11.02.1970 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Краска по ржавчине 3 в 1. Миф или реальность?

Текстовая версия выпуска

Привет! Сегодняшний выпуск посвящен теме «Краска По Ржавчине».

Существует мнение, что есть какая-то чудесная краска «три-в-одном», которая может защитить ваше изделие, даже если оно полностью заржавело за много лет от коррозии. 3 в 1 означает, что в краске одновременно представлены грунт, эмаль и какой-нибудь преобразователь ржавчины.

Для того, чтобы проверить, как это реально работает, мы не нашли ничего лучшего, чем просто поехать в строительный магазин и купить такую краску для тестирования.

В магазине мы нашли нужный нам стенд, где выставлены эмали по ржавчине. И вот он, наверное один из самых известных брендов на рынке России. Производитель утверждает, что краска обеспечивает 8 лет защиты от коррозии, формула «три-в-одном», быстро высыхает и наносится прямо на ржавчину — то есть, как раз то, что нам нужно! Давайте посмотрим описание, из чего сделана эта краска и что там за смола. Написано следующее: модифицированная алкидная смола. Отлично! Это будет наш первый вариант, который мы назовем топовым.

Ну и давайте для объективности сравнения и понимания — стоит ли платить за данный продукт дополнительные деньги — возьмем какую-нибудь самую простую эмаль. Вот на следующей банке уже умнее написано: не эмаль по ржавчине (что неправильно), а грунт-эмаль по ржавчине (что правильно). Получается, что наши российские производители, видимо, лучше разбираются в лакокрасочной продукции. Так, тут у нас синяя глянцевая, но давайте лучше возьмем серую глянцевую краску, на которой тоже написано, что ее можно наносить прямо на ржавчину и она предназначена для финишной окраски металла снаружи и внутри помещения. Еще написано из чего она: это органический алкидный лак и синтетические смолы.

Итак, у нас есть две баночки с краской — дорогая и дешевая. Теперь поедем проверять, как это все работает.

Ну что, краска у нас есть и ржавый швеллер тоже приготовлен. Красить мы его будем прямо в таком состоянии — максимально ржавом — специальными красками, предназначенными для ржавчины «три в одном». Напомню, что это однокомпонентные краски на основе алкидной смолы. Что касается нас, то мы своим клиентам никогда такие краски не предлагаем, а почему? Потому что мы знаем – эти лакокрасочные решения не смогут обеспечить должной защитой изделие, которое уже заржавело! Поэтому мы предлагаем своим клиентам специальный двухкомпонентный материал на эпоксидной основе, и как раз с ним мы и будем сравнивать те две краски, купленные в магазине.

Итак, сейчас будем поочередно наносить продукты и смотреть, что получится.

Перед тем как наносить любое лакокрасочное покрытие на поверхность (неважно, ржавую или нет), мы обязаны ее сначала обеспылить, а потом обезжирить. В этом нам поможет наш технолог Максим. Мы решили разделить наш швеллер на три равные части, чтобы на каждой из частей протестировать три разных продукта.

Первый продукт, который мы будем с вами наносить, это самая дешевая грунт-эмаль по ржавчине, которую мы смогли найти. Это наша отечественная краска, произведенная в России. Первый слой мы нанесли, но в инструкции сказано, что еще нужно нанести второй слой после высыхания. Это мы сделаем чуть позже.

Сейчас приступаем к следующему продукту. Это, как нам кажется, самый дорогой продукт, который мы нашли в этом строительном магазине. Это уже не отечественная грунт-эмаль, а импортная, зато здесь четко написано: «три в одном» для нанесения прямо на ржавчину – как раз то, что нам нужно.

А теперь очередь нанесения нашего двухкомпонентного эпоксидного материала EvoCor 130. Мы предварительно добавили отвердитель и приготовили смесь в требуемой пропорции, после чего наш материал готов к нанесению.

Итак, мы нанесли все три продукта. Напомню, что первые два продукта, которые мы купили в магазине, надо наносить в два слоя, поэтому сейчас мы добавим еще по одному слою сверху. Наш продукт наносится в один слой и второй слой ему уже не нужен.

Всё, наши работы полностью завершены. Мы получили вот такой красивый швеллер, на котором четко видны три сегмента. Еще раз напомню, что сверху — самая дешевая российская грунт-эмаль, которую мы нашли в магазине, в середине — самая дорогая зарубежная грунт-эмаль «три-в-одном» (тоже из магазина), а внизу – наш двухкомпонентный эпоксидный продукт EvoCor 130.

Вы наверно думаете, для чего мы все это сделали? А сделали мы это для того, чтобы окрашенный нами швеллер прикрутить к стене и начать за ним наблюдать в реальных условиях: как на него будет капать вода, ложиться снег зимой, светить солнце. И мы с вами сможем посмотреть, как постепенно, с течением времени начнет меняться внешний вид этого швеллера.

Хотите спросить, каким образом вы сможете следить за результатами изменений? А очень просто: мы решили создать отдельный инстаграм-аккаунт нашего окрашенного швеллера. И в этом инстаграм-аккаунте не будет ничего, кроме его фотографий на протяжении некоторого периода времени. Ссылка на инстаграмм балки-швеллера здесь, в описании к данному видео. Подписывайтесь и смотрите, как по факту, в реальных условиях и в режиме реального времени будут работать тестируемые лакокрасочные продукты.

А пока — всем пока! Оставляйте комментарии, задавайте вопросы. Будем рады помочь.

Как работает грунт-эмаль по металлу 3-в-1

Дома, на даче нас окружает немало металлических изделий. Чтобы они прослужили не один десяток лет и выглядели эстетично, необходимо обеспечить им надежную защиту от ржавчины. Проще всего это сделать с помощью эмали по металлу 3-в-1.

Особенности эмали 3-в-1

Основное отличие грунт-эмали от обычной краски в том, что она содержит антикоррозийное вещество, которое преобразует ржавчину. Благодаря этому ее можно использовать для покраски поверхностей даже с видимой коррозией.

Эмаль 3-в-1 Profilux выполняет функции сразу трех лакокрасочных материалов:

преобразователя ржавчины;
антикоррозийной грунтовки;
финишного декоративного покрытия.

Это значительно ускоряет и упрощает процесс покраски. Вместо нанесения 3-х слоев различных покрытий вы наносите всего один слой грунт-эмали.

Для чего используется грунт-эмаль 3-в-1?

Эмаль против ржавчины используется для преобразования коррозии, грунтовки и окрашивания, пораженных ржавчиной металлических изделий. Эмаль по металлу подойдет для конструкций, использующихся как внутри помещения, так и на открытом воздухе. Среди них могут быть:

ограждения, ворота, трубы, решетки, металлические предметы интерьера;
сельскохозяйственное оборудование и инструменты;
гаражи, складские помещения, цеха, мосты и т. п.

Помимо обычных железных эмаль по металлу можно использовать для чугунных, медных, алюминиевых изделий, а также конструкций из нержавейки и цинка.

Как правильно работать с грунт-эмалью?

Перед нанесением эмали против ржавчины надо тщательно подготовить поверхность.

Очистить ее от загрязнений, пыли, масляных пятен (если есть) и обезжирить.
Убрать старое отслоившееся лакокрасочное покрытие. Остальное — зачистить до матового состояния для лучшего сцепления с эмалью 3-в-1.
Удалить рыхлый верхний слой ржавчины растворителем. Например уайт-спиритом Profilux.
Высушить поверхность.

Затем наносятся 2-3 слоя эмали 3-в-1 с перерывом на сушку не более 30 мин. при способе покраске «мокрым по мокрому». Либо следующие слои наносятся после полного высыхания предыдущего.

Краска по ржавчине «Инфрахим-Антикор» 3 в 1 от производителя с доставкой по России

для защитной окраски металлических труб, трубопроводов, строительных конструкций, оборудования, станков, строительной техники, радиаторов отопления и других изделий из черных и цветных металлов

Тип материала

Грунт-эмаль алкидная быстросохнущая по ржавчине «Инфрахим^®-Антикор» — инновационная лакокрасочная композиция «3 в 1» — совмещает в себе свойства преобразователя ржавчины, антикоррозионной грунтовки и декоративной износостойкой эмали.

Выпускается трех видов: глянцевая (степень глянца 60%), полугланцевая и матовая.

Материал одноупаковочный, представляет собой суспензию глифталево-акрилового быстросохнущего сополимера, пигментов, ингибирующих и специальных целевых добавок, органических растворителей и наполнителей.

Цвет пленки эмали

Возможен выпуск грунт-эмали любых цветов по согласованию с заказчиком, в т.ч. по международному каталогу RAL. Стандартно выпускаемые цвета: белый, серый, бежевый, кремовый, салатовый, синий, голубой, красный, зеленый, оранжевый, желтый, охра, коричневый, красно-коричневый, черный.

Внешний вид пленки

После высыхания пленка лакокрасочного материала должна образовывать гладкую однородную пленку, без расслаивания, оспин, потеков, морщин и посторонних включений. Допускается небольшая шагрень покрытия.

Назначение

Краска по ржавчине «Инфрахим-Антикор» предназначена для длительной антикоррозионной защиты стальных и чугунных поверхностей. Матовая версия грунт-эмали ложится также на нержавеющие стали, сплавы цветных металлов и оцинковку.

Наносится непосредственно на металл без предварительного грунтования.

Грунт-эмаль обладает повышенной атмосферостойкостью при температурах от -80 до +120 °C. Покрытие обеспечивает надежную защиту металла и сохраняет свойства в течение 5-8 лет в условиях умеренно холодного и холодного климата (УХЛ 1, ХЛ 1 по ГОСТ 9.104).

«Инфрахим Антикор» надежно защищает металл от агрессивного воздействия атмосферы, влажности, солнечных лучей. Продлевает срок службы и межремонтный эксплуатационный срок эксплуатации металлических изделий.

Может применяться для окраски металлических труб, трубопроводов, строительных конструкций, оборудования, станков, строительной техники, радиаторов отопления, металлических гаражей, ворот, оград и других изделий из черных металлов.

Грунт-эмаль «Инфрахим-антикор» матовая может использоваться для длительной защиты поверхностей из сплавов цветных металлов и оцинковки, подвергающихся воздействию промышленной и среднеагрессивной среды, содержащей агрессивные кислотные, щелочные, солевые газы и пары, подвергающихся воздействию горючесмазочных материалов и спиртов.

Грунт-эмаль является быстросохнущей (время высыхания до степени 3 при температуре +20 °C — не более 1 часа матовая / не более 8 часов глянцевая). Возможна холодная и горячая сушка (до +150 °C).

Материалом можно покрывать чистый черный металл, а также металл со следами коррозии глубиной до 70 мкм. Грунт-эмаль «Инфрахим-Антикор» также можно наносить на металлические конструкции, ранее окрашенные эмалью ПФ-115 (ГОСТ 6465-76), сделанной на лаке ПФ-060, эмалью ПФ-133 (ГОСТ 992-82), сделанной на лаке ПФ-053.

Внимание! Материал несовместим с ЛКМ, имеющими в своем составе раствор нефтеполимерной смолы.

Технические характеристики грунт-эмали «Инфрахим-Антикор»

Наименование показателя	Глянцевая/полуглянцевая	Матовая
1. Условная вязкость по вискозиметру ВЗ-246 при 20 °C (сопло 4 мм)	90-180	50-100
2. Массовая доля нелетучих веществ, %	60-68	60-68
3. Время высыхания до степени 3, при температуре 20 °C часов, не более	3-10	1-4
4. Блеск пленки грунт-эмали %, не менее	15-60	—
5. Степень перетира мкм, не более	40
6. Укрывистость высушенной пленки, г/м²	120-140
7. Коэффициент преобразования ржавчины, %, не менее	70
8. Эластичность пленки при изгибе, мм, не более	1
9. Прочность пленки при ударе на приборе типа У-1, см, не менее	40	50
10. Твердость пленки по маятниковому прибору типа М-3, усл.ед., не менее	0,3	0,4
11. Адгезия пленки, баллы, не более	1
12. Стойкость покрытия к статическому воздействию 3% раствора хлористого натрия при 20°C, часов, не менее	24
13. Стойкость покрытия к статическому воздействию воды при 20°C, час., не менее	24
14. Гарантийный срок хранения, мес	12
15. Ориентировочный расход при однослойном покрытии (в зависимости от способа нанесения материала), г/м²	80-120
16. Рекомендуемая толщина однослойного покрытия, мкм	25-30

Подготовка поверхности

Окрашиваемая поверхность предварительно должна быть очищена от механических загрязнений, водорастворимых солей, жиров, масел, следов старой краски, имеющей слабое сцепление с поверхностью. После очистки поверхность обезжиривают ароматическими растворителями (сольвент, ксилол, ортоксилол). Обезжиривание поверхности производится непосредственно перед окрашиванием и не позднее чем через 2–3 часа после механической обработки при работе на открытом воздухе и 12 часов внутри помещения. Поверхность перед окрашиванием должна быть сухой.

Подготовка материала к нанесению

Краска по ржавчине «Инфрахим Антикор» пред применением тщательно перемешивается миксером или дрелью с насадкой по всему объему тарного места до однородности и полного исчезновения осадка. При отсутствии осадка краску также надо перемешивать.

Грунт-эмаль наносится кистью, валиком, распылителем, окунанием. Рекомендуемая рабочая вязкость эмали при нанесении распылителем должна быть 25–30 секунд. При необходимости разбавления и доведения до рабочей вязкости используют ароматические растворители — ксилол, ортоксилол, сольвент. Степень разбавления эмали до рабочей вязкости не должна превышать 15-20%. При перерывах в работе эмаль должна хранится в плотно закрытой таре, перед началом работы краску необходимо перемешать.

Процесс окрашивания

Грунт-эмаль «Инфрахим-антикор» наносится в 2-3 слоя кистью и валиком, и в 3 слоя методом пневматического или безвоздушного распыления. Окраска производится по сухой обезжиренной поверхности при температуре окружающего воздуха и подложки от -20 до +30 °C и относительной влажности воздуха не более 80%. Промежуточная сушка между слоями эмали — не менее 1 часа (матовая) / не менее 4,5 часов (глянцевая) при температуре 20 °C. При отрицательных температурах окружающего воздуха врем выдержки увеличивается в 2 раза.

Расход эмали зависит от характера окрашиваемой поверхности, ее конфигурации и степени коррозии металла.

Транспортировку и монтаж конструкций и оборудования можно производить не ранее чем через 24 часа после окрашивания.

Требования безопасности

Краска по ржавчине «Инфрахим-Антикор» токсична и пожароопасна, относится к 3 классу опасности. Запрещается работать с эмалью в закрытых помещениях без средств индивидуальной защиты. При попадании эмали на слизистую оболочку глаз необходимо промыть большим количеством холодной воды. При работе с эмалью необходимо соблюдать требования пожарной безопасности.

Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение

Грунтовка-эмаль упаковывается в металлическую тару (по ГОСТ 9980.3) по 50 или 25 кг. Маркировка краски «Инфрахим-Антикор» осуществляется по ГОСТ 9980.4. Класс опасности при транспортировке — по ГОСТ 19433 (класс 3). Транспортировка и хранение по ГОСТ 9980.5.

Хранить грунт-эмаль необходимо в плотно закрытой таре при температуре от -20 до +30 °C, беречь от попадания прямых солнечных лучей.

Производитель краски по ржавчине ООО ТПК «ИНФРАХИМ» устанавливает гарантийный срок хранения данного материала — 12 месяцев с даты изготовления.

ИНФРАХИМ^® — зарегистрированный товарный знак. Подделка преследуется по закону!

Стандарт

ТУ 2312-001-47145510-2013

Характеристики товара

По типу материала

Краска, Грунт-эмаль, Грунтовка, Модификатор ржавчины, Эмаль, Покрытие, Прочее

По типу защищаемой поверхности

Бетон / Железобетон / Пенобетон, Нержавеющая сталь, Цинк / Оцинковка, Черные металлы, Цветные металлы, Загрунтованный металл, Ржавчина

По области применения

Машиностроение / Станкостроение, Атомная промышленность, Гидротехнические и емкостные сооружения, Железнодорожная техника, Мостовые сооружения, Нефтегазовый комплекс, Сельскохозяйственная техника, Строительная техника, Металлоконструкции / Стальные сооружения, Бытовая техника и оборудование, Здания и сооружения / Строительная отрасль, Автомобилестроение и авторемонт, Военно-промышленный комплекс / Оборона, Трубопроводы / Инженерные сооружения

По специальным свойствам

Антикоррозионная защита металла, Износостойкое покрытие, Окраска по ржавчине, Авторемонтные материалы, Для наружных работ, Глянцевая / Полуглянцевая, Матовая / Полуматовая, Для внутренних работ, Морозостойкие материалы, Декоративные свойства, Быстросохнущее покрытие

По стойкости к воздействию

Влагостойкость, Износостойкость, Защита от плесени и грибка, Защита от коррозии, Стойкость к минеральным удобрениям, Стойкость к ультрафиолетовому излучению, Устойчивость к моющим средствам, Атмосферостойкость, Маслостойкость

Купить

Краска эмаль молотковая 3 в 1 по ржавчине кузнечная по металлу ЦЕРТА Пласт (CERTA Plast) Серебро банка 10 кг

Краска грунт-эмаль молотковая по ржавчине 3 в 1, цвет Серебро, термостойкость до 150 градусов, содержит ингибитор коррозии, который после нанесения преобразует остатки ржавчины и препятствует образованию подпленочной коррозии, образует рисунчатые и рельефные покрытия, одновременно маскируют мелкие дефекты металлической поверхности, обеспечивает долговременную антикоррозийную защиту металлических поверхностей, обладают отличной адгезией к металлическим изделиям различной конфигурации. Быстрая сушка на отлип до степени 3 составляет 30 минут при температуре რ градусов. Молотковая эмаль наносится кистью, валиком, пневматическим распылением в один-два слоя при — 10…ჴ градусах. Металлическая банка 10 кг.

Краска грунт-эмаль молотковая по ржавчине 3 в 1 ЦЕРТА (CERTA) ПЛАСТ&nbspсодержит ингибитор коррозии, который после нанесения преобразует остатки ржавчины и препятствует образованию подпленочной коррозии. Высококачественная алкидная эмаль содержит в своем составе преобразователи ржавчины, активные антикоррозионные пигменты и наполнители, что позволяет использовать её для окраски уже заржавевших или подверженных коррозии изделий из металлов. Применяется для наружных и внутренних работ. Благодаря сочетанию в себе свойств нейтрализатора коррозии, грунта и декоративной эмали (3 в 1) позволяет значительно сократить время окрашивания. Обладает превосходной адгезией к окрашиваемой поверхности, хорошей укрывистостью и атмосферостойкостью, благодаря чему обеспечивает долговременную защиту окрашенной поверхности и высокие декоративные свойства. Легко наносится на труднодоступные места.

Применение:

Окраска чистых и прокорродированных металлических поверхностей с толщиной прочно связанной ржавчины до 100 мкм.
Для защиты от коррозии и декоративной отделки металлических, железобетонных конструкций, стальных и алюминиевых поверхностей: крыш, водостоков, трубопроводов, линий электропередач, спецтехники эксплуатируемых в условиях открытой промышленной атмосферы и внутри помещений, а также в условиях перепада температур от -60°С до +150°С.

Рекомендации:

Для хорошо выраженного молоткового эффекта не рекомендуется разбавлять растворителями, при необходимости доведения до рабочей вязкости использовать толуол (или ксилол) в количестве не более 5%. Молотковая эмаль наносится кистью, валиком, пневматическим распылением в один-два слоя.

ГРУНТ ЭМАЛЬ ПО РЖАВЧИНЕ 3 В 1 «START» — Шелангерский химзавод

Область применения: применяется для защиты и окраски металлических, деревянных и других поверхностей, эксплуатируемых как снаружи, так и внутри помещений. После высыхания образует однородное гладкое покрытие, стойкое к мытью к истиранию, воздействию воды, растворов моющих средств, хлористого натрия.
Подготовка поверхности: Готова к применению — перед применением грунт-эмаль перемешать. Окрашенную поверхность предварительно очистить от пыли и грязи, зачистить до матового состояния, обезжирить. Ржавые поверхности очистить от старого покрытия, рыхлой ржавчины, при необходимости обезжирить. Грунт-эмаль наносить кистью, валиком или методом распыления в 2 слоя с промежуточной сушкой не менее 15 часов.
Время высыхания при температуре (20±2)°С и относительной влажности воздуха 65±5 % не более 24 ч. Расход грунт-эмали на однослойное покрытие 100-180 г/кв.м. в зависимости от цвета. Расход может меняться от типа, состояния и структуры поверхности. Разбавитель-сольвент. Не рекомендуется смешивать с другими красками и растворителями.
Меры предосторожности: При работе рекомендуется использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты органов дыхания, зрения и кожи. Работать в хорошо проветриваемом помещении, не доступных для детей местах. Сразу по окончанию покраски инструмент следует промыть водой. В случае попадания в глаза промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.
Хранение: Хранить в плотно закрытой таре, предохраняя от воздействия влаги прямых солнечных лучей, на расстоянии не менее 1 м от нагревательных приборов. Беречь от огня! Хранить в недоступном для детей месте. Гарантийный срок хранения — 18 месяцев со дня изготовления.
Состав: Синтетические смолы, наполнители, антикоррозийные пигменты, органические растворители, функциональные добавки.
Утилизация: пустые банки и высохшие остатки краски выносят в места сбора мусора.
Покрытие глянцевое.
ТУ 2313-036-02955826-2011

Бренд

START

START – это алкидные и водные материалы для ремонта эконом класса. Они имеют достаточно высокие качественные показатели, улучшенные потребительские свойства и при этом доступную цену. С ними очень легко и удобно работать, ведь все они практически не имеют запаха и легко разводятся водой. Перед применением их нужно просто тщательно перемещать.

Грунт краска 3 в 1 по металлу: свойства и технические характеристики.

На данный момент существует огромное множество составов, которые применяются, чтобы защитить металлические изделия от коррозии и ржавчины. Они покрывают поверхность тонкой пленкой, которая служит защитным панцирем от процессов окисления. Недавно в продаже появилось средство, которое называется «грунт-эмаль «3в1». Грунтовка, несмотря на достаточно высокий ценник, стала востребованной и продемонстрировала себя, как покрытие с отличными техническими свойствами. Состав широко используется в сфере промышленности.

Грунт-краска «3в1» по металлу используется для покраски изделий из стали, дерева, бетона, кирпича. Она применяется не только снаружи, но также и внутри помещений. В промышленности эксплуатируется для окрашивания установок в сельскохозяйственной, военной, транспортной и множестве других сфер.

Данный материал представляет собой состав, которым покрывается стальная поверхность. Она обладает отличными защитными характеристиками для изделий из стали. Материал образует защитную пленку, которая демонстрирует стойкость к влаге и температурным перепадам. Кроме защитных характеристик, средство также придает изделию презентабельный внешний вид.

1 Разновидности грунтовок по металлу

Средство может быть различных разновидностей:

фосфатирующая грунтовка. Он считается двухкомпонентным.
алкидная — изолирующее средство, которое применяется для защиты металла от коррозии.
пассивирующая, позволяет снизить электрохимические свойства металла;
ингибирующая, создает на поверхности стали пленку;
протекторная, эксплуатируется для повышения прочности стали.
грунтовка преобразователь прекрасно справляется с очагами ржавчины.

2 Состав и технические характеристики

Уже из самого названия состава «3в1» понятно, что в средстве содержится три компонента. В данном случае подразумевается — антикоррозионная грунтовка, атмосферостойкая эмаль и модификатор ржавчины. Чтобы изготовить смесь, применяется алкидно-уретановый лак, который быстро сохнет. В эмали присутствует антикоррозийное вещество, пигмент, наполнители, которые усиливают защиту от коррозии.

3 Как выбрать

Выбирая средство, не разменивайтесь на громкие названия, следует обращать внимание на состав. Смотрим в обязательном порядке на составляющие компоненты. Должно присутствовать вяжущее вещество, а именно, алкидно-уретановый лак, преобразователи ржавчины, другие важные добавки.

Преимущества и недостатки

Краска грунтовка по металлу обладает массой положительных сторон. Можно выделить следующие плюсы средства:

отлично защищает от ржавчины и порчи;
помогает защитить поверхность от химикатов и технических составов;
прекрасно ложится;
не требует особой технологии нанесения. Достаточно иметь под рукой специальную кисть либо валик, чтобы грамотно нанести смесь;
прекрасно справляется с перепадами температурного режима;
сохраняет первоначальный свойства в течение длительного периода времени;
не нуждается в дополнительной шпатлевке либо грунтовке;
легко наносится различными способами, что значительным образом облегчает работу с составом;
сохнет за 2 часа;
имеет различную палитру;
может применяться для покрытия древесины;
придает изделию презентабельный вид.

Недостатков у такого покрытия немного, но, все же, несколько имеется:

высокая стоимость;
неприятный запах, который крайне важно выветривать, чтобы не нанести вред здоровью;
плохо выветривается из помещения, поэтому заранее спланируйте, где будете проводить красящие работы. Лучше всего выбирать помещения с большим количеством окон.

4 Советы и рекомендации по применению

Благодаря разнообразной палитре удается подобрать оптимальное решение для конструкций различного назначения. Для металлических изделий, которые находятся в центре, стоит применять яркие тона. Для конструкций, которые находятся не на первом плане, можно подобрать спокойные оттенки, например коричневый, серый. Изделия, которые регулярно подвергаются негативным фактором извне, следует покрыть сверху краски другими защитными покрытиями. Для этого отлично подойдут такие смеси, как лак либо масляные смеси.

Масляная краска для металла

Чтобы покрытие хорошо сцепилось с поверхностью, необходимо обезопасить поверхность от попадания воды. Также не рекомендовано красить конструкции на влажном воздухе. Если вы планируете использовать краски для металла грунт эмаль, то устраните старое покрытие. процесс обезжиривания не менее важен, сделать это можно посредством растворителя 647 или уайт-спиритом. Хорошенько перемешайте смесь перед нанесением. Для легкого нанесения используйте валик либо кисть, также подойдет краскораспылитель. Для достижения оптимальной консистенции красящего состава применяйте растворитель 647. Существует температурный диапазон, при котором наносится средство. Для работы с эмалью требуется диапазон от -10 до +35 градусов.

Технология нанесения

Поверхность, которая будет обрабатываться красящим составом, требует некоторой подготовки. В данном случае подразумевается аккуратное снятие старых лакокрасочных покрытий. При наличии ржавчины и рыхлых областей, также следует устранить дефекты. Когда поверхности полностью очищены, можно переходить к процессу нанесения состава. Эмаль деликатно распределяется по чистым, обезжиренным и сухим частям изделия. Если возникает необходимость в разбавлении смеси, стоит сделать это при помощи уайт-спирита либо сольвента. Так, можно добиться необходимой консистенции красящего средства. Недопустимо смешивать смесь с другими видами растворителя либо лакокрасочными ингредиентами.

Посредством кисти можно быстро и без волокиты нанести средство. Покрытие приобретает максимальные показатели прочности спустя 8 часов после обработки. При необходимости можно нанести повторный слой краски, но делать это можно только спустя 24 часа. Чтобы не навредить коже рук проводите все работы с эмалью только в специальных резиновых перчатках.

5 Заключение

Краска грунтовка по металлу крайне необходима для обработки металлических конструкций. Благодаря данному покрытию удается продлить первоначальный свойства металла на длительный период времени, предупредить возникновение очагов ржавчины, появление трещин и сколов. Эмаль 3 в 1 приобрела огромную популярность, так как она гарантирует многогранную защиту конструкции от негативного воздействия внешних факторов.

Сегодня данное средство широко используется для обработки промышленных объектов, а также кованых декоративных установок. Благодаря широкому выбору краски удается задействовать ее для окрашивания конструкций любого технического назначения. Немаловажный момент, который следует учесть — правильный выбор оттенка красящего средства. Помните, для металлических деталей и изделий, который находятся в центре, стоит применять яркие оттенки эмали. Элементы, которые находятся на втором плане, не нуждаются в ярких решениях. Для них можно использовать более спокойные тона эмали. Отлично подойдет такой цвет, как коричневый, серый, черный.

В целом, при соблюдении мер безопасности применения «грунт-эмали «3в1» никаких сложностей возникать не должно. Перед тем, как начать использование продукта, тщательно подготовьте инструменты и защитные средства, обзаведитесь перчатками, защитной маской, а также проследите, чтоб рядом не было источника огня.

Преимущества и недостатки использования грунт-эмали «3 в 1»

Сравнительно недавно на полках строительных магазинов и супермаркетов появился новый лакокрасочный материал под названием «грунт-эмаль «3в1» (или «эмаль «3в1»). За короткий период времени эта эмаль, несмотря на более высокую стоимость, чем эмаль ПФ-115 и грунтовка ГФ-021, успела себя зарекомендовать как высококачественный ЛКМ и нашла признание, как у широкого потребителя, так и в промышленном применении.
Грунт-эмаль «3в1» применяется под те же задачи что и эмаль ПФ-115, и под более высокие — для окрашивания металлических, деревянных, бетонных, кирпичных и минеральных поверхностей эксплуатирующихся снаружи и внутри помещений. В промышленности применяется при окрашивании стальных металлоконструкций, сельскохозяйственной, военной и другой спецтехники, транспортных средств, надводной части морских судов, контейнеров и др.

В этой статье мы подробно рассмотрим состав и свойства этого материала, выявим преимущества и недостатки по сравнению с использованием эмали ПФ-115 и грунтовки ГФ-021.

Что означает «3в1»? Состав грунт-эмали.

Название «3в1» предполагает наличие трех функциональных компонентов в составе одного материала, а именно – антикоррозионной грунтовки, атмосферостойкой эмали и модификатора ржавчины, позволяющего наносить грунт-эмаль«3в1» по ржавчине.

Для изготовления этого материала используется быстросохнущий алкидно-уретановый лак, который может одновременно быть связующим как для грунтовок, так и для финишных эмалей.
В составе эмали содержатся антикоррозионные пигменты и наполнители, которые создают дополнительную антикоррозионную защиту на окрашиваемой поверхности.
Обязательно содержание модификатора ржавчины, который связывает и нейтрализует остаточную ржавчину. Из-за того что активные частицы модификатора находятся в составе эмали, они менее подвижны, чем частицы модификатора ржавчины, который выпускается в чистом виде. Поэтому есть ограничение по толщине слоя ржавчины,на который можно наносить грунт-эмаль – он не должен превышать 100 микрон (толщина лезвия «Спутник» или «Нева»).
Летучая часть представлена растворителем уайт-спирит. Для разбавления эмали «3в1» до рабочей вязкости то же предпочтительно использование именно уайт-спирита.

У потребителей, по причине схожести состава ЛКМ иногда бытует ошибочное мнение, что смешав краску и грунтовку можно получить грунт-эмаль и получить покрытие с более высокими показателями или сократить время покрасочных работ за счет нанесения в один слой полученного материала. Это в корне неверно! Добавляя грунтовку в краску или наоборот – только ухудшаются свойства того или иного материала. Слой грунтовки с высокими антикоррозионными и адгезионными свойствами должен быть нижним, а слой эмали с высокими защитными и декоративными свойствами – верхним.
Лакокрасочная промышленность производит грунт-эмали «3в1» по специальной технологии, а не просто смешением двух готовых продуктов, при этом используются специальные сырьевые компоненты для этих материалов, в результате чего получается продукт с высокими техническими характеристиками, который отлично ведет себя и как антикоррозионная грунтовка, и как финишная эмаль.

Преимущества использования эмали «3в1» в сравнении с классическими ЛКМ (эмалью ПФ-115 и грунтовкой ГФ-021)

Основными преимуществами грунт-эмалей «3в1» являются удобство при окрасочных работах и высокие защитные свойства полученного покрытия:

1) Возможность сократить время на подготовку поверхности.
Зачастую, при удалении старой, рыхлой ржавчины механическим путем, на поверхности остается остаточная ржавчина, которую механически тяжело удалить из-за рельефности поверхности или из-за ее прочного сцепления с подложкой. Тогда проблема решается дополнительной операцией обработки модификатором ржавчины,который эффективно устраняет остатки коррозии. При этом бывают такие модификаторы, которые требуют временной выдержки до 24 часов после обработки или нейтрализации обработанной поверхности раствором соды, перед нанесением ЛКМ.
Использование эмали «3в1» дает возможность исключить эту операцию, так как позволяет нанесение на остаточный слой ржавчины, и соответственно сократить время на подготовку поверхности.
Вместо тщательной подготовки поверхности — уже занимаемся покрасочными работами!

2) Высокие защитные свойства покрытия на основе эмали «3в1».
В качестве связующего для эмали «3в1» выступают высококачественные быстросохнущие алкидно-уретановые лаки, которые придают эмали значительно более высокие защитные свойства (твердость покрытия, атмосферостойкость, прочность и стойкость к истиранию) в сравнении с алкидными лаками, которые используются для изготовления ПФ-115 и ГФ-021.
Надежное комплексное покрытие при использовании классических ЛКМ, со сроком службы от 5 лет при наружной эксплуатации, достигается при нанесении одного слоя грунтовки ГФ-021 и двух слоев эмали ПФ-115.
Для достижения такого же результата достаточно нанесения двух слоев грунт-эмали«3в1». При нанесении этого материала в три слоя, срок службы комплексного покрытия составит от 7 лет при наружной эксплуатации.
Таким образом, при получении покрытий с одинаковым сроком службы, расход эмали «3в1» составит на 30% меньше чем расход классических ЛКМ. Учитывая разницу в стоимости этих материалов (она составляет около 30-50%) — получается приблизительно одинаковый расход в денежном эквиваленте.
Плюс, есть возможность получить покрытие с более высокими защитными свойствами (нанесение в три слоя).

3) Сокращение времени малярных работ.
Эмали «3в1» являются быстросохнущими – время высыхания одного слоя при 20 °С составляет до 6 часов.
Время высыхания грунтовки ГФ-021 составляет 12 часов, время высыхания эмали ПФ-115 составляет 24 часа.
Учитывая нормы по количеству слоев, приведенные выше, на получение комплексного покрытия из классических ЛКМ уходит как правило до трех суток. Большую часть времени конечно покрытие сохнет, а время малярных работ составляет время на нанесение трех слоев ЛКМ. Но при этом окончание работ, и сдача объекта по этим работам, наступают только после двух-трех суток от начала работ.
При использовании грунт-эмали «3в1» время на нанесение ЛКМ на 30% короче, так как наносится два слоя вместо трех, а общее время покрасочных работ до сдачи объекта составит 12 часов. 12 часов вместо 60 – разница существенная!

4) Все функциональные компоненты в одной упаковке.
Из одной упаковки наносится и грунтовка и эмаль – удобно и практично. Преимущество, конечно не жизненно важное, но многие потребители считают этот момент удобным с практической точки зрения.

Недостатки грунт-эмали «3в1» в сравнении с классическими ЛКМ (эмалью ПФ-115 и грунтовкой ГФ-021)

Из недостатков эмали «3в1» перед классическими ЛКМ можно выделить только стоимость самого материала. Она как правило на 30-40% выше эмали ПФ-115 и приблизительно на 50% выше стоимости грунтовки ГФ-021.
Но первое впечатление от этого факта весьма обманчиво.
Ведь стоимость покрасочных работ включает в себя стоимость работ на подготовку поверхности, стоимость самих лакокрасочных материалов и стоимость малярных работ (которая часто зависит от времени выдержки перед нанесением последующего слоя). При просчете покрасочных работ в полном комплексе с использованием классических ЛКМ и эмали «3в1», смета зачастую будет ниже при выполнении работ с использованием эмали «3в1».
Так что недостаток по стоимости эмали «3в1» имеет место быть при сравнении только цены материалов.

Выводы.

Для потребителей ЛКМ, у которых есть возможность выбора между классическими ЛКМ и эмалью «3в1» мы рекомендуем выбирать эмаль «3в1». Материал очень удобен в применении, позволяет снизить время выполнения работ, стоимость полного комплекса покрасочных работ будет ниже, при этом всегда есть возможность сделать лакокрасочное покрытие максимально надежным при нанесении дополнительного слоя эмали.

Удачных малярных работ!

Краска для защиты деревьев от вредителей сада

Деревья легко могут стать жертвами насекомых, солнца и грызунов; эта простая в использовании краска для дерева предлагает экологически безопасное решение. Физические свойства краски обеспечивают защиту от солнечных ожогов, а эфирные масла обладают инсектицидными и репеллентными свойствами. IV Organic 3-in-1 Plant Guard использует 7 натуральных масел (касторовое, коричное, гвоздичное, кедровое, чеснок, перечная мята и розмарин), чтобы покрыть ваши деревья или растения защитой различными способами:

Многие насекомые будут отпугивать запахи; но если они задержатся, то будут покрыты маслом и задушены.Если насекомое окажется достаточно глупым, чтобы проглотить немного этой краски, оно убьет их вскоре после контакта.
Касторовое масло — проверенное средство защиты от вредителей; у него есть вкус, который большинство грызунов и других мелких вредителей находят отвратительным. Попробовав это на своих деревьях, они вскоре перейдут на более ароматные пастбища.
Насекомые и мелкие животные-вредители — не единственная угроза для ваших деревьев, опасность представляет само солнце. Солнечные ожоги и солнечные ожоги (когда температура внезапно резко повышается в обычно холодные зимние месяцы) могут вызвать сильное напряжение у дерева; они вызывают растрескивание коры и, в конечном итоге, гибель.Это состояние может привести к появлению вредителей и паразитов на дереве без коры.

IV Organic 3-в-1 Plant Guard с высокой отражающей способностью защищает ваши деревья, удерживая значительную часть вредных солнечных лучей. Для максимального отражения рекомендуется использовать белую краску. Коричневый цвет идеален, если вы хотите выглядеть более естественным. Оба цвета легко смешивать и наносить, и их нужно наносить только один раз в год. Члены Ассоциации органической торговли.

Все размеры White Plant Guard внесены в список OMRI для органического производства.

Дополнительная информация:

Пошаговые инструкции:

Извлеките из банки пакет с порошковой краской и флакон с маслом.
Вылейте содержимое порошка краски из мешка в банку.
Наполните ½ баллончика водой.
Хорошо перемешайте.
Добавьте содержимое флакона с маслом в банку.
Заполните оставшуюся часть банки водой и хорошо перемешайте.
Обильно нанести кистью или валиком на стволы и / или ветви деревьев.
Распылитель можно использовать, если содержимое фильтруется через тонкий фильтр.
Для обеспечения однородности содержимого при нанесении продукта хорошо перемешивать каждые 5-10 минут.
Рекомендуемое применение ТОЛЬКО один раз в год.

Норма внесения:

Рекомендуемое нанесение ТОЛЬКО один раз в год. Содержимое одной банки (3,5 унции — 100 грамм) должно покрывать одним слоем примерно дюжину стволов молодых деревьев размером 3 галлона.

Хранение: Для достижения наилучших результатов рекомендуется смешивать только то, что вы собираетесь использовать в тот же день. Неиспользованный жидкий (смешанный) продукт можно хранить в холодильнике до 2 недель или замораживать до 2 лет. Несмешанный лакокрасочный порошок можно хранить в прохладном и сухом месте до 5 лет. Содержимое экологически безопасно.

SKU 1240110, 1240111, 1240115, 1240116, 1240117 и 1240118 отправляются только через UPS Ground.

Предупреждение и токсичность:

Не наносить при температурах ниже 40 ° F или во влажных условиях.
Не наносите этот продукт на корни и / или листья растений.
Не применять к известным чувствительным видам растений, таким как гибискус, без тестирования перед использованием, чтобы гарантировать отсутствие повреждений.
Продукт больше похож на «мебельную краску», когда добавляется только ½ рекомендованной воды; однако рекомендуется применять этот продукт в разбавленном виде, как указано в инструкции.
Первый год роста коры некоторых видов растений обычно слишком воскообразный для хорошей адгезии этого продукта, требуя второго и третьего слоев для достижения полного покрытия.
Не употребляйте этот продукт.
При попадании продукта в глаза немедленно промойте проточной водой в течение не менее 15 минут.
Во избежание раздражения кожи рекомендуется надевать перчатки.

Активные ингредиенты / гарантированный анализ:
Органическая белая краска
Органическое масло нима
Органическое касторовое масло

White Plant Guard всех размеров (артикулы 1240100, 1240110, 1240115, 1240117) внесены в список OMRI для органического производства.

Этикетка продукта

Паспорт безопасности материала

Обзоры

Написать рецензию

Цитрусовое дерево

25 окт.2020 г. | Автор: Тереза Уитни,

Easy Mix

9 мая 2020 г. | Автор: Том

Краска для защиты деревьев

14 апр.2020 г. | Памела Михалек,

Большой солнцезащитный крем

16 июня 2019 г. | Брюс Кранендонк,

Ответ владельца: Спасибо за отзыв! Новые и улучшенные формулы IV Organic (3-в-1 и WhiteWash) теперь содержат диатомовую землю, добавленную к основным ингредиентам, чтобы обеспечить дополнительную защиту от насекомых, включая улиток.

