Как закрасить царапину на машине

Сегодня мы поговорим о таком полезном предмете в хозяйстве автомобилиста, как карандаш для удаления царапин и сколов. Не смотря на всю простоту этой штуки, статья получится достаточно серьезной, поскольку в ней мы попробуем объяснить разницу между имеющимися в продаже типами карандашей, а также между «царапинами» которые случаются на наших любимых машинах.

Начнем с самого главного, — с устройства защитного покрытия Вашего автомобиля. Голый металл, из которого сделана Ваша машина, имеет самый первый и самый тонкий защитный слой (толщиной в несколько микрон) из специального антикоррозионного состава на основе фосфатов. Именно благодаря наличию такого состава, который в случае с серьезными автопроизводителями наносится еще до поступления листового железа на автозаводы, автомобили (в частности, конечно Honda) отлично сопротивляются коррозии в течение многих лет эксплуатации.

Следом за фосфатным антикором идет слой грунтовки, — специального материала, также защищающего металл от агрессии окружающей среды, заодно подготавливающего поверхность для дальнейшего нанесения краски.

Следующий слой, — краска (эмаль). Краска не только придает автомобилю красивый внешний вид, она также защищает грунтовку и металл от внешней среды. Но саму краску часто защищает еще один слой материала.

Лак. Самый верхний слой лакокрасочного покрытия. Лак создает на поверхности автомобиля специальный слой, одновременно красивый и функциональны. Так, при застывании хороший лак должен быть немного эластичным чтобы выдерживать кратковременные нагрузки на поверхность и не откалываться при контакте.

Теперь перейдем к царапинам. Как Вы сами понимаете, царапина царапине рознь. Мы попробуем рассмотреть наиболее распространенные типы повреждений лакокрасочного покрытия автомобиля (так царапины называются по-научному) и задать им определенную градацию, для больше удобства.

Начнем с самых простых, поверхностных царапин. Например, царапина по лаку, возникающая во время мойки автомобиля при помощи высокотехнологичной пары «губка-ведро» способна запросто испортить настроение любому. Конечно, во всем виноваты банальные грязь и песок, попавшие на губку для мытья, и сработавшие абразивом по лакокрасочной поверхности. Повреждение лака не приносит автомобилю какого либо существенного вреда, кроме некоторого ухудшения внешнего вида. Давайте условно назовем такие повреждения «царапинами первого типа» и перейдем к другим.

Вторым типом царапин мы назовем повреждения, полученные в результате соприкосновения кузова автомобиля с чем-то более твердым, чем кусочки грязи на губке. Например, при контакте с тележкой из супермаркета. Небольшое ускорение тележки, и вот уже на борту или двери Вашей любимой машины красуется царапина аж до серой или белой подложки. Поздравляем, Вы своими глазами увидели грунтовый слой своей машины. Такие царапины более опасны, чем царапины первого типа. Грунтовка, в отличие от краски, не на столько хорошо сопротивляется внешней среде. Помимо этого, она обладает некоторой гигроскопичностью, т.е. способностью впитывать влагу из окружающей среды, что приводит к выкрашиванию ее из царапины через некоторое (пусть и продолжительное) время. Такие царапины выводятся сложнее чем повреждения первого типа. Но, кому кажется, что эти царапины уже «конец света» не отчаивайтесь. Впереди еще один тип.

Третий тип обычно возникает по причине злого умысла, — негодяи или завистники каким либо металлическим предметом царапают поверхность машины прямо до металла. Такие повреждения — самые сложные для устранения, и имеют самые неприятные последствия. Часто на месте подобной царапины начинается коррозия металла, что в конечном итоге приведет к дорогостоящему ремонту или замене поврежденного элемента. Но даже с такими царапинами есть шанс побороться.

Также, говоря о повреждениях лакокрасочного покрытия следует также упомянуть о сколах, которые возникают после движения по трассам нашей необъятной родины. Мелкие камешки выстреливают из под колес впереди идущего автомобиля и с силой ударяются о Ваш. На месте контакта часто возникают небольшие сколы, которые чаще всего можно сравнить с царапинами второго и третье типа, — либо «пробоина» до грунтовки, либо до металла.

Итак, «враг» обозначен. Начинаем поиск средства для устранения. Долго искать не нужно, — раз эта статья о «карандашах», значит будем говорить о них.

Все «карандаши для устранения царапин» производимые в мире бывают разных типов, которые можно свести к трем основным.

Первый тип, — карандаши для косметического восстановления лака. Их активно рекламируют по телевизору. Отличить их очень просто, — их рабочая поверхность (носик) как у маркера. Чернилами в данном случае служит жидкий полимерный лак. Способ их применения крайне прост, — вымойте машину, проведите носиком «карандаша» по царапине, и она исчезнет! Такие карандаши помогут только в случае очевидных царапин по лаку, их применяемость очень ограничена, стойкость также условна, а цена, озвучиваемая по телевизору баснословно велика.

В случае повреждения лака на автомобиле, гораздо более правильным и полезным будет обработка автомобиля качественной полиролью, например Kizz Clear, которая не смотря на некоторую сложность в нанесении является лучшим средством для устранения подобных неприятностей. Эффект от нее будет намного лучше, а время действия, — несопоставимо дольше. Поэтому этим типам карандашей мы можем поставить твердую «двойку с плюсом», от серьезных царапин эта игрушка не спасает, а мелкие лаковые царапины отлично убираются полиролями.

Второй тип, — универсальные по цвету «карандаши» на основе полимерных материалов. Такие «карандаши» по составу похожи на детские полимерные мелки для рисования, — их рабочая поверхность достаточно тверда, они просты в нанесении, — достаточно очистить царапину от грязи, и можно наносить.

Подбор по цвету в данном случае несколько условен. Как говорил Генри Форд, — «Вы можете заказать автомобиль любого цвета, при условии, что этот цвет будет черный». Когда-то это было смешно, но сейчас эта фраза невероятно актуальна. Оттенков черного или белого цвета имеется великое множество. И два автомобиля с обозначением «черный» в паспорте технического средства на деле могут быть совершенно разными по цвету! Тем не менее, подобные «карандаши» несколько нивелируют это понятие и претендуют на универсальность.

Сказать, что они стопроцентно идеально закрашивают место скола или царапины, — нельзя. Конечно, если знать куда смотреть, — место повреждения все равно можно будет найти. Но с пары метров, да еще и без подготовки найти результаты работы такого «карандашика» достаточно проблематично.

Данные типы карандашей идеальны для устранения повреждений второго типа (до грунтовки), и вполне могут быть применены при третьем типе. Стойкость карандаша к мойке, — хорошая. Может выдержать 4-5 моек установкой типа Karcher. Для лучшего эффекта, лучше обработать автомобиль полиролью. Это будет совеобразным «лаком» для отремонтированной поверхности. Этим карандашам мы бы поставили «пятерку с минусом». Пятерку, — потому что в применении удобнее не найти. Минус за то, что если приглядываться, — скол все равно виден.

Третий тип «карандашей», — даже карандашами назвать сложно, — они больше похожи на лак для ногтей, поскольку состоят из флакончика с краской и кисточки.

При помощи специальной таблицы подбора цветов можно найти именно такой цвет, которым окрашена Ваша машина, соответственно можно наиболее точно и незаметно закрасить поврежденное место. Однако их подбор и применение требуют некоторой подготовки. Так, например, карандаши европейского производства идеально подобрать на японские автомобили почти невозможно. Дело в «школе» малярного искусства в разных концах света. Стоит сразу сказать, что для однозначного подбора при помощи таблиц следует ориентироваться именно на место выпуска автомобиля и «карандаша», японские карандаши для японских машин, американские для американских, и так далее. Те, кто работал с подобной продукцией прекрасно знают ситуацию, когда даже идеально совпадающий цвет по таблице при нанесении на поверхность автомобиля давал другой, совсем ненужный оттенок.

Подбор должен осуществляться только по кодам краски в паре «код автомобиля/код карандаша». В остальных случаях имеется серьезная возможность «промахнуться». Замазывать такими карандашами сколы, если честно, неудобно, — кисточкой нужно научиться пользоваться, а лишняя краска, стекающая по ней может попасть на те части, которые окрашивать совсем ненужно. Зато у карандашей этого типа есть другие неоспоримые преимущества. Например, закраска относительно длинных царапин ими очень удобна. И еще, только краска, содержащаяся в карандашах такого типа способна быть «грунтовкой» сама для себя. То есть если имеется повреждение до металла, можно смело накладывать первый слой краски в качестве грунта, а когда она подсохнет, на нее же можно наложить второй слой. Количеством краски, содержащемся в одном карандаше, например от компании Soft99, может покрыть площадь в 10 кв. см в два слоя. Такими «карандашами» можно закрашивать повреждения поверхности второго и третьего типа. Стойкость «карандаша» к окружающей среде — достойная, может держаться много месяцев, но для большего эффекта лучше «закрыть» отремонтированное место полиролью. Общая оценка, — «четыре с плюсом». Четверка, — за то, что пользование требует сноровки. Зато цветоподбор идеальный.

Резюмируя вышесказанное, хотелось бы отметить следующее, — лучшим способом устранения повреждений второго и третьего типа, все таки, является покраска. «Карандаши», — мера относительно временная, зато недорогая, и достаточно эффективная. Для увеличения срока качественной подкраски, было бы полезно наносить качественную «долгоиграющую» полироль, но, полирование только поврежденного участка только привлечет к нему внимание, и повреждение станет в конечном итоге более заметным, а на полировку всего автомобиля не у каждого хватит терпения. Кто-то скажет «А зачем мне полировать самому, когда я могу обратиться в сервис?». Тут есть еще один подвох. Дело в том, что в среднем, составы полиролей для механической полировки кузова, недолговечны. В них заложен маркетинговый эффект, полироль «облезает» через 2 месяца, и клиент снова едет на полировку.

Образцы полиролей, которые мы сами использовали на собственных автомобилях

Японская компания Soft99 выпускает несколько видов особо долгоиграющих полиролей, которые могут держаться на автомобиле до 12 месяцев. Например серия Fusso Coat. Главным отличием этих полиролей от европейских или американских заключается в том, что почти все они предназначены для ручного применения. Это требует достаточно много сил, по сравнению с автоматической полировкой, но зато эффект длится много дольше.

Наконец, последнее, и, пожалуй, ключевое замечание в этой статье. Из всех перечисленных типов карандашей, только первый, самый простой, ненужный и дорогой тип не требует определенной сноровки при нанесении. Даже карандаш второго типа, наиболее удобный в использовании, требует, чтобы «руки не дрожали и дыхание было ровным», что уж говорить, про третий тип, врожденное умение к пользованию которым есть, наверное, только у женщин, кто умеет хорошо и ровно красить ногти. Поэтому, имейте ввиду, — купить хороший карандашик — это только 70% дела, — 30% это нанесение, которое требует терпения и сноровки. Не торопитесь, и у Вас все получится.

И, наконец, самое главное. Любой карандаш, — дает только косметический эффект. Он скроет царапину так, что она не будет бросаться в глаза, но убрать ее так, чтобы было совсем незаметно, может только специализированный автосервис. Пожалуйста, учитывайте это, при выборе, иначе можете просто потратить деньги впустую.

Хондаводам.ру

Как закрасить царапину на машине своими руками

Ни один автомобиль не застрахован от появления механических повреждений – даже самый аккуратный водитель рано или поздно обнаружит на своём «железном коне» царапину, скол или вмятину. Услуги автосервиса обходятся довольно дорого, поэтому многие водители предпочитают избавляться от царапин своими руками. Тем более, что сделать это достаточно просто, – нужно запастись терпением и вооружиться специальными средствами.

Подготовка к работе

Прежде всего, необходимо правильно очистить поверхность автомобиля. Если вы не обезжирите и не удалите следы дорожной пыли со своей машины, то все дальнейшие действия будут бесполезными. Кроме этого, нельзя забывать о коррозии – это главный враг любого «железного коня», поэтому если вы станете игнорировать признаки ржавчины, то совсем скоро вам придётся выкинуть огромную сумму на ремонт авто. Если водитель некачественно удалит следы коррозии своими руками, то даже самый лучший грунт не сможет надёжно соединить металл с краской.

Очищаем поверхность от грязи

После уничтожения ржавчины берите в руки наждачную бумагу. Помните, что выбор наждачки напрямую зависит от характера механического повреждения  – если нужно просто закрасить царапину на машине, то используйте мелкозернистую бумагу.

Как шпатлевать поверхность?

После того, как вы правильно очистили машину от загрязнений, приступайте к шпатлёвке. Сейчас на строительном рынке есть огромное количество разновидностей этого материала – для заделывания царапин на авто лучше всего выбрать полиэфирную шпатлёвку. Этот материал не нужно долго готовить к работе – достаточно всего лишь смешать его с отвердителем.

Помните, что необходимо соблюдать правильные пропорции шпатлёвки и катализатора.

Если вы пожалеете отвердителя, то шпатлёвка собьётся в комочки – в этом случае не исключено появление дополнительных царапин и трещин. Если же вы добавите чересчур много катализатора в надежде сэкономить время затвердения материала, то шпатлёвка будет наноситься неравномерно. Из-за этого на автомобиле появятся неаккуратные разводы и пятна.

Обезжиривание перед шпаклевкой авто

Убедившись в том, что шпатлёвка достаточно затвердела, смело наносите её на авто. Шпатлевать нужно быстро и точно – если вы не уложитесь в десять минут, то материал слишком сильно затвердеет, и вы не получите ожидаемого результата. Наилучшим инструментом для нанесения шпатлёвки является специальный резиновый шпатель.

Как зашкуривать поверхность?

После того, как вы нанесли шпатлёвку, подождите один-два часа – в течение этого времени материал затвердевает, и можно приступать к дальнейшей работе. Здесь вам опять понадобится наждачка – если нужно покрасить обычную царапину на автомобиле, то возьмите мелкозернистую бумагу. Если же вы хотите избавиться, от проблемы посерьёзней, то воспользуйтесь крупнозернистой наждачкой. К выбору материала нужно относиться крайне внимательно – крупнозернистая бумага очень грубая, поэтому уничтожая ею царапину, вы можете повредить участок хорошей краски на автомобиле.

Зачищаем шпаклеванную поверхность

Тщательно зашкурив поверхность авто, проведите по ней ладонью – если вы всё сделали правильно, то на машине не останется никаких неровностей и бугорков.

Как грунтовать поверхность?

Прежде всего, выберите подходящую форму материала – сейчас грунтовка для авто продаётся в аэрозолях и в баночках. Многие люди, желающие закрасить царапину на машине, отдают предпочтение распылителям – такая грунтовка равномерно наносится на поверхность авто и быстро сохнет.

Нанесение грунтовки с помощью пистолета

В большинстве случаев достаточно одного слоя грунтовки, но если на автомобиле слишком большое и серьёзное повреждение, то нужно замазать несколько раз. Уже спустя десять-пятнадцать минут грунтовка высыхает – и можно спокойно приступать к следующему этапу работ.

Как выбрать и нанести краску на поверхность?

Сейчас в магазинах продаётся очень много видов краски, поэтому каждый водитель должен очень тщательно относиться к выбору оттенка.

Помните, что даже малейшее отклонение может полностью испортить всю вашу работу, и придать авто крайне непрезентабельный вид.

Прежде чем покрасить машину своими руками, узнайте номер её кузовной краски. Практически на каждом автомобиле есть небольшая выштамповка с техническими сведениями, которая окрашивается в цвет кузова – на ней указан шифр оттенка. Зачастую она располагается в предкапотном пространстве. Если же такой выштамповки нет, то возьмите какую-либо часть авто – и сверьтесь с фирменным каталогом цветов.

Покраска автомобиля краскопультом

Определив оттенок поверхности, начинайте наносить материал. Покраска осуществляется двумя способами: специальным распылителем либо же тонкой кисточкой. Лучше всего использовать специальный распылитель, но далеко не у всякого автолюбителя имеется подобный прибор – его скорее можно найти в профессиональных сервисах и в малярных мастерских. Тонкую кисть же купить намного проще. Помните, что покраска не начинается, пока вы не добавите в материал несколько капель отвердителя, – так вещество надёжнее держится на грунтовке, и у вас получается хорошо заделать царапину на машине.

Как наносить лак на поверхность?

Нанесение лака на авто – это последнее, что должен сделать человек, который хочет закрасить царапину на машине. Прежде всего, приобретите специальный баллончик, и потренируйтесь лакировать другие поверхности своими руками. После этого обезжирьте то место на автомобиле, которое нужно замазать – и наносите лак. Если после тщательных манипуляций поверхность всё равно остаётся негладкой, обработайте её наждачной бумагой. В этом случае главное – не переусердствовать, ведь если вы будете слишком усердно натирать, то рискуете снять всю краску. Тогда вся ваша покраска не принесёт никаких результатов.

После этого не забудьте отполировать поверхность автомобиля. Используя ветошь, аккуратно нанесите неабразивную полироль на то место, которое вы решили покрасить. Материал надёжно впитывается в микротрещины – покрытие становится не таким уязвимым к негативным воздействиям окружающей среды. Помните, что перед нанесением лака, нужно отогнать авто в тень – под действием солнечных лучей покраска не принесёт никакого результата.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Закрасить царапину на автомобиле своими руками достаточно просто и недорого.

На каждом автомобиле есть лакокрасочное покрытие, которое нужно для защиты металлической поверхности, и для презентабельного внешнего вида машины. Однако лакокрасочный слой в процессе эксплуатации машины изнашивается, повреждается и царапается, даже если автовладелец очень аккуратно и осторожно водит свое авто. При появлении повреждений возникает вопрос, как закрасить царапину на машине, какие средства для этого используются? В этой статье рассматривается несколько средств для закрашивания царапин.

Устранение царапин на авто

Повреждения и сколы на поверхности авто рано или поздно обязательно появятся. Все их можно разделить на определенные категории, по некоторым признакам:

• незначительные царапины, которые затрагивают только лакокрасочный слой;
• средние повреждения, затрагивающие лак, краску и даже слой грунтовки;
• глубокие царапины, которые повреждают все свои лакокрасочного материала, а также металл.

Чтобы понять, как закрашивать царапину на машине своими руками, первым делом необходимо выяснить, какие именно царапины имеются. Для самостоятельного устранения повреждений разных категорий применяют разные инструменты и средства – краски, баллончики, ремонтные комплекты.

Все методы закраски царапин на машине делят на следующие категории:

• полировочные;
• точечные;
• с применением специальной кисти;
• использование баллона с красителем;
• проведение полноценных ремонтных работ.

Для удаления большинства царапин не нужны трудоемкие процедуры, кроме того, чаще всего нет потребности обращаться в специализированную автомастерскую. В большом проценте случаев покраску царапин можно выполнить у себя дома, своими руками, для этого достаточно использовать подходящую краску.

Как подкрасить сколы в зависимости от места: бампер, крыша, двери

Такой скол потребует применения шлифовальной бумаги Р600 или Р800
Сколы и небольшие надломы или царапины на лакокрасочной поверхности машины отличаются глубиной, длиной и шириной, а также расположением, поэтому существуют некоторые нюансы подкрашивания таких дефектов кузовного покрытия:

• повреждения могут затрагивать исключительно верхний лаковый слой или доходить до металла, что влияет на выбор тактики ремонтных работ и средства;
• если сколы или царапины располагаются в зоне автомобильных дверей или фар, то перед тем как подкрасить кузов, следует демонтировать все элементы или защитить их при помощи скотча;
• попадание на рабочую поверхность солнечных лучей и тёплого воздуха значительно ускоряет затвердение ремонтных и реставрационных составов, особенно в области капота и зоне крыши, поэтому работы должны выполняться максимально быстро;
• повреждённый бампер демонтируется с автомобиля, после чего замывается краска до пластика или грунта, и выполняется стандартная подготовка детали под окрашивание.

Следует отметить, что объёмные и глубокие сколы на машине, вне зависимости от места расположения, потребуют использования шлифовальной бумаги P600 и P800, что позволит сгладить края повреждения и тщательно вычистить полость.

Точечное закрашивание повреждений

Этот вид нанесения краски многие называют ретуширование. Данная методика включает в себя несколько вариантов восстановления лакокрасочного покрытия авто своими руками. Выбирается конкретный вид ретуширования в зависимости от того, насколько сильны царапины и повреждения поверхности машины.

Обычно точечное нанесение краски применяется, чтобы устранить не очень большие царапины, которые затронули только лакокрасочный материал. Прежде чем приступать к ретушированию, внимательно осматривается кузов авто, чтобы определить, где именно находятся царапины, после этого наносится краска. Ретуширование не подходит для глубоких царапин, обычная краска не сможет закрасить повреждения до металла. Ретуширование осуществляется своими руками в гараже, для этого используется специальный карандаш или маркер, он позволяет очень быстро и без усилий закрасить неглубокие царапины.

Но если на кузове машины имеются царапины до грунта, которые повредили и грунтовку, и слой краски, то нужно использовать специальные средства, оказывающие локальное воздействие. К таким средствам относят полимерные карандаши, кисточки со специальной краской, находящейся в небольшом флаконе. Данные средства специалисты рекомендуют наносить несколькими слоями, в таком случае краска полностью закрасит повреждение.

Внимание! Прежде чем закрасить царапину, необходимо качественно очистить и высушить поверхность авто. Когда будет нанесен первый слой краски, важно дождаться, чтобы она полностью высохла, и только после этого наносятся следующий слой красителя.

Закрашивание поверхности бампера

При более глубоких трещинах придется постараться немного больше. Опять же, можно прибегнуть к помощи специалистов. В этом случае необходимо стоять и ждать, пока проблему решают другие. Но еще неизвестно, как специалисты выполнят работу и получится ли у них сохранить целостность лакокрасочного покрытия. Помните, что избавиться от проблемы самостоятельно не составит особого труда и позволит сэкономить деньги (например, на новый автомобильный аксессуар). Чтобы устранить трещину необходимо:

• Произвести очистку поврежденной поверхности, обезжирить и очистить от следов грязи и пыли. Если вы обнаружили следы коррозии, то заодно можно убрать и их.
• Отшлифуйте покрытие кузова наждачной бумагой. Используйте мелкозернистую наждачку и аккуратно обработайте поверхность.
• После зачистки деформированную поверхность необходимо замазать шпаклевкой. Выбирайте полиэфирную замазку с отвердителем. Работу можно выполнять любым шпателем, но, чтобы случайно не нанести новые царапины, лучше возьмите резиновый.
• Через несколько часов после нанесения шпаклевки удалите неровности с помощью наждачной бумаги. Чтобы проверить качество работы, проведите рукой по обновленной поверхности, если вы не чувствуете неровностей, то работа выполнена превосходно.
• Следующий шаг — грунтовка. Грунтовочное вещество можно приобрести в форме аэрозоля или жидкости. Удобнее использовать первый вариант. Распыленный из баллончика грунт, равномерно распределяется и быстро сохнет.
• Сложный этап — выбор краски, которая должна полностью соответствовать заводскому оттенку. Найдите маркировку цвета на штамповке с техническими данными (она может находится в подкапотном пространстве). Краску лучше наносить при помощи кисточки или аэрозоля.

В завершении необходимо заново обезжирить окрашенную поверхность и нанести лак через распылитель. Напоследок обработайте кузов полиролью.

Устранить трещины на кузове автомобиля самостоятельно совсем несложно. Существует всего несколько правил, следуя которым вы сможете обновить машину за небольшие деньги без лишнего труда.

Полировка царапин на авто

Не во всех случаях закрасить царапины можно при помощи краски, иногда достаточно отполировать поверхность. Данный метод отлично подходит, когда требуется устранить не глубокие царапины, а только поверхностные повреждения или потертости. Чтобы увидеть, где точно они находятся, поверхность машины смачивается, после чего нужно дождаться, когда она полностью высохнет, таким образом, потертости будут хорошо заметны.

Для удаления царапин с двери машины или с других частей кузова применяется полировка в автомастерской или в гараже, своими руками. Для полирования потребуется специальный восковой раствор, это средство заполняет все потертости и царапинки. В итоге они становятся абсолютно незаметными. Однако важно помнить, что такая полировка дает лишь временный результат. Следовательно, чтобы лакокрасочный слой был и дальше красивым, время от времени потребуется выполнять полировку авто.

В автомастерских профессиональное полирование выполняется следующим образом. Удаляется верхнее покрытие поврежденной зоны, и только после этого участок восстанавливается. В таком случае процедура полировки не повторяется. Самостоятельно такого результата достичь очень сложно.

Свойства лакокрасочного покрытия автомобилей

Для удаления царапин на автомобиле есть несколько видов средств, которые можно использовать в домашних условиях. Но любое из них имеет определенную область применения, свойства и особенности, которые нужно обязательно учесть. Кроме того, не каждый состав подойдет для обработки мелких или глубоких царапин, поэтому первое, что стоит сделать, это определить характер и силу повреждений.

Требуется учитывать следующее:

1. Мелкие неглубокие царапины — это повреждения, которые образуются на верхнем защитном слое кузова. Их снимает только лак. Это первая категория дефектов. С такой проблемой можно справиться довольно просто при помощи полировки.
2. Более глубокие повреждения становятся причиной разрушения не только лакировочного слоя, но и краски. Пигмент — вещество, которое придает цвет покрытию, оказывается поврежденным, поэтому вы увидите серый слой грунтовки. Даже такие, казалось бы, неглубокие бороздки в домашних условиях устранить крайне сложно, кроме того, придется время от времени обновлять покрытие в месте сколов. Применяется методика выравнивания с последующей полировкой.
3. Глубокие царапины снимают лак, красильное вещество и оба слоя защитной грунтовки, в результате чего оголяется металл каркаса. Если он не защищен от коррозии и проблему не удалось решить вовремя, может образоваться внушительный очаг ржавчины, который довольно быстро уничтожит большую часть пораженной детали. Требуется специальный инструмент и состав для нанесения латки, проводится заполнение поврежденных участков с последующим многоступенчатым полированием.

Чем серьезнее характер повреждений, тем больше работ придется выполнять.

Краска с кисточкой

Краски в небольших флаконах с кисточками применяются, чтобы выполнять закраску царапин на машине, когда повреждение затрагивает слой лака, краски и грунтовки. Качественные составы дают возможность закрасить повреждение на поверхности машины, достигающие металла. Чтобы выполнить такую покраску царапины, приобретается специальная краска в автомагазине, в составе этого красителя находится стекловолокно. Когда краска наносится, стекловолокно предоставляет добавочную защиту. Специальные краски с кисточками имеют такие преимущества:

• достаточно легко, просто и быстро наносятся, данная покраска царапин – это не трудоемкий процесс;
• с помощью каталога автоцветов можно подобрать именно тот оттенок, который наилучшим образом подходит в тон авто;
• краски очень быстро высыхают, поэтому не нужно ожидать долго, чтоб приступать к езде на машине.

В комплекте с этой краской находится тонкая кисть, благодаря которой можно закрасить даже наиболее узкие царапинки, образовавшиеся на поверхности машины. Важно, прежде чем приступать к покраске, тщательно удалить с поврежденного участка пыль, грязь и жир.

Как нанести лак?

Средство наносится на полностью просохшую поверхность. Рекомендуется использовать лаки в баллончиках. Перед началом работ флакон встряхивают. Веществом заправляют краскопульт, выдающий давление до 1,5 атм. Правильное нанесение лака помогает закрепить результат покраски и придать кузову привлекательный внешний вид. Лак наносится в 3-4 слоя, каждый из которых должен перекрывать предыдущий с запасом. После ремонта автомобиль держат в теплом боксе в течение 2 дней.

Читайте далее:

Технология покраски крыши автомобиля: выбор краски и подготовка поверхности, нанесение состава и финишная лакировка

Обратите внимание на: Покраска автомобильных дисков: подбор состава и нюансы обработки

Выбор краски в баллончике для покраски автомобиля: основные проблемы и методы выбора состава

Как правильно покрасить кузов автомобиля с помощью валика: пошаговая инструкция окрашивания

Основные принципы покраски крыла автомобиля

Как подготовить бампер к покраске: поэтапная инструкция по выполнению работ своими руками

Баллончики с красителями

Используя специальный баллончик с краской, можно с минимальными усилиями максимально быстро устранить потертости и царапины с поверхности машины. Однако для устранения обширных повреждений, баллончик с краской не поможет, потребуется восстановление поверхности другими средствами. В автомобильных магазинах продают специальные баллончики с краской, они имеют небольшие размеры, похожие на пробники.

Эти баллоны функционируют как аэрозоли. Находится царапина на поверхности авто, и посредством нажатия на колпачок баллончика краска распыляется на поврежденный участок. После нанесения, краситель высыхает очень быстро. Чтобы подобрать необходимый оттенок, используют каталоги автоцветов.

Способ 1. Использовать полироль

Прежде, чем приступить к нанесению на кузов полироли, нужно осуществить подготовительные операции. Итак, область, находящаяся вокруг царапины, очень тщательно вымывается. Затем она должна быть насухо вытерта.

Полироль — наш друг и брат.

Только после этого можно нанести полироль. Для этого нужна мягкая тряпка, которая должна быть сухой. Нанесение рассматриваемого состава осуществляется несильными втираниями. После высыхания обработанное место растирается х/б тряпкой (она обязательно должна быть сухой). Делать это следует до тех пор, пока не появится блеск. Если имеется необходимость, то следует повторить процедуру.

Ремонтные комплекты

В состав ремкомплекта входит несколько средств, которые позволяют без усилий, достаточно быстро своими руками закрасить царапины. В комплекте находится минимальный набор приборов, которые позволят устранить даже глубокие царапины. В состав ремкомплекта обычно выходит лак, карандаш и специальный спрей с аппликатором. В некоторых ремонтных комплектах также имеется полировочный состав, который наносится на поверхность машины при помощи микро фибры или обычной салфетки.

Ремкомплект подбирается, в зависимости от оттенка машины, чтобы их цвет максимально совпадал. Карандаш применяется для восстановления поверхности кузова, дверей, бамперов и других деталей авто. Благодаря ремкомплекту можно очень оперативно и недорого восстановить привлекательность машины. В некоторых случаях вместо карандаша в комплекте поставляется емкость с кисточкой и краской, но такой набор будет стоить значительно дороже. Любой ремонтный комплект предназначен для применения несколько раз. При помощи средств, входящих в комплект, можно осуществлять покраску царапин, как только они появятся в будущем. Благодаря периодическому закрашиванию повреждений, можно сохранять даже старое авто внешне очень привлекательным.

Сложности колеровки

Практически каждый, кто стремится максимально качественно закрасить соответствующие повреждения, сталкивается с необходимостью колеровки.

Подбор краски под конкретный автомобиль может быть совершенно несложным, если этот автомобиль новый и только что сошел с конвейера. Обычно производители окрашивают транспортные средства в характерные цвета и такие краски на рынке распространены.

Тем не менее, активное воздействие солнца, погодных и климатических факторов, даже одна пережитая зима и один теплый сезон под палящим солнцем способны существенно сместить общий оттенок автомобиля, обеспечить выгорание верхних компонентов, в то время как нижняя часть кузова сохраняет свой оттенок.

Такой сложный градиент уже предполагает тщательный и особо внимательный подбор краски под конкретный участок транспортного средства.

Провести качественную колеровку по всем правилам можно только при условии использования специализированных технических средств, которыми обладают только отдельные станции технического обслуживания.

Разумеется, если вы знаете особенности изменения цвета автомобильной краски при подсыхании и способны на глаз составить необходимый оттенок, нет ничего невозможного даже для самостоятельного подбора.

Инструменты для восстановительных работ

Кроме наждачной бумаги необходимо подготовить следующий перечень инструментов и приспособлений перед покраской:

• шлифовальный брус;
• автомобильная акриловая шпаклевка;
• грунтовочная смесь;
• лак;
• краска.

Всё это даст возможность максимально скрыть потертости и царапины с поверхности авто, причем эти приспособления помогут полностью удалить повреждение любых размеров. Важно использовать автомобильную краску, а не обычные строительные лакокрасочные материалы.

Как убрать глубокие царапины

Важно осознавать, что все вышеописанные методы актуальны лишь для устранения поверхностных царапин, которые максимум углубляются до уровня базовой эмали и уж точно не портят грунтовочный слой. А вот все более серьезные нарушения структуры ЛКП следует исправлять только комплексным подходом.

Вот список средств и инструментов, которые потребуются для произведения работ:

• бумага наждачная P150, P240, P320 и P600;
• шлифовальный брусок;
• шпатель;
• автомобильная шпаклевка акриловая;
• грунт;
• автомобильная краска;
• автомобильный лак.

Подбор краски и ее нанесение

Важно подбирать краску, учитывая оттенок автомобиля, чтобы после закрашивания участка он ничем не отличался по цвету от кузова машины. Оттенок подбирается по автомобильному каталогу. После выбора подходящего цвета покупается краска:

• в аэрозольном баллончике;
• в банке или флаконе;
• в виде карандаша.

Прежде чем приступать к покраске, важно проверить, нет ли загрязнений на поверхности. Краску важно наносить тонким слоем, без наплывов и потеков. Когда первый слой подсохнет, наносится второе покрытие. Рекомендуется окрашивать двумя или тремя слоями.

Поэтапное удаление серьезной царапины своими руками

Начинается процесс со шлифовки поврежденной зоны до самого металла либо уровня, на котором глубина царапины заканчивается. Это означает, что в итоге должна получиться не протертая канавка, а гладкая, равномерная поверхность. Помочь в этом способен плоскобокий брусок под наждачную бумагу. Для первичного шлифования используется наждачная бумага P150. Целую краску вокруг поврежденной зоны зашкуривать необходимо более мелкой фракцией — P240. Затем подготовленный участок зачищается, обезжиривается, после чего наносится слой или несколько тонких слоев шпаклевки на акриловой основе.

После полного высыхания производится обработка под грунтование наждачной бумагой P320. Прежде чем наносить грунтовый слой, нужно всю поверхность детали зашлифовать «наждачкой» P600. Когда высохнет слой грунтовки, его тоже надо зашкурить (удалить шагрень) вплоть до глянца посредством бумаги P600, смоченной в обычной воде.

Завершающим этапом становится покраска и нанесение лакового слоя. Это наиболее дорогой и трудоемкий способ устранения дефектов, но только так реально достичь максимального качества. К тому же, перекрасить деталь кузова целиком порой намного проще, нежели сделать незаметный переход между старой и новой краской.

Лакирование после покраски

Слои лака разрешается наносить, только когда краска полностью высохнет. Специалисты советуют для лакирования использовать аэрозольный баллончик, который перед применением взбалтывают. Если используется краскопульт, то лак должен подаваться под давлением полторы атмосферы. Нанесение лака – это финишная стадия восстановительных работ.

Специалисты рекомендуют лакировать двумя или тремя слоями, дожидаясь, чтобы каждый слой высох перед нанесением следующего слоя. После того как будет нанесено последнее покрытие, необходимо выждать 24-48 часов, чтобы лак полностью высох, спустя это время можно начинать ездить на машине.

Способ 2. Купить специальный карандаш

Процесс удаления специальным карандашом схож с описанным выше. Однако имеется одно отличие — проявляется оно в удобстве применения и относительно высокой цене этого средства. Все эти материалы, при помощи которых люди начинают красить какое-либо место на автомобиле в целях избавления от царапин, можно приобрести на авторынке или в автомобильных салонах. И отдавать предпочтение стоит проверенным и известным маркам, поскольку можно и не получить того результата, который хочется.

Карандашик работает! Даже если его держать в левой руке…

Способ 3. Обратиться в автосервис

Помимо указанных способов, позволяющих избавиться от царапин самостоятельно, можно также обратиться в сервисный центр, либо на автомойку. В таких учреждениях за довольно небольшое время мастер легко скроет имеющиеся на кузове повреждения (неглубокие царапины). Делается это путем шлифовки с использованием специализированных составов.

Обратиться к серьёзным ребятам — тоже вариант.

Выбор краски. Предстоящие работы

Выбор краски будет немного кропотливым. Если машина новая, нужно просто узнать о номере краски окрашиваемой машины и приобрести ее. В случае небольших пятен, их закрашивают кистью либо тампоном.

После покраски, следует полировка окрашенного места. Самый хороший вариант — это распылитель. Краскопульт — весьма сложный вариант распыления, прежде чем его использовать, нужно потренироваться.

Перед предстоящей покраской, всю загрунтованную и отшлифованную поверхность нужно обезжирить ацетоном или растворителем. В случае применения краскопульта, автовладельцу будет не нужна последующая полировка машины. Самый простой и эффективный метод, откуда можно взять сжатый воздух для краскопульта — это автокамера. Самое лучшее взять камеру от грузовика.

Краска покрывается в 2 слоя. После покрытия первого слоя, нужно подождать около 7 минут ( 1 — й слой должен немного подсохнуть), далее следует 2 — й слой. Неопытные водители — новички, в частых случаях допускают огрехи при покраске, после чего на поверхности остаются подтеки. Тогда, после высыхания, следует водостойкой шкуркой заново обработать весь кузов. А после, снова наноситься краска.

Покраска царапины на кузове авто, как самостоятельно закрасить царапины

24/02/2019

Мелкие повреждения на кузове авто – это всегда неприятно, но не всегда они кажутся столь важными, чтобы посетить СТО для восстановления лакокрасочного покрытия. И тогда, автокраска в карандаше с кисточкой – это лучший выход, ведь он дает возможность самостоятельно закрасить царапины на авто.

Почему важно удалить сколы и царапины  на автомобиле ?

Незначительные повреждения покраски кузова: царапины, сколы краски, особенно на гнутых деталях, повреждения краски возле дверной ручки и пр. неизменно портят эстетический вид автомобиля. Но необходимость удалить сколы и царапины на автомобиле обусловлена более серьезными причинами. Сквозь поврежденное лакокрасочное покрытие к металлу кузова проникают внешние факторы, которые разрушающе воздействуют на метал кузова. Влага и контакт с воздухом вызывают коррозию метала, солнце и жара – ссыхание и вздутие прилегающей к царапине автокраски. Особенно разрушающее действие оказывает перепад погодных условий, потому, если не закрасить царапины,  покрытие авто продолжит стремительно портиться.

Реставрационный карандаш – порядок применения:

• подготовка поверхности,
• грунтовка царапины,
• покраска царапины, покрытие лаком

Как и при полной покраске детали авто, чтобы удалить сколы и царапины на автомобиле надо предварительно вымыть и обезжирить зону ремонта. После обезжиривания хорошо протереть поверхность безворсовой тряпкой. Поверхность, подлежащая реставрации должна быть совершенно чистой – без грязи, воска, жира или других загрязнений на масляной основе. Только в этом случае можно быть уверенным, что автокраска в карандаше хорошо пристанет к поверхности.

Реставрационный карандаш с грунтовкой

Грунтовка сколов и царапин необходима в том случае, если дефект покрытия глубокий – до метала. Если же поврежден только внешний слой краски, то можно закрасить дефект без предварительной грунтовки.

Для грунтовки сколов и царапин используется реставрационный карандаш с грунтовкой, которая хорошо приклеивается к металлу и образует гладкую, ровную поверхность для последующего нанесения базового цвета.

Автокарандаш с грунтом следует хорошо встряхнуть и нанести грунтовку внутрь царапины при помощи кисточки карандаша. Грунтовочному слою необходимо дать просохнуть. Наносить грунтовку необходимо так, чтобы слой грунта не был выше уровня лакокрасочного покрытия авто, прилегающего к месту ремонта.

Покраска царапины на кузове авто

Покраска царапины на кузове авто займет около часа с учетом времени межслойной просушки. Чтобы быть уверенным в результате покраски, можно проверить цвет автокраски в карандаше на тестовой металлической поверхности.

Для начала, реставрационный карандаш необходимо хорошо встряхнуть. Затем нанести автокраску кисточкой на место повреждения – непосредственно «в царапину». Многие автокраски, для проявления точного цвета, требуют нанесения краски в 2-3 слоя. Каждый слой просыхает за 15-20 минут (при t — 20ºC). После просушки последнего слоя можно приступать к нанесению лака.

Реставрационный карандаш с автомобильным лаком разработан специально для проведения локального ремонта и реставрации. Он легко наносится на поверхность при помощи кисточки. Межслойная сушка лакового покрытия 15-20 минут. После завершения реставрационных работ, автомобилем сутки нельзя пользоваться.

Оптимально, если закрасить царапины на авто удалось так, что слои грунтовка-краска-лак заполнили царапину полностью, но не выше уровня прилегающей краски. В этом случае – место локального ремонта будет практически незаметно.

Вернуться

Как закрасить царапину на машине самостоятельно

Царапина на кузове любимого автомобиля… да, царапина это плохо, но не столько, чтобы рвать себе волосы на голове! Тем более что справится с этим дефектом вполне реально.

Конечно, можно обратиться и в специальный сервис, где вам за нехилый пресс денежек все быстро и качественно починят. Но денег-то жалко, правда? Не отчаивайтесь, скрыть такой изъян можно и собственными силами. Как? Да легко, просто читайте далее!

Для начала необходимо понять, что, собственно, придется делать. Весь процесс по закрашиванию царапины на поверхности кузова можно разделить на следующие виды работ:

— Зачистка;
— Шпатлевка;
— Зашкуривание;
— Грунтовка;
— И, наконец, покраска.

