
Как поменять стойки стабилизатора. Симптомы неисправности, стук.
Предназначение стойки стабилизатора – гасить продольные колебания, воздействующие на кузов автомобиля при смене вектора движения. Данный узел ходовой части не только препятствует кренам кузова в поворотах, но и повышает курсовую устойчивость при прямолинейном движении. Указанная часть подвески является расходником, а замена стойки стабилизатора может быть осуществлена своими руками.
Устройство и местонахождение
Собой стойки стабилизации представляют торсион с двумя шарнирными элементами по краям. В некоторых вариантах конструкции применяется торсион с упругими элементами. Необходимый элемент в борьбе с кренами – стабилизатор поперечной устойчивости.На некоторых автомобилях узел состоит из стабилизатора и серьги, которые крепятся к каждому рычагу подвески. В последнем случае в периодической замене нуждаются лишь демпферные втулки и серьги. Поскольку рассматриваемый нами узел – не подлежит ремонту, в случае неисправности необходимо заменить стабилизаторы.
Зачастую нижняя часть стойки крепиться к стабилизатору, а верхняя к стойке амортизатора либо рычагу.
Стучат стойки стабилизатора
Как понять, что стучат стойки стабилизатора:
при проезде неровностей (стыков асфальта, выбоин) раздается звонкий стук;
при повороте слышны глухие постукивания.
Учтите, что причиной неприятных звуков могут быть еще и амортизаторы, рулевые наконечники, шаровые, опорные подшипники либо сайлентблоки. Для пущей уверенности проведите диагностику:
загоните автомобиль на смотровую яму и попросите помощника покачать автомобиль вправо-влево. Сами в это время держитесь за косточки. Узел не должен издавать скрипов, хрустов. Таким способом легко проверить наличие продольного люфта в шарнирном соединении;
другой способ заключается в снятии стойки и проверке тугости перемещения штока. Косточка должна туго двигаться в боковом направлении и не иметь люфта.
Выносливость тяг стабилизации зависит от стиля вождения и степени ухабистости дорожного полотна. Надежность также зависит от марки автомобиля. На некоторых моделях быстрое появление стуков является «болезнью» (приходится менять практически при каждой замене масла). Разумеется, ресурс зависит и от качества устанавливаемых деталей.
Инструмент для замены
Для того чтобы поменять стойку стабилизации вам потребуются:
домкрат;
противооткатные упоры;
головка и трещотка для откручивания нижней косточки, а также накидной ключ для верхней (размер «шляпы» болта можно посмотреть в мануале по ремонту и обслуживанию вашего авто). В некоторых вариантах конструкции для фиксации штока нужно использовать шестигранник;
ВД-40 – полезная вещь, если узел продолжительное время не собирался-разбирался.
Замена
Поменять стойки будет гораздо удобней, если есть возможность воспользоваться смотровой ямой. В таком случае вам даже не придется откручивать колесо. Мы рассмотрим вариант замены стабилизатора в домашних условиях. Вам необходимо выполнить следующий алгоритм операций:
Важные нюансы
Будьте внимательны, работая вблизи тормозных магистралей, датчика АБС.
Если вариант исполнения стабилизатора предполагает использование демпферных резинок и металлических шайб, установка шайб осуществляется выпуклой стороной к резиновым прокладкам. Ни в коем случае не пережимайте болты крепления. Это приведет к ускоренному износу и некорректной работе узла. Степень сжатия резинок не должна превышать 38 мм. Измерить расстояние от верхней шайбы до нижней можно с помощью штангенциркуля.
9 лучших присадок к маслу в 2021 году (для остановки детонации двигателя и шумных подъемников)
(обновлено 13 января 2021 года)
Лучший способ описать стук двигателя автомобиля — это раздражающий свистящий звук, исходящий из области двигателя. Причин детонации может быть множество. Возможно, существует дисбаланс в смеси воздуха и топлива, в результате чего газ горит неравномерно.
Другая причина детонации двигателя — недостаточное количество смазки в двигателе, особенно вокруг верхней головки блока цилиндров.Если подъемники и клапаны в этой области не смазаны должным образом хорошим крепким маслом, это вызывает звук тикания или тикания.
Если у вас старый двигатель, риск детонации увеличивается еще больше. Старые двигатели, как правило, имеют больше проблем со смазкой. Даже если вы используете синтетические масла, чтобы продлить срок их службы, они все равно могут оказаться недостаточно хорошими для старого двигателя с ржавыми или корродированными деталями.
Чтобы решить эту проблему, есть специальные присадки к маслу, которые вы можете добавить в моторное масло, чтобы избавиться от ржавчины и коррозии.Как только вы это сделаете, вы можете обнаружить, что масло снова будет плавно течь в двигателе. В результате больше не будет так много стуков и гудков.
9 лучших присадок к маслам
Ниже приведены основные присадки к маслам для предотвращения детонации двигателя автомобиля, особенно для старых двигателей.
1) Sea Foam SF16
Sea Foam SF16 — это безвредная для окружающей среды присадка к маслу, зарегистрированная в Агентстве по охране окружающей среды. Поскольку он на 100% основан на нефти, он будет полезен как для вашего двигателя, так и для окружающей среды.
Основным преимуществом Sea Foam является то, что он удаляет с двигателя загрязнения, смолу и отложения лака. Если это старый двигатель с пробегом более 200 000 миль, добавка Sea Foam повысит его мощность. Самое главное, он заглушит двигатель от сильных ударов.
2) Archoil AR9100
Archoil AR9100 — отличная присадка к маслам, особенно для автомобилей с дизельными двигателями. Если вы в данный момент испытываете трение, вибрацию и другие звуки, исходящие от вашего двигателя, то эти симптомы будут значительно уменьшены с помощью этой добавки.
То же самое и с бензиновыми двигателями. Archoil AR9100 может не только уменьшить шум двигателя, но и улучшить функциональность гидравлики, коробки передач и гидроусилителя рулевого управления.
3) Модификатор трения Liqui Moly Cera Tec
Модификатор трения Liqui Moly Cera Tec хорошо сочетается с большинством коммерческих моторных масел. Это дает вам свободу выбора практически любого масла, при этом оно по-прежнему будет совместимо с этой присадкой. Liqui Moly — отличная присадка к маслу для тех, кто ездит на большие расстояния и хочет большей эффективности.
Он также хорошо работает в очень холодной или очень жаркой среде. Что наиболее важно, это снизит вероятность накопления депозита в системе фильтров. Если у вас сейчас шумный двигатель, его тоже следует уменьшить.
4) Lucas Heavy Duty Oil Stabilizer
Lucas Heavy Duty Oil Stabilizer — это присадка к маслу, срок службы которой составляет не менее 2 лет. Это продлит срок службы имеющегося у вас масла, поэтому вам не нужно будет менять масло так часто.
Основное преимущество стабилизатора масла Lucas Heavy Duty Oil Stabilizer заключается в том, что он снижает уровень расхода масла.Это позволит оптимизировать работу вашего двигателя. У вас будет больше миль на галлон и практически больше не будет пустых запусков или стука.
5) Red Line Break-In Oil
Одного флакона присадки Red Line Break-In Oil хватит на две замены масла. В ваших поршнях будет меньше смазки, поэтому их кольца могут занять правильное положение.
Когда вы собираетесь запустить двигатель, будет меньше шума и дребезжания. Два основных ингредиента добавки — это фосфор и цинк.
6) Добавка к маслу BG MOA
Добавка к маслу BG MOA — это присадка к маслу, которая повысит характеристики разгона и снизит число оборотов в минуту. По мнению многих пользователей, преимущества присадки к маслу сохраняются даже после того, как вы проехали 5000 миль и заменили масло.
Стук будет меньше, потому что присадка сделает двигатель устойчивым к коррозии.
7) Rev X Fix Oil Treatment
Если топливные форсунки сильно застревают в вашем автомобиле, Rev X Fix Oil Treatment может помочь с этой проблемой.
Эта присадка премиум-класса к маслу повысит эффективность вашего двигателя, будь то бензиновый или дизельный двигатель. В этой добавке также нет агрессивных веществ.
8) Утечка моторного масла Lucas
Утечка моторного масла Lucas снизит расход масла в вашем двигателе. Между тем давление масла будет увеличиваться, чтобы улучшить работу двигателя.
Во время следующей замены масла просто используйте одну кварту стопорной течи вместо одной кварты моторного масла.Независимо от того, какое у вас масло: обычное, синтетическое или синтетическое, эта присадка будет хорошо работать с ним.
9) Синтетическая обработка двигателя BestLine Premium
Синтетическая обработка двигателя BestLine Premium снижает трение и общий износ двигателя. Это даст вам лучшую экономию топлива и производительность двигателя.
Любые странные вибрации или звуки, исходящие от двигателя, должны быть уменьшены после второго запуска с помощью этой присадки в вашем масле.
СТАБИЛИЗАТОР МАСЛА 5 ГАЛЛ
Обогащенный передовой технологией смазки Prolong, ничто не работает лучше, чем Prolong Oil Stabilizer для решения проблем, связанных со смазкой.
Другие стабилизаторы масла, представленные на рынке, не содержат необходимых присадок, предоставляемых современными моторными маслами, таких как антиоксиданты. Когда эти стабилизаторы масла добавляются вместо моторного масла, двигатель лишается 20-25% этих жизненно важных присадок. Состав Prolong Oil Stabilizer включает передовую технологию Prolong AFMT ™ (Anti-Friction Metal Treatment), а также жизненно важные добавки для создания полностью сформулированного продукта-стабилизатора масла, который отличает этот продукт от других конкурентов.Сравните разницу…
Используйте с уверенностью:
Формула неагрессивного антиоксиданта.
не аннулирует гарантию на двигатель.
Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.
Совместимо с нефтяными или синтетическими маслами.
Помогает предотвратить образование отложений шлама и лака.
КУПИТЬ
Обзор продукции
Останавливает утечки масла — кондиционирует уплотнения, чтобы помочь остановить утечки масла
Снижает сжигание масла — изношенные уплотнения цилиндров и направляющих клапанов снижают расход масла
Устраняет шум двигателя — увеличивает смазывающую способность моторного масла для снижения шума двигателя
Только механические коробки передач, дифференциалы и коробки передач — 20% об.
Мотоциклы, воздушные компрессоры, газонокосилки и др. — 20% об.
Для максимальной защиты и производительности мы рекомендуем добавлять пролонгированную очистку двигателя при каждой замене масла.
Доступные размеры
Квартальная бутылка
Бутылка размером галлон
Ведро емкостью 5 галлонов
Бочка емкостью 55 галлонов
Также доступны в размерах для автомобилей и промышленности.
Видео
Отзывы
Прочая коммерческая продукция
Посмотреть все коммерческие продукты ЗДЕСЬ
для лука — AeroStab ™ — стр. 1
Что делает стабилизатор хорошим? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно понимать, для чего нужен стабилизатор. В идеале стабилизаторы для стрельбы из лука стабилизируют или уравновешивают стартовую платформу, на которой лучник кладет стрелу для стрельбы: ваше стрелковое снаряжение — ваш лук и все его аксессуары.Сегодня из-за высокой скорости и мощности, достижимой с помощью современных луков и аксессуаров, стабилизаторы стали необходимостью для профессионалов. Но что, если бы была другая проблема, с которой могли бы помочь стабилизаторы?
Энергопотребление
Проще говоря, как уже известно большинству читателей, стабилизаторы буквально противодействуют весу всего на вашем луке, что делает его вес неуравновешенным в вашей руке. Самый простой способ узнать, какой тип стабилизатора или какой вес (-а) вам нужно добавить к луку, — это использовать балансир для лука.Наденьте на лук стабилизатор; пусть сядет на балансир. Если он наклоняется в одном направлении, добавьте немного веса и / или длины к другой стороне и т. Д. У этого процесса есть некоторые проблемы, и мы вернемся к ним позже, но важно перейти к новой проблеме, которую мы обнаружили. Как упоминалось выше, после выстрела на ваш лук возвращается много толчков и толчков. Обратите внимание на «возврат». Почему нужно что-то возвращать? Энергия. В физике третий закон Ньютона гласит, что все силы между двумя объектами существуют в одинаковой величине и в противоположном направлении.Следовательно, по этому закону вся сила и энергия, использованные во время отката и прицеливания, возвращаются «в противоположном направлении» — в ваш лук. И, таким образом, как действуют эта сила и энергия? Вибрация и удары.
Итак. Как мы уже говорили, стандартные стабилизаторы уже уравновешивают ваш лук. Однако необходимо различать то, что они делают только половину того, что действительно необходимо. Хотя они могут использоваться для противодействия весу всех различных типов аксессуаров, доступных сегодня, они также не противодействуют этой вибрационной энергии, выделяемой высокоэффективными луками.Стандартный стабилизатор поперечной устойчивости, сделанный из алюминия или карбона, не способен нейтрализовать всю эту силу. Но что можно? Наш ответ — титан. (Патент США № 9909833) Или, более конкретно, титан GR5 и GR9. Помимо легкости и прочности, основной причиной, по которой титан является идеальным материалом для использования, является его жесткость и устойчивость к вибрации. Видите ли, вместо того, чтобы вся эта энергия передавалась вдоль вашего удлинителя к его весу и обратно, эта энергия встретится с титаном и будет немедленно потреблена, никогда не позволив ей вернуться обратно в ваш лук.Для дополнительной защиты все соединительные шпильки изготовлены из титана GR5, что дополнительно минимизирует передачу вибрации от одной среды к другой.
Разница
Если бы у нас было одно предложение, объясняющее, почему AeroStab был таким уникальным, следующим было бы предложение. Полностью взаимозаменяемые и способные противодействовать как весу, так и вибрации вашего лука, эта серия по-прежнему весит до 80% легче, а стоимость может быть дешевле, чем то, что есть на рынке.
«Совершенно взаимозаменяемый»
В отличие от традиционных систем стабилизаторов, которые предлагают детали и соединения всех размеров и всех форм, каждая деталь серии Firenock AeroStab основана на основных соединительных деталях.Возможности безграничны, включая носовое крепление, крепление для переднего соединения, угловое переднее крепление, а также несколько колен и муфт. Но, конечно, стабилизатор включает в себя больше, чем просто соединительные детали. В настоящее время эта серия также включает удлинители различной длины, и все веса могут соответствовать соединительным деталям, что делает их полностью взаимозаменяемыми и плавно регулируемыми.
«Противодействие весу и выходу вибрации»
Хотя способность AeroStab поглощать выходную вибрацию лука уже подробно обсуждалась выше в «Теории», задействованное средство стабилизации веса упоминалось лишь вкратце.Так что сейчас мы сделаем это лучше.
С механической точки зрения наиболее часто используемым устройством для стабилизации веса лука является балансир лука. Мы хотим, чтобы потребители использовали этот инструмент, чтобы сбалансировать выходную массу луков. Однако во время этого процесса возникает общая проблема: способность выполнять точные настройки. В то время как другие крепления стабилизатора включают простые соединения, такие как зубья или ямки, каждая из наших соединительных деталей имеет специальное уплотнительное кольцо, которое позволяет выполнять точную контролируемую регулировку под разными углами (патент США заявлен).Кроме того, с помощью многочисленных соединительных деталей можно использовать составные углы для еще более точной регулировки. Но ключ кроется в том, как соединить все эти части вместе. В настоящее время существует два метода затяжки. Для большинства соединительных деталей имеется специально изготовленный полый титановый винт с полукруглой головкой GR5 (5/16 «- 24 x 3/8»; OD 0,5 «), который можно затянуть с помощью отвертки T40. Кроме того, того же размера, что и винт, используемый в большинстве стабилизаторов, благодаря своему материалу, этот крепежный элемент весит на 80% меньше.Когда требуется еще больший крутящий момент, мы также предлагаем титановые шайбы GR2 (ASTTIW) для добавления к буртику винта с полукруглой головкой (увеличение на 40%). Кроме того, для соединительных муфт, которые необходимо затянуть, на их цилиндрах выточены два 12-миллиметровых паза, чтобы можно было использовать гаечный ключ.
«На 80% легче» и «Дешевле»
Стандартная система стабилизатора Hunter Class с 6-дюймовым боковым стержнем и 12-дюймовым передним стержнем может быть тяжелее 22 унций. Из этих 22 унций только четыре являются фактическим весом для стабилизации веса.Остальное — это просто удлинители и локти для размещения грузов. С другой стороны, копируя точную конфигурацию одного короткого и одного длинного удлинителя, все части AeroStab, помимо веса, будут весить менее 5 унций. И, что самое приятное, из-за простоты системы — каждая деталь максимально обрабатывается, а затем маркируется лазером — вся система может быть дешевле (в зависимости от того, как вы конфигурируете свою установку). Но пусть эта «простота» не вводит вас в заблуждение.Как и все, что гордо из состава Firenock, из уст Дорже «все, что можно было рассмотреть, было учтено».
Подушка для улыбки
с использованием стабилизатора ткани Silhouette — April Silhouette Challenge
Привет, привет! Так рада тебя видеть! Надеюсь, вы смогли узнать, как продвигается наша вторая неделя в One Room Challenge. Если у вас не было шанса или вы не знаете, что такое One Room Challenge, обязательно взгляните на все безумные трюки, происходящие здесь!
Я сделал перерыв в рисовании, чтобы покататься в веселом маленьком проекте «Силуэт» для апрельского конкурса «Силуэт», организованного Cat из Pocketful of Posies!
С каждым проектом станка для поделок Silhouette, который я выполняю, я становлюсь немного более уверенным в том, что я могу делать с этим станком, и немного больше влюбляюсь в то, что он может сделать для меня! Сочетание этой любви с моей любовью к декоративным подушкам — тема, которую мы уже обсуждали — и вы получили задатки проекта этого месяца!
На днях, просматривая проходы в Target, где я провожу так много времени, что подумываю о создании места для сна, я наткнулся на очаровательную декоративную подушку.Он был серого цвета, сделан из очень мягкой и толстой фланели, и на нем был самый милый слоган по тону — «Привет». Мне понравилось, но я искал декоративные подушки для столовой, и серый цвет там не годился. Плюс ко всему на распродаже было 25 долларов. Я отказываюсь платить за декоративную подушку!
Отложив подушку с небольшой грустью, я вспомнил, что у меня есть Силуэт! Я мог бы сделать что-то, что работало бы сам!
Я еще не отваживалась заниматься обрезкой ткани, так что это было весело, новенько и очень просто.
Я остановился на ярде красной фланели, относительно толстой. Я также взял упаковку Silhouette Fabric Stabilizer, чтобы машина могла разрезать ткань, чтобы вырез был быстро прикреплен к моему проекту и чтобы ткань не растрепалась. Чтобы подготовить ткань, я прилепила стабилизатор ткани к ткани с помощью утюга. Вам нужно отрезать стабилизатор ткани немного меньше размера выкройки, положить его шероховатой стороной вниз и прижать горячим утюгом. Когда стабилизатор приклеится к ткани, осторожно удалите бумажную основу.Положите ткань на коврик для резки стабилизирующей стороной вниз. Выбрав слоган из магазина Silhouette, я увеличил его, чтобы он поместился на листе 8 ″ x 11 ″. Затем вырежьте его на моем Silhouette, используя острое лезвие, используемое только для ткани с номером 7.
Я осторожно снял сценарий с коврика для резки, поместил вырезанный рисунок в центр ткани подушки стабилизирующей стороной вниз и использовал утюгом, чтобы закрепить рисунок на ткани подушки. Хотя он был хорошо прикреплен, я вручную вышила контрастной нитью вокруг рисунка, чтобы он выделялся. Я сшил подушку, вставил форму подушки и добавил декоративную строчку. Это немного властно, но если честно!
Думаю, он будет отлично смотреться в игровой / столовой! Из-за тона в тоне это не слишком юношеское, но все же немного игривое и веселое. Именно тот баланс в аксессуарах, который я искал!
Все еще ищете вдохновение для силуэтов? Посетите этих других милых дам и их замечательные посты!
Тяжелая цепь ингибитора интер-α-трипсина 5 (ITIH5) является естественным стабилизатором гиалуронана, который модулирует биологические процессы в коже
Вступление: Гиалуронан (ГК) является основным компонентом кожи, который выполняет множество биологических функций.Белки тяжелой цепи ингибитора интер-α-трипсина (ITIH) составляют семейство гиладгеринов, из которых ITIH5 был недавно описан для кожи, где он играет функциональную роль в морфологии кожи и воспалительных кожных заболеваниях, включая аллергический контактный дерматит (ACD).
Цель: Текущее исследование было сосредоточено на взаимодействии ITIH5-HA и его потенциальном клиническом и функциональном влиянии на стабилизацию внеклеточного матрикса (ECM).
Методы: Изучая молекулярные эффекты ITIH5 в коже, мы создали модели кожи, содержащие клетки кожи мышей с нокаутом Itih5 и соответствующие контроли дикого типа. Кроме того, человеческие дермальные фибробласты с нокдауном ITIH5, а также мышиный рекомбинантный белок Itih5 были созданы для изучения взаимодействия между ITIH5 и HA с использованием анализов адгезии in vitro и деградации HA.Чтобы более точно понять роль ITIH5 в воспалительных заболеваниях кожи, таких как ACD, мы создали нокаутные ITIH5 клетки линии клеток KeratinoSens®.
Полученные результаты: Используя модели кожи мышей, фибробласты с нокдауном ITIH5 и анализ деградации HA, опосредованный реактивными формами кислорода (ROS), мы доказали, что ITIH5 связывается с HA, тем самым действуя как стабилизатор HA. Более того, профилирование микроматрицы выявило влияние ITIH5 на биологические процессы, такие как развитие кожи и гомеостаз внеклеточного матрикса.Выполняя анализ сенсибилизации кожи с помощью KeratinoSens in vitro, мы обнаружили, что ITIH5 снижает сенсибилизирующий потенциал умеренных и сильных контактных сенсибилизаторов.
Заключение: Взятые вместе, наши эксперименты показали, что ITIH5 образует комплексы с HA, тем самым, с одной стороны, стабилизируя HA и облегчая образование структур ECM, а с другой стороны, модулируя воспалительные реакции.
Разница между стабилизаторами топлива и ускорителями октанового числа
Если вы заинтересованы в оптимизации характеристик двигателя с помощью топливных присадок, вы, вероятно, слышали об октановых ускорителях и стабилизаторах топлива.Оба предназначены для того, чтобы ваш двигатель работал лучше и дольше, хотя они достигают этого разными способами. Чтобы извлечь из каждого из них максимальную пользу, важно знать разницу, давайте взглянем.
Что такое стабилизатор топлива? Когда топливо остается застоявшимся в течение длительного времени — скажем, более 30 дней — оно рискует начать выходить из строя. Различные химические компоненты топлива отделяются друг от друга, и оно становится несвежим. Когда происходит эта поломка, у загрязняющих веществ и других примесей больше шансов попасть в ваше топливо — и в ваш двигатель.Физические изменения, такие как загустение или затвердевание (лак), также могут происходить с необработанным застойным топливом. Стабилизаторы топлива содержат химические вещества, такие как антиоксиданты, для борьбы с этим разрушением и поддержания вашего бензина в отличной форме.
Что такое бустер октанового числа? Октановое число топлива способствует стабильности при сжатии, а более высокое октановое число указывает на большую устойчивость к аномалиям, таким как детонация и детонация двигателя. Бустер с октановым числом защищает от проблем с низким октановым числом, увеличивая октановое число, и повышает производительность, помогая гарантировать, что топливо в цилиндре воспламеняется именно тогда, когда должно, даже в двигателях с высокой степенью сжатия.Узнайте больше об октановом числе и его влиянии на конечную производительность.
Каковы преимущества стабилизаторов топлива? Лучшие стабилизаторы топлива служат двум целям: защищают двигатель от застоявшегося (несвежего) топлива без необходимости его сливать и упрощают запуск двигателя, когда он снова готов к работе. Стабилизаторы топлива также защищают от коррозии и структурных повреждений, которые могут быть вызваны прохождением смолистых или затвердевших компонентов топлива через двигатель. Топливо, обработанное стабилизатором, сохраняет свою консистенцию и, следовательно, более устойчиво к ударам и ударам.
Каковы преимущества октановых бустеров? Бустеры с октановым числом гарантируют, что вы «кормите» свой двигатель топливом наилучшего качества. Если вы спросите себя, «работает ли октановый бустер?», Вы увидите результаты, когда ваш двигатель будет работать с максимальной производительностью в течение более длительного периода времени. Бустеры с октановым числом увеличивают мощность во время их использования и продлевают срок службы двигателя, поскольку они позволяют избежать разрушительного воздействия предварительного зажигания, детонации и других нежелательных ситуаций.
Как правильно использовать стабилизаторы топлива и усилители октанового числа? Хотя каждый из них обеспечивает лучшую производительность и более длительный срок службы вашего двигателя, стабилизаторы топлива и усилители октанового числа должны использоваться в разное время и по-разному. Стабилизаторы топлива следует добавлять в топливо перед предполагаемым периодом простоя, и вы должны обязательно поработать двигатель на несколько минут, чтобы стабилизатор достиг всех областей двигателя и любого топлива, которое может находиться внутри.
Бустеры с октановым числом
лучше всего использовать при каждой заправке, хотя разные продукты будут иметь разные оценки того, сколько топлива они могут эффективно переработать.Если вы готовитесь к ситуации или событию, где требуются пиковая производительность и максимальная мощность, обязательно начните использовать октановый бустер за несколько недель до мероприятия, чтобы он мог проникнуть во весь двигатель и гарантировать, что он должным образом реагирует с топливом каждый раз. шаг пути.
Выполнение этих шагов — отличный способ получить максимальную отдачу от стабилизаторов топлива и бустеров октанового числа, но результаты будут настолько хороши, насколько хороши продукты, которые вы используете. Gold Eagle 104 + ® Octane Boost был первым в Америке бустером октанового числа, и он до сих пор остается лучшим.Линия стабилизаторов топлива марки STA-BIL® тщательно разработана для удовлетворения широкого спектра потребностей в хранении.
Стабилизатор масла MotorKote для тяжелых условий эксплуатации — MotorKote.com
Стабилизатор масла MotorKote® для тяжелых условий эксплуатации — 1 кварт. / 32 жидких унций (946 мл)
ТОВАР № MK-50960-06
Помогает исключить сухой запуск
Снижает дымность, детонацию и расход масла в изношенных двигателях
Совместимость с синтетическими и несинтетическими автомобильными смазочными материалами
Использует технологию холодного синтеза
Может использоваться вместе с Motorkote® Hyper Lubricant
100% чистый нефтепродукт увеличивает вязкость масла и безопасен для всех бензиновых и дизельных двигателей, добавляя смазывающие свойства любому типу масла.Регулярное использование стабилизатора масла MotorKote Heavy Duty Oil Stabilizer поможет продлить срок службы двигателя, противостоять термическому разрушению, снизить температуру масла, повысить давление масла, снизить расход масла и улучшить топливную экономичность. Технология Cold Fusion — это усовершенствованный депрессант температуры застывания, который обеспечивает лучшую текучесть и производительность при более низких температурах.
НАПРАВЛЕНИЯ
МАСЛЯНЫЙ КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ:
1 литр на каждые 4 литра моторного масла.
ЧАСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ:
При каждой замене масла — Можно использовать вместе с гипер-смазкой motorkote.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ:
Используйте до 20% мощности системы для легких механических трансмиссий, газонокосилок и воздушных компрессоров.
Используйте до 50% емкости системы для тяжелых трансмиссий, дифференциалов и раздаточных коробок.
ХРАНИТЬ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ.
Содержит: смесь нефтяных масел. Первая помощь: При проглатывании: НЕ вызывать рвоту. Если пострадавший полностью находится в сознании, дайте ему выпить один стакан воды.Никогда ничего не давайте человеку без сознания. При появлении симптомов обратитесь за медицинской помощью. В глаза: промыть глаза водой в течение 30 минут. Если раздражение не проходит, обратитесь за медицинской помощью. На коже: Снимите загрязненную обувь и одежду и тщательно очистите пораженные участки, промыв их водой с мягким мылом или безводным очистителем для рук.
Первым автомобилем из семейства «Жигули», оборудованным тахометром, стал ВАЗ 2103. Ни 2101, ни 2102 такого прибора не имели. Тахометр служит для измерения частоты вращения коленвала. Он является счётчиком оборотов, показывая их количество посредством отклонения стрелки шкалы на определённый угол. Также тахометр незаменим при настройке карбюратора — его показатели учитываются при регулировке холостого хода и качества топливной смеси.
Схема подключения тахометра ВАЗ-2106
«Шестёрки» комплектовались тахометром модели ТХ-193. Такой тахометр состоит из:
пластикового цилиндрического корпуса со стеклодержателем;
шкалы, разделённой на зоны безопасного и опасных режимов;
лампы подсветки;
миллиамперметра, на валу которого закреплена стрелка;
электронной печатной платы.
Принцип его работы построен на измерении количества импульсов электрического тока в первичной (низковольтной) цепи системы зажигания автомобиля. В двигателе ВАЗ 2106 за один оборот вала трамблёра, соответствующий двум вращениям коленчатого вала, контакты в прерывателе замыкаются и размыкаются ровно четыре раза. Эти импульсы снимаются прибором с конечного вывода первичной обмотки катушки зажигания. Проходя через детали электронной платы, их форма из синусоидальной преобразуется в прямоугольную, имеющую постоянную амплитуду. С платы ток поступает на обмотку миллиамперметра, где в зависимости от частоты следования импульсов, увеличивается, или уменьшается. Стрелка прибора реагирует именно на эти изменения. Чем больше сила тока, тем больше стрелка отклоняется право и наоборот.
В бесконтактной системе зажигания тахометр подключается не к катушке, а к коммутатору
Подключение тахометра в инжекторных ВАЗ
Нужно учитывать, что цвета проводов и их назначение может отличаться в зависимости от производителя девайса, но для стандартного устройства «TX-193», которое обычно используется в «шестерках», схема такова:
Кабель белого цвета необходимо для соединения подсветки.
Провод красного цвета подключается к замку зажигания, для этого используется предохранитель, этот кабель подает питание при активированном зажигании.
Кабель белого цвета с черной поломкой необходим для подключения к кузову авто.
Коричневый проводок подключается к выводу К+ на катушке.
Проводок черного цвета подключается к реле индикатора зарядного тока. Последний, в свою очередь, установлен справа в моторном отсеке.
Серо-черный кабель необходим для соединения с регулятором давления моторной жидкости, установленным слева от мотора.
Схема подключения тахометра ВАЗ-2108 и 2109
Сразу отметим, что здесь не играет особой роли система подачи топлива – инжектор или карбюратор. Как известно, в настоящее время наиболее распространенными являются автомобили со следующими типами двигателя: бензиновые или дизельные. В зависимости от этого и подбирается тахометр, если, конечно, он не идет в стоковой версии. Все дело в том, что на бензиновых двигателях тахометр считывает данные с катушки зажигания, вернее, возникающие здесь импульсы. Однако конструкция дизельных силовых установок не предусматривает этого узла. Соответственно, здесь тахометр считывает импульсы не с катушки зажигания (за неимением таковой), а генератора.
Первые два провода (12-вольтовый и Сигнал) – к контактам «Б» и «К» катушки зажигания соответственно. Осталось закрепить массу в любом удобном месте.
Схема подключения тахометра ВАЗ-2110
тахометр ВАЗ;
маршрутный компьютер;
контроллер ЭСУД;
датчик положения коленвала;
модуль зажигания.
Тахометр ВАЗ 2110 – с четырьмя выводами: если он стоит на машине с впрыском, то подключен не к зажиганию (вх. 2), а к контроллеру ЭСУД предусмотренным для этого дополнительным выводом (вх. 1) – и в этом случае считывает количество импульсов оборотов непосредственно с контроллера. Он получает сигнал о положении вала.
Принципиальная схема электроники тахометра
Подключение современных электронных тахометров:
Тахометр, предназначенный для 4-х цилиндрового двигателя, поставить на другой нельзя, потому что показания будут ложными. Поэтому подбирайте тахометр в соответствии с маркой автомобиля и количеством цилиндров.
Про датчик тахометра ДПКВ
У тахометра есть датчик (датчик положения коленчатого вала — ДПКВ). Это устройство служит не только для того, чтобы считать обороты коленвала, но и определять его положение в определённый момент, что необходимо электронному блоку управления для обеспечения правильной работы силового агрегата. При прохождении рядом с сердечником датчика металлического предмета в нём образуется электрический импульс, который передаётся на электронный блок управления двигателем. Роль такого предмета в силовом агрегате авто играет зубчатая шестерня коленвала.
Почему прыгает тахометр ВАЗ
Очень часто случается такое, что стрелка начинает дергаться. Если автомобиль инжекторный, то поиск неисправности заключается в том, чтобы подключить диагностический сканер и проверить системы двигателя. Скачки стрелки ТХ-193 в большинстве случаев также являются симптомом неисправностей, связанных с его электрической цепью. Причинами такого поведения прибора могут быть:
отсутствие хорошего контакта на минусовой клемме аккумулятора;
окисление или подгорание коричневого провода на катушке зажигания;
подгорание или износ контактов крышки распределителя зажигания, или бегунка;
износ подшипника вала трамблёра;
замыкание красного провода, питающего прибор, на «массу» автомобиля;
неисправность датчика положения коленчатого вала (для инжекторных двигателей).
Решается подобная проблема путём зачистки контактов, замены крышки распределителя зажигания, бегунка, опорного подшипника, восстановления целостности изоляции питающего провода прибора, замены датчика коленвала.
Ещё скачок может быть обусловлен неработоспособностью конденсатора, расположенном в нижней части прерывателя. Конденсатор может быть пробитым либо его контакт очень слабый.
Если не работает тахометр на ВАЗ
Обычно, отсутствие реакции стрелки связано с нарушением контакта в разъёмах основных проводов его подключения, или же повреждением проводки цепи. Первым делом следует:
Осмотреть крепление проводника в изоляции коричневого цвета к выводу «К» на катушке зажигания. При выявлении плохого контакта, следов окисления, подгорания провода или вывода, устранить проблему путём зачистки проблемных участков, обработки их антикоррозионной жидкостью, подтягивания гайки крепления.
Проверить надёжность соединения чёрно-белого провода с «массой» автомобиля. В случае обнаружения нарушения контакта, зачистить провод и поверхность, к которой он крепится.
При помощи тестера определить, поступает ли напряжение при включённом зажигании на красный провод. Если напряжения нет, проверить исправность предохранителя F-9, отвечающего за целостность цепи панели приборов, а также состояние контактов замка зажигания.
Разобрать панель приборов и проверить соединения контактов в колодке жгута проводов тахометра. «Прозвонить» тестером все провода, идущие к прибору.
Схема подключения тахометра ваз 2107 инжектор
При переделки классики на инжектор иногда возникает проблема с тахометром. Ну как проблема, он тупо не работает. Какие есть выходы? Можно поставить приборку 2107, в которой предусмотрена работа тахометра с сигналом от ЭБУ, либо если тахометр 2106, поставить в него внутренности того же инжекторного тахометра 2107, еще вариант купить что-нибудь китайское, которое понимает сигнал с контроллера.
Так как я нищеброд студент, и денег особо нету что-либо покупать дополнительно, поэтому я взял сигнал с модуля (катушки) зажигания.
Для этого нужно два полупроводниковых диода (я взял с запасом по 10А), а также, по желанию, два зажима-токосъемника (не знаю как их правильно назвать) они нужны чтобы не резать провода с модуля, а просто защелкнуть их на провод и вставить клемму (фото, к сожалению, нету, вещь удобная, но это по желанию).
Прилагаю схему, как это все подключить:
Видео работы тахометра:
Советы для автомобилистов
На автомобиле ВАЗ-2107 могут стоять два типа двигателей: карбюраторный и инжекторный. Электрическая схема подключения тахометров у этих автомобилей отличается друг от друга, и они не взаимозаменяемые. Поэтому поиск неисправностей, связанных с отказом в работе тахометра, будет отличаться в зависимости от типа двигателя.
На карбюраторном двигателе от тахометра отходят три провода. Два провода, это питание (плюс и минус), а третий, подсоединяется к клемме К катушки зажигания. Для того, чтобы выяснить, что послужило причиной отказа, необходимо добраться до задней части комбинации приборов и отсоединить клеммы с колодки, которая идёт на тахометр. Далее, Вам понадобятся три провода, чтобы подсоединить тахометр напрямую к аккумуляторной батарее (плюс и минус) и к катушке зажигания (клемма К). Запускаете двигатель, и если при таких условиях тахометр не заработает, тогда проблёму придётся искать либо в системе зажигания, либо в самом тахометре, а если тахометр начнёт работать, тогда неисправность кроется в проводке, которая идёт к тахометру.
На инжекторном двигателе автомобиля ВАЗ-2107 к тахометру подходят четыре провода. Два провода, это питание (плюс идёт от замка зажигания, минус на массу автомобиля), третий провод идёт на вход электронного блока управления, а четвёртый подсоединяется к датчику положения коленчатого вала. Лучшим способом определения неисправностей в работе тахометра в этом случае, будет проведение соответствующей диагностики. Тогда по кодам ошибок, выясняете причину отказа. Без диагностики, можно только проверить состояние контактов в колодках, входящих в электрическую цепь тахометра и путём замены датчика положения коленчатого вала, на заведомо исправный, проверить, таким образом, его работоспособность.
Причиной нарушений в работе тахометра, может стать замена заводских проводов высокого напряжения на более современные, силиконовые. Но учитывая то, что сопротивление у них разное, стрелка тахометра начинает дёргаться.
Тахометр не относится к “жизненно важным” прибором “семерки”, однако его неисправность вызывает определенные неудобства. Кроме того, ситуация, когда прыгает тахометр ВАЗ 2107, бывает признаком проблем в системе зажигания или подачи топлива в двигатель. Поэтому при первых признаках забарахлившего тахометра нужно разобраться в причинах поломки и незамедлительно устранить их.
Схема подключения тахометра на ВАЗ 2107 с карбюраторным двигателем немного отличается от той, что применяется на моделях с инжектором. Но в целом причины неисправности и методы их устранения схожи.
Подключение тахометра на карбюраторных и инжекторных моделях
Схема подключения тахометра ВАЗ 2107 на инжекторной машине отличается тем, что в этом случае прибор считывает данные об оборотах двигателя не с катушки зажигания, а с ЭБУ двигателя. В целом же порядок подключения и принцип работы не отличаются. Прибор имеет три вывода, к двум из которых подключается “плюс” от замка зажигания и “масса”, а к третьему — провод от катушки зажигания или ЭБУ двигателя.
С чего начать поиск неисправности
Для поиска неисправности понадобится мультиметр или “контролька”. Если не работает тахометр на ВАЗ 2107 (инжектор), сначала стоит посмотреть, не горит ли контрольная лампа “Check Engine”. Если это так, то узнать причину поломки можно, считав с контроллера код ошибки. Если лампа не горит, этот пункт можно пропустить. Далее на инжекторной и карбюраторной модели следует проверить состояние электропроводки, идущей к тахометру. Изоляция проводов не должна иметь повреждений, тахометр должен иметь хороший контакт с “массой”, питанием и клеммой “К” катушки зажигания либо выводом ЭБУ двигателя. Кроме того, возможен обрыв или плохой контакт внутри самого прибора. В этом случае его придется заменить. Если с проводами и контактами все в порядке, проблема в датчике Холла (на инжекторной “семерке”), системе зажигания или подачи топлива.
Проверка системы зажигания
Схема тахометра ВАЗ 2107 одинакова для всех моделей, разница лишь в том, откуда он берет данные. В карбюраторной “семерке” сведения об оборотах двигателя считываются с катушки зажигания: каждые два разряда искры на свечах — один оборот двигателя. Тахометр может барахлить, если пробита изоляция высоковольтных проводов или неисправна катушка зажигания. В этом случае также возможны перебои в работе двигателя, “плавающие” обороты. Кроме проводов и катушки, необходимо проверить состояние и регулировку контакта прерывателя и емкость конденсатора на нем. Неисправные провода и, как следствие, неустойчивая работа двигателя, становятся причиной “прыгающего” тахометра и на инжекторных моделях ВАЗ.
Датчик Холла
Тахометр на ВАЗ 2107 (инжектор) считывает информацию об оборотах двигателя с ЭБУ. Последний, в свою очередь, получает данные от датчика Холла, Плохой контакт на выводах датчика или его неисправность ведет к перебоям в работе двигателя и колебаниям стрелки тахометра. Если контакты можно почистить, то сам датчик отремонтировать не удастся. Он сконструирован так, что возможность его ремонта исключена. Неисправный датчик необходимо заменить новым.
Неисправность топливной системы
Причиной перебоев в работе двигателя и скачков стрелки тахометра может быть как некачественное топливо, так и проблемы в системе впрыска. На карбюраторных моделях следует разобрать карбюратор и прочистить жиклеры. Чаще всего “прыгающий” тахометр — результат забитого жиклера холостого хода. Тахометр ВАЗ 2107 (инжектор) может “прыгать” при проблемах в системе впрыска. В таком случае необходима промывка форсунок. Чтобы проверить и очистить систему впрыска, необходимо наличие специального стенда и оборудования. Такую работу лучше доверить специалистам СТО.
Неисправность газораспределительного механизма
Когда стрелка тахометра начинает “скакать” на больших оборотах, проблема может быть связана с неправильно работающим газораспределительным механизмом. В таком случае необходимо проверить натяжение ремня ГРМ, соединяющего коленвал с распредвалом. Кроме того, обороты могут “плавать” из-за неисправности самого двигателя. Тут стоит проверить компрессию в цилиндрах или обратиться к автомеханикам. Если промедлить с диагностикой и ремонтом, может произойти серьезная поломка в поршневой системе, что потребует дорогостоящего сложного ремонта.
Схема подключения тахометра ВАЗ
Тахометры для карбюраторных автомобилей ВАЗ
Схема подключения тахометра ВАЗ-2103, 2106, 2107:
1 – тахометр;
2 – катушка зажигания;
3 – распределитель зажигания:
Сразу скажем, что по соотношению цена/качество самые лучшие тахометры – штатные.
Современные тахометры ушли далеко от тех, что были на механическом приводе. Основаны они на подсчете импульсов. Такие тахометры ставят на карбюраторные машины. Частота сигнала преобразовывается в напряжение, которое управляет стрелкой.
На четырехцилиндровых четырехтактных двигателях одному обороту коленвала будет соответствовать две вспышки в цилиндрах, то есть два импульса в цепи зажигания.
Тахометр, предназначенный для такого двигателя, разумеется, поставить на другой нельзя, потому что показания будут ложными. Поэтому подбирайте тахометр в соответствии с маркой автомобиля. На иностранных автомобилях часто ставят цифру, указывающую на число цилиндров.
Как правильно подобрать тахометр для своего авто
Выпрямительный мост генератора «Волги» с выходом на тахометр (1) и маркировка (2) тахометра.
На «дизелях» частота вращения вала подсчитывается по частоте синусоидального сигнала с фазы генератора. В тахометрах в этом случае стоит подстроечный потенциометр, который позволяет регулировать напряжение, показывающее частоту сигнала, что дает возможность настроить устройство и откорректировать его показания.
Самый большой бонус генераторного тахометра заключается в его универсальности. Он подходит на двигатель с любым числом цилиндров, но главное, что бы на автомобиле был трехфазный генератор.
Тахометр ВАЗ 2110 – с четырьмя выводами: если он стоит на машине с впрыском, то подключен не к зажиганию (вх. 2), а к контроллеру ЭСУД предусмотренным для этого дополнительным выводом (вх. 1) – и в этом случае считывает количество импульсов оборотов непосредственно с контроллера. Он получает сигнал о положении вала. Тут можно почитать подробнее о принципе работы тахометра.
Схема подключения тахометра на автомобилях ВАЗ-2110 с системой впрыска топлива:
1 – тахометр;
2 – маршрутный компьютер;
3 – контроллер ЭСУД;
4 – датчик положения коленчатого вала;
5 – модуль зажигания.
Схема включения тахометра на современной «Волге»: 1 – тахометр; 2 – контрольная лампа генератора; 3 – генератор; ф – фазовый вывод (на тахометр).
Подробнее как подключить тахометр ищиите здесь
Почему «прыгает» стрелка тахометра ВАЗ 2107
Тахометр не относится к “жизненно важным” прибором “семерки”, однако его неисправность вызывает определенные неудобства. Кроме того, ситуация, когда прыгает тахометр ВАЗ 2107, бывает признаком проблем в системе зажигания или подачи топлива в двигатель. Поэтому при первых признаках забарахлившего тахометра нужно разобраться в причинах поломки и незамедлительно устранить их.
Схема подключения тахометра на ВАЗ 2107 с карбюраторным двигателем немного отличается от той, что применяется на моделях с инжектором. Но в целом причины неисправности и методы их устранения схожи.
Подключение тахометра на карбюраторных и инжекторных моделях
Схема подключения тахометра ВАЗ 2107 на инжекторной машине отличается тем, что в этом случае прибор считывает данные об оборотах двигателя не с катушки зажигания, а с ЭБУ двигателя. В целом же порядок подключения и принцип работы не отличаются. Прибор имеет три вывода, к двум из которых подключается “плюс” от замка зажигания и “масса”, а к третьему — провод от катушки зажигания или ЭБУ двигателя.