3-в-1 Medifresh — официальный магазин красок Nippon

О продукте:
Nippon Paint 3-in-1 Антибактериальная краска Medifresh имеет особую антибактериальную формулу, которая обеспечивает защиту от вредных бактерий, таких как MRSA, E-Coli и Staphylococcus Aureus.
Антибактериальная краска Medifresh 3-в-1 — это стойкое покрытие, которое способствует лучшей гигиене и здоровью, сохраняя при этом чистоту и свежесть окружающей среды.
БЕСПЛАТНЫЕ инструменты для рисования включены:
6-дюймовая европейская рамка с синей ручкой
Инструкции по применению:
Смочите ролики (водой или подходящим разбавителем), чтобы подготовить их для повышения эффективности.
Перед покраской удалите излишки влаги.
Нанесите краску из верхнего правого угла первой стены.
Нарисуйте накладывающимися движениями вверх и вниз.
Показать еще
Ролик King 885 Ролик
Материал / цели:
Промышленный малярный валик для всех поверхностей.
Supreme смесь высокой производительности обеспечивает превосходные результаты.
Немецкие технологии.
Высокое качество и зона покрытия.
Сохраняет краску, не просыпается ворсинок.
Впитывает больше краски благодаря превосходному качеству волокон.
Легко наносится и чистится.
Показать еще
Клейкая лента 006
* Только при покупке 5 литров
Материал / цели:
Универсальный прочный клей.
Идеально для разметки обрезков.
Легко рвется руками, но не скользит.
Легкое удаление без остатка.
Инструкции по применению:
Перед покраской используйте малярную ленту для защиты выключателей света, электрические розетки, оконные рамы и работы по дереву.
Снимите с рулона от 8 до 10 дюймов ленты и используйте сам рулон, плотно прижатый к стене, чтобы натянуть ленту прямо.
Удалите ленту под углом примерно 45 градусов к окрашенной поверхности, чтобы минимизировать склонность краски к отслаиванию.
Не используйте на открытом воздухе, так как УФ-излучение может затруднить удаление ленты.
Показать еще
404 | ColourDrive
Офисы
[email protected]
+ 91-8151825126

BANGALORE # 26, Pavitra Paradise, 1st Floor, 1st Cross, MS Ramaiah City Layout Road, JP Nagar 7th Phase, Бангалор, Карнатака — 560076
HYDERABAD # 301, Ankitha Residency, Khanamet, Hitex Road, Kondapur, Hyderabad, Telangana — 500084
ВАМ # 8-A, комната № 281, недалеко от Sanjog CHS, Mankhurd West, PMG Colony, Mumbai, Maharashtra — 400043
PUNE # 102, фаза спокойствия 2, Кодре Нагар, Шевалевади, ферма Манджари, Пуна — 412307
INDORE # 25 Sanchar Nagar Near Bengali Square, Индор, Мадхья-Прадеш — 452016
BHOPAL # 2, Lalghati, Gufamandir Road, Бхопал, Мадхья-Прадеш — 462023
ColourDrive Привод
Поставщик услуг по покраске дома — внутренняя покраска, внешняя покраска, арендная картина, текстура, трафарет, детский декор, обои, искусство от руки, подвесной потолок, глубокая уборка, поставщик услуг по гидроизоляции в Бангалоре, Хайдарабаде, Мумбаи, Пуне, Дели, Бхопале Индор
Подписывайтесь на нас
Ключевые различия между краской и грунтовкой «2 в 1»
Зачем тратить деньги на два разных продукта, если можно использовать одну из доступных сегодня комбинаций краска-грунтовка? Прежде чем тратить деньги на краску и грунтовку 2 в 1, важно знать, что комбинации краски и грунтовки вызвали большие споры среди профессиональных маляров.
В то время как некоторые специалисты советуют домашним мастерам сначала нанести грунтовку, дать ей высохнуть, а затем покрасить поверхность, другие рекомендуют продукты 2 в 1, которые могут помочь завершить окраску за один простой шаг. Действительно ли краска и грунтовка 2 в 1 эффективны и отличаются от обычных красок для стен? Или это одно и то же с разными лейблами? Продолжайте читать, чтобы узнать.
Различия между обычной краской и краской 2 в 1 и грунтовочными материалами
После подготовки стен к покраске у большинства людей возникает соблазн отказаться от грунтовки и сразу перейти к краске.Так ли важна грунтовка? Могут ли продукты 2 в 1 успешно заменить грунтовки и финишные покрытия? Чтобы получить исчерпывающий ответ, давайте посмотрим на различия между обычными красками для стен и системами краска-грунтовка в отношении:
Адгезия — Хотя основная цель обычной краски — придать стенам цвет, блеск и защиту, комбинации краски и грунтовки были специально разработаны для заполнения промежутка между красками и грунтовками. Краски и грунтовки 2 в 1 лучше держатся на поверхностях, чем обычные краски, но не так хорошо, как грунтовки, на уже окрашенных поверхностях.При использовании на необработанных поверхностях предварительное нанесение высококачественной грунтовки может помочь обеспечить лучшую адгезию покрытия. Это связано с тем, что грунтовки создают очень прочную связь с различными поверхностями, плотно прикрепляя верхнее покрытие к основанию. Кроме того, грунтовки могут покрывать пористость и дефекты, создавая герметичную, ровную, гладкую и стабильную основу для верхнего покрытия.
Покрытие — При перекрашивании уже окрашенных стен краска и грунтовка 2 в 1 работают достаточно хорошо, обеспечивая гораздо лучшее покрытие в один слой, чем обычная краска для стен.В то время как обычную краску можно использовать только тогда, когда новый оттенок очень близок к предыдущему цвету (например, вы можете нанести бежевый поверх желтого или светло-синий поверх светло-серого, но не белый поверх красного), для покраски вашей краски можно использовать комбинации краски и грунтовки. стены похожего или другого цвета (например, синий вместо зеленого). Если цвета расположены напротив друг друга на цветном веере, лучше всего сначала использовать тонированную грунтовку, чтобы сгладить переход между субстратом и финишным покрытием. Вы также можете найти специальные грунтовки (например,грамм. средства, предотвращающие появление пятен, противогрибковые грунтовки и т. д.), которые действительно решают проблемы, обеспечивая превосходное покрытие, улучшая адгезию и позволяя решать конкретные проблемы, такие как гниение и плесень.
Долговечность — Обычная краска для стен, нанесенная на незагрунтованную поверхность, может потрескаться, отслоиться или покрыться мелом в течение нескольких месяцев после завершения проекта. Для долговременной окраски необходимо обязательно грунтовать поверхность подходящим продуктом. И наоборот, краски-грунтовки можно использовать на новых поверхностях без грунтования.Для прочной покраски требуется минимум два слоя продукта. При использовании на ранее окрашенных поверхностях комбинации краска-грунтовка могут дать отличные результаты с минимальной подготовкой поверхности и без повода для беспокойства о преждевременном выходе краски из строя.
Что рекомендуют наши специалисты? ВСЕГДА перед покраской новые поверхности обрабатывайте качественной грунтовкой. После полного высыхания грунтовки можно наносить финишное покрытие. Если вы перекрашиваете предыдущий цвет, выбор правильной краски и грунтовки 2 в 1 поможет вам получить однородную, красивую и долговечную краску за один простой шаг.
Плюсы и минусы использования краски и грунтовки в одном?
В связи с постоянным влиянием средств массовой информации на некоторые лакокрасочные продукты и их рекламу, мы становимся все более зависимыми и запутанными в отношении того, что мы фактически покупаем. Потребители, которые занимаются своими проектами, хотят получить выгоду, и они хотят, чтобы это было быстро и легко.
Стоит ли покупать краску и грунтовку в одном? Оказывается, отдельную грунтовку покупать не нужно. Вы можете пропустить этап грунтовки, и ваш проект будет выполнен быстрее. Позвольте мне пролить свет на это и объяснить, что вы покупаете, и почему или почему это не является ценным и / или хорошим выбором.
Что такое краска и грунтовка в одном? Это высококачественная краска для внутренних или наружных работ, обладающая повышенной адгезией и способностью блокировать пятна. Большинство высококачественных красок для внутренних работ при нанесении непосредственно на голую или ранее окрашенную поверхность прилипают, покрывают и выглядят одинаково после завершения. Краска и грунтовка в одном не рассчитаны на на каждый проект .Для некоторых поверхностей требуются специальные грунтовки, которые блокируют цвет, обладают более высокими адгезионными качествами или обрабатывают корродированные поверхности. Наружные поверхности, такие как дерево и металл, требуют грунтовки для надлежащей адгезии и блокирования. Виниловый и алюминиевый сайдинг для адгезии и штукатурки / блоков может потребовать специальной грунтовки для обработки уровня PH. Краска и грунтовка могут помочь в этих ситуациях, хотя использование специальной грунтовки — лучший выбор для предотвращения проблем.
Зачем нужна грунтовка? Грунтовка необходима по многим причинам.Проверьте поверхность, которую вы рисуете, и поищите эти подсказки. Интерьер или экстерьер? Гипсокартон или штукатурка? Металл? Древесина? Есть ли на нем блеск / блеск? Это темный цвет? Есть ли ржавчина или коррозия? Поверхность голая или ранее окрашенная? В какой форме предыдущее покрытие? Без надлежащей грунтовки вы можете потерять адгезию или поверхностные загрязнения могут просочиться. Или вам может понадобиться нанести 3-4 слоя, чтобы заблокировать глубокий цвет. Проверьте эти факторы, прежде чем наносить краску или краску и грунтовку непосредственно на поверхность. Чистая, сухая и матовая — главное внимание при подготовке поверхности.
Какие преимущества? Все зависит от проекта. Покрытие ранее окрашенного гипсокартона — единственная поверхность, на которой я бы доверял этим продуктам. Вы сэкономите время, если сможете наносить краску прямо на поверхность, и вам не придется грунтовать ее. Эти поверхности обычно не требуют специальной грунтовки.
Недостатки? Большинство продуктов, которые рекламируются как краска и грунтовка за один раз, будут более дорогостоящими.Проект также будет стоить вам дороже, если вы купите краску и грунтовку в одном, у вас возникнут проблемы с адгезией или просачивание, а затем вам придется покупать другой грунт, чтобы перекрасить. Это также потратит ваше драгоценное свободное время и будет стоить вам с трудом заработанных долларов, пытающихся исправить ошибку. Проанализируйте проект и спросите эксперта по краскам перед покупкой вашей продукции
Вот несколько примеров поверхностей, для которых может потребоваться специальная грунтовка
Шкафы кухонные
Изделия из дерева для интерьера, окрашенные или окрашенные
Внутренние или внешние металлические поверхности
Цемент, блоки, кирпич или штукатурка
Штукатурка стен
Ржавые или корродированные поверхности
Очень темные или яркие цвета
Блестящие поверхности
Меловые поверхности
Поверхность загрязнена чернилами, маркером и жиром
Голая древесина
Лучшие варианты грунтовки для домашних мастеров (Руководство покупателя)
Фото: istockphoto.com
Красите ли вы гостиную или садовый стол, нанесение подготовительного слоя грунтовки на поверхность может улучшить сцепление, предотвратить отслаивание и уменьшить количество слоев, необходимых для завершения работы. Хотя все грунтовки содержат больше смол и меньше пигментов, чем краска, формулы варьируются от продукта к продукту. Правильная грунтовка для вашего проекта зависит от среды, в которой вы будете работать, от поверхности, которую вы будете рисовать, а также от ваших предпочтений в отношении сроков работы и ее окончательного вида.Читайте дальше, чтобы узнать, что делает качественную грунтовку под краску и почему приведенные ниже варианты входят в число наших лучших среди лучших доступных вариантов грунтовки под краску.
В ЦЕЛОМ: Rust-Oleum Zinsser Bulls Eye 1-2-3 Primer
BEST FOR WOOD: KILZ Original Interior Oil-Based Primer / Sealer
BEST FOR METAL: Rust-Oleum Protective Ename
НАИЛУЧШЕЕ ДЛЯ ГЛЯНЦЕВЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ: KILZ Adhesion High-Bonding Latex Primer / Sealer
Фото: istockphoto.com
Важные качества грунтовки для краски
Перед покупкой грунтовки для краски примите во внимание следующее:
Project Environment
Грунтовки для краски бывают трех формул: внутренние / внешние, внутренние и внешние. Грунтовки для внутренних / наружных работ, подходящие для внутреннего и наружного использования, и грунтовки для наружных работ, предназначенные только для наружного применения, содержат добавки, предотвращающие выцветание из-за УФ-излучения и проблемы плесени, связанные с влажностью; они также повышают гибкость, чтобы выдерживать частые изменения температуры наружного воздуха, не вызывая отслаивания или растрескивания краски.Грунтовки для внутренних работ, созданные без этих добавок, подходят только для использования внутри помещений. Грунтовка для внутренних / наружных работ — ваш лучший выбор, если вы собираетесь выполнять различные покрасочные работы как внутри, так и снаружи, и хотите сэкономить на покупке отдельных продуктов для интерьера и экстерьера.
Поверхность
Различные грунтовки лучше прилипают к определенным поверхностям.
Голая древесина: Нанесите масляную или латексную грунтовку на древесину, которая никогда не была окрашена или окрашена, чтобы обеспечить герметичность пористой поверхности.Имейте в виду, что грунтовки на масляной основе, как правило, выделяют больше летучих органических соединений (загрязняющих веществ с неприятным запахом), чем латексные грунтовки.
Гипсокартон: Нанесите латексную грунтовку на гипсокартон, так как грунтовка на масляной основе может приподнять зерно и сделать поверхность ровной.
Поверхности, склонные к появлению пятен: Используйте пятновыводящую грунтовку на окрашенном дереве, голой древесине с высоким содержанием танина, которая может просачиваться (например, кедр или красное дерево), на внутренних стенах с пятнами от воды или дыма или на шкафах / отделке с жирные пятна. Он скроет пятна и не даст им просочиться и не обесцветить верхние покрытия.Выберите латексную пятно-блокирующую грунтовку, если пятна образованы на основе растворителей (например, мелки или жир), и пятновыводную грунтовку на масляной основе, если они на водной основе (например, водная морилка, дым или дубильные вещества).
Окрашенное дерево: Грунтовка на масляной основе обычно лучше всего подходит для окрашенной древесины, на которой наблюдается меление (меловой порошок на поверхности при разложении связующего) или сколы; он высохнет и превратится в более плотную и гладкую основу, чтобы минимизировать эти недостатки.
Металл: Выберите устойчивую к ржавчине грунтовку на масляной основе для металлов, таких как алюминий, чтобы избежать образования ржавчины, которой может способствовать вода в латексной грунтовке.
Глянцевые поверхности: Адгезионная грунтовка, разработанная для приклеивания к глянцевым поверхностям, незаменима для таких глянцевых поверхностей, как стекло, пластик или плитка.
Специальная грунтовка и краска и грунтовка в одном устройстве
Самогрунтующиеся краски — также известные как комбинированные краски и грунтовки — позволяют грунтовать и красить поверхность за один прием. Но эти продукты «два в одном» рекомендуются только в том случае, если выполняются все следующие условия:
Вы не рисуете голое или окрашенное дерево.
На окрашиваемой поверхности нет пятен или следов отслаивания.
Вы перекрашиваете ранее окрашенную поверхность в тот же цвет или переходите от более светлого к более темному цвету краски.
Для улучшения адгезии краски следует использовать отдельную краску и грунтовку в следующих случаях:
Вы красите голое или окрашенное дерево.
Вы рисуете по поверхности с пятнами или отслаивающейся поверхности.
Вы меняете цвет краски с более темного на более светлый.
Вы хотите использовать краску с основой, отличной от основы грунтовки (например, вы хотите использовать грунтовку на масляной основе, но латексную краску, чтобы воспользоваться преимуществом устойчивости масляной грунтовки к гниению, но с меньшим содержанием летучих органических соединений и быстрее. высыхание латексной краски).
Вы хотите покрыть старую масляную краску слоем латексной краски. Вам понадобится промежуточный слой специальной грунтовки для оптимальной адгезии латексной краски.
Тонируемость
Грунтовка обычно бывает белого или серого цвета.Вы можете использовать любой цвет без подкрашивания или подкрасить грунтовку до оттенка, который немного светлее вашего верхнего покрытия. Тонирующая грунтовка, требующая покупки грунтовки с надписью «колерованная», обычно обеспечивает более глубокий, насыщенный и однородный конечный цвет, но особенно рекомендуется, когда:
Вы переходите от более темного к более светлому цвету. Тонированная грунтовка уменьшает количество слоев краски, необходимых для скрытия более темного основного слоя.
Вы переходите от более светлого к значительно более темному цвету, например.г., от голубого до черного. Тонированная грунтовка гарантирует, что даже если верхний слой неровный, на нем не будут видны пятна белой или серой грунтовки.
Время высыхания
Обратите внимание на время «высыхания до нанесения следующего слоя», указанное на упаковке грунтовки — это показатель того, когда грунтовка достаточно высохла для нанесения нового слоя грунтовки или краски. Как правило, латексные грунтовки имеют более короткое время высыхания до перекрытия — не более одного часа, тогда как грунтовкам на масляной основе требуется от одного до трех часов, прежде чем на них можно будет нанести повторное покрытие.
Наши фавориты
Фото: amazon.com
Эта универсальная окрашиваемая латексная грунтовка для внутренних и наружных работ так же прочно прилипает к гипсокартону, как и к дереву, бетону, каменной кладке, металлу и глянцевым поверхностям, таким как плитка. можно использовать для грунтовки стен, мебели, заборов и т. д. Формула на водной основе блокирует пятна на основе растворителей (например, жир) и противостоит плесени и шелушению, поставляется в банке емкостью 1 литр, которая покрывает в общей сложности 100 квадратных футов (одна стена размером 10 на 10 футов).Он высыхает до нанесения следующего слоя в течение одного часа и может использоваться с финишными покрытиями на латексной или масляной основе.
Фото: amazon.com
Колер на масляной основе KILZ Original блокирует пятна на водной основе и различные запахи, включая дым. Он особенно хорошо работает на подверженных пятнам поверхностях, таких как кухонные или ванные шкафы, или на часто используемых предметах мебели, таких как барные стулья. Тем не менее, KILZ Original также можно использовать на гипсокартоне, штукатурке, каменной кладке, кирпиче, металле и глянцевых поверхностях, таких как плитка. Емкость размером с кварту занимает от 300 до 400 квадратных футов, высыхает за один час и может быть покрыта латексной или масляной краской.
Фото: amazon.com
Эта грунтовка на масляной основе для внутренних и наружных работ поможет остановить образование ржавчины на голом, окрашенном или слегка ржавом металле. Чистая грунтовка для металла Rust-Oleum продается в контейнере емкостью полпинты, который покрывает до 55 квадратных футов, готов к повторному покрытию через два часа и в идеале должен быть покрыт краской на масляной основе. Эта грунтовка наносится гладко и равномерно и хорошо прилипает к чистым металлическим поверхностям (и даже к некоторым поверхностям, которые не являются идеально чистыми).
Фото: amazon.com
Если вы откладываете покраску облицовки плиткой, лакированного стула или стареющих желобов, вы можете справиться с этой задачей с помощью этой окрашиваемой латексной грунтовки для внутренних / наружных работ, предназначенной для адгезии к стеклу, пластику, плитке, Formica. , винил, глазурованный кирпич, металл и еще много глянцевых поверхностей. KILZ Adhesion High-Bonding, продаваемый в банке емкостью 1 галлон, которая покрывает 300 квадратных футов, высыхает за один час и обеспечивает отличную основу для финишных покрытий на латексной или масляной основе.
Топ 5 лучших однослойных красок и грунтовок (обзор 2021 года)
Вы ищете лучшую однослойную краску и грунтовку? Вы попали в нужное место!
В этом руководстве ProPaintCorner вы узнаете:
Когда использовать однослойную краску и грунтовку
Что делает однослойную краску и грунтовки уникальными
5 Однослойные краски и грунтовки, которые мы рекомендуем
И многое другое !
Изображение Продукт
Наш Top Pick
Наш Top Pick
Glidden Interior Paint + Primer
Low VOC
Покрытие одним слоем
Легко чистится
Low VOC
Посмотреть на Amazon
Best Budget
Лучший бюджет Краска и грунтовка в одном
Супер гладкое нанесение
Акриловый латекс для легкой очистки водой и мылом
Очень прочный
Супер гладкое нанесение
Акриловый латекс для легкой очистки водой с мылом
Очень прочный
Посмотреть на Amazon
Best High End
Best High End
KILZ Tribute Interior Paint + Primer In One
Легкая чистка
Отличный герметик 900 -0008
Superb
Легкая чистка
Отличный герметик
Превосходная защита от пятен
Посмотреть на Amazon
HGTV Home Sherwin Williams
Покрытие
, стойкое к
покрытие гарантировано
Повышенная устойчивость к пятнам и истиранию
Отделка с защитой от плесени
Гарантированное покрытие в один слой
Повышенная устойчивость к пятнам и истиранию
Посмотреть на Amazon
The Spruce Best Home от KILZ Interior Semi-Gloss Paint & Primer
Слабый запах
Доступен с 3 слоями
Устойчив к плесени
Слабый запах
007 Доступен с 3 слоями
стойкая
Посмотреть на Amazon
Наш общий рейтинг №1
В общем, мы даем нашу лучшую краску в категории « однослойная краска и грунтовка » компании Glidden с их Внутренняя краска Glidden One Coat и грунтовка в одном.
Многие маляры подтверждают высокую вероятность укрывистости первого слоя, легкость очистки, низкий уровень летучих органических соединений и многое другое — все это составляет победу Glidden.
Вот полезное видео с практическими рекомендациями, показывающее, как лучше всего покрыть стену одним слоем:

Топ 5 лучших однокомпонентных красок и грунтовок
Спешите? Ознакомьтесь с нашими 5 лучшими предложениями ниже! Продолжайте читать, чтобы узнать больше об этих комбинациях грунтовок для краски!
Когда использовать однослойную краску и грунтовку
Если бы жизнь была настолько легкой, чтобы любая задача покраски подходила для универсального решения.При окрашивании древесины без грунтовки или поверх сильной морилки прогрунтуйте отдельно формулой на основе шеллака, такой как B-I-N Zinsser.
Горячий наконечник: для грунтования незащищенной древесины используйте шеллак или грунтовку на масляной основе.
Справедливо сказать, что большинство коммерческих составов лакокрасочных покрытий сегодня продаются в виде краски и грунтовки в одной формуле. Это сделано, чтобы обратиться к толпе домовладельцев своими руками. При выполнении небольшой внутренней покраски, чем меньше отдельных продуктов вам нужно покупать и наносить, тем лучше.
Когда не использовать однослойную краску и грунтовку:
• Уже загрунтованные поверхности
• Залатанный или новый гипсокартон
• Покрытие или темные пятна
• Снижение запаха
Если есть сомнения, рассмотрите эту краску и грунтовка в одном почти всегда содержит больше летучих органических соединений, чем в других финишных покрытиях, не содержащих грунтовки.
Высокое содержание летучих органических соединений означает, что необходимо уменьшить количество запаха и дыма. Поэтому используйте их только в идеальных условиях.
В противном случае сначала прогрунтуйте, а затем нанесите два верхних слоя краски премиум-класса.
Когда использовать однослойную краску и грунтовку:
Ваш идеальный простой и понятный сценарий — это покрасить в тот же или подобный цвет стену, уже окрашенную латексной краской.
Картина арендатора при выезде из съемной квартиры — идеальное использование однократной краски и грунтовки. Просто пытаюсь освежить пространство, а не переделывать его.
В остальном ваши результаты могут отличаться от получения идеальной отделки всего за один слой.
Подробнее >> Как красить стену, как профессионал?
Что делает однослойную краску и грунтовки уникальными
Экономия вашего времени — это специальность однослойных красок и грунтовок. Вместо того, чтобы наносить один или несколько слоев грунтовки, а затем несколько верхних слоев, нанесение однослойной краски и грунтовки обеспечивает гладкую, ровную поверхность за один слой.
В 2009 году, когда Behr впервые представила свое многофункциональное устройство, художники задались вопросом, не было ли это чем-то большим, чем умный маркетинг.
Появление того, что тогда называлось «Самовсасывающая краска», фактически открыло новые горизонты в выборе краски для интерьера.
Теперь вам может быть интересно, что это такое, и действительно ли однослойная краска и грунтовка содержит грунтовку. Ну нет, нет.
На самом деле эти чудо-краски — это в основном краски премиум-класса с большим количеством твердых частиц в смеси.
Увеличение твердого материала в смеси делает каждый слой краски густым.В идеале это означает покрытие в один слой.
Теперь помните, что они предназначены для внутреннего использования, где присутствует существующая краска верхнего слоя и где нет существенных или темных пятен.
Подробнее >> Какие краски для наружной грунтовки лучше всего?
Наши обзоры лучших однослойных красок и грунтовок
Исключительное блокирование кожи и пятен в одной банке.
Доступный в плоской, яичной скорлупе или полуглянцевой отделке, этот продукт идеально подойдет практически для любой внутренней поверхности.
Этой краской в восторге профессиональные маляры.
Покупка краски для внутренних работ и грунтовки в одном слое Glidden стала еще проще, потому что они могут выполнять заказы через Amazon.
Это дает вам быструю доставку Prime и легкий возврат.
Может показаться, что доступно всего 19 оттенков, но это только премиксы.
У вас есть доступ к более чем 300 уникальным цветам краски через расширенную палитру, которую предлагает Glidden.
Однослойное покрытие
Смывка
Низкое содержание летучих органических соединений
Высохшая краска может выглядеть иначе, чем образцы в Интернете. вам нужна акриловая краска со слабым запахом.
Эта комбинированная грунтовка отлично подходит для окраски внутренних помещений, таких как семейная комната, спальни и столовые.
Plus доступен в нескольких оттенках и в палитре нейтральных цветов.
Это также одно из лучших соотношений цены и качества на Amazon прямо сейчас.
Если вы ищете универсальную комбинацию грунтовок для краски, вы не ошибетесь, выбрав этот бренд.
У них также есть версия для наружной окраски, чтобы удовлетворить все ваши потребности!
Супер гладкое покрытие
Акриловый латекс для легкой очистки от мыла и воды
Очень прочный
Доступна ограниченная цветовая палитра
Некоторые потребители заявили, что он не покрывает такую большую площадь поверхности
KILZ был имя в азартной игре уже давно.
Создав Tribute, они сделали бренд современным.
Этот новый состав имеет такую же прочную репутацию, как легкий в работе материал, который хорошо покрывает легкие и средние пятна.
Обладая множеством модных цветовых вариантов и матовой отделкой, стена Tribute привлекательна и легко чистится.
У вас есть такие цвета, как «Нежные побеги», «Почти шалфей» и «Пишущая машинка» — и это лишь некоторые из них.
Иногда неточные образцы цветов в Интернете
Ограниченная цветовая палитра
Этот лейбл Sherwin Williams, кажется, является эксклюзивным предложением однослойного покрытия, которое вы найдете в Lowes.
Отзывы покупателей о нем восторженные, многие очень положительно отзываются о его способности обеспечить привлекательный финиш буквально за один слой.
Некоторые обзоры действительно утверждали, что не покрывали их первоначального цвета одним слоем. Хотя не каждая работа реально возможна в один слой, вы слышали больше жалоб по сравнению с некоторыми другими вариантами.
Будьте готовы к тому, что краска быстро сохнет. Это означает, что промойте и очистите кисти сразу же после того, как закончите рисовать.
Ожидание даже 30 минут может испортить кисть с этой формулой Шервина Вильямса.
Повышенная стойкость к пятнам и истиранию
Гарантированное покрытие одним слоем
Устойчивое к плесени покрытие
Быстро сохнет
Жесткие кисти
Если вы ищете веселые и уникальные цвета в ваша грунтовка для краски, эта от The Spruce идеально подходит для вас!
The Spruce в сотрудничестве с KILZ над этим грунтовкой для краски создали нечто, что проверяет все рамки.
Эта грунтовка для краски не только устойчива к образованию плесени, но также имеет слабый запах и предлагается в нескольких вариантах отделки.
Плюс этот материал невероятно быстро сохнет! Через час он высохнет на ощупь, а через два часа можно нанести повторное покрытие.
Что делает его отличным выбором для быстрых поделок на выходных!
Со слабым запахом
Доступен с 3 слоями
Устойчив к плесени
Некоторые клиенты жаловались на несоответствия цвета
Не очень высокий укрывистость
Самый простой выбор краски для любой работы, руки вниз.
Формула One Glidden One Coat позволяет наносить только один слой чаще и в более сложных ситуациях, чем любой другой продукт.
Доступно более 300 цветовых вариантов, и один из них наверняка удовлетворит ваш вкус.
Их формула с низким содержанием летучих органических соединений по сравнению со многими другими является еще одним огромным преимуществом.

Изображение	Продукт
Наш Top Pick	Наш Top Pick	Glidden Interior Paint + Primer Low VOC	Покрытие одним слоем Легко чистится Low VOC	Посмотреть на Amazon
Best Budget		Лучший бюджет Краска и грунтовка в одном Супер гладкое нанесение Акриловый латекс для легкой очистки водой и мылом Очень прочный	Супер гладкое нанесение Акриловый латекс для легкой очистки водой с мылом Очень прочный	Посмотреть на Amazon
Best High End	Best High End	KILZ Tribute Interior Paint + Primer In One Легкая чистка Отличный герметик 900 -0008 Superb	Легкая чистка Отличный герметик Превосходная защита от пятен	Посмотреть на Amazon
		HGTV Home Sherwin Williams Покрытие , стойкое к покрытие гарантировано Повышенная устойчивость к пятнам и истиранию	Отделка с защитой от плесени Гарантированное покрытие в один слой Повышенная устойчивость к пятнам и истиранию	Посмотреть на Amazon
		The Spruce Best Home от KILZ Interior Semi-Gloss Paint & Primer Слабый запах Доступен с 3 слоями Устойчив к плесени	Слабый запах 007 Доступен с 3 слоями стойкая	Посмотреть на Amazon

11Фев
Тюнинг салона 2110: Тюнинг ВАЗ 2110 — фото, тюнинг 2110 своими руками, тюнинг салона, двигателя
11 Фев 1970 alexxlab Комментировать
Тюнинг ВАЗ 2110 — фото, тюнинг 2110 своими руками, тюнинг салона, двигателя
ВАЗ 2110, или просто «десятка», является неплохой попыткой тольяттинцев догнать западный автопром, однако, уже к выходу первой серийной машины с конвейера, она значительно устарела.
И теперь, чтобы привести автомобиль к более-менее приемлемому уровню, владельцу ВАЗовской «десятки» придется вложить немало усилий и средств. Также потребуется колоссальное терпение, ведь в сравнении с тюнингом ВАЗ 2107, доработка Лады 2110 обойдется значительно дороже, а заниматься ей гораздо сложнее.
Приступить к тюнингу ВАЗ 2110 следует в тот же момент, как только вы приобрели данный автомобиль. И первое, что стоит сделать — поставить «правильную» прошивку управляющего блока инжектора.
После можно приступить к конструктивной переработке самого силового агрегата, причем в этом отношении особых затрат понести не придется, ведь цель сделать двигатель «живым», а не соперничать с дорогими суперкарами.
Тюнинг двигателя ВАЗ 2110 начинается с улучшения «дыхания» мотора, то есть предстоит обеспечить хороший приток воздуха. Одна лишь замена воздушного фильтра может увеличить мощность на 8%! Вслед за старым фильтром на полку в гараже отправляется и штатный дроссельный узел, поскольку он не в состоянии обеспечить нужное количество воздуха для правильного приготовления топливной смеси.
Разумеется, необходимо потратиться и на впускной ресивер, правда, для этого предстоит сделать выбор — где будет требоваться больше всего мощности: на «низках» или на высоких оборотах двигателя ?
Отметим, что замену впускного ресивера и распредвала стоит производить только в профессиональном сервисе, самостоятельное вмешательство может привести к дополнительным затратам на эвакуатор в тот же сервис.
Разумеется, такая доработка требует замены и системы выпуска. К примеру, стоит поставить коллектор 4-2-1, где отработанные газы сливаются сначала в две трубы, а уж затем соединяются в одну общую струю.
Начав заниматься тюнингом ВАЗ 2110, неплохо будет доработать и штатную трансмиссию. К примеру, можно даже «добавить» шестую передачу (хотя это весьма недешево и долго). И такая добавка оправдана — только при установке «коротких» передач можно обеспечить стремительный набор скорости и выход мотора на максимальную мощность.
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
Потому учитывайте с самого начала передаточную пару и решите для себя задачу: хочется редко переключать передачи или же часто дергать ручкой КПП ?
Разобравшись с мотором и КПП не забудьте и о сцеплении, поскольку штатного надолго не хватит. Тут рекомендуем поехать в магазин и приобретать что-нибудь из западных вариантов: UK, АР Lockheed. И не лишним будет «прикрутить» и дифференциал повышенного трения, ведь он банально безопасней.
Для того, чтобы выделить свою «десятку» из общего потока автомобилей, стоит заняться и внешним тюнингом ВАЗ 2110, который включает в себя установку литых колесных дисков, иных бампером или аэродинамического обвеса с небольшим задним спойлером, новую головную оптику и альтернативные задние фонари, а также новые зеркала заднего вида, дверные ручки и тонировку.
Тюнинг салона ВАЗ 2110 требует качественной шумоизоляции, переобивки интерьера (например, двухцветным велюром или твидом под цвет кузова). Не стоит забывать о переделке штатного освещения панели приборов и салона — дешевые светодиоды повышенной яркости придут к вам на помощь.
Грамотно «заряженная» Lada 2110 сможет поразить не только своего владельца, но и окружающих. Однако не забывайте, что ПДД едины для всех. Не устраивайте гонки на улице, берегите себя, свой автомобиль и окружающих.
Смотрите также фото тюнинг ВАЗ 2112 — еще одного популярного автомобиля десятого семейства, а также его полной противоположности — тюнинг ВАЗ 2111, который является крайне редким объектом для доработок, а от того более экзотическим и эксклюзивным.
Тюнинг ВАЗ 2110 фото
Салон ВАЗ 2110: обшивка, тюнинг, полезные советы
Содержание:
Обивка дверей
Сиденья
Приборная панель
Аксессуары
Что можно сказать про заводской салон для модели ВАЗ 2110? Он достаточно надежный, прочный, неплохо организовано внутреннее пространство, что положительно сказывается на вместимости.
Но уровень комфорта здесь откровенно низкий. В связи с этим многие владельцы десятки решаются на частичный или масштабный этап усовершенствования салона своего автомобиля.
Сегодня мы поговорим про элементы, которые можно усовершенствовать, а также поделимся идеями и дадим полезные рекомендации.
Стандартный наряд
Что можно улучшить
В специальной таблице мы расскажем, какие элементы можно заменить в салоне ВАЗ 2110, и в чем их особенность, преимущества.
Элемент салона
Особенности
Обшивка дверей
Ее замена положительно сказывается на внешнем виде салона, повышается уровень шумоизоляции, если провести соответствующие работы. Плюс можно установить более внушительное акустическое оборудование
Обшивка салона
Здесь можно пойти разными путями — использовать чехлы, перешить стандартный салон или приобрести полностью салон от другого автомобиля. Выбор зависит во многом от вашего бюджета
Приборная панель
Видоизменяет внешний вид салона, обеспечивает лучшую информативность. Можно как доработать стандартную панель, так и использовать панели с других автомобилей
Педали
Менять полностью педали не обязательно, поскольку существуют специальные накладки. Они хорошо выглядят, обеспечивают более комфортное нажатие
Акустика
Установка новой аудиосистемы мало повлияет на внешний вид, а вот на качество звучания воздействует серьезно
Руль
Заводской руль не особо оригинальный и красивый. Его часто меняют на новые, от более свежих моделей Lada или импортных авто
Аксессуары
Есть множество аксессуаров, с помощью которых можно полностью или точечно изменить внешний вид салона, повысить уровень эргономики, комфорта
Если ваш ВАЗ 2110 не рассчитан на долгосрочную перспективу, вкладывать в доработку салона большие деньги не имеет смысла. Если же машина задержится у вас на несколько лет, повысить эргономику, комфорт лично для себя вполне можно.
Теперь поговорим про некоторые моменты доработки салона более подробно.
Обивка дверей
Чтобы поменять обшивку дверей вашего автомобиля, для начала нужно избавиться от старой. Для этого:
Открутите крепежные саморезы, удерживающие заводскую обшивку;
Извлеките фиксатор, чтобы достать ручку опускания стекла;
Демонтируйте панель, где удерживается ручка для открытия двери;
Открутите кнопку замка;
Подденьте отверткой обшивку и снимите ее. Она удерживается на пластиковых пистонах. Если их сломаете, ничего страшного. Приобрести новые не проблема.
Меняем обивку
Далее действуйте на свое усмотрение. Можно приобрести уже полностью готовый комплект, либо сделать все своими руками, выбрать понравившийся вам материал.
Поскольку вы снимаете обшивку с дверей и планируете установить новую акустику, не лишним будет улучшить штатную шумоизоляцию путем наклеивания 1-3 слоев шумоизоляторов.
Сиденья
Теперь поговорим про обивку салона, кресла, сиденья. Скажем сразу, если вы будете снимать сиденья для замены на них обшивки или для установки совершенно нового салона от другого автомобиля, лучше позаботиться о вопросе шумоизоляции. Увы, заводская шумка у десятки малоэффективная, из-за чего внутри авто даже при движении на небольших скоростях становится очень шумно.
Закончив с шумоизоляцией, решаем, что же нам делать с салоном.
Майки, чехлы. Самый бюджетный вариант, позволяющий заметно преобразить внешний вид салона. Установка легкая, не требует особых знаний и навыков. Но изменения будут только внешними. Уровень комфорта посадки водителя и пассажиров при этом не изменятся.
Новая обшивка. Перешивать салон своими руками может не каждый. Но это не делает процедуру невозможной. Суть заключается в том, чтобы снять старый обшивочный материал, а вместо него нашить новый. Параллельно можно местами заменить поролон, слегка доработать конструкцию. Вариант достаточно тяжелый в исполнении, но позволяет сделать, по сути, совершенно новенький салон.
Салон от другого автомобиля. Уровень эргономики штатных кресел оставляет желать лучшего. Даже заменив обшивку и подложив несколько кусков нового поролона, существенно изменить комфорт посадки вы не сможете. Совсем другое дело — это установка полностью нового салона с комфортабельными креслами, диваном. Минус — это высокая стоимость и поиск подходящего для десятки салона от иномарки. Но есть серьезный плюс — можно преобразить не только внешний вид машины, но и серьезно повысить удобство, комфорт. Это того стоит, если машина останется с вами на ближайшие лет 5.
Стильные, современные кресла
Приборная панель
Есть ли смысл менять родную приборную панель на что-то другое? Здесь мнения расходятся. Но многие отмечают, что подобная доработка актуальна в том случае, если на автомобиль планируется установка дополнительного оборудования, индикаторов, датчиков. То есть речь идет о поклонниках не только внешнего, но и технического тюнинга.
Новая приборная панель
Доработать приборную панель можно несколькими способами.
Своими руками видоизменить панель, используя люминесцентные краски для стрелок, насечек, отметок на приборах. Также можно установить светодиоды, тахометр, прочих «фишки», покрыть пленкой под карбон и так далее.
Другой вариант — покупка готовых вставок, которые просто нужно будет установить. Сегодня для десяток их ассортимент достаточно обширен.
Убрать старый щиток приборов и поставить на его место новый, более современный со стрелками или электронного типа.
Использовать приборную панель от другой машины.
Меняя приборную панель на оборудование от другого автомобиля, вам придется дорабатывать, подгонять все, решать вопрос с проводкой, подключением датчиков и пр. Задача не из простых, лучше выполнять на специализированных автосервисах.
Аксессуары
Используя всевозможные аксессуары и элементы тюнинга, вы можете без серьезных капиталовложений доработать свой стандартный салон, выделить его на фоне других десяток.
Расскажем о некоторых вариантах аксессуаров.
Накладки на педали. Стоят не дорого, зато существенно преображают стандартные, далеко не красивые педали.
Наклейки, имитирующие карбон, металл, дерево. Их обычно наклеивают на бардачок, центральную консоль, двери. Подобные пленки дешевые, зато серьезно видоизменяют внешний вид салона автомобиля.
Руль. Используя новый руль на замену старому, вы повысите уровень комфорта, обеспечите более легкое управление автомобилем. Можно как полностью заменить рулевое колесо, так и перешить старый, сделать обивку из кожи или кожзама. Главное, чтобы материал не скользил в руках.
Светодиоды. Элементы освещения, которые можно вмонтировать куда угодно. Они потребляют минимум электроэнергии, потому опасаться за быстро разряжающийся аккумулятор не стоит. Светодиоды используют для подсветки салона, педалей, бардачка и пр.
Коврики. Простейший аксессуар, который выполняет две функции — сбор грязи, чтобы она не скапливалась на полу, и внешнее украшение.
Электроника. Хоть ВАЗ 2110 — это бюджетный автомобиль, никто не мешает доработать салон путем установки качественного навигационного оборудования, полезного сегодня видеорегистратора, монитора на потолке, современной акустики и пр.
Как можно использовать светодиоды
Устанавливая энергозависимое оборудование, принимайте во внимание, что оно будет влиять на ресурс аккумулятора, надежность работы штатной проводки. При подобных доработках лучше позаботиться об установке более мощного аккумулятора, а также о замене проводов, параметры которых не рассчитаны на такой уровень потребления.
Салон десятки имеет свои преимущества, положительные качества. Потому доработка — выбор лично каждого. Доступные варианты по усовершенствованию мы вам перечислили, потому выбирайте и приступайте к работе.
Загрузка …
Тюнинг салона ваз 2110 своими руками — Лада мастер
Автомобиль ВАЗ 2110, как символ минимализма конца 80-х годов прошлого века, еще очень может показать на что он способен, несмотря на устаревшую конструкцию, материалы и дизайн. Именно на дизайн этого героического автомобиля нацелены усилия половины всех гаражных тюнингеров, которые пытаются, в меру своих сил, придать старушке десятке бодрости и свежести. Первым, и зачастую, последним объектом тюнинга 2110 становится салон. О нем и поговорим сегодня.
Содержание:
Целесообразность тюнинга салона ВАЗ 2110
Откуда шум в десятке
Тюнинг приборной панели
Перетяжка салона и материалы
Тюнинг руля ВАЗ 2110
Целесообразность тюнинга салона ВАЗ 2110
Самая главная задача, которую преследует тюнинг салона ВАЗ 2110 своими руками выполненный, устранение заводских недостатков. Накопилось их достаточное количество, но основной — шум двигателя и ходовой, которые мешают наслаждаться спокойной ездой. Не слишком располагают к беседе с попутчиком в дальней дороге стуки панелей, скрипы пластика, грохот потолка. Вот с этими бедами и стоит бороться в первую очередь.
Шумоизоляция салона ВАЗ 2110 может проходить по нескольким сценариям, в зависимости от бюджета. Идеальный вариант — полная разборка салона и перепаковка всех панелей и дверных карт. Перед этим необходимо нанести слой шумо-вибро изоляции, в зависимости от того, какой шум мы хотим удалить. Делать полную изоляцию автомобиля — дорого, сложно и долго, а к тому же не имеет никакого смысла, поскольку большинство шумов от трансмиссии и подвески не заглушить ничем.
Откуда шум в десятке
Основные источники шума в салоне 2110 и методы их устранения, схематические, мы привели ниже:
шум от моторного отсека можно ликвидировать, изолировав моторный щиток и пол специальными материалами, которых в продаже достаточно;
шум от колес и от дорожного гравия и пыли также можно удалить несколькими способами — мастикой-шумоизолятором, подкрылками из пластика с нанесенным Бимастом или комплексным применением и того и другого;
аэродинамический шум ликвидировать сложнее всего, поскольку в этом случае придется выставлять все зазоры между кузовными панелями и капотом, дверьми, крыльями в номинал, а это не так просто и не настолько эффективно.
Тюнинг приборной панели
Большой популярностью пользуется тюнинг приборной панели. В ходе работ над ней, можно полностью заменить на другую, оформленную в любом желаемом стиле, поскольку стоковая приборка десятки, честно говоря, вызывает зевоту и тоску. На фото мы показали несколько готовых решений в разных стилях , которые могут органично вписаться в переднюю панель и не потеряться в любом интерьере.
Также отличным решением по доводке передней панели станет полная замена лампочек накаливания на светодиоды. Бюджет такой операции минимальный, а эффект потрясающий. Только нужно учитывать параметры светодиодов и компоновать их в блоки в соответствии с напряжением бортовой сети. Срок службы светодиодной подсветки в десять раз превышает ресурс ламп накаливания, поэтому такой тюнинг будет иметь не только эстетический, но и практический смысл.
Перетяжка салона и материалы
Перетяжка салона дерматином, кожей или другой тканью — длительное и кропотливое занятие и без опыта подобной работы едва ли получится выполнить такой тюнинг качественно и своими руками. Но даже перед тем, как доверить работу мастеру, стоит выбрать правильный материал для каждой из поверхностей. К примеру, некоторые обтягивают переднюю панель тканью, пускай даже очень плотной. Не самое выдающееся решение, поскольку на солнце ткань быстро выгорает, впитывает пыль и грязь от рук и через несколько месяцев от свежеперетянутой панели останутся только воспоминания.
Лучшие материалы для перетяжки салона, дверных карт, панелей и стоек — хороший дерматин, или как его называют продавцы, чтобы быть в тренде, винилскожа. Для потолка, дверных карт и задней панели отлично подойдет плотная автомобильная ткань, карпет или тот же заменитель кожи. Для перетяжки сидений пока вне конкуренции специальная обивочная автомобильная ткань или алькантара.
Тюнинг руля ВАЗ 2110
И, конечно, руль требует если не замены, то хотя бы перетяжки. Для обшивки руля лучше использовать специальный материал, поскольку традиционные материалы для перетяжки салона будут парить ладони, в результате станет еще хуже, чем было, хотя хуже заводского твердого пластика найти что-то довольно тяжело. Многие стараются просто устанавливать руль от иномарок или использовать покупной тюнингованный руль.
И это только часть тех изменений, которые можно внести в эстетику и практичность салона, выполнив все своими руками. Единственное, что нужно учитывать при выборе метода и материала для тюнинга салона — не экономить на хорошем материале. Тогда салон станет ярким, уютным и своеобразным. Удачной всем работы!
Доработка салона, тюнинг салона Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112
ВАЗ
/
2110, 2111, 2112
/
тюнинг
/
салона
Доработка салона, тюнинг салона Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112
. Тюнинг салона ваз 2112 своими руками, внутренний тюнинг ваз 2110, советы по доработке салона ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Почти каждый владелец хочет модернизировать свой автомобиль. Но прежде чем приступить к тюнингу ваз 2110 вам необходимо хорошо представлять конечный результат. Тюнинг автомобилей занятие не легкое, поэтому мы разместили много интересных инструкции с фото по доработке ваз 2111. Отдельно представлен тюнинг салона, тюнинг кузова и подвески, тюнинг двигателя, тюнинг коробки передач. Но даже если вы будете осуществлять тюнинг ваз своими руками, все равно придется потратиться на приобретение запчастей. Если у вас есть фото отчеты по доработке ваз 2112 присылайте к нам на почту.
Через некоторое время после покупки авто решил переделать некоторые элементы салона в синий цвет. Эта задумка родилась после приобретения магнитолы у которой пульт ДУ, точнее кнопки, были синего цвета и на брелоке сигнализации ваз 2111 тоже кнопки синие. Эти два обстоятельства признаться чистой воды совпадение. Итак начало было положено, следующий этап — замена рукоятки рычага переключения передач. Купил
Вариант смены подсветки — это замена ламп на синие светодиоды повышенной яркости, но это неизбежно приведет к пропаданию красных секторов шкал. Покраска лампочек в синий цвет цапонлаком, тоже тоже не вариант, так как, во-первых получится не насыщенный синий цвет, во-вторых опять-таки пропадут красные сектора и в-третьих штатная вставка приборов ваз 2110 уже имеет светофильтр зеленого оттенка. Сначала
Для изменения цвета подсветки торпедо, необходимо изменить следующие элементы интерьера: подсветка кнопок подсветка блока климат-контроля подсветка шкалы рапределения воздушных потоков подсветка пепельници подсветка прикуривателя подсветка блока управления эл.подъемиками стекол подсветка кнопок подогрева сидений подсветка джойстика эл.зеркал подсветка маршрутного компьютера подсветка замка
Расположение клавиш управления в облицовке тоннеля пола автомобиля с полным «электропакетом» 1 – джойстик управления приводом наружных зеркал; 2 – переключатель стеклоподъемника правой передней двери; 3 – переключатель стеклоподъемника левой передней двери; 4 – переключатель стеклоподъемника правой задней двери; 5 – переключатель стеклоподъемника левой задней двери; 6 – выключатель обогрева
Решил заменить комбинацию приборов ваз 2110 VDO с одним окошком на панель приборов от ВАЗ 2115 с дополнительным окошком отображения часов и температуры. По моей просьбе брат жены купил в Питере на авторынке приборы с уже установленной тюнинговой вставкой за 2800р. Естественно со шкалами синего цвета. Но к сожалению качаство изготовления вставки оказалось очень низким. Во-первых, неточность при сведении
Модернизация штатной подсветки на лампах накаливания заключается в замени их на светодиоды. Это приводит прежде всего к еще более яркой и насыщенной подсветкой шкал, а так же возможность менять цвет подсветки простой перепайкой светодиодов. Для модернизации потребуется снятие приборов ваз 2110 и их полная разборка, вставка в щиток (как собственного изготовления, так и штатная, но доработанная), 10-ти мм
Первое что делаем это снимаем подиум где будет крепиться плафон от освящения номера. Потом берем плафон и мерием сколько нам надо отрезать. После этого отрезаем,меряем и прикручиваем к подиуму!!!!!! Вот так примерно будет выглядеть Шаг второй протяжка проводов . Вначале вскрываем порог и смотрим где заходят провода потом в двери берем провода от колонок или от стекл подъемников и тяним их в сторону но
Нам понадобится: 1) Светодиод, желаемого цвета, желательно из ультраярких с прозрачной линзой. 2) Резистор где-то на 1кОм. Из инструментов: 1) Острый нож, я использовал обойный. 2) Паяльник и причандалы для пайки. 3) Клеящий пистолет с прозрачным стержнем. 3) Лазерный принтер. Начинаем делать Разбираем саму ручку, точнее снимаем её с авто и несем домой. Аккуратно выковыриваем верхнюю стекляшку. С неё придется

Тюнинг салона ВАЗ 2110 делает десятку современнее
Для того чтобы движение в автомобиле было поистине комфортным, его салон должен быть выполнен согласно всем пожеланиям владельца, чего предугадать автопроизводители не могут. Поэтому все чаще в различные автомастерские поступают просьбы по переделке салона, или в магазин автозапчастей поступает заказ на доставку уникальных элементов интерьера.
Проведение тюнинга интерьера автомобиля подразумевает собой комплексные работы по изменению всех элементов салона: обшивки, элементов приборной панели, замена сидений и другие доработки.
Замена обшивки дверей на ВАЗ 2110
Наиболее эффектным изменением салона можно считать замену обшивки дверей, которую мы будем проводить на ВАЗ 2110. Тюнинг салона ВАЗ 2110 своими руками можно назвать скорее необходимостью, чем роскошью, так как российский автопроизводитель всегда экономил на используемых материалах для отделки салона своих автомобилей. А тем более, для ВАЗ 2109, тюнинг салона просто необходим.
Для начала нужно посетить интернет-магазин ли найти другой способ покупки панелей. Стоит отметить, что в популярных интернет-магазинах подобная обивка получила название «обивка двери ВАЗ 2110 люкс 2». Среди основных отличительных признаков можно отметить следующее:
Мягкий пластик, который на ощупь намного приятнее стандартных установленных панелей.
Цвет пластика может быть черным, белым или комбинированным. При желании можно найти более интересные варианты исполнения: красный, желтый или зеленый, синий цвет окраски панелей.
Цвет тканевой вставки также может быть различный.
Размер ниш, которые предназначены для вставки динамиком, в диаметре составляет 16-17 сантиметров.
Данные панели подходят для всех автомобилей десятого поколения, кроме вариантов исполнения в «купе».
Как правило, в комплекте идет четыре панели, а вот различные клипсы и саморезы придется покупать отдельно.
Процесс замены обшивки
Тюнинг салона ВАЗ 2110, фото используемых панелей можно просмотреть в интернет-магазинах, начинается со снятия старой обшивки. Все также как и при тюнинге ВАЗ 2109.
Процесс снятия старых панелей достаточно прост: нужно только будет вывинтить несколько саморезов, снять ручку опускания стекла (при помощи выдвижения фиксатора), снять панель в месте рукоятки открытия двери (крепится при помощи саморезов), вывинтить при помощи отвертки кнопку замка, при помощи отвертки поддеть обшивку и потянуть ее (крепиться при помощи восьми пистонов).
Рассмотрев весь процесс снятия панели, можно отметить, что с данной работы должны справиться все без особых проблем. При этом стоит отметить, что, видео про тюнинг салона ВАЗ 2110 с подробным описанием всех шагов снятия и установки новой панели можно без особого труда найти в интернете, и про тюнинг ВАЗ 2106 также есть немало полезных фото и видео.
Установка люксовой обшивки проводиться в этом же порядке, но только все наоборот. Продавцы подобных панелей утверждают, что они идеально подойдут под крепления на нужное место, но это не совсем так. Стоит отметить, ВАЗ 2110 тюнинг панели нужно проводить вместе с заменой всей обивки для поддержания одного стиля интерьера в салоне.
При проведении подобных работ были отмечены следующие нюансы:
Не все клипсы становятся на свои места: 1-2 могут не подойти.
Саморезы внизу должны быть длиннее, чем у штатных панелей.
Места под динамики, которые имеют размер около 16-ти сантиметров, можно оставить неизменными при применении штатных колонок с размером 13 сантиметров. Но при этом нужно закрепить колонки при помощи изоленты и других уплотнителей.
Если в автомобиле нет электрических стеклоподъемников в передних дверях, а установлены обычные ручные, то данные панели не подойдут по причине отсутствия отверстия для ручек. При этом стоит отметить, что есть возможность доработать панели самостоятельно, сделав отверстие под ручки.
Задняя панель для дверей с механическим стеклоподъемником обычно имеет отверстие под ручки на 2 сантиметра больше, чем нужно. Поэтому образованный зазор придется замаскировать.
Подводя итоги по проделанной работе, отметим плюсы от полученного результата:
Внешний вид.
Есть возможность установить динамики размером 16 сантиметров.
Тканевую часть можно снять и установить другую без полной замены панели.
При этом можно отметить и минусы:
1. Высокая стоимость панелей, которые сейчас присутствуют на рынке, не соответствует их низкому качеству исполнения.
2. Панели не подходят идеально к дверям десятки, что требует доработок.
Рассматривая данный вопрос можно отметить также возможность заказать изготовление панелей у специализированной фирмы, однако это обойдется еще в большую сумму.
Тюнинг приборов ВАЗ 2110 также является излюбленным занятием большинства автомобилистов. Наиболее популярным способом изменения приборной доски можно назвать установка колодцев, которые изготовляются из обычной канализационной пластиковой трубы нужного размера, и при помощи специальной грунта, краски доводятся до нужного внешнего вида.
Тюнинг торпеды ВАЗ 2110 занятие куда более сложное. Большинство автолюбителей пытаются установить торпеду из иномарок, на свой автомобиль. Как правило, работа по снятию старой занимает около суток, а по доработке и установке новой в несколько раз больше.
При этом стоит отметить, что есть возможность установить переднюю панель с других российских автомобилей для смены надоевшего внешнего вида десятки. Кстати, вспомнилась семерка почему-то, так вот, делая тюнинг ВАЗ 2107 надо обязательно менять переднюю панель, потому что родная там очень не солидно выглядит.
А вот видео о том, как может ездить тюнингованная десятка (ВАЗ 2110):
Также на эту тему вы можете почитать:
Поделитесь в социальных сетях
Alex S 24 октября, 2013
Опубликовано в: Российские автомобили
Метки: Наши авто, Тюнинг, Тюнинг ВАЗ
Как сделать тюнинг салона ВАЗ 2110
Тюнинг салона — это относительно недорогой способ придать машине совершенно новый вид, сделать ее более комфортной. Это отличный выход из положения, когда нет средств на покупку автомобиля мечты. Если есть желание и немного мастерства, даже ВАЗ 2110 можно превратить в настоящее произведение искусства.
Меняем кресла
Обычно тюнинг салона ВАЗ начинается с замены кресел. И тут есть несколько вариантов:
Приобрести новые конструкции. Необязательно они должны быть оригинальными — замен сейчас полно. Они сразу идут с подходящими креплениями, остается только снять одни кресла и поставить другие. Минус решения — высокая стоимость новых изделий.