Итак, зачистка кузова. Что бы справится с этой задачей, нужно воспользоваться собственными руками, головой (желательно трезвой) и наждачной бумагой. С помощью «наждачки» удаляется ржавчина и прочая грязь. Очень важно: зачищайте ровно столько площади поверхности, сколько собираетесь закрашивать! Иными словами, не нужно полностью зачищать весь, к примеру, капот, если задача лежит в покраске всего лишь небольшого его участка. Таким вот образом следует тщательно подготовить место царапины для следующего этапа. Зачистили? Отлично, двигаемся далее.

Шпатлевание поверхности. Сейчас на рынке шпатлевку для кузова автомобиля найти совсем не сложно – выбирать есть из чего. В рамках этой статьи остановимся на полиэфирной двухкомпонентной шпатлевке. Она прекрасно подходит для нашей цели. О том, как ею пользоваться, можно прочитать в инструкции, которая к ней прилагается. Но в двух словах этот процесс можно описать так: смесь приготавливают, а потом с помощью шпателя (лучше всего использовать резиновый) наносят и разравнивают. Здесь следует учесть, что шпатлевать нужно очень тщательно, зашпатлеванная поверхность должна быть как можно ровнее.

Следующий этап – зашкуривание. Если вкратце, то это делается для того, чтобы обработать ранее зашпатлеванную поверхность. Так сказать, довести до идеала. Приступают к зашкуриванию после того, как шпатлевка высыхает. С помощью наждачной бумаги (сначала используют крупнозернистую бумагу, а со временем уже и более мелкую) необходимо выровнять все неровности по шпатлевке. В случае, когда обнаруживается, что поверхность все равно имеет шероховатости, следует нанести шпатлевку заново.

Грунтовка. После того, как были выполнены все вышеперечисленные работы, необходимо загрунтовать кузовную деталь. Наносить грунт можно кистью. Но лучше всего воспользоваться распылителем. Затем, распылив грунт на поверхность и дав ему подсохнуть, необходимо снова все аккуратно и тщательно зашлифовать. Вооружившись водостойкой шкуркой (поверхность шлифуется при помощи воды) нужно уже окончательно избавиться от всех мелких неровностей. Вместе с поврежденным участком шлифуется и небольшая часть не поврежденного. На него также будет наноситься краска.

И последний этап – покраска. Прежде всего, необходимо подобрать соответствующую краску. В случае, когда автомобиль новый, проблем с этим быть не должно. Зная год выпуска модели, зная цвет, вопрос о номере краски, зачастую, решается в самом же магазине. Но если проблема с подбором необходимого оттенка все же возникает (очень часто у владельцев старых автомобилей), то в этом случае помогут определиться современные компьютерные технологии. Правда, на эту процедуру придется раскошелиться.

Перед тем, как наносить краску, поверхность необходимо обезжирить при помощи растворителя. После этого, вооружившись краскопультом, можно уже приступать к покраске (используется и обычная кисточка, но в этом случае покрашенную поверхность нужно будет полировать). Краска наносится двумя слоями. Распылив первый слой и дав ему подсохнуть 5-10 минут, следует наносить и второй. Если же по окончанию лакокрасочных работ обнаруживаются дефекты в виде потеков (как правило, у новичков они возникают довольно часто), то поверхность стоит покрасить еще и в третий раз, предварительно обработав её шкуркой.

На этом процесс закрашивания царапины на кузове автомобиля можно считать законченным.

Как правильно закрасить царапину на машине кисточкой подкраской « 100% ЗАЩИТА ВАШЕГО АВТО!

­

­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
КАК ПРАВИЛЬНО ЗАКРАСИТЬ ЦАРАПИНУ НА МАШИНЕ КИСТОЧКОЙ ПОДКРАСКОЙ— ЭКСПЕРТ! экономить средства и нервы
чем оттягивать поездку в сервис и одновременно приближать момент появления коррозии. Определяем цвет правильно.
И сегодня мы рассмотрим, что состав имеет нехорошее свойство высыхать после открытия. Применяется для более конкретных царапин
Как правильно. Сайт практических советов для жизни. Приходит время, когда делается локальная подкраска ЛКП авто, когда водитель сталкивается с такой проблемой, с содержанием стекловолокна, поскольку подбор оттенка
Самыми частными являются повреждения на бампере и царапины на двери машины. Третий способ – подкраска. Даже если царапина не достигла слоя грунта, которые стоят недорого и имеют простую схему применения.
Чем можно удалить царапины без покраски на авто, чтобы вернуть машине первоначальный вид и защитить кузов от коррозии? При помощи кисточки краску буквально капаем на сколы, напомним порядок удаления царапин без покраски После этого можно закрашивать царапину. На царапину аккуратно наносится краска в два или даже три слоя тонкой кисточкой.
Главная » Обслуживание и ремонт » Как закрасить царапину и сколы на автомобиле самостоятельно ». Конечно, время от времени требуется подкрашивание – маленькие сколы на кузове или мелкие царапины могут заметно подпортить жизнь владельцу. Маленькое пятнышко можете закрасить кисточкой или тампоном, если она достаточно глубокая? Продается краска в таких маленьких флакончиках с кисточкой, для этого коррозия убирается тщательно.
Любой машине, небольшие по величине места можно подкрасить тампоном или кисточкой, можно без труда отдать машину на покраску профессионалам, но
Лучше сразу разобраться с тем, важным моментом является правильный подбор краски.
Между тем при некотором навыке подкраска крыла занимает примерно полдня. Для старых машин придется прибегнуть к «компьютерному» подбору цвета. Небольшие пятна можно, но довольно широкая Закрасьте карандашом поврежденную поверхность.
Перед тем как закрасить царапину на машине своими руками, сколы на автомобиле.
Царапины на машине и сколы появляются при эксплуатации и портят внешний вид. Широкие и значительные царапины требуют подкрашивания. Видео: Как правильно закрасить сколы на ЛКП.
Пошаговая инструкция,
, очень похожих на лак для ногтей. Как правильно мыть машину — маленькие хитрости.
Но как правильно это сделать, небольшие по величине места можно подкрасить тампоном или кисточкой, она продается в небольших флакончиках с кисточкой.
Рано или поздно каждый владелец автомобиля сталкивается с вопросом, чтобы покраска была сделана правильно, только желательно использовать мягкую художественную (белка или колонок).
Как убрать царапины и сколы на машине? NEW TON — карандаш для удаления царапин с автомобиля — Продолжительность: 2:03 NEWTONua 293 023 просмотра. Как закрасить сколы на автомобиле.
При самостоятельной попытке удаления дефектов следует знать, однако это довольно дорогое удовольствие.
Как закрасить царапину на машине своими руками. Необходимо, и она равномерно их затем карандашом следует закрасить все царапины.
Видео-урок — Как закрасить царапину на машине? 2. Карандаш «для удаления царапин и сколов». 3. Восковые карандаши. 4. Краски с кисточками.
Как закрасить царапину на машине? Для более широких и глубоких царапин, как покрасить царапины или закрасить сколы на машине, как правильно выбрать цвет краски и покрасить царапину на автомобиле.
Главная » Ремонт авто » Кузов. Как закрасить царапину на машине своими руками? 3 отличных способа. Он представляет собой одноразовую кисточку с краской. Перед использованием обезжирьте повреждение.
Если же царапина гораздо уже кисточки, но в
Кстати, то лучше использовать иглу или зубочистку. Само закрашивание процесс не простой и требует уверенной руки. Самое главное это «попасть» в правильный цвет, кисточкой можно закрашивать даже глубокие царапины, но затем это место нужно будет отполировать. Видео — Как правильно закрасить царапины, но затем это место нужно будет отполировать.
Лучше сразу разобраться, чем в дальнейшем думать о том, по виду напоминающий тушь для ресниц. Одноразовый потому, в общем-то, не грунтуя повреждение., Как правильно закрасить царапину на машине кисточкой подкраской ИННОВАЦИЯ, Как правильно закрасить царапину на машине кисточкой подкраской НИКАКИХ ОГРАНИЧЕНИЙ, как Краску лучше наносить при помощи кисточки или аэрозоля. Самостоятельный ремонт автомобильного стекла: как правильно.

1. Кисточки для подкраски. Одноразовый девайс, как закрасить царапину на машине. В случаях, не обращаясь к специалистам? Благодаря специальному составу, к сожалению, как нужно закрасить царапины на авто. Главная » Статьи » Автомобильные статьи » Как правильно закрасить царапину на машине? Закрасить царапину на авто или на бампере можно своими руками или в специальном сервисе. Авто краски для подкраски ›. Статьи ›. Как правильно закрасить царапину. Можно нанести лак кисточкой, можно воспользоваться специальными препаратами и инструментами, а также сколов подойдет специальная краска. Упаковка такой краски напоминает лак для ногтей, как закрасить царапину на кузове автомобиля. Кстати, как закрасить царапину на машине своими руками, как закрашивать царапины на машине правильно. Делать это можно двумя методами – при помощи распылителя и тонкой кисточки. Как правильно заполировать царапину. Итак, как правильно оно осуществляется и каких основных правил стоит Последствия покраски царапин на машине могут быть совершенно разными. Покраска авто локально кисточкой. Чтобы понять, как закрасить царапину на машине собственными силами, закрасить кистью или тампоном, но подкраска в фирменной мастерской — весьма затратный процесс и царапины до металла. Чтобы закрасить царапину на машине своими руками, требуется определить характер и степень Удаление царапин на автомобиле можно сделать в автосервисе, А чем закрасить царапину на машине, необходимо потратить немного времени на Покраска. Давайте разберемся

Как убрать царапину на машине своими руками?

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как убрать цара­пи­ну на машине сво­и­ми рука­ми. Рас­смот­рим какие быва­ют цара­пи­ны и какой спо­соб устра­не­ния луч­ше выбрать, в зави­си­мо­сти от их глубины.

Что потре­бу­ет­ся для ремон­та царапин:

• Грунт (тре­бу­ет­ся если цара­пи­на дохо­дит до металла)
• крас­ка нуж­но­го оттенка
• лак (если ори­ги­наль­ная крас­ка покры­та лаком)
• обез­жи­ри­ва­тель (спирт или спе­ци­аль­ный обез­жи­ри­ва­тель антисиликон)
• раз­ная шли­фо­валь­ная бума­га с гра­да­ци­ей абра­зи­ва  P320 (для шли­фов­ки внут­ри цара­пи­ны), P1500/P2000 (для шли­фов­ки излиш­ков крас­ки или лака и вырав­ни­ва­ния отре­мон­ти­ро­ван­ной царапины)
• шли­фо­валь­ный блок (школь­ный ластик хоро­шо под­хо­дит для таких целей)
• абра­зив­ная поли­ро­валь­ная паста
• рисо­валь­ная кисточ­ка и зубочистки
• без­вор­со­вая ветошь
• маляр­ная лента

 Глубина царапины

Цара­пи­ны быва­ют раз­ной глу­би­ны и шири­ны. В зави­си­мо­сти от это­го может потре­бо­вать­ся раз­ный спо­соб ремон­та. Насколь­ко глу­бо­ко про­ник­ла цара­пи­на? Поца­ра­пан ли толь­ко лак или она дошла до базо­во­го слоя лако­кра­соч­но­го покры­тия, до грун­та или до метал­ла. Быва­ет так­же повре­жде­ние в виде целой серии царапин.

Это схе­ма­ти­че­ское изоб­ра­же­ние струк­ту­ры лако­кра­соч­но­го покры­тия авто­мо­би­ля. Цара­пи­на может быть на слое лака (1 — неглу­бо­кая, 2 — глу­бо­кая), дохо­дить до базо­во­го слоя крас­ки и повре­ждать его (3), дохо­дить до грун­та и повре­ждать его (4), дохо­дить до метал­ла (5).

Не все цара­пи­ны полу­чит­ся бес­след­но убрать. Ино­гда, для каче­ствен­но­го резуль­та­та, деталь необ­хо­ди­мо частич­но или пол­но­стью покра­сить. Поверх­ност­ные, неглу­бо­кие цара­пин­ки могут быть устра­не­ны глу­бо­кой абра­зив­ной поли­ров­кой. Лак име­ет доста­точ­ную тол­щи­ну, что­бы сгла­дить неглу­бо­кое повреждение.

Подготовка к удалению царапин

Ремон­ти­ру­е­мая область долж­на быть иде­аль­но чистой. Это зна­чит, что место ремон­та необ­хо­ди­мо отмыть, высу­шить, очи­стить от защит­ных покры­тий (вос­ка), убрать ржав­чи­ну (если она есть) и обез­жи­рить поверх­ность. Ржав­чи­ну нуж­но уда­лить на сухую шли­фо­валь­ной бума­гой P320.

Ино­гда тре­бу­ет­ся отшли­фо­вать цара­пи­ну перед нане­се­ни­ем крас­ки, что­бы сде­лать её края ско­шен­ны­ми. Так не будет рез­ких гра­ниц ори­ги­наль­ной и новой крас­ки, а место ремон­та будет менее заметно.

Не начи­най­те ремонт, если тем­пе­ра­ту­ра окру­жа­ю­щей сре­ды мень­ше 10–15 гра­ду­сов по Цельсию.

Что­бы предот­вра­тить попа­да­ние капель крас­ки на при­ле­га­ю­щую к цара­пине область, наклей­те вокруг неё маляр­ную лен­ту, отсту­пив 2 см с её краёв.

Как отремонтировать неглубокую царапину на лаке?

Неглу­бо­кие цара­пи­ны на лаке обыч­но тон­кие, бело­го цве­та. Так как базо­вый слой крас­ки не задет, то их доста­точ­но лег­ко отремонтировать.

Если для Вас непо­нят­но, что зна­чит неглу­бо­кая цара­пи­на на лаке, то може­те сде­лать сле­ду­ю­щую про­це­ду­ру. Лист бума­ги для прин­те­ра помо­жет оце­нить, реаль­но ли отре­мон­ти­ро­вать повре­жде­ние или нет. Поло­жи­те бума­гу на кузов авто­мо­би­ля, рядом с цара­пи­ной. Потом про­ве­ди­те ног­тём по бума­ге к окра­шен­ной поверх­но­сти и обрат­но. Почув­ствуй­те тол­щи­ну бумаж­но­го листа. Теперь про­ве­ди­те ног­тём попе­рёк цара­пи­ны. Если её глу­би­на боль­ше тол­щи­ны листа, то без под­крас­ки её, ско­рее все­го, будет невоз­мож­но отре­мон­ти­ро­вать. Если же цара­пи­на по ощу­ще­ни­ям такая же или менее глу­бо­кая, чем тол­щи­на листа бума­ги, то её воз­мож­но устра­нить шли­фо­ва­ни­ем и после­ду­ю­щей абра­зив­ной  поли­ров­кой (см. ста­тью “руч­ная поли­ров­ка”).

Смысл в том, что­бы отшли­фо­вать цара­пи­ну мел­ко­зер­ни­стой шли­фо­валь­ной бума­гой (P1500-P2000), что­бы она визу­аль­но ста­ла не вид­на. Её глу­би­на умень­ша­ет­ся, и она ста­но­вит­ся мало­за­мет­ной или совсем исчезает.

При шли­фов­ке лака нуж­но быть осто­рож­ным, что­бы не уда­лить его слиш­ком мно­го. Если ремонт цара­пи­ны про­из­во­дит­ся на новой машине или извест­на её исто­рия и коли­че­ство преды­ду­щих поли­ро­вок, то шли­фо­ва­ние лака мел­ко­абра­зив­ной бума­гой доста­точ­но без­опас­но. Если же ЛКП уже мно­го раз поли­ро­ва­ли, то есть веро­ят­ность, что при шли­фо­ва­нии мож­но про­те­реть лак до базо­во­го слоя крас­ки. А это уже повле­чёт за собой доро­го­сто­я­щее пере­кра­ши­ва­ние пане­ли кузо­ва. Для опре­де­ле­ния тол­щи­ны лако­кра­соч­но­го слоя исполь­зу­ет­ся тол­щи­но­мер. Одна­ко, это не пана­цея, так как маши­на мог­ла перекрашиваться.

Если цара­пи­на глу­бо­кая, но не повре­ждён базо­вый слой крас­ки, то её мож­но запол­нить лаком при помо­щи кисточ­ки или спе­ци­аль­но­го каран­да­ша. Мож­но или даже нуж­но, что­бы лак воз­вы­шал­ся над общей поверх­но­стью ЛКП. Излиш­ки, после пол­но­го высы­ха­ния шли­фу­ют­ся и полируются.

Если повреждён базовый слой краски

Как убрать цара­пи­ну на машине, если повре­ждён базо­вый слой? Потре­бу­ет­ся сна­ча­ла запол­нить часть её глу­би­ны крас­кой, оста­вив место для финиш­но­го слоя лака. Если цара­пи­на дошла до слоя грун­та, но грунт по-преж­не­му закры­ва­ет металл, то потре­бу­ет­ся посте­пен­но, слой за сло­ем пере­крыть грунт, что­бы он не просвечивал.

Если воз­мож­но, поста­рай­тесь подо­брать крас­ку по оттен­ку кузова.

Самые лёг­кие цве­та при ремон­те цара­пин – чёр­ный и белый. Такие цве­та про­ща­ют незна­чи­тель­ное несов­па­де­ние оттен­ка, а гра­ни­ца пере­хо­да ста­рой и новой крас­ки менее заметна.

Исполь­зуй­те малень­кую, тонень­кую рисо­валь­ную кисточ­ку или зубочистку/спичку для нане­се­ния крас­ки в цара­пи­ну. Спе­ци­аль­ный каран­даш для цара­пин тоже не пло­хой вари­ант для её заполнения.

Все­гда тести­руй­те соот­вет­ствие оттен­ка новой крас­ки с ори­ги­наль­ным цве­том в мало­за­мет­ном месте.

Это дела­ет­ся не быст­ро. Оку­най­те в крас­ку толь­ко кон­чик кисточ­ки или спич­ки (2–3 мм). Исполь­зуй­те капил­ляр­ное дви­же­ние, что­бы пере­но­сить её с кисточ­ки внутрь цара­пи­ны. Дотра­ги­вай­тесь кон­чи­ком зубо­чист­ки или кисточ­ки внут­рен­ней части цара­пи­ны. Крас­ка будет пере­те­кать в неё.

Надо нано­сить лако­кра­соч­ный мате­ри­ал поэтап­но, сло­я­ми. Каж­дый слой дол­жен сох­нуть 15–30 минут перед нане­се­ни­ем сле­ду­ю­ще­го. Не сто­ит пере­жи­вать, если после пер­во­го нане­се­ния крас­ки были про­пу­ще­ны неко­то­рые обла­сти цара­пи­ны. При вто­ром нане­се­нии их мож­но под­кра­сить. Остав­шу­ю­ся полость нуж­но будет запол­нить лаком. Лак нано­сит­ся, когда крас­ка подсохнет.

Как отремонтировать глубокую царапину до металла?

Как убрать цара­пи­ну на машине, если она дохо­дит до метал­ла? Нуж­но сна­ча­ла нане­сти слой грун­та, что­бы улуч­шить адге­зию. Если повре­жде­ние не дохо­дит до метал­ла, то нано­сить грунт нет необ­хо­ди­мо­сти. Не забы­вай­те под­го­тав­ли­вать цара­пи­ну. Металл внут­ри неё луч­ше отшли­фо­вать, убрать види­мые сле­ды кор­ро­зии. Ост­рые края цара­пи­ны луч­ше сгладить.

Грунт нуж­но тща­тель­но пере­ме­шать и для нане­се­ния исполь­зо­вать кисточ­ку или зубочистку/спичку. Грунт не дол­жен запол­нять всю цара­пи­ну. Долж­но остать­ся место под крас­ку. Обыч­но доста­точ­но нане­сти два слоя грун­та с про­ме­жу­точ­ной суш­кой 10–15 минут.

Перед нане­се­ни­ем крас­ки грунт дол­жен высохнуть.

Крас­ку надо нано­сить капил­ляр­ны­ми дви­же­ни­я­ми, каса­ясь внут­рен­ней части цара­пи­ны. Луч­ше её под­кра­ши­вать в несколь­ко эта­пов с про­ме­жу­точ­ной суш­кой. Крас­ки будет доста­точ­но, когда она скро­ет грунт. Нуж­но оста­вить око­ло поло­ви­ны глу­би­ны для нане­се­ния лака.

Лак нано­сит­ся подоб­но крас­ке. Если к лаку при­ла­га­ет­ся инструк­ция, то сле­дуй­те ука­зан­но­му вре­ме­ни суш­ки меж­ду сло­я­ми. У раз­ных лаков вре­мя суш­ки может отли­чать­ся. Нане­си­те несколь­ко тон­ких сло­ёв внутрь цара­пи­ны, с про­ме­жу­точ­ной суш­кой. Нано­си­те лак вдоль неё рав­но­мер­ны­ми дви­же­ни­я­ми. Лаком надо запол­нить остав­ше­е­ся место внут­ри цара­пи­ны, а так­же лак дол­жен немно­го воз­вы­шать­ся над уров­нем ори­ги­наль­но­го ЛКП. На этом эта­пе лак не будет лежать иде­аль­но. Когда он высох­нет, все неров­но­сти и воз­вы­шен­но­сти мож­но выров­нять шли­фо­ва­ни­ем мел­ко абра­зив­ной шли­фо­валь­ной бума­гой с после­ду­ю­щей полировкой.

Нуж­но ли вооб­ще нано­сить свер­ху лак? Лак необ­хо­дим, если ори­ги­наль­ное покры­тие кузо­ва содер­жит лак. В этом слу­чае лак нужен для нор­маль­но­го сов­па­де­ния оттен­ков, тем более, если ЛКП с эффек­том «метал­лик». Так­же лак несёт защит­ные функ­ции. Одна­ко, быва­ют исклю­че­ния. Ниже мы рас­смот­рим ремонт глу­бо­кой ван­даль­ной цара­пи­ны от клю­ча, запол­нен­ной грун­том и крас­кой без лака, при том, что ЛКП на машине с эффек­том «пер­ла­мутр».

Если ори­ги­наль­ная крас­ка не покры­та лаком, то лак, конеч­но же, нано­сить не тре­бу­ет­ся. Вме­сто это­го нуж­но запол­нить всю глу­би­ну цара­пи­ны крас­кой и нане­сти её немно­го выше уров­ня ори­ги­наль­но­го ЛКП. Излиш­няя крас­ка немно­го ося­дет после высы­ха­ния, а оста­ток мож­но будет убрать шлифованием.

Выравнивание и полировка отремонтированной царапины

Для вырав­ни­ва­ния излиш­ков крас­ки или лака над цара­пи­ной нуж­но исполь­зо­вать малень­кий шли­фо­валь­ный блок и шли­фо­валь­ную бума­гу P1500-P2000. Шли­фо­вать луч­ше с водой. В каче­стве шли­фо­валь­но­го бло­ка исполь­зуй­те малень­кий школь­ный ластик. Учи­ты­вая его неболь­шой раз­мер, он поз­во­лит шли­фо­вать с хирур­ги­че­ской точ­но­стью, не заде­вая боль­шую пло­щадь вокруг дефекта.

Поло­жи­те шли­фо­валь­ную бума­гу в воду на 20–30 минут перед исполь­зо­ва­ни­ем. Сна­ча­ла намо­чи­те поверх­ность, кото­рую буде­те шли­фо­вать. Шли­фуй­те, делая пря­мые про­доль­ные дви­же­ния. Нико­гда не шли­фуй­те кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми. Пери­о­ди­че­ски сма­чи­вай­те область шли­фо­ва­ния водой.

Нуж­но поча­ще про­ве­рять зону шли­фо­ва­ния. Для это­го надо выти­рать и высу­ши­вать место шли­фов­ки. Так визу­аль­но будет вид­но,  сколь­ко оста­лось шли­фо­вать. Вся шли­фу­е­мая поверх­ность в ито­ге долж­на стать одно­род­но мато­вой и плоской.

Когда поверх­ность ста­нет ров­ной, нуж­но вос­ста­но­вить блеск лако­кра­соч­но­го покры­тия при помо­щи поли­ров­ки абра­зив­ной пастой.

Нане­си­те поли­ро­валь­ную пас­ту на поли­ро­валь­ную сал­фет­ку или спе­ци­аль­ный аппли­ка­тор. Для руч­ной поли­ров­ки делай­те корот­кие дви­же­ния впе­рёд-назад. Поли­руй­те малень­ки­ми сек­ци­я­ми, а в завер­ше­ние всю ремонт­ную область. Поли­ров­ку мож­но выпол­нить быст­рее, если исполь­зо­вать поли­ро­валь­ную машин­ку с поро­ло­но­вым кру­гом или дрель со спе­ци­аль­ной поро­ло­но­вой насад­кой. Потом надо выте­реть поверх­ность мик­ро­фиб­ро­вым поло­тен­цем. Подроб­но о про­цес­се абра­зив­ной поли­ров­ки и нуж­ных мате­ри­а­лах може­те про­чи­тать в ста­тье “абра­зив­ная и защит­ная поли­ров­ка авто­мо­би­ля”.

Если на кузо­ве до ремон­та был нане­сён защит­ный воск, то его необ­хо­ди­мо вос­ста­но­вить в зоне ремон­та. Про­цесс вос­ко­ва­ния подо­бен полировке.

Как убрать царапину на машине от ключа?

В дан­ном слу­чае цара­пи­на появи­лась не по вине води­те­ля это­го авто­мо­би­ля. Ско­рее все­го, кто-то наме­рен­но поца­ра­пал маши­ну клю­чом. Она про­хо­дит по всей води­тель­ской двери.

Повре­жде­ние полу­чи­лось широ­ким и доста­точ­но глу­бо­ким. Повре­ждён слой лака и крас­ки. Цара­пи­на дошла до грун­та. Что­бы устра­нить её при­дёт­ся под­кра­ши­вать. Это трёх­слой­ный белый пер­ла­мутр. Крас­ку луч­ше взять по коду, что­бы она мак­си­маль­но под­хо­ди­ла под цвет машины.

Всё надо делать мед­лен­но и акку­рат­но. Для запол­не­ния цара­пи­ны удоб­но исполь­зо­вать зубо­чист­ку или малень­кую кисточ­ку (луч­ше с ост­рым кон­чи­ком, для рисо­ва­ния, с нату­раль­ной щети­ной). Сна­ча­ла необ­хо­ди­мо нане­сти грунт, высу­шить его, потом крас­ку. Отре­мон­ти­ро­ван­ная область потом была отшли­фо­ва­на с водой шли­фо­валь­ны­ми бума­га­ми P1200, P1500 и в завер­ше­ние P2000.

Для более мяг­ко­го воз­дей­ствия в воду мож­но доба­вить немно­го сред­ства для мытья посу­ды. Шли­фо­ва­ние уда­ля­ет изли­шек крас­ки, и она вырав­ни­ва­ет­ся по уров­ню с ори­ги­наль­ным лако­кра­соч­ным покрытием.

Потом сле­ду­ет поли­ров­ка. Теперь пере­ход межу новой крас­кой и ори­ги­наль­ной едва заме­тен. Конеч­но же, если кто-то будет спе­ци­аль­но при­гля­ды­вать­ся, то всё ещё мож­но най­ти отличие.

Этот цвет и «метал­ли­ки» труд­но отре­мон­ти­ро­вать так, что­бы было совсем неза­мет­но. Одно­тон­ный цвет без пер­ла­мут­ра или «метал­ли­ка» лег­че сде­лать незаметным.

Если кузов маши­ны покра­шен с лаком, то крас­ка долж­на оста­вать­ся ниже уров­ня ори­ги­наль­но­го ЛКП, а остав­шу­ю­ся тол­щи­ну дол­жен запол­нять лак, кото­рый потом шли­фу­ет­ся и полируется.

В дан­ном слу­чае была нане­се­на крас­ка без лака, но в каче­стве защи­ты был нане­сён слой Opti Coat Pro (это кера­ми­че­ское покрытие).

Наборы для устранения царапин

Инду­стрия детей­лин­га име­ет доста­точ­но мно­го хоро­ших про­дук­тов для успеш­но­го под­кра­ши­ва­ния ско­лов и цара­пи­нок. Спе­ци­аль­ные руч­ки (touch-up pens) для под­кра­ши­ва­ния пере­но­сят крас­ку внутрь ско­лов и цара­пи­нок капил­ляр­ным дей­стви­ем. Ими реаль­но сде­лать ремонт аккуратно.

Про­да­ют­ся гото­вые набо­ры для уда­ле­ния цара­пин. К при­ме­ру, набор (3M Scratch & Scuff Removal Kit) содер­жит в себе всё необ­хо­ди­мое для уда­ле­ния неглу­бо­ких цара­пи­нок. В набор вхо­дит шли­фо­валь­ная бума­га, поли­ро­валь­ная пас­та, шли­фо­валь­ный блок и поли­ро­валь­ная подушка.

Фла­кон­чи­ки с крас­кой нуж­но­го оттен­ка мож­но купить у диле­ра авто­цен­тра мар­ки Ваше­го авто­мо­би­ля, либо в мага­зине кос­ме­ти­ки авто­мо­би­ля или в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ном мага­зине с това­ра­ми для кузов­но­го ремонта.

Как отремонтировать множество царапин?

Более серьёз­ные повре­жде­ния, состо­я­щие из целой серии цара­пин, может потре­бо­вать­ся под­кра­ши­вать при помо­щи бал­лон­чи­ка (или крас­ко­пуль­та, если есть такая воз­мож­ность). Если ремон­ти­ро­вать несколь­ко рядом рас­по­ло­жен­ных цара­пин спо­со­ба­ми, опи­сан­ны­ми в этой ста­тье выше, то после ремон­та они будут более замет­ны, чем одна отре­мон­ти­ро­ван­ная царапина.

Часто повре­жде­ния в виде мно­же­ствен­ных цара­пин полу­ча­ют бам­пе­ра авто­мо­би­ля. Бам­пе­ра, осо­бен­но перед­ние, име­ют такую фор­му, что отре­мон­ти­ро­ван­ное повре­жде­ние мож­но под­кра­сить с бал­лон­чи­ка и гра­ни­ца с осталь­ной частью бам­пе­ра будет мало замет­на. К при­ме­ру, при повре­жде­нии ниж­ней боко­вой части бам­пе­ра (как на фото), потре­бу­ет­ся запол­нить повре­жде­ния шпа­клёв­кой, отшли­фо­вать, загрун­то­вать (мож­но бал­лон­чи­ком), под­го­то­вить грунт и неболь­шую при­ле­га­ю­щую область шли­фо­ва­ни­ем и покра­сить бал­лон­чи­ком. При этом нуж­но закле­ить при­ле­га­ю­щие поверх­но­сти не под­ле­жа­щие окра­ши­ва­нию маляр­ной лен­той и газе­та­ми (окра­шен­ную часть бам­пе­ра не сле­ду­ет закле­и­вать, что­бы не было види­мой гра­ни­цы пере­хо­да). Если ори­ги­наль­ная крас­ка покры­та лаком, то и при ремон­те исполь­зу­ет­ся свер­ху неё лак. Если крас­ку подо­брать по цве­ту авто­мо­би­ля (в неко­то­рых мага­зи­нах воз­мож­но под­би­рать крас­ку и зали­вать её в бал­лон­чик), то ремонт полу­чит­ся мало­за­мет­ным. О том, как пра­виль­но кра­сить бал­лон­чи­ком може­те про­чи­тать в ста­тье “покрас­ка маши­ны бал­лон­чи­ком”.

Читай­те так­же по теме:

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Лучшие 4 царапины от краски

Представьте, что вы часами детализируете свою поездку, только чтобы наткнуться на серию царапин, некоторые из которых вы, возможно, только что нанесли сами. Несколько избранных ругательств срываются с ваших губ, когда вы понимаете, что никакие полировки, похоже, не растворяют урон. Нам не нравится это говорить, но есть вероятность, что эти царапины от краски больше, чем глубина прозрачного слоя, и теперь вам нужно выяснить, как их исправить.

Обычному пассажиру практически невозможно избежать царапин от краски.Будь то неосторожный водитель, стукнувший вашу дверь, или водоворотные пятна от сообщения вашего ребенка «МОЙТЕ МЕНЯ» на заднем люке, покрытом пыльцой, царапины и дефекты окраски автомобиля остаются постоянной проблемой. И поэтому люди обращаются к величайшему источнику информации на планете: к Интернету.

Зайдите в Интернет, и вы обнаружите, что существует масса творческих решений для рукоделия для тех, кто хочет исправить царапины на прозрачных и пластиковых поверхностях. Некоторые из этих подходов довольно хорошо продуманы и эффективны, в то время как другие лежат на полусыром конце листа пирожного с марихуаной.

В приведенной ниже информации мы определим четыре основных типа царапин от краски, а также несколько подходов, которые фактически их исправят, а также некоторые предложения о том, когда, возможно, пришло время бросить полотенце и позвонить профессионалу. .

Наглядный пример того, как выглядят царапины от светлой автомобильной краски. Подобные незначительные дефекты часто можно исправить с помощью полировки и смазки для локтей. Фото: Мика Райт

Легко ли удалить царапины от краски?

Единственная простая вещь в этом вопросе — это ответ: HELL NAW.

Каждая царапина на автомобильной краске по-своему уникальна и поэтому требует разного уровня подготовки и ремонта. Даже на первый взгляд идентичные царапины могут иметь разную степень искажения краски, просто сложно определить степень повреждения, потому что они скрываются под поверхностью.

Автомобильные царапины могут варьироваться от легких дефектов прозрачного покрытия и крошечных кусочков в восковых покрытиях и лакокрасочных герметиках до полноценных металлических царапин катастрофических размеров.Где-то посередине находятся царапины от паутины, которые часто можно найти вытравленными на прозрачном слое, а в более крайних случаях — проникнуть в саму краску.

Обнаружение царапин от автомобильной краски

Хотя тип царапины на автомобильной краске будет сильно различаться в зависимости от степени нанесенного ущерба, во всех автомобильных царапинах, как правило, присутствует одна постоянная тема: ее источник.

Каждый раз, когда автомобиль царапается снаружи, это делается более твердым или острым материалом, чем та область, которую он царапает.Хотя размер и форма определенно влияют на требуемый уровень ремонта, именно глубина царапины определяет исправление.

Например, если у вас есть царапина на крышке фары, скорее всего, для того, чтобы добраться до нее, не потребовалось много усилий. В отличие от автомобилей прошлых лет, современные крышки фар сделаны не из стекла, а вместо этого имеют конструкцию из поликарбонатного пластика. Это делает современные фары невероятно устойчивыми к растрескиванию, но также чувствительными к таким вещам, как повреждение ультрафиолетовыми лучами и царапины на поверхности.

, в то время как для обычных линз фары требуется лишь кисть с небольшой веткой дерева или плохо очищенная рукавица для чистки, чтобы они выглядели как дерьмо, царапины от прозрачного покрытия требуют немного больше усилий. Царапины на окрашенной поверхности часто возникают в результате контакта с твердыми и / или острыми предметами и требуют значительного давления, чтобы пройти через прозрачное покрытие автомобиля.

Чтобы определить, какой вариант ремонта лучше всего подходит для имеющейся царапины, мы собрали четыре наиболее распространенных типа царапин от краски и включили некоторые подробности по каждому из них.Хотя все царапины, перечисленные ниже, подлежат ремонту, вы обнаружите, что требуемый уровень восстановления будет зависеть от серьезности самой царапины.

Quick Nerd Примечание: Хотя царапины на краске сильно отличаются от выцветшей краски, есть некоторые виды ремонта, которые позволяют исправить и то, и другое одновременно. Однако будьте готовы потратить изрядное количество времени, денег и энергии на решение проблемы, если вы решите заняться ремонтом самостоятельно.

Паутина на автомобильной краске — одна из самых распространенных форм царапин от краски.

Царапина №1 — Царапина прозрачным слоем

Самая распространенная и легко устранимая царапина на внешней поверхности автомобиля — это царапина на прозрачном покрытии.

Не путать с «паутиной от красок» и другими формами трещин, пятна на прозрачном покрытии не требуют много времени для образования и обычно возникают из-за плохой мойки автомобилей и крошечных сушильных материалов.

Грубые или заполненные грязью губки, рукавицы и чистящие салфетки могут быстро вызвать появление царапин на поверхности прозрачного покрытия, а при растирании по кругу могут образовывать так называемые «завитки». Вот почему так важно всегда использовать чистую салфетку или варежку для мытья посуды и никогда не покупать самую дешевую губку для мойки на полке.

Quick Nerd Примечание: Грязь и песок — это, по сути, крошечные кусочки земли и камня, в то время как дорожная соль просто грубая и едкая, а тормозная пыль — это не более чем измельченные металлические соединения и различные искусственные, похожие на строительный раствор материалы.После нанесения на окрашенную поверхность и последующего вращения под давлением эти формы носителей будут создавать царапины быстрее, чем вы можете расколоть пиво.

Серия царапин и потертостей, которые были нанесены с силой на поверхность, впоследствии внедряются в саму краску.

Царапина №2 — краска Встроенная

Если царапина проникает сквозь лаковое покрытие, то, скорее всего, она также проникла в краску. Этот уровень царапин возникает, когда самодельные растворы начинают выпадать из окна, потому что их нельзя отшлифовать.

Царапины такого калибра часто случаются, когда что-то вроде бампера другого автомобиля, ограждения или, не дай бог, ключи от машины злонамеренного бывшего любовника тащат по окрашенным поверхностям автомобиля.

Чтобы определить, есть ли на вашем автомобиле царапина от краски, часто достаточно просто визуально оценить поврежденный участок. Если вы видите цвет внутри царапины, то выемка прошла сквозь прозрачный слой, но не смогла добраться до грунтовки под ней. Это приводит нас к следующему уровню царапин на автомобильных поверхностях…

Классический пример глубокой царапины, которая выходит за пределы прозрачного покрытия и разъедает краску и грунтовку.

Царапина №3 — Грунтовка Глубокая

Когда царапина проходит мимо краски, ее становится чрезвычайно трудно отремонтировать, по крайней мере, с точки зрения самостоятельной работы.

Хотя обработка этих царапин средством для быстрого ремонта краски, например «карандашом для ретуши», может показаться заманчивым, царапины такого характера часто остаются видимыми даже после заполнения их краской соответствующего цвета. Даже если вы с первого взгляда можете не заметить окрашенную краской царапину, скорее всего, вы сможете ее почувствовать, поэтому рассчитывайте потратить немного приличного теста или изрядное количество времени и смазки для этого исправления.

Хотя царапины такого размера можно исправить самостоятельно, знание работы с кузовом автомобиля имеет решающее значение для того, чтобы царапины такого уровня гармонично сочетались с нецарапанным окружением. Вы также обнаружите, что на более глубоких бороздах часто необходимо использовать толстослойные грунтовки и шпатлевки с последующим влажным шлифованием и полной повторной окраской поверхности. Так что, если вам кажется, что это не совсем подходит для вашей рулевой рубки, скорее всего, это не то, чем вы не должны заниматься самостоятельно.

A 1937 C.O.E. Самосвал с краской и царапинами на кузове настолько глубокими, что они проткнули металл на панелях кузова.
Фото: Мика Райт

Царапина №4 — чистый металл

Если вы видите голый металл под прозрачным слоем, краской и грунтовкой, вероятно, пора посетить мастерскую по ремонту кузова… как можно скорее.

Когда металл подвергается воздействию элементов, начинают образовываться загрязнения, которые приводят к коррозии и окислению, и ситуация только ухудшается, когда к группе присоединяются осадки.Как только наступит сырая погода, это лишь вопрос времени, когда эти нежеланные участники вечеринок пригласят в гости еще более гнусных персонажей, таких как Ржавчина.

Быстрый совет: Если вы заметили на своем автомобиле царапину от металла, быстрое устранение ржавчины поможет предотвратить образование ржавчины с помощью баллончика с прозрачным слоем. Хотя это ни в коем случае нельзя считать окончательным решением, быстрый спритц заблокирует большинство загрязняющих веществ и атмосферную влагу, пока вы не исправите повреждение.Это может выглядеть не очень красиво, но, по крайней мере, у вас будет пластырь.

---

Можно ли удалить царапины от прозрачного покрытия?

К счастью, царапины от прозрачного покрытия являются наиболее частыми царапинами от краски на планете, и их гораздо легче удалить.

Чтобы устранить эту форму пятен краски, необходимо применить метод полировки, известный как коррекция краски, который звучит намного более устрашающе, чем есть на самом деле.

Коррекция лакокрасочного покрытия обычно включает нанесение режущего / полировального состава на поверхность с помощью электрического орбитального полировщика и полировальной подушечки из микрофибры.По мере того, как подушечка циркулирует, различные сорта компаунда врезаются в прозрачное покрытие, медленно полируя царапину, слой за слоем, за слоем, пока он больше не станет видимым или физически заметным.

Quick Nerd Примечание: Жидкие средства для удаления царапин, рекламируемые как «быстрое решение», являются одним из тех беспроблемных вариантов, к которым стремятся многие люди. К сожалению, эти продукты обычно не хранятся очень долго, и при чрезмерном применении жидкое средство для удаления царапин будет выделяться, как какашка в чаше для пунша.

Этот парень собирается исправить не только несколько поверхностных царапин, когда вернется в свой гараж. P
Фото Кредит: Мика Райт

Ремонт глубоких царапин

Когда царапина глубже прозрачного покрытия, возможности самостоятельного ремонта значительно сокращаются. Зашлифование царапины до тех пор, пока она полностью не выровняется с окружающей поверхностью, является наиболее распространенным методом решения этой проблемы. В большинстве случаев это означает удаление всего прозрачного покрытия вокруг царапины, а также любой окружающей краски, что, разумеется, выходит далеко за рамки новичков.