С чего начать поиск неисправности
Для поиска неисправности понадобится мультиметр или “контролька”. Если не работает тахометр на ВАЗ 2107 (инжектор), сначала стоит посмотреть, не горит ли контрольная лампа “Check Engine”. Если это так, то узнать причину поломки можно, считав с контроллера код ошибки. Если лампа не горит, этот пункт можно пропустить. Далее на инжекторной и карбюраторной модели следует проверить состояние электропроводки, идущей к тахометру. Изоляция проводов не должна иметь повреждений, тахометр должен иметь хороший контакт с “массой”, питанием и клеммой “К” катушки зажигания либо выводом ЭБУ двигателя. Кроме того, возможен обрыв или плохой контакт внутри самого прибора. В этом случае его придется заменить. Если с проводами и контактами все в порядке, проблема в датчике Холла (на инжекторной “семерке”), системе зажигания или подачи топлива.
Проверка системы зажигания
Схема тахометра ВАЗ 2107 одинакова для всех моделей, разница лишь в том, откуда он берет данные. В карбюраторной “семерке” сведения об оборотах двигателя считываются с катушки зажигания: каждые два разряда искры на свечах — один оборот двигателя. Тахометр может барахлить, если пробита изоляция высоковольтных проводов или неисправна катушка зажигания. В этом случае также возможны перебои в работе двигателя, “плавающие” обороты. Кроме проводов и катушки, необходимо проверить состояние и регулировку контакта прерывателя и емкость конденсатора на нем. Неисправные провода и, как следствие, неустойчивая работа двигателя, становятся причиной “прыгающего” тахометра и на инжекторных моделях ВАЗ.
Датчик Холла
Тахометр на ВАЗ 2107 (инжектор) считывает информацию об оборотах двигателя с ЭБУ. Последний, в свою очередь, получает данные от датчика Холла, Плохой контакт на выводах датчика или его неисправность ведет к перебоям в работе двигателя и колебаниям стрелки тахометра. Если контакты можно почистить, то сам датчик отремонтировать не удастся. Он сконструирован так, что возможность его ремонта исключена. Неисправный датчик необходимо заменить новым.
Неисправность топливной системы
Причиной перебоев в работе двигателя и скачков стрелки тахометра может быть как некачественное топливо, так и проблемы в системе впрыска. На карбюраторных моделях следует разобрать карбюратор и прочистить жиклеры. Чаще всего “прыгающий” тахометр — результат забитого жиклера холостого хода. Тахометр ВАЗ 2107 (инжектор) может “прыгать” при проблемах в системе впрыска. В таком случае необходима промывка форсунок. Чтобы проверить и очистить систему впрыска, необходимо наличие специального стенда и оборудования. Такую работу лучше доверить специалистам СТО.
Неисправность газораспределительного механизма
Когда стрелка тахометра начинает “скакать” на больших оборотах, проблема может быть связана с неправильно работающим газораспределительным механизмом. В таком случае необходимо проверить натяжение ремня ГРМ, соединяющего коленвал с распредвалом. Кроме того, обороты могут “плавать” из-за неисправности самого двигателя. Тут стоит проверить компрессию в цилиндрах или обратиться к автомеханикам. Если промедлить с диагностикой и ремонтом, может произойти серьезная поломка в поршневой системе, что потребует дорогостоящего сложного ремонта.
виды, способы подключения и достоинства приборов
На чтение 4 мин. Просмотров 2.6k.
Нужен тахометр? Как выбрать оптимальный вариант для своей «пятерки»? Чтобы не разочароваться в выборе и избавиться от лишней работы, нужно знать достаточно много. Инструкции по подбору и установке.
Кто из владельцев не желал бы установить тахометр на ВАЗ 2105? Только те, у кого он уже есть. Базовая комплектация не предполагает его присутствие на панели приборов. Что очень обидно. Но если установлена торпеда и щиток от ВАЗ 2107, то там уже он есть. Полезную работу устройства оценили профессионалы и любители. Многие не представляют вождение без такого важного прибора.
Что делает тахометр?
Его работа основывается на считывании оборотов коленвала. Это необходимо во многих жизненных ситуациях. Бывалые автовладельцы могут утверждать, что на ВАЗ 2105 он ни к чему. Это в корне неверно. Достаточно представить себе ситуацию, когда неслышно работы двигателя из-за шума на улице или громкой музыки в салоне. Можно ехать, ориентируясь на спидометр, а если машина, например, сильно перегружена или имеет прицеп?
Если выражаться кратко, то можно составить список функций тахометра.
Определение оптимального момента для переключения скоростей.
Обнаружение плавающих оборотов.
Определение скачков и максимального крутящего момента.
Регулировка холостого хода.
Помощь новичкам в освоении автомобиля.
Удобство использования в шумной обстановке.
Ранее обнаружение неполадок в работе двигателя или электрических цепей.
Уменьшение износа двигателя и экономия топлива, благодаря своевременному переключению передач.
Виды
Разновидностей тахометров очень много. В чем различия между ними?
Установка.
Тип тахометра.
Различия между карбюраторной и инжекторной системой.
Способ подключения.
Принцип работы.
ВАЗ 2105
Установка
По этому параметру существует 3 основных варианта:
бесконтактные;
штатные;
выносные.
Установка штатных приборов осуществляется в панель. Речь идет о щитке с ВАЗ 2107. Выносные же могут располагаться где угодно. В комплекте с ними идет специальная ножка для закрепления. Можно использовать и клейкую ленту, и двусторонний скотч. Одним словом, все зависит от полета фантазии. Бесконтактные тахометры не требуют подключения, а значит, установка для них вовсе не обязательна. Следует учитывать тот факт, что такие приборы не рассчитаны на постоянный мониторинг оборотов. Они лучше подходят для проверки, настройки двигателя и основного тахометра.
Стоимость штатных приборов самая низкая, выносные имеют незначительно дороже, а бесконтактные превосходят предыдущие типы в несколько раз.
Типы
По типу все тахометры делятся на:
цифровые;
электронные;
аналоговые;
механические.
Механический тахометр — это большая редкость. Это самые первые приборы, которые ставились на автомобили. Его применение не имеет на сегодняшний день никаких оснований, кроме приверженности ретростилю. Аналоговые тахометры – основной тип, который встречается на ВАЗ 2105. Имеет вид циферблата и стрелки, реже, вертикальную или горизонтальную шкалу. Именно такие приборы установлены в панели 2107, но они могут быть и выносными.
Электронный тип облачен в пластиковую коробку и имеет дисплей. Здесь указываются обороты в цифровой форме. Иногда для таких приборов свойственна небольшая задержка показаний, но их точность выше аналоговых.
И последний тип – самый современный. Это цифровой тахометр. Он имеет много общего с электронным, но дисплей здесь лучше. Способен отображать одновременно несколько различных измерений и иметь приятное оформление. Это самый дорогой тип.
Инжектор и карбюратор
Многие автовладельцы уже давно перешли на использование инжектора, вместо карбюратора. Тахометр инжектора и карбюратора имеет небольшое отличие. Но работать правильно, без вмешательства в конструкцию, он не будет. На это нужно обратить внимание.
Способ подключения
Прибор подбирается под определенный тип двигателя. Подключение осуществляется строго по инструкции тахометра. Цвета и назначение проводов могут сильно отличаться.
Наиболее часто встречается подключение на 3 провода:
«+» к «+»;
«–» к «–» или «массе»;
«сигнал» на зажигание.
Такое подключение используется при замене тахометра на панели от ВАЗ 2107.
Второй подключение чаще используется на выносных приборах. Имеет такой вид:
«+» к «+», на клемму с обозначением «Б+»;
«–» к «–» или «массе»;
«сигнал» на катушку (контакт «К»).
Существуют всевозможные варианты, которые позволяют использовать устройство в своих целях. Например, от подключения зависит, когда и как будет включаться прибор. Выбор зависит от познаний владельца в электрических схемах автомобиля и полета его фантазии.
Примечание
На коробке каждого тахометра указывается количество цилиндров двигателя. Соответственно, оно должно совпадать с их числом в автомобиле. Иначе точности в показаниях не будет.
Среди выносных приборов, которые предлагает рынок, большое количество низкокачественного продукта. Погрешность их работы может быть огромной. Лучше останавливать свой выбор на известных производителях.
Схема подключения тахометра
Схема подключения тахометра ВАЗ | 2 Схемы
Первым автомобилем из семейства «Жигули», оборудованным тахометром, стал ВАЗ 2103. Ни 2101, ни 2102 такого прибора не имели. Тахометр служит для измерения частоты вращения коленвала. Он является счётчиком оборотов, показывая их количество посредством отклонения стрелки шкалы на определённый угол. Также тахометр незаменим при настройке карбюратора — его показатели учитываются при регулировке холостого хода и качества топливной смеси.
Схема подключения тахометра ВАЗ-2106
«Шестёрки» комплектовались тахометром модели ТХ-193. Такой тахометр состоит из:
пластикового цилиндрического корпуса со стеклодержателем;
шкалы, разделённой на зоны безопасного и опасных режимов;
лампы подсветки;
миллиамперметра, на валу которого закреплена стрелка;
электронной печатной платы.
Принцип его работы построен на измерении количества импульсов электрического тока в первичной (низковольтной) цепи системы зажигания автомобиля. В двигателе ВАЗ 2106 за один оборот вала трамблёра, соответствующий двум вращениям коленчатого вала, контакты в прерывателе замыкаются и размыкаются ровно четыре раза. Эти импульсы снимаются прибором с конечного вывода первичной обмотки катушки зажигания. Проходя через детали электронной платы, их форма из синусоидальной преобразуется в прямоугольную, имеющую постоянную амплитуду. С платы ток поступает на обмотку миллиамперметра, где в зависимости от частоты следования импульсов, увеличивается, или уменьшается. Стрелка прибора реагирует именно на эти изменения. Чем больше сила тока, тем больше стрелка отклоняется право и наоборот.
В бесконтактной системе зажигания тахометр подключается не к катушке, а к коммутатору
Подключение тахометра в инжекторных ВАЗ
Нужно учитывать, что цвета проводов и их назначение может отличаться в зависимости от производителя девайса, но для стандартного устройства «TX-193», которое обычно используется в «шестерках», схема такова:
Кабель белого цвета необходимо для соединения подсветки.
Провод красного цвета подключается к замку зажигания, для этого используется предохранитель, этот кабель подает питание при активированном зажигании.
Кабель белого цвета с черной поломкой необходим для подключения к кузову авто.
Коричневый проводок подключается к выводу К+ на катушке.
Проводок черного цвета подключается к реле индикатора зарядного тока. Последний, в свою очередь, установлен справа в моторном отсеке.
Серо-черный кабель необходим для соединения с регулятором давления моторной жидкости, установленным слева от мотора.
Схема подключения тахометра ВАЗ-2108 и 2109
Сразу отметим, что здесь не играет особой роли система подачи топлива – инжектор или карбюратор. Как известно, в настоящее время наиболее распространенными являются автомобили со следующими типами двигателя: бензиновые или дизельные. В зависимости от этого и подбирается тахометр, если, конечно, он не идет в стоковой версии. Все дело в том, что на бензиновых двигателях тахометр считывает данные с катушки зажигания, вернее, возникающие здесь импульсы. Однако конструкция дизельных силовых установок не предусматривает этого узла. Соответственно, здесь тахометр считывает импульсы не с катушки зажигания (за неимением таковой), а генератора.
Первые два провода (12-вольтовый и Сигнал) – к контактам «Б» и «К» катушки зажигания соответственно. Осталось закрепить массу в любом удобном месте.
Схема подключения тахометра ВАЗ-2110
тахометр ВАЗ;
маршрутный компьютер;
контроллер ЭСУД;
датчик положения коленвала;
модуль зажигания.
Тахометр ВАЗ 2110 – с четырьмя выводами: если он стоит на машине с впрыском, то подключен не к зажиганию (вх. 2), а к контроллеру ЭСУД предусмотренным для этого дополнительным выводом (вх. 1) – и в этом случае считывает количество импульсов оборотов непосредственно с контроллера. Он получает сигнал о положении вала.
Принципиальная схема электроники тахометра
Подключение современных электронных тахометров:
Тахометр, предназначенный для 4-х цилиндрового двигателя, поставить на другой нельзя, потому что показания будут ложными. Поэтому подбирайте тахометр в соответствии с маркой автомобиля и количеством цилиндров.
Про датчик тахометра ДПКВ
У тахометра есть датчик (датчик положения коленчатого вала — ДПКВ). Это устройство служит не только для того, чтобы считать обороты коленвала, но и определять его положение в определённый момент, что необходимо электронному блоку управления для обеспечения правильной работы силового агрегата. При прохождении рядом с сердечником датчика металлического предмета в нём образуется электрический импульс, который передаётся на электронный блок управления двигателем. Роль такого предмета в силовом агрегате авто играет зубчатая шестерня коленвала.
Почему прыгает тахометр ВАЗ
Очень часто случается такое, что стрелка начинает дергаться. Если автомобиль инжекторный, то поиск неисправности заключается в том, чтобы подключить диагностический сканер и проверить системы двигателя. Скачки стрелки ТХ-193 в большинстве случаев также являются симптомом неисправностей, связанных с его электрической цепью. Причинами такого поведения прибора могут быть:
отсутствие хорошего контакта на минусовой клемме аккумулятора;
окисление или подгорание коричневого провода на катушке зажигания;
подгорание или износ контактов крышки распределителя зажигания, или бегунка;
износ подшипника вала трамблёра;
замыкание красного провода, питающего прибор, на «массу» автомобиля;
неисправность датчика положения коленчатого вала (для инжекторных двигателей).
Решается подобная проблема путём зачистки контактов, замены крышки распределителя зажигания, бегунка, опорного подшипника, восстановления целостности изоляции питающего провода прибора, замены датчика коленвала.
Ещё скачок может быть обусловлен неработоспособностью конденсатора, расположенном в нижней части прерывателя. Конденсатор может быть пробитым либо его контакт очень слабый.
Если не работает тахометр на ВАЗ
Обычно, отсутствие реакции стрелки связано с нарушением контакта в разъёмах основных проводов его подключения, или же повреждением проводки цепи. Первым делом следует:
Осмотреть крепление проводника в изоляции коричневого цвета к выводу «К» на катушке зажигания. При выявлении плохого контакта, следов окисления, подгорания провода или вывода, устранить проблему путём зачистки проблемных участков, обработки их антикоррозионной жидкостью, подтягивания гайки крепления.
Проверить надёжность соединения чёрно-белого провода с «массой» автомобиля. В случае обнаружения нарушения контакта, зачистить провод и поверхность, к которой он крепится.
При помощи тестера определить, поступает ли напряжение при включённом зажигании на красный провод. Если напряжения нет, проверить исправность предохранителя F-9, отвечающего за целостность цепи панели приборов, а также состояние контактов замка зажигания.
Разобрать панель приборов и проверить соединения контактов в колодке жгута проводов тахометра. «Прозвонить» тестером все провода, идущие к прибору.
2shemi.ru
Подключение Тахометра (Тахометр) — Toyota Corona, 1.
5 л., 1991 года на DRIVE2 В приборке не было стандардного тахометра, и поэтому управление автомобилем было не в удовольсвие, спать не мог, есть не мог. бла бла. (вообщем просто хотелось тахометр)=)
И так, в инете был закан тахомет Kate Guage MONZA Spec и через 2 с чемто недели он был у меня в руках.
Теперь о подключении:
Из тахометра выходило 4 провода,
1. чёрный (-) Постоянный минус, те минус на акуме или любой болт на кузове,
2.красный (+) Постояный плюс, в инструкции написанно что к замку зажигания, но суть заключается в том что на этот провод должно идти постоянно после поворота ключа +12V поэтому можно подключить на акуму на плюс (НЕ ПРОВЕРЯЛ САМ, просто сказали) и на любой контак на котором после поворота ключа есть питание. Лично я подключил на плюс прикуревателя.
3. Желтый (+) Подсветка тахометра, подключаем к любой лапочке салона, габаритам, вообше к любому положительному контакту на котором есть питание после включения фар. Лично я подключил к подсветки пепельницы.
4. Зелёный (- IG) (-) Тахометрический сигнал. Подключаем на минус катушки зажигания, или на корпус генератора (но может немного врать), так же можно подключить к стандартному тахометру в приборке, либо к сигналу тахометра на ЭБУ, а на карбюраторной двиге можно подключить на корпус трамблёра (Корпус это минус), Также можно подключить к диагностическому контакту (DIAGNOSIS) а именно на провод (-IG). Лично я подключил к диагностическому контакту.
PS: Если вы подключили, питание есть на тахометре но стрелка лежит мёртво, можно попробывать постовить резистор между Зелёным и Красным проводами. Резисторы брать можно в 5 кОм, 10 кОм, 15 кОм. (лично сам не пробовал).
Фотка самого тахометра (Ток у меня с синей шифт лампой)»>Схема подключения от производителя «>Контакт DIAGNOSIS «>Ну вот так вот всё это выглядит»>
www.drive2.ru
Как подключить тахометр, испытать и отрегулировать его?
Тахометр — это устройство для измерения частоты вращения двигателей, валов, др. механизмов. В транспортной технике тахометр используется уже более ста лет. Как правило, его устанавливают на приборную панель. Устройство индицирует частоту вращения двигателя внутреннего сгорания во время его работы. В современных автомобилях, оснащенных электронными системами управления двигателей, он устанавливается не всегда. Однако показания тахометра позволяют выбрать наиболее подходящий режим движения. В некоторых случаях это позволяет сэкономить топливо либо, наоборот, перейти к более агрессивному стилю езды. Поэтому опытные автолюбители, профессиональные водители часто самостоятельно устанавливают приборные панели с тахометрами.
Рассмотрим, каким образом произвести самостоятельное подключение тахометра.
Тахометр
Принцип действия тахометра
В настоящее время различают тахометры:
Механические. К механическому тахометру информация о частоте вращения двигателя поступает с помощью вращающегося тросика, механически связанного с коленчатым валом двигателя. Сейчас такие устройства в автомобилях уже практически не применяются;
Электромеханические. Принцип действия электромеханических тахометров основан на преобразовании электрических импульсов с датчиков, установленных на двигателе либо с других электронных устройств. Эти сигналы преобразуются в магнитные импульсы, отклоняющие стрелку измерительного устройства подобно стрелочному вольтметру;
Цифровые. Цифровые тахометры применяют в составе современных компьютеризированных панелей и управляются программно-техническими средствами. Самостоятельная установка тахометра такого типа практически невозможна.
Способы включения тахометра
Информацию о частоте вращения двигателя внутреннего сгорания можно считать с:
генератора;
датчика частоты вращения коленчатого вала;
датчика частоты вращения распределительного вала;
импульса управления катушкой зажигания.
Генераторы некоторых автомобилей (например, Volkswagen T4) имеют дополнительный вывод переменного напряжения, частота которого зависит от частоты вращения двигателя. В этих машинах сигнал на тахометр подается из этой точки.
Нерационально менять генератор только для установки тахометра.
Схема подключения тахометра
Датчики частоты вращения коленчатого и распределительного вала работают на электромагнитном принципе. На более ранних автомобилях устанавливались датчики, использующие эффект Холла. В любом случае электрический импульс, вырабатываемый этими устройствами, имеет амплитуду не более 5В, их внутреннее сопротивление не менее 200 Ом. Для того чтобы осуществить подключение тахометра к этим датчикам, необходим дополнительный усилитель. Эффективнее всего использовать более мощный импульс, приходящий к катушке зажигания.
Система зажигания бензиновых двигателей
Управление процессами зажигания двигателей может быть организовано несколькими методами:
Трамблерный с одной катушкой зажигания;
Бестрамблерный со сдвоенной (тройной, четверной в зависимости от количества цилиндров, деленных на 2) катушкой зажигания;
Индивидуальный (на каждую свечу зажигания).
Во всех случаях на катушку поступает мощный импульс амплитудой 12В с прерывателя (для автомобилей до 90-х годов), транзисторного коммутатора или непосредственно с блока управления двигателя. Именно из этой точки и следует брать сигнал на тахометр.
Техническое решение
Перед тем как подключить тахометр, необходимо составить схему электрических соединений, чтобы мысленно определить начальные и конечные точки включения, трассировать проводник. Любая катушка зажигания имеет вывод (клемму) +15 (зажигание включено), на который подается напряжение аккумуляторной батареи при повороте ключа в первое (у некоторых авто — второе) положение. Ни в коем случае нельзя подключать тахометр к этой точке, при первом же включении он может выйти из строя. Высоковольтные провода также представляют опасность, даже для человека. Следует точно определить сигнальный вход, к которому следует подключать тахометр. В более старых катушках он обозначен буквой «К», лучше найти точную принципиальную электрическую схему автомобиля.
Следующей, более сложной задачей является электрическое соединение узлов. В качестве проводника следует взять многожильный медный провод сечением не менее 2 кв.мм. с полихлорвиниловой изоляцией.
Точки соединений провода к катушке зажигания зачищают, производят механическую скрутку, пропаивают и тщательно изолируют. Укладывают провод вдоль любых электрических жгутов, используя пластмассовые хомутки, в сторону перегородки отсека двигателя возле приборной панели. Ввести проводник внутрь пассажирского отсека можно рядом с любым жгутом электрических соединений. Для этого проще воспользоваться упругой струной. Наконец, соединяют проводник с сигнальным выводом тахометра. В некоторых автомобилях, предусматривающих модификации с тахометром и без него, можно просто поменять приборную панель, найти штатный проводник и подключить его к катушке зажигания.
Испытание, регулировка тахометра
Если автомобиль оборудован бестрамблерной или индивидуальной системой зажигания, подключение тахометра можно произвести к любой катушке. В этом случае показания скорости вращения двигателя (количество оборотов в минуту) будут неадекватными, так как на трамбленое зажигание импульс подается каждый такт, индивидуальное – в четыре раза реже. Однако можно градуировать измерительную шкалу по-новому.
На первом этапе испытаний заводят двигатель, проверяют работоспособность системы (отклонение стрелки на холостых оборотах). Как правило, частота оборотов в этом режиме находится в пределах 800 – 1000 об/мин.
Далее регулируют уровень показаний. Если стрелка тахометра отклоняется незначительно, можно между сигнальным проводом и массой автомобиля включить дополнительный конденсатор емкостью около 1 мкФ. Наоборот, если стрелка зашкаливает, в разрыв сигнальной цепи включить переменное сопротивление около 1 кОм и масштабировать сигнал.
Следующий этап – ходовые испытания. На заведенном двигателе достигают предельных оборотов. Стрелка тахометра не должна выходить в красную зону. В противном случае регулировку осуществляют вновь. Перед началом эксплуатации еще раз проверяют надежность соединений и изоляции. И помните, дополнительное оборудование – новые проблемы.
autodont.ru
Тахометр 2106 подключаем к инжектору. Тахометр РАБОТАЕТ! — DRIVE2
Приветствую. Хочу поделиться информацией, как товарищу восстановил работоспособность тахометра на 2106, в которую вместо говнокарба заинсталили дросселя + Январь 7. 2 для управления всем этим. Все люди, ставящие инжектор сталкиваются с неработоспособностью тахометра штатного, так как он расчитан на сигнал с карбюраторной катушки зажигания, а мы её наглым образом в мусорное ведро отправили. Тахометр обижается на это и на сигнал с Январь 7.2 не реагирует. Но мы ему поможем полюбить Январь)))
Делается всё просто. Разбираем тахометр до состояния — кишки! далее выпаиваем резистор отмеченный на фотографии, и вместо него впаиваем перемычку.
Далее, берём жёлтый проводок, и отпаиваем его (это проводок, который идёт от контакта на который шёл раньше сигнал. Далее к этому контакту, припаиваем коллектор транзистора C945 (NPN биполярный транзистор), и сюда же подпаиваем одним концом резистор 510 Ом. Второй конец этого резистора припаиваем к +12В (на фотке отмечен этот контакт на плате). Далее, эммитер транзистора припаиваем на массу (отмечена на фотке), далее на базу транзистора один концом подпаиваем резистор номиналом 10К, второй конец этого резистора спаиваем с жёлтым проводком, который мы отпаяли. После этого термоклеем фиксируем всё, и вуаля! Кстати пробовали собирать схему на базе реле — ЧУШЬ, не работает. только время потратили зря)
Собственно всё. +12В и массу подключаете к тахометру как и раньше, а на сигнальный контакт подаёте сигнал с колодки которая идёт с января (то есть подаёте низковольтный сигнал тахометра от Январь 5.1 \ 7.2)
Вот схема дополнительных элементов которые впаивали на всякий случай.
Видео работы
Проблем с тахометром больше нет!
www.drive2.ru
Электрика — Тахометр 256.3813 ч.1 — УАЗ 469, 2.4 л., 1984 года на DRIVE2
Как-то ране увидел в магазине тахометр, внешне дизайн такой-же как и УАЗ-овского спидометра… Понравился он мне, да еще и цена вкусная… Ну и купил его:
Отдал за него всего 950 тн. (6.5$)
Пока жду выходных, дабы продолжить заниматься УАЗ-иком, решил разобраться с тахометром.
Тахометр на 24В и работает от генератора, на каком-то грузовике, следовательно передаточные числа скорее всего не как на УАЗ-е…
Разбираем, отогнув ушки ободка держащего стекло:
Найти принципиальную схему на этот тахометр в сети не смог.
Нарисовал его схему, долго правда очень мучался:
Многие резисторы там имеют цветовую маркировку, я ее я никогда не мог выучить и понять, идиотизм просто с ней… Поэтому не все подписаны, другие замерил цешкой.
Дальше стал искать в сети все схемы тахометров и искать похожую… И таки нашел, даже 1 в 1 :
С питанием 24В понятно как быть, сопротивление двух резисторов, каждый по 1.5 к надо поделить пополам, поставив вместо них два по 750 ом…
А вот как быть с частотой, ведь тахометр измеряет частоту и преобразовывает ее в ток, которым отклоняется стрелка. А частота работы генератора зависит от оборотов его шкива, а его обороты не такие как на грузовике, так как там шкив коленвала имеет другие размеры…
Думал, потом с трудом, на инфицированных сайтах нашел куски умной книжки, где описываются тахометры и другие электронные авто устройства…
Думаю всем это пригодится, выкладываю:
Электронные тахометры
В электронных тахометрах (спидометрах) отсутствует гибкий вал, и информация с датчика на указатель передается с помощью электрических проводов, что позволяет устанавливать датчик и указатели практически на любом расстоянии друг от друга, не опасаясь биений стрелки указателя. Одновременно повышаются точность показаний и ресурс устройств. На автомобилях семейства КамАЗ устанавливаются электронные тахометры типа 251.3813, управляющий сигнал на которые подается с одной фазы генератора. Поэтому генераторы типа Г273В, Г и Г288Е имеют дополнительный вывод фазы, положительные полупериоды напряжения которой используются в качестве датчика импульсов для управления тахометром. Схема подключения тахометра к генератору и бортовой сети автомобиля представлена на рис. 16. При таком тахометре упрощается схема электрооборудования автомобиля, так как исключается необходимость установки специального датчика тахометра и, кроме того, водитель может получать дополнительную информацию о натяжении ремня привода генератора: в случае пробуксовки при слабом натяжении ремня будут наблюдаться колебания стрелки тахометра.
Элементы электрической схемы Индикатором тахометра является миллиамперметр с большим круговым сектором отклонения стрелки, что обеспечивает точность тахометра. Все остальные элементы электрической схемы расположены на печатной плате, которая вмонтирована в корпус тахометра и расположена с тыльной стороны индикатора. Тахометр собран на трех транзисторах V2, V5 и V7 (рис. 17), обеспечивающих формирование тока через миллиамперметр, среднее значение которого пропорционально частоте вращения коленчатого вала двигателя. На транзисторе V2 собран усилитель-ограничитель, а на транзисторах VS и V7 ждущий несимметричный мультивибратор с эмиттерной связью. Одним из элементов нагрузки транзистора V5 является миллиамперметр. В исходном состоянии (при подаче питающего напряжения) транзисторы У5и V2 закрыты, а транзистор, V7 открыт, поэтому проходящий через миллиамперметр ток. равен нулю. При работающем двигателе на базу транзистора V2 через резистор R1 поступают положительные полуволны напряжения одной из фаз генератора, частота следования которых пропорциональна частоте вращения коленчатого вала двигателя. С поступлением каждой положительной полуволны напряжения фазы транзистор V2 будет открываться, а на его коллекторе будут формироваться отрицательные прямоугольные импульсы, от переднего фронта которых будут переключаться транзисторы ждущего мультивибратора. Причем время нахождения транзистора V5 в открытом состоянии определяется временем перезаряда конденсатора СЗ и напряжением, до которого он будет заряжен в исходном состоянии. Время перезаряда определяется параметрами эмиттерного резистора R8, резистора R11, включенного в цепь базы транзистора V7, и самого конденсатора СЗ. Исходное напряжение заряда конденсатора определяется коллекторной нагрузкой транзистора V5 и может изменяться с помощью подстроечного резистора б”. При фиксированных значениях параметров отмеченных элементов транзистор V5 будет открываться на постоянное время с каждым поступающим на его базу отрицательным импульсом, и через миллиамперметр тахометра будет протекать импульсный ток. Среднее значение этого тока будет пропорционально частоте вращения коленчатого вала двигателя и будет определять отклонение стрелки миллиамперметра, шкала которого проградуирована в оборотах в минуту коленчатого вала двигателя. При изменении параметров подстроечного резистора R6 изменяется длительность импульсов тока через миллиамперметр и соответственно его среднее значение, что используется при калибровке тахометров. Цепочка из резисторов R12, RI3 и стабилитрона V8 предназначена для стабилизации напряжения питания тахометра. Резистор R1 ж стабилитрон VI ограничивают величину положительных импульсов фазы генератора» поступающих на базу транзистора V2. Конденсаторы С1 и С4 выполняют роль фильтров и повышают помехозащищенность схемы тахометра от случайных импульсов напряжений, возникающих в бортовой сети автомобиля.
www.drive2.ru
Как подключить автомобильный тахометр своими руками?
Главная функция тахометра в машине – это определение правильной передачи, что положительно влияет на срок службы двигателя. В большинство автомобилей при сборке встраивают аналоговый тахометр. Водитель смотрит на приближающуюся к красной черте стрелке и знает, когда необходимо переключиться на повышенную передачу. Не во всех автомобилях есть удовлетворяющий владельца тип прибора, поэтому просто необходимо разобраться в вопросе какие есть и как подключить тахометр.
Знаете ли вы?Термин «тахометр» произошёл от греческого τάχος — скорость и μέτρον– мера.
Виды тахометров
Есть два вида тахометров: цифровой и аналоговый. Первый выглядит как маленький экран, на котором водитель может видеть все необходимые ему данные во время движения. Второй проще и выглядит, как табло со стрелками и значениями.
Выносной
Выносной тахометр устанавливают на передней панели автомобиля. Для большего удобства размещения, у такого устройства имеется ножка для закрепления на панели. Выносные цифровые тахометры хороши для контроля оборотов холостого хода. Их показания имеют меньше погрешностей, поэтому с помощью такого прибора можно проверять работу штатного тахометра. Кроме того их стильный вид придаёт машине элегантности.
Штатный
Штатный тахометр встраивается в приборную панель автомобиля. Этот прибор более удобен, так как водителю проще воспринимать движение одной стрелки, а не нескольких показателей во время движения. Штатный тахометр чаще используется в автомобилях, а производители электронных приборов выпускают наборы для самостоятельной комплектации машин.
Важно! Измерительные приборы выпускаются соответственно марке автомобиля. Показания не родного механизма будут не верными.
Как подключить тахометр через ЭБУ
Если у вашей машины не карбюраторный двигатель, а инжектор тахометр подсоединяется не к зажиганию. В этом случае вам нужно подключать к контролёру блока управления двигателем. Схема подключения тахометра проста: отведите массу на кузов (землю), плюс от прибора подведите к плюсу зажигания. Тахометр имеет два входа: первый идёт на блок управления, второй — на датчик положения коленвала. Прибор, подключённый к ЭБУ, будет считывать импульсы непосредственно с контролёра блока управления.
Схема подключения тахометра на бензиновый двигатель
Перед установкой тахометра на карбюраторный двигатель, изучите инструкцию, прилагаемую к прибору. Если её нет, осуществляйте установку согласно следующим действиям:
Закрепите механизм на его месте (место расположения определяется видом устройства).
Чёрный провод подсоедините к массе (кузову) автомобиля.
Провод красного цвета соедините с клеммой замка зажигания, подающей напряжение 12 Вт во время работы системы зажигания.
Третий провод может быть любого цвета. Поскольку система зажигания есть контактная и бесконтактная, рассмотрим, куда подключать тахометр в обеих. При контактной системе – прибор подключается к прерывателю трамблёра. Во второй системе – к коммутатору напряжения.
Если в машине предусмотрена подсветка дисплея, тахометр подключается к имеющейся для этого клемме в замке зажигания.
Как подключить тахометр к дизелю
Прежде чем подключать, разберёмся, от чего работает тахометр на дизеле. Принцип работы электронного прибора — это считывание показаний импульсов, посылаемых клеммой, которая располагается в генераторе.
Поскольку процесс трудоёмкий, проводить его нужно на смотровой яме. Первый пункт работы – демонтаж защитного кожуха генератора, старайтесь избежать попадания грязи. Вторым этапом идёт подключение тахометра к генератору на дизеле. Для этого на корпусе генератора найдите клемму обозначенную буквой «W» и подключите к ней выход прибора.
Внимание!Обязательно нужно замкнуть контакт, отходящий от маслонасоса. Если этого не сделать тахометр может «врать».
Случается, что выше обозначенную клемму найти невозможно. В этом случае произведите разборку генератора. Один проводов, соединяющих обмотку и выпрямитель, соедините с кабелем тахометра. Заизолируйте провода и соберите генератор в обратном порядке. Установка измерительного прибора большой сложности не представляет, но без каких либо знаний, как устроен дизель, как работает тахометр на дизеле, без малейших понятий о ремонте автомобиля, лучше обратиться к профессионалам.
Как проверить тахометр на работоспособность
Мы разобрались, как подключить тахометр на дизельный и карбюраторный двигатель. Теперь рассмотрим причины поломок устройства. Вы заметили проблемы в работе измерительного прибора, например прыгающую в разные стороны стрелку. Может быть несколько причин поломки. При длительной работе двигателя возникает вибрация, которая может привести к поломке дисплея. Следующей причиной может быть окисление контактной группы электропроводки, повреждение её изоляции или отсоединение от наконечников. Всё это видимые причины, которые необходимо сразу же устранить. Если поломан сам датчик – нужна замена. В случае, когда самостоятельная диагностика не выявила причин, стоит обратиться в автомастерскую.
Интересно!Сконструировал тахометр американец Кёртис Виддер в 1903 году.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
auto.today
Лада 4×4 3D XTA2121 › Бортжурнал › Путь к совершенству или Двухконтурная система зажигания. Часть 3. Подключение тахометра и ЭПХХ.
После выполнения монтажа двухконтурной системы зажигания в автомобиле и ее опробования (кстати, результатом работы системы зажигания очень доволен, чувствуется что двигателю стало легче запускаться на «холодную» и держать малые обороты непрогретым, проверка «под нагрузкой» пока еще впереди), остался не разрешенным вопрос по подключению тахометра и ЭПХХ. По причине наличия двух катушек в системе зажигания, для контроля оборотов двигателя необходимо собрать простенькую электрическую схему.
Согласующая схема для подключения ЭПХХ и тахометра
Для реализации согласующей схемы мне понадобилось одно реле (подойдет любое неисправное), электронные элементы перечисленные в схеме и герметик.
Разбираем реле, аккуратно отгибая края корпуса в местах зажимов шлицевой отверткой.
Затем отсоединяем катушку реле — паяльником отпаиваем проводки катушки и выпрямляем зажимы ее крепления.
Лудим будущие места крепления диодов и сопротивлений. И припаиваем эелементы согласно схеме.
Для надежности изолируем места возможных «ненужных» нам контактов.
Собираем схему в корпус и водостойким герметиком промазываем места возможного проникновения влаги.
Через обычный разъем реле подключаем схему в цепь тахометра и ЭПХХ. И радуемся 🙂 работе приборов.
P.S. Для напоминания… Путь к совершенству или Двухконтурная система зажигания. Часть 1. www.drive2.ru/cars/lada/4…/xta2121/journal/1783683/ Путь к совершенству или Двухконтурная система зажигания. Часть 2. Продолжение www.drive2.ru/cars/lada/4…/xta2121/journal/1803058/
www.drive2.ru
Как подключить автомобильный тахометр своими руками? — Рамблер/новости
Главная функция тахометра в машине — это определение правильной передачи, что положительно влияет на срок службы двигателя. В большинство автомобилей при сборке встраивают аналоговый тахометр. Водитель смотрит на приближающуюся к красной черте стрелке и знает, когда необходимо переключиться на повышенную передачу. Не во всех автомобилях есть удовлетворяющий владельца тип прибора, поэтому просто необходимо разобраться в вопросе какие есть и как подключить тахометр.
Виды тахометров Как подключить тахометр через ЭБУСхема подключения тахометра на бензиновый двигательКак подключить тахометр к дизелюКак проверить тахометр на работоспособность
Знаете ли вы? Термин «тахометр» произошёл от греческого τάχος — скорость и μέτρον— мера.
Виды тахометров
Есть два вида тахометров: цифровой и аналоговый.
Первый выглядит как маленький экран, на котором водитель может видеть все необходимые ему данные во время движения.
Второй проще и выглядит, как табло со стрелками и значениями.
Выносной
Выносной тахометр устанавливают на передней панели автомобиля. Для большего удобства размещения, у такого устройства имеется ножка для закрепления на панели. Выносные цифровые тахометры хороши для контроля оборотов холостого хода. Их показания имеют меньше погрешностей, поэтому с помощью такого прибора можно проверять работу штатного тахометра. Кроме того их стильный вид придаёт машине элегантности.
Штатный
Штатный тахометр встраивается в приборную панель автомобиля. Этот прибор более удобен, так как водителю проще воспринимать движение одной стрелки, а не нескольких показателей во время движения. Штатный тахометр чаще используется в автомобилях, а производители электронных приборов выпускают наборы для самостоятельной комплектации машин.
Важно! Измерительные приборы выпускаются соответственно марке автомобиля. Показания не родного механизма будут не верными.
Как подключить тахометр через ЭБУ Если у вашей машины не карбюраторный двигатель, а инжектор тахометр подсоединяется не к зажиганию. В этом случае вам нужно подключать к контролёру блока управления двигателем. Схема подключения тахометра проста: отведите массу на кузов (землю), плюс от прибора подведите к плюсу зажигания. Тахометр имеет два входа: первый идёт на блок управления, второй — на датчик положения коленвала. Прибор, подключённый к ЭБУ, будет считывать импульсы непосредственно с контролёра блока управления.
Схема подключения тахометра на бензиновый двигатель
Перед установкой тахометра на карбюраторный двигатель, изучите инструкцию, прилагаемую к прибору. Если её нет, осуществляйте установку согласно следующим действиям:
Закрепите механизм на его месте (место расположения определяется видом устройства). Чёрный провод подсоедините к массе (кузову) автомобиля. Провод красного цвета соедините с клеммой замка зажигания, подающей напряжение 12 Вт во время работы системы зажигания. Третий провод может быть любого цвета. Поскольку система зажигания есть контактная и бесконтактная, рассмотрим, куда подключать тахометр в обеих. При контактной системе — прибор подключается к прерывателю трамблёра. Во второй системе — к коммутатору напряжения.
Если в машине предусмотрена подсветка дисплея, тахометр подключается к имеющейся для этого клемме в замке зажигания.
Как подключить тахометр к дизелю
Прежде чем подключать, разберёмся, от чего работает тахометр на дизеле. Принцип работы электронного прибора — это считывание показаний импульсов, посылаемых клеммой, которая располагается в генераторе.
Поскольку процесс трудоёмкий, проводить его нужно на смотровой яме. Первый пункт работы — демонтаж защитного кожуха генератора, старайтесь избежать попадания грязи. Вторым этапом идёт подключение тахометра к генератору на дизеле. Для этого на корпусе генератора найдите клемму обозначенную буквой «W» и подключите к ней выход прибора.
Внимание! Обязательно нужно замкнуть контакт, отходящий от маслонасоса. Если этого не сделать тахометр может «врать».
Случается, что выше обозначенную клемму найти невозможно. В этом случае произведите разборку генератора. Один проводов, соединяющих обмотку и выпрямитель, соедините с кабелем тахометра. Заизолируйте провода и соберите генератор в обратном порядке.
Установка измерительного прибора большой сложности не представляет, но без каких либо знаний, как устроен дизель, как работает тахометр на дизеле, без малейших понятий о ремонте автомобиля, лучше обратиться к профессионалам.
Как проверить тахометр на работоспособность
Мы разобрались, как подключить тахометр на дизельный и карбюраторный двигатель. Теперь рассмотрим причины поломок устройства.
Вы заметили проблемы в работе измерительного прибора, например прыгающую в разные стороны стрелку. Может быть несколько причин поломки. При длительной работе двигателя возникает вибрация, которая может привести к поломке дисплея. Следующей причиной может быть окисление контактной группы электропроводки, повреждение её изоляции или отсоединение от наконечников. Всё это видимые причины, которые необходимо сразу же устранить. Если поломан сам датчик — нужна замена. В случае, когда самостоятельная диагностика не выявила причин, стоит обратиться в автомастерскую.
Интересно! Сконструировал тахометр американец Кёртис Виддер в 1903 году.
news.rambler.ru
Как подключить тахометр?
△
▽
Тахометр, т.е. прибор, измеряющий частоту вращения коленчатого вала двигателя (об/мин) устанавливается в любую современную модель автомобиля. Устройство предназначено для грамотной эксплуатации двигателя, тяговые и мощностные характеристики которого значительно зависят от оборотов коленвала. Даже если в Вашем автомобиле тахометр не установлен, Вы можете приобрести выносной тахометр и подключить его самостоятельно, как на бензиновый двигатель, так и на дизельный.
Например, такие модели тахометров как: Тахометр диодный + вольтметр цифровой, Тахометр + Вольтметр 86105 DGT, Тахометр + t воды + вольтметр 998182, Тахометр 7788LED +t воды +t масла +вольтметр +давление масла +Boost
Как установить тахометр? Тахометр на бензиновый двигатель и на дизельный устанавливаются по-разному. Сначала рассмотрим: как подключить тахометр в автомобиль с бензиновым двигателем.
Для подключения тахометра на бензиновый двигатель Вам поможет схема тахометра, которая идет в комплекте с ним. В случае если схемы подключения тахометра не предусмотрено, значит, Вам повезло, и процесс установки тахометра для Вас будем очень прост. Для начала закрепите тахометр на наиболее удобном для Вас месте. Затем, разберитесь с проводами, отходящими от тахометра. Их всего три: черный провод тахометра, красный и зависимо от марки прибора провод любого цвета: например, желтого.
Первый, то есть черный, следует подключить к кузову автомобиля, красный подключите к клемме на замке зажигания. Последний подключите в зависимости от схемы зажигания. Она может быть как контактной, так и бесконтактной. В первом случае подключение тахометра осуществляется к прерывателю трамблера. А во втором к коммутатору напряжения. Почти все тахометры снабжены подсветкой циферблата. Ее нужно подключить к габаритным огням Вашего автомобиля, для этого найдите соответствующую клемму на замке зажигания.
Теперь рассмотрим, как же подключить тахометр к дизельному двигателю. Скорее всего, Вам понадобиться заехать на смотровую яму и, сняв защиту с генератора, первым делом очистить его от грязи. На катушке генератора Вы увидите клеммы, каждая из них отвечает за свой процесс. Далее найдите клемму с надписью «W» и подключите к ней контакт от тахометра. Контакт, отходящий от масляного насоса высокого давления, следует замкнуть. Сделать это нужно для того, чтобы обеспечить соответствие правильности показаний тахометра действительности. Если этого не сделать, то после достижения 2500 об/мин будет загораться лампочка на приборной панели, которая отвечает за давление масла в системе. Если Вам не удалось найти клемму с надписью «W», то Вам следует найти на обмотке вывод контактов к встроенному выпрямителю генератора, их должно быть три. Выберите из них один и припаяйте к нему конец кабеля тахометра. Если Вы все сделали правильно, тахометр будет работать. Закончив все действия, закрутите крышку генератора. Обязательно удостоверьтесь, чтобы провод не касался движущихся деталей.
Теперь Вы знаете все о подключении тахометра и можете смело приступить к установке тахометра.
Но правильно подключить тахометр это полдела, следует при покупке обязательно узнать подойдет ли приобретаемый прибор для Вашей машины. Все дело в том, что тахометры для бензиновых и дизельных двигателей считают количество импульсов, поступающих с катушки зажигания или генератора по-разному.
Если Вы еще не успели приобрести этот прибор, Вы можете купить тахометр в нашем интернет-магазине «НПП Орион», где представлены цифровые тахометры, электронные тахометры и аналоговые тахометры.
orionspb.ru
Схема подключения тахометра ВАЗ 21083
На автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099 с «высокой» панелью приборов штатно, в щитке на панели приборов, установлен тахометр.
На автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 с «низкой» панелью приборов тахометр отсутствует. Но использую предложенную ниже схему подключения тахометра, можно и в «низкую» панель добавить тахометр (используя покупной прибор или с другого автомобиля).