Усовершенствовать старые. Для этого снимаются кресла, меняется обивка, добавляется наполнитель, заказываются новые чехлы. Можно экспериментировать с цветом, фактурой ткани и другими нюансами.

Купить хорошие кресла от битой иномарки. Плюс в данном случае очевиден: сиденья более высокие и глубокие, поэтому в них гораздо удобнее, а еще формы таких конструкций дают простор для оформления. Отрицательный момент — крепления придется переделать, потому что оригинальные от иномарки со стопроцентной вероятностью под ВАЗ 2110 не подойдут.

В последние годы при тюнинге салона модными цветами являются синий и красный — насыщенные оттенки особенно в почете. Очень модное решение — белые вставки, но тогда материал должен быть максимально простым в уходе и устойчивым к загрязнениям. Для смелых автовладельцев есть еще материалы под золото или серебро — их не должно быть много, но с натуральной темной кожей смотрятся они фантастически красиво.
Оформление руля, обивка дверей и потолка
Руль традиционно в таких машинах оформляют кожаным чехлом, который содержит основной цвет и дополнительный в качестве вставок. Рекомендуется избегать громоздких конструкций, которые помешают во время управления транспортным средством. В первую очередь надо ориентироваться на комфорт, а не на красоту.
Для оформления дверей понадобится снять все панели и обить их материалом. Окраска в данном случае не подходит. А вот с потолком как раз надо выбрать именно такой вариант. Преимущества использования краски тут очевидны:
Работа будет окончена гораздо быстрее.

Эффект будет лучше, потому что при обивке потолка тяжелее добиться идеального состояния материала.

В итоге получится даже дешевле, потому что можно будет обойтись одним баллончиком.

Тюнинг ВАЗ 2120 — это еще и интересный, захватывающий процесс, благодаря которому в голову приходит множество необычных идей. Тот, кто начинает совершенствовать свой автомобиль, редко может остановиться на незначительных переменах.
Тюнинг ВАЗ 2110 — тюнинг двигателя, подвески, фар, салона, бампера ВАЗ 2110

Первый раз за 9 лет. История и тюнинг ВАЗ 2110

История
Очередной переднеприводный седан Волжского автомобильного завода, ВАЗ 2110, появился только через девять лет после выхода последней разработки – ВАЗ 21099, в 1996 году. На самом же деле его история началась на 13 лет раньше – в 1983 году. В качестве ВАЗ 2110 должен был выступать седан на базе «восьмерки». И это должен был быть очередной автомобиль семейства «Самара».
В период с 1983 по 1987 год конструкторами была проделана солидная работа. Настолько солидная, что в проекте десятой модели не осталось практически ничего общего с «самарами». Это был уже не седан на базе ВАЗ 2108. Это был полноценный автомобиль, достойный основать собственное «семейство». А роль седана серии «Лада Самара» была отдана ВАЗ 21099.
С самого начала «десятка» позиционировалась в качестве автомобиля более высокого класса, чем его предшественники. И на конец 80-х это была действительно прорывная модель, аналогов которой еще не наблюдалось в истории автомобилестроения СССР. Казалось, что ВАЗ 2110 в скором времени уже появится в продаже. Но…
В 1990 г. в известном журнале «За рулем» были опубликованы первые фото предсерийной «десятки». На тот момент она еще здорово отличалась от конечного варианта. По намеченным планам, этот автомобиль должен был поступить в серийное производство в 1992 году. Но Советский Союз распался, его населению в наследство достался глубокий экономический кризис, а выпуск нового авто по понятным причинам был отложен на неопределенный срок.
Первые опытные модели ВАЗ 2110 сошли с конвейера 27-го июня 1995 года. В полноценную «серию» авто поступило в 96-м (как отмечалось выше). Но, к сожалению, это уже не была такая прогрессивная машина, как в конце 80-х. Технологии шагнули далеко вперед и на фоне новинок того времени, новая «Лада» выглядела уж очень скромно. Но все же без инноваций не обошлось.
На ВАЗ 2110 впервые стали устанавливаться электронная система управления двигателем и диагностический блок, электростеклоподъемники, были применены новые способы окраски кузова. Для российских заводов это было в новинку.
Изначально «десятки» оснащались 8-ми клапанными полуторалитровыми двигателями с мощностью 69 л.с. Это давало возможность разгоняться до 162 км/ч максимум. Но, как обычно, был проведен некоторый тюнинг двигателя ВАЗ 2110 на заводе-изготовителе. В результате в продаже появились модификации с 8-ми клапанным 79-сильным двигателем с распределенным впрыском и 16-ти клапанным полуторалитровым мотором на 94 л.с. Еще более поздние модели получили и 16-ти клапанные двигатели объемом 1,6 литров.
Нельзя не сказать, что десятая «Лада» не была идеальным автомобилем. Недоработок, которые исправлялись впоследствии «на ходу» как заводом, так и владельцами было много. Но все же ВАЗ 2110 отстоял свое право предложить стране новое поколение автомобилей Волжского автозавода.
Выпуск ВАЗ 2110 в России был прекращен еще в 2007 году. Но и сейчас этот автомобиль продолжает собираться в Украине на Черкасском заводе «Богдан».

Интересные факты
ВАЗ 2110 – единственный автомобиль, который не получил отдельного названия. В народе его называют просто – «десятка», «десятая», «Лада» и даже «беременная антилопа» за специфический дизайн кузова.
Некоторое время автомобиль участвовал в чемпионатах FIA WTCC 2008 и 2009 годов.

Тюнинг ВАЗ 2110

Заводские недоработки автомобиля всегда помогал исправить тюнинг ВАЗ 2110. Помимо этого он позволяет повысить его характеристики, чтобы подогнать ВАЗ 2110 под стандарты спортивных соревнований. В результате таких доработок, «десятка» может участвовать в различных соревнованиях по кольцевым гонкам, драг-рейсингу и пр.
Рассматривая технический тюнинг ВАЗ 2110, хотелось бы обратить внимание на тюнинг двигателя ВАЗ 2110. Подход при изменении параметров мотора основывается на том, что в авто применяется 8-ми или 16-ти клапанный инжекторный двигатель. Если вы хотите оставить родной двигатель, то можете: доработать ГБЦ (при неизменной поршневой) за счет увеличения и шлифовки каналов, установить облегченные клапаны, облегченный маховик, спортивный ресивер и увеличенную дроссельную заслонку, сделать «атмосферный» или «компрессорный» двигатель, установить прямоточный резонатор и глушитель, равнодлинный выпускной коллектор 4-1 или 4-2-1. Часто владельцы ВАЗ 2110 увеличивают объем двигателя до 1,6-1,8 литра, использовав коленвал с увеличенным ходом:
— для полуторалитровых двигателей (8 и 16v): 75,6, 78 и 80 мм с облегченными шатунами, коваными поршнями 82-84 мм со смещением пальца;
— для двигателей 1,6 л (8 и16v): 78, 80 и 84 мм с облегченными шатунами 129-133 мм (штампованными или Н-образными) и кованными поршнями 82-84 мм.
Владельцам восьмиклапанных модификаций технический тюнинг двигателя ВАЗ 2110 нередко приходится начинать с перехода на 16-ти клапанный мотор, что помогает реализовать массу решений. Например – оснастить турбонаддувом.
Не помешает в плане тюнинга и усиление кузова ВАЗ 2110. С той целью можно установить растяжки передних и задних стоек, подрамник, усилитель кузова и усилитель щитка передка.
Что касается таких мероприятий, как тюнинг тормозной системы ВАЗ 2110, тюнинг его подвески, стайлинг и тюнинг салона ВАЗ 2110 и пр., то эти мероприятия аналогичны моделям семейства «Лада Самара», поэтому их описания вы можете найти в соответствующих статьях на нашем сайте. Дополнительно, мы рекомендуем обратиться к нам за профессиональным тюнингом. Наши квалифицированные механики и автослесари помогут вам решить любую задачу.
Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(903) 124 78 25, +7(903) 129 32 50 (с понедельника по пятницу с 11-00 до 20-00, Москва)
Как сделать тюнинг салона ВАЗ 2110 своими руками?
Статья для тех, кто планирует заняться тюнингом салона ВАЗ-2110 своими руками. Ниже описаны изменения, которые вы можете внести самостоятельно.
Про интерьер автомобиля ВАЗ-2110 можно сказать, что он добротный, надежный в эксплуатации, с просторным внутренним пространством. Но комфорт в салоне находится на уровне, который хотелось бы повысить. Поэтому часто владельцы этой марки авто готовы частично или полностью улучшить свой интерьер.Тюнинг ВАЗ-2110 можно провести своими руками.
В статье мы рассматриваем возможности улучшения, предлагаем идеи и даем полезные рекомендации.

Подготовка к тюнингу ВАЗ-2110 своими руками
Для начала тюнинга нам понадобится бумага. Вам необходимо будет зафиксировать все запланированные изменения интерьера салона, а также отметить конечный результат возле каждого элемента настроенного элемента.
По советам специалистов, в первую очередь устраняются те дефекты, которые делают автомобиль менее комфортным.
Выполнение работ и расходование предусмотренного для них бюджета происходит в соответствии с составленным планом мероприятий. Если вы не укладывались в запланированный бюджет, необходимо либо изменить исходный план, исключив из него менее значимые моменты, либо увеличить расходную часть.

Для начала нужно узнать стоимость всех материалов, чтобы полностью составить картину полных затрат на доработку салона ВАЗ 2110. Тюнинг салона тоже можно провести с привлечением специалиста, но это только увеличит расходы.
Что можно улучшить
Рассмотрим, чем можно заменить элементы салона, в чем их преимущества и чему следует уделить больше внимания.
Обшивка двери
Замена обшивки двери только улучшит внешний вид салона, а при проведении работ по шумоизоляции повысит ее уровень. С этого рекомендуется начинать тюнинг салона ВАЗ 2110. Своими руками можно установить акустическую систему большей мощности.
Отделка салона
В зависимости от размера бюджета возможны несколько вариантов — использование чехлов, изменение стандартного салона путем переделки или полной замены салона от машины другой марки.
Панель приборов
Влияет на общий вид интерьера, изменяет его, обеспечивает улучшенное информационное наполнение. Есть возможность использовать устройства от других марок автомобилей, а также работать над улучшением штатной панели.

Педали
Специальные накладки позволяют отказаться от полной замены педалей. У них хороший обзор, удобнее при нажатии.

Акустика
Замена акустики и аудиосистемы на новую немного повлияет на внешний вид в салоне, но может кардинально улучшить качество звука.
Руль
Рулевое колесо, установленное с завода, не отличается красотой и оригинальностью.Нередко владельцы меняют его на руль от последних моделей ВАЗ или других автомобилей.
Принадлежности
Существует большое количество аксессуаров, с помощью которых можно изменить внешний вид кабины, как в большом объеме, так и в деталях, при этом повышая комфорт и эргономичность.
Не вкладывайте значительную сумму в переделку, если вы не планируете использовать машину в течение длительного времени. Планируя эксплуатацию автомобиля на несколько лет, вполне целесообразно провести работы по повышению комфорта и эргономики.
Остановимся подробнее на некоторых аспектах тюнинга ВАЗ-2110 своими руками.
Обивка двери
Чтобы заменить обшивку двери, сначала необходимо демонтировать старую.
Порядок исполнения:
Сначала откручиваются винты, откручивающие заводскую обшивку.
Чтобы добраться до ручки опускания стекла, нужно снять защелку.
Снимается панель, на которой есть ручка, открывающая дверь.
Кнопка блокировки снимается закручиванием.
Далее отверткой удерживается обшивка двери, которая удерживается пластиковыми заглушками. Если при разборке поршни сломаются, их легко заменить на новые.
Дальнейшие действия зависят от вашего желания. Устанавливается либо новый подготовленный комплект, либо переделывается стандартный своими руками.

При демонтаже дверной обшивки с возможной дальнейшей установкой новой акустической системы целесообразно будет нанести от одного до трех слоев звукоизоляции, улучшив тем самым существующий.
Сиденья
Рассмотрим вопрос обивки сидений, кресел, салонов. Если вы планируете демонтировать все сиденья, чтобы заменить обшивку или полностью заменить салон на новый от другого автомобиля, рекомендуется обратить внимание на вопрос шумоизоляции, так как даже при движении на малой скорости заводская версия делает не обеспечивают эффективной защиты от шума. Далее приступаем к работе над улучшением интерьера.
Чехлы и футболки — самый дешевый вариант, который преобразит интерьер внешне.При их установке не нужно иметь никаких особых навыков и знаний — все проходит легко. Но повысить комфорт у них не получится.
Обновленный кожух. Не каждый сможет самостоятельно переделать интерьер. Однако все возможно. Полностью удаляется старый облицовочный материал, после чего интерьер обшивается новым. Перед основными работами можно заменить поролон в проблемных местах, тем самым немного изменив конструкцию в лучшую сторону.Выполнить такой вариант будет довольно сложно, но в результате получится полностью обновленный интерьер.
Салон от другого авто. Эргономика стандартных сидений средняя и оставляет желать лучшего. Комфортность посадки не изменится даже при замене подкладки на подкладку из нового поролона. Но новый салон, в котором будет удобный диван и кресла, способен решить проблему комфорта. К минусам можно отнести высокую цену и сложность выбора салона из иномарки, который подошел бы вашему автомобилю.Но плюсом будет не только улучшенный внешний вид, но и достижение высокого комфорта. Такой вариант уместен в случае планируемой эксплуатации машины не менее пяти лет.

Панель приборов
Существуют разные мнения о целесообразности замены одной панели приборов ВАЗ на другую. По мнению многих, такие действия будут оправданы при оснащении автомобиля дополнительным оборудованием, короче — при проведении технического тюнинга.
Можно самостоятельно изменять внешний вид устройств, используя так называемые «светящиеся» краски, которые наносятся на стрелки, отметки устройств.Вы можете добавить тахометр, светодиоды, использовать углеродную пленку и многое другое.
Для «дюжины» существует большой ассортимент существующих элементов, которые устанавливаются очень просто. Возможна замена на более обновленную и современную приборную панель. Вы также можете использовать приборную панель от другого автомобиля. Это трудоемкая работа, поэтому лучше делать это с привлечением специалистов.
Комплектующие
С помощью многочисленных комплектующих, не затрачивая значительных финансовых вложений, можно сделать хороший тюнинг ВАЗ-2110 своими руками.
Переделать стандартные педали в вспомогательные колодки, стоимость которых невысока.
Существенно улучшают внешний вид салона наклейки под карбон, дерево, металл.
Установка нового руля обеспечит повышенный комфорт и более приятное вождение. Обивка руля кожей или кожзаменителем также поможет повысить комфорт. Единственное условие — использовать материал, который не будет скользить в руках.
В качестве освещения кабины можно использовать светодиоды.
Использование ковриков улучшит общий эстетический вид и защитит пол в помещении от грязи.
Даже в такой бюджетной машине, как «десятка», вполне можно установить качественную электронику: навигатор, видеорегистратор, колонки, монитор.
Если вы устанавливаете оборудование, потребляющее значительное количество электроэнергии, вам, вероятно, потребуется заменить стандартную проводку и батарею.

Итак, мы научились делать тюнинг салона ВАЗ-2110 своими руками. Вы можете пойти легким путем и доверить свое дело профессионалам. Правда будет стоить намного дороже.
тюнинг салона, двигателя, панели приборов, внешний тюнинг
Допустим, у вас старый ВАЗ-2110. Тюнинг поможет сделать его красивее, улучшить его функции, если вы не собираетесь продавать «старого друга». Это своеобразная доработка автомобиля за счет увеличения характеристик различных узлов и агрегатов. Это делается путем установки новых деталей с улучшенными свойствами. Прокачать машину можно во всех системах, что позволяет полностью усовершенствовать ВАЗ-2110.Тюнинг проводится в разных частях автомобиля: можно улучшить кузов, салон, ходовую часть, двигатель. Также можно установить аксессуары.
Внешний тюнинг
Внешняя часть — первая, с которой запускается поток ВАЗ-2110. Тюнинг внешнего оформления включает несколько элементов, о которых пойдет речь подробнее:
Бамперы. Эти декоративные защитные элементы претерпевают различные модификации. Конечно, есть две версии этих деталей. Сначала проштамповали.Есть несколько видов тюнинговых бамперов от разных производителей, таких как АвтоВАЗ и Богдан. Они довольно стандартные и не нацелены на улучшение аэродинамических характеристик. Во-вторых, еще один индивидуальный заказ. В этом случае тюнинг-ателье производит расчет аэродинамических характеристик. А за счет бампера улучшается обтекаемость автомобиля, снижается сопротивление потоку встречного воздуха.
Накладки на пороги, как и бамперы, выполняют аэродинамические функции, что позволяет улучшить проходимость воздушного потока.
Крыло. Его основная функция — уменьшить клиренс машины, что позволяет запускать воздух сверху машины, а не под ней.
Воздухозаборник капота служит дополнительной охлаждающей жидкостью двигателя. Нагревается на высоких оборотах и скоростях.
Итак, переделан целый комплект, называемый обвесом. Заказать его можно в тюнинг-ателье. Они сделают все по желанию клиента. Если их услуги вам не подходят, вы можете купить уже готовую стандартную версию.
Также внешней доработке может подлежать ВАЗ-2110. Тюнинг в этом случае включает индивидуальную покраску и аэрографию. Обычно эту операцию заказывают в тюнинговых ателье, но некоторые автомобилисты решают сделать ее сами. В большинстве случаев безуспешно.
Тюнинг салона
Внутренний тюнинг ВАЗ 2110 — это доработка интерьера салона. В нем особое место занимает перетяжка потолка, стоек и сидений. Для любителей вождения рекомендуется установка комплектов Sparco или Tiro.В их состав входят не только сиденья, но и специальные ремни безопасности, а также набор складных дуг салонного усилителя.
Владельцы, у которых есть ВАЗ-2110, тюнинг делают в основном под себя, то есть профессионального участия в гонках не принимают. А так нет смысла устанавливать комплекты в салоне стоимостью от 1000 долларов. Проще сделать стандартную перетяжку сидений кожей или алькантарой. Такая модификация обойдется примерно в 30 000 рублей в зависимости от ателье и региона.
«Сердце» автомобиля
Некоторые автолюбители решаются заняться тюнингом двигателя. ВАЗ-2110 станет отличным вариантом для таких экспериментов. Кстати, это сделано для увеличения мощности машины. Основная доработка профессионалов — это установка дроссельной заслонки, комплекта зажигания, установка новой системы воздушного фильтра и замена охлаждающих элементов. Для улучшения системы охлаждения оптимально заменить радиатор, форсунки, термостат и водяную помпу. Тюнинг-комплект от компании «Феникс», например, обойдется владельцу в 22 тысячи рублей.Новый дроссель будет стоить 5 500 рублей. Комплект зажигания подбирается индивидуально и зависит от пожелания автомобилиста.
Альтернативная оптика
При наличии автомобиля ВАЗ-2110 тюнинг фар осуществляется путем замены штатных лампочек на альтернативные. Это не только улучшит внешний вид автомобиля, но и повысит освещенность дороги. Таким образом, фары устанавливаются капельного, рассеянного или лучевого типа. Вся альтернативная оптика выглядит оригинально.Он станет отличным дополнением внешнего обвеса, который есть у ВАЗ-2110. Тюнинг задних фонарей также сопровождается заменой этих элементов.
Оптимальным выбором станут светодиодные фонари, которые прекрасно видны в любое время года и дня. Дневные ходовые огни — это дополнение к оптике автомобиля. Очень улучшает тюнинг автомобиля ВАЗ-2110. На фотографиях, представленных в статье, показан наглядный пример установки альтернативных и дополнительных световых элементов.
Самосовершенствование
Любой автомобилист хочет доработать автомобиль своими руками.Кто, оказывается, показывает идеальные наглядные примеры. Они вдохновляют других. Что действительно можно улучшить в вашем гараже, если для ремонта есть стандартный набор инструментов и агрегатов? Вы можете:
Изготовить шкафы из стеклопластика.
Установить новую подвеску и элементы подвески.
Заменить выхлопную систему.
Доработать двигатель.
Установить диски и резину.
Доставим акустику и все аксессуары к ней.
Заменить зеркала заднего вида.
Это, конечно, неполный список, поскольку у каждого из автомобилистов разный набор инструментов, возможностей и способностей. Но если вы уверены, что сами не сможете, то и пробовать не стоит. В таком случае лучше доверить дело профессионалам.
Колеса и шины
Одним из обязательных атрибутов доработки автомобиля является установка дисков и шин. Их много разновидностей. Широкий ассортимент продукции позволит выбрать оптимальный вариант для ВАЗ-2110.Тюнинг, фото которого представлены в статье, позволяет понять, что автомобилисты в основном выбирают для этого автомобиля хромированные диски и низкопрофильную резину.
Подбор осуществляется согласно ТУ на крепление. Это зависит от количества болтов, расстояния между ними, возможных зазоров. Таким образом, оптимальные габариты — 195/65 R15 и 205/60 R14.
Тюнинг панели приборов
Некоторые автовладельцы мечтают сделать тюнингпанель. ВАЗ-2110 можно украсить просто бесподобно.Ведь подобный тюнинг — это модификация салона. Многие автолюбители просто натягивают панель кожей. Но есть и такие, которые устанавливают элемент от других автомобилей. Итак, панель ВАЗа с Audi A4 идеальна. 1996. Попробуйте!
Тюнинг приборов (ВАЗ-2110) стандарт — замена самого пульта или установка новых спортивных циферблатов. Первый вариант позволит совершенно иначе увидеть панель управления, потому что она полностью переделана. Еще один способ тюнинга панели приборов — установка световой полосы в очертаниях.Это сейчас довольно популярное обновление на иномарки. Эта система подключается к бортовой сети через выключатель и предохранитель. Эффект потрясающий, особенно в темноте. При этом расход батареи минимален, так как световая полоса сделана из светодиодов с низким энергопотреблением.
Акустика
Последний вариант — установка акустики. В машине можно разместить до 8 колонн. Они расположены в следующих местах: четыре в дверях, два в задней полке и два последних в панели приборов.Как и во многих других автомобилях, в багажнике установлен усилитель или сабвуфер. Также в некоторых случаях можно установить CD-ресивер. Вместо обычного рекордера поставьте проигрыватель CD-DVD с выдвижным экраном. Один из самых распространенных таких акустических плееров — Texet, который легко подключается. К тому же в этом случае соотношение цены и качества соответствует действительности. Хотя можно выбрать любой другой вариант на усмотрение хозяина.
Провода при укладке прокладываются под ковровое покрытие, поэтому они будут меньше подвержены внешним воздействиям.Кроме того, они не будут мешать. Монтаж можно произвести как своими руками, так и обратившись к звукооператорам, которые могут подобрать оборудование и установить его.
p >>
Тюнинг 2110 фото — CarsNB.com
2110, или просто «десятка» — неплохая попытка догнать западный тольяттинский автопром, однако стоит оставить первую серийную машину с конвейера, она значительно устарела. И теперь, чтобы вывести автомобиль на более-менее приемлемый уровень, владельцу ВАЗ «десятка» придется вложить немало сил и денег.
Начать тюнинг ВАЗ 2110 следует одновременно, как только вы приобрели машину. После того, как вы готовы к конструктивной переработке силового агрегата, особых затрат в этой связи не потребуется, ведь цель — сделать двигатель «живым», а не конкурировать с дорогими суперкарами.
Тюнинг двигателя 2110 начинается с улучшения «дышащего» двигателя, т.е. обеспечит хороший воздушный поток. Простая замена воздушного фильтра может увеличить производительность на 8%! Следом за старым фильтром на полке в гараже отправили и штатное дроссельное устройство, поскольку оно не способно обеспечить нужное количество воздуха для правильного приготовления топливной смеси.Конечно, нужно потратиться на воздухозаборник и ресивер, однако для того, чтобы сделать выбор — какая мощность потребует больше всего: на «низких» или на высоких оборотах двигателя?
Обратите внимание, что замена распредвала впускных клапанов и ресивера должна производиться только в профессиональном сервисе, самостоятельное вмешательство может повлечь дополнительные расходы на буксировку в том же сервисе. Конечно, для этого требуется доработка и замена выхлопной системы. Например, необходимо поставить коллектор 4-2-1, где выхлопные газы сливаются в первые две трубы, а уже потом объединяются в единый поток.
Запускаем тюнинг 2110 , неплохо доработать КПП и штатную. Например, можно даже «добавить» шестую передачу (хотя это очень дорого и долго). И это дополнение оправдано — только тогда, когда «короткую» трансмиссию можно настроить на высокую скорость и выход мотора на максимальную мощность.
Разобравшись с мотором и КПП, не стоит забывать и о сцеплении, так как штатного долго не протянет. И не лишним будет «завязать» и дифференциал повышенного трения, так как он банально безопаснее.
Читайте также: Новый универсал Лада Веста
Не забывайте о регулярной переделке подсветки панели приборов и салона — на помощь вам придут дешевые светодиоды повышенной яркости.
Правильно «заряженная» Лада 2110 поразит не только своего владельца, но и окружающих. Однако учтите, что правила дорожного движения для всех одинаковы. Не участвуйте в гонках на улице, берегите себя, свою машину и других. Смотрите также фото тюнинга 2112 — еще одного популярного десятого семейного автомобиля, а также его полную противоположность — тюнинг 2111, который является крайне редким объектом для доработок, причем от более экзотических и эксклюзивных.
Просмотры сообщений: 3 361
Средний свет на 2110 — Особенности замены данного элемента и рекомендации по работе

Сразу отметим, что Ближний свет на ВАЗ 2110 может быть двух типов — первый вариант предполагает комбинированное устройство, в котором спирали расположены и у самого близкого, и дальнего набора, а второй — отдельно. пункт, это решение реализовано в более поздних моделях.Работы не сильно отличаются, поэтому данная инструкция подойдет всем автовладельцам. Подумайте, по каким причинам может возникнуть неисправность и как ее устранить, чтобы вы еще лучше разобрались в вопросе.
Причины, по которым не работает Middle Light
Для начала разберемся, из-за каких неисправностей не будет работать освещение:
.
Лампа Средняя подсветка на ВАЗ 2110 может выйти из строя по разным причинам, может быть истощением рабочего ресурса, вибрацией, вызывающей спиральный разрыв, влагой, попадающей внутрь рамы и многим другим.Проверить это очень просто: нужно достать лампу и проверить спираль на целостность
Реле Среднему фонарю в монтажном блоке соответствует отдельное реле, его расположение показано на схеме ниже. Проверка — осмотреть контакты (могут окислиться), если не помогло, то единственный вариант — заменить, сделать своими руками, нужно достать неисправный узел и установить новый
Переключатели В кабине есть кнопка, которая включает в себя систему и рулевой переключатель, с помощью которого можно менять режимы.Иногда эти элементы также выходят из строя, поэтому их также необходимо проверить, исправны ли другие узлы
Электропроводка Еще одна причина, которая может вызвать недостаток света. Проверка заключается в осмотре соединительных колодок на предмет контакта и массы от каждой фары. Чтобы найти конкретное место повреждения, нужно использовать специальный тестер
Что касается предохранителей (на фото вверху) то второй левый в верхнем ряду нужный нам в верхнем ряду отвечает за ближний свет левой фары, а в правом нижнем.
Описание рабочего процесса
Рассмотрим два варианта — когда нужна только замена лампы Middle Light на ВАЗ 2110 и когда необходимо снять всю конструкцию для ремонта и обслуживания.
Запасная лампа
Для проведения данного процесса не потребуется никакого дополнительного инструмента, достаточно приобрести новые лампы типа х2 60/55 Вт для комбинированных вариантов и H7 55 Вт для отдельных конструкций.
Важно!
В двух фарах лучше менять элементы сразу, так как свет может отличаться, а автомобилисты заметили, что если поставить одну новую лампу, вторая выходит из строя намного быстрее.
Рабочий процесс производится следующим образом:
В первую очередь необходимо открыть капот и закрепить его Так как доступ к корпусу элементов сделать несложно, дополнительно разбирать какие-либо системы не придется в целях повышения удобства процесса. Единственное — с правой стороны нужно снять аккумулятор.
Рекомендуем надеть перчатки, так как под капюшоном много выступающих элементов, которыми можно поцарапать руки.
Перед началом работ в обязательном порядке снимите клемму с аккумуляторной батареи Это необходимо при проведении любых работ с электрооборудованием автомобиля, чтобы не допустить повреждения системы и избежать поражения электрическим током.
Замена средней лампочки на ВАЗ 2110 начинается со снятия пластиковой заглушки, находящейся вне места установки нужной нам лампы. Все очень просто и быстро: аккуратно поверните элемент против часовой стрелки примерно на пол-оборота и снимите его.
Далее нужно снять соединительный блок Это тоже делается очень просто: нажмите на фиксаторы по бокам корпуса и вытащите узел из фары.Это невозможно, так как можно сорвать контакты, а зажимы не освободят микросхему от места посадки. После удаления отодвиньте узел в сторону, чтобы он не мешал вам в дальнейшем.
После этого нужно аккуратно вынуть фиксатор, для этого достаточно щелкнуть по нему с двух сторон и вывести крючками на корпус. Все очень просто, и вы легко поймете, как это сделать, когда увидите дизайн человека.
Когда все описанные выше работы выполнены, остается только вынуть лампу из корпуса и заменить ее на новую.При этом всегда держите его за основу, прикасаться к стеклянной части категорически запрещено, так как кожный жир является причиной перегрева отдельных участков и быстрого ухода за элементом системы.
Сборка производится в обратном порядке, после этого тот же процесс повторяется со второй фарой, обычно все работы занимают не более получаса.
Снятие фар
Иногда требуется ремонт отдельных элементов или замена фары целиком, также бывают случаи, когда разъем не снимается и для его демонтажа лучше снять всю конструкцию.
Процесс выполняется в следующей последовательности:
Изначально нужно снять решетку с радиатора, чтобы можно было добраться до всех насадок.
Далее необходимо открутить три болта для освобождения корпуса, место их расположения показано на фото ниже.
Со стороны крыла аккуратно выходит отвертка с декоративной накладкой, расположенной снизу, при освобождении ее от фиксатора аккуратно декомпьютируешь, пока не выйдет из строя.
Снизу вы увидите еще один болт с головкой на 10, который фиксирует блок фармитора к кронштейну, его тоже нужно открутить.
Далее вытягиваем корпус вперед, после чего необходимо взять корпус гидрокорректора и плавно повернуть его по часовой стрелке на 90 градусов, после чего этот узел можно будет вынуть из корпуса.
Совет!
Если нужно отключить поворотники, то все просто — два винта откручиваются сзади.
Наконец, если требуется замена стекла, то оно очищается тремя защелками сверху и снизу, после чего аккуратно срезается герметик, аккуратно срезается герметик и удаляется поврежденный элемент. После этого очищаются торцы, наносится новый состав, на который ставится стекло и фиксируется клипсами.

Выход
Что касается замены лампочек, то этот процесс очень простой, более сложные работы тоже под силу даже начинающим автомобилистам.Видео в этой статье поможет очень подробно разобраться в процессе.
Что лучше, электролизер или гидрогенератор на ВАЗ 2110: плюсы и минусы

Модель ВАЗ 2110 нельзя назвать современной и продвинутой, в связи с чем здесь используется гидроуправление вместо современного электрокорректора головной оптики. Сегодня мы поговорим о том, как убрать поломку и заменить гидрокорректор, а также можно поставить вместо штатного прибора электрический вариант.
Почему он терпит неудачу
Причины поломки гидрокорректора эталон:
Температурные перепады, обусловленные гидравлической составляющей узла;
Использование резины для уплотнений не самого высокого качества, из-за чего происходит утечка рабочей жидкости.

Если протечка произошла, замены блока вам не избежать.
Проект
Гидрокорректор Star представляет собой набор из следующих компонентов.
Принцип работы прибора основан на следующем — корректор поддерживает необходимое давление. Если водитель переходит на средний свет, давление в системе падает, шток с помощью поршня поворачивает фары вниз. Если жидкость потекла, отрегулировать направление света становится невозможно.

Как найти поломку
Многие при отказе от регулировки фар сразу обвиняют гидрокорректор и спешат как можно быстрее его заменить.Но не спешите с выводами. Возможны другие причины неисправности.
Обратите внимание на наличие протечек рабочей жидкости. Если нет, проверьте строку.
Исполнительные цилиндры демонтируются для проверки хода штока. В норме показатель колеблется от 6,5 до 7,5 миллиметров.
Ремонт гидравлического корректора, предоставленного заводом для ВАЗ 2110, невозможен, так как конструкция устройства неразборная.
При возникновении неисправности замене подлежит весь узел, включая цилиндры и форсунки.

Замена гидрокорографической
Сначала рассмотрим ситуацию, в которой гидрокорректор фар поменяли на аналогичный прибор. Процедура замены не такая сложная, как многим кажется. Следуйте инструкциям, и у вас все получится.
Отсоединить все имеющиеся крепления, хомуты. Устройство необходимо отключить от кузова вашего автомобиля.
Теперь идем в салон. Снять ручку управления несложно.Для этого она потягивается. Она, если что, находится в салоне на панели приборов.
Освободите место, необходимое для ремонта. Заменить гидрокорректор на «десятку» сложно во многом из-за того, что отверстия для пропуска трубок прибора очень неудобные. Именно здесь у большинства новичков возникают трудности, они предпочитают отдавать машину на сотню. Но не спешите варить кругленькую сумму денег.
Для доступа к агрегату снимаем бачок, в котором находится охлаждающая жидкость.Это тоосол. Освободив проход сверху, вы продолжите выполнять процедуру замены гидрокорректора.
Снимите цилиндр. Эта часть работы сделана из салона. Попробуйте на себе ручку корректора, которая заставит ее снять. Теперь демонтируйте головку блока цилиндров на 22 миллиметра.
Там вы увидите крышку с предохранителями, которые нужно открыть и вытащить. Таким образом, баллон будет в подвешенном состоянии, а шланги будут его удерживать.
Теперь можно извлечь корректор.Нажмите на защелку привода и поверните его по часовой стрелке до упора. Так устройство легко выйдет из посадочного места. Аналогичная операция выполняется со вторым заголовком.
Гидрокормер из вашего автомобиля проталкивается внутрь кабины и снимается.
Установка нового устройства проводится в строго обратной демонтажной последовательности.
Обязательно убедитесь, что новый гидрокормер эффективно справляется со своими задачами, чтобы не разбирать самый доступный узел.

Замена гидрокорректора на электрокорректор
Из названия становится понятно, что электрокорректор работает за счет электроэнергии, то есть требует подключения к аккумулятору.
Долго искать причины подобных решений у владельцев отечественной «десятки», так как электрокорректор отличается надежностью, высоким КПД. Его поломка бывает в разы реже по сравнению с гидроуправлением.
Многие владельцы моделей сомневаются, можно ли произвести такую замену и использовать электрокорректор там, где раньше работал гидроузел. Конечно можно. Это предусматривает использование штатного или заимствованного устройства от другого автомобиля.
Сама процедура требует выполнения нескольких последовательных шагов.
Отсоединить минусовой провод от АКБ.
Снимите цилиндр гидрокорректора с фары, как мы это описывали в предыдущем разделе.
Обязательно в процессе замены установить новое уплотнительное кольцо.
Пройдя в салон своего автомобиля, снимите ручку управления главным цилиндром гидрокорректора. Держится на гайке на 21 миллиметр.
Плюсовой жгут проводов подключается к 20-му разъему колодок sh3 в монтажном блоке вашего автомобиля.
Минус электрокорректора смонтирован на бодипиде. Их несколько, и они расположены под приборной панелью.
Жгут нового регулятора можно проложить по бывшим в употреблении трубкам старого гидрокорректора.
Башмаки подвесной системы связаны с исполнительными механизмами.
Верните минусовой провод к аккумуляторной батарее и проверьте, как работает новый прибор.