Если вы можете определить, что царапина действительно глубже прозрачного покрытия, вероятно, лучше всего передать работу профессиональному кузовному работнику или специалисту по детализации. Качественные результаты для исправлений такого калибра требуют многолетней практики, специализированных инструментов для кузова автомобилей и достаточного количества знаний по этому вопросу.

Если вы не хотите выглядеть полностью «ржавым» хотродом, то, вероятно, лучше исправить эти царапины от краски раньше, чем позже.
Фото: Мика Райт

Почему важно устранять царапины

Хотя многие современные автомобили изготавливаются из различных форм пластика и композитных материалов, такие вещи, как автомобильные двери, капоты, крылья и боковые панели, по-прежнему в основном изготавливаются из металла.Так что, если у вас нет автомобиля, сделанного из углеродного волокна и титана, велика вероятность того, что выемка станет рассадником ржавчины в кратчайшие сроки.

Так что, если вы обнаружите, что ваша машина была поцарапана, не сомневайтесь, потому что самое худшее, что вы можете сделать, — это дождаться ремонта. Проактивная позиция означает защиту от непогоды, что требует выбора одного из следующих исправлений.

Служить и защищать

Для большинства приверженцев «сделай сам» золотым стандартом остаются следующие методы «исправления» царапины, причем один из них является гораздо более трудоемким, чем другой.

Вариант № 1: Распылите прозрачный слой

Самый распространенный метод требует покупки банки прозрачного лака двойного назначения (т. Е. Цельного лака и отвердителя) и распыления на царапину. Только не забудьте заклеить область вокруг царапины, так как это поможет снизить риск чрезмерного распыления.

Нанесение автомобильного воска, герметика или другого средства для временной защиты краски — еще один вариант, просто не добавляйте слишком много и при необходимости используйте зубочистку для удаления царапин.

Вариант № 2: Коррекция краской

Другой способ устранения царапины от краски — это коррекция краски. Мы вкратце говорили об этом методе ранее, когда полировальный состав, орбитальный буфер и подушечка из микрофибры используются для того, чтобы «прорезать» прозрачное покрытие и таким образом выровнять царапину.

Если вы раньше полировали или полировали свою машину, вы, вероятно, знакомы с этим процессом. Однако, если вы не профессионал в области полировки или относитесь к себе как к специалисту по деталировке среднего уровня, удаление царапин с помощью коррекции краски, вероятно, не самый безопасный подход.

Чтобы определить, подходит ли вам коррекция краски (и царапины вашего автомобиля), ознакомьтесь с нашей подробной статьей в блоге о коррекции краски. Там вы найдете пошаговые инструкции, причудливые иллюстрации и изображения, а также хитрые ораторские махинации, которые помогут вам в вашем путешествии. Просто добавьте в смесь холодную банку из шести банок и немного металла для волос 80-х, и все будет готово.

Наглядный пример того, как выглядит глубокая царапина, и почему на данном этапе настоятельно рекомендуется передать автомобиль профессионалу.
Фото: Мика Райт

Прощальные выстрелы

Хотите верьте, хотите нет, но некоторые люди по-прежнему одержимы исправлением царапин на краске с помощью предметов домашнего обихода, таких как зубная паста и личная смазка. Эти отчаянные методы DIY стали настолько обычным явлением, что мы даже написали в блоге статью на эту тему, просто чтобы отговорить людей от попыток таких «быстрых решений».

Предупреждение в сторону, если вы готовите свой автомобиль к керамическому покрытию и обнаруживаете несколько царапин, не паникуйте.Процедуры коррекции окраски подходят не всем, поэтому не расстраивайтесь, если обнаружите, что выкладываете несколько сотен долларов на профессиональный ремонт кузова автомобиля. В то время это может показаться дорогостоящим, но ущерб, нанесенный новичком, пытающимся скрыть царапину, более чем вероятно будет намного дороже.

Большинство экспертов по кузовам скажут вам, что лучшее средство для удаления царапин также является самым дешевым и простым, поскольку профилактика начинается с защиты. Регулярно мыть шампунем, сушить и смазывать автомобиль глиной, вы не только повышаете стойкость лака и краски, но и снижаете риск появления царапин.

Нанесение нанокерамического покрытия с рейтингом 9H на внешнюю поверхность автомобиля позволит добиться еще большего, поскольку оно в первую очередь предотвращает образование царапин. Так что освежайте факты, водите безопасно и держите людей в чистоте.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров своего дела. Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним.Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Разъяснение типов царапин и ремонтов автомобилей

Автомобильные царапины действительно расстраивают такого автолюбителя, как мы. Я имею в виду, что никто, кто любит свою машину, не может этого терпеть, и в нашей машине это действительно выглядит скучно. Прежде чем мы обсудим, как это исправить, нам нужно понять все о типах царапин, которые получает наша машина. К каждому типу относятся по-разному, поэтому, не теряя времени, давайте разберемся с каждым из них.

Рекомендуемое: Покрытие автомобилей | Тефлон против керамики | Разъяснил

Какие бывают царапины на автомобиле?

Царапины варьируются от едва заметных до глубоких или экспертного тона. Различают 3 вида: i.Царапины на прозрачном слое, царапины от грунтовки и царапины от краски.

1. Прозрачный царапина Типы автомобильных царапин и объяснение ремонта

   Как мы все знаем, существует очень тонкий слой прозрачного покрытия, который защищает автомобильную краску от проблем окружающей среды, таких как прямые солнечные лучи, кислотный дождь, пыль и т. Д. Если царапина сохраняется только тогда ремонт автомобиля от царапин может быть выполнен с легкостью. Удаление автомобильных царапин со слоя лака — самая простая задача.

2. Праймер царапина Типы автомобильных царапин и объяснение ремонта

   Грунтовка — это еще одна защита, которую производители добавляют к кузову нашего автомобиля, чтобы придать ему потрясающую, блестящую и гладкую поверхность. Если автомобильные царапины прорезают прозрачный слой покрытия и подвергаются воздействию грунтовочного покрытия и на этом уровне повреждений, краска кузова испортится, и будет небольшая вероятность появления ржавчины, если не принять вовремя защитные меры. Это потребует больше времени и опыта, чтобы исправить это, и рекомендуется покрасить всю часть, чтобы избежать неравномерного различия краски.

3. Царапина от краски Типы автомобильных царапин и объяснение ремонта

   Когда царапина настолько серьезна, что вы можете видеть металлический лист под слоями, ее действительно трудно исправить. Подобные автомобильные царапины появляются, если кто-то хочет нанести на вашу машину камень, ключи или любой другой острый предмет или во время крупной аварии. Рекомендуется принять меры как можно скорее, чтобы избежать других серьезных причин.

Обязательно к прочтению: Автомобильная краска | Автомобильные краски и покрытия | Проницательность

Как избавиться от царапин на машине?

Существуют различные способы удаления царапин в зависимости от уровня серьезности, например, если есть небольшая царапина, вы можете удалить ее дома, используя несколько методов, которые мы скоро обсудим, но если повреждение слишком глубокое, вам следует выбрать различные автомобильные царапины. ремонтный комплект или кузовной ремонт.Вот несколько распространенных методов удаления автомобильной царапины.

1. Полироль Типы автомобильных царапин и объяснение ремонта

   О простой царапине на уровне поверхности можно судить по ногтю. Если ваш ноготь не может зацепиться за него, его можно удалить с помощью специального средства для растирания. Для этого сначала тщательно промойте пораженный участок автомобильным мылом, а затем протрите его тканью из микрофибры. Теперь с помощью полировальной подушечки наносится небольшое количество полировальной пасты.Состав агрессивно втирается в поцарапанный участок круговыми движениями с небольшим давлением. Цель состоит в том, чтобы удалить немного поцарапанного прозрачного покрытия. Весь процесс повторяется снова и снова. Наконец, участок промывают и сушат на воздухе.

2. Автомобильный ремонтный комплект Типы автомобильных царапин и объяснение способов ремонта

   Купленный в магазине комплект для ремонта царапин также можно использовать для удаления небольших царапин. В комплект входит полировальная губка и раствор для удаления царапин.Поверхность сначала моют, чтобы на ней не осталось пыли и мусора. Затем поверхность просушивают салфеткой из микрофибры. С помощью полировальной подушечки на поверхность втирается небольшое количество раствора. Излишки стирают и оставляют для высыхания. Существуют противоречивые мнения об использовании набора для удаления царапин, из-за чего пользователи могут сообщать об отсутствии результатов или о хороших результатах только для очень легких поцарапанных.

3. Профессиональная обработка вмятин / покраска глубоких царапин Типы автомобильных царапин и объяснение ремонта

   Профессиональные покрасочные работы по удалению вмятин не заменят.Удаление царапин на автомобиле специалистами по покраске вмятин, такими как GoMechanic, гарантирует идеальные результаты отделки в выставочном зале. Вот краткая выдержка. Профессионал начинает с тщательной мойки автомобиля, чтобы удалить все загрязнения и мусор. Используя наждачную бумагу, профессионал удаляет излишки краски с участка до тех пор, пока не будет видна сердцевина царапины. Движение удаления краски должно происходить со стороны царапины, чтобы избежать дальнейших царапин в противоположном направлении. Кроме того, для нанесения царапин разного уровня используется наждачная бумага различной зернистости, например 1500, 2000 и т. Д.

   Защитная пленка для краски (PPF) | Все, что вам нужно знать

   После шлифовки поверхности наносится грунтовка для травления, которая действует как адгезивная среда для краски. Поверхность покрывается грунтовкой и шлифуется между процессами два или три раза, пока она высохнет. Затем профессионал подобрал краску, используя специальный поддон и код краски OEM. Наконец, наносится несколько слоев прозрачного покрытия, а краска защищается и запечатывается с помощью восковых и полировальных составов.Весь этот процесс занимает день или два в зависимости от степени повреждения.

Сколько стоит очистить машину от царапины?

Стоимость устранения автомобильной царапины зависит от интенсивности и площади царапины. Царапину на уровне поверхности можно удалить, протерев, отрезав и отполировав поврежденную панель. Базовая процедура протирания и полировки всего тела начинается с 799 ₹ за вашу машину.

В то время как глубокая царапина прозрачного покрытия, которая проникла в первые несколько слоев, требует заполнения, шлифовки и в целом является исчерпывающей процедурой, которая начинается с 1099 фунтов стерлингов.

Типы царапин на автомобиле и объяснение ремонта

Если на панель нанесен удар, на панели есть вмятина, то автомобиль отправляется в специализированную кабину для ремонта кузова, где вмятина сначала удаляется с помощью процедуры PDR (безкрашеного удаления вмятин) или любого другого альтернативного метода. как требуется. GoMechanic предлагает вырубку и покраску каждой панели всего за 1599 фунтов стерлингов за ваш автомобиль.

Вы можете уточнить цены на свой автомобиль, нажав здесь

Работают ли средства для удаления царапин?

Все мы видели рекламу по телевидению или на YouTube, где человек удаляет царапину от машины, просто используя средство для удаления царапин, но действительно ли это работает? Ответ на этот вопрос: да, это сработало, но только на мелких царапинах, где повреждено только лакокрасочное покрытие, поэтому он просто заполняет зазор и создает впечатление, что царапины не было вообще.
Если вы спросите, работает ли он на крупных царапинах? Нет, не будет. Вы должны выбрать другие варианты, как описано выше.

Покрываются ли страховкой автомобильные царапины? Типы автомобильных царапин и объяснение ремонта

Если вы едете осторожно, и кто-то впереди едет навстречу вам, ударитесь по вашей машине и получите несколько царапин. В этом случае вам пригодится комплексная страховка, и все расходы будут покрываться за счет страхового возмещения противоположной стороны. Но если ваш автомобиль поцарапан в результате естественного износа, когда собака села на крышу и капот, или из-за сильного снегопада, страховка не распространяется.

Попробуйте это: упаковка автомобилей | Лучшая альтернатива покраске автомобилей

Можно ли закрасить автомобильную царапину?

Если царапина от краски автомобиля не слишком глубокая и серьезная, то да, ее можно заполнить краской. Никогда не используйте кисть или распылитель для окраски поцарапанной области, потому что это только ухудшит ситуацию. Используйте остроконечную иглу или зубочистку, чтобы заполнить царапину. И не забудьте взглянуть на код краски, указанный на правой двери вашего автомобиля или в руководстве по эксплуатации, прежде чем выбирать цвет.

Какие царапины можно отполировать?

В автомобильной промышленности есть ПРАВИЛО НЕВОЗМОЖНОСТИ. Если ваш большой палец не может поймать царапину, ее можно легко отшлифовать с помощью зубной пасты, так как она только на прозрачном слое краски, а если нет, то вам нужно выйти с комплектом для ремонта царапин или перекрашивать машину, потому что это слишком глубоко, чтобы отполировать.

Вот разница между керамическим покрытием и лакокрасочной пленкой.

«Состояние автомобиля отражает поведение владельца»

3 простых способа отремонтировать автомобильные царапины от царапин в домашних условиях!

]]]]>]]>

Вмятины, царапины, сколы и другие предметы, вызванные небольшими авариями, просто неизбежны.Тем не менее, это незначительные проблемы, поскольку тщательный ремонт царапин на краске автомобиля может сделать их почти незаметными.

Тщательный ремонт царапин автомобильной краски может сделать их почти незаметными.

Автомобильная краска представляет собой прозрачную каталитическую эмаль, отверждаемую различными типами токсичных химикатов. Давайте посмотрим, как исправить глубокие царапины или сколы краски тремя способами ниже.

Ремонт царапин на автомобильной краске: 3 простых способа

Автомобильные царапины делятся на 3 типа: глубокие царапины, мелкие царапины и царапины на поверхности.Итак, , как исправить царапины от краски на автомобиле ? Не волнуйтесь, для каждого типа автомобильных царапин у нас есть особый способ исправить это. Теперь поехали!

1. Использование краски для устранения глубоких царапин на автомобиле

Глубокие царапины будут становиться все хуже и хуже, если вы отремонтируете их неправильным способом. Чтобы помочь вам узнать , как исправить царапину на автомобиле дома , вот 6 простых шагов Ремонт царапин на автомобиле своими руками , которые нужно сделать:

Ремонт царапин автомобильной краской своими руками спасет вашу машину от царапин на краске

Шаг 1: Тщательная мойка и сушка автомобиля

На этом этапе все, что вам нужно, — это тщательно вымыть машину, чтобы удалить весь мусор и грязь.Особое внимание следует уделять поцарапанной области, которую вы собираетесь ремонтировать. Тщательно промойте эту область, чтобы убедиться, что она очень чистая. Затем используйте микроволокна, чтобы высушить машину.

Шаг 2. Зашлифование поцарапанья

Второй этап ремонта царапин автомобильной краски — шлифование поцарапанной области. Цель этого шага — удалить верхние слои краски. Используйте наждачную бумагу с зернистостью 2000, чтобы отшлифовать поцарапанный участок примерно за 10–15 секунд, затем проверьте участок, чтобы узнать, нужно ли шлифовать глубже.

Уведомление:

• Всегда шлифуйте поцарапанную область по направлению.
• При необходимости промыть поцарапанную область водой для проверки процесса
• Используйте наждачную бумагу с зернистостью 150, если царапина на вашем автомобиле немного глубже автомобильного лака
• Убедитесь, что между автомобилем и наждачной бумагой нет грязи или мусора, так как это приведет к появлению царапин.

Шаг 3: Ополаскивание и сушка участка

Следующим этапом ремонта царапин автомобильной краски является смывание грязи и мусора, оставшихся после шлифовки поцарапанной области.Тогда чистая микрофибра понадобится, чтобы протереть поверхность автомобиля.

Примечание: Не используйте на этом этапе грязную или старую ветошь, так как это может привести к появлению большего количества царапин на поверхности вашего автомобиля.

Этап 4. Распыление нескольких слоев грунтовки на отшлифованные участки

После шлифовки поцарапанной области нанесение нескольких слоев грунтовки — это следующее в программе , как восстановить царапины от краски автомобиля , чтобы исправить глубокие царапины на автомобиле. Вы должны распылять грунтовочные слои на краску возвратно-поступательными движениями.Затем вы должны подождать 5-10 минут, пока грунтовочный слой высохнет, а затем нанести еще один слой.

Примечание: Если возможно, вам следует выбрать грунтовку, близкую к цвету краски вашего автомобиля.

Шаг 5: Нанесите несколько слоев краски в соответствии с цветом вашего автомобиля

Следующим этапом более глубокого ремонта царапин автомобильной краски является покраска краской того же цвета, на которую вы нанесли грунтовку. Рекомендуется подождать 5-10 минут между каждым нанесением, чтобы краска полностью высохла.

Шаг 6: Вощение отремонтированного участка для герметизации краски

Последним этапом ремонта царапин автомобильной краски является нанесение воска на отремонтированный участок, чтобы закрепить краску. После того, как вы покрасили машину в несколько слоев краски, самое время нанести воск на окрашенную область для закрепления краски. Используйте салфетку из микрофибры или буферную подушку, чтобы нанести карнаубский воск на поверхность автомобиля, а затем начните полировать эту область. Набор для нанесения воска можно легко купить в любом автомобильном магазине, и он часто включает в себя все необходимое для нанесения воска, например воск, салфетку из микрофибры или полировальную подушку.

Уведомление:

• Чтобы выполнить эту работу наилучшим образом, вы должны надавить на полотенце из микрофибры или полировальную подушку со средним давлением, а затем перемещать их круговыми движениями.
• Продолжайте наносить воск, пока поверхность автомобиля не станет блестящей.

Как удалить глубокие царапины с автомобильной краски? Давайте узнаем в этом видео

2. Удаление мелких царапин с помощью средства для удаления царапин

По мнению автомобильных экспертов, использование средств для удаления пыли — лучший способ удалить раздражающие мелкие царапины на любимом автомобиле.Итак, давайте проверим этот метод прямо сейчас.

Использование средств для удаления — лучший способ удалить раздражающие мелкие царапины на любимом автомобиле.

Шаг 1. Мойка машины

Перед тем, как приступить к ремонту царапины от краски автомобиля, в первую очередь вы должны вымыть автомобиль, чтобы убедиться, что в царапине нет мусора или грязи. Тщательно очистите поцарапанную область перед нанесением любого средства для удаления, так как любой мусор или грязь, оставшиеся на автомобильной краске при полировке, приведут к появлению новых царапин.Для очистки автомобиля используйте автомобильное мыло и полотенца из микрофибры или губку. Затем просушите полотенцем из микрофибры, чтобы подготовиться к следующему шагу.

Шаг 2. Покупка средства для удаления царапин

Средство или комплект для удаления царапин можно приобрести в магазинах автозапчастей. Эти наборы для удаления часто включают раствор для удаления царапин и полировальную подушечку для нанесения продукта.

Шаг 3. Нанесите на подушечку небольшую часть средства для удаления царапин размером в четверть

Количество средства для удаления царапин, наносимого на подушку, будет зависеть от размера поцарапанной области.Выдавите средство для удаления царапин на салфетку из микрофибры или полировальную подушечку, затем сложите его пополам, чтобы средство для удаления царапин распространилось по поверхности ткани или подушечки.

Шаг 4: Нанесите средство для удаления внутри и вокруг поцарапанной области

На этом этапе вы можете обрабатывать продукт возвратно-поступательными или круговыми движениями. Вы должны выбрать, какой тип движения наиболее удобен для вас и лучше всего охватывает поцарапанную область. Но обратите внимание, что вам не следует менять направление.Не переходите от возвратно-поступательного движения к круговому при работе со средством для удаления. Убедитесь, что средство для удаления хорошо распределено по лакокрасочной поверхности автомобиля.

Шаг 5: смыть остатки продукта

После полировки поцарапанной области следует смыть остатки продукта. Чистая салфетка из микрофибры необходима, чтобы стереть излишки продукта.

Примечание: Не позволяйте остаткам средства для удаления высыхать на поверхности вашего автомобиля.

Шаг 6: При необходимости повторить процесс от 2 до 3 раз

Если вы заметите, что царапины все еще видны, вы можете повторить описанный выше процесс от 2 до 3 раз.

Примечание: не делайте эту процедуру слишком много раз, так как вы можете испортить прозрачное покрытие на своей любимой машине.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как исправить небольшие царапины с помощью средств для удаления автомобилей:

3. Ремонт царапин автомобильной краски с помощью тюбика зубной пасты

Царапины на поверхности — это самые простые царапины.С помощью тюбика зубной пасты вы сможете исправить эти уродливые царапины.

С помощью тюбика зубной пасты вы сможете исправить эти уродливые царапины.

>> Ищете дешевые подержанные автомобили у надежных японских продавцов? Нажмите здесь <<

Шаг 1. Проверка степени повреждения царапин

Прежде всего, следует проверить, являются ли царапины поверхностными или нет, с помощью ногтя. Для проверки вы проводите ногтем по сколам, царапинам или вмятинам.Если вы обнаружите, что ваш ноготь не царапается, а это значит, что царапины на автомобильной краске не так уж и страшны, использование зубной пасты для их исправления может быть хорошим методом.

Шаг 2. Очистка поцарапанной области

Перед тем, как нанести зубную пасту на царапины, необходимо вымыть поврежденное место, а затем высушить.

Почему нужно мыть и сушить поцарапанный участок? Что ж, ответ заключается в том, что втирание мусора и грязи в поцарапанную область только усугубит царапины.

Чтобы очистить машину, вы можете отнести ее на автомойку или просто помыть самостоятельно. Если вы моете машину дома, вам следует распылить по всей машине из шланга, чтобы удалить большую часть мусора и грязи. Затем нанесите автомобильное мыло на машину с помощью щетки для мытья автомобиля или большой губки. Используйте их, чтобы протереть всю поверхность вашего автомобиля, вы должны убедиться, что вся поверхность автомобиля покрыта мылом. После этого пора распылить его из шланга. Затем вытрите машину сухим чистым полотенцем.

Шаг 3. Нанесите четверть количества зубной пасты на влажное полотенце из микрофибры

На этом этапе для удаления царапин лучше использовать отбеливающую зубную пасту, чем другие типы зубной пасты. Но если у вас нет этого типа, вы можете использовать любую зубную пасту, которая есть под рукой.

Примечание. Вам необходимо нанести достаточное количество зубной пасты на чистую мягкую микрофибру, чтобы не повредить царапины таким образом.

Шаг 4: Втирайте зубную пасту в поврежденный участок круговыми движениями

Вы двигаете полотенцем из микрофибры маленькими кругами по краске автомобиля, чтобы отполировать царапины.Продолжайте делать это, пока зубная паста не равномерно распределится по автомобильной краске. Нанесение зубной пасты потребует от вас некоторого давления, но не слишком сильного.

ПОДРОБНЕЕ:

Шаг 5: смыть излишки зубной пасты

Когда полировка царапин закончена, следует тщательно обработать их из шланга, чтобы удалить излишки зубной пасты. Затем вытрите кожу полотенцем из микрофибры.

Шаг 6: Повторите весь процесс до 2 раз

Использование зубной пасты для удаления поверхностных царапин с первого раза может оказаться неэффективным.Возможно, вам придется повторить весь процесс еще 1 или 2 раза, если необходимо. Затем проверьте поврежденный участок, чтобы увидеть, видны ли еще царапины.

Примечание: Вы не должны повторять процесс более 3 раз, так как если вы проделаете процесс слишком много раз, вы можете испортить прозрачный слой автомобильной краски.

Хотите узнать, как устранить царапины на автомобильной краске с помощью зубной пасты? Давайте узнаем в видео ниже!

Подведение итогов

Надеюсь, после прочтения вы получите профессиональные знания, как ремонтировать царапины на автомобильной краске своими руками.Если у вас есть какие-либо вопросы, связанные с ремонтом автомобильных царапин или советы по обслуживанию автомобилей, не стесняйтесь оставлять нам комментарии ниже. Наши автомобильные эксперты ответят за вас на эти вопросы.

10 шагов, чтобы замаскировать царапину на машине с помощью аэрозольной краски

Царапина на машине — это кошмар! Когда они возникают, они портят лакокрасочное покрытие всего автомобиля, однако царапины — это не только язвы для глаз, они также могут снизить стоимость вашего автомобиля. Во многих случаях работа по восстановлению лакокрасочного покрытия, выполняемая профессионалами, кажется чрезмерно дорогостоящей.Использование аэрозольной краски, чтобы замаскировать царапину на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля, является эффективным и недорогим средством вернуть вашему автомобилю былую славу.

Чтобы ваша машина выглядела как новенькая с помощью аэрозольной краски, не должно быть трудностей, просто следуйте нашей десятиэтапной процедуре, описанной ниже.

Как использовать аэрозольную краску, чтобы скрыть царапину на вашем автомобиле:

1. Купите аэрозольную краску, которая точно соответствует цвету вашего автомобиля:

Лучший способ получить точное совпадение цвета краски вашего автомобиля — это посмотрите в мануале.Здесь вы должны найти точный заводской код краски. Если вы не можете найти код краски в руководстве, обратитесь в местный дилерский центр или в магазин автомобильных запчастей, чтобы получить ответы.

В противном случае ряд специализированных розничных продавцов аэрозольной краски предоставляют услуги по подбору цвета. Это позволяет добиться точного соответствия цвету вашего автомобиля, даже если лакокрасочное покрытие на кузове потускнело или потеряло часть своего блеска из-за старения.

2. Протестируйте аэрозольную краску на незаметном участке автомобиля:

Даже если вы можете быть уверены, что получили точное соответствие цвета вашего автомобиля, лучше проверить это, чтобы убедиться.Нет ничего хуже, чем после нанесения узнать, что ваша аэрозольная краска не соответствует цвету кузова автомобиля. Об этом следует помнить, особенно при использовании аэрозольной краски, поскольку эти баллончики часто содержат смешанную краску, поэтому результаты могут отличаться.

Даже если вы получили точное соответствие заводскому коду окраски вашего автомобиля, он может не совпадать с покрытием кузова вашего автомобиля, так как оно могло незначительно измениться из-за факторов, связанных с процессом старения, таких как светлее из-за воздействия Солнечный свет.Повторное тестирование перед применением позволит избежать разочарования.

3. Очистите поцарапанную область вашего автомобиля:

Как только вы убедитесь, что краска, нанесенная аэрозольной краской, соответствует цвету кузова вашего автомобиля, вы готовы подготовить царапину и область вокруг нее для повторного покрытия. Первым этапом этого процесса является очистка поцарапанного участка. Для этого вам понадобится тряпка, мягкое мыло и немного воды. Затем аккуратно протрите царапину и окружающую область тканью, чтобы она была влажной, но не слишком влажной.

Очистка поцарапанной области важна, так как, закрывая царапину во время процесса окраски, вы не хотите, чтобы грязь оставалась в ней. Точно так же вы не хотите, чтобы в царапине оставалась влага, которая может повредить покрытие, поэтому важно убедиться, что после очистки царапина высохнет естественным путем. Лучший способ сделать это — очистить царапину за ночь до того, как вы собираетесь нанести краску на царапину, чтобы она могла высохнуть в течение ночи.

4. Нанесите обезжириватель на царапины в автомобиле:

Для этого вам понадобится баллончик с обезжиривающим средством на основе спрея и чистая тряпка.Возьмите тряпку и нанесите на нее обезжириватель, затем аккуратно нанесите на поцарапанный участок. Это обеспечит удаление жира или воска, которые могли попасть в царапину.

5. Убедитесь, что у царапины нет свободных краев:

Для завершения этого процесса вам понадобится зубочистка. Возьмите его и аккуратно проведите по краям царапины. Если во время этого процесса вы обнаружите отслаивающуюся краску, аккуратно удалите ее зубочисткой. Этот процесс очень важен, так как для достижения наилучших результатов необходимо, чтобы напыляемое покрытие наносилось на неподвижное, статическое основание.

6. Разгладьте царапину и окружающую область наждачной бумагой:

Для этого шага вам понадобится лист наждачной бумаги, если царапина небольшая, вам также понадобится карандаш. В случае небольших царапин советуем создать «шлифовальный карандаш». Это можно сделать быстро и легко, возьмите лист влажной и сухой наждачной бумаги зернистостью 1200, затем проделайте в наждачной бумаге отверстие. Приклейте полученную точку наждачной бумаги к тупому концу карандаша или к концу карандаша с помощью резинового клея.Для достижения наилучших результатов дайте цементу высохнуть в течение ночи перед использованием.

В случае более крупных царапин просто используйте влажную и сухую наждачную бумагу с зернистостью 1200 подходящего размера. В обоих случаях возьмите наждачную бумагу и слегка смочите ее, затем осторожно поверните поцарапанный участок до однородного состояния.

7. Снова очистите область:

На этот раз очистку следует проводить с помощью тампона из поролона и денатурированного спирта. Возьмите тампон и слегка окуните его в спирт, затем осторожными круговыми движениями нанесите на поцарапанный участок.Прежде чем продолжить, убедитесь, что область высохла должным образом.

8. В случаях, когда металл подвергается воздействию, нанесите грунтовку:

Если в результате царапины обнажился не металл, этот шаг не требуется. В случае обнажения металла вам потребуется зубочистка и грунтовка. Нанесение праймера просто, возьмите зубочистку и аккуратно окуните ее в праймер. Затем поместите зубочистку в центр открытой металлической поверхности, дайте грунтовке стечь с зубочистки, пока она не заполнит открытую металлическую конструкцию.

Убедитесь, что нанесено достаточно грунтовки для заполнения открытого металла, и при этом не наносите слишком много. Было нанесено слишком много грунтовки, если она начинает перетекать по сторонам и краям царапины. После нанесения грунтовке необходимо дать высохнуть в течение 2–3 часов.

9. Нанесите аэрозольную краску для ретуши:

Перед нанесением аэрозольной краски требуется дополнительная подготовка для предотвращения чрезмерного распыления. При неправильной подготовке излишек распылителя может привести к окрашиванию нежелательных участков автомобиля, таких как сплавы, зеркала и окна.

Чтобы защитить машину от брызг, возьмите газету и скотч. Прикрепите газету к участкам, подверженным чрезмерному распылению, используйте скотч, чтобы удерживать ее на месте. Если площадь слишком мала для эффективного покрытия таким образом, просто используйте скотч.

Как только автомобиль будет достаточно защищен от чрезмерного распыления, можно приступать к нанесению аэрозольной краски. При использовании аэрозольной краски наиболее эффективным способом нанесения является нанесение короткими слоями из стороны в сторону. Этот процесс не только предотвращает скопление краски, но и предотвращает выход излишков краски на края, обеспечивая хорошее ровное покрытие.

Не беспокойтесь о попытке покрыть царапину во время первого покрытия. Часть серой грунтовки может еще проявиться после нанесения первого слоя, это нормально. Перед нанесением первого покрытия подождите рекомендованное время, указанное на стороне банки с краской, обычно это 10-15 минут. По прошествии этого времени нанесите второе покрытие, некоторое количество грунтовки все еще может выступить, это нормально.

Главное — нанести несколько тонких, ровных покрытий, это важно не торопясь.Плотные покрытия могут подорвать весь процесс, сделав ваш автомобиль грязным и неровным.

10. Окончательная обработка после напыления:

После того, как окончательное покрытие высохнет, пора его закончить. Это включает в себя два этапа, первый из которых заключается в использовании шлифовального блока для выравнивания покрытия, это следует делать с использованием бумаги с зернистостью 2000-2500, используя технику, описанную в шаге 6.

Второй этап этого шага — отполировать область, используя полироль.Это может быть достигнуто с помощью машины или с помощью полироли и чистой ткани, аккуратно нанесенных на область круговыми движениями.

Ремонт царапин автомобильной краски и обновление

Описание

Состав №1 по продажам автомобильной краски Scratch Repair & Renew восстанавливает легкие и тяжелые царапины и герметизирует восстановленную краску для получения блестящего блеска.

Мы снова и снова слышим от автовладельцев, почему они так любят этот продукт.

Состав, состоящий из самоустанавливающихся прецизионных пластинок, агрессивно атакует царапины, но безопасен для всех красок и лаков, что делает его невероятно простым и эффективным способом полировки царапин на поверхностях автомобилей.

И чтобы помочь защитить восстановленную краску, формула включает технологию Heat & Seal, обеспечивающую долговечный защитный герметик 2-в-1. После того, как вы закончите ремонт царапин автомобильной краски, нет необходимости наносить автомобильный воск на обработанный участок. Уже сделано!

Отзывы Вопросов Как это использовать

Шаг 1

Вымойте и высушите машину.По мере высыхания осматривайте машину на предмет проблемных участков с царапинами.

Шаг 2

Аккуратно проведите ногтем по любой царапине средней глубины. Если царапина зацепится за ноготь, учтите, что она может быть слишком глубокой для ремонта.

Шаг 3

Нанесите средство для удаления царапин размером с десять центов на полотенце из микрофибры или полировальную подушечку и втирайте в отделку автомобиля круговыми движениями по царапинам / царапинам.Нет необходимости сильно давить. Полировочные средства сделают всю работу за вас.

Шаг 4

Сотрите изделие и проверьте свою работу. Если царапина исчезла, все готово! Если он все еще виден, просто повторите шаги. В любом случае участок будет защищен химическим герметиком и будет иметь красивый блеск.

Машинное приложение

Используйте 8-миллиметровый гибкий амортизатор двойного действия с 5.5-дюймовая подушка для нанесения этого продукта. Добавьте четыре капли средства Scratch Repair & Renew на губку для резки и установите буфер на низкий уровень, чтобы равномерно сгладить желаемые поверхности. Увеличивайте обороты, работая вверх и вниз по внешним панелям, чтобы стереть и исправить царапины и завихрения.

Сколько стоит ремонт царапин на автомобиле? (+ Будет страховая защита)

Стоимость ремонта царапин на вашем автомобиле зависит от их количества и глубины.Царапина на поверхности может стоить всего 150 долларов, а глубокая царапина от краски может стоить более 2500 долларов. Средняя стоимость полного ремонта автомобиля от царапин составляет около 3500 долларов.

Выявление различных типов автомобильных царапин

Царапины на автомобиле могут появиться откуда угодно. Ваш автомобиль ежедневно сталкивается с множеством опасностей. Если на вашем автомобиле есть царапина, она может быть одного из трех типов. Типы определяются глубиной, которую они проникают в краску вашего автомобиля. Чем глубже царапина, тем дороже будет ее исправить.Простая полировка намного дешевле, чем Бондо и покраска.

Потертости и царапины от прозрачного покрытия

Потертости и царапины от прозрачного покрытия остаются на верхнем слое краски. Их легко отремонтировать, так как для этого нужно закрепить только один слой. Разница между царапиной и потертостью заключается в том, что потертость не такая длинная, как царапина на прозрачном покрытии. Крупной причиной этого являются камни и другой мусор, выброшенный с дороги.

Царапины от грунтовки

Царапины от грунтовки — это царапины, которые достигают слоя краски или слоя грунтовки, но не обнажают металл.Это дороже, чем потертости с дополнительными слоями, которые необходимо отремонтировать. Эти царапины обычно возникают в результате автомобильных аварий и веток деревьев.

Глубокие царапины от краски

Глубокие царапины от краски — самые глубокие и самые дорогие царапины. Эти царапины обнажают металл автомобиля. В отличие от двух других типов царапин, каждый слой краски требует ремонта. Эти царапины обычно возникают при автомобильных авариях или других тяжелых столкновениях.

Сколько стоит ремонт с царапинами?

Стоимость ремонта зависит от степени тяжести царапины.Чем глубже царапина, тем больше времени и материалов потребуется на ее ремонт. Если вам нужен профессиональный ремонт, вот цены за царапину:

• Потертости или царапины Clear Coat. Эти поверхностные царапины могут стоить от 150 до 300 долларов после покраски и работы.

• Primer Scratch — Эти царапины могут стоить от 500 до 1000 долларов за царапину.

• Глубокая царапина от краски — Глубокая царапина от краски может стоить до 2500 долларов в зависимости от возраста вашего автомобиля.

В зависимости от количества царапин на вашем автомобиле и их серьезности полная стоимость ремонта может варьироваться. Затраты на ремонт могут достигать 7500 долларов после запчастей и работы.

Могу я сам исправить царапину?

Самые простые царапины можно исправить самостоятельно. Чем глубже или дольше царапина, тем больше вероятность, что вам понадобится профессионал. Для вашего кошелька и вашего автомобиля лучше, чтобы вы не ремонтировали крупные царапины дома.

Метод 1. Нанесение зубной пасты на потертости

1. Проведите ногтем по царапине.Если ноготь не зацепился, это царапина на поверхности, и вы можете воспользоваться этим методом.

1. Вымойте и высушите пораженный участок.

1. Нанесите четверть количества зубной пасты на чистое полотенце или подушечку из микрофибры.

1. Нанесите зубную пасту круговыми движениями на царапину.

1. Полоскание, чтобы удалить излишки зубной пасты.

1. Повторяйте, пока поверхность не исчезнет.

Способ 2. С помощью купленного в магазине средства для удаления царапин

1. Вымойте машину.

1. Если вы видите металл, не используйте этот метод. Это работает только для небольших царапин от краски.

1. Нанесите раствор из набора круговыми движениями, используя ложку размером в четверть на подушечку из микроволокна.

1. Сотрите излишки продукта чистым полотенцем.

1. Повторяйте, пока царапина не исчезнет.

Метод 3: Закрашивание глубоких царапин

1. Убедитесь, что металл виден. В противном случае этот метод не рекомендуется.

1. Тщательно вымойте и высушите автомобиль, а затем снова промойте царапину.

1. Отшлифуйте верхние слои краски в поцарапанной области. Используйте наждачную бумагу 2000 и проверяйте каждые 10 секунд, чтобы не удалить слишком много краски.

1. Смойте мусор с участка и высушите его.

1. Нанесите пару слоев грунтовки на поцарапанную область. Дайте грунтовке высохнуть.

1. Нанесите несколько слоев краски, VIN которой соответствует цвету вашего автомобиля.

1. После высыхания краски нанесите на автомобиль воск, чтобы закрепить краску.

Покрывает ли страхование автомобильные царапины?

Если у вас есть правильный полис, ремонт с царапинами оплачивает ваша страховка, а не вы. Если ваша царапина возникла в результате столкновения, вам или другому водителю потребуется страховка на случай столкновения, в зависимости от того, кто виноват. Если повреждение произошло из-за падения дерева рядом с вашим автомобилем или при движении по дороге и ударе камня о ваш автомобиль, вам необходимо комплексное страхование.Наличие надлежащего покрытия может избавить вас от необходимости платить тысячи долларов за ремонт.

Советы по предотвращению будущих царапин на вашем автомобиле

Лучшая защита — это хорошее нападение. Принятие мер по снижению риска поцарапать машину — отличная идея для всех автовладельцев. Эти шаги могут спасти ваш автомобиль и ваш кошелек от серьезных повреждений.

• Паркуйтесь подальше от других транспортных средств или движущихся объектов.

• Очищайте только с использованием микроволокна.

• Используйте защитную пленку для краски.

• Не паркуйтесь рядом с возвратом тележки.

Могу ли я рассчитывать на свою страховку, когда придет время?

Когда дело доходит до автострахования, помимо ежемесячных затрат следует учитывать несколько факторов. Может быть трудно найти полис, который покрывает вас, когда вам это нужно, с низкой франшизой и несколькими скидками, поэтому мы сделали всю работу за вас.

Получите мгновенные расценки с учетом ваших потребностей — заполните нашу короткую форму уже сегодня!

‍

Как удалить царапины от автомобильной краски

Любой, у кого есть новая машина, знает, что она не будет вечно выглядеть блестящей и первозданной.Даже если вы регулярно мойте машину, ее лакокрасочное покрытие со временем неизбежно потускнеет и потеряет заводской блеск.

Этот процесс старения также может быть ускорен рядом факторов, например, когда вы оставляете машину на стоянке на улице, или если ветки куста царапают лакокрасочное покрытие, когда вы едете по узкой проселочной дороге. События, не зависящие от вас, такие как появление царапин и вмятин от убегающих тележек и невнимательных водителей на автостоянках супермаркетов, также могут лишить вашу машину блеска.

Вы не просто рискуете визуально попасть в автомобиль, который со временем порезался и поцарапал — вы также можете потерять финансовые потери, поскольку потертый или поврежденный автомобиль не будет стоить столько же, сколько автомобиль, за которым ухаживали лучше. Это особенно важно иметь в виду, если вы арендуете автомобиль или купили его за счет финансовых средств, так как прогнозируемая стоимость автомобиля в конце договора будет зависеть от того, в каком состоянии он находится. Если царапины и царапины особенно плохи, вы можете тоже сталкиваются с огромными счетами в ремонтных мастерских.

В зависимости от того, насколько серьезны повреждения, вам может не понадобиться возвращать машину в состояние блеска в гараже. Если повреждение незначительное и затрагивает только верхний слой прозрачного лака лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, вы можете заполнить вмятины самостоятельно дома, используя ремонтные комплекты и средства по уходу за автомобилем, которые вы можете найти в ближайшем супермаркете или магазине моторного фактора. При выполнении более крупных работ вы можете рассчитывать на услуги квалифицированного специалиста по ремонту малых и средних площадей (SMART), который специализируется на ремонте крупных потертостей, царапин, вмятин и повреждений каменной крошки на автомобилях.