Схема подключения тахометра на автомобиле ВАЗ 21083 (21093, 21099)
Описание схемы
Электрический ток поступает к тахометру с вывода «30» генератора, через монтажный блок и замок зажигания. Оранжевый провод на вывод «2» пурпурной колодки щитка приборов.
Импульсы поступают с вывода «К» катушки зажигания, через монтажный блок на вывод «8» пурпурной колодки щитка приборов (коричнево-красный провод).
«Масса» черный провод с вывода «7» той же колодки.
Предохранитель, защищающий электрическую цепь тахометра F16 (15А) в монтажном блоке.
Примечания и дополнения
Что такое тахометр? Тахометр электронный прибор, позволяющий определять частоту вращения коленчатого вала двигателя автомобиля. Он служит для визуального контроля за этой частой. Привод тахометра на автомобиле ВАЗ 21093 от бесконтактной системы зажигания (катушки зажигания), что позволяет прибору считывать количество импульсов прерывания электрического тока в обмотках катушки зажигания.
Еще статьи по электрооборудованию автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099)
twokarburators.ru
Обороты под контролем — журнал За рулем
Казалось бы, зачем нам тахометр? Чтобы спокойно путешествовать по родным просторам, вполне хватит спидометра. Если еще время от времени поглядывать на дорожные знаки, то спидометр поможет сэкономить «кровные» при встречах с блюстителями порядка. Тахометр же информирует о чем-то почти абстрактном: сколько раз коленвал успевает обернуться за минуту. Зачем и кому нужна такая информация?
Прежде всего водителю автомобиля с форсированным мотором. Он требует жесткого контроля оборотов — тут вся мощь упрятана в узкий диапазон скоростей движения на каждой передаче, и тахометр помогает определить момент перехода на следующую передачу — без провалов или перекруток.
Есть и эстетическая сторона дела. Люди, как могут, украшают автомобиль, а броский циферблат на панели приборов — это модно. Далеко не все задумываются, что скрывается за показаниями прибора. Не потому ли выносные тахометры, которых полно в магазинах, порой отличаются завидным — до 25–30% — пренебрежением к точности показаний!.. С такими связываться не советуем — благо есть честные приборы, о которых мы и поговорим.
По соотношению цена-качество лучшие тахометры — штатные. Их работа основана на разных принципах.
Механический привод — гибким валом (тросиком), таким же, как в приводе простейшего спидометра, здесь рассматривать не будем. Он давно устарел. Современные тахометры совершенно другие — как по конструкции, так и по способу подсчета оборотов. Один из самых распространенных — счет импульсов зажигания. Такой прибор устанавливается на карбюраторные автомобили. Он преобразует частоту сигнала в пропорциональное ей напряжение, движущее стрелку.
На четырехцилиндровых четырехтактных моторах каждому обороту коленвала соответствуют две вспышки в цилиндрах, иначе говоря, два импульса в цепи зажигания. Конечно, предназначенный для «четверки» тахометр нельзя бездумно поставить на двигатель с иным количеством цилиндров — врать будет безбожно! На шкале иностранного тахометра обычно ставят цифру, указывающую число цилиндров. Отечественные рассчитаны на четыре. Захотите поставить на «Оку» — показания будут вдвое ниже фактических.
На дизельных автомобилях частота вращения коленвала оценивается по частоте синусои
www.zr.ru
основные причины неисправности. Методы устранения неполадки своими руками
Особенности тахометра
Многие автомобилисты не пользуются тахометром – он не столь важен, как спидометр (по которому производится контроль скорости, дабы не нарушить ПДД и не заработать штраф). При помощи тахометра производится замер частоты вращения мотора – а это иногда оказывается полезным для новичков, которые не научились «чувствовать» работу двигателя.
При проведении тюнинга устанавливаются красивые приборы, которые улучшают внешний вид приборной панели. На шестерках устанавливались моторы с четырьмя цилиндрами. У них имеется одна особенность – на каждый оборот вала распределителя зажигания (трамблера) происходит четыре замыкания контактной группы прерывателя. С ее помощью создается импульс, необходимый для образования искры. В бесконтактной системе функции механического прерывателя выполняет датчик Холла.
Устройство и назначение
Предназначение тахометра заключается в визуализации показаний работы коленвала. Устройство демонстрирует, с какой частотой вращается коленчатый вал за минуту, эти показания также принято называть оборотами двигателя. Конструктивно тахометр представляет собой миллиамперметр, соединенный в одном корпусе с электронной частью, эти элементы установлены на печатной плате.
Что касается принципа работы, то он заключается в измерении частоты передачи импульсов в первичной цепи системы зажигания мотора. При функционирующем силовом агрегате за один оборот валика распределительного устройства контакты на прерывателе должны сомкнуться и разомкнуться 4 раза. Соответственно, с одним оборотом в электроцепи формируется 4 импульса напряжения и тока. С увеличением частоты оборотов коленвала увеличивается и частота передачи импульсов, что, в свою очередь, влияет на отклонение стрелки прибора.
«Семерочная» приборка с тахометром
Характеристики
В общем подключение тахометра не вызовет трудностей – у него всего три основных провода, остальные вспомогательные. Его допускается применять для измерения частоты вращения любого двигателя, в котором установлено электронное или контактное зажигание.
При помощи тахометра производится замер количества импульсов в первичной цепи зажигания. На четырехцилиндровых четырехтактных моторах за один оборот вала трамблера происходит 4 замыкания и размыкания контактной группы. Другими словами, каждый оборот инициирует образование 4 импульсов. Но за каждый оборот коленчатого вала происходит выработка только двух импульсов. Следовательно, существует прямая зависимость между частотами вращения ротором трамблера и коленчатого вала.
Где находится
Вариантов расположений девайса может быть несколько, основное требование в этом случае — удобство для автомобилиста. Если подключение тахометра осуществляется в домашних условиях, то его обычно ставят на приборную панель или на центральную консоль, собственно, как и при производстве. Разумеется, при необходимости вы можете произвести монтаж прибора в любом удобное место, но перечисленные выше два варианта являются наиболее удобными.
Перед тем, как поставить и как подключить тахометр, нужно учесть, что показания, которые демонстрирует прибор, всегда должны быть в поле зрения. Во время езды водителю нельзя отвлекаться от дороги. На «шестерку» может быть установлен цифровой прибор, хотя изначально эти модели оснащались аналоговыми девайсами.
Схема включения тахометра
Схема тахометра зависит от того, какая система зажигания используется на автомобиле. В случае контактной системы соединения производятся следующим образом:
Левый вывод тахометра (красный) подключается к плюсу замка зажигания. Это питание прибора – оно поступает только при включенном зажигании.
Средний провод (белый с черной полосой) соединяется с массой (кузовом) автомобиля.
Правый вывод тахометра является сигнальным, окрашен он в коричневый цвет. Он соединяется с выводом «К» катушки зажигания и контактной группой трамблера.
Подключение тахометра к элементам электронной системы зажигания очень похоже:
Красный провод соединяется с замком зажигания. Питание поступает, как и в прошлом варианте, только при включении зажигания.
Минусовой провод (белый с черной полосой) соединен с кузовом автомобиля.
Провод управления (коричневый) соединяется с выводом «К» катушки и контактом «1» электронного коммутатора.
В обоих случаях к тахометру подводится провод питания лампы накаливания, которая необходима для подсветки шкалы.
Провода для подключения тахометра
В конструкции прибора имеется не только указатель частоты вращения, но и лампа давления масла.
Перед тем как подключить тахометр, нужно ознакомиться с назначением всех проводов:
Белый – предназначен для соединения с частью проводки, по которой поступает напряжение для подсветки приборов.
При помощи красного провода и предохранителя осуществляется питание прибора. Причем напряжение на него поступает только тогда, когда включено зажигание.
Белый с черной полоской – соединение с массой автомобиля.
Коричневый – сигнальный провод, по которому поступают импульсы напряжения с катушки.
Черный – предназначен для соединения электромагнитного реле индикатора тока зарядки. Установлено реле в подкапотном пространстве, в правой части.
Серый провод с черной полоской соединяется с датчиком давления масла на блоке двигателя.
При монтаже обязательно нужно соблюдать цвета. По привычке можно воспринять черный провод как минусовой (ведь в большинстве случаев так и есть). В этом случае не будет работать тахометр.
Виды приборов
Тахометры также подразделяются на штатные и выносные, в зависимости от метода установки. Если со штатными все понятно — то выносные могут иметь несколько видов назначения.
В первую очередь выносной тахометр предназначается для крепления на панели приборов и придания транспортному средству более индивидуального облика. В зависимости от предпочтений автолюбителей, такой прибор более удобен.
В конструкцию тахометра добавлены декоративные стойки и захваты для крепления на торпеде, он имеет в основном цифровой принцип обработки сигнала. При его наличии не возникает проблем как проверить тахометр, который установлен на доске приборов, для этого необходимо сравнить показания на различных режимах работы двигателя. Такие приборы часто используют профессиональные спортивные гонщики и любители индивидуальности в оформлении своего автомобиля.
Для диагностики штатного прибора подходит именно выносной цифровой тахометр с более высокой точностью определения частоты вращения. Так же с его помощью можно самостоятельно выполнять регулировку работы двигателя с большей точностью. Вовремя движении удобнее использовать штатный тахометр, так как глаз хорошо воспринимает угол наклона стрелки и высокая точность при езде не требуется.
По способу установки
По этому параметру существует 3 основных варианта:
бесконтактные;
штатные;
выносные.
Установка штатных приборов осуществляется в панель. Речь идет о щитке с ВАЗ 2107. Выносные же могут располагаться где угодно. В комплекте с ними идет специальная ножка для закрепления. Можно использовать и клейкую ленту, и двусторонний скотч. Одним словом, все зависит от полета фантазии. Бесконтактные тахометры не требуют подключения, а значит, установка для них вовсе не обязательна. Следует учитывать тот факт, что такие приборы не рассчитаны на постоянный мониторинг оборотов. Они лучше подходят для проверки, настройки двигателя и основного тахометра.
Стоимость штатных приборов самая низкая, выносные имеют незначительно дороже, а бесконтактные превосходят предыдущие типы в несколько раз.
По типу
По типу все тахометры делятся на:
цифровые;
электронные;
аналоговые;
механические.
Механический тахометр — это большая редкость. Это самые первые приборы, которые ставились на автомобили. Его применение не имеет на сегодняшний день никаких оснований, кроме приверженности ретростилю. Аналоговые тахометры – основной тип, который встречается на ВАЗ 2105. Имеет вид циферблата и стрелки, реже, вертикальную или горизонтальную шкалу. Именно такие приборы установлены в панели 2107, но они могут быть и выносными.
Электронный тип облачен в пластиковую коробку и имеет дисплей. Здесь указываются обороты в цифровой форме. Иногда для таких приборов свойственна небольшая задержка показаний, но их точность выше аналоговых.
И последний тип – самый современный. Это цифровой тахометр. Он имеет много общего с электронным, но дисплей здесь лучше. Способен отображать одновременно несколько различных измерений и иметь приятное оформление. Это самый дорогой тип.
Инжектор и карбюратор
Многие автовладельцы уже давно перешли на использование инжектора, вместо карбюратора. Тахометр инжектора и карбюратора имеет небольшое отличие. Но работать правильно, без вмешательства в конструкцию, он не будет. На это нужно обратить внимание.
По способу подключения
Прибор подбирается под определенный тип двигателя. Подключение осуществляется строго по инструкции тахометра. Цвета и назначение проводов могут сильно отличаться.
Наиболее часто встречается подключение на 3 провода:
«+» к «+»;
«–» к «–» или «массе»;
«сигнал» на зажигание.
Такое подключение используется при замене тахометра на панели от ВАЗ 2107.
Второй подключение чаще используется на выносных приборах. Имеет такой вид:
«+» к «+», на клемму с обозначением «Б+»;
«–» к «–» или «массе»;
«сигнал» на катушку (контакт «К»).
Существуют всевозможные варианты, которые позволяют использовать устройство в своих целях. Например, от подключения зависит, когда и как будет включаться прибор. Выбор зависит от познаний владельца в электрических схемах автомобиля и полета его фантазии.
Правила выбора детали
Устанавливать данный агрегат можно своими руками. Для этого потребуются следующие инструменты и материалы:
Сначала необходимо выяснить принцип работы рассматриваемого агрегата. Импульсы, считываемые этим прибором, попадают на катушку системы зажигания, выводя информацию на экран. Автомеханики рекомендуют покупать электронный тахометр. При выборе этого прибора следует учитывать особенности строения ВАЗ 2105. В противном случае тахометр будет показывать обороты с незначительной погрешностью. Можно установить универсальный агрегат с переключателями. Для этого подсоедините его к любому типу двигателя.
В процессе выбора следует учитывать и тот факт, что существуют стрелочный и электронный тахометры. Можно установить тахометр первого типа с тюнером. Ко второму типу относится модель Balsat TX-319t. Она представляет собой микропроцессорный прибор, главной задачей которого является слежка за работой двигателя. При необходимости водитель может выбрать наиболее подходящий режим. Прежде чем выяснить, как установить тахометр, нужно учесть возможности автомобиля:
измерение оборотов коленвала 2-6 и 8-цилиндровых двигателей,
наличие часов,
способность запоминания максимальной и минимальной температуры,
наличие секундомера,
способность замерять ускорение коленчатого вала.
Установка электронного тахометра предусматривает самостоятельную настройку подсветки. К плюсам Balsat TX-319t автомеханики относят наличие дежурного режима. Данная функция существенно снижает затраты энергии.
Как подключить тахометр данного типа, интересует многих автовладельцев. Для начала выбирается место монтирования. Затем провод «минус» подсоединяется к кузову транспортного средства. Провод «плюс» подключается к соответствующей клемме зажигания. В ней появляется напряжение в 12 Вт.
Характерные неисправности
Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.
На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:
целостность электропроводки. При этом важно проверять не только сигнальный провод, но и «массу», питание приборной панели;
качество контактов. Наличие окислов, неплотный контакт внутри фишек вполне могут стать причиной выхода тахометра из строя;
целостность элементов измерительного блока, которые находятся за защитным стеклом внутри приборной панели. Среди механических повреждений транзисторов, перегорания микросхем, дорожек или вздутия резисторов самой распространенной причиной неработающего тахометра является нарушение целостности пайки. К примеру, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах пайки элементов тахометра – общепризнанная болезнь.
На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.
В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.
Почему скачет стрелка тахографа
Прежде чем разбираться, почему прыгает стрелка тахометра, пытаться найти причину некорректных показателей в неисправности двигателя, проводки или других элементов машины, следует проверить работу самого аппарата. Стоит проверить свечи, проводку, контакты, через которые он подключён, проверить его настройки. Если перед этим меняли тахограф или же разбирали, то это наиболее вероятный фактор некорректных показателей на аппарате. Чтобы устранить проблему достаточно проверить его настройки, в случае необходимости подкорректировать сзади с помощью тумблера, проверить нулевое положение, правильность установки.
Если же все выше описание сделано, а во время зажигания или на холостом ходу все равно тахограф некорректно работает, то здесь уже нужно разбираться с двигателем или же электропроводкой автомобиля.
Проблемы с электрикой — это достаточно частое объяснение, почему прыгает стрелка тахометра ВАЗ (Лада). Намного реже на такие проблемы жалуются владельцы других марок авто. Чтобы исключить неисправность электропроводки первое, что необходимо сделать – это оценить состояние трамблёра и находящегося на нём конденсатора. В случае его неисправности, на катушку зажигания не подаётся напряжение. Дополнительно следует проверить контакты, качество соединений, напряжение на «плюсе» и «минусе». Случается и пробой самой катушки, что также будет влиять на отображение данных на тахографе.
Точно так же необходимо протестировать и всю систему зажигания. Здесь важно оценить состояние высоковольтных электропроводов, их изношенность, наличие повреждений в изоляции. Все вышеперечисленное может мешать нормальному искрообразованию.
Если же проблема с электропроводкой исключена, то здесь уже стоит задуматься над работой самого мотора. Частой причиной, почему дёргается стрелка тахометра, могут быть проблемы качеством горючего или системой его подачи. У инжекторных автомобилей это может быть связано с неправильным факелом в форсунках. При этой неисправности без поездки к автомеханику не обойтись. Чистку форсунок и распылителя, их регулировку осуществляют только при помощи специального оборудования (стенда). А вот если у вас не инжектор, а карбюратор, то вероятная причина – засор жиклёра холостого хода, который достаточно просто прочистить и в домашних условиях.
О чём свидетельствуют скачки тахометра на больших оборотах
Если скачет стрелка тахометра во время поездки или на больших оборотах, то проблема тоже связана, как правило, с двигателем машины. Но прежде чем обращаться к автомеханику, можно самостоятельно проверить наличие горючего в баке, осмотреть цепочку привода распределительного вала, ремень ГРМ, который соединяет коленвал и распредвал, возможно, он ослаб и его надо подтянуть. Это те основные и несерьёзные причины, которые могут вызывать перебои в двигатели и скачки его оборотов.
Если с этими элементами видимых проблем не обнаружено, то стоит ехать к автомеханикам. Промедление, не реагирование на такой сигнал, как нестабильная работа тахографа, может привести к серьёзным поломкам цилиндро-поршневой системы автомобиля и дорогостоящему ремонту.
Диагностикой и самостоятельным ремонтом, если плавает стрелка тахометра, лучше не заниматься. Стоит довериться специалистам, которые с помощью специального оборудования выявят и устранят причины сбоя.
Как самостоятельно найти причину неисправности
Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва.
Проверка питания производится в режиме измерения постоянного тока, диапазон измерений – до 20 В. «Минус» – постоянный, «плюс» появляется только после включения зажигания. Импульсы на сигнальном проводе должны появляться при вращении коленчатого вала. Для поиска обрыва мультиметр необходимо перевести в режим измерения сопротивления – омметр. Иногда для обнаружения плохого контакта достаточно пошевелить разъем или жгут, в котором проложен сигнальный провод индикатора оборотов.
Важность проверки тахометра
С помощью индикатора шофер может полностью контролировать работу двигателя. Важно, чтобы количество оборотов не было выше дозволенных показателей, и мотор прослужил гораздо дольше, ведь на ремонт двигателя автолюбитель может потратить значительную сумму.
Починить или даже заменить тахометр можно в домашних условиях.
Благодаря устройству проще выбрать нужную передачу для нормального функционирования двигателя и увеличения его ресурса. При заходе стрелки в красную зону необходимо включить более высокую передачу. Устройство применяют и для регулирования холостых оборотов.
Если стрелка прибора врет, или он не дает никаких показаний, требуется проведение проверки тахометра.
Инструкция по замене своими руками
О необходимости проведения обслуживания и ремонта тахометра автовладельцы, как правило, задумываются в случае его выхода из строя.
Подробнее о замене устройства:
Отключите АКБ и плоской отверткой подденьте и извлеките три рукоятки, установленные на селекторе управления отопителем.
Выкрутите гайку, фиксирующую рычаг сброса показаний одометра, также демонтируйте шайбу, установленную за ней.
Далее, используя ту же отвертку с плоским наконечником, подденьте заглушку болта, фиксирующего приборку. После ее снятия выкрутите винт, фиксирующий щиток к кронштейну центральной консоли.
Сделав это, правую часть приборку отодвиньте ан максимум, после чего извлеките левую часть. После этого вы получите доступ к задней части щитка, теперь вам нужно выкрутить гайку тросика спидометра и полностью отключить его. Далее, отсоедините все шланги и разъемы, подключенные к щитку.
Демонтируйте приборную панель. Извлеките из нее тахометр, установите новый. Если вы все подключили правильно, то установленное устройство будет работать.
Выводы
Возникновение неисправности, когда стрелка тахометра не возвращается на ноль довольно редкое явление, но оно присутствует. Устранить эту неисправность можно легко или не очень. Обычно, как показывает практика, все заканчивается поездкой на автосервис, но для любителей чинить все своими руками – это не вариант.
Схема подключения, устройство и возможные неисправности
Для контроля оборотов двигателя используется тахометр ВАЗ-2106. Индикатор установлен на панели приборов, справа от спидометра. АвтоВАЗ не выпускал автомобили шестой модели с инжекторными двигателями, только в последние годы с конвейера ИЖ-Авто сошла небольшая партия. Поэтому тахометр использовался только с системами зажигания, совместимыми с карбюраторным впрыском.
Особенности тахометра
Многие автомобилисты не используют тахометр — он не так важен, как спидометр (который используется для контроля скорости, чтобы не нарушать правила дорожного движения и не получать штраф).С помощью тахометра измеряется частота вращения двигателя — и это иногда полезно для новичков, которые еще не научились «чувствовать» работу двигателя.
Во время тюнинга устанавливаются красивые приборы, улучшающие внешний вид приборной панели. На шестерки устанавливались четырехцилиндровые двигатели. У них одна особенность — за каждый оборот вала распределителя зажигания (трамблера) происходит четыре замыкания контактной группы прерывателя. С его помощью создается импульс, необходимый для образования искры.В бесконтактной системе датчик Холла работает как механический прерыватель.
Схема включения тахометра
Схема тахометра ВАЗ-2106 зависит от того, какая система зажигания используется на автомобиле. В случае контактной системы соединения выполняются следующим образом:
Левая клемма тахометра (красная) подключается к плюсу выключателя зажигания. В этом сила устройства — приходит только при включенном зажигании.
Средний провод (белый с черной полосой) подключается к массе (кузову) автомобиля.
Правая клемма тахометра сигнальная, окрашена в коричневый цвет. Он подключается к выводу «К» катушки зажигания и контактной группе распределителя.
Подключение тахометра к элементам электронной системы зажигания очень похоже:
Красный провод подключается к замку зажигания. Питание подается, как и в предыдущем варианте, только при включенном зажигании.
Минусовой провод (белый с черной полосой) подключается к кузову автомобиля.
Управляющий провод (коричневый) подключается к клемме «K» катушки и контакту «1» электронного переключателя.
В обоих случаях к тахометру подключается шнур питания лампы накаливания, который необходим для освещения шкалы.
Характеристики тахометра
В целом подключение тахометра ВАЗ-2106 не вызовет затруднений — у него всего три основных провода, остальные — вспомогательные. Модель устройства ТХ-193 может использоваться как в автомобилях ВАЗ-2106, так и в аналогичных моделях.Его можно использовать для измерения скорости любого двигателя, в котором установлено электронное или контактное зажигание.
С помощью тахометра измеряется количество импульсов в первичной цепи зажигания. На четырехцилиндровых четырехтактных двигателях за один оборот вала распределителя происходит 4 замыкания и обрыва контактной группы. Другими словами, каждый оборот инициирует формирование 4 импульсов. Но на каждый оборот коленчатого вала генерируется всего два импульса. Следовательно, существует прямая зависимость между частотами вращения ротора распределителя и коленчатого вала.
Провода тахометра
В конструкции прибора есть не только указатель скорости, но и лампа давления масла.
Перед подключением тахометра к ВАЗ-2106 необходимо ознакомиться с назначением всех проводов:
Белый — предназначен для подключения к той части проводки, по которой подается напряжение для подсветки приборов.
Через красный провод и предохранитель на устройство подается питание. Причем напряжение на него подается только при включении зажигания.
Белый с черной полосой — привязка к массе автомобиля.
Коричневый — это сигнальный провод, по которому подаются импульсы напряжения с катушки.
Черный — предназначен для подключения электромагнитного реле индикатора зарядного тока. Реле установлено в моторном отсеке с правой стороны.
Серый провод с черной полосой подключается к датчику давления масла на блоке двигателя.
При установке обязательно соблюдать цвета.По привычке можно воспринимать черный провод как минус (ведь в большинстве случаев это так). В этом случае тахометр работать не будет.
Если тахометр не работает
Последовательность действий при обнаружении поломки тахометра (при полном выходе из строя):
Проверить цепь подключения к выводу «К» катушки зажигания. Если есть обрыв, отремонтируйте. Все работы должны производиться с отключенным полюсом аккумулятора.
Проверить цепь питания устройства, убедиться, что предохранитель исправен.
На инжекторных двигателях может выйти из строя цепь, соединяющая модуль зажигания и блок управления.
При использовании силиконовых высоковольтных проводов иногда возникает необходимость замены резистора, установленного на плате тахометра ВАЗ-2106.
Но это сбои, которые приводят к полному выходу устройства из строя. Чаще работает с перебоями.
Сбои
Очень часто бывает, что стрелка начинает дергаться. Если автомобиль инжекторный, то поиск неисправности заключается в подключении диагностического сканера и проверке системы двигателя.
В остальных случаях потребуется произвести следующие манипуляции:
Проверить проводку, уровень напряжения питания. Убедитесь, что нет обрывов цепи или следов окисления.
Убедитесь, что соединение с массой хорошее.
При плохих контактах в трамблере или пробое конденсатора дергается стрелка тахометра ВАЗ-2106. Если конденсатор сломан, просто замените его.
Провести диагностику системы зажигания, устранить дефекты.
В случае возникновения неисправностей после полной (или частичной) разборки, замены потребуется настройка. Для этого используйте переключатель микротомера на задней стороне, чтобы установить «ноль».
В том случае, если стрелка начинает дергаться только при работе двигателя на высоких оборотах, потребуется замена переключателя.
Если на ВАЗ-2106 не работает тахометр, нужно внимательно проверить все цепи его подключения. Чаще всего причина поломки — перегар предохранителя и обрыв силовых проводов.
Электрооборудование ВАЗ 21063. Шесть электросхем для новичков: подключение, обслуживание и замена
Автомобиль ВАЗ-2106 выпускался с 1976 по 2008 годы. В данном руководстве представлены цветные схемы подключения (форсунки и карбюратора) с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта шестерки. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или телефон на несколько блоков, также есть схемы в виде единой картинки с описанием каждого элемента — для печати на принтере.Все электрооборудование автомобиля условно можно разделить на следующие узлы:
система запуска двигателя;
элементов заряда аккумулятора;
система зажигания топливной смеси;
элементов наружного и внутреннего освещения;
Сенсорная система
на панели приборов;
элементов звукового оповещения;
Блок предохранителей
.
Электросхема ВАЗ-2106 (старая)
Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106/21061/21063/21065 выпуска 1976 — 1987 гг.
а — выключатель; б — датчик распределения зажигания; c — реле стеклоочистителя и прерывателя стеклоочистителя; г — реле прерывателя сигнализации и указателей поворота; d — переключатель трехрычажный.
* Устанавливается, если на автомобиле используется бесконтактная система зажигания. В данном случае распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705 должен быть установлен. ** С 2000 года не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. Причем вместо ранее использовавшегося датчика температуры 11 типа ТМ-108 установлен датчик-выключатель 661.3710. использовал. *** Устанавливается на автозапчасти. **** С 2000 г. не устанавливается.
Схема подключения карбюратора ВАЗ-2106 — полный вид:
Схема подключения ВАЗ 2106 (инжектор)
1 контроллер 2 электровентилятор для системы охлаждения 3 блок жгута системы зажигания к жгуту левого брызговика 4 блок жгута системы зажигания к жгуту правого брызговика 5 датчик уровня топлива 6 блок жгута уровня топлива к жгуту датчика уровня топлива 7 кислородный датчик 8 блок жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания 9 бензонасос 10 датчик скорости 11 регулятор холостого хода 12 датчик положения дроссельной заслонки 13 датчик температуры охлаждающей жидкости 14 датчик массового расхода воздуха 15 блок диагностики 16 датчик положения коленчатого вала 17 электромагнитный клапан продувки адсорбера 18 катушка зажигания 19 свечей зажигания 20 форсунок ВАЗ-2106 21 колодки жгута проводов зажигания к жгуты панели приборов 22 реле электровентилятора 23 предохранитель питания контроллера 24 реле зажигания 25 реле зажигания предохранитель 26 предохранитель цепи питания бензонасоса 27 реле бензонасоса 28 блок жгута проводов зажигания к жгуту форсунки 29 блок жгута проводов форсунки к жгуту зажигания 30 блок жгута жгута панели приборов к жгуту системы зажигания 31 зажигания переключатель 32 комбинация приборов 33 табло двигатель система защиты от токсинов
Схема блока управления инжекторным двигателем
Принципиальная электрическая схема системы управления инжекторным двигателем:
1 — концевой выключатель карбюраторного агрегата; 2 — сам клапан двигателя; 3 — модуль управления карбюраторным узлом; 4 — катушка зажигания; 5 — выключатель; 6 — выключатель зажигания, есть замок.
Схема подключения указателей поворота и сигнализации
1 — осветительные приборы поворотных огней, установленные в передних оптических приборах; 2 — аккумулятор ВАЗ-2106; 3 — автогенераторный агрегат; 4 — габаритные огни поворота, расположенные на передних крыльях; 5 — основной монтажный модуль с элементами безопасности; 6 — блок управления вспомогательный с предохранителями; 7 — выключатель зажигания; 8 — устройство отключения и включения световой сигнализации, установленное в салоне на центральной консоли; 9 — коммутационное устройство включения и выключения поворотных огней; 10 — прерывающее устройство мигания поворотных огней и световой сигнализации; 11 — спидометр с контрольным световым индикатором включения поворотников; 12 — световое устройство указателей поворота в задней оптике.
Звуковой контур
1 — звуковые устройства для воспроизведения импульсов; 2 — реле включения звукового импульса, предохраняет цепь от перенапряжения; 3 — переключатель звуковых импульсов; 4 — монтажный модуль с элементами безопасности; 5 — генераторная установка ВАЗ 2106; 6 — аккумулятор.
Электрический стеклоподъемник
1 — главный модуль безопасности; 2 — реле для защиты линий электропередач установленных дополнительных электростеклоподъемников; 3 — устройство переключения стеклоподъемника, установленного на левой двери; 4 — аналогичное приспособление для регулировки положения стекла в передней правой двери; 5 — электродвигатель левого стеклоподъемника; 6 — вспомогательный модуль с элементами безопасности; 7 — выключатель зажигания.
Схема системы охлаждения двигателя
1 — генераторный агрегат установлен под капотом; 2 — аккумулятор; 3 — выключатель или замок зажигания; 4 — основной модуль с элементами безопасности; 5 — реле защиты линии питания системы включения электродвигателя охлаждающего вентилятора силового агрегата; 6 — контроллер включения вентиляционного устройства; 7 — сам вентилятор; 8 — дополнительный модуль безопасности.
Схема предохранителей и реле ВАЗ2107
Электропроводка машины защищена предохранителями, которые в основном устанавливаются в центральном и вспомогательном блоках, расположенных в нижней части панели приборов с левой стороны рядом с рулевой колонкой.Цепь от АКБ до выводов и пробок замыкается при включении автомобиля.
F1 (16A) Klaxon, патрон для лампы, прикуривателя, стоп-сигналов, часов и освещения салона (плафоны) F2 (8A) Реле стеклоочистителя, электродвигатели обогревателя и стеклоочистителя, омыватель ветрового стекла F3 (8A) Левый дальний свет и контрольная лампа дальнего света F4 (8А) Дальний свет правая фара F5 (8А) Предохранитель левого ближнего света F6 (8А) Ближний правый свет и задний противотуманный свет F7 (8А) Этот предохранитель в блоке ВАЗ 2106 стоит отвечает за габаритный свет (левый габаритный свет, правый задний фонарь), свет багажника, свет салона, правый свет, освещение приборов и прикуриватель F8 (8A) Габаритный свет (правый габаритный свет, левый задний фонарь), освещение салона левый фонарь, лампа моторного отсека и контрольная лампа габаритных огней F9 (8A) Датчик давления масла с контрольной лампой, указатель температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, контрольная лампа аккумуляторной батареи, указатели поворота, индикатор открытия воздушной заслонки карбюратора, обогрев заднего стекла F10 (8A) Регулятор напряжения и обмотка возбуждения 90 012 F11 (8A) Резерв F12 (8) Резерв F13 (8A) Резерв F14 (16A) Обогрев заднего стекла F15 (16A) Электродвигатель охлаждающего вентилятора F16 (8A) Указатели поворота в аварийном режиме
Владельцы 2106 должны знать, что старая конструкция предохранителей давно устарела, так как при каждой операции они перегреваются, что влияет на плотность соединения ячеек.Отсутствие плотного контакта предохранителя и разъемов приводит к их возгоранию. Таким образом, блоки предохранителей необходимо заменить. Во избежание лишних проблем в части проводки осмотр предохранительных устройств следует проводить каждые полгода. При прожигании контактной части необходимо заменить предохранители, почистить гнезда посадочных мест. Сегодня многие владельцы ВАЗ 2106 модернизируют классические блоки, заменяя их современными ножевыми предохранителями.
Модификации автомобиля ВАЗ-2106
ВАЗ-21060 .Модификация с условным индексом ВАЗ-21060 ижевской сборки последних лет выпуска с инжекторным двигателем ВАЗ-21067 с катализатором, отвечающим экологическому стандарту Евро-2
.
ВАЗ-21061 . Модификация с двигателем ВАЗ-2103, некоторые автомобили с аналогичным индексом оснащались упрощенной системой охлаждения двигателя и не имели электровентилятора. Вместо этого на конце вала насоса охлаждающей жидкости установили крыльчатку. Уже российские автомобили оснащались бамперами от ВАЗ-2105, некоторые экземпляры оснащались очистителями и омывателями фар.
ВАЗ-21063 . Автомобиль с улучшенным двигателем ВАЗ-21011, с датчиком давления масла и вентилятором охлаждения двигателя. Выпуск данной модификации завершился в 1994 году.
ВАЗ-21064 . Экспортная, правосторонняя модификация, как и ВАЗ-21062, но за основу была взята модификация ВАЗ-21061
.
ВАЗ-21065 . Модификация автомобиля с улучшенным оснащением, выпускавшаяся с 1990 по 2001 год.В качестве силового агрегата устанавливался двигатель объемом 1569 см3. Среди других отличий от базовой модели — более мощный генератор, 5-ступенчатая коробка передач, редуктор заднего моста с передаточным числом 3,9, бесконтактная система зажигания и Solex. Были и другие изменения как в экстерьере, так и в интерьере, в целом это была «люксовая» версия седана ВАЗ-2106.
ВАЗ-21065-01. То же ВАЗ-21065, но с двигателем ВАЗ-2103
ВАЗ-21066 . Экспортная, правосторонняя модификация автомобиля ВАЗ-21063.
ВАЗ-21068 . Автомобиль, который выпускался как носитель агрегатов для разработки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.
ВАЗ-21069 . Модификация ВАЗ-2106, изготовленная по заказу спецслужб. Оснащен двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-411 мощностью 120 л.с., ВАЗ-413 мощностью 140 л.с.
1 – 5,00
На автомобилях ВАЗ 2106 схема подключения включает более десяти различных узлов и модификаций общей сети.Владельцу машины необходимо разобраться в этом вопросе, чтобы при необходимости отремонтировать и диагностировать блок питания.
[Скрыть]
Общая схема ВАЗ 2106 с описанием
Начнем с описания обозначений общей схемы подключения и оборудования ВАЗ 2106:
1 — передние и габаритные фонари;
2 — подфарники, расположенные непосредственно под оптикой;
3 — приборы наружного освещения;
4 — внутреннее освещение;
5 — соединительные элементы звуковых импульсных устройств;
6 — электродвигатель вентиляционного устройства системы охлаждения силового агрегата «шестерки»;
7 — контроллер, предназначенный для автоматического включения электродвигателя вентилятора;
8 — реле включения звуковых устройств;
9 — реле защиты цепи электродвигателя вентилятора;
10 — устройство регулировки параметра напряжения;
11 — катушка зажигания, расположенная в моторном отсеке;
12 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
13 — контроллер, контролирующий объем расходных материалов тормозов;
14 — распределитель, именуемый распределительным устройством системы зажигания;
15 — электродвигатель системы стеклоочистителей, предназначенный для включения дворников;
16 — свечи зажигания;
17 — контроллер светового индикатора давления моторной жидкости;
18 — контроллер, предназначенный для контроля уровня давления моторной жидкости;
19 — регулятор уровня температуры хладагента в системе охлаждения;
73 — регулятор объема и запаса топлива, расположенный в топливном баке ВАЗ 2106;
74 — заднее освещение, оптические приборы для освещения автомобильного номера.
Схема подключения ВАЗ 2106 из отдельных узлов
Ниже приведены схемы подключения ВАЗ 2106 в цветных фотографиях и картинках. Каждая система снабжена электрической схемой, позволяющей подключать провода и подключать электроприборы.
Схема подключения генератора
Схема генераторного агрегата «шестерка»
Обозначение элементов проводки генераторного агрегата:
1 — аккумулятор;
2 — генераторная установка «шестерка»;
3 — регулирующее устройство, предназначенное для контроля параметра рабочего напряжения;
7 — реле защиты линии питания контрольной световой индикации заряда аккумулятора.
Электропроводка стартера
Электросхема стартера в сборе на ВАЗ 2106
К стартеру привязана «шестерка» проводка для запуска силового агрегата:
1 — стартерное устройство автомобиля;
2 — аккумулятор;
3 — генераторная установка;
4 — выключатель зажигания.
Символ P1 обозначает соленоидную катушку реле, а символ P2 обозначает удерживающую катушку.
Электросхемы контактной и бесконтактной систем зажигания
В зависимости от модификации отечественная «шестерка» может оснащаться контактной или бесконтактной системой зажигания.Оба варианта имеют определенные отличия, указанные на приведенных выше схемах.
Контактная система зажигания 2106
Обозначение узлов:
1 — свечи зажигания;
2 — распределитель;
3 — выключатель зажигания;
4 — катушка;
5 — выключатель;
6 — генератор;
7 — аккумулятор.
Схема бесконтактной СЗ на «шестерку»
Обозначение узлов:
1 — аккумулятор;
2 — генератор;
3 — выключатель зажигания;
4 — катушка;
5 — выключатель;
6 — датчик распределения;
7 — свечи.
Схема управления электромагнитным клапаном карбюратора 21053-1107010
Схема управления клапаном карбюраторного устройства 2106
Обозначение узлов:
1 — концевой выключатель карбюраторного агрегата;
2 — сам клапан двигателя;
3 — модуль управления карбюраторным узлом;
4 — катушка зажигания;
5 — выключатель;
6 — выключатель зажигания, есть замок.
Схема подключения указателей поворота и сигнализации
4 — габаритные огни поворота, расположенные на передних крыльях;
5 — основной монтажный модуль с элементами безопасности;
6 — блок управления вспомогательный с предохранителями;
7 — выключатель зажигания;
8 — устройство отключения и включения световой сигнализации, установленное в салоне на центральной консоли;
9 — устройство включения и выключения поворотных огней;
10 — прерывающее устройство мигания поворотных огней и световой сигнализации;
11 — спидометр с контрольным световым индикатором включения поворотников;
12 — световое устройство указателей поворота в задней оптике.
Схема переключения звукового сигнала
Активация и деактивация звуковых импульсов
Описание основных элементов данного элемента электрической схемы:
1 — звуковые устройства, служащие для воспроизведения импульсов;
2 — реле включения звукового импульса, предохраняет цепь от перенапряжения;
3 — переключатель звуковых импульсов;
4 — монтажный модуль с элементами безопасности;
5 — генераторная установка ВАЗ 2106;
6 — аккумулятор.
Цепь пуска электродвигателя отопителя
Схема включения электродвигателя системы отопления
Обозначение элементов системы активации электродвигателя отопительного агрегата:
1 — электродвигатель системы отопления;
2 — добавочный резисторный элемент;
3 — коммутационное устройство электродвигателя печки в салоне;
4 — модуль безопасности;
5 — замок;
6 — генераторный агрегат;
7 — аккумулятор.
Модификации
Различные модификации ВАЗ 2106 могут оснащаться дополнительным электрооборудованием. Электропроводка в этом случае прокладывается дополнительно, а общая схема комплектуется другими составляющими.
Электрический стеклоподъемник передней двери
Схема активации электрического стеклоподъемника
Описание позиции:
1 — главный модуль безопасности;
2 — реле для защиты ЛЭП установленных доп. Стеклоподъемников;
3 — коммутационный аппарат стеклоподъемника, установленный на левой двери;
4 — аналогичное приспособление для регулировки положения стекла в передней правой двери;
5 — электродвигатель левого стеклоподъемника;
6 — модуль вспомогательный с элементами безопасности;
7 — выключатель зажигания.
Контакт A подключен к контакту 30 генераторной установки, контакт B — к коммутационному устройству системы освещения панели. Выход B — это обозначение разъемов в моторном блоке системы.
Канал «Видеоклип» продемонстрировал процедуру установки и подключения.
Цепь управления электромагнитным клапаном карбюратора
Модифицированная схема управления клапаном карбюратора
Модифицированная схема управления клапаном карбюратора имеет несколько отличий:
1 — переключатель или блокировка зажигания;
2 — генераторная установка для питания оборудования напряжением;
3 — аккумулятор;
4 — катушка зажигания;
5 — блок переключателей, расположенный в моторном отсеке;
Шестерка оснащена модулем безопасности, обозначения его компонентов приведены ниже.
Видео «Самостоятельная инструкция по замене блока предохранителей»
Пользователь Раманыча наглядно показал, как заменить блок предохранителей на «шестерке».
Как известно, электрическая схема в любом транспортном средстве является одной из основных составляющих. Электрическая схема позволяет водителю ВАЗ 2106 правильно определять неисправности системы при обнаружении неисправностей оборудования.Эта статья посвящена разводке отечественной «шестерки».
[Скрыть]
Что входит в электрическую цепь?
Независимо от того, является ли схема зажигания в вашем ВАЗ 2106 контактной или бесконтактной (БСЗ), в электрическую схему автомобиля входят следующие компоненты:
аккумуляторная батарея с отрицательным контактом на кузове автомобиля;
Пусковое устройство с выводом «50»;
генератор — один из основных элементов электрической схемы ВАЗ 2106;
монтажный блок с предохранителями, защищающими цепи питания;
выключатель зажигания;
реле регулятора.
Следует отметить, что электрическая схема автомобиля ВАЗ 2106 с БСЗ или без него изначально составлялась с учетом однопроводного типа соединения компонентов электрооборудования. По сути, это означает, что отрицательные контакты электрооборудования заземлены, то есть кузова транспортного средства. Что касается проводного подключения, то оно обеспечивается исключительно плюсовой разводкой.
Устранение неисправностей
Если нужно искать неисправность проводки на ВАЗ 2106, при проведении ремонтных работ необходимо полностью отключить электрическую цепь.Для этого нужно отсоединить минусовой провод от клеммы АКБ, иначе в электросхеме ВАЗ 2106 может произойти короткое замыкание. Диагностика отказов обнаруживается с помощью схемы, показанной выше.
Если есть обрывы в проводке, есть несколько вариантов поведения машины в этом случае:
Машина не трогается с места и не заводится. Причин возможных неисправностей может быть много, но прежде всего это необходимо распределитель, работоспособность аккумулятора.Как правило, полная разрядка аккумулятора — одна из самых частых причин. Генератор выходит из строя гораздо реже, но диагностике этого элемента на ВАЗ 21062 с БСЗ тоже стоит уделить внимание.
Машина движется, но одна или несколько электрических цепей не работают должным образом. Например, это могут быть неисправности в освещении салона, поворотниках, обогреве заднего стекла или оптики. Если это так, то в первую очередь необходимо проверить блок предохранителей и выявить перегоревшие элементы.Если все предохранители целы, то в случае с оптикой сначала проверяется работоспособность ламп, после чего проводится разводка автомата ВАЗ 21063 с БСЗ или без него.
контролирует все возможности системы зажигания;
управляет работой охранной и противоугонной систем ВАЗ 21063;
позволяет буксировать 21063 с исправной световой сигнализацией (автор видео — Андрей Александров).
Принцип работы электрооборудования
Выключатель зажигания на 21063 в соответствии со схемой имеет четыре режима, при включении каждого из них срабатывает определенное оборудование:
В режиме 0 импульс от аккумулятора входит только два разъема — 30 и 30/1, остальные разъемы обесточены.
В режиме 1 импульс начинает поступать на другие разъемы, в результате чего могут работать габаритные огни, дворники, вентилятор, а также прибор.
В режиме 2 в цепь включены система зажигания, датчики на панели приборов, поворотные огни, а также стартер.
В режиме 3 работают только габаритные огни, рулевой клаксон и стеклоочистители.
В постоянном режиме, на токе, в модели 21063 в соответствии со схемой работают рулевой свисток, стоп-сигналы, световая сигнализация, подсветка на пульте управления, а также прикуриватель.Основные элементы схемы защищены предохранителями, расположенными в основном и дополнительном блоках, установленными под панелью приборов напротив сиденья водителя (видео Вячеслава Витера).
Поиск и устранение неисправностей
Для правильной замены необходимых элементов схемы в случае устранения неисправности необходимо выполнить следующую процедуру.
Такие действия актуальны, если машина отказывается заводиться:
Проверить аккумулятор. Возможно, он просто вымотался.
В первую очередь проверяется участок по цепи от генераторного устройства до катушки. При обрыве цепи заменяются и подключаются новые провода, окисление — зачистка контактов железной щеткой. Если контакты начали «сыпаться», их тоже необходимо заменить.
Провести диагностику катушки на наличие искры. Снимите высоковольтный кабель с места установки и поднесите к кузову автомобиля. При попытке запустить двигатель должна проскочить искра между высоким напряжением и корпусом.