Стоимость электрокодера на сегодняшний день составляет порядка 1-1,5 тысячи рублей. В зависимости от выбранной модели вы получите определенное количество регламентов для настройки.Их минимум два, но самый распространенный — это 4, 12 и 15 положений.
«Волга-2110»: технические характеристики, тюнинг
ГАЗ-21 «Волга» — автомобиль с большой историей. Этот автомобиль восходит к 50-м годам. Серийный выпуск модели длился 14 лет. Преемницей двадцать первой стала следующая, не менее легендарная 24-я Волга. ГАЗ-2110 был одним из немногих автомобилей, на которых устанавливалась автоматическая трансмиссия. Но не будем забегать раньше времени. Все подробности о «двадцать первом» смотрите в нашей сегодняшней статье.
Характеристика
21-я модель стала первой серийной «Волгой», которая пошла в народ. Ранее в СССР выпускался только ГАЗ М20 «Победа» (разработка 40-х годов). Однако к тому времени (напомним, это были 50-е годы) конструкция «Победы» заметно устарела. Автомобильная промышленность нуждалась в новых разработках. Итак, в 56 году на свет появилась новая «Волга-2110». Значительно улучшены его технические характеристики. Перед запуском в серию машина прошла множество испытаний как на полигоне, так и в автопробегах (одно из них проводилось по маршруту Москва-Крым-Москва).В итоге ГАЗ-21 Волга была одобрена партийным руководством и лично секретарем Жуковым. В 56 году машина была поставлена на конвейер.
Дизайн
Экстерьер «Волги» чем-то напоминает FordSkyliner 54 года выпуска. И действительно, первая «Волга» имеет несколько «американизированный» облик. Восстановленный образец заметен издали — длинные массивные крылья, небольшой вид. стремительный капот и широчайшая решетка радиатора.В те годы хром был очень модным, из него делали молдинги, переднюю решетку, дверные ручки, окантовку окон и даже колпаки.
Все это переносит нас в эпоху 50-х годов. Автомобиль выпускался в нескольких цветах. Однако самым популярным и успешным, по мнению автомобилистов, является белый цвет. В таком цвете Волга-2110 выглядит еще более громоздкой и массивной.
Кстати, в ранних версиях «двадцать первого» использовался фирменный значок в виде оленя. Он располагался на переднем крае капота. Однако через некоторое время руководство завода решило убрать значок и оставить только надписи (в целях безопасности для пешеходов).Машина имеет достойный внешний вид. В восстановленном состоянии она буквально обращает на себя взгляд.
Салон
Интерьер автомобиля тоже похож на американский. Это особое расположение рычага КПП (на руле) и широкий однорядный диван. Внутри было столько же хрома, сколько и снаружи. Здесь они украшены практически каждой деталью, начиная с дверных ручек, заканчивая самим рулевым колесом. Расцветка отделочных материалов в основном светлая.Это позволило визуально увеличить и без того большой объем интерьера.
Панель приборов довольно простая — есть все необходимые шкалы. С пассажирской стороны уже тогда предусматривался бардачок. Кстати, лицевая панель сделана из металла. На удивление, он не издает шумов даже на кочках. Вот что значит советское качество, говорят любители ретро-техники. Также в салоне предусмотрены солнцезащитные козырьки. Помимо главного окна в двери было открывающееся окно. Он закрывался на специальный замок (который тоже был покрыт хромом).Руль не имел регулировок, в отличие от спинки переднего дивана. Последние можно было разложить в горизонтальном положении. В результате можно было получить полноценную кровать. Качество сборки салона до сих пор удивляет. Несмотря на 60-летний возраст, в машине ничего не отваливается и не скрипит.
Технические характеристики
Экспериментальные образцы представляли собой комплектный экспериментальный двигатель объемом 2,5 литра с цилиндрической компоновкой. Однако в серию этот мотор вышел намного позже. Вместо этого на ранних версиях Волги был установлен тот же двигатель, что и на Победе.Это бензиновый двигатель мощностью 65 л.с. Заволжского моторного завода. И только в 57 году машина была оснащена новым двигателем ЗМЗ-21. За основу двигатель был взят от ГАЗ-М20. Максимальную мощность увеличили на 5 лошадиных сил. Объем остался прежним — 2,5 литра. Бензонасос Волга-2110 — классический, механического типа. Кто-то поставил сюда погружную электронику, от современной «Волги». Автомобиль имел хорошие для тех лет характеристики динамики. Итак, максимальная скорость автомобиля по паспортным данным составляет 120 километров в час.
Через 4 года после запуска в серию силовые агрегаты пополнились новым двигателем ЗМЗ-21А. Его максимальная мощность составляла 75 лошадиных сил. Все силовые агрегаты комплектовались ящиками двух типов. Среди них был механик и автомат (оба трехступенчатые). Планировалось, что автоматические коробки пойдут на все гражданские версии ГАЗ-2110. А механика предназначалась только для доработок такси. На практике большая часть автомобилей с АКПП идет на экспорт. На отечественном рынке было произведено около 1 тысячи модификаций с АКПП.
Экспорт
«Двадцать первая» входила в десятку лучших экспортных автомобилей СССР.
«Волга-2110» поставлялась во многие страны зарубежной Европы (включая Шотландию, Бельгию и Кипр), а также на Кубу. Объем экспорта автомобилей составляет 3000 единиц в год.
Все самое лучшее — за границу
Интересный факт — вывозятся только элитные комплектации автомобилей «Волга-2110». Их можно отличить по большому количеству хромированных деталей. Но это еще не все. Версии для зарубежного рынка оснащались более мощными моторами.Экспортные «Волги» были на 15 лошадиных сил мощнее тех, что производились для СССР. Это дало прибавку в скорости на 10 километров в час.
Иностранные журналисты провели различные испытания, в ходе которых отметили высокую плавность хода автомобиля и отличные характеристики проходимости. Однако европейцы отметили и недостатки. Итак, это плохая управляемость и слабая динамика (даже несмотря на повышенную мощность на 15 лошадиных сил).
Дизель «Волга»
Спустя время бельгийская компания S.A. Scaldia-Volga приступила к производству дизельных версий автомобилей Волга-2110. Итак, под капотом «двадцать первого» оказался 65-сильный агрегат от Rover объемом 2,3 литра. Также машина оснащалась французскими дизельными двигателями от Peugeot объемом 1,9 литра. Этот мотор развивал до 58 лошадиных сил. Затем этот мотор установили на 24-ю модель Волги. Правосторонние версии Волги производились отдельно для Англии. Один из них вы можете увидеть на фото ниже.
Увы, на данный момент такие экземпляры остались только как музейные экспонаты.
Цена
За сколько можно купить раритетную машину «Волга-2110»? Цена на машину может быть разной. В хорошем состоянии, найти сложно. А если найдешь в продаже, то минимум 5-7 тысяч долларов. Продано много брошенных машин, которые можно сдать на реставрацию. Цена проекта будет стоить примерно от 1 до 3 тысяч долларов (без учета разборки и сборки двигателя). «Волга-2110» с правым рулем и АКПП самая дорогая (ценник достигает сотен тысяч долларов).Таких машин в продаже почти нет. Что примечательно, за «двадцать первым» охотились не только российские любители ретро-техники. Машина продается во многих странах Европы.
Кстати, корпус раритета «Волга» очень устойчив к коррозии. Можно найти довольно много экземпляров с целыми порогами и днищем. Однако краска за это время сильно меняет свои свойства. Он трескается и мутнеет. Поэтому без полной перекраски здесь не обойтись.
Тюнинг
В последнее время большой популярностью стало не только восстановление таких автомобилей. Часто «Волгу-21» покупают «под проект». Одно из направлений тюнинга — «Стойка».
У такого автомобиля изменились характеристики ходовой части. Прежде всего, это посадка. Установите здесь пневмоподвеску. Бюджет такого решения — до 700 долларов (самые дешевые — двухконтурные системы). Также подбираются ретродиски. Они могут быть литые или стандартные, на ластах. В первом случае есть вариант покупки редких американских или японских дисков.Однако их цена будет варьироваться от 400 до 2 тысяч долларов. Можно отделать и изготовить, покрасив их и установив белые резиновые ласты. Это решение выглядит довольно эффектно. На фото ниже вы можете увидеть, как выглядит отреставрированная «Волга-2110». Тюнинг-направление «Стойка» популярно среди владельцев классических моделей ВАЗ. Но вернемся к «Волге». Следующая доработка — мотор. Часто здесь устанавливают 8-цилиндровый агрегат от ГАЗ-53. Это самый бюджетный вариант установки V8 под капот.Если позволяет тюнинговый бюджет, можно купить японский двигатель УЗ. Его максимальная мощность составляет 280 лошадиных сил. Реже встречаются экземпляры с 8-цилиндровым двигателем от BMW. Цена «свапа» (замены двигателя) практически такая же, как и у японских двигателей, от 600 до 1200 долларов. Автомобилистам рекомендуется приобретать двигатели вместе со всем навесным оборудованием. Это генераторы, «коса», ящик и так далее. Только в этом состоянии иномарочный мотор будет работать как надо. Свести его с коробкой «Волга» (тот японский, что немецкий мотор) практически невозможно.
Еще одно нестандартное решение для тюнинга — кабриолет на базе заводской «Волги». Посмотрите, как выглядит «двадцать первый» с откидной крышей (см. Фото ниже).
Такой экземпляр может стать отличным автомобилем выходного дня. Автомобиль несомненно привлечет внимание прохожих и автомобилистов.
Заключение
Итак, мы выяснили, что такое советский автомобиль ГАЗ-2110. Как видите, у машины интересная история. Пожалуй, это один из немногих раритетных автомобилей, который уже в заводском состоянии может привлечь внимание публики.
p>
Растяжка передних стоек 2110
Недавно увидел в любимом магазине такой ништяк и решил посмотреть на него.
0: 148 1: 653
Производитель: «Политех-Авто» Толеятти
1: 730
Необходимость в подобной вещи возникла давно, т.к. спереди установлена и распорка, и более толстый стабилизатор, сзади не хватает жесткости.
1: 988
Прочитав Интернет и не обнаружив ни одного толкового обзора или хотя бы авторитетного мнения.Решил поставить эту железку и самому по ней составить мнение.
В сети, на тематических форумах пишут, что если поставить заднюю растяжку, то она должна быть либо ТВ, либо крестовиной. Якобы только они работают существенно.
1: 1575
2: 2080

3: 504
И куры понятно, что такие варианты лучше обычной прямой палки, но мне за такие деньги они нафиг не нужны. Тем более крестовины, ибо возможность трансформации салона просто жизненно необходима.
3: 880
Визуальный осмотр
Дизайн довольно легкий и не вызывает особого доверия. Крепление к каменным ложам мне сразу показалось спорным вариантом.
3: 1135

4: 1640
Из описания железяка, растяжка задних показателей ВАЗ 2108-2115, приора увеличивает общую жесткость кузова, что в свою очередь положительно сказывается на управляемости и устойчивости. Устанавливается, как правило, между точками крепления задней подвески.И чем ближе к точкам крепления подвески, тем более истребительна конструкция и меньше элементов кузова подвергаются нагрузкам.
При этом учитывается возможность легкого демонтажа / монтажа. Если нужно перевезти в багажнике габаритный груз, растяжку можно временно убрать.
4: 2630
Установка
Установка, по идее, должна быть очень простой, но на самом деле без геморроя не обошлось. Для установки требуется открутить верхние гайки тяг задних амортизаторов, закинуть натяжную и заднюю гайки назад.Но растяжение отказывалось становиться на место. В один стакан она со свистком упала, а в другой оказалось засунуть только под углом ранее непослушания.
4: 703
5: 1208
Следующей радостью стала ее длина. Растяжка была заметно дольше, чем нужно, и не встала на свои места. Диапазона регулировки не хватило и пришлось убрать одну денежную.
5: 1539

6: 2044
К счастью, исправить эту конструкцию можно только одной гайкой.
В итоге растяжка все же стала нравиться.Растяжку сильно не делал, натягивал до тех пор, пока соединение двух частей самой растяжки не приобрело жесткости.
6: 391

7: 896

8: 1401
Feel
Какого-то очевидного эффекта я не ощутил. На грани самоокупаемости немного снизился крен. Особенно агрессивно на больших скоростях ехать не удавалось. На импровизированной змейке от края до края дороги на скорости 60кмч казалось, что крены действительно стали меньше, а на одном из колец, где до этого держалась «задница», попросили небольшой снос.Дорожные неровности проезжают абсолютно так же.
Сразу после установки растяжки, не устанавливая спинки сидений, решил протестировать привод на предмет появления новых скрипов и стуков. На удивление новых скрипов и стуков не появилось, зато появился новый звук, пшинг стойки. Понимаю, что пшитед стойки в порядке вещей, но до установки растяжки, в салоне этого звука точно не слышно.
Сначала решил, что стойки и до них можно было насрать, и я их просто не слышал из-за шумки и установленных спинок сидений.Решил поставить зад, накинуть шумку и вдвое побольше чем раньше и накатить еще один тест-драйв.
8: 3179

9: 504
Вам нужно больше шумки!
9: 543

10: 1048

11: 1553
Звук стал намного тише, но все равно остался заметным, что не совсем установка растяжки. Катаюсь по городу около часа в разных режимах, и веселясь с натяжкой растяжки, звук не пропадал.Есть предположение, что из-за растяжения меняется геометрия стойки.
11: 2063

12: 504
Под действием сопутствующей силы, действующей на шток со стороны растяжения, т.е. практически перпендикулярно, поршень может вылететь наружу или протолкнуть какой-то сальник внутрь рейки, из-за чего он будет продолжать, издавая именно этот звук.
12: 964
13: 1469 13: 1588
выводы
Не все желтое железо одинаково полезно. Задняя полоса такой конфигурации — по сути бесполезная железка.Приход от него практически не заметен, хотя по такой цене и было бы хорошо. Но негативный эффект полностью перекрывает положительный, звук работы стоек в салоне явно лишний. Не исключено, что такое растяжение может привести к преждевременному выводу задних ставок.
13: 2295

14: 504

15: 1009

16: 1514

17: 2019
Передняя стойка является элементом силовой конструкции кузова автомобиля, который предназначен для снижения нагрузки на кузов в случае выхода из строя амортизатора.Также этот элемент исключает деформацию углов после развала, улучшает управляемость автомобиля и его поведение на дороге. Соответственно повышается безопасность движения, увеличивается срок эксплуатации тела. В данном случае мы более подробно рассмотрим основные задачи передней стойки, особенности ее выбора, а также поэтапный процесс установки данной детали на ВАЗ 2114.
Стойка передняя ВАЗ 2114 с дополнительной опорой
Несмотря на то, что Кузов ВАЗ 2114 обладает необходимой жесткостью для быстрой езды По некачественным дорогам этого мало.Из-за отсутствия жесткости можно наблюдать вялую реакцию на управление. Теоретически благодаря растяжке водитель сможет более уверенно перестраивать и проходить связки поворотов на высоких скоростях. Значительно уменьшится деформация кузова и на металле не появятся усталостные трещины, особенно если водителю приходится часто ездить по дорожному покрытию с ямами. Чего можно добиться установкой растяжки на ВАЗ 2114?
Повышение управляемости автомобиля на поворотах.
Снижение вероятности самовыключения коробки передач.
Силовой агрегат прекращает активное движение.
Двигатель и автомобиль кажутся более целостными.
Специалисты DTR Vase провели исследование, в результате которого можно утверждать, что раскладывающаяся стойка передних стоек способствует уравновешиванию и перераспределению сил реакции в опорах двигателя следующим образом:
В задней опоре продольно и вертикально 1,3 и 1.9 раз соответственно.
В левой опоре по вертикали 1,9 раза.
Передняя опора в 1,6 раза.
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114 повышается совсем незначительно — на 0,3-0,5 ДБ (ни пассажиры, ни водитель такой разницы не замечают, ведь даже обученные специалисты способны различить изменение шума только от 1 дБ. )
Возможности выбора
Стойка передних стоек на автомобиле ВАЗ 2114 может быть трехточечной или двухточечной.Особых различий между ними нет, кроме количества используемых для крепления болтов — 3 и 2 соответственно. В ассортименте современных магазинов также встречается повсеместная растяжка передних стоек. Другая классификация делит эти конструктивные элементы на регулируемые и нерегулируемые. Последние изготавливаются под строгим контролем соблюдения параметров и геометрических размеров.
Специальную стойку следует выбирать, если ваш ВАЗ 2114 оборудован 16-клапанным двигателем.Такая растяжка имеет дополнительную опору, заменяющую верхнюю опору двигателя.
Перед непосредственной покупкой растяжки обязательно ознакомьтесь с соответствием геометрических параметров растяжки параметрам вашего автомобиля, так как они должны гармонично работать в паре. Рекомендуется отдавать предпочтение алюминиевым или, в крайнем случае, стальным изделиям. Последний в случае аварии может повредить передние стойки станка, а алюминиевая растяжка просто сломается.
Поэтапная установка стоек передних стоек на ВАЗ 2114
Стойка передняя может быть установлена любым автолюбителем:
Предварительно отверните винты крепления стоек и снимите шайбы.
Если на waz 2114 есть датчик движения, его необходимо снять, но не забудьте запомнить положение, в котором он был установлен.
Осторожно закрепите фиксирующий кронштейн с датчиком под пластиной. Сделайте так, чтобы положение датчика соответствовало предыдущим показателям.
Наденьте шпильку на растяжку передних стоек автомобиля ВАЗ 2114, с обеих сторон действие идентично.
Затяните болты и проверьте надежность всех креплений.
Производители и стоимость
Цена на растяжку передней стойки варьируется в широком диапазоне и напрямую зависит от производителя и используемого материала.
Стойка на ВАЗ 2114 от техномастера на двигатель 8К — 1550 руб.
Ориентировочная цена на растяжные стойки от производителя АвтоПродукт — 1000 руб.
Цена Растяжка стоек на двигатель 16К от super-auto — 1240 руб.
В среднем цена может варьироваться от 800 до 3000 рублей, учитывая разные модификации.
Стоит ли устанавливать растяжку передних стоек на свой автомобиль
Если условия движения не представляют собой ничего экстремального, нет необходимости в натяжном монтаже, но если подвеска с трудом справляется со своими функциями и работает на пределе, необходимо выполнить настройку стойки, чтобы входить в повороты, которые были больше уверенная в себе.Риск дрейфа в этом случае уменьшается. При малых поперечных нагрузках кузова эта процедура увеличивает показатель на 25%.
С другой стороны, повышенная жесткость может отрицательно сказаться на балансе, и в местах внезапной жесткости появятся трещины. Также установка растяжных стоек на ВАЗ 2114 немного повысит вибрацию в салоне, которую могут испытывать пассажиры. Иногда автолюбители устанавливают стойки не только передние, но и задние стойки, после чего ход автомобиля становится усиленным и жестким, а неровности и ямки практически не ощущаются, управляемость становится более согласованной.В таких мерах нет необходимости, если машина используется для повседневной спокойной езды.
ВАЗ 2114 позиционируется на рынке как улучшенный ВАЗ 2109, модель, которая к тому времени уже не выпускалась новой Lada. Обновленный автомобиль претерпел серьезные изменения, инженеры внесли множество нововведений в его технические характеристики. Модернизация коснулась и салона. Автомобиль приобрел более спортивный вид.
Молдинги по бокам, накладки на пороги и спойлер позволяют ему иметь не только более представительный вид, но и придают устойчивости и улучшают аэродинамику.Передняя подвеска 2114 по системе McPherson, задняя — поперечная балка. Все знают, какие дороги у нас в стране. К подвеске машины они просто беспощадны.
Серьезные поломки могут быть у автомобилей зарубежных производителей, речь в данном случае идет об автомобилях ВАЗ. Поэтому большинство автолюбителей производят тюнинг подвески. Доработка нижних частей кузова нужна практически каждому автомобилю. Тюнинг будет интересен тем, кто предпочитает слишком динамично управлять транспортным средством.
Благодаря Тюнингу ВАЗ 2114 станет проще в управлении, лучше маневрировать и «глотать» неровности дороги.Штатные стойки в ВАЗ 2114 не работают на все 100 по сравнению с зарубежными аналогами. Из-за невысоких характеристик, которыми обладают запчасти отечественного производства, водители слышат стук подвески на дороге. Следовательно, чтобы этого избежать, нужно заменить стандартные стойки.
Важно установить более совершенные или новые улучшенные амортизаторы. Бывают масляные и гидравлические. Качественная работа Подвеска напрямую зависит от качественных амортизаторов. Гидравлические амортизаторы позволяют сделать подвеску более чувствительной к неровностям.
Можно установить другие пружины. Если заменить эти детали на новые, более подходящие по ходовым параметрам, то управляемость автомобиля заметно улучшится. Автомобиль приобретет беспрецедентную плавность движения.
Тюнинг или замена передних стоек, растяжка
Все чаще можно встретить автолюбителей, которые уверены, что растяжка передних стоек позволит машине избавиться от многих проблем. Сегодня подкосы или растяжки можно купить на различных лотках с автозапчастями на рынках или в автомобильных магазинах.Некоторые из тех, кто занимается тюнингом, любят делать работу самостоятельно, и это правильно, потому что в установке стойки нет ничего сложного.
Растяжка передних стоек для автомобиля предназначена для исключения изменения углов после установки кресла-коляски на передние колеса, особенно если кузов был деформирован. Стойки позволяют значительно улучшить поведение и управляемость автомобиля. Вполне вероятно, что установка растяжки даст возможность не менять другие детали подвески.Он позволяет продлить срок службы кузова ВАЗ 2114 и повысить безопасность движения.
Проблема в том, что Кузов автомобиля ВАЗ не подходит для слишком активной езды, так как не имеет необходимой жесткости. Одно из последствий жесткости — вялость реакции на руководство. Если вы спокойны и плавно, то рассматриваемый элемент вряд ли вам нужен, но если вы много, быстро ездите и по дорогам с огромным количеством ям, то стойки — то, что вам нужно.
Выбор проставок и их установка
Стойки на ВАЗ 2114 бывают нескольких видов. Различаю:
Что выбрать и что лучше? Особой разницы между ними нет. Он заключается только в том, что трехточечная растяжка имеет возможность скрепить ее на три болта, а двухточечная — на два. Двухточечная растяжка передних стоек имеет определенные преимущества. В последнее время широкое распространение получили универсальные стойки.
Они подходят для более ранних моделей ВАЗ вне зависимости от того, как устроена система питания автомобиля.Также есть нерегулируемые растяжки и регулируемые. Нерегулируемое исполнение с очень четким соблюдением всех необходимых геометрических размеров и параметров. Если принято решение об установке подкоса, то это прекрасно.
Если на автомобиле нарушена геометрия, например, установлен 16-клапанный двигатель, то для таких случаев изготавливается специальная проставка. Комплектуется дополнительной опорой, предназначенной для замены верхней опоры двигателя. Такая растяжка позволяет значительно повысить комфорт при передвижении в автомобиле.
Перед покупкой амортизационной стойки необходимо проверить и тщательно изучить геометрические параметры автомобиля и детали покупки. Ведь они будут работать в паре и дополнять друг друга. Материал, из которого изготовлены эти элементы, в основном сталь или алюминий.
Некоторые автомобильные эксперты, вдумчивые в тюнинге и запчастях, утверждают, что алюминиевая растяжка передних стоек имеет преимущество перед стальной. В случае аварии алюминиевая деталь просто сломается, а стальная в этом случае может повредить передние стойки.
Чтобы установить растяжку передних стоек на ВАЗ 2114, нужно открутить винты, которые крепятся на стойках амортизаторов. Затем нужно снять шайбы. Если у вас есть датчик движения на вашем автомобиле на одной из стоек, его следует снять до того, как это потребуется, и запомнить положение, в котором он был установлен. Далее необходимо надежно закрепить кронштейн растяжной насадки, на которой датчик установлен под пластиной.
Причем делается это таким образом, чтобы датчик попал в то место, на котором он был ранее установлен.Теперь вам нужно сразу перейти к установке новой детали. Растяжку передних стоек просто наденьте на пятку. Эти действия необходимо выполнять с обеих сторон. Теперь осталось только раскрутить болты. Вот и все, ничего сложного: с установкой справится совершенно любой автолюбитель.
Плюсы и минусы Установка передних стоек
На вопрос, почему так популярна растяжка передних стоек, ответ найти сложно. Поэтому были проведены испытания и исследования.Если автомобилист ведет средство передвижения в самых обычных условиях, нагрузки, которые делают настройку подкосов актуальными, они себя не покажут. В экстремальных условиях, когда подвеска работает на пределе, или даже не справляется с возложенными на нее функциями, стойка нужна как образная.
Автомобиль лучше и уверенно держится на дороге, намного лучше, чем без проставок, в поворотах поворачивает. А сами повороты приобретают более точные траектории, значительно снижается вероятность появления трещин на кузове, он не деформируется, машина становится более устойчивой при движении назад.Растягивание передних стоек улучшает управляемость автомобиля, а также устраняет риск того, что его подведут.
Растяжка предназначена для увеличения поперечной жесткости кузова ВАЗ 2114. Можно вспомнить особо популярные моменты, которые ярко описывают эту проблему, знают каждый автовладелец. Например, когда передние ненагруженные колеса буксуют в сторону. Здесь нагрузка действует только на один из стаканов, а точка стойки перемещается. Нарушает параметры колес.
От того, насколько правильно автомеханики выставили параметры поломки, напрямую зависит управляемость. Установка растяжки передних стоек на те автомобили, которые имеют невысокую жесткость при поперечных нагрузках, позволяет мгновенно увеличить этот показатель на целых 25%.
Что касается минусов, то увеличивающаяся жесткость корпуса часто сказывается на его балансировке. Это увеличивает риск появления трещин там, где есть перепады жесткости. Если говорить о неудобствах для пассажиров, то в салоне немного возрастет вибрация.Растяжка передних стоек нужна еще автомобилистам со спортивным типом вождения или для участия автомобиля в спортивных соревнованиях. Для повседневной езды распорка не нужна.
Еще есть такой параметр, как жесткость кручения. Рассмотрим простой пример, который может показать его недостаток. Если вы подойдете к границе и при этом попытаетесь открыть дверь, то при открытии двери будет немного сложно открыть дверь. Недостаток крутящейся жесткости — это экраны и шум в салоне.
Добавление этой жесткости решается установкой передних стоек и специальных салонных усилителей.Повысить жесткость автомобиля можно, установив нижнюю переднюю стойку. Некоторые производители для увеличения жесткости также предлагают задние стойки для задних стоек.
После установки этих усилителей жесткости будет ощущаться более жесткое и усиленное движение автомобиля. Такой машине намного проще в поворотах. После установки растяжки ее движение станет более плавным, ямки и неровности будут ощущаться мягче. Водитель сможет оценить, насколько улучшилась управляемость автомобиля, она стала более слаженной.
Стоимость любых проставок напрямую зависит от материала и производителя. Но цены не слишком отличаются друг от друга. Выбор должен делать автолюбитель сам. Многие из разбирающихся в ВАЗ 2114 утверждают, что лучше поставить стойку и ездить с ней, чем без нее.
.

11Фев
Расширение арок ваз 2112: Расширители арок или как сделать их дутыми
11 Фев 1970 alexxlab Комментировать
Тюнинг ВАЗ-2112: Milky Way не для детей
Самое главное в данном рассказе – это модель автомобиля, взятая за основу. Вы часто встречаете stance и HellaFlush на базе ВАЗ-2112? Вот и мы – впервые. Пожалуй, эта машина если не единственная, то одна из немногих в своем роде!
Школьные мечты становятся былью
Когда Владимир еще ходил в школу, только-только начали выпускать журнал «Тюнинг автомобилей», и мальчишки постоянно разглядывали картинки, мечтая, что «и у меня будет такая». Позже, в 2006 году, когда появилась возможность купить «пацанскую тачку», он выбирал между ВАЗ-2108 и ВАЗ-2112. Волею случая, знакомый соседа как раз продавал «двенашку». Вова съездил посмотреть авто, ему все понравилось, и через два дня он приобрел свой первый автомобиль. И сразу же начал воплощать все свои фантазии в жизнь. Сначала это были модные в то время белые кованые диски, укороченные пружины и настолько же модные стойки Plaza Sport, потом настал черед доработки мотора и КПП. Тюнинг – дело постоянное, он, как вы знаете, не может закончиться. И в тот момент, когда все в своем ВАЗике Владимиру стало казаться банальным, он решил… не продавать машину, а двигаться дальше.
Второе дыхание
Он хотел построить действительно низкую «двенашку» и обязательно на 17-х колесах. Нашел, как тогда думал, подходящие 17-е «катки» и поставил их (а они были узкие). Машина, естественно, приподнялась, и стало очевидно, что ей не хватает занижения и ширины. Начались замеры подвески и расчеты. Владимир понял, что даже самых коротких амортизаторов, которые он видел в продаже, не хватит для того, чтобы добиться хорошего занижения. Подробнее изучив информацию в интернете, он узнал про подвеску Custom Samara, пообщался с самим мастером, Артемом Метра, объяснил ему, какой хочет увидеть результат, и через какое-то время готовые стойки уже были у Вовы в руках. Затем начались поиски широких колес. Своим дизайном привлекли диски Keskin KR1, и их даже удалось найти в Москве, причем за очень приятную сумму.
Еще перед тем, как начать поиски подвески и «тапок», Владимир уже досконально продумал, как будет выглядеть его машина. Полазив по зарубежным интернет-сайтам, он решил делать ВАЗ-2112 в направлении HellaFlush, отличительные черты которого – широкие диски и низкопрофильная резина, которая буквально натянута на диск. В общем, вся фишка в том, чтобы арка была максимально близко к колесу, чем ближе, тем круче, резина «домиком», и все это нужно «приправить» занижением и достойным развалом.
Однако приобретенные Keskin в штатные арки «двенашки» не влезли. Ничего не оставалось, кроме как распилить крылья, что Владимир и сделал. Оставив все в «черновом варианте», он сразу поставил новые диски, подвеску, подрегулировал ее, сделал пробный выезд и понял, что даже на ровной дороге подрамник иногда цепляет асфальт. Теперь предстояло решить эту проблему. Чтобы нормально передвигаться с таким занижением, нужно было поднимать подрамник, а для этого необходимо было поднять мотор. В принципе, в этой процедуре нет ничего сложного: подсчитал высоту, на которую можно перенести двигатель, и переварил все подушки крепления мотора и КПП. В итоге подъем составил 5 сантиметров, на столько же удалось сдвинуть и подрамник. Кстати, в связи с этим всем в моторном щите пришлось выпилить отверстие под кулису переключения передач. Еще одна проблема состояла в том, что привода ШРУСов уперлись в лонжероны. Вова выпилил лонжероны, вскрыл их и усилил внутри, «окна» в лонжеронах получились в районе 5-7 см.
Наконец-то подняв мотор, увлеченный владелец ВАЗа встретился еще с одной трудностью: перестал закрываться капот, так как теперь ему мешали ресивер и маслозаливная горловина. Поразмыслив, Владимир взял турборесивер (он меньше по размерам и стоит с фронтальной части мотора) и отдал знакомым маслозаливную горловину для занижения (сделать этого сам не смог, так как был нужен аргон). После установки переделанных деталей капот закрылся!
Параллельно с этим шли работы по задней подвеске, где все было гораздо проще. С помощью специальных кастомных пластин, которые переносят ступицу выше (прикручиваются на балку, а на них прикручивается сама ступица), достигается визуальный эффект занижения машины. Получилось минус 9 сантиметров и развал в 5 градусов. Пружины Вова поставил от Нивы, так как они жестче и «классических», и «самарских», а цель – по максимуму уменьшить ход подвески, чтобы подогнать диски к аркам как можно ближе. На амортизаторы установлены полиуретановые отбойники, чтобы добиться еще большей жесткости.
После этого владелец занялся переносом бензобака, потому что с таким сильным занижением его можно было просто-напросто пробить или стереть. Стандартный бак пришлось заменить на небольшой прямоугольный (дополнительный от УАЗа), который уместился в багажнике в нише для запасного колеса. От бензобака к двигателю теперь идут медные трубки, причем по салону – опять-таки чтобы не стереть их об асфальт.
Далее настала очередь тормозной системы. Спереди теперь 15-е тормозные диски фирмы Алнас и суппорты от Волги (для моделей 3102, 3110, 31105 и даже Газели), а чтобы поставить их на вазовский кулак, использованы планшайбы. Сзади – 13-е тормозные диски и суппорты от ВАЗ-2109, тоже установленные через планшайбы. Тормозные трубки также пустили по салону, а в тормозную систему добавлен гидроручник фирмы Kreatech.
Затем Владимир сварил новую выхлопную систему: взял «паук» «Subaru-sound» (нравится, как звучит), а после него уже сварил трассу, максимально спрятав ее в тоннель пола; резонатор и глушитель взял у фирмы 4-stars. В это же время удалось практически даром приобрести все сиденья от Mitsubishi Lancer 9. После переделки кронштейнов крепления они встали как родные, так что и салон ВАЗ-2112 оказался обновлен.
И только теперь, после всех подгонок и регулировок, Владимир взялся доделывать арки. Долго думал, как же быть, и однажды, стоя в пробке, обратил внимание на задние арки маршрутной Газели – они понравились ему по форме. Поездка на авторынок обернулась покупкой ремкомплекта для газелевских арок и примеркой их на задние крылья «двенашки». Конечно, пришлось пилить, подгонять и подрезать, а итог вы можете увидеть на фотографиях: арки и диски с резиной очень близко друг к другу.
Спереди все получилось проще: удалось найти крылья от ВАЗ-2112 купе, а они с завода идут с дутыми арками. Однако поскольку машина низкая и на 17-х колесах, без доработок они не подошли, надо было поднять сами арки в крыльях. Вова выбрал вариант отпилить арки с покупных крыльев и приварить их на свои. Также он перенес госномер на крышку багажника, запаяв нишу под номер на бампере, и поставил спойлер старого образца, придав машине некую изюминку. После всего этого машину заново покрасили в родной цвет «Млечный путь». Отсюда и прозвище «двенашки» – Milky Way.
Пора двигаться дальше
Что самое примечательное – собрав машину и добившись цели, Владимир… потерял интерес к проекту! Говорит, что он увлечен самими процессом конструирования, поэтому решил купить себе что-нибудь другое для воплощения своих новых фантазий, а «двенашку» продал другу Дмитрию. Дима, кстати, уже внес первые доработки в автомобиль – поменял колесные диски на эффектные SSR Professor SP1. Так что это история с продолжением.
Список доработок:
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель поднят на 5 см
Дополнительные опоры
Турборесивер
Выхлопная система: «паук» «Subaru-sound», резонатор и глушитель 4-stars, все убрано в тоннель
ТРАНСМИССИЯ
КПП поднята на 5 см
ПОДВЕСКА
Спереди винты Custom Samara
Опоры ШС ART-Racing
Подрамник Автопродукт
Проставки-переходники 50 мм для расширения колеи
Сзади винты Custom Samara
Пружины от Нивы
Специальные пластины для занижения (drop plates): – 9 см, развал 5 градусов
ТОРМОЗА
Спереди суппорты от Волги
15-е тормозные диски Алнас
Сзади суппорты от ВАЗ-2109
13-е тормозные диски
Гидроручник Kreatech
ИНТЕРЬЕР
Все сиденья от Mitsubishi Lancer 9
Бензобак от УАЗ, перенесен в багажник
Аккумулятор перенесен в багажник
ЭКСТЕРЬЕР
Кастом арки
Задний номер перенесен на крышку багажника
Спойлер старого образца
Ниша под задний номер на бампере убрана
Покраска в цвет «Млечный путь»
ДИСКИ И ШИНЫ
17-е диски SSR Professor SP1 8j спереди, 9j сзади
Шины Nankang NS2, спереди 165/40/17, сзади 185/35/17
Читайте также:
Тюнинг ВАЗ 2112 — фото тюнинг ВАЗ 2112 своими руками, тюнинг салона, двигателя, внешний тюнинг
Рассмотрим тюнинг ВАЗ 2112 — пятидверного переднеприводного хэтчбека, построенного на базе седана 2110, но с укороченным кузовом в районе заднего свеса. Последнее придает автомобилю не только более спортивный внешний вид, но обеспечивает более четкие реакции на поворот руля.
«Двенашка», как в простонародье называют ВАЗ 2112, является весьма практичным выбором для автовладельца: просторный багажник сочетается со складным задним диваном, позаимствованным у универсала. Правда, в отличие от тюнинга ВАЗ 2111, который не слишком-то распространен, «заточенных двенашек» на дорогах можно встретить весьма большое количество.
А как известно, спрос рождает предложение, поэтому для тюнинга ВАЗ 2112 существует множество готовых наборов, но многие предпочитают менять стандартные детали на альтернативные своими руками и по отдельности, чтобы придать автомобию больше индивидуальности.
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
Стоит отметить, пусть «двенашке» до иномарок очень и очень далеко, но качественно тюнинговые варианты внешне порой выглядят очень привлекательно. Стильные диски, новые бампера и юбки, сниженная подвеска, иная оптика и фонари — вот перед нами весьма красивый автомобиль, который напоминает стандартный хэтчбек лишь чертами кузова.
Кроме того, какое-то время Волжский автозавод мелкосерийно выпускал ВАЗ 2112 купе, хотя по сути, это тот же хэтчбек, но лишенный боковых задних дверей и с расширенным проемом для передних. Различные варианты тюнинга ВАЗ 2112 купе также очень хороши, в чем можно убедиться на опубликованных ниже фото.
Что же касается тюнинга двигателя ВАЗ 2112, а также трансмиссии и ходовой, то тут все практически то же самое, о чем повествуется в статье про тюнинг ВАЗ 2110, поскольку база у этих моделей абсолютно идентичная.
Вы можете посмотреть также фотографии тюнинг Лада Приора и подборку фото тюнинг Калины — наиболее современной модели АвтоВАЗа на сегодняшний день.
ВАЗ 2112 тюнинг фото
меняем своими руками — курганзапчасти.рф

Арка крыла на ваз 2110: меняем своими руками
Арки крыла ваз 2110
Все национальные автомобили, объективно говоря, выполнены далеко не по передовым технологиям и инновационным методам производства. Отличительной положительной особенностью автомобилей национального автопрома является достаточно невысокая стоимость и среднее качество. Однако, есть и минусы, в частности, арка крыла ваз 2110, которая с течением небольшого количества времени подвергается сильному воздействию коррозии и это, в свою очередь, вызывает её активное гниение. В дальнейшем она частично или полностью распадается. Арка заднего крыла ваз 2110, как и переднего может быть заменена своими руками, хотя это и потребует времени и сил.
Общие сведения о строении и функциональном назначении автомобильных арок
Арки на крылья ваз 2110
Многие автомобилисты ошибочно считают, что арки автомобиля являются частью общего декора и не имеют каких-либо функций. На самом деле это вовсе не так, потому, что каждый элемент автомобиля исполняет определённую функцию.
Основные функции арки крыла:
защита колёсной базы от внешнего воздействия;
является частью кузова, поддерживая его целостность;
является частичным крепёжным элементом автомобиля и т. п.
Причины, которые нарушают целостность крыла автомобиля:
низкое качество базисного сплава арки;
неправильная производственная установка или замена;
редкое использование антикоррозионных средств защиты металла;
пассивный уход и т.п.
Арки для крыльев ваз 2110
И действительно, на практике всё выглядит весьма иным образом, чем может показаться в теории. Большинство автомобилистов, когда замечают визуально гниение арки, абсолютно ничего не делают. Свои действия мотивируют тем, что когда она полностью отвалится, они её просто поменяют. Для начала объективно необходимо осознать негативные последствия замены арки:
дополнительные экономические расходы, причём довольно-таки существенные;
сложность установки в силу целого отдельного ряда специфик;
множественные потери времени на вынужденный ремонт и т.п.
Примечание. Антикоррозионное вещество стоит незначительную сумму финансовых средств, а его постоянное применение способно продлить срок службы арок минимум в 2-3 раза. Всегда лучше профилактика, нежели полная замена впоследствии.
Арки крыльев ваз 2110
Если следы ржавчины заметны визуально на арках крыла автомобиля, то эту ржавчину необходимо зачистить, а затем покрыть антикоррозионным веществом. Это в разы способно продлить конечный срок службы.
Примечание. Существует возможность проведения восстановительных работ арок, если они имеют локальное, а не всеобщее повреждение в виде гниения. Если имеет место быть обширному процессу коррозии, то единственным и наиболее рациональным вариантом будет полная замена всех повреждённых арок автомобиля.
Замена арки крыла если в этом возникла необходимость
Арки крылья ваз 2110
Перед тем, как приступить непосредственно к процедуре замены арки, необходимо предварительно произвести все расчёты и выполнить нужные замеры.
Проведение замеров:
для начала необходимо произвести оценку степени повреждения;
затем, новый контур арки нужно приложить к старому;
после места повреждения старого контура обвести и выполнить соответствующие отметки на новом;
после чего нужно полученные данные замеров детально проанализировать и кратко очертить общий фронт предстоящих работ.
Демонтаж
Прежде чем представиться практическая возможность установить новую арку, необходимо правильно демонтировать старую:
вначале производится удаление старой арки, путём вырезания прогнившей части по предварительно начерченной линии.
Примечание. Производить какие-либо работы демонтажа арки можно и нужно лишь на в том случае, если рабочая поверхность сухая и не содержит даже остатков влаги.
далее по предварительно начерченной лини разреза, необходимо произвести удаление поржавевшей части арки при помощи фортуны.
Примечание. Использовать фортуну следует крайне бережно, чтобы даже случайны образом, не выйти за линию разреза, иначе не нужной порчи кузова не избежать.
после того, как необходимый разрез будет выполнен, края здоровой части кузова ваз необходимо будет сразу же покрыть антикоррозионными веществами, чтобы пресечь дальнейшее продвижение коррозии.
Алгоритм выполнения сварочных работ:
вначале приваривается центр новой арки к корпусу автомобиля;
затем, необходимо визуально уравнять оба конца новой арки, чтобы сохранить должную степень симметричности;
после чего нужно приварить оба конца арки крыла непосредственно к кузову автомобиля;
далее выполнять сварку необходимо от периферии к центру.
Финальный заключительный этап установки новой арки:
вначале первостепенно новоустановленную арку необходимо покрыть плотным слоем антикоррозионного вещества;
затем необходимо все оставшиеся швы от сварки хорошо зачистить специальным приспособлением;
теперь можно приступать к покраске новых арок;
вместо покраски можно поверх арок установить специальные пластиковые насадки, что в свою очередь существенным образом продлит конечный срок эксплуатации непосредственно самих арок крыла.
По существу замена автомобильных арок является с технической точки зрения несложной процедурой, главное действовать максимально аккуратно, чтобы не навредить кузову автомобиля. Инструкция замены своими руками позволит полностью разобраться во всех нюансах замены. Фото и видео — материалы помогут всецело вникнуть в суть процесса. Цена самостоятельной замены невысока и под силу каждому среднестатистическому автомобилисту, в отличии от услуг автосервиса.
masteravaza.ru
Замена Заднего Крыла Ваз 2112 Своими Руками
2110 ваз: заднее правое крыло, ремонт и замена
ВАЗ 2110 заднее правое крыло
Если автомобиль имеет заднее правое крыло 2110 вазы, он будет либо изменен, либо отремонтирован. Второй вариант, конечно, дешевле, но выполнять его сложнее. Все равно, на вазе 2110, заднее правое крыло можно без проблем ремонтировать, если вы знаете определенные секреты, которые будут обсуждаться в этой статье.
Процесс ремонта
ВАЗ 2110 крыло заднего правого
Поднимите машину на домкрате.
Выдавите крыло.
Выровняйте поверхность тяжелым инструментом (это может быть молоток). Возьмите сопло с острым плоским концом, прикрепите его на другой стороне вмятины. После этого ударите плоскую поверхность сопла молотком. Будет заметное небольшое выравнивание.
Снаружи необходимо выпрямить плоский объект.
Примечание. Лучше выпрямлять железный инструмент, так как алюминий не работает. Все действия необходимо выполнить быстро. Однако, не слишком сильно. Это может привести к растягиванию металла, поэтому крыло может немного увеличиться.
Кантиры нужно выбивать очень осторожно, вдоль одной линии.
Полная замена заднего крыла
ВАЗ 2110 правый
В некоторых случаях необходимо полностью изменить заднее крыло. Например, если он пострадал до такой степени, что нет смысла даже пытаться его исправлять. Обычно он изменяется, если:
При ударе он был значительно деформирован.
Он имеет небольшие пробелы.
Наблюдается коррозия.
замена арок на ваз 2110 Видео
10 мес. назад
Ваз2112. Ваз2110.Кузовной ремонт(Замена арок) ТЕМАТИКА КАНАЛА :НАЧИНАЮЩИЙ ГАРАЖНИК. Покраска авто в гараже=Кузо…
11 мес. назад
Страница ВКОНТАКТЕ: https://vk.com/id230174580 Номер телефона: 89271516660.
1 г. назад
Кузовной ремонт. Замена арки колеса на ВАЗ 2110. Этот видеоролик о замене арки на кустарно изготовленную неиз…
4 г. назад
Как гниет десятое семейство ВАЗ. Замена задних арок и ремонт лонжерона.
11 мес. назад
Страница ВКОНТАКТЕ: https://vk.com/id230174580 Номер телефона: 89271516660.
3 г. назад
по аркам пошли жучки , решили подремонтировать.
2 г. назад
Кузовные и автомалярные работы.
6 г. назад
Автор https://video.mail.ru/list/sup4ik/36/198.html Статья https://xn--2111-43da1a8c. xn--p1ai/vneshniy-tuning/668-rasshiriteli-arok.html JOIN VSP GROUP …
videohot.ru
Функции подкрылков, рекомендации по монтажу
Чтобы не допустить возникновения коррозийных процессов, увеличить срок эксплуатации колесных арок, сегодня устанавливаются подкрылки. Их второе техническое название — локеры. Конечно, ремонтировать нишу сегодня очень дорого, поэтому лучше самому поставить подкрылки, если их не установили на заводе. Кроме того, локеры улучшают внешний вид автомобиля. Для изготовления подкрылков применяются разные материалы:
полиэтилен;
стеклопластик;
поливинилхлорид;
сополимеры.
Перечисленные виды материалов обладают отличными свойствами:
высокая прочность;
эластичность;
экологическая безопасность.
<noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/22d73c2s-960.jpg' /></noscript> ВАЗ 2110-2112.» src=»https://www.youtube.com/embed/FUYS04eozgQ?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Надо сказать, что их отличает низкая теплопроводность. Поэтому на поверхности локеров не наблюдаются налипание снега и образование льда. Магазины автозапчастей предоставляют каждому автовладельцу широкий ассортимент подкрылков. Практически для каждой модели автомобиля выпускаются соответствующие элементы.
Наиболее качественно установка локеров может быть сделана на станции технического обслуживания. Но установить подкрылки на ВАЗ можно своими руками, если обладать определенными навыками и некоторыми специфическими знаниями. От плотности прилегания подкрылков зависит срок эксплуатации крыла ВАЗ. Плотное соединение намного легче сделать на специальном оборудовании. Перед монтажом подкрылка колесную арку необходимо:
помыть;
высушить;
покрыть антикоррозийным составом.
Для проведения таких технологических операций используется специальный стенд. Сама установка подкрылков не вызывает особых трудностей. Они закрепляются саморезами, которые необходимо вкрутить во входящие в комплект «пистоны». Колесные арки имеют специальные технологические отверстия, которые совпадают с отверстиями крепления подкрылков.