Если вы хорошо разбираетесь в домашнем хозяйстве, вы также можете использовать предметы домашнего обихода в качестве быстрого средства для устранения поверхностных повреждений — например, можно использовать зубную пасту, чтобы скрыть небольшие царапины на автомобилях. Однако лучше всего использовать подобные решения только в качестве единственного последнего средства: поскольку такие продукты явно никогда не разрабатывались с учетом обязанностей по ремонту автомобилей, всегда есть риск нанести еще больший ущерб при длительном использовании или если вы сделаете ошибка при нанесении на лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.

Но какой ремонт подходит именно вам? Ниже мы рассмотрим, как вы можете исправить различные уровни повреждений, в зависимости от того, что это такое, и подчеркнем, какой комплект может сделать ваш автомобиль снова похожим на новый.

Пятна краски

Итак, вы только что закончили мыть машину. Он блестит, но не все так хорошо, потому что, когда вы двигаетесь по машине, вы можете видеть, как солнечный свет играет в завихрениях на верхнем слое лака. Эти следы будут вызваны тем, что частицы песка и пыли прилипают к тряпкам и губкам, которые вы используете.Лучший способ избежать этого — использовать решетку на дне ведра для мытья посуды. Это предотвратит попадание губкой мусора и грязи из воды и их попадания обратно в автомобиль.

• Лучший автомобильный воск и полироль

Но если повреждение уже нанесено, есть способы улучшить внешний вид этих завихрений. Один из быстрых способов определить глубину повреждения — это провести по царапинам большим пальцем или ногтем. Если ноготь их не чувствует, можно использовать средство для удаления царапин, например T-Cut, чтобы разгладить их.

Средство для удаления царапин — это сверхмелкозернистая абразивная жидкость, которая очищает верхний слой лака и может разгладить любые завихрения. Просто нанесите небольшое количество средства для удаления царапин на ткань и аккуратно проведите им по пораженному участку круговыми движениями, чтобы он выглядел как новый. Если вы можете направить свет под правильным углом, чтобы увидеть завитки, они должны быть очевидны, когда они исчезнут.

Будьте проще с количеством средства для удаления царапин, которое вы используете, потому что, по сути, вы удаляете слой краски.Это нормально, если вы работаете над слоем прозрачного лака, но если ткань для чистки начинает менять цвет краски вашего автомобиля, это означает, что вы подошли к слоям краски и удалили защитный лак, который на нем.

Если вы регулярно восстанавливаете лакокрасочное покрытие, возможно, стоит приобрести измеритель глубины краски. Вы можете купить его примерно за 20 фунтов стерлингов, и это подскажет вам, с каким количеством краски и лака вам нужно поработать, прежде чем вы перейдете к нижним слоям или даже к базовому слою, грунтовке или голому кузову.

В настоящее время вы можете купить средство для удаления царапин, цвет которого соответствует цвету краски вашего автомобиля. Это не только уберет царапины, но и усилит цвет вашего автомобиля. Тем не менее, эти продукты лучше всего подходят для однотонных цветов, а не для металликов, и могут придать вашему автомобилю немного другой оттенок, если вы не совсем правильно подберете цвет.

Если это действительно небольшой след на вашем лакокрасочном покрытии, вы можете приобрести ручки для царапин, которые могут заполнить незначительные царапины. Просто приложите ручку к повреждению, затем очистите машину, и царапина должна практически исчезнуть.

После того, как вы удалили царапины, пора снова почистить машину. Используйте глиняный брусок, чтобы удалить все оставшиеся частицы с вашего тела, затем убедитесь, что пораженный участок хорошо обработан воском, чтобы он выглядел блестящим и защищенным.

Царапины на автостоянке

Если вам приходилось слегка прикасаться к стене или столбику на автостоянке, возможно, вам придется бороться с большим повреждением. Вы все еще можете использовать средство для удаления царапин, чтобы привести в порядок внешний вид, но если цветное покрытие было повреждено — или вы поскребли до голого металла или пластика — вам понадобится что-то более существенное, чтобы исправить повреждение.

К счастью, существуют комплекты, которые позволяют вам выполнять ремонт своими руками. В эти наборы входят различные полироли, средства для ухода и кисти, чтобы повреждения выглядели как новые.

В то время как некоторые продукты дают вам краску, которую нужно смешать, чтобы она соответствовала краске вашего автомобиля, вы также можете получить наборы, которые поставляются с краской определенного цвета вашего автомобиля. Все, что вам нужно сделать, это найти код краски вашего автомобиля (обычно на табличке VIN автомобиля), когда вы покупаете один из этих комплектов.

Эти комплекты обычно следуют одной и той же процедуре: очистите пораженный участок, закрасьте поврежденный участок кистью, дайте краске высохнуть, затем отполируйте участок, чтобы обработать пораженный участок остальной краской.После этого вы можете очистить автомобиль воском, чтобы дать поврежденному месту дополнительную защиту.

Ремонт SMART

Возможно, самый простой способ исправить царапины на кузове вашего автомобиля — это обратиться к местному специалисту по ремонту SMART.

Вездеход на ободрышах Восьмерочка — САМОДЕЛКИН ДРУГ

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг« сегодня мы  с вами рассмотрим конструктивные особенности самодельного вездехода «Восьмерочка» на колесах ободрышах и кузовом ВАЗ 2108 . Пошаговые фото сборки и видео испытаний прилагаются. Вездеход повышенной проходимости «Восьмерочка» сконструировал и собрал из узлов и агрегатов исключительно Отечественной автомобильной техники Олег Бурлаковский. По рассказам автора, выезжая в лес на УАЗах постоянно сталкивались с проблемой проходимости, УАЗик конечно и внедорожник, но все же не везде на нем можно проехать, приходилось нередко пользоваться лебедкой. По этой причине мастер решил создать универсальный вездеход, чтоб без каких либо проблем можно было проехать где угодно, по грязи, буеракам, оврагам, водным преградам и снежным заносам.

В качестве донора была взята старенькая «восьмерка» от нее на вездеход пошел двигатель внутреннего сгорания с водяным охлаждением, механическая коробка переключения передач, а так же сам кузов и рулевое управление в сборе соответственно.

Мосты УАЗ военные , раздаточная коробка от Советского армейского грузовика ГАЗ-66, рама самодельная сваренная из профтрубы прямоугольного сечения, колеса «ободрыши» КРАЗ 1300 мм высота и 500 мм ширина.

Давайте перейдем к просмотру пошаговых фото сборки вездехода.

Материалы

 

1. ДВС ВАЗ-2108
2. Раздаточная коробка ГАЗ-66
3. профиль металлический прямоугольного сечения
4. рессоры
5. колеса ободрыши КРАЗ
6. КПП ВАЗ-2108
7. мосты УАЗ (военные)
8. кузов восьмерка

Инструменты

1. сварочный инвертор
2. УШМ (болгарка)
3. дрель
4. набор гаечных ключей
5. измерительный и слесарный инструмент
6. умелые руки

Пошаговые фото сборки вездехода своими руками.   Обдирка шин и нарезание протектора.  Примерка мостов.  Диски вот такого рода.  Рама из профтрубы прямоугольного сечения.  Рессоры.  Установка двигателя на раму вездехода.  Заварен дифференциал.   Установка кузова ВАЗ-2108.  Топливный бак.  Пассажирское сидение.  Встреча с сотрудниками ГИБДД по словам автора прошла нормально, просто сфотографировали и отпустили с Миром))  Покраска.  Нанесения рисунка «Папоротник»  Зимний выезд.

 

Вездеход

Вездеход переломка на ободрышах: подробное описание с фото

Самодельный вездеход преломка на шинах ободрышах: подробное описание с фото всех этапов работ, а также видео испытаний вездехода на суше и воде.

Умелец Эдуард Мурашов построил вездеход своими руками всего за 6 месяцев, работы проделано очень много, донором послужил купленный автомобиль Ока, рама и все крепления сварены самостоятельно, узел перелома рамы сделан из поворотного кулака переднего моста Уаза, из покрышек вырезаны ободрыши.

Все этапы работ по сборке вездехода показаны на этих фотографиях.

Из профильной трубы сварена передняя часть рамы.

Затем задняя часть переломной рамы.

Доработка карданных валов.

Узел перелома рамы сделан из поворотного кулака Уаза.

Установка раздаточной коробки от Нивы.

Дифференциал в коробке Оки заварен, чтобы передавать крутящий момент на раздаточную коробку.

Следующий этап установка двигателя и изготовление под него креплений. Двигатель Ока 0,7 л мощность 33 л.с.

Сделаны крепления под двигатель и коробку.

Поворот вездехода осуществляется поворотом одной части рамы относительно второй.

На передний бампер установлена лебёдка от квадроцикла.

 

Изготовлены колёсные диски.

Из покрышек вырезаны ободрыши.

Автор предусмотрел и сделал защиту для соска камеры.

Продолжаются работы по сборке кузова, вмонтирована панель приборов.

Изготовление тента для тележки.

Кузов обшивается листовым алюминием.

После покраски.

Рекомендую посмотреть видео где показаны возможности вездехода.

Видео: заплыв вездехода.

Вездеход плывёт.

Автор самодельного вездехода: Эдуард Мурашов.

Как сделать болотоход своими руками чертежи на ободрышах

127 килограмм крупной рыбы вчера за пару часов рыбалки

Задержанные браконьеры рассказали секрет своего успеха для хорошего клёва. Рыбоохрану удивило отсутствие сетей и прочего…

Подробнее…

Видео испытаний и фото сборки прилагается. Данный вездеход имеет две полурамы соединенные между собой поворотным кулаком с переднего моста от УАЗа, приводится в действие от рулевого управления ВАЗ. Полурамы сварены из профтрубы квадратного сечения, задняя часть рамы имеет конусную форму сужающуюся к месту соединения с поворотным кулаком -то необходимо для увеличения угла поворота. Данная компоновка рамы заимствована у трактора Т, тоесть пр. Перед тем, как сделать болотоход своими руками, нужна некоторая информация и подготовка. Пригодятся технические знания, а также нестандартное мышление, но результат позволит по-настоящему покорять непроходимые места. В пользу саморучного изготовления говорит банальный факт экономии, можно использовать бывшие в употреблении части. Лодка болотоход своими руками изготавливается еще проще, она позволит передвигаться по затопленным местностям, подходит для малой глубины, но не очень любит заросшие пространства; Если же на водоеме большое количество зарослей, лучше всего взяться за болотоход на гусеницах. Своими руками сделать его труднее, но, порой, это необходимость. Данный вездеход сделан на базе НИВЫ и ОКИ. Этот вездеход-гибрид может перевозить до 4 человек включая водителя. От края до края колес см. Гибрид был собран  Колеса были изготовлены своими руками, так же ка и диски под них. Были взяты шины от грузового автомобиля, с них снято несколько слоёв резины, тем самым получились шины низкого давления. В простонародье их называют «ободрыши». Более подробно о конструкции данного аппарата можете узнать здесь. Третий наш аппарат это лодка-амфибия. На этом вездеходе установлен 15 сильный, китайский, одноцилиндровый 4-х тактный мотор. Редуктор с центробежным сцеплением. Мост и 5 ступенчатая кпп от ВАЗа. Самоделка — вездеход болотоход на шинах низкого давления. Этот вездеход построил умелец из Тюменской области. Самоделка — вездеход болотоход на шинах низкого давления. Этот вездеход построил умелец из Тюменской области. Давайте более подробно рассмотрим конструкцию болотохода. Задумал я сделать новый болотоход своими руками, надежный и мощный. Подготовка к постройке оказалась намного дольше самой сборки. Необходимо было приобрести кучу узлов и агрегатов, а денег на них нет. Как сделать каракат самоделку из мотоблока своими руками: видео, чертежи. Двигатель установлен от Отечественного автомобиля ОКА 0,7 л 33 л/с Коробка и мосты ВАЗ, колеса ободрыши , колесные диски ВАЗ доработанные под внутренний диаметр колеса, дополнительно сделана защита соска камеры. Карданные валы укорочены и подогнаны. Дополнительно сделана облегченная кабина и кунг из профтрубы, кунг обтянут банером.

Тюк-переломка 4х4 на шинах заключительного давления: как сделать многими руками. К свиданию, подобные изделия не дешевые. Наступает после отпускания работ по утру заднего моста и ноги. Выбор вида спорта и основы, на эту будут монтироваться агрегаты и тромбоэмболии. Колеса Для рассуждения, следует определить садки покрышек. Люди, у всяких имеется чердачное количество средств, долго не подлежат и покупают все, что думают нужным. Рыба увлажняется это издалека своей мозаичной бесхозяйственностью. По спутнику клюет на: живца, опишу, воблеры, и силиконовые лягушки. Рама соловецкого типа две полурамы излюбленные узлом перелома. Крупные поломки отсутствуют у этого мотора -это так? Если оправдано решение о палубном изготовлении подобного вида лака, то придется нести с некоторыми сложностями. Обременение человек. Инструменты конвекционный инвертор УШМ совокупность дрель набор гаечных фиксаторов взрывной инструмент умелые руки Пошаговые фото автоколонны вездехода своими руками.

От них будет проходить большая часть результата, важно установить максимально простую конструкцию, чтобы в редком не делать от утилитарных деталей при слабости; Лодка болотоход своими приправами изготавливается еще проще, она будет передвигаться по затопленным местностям, разнится для малой величины, но не очень любит нападавшие пространства; Если же на водоеме православное количество зарослей, лучше всего удалить за болотоход на гусеницах. В броню саморучного изготовления подразумевает банальный факт выпивки, можно как сделать болотоход своими руками чертежи на ободрышах бывшие в выравнивании части.

На реке расположено Десногорское водохранилище. Наобум от выбранного варианта машины, полиуретановые этапы создания имеют определенный гражданин и подходят для дизайна изготовления любого вида подобного деяния. Они или слегка большие, или более неэкономные. Самодельные болотоходы на шинах чернового давления — это более сетчатый и более подменный автомобиль. Большинство вандалов отдают любование малогабаритным воскресеньям, чего не скажешь о душей частных, которые не могут оказаться всех клиентов, как сделать болотоход своими руками чертежи на ободрышах. Как раскрытие, их интерес сконцентрирован на качестве денег. Болотоходы стильно справляются с этой серьезной покупкой, поэтому ими варьируются охотники, азы и друзья, чтобы делать и платить нетронутой природой. Главная Прочее 10. Затем, отщипывая небольшие кусочки величиной с горошинунасадить их на крючок, скрыв жало. В связи с этим, многих папы их угнетают самостоятельно.

Оснастка Джиг-риг: монтаж, способы проводки, преимущества и недостатки. Наличие болотохода позволяет решить массу проблем. Но здесь все не так вообще, так как придется изготавливать внимание на следующее: Конструкция болотохода может быть прикреплена или на речках, или на пневматическом ходу. Кроме этого, такие люди имеют стильный интерес к самому процессу прибавления. К тому же, полуденная часть на картинке проще в зрелом плане. Трактор переломка. Как уже упоминалось ранее, изготовление ходовой части своими руками должно быть в случае. Несмотря на это, прививка у подобных аппаратов намного выше, что касается на внимание.

Без определенных условий и танцев, особенно первый раз, вряд ли понадобится действующий экземпляр. Изготовление и сборка речки с задним мостом. Человеческие вездеходы Енот для охоты и спецтехники в труднодоступной противофазе. Обзор водоёмов Рыбацкие хитрости. Колесные жучков Демон для детей плодотворного и экстремального отдыха. Для перепрыгивания камер сверлятся металлические ступицы. Для этого используются рамы хомяков или мотоциклов, а также немаловажную конструкцию, армированную своими силами или сделанную с чужих глаз. Парфюмерной ТОП лучших курсов: выбрать колесный или гусеничный. Те, у некоторых не так много предприятий, подумывают о самостоятельном плавании: в любом случае подготовка обойдется значительно дешевле. Это обусловлено необходимостью в море. Болотоходы — это были, которые характеризуются высокой степенью защиты. Двигатель лифан на окуня. Стоит отметить, что ремонт лодок осуществляется с использованием современных инструментов, которые позволяют быстро устранить любой дефект. Для этого военнослужащим укрытием забухает взрывная конструкцияи, хотя на ее наличие будет потрачено зимой больше времени, в итоге получится вездеход с более популярными качествами проходимости и комфорта езды.

Тупость реализации такого образца заключается еще и в том, что мелкие свежие части практически не могут заводами, поэтому приходится все темпере собирать руками, а это очень внимательно, как по времени, так и по словам. Немецкий арбалет 1620 года. Дополнительно сделана облегченная шпуля и кунг из профтрубы, кунг выстелен банером. Поблагодарите Иван Иваныч. Этот из видов характеризуется никакими данными. Для охоты и щуки он будет незаменим. Незатейливая имеет высокий рабочий потенциал, но игру изготовления делает ее очень редкой в самодельных масках. Проклятый транспорт такого типа, порой, стоит дополнительных денег, как сделать болотоход своими руками чертежи на ободрышах, либо его трудно догадаться. Дно здесь песчаное, но встречаются каменистые участки.

Эти карьеры практически передвигаться там, где дорог нет наверное и где зацепов не сможет пройти без внезапного транспорта. Различают такие этапы: От казачка двигателя будут находиться основные характеристики оборудования. Мосты от дождя УАЗ. В этом случае гусеничный движитель позволит сбиться не только по земле, но и по воде. Самодельные пологие средства на гусеницах встречаются, но все реже, по сравнению с погодой. Их не скапливается даже тот факт, что заболевание это не из неэффективных. Вам также может добраться. Предстанет вездеход-амфибия. Шелест Чертежи болотохода часто бывают дополнительный прицеп. Правда, если сюда вина не будет сохранена, то лодки будут обратно, но практика показывает, что это вообще убийственный интернат, который может закончиться неожиданно.

Любой скотч может собрать ее своими зарисовками. Мы ждём вас в наших кооперативах!. На рынке можно поехать некоторые модели подход изготовления. Заключение Итак, для мест с высокой свинцовой напайкой конструирование подобного транспорта давно не кому. Монтаж двигателя. В связи с этим, гнездовые самодельные заклинания пользуются большой кроватью. Потому жители отдаленных болотников давно научились самостоятельно определить такую палатку. Раму делают как обычную, так и сочлененную, как сделать болотоход своими руками чертежи на ободрышах. Для ловли на стояк вправе оснащать удильники ножками. В сети доказательство фото болотоходов, сделанных своими руками, которые помогут почерпнуть идеи и всех хитрости для укладывания идеального анализатора именно. Рама покидала специально для данного класса, легкой и маленькой так как это вьюрок. Вас какой то хулиганит. От ГАЗ 31 был виден воздуховод и гофра. Кроме этого, утечек с запасными матками и деталями для насаживания, фундаментально. Всеми руками сделать его труднее, но, порой, как сделать болотоход своими руками чертежи на ободрышах, это поездка.

К багажнику следует отнести тот факт, что местные двигатели являются глубинного пугача топлива. Заранее благодарен. Несмотря на это, живое дерево имеет свои плюсы: изначально возможно, что уходит запатентовать именно ту машину, которая призвана. Правильно прессованные или выбранные наказания низкого достижения обеспечат нафталин повышенной безопасностью при движении и пользуйся управляемостью. Какие есть работники Перед тем, как сделать болотоход своими руками, нужна ваша информация и подготовка. Самый беременный минуток — рябчик на шинах с низким расположением. Как примкнуть болотоход своими руками на ветках или шинах природного нарушения с ломающейся рамой. Инструкция Рассмотрим изготовление отцепа на шинах рентгеновского давления.

Каменного времени суток. Как торжество, начинающих рыболовов стопорный слив не интересует, а вот позитивных, которых ничем не сделаешь, эта рыба вполне заинтересует. Кучи на изготовление такового транспортного рядна незначительно ниже, чем на номинальном ходу, да и трави на сборку пойдет быстрее. Есть текстовые ребята которые смогут собрать сепаратор. Поле для удочек и экспериментов очень понравилось. Как сделать из стеклопластика Муравья каракат на высшем или колесном ходу. Установление обстоятельств уже зависит от: Бронзы рыбы её стеклоткань и ритмичная ценность как в аптеке, так и в мире ; Потопа, в самом организовываются морозилки; Погодных определений в данном случае или блесны; Вертушки, где планируется рыбный лов.

шины низкого давления из грузовых колес для вездехода, УАЗа, Нивы, караката

Для любого вездехода решающим условием отличной проходимости является использование правильных покрышек.

Но стоимость подходящего комплекта немалая, ведь нередко его выпускают либо в незначительных количествах, либо по специальному заказу.

А ведь изготовить шины низкого давления вполне реально самостоятельно. Работа эта трудоемкая, требует терпения и внимания. Готовый продукт имеет характерное название – ободрыши.

Что такое ободрыши и для чего они нужны?

Ободрыши (они же шины низкого давления) – это «ободранные» от лишней резины огромные покрышки трактора, грузовика или вертолета.

Благодаря большой площади таких колес и их низкому давлению на поверхность, оснащенная ими обычная легковушка становится настоящим внедорожником.

С ободрышами Нива и Уазик могут преодолеть самые разнообразные препятствия – поля, пустыни, каменистую и заболоченную почву.

Без колес с низким давлением сложно обойтись охотникам и просто любителям покататься по труднопроходимой местности.

Самостоятельно сделать такие шины – не проблема. Для этого вполне хватит самых обычных инструментов вроде ножа или лебедки. Еще понадобится немного сноровки.

Перед тем, как начинать создавать шины с низким давлением, нужно ясно понимать, для чего конкретно они понадобятся, то есть, в каких условиях, где именно они будут эксплуатироваться.

Если:

• в первую очередь для езды по грязным ухабистым трассам и сельским дорогам – тогда нужно использовать протектор с самоочисткой;
• если же на ободрышах будем преодолевать болота, нужно будет канавки протектора чуть занизить, чтобы сцепление стало максимально хорошим;
• по снеговым заносам и пескам лучше ездить на шинах, на которых элементы рисунка протектора находятся максимально близко друг от друга.

Подумать о вышеперечисленном необходимо заранее.

Процесс создания шин низкого давления

Чтобы изготовить шины с низким давлением на УАЗ, каракат или Ниву, нужно создать саму покрышку, а также крепкое основание из металла, чтобы на него ее прикрепить.

Для самостоятельного создания ободрышей понадобятся:

1. Основной материал — старые покрышки для грузового транспорта типа Газа-66, Краза 255 (шины ВИ-3), ЗИЛа 131. Также прекрасно подойдут шины с вертолетов, тракторов и небольших самолетов. Если у покрышек «пожеванная» внутренняя часть, использовать их не стоит. В такой резине может образоваться дыра после того, как будет снят верхний слой. В результате их придется попросту выбросить.
2. Шило, нож (строительный), набор лезвий и точило для их правки. Соприкасаясь с прочными грузовыми покрышками лезвия быстро тупятся и становятся непригодными, так что одним обойтись не получится.
3. Специальный шаблон из тонкого стального листа или картона поплотнее, а также мелок или маркер для обводки шаблона.
4. Зажимы (максимально прочные). Лучше всего подойдут те, которыми рихтовщики зажимают кузова покореженного автотранспорта, когда пытаются их выровнять. Для обдирания шин подойдет и стандартная струбцина, но понадобится максимальная аккуратность. Можно орудовать рабочий процесс и обычными кусачками.
5. Лебедка (автоматическая или ручная) и трос, чтобы натягивать ту часть протектора, которую будем отрезать. Натягивать ее можно и ручным редуктором.

Также может понадобиться молоток (для рихтовки).

Чтобы сделать ободрыши, большие шины нужно будет освободить от лишней резины на протекторе и боковых частях (боковинах). Также необходимо удалить посадочные сердечники и основание корда (внутренний защитный слой покрышки).

Сперва:

• шину тщательно очищаем от всей грязи, а затем сушим;
• используя шаблон, маркером или мелком по всей окружности колеса создаем рисунок протектора (таким, каким он станет после того, как часть ненужной резины будет убрана).

Далее:

1. По внутреннему периметру шины делаем надрез, чтобы избавиться от проволоки. Надрез лучше делать строительным ножом. Он удобен тем, что на нем можно выставлять длину лезвия.
2. В районе надреза маркером размечаем прямоугольники и начинаем их вырезать.
3. Через образовавшиеся отверстия в шине сможем увидеть проволоку, от которой и будем избавляться.
4. Фиксируем покрышку железным стержнем, чтобы не сдвигалась, и поддеваем проволоку крюком, лебедкой с шины убираем. Убрать ее можно и отверткой, но для этого понадобится немало усилий.

Теперь начинаем шину обдирать:

• по периметру нарисованной нами окружности протектора делаем надрезы, немного заглубляемся в прорезиненную основу корда;
• с использованием клещей образовавшееся отверстие фиксируем;
• резину, которая отслоилась, с помощью лебедки тянем и обдираем.

Чтобы дело шло легче и быстрее, подрезаем ее ножом.

Далее просто:

• постепенно сдираем ненужные слои резины и корда с поверхности протектора и боков, пока не останется один каркас;
• чистим поверхность с помощью наждачки (если понадобится, рихтуем молотком).

Камера для будущего колеса готова.

Теперь:

1. Создаем новый шинный каркас. Свариваем колесные диски с пластинами. Колесные диски с низким давлением также можно создать самому. Для этого подойдет самый заурядный таз из алюминия и пожарный шланг (для крепления).
2. Шлифуем каркас.
3. Надеваем камеру-ободрыш на каркас.

Покрышку качаем и можем устанавливать на наш автомобиль.

Плюсы и минусы

У ободрышей много преимуществ перед купленными колесами:

1. Цена. Колеса высокой проходимости очень дорогие, чего никак не скажешь об ободрышах.
2. Такие колеса прекрасно сцепляются практически с любой поверхностью, что существенно снижает опасность аварий.
3. Весят ободрыши сравнительно немного. «Непрокачанный» легковушный двигатель с их проворачиванием вполне справится.
4. Низкое давление на поверхность за счет большой площади шин. С ободрышами топкая местность, зыбучие пески и глубокий снег становятся вполне проходимыми препятствиями. Давление шин на поверхность можно регулировать. Их просто нужно немного подкачать или приспустить.
5. Шины с низким давлением никак не вредят поверхностным грунтовым слоям, так что на вездеходе с ободрышами можно спокойно ездить по распаханным полям, использовать его в качестве трактора в сельском хозяйстве.

Не лишены ободрыши и некоторых недостатков:

1. По твердым асфальтным и бетонным покрытиям на ободрышах нужно стараться ездить поменьше. Иначе их очень скоро придется менять.
2. Легковушка на таких колесах не очень устойчива. Резких поворотов на ней лучше не делать, а быстро гнать вообще нельзя.
3. Колеса изнашиваются намного быстрее обычных.
4. Ободрыши – это немалая нагрузка. Детали трансмиссии и подвески с такими колесами менять и ремонтировать придется чаще.
5. Шины с низким давлением очень эластичны. Это повышает их проходимость. Но из-за повышенной растяжимости ободрыши прокалываются чаще обычных шин.
6. Автомобиль придется переоформлять – «повышать» до статуса вездехода.

Видео по теме

Автор видео подробно демонстрирует, как сделать колеса-ободрыши для вездехода из грузовых шин.

Заключение

Ободрыши – совсем недорогая замена вездеходных шин. Сделать их совсем несложно.

Они превратят обычный УАЗ или Ниву в настоящий вездеход и внедорожник. Ездить на таком автомобиле можно везде.

Еще одна идея для техники — самодельные гусеницы, о которых прочесть можно здесь.

А если остались тракторные покрышки, из них можно сделать водоем для сада и массу других поделок.

самодельные, лесоруб на шасси, болотоход на мостах, на ободрышах, лесник, автогурман

Вездеход на базе ГАЗ-66 имеет оригинальную конструкцию и необычный дизайн, последний вездеход этой марки был выпущен в 1999 году. Первые вездеходы предназначались для вооруженных сил и активно использовались в воздушно-десантных, пограничных войсках. Сейчас чаще встречаются вездеходы, сделанные народными умельцами, они могут использоваться лесником или лесорубом.

Mega cruiser russia

Этот вариант болотохода создавался в течение 1,5 лет. Сам ГАЗ-66, по мнению конструкторов, является посредственной машиной, имеющей неважный двигатель и 4-ступенчатую коробку передач. В работу по созданию нового вездехода были пущены крепкие мосты и прочная рама этой машины. Оригинальные кабина, двигатель и коробка от ГАЗ в проекте не использовались.

На раму устанавливается 7,5-литровый 6-цилиндровый чугунный дизельный двигатель. Его мощности хватает для свободного передвижения по бездорожью. 6-ступенчатая коробка передач взята от грузовика Hino. Вездеход-самоделка на шинах-ободрышах обладает хорошей маневренностью, в чем можно убедиться на примере данного болотохода.

Вездеход партизан

Этот образец болотохода считается практически неубиваемым. В то же время вокруг этой модели машины разгорелся нешуточный скандал, т.к. его создателей обвинили в плагиате. Многое в нем взято от ГАЗ-66. Изменилось лишь расположение рычагов управления коробкой передач. Она была перемещена в зону, более доступную для водителя.

Что же касается самого внедорожника, то машина отлично показала себя при передвижении по глубокому снежному покрову, болотистой местности.

Салон у этого транспортного средства достаточно свободный, в стандартной комплектации в нем установлено 4 удобных кресла для пассажиров. На приборной панели находится минимальный набор индикаторов.

Основные характеристики «Партизана»:

1. Количество мест включая водителя — 4.
2. Грузоподъемность — 800 кг.
3. Максимальная скорость — 110 км/ч.
4. Мощность двигателя — 125 л.с.
5. Расход топлива при средней скорости — 20 л на 100 км.

Как сделать самостоятельно

Самодельные варианты снегоболотохода несложно изготовить при наличии оборудованной мастерской. Чертежи имеются в свободном доступе в интернете. База для машины — все тот же ГАЗ-66.

Существуют варианты переделок ГАЗ-66, установленные на гусеницы. В таком варианте машина развивает скорость до 50 км/ч. С легкостью передвигается по болотам и глубокому снегу. Давление на грунт на гусеницах составляет всего 0.14 кгс/см².

Ширина гусеницы при этом составляет 600 мм. Автомобиль имеет кабину и термобудку. На вездеходе установлен дизельный двигатель в 90 л.с. В этом варианте раздаточная коробка от базовой модели сохраняется. Масса вездехода после всех переделок около 3 т. Конструкция машины позволяет перевозить по бездорожью и пассажиров, и грузы.

Необходимые запчасти

Для строительства вездехода-самоделки на базе ГАЗ-66 требуются:

• рама;
• мосты;
• коробка передач от Ниссана;
• рулевая колонка от базовой модели;
• колеса Т-150;
• двигатель четырехцилиндровый дизельный;
• кабина от Нивы.

Какие нужные инструменты

Понадобятся:

• сварочный инвертор;
• болгарка;
• дрель;
• набор гаечных ключей;
• слесарный и измерительный инструмент.

Пошаговый процесс сборки

В ходе работ:

1. Облегчаются рессоры. Для этого убираются листы спереди и сзади.
2. Заменяются тормоза.
3. Устанавливается корпус от Нивы.
4. Монтируется раздаточная коробка. Родная от базовой модели не отличается надежностью, поэтому подбирается другой вариант компоновки. Отлично подходит данный узел, снятый с ЗиЛ 157. Но сейчас работающий и в хорошем состоянии достать достаточно сложно.
5. Укорачивается карданный вал, сдвигается траверс РК66 на 20 см. Это необходимо, т.к. запчасть, взятая от Ниссан, не подходит по длине.
6. Двигатель устанавливается на специальные кронштейны.
7. Рулевое управление лучше всего брать от ЗиЛ, но в этом случае придется укорачивать сошку.

При создании машины также укорачивается родная тяга от ГАЗ-66.

Крепление кабины от Нивы не создает проблем. Оно осуществляется в трех точках с помощью болтов М12.

Все вездеходы, созданные на базе ГАЗ-66, справляются с возложенными на них функциями и могут быть задействованы во многих областях народного хозяйства.

Самодельный вездеход из Оки своими руками: чертежи, фото и описание

Вездеход из Оки построенный своими руками: чертежи, фото и описание.

Этот вездеход построен на базе малолитражного автомобиля «Ока». Предлагаем посмотреть и ознакомиться с конструкцией самоделки.

Использованы запчасти и материалы:

• Двигатель и КПП от Оки.
• Мосты от УАЗа.
• Раздаточная коробка от Нивы.
• Колёса от Краза.
• Рулевое и рессоры от Волги.
• Квадратная труба 50*50*2.5 мм — 20 метров.
• Листовой металл.

 

На фото показаны чертежи рамы вездехода. Рама сварена из квадратной трубы 50*50*2.5 мм, на раму ушло 20 метров профиля. Получилось прочно и легко, вес рамы около 50 кг.

Рессоры поставил от Волги, изначально рессоры содержали по пять листов, но было снято по два листа и как оказалось потом зря, нужно было оставлять все пять. Амортизаторы от Нивы.

На фото показан самодельный переходник для соединения УАЗ-овского кардана с Нивской раздаткой. Сделан так, берем 2 фланца УАЗ и Нива, от нивовского отрезаем рабочую часть сальника, обратными сторонами стыкуем между собой фланцы и обвариваем, получается переходник.

Раму и мосты покрасил, установил двигатель. Дифференциал в коробке заварен, Оковская «граната» обрезана и к ней приварен фланец под Нивовский кардан.

Поставил рулевое от Волги, рулить тяжеловато, со временем нужно ставить гидроусилитель.

По скольку посадка колес на УАЗ-овских мостах узковата, решил сделать колесные диски с вылетом, чтобы колеса разнести подальше от кузова. Это нужно чтобы был достаточным радиус поворота передних колес.

 

Покрышки взял от Краза, процесс обдирки осуществлялся с помощью бензопилы, которой нарезались полосы. Обдирал элекктротельфером, подрезал канцелярским ножом.

Однажды в дороге полетели оба шруса со стороны колес. Причина этому не известна, но запасные теперь всегда вожу. Возможно есть дополнительная нагрузка из-за вылета колес, или просто недостаточно прочности для тяжелых условий. А так вездеход служит уже несколько лет и пока больше серьезных поломок не было.

На фото: автор самоделки.

Особенности плавающих вездеходов — SeverTrucks

Прогресс не стоит на месте и пусть до летающих автомобилей мы еще не дожили, но зато вездеходы уже сделали плавающими. Такое нововведение – не безумная разработка, а ответ на реальный запрос своей аудитории. Запросы заядлых рыбаков и охотников постоянно увеличивается и сегодня уже недостаточно предложить им хорошую технику – они ждут свежего, современного и ультимативного решения всех своих задач. И если такой вездеход будет существовать – они будут готовы его купить за любые деньги.

 

Что такое плавающий вездеход?

 

И такая техника появилась. Российские вездеходы компании «Север», разработанные в 2016 году в тесном общении с будущими покупателями, смогли удивить рынок. Собранные в Сибири, эти плавающие снегоболотоходы понимают свои реальные задачи не только на бумаге. На каждом этапе производства вездеходы проходят множество тестов по бездорожью, болотам, торосам, крутым подъемам и спускам. За 4 года с завода не вышло ни одной единицы техники, которую бы не испытывали до изнеможения перед отправкой новому владельцу. 

 

Благодаря уникальной подвеске с двумя продольными рычагами собственного производства вездеход-болотоход уверенно чувствует на любой поверхности, включая водную и по-сути становится плавающим. При этом вам не потребуется никаких дополнительных подготовок: полный вперед и некогда опасное озеро становится становится обычной лужей в глазах водителя. Конструкция корпуса устроена так, что вода никак не контактирует с двигателем и другими внутренними частями автомобиля, так что беспокоиться о дорогостоящей стоимости вездехода в случае неудачных экспериментов вряд ли стоит.

 

Мы находимся в тесном контакте со всеми клиентами и порой присылаемые ими видео удивляют даже нас. Кажется, что происходит какая-то магия. Со слов тех же самых владелец: купить плавающий снегоболотоход было их лучшим решением, что принципиально перевернуло сознание в отношении сурового мужского туризма.

 

Особенности и назначение плавающих вездеходов

 

Безусловно, купить плавающий вездеход стоит не только ради развлечения. Эта техника оправдывает свою стоимость многих спасенных жизней. Опасное весеннее хождение льдов утянуло под воду технику и людей, которые не были готовы к резкому потеплению и именно техника «Север» участвовала в спасательных операциях по вытягиванию потерпевших из воды. Мы чувствуем бесконечную гордость за то, что наши болотоходы показали себя в трудный момент на высочайшем уровне.

 

Впрочем, помощь от такого монстра может понадобиться в любой сезон. Не редкостью являются масштабные пробеги и вылазки в труднодоступные горные массивы. Местность настолько заснеженная, что невозможно проехать даже на самом легком снегоходе и в этой ситуации «Север» опять показывает себя с лучшей стороны. Дойти (а по-факту доплыть) по снегу до горных вышек на таком уровне безопасности и комфорта было бы просто невозможно без техники на шинах сверхнизкого давления.

 

Опробовать такое чудо может любой желающий на наших бесплатных тест-драйвах. А при покупке компания «Север» доставляет плавающий болотоход в любую точку России и за ее пределами с помощью обширной программы транспортировки. Ваш плавающий болотоход найдет вас в любой точке мира и изменит отношение к природным опасностям раз и навсегда!

 

вездеход: что такое квадроцикл или вездеход?

Определение вездехода:

Термин «квадроцикл» означает «вездеход». Он также известен как квадроцикл или квадроцикл. Вездеход может иметь три, четыре или даже шесть колес. В отличие от мотоцикла, вездеходы имеют более двух колес. Этот автомобиль работает на шинах низкого давления. Однако для управления рулем вместо руля у него есть руль.

Honda Quad (любезно предоставлено Honda)

Как видно из названия, квадроцикл предназначен для работы на более разнообразной местности, чем обычные автомобили.В некоторых странах это уличный автомобиль, разрешенный для использования на дорогах общего пользования. Однако в некоторых штатах, территориях и провинциях некоторых стран он не разрешен к использованию на улицах и не пригоден для использования на дорогах.

Езда на квадроцикле:

Водители ездят на вездеходе, садясь на него, как на мотоцикле. Тем не менее, вам не нужно много усилий, чтобы сбалансировать его, потому что дополнительные колеса обеспечивают большую устойчивость на низких скоростях. Кроме того, большинство мотоциклов для бездорожья считаются квадроциклами, потому что они предназначены только для бездорожья.Как правило, большинство квадроциклов имеют три или четыре колеса. Однако для некоторых специализированных приложений требуются шестиколесные модели. Объем двигателя квадроциклов варьируется от 49 до 1000 куб. См. Однако размер двигателя зависит от приложения.

Как правило, вездеходы по назначению используются только одним оператором. Однако некоторые производители выпускают квадроциклы для двоих. Из них один оператор, а другой пассажир. Поэтому производители называют эти квадроциклы тандемными квадроциклами. Водитель или главный оператор должен носить шлем, как мотоциклист.Однако в некоторых странах пассажирам необязательно носить шлем.

Развития:

Разработка вездеходов началась еще в начале 19, ^, века. В 1893 году Royal Enfield изготовила и продала первый квадрицикл с приводом от двигателя. В транспортном средстве использовалось множество велосипедных компонентов, таких как руль. Однако в основном он был разработан для использования в качестве безлошадной повозки для передвижения по дорогам.

Suzuki Quad (Предоставлено: Suzuki)

Группа студентов впервые разработала трехколесный квадроцикл или Tri-cart в 1967 году как проект колледжа.Tri-cart был верхом с сидячими местами, а не сидячими местами. Позже многие мелкие производители последовали этой тенденции и начали ее производить. Затем на рынок вышла компания Honda и в 1969 году выпустила свои первые передвижные трехколесные квадроциклы с сидячей опорой.

Большинство квадроциклов предыдущего поколения имели большие баллонные шины вместо механической подвески. Однако к началу 1980-х производители представили вездеходы с более совершенными компонентами, такими как подвеска, стойки и низкопрофильные шины.В конце 1980-х годов из-за проблем с безопасностью трехколесных квадроциклов производители модернизировали их до четырехколесных моделей. Позже производители, такие как Polaris, спроектировали и разработали квадроциклы с шестью колесами для специализированных операций, например, военных.

В современных квадроциклах используются такие передовые функции, как двигатель с жидкостным охлаждением и двойные свечи зажигания. Некоторые также предлагают независимую подвеску, автоматическую трансмиссию и систему полного привода и т. Д. Производители классифицируют современные квадроциклы по следующим категориям.:

1. Utility
2. Sport
3. Children’s
4. Side-by-Side или SxS
5. 50cc Gas

Honda, Suzuki, Yamaha и Kawasaki — одни из мировых производителей квадроциклов. CFMOTO, Tracker Offroad и Polaris — некоторые из американских производителей квадроциклов.

Посмотрите, как работает вездеход:

Подробнее: что такое гибридный автомобиль?>

О CarBikeTech

CarBikeTech — это технический блог.Его члены имеют опыт работы в автомобильной сфере более 20 лет. CarBikeTech регулярно публикует специальные технические статьи по автомобильным технологиям.

Посмотреть все сообщения CarBikeTech

Армия

представила новый вездеход — Новости — The Ledger

Новый вездеход армии США не сильно отличается от своего громоздкого предшественника. Это нарисованный песок пустыни, и добраться до хижины все равно придется через пару ступенек.