Проверить исправность свечей зажигания. Бывает, что причиной невозможности запуска двигателя является нагар, образовавшийся на свечах. Вы можете легко очистить их самостоятельно, для этого нужно вынуть свечи и воспользоваться инструкцией, которую вы найдете здесь.
Слабые места блока предохранителей
Плохое соединение предохранителя с гнездом, что приводит к выгоранию гнезд.
Во время работы автопредохранители всегда нагреваются, в результате чего они также негативно влияют на расположенные рядом розетки.
Блок необходимо регулярно проверять, так как стоимость предохранителей всегда невысока, а это не соответствует особо высокому качеству их работы и надежности.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Видео «Обозначение предохранителей на 2106»
Подробное обозначение предохранителей на «шестерку» описано на видео ниже (автор видео — AVTOCLUB_22).
* Устанавливается на запчасти автомобилей ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
Электропроводка ВАЗ 2106 построена по принципу однопроводной, что означает ситуацию, когда все потребители тока запитаны массой автомобиля. В этом случае он действует как второй провод (минус). Соответственно, все электрические компоненты изготавливаются и подключаются к конкретной рабочей модели.
Особенности электромонтажа «классических» моделей
Основные характеристики, которыми обладает электросхема ВАЗ 2106, следующие:
активация электрических цепей непосредственно через замок зажигания;
подключение к АКБ с участием блока предохранителей;
токопроводящих шкафов ключевых узлов.
Таким образом, в случае выхода из строя какой-либо системы, желательно искать неисправности непосредственно с группы зажигания и контактов.
Роль этого узла следующая:
управляет системой зажигания автомобиля;
играет противоугонную, в том числе охранную;
позволяет буксировать неисправный автомобиль с включенной аварийкой.
Причины ремонта выключателя зажигания
Замок зажигания «шестерки» имеет 4 режима с разным функционалом:
В режиме «0» можно запитать только провода 30 и 30/1.Остальные функции отключены.
Режим «И» позволяет управлять ходовыми огнями, приводом дворников, двигателем печки.
«II» режим — в этом случае проводка на ВАЗ 2106 активирует поворотники, панель приборов и систему зажигания.
Положение ключа «III» обеспечивает питание клемм 30/1 и 30-INT. Авто стартер работает.
Замена замка зажигания своими руками может потребоваться по нескольким причинам:
Во-первых, это реально в случае потери ключей.
Во-вторых, со временем личинка замка зажигания изнашивается, а это сказывается на запуске двигателя.
Кроме того, могут быть проблемы с группой контактных проводов, которые могут привести к.
Совет: Кстати, эту работу выполнить самому несложно, хотя цена на услуги электрика тоже не будет невыносимой. Для выполнения подобных работ заранее подготовьте шило и крестовую отвертку (ну и новый выключатель зажигания, если нужно).
И состоит из следующих элементов и частей:
корпус замка;
Контактный диск
;
запорный стержень;
ролик и контактная втулка;
блок.
Проверка работы распределителя
Как поменять замок
Разборка старого агрегата
Инструкция по замене замка зажигания самостоятельно будет выглядеть примерно так:
выключить аккумулятор;
откручиваем винты крепления пластикового кожуха под рулевой колонкой и снимаем его;
выключить противоугонное устройство, для чего нужно вставить ключ в положение «0»;
Электропроводка ВАЗ 2106
требует снятия замка — для этого вставьте шило в отверстие и защелкните замок;
после того, как вы сняли фиксатор (см. Видео), настоятельно рекомендуется промаркировать контактные провода, чтобы не перепутать их местами при переподключении;
поставил новый замок в обратном порядке.
Замена контактной группы
Электросхема ВАЗ 2106 сделана таким образом, что при необходимости замены контактной группы это можно сделать без демонтажа замка зажигания. Однако, если вынуть его силой, то вернуть его обратно почти наверняка не получится. По этой причине нам потребуется выполнить все вышеперечисленные операции.
Важно! После снятия фиксатора снимаем стопорное кольцо с его тыльной стороны и устанавливаем новую контактную группу (как на фото).
Приобретать запчасти рекомендуется только качественные, причем лучше делать это у проверенных автосалонов, так как сегодня в продаже много подделок. Отличительными свойствами оригинального выключателя зажигания станут такие характеристики:
корпус отформован аккуратно и с ровными краями;
Вершина замка плавно закатана;
широкую голограмму нельзя оторвать, не разрушив ее;
свободный ход ключа в личинке, без помех.
Что такое бесконтактное зажигание и его преимущества
Еще один интересный вариант тюнинга классических моделей — установка бесконтактного типа зажигания. Безусловно, от такого нововведения автомобилю только выигрывает — двигатель работает ровнее, пропадает автокатастрофа , в холодное время года заводить двигатель намного проще. Кроме того, есть экономия, связанная с расходом топлива.
Схема подключения на ВАЗ 2106 в этом случае практически идентична: основные отличия — наличие датчика пульса и отсутствие распределителя.Пока двигатель работает, датчик генерирует импульсы на транзисторный ключ.
Уже с его помощью генерируются другие импульсы, характерные для первичной обмотки на катушке. При прерывании вторичная обмотка вырабатывает ток высокого напряжения. С контакта распределителя ток на свечи зажигания подается в необходимой последовательности.
Итак, вы получаете комплект бесконтактного зажигания для ВАЗ «Классик», который по своим характеристикам должен соответствовать двигателю автомобиля.Далее нам понадобится схема подключения ВАЗ 2106.
В комплектацию такого зажигания должны входить следующие запчасти:
блок коммутации;
Катушка
;
комплект электропроводки высокого напряжения;
свечи зажигания — ДВРМ;
соединительные провода.
Этапы работ
Для успешной замены зажигания на бесконтактное важно придерживаться принципов соблюдения правильной технологии работы.Снимите отрицательную клемму с аккумулятора. С этого действия всегда должен начинаться любой вид ремонта электрооборудования.
Здесь на помощь придет проводка на ВАЗ 2106:
Отсоединяем провода и главный высоковольтный провод от катушки зажигания.
Снимите крышку распределителя.
Ползунок нужно выставить так, чтобы не загромождать его необходимые настройки.
Метка на блоке ставится там, где есть прорези в нижней части корпуса распределителя.
Откручиваем гайку и снимаем старый трамблер прежней контактной системы зажигания.
Перед установкой новой системы откройте крышку обновленного трамблера и установите ползунок в то же положение, что и на старом трамблере. Вы можете вставить его в отверстие в головке агрегата.
Переместите метку на нужный уровень и затяните гайки.
Теперь можно собирать, как подсказывает электросхема ВАЗ 21063 — надеть крышку, подключить высоковольтные провода.Можно приступить к демонтажу старой катушки зажигания (обсуждалось выше).
Устанавливаем новую катушку и подводим к ней еще одну ветку высоковольтного провода.
Теперь ставим на место все высоковольтные провода. Нам нужен контакт «K» для коричневых проводов новой катушки, а синих проводов пойдут на контакт «B».
Нужно выбрать место для размещения переключателя, чаще это делают в районе бачка омывателя. Крепится на саморезы.
Произведена замена проводки ВАЗ 2106, можно стянуть провода изолентой. Осталось запустить двигатель и отрегулировать систему зажигания.
Примечание! Если двигатель вашей «шестерки» стал работать с перебоями и с перебоями, а также это сопровождалось потерей мощности, то причиной запросто могли стать пропуски зажигания.
Первое, на что следует обратить внимание в этом случае, — это целостность проводки, в том числе высокого напряжения, а также исправность других элементов системы зажигания.Свечи зажигания проверяются на отдельном стенде. В некоторых случаях причиной может быть неисправный генератор ВАЗ 2106 и проводка к нему.
В заключение
Как видите, в уходе с электриком нет ничего сложного. Важно только грамотно и аккуратно выполнить всю работу. Таким образом вы продлите жизнь своему железному другу. Удачи на дорогах!
причин, неисправностей, своими руками
Всем известно, что тахометр входит в комплект практически каждой приборной панели в современных автомобилях.Однако не все водители знают, зачем именно это устройство. В этой статье мы расскажем, что такое, собственно, тахометр, что это такое, и разберем основные причины его технических неисправностей.
Тахометр вызывает устройство, которое измеряет и показывает в реальном времени количество оборотов коленчатого вала силового аппарата. Он может отслеживать обороты двигателя, чтобы избежать слишком низких или, наоборот, высоких частот вращения коленчатого вала.
В процессе движения автомобиля или другого транспортного средства Устройство помогает водителю своевременно увеличивать передачу на основании своих показаний.Даже самый неопытный автомобилист сможет вовремя переключить скорость, когда стрелка этого прибора приближается к красной зоне или наоборот опускается до минимальных показателей. Также стоит сказать, что с помощью тахометра выберите желаемый режим работы двигателя.
Тахометры
бывают как цифровые, так и аналоговые, они могут обнулять полученные данные, а точность их показаний достаточно условна и может меняться.
Цифровые тахометры
имеют электронное табло, на котором отображается вся необходимая информация о частоте оборотов.силовой агрегат. Такие устройства используются для настройки и регулировки экономайзера, электронного зажигания, а также весь двигатель безопасен.
Аналоговый тахометр более популярен и используется чаще, чем цифровой. А все из-за удобства в его использовании. При езде особой точности не требуется, оборот показывает стрелка, движущаяся по калиброванной шкале. При некорректной работе датчиков стрелка дергается и контролировать обороты становится невозможно. Дизайн этого устройства создавался и изменялся на протяжении многих лет, чтобы пользоваться им было просто и надежно.
Если при запуске двигателя и при движении автомобиля стрелка тахометра перескакивает или указывает на нулевую отметку, это означает, что устройство вышло из строя. Для этого может быть несколько причин. Однако чаще всего причиной поломки является замена высоковольтных проводов зажигания. Плохое качество проводки также может стать причиной выхода из строя тахометра.
Неисправность в работе тахометра
При появлении признаков неисправности для начала следует обратить внимание на общее состояние проводки.Очень часто повреждение проводов или отсутствие в них контакта может стать причиной поломки тахометра. Различные мелкие дефекты, в виде следов коррозии, мелких трещин или затухания крепления легко устраняются, но при серьезных повреждениях потребуется замена проводки.
Не менее актуальной причиной поломки является установка силиконовых проводов зажигания вместо штатных. Это связано с тем, что сопротивление рядов силиконовой проводки сильно отличается от сопротивления заводских проводов.В результате изменяется форма импульса тока. Если вы уменьшите номинал резистора на плате CP, неисправность устранится сама собой.
Что касается цифровых тахометров. Популярной причиной неисправности устройства часто является выход из строя специального цифрового экрана, на котором отображаются текущие параметры автомобиля. Чтобы возобновить работу устройства, вам придется сменить светодиодное табло.
Устранять поломку других деталей тоже нельзя, необходимо выявить, что элемент сломан, и заменить его на новый.
Почему стрелка тахометра скачет
Чтобы узнать, почему дергается стрелка тахометра. Необходимо произвести следующие манипуляции:
1. На панели приборов найдите лампу «Проверка» и проверьте, горит ли она. Если нет, то, видимо, диагностика системы не сможет определить неисправность.
2. Проверить проводку, методику проверки уровня напряжения на проводке плюс и минус, а также проверить состояние соединений.
3. Если другое оборудование или устройства работают некорректно, необходимо проверить массу, так как этот элемент часто отсутствует.
4. Проверить состояние контактов траверсы и конденсатора на его крышке, так как во время работы он мог сломаться.
5. Также нужно проверить цепи в системе зажигания.
6. Если вы недавно проводили ремонт устройства или заменяли его, то его просто необходимо настроить. Для этого отрегулируйте положение нуля и самого устройства, настройте качество связи и отрегулируйте тумблер на задней части установки.
7. Если стрелка прыгает при достижении двигателем высоких оборотов, значит выключатель сломан и его необходимо заменить.
Купить тахометр для автомобиля
.
Цифровой тахометр выглядит как табло со светящимися цифрами, которые показывают частоту движений деталей двигателя.
Пригодится при выполнении операций по настройке блоков электронного зажигания, настройке состояния насыщения горючего материала, когда двигатель работает на полную мощность или когда необходимо произвести постепенный разгон.Считается наиболее точным и, чаще всего, выбирается в случае необходимости регулировки холостого хода или проверки других устройств, похожих на него.
Что касается аналогового тахометра, то они представлены в виде циферблата со стрелкой. Такое устройство считается более современным, популярным и удобным, поскольку циферблат легче воспринимается водителями и позволяет анализировать ситуацию намного быстрее, чем в случае с цифрами. Поэтому при выборе тахометра нужно определиться, какие характеристики для вас предпочтительнее и важнее.Однако в любом случае наличие этого важного датчика в дороге очень необходимо, хотя бы потому, что он позволит вам определять наличие различных проблем в двигателе вашего автомобиля.
Установка нового тахометра своими руками, поэтапная работа
Установить тахометр можно на любую машину, процедура эта несложная и не требует доступа в мастерскую. Однако сам процесс установки зависит от того, какой двигатель у вас под капотом — дизельный или бензиновый.Предлагаю более подробно рассмотреть способы подключения тахометра.
Установка тахометра на бензиновый двигатель
Если ваш автомобиль оборудован системой зажигания, то для начала нужно смонтировать само устройство. Очень часто водители используют удаленный тахометр.
Непосредственно схема крепления прибора выглядит так:
1. Свадебный «минус», который часто имеет черную изоляцию, мы подключаем к большому количеству автомобилей.
2. Силовая проводка, как правило, имеет красный цвет и подключена к подходящей клемме замка зажигания.
3. Если автомобиль представляет собой штырь, то проводка, которая соединяет прибор с входом прибора, подключается к клемме катушки зажигания, подключенной к выключателю траверсы. Когда в автомате применена бесконтактная схема, третий провод подключается к переключателю.
В случае, если тахометр оснащен подсветкой, он подключается к габаритам машины с помощью специальной клеммы замка зажигания.
Установка тахометра на автомобиль с дизельным двигателем
1.Когда в вашем автомобиле стоит дизельный двигатель, измерительный провод прибора должен быть подключен к клемме генератора, помеченной символом «W».
2. Если не можете найти, нужно разобрать генератор и добраться до проводки, соединяющей обмотку и выпрямитель.
4. В конечном итоге надо генератор обратно собирать.
Как видите, тахометры разные, на этом очень важно, перед покупкой такого прибора поинтересуйтесь у продавца, будет ли этот агрегат корректно работать на вашем автомобиле.
Удивительно, но совсем недавно тахометров не было вообще и драйверов как с ними справлялось. Однако современные автомобилисты привыкли, что каждый делает для себя специальные установки. Ходят слухи, что производители автомобильной марки Mazda хотят похоронить такой прибор, как тахометр, и исключить его из панели приборов.
Всем привет, сегодня хочу рассказать о возможных причинах, почему не работает тахометр на автомобиле ВАЗ 2107. Тахометр на автомобиле играет очень важную роль и поэтому отсрочить и срочно хорошо починить или в крайнем случае заменить невозможно.
Итак, для начала следует понять, что на автомобиле ВАЗ 2107 существует два типа двигателей, а именно карбюраторный и инжекторный. Соответственно и схема подключения тахометра на этих машинах разная. Что ж, давайте сначала рассмотрим карбюраторную семерку.
Тахометр на карбюраторном двигателе ВАЗ 2107
Три провода выходят на карбюраторную семерку тахометра. Два провода — это плюс и минус (питание), а третий провод подключен к катушке зажигания.Если тахометр не смог понять причину, нужно добраться до клемм, которые идут к тахометру, и отсоединить. Вам понадобятся три провода для подключения тахометра непосредственно к плюсу и минусу аккумулятора, а также к катушке зажигания клеммы Kill. После этого нужно завести двигатель и посмотреть, не заработал ли тахометр означает неисправность расписаться в системе зажигания или в самом тахометре. Но, и если тахометр заработает, значит проблема в проводке, идущей к тахометру.
Тахометр на инжекторный двигатель ВАЗ 2107
Выше рассматривали неисправность тахометра на карбюраторной седьмой теперь время впрыска пришло. В впрыске нет троих, семь к тахометру и четыре провода. Два провода — это плюс и минус, плюс идет от замка зажигания, а минус от массы автомобиля. Третий провод идет на вход блока управления. К четвертому присоединяется датчик положения коленчатого вала. Большинство. Лучшим вариантом определения неисправности тахометра на впрыске семерки будет диагностика.В этом случае по кодам ошибок можно определить причину, по которой тахометр не работает. Ну без диагностики можно только контакты на колодках. Также бывает, что стрелка тахометра начинает дергаться, в основном это происходит из-за того, что владельцы меняют штатную проводку на более современную. А с учетом того, что сопротивление разное, возникает такая неприятность. Ну вот и все на этом сегодня мы рассмотрели основные причины отказа тахометра на машине ВАЗ 2107, пока.
Для измерения оборотов двигателя исключительно карбюраторных автомобилей используют тахометр.
Это устройство, расположенное на передней панели.
Нельзя назвать сверхработанным, но для новой машины, которая еще не «слышит» двигатель своей машины, помогает рассчитать количество оборотов двигателя и коленчатого вала.
Он также играет эстетическую роль.
Многие автовладельцы любят хвастаться современными приборами на панели управления.
ВАЗ 2106 имеет четырехтактный четырехцилиндровый двигатель, причем на 1 оборот ротора распределителя зажигания контакты прерывателя, так заглавие прерывателя, замыкаются.
Схема подключения
1 — тахометр;
2 — катушка зажигания;
3 — распределитель зажигания:
Как подключить
Таксометр ТХ-193 ВАЗ 2106 работает по принципу измерения частоты импульсов напряжения, возникающих в первичной цепи системы зажигания. В четырехтактном четырехцилиндровом двигателе при одном роторе ротора в распределителе зажигания происходит четырехкратное размыкание и замыкание контактов прерывателя.То есть за один оборот ротора формируется четыре импульса напряжения (или два импульса для одной цепи коленчатого вала). Таким образом, частота последующего импульса напрямую зависит от частоты вращения коленчатого вала двигателя, что, по сути, находит свое отображение в показаниях прибора.
Для того, чтобы разобраться, как подключить тахометр на ВАЗ 2106, достаточно узнать назначение подключаемых проводов:
Белый провод служит для подключения подсветки устройства;
Красный (толстый) провод через предохранитель соединен с замком зажигания, питание на него осуществляется при включенном зажигании;
Белый провод с черной полосой — для подключения к «массе» в любом удобном месте;
Коричневый идет на вывод «К +» катушки зажигания, сигналы с этого провода контролируют показания тахометра;
Черный провод подключается к реле индикатора коммутируемого тока, которое находится с правой стороны под капотом;
Серый провод с черной полосой контактирует с датчиком давления масла, расположенным на левой стороне двигателя.
Не работает, причины
В первую очередь необходимо вообще проверить наличие подключения тахометра к катушке зажигания. Причина вторая: может случайно перепутал контакты «плюс» и «минус» в аккуме. Нарушение в работе может быть, если провода зажигания силиконовые. В этом случае необходимо изменить сопротивление номинала резистора на плате. В случае вашего автомобильного впрыска цепь может быть разорвана от модуля зажигания до пятого контакта КП, а затем с тахометра.
Стрелки витые
1. Проверить лампочку «Проверить» на панели приборов, есть ли такая модель автомобиля. Если не горит, то скорее всего диагностика ошибок не покажет.
2. Проверить проводку, проверяя при этом не только уровень напряжения на проводе «плюс» и «минус», но и качество контактов. Также обязательно проверьте наличие «массы», часто ее упускают из виду. Обычно другие потребители в этом случае начинают работать некорректно.
3. Частая причина Дергания стрелок тахометра становятся плохими контактами траверса или выходом из строя конденсатора, который находится на щебне, очень часто пробивается — это наиболее частая причина поломки тахометра.
4. Проверить систему зажигания. Часто неисправность в этой цепи приводит к сбоям в работе тахометра, особенно подергивания стрелки.
5. Если сбои в работе тахометра возникли после разборки или замены, то есть возможность его настроить.Сначала проверьте: правильно ли это. Во-вторых, проверьте положение нуля. Вы можете настроить его с помощью переключателя на передней панели.
6. Если стрелка дергается на высоких оборотах, это первый признак «смерти» переключателя.
Неисправность
Предохранитель № 2 (10а) — Проверить на короткое замыкание и заменить предохранитель
Неисправный тахометр — проверьте тахометр
Проводка повреждена — восстановить проводку
Тахометр в автомобиле служит для индикации числа оборотов коленчатого вала двигателя.Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, которые помогут выяснить, почему перестал работать тахометр, дергается стрелка или ведет себя неадекватно.
Классификация по принципу работы
Устройство и принцип действия
Основные компоненты электрических и электронных тахометров:
измерительный блок или преобразователь сигналов. Могут быть построены на элементах аналоговой схемотехники или построены на специальных микросхемах;
блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
вспомогательных элементов.
Работа электронных тахометров основана на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, захваченных от ЭБУ, система зажигания является либо генератором, в сигнал «сброса» для блока индикации.
Схема подключения
При поиске причины, по которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Есть 3 стандартные схемы подключения:
Характерные неисправности
Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, то имеется механическое повреждение любого из элементов конструкции.Обрыв троса гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появление надежд, деформации — все эти причины может отображать индикатор числа оборотов двигателя.
Обратите внимание, если электронный тахометр не работает:
На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может быть признаком неисправности генератора. В этом случае поломка сопровождается возгоранием, спорадическим свечением на панели приборов «Гирлянды» от лампочек контрольной лампы.
В некоторых типах конструкции изменение струйного сопротивления высоковольтных проводов позволяет вносить коррективы в точность индикации оборотов двигателя.
Как самостоятельно найти причину неисправности
Помимо визуального осмотра потребуется универсальный измерительный прибор для диагностики своими руками. Если знаете, то легко можете проверить мощность, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на обрыв.
Проверка мощности производится в режиме измерения постоянного тока, диапазон измерения — до 20 В.Минус — постоянный, «плюс» появляется только после включения зажигания. Импульсы на сигнальном проводе должны появляться при вращении коленчатого вала. Для поиска обрыва мультиметр необходимо перевести в режим измерения — омметр. Иногда для обнаружения плохого контакта достаточно сдвинуть разъем или жгут, в котором проложен сигнальный провод индикатора оборотов.
Подергивание стрелки тахометра
Проблема закручивающейся стрелы наиболее известна владельцам ГАЗ 3110 «Волга».Проблема возникает на автомобилях, выпущенных до сентября 1999 года и оборудованных комбинацией приборов 38.3801 (ОАО «Авторабим»). Из-за конструктивных недоработок естественный, в котором величина зарядного тока регулируется переменной подачи напряжения на обмотку возбуждения, приводит к рывку стрелки.
Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабленной, но в большинстве случаев для ремонта тахометр на Волге снимается заменой приборной панели и доработкой схемы подключения.
Генератор ВАЗ-2107
: схема подключения и устройство. Схема подключения генераторной установки
Особенности генератора ВАЗ-2107, схема подключения в системе питания и зарядки — это то, что должен знать автомобилист. Если генерация напряжения прекратится, машина не сможет долгое время работать от одной батареи. Карбюраторные двигатели с бесконтактным зажиганием со средним уровнем заряда смогут выдержать не более однодневных поездок с выключенным светом. Форсунки проработают без генератора несколько часов, так как двигатель помпы и ЭБУ потребляют большой ток.
Конструкция генератора
Схема зарядки генератора ВАЗ-2107 практически не отличается от используемой на всех других автомобилях.
Проверенная годами и надежная конструкция, содержащая минимум элементов. А это значит, что ломать нечего. Генератор приводится в движение от коленчатого вала двигателя с помощью гибкого ремня. Основные части электрических машин:
Статор неподвижная часть, на ней имеется обмотка. Изготовлен из толстой медной проволоки.
Ротор — подвижная часть генератора, на нем находится обмотка возбуждения.
Крышки алюминиевые. Предназначен для центровки ротора и установки дополнительного оборудования.
Реле-регулятор. Позволяет регулировать напряжение на выходе генератора.
Ремень. Требуется для передачи вращения от коленчатого вала к ротору генератора.
Полупроводниковый диодный блок и конденсатор. Выпрямляет постоянное напряжение, в результате устраняется переменная составляющая тока.
Шкив и крыльчатка. Дайте корпусу остыть.
Это конструкция не только генератора ВАЗ-2107. Схема подключения мало чем отличается от той, что используется на более современных автомобилях иностранного производства. Конструктивно разные модели отличаются большим размером обмоток, габаритами генератора и наличием водяного охлаждения.
Ротор генератора
Схема генератора ВАЗ-2107 (инжектор) мало чем отличается от применяемой на устаревших карбюраторных двигателях.Одно отличие состоит в том, что конструкция более современная и способна передавать больше тока. Ротор включает в себя обмотку возбуждения, которая создает вокруг себя постоянное магнитное поле. И это одно из условий работы генераторной установки. Второе условие — движение. Другими словами, если к обмотке возбуждения приложено напряжение, но ротор не вращается, генерации тока не произойдет. Как только начнется движение ротора, на обмотке статора сразу появится переменное напряжение.
Статор генератора
Статор — это неподвижная часть генераторной установки, которая крепится к блоку двигателя с помощью кронштейнов. Обмотка расположена на сердечнике из трансформаторной стали. При работе устройства в обмотке возникает электродвижущая сила. Один небольшой нюанс — на статоре три обмотки, следовательно, вырабатывается трехфазное напряжение. С помощью этой схемы можно уменьшить ток пульсаций во время работы. Но для этого требуется несколько этапов преобразования, более сложная схема выпрямителя.
Регулятор напряжения
Карбюраторная схема генератора ВАЗ-2107 с двигателями старого образца состояла из выносного регулятора напряжения.
Отдельно в моторном отсеке расположена коробка с прибором. Регуляторы бывают следующих типов:
Регулируемая — возможность переключения на «зиму» и «лето». В первом напряжение стабилизации немного выше, чем во втором. Относится к классу электрических бесконтактных устройств.
Нерегулируемые — состоят из схемы на полупроводниковой микросхеме или нескольких элементов. Это также бесконтактное электрическое устройство.
Механический вид состоит из электромагнитных реле и сопротивлений. Давно не используется, так как степень надежности крайне низкая.
С помощью регулятора напряжения устанавливается постоянная мощность на обмотку возбуждения. Ведь есть одна особенность генераторных установок: при изменении магнитного поля ротора напряжение на выходе устройства изменяется пропорционально.Частота и ток останутся прежними. На современных модификациях автомобилей используются реле-регуляторы, совмещенные с щеткодержателем. Стоимость такого устройства намного ниже.
Диодный блок и конденсатор
Блок диодов в цепи зарядки аккумулятора от генератора ВАЗ-2107 состоит из шести полупроводников, установленных на подковообразной пластине. Он установлен на задней крышке и позволяет с ее помощью охлаждать диоды. Полупроводники преобразуют трехфазное переменное напряжение в униполярную постоянную.
В некоторых конструкциях используются еще два дополнительных полупроводника, предназначенные для защиты от перенапряжения. Но на автомобилях ВАЗ-2107 такие схемы не используются, так как они усложняют конструкцию.
Использование конденсатора в задней части устройства позволяет избавиться от переменной составляющей на выходе генератора. Проблема в том, что после выпрямления все равно будет небольшая пульсация переменного тока. Конденсатор по эквивалентной схеме работает как проводник при протекании переменного тока и как разрыв при постоянном.Другими словами, согласно теореме Кирхгофа, вся переменная составляющая будет просто замкнута и не будет передаваться дальше.
Комбинированный генератор и аккумулятор
Подключил АКБ и генератор ВАЗ-2107 по схеме очень просто. От вывода питания генератора идет один толстый провод к плюсовой клемме аккумулятора. Минус — корпус двигателя и кузов автомобиля. Напряжение на регулятор подается через блок с лампой и диодом, установленным в панели приборов.Когда обмотка возбуждения больше не запитывается, в приборке появляется лампа с красным аккумулятором.
Когда двигатель остановлен, вся сеть питается от аккумулятора. При запуске двигателя включается генератор. Причем уровня тока достаточно, чтобы удовлетворить потребность как в зарядке аккумулятора, так и в питании всех потребителей. С помощью регулятора можно поддерживать напряжение на одном уровне независимо от частоты вращения ротора. Если бы не реле-регулятор, напряжение изменялось бы в пределах 12-30 вольт.
Запчасти на Лада Нива 4х4 | Диск стопорный для подключения / соединения главного тормозного цилиндра / цилиндра сцепления Лада 2101-2107 и Нива
Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.
Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva
Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.
Подключение тахометра ВАЗ 2109, инжектор. Схема подключения тахометра ваз. Причины движения стрелки тахометра и плавающей скорости
Тахометр — это устройство, которое служит для отображения данных о количестве оборотов, совершаемых коленчатым валом. Если обычные начальные тахометры только сообщали об этом, то современные модели оснащены дополнительными функциями, полезными для водителя — расходом топлива, рекомендацией оптимального режима движения и т. Д.
Что можно получить
Виды
Важно отметить, что автомобили ВАЗ 2109 с низкой панелью полностью лишены такого прибора, как тахометр от заводского производителя. Этим устройством оснащается ВАЗ 2109 с высоким пультом, только качество и эффективность его работы оставляет желать лучшего.
Оптимальным решением для владельцев девяток с высокой и низкой панелью является покупка нового современного вычислительного оборудования и установка его как внештатное устройство на ВАЗ 2109.Это предоставит дополнительную информацию, плюс даже немного украсит интерьер вашего автомобиля.
Но прежде чем идти в магазин за техникой, следует узнать о типах тахометров.
Покупая тахометр для своего автомобиля, обязательно укажите, что речь идет о бензиновом четырехцилиндровом силовом агрегате. Или просто скажите, что вам нужен девайс на девятку.
Родной аппарат — ничего особенного
Цена вопроса
Стоимость устройства — вечно обсуждаемый вопрос.Некоторые думают, что покупать дорогую технику не имеет смысла, так как на ВАЗ все запчасти доступны и дешевы сами по себе.
Но покупка дешевого тахометра влечет за собой получение ложной информации. Имеющиеся устройства могут иметь погрешность 20-30%. Смысл в установке такого оборудования, если данные все равно не совпадают с реальностью и вы не получаете реальной выгоды от агрегата?
В среднем хороший тахометр на ВАЗ 2109 обойдется в 1000-2000 руб. Не так уж много денег, чтобы сэкономить.Установив его самостоятельно, вся настройка будет стоить стоимости устройства, считывающего обороты. А как его установить, мы вам подробно расскажем.
Установка
Все, тахометр в ваших руках, так что можете смело отправлять в собственный гараж и приступать к подключению прибора.
Бояться самостоятельной сборки не стоит. Хотя тахометр представляет собой электрическое устройство, он состоит из трех проводов. Поэтому даже неопытные водители легко справятся с поставленной задачей.
Разобраться с проводкой — не проблема
Решите заранее, где будет располагаться ваше устройство считывания частоты вращения коленчатого вала. Здесь выбор исключительно за вами. Одни устанавливаются прямо на панели приборов, другие — возле замка зажигания. Постарайтесь выбрать такую площадку, где устройство не будет мешать и не портит внешний вид салона.
С местом определились, можно смело приступать к работе.
Протяните провод тахометра из салона в моторный отсек.Практика показывает, что удобнее всего выводить через отверстие, предназначенное для тросика спидометра.
Чтобы упростить себе задачу, возьмите прочную, но достаточно тонкую проволоку. Понадобится около метра длины. Обмотайте кабель тахометра на одном конце изолентой. Просто делайте это осторожно, чтобы он мог пройти через отверстие тросика спидометра.
Вставьте другой конец провода в выходное отверстие и начните толкать. Так что вы без лишних хлопот протянете проводку к моторному отсеку.
Разложите провода. +12 — В катушке зажигания, Сигнал — К катушке зажигания, а Минус — масса вашего автомобиля в любом доступном и удобном месте. Для надежности проследите, чтобы массу можно было прижать гайкой.
Даже у достаточно качественных тахометров провода в кабеле тонкие и хрупкие. Чтобы избавиться от этого недостаточно, припаяйте к устройству провода полноценными, качественными, прочными проводами сечением 1 квадратный мм. Старайтесь выбирать провода, которые будут соответствовать стандартным цветам проводки тахометра.Затем наденьте наконечники на другую сторону провода 1 кв. Мм.
Схема подключения
Отвинтите крепежные гайки на катушке зажигания с помощью ключа на 10, а затем подсоедините проводку в соответствии со схемой выше.
Гайку затягивать, только тянуть, демонстрировать собственные силы не стоит. В противном случае вы рискуете порвать резьбу, а устранить такой дефект проблематично.
Подключить заземление. Для этого выберите участок, где провод не будет мешать, не будет цепляться за другие агрегаты, перегреваться и т. Д.
Проверить работу устройства. Для этого включите зажигание. При этом на вашем тахометре должен гореть гордый 0. Это означает, что заголовки теперь нулевые, коленчатый вал не вращается.
Заведите машину. На холостом ходу нормальные для ВАЗ 2109 обороты составляют 750-850 оборотов в минуту. Соответствующая информация должна появиться на приборе в салоне.
Если в тахометре есть дополнительная функция вольтметра (очень полезная функция для тех, кто предпочитает ремонтировать и диагностировать работоспособность своего автомобиля своими руками).Выбрав режим вольтметра, на экране должны появиться данные о текущем напряжении сети — около 11-12 В при нормальной зарядке аккумулятора.
В помощь автомобилисту: схема подключения тахометра на карбюратор ВАЗ 2109
Что такое тахометр? Какая схема подключения тахометра на карбюраторе ВАЗ 2109? Называется тахометр техническим прибором, отображающим количество оборотов коленчатого вала двигателя. Прибор показывает не только обороты двигателя.Современные разработки информируют водителя о расходе топлива, рекомендуют более оптимальный режим движения. Есть устройства с другими функциями. Обычно это электронные модели.
Автомобили ВАЗ 2109 и тахометр
Все современные автомобили имеют тахометры различных типов. Модели ВАЗ 2109 с невысокой панелью лишены этого умного устройства. На машинах с высокой панелью такое устройство есть, но его качество вкупе с оперативностью работы далеко от тех, которых ждут автолюбители.Поэтому оптимальным решением для владельцев таких автомобилей станет приобретение и установка нового устройства. Неважно, низкая у машины панель или высокая. Его можно установить в таком месте, где он не только выдаст дополнительную информацию, но и украсит интерьер автомобиля. Перед покупкой устройства необходимо ознакомиться с его видами.
На автомобилях с дизельными двигателями устанавливаются тахометры, считывающие импульсы тока с генератора.
Катушки зажигания устанавливаются на бензиновых агрегатах.Возникающие на них импульсы считываются тахометром. Устройства имеют немного другую структуру. Это зависит от количества рабочих цилиндров в двигателе. При покупке устройства нужно обязательно сказать о количестве цилиндров. Достаточно просто сообщить продавцу, что вам нужен тахометр на ВАЗ 2109. Многих интересует стоимость товара. Некоторым автовладельцам кажется, что покупать дорогие запчасти нет смысла, когда можно найти более дешевые аналоги. Дешевизна по отношению к тахометру может привести к тому, что прибор будет давать информацию с искажениями, которые могут достигать 20 и даже 30%.Реальной пользы от такого устройства вы не получите.
Хороший прибор для авто можно приобрести по цене порядка 1000-2000 руб. При таких ценах довольно сложно что-то сэкономить. А установить устройство своими руками сможет даже новичок. Таким образом, весь тюнинг автомобиля сократится до стоимости устройства.
Установка тахометра
Вы купили и привезли домой новый тахометр. Теперь вы можете пойти в свой гараж, чтобы поставить прибор на машину с карбюратором.Установить и подключить его не так уж и сложно. Это устройство электрическое, но не стоит его бояться. Как его подключить? Схема подключения тахометра предельно проста. Подключить 3 провода, идущие от устройства, легко даже неопытному человеку. Итак, приступим. Из него следует:
выбрать место для устройства в автомобиле;
,
вывести провода из салона в пространство под капотом;
,
распределяем провода на катушку зажигания и по массе автомобиля;
Проверить работу устройства.
Выбор места за вами. Вы можете установить тахометр на панели приборов или рядом с замком зажигания. Лишь бы устройство не мешало водителю и не портило внешний вид салона. Затем выводятся провода. Лучше всего это делать через отверстие, в которое проходит тросик спидометра. В помощь можно взять кусок жесткой, но довольно тонкой проволоки метровой длины. Кабель, идущий от тахометра, наматывается на конец провода изолентой так, чтобы он проходил через отверстие.Таким образом без проблем можно протянуть все провода под капотом. Подключите провод +12 к клемме B, сигнал к клемме K. Для отрицательного вывода нужно найти подходящее место на массе автомобиля. Лучше зажать гайкой.
Стандартные провода тахометра очень тонкие и очень хрупкие. Имеет смысл сначала припаять к ним качественные провода сечением около 1 мм². Цвета лучше не менять. Концы должны быть оснащены стандартными наконечниками.Теперь можно открутить гайки на катушке зажигания, подключить провода и затянуть крепеж. Не прилагайте больших усилий при затяжке гаек. Нить можно очень легко порвать.
После установки нужно проверить работу тахометра. При включении зажигания шкала прибора должна быть 0. Запустите двигатель. На холостом ходу прибор должен показывать примерно 750-850 оборотов коленчатого вала в минуту. Если есть функция проверки сетевого напряжения, включите ее.При нормальном заряде АКБ напряжение должно быть 11-12 В. Если все показания соответствуют вышеперечисленным, можно считать прибор установленным.
Заключение по теме
Всем знакомые автомобили ВАЗ 2109 не комплектуются тахометром на заводе.
Этот недостаток легко исправить самостоятельно, купив в магазине штатное устройство.
Стоит 1000-2000 руб. Он считывает и показывает количество оборотов коленчатого вала, некоторые марки контролируют напряжение бортовой сети, имеют часы с будильником и могут иметь множество других функций.Это очень полезное и умное устройство подключается всего с помощью 3-х проводов. Их невозможно перепутать. С работой справится даже самый неумелый автомобилист. Точно так же тахометры устанавливаются на автомобили марок ВАЗ 21099 и ВАЗ 2108.
корчим.ру
Тахометр ваз 2109 | Ремонт ВАЗ 2108 2109 21099
Автомобиль ВАЗ 2109 при производстве на заводе-изготовителе штатным тахометром не комплектуется. Однако эту ситуацию легко исправить. При необходимости контролировать обороты двигателя, можно установить тахометр фрилансера.В продаже есть самые разные тахометры, многие из них имеют второстепенные функции: вольтметр, часы, будильник и др. Тахометры бывают двух типов: для бензиновых и дизельных двигателей. Принцип работы тахометра
бензинового двигателя
основан на расчете импульсов тока на катушке зажигания. В дизельном двигателе нет катушки зажигания, поэтому тахометр дизельной машины снимает импульсы тока с генератора. Тахометры бензиновых двигателей также делятся в зависимости от количества цилиндров в двигателе автомобиля.Поэтому при покупке тахометра продавец спросит у вас: бензин или дизель и марку автомобиля. Обычный тахометр для ВАЗ 2109 с функцией вольтметра будет стоить около 15 долларов.
Тахометр на ВАЗ 2109
Итак, вы приобрели тахометр для ВАЗ 2109, теперь нужно определить место его установки: кто-то надевает приборная панель, кто-то возле замка зажигания. В общем в таком месте, чтобы не портить внешний вид салона и смотреть показания тахометра.Тахометр прикреплен с обратной стороны двусторонним скотчем. Конечно, не все мы электрики, но тахометр — это электрическое устройство и его нужно как-то подключить. Хорошая новость в том, что у тахометра всего три провода, поэтому сделать что-то неправильно будет сложно.
Подключение тахометра ВАЗ 2109
Первым делом необходимо вывести провод тахометра из салона в моторный отсек ВАЗ 2109. Проще всего это сделать через отверстие для троса спидометра.
Вытаскиваем провод из салона
Берем кусок тонкого жесткого провода длиной около метра и обматываем провод тахометра на одном из его концов изолентой. Делайте это осторожно: чтобы он не был слишком толстым и держался крепко. Затем вставляем другой конец провода в отверстие для троса спидометра и проталкиваем под капот. Затем со стороны капюшона вытаскиваем проволоку нашу проволоку. Теперь нужно подключить провода: + 12 В — катушка зажигания, Сигнал — К катушке зажигания.Минус — масса машины в любом удобном для вас месте, лучше, если она будет нажата гайкой. Провода в кабеле тахометра очень тонкие и ненадежные, поэтому для качества и долговечности применяется следующий способ: к проводам кабеля тахометра припаять обычные провода сечением 1 мм2 (также можно надеть на изюминка, но это менее надежный вариант) Очень хорошо, если подобрать провода под цвет родных проводов тахометра. С другой стороны, наконечники надеваются на провод сечением 1 мм2.
Ключом на 10 откручиваем гайки на катушке зажигания и подключаем провода по приведенной выше схеме.
Подключение катушки зажигания
Закручиваем гайки сильно, но без фанатизма, так как порванная резьба на катушке зажигания никому не нужна. Теперь подключаем массу. Готово, тахометр подключен к вашему ВАЗ 2109.
Подключаем массу
Проверяем его работу. Включаем зажигание: прибор покажет нулевые обороты.
Обороты двигателя
Заводим машину: на холостом ходу должно быть около 750-850 оборотов в минуту.Если тахометр оборудован вольтметром, переключитесь в режим вольтметра и следите за напряжением бортовой сети
.
Бортовое напряжение
Вот и все, на ВАЗ 2109 установлен тахометр. На автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 21099 тахометр устанавливается аналогично.
На главную
vaz2109.net
Самостоятельное подключение тахометра к ВАЗ 2109
Тахометр — один из многих транспортных средств измерения. Этими устройствами сегодня оснащены все отечественные автомобили, хотя для «девятки» с низкими панелями их установка при производстве не предусматривалась.Почему не работает тахометр на высокой панели ВАЗ 2109 с карбюраторным двигателем и что делать в таких случаях — читайте в этой статье.
Тахометр на ВАЗ 2109 — это устанавливаемый на автомобили прибор для измерения оборотов двигателя. Благодаря этому устройству водитель может узнать, какие обороты коленчатого вала в данный момент поддерживает силовой агрегат. Также данное устройство позволяет не допускать превышения возможных допустимых оборотов двигателя.
Панель приборов с установленным цифровым прибором
Основное назначение тахометра на карбюраторе ВАЗ 21099 — облегчить выбор необходимой передачи, а это, в свою очередь, позволяет увеличить ресурс двигателя.В тот момент, когда стрелка прибора начинает приближаться к красной зоне, рекомендуется перейти на повышенную передачу. Также это устройство можно использовать для регулировки во время езды или при работе двигателя на холостом ходу.
Виды
Если вы решили приобрести тахометр ВАЗ 2109, для начала нужно определиться с типом:
Цифровые устройства позволяют отображать информацию о работе силового агрегата на специальном дисплее. Если установить это устройство на карбюратор ВАЗ 2109, прибор сможет более точно выставить экономайзером пороги форсированного холостого хода.
Аналоговые устройства сегодня более популярны. Такие устройства позволяют наглядно продемонстрировать количество оборотов мотора с помощью шкалы и стрелки, которая движется по ней (автор видео — Илья Попов).
«> Панель приборов у каждой машины своя. Все они различаются по стилю и дизайну, но всех их объединяет то, что все они отображают одни и те же данные. Как правило, это данные о температуре двигателя, уровне топлива в баке, скорости автомобиля (спидометр), а также количестве оборотов двигателя в минуту (тахометр , ).
Сегодня поговорим о неисправностях тахометра. Вы узнаете, почему не работает тахометр, а также об основных неисправностях тахометра ВАЗ .
Что такое тахометр и зачем он нужен?
Тахометр — Это прибор, который, как я уже сказал, показывает количество оборотов двигателя в минуту (тысяч об / мин). Показания тахометра необходимы для того, чтобы водителю (обычно новичку) было легче ориентироваться и выбирать правильную передачу (высокую или низкую).Также тахометр необходим для того, чтобы по количеству оборотов контролировать правильную работу мотора. Например, при плавающей или слишком высокой скорости можно вовремя обнаружить неисправность.
Первые тахометры были аналоговыми (их еще называют стрелочные). Аналоговые тахометры представляют собой циферблат с цифрами и стрелкой. Одно деление аналогового тахометра — 1 тысяча оборотов. Чуть позже цифровые (электронные) тахометры стали появляться на автомобилях преимущественно западного производства.Данные в электронных тахометрах отображаются на табло (LCD или LCD). В современных автомобилях цифровые тахометры выглядят как аналоговые, потому что, как и старые тахометры, они отображают информацию в виде циферблата и стрелки, указывающей количество оборотов.
Признаки отказа тахометра
Холостые обороты плавают (стрелка тахометра дергается даже при неподвижном автомобиле, а нога не на педали газа).
Стрелка не реагирует на педаль газа (стоит на нуле или в другом крайнем положении).
Не работает тахометр ВАЗ — общие причины
Первым делом нужно проверить состояние проводки и контактов. Нередко неисправности тахометра Это кроется в обрыве провода или плохом контакте. Визуально осмотрите на предмет дефектов (разрывов, плохого крепления, окисления и т. Д.).
Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала. Бывают ситуации, когда тахометр не работает из-за неисправности датчика оборотов двигателя. Решите данную проблему, проверьте датчик или замените его.
Как это ни странно, но в некоторых случаях причина неработающего тахометра может заключаться в банальном заклинивании стрелки или ее вращении на шкиве.
Установка бесконтактного зажигания часто приводит к тому, что тахометр не работает. Для устранения проблемы советую обратиться к электрику, который решит проблему конфликтующего устройства.
Несовместимость проводов зажигания. Так называемые силиконовые провода зажигания, которыми автовладельцы заменяют штатные провода, часто приводят к подергиванию стрелки тахометра.Причина в различии линейного сопротивления тех и других проводов, в результате меняется форма импульса тока и стрелка ведет себя некорректно. Решение этой проблемы описано во многих руководствах по самостоятельному ремонту, и сводится к замене (уменьшению номинала) резистора на плате КП.
Проверить предохранители. Иногда они становятся причиной проблем с тахометром. Убедитесь, что все предохранители целы и не окислены или не оплавлены.
В заключение хочу отметить, что приведенные выше причины и методы диагностики являются поверхностными и наиболее распространенными.Узнать подробнее о проблеме и понять , почему не работает тахометр или почему дергается стрелка тахометра, можно только при наличии специального оборудования. Поэтому при невозможности самостоятельно диагностировать неисправность тахометра рекомендую обратиться за помощью к специалистам на СТО.
Пошаговое подключение тахометра на ВАЗ-2109
Помимо спидометра, хоть какой-то водитель с приборной панели читает ряд принципиальных показаний.Это, например, остаток топлива в баке, температура охлаждающей жидкости и т.д. .. Отдельно стоит тахометр. Это прибор, который показывает текущее количество оборотов коленчатого вала в минуту. Обычно этим руководствуются при переключении передач. Также тахометр позволяет не «облажаться» двигателем при длительной работе на высоких оборотах.
Таким устройством оснащены все современные автомобили. Но если говорить о ВАЗ-2109, то тахометр здесь есть далеко не во всех версиях.В общем, не стоит забывать, что автомобили семейства Lada-Samara проектировались еще в прошлом веке. На ВАЗ-2109 ранее года выпуска устанавливали низкую панель. Одна из его особенностей — отсутствие тахометра. На «девятке» более поздних годов выпуска стоит уже высшая панель. Он вооружен, в том числе, и тахометром, но для многих автовладельцев работа этого устройства подвергается критике. Дело в том, что погрешность здесь может составлять от 20 до 30 процентов.
Подключение тахометра на автомобиле ВАЗ
2109
Итак, разберемся, как установить это устройство на «девятку».Следует сразу подчеркнуть, что система подачи топлива здесь особой роли не играет — инжектор или карбюратор . Если говорить о тахометрах, то здесь совсем другие моменты. Как известно, в настоящее время наиболее распространены автомобили со следующими типами двигателей:
В зависимости от этого и подбирается тахометр, если, конечно, в стоковой версии не идет. Все дело в том, что на бензиновых двигателях тахометр считывает данные с катушки зажигания, а точнее — возникающие здесь импульсы.Однако конструкцией дизельных электростанций этот участок не предусмотрен.
Соответственно здесь тахометр считывает импульсы не с катушки зажигания (за неимением таковой), а с генератора.
Кроме того, имеет значение количество цилиндров в двигателе. Поэтому, выбирая тахометр, нужно уделять внимание моменту. Однако вы можете просто сказать продавцу, что вам нужен прибор на «девятку», и он сам подберет подходящий вариант.
ВАЗ 2108 установка тахометра
Сделай сам.
Тюнинг ваз 2108 своими руками (Тахометр с 06 поставил на 2108)
В данном видео описана установка тахометра от шестерки до 2108, 2109 , 2199.
Самый радикальный вариант установки тахометра на ВАЗ-2109 — это установка европанели. Однако не забывайте, что это довольно хлопотное дело. Хотя, с другой стороны, интерьер машины преображается в лучшую сторону, особенно в вечернее время. Если вы не хотите заморачиваться с заменой панели, то тахометр можно установить отдельно.
В этом случае сначала необходимо определить тип устройства. Если позволяют финансы, то можно приобрести современные приборы, которые будут показывать не только частоту вращения коленчатого вала, но и, например, мгновенный расход топлива, температуру, напряжение в бортовой сети и так далее. Да, цена на такие устройства довольно высока, но они очень информативны, а внешне очень привлекательны, особенно ночью, когда включается подсветка. Слишком дешевые модели брать не стоит. Ведь они, как правило, выдают не совсем точную информацию.То есть фактически на слух вы продолжите переключать передачи.
После выбора модели следует определиться с местом установки тахометра. Он должен быть расположен таким образом, чтобы считывать показания без затруднений. Кроме того, тахометр не должен мешать обзору или перекрывать другие приборы, которые также дают важную информацию. Желательно, чтобы устройство вписывалось в салон автомобиля и не выглядело здесь как инородное тело.
Однако установка самого тахометра внутри автомобиля — это только полдела.Ведь прибор должен быть правильно на вилку . Здесь нет ничего особенно сложного, и с с заданием вы справитесь сами. По большому счету здесь нужно правильно подключить всего 3 проводки. Согласитесь, что перепутать здесь очень сложно.
В первую очередь нам нужно вывести провода от прибора в подкапотное пространство. Лучше всего это делать через отверстие для тросика спидометра уже в корпусе девятки. Здесь нам понадобится жесткая проволока.Основное требование — она не должна быть слишком толстой. Теперь берем изоленту и прикрепляем ею к проводу провода. Не нужно слишком много наматывать. Просто убедитесь, что соединение надежное. Далее вставляем в отверстие для троса спидометра второй конец провода и аккуратно проталкиваем в моторный отсек. Теперь осталось только вытащить провода. Эта работа не займет у вас много времени, поэтому рекомендуется делать все в спешке.
Теперь переходим к основному этапу, то есть подключению проводов.Как уже было сказано выше, в данном случае их 3 штуки. Первые два (12-вольтовые и сигнальные) — к контактам «В» и «К» катушки зажигания соответственно. Теперь осталось исправить только массу. Делается это в любом удобном для вас месте. Чтобы контакт был более надежным, рекомендуется выбрать участок, на котором провод можно закрепить гайкой. На этом все — осталось только проверить устройство в работе.
Как видите, ничего сложного тут действительно нет. Установка займет у вас даже меньше времени, чем сам поиск тахометра.Поэтому с этой задачей справится даже начинающий автомобилист. Ну и в заключение хочу дать один совет. Многие тахометры, которые сегодня можно найти в торговых точках, имеют довольно тонкие провода. Это, в свою очередь, значительно увеличивает риск повреждения. Чтобы обезопасить себя от такого нежелательного момента, рекомендуется заменить провода на более надежные — сечением не менее 1 квадратный миллиметр.
На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию у нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.
По каким причинам на холостом ходу ваз плавает 21099 карбюратор ?
Старые автомобили сегодня стали легендой. Одной из таких, кажется, вечно существующих моделей стал ВАЗ-21099, более известный широкой публике как Lada Sputnik. Эта модель — «работа» Волжского автозавода.
Немного истории
Несмотря на то, что модель кажется старой, ее выпуск планировался в марте 1990 года, но произошел несколько позже. В декабре 1990 года ВАЗ-21099 начали выпускать большими сериями.Украинский завод собирал эту машину до 2011 года из российских спецавтомобилей.
Версия с Украины имела немного другое название — ЗАЗ-21099. ВАЗ-21099 выпускался под разными названиями. Все они различались интерьером, деталями, годом выпуска и страной сборки. Экспортные наименования ВАЗ-21099:
седан
Лада Самара
Лада Соболь
Лада Сагона
Лада форма
Лада Победа
Все эти автомобили носили общее название «Самара».Но ВАЗ-21099 существенно отличался от всех.
Передняя часть имела длинные крылья.
Удлиненный капюшон.
Отсутствие пластикового «клюва» спереди.
Новая решетка радиатора.
Серый цвет приборной панели (в других моделях преобладающий цвет — коричневый).
Почему не работает тахометр на ВАЗ 2107.
Это та машина, которую люди помнят в то время. Но в 2004 году ВАЗ-21099 был полностью снят с производства на АвтоВАЗе и произошла замена.Вместо старой, всем известной модели появился ВАЗ-2115. Это то, что заставило украинских коллекционеров продолжать собирать легенду. Однако в 2011 году этот автомобиль был снят с производства во всех странах.
Вместе с ним перестали выпускаться ВАЗ-21093. ВАЗ-21099 Победа считается самой продвинутой моделью. Самым главным его преимуществом является то, что он имел стандартные станочные параметры (4х4). Однако по сравнению со старой моделью есть только несколько улучшений. Добавлен.
Редуктор заднего моста от Volkswagen Golf Syncro.
Вискомуфта.
Угловая коробка передач.
Трансмиссия.
Также Victory отличается невероятной динамикой, так как двигатель форсированный. Его проходимость соответствовала всем нормам, что идеально позволяло использовать полный привод. Но времена прошли, а широкого признания модель не получила. Поэтому вскоре компания прекратила свою работу.
Похожие новости
Стоит отметить, что ВАЗ поставлялся во все страны Европы. В свое время он громко заявил о себе и навсегда останется легендой.
Многие сегодня предпочитают эту машину по двум простым причинам.
По цене намного дешевле современных иномарок, проста в обслуживании, имеет недорогие запчасти.
Патриотизм и стремление сохранить легенду.
Но несмотря на то, что причины существенные, а машина действительно хорошего качества, времена сделали свое дело, и поэтому, как бы я ни хотел это признавать, машина способна выйти из строя. В первую очередь страдает карбюратор.
Не работает тахометр ВАЗ 2109
Мой канал. Тахометр не работает на высоте девяти.
Регулировка карбюратора
При частом использовании автомобиля карбюратор требует постоянного ухода. Это не значит, что его нужно мыть на улице. Этот способ подходит, если детали сильно загрязнены и из-за этого нарушена их функциональность. Внутренняя очистка деталей обязательна.
Чем лучше владелец следит за чистотой своего автомобиля, тем дольше продлится его жизнь.Для мытья деталей лучше всего использовать специальные тряпки и щетки. Не забывайте, что мелкая щетина от щеток может попасть в детали.
Важно постоянно следить за этим, так как мелкий мусор может повредить большой карбюратор. Сегодня существует очень много разных сервисов, которые предоставляют возможность очистить автомобиль, используя специальное оборудование и соответствующие инструменты. Работы проводят квалифицированные специалисты.
Каждому водителю очень важно следить, прыгает стрелка тахометра или нет.Ведь именно она — самая важная подсказка и сигнал к действию.
Похожие новости
Почему не работает тахометр на ВАЗ 21099.
Тахометр — это специальный прибор, с помощью которого можно следить за состоянием карбюратора. Стрелка тахометра всегда указывает причину. Опытные водители знают, как работает тахометр на ВАЗ 21099 карбюратор. Есть несколько ключевых моментов, зная которые, можно определить причину поломки.
Причины движения стрелки тахометра и плавающей скорости
Если она регулярно дергается, то это однозначно указывает на проблему внутри машины. Необходимо обратить внимание на тахометр на карбюраторе ВАЗ 21099 и провести несколько действий.
Проверить свет, который называется «чек». Если этот индикатор горит, полная диагностика укажет на ошибку. Если в машине такой лампочки нет, то определить поломку будет еще сложнее.
Следующим шагом будет проверка проводки. Многие отслеживают контакты только со знаком плюс и минус, а потом удивляются , почему не работает тахометр на ВАЗ 21099. На самом деле нужно проверять не только плюсовой и минусовой провод, но и качество контакты сами.
Самая частая причина подергивания стрелки тахометра — плохие контакты трамблера.
Если все вышеперечисленное в порядке, а стрелка тахометра продолжает подпрыгивать, нужно приступить к проверке системы зажигания.Если система зажигания не работает должным образом, причина найдена.
Также может быть такая ситуация, когда неисправность в тахометре возникла сразу после замены каких-либо деталей в автомобиле или проведения анализа. Теперь нужно еще раз проверить, все ли установлено правильно. Очень важно обратить внимание на нулевое положение. Если он установлен неправильно, то тумблер, который находится за панелью, поможет выстроить необходимое положение.
ВАЗ чек 21099 карбюратор .Если стрелка продолжает сильно дергаться, то, возможно, переключатель уже не дееспособен.
Очень важно постоянно следить за состоянием своего автомобиля и проверять работу всех деталей, а также своевременно заменять детали, так как одна деталь может привести к поломке всего механизма.
Многих интересует вопрос: почему плавающая скорость на ВАЗ? Самый главный ответ: причина не всегда в самом карбюраторе. Вполне могут выйти из строя система питания и система зажигания.Все это должен показать тахометр.
Признаки плавающих оборотов.
Обороты меняются: либо вниз, либо, наоборот, вверх.
Промахи наблюдаются.
Слушайте свечи в карбюраторе.
Слышны хлопки в глушителе.
Причины плавучего движения.
Неправильно отрегулирован карбюратор, что привело к неисправности тахометра.
Следующая причина — неисправность.соленоидный клапан. Проверить можно, сняв и включив двигатель. Если есть щелчок, значит, клапан работает.
Избыточный воздух попадает в топливную смесь.
Грязь в каналах системы и жиклерах.
Если все вышеперечисленное вызывает вопрос, почему плавают холостые обороты ВАЗа, нужно проверить воздушный фильтр ВАЗ 2109. И не забыть следить за стрелкой тахометра.
Проведение ремонта стартера ВАЗ 21099 Провести ремонт стартера ВАЗ 21099 довольно легко, ведь основных узлов там не так много.Продам, цена его невысокая, если ассоциировать с аналогами российского производства. Увы, реально отремонтировать нереально. Если восстановить, то пострадает надежность. Потому что если переход, если …
Тахометр, на ВАЗ-2109, устанавливался только на автомобили с высокой панелью, причем схема подключения зависела от того, какой двигатель устанавливался, карбюраторный или инжекторный. На «девятке» с карбюраторным двигателем сигнал на тахометр идет с вывода катушки зажигания и в случае нештатной работы поиск неисправности нужно начинать с вывода катушки зажигания, к которому прикручены два провода.
Бывают случаи, когда они загибаются так, что располагаются рядом с центральным высоковольтным проводом и в случае пробоя искра попадает на эти провода, от которых тахометр начинает выходить из строя. Аналогичная картина наблюдается и в случае окисления этих контактов. При резком движении стрелки тахометра в ту или иную сторону можно предположить, что виновником данной неисправности будет выключатель, который через некоторое время выйдет из строя. Тахометр, по сути, является индикатором неисправностей, возникающих в системе зажигания.
Если с контактами на катушке зажигания все в порядке, то придется снять панель приборов и прозвонить провод, идущий от катушки зажигания к разъему «А» третьей клеммной колодки на панели приборов. Не лишним будет проверить этот контакт на наличие оксидов. В нормальном состоянии провода и контакты разъема придется проверять на печатной плате панели приборов, но для этого потребуется тестер и соответствующие знания в области электротехники.Поэтому, скорее всего, придется обратиться к квалифицированному автоэлектрику.
Если на автомобильном инжекторном двигателе стоит ВАЗ-2109. Тахометр принимает данные с модуля зажигания. Поэтому искать неисправность необходимо, проверяя провод идущий от модуля зажигания к пятому контакту штекерного разъема «А» на панели приборов. Если эта схема исправна, вам также придется проверить печатную плату панели приборов. Сбои в работе тахометра приводят к замене обычных высоковольтных проводов зажигания силиконовыми из-за разницы их сопротивлений.
Чем отличается ВАЗ 2105 от ВАЗ 2107?
вроде по высоте корпуса и все, в 5 он ниже, значит в салоне меньше расстояния до потолка головы. А у 7 тело выше и расстояние между потолком и головой больше. Также вроде есть небольшая разница в дисках и все такое. то 7 немного выше класса 5, но как по мне, это то же самое и доплачивать за 7 лишних рубликов нет смысла.Клиренс такой же и ходовые качества нравятся тоже. Высота кузова, если она влияет на управление автомобилем на более высоких скоростях.
Машины настолько похожи только на первый взгляд. На самом деле отличия есть и их не так уж и мало. Семерка — это роскошная пятерка. Начнем снаружи: XNUMX немного ниже, отличается капотом, решеткой радиатора, бамперами, задними фонарями. В салоне сразу бросаются в глаза анатомические сиденья, часы в салоне, еще одна торпеда, более крупный рычаг КПП.Вдобавок к семерке добавлен тахометр, приборное стекло установлено под углом, что исключает блики солнечных лучей, по-разному включаются фары. Есть и другие отличия.
Отличий практически нет, но если разбираться конкретно, то не так уж мало. Отличие 1 решетка радиатора, соответственно отличаются друг от друга капоты. 2 бампера у пятой модели он дюралюминиевый, у седьмой пластиковый с хромированной полосой сверху.3 Передние сиденья пятого общие у седьмого анатомически.4 Задняя оптика имеет небольшие отличия. И, наконец, сердце машины — двигатель. В пятой модели привод распределительного вала имеет ременную передачу, а цепь имеет ремень на посевном материале, что значительно увеличивает шум в моторном отсеке.
Ну вроде vs. Но это касается только чистокровных автомобилей, то есть 2105 и 2107. Потому что есть комбинации 21053 21075.
Внешний и внутренний вид.Инженерная модель.
Доброго времени суток! Высота корпуса тут ни при чем. В этом плане все одинаково. Корпуса тоже такие же с небольшой разницей в штамповке некоторых элементов. Плюс немного другая облицовка, немного фар.
Лучшие автомобильные аккумуляторы — какой лучше выбрать в 2020 году
Tudor
Эта торговая марка получила известность в конце XIX века. Главным её продуктом стал усовершенствованный свинцово-кислотный аккумулятор. Сегодня бренд Tudor принадлежит корпорации Exide Technologies.
Ассортиментный ряд бренда отличается использованием наиболее современных технологических решений. К ним относятся технологии:
3DX — изготовление свинцовых решёток с алмазоподобной геометрией методом холодной перфорации, что увеличивает адгезию активной массы к пластине, удлиняет срок эксплуатации, улучшает электрические характеристики;
Carbon Boost — использование углеродных добавок в материале отрицательных пластин, что сокращает срок зарядки АКБ в 1,5 раза и другие.
Модели бренда объединены в серии, отличающиеся уровнем цен, электрической ёмкостью, пусковыми токами, скоростью перезарядки. Также их позиционирование определяется возможностью использования в современных городских автомобилях с большим числом дополнительных устройств, работающих как при включенном двигателе, так и во время стоянки.
Tudor Starter — бюджетная группа, в которую входит до десяти моделей ёмкостью от 55 до 90 А·ч. с прямой и обратной полярностью, пусковыми токами от 460 до 720 А. Напомним, прямая полярность — это когда плюсовой вывод находится слева, если смотреть на фасад с табличкой. Обратная — наоборот.
Tudor Technica — АКБ для автомобилей более высокого уровня. Они могут обслуживать дополнительные устройства типа климат-контроля, мощных аудиосистем и т. п. Пусковые токи холодной прокрутки — 200-850 А, ёмкость — от 32 до 110 А·ч. В эту группу входит около 40 моделей с прямой и обратной полярностью.
Tudor High-Tech — группа АКБ для дизельных внедорожников и автомобилей бизнес-класса. Их ёмкость — от 38 до 100 А·ч, пусковые токи — от 300 до 900 А. Всего в этой категории около 20 моделей с прямой и обратной полярностью.
Tudor Heavy Professional — группа АКБ, которые выпускаются для грузовых автомобилей и спецтехники. Пусковые токи — от 1000 до 1130 А, ёмкость — от 185 до 235 А·ч.
Tudor AGM Start-Stop — особая группа аккумуляторов, выполненных по технологии AGM. Их пластины окружены не жидкостью, а стекловолокном, пропитанным электролитом. Такая технология совместно с решениями Start-Stop существенно увеличивает пусковые токи, скорость зарядки, срок службы батареи, усиливает её стойкость к вибрации и коррозии.
АКБ последней категории стоят минимум в два раза больше ординарных аналогов. Они предназначены для мощных автомобилей с большим потреблением энергии и частым использованием стартера (Start-Stop). Такие АКБ устойчивы к глубокому разряду. Их ёмкость — от 50 до 105 А·ч, пусковые токи — от 680 до 950 А. Линейка состоит из шести моделей, все с обратной полярностью.
Все аккумуляторы Tudor — необслуживаемые. Их крышки герметичны, весь конденсат в АКБ с жидким электролитом возвращается обратно, поэтому его количество не уменьшается до конца эксплуатации. В батареях AGM уровень электролита как таковой вообще не контролируется. Заряжать все АКБ необходимо током силой в 1/10 ёмкости. Напряжение заряда — 14,4-14,8 В. Перезарядка (напряжение более 15 В) для таких АКБ губительна.
BOSCH
Robert Bosch GmbH — это группа немецких предприятий, разрабатывающих и изготавливающих, кроме прочей продукции, известные во всём мире аккумуляторы. Батареи для мотоциклов и автомобилей производятся с 1922 года. Сегодня компания объединяет 300 дочерних предприятий и 13 тысяч дилерских центров. Аккумуляторы 182 типов продаются в 140 странах.
Кроме собственных разработок, компания активно использует в своей продукции инновационные проекты других производителей АКБ, включая технологии EFB и AGM.
Все производимые аккумуляторы разделяются на несколько групп:
S3 — самая недорогая серия батарей, предназначенных для автомобилей с невысоким энергопотреблением. Их раскупают в наибольших объёмах;
Bosch S4 Silver — для современных европейских и азиатских машин со средним энергопотреблением во всех климатических районах;
S5 Silver Plus — рассчитанные на мощные дизельные авто с большим потреблением. Они стабильно работают при низких и высоких температурах в городских условиях;
S5 EFB — разработаны для малолитражных автомобилей, оборудованных системой Start-Stop. Такие батареи являются улучшенными модификациями жидкостных S3;
S6 AGM HighTec — наиболее продвинутые в техническом плане АКБ. Они разработаны для автомобилей премиум-класса с мощными двигателями и большим количеством потребителей.
EXIDE
Компания, именуемая Exide Technologies, основана в Филадельфии (США) в 1888 году. Сегодня это мировой лидер в изготовлении систем накопления и сохранения энергии. За 130 лет существования в неё вошли крупнейшие разработчики аккумуляторов — испанская фирма Tudor, немецкая Hagen Batteries, американская GNB Technologies.
Компания Exide имеет представительства в 80 странах. Её разработки отличаются инновационными идеями, быстро распространяющимися по всему миру. Концерн производит:
стартерные батареи для легкового, грузового и водного транспорта;
тяговые АКБ для специальной, аграрной, электрической и строительной техники;
большое число устройств и вторичных источников электропитания различных систем.
В числе новейших технологий, разрабатываемых или внедряемых в новые батареи:
Exide Carbon Boost;
решетки 3DX;
Exide AGM;
Exide EFB и другие.
Преимущества от освоения этих технологий в новых АКБ получают не только пользователи, но и окружающая среда. Так, батареи EFB и AGM, разработанные для машин с системой Start-Stop, сокращают расход топлива, что уменьшает выбросы CO2 на 5-12 %. Технология 3DX-решётки увеличивает срок жизни аккумулятора и количество подаваемой энергии.
Под брендом Exide компания выпускает следующие серии аккумуляторов:
Classic — классические батареи обслуживаемого типа, самые недорогие по цене;
Excell — кальциевые АКБ обслуживаемого типа, они отличаются от предыдущей серии дополнительной мощностью (до 15 %) и универсальностью применения;
Start-Stop EFB — батареи для малолитражных авто, оснащаемых системами Start-Stop и рекуперативного торможения. Эти изделия отличаются втрое большим сроком службы;
Start-Stop AGM — батареи, выполненные по передовой технологии AGM с отсутствием жидкого электролита. Они характеризуются высоким пусковым током, большой скоростью приёма заряда, вчетверо удлинённым сроком службы. Такие модели предназначены для авто со значительным энергопотреблением;
Premium — батареи, изготавливаемые по технологии Carbon Boost (углеродные добавки в теле отрицательных пластин). Они обладают двойной скоростью зарядки и дополнительной (30 %) пусковой мощностью. Назначение — интенсивная городская эксплуатация в экстремальных климатических условиях.
VARTA
VARTA была основана в Германии ещё в 1887 году под другим именем. После 2002-го она вошла в состав мирового лидера по производству АКБ — компанию Johnson Controls. Сегодня VARTA выпускает аккумуляторные батареи для легковых и грузовых автомобилей, моторных катеров и яхт.
В 2003 году компания освоила технологию AGM, через три года запустила изготовление батарей для авто с системой Start-Stop, ещё через год запатентовала изготовление решёток по новейшей технологии. Инновации существенно увеличили надёжность выпускаемых батарей, их производительность и срок службы.
Компания производит следующие виды аккумуляторов для легковых автомобилей:
Black Dynamic — стандартные необслуживаемые АКБ классического типа. Они производятся в 13 вариантах, отличающихся друг от друга ёмкостью (от 40 до 90 А·ч), пусковым током и размером корпуса.
Blue Dynamic — АКБ для автомобилей среднего энергопотребления без системы Start-Stop. Пусковая мощность на 25 % выше, чем у АКБ вида Black. Выпускаются в 25 моделях. Запатентованная технология решётки Power Frame обеспечивает быструю зарядку и высокий пусковой ток. Ёмкость — от 40 до 95 А·ч.
Blue Dynamic EFB — необслуживаемые батареи с жидким электролитом для автомобилей с энергопотреблением выше среднего. Серия представлена пятью моделями для автомобилей с системой Start-Stop начального уровня. За счёт технологии EFB срок службы увеличен вдвое по сравнению с Black Dynamic.
Silver Dynamic — наилучшие АКБ компании VARTA для автомобилей премиум-класса, не оснащённых системой Start-Stop. Они отличаются высокой производительностью (пусковая мощность выше на 15 %, чем у Blue Dynamic). Серия состоит из 11 моделей. Ёмкость — от 54 до 100 А·ч.
Silver Dynamic AGM — наиболее мощные аккумуляторы для автомобилей с системой Start-Stop, а также с большим энергопотреблением в экстремальных климатических условиях, в интенсивном городском цикле. Модели обладают втрое повышенной устойчивостью к циклическим процессам заряда-разряда, высокими пусковыми токами и продолжительным сроком службы (в три раза по отношению к Black Dynamic). Линейка состоит из пяти моделей.
TOPLA
Свои лучшие автомобильные аккумуляторы словенская компания TAB выпускает под брендом Topla. Первые модели фирма изготовила в 1965 году по лицензии компании Tudor. Со временем она получила право поставлять свои изделия для производителей автомобилей Fiat, Peugeot, Renault и Citroen.
Через 15 лет на конвейер встали изделия собственной разработки. Современное производство реализуется с активным использованием прогрессивных технологий, в числе которых:
Expanded Metal — просечно-растяжное изготовление свинцовых электродов;
производство электродов с кальциевыми добавками, что резко уменьшило потребление воды и дало возможность выпускать необслуживаемые АКБ;
лабиринтная система крышки для возвращения конденсата электролита в основной объём;
защита от возгорания в случае перегрева;
клапанное регулирование VRLA для отвода газов;
производство батарей EFB, гелевых и AGM.
Для легковых автомобилей аккумуляторы Topla выпускаются сериями:
Start — ёмкостью от 44 до 99 А·ч, пусковыми токами от 390 до 850 А. Модель рассчитана на бюджетные автомобили с умеренным энергопотреблением и представлена в четырёх модификациях.
Energy — ёмкостью 45-110 А·ч, пусковыми токами 400-1000 А. Эта серия предназначена для авто любых марок, состоит из 18 модификаций.
Top — ёмкостью 54-100 А·ч, пусковыми токами 510-950 А. Это современная разработка, пользующаяся самым большим спросом и представленная в восьми модификациях.
Top EFB Stop/Go. В этих изделиях используется технология пакетирования электродов, что увеличивает срок службы батареи в два раза. Такие АКБ разработаны для авто с системой Start-Stop и представлены в пяти модификациях.
Top AGM Stop/Go — ёмкостью 60-95 А·ч, пусковыми токами 680-850 А. В таких батареях использована технология AGM. Они отличаются высокой надёжностью и доступны в четырёх модификациях.
MUTLU
Бренд Mutlu принадлежит турецкому холдингу Мутлу Акю, который входит в группу Metair Grubu. Под этим брендом производство АКБ стартовало ещё в 1955 году, поэтому времени для превращения в мирового гиганта было достаточно.
Аккумуляторы Mutlu отличаются широким ассортиментным рядом, доступными ценами, надёжностью и долговечностью — до 5-6 лет. Продукция с завода в Тузле экспортируется в 70 стран. Её хорошо знают и в России. Компания использует следующие технологии:
серебряно-кальциевый сплав, уменьшающий расход воды, что увеличивает стойкость пластин к коррозии;
непрерывное литьё Con-Cast, усиливающее структуру решёток;
просечно-вытяжной лист Ex-Met, позволяющий получать более прочные решётки не литьём, а прокаткой и нарезкой;
изготовление АКБ методом AGM, при котором электролит находится не в жидком, а адсорбированном состоянии в стекловолокне. Технология повышает все характеристики изделия.
Модельный ряд содержит линейки:
Calcium Silver — пластины содержат кальций и серебро, повышающих срок службы.
SFB — новейшая методика изготовления АКБ с жидким электролитом. Аккумуляторы для нормального и высокого потребления.
EFB Start-Stop — батареи для транспортных средств с системой Start-Stop.
GEL — АКБ с электролитом в виде геля. Они экологически безопасные, могут использоваться в закрытом помещении, устойчивы к разряду.
Full Energy — АКБ с наиболее высоким зарядом энергии и длительным сроком службы. Они используются в электромобилях, инвалидной технике, солнечных электростанциях, лифтах, погрузчиках и ИБП. Являются необслуживаемыми, стойки к глубокому разряду.
Marine — АКБ, изготовленные по технологии SFB и предназначенные для водного транспорта. Необслуживаемые, могут долго храниться на складе не в сезон.
SOLITE
Продукция этой марки изготавливается концерном Hyundai Sungwoo Automotive Korea в Южной Корее. Предприятие открыто в 1979 году. Оно пользуется популярностью как крупный производитель запчастей для транспортных средств, имеет собственный научно-исследовательский центр, поставляет свои изделия на автомобильные заводы Toyota, KIA, Nissan, Hyundai, Honda и General Motors.
АКБ Solite, изготавливаемые для легковых и грузовых авто, поставляются в страны Европы, Азии и Америки. В них применяются как современные, так и испытанные технологии:
сплавы свинца с кальцием, серебром и другими металлами, увеличивающими токоотдачу, скорость заряда, уменьшение потребления воды;
инновационные клеммы и особый вид токоотводов, защищающих АКБ от вибрации и увеличивающих срок службы;
CMF, AGM и гелевый электролит.
Все аккумуляторы — необслуживаемые. Примерное количество моделей для легковых авто — 43, для грузовых — 7 единиц. Ёмкости АКБ для легковых машин — от 44 до 110 А·ч, токи холодной прокрутки — от 350 до 850 А. Для грузового транспорта характеристики АКБ равны соответственно 110-220 А·ч и 900-1315 А.
AKOM
Эти батареи выпускает российская компания с одноименным названием, основанная в 2001 году в городе Жигулёвске. Её развитию способствовали всемирно известные производители АКБ TUDOR и VARTA.
Ассортимент состоит из нескольких линеек:
АКОМ — батареи стартовой серии. Ёмкость для легковых машин — 55-100 А·ч, пусковой ток — 460-870 А. Выпускается 18 моделей с изделиями для грузовых и азиатских машин.
EFB — новейшие АКБ с двойным ресурсом и увеличенными токами. Они не боятся глубокого разряда и коррозии на пластинах. Ёмкость — 55-100 А·ч, токи — 530-930 А. Все семь моделей производятся для автомобилей премиум-класса с системой Start-Stop.
Ultimatum — линейка EFB батарей для машин с системой Start-Stop, большим потреблением. Эти АКБ предназначены для авто, яхт и катеров, отличаются стойкостью к разрядам. Три модели выпускаются с емкостями 60-95 А·ч и пусковыми токами 550-850 А.
Bravo — аккумуляторы для авто со стандартным набором потребителей. Выпускаются четыре модели для легковых и две модели для грузовых авто. Ёмкости — 55-90 А·ч и 140-190 А·ч. Токи — 430-760 А и 890-1100 А соответственно.
Reactor — наиболее мощные АКБ для машин с большим количеством потребителей. Ёмкости в пяти моделях колеблются в диапазоне 55-100 А·ч, пусковые токи — 550-1000 А. Такие батареи не имеют аналогов в России.
TYUMEN BATTERY
Бренд принадлежит Тюменскому аккумуляторному заводу, который образовался из эвакуированного сюда в 1941 году Подольского завода из Подмосковья. Сегодня это огромное предприятие полного цикла, которое изготавливает в год более 70 млн АКБ 400 типов.
Наиболее востребованными являются линейки Tyumen Premium, Tyumen Standart, Tyumen Standart Asia.
О выборе аккумуляторов
Каждые 3-5 лет владелец автомобиля вынужден покупать автомобильный аккумулятор. Какой лучше выбрать — вопрос не из лёгких, потому что в продаже их представлено много.
Информация о качестве, полученная из источников в интернете, может оказаться ложной. Самые надёжные сведения можно получить от знакомых, уже испытавших приглянувшиеся вам автомобильные аккумуляторы. Какие лучше и от каких вариантов стоит сразу отказаться, вы установите сами, сузите этим круг поиска.
Чтобы выбор был правильным, нужно чётко понимать, что требуется от новой батареи. Если важна минимальная цена — нужно искать описания и рассматривать лучшие бюджетные аккумуляторы 2020 года.
Если играют роль другие параметры — необслуживаемость, долгий срок эксплуатации, производительность по энергоотдаче, скорость заряда, наличие передовых технологий (EFB, AGM, гелевые источники и т. д.), то стоит изучить тему максимально глубоко, чтобы впоследствии не пожалеть о принятом решении.
Доверять рейтингам бюджетных или премиальных аккумуляторов нужно с осторожностью, так как в них может быть много субъективизма или (что хуже) информации, придуманной в интересах какого-то производителя.
Об обслуживании аккумуляторов
Практически для всех описанных в статье видов аккумуляторов производители рекомендуют схожие методики зарядки и обслуживания:
Заряжать АКБ нужно в тёплом помещении (20-25 ºС) после предварительной выдержки в нём в течение нескольких часов.
Ток зарядки — 1/10 от ёмкости (численного значения). Об окончании заряда можно судить по значительному уменьшению уровня тока, по достижению плотности электролита в 1,27-1,28 г/см³, а также по напряжению на клеммах АКБ не ниже 12,7 В через 8-10 часов после зарядки.
Напряжение зарядки для всех АКБ (кроме кальциевых) не должно превышать 14,4-14,8 В. Кальциевые батареи заряжают специальными программируемыми ЗУ напряжением 16,1 В.
Обслуживаемые аккумуляторы нужно обрабатывать щелочным раствором соды для уменьшения саморазряда, а также периодически контролировать уровень электролита и доливать дистиллированную воду.
Необслуживаемые АКБ нельзя подвергать глубоким разрядам. Особенно чревато это для кальциевых АКБ. Их также сложнее заряжать.
Аккумуляторная батарея — важнейшая часть автомобиля, поэтому подбирать её нужно без спешки и советуясь со специалистами, которым вы доверяете. К её эксплуатации следует относиться бережно, тогда она прослужит дольше ожидаемого.
Какой аккумулятор лучше выбрать для автомобиля — CARHack.ru
Как выбрать аккумулятор для автомобиля? Какой аккумулятор лучше всего выбрать для легкового автомобиля? На что обратить внимание при покупке? Что такое AGM-батарея? Можно ли выбрать AGM вместо обычного аккумулятора и наоборот? Как определяется емкость АКБ и какие характеристики аккумулятора действительно важны?
Автомобильный аккумулятор – сезонный товар. Как правило, необходимость в покупке новой батареи у автомобилистов возникает поздней осенью, то есть с началом заморозков. При отрицательных температурах масло в моторе становится гуще и потому стартер работает под большей нагрузкой, требующей высокого тока. Вот здесь-то и выясняется, насколько исправен старый аккумулятор.
Впрочем выход из строя старого аккумулятора – не единственная причина, по которой автовладелец вынужден задуматься о покупке новой батареи. Также АКБ может потребовать замены, если, например, на машину было навешено много дополнительного электрооборудования.
Как выбрать аккумулятор для автомобиля: на что обратить внимание
Какой аккумулятор выбрать для легкового автомобиля? В принципе, если вы подойдете к продавцу-консультанту в крупном автомагазине, он вам без обмана посоветует несколько хороших вариантов в разных ценовых категориях. Но лучше, конечно, если к этому моменту у вас в голове уже будут какие-то знания о том, как правильно выбирать батарею.
Итак, при выборе нового аккумулятора для автомобиля, обязательно учитываются такие факторы как:
Емкость. Она должна быть не ниже емкости родного аккумулятора.
Тип батареи.
Марка АКБ. Не берите кота в мешке. Выбирайте только те марки, которые хорошо себя зарекомендовали на рынке.
Размеры АКБ. Будет очень обидно, если новой батарее не хватит под капотом всего нескольких миллиметров.
Выбор емкости и заявленного тока аккумулятора
Выше уже говорилось, что емкость нового аккумулятора не должна быть ниже емкости старой батареи. Емкость штатной АКБ подбирается производителем с учетом потребностей легкового автомобиля, поэтому эту границу понижать нельзя.
Вообще выбирать новый аккумулятор для авто лучше таким образом, чтобы его заявленный ток был как минимум вдвое выше потребностей автомобиля. Это своеобразный запас на случай, если в сильный мороз масло загустеет и стартер не сможет провернуть коленвал.
Вдобавок высокий ток означает, что аккумулятор имеет маленькое внутреннее сопротивление. А чем меньше сопротивление, тем лучше.
Вернемся к емкости! Раньше считалось, что слишком высокая емкость АКБ – вред для авто. Якобы это приводит к перегреву и поломке стартера при заводке двигателя. В реальных условиях ничего такого не происходит.
Сегодня высокая емкость АКБ – способ дать работе высоко загруженного электрооборудования автомобиля еще больше стабильности.
Три типа аккумуляторных батарей
Решая, какой аккумулятор лучше выбрать для легкового автомобиля, обратите внимание на тип батареи.
АКБ принято делить на 3 типа:
Свинцово-кислотные (обычные). Свинцовые пластинки, опущенные в серную кислоту.
Гелевые. Электролит имеет более густую консистенцию. Не применяются в автомобилях.
AGM. Новое поколение свинцово-кислотных батарей. Секрет в абсорбированном электролите и пористом наполнителе из стекловолокна.
Преимущества AGM
Хотелось бы еще немного сказать об AGM. Эта технология позволяет минимизировать внутреннее сопротивление аккумулятора и избежать потери жидкости в системе (происходит рекомбинация: высвободившиеся молекулы газов вновь соединяются, образуя непрерывный цикл.)
Еще один плюс AGM – нечувствительность к глубоким разрядам. Обычный аккумулятор после 5 – 7 разрядок, скорее всего, прикажет долго жить. А на работе AGM это вообще не скажется.
Сегодня батареи AGM выбирают преимущественно для машин, работающих в авральном режиме. Например, для карет скорой помощи. Но постепенно ими начинают укомплектовывать и обычные легковые автомобили. Не исключено, что постепенно такие АКБ полностью вытеснят с рынка жидкостные аккумуляторы.
Какой аккумулятор лучше выбрать: обычный или AGM
Важно: менять обычную АКБ на AGM можно, а вот обратная замена нежелательна. Второй вариант возможен только на временной основе.
Кстати, учтите, что за счет более сложной конструкции АКБ типа AGM стоят в 1,5 – 2 раза дороже обычных кислотных аккумуляторов. Так что если особой необходимости в AGM нет, лучше выбрать аккумулятор того же типа, какой стоял на авто до этого.
Топ лучших марок автомобильных аккумуляторов
Самыми популярными, долговечными и безотказными принято считать батареи марок:
Bosch (Германия)
Varta (Германия)
Topla (Словения)
Tudor (Испания)
Aktex (Россия)
Vortex (Украина)
Optima (США)
Banner (Австрия)
Tyumen (Россия)
Они крайне редко ломаются и подходят для запуска в сильные морозы. Также хорошие отзывы об аккумуляторах марок Exide, Зверь, Мedalist, а-mega.
Распространенные вопросы об автомобильных аккумуляторах
Целесообразен ли «зимний прогрев» батареи с помощью включения фар?
Нет, никакой практической пользы от этого не будет. Аккумулятор напрасно растеряет часть своей емкости.
Зачем на аккумуляторе делают глазок?
Чтобы вы могли визуально оценить внешний вид и уровень электролита. На практике эта «примочка» никому не нужна. Тем более что стоит она только на одном отсеке АКБ. Однако в определенный момент покупатели почему-то посчитали, что батареи с «глазком» – более продвинутые. Поэтому производителям пришлось добавить их в конструкции своих аккумуляторов.
Как оценить «здоровье» АКБ по напряжению на клеммах?
Для этого нужно занести аккумулятор домой и полностью его зарядить. Без нагрузки он должен выдавать от 12,5 – 12,7 В.
Почему АКБ выдают заявленный ток лишь вначале?
Допустим, на вашей батарее написано 60 Ah. По логике в течение 6 минут вы вправе ожидать от аккумулятора тока в 600 ампер. Но по сути такой ток вы будете получать лишь несколько секунд.
Проблема в том, что емкость АКБ зависит от тока. Если говорить коротко, то надпись «60 Ah» говорит лишь, что при комнатной температуре автомобильный аккумулятор способен выдавать 3 ампера в течение 20 часов. Здесь речь идет о номинальной емкости.
Что такое резервная емкость батареи?
Это наиболее важный параметр вашего аккумулятора. Он характеризует способность АКБ безостановочно выдавать питание при выключенном генераторе. По сути он определяет, сколько часов батарея будет давать ток 25 ампер и напряжением не ниже 10,5 вольт.
Гелевые АКБ – миф или реальность?
Такие батареи существуют, но только не в автомобильной сфере. Возможно, вы где-то видели рекламу именно автомобильных гелевых аккумуляторов, но это обман, замануха для покупателя. Даже известная АКБ Optima, которую на форумах часто именуют гелевой, по сути та же AGM.
Почему АКБ AGM считаются необслуживаемыми?
Какое обслуживание возможно для полностью герметичного аккумулятора? Многие скажут, что никакое. Но, во-первых, такую батарею тоже нужно периодически проверять, протирать, заряжать. Во-вторых, AGM герметична не на все 100%. В некоторых случаях может происходить частичная утечка электролита.
Вот с ремонтом сложнее. Мудреная конструкция – головная боль для сервисников, поэтому чаще всего ремонтники либо не берутся за починку AGM, либо заявляют непомерно высокий ценник.
Что такое батарея «Ca» или «Ca – Ca»?
Дословно это кальциевая батарея. На деле пластины аккумулятора остаются свинцовыми, просто в сплав добавляется немного кальция. Это дает АКБ меньший саморазряд при хранении. Кроме того, такие автомобильные аккумуляторы труднее закипают.
Почему «60 Ah» – это не емкость аккумулятора?
Хотя бы потому, что емкость измеряется в фарадах, а не в ампер-часах. А ампер-часах измеряют заряд. То есть отметка «60 Ah» – это не емкость батареи, а лишь величина, дающая некоторое представление об этой самой емкости.
Заключение
Какой аккумулятор выбрать в итоге, зависит сразу от многих факторов. В частности от того, какая батарея на вашем автомобиле стояла с завода и сколько денег вы готовы потратить на покупку нового агрегата.
Если финансы позволяют, есть смысл поменять обычную АКБ на более современную AGM-батарею. Но в любом случае не забывайте о том, что немалую роль играют габариты и емкость старого устройства.
Подбор аккумулятора по марке автомобиля
Подбор аккумулятора по марке автомобиля
Подбор аккумулятора по марке автомобиля онлайн – это удобный сервис, который поможет вам за несколько простых шагов отсеять из бесконечного ассортимента только те модели АКБ, которые точно подойдут для вашего авто. Выбрать аккумуляторную батарею можно также вручную, воспользовавшись критериями, описанными ниже.
Если вы затрудняетесь с выбором авто аккумулятора, не хотите разбираться с критериями и техническими моментами, обратитесь к нашему специалисту, который предложит вам несколько подходящих вариантов с учетом доступного бюджета, марки, модели и других параметров.
Как подобрать АКБ по марке автомобиля
Несмотря на то, что аккумулятор кажется достаточно простым изделием, на самом деле его выбор – нелегкое дело. Особенно сейчас, когда в свободном доступе есть огромное количество брендов, у каждого из которых есть несколько линеек, и в каждой линейке предлагается по несколько моделей. У всех разные параметры, характеристики, цены, отзывы. А еще же надо помнить, что все эти параметры нужно сопоставить с конкретным автомобилем, его маркой, моделью, объемом двигателя и особенностями электрооборудования.