Поэтому отпадает необходимость делать дополнительное засверливание. В результате не нарушается лакокрасочное покрытие, которое было нанесено на поверхность колесной арки. Чтобы установить передний подкрылок, необходимо выполнить несколько операций:
в колесную арку вставляется подкрылок;
закрепляется брызговик;
закручиваются три винта, скрепляющие локер с передним бампером;
устанавливаются все пистоны в технологические отверстия;
в каждый пистон вкручивается саморез;
выполняется верхнее крепление подкрылка;
снятие подкрылка проводится в такой же последовательности, но наоборот.
Чтобы установить задние подкрылки, проводятся следующие действия:
в колесную арку крыла ВАЗ вставляется задний подкрылок;
болтами прикручивается брызговик;
закручиваются верхние винты;
нижним винтом подкрылок прикручивается к заднему бамперу;
снимают задний подкрылок в обратной последовательности.
Как сделать шаблон арки на ваз 2112
Расширители арок или как сделать их дутыми
Расширители арок или как сделать их дутыми
Расширители арок или как сделать их дутыми
Расширители арок или как сделать их дутыми
Расширители арок или как сделать их дутыми
Раскатка арок
Расширители арок или как сделать их дутыми
Как сделать дутые арки ваз 2110
Расширение арок ваз 2110
Как сделать дутые арки ваз 2110
Тюнинг ВАЗ-2112: Milky Way не для детей | avtovesti. net
Расширители арок или как сделать их дутыми
Расширители арок или как сделать их дутыми
Лада Приора Универсал
Расширители арок или как сделать их дутыми
Изменяем геометрию арок на Ваз 2112 и Ваз 2110 » Тюнинг ВАЗ …
Как сделать дутые арки ваз 2110
Расширители арок или как сделать их дутыми
Резка арок — Страница 2
Тюнинг ВАЗ-2112: Milky Way не для детей | avtovesti.net
Тюнинг ВАЗ-2112: Milky Way не для детей | avtovesti. net
Расширители арок или как сделать их дутыми
Как сделать дутые арки ваз 2110
Ваз 2112. 1 часть. Ремонт крыльев и капота.
Ремонт арки ваз 2110 своими руками
Кладка арок из кирпича
Ваз 2112. 1 часть. Ремонт крыльев и капота. — YouTube
Лада Приора Универсал
делаем акустическую полку на ваз 2112
Делаем подиумы на ваз 2112 своими руками 2 часть
Ремонт задней части кузова 2112. Для достижения высокого . ..
Как сделать дутые арки ваз 2110
Ремонт задней части кузова 2112. Для достижения высокого …
Кузовной ремонт ваз авто своими руками видео
Самодельные арки.
Отзыв ВАЗ 2112 2005 г. — golden_dragon
Как сделать дутые арки ваз 2110
Ваз сравнение
Ремонт переднего лонжерона ваз 2110 своими руками
Ремонт автомобиля своими руками — Замена задних стоек ВАЗ 2112
Кузовной ремонт ваз авто своими руками видео
Ремонт и замена крыльев ваз 2110
Ремонт задней части кузова 2112. Для достижения высокого …
Бампер своими руками на ваз 2110
Какие брызговики поставить на ваз 2109 — Автомастер
Шумоизоляция багажника ваз 2112 \u2013 Шумоизоляция багажника ВАЗ …
Брызговики на Ниву своими руками » Тюнинг ВАЗ, 2106, 2107 …
Тюнинг ВАЗ-2112: Milky Way не для детей | avtovesti.net
Тюнинг катафота ВАЗ 2110-12
Жесткие и мягкие тесты, первые поломки, первые впечатления …
тюниг проект ваз2110 задние арки
Как сделать дутые арки ваз 2110
Как проклеить заднюю полку на ваз 2115 можно еще задние . ..
Шумоизоляция салона ВАЗ 2110, 2111, 2112 | салон ВАЗ 2110 …
Ремонт арки ваз 2110 своими руками
Тюнинг ВАЗ-2112: Milky Way не для детей | avtovesti.net
Бампер своими руками на ваз 2110
САЙТ ГАРАЖНИКА » Архив блога » Ремонтируем фатально гнилой …
Багажника ваз 2110 тюнинг \u2013 багажник ваз 2110 | Энциклопедия …
Машина ВАЗ 2106(тюнинг) из бумаги | Мальчуганам | Бумажные …
САЙТ ГАРАЖНИКА » Архив блога » Ремонтируем фатально гнилой …
Как сделать дутые арки ваз 2110
Ремонт арки ваз 2110 своими руками
Расширители арок или как сделать их дутыми
Парковочный радар на ВАЗ 2112 | Ch\u0027 homepage v2. 2
Ремонт задней части кузова 2112. Для достижения высокого …
Ремонт и замена крыльев ваз 2110
Пол ваз 2112 — Поделки из бумаги своими руками, удивительные …
САЙТ ГАРАЖНИКА » Архив блога » Ремонтируем фатально гнилой …
ТОНИРОВКА В КРУГ ВАЗ 2112/ДВЕНАШКА БУНКЕР (6 серия)
Багажника ваз 2110 тюнинг \u2013 багажник ваз 2110 | Энциклопедия …
Гнилой капот на ваз 2110 ремонт
LADA Priora \u2014 Википедия
Шумоизоляция багажника ВАЗ 2111, 2112
ремонт бампера ваз 2112 своими руками — Prakard
Как сделать дутые арки ваз 2110
Раскатка арок
Ремонт салона ваз 2110 своими руками
Расширение арок ваз 2110
Всем здрасте. ) Решил здесь поделится своим опытом по расширению арок, кому интерестно заходите. Довольно подробно в бж www.drive2.ru/cars/lada/2…4062246863888650317/#post
запись в бж сделана давно, публиковал её только в «стеклопластике».
Держится все отлично зима пока знать не дала=)))
Правда разонравилась сзади прямая форма арки и появились мысли переделать, если у кого есть идеи или предложения обязательно отпишитесь…слышал много про гольф арки но не видел что их ставят на десятое семейство…у кого есть опыт откликнитесь.)
Цена Цена с покраской
Арки Галант ВАЗ 2110, 2111, 2112
абс-пластик
не оригинал
требуется подгонка
гладкие под покраску
5001500Добавить в заказ
Арки колес ГЛАДКИЕ ПОД ПОКРАСКУ, тюнинг «VD» ВАЗ 2110, 2111, 2112
5501600Добавить в заказ
Арки колес под вырез, тюнинг «Спорт»
Материал: стеклопластик.
Качество: хорошее.
Требует вырез арок колес.
Требуется применение материалов 3М (двухсторонняя липкая лента, праймер) или клея-герметика для вклейки стекол, силиконового герметика.
Подробный порядок оформления заказа на странице ПОКУПАТЕЛЮ.
12002100Добавить в заказ
Арки колес ШАГРЕНЬ – ТЕКСТУРНЫЙ ПЛАСТИК СТАВЯТСЯ БЕЗ ПОКРАСКИ, тюнинг «VD» ВАЗ 2110, 2111, 2112
550Добавить в заказ
Арки Кураж ВАЗ 2110, 2111, 2112
абс-пластик
требуется подгонка
гладкие под покраску
5001550Добавить в заказ
Фендеры 4шт- 70мм круглые универсальные шагрень
АБС пластик
в комплекте 4шт, на 4-е колеса
по умолчанию: текстурный пластик-шагрень ставятся без покраски цвет черный
под заказ: гладкие под покраску
вынос 70мм
хорошее качество
можно приклеить или прикрутить
это универсальный товар, без привязки к авто
10502150Добавить в заказ
Фендеры 4шт-40мм квадратные универсальные шагрень
АБС пластик
в комплекте 4шт, на 4-е колеса
по умолчанию: текстурный пластик-шагрень ставятся без покраски цвет черный
под заказ: гладкие под покраску
вынос 40мм
хорошее качество
можно приклеить или прикрутить
это универсальный товар, без привязки к авто
10502150Добавить в заказ
Фендеры 4шт-50мм круглые универсальные шагрень
АБС пластик
в комплекте 4шт, на 4-е колеса
по умолчанию: текстурный пластик-шагрень ставятся без покраски цвет черный
под заказ: гладкие под покраску
вынос 50мм
хорошее качество
можно приклеить или прикрутить
это универсальный товар, без привязки к авто
10502150Добавить в заказ
Фендеры 4шт-60мм квадратные универсальные шагрень
АБС пластик
в комплекте 4шт, на 4-е колеса
по умолчанию: текстурный пластик-шагрень ставятся без покраски цвет черный
под заказ: гладкие под покраску
вынос 60мм
хорошее качество
можно приклеить или прикрутить
это универсальный товар, без привязки к авто
Нет нужды доказывать, что внешний облик российских автомобилей вызывает лишь недоумение по поводу вкуса и профессионализма наших дизайнеров. Не случайно в нашей стране расплодилось множество фирм, занимающихся тюнингом ВАЗовских машин.
Не случайно в нашей стране расплодилось множество фирм, занимающихся тюнингом ВАЗовских машин. Впрочем, немало их и в Европе, о которой не скажешь, что здесь выпускают допотопные авто. Казалось бы, что можно дорабатывать в «мерседесе», над внешним видом которого работают первоклассные дизайнеры и конструкторы? Тем не менее тюнингом прославленных машин занимается немало фирм, в том числе и компании с мировым именем — Brabus, AMG. Так что цель тюнинга — не просто усовершенствовать дизайн. Доработка машины, в том числе и отечественной, делается прежде всего для того, чтобы подчеркнуть её индивидуальность.
Среди многих российских тюнинговых фирм, думающих не столько об интересах клиента, сколько о собственных доходах, есть и компании, которые дорожат своей репутацией, заботятся прежде всего о качестве продукции и услуг. Одна из них — московская «Лит-компани», с работой которой мы знакомим сегодня наших читателей. Есть вещи, которые лучше показать, чем описать. Смотрите на снимки, решайте — нравится, не нравится, а мы расскажем лишь о том, что осталось за кадром.
Спрос на тюнинг «десяток» постоянно растет — эта модель оказалась прекрасным объектом для доработки, поскольку небольшие кузовные изменения позволяют сделать ее внешность вполне современной. Но у «десятки» есть существенный дефект — слишком маленькие арки задних колес, делающий кузов машины кургузым и непропорциональным. Однако изменить геометрию арки непросто, ведь заднее крыло состоит из трех элементов, которые завальцовываются в месте стыка — внешней панели, внутреннего силового элемента и подкрылка. Тут требуется достаточно серьезное вмешательство, специальное оборудование и навыки, а проводить такие работы могут только компании, имеющие лицензию. В «Лит-компани» все операции по изменению геометрии арок проводятся вручную. Каждый из трех элементов режется отдельно по своему шаблону специнструментом, который не оставляет на кромке металла каверн и заусенцев. Затем все три слоя металла обрабатывают антикоррозионными препаратами, герметизируют стыки и завальцовывают по заводской технологии. Чтобы расстояние от протектора покрышки до кромки арки везде было одинаковым, заднюю подвеску смещают примерно на 20 мм. Но это никак не сказывается на ходовых качествах машины, поскольку в «Лит-компани» используют кронштейны от ВАЗ-21106 (модифицированной «десятки»), так что никаких чужих деталей в подвеске не появляется. За три года работ по изменению геометрии арок ни у одного автомобиля, прошедшего тюнинг в «Лит-компани», за этот период не появилось очагов коррозии.
Дело в том, что в компании внедрена комплексная система контроля качества. Каждый элемент перед установкой обязательно проходит проверку, любая операция контролируется старшим мастером. Перед установкой на машину на тыльную сторону каждой тюнинговой детали приклеивается наклейка со штрих-кодом. В нем зашифрованы все операции, которые проводили с деталью — какой мастер наносил грунт, кто выполнял шлифовку, кто покраску, кто устанавливал и т. д. И если спустя какое-то время владелец автомобиля вдруг предъявит претензии — допустим, отлетел кусочек эмали на арке крыла — на фирме снимут тюнинговую деталь, выяснят причину брака, считают информацию с наклейки и тотчас определят бракодела. Если, предположим, была допущена небрежность при грунтовке, деталь перекрасят бесплатно, а виновника накажут. Впрочем, брак в «Лит-компани» встречается крайне редко. Известно, что людей воспитывает не столько строгость наказания, сколько его неотвратимость. Когда мастер знает, что ему придется непременно отвечать за брак, он не позволит себе халтурную работу.
Особо стоит сказать о качестве пластиковых элементов тюнинга. Скверно, если через год под действием летящих из под колес других машин мелких камней и песка гладкая как зеркало поверхность переднего бампера становится похожей на апельсиновую корку. Но гораздо хуже, если этот бампер сделан из некачественного пластика. Ведь в серьезных ДТП от его демпфирующих качеств может зависеть не только здоровье, но и жизнь водителя и пассажиров. Именно поэтому «Лит-компани» не только устанавливает, но и производит пластиковые элементы для тюнинга. Это позволяет фирме гарантировать и качество деталей, и качество монтажа.
Ваз расширители арок

Как расширить колесные арки авто своими руками
Сегодня очень популярно ставить на колёса автомобиля широкопрофильную резину. Такой вид тюнинга получил широкое распространение среди автолюбителей. Это объясняется тем, что подобным образом улучшается сцепляемость резины с поверхностью дороги, и тем самым улучшаются ходовые качества автомобиля.
Однако этот вид тюнинга приводит к тому, что в некоторых случаях, когда ширина обода увеличена очень сильно, требуется сделать расширение колёсных арок автомобиля.
Фендеры на арки своими руками
Если говорить о цели, которую мы преследуем, расширяя колёсные арки авто, можно назвать 2 основных фактора:
защиту кузова от грязи, пыли и летящих из-под колёс камней;

улучшение внешнего вида автомобиля.
Для этой цели можно приобрести универсальные фендеры или сделать расширители арок своими руками.
Готовые фендеры
В продаже можно найти готовые накладки, позволяющие расширить колёсные арки автомобиля. Есть возможность найти в магазинах следующие варианты:
Универсальные накладки из резины. Продаются в рулонах. Их применяют, как правило, владельцы внедорожных авто. Однако резиновые накладки никак не способствуют улучшению внешней эстетики автомобиля — они служат лишь для защиты от грязи и камней. Поэтому они не очень популярны среди владельцев авто.
Фендеры из пластика. Крепятся на арки при помощи самонарезных винтов.
Обвесы из стеклопластика — это накладки, которые монтируются на арки самонарезами. Поверхность и зазоры покрываются шпатлёвкой, после чего окрашиваются под основной цвет авто.
Если такие накладки по каким-либо причинам оказались неподходящими, можно сделать расширители арок своими руками.
Расширители колесных арок авто
Расширяем колёсные арки у авто при помощи пенополистирола
Пенополистирол отлично подходит, чтобы расширить колёсные арки вашего авто. Он обладает следующими преимуществами:
доступной ценой;
негигроскопичностью;
небольшим удельным весом;
отличной обрабатываемостью механическим путём;
высокой стойкостью на сжатие;
негорючестью.
Сам процесс работы с пенополистиролом в нашем случае выглядит следующим образом:
При помощи «Макрофлекса» клеим пеноплексовые куски к кузову машины.
Используя нож и наждачную бумагу, придаём материалу нужную форму.
Наносим на обработанный пенополистирол смолу.
Накладываем внахлёст стекловолокно, следя за тем, чтобы не было воздушных пузырьков.
Ждём высыхания стекловолокна и выполняем шпатлевание.
Высохшую шпатлёвку шлифуем, заполняем все неровности наполнителем и ждём высыхания.
Снова выполняем шлифовку и обрабатываем грунтовкой.
После высыхания грунта окрашиваем арки под цвет остальной машины.
Накладки на колесные арки своими руками
Использование скульптурного пластилина
Если вы в школе неплохо умели управляться с пластилином, можете использовать этот навык, чтобы вылепить из него расширители для своей машины. Алгоритм состоит из следующих этапов:
Контактные участки кузова оклеиваются строительным скотчем.
Наклеивается на клейкую ленту скульптурный пластилин, и формируются из него накладки. Это довольно кропотливая работа — необходимо следить за правильной формой и симметричностью.

Когда вы убедились, что форма вас устраивает, и обе стороны выглядят симметрично, можете покрыть получившиеся изделия эпоксидной смолой и стекловолокном. Следует наложить не менее 3 слоёв.
После высыхания — удалить из формы пластилин.
Получившиеся изделия — зафиксировать самонарезами на кузове вашей машины.
Дальше — выполнить шпатлевание, грунтование и окрашивание, как это описано в предыдущем разделе.
Колесные арки своими руками
Применение монтажной пены
Ещё одним подходящим материалом для формирования расширителей колёсных арок является монтажная пена. Работать с ней довольно просто, и алгоритм выглядит следующим образом:
В качестве основы используем стандартные фендеры из пластика — разделяем их на части и фиксируем самонарезными винтами на кузове автомобиля.
Сначала снизу, а потом и сверху задуваем слои монтажной пены.

Ждём, пока она высохнет, после чего придаём ей нужную форму при помощи наждачной бумаги и ножа.
Для прочности покрываем получившиеся фендеры эпоксидкой и стекловолокном, как это описывалось выше.
Далее шпатлюем, шлифуем, грунтуем и красим, как указано в предыдущих разделах.
Заключение
Важно понимать, что расширением колёсных арок стоит заниматься тогда, когда на автомобиле устанавливается широкопрофильная резина. В этом случае нам понадобится эффективная защита кузова от камней, грязи и прочих негативных факторов.
Вы можете приобрести готовые фендеры и установить их на своей машине либо призвать на помощь все свои способности к креативу и изготовить расширители самостоятельно. Для этого подойдут материалы, имеющие хорошую обрабатываемость и позволяющие получить в результате необходимую прочность и долговечность.
В процессе работы важно следить за формой и симметричностью — результат должен не только служить защитой кузова, но и красиво выглядеть. Будьте аккуратны, не торопитесь, задействуйте все творческие способности — и результат однозначно будет выше всяких похвал.

Как расширить колесные арки — фендеры своими руками
21.07.2018
Колесные арки иногда приходится расширять, особенно случаях, когда колеса выступают за их границу. Для этого используют расширители колесных арок. Конструкция не только улучшит внешний вид авто, но еще защитит его от загрязнений и деформаций. Для внешнего тюнинга используют готовые изделия или делают их своими руками.
Назначение
Расширители колесных арок предотвращают попадание грязи и мелких камней на корпус автомобиля во время езды.
Расширительные устройства часто называются брызговиками, фендерами, накладками на арки крыла.
Функция фендеров сводится к следующему:
защищают кузов от грязных брызг;
помогают избежать попадание камней на поверхность авто, что может стать причиной деформации;
придают выразительный вид автомобилю.
Расширить колесные арки потребуется для внедорожников и кроссоверов. Подобный тюнинг пригодится для автомобилей, участвующих в гонках или ралли.
Установить арочное приспособление не сложно. Затратив на ремонт пару часов, можно сделать накладки своими руками. Если на это нет времени, нужно отправиться в автомагазин, где продаются разные виды подобных приспособлений российского и зарубежного производства.
Разновидности
На производство брызговиков идут следующие материалы:
пластик. Но как утверждают опытные водители, этот материал недостаточно прочен. Пластиковые расширители колесных арок выполняют скорее декоративную, чем защитную функцию;
стеклопластик. У него большая прочность, но стоимость как правило высока. Их достаточно сложно устанавливать;
стекловолокно. Отличается высокой эластичностью и упругостью, этот материал часто задействуют для изготовления накладок своими руками;
резина – в недавнем времени она была единственным материалом для производства фендеров. Для нее характерны упругость и практичность, благодаря этому она не утрачивает популярность и сейчас. Резиновые расширители колесных арок являются универсальными, подходят для любой модели машины. Их минусом является только то, что резиновые фендеры не отличаются изысканным дизайном;
кабельный пластикат – экономичный вариант с отличными характеристиками, к тому же он легко монтируется;
дюрафлекс – лучший материал для производства расширителей. Он эластичен, устойчив к агрессивному воздействию природных факторов, не портится под действием ультрафиолетовых лучей, хорошо сцепляется с поверхностью.
Резиновые расширители колесных арок наиболее распространенные так как практичны и легко устанавливаются.
Популярные производители
Производством специализированных расширителей на крылья авто занимаются зарубежные и российские фирмы. Наиболее известная и зарекомендовавшая себя фирма-производитель — Bushwacker (США). Завод выпускает дополнительные приспособления для автомобилей в большом разнообразии. Продукция Bushwacker характеризуется высоким качеством, противостоит разрушительному действию солей и кислот, а также ультрафиолетовых лучей. Отличительный момент: фирма прилагает к своей продукции крепежные элементы.
Не меньшую популярность завоевали автоаксессуары испанской компании GFG, которая уже на протяжении 50 лет занимается выпуском различных деталей для тюнинга авто, в их числе и расширители на колесные арки.
Среди остальных выделяется еще крупнейшая автокомпания ARB из Австралии.
Среди российских производителей стоит отметить фирмы «Русская артель» и «Мастер-спорт». Они производят расширители колесных арок для отечественных автомобилей:
Лада.
Нива.
УАЗ Патриот.
Жигули.
Фирмы выпускают ленты и листы для брызговиков, которые подойдут к любой машине. Российские расширители имеют ширину рифа 5 см.
Как сделать фендеры своими руками
Расширитель на колесные арки можно смастерить самостоятельно. Главное – выбрать хороший материал. В изготовлении активно используют пенополистирол: он легкий и в то же время стойкий, поддается механической обработке. Пенополистироловые накладки делают так:
осуществляется приклеивание кусков пенополистирола к кузову;
после высыхания электрическим ножом или наждачкой им придают нужную форму;наносят слой смолы – он повысит прочность, затем осторожно, чтобы не появились пузырьки с воздухом, накладывают стекловолокно;
после высыхания наносят шпаклевку, а когда она высохнет, отшлифовывают поверхность, чтобы сгладить ее;
на заключительном этапе накладку грунтуют и покрывают лаком в тон кузова авто.
Для этих же целей задействуют скульптурный пластилин:
рабочие участки покрывают монтажным слоем;
пластилин размягчают, намазывают на крылья, втирая в скотч и получая равномерный слой. После этого куски делают более крупными;
все арки должны быть симметричными, поэтому следующий этап направлен на достижение этого эффекта. Работа очень кропотливая, лучше делать риф шириной 5 см;
далее идут слои смолы и стекловолокна (3 слоя), затем все оставляется для просушки;
конструкцию снимают и внутреннюю часть очищают от пластилина;
деталь крепят герметиком и саморезами к корпусу, шпаклюют, затем шлифуют.
Читайте также: Что такое фаркоп — назначение, виды, электрика, производство
Монтажная пена является еще одним популярным материалом при изготовлении расширителей своими руками. Брызговики делают следующим образом:
в качестве основы используется пластиковая арка, ее нарезают на куски и закрепляют на кузове с помощью саморезов;
пена наносится внутрь и снаружи изделия;
когда масса затвердеет, ее счищают ножом и наждачкой, расширителям придают нужную форму;
в два слоя наносятся смола и стекловолокно;
в конце проводится шлифовка и грунтовка.
Сделать фендеры на арки своими руками или купить их в готовом виде – решают сами автовладельцы, взвесив для себя все плюсы и минусы того или иного варианта.
Установка
Приобретенные в магазине фендеры для арок нужно закрепить специальным способом. Стандартное крепление расширителя проводят с помощью следующих инструментов:
дрель;
сверло;
автомобильные инструменты;
ножницы.
Монтаж пластиковых расширителей проводят только при положительной температуре воздуха.
Машину нужно предварительно вымыть и высушить, а рабочие участки обезжирить. Затем раскладывают комплект и приступают к монтажу.
Заводские саморезы откручивают, частично снимают защитную пленку и освобождают контур расширителя.
Накладку прикладывают к мосту и регулируют имеющиеся зазоры, которые образовались между деталью и крылом.
Устанавливают штатные винты, но не затягивают их.
Размещают комплектный крепеж.
С липкой ленты на расширителе удаляют защитное покрытие и плотно прижимают накладку к корпусу машины. Для надежности можно просверлить изделие саморезами.
При монтаже пластиковые расширители нужно подогревать феном, чтобы они стали эластичнее и приняли нужную форму.
После установки автомобиль должен находиться в теплом месте в течение двух суток.
Резиновые расширители представляют собой эластичную ленту, ее длина обычно составляет 6 метров. Процесс установки состоит из таких этапов:
измеряют колесную дугу;
отрезают полотно нужного размера;
поливинилхлоридную полосу вставляют в паз фендера;
деталь плотно прикладывают к крылу и дрелью проделывают отверстия;
с помощью саморезов фиксируют ленту.
Защитить автомобиль от грязи и придать ему стильный вид помогут фендеры на арки. В автомагазинах имеется широкий ассортимент накладок из разных материалов. Купить их в готовом виде или сделать расширители арок своими руками – выбор остается за водителем.
Как расширить колесные арки — фендеры своими рукамиСсылка на основную публикацию
Универсальные расширители (накладки) арок
Метки:Расширители арокТюнинг Арок
Из-за применения на многих легковушках широкопрофильных шин на колесах, как правило, автолюбители сталкиваются с тем, что кузов сильнее загрязняется. Владельцы внедорожников также страдают от постоянно грязных дверей и арок колес.
Для решения этой проблемы на рынке запчастей в последнее время появилось немало расширителей.
Универсальные расширители арок
Они используются для:
предотвращения загрязненности колесных арок и кузова;
предупреждения образования коррозии вследствие воздействия на арку дорожных абразивов;
придания автомобилю оригинального внешнего вида.
Если раньше накладки на арки авто ставили только владельцы внедорожников, то сегодня их монтируют и владельцы легковушек. Это актуально зимой, когда для предотвращения гололедицы муниципальные службы посыпают дороги песком и солью.
Фендеры — универсальные расширители колесных арок
Виды
Расширители арок для легкового автомобиля могут быть изготовлены из:
Резины. Реализовываются в рулонах, что позволяет вам приобрести именно ту длину изделия, которой хватит на передние и задние арки колес. Резиновые комплектующие применяются исключительно для защиты от дорожных абразивов. Их редко можно встретить в качестве элемента тюнинга.
Пластика (полиэтилена, АБС-пластмассы). Продаются в виде заготовок в форме дуги. Прикрепляются к автомобилю винтами и саморезами. Представлены в большом ассортименте в зависимости от диаметра дисков авто.
Стеклопластика. При покупке таких дуг вам нужно обратить внимание на качество их обрезки — в случае наличия неидеальных краев лучше воспользоваться наждачкой и шпатлевкой.
Фендеры 30мм пара, абс-пластик
В зависимости от поверхности различают такие модели накладок:
неокрашенные. Подходят для дальнейшей обработки шпатлевкой и любой краской, которую вы можете подобрать под цвет авто;
окрашенные. Представлены в самых популярных цветах, могут быть матовыми или глянцевыми.
Некоторые автомобилисты делают накладки своими руками, используя стекловолокно, резину или пенопласт.
Фендеры окрашенные в черный цвет , универсальные
Производители фендеров
Фендеры (расширители арочного пространства), которые часто обозначаются аббревиатурой JDM, используются для легковушек и внедорожников. Они были выпущены для возможности улучшения экстерьера авто и повышения показателей его аэродинамики.
Форма фендеров универсальна и позволяет сочетаться с любым авто, будь то «Лада» или «Мерседес». Продаются они в наборах, куда входят сами накладки (4 штуки) и крепежи к ним, либо по отдельности.
Сегодня на российском рынке есть такие производители фендеров:
«Русская артель». Ее продукцию вы можете встретить под маркировкой RA. Она изготавливается из АБС-пластмассы. Толщина изделия составляет 2 мм. Вынос накладки — 50 мм. А в наружном поперечнике ее размеры — 77 мм. Устанавливается деталь преимущественно на отечественные автомобили («Лада Приора», «Универсал») на герметичный клей. Имеет эллипсовидную форму. У 2 поперечников нижняя кромка соприкасается с кромкой арки. Изделие имеет глянцевую поверхность и предназначено для дальнейшего окрашивания. Продается в комплекте для установки на передние и задние колеса авто. Подгонка осуществляется посредством нагревания детали строительным феном;
Фендера универсальные с выносом 30 мм Русская Артель
LA-Design. Компания, основной специализацией которой является производство тюнинговых деталей из композитов, делает фендеры различной ширины — в продаже есть модели радиусом от 30 до 90 мм из АБС-пластмассы. Продаются в комплектах по 2 детали, куда входят монтажные крепежи и фирменные наклейки компании, а также фирменные наклейки на колесные диски автомобиля. Толщина изделия составляет 3 мм.
Фендеры LA-Design 50мм ABS — пластмасса
Установка
Универсальные расширители арок для начала нужно примерить на автомобиль. Для этого приложите изделие на колесную арку, обведите маркером или карандашом.
Во время примерки не снимайте колесо — так вы увидите, каков его вылет в горизонтальной плоскости, и убедитесь в том, что накладка не будет мешать при езде и поворотах.
Установка расширителей арок на автомобиль
Далее выполните следующую последовательность работ:
отступите вниз примерно 1,5 см от намеченной вами ранее линии и срежьте кромку крыла автомобиля;
загните внутреннюю арочную часть молотком (лучше всего использовать обратный молоток). Вашей задачей будет поднятие внутренней арки для освобождения места для колес нового размера;
отрежьте выступ поднятой арочной детали;
осуществите конечную подгонку внешней и внутренней кромок детали;
проварите сварочным аппаратом новые арочные края и обработайте их антикоррозийным покрытием с двух сторон;
далее производится непосредственно установка фендеров. Их можно монтировать на клепки, герметик или саморезы. Перед установкой совершите его предварительную подгонку. Если универсальная накладка в некоторых местах неплотно прилегает, подогрейте ее строительным феном — так она быстрее расплавится. Далее наметьте будущие отверстия для саморезов, просверлите их и вставьте крепления.
Особенности материала
Как правило, универсальные накладки для крыла внедорожников и легковых авто изготавливаются из АБС-пластика. Этот материал имеет свои особенности крепления:
Гибкость. Позволит вам использовать изделие из пластика для установки на арки радиусом от 13 до 22 дюймов. Вне зависимости от формы (круглой, квадратной) вы сможете подогнать изделие к силуэту колес.
Память. Когда-то накладка для арок на ваше авто была куском пластика, который разогрели, придали ему нужную форму, а затем охладили. Из этого выходит, что вы сможете придать фендеру какую угодно форму, просто хорошо его разогрев. Это пригодится вам, например, если на кузове возле колес есть молдинг или другое выпуклое (вогнутое) место — просто воздействуйте на фендер на нужном участке в месте крепления с поверхностью. Как только вы добьетесь необходимой формы, сразу протрите его влажной холодной тряпкой. Таким образом, вы охладите и сохраните конфигурацию разогретого участка. Если перестараетесь при разогреве, рискуете превратить пластмассу в плоский лист.
Мягкость. Обычно накладки продаются с запасом. Это дает вам возможность отрезать их часть или подпилить изделия. Для обработки подойдет заточенный нож или мелкая пилочка по металлу. А облагородить место среза можно обыкновенным вафельным полотенцем, смоченным в ацетоне.
Лада 2109 TurboTAZ + N2O v.2 › Бортжурнал › Подготовка авто к покраске часть 1: расширение арок — полный Hand made. Фендеры аля сварщика-корчестротеля +50мм перед и +60мм зад
Всем привет) Наконец-то время нашел чтоб написать, затянула вахта вахтовая — тема суровая) продолжимс, из новостей по корчу:1) машина проходит стадию подготовки к полной перекраске2) отодрал всю карбоновую пленку, которая как и планировалось была времянкой
3) запилил себе фендеры, аля сварщика-корчестроителя, так как купить обычные фендеры может любой и поставить их особого труда не составит, то я решил не идти легким путем, а пойти самым не простым, через дремучий лес металолома, звуков болгарки и попеременно появляющихся бенгальских огней от сварки. Заодно и усилить арки, добавить крыльям жесткости, чтоб во время работы буфера не дребезжала снаружи кузовня. Мало ли 😀 все подробности как что делалось по расширению находятся под фото.
Приделал крыло к машине на пару саморезов и распилил на полосы по 4-5см, чтобы удобнее было загнуть арку как мне нужно,
Далее берем листовое железо толщиной 1,5мм, гнем его и примеряем к крылу, то лишнее железо что было загнуто потом срезал болгаркой, и делаем не частые прихватки, чтобы само крыло не повело
Получается вот такая картина, затем делаем прихватки чаще, пока щель между металлами не заполниться полностью и отрезаем лишнее железо придавая форму крылу
Придав форму крылу, заполнил сваркой все щели, если варить сплошным швом то металл на крыле поведет винтом, чего делать не рекомендую
Затем счищаем болгаркой на которой установлен шлифовальный круг все неровности и швы и делаем поверхность шероховатой, наносим шпатлевку, грунт и т.д, так как металл был ровный то шпатли лежит мало, толщина максимум милиметр, результатом доволен 🙂
Далее фото задних арок, все аналогично практически с передними, только внутри крыла есть еще металл внутренней арки, его просто загибаем в сторону наружной арки и привариваем снизу к нарощенному металлу(тот который 1,5 мм толщиной имею ввиду)предварительно отрезав лишнее на наружной и внутренней арке. Сделал так чтобы внутри крыло не гнило, потому как некоторые отрежут наружные и лепят сверху фендеры, а арка изнутри ничем не защищается, видел такое на просторах драйв2, задние арки знутри после всех сварочных процедур были зачищены до блеска металла, покрыты в 3 слоя грунта и после полной просушки покрыты в 3 слоя антикора Body 950, далее на фото все моменты запечетлены, описания там же:
Гнем арки
Заполнив щели сваркой, ровняем сварочные швы болгаркой и делаем шероховатую поверхность на наваренном металле для дальнейшего нанесения шпатлевки
Полный размер
Нанес 2 тонких слоя шпатли предварительно, и потом целый день шкуркой на 240 выводил до идеала 😀 начал утром, закончил вечером, еще по магазинам с мамкой пришлось ездить на втором поджопнике, пока ровнял обе задних арки фоткать было некогда, темнело. Время было 23:00 по завершению, и как то не до фоток было
Полный размер
Загрунтовал снаружи на следующее утро, поверхность арки после выравнивания шпатли была в идеале, руки болели потом пипец)) но мне нравиться результат
Внутри проходит второй сварочный слой который соединяет внутреннюю арку и наружную с наваренным металлом, на фото все покрыто в 3 слоя грунта, антикором покрыл через сутки после полного высыхания грунта
4)на фото установлены 15-е ковки Слики с зимней резиной 195/55, которые после расширения арок смотряться как 13-ые штампы на сток девятке) для зимы то пойдет, эта резя кончиться куплю на них новую размером 205/60) На лето в планах купить 3 разных комплекта кованых дисков 16го радиуса с резиной 225/50 — зад и 205/45 — перед, как раз встанет под новые арки 😎
5) так как арки были расширены, то пришлось переделать и задний бампер, отрезать на нем старые арки и сделать новые с расширением, фото ниже, описание того как все делалось так же присутствует под фото 😎
Полный размер
Срезал старую арку на бампере, зашершавил глянцевую поверхность и сделал черновую форму из мягкого пенапласта
Нанес базу из углеволоконной шпатевки под дальнейшее финишное шпатлевание мелкозернистой шпатлей, затем нужно будет убрать лишнее стекловолокно со внуренней стороны бампера
6)Работы перед перекрасом машины еще много:1) доработать боковые пластиковые пороги2) доделать задний бампер3) подогнать и расширить передний бампер под новые арки
4) нужно сделать сплиттер под передний бампер
Но обо всем этом в следующих записях бортового журнала)
P. S: почему не купил фендеры из пластика? Потому что: 1) они сделаны не так как нравиться мне, 2) крепяться саморезом к кузову, рано или поздно метал там начнет гнить, что не есть хорошо, 3)зачем? Тогда как я сам могу сделать как мне нравиться. 4) ждать нужно когда они придут, а ждать мне некогда, в межвахту нужно успевать многое, и все взаимосвязано в корче друг с другом. 5) после отрезания арок и пришурупливания поверх пластиковых фендеров жесткость металла на арках уменьшается, кто как хочет тот так и колхозит этот момент.
На этом все, всем спасибо за внимание) жду ваших комментариев, отзывов и предложений
Page 2
Всем привет) Наконец-то время нашел чтоб написать, затянула вахта вахтовая — тема суровая) продолжимс, из новостей по корчу:1) машина проходит стадию подготовки к полной перекраске2) отодрал всю карбоновую пленку, которая как и планировалось была времянкой
3) запилил себе фендеры, аля сварщика-корчестроителя, так как купить обычные фендеры может любой и поставить их особого труда не составит, то я решил не идти легким путем, а пойти самым не простым, через дремучий лес металолома, звуков болгарки и попеременно появляющихся бенгальских огней от сварки. Заодно и усилить арки, добавить крыльям жесткости, чтоб во время работы буфера не дребезжала снаружи кузовня. Мало ли 😀 все подробности как что делалось по расширению находятся под фото.
Приделал крыло к машине на пару саморезов и распилил на полосы по 4-5см, чтобы удобнее было загнуть арку как мне нужно,
Далее берем листовое железо толщиной 1,5мм, гнем его и примеряем к крылу, то лишнее железо что было загнуто потом срезал болгаркой, и делаем не частые прихватки, чтобы само крыло не повело
Получается вот такая картина, затем делаем прихватки чаще, пока щель между металлами не заполниться полностью и отрезаем лишнее железо придавая форму крылу
Придав форму крылу, заполнил сваркой все щели, если варить сплошным швом то металл на крыле поведет винтом, чего делать не рекомендую
Затем счищаем болгаркой на которой установлен шлифовальный круг все неровности и швы и делаем поверхность шероховатой, наносим шпатлевку, грунт и т. д, так как металл был ровный то шпатли лежит мало, толщина максимум милиметр, результатом доволен 🙂
Далее фото задних арок, все аналогично практически с передними, только внутри крыла есть еще металл внутренней арки, его просто загибаем в сторону наружной арки и привариваем снизу к нарощенному металлу(тот который 1,5 мм толщиной имею ввиду)предварительно отрезав лишнее на наружной и внутренней арке.Сделал так чтобы внутри крыло не гнило, потому как некоторые отрежут наружные и лепят сверху фендеры, а арка изнутри ничем не защищается, видел такое на просторах драйв2, задние арки знутри после всех сварочных процедур были зачищены до блеска металла, покрыты в 3 слоя грунта и после полной просушки покрыты в 3 слоя антикора Body 950, далее на фото все моменты запечетлены, описания там же:
Гнем арки
Заполнив щели сваркой, ровняем сварочные швы болгаркой и делаем шероховатую поверхность на наваренном металле для дальнейшего нанесения шпатлевки
Полный размер
Нанес 2 тонких слоя шпатли предварительно, и потом целый день шкуркой на 240 выводил до идеала 😀 начал утром, закончил вечером, еще по магазинам с мамкой пришлось ездить на втором поджопнике, пока ровнял обе задних арки фоткать было некогда, темнело. Время было 23:00 по завершению, и как то не до фоток было
Полный размер
Загрунтовал снаружи на следующее утро, поверхность арки после выравнивания шпатли была в идеале, руки болели потом пипец)) но мне нравиться результат
Внутри проходит второй сварочный слой который соединяет внутреннюю арку и наружную с наваренным металлом, на фото все покрыто в 3 слоя грунта, антикором покрыл через сутки после полного высыхания грунта
4)на фото установлены 15-е ковки Слики с зимней резиной 195/55, которые после расширения арок смотряться как 13-ые штампы на сток девятке) для зимы то пойдет, эта резя кончиться куплю на них новую размером 205/60) На лето в планах купить 3 разных комплекта кованых дисков 16го радиуса с резиной 225/50 — зад и 205/45 — перед, как раз встанет под новые арки 😎
5) так как арки были расширены, то пришлось переделать и задний бампер, отрезать на нем старые арки и сделать новые с расширением, фото ниже, описание того как все делалось так же присутствует под фото 😎
Полный размер
Срезал старую арку на бампере, зашершавил глянцевую поверхность и сделал черновую форму из мягкого пенапласта
Нанес базу из углеволоконной шпатевки под дальнейшее финишное шпатлевание мелкозернистой шпатлей, затем нужно будет убрать лишнее стекловолокно со внуренней стороны бампера
6)Работы перед перекрасом машины еще много:1) доработать боковые пластиковые пороги2) доделать задний бампер3) подогнать и расширить передний бампер под новые арки
4) нужно сделать сплиттер под передний бампер
Но обо всем этом в следующих записях бортового журнала)
P. S: почему не купил фендеры из пластика? Потому что: 1) они сделаны не так как нравиться мне, 2) крепяться саморезом к кузову, рано или поздно метал там начнет гнить, что не есть хорошо, 3)зачем? Тогда как я сам могу сделать как мне нравиться. 4) ждать нужно когда они придут, а ждать мне некогда, в межвахту нужно успевать многое, и все взаимосвязано в корче друг с другом. 5) после отрезания арок и пришурупливания поверх пластиковых фендеров жесткость металла на арках уменьшается, кто как хочет тот так и колхозит этот момент.
На этом все, всем спасибо за внимание) жду ваших комментариев, отзывов и предложений

назначение, характеристики, возможные проблемы и способы решения
Во время работы двигателя каждая из деталей нагревается. Из законов физики известно, что при повышении температуры любые материалы, в том числе и металл, расширяются. При нагревании деталей в двигателе их размеры меняются. Эти тепловые расширения инженеры АвтоВАЗа учли при создании двигателя. Чтобы двигатель не выходил из строя, двигатель ВАЗ-2112 оснастили гидрокомпенсаторами.
Что это такое?
Деталь представляет собой небольшое гидравлическое устройство.Он автоматически устраняет эффекты линейного расширения в механизме привода клапана во время работы двигателя, когда детали расширяются.

Регулировка зазора осуществляется за счет давления масла в двигателе. Зазор регулируется между клапаном и распределительным валом. С помощью такой компенсации тепловых зазоров двигатель не теряет в динамических характеристиках, расход топлива оптимален после прогрева. Также из-за наличия в ВАЗ-2112 гидрокомпенсаторов двигатель работает тише аналогичных двигателей с механической системой регулировки клапанов.
Как они появились?
Гидрокомпенсатор на автомобилях ВАЗ заменил неэффективные механические регулировки механизма газораспределения. Часто обычный клапан на классических двигателях ВАЗ компенсатором не оснащается. Поэтому водители регулировали зазоры клапанов каждые 10 тысяч километров. Работу приходилось делать вручную. Крышка клапана была снята, зонд замерен и установлен требуемый зазор.

Если водитель не регулировал клапан, то двигатель сопровождался громким шумом, терялась динамика, повышался расход топлива.Примерно через 50 тысяч км пробега клапаны потребовали замены, так как имели сильный износ. В качестве альтернативы механической регулировке АвтоВАЗ решил предложить более модернизированную конструкцию.
На моторах для переднеприводных автомобилей перед клапаном устанавливались специальные толкатели. На вентиль надели «шляпу». Диаметр толкателя достаточно большой, и за счет этого снижается износ. Для износа большего диаметра требуется больше времени. Да, износ уменьшился, но необходимость в регулировке клапана осталась, хотя теперь делать это стало меньше.
Обычно настройка заключалась в установке регулировочных шайб, которые уменьшали или увеличивали высоту плунжера. Такая регулировка, несмотря на свою архаичность, достаточно эффективна, и некоторые автопроизводители до сих пор используют этот метод. Регулировать зазоры клапанов в таком механизме необходимо раз в 50 тысяч километров. На некоторых иномарках толкачи способны прожить еще дольше.
Среди преимуществ такого решения можно выделить простоту конструкции, отсутствие требований к маслу — подойдет даже минеральное.К тому же конструкция оказалась очень дешевой. Среди минусов отзывы отмечают, что если сработала омыватель, то двигатель становится шумным, расход топлива увеличивается, а динамика падает. АвтоВАЗ задумал конструкцию, которая позволяла бы автоматически регулировать тепловые зазоры в клапанном механизме.

И вот теперь вместо механических регулировок появились гидрокомпенсаторы ВАЗ-2112. На тот момент это была совершенно новая технология. На самом деле все очень просто — водителю больше не нужно вручную регулировать зазоры.Сами гидрокомпенсаторы автоматически подберут нужный параметр для каждого клапана.
Устройство
Гидрокомпенсатор ВАЗ-2112 представляет собой плунжерный механизм. Внутри металлического корпуса находится плунжерный клапан, шар, пружина. Также внутри элемента есть канал для прохождения масла. Если рассматривать принцип действия, то устройство можно будет лучше понять.

Принцип действия
Гидрокомпенсатор является промежуточной частью между клапаном и кулачком распределительного вала.Когда кулачок не оказывает давления на компенсатор, клапан закрывается под действием пружины головки блока цилиндров. Внутри пружина давит на детали плунжерной пары. За счет этого корпус компенсатора перемещается к кулачку распределительного вала до тех пор, пока полностью не упирается в него. В этом случае зазор будет минимальным.
Требуемое давление внутри плунжерной пары связано с давлением масла. Он подается по каналам в головке блока цилиндров, а затем проходит через отверстия в компенсаторе.Затем внутри изгибается клапан и создается необходимое давление.
Далее кулачок опускается и давит на компенсатор. Масло внутри поршня давит на клапан и закрывает его. Компенсатор превращается в жесткий элемент, который под давлением кулачка открывает клапан механизма газораспределения.
Надо сказать, что гидрокомпенсаторы на ВАЗ-2112 (16 клапанов) — устройства достаточно высокоэффективные. Масло выдавливается из поршня до закрытия шара. Таким образом, может образоваться очень небольшой разрыв, который исчезнет при следующей подаче нефти.Компенсатор снова станет жестким.

Неважно, до какой температуры прогрелся двигатель: зазор всегда будет наиболее оптимальным. Механизм не требует регулировок на протяжении всего срока службы. Даже при наличии износа регулировка не требуется. Компенсатор всегда прижимается к распредвалу.
Проблемы
Среди проблем с гидроподъемниками владельцы выделяют их стук. Он говорит, что эти элементы не работают должным образом.Детонация также может указывать на проблему с системой смазки двигателя. Давайте разберемся, почему стучат гидроподъемники на ВАЗ-2112.

Звуковые причины
Одна из основных причин связана с качеством и уровнем масла в двигателе. Итак, чаще всего стук слышен из-за недостаточного уровня. Масло неэффективно попадает в масляные каналы и не попадает в плунжерную пару. В результате в гидрокомпенсаторе нет давления, необходимого для его полноценной работы.
Масляные каналы в головке блока цилиндров или в самом компенсаторе также могут быть забиты. Происходит это из-за несвоевременной замены масла. Он горит, а на стенках механизма образуется сажа. Последние могут засорить каналы системы смазки. Масло не имеет возможности эффективно поступать в гидрокомпенсатор.
Вы все еще можете выделить механические проблемы. Чаще всего на ВАЗ-2112 (16 клапанов) стучит гидрокомпенсатор из-за выхода из строя плунжерной пары — эти элементы заклинивают.Если шаровой кран в плунжере вышел из строя, произойдет стук. Звук также может указывать на наличие сажи на внешней стороне корпуса поршня. Он не позволяет механизму двигаться и регулировать зазор автоматически.
Как решить проблему?
Наиболее эффективное решение — замена гидроподъемников на ВАЗ-2112. Но если в системе образовался нагар, то эти механизмы удаляются и промываются. После стирки иногда удается восстановить их работоспособность.Однако, если машина имеет большой пробег, то компенсатор ломается и подлежит только замене.