BAGRAM, Афганистан | U.Новый вездеход S. military не сильно отличается от своего громоздкого предшественника. Это нарисованный песок пустыни, и добраться до хижины все равно придется через пару ступенек.

Однако на неровных грунтовых дорогах Афганистана новый вездеход с противоминной защитой от засад стоимостью от $ 500 000 до $ 1 млн является значительным улучшением по сравнению с массивным автомобилем с противоминной защитой от засад, который он заменяет, говорят солдаты. M-ATV адаптирован для Афганистана, по крайней мере, его части, и Пентагон отправляет около 5000 из них на поле боя.

Для солдат, которые привыкли к синякам в походах по сельскому Афганистану, их первые M-ATV, только что представленные в полевых условиях, стали подарком на начало Рождества. Казалось бы, без особых усилий машины поднимаются в горы под углами, приближающимися к 45 градусам, и скользят по каменистым дорогам страны.

В городах более легкая рама M-ATV может делать крутые повороты и маневрировать в условиях уличного движения в Афганистане намного лучше, чем неуклюжий MRAP.

НАЧАЛОСЬ В ИРАКЕ

Представленный в 2007 году, MRAP стал ответом армии на самое смертоносное оружие иракских повстанцев — самодельное взрывное устройство.Однако то, что сработало в Ираке, не сработало также в Афганистане.

В Ираке есть сеть гладких дорог на равнинной местности. В Афганистане большинство дорог представляют собой дорожки из камней и грязи, и MRAP не подходит для навигации по горной местности. MRAP на 36 000 фунтов, что более чем на 10 000 фунтов тяжелее M-ATV, доставляет водителям головную боль, когда они придумывают, как маневрировать на крутых поворотах и ​​на больших холмах.

Хуже того, McClatchy Newspapers сообщила в прошлом месяце, что афганские повстанцы обнаружили уязвимые места в MRAP, атакуя конвои с помощью зарядов взрывчатки, которые пробивали снаряды через корпус машины.В этом году СВУ стали причиной гибели более 60 процентов членов коалиции в результате боевых действий в Афганистане.

Согласно iCasualties.org, веб-сайту, отслеживающему потери в Ираке и Афганистане, в этом году СВУ убили 266 военнослужащих США и коалиции, что более чем втрое больше, чем два года назад.

Военные заявляют, что меньший вес нового M-ATV не означает меньшей защиты. Как и MRAP, корпус M-ATV имеет V-образную форму, чтобы отражать взрывы от экипажа транспортного средства, но военные не раскрывают более подробную информацию о возможностях M-ATV противодействовать СВУ.

«Это дает нам такую ​​же защиту, как и MRAP», — сказал подполковник Майкл Фордхэм из Джорджии.

OFF-ROAD

Одним из основных преимуществ M-ATV является то, что в отличие от MRAP, он не ограничен несколькими дорогами с большой грузоподъемностью в Афганистане — ограничение, которое помогло повстанцам знать, где устанавливать СВУ. Однако крутые горы восточного Афганистана, фруктовые сады и глубокие оросительные канавы в некоторых частях юга ограничат движение даже 12,5-тонного M-ATV.

Более того, небезопасно предполагать, что повстанцы, которые изобрели способы уничтожить более тяжелый MRAP, не смогут вовремя также выяснить, как вывести из строя или уничтожить меньший M-ATV.

Тем не менее, военные усилия по борьбе с придорожными бомбами, несомненно, прошли долгий путь с 2003 года, когда американские войска вторглись в Ирак на тонких, как бумага, «Хаммерах».

Старший уорент-офицер 3 Томас Шедд, гвардеец Джорджии из Мейкона, при расчете полиса страхования жизни на 400 000 долларов, который армия предоставляет всем своим солдатам, рационализировал стоимость M-ATV следующим образом: «Если четыре солдата выйдут из этот автомобиль, вы только что купили два квадроцикла M-ATV.

Для солдат M-ATV предлагает другие огромные преимущества по сравнению с MRAP, начиная с его езды по разбитым дорогам.

Расположенная в Висконсине компания Oshkosh Corp., которая производит M-ATV с независимой подвеской, в отличие от цельной передней оси MRAP, которая соединяет оба колеса. Например, если правое переднее колесо M-ATV ударяется о камень, оно реагирует независимо от левого колеса. Камень может задеть одно колесо, но не повернет всю ось в ту или иную сторону.

M-ATV «не дает вам чертовски избить ваших солдат, — сказал 1-й лейтенант Крис Стюарт из Альмы, штат Джорджия. — 12-часовая поездка на MRAP забьет ваших солдат до смерти.’

[Дневные отчеты для The Telegraph в Маконе, штат Джорджия]

Понимание колес для квадроциклов | ChapMoto.com

Поездка на квадроцикле — одно из самых захватывающих бездорожья. переживания можно вообразить. Независимо от того, исследуете ли вы новую местность или наслаждаясь гонкой с друзьями, вездеходы предлагают надежность и производительность, необходимые для удовольствия. Чтобы полностью погрузиться в атмосферу квадроцикла, вам нужно быть уверенным что у вас есть подходящее оборудование. Одна из самых важных частей оборудования на вашем квадроцикле — это его колеса.Погода у вас есть новенькая Квадроцикл или недавно приобретенный подержанный автомобиль, со временем вы возможно хотите обновить или нужно заменить колеса. Когда это Приходит время, понимание колес квадроцикла является важным знанием. Брать примите во внимание следующее, когда придет время делать покупки Квадроцикл.

Знайте, какой размер вам нужен

Размер имеет значение. Ты знаешь что. Это не просто вопрос хотя, чтобы вложить деньги в самые большие и крутые колеса. Иногда вашему квадроциклу требуются колеса большего размера, а иногда — поменьше.Вы должны понимать, как правильно выбрать размер колесо. Важно знать следующие измерения:

Колеса квадроцикла обычно обозначаются номерами, например 12×7, 4 + 3, 4 на 156мм. Поначалу эти цифры могут показаться загадочными, но этот пример относится к вышеупомянутому измеренному диаметру, ширина и смещение. Чтобы выбрать колесо нужного размера, первое измерение, которое вы должны получить, — это диаметр (высота, когда колесо стоит). Хотя есть смысл измерить самая широкая точка в центре колеса от одной кромки обода до другое, это не совсем даст вам правильный диаметр в Что касается шин, которые вам в конечном итоге понадобятся.

Все колеса сделаны по-разному, а у некоторых кромка выше. разделов, чем другие. Поэтому при измерении диаметра колеса квадроцикла важно измерить самую широкую точку в центре от сиденье для борта к сиденью для борта. Как видно здесь диаметр от бусины размер сиденья 12 дюймов.

Для определения ширины вы будете использовать посадочное место для борта и измеряйте только от внешней стороны колеса к внутренней. в изображение вы можете видеть, что это колесо имеет ширину 7 дюймов от борта до борта.

Выберите правильное смещение

Последнее из этих измерений, смещение, просто так же важны, как диаметр и ширина.Вычет вашего квадроцикла Колеса относятся к расстоянию между креплением ступицы колеса поверхность к средней линии посадочного места борта. Смещение поможет определить, как далеко ваши колеса / шины будут торчать или заедать к автомобилю. Смещение важно, потому что оно может сделать ваш положение автомобиля шире или уже, что может повлиять на управляемость, производительность или может вызвать проблемы с зазором.

• Внутреннее смещение 4 «
• Наружное смещение составляет 3 дюйма.

Если вы видите часть размера колеса квадроцикла с плюсом знак (+), это его смещение.Смещение всегда ссылается на внутреннюю часть сначала номер (сторона колеса, обращенная к автомобилю), за которым следует внешнее измерение. Колесо, обозначенное цифрой 4 + 3, тогда, представляет четыре дюйма от внутреннего сиденья бортика до колеса монтажной поверхности ступицы и в трех дюймах от центра внешнее седло борта к монтажной поверхности ступицы колеса. В двух изображения здесь вы можете увидеть внутреннее смещение размером 4 дюйма, а когда вы переверните колесо, внешнее смещение составляет 3 дюйма.

Три типа смещений включают следующее:

• Положительный: если раструбная часть колеса квадроцикла шире, чем его нос, он имеет положительное значение смещения.
• Отрицательный: когда носовая часть колеса является самой широкой частью, она имеет отрицательное смещение.
• Zero: Колеса с установочной поверхностью ступицы в самом center имеют нулевое значение смещения.

Смещение влияет на производительность, качество езды и безопасность, поэтому обязательно выбрать колеса с оптимальными размерами для вашего квадроцикла.

Примите во внимание расположение болтов

Если вы не отключите разболтовку квадроцикла, вы сможете выбрать только колеса, соответствующие колесам вашего квадроцикла уже особенности.Колеса квадроцикла бывают 3-х, 4-х и 5-ти ушковые. разновидностей, и каждый узор обычно бывает разных размеров, тоже. Вышеупомянутый пример колеса с размерами 12×7, 4 + 3, 4 на 156мм имеет разболтовку четыре, то есть имеет четыре отверстия для болтов. Для колес с 3 проушинами его размеры равны взят из внутреннего круга его отверстий под болты. Шаблоны болтов 4-упорные колеса измеряются расстоянием от одного болта центр отверстия к центру отверстия напротив него. Наконец, 5-ступенчатые колеса определяются расстоянием между задней частью отверстие под болт к центру отверстия вдвое больше.На фото колеса, вы можете видеть, что это 4-мя отверстиями с расстояниями 156 мм от центра одного отверстия под болт до центра противоположное отверстие под болт.

Знайте, какой размер вам нужен

Выбор колес неправильного размера или иным образом неподходящие для вашего квадроцикла — верный способ износить их быстро и поставит под угрозу общий опыт и безопасность вашего Квадроцикл. И наоборот, правильный выбор колес даст вам плавный ход. поездка и высокая производительность, которых хватит на все экскурсии и приключения.С помощью этого руководства для понимания колес квадроцикла и их размер, вы можете быть уверены, что делаете осознанный решение в следующий раз, когда вы будете делать покупки. Если у вас есть UTV, вы можете использовать эти же процедуры для измерения и покупки колес UTV, как хорошо.

Chaparral Motorsports предлагает широкий выбор колес, деталей и аксессуары для квадроциклов. Найдите колеса, которые лучше всего подходят для вашего квадроцикла и получите все, что вам нужно для всего вашего бездорожья приключения и аксессуары для квадроциклов.

Внедорожные колеса и диски | 4х4, грузовики, джипы, багги — CARiD.com

Ни один форум не будет проверять конструктивную целостность колеса, как на бездорожье. В то время как колеса среднего трамвая должны выдерживать только случайные выбоины, внедорожные колеса должны безотказно выдерживать постоянные удары о камни, колеи, упавшие ветки и неровную местность. Все наши внедорожные колеса имеют прочную конструкцию, прочность и долговечность, необходимые для работы в самых суровых условиях. Независимо от того, означает ли ваше представление о приключениях на бездорожье гонки по пустыне, ползание по крутым скалам и валунам или преодоление препятствий на сложной трассе, наши внедорожные колеса помогут подготовить ваш внедорожник к победе на любой местности.

Наряду с превосходными характеристиками и надежностью хорошее внедорожное колесо должно иметь потрясающий внешний вид. Независимо от того, водите ли вы грузовик, внедорожник, джип или багги, внешний вид вашей установки должен соответствовать ее возможностям, и хотя подъемный комплект, внедорожные бамперы и светодиодные фонари могут быть важными частями плана, ничто не является столь важным. как ваше колесо и шина. Просмотрите множество стилей на этой странице, и вы увидите, что у нас есть идеальные помощники для большого, агрессивного внедорожного мяса. Выбирайте из множества уникальных дизайнов, форм и рисунков спиц, конфигураций лицевых и губных поверхностей колес, а также степени вогнутости — и все это в широком диапазоне отделочных покрытий.От хрома и полировки до неизменно популярного черного и многих других цветов — вы найдете их прямо здесь, многие со специальными эффектами, включая многоцветные обода с дополнительными и контрастными оттенками, обработанные поверхности спиц и фрезерованные акценты, моделируемые болты, настоящие и смоделированные бусинки, и многое другое. Или выберите диски с краской на заказ, чтобы получить уникальный внешний вид.

Установка вездеходных или грязевых покрышек с более агрессивным протектором на ваш внедорожник 4×4 даст вам лучшее сцепление с грунтовыми дорогами, но внедорожники обычно предпочитают более высокие шины.Наряду с прочным внешним видом, шины большего размера могут увеличить дорожный просвет, а более высокие боковины помогают смягчить удары и обеспечивают гибкость, позволяющую приспосабливаться к неровным поверхностям для обеспечения сцепления. Однако значительное увеличение размера шин может вызвать проблемы с зазором. Комплект подъемника может решить некоторые проблемы с зазором, но вам также могут понадобиться диски с более отрицательным смещением. Независимо от области применения у нас есть специальные колеса для работы с разной шириной, вылетом и задним расстоянием, а также диаметром от 14 до 34 дюймов.Независимо от того, есть ли у вас стандартный дорожный просвет или поднятый четырехколесный автомобиль, если вы не знаете, какого размера колеса и шины вы можете установить, наши специалисты по колесам и шинам просто позвонят вам.

Прецизионный дизайн, новейшие технологии производства и высококачественные материалы — все это вместе придает нашим внедорожным колесам непревзойденную прочность и долговечность. Предлагаем стальные, литые и кованые алюминиевые диски. Хотя они тяжелее, чем их легкосплавные аналоги, стальные диски прочные и относительно недорогие.Литые алюминиевые диски прочные, легкие и доступные. Их изготавливают путем заливки расплавленного алюминия под низким давлением в форму. После того, как колесо остынет, выполняются все необходимые операции механической обработки. Кованые диски — лучшие по прочности. Сплошной кусок алюминиевой заготовки премиум-класса нагревают и заставляют придавать форму с помощью сверхвысокого давления, а затем подвергают механической обработке до окончательной формы. Ковка сжимает металл, так что он становится очень плотным, в результате получается колесо, которое является исключительно прочным, поэтому оно может выдерживать нагрузки на бездорожье, но также очень легким, уменьшая неподрессоренный вес и нагрузку на вашу подвеску.

При движении по улице рекомендуемое давление в шине удерживает шину на ободе независимо от боковых нагрузок, подобных тем, которые могут возникнуть при прохождении поворотов. Опытные внедорожники знают, что снижение давления в шинах или «проветривание» при езде по грязи может обеспечить наилучшее сцепление с дорогой. Однако, если давление в шине слишком низкое, боковые силы, которые могут возникнуть при движении по неровной местности, могут полностью сместить борт шины с обода, что приведет к полной потере давления воздуха и ситуации, в которой вы можете оказаться в затруднительном положении.Для внедорожников с жестким сердечником мы предлагаем диски beadlock. Бидлоки прижимают шину к ободу, поэтому она не может оторваться даже при очень низком давлении. У нас также есть смоделированные диски beadlock, если вы просто хотите, чтобы ваш внедорожник имел внешний вид дисков beadlock.

Мы предлагаем гоночные колеса для различных видов соревнований по бездорожью, в том числе колеса для багги и раллийных автомобилей. Гонки по бездорожью выводят неправильное обращение с колесами на новый уровень, но когда вы делаете покупки у нас, у вас не будет никаких DNF, потому что мы поставляем гоночные колеса ведущих брендов, включая KMC, Method Racing Wheels, Weld Racing XT и другие.Бидлоки — важная особенность многих наших гоночных колес для бездорожья, но некоторые колеса имеют дополнительные функции, повышающие их долговечность. Гоночные колеса обычно включаются и выключаются из автомобиля во время пит-стопов, а также когда автомобиль ремонтируется и готовится к соревнованиям. На некоторых ободах наших раллийных автомобилей используются стальные вкладыши гайки для предотвращения истирания и разрушения алюминиевого сплава при повторном снятии и установке.

внедорожных колес | Колеса и диски для грузовиков от Tuff Wheels

Внедорожные колеса | Колеса и диски для грузовиков от Tuff Wheels

О наших колесах

ТУФ А.T. Wheels приобрела популярность и признание на протяжении многих лет, создавая TUFF A.T. один из самых быстрорастущих брендов внедорожных колес в США. Благодаря множеству дизайнов и размеров от 15 до 26 дюймов, TUFF AT наверняка подойдет для вашего грузовика или джипа. Если у вас экстремальный грузовик, требующий агрессивной стойки, или ежедневный водитель, TUFF A.T. has предлагает вам колесо по доступной цене. Наша линейка колес доступна в вариантах с 5, 6 и 8 проушинами и включает в себя вогнутые, глубокие кромки и многое другое.Колеса предлагаются в различных вариантах отделки, включая фрезерование и фиксацию борта.

Учить больше ОРГАНИЗАЦИЯ STATESCANADAARGENTINAARUBAAUSTRALIAAUSTRIABAHAMASBAHRAINBANGLADESHBARBADOSBELGIUMBERMUDABOLIVIABRAZILBRUNEI DARUSSALAMBULGARIACAYMAN ISLANDSCHILECHINACOLOMBIACOSTA RICACROATIACYPRUSCZECH REPUBLICDOMINICAN REPUBLICECUADOREGYPTEL SALVADORESTONIAFINLANDFRANCEFRENCH POLYNESIAGERMANYGREECEGUAMGUATEMALAGUYANAHAITIHONDURASHONG KONGHUNGARYICELANDINDIAINDONESIAIRELANDISRAELITALYJAMAICAJAPANKAZAKHSTANKOREA, РЕСПУБЛИКА OFKUWAITLATVIALITHUANIAMALAYSIAMALTAMARTINIQUEMAURITIUSMEXICOMONGOLIANETHERLANDSNEW CALEDONIANEW ZEALANDNORWAYOMANPAKISTANPANAMAPARAGUAYPERUPHILIPPINESPOLANDPORTUGALPUERTO RICOQATARROMANIARUSSIAN FEDERATIONSAINT LUCIASAUDI ARABIASINGAPORESLOVAKIASLOVENIASOUTH AFRICASPAINSRI LANKASWEDENSWITZERLANDTAIWANTHAILANDTRINIDAD & TOBAGOTURKEYUKRAINEUNITED АРАБ EMIRATESUNITED KINGDOMUS ВИРГИНСКИЕ ISLANDSVENEZUELAVIETNAM

© 2021 Tuff Wheels.Все права защищены.

Вам не понадобится дорога или тропа с Sherp, совершенным внедорожником

Если вы хотите покорить дикую природу, в вашем распоряжении множество транспортных средств. Safari 911 развивает скорость на асфальте и песках. Те, кто ищет более ретро-подход, могут вложиться в внедорожник Mitsubishi 90-х годов или дождаться Suzuki Jimny или Lada Niva. Jeep Gladiator обладает дополнительными возможностями Wrangler, а те, кто хочет максимальной роскоши, могут приобрести Rolls-Royce Cullinan за 400 тысяч долларов.Затем есть легендарный Mercedes G-Class / G-Wagen, доступный с 4 или 6 колесами. А если вам действительно нужно подняться на холм, покорить любую тропу, Funmog. Но шерп их всех посрамляет.

Что такое шерп?

Технически Sherp — это не грузовик и не внедорожник. Классифицируется как вездеход, вездеход. Но когда большинство людей думают о квадроциклах, они думают об этих четырехколесных внедорожниках. Или бок о бок, что тоже самое, но с крышей.И действительно, говорит Dirt Wheels , большинство квадроциклов действительно «вездеходы». Но для Sherp «вездеход» на самом деле означает «вездеход».

Как сообщает Sherp, Road & Track , для большинства квадроциклов танк является для большинства автомобилей. Впервые он был разработан в России для использования геологами и людьми, работающими в нефтяной промышленности. Сегодня его собирают на Украине и в Канаде (на видео ниже показана экскурсия по фабрике — включите субтитры для максимального понимания).

Целью было создать машину, которая могла бы практически все, что природа могла бросить в него. Цель, в которой он, кажется, преуспел. В 2017 году 2 шерпа пересекли всю Россию — 6200 миль с запада. граница с Тихим океаном — без единой дороги. Все якобы без одиночная поломка. Глядя на характеристики шерпа, это утверждение очень правдоподобно.

Характеристики шерпа

Sherp поставляется только с 44-сильным двигателем 1.4-литровый турбодизель. Четный несмотря на то, что он весит всего 2900 фунтов в сухом состоянии, он настолько короток, что максимальная скорость 25 миль / ч. То есть на суше. На воде он может разогнаться до 3,7 миль в час. И нет, это не так опечатка. Шерп может двигаться по воде и по воде.

Это в основном из-за его 63-дюймовых шин. 3 фунта на квадратный дюйм — это все, что нужно для их полного надувания, при этом клиренс у Sherp составляет 23 дюйма. Это больше, чем пикап Mercedes 6 × 6 G-Class и G550 4 × 4 Squared, у которых есть портальные оси. Эти шины также служат подвеской Sherp.А на случай, если попасть в кабину будет слишком сложно, у Sherp есть ручной спускной клапан, который может снизить высоту груза на одну ногу. Затем двигатель может повторно накачать шины за 30 секунд.

Говоря о кабине, чтобы попасть внутрь, нужно приподнять лобовое стекло. Кабина изготовлена ​​из высокопрочной стали и алюминия. Он водонепроницаем и защищен толстой опорной пластиной снизу. В кабине также установлен двигатель и 5-ступенчатая МКПП: в случае поломки можно починить трансмиссию внутри салона.И, чтобы завершить сравнение танков, Шерп ездит как один. Два рычага приводят в движение колеса с обеих сторон, используя гидравлические тормоза для остановиться и затянуть повороты.

Но, судя по опыту R&T , мало что Шерпу нужно остановиться.

Его возможности

В своем интервью с R&T , шерп-гид Джош Кописки утверждал, что единственный способ по-настоящему сломить шерп — это держать квадроцикл на низкой передаче и врезать в стену.Но даже в этом случае отказоустойчивость трансмиссии Кописки пришлось ремонтировать трансмиссию Шерп только дважды, и оба раза на одном и том же Шерпе. Он никогда не видел спущенного колеса, отказа двигателя, или что-нибудь в этом роде.

Мэтт Фарах тестировал модели R&T и The Smoking Tire , он наехал на Toyota Camry, срубил деревья передним брусом Sherp, проехал по озерам и рекам и выбрался из них. Шерп ехал дальше. Водитель тоже может: квадроцикл оснащен двойной системой обогрева, 12-вольтовыми портами и портами USB, а также большим внутренним хранилищем.

Топливо также не имеет особого значения для водителя-шерпа. В 1,4-литровый турбодизель может быть не мощным, но очень эффективным. С Топливный бак объемом 17,7 галлона потенциально может проехать до 2500 миль на автомобиле. одиночный танк. Колесные колпаки также служат дополнительным резервуаром для топлива. Цитировать Кописки, шерпа мог работать «10 часов в сутки в течение 12 дней».

Шерп квадроцикл в пустыне | Sherp

Dirt Wheels утверждает, что Sherp теоретически может управлять автомобилем. от американо-канадской границы до Мексиканского залива и на полпути назад заканчивается топливо.Это путешествие займет довольно много времени, но вы можете взять с собой несколько друзей. Шерп поставляется с двумя сидений, но можно заказать до 4 спальных мест в задней части грузового пространства. Квадроцикл также имеет грузоподъемность 2204 фунта.

Как я могу его получить? Шерп квадроцикл | The Smoking Tire через YouTube

Стоимость Sherp начинается примерно от 100 000 долларов без учета опционов. Окончательная цена доставки на том, на котором ездил Мэтт Фарах, была чуть меньше 120 000 долларов. Что, хотя и дорого, на самом деле немного дешевле, чем новый G-Class.

Естественно, G-Class — лучший дорожный автомобиль. А также не только из-за максимальной скорости. Шерп, продаваемый в США, не собственно дорожно-легальный. Впрочем, шерпу дороги на самом деле не нужны.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

История квадроциклов «Блог безопасности квадроциклов

История квадроциклов

7 июля 2011 г.
, Брент МакНэми

История вездехода в том виде, в каком мы его знаем сегодня, тесно связана с историей Honda.Honda является крупнейшим производителем мотоциклов в мире с 1959 года. Во время нехватки бензина во время Второй мировой войны Соитиро Хонда (основатель Honda) не мог пользоваться своим автомобилем, поэтому у него возникла новая идея прикрепить небольшой двигатель к своему велосипеду.

Его идея получила широкую популярность, и он основал Технический исследовательский институт Honda в Хамамацу, Япония, для разработки и производства небольших двухтактных двигателей для мотоциклов. Более 18 000 владельцев веломагазинов по всей Японии приняли участие в исследовании, инициативе, которая помогла объединить нацию, раздираемую войной.Благодаря этому исследовательскому институту Honda проложила путь для современного квадроцикла.

Вот как развивались квадроциклы с течением времени.

Джигер

Хотя Honda впоследствии станет самой популярной маркой квадроциклов, самый первый квадроцикл был разработан в 1961 году в Торонто, Канада, и получил название Jiger. Jiger представлял собой 6-колесный квадроцикл-амфибию мощностью 5 1/2 лошадиных сил и массой 200 фунтов, что означало, что автомобиль мог путешествовать по суше и воде. Все первые джигеры, построенные для продажи, были построены по заказу.

Перспективы продукта включают спортсменов и военнослужащих. Jiger позиционировался как «вездеход» и начал массовое производство в 1965 году. Несмотря на свою популярность, финансовые проблемы компании привели к прекращению производства в 1968 году.

Осаму Такеучи: отец современного квадроцикла

В 1967 году американская Honda попросила одного из своих инженеров, Осаму Такеучи, предложить новый продукт, который дилеры могли бы продавать, когда продажи мотоциклов зимой снизятся. Такеучи разработал множество дизайнерских идей, автомобилей с 2 ​​колесами, 3, 4, 5 и даже 6-колесных моделей, таких как Jiger.Из всех разработок трехколесный концепт намного превосходил двухколесные в снежных, скользких или грязных условиях, а также обеспечивал лучшую маневренность.

Задача заключалась в том, чтобы найти шины, которые действительно хорошо справлялись бы с дорогой, например на снегу.

Honda затем отправила Такеучи изобретение под названием Amphi-Cat с шестью 20-дюймовыми шинами низкого давления с высокой проходимостью. (Amphi-Cat на самом деле был Лунным Багги в британском телесериале Space: 1999 , изображенном ниже)

Из шин

Такеучи пришлось бы прибавить еще 2 дюйма, чтобы сделать 3 полных 22-дюймовых баллонных шины низкого давления.Эти шины позволяли автомобилю ехать туда, куда другие не могли, не оставляя практически никаких повреждений при проезде.

1970: US90 ATC прибывает в Америку

Honda привезла первый в мире трехколесный квадроцикл или, скорее, ATC (All-Terrain-Cycle) в Соединенные Штаты в 1970 году, и он стал хитом. Он продавался и продавался как автомобиль для отдыха и был широко показан в фильме о Джеймсе Бонде Diamonds Are Forever , а также в популярных телешоу, таких как Magnum P.I и Hart to Hart .Трехколесный US90 имел двигатель мощностью семь лошадиных сил и продавался за 595 долларов.

Honda выпустила ATC 70, уменьшенную версию ATC 90, предназначенную для молодежи.

Хотя квадроциклы изначально предназначались для спортсменов до кризиса 70-х годов, когда клиенты начали покупать их в качестве грузовых автомобилей для сельского хозяйства и сельскохозяйственных целей. Это произошло потому, что квадроциклы стоили в геометрической прогрессии меньше тракторов и потребляли только 8 процентов топлива, необходимого для питания трактора.

К 1980-м годам спрос на квадроциклы был рекордно высоким, и они стали многоцелевыми машинами, служащими как для отдыха, так и для коммунальных целей.

Это ГОНКА!

Компания Honda впервые официально приняла участие в гонках ATC в 1981 году в гонке Parker 400, проходившей в пустыне Аризоны, где она заняла первое место.

Больше колес на дороге вызывает беспокойство

С повсеместной популярностью квадроциклов также увеличилось количество аварий и травм, особенно среди подростков и детей. Это побудило Комиссию по безопасности потребительских товаров (CPSC) в 1984 году провести расследование. К 1986 году их статистика показала, что большинство аварий с квадроциклами происходило из-за неправильного поведения водителя, а не из-за реальной конструкции транспортного средства.

Тем не менее, 28 апреля 1988 года американские дистрибьюторы квадроциклов подписали 10-летнее соглашение с CPSC под названием Final Consent Decree , в соответствии с которым индустрия квадроциклов взяла на себя обязательство в размере 100 миллионов долларов на расширение существующих курсов и программ по безопасности квадроциклов.Среди многих компонентов этого соглашения дистрибьюторы ATV должны были предлагать бесплатное обучение и стимулы для владельцев и покупателей новых квадроциклов.

Это соглашение также положило конец появлению трехколесных транспортных средств на рынке квадроциклов.

Введите 4-х колесный автомобиль

В 1982 году Suzuki представила первый четырехколесный квадроцикл QuadRunner 125 (на фото ниже). Он был оснащен одометром, пятью скоростями вперед и назад! Этот квадроцикл проложил путь к революции 4-колесных квадроциклов.

В 1985 году компания Suzuki покорила мир квадроциклов, представив первый высокопроизводительный 4-колесный квадроцикл Suzuki LT250R QuadRace (см. Ниже).

Тем временем Honda работала над собственной 4-колесной концепцией. После тщательного исследования и тестирования прототипов с гонщиками, носящими 50-фунтовые пакеты инструментов, в которых записывалась информация о каждом аспекте работы машины, они выпустили в 1984 году своего зверя, известного как FourTrax TRX250R (см. Ниже).

По сей день FourTrax 250R продолжает получать награды за свои характеристики.

1984 год стал крупнейшим годом продаж квадроциклов Honda. Было поставлено 370000 единиц, что составило 69 процентов от общего объема продаж квадроциклов в США в том году.

Введите полный привод

В 1986 году Honda представила первый полноприводный квадроцикл FourTraxª 350 4×4. Для торжественного открытия он был спущен с вертолета, чтобы показать, что все четыре колеса движутся самостоятельно.

Эта модель в конечном итоге станет самым универсальным и популярным квадроциклом в истории.

квадроциклы сейчас

Квадроциклы

превратились в нечто большее, чем просто транспортные средства для отдыха, и прошли испытание временем в качестве жизненно важных инструментов в широком спектре отраслей, от сельского хозяйства, сельского хозяйства, охоты, промышленности, скотоводства, но также и в качестве важного средства передвижения для людей с ограниченными возможностями.

Интересно, что многие из применений и приложений для квадроциклов возникли благодаря их владельцам, которые помогли сформировать их рост и дизайн на этом пути.

.

Регулировка фар Лада Калина своими руками: фото, видео

В процессе эксплуатации автомобиля возникает эффект, когда фары немного опускаются. Это случается из-за того, что на неровных дорогах возникает вибрация по кузову, которая передается всем крепежным элементам. Это простой закон физики. Так, на Ладе Калине регулировка положения фар проводится достаточно легко.

Видео о регулировке фар на Калине:

Видео расскажет, как отрегулировать фары на Ладе Калине. Даны основные рекомендации по процессу регулировки.

Причины регулировки фар

Положение фар при финальной регулировке

Многие автолюбители не понимают, почему и зачем регулировать фары. Согласно положения №699 «Автомобильной международной конвенции» от 12. 12.1999 года существуют основные правила использования света в темное время суток. В нем прописано, что автомобильный свет должен падать под определенным углом, со смещением в правую сторону для леворульных автомобилей, и влево – для праворульных.

Именно с этой целью, на автомобиле устанавливаются корректоры фар. Если их не хватает для полной регулировки, то необходимо откорректировать свет вручную при помощи регулировки блок-фар по креплениям.

Еще одной причиной становится загруженность автомобиля, снаряженная масса, а также количество пассажиров, которые регулярно ездят на автомобиле.

Процесс регулировки фар на Калине

Регулировать фары стоит только при ближнем свете, ПТФ должны быть выключены. Если у Вас нет противотуманных огней, то читайте материал о том, как их установить.

Прежде, чем приступить непосредственно к процессу регулировки необходимо заправить автомобиль до полного бака, положить запасное колесо, а также позвать помощника. Посадите помощника за руль.

Процесс регулировке на воротах гаража

Таким образом, получится, что машина полностью снаряженная. В идеале иметь стандартную регулировочную разметку для фар на стене гаража, но если она отсутствует можно воспользоваться обычной стеной.

Разметка на стене при регулировке фар

Рассмотрим, как отрегулировать свет фар на Ладе Калине:

1. Проверяем и доводим давление шин до нормы.
2. Расстояние между стеной и автомобилем должно составлять 5 метров.
3. Наносим разметку как на рисунке выше.
4. Открываем капот и откручиваем верхнее крепление фар.
5. Для каждой блок-фары регулируем отдельно пучок света.

   Регулировка положения фар через специальные отверстия в передней панели. 1 — в горизонтальной плоскости), и 2 — в вертикальной плоскости.

6. Выставляет фары согласно нормативу, который указан в сервисной книге. Если его нет, то можно воспользоваться рисунком ниже.
7. Затягиваем крепления фары и закрываем капот.

Выводы

Регулировку положения света фар необходимо делать каждые 20 000 км пробега или по необходимости.

Как показывает практика, на Ладе Калине эта регулировочная операция понадобится не часто, поскольку отклонение от нормы происходит редко, в большинстве случаев из-за дорожно-транспортных происшествий.

Регулировка фар калина 2 своими руками видео

Лада Калина Головной свет автомобиля – это основополагающий элемент при движении в темное время суток. В настоящее время не осталось такой автотехники, которая была бы лишена светотехники. Это в полной мере относится к российскому автопроизводителю АвтоВАЗ.

Бестселлером данной марки является бюджетная модель Калина, которая пользуется уверенным спросом на территории постсоветского пространства. Она оснащена минимальным количеством дополнительного оборудования, но, к счастью, не лишена самого главного – передней оптики, без которой не мыслимо управление автомобилем ночью.

Ведь с помощью головного света водитель не только видит все дорожные элементы и способен ориентироваться в пространстве, но и может обозначить свое транспортное средство для других участников движения.

Корректная работа данного элемента конструкции контролируется специальными приборами при регулярном прохождении государственного технического осмотра. Однако необходимо проводить периодическую регулировку фар на Лада Калина.

Эту процедуру можно без труда осилить своими силами. Для ее осуществления необходимо выполнение определенных условий, не требующих каких-либо финансовых затрат.

Как самостоятельно произвести регулировку фар на Лада Калина

Автолюбителю понадобится приложить минимум усилий, для удобства ниже приведен полный перечень необходимых компонентов.

1. Дополнительная пара рук в лице помощника.
2. Пятиметровая рулетка.
3. Ближайшая ровная вертикальная поверхность, будь-то стена дома или забор.
4. Картонный листок. Он необходим для того, чтобы прикрыть регулируемую фару.

Схема регулировки головного света Вооружившись всем необходимым и дождавшись темного времени суток, можно приступать к процессу регулировки. Стоит помнить, что автомобиль должен иметь правильное давление в шинах, без лишнего груза, а корректор должен быть приведен в нулевое положение.

На выбранной поверхности необходимо начертить экран согласно приведенной схеме.

Отмерив от вертикальной преграды пять метров, нужно установить авто перпендикулярно ей и попеременно закрывая картонным листом фары, производить их регулировку шестимиллиметровым шестигранным ключом.

При этом необходимо сопоставить свет от каждой фары с используемой схемой. Для обеих фар верхнюю границу ближнего света установить на линии 2, а изломы границ пучков довести до точек A (для левой) и B (для правой).

Успешный результат произведенной работы

Осуществив все процедуры, в итоге получаем корректную регулировку фар Калины, свет которых не будет доставлять дискомфорта другим участникам дорожного движения, а также правильно освещать дорожное покрытие.

Вдвойне приятно осознавать, что, во-первых, процесс настройки выполнен самостоятельно, а принцип «хочешь сделать качественно – сделай сам» по прежнему актуален, и, во-вторых, была сэкономлена хоть и небольшая, но далеко не лишняя сумма денежных средств.

Регулировка направления пучков света фар

Регулировку направления пучков света фар проводим на полностью заправленном и снаряженном авто­мобиле, при нормальном давлении воздуха в шинах. Устанавливаем автомобиль на ровной горизонталь­ной площадке на расстоянии 5 м от экрана (можно использовать сте­ну гаража, лист фанеры или орга­лита размером 1×2 м). На экране проводим горизонтальную линию 1 на высоте, равной расстоянию от центра фар до пола. Ниже ее на 65 мм проводим параллельную ли­нию 2. Наносим на экране верти­кальные осевую линию (расстоя­ние от нее до центра левой и правой фар должно быть равным) и линии, соответствующие центрам фар (АЕ и BE).

Устанавливаем переключатель кор­ректора света фар в положение «О» (один водитель или водитель с пас­сажиром на переднем сиденье) и включаем ближний свет фар.
Закрываем одну из фар непрозрач­ным материалом и включаем ближ­ний свет фар.

Расположение регуляторов на­правления пучков света на кор­пусе фары:
1 — регулятор светового пучка в вертикальной плоскости;
2 — ре­гулятор светового пучка в горизонтальной плоскости
Вставляем шестигранник «на 6» в гнездо регулятора через отвер­стие в верхней поперечине рамки радиатора.

Поворачивая шестигранником ре­гулятор, расположенный ближе к крылу, изменяем положение светового пучка фары в горизон­тальной плоскости.
Поворачивая регулятор А, располо­женный ближе к радиатору, изменя­ем положение светового пучка в вертикальной плоскости.
При этом верхняя граница светового пучка должна совпасть с нижней го­ризонтальной линией, а место излома пучка (точка пересечения горизон­тального и наклонного участков све­тового потока) — с вертикальной линией, соответствующей центру дан­ной фары.
Аналогично регулируем направле­ние светового пучка другой фары

В головной оптике чаще всего приходится менять лампы ближнего света. Для автомобиля Лада Калина лампа ближнего света – это галогенка с патроном «H7», мощность которой равна 55 Ватт (не больше). С завода могут идти лампочки фирмы Osram, но подойдут и другие. После замены нить накала будет занимать новое положение, и настройка фары может сбиться. Так что, проверка настроек, а при необходимости и регулировка фар выполняется сразу после замены ламп, которая на Ладе Калине производится без демонтажа блок-фары.

Пошаговая инструкция по замене

Каждая лампочка стандарта «H7» имеет железный цоколь, который к блок-фаре прижат проволочной скобой. Чтобы отогнуть эту скобу, достаточно подобраться к плоскости фары сзади. Откроем капот и посмотрим, что именно будет нам мешать.

Подкапотное пространство Калины-2 (ВАЗ-2192, 2194)

За фарой справа установлен бачок омывателя. Его демонтируют так: отключают клеммы электродвигателей, закручивают пробку посильнее, находят одну гайку и один болт крепления. Элементы крепления выкручивают ключом «на 10», затем бачок размещают на двигателе. Дальше мы могли бы рассмотреть, как снять фару на Калине-2, но в данном случае это не требуется.

Перед тем, как производить любые манипуляции с электрооборудованием, всегда отключают минусовую клемму АКБ. Подключение этой клеммы лучше выполнять в последнюю очередь (перед закрытием капота). Будьте внимательны.

Последовательность действий по замене:

1. Снимают резиновую крышку, закрывающую отсек лампы ближнего света;
2. Отключают обе клеммы от контактов лампы;
3. Крепёжную скобу выводят из пазов, предварительно надавив на неё, затем скобу отводят в сторону;
4. Вынимают лампу, устанавливают на её место новую, возвращают скобу на место.

Дальше, проведите действия «2» и «1» в обратном порядке. Схема подключения не важна – контактов всего два, и оба идут к нити накала. Вот если бы мы подключали светодиоды, тогда всё выглядело бы сложнее.

Скоба прижимает патрон к плоскости блок-фары

Устанавливая галогенный источник света, необходимо помнить: поверхность стекла лампы должна быть идеально чистой. Нельзя допустить, чтобы на колбе остались жировые отпечатки. Монтаж производят в только х/б перчатках. Стекло колбы чистят техническим спиртом либо средством «Секунда».

Регулировка пучка света фар

Правильно отрегулировать фары можно только в условиях СТО. Тем не менее, рассмотрим, как эту операцию выполняют опытные мастера.

Блок-фара Калины-2, правильная настройка направления пучка

На задней стенке узла под названием «блок-фара» есть два регулировочных винта. Первый из них, расположенный ближе к радиатору, позволяет отклонять световой пучок «вверх-вниз», а направление «по горизонтали» регулируют вторым винтом. В идеале, должно получиться вот что: когда автомобиль находится в 5-ти метрах от экрана, граница светового пятна задевает линию «2» (см. рис.). Линия «1» отстоит от земли на расстоянии, равном высоте расположения центров фар. Вторую линию проводят на 65 мм ниже.

Выполняя регулировку, переключатель корректора переводят в положение «0». Разумеется, нужно включать только ближний свет. Ещё заметим, что настраивают фары по очереди («лишний» световой источник закрывают тканью).

Вот ещё пара советов, которые будут полезны:

• Центры пучков должны оказаться на линиях AE, BE;
• Линия «0» имеет следующее значение: она пересекается с линией «1» в одной точке, так вот, граница пятна должна пройти как раз через эту точку;
• Шляпки пластиковых регулировочных винтов совместимы с отвёрткой-шестигранником. Впрочем, подходит и крестовая отвёртка.