Чтобы правильно подобрать аккумулятор для автомобиля, можно пойти тремя путями:
Позвонить нашему менеджеру.
Воспользоваться онлайн подбором на нашем сайте.
Выбрать АКБ самостоятельно по ключевым критериям.
Последний из перечисленных способов – самый сложный и долгий. Но у него есть неоспоримое преимущество. Разобравшись со всеми тонкостями, и сделав осознанный выбор, вы будете на все 100 % уверены, что аккумулятор вы купили подходящий, и не переплатили за то, что вам не нужно в принципе.
Ключевые критерии подбора АКБ по марке авто:
Стандарт.
Размеры.
Полярность.
Ток холодной прокрутки.
Емкость.
Технология.
Обслуживаемость.
Бренд.
Цена.
Дополнительные критерии.
Многим покажется странным именно такая последовательность критериев подбора АКБ, так как чаще всего автолюбители начинают рассматривать цену и емкость. Печальнее всего то, что на этих двух критериях часто все и заканчивается. Зато потом начинается – АКБ не помещается на штатное место, провода не подходят, регулярный недозаряд, выкипание электролита, новый аккумулятор отказывается «крутить» при первых же морозах. Чтобы всего этого избежать, берем представленный список, и пользуемся им, как шпаргалкой, неким алгоритмом действий.
Стандарт. Зависит от того, в какой стране был изготовлен ваш автомобиль. Сориентироваться очень просто:
ГОСТ – распространяется на отечественные автомобили.
DIN – для европейских авто (включая отечественные).
JIS – для авто азиатского автопрома (Япония, Корея, Китай).
SAE – для машин, сделанных в США.
Размеры. В любом автомобиле есть штатное место для установки АКБ. Если купить не ту батарею, она просто не встанет на свое место. Кроме того, батарею необходимо будет закрепить.
Полярность. Должна быть такая, чтобы провода со знаками «+» и «-» дотянулись до соответствующих клемм на АКБ.
Ток холодной прокрутки. Указывается в амперах. Если авто с бензиновым мотором небольшого объема – большие токи для его старта не нужны. Они нужны объемным бензиновым и, особенно, дизельным двигателям.
Емкость. На самом деле далеко не всегда стоит переплачивать за дополнительную емкость. Если ваш автомобиль не укомплектован дополнительным электрооборудованием, которое будет работать при выключенном двигателе, большая емкость вам не нужна. Исключением можно назвать случаи, когда автомобиль эксплуатируется редко, и ездит мало, или на короткие дистанции (стартер приходится крутить часто). Тогда есть смысл подобрать АКБ большей емкости, но его придется подзаряжать от стационарного устройства, так как от генератора она не будет успевать восстанавливаться.
Технология. В рамках данного материала разобраться со всеми технологиями производства (Ca/Ca, AGM и так далее) не получится. За выяснением этого вопроса лучше обратиться к специалисту или к соответствующей литературе. В большинстве случаев во все это можно и не вникать.
Обслуживаемость. Большинство современных аккумуляторов – необслуживаемые, что удобно и практично. Если вы хотите постоянно контролировать уровень электролита, его плотность, время от времени корректировать все это дело, тогда берите обслуживаемый АКБ. Теоретически, в «правильных» руках он прослужит дольше необслуживаемого.
Бренд. Существенно влияет разве что только на цену. Сегодня хорошо научились делать и корейцы, и китайцы, и «наши». Производитель вынужден делать качественно, иначе ему своей продукции не продать. Стоит ли переплачивать за именитое название – решать только вам.
Цена. Любой автолюбитель на уровне инстинкта понимает, что чем дороже, тем качественнее. Переубедить инстинкты невозможно. Точка.
Дополнительно. Когда выбор по основным критериям сделан, можно обратить внимание на наличие крепежных отверстий, пробок, ручек, индикатора состояния батареи.
Как работает подбор АКБ по марке автомобиля в нашем интернет-магазине?
Первые 5 критериев из вышеописанных являются критически важными при выборе аккумулятора по марке автомобиля. Именно по ним и определяет наша программа, какой АКБ подойдет для вашей машины. В нее занесены все серийно выпускаемые сегодня, и выпускавшиеся ранее марки и модели автомобилей. Для каждой модификации программа «знает», какой нужен аккумулятор – размеры, полярность, стандарт, емкость и пусковые токи.
Все, что вам нужно, это выбрать:
Марку.
Модель.
Модификацию.
Все! Перед вами все аккумуляторы, подходящие конкретно для вашего автомобиля.
Преимущества выбора и покупки АКБ в нашем интернет-магазине
Воспользовавшись онлайн подбором аккумулятора по марке автомобиля на нашем сайте, вы получите следующие преимущества:
Интуитивно понятный интерфейс и минимальное количество шагов до правильного выбора.
Наличие аккумуляторов на собственном складе в Москве.
Выбор можно сделать как из брендовых АКБ, так и среди бюджетных моделей.
Наша база для подбора регулярно обновляется.
База рассчитана не только на автомобили последних годов выпуска, но и на более ранние модели.
Предложенные программой варианты можно удобно отсортировать по цене, емкости или пусковому току.
Также предложенные варианты можно отфильтровать вручную, чтобы не тратить время на просмотр заранее не интересующих вас аккумуляторов.
По каждой модели можно посмотреть исчерпывающую информацию – узнать производителя и технические характеристики.
Также мы предлагаем самые удобные системы оплаты выбранного товара, оптимальные способы доставки, гарантию и лучшие цены в регионе.
Чтобы подобрать аккумулятор по марке авто, воспользуйтесь нашим онлайн подборщиком. Достаточно проделать всего несколько шагов, чтобы получить наглядный перечень АКБ для вашего транспортного средства. Если вы затрудняетесь выбрать аккумулятор из предложенных программой, вам с радостью поможет решить этот вопрос опытный менеджер. Просто позвоните по указанному номеру телефона или воспользуйтесь формой для обратной связи на нашем сайте.
Какой аккумулятор лучше для автомобиля: критерии выбора
Автомобильный аккумулятор, химический источник электрического тока, применяется для запуска двигателя или в качестве генератора вспомогательной электроэнергии в бортовой сети при отключённом моторе. Среднее время работы АКБ до 5 лет. При владении авто важно знать, какой аккумулятор лучше для автомобиля.
Простой способ выбора правильной батареи
Варианты лёгкого подбора АКБ для своего авто:
Посмотреть в руководстве по ремонту и эксплуатации своего автомобиля параметры аккумуляторной батареи.
Обратиться в магазин автозапчастей. Продавец поможет найти нужную батарею для Вашего автомобиля.
Изучить маркировку на старом аккумуляторе, если есть уверенность, что это оригинальный экземпляр для Вашего автомобиля.
Перед тем как выбрать аккумулятор для автомобиля, надо выяснить все необходимые характеристики, учесть, на каком топливе работает двигатель, какой его объём.
Типы обслуживания
По сложности обслуживания различают три типа:
Необслуживаемые, выпущенные в герметичном корпусе. Не надо доливать электролит, что облегчает эксплуатацию батареи. Имеют встроенный индикатор-ареометр, определяющий плотность электролита изменяющимся цветом. Зелёный означает нормальную плотность, белый или красный означает необходимость заменить АКБ. Выпускаются под определённые модели автомобилей. На российском рынке встречаются реже, так как применяются для работы в местностях с устойчивым климатом.
Обслуживаемые аккумуляторные батареи ремонтируются даже после короткого замыкания. Заполняются рассыхающейся от времени и нарушающей изоляцию мастикой. АКБ постепенно разряжается. Низкая прочность батареи обусловлена хрупким эбонитовым корпусом. Такие аккумуляторы исчезают из пользования.
Малообслуживаемые АКБ лучше подходят для климата России. Более качественная конструкция и улучшенные изолирующие свойства отличают их от классических обслуживаемых батарей.
В аккумуляторах любого типа надо контролировать герметичность заливных пробок, корпуса и чистоту дренажных отверстий.
Электрохимические типы батарей
Привести в движение стартер и запустить двигатель могут определенные виды аккумуляторных батарей. По химическим соединениям электролита и рабочим характеристикам автомобильные АКБ делятся на группы:
Сурьмянистые, классические АКБ: имеют свыше 5 % сурьмы для увеличения прочности свинцовых пластин и оптимизации химической реакции. Вода в процессе электролиза расщепляется на атомы водорода и кислорода, делая электролит плотным. Пластины оголяются, приходится часто доливать электролит. Требуют меньше внимания при использовании, недорогие, не трудоёмки в уходе. Считаются устаревшими.
Малосурьмянистые аккумуляторы, чтобы понизить кипение электролита, содержат ниже 5 % сурьмы. Нет потребности часто измерять количество электролита, АКБ меньше разряжается при хранении. Большой плюс малосурьмянистой батареи в нетребовательности к качеству автомобильного электрооборудования. При скачках напряжения в сети автомобиля характеристики данной АКБ не меняются так необратимо, как у более современных аккумуляторов, например кальциевых или гелиевых. Считаются лучшими для отечественных марок авто и стоят недорого.
Кальциевые АКБ. Для снижения процесса кипения электролита сурьму заменили кальцием. Напряжение начала электролиза воды повысилось с 2 до 3,6 вольт, что исключило обезвоживание электролита. Они дольше сохраняют заряд при хранении. Устанавливаются на машины среднего класса, оснащённые оборудованием для поддержания стабильности сети. Долговечны, легко обслуживаются.
Гибридные батареи имеют комбинированные пластины: минусовые кальциевые, иногда с добавлением серебра, и плюсовые малосурьмянистые. Соединяют положительные качества малосурьмянистых и кальциевых батарей. Устойчивы к сильной разрядке и перезарядке. Отлично подходят для российских и иностранных автомобилей с пробегом. Хорошее соответствие цены и качества.
Гелиевые аккумуляторы заполнены электролитом с добавлением соединений кремния, переводящих жидкость в состояние геля. Он не вытекает и не даёт осыпаться активному веществу пластин аккумулятора. Нет потребности добавлять в состав пластин сурьму или кальций. АКБ медленно саморазряжаются, выделяют ток одинаковой мощности до полной разрядки батареи. Уязвимы даже при небольшом коротком замыкании. Если заряжать АКБ минимальным напряжением свыше 14 В, электролит разрушается, приводя батарею в негодность. Гель сильно густеет при минусовой температуре. Перегрев батареи взрывоопасен. Редко используется на автомобилях.
Absorbent Glass Mat (сокращенно AGM) являются другим видом гелиевых батарей. Переводится как «поглощающий стекломатериал». Между пластинами расположено пористое стекловолокно, фиксирующее гель в батарее и защищающее пластины от осыпания. АКБ мало восприимчивы к минусовой температуре. Не боятся короткого замыкания и зарядки током более высокого напряжения. Восприимчивы к глубокой разрядке батареи. Быстро саморазряжаются, имеют малое количество возможных циклов разряд/заряд.
Щелочные аккумуляторы для электролиза используют щелочной раствор. В легковых автомашинах ставятся крайне редко, в основном стоят на складской технике. Используются никель-кадмиевые и никель-железные АКБ. Электролитом служит раствор едкого калия.
Литий-ионные аккумуляторные батареи применяют в электромобилях. Большая восприимчивость к глубокой разрядке, к зарядке большим напряжением, к перепадам температуры не позволяют широко использовать этот вид батарей. Конструкторы и механики разных стран ведут работы по усовершенствованию литий-ионного аккумулятора. При удачном исходе работ этот вид батарей будет самым покупаемым.
Определять, какой аккумулятор лучше для данного автомобиля, надо с учётом разных технических характеристик.
Ёмкость
Производитель машины в технической документации всегда указывает ёмкость аккумулятора в ампер-часах. Ёмкость показывает, какой объём энергии выдаст батарея за 20 часов непрерывной работы. В легковых автомобилях ёмкость от 40 до 70 Ач, в грузовиках до 180–200 Ач. АКБ с более низким показателем Ач не позволит нормально запускать двигатель, особенно в мороз.
Это может привести к проблемам с использованием автомобильных электроприборов. Быстро исчерпается рабочий ресурс батареи. Выбор АКБ большей ёмкости может не подойти по габаритам на место. Если аккумулятор будет иметь большую ёмкость и зарядный ток больший, чем может выделить генератор, батарея не сможет до конца заряжаться.
Основные признаки снижения ёмкости аккумулятора:
не горит индикаторная лампочка заряда АКБ;
свет фар стал тусклым;
раздаются щелчки в момент запуска стартера;
стартер стал медленней работать.
На машины с дизельным двигателем АКБ ставят большей ёмкости.
Резервная ёмкость
Величина резервной ёмкости показывает, сколько времени сможет двигаться машина, расходуя только энергию аккумулятора при условии полной зарядки, если выйдет из строя генератор.
Измеряется время нужное для разряда током в 25 А при температуре 25 градусов для батареи любой ёмкости. Например, резервная ёмкость аккумулятора номинальной ёмкости 55 Ач составляет 85–90 мин.
Габариты
Выпускаются несколько стандартных размеров аккумуляторных батарей. При покупке стоит убедиться, поместится ли новая батарея на место старой, не будет ли болтаться под креплением.
Маленькая батарея обычно бывает меньшей ёмкости. Лучше ориентироваться на размеры старого аккумулятора. Японские АКБ выше и уже европейских.
Полярность
Имеется 4 стандарта маркировки полярности АКБ: российский, американский, европейский, азиатский. По трём первым стандартам, если смотреть на АКБ со стороны наклейки, плюсовая клемма находится слева, минусовая справа.
На батареях японского, корейского или другого азиатского производства плюсовая клемма находится справа, минусовая, соответственно, слева. При покупке батареи с обратной полярностью стоит убедиться, что длины провода клемм достаточно для подключения.
Пусковой ток
Наибольшая сила тока, отдаваемая аккумулятором за короткий отрезок времени, называется пусковым, или стартерным, током. Чтобы завести двигатель среднестатистической машины, надо около 250–270 А. Ёмкость аккумулятора легкового автомобиля в среднем 60 Ач, отдавать энергию будет за 4–5 раз. Расчёт идёт при температуре воздуха +27 градусов.
При снижении температуры до -18 батарея будет выдавать только 40 % энергии. Пусковой ток нужен выше. Средний пусковой ток для бензиновых агрегатов 255 А, для дизельных 300 А. В последнее время появились батареи с ёмкостью АКБ в 400, 600, 800 А. Не надо бояться сжечь стартер. На любом морозе двигатель быстро заведётся из-за быстрого вращения стартера. Маркировка на АКБ:
Российского производства – «пусковой» или «стартерный ток».
Немецкого производства – DIN.
Американского – SAE.
Стран Европейского союза, кроме Германии, – EN.
Маркировка АКБ
Перечень необходимой и обязательной информации, написанной на корпусе аккумуляторной батареи:
Название, адрес завода. Код производителя.
Минимальное напряжение, выраженное в вольтах.
Ёмкость батареи.
Символы, означающие тип аккумулятора по международным стандартам.
Количество банок.
Дата изготовления.
Полярность клемм.
Если какой-либо пункт из списка отсутствует, стоит поискать другой аккумулятор.
Гарантия
Аккумуляторная батарея – сложный и дорогой прибор. Так как за качество изготовления отвечает производитель, а за нарушение использования в ответе покупатель, процесс возврата АКБ по гарантии часто сопровождается экспертизой. Неполадки, дающие гарантию на возврат:
Некачественное соединение, обрыв цепи. Плохо сваренные соединения увеличивают сопротивление, клеммы и контакты окисляются, АКБ приходит в негодность.
Короткое замыкание по причине малого зазора между пластинами или нарушение целостности сепаратора. Плотность электролита в испорченной банке падает. Аккумулятор принимает заряд на 2,1 В меньше необходимого. Гарантийный случай – если он произошёл в первые 1–2 месяца. Позднее надо будет представить доказательство того, что машина не использовалась по бездорожью.
Разрушился корпус АКБ. Отпаялась крышка, протекает электролит, пахнет кислотой. Нужно доказать, что повреждение случилось не по вине водителя.
Очень сложно доказать, что разрыв цепи в корпусе аккумулятора произошёл из-за ссыпавшегося с пластин активного вещества. Маленькая плотность электролита не даёт работать батарее в морозы зимой. Аккумулятор замёрз. Экспертиза, возможно, сможет доказать производственный брак.
Производитель не примет АКБ по гарантии, если присутствуют следы вскрытия или механических повреждений батареи.
Большинство изготовителей указывают срок гарантийного обслуживания 1–2 года. Гарантия 5 лет от некоторых изготовителей является маркетинговым ходом для привлечения покупателей. Если гарантийный срок не указан, то, согласно ст. 19 закона «О защите прав потребителя», он будет не менее 2 лет со дня продажи.
Бренды
Рейтинг аккумуляторов для автомобиля, по мнению автоводителей:
Tyumen или «Тюмень», отечественный аккумулятор специально приспособлен к российским условиям работы. При минусовой температуре не замерзает и заводит автомобиль. Выдержал серию испытаний при больших морозах в Арктике. Среди нескольких моделей этого бренда не сложно найти нужный вариант. Отличное сочетание цены и качества прибора.
АКОМ AVTOFAN, российский недорогой АКБ: клеммы с прямой полярностью и защитными колпачками, рассчитан на 60 Ач, пусковой ток 470 А, прочная добротная ручка для транспортировки. Жёсткий контроль качества производства и постоянные внедрения новых технологий дают возможность создания недорогого аккумулятора хорошего качества. Минусы: быстро разряжается, при очень низком уровне зарядки может дать сбои в работе.
«Зверь», аккумулятор российского производства с механически устойчивыми электродами и большим сроком эксплуатации. Отлично работает при довольно низких температурах. Вероятность внезапной разрядки аккумулятора равна нулю благодаря низкому расходу электролита и способности выдерживать глубокие разряды. Ёмкость батареи от 55 до 110 Ач, пусковой ток от 530 до 950 А. Полипропиленовый корпус устойчив к перепадам температуры, сопротивляется механическим воздействиям, оснащён пламегасителями. Минус: большие габариты и вес, служит не более 3 лет.
MUTLU Calcium Silver L3, турецкого производства. Постоянно дорабатывается, не уступает в качестве лучшим брендам АКБ. Батарея может длительное время работать, не заряжаясь. Оснащён глазком для контроля уровня электролита. Полярность европейская, пусковой ток 510 В, диапазон работы при температуре от -40 до +60 градусов Цельсия. Долговечен. Стоимость не выше свинцово-кислотных аналогов. Применяется только в легковых автомобилях, так как имеет недостаточную мощность для грузовых авто.
BOSCH, широко известный немецкий бренд выпускает качественные аккумуляторы. Годится для долгого применения. Герметичен, можно ставить вертикально и горизонтально. Безопасен для автоводителя и машины. Легко переносит сильные колебания и тряску. Ёмкость батареи некоторых моделей 100 Ач. Устанавливают на авто премиум-класса и внедорожники.
VARTA Blue Dynamic, одно из самых лучших зарядных устройств по соотношению цена/качество. Способен работать без замены свыше 7 лет. Отлично переносит морозы, быстро восстанавливается после полного разряда. Может функционировать долго без подзарядки. Ёмкость АКБ от 40 до 110 Ач. Нужен регулярный техосмотр. Производитель – Германия.
TUDOR, АКБ испанского производства отличного качества. Ёмкость батарей до 100 Ач, стартовый ток до 850 А. Долго не требует подзарядки, необслуживаемый, портативный, лёгкий. При полном разряде долго заряжается, быстро разряжается при сильных нагрузках. Дорогой.
Осторожно: подделки
В связи с растущим спросом на автомобильные аккумуляторные батареи, появились низкосортные подделки. Необходимо перед покупкой тщательно осмотреть корпус и пробки прибора на наличие сколов; клеммы и контакты на гладкость поверхности и наличие защитных колпачков. Изготовители фальсификата редко обращают внимание на такие мелочи.
Надо проверить существование даты изготовления, посмотреть, не перебивались ли цифры. Обязательно проверить техпаспорт на АКБ. Покупать батареи надо только известных марок. После покупки сохранять чек и гарантийный талон.
Какой аккумулятор лучше купить, зависит от принятия нескольких решений, базирующихся на требованиях условий эксплуатации автомобиля. Правильно выбранная АКБ прослужит 5–7 лет.
Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля — Информация — MoscowAKB.ru
Выбирая аккумулятор для своего автомобиля необходимо обратить внимание на такие параметры, как полярность, типоразмер корпуса, стартерный ток и номинальную емкость.
Полярность автомобильного аккумулятора
Полярность — один из ключевых параметров АКБ, она определяет расположение его внешних выводов. Если выбрать неподходящую полярность Вы просто не сможете правильно подключить аккумуляторную батарею и начать её эксплуатацию. Дело в том, что посадочная ниша под аккумулятор позволяет установить его в одном положении. Если полярность будет неподходящей, то длины проводов с клеммами просто не хватит, чтобы подключить их к соответствующим выводам батареи.
Аккумулятор на Audi Q7
Можно заняться удлинением соответствующих проводов и выйти из сложившейся ситуации (при наличии соответствующих навыков и инструментов, конечно). Но нужны ли вам лишние проблемы и изготовление всяких дополнительных «самоделок»? В такой ситуации, скорее всего, Вы поедете обратно в магазин или обратитесь в интернет-магазин для замены АКБ на модель требуемой полярности. Обычно продавцы идут навстречу, и аккумулятор можно будет заменить. Но, дабы не терять драгоценное время, выбрать требуемую полярность лучше сразу.
Производители выпускают аккумуляторные батареи с шестью видами полярности. Они отличаются компоновкой и объединением между собой элементов АКБ. Наиболее распространены из них четыре вида полярности. Два вида используются в аккумуляторах для легковых автомобилей и ещё два – для грузовых.
Аккумуляторы для легковых автомобилей
Перед тем, как определить полярность аккумулятора автомобиля, разверните его к себе лицевой частью (там, где наклейка ). Выводы аккумулятора будут находиться на верхней стороне аккумулятора на ближней к вам стороне. Теперь смотрим расположение положительного (+) и отрицательного (-) выводов на АКБ. Возможны два варианта:
1) “Плюс” справа, “минус” слева. Это — обратная полярность или европейская. Она также обозначается, как «0». На изображении ниже показан вид аккумулятора автомобиля сверху.
Обратная полярность аккумулятора автомобиля
Аккумулятор на Toyota Land Cruiser Prado
2) “Плюс” слева, “минус” справа. Это — прямая полярность аккумулятора автомобиля или российская. Этот вид полярности ещё обозначается, как «1». Ниже можно посмотреть вид сверху на батарею с прямой полярностью.
Прямая полярность аккумулятора автомобиля
Аккумулятор на Porsche Cayenne 2011
Аккумуляторы для грузовых автомобилей
На большинстве аккумуляторов для грузовых автомобилей выводы располагаются по одной из коротких сторон АКБ. Чтобы определить полярность автомобильного аккумулятора, поворачиваем батарею к себе стороной с выводами и смотрим их расположение. Здесь также два варианта:
1) Положительный вывод слева, а отрицательный справа. Это полярность автомобильного аккумулятора обратная или европейская. Она обозначается цифрой «3».
Обратная полярность грузового аккумулятора
2) Положительный вывод справа, “минус” слева. Это полярность автомобильного аккумулятора прямая или российская. Она обозначается цифрой «4».
Прямая полярность грузового аккумулятора
Грузовые аккумуляторы могут встречаться с компоновкой (они маркируются цифрой “2”). В этом случае контакты АКБ расположены по диагонали.
Диагональное расположение выводов
Прочие виды полярности
Существуют ещё два менее распространённых вида компоновки АКБ, обозначаемые цифрами «6» и «9». Они представлены на изображениях ниже.
Полярность 6
Полярность 9
Купить аккумулятор на автомобиль легко!
Позвонив по телефонам+7 (499) 490-53-04 и 8 (965) 316-22-16 Вы получите профессиональную консультацию по подбору аккумулятора и сможете оформить заказ через оператора.
Подбор аккумуляторов для Honda Aaccord, LandCruiser 200, Audi Q7, Ford Focus, Porshe Cayinne и др.. Срочная доставка,247, круглосуточно, без выходных!
Как правильно подобробать аккумулятор на автомобиль
На что необходимо обратить внимание при выборе аккумулятора для Вашего автомобиля.
Вам, вероятно, придется несколько раз заменить АКБ в течение всего срока службы вашего автомобиля — либо потому, что его срок годности подошел к концу, либо потому что он пришел в негодность и изношен от многократных циклов заряда и разряда. Средний срок службы современных аккумулятор средней ценовой категории 3-4 года, дорогих премиальных марок — от 5 до 10 лет. Но все в первую очередь зависит от условий эксплуатации и исправности автомобиля.
На что необходимо обратить внимание при выборе аккумулятора для Вашего автомобиля.
Гарантия. Гарантия на качественные АКБ обычно дается по крайней мере на два года. Некоторые производители предлагают более длительные гарантийный сроки ( Молл, Делкор — 4 года , Yuasa — 3 года) , если ваша батарея “умрет” в течение действия гарантии вам должны поменять аккумулятор на новый. Хотя увеличенная гарантия — это скорее маркетинговый ход, если у аккумулятора есть производственный дефект, а только он является основанием для замены, срок службы ее редко превышает 2-3 месяца.
Емкость батареи. Чем она больше тем дольше аккумулятор будет работать на заглушенном автомобиле — например, прослушивание музыки, стоянка с включенными габаритами, и наконец тем большее расстояние вы сможете проехать при неисправном генераторе, только на АКБ.
Пусковой ток. Чем больше емкость, тем соответственно и больше пусковой ток. Относительная величина, с учетом того, что для пуска автомобиля требуется ток около 200А, остальное резерв. Не стоит гнаться за большими токами , в большинстве случаев не считая аккумуляторов EFB, большой ток в АКБ среднего и дешевого ценового сегмента достигается путем добавления пластин и соответственно уменьшением их толщины, что очень сильно сказывается на сроке службы и надежности аккумулятора. Ну и очень многие производители грешат тем, что значения указанные на этикетках аккумулятора не имеют ничего общего с реальными значениями — указано 60ач 600а — в реальности 400-450.
Обслуживаемая или не обслуживаемая батарея. Многие считают что в обслуживаемые батареи придется доливать воду и постоянно следить за уровнем электролита. Это уже далеко не правда, обслуживаемые аккумуляторы так же не выкипают и не требуют никакого контроля и обслуживания. Но большой плюс обслуживаемой батареи — возможность полноценной диагностики , зарядки с контролем плотности электролита — а это главный показатель работоспособности аккумулятора, чего нельзя сделать с герметичными батареями. Поэтому после нескольких глубоких разрядов их они выходят из строя, так как зарядить их до 100 % невозможно, а обслуживаемую АКБ можно полностью восстановить и продолжить эксплуатировать..
Ручка для переноски. В среднем автомобильный аккумулятор весит 15-17 кг, так что ручка для переноски окажется чрезвычайно полезной, когда вам будет необходимо установить его в плотно набитый моторный отсек.
Для самостоятельно точного подбора измерьте свою батарею или посмотрите маркировку. В нашем магазине Вы можете доверить подбор аккумулятора специалисту. Онлайн-подбор не всегда выдает верный результат, лучше убедится в правильности подбора у консультанта.
Покупать аккумулятор лучше такой же емкости какой был установлен производителем автомобиля. Больше емкость следует покупать если в машине установлено доп оборудование , такое как усилители мощности, дополнительные фары, лебедки и многое другое и Вам требуется пользоваться этим оборудованием на машине с заглушенным двигателем. На заведенном автомобиле все питает генератор. И если его не хватает, надо ставить мощнее генератор, а не аккумулятор. И еще, надпись на генераторе 70а, 90а и др. обозначают какой максимальный ток он может отдать для питания всего электрооборудования автомобиля и никакого отношения к емкости аккумулятора не имеет. Для зарядки аккумулятора из этих 90 А идет около 3-4 после пуска и 0.5 -1 А при дальнейшей езде. Именно поэтому ставить аккумулятор большей емкости можно смело, но не имеет смысла, лучше заводить и дольше служить не будет, а стоить будет на порядок дороже.
Что касается аккумуляторов AGM и EFB. Их следует устанавливать только для автомобилей с система старт-стоп для которых они и были произведены, так как заряжаются в 2-3 быстрее обычных и выдерживают больше стартерных пусков — около 100 000 в отличии от обычных рассчитанных до 10 000. Так же их имеет смысл установить если у Вас частые и короткие поездки. Именно частые и короткие!!! Когда обычный АКБ не успевает зарядится Если вы ездите раз в неделю, и аккумуляторы быстро умирают, АГМ АКБ не спасет ситуацию, он как и обычный боится нахождения в разряженном состоянии длительное время и так же умирает. Еще одна фишка аккумуляторов ЕФБ — первыми технологию изобрели и применили в компании MOLL, но патентов на нее не сделали, это свободное название, которым может пользоваться каждый производитель. Расшифровывается как — улучшенная кислотная батарея. Чем пользуются многие производители — добавили 10г свинца — ЕФБ аккумулятор, свои старые модели с улучшенными характеристика тоже переименовали в ЕФБ. Поэтому если у вас автомобиль с системой страт-стоп и ЭКО следует выбирать аккумулятор EFB известных марок, и не гнаться за маркировкой и дешевизной.
Установку в нашем магазине мы осуществляем бесплатно в магазинах и при доставке. В других торговых точка по продаже аккумулятора тоже в основном установка пусть и платная входит в услугу. Можно при наличии инструмента установить аккумулятор самому, настройки бортовых систем не сбиваются при замене аккумулятора, не верьте дилерам и горе мастерам. Аккуратно надо относится только к сигнализациям, если не знаете ее настройки, тогда лучше поменять аккумулятор без разрыва цепи с дополнительным источником энергии. Прописка тоже дилерская фишка заманить вас на замену к ним на сервис. Аккумулятор это не какая-то сложная система, а просто коробка со свинцом для хранения энергии. Все отлично будет заряжаться и работать, проверено за 15 лет работы в дилерских центрах БМВ, Мерседес и Ауди. Иначе у нас бы через каждый километр стояли бы машины с севшими аккумуляторами вдоль дороги)))
Дата выпуска АКБ. Как и все аккумуляторы, автомобильные аккумуляторы теряют в мощности, когда они лежат долго на складе. Обратите внимание на дату производства. Убедитесь, что аккумулятор выпущен не более чем год назад. Иногда дата записывается в виде кода: буквы, обозначающая месяц (например, «А» — январь) и цифры, обозначающей год выпуска (например, «5» — 2015 год).
Возможность сдачи старой аккумуляторной батареи. В связи с тем, что все аккумуляторные батареи содержат такие вредные вещества как свинец и кислота — их необходимо правильно утилизировать, просто поставить его на мусорку нельзя, за это можно получить штраф до 20 000 р. Мы как многие магазины предлагаем бесплатную утилизацию Вашего старого аккумулятора, а так же дополнительные скидки , при обмене старого аккумулятора на новый.
На этом пока все, если возникнут вопросы, всегда готовы ответить -+7 (499) 490-53-04, 8 (965) 316-22-16
Как выбрать аккумулятор для автомобиля?
На сегодняшний день в продаже в СПб и других городах России большой выбор аккумуляторов не только различных производителей, но и разных типоразмеров. Здесь мы расскажем подобрать то что подойдёт именно на Ваш автомобиль.
Прежде чем купить аккумулятор для автомобиля рекомендуем внимательно прочитать эту статью, это упростит Вам выбор. Либо воспользоваться нашим Онлайн Каталогом Подбора Аккумуляторов по марке авто
От выбора правильного выбора аккумулятора для транспортного средства зависит очень многое, в частности бесперебойная работа основных узлов и агрегатов, требующих подачи электричества. Для того чтобы подобрать АКБ, который будет работать верой и правдой не один месяц, необходимо учитывать несколько его ключевых характеристик. А именно :
1.Емкость АКБ
Один из основных параметров аккумулятора, на который следует ориентироваться, причем для разных автомобилей он отличается. В автомобильном аккумуляторе, как и в любой батарее, емкость показывает объем накапливаемой и хранимой энергии. Исчисляется он в Ампер-часах, причем этот показатель должен быть нанесен на корпус АКБ. Например, при емкости батареи 60 Ампер-часов, то на корпус или наклейку наносится маркировка 6СТ-60, 60 Ah, 60 Ач. Что бы купить правильный аккумулятор для своего авто первоначально нужно определиться с этой характеристикой, самый простой способ определить – посмотреть что написано на Вашем старом аккумуляторе.
2. Размеры и тип подключения клемм
В современном автопроме габаритные размеры и разъемы клемм стандартизированы, но они могут иметь определенные отличия в зависимости от марки, модификации, комплектации и года выпуска авто.
Немаловажным моментом при выборе аккумулятора являются его габаритные размеры, которые очень просто узнать, используя простую рулетку. Имея размеры старого аккумулятора, можно без проблем подобрать новый, который идеально встанет на место установки.
Не стоит использовать АКБ большего или меньшего размера, так как их проблематично закрепить на месте установки, а в некоторых случаях неправильная установка может привести к выходу его из строя или короткому замыканию.
Все аккумуляторы можно условно разделить по типу корпуса на «Европу» и «Азию». Во втором варианте клеммы несколько выступают над верхней поверхностью корпуса, а в первом они утоплены и размешены в небольших нишах.
Перед выбором аккумуляторной батареи важно обратить расположение клеммных контактов. Этот момент важен тем, что силовые провода в автомобилях имеют минимальную длину, причем удлинять их не рекомендуется, так как слишком велика вероятность короткого замыкания. Различают два вида полярности аккумулятора – прямая («+» расположен слева, а «-» справа, если смотреть на корпус с лицевой стороны) и обратная (соответственно, клемы расположены наоборот).
3.Пусковой ток
Отдельного внимания заслуживает пусковой ток, измеряемый в амперах, подаваемый при запуске двигателя на стартер. Особенность такого тока в том, что чем выше его значение, тем более длительное время и с большим усилием стартер будет проворачивать двигатель, что особенно важно при проблемном запуске.
Показатели пускового тока зависят от определенных факторов – уровня вязкости масла двигателя, температурного режима работы, особенностей газораспределительной установки, показателей прокручивания стартер/мотор, характеристик двигателя и еще нескольких параметров силовой установки автомобиля. АКБ стандартного исполнения рассчитаны на использование при температурах 25-27 град. Цельсия, так как в таком случае батарея выдает 98-100% своих мощностных характеристик. Если использовать АКБ при -18 град. Цельсия, то пусковой ток падает до 40-45%, чего недостаточно для запуска двигателя. Соответственно, при постоянной эксплуатации аккумулятора в холодном климате необходимо позаботиться об увеличенной емкости.
4.Ценовая политика
Выбор аккумулятора по цене зависит, прежде всего, от того, какой бюджет планируется потратить на покупку. Все АКБ условно делятся на несколько ценовых категорий, в которых подбирается не только цена, но и модификация аккумулятора для конкретного авто. Основные категории:
Эконом;
Стандарт;
Премиум.
Различаются эти категории используемыми при производстве батарей технологиями. Самыми практичными принято считать АКБ класса «Стандарт», в которых соотношение «цена-качество» на оптимальном уровне. Чаще всего с повышением цены повышается качество.
Если сравнивать «Эконом» с другими категориями, то его срок службы не такой большой, не имеет длительной гарантии и не рассчитан на высокие показатели стартового тока. Стоит сказать, что разница в сроках эксплуатации может быть до двух лет, а стартовый ток отличаться на 30-120 Ампер.
Важно обратить внимание на правильность подключения аккумулятора после установки его на свое место, а также целостность и качество цепи, уровень напряжения. Для этого можно использовать стандартный тестер, позволяющий обнаружить повышенное и пониженное напряжение, которые негативно воздействуют на срок эксплуатации АКБ и количество его циклов зарядки.
В нашей компании «АКБ98» можно подобрать оптимальный вариант аккумуляторной батареи для любого автомобиля, воспользовавшись разделом «подбор по авто», благодаря которому процесс поиска существенно упростится и ускорится.
Возможно Вас так же заинтересует:
Онлайн подбор аккумулятора по марке авто
Как выбрать какой аккумулятор купить для грузовика?
Должен ли быть аккумулятор «свежим»?
Сколько прослужит аккумулятор и как продлить ему жизнь?
лучших автомобильных аккумуляторов (обзор и руководство по покупке) в 2021 году
Автомобильный аккумулятор — одна из тех вещей, о которых легко забыть или пренебречь — до тех пор, пока он не перестанет работать и не помешает вашим планам. Хотя срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет от четырех до шести лет, несколько факторов могут заставить вас искать новый в самый неподходящий момент.
Частые короткие поездки в автомобиле, продолжительное воздействие холода и резких температур, коррозия клемм аккумулятора и включение света — все это может привести к преждевременной разрядке автомобильного аккумулятора.Если это случилось с вами, вы, вероятно, просто побежали в ближайший автомобильный магазин или позвонили своему супергерою помощи на дороге и забрали первый попавшийся автомобильный аккумулятор.
В интересах проактивности и не желая снова видеть вас в затруднительном положении, мы составили наш список любимых и самых надежных автомобильных аккумуляторов и подробное руководство по покупке, которое поможет вам выбрать лучший автомобильный аккумулятор для вас.
Преимущества автомобильных аккумуляторов
Заведи свой автомобиль. Лучший автомобильный аккумулятор работает, вырабатывая электрический разряд, питающий электрические компоненты вашего автомобиля. Это необходимо для запуска вашего автомобиля, а также для включения фар, радио и т. Д.
Простота установки. Большинство аккумуляторов расположено в передней части автомобиля под капотом. Обычно к ним легко получить доступ и заменить всего несколькими инструментами. Самое важное, что нужно помнить при установке новой батареи, — это сначала отсоединить отрицательную клемму в целях безопасности.
Обеспечьте душевное спокойствие. Это может быть настоящей проблемой, если вы куда-то едете и не можете поехать, потому что ваша машина не заводится из-за разряженной батареи. Автомобильные аккумуляторы с лучшими характеристиками разработаны, чтобы быть прочными и надежными.
Типы автомобильных аккумуляторов
Wet Cell
Автомобильные аккумуляторы Wet Cell часто также называют «залитыми» аккумуляторами. В настоящее время это самые распространенные, самые популярные и самые доступные типы автомобильных аккумуляторов на рынке.Батареи этого типа содержат свободную жидкость, которая требует периодического обслуживания и контроля. Экстремальный холод или резкие температуры могут оказать пагубное влияние на раствор электролита в этих батареях, иногда даже вызывая его замерзание, что значительно сокращает срок службы батареи.
Свинцово-кислотный
Владельцам автомобилей приходилось доливать воду в раствор электролита своих автомобильных аккумуляторов. В наши дни необслуживаемые батареи намного удобнее.Эти обычные батареи не требуют доливки жидкости, и крышки не предназначены для снятия. Свинцово-кислотные аккумуляторы не держат заряд так долго, как аккумуляторы из абсорбированного стекломата, и менее устойчивы к глубокому разряду. Однако они более доступны.
Absorbed Glass Mat (AGM)
AGM можно разряжать и заряжать чаще, чем стандартные батареи. Все больше и больше автопроизводителей используют этот тип аккумуляторов для высокоэффективных целей, потому что современные автомобили все чаще используют больше энергии для таких вещей, как экономичные системы остановки / запуска и розетки для мобильных устройств.Эти батареи стоят значительно дороже, чем традиционные батареи. Если вы не часто используете свой автомобиль, и он теряет заряд, AGM — хороший выбор.
Литий-ионный
В гибридных автомобилях и электромобилях используется аккумулятор этого типа, который также называют литий-ионным аккумулятором. В отличие от традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов литий-ионные аккумуляторы содержат значительно больше энергии и намного легче по весу.
Ведущие бренды
DieHard
Sears, штаб-квартира в Хоффман Эстейтс, штат Иллинойс., впервые представила батареи DieHard в 1967 году. Во время фазы тестирования продукта ни одна батарея не вышла из строя более чем за 26 000 запусков при температурах от минусовой до более 100 градусов. Одним из популярных продуктов является аккумулятор DieHard Platinum.
Optima
Optima была основана в 1972 году со штаб-квартирой в Милуоки, штат Висконсин. Компания была ответственна за первые необслуживаемые свинцово-кислотные батареи для коммерческого и военного использования, а также первые высокоэффективные автомобильные батареи AGM.Один из самых популярных аккумуляторов — Optima RedTop.
Odyssey
Аккумуляторы Odyssey производятся EnerSys Energy Products Inc., дочерней компанией EnerSys, находящейся в полной собственности, со штаб-квартирой в Рединге, штат Пенсильвания. Компания имеет производственные мощности в Уорренсбурге, Миссури, и Ньюпорте, Уэльс, Соединенное Королевство. Компания производит высококачественную продукцию, обеспечивающую превосходные характеристики для различных энергетических приложений. Одна верхняя батарея — это Odyssey Automotive и LTV Battery.
ACDelco
Один из лучших брендов автомобильных аккумуляторов, ACDelco, принадлежит General Motors и существует с момента основания GM в начале 1900-х годов. Компания расположена в Гранд-Блан, штат Мичиган, и ее запчасти входят в состав более чем 2 миллионов автомобилей GM, производимых ежегодно. Одним из самых популярных продуктов является автомобильный аккумулятор ACDelco 48AGM Professional AGM
FirePower
Компания FirePower, базирующаяся в Бойсе, штат Айдахо, имеет более чем 50-летний опыт работы в индустрии силовых видов спорта.Компания использует материалы высочайшего качества для создания своей продукции, включая батареи, катушки зажигания, аварийные выключатели, стартеры и многое другое. Одним из популярных продуктов является легкая литиевая батарея FirePower.
Стоимость автомобильных аккумуляторов
Менее 100 долларов: Автомобильные аккумуляторы в этом ценовом диапазоне обеспечат вам приличную надежность и производительность, но они, вероятно, будут иметь меньший срок службы, чем многие более дорогие и высокотехнологичные варианты аккумуляторов. Ожидайте, что батареи этого ценового диапазона будут бесперебойно работать от одного до двух лет.Вам будет сложно найти AGM или литиевые батареи в этом ценовом диапазоне.
От 100 до 200 долларов: Большинство батарей обычно находятся в этом ценовом диапазоне. В этом ценовом диапазоне есть множество мощных AGM-аккумуляторов и аккумуляторов с жидкостным аккумулятором, которые прослужат 3-4 года и снабжены надежной гарантией на замену.
200 долл. США и выше : Теперь вы получаете лучшие из лучших, когда речь идет о долговечных и сверхнадежных автомобильных аккумуляторах. Большинство брендов предложат свои лучшие аккумуляторы в этом ценовом диапазоне.Здесь вы увидите много литиевых батарей, а также высококачественные AGM.
Основные характеристики
Дата изготовления
Батареи со временем теряют силу, поэтому важно выбрать самую новую из возможных. Батареи имеют буквенный и цифровой код, указывающий, когда они были изготовлены. Компании используют разные типы кодов, поэтому при выборе батареи убедитесь, что вы знаете, что ищете. Избегайте устройств старше шести месяцев с даты изготовления.
Размер
Очень важно установить батарею правильного размера с правильным расположением клемм. Если клеммы находятся в неправильном месте, кабели вашего автомобиля могут не доходить до аккумулятора или они могут не плотно прилегать. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы точно узнать, что вам нужно. Например, батареи размера 24 / 24F подходят для многих автомобилей Honda, Acura, Toyota, Lexus, Nissan и Infiniti, а батареи размера 48H6 подходят для многих европейских и американских автомобилей.
Прочие соображения
Гарантия. Ищите продукт с самым длинным периодом бесплатной замены, который вы можете найти. У компаний обычно есть период бесплатной замены и пропорциональный период, который дает вам частичное возмещение. Только учтите, что гарантия может быть аннулирована, если вы пренебрегаете аккумулятором (т. Е. Неправильно устанавливаете его).
Переноска Ручка . Батареи могут весить от 25 до 60 фунтов, что затрудняет их подъем и переноску.Это сделать намного проще, если у него будет пластиковая ручка. Вы также можете использовать ручку, чтобы опустить аккумулятор в моторный отсек.
Технические характеристики. Батареи оцениваются по множеству факторов, включая ампер-час, ток холодного пуска (CCA) и резервную емкость. CCA, в частности, относится к количеству ампер, которое батарея может произвести при понижении температуры до нуля градусов по Фаренгейту.
Лучшие автомобильные аккумуляторы Обзоры и рекомендации 2021
Советы
Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или техническими характеристиками вашего текущего аккумулятора перед покупкой нового, поскольку размеры и емкость аккумулятора варьируются от автомобиля к автомобилю.
Вам следует ежегодно проверять аккумулятор вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он находится в хорошем рабочем состоянии. Также проверьте его перед длительной поездкой. Даже самый лучший автомобильный аккумулятор необходимо заменять каждые несколько лет.
Тип используемой батареи во многом зависит от того, где вы живете, и погодных условий в этом районе. Если вам нужен лучший автомобильный аккумулятор для холодной погоды, вам может понадобиться аккумулятор с маркировкой «N» или «Север», а если вы живете в более теплом климате, вам понадобится аккумулятор с маркировкой «S» или «Юг».
Некоторым автомобилям, таким как BMW, нужен новый автомобильный аккумулятор, который закодирован или цифровым образом соответствует автомобилю. Для этого требуется специальное программное обеспечение, поэтому вам, вероятно, потребуется его изменить у официального дилера или на предприятии.