Качество работы механизма во многом зависит от того, какое масло заливается в двигатель и как часто его меняют. Для бесшумной и надежной работы механизма автоматической компенсации тепловых зазоров необходимо заливать качественное синтетическое масло и регулярно его менять. Тогда элементы прослужат дольше. Иногда для повышения давления в системе может потребоваться менее вязкое масло.
Заключение
Гидрокомпенсаторы на ВАЗ-2112 (16 клапанов) избавляют водителя от необходимости регулировать зазоры, и это большое преимущество данных двигателей. При правильном уходе за двигателем проблем с компенсаторами не возникнет.
Скоординированная разработка дуги по сравнению с расширением
Рафаэль Л. Гринфилд, DDS, MScD
Выдержка из учебника Non Ex Factors: 98,5% Безэкстракционная обработка с использованием координированной разработки дуги
На протяжении более чем столетия споры о Лечение несоответствий размера зуба / длины дуги, с удалением постоянных зубов или без него, было на переднем крае диагностики и планирования лечения. ^1-6
Итак, мы находимся в начале 21 века, возвращаясь к преимущественно неэкстракционному подходу — подходу, от которого отказались 70 лет назад. Какие изменения произошли, чтобы в такой степени повлиять на нашу профессию? Безусловно, наша философия выбора времени лечения радикально изменилась. Вместо того, чтобы ждать завершения прорезывания второго моляра и пропустить всплеск пубертатного роста, мы обычно считаем, что базальные расхождения положительно сказываются, когда мы используем наибольшие приросты роста в наших интересах.Начиная с 1960-х годов и после почти 15-летнего столкновения со значительным сопротивлением, внеротовые приспособления, такие как головные уборы и функциональные приспособления для временного перенаправления роста, получили широкую популярность и значительную поддержку в литературе. ^7-16
Тем не менее, для лечения пациентов, не прошедших удаление, было введено множество приспособлений для лечения отклонений как верхней, так и нижней челюсти (базальных). При лечении несоответствия скелета класса II у растущего пациента клиницисту, возможно, придется полагаться на цефалометрические данные и анализ лица, чтобы определить, является ли выступ верхней челюсти или ретрузия нижней челюсти основной причиной.В большинстве случаев нет четкой картины того, какая из них является основной причиной, особенно у растущих пациентов.
Пациенту с поздним смешанным прикусом I класса лечили съемным верхнечелюстным молярным дистализатором, бампером для губ нижней челюсти и шейным головным убором, который носили во время сна. A) Исходный межмолярный поперечный размер по сравнению с 15-месячным прогрессом составил +7,19 мм. Б) Исходный межмолярный поперечный размер по сравнению с окончательным составлял 7,19 мм + 1,12 мм = 8,31 мм. C) Окончательный межмолярный поперечный размер по сравнению с 6 годами и 7 месяцами после удержания составил 8.31 мм — 1,80 мм = 6,51 мм.
Два подхода класса II
Один лагерь ортодонтов использует в основном двигательные устройства для нижней челюсти, чтобы переместить нижнюю челюсть вперед и одновременно перенаправить рост верхней челюсти. ^17-22 Эта философия в чем-то похожа на философию Энгла более 100 лет назад. Отрицая эффективность экстраоральной силы, он полагался на тяжелые резинки класса II, благоприятно влияющие на рост. ¹ Несмотря на положительный ортопедический эффект, побочные эффекты этого метода включают лабиальное смещение передних зубов, что характерно для любой системы класса II.Если нижние передние зубы вначале стоят в вертикальном положении, скучены или выпирают, этот прибор еще больше смещает эти зубы за пределы «нейтральной зоны», что приводит к значительному долгосрочному рецидиву. Если нижние резцы изначально лежат в лежачем положении, эти приспособления, безусловно, могут дать положительный результат. Следовательно, правильный выбор случая является обязательным.
Другой лагерь использует экстраоральные силы, такие как головные уборы, чтобы перенаправить рост верхней челюсти и позволить росту нижней челюсти «наверстать упущенное». ^7,8,23 Этот метод, хотя и очень эффективен, зависит от согласия пациента, поэтому результаты будут разными. Поскольку головной убор представляет собой приспособление для верхнечелюстной дуги, положение нижних резцов практически не изменяется. Таким образом, можно утверждать, что изоляция дуги нижней челюсти во время коррекции скелета II класса может иметь положительный эффект на долгосрочную стабильность положения резцов нижней челюсти.
Несоответствие размера зуба и дуги
Это приводит нас к лечению несоответствия размера зуба / размера дуги в случае неэкстракции. При удалении значительная скученность устраняется удалением постоянных стоматологических установок, обычно двустворчатых.Однако в случае неэкстракции недостаточность длины дуги или периметра дуги лечится расширением дуги и / или интерпроксимальной редукцией. Интерпроксимальное уменьшение обычно сводится к умеренным отклонениям (от 2 до 4 мм), в то время как большие несоответствия лечат расширением.
Типы расширения
Расширение, согласно Макнамаре, ²⁴ можно разделить на произвольные категории, такие как ортодонтические, пассивные и ортопедические.
Слева вверху — исходные внутриротовые фотографии.Ниже приведены фотографии прогресса за 15 месяцев после использования только устройств Arch-Development. На фото справа показан пациент после 12 месяцев брекет-терапии.
«Ортодонтическое» расширение можно также описать как любое «механическое» расширение, в котором используются брекеты и дуги, пружины для пальцев, съемные расширительные пластины или устройства четырехспирального типа. Как правило, эти устройства наклоняют коронки губно и корни лингвально. Если эти движения нарушают «нейтральную зону», окружающая мускулатура может создать противодействующую силу, что приведет к долговременному рецидиву.^25,59 Чтобы сохранить положение коронок, корни должны быть затянуты под коронки, чтобы установить силы окклюзии через длинные оси зубов.
Сверху исходные окклюзионные фотографии пациента, снизу — фотографии прогресса за 15 месяцев.
Две верхние фотографии показывают пациента после 2 лет и 8 месяцев лечения. Средние два — пациент через 2 года после удержания. Два нижних — это пациент через 6 лет и 7 месяцев после удержания.
Эти фотографии прогресса показывают пациента после 15 месяцев развития дуги и 15 месяцев брекет-терапии.
«Пассивное» расширение относится к блокированию губной и щечной мускулатуры от сводов. Когда ортодонт временно устраняет их влияние на зубы, часто происходит расширение зубных дуг. Это расширение вызывается не биомеханическими силами, а внутренними силами, такими как язык. Примеры устройств включают губчатый бампер ^26,27 и устройство FrÄnkel.²⁸
«Ортопедическое» расширение относится к изменениям, которые в первую очередь происходят в нижележащих скелетных структурах, а не при перемещении зубов в альвеолах. ^29-34 Ортопедическое расширение не только отделяет средне-небный шов, но также влияет на циркумзигоматическую и околочелюстную шовные системы. ³⁵ Новая кость откладывается в месте расширения в течение 3–6 месяцев, чтобы восстановить целостность шва. ³⁰
Сверху окончательные результаты после 2 лет и 8 месяцев лечения, 2 лет после удерживания и 6 лет и 7 месяцев после удержания.
Исходные фотографии (вверху) контрастируют с фотографиями, сделанными через 17 лет и 10 месяцев после хранения. Ретенция состояла из лингвальной проволоки, прикрепленной между центральными резцами верхней челюсти.
Ортопедическое расширение, как и ортодонтическое расширение, не влияет напрямую на противодействующие силы окружающей оболочки мягких тканей. Таким образом, общее мнение ортодонтического сообщества, понимающее возможность значительного рецидива, заключается в «чрезмерном расширении» верхней челюсти до почти полного буккального перекрестного прикуса.Наибольшая эффективность расширения верхней челюсти, как на скелетном, так и на альвеолярном уровнях, обычно наблюдается во время смены зубов и прикуса в подростковом возрасте, до пубертатного пика роста и развития.
При сравнении быстрого расширения верхней челюсти с «медленным» расширением верхней челюсти в долгосрочной перспективе не было клинически значимых различий в переднезадних и вертикальных изменениях верхней челюсти. ³⁶ или поведении нижней челюсти. ³⁷ В одном исследовании зубов у подростков первоначально использовалось быстрое расширение верхней челюсти (RME) на четверть оборота два раза в день до тех пор, пока не было установлено, что нить снимается с окклюзионных пленок (от 5 до 7 дней).Затем винт поворачивали три раза в неделю до тех пор, пока не произошло перерасширение на 2 мм (около 4 месяцев). После оценки образца пациента примерно через 2½ года после удержания, зубные и скелетные изменения в поперечном измерении показали высокую степень стабильности. ³⁸ Их гипотеза заключалась в том, что более медленное расширение вызывает меньшее сопротивление ткани и стимулирует процесс адаптации в околочелюстных структурах. Эти события минимизируют любую тенденцию к рецидивам в долгосрочной перспективе.
Силы расширения верхней челюсти, по-видимому, не ограничиваются межчелюстными швами, но также распространяются на клиновидную и скуловую кости и другие родственные структуры черепно-лицевого комплекса. ³⁹ Гистологические исследования на животных также продемонстрировали признаки повышенной клеточной активности на различных черепных швах. ^40-44 Доступные данные по механике швов, по-видимому, имеют общую идею, что механические силы регулируют рост швов, вызывая механическую деформацию швов. Различные ортопедические приспособления, включая головные уборы, лицевые маски и функциональные приспособления, могут вызывать деформацию швов, что приводит к изменению естественного роста швов. ^45,46
Используя влияние расширения на естественный рост швов, несколько исследователей применили различные головные уборы для лечения аномалий прикуса II и III классов скелета.^47-54 Хотя исследования подчеркивают важность более раннего начала цикла роста для достижения максимального эффекта, ^55-58, по-видимому, не существует каких-либо статистически значимых различий между конкретными точками входа в цикл роста. ⁴⁹ За исключением одного исследования, ⁴⁹ в большинстве исследований головные уборы применялись после завершения быстрого расширения верхней челюсти (два четверти оборота в день). ^47,50-52
Две фотографии слева являются исходными внутриротовыми изображениями.Двое справа были взяты через 17 лет и 10 месяцев после удержания.
Скоординированная разработка арки по сравнению с расширением
Coordinated Arch Development® (CAD) — это термин, который я представил на научной сессии AAO в 1996 году вместе со своим 30-летним партнером Джерри Кляйном, врачом по стоматологии. Это комбинированный ортопедический / ортодонтический подход к долгосрочной стабильности, применяемый в периоды оптимального роста и развития. Подход основан на следующем:
Раннее лечение несоответствий скелета челюстно-нижнечелюстного сустава, предпочтительно при позднем смене зубов.Корни философии «CAD» приписываются моему другу и наставнику Норману Сетлину, доктору медицины, из Бостона. Он подчеркнул важность положения первого моляра по сравнению с положением резца как краеугольного камня долгосрочной стабильности. Он также предпочел поздний сменный прикус в качестве начальной точки лечения, чтобы использовать пространство «E» для несоответствий размера зуба / размера дуги, когда дистальное движение первых моляров могло быть усилено отсутствием непрорезавшихся вторых моляров.
Вертикальная установка верхнего и нижнего задних сегментов в сагиттальном и поперечном направлении с использованием медленного расширения для большего эффекта в те же временные рамки.Вертикальное положение выполняется с равными приращениями, чтобы предотвратить нарушение «нейтральной зоны» во время расширения, с целью размещения сегментов глубоко внутри губчатого вещества кости, чтобы обеспечить оптимизацию осевых наклонов для принятия и распределения функциональных сил окклюзии по их длинным осям. .
Контролирует функциональную окклюзионную плоскость, защищая внутри дуговую механику, тем самым сводя к минимуму побочные эффекты механотерапии.
Повторное обучение внутриротовой мускулатуры во время изменения размеров дуг путем использования бамперов для губ, внутренних дуг лицевых дуг и, при необходимости, миофункциональной терапии.
CAD отличается от расширения следующим образом;
CAD обрабатывает все три измерения одновременно. Расширение ориентировано на поперечный размер.
CAD дистализирует дуги во время расширения, чтобы создать более широкий размер дуги, тем самым уменьшая количество необходимого расширения. Расширение зависит исключительно от поперечных изменений.
CAD координирует изменения размеров верхней дуги с изменениями размеров нижней дуги, чтобы максимизировать взаимное влияние на протяжении всего лечения.Расширение верхней челюсти имеет тенденцию к чрезмерной коррекции верхней дуги без соответствующих изменений нижней дуги.
CAD пытается разместить и поддерживать зубы в «нейтральной зоне» на протяжении всего лечения. RME или ортодонтическое расширение имеет тенденцию нарушать «нейтральную зону», помещая зубы в пространство окружающей мускулатуры. Если мускулатура не может адаптироваться к новому поперечному размеру, в долгосрочной перспективе может произойти возврат зубов в «нейтральную зону».
CAD подчеркивает важность размещения зубов в пределах губчатого вещества кости во время расширения путем медленного и одновременного расширения и дистализации с относительно равными приращениями. Это позволяет сохранить целостность пародонта. В мезиально смещенных дугах (класс II) расширяющиеся зубы, которые уже были помещены в области более узкой губчатой кости, безусловно, могут нарушить целостность пародонта.
CAD пытается «вернуть» окружающую мускулатуру к ее исходной длине покоя, используя бамперы для губ и внутренние дуги лицевых дуг. Попытки перевоспитать оболочку мягких тканей в чистом расширении не предпринимаются.
Рафаэль Л.Гринфилд, DDS, MScD, занимается частной практикой более 30 лет. Он является дипломатом Американского совета по ортодонтии и рецензентом Американского журнала ортодонтии и челюстно-лицевой ортопедии . Статья поддержана образовательным грантом компании Ortho Classic. С ним можно связаться по телефону
.
Список литературы
Угол E. Лечение неправильного прикуса зубов. 7-е изд. Филадельфия: SS White Dental Mfg Co ; 1907 г.
Кейс CS. Вопрос об удалении в ортодонтии. Am J Orthod. 1964; 50: 658.
Кейс, Дьюи и Крайер. Дебаты 1911 года об удалении. Обсуждение случая: вопрос об удалении в ортодонтии. Am J Orthod. 1964; 50: 751.
Кейс, Дьюи и Крайер. Дебаты 1911 года об удалении. Обсуждение случая: вопрос об удалении в ортодонтии. Am J Orthod. 1964; 50: 843.
Кейс, Дьюи и Крайер. Дебаты о добыче 1911 года.Обсуждение случая: вопрос об удалении в ортодонтии. Am J Orthod. 1964; 50: 862.
Дьюи BF. Дебаты по извлечению Кейса-Дьюи-Крайера: Комментарий. Am J Orthod. 1964; 50: 862-865.
Poulton DR. Изменения прикуса II класса с терапией затылочного головного убора и без нее. Угол Ортод. 1959; 29: 234-250.
Poulton DR. Влияние экстраоральной тракции. Am J Orthod. 1967: 53: 8-18.
Бернштейн Л., Ульбрих Р., Джанелли А.Ортопедия против ортодонтии в лечении класса II: исследование имплантатов. Am J Orthod. 1977; 72: 549-559.
Nielsen IL. Рост лица во время лечения аппаратом функционального регулятора. Am J Orthod. 1984; 88: 401-410.
Pancherz H. Цефалометрический анализ изменений скелета и зубов, способствующих коррекции класса II при лечении активаторами. Am J Orthod. 1984; 85: 125-134.
Панчерц Х., Хагг В. Челюстно-лицевая ортопедия в связи с соматическим созреванием. Am J Orthod. 1985; 88: 273-287.
Ghafari J, Shofer JS, Jacobsson-Hunt U, Markowitz DL, Laster LL. Головной убор против функционального регулятора в раннем лечении аномалий прикуса класса II, раздел 1: рандомизированное клиническое исследование. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 1998; 113: 51-61.
О’Брайен К.Д., Райт Дж., Конбой Ф. и др. Эффективность раннего ортодонтического лечения с помощью аппарата Twin-block: многоцентровое рандомизированное контролируемое исследование. Часть 1: стоматологические и скелетные эффекты. Am J Orthod. Челюстно-лицевой Orthop. 2003; 124: 234-243.
Elms TN, Бушанг PH, Александр RG. Долговременная стабильность класса II, раздел 1, неэкстракционная терапия шейного отдела лицевой дуги: Часть I. Анализ модели. Часть II. Цефалометрический анализ. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 1996; 109: 271-276,386-392.
Килинг С.Д., Уиллер Т.Т., Кинг Г.Дж. и др. Изменения переднезаднего скелета и зубов после раннего лечения класса II бионаторами и головными уборами. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 1998; 113: 40-50.
Франкель Р. Управление извержением без извлечения. Trans Europ Orthod Soc. 1971; 47: 303-315.
Джемпер Jacobson A. Jasper, цветной атлас. Am J Orthod. Челюстно-лицевой Orthop. , 1995; 108: 341-350.
McNamara JA. Коррекция межокклюзии с использованием модуля фиксированной силы. Am J Orthod Dentofacial Orthop. , 1995; 108: 641-650.
Trenouth MJ. Доказательная ортодонтия и аппарат Twin-block. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 2002; 121: 13а-14а.
Altuna G, Niegel S. Бионаторы в лечении класса II. J Clin Orthod. 1985; 19: 185-191.
Панчерц Х. Механизм коррекции II класса и аппарат Гербста: цефалометрическое исследование. Am J Orthod. 1982; 83: 104-113.
Watson W. Компьютеризированная оценка головных уборов с высоким тяговым усилием. Am J Orthod. 1972; 62: 561-579.
McNamara JA, Brudon WL. Ортодонтическое и ортопедическое лечение в смешанном прикусе. Needham Press, 1993.
Little RM, Riedel RA, Stein A. Увеличение длины дуги нижней челюсти во время смены зубов: оценка стабильности и рецидива после ретенции. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 1990; 97: 393-404.
Bjerregaard J, Bundgaard AM, Melsen B. Влияние бампера нижней челюсти и прикусной пластины верхней челюсти на движение зубов, окклюзию и условия пространства в нижней зубной дуге. Europ J Orthod. 1983; 84: 147-155.
Невант КТ. Влияние бамперной терапии на недостаточную длину дуги нижней челюсти. Неопубликованная магистерская диссертация, кафедра ортодонтии, Бейлорский университет, Даллас, Техас, 1989.
FrÄnkel R, FrÄnkel C. Орофациальная ортопедия с регулятором функции. Мюнхен; С. Каргер: 1989.
Haas AJ. Быстрое расширение зубной дуги верхней челюсти и полости носа за счет раскрытия средне-небного шва. Угол Ортод. 1961; 31: 73-90.
Haas AJ. Лечение дефекта верхней челюсти путем вскрытия средне-небного шва. Угол Ортод. 1965; 65: 200-217.
Haas AJ. Расширение неба: только начало зубочелюстной ортопедии. Am J Orthod. 1970; 57: 219-255.
Haas AJ. Долгосрочная оценка быстрого расширения неба после лечения. Угол Ортод. 1980; 50: 189-217.
Timms DJ. Случаи длительного наблюдения после лечения путем быстрого расширения верхней челюсти. Trans Eur Orthod Soc. 1976; 211-215.
Wertz RA. Изменения скелета и зубов, сопровождающие быстрое раскрытие средне-небного шва. Am J Orthod. 1970; 58: 411-466.
Starnbach H, Bayne D, Cleall J, Subtelny JD. Изменения лицевого скелета и зубов в результате быстрого расширения верхней челюсти. Угол Ортод. 1966; 36: 152-164.
Filho RMAL, Ruellas ACO. Долгосрочные переднезадние и вертикальные изменения верхней челюсти у пациентов с классом скелета II, получавших медленное и быстрое расширение верхней челюсти. Угол Ортод. 2007; 77: 870-874.
Filho RMAL, Ruellas ACO. Поведение нижней челюсти с медленным и быстрым расширением верхней челюсти у пациентов со скелетным классом II. Угол Ортод. 2007; 77: 625-631.
Iseri H, Özsoy S. Полубыстрое расширение верхней челюсти: исследование долгосрочных поперечных эффектов у подростков старшего возраста и взрослых. Угол Ортод. 2004; 74: 71-77.
Джафари А., Шетти К.С., Кумар М. Изучение распределения напряжения и смещения различных черепно-лицевых структур после приложения поперечных ортопедических сил — трехмерное исследование методом МКЭ. Угол Орт. 2003; 73: 12-20.
Gardner GE, Kronman JH. Смещение черепа, вызванное быстрым расширением неба у макаки резус. Am J Orthod. 1971; 59: 146-155.
Starnbach H, Bayne D, Cleall J, Subtelny JD. Изменения лицевого скелета и зубов в результате быстрого расширения верхней челюсти. Угол Ортод. 1966; 36: 152-164.
Starnbach HK, Cleall JF. Влияние расщепления среднебедного шва на окружающие структуры. Am J Orthod. 1964; 50: 923-924.
Стори Э. Тканевая реакция на движение костей. Am J Orthod. 1973; 64: 229-247.
Ten Cate AR, Freeman E, Dickinson JB. Шовное развитие: структура и ее реакция на быстрое расширение. Am J Orthod. 1977; 71: 622-636.
Mao JJ, Wang X, Kopher RA. Биомеханика черепно-лицевых швов: Ортопедические последствия. Угол Ортод. 2003; 73: 128-135.
Mao JJ, Oberheim M, Cooper RA, Tassick M.Обогащение роста. В: McNamara JA Jr, ed. Модели напряжений черепно-лицевых костей при нагрузке ортопедических головных уборов на сухие черепа человека . Серия черепно-лицевых исследований 35. Анн-Арбор, Мичиган: Центр человеческого роста и развития, Мичиганский университет; 1999: 87-104.
Турлей РК. Ортопедическая коррекция аномалий прикуса III класса с расширением неба и индивидуальным вытягивающим головным убором. J Clin Orthod. 1988; 22: 314-25.
Кэмпбелл РМ . Дилемма лечения класса III. Угол Ортод. 1983; 53: 175-191.
Байк ХС. Клинические результаты вытяжения верхней челюсти у корейских детей. Am J Orthod Dentofacial Orthop. , 1995; 108: 583-592.
Fenderson FA, McNamara JA, Baccetti T, Veith CJ. Долгосрочное исследование эффектов расширения лицевой дуги с вытяжкой шейного отдела с быстрым расширением верхней челюсти и без него. Угол Ортод. 2003; 74: 439-449.
Лима RMA, Лима AL. Отчет о клиническом случае: отдаленный результат неправильного прикуса класса II, подкласс 1, леченный быстрым расширением неба и тракцией шейки матки. Угол Ортод. 2000; 70: 89-94.
Turley PEN, Терли ПК. Цефалометрические эффекты в сочетании с расширением неба и лицевой маской при неправильном прикусе III класса. Угол Ортод. 1998; 68: 217-224.
Ирие М., Накамура С. Ортопедический подход к тяжелым нарушениям прикуса скелета III класса. Am J Orthod. 1977; 67: 377-392.
Прибыль WR. Современная ортодонтия. Сент-Луис: CV Mosby, 1992: 237-243, 453-462.
Деллинджер ЭЛ.Предварительное исследование переднего смещения верхней челюсти. Am J Orthod. 1973; 63: 509-516.
Kambara T. Челюстно-лицевые изменения, вызванные экстраоральной передней силой в Macaca irus. Am J Orthod. 1977; 71: 249-276.
Нанда Р. Биомеханические и клинические аспекты модифицированного удлиненного головного убора. Am J Orthod. 1980; 78: 125-139.
Cozzani G. Экстраоральное вытяжение и лечение класса III. Am J Orthod. 1981; 80: 638-650.
Strang RWH. Ошибка расширения протеза как лечебной процедуры. Угол Ортод. 1949; 19:12.
Размеры багажника ВАЗ 2112. Все автомобили ВАЗ. Влияние геометрии кузова на управление
Для самостоятельного решения задачи восстановления деталей автомобиля ВАЗ 2112 требует наличия геометрических размеров его кузова. В профессиональных мастерских эти параметры обязательно учитываются, и для каждой модели станка они индивидуальны.Нарушение геометрии кузова подлежит устранению, поскольку значительно снижает безопасность езды на таком автомобиле. Из этой статьи вы сможете узнать важную информацию О показателях, от которых зависит качественный ремонт кузова ВАЗ 2112.
Влияние геометрии кузова на управление
В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2112 рано или поздно происходит деформация. детали кузова. От уровня их изношенности зависит и дорога, и удобство управления.
ВАЗ 2112 производится с 1999 года.Автокусы этой модели аналогичны модификации 2110, разница лишь в том, что первая немного короче второй.
Длина кузова 2112 4170 мм, объем багажного отделения 400 литров. Благодаря этим изменениям агрегатом легче управлять по сравнению с десятой моделью.
Рулевое колесо позволяет делать повороты легче и быстрее.
Модель 2112 отличается спортивным характером. Он сочетает в себе выигрышные детали, характерные для «десятки», а также заднее сиденье универсала от модели 2111, что сделало машину сильно утомительной и маневренной.Возможность трансформации заднего сиденья позволяет при необходимости значительно увеличить объем салона. Улучшенные показатели эффективности упростили процесс входа в поворот, что значительно повысило уровень безопасности участников движения на дорогах.
ВАЗ 2112 имеет несколько модификаций, например, модель 21123 отличается оригинальным исполнением капота и бампера, что позволило кузову автомобиля стать популярным у многих автолюбителей. Спустя некоторое время на ВАЗ 2112 появилась новая решетчатая модель, а капот приобрел стандартный вид.
Геометрические размеры «Двойки»
ВАЗ 2112 — одна из самых популярных моделей среди автомобилей, выпускаемых отечественным автопромом. Он относительно недорогой, обладает хорошим дизайном и разнообразным корпусом.
Основные геометрические размеры кузова данного автомобиля следующие (в мм):
длина
— 4170;
Ширина
без зеркал — 1680;
высота — 1435;
ширина с зеркалами — 1875;
схема проема задней двери — 1320;
короткая диагональ рамы бокового заднего стекла — 230;
расстояние от центра верхней балки проема задней двери до середины ее нижней балки — 1050;
длинная диагональ рамы бокового заднего стекла — 710.
Редкий тип кузова 2112 — купе или трехдверный хэтчбек. Это спортивная модель, она выделяется на фоне других, однообразных в плане геометрических размеров тела. Именно особенности конструкции купе ВАЗ 2112 позволили модели стать востребованной востребованной. Однако после выпуска десяти тысяч экземпляров купе 2112 производство прекратилось, поэтому модель считается редкой.
Несколько модификаций ВАЗ 2112 оснащались люками, которые на порядок повышали комфорт водителя и пассажиров в дороге.Геометрические размеры 2112 позволили оснастить автомобиль множеством дополнительных функциональных возможностей.
Части тела, наиболее подверженные деформации
Резкое торможение или поздний запуск вызывают, прежде всего, повреждение бампера. Если он незначительный, то при ремонте может достичь показателей стандартной геометрии. При наличии сложных деформаций сделать это невозможно, поэтому поврежденную часть корпуса проще заменить на новую.
Если владелец автомобиля недостаточно заботится о состоянии кузова, то те детали, которые имеют плотный контакт с дорожным покрытием, быстро разъедают коррозию.А ремонтировать капот, двери и скрытые части кузова вместо своевременной профилактики уже сложнее и дороже.
Видео по теме:
Реставрация автомобилей ВАЗ 2112.
Наши услуги. Устранение поломок кузова. Ремонт бамперов и пластиковых деталей. Ричтовка. Покраска и подгонка …
ВАЗ 2112 Реставрация и восстановление кузова. Б / у.3 Сборка и выдача Заказчику
Цель обращения клиента Реставрация ВАЗ 2112 2000 г.В. Машина имела плачевный и очень грустный вид. Работа …
ВАЗ 2112 кузовной ремонт Подготовка под грунтовку
ВАЗ 2112 Подготовка и покраска # ВАЗ2112 # Покраска # Лук.
ВАЗ 2110 замена порога и ремонт днища. Часть 3. Готово.
Кузовной ремонт ВАЗ 2110
ВАЗ 2110. Замена порога и ремонт днища. Часть 1. Осмотр и снятие порога.
Автомобили малого класса ВАЗ-2110 (Экспортное наименование Lada 110) с четырехдверным 5-местным кузовом типа Седан (класс по международной классификации), оснащенные инжекторными двигателями рабочим объемом 1,6 л: восьмивариантные режимы. ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатилетней мод. ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек двигателя из секции, оснащены трехкомпонентным нейтрализатором выхлопных газов с обратной связью и соответствуют нормам Евро-2 и Евро-3.Раньше на автомобили устанавливались двигатели рабочим объемом 1,5 литра: сначала карбюраторный, а затем инжекторный. Рис. 1.1. размеры легковой автомобиль ВАЗ-2110 Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навешенными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника. Выводной шкаф, открывающийся из багажника, ведущего в кабину, позволяет транспортировать длинные предметы. Часть выпуска 21103 модификации с 16-сантиметровым панельным двигателем ВАЗ-2112 комплектуется кондиционером, а с конца 2002 года по заказу и гидроусилителем руля фирмы ZF.Эта модификация отличается от базового капота интегрированными накладками радиатора более современной формы и переднего бампера, а также оригинальными блок-фарами. Также поменяли задние фонари, молдинги и детали интерьера салона. В 1998 году стартовал выпуск автомобиля ВАЗ -2111 (экспортное наименование Lada 111) с кузовом универсал. По компоновке, двигателю, трансмиссии, ходовой части, кузовному оборудованию этот автомобиль идентичен автомобилю ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью кузова с большой задней дверью.Багажник у этой машины самый вместительный в семье: 490 л с приподнятым задним рядом сидений и 1420 л — со сложенным. Выпуск автомобиля ВАЗ -2112 (экспортное наименование Lada 112) Кузов типа хэтчбек начат в 2000 году. Компоновочная схема этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов имеет большой угол наклона. На этой модели автомобиля используются только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в пропорции 2: 3, что позволяет увеличить вместимость багажника с 415 до 1270 литров.
Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2111 Салон, как и другие модели семейства, оборудован в комплектации «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Новейшее оборудование включает в себя противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски колес, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Евро-2), внутренний шумо-языковой капюшон, дугу безопасности в дверях, иммобилайзер, бортовую систему управления, обивку салона. сиденья из бархата и обивки дверей, центральная электроблокировка дверей, электростеклоподъемники. По дополнительному заказу устанавливается бортовой компьютер, передний ковер передних сидений, электропривод наружных зеркал заднего вида, антиблокировочная система тормозов, подушка и люк в крыше.
Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2112
Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на сайте
В обсуждении причин неисправности и других проблем принимают участие все желающие.
Если знаете что ответить, напишите и тем самым помогите другим владельцам ВАЗ 2110 в поисках истины.
Elyza. 2016-06-01 00:54:14
Это облегчение, чтобы найти кого-то, кто может так хорошо объяснять

Руслан 2014-05-06 19:37:23
У 2112, между центром заднего колеса и концом заднего бампера, не 949 мм, а меньше.

[Ответить] [Отменить ответ]
ВАЗ 2112 — динамичный Комфортабельный автомобиль Волжского АвтоВАЗа. С 1999 года хэтчбек завоевал любовь и внимание российской молодежи. По сравнению с той же «девяткой» и «двенадцатой» моделью он имеет существенные отличия в комфорте. Даже несмотря на небольшую длину кузова, при необходимости, сложив задние сиденья, можно увеличить площадь багажника. Спинка заднего сиденья разделена на две части.
Автомобильный двигатель с электронным управлением многоточечным впрыском (8-клапанный и 16-клапанный), а система зажигания — электронная.Из всех автомобилей десятого семейства ВАЗ 2112 имеет более спортивный вид, к тому же благодаря заднему спойлеру ему добавляется элегантности.
С началом производства «Приора Хэтчбек» «Десятка Хэтчбек» утратила былую популярность.
Технические характеристики на автомобиль ВАЗ-2112
Двигатель
1,6 8кл (Евро-3)
1,6 8кл (Евро-2)
1,6 16кл (Евро-3)
1.6 16кл (Евро-2)
Длина, мм.
4170
4170
4170
4170
Ширина, мм.
1680
1680
1680
1680
Высота, мм.
1420
1420
1420
1420
База, мМ.
2492
2492
2492
2492
Удар передних колес, мм
1410
1410
1410
1410
Шаг задних колес
1380
1380
1380
1380
Грузоподъемность, кг.
Объем багажного отделения, дм 3
Масса в валюте, кг
1040
1040
1040
1040
Полная масса автомобиля, кг
1495
1495
1495
1495
Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг
1000
1000
1000
1000
Допустимая полная масса прицепа без тормозов, кг
Колесная формула / ведущие колеса
4 × 2 / Передняя
Макетная машина
передний привод,
Расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей
хэтчбек / 5
Тип двигателя
инжектор
бензин, четырехтактный
Рабочий двигатель, см 3
1596
1596
1596
1596
Система снабжения
распределенный впрыск S.
с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров
4, рядный
Максимальная мощность, кВт / об. м дюйм
59/5200
59/5200
65,5 / 5000
65,5 / 5000
Максимальный крутящий момент, нм при
об / мин
120/2700
120/2700
131/3700
131/3700
Максимальная скорость, км / ч
Время разгона с 0 до 100 км / ч, с
13,5
13,5
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100
км
Топливо
АИ-92 (мин)
АИ-92 (мин)
АИ-92 (мин)
АИ-92 (мин)
Трансмиссия
механическая
Количество передач
5 вперед, 1 назад
Перевести номер главной пары
Рулевое управление
от «Гидроускитель»,
Линейный механизм зубчато-рельсовый
Шины
175/70 R13
175/70 R13
175/65 R14
175/65 R14
Уровень шума в салоне при скорости 100 км / ч, ДБ (А)
Емкость топливного бака, л

Модель ВАЗ-2112 за период производства претерпела множество изменений и различных модификаций, не все из которых пользовались популярностью у потребителей:
21120 — Двигатель с таким же номером, что и у модификации, с 16 клапанами по стандартной версии GLI suite на полтора литра;
21121 — Двигатель 21114, объемом 1.6 литров с 8 клапанами;
21122 — Мотор 2111, объемом полтора литра, с 8 клапанами, бюджетная версия на 13 дисков, без электростеклоподъемников, с невентилируемыми тормозами 2108;
21124 — с двигателем той же маркировки, что и модификация, но уже с 16-ю клапанами на 1,6 л. Выпускался до 2008 года. Несмотря на проблему с закрылком, которая решилась практически после снятия машины с производства. Для достижения объема двигателя от 1,5 до 1,6 существенно изменился блок цилиндров, став выше на 2.3 мм, что соответственно сказалось на габаритах коленных частей;
21128 — 16 клапанов, двигатель максимальный для данной модели объем (1,8 л). Версия Suite от ЗАО «Супер Авто».
Одна из модификаций ВАЗ-21123 выпускалась уже до 2009 года, но была уже трехдверной и выпускалась малой серией. Трехдверный хэтчбек обладал 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л. Именно для этой модели впервые был использован термин «купе» как маркетинговый ход. Но, помимо этого, эта разработка обладала кузовом, который был намного жестче и позволял машине становиться более внутренне на дороге.
Если вы часто перевозите средиземноморские грузы, какие бывают продукты с дачи, то модель ВАЗ-2112 станет для вас оптимальным вариантом. Преимущества большого багажного отделения очевидны, а эргономичный салон со складывающимися задними сиденьями вдвое увеличивает возможности перевозки.
Выпуск десятого семейства переднеприводных ВАЗ начался в 1995 году с седана — ВАЗ 2110, в 1998 году начался выпуск универсала — ВАЗ 2111, а в 1999 году началась сборка хэтчбека.В первый год выпуска хэтчбека под капот ВАЗ 21120 был установлен шестнадцатилетний ВАЗ 21120 1.5, на тот момент это была вершина ВАЗовского моторостроения. Годом позже, в 2000-х, появилась менее мощная модификация хэтчбека — ВАЗ 21122, оснащенная обычной восьмёркой. ВАЗ 21122 (восьмиточечный) предлагался в комплектации: стандарт, норма и люкс, а еще более мощный и, может быть, даже престижный — предлагалась LADA 21120 16V в комплектации: норма и люкс, то есть на перчатку шестнадцатую «двенадцать». минимальное оборудование отсутствует.В этом обзоре мы уделим внимание «двенадцатилетнему», так как мы рассматривались в отдельном обзоре.
Внешний вид и корпус:
Оцинкованные кузова десятого семейства в свое время показывали мало шума, но идя по улице видно ржавчину и даже сквозь дыры на порогах. Некоторые из владельцев новых «двенадцати», да и любой машины из десятого семейства, не подвергали кузова своих оцинкованных машин антикоррозийной обработке, в результате этого днище таких машин довольно быстро покрылось ржавчиной. .Двенадцать на 93 мм короче седана — дюжина, рельеф произошел исключительно в районе задней Sveza, колесная база у обеих моделей идентична. По сравнению с «зубилом» и вазовской классикой, твелни хороша даже по сегодняшним меркам по ародинамике, коэффициент сопротивления лобового стекла ВАЗ 2112 — 0,3. В 2003 году началось экранирование ВАЗ 21123, который отличается от привычной «двенадцатки» трехдверным кузовом. Две двери — купе на 200мм длиннее обычного — пятидверный двенадцатый.ВАЗ 21122 — это тот, который с восьмиперчаточным мотором, с конвейером шёл на дисках диаметром 13 дюймов, и более мощный — шестнадцатый перчаточный двенадцать ходил с конвейером на дисках диаметром 14 дюймов. Стоит сказать, что помимо трехдверного кузова двенадцатилетний купе имеет более развитые колесные арки, любители тюнинга без проблем могут установить на LADA 21123 диски пятнадцатого диаметра. ВАЗ 21123 Редкий автомобиль Даже в России, в других странах СНГ встретить модель 21123 и не реально, но отличия двухдверки от обычной двенадцати можно посмотреть на фото.Если изначально это относилось к классу — b, то к семейству десятому и в частности двенадцатому изначально относились к классу — C, двенадцать на 320 мм длиннее Lada Kalina. В кузове хэтчбек. Вот только по своим габаритам двенадцатилетка не вписывается в растущий современный гольф-класс, обратите внимание на такие машины, как, конечно, иномарки класса — С, намного крупнее десятого семейства. Заглянув в воздухозаборники переднего бампера, легко можно рассмотреть радиатор охлаждения, он не имеет дополнительной защиты и бывают случаи, когда камень попадает в радиатор, по отзывам владельцев авто его протыкает и вызывает вытекание .Восьмиклапанная двенадцатигранная расширена на шины размерностью 175/70 R13, ВАЗ 21120 с шестнадцатью клапанами говна в шинах размерностью 185/65 R14.
Салон и оборудование:
Водитель, который едет в «дюжину», сидя за рулем двенадцатки, практически сразу замечает одну, но довольно весомую разницу. Пластиковый кожух КПП у двенадцати больше и это приводит к тому, что от правого края педали тормозов двенадцати до трансмиссионного туннеля — коробка передач, примерно 9см, и педаль газа нужно втиснуть в эти 9см. .На такие педали, конечно, нажимать не слишком удобно, ведь вместе с газом можно нажать на тормоз и наоборот. Руль, как и на других десятках и как на машинах семейства САМАРА 2, регулируется по углу наклона. Сиденья и дверные карты двенадцати должны быть покрыты тканью того же цвета, в который окрашен кузов автомобиля. Антикарпий на крышке багажника «Двойки» значительно ухудшает обзор, многие любители тюнинга его снимают, но делают это в основном ради измененного внешнего вида.Как показали тесты на безопасность, проведенные сотрудниками Auto Revision, двенадцать выдержали лобовой удар со скорости в 64 км, но ремни безопасности без натяжителей увеличивают вероятность получения травм. Бардачок в ВАЗ 2112 перед передним пассажиром довольно просторный, ему мешают листы формата А4. Дорогая элитная техника, как и в случае с семейством SAMARA 2, отличается маршрутным компьютером, который информирует водителя о моменте расхода топлива, среднем расходе и какое расстояние автомобиль может проехать на остатке бензина.Комплектация В норму входит центральный замок, иммобилайзер и опять же электроприводы всех стеклоподъемников — как по исполнению люкс. Объем багажника четчбека — ВАЗ 2112 — 400 литров, что очень впечатляет для машины в кузове хэтчбек. Вместимость багажника можно увеличить, сложив спинку заднего дивана.
Техническая составляющая и характеристики ВАЗ 2112
Изначально ВАЗ 21120 оснащался шестнадцатым перчаточным двигателем объемом 1,5л, двигатель с двумя распредвалами выдает мощность до 91л.с и крутящий момент 128н.м. Восьмиперчаточный ВАЗ 21122 изначально комплектовался карбюратором 1.5 с восьмиконтурным ГБЦ, мощность агрегата — 71л.с. В 2004 году на смену 1,5-литровым моторам пришли шестнадцати- и восьмоперточные 1.6. ВАЗ 21120 оснащался объемом 1,6 л при мощности 89 л. Крутящий момент в 131н.м. Восьмиклапанный 1.6 выпускает 81л.с и 120н. Миномет. Степень сжатия восьмицилиндрового мотора 1.6 — 10.0: 1. Есть модификация ВАЗ 21128 объемом 1.8л, но такие топлива встречаются крайне редко.Мощность 1.8 в 98 сил покажется не слишком значительной, но такой мотор гораздо подавленнее, чем 1.6 и 1.5. Сто километров в час «Двенадцать» с восьмицветным 1.6 набирает 13,5 с, максимальная скорость — 170 км. Можно отметить хорошую волну, на переднюю ось LADA 2112 отдает 59,6% массы, на заднюю — 40,6%. Конечно, не 50/50, но для обычной машины с передним приводом это приемлемая волна. Владельцы автомобиля десятого семейства, ранее ездившие на классике, могут порадовать и пластиковым щитком мотора — как на иномарке.В пятиступенчатой механике ВАЗ залито масло GL4, вязкость GL5 — 74W90, 80W90. Регулировка клапана в восьмиэлементных топливных моторах требуется каждые 100 тысяч.
Технические характеристики ВАЗ 21120 1.6 16V.
Силовая установка: 1.6 16V бензин
Объем: 1597куб
Мощность: 89л.с.
Крутящий момент: 131н.м
Общее количество клапанов / клапанов для каждого цилиндра: 16 В, 4 клапана на цилиндр
Операционные показатели:
Заданная скорость (0 — 100км): 12.5c
Предельная скорость: 180 км
Расход топлива в смешанном цикле: 7,7л
Емкость топливного бака: 43л
Габаритные размеры: 4170мм * 1680мм * 1420мм
Колесная база: 2492 мм
Кудрявая / Полная масса: 1060 кг / 1515 кг
Дорожный просвет (клиренс): 165 мм
Стоимость
Сегодня цена подержанного ВАЗ 2112 в ухоженном состоянии — 5000 долларов. Лада десятого семейства, выпущенная в начале 2000-х годов и находящаяся в приличном состоянии, стоит около 4000 долларов.
Если молодой человек встанет перед выбором — отечественная машина или старая БМВ, десятка или пятно может показаться ему слишком скучным, но более спортивная двенадцатая может привлечь к себе подобного покупателя.
Продажа автозапчастей и аксессуаров
Автозапчасти и аксессуары
Запустите двигатель
Ремонт старого автомобиля или улучшение повседневной езды? На eBay есть все необходимое для обслуживания вашего автомобиля, грузовика или мотоцикла, не говоря уже о деталях для лодок, прицепов, кемперов, квадроциклах и многом другом.Покупайте в Интернете автомобильные запчасти, включая автомобильные аксессуары и электронику, и демонстрируйте свои любимые бренды с помощью одежды и знаков. Вы даже можете сэкономить деньги, просматривая скидки на автозапчасти и бывшие в употреблении автомобильные запчасти.
Отремонтируйте вашу поездку с помощью правильных автозапчастей
Если вы никогда не меняли свечу зажигания или постоянно возитесь с ней под капотом, на eBay есть множество инструментов для ремонта. Замените перегоревшие лампы, просмотрев нашу категорию фар, где вы найдете запасные части OEM и многое другое.Скрипучие тормоза? Вы найдете все необходимое для тормозов легковых и грузовых автомобилей, включая тормозные колодки и дисковые роторы. eBay Motors лучше, чем магазин автозапчастей, потому что у нас есть все необходимое для правильного выполнения работы, а многие из наших продавцов предлагают бесплатную доставку. Посетите блог eBay Motors, чтобы узнать, как делать статьи в блоге DIY.
Улучшите интерьер вашего автомобиля
На самом деле, вы будете проводить больше времени, глядя на салон вашего автомобиля, чем на внешний вид, поэтому потратите время на то, чтобы сделать его комфортным и привлекательным.Обновите коврики, сделав покупки в нашем ассортименте передних и задних сидений, представленных в радужных цветах и узорах. Если вам не хватает подстаканников, выберите несколько типов и стилей, в том числе те, которые предназначены для вашего мобильного телефона. С правильными автомобильными аксессуарами для любого типа транспортного средства вам гарантирована комфортная поездка.
Взгляд снаружи
Хотите повысить производительность своей выхлопной системы? Посмотрите, какие решения доступны в нашей категории выхлопных газов.Думаете об обновлении колес или шин? Какими бы ни были ваш обод или шина, среди наших автозапчастей вы найдете множество вариантов.
Магазин всех дополнительных услуг
Если вы ищете аксессуары для тела, попробуйте одну из наших воздушных плотин. Или, может быть, в вашем будущем расширитель крыльев? У нас их тоже много. А если ваш район подвержен грязи и наводнениям, защита от брызг может быть правильным решением. Если вы скоро путешествуете, купите багаж и велосипедные стойки для крыши или багажника и узнайте, сколько груза вы можете взять с собой в следующий раз, когда взлетите.
Расширять или не расширять?
Во время моего ортодонтического обучения, в начале 90-х, размеры нижней челюсти были неприкосновенны. С другой стороны, расширение верхней дуги у детей было получено путем расширения неба, в то время как у взрослых оно было выполнено с помощью хирургического расширения. Однако не всегда лицо и неправильный прикус имеют одинаковые потребности. Нередко возникают сомнения относительно того, когда выравнивать зубы у пациентов с вогнутым профилем, которым не удастся удалить зубы.Напротив, они могли бы получить большую пользу от расширения зубов и их проекции.
В первом выпуске журнала Dental Press Journal of Orthodontics за 2020 год есть серия статей, которые действительно способствуют решению клинической дилеммы: необходимость получения пространства в зубных дугах без удаления зубов.
В начале 2000-х годов, с введением самолигирующихся брекетов, мы наблюдали стимул к значительному расширению дуги. В то время было высказано предположение, что уменьшение трения между дугой и брекетом будет стимулировать рост кости с костным новообразованием в областях расширения, так называемым развитием дуги.Тем не менее, одно из исследований, опубликованных в этом издании (стр. 47-55), проведенное испанскими исследователями, ясно демонстрирует, что нет никаких различий в размерах дуг, расширенных с помощью самолигирующихся или обычных брекетов. Также ясно, что расширение происходит независимо от типа используемых скобок.
Учитывая, что мы выполняем расширение дуги, будь то ортодонтические дуги или интраоральные аппараты, что мы знаем об этих расширениях? Каковы наши пределы? Каковы должны быть последствия экстраполяции дентоальвеолярной оболочки? В отчете о случае BBO (стр. 70-79) описывается лечение 14-летней девочки с явным сужением верхней челюсти, которая использовала расширитель Hyrax.При таком подходе к лечению было замечено, что среднебедный шов не открывался и расширение имело зубочелюстной характер. В этой статье обсуждаются современные методы оценки созревания швов с помощью КЛКТ и утверждается, что результаты в этих случаях достигаются за счет дентоальвеолярных изменений. Этот тип расширения происходит из-за выпрямления задних зубов и, как следствие, ремоделирования кости в этом направлении. 1 Тем не менее, долгосрочные исследования показывают, что частота рецессии десны выше в области верхних моляров и премоляров. 2 у пациентов, подвергшихся зубочелюстному расширению.Они также показывают, что расширение от 1 до 5 мм является приемлемой альтернативой экстракции, если есть трехмерный контроль движения, 3 а также хорошее здоровье десен и соответствующий фенотип.
Факторами, которые были связаны с меньшим риском рецессии десны, являются высота ороговевшей десны, ширина кости и окончательный размер межклыковой ширины. На каждый миллиметр высоты ороговевшей десны вероятность рецессии снижалась на 80%. На каждый мм ширины кости вероятность рецессии десны была на 116% меньше, а на каждый мм увеличения нижней межклыковой ширины вероятность рецессии увеличивалась на 39–47%.4
Похоже, что частота рецессий десны не увеличивается при ортодонтическом лечении у молодых пациентов. 5 Но известно, что он более распространен среди взрослого населения, встречается у 38% пациентов в возрасте старше 30 лет, по крайней мере, в одном зубе, чаще всего в средней части зубной дуги. 5 Таким образом, при расширении у взрослых необходимо провести разумную диагностику факторов риска рецессии десны.
Две другие статьи в этом выпуске посвящены этой проблеме.Первый, Figueiredo et al. (стр. 56-63), оценили эстетическое влияние рецессии верхних клыков и продемонстрировали, что наличие этой ситуации может негативно повлиять на эстетику улыбки. Специальная тема, написанная доктором Карлосом Александром Камара (стр. 80-88), также представляет собой инструмент визуальной диагностики с использованием шаблона SmileCurves для наклонов верхних клыков.
Расширяться или не расширяться — это многофакторное решение, которое выходит далеко за рамки наших желаний или даже желаний пациентов.Адекватность объема зуба по сравнению с объемом кости всегда будет иметь пределы, которые следует оценивать и учитывать при планировании лечения. Не существует волшебных приспособлений, и мы еще не открыли неинвазивные методы создания кости на щечной поверхности зубов. На самом деле, чтобы решить нашу клиническую дилемму, всегда приветствуется информация с намерением выполнять неятрогенную практику — и в этом издании DPJO мы предлагаем вам много знаний для расширения.
Я приглашаю и стимулирую вас к этому чтению.
Прокладки и сальники двигателя для Лада Нива
DefaultName (A — Z) Имя (Z — A) Цена (Низкая> Высокая) Цена (Высокая> Низкая) Рейтинг (Наивысший) Рейтинг (Наименьший) Модель (A — Z) Модель (Z — A) 364896
Прокладка поддона ВАЗ 2108
Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 450х220х10 Для автомобилей: 2108, 2110, 2113, Granta 2190, Kalina 1118, Priora 2170
1.49 €
Прокладка дроссельной заслонки
Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 120х90х10 Для автомобилей: 2107, 2108, 2110, 2113, Нива
0.39 €
Прокладка впускного коллектора ВАЗ 2112
Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 400х50х2 Для автомобилей: 2110, 2111, 2112, 2114, Granta 2190, Kalina 1119, Priora 2170, Priora 2171, Priora 2172
0.93 €
22-летнее наблюдение за нехирургическим расширением верхнечелюстных и нижнечелюстных дуг у молодого взрослого: являются ли результаты стабильными, рецидивирующими или нестабильными с возрастом?
Сравнительное исследование
Am J Orthod Стоматологический Ортоп .2016 сентябрь; 150 (3): 521-32. DOI: 10.1016 / j.ajodo.2015.10.030.
Принадлежности Расширять
Принадлежности
¹ Адъюнкт-профессор, Отделение ортодонтии, Школа стоматологии, Федеральный университет Гояса, Гояния, Гояс, Бразилия.Электронный адрес: [email protected].
² Аспирант, стоматологический факультет, Федеральный университет Гояса, Гояния, Гояс, Бразилия.
³ Профессор кафедры ортодонтии стоматологической школы Юго-Западного государственного университета Баии, Жеки, Баия, Бразилия.
⁴ Профессор кафедры стоматологических наук, Школа стоматологии, Федеральный университет Гояса, Гояния, Гояс, Бразилия.
Элемент в буфере обмена
Сравнительное исследование
Хосе Валладарес-Нето и др. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 2016 сен.
Показать детали Показать варианты
Показать варианты
Формат АннотацияPubMedPMID
Am J Orthod Стоматологический Ортоп .2016 сентябрь; 150 (3): 521-32. DOI: 10.1016 / j.ajodo.2015.10.030.
Принадлежности
¹ Адъюнкт-профессор, Отделение ортодонтии, Школа стоматологии, Федеральный университет Гояса, Гояния, Гояс, Бразилия. Электронный адрес: jvalladares @ uol.com.br.
² Аспирант, стоматологический факультет, Федеральный университет Гояса, Гояния, Гояс, Бразилия.
³ Профессор кафедры ортодонтии стоматологической школы Юго-Западного государственного университета Баии, Жеки, Баия, Бразилия.
⁴ Профессор кафедры стоматологических наук, Школа стоматологии, Федеральный университет Гояса, Гояния, Гояс, Бразилия.
Элемент в буфере обмена
Полнотекстовые ссылки Опции CiteDisplay
Показать варианты
Формат АннотацияPubMedPMID
Абстрактный
Расширение верхней и нижней челюсти у взрослых без хирургического доступа может быть сомнительным, когда рассматривается долгосрочная стабильность.В этом отчете описывается лечение 19-летней женщины с неправильным прикусом I класса по углу с сужением верхнечелюстных и нижнечелюстных дуг. Основная жалоба пациента — скученность переднего отдела нижней челюсти. План лечения включал расширение дуги нижней челюсти одновременно с полубыстрым расширением верхней челюсти. Для окончательной коррекции прикуса использовали приспособление «на ребро». Эстетика улыбки и выравнивание зубов были улучшены без выпрямления профиля. Этот результат контролировался серийными слепками зубов в течение 22 лет после лечения.В конце этого периода окклюзия и выравнивание зубов были клинически удовлетворительными, что дополнительно поддерживалось фиксированной ретенцией нижней челюсти. Однако поперечная ширина постоянно и постепенно уменьшалась с течением времени, совмещая ортодонтический поперечный рецидив и естественное сужение дуги, вызванное старением.
Авторские права © 2016 Американская ассоциация ортодонтов. Опубликовано Elsevier Inc.Все права защищены.
Комментарий в
Больше точности при расширении, больше точности при удержании.
Монте Т.Л., Аранья Ноуэр ПР. Монте Т.Л. и др. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 2017 Февраль; 151 (2): 234-235. DOI: 10.1016 / j.ajodo.2016.11.011. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 2017 г. PMID: 28153143 Рефератов нет.
Ответ авторов.
Валладарес-Нето Дж., Евангелиста К., Миранда де Торрес Х., Пифон М.М., Гарсия Сантос Силва М.А. Валладарес-Нето Дж. И др. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 2017 Февраль; 151 (2): 235. DOI: 10.1016 / j.ajodo.2016.11.012. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 2017 г. PMID: 28153145 Рефератов нет.
Похожие статьи
Отдаленный результат у пациента с неправильным прикусом I класса с тяжелой скученностью, леченного без удаления.
Филхо Р.М., Лима А.Л. Филхо Р.М. и др. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 2004 Октябрь; 126 (4): 496-505. DOI: 10.1016 / S0889540604003312. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 2004 г. PMID: 15470354
Отчет о клиническом случае: взрослый класс I, суженные дуги, скученность и ущемление клыка.
Бонк RT. Бонк RT. J Gen Orthod. 1996 декабрь; 7 (4): 23-7.J Gen Orthod. 1996 г. PMID: 9508885
Долговременная стабильность скелета и зубов после ортогнатических операций на челюстно-нижнечелюстном комплексе у пациентов II класса с поперечным расхождением.
Брандтнер С., Хахляйтнер Дж., Риппель С., Кренкель С., Гаггл А. Brandtner C, et al. J Craniomaxillofac Surg. 2015 Октябрь; 43 (8): 1516-21. DOI: 10.1016 / j.jcms.2015.07.007. Epub 2015 26 июля. J Craniomaxillofac Surg. 2015 г. PMID: 26293193
Форма дуги и изменения размеров в ортодонтии.
Флеминг П.С., Дибиасе А.Т., Ли Р.Т. Флеминг П.С. и др. Prog Orthod. 2008; 9 (2): 66-73. Prog Orthod. 2008 г. PMID: 19350060 Рассмотрение.
Долговременные изменения зубной дуги после лечения быстрого расширения верхней челюсти: систематический обзор.
Лагравере М.О., Майор П.В., Флорес-Мир К. Lagravere MO, et al. Угол Ортод. Март 2005 г .; 75 (2): 155-61. DOI: 10.1043 / 0003-3219 (2005) 0752.0.CO; 2. Угол Ортод. 2005 г. PMID: 15825776 Рассмотрение.
Процитировано
1 артикул
Сравнение двух ретенционных устройств по клинической эффективности.
Кая Ю., Тунча М., Кескин С. Kaya Y, et al. Turk J Orthod. 2019 июн; 32 (2): 72-78. DOI: 10.5152 / TurkJOrthod.2019.18045. Epub 2019 1 июн. Turk J Orthod. 2019. PMID: 31294409 Бесплатная статья PMC.
Условия MeSH
Неправильный прикус, класс угла I / диагноз
Неправильный прикус, класс угла I / терапия *
Ортодонтия, Коррекция / методы *
Техника небного расширения *
LinkOut — дополнительные ресурсы
Источники полных текстов
Другие источники литературы
Медицинские
[Икс]
цитировать
Копировать
Формат: AMA APA ГНД NLM
.