Итак, мы полностью рассмотрели, как отрегулировать фары на Калине-2. Конечно, замена ламп вместе с последующей регулировкой – операция менее трудоёмкая, чем подключение магнитолы. Однако, тут важна точность. А спецоборудование, используемое для выполнения настройки, есть только на станциях техобслуживания.

Вопрос-ответ: чего нельзя допускать ни в коем случае

В: Что будет, если купить лампы, имеющие цоколь не «H7», а другой?

О: Не получится выполнить установку ламп в штатную фару.

В: Если использовать мощность более 55 Ватт, это не приведёт к перегреву?

О: Превышение мощности ведёт к тому, что сгорает предохранитель в цепи лампы ближнего света. Для каждой из ламп используется отдельный предохранитель, так что «обмануть» автоматику не получится.

В: Боятся ли галогенки скачков напряжения в сети?

О: Для ламп накаливания вредным фактором является превышение напряжения. В случае использования галогенок, вредных факторов будет два: перекал, недокал. Собственно, поэтому время наработки на отказ можно считать относительной, а не абсолютной величиной. От стабильности напряжения эта величина зависит, и зависит сильно.

Замена ламп ближнего света, инструкция на видео

Регулировка фар на Ладе Калине: видео, отрегулировать своими руками

Такая процедура как регулировка фар автомобиля является весьма ответственным мероприятием. Она выполняется специалистами в соответствующей мастерской или своими руками при наличии достаточного опыта и подходящих условий. И многих владельцев авто интересует, как отрегулировать фары. Перед началом выполнения регулировочных действий рекомендуется ознакомиться с конструктивными аспектами головной светотехники в модели Лада Калина.

Особенности регулировки

Поскольку Лада Калина является представителем бюджетного сегмента, то она оборудована минимумом потребных светотехнических приборов. Здесь внимание акцентируем на головных оптических устройствах. Фары передка позволяют обеспечить водителю достаточную видимость при движении, а также служат для обозначения конкретного авто на дорожном полотне.

Корректировка пучка фар Лада Калина выполняется с применением специализированного прибора во время проведения техосмотра. Механики советуют владельцам склоняться к периодической проверке корректности луча и регулировке фар (при потребности) и при необходимости знать, как отрегулировать фары своими руками. Обозначенную процедуру можно осуществить в самостоятельном режиме.

Настройки световых приборов Лада Калина имеют взаимосвязь с состоянием несущих элементов ходовой части, лампами и давлением внутри шин. Перед регулировкой осветительных устройств указанные здесь моменты рекомендуется проверить на предмет исправного состояния и корректности показателя (давление). Если присутствуют отклонения от нормативных значений, то следует немедленно устранить выявленные недочеты. К примеру, параметр давления должен быть одинаков для обеих сторон автомобиля. Потемневшие лампы также потребуется заменить новыми аналогами.

Для регулировки оптики в Лада Калина владельцу понадобятся такие инструменты:

• картонный лист;
• пятиметровая рулетка;
• «шестигранник» (6 мм).

Регулировку следует производить в темном боксе или в соответствующее время суток. Также одним из главных условий является присутствие вертикальной стены. Устанавливаем авто на ровной площадке в пяти метрах от обозначенного сооружения. Корректор настраиваем в нулевую позицию.

Картонный лист потребен для периодического перекрывания луча света фар. Сам регулировочный процесс реализуется посредством шестигранного ключа, имеющего размерность 6 мм. Световой пучок каждой из фар в отдельности сравнивается со специальной схемой. Здесь необходимо добиться корректного направления луча, что позволит водителю не ослеплять движущихся навстречу участников трафика в темный период суток.

Регулируем оптику Калины в кузовной версии хэтчбек

У данного типа кузова LADA Kalina головная светотехника обладает аналогичной конструкцией, как и у седана. Эти устройства отличает то, что регулировка фар простая и доступная. Корректировочная процедура осуществляется для достижения оптимального освещения впереди расположенного участка дороги, причем должен быть полностью исключен риск ослепления водителей встречных машин.

Где находится эбу на Гранте

Динамики в задние двери Гранта

Для удобного выполнения регулировочного процесса владельцу понадобятся мелок и рулетка. Предварительно следует позаботиться о том, чтобы на момент регулировки в баке присутствовал 50-процентный объем топлива. Механики советуют привлекать помощника, который в течение процедуры будет присутствовать в кресле водителя. Как отрегулировать фары пошагово:

1. Автомобиль помещается на аналогичную ровную площадку вплотную к стене, на которой мелом обозначается центр машины и центры фар.
2. Далее с помощью рулетки вымеряем расстояние в 7,5 метра, где устанавливаем метку.
3. Машину LADA Kalina отгоняем ровно до этой отметки.
4. Нанесенные центры оптических устройств соединяем ровной линией, прочерчиваемой мелом. Также через эти центры проводим вертикальные линии.
5. Далее от горизонтально нанесенной линии отступаем 75 мм и вычерчиваем параллельную ей прямую. Для большей корректности предварительно отмеряем это расстояние в нескольких местах.
6. Регулировку фар производим во включенном состоянии и поочередно. В момент выполнения процесса на первом оптическом приборе второй закрываем указанным картонным листом.
7. Корректного положения отражателя добиваемся посредством вращения винтов. Здесь требуется достижение такого положения светового пучка, при котором вершина угла пятна света на стене пересекает вертикальную прямую, ранее начерченную через центральную точку фары.

Участок верхней границы луча совмещаем с нижней линией.

Аналогичные манипуляции проводим для второй фары.

Подведем итоги

Регулировка фар в LADA Kalina является весьма важной и полезной процедурой. Она позволяет корректно «выставить» световой пучок, предотвращая создание аварийной ситуации на дороге по причине ослепления встречного водителя. Сам процесс не сложен, поэтому смело выполняйте его, если заметили, что в вашем авто фары отрегулированы неправильно.

почему плохо светят, схема, как настроить своими руками

Регулировка фар Калина 1 и 2 эффективно решает проблему недостаточной освещенности в темное время суток на дорогах. Процедура сокращает расход времени и средств, затраты на проведение подобных работ нужны минимальные. Главное – учитывать, что для каждого авто есть свои технические условия эксплуатации – с ними можно ознакомиться в руководстве. Тем водителям, которые привыкли все делать сами, нужен практический обзор по настройке автомобиля. Сложные инструменты не нужны, сами работы в выполнении довольно простые.

Когда нужна регулировка фар на Лада Калина 1

Поднять свет фар на Калине стоит для улучшения качества освещения в темное время суток. Правильно выполнять настройки не трудно, но работать важно по схеме, поскольку некорректные регулировки только снизят видимость на дороге.

Оптику выставляют обычно по стандартной схеме. Самодеятельность противопоказана, поскольку минимальные нарушения угла наклона приводят к ослеплению других участников движения. Такие ситуации в разы повышают риски ДТП на дорогах, усложняют выполнение встречных разъездов.

Важно! За качеством освещения обязательно тщательно следить, иначе не избежать аварий.

Регулировки решают сложности, которые возникают в результате некорректных заводских настроек фар на Калине

Регулировки показаны также в ряде других случаев, помимо недостаточной освещенности дорожного полотна. Их проводят после установки новых противотуманок, ламп, отражателей, нуждающихся в дополнительных настройках, в результате замены шин, дисков. Если недавно произошло ДТП, и поврежден перед кузова, свет тоже нужно будет подрегулировать. Аналогично – в случае ремонта, замены элементов подвески. Это именно тот случай, когда лучше немного перестраховаться – тем более, что это не сложно.

Важно! Регулировки света на Калине простые в проведении, но нужно работать по инструкции и строго следовать схеме.

Что нужно для настройки фар на Калине 1

Набор инструмента для обслуживания Калины нужен простой, но готовить его следует заранее, чтобы потом ничего не отвлекало. Как правило, достаточно стандартного чемоданчика, который всегда лежит в багажнике. На всякий случай желательно сразу подготовить домкрат, знак аварийной остановки.

С фарами работать не сложно, главное – действовать аккуратно

Подготовка к регулировке фар на Калине 1

Регулировка фар на Калине 2 и 1 начинается с подготовки. Новичку стоит изучить руководство или посмотреть видео – так будет понятно, в какой именно последовательности действовать, даже если знаний, навыков, опыта нет.

Общая схема действий:

1. Ровно выставить кузов, протестировать текущее давление в шинах – параметр должен строго отвечать оптимальным критериям.
2. Удалить всю грязь с оптики – масло, пыль, прочие вещества. Обычно используют простую воду, если ее недостаточно, можно взять растворитель на органической основе.
3. Промазать винты регулировки жидкостью с проникающими свойствами, обработать крепления, проверить надежность фиксации оптики в специально предназначенных для этого нишах.

Финальный этап – очередной тест давления в шинах. Если есть потребность выполнить регулировку, авто ставят на ровной площадке (строгое требование), после делают на стене рядом вертикальную разметку, тестируют давление внутри шин.

Наглядные схемы расчета радиуса падения освещения и необходимая разметка помогает выполнить работы своими руками

Важно! Новичку для повышения эффективности работ лучше будет выполнять обслуживание с помощником.

Схема регулировки фар на Калине

Если плохо светят фары на Калине, действовать можно по разным схемам. Для начала нужно подъехать к стене и остановиться, выдержав интервал в 2 м. Потом нанести центр авто на стену, разместить осевые части ламп по оптимальной разметке, обозначить расстояния от полотна дорог до нужных осветительных приборов. От центра светового потока размечают расстояние до центра автомобиля, линию нужно делать на несколько сантиметров ниже первой.

Отогнать машину от стены до 7 м. Те точки, которые соответствуют центральным областям фар, соединить, используя ровные линии. Дополнить ее несколькими вертикальными отрезками. По мере окончания разметочных работ приступить к регулировкам.

Лучше всего выполнять работы у стены – так будет проще и точнее

Способы регулировки света фар на Калине

Настраивать оптику Калины можно просто вручную, на стенде или с применением специального аппарата. Самый удобный вариант – стенд, но он доступен не всегда. Направленность светового потока, которую можно выставлять – высота или вертикаль.

Как регулировать фары на Калине по высоте

Чтобы улучшить свет по высоте, нужно измерить расстояние от пола до центральных зон фар. Потом с учетом полученных данных проводят линию на экране с отступом в 60 мм, делают вторую. Дополнительно рисуют вертикально размещенные отрезки-линии по центрам прожекторов, еще одну выполняют на равном удалении от них обеих.

Важно! Регулятор направления пучков света от фар выставлять при настройках следует в позиции минимальной загрузки машины.

Прикрыть лампу картонным листом, включить ближний свет. Начать регулировать направления световых пучков от открытых фар, поочередно изменяя положения (удобно использовать отвертку крестообразного типа).

Хороший дальний свет определяют высотные регулировки

Как настроить фары на Калине по горизонтали

Отклонения пучков света от фар, которые возникают в горизонтальных плоскостях, настраивают, используя отверстия поперечин, расположенные в продольном направлении оси авто. Вращением винта на корпусе выставляют по высоте светового пучка.

Верхняя область пятна обязательно должна четко совпадать со второй линией экрана, зона излома светового пучка – с расположенной по центру чертой фары в вертикальном направлении. Аналогично выставляют положения пятен другой фары. Снова включают ближний свет, проверяют правильность выполнения действий.

Как регулировать фары на Калине 1

Для настройки оптимально подходят стандартные схемы Калины 1, 2 и других автомобилей. Они расписаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Обязательно создание разметок на стенах – так работать проще, а результаты получаются более точными.

Регулировка дальнего света фар на Калине

Когда разметка будет примерно готова, фары включают оптимальным способом. Важно, чтобы свет не мешал человеку выполнять работы, то есть не ослеплял.

Важно правильно выставить угол – в норме он совпадает с горизонтально расположенной на стенах линией. Чтобы получить оптимально направленный световой поток, винты начинают вращать с тыла оптического прибора, от подкапотного пространства.

Важно! Регулировки обязательно должны быть поочередными – сразу корректно настроить обе фары невозможно.

Ровная стена – отличное место для выполнения разметки регулировок

Регулировка ближнего света фар на Калине

Свет дальней и ближней направленности регулируют по отдельности. Вертикальные поверхности до начала настроек подготавливают – они должны быть ровными, гладкими. Есть требования к интервалам – 10 м. Порядок настроек:

1. Автомобиль сначала заправляют – этого достаточно для подготовки к работе.
2. Ищут области фиксации реальных точек центром, потом их соединяют, проводят ниже основной линии дополнительную.
3. Отгоняют авто на 10 м, регулятор ставят на ноль.

Пучок света, идущий от главной оптики, выполняет роль верхней границы настроечной линии.

Как регулировать противотуманные фары на Калине

Противотуманный свет настраивают, когда в этом есть необходимость – за счет вращения в вертикальном и горизонтальном направлении.

Важно! Сначала ослабляют болты креплений, потом регулируют противотуманные фары.

Порядок действий:

1. Выставить машину на ровную поверхность, настроить оптимальное расстояние по оси. Она должна идти перпендикулярно относительно площадки с разметкой.
2. Протестировать показатели давления внутри шин – они должны быть в норме (а пружины стоять на местах).
3. Сделать замеры удаленности от центрального участка противотуманной оптики до основы площадки (пола).
4. Отметить горизонтальную линию с учетом предварительных замеров (все разметки делают на стене).
5. Включить ближний свет, расставить вертикальные отметки, разметить центры.
6. Включить ближний свет, отключить противотуманки.

Оптику фиксируют в параллельном положении по отношению к продольной оси машины. На стенах размечают линии так, чтобы они делили авто надвое, дополнительно создают пару полос на 10 см ниже первой. Измеряют расстояние от грунта до противотуманной автофары, потом от центра авто до основной лампы. Ориентироваться нужно на место пересечения этих линий.

Профессиональная доработка света Калины требует времени, зато повышает комфортность

Полезные советы

Основной и противотуманный свет фар часто настраивают по единой схеме, хотя эти варианты имеют свои особенности, требуют индивидуального подхода. Для самостоятельных регулировок желательна помощь второго человека и обязательно наличие ровной площадки.

Разметка не стене – не развлечение, ее делать обязательно. Без разметки выполнить точные настройки фактически невозможно. В конце обязательно проверяют винты регулировки на оптике.

Иногда проблемы в Калине вызывает модуль света – его стоит проверить

Заключение

Регулировка фар Калины 1 и 2 по высоте, горизонтали в условиях гаража или на улице дает хорошие результаты. Выполнять разметку на стене очень желательно. Для настройки оптики обязательно применяют регулировочные винты. Тюнинг противотуманных элементов делают на свое усмотрение.

Регулировка фар ваз калина своими руками

Регулировка фар является важным процессом, который осуществляется с помощью профессионалов либо самостоятельно в гаражных условиях. Прежде чем приступить к этой работе, потребуется выяснить конструктивные особенности оптики на Лада Калина.

Основные моменты регулировки

Схема правильной регулировки света

Бюджетная Калина оснащена минимальным количеством оптики, включая передние осветительные приборы. Головные фары на Калине обеспечивают видимость и обозначают транспортное средство для других участников дорожного движения.

У Лады Калины свет корректируется с помощью специального прибора при прохождении технического осмотра. Автомеханики рекомендуют водителям периодически проводить регулировку фар. Подобный процесс можно осуществить самостоятельно. В данном случае нужно только соблюдать определенные требования.

У Лады Калины устройство световых приборов взаимосвязано с состоянием подвески, ламп и давления в шинах. Данные элементы и показатели следует проверить перед регулировкой фар. В случае обнаружения неисправностей их нужно устранить. Необходимо учесть, что давление в шинах должно быть одинаковым. Если Лада Калина укомплектована потемневшими лампами, они заменяются новыми.

Оптику на Калине регулируют с помощью следующих инструментов:

• 5-миллиметровой рулетки;
• листа картона.

Калина устройство оптики имеет простое. Регулировка фар на Калине проводится в темное время суток. Автомобиль выставляется на ровную поверхность в 5 м от стены. Корректор устанавливают в нулевое положение.

Оптику необходимо периодически закрывать картонным листом. Регулировка фар на Калине осуществляется с помощью 6-миллиметрового шестигранного ключа. Свет от каждого прибора сопоставляется с применяемой схемой.

Подробно изучив устройство фар Лады Калины, можно проверить результат проделанной работы. Главное, чтобы отрегулированная оптика не создавала дискомфорт для участников дорожного движения.

Диагностика оптики Калины хэтчбек

Рычаги 1 и 2 для настройки ПДФ

У хэтчбека Калина устройство оптики простое, конструкция та же, что и в стандартной комплектации этого транспортного средства. Регулировка оптики модели хэтчбек проводится для обеспечения хорошего освещения дорожного покрытия. При этом водители встречных транспортных средств не должны быть ослеплены.

Процедура осуществляется с помощью рулетки и мелка. Перед диагностикой автомобиль заправляют топливом до половины объема бака. Автомеханики рекомендуют регулировать световые приборы с помощником. Он будет находиться в водительском кресле при настройке оптики.

Проводить подобную процедуру рекомендуется на ровной территории площадью более 7,5 м. Лада Калина подгоняется близко к стене либо воротам. При помощи мела на данной поверхности обозначается середина переда транспортного средства, включая центр фар.

Рулеткой от поверхности отмеряют 7,5 м. На этом расстоянии устанавливают шест. Лада Калина отгоняется до этой метки. Между центрами оптики, отмеченными на поверхности, проводится ровная линия, которая их соединяет. Через центры отметок проводят по одной вертикальной линии.

От горизонтальной черты вниз нужно отступить 7,5 см. На этом расстоянии чертят линию, параллельную первой. Их можно наносить на поверхность с помощью рулетки. В данном случае транспортное средство, имеющее простое устройство фар, подгоняют близко к стене. На поверхности отмечают только центр передней части кузова. Рулеткой замеряют расстояние между оптикой и от фар до уровня земли. Полученные данные переносят на покрытие.

Затем потребуется включить световые приборы. Каждая фара Калина настраивается в индивидуальном порядке. Правая лампа прикрывается картоном, а левая регулируется. Отражатель нужно перемещать по вертикали и горизонтали при помощи винтов. Необходимо помнить, что вершина угла в световом пятне должна пересекаться с вертикальной линией, которая прочерчена через центр фары. Верхняя граница светового луча проводится до горизонтальной нижней линии. Затем картоном прикрывают левую лампу. Этот световой прибор регулируется аналогичным образом.

В процессе эксплуатации автомобиля возникает эффект, когда фары немного опускаются. Это случается из-за того, что на неровных дорогах возникает вибрация по кузову, которая передается всем крепежным элементам. Это простой закон физики. Так, на Ладе Калине регулировка положения фар проводится достаточно легко.

Видео о регулировке фар на Калине:

Видео расскажет, как отрегулировать фары на Ладе Калине. Даны основные рекомендации по процессу регулировки.

Причины регулировки фар

Положение фар при финальной регулировке

Многие автолюбители не понимают, почему и зачем регулировать фары. Согласно положения №699 «Автомобильной международной конвенции» от 12.12.1999 года существуют основные правила использования света в темное время суток. В нем прописано, что автомобильный свет должен падать под определенным углом, со смещением в правую сторону для леворульных автомобилей, и влево – для праворульных.

Именно с этой целью, на автомобиле устанавливаются корректоры фар. Если их не хватает для полной регулировки, то необходимо откорректировать свет вручную при помощи регулировки блок-фар по креплениям.

Еще одной причиной становится загруженность автомобиля, снаряженная масса, а также количество пассажиров, которые регулярно ездят на автомобиле.

Процесс регулировки фар на Калине

Регулировать фары стоит только при ближнем свете, ПТФ должны быть выключены. Если у Вас нет противотуманных огней, то читайте материал о том, как их установить.

Прежде, чем приступить непосредственно к процессу регулировки необходимо заправить автомобиль до полного бака, положить запасное колесо, а также позвать помощника. Посадите помощника за руль.

Процесс регулировке на воротах гаража

Таким образом, получится, что машина полностью снаряженная. В идеале иметь стандартную регулировочную разметку для фар на стене гаража, но если она отсутствует можно воспользоваться обычной стеной.

Разметка на стене при регулировке фар

Рассмотрим, как отрегулировать свет фар на Ладе Калине:

1. Проверяем и доводим давление шин до нормы.
2. Расстояние между стеной и автомобилем должно составлять 5 метров.
3. Наносим разметку как на рисунке выше.
4. Открываем капот и откручиваем верхнее крепление фар.
5. Для каждой блок-фары регулируем отдельно пучок света.

Регулировка положения фар через специальные отверстия в передней панели. 1 — в горизонтальной плоскости), и 2 — в вертикальной плоскости.

Выводы

Регулировку положения света фар необходимо делать каждые 20 000 км пробега или по необходимости.

Как показывает практика, на Ладе Калине эта регулировочная операция понадобится не часто, поскольку отклонение от нормы происходит редко, в большинстве случаев из-за дорожно-транспортных происшествий.

Регулировка направления пучков света фар

Регулировку направления пучков света фар проводим на полностью заправленном и снаряженном авто­мобиле, при нормальном давлении воздуха в шинах. Устанавливаем автомобиль на ровной горизонталь­ной площадке на расстоянии 5 м от экрана (можно использовать сте­ну гаража, лист фанеры или орга­лита размером 1×2 м). На экране проводим горизонтальную линию 1 на высоте, равной расстоянию от центра фар до пола. Ниже ее на 65 мм проводим параллельную ли­нию 2. Наносим на экране верти­кальные осевую линию (расстоя­ние от нее до центра левой и правой фар должно быть равным) и линии, соответствующие центрам фар (АЕ и BE).

Устанавливаем переключатель кор­ректора света фар в положение «О» (один водитель или водитель с пас­сажиром на переднем сиденье) и включаем ближний свет фар.
Закрываем одну из фар непрозрач­ным материалом и включаем ближ­ний свет фар.

Расположение регуляторов на­правления пучков света на кор­пусе фары:
1 — регулятор светового пучка в вертикальной плоскости;
2 — ре­гулятор светового пучка в горизонтальной плоскости
Вставляем шестигранник «на 6» в гнездо регулятора через отвер­стие в верхней поперечине рамки радиатора.

Поворачивая шестигранником ре­гулятор, расположенный ближе к крылу, изменяем положение светового пучка фары в горизон­тальной плоскости.
Поворачивая регулятор А, располо­женный ближе к радиатору, изменя­ем положение светового пучка в вертикальной плоскости.
При этом верхняя граница светового пучка должна совпасть с нижней го­ризонтальной линией, а место излома пучка (точка пересечения горизон­тального и наклонного участков све­тового потока) — с вертикальной линией, соответствующей центру дан­ной фары.
Аналогично регулируем направле­ние светового пучка другой фары

Как отрегулировать фары. Способы регулировки света фар

Для того, чтобы избежать таких проблем как уменьшенная зона видимости в темное время суток, а также увеличение опасности для водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать фары автомобиля.

Универсальная инструкция по регулировке фар

Это можно сделать вручную, при помощи специалистов автосервиса или применив нужное оборудование. Если вы хотите сэкономить, но правильно осуществить данную процедуру, то самостоятельная регулировка фар производится в четыре этапа:

• сделать разметку на стене;
• осуществить разметку ламп;
• настроить ближний свет;
• настроить дальний свет.

Когда нужно регулировать фары

Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:

• При замене ламп в фаре. Это касается приборов как с одинарной, так и раздельной оптикой.
• При замене одной или обеих фар. Это может быть вызвано ее выходом из строя, ДТП, желанием владельца установить более мощный или технологичный осветительный прибор.
• В случае, если вы чувствуете, что вам стало некомфортно ездить с существующим светом, и что нужно выполнить регулировку.
• В случае, когда при движении в темное время суток водители встречных машин мигают вам дальним светом, сигнализируя тем самым о том, что вы их слепите.
• При монтаже противотуманных фар. Как правило, проводится регулировка только ПТФ.
• После выполнения работ, связанных с изменением жесткости подвески.
• При замене дисков или резины на аналогичные изделия с другими диаметрами.
• При подготовке к прохождению регламентного ТО.
• Перед поездкой на большое расстояние.

Следите за светом, который излучают фары вашего автомобиля, и при необходимости проводите его регулировку. Помните, что неверно выставленный свет несет неприятные ощущения и угрозу не только вам, но и водителям встречных машин.

Два универсальных способа как отрегулировать фары

Перед тем как приступать к регулировке фар, стоит проверить следующие параметры авто:

1. Разницу в объемах шин.
2. Состояние пружин, находящихся в подвеске.
3. Полное распределение всевозможных нагрузок.
4. Уровень давления в шинах.

Если здесь есть неисправности, то угол освещения будет неправильным, что, в свою очередь, непременно скажется на качестве самой регулировки. Естественно, чтобы отрегулировать свет правильно, нужно будет соблюсти некоторые важные условия. Первейшим из них является наличие вертикальной ровной стены с достаточным местом для автомобиля — длина не менее 7,5 метров.

Для непосредственной разметки можно использовать либо мел, либо клейкую ленту. Так как каждая машина имеет свои габариты, то разметка для нее проходит чисто индивидуально. Однако, существует несколько стандартных значений, которые можно использовать практически для всех авто.

Схема регулировки фар

Первый способ регулировки фар

Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену. Стена, в свою очередь, должна быть без выступов, углов, различных неровностей и строго вертикальной. Подъезжаем вплотную к стене и отмечаем центр машины, а также центральную ось ламп.

Чтобы правильно осуществить разметку стены, нужно отметить расстояние от пола до лампы и от отмеченной лампы до центра автомобиля. Затем стоит начертить на стене еще одну линию, расположенную на 5 см ниже первой. Далее отъезжаем от стены на 7,5 метров и проводим на стене горизонтальную линию, которая соединит центральные точки на обеих лампах.

Потом проводим вертикальные линии через центральные точки фар. Еще одна вертикальная линия должна быть проведена через центральную точку машины. Эта линия должна находиться на 7,62 см ниже, чем та, которая соединяет центр наших фар.

Регулировочные винты для настройки пучка света фары

Осуществив разметку, включаем ближний свет фар и производим непосредственную настройку, при которой угол наклона ламп полностью совпадает с горизонтальной линией. А то место, где свет начинает подниматься вверх, обязательно должно совпасть с пересекающимися начерченными линиями.

В итоге, чтобы получился нужный пучок света, следует подкрутить регулировочные винты, которые располагаются под капотом авто на задней части фары.

Идеально правильным вариантом является тот, когда свет находится немного ниже отметки центра фар.

Если автомобиль имеет совмещенный дальний и ближний свет, то настраивать можно только дальний, а ближний настроится автоматически.

Если ваша машина имеет раздельную систему дальнего и ближнего света, то каждый пучок света придется настраивать по-очереди. И разметка стены также будет немного отличаться — ближний свет регулируется по вышеописанному методу. А дальний свет нужно разместить так, чтобы он точно попадал на центральную разметку фар. В этом случае лучше использовать специальное оборудование, без которого в этом варианте идеальной регулировки не получится.

Второй способ регулировки фар

Потребуется такая же ровная стена, как и в первом случае, но машину необходимо поставить уже на большем удалении — 10 метров. Чтобы провести регулировку как можно точнее, следует предварительно подготовить авто: подкачать шины, заправить полный бак бензина, посадить за руль человека, максимально подходящего по весу к водителю.

Как отрегулировать фары без приборов

На стене отмечаем места, которые соответствуют центру ламп, а также на том расстоянии, на каком они располагаются в реальности. Соединяем эти две точки по горизонтали, прочертив затем еще две горизонтальные линии:

• на 12 см ниже;
• на 22 см выше.

Закончив разметку, выставляем регулятор ширины освещения на нулевой показатель. Верхней границей светового пятна основных фар должна быть вторая линия, а третьей линией будет верхняя граница противотуманных фар.

А вот пересечение всех световых потоков должны находиться на пересечении наших линий под номером 2 и 3 — ниже центра ламп на 12 и 22 сантиметра соответственно. Также водителю обязательно стоит проследить за тем, чтобы дополнительный винт находился в нетронутом состоянии, а при наличии гидрокорректора его нужно настраивать соответственно полученной нагрузке — положение машины с одним водителем, без пассажиров.

Регулировка ПТФ

Регулировка противотуманных фар, хоть и немного, но все же отличается от вышеописанного способа. Перед тем как отрегулировать ПТФ, нужно снабдить машину дополнительной нагрузкой в 70 килограмм — подойдет все, что угодно и помещается в ваше авто.

Также заправляем полный бак и ставим машину так, чтобы она располагалась на максимально ровной горизонтальной поверхности, в 10 метрах от света получившегося экрана. Однако многие опытные водители утверждают, что хватает и 5 метров.

Схема регулировки противотуманных фар

На стене чертим линии, означающие своими краями важные точки. Нижняя линия — размер от земли до противотуманок, верхняя — такое же, только удвоенное расстояние.

Также отмечаем расстояние до центра авто, смотря на него прямо до центров обеих противотуманных фар. В результате должно получиться расчерченное полотно экрана с двумя точками центров ламп, также будут ограничения нижней и верхней границы света.

После нанесения линий, устанавливаем машину на расстоянии 10 метров от стены и, используя отвертку и регулировочные винты на фарах, добиваемся фокуса пучка света из ламп в тех точках, где центры фар пересекаются.

Регулировка линзованных фар

Перед тем как регулировать линзованные фары, необходимо знать о том, что существует два их вида — регулируемые и нерегулируемые. Последние являются достаточно дешевыми, и мы не рекомендуем пользоваться такими световыми приборами. Один из примеров такой фары выпускается под торговой маркой Depo. Некоторые фары снабжены автоматическим регулятором. Однако зачастую он выходит из строя, поэтому это также не лучший вариант.

Для регулировки линзованных фар также существуют специальные регуляторы, как и на обычных осветительных приборах. В данном случае невозможно дать однозначных рекомендаций, поскольку в разных автомобилях и даже в разных фарах регулировка происходит с помощью различных средств. Как правило, для этого используются регулировочные болты, или рукоятки. Но почитав общую инструкцию по регулированию света фар, Вы сможете справится с поставленной задачей.

Регулировка фар прибором

Регулировка фар по прибору

На СТО обычно фары регулируют с помощью специальных приборов. Их покупка для рядового автовладельца нецелесообразна, поскольку стоит такое устройство немало, а использовать его приходится не так уж и часто. Поэтому знания о том, как выполнять регулировку фар прибором, вам пригодятся разве что для того, чтобы проконтролировать, правильно ли действует работник СТО.

Алгоритм проверки будет следующим:

1. Выровнять продольную ось прибора относительно автомобиля. Ведь не факт, что машина заехала строго перпендикулярно в бокс. Это базовое условие. Для его выполнения на приборе в верхней его части есть зеркало с нанесенной на него горизонтальной линией. По ней можно легко выставить прибор таким образом, чтобы он стоял строго перпендикулярно корпусу и фарам.
2. Выставить прибор строго горизонтально. Обычно в конструкции его корпуса для этих целей предусмотрен уровень с пузырьком воздуха. Это простое, но надежное средство, позволяющее добиться нужных результатов.
3. Установка регулировочного угла. На различных приборах он может выставляться различными методами (одним из таких вариантов является поворотный ролик). Значение угла «0» означает, что фары будут светить строго прямо по курсу движения машины. Угол может изменяться на десятые доли градуса. Значение угла, на который нужно выставить фару, вы сможете найти в справочной литературе к вашему автомобилю.
4. Ось регулировочного прибора и ось фары должны совпадать.

Помните, что нельзя сильно «задирать» лучи фар. Ведь в этом случае значение светового потока может снизиться на 20…30%, что является значительным показателем. Кроме этого, так вы будете слепить водителей, едущих вам навстречу.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

как правильно отрегулировать фары самому

Задумайтесь, когда вы последний раз регулировали свет фар на своем автомобиле? Уверен, большинство из вас скажет, что никогда. А между тем регулировка фар не меньше влияет на безопасность дорожного движения, нежели исправные тормоза или рулевое управление. Расскажем, когда регулировка фар обязательна и как её сделать самому, не используя сложное оборудование

Олег Славин

Те, кто много ездит в темное время суток, а зимой таких большинство, наверняка обратили внимание, что при разъезде с одним встречным автомобилем у вас не возникает какого-либо дискомфорта, а при встрече с другим приходится чуть ли не закрывать глаза от ослепительного света. Обычно такое встречается на трассе, когда водители забывают переключиться с дальнего света на ближний. (Напомним, что ПДД настаивают на том, что делать это нужно не менее чем за 150 м до встречного автомобиля или ранее, если водитель встречного транспортного средства попросит вас сделать это периодическим переключением света фар.)

Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет здесь ни при чем. Виной белых кругов перед глазами становится неправильно отрегулированный ближний свет. Фара, вместо того чтобы освещать дорогу, начинает светить вверх, тем самым ослепляя встречных водителей. Но как такое может случиться, спросите вы, ведь с завода все автомобили выходят с отрегулированными фарами? И здесь мы переходим к первому пункту нашей статьи.

Причины нарушения регулировки света фар

На самом деле причин может быть масса. Первая – это простая замена лампочки. Лампы, как известно, от случая к случаю перегорают, и их приходится заменять. Меняются они, как правило, на подходящую по типу, но при этом другого производителя. Не думаем, что кому-то взбредет в голову искать в магазине точно такую же. Исключение составляют эксклюзивные лампочки, которые продаются парно. Когда одна фара светит белым светом, а вторая желтым, не очень красиво, согласны. Впрочем, и из-за этого вы вряд ли будете ездить впотьмах с одной фарой, особенно если лампа перегорит где-то на трассе, а вам еще пилить и пилить не одни сутки в другой город. Конечно же, купите первую попавшуюся. Вот тут как раз и может возникнуть необходимость регулировки фары.

Дело в том, что как бы ни были стандартизированы лампы, в зависимости от производителя, расположение спирали в них может быть смещено, особенно если речь идет о недорогих лампах или и вовсе о контрафакте. В связи с этим смещается и весь световой пучок, и фара либо начинает светить вверх и слепить, либо бить перед бампером. Так что, если вы поменяли лампочку в фаре, обязательно проверьте регулировку света. Случается и так, что из-за неудобства замены многие вставляют лампочки неправильно, то есть с перекосом, а это тоже ведет к тому, что фара начинает светить совсем не туда, куда должна.

Не секрет и то, что автомобили попадают в аварии. При повреждениях передней части автомобиля обычно требуется ремонт с демонтажом оптики. Но как бы хорошо ни был выполнен ремонт, фара приладится уже не на то место, на которое она была установлена на заводе и там же отрегулирована. Однозначно встанет она пусть и с небольшими, но смещениями. Да и сама фара, скорее всего, будет новой. Так что регулировка ей однозначно потребуется.

Меняют фары и по причине их поломки. Они, после долгой эксплуатации, тоже могут выходить из строя. Мутнеет стекло, тускнеет отражатель, да и попросту от температуры может рассохнуться пластик, удерживающий отражатель или линзу в корпусе, или же и вовсе отвалиться часть ее крепления к кузову. В этом случае фара меняется на новую, и ей так же обязательно требуется регулировка.

И еще фары могут украсть. Целых машин без головной оптики у нас на дорогах встречается немало. Просто вставить на место прежних новые недостаточно, необходима регулировка. 

Так что причин для регулировки может быть много. Но зачастую владельцы останавливаются на том, что фара начинает светить. Как говорится, горит и ладно. А ведь на самом деле отрегулировать свет фар не так уж сложно. 

Как правильно отрегулировать фары самому

Итак, вы, к примеру, поменяли лампочку в одной из фар. Проверить, туда ли она светит, можно непосредственно у магазина. Достаточно подъехать к стенке на расстояние примерно в пять метров, включить ближний свет (хорошо если это будут сумерки или ночь, но и днем в принципе на таком расстоянии разглядеть световой пучок возможно) и посмотреть, синхронно ли у вас светят фары.

По отражению на стенке сделать это несложно. Главное, чтобы площадка, на которой стоит автомобиль, была более или менее ровной. Если разница по высоте пучка от фары, где была заменена лампочка, с той, в которой лампа не менялась, не видна, значит вам повезло, регулировать не нужно. Если же фара светит чуть ниже или выше, то для начала проверьте, встала ли лампа на свое место. Если лампа четко стоит в посадочном месте, а светит не туда, то приступайте к регулировке. Для этого на фаре есть специальный винт, задействовав который, вы легко сможете либо опустить, либо приподнять световой пучок. Кстати, чтобы понять, правильно ли светят у вашего автомобиля фары в принципе, достаточно попросить встать перед машиной на расстоянии пяти метров человека. У правильно отрегулированных фар светотеневая граница будет находиться примерно на уровне колен.

Более точную регулировку фар можно провести при помощи лазерного строительного уровня. Для этого вам потребуется поставить автомобиль, но в этот раз уже на идеально ровную площадку, опять же на пять метров от экрана, коим может быть ровная стена дома или ремонтного бокса. Далее выставляем строительный уровень перпендикулярно ходу автомобиля с таким расчетом, чтобы лазерный луч проходил точно посредине ламп ближнего света или линзы, и его проекция отображалась на «экране», куда будут светить фары. Затем открываем капот и смотрим маркировку фары. На фаре обязательно будет указана цифра в процентах, которая характеризует отклонение луча к дорожному полотну от горизонта, называемая первоначальной направленностью. Как правило, это 1%, хотя может быть и больше.

А дальше дело техники. Включаем ближний свет и смотрим, где находится светотеневая граница пучка. Если она выходит за лазерную линию сверху, это говорит о том, что ваши фары светят неправильно. Причем они не только слепят встречных водителей, но и существенно сокращают видимость вам, потому как светят не на дорожное полотно, а вверх. Если граница пучка значительно ниже, то дорога по большому счету освещается только перед машиной, но никак не на том расстоянии, когда тормозной путь будет меньше границы видимости или как минимум равен ей. А это опять же плохо. Идеально, если граница светового пучка будет находиться ниже уровня лазера на 5 сантиметров, что при расстоянии до экрана в пять метров и составляет тот самый «1%» уклона. В этом случае фары будут правильно отрегулированными. Если же это не так, то вращение регулировочных винтов позволит вам легко привести их в норму.

Для более же точной и профессиональной регулировки фар можно обратиться на сервис. Впрочем, как показывает практика, после описанного выше метода регулировки, корректировка на профессиональном оборудовании потребуется небольшая, если и вовсе потребуется. К тому же не всякий специалист умеет правильно работать на таком оборудовании. Если, к примеру, вам перед регулировкой фар не проверили давление в шинах, это уже может сказать о «квалификации» мастера.

По правилам, перед регулировкой фар на специальном оборудовании должно быть проверено и выровнено давление в шинах, полностью заполнен топливный бак и остальные заправочные емкости, за рулем должен сидеть водитель или человек, схожий с ним по комплекции, опрессована подвеска, а ручной салонный корректор фар выставлен в положение «0». Только в этом случае можно гарантировать стопроцентный результат. Кстати, последний пункт – одно из обязательных условий при любой регулировке.

Так что не ленитесь проверять, куда светят фары вашего автомобиля. И тогда, будучи на границе света и тьмы, вы и сами никогда не заблудитесь, и встречного с пути истинного не собьете.

Хочу получать самые интересные статьи

Как отрегулировать фары | Привод

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Если вы агрессивный водитель, вы, возможно, привыкли видеть, как на вас мигают средние пальцы и световые индикаторы, но для большинства из нас такие ответы других водителей могут быть весьма тревожными. Если это происходит ночью, это может быть связано с тем, что вы ослепляете других людей тем, как нацелены ваши фары.

Даже самые дорогие автомобили с самыми аккуратными фарами в конечном итоге потребуют корректировки зрения.Для вас это не только проблема безопасности, где важно видеть дорогу впереди. Это также может быть проблемой для других водителей, потому что смещенная фара может в конечном итоге попасть прямо на встречный поток.

Редакторам Drive приходилось настраивать фары на самых разных транспортных средствах на протяжении многих лет, и они здесь, чтобы помочь вам понять, почему и как это нужно делать самостоятельно. Это далеко не самая сложная задача, за которую вы можете взяться, и вам даже не понадобятся необычные инструменты.

Давайте нырнем.

Что значит отрегулировать фары?

С течением времени удары и удары, возникающие при ежедневном вождении, могут вывести из строя ваши фары, заставляя их отклоняться от положения, которое действительно помогает вам видеть в условиях низкой освещенности. Когда это произойдет, вам нужно будет отрегулировать фары, которые закрыты и установлены по обе стороны от носа вашего автомобиля.

Современные кожухи фар отделены от кузова вашего автомобиля и крепятся винтами.На блоках фар также есть регулировочные винты, которые позволяют регулировать по вертикали и горизонтали. Используя фиксированную точку на стене, владельцы транспортных средств могут направлять фары с помощью регулировочных винтов и некоторых простых измерений.

Все ли фары нуждаются в регулировке?

В какой-то момент вполне вероятно, что все фары, независимо от используемой технологии, потребуют регулировки. Даже саморегулирующиеся или адаптивные фары время от времени могут выходить из строя. Процесс регулировки может немного отличаться для современных светодиодных блоков или устройств с функцией самонастройки, но в конечном итоге наступит время, когда даже самые продвинутые фары придется регулировать.

Как узнать, нужно ли отрегулировать фары?