Часто задаваемые вопросы
В: На сколько хватает заряда автомобильного аккумулятора?
В идеальных условиях срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет от трех до шести лет. Продолжительность жизни может варьироваться в зависимости от технологии производства.
В: Почему перестает работать автомобильный аккумулятор?
Есть много причин, по которым автомобильный аккумулятор может перестать работать.Такие факторы, как продолжительное пребывание в суровых или экстремальных погодных условиях, корродированные клеммы, забывание выключить внутреннее или внешнее освещение автомобиля, чрезмерная вибрация аккумулятора и частые короткие поездки сокращают срок службы автомобильного аккумулятора. Аккумулятор, который слишком долго не запускается, также может привести к разрядке ниже минимального пускового напряжения.
В. Как я узнаю, что батарея разряжена?
Несколько предупреждающих знаков могут указывать на разряд аккумулятора.К ним относятся тусклые фары или освещение приборной панели, медленный или запаздывающий оборот двигателя при попытке завести автомобиль, лязг при повороте ключа, проблемы с запуском некоторых электрических компонентов автомобиля и вздутый кожух аккумуляторной батареи. Если индикатор предупреждения о разряде батареи горит на вашей приборной панели, это довольно прямой признак того, что ваша батарея может разряжаться.
В. Могу ли я использовать в машине дешевый аккумулятор?
Если у вас ограниченный бюджет, не стесняйтесь использовать в автомобиле менее дорогой аккумулятор.Он может не прослужить так долго или работать так же хорошо, как более дорогой автомобильный аккумулятор высшего класса, и, возможно, его придется заменять чаще, но, по крайней мере, у вас будет питание для вашего автомобиля, не напрягая себя. финансово.
Последние мысли
Если вы ищете высококачественный, долговечный и надежный автомобильный аккумулятор, который гарантированно прослужит вам долгие годы, аккумулятор Odyssey Automotive и LTV — отличный выбор. Он предлагает впечатляющую емкость 950 CCA, сверхбыструю перезарядку и имеет надежную гарантию производителя для вашей защиты.
Для менее дорогостоящего варианта, который не обойдется вам дорого, нам нравится DieHard Silver Battery. Он обладает надежной и устойчивой пусковой мощностью, отличной надежностью при низких температурах и двухлетней гарантией производителя на замену.
5 лучших автомобильных аккумуляторов (обзор 2021 года)
Автомобильные аккумуляторы не вечны и, скорее всего, выйдут из строя через четыре или пять лет. Если это так, прочитайте наш обзор пяти лучших автомобильных аккумуляторов, доступных на Amazon.
В этой статье:
Лучший результат: Optima Batteries RedTop Start Battery
Аккумулятор RedTop
Optima занимает первое место по долговечности и мощности. Он имеет 800 ампер холодного пуска (CCA) и не имеет ограничения в ампер-часах (Ач), что означает, что он обеспечивает большую мощность в течение длительного периода времени.
На каждую батарею Optima вы также получаете 36-месячную гарантию. Это означает, что если ваша батарея перестанет работать в течение первых трех лет, Optima бесплатно вышлет вам новую.
10.00 x 6.88 x 7.80 дюймов
12 вольт, 800 CCA
Нет предела Ач
Устойчивость к экстремальным температурам
Вибростойкость
Резервная емкость 100 минут
36 месяцев, полная гарантия на замену
Более 630 клиентов Amazon оценили этот продукт, дав ему в среднем 4,1 звезды из 5. Это равно среднему показателю Amazon для всех аккумуляторов в этом обзоре. Однако его оценка увеличилась до 4.7 после включения отзывов с других ведущих веб-сайтов электронной коммерции, что на 0,1 звезды выше общего среднего показателя для всех аккумуляторов на всех веб-сайтах.
Покупателям понравилось, насколько дешевле было заказать эту батарею через Amazon, а не через местный автомагазин. Несколько клиентов также упомянули, что они были постоянными клиентами, которые ранее владели RedTop и купили еще один, потому что он прослужил более пяти лет. Тем не менее, продукт получил неоднозначные отзывы о гарантии. Некоторые клиенты заявили, что Гарантия предоставила Optima, а некоторые сказали, что это сделала Amazon.Другие заявили, что у них были проблемы с тем, чтобы заставить любую из компаний предоставить им замену.
Лучшее соотношение цены и качества: аккумуляторная батарея глубокого разряда ExpertPower
Аккумулятор ExpertPower — доступный вариант для небольших автомобилей, что объясняет его компактный размер. Менее чем за 70 долларов вы можете приобрести эту батарею и использовать ее в водном или детском автомобиле.
Этот аккумулятор также не требует обслуживания, а это значит, что вы можете установить его в свой автомобиль, не беспокоясь о том, что время от времени в него добавляется вода.
7,72 x 5,16 x 6,34 дюйма
12 В, 33 Ач
Герметичный
Свинцово-кислотный
Не требует обслуживания
Глубокий цикл
Технология AGM
Широкие рабочие температуры
Более 350 клиентов Amazon оценили этот продукт, получив средний балл 4,3 звезды. Это уже больше, чем средний показатель Amazon (4,1), и его рейтинг также вырос после включения рейтингов других компаний электронной коммерции. Его общий рейтинг — 4.7 звезд, что на 0,1 звезды выше среднего общего показателя.
Покупатели в основном покупали этот продукт для водных транспортных средств, таких как лодки, и детских транспортных средств, например электромобилей, которые дети ездят по кварталу. Они были довольны тем, насколько он компактен, и заявили, что он долго держит заряд, даже когда вы подключаете устройства, например телефон. Несколько клиентов предостерегли от покупки этой батареи, прежде чем полностью исследовать, для каких транспортных средств она предназначена. Они также сказали, что Amazon не позволит вам вернуть его, потому что его доставка небезопасна.
Лучшее для автомобилей Powersport: аккумулятор Odyssey PC680
Этот аккумулятор предназначен для мощных транспортных средств, таких как мотоцикл или водный мотоцикл. Он устойчив к экстремальным температурам и может быть размещен в любом направлении из-за его герметичности, что является двумя важными факторами для аккумуляторов PowerSport.
Батарея также имеет длительный жизненный цикл и быструю перезарядку, что означает, что батарея работает дольше, чем большинство других, до того, как потребуется перезарядка, а когда она все же перезаряжается, она занимает меньше времени.
7,15 x 3,00 x 6,65 дюйма
12 вольт, 170 CCA
Герметичный
Свинцово-кислотный
Не требует обслуживания
Устойчивость к экстремальным температурам
Вибростойкость
100% зарядка за 4-6 часов
2 года, полная гарантия на замену
610 клиентов Amazon оценили эту батарею на 4,1 звезды. После добавления отзывов с других сайтов электронной коммерции его оценка выросла до 4,6 звезд. Эти оценки соответствуют как среднему, так и общему среднему уровню Amazon.
Заказчики
заявили, что компания хорошо поработала, отправив недавно изготовленные батареи, а это означало, что они не сидели без дела и не теряли заряд в течение нескольких месяцев. Аккумулятор также поставляется со всем оборудованием, необходимым для его установки, и он держит заряд, даже когда вы оставляете свой автомобиль на долгое время или оставляете его включенным. Когда у клиентов действительно возникали проблемы с длительным сроком службы батареи, они не могли заставить Amazon или Odyssey соблюдать условия гарантии. Odyssey заявила, что не предоставляет гарантий на аккумуляторы, продаваемые массовыми розничными торговцами, такими как Amazon, и Amazon не будет заменять аккумуляторы, а это означает, что покупатели должны платить за новые задолго до того, как они должны это делать.
Optima Batteries — надежный поставщик автомобильных аккумуляторов. Опытные пользователи Optima говорят, что эта батарея прослужила им более пяти лет, а это значит, что вам не нужно беспокоиться о покупке новой батареи в ближайшее время.
Optima также предлагает гарантию на один или два года дольше, чем у большинства поставщиков аккумуляторов. Если аккумулятор перестанет работать в течение трех лет, Optima бесплатно вышлет вам новый.
10.00 x 6.88 x 7.80 дюймов
12 В, 55 Ач
750 CCA
Устойчивость к экстремальным температурам
Вибростойкость
Резервная емкость 120 минут
36 месяцев, полная гарантия на замену
Аккумуляторы
Optima получили оценку 4 звезды от примерно 475 клиентов. Это ниже, чем в среднем по Amazon, но с учетом отзывов с других сайтов его оценка выросла до 4,6, что соответствует общему среднему значению.
Покупатели сказали, что этот аккумулятор может быть дорогим, но он того стоит. Как и в случае с RedTop, в обзорах были постоянные клиенты, в которых говорилось, что их прошлый YellowTop просуществовал более пяти лет. Другие клиенты отметили, насколько легко это было установить, потому что они предоставили вам все необходимые аксессуары. Некоторые клиенты сказали, что аккумулятор плохо держит заряд, когда он не используется. Это означало, что некоторым из них пришлось перезарядить аккумулятор, чтобы завести машину.
# 5: Аккумулятор ACDelco Advantage AGM Automotive BCI Group 51
Этот аккумулятор ACDelco был специально разработан для Toyota Prius.Расположение клемм и вентиляционных отверстий подходит для нескольких моделей Prius, что делает его идеальным аккумулятором для владельцев автомобилей этого типа.
Этот аккумулятор герметичен, что означает, что он не требует обслуживания и устойчив как к вибрации, так и к коррозии.
18,50 x 11,40 x 9,50 дюймов
12 вольт
Герметичный
Не требует обслуживания
Технология AGM
Вибростойкость
Коррозионностойкий
Хранить при температуре от 32 до 70 градусов по Фаренгейту
24 месяца, гарантия на бесплатную замену
Чуть более 425 клиентов оставили отзыв об этом продукте на Amazon и дали ему 4 балла.2 звезды. После добавления отзывов от других розничных продавцов электронной коммерции его оценка осталась прежней, что означает, что он на 0,1 звезды выше, чем в среднем по Amazon, но на 0,4 звезды ниже, чем в целом.
Покупатели были довольны тем, насколько хорошо это подходило к их Prius. Он был подходящего размера, а выводы и вентиляционные отверстия были в нужном месте. Они также сказали, что это было легко установить, занимая 30 минут или меньше. Были некоторые клиенты, которые получали батареи старше шести месяцев, что означало, что они слишком долго сидели без зарядки.Когда это произошло, их батареи разрядились через четыре или пять месяцев.
Типы автомобильных аккумуляторов
Вот обзор пяти основных типов аккумуляторов, которые вы можете приобрести для своего автомобиля.
Пусковые, грозовые и зажигательные (SLI) батареи являются наиболее распространенным типом батарей. Они не только заводят ваш автомобиль, но и обеспечивают питание ваших фар, радио, зажигания и т. Д. Однако они обеспечивают мощность только быстрыми импульсами, например, за несколько секунд, необходимых для запуска вашего автомобиля.
Батареи глубокого разряда обеспечивают питание в течение более длительного периода времени. Они используются не только для автомобилей, но и для других транспортных средств, например для гольф-мобилей или морских транспортных средств.
Аккумуляторы этого типа распространены в гибридных и электрических автомобилях. Они легкие и хранят много энергии. Однако у них более короткий срок службы, чем у других автомобильных аккумуляторов.
Свинцово-кислотные (VRLA) аккумуляторные батареи с клапанным регулированием представляют собой герметичные батареи, что означает, что они не требуют какого-либо обслуживания. Обратной стороной этого является то, что если с аккумулятором начинают возникать проблемы, единственное, что вы можете сделать, — это заменить его.
Существует два типа батарей VRLA: гелевый элемент и абсорбирующий стекломат (AGM). Гелевый аккумулятор лучше работает в глубоких циклах, а аккумулятор AGM обеспечивает короткие всплески энергии.
Эти батареи самые доступные по цене, но это потому, что они требуют регулярного обслуживания. Батареи с влажными элементами содержат жидкость, которая создает электролиты для питания. Это означает, что вам необходимо регулярно доливать воду в аккумулятор.
Покупка автомобильного аккумулятора: факторы, которые следует учитывать
Помимо типа, вы должны учитывать эти факторы при покупке автомобильного аккумулятора.
Автомобильный аккумулятор должен правильно помещаться в лоток, предназначенный для аккумулятора. Это означает наличие правильной длины, ширины и высоты, а также правильное расположение терминалов. Вы можете обратиться к руководству пользователя или к механику, если не уверены в размере и установке батареи.
Для запуска вашего автомобиля требуется определенная мощность при запуске. Вы можете найти эти номера в руководстве пользователя.
Cranking Amps (CA) измеряет пусковую мощность вашего автомобиля при 32 градусах по Фаренгейту.
Ампер холодного пуска (CCA) измеряет пусковую мощность вашего автомобиля при 0 градусах по Фаренгейту. Это число особенно важно, если вы живете в месте с холодной погодой.
Автомобильные аккумуляторы обычно не требуют особого обслуживания, если в них нужно добавить жидкость, или не требуют обслуживания. Если вы не хотите беспокоиться об обслуживании аккумулятора, мы рекомендуем приобрести герметичный.
Автомобильные аккумуляторы со временем теряют силу, даже если они не используются, поэтому не покупайте аккумулятор старше шести месяцев с даты изготовления.На большинстве батарей есть код, который сообщает вам, когда они были произведены. Буквы обозначают месяцы, а числа — годы, поэтому A / 8 будет январь 2018 года.
Автомобильные аккумуляторы поставляются с гарантиями, которые обычно делятся на две цифры: период бесплатной замены и пропорциональный период. Например, по гарантии 24/84 можно будет заплатить за полностью новую батарею в течение 24 месяцев, а за часть новой батареи — через 25-84 месяца после покупки. Батареи в этом обзоре предлагают только бесплатную замену.
Зарезервированная емкость аккумулятора — это время, в течение которого аккумулятор будет продолжать работать, если вы оставите включенными фары или другие аксессуары. Вам понадобится аккумулятор с резервной емкостью не менее 1,5 часов.
Часто задаваемые вопросы по автомобильному аккумулятору
Лучший автомобильный аккумулятор — Обзор и руководство покупателя
Optima — популярный бренд, а RedTop — один из самых успешных его продуктов. Аккумуляторная батарея надежна, особенно при холодном пуске.Он обеспечивает мощный всплеск мощности зажигания независимо от дороги или погодных условий. 12-вольтовая батарея рассчитана на 800 CCA и имеет резервную емкость 100 минут . Он может даже выдерживать внезапные запуски и может использоваться в автомобилях, грузовиках или даже хот-родах. Лучшее в аккумуляторе то, что он не требует обслуживания, а это значит, что вам не нужно добавлять в него воду. Он также водонепроницаем, прост в обслуживании и может быть установлен в любом положении. Самый лучший автомобильный аккумулятор. Проверить текущие цены.
— * Надежный и не требующий обслуживания — * 12 В, 800 А холодного пуска — * Виброустойчивый — * Особенности Optima’s SpiralCell Technology
Аккумулятор ACDelco Advantage герметичен и обладает высокой емкостью при циклическом использовании. Он отличается дизайном компании Absorbed Glass Mat (AGM) и использует рекомбинантную технологию с регулируемым клапаном. Это позволяет батарее иметь в три раза более длительный срок службы по сравнению с обычными автомобильными батареями .Это кальциевые положительные и отрицательные батареи, и, учитывая, что они водонепроницаемы, они предотвращают высыхание и повреждение клемм кислотой, что делает их одними из самых безопасных аккумуляторов на рынке. Он также идеально подходит для Toyota Prius. Итак, если у вас есть японский электромобиль и вы ищете аккумулятор с длительным сроком службы, аккумулятор ACDelco Advantage удовлетворит ваш счет — вот самая последняя информация о ценах.
— * Срок службы в три раза больше — * Не требует обслуживания — * Защита от пролива и предотвращает повреждение клемм кислотой — * Идеально подходит для Toyota Prius
Odyssey PC680 в первую очередь разработан для автомобилей, которым требуются высококачественные мощные аккумуляторы, например для автомобилей Powerport.Он известен своей прочной конструкцией и плотно упакованными пластинами из чистого свинца, которые защищают его от вибраций и ударов. Считается, что срок их службы на 70% больше, чем у обычных глубоких батарей. Он имеет до 400 циклов при 80-процентной глубине разряда и имеет 170 ампер холодного пуска . Он также может переносить сильную жару, что является важным требованием для автомобилей для силовых видов спорта. Текущая цена Odyssey PC880 может вас удивить.
— * Отлично подходит для автомобилей Powersport — * 12 вольт, 170 ампер холодного пуска — * Латунные клеммы с внутренней резьбой — * Защита от пролива и длительное время автономной работы
Это, пожалуй, лучшая солнечная батарея на рынке .Его можно использовать для электроинструментов, генераторов солнечной энергии, лодок, автомобилей и для многих других целей. В нем используется технология AGM (Absorbent Glass Mat) и прочная сетка из кальциевого сплава, что делает его очень прочным. Благодаря функции Deep Cycle он обеспечивает длительное использование без негативного воздействия на срок службы батареи. Он не требует обслуживания, герметичен и легко перезаряжается. Самое лучшее в нем то, что он не только устойчив к жаре, но также может выдерживать и хорошо работать в холодных условиях .Узнайте текущую цену на эту универсальную батарею.
— * Может использоваться для питания различных устройств и транспортных средств — * 12 В, 35 А — * Герметичный и не требующий обслуживания — * Легко перезаряжаемый.
Возвращаясь к лучшему бренду автомобильных аккумуляторов, аккумулятор Optima Batteries D35 Dual Purpose Battery является мощным и надежным, и его можно использовать на различных современных транспортных средствах и инструментах. 12-вольтовая батарея вырабатывает 620 ампер холодного пуска и имеет резервную емкость 98 минут для постоянной работы .D35 также отличается долгим жизненным циклом и превосходной мощностью запуска. Optima утверждает, что батарея в 15 раз более устойчива к вибрациям и в три раза дольше по сравнению с обычными батареями. Он водонепроницаем и может быть установлен под любым углом. Проверить текущие цены на Optima D35 можно здесь.
— * Мощный и надежный — * 12 вольт, 620 ампер холодного пуска — * В 15 раз более устойчивая к вибрациям — * Герметичный и не требующий обслуживания
Эта батарея изготовлена с учетом профессиональных требований к ее функциям, форме и установке.Это один из лучших автомобильных аккумуляторов, поскольку он имеет конструкцию AGM, обладает высокой циклической емкостью и восприимчивостью к высоким уровням заряда. Еще одна уникальная особенность этой батареи — поддерживаемое давление на пластины, которое снижает количество активной массы, теряемой сеткой . Это помогает ему продлить срок службы батареи по сравнению с его конкурентами с аналогичной ценой. Он прошел кратковременные испытания под давлением для обеспечения максимальной безопасности и не требует обслуживания. Наконец, у него есть разделитель конвертов и устойчивая к проколам задняя часть, которая предотвращает короткое замыкание, обеспечивает повышенную циркуляцию и сохраняет батарею в прохладном и безопасном состоянии.Ознакомьтесь с онлайн-ценами на AC Delco 47AGM.
— * Имеет разделитель конвертов и прочную спинку — * 12 вольт, 630 ампер холодного пуска — * Поддерживаемое давление на пластины снижает количество потерянной активной массы — * Не требует обслуживания и долгий срок службы
Soundquest Power Battery AGM Design — один из лучших автомобильных аккумуляторов для электроники, особенно для аудио. С мощностью более 2000 Вт динамики вашего автомобиля будут воспроизводить ноты, особенно басы, безупречно звучат, и избежать мерцания огней .Как и многие другие аккумуляторы в этом списке, в аккумуляторе Soundquest также используется конструкция AGM, что делает его очень надежным и эффективным. Батарея накапливает энергию, что устраняет необходимость в добавлении конденсатора в систему. Кроме того, у него есть резервная мощность 33 Ач, что делает его идеальным аккумулятором. Если у вас высокопроизводительная аудиосистема, проверьте цены на лучшую батарею, которую вы можете получить.
Вот еще один аккумулятор для аудио, он входит в серию Kinetik HC Blu. Эта мощная аккумуляторная батарея доступна по цене и поставляется с напряжением 12 В и током пуска 600 с номиналом 18 А · ч, что делает ее отличным вариантом для большинства автомобильных аудиосистем . Он также оснащен технологией AGM и полностью герметичен. Kinetik укрепил его корпусом из АБС-пластика, чтобы выдерживать экстремальные температуры, а также вибрации. Компания также оснастила его большим количеством пластин, чтобы увеличить удельную энергию. Поскольку аккумулятор накапливает энергию, конденсатор не нужен. Узнайте текущие цены на батарею Kinetik 600 Вт.
— * Вибро- и термостойкость — * 12 В, 600 Вт — * Построен с использованием технологии AGM — * Нет необходимости в конденсаторе, так как батарея накапливает энергию
Эта батарея DieHard — одна из лучших золотых батарей на рынке. Он имеет чрезвычайно долгий срок службы и большую мощность. Он имеет 772 ампер холодного пуска, что делает его лучшим зарядным устройством для автомобильных аккумуляторов. Этот аккумулятор предназначен для эксплуатации в тяжелых условиях и для транспортных средств, которые ежедневно подвергаются сильным вибрациям. Компания утверждает, что он обеспечивает в 20 раз большую защиту по сравнению с обычными аккумуляторами .Аккумулятор без проблем выдерживает экстремальные температуры благодаря оптимизированным полнокадровым отрицательным и положительным пластинам, которые помогают предотвратить короткое замыкание, и усовершенствованной системе подвески электролита, которая защищает внутренние компоненты. Узнайте текущую цену на батарею DieHard Advanced Gold.
— * В 20 раз больше устойчивости к вибрациям — * 12 вольт, 772 ампер холодного пуска — * Технология AGM — * Не требует обслуживания и герметичен
Последняя запись в этом списке снова от Optima.Пусковая батарея RedTop на 12 В является мощной и имеет 720 ампер холодного пуска. Он прочный, надежный и простой в установке. Аккумулятор в первую очередь предназначен для автомобилей, внедорожников и грузовиков. В нем используется технология SpiralCell, при которой одна пластина с покрытием является положительной, а другая — отрицательной . Аккумулятор имеет высокую устойчивость к температурам и вибрации. Компания утверждает, что они в 15 раз более устойчивы к вибрациям по сравнению с обычными батареями. Он не требует обслуживания, герметичен и может быть установлен в любом положении.Вы также можете приобрести Optima 25 RedTop онлайн с быстрой доставкой.
— * Технология SpiralCell — * 12 В, 72 А при холодном пуске — * Не требует обслуживания и герметичен — * В 15 раз устойчивее к вибрациям
Часто задаваемые вопросы
Кто делает лучший автомобильный аккумулятор?
Optima — один из лучших производителей автомобильных аккумуляторов. Тот факт, что он трижды вошел в нашу десятку лучших, свидетельствует о его долговечности и надежности.
Какой тип аккумулятора лучше всего подходит для автомобиля?
Существуют различные типы батарей — SLI, литий-ионные, свинцово-кислотные и никель-кадмиевые, и это лишь некоторые из них.Аккумуляторы SLI используются для запуска, освещения и зажигания и имеют очень короткий цикл зарядки. Литий-ионные батареи приобрели популярность в электрических и гибридных автомобилях (помимо электронных устройств), потому что они могут значительно накапливать больше заряда. С другой стороны, свинцово-кислотные батареи требуют минимального обслуживания. Принимая во внимание, что никель-кадмиевый аккумулятор имеет больший срок службы перезарядки, чем свинцово-кислотный аккумулятор. Никель-кадмиевые батареи можно разряжать и перезаряжать чаще, чем свинцово-кислотные батареи, прежде чем произойдет отказ элемента батареи.
Итак, в заключение, свинцово-кислотные аккумуляторы требуют минимального обслуживания и больше подходят для автомобилей. Но, как я упоминал ранее, все сводится к вашим требованиям.
Можно ли покупать аккумулятор с более высоким CCA?
Это зависит от температуры в вашем районе круглый год. CCA (ток холодного пуска) не следует путать с CA (ток пуска). Кроме того, то, что внутри батареи, имеет большее значение, чем рейтинг. Чем выше рейтинг CCA, тем больше пусковая мощность аккумулятора, но это может быть компромисс между сроком службы аккумулятора и емкостью аккумулятора.
Можно ли переоборудовать аккумулятор боковой стойки в верхнюю стойку?
Вы можете преобразовать батарею с боковой стойки в батарею с верхней стойкой, сняв клеммы с боковой стойки и заменив клеммы батареи с помощью преобразователя стойки. Это безопасный и эффективный способ конвертировать в топовый дизайн. Конвертеры должны тянуться от боковых сторон к верхней стороне батареи. Для обеспечения наилучшей проводимости каждый вывод должен быть свинцовым.
Можно ли использовать батарею верхней стойки для боковой стойки?
Вы можете использовать верхнюю стойку для боковых клеммных кабелей, чтобы использовать батарею верхней стойки для боковой стойки.Такие кабели — экономичная альтернатива покупке нового аккумулятора. Кабели, преобразующие верхнюю стойку в боковую клемму, обычно имеют длину около семи дюймов. Большинство компаний продают их в паре и в зависимости от полярности.
Лучшее место для покупки автомобильного аккумулятора
Вы можете купить автомобильный аккумулятор в таких магазинах, как Walmart, но их легче купить на сайтах электронной коммерции, таких как Amazon; при условии, что вы уверены в том, что ищете, и готовы купить это, не видя заранее физически.
7 лучших автомобильных аккумуляторов, рассмотренные и оцененные в 2021 году
Без аккумулятора ваш драгоценный автомобиль никуда не денется, и точка. Аккумулятор — важнейший компонент вашего автомобиля. От его здоровья зависит, будет ли ваш автомобиль работать плавно или вообще. Поэтому покупка лучшего автомобильного аккумулятора, подходящего для вашего конкретного автомобиля, а также умение ухаживать за ним — одна из важнейших задач по техническому обслуживанию автомобиля для каждого автовладельца. Это не только обеспечивает оптимальную производительность, но и предотвращает ненужное повреждение других деталей и компонентов.
Замена аккумулятора один или два раза в течение всего срока службы автомобиля — это нормальное явление. Некоторые из них просто изнашиваются из-за повторяющейся зарядки и разрядки, а в случае неосторожных водителей некоторые могут преждевременно выйти из строя и потребовать дорогостоящей замены автомобильного аккумулятора. Обеспечение лучшего автомобильного аккумулятора с превосходными характеристиками и сроком службы — это одна из лучших вещей, которые вы можете сделать для своих инвестиций в четырехколесный автомобиль. И следующая лучшая вещь — это понять, какой у вас конкретный тип батареи и как за ней ухаживать, чтобы она обеспечила вам отличный сервис на долгие годы.
Если вы новичок или ветеран, вы попали в нужное место. Если вы знакомы с автомобильными аккумуляторами и точно знаете, что ищете, сразу погрузитесь в наш обновленный в 2021 году список лучших автомобильных аккумуляторов с подробными обзорами. В противном случае потратьте немного времени на изучение различных типов аккумуляторов, лучших марок автомобильных аккумуляторов, их срока службы и другой полезной информации, чтобы максимально эффективно использовать аккумуляторы.
Таблица сравнения лучших автомобильных аккумуляторов
Ниже представлены автомобильные аккумуляторы с лучшими характеристиками на рынке, основанные на их характеристиках, а также на проверенных характеристиках и сроке службы, основанных на подробных обзорах автомобильных аккумуляторов при проверенных покупках.В этом списке найдется что-то для каждого автовладельца, независимо от ваших приоритетов и бюджета, связанных с производительностью.
Основные сведения об автомобильных аккумуляторах Обеспечение работоспособности аккумулятора означает оптимальную производительность вашего автомобиля. Источник: GoMotors.net
Для чего нужны батареи?
Аккумулятор является жизненно важным компонентом вашего автомобиля. Без него вы никуда не денетесь. Батареи состоят из «ячеек». Эти клетки содержат фактическую энергию, необходимую для запуска и запуска вашего автомобиля.
При повороте ключа внутри аккумулятора происходит химическая реакция. Аккумулятор преобразует эту химическую энергию в электрическую, и она передает эту электрическую энергию стартеру для питания вашего автомобиля.
Мощность для запуска автомобиля хранится в аккумуляторной батарее и измеряется напряжением. Батарея полностью заряжена, если она составляет 12,6 В или выше. Когда батарея разряжается до 12,2, она заряжена только на 50%, а когда напряжение ниже 12 вольт, батарея «разряжена» и требует замены.
Аккумулятор не только обеспечивает энергию, необходимую для запуска автомобиля, но и стабилизирует напряжение, чтобы двигатель работал нормально.
Что будет, если у вас разряженная батарея?
Когда у вас разряженная аккумуляторная батарея, ваш автомобиль создает дополнительную нагрузку на систему зарядки или генератор переменного тока и стартер. Эти детали могут выйти из строя, потому что они потребляют чрезмерное напряжение, чтобы компенсировать недостаток заряда батареи.Если вы не осмотрите, не протестируете и не зарядите или не замените батареи, если это необходимо, вы можете закончить замену дорогостоящих электрических частей — обычно без предупреждения.
Основные типы батарей
Прежде чем переходить к обзору автомобильных аккумуляторов , узнайте их типы, которые вам пригодятся, когда вы будете делать покупки для лучших автомобильных аккумуляторов .
Автомобильные аккумуляторы можно условно разделить на две группы, если мы говорим об их функции: стартовые аккумуляторы и аккумуляторы глубокого разряда.Каждый тип имеет свои уникальные преимущества, о которых вам следует знать, прежде чем принимать какое-либо решение.
Еще один способ классифицировать автомобильные аккумуляторы — это их дизайн и технология. С точки зрения конструкции существует три типа: свинцово-кислотные батареи в настоящее время наиболее часто используются в транспортных средствах, а литий-ионные батареи и никель-металлгидридные батареи являются более поздними и более совершенными изобретениями.
Пусковые (SLI) батареи и батареи глубокого цикла
В наш тщательно подобранный список лучших автомобильных аккумуляторов включены продукты, которые могут выступать как в качестве стартовых, так и в качестве аккумуляторов глубокого разряда.Понимание того, чем они отличаются, поможет вам решить, готовы ли вы платить за такую универсальность.
Пусковые батареи также называют пусковыми батареями или батареями SLI, что означает «пуск, освещение и зажигание». Аккумуляторы SLI обеспечивают большое количество энергии очень короткими импульсами для запуска вашего двигателя, а также для питания ваших фонарей и других электрических аксессуаров. В результате быстро разряжается только небольшая часть пусковой батареи, обычно небольшая глубина разряда составляет всего от 2% до 5% емкости батареи.
Напротив, аккумулятор глубокого разряда — это аккумулятор, рассчитанный на многие тысячи циклов глубокой разрядки и перезарядки в течение всего срока службы. Хотя технически можно полностью разряжать батарею до 20%, не «убивая» батарею сразу, профессионалы и постоянно работающие туристы рекомендуют поддерживать средний максимальный разряд на уровне от 45% до 50%, чтобы максимально продлить срок службы. батареи.
Еще одно ключевое отличие от стартовых аккумуляторов — это скорость разряда.Батареи глубокого разряда также предназначены для медленной разрядки, тем самым обеспечивая стабильную мощность в течение нескольких часов за раз вместо мгновенного скачка высокого напряжения в течение очень короткого времени. Эта особенность делает батареи глубокого разряда идеальными для использования в кемпинге.
Кроме того, типичная эффективность зарядки аккумулятора глубокого разряда составляет 85-95%, в лучшем случае может достигать даже 98%, что намного выше, чем у обычных пусковых аккумуляторов.
1. Свинцово-кислотный аккумулятор
Свинцово-кислотные батареи являются наиболее распространенным типом батарей, в которых свинцово-кислотная химическая реакция приводит в движение вещи.Свинцово-кислотные аккумуляторы относятся к категории «SLI».
Когда аккумуляторная батарея приводит двигатель в действие, питание для автомобиля подается от генератора. Большинство автомобилей поставляются с заводской стандартной батареей SLI.
Эта категория подразделяется на заливные, гелевые и абсорбированные стеклянные маты. Чтобы узнать больше об уникальных функциях, плюсах и минусах каждого типа, перейдите к следующему разделу «Типы свинцово-кислотных аккумуляторов». Все три типа работают по одной и той же концепции: одна свинцовая пластина и одна пластина из оксида свинца погружены в раствор электролита серной кислоты, который запускает реакцию между двумя пластинами.
Комбинация таких двух пластин называется ячейкой, в которой химическая энергия хранится в батарее. Типичная свинцово-кислотная батарея состоит из шести ячеек. Каждая ячейка способна производить около 2 вольт энергии. В большинстве автомобильных аккумуляторов есть шесть ячеек и, следовательно, 12-вольтовая батарея.
Серная кислота вызовет реакцию на пластине диоксида свинца, в результате чего пластина будет производить два вещества: ионы и сульфат свинца. Ионы, производимые пластиной из диоксида свинца, реагируют с соседней пластиной с образованием водорода и сульфата свинца.
Результат — химическая реакция, в которой образуются электроны. Электроны бегают по пластинам и вырабатывают электричество. Электричество вытекает из клемм аккумулятора, чтобы запустить двигатель и запитать электрические устройства, такие как радио, внутреннее освещение и фары.
Интересно то, что эта химическая реакция полностью обратима, поэтому вы можете быстро запустить аккумулятор и продолжать заряжать его на протяжении всего срока службы. При подаче тока на батарею с правильным напряжением на пластинах образуются свинец и диоксид свинца, и вы можете повторно использовать батарею, пока она не выйдет из строя и не потребует замены.
При зарядке свинцово-кислотного аккумулятора аккумулятор выделяет кислород и водород, которые могут быть взрывоопасными. Вот почему батареи обычно устанавливаются под кожухом, где они рассеиваются и не конденсируются. При установке аккумулятора в багажник необходимо установить межсетевой экран для защиты пассажиров. Ящик аккумуляторной батареи также должен иметь вентиляцию, выходящую за пределы автомобиля.
Новичками в области автомобильных аккумуляторов являются литий-ионные аккумуляторы и никель-металлгидридные аккумуляторы.Эти батареи обычно используются в перезаряжаемых устройствах для сотовых телефонов и других портативных устройств. По сравнению со старыми свинцово-кислотными аккумуляторами, эти две очень стабильны и удерживают заряд в течение длительного периода времени, с возможностью быстрого высвобождения этого заряда.
2. Литий-ионные батареи Литий-ионные аккумуляторы
очень похожи на NiMh аккумуляторы, указанные ниже. Литиевые батареи являются наиболее эффективным типом батарей и дольше всего удерживают статический заряд, что объясняет их колоссальную цену.Эти батареи становятся все более распространенными в высокопроизводительных приложениях, особенно там, где производительность требует, чтобы батареи были как можно более легкими.
Фактически, Porsche недавно заменил обычные свинцово-кислотные батареи, которые обычно весят около 40 фунтов, на литий-ионные, которые весят всего около 13 фунтов. Стоимость замены такого апгрейда составляет 1700 долларов.
Единственным недостатком является то, что литий-ионные батареи не идеальны для использования в очень холодную погоду, так как они могут быть повреждены при температурах ниже нуля.
3. NiMh аккумуляторы Батареи
NiMh заряжаются быстро, но они быстрее разряжаются в режиме ожидания. Это тип аккумуляторов, используемых в гибридных автомобилях.
В никель-металлгидридных батареях
в качестве отрицательного электрода используется сплав, поглощающий водород, а в качестве положительной стороны — оксигидроксид никеля.
Этот тип аккумуляторов глубокого разряда, также называемых аккумуляторами с жидкими элементами, требует двух важных процессов обслуживания.Во-первых, залитые свинцово-кислотные батареи теряют воду во время цикла зарядки. Их необходимо регулярно наполнять дистиллированной водой каждые 2-4 недели, если это необходимо для правильного функционирования и сохранения здоровья.
Обратите внимание, что вам следует использовать только дистиллированную воду, так как недистиллированная вода, как и водопроводная вода, содержит мелкие частицы и загрязнения, которые ослабляют химический состав батареи.
Во-вторых, залитые свинцово-кислотные аккумуляторы необходимо время от времени выравнивать, чтобы гарантировать, что все элементы заряжены одинаково. Вы можете сделать это, применяя контролируемую завышенную плату каждые 30-90 дней.Подробнее об инструкциях по контролируемому выравнивающему заряду в разделе «Часто задаваемые вопросы» в конце этого руководства.
Другой отличительной особенностью является то, что залитые батареи выделяют газ при перезарядке. Этот газ должен улетучиваться, чтобы избежать повреждения батареи из-за какой-либо вентиляции, поэтому этот тип батареи иногда называют вентилируемой батареей.
«Герметичные» батареи
Герметичные батареи также являются свинцово-кислотными батареями, как и батареи затопленного типа, однако, поскольку они «герметичны», они устраняют опасности, связанные с разливами или утечками кислоты, и допускают конструкцию, не требующую обслуживания.
Более простые в обслуживании, герметичные батареи не требуют доливки воды и выравнивающего заряда. Они требуют очень небольшого обслуживания, за исключением периодической проверки состояния разряда батареи с помощью мультиметра или вольтметра для измерения напряжения батареи.
Гелевые батареи
Гелевые батареи
абсолютно герметичны и практически не требуют обслуживания. Их клетки содержат кислоту, которая превратилась в твердую массу путем добавления силикагеля, поэтому пролить кислоту невозможно, даже если они сломаны.
Однако гелевые батареи имеют ряд недостатков. Во-первых, они должны заряжаться при более низком напряжении, чем три других типа батарей глубокого разряда. При перезарядке в геле могут образоваться пустоты, которые никогда не заживут сами по себе, что приведет к потере емкости аккумулятора. В очень жарком климате потеря воды может вызвать преждевременный выход батареи из строя через 2-4 года.
Во-вторых, они будут необратимо повреждены, если их быстро зарядить с помощью обычного зарядного устройства. Такая быстрая зарядка будет генерировать избыточный газ, который может повредить элементы, так как эти батареи выделяют газ при перезарядке, как и залитые батареи.
AGM (Absorbed Glass Mat) Аккумуляторы
Аккумуляторы
AGM также герметичны, защищены от проливания, не требуют обслуживания и не протекают кислотой даже в случае поломки. Являясь самым последним и передовым изобретением и предлагаемыми примерно по той же цене, что и гелевые батареи выше, AGM-батареи предлагают значительные преимущества как по сравнению с традиционными залитыми батареями, так и гелевыми батареями.
В частности, аккумулятор best AGM имеет наивысшую эффективность зарядки, выдерживает гораздо большую глубину разряда, чем залитые аккумуляторы, без повреждений и очень хорошо выдерживает низкие температуры.Кроме того, они намного более устойчивы к вибрации и ударам, что делает их идеальными для большого количества кемпингов.
Аккумуляторы
AGM также обладают интеллектуальными функциями, такими как электронная безопасность, удобные функции, топливосберегающие системы остановки и запуска и розетки для мобильных электронных устройств. Чтобы воспользоваться всеми этими преимуществами, вы должны заплатить от 40% до 100% больше, чем обычные батареи, такие как свинцово-кислотные.
>> Список лучших систем контроля давления в шинах можно найти здесь <<
Углубленные обзоры: 7 лучших автомобильных аккумуляторов в 2021 году Аккумуляторы
AGM становятся наиболее предпочтительным типом автомобильных аккумуляторов благодаря своим универсальным характеристикам и превосходному соотношению цены и качества.Таким образом, в этой статье с обзором лучших автомобильных аккумуляторов мы сосредоточимся только на обзоре автомобильных аккумуляторов с лучшим рейтингом, использующих технологию AGM.
Если вы точно знаете, что ищете, сразу приступайте к делу. В противном случае перейдите к следующим разделам, чтобы узнать о наиболее важных критериях покупки и других советах по выбору автомобильного аккумулятора, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.
1. Аккумулятор Odyssey PC680 | Лучшее из лучших
Проверить цену и отзывы
Odyssey PC680 Battery — первое имя в нашем списке как наиболее совершенный продукт.Если вы ищете аккумулятор двойного назначения, Odyssey станет для вас идеальным выбором: он работает и как пусковой аккумулятор, и как надежный аккумулятор глубокого разряда, который может выдерживать глубокие разряды без какого-либо ухудшения или необратимых повреждений. Odyssey PC680 может выдерживать до 400 циклов при 80-процентной глубине разряда. Это действительно впечатляет, учитывая, что большинство аккумуляторов могут выдерживать не более 50 процентов разряда, иначе они бы умерли преждевременно.
Благодаря этим возможностям, а также отличной эффективности зарядки, этот аккумулятор также популярен среди туристов и автодомов.Благодаря прочной и прочной конструкции эта батарея выдерживает удары и вибрацию. Таким образом, он может хорошо работать, даже если вы едете по пересеченной местности. Кроме того, конструкция Odyssey PC680 содержит пластины из чистого свинца, которые предотвращают разливы.
Еще одним преимуществом Odyssey PC680 является то, что эта батарея имеет в три раза больший срок службы и вдвое большую мощность по сравнению со средними батареями AGM, продаваемыми на рынке. А экстремальные температуры будут иметь минимальное влияние на его производительность, поскольку эта батарея предназначена для работы в условиях экстремально жаркой или холодной погоды, что позволяет ей прослужить как можно дольше.
Обладая такой превосходной производительностью, но при этом предлагаясь по разумной цене, Odyssey PC680 часто провозглашается лучшим автомобильным аккумулятором за эти деньги в 2021 году или много лет спустя. Единственная проблема с этой батареей — она склонна к перезарядке.
Нам понравилось:
Двойные функции: как пусковая батарея и как батарея глубокого разряда
Легкий и компактный
Достаточно мощный, чтобы заводить дома на колесах с большим количеством бортовых аксессуаров, из-за его высокого номинального тока 750 при холодном пуске.
Прочный, выдерживает вибрацию и удары
Что нам не понравилось:
Высокий риск перезарядки
Клеммы не включены
2.Аккумулятор XS Power D6500 | Выбор редакции
Проверить цену и отзывы
Согласно заявлению производителя, владельцы автомобилей могут использовать XS Power D6500 в качестве дополнительной батареи для обеспечения дополнительной энергии, необходимой для системы вторичного рынка, или в качестве замены стандартной батареи. Он идеально подходит для автомобильных аудиосистем мощностью 3000-4000 Вт.
Действительно, XS Power D6500 обладает достаточной мощностью, чтобы запускать даже самые требовательные к мощности автомобили, благодаря своей способности выдавать 1070 ампер прокрутки в секунду с максимальной выходной мощностью 3900 ампер.Полностью герметичный корпус из усиленного АБС-пластика, еще одним преимуществом является то, что D6500 может противостоять физическим воздействиям и экстремально высоким температурам. Гарантия производителя на 3 года — еще одно доказательство того, что этот аккумулятор очень долговечный.
Нам понравилось:
Замена или дополнение к стандартному автомобильному аккумулятору
Прочная конструкция, герметичная и не требующая обслуживания
Идеально подходит для автомобильных аудиосистем мощностью 3000-4000 Вт
Устойчив к физическим воздействиям
Гарантия производителя 3 года
Вещи, которые нам не понравились
3.Optima 34/78 RedTop | Выбор редакции
Проверить цену и отзывы
Признанная одной из лучших моделей аккумуляторов глубокого разряда, Optima 34/78 RedTop разработана для обеспечения наиболее энергичного 5-секундного стартового импульса, а ее срок службы в два раза больше, чем у обычных свинцово-кислотных аккумуляторов. Следовательно, должно быть легко понять, что ваш двигатель запустится сразу после того, как вы повернете ключ от машины.
Аккумулятор Optima 34/78 Red Top отличается от своих конкурентов тем, что он загружен плотно свернутыми столбиками из чистого свинца, а не загрязненным плоским свинцовым листом, как в обычных батареях, продаваемых на рынке.Эта продуманная конструкция обеспечивает непревзойденную мощность, сверхнизкое сопротивление и максимальную вибростойкость. Гарантия на этот продукт составляет 36 месяцев.
Важное замечание, если вы выберете эту батарею: медленный разряд убивает эти батареи. Если вы держите эту батарею отсоединенной, кроме случаев, когда вы ее используете, она будет хорошо работать с одним из лучших уровней усилителя и самым долгим сроком службы, который вы когда-либо видели. Но если вы оставите его на крючке в машине на долгое время, из-за медленного разряда он выйдет из строя быстрее, чем самый дешевый аккумулятор, который вы можете купить.
Нам понравилось:
Мощная 5-секундная стартовая серия
Срок службы в два раза больше, чем у обычных батарей
Идеально подходит для классических автомобилей, ежедневных гонщиков, гонщиков выходного дня и шоу-каров.
Гарантия 36 месяцев
Что нам не понравилось:
Подходит не ко всем автомобилям
4. Аккумулятор VMAX857 AGM | Лучший челка для бакса
Проверить цену и отзывы
VMAX857 неизменно считается надежной батареей глубокого разряда, которая по-прежнему хорошо работает после многократных глубоких разрядов.Это делает их подходящими для ряда применений в кемпингах и излюбленным вариантом для транспортных средств для отдыха, а также небольших лодок. Однако эту батарею нельзя использовать для проворачивания.