11ФевНа каких азс самый качественный бензин: На каких заправках самый качественный бензин, рейтинг АЗС
11 Фев 1970 alexxlab Комментировать
На каких заправках самый качественный бензин, рейтинг АЗС
Каждый производитель автомобильной «горючки» уверяет нас в том, что его топливо самое качественное и заправлять своих железных коней следует именно на их фирменных заправках. На самом деле все обстоит иначе, а разобраться в том, на каких заправках самый качественный бензин, зачастую сможет только водитель со стажем. Но даже им нередко помогает рейтинг АЗС Москвы и других городов России.
Почему стоит заправлять авто качественным бензином
Многие водители не придают большого значения такому фактору, как качество бензина, которым они заправляют свои автомобили. Но последствия плохого качества топлива могут быть самыми разными:
появляются проблемы с запуском мотора;
выходят из строя свечи зажигания;
повреждаются агрегаты топливной системы.
Кроме того, могут возникнуть и другие неполадки. Все зависит от того, как долго машина заправлялась топливом низкого качества, и какой был его состав.
Как определяется качество бензина
К сожалению, в Москве и остальных городах страны ситуация с качеством бензина остается плачевной на протяжении многих лет. Водителей откровенно обманывают даже на брендовых АЗС, не говоря уже про малоизвестные мелкие заправки.
Мы привыкли, что качество бензина определяется следующими показателями:
октановое число;
количество присадок и посторонних веществ;
фракционные показатели.
На первый взгляд, с октановым числом все понятно. Это – 80, 92, 95, 98 или более высокий показатель качества, соответствующий евростандарту, то есть – бензин с приставкой «Евро». Тем не менее, за счет различных присадок октановое число бензина повышается искусственным путем, из АИ 92 за счет специальных добавок легко можно сделать АИ 95 и так далее. Но качество этого топлива будет ниже, чем смеси с октановым числом 95 от ответственного производителя. Особенно важно, какой именно присадкой пользуется производитель.
Количество сторонних веществ – еще одна проблема отечественных заправок. Это могут быть: кислоты, органические вещества, щелочи, мусор, вода и многое другое. Такое топливо причиняет существенный вред системе питания авто.
От фракционного состава зависит температура испарения бензина, эксплуатация двигателя в различных условиях, срок его службы. Этот показатель далеко не всегда соответствует норме на малоизвестных заправочных станциях, чего нельзя сказать о крупных сетях АЗС.
Определить все эти показатели можно только в лабораторных условиях, но далеко не все водители идут на эту меру ради того чтобы узнать, где именно заправлять свой автомобиль.
Откуда берется бензин низкого качества
Несмотря на то что дорогие брендовые заправки пользуются хорошей репутацией, иногда топливо низкого качества встречается и у них. Потому возникает логичный вопрос: откуда вообще берется плохой бензин и почему в России его так много? На это есть несколько причин:
Безответственный подход руководителей заправочных станций. Выражается он в таких факторах, как несоблюдение норм перевозки и хранения, и даже – в хищении собственности. Например, еще вчера в цистерне перевозилось дизельное топливо, а сегодня в непромытой емкости перевозится бензин. Порой АИ 95 из-за недостачи попросту разбавляют 92-м или 80-м.
Грязь в бензине. Практика показывает, что половина всех поломок топливных систем автомобилей связана именно с низким качеством топлива. А именно – с различным мусором. Как и в предыдущем примере, данная ситуация связана с небрежностью владельцев автозаправок.
Несоответствие указанным стандартам. Под видом АИ 95 может продаваться продукт с октановым числом 92; либо заливаемая смесь не соответствует современным характеристикам, что тоже пагубно влияет на многие системы автомобиля.
Состав бензина, в котором присутствуют присадки низкого качества для повышения октанового числа. Он продается по той же цене, что и качественный, но топливная система в результате терпит различные поломки.
Так на каких же заправках заправлять авто в Москве и других городах страны?
Рейтинг автозаправок России
Так на каких же заправках заливается лучший бензин? Каким торговым маркам нефтепродуктов следует доверить свое авто? Чтобы разобраться в данном вопросе, следует просмотреть рейтинг автозаправок по качеству бензина 2015-2016.
10 место – МТК
И это не смотря на то что в рейтинге АЗС России МТК – пока единственная сеть автозаправок, контролируемая правительством Москвы. Бензин и дизельное топливо отвечают стандарту Евро 4, проходят строжайший контроль качества в лабораторных условиях. Это горючее является экологически чистым. Наряду с этим цены на заправках МТК являются самыми доступными в столице.
9 место – Татнефть
Входит в десятку лидеров среди заправок страны. Одно из преимуществ сети заключается в том, что их без труда можно найти по всей России. К примеру, встретить на трассе ИЗС Татнефть проще, чем точку SHell. Продукция, поставляемая на автозаправки, производится московским нефтеперерабатывающим заводом. Качество топлива тщательно контролируется в заводских лабораториях. В изготовлении топлива используются только те присадки, которые действительно повышают качество смеси и обеспечивают хорошую работу мотора максимального длительный срок. Как показывает практика, не заправочных станциях Татнефть практически не бывает случаев недолива и замены марок бензина.
8 место – Фаэтон Aero
В отличие от двух предыдущих марок бензина, Фаэтон Aero – это продукция, поставляемая на одноименные АЗС сразу тремя заводами-изготовителями. Это:
ЗАО «Рутэк».
ООО «ПО Киришинефтеоргсинтез».
ООО «Технохим».
7 место – Сибнефть
Нефтяная компания Сибнефть обладает мощной технической базой, позволяющей добывать сырье на более значительной глубине, по сравнению с основными конкурентами. Компания начала свою деятельность в Томской области, но за короткий период времени быстро расширила область продаж. Сегодня АЗС Сибнефть расположены практически во всех областях России. Качество бензина находится на высоте за счет применения новейших технологий и самых качественных присадок.
6 место – Трасса
АЗС «Трасса» ООО – одна из самых популярных сетей заправочных станций в России. По мнению многих водителей, качество бензина и дизельного топлива на заправочных станциях компании является вполне удовлетворительным. Кроем того, на АЗС не так давно появилось топливо АИ-95 «Премиум-Спорт».
5 место – British Petroleum
Заправки этой компании можно найти не только в России, но и по всему миру. British Petroleum – самая крупная компания по добыче и переработке нефти на планете. Топливо этой компании отвечает самым высоким европейским стандарта, заправочные станции также оборудованы всем необходимым для удобства клиентов. Правда, расценки на все виды бензина не самые дешевые в стране.
4 место – ТНК
Одна из самых крупных нефтеперерабатывающих компаний на территории СНГ. Треть всего топлива, которое реализуется на заправках, отвечает стандарту Евро-5. Дополнительные фирменные присадки увеличивают мощность агрегата, способствуют экономичному расходу его ресурсов, сохраняет чистоту его узлов. Кроме того, горючее на станциях ТНК реализуется по вполне демократичным ценам.
3 место – Shell
Заправочные станции SHell входят в тройку лучших АЗС по качеству бензина в России. Горючее SHell является экологически чистым и отвечает всем европейским отраслевым стандартам. Стоит отметить, что топливо SHell изготавливается по ГОСТу и отвечает стандарту Евро-5.
2 место – Газпромнефть
Этот бензин обгоняет ТМ SHell в качестве топлива. На его заправках реализуется горючее нескольких лучших отечественных и зарубежных производителей. Изготавливается продукт по ТУ и соответствует стандарту Евро-4.
1 место – Лукойл
Считается, что в России на сегодняшний день это самая лучшая сеть заправок по качеству бензина. Продукция под этой ТМ была награждена «Экологическим знаком» и отвечает стандарту Евро-5. Приятный бонус – это приемлемые цены на горючее Лукойл.
На какой заправке заливать горючее – личное дело каждого автовладельца, но осведомленность тоже имеет большое значение. Потому предлагаем воспользоваться рейтингом лучших АЗС страны, чтобы выбрать самый качественный бензин.
На каких АЗС заправлять свой автомобиль? Топ 5 АЗС с качественным бензином! | AvtoTalk
Наверное каждый автолюбитель задумывался о том, на каких АЗС заправлять свой автомобиль?! Ведь согласитесь, что порой даже самые знаменитые заправочные станции могут обмануть своих клиентов, предлагая им некачественный бензин. Вашему вниманию представляем топ 5 АЗС с качественным бензином!
Лукойл. Многие автомобилисты скептически относятся к данной компании, однако это не значит, что там некачественный бензин. Многие «предприниматели» думают, что они хитрее всех, поэтому открывают неоригинальные заправки Лукойл. Как же распознать оригинал это или нет? На всех оригинальных заправках бордюры идут с чередованием красного и белого цвета, а вот на копиях такого нет. Многие автолюбители отмечают качественный бензин на оригинальных заправках, а также тот факт, что он всегда свежий и на него всегда показывают документы.
Автомобили, заправки
Автомобили, заправки
Роснефть. Стоит отметить, что помимо хорошего бензина, эта компания всегда предлагает различные акции, на подобие пропылесосить салон, подкачать шины и т.д.
Автомобили, заправки
Автомобили, заправки
Газпромнефть. Сразу скажу, что качество бензина той или иной заправки газпромнефть зависит от поставщиков, где-то бензин качественный, а где-то не совсем, поэтому рекомендуем всегда просить необходимые документы.
Автомобили, заправки
Автомобили, заправки
Shell. На этих АЗС в наличии качественный бензин, который соответствует ГОСТу. Также, очень хороший бензин V-Power, который подходит для любых моторов и увеличивает при этом их работоспособность и ресурс.
Автомобили, заправки
Автомобили, заправки
АЗС ТНК. Эта сеть заправочных станций предлагает качественный бензин, особенно стоит отметить «92 Эко», ведь его великолепные присадки очистят внутренние узлы вашего двигателя, а также увеличат его мощность.
Автомобили, заправки
Автомобили, заправки
Друзья, предлагаем вашему вниманию несколько лайфхаков, чтобы лучше понять, качественный бензин или нет.
Не стесняйтесь просить паспорт топлива на АЗС, ведь в нем указаны стандарты и места разлива топлива, а также его экологичность. Срок действия паспорта 10 дней, после этого он должен быть обновлён.
Если на АЗС довольно низкая цена, то качества ждать не стоит
Капните немного бензина на кожу и если он оставит шероховатость, то бензин качественный, а если же на коже осталось жирное пятно, то в бензин добавили солярку.
Цвет бензина должен быть красно-коричневым.
Выпадение осадка равно некачественному топливу.
Если вы живете в довольно маленьком городке, то рекомендуем ехать за бензином в ближайший крупный город, ведь там он как правило качественнее.
Чтобы понять, разбавлено топливо водой или нет, достаточно всего лишь добавить в него марганцовку. Если образовался красный цвет, то в бензин добавлена вода.
Подписывайтесь на наш канал и ставьте лайк.
На какой заправке самый качественный бензин:?
На какой заправке самый качественный бензин? Такой вопрос возникает практически у каждого водителя. Ведь некачественное топливо очень отрицательно влияет, в частности, на работу двигателя и, в общем, на работу всего механизма автомобиля. И в конечном итоге серьезно бьет по кошельку. По итогам проверки Росстандарта, были получены ошеломляющие выводы: одна треть бензина оказалась некачественной.
В этой статье подробно раскрывается тема, на каких заправках лучше бензин. Это надо знать, так как автозаправочных станций много. И по незнанию можно «отравить» свою машину топливом низкого качества.
Так же стоит запомнить несколько советов для того, чтобы выбрать нужную заправку:
На любой АЗС должен быть в наличии паспорт топлива, который обновляется каждые 10 дней.
На любой АЗС обязательно должен быть в наличии паспорт. В нем указан стандарт, место разлива, экологичность топлива. Срок действия паспорта 10 дней.
Если след от капли бензина на коже оставит шероховатость, то бензин качественный. Жирность на коже говорит о добавленной солярке.
Низкая цена – причина задуматься о качестве.
Указание ГОСТа – лучший гарант качества.
Нормальный цвет бензина – красно-коричневый.
Если выпадает осадок, то это показатель плохого топлива.
В крупных городах бензин лучше.
Если при добавлении марганцовки в бензин образуется красный цвет, то это значит, что в топливо добавлена вода.
Содержание статьи
На каких заправках лучше заправляться в России
Автозаправочная станция ЛУКОЙЛ

Рейтинг АЗС по качественным свойствам бензина:
Рейтинг имеет аналитический характер и не претендует на окончательность. Каждый водитель сам решает, где ему заправляться.
Лукойл предоставляет кроме стандартного качественного топлива, еще и «Экто-плюс». В нем имеются добавки для улучшения работы двигателя и увеличения его мощности. Бензин соответствует ГОСТу и всем европейским стандартам. Экологически чистый. Высокое качество продукта. Подходит для любых машин.
Роснефть всегда предлагает качественное топливо. Предусмотрены акции, скидки. Предоставляются добавочные услуги (подкачать колесо, пропылесосить салон и т.д.).
Газпромнефть предлагает привлекательные цены на топливо и дополнительные сервисы. Качество зависит от поставщиков.
Shell имеет в наличие только качественный бензин, соответствующий ГОСТу и евростандарту. Стоит отметить бензин V-Power, который подходит для двигателей любых автомобилей. Способствует более эффективной работе мотора и увеличивает его ресурс. Экологически чистый, без загрязнений.
АЗС ТНК. Бензин качественный и подходит к любому, даже очень «разборчивому», двигателю. Соответствует экологическому стандарту. Присадки способствуют увеличению мощности и очистке внутренних узлов двигателя. Особенно отмечен 92 эко. На заправке действуют бонусные скидки.
АЗС Трасса продает качественный бензин. Большинство автомобилистов довольны продуктом этой компании. Ультрасовременные присадки способствуют вымыванию нагара со всех деталей двигателя. Есть обслуживающий персонал, зона отдыха.
СибНефть. Этой компанией разработано новое топливо Прайм пятого класса. Оно имеет улучшенные характеристики. Способно сокращать расходы на обслуживание двигателя, снижать загрязнение масла и повышать срок эксплуатации свечей. Так же оно безопасно экологически.
Татнефть. Бензин этой компании подходит не для каждой машины, хотя и проходит строгий контроль. Мнение автомобилистов здесь разделены. Присадки в топливе способствуют его экономии и улучшению работы двигателя.
Башнефть. Сносное качество бензина. Дополнительные услуги.
Фаэтон заявляет, что закупает бензин у Киришского и Ярославского НПЗ и постоянно его проверяет. Присадки способствуют лучшему разгону. Усиливается мощность двигателя. И все-таки их АИ-95 оставляет желать лучшего. АЗС имеют множество дополнительных услуг, круглосуточные супермаркеты, аптеки.
Из вышеизложенного становится понятным, на каких заправках самый качественный 95 и 92 бензин.
Каким бензином лучше заправляться
Автозаправочная станция РОСНЕФТЬ

Если автомобиль рассчитан на 92 бензин, то 95 бензин можно доливать. Наоборот делать не следует.
После того, как выбрана автозаправочная станция, необходимо определиться с маркой бензина. Многие склоняются к 92, считая, что он чище. Но не стоит забывать, что 92 – это все тот же 80. Это может подтвердить любая экспертиза. Но главное не в этом. В первую очередь следует просмотреть инструкцию к автомобилю или открыть люк бензобака, возможно, там указана марка бензина. Если вашей машине рекомендован 95 бензин, то стоит заливать только его. Ну а если рекомендован 92, то решение за автовладельцем. Вреда не будет, если вместо 92 залить 95. Можно по очереди заливать 92 и 95 и опытным путем выявлять, с каким бензином машина лучше ездит. Но, обычно, выбор остается за 95.
Пристального внимания требует к себе и бензин 98. Кстати, если возникнет вопрос: на какой заправке 98 бензин лучше, то лучше всего обратиться на АЗС «Лукойл». Некоторые автомобилисты спрашивают, можно ли заливать 98. Быть может с этим бензином машина будет лучше ездить? Ответ категоричный – нет. Этот бензин рекомендован для высокофорсированных двигателей с высокой степенью сжатия. То есть, для автоспортсменов.
Но если в бензобаке оказался суррогатный бензин, то следует залить 5-10 литров 98. И в срочном порядке посетить СТО.
Дизельное топливо
Автозаправочная станция SHELL

Где самое лучшее дизельное топливо определили американские исследователи. На первом месте стоит Швеция. Содержание серы в швецком дизеле сокращено до минимума. На втором месте – Германия, на третьем – Япония. Топливо этих стран экологически чистое и продлевает срок работы дизельных автомобилей.
В России, к сожалению, дизтопливо не высокого качества. И потому, отказываться от бензина в пользу дизеля не стоит. К тому же и экономической выгоды в этом нет. Но если все-таки необходимо дизельное топливо, то стоит проверить его качество следующими способами:
некачественное топливо имеет темный цвет и у него возникает осадок;
если пропустить качественное топливо через бумажный фильтр, то на бумаге останется небольшое светлое пятно. При низком качестве остается темное и большое пятно с вкрапленными точками;
определить добавление воды можно, налив топливо в прозрачную емкость и плотно закрыв. Отстоявшаяся вода образует отдельный слой.
На какой заправке лучше заправляться дизелем поможет рейтинг заправок:
В России стоимость дизельного топлива не соответствует его низкому качеству.
Лукойл.
Роснефть.
Трасса.
Газпромнефть.
Заключение
Из этой статьи можно сделать следующий вывод: качество топлива на АЗС может существенно отличаться друг от друга. Узнать что-то о заправках можно на специальных форумах, от друзей. И в дальнейшем уже пользоваться услугами только одной компании. Если качественное топливо и превышает по цене обычное, то не стоит этого бояться. Лучше заплатить за хороший бензин, чем за вынужденный ремонт машины.

Росстандарт опубликовал список АЗС с некачественным топливом :: Экономика :: РБК
Всего в перечень АЗС с некачественным топливом попало 157 заправок. Больше всего таких станций в Центральном и Сибирском федеральных округах
Фото: Евгений Одиноков / РИА Новости
Росстандарт опубликовал список более чем из 150 АЗС в России, на которых власти установили факт «реализации фальсифицированного топлива». Об этом говорится в сообщении, размещенном на сайте ведомства.
Речь идет о заправочных станциях, на которых за весь 2019 год во время государственного надзора и исследований в аккредитованных лабораториях было найдено некачественное топливо. Проверки проводились в том числе в Дагестане, Крыму и Севастополе.
Из документа (*.doc), опубликованного на сайте ведомства, следует, что в Центральном федерального округе фальсифицированное топливо нашли более чем на 30 АЗС — во Владимирской, Воронежской, Костромской, Липецкой, Рязанской, Смоленской и Ярославской областях. Около 30 АЗС с некачественным топливом власти нашли в Южном и Северо-Кавказском, а также Сибирском федеральных округах. В Уральском — более 20, в Дальневосточном — менее 20. В Северо-Западном округе фальсифицированное топливо нашли только на четырех заправках. АЗС в Москве и Московской области, а также в Санкт-Петербурге и Ленинградской области в представленном списке нет.
Росстандарт назвал регионы с некачественным топливом
Среди наиболее распространенных нарушений отмечается несоответствие заявленному октановому числу и температуре вспышки дизельного автомобильного топлива в закрытом тигле, а также повышенное содержание серы в бензине и солярке. В ведомстве также предложили водителям избегать заправок с некачественным топливом, так как это негативно сказывается на состоянии транспортных средств и оказывает плохое воздействие на окружающую среду.
Лучшие заправки в Нижнем Новгороде с качественным проверенным бензином
Человек, купивший автомобиль, сразу же задумывается над вопросом, связанным с горючим. Он должен выбрать, где ему будет удобнее и лучше заправляться. Нужно с ответственностью относиться к выбору АЗС, поскольку это напрямую влияет на качество используемого топлива. В зависимости от того, каким бензином водитель будет заправлять машину, зависит самочувствие железного коня.
Важность качественного топлива
Большинство водителей не особо задумываются над качеством топлива, которое они вливают в бак автомобиля. Однако из-за плохого бензина могут возникнуть разные последствия:
запускная система машины со временем начинает хуже работать;
свечи зажигания могут работать меньше времени, чем ожидалось;
компоненты топливной системы скорее изнашиваются;
силовой агрегат может выйти из строя.
Водители с опытом прекрасно знают, где не стоит заправляться, чтобы избежать проблем в дальнейшем. Они берегут свой автомобиль от порции горючей смеси. Новичкам лучше брать во внимание информацию, которая предоставляется в специальных рейтингах АЗС, а также брать урок, исходя из собственных экспериментов.
Нормы качества топлива
Чтобы знать, в каких местах лучше заправляться, не обязательно экспериментировать с собственной машиной. Есть много косвенных признаков, с помощью которых можно определить не очень качественную заправку:
слишком хорошая (низкая) цена. Если человек умный, он понимает, что никакая компания не работает себе в минус. В большинстве случаев подобный подход используют, чтобы избавиться от топлива, которое не отличается слишком высоким качеством. Бензин способен хранить собственные свойства до 10 дней. По истечению этого срока он теряет свои качества. Может быть, что в компании осталась партия горючего, которую нужно распродать. Подобные предложения в компаниях еще используют, когда нужно продать топливо, обладающее разными примесями. Последние просто загрязняют системы автомобиля;
чересчур высокая цена на эксклюзив. В большинстве случаев в названиях используют слова “экстра”, “плюс”, “люкс”. Подобное предложение не значит, что топливо гораздо качественнее, чем изготовленное согласно стандартам. Это значит лишь одно – компания хочет заработать больше денег на тех покупателях, которые слепо доверяют им.
Водители машин могут проверить качество продукта, который предлагает определенная автозаправочная станция. Для этого следует учитывать следующие факторы:
для каждой марки топлива имеется определенные нормы. И им должно соответствовать октановое число;
компания должна иметь сертификат, в котором указано название организации, производящей продукт;
водитель может получить информацию, касающуюся свежести предлагаемого продукта. Этот нюанс указывается в специальном документе;
потребитель имеет возможность получить информацию по поводу состава, присутствующих примесей в каждом виде горючего. Продавец не имеет права скрывать подобную информацию.
Автолюбители с опытом выделяют еще дополнительные факторы, с помощью которых легче подобрать качественную заправку:
горючее высшего качества легче купить в праздники и обычные дни. В подобное время на заправках достаточно много клиентов, поэтому водители не так рискуют залить в автомобиль залежавшийся продукт. В выходные люди сидят дома, на АЗС меньше автолюбителей, поэтому возрастает вероятность покупки некачественного горючего;
важно смотреть, соответствует ли продукт всем стандартам. В большинстве случаев горючее изготавливают согласно ГОСТу. Такое топливо качественнее, чем бензин, сделан по ТУ;
качество бензина еще зависит от размеров населенного пункта. Если водитель может добраться до Москвы, это будет лучшим вариантом. Не стоит заправляться в небольшой деревне в надежде, что качество солярки, бензина, газа здесь такое же, как и на московских автозаправочных станциях.
Бизнес может развиваться по-разному. Никто не гарантирует, что компания, занимающая лидирующие позиции по качеству горючего 5 лет назад, сегодня сохранит свой авторитет. Планка может опуститься и, соответственно, качество продукта тоже. Потребителям лучше обращать внимание на отзывы водителей и вышеупомянутые косвенные признаки. Если вдруг были обнаружены признаки плохого качества, тогда не следует медлить. Важно вовремя сменить АЗС и сохранить своему автомобилю отличное состояние.
ТОП-8 автозаправочных станций Нижнего Новгорода
При составлении рейтинга заправок по качеству бензина, лучше всего компилировать различную информацию. Рекомендуют объединить отзывы простых владельцев машин, которые проживают в определенном регионе, с информацией, которая была получена из официальных источников. Эти данные были совмещены, в результате чего составили список лучших заправок этого года:
Роснефть. Данная сеть в России считается самой крупной. Заправочные станции расположены в 46 регионах. Компания предлагает для потребителей горючее высшего качества, благодаря чему сохраняет отличную репутацию. Они дают гарантии своему топливу, поскольку убеждены в его непревзойденном качестве. Почему? Заправочная сеть Роснефть обладает собственным производством.
Фаэтон aero. Это одна компания в Российской Федерации, предлагающая водителям топливо, которое производится в Европе. Их партнерами является StatOil. Этого производителя знает весь мир. За границей следят и постоянно контролируют качество горючего. А с производства топливо поставляют на заправки, находящиеся в России. Обыкновенные водители заметили, что с использованием бензина данной марки машина едет плавно, системы (моторная, топливная) служат гораздо дольше, а силовой агрегат работает с большей мощностью. Здесь есть возможность увеличить его мощность на 15%.
Лукойл. Об этой компании слышал каждый автолюбитель. Она является одной из самых старых. Здесь водителям предлагается топливо Euro 2,3,4. То есть, бензин, который производится согласно европейским стандартам качества. Специалисты, работающие в компании, уделяют особое внимание горючему, которое предлагается клиентам, а именно его качеству. Они следят, чтобы в топливо не попали примеси, которые способны нанести вред автомобилю.
Трасса. Если говорить об отечественном рынке, то данный бренд считается довольно молодым. Но многие потребители положительно отзываются об этой компании. Чем именно данный бренд заслужил такую славу? У них имеются свои лаборатории, также они используют инновационные технологии, с помощью которых топливу обеспечивается высокое качество. В качестве примера можно посмотреть на топливо марки Премиум-Спорт 95. В составе подобного бензина находятся фирменные присадки. Последние гарантируют, что в силовом агрегате автомобиля горючая смесь сгорает по максимуму.
Магистраль. Компания имеет собственное кредо: “быть ближе к потребителю”. Такие АЗС учитывают пожелания, предложения водителей, а после пытаются реализовать их в реальности.
Грейтек. Продукция данной компании тщательно проверяется. Здесь проводят внеплановые проверки топлива, его качества. Поэтому на заправочных станциях Грейтек предлагают солярку, бензин, производство которых было проведено согласно высоким стандартам.
Газпромнефть. Данная сеть работает от производителя, который производит разные виды горючего. При этом этот производитель является крупным и известным. Данные АЗС предлагают продукцию, которая делается на своем производстве. Они говорят о своей разработке – G-Drive 98. Этот бензин отличается высшим октановым числом. Также в его составе есть специальные присадки, которые помогут повысить потенциал силового агрегата и увеличить длительность эксплуатации систем машины.
Сибнефть. Данный вариант идеально подойдет для водителей, заправляющих машину дизельным топливом. Бензин здесь тоже высшего качества. Компания обладает собственными лабораториями, где производятся продукты, отличающиеся своей оригинальностью. Эти продукты помогут повысить эффективность двигателя машины, а также сохранить ее внутренние системы в отличном состоянии.
Каждый автовладелец сам решает, где именно заправляться. Однако очень важно быть осведомленным, поэтому рейтинг лучших АЗС с качественным топливом пригодится каждому.
Заправки в Крыму — полезная информация

Чтобы увидеть все достопримечательности Крымского полуострова и его уникальную природу, лучше всего воспользоваться взятым напрокат автомобилем. Компания Skyrent обеспечивает своим клиентам новые и качественные автомобили разных классов. Однако прежде чем отправляться в путешествие, следует продумать свой маршрут, принимая во внимание расположение и концентрацию АЗС на пути следования.

Где можно заправить автомобиль в Крыму?
Для комфортного путешествия на легковом автомобиле нужно прежде всего позаботиться о достаточном количестве топлива. В отношении этого у нас есть две главные рекомендации:

1. Всегда следите за приборной доской автомобиля. Не позволяйте стрелочке на счетчике бензина опуститься ниже рекомендуемой нормы, чтобы не застрять посреди трассы без топлива. Крымский полуостров — это не самый густонаселенный регион, вы не встретите заправку на каждом шагу.

2. Изучите карту автозаправочных станций Крыма. Проложите свой маршрут путешествия и сверьтесь с картой, чтобы знать, где находится ближайшая заправка и как скоро вы сможете заполнить бак.

Каким топливом можно заправлять автомобили Skyrent?
Качество топлива на заправках Крыма варьируется. Для заправки машин из нашего автопарка, мы рекомендуем следующие заправочные станции в силу их многочисленности и хорошего качества бензина:
АТАN — самая обширная сеть заправок в Крыму. Эти автозаправки не только встречаются чаще остальных и реализуют топливо высокого качества, но и радуют клиентов своим сервисом. Заправки АТАN отличаются чистотой и рядом дополнительных услуг. В кафе и магазинах можно найти предметы первой необходимости и вкусно поесть. Туалеты на таких заправках чистые, а иногда есть и душевые кабинки. В большинстве случаев на территории АЗС можно подключиться к бесплатному вай-фаю. На полуострове функционирует более 80 заправок АТАN.

TES — вторая по обширности сеть автозаправок. Эта компания предлагает качественное топливо по конкурентоспособной цене. Около 30% заправок TES располагают магазинами, но ассортимент заметно уже, чем на АЗС АТАN. Клиенты TES также могут воспользоваться бонусной программой.

Больше всего АЗС в направлении:
Симферополь–Севастополь;

Симферополь–Алушта;

Симферополь–Евпатория;

Симферополь–Феодосия;

Алушта–Ялта–Севастополь.

Главная трасса Крыма Симферополь–Алушта–Ялта–Севастополь отличается наибольшей плотностью автозаправочных станций и качественным бензином. Много АЗС расположено на трассах Симферополь–Феодосия и Симферополь–Севастополь, сконцентрированы они вблизи Бахчисарая, Севастополя, Судака и Феодосии. Большое количество заправок имеется на участке трассы Симферополь–Евпатория.
Маршруты, где автозаправочных станций мало или вообще нет
Будьте внимательны, путешествуя по следующим маршрутам. На этих дорогах нет АЗС, они редко встречаются или же качество топлива низкое:
От Евпатории до поселка Черноморское (72 км) заправочных станций нет вообще.

На участке трассы Феодосия–Керчь (110 км) АЗС встречаются редко.

Дорога Алушта–Судак (93 км) представляет собой узкий серпантин и на всем протяжении не имеет ни одной АЗС.

Трасса Бахчисарай–Ялта пролегает через горный массив, где заправок почти нет.

Цены на бензин в Крыму
Стоимость бензина в Крыму несколько выше, чем на остальной территории России. Это обусловлено сложностью доставки топлива с материковой территории. Бензин на Крымский полуостров поставляется двумя путями:
бензовозами через Керченскую переправу;

танкерами – в порт Феодосии.

Из-за небольшой пропускной способности переправы и порта поставки топлива весьма ограничены. Кроме того, крупные российские поставщики работают в Крыму через посредников, из-за чего также растет цена на топливо.
Наиболее крупные сети автозаправок в Крыму
АТАН-Крым, всего насчитывается 83 АЗС;

ТЭС, 75 АЗС, три нефтебазы, несколько СТО;

RST;

Заправки ATAN самые комфортабельные. На их территории размещаются кафе, магазины, есть бесплатный Wi-Fi. Бензин хорошего качества. АЗС корпорации ТЭС также имеют отличный сервис, на некоторых автозаправках работает подкачка шин.