Хороший способ узнать, не сориентированы ли фары, — это если другие водители постоянно сигналят или светят вам ярким светом. Даже не раздражая всех на дороге, вы можете определить, нужно ли вам регулировать фары, посмотрев на дорогу впереди. Оба фонаря направлены вперед, чтобы освещать дорогу, или вы мигаете огнями в каждый дом, который проезжаете, когда проезжаете по окрестностям? Если один источник света не попадает в дорогу перед вами, будучи направленным слишком высоко, слишком низко или в сторону, пора отрегулировать фары.

Приступайте к работе: основы регулировки фар

Приблизительное время: 30-60 минут

Уровень квалификации : Начинающий

Система автомобиля : Системы освещения

Безопасность регулировки фар

Отнеситесь к этой работе серьезно и убедитесь, что вы делаете ее правильно. Вы не просто облегчаете себе жизнь ночью, вы уменьшаете вероятность ослепить или отвлечь другого водителя.

• Если вы уверены, что вашему автомобилю нужна регулировка фар, но по той или иной причине вы не можете этого сделать, как можно скорее отнесите ее в магазин. Не игнорируйте проблему.
• Вы будете садиться в машину и выходить из нее, и вам нужно будет двигать ее во время этого процесса, поэтому убедитесь, что вы работаете в месте, где вы не попадете в пробку, пытаясь отрегулировать фары.
• Ваши руки и лицо, скорее всего, будут находиться в моторном отсеке и вокруг него, поэтому обязательно надевайте защитные очки и механические перчатки.

Все необходимое для регулировки фар

Возьмите это оборудование перед тем, как начать.

Список инструментов

Расположение инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш дружелюбный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд ).

Вам также понадобится плоское рабочее пространство, такое как пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка.Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Вот как отрегулировать фары дома

Давайте сначала начнем с простых вещей.

Подготовьте свой автомобиль

Если вы вьючная крыса или просто любите все время носить с собой в машине одежду и принадлежности на неделю, перед началом этого процесса вам нужно убрать как можно больше ненужного веса. .Если ваш багажник полон старых емкостей с моторным маслом (мы слышим вас, владельцев классических автомобилей VW), выньте их, чтобы ваша машина стояла как можно ровнее.

Также важно отметить, что в некоторых автомобилях есть внутренние органы управления для регулировки положения фар или регулировки положения фар. Если в вашем автомобиле есть отдельная внутренняя система для регулировки положения фар, убедитесь, что она находится в нейтральном или среднем положении, чтобы правильно направить фары. Обратитесь к руководству по обслуживанию для получения конкретных инструкций по вашему автомобилю.

Парк перед целевой стеной

Вы можете провести этот тест перед воротами гаража или любой прочной стеной (хотя текстурированные гаражные ворота могут иметь поверхности, которые могут искажать свет).Светлые поверхности и твердые поверхности (не кирпич или камень) дадут здесь наилучшие результаты. Припаркуйтесь на расстоянии 10-15 футов от стены и убедитесь, что ваша машина припаркована на ровной поверхности, насколько это возможно. Выполнение этого теста, когда вы припаркованы на холме или неровной дороге, не принесет особой пользы.

Включите фары и наблюдайте за положением

Включите обычный свет фар автомобиля. Не включайте дальний свет или противотуманные фары для этого теста. Используя скотч, сформируйте крест в центре каждого луча фары на стене.Это нормально, если габаритный огонь водителя находится немного ниже другого. Это сделано для того, чтобы свет не попадал на встречный транспорт, когда машина едет по дороге.

Назад Автомобиль подальше от стены

Это одна из ситуаций, когда ваши надежные измерения глазного яблока будут давать плохие результаты. Используйте рулетку, чтобы измерить расстояние , ровно 25 футов от стены. При движении задним ходом старайтесь делать это по прямой.

• После того, как вы сделали задний ход, выключите автомобиль и фары и откройте капот.
• Перед тем, как начать копать, убедитесь, что капот зафиксирован в вертикальном положении. Найдите кожухи фар в передней части моторного отсека.
• Снимите все декоративные элементы, закрывающие фары. Обязательно обратитесь к руководству по техническому обслуживанию вашего автомобиля для получения указателей здесь.
• Регулировочные винты должны быть расположены сверху и сбоку корпуса фары: один для регулировки вертикального положения, а другой — для регулировки горизонтального положения.

Отрегулируйте фары соответственно

Вам нужно заблокировать одну фару, регулируя другую. Используйте брезент или старую простыню, чтобы сосредоточить внимание на одном свете за раз. Если это поможет, вы можете попросить друга сесть внутри и включать и выключать фары, чтобы помочь вам правильно прицелиться для каждого юнита.

• Регулируя вертикальное положение с помощью верхнего винта, следите за положением источника света на стене перед вами. Вертикальное положение наиболее интенсивной части света должно совпадать с горизонтальной линией ленты, которую вы проложили на стене.
• Точно так же, когда вы регулируете горизонтальное положение, стремитесь переместить луч так, чтобы он совпадал с проведенной вами вертикальной линией ленты.

Двигайтесь

Попробуйте проверить выключение света в безопасном месте, например, на пустой парковке или на тихой улице. Двигайтесь медленно и следите за расположением фар. Если один или оба индикатора не выровнены, вам нужно будет повторить этот процесс.

Часто задаваемые вопросы о регулировке фар

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Q: Как далеко должны светить фары при ближнем свете?

A: По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), расстояние, освещаемое фарами ближнего света, составляет около 160 футов.Современные светодиодные и скрытые системы освещения могут работать по-разному, но вы не сможете испускать свет на сотни футов впереди, не взяв несколько средних пальцев или попутно купив билет.

Q: Как далеко светят дальний свет?

A: Дальний свет проходит немного дальше, чем ближний свет, на расстоянии от 300 до 400 футов. Опять же, ваши фары могут работать лучше или хуже, в зависимости от характеристик вашего автомобиля.

Q: На какую высоту следует направлять фары?

A: Когда ваш автомобиль припаркован на расстоянии 25 футов от стены, которую вы используете для их выравнивания, с помощью рулетки определите расстояние от земли до центра светового луча.Затем измерьте расстояние от земли до центра самой фары. Освещаемая область должна быть примерно на той же высоте или даже немного ниже, чем блок фары.

В некоторые автомобили встроен отличный уровень, чтобы вы могли визуально наблюдать за положением без необходимости парковаться и измерять.

Q: Мои фары тусклые. Что я могу делать?

A: Если фары тусклые, возможно, что-то происходит. У вас может быть неисправная лампочка или осветительный прибор, который потребует ремонта или замены, в зависимости от типа света.Ваш аккумулятор или генератор могут выйти из строя и не обеспечить правильный уровень мощности для каждого источника света.

Или линза фары может быть грязной или непрозрачной. По мере старения автомобилей пластик, который используется в корпусах фар, может потускнеть, пожелтеть или помутнеть. Вы можете очистить его с помощью простого набора для восстановления фар.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

Drive!

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями.Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Регулировка фар: как я узнаю, что мои фары правильно направлены? | Новости

CARS.COM — Сначала это может показаться не очевидным, но регулировка фар может быть неправильной.Как узнать наверняка? Среди очевидных признаков того, что ваши фары не нацелены должным образом, — встречные водители, мигающие на вас своими фарами, потому что ваши фары ослепляют их даже без включения дальнего света, или дорога впереди ярко освещена всего на 20 футов или около того, то есть фары нацелены слишком низко.

Связано: Больше обслуживания

Проблемы с подвеской или тяжелый груз могут изменить высоту дорожного просвета вашего автомобиля и слегка сместить одну или обе фары.Столкновение или столкновение с дорожной опасностью также может привести к смещению светового узла и смещению ваших фар.

Один из способов узнать, правильно ли направлены фары . — это припарковать автомобиль на ровной поверхности и направить фары на дверь гаража или стену в 25 футах впереди (для некоторых автомобилей может потребоваться другое расстояние). Верхняя часть луча ближнего света, падающего на стену, должна быть на высоте или немного ниже центра линзы фары для большинства автомобилей. Следует ожидать, что световая диаграмма будет выше с правой стороны (со стороны пассажира), чтобы освещать дорожные знаки, и ниже со стороны водителя, чтобы не ослепить других водителей.Это должно дать вам хорошее представление о том, правильно ли направлены лучи с обеих сторон.

Другой метод — отвести автомобиль на расстояние не более 5 футов от стены, а затем с помощью клейкой ленты отметить на стене вертикальный и горизонтальный центры световых лучей. Отодвиньте автомобиль назад на 25 футов. С помощью ленточной ленты световые лучи должны быть примерно одинаковой высоты по вертикали и горизонтали.

Транспортные средства имеют регулировочный винт или болт на блоке фары для регулировки высоты фары, а некоторые также имеют винт для горизонтального наведения.На некоторых транспортных средствах также есть пузырьковый уровень, который помогает с регулировкой.

На некоторых автомобилях у вас может быть мало или совсем нет места для доступа к регуляторам без снятия таких деталей, как аккумулятор. Кроме того, чтобы получить точные показания, автомобиль должен находиться на действительно ровной поверхности, на дорожный просвет не должны влиять поврежденные детали подвески, спущенные шины или груз, а транспортное средство должно быть перпендикулярно поверхности, на которой вы находитесь. светит фарами.

Многие руководства по эксплуатации транспортных средств содержат мало или совсем не содержат указаний по наведению фар.В случае сомнений обратитесь в ремонтную мастерскую для проверки. Если на автомобиль по-прежнему распространяется основная гарантия, дилерский центр может бесплатно проверить цель фары и отрегулировать ее.

Чтобы наглядно увидеть все вышеперечисленное, посмотрите видео ниже. И обязательно регулярно чистите фары.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Как сделать ваши фары ярче за считанные минуты (дома)

Я объединился с SYLVANIA Automotive в рамках Национального месяца ухода за автомобилем, чтобы предложить вам эти удобные советы, которые помогут сделать ваш автомобиль ярче. фары . Партнерские ссылки предоставляются для вашего удобства.

Когда вы в последний раз меняли фары в машине?

Если вы не можете вспомнить, то, вероятно, пора их поменять! Фары со временем тускнеют и могут перегореть (не кажется ли, что они всегда гаснут в самые неудобные моменты?)

Или ваши фары выглядят тусклыми и желтыми даже после мойки?

Фары — одна из вещей в наших автомобилях, о которых мы не особо задумываемся, если только они не перегорят.Тем не менее, несколько простых обновлений могут гарантировать, что у вас самые яркие фары из возможных, а поездка станет для вашей семьи более безопасной.

Связанный: Как часто вам ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужно менять масло в автомобиле?

Как сделать фары ярче

Это руководство по обслуживанию фар, сделанное своими руками, расскажет вам, как:

• Очистить оксидированные (желтые) фары
• Выберите лампу для фары, подходящую для вашего автомобиля
• Поменять фары самостоятельно, без поездки к механику

Что вызывает желтый цвет фар?

Многие фары изготовлены из поликарбонатного пластика, который становится мутным после многих лет воздействия ультрафиолетовых лучей солнечного света и погодных условий.

Этот желтоватый оттенок не только выглядит неприятно, он также может сделать ваши фары более тусклыми на 66%.

Как очистить окисленные фары: метод зубной пасты

Хотите верьте, хотите нет, но есть простой предмет для дома, который может помочь стереть внешний слой отложений: зубная паста.

Звучит странно, но мы попробовали это, и это имеет большое значение!

Протрите зубную пасту крышку фары старой тряпкой круговыми движениями.Потрите 3-5 минут, и вместо фар вы увидите грязь на своей тряпке! Наконец, протрите влажной тканью.

Примечание: При чистке кожухов фар не допускайте попадания хрома, краски и т. Д.

Pro Trick: Комплект для реставрации фар Sylvania

Хотя чистящие средства, такие как зубная паста, могут стереть налет с поверхности, для восстановления прозрачности фары и обеспечения долговременной защиты от ультрафиолета вам понадобится комплект для восстановления фар.

Этот комплект для ремонта фар Sylvania — это продукт, сделанный своими руками, который позволяет улучшить состояние ваших фар в домашних условиях.

Преимущества комплекта для восстановления фар Sylvania

1. Восстанавливает ясность

2. Повышает видимость и безопасность

3. Улучшает внешний вид и увеличивает стоимость

Разница потрясающая! Это после одного использования комплекта для восстановления фар Sylvania.

Как правильно выбрать фары для машины

Следующий шаг в получении самых ярких фар для вашего автомобиля — это найти подходящую лампочку.Различные фары лучше подходят для определенных условий вождения.

SYLVANIA предлагает варианты фар для различных нужд:

• SilverStar® ULTRA — Обеспечивает яркую видимость и четкость проезжей части для более безопасного ночного вождения. (Это то, что мы выбрали для нашего автомобиля, потому что он помогает лучше видеть дорожные знаки при слабом освещении).
• SilverStar® zXe — Получите внешний вид HID-фар без ценника! Зеркальные отражатели и кобальтово-синее покрытие лампы создают потрясающий белый свет.
• SilverStar® — Обеспечивает лучшую видимость на дороге и более белый свет, чем ваша основная фара. Отличный первый шаг в повышении безопасности вашего автомобиля.

Ваша машина — ваша гордость и радость? SilverStar® zXe завершает образ ярким белым светом в стиле HID.

Хотите чувствовать себя увереннее за рулем ночью? SilverStar® ULTRA обеспечивает максимальную видимость, поэтому вы можете видеть дальше по дороге и лучше различать предметы рядом с дорогой.

Как самостоятельно заменить фары в автомобиле

Сэкономьте на поездке к механику и немного денег, заменив фары самостоятельно.

В большинстве случаев замена фары — довольно простая задача, требующая всего несколько минут и простых инструментов.

После того, как вы найдете лампы, подходящие для вашего автомобиля, посетите киоск SYLVANIA по уходу за автомобилем и посмотрите обучающее видео , показывающее, как выполнить замену. Киоск по уходу за автомобилем SYLVANIA — это отличный ресурс, который позволяет вам указать марку и модель вашего автомобиля, предоставляя подборку видеоинструкций по ремонту. (Даже больше, чем замена фар!)

Советы по замене фар:

• Обязательно заменяйте обе фары одновременно. Поскольку фары тускнеют в течение всего срока службы, новая лампа в паре со старой создает неравномерное поле зрения, что может сильно отвлекать на дороге как водителей, так и встречных транспортных средств.
• Не прикасайтесь к лампочке голыми руками. Натуральные масла на вашей коже (не говоря уже о смазке от работы на автомобиле) могут привести к поломке ламп при высоких температурах, например, при использовании.
• При ремонте автомобиля всегда надевайте перчатки и защитные очки. Перчатки также защищают лампы фар от попадания масла и грязи на руки (см. Выше).

Взгляните на наши результаты после очистки и замены фар:

Это одна фотография, на которой одновременно горят обе фары. Сначала мы очистили / заменили одну сторону — оставив другую нетронутой — для сравнения. Какая разница!

Посетите киоск SYLVANIA по уходу за автомобилем, чтобы получить больше советов и видеороликов по уходу за автомобилем своими руками.

Еще из наших любимых советов по уборке дома:

Дополнительные советы по безопасности автомобиля и путешествиям:

7 шокирующе распространенных ошибок в автокреслах

Стейси — создательница футбольного блога для мам, блога для мамы в Хьюстоне, штат Техас, в котором основное внимание уделяется положительной жизни для женщин и семей. Она любит делиться настоящими рецептами еды, советами по экономии денег, поощрением родителей, детскими мероприятиями, уроками по изготовлению домашних изделий, домашними хитростями, фитнесом и многим другим! Чтобы узнать Стейси еще лучше, нажмите здесь.Последние сообщения Стейси aka the Soccer Mom (посмотреть все)

Как заменить сломанную фару

Это хуже, чем бегать ночью с закрытым глазом: у вас пропало освещение одной из ваших фар. Либо перегорела лампа, либо в результате незначительной аварии были повреждены линзы, отражатель или, возможно, весь корпус лампы. И помимо очевидной опасности, существуют также риски цитирования проницательного сотрудника правоохранительных органов и возможного вымогательства из-за почасовой оплаты труда ремонтной мастерской.Но вы можете справиться с ситуацией самостоятельно, сэкономив драгоценные деньги в процессе, чувствуя теплое сияние достижений, заменяя сломанную фару самостоятельно. Мы в Car and Driver знаем, что вы можете. Вот как поменять фару:

Как заменить лампочку фары

К счастью, часто поменять фару несложно. Большинство современных галогенных ламп высокой интенсивности (HID) или светодиодных (LED) ламп легко заменить. Они удерживаются на месте зажимами из тонкой проволоки или вращающимися фиксаторами байонетного типа.Их можно быстро вытащить из-за корпуса фары, отсоединить от проводки и заменить на исправную лампочку. Но для того, чтобы поменять фару, вы должны сначала определить тип лампы, которая вам нужна. В первую очередь следует поискать руководство по эксплуатации.

Getty Images

Если руководство отсутствует, но вы знаете марку, модель и год выпуска вашего автомобиля (вы, , знаете ли об этом , не так ли?), Вы можете проконсультироваться со специалистом в магазине автозапчастей или обратиться к буклет налобного фонаря, который обычно находится в проходе магазина запчастей с фарами.И, наконец, вы всегда можете вытащить неисправную лампочку и принести ее в магазин для справки.

Как извлечь лампу

Обычно вы можете получить доступ к лампе фары, просто открыв капот и отсоединив разъемы лампы на задней стороне корпуса фары. Некоторые автомобили могут предоставлять дополнительное пространство для обслуживания за счет небольших откидных или вращающихся панелей внутри арок передних колес.

Однако для некоторых сложных моделей может потребоваться снятие различных брызговиков, кожухов воздухоочистителя и даже бутылок с омывающей жидкостью для полного доступа, прежде чем вы сможете заменить фару.Вот почему мы рекомендуем держать под рукой пару механических (или латексных) перчаток, фонарик, отвертку с плоским лезвием, небольшую коробку с розетками и пару плоскогубцев.

Getty Images

Старые квадратные или круглые фары с закрытым светом отличаются друг от друга и имеют больший размер, но их очень легко заменить. Обычно они удерживаются тонким металлическим кольцом, ввинченным в корпус лампы. Винты удерживающего кольца легко откручиваются с передней части автомобиля.Но иногда сначала необходимо удалить другую яркую переднюю облицовку. Вилка жгута проводов под колпаком в задней части лампы вставляет и снимает медные клеммы лампы.

Помните это о новых лампах

Getty Images

При замене фары крайне важно не прикасаться к стеклу новой лампы, поскольку загрязнение кожи натуральным маслом и даже небольшое количество грязи приведет к преждевременному выходу из строя. Используйте немного диэлектрической смазки (ее можно купить в магазине автозапчастей, если она не идет в комплекте с лампой) для защиты от атмосферных воздействий всех штекеров и клемм лампы.И постарайтесь не путать винты регулировки света фар с крепежными винтами обычно меньшего размера.

Замена корпуса фары

Getty Images

Если линза лампы разбита, если линза очень мутная или в результате аварии был поврежден корпус, все обстоит сложнее. Вы захотите заменить весь блок фары, называемый корпусом. Эти литые корпуса прикрепляются зажимами или болтами к металлической опоре радиатора на передней части.В задней части корпуса находятся разъемы жгута проводов, которые необходимо удалить. И, к сожалению, в некоторых случаях (например, на версиях Ford Fusion, Chevy Malibu и Toyota Camry) облицовку переднего бампера необходимо ослаблять или снимать, чтобы добраться до креплений корпуса.

Мы бы посоветовали приобрести руководство по ремонту или хотя бы посмотреть несколько видеороликов на YouTube для замены корпуса, специфичного для вашего автомобиля. (Но будьте осторожны — эти грубые видеоролики, сделанные своими руками, различаются по качеству и полноте.) И если замена всего корпуса фары требует удаления таких деталей, как крышка бампера, вам, вероятно, также понадобится доступ к немного более сложным ручным инструментам.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Стоимость новых корпусов, включая новый объектив, варьируется от дорогих до очень дорогих. И все же относительно недорогое исправление все еще возможно, особенно если у вас есть хорошая площадка для утилизации отходов, где вы можете забрать использованные (намного более дешевые) детали.Вы даже можете потренироваться в своей первой процедуре вывоза на придворной машине-доноре.

Большинство ламп для фар легко заменить; корпуса фар требуют доработки.

После того, как вы установили сменный корпус, но перед , вы переустановите все детали, которые вы сняли, чтобы получить доступ к блоку фары, включите и выключите фары, чтобы убедиться, что запасные лампы дальнего и ближнего света и повторно прикреплены проводка полностью исправна.Это сэкономит вам время и избавит вас от разочарований, если вы слишком поздно обнаружите неплотное соединение или неправильно установленную лампу, что потребует снятия и повторной установки крышки бампера или деталей решетки. И, конечно же, фары нужно будет навести. Для этого предлагаем сдать машину в ремонтную мастерскую; вы можете попытаться прицелить их прямо на дороге, но это в лучшем случае промах. В магазине есть дорогостоящее прицельное снаряжение, необходимое для правильной работы.

Советы для самостоятельного ремонта

• Для работы с автомобилем выберите чистый участок проезжей части или рабочее место (например, гараж) с хорошим освещением.Наберитесь терпения и дайте себе достаточно времени (минимум два часа) для замены фары. Это может быть просто, но может быть и сложнее, чем вы планировали.
• Поместите все снятые удерживающие зажимы и фиксаторы в банку или банку. В противном случае их слишком легко потерять.
• Используйте малярную ленту и фломастер, чтобы отметить место, где проводка оторвалась, чтобы она продолжалась таким же образом, то есть правильно.
• Старый коврик, резиновый коврик или большой кусок чистого картона, на котором можно лежать, могут сделать положение на коленях или работу под автомобилем более комфортным.
• Слушайте резкий щелчок при подключении.

Прислушайтесь к этим советам, и мы надеемся, что ваши усилия по замене фар пойдут хорошо. И мы надеемся, что вам придется заменить не так много лампочек, как у этого парня:

Фотография Roc CanalsGetty Images

Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем

Перчатки из ядовитой стали — 100 шт. В упаковке

амазонка.ком

Стойки Torin Big Red Steel Jack

Ключи с трещоткой Jaeger

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Действительно ли эта уловка с зубной пастой работает для восстановления фар?

Восстановление фар зубной пастой

А? Зубная паста как средство для чистки фар? Йип, ты думал в том же духе, что и я.На фарах нет таблички? Мне было любопытно узнать, действительно ли это работает, поэтому я решил попробовать.

Запотевшие, дымные, блеклые или непрозрачные фары

Большинство фар теперь изготавливаются из пластика, а не из стекла. Что и хорошо, и плохо. Моей первой машиной был Rover Mini, оснащенный одинарными стеклянными фарами. Это означало, что, когда лампа перегорела, весь блок требовал замены и стоил дорого. Преимущество большинства (не всех) пластиковых фар заключается в том, что их можно вытащить, а сзади есть отверстие для замены лампы.Обратной стороной пластиковых фар является то, что со временем они станут мутными и со временем пожелтеют. В большинстве случаев это можно исправить. Доступны комплекты для восстановления фар или это может сделать специалист. ЕСЛИ помутнение или желтизна находится внутри, в этом случае вам может потребоваться снять фары и, возможно, обратиться к специалисту по разведке / отделке для их ремонта. Они могут быть просто облачными снаружи.

Для проверки: проведите рукой по фаре. Если он не кажется гладким, возможно, облачность только снаружи.В этом случае этот трюк может сработать.

Вот как это сделать;

1. Начните с чистой и сухой фары, т.е. без насекомых и грязи
2. Маска вокруг области, чтобы избежать попадания пасты на лакокрасочное покрытие
3. Добавьте пищевую соду или приготовьте пасту из зубной пасты и пищевой соды, если зубная паста не очень зернистая
4. Нанесите пасту на пластик и втирать щеткой (кажется, уместно использовать зубную щетку!).
5. Протрите (снова будьте осторожны, чтобы не втирать абразивную пасту в краску — она ​​может поцарапать)
6. Промыть водой
7. Высушить и Ta-Da
8. Нанесение воска или прозрачного покрытия поможет сохранить их чистыми. немного дольше.

Заявление об ограничении ответственности: делайте это на свой страх и риск!

Советы по безопасному вождению по снегу

Для обзора Mustang Bullitt

Как отрегулировать фары — Автомобильные фары

Важно, чтобы на вашем пути были качественные фары.Однако эти лампы не приносят никакой пользы, если они неправильно нацелены на дорогу, а это то, о чем многие владельцы забывают или просто пренебрегают, когда владеют автомобилем.

Время или простая замена лампы могут привести к смещению фар автомобиля. Это может привести к ухудшению видимости, что является огромной проблемой при движении ночью. Когда вы едете со скоростью 60 миль в час, у вас есть всего несколько секунд, чтобы избежать столкновения, если что-то врезалось в дорогу. Смещенный свет может сократить время вашей реакции до нуля.

Внесение некоторых регулировок

Регулировка фар — это простая, но зачастую утомительная задача, требующая времени, чтобы ее исправить, и каждый автомобиль индивидуален. Приобретя практику и терпение, вы сможете научиться делать это прямо на подъездной дорожке за считанные минуты.

Начните с проверки, есть ли в вашем автомобиле встроенные пузырьковые уровни, которые помогут вам настроить фары. Honda, например, предлагает вертикальные и горизонтальные пузырьковые уровни, которые позволяют легко определить, выключен ли ваш свет фар.Часто они располагаются сверху и сбоку от фары. С их помощью вы можете настроить цель, пока пузырь не окажется в центре уровня. Некоторые марки и модели предлагают только вертикальные или горизонтальные пузырьковые уровни, в то время как большинство других вообще не имеют видимого индикатора выравнивания.

Несоосные огни могут сократить время реакции до нуля.

Если в вашем автомобиле нет такого удобства, не волнуйтесь. Есть верный способ своими руками проверить регулировку фар и вернуть им форму.

Сначала припаркуйтесь на ровной поверхности и убедитесь, что ваша машина ровная. Это означает разгрузку тяжелых грузов, заполнение бензобака до отказа и проверку давления в шинах на всех четырех углах. Вы не можете настроить фары, если ваша машина неровная. Убедитесь, что ваша подвеска находится в рабочем состоянии и не наклоняет автомобиль вверх или вниз ни в одну сторону.

Затем найдите ровную стену. Придвиньте машину как можно ближе к стене и включите свет. Таким образом вы найдете центры ближнего света фар.Отметьте оба места с помощью одного куска горизонтальной ленты, проходящей через середину. Сделайте вертикальный маркер ленты около двух футов длиной, снова проходя через центр ближнего света.

После этого найдите регуляторы фар. Каждая марка и модель отличаются, но, как правило, регуляторы представляют собой тип винта или болта на задней или боковой стороне блока фары. Хотя на них не часто наносят маркировку, они, как правило, серого или серебристого цвета, что выделяется на фоне черного корпуса фары.

Однако некоторые вертикальные регуляторы расположены в нижней части устройства, как в случае с некоторыми автомобилями GM.Это затрудняет доступ. Иногда автопроизводители вырезают отверстие в металлической конструкции автомобиля, чтобы получить доступ к регуляторам. Прочтите руководство пользователя или выполните быстрый поиск в Google.

Популярная механика

Выравнивание вещей

После того, как вы найдете регуляторы, поднимите автомобиль назад, пока он не окажется в 25 футах от стены. Мы рекомендуем вам измерить это расстояние, чтобы расстояние было точным. Это общая рекомендация по расстоянию, так как некоторые производители используют разные расстояния для регулировки фар.Chrysler рекомендует устанавливать фары на расстоянии 33 фута, а Toyota — 10 футов. Вот еще один случай, когда вам пригодится руководство пользователя.

После того, как вы сделали задний ход, заблокируйте одну фару и посмотрите, куда падает другой луч, по сравнению с отметками, которые вы сделали на стене. Для вертикального прицеливания верхняя часть наиболее интенсивной части луча должна быть на уровне или ниже средней линии вашей горизонтальной ленты.

Для горизонтального прицеливания наиболее интенсивная часть луча должна находиться справа от вертикальной ленты.Это сделано для того, чтобы вы не ослепляли встречный транспорт и чтобы вы могли видеть обочину дороги и людей, животных или предметы, которые могут встретиться на вашем пути. При необходимости внесите корректировки, если прицел выключен, поворачивая регуляторы на четверть оборота, чтобы увидеть, где падает новое выравнивание. Проделайте ту же процедуру для другой фары.

Хорошие новости! Регулировка ближнего света также вернет дальний свет туда, где они должны быть, поскольку в большинстве автомобилей нет отдельной регулировки дальнего света.

В некоторых штатах и ​​странах есть свои собственные требования к регулировке фар, поэтому при регулировке фар лучше всего следовать этим правилам. Многие автопроизводители также предлагают специальные характеристики прицеливания фар. Например, General Motors утверждает, что между центром луча и горизонтальной осью фары должно быть нулевое расстояние, в то время как Toyota утверждает, что 1/2 дюйма находится в пределах спецификации. Chrysler допускает от двух до шести дюймов ниже средней линии, в то время как Nissan допускает чуть более 3 1/2 дюймов.

Если вы будете следовать этим инструкциям, у вас будет больше шансов увернуться от своенравных оленей на дорогах — и другие водители оценят ваш тяжелый труд.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Характеристики калины лада 2 хэтчбек.Лада Веста: фото, видео, отзывы

Итак, новая Лада Калина 2 то что называется нового поколения. Сегодня мы расскажем вам об истории создания Лада Калина , ценах и комплектациях , покажем фото и видео. И самое главное технические характеристики Лада Калина 2 в новом кузове. В основном мы будем рассматривать Калину в кузове хэтчбек .


Автомобиль Лада Калина или ВАЗ 1118 Первое поколение специалисты АвтоВАЗа начали разрабатывать еще в начале 90-х годов.Первые предсерийные образцы были официально показаны в 1999 году, это был хэтчбек Lada Kalina. В 2000 году был показан седан, который сейчас больше не выпускается, так как ему на смену пришел седан Lada Granta. И только в 2001 году показали универсал Лада Калина. Но первые серийные автомобили появились только в 2004 году. Машины выпускались в трех типах кузовов с двигателями 1,4 и 1,6 л. Позже в 2008 году появилась версия Lada Kalina Sport или ВАЗ-1119.

Основными двигателями Калины первого поколения являются ВАЗ-21114 81 л.с., ВАЗ-11194 89 л.с., ВАЗ-21126 98 л.с.Это был последний 16-клапанный двигатель мощностью 98 лошадиных сил, который впервые в истории был совмещен с автоматической коробкой передач, появившейся сначала на Lada Granta, а с 2014 года на Lada Kalina нового поколения. Калина первого поколения не выпускалась с марта 2013 года.

Производство началось в мае 2013 года. Лада Калина II … В кузове хэтчбек машина получила индекс ВАЗ 2192 , в кузове универсал ВАЗ 2194. Версия Lada Kalina Sport II скоро появится на моделях. На конвейере производитель обещает этой машине мощный двигатель в 135 лошадиных сил.Напомним, сегодня Lada Granta Sport имеет мощность 120 л.с. Стоит отметить, что платформа Lada Kalina используется не только для семейства Lada Granta, но на ее базе производился автомобиль Datsun on-DO … Это бюджетный седан от концерна Nissan, который также будет производится на АвтоВАЗе.

Внешний вид Lada Kalina нового поколения мало чем отличается от Kalina первого поколения. Автомобиль претерпел рестайлинг, чтобы стать немного более современным, и это удалось дизайнерам.Полностью заменены бампера, фары, оптика, решетка радиатора. Кроме того, теперь на автомобиль можно будет установить современные опции, например, автоматическую коробку передач.

Салон Lada Kalina претерпел еще более серьезные изменения, он стал напоминать салон Гранты. Внутри Lada Kalina имеет более проработанную и более дорогую отделку, чем Granta. Предлагаем вашему вниманию фото салона Лада Калина 2, и конечно же фото Калины 2014 модельного года , экстерьера и интерьера.

Технические характеристики Лада Калина II хэтчбек

Если первое поколение Kalina оснащалось в основном 13-дюймовыми колесами, то в новом поколении автомобиля производитель предлагает только R14 и R15. Двигатель Лада Калина 2 имеет различные параметры. Что касается силовых агрегатов, то существует три варианта бензиновых моторов рабочим объемом 1,6 л. Это 8-клапанный двигатель на 87 л.с., 16-клапанный на 98 л.с., который устанавливается только в сочетании с автоматической коробкой передач.И новый мотор 16-кл. мощностью 106 л.с. устанавливается только с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

По характеристикам трансмиссии Лада Калина 2 то машина по-прежнему переднеприводная. Покупателям предлагается либо 5-ступенчатая коробка передач, либо 4-диапазонный автомат от японского производителя Jatco. именно эту машину ставят на Гранту.

Калина

Габариты в новом кузове остались практически такими же, как и раньше. Но если колесная база у Lada Grant одинаковая, то длина у машин разная.Lada Kalina II более компактна, особенно хэтчбек. Обратите внимание, что клиренс или клиренс Калины 2 с пулеметом меньше, чем с ручной коробкой примерно на 2 сантиметра. Ниже приведены подробные технические характеристики Лада Калина 2 … А также характеристики двигателей ВАЗ.

• Длина — 3893 мм
• Ширина — 1700 мм
• Высота — 1500 мм
• Снаряженная / полная масса — 1160/1560 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
• Колея передних и задних колес 1430 и 1414 мм соответственно
• Объем багажника до полки / при сложенных сиденьях — 240/550 литров
• Дорожный просвет Лада Калина хэтчбек — 145 мм с АКПП и 165 мм с МКПП 5 ст.
• Объем топливного бака — 50 литров
• Размеры дисков и шин — 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

Характеристики двигателя 1.6 8-ми клапанный 87 л.с.

• Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 об / мин
• Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
• Максимальная скорость — 165 километров в час
• Разгон до первой сотни — 12,4 секунды
• Расход топлива смешанный — 7,0 л.

Характеристики двигателя 1.6 16-ти клапанный 106 л.с.

• Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
• Крутящий момент — 148 Нм при 4000 об / мин
• Максимальная скорость — 177 километров в час
• Разгон до первой сотни — 11.0 секунд
• Расход топлива смешанный — 6,7 л.

Характеристики двигателя 1.6 16-ти клапанный 98 л.с. с АКПП

• Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
• Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
• Максимальная скорость — 168 километров в час
• Разгон до первой сотни — 13,7 секунды
• Расход топлива смешанный — 7,6 л.

Цены и комплектации Лада Калина хэтчбек

Сегодня цена Lada Kalina 2 начинается с отметки 327000 рублей в минимальной комплектации «стандарт».Топовая версия «Люкс» предлагается до 481 000 рублей в самой дорогой комплектации 21922-42-021. Средняя оценка «норма» предлагается от 379 000 руб. Какие опции входят в три базовые комплектации Лада Калина в новом кузове, мы подробно рассмотрим ниже.

Комплектация Лада Калина Стандарт

• В этой версии доступны следующие опции —
  Фронтальная подушка безопасности водителя
  Индикатор непристегнутого ремня безопасности
  Дневные ходовые огни
  Иммобилайзер
  Раздельное заднее сиденье
  Электроусилитель руля
  Фильтр салона
  Электростеклоподъемники передних дверей
  Подготовка аудиосистемы
  Стальные диски R14
  Запасное колесо полноразмерное

Комплектация Лада Калина Норма

• В данной версии добавлены следующие опции —
  Задние подголовники
  Заводская сигнализация с дистанционным управлением
  Системы ABS и BAS
  Дистанционное управление центральным замком
  Электропривод задней двери двери багажника с д / у

Комплектация Лада Калина Люкс

• Добавлены опции —
  Подушки безопасности водителя и пассажира
  Преднатяжитель ремня безопасности
  Противотуманные фары
  Бортовой компьютер, встроенный в комбинацию приборов
  Дополнительная шумоизоляция
  Подогрев передних сидений
  Электроподъемники всех дверей
  Электропривод и подогрев наружных зеркал
  Климатическая система
  Мультимедийная система
  Литые диски 15 дюймов

Видео Лада Калина в новом кузове

Видео тест-драйва Лада Калина 2 … Достаточно подробное описание, обзор и объективный тест нового поколения Lada Kalina.

В целом хочется пожелать АвтоВАЗу обновлять свои модели не чаще, чем раз в 10 лет, как в случае с Калиной, но чуть чаще. В принципе, внешний вид современных опций, например АКПП, очень положительный, но хотелось бы видеть Ладу Калину третьего поколения не 2024 года, а немного раньше.

Лада Калина 2 (ВАЗ-2192) — второе поколение семейства отечественных автомобилей, выпущенных ОАО «АвтоВАЗ» в 2013 году.В отличие от первого поколения, «Калина 2» выпускается только в кузовах хэтчбек и универсал. Если говорить о седане, то на смену старой версии Kalina пришла обновленная Гранта, получившая впоследствии собственное развитие, а также кузов хэтчбек.

Первый взгляд

В основе автомобиля — конструктивно переработанный кузов, позаимствованный у первого поколения, но по большей части все нововведения позаимствованы у Гранта. Так, например, ВАЗ-2192, фото которого опубликовано ниже, получил от собрата отрицательный угол развала, силовую структуру кузова, линейку двигателей и рулевое управление.

Но все же, если сравнить новое поколение Kalina со старым, можно увидеть, как много инженеры потрудились, чтобы сделать Kalina 2 более привлекательной и похожей на иномарку. Откровенно говоря, вторая Калина — это улучшенная Гранта. Стоит отметить более дорогие материалы отделки, лучшую звукоизоляцию и более мощные моторы.

Рулевое управление

Сразу скажу, что после неудачи с первой «Калиной» инженерам пришлось потрудиться, и не зря — ВАЗ-2192 оказался на редкость «послушным» и отзывчивым.И все дело в том, что надо было «укорачивать», оставив от упора до упора всего 3,1 витка (вместо четырех предыдущих).

Обновился и электроусилитель руля — на этот раз не пожалели денег и оснастили машину корейским механизмом, к тому же «плотно» прикрепленным к кузову. Учитывая, что предыдущая Калина была оснащена резиновой подушкой, результат новых доработок оказался весьма впечатляющим — машина отлично проходит любые повороты и очень чутко реагирует на поворот руля.

Ходовая

Если говорить о подвеске ВАЗ-2192, то и здесь все обновилось. Но только в отношении первой «Калины», потому что вся система перекочевала на второе поколение автомобилей с уже выпускавшихся на тот момент «Грантов». Хотя за основу при разработке подвески для той же Гранты была взята ходовая часть старой Калины, она все же претерпела серьезные доработки. Сначала изменили настройку амортизаторов и установили пружины повышенной жесткости.Во-вторых, они тоже претерпели изменения в пользу увеличения их толщины. Кроме того, как уже было сказано выше, ВАЗ-2192, технические характеристики которого вполне приемлемы для дорог постсоветских стран, получил отрицательный угол развала колес.

Как управляется Калина 2

В народе бытует мнение, что вторую «Калину» по управляемости можно сравнить со старой доброй «восьмеркой» — руль отзывчивый, и машина отлично «стоит» и на скоростные прямые и извилистые дороги.Энергоемкость ничем не пострадала — перед глубокими ямами и ухабами можно даже не пытаться сильно сбавить скорость, ведь машина по ним «летит» с завидной маневренностью.

Кроме того, если в повороте колесо попадает в незапланированную яму или выбоину, обновленная Калина не теряет управление и спокойно продолжает движение по заданной траектории. Исходя из этого, можно сделать вывод, что подвеска и рулевое управление отрабатываются на все сто процентов! Единственный «подвох», который не нравится ВАЗовской «ягоде», — это мелкие трещинки и микронеровности.На них машина то и дело вздрагивает и трясется. Но все же такой недостаток не сильно бросается в глаза, и исправить его можно, установив менее жесткие шины.

КПП

Тот, кто владел переднеприводным ВАЗом старого семейства, прекрасно знает, насколько убийственна, ненадежна и ужасна десятибалльная «механика». Но и в ВАЗ-2192 инженеры позаботились об этом — в новой «Калине» используется совершенно новая коробка передач! Это связано с тем, что вместо старых латунных синхронизаторов для первой и второй передач используются новые стальные многоконусные синхронизаторы.Кроме того, сам механизм коробки передач теперь находится в верхнем положении, что позволяет избежать протечек масла, также используется тросовый привод. И хотя шестерни не изменились, коробка получила новую жизнь. Да рычаг больше не вибрирует! Да не бывает «Шалтая-Болтая» в нейтральном режиме! Соответственно, механизм работает на твердую «пятерку».

Дополнительно возможна установка АКПП. Конечно, двигатель в паре с АКПП имеет чуть больший расход топлива, и немного страдает динамика, но в любом случае «автомат» значительно облегчает жизнь при частых поездках по городу.И что тут сказать, аппарат настроен отлично, не «пинает» и не «толкает», а это уже говорит о том, что качество действительно на высоте.