Аккумулятор VMAX857 AGM определенно входит в число лучших автомобильных аккумуляторов с точки зрения соотношения цены и качества. В дополнение к герметичной конструкции и усиленным сеткам VMAX, которые обеспечивают более длительный срок службы, его размеры составляют 7,7 дюйма в ширину, 5 дюймов в ширину, 6,1 дюйма в высоту и весит всего 25 фунтов, что делает его исключительно компактным и легко транспортируемым.
Нам понравилось:
Мощные сети VMAX, обеспечивающие лучшую производительность в течение длительного времени
Компактный и легкий
Что нам не понравилось:
Не использовать для проворачивания коленчатого вала
5. Автомобильный аккумулятор ACDelco 94RAGM
Проверить цену и отзывы
У
ACDelco 94RAGM есть все: превосходная мощность, эффективность и срок службы. ACDelco 94RAGM выделяется тем, что обеспечивает около 80 ампер-часов энергии и впечатляющие 800 ампер в секунду при холодном пуске.Таким образом, этот прохладный аккумулятор идеально подходит для всех типов транспортных средств, от тяжелых грузовиков до спортивных автомобилей, за исключением автомобилей BMW. Его превосходные усилители холодного пуска означают, что он по-прежнему может обеспечивать отличную производительность даже в экстремальных условиях.
ACDelco 94RAGm содержит негативную пасту высокой плотности, которая помогает продлить срок службы батареи и увеличить ее производительность. Кроме того, ACDelco 94RAGM разработан с положительной сеткой из кальция и свинца, которая обеспечивает низкое сопротивление, а, следовательно, лучшую проводимость и более высокую эффективность.Еще одна превосходная особенность — использование сплава с увеличенным сроком службы или сплава с серебряно-кальциевой штамповкой, который продлевает срок службы батареи и улучшает характеристики. Это также испытанная под давлением и герметичная батарея с вентиляционными крышками для предотвращения любых утечек и обеспечения устойчивости к экстремальным ударам.
Нам понравилось:
Увеличенный срок службы и производительность
Усовершенствованная конструкция: положительная сетка со свинцовым кальцием и сплав с увеличенным сроком службы / сплав серебра с кальциевой штамповкой
Что нам не понравилось:
Не подходит для автомобилей BMW
6.Optima D35 YellowTop аккумулятор
Проверить цену и отзывы
Если вы ищете небольшой автомобильный аккумулятор с отличными характеристиками, Optima D35 YellowTop — это то, что вам нужно. Этот сверхкомпактный и портативный аккумулятор делает его идеальным для небольших автомобилей и лодок.
Эта батарея предназначена для обеспечения возможности глубокого цикла и большой мощности для удовлетворения потребностей вашего автомобиля, если в вашем автомобиле много дополнительных аксессуаров. Он достаточно мощный, чтобы запустить небольшой или средний подвесной мотор, и способен выдавать 650 усилителей холодного пуска.У этой батареи есть резервная емкость 98 минут.
Будьте уверены, что этот аккумулятор выдержит множество нагрузок в дороге и останется с вами надолго. Особенностью, которая отличает его от конкурентов, является прочный и толстый пластиковый корпус, обеспечивающий превосходную устойчивость к вибрации. Эта небольшая, но прочная батарея обеспечивает в 15 раз более высокий уровень устойчивости к вибрации по сравнению с другими моделями на рынке.
Optima D35 YellowTop также считается одним из самых экологически чистых и безопасных для пользователей.Это также хороший продукт для сезонного использования, так как у него очень низкая скорость саморазряда, что позволяет без проблем хранить машину всю зиму. Единственным недостатком является высокий риск перезарядки.
Нам понравилось:
Компактный и портативный
650 АМП холодного пуска
Превосходная вибростойкость
Резервная емкость 98 минут
Что нам не понравилось:
Высокий риск перезарядки
7.Аккумулятор DieHard 38217 Advanced Gold AGM
Проверить цену и отзывы
DieHard 38217 идеально подходит для серии F150. Его срок службы вдвое больше, чем у обычных свинцово-кислотных аккумуляторов, и он часто считается одним из лучших аккумуляторов глубокого разряда для широкого круга применений.
DieHard 38217 рекомендуется для автомобилей с большой грузоподъемностью и сложным механизмом из-за его способности обеспечивать и поддерживать достаточный заряд. Особенностью DieHard, даже среди сверхмощных аккумуляторов, является его исключительный рейтинг 850 CCA, который позволяет ему хорошо работать даже в экстремальных погодных условиях.Еще одним важным моментом является его усовершенствованная конструкция с суспензией электролита и защитными внутренними компонентами.
Ток холодного пуска (CCA) — это мера того, насколько хорошо аккумулятор запускает двигатель в экстремально холодную погоду, и является критически важным рейтинга автомобильных аккумуляторов .Каждой модели автомобиля для запуска требуется определенная сила тока, особенно в холодную погоду. Если у вашей батареи недостаточно силы тока для переключения, она не запустится.
ПОДРОБНЕЕ
Чтобы проверить рейтинг CCA конкретной батареи, найдите этикетку на верхней или боковой стороне корпуса батареи и найдите номер, за которым следует «CCA». В противном случае проверьте минимальный рейтинг CCA в руководстве по эксплуатации. Если аккумулятор в вашем автомобиле не является оригинальным, вам нужно будет узнать точный рейтинг CCA аккумулятора для вашего конкретного автомобиля.
Если вы живете в холодном климате, когда температура может опускаться ниже точки замерзания, вам может потребоваться аккумулятор с более высоким рейтингом CCA, чтобы предотвратить проблемы с запуском в холодное утро.
Резервная мощность Вы можете найти важные технические характеристики на корпусе аккумулятора.
Резервная емкость указывает, как долго аккумулятор может работать в автомобиле в случае отказа системы зарядки, состоящей из генератора переменного тока, статора и ротора. В общем, 30 минут мощности считаются средним значением, а 2 часа и более считаются превосходной резервной мощностью.
Способ проверить фактическую резервную емкость — измерить количество времени, которое требуется полностью заряженной батарее, чтобы разрядиться до 10,5 В, что является типичным полностью разряженным состоянием. На этом уровне машина не сможет завести без рывка. Другой способ — измерить, как долго вы можете случайно оставить включенными фары и по-прежнему заводить автомобиль без запуска от внешнего источника.
Срок службы
Срок службы батареи проверяется путем многократной разрядки и подзарядки батареи до тех пор, пока производительность не упадет до неприемлемого уровня.Такой тест обычно проводится при температуре около 75 ° C или 167 ° F, чтобы имитировать высокие температуры под капотом летом, что является наиболее пагубным условием для здоровья и срока службы батарей. Частое воздействие высоких температур приводит к быстрому износу аккумуляторов из-за увеличения коррозии пластин и электролита, необходимого для более быстрого испарения тока.
Длительный срок службы особенно важен, если вы совершаете много коротких поездок, когда у вас мало времени для подзарядки.Тем не менее, если вы планируете хранить свой автомобиль до 10 лет, более разумным вложением будет аккумулятор более высокого класса, который рассчитан на более длительный срок службы. В противном случае, если у вас ограниченный бюджет, лучшим вариантом может быть батарея более низкого класса, которая поможет вам тем временем.
Другие факторы, которые необходимо учитывать Совет 1. Выберите правильный тип аккумулятора для вашего автомобиля
Все мы знаем, что каждому автомобилю требуется определенный тип аккумулятора. Каждому автомобилю требуется разное количество энергии и аккумулятор разного размера.
Например, многие автомобили поставляются с AGM для поддержки растущего набора электрических компонентов, а система зарядки может быть сконфигурирована специально для AGM-аккумулятора. Таким образом, вам необходимо ознакомиться с руководством по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип аккумулятора подходит для вашего автомобиля.
Если вы потеряете руководство по обслуживанию, вам нужно будет отнести свой автомобиль в ремонтную мастерскую и попросить механика определить тип автомобильного аккумулятора.
Если вы часто ходите в походы, особенно если вам нравится отдыхать без подключения к электросети, вы должны установить аккумулятор глубокого разряда поверх обычного стартового аккумулятора для питания ваших приборов и устройств.
Поскольку климат оказывает огромное влияние на работу автомобильного аккумулятора, вам следует выбрать аккумулятор, соответствующий вашим местным погодным условиям. Аккумуляторы для холодной погоды часто обозначаются буквами «N» или «North». Батареи для жаркой погоды могут иметь маркировку «S» или «Юг». В некоторых случаях владельцы могут заменить батарею AGM на традиционную залитую батарею, чтобы продлить срок службы в жарком климате, но лучше сначала проконсультироваться с механиком.
Если вы водите машину по бездорожью, аккумулятор, способный выдерживать постоянные вибрации, будет лучшим выбором для вас.
Если вам нужен надежный аккумулятор для кемпинга, приобретите аккумулятор глубокого разряда. Совет 2. Выберите правильный размер Батареи
бывают разных размеров, и важно выбрать правильный размер. Если клеммы установлены не в том месте, кабели вашего автомобиля могут не достать или они не будут надежно вставлены.
Чтобы определить, что подходит именно вашему автомобилю, обратитесь к руководству по эксплуатации или справочнику по подгонке в магазине. Ниже приведены группы размеров батарей на ваш выбор.
Размер 24 / 24F (верхний терминал): подходит для большинства автомобилей Acura, Honda, Infiniti, Lexus, Nissan и Toyota.
Размер 34/78 (двойной терминал): подходит для многих больших автомобилей Chrysler, пикапов GM 1996–2000 годов, внедорожников, а также средних и больших седанов.
Размер 35 (верхний вывод): Подходит для большинства японских шильдиков, включая Nissan, Subaru, Toyota и недавние автомобили Honda.
Размер 47 (H5) (верхняя клемма): подходит для моделей Buick, Chevrolet, Fiat и Volkswagen.
Размер 48 (H6) (верхний терминал): подходит для многих моделей Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Jeep, Mercedes-Benz, Mini, Volkswagen и Volvo, продаваемых на рынках Европы и Северной Америки.
Размер 49 (H8) (верхний терминал): подходит для многих моделей Audi, BMW, Hyundai и Mercedes-Benz, продаваемых на европейском и азиатском рынках.
Размер 51R (верхний вывод): подходит для многих автомобилей Honda, Mazda и Nissan.
Размер 65 (верхний терминал): подходит для больших автомобилей, грузовиков и внедорожников от Ford или Mercury.
Размер 75 (боковой вывод): Подходит для некоторых средних и компактных автомобилей General Motors и некоторых автомобилей Chrysler.
Совет 3: выберите необслуживаемую батарею
Благодаря передовым технологиям большинство автомобильных аккумуляторов в настоящее время не требуют технического обслуживания и не требуют особого внимания.Однако учтите, что свинцово-кислотные батареи затопленного типа требуют более тщательного обслуживания. Они теряют воду во время цикла зарядки, поэтому их необходимо заливать дистиллированной водой только каждые 2-4 недели, если это необходимо для правильного функционирования и сохранения здоровья.
Кроме того, залитые свинцово-кислотные батареи необходимо время от времени выравнивать, чтобы гарантировать, что все элементы заряжены одинаково. Вы можете сделать это, применяя контролируемую завышенную плату каждые 30-90 дней.
Поэтому, если вы не разнорабочий или хотите сэкономить время, вам следует по возможности покупать необслуживаемую батарею, гелевого типа или не требующую суеты AGM.
Интересно, как проверить автомобильный аккумулятор, посмотрите это видео!
ПОДРОБНЕЕ
Совет 4. Избегайте покупки старых батарей
Батареи теряют свою силу даже при бережном хранении. Таким образом, вы всегда должны покупать новый, который был произведен в течение последних 6 месяцев, чтобы убедиться, что вы покупаете лучший автомобильный аккумулятор на тот момент.
Совет: Чтобы узнать, сколько лет вашей батарее, вы можете проверить четырех- или пятизначный код даты на крышке батарейного отсека.Первая часть кода является ключевой и состоит из буквы и цифры, например D11. Каждому месяцу присваивается буква: A — январь, B — февраль и так далее.
Число, которое следует ниже, обозначает год: например, 8 для 2008 г., 9 для 2009 г., 0 для 2010 г., 11 для 2011, 12 для 2012 и т. Д. Таким образом, «D11» означает, что в апреле 2011 года аккумулятор был отправлен с завода местным оптовым дистрибьюторам аккумуляторов.
Совет 5. Купите аккумулятор с хорошей репутацией
Покупка батареи, имеющей множество отзывов, — разумный выбор, поскольку эта батарея протестирована автолюбителями и сообществами потребителей.Все, что вам нужно сделать, это прочитать отзывы или проверить отчеты потребителей на коммерческих сайтах, где продаются аккумуляторы, чтобы получить информацию об аккумуляторах или других типах аккумуляторов, продаваемых там.
Беспроигрышный вариант — купить один у крупного производителя с положительными отзывами. В следующем разделе вы найдете список самых престижных брендов автомобильных аккумуляторов с проверенной репутацией.
Также: утилизируйте старую батарею
Нельзя выбрасывать автомобильный аккумулятор где угодно, так как свинец и кислота в аккумуляторе ядовиты.Но их можно легко переработать, и большинство розничных продавцов утилизируют старую за вас. Иногда при покупке новой батареи в магазине вам, возможно, придется заплатить небольшую сумму, которая будет возвращена при возврате старой батареи.
Нужен новый автомобильный аккумулятор? Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как правильно выбрать тип:
Лучшие бренды автомобильных аккумуляторов для долговечной работы
Если вы хорошо осведомлены и знаете, что лучше всего подходит для вашего автомобиля, не стесняйтесь брать менее известный аккумулятор, особенно если у вас уже был положительный опыт работы с конкретной моделью ранее.В противном случае покупка известных брендов — ваш лучший выбор.
Престижные производители часто предлагают лучшее обслуживание клиентов, плюс, если вы выбираете популярную модель от крупного бренда, вы сможете получить больше обзоров и обучающих видео от других водителей. Ниже приведены крупнейшие компании на рынке со многими из лучших моделей автомобильных аккумуляторов:
1. Аккумуляторы DieHard Аккумуляторы
DieHard от Sears в наши дни считаются одними из лучших производителей автомобильных аккумуляторов.Изначально основная цель производства этой батареи заключалась в том, чтобы сделать ее дольше, чем автомобиль, и, тем не менее, в некоторой степени это удалось. Этот надуманный аккумулятор может улучшить характеристики вашего автомобиля, поскольку он поставляется со средними, тяжелыми и премиальными моделями.
Всесторонняя производительность, плюс способность хорошо запускаться даже в очень холодную погоду, это такая кража, что эти батареи стоят менее 100 долларов. Sears также предлагает 3-летнюю гарантию, что весьма желательно.
2.Одиссея
Odyssey — отличный бренд аккумуляторов, о котором вы должны принять во внимание. Эта компания создает широкий спектр долговечных и надежных аккумуляторов, используя последние инновации и технологии, которые выводят их на вершину рынка аккумуляторов.
Их продукция превосходит другие конкуренты и имеет более длительный срок службы. Аккумуляторы Odyssey подходят для большинства промышленных, коммерческих, автоматических и военных применений.
3. НАПА
NAPA предлагает восемьдесят четыре серии автомобильных аккумуляторов для всех типов транспортных средств и любой погоды. Бренд также производит аккумуляторы разных размеров. Несколько аккумуляторов от NAPA постоянно включаются в списки лучших автомобильных аккумуляторов от известных организаций, таких как Consumer Report.
Этот бренд производит прочные аккумуляторы глубокого разряда, которые могут хорошо работать как в самую жаркую, так и в самую холодную погоду. Рыночная цена этих аккумуляторов составляет от 100 до 200 долларов.За такую цену двадцать четыре месяца гарантии производителя особенно приличны.
4. Киркланд
Аккумуляторы этой марки можно купить только в Costco в США. Этот бренд предлагает продукты с высоким рейтингом и рейтингом AMP за половину цены сопоставимых моделей от конкурентов.
Аккумуляторы
Kirkland известны своей эффективностью и долговечностью, а также отличной атмосферостойкостью. Фактически, вы можете получить полный возврат средств, если батарея разряжается, независимо от причины.
5. Оптима
Известная своими превосходными батареями AGM, Optima предлагает три типа продуктов: красный верх для автомобилей, синий верх для жилых автофургонов и морской пехоты и желтый верх для аккумуляторов глубокого разряда. Лучшие автомобильные аккумуляторы этого бренда с быстрым временем зарядки и непревзойденной мощностью стоят от 125 до 150 долларов.
6. AC Delco Аккумуляторы
AC Delco избавят вас от головной боли благодаря тщательному тестированию качества. Терминал, не подверженный коррозии, и массивный резервуар обеспечивают долговечность аккумуляторов этой марки и надежную работу в течение многих лет.Несмотря на все эти качества, батареи AC Delco очень доступны по цене, что делает их популярными среди покупателей с ограниченным бюджетом, которые, тем не менее, не хотят жертвовать производительностью.
7. Дураласт
Duralast — это бренд, принадлежащий тому же производителю, что и DieHard и Sear. Этот бренд не уступает DieHard во многих аспектах, несмотря на чрезвычайно приемлемую среднюю цену.
8. EverStart
Johnson Controls, один из выдающихся производителей автомобилей в США, является создателем аккумуляторов EverStart.Автомобильные аккумуляторы этой марки настолько доступны, что вы можете купить их за 80 долларов, но не стоит недооценивать их характеристики. Вы можете найти эти высококачественные батареи в WalMart с бесплатной установкой.
Обслуживание автомобильных аккумуляторов На сколько хватает батарей?
Автомобильные аккумуляторы служат в среднем от трех до пяти лет. Когда срок службы вашей батареи превышает три года, настало время для тщательного наблюдения.
Чтобы узнать, сколько лет вашей батарее, вы можете проверить четырех- или пятизначный код даты на крышке батарейного отсека.Первая часть кода является ключевой и состоит из буквы и цифры, например D11. Каждому месяцу присваивается буква: A — январь, B — февраль и так далее.
Число, которое следует ниже, обозначает год: например, 8 для 2008 г., 9 для 2009 г., 0 для 2010 г., 11 для 2011, 12 для 2012 и т. Д. Таким образом, «D11» означает, что в апреле 2011 года аккумулятор был отправлен с завода местным оптовым дистрибьюторам аккумуляторов.
ПОДРОБНЕЕ
Как узнать, что аккумулятор в автомобиле разряжен
Убедитесь, что автомобильный аккумулятор заряжен должным образом, имеет решающее значение для продления срока его службы и дает вам приятное и беспроблемное вождение с вашим автомобилем.Наиболее распространенные признаки того, что автомобильный аккумулятор нуждается в зарядке или его необходимо заменить:
Один из самых очевидных признаков — это сигнальная лампа аккумулятора, которая загорается на приборной панели.
Тусклые фары. Когда аккумулятор разряжен, у него недостаточно энергии для работы электрических компонентов вашего автомобиля.
Вы слышите щелчок или вообще ничего не слышите при включении двигателя.
Двигатель медленно проворачивается при запуске.
Для запуска нужно нажать на педаль газа.
Нет запуска: Автомобиль просто отказывается заводиться.
Супер удобный способ узнать, достаточно ли заряжен аккумулятор, — это использовать мультиметр. Мультиметр измеряет, какое напряжение в настоящее время хранится в аккумуляторной батарее вашего автомобиля или сколько энергии хранится в аккумуляторной батарее.
Это простой инструмент, позволяющий быстро и в домашних условиях проверить состояние аккумулятора автомобиля, сэкономив время и деньги благодаря механике. Вы можете найти мультиметр всего за 8 долларов на Amazon.
Пошаговое руководство по безопасному тестированию автомобильных аккумуляторов в домашних условиях см. В подробных руководствах ниже.
ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ:
Полезные аксессуары Поплавковое / капельное зарядное устройство
Батареи подвержены проблеме, называемой естественной разрядкой или саморазрядом, при которой внутренние химические реакции уменьшают накопленный заряд батареи без какого-либо соединения между электродами или какой-либо внешней цепью. Поэтому, если ваш автомобиль будет простаивать в течение длительного периода времени, например, вам нужно поставить автомобиль для отдыха на хранение зимой, подумайте о наличии поплавкового зарядного устройства, чтобы поддерживать его полностью заряженным.
Эти плавающие зарядные устройства, также известные как непрерывные зарядные устройства, зарядные устройства для накопителя или ремонтные зарядные устройства, предотвращают чрезмерный саморазряд, когда аккумулятор не используется в течение длительного времени. Чтобы предотвратить это, скорость заряда плавающего заряда равна естественной скорости саморазряда батареи.
Большинство зарядных устройств имеют встроенную схему для предотвращения перезарядки, поэтому вы можете оставить зарядное устройство включенным 24/7, не беспокоясь о перезарядке аккумулятора, хотя некоторые модели этого не делают и могут повредить аккумулятор, перезарядив его.Несмотря на то, что поплавковое зарядное устройство автоматически контролирует и заряжает аккумулятор, всегда рекомендуется периодически проверять, что все по-прежнему находится в хорошем рабочем состоянии.
>> Щелкните здесь, чтобы узнать, какое зарядное устройство является лучшим на рынке <<
Стартер для прыжков Переносные аккумуляторные стартеры
позволяют удобно запускать от внешнего источника без необходимости подключения двух автомобилей. Они также становятся все более компактными, поэтому вы всегда можете хранить их в автомобиле в качестве аварийного инструмента.
Обслуживание батарей 101
Свинцово-кислотные батареи
Свинцово-кислотные батареи необходимо постоянно заряжать для поддержания этого заряда. Если оставить свинцово-кислотную батарею на полке на 6 месяцев, она выйдет из строя, особенно в очень холодную погоду.
Холодная погода
Экстремальные холода не подходят для свинцово-кислотных и литий-ионных аккумуляторов. В очень холодную погоду аккумулятор может замерзнуть, что приведет к короткому замыканию пластин, и аккумулятор больше не будет заряжаться.Когда батарея замерзает, стенки коробки вздуваются.
Коррозия
Коррозия — это проблема всех аккумуляторов. Немного вазелина на клеммах имеет большое значение для защиты от коррозии. Другое решение — жидкая изолента, которая создает воздухонепроницаемое уплотнение, но ее необходимо отрезать перед отсоединением кабеля аккумулятора.
Кабели и клеммы
Батарея может выполнять свою работу, только если соединения не повреждены. Корродированные кабели и клеммы или плохо закрепленные клеммы могут ограничить способность генератора заряжать аккумулятор и обеспечивать питание автомобиля.
Все клеммы должны плотно прилегать, чтобы их нельзя было поворачивать вручную. Вы должны быть осторожны с выводами на боковой стойке, так как вы можете сорвать резьбу и фактически сломаться в корпусе, что приведет к утечке электролита.
Испытание под нагрузкой
Хотя почти все современные автомобильные аккумуляторы «не требуют обслуживания», мы рекомендуем ежегодно проверять нагрузку аккумулятора у механика, когда ему исполнится 2 года, если вы живете в более теплом климате, или 4 года, если вы живете в более холодном климате. климат.Таким образом проверяется его способность удерживать напряжение во время использования, и по результатам вы узнаете, когда пора начинать делать покупки.
Отчет потребителей
раскрывает лучшие автомобильные аккумуляторы на 2020 год
Обычно мы не задумываемся о важности автомобильного аккумулятора, пока он не разрядится — мальчик не такой уж типичный пример. В зависимости от того, где вы живете, вам, вероятно, придется заменять аккумулятор в автомобиле каждые 2–5 лет. Помимо температурных изменений в зависимости от времени года и общего использования, оставление машины в гараже без включения на несколько недель, например, во время карантина, также может привести к разрядке аккумулятора.Когда приходит время покупать новый, у брендов есть много вариантов, и о большинстве из них мы никогда не слышали. Трудно сказать, какой вариант батареи вам подходит, но это не значит, что вам нужно выбирать самый дорогой вариант в магазине. Согласно Consumer Reports, эти батареи стоит покупать в 2020 году.
Тестирование марок
Хотя соединительные кабели или пусковое устройство от внешнего источника являются важными инструментами для хранения в автомобиле, они не всегда могут спасти вас от разрядки аккумулятора.Когда ваш автомобиль отказывается заводиться от внешнего источника или постоянно умирает, это может означать, что пришло время заменить аккумулятор. Ищете ли вы новый автомобильный аккумулятор или просто хотите помнить о некоторых торговых марках, когда они вам понадобятся, это самые надежные и доступные варианты по оценке Consumer Reports.
СВЯЗАННЫЙ: Я случайно перекрестил соединительные кабели, вот что случилось
Как и чистка двигателя, замена аккумулятора не является частью планового обслуживания, но может быть столь же важной.Трудно провести точное тестирование, чтобы увидеть, насколько хороша батарея на самом деле, и нет реальной шкалы для определения того, какая марка является лучшей, без некоторых обширных и странно звучащих тестов. Завершенные испытания включали в себя зарядку и разрядку аккумуляторов тысячи раз, чтобы посмотреть, будут ли они работать при отрицательных температурах для автомобилей, которые зимой ездят на севере. Большинство из нас виновно в последнем испытании: его цель — выяснить, на сколько хватит заряда батареи при включенных фарах.
Лучшие варианты нового автомобильного аккумулятора
Как вы могли догадаться, самые эффективные батареи были относительно дорогими. Вверху списка был Super Start Platinum AGM 65PLT, который звучит как тарабарщина как для среднего потребителя, так и для меня. Гарантия на него составляет 36 месяцев, но его цена составляет около 190 долларов, что больше, чем у среднего автомобильного аккумулятора Walmart. Опять же, вы должны помнить, что способность вашего автомобиля заводиться зависит от аккумулятора, поэтому я думаю, что могу понять, почему некоторые люди могут оправдать такую высокую цену.
Завод «Барс Технологии» по производству автомобильных аккумуляторов | Егор АлеевТАСС через Getty Images
В список вошли также несколько вариантов от бренда NAPA и Odyssey. Выбор прошел свои испытания блестяще, а цена варьировалась от разумных 130 до 400 долларов — да! К моему удивлению, Duracell также попал в этот список, что удивительно только потому, что даже будучи популярным брендом, они не являются самым распространенным брендом. ACDelco тоже попала в этот список, и это единственный бренд, который я лично тестировал, и, как житель Флориды, я обычно заменяю свой каждые 2–3 года.
СВЯЗАННЫЙ: Возможно, вы использовали неправильный манометр в шинах
Покупка новых батарей может быть дорогостоящей, но если вы когда-нибудь застряли ночью с мертвой машиной, вы знаете, что важно приобрести что-то надежное. Стоит ли батарея 400 долларов или нет, решать вам, но некоторые из этих опций так же справедливы по цене, как и обычные бренды.
Какой автомобильный аккумулятор лучший?
Мы все испытали болезненную боль в животе от разряженного автомобильного аккумулятора.Тебе нужно где-то быть, а ты опаздываешь. Вы прыгаете внутрь, крутите ключ или нажимаете кнопку пуска, и. . . ничего такого! А может просто отвратительный щелчок-щелчок . Вдруг нужен старт или, что еще хуже, буксир. И, наверное, новый аккумулятор тоже. Но какой? Так много брендов, типов, цен и мест, где их можно купить. Что выбрать и почему?
Простой ответ на вопрос «Какая батарея лучшая?» «тот, который указан для вашего автомобиля». Вам не нужно быть экспертом, чтобы сделать осознанную и экономичную покупку.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать размер, технические характеристики и номинальные характеристики вашего оригинального аккумулятора. Вы также можете найти, какой из них вам нужен, в справочниках в магазине автозапчастей или в Интернете.
Заменить аккумулятор самостоятельно — вариант, если у вас есть навыки; это не особо сложно. Некоторые магазины предлагают бесплатную установку батарей, приобретенных в них, что является более простой альтернативой, если вы можете туда добраться. Если вы делаете это самостоятельно и не знаете, где находится аккумулятор, вы можете найти эту информацию в руководстве пользователя.Большинство батарей находится спереди, под капотом, где к ним легко получить доступ и заменить с помощью пары гаечных ключей, но некоторые из них закопаны в багажнике или где-то еще — не так просто найти, не говоря уже о том, чтобы удалить и заменить. Просто помните, что отрицательная клемма — это первое, что вы отключаете, и последнее, что вы подключаете заново.
Проверьте размер перед покупкой
Независимо от того, делаете ли вы это на подъездной дорожке или позволяете установить магазин, рекомендуется сначала убедиться, что вы покупаете правильный физический размер.Ряд размеров подходит для самых разнообразных современных автомобилей. Например, батареи размера 24 / 24F (верхний терминал) подходят для многих автомобилей Honda, Acura, Toyota, Lexus, Nissan и Infiniti, а батареи размера 35 (верхний терминал) подходят для многих других японских автомобилей, включая последние Toyota, Nissans, Hondas, и Субарус. Аккумуляторы размера 48H6 (верхний вывод) подходят для многих европейских и американских автомобилей. Опять же, вы можете найти, какой размер вам нужен, в руководстве пользователя, в руководствах по замене в розничном магазине или в Интернете.
MarkSwallowGetty Images
Знайте, какой тип аккумулятора вам нужен
Почти все автомобили поставляются с 12-вольтовыми герметичными свинцово-кислотными (SLA) аккумуляторами некоторых разновидностей (некоторые высокопроизводительные автомобили оснащены литий-ионными аккумуляторами).В этих батареях SLA используется тот же химический состав, что и в батареях, которые ваш отец периодически доливал водой, но сегодня они герметичны — отсюда и название — и не требуют обслуживания. Батареи с абсорбирующим стеклянным матом (AGM) используют аналогичный химический состав, более долговечны и, как утверждается, выдерживают большее количество циклов зарядки, чем стандартные SLA. Гелевые батареи лучше всего подходят для глубокой разрядки, но могут иметь проблемы при сильной жаре или холоде. Тем не менее, старые «мокрые» батарейки времен отца все еще доступны, в основном для старых моделей или копейщиков.Однако они, вероятно, не предлагаются в размерах, подходящих для современных автомобилей.
Мощность запуска двигателя
Следующее, что нужно проверить, — это мощность аккумулятора автомобиля при запуске двигателя, которая выражается в токе запуска (CA) и / или токе запуска холодного двигателя (CCA), т.е. сколько электрического тока (в амперах) он может подавать в течение 30 секунд при 32 и 0 градусах по Фаренгейту. Чем больше число, тем лучше, особенно в холодную погоду, когда батареи разряжены.
Еще три вещи, которые вам нужно знать
Еще одна цифра, которую необходимо понять, — это резервная емкость аккумулятора, то есть, как долго он может обеспечивать питание при выключенном двигателе и включенных фарах и / или аксессуарах или в случае отказа системы зарядки автомобиля. Полтора часа — это хорошо. Два часа лучше. Также важна гарантия, которая должна составлять не менее трех лет для полной замены (при условии отсутствия признаков небрежного отношения или злоупотребления), плюс, в некоторых случаях, пропорциональное возмещение в течение некоторого времени после этого.Будьте внимательны: некоторые бренды, такие как BMW, требуют, чтобы аккумулятор был «закодирован» (цифровым способом) с автомобилем, иначе он не будет заряжаться. Для кодирования аккумулятора требуется специальное программное обеспечение OBD-II для BMW, которое есть в любом авторитетном сервисном центре или у дилера BMW.
Больше батареи — больше денег
Ожидайте, что вы заплатите от 100 до 300 долларов за новую батарею, с менее производительными типами SLA на нижнем уровне и более прочными и долговечными AGM в верхней части. Если он установлен, ваш старый аккумулятор утилизируется в магазине.Если вы делаете это самостоятельно, отнесите свой старый в розничную точку для утилизации и во избежание базовой зарядки — обязательного залога за новый аккумулятор, который возвращается при возврате старого. Прежде чем передать его, поместите его рядом с новым аккумулятором, чтобы убедиться, что тот, который вы покупаете, такого же размера. Это последняя проверка, чтобы убедиться, что ваш выбор правильный. Да, и если вы берете его домой для установки, по возможности приобретите его с дорожной ручкой — батарея может весить от 25 до 60 фунтов.
Отличное время, чтобы купить товары Winter Essentials со скидкой
Щетка для снега 39 дюймов
amazon.com
Складная лопата для выживания
Специальные ножи SOG
amazon.com
Портативный USB-стартер
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Аккумуляторы AGM лучше? | OPTIMA Batteries
Один из наиболее часто задаваемых вопросов об автомобильных аккумуляторах — лучше ли AGM аккумуляторы, чем их залитые аналоги. В то время как существует относительно небольшое количество транспортных средств (на данный момент), в которых используются литиевые аккумуляторные батареи, подавляющее большинство транспортных средств на дорогах сегодня используют свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы с заливным топливом или AGM.Некоторые люди могут подумать, что гелевые батареи также широко используются в автомобильных приложениях, но они обычно путают батареи AGM с гелевыми батареями, которые представляют собой две очень разные технологии. Фактически, в следующий раз, когда вы увидите гелевый аккумулятор в автомобиле или грузовике, это может быть первый раз … если вы когда-нибудь его увидите.
Итак, теперь, когда мы установили, что большинство потребителей будет выбирать между AGM и свинцово-кислотными аккумуляторами с залитой водой, мы рассмотрим, почему аккумуляторы AGM лучше. В конце концов, батареи AGM обычно имеют более высокую цену, чем их залитые аналоги.Тем не менее, батареи AGM имеют много преимуществ по дизайну и производительности по сравнению со своими залитыми аналогами. Прежде всего, тот факт, что электролит абсорбируется стекловолоконным матом (отсюда и название Absorbed Glass Mat), делает аккумуляторы AGM гораздо более устойчивыми к вибрации, чем затопленные аккумуляторы, которые просто вешают свинцовые пластины в раствор электролита внутри аккумулятора.
Конструкция аккумуляторов AGM также означает, что вероятность того, что кислота выйдет из аккумулятора и повредит краску вашего автомобиля или чувствительные электрические компоненты, также была сведена к минимуму.Хотя мы не можем говорить от имени каждого производителя AGM, мы можем сказать вам, что батареи OPTIMA AGM также используют 99,9% чистого свинца, что помогает нашим батареям работать лучше во всех температурных диапазонах и дольше, чем их залитые аналоги. Фактически, поскольку многие автомобили теперь оснащены технологией старт / стоп, чтобы помочь улучшить экономию топлива, многие автопроизводители теперь переходят на аккумуляторы AGM, чтобы удовлетворить возросшие требования к запуску этих автомобилей.
Автопроизводители также ищут способы сделать свои автомобили лучше и дольше служить.Это привело к тому, что многие аккумуляторные батареи были перемещены из-под капота транспортного средства в какое-то место в салоне или багажнике. К таким батареям труднее получить доступ, поэтому автопроизводители часто ищут батареи, которые не нужно будет менять так часто, что приводит к тому, что в этих приложениях оказывается много батарей AGM. Аккумуляторы AGM также идеально подходят для этих применений, потому что многие из них имеют приспособления для внешней вентиляции, в том маловероятном случае, если батарея каким-либо образом перезаряжается и ей необходимо сбросить избыточное давление.
Итак, если залитый аккумулятор стоит 100 долларов, может ли AGM-аккумулятор, который стоит в два-три раза больше, действительно быть лучше? Многие батареи AGM прослужат в два-три раза дольше, чем их залитые аналоги, так что с этой точки зрения это, по крайней мере, имеет смысл. Когда вы добавляете преимущества безопасности AGM-батареи к преимуществам производительности, AGM-батареи приобретают еще больше смысла. Когда вы думаете о том, что произошло в прошлый раз, когда автомобильный аккумулятор перестал работать, и о неудобствах, которые это вызвало, любой шанс уменьшить количество раз, которое может случиться, становится еще более разумным.Вы опоздали на работу? Вы пропустили встречу? Вам нужно было вызвать эвакуатор, взять такси или купить соединительные кабели и найти другую машину? Насколько высоко вы цените свое время?
Установив, что аккумуляторы AGM обычно работают лучше, предлагают больше функций безопасности и служат дольше, чем заливные свинцово-кислотные аккумуляторы, мы признаем, что в некоторых случаях заливные аккумуляторы являются лучшим вариантом. Если вы планируете продать свой автомобиль в ближайшее время или не владеете автомобилем, но вам нужно заменить аккумулятор, залитый свинцово-кислотный аккумулятор, безусловно, будет более дешевым вариантом.Если покупка батареи AGM удваивает стоимость вашего автомобиля, вы также можете решить, что залитый аккумулятор имеет больше смысла (если вы не планируете хранить батарею после продажи автомобиля).
В двигателе ВАЗ 2106 за один оборот вала трамблёра, соответствующий двум вращениям коленчатого вала, контакты в прерывателе замыкаются и размыкаются ровно четыре раза. Эти импульсы снимаются прибором с конечного вывода первичной обмотки катушки зажигания. Проходя через детали электронной платы, их форма из синусоидальной преобразуется в прямоугольную, имеющую постоянную амплитуду. С платы ток поступает на обмотку миллиамперметра, где в зависимости от частоты следования импульсов, увеличивается, или уменьшается. Стрелка прибора реагирует именно на эти изменения. Чем больше сила тока, тем больше стрелка отклоняется право и наоборот.
Однако конструкция дизельных силовых установок не предусматривает этого узла. Соответственно, здесь тахометр считывает импульсы не с катушки зажигания (за неимением таковой), а генератора.
Поэтому подбирайте тахометр в соответствии с маркой автомобиля и количеством цилиндров.
Причинами такого поведения прибора могут быть:
Первым делом следует:
Ну как проблема, он тупо не работает. Какие есть выходы? Можно поставить приборку 2107, в которой предусмотрена работа тахометра с сигналом от ЭБУ, либо если тахометр 2106, поставить в него внутренности того же инжекторного тахометра 2107, еще вариант купить что-нибудь китайское, которое понимает сигнал с контроллера.
Электрическая схема подключения тахометров у этих автомобилей отличается друг от друга, и они не взаимозаменяемые. Поэтому поиск неисправностей, связанных с отказом в работе тахометра, будет отличаться в зависимости от типа двигателя.
Два провода, это питание (плюс идёт от замка зажигания, минус на массу автомобиля), третий провод идёт на вход электронного блока управления, а четвёртый подсоединяется к датчику положения коленчатого вала. Лучшим способом определения неисправностей в работе тахометра в этом случае, будет проведение соответствующей диагностики. Тогда по кодам ошибок, выясняете причину отказа. Без диагностики, можно только проверить состояние контактов в колодках, входящих в электрическую цепь тахометра и путём замены датчика положения коленчатого вала, на заведомо исправный, проверить, таким образом, его работоспособность.
Поэтому при первых признаках забарахлившего тахометра нужно разобраться в причинах поломки и незамедлительно устранить их.
Если это так, то узнать причину поломки можно, считав с контроллера код ошибки. Если лампа не горит, этот пункт можно пропустить. 
В этом случае также возможны перебои в работе двигателя, “плавающие” обороты. Кроме проводов и катушки, необходимо проверить состояние и регулировку контакта прерывателя и емкость конденсатора на нем. 
На карбюраторных моделях следует разобрать карбюратор и прочистить жиклеры. Чаще всего “прыгающий” тахометр — результат забитого жиклера холостого хода. 
Тут можно почитать подробнее о принципе работы тахометра.
Но в целом причины неисправности и методы их устранения схожи.
Изоляция проводов не должна иметь повреждений, тахометр должен иметь хороший контакт с “массой”, питанием и клеммой “К” катушки зажигания либо выводом ЭБУ двигателя. Кроме того, возможен обрыв или плохой контакт внутри самого прибора. В этом случае его придется заменить. Если с проводами и контактами все в порядке, проблема в датчике Холла (на инжекторной “семерке”), системе зажигания или подачи топлива.
В таком случае необходима промывка форсунок. Чтобы проверить и очистить систему впрыска, необходимо наличие специального стенда и оборудования. Такую работу лучше доверить специалистам СТО.
Инструкции по подбору и установке.
Можно использовать и клейкую ленту, и двусторонний скотч. Одним словом, все зависит от полета фантазии. Бесконтактные тахометры не требуют подключения, а значит, установка для них вовсе не обязательна. Следует учитывать тот факт, что такие приборы не рассчитаны на постоянный мониторинг оборотов. Они лучше подходят для проверки, настройки двигателя и основного тахометра.
Аналоговые тахометры – основной тип, который встречается на ВАЗ 2105. Имеет вид циферблата и стрелки, реже, вертикальную или горизонтальную шкалу. Именно такие приборы установлены в панели 2107, но они могут быть и выносными.
Подключение осуществляется строго по инструкции тахометра. Цвета и назначение проводов могут сильно отличаться.
Выбор зависит от познаний владельца в электрических схемах автомобиля и полета его фантазии.
Также тахометр незаменим при настройке карбюратора — его показатели учитываются при регулировке холостого хода и качества топливной смеси.
С платы ток поступает на обмотку миллиамперметра, где в зависимости от частоты следования импульсов, увеличивается, или уменьшается. Стрелка прибора реагирует именно на эти изменения. Чем больше сила тока, тем больше стрелка отклоняется право и наоборот.
Соответственно, здесь тахометр считывает импульсы не с катушки зажигания (за неимением таковой), а генератора.
Поэтому подбирайте тахометр в соответствии с маркой автомобиля и количеством цилиндров.
Причинами такого поведения прибора могут быть:
Первым делом следует:
5 л., 1991 года на DRIVE2
Лично я подключил к подсветки пепельницы.
механизмов. В транспортной технике тахометр используется уже более ста лет. Как правило, его устанавливают на приборную панель. Устройство индицирует частоту вращения двигателя внутреннего сгорания во время его работы. В современных автомобилях, оснащенных электронными системами управления двигателей, он устанавливается не всегда. Однако показания тахометра позволяют выбрать наиболее подходящий режим движения. В некоторых случаях это позволяет сэкономить топливо либо, наоборот, перейти к более агрессивному стилю езды. Поэтому опытные автолюбители, профессиональные водители часто самостоятельно устанавливают приборные панели с тахометрами.
Сейчас такие устройства в автомобилях уже практически не применяются;
В этих машинах сигнал на тахометр подается из этой точки.
Ни в коем случае нельзя подключать тахометр к этой точке, при первом же включении он может выйти из строя. Высоковольтные провода также представляют опасность, даже для человека. Следует точно определить сигнальный вход, к которому следует подключать тахометр. В более старых катушках он обозначен буквой «К», лучше найти точную принципиальную электрическую схему автомобиля.
Наконец, соединяют проводник с сигнальным выводом тахометра. В некоторых автомобилях, предусматривающих модификации с тахометром и без него, можно просто поменять приборную панель, найти штатный проводник и подключить его к катушке зажигания.
2 для управления всем этим. Все люди, ставящие инжектор сталкиваются с неработоспособностью тахометра штатного, так как он расчитан на сигнал с карбюраторной катушки зажигания, а мы её наглым образом в мусорное ведро отправили. Тахометр обижается на это и на сигнал с Январь 7.2 не реагирует. Но мы ему поможем полюбить Январь)))
После этого термоклеем фиксируем всё, и вуаля! Кстати пробовали собирать схему на базе реле — ЧУШЬ, не работает. только время потратили зря)
Одновременно повышаются точность показаний и ресурс устройств.
Все остальные элементы электрической схемы расположены на печатной плате, которая вмонтирована в корпус тахометра и расположена с тыльной стороны индикатора.
Причем время нахождения транзистора V5 в открытом состоянии определяется временем перезаряда конденсатора СЗ и напряжением, до которого он будет заряжен в исходном состоянии. Время перезаряда определяется параметрами эмиттерного резистора R8, резистора R11, включенного в цепь базы транзистора V7, и самого конденсатора СЗ. Исходное напряжение заряда конденсатора определяется коллекторной нагрузкой транзистора V5 и может изменяться с помощью подстроечного резистора б”.
Их ёмкость — от 50 до 105 А·ч, пусковые токи — от 680 до 950 А. Линейка состоит из шести моделей, все с обратной полярностью.
Сегодня это мировой лидер в изготовлении систем накопления и сохранения энергии. За 130 лет существования в неё вошли крупнейшие разработчики аккумуляторов — испанская фирма Tudor, немецкая Hagen Batteries, американская GNB Technologies.
Так, батареи EFB и AGM, разработанные для машин с системой Start-Stop, сокращают расход топлива, что уменьшает выбросы CO2 на 5-12 %. Технология 3DX-решётки увеличивает срок жизни аккумулятора и количество подаваемой энергии.
Они обладают двойной скоростью зарядки и дополнительной (30 %) пусковой мощностью. Назначение — интенсивная городская эксплуатация в экстремальных климатических условиях.
Они производятся в 13 вариантах, отличающихся друг от друга ёмкостью (от 40 до 90 А·ч), пусковым током и размером корпуса.
Технология повышает все характеристики изделия.
Предприятие открыто в 1979 году. Оно пользуется популярностью как крупный производитель запчастей для транспортных средств, имеет собственный научно-исследовательский центр, поставляет свои изделия на автомобильные заводы Toyota, KIA, Nissan, Hyundai, Honda и General Motors.
Для грузового транспорта характеристики АКБ равны соответственно 110-220 А·ч и 900-1315 А.
Три модели выпускаются с емкостями 60-95 А·ч и пусковыми токами 550-850 А.
Какой лучше выбрать — вопрос не из лёгких, потому что в продаже их представлено много.