Остальные заправки встречаются реже, и топливо там не всегда хорошее. Что касается автомобилей, работающих на газе, то заправить их можно практически на каждой автозаправочной станции.
На каких заправках лучше заправляться дизелем
На каких заправках лучше заправляться дизелем или рейтинг лучших заправок в России!
Каждый уважающий себя водитель знает, где приобрести лучшее топливо для своей «ласточки».
Что ценят водители при выборе заправки:
Качество предлагаемого топлива;
Сервис;
Цена;
Скидки (бонусные карты).
Проведя опрос автопользователей, мы выявили самые популярные АЗС России.
Самыми распространенными ответами людей были следующие АЗС, о преимуществах которых мы и расскажем.
1. «Лукойл» — компания, благодаря которой легко экономить на топливе при помощи создания накопительной бонусной карты. Также карта «Ликард» даёт покупателям скидку до 6% на любое топливо.
На заправках Лукойл царит дружная и приветливая атмосфера. Особенно это импонирует дальнобойщикам, где им предлагают перекусить, выпить чашечку кофе и подкачать шины.
Качество предлагаемой продукции, ничем не уступает профессиональному обслуживанию. Моторное топливо компании Лукойл признано лучшим в стране. Оно отвечает стандартам Евро 2, 3 и 4 и подходит для применения в любых автомобилях, как отечественных, так и для иномарок.
К недостаткам сети автозаправок Лукойл можно отнести длинные очереди, и недостаточное количество заправочных пистолетов.
2. «Газпромнефть» производит качественное топливо, соответствующее требованиям ГОСТ, ТУ, СТО. Компания организует множество акций, участвуя в которых можно выиграть крупные призы.
Газпром предлагает безналичную оплату посредством карт на топливо. По качеству топлива Газпром ориентируется на европейские и российские стандарты. Лучшее дизельное топливо вы найдете здесь, так как в основе его производства лежит газовый конденсат, в составе которого содержатся загущающие вещества, что позволяет его использовать при очень низких температурах.
3. «ТНК» — контролирует качество своего топлива, поэтому производит анализ непосредственно на АЗС в мобильных лабораториях. Также на заправочных станциях есть возможность подкачать колесо или проверить давление, можно воспользоваться услугой доливания воды. Обслуживание производится заправщиками, что очень удобно и экономит время.
Но, к сожалению, некоторые покупатели жалуются на недоливание бензина.
4. «Шелл»: принадлежит крупная розничная сеть, поэтому приезжая заправиться, можно еще прикупить необходимые фильтры или топливное масло.
5. «Роснефть»: реализует ГСМ в 46-ти регионах России, занимает первое место по добычи нефти.
6. АОА «Татнефть»: Основной девиз работы прост и лаконичен: «От скважины — до бензобака». Эта компания проводит двухуровневую систему проверки качества топлива, предоставляет клиентам топливные, дисконтные, бонусные карты.
При выборе топлива не ограничивайтесь ценовыми критериями, следите за качеством. Ведь от отличного бензина или дизтоплива зависит отличная работа двигателя. А иногда экономя на ГСМ, мы тратим на ремонт, что бьет существеннее по карману.
На каких АЗС самый качественный газ?
Заправочные станции в США и многих других странах обязаны поставлять клиентам стабильный и чистый бензин. Это означает, что независимо от того, где будет заправлен бак, качество газа или марка газа не окажут заметного влияния на работу автомобиля. Некоторые бренды предлагают топливо с добавлением очистителей и других присадок. Это может дать некоторые преимущества, но факт остается фактом: дешевый газ, не содержащий этих добавок, не опасен или проблематичен.
По мере развития автомобильных технологий в последние десятилетия автопроизводители во всем мире согласились с тем, что правительственные требования к топливным добавкам неадекватны, поскольку они не изменились для удовлетворения требований к характеристикам современных транспортных средств. Если топливная компания сможет доказать, что в их газе есть присадки и детергенты, которые предотвращают накопление остатков на клапанах или в камере сгорания, то они имеют право называть себя поставщиком бензина высшего уровня. Топливо высшего качества разработано для обеспечения эффективной и надежной работы двигателей.Автопроизводители заявляют, что эти требования делают газ лучше для современных автомобилей.
Выдающиеся поставщики бензина высшего уровня
Б.П.
Шеврон
Conoco
Costco
Exxon
Праздник
Квик Поездка
Mobil
Ракушка
Синклер
Texaco
Преимущества газа высшего уровня
Хотя моющие и чистящие средства, содержащиеся в топливе высшего класса, могут иметь некоторые дополнительные преимущества, заметной разницы в производительности за рулем не будет. Топливные газовые компании просто взяли на себя обязательство продавать топливо, специально разработанное для нужд современных автомобилей, но другие правила требуют, чтобы все топливные компании соответствовали определенным стандартам, которые не позволяют им продавать некачественный газ.
Хотя некоторые заправочные станции предлагают газ немного более высокого качества, любое топливо с законной заправочной станции в США можно залить в ваш бак. Нет проблем и со смешиванием топлива разных компаний.
На каких АЗС самый качественный газ? [Простое руководство]
Большинство из нас рассматривают заправку как обычную часть жизни, делая выбор только исходя из близости или самой низкой цены.
Но задумывались ли вы когда-нибудь , на каких заправках лучше всего бензин ?
Многие заправочные станции получают топливо из одного и того же источника, поэтому формула практически не меняется.
АЗС высшего уровня, такие как Shell, Mobil, Chevron, Costco и Sinclair, используют присадки в своей уникальной смеси. К ним относятся моющие средства, понизители трения и ингибиторы коррозии, которые могут продлить срок службы двигателя.
К счастью, в этом руководстве мы сначала рассмотрим, что для вас значит заправочная станция высшего уровня.
Затем мы рассмотрим несколько вещей, которые вы, возможно, хотели бы знать о бензине, например, какое октановое число такое и почему они важны, а также какие топливные присадки и какую пользу они могут принести вашему автомобилю.
Что такое газ высшего уровня?
Если заправка маркируется как Top Tier , это означает, что ее газ соответствует определенному стандарту производительности.
Вот чего можно ожидать от бензина высшего уровня:
Все точки розничной торговли соответствуют стандартам программы Top Tier
Все газы содержат одобренные моющие присадки Top Tier
Весь газ не содержит металлоорганических добавок, таких как ферроцен или MMT
На данный момент 52 торговых марки соответствуют требованиям Top Стандарт уровня, то есть, вероятно, рядом с вами есть один.
Стоит ли бензин высшего уровня доплаты? Недавнее исследование было проведено, когда двигатель работал непрерывно в течение 1000 часов, что примерно эквивалентно 4000 миль.
Двигатель был разобран и проверен. Выяснилось, что газ высшего уровня оставляет в 19 раз меньше углеродистых отложений по сравнению с обычным топливом. Мы считаем, что это является фантастическим аргументом в пользу того, что топливо высшего уровня стоит дополнительных 3 цента или около того.
Что делать с уровнями октана?
Практически каждый был в ситуации, когда смотрел на топливный насос, задаваясь вопросом, заправить ли свою машину Обычным или Премиум.В чем разница между ними?
В большинстве случаев этикетка Premium означает, что топливо имеет более высокое октановое число, которое является числом, которое измеряет его характеристики.
Это связано с количеством давления, которое бензин может выдержать перед воспламенением. Чем выше число, тем больше он может потреблять, следовательно, тем большую мощность он производит.
Газ
Premium обычно имеет октановое число не менее 90, в то время как Regular в среднем составляет около 87.
Некоторым автомобилям для правильной работы требуется топливо премиум-класса, и при их использовании могут возникнуть проблемы с производительностью.Лучше всего просмотреть руководство пользователя, чтобы определить, что предлагает производитель.
Можно ли залить 90-октановый бензин в машину, рассчитанную на 87? Да, однако для некоторых двигателей повышенная эффективность действительно может нанести вред. По этой причине лучше всего придерживаться того, для чего была разработана ваша машина.
Независимо от того, выбираете ли вы премиум-класса, все заправочные станции Top Tier также включают присадки в свое обычное топливо. Говоря о присадках, давайте посмотрим, что они из себя представляют и какую пользу они могут принести вашему двигателю.
Что мне нужно знать о присадках к топливу?
Если вы покупаете газ у известной марки, их топливо обязательно будет содержать присадки. В противном случае он бы не выжил в сегодняшней конкурентной среде. Это составы, которые увеличивают срок службы вашего двигателя, а также повышают мощность и экономичность.
Некоторые из них включают моющие средства, уменьшители трения и ингибиторы коррозии.
Моющие средства предназначены для удаления отложений и предотвращения их образования по всей системе.Редукторы трения работают именно так, как следует из их названия, что снижает износ двигателя и увеличивает его срок службы. Ингибиторы коррозии снижают скорость коррозии любого металла, с которым они контактируют.
Существует множество типов присадок, разработанных для улучшения здоровья вашего двигателя и продления его срока службы.
Топ-5 лучших АЗС
Shell — высший уровень? Да
Имя Shell существует уже давно, более 100 лет. Как вы уже догадались, они узнали много нового о газе.
Преимущество газа Shell — формула , обогащенная азотом. Они утверждают, что это помогает устранить накопление депозитов и предотвратить дальнейший рост.
Mobil — высший уровень? Да
Компания Mobil, появившаяся в середине 1980-х годов, является одним из самых известных производителей качественного бензина. В 1999 году они объединились с Exxon и образовали Exxon Mobile, что сделало ее одной из крупнейших нефтяных компаний во всем мире.
Их секрет — Mobile Synergy, уникальная смесь 9 различных добавок.Некоторые из них включают 3 разных моющих средства, модификатор трения и ингибитор коррозии.
Costco — Высший уровень? Да
Costco продает практически все, а с 1995 года она начала продавать газ. Газовая продукция Costco не только сертифицирована Top Tier, но и соответствует стандарту Kirkland Signature .
Преимущество газа Costco заключается в том, что он высокого качества, но при этом стоит дешевле — на 21 цент за галлон.
Sinclair — высший уровень? Да
В мае 1916 года 11 небольших нефтяных компаний объединились в Sinclair Oil and Refining Corp.104 года спустя по всей стране насчитывается более 1300 станций Sinclair.
Газ
Sinclair содержит Dinocare, который представляет собой смесь нескольких присадок, предназначенных для повышения производительности вашего двигателя. Это включает уменьшение отложений в двигателе, оптимизацию экономии топлива и снижение ежегодных затрат на техническое обслуживание.
Chevron — высший уровень? Да
1879 — год, когда мир получил газ Chevron. Они также являются брендом очаровательной рекламы говорящих автомобилей .
Techron — это название, данное их патентованной смеси топливных присадок, которая предназначена для разложения, очистки и предотвращения накопления углерода.
На какой АЗС самый качественный газ?
Если на нем есть логотип Top Tier, то это определенно бренд, которому можно доверять.
Однако решение о том, заправлять ли топливный бак обычным или премиальным топливом, зависит только от вас. Но мы рекомендуем проконсультироваться с вашим руководством по эксплуатации, чтобы узнать, для чего предназначен ваш двигатель.
Лучшие АЗС 2021 года: качество топлива, скидки и удобство
Электрификация транспортных средств может расти, но электромобили не будут сбивать автомобили и грузовики с двигателем внутреннего сгорания в ближайшее время (особенно с поразительно низкими ценами на газ в последнее время).До тех пор, пока этот переход не произойдет, большинство американских водителей останутся в долгу перед сетью автозаправочных станций по всей стране, чтобы наши автомобили, грузовики и внедорожники работали.
Справедливо сказать, что большинство автомобилистов, вероятно, не особо задумываются о качестве заправочной станции, если она не выделяется как значительно лучше среднего или ужасно ужасно. В конце концов, вы просто делаете быструю остановку на топливо и кофе, верно? Зачем уходить с дороги? Дело в том, что все эти короткие поездки со временем складываются, и качество вашей местной заправки влияет не только на вашу машину, но и на ваше личное удовлетворение.
О, еще кое-что, прежде чем мы начнем.
Советы профессионалов по подпитке эпохи коронавируса
Скорее всего, вы как можно больше избегаете публичного присутствия во время пандемии, и это умно. Но, несомненно, будут моменты, когда вам придется ехать, чтобы получить самое необходимое, и это также может означать, что вам нужно заправить свою поездку. Во время COVID-19 вы, возможно, захотите не только надеть перчатки для работы с помпой и иметь под рукой дезинфицирующее средство для рук, но и подумать о загрузке приложения для смартфона для ваших заправочных станций.С помощью большинства этих приложений вы можете платить из машины, а это значит, что вам не придется прикасаться к потенциально загрязненным сканерам бензонасосов, клавиатурам и квитанциям. Кроме того, если вы не зайдете в магазин, у вас будет меньше соблазна купить конфетный батончик или сладкую газировку. Это беспроигрышный вариант.
Качество топлива — лишь один из факторов при выборе лучших АЗС.
Марафон
Как мы составили этот список
Чтобы вам было проще выбрать, где заправиться, мы составили список из 10 лучших брендов заправочных станций для вас и вашей поездки.Как мы пришли к этому списку? Рассмотрение четырех важных факторов: качество топлива, количество станций обслуживания (повсеместное распространение), общая удовлетворенность клиентов и программы вознаграждения по кредитным картам.
Бензин Top Tier — да, разница есть
Начнем с вашего автомобиля. Несмотря на то, что существуют строгие правила, регулирующие то, что входит в ваш топливный бак, эти стандарты не обязательно означают, что вам предлагается лучшее топливо. Вот где на сцену выходит газ высшего уровня. Бензин высшего уровня содержит добавленные детергенты в концентрации, превышающей минимальное количество, указанное Агентством по охране окружающей среды.Это может привести к более чистому двигателю и общему повышению производительности как с точки зрения мощности, так и с точки зрения экономии топлива. И не верьте нам на слово. В этом исследовании, проведенном AAA (PDF) за 2016 год, подробно рассказывается о том, как бензин с моющими присадками высшего уровня может реально изменить качество, не оказывая значительного воздействия на ваш кошелек. С этой целью мы исключили любую компанию, которая не взяла на себя обязательство использовать газ высшего уровня повсеместно (например, 7-Eleven).
Когда дело доходит до удовлетворенности клиентов, динозавр Sinclair на голову, шею и плечи выше остальных.
Sinclair
Удовлетворенность клиентов
Что касается обслуживания клиентов, мы изучили отчеты GasBuddy «101 Топливо и удобные бренды» за 3 квартал 2019 года и его сводку «Лучшие из лучших» за 2019 год. В этих отчетах содержится более 8,3 миллиона оценок и обзоров, представленных в приложении GasBuddy для определения цен на топливо и навигации, а также анализ 94 миллионов посещений станций потребителями. Его результаты анализируют такие критерии, как обслуживание клиентов, чистота, освещение и даже то, как складывается их кофе.Для целей этого списка мы взяли самые крупные сети (большинство из которых насчитывает более 4000 локаций) с лучшими общими оценками и ранжировали их соответственно.
Подробнее : Руководство Roadshow по услугам подписки на автомобили, альтернатива покупке или лизингу
BP
BP недавно закрыла свою старую программу вознаграждений и учредила BPme, программу вознаграждения за газ на основе приложений, которая позволяет участникам экономить 5 центов на галлон в любом из 7200 пунктов обслуживания.Пока вы тратите более 100 долларов в месяц, бонус не ограничивается.
Компания также предлагает две кредитные карты. Стандартный добавляет 1% кэшбэка к вознаграждениям BPme за любые нетопливные покупки на участвующих станциях. Кредитная карта BP Visa более высокого уровня дает скидку 10 центов за галлон, дает 3% кэшбэка за продукты и 1% кэшбэка за любую покупку, сделанную за пределами станции BP.
BP особенно хорошо показала себя в показателях обслуживания клиентов GasBuddy, а также получила высокие оценки в области наружного освещения и уборных, что помогло компании занять лидирующую позицию.
Шеврон
Из крупнейших национальных сетей Америки Chevron набирает самые высокие баллы по общему уровню удовлетворенности клиентов.Его охват охватывает более 7 800 магазинов, и хотя на некоторых заправках есть удобные продуктовые витрины, одно место в Северном Голливуде выходит за рамки бензина. Это дом для Cilantro Mexican Grill, одного из самых популярных мест для буррито в калифорнийской долине Сан-Фернандо.
Постоянные покупатели Chevron могут подумать о том, чтобы стать владельцем кредитной карты Techron Advantage. Участники могут сэкономить до 7 центов на галлон во время пополнения запасов, в то время как те, у кого есть кредитная карта Visa Techron Advantage, могут зарабатывать бонусы от 10 до 20 центов, при условии, что вы делаете достаточно ежемесячных соответствующих покупок.
Mobil
И у Exxon, и у Mobil есть «более 11 000» заправочных станций под брендом по всей стране, так что можно с уверенностью сказать, что вы встретите одну в своих путешествиях.Пока вы там, вы можете поблагодарить Mobil за экономию вашего времени, поскольку это был первый розничный продавец бензина, который ввел оплату на заправке. Программа вознаграждений Exxon Mobil позволит вам сэкономить от 3 до 6 центов на галлон по мере накопления баллов за покупки в магазине. Кроме того, приложение Rewards Plus компании позволяет оплачивать покупки бензина в автомобиле и отслеживать свои сбережения.
Подписка на получение смарт-карты Exxon Mobil по кредитной карте с бонусом за газ автоматически дает экономию в размере 6 центов за галлон без минимальной покупки.Карта, выпущенная Ситибанком, включает в себя онлайн-управление счетом, а также ежемесячный учет расходов на бензин.
Магазины Mobil заняли 2-е место по чистоте (после Chevron) и туалетам, но сеть опустилась на 5-е место в опросе Gasbuddy о кофе, поэтому, если вы любитель java, вы можете поискать в другом месте.
Оболочка
Shell — сеть автозаправочных станций, располагающая более чем 14 000 филиалов, может похвастаться крупнейшим национальным присутствием в Америке.Однако, по словам респондентов GasBuddy, общий уровень обслуживания клиентов находится на среднем уровне. Как и у некоторых конкурентов, у Shell есть надежная программа вознаграждений, которая позволяет участникам получать скидки в размере 5, 10 или 20 центов за галлон при ежедневных покупках заправочных станций, и она хорошо зарекомендовала себя в области наружного освещения.
Кредитные карты Shell Fuel Rewards также помогут вам сэкономить деньги. Обе газовые карты предлагают экономию 5 или 10 центов на галлон бензина, в зависимости от карты, но обе ограничены 20 галлонами.Они также предлагают 10% скидки на некоторые покупки, не отвечающие критериям Shell, в то время как Mastercard предлагает дополнительные варианты скидок для обедов и других подходящих покупок. Удобно, что скидки, полученные через программу вознаграждений, складываются с теми, которые предоставляются по кредитной карте.
Марафон
Вы найдете 5600 фирменных заправочных станций Marathon на Среднем Западе, Юге и Северо-Востоке.Несмотря на то, что эта газовая компания не такая большая, как у некоторых ее конкурентов, эта газовая компания сохраняет свою собственную, имея рейтинг обслуживания клиентов GasBuddy выше, чем у Shell и Chevron.
Marathon больше не имеет доступной кредитной карты, что очень досадно, потому что она сэкономила 25 центов на галлон. В настоящее время участники программы вознаграждений Make It Count могут сэкономить 5 центов на галлон, просто участвуя в программе.
Коллекционеры игрушек на заправочных станциях, возмущенные покупкой Hess компанией Marathon в 2014 году, могут утешиться тем, что Marathon все еще продает копии собственных грузовиков круглый год (хотя они все еще могут разбить лагерь в hesstoytruck.com для праздничных выпусков). Они также могут выпить чашечку кофе на бензоколонке выше среднего.
Exxon
Для одного из крупнейших розничных продавцов бензина Exxon обходит нижнюю часть отчета GasBuddy об общей удовлетворенности крупных сетей заправочных станций.Как и ее двойная марка Mobil, программа вознаграждений Exxon экономит клиентам больше на галлон, если они покупают топливо премиум-класса.
Хотя у бренда низкий рейтинг, 58 миллионов водителей по-прежнему заправляют свои автомобили, грузовики и внедорожники ежемесячно в одном из его мест. Газовая кредитная карта Exxon Mobil Smart Card сэкономит вам 6 центов за галлон в этих местах, как и в любом Mobil, а также ряд других бонусных вознаграждений.
Sinclair
Компания Sinclair, гордо носящая значок «Источник ископаемого топлива», имеет самый высокий рейтинг удовлетворенности клиентов среди всех компаний в нашем списке.Имея более 1500 локаций в 29 штатах, вы не найдете легендарный логотип Синклера в виде динозавра повсюду, но когда вы это сделаете, это, вероятно, будет вашим лучшим выбором.
Владельцы газовой бонусной карты Sinclair Green Card в настоящее время не получают выгоды от мгновенной экономии, но карта действительно действует как многоцелевой беспроцентный счет без каких-либо банковских хлопот. Его, как и другие карты, можно связать с приложением Dinopay — полезным инструментом, который делает транзакции безопасными и легкими.
76
Найдите знаковый оранжевый шар на заправке 76, и вы в надежных руках.Занимая третье место в нашем списке по обслуживанию клиентов, станция управляет только 1800 магазинами, но стоит посетить ее, если один из них находится поблизости.
Компания 76 не только поставляет клиентам бензин высшего уровня, но и дает возможность сэкономить 10 центов за галлон бензина с помощью бонусной кредитной карты. Совместите это с мобильным приложением My 76, и вы получите бонусную экономию в размере 15 центов на первые 30 галлонов. Само приложение представляет собой довольно удобный инструмент для хранения различных способов оплаты, таких как Google Pay и Apple Pay.
Arco
Работая в основном на Западном побережье, станции Arco отличаются низкими ценами на топливо и не принимают кредитные карты.Хотя некоторые владельцы заправочных станций Arco недавно изменили эту политику, у них есть транзакционные сборы, которые могут быть не очевидны сразу. В любом случае, качество и цена бензина высшего уровня будет трудно превзойти.
Чтобы избежать скопления людей, по пятницам лучше держаться подальше от АЗС.
76
Последний совет профи заправочных станций
Gasbuddy оценивает пятницу как самый загруженный день недели на заправочных станциях нашей страны, с 5 p.м. самый загруженный час недели, за ним следует 16:00. и 12 часов вечера. Если вы хотите избежать толпы — особенно разумный шаг в эпоху COVID-19 — вы можете подумать о дозаправке в другие дни, кроме дня выплаты жалованья.
Написано Алексом Калогианнисом для Roadshow.
Дополнительные сведения об автомобилях на CNET

Покупка бензина на станции из этого списка лучше для вашего автомобиля
Когда вы решаете, где остановиться за бензином, ищете ли вы логотип Top Tier? Может тебе стоит начать!
Моющие присадки для очистки двигателя в бензине действительно имеют значение и стоят дополнительных затрат, чтобы сохранить здоровье вашего автомобиля, согласно независимым лабораторным испытаниям, проведенным AAA.
Исследователи группы обнаружили «существенные» различия в качестве бензина, продаваемого по стране.
Газ высшего уровня: это лучшие заправочные станции, утверждает AAA
С 1990-х годов Агентство по охране окружающей среды требует минимального уровня моющего средства для всего продаваемого газа, но некоторые автопроизводители считают, что стандарты EPA недостаточно хороши.
Чтобы считаться бензином высшего уровня, в бензин необходимо добавить более высокую концентрацию моющего средства.
AAA заявило, что было удивлено, обнаружив, что моющие присадки оказали такое влияние на качество бензина. Группа теперь призывает водителей использовать бензин, который соответствует стандартам Top Tier по чистоте и характеристикам двигателя.
«Среди протестированных марок бензины, не относящиеся к Top Tier, вызвали в 19 раз больше отложений в двигателе, чем марки Top Tier, после всего лишь 4000 миль имитационного вождения. Известно, что такие отложения углерода снижают экономию топлива, увеличивают выбросы и отрицательно влияют на характеристики транспортных средств, особенно на новых транспортных средствах.”
Каждая станция технического обслуживания, продающая топливо высшего уровня, должна добавлять пакет моющего средства ко всем сортам бензина.
По данным AAA, бензин высшего уровня стоит в среднем на три цента больше за галлон, но эксперт по деньгам Кларк Ховард говорит, что это не обязательно должно быть дороже.
«Самым важным в отчете является то, что многие из национальных гигантов по скидкам на бензин продают бензин высшего уровня, в том числе Costco и QuikTrip», — сказал Кларк. «Многие люди решают покупать газ только на станциях крупных нефтяных компаний, считая, что их газ лучше.Тем не менее, вы можете получить то, что, по данным исследования, является лучшим газом по самым низким ценам ».
Где можно найти варианты топлива высшего уровня? Все кончено! По данным Top Tier, около трети АЗС соответствуют ее стандартам качества топлива.
Вот список лицензированных розничных брендов высшего уровня в США:
76
ARCO
Aloha
Amoco
BP
Beacon
Время перерыва C Магазины
Breakaway
CITGO
Cenex
Chevron
0
PLUS
PLUS Страна
Diamond Shamrock
Express Mart
Exxon
Fast Fuel
GetGo
HFN — Заправочная сеть Гавайев
Harmons Fuel Stop
Hele
Holiday
Kirkland Signature Trip Gasoline
09 Kwik
MFA Oil
Marathon
Meijer
Meijer Express
Metro Petro
Mobil
Ohana Fuels
Phillips 66
QT
QuikTrip
Ranger
9100009 Ranger 9 Ranger 9100009 Ranger 9 Stall
Рейнджер Thoroughbre d
Reeder’s
Road Ranger
Rutter’s
Shamrock
Shell
Simonson Station Stores
Sinclair
Texaco
Tobacco Outlet Plus Grocery
Valero
Value America
Value America
Value America
Value America
Обновлено: февраль 2021 г.
Не видите свою заправочную станцию в этом списке? Проверьте наличие логотипа Top Tier на СТО или спросите у сотрудника.
Если вы не использовали качественный бензин, еще не поздно начать. AAA утверждает, что вы можете обратить вспять некоторые повреждения, переключившись на бензин высшего уровня.
Больше историй на Clark.com, которые могут вам понравиться:
На каких АЗС самый качественный газ в США?
Когда дело доходит до покупки бензина для вашего автомобиля, вы принимаете множество решений на автопилоте. Часто вы выбираете, где пополнить счет, исходя из того, где вы находитесь и что вам удобно. Однако этот мыслительный процесс может нанести вред двигателю вашего автомобиля.
В то время как большинство заправочных станций получают топливо из одного и того же источника, заправочные станции высшего уровня имеют формулу, включающую моющие средства, ингибиторы коррозии и уменьшители трения, которые могут продлить срок службы двигателя вашего автомобиля. В этом полезном руководстве мы рассмотрим значение АЗС высшего уровня и выделим пять лучших на выбор.
Что такое газ высшего уровня?
Если заправочная станция получает товарный знак Top Tier, вы можете быть уверены, что топливо соответствует определенному стандарту производительности.Чтобы быть отмеченным как провайдер высшего уровня, должны быть выполнены следующие требования:
Компания использует топливо Top Tier во всех точках розничной торговли.
Все газовые марки также содержат одобренные моющие присадки.
Топливо не содержит каких-либо металлоорганических присадок, которые могут повредить автомобиль, таких как MMT или Ferrocene.
В целом по стране существует более пятидесяти брендов, которые соответствуют стандартам Top Tier, так что у вас, вероятно, есть несколько станций на выбор в вашем районе.Стоит ли вам найти время, чтобы найти эти бренды и, возможно, потратить немного больше денег? Ответ положительный!
Consumer Reports провела исследование, показывающее, насколько действительно ценно это топливо. По оценке, двигатель работал без остановок в течение 1 000 часов, что составляет около 4 000 миль пути. В конце концов, этот двигатель разобрали для более внимательного изучения. Газ высшего уровня оставляет в 19 раз меньше углеродистых отложений по сравнению с обычным топливом. Разве это не стоит вам нескольких дополнительных пенни за галлон?
Понимание уровня октана
Важно не путать требования высшего уровня с октановым числом.Когда вы качаете газ, у вас есть несколько вариантов и разные ручки на выбор. Некоторые говорят, что это Обычный, а другие полагаются на Премиум, но что подойдет вашему автомобилю?
Единственное различие между ними — октановое число. Это ценное число показывает уровень эффективности топлива. Это относится к величине давления, с которым топливо может выдержать перед воспламенением. Чем выше октановое число, тем больше он выдерживает, что превращается в большую мощность.
Обычный газ имеет октановое число 87, а премиальный — выше 90.Некоторые автомобили требуют использования бензина премиум-класса, иначе вы можете заметить проблемы с производительностью. Всегда лучше проверить руководство пользователя, чтобы узнать, что рекомендуется.
Хотя вы можете повысить октановое число, нет причин для этого. На самом деле, если вы используете октановое число сверх рекомендуемого, вы можете причинить больше вреда, чем пользы. Вместо этого старайтесь улучшать состояние двигателя, выбирая заправочные станции высшего уровня.
СВЯЗАННЫЙ: Как избавиться от старого бензина
5 АЗС с лучшим топливом
Shell
Costco
Mobil
Chevron
Sinclair
1.
Снаряд
Компания существует более века. За это время можно поспорить, что Shell и ее сотрудники узнали много нового о топливе.
Shell использует бензин, обогащенный азотом, на который стоит потратить больше. Это помогает удалить отложения, которые накапливаются в двигателе, а также препятствует дальнейшему росту отложений.
2.
Costco
В Costco можно купить практически все, и вы можете делать это оптом. Однако с 1995 года компания продает и бензин.Топливо Costco считается газом высшего уровня, а также является продуктом Kirkland Signature, который обещает еще больше.
Самое лучшее при покупке топлива в Costco — это экономия, которую вы получаете. Конечно, для пополнения счета у вас должно быть членство, но в некоторых местах вы можете сэкономить до 20 центов на галлон. Эта экономия средств со временем будет увеличиваться.
СВЯЗАННЫЙ: Как долго хранится бензин в запечатанном контейнере?
3.
Mobil
На протяжении десятилетий Mobil была одним из ведущих поставщиков бензина высшего уровня.Чтобы сделать ситуацию еще лучше, в 1999 году компания объединилась с Exxon и стала Exxon Mobil. Сейчас провайдер — один из крупнейших в мире.
Секрет его топлива — это то, что называется Mobil Synergy. Эта уникальная формула содержит девять различных добавок. В топливе вы получите ингибитор коррозии, модификатор трения, три моющих средства и многое другое, которые работают вместе, чтобы обеспечить здоровый и благополучный двигатель.
4.
Шеврон
В 1879 году на рынок вышла компания Chevron.Компания также стала известной благодаря рекламе говорящей машины.
Однако важно то, что стоит за используемым топливом. Chevron использует Techron, который представляет собой запатентованную смесь топливных присадок. Компания гарантирует, что эти добавки работают вместе, чтобы предотвратить накопление углерода и разрушение всего, что в данный момент находится в двигателе.
5.
Sinclair
Одиннадцать нефтяных компаний объединились в 1916 году и образовали Sinclair Oil and Refining Corporation.Спустя более века вы можете найти более 1000 станций Sinclair, расположенных по всей стране.
Что делает газ Sinclair уникальным? Компания использует Dinocare, содержащий несколько присадок, повышающих производительность двигателя. Присадки предназначены для оптимизации экономии топлива, уменьшения отложений в двигателе и снижения ваших ежегодных затрат на техническое обслуживание.
Имея в виду всю эту информацию, вы можете понять, насколько ценен выбор бензина самого высокого качества для вашего автомобиля. Потратьте дополнительную минуту, чтобы найти поставщика, который использует бензин высшего уровня, и ваш двигатель поблагодарит вас за это.
Выбор лучшей марки бензина — вы никогда не угадаете, какой номер 1
Многие из нас просто подъезжают к бензоколонке и заливают бензин любой марки самого дешевого, не задумываясь только о том, является ли он обычным или превосходным. Если задуматься, это немного странно, поскольку наши автомобили — одна из самых ценных вещей, в которые мы вкладываем наши деньги. Можно подумать, что мы хотели бы знать, какой бензин поддерживает их в хорошем состоянии и работает в течение длительного времени.Хотя весь газ может пахнуть одинаково, он не всегда одинаков, и знание того, какие марки лучше всего, полезно для наших автомобилей и их счетов за ремонт.
Лучшая марка бензина
Когда мы говорим о бензине и доступных типах бензина, мы имеем в виду «высший уровень», что означает, что в газе больше присадок, поэтому ваш автомобиль работает лучше и надежнее. Весь газ должен соответствовать определенным стандартам, независимо от марки. Ваша машина будет работать как положено, что бы вы ни выбрали. Разница в том, что когда вы покупаете бензин высшего уровня, он может улучшить работу вашего автомобиля, чем при использовании бензина низкого и среднего уровня.
Хороший бензин также предотвращает образование конденсата в бензобаке, что может привести к множеству проблем в будущем!

Также важно понимать, что бензин высшего качества не обязательно должен улучшать работу вашего автомобиля. Скорее, он заботится о двигателе и продлит жизнь вашей машине. Прежде всего, первоклассный газ предназначен для уменьшения накопления углерода. Лучшие марки бензина предлагают газ с собственными составами, чтобы помочь улучшить работу и эффективность двигателя.
Знай разницу
Есть разница между газом высшего уровня и газом премиум-класса. Верхний уровень означает, что вы покупаете его на станциях высшего уровня. Эти виды бензина имеют разные присадки, в зависимости от станции. Каждая станция создает свой микс, чтобы обеспечить максимальную поддержку для поддержания работоспособности и эффективности двигателей. Напротив, газ премиум-класса означает, что продукт имеет октановое число 90 или выше. Этот газ — все о топливной смеси и о том, насколько эффективно он управляет двигателем.Все, что ниже 90, считается обычным бензином и может быть найдено на всех уровнях заправочных станций.
Сделать правильный выбор
Когда пришло время заправиться, поищите заправочную станцию высшего уровня, нужен ли вам обычный или премиальный бензин. В газе этих станций содержатся моющие присадки, которые помогают поддерживать чистоту двигателя вашего автомобиля. Хотя цена немного выше, этот газ экономит ваши деньги в долгосрочной перспективе, поскольку он защищает ваш двигатель. Вам потребуется меньше ремонта, и он также будет работать эффективно.
По закону существуют стандарты, которым должен соответствовать весь газ, и Агентство по охране окружающей среды (EPA) требует, чтобы все типы бензина содержали определенное количество моющего средства. Высшие уровни выходят за рамки минимальных стандартов. Чтобы газ считался лучше минимума, он должен иметь более высокий уровень моющего средства. Большинство страховых компаний и компаний, занимающихся защитой автомобилей, провели исследования, которые показывают, что бренды более низкого уровня на самом деле создают отложения в двигателях, которые в 19 раз больше, чем бензин высшего уровня.Вы можете платить примерно на 0,03 цента меньше за галлон для низкого уровня, но ваша экономия топлива будет меньше, у вас будет больше выбросов, а производительность автомобиля снизится. Имейте в виду, что некоторые станции высшего уровня продают бензин по более низкой цене, но при этом имеют продукцию высшего уровня. Когда вы решаете, где купить, не всегда ориентируйтесь только на цену.
Некоторые ведущие марки бензина
Top tier — это не этикетка, которую можно поставить на любую заправочную станцию. Есть стандарты, которым нужно соответствовать. Любая заправочная станция, помеченная как высшая категория, должна продавать газ с определенным уровнем моющего средства.Это установлено Агентством по охране окружающей среды США, и оно специально проверяет это. Бензин высшего качества также не может содержать никаких металлических присадок, поскольку они наносят вред выхлопной системе автомобиля и окружающей среде. В настоящее время существует более 70 лицензированных продавцов, а дизельное топливо высшего уровня есть только у пяти лицензированных брендов. Ниже приведен список из десяти ведущих брендов, но если вы едете и не можете вспомнить, просто найдите символ верхнего уровня, чтобы сообщить вам, что у него есть бензин, который вы хотите.
ТОП-10 лучших брендов бензина
Наша подборка лучших марок бензинов:
Shell — наш выбор в пользу ведущей марки бензина
. Если у вас нет доступа к заправке Shell, рассмотрите возможность выбора одной из этих топливных компаний.
Последние мысли
В следующий раз, когда вы будете заправляться, возможно, вы захотите немного больше подумать о заправочной станции, которую вы выберете. Хотя мы все хотим немного сэкономить на расходах на топливо, дешевый газ может в конечном итоге обойтись нам дороже из-за низкой эффективности двигателя и повреждения двигателя. Хотя одни заправки имеют более высокий рейтинг, чем другие, рекомендуется выбирать высший уровень, а не низкий или средний. Любой высококлассный бренд будет лучше, чем бензин, который вы получите где-либо еще. Некоторые бренды высшего уровня будут даже близки к ценам более низкого уровня, что также полезно.Например, Costco всегда немного дешевле, но вам, возможно, придется подождать в очереди.
Еще одно преимущество использования бензина лучших марок заключается в том, что никогда не поздно начать, если вы еще этого не сделали. Некоторые исследования даже показывают, что использование газа может обратить вспять ущерб, наносимый бензином более низкого качества. Вы можете опоздать к стартовым воротам, но если вы сможете отменить часть повреждений, продвигаясь вперед с большей эффективностью и защитой, вы все равно будете впереди всех. Наши автомобили — это одна из самых больших инвестиций, которую мы делаем, поэтому разумно сделать все возможное, чтобы защитить их и продлить их жизнь.Замена и ремонт обходятся недешево, поэтому обслуживание бензином хорошей марки помогает снизить затраты.
Часто задаваемые вопросы по АЗС и топливу
Как мне найти ближайшую станцию?
Просто воспользуйтесь нашим локатором станций, чтобы найти станцию рядом с вами или вдоль вашего маршрута.
Как мне найти подробную информацию о станции?
Как только вы найдете станцию с помощью нашего локатора станций, вы можете нажать «Просмотреть сведения о станции». Это покажет вам адрес станции, номер телефона, часы работы и функции, а также позволит вам проложить маршрут через Карты Google.
Как узнать часы работы станции?
Сначала найдите станцию с помощью нашего локатора станций, а затем нажмите «Просмотреть сведения о станции», чтобы увидеть часы работы станции.
Где я могу оставить отзыв о посещении станции?
Начните с поиска станции с помощью нашего локатора станций. Затем нажмите «Просмотреть сведения о станции» и «Оставить отзыв». Просто заполните форму, указав свою информацию и сообщение.
Какие марки бензина Synergy ™ доступны?
Мы предлагаем бензин Synergy с октановым числом:
.
Обычный бензин Synergy — с октановым числом 87
Synergy Extra Бензин — октановое число 89
Synergy Supreme + ™ Premium Gasoline — Октан 91-93
Подробнее об октановом числе
Как изменился ваш бензин премиум-класса Synergy Supreme + ™ по сравнению с бензином премиум-класса Synergy, выпущенным в 2016 году?
Synergy Supreme + premium gas предлагает более инновационный пакет присадок.Это смесь ключевых ингредиентов, таких как специальные моющие средства, растворители и модификатор трения, благодаря которым двигатель становится в два раза чище. ^‡
Газ премиум-класса
Synergy Supreme + обеспечивает улучшенную защиту от износа, лучший расход топлива, лучшую защиту двигателя и лучшую отзывчивость двигателя. ** Мы добавили дополнительное моющее средство, предназначенное для двигателей с прямым впрыском бензина, и повысили ставку, проведя тестирование продукта, которое выходит за рамки наших традиционных тестов . ****
Насколько уменьшится мой расход бензина с бензином премиум-класса Synergy Supreme +?
Многие показатели влияют на экономию топлива, поэтому было бы сложно определить количественно, однако наши преимущества в топливной эффективности основаны на влиянии на поддержание чистоты и очистки впускного клапана и топливной форсунки GDI, что, как было показано, улучшает экономию топлива.
Насколько лучше мой двигатель защищен бензином премиум-класса Synergy Supreme + ™?
Synergy Supreme + premium gas снижает износ двигателя на 30% для лучшей защиты двигателя. **
Почему более чистый двигатель увеличивает расход топлива?
Наличие более чистого двигателя важно, поскольку со временем накапливаются остатки, которые негативно влияют на экономию топлива вашего автомобиля. Кроме того, накопление отложений на впускных клапанах и топливных форсунках влияет на отзывчивость и производительность двигателя вашего автомобиля.*** Как говорится, вы то, что вы едите, и ваш автомобиль не исключение.
Действительно ли я хочу покупать бензин премиум-класса вместо обычного бензина?
Некоторые люди могут подумать, что бензин премиум-класса — излишняя роскошь, однако заправка бензином более высокого качества действительно может повлиять на экономию топлива вашего автомобиля и скорость реакции двигателя. Кроме того, наш бензин премиум-класса Synergy Supreme + содержит более высокие уровни присадок, которые, помимо еще более высокой чистоты, обеспечивают улучшенную защиту от износа и улучшают характеристики вашего автомобиля.**
Станции Exxon и Mobil проводят надежные программы надзора, чтобы гарантировать неизменно высокое качество нашего топлива премиум-класса. Они проверяют топливо, чтобы убедиться, что в него добавлен соответствующий уровень присадок и что топливо соответствует заданному октановому числу.
Что делать, если для моего автомобиля с турбонаддувом рекомендуется обычный бензин?
Преимущества нашего бензина премиум-класса применимы во всех автомобильных технологиях, в том числе в двигателях с турбонаддувом. Двигатели с турбонаддувом обычно реагируют на топливо премиум-класса с высоким октановым числом лучше, чем двигатели без наддува, из-за более высокого давления в цилиндрах, что увеличивает склонность к детонации, с которой помогает более высокое октановое число.Уровень улучшения зависит от множества факторов, в том числе от конструкции и калибровки двигателя, условий вождения и стиля вождения.
Почему меняются цены на газ?
Двумя основными факторами, влияющими на цены на газ в США, являются цена на сырую нефть и федеральные и государственные налоги на бензин. Вы можете получить более подробную информацию на нашей странице цен.
Где я могу оставить отзыв о посещении станции?
Начните с поиска станции с помощью нашего локатора станций.Затем нажмите «Просмотреть сведения о станции» и «Оставить отзыв». Просто заполните форму, указав свою информацию и сообщение.
Как мне связаться с ExxonMobil?
Посетите страницу «Свяжитесь с нами», чтобы узнать, как лучше всего найти контактную информацию о наших продуктах, программах и службе поддержки клиентов.
^‡ На основе сравнения газа Synergy Supreme + и обычного газа Synergy в двигателях с левым впрыском топлива. Фактические выгоды основаны на непрерывном использовании и могут различаться в зависимости от типа транспортного средства, стиля вождения и ранее использованного бензина.Концентрация и доступность нашего запатентованного пакета присадок может варьироваться в зависимости от факторов, не зависящих от нас.
** На основе сравнения газа Synergy Supreme + с бензином, отвечающим минимальным государственным стандартам. Снижение износа измерялось стандартным отраслевым тестом смазки. Фактические выгоды основаны на непрерывном использовании и могут различаться в зависимости от типа транспортного средства, стиля вождения и ранее использованного бензина. Концентрация и доступность нашего запатентованного пакета присадок может варьироваться в зависимости от факторов, не зависящих от нас.
**** На основе сравнения бензина Synergy Supreme + с бензином, отвечающим минимальным государственным стандартам для бензиновых двигателей с прямым впрыском. Фактические преимущества могут различаться в зависимости от типа транспортного средства, стиля вождения и ранее использованного бензина. Концентрация и доступность нашего запатентованного пакета присадок может варьироваться в зависимости от факторов, не зависящих от нас.
.

Элемент салона	Особенности
Обшивка дверей	Ее замена положительно сказывается на внешнем виде салона, повышается уровень шумоизоляции, если провести соответствующие работы. Плюс можно установить более внушительное акустическое оборудование
Обшивка салона	Здесь можно пойти разными путями — использовать чехлы, перешить стандартный салон или приобрести полностью салон от другого автомобиля. Выбор зависит во многом от вашего бюджета
Приборная панель	Видоизменяет внешний вид салона, обеспечивает лучшую информативность. Можно как доработать стандартную панель, так и использовать панели с других автомобилей
Педали	Менять полностью педали не обязательно, поскольку существуют специальные накладки. Они хорошо выглядят, обеспечивают более комфортное нажатие
Акустика	Установка новой аудиосистемы мало повлияет на внешний вид, а вот на качество звучания воздействует серьезно
Руль	Заводской руль не особо оригинальный и красивый. Его часто меняют на новые, от более свежих моделей Lada или импортных авто
Аксессуары	Есть множество аксессуаров, с помощью которых можно полностью или точечно изменить внешний вид салона, повысить уровень эргономики, комфорта

Лампа	Средняя подсветка на ВАЗ 2110 может выйти из строя по разным причинам, может быть истощением рабочего ресурса, вибрацией, вызывающей спиральный разрыв, влагой, попадающей внутрь рамы и многим другим.Проверить это очень просто: нужно достать лампу и проверить спираль на целостность
Реле	Среднему фонарю в монтажном блоке соответствует отдельное реле, его расположение показано на схеме ниже. Проверка — осмотреть контакты (могут окислиться), если не помогло, то единственный вариант — заменить, сделать своими руками, нужно достать неисправный узел и установить новый
Переключатели	В кабине есть кнопка, которая включает в себя систему и рулевой переключатель, с помощью которого можно менять режимы.Иногда эти элементы также выходят из строя, поэтому их также необходимо проверить, исправны ли другие узлы
Электропроводка	Еще одна причина, которая может вызвать недостаток света. Проверка заключается в осмотре соединительных колодок на предмет контакта и массы от каждой фары. Чтобы найти конкретное место повреждения, нужно использовать специальный тестер

Двигатель	1,6 8кл (Евро-3)	1,6 8кл (Евро-2)	1,6 16кл (Евро-3)	1.6 16кл (Евро-2)
Длина, мм.	4170	4170	4170	4170
Ширина, мм.	1680	1680	1680	1680
Высота, мм.	1420	1420	1420	1420
База, мМ.	2492	2492	2492	2492
Удар передних колес, мм	1410	1410	1410	1410
Шаг задних колес	1380	1380	1380	1380
Грузоподъемность, кг.
Объем багажного отделения, дм 3
Масса в валюте, кг	1040	1040	1040	1040
Полная масса автомобиля, кг	1495	1495	1495	1495
Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг	1000	1000	1000	1000
Допустимая полная масса прицепа без тормозов, кг
Колесная формула / ведущие колеса	4 × 2 / Передняя
Макетная машина	передний привод, Расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей	хэтчбек / 5
Тип двигателя	инжектор бензин, четырехтактный
Рабочий двигатель, см 3	1596	1596	1596	1596
Система снабжения	распределенный впрыск S. с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Максимальная мощность, кВт / об. м дюйм	59/5200	59/5200	65,5 / 5000	65,5 / 5000
Максимальный крутящий момент, нм при об / мин	120/2700	120/2700	131/3700	131/3700
Максимальная скорость, км / ч
Время разгона с 0 до 100 км / ч, с	13,5	13,5
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км
Топливо	АИ-92 (мин)	АИ-92 (мин)	АИ-92 (мин)	АИ-92 (мин)
Трансмиссия	механическая
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Перевести номер главной пары
Рулевое управление	от «Гидроускитель», Линейный механизм зубчато-рельсовый
Шины	175/70 R13	175/70 R13	175/65 R14	175/65 R14
Уровень шума в салоне при скорости 100 км / ч, ДБ (А)
Емкость топливного бака, л

Краска 3 в 1: Краска молотковая Hammerite цвет коричневый 2.2 л

Краска по ржавчине 3 в 1. Миф или реальность?

Текстовая версия выпуска

Как работает грунт-эмаль по металлу 3-в-1

Краска по ржавчине «Инфрахим-Антикор» 3 в 1 от производителя с доставкой по России

Тип материала

Цвет пленки эмали

Внешний вид пленки

Назначение

Технические характеристики грунт-эмали «Инфрахим-Антикор»

Подготовка поверхности

Подготовка материала к нанесению

Процесс окрашивания

Требования безопасности

Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение

Стандарт

Краска эмаль молотковая 3 в 1 по ржавчине кузнечная по металлу ЦЕРТА Пласт (CERTA Plast) Серебро банка 10 кг

ГРУНТ ЭМАЛЬ ПО РЖАВЧИНЕ 3 В 1 «START» — Шелангерский химзавод

Бренд

START

Грунт краска 3 в 1 по металлу: свойства и технические характеристики.

1 Разновидности грунтовок по металлу

2 Состав и технические характеристики

3 Как выбрать

Преимущества и недостатки

4 Советы и рекомендации по применению

Масляная краска для металла

Технология нанесения

5 Заключение

Преимущества и недостатки использования грунт-эмали «3 в 1»

Краска для защиты деревьев от вредителей сада

Обзоры

3-в-1 Medifresh — официальный магазин красок Nippon

БЕСПЛАТНЫЕ инструменты для рисования включены:

404 | ColourDrive

Ключевые различия между краской и грунтовкой «2 в 1»

Плюсы и минусы использования краски и грунтовки в одном?

Лучшие варианты грунтовки для домашних мастеров (Руководство покупателя)

Топ 5 лучших однослойных красок и грунтовок (обзор 2021 года)

007 Доступен с 3 слоями

Топ 5 лучших однокомпонентных красок и грунтовок

Когда использовать однослойную краску и грунтовку

Что делает однослойную краску и грунтовки уникальными

Наши обзоры лучших однослойных красок и грунтовок

Тюнинг салона 2110: Тюнинг ВАЗ 2110 — фото, тюнинг 2110 своими руками, тюнинг салона, двигателя

Тюнинг ВАЗ 2110 — фото, тюнинг 2110 своими руками, тюнинг салона, двигателя

Тюнинг ВАЗ 2110 фото

Салон ВАЗ 2110: обшивка, тюнинг, полезные советы

Что можно улучшить

Обивка дверей

Сиденья

Приборная панель

Аксессуары

Тюнинг салона ваз 2110 своими руками — Лада мастер

Целесообразность тюнинга салона ВАЗ 2110

Откуда шум в десятке

Тюнинг приборной панели

Перетяжка салона и материалы

Тюнинг руля ВАЗ 2110

Доработка салона, тюнинг салона Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

ВАЗ

2110, 2111, 2112

тюнинг

салона

Доработка салона, тюнинг салона Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Тюнинг салона ВАЗ 2110 делает десятку современнее

Замена обшивки дверей на ВАЗ 2110

Процесс замены обшивки

Также на эту тему вы можете почитать:

Как сделать тюнинг салона ВАЗ 2110

Меняем кресла

Оформление руля, обивка дверей и потолка

Тюнинг ВАЗ 2110 — тюнинг двигателя, подвески, фар, салона, бампера ВАЗ 2110

Первый раз за 9 лет. История и тюнинг ВАЗ 2110

История

Интересные факты

Тюнинг ВАЗ 2110

Как сделать тюнинг салона ВАЗ 2110 своими руками?

Подготовка к тюнингу ВАЗ-2110 своими руками

Что можно улучшить