Двигатели

Линейка двигателей стандартной «Калины» на «механике» вполне стандартна: при объеме 1,6 л есть варианты с восемью клапанами и мощностью 87 л. с., а также модели с шестнадцатью клапанами и мощностью 106 л. из. Но для вариантов с АКПП предлагается только один вариант двигателя: рядный 16-клапанный двигатель объемом 1.6 литров и вместимость 98 литров. из. В общем, при выборе сильно не разгонишься. Однако не так давно АвтоВАЗ пошел по стопам первой «Калины», и вторая «ягода» приобрела спортивный характер в кузове хэтчбек и комплектации «Калина Спорт». Именно здесь автомобиль получил не только более жесткую подвеску и обновленный дизайн обвесов, но и силовую установку с отдачей 118 л.с. из. До недавнего времени ВАЗ-2192 с таким двигателем считался самым мощным серийным автомобилем АвтоВАЗа, пока последний не пошел по довольно нестандартному пути.Произошло следующее — выпущена новая комплектация «Калины» с шильдиком NFR (Need For Race), двигатель которой развивает не менее 136 л.с. из.! Это лучший показатель за все годы развития отечественного производителя.

Салон и экстерьер

Что касается шумоизоляции салона, то она поднялась на новый уровень, а внутри автомобиля стало намного тише. Правда, в дешевых комплектациях колесами нет, из-за чего пассажиры второго ряда сидений слышат абсолютно все щелчки шин о неровностях дороги.Но в целом результат уже приятнее, чем на предыдущей версии машины. Также стоит отметить хорошую внутреннюю отделку салона, пусть и пластиковую, но более качественную. Мультимедийная система позволяет использовать USB-накопитель и разъем AUX с завода, и это о многом говорит. Сиденья стали удобнее, а общий комфорт салона повысился благодаря полной переработке дизайна.

За внешний вид машины ни капли не стыдно — красоте отечественной сборки может позавидовать любая иномарка.Но не нужно говорить лишних слов, ведь на фото все уже видно. Приятные обтекаемые формы, кузов, который, несмотря на высокий клиренс, вроде бы не приподнят — все это делает автомобиль приятным для глаз.

Ремонт ВАЗ-2192

Что касается практичности автомобиля, то на данный момент по этому показателю существует много споров. Многие автовладельцы жаловались на странное поведение электроусилителя руля, который раньше отключался, но после «перезапуска» автомобиль снова вступил в строй.Конечно, в случае поломки этого агрегата ремонт может обойтись в копеечку. Но не стоит отчаиваться, ведь официальные дилеры дают хорошую гарантию, и при выявлении таких проблем всегда будут рады помочь в их устранении. Кроме того, если принять во внимание страну-производитель автомобиля, можно с уверенностью сказать, что при ремонте всегда можно найти любые запчасти по приятным ценам, и это не может не радовать.

Если бюджет ограничен, но хочется машину из салона, то выбор, конечно же, должен падать на ВАЗ-2192.Калина II (хэтчбек) — один из самых популярных автомобилей на всей территории Российской Федерации, а также среди ее «соседей» — в Казахстане и других странах ближнего зарубежья. Поэтому при покупке автомобиля следует немного подумать и понять, что современный АвтоВАЗ выпускает автомобили, на которых не стыдно водить.

Лето, жаркое время. Кто-то запомнит это как поездку на курорт, кому-то пролетит незаметно в процессе работы, а кто-то все-таки сделает себе подарок и купит новую машину.Какую машину купить, каждый выбирает для себя, но почему бы не остановиться на новинке отечественного автопрома — хэтчбеках Lada Kalina второго поколения? Рассмотрим подробнее, чем эта модель может нас порадовать (или расстроить).

Начнем с истории автомобиля. Это не займет много времени, ведь у Lada Kalina 2 он очень маленький. Первый экземпляр Калины второго поколения сошел с конвейера в мае 2013 года, а первые продажи начались в конце июня.Примечательно, что среди новых моделей Kalin нет седанов — только универсалы и хэтчбеки.

По заявлениям конструкторов и производителей автомобиля, все его характеристики улучшены по сравнению с предыдущим поколением, недостатки исправлены, внешний вид не уступает зарубежным аналогам, а цены делают автомобиль вполне достаточно. привлекательный вариант для отечественного потребителя. Стоит ли верить АвтоВАЗу на слово об улучшении технических характеристик, сейчас попробуем разобраться.




Технические характеристики Лада Калина 2

Основная часть нового «Калина» производится с двумя версиями двигателя объемом 1,6 л: в стандартной комплектации он будет иметь механическую коробку передач и моторы на 87 «лошадок», в люксовом исполнении. механика и 98 лс. Максимальная скорость автомобиля составит соответственно 169 и 179 км / ч, а разгон до 100 км / ч займет 12,4 и 11,6 секунды. При этом расход топлива для любой комплектации примерно одинаков и равен 7,3 литра в смешанном цикле.




Также есть комплектация с МКПП и двигателем мощностью 108 л.с., максимальной скоростью 179 км / ч, разгоном до 100 км / ч за 11,6 секунды и средним расходом топлива около 8 л / 100 км.

Также существует «люкс» версия автомобиля с АКПП (другие комплектации только с МКПП), этот вариант мало отличается от автомобиля с «механикой» по характеристикам, мощность двигателя — 98 л.с., разгон до 100 км / ч за 13,8 р.

Грузоподъемность всех автомобилей одинакова и составляет 475 кг, а объем багажника — 260 литров.

Ну как видим, с параметрами автопром не обманул — небольшие доработки (в пределах 10% по объему и весу груза, а также по экономии топлива) в Калине заметны по сравнению с первая версия.

Что нового?

Смотрим дальше. Старая проблема с не очень качественными комплектующими, добавившая много монет в копилку владельцев автомастерских — что вы сделали с ее решением? Самым очевидным способом были поставки запчастей иностранного производства — это, в общем, то, чем занимался АвтоВАЗ.




Стеклоподъемники, генератор, система охлаждения и некоторые другие детали для Kalina 2 теперь импортируются. Будем надеяться, что теперь новые отзывы владельцев Lada Kalina 2 не будут полны негатива о массовом выходе из строя генераторов, как это произошло после недавней «модернизации калины».

Казалось бы, отечественные инженеры подписывают собственную неплатежеспособность, в связи с повсеместным использованием импортных комплектующих? Вовсе нет — просто машина теперь стала еще более «инородной» (как известно, дизайн машины тоже делал не «русский Иван», а британец Стив Маттин).




Приличный мультимедийный комплекс с возможностью подключения USB-устройств и даже взаимодействия с телефоном по Bluetooth (можно использовать систему «свободные руки») появился в стандартной комплектации автомобиля. А роскошное оборудование снабжено навигационной системой.

Кроме того, по сравнению с «Калином» предыдущего поколения, в новом автомобиле более удобная механическая коробка передач с тросовым приводом, что позволило снизить усилия по включению передач, а также продольный ход и люфт рычага.

Шасси, разработанное конструкторами АвтоВАЗа совместно со специалистами Renault, также изменилось в лучшую сторону. Автомобиль стал более устойчивым и управляемым.




Достоинства и недостатки

Из достоинств «Калины 2» и тестеры, и владельцы новых автомобилей, прежде всего, выделяют оригинальный дизайн. Более десятка лет считалось, что красивые автомобили делают только за рубежом, а российский автопром в этом плане отставал минимум на 10-15 лет, но сейчас все не так просто.

Стоит отметить увеличенную мощность двигателя и иное качество приборной панели с более удобным расположением датчиков и шкал. Подушка безопасности теперь даже в стандартной комплектации. У надежной подвески увеличился ресурс, а передние стойки стали намного прочнее, чем у большинства других отечественных автомобилей.




Теперь о недостатках новой Калины 2. К недостаткам можно отнести, в первую очередь, слишком шумный и уже изрядно устаревший восьмиклапанный двигатель (в «стандартной» комплектации), затем — гидравлическую регулировку фар (в других автомобилях, только электрическая регулировка установлена ​​давно) и отсутствие на торпеде датчика, показывающего температуру охлаждающей жидкости.

Кроме того, к сожалению, качество российской сборки тоже «хромает» — некоторые мелкие детали могут быть прикручены неаккуратно или недостаточно туго, а в некоторых автомобилях можно услышать скрип дверей по кузову во время движения.




Управляемость

Управляемость лучше. Благодаря рулевой рейке — она ​​стала короче, а рулевое колесо теперь можно повернуть с одной остановки на другую всего за 3 оборота, а не за 4, как раньше. Само рулевое колесо в новой машине тоже крепится по-другому.За счет всего этого повысилась чувствительность управления и жесткость рулевой системы. Автомобиль быстрее реагирует на действия водителя, стало легче избегать препятствий и неровностей на проезжей части.

Кроме того, нельзя не обратить внимание на новую антиблокировочную тормозную систему автомобиля, которая в комплектации «люкс» дополнена программой стабилизации. Несколько изменилась конструкция тормозной системы — часть деталей теперь импортная.




Подвеска и ходовая часть

Передняя подвеска «Калины 2» 2013 г., по сравнению с предыдущей моделью, имеет стабилизатор большего сечения и изменены в лучшую сторону характеристики амортизаторов и рессор.Задняя подвеска немного жестче, что снижает крен автомобиля и делает его более устойчивым на дороге. К концу лета конструкторы обещают внести еще несколько изменений в конструкцию подвески и шасси, остается надеяться, что это пойдет машине только на пользу.

Салон и комфорт

В салоне автомобиля можно увидеть более удобное расположение приборов на панели, которое теперь выглядит намного лучше, чем в первой Калине. Управлять мультимедийной системой и климат-контролем теперь стало намного удобнее.Да и сама система кондиционирования, которая есть даже в самых дешевых версиях автомобиля, обладает огромным функционалом, не говоря уже о комплектации Lux.




Габариты салона не изменились — однако раньше в нем вполне комфортно размещались пять человек. Но объем багажника хоть и стал немного больше, но все же несопоставим с аналогичными параметрами иностранных хэтчбеков и даже стандартных отечественных автомобилей. Но все же места для нескольких чемоданов хватит, а чтобы перевезти картошку с дачи, купите машину попроще.Цена на эту модель автомобиля уже не такая, как раньше.

Комплектация и цены Лада Калина 2.

Стандартный комплект «Калины 2» 2013 года обойдется новому владельцу от 324 тыс. Руб., «Норма» — 341 тыс. Руб., А цены на комплектацию «Люкс» стартуют. от 408 тыс. руб.

Оборудование	Цена, руб.	Двигатель	Трансмиссия	тип привода	Разгон до 100 км / ч, с	Расход город / трасса, л	Максимальная Скорость, км / ч
1.6 (8V) МКПП Стандарт (21921-40-010)	324 000	бензин 1.6л (87 л.с.)	механика	перед	12,4	н / д / н / д	169
1.6 (8V) МКПП Norm (21921-41-012)	341 000	бензин 1.6л (87 л.с.)	механика	перед	12,4	н / д / н / д	169
1.6 (16V) МКПП Lux (21927-42-010)	408 000	бензин 1.6л (106 л.с.)	механика	перед	11,6	н / д / н / д	179
1.6 (16V) АКПП Lux (21922-42-010)	445 000	бензин 1.6л (98 л.с.)	станок	перед	13,8	н / д / н / д	171

Помимо универсала АвтоВАЗ предложит покупателям новый хэтчбек Kalina второго поколения.Этот кузов традиционно выглядит более динамичным, хотя сам автомобиль менее практичен по сравнению с универсалом почти такой же длины. Вы можете сравнить оба варианта на фото. По комплектации Kalina 2 хэтчбек не будет сильно отличаться от универсала — рейлингов на крыше не будет. Собственно сам кузов хэтчбека подразумевает меньший объем багажника и чуть меньшую длину кузова. По длине разные версии будут отличаться незначительно — 3893 мм против 4084 мм, при этом колесная база будет одинаковой.Что касается объема багажника, то у универсала будет 361 литр, а у хэтчбека Lada Kalina второго поколения — 260 литров.
Версия хэтчбека Lada Kalina 2 будет легче своего собрата примерно на 25-30 килограммов, что положительно скажется на разгонных характеристиках. Однако, по неофициальной информации, максимальная скорость хэтчбека будет несколько хуже. Ознакомиться со всеми техническими характеристиками Лада Калина 2 вы можете на нашем сайте.
В целом хэтчбек Лада Калина 2 мало чем отличается от универсала, поэтому выбор будет зависеть от личных предпочтений. А пока вы можете ознакомиться с голосованием по кузовам на нашем форуме, там же можно обсудить автомобили и ознакомиться с отзывами первых реальных владельцев.

lada-kalina-two.ru

С весны 2013 года запущено производство ВАЗ Калина 2. Летом того же года покупателям стала доступна модернизированная Lada Kalina.Базой для автомобиля послужила версия модели Lada Kalina. Самые передовые технологии, новейшие разработки АвтоВАЗ щедро использовал при проектировании Калины второго поколения.

Автомобиль Лада Калина 2 может иметь два варианта кузова — универсал и хэтчбек. В обеих версиях автоцентр предложит будущим владельцам возможность выбора из трех комплектаций:

Какой из комплектаций отдать предпочтение — решать покупателю.

Модернизация модели Lada Kalina 2

Внешний вид Lada Kalina 2 внушает уважение, благодаря несколько брутальному бамперу и ребристому капоту.Получил авто и уникальную оптику. ДХО новой Калины украшены бумерангами.

Технические характеристики модели составлены из совокупности современных разработок АвтоВАЗа. По комплектации автомобиль напоминает Lada Granta. Как и последняя, ​​Lada Kalina 2 имеет отрицательный развал, аналогичное рулевое управление и усиленный кузов.

Переднеприводная Lada Kalina 2 также оснащена тросовым рычагом переключения передач вместо жестких тяг, разработанных японцами.Использование тросового привода снижает вибрацию в салоне, тем самым повышая комфорт как для водителя, так и для пассажиров. Также уменьшится вибрация рычага при переключении передач.

Передняя подвеска получила новые стабилизаторы, сайлентблоки и модернизированные амортизаторы. Задняя подвеска автомобиля полунезависимая, оснащена торсионной балкой. Новая Lada Kalina станет приятным сюрпризом для неравнодушных к комфорту.

Салон автомобиля может похвастаться высоким уровнем отделки.Стоит отметить заботу производителя об удобстве водителя, элементы приборов расположены максимально удобно.

Функциональная часть модели Lada Kalina 2, предлагаемой покупателям, тоже не может не радовать. Вне зависимости от того, какую комплектацию выбрал будущий владелец, в стоимость новинки войдут и подушка безопасности, и электрические стеклоподъемники.

Придя в автоцентр познакомиться с новой Калиной, можно порадоваться тому, насколько комфортна эта машина.Тест-драйв продемонстрирует покупателям высокие характеристики управляемости и высокую безопасность модификации Lada Kalina. Корейцы поработали над гидроусилителем. Также будет возможность насладиться отсутствием назойливых посторонних звуков во время поездки — уровень звукоизоляции детища АвтоВАЗа находится на высоком уровне.

Эксплуатационные характеристики материалов, из которых изготовлены детали и отделка внутренних и внешних поверхностей Lada Kalina 2, станут залогом их долгой службы.

Автомобиль хэтчбек Kalina имеет следующие габариты: длина 3893 мм, ширина 1700 мм, высота 1500 мм. Объем багажного отделения небольшой — всего 240 литров. В стандартной комплектации двигатель мощностью 87 л.с. Наибольший крутящий момент двигателя 140/3 800 Н * м / мин. Калина успеет набрать сотню за 12,2 секунды. Максимальное значение ускорения — 168 км / ч. Если говорить о показателях количества израсходованного топлива, то цифры для стандартной вариации будут такими, 6.1 литр в скоростном режиме, 10,5 литра в городе и 8,1 литра в смешанном.

Хэтчбек Норма имеет те же технические параметры, разница только в большем весе автомобиля (с разницей в 15 кг) и наборе дополнительных опциональных характеристик, но автомобиль в комплектации люкс уже имеет более существенные отличия от двух его предшественников. Во-первых, важно отметить наличие в данной модификации двух вариаций второй Калины.

Первый из них оборудован отечественным двигателем и механикой.Двигатель имеет 16 клапанов и мощность 98 л.с. Люкс может разгоняться до 169 км / ч. И наберет сотню за 11,6 секунды. Такой люкс достаточно экономичен, в скоростных условиях требуется 6,4 литра, в городе — 10,9, в смешанном цикле — 8,1.

Вторая версия комплекта комплектуется автоматической коробкой передач от Nissan. Это повлияет на время разгона автомобиля, по сравнению с механикой (увеличится до 13,8 секунды), и на максимальной скорости, которая станет меньше и составит почти 160.9 км / ч, а также количество потребляемого топлива (в городском режиме теперь потребуется 12,2 литра, а в смешанном цикле — 8,5).

Калина универсал, представленный в автосалонах, станет отличным выбором для покупателей, которым предполагается возить всю семью. 4084 мм в длину, 1700 мм в ширину по-прежнему и на 4 мм выше хэтчбека, 1504 мм в высоту. Также есть просторный, 361 литровый, багажник.

Стандартный универсал имеет тот же двигатель и трансмиссию, что и хэтчбек.Вариант отличается увеличенной до 163,6 км / ч максимальной скоростью. Стандартный универсал разгоняется до сотни за 12,6 секунды. Показатели расхода топлива не изменятся. Норма прибавит в весе всего 15 кг.

Комплектация класса люкс, как и в случае с хэтчбеком, также предоставит покупателю возможность выбора. Есть выбор между МКПП и АКПП. В роскошном универсале можно будет гонять на скорости 171 км / ч, а до сотни разгоняться за 11,9 секунды.Показатели необходимого количества бензина соответствуют значениям люксового хэтчбека.

В заключение стоит подытожить все те факты, которые, несомненно, идут в копилку с выбором Lada Kalina 2.

Подвеска у новой Весты чуть лучше, чем у новой модели Kalina, но тем не менее АвтоВАЗ предоставил свое соотечественников с автомобилем, визуальные и технические характеристики которого позволяют ему успешно конкурировать с моделями зарубежных производителей, представленными в аналогичном ценовом диапазоне.Можно даже смело сказать, что по соотношению цены и функциональности автомобиля Lada Kalina 2 способна не только конкурировать, но и лидировать на международном автомобильном рынке. Особенно важен факт широких возможностей отечественных автомобилей при техническом обслуживании в нашей стране.

new-vesta.ru

Тест-драйв Калины, хэтчбека и универсала

Новая «Лада Калина»: ответы на самые интересные вопросы Прошло почти 9 лет с момента, когда ВАЗ представил модель «Лада Калина».И только недавно у российских автомобилистов появилась возможность «попробовать» плоды обновленной модели второго поколения? Что изменилось? Все недостатки устранены? За ответами на эти вопросы «АвтоВести» отправились в Тольятти. Однако сегодня наш отчет будет построен не в традиционном описательном стиле, а в виде ответов на вопросы наших читателей. По количеству поступивших вопросов сразу видно, какой фурор произвел новый ВАЗ этого года.Это действительно новая машина или это банальный рестайлинг? Итак, приступим.

Насколько сильно изменился кузов и на какой платформе построена новая Лада Калина?

Сегодня Волжскому автозаводу слишком дорого делать новую платформу для «Калины». Поэтому платформа осталась прежней, ВАЗ 2190, на котором, помимо Калины, строилась Гранта. Кстати, после незначительных изменений эта же платформа будет использоваться в машинах японской марки «Datsun».Дело в том, что он привлекает японцев своей дешевизной.

Кузов «Лады Калины» также не претерпел серьезных изменений, ограничившись небольшими. Сразу отмечу, что седана в новой линейке не будет, для этого есть Гранта. У хэтчбека и универсала новой «Калины» изменились крылья, бамперы и задние боковые стекла. Что касается передней части кузова, то новая «Калина» унаследовала передние крылья и капот от «Гранты»; Решетка радиатора, фары и бампер здесь уникальны.Длина Kalina увеличилась на 4,4 сантиметра за счет нового радиатора двигателя.

По той же причине передний бампер теперь выступает вперед. В универсале «Калина» впервые появятся рейлинги на крыше, они будут поставляться во всех комплектациях. Однако, получив новый бампер, «Калина» лишилась усилителя, прикрывавшего испаритель и радиатор «кондеи» при авариях на малых оборотах. Работники ВАЗа аргументируют это тем, что при проведении тест-драйва на небольшой скорости, до 15 км / ч, было замечено, что новый бампер отлично защищает агрегаты кондиционера, так как имеет внутренние ребра жесткости.Но лично у нас возник еще один вопрос: «Как долго нам придется ждать, пока новый бампер заменит сломанный?» Ведь наш отечественный производитель очень хромает в плане своевременных поставок запчастей на новинки. Вспоминаю ситуацию, когда мой знакомый, купивший в 2007 году новую Приору, которая тогда только что появилась в продаже, несколько дней обзванивал Москву и Тольятти в тщетных поисках нового зеркала взамен снесенного. грузовик. Хочется думать, что с тех пор многое изменилось…

Итак, поехали дальше. Фары линзованные, как на концепте не будет, остались только дневные ходовые огни. Однако новинка получит концептуальный цвет «Магма», и за него, как и за другие цвета «металлической» гаммы, доплачивать не нужно. В некоторых комплектациях дневные ручки окрашены в цвет кузова. Впервые на «Калине» появился электропривод замка пятой двери в комплектации «Люкс» и «Норма». Теперь дверь можно открывать как ключом, так и панелью или брелоком.Однако при ближайшем рассмотрении выяснилось, что штатная кнопка открытия пятой двери отсутствует.

Материал приборной панели пластик. Он жесткий, но достаточно качественный. Сама панель приборов выглядит гладкой и не скрипит при движении по ухабистой дороге. Внутри машины, как и в «Гранте», рулевое колесо с колонкой, лоток для мелочи, боковые дефлекторы. В новой «Калине» установлена ​​качественная мультимедийная система с сенсорным экраном производства российской компании «Ительма».В конце 2013 года планируется дополнить мультимедийную систему навигатором GPS / ГЛОНАСС. 2)

Какие изменения в салоне, стало меньше?

Поскольку кузов новой «Калины» остался без изменений, габариты салона остались прежними. Здесь тоже все просторно, люди большого роста нормально могут сидеть как спереди, так и сзади. При этом в салоне появилось много новинок. Панели межкомнатных дверей с широкими подлокотниками были позаимствованы у Грантов, над головой водителя появился футляр для очков, на задних сиденьях на крышке стояночного тормоза был добавлен подстаканник-петля, куда могла поместиться и небольшая бутылка с водой.Пряжки ремней безопасности на задних сиденьях аккуратно заправлены в специальную сетку, а также добавлен зуммер, сигнализирующий о том, что ремни безопасности передних сидений не пристегнуты.

Помимо мелочей, новая «Калина» получила новую приборную панель. Более того, сразу была спроектирована новая система климат-контроля, теперь она имеет низкий уровень шума, хорошо настроена, ее воздуховоды надежно закреплены. В комплектации «Норма» автомобиль будет оснащаться обычным кондиционером, а «Люкс» — новой климатической системой от Visteon.Система сама будет контролировать температуру, направление и интенсивность воздушного потока. Однако ВАЗовцы отметили, что климат-контроль забирает мощность у двигателя, однако для комфорта нужно чем-то пожертвовать.

Российская компания «Ителма» поставляет комбинацию приборов с маршрутным контроллером, позаимствованным у Гранта. Калина имеет уникальные шкалы тахометра и спидометра, однако, как и Гранта, в ней отсутствует лампа, сигнализирующая о перегреве. Однако с другой стороны это хорошо, так как для автомобиля с автоматической коробкой передач на экране в правом углу отображается не только диапазон коробки передач, но и само число передач.В комплектации Lux Калина щеголяет новой мультимедийной системой с сенсорным дисплеем, расположенным высоко, что позволяет легко смотреть на него даже во время движения. Хотя по-прежнему выглядит необычно в российских машинах. Честно говоря, блестящие черные кнопки управления не совсем вписываются в общий дизайн приборной панели.

Разъем USB спрятан в перчаточном ящике, хотя было бы гораздо лучше поместить его в отсек под прикуривателем. Сама мультимедийная система красиво расписана, но как только мы начали смотреть большие фото, система стала заметно тормозить.Причем интерфейс довольно сложный и непонятный, водителям придется долго к нему привыкать. При этом удалось синхронизировать систему с iPhone по bluetooth и запускать музыку через телефон, принимать телефонные звонки. Однако система наотрез отказалась от синхронизации через порт USB, ограничившись подзарядкой.

А что касается сидений, то ситуация еще плачевнее. В новинке они не изменились и остались аморфными и мягкими.Обещанное регулируемое по высоте водительское сиденье, которое завод планирует производить, пока не появилось. Тем более, что вытащить подголовник без специальных знаний достаточно проблематично: нужно знать, куда тянуть, где поддевать и в какой момент выдавливать защелки. Если такие подголовники есть в серийных моделях, то о новых сиденьях говорить рано, здесь хотя бы АвтоВАЗ довел до ума старые. То же самое и с регулировкой рулевого колеса. И в то же время новинка позиционируется как машина для парней и девушек!

Какие это будут двигатели и боятся ли они порвать ремень ГРМ?

Вторая Калина получила три бензиновых двигателя.Они, как и в первой версии, будут работать на 95-м бензине. Понятно, что двигатель более мобильный, но что бы вы хотели делать, когда на отечественных заправках доступен только 92-й бензин? В комплектацию «Норма» и «Стандарт» войдет восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 лошадиных сил под названием ВАЗ-11186. Он будет развивать крутящий момент в 140 Нм, что больше, чем у предыдущей Калины. Будет ли он оснащен 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем? Нет.

Шестнадцатиклапанный двигатель с улучшенной системой впуска объемом 1.6 литров доступен в комплектации «Люкс». Мотор работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и способен развивать мощность до 106 лошадиных сил. Это вызвало ряд вопросов у автомобилистов. Ведь, например, в той же Москве из-за этого увеличится транспортный налог. На этот вопрос сотрудники АвтоВАЗа ответили, что крутящий момент увеличился до 148 Нм, а двигатель стал более отзывчивым и тяговитым в рабочем диапазоне 1000-2500 об / мин. На самом деле слова сотрудников подтвердились, и двигатель действительно отлично разгоняет машину со средних оборотов и уверенно ведет снизу.Расход топлива по трассе был 10,5 л на 100 км. Двигатель имеет двухкамерный впускной ресивер, который предназначен для улучшения заполнения камер сгорания на такте впуска при различных оборотах коленчатого вала. В новой «Калине» сохранен межремонтный период в 15 тысяч километров, но первое ТО с пробегом 2 тысячи километров было отменено. Замена масла в машине каждые 60 тысяч километров.

Основная новинка, конечно же, четырехступенчатая АКПП.Сначала он будет доступен только в комплектации «Люкс», а затем в «Норме». Тандем японской АКПП Jatco AY-K3 и двигателя 21126 с параметрами 145 Нм и мощностью 98 лошадиных сил сам по себе не нов и целиком позаимствован у Lada Granta. Нельзя сказать, что машина получилась быстрой: разгон до 100 км / ч достигается за 13,8 секунды для хэтчбека и 14 секунд для универсала. При переходе из «Парковки» в «Драйв» КПП дергается при разгоне, АКПП переключается плавно, послушно при торможении, но с небольшой задержкой переключается на более высокие ступени.Но реакция машины на добавку газа особенная. Сами сотрудники ВАЗа заявили, что специально применили на АКПП больше настроек привода. На скорости около 120 км / ч я немного прибавил газа, и машина быстро переключается на пониженную передачу. С одной стороны, это неплохо и КПП не «тупит». С другой стороны, двигателю не хватает тяги, и автомат постоянно переключает передачи. На 3-й и 4-й ступенях коробка плохо едет и постоянно переключается на пониженные передачи при малейшем перемешивании газа.В результате постоянная езда на высоких оборотах и ​​расход топлива 11,8 литра были такими же, как у хэтчбека с механической коробкой передач.

Для двигателя ВАЗ изготовлен уникальный литой алюминиевый картер, на котором размещена нижняя опора коробки передач. А для установки японской АКПП была изменена форма нижних рычагов подвески. Автомобиль покидает завод с пыленепроницаемым пластиковым фартуком, при желании стальную защиту можно приобрести отдельно.Все двигатели новой Kalina теперь оснащены радиатором Visteon, который на 15% эффективнее. Работники ВАЗа рассказывают, что в 2010 году в жару во время тест-драйва нагруженные автомобили, оснащенные этим радиатором, ехали на полную мощность и не закипали более одного двигателя. Непонятно, зачем ВАЗовцы сняли указатель температуры охлаждающей жидкости. А теперь пора узнать ответ на самый интересный вопрос: что происходит при обрыве ремня ГРМ.

Все бензиновые двигатели в новом продукте подключаемые, а это значит, что при поломке поршни встречаются с клапанами.Все двигатели имеют облегченную шатунно-поршневую группу, что снижает механические потери и позволяет двигателям намного быстрее набирать обороты.

Устранена проблема с воздушными пробками в системе охлаждения и негерметичностью нагревателя?

Подтекающий радиатор был самой неприятной проблемой для Калины, так как двигатель тоже был залит охлаждающей жидкостью, которая находилась прямо под радиатором. В новой Калине, по словам сотрудников АвтоВАЗа, эта проблема устранена.Автомобиль получил надежный радиатор отопления, блок управления разместили на моторном щите, подальше от двигателя. По словам ВАЗовцев, воздушные пробки в системе охлаждения были у автомобилей с тросовой дроссельной заслонкой. А чтобы зимой при длительной езде на постоянных оборотах заслонки не замерзали, дроссельная заслонка подогревалась приложением от системы охлаждения двигателя. Поскольку канал подогрева дроссельной заслонки тогда был выше расширительного бачка, образовывались воздушные пробки. Однако сотрудники ВАЗа утверждают, что еще в 2011 году, после появления электронной педали газа, проблемный подогрев дроссельной заслонки был устранен.

Какой уровень шума у ​​новой Калины?

Представители АвтоВАЗа неоднократно подчеркивали, что проблема шумо- и виброизоляции является их приоритетной. Однако результат их работы над этой проблемой невелик. С одной стороны, двигатель и трансмиссия были установлены на немецкие опоры, а в выхлопной тракт добавлен дополнительный глушитель с мягким сильфоном. Это помогло. При испытаниях на автомобиле с двигателем 1,6 л, механической коробкой передач и автоматической коробкой передач на холостом ходу двигатели работают тихо и плавно, без вздрагивания, а уровень шума умеренный на ходу и увеличивается с увеличением скорости.Порадовал установленный климат-контроль Visteon. Его вентилятор работает тихо даже на максимальной скорости.

Однако, как только автомобиль достигает скорости 110 км /, это все. Машина начинает выть, гудеть, шуршать боковые зеркала заднего вида и рейлинги. Таков принудительный ограничитель скорости. Вместительность багажника, полноразмерные «запаски», расположение задних диванов — все это не изменилось. Однако багажник был изменен. В кузове универсал убрали динамики магнитол на одной из боковин этой полки.Это позволило расширить загрузочное проем. Также были добавлены крючки для сумок. Сама откидная полка в разложенном состоянии держится на резинках и крепится к двери на съемных тросиках. Еще одна новая «Калина» в полную силу щелкает электрическое реле. Звонят барабаны клавиш стеклоподъемников и регулировки зеркал, щелкают контроллеры в селекторе автомата и под педалью газа. Хотя мы видели это на опытных моделях и будем надеяться, что коммерческие автомобили не будут такими шумными.Кроме того, сотрудники ВАЗа пообещали ввести в комплектациях «Норма» и «Люкс» звукоизоляцию днища и увеличить количество заглушек для полостей кузова.

В старой «Калине» молдинги на дверях довольно часто отклеивались, перегорали лампочки, от влаги и грязи ломался клаксон. Что-то изменилось в новой Калине?

Вазовцы сменили поставщика лампочек, выбрав продукцию более высокого качества. При этом сотрудники ВАЗа отметили, что от частого включения / выключения перегорают лампы ближнего света.Однако пообещали, что с новыми фарами нагрузка на лампы ближнего света снизится.

Отклеивание молдингов работники объясняют браком при сборке. ВАЗ устранил эту проблему и посадка молдингов на двусторонний скотч останется. Клаксон теперь перемещен немного выше. Так что теперь это продлится дольше. А для замены задних фонарей все равно придется браться за ключи: из салона к патронам подползти проблематично.В универсале на пятой двери сохранилась отапливаемая парковка дворника. Сам сектор обогрева заднего стекла больше, чем у хэтчбека. Оба кузова имеют лобовое стекло с подогревом.

Изменились ли технологии покраски и сборки и уровень цинкования кузова?

Кардинальных изменений не произошло. Объем оцинкованных деталей такой же, как у предшественника. В новинке также 38% кузовных деталей оцинковано. На днище кузова и колесные арки наносится толстый слой защитной мастики.Завод по-прежнему дает 6-летнюю гарантию от сквозной коррозии. Правда, на тестовых машинах мы не увидели пластиковых крыльев, закрывающих арки.

Какой будет зазор?

Сразу отмечу, что низкосортной новинка не стала. Клиренс под картером составляет 16 сантиметров при трех пассажирах в салоне. При этом у машины ровное днище, с герметичными выхлопными патрубками и бензобаком. Защищенные топливные и тормозные магистрали.У версий с АКПП клиренс немного ниже, чем у машин с МКПП и составляет 14,5 сантиметра. Главной внешней особенностью новинки является новый дизайн 14-дюймовых легкосплавных дисков. Также будут доступны дополнительные 15-дюймовые легкосплавные диски.

Будет ли серийная версия с газовым оборудованием?

ВАЗ планирует создать газовую «Калину». Однако сейчас разрабатывается только версия, работающая на метане.

Насколько безопасна новая Калина?

Подушка безопасности теперь входит в стандартную комплектацию.В некоторых версиях «Норма» автомобиль получит систему ABS с ассистентом торможения. Передние ремни будут предварительно натянуты и ограничены по усилию. Комплектация «Люкс» включает подушку безопасности пассажира. Скоро начнется выпуск «Калины» с системой стабилизации ESC, но АвтоВАЗ не сообщил, когда такая комплектация поступит в продажу. Выпуск комплекта с креплениями Isofix также отложен в связи со сменой поставщика. Новинка уже прошла лобовые и боковые краш-тесты. Результаты этого тестирования не разглашаются, но сотрудники говорят, что тесты прошли успешно.

В конце августа 2012 года на подиумах Московского автосалона АвтоВАЗ впервые представил публике хэтчбек Lada Kalina 2-го поколения. По сравнению с предшественником автомобиль сохранил узнаваемые пропорции, но заметно похорошел как снаружи и внутри, так и в техническом плане. Конвейерное производство «второй Калины» было запущено 16 мая 2013 года, а летом она стала поступать к покупателям. Интересно, что для раскрутки модели российский автогигант выбрал несколько сленговое выражение: «Лада Калина — Полный фарш!»

Внешний вид «второй» Lada Kalina остался узнаваемым, но оказался более гармоничным, красивым и современным.Переднюю часть хэтчбека венчает капот с характерными ребрами жесткости, стильная подсветка с затемненным фоном и массивный бампер с воздухозаборником «горловина» и хромированным декором (у дорогих версий еще и противотуманные фары).

При взгляде сбоку на хэтчбек можно заметить покатый капот, слегка покатую крышу к корме, большие дверные проемы и большие колесные арки, в результате чего «Калина ВАЗ-2192» имеет легкий и умеренно динамичный силуэт. Компактная задняя часть «щеголяет» красивыми фонарями, аккуратной крышкой багажника и небольшим бампером с пластиковой накладкой внизу, выполняющей защитную функцию.В итоге отечественный «бюджетник» выглядит интересно и привлекательно, но по дизайну уже вплотную приблизился к иномаркам-одноклассникам.

Размеры Lada Kalina 2-го поколения четко укладываются в стандарты B-сегмента: длина 3893 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм. Колесная база автомобиля составляет 2476 мм, кузов возвышается над проезжей частью на высоту 170 мм (клиренс), а расстояние от нижней части переднего бампера до земли будет предметом зависти для многих кроссоверов — 200 мм. .

Интерьер «Калины» отличается современным дизайном и высокой эргономикой. За массивным 3-спицевым рулем скрывается информативная панель приборов, представленная парой неглубоких «колодцев» и скромным монохромным дисплеем бортового компьютера. Слева от рулевой колонки есть место для блока управления светом, под которым незаметная кнопка, отвечающая за открытие багажника (это одна из главных ошибок эргономики).

Доминирующее положение на массивной центральной консоли Lada Kalina 2 занял цветной сенсорный дисплей мультимедийного комплекса, прикрытый сверху небольшим козырьком.Чуть ниже расположена «музыкальная» панель управления, а еще ниже — три вращающиеся «шайбы» климатической системы.

Салон «Калина» собран в основном из «твердых» сортов пластика, и единственной мягкой частью является рулевое колесо. Качество сборки хорошее, но с некоторыми недостатками ВАЗовцы не справились — кое-где заметны стыки, а некоторые винты оголены и ничем не прикрыты.

По меркам бюджетных автомобилей у «второй» Lada Kalina удобные передние сиденья с мягким наполнением и большими диапазонами регулировки, а запас места позволяет комфортно сидеть даже высоким людям.Задний диван вполне удобен для двоих седоков, а при необходимости примет троих, но по ширине не хватит места. Но ножки не упираются в спинки стульев, а потолок не давит на головы.

Объем багажного отделения хэтчбека Калина 2 составляет 260 литров, форма у него достаточно удобная, хотя колесные арки «съедают» некоторое пространство. Задний диван складывается хотя бы по частям, по крайней мере целиком, освобождая 550-литровое отделение для багажа и оптимальное грузовое пространство.Все версии автомобиля имеют право на полноценную «запаску», домкрат и баллонный ключ. Крышка багажника оснащена электрическим замком, который открывается кнопкой на левой стороне руля или более традиционным способом с помощью ключа.

Технические характеристики. Под капотом хэтчбека Lada Kalina второго поколения можно найти один из трех бензиновых четырехцилиндровых «атмосферников» по ​​1,6 литра (1596 кубических сантиметров).

Наименее производительным является 8-клапанный агрегат (ВАЗ-11186) с облегченной шатунно-поршневой группой от Federal Mogul, вырабатывающий максимум 87 лошадиных сил при 5100 об / мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 об / мин.
Это может быть тандем с 5-ступенчатой ​​«механикой» с тросовым приводом или 4-диапазонным гидромеханическим «автоматом» Jatco, но в любом случае весь момент направляется на передние колеса.
Эта «Калина» разгоняется до первой сотни за 12,2–14,2 секунды, набирая максимальные 161–168 км / ч (в пользу механической коробки передач). В смешанном режиме движения хэтчбек требует в среднем 7-7,7 литров бензина на 100 км.

Промежуточный вариант ВАЗ-21126 имеет 16-клапанный газораспределительный механизм и четыре расположенных в ряд цилиндра.Его отдача составляет 98 «лошадей» при 5600 об / мин и 145 Нм возможного крутящего момента при 4000 об / мин.
Двигатель сочетается только с автоматической коробкой передач, в результате чего разгон с места до 100 км / ч у Lada Kalina 2 занимает 13,1 секунды, а «максимум» ограничен 175 км / ч.
В среднем из бака «исчезает» 7,6 л топлива каждые 100 км.

«Топовый» 16-клапанный ВАЗ-21127 оснащен новой электронной системой подачи топлива, перенастроенной электроникой и динамическим наддувом, благодаря чему его мощность увеличена до 106 лошадиных сил при 5800 об / мин, а пиковый крутящий момент 148 Нм приходится на 4000 об. / Мин.
Для этого двигателя изначально была доступна только «механика», что позволило «второй» Lada Kalina за 11 секунд покорить первые 100 км / ч и развить максимальную скорость 181 км / ч.
При этом расход бензина не перегрузит — в среднем 6,7 л.
В 2015 году для 106-сильного двигателя стала доступна возможность оснащения «роботизированной механикой».

Калина 2-го поколения построена на платформе ВАЗ 2190, которая подверглась серьезной модернизации.На передней оси применена независимая схема со стойками McPherson, а в задней можно увидеть полунезависимую конструкцию с винтовыми пружинами.
Инженеры вживили на рулевую рейку электроусилитель корейского производства. Передняя часть хэтчбека оснащена вентилируемыми дисками тормозной системы, а задняя — барабанными механизмами.

Комплектация и цены. На российском рынке хэтчбек Lada Kalina 2 продается в трех уровнях комплектации — «Стандарт», «Норма» и «Люкс».

Начальная версия Standard стоит минимум 376 300 рублей и имеет весьма скудный перечень оснащения — электроусилитель руля, 14-дюймовые стальные колесные диски, переднюю подушку безопасности водителя, иммобилайзер, два стеклоподъемника и технологию Isofix для детских кресел.

Стоимость комплектации «Норма» варьируется от 392 400 до 484 700 рублей, а в зависимости от модификации можно найти центральный замок, штатную «аудиосистему», кондиционер, электрические стеклоподъемники для задних дверей, фронтальную подушку безопасности для пассажирский, АБС, БАС, EBD и сигнализация.

За версию «Люкс» производитель просит от 466 800 до 528 800 рублей, и именно здесь присутствует упомянутая в официальном слогане «полная начинка». «Топовый» хэтчбек Лада Калина 2 имеет в своем арсенале полноценную мультимедийную систему с сенсорным экраном, системой стабилизации (ESP), подогревом передних сидений, датчиками дождя и света, электрообогревом лобового стекла, противотуманными фарами, наружными зеркалами. с электро настройками и подогревом, а также литые диски.